Технические характеристики маз 5336: МАЗ-5336 технические характеристики, цена, фото, видео, расход топлива

>

грузовик МАЗ-533603-221: размеры / габариты, грузоподъёмность и другие характеристики

Бортовой автомобиль МАЗ 533603-221 — соответствует требованиям TIR для транспортировки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.

Производитель: МАЗ

основные параметры
Грузоподъёмность, кг9300
Длина грузового отсека, мм6100
Ширина грузового отсека, мм2420
Высота грузового отсека, мм2328
дополнительные параметры
Колёсная формула4х2
Полная масса автопоезда, кг36000
Полная масса автомобиля, кг18000
Распределение полнной массы на переднюю ось, кг6500
Распределение полной массы на заднюю ось, кг11500
Масса снаряжённого автомобиля, кг8550
Грузоподъёмность, кг9300
Объем платформы, м334,5
Площадь платформы, м14,76
ДвигательЯМЗ-236БЕ2 (Евро-2)
Мощность двигателя, кВт (л. с.)184 (250)
Коробка передачЯМЗ-238М
Число передач КП8
Передаточное число ведущего моста5,49
ПодвескаРессорная
Макcимальная скорость,км/ч.100
Топливный бак, л350
Размер шин11,00R20
Основной применяемый прицепМАЗ-837810
Полная длина транспортного средства, включая кузов и кабину:8620
Полная ширина транспортного средства, включая борта и колеса2500
Полная высота транспортного средства, включая крышу и колеса4000
Масса снаряженного (пустого) транспортного средства8700
Расстояние от переднего бампера до центра масс снаряженного (пустого) транспортного средства3294
Расстояние от переднего бампера до передней оси1400
Расстояние от первой до второй оси4900
Ширина колеи передних колес2032
Ширина колеи задних колес2032
Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось6500
Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось11500

Информация взята с сайта www. maz.by/_oid7477.html

Полный обзор МАЗ 5336

С начала 80-х годов Минский завод по производству грузовых автомобилей полностью обновил всю линейку модельного ряда МАЗ. Таким образом, в 1990-ом году появился МАЗ 5336. Тогда они выпускались небольшими партиями. Производство было налажено к 1993 году. С тех пор стартовало серийное изготовление обновлённых машин.

Технические данные

Изначально это был бортовой автомобиль с грузоподъёмностью 8 тонн и колёсной формулой 4х2. Такими данными владел и его предшественник, МАЗ 500, прозванный в народе «Людоедом» (за агрессивную форму кабины). Спустя некоторое время на заводе стали производить изотермические фургоны для новинки. Полная масса грузовика составляла 18 тонн. Также новинку можно было укомплектовывать прицепом той же марки. Прицеп имел схожую массу, объём и грузоподъемность. Бортовая комплектация являла собой металлическую основу с откидными бортами сзади и по бокам. Пол был деревянным.

Таким образом, автопоезд способен был транспортировать грузы массой до 16 тонн (8 на фургон и столько же на прицеп). Однако, судя по отзывам, благодаря мощному турбодизельному двигателю фура легко тянула и 20-ти тонные грузы на скорости 90 километров в час! Такую цель и преследовали инженеры при создании нового МАЗ 5336. Отзывы о коробке передач в отличие от двигателя были негативными: часто ломалась, заедала и вовсе не хотела работать. Но наши водители нашли универсальное решение этой проблемы, сменив родную коробку на КАМАЗовскую с делителями. Тогда получался практически идеальный автомобиль. Кстати, разработчики учли этот минус и в следующих поколениях использовали КПП от немецкого МАНа.

Интерьер отечественного грузовика

Кабина новинки была двухместной с двумя спальниками, что являлось идеальным вариантом для многих автобаз: в машине помещалось сразу 2 водителя. Водительское кресло было подрессоренным. Регулировалось по разным направлениям: длине, высоте, а также по углу наклона спинки. В салоне присутствовала система отопления. Подвеска была рессорная, тормозная система снабжалась барабанными механизмами.

Двигатели

Грузовики МАЗ 5336 оборудованы турбированными восьмицилиндровыми двигателями марки ЯМЗ 238. На то время турбонаддув для отечественных автомобилей был чрезвычайной редкостью. Объём двигателя – 14.8 литров, мощность – 300 лошадиных сил. Благодаря особой конструкции деталей новинка способна развивать скорость до 115 км/час. Несмотря на столь большой рабочий объём, расход топлива был относительно низким – 25 литров на 100 километров пробега. Обновился и ТНВД (топливный насос высокого давления).

Новинка была предназначена для перевозки всех видов грузов на дальние расстояния. Маз 5336 соответствовал всем нормам и требованиям TIR. Новинка в отличие от предшественников имела массу преимуществ:

  • Большая грузоподъемность.
  • Оптимальная стоимость.
  • Неприхотливость в обслуживании.
  • Мощный двигатель.
  • Низкий расход топлива.
  • Объём грузового отсека.
  • Доступность запчастей.
  • Отличная шумо- и звукоизоляция в кабине.
  • Мягкая подвеска и удобные кресла.
  • Солнцезащитный козырёк.

Как видите, МАЗ — это отличный выбор для бизнеса.

Автозак «Купава-573150» на шасси МАЗ-5336 или вагончик осознания любви к президенту | Грейдер — рынок спецтехники и коммерческого транспорта

Это воистину специальная техника, большинство из вас её регулярно наблюдают в сводках новостей из соседней Беларуси. Фургон правосудия, изолятор инакомыслия на колёсах всенародной поддержки. Автозак Купава-573150 на шасси МАЗ-5336

Заранее оговоримся, но на самом деле обиходное название не совсем верное, хотя по-другому его уже вряд ли кто-нибудь когда-нибудь назовет. Технически, это «вахтовка» для ОМОНа, они на нём ездят на любимую работу, защищают мирное население от результатов выборов и желания нормально жить. 

Технические характеристики МАЗ 5336

— Кузов имеет габариты 6215x2250x2200 мм.
— Колёса машины правосудия крутятся благодаря двигателю ЯМЗ на 250 л. с.
— Топливный бак рассчитан на 350 литров и находится с левой стороны возле кабины, он, как и вся нижняя часть шасси, защищён стальными листами.
— Коробка передач здесь по классике механическая на 8 скоростей ЯМЗ-238М. Шасси имеет колёсную формулу 4×2. Снаряжённая масса автозака составляет 8 т.
— Подвеска у него рессорная, а колёса бездисковые. На этих машинах стоят шины 11.00R20.

В целом автозак как таковой, это машина для перевозки заключённых — там нет окон, есть камеры для задержанных и место для конвоиров, а дверь всего одна. К сожалению, так получилось, что во время приструнения нескольких акций протеста в эти автомобили стали стягивать недовольных и преступники смешались с людьми. Отсюда и растут ноги образа этого авто. А так, это скорее автозак ОМОНа, а не заключённых.

Возможно слово автозак в этом случае нужно расшифровывать не как «автомобиль заключенных» а, например, «автозаконопослушание», «Автозакройротсидидома» или «автозакогонужноголосовать».

Фото: auto.onliner.by

Фото: auto.onliner.by

К слову, автомобиль вмещает в себя 22 полицейских, не считая тех, кто в кабине. Сколько можно загрузить протестующих сказать сложно, но если укладывать штабелями под завязку, то явно больше сотни. Хотя гуманность в этом случае вызовет множество вопросов.  

Также об этом МАЗе бытует мнение, что он бронирован — это не так. Пол, стены и потолок укрепляют бронёй именно в машинах для заключённых. Арестанты могут пытаться сбежать или их могут попытаться освободить.

«Купава» — другое дело, это ведь не военная техника. Её используют против невооруженных людей — лишняя броня не нужна, а бравые ОМОНовцы и без того в бронежилетах, да и вооружены получше. Решётки на окнах снимаются и в обыденной жизни ни к чему. 

Такие автозаки — максимально привычное зрелище на массовых событиях в Беларуси, в них дежурят защитники порядка на случай, если какие-нибудь хулиганы захотят испортить масленицу, день города или концерт.

Сам «пассажирский фургон» имеет три двери — загружать протестующих можно сзади, сбоку и даже через крышу. Там есть люк и лестница изнутри.

«Вахтовка» оборудована достаточно мягкими лавочками, подставками под автоматы, доспехи и спецсредства. Настоящие же автозаки не имеют каких бы то ни было удобств, кроме скромной уборной. В некоторых камерах вообще можно только стоять. Видимо логика такая — заключенные и так «сидят», можно и постоять для разнообразия. Поэтому «Купава» относительно комфортна.

Если вас туда «пригласят», то в целом не так уж и неудобно. Хотя лучше, конечно, этого избегать. Чаю там явно не предложат.

В продолжении темы о спецмашинах:

  • Лазерно-акустические «Газели» Росгвардии: никто не услышит вашего голоса
  • АБС-40 «Лавина-Ураган»: 146% защиты от беспорядков
Еще больше интересных материалов о спецтехнике и грузовиках в наших социальных сетях:
Группы в Вконтакте и Одноклассниках. Заходите!

Грузовик МАЗ — Автозапчасти и автоХитрости

Вниманию читателей предлагается уководство по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей: МАЗ-533602, -533603, -533605, -533608, -533702, -54322, -543203, -543205, -543302, -544003, -54329, -54330, -555100, -555102, -551603, -551605, -630303, -630305, -631705, -642205, -64227, -642290, -642505, -6430, -651705.

В основных разделах руководства описаны узлы и агрегаты автомобилей. В руководстве дается описание технического обслуживания и ремонта автомобилей на базе готовых запасных частей. Имеются перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также даны указания по разборке и сборке, регулировке и ремонту узлов автомобилей.
При ремонте рекомендуется пользоваться специальными инструментами и приспособлениями. Книга предназначена для инженерно-технических работников центров и станций технического обслуживания и ремонта автомобилей, водителей и владельцев автомобилей МАЗ.

Издательство &Третий Рим&. 2007.
222 стр.

Содержание книги

Раздел 1. Основные сведения об автомобилях МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Общие сведения об автомобилях мод. 4×2 5

Общие сведения об автомобилях мод. 6×4 6

Маркировка автомобиля 6

Требования безопасности и предупреждения 7

 

Раздел 2. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Эксплуатация 8

Механизмы управления и контрольно-измерительные приборы 9

Оборудование кабины 11

Пуск двигателя 12

Пуск холодного двигателя с помощью предпусковых подогревателей 12

Останов дизеля 18

Вождение автомобиля 18

Буксировка и эвакуация автомобиля 15

Стоянка 15

Правила подъема кабины 15

Сцепка и расцепка тягача с полуприцепом 15

Техническое обслуживание (ТО) 18

Обслуживание автомобиля в сложных условиях эксплуатации 21

Смазка автомобиля 22

Зарубежные аналоги горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей 24

Зарубежные и отечественные аналоги масел классификации API 24

 

Раздел 3. Двигатель автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Технические характеристики двигателей 26

Предремонтная диагностика двигателей и средства диагностики 26

Диагностические параметры двигателей 26

Кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения 28

Цилиндропоршневая группа и клапаны газораспределительного механизма 31

Система смазки 32

Система охлаждения 32

Система питания двигателя воздухом 33

Снятие и разборка двигателя 36

Подвеска силового агрегата 36

Снятие силового агрегата с автомобиля 36

Общая разборка двигателя 37

Дефектация деталей двигателя 40

Сборка двигателя 46

Установка гильз цилиндров 46

Сборка и установка коленчатого вала 46

Сборка шатунно-поршневой группы 47

Сборка головки блока цилиндров 47

Система смазки 48

Устройство системы смазки 48

Ремонт масляного насоса 50

Испытание масляного насоса 51

Замена клапанов системы смазки 52

Система охлаждения 52

Устройство и работа системы охлаждения 52

Ремонт жидкостного насоса 52

Ремонт радиатора 53

Жидкостью подогреватели двигателя 53

Система питания 58

Устройство и работа системы питания 59

Топливный насос высокого давления (ТНВД) 58

Топливоподкачивающий насос 63

Регулятор частоты вращения коленчатого вала 63

Муфта опережения впрыска топлива 64

Проверка и регулировка ТНВД 65

Установка топливного насоса высокого давления и его привода на двигатель 69

Форсунка 70

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива 73

Ремонт пластмассовых теплопроводов 74

Привод управления подачей топлива 74

Система питания двигателя вс ухом 75

Устройство системы питании двигателя воздухом 75

Разборка и сборка турбокомпрессора 75

Техническое обслуживание двигателя 77

Техническое обслуживание механизмов дизеля 77

Техническое обслуживание системы смазки дизеля 78

Техническое обслуживание системы охлаждения 79

Регулировка натяжения ремней 80

Техническое обслуживание системы питания дизеля воздухом 81

Обкатка и испытание двигателя 83

Подготовительные работы 83

Обкатка двигателя 83

Контрольная приемка двигателя 84

Установка дизеля на автомобиль 85

 

Раздел 4. Трансмиссия автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Сцепление 88

Особенности конструкции сцепления и его привода 88

Диагностирование сцепления 88

Ремонт сцепления 88

Техническое обслуживание сцепления и его привода 81

Коробка передач и ее привод 81

Особенности устройства и технические характеристики коробок передач 81

Диагностирование состояния коробки передач 87

Ремонт коробок передач 88

Техническое обслуживание коробки передач 180

Карданная передача 100

Устройство и техническая характеристика карданной передачи 100

Техническое обслуживание и ремонт карданной передачи 101

Ведущие мосты 102

Устройство ведущих мостов 102

Диагностирование состояния ведущих мостов 102

Ремонт и техническое обслуживание заднего ведущего моста 105

Ремонт и техническое обслуживание среднего моста 108

Ремонт колесной передачи и ступицы задних колес 111

 

Раздел 5. Шасси автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Рама автомобиля 112

Устройство и ремонт рамы 112

Буксирный прибор 113

Седельно-сцепное устройство седельного тягача 114

Подвеска автомобиля 115

Устройство и технические характеристики подвески 115

Техническое обслуживание рессор 116

Ремонт рессор 118

Амортизаторы передней подвески 117

Передняя ось автомобиля 119

Устройство передней оси 119

Диагностика, техническое обслуживание и регулировка передней оси 120

Ремонт передней оси 128

Колеса и шины 124

 

Раздел 6. Рулевое управление автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Устройство и работа рулевого управления 127

Устройство и работа рулевого механизма 127

Устройство и работа насоса, силового цилиндра и масляного бака рулевого управления 128

Рулевая колонка 131

Диагностирование и техническое обслуживание рулевого механизма 133

Техническое обслуживание рулевого механизма 133

Диагностирование и регулировка рулевого управления 138

Ремонт агрегатов рулевого управления 135

Ремонт рулевого механизма 135

Ремонт насоса гидроусилителя руля 138

Ремонт силового цилиндра 138

Ремонт масляного бака 137

Ремонт рулевой колонки 137

 

Раздел 7. Тормозные системы автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Устройство и техническая характеристика 138

Устройство пневмопривода тормозной системы 139

Особенности устройства тормозной системы автомобиля, оборудованного АБС 141

Диагностирование, проверка и обслуживание тормозов 143

Диагностирование состояния и техническое обслуживание пневматического привода тормозной системы 143

Диагностирование тормозной системы автомобилей, оборудованных АБС 144

Диагностирование АБС фирмы Wabco компьютерно-диагностическим комплексом 148

Механизмы рабочей и стояночной тормозных систем 149

Ремонт механизмов рабочей и стояночной тормозных систем 149

Регулировка тормозных механизмов 151

Пневматический привод тормозных систем 152

Тормозные камеры 152

Механизм вспомогательной тормозной системы (моторный тормоз) 154

Компрессор 154

Регулятор давления 159

Предохранитель от замерзания 180

Влагоотделитель 168

Двойной защитный клапан 161

Четырехконтурный защитный клапан 162

Воздушные баллоны 168

Регулятор давления с предохранительным клапаном 163

Влагомаслоотделитель 168

Двухсекционный тормозной кран 164

Тормозной кран стояночной и запасной тормозных систем 166

Кнопочный тормозной кран 167

Модулятор АБС 168

Датчики угловой скорости колеса и электронный блок АБС 170

Регулятор тормозных сил 170

Упругий элемент регулятора тормозных сил 171

Ускорительный клапан 172

Двухмагистральный перепускной клапан 172

Клапаны контрольного вывода 173

Одинарный защитный клапан 173

Клапан управления тормозной системой прицепа с двухпроводным приводом 178

Клапан управления тормозной системой прицепа с однопроводным приводом 178

Соединительные головки 178

Ремонт и замена пластмассовых трубопроводов 177

 

Раздел 8. Система электрооборудования автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Диагностирование и проверка системы электрооборудования 178

Проверка проводов 178

Проверка на автомобиле параметров агрегатов электрооборудования 178

Проверка стартера перед разборкой 178

Аккумуляторные батареи 181

Снятие и установка аккумуляторной батареи 181

Требования к аккумуляторным батареям 181

Плотность электролита 181

Заряд батареи 182

Выключатель аккумуляторных батарей 182

Генератор 183

Снятие и установка генератора 183

Разборка генератора 184

Дефектация деталей генератора 185

Проверка выпрямительного блока 185

Сборка генератора 186

Проверка генератора 186

Стартер 187

Техническая характеристика и обслуживание стартера 187

Снятие и установка стартера 188

Разборка стартера 188

Дефектация деталей стартера 181

Сборка стартера 180

Испытание стартера 181

Механизмы управления и контрольно-измерительные приборы 182

Система освещения и световой сигнализации 183

Очиститель и омыватель ветрового стекла 188

Система звуковой сигнализации 188

Электрофакельное устройство (ЭФУ) 188

Электрооборудование отопителя кабины 201

Антиблокировочная система тормозов 201

 

Раздел 9. Кабина и платформа автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

Устройство и диагностика механизмов кабины 202

Крепление и подрессоривание кабины 202

Ремонт кабины и механизма ее подъема 205

Исправление повреждения панелей кабины 205

Замена поврежденных стекол кабины 205

Ремонт насоса 206

Ремонт гидроцилиндра 207

Платформа автомобиля-самосвала 207

Устройство и диагностика состояния агрегатов платформы 207

Ремонт агрегатов механизма подъема платформы 211

Ремонт коробки отбора мощности 211

Ремонт масляного насоса 212

Ремонт гидроцилиндра 218

Ремонт перепускного клапана 213

Ремонт пневмораспределительного крана 218

Приложения

Схема электрооборудования автомобиля МАЗ 5336/ МАЗ 6303

МАЗ 5336 Обзор

С начала 80-х годов Минский завод грузовых автомобилей полностью обновил весь модельный ряд МАЗ. Так, МАЗ 5336 появился в 1990 году. Тогда их выпускали небольшими сериями. Производство было налажено к 1993 году. С тех пор началось серийное производство новых машин.

Технические характеристики

Изначально это был бортовой автомобиль грузоподъемностью 8 тонн и колесной формулой 4х2. Такими данными обладал и его предшественник МАЗ 500, прозванный в народе Огре (за агрессивную форму кабины).Спустя некоторое время на заводе начали выпускать изотермические фургоны для новинки. Общий вес грузовика составлял 18 тонн. Также новинка могла комплектоваться прицепом той же марки. Прицеп имел аналогичную массу, объем и грузоподъемность. Бортовое оборудование представляло собой металлическую основу с закрылками сзади и по бокам. Пол был деревянным.

Таким образом, автопоезд мог перевозить грузы массой до 16 тонн (8 на фургон и столько же на прицеп). Однако, судя по отзывам, благодаря мощному турбодизельному двигателю универсал легко тянул и 20 тонн груза на скорости 90 километров в час! Эту цель инженеры преследовали при создании нового МАЗ 5336. Отзывы о коробке передач, в отличие от двигателя, были отрицательными: часто ломались, заедали и вообще не хотели работать. Но наши водители нашли универсальное решение этой проблемы, заменив родную коробку на КАМАЗовские делители. Тогда получилась практически идеальная машина. Кстати, разработчики учли этот недостаток и в следующих поколениях использовали КПП от немецкого MAN.

Интерьер отечественного грузовика

Кабина новинки была двухместной с двумя спальными мешками, что было идеальным вариантом для многих автобаз: в машину поместили сразу 2 водителя.Водительское сиденье было подрессоренным. Регулируется в разные стороны: по длине, высоте, а также по углу наклона спинки. В салоне стояла система отопления. Подвеска была пружинной, тормозная система снабжалась барабанными механизмами.

Двигатели

На грузовые автомобили МАЗ 5336 устанавливались восьмицилиндровые турбодвигатели ЯМЗ-238. В то время турбонаддув для отечественных автомобилей был большой редкостью. Объем двигателя 14,8 л, мощность 300 лошадиных сил.Благодаря особой конструкции деталей новинка может развивать скорость до 115 км / ч. Несмотря на такой большой рабочий объем, расход топлива был относительно небольшим — 25 литров на 100 километров пробега. Заменил и бензонасос (ТНВД).

Новинка предназначена для перевозки всех видов грузов на большие расстояния. Маз 5336 соответствует всем нормам и требованиям МДП. Новинка, в отличие от предшественников, имела ряд преимуществ:

  • Высокая грузоподъемность.
  • Оптимальная стоимость.
  • Неприхотливое обслуживание.
  • Мощный двигатель.
  • Низкий расход топлива.
  • Объем грузового отсека.
  • Наличие запчастей.
  • Отличная шумо и звукоизоляция в кабине.
  • Мягкая подвеска и удобные кресла.
  • Солнцезащитный козырек.

Как видите, МАЗ — отличный выбор для бизнеса.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, в том числе о передовых методах, которые делают загрузку данных более эффективной, и о SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Код ссылки: 0. 1cecef50.1635609185.24814990

Дополнительная информация

Политика интернет-безопасности

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC. gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Автобус малого класса ПАЗ-32054: история и описание

Автобус малого класса ПАЗ-32054 — одна из тридцати модификаций базовой модели самого массового автобуса России 90-х и 2000-х годов ПАЗ-3205. Отличительной видимой чертой является двухдверная планировка салона, но если присмотреться, то обнаружится ряд технических новшеств. После поэтапной модернизации автомобиль стал более надежным, повысились потребительские характеристики и моторесурс.

Скромный труженик

В декабре 1989 года на Павловском заводе им. А.А. Жданова (Нижегородская область, г. Павлов) была запущена в серию на «Лайф» ставшей легендарной моделью пригородного и городского автобуса малого класса ПАЗ-3205. Их можно найти в каждом городе страны, потому что этот четырехколесный рабочий стал самым массовым автобусом, производимым в стране. Всего разработано более 30 модификаций этой модели, десять из которых выпускаются серийно. Один из них — автобус ПАЗ-32054.

Несмотря на скромный внешний вид, бойкий «пазик» зарекомендовал себя как на многолюдных улицах городов, так и на пригородных маршрутах с небольшим пассажиропотоком, а также в качестве специального транспорта в организациях, предприятиях, учебных заведениях различного профиля. А две автоматические двери ПАЗ-32054 намного удобнее одной.

Немного истории

25 лет назад никто не предполагал, что только что попавший на конвейер ПАЗ-3205 не только подготовлен к яркой жизни, но и дает возможность побить рекорд долговечности своего предшественника — ПАЗ- 672.Автобус не был следствием запланированного обновления модельного ряда. Напротив, это стало результатом отказа от производства более совершенной модели ПАЗ-3203, комплектующие для которой не могли поставляться смежными организациями. Конструкторы завода нашли компромиссное решение — соединили новый кузов со старым шасси, естественно, проведя все возможные доработки над последним.

Первый опытный образец ПАЗ-3205 был собран летом 1979 г. , только через десятилетие поступил в серию.Несмотря на значительный процент унификации и внешнего сходства с 3203, автобусы 3205 отличались компоновкой салона и имели ряд конструктивных отличий по кузову. Через год заводчане представили предшественника современного ПАЗ-32054 — двухдверную модификацию ПАЗ-32051.

Особенности конструкции

Базовое шасси стало общим для всего большого семейства новых «пазиков». Одной из значимых особенностей является оригинальная пневмогидравлическая тормозная система, позволившая устранить одну из главных проблем ПАЗ-672 — недостаточную эффективность рабочих тормозов с гидровакуумным приводом.Изменился и рулевой механизм: применение типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем (от МАЗ-5336) позволило на 60% сократить количество гибких шлангов, повысив надежность работы агрегата.

Подвеска не осталась без внимания: сужение рессорной колеи позволило уменьшить радиус поворота, а удлиненные передние рессоры вместе с регулировкой корректирующих пружин в задней подвеске повысили плавность хода. Конструкция корпуса у большинства расстрелов была одинаковой. Это касается и ПАЗ-32054, фото которого, если закрыть глаза на дополнительную дверь, как две капли воды, похоже на изображения ПАЗ-3205. В 2013 году после легкого рестайлинга изменился дизайн фар — они стали прямоугольными.

ПАЗ-32054

Технические характеристики данной модификации значительно улучшены по сравнению с базовой моделью. Кузов получил две двери посередине и в конце салона.В отличие от стандартных однодверных вариантов, это нововведение значительно облегчило посадку и высадку пассажиров и повысило безопасность автомобиля: в случае аварии или технической проблемы люди могут быть быстрее эвакуированы из салона. Из-за появления дополнительных дверей изменилось расположение сидений, а количество посадочных мест немного уменьшилось.

Силовая установка

Изначально под капотом было решено установить два варианта силовых агрегатов — бензиновый и дизельный.Если бензин (производства ЗМЗ и ММЗ) хорошо себя зарекомендовал, то с дизелями возникли неожиданные проблемы. В качестве дизельных агрегатов рассматривались отечественный ГАЗ-542 и японский Hino W04CT. Первые дизельные «пазики» пришли на испытания в 1987 году, но из-за сложности компоновки «газовый» двигатель практически сразу оторвался от дистанции, а дорогой японский дизель поставили в ПАЗ-32054 только по заказу от России. начало 90-х гг.

Также направление движения на сжиженном газе.Еще в 1987 году были подготовлены технические условия и техническая документация на автобус с пропановым газобаллонным оборудованием, прототипы которого были построены в 1987-1989 годах. Отделочные работы по этим машинам проводились совместно с конструкторами заводов ПАЗ, ГАЗ и ЗМЗ.

В настоящее время ПАЗ-32054 (технические характеристики приведены ниже) имеет два типа исполнения:

  • актуальная модификация 32054 с бензиновыми двигателями производства ЗМЗ;
  • 32054-07 с бензином ММЗ.

В таблице приведены характеристики каждой модели:

Цилиндры

-32054: Особенности и преимущества
  • Тип кузова: подшипниковый, вагонной конфигурации, цельнометаллический.
  • Количество пассажирских мест: 18-23 мест, 38-43 общих.
  • Ширина / длина / высота: 2530/7000 / 2880-2940 мм.
  • Отличается надежностью подвески на любых дорогах.
  • Улучшенные потребительские характеристики.
  • Высокая ремонтопригодность.

Заключение

Простая, удобная в ремонте конструкция, компактные размеры, экономичность, высокая окупаемость и невысокая (относительно конкурентов) стоимость позволили «пазике» завоевать сердца эксплуатирующих организаций и пассажиров.

p>

7266961

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj > поток 2021-10-30T08: 53: 14-07: 002018-12-18T08: 47: 56-08: 002021-10-30T08: 53: 14-07: 00Appligent AppendPDF Pro 5.5uuid: f12fc7f4-aa59-11b2-0a00- 782dad000000uuid: 1201debd-1dd2-11b2-0a00-6a00f816c3ffapplication / pdf

  • 7266961
  • Администратор
  • Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) AppendPDF Pro 5.5 Linux Kernel 2.6 64bit 2 октября 2014 Библиотека 10.1.0 конечный поток эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 752 0 объект > эндобдж 31 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 32 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 33 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 34 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 35 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 753 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 765 0 объект [770 0 R 771 0 R 772 0 R 773 0 R 774 0 R 775 0 R 776 0 R 777 0 R] эндобдж 766 0 объект > поток q 300 0 0 75 164 679 см / Im0 Do Q BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 344. 36975 580.99982 тм () Tj 0 0 1 рг -10.34099 0 Тд (10.1101 / gr.238279.118) Tj 0 г -16.89599 0 Тд (Доступ к самой последней версии на сайте doi 🙂 Tj 6,447 1 тд (опубликовано онлайн 20 декабря 2018 г.) Tj / T1_1 1 Тс -6,447 0 тд (Genome Res. \ 240) Tj / T1_0 1 Тс 0 1.00001 TD (\ 240) Tj 0 1 ТД (Чжун Ван, Тиньи Чу, Лорен А Чоат и др.) Tj Т * (\ 240) Tj / T1_2 1 Тс 15 0 0 15 72 630,99997 тм (с использованием dREG) Tj Т * (Идентификация регуляторных элементов из зарождающейся транскрипции) Tj ET 72 569 кв.м. 556 569 л 0 0 мес. S BT ET BT / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 156.942 523.99994 тм (\ 240) Tj / T1_2 1 Тс -3.50099 1 тд (Материал) Tj -2,77799 1,00001 тд (Дополнение) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 177 536,99997 тм (\ 240) Tj 32.62186 1 тд () Tj 0 0 1 рг / T1_2 1 Тс -32.62186 0 Тд (http://genome.cshlp.org/content/suppl/2019/01/23/gr.238279.118.DC1)Tj ET BT 0 г / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 156,942 497,99997 тм (\ 240) Tj / T1_2 1 Тс -1,64001 1 тд (P

    =»» td=»» is=»» likely=»» to=»» differ=»» from=»» final=»» published=»» version.=»» and=»» accepted=»» for=»» publication=»» but=»» not=»» copyedited=»» or=»» typeset=»» rg=»» g=»» at=»» creative=»» commons=»» license=»» international=»» as=»» after=»» six=»» months=»» it=»» available=»» under=»» full-issue=»» date=»» article=»» distributed=»» exclusively=»» by=»» cold=»» spring=»» harbor=»» laboratory=»» press=»» alerting=»» here.=»» right=»» corner=»» free=»» email=»» alerts=»» when=»» new=»» articles=»» cite=»» this=»» sign=»» up=»» box=»» m=»» l=»» s=»» identifier=»» initial=»» publication.=»» pubmed=»» citations=»» must=»» include=»» digital=»» are=»» citable=»» establish=»» publica=»» tion=»» priority=»» they=»» indexed=»» paper=»» journal=»» versions=»» may=»» be=»» posted=»» w=»» hen=»» prior=»» have=»» been=»» peer=»» reviewed=»» yet=»» to:=»» research=»» subscribe=»» on=»» october=»» endstream=»» endobj=»» obj=»»>> / Фильтр / FlateDecode / Высота 300 / Длина 43522 / Имя / X / Подтип / Изображение / Тип / XObject / Ширина 1200 >> поток Привет 6 d, (lA} Г5 = bE1ea &, LY ր 4 ^ dhsad: n0IpT {7 [߿?

    WVANO19032 Maz 5440-3502105 Тормозная накладка для российской тормозной колодки грузового автомобиля — Китайская тормозная накладка, запасные части

    WVANO19032 Маз 5440-3502105 Тормозная накладка для грузовых автомобилей России Тормозная колодка


    Введение продукта

    32054-07

    32054

    Двигатели

    MME0003

    MME2

    ММЗ Д-245. 7Е2

    ЗМЗ 52342.10

    ЗМЗ 5234.10

    Мощность, л. из.

    130

    130

    117

    124

    130

    Скорость (макс.), Км / ч

    96 (класс II)

    I

    -II)

    90 (класс II)

    80 (класс I-II)

    CPR

    СААЗ 136 или СААЗ 3206

    ГАЗ-33012

    4R

    8V под углом 90 °

    Нормы экологичности

    Euro-3

    Euro-3,4

    Технические характеристики Тормозная линия 5440-3502105 Для российского прицепа грузовика МАЗ
    колодки тормозной колодки КАМАЗ просверленный Ширина = 160мм; Проушина = 200 мм; h = 17 мм
    Характеристика 1. Горячее сопротивление
    2. Длительное использование
    3. Высококачественное сырье
    4, износостойкое, малошумное, менее пыльное
    5, безопасное и надежное.
    6, конкурентоспособные цены и продукты с гарантированным качеством
    7, срок службы тормозных накладок: 40000 км

    Результат теста
    Нормальный температурный коэффициент трения (100–150ºC)42 ± 0,02
    Коэффициент горячего трения (250 ° C-300 ° C) 0,42 ± 0,01
    Скорость изнашивания (× 10-7 м3 / Нм150 ° C) 0,26-0,53
    Плотность ( см) Плотность 2,22



    1.Q: Какой сертификат у вашей фабрики?
    A: Мы прошли сертификацию IAF ISO и TS16949.

    2.Q: Можно ли изготовить по образцу?
    A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.

    3.Q: Вы проверяете все продукты перед отправкой?
    A: Да, мы проводим 100% тестирование качества перед доставкой и несем 100% ответственность за качество продукции.

    4.Q: Каково ваше время доставки?
    A: Если у нас есть запас, мы можем отправить его сразу в течение недели. Если нет, то обычно от 7 до 35 дней, в зависимости от количества.

    5.Q: Какова ваша политика в отношении образцов?
    A: Мы хотим предоставить вам образцы для утверждения.Плата за 1 или 2 образца не взимается, но сначала заказчик должен оплатить курьерский сбор.
    Это будет недостатком для покупателя при размещении заказа.

    6. Вопрос: Как вы заставляете наш бизнес устанавливать долгосрочные хорошие отношения сотрудничества?
    А: 1. Мы поддерживаем отличное качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать выгоду нашим клиентам;
    2. Мы уважаем каждого клиента как своего друга, мы искренне ведем бизнес и заводим друзей, независимо от того, откуда они.

    D 245 технические характеристики

    Минский моторный завод специализируется на производстве силовых агрегатов для большегрузных автомобилей.Двигатели ММЗ зарекомендовали себя как надежные, экономичные и простые в эксплуатации силовые агрегаты, которые устанавливались на грузовые автомобили и вездеходы. Д 245 оснащен газовой турбиной с наддувом, что позволяет развивать максимальную тягу в широком диапазоне оборотов силового агрегата.

    В балансе спортивности и комфорта. Кроме того, рулевое управление нелегко маневрировать, но оно откалибровано для обеспечения устойчивости и точности при быстром вождении. Несмотря на то, что он чувствует себя воодушевленно спортивным, он не испытывает недостатка в комфорте в длительных поездках и не преувеличивает запросы на топливо.Удачное сочетание с быстрой АКПП, что, судя по всему, не сказывается негативно на расходе. Дорогу держит безупречно, а, поднимая темп, баланс не меньше.

    Технические характеристики

    Технические характеристики двигателя Д 245:

    ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЕ
    Масса двигателя, кг455
    Материал блока цилиндров чугун
    Система питания непосредственный впрыск топлива
    Тип рядный
    Рабочий объем 4. 75
    Мощность 122 л.с. при 2400 об / мин
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Ход поршня, мм125
    Диаметр отверстия, мм110
    Степень сжатия 42386
    Крутящий момент Нм / об. Мин420/1400
    Экологические нормы EURO 3
    Топливо дизельное топливо
    Расход топлива 17 л / 100 км в смешанном цикле
    Масло SAE 10W-40 и выше
    Сколько моторного масла 10.7
    При замене залить 10 литров
    Замена масла проведена, км 25 тыс.
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — на практике
    500+

    Двигатель устанавливается на ГАЗ-3309, ГАЗ-33086, ГАЗ-33081, автобусы ПАЗ, среднетоннажные грузовики ЗИЛ и МАЗ.

    Кроме того, при повороте механический дифференциал повышенного трения помогает задней части «закрываться». Оптимальная тормозная реакция — модульная и достаточно мощная, чтобы гарантировать хорошие спортивные остановки.Однако после замедления или если вам нужно быстро обогнать, он остается очень готовым к пробуждению до минимального давления дроссельной заслонки, используя переключение передач, которое быстро увеличивается на один или несколько факторов. Точное и главное надежное рулевое управление даже при «запрещенной» походке.

    История развития

    Изначально двигатель серии Д 245 выполнялся в модификации 7Е2, имевшей увеличенные габариты и массу около 700 килограммов.

    Этот силовой агрегат на самом деле был модернизированной версией устаревшей 240-й серии.Он соответствовал экологическому стандарту Евро 2 и в середине девяностых был полностью снят с производства.

    Кузов впечатляет, но качество некоторых материалов выделяется в салоне и наоборот. Вам нужен престижный автомобиль премиум-класса? Вы просто не хотите быть как все и заботитесь о более оригинальной машине. Автомобиль доступен только в двух, но интересных вариантах привода: 300-кратный гибрид и 200-тонный бензиновый, протестированный нами.

    Дизеля этой марки вы не найдете.Новшество 245-сильного бензина в том, что благодаря «умной» системе изменения фаз газораспределения он может работать по циклу Отто или Аткинсона. Первый традиционный, второй — используемый в гибридах — основан на задержке закрытия клапанов во время такта сжатия. Еще одна диковинка 200-тактного двигателя — возможность впрыска бензина либо непосредственно в цилиндры, либо косвенно во впускные каналы.

    В середине девяностых мотор D 245 претерпел существенные изменения.Полностью изменилась система питания, появились прямые форсунки, а сам мотор стал соответствовать экологическим нормам Евро 3.

    Этот блок питания отличается простотой устройства и отличной надежностью. Значительно уменьшена масса двигателя, которая составила 455 килограммов.

    При спокойной езде машина экономична, а в динамике — отличные характеристики. А что на самом деле? Бензиновый 245 лошадиных сил субъективно не демон скорости. Реакция на изменение положения педали газа не забирает.Отчасти за такие ощущения отвечает 8-ступенчатая «машина», холостым образом понижающая трансмиссию. Улучшение происходит после выбора спортивного режима его работы. Тогда время снижения значительно сокращается, и переход на более высокую передачу происходит только при приближении указателя к красному полю тахометра.

    Описание

    Рабочий этого силового агрегата составляет 4,75 литра, что позволяет ему развивать мощность в 105 лошадиных сил.

    Этот рядный четырехцилиндровый двигатель отличается простотой конструкции, прекрасными техническими характеристиками и превосходной надежностью.

    Капитальный и текущий ремонт несложный, но сервисное обслуживание максимально упростили.

    На первый взгляд, показатели мощности недостаточны для двигателей такого размера, но в действительности этот двигатель ММЗ обеспечивает отличную тягу даже для тяжелых модификаций ЗИЛов и различных грузовиков. Еще одно несомненное преимущество этого двигателя — отличная экономия топлива.

    • Применение усиленных силовых элементов и проверенная временем, достаточно простая конструкция этого силового агрегата позволили значительно увеличить срок его службы.Добиться подобного удалось за счет использования усиленной шатунно-поршневой группы и прочного блока цилиндров. Сам двигатель изготовлен из чугуна и обладает повышенной устойчивостью к тепловым нагрузкам.
    • Применение наддува газовой турбины позволило улучшить тяговые характеристики силового агрегата. В то же время тяговые характеристики на низких оборотах значительно улучшились, поэтому двигатель D 245 тянет с самого низа, обеспечивая уверенное ускорение даже для тяжелых грузовиков.
    • Наддув газовой турбины отличается простотой устройства, что положительно сказывается на надежности двигателя. Турбина легко ремонтируется, а при капитальных работах с двигателем замена не представляет особой сложности.
    • Двигатель был максимально упрощен, что позволило повысить надежность силового агрегата. Каждые 20-25 тысяч километров необходимо менять масло и регулировать зазор клапанов, который может нарушиться во время работы двигателя.Эти работы несложные и могут быть выполнены автовладельцами самостоятельно.
    • Дизельный двигатель серии D 245 имеет систему непосредственного впрыска топлива и соответствует современным экологическим стандартам. К качеству солярки не требовательна, что позволяет повысить надежность двигателя Д 245 и избавляет автовладельца от проблем с эксплуатацией автомобилей в регионах с некачественным топливом.

    Неисправности

    Данный дизельный двигатель в силу конструктивных особенностей подвержен гидравлическим ударам; поэтому следует проявлять особую осторожность при движении по глубоким лужам.

    Достаточно небольшого количества воды, попавшей внутрь цилиндров через воздушный фильтр, что может привести к серьезным поломкам двигателя Д 245 и необходимости капитального ремонта.

    ПРОБЛЕМА ПРИЧИНА И СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
    Двигатель не запускается. Первым делом нужно проверить состояние АКБ, реле с предохранителями и наличие электрического тока в цепи.
    Причиной данной проблемы также может быть отказ системы подачи топлива.
    В некоторых случаях устранить поломку несложно.
    Однако при неисправности топливной системы и проблемах с клапанами приходится открывать двигатель и проводить капитальный ремонт силового агрегата.
    Двигатель запускается, но вскоре глохнет. Это типично для забитого впускного клапана, и есть проблемы с герметичностью трубок подачи топлива.
    Точно так же появляются поломки насоса высокого давления, который трудно ремонтировать и в большинстве случаев требует замены.
    Серый дым выходит из выхлопной трубы, двигатель потерял мощность. Это типично для проблем с топливным фильтром, поломки топливной рампы или диафрагмы.
    Ремонт в данном случае заключается во вскрытии двигателя Д 245 с глубокой диагностикой и заменой вышедших из строя элементов.

    Тюнинг

    Дизельный четырехцилиндровый двигатель Д 245 имеет значительный запас ресурса, что позволило практически без повреждений увеличить номинальную мощность.

    1. Так, многие автовладельцы произвели замену штатной турбины на более высокий наддув, что позволило сразу поднять мощность двигателя до уровня 150-160 лошадиных сил. При установке турбины не потребовалось проводить дополнительную замену шатунной группы. Учтите, что эту работу должен выполнять исключительно опытный инженер.
    2. Установка модернизированной версии выхлопной системы позволила получить дополнительные 20-25 лошадиных сил.Этот вариант тюнинга был прост и мог быть выполнен автовладельцем самостоятельно. Необходимо только учитывать тот факт, что в зависимости от конкретного типа используемой выхлопной системы показатели соответствия экологическим нормам этого двигателя могли ухудшаться.
    3. Многие автовладельцы решаются на глубокий тюнинг серии Д 245, который предполагает замену коленвала, клапанов, форсунок и др. Так же проделана эта работа с заменой штатной турбины на наддув на давление наддува.В результате такой сложной работой можно довести мощность двигателя до уровня 200 лошадиных сил. При этом ресурс работы такого форсированного дизеля может составлять 200 тысяч километров и более.

    Дизельные двигатели ММЗ хорошо сбалансированы, имеют низкую вибрацию и не слишком большую массу. Они защищены от гидроудара и пыли, а компоновка двигателей MMP позволяет получить свободный доступ к различным узлам агрегата. Основные преимущества дизелей ММЗ — значительная база запчастей и неприхотливость к качеству используемого топлива, что упрощает как эксплуатацию, так и ремонт.Дизельные силовые агрегаты Минский моторный завод имеют больший ресурс , чем бензиновые двигатели. Кроме того, двигатели модельного ряда ММЗ отличаются пониженным процентным содержанием оксида углерода в выхлопных газах.

    Дизельный двигатель ММЗ Д245.9-402 — четырехтактный четырехцилиндровый агрегат внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственный впрыск топлива и воспламенение от сжатия. Двигатель ММЗ Д245.9-402 комплектуется с турбонаддувом . Также эти двигатели отличаются широким диапазоном оборотов и высоким крутящим моментом. Для установки этого силового агрегата требуется дополнительное электрооборудование, водно-масляный радар, приборы управления и охладитель. Дизельный двигатель МЗЗ Д245.9-402 отличается от базовой версии более производительным топливным насосом и блоком цилиндров с пятью подшипниками.

    Приобрести нужные Вам дизельные двигатели ММЗ можно в ООО «СУЭТ». Оформить заявку в произвольной форме на дизельные двигатели ММЗ Вы можете на специальной странице | Заказы не выходя из этого ресурса.

    Вы также можете заказать и купить дизельный двигатель ММЗ Д245.9-402 любым удобным для Вас способом — по телефону или посетив наши представительства.

    Дизель ММЗ Д245.9-402 ставится на автобусы и грузовые автомобили массой до 8 тонн. Также он устанавливается на ЗИЛ- ЗИЛ-4329 .

    Основные технические характеристики дизельного двигателя ММЗ Д245.9-402

    Название параметра D245.9-402
    Количество и расположение цилиндров: 4, рядный, вертикальный
    Рабочий объем, л: 4,75
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125
    Степень сжатия: 16
    Удельный расход топлива, г / кВт · ч (г / л.с. · ч): 215 (158)
    Мощность, кВт (л.с.): 100 (136)
    Частота вращения, об / мин: 2400
    Максимальный крутящий момент, Н · м (кг · м): 460 (47)
    Скорость вращения при максимальном крутящем моменте, об / мин: 1300
    Масса, кг: 530
    Габаритные размеры, мм: 1012 х 702 х 1081

    Цена дизельного двигателя ММЗ Д245. 9-402 , при заказе оптовых партий можно значительно снизить. Купить дизели можно в любом городе РФ, отгрузка дизелей со складов компании СУЭТ осуществляется ежедневно, без выходных. Чтобы узнать цены и условия поставок двигателей ММЗ Д245.9-402 , свяжитесь с нашими специалистами или оформите заявку на двигатели на странице Заказать .

    Заводское оборудование ММЗ Д245.9-402 двигатель:

    • Стартер: 7402.3708 (24В) (БАТЭ Борисов)
    • Генератор: нет
    • Турбокомпрессор: ТКР 6.1-08.01 (БСА Борисов)
    • Пневмокомпрессор: 5336-3509012 (БСА Борисов)
    • Шестеренный насос: НШ 14Ж-3-04л
    • Насос топливный: ПП4М10У1ф-3483 (РААЗ, Рославль)
    • Водяной насос: 245-1307010-A1-01
    • Масляный насос: 245-1403010
    • Сцепление: есть
    • Картер сцепления: есть

    Дизельные двигатели ММЗ Д245.9-402 очень экономичен. Двигатели ММЗ используются по всей постсоветской России. Они не только отличаются высокой надежностью, но и эффективны при работе в любых погодных условиях, что делает двигатели ММЗ незаменимыми для тяжелой техники: тракторов, погрузчиков, экскаваторов и автобусов.

    % PDF-1.4 % 2178 0 объект > эндобдж 2177 0 объект > эндобдж 2176 0 объект > эндобдж 2179 0 объект > поток 2021-10-30T08: 55: 49-07: 002021-10-30T08: 55: 49-07: 002021-10-30T08: 55: 49-07: 00uuid: 12eeb46f-1dd2-11b2-0a00-a80927bd7200uuid: 12eeb473- 1dd2-11b2-0a00-880000000000application / pdf конечный поток эндобдж 20 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 77 0 объект [279 0 R 280 0 R 281 0 R 282 0 R 289 0 R 290 0 R 299 0 R 300 0 R 308 0 R 309 0 R 310 0 R 311 0 R 312 0 R 313 0 R 314 0 R 315 0 R 316 0 R 317 0 R 318 0 R 501 0 R 714 0 R 502 0 R 320 0 R 321 0 R 322 0 R 323 0 R 503 0 R 715 0 R 504 0 R 325 0 R] эндобдж 78 0 объект [283 0 R 326 0 R 327 0 R 505 0 R 716 0 R 506 0 R 507 0 R 717 0 R 508 0 R 718 0 R 509 0 R 719 0 R 510 0 R 720 0 R 511 0 R 512 0 R 721 0 R 513 0 R 722 0 R 514 0 R 723 0 R 515 0 R 724 0 R 516 0 R 725 0 R 517 0 R 518 0 R 726 0 R 519 0 R 727 0 R 520 0 R 728 0 R 521 0 R 729 0 R 522 0 R 523 0 R 730 0 R 524 0 R 333 0 R 334 0 R] эндобдж 79 0 объект [284 0 R 335 0 R 336 0 R 337 0 R 525 0 R 731 0 R 526 0 R 732 0 R 527 0 R 339 0 R 528 0 R 733 0 R 529 0 R 734 0 R 530 0 R 341 0 R 342 0 531 руб. 0 735 руб. 0 532 руб. 0 736 руб. 0 533 руб.] эндобдж 80 0 объект [285 0 R 534 0 R 737 0 R 535 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 536 0 R 738 0 R 537 0 R 349 ​​0 R 350 0 R 351 0 R] эндобдж 81 0 объект [286 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R 356 0 R 357 0 R 358 0 R] эндобдж 82 0 объект [287 0 R 538 0 R 539 0 R 540 0 R 541 0 R 542 0 R 543 0 R 544 0 R 545 0 R 739 0 R 546 0 R 740 0 R 547 0 R 741 0 R 548 0 R] эндобдж 83 0 объект [288 0 R 360 0 R 361 0 R 549 0 R 742 0 R 550 0 R 743 0 R 551 0 R 744 0 R 552 0 R 553 0 R 745 0 R 554 0 R 555 0 R 746 0 R 556 0 R 365 0 R] эндобдж 84 0 объект [291 0 R 366 0 R 367 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 368 0 R 369 0 R 370 0 R] эндобдж 85 0 объект [292 0 R 371 0 R 372 0 R 373 0 R 557 0 R 747 0 R 558 0 R 559 0 R 748 0 R 560 0 R 376 0 R 377 0 R 378 0 R 561 0 R 749 0 R 562 0 R 750 0 563 р. 0 751 р. 0 564 р.] эндобдж 86 0 объект [293 0 R 565 0 R 752 0 R 566 0 R 567 0 R 381 0 R 382 0 R 383 0 R 384 0 R 385 0 R 386 0 R 568 0 R 753 0 R 569 0 R 570 0 R 754 0 R 571 0 389 рандов 0 390 рандов 0 294 0 рандов] эндобдж 87 0 объект [295 0 R 391 0 R 392 0 R 393 0 R 394 0 R 572 0 R 755 0 R 573 0 R 396 0 R 397 0 R 574 0 R 575 0 R 576 0 R 577 0 R 578 0 R 579 0 R 580 0 581 руб. 0 756 руб. 0 582 руб. 0 757 руб. 0 583 руб. 0 296 руб. 0 руб.] эндобдж 88 0 объект [297 0 R 584 0 R 758 0 R 585 0 R 400 0 R 401 0 R 402 0 R 403 0 R 404 0 R 586 0 R 759 0 R 587 0 R 760 0 R 588 0 R 761 0 R 589 0 R 762 0 590 р. 0 406 р. 0 р. 407 0 р.] эндобдж 89 0 объект [298 0 R 408 0 R 409 0 R 410 0 R 411 0 R 412 0 R 413 0 R 414 0 R 415 0 R 416 0 R] эндобдж 90 0 объект [301 0 R 417 0 R 418 0 R 419 0 R 420 0 R 421 0 R 422 0 R 423 0 R 424 0 R 425 0 R 426 0 R 427 0 R 428 0 R 429 0 R 430 0 R 431 0 R 432 0 433 0 R] эндобдж 91 0 объект [302 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 437 0 R] эндобдж 92 0 объект [303 0 R 438 0 R 439 0 R 440 0 R 441 0 R 763 0 R 764 0 R 765 0 R 766 0 R 767 0 R 768 0 R 769 0 R 770 0 R 771 0 R 772 0 R 773 0 R 774 0 R 775 0 R 776 0 R 777 0 R 778 0 R 779 0 R 780 0 R 781 0 R 782 0 R 783 0 R 784 0 R 785 0 R 786 0 R 787 0 R 788 0 R 789 0 R 790 0 R 791 0 R 792 0 R 793 0 R 794 0 R 795 0 R 796 0 R 797 0 R 798 0 R 799 0 R 800 0 R 801 0 R 802 0 R 803 0 R 804 0 R 805 0 R 806 0 R 807 0 808 0 R 809 0 R 810 0 R 811 0 R 812 0 R 813 0 R 814 0 R 815 0 R 816 0 R 817 0 R 818 0 R 819 0 R 820 0 R 821 0 R 822 0 R 823 0 R 824 0 R 825 0 R 826 0 R 827 0 R 828 0 R 829 0 R 443 0 R 444 0 R 445 0 R 446 0 R 447 0 R 448 0 R 449 0 R 450 0 R 451 0 R 452 0 R 453 0 R ] эндобдж 93 0 объект [304 0 R 454 0 R 455 0 R 830 0 R 831 0 R 599 0 R 832 0 R 833 0 R 600 0 R 834 0 R 601 0 R 835 0 R 602 0 R 836 0 R 603 0 R 837 0 R 838 0 R 604 0 R 839 0 R 605 0 R 606 0 R 840 0 R 607 0 R 841 0 R 842 0 R 608 0 R 609 0 R 843 0 R 844 0 R 610 0 R 845 0 R 611 0 R 612 0 R 846 0 R 847 0 R 613 0 R 848 0 R 614 0 R 615 0 R 849 0 R 850 0 R 616 0 R 851 0 R 617 0 R 618 0 R 852 0 R 619 0 R 853 0 R 620 0 R 854 0 621 0 R 855 0 R 622 0 R 856 0 R 623 0 R 857 0 R 624 0 R 858 0 R 859 0 R 625 0 R 860 0 R 626 0 R 627 0 R 861 0 R 862 0 R 628 0 R 863 0 R 864 0 R 629 0 R 865 0 R 866 0 R 630 0 R 867 0 R 631 0 R 632 0 R 868 0 R 869 0 R 633 0 R 870 0 R 871 0 R 634 0 R 872 0 R] эндобдж 94 0 объект [305 0 R 873 0 R 635 0 R 874 0 R 636 0 R 875 0 R 637 0 R 876 0 R 877 0 R 638 0 R 878 0 R 639 0 R 640 0 R 879 0 R 880 0 R 641 0 R 881 0 R 642 0 R 643 0 R 882 0 R 644 0 R 883 0 R 645 0 R 884 0 R 646 0 R 885 0 R 886 0 R 647 0 R 887 0 R 648 0 R 649 0 R 888 0 R 889 0 R 650 0 R 890 0 R 651 0 R 652 0 R 891 0 R 892 0 R 653 0 R 654 0 R 893 0 R 894 0 R 655 0 R 895 0 R 656 0 R 657 0 R 896 0 R 658 0 R 897 0 659 р 898 0 р 660 0 р 899 0 р 900 0 р 901 0 р 661 0 р. 902 0 р. 662 0 р. 903 0 р. 663 0 р. 904 0 р. 664 0 р. 905 0 р. 0 R 666 0 R 908 0 R 667 0 R 668 0 R 909 0 R 910 0 R 911 0 R 669 0 R 912 0 R 913 0 R 670 0 R 914 0 R 671 0 R 672 0 R 915 0 R 673 0 R ] эндобдж 95 0 объект [306 0 R 916 0 R 674 0 R 917 0 R 918 0 R 675 0 R 919 0 R 920 0 R 676 0 R 921 0 R 677 0 R 678 0 R 922 0 R 923 0 R 679 0 R 924 0 R 680 R 0 R 681 0 R 925 0 R 682 0 R 926 0 R 927 0 R 683 0 R 684 0 R 928 0 R 929 0 R 685 0 R 930 0 R 686 0 R 687 0 R 931 0 R 932 0 R 688 0 R 933 0 R 689 0 R 690 0 R 934 0 R 935 0 R 691 0 R 936 0 R 692 0 R 693 0 R 937 0 R 938 0 R 694 0 R 939 0 R 695 0 R 696 0 R 940 0 R 697 0 941 0 R 698 0 R 942 0 R 699 0 R 943 0 R 944 0 R 700 0 R 945 0 R 946 0 R 701 0 R 947 0 R 948 0 R 702 0 R 949 0 R 703 0 R 704 0 R 950 0 R 951 0 R 705 0 R 952 0 R 706 0 R 707 0 R 953 0 R 708 0 R 954 0 R 709 0 R 955 0 R 710 0 R 956 0 R] эндобдж 96 0 объект [307 0 R 957 0 R 711 0 R 958 0 R 712 0 R 959 0 R 713 0 R 500 0 R] эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 149 0 объект > эндобдж 150 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 157 0 объект > эндобдж 158 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 162 0 объект > эндобдж 163 0 объект > эндобдж 164 0 объект > эндобдж 165 0 объект > эндобдж 166 0 объект > эндобдж 167 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 169 0 объект > эндобдж 170 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 173 0 объект > эндобдж 174 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 179 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 181 0 объект > эндобдж 182 0 объект > эндобдж 183 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 185 0 объект > эндобдж 186 0 объект > эндобдж 187 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 195 0 объект > эндобдж 196 0 объект > эндобдж 197 0 объект > эндобдж 198 0 объект > эндобдж 199 0 объект > эндобдж 200 0 объект > эндобдж 201 0 объект > эндобдж 202 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 204 0 объект > эндобдж 205 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 208 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 217 0 объект > эндобдж 218 0 объект > эндобдж 219 0 объект > эндобдж 220 0 объект > эндобдж 221 0 объект > эндобдж 222 0 объект > эндобдж 223 0 объект > эндобдж 224 0 объект > эндобдж 225 0 объект > эндобдж 226 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 228 0 объект > эндобдж 229 0 объект > эндобдж 230 0 объект > эндобдж 231 0 объект > эндобдж 232 0 объект > эндобдж 233 0 объект > эндобдж 234 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 246 0 объект > эндобдж 247 0 объект > эндобдж 248 0 объект > эндобдж 249 0 объект > эндобдж 250 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 252 0 объект > эндобдж 253 0 объект > эндобдж 254 0 объект > эндобдж 255 0 объект > эндобдж 256 0 объект > эндобдж 257 0 объект > эндобдж 258 0 объект > эндобдж 259 0 объект > эндобдж 260 0 объект > эндобдж 261 0 объект > эндобдж 262 0 объект > эндобдж 263 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 265 0 объект > эндобдж 266 0 объект > эндобдж 267 0 объект > эндобдж 268 0 объект > эндобдж 269 ​​0 объект > эндобдж 270 0 объект > эндобдж 271 0 объект > эндобдж 272 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 274 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 499 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 282 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 288 0 объект > эндобдж 289 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 291 0 объект > эндобдж 292 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 295 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 297 0 объект > эндобдж 298 0 объект > эндобдж 299 0 объект > эндобдж 300 0 объект > эндобдж 301 0 объект > эндобдж 302 0 объект > эндобдж 303 0 объект > эндобдж 304 0 объект > эндобдж 305 0 объект > эндобдж 306 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 308 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 310 0 объект > эндобдж 311 0 объект > эндобдж 312 0 объект > эндобдж 313 0 объект > эндобдж 314 0 объект > эндобдж 315 0 объект > эндобдж 316 0 объект > эндобдж 317 0 объект > эндобдж 318 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 320 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 326 0 объект > эндобдж 327 0 объект > эндобдж 328 0 объект > эндобдж 329 0 объект > эндобдж 330 0 объект > эндобдж 331 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 333 0 объект > эндобдж 334 0 объект > эндобдж 335 0 объект > эндобдж 336 0 объект > эндобдж 337 0 объект > эндобдж 338 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 340 0 объект > эндобдж 341 0 объект > эндобдж 342 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 349 0 объект > эндобдж 350 0 объект > эндобдж 351 0 объект > эндобдж 352 0 объект > эндобдж 353 0 объект > эндобдж 354 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 356 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 360 0 объект > эндобдж 361 0 объект > эндобдж 362 0 объект > эндобдж 363 0 объект > эндобдж 364 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 366 0 объект > эндобдж 367 0 объект > эндобдж 368 0 объект > эндобдж 369 0 объект > эндобдж 370 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 372 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 374 0 объект > эндобдж 375 0 объект > эндобдж 376 0 объект > эндобдж 377 0 объект > эндобдж 378 0 объект > эндобдж 379 0 объект > эндобдж 380 0 объект > эндобдж 381 0 объект > эндобдж 382 0 объект > эндобдж 383 0 объект > эндобдж 384 0 объект > эндобдж 385 0 объект > эндобдж 386 0 объект > эндобдж 387 0 объект > эндобдж 388 0 объект > эндобдж 389 0 объект > эндобдж 390 0 объект > эндобдж 391 0 объект > эндобдж 392 0 объект > эндобдж 393 0 объект > эндобдж 394 0 объект > эндобдж 395 0 объект > эндобдж 396 0 объект > эндобдж 397 0 объект > эндобдж 398 0 объект > эндобдж 399 0 объект > эндобдж 400 0 объект > эндобдж 401 0 объект > эндобдж 402 0 объект > эндобдж 403 0 объект > эндобдж 404 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 406 0 объект > эндобдж 407 0 объект > эндобдж 408 0 объект > эндобдж 409 0 объект > эндобдж 410 0 объект > эндобдж 411 0 объект > эндобдж 412 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 414 0 объект > эндобдж 415 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 417 0 объект > эндобдж 418 0 объект > эндобдж 419 0 объект > эндобдж 420 0 объект > эндобдж 421 0 объект > эндобдж 422 0 объект > эндобдж 423 0 объект > эндобдж 424 0 объект > эндобдж 425 0 объект > эндобдж 426 0 объект > эндобдж 427 0 объект > эндобдж 428 0 объект > эндобдж 429 0 объект > эндобдж 430 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 432 0 объект > эндобдж 433 0 объект > эндобдж 434 0 объект > эндобдж 435 0 объект > эндобдж 436 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 438 0 объект > эндобдж 439 0 объект > эндобдж 440 0 объект > эндобдж 441 0 объект > эндобдж 442 0 объект > эндобдж 443 0 объект > эндобдж 444 0 объект > эндобдж 445 0 объект > эндобдж 446 0 объект > эндобдж 447 0 объект > эндобдж 448 0 объект > эндобдж 449 0 объект > эндобдж 450 0 объект > эндобдж 451 0 объект > эндобдж 452 0 объект > эндобдж 453 0 объект > эндобдж 454 0 объект > эндобдж 455 0 объект > эндобдж 456 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 458 0 объект > эндобдж 459 0 объект > эндобдж 460 0 объект > эндобдж 461 0 объект > эндобдж 462 0 объект > эндобдж 463 0 объект > эндобдж 464 0 объект > эндобдж 465 0 объект > эндобдж 466 0 объект > эндобдж 467 0 объект > эндобдж 468 0 объект > эндобдж 469 0 объект > эндобдж 470 0 объект > эндобдж 471 0 объект > эндобдж 472 0 объект > эндобдж 473 0 объект > эндобдж 474 0 объект > эндобдж 475 0 объект > эндобдж 476 0 объект > эндобдж 477 0 объект > эндобдж 478 0 объект > эндобдж 479 0 объект > эндобдж 480 0 объект > эндобдж 481 0 объект > эндобдж 482 0 объект > эндобдж 483 0 объект > эндобдж 484 0 объект > эндобдж 485 0 объект > эндобдж 486 0 объект > эндобдж 487 0 объект > эндобдж 488 0 объект > эндобдж 489 0 объект > эндобдж 490 0 объект > эндобдж 491 0 объект > эндобдж 492 0 объект > эндобдж 493 0 объект > эндобдж 494 0 объект > эндобдж 495 0 объект > эндобдж 496 0 объект > эндобдж 497 0 объект > эндобдж 498 0 объект > эндобдж 500 0 объект > эндобдж 708 0 объект > эндобдж 709 0 объект > эндобдж 710 0 объект > эндобдж 705 0 объект > эндобдж 706 0 объект > эндобдж 707 0 объект > эндобдж 702 0 объект > эндобдж 703 0 объект > эндобдж 704 0 объект > эндобдж 700 0 объект > эндобдж 701 0 объект > эндобдж 697 0 объект > эндобдж 698 0 объект > эндобдж 699 0 объект > эндобдж 694 0 объект > эндобдж 695 0 объект > эндобдж 696 0 объект > эндобдж 691 0 объект > эндобдж 692 0 объект > эндобдж 693 0 объект > эндобдж 688 0 объект > эндобдж 689 0 объект > эндобдж 690 0 объект > эндобдж 685 0 объект > эндобдж 686 0 объект > эндобдж 687 0 объект > эндобдж 682 0 объект > эндобдж 683 0 объект > эндобдж 684 0 объект > эндобдж 679 0 объект > эндобдж 680 0 объект > эндобдж 681 0 объект > эндобдж 676 0 объект > эндобдж 677 0 объект > эндобдж 678 0 объект > эндобдж 674 0 объект > эндобдж 675 0 объект > эндобдж 673 0 объект > эндобдж 670 0 объект > эндобдж 671 0 объект > эндобдж 672 0 объект > эндобдж 669 0 объект > эндобдж 666 0 объект > эндобдж 667 0 объект > эндобдж 668 0 объект > эндобдж 663 0 объект > эндобдж 664 0 объект > эндобдж 665 0 объект > эндобдж 661 0 объект > эндобдж 662 0 объект > эндобдж 658 0 объект > эндобдж 659 0 объект > эндобдж 660 0 объект > эндобдж 655 0 объект > эндобдж 656 0 объект > эндобдж 657 0 объект > эндобдж 653 0 объект > эндобдж 654 0 объект > эндобдж 650 0 объект > эндобдж 651 0 объект > эндобдж 652 0 объект > эндобдж 647 0 объект > эндобдж 648 0 объект > эндобдж 649 0 объект > эндобдж 644 0 объект > эндобдж 645 0 объект > эндобдж 646 0 объект > эндобдж 641 0 объект > эндобдж 642 0 объект > эндобдж 643 0 объект > эндобдж 638 0 объект > эндобдж 639 0 объект > эндобдж 640 0 объект > эндобдж 635 0 объект > эндобдж 636 0 объект > эндобдж 637 0 объект > эндобдж 633 0 объект > эндобдж 634 0 объект > эндобдж 630 0 объект > эндобдж 631 0 объект > эндобдж 632 0 объект > эндобдж 628 0 объект > эндобдж 629 0 объект > эндобдж 625 0 объект > эндобдж 626 0 объект > эндобдж 627 0 объект > эндобдж 622 0 объект > эндобдж 623 0 объект > эндобдж 624 0 объект > эндобдж 619 0 объект > эндобдж 620 0 объект > эндобдж 621 0 объект > эндобдж 616 0 объект > эндобдж 617 0 объект > эндобдж 618 0 объект > эндобдж 613 0 объект > эндобдж 614 0 объект > эндобдж 615 0 объект > эндобдж 610 0 объект > эндобдж 611 0 объект > эндобдж 612 0 объект > эндобдж 607 0 объект > эндобдж 608 0 объект > эндобдж 609 0 объект > эндобдж 604 0 объект > эндобдж 605 0 объект > эндобдж 606 0 объект > эндобдж 601 0 объект > эндобдж 602 0 объект > эндобдж 603 0 объект > эндобдж 599 0 объект > эндобдж 600 0 объект > эндобдж 591 0 объект > эндобдж 592 0 объект > эндобдж 593 0 объект > эндобдж 594 0 объект > эндобдж 595 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 597 0 объект > эндобдж 598 0 объект > эндобдж 1339 0 объект > эндобдж 1340 0 объект > эндобдж 1341 0 объект > эндобдж 1342 0 объект > эндобдж 1343 0 объект > эндобдж 1344 0 объект > эндобдж 1345 0 объект > эндобдж 829 0 объект > эндобдж 828 0 объект > эндобдж 827 0 объект > эндобдж 826 0 объект > эндобдж 825 0 объект > эндобдж 824 0 объект > эндобдж 823 0 объект > эндобдж 822 0 объект > эндобдж 1332 0 объект > эндобдж 1333 0 объект > эндобдж 1334 0 объект > эндобдж 1335 0 объект > эндобдж 1336 0 объект > эндобдж 1337 0 объект > эндобдж 1338 0 объект > эндобдж 821 0 объект > эндобдж 820 0 объект > эндобдж 1027 0 объект > эндобдж 819 0 объект > эндобдж 817 0 объект > эндобдж 816 0 объект > эндобдж 815 0 объект > эндобдж 814 0 объект > эндобдж 813 0 объект > эндобдж 1325 0 объект > эндобдж 1326 0 объект > эндобдж 1327 0 объект > эндобдж 1328 0 объект > эндобдж 1329 0 объект > эндобдж 1330 0 объект > эндобдж 1331 0 объект > эндобдж 812 0 объект > эндобдж 811 0 объект > эндобдж 1025 0 объект > эндобдж 810 0 объект > эндобдж 808 0 объект > эндобдж 807 0 объект > эндобдж 806 0 объект > эндобдж 805 0 объект > эндобдж 804 0 объект > эндобдж 1318 0 объект > эндобдж 1319 0 объект > эндобдж 1320 0 объект > эндобдж 1321 0 объект > эндобдж 1322 0 объект > эндобдж 1323 0 объект > эндобдж 1324 0 объект > эндобдж 803 0 объект > эндобдж 802 0 объект > эндобдж 1023 0 объект > эндобдж 801 0 объект > эндобдж 799 0 объект > эндобдж 798 0 объект > эндобдж 797 0 объект > эндобдж 796 0 объект > эндобдж 795 0 объект > эндобдж 1311 0 объект > эндобдж 1312 0 объект > эндобдж 1313 0 объект > эндобдж 1314 0 объект > эндобдж 1315 0 объект > эндобдж 1316 0 объект > эндобдж 1317 0 объект > эндобдж 794 0 объект > эндобдж 793 0 объект > эндобдж 792 0 объект > эндобдж 791 0 объект > эндобдж 790 0 объект > эндобдж 789 0 объект > эндобдж 788 0 объект > эндобдж 787 0 объект > эндобдж 1304 0 объект > эндобдж 1305 0 объект > эндобдж 1306 0 объект > эндобдж 1307 0 объект > эндобдж 1308 0 объект > эндобдж 1309 0 объект > эндобдж 1310 0 объект > эндобдж 786 0 объект > эндобдж 785 0 объект > эндобдж 784 0 объект > эндобдж 783 0 объект > эндобдж 782 0 объект > эндобдж 781 0 объект > эндобдж 780 0 объект > эндобдж 779 0 объект > эндобдж 1297 0 объект > эндобдж 1298 0 объект > эндобдж 1299 0 объект > эндобдж 1300 0 объект > эндобдж 1301 0 объект > эндобдж 1302 0 объект > эндобдж 1303 0 объект > эндобдж 778 0 объект > эндобдж 777 0 объект > эндобдж 776 0 объект > эндобдж 775 0 объект > эндобдж 774 0 объект > эндобдж 773 0 объект > эндобдж 772 0 объект > эндобдж 771 0 объект > эндобдж 1290 0 объект > эндобдж 1291 0 объект > эндобдж 1292 0 объект > эндобдж 1293 0 объект > эндобдж 1294 0 объект > эндобдж 1295 0 объект > эндобдж 1296 0 объект > эндобдж 770 0 объект > эндобдж 769 0 объект > эндобдж 768 0 объект > эндобдж 767 0 объект > эндобдж 766 0 объект > эндобдж 765 0 объект > эндобдж 764 0 объект > эндобдж 763 0 объект > эндобдж 586 0 объект > эндобдж 587 0 объект > эндобдж 588 0 объект > эндобдж 589 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 584 0 объект > эндобдж 585 0 объект > эндобдж 574 0 объект > эндобдж 575 0 объект > эндобдж 576 0 объект > эндобдж 577 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 579 0 объект > эндобдж 580 0 объект > эндобдж 581 0 объект > эндобдж 582 0 объект > эндобдж 583 0 объект > эндобдж 572 0 объект > эндобдж 573 0 объект > эндобдж 570 0 объект > эндобдж 571 0 объект > эндобдж 568 0 объект > эндобдж 569 0 объект > эндобдж 565 0 объект > эндобдж 566 0 объект > эндобдж 567 0 объект > эндобдж 561 0 объект > эндобдж 562 0 объект > эндобдж 563 0 объект > эндобдж 564 0 объект > эндобдж 559 0 объект > эндобдж 560 0 объект > эндобдж 557 0 объект > эндобдж 558 0 объект > эндобдж 555 0 объект > эндобдж 556 0 объект > эндобдж 553 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 549 0 объект > эндобдж 550 0 объект > эндобдж 551 0 объект > эндобдж 552 0 объект > эндобдж 538 0 объект > эндобдж 539 0 объект > эндобдж 540 0 объект > эндобдж 541 0 объект > эндобдж 542 0 объект > эндобдж 543 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 545 0 объект > эндобдж 546 0 объект > эндобдж 547 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 536 0 объект > эндобдж 537 0 объект > эндобдж 534 0 объект > эндобдж 535 0 объект > эндобдж 17 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Parent 6 0 R / Resources> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 360 ​​/ StructParents 2 / Tabs / S / Type / Page >> эндобдж 2182 0 объект > поток HWKoHW8Xl AG90T-iH ^ ϯze * EV ׫} ϗM / ^ z: PE ( D * (k? Oo W˗vB / io6 | 9.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *