Технические характеристики маз 642208 026: МАЗ 642208 технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

>

Нормы расхода топлива для МАЗ

МАЗ

103 (гор. 95 мест) (Renault-6L-6,174-250-6M)

37.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

103-075 (гор. 96 мест) (Deutz-6L-7,146-237-3A voith)

40.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

104. 031 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5M)

41.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

105-060 (гор. 150 мест) (ОМ-906LA-6L-6,374-279-3A voith)

47.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

437041-262 (Д-245. 30Е2-4L-4,75-150-5M)

18.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

514

25.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

516, 516Б

26.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

5334, -5335, -533501

23.

00

Д

2

0

0

0

МАЗ

53352

24.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8M)

24.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)

25. 00

Д

3

0

0

0

МАЗ

5337, -53371

23.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

543

98.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

6303 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

26. 00

Д

3

0

0

0

МАЗ

6303 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

24.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

63171 (ТМЗ-8421-8V-17,26-360-9M)

27.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

7310, -7313

98. 00

Д

4

0

1

0

МАЗ

537, -537Т

100.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

5429, -5430

23.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

5432

26. 00

Д

2

0

0

0

МАЗ

543202-2120 (ЯМЗ-236НЕ-6V-11,15-230-5M)

18.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

54321, -54326

25.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

54322, -543221

27. 00

Д

2

0

0

0

МАЗ

54323, -54324

28.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

21.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

543240-2120 (ЯМЗ-238ДЕ-8V-14,86-317-8M)

25. 00

Д

2

0

0

0

МАЗ

54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)

22.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

5433, -54331

23.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

5440 (ЯМЗ-7511. 10-8V-14,86-400-9M)

17.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

544008 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-14M)

19.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

6422, -64226, -64227, -642271, -64229

35. 00

Д

2

0

0

0

МАЗ

6422.9 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

25.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

642201

33.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

642208 (ЯМЗ-7511. 10-8V-14,86-400-9M)

20.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

64229 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

24.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

643008 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9M)

22. 00

Д

3

0

0

0

МАЗ

7310, -73101, -7313

98.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

7916

138.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, -513А

28. 00

Д

2

0

0

0

МАЗ

5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

42.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

5516-030 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

47.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

5516-30 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M)

48. 00

Д

4

0

1

0

МАЗ

551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8M)

46.00

Д

4

0

1

0

МАЗ

5549, -5551

28.00

Д

2

0

0

0

МАЗ

5551-020 Р2 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)

35. 00

Д

2

0

0

0

МАЗ

53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5M)

26.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-6M)

25.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

437041 (Д-245. 30Е2-4L-4,75-155-5M)

21.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

5763ЕА-437041-280 (Д-245.30Е2-4L-4,75-150-5M)

20.00

Д

3

0

0

0

МАЗ

7313, 7310 АА-60 (7313) мод. 160.01, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,400 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,200 л/мин

110.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 Д-164А, автомобиль-гудронатор, норма расхода на 1 ч. работы гудронатора: 6,0 л, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л

31.00

—

0

0

0

0

МАЗ

5334 АЦ-8-5334, -8-5435, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

24. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 АЦПТ-5,6, -5,7, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

25.00

—

0

0

0

0

МАЗ

5335 АЦПТ-6,2, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

25. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 АЦ-8.500 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8M), автомобиль-цистерна

26.00

—

0

0

0

0

МАЗ

53366 Г6 ОПА-5336 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M), автомобиль-цистерна

29. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

533605-241 Г6 ОПА-5336/1 (ЯМЗ-238ДЕ2-8V-14,86-330-9M), автомобиль-цистерна

31.00

—

0

0

0

0

МАЗ

200В С-570А, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

32. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 С-1036Б, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 4,5 л

27.00

—

0

0

0

0

МАЗ

504А ТЦ-6 (С-972), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 4,5 л

29. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

200, лебедка на шасси, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

0.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500, лебедка на шасси, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

0.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 ГКМ-6,5, расход доп. оборуд.: 5,5 л/час

30.00

—

0

0

0

0

МАЗ

200 К-51, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

34.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 К-51М, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

33. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 К-64, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

31.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 К-67, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

30.00

—

0

0

0

0

МАЗ

200 К-68, -69, -69А, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

34.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 КС-3561, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

33.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500А КС-3561А, -3562, -3562А, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

33. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

5334 КС-35628, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

33.00

—

0

0

0

0

МАЗ

7310 КС-5573, расход доп. оборуд.: 18,0 л/час

125.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 МКА-10Г, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

33.00

—

0

0

0

0

МАЗ

200 МКА-10М, расход доп. оборуд.: 5,5 л/час

38.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 МКА-10М, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

34. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

200 СМК-7, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

34.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 СМК-10, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

34.00

—

0

0

0

0

МАЗ

630303 КС-55729 (ЯМЗ-236БЕ-6V-11,15-250-8M)

44. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

500А ТЗ-7,5-500А, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

26.00

—

0

0

0

0

МАЗ

500 ТЗ-500, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

25. 00

—

0

0

0

0

МАЗ

5337-041 АТЗ-56142 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M)

30.00

—

0

0

0

0

Нормы расхода топлива грузовиков МАЗ, сидельных тягочей

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

МАЗ-537 (двигатель Д-12А-525)

118,8

МАЗ-64221 (двигатель ЯМЗ-8421. 10) с полуприцепом МАЗ-9506010

49,6

МАЗ-642505-028 (двигатель ЯМЗ-238Д) 6х6

40,9

МАЗ-642508-230, -642508-231 (двигатель ЯМЗ-7511.10) 6х6

40,9

МАЗ-642505-230 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2) 6х6

35,2

МАЗ-509, -509А (двигатель ЯМЗ-236)

34,7

МАЗ-54329-020 (двигатель ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером

33,5

МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-97585

32,5

МАЗ-64221 (двигатель ЯМЗ-238Д)

31,8

МАЗ-54331 (двигатель ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером

31,5

МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-9397

31,1

МАЗ-64221 (двигатель ТМЗ-8421)

28,8

МАЗ-54321 (двигатель ТМЗ-8421-01)

27,7

МАЗ-54321-033 (двигатель ТМЗ-8421. 10)

27,7

МАЗ-5430 (двигатель ЯМЗ-238М2)

27,6

МАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (двигатель ЯМЗ-6581.10, 12МКПП)

27,5

МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (двигатель ЯМЗ-6581.10)

27,5

МАЗ-5549 (двигатель ЯМЗ-238)

27,3

МАЗ-54327 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,2

МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

27,2

МАЗ-543230-32 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,1

МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,1

МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (двигатель ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)

27,1

МАЗ-64227 (двигатель ЯМЗ-238Д)

27,1

МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (двигатель ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)

27,1

МАЗ 64221-20 (двигатель ЯМЗ-8424. 10)

26,9

МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (двигатель ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)

26,9

МАЗ-64221-20 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

26,9

МАЗ-642224 (двигатель Scoda M.1.2.AML637)

26,9

МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

26,9

МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

26,9

МАЗ-504 (двигатель ЯМЗ-238)

26,6

МАЗ-5334 (двигатель ЯМЗ-238)

26,6

МАЗ-5432 (двигатель ЯМЗ-238М2)

26,6

МАЗ-54322 (двигатель ЯМЗ-238М)

26,6

МАЗ-54323 (двигатель ЯМЗ-238М)

26,6

МАЗ-54328 (двигатель ЯМЗ-238М2)

26,6

МАЗ-54331 (двигатель ЯМЗ-238Д)

26,6

МАЗ-5551 (двигатель ЯМЗ-238)

26,6

МАЗ-543242-020Р (двигатель Д-262)

26,4

МАЗ-6430А9 (двигатель ЯМЗ-650. 10)

26,4

МАЗ-MAN-642268 (301 kW)

26,2

МАЗ-MЛN-642369 (двигатель D2876LF03, 343 kW)

26,2

МАЗ-543240-2120 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ)

26,0

МАЗ-543221 (двигатель ЯМЗ-238М)

25,7

МАЗ-54329-020 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

25,7

МАЗ-5432 (двигатель ЯМЗ-236)

25,5

МАЗ-643069 (двигатель MAN D2866LF25)

25,5

МАЗ-MAN-640168 (двигатель D2866LF25)

25,5

МАЗ-MAN-642368 (двигатель D2866LF25)

25,5

МАЗ-64226 (двигатель MAN D2866LF15, 272 kW)

25,3

МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (двигатель ЯМЗ-6581. 10)

25,2

МАЗ-543208-020 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

25,1

МАЗ-543208-20 (двигатель ЯМЗ-7511.10)

25,1

МАЗ-54322 (двигатель ЯМЗ-236)

25,1

МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (двигатель ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)

25,0

МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

25,0

МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (двигатель ЯМЗ-6582.10)

24,7

МАЗ-54421 TD (272 kW)

24,4

МАЗ-MAN-543265 (272 kW)

24,4

МАЗ-544018, -320-031 (двигатель ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW)

24,2

МАЗ-544019, -421-031 (двигатель ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW)

24,2

МАЗ-543205-020 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

24,0

МАЗ-543205-220 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

24,0

МАЗ-543205-226 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ2)

24,0

МАЗ-5428 (двигатель ЯМЗ-238ДЕ)

23,8

МАЗ-54321, -54326 (двигатель ЯМЗ-236)

23,8

МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (двигатель ЯМЗ-650. 10)

23,8

МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (двигатель ЯМЗ-6562.10)

23,6

МАЗ-5337 (двигатель ЯМЗ-236)

23,4

МАЗ-MAN-640268 (двигатель D2866LF25, 301 kW)

23,1

МАЗ-543203-020 (двигатель ЯМЗ-236БЕ-12)

23,0

МАЗ-543203-2120 (двигатель ЯМЗ-236БЕ)

23,0

МАЗ-543203-2122 (двигатель ЯМЗ-236БЕ-12)

23,0

МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ)

23,0

МАЗ-543203-220 (двигатель ЯМЗ-236БЕ2-2)

23,0

МАЗ-5433А2-320 (двигатель ЯМЗ-6563.10)

22,8

МАЗ-5433 02-2120 (двигатель ЯМЗ-236НЕ)

22,6

МАЗ-543302 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-14)

22,6

МАЗ-543302-220 (двигатель ЯМЗ-236НЕ2-5)

22,6

МАЗ-504В (двигатель ЯМЗ-236)

22,3

МАЗ-5551 (двигатель ЯМЗ-236М2)

22,3

МАЗ-504В1 (двигатель ЯМЗ-236)

21,9

МАЗ-5334 (двигатель ЯМЗ-236)

21,9

МАЗ-53352 (двигатель ЯМЗ-236)

21,9

МАЗ-5433, -54331 (двигатель ЯМЗ-236М2)

21,9

МАЗ-544020 (двигатель MAN D28661LF20)

21,4

МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (двигатель MAN D2866LF25)

21,4

МАЗ-544069-320-021 (двигатель MAN D2866LF31)

21,4

МАЗ-MAN-543268 (двигатель D2866LF31)

21,4

МАЗ-54326 (двигатель MAN D2866LXF)

21,3

6422А5-320, 642208, 6422А8-330, 642205, 64221, 64226, 642205-220, 6422А, 64227, 6422А5, 642208-020, 642205-020, 642208-230, 6422А8-332, технические характеристики, отзывы, расход топлива, гр


Устройство

Конструкция данной модели грузовика включает в себя:

  1. Мотор. В его устройство входит распределительный вал, крышка клапанов, клапан выпускного типа, выхлопное отверстие, головка цилиндрических элементов, емкость для системы охлаждения рабочей жидкости, блок цилиндров, поддон, свеча зажигания, впускной клапан, поршневая часть, шатунное соединение, подшипник, коленчатый вал.
  2. Коробку передач. Она состоит из тяги, синхронизирующей муфты, рукоятки переключения передач, шестерни и вала заднего хода, а также из первичного и вторичного валов.
  3. Колеса и шины МАЗ-642208.
  4. Подвесной механизм. Его конструкция включает в себя: пружинное устройство, рессоры, торсионы, амортизаторы, стабилизаторы, предназначенные для поперечной устойчивости транспорта, колесные опоры, крепежные элементы.
  5. Тормозное управление барабанного типа. Оно состоит из рабочего, стояночного и запасного тормозного механизма. Сюда входят тормозные колодки, цилиндр, педаль, шток с поршневой частью, тормозной бачок, барабанный механизм, колесный цилиндр, трубопровод передних колес, трубопровод заднего моста. Само устройство крепится на ступицы колесных элементов.
  6. Рулевое управление МАЗ-6422А5. Оно состоит из рулевой колонки и колеса, карданного вала, датчика, который контролирует крутящий момент, втулки, гидравлического усилителя руля, тяги и наконечника с шаровым шарниром, крепежных деталей.
  7. Электрическое оборудование. К нему относятся аккумуляторные батареи, электрофакельное устройство, световая сигнализация, генераторная установка, предпусковой механизм, стартер, выключатель массы батарей, системы внешнего и внутреннего освещения. Схема подключения электрооборудования есть в руководстве по эксплуатации транспорта.

Тягач МАЗ 6422А8-330 б/у

тягач МАЗ 6422А8-330 + полуприцеп МАЗ 938660-044

цена сцепки 1 350 000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЗ серии 6422
Полная масса автомобиля, кг26500
Распределение полной массы:
на переднюю ось, кг6500
на задний мост, кг20000
Масса снаряженного автомобиля, кг9600
Подвескарессорная
Тип кабиныбольшая
ДвигательЯМЗ-6581. 10 (Е-3)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)294 (400)
Коробка передачЯМЗ-239
Число передач КП9
Передаточное число ведущего моста3,97
Максимальная скорость, км/ч100
Топливный бак, л500
Размер шин11,00R20
Допустимая полная масса автопоезда, кг52000
Допустимая нагрузка на седло, кг16700

Технические характеристики

Описание особенностей МАЗа-6422А8-330 и технические характеристики:

Давление, оказываемое на ведущий мост транспорта6,5 т
Нагрузка на заднюю телегу18 т
Масса снаряженного автомобиля9,5 т
Тип подвесного механизмаРессорный
Рулевое управлениеПри помощи гидроусилителя руля
ПриводЗадний
Модель КППZF 16S-151
Экологическая нормаЕвро-3
Количество передач8
Передаточное число ведущего моста5,49
Максимальная скорость движения100 км/ч
Объем бака для топливной жидкости350 л
Размер колес11. 00R20
Наибольшая нагрузка на седло14,7 т
ТурбонаддувЕсть
Межколесный блокираторЕсть
Масса24,5 т
Колесная база2,9 м
Минимальный габаритный радиус поворота8,2 м
Дорожный просвет260 мм
Автопоезд42 т
Тип решеткиРадиаторная
Тормозной путь37 м
Предельный крутящий момент1120 Нм
Наибольшая частота вращения коленвала1 500 об/мин
Температурный режим-35°…+40°С

Двигатель

На этой модели МАЗа установлен силовой агрегат ЯМЗ-238Ф. Его мощность составляет 320 л. с. Двигатель выполнен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3. Количество цилиндрических элементов — 8, а число клапанов — 16 (расположение — верхнее). Ход поршневой части — 140 мм. Цилиндры расположены V-образно, под углом 90°.

Мотор потребляет дизельное топливо. Промежуточная система охлаждения — жидкостная. Система питания — механический топливный насос высокого давления. Число тактов — 4.

Корпус силового агрегата изготавливается из чугуна, а поршни отливаются из алюминиевого сплава. У каждого поршня есть 3 компрессионных кольца и 1 маслосъемное.

Компрессорное устройство установлено в задней части двигателя, которая находится над маховиком. Модель турбонаддува — ТКР14. Давление во впускной системе составляет 0,18МПа.

Габаритные параметры двигателя: 1,16*1,22*1,22м.

Расход топлива

Расход топлива МАЗ-642205-220 составляет 33 л на 100 км.

Грузоподъемность

Грузоподъемность составляет 14 700 кг.

Габаритные размеры

Габариты техники:

  • длина — 6,57 м;
  • ширина — 2,5 м;
  • высота — 2,97 м.

Трехосный Седельный тягач МАЗ 6422А8 :: Маз-Инвест

Технические и эксплуатационные характеристики трехосного седельного тягача МАЗ 6422А8 заметно выделяют его из линейки тягачей МАЗ. При высокой производительности, модель отличается экономичностью в расходе топлива и повышенной износостойкостью.

Для заказа тягача МАЗ 6422А8 можно воспользоваться формой он-лайн заявки.

Трехосный седельный тягач МАЗ-6422А8

Трехосный седельный тягач МАЗ-6422А8 имеет колесную формулу 6х4. Он предназначен для транспортировки грузов на дальние расстояния. Нагрузка на седло составляет 14500 или 14700 кг.

Трехосный седельный тягач МАЗ-6422А8 имеет колесную формулу 6х4. Предназначен для транспортировки грузов на дальние расстояния. Тягач способен выдерживать нагрузку на седло в 14500 или 14700 кг в зависимости от модификации тягача. Допустимая полная масса автопоезда – 52000 кг. Существует несколько модификаций: МАЗ-6422А8-320 (323, 330, 332, 333)

Тягач оснащен двигателем ЯМЗ-6581.10 с турбонаддувом мощностью в 400 л.с., соответствующим стандарту EURO-3, и 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239-02. Емкость топливного бака составляет 500 литров. Машина оборудована высокой кабиной с двумя спальными местами.

Параметр

Показатель

Допустимая полная масса автомобиля, кг24500
Допустимая полная масса автопоезда52000
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг6500
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг18000
Допустимая нагрузка на седло14700
Масса снаряженного автомобиля, кг9600
Максимальная скорость, км/ч100
ДвигательЯМЗ-6581.10 (Е-3)
Мощность двигателя. кВт (л.с.)294(400)
Коробка передач12JS200TA
Число передач КП12
Число передач раздаточной коробки
Передаточное число раздаточной коробки
Передаточное число ведущих мостов3.97
Подвескарессорная
Размер шин11,00R20
Топливный бак, л500
Тип кабиныбольшая
Высота ССУ без полуприцепа не более Hs: 1400 (1290)
Особенности комплектации: Водительское подрессоренное сиденье, ремни безопасности,шумоизоляция кабины; АБС; спойлер, подогреватель двигателя.

*) По отдельному заказу, в соответствии с согласованными техническими требованиями

**)Для МАЗ-6422А8-320-050

Капсуляция двигателя по заказу(для рынка Украины — включена).

– Продажа автомобилей МАЗ, спецтехники и прицепной техники от официального дилера.

НАШИ КООРДИНАТЫ

119192, г. Москва, ул. Винницкая, д. 8

+7

+7

www.maz77.ru

Модификации

Модификации этого седельного тягача:

  • 6422А5;
  • 6422А8;
  • 642205;
  • 642208;
  • 64221;
  • 64226.

МАЗ-6422А5

Технические показатели модели МАЗ-6422А5-320:

Общее количество колес6
Число ведущих колес4
Допустимая масса автопоезда44 000 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось7 000 кг
Наибольшее давление на задний мост20 000 кг
Снаряженная масса9 500 кг
Максимальный вес поднимаемого груза14 700 кг
Модель силового агрегатаЯМЗ-6582. 10
Экологическая нормаЕвро-3
Мощность мотора330 л. с.
Модель КППЯМЗ-2381
Количество передач8
Передаточное число5,49
Тип подвескиРессорная
Размер колес11.00R20
Объем емкости для топливной жидкости500 л
Расположение цилиндровV-образное
Расположение клапановВерхнее
Количество клапанов16
Число цилиндрических элементов8
Ход поршня140 мм
Дорожный просвет0,28 м
Поворотный габаритный радиус9,1 м
Число спальных мест в кабине водителя2
ТурбонаддувЕсть
Промежуточная система охлаждения рабочей жидкостиЕсть
Рабочий объем двигателя11,75 л
Вес26 500 кг

МАЗ-6422А8

Параметры и показатели модификации МАЗ-6422А8-332:

Колесная формула6*4
Масса в составе автопоезда44 000 кг
Давление на ведущий мост6 500 кг
Давление на заднюю телегу18 000 кг
Максимальная грузоподъемность14 500 кг
Снаряженная масса9 900 кг
Высота седла1,4 м
Модель мотораЯМЗ-6581. 10
Международный экологический стандартЕвро-3
Мощность силового агрегата400 л. с.
Модель КППЯМЗ-239
Количество передач9
Передаточное число едущего моста4,73
Тип подвескиРессорная
Размер колес12.00R20
Вместительность топливного бака500 л
Рабочий объем12 л
Максимальная скорость движения100 км/ч
Расход топливной жидкости33 л на 100 км
Температурный режим-35°…+30°С
Тип системы охлажденияЖидкостный
Колесная база3,4 м
Тормозной пути со скорости 60 км/ч38 м
Клиренс0,27 м
Тип кузоваГрузовик
Ход поршневой части130 мм
Диаметр цилиндров120 мм
Количество клапанов16
Число цилиндров8
Масса24 500 кг

МАЗ-642205

Технические характеристики МАЗа-642205-220:

Общее число колесных элементов6
Количество ведущих колес4
Наибольшая нагрузка, оказываемая на передний мост7 000 кг
Максимальная нагрузка на заднюю телегу24 500 кг
Допустимый вес транспортируемого груза21 500 кг
Вес снаряженного транспорта9 500 кг
Скорость движения100 км/ч
Модель мотораЯМЗ-238ДЕ2
Международная экологическая нормаЕвро-2
Модель коробки передачЯМЗ-238М
Число передач8
Допустимый вес автопоезда46 000 кг
Тип подвесного механизмаРессорный
Размер шин12. 00R20
Объем бака для топлива500 л
Наибольшая частота вращения коленчатого вала1 300 об/мин
Мощность330 л. с.
ТурбонаддувЕсть
Рабочий объем силового агрегата14,86 л
Расположение цилиндровV-образное
Тип используемого топливаДизель
Число спальных мест1
Количество мест в кабине водителя3
Ход поршневой части130 мм
Тормозной путь36,7 м
Номинальный крутящий момент1225 Нм
Колесная база4,2 м
Дорожный просвет0,3 м
Габаритные размеры8,04*2,5*3,46 м
Масса31 500 кг

МАЗ-642208

Параметры МАЗ-642208-020:

Колесная формула6*4
Допустимый вес автопоезда44 000 кг
Масса снаряженного транспортного средства9 600 кг
Распределение нагрузкиНа переднюю ось — 6500 кг
На заднюю телегу — 18 000 кг
Грузоподъемность14 700 кг
Модель мотораЯМЗ-7511. 10
Международный экологический стандартЕвро-2
Мощность двигателя400 л. с.
Наибольший крутящий момент1715 Нм
Модель коробки передачМАЗ-543205
Количество передач9
Передаточное число ведущего моста3,97
Средний расход топливной жидкости35 л на 100 км пути
Размер колес11.00R20
Объем бака для топливной жидкости МАЗа-642208-230500 л
Модель прицепного устройстваМАЗ-93866
Расположение цилиндрических элементовV-образное
Тип тормозной системыБарабанная
Расположение клапановВерхнее
Число клапанов16
Частота вращения коленчатого вала2100 об/мин
Диапазон коробки передач10,08-0,795
Тип колесДисковые
Сцепной механизмФрикционный
Вес24 500 кг

МАЗ-64221

Технические показатели модификации МАЗ-64221:

Тип кузоваСедельный тягач
Стабилизатор поперечной устойчивостиЕсть
Тип коробки передачМеханическая
Межколесный блокираторЕсть
Размер шин11. 00R20
Емкость для топлива350 л
Колесная формула6*4
ТопливоДизельное
Количество мест в салоне2
Экологический типЕвро-0
Количество клапанов16
Максимальная нагрузка, оказываемая на переднюю ось6380 кг
Давление на заднюю телегу18120 кг
Средний расход дизеля35 л на 100 км
Допустимая масса в составе автопоезда40000 кг
Количество передач10
Передняя подвескаРессорная с полуэллиптическими элементами
Наибольший допустимый вес транспортируемого груза14700 кг
Передаточное число ведущих мостов4,84
Снаряженная масса9470 кг
Скорость передвижения100 км/ч
Модель мотораЯМЗ-8421. 10
Мощность транспортного средства360 л. с.
КППЯМЗ-202
Количество цилиндров8
Полная масса автомобиля24500 кг

МАЗ-64226

Технические параметры модели МАЗ-64226:

Давление, оказываемое на переднюю ось транспорта6100 кг
Нагрузка на заднюю телегу18000 кг
Масса снаряженного автомобиля9150 кг
Тип подвесного механизмаРессорный
Рулевое управлениеПри помощи гидроусилителя руля
ПриводЗадний
Модель коробки передачZF 16S151
Экологическая нормаЕвро-1
Количество передач16
Передаточное число ведущего моста4,79
Максимальная скорость движения100 км/ч
Объем бака для топливной жидкости500 л
Размер колес11. 00R20
Наибольшая нагрузка на седло14000 кг
ТурбонаддувЕсть
Межколесный блокираторЕсть
Масса24100 кг
Колесная база2,9+1,4 м
Минимальный габаритный поворотный радиус9,8 м
Дорожный просвет0,4 м
Автопоезд44000 кг
Тип решеткиРадиаторная
Тормозной путь40 м
Мощность370 л. с.
Предельный крутящий момент1520 Нм
Наибольшая частота вращения коленчатого вала1400 об/мин
Температурный режим-35°…+40°С

МАЗ-64227

Параметры модификации 64227:

Общее число колесных элементов6
Количество ведущих колес4
Наибольшая нагрузка, оказываемая на передний мост7000 кг
Максимальная нагрузка на заднюю телегу14000 кг
Допустимый вес транспортируемого груза12800 кг
Вес снаряженного транспорта9600 кг
Скорость движения95 км/ч
Модель мотораЯМЗ-238Д
Международная экологическая нормаЕвро-2
Модель коробки передачЯМЗ-236
Число передач8
Допустимый вес автопоезда40000 кг
Тип подвесного механизмаРессорный
Размер шин12. 00R20
Объем бака для топлива500 л
Наибольшая частота вращения коленчатого вала1700 об/мин
Мощность400 л. с.
ТурбонаддувЕсть
Рабочий объем силового агрегата12,7 л
Расположение цилиндровV-образное
Тип используемого топливаДизель
Число спальных мест1
Количество мест в кабине водителя3
Ход поршневой части140 мм
Тормозной путь41 м
Номинальный крутящий момент1075 Нм
Колесная база3,2+1,4 м
Дорожный просвет0,4 м
Габаритные размеры6,6*2,5*3,9 м
Масса25000 кг

Запчасти на Грузовые автомобили МАЗ-6422

Минский автомобильный завод начал выпускать автомобиль МАЗ-6422 с 1981 по 1985 года. Имеет колесную формулу 6х4. Широко использовался для перевозок грузов в составе автопоезда, а также для международных и междугородних грузоперевозок. Модель МАЗ-6422 является преемником автомобиля МАЗ-515. Основной полуприцеп МАХ-9398. На сайте вы сможете купить запчасти МАЗ-6422 в специальном каталоге.

МАЗ-6422 имеет двухместную кабину с двумя спальными местами, откидывающуюся вперед посредством гидроцилиндра, с подрессоренным водительским сиденьем. Тормозные механизмы оснащены пневматическим приводом. Модификации: МАЗ-64221, МАЗ-64224, МАЗ-642205-220, МАЗ-642208, МАЗ-64227 и МАЗ-64229. Благодаря нашему каталогу запчастей МАЗ-6422 вы сможете без проблем найти все нужные вам запчасти, ведь пользоваться каталогом легко и удобно.

Снаряженная масса, кг: 9050. Полная масса, кг: 24000. Полная масса автопоезда, кг: 34000. Допустимая полная масса полуприцепа, кг: 32700. Двигатель: ЯМЗ-238Ф. Мощность двигателя нетто, кВт (л.с.): 220 (320). Крутящий момент, Н-м (кгс-м): 1177 (120). Контрольный расход топлива автомобиля, л/100 км, при 60 км/ч: 37,3. Максимальная скорость, км/ч: 95.

Наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам и расскажут о всех запчастях МАЗ-6422, которые подойдут именно вам. Купив запчасти у «Динамики 76», вы гарантированно приобретете качественные детали для МАЗ.

Перечень и технические характеристики машин и механизмов

№ п/п Наименование машин и механизмов Тип, модель Кол-во Основные технические характеристики
1 Кран гусеничный МКГС-100 2 грузоподъемность 100 тонн
2 Кран гусеничный СКГ-63/100 2 грузоподъемность 63 тонн
3 Кран гусеничный МКГ-40 2 грузоподъемность 40 тонн
4 Кран гусеничный МКГ-25БР 3 грузоподъемность 25 тонн
5 Кран гусеничный РДК-25 2 грузоподъемность 25 тонн
6 Кран гусеничный МКГ-16 3 грузоподъемность 16 тонн
7 Кран автомобильный LTM-1100/2 1 грузоподъемность 100 тонн
8 Кран автомобильный КС-6476 1 грузоподъемность 50 тонн
9 Кран автомобильный КС-55713-1 2 грузоподъемность 25 тонн
10 Кран автомобильный КС-45717 1 грузоподъемность 25 тонн
11 Кран автомобильный КС-4572 2 грузоподъемность 16 тонн
12 Кран автомобильный КС-35715 1 грузоподъемность 16 тонн
13 Кран автомобильный КС-35715-1 2 грузоподъемность 15 тонн
14 Кран автомобильный КС-3574 1 грузоподъемность 14 тонн
15 Кран козловой КК-12,5 1 грузоподъемность 12,5 тонн
16 Кран погрузчик МКРС-300П 1 грузоподъемность 12,5 тонн
17 Кран погрузчик КП-300 2 грузоподъемность 10 тонн
18 Кран башенный КБ-403 1 грузоподъемность 8 тонн
19 Кран башенный КБ-100 1 грузоподъемность 5 тонн
20 Автовышка АГП-18 1 высота 18 м
21 Автомобиль тягач МАН-26480 1 грузоподъемность 19 тонн
22 Автомобиль тягач МАН-33440 1 грузоподъемность 26 тонн
23 Автомобиль тягач МАН-33480 1 грузоподъемность 26 тонн
24 Автомобиль тягач МАЗ-642208 2 грузоподъемность 17 тонн
25 Автомобиль тягач КАМАЗ-54112 2  
26 Автомобиль тягач КРАЗ-258 2  
27 Автомобиль бортовой КАМАЗ-53200 3  
28 Автомобиль бортовой КРАЗ-257 1 грузоподъемность 12 тонн
29 Автомобиль самосвал КРАЗ-6510 3  
30 Автомобиль самосвал КАМАЗ-5511 1  
31 Полуприцеп самосвал LANGENDORF 9539 1 объем 34 куб. м.
32 Полуприцеп тентованный ШМИДТ 1 длина 13,6 м
33 Полуприцеп самосвал MELLER 1 грузоподъемность 35 тонн
34 Полуприцеп цементовоз Сеспель 1 грузоподъемность 35 тонн
35 Полуприцеп бортовой   1 длина 12 м
36 Полуприцеп бортовой АБ-8М 1 длина 13,5 м
37 Полуприцеп панелевоз   1 грузоподъемность 12 тонн
38 Спец. трейлер   1 грузоподъемность 50 тонн
39 Трейлер   1 грузоподъемность 50 тонн
40 Трейлер   1 грузоподъемность 25 тонн
41 Автомобиль с крановоманипуляторной установкой MAHLE 2 грузоподъемность 5 тонн
42 Экскаватор Hundai 1 объем 1 куб. м.
43 Экскаватор EK-18 1 объем 1 куб. м.
44 Гидромолот Дельта 1  
45 Трубоукладчик ТГ-123 2

МАЗ-МАН поставит 25 полноприводных грузовиков нефтяникам Западной Сибири

До конца 1980-х годов минский автозавод поставлял в советскую армию в основном многоосные тягачи и ракетовозы. Но в начале 1990-х годов завод предпринял попытку поставить на конвейер и обычные армейские полноприводные грузовики, в результате были разработаны грузовики МАЗ-6425 и МАЗ-6317.

Сравнительные испытания, проведенные в Бронницах еще при союзе, показали превосходство минского грузовика над такими же полноприводными КамАЗом и “Уралом”. Увы, поступить на вооружение советской армии грузовик не успел: пока налаживали производство, распался Советский Союз. Но минчане не забросили проект, и все же поставили его на конвейер в 1996 году. С тех пор грузовик в гражданском и военном вариантах экспортируется во многие страны мира.

Назначение

Благодаря своему военному назначению, автомобиль обзавёлся некоторыми деталями, которые нечасто встретишь на обычном транспорте. Например, лебёдкой. Мощность более 100 кН. Хотя она и расположена под кузовом автомобиля, сцепное устройство на тросе выведено назад. Работать может в автоматическом режиме (на основе электромотора) или в ручном. Кроме существующей, по желанию заказчика можно установить и вторую лебёдку — спереди.

Имея немалый собственный вес и хороший мотор (о котором ниже), МАЗ 6317 нашёл своё применение на аэродромах. Он буксировал самолёты. Его использовали в МЧС (как пожарный автомобиль) и в других местах, где требуется возможность передвижения по колее до 70 см. Или где дороги оставляют желать лучшего. Из военного применения можно отметить шасси с установкой залпового огня. Из-за него автомобиль прозвали «белорусским ГРАДом». Напомним, что оригинальный комплекс монтируется на шасси грузовика «УРАЛ».

При этом белорусы пошли дальше русского варианта. На одном шасси могут работать два комплекса, не мешая друг другу.

Внешний вид

Это полноприводный грузовой автомобиль с колесной формулой 6×6, оснащается большой бескапотной кабиной. Кабина грузовика была заимствована с магистрального тягача МАЗ-6422. Отличается она тем, что вместо панорамного стекла здесь установлены два плоских, для облегчения замены в полевых условиях. Прямоугольные фары от магистральника также заменили на круглые.

За кабиной у МАЗ-6317 закреплено запасное колесо, оснащенное гидроприводом, так как колесо грузовика имеет немалый вес. Там же, за кабиной, закреплена выхлопная труба, выводящаяся наверх.

На раме по бокам закреплены ящик с инструментами и два топливных бака: один на 200, а другой на 350 литров.

МАЗ-МАН поставит 25 полноприводных грузовиков нефтяникам Западной Сибири

СП ЗАО «МАЗ-МАН» выиграло тендер и поставит до конца ноября 25 тяжелых полноприводных грузовиков нового поколения, в том числе 15 самосвалов МАЗ-МАН-756539 и 10 седельных тягачей МАЗ-МАН-646539 с колесной формулой 6х6. Белорусская техника будет работать на отсыпке дорог на нефтяных месторождениях.

Заключению контракта предшествовали эксплуатационные испытания, которые самосвал МАЗ-МАН-756539 в реальных условиях Западной Сибири проходил больше года. Новый автомобиль продемонстрировал технические и экономические показатели, которые полностью удовлетворили руководство «Сургутнефтегаза».

Полноприводный МАЗ-МАН-756539 — это самый мощный самосвал в линейке белорусского производителя: при разрешенной полной массе 41 тонна он может перевозить по технологическим дорогам 26,5 тонны груза (допустимая осевая нагрузка на задние мосты — 16.000 кг). Самосвальная платформа — ковшового типа с защитным козырьком над кабиной. Геометрический объем — 16 куб. м. Имеет подогрев. Гидрооборудование — производства Hyva (Голландия).

Седельный тягач МАЗ-МАН-646539 рассчитан на работу в составе автопоездов полной массой до 75 тонн. Допустимая осевая нагрузка на передний мост — 9000 кг. Допустимая осевая нагрузка на задние мосты — 13. 000 кг.

Оба автомобиля оснащаются 430-сильным турбодизелем MAN D2066LF01 с крутящим моментом 2100 Нм, который соответствует нормам Евро-3 для класса N3G (заказчика это вполне устраивает). Коробка передач — 16-ступенчатая механическая ZF 16S 2220 TO. «Раздатка» — ZF VG2000/396. Ведущие мосты — с бортовыми передачами, межколесными и межмостовым механизмами блокировки. Рама у обоих автомобилей — из лонжеронов U-образного профиля, усиленная (Heavy Duty), c усилителями в нагруженных местах и использованием болтовых соединений повышенного класса прочности, холодной клепки. Передняя подвеска — на полуэллиптических малолистовых рессорах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — рессорно-балансирная со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозная система — двухконтурная пневматическая с барабанными тормозными механизмами Wabco, антиблокировочной системой версии «Е» и системой предотвращения буксования ведущих колес (ASR).

Кабина (на самосвале короткая, без спальных мест) — на 4-точечной пневматической (или пружинной) подвеске со стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя панель — откидная, отпираемая изнутри. Устанавливается безопасное трехслойное ветровое стекло. В крыше имеется подъемный люк с механическим приводом. Сиденье водителя — на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности. Сиденье пассажира — статическое, с регулировками и трехточечным ремнем безопасности. Внутренняя обивка кабины и дверей тканевая. Рулевое колесо имеет регулировки по наклону и оснащено противоугонным замком.

Самосвал и седельный тягач МАЗ-МАН, заказанные «Сургутнефетегазом», изготовлены с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях при низких температурах (до -60°С). Обе модели оборудованы дополнительным воздушным отопителем кабины, независимым жидкостным подогревателем двигателя. На машинах установлен электронный ограничитель максимальной скорости, не позволяющий разгоняться свыше 85 км/ч.

Сергей ГРИЩЕНКО ABW.BY Фото СП ЗАО «МАЗ-МАН»

Технические характеристики

В основе чертежа базовой модели МАЗ 6317 легла рама, которая изготовлена из высокопрочной стали и внешне напоминала по виду лестницу.

Дизельный двигатель с турбонаддувом и мощностью 330 лошадиных сил. На некоторых чертежах видно, что в современных моделях стоят двигатели большей мощности – до 360 и даже 420 лошадиных сил.

При средней скорости 60 км/час примерный расход топлива составляет 45 литров на 100 километров. На всякий случай установлена система автоматической накачки шин.

В таблице приведены основные технические характеристики

Грузоподъемность, кг11 000 — 21 600
Нагрузка на фронтальную ось, кг6 700 – 7 150
Нагрузка на заднюю ось, кг18 000 – 26 000
Объем кузова, куб/м27,5
Механическая коробка передач с девятью передачамиЯМЗ 202

Если рассматривать чертежи разных моделей, нетрудно понять, что они могут быть оснащены двумя топливными баками вместимостью 350 и 200 литров или одним 350-литровым. Запасное колесо с гидравлическим подъемником позволяет поднять кабину.

Рассмотрим общие габариты автомобиля

В длину, м9,37-9,69
В ширину, м2,55-2,7
В высоту, м3,46-4
Длина рамы у шасси, м6,08
База колес, м4,2
Дорожный просвет, мм300-350

Внутренние размеры откидного заднего борта

В длину, м6,08-6,26
В ширину, м2,42-2,56
В высоту, м1,75-2,31

На сегодня МАЗ 6317 идеален для транспортировки грузов или перевозки людей по всем дорожным покрытиям. Он может применяться для буксира самолетов на аэродроме. Замечательная длина внедорожного грузовика позволяет использовать его любым удобным способом: как вахтовым автобусом или самосвалом, так и лесовозом или автокраном.

Двигатель и КПП

ХарактеристикиПоказатели
Максимальная скорость, км/ч85
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см314860
Мощность, л. с. / оборотах330/1400
Момент, н·м / оборотах1225/1100-1300
Расход комби, л на 100 км45.0
Тип коробки передачМеханическая, 9 передач
ПриводПолный

В основном устанавливаются 14,86 литровые дизели ЯМЗ-238Д мощностью 330 л.с. – те же, что на МАЗ-6422. Двигатель имеет 8 цилиндров, расположение V-образное. Максимальный крутящий момент двигателя – 1225 Н·м.

На модификациях МАЗ-63172 и МАЗ-6317-021 устанавливаются тутаевские дизели ТМЗ-8421 мощностью 360 л. с. Также встречаются модификации с более современными ярославскими двигателями: ЯМЗ-6585 (420 л.с.) и ЯМЗ-7511 (400 л.с.).

На МАЗ устанавливается 9-ступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-239 и одноступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей. Также МАЗ имеет полный набор межколесных и межосевых дифференциалов. Неблокируемым остается только дифференциал переднего моста.

Расход топлива

Услышав о полном приводе и военном применении, многие зададутся вопросом: сколько же потребляет такой МАЗ 6317? Расход топлива у этого грузовика составляет 45 л/100 км. Но Минск решил этот вопрос. Во-первых, как и у любой такой модели, у нас есть возможность отключения полного привода, во-вторых, у машины два бака. Переключение между ними осуществляется из кабины специальным краном. Суммарная ёмкость составляет 550 л.

Шасси и грузовая платформа

Основой является лестничная рама, изготовленная из высокопрочныхсортов стали. Изначально рама была заимствована от трехосных МАЗовских тягачей, но ее пришлось значительно усилить для передвижения по бездорожью.

Подвеска обеспечивает довольно плавный ход как на асфальте, так и на бездорожье: передняя – рессорная, задняя – рессорно-балансирная. Такой тип подвески также обеспечивает лучшую устойчивость на дороге.

Грузоподъемность составляет 11 тонн, что неплохо для внедорожного грузовика. Длина грузовой платформы составляет 6,25 метров, что позволяет устанавливать различные надстройки: МАЗ может работать бортовым грузовиком, самосвалом, автокраном, лесовозом или вахтовым автобусом.

Самосвалы МаЗ

Грузовики самосвалы МаЗ представлены следующими моделями: МаЗ-6501 (А3), МаЗ-4570, МаЗ-5516 (А8), МаЗ-5551 (А5, 45), МаЗ-6501, МаЗ-6501 автопоезд, МаЗ-6516 и новинками МаЗ-6501, В9-8420-000, МаЗ-6501, В9-8420-031, МаЗ-4581, Р2-420-020, МаЗ-6517, Х5-480-050, МаЗ-6517, Х9-410-051. Без самосвалов не может обойтись ни строительная, ни сельскохозяйственная отрасль. МаЗ-6501 – этот автопоезд дает возможность значительно сэкономить средства при транспортировке грузов. Трехосный самосвал грузоподъемностью до 20 тонн с дизельным двигателем ЯМЗ-6582.10 (ЕВРО-3) мощностью 330 л.с. В стеснённых городских условиях грузовик удобен своей трехсторонней разгрузкой.


Самосвал с задней загрузкой на базе МАЗ-6517Х9-410 для перевозки сыпучих грузов. Модель двигателя ЯМЗ-6585.10 (ЕВРО-4) Мощность двигателя, кВт/л.с. 243/330 Коробка передач: ЯМЗ-239 9-ступенчатая Шины 16.00 R20 Объем топливного бака: 300 литров Нагрузка на переднюю ось: 7500 кг | Нагрузка на заднюю тележку: 26000 кг Технически допустимая полная масса автомобиля: 33 500 кг Тип платформы: П-образная платформа, с мех. приводом заднего борта. | Объем платформы автомобиля – 12,5 м3 Тип кабины – Большая Колесная база – 3780мм+1400мм Габаритные размеры самосвала: Д=8200 мм Ш=2550мм В=3900мм Дорожный просвет – 350мм

Кабина

Водительское сидение подрессоренное. Имеет несколько регулировок. Положение рулевой колонки также изменяется. Поэтому подобрать удобный вариант посадки в кресле несложно.

Руль довольно большой. Обод тонкий.

Лобовое стекло состоит из двух частей, разделенных планкой. Такая конструкция ничуть не мешает обзорности. Приборная панель хоть и небольшая, но весьма информативная.

Кабина гражданской модификации МАЗ-6317 более просторная.

Внутри оборудовано спальное место. Пассажирских мест два или одно в зависимости от комплектации. Шумоизоляция кабины отличная.

МАЗ-6317 оснащен прочным сцепным устройством. К грузовику можно присоединять полевую кухню, прицеп.

Технические характеристики МАЗ-6317 позволяют использовать автомобиль для буксировки.

Управляемость и динамика у МАЗ-6317 хорошие. Грузовик уверенно держит скорость в 90 километров в час. Даже на грунте и бездорожье мгновенно реагирует на команды водителя.

Сохраняет устойчивость на любом дорожном покрытии.

Машина легко справляется с крутыми подъемами. Отвесные спуски также не вызывают сложностей. Вездеход МАЗ-6317 оборудован ручной прокачкой топливной системы.

Это интересно: Модели коробок переключения передач (КПП) устанавливаемых на автомобили МАЗ

Модификации

Новый автомобиль минчан приглянулся не только военным. Как уже упоминалось, машину использовали и в промышленности. Хотя в отличие от автомобилей чисто гражданских, здесь не было особого выбора — в основе всё равно лежал военный грузовик, но с другим кузовом. Справедливости ради стоит отметить, что на базе этого автомобиля собирались и другие модификации:

  • МАЗ 63171 — тот же бортовик, но с увеличенным объёмом кузова. По разным данным, указывают вариант от 30 до 33 куб. л.
  • МАЗ 63172 (он же 631708 или 631710). Именно эта разработка стала полностью гражданской. Завод представил её в 1994 году. Для повышения грузоподъёмности задние оси получили удвоенные колёса. Практически говоря, все промышленные варианты выпускались на базе этой модели.
  • 5316 — эта машина хоть и выглядит иначе, всё равно относится к ветке 6317. Колёсная формула 4х4 стала облегчённой версией своего родителя. Грузоподъёмность – до 6 тыс. кг.
  • 6425 — под этим индексом выпускался седельный тягач. Обычная крестовина, получившая в народе название «седло», и мощность тяжёлого военного грузовика. Иногда на эту модель устанавливалось и большое лобовое стекло.
  • МАЗ 6517 завершает линейку гражданских автомобилей, имеющих отношение к ветке 6317. Кузов самосвала, колёсная формула 6х6, полный привод и т. д.

На основе этих нескольких вариантов выпускались машины, которые могло купить любое предприятие, не только военные или силовые структуры.

Военный четырехосный полноприводный колесный седельный тягач МАЗ-537

МАЗ-537 это военная машина — четырехосный, восьмиколесный, полноприводный седельный тягач с возможностью буксировки прицепа общей массой 65 тонн по шоссе и 30 тонн по грунту. Этот тягач больше напоминает тепловоз нежели автомобиль — вагонная компоновка кабины, большая ширина, мощный многолитровый танковый дизель, высокий шум и прочее. Впрочем он легче тепловоза в 5 раз поэтому сравнение не совсем корректно.

Оснащен гидромеханической планетарной трансмиссией на 3 передачи вперед и одну назад.

Оснащен 525 сильным (при 2100 об/мин), четырехтактным, V-образным двенадцатицилиндровым безнаддувным дизелем Д-12А-525А. Двигатель происходит от танкового дизеля Т-34. 39 литровый двигатель-монстр размещен сзади кабины, а выхлоп разведен на две стороны. Крутящий момент двигателя 2200 Нм при 1100-1400 об/мин.

Кабина тягача четырехместная с автономным отоплением. Имеет 2 двери и люк в крыше.

Годы производства 1959-1986.

Масса тягача 21.6 т.

Максимальная скорость — 55 км/час.

Длина тягача: 8960 мм Ширина тягача: 2885 мм Высота по кабине: 2880 мм

Колея: 2200 мм Топливные баки: 2х420 литров.

Расход топлива на шоссе (контрольный): 125 л/100 км, что определяет дальность действия без дозаправки до 600 км.

Управляемые колеса — на двух передних осях, оснащены гидроусилителем.

Видео с тягачами МАЗ-537 удалось отснять во время военных учений в Ужгороде.

Основным недостатком машины стала низкая надежность силовой установки, малая наработка на отказ. Двигатель откровенно слабое звено в этой машине — требует постоянного высококвалифицированного ремонта и обслуживания. В связи с скоращением вооруженных сил Украины эксплуатация подобной техники стает затруднительной. Ведь этой технике нужны высококвалифицированные механики, а не дилетанты. Также со временм выяснилось, что для более удобной эксплуатации нужен экипаж из более чем четырех человек — а в 537-м кабину увеличивать нету куда. Поэтому была создана более совершенная и современная машина КЗКТ-7428. Впрочем удлиннение кабины вперед не лучшим образом сказалось на маневренности и проходимости машины.

МАЗ-537 применяется для решения широкого спектра военных задач. Основное его предназначение — транспортировка тяжелой бронированной гусеничной техники — танков, самоходных артилерийских установок и т. д.

При разработке тягача пришлось отказаться от системы изменения давления воздуха в шинах. Также вохникла проблемма высокого давления колес на покрытие. Это ограничивает возможности транспортировки грузов на слабонесущих покрытиях.

Поэтому чаще всего МАЗ-537 можна увидеть при решении задач по переброске техники с частей на полигоны или с частей на железнодорожные узлы.

Для обычного обывателя МАЗ-537 это громыхающий монстр поражающий своими размерами, громкостью и тембром работы двигателя и милитаристско-тепловозным дизайном 50-х годов.

Военный четырехосный полноприводный колесный седельный тягач МАЗ-537

Руководства по эксплуатации автомобилей МАЗ

Руководство по эксплуатации автомобилей 642290 РЭ (pdf; 7,65 MB)

(Автомобили: 642205, 642208,  6422А5,  6422А8, 630303,  630305,  630308,   6303А3, 6303А5, 6303А8, 651705, 6517А5, 543203,  543205,  543208, 5432А3, 5432А5, 5432А8, 533603,  533605, 533608,  5336А3,  5336А5,  5336А8, 551605,  551608,  5516А5,  5516А8) 


Руководство по эксплуатации автомобилей 5551100 РЭ (pdf; 8,55 MB)

(Автомобили: 555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147, 533702, 5337А2, 5337А3, 533742, 533745, 533747, 543302, 5433А2, 543403)


Руководство по эксплуатации автомобилей 631705 РЭ (pdf; 9,11 MB)

(Автомобили: 637105, 631708, 642505, 642508, 531605)


Руководство по эксплуатации автомобилей 643008 РЭ (pdf; 5,73 MB)

(Автомобили: 643009, 6430A9, 643008, 6430A8, 643005, 6430A5, 6430A4, 631208, 6312A8, 544009, 5440A9, 544008, 5440A8, 544005, 5440A5, 544004, 5440A4, 544003, 5440A3, 534005, 5340A5, 544004, 5440A4, 544003, 5440A3) 


Руководство по эксплуатации автомобилей 437040 РЭ (pdf; 4,81 MB)

(Автомобили: 437040, 437041, 437043, 437141, 437143) 


Руководство по эксплуатации автомобилей 437030 РЭ (pdf; 2,53 MB)

(Автомобили: 437030, 437130 ) 


Руководство по эксплуатации автомобилей 5440B9 РЭ (pdf; 2,48 MB)

(Автомобили: 6430B7, 6430B9, 5440B3, 5440B5, 5440B7, 5440B9, 5340B2, 5340B3, 5340B5, 5340B7, 5340B9, 6312B3, 6312B5, 6312B7, 6312B9)


Руководство по эксплуатации автомобилей 650108 РЭ (pdf; 2,88 MB)

(Автомобили: 650105, 650108, 6501A5, 6501A8, 6501A9)


Руководство по эксплуатации автомобилей 651608 РЭ (pdf; 2,33 MB)

(Автомобили: 651608, 6516A8, 6516A9, 6516B9,651669, 6516V8)


Руководство по эксплуатации автомобилей 544019 РЭ (pdf; 2,07 MB)

(Автомобили: 544018, 544019)


Руководство по эксплуатации автомобилей 457041 РЭ (pdf; 732,69 KB)

(Автомобили: 457041, 457043) 


Руководство по эксплуатации автомобилей 438041 РЭ (pdf; 1,50 MB)

 (Автомобили: 438041, 438043)   


Руководство по эксплуатации автомобилей 6501B9 РЭ (pdf; 510,26 KB)

Автомобили: 6501B5. 6501B8, 6501B9)


Руководство по эксплуатации автомобилей 4371P2 РЭ (pdf; 1,38 MB)

 (Автомобили: 4371P2)  


Руководство по эксплуатации автомобилей 4371W1 РЭ (pdf; 3,83 MB)

(Автомобили: 4371W1, 4371W2) 


Руководство по эксплуатации автомобилей 5550B2 РЭ (pdf; 1,88 MB)

(Автомобили: 5550B03, 5550B3, 5550B5)


Руководство по эксплуатации прицепов-самосвалов 857100 РЭ (pdf; 2,50 MB)

(прицепы-самосвалы: 856100, 856101, 856102,  857100, 857101) 


Дополнение к руководству по эксплуатации прицепа-самосвала МАЗ-856102-4014 (doc; 2,47 MB)

Каталог услуг

Доставка грузов
 
Лабораторные услуги

Предприятие имеет собственную аттестованную лабораторию (свидетельство об оценке состояния измерений в лаборатории выдано ФГУ «УРАЛТЕСТ»).

 

Лаборатория оснащена современными приборами. Для испытаний бетонных конструкций по прочности на строительном объекте имеются следующие приборы:

  1. Ультразвуковой прибор «Бетон – 32». Диапазон рабочих температур окружающего воздуха от минус 10оС до плюс 50оС. Глубина проникновения ультразвуковой волны в тело бетона — 50 мм.
  2. Электронный прибор «ИПС-МГ 4.03». Диапазон рабочих температур окружающего воздуха от минус 20оС до плюс 50оС. Прибор предназначен для измерения прочности бетона методом ударного импульса.

    Для испытаний бетонных конструкций по водонепроницаемости на строительном объекте имеется прибор «ВВ-2». С помощью этого прибора определяется марка по водонепроницаемости бетона в зависимости от его воздухопроницаемости.

     

    Предлагаем:

    • лабораторные испытания строительных материалов
    • выезд специалиста на строительный объект для испытания железобетонных конструкций или оценки качества выполненных строительных работ.

     

     

     
    Геодезические услуги
    02.06.2010 16:56

    Предприятие предоставляет геодезические услуги строительным организациям:

     

    — планово-высотная съемка крановых путей.

    — съемка и нивелирование подземных и надземных сооружений.

    — разбивка и нивелирование геодезических профилей.

    — разбивка поперечников и определение длины недоступных линий

    — определение истинного азимута.

    — камеральные работы.

     

     

     

     

     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автобетоносмеситель 581460 (шасси КаМАЗ-53229-1040-02 ) предназначен для доставки сухих компонентов бетонной смеси, приготовления её в пути или по прибытию к месту бетонирования, а также для доставки готовой смеси на строительные объекты.

    Привод смесительного барабана гидромеханический от автономного двигателя Д-144. 


    Шасси: КаМАЗ-53229 
    Привод:     автономный гидромеханический
    Емкость барабана, м3:     6                                                                                                                                                                                                                    
    Геометрический объем смесительного барабана, м3:     10,0                                                                                              
    Вместимость бака для воды, л:     450
    Снаряженная масса, т:     11,6
    Полная масса, т:     24
    Высота загрузки, м:     3,6
    Габаритные размеры, м:     7,8 х 2,5 х 3,6
    Максимальная скорость, км/ч:     60
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автобетоносмеситель 581453 на базе шассии КамАЗ-6520, колесная формула 6х4. Привод модели гидромеханический, укомплектован автономным немецким двигателем HATZ 4М41. Надежное функционирование привода смесительного барабана обеспечивается за счет итальянского планетарного редуктора. Также модель оснащена импортным маслоохладителем, который увеличивает срок эксплуатации машины посредством повышенной теплоотдачи.

    Детали машины, которые быстро изнашиваются, производятся из стали высокой износостойкости и прочности. Автобетоносмеситель 581453 работает без перебоев и в зимнее время года. Система водопитания данной модели функционирует таким образом, что двигатель шасси подогревает выхлопными газами воду в водобаке.


    Грузоподъемность по бетонной смеси, кг 18900
    Геометрический объем смесительного барабана, м3    14
    Частота вращения смесительного барабана, об/мин     0-12
    Продолжительность перемешивания, мин     20
    Высота загрузки смесит. барабана, мм     3800
    Высота выгрузки, мм     500–2200
    Вместимость бака для воды, л     450
    Тип привода смесительного барабана     гидромеханический от автономного двигателя Д-145Т (или НАТZ)
    Потребляемая мощность привода смесительного барабана, кВт     55
    Скорость выгрузки при подвижности бетонной смеси 5–6 см, м3/мин     1
    Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм:     8600х2500х3800
    Максимальная скорость движения при полной загрузке, км/ч     60
    Полезный объем смесительного барабана, м3: 
    при объемной массе смеси р=2,2 т/м3    9

    Масса, кг:
    технологического оборудования

    4800
    снаряженная     14000
    полная     27500 (33100)*

    Распределение полной массы, не более, кг:
    на переднюю ось

    7400
    на заднюю тележку     20000 (25700)*

    *Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) (кроме дорог общего пользования).

    Базовое шасси:
    Модель

    KAMAЗ-6520

    Двигатель:
    Модель

    740.51 (Евро-2)
    Тип     дизельный с турбонаддувом
    Максимальная мощность, л. с. (кВт)     320 (235)
    при частоте вращения коленчатого вала, об/мин     2200
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автобетоносмеситель 58147С на шасси КамАЗ-53229-15 (КамАЗ-65115), емкость миксера — 7 куб.м. Модель комплектуется гидромеханическим приводом, отбор мощности смесительному барабану происходит от двигателя автономного типа.

    Смесительный барабан, а также лопасти барабана производятся из стали высокой износостойкости, что увеличивает в два раза срок службы машины. Автобетоносмеситель может эксплуатироваться при температуре воздуха -20С — +40С.

    Выгрузка бетонной смеси осуществляется либо в место укладки непосредственно, либо в тару или приемный бункер насоса. Загрузка бетонной смесью осуществляется с помощью специального устройства, производящего смесь, или бетонным заводом. Высота загрузки составляет до 3700 мм.


    Модель 58147С
    Полезный объем смесительного барабана, м3    7
    Геометрический объем смесительного барабана, м3    12
    Частота вращения смесительного барабана, об/мин     0–20
    Продолжительность перемешивания, мин     15–20
    Высота загрузки, мм     3700
    Высота выгрузки, мм     500–2200                                                                                                                                                                                                     
    Вместимость бака для воды, л     450
    Тип привода смесительного барабана     гидромеханический с отбором мощности от автономного двигателя Д-145Т
    Масса, кг:
    — снаряженная     11200
    — полная     24000
    Распределение полной массы, кг:
    — на переднюю ось     6000
    — на заднюю тележку     18000
    Габаритные размеры, мм:
    (длина x ширина x высота)     9000x2500x3700
    Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч     60
    Базовое шасси:
    Модель     KAMAЗ-53229
    Двигатель:
    Модель     740. 31 (Евро-2)
    Тип     дизельный с турбонаддувом
    Максимальная мощность, л. с. (кВт), при 2200 об/мин     240 (176)
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автобетоносмеситель 58147С на базе шасси КАМАЗ-53229R предназначен для транспортировки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования, а также для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т.д.). Автобетоносмеситель 58147С способен приготовить бетонную смесь в пути следования или по прибытии на место строительства. 
    Колесная формула 6х4
    Двигатель     740. 31-240 240 л. с.                                                                                                                                                                                                            
    Привод смесительного барабана     от автономного двигателя ММЗ Д-245
    Геометрический объем смесительного барабана     12 куб. м
    Полезный объем смесительного барабана     7,0 куб. м
    Снаряженная масса АБС     11 200 кг
    Полная масса АБС     24 000 кг
    Высота загрузки АБС     3 700 мм
    Габаритные размеры (ДхШхВ)     9 000х2 500х3 700
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автобетоносмеситель 69364С на шасси КамАЗ 6520 предназначен для доставки сухих компонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути или по прибытию к месту бетонирования, а также для доставки готовой смеси на строительные объекты.
    Базовое шасси КамАЗ-6520
    Тип привода     автономный
    Емкость барабана, м3    8                                                                                                                                                                                                                     
    Колесная формула     6×4
    Полная масса а/м, кг     33100
    Высота загрузки смесительного барабана, мм     3600
    Габаритные размеры в транспортном положении д×ш×в, мм     8300×2500×3560
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автомобильный двухосный прицеп-самосвал с двухсторонней боковой разгрузкой МАЗ 8561-024 предназначен для перевозки различных сыпучих грузов
    Грузоподъемность, кг 14000
    Масса перевозимого груза, кг     14000 (16000)*
    Масса снаряжённого прицепа, кг     6000
    Масса прицепа полная, кг     20000 (22000)*                                                                                                                                                                                          
    Распределение полной массы на переднюю ось, кг     10000 (11000)*
    Распределение полной массы на заднюю ось, кг     10000 (11000)*
    Внутренние размеры платформы (длина/ширина/высота), мм     5000х2320х950
    Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм     7570/2500/2450
    Объем платформы, м3    11 
    Подвеска     рессорная
    Количество колес     8
    Размер шин     12. 00R20 (320 R508)
    Платформа     металлическая
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автомобильный полуприцеп МАЗ-938660-1010                                                                                                                                                     
    Допустимая масса перевозимого груза, кг 27500
    Допустимая масса снаряженного прицепа, кг     7500
    Допустимая масса прицепа, кг     35000
    Допустимая нагрузка на седло     15000
    Допустимая масса на тележку, кг     20000
    Длина платформы     12260
    Ширина платформы     2420
    Высота платформы     2320
    Объем платформы, м3    68
    Площадь платформы м2    29. 5
    Подвеска     рессорно-балансирная
    Размер шин     11,00R20
    Количество колес     8+1

    Топливный бак:

    200 л

    Платформа:

    Пол деревянный, боковые борта откидные, задняя дверь двустворчатая с запорами контейнерного типа, передний высокий борт. Тент синтетический сварной.
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Самосвал МАЗ-551605-225 предназначен для перевозки различных сыпучих грузов (грузоперевозок).                                                                                            
    Автомобиль-Самосвал с опрокидывающимся кузовом бункерного типа (с наклонным днищем).

    Полная масса автомобиля, кг — 33 000
    Распределение полной массы:
    — на переднюю ось(оси), кг —     7 000
    — на задний мост(тележку), кг —     26 000
    Масса снаряженного автомобиля, кг —     12 800
    Грузоподъемность, кг —     20 000
    Объем платформы, м3 —     11
    Направление разгрузки —     трехсторонняя                                                                                                                                                     Двигатель:
    -модель —     ЯМЗ-238ДЕ2 (ЕВРО-2)
    -тип —     дизельный
    -число и расположение цилиндров —     V8
    -мощность, кВт(л.с.) —     243 (330)
    -максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) —     1 274 (130)
    Коробка передач —     ЯМЗ-238М
    Число передач КП —     8
    Передаточное число ведущего моста(мостов) —     6,59
    Максимальная скорость, км/ч —     92
    Наибольший преодолеваемый подъем, % —     28
    Контрольный расход топлива:
    — при скорости 60 км/ч, л/100 км —     34
    Шины —     12,00R20
    Топливный бак(баки), л —     350
    Основной используемый прицеп —     МАЗ-8571
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Седельный тягач МАЗ 642208-230 — предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда.                                                         
    Колёсная формула 6х4                                                                                                                                                                                         
    Допустимая полная масса автопоезда, кг     52000 (54000)*
    Допустимая полная масса автомобиля, кг     24500 (26500)*
    Распределение полнной массы на переднюю ось, кг     6500
    Распределение полной массы на заднюю ось, кг     18000 (20000)*
    Допустимая нагрузка на седло, кгс     14700 (16700)*
    Масса снаряжённого автомобиля, кг     9600
    Двигатель     ЯМЗ-7511.10(Евро-2)
    Мощность двигателя, кВт (л.с.)     294 (400)
    Коробка передач     ЯМЗ-239
    Число передач КП     9
    Передаточное число ведущего моста     3,97
    Макcимальная скорость, км     100*
    Размер шин     11,00 R20
    Топливный бак, л     500
    Основной применяемый полуприцеп     МАЗ-938660
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Самосвал МАЗ 551605-275 — автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой, предназначен для перевозки различных сыпучих грузов).         
    Колёсная формула 6×4                                                                                                                                                                                    
    Допустимая полная масса автопоезда, кг     55000
    Допустимая полная масса автомобиля,кг     33000
    Распределение полной массы на переднюю ось, кг     7000
    Распределение полной массы на заднюю ось, кг     26000
    Масса снаряжённого автомобиля, кг     12850
    Допустимая грузоподъёмность автомобиля, кг     20000
    Допустимая грузоподъёмность автопоезда, кг     36000
    Объём платформы, м3    11
    Двигатель     ЯМЗ-238ДЕ2 (ЕВРО-2)
    Мощность двигателя, кВт (л.с.)     243 (330)
    Коробка передач     ЯМЗ-238M
    Число передач КП     8
    Передаточное число ведущего моста     6,59
    Максимальная скорость, км     92 
    Топливный бак, л     350
    Размер шин     12,00R20
    Тип кабины     малая неподрессоренная
    Тип кузова     Самосвальная, с трёхсторонней разгрузкой
    Основной применяемый прицеп     МАЗ-856100
    Рама     усиленная типа лонжерон в лонжероне
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Седельный тягач нового поколения МАЗ 6430 А8-360-020 предназначен для перевозки в составе автопоезда различных грузов.         
    Допустимая общая масса автомобиля 25850
    Допустимая масса автопоезда     52000
    Распределение допустимой общей массы:
    — на переднюю ось, кг     6850
    — на задний мост, кг     19000
    Полная масса автомобиля
    — в снаряженном состоянии, кг     9800
    Допустимая грузоподъемность, кг     9300
    Площадь платформы, м2    14,76
    Двигатель     ЯМЗ-650.10 (Е3)
    Мощность двигателя, кВт (л.с.)     303 (410)
    Коробка передач     ZF 16S2220
    Число передач КП     16
    Передаточное число ведущих мостов     3,86 (3,57)2
    Максимальная скорость, км/ч     100 (90)*
    Топливный бак, л     500
    Размер шин     315/80R22,5
    Тип кабины     длинная с высокой крышей, с двумя спальными местами. Подвеска кабины пневматическая, для автомобилей с задней рессорно-балансирной подвеской пружинная и пневматическая по заказу потребителя независимый подогреватель двигателя и кабины
    Подвеска рессорная
    — передняя     параболические малолистовые рессоры
    — задняя     рессорно-балансирная
    Допустимая нагрузка на седло     15900
    База автомобиля     3200+1400
    Габаритная длина, не более (L)     6900
    Высота ССУ полуприцепа, не более (Нs)     1350 (1380)
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Тонар — 9523. Самосвальные полуприцепы с кузовом полукруглого сечения нашли применение в различных сферах деятельности в качестве распространённой альтернативы к известным кузовам прямоугольного сечения. Завод выпускает самосвальный полуприцеп с кузовом полукруглого сечения объёмом 28 м.куб. и грузоподъёмностью 34 т. Полукруглое сечение кузова без потери жёсткости кузова уменьшает собственный вес транспортного средства (увеличивается разрешённая дорожниками грузоподъёмность), лучшая сходимость груза из кузова; меньше налипание в углах ( что препятствует опрокидыванию), повышение износостойкости днища , особенно при перевозке скальных пород за счёт восприятия ударов породы большей частью днища по касательной. Стоит также отметить более эстетичный внешний вид. Особенно хотелось бы обратить внимание на то, что существенное улучшение конструкции самосвального полуприцепа с кузовом полукруглого сечения не повлияло на изменение цены в сторону её повышения.        
    Грузоподъёмность полуприцепа, кг — 26 840 (34000***)
    Масса снаряжённого полуприцепа, не более , кг —     7660
    Полная масса полуприцепа,не более, кг —     34 500
    Подвеска —     Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
    Подъёмная передняя ось —     входит в базовую комплектацию
    Оси колес —     Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
    Колеса —     Дисковые 11,75х22,5
    Шины —     Бескамерные 385/65R 22,5
    Рабочая тормозная система —     С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.
    — стояночная —     механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
    — аварийная —     механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс.
    Опорное устройство —     опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
    (***) Допускается заводом изготовителем.
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Полуприцеп-цистерна 964809 предназначен для перевозки бестарных, сыпучих грузов (цемент, известь, минеральные порошки и т. д.) объемной массой не более 1,1 м3 по автомобильным дорогам 1-3 категорий условий эксплуатации.

    Трехосный, односкатный полуприцеп на пневмоподвеске м осями SAF или BPW, тормозной системой и TEBS (с ELM и функцией противоопрокидывания) фирмы WABCO — это надежность и безопасность движения по Российским дорогам.


    Грузоподъемность, кг: 35 000
    Объем цистерны ,куб.м:     33.5 
    Полная масса полуприцепа, кг:     43480                                                                                                                                                                               
    Нагрузка на ССУ, кг:     14700 
    Масса снаряженного прицепа, не более, кг:     8840 
    Габаритные размеры, мм:  
    – длина:     11400 
    – ширина:     2500 
    – высота:     3600 
    Опорное устройство:     9397-2700035 
    Kолесо дисковое:     11. 75х 22.5 
    Шина:     385/65R 22.5 
    Ось в сборе:     131.3010012-40 
    Полурессора:     3.155.1027.01 
    Пневморессора:     3110034701 
    Палец:     3.341.1048.19 
    Амортизатор:     2.376.0026.00 
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Автомобиль-тягач седельный КрАЗ-6446-010 (КрАЗ 255) предназначен для перевозки различных грузов в сцепе с полуприцепом (тралом) и может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожью.
    Передняя и задняя подвески — зависимые, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя — балансирного типа.
    Рулевой механизм — механический, с гидравлическим усилителем.
    Тормозная система — пневматического типа.
    Рабочие тормоза — тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками.
    Стояночные тормоза — трансмиссионный тормоз барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический.
    Вспомогательные тормоза — дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газов.
    Климатическое исполнение: умеренное и тропическое, температура окружающего воздуха от -45°С до +50°С.

    Колесная формула 6×6
    Масса снаряженного автомобиля, кг     11400
    передаваемая через шины переднего моста, кг     6000
    передаваемая через шины заднего моста, кг     5400
    Масса автомобиля полная, кг     23000
    передаваемая через шины переднего моста, кг     7000
    передаваемая через шины заднего моста, кг     16000
    Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг     11400
    Конструктивно допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг     13000
    Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг
    — по всем видам дорог, бездорожью и местности     23000
    — по дорогам с твердым покрытием     34000
    Двигатель дизельный, V-образный с турбонаддувом     ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-3)
    Число цилиндров     8
    Рабочий объем, л     14,86
    Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин-1     243(330)
    Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1100-1300 мин-1    1274(130)
    Напряжение бортовой сети КрАЗ 6446-010, В     24
    Сцепление —     однодисковое, сухое
    Коробка передач —     механическая, двухдиапазонная, восьмиступенчатая
    Передаточные числа коробки передач     7,30; 4,86; 3,50; 2,48;2,09; 1,39; 1,00; 0,71
    Задний ход     10,46; 2,99
    Главная передача —     мосты центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколесными блокируемыми дифференциалами, средний мост проходного типа
    Передаточное число главной передачи     8,173
    Раздаточная коробка     механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
    Передаточные числа раздаточной коробки     0,95/1,31
    Шины «лаптёжник»     530/70R21
    Топливный бак, л     2×250
    Максимальная скорость, км/ч     80
    Максимальный подъем, преодолеваемый автопоездом, %     18
    Контрольный расход топлива автопоездом КрАЗ 6446-010 при постоянной скорости 60 км/ч, л/100 км     48,1
    Радиус поворота, м     13,0
    Глубина преодолеваемого брода с твердым дном, м     1,2
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Тяжелый седельный тягач КамАЗ-6460 рассчитан на выполнение междугородних и международных перевозок в составе автопоезда и полностью удовлетворяет европейским требованиям. Автомобиль КамАЗ 6460 выполнен по колесной формуле 6×4 и способен буксировать автопоезда с полной массой до 46 тонн. В седельном тягаче КамАЗ 6460 применен турбированный и оснащенный интеркулером двигатель мощностью 340 л.с., механическая 16-ступенчатая коробка передач, ГУР RBL и ТНВД BOSCH.

    Колесная формула 6х4                                                                                                                                                                                                                           
    Снаряженная масса автомобиля     8 850 кг
    Полная масса автомобиля     26 000 кг
    Полная масса автопоезда     46 000 кг
    Двигатель     740.50-360 л.с.
    КПП     ZF 16S 151, 16 ступеней
    Сцепление     Сухое, диафрагменное, однодисковое
    Подвеска     рессорная
    Кабина     Высокая с 2 спальными местами
    Высота седельного устройства тягача     1 300 мм
    Топливный бак     600 л
    Предпусковой подогреватель     ПЖД 15. 8106-01
    Колеса     дисковые
    Шины     315/70 R 22,5
    Рекомендуемый полуприцеп     НЕФАЗ 9334-010-12


     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    ТЦ-21 полуприцеп-материаловоз. Для бестарной перевозки порошкообразных материалов в строительной, металлургической отраслях промышленности, исключая токсичные, ядовитые и взрывоопасные материалы, по автомобильным дорогам I…III категорий условий эксплуатации

    Грузоподъемность по цементу, кг 27 500
     Полезный объем полуприцепа-цистерны, м3    24.4
    Масса снаряженного полуприцепа-цистерны, кг     7500
    Полная масса полуприцепа-цистерны, кг, не более     35000
    Распределение полной массы полуприцепа-цистерны на седельное устройство тягача, кг, не более     15000
    Распределение полной массы полуприцепа-цистерны на дорогу через тележку, кг, не более     20000
     Производительность пневморазгрузки, м3/мин     0. 95
    Дальность приведенная подачи, м, не более     32
    Высота подачи, м, не более     15
    Тип компрессора     Роторный
    Марка компрессора     БЦМ-01
    Тип привода компрессора     Эл. двигатель
    Подвеска     2-осная рессорная (БЦМ-23)
    Колесная формула рекомендуемого тягача     6х4 или 6х2
    Габаритные размеры (ДхШхВ), мм     11 000х2500х3600
    Дополнительные сведения     Выгрузка перевозимого материала осуществляется при помощи сжатого воздуха, подаваемого от компрессора
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Полуприцеп-цистерна «Сармат».  Предназначен для перевозки технических неагрессивных жидкостей по всем видам дорог.

    Номинальная вместимость, м.куб. 20
    Снаряженная масса, кг     8100
    Заполнение емкости     сверху через заливную горловину
    Слив     самотеком через задний трубопровод с задвижкой
    Шины пневматические     16,5/70 — 18
    Максимальная скорость движения, км/ч     35                                                                                                                                                       
    Осевая нагрузка, кг     6400
    Дорожный просвет, мм     385
    Рабочий тормоз     пневматический однопроводной
    Стояночный тормоз     механический с винтовым приводом
    Электросистема     постоянного тока однопроводная, 12В
     

     

    загрузить прейскурант цен

     
    Полуприцеп-тяжеловоз низкорамный с пониженной погрузочной высотой.                                                                                                                                                             

    Снаряженная масса, кг 10000
    Масса груза, кг     27000
    Полная масса, кг     37000
    Нагрузка на шины, кг     20000
    Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг     17000
    Ширина платформы, мм     2500
    Ширина платформы с уширителями, мм     3000
    Подвеска     Рессорная BPW
    Шины / количество     235/75R17,5 / 8+1
    Дорожный просвет, мм     243
    Сцепной шкворень     2 дюйма JOST или GF (Германия)
    Стандартное оснащение     пневмопривод тормозов (WABCO, Германия), опорное устройство JOST (Германия) подъемник запасного колеса полуприцепа, уширители, кронштейны для укладки балок уширителей на гусаке, противооткатные упоры (SUER, Германия), боковая защита, инструментальный ящик
     

    Грубые наборы и технологии знаний

    Об этих разбирательствах

    Введение

    Эта книга представляет собой рецензируемые материалы 7-й Международной конференции по грубым наборам и технологиям знаний, RSKT 2012, которая проходила в Чэнду, Китай, в августе 2012 года, как одна из конференций, проведенных совместно с Совместным симпозиумом по грубым наборам 2012 года, JRS 2012. 63 отредактированных статьи (включая 42 обычных и 21 короткую статью) были тщательно просмотрены и отобраны из множества представленных. Статьи разделены на тематические разделы, посвященные приблизительным наборам и их обобщениям, приблизительным наборам в обработке данных и знаний, технологиям знаний, достижениям в области гранулярных вычислений (семинар AGC 2012), теоретической модели приблизительного набора и приложениям (специальная сессия), интеллектуальному решению создание и детализация вычислений (специальная сессия), приблизительные основы (специальная сессия).

    Ключевые слова

    алгоритмы интеллектуального анализа данных деревья решений обнаружение знаний машинное обучение

    Редакторы и филиалы

    • org/Person» itemprop=»editor»> Tianrui Li
    • Hung Son Nguyen
    • Guoyin Wang
    • Jerzy Grzymala-Busse
    • Ryszard Janicki
    • Aboul Ella Hassanien
    • Hong Yu
    1. 1.Школа информационных наук и технологий Юго-западного университета ЦзяотунChengduP.R. Китай
    2. 2. Институт математики Варшавский университет Варшава Польша
    3. 3. Институт компьютерных наук и технологий Чунцинский университет почты и телекоммуникаций, Чунцин, Китай
    4. 4. Кафедра электротехники и компьютерных наук, Канзасский университет, Лоуренс, США,
      5. ,
    5. 5. Кафедра компьютерных наук и программного обеспечения, Маккада.
    6. 6. Факультет компьютеров и информации Каирский университет, Каир, Египет
    7. org/Organization»> 7.Школа программного обеспечения, Даляньский технологический университет, Китай

    Библиографическая информация

    • Название книги Грубые наборы и технология знаний
    • Подзаголовок книги 7-я Международная конференция, RSKT 2012, Чэнду, Китай, 17-20 августа 2012 г.Труды
    • Редакторы Tianrui Li
      Hung Son Nguyen
      Guoyin Wang
      Jerzy W. Grzymala-Busse
      Ryszard Janicki
      Aboul Ella Hassanien
      Hong Yu
    • Название серии Конспект лекций по информатике
    • DOI https://doi. org/10.1007 / 978-3-642-31900-6
    • Информация об авторских правах Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2012
    • Имя издателя Шпрингер, Берлин, Гейдельберг
    • электронные книги Информатика Компьютерные науки (R0)
    • Печатать ISBN 978-3-642-31899-3
    • Интернет ISBN 978-3-642-31900-6
    • Серия Печать ISSN 0302-9743
    • Серия Интернет ISSN 1611-3349
    • Номер издания 1
    • Число страниц XVIII, 526
    • Количество иллюстраций 98 ч / б иллюстраций, 0 цветных иллюстраций
    • Темы Искусственный интеллект
      Интеллектуальный анализ данных и обнаружение знаний
      Математическая логика и формальные языки
      Компьютерное изображение, зрение, распознавание образов и графика
      Числовые вычисления
      Приложения информационных систем (вкл. Интернет)
    • Купить эту книгу на сайте издателя

    Перейти к основному содержанию Поиск