Технические характеристики камаз 65115 расход топлива: расход топлива, грузоподъемность и фото

>

Камаз 65115: технические характеристики самосвала

Самосвальный грузовик КамАЗ 65115 легендарного отечественного производителя можно назвать одной из самых массовых машин в производственной линейке завода и лидером продаж на рынке строительных грузовых авто. Он выпускается с различными платформами и демонстрирует высокую грузоподъемность, которая достигает 15 000 кг.


Исторический экскурс

Исходный 10-тонный самосвал КамАЗ 5511 1977-го года выпуска, а также его 13-тонная версия 55111 к средине 90-х минувшего века исчерпали свой потенциал, поскольку улучшить их характеристики было невозможно.

Такое положение дел потребовало от конструкторов Камского автозавода спроектировать и создать абсолютно новый грузовик, конструкция которого подразумевала бы возможность модернизации и дооснащения в дальнейшем.

Поставленная задача была успешно решена. В 1998-м с конвейера сошел первый самосвал КамАЗ серии 65115, который имел колесную формулу 6 на 4 и улучшенные характеристики, а также мог принять на борт 15 тонн груза.

Данная машина стала логической эволюцией 13-тонников 55111-й серии, которая знаменовала завершение производства первого самосвального грузовика КамАЗ – 10-тонника 5511-й серии. Технические характеристики шасси КамАЗ 65115 мгновенно сделали грузовик чрезвычайно популярным и востребованным, а два десятилетия его эксплуатации подтвердили надежность конструкции и отличную ремонтопригодность.

Сегодня этот автосамосвал наиболее продаваемая машина в ассортименте КАМАЗ, а на её основе налажено производство полноприводного грузовика КамАЗ 65111 (6х6).


Описание автосамосвала

Информацию об особенностях, характеристиках и конструкции техники нам предоставили специалисты компании «ПК УСПТ», производителя и поставщика грузовой спецтехники.

КамАЗ 65115 представляет собой грузовик с достойными эксплуатационными характеристиками, который может перевезти до пятнадцати тонн груза и разгрузить его без посторонней помощи.

Конструктивно машина оснащается тремя осями, турбодизельным силовым агрегатом, механической ЕПП, бескапотной кабиной и рессорной подвеской. Ведущими является пара осей, характеризующихся 2-скатной ошиновкой. Мотор размещается впереди под кабиной.

Шасси авто произведено на Камском заводе, а конструкция и дизайн надстройки были разработаны на предприятии НЕФАЗ. Все указанные конструктивные особенности грузового самосвального автотранспорта обеспечили модели КамАЗ 65115 целый ряд преимуществ, в числе которых:


  • отличное соотношение качества и стоимости;
  • небольшие расходы, как на эксплуатацию, так и на содержание;
  • хорошая ремонтопригодность и доступность техобслуживания по всей стране;
  • демократичная стоимость, широкий выбор и доступность деталей и комплектующих;
  • высокий уровень сервиса и информационного обеспечения;
  • несколько вариантов заводской комплектации.

Помимо прочего, рассматриваемый самосвал отличается большим числом предложений для покупки новых машин, а также огромным выбором моделей на вторичном рынке, где можно купить грузовик за ощутимо меньшую сумму денег.


Дизайн и удобство салона

Грузовик серии 65115 оснащается удобной и теплой кабиной, рассчитанной на двух человек и имеющей две двери. Модернизации автомобиля, проводимые в различные времена, обеспечили современным моделям высокую крышу. Подобное конструктивное решение позволило оборудовать в кабине дополнительные ниши, которые размещены над ветровым стеклом.

Последний рестайлинг заметно изменил классический внешний вид грузовика, а также позволил ощутимо повысить эргономику в кабине. Так, самосвал получил новые кресла на пневматических рессорах, которые повысили комфорт для водителя и улучшили обзор с водительского места. Также был оптимизирован доступ к главным управляющим элементам и бортовым системам.


Силовые агрегаты

Технические характеристики двигателя КамАЗ 65115 также периодически менялись. Сегодня эта модель агрегатируется двумя различными силовыми установками экокласса Евро-4.


  1. КАМАЗ 740.622-280 – 8-ми цилиндровый двигатель с расходом топлива не более 30 литров.
  2. Cummins ISB6.7 300 – 6-ти цилиндровый двигатель, имеющий турбонаддув. Расход топлива не превышает 30 литров летом, зимой может повыситься до 40 литров.

Перечисленные двигатели КамАЗ 65115 демонстрируют приемлимые технические и тяговые характеристики, а также умеренный расход топлива.

Отметим, что сегодня в Российской Федерации эксплуатируются грузовики данной модели, которые комплектуются различными моторами с экологическим классом от 1 и выше. Крутящий момент от мотора на колеса передается посредством механической КПП «Царанд Фабрик», которая подтвердила безотказность и долговечность.


Платформа

Технические характеристики самосвала КамАЗ 65115, отвечающие за его габариты и грузоподъемность, во многом обусловлены использованием грузовой платформы, имеющей объем в 10 кубических метров. Различают три её основных разновидности:


  • Платформа с 3-мя бортами и задней разгрузкой.
  • Ковшовая платформа с задней разгрузкой.
  • Овальный профиль самосвальной платформа с разгрузкой сзади.

Штатный кузов изготавливается из стали. Он укомплектован КОМ, гидроприводом, гидроцилиндрами телескопического типа, насосом для КОМ, гидроарматурой и приспособлениями для навески разных бортов.


Эксплуатация самосвала

Автомобиль Камского предприятия серии 65115 отличается:


  • великолепной ремонтопригодностью всех узлов и агрегатов;
  • высокой надежностью конструкции и двигателя;
  • отменными потребительскими характеристиками;
  • умеренным расходом горюче-смазочных материалов.

Кроме прочего, большое количество дилерских сервисцентров по всей России дает возможность осуществлять сервис, ТО и ремонт всех модификаций и моделей грузовиков КамАЗ по доступной цене, независимо от объема и сложности ремонтных работ. По той же причине не составит труда приобрести фирменные расходники, запчасти, комплектующие и ГСМ.

Все вышесказанное позволяет утверждать, что пятнадцати тонный автосамосвал КамАЗ 65115 не только эффективный, но и достаточно экономичный в эксплуатации и содержании грузовик.


Шасси КАМАЗ 65115

Рассматриваемое шасси отечественного производства сегодня очень часто применяется для создания специализированной коммерческой автотехники, включая самосвалы, зерновозы и мусоровозы, автокраны и прочую спецтехнику различного назначения.

Отметим, что рассматриваемое шасси КАМАЗ может оснащаться различными кабинами, рамами, колесной базой, подбор которых производится исходя из массы и габаритных размеров, устанавливаемых спецнадстроек.

Также заказчику доступен выбор силового агрегата, включая 6-цилиндровый двигатель рядного типа от Cummins и мотор с V-образной архитектурой и 8-ю цилиндрами от «КАМАЗ».

Подвеска модели 65115 всегда одинакова. Это рессорная конструкция, на листовых полуэллиптических рессорах спереди и балансирная сзади. Она очень надежная, а потому позволяет эксплуатировать грузовик в различных, даже экстремальных условиях, не выводя их из строя.

В заключение отметим, что современный модельный ряд Камского автозавода позволяет закрыть абсолютно все ниши на отечественном авторынке самосвалов. Такой ассортимент грузовиков отечественного производителя впечатляет, особенно с учетом отменного качества ТС.

Камаз 65115: технические характеристики самосвала

Камаз 65115: технические характеристики, устройство, описание

КАМАЗ 65115 выпускается с 1998 года. Его «старший брат», 20-тонный самосвал из того же семейства, 6520, был выпущен в 1996 году. Эти самосвалы — наследники сразу нескольких поколений машин камского завода, ведь к моменту их запуска предприятие в Набережных Челнах успешно выпускала грузовую технику на протяжении вот уже более 20 лет. Настоящим бестселлером стал «отец» 65115 — КАМАЗ-5511.

История модели

КАМАЗ 65115 выпускается с 1998 года. Его «старший брат», 20-тонный самосвал из того же семейства, 6520, был выпущен в 1996 году. Эти самосвалы — наследники сразу нескольких поколений машин камского завода, ведь к моменту их запуска предприятие в Набережных Челнах успешно выпускала грузовую технику на протяжении вот уже более 20 лет. Настоящим бестселлером стал «отец» 65115 — КАМАЗ-5511. Новый 65115 получил увеличенную грузоподъёмность, а также усиленную ходовую часть, новую кабину и рулевое управление.

Поколения

За годы своего существования самосвал 65115 прошёл через несколько обновлений. Так, в 2006 году, когда было открыто ЗАО «КАММИНЗ КАМА» — совместное предприятие с американским производителем двигателей — мотор производства КАМАЗ в модели 65115 был заменён на Cummins.

В 2010 году были модернизированы кабины автомобилей КАМАЗ, и в том числе — популярного самосвала 65115. Новые машины отличались регулируемой рулевой колонкой и зеркалами, были оснащены кондиционером и аудиосистемой.

Конструкция

В настоящее время КАМАЗ 65115 — один из лидеров на рынке строительных самосвалов. Давайте рассмотрим, из чего сделана эта машина.

Колёсная формула. Самосвал имеет колёсную формулу 6×4 с двускатной ошиновкой на задних осях. Именная такая конфигурация является оптимальной для перевозки тяжёлых грузов и работы на скользких и нестабильных поверхностях, таких, как песок в карьерах. Основной крутящий момент приходится на среднюю ось. Также существует версия с тремя ведущими осями (колёсная формула 6×6), её номенклатура — КАМАЗ 65111.


Кузов. Существуют версии с трёхсторонней, двухсторонней и задней разгрузкой. Наиболее популярная имеет заднюю разгрузку и гидравлический подъёмный механизм. Производством большинства кузовов для КАМАЗ 65115 занимается НЕФАЗ («Нефтекамский автомобильный завод»).

Двигатель. 6-цилиндровый рядный мотор Cummins ISB6.7 E5 300, которым в настоящее время оснащаются многие 65115, отличается высокой надёжностью и производительностью. Объём двигателя — 6,7 л, максимальная полезная мощность — 292 л.с., крутящий момент — 1087 Нм. Двигатель имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувного воздуха. Кроме того, всё ещё доступны версии с двигателями производства KAMAZ, например, версия 740.

705.300Е5.

Трансмиссия. На самосвал устанавливается 9-ступенчатая механическая коробка передач ZF 9S1310 (производство осуществляется в Набережных Челнах, разработка — Германия).

Подвеска. КАМАЗ 65115 предназначен для перевозки грузов на короткие расстояния и обладает жёсткой зависимой подвеской на листовых рессорах. Эта конструкция отличается надёжностью — автомобиль может долго работать в тяжёлых условиях без затрат на ремонт подвески.

Кабина. Относительно предшественника КАМАЗ 65115 отличался более высокой кабиной. Сиденье оснащено пневмоэлементами и боковой поддержкой, что увеличивает комфорт водителя и компенсирует жёсткую подвеску. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. Владельцы отмечают удобство расположения выключателей и приборов. Спальное место в самосвале отсутствует. Под пассажирским сиденьем расположен ящик для инструментов. Снаружи можно обратить внимание на пластиковый бампер, три щётки стеклоочестителя и крупные зеркала, арки и фары.



Технические характеристики КАМАЗ 65115-6058-48 ЕВРО 5

Кузов

НЕФАЗ, ковшового типа, задняя разгрузка, 10 м3

Грузоподъёмность

15 000 кг

Снаряженная масса

10 125 кг

Полная масса

25 200 кг

Двигатель

Cummins ISB6.7E5 300, 292 л.с., Евро 5

Колёсная формула

6×4

Топливный бак

350 л

Комплектация

Тахограф, аэродинамический козырёк

Компания «Русбизнесавто» предлагает различные версии самосвала КАМАЗ 65115, а также огромное количество различной техники на его шасси. Например, самосвал с трёхсторонней разгрузкой от производителя кузовов «Планета», бортовой зерновоз 846310, мусоровозы, КДМ и другую спецтехнику с «головой» 65115.

КАМАЗ 65115

Данный автомобиль имеет самосвальный кузов ковшового типа и его можно использовать для перевозки различных сыпучих грузов. КАМАЗ 65115-776058-42 самосвал имеет 3 оси, двускатную ошиновку и колесную формулу 6×4, задний мост ведущий, имеет межколесную блокировку и межосевую блокировку, что позволяет перемещаться в сложных пгодных условиях. Двигатель установлен КАМАЗ 740.622-280 (Евро-4), Мощность двигателя составляет 280 л. с.  и достаточно умеренный расход топлива. КПП 154.  Объем платформы самосвала КАМАЗ 65115-776058-42 составляет 10 куб. м. и сама платформа отпракидывается назад. Кабина без спального места, 2 местная.

Технические характеристики

Значения

Колёсная формула 

6х4
 

Тип ошиновки 

   

двускатная

Грузоподъемность тн.

    

14.5

Топливная система 

BOSCH

Номинальная мощность (брутто)

280

Топливный бак (л)
350

Максимальная полезная мощность
280

Модель КП
154

П/о главной передачи
4.98

Объем платформы (м3)
10

 Двигатель
КАМАЗ 740. 622-280 (Е-4)
     

Шины

   

11.00R20 11.00R22,5

Тягово-сцепное устройство

шкворень-петля (еврофаркоп)

Разгрузка
Задняя
Особенности комплектации автомобиля

задняя разгрузка, ковшового типа, МКБ, МОБ,
двигатель КАМАЗ 740.622-280 (Е-4),
ТНВД BOSCH, обогрев платформы, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ

Если у Вас есть вопросы по данному оборудованию, 
наши специалисты предоставят консультацию 
по телефонам: +7 (4932) 52-07-45, 8-800-505-41-07

Расход топлива КАМАЗ на 100 км в зависимости от установленного двигателя

Знание того, сколько «кушает» топлива автомобиль, позволит рассчитать необходимое количество горючего на определенное расстояние. Благодаря этому можно рассчитать финансовые затраты на поездку. Автомобили с меньшим расходом позволят существенно сэкономить, если поездки на нем будут осуществляться регулярно. В данной статье рассмотрим расход топлива КАМАЗ на 100 км пути. Для этого стоит отметить, что грузовик выпускался с различными кузовами и силовыми агрегатами. Это значит, что для каждой отдельной модели этот показатель будет другим.

Модели с силовым агрегатом КАМАЗ-740

Грузовики данной категории оснащались дизельными двигателями с мощностью от 178 до 260 лошадиных сил. Их рабочий объем находился в пределах от 5900 до 10850 сантиметров кубических. Расход топлива (КАМАЗ) на 100 км в данном случае составляет от 19 до 36,3 литров.

Стоит отметить, что грузовики данной группы оснащались двигателями, которые относились к различным стандартам по выбросам вредных веществ. Минимальный расход автомобиля, принадлежащего к первой группе, составляет 19 л. на стандартное расстояние (КАМАЗ-4308). Максимальное значение в данной группе характерно для модели с индексом 43118 – 33 литра на данное расстояние.

Среди моделей грузовиков, относящихся к классу Евро-3, самый маленький расход в 20,9 литров на сотню характерен для модификации КАМАЗ-4308. Наибольшее значение (36,3 л) принадлежит модели КАМАЗ-43118.

Для самосвалов характерно потребление топлива в пределах 22-40,8 литров. Минимальное значение принадлежит модели с индексом 43255, максимальное – 65201. К данной категории грузовиков относится популярная модель КАМАЗ-6520. Расход топлива на 100 км для нее характерен от 29,2 до 21,1 литров.

Группа седельных тягачей данного производителя расходует от 22,6 до 33,5 литров. Меньше всего «кушает» грузовик с индексом 5460 – менее 25 литров. Наиболее «прожорливым» оказался тягач с индексом 44108. Его показатель составляет менее 34 литров на сотню.

Еще одна группа транспортных средств, которые производятся с двигателями данного рода, – шасси. Их значения по потреблению топлива находятся в пределах от 17 до 39,3 литров на сто километров. Среди моделей данной категории можно выделить КАМАЗ-65115. Расход топлива на 100 км для него составляет 25,8-28,4 литра.

Автомобили с двигателями «Камминз» (Евро-3)

Среди бортовых грузовиков только одна модель оснащалась данным силовым агрегатом – КАМАЗ-65117. Ее показатель потребления горючего составляет 38 литров.

Также одной моделью представлена категория автомобилей-шасси. Она получила индекс 43118. Расход топлива КАМАЗ на 100 км в этом случае равен 41,5 литров.

Самосвалы с моторами «Камминз» потребляют 40,5-53,0 литров горючего на сто километров пути. Седельным тягачам на дорогу такой дальности потребуется от 51,8 до 80 литров, в зависимости от модели самого автомобиля.

Моторы «Камминз», относящиеся к Евро-4

Силовыми агрегатами данного класса оснащалось порядка десяти моделей транспортных средств. Расход топлива КАМАЗ на 100 км для них может быть равен 21-24 литрам. А может достигать 37-43 литров. Это зависит от конкретной категории.

Как видно, производитель предлагает широкий список моделей с разными показателями по потреблению топлива. Они могут находится на низком уровне, а могут быть слишком высокими. Поэтому, выбирая для себя подходящий вариант грузового автомобиля, стоит учитывать данные значения. Ведь чем оно больше, тем больше придется затрачивать финансовых средств во время эксплуатации.

КамАЗ-65115: характеристики, описание, фото

КамАЗ-65115, технические характеристики которого будут представлены ниже, выпускается с 1995 года. В продажу грузовик поступил в 1998 году. Это серийный самосвал, погрузка и разгрузка которого происходит сзади.

Для чего этот КамАЗ? Его основная функция – перевозка строительных сыпучих и промышленных грузов, масса которых не превышает отметки в 15 тонн. Кабина рассчитана на трех человек, расположена над двигателем, выполнена из металла и имеет разборную конструкцию.Кроме того, он полностью шумо- и теплоизолирован.

За все годы существования КамАЗ-65115 (а выпускается он и по сей день) получил несколько модификаций, востребованных и сейчас. Довольно часто производитель менял типы агрегатов, их модели. Однако даже при этом грузовик не потерял своей простоты в эксплуатации и удобства. На данный момент лучшим грузовым автомобилем считается КамАЗ, который способен двигаться со скоростью 95 км/ч даже по бездорожью.

Характеристики КамАЗ-65115

Первые выпущенные экземпляры имели дизельные двигатели, мощность которых составляет 240 лошадиных сил. Таких показателей можно было добиться, установив только турбо. В паре с этим двигателем работает 10-ступенчатая коробка передач механического типа. Сцепление в этой системе имеет пневмоусилитель. По требованию потребителя на автомобиль может быть поставлен мотор, имеющий более высокую мощность (260 л.с.).

Теперь КамАЗ-65115 оснащается дизельными двигателями.Объем этих агрегатов составляет 6,7 литра; Мощность – 282 л. от. Вместе с силовиками коробка передач работает на 9 ступеней.

Есть две интересные модификации грузовика этой серии. Их двигатели выдают повышенной мощности – 300 и 325 л. от. Топливо во всех случаях расходуется одинаково: не более 210 г/л. от. Скорость для любого двигателя не менее 80 км/ч.

Шасси

Колеса модели КамАЗ-65115, технические характеристики которой действительно впечатляют, прекрасно приспособлены для езды по всем странам СНГ.Есть много плохих дорог, которые легко преодолеваются этим автомобилем благодаря высокому размеру шин. Что отличает современный самосвал этой фирмы от других советских моделей? Работает настолько тихо, что не приходится громко говорить в кабине, а мосты не воют.

Подвеска не такая мягкая, как у легковых автомобилей, но это полностью обусловлено назначением грузовика. Есть пневматическая модель, установленная для более комфортной езды. Хотя было бы полезно использовать амортизаторы для водителя.

КамАЗ-65115 (технические характеристики полностью описывают достоинства этой модели) имеют барабанный тип и пневматическую систему привода. Полностью забитый автомобиль способен проехать по труднодоступным местам с грузом до 26 тонн.

Сиденье водителя

Автомобиль получил полностью новый салон. Крыша стала на другом уровне (выше), сиденье получило боковую поддержку, что значительно повышает комфорт. Изменения коснулись и устройств. К сожалению, нетронутой осталась рулевая колонка, которая не имеет регулировок.

Чтобы залезть в КамАЗ-65115, достаточно упереться в рейку. Кроме них есть ступеньки. Это позволяет посадить в салон водителей абсолютно разного роста. Удобными могут показаться и зеркала. Они имеют панорамный тип, благодаря чему легко смотреть на дорогу и окружающие машины.

Над пассажирским сиденьем находится ящик для инструментов. Стандартно сюда входит 24 важных и необходимых предмета. Это позволяет не покупать некоторые инструменты и не тратить дополнительные средства.

Модификации

Версия, получившая индекс 65115-017, оснащена очень сложным двигателем. Его объем составляет почти 11 литров. Вместимость (такая же мощность) составляет 260 л. от. Трансмиссия имеет в своем подчинении 10 скоростей.

Одной из самых мощных машин этой серии является КамАЗ-65115 Н3. Его двигатель рассчитан на 300 лошадиных сил. Агрегат имеет дизельный тип. Коробка передач установлена ​​на 9 ступеней.

Цена данного варианта около 2 млн. руб.Однако этот КамАЗ (самосвал) 65115, технические характеристики которого были рассмотрены, настолько востребован, что эти затраты быстро окупаются и машина приносит доход.

Модель с индексом 65115 д3 имеет грузоподъемность 14 тонн. За счет кузова определенной формы можно перевозить не только песок или землю (сыпучие материалы), но даже бетон. Его средняя цена составляет 2 миллиона рублей.

выводы

Грузовик КамАЗ-65115, технические характеристики которого очень серьезные, относится к автомобилям с небольшим радиусом действия.Считается эталоном для всех самосвалов, используемых в строительной сфере.

Если вам предстоит эксплуатировать КамАЗ на дальние расстояния, помните, что могут быть сложности — отсутствие станины и еще одно слабое место. Это даже подтверждает отзыв.

Расход топлива КАМАЗ

на 100 км в зависимости от установленного двигателя

Зная, сколько автомобиль «кушает» топлива, позволит рассчитать необходимое количество топлива на определенное расстояние. За счет этого можно рассчитать финансовые затраты на поездку.Автомобиль с меньшим расходом значительно сэкономит, если поездки на нем будут осуществляться регулярно. В этой статье мы рассмотрим расход топлива КАМАЗ на 100 км пути. Для этого стоит отметить, что грузовик выпускался с различными кузовами и силовыми агрегатами. Это означает, что для каждой отдельной модели этот показатель будет разным.

Модели с силовым агрегатом КАМАЗ-740

Грузовики этой категории оснащались дизельными двигателями мощностью от 178 до 260 лошадиных сил.Их рабочий объем находился в пределах от 5 900 до 10 850 сантиметров кубических. Расход топлива (КАМАЗ) на 100 км в этом случае составляет от 19 до 36,3 литров.

Следует отметить, что грузовики этой группы оснащались двигателями, которые относились к различным нормам по выбросам вредных веществ. Минимальный расход автомобиля, относящегося к первой группе, составляет 19 литров. На стандартную дистанцию ​​(КАМАЗ-4308). Максимальное значение в этой группе характерно для модели с индексом 43118 – 33 литра на данное расстояние.

Среди моделей грузовиков, относящихся к классу Евро-3, наименьший расход 20,9 литров на сотню характерен для модификации КАМАЗ-4308. Наибольшее значение (36,3 литра) принадлежит модели КАМАЗ-43118.

Для самосвалов расход топлива обычно составляет от 22 до 40,8 литров. Минимальное значение принадлежит модели с индексом 43255, максимальное – 65201. К этой категории грузовиков относится популярная модель КАМАЗ-6520. Расход топлива на 100 км для него характерен от 29.2 до 21,1 л.

Группа седельных тягачей этого производителя расходует от 22,6 до 33,5 л. Меньше всего «кушает» грузовик с индексом 5460 — менее 25 литров. Самым «прожорливым» оказался трактор с индексом 44108. Его показатель меньше 34 литров на сотню.

Еще одна группа автомобилей, выпускаемых с такими двигателями, — шасси. Их значения по расходу топлива находятся в пределах от 17 до 39,3 литров на сто километров. Среди моделей этой категории можно выделить КАМАЗ-65115.Расход топлива на 100 км у него составляет 25,8-28,4 литра.

Автомобили с двигателями Cummins (Евро-3)

Среди грузовиков данным силовым агрегатом оснащалась только одна модель — КАМАЗ-65117. Его расход топлива составляет 38 литров.

Также одна модель представляет категорию автомобилей-шасси. Он получил индекс 43118. Расход топлива КАМАЗ на 100 км при этом равен 41,5 литра.

Самосвалы

с двигателями Cummins потребляют 40,5-53,0 литров топлива на сто километров.Седельным тягачам на бездорожье этого диапазона потребуется от 51,8 до 80 литров в зависимости от модели самого автомобиля.

Моторы «Камминз», относящиеся к Евро-4

Силовыми агрегатами этого класса оснащались около десяти моделей автомобилей. Расход топлива КАМАЗ на 100 км у них может быть равен 21-24 литра. А может достигать 37-43 литров. Это зависит от конкретной категории.

Как видите, производитель предлагает широкий модельный ряд с разными показателями расхода топлива.Они могут быть на низком уровне, а могут быть и слишком высокими. Поэтому, выбирая для себя подходящий вариант грузовика, стоит учитывать эти значения. Ведь чем она больше, тем больше придется потратить финансовых средств при эксплуатации.

ГАЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ НА ПМГФ-2021

В эти дни КАМАЗ демонстрирует свою газомоторную линейку на Петербургском международном газовом форуме.

Юбилейный св.Петербургский международный газовый форум объединяет лидеров газовой отрасли. Это один из основных проектов, где обсуждаются вопросы мировой газовой отрасли. ПМГФ-2021 также станет местом проведения масштабной выставки. Свои экспозиции на форуме представляют более 350 компаний из разных стран, в том числе ПАО «КАМАЗ». Выставка охватывает практически все направления нефтегазовой отрасли – от производства до потребления.

Посетители стенда КАМАЗа могут увидеть газовый грузовой автомобиль КАМАЗ-54901 поколения К5 с запасом хода 1400 км на одной заправке, а также новейший газовый двигатель Р6.Этот 450-сильный двигатель имеет объем 11,6 л. Таким образом, газовые автомобили КАМАЗ по техническим характеристикам не уступают дизельным.

Новый перспективный газовый двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 450 л.с., соответствующий экологическим нормам Евро-6, — не единственное преимущество газового грузовика КАМАЗ-54901. Также он оснащен автоматизированной коробкой передач ZF Traxon с ретардером, широкой комфортабельной кабиной с ровным полом и одним или двумя спальными местами. Его криогенные газовые баллоны вместе вмещают 1060 литров.Запас хода топливного бака дальнемагистрального грузовика составляет около 1400 км.

Кроме того, ряд автомобилей КАМАЗ CNG выставлен на открытую презентацию для потенциальных покупателей. Это КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43118, автокран КС-55713-5Л-1, автовышка 659118, многоцелевая дорожная машина на шасси КАМАЗ, а также популярный КАМАЗ-65115. самосвал.

Следует отметить, что КАМАЗ может выпускать 8 тысяч газовых автомобилей и 2 тысячи газовых автобусов в год.Высокая производительность достигается за счет того, что газовые двигатели, автомобили и автобусы производятся в едином технологическом потоке рядом с дизельными грузовыми автомобилями. На них установлено только газовое оборудование в отдельном здании.

Компания также уделяет большое внимание техническому обслуживанию газомоторного топлива, которое является достаточно специфическим. Таким образом, компания полностью отработала и стандартизировала технологический процесс, подобрала необходимое оборудование и инструменты, организовала массовые занятия в хорошо оборудованных аудиториях.В настоящее время дилерская сеть компании готовится к обслуживанию газомоторных автомобилей по всей стране. Газомоторные автомобили КАМАЗ уже доказали свою рентабельность на практике.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» также принимает активное участие в X Петербургском международном газовом форуме. Экспонаты и другие модели автомобилей, представленные на форуме, могут быть переданы в аренду по одной из действующих программ Лизинговой компании «КАМАЗ». Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает своим клиентам базовый продукт «Надежный лизинг», специальные акционные предложения «Горячий лизинг», «Лизинг надежный», «Лизинг выгодный», программу для постоянных клиентов «Лизинг собственный», а также предложение «Аренда» для аренда подержанных автомобилей с последующим выкупом на выгодных условиях.

Обновленный самосвал КамАЗ-65111

В начале ХХ концерн КамАЗ испытывал серьезные трудности в связи с тем, что на рынке грузовых автомобилей появились серьезные иностранные конкуренты. Иномарки, более комфортабельные, быстро вытеснили отечественного производителя, поставив его в тяжелое экономическое положение. Конструкторы были вынуждены спасать положение и решились на глубокий рестайлинг нового самосвала КамАЗ-65111.

Дизайн

Несмотря на серьезные изменения, коснувшиеся внешнего вида, КамАЗ-65111 Все же сохранил характеристики, присущие предыдущим моделям.Габариты увеличились, но незначительно.

Передняя часть КамАЗ-65111 отличается современным дизайном, который уникален. Оптика, установленная в новом бампере, имеет не только совершенно другую форму, но и составляющую. Несмотря на то, что внешний вид оказался менее агрессивным, противоударные характеристики остались на прежнем уровне.

Решетка радиатора, расположенная в верхней части салона, также претерпела серьезные изменения. Рядом с ним находится пара больших воздухозаборников, чрезвычайно эффективно справляющихся со своей непосредственной задачей.

Лучший обзор обеспечивает новое лобовое стекло, имеющее цельную конструкцию (без вертикальной стойки в центре).

Кабина

Салон КамАЗ-65111 подвергся глубочайшему рестайлингу. В кабине нет ни единого сходства с моделями, ранее выпускавшимися концерном. Панель приборов современная, удобная. В нем много полезной электроники, а также устройств, позволяющих следить за всеми механизмами автомобиля. Даже руль имеет небольшой набор настроек.За ним панель спидометра, которую удобно читать вне зависимости от времени суток, так как она имеет качественную подсветку.

Центральный блок удобный, развернут почти на 50 градусов к сиденью водителя, что облегчает управление самосвалом. Материалы, используемые в отделке салона, более качественные.

Технические характеристики КамАЗ-65111

На шасси большегрузного самосвала установлено несколько вариаций кабины, например, с кузовом или без него, с низкой крышей или высокой. Большое разнообразие кабин привлекает потенциальных покупателей, которые используют грузовик для разных нужд. Габаритная высота напрямую зависит от установленной кабины и может варьироваться от 2,95 м до 3,05 м.

Также возможен выбор колесной базы, длина которой может быть: 4,1 м, 3,69 м и 3,34 м. В зависимости от колесной базы длина самосвала может варьироваться от 7 м до 8,9 м, передний свес составляет 1,42 м или 1,34 м. Расстояние между задними осями постоянное и составляет 1,32 м.

В зависимости от установленной колесной базы вес шасси изменяется от 8.2 тонны до 8,85 тонны. Это напрямую влияет на грузоподъемность шасси: минимум 16,2 т, максимум 16,85 т. Однако полная масса КамАЗ-65111 не должна превышать 25,2 т, максимальная нагрузка на заднюю ось составляет 19,2 т, а на переднюю — 6 т. Грузовик также может буксировать прицеп, масса которого не превышает 13 тонн.

Грузовик получил дизельный 8-цилиндровый V-образный двигатель 740.62-280, оснащенный турбокомпрессором с промежуточным охлаждением, объем которого составляет 11,76 л. На дороге с твердым покрытием самосвал может разогнаться до 80 км/ч, что составляет 280 л. с., который способен выдать двигатель.

Двигатель работает в паре с одной из двух передач:

  • ZF 9S1310 — 9-ступенчатая;
  • КамАЗ-154 10-ступенчатая.

Муфта — однодисковая с гидроприводом, имеющая дополнительный пневмоусилитель.

Шасси получило привычную рессорную подвеску и имеет полный привод (6х6).Тормозная система барабанного типа. Диаметр каждого барабана 40 см, ширина подушечек 14 см. Радиус поворота шасси не более 11,3 м. Топливные баки, а также кабина и колесная база представлены в трех вариантах:

  • Два бака — 560 литров или 295 литров;
  • Один бак — 210 литров.

Цена

Цена автомобиля зависит от комплектации. На вторичном рынке стоимость варьируется от 1,2 млн до 5 млн рублей.

Автоломовозы на базе КАМАЗ с грейферным захватом.Автоломовозы КАМАЗ Ломовоз на шасси MAN

Сегодня часто можно услышать от клиентов, что есть необходимость купить подержанный ломовоз. Почему нет. Если металлический носитель не новый, это не значит, что он не в рабочем состоянии. Главное в чьих руках он был :-). Такой автомобиль также отлично соберет лом и отвезет его на участки. Сегодня продажа подержанных ломовозов не редкость. В данном разделе представлены бывшие в употреблении металлоломовозы (металловозы). Если Вы хотите продать ломовоз, то Вам необходимо прислать информацию по технике на электронную почту (указана ниже после текста), а именно фотографии, марка шасси модель, объем кузова, марка/модель гидроманипулятора, марка/ модель грейфера, цена продажи, а также любое другое описание.БУ МУЛЬТИЛИФТ.


81 / Металлоавтомобиль МАЗ, манипулятор MAYMAN 110


80 / Металлоавтомобиль КАМАЗ, манипулятор СИНЕГОРЕЦ


79 / Металлоавтомобиль МАЗ с прицепом, манипулятор ВЭЛМАШ ОМТ-97М


78/бу Металловоз КАМАЗ 43118 с манипулятором ЛИВ


77 / манипулятор

майман бу грузовика металлолома

76/бу ломовоз маз с манипулятором


75 / Автоломовоз камаз 53228 с краном вельмаш 97


73 / Ломовоз бу МАЗ 642205-020 с полуприцепом (несамосвал)


64 Мусоровоз Multilift MAN





60 Камаз металлический перевозчик


58 / Металлоавтомобиль КАМАЗ с гидроманипулятором ВЭЛМАШ ОМТ


74 / Металловоз МАЗ 6312Б5 с манипулятором Синегорец С110


69 / Ломовоз МАЗ с краном ВЕЛМАШ 97


68 Автоломовоз МАЗ 6312Б5 с манипулятором ВЭЛМАШ

Каталог металлолома включает в себя новые металловозы КАМАЗ, МАЗ, Урал, МАН, Вольво с манипулятором (КМУ) и прицепами, полуприцепы российского производства для вывоза металлолома, мусора лучших производителей марок: ОМТЛ, ОМТ, Синегорец, Тонар.

Мусоровозы (металловозы) КАМАЗ, МАЗ, Урал с манипулятором (КМУ) — характеристики.

В таблице представлены металлоломы с КМУ и кузовом самосвала на базе шасси автомобилей КАМАЗ, МАЗ, Урал, MAN, Volvo с гидрозахватом на манипуляторе, а также металловозы, мультилифт для съемных контейнеров на прицеп, полуприцеп (полуприцеп-самосвал), перевозящие лом в составе автопоезда на металлургические заводы или склады металлолома.

Для каждой модели ломовоза есть технические характеристики(грузоподъемность, габариты, полная масса, расход топлива), фото, наименование производителя, по которым можно напрямую купить выбранный металлолом с прицепом или полуприцепом по доступной цене.

Товарный знак (марка)/Модель (индекс) Грузоподъемность (полная масса), кг Шасси металлолома Объем кузова, куб.м

Ломовоз (металловоз) КАМАЗ с манипулятором ОМТ — технические характеристики.

Производитель металлолома : ООО «Велмаш-С», г. Великие Луки, Россия. Металлический носитель оснащен манипулятором серии ОМТ с шестилепестковым захватом. Вес полностью загруженного ломовоза составляет 18 тонн, а вес оборудования – 6,56 тонны. Внутренние размеры кузова самосвала, м 4,8/2,34/1,8.
Велмаш ЛМ-1К 9000 КАМАЗ-53229 17,5

Металловозы КАМАЗ с манипулятором и прицепы металлолома новые — технические характеристики.

Производитель: ООО «Веста-М», г. Челябинск, Россия. В передней части корпуса установлены манипуляторы на выбор LV-185; ПЛ-70; СФ-65 с челюстным захватом.
Особенности металлических тележек: АМ — Двухсторонняя ошиновка. Размеры кузова самосвала 4,4/2,3/1,8м. Полная масса 24,4т.
АММ — модели гидроманипуляторов ЛВ-185; ПЛ-70 или СФ-65. Разгрузка сзади. Размеры кузова самосвала 6/2,3/1,8 м. Габаритная длина автомобиля составляет 10,57 м.
Лам — прицеп эксплуатируется в составе автопоезда с ломовозом с КМУ на заднем свесе кузова. Общий вес металлического грузовика/прицепа 25/38,4 тонн. Кузов прицепа имеет внутренние размеры 8/2,3/1,8.
Веста АМ 12000 (24400) КАМАЗ-53229 19,6
Веста АМм 11400 (24600) КАМАЗ-53229 24
Веста Лам 40 000 автопоездов трехосный прицеп 94

Новые металлоломовозы (металловозы) на шасси автомобиля КАМАЗ, Урал с манипулятором Синегорец — технические характеристики.

Автоломовоз Производитель: ОАО «Златоустовский машиностроительный завод», г. Златоуст, Россия.
Модель манипулятора — Синегорец-75, грузовой момент 75кНм., вылет 7,8м. Внутренние размеры автомобиля/кузова, м 9,3/2,5/3,9 (4,72/2,36/1,3). Гидроманипулятор оснащен 6-лопастным грейфером для погрузки металлолома и мусора. Тип кузова — самосвал, выгрузка назад.
ЗМЗ 4320 с КМУ 9420 / 10500 УРАЛ-4320; КАМАЗ-53229 16,3

Мусоровозы (металловозы) новые полуприцепы — технические характеристики.

: ООО Политранс ПКФ, Челябинск, Россия. Тракторы — КАМАЗ, МАЗ. Характеристики полуприцепов-металловозов: (спец. 01А ) — Габаритные размеры, м 12,2/2,5/3,2. Высота ССУ 1250мм. Снаряженная масса 9,7т.
(спец. 02/03 ) — габариты полуприцепа, м 12,64/2,55/3,35. Пружинная подвеска. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1340 (1260) мм. Снаряженная масса 9т.
Политранс ТСП 9417 -0000010 (специальный 01А) 25300 двухосный полуприцеп 49
Политранс ТСП 94171 -0000010 (специальный 02) 34800 трехосный полуприцеп 49
Политранс ТСП 94171 -0000010 (специальный 03) 34800 двухосный полуприцеп 49

Мусоровозы (металловозы) КАМАЗ, МАЗ с манипулятором — технические характеристики.

Автомобильный ломовоз : ООО «Строймаш-сервис», г. Тверь, Россия. Между кабиной и кузовом установлен манипулятор модели ЛВ-185; ПЛ-97; ЛИВ-Л0.81. Самосвальный кузов, задняя разгрузка. КМУ работает с шестилепестковым грейфером ГЛ-1 закрытого типа.
Строймаш 581103 11000 (18000) КАМАЗ-53228, размеры кузова типа С, м 5,5/2,34/1,8 23
Строймаш 58110А 11500 (18000) КАМАЗ-53229, габариты кузова С (У), м 4.5 / 2,34 / 1,8 19,5(19)
Строймаш 581110 11000 (18000) КАМАЗ-53229, кузов С (УБ) габариты, м 5,5/2,4/1,8 23(24)
Строймаш 581110-01 11500 (18000) КамАЗ-53229, Размеры кузова УБ, м 4,8/2,34/1,9 21
Строймаш 58111А 11000 (17000) МАЗ-630305-040 кузов С габариты, м 5,5/2,34/1.8 23

Автоломовозы КАМАЗ с манипулятором ОМТ и прицепы для металловозов — технические характеристики.

Автомобильный ломовоз : ЗАО «Транслес», г. Химки, М.О. Россия. Установлены манипуляторы — ОМТ-97М; ОМТ-120М; ЭПСИЛОН-ПАЛФИНГЕР E90L80. Навесное оборудование для КМУ — грейфер гидравлический. Металловозы осуществляют вывоз и перевозку ТБО, строительного мусора, песка, металлолома и других сыпучих грузов в самосвальном кузове, заднюю выгрузку.Габариты прицепа Т-83060 – 9,5/2,5/3,55м.
Транслейты 53228 10000 (24500) КАМАЗ-53228, 6х6 26
Трансмиссия 65115 10200 (25200) КАМАЗ-65115-1095 29
Транслес Т-83060 12000/16000 двухосный прицеп 32-36

Другие типы машин, такие как мусоровоз с манипулятором для сбора мусора.

Производители металлолома с манипулятором.

В этом разделе каталога представлены лучшие производители мусоровозов с манипулятором из России. Для каждого производителя указаны адрес, название компании, номер телефона, сайт, основная специализация и выпускаемые инструменты. Список производителей, включенных в этот раздел:

ООО «Велмаш-С», г. Великие Луки, Россия
ООО «Веста-М», Россия
ОАО «Златоустовский машиностроительный завод», г. Златоуст, Россия
ООО «Политранс ПКФ», Россия
ООО «Строймаш-сервис», Россия
ЗАО «Транслес», Россия

Купить металлолом (металловоз) напрямую по цене производителя.

Купить новый ломовоз КАМАЗ, МАЗ, Volvo с манипулятором и металлической тележкой, полуприцепом или прицепом в России напрямую с завода-изготовителя по минимальной цене, указанной в прайс-листе производителя, уточняйте в отделе продаж вид прямой поставки и возможная скидка от цены в договоре купли-продажи, гарантийное обслуживание смотрите в каталоге сайта «Коммунальная техника» используя контактную информацию каждого производителя.


Шасси — МАЗ 6312Б5
Год выпуска — 2016
Цена — 4700 тыс. руб.
Место техосмотра — Москва
Статус — продан

67 Мусоровоз MAN с краном EPSILON



56 / Ломовоз FORD CARGO + ВЭЛМАШ ОМТ-97М


55 / Ломовоз КАМАЗ с установкой Вельмашева


53 / КАМАЗ 65115 для перевозки металлолома


51 / Металлоавтомобиль на шасси САМС с краном ОМТЛ-97 велмаш


50 / Металлоавтомобиль КАМАЗ с манипулятором ОМТЛ-97


49 / ломовоз камаз велмаш новосибирск


48 / Ломовоз МАЗ с манипулятором ВЭЛМАШ


46 / Металлоавтомобиль КАМАЗ 53229-15 + манипулятор EPSILON


Шасси — КАМАЗ 53229-15
Год выпуска — 2007
Цена — 950 тыс. руб.
Место техосмотра — Москва
Статус — продан

45 / Ломовоз КАМАЗ + LOGLIFT


43/ломовоз МАЗ с КМУ ВЭЛМАШ


40 / Металлолом FORD CARGO + EPSILON


39 / Металлоавтомобиль на шасси КАМАЗ


38 / Автоломовоз КАМАЗ с манипулятором ВЭЛМАШ (ГЛ-1)


36 / Автоломовоз КАМАЗ 65115 бу



32 / Мусоровоз на шасси FORD CARGO


Шасси — FORD CARGO
Год выпуска — 2008
Цена — 2 750 тыс. руб.
Место техосмотра — Брянск
Статус — продан

31 / Автоломовоз УРАЛ


30 / Автоломовоз КАМАЗ 53229 Б/У


Ломовоз КАМАЗ б/у


Ломовоз на шасси КАМАЗ


Шасси — КАМАЗ 65115
Год выпуска — 2006
Цена — 1630 тыс. руб.
Место техосмотра — Саранск
Статус — продан

Мусоровоз на шасси MAN


Ломовоз на шасси КАМАЗ


Шасси — КАМАЗ 65115
Год выпуска — 2008
Цена — 1 850 тыс. руб.
Место осмотра — Казань
Статус — продан

Для компаний, занимающихся переработкой металлолома, наш сайт автоспецтехники предлагает купить новый ломовоз КАМАЗ с манипулятором. Это специально оборудованные автомобили, позволяющие быстро и с минимальными затратами погрузить и вывезти металлолом.

Для перевозки бытовых и мелких строительных отходов можно использовать обычные грузовики, но для крупного и массивного металлолома этот вариант не подходит.Поэтому для таких целей автопроизводители предлагают специализированные решения на основе мощного грузоподъемного оборудования. Среди них выделяются ломовозы КАМАЗ, обладающие лучшими эксплуатационными характеристиками.

Особенности ломовоза КАМАЗ

Такая спецтехника имеет свои конструктивные особенности:

  • Прочный стальной корпус из легированной стали с высокими бортами, усиленными ребрами стального профиля. При нагрузке множеством тяжелых элементов не деформируется и всегда сохраняет первоначальную форму.Кроме того, в нем легко размещаются массивные и громоздкие детали.
  • Кран с грейдерным захватом используется для погрузки металлолома. Многосекционная складная стрела позволяет работать на достаточно большой площади без дополнительного перемещения машины. Обслуживание данного устройства осуществляется водителем со специально оборудованного и удобного пульта управления. На большинстве моделей кабина оператора оснащена ветрозащитным кожухом.
  • Мусоровозы КАМАЗ оснащены простой и эффективной системой разгрузки.Для этого самоопрокидывающийся кузов оборудован гидроцилиндром, который поднимает его спереди. В задней части имеются распашные двери, открывающиеся на все сечение кузова и не препятствующие выгрузке (движению) лома под собственным весом. В сложных ситуациях разгрузку можно производить с помощью грейдерной стрелы.

Обязательным условием эффективной работы КАМАЗ подъемного ломовоза является мощная силовая (дизельная) установка и дополнительная задняя колесная ось, позволяющая распределять вес с груженого кузова.

Автоломовозы КАМАЗ – универсальная спецтехника, способная перевозить любые грузы. Они широко используются в лесозаготовках, для вывоза строительного мусора, а также для утилизации техники. Использование такой универсальной техники исключает дополнительные затраты на погрузочные устройства и обслуживающий их персонал.

Наш завод спецавтомобилей предлагает купить новый ломовоз КАМАЗ с манипулятором на максимально выгодных условиях. У нас вы всегда найдете надежную установку с требуемыми эксплуатационными характеристиками.Мы предлагаем нашим клиентам сервисную техническую поддержку и оперативную поставку оригинальных запасных частей.

В ассортименте многофункциональные металлические тележки на базе КАМАЗ. Благодаря наличию манипулятора их можно использовать как погрузчики или машины для перевозки металлолома.

В продаже есть металлокары КамАЗ по цене производителя. Вам доступны несколько популярных моделей с разными характеристиками:

  • грузоподъемность от 10 000 до 16 000 кг;
  • объем кузова от 30.от 5 до 35 м3;
  • Колесная формула 6×4, 6×6.

По желанию заказчика корпус может быть изготовлен из стали 09Г2С или высокопрочной марки Ruukki Optim 700MC, превышающей показатели прочности первой на разрыв в 2,5 раза и более. Также есть различные варианты гидроманипуляторов на выбор.

Возможно купить металловоз КамАЗ с манипулятором с выбранной конфигурацией шасси, дооборудованием автомобиля по вашим пожеланиям.Например, можно провести дополнительные модификации кузова, увеличив его прочность, изменив максимальный объем вывозимого груза.

Купить металлические грузовики КамАЗ в Москве

Представленная в каталоге спецтехника производства ЗАО ПЗГТ, эксклюзивным дистрибьютором которой является наша компания. Это дает возможность нашим клиентам купить ломовоз КамАЗ в Москве по выгодной цене. Все автомобили имеют ОТТС и могут обслуживаться в любом сервисном центре КАМАЗ.

По вопросам приобретения спецтехники в группе компаний «Грузовые автомобили» звоните по телефону, указанному на сайте, или оставляйте заявку онлайн.

что делать, если ремонт продолжается и расход

Вам нужно водить машину. При агрессивной манере вождения, когда педаль газа в пол, после каждого светофора, и разгоняешься до тех пор, пока не представишь перед собой ряд машин, и тут же сразу тормозишь. Конечно, так вы быстрее, но в плане экономии при спокойной езде можно проехать на 20% дольше.

краткое описание

  • Объем двигателя — 1.6 мт (механическая трансмиссия):
  • Запас топлива 60 литров
  • Расход топлива в среднем — 7,3 литра
  • Заправка: АИ-95
  • Шевроле Круз — 1,6 АТ (АКПП):
  • 60 литров
  • Расход топлива — 8,3 литра на сто километров
  • Заправка: АИ-95
  • Шевроле Круз 1.8 МТ (механика):
  • Объем бака — 60 литров
  • Расход топлива — 6,8 литра
  • Заправка: АИ-95
  • Шевроле Круз — 1.8 АТ (автомат):
  • Объем бака — 60
  • Расход топлива 7.8.
  • Заправка: АИ-95

Советы помогающие сэкономить контролировать расход топлива Шевроле Круз и не только

Не ленитесь и отсаживайте двигатель даже при коротких простоях.

При езде за городом нужно двигаться со скоростью 110 км в час, хотя многие скажут, что можно и 120 км в час, но там особого снижения скорости не чувствуешь — всего 10 км в час , но бензина хватает на дольше.

Мы должны стараться поддерживать постоянную скорость, когда это возможно. Для этого поможет круиз-контроль.

Во время вождения закройте окна. Одним из частых вопросов является целесообразность эксплуатации кондиционера. На малой скорости отключение кондиционера обеспечивает некоторую экономию топлива, но на трассе всегда нужно закрывать окна. При движении с опущенными окнами сопротивление увеличивается, тем самым замедляя движение. Следовательно, тратится больше энергии, чем требует кондиционер на максимальном режиме.

Теперь факторы, отрицательно влияющие на экономию топлива

Низкое давление в шинах. На ходовые характеристики, кроме клиренса, особо не влияет, но двигатель тратит много энергии на борьбу с сопротивлением колес.

Крепления на крышу автомобиля. К приспособлениям относятся (рейлинги, багажник, груз на крыше) из-за них возникает большое сопротивление воздуха, соответственно это сказывается на расходе топлива.

Багажник загружен. Если постоянно ездить с большим грузом в багажнике, то стоимость сгорания значительно возрастет. Поэтому без надобности лучше не захламлять багажное отделение.

Нужно планировать поездки, ведь КПД прогретого двигателя увеличивается иногда даже до 50%. Поэтому лучше совершать несколько выездов в день, чем один на несколько дней.

Посмотрите интересную форму на эту тему:

Основные размеры и масса а/м Седан. Люк 5-DR SW.
Длина, мм. 4597 4510 4675
Ширина без учета зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм. 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина спереди/сзади, мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин. Диус поворот, м 5,45 5,45 5,45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне передних/задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство пола/заднего пассажира, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер колеса 6. 5JX16. 6.5JX16. 6.5JX16.
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссии 1,6
МТ (АТ)
1,8
МТ (АТ)
1,6
МТ (АТ)
1,8
МТ (АТ)
1,6 Мт 1,8
МТ (АТ)
тип двигателя бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Рабочий объем двигателя, см3 1598 1796 1598 1796 1598 1796
Цилиндры 4 4 4 4 4 4
Максимальная мощность, кВт/л.с. 80/109 104/141 80/109 104/141 91,2/124 104/141
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 150/4000 176/3800 150/4000 176/3800 154/4200 176/3800
Трансмиссия 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП) 5-ГКПП (6-АКПП) 5-ГКПП (6-АКПП)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км/ч 185 (177) 200 (190) 185 (177) 200 (195) 192 206 (200)
Время разгона 0-100 км/ч, с 12. 5 (13,5) 11 (11,5) 12,5 (13,5) 10,1 (10,4) 12,6 11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км. 7,3 (8,3) 6,8 (7,8) 7,3 (8,3) 6,6 (7,4) 6,5 6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г/км 172 (198) 159 (184) 172 (178) 155 (174) 153 158 (170)

Отзывы покупателей.
Дмитрий:

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе автоцентра «Автоцентр Сити» на ОВИ…

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе автоцентра Сити Центр на Овсиенко.
В этот раз наступил страховой случай по кузовному ремонту, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику отдела кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).

Так держать!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Мы уже берем вторую машину в Сити. Мы пошли с мужем просто посмотреть на Мокку, но после общения с Алексеем Рохамачевым поняли, что заморачиваться не стоит. Менеджер Алексей очень четко сказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, очень приятно было общаться с таким сотрудником. Удачи вашей компании, а Алексею обязательно приз. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Попов Владимир:

25.12.2017. Купил в АвтоцентрРСИТИ на Антонова-Овсиенко, автомобиль Cadillac Escalede Platinum. О с…

25.12.2017. Купил в АвтоцентрРСИТИ на Антонова-Овсиенко, автомобиль Cadillac Escalede Platinum. Про саму машину отдельная тема, не вижу представителя в этом классе (пересел с Lexus LX-570)! Я хочу сказать о людях!
Красивые, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (начальник отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам). Это профессионалы своего дела, с глубокой клиентоориентированностью и просто фейерверком идей и предложений! Спасибо! Но!
Хочу посоветовать руководству, отпраздновать момент покупки. Я обслуживаю не первую машину премиум класса и в других салонах. Акция творческая праздничная, накрытая машина красивым футляром и открытая при вас, с цветами, шоколадом, шампанским (кто сможет…), фото на память и т.д. Ведь событие неординарное, цена высокая и хочу запомнить его! Надеюсь, вы меня поймете. Спасибо за автомобильный аппарат! И ваши сотрудники!!!

Отзыв покупателя.
Дмитрий Савачев:

Доставили все обещания, данные телефона.А из-за того, что я перед этим интерьером…

Доставили все обещания, данные телефона. А в связи с тем, что перед этим салоном я посетил 3 салона других дилеров, то это огромный плюс, за что огромное спасибо Воронцовой Карине и Кухенину Ивану.

Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:

Приобрели автомобиль Опель Антара в Автоцентр Сити-видим у менеджера Воронцовой Карины. Все понра…

Приобрели автомобиль Опель Антара в Автоцентр Сити-видим у менеджера Воронцовой Карины.Все понравилось, купил второй а/м в вашем салоне, будем рекомендовать всем знакомым. Очень удобно расположен, автомобили также обслуживают вас.

Отзыв покупателя.
Иван Пятс:

Купил машину впервые. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость работы…

Купил машину впервые. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала.
Покупка: Приехал 6 декабря, за 15 минут нужный вариант был найден, оставлен задаток и поехал домой.Как и обещал 11 декабря в 11 утра машина была готова! Завел, переделка в «зиму», коврики, брызговики все на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогала во всем и все вопросы решались моментально, даже провели в стойке, и попросили выдать мне дисконтную карту. Диана Спасибо.
Иван П.

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность вашему муниципалитету, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессию…

Мы благодарны вашему муниципалитету, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное отношение к клиентам. Все очень хорошо, мы довольны!

Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:

Приобрёл автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-видно. Очень благодарна нашему замечательному менеджеру…

Приобрёл автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-видно. Очень благодарна нашему замечательному менеджеру Воронцовой Карин. Очень проницательные, терпеливые (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли ту машину, о которой мечтали.Полностью сопровождал всю сделку и помогал во всем. И конечно не обошлось без приятных «мелочей», подарков. Если вы хотите купить хороший автомобиль и отношение на высшем уровне, то вам нужно в Автоцентр Сити-видимо на Воронцовую Карину.
П.С. Не верьте всему, что о них пишут конкуренты! Это действительно честный автомобильный салон с очень приятной атмосферой.

И еще раз хотим выразить огромную благодарность Карин. Спасибо большое такому специалисту высочайшего уровня!!!

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Недавно на днях в Автоцентр Сити выдалась очередная ТО + замена задних тормозных колодок. Весь лев…

Недавно на днях в Автоцентр Сити выдалась очередная ТО + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Сам побывал в Техзоне и посмотрел на работе. Все сделано качественно и профессионально, ничего не сделаешь.
Благодарю автослесаря ​​Максима и Мастера-приемщика Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре, за отзывчивость и …

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре, за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно для постановки нашего автомобиля в ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация следующая: У нас очень болен ребенок 7 лет (ДЦП), 11 июня нам нужно ехать с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, а кондиционер перестал работать, для ребенка это очень тяжелая поездка Да без кондиционера не выведешь из строя окна светят.Александра не защищала себя служебной формой, проявляла истинное спокойствие. В итоге 6 июня мы устранили все неисправности, и спасибо городу от вашего центра.
Так же хочу выразить благодарность мастеру-акцептору, к сожалению, фамилию его не знаю. Отличный специалист внимательный и думающий.
Большое спасибо, но Господь вас хранит!
С уважением, Александр Иванушкин
Г/н б571с197

Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:

Я ваш постоянный клиент.По совету друзей вы приобрели второй автомобиль. Его люди…

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей вы приобрели второй автомобиль. Алексей Рохамачев остался очень доволен своим менеджером. Уверен, что в будущем воспользуюсь вашими услугами. Желаю вам больше довольных покупателей и больших продаж.

Отзыв покупателя.
Юрий Разопкин:

Приобретение нового автомобиля (тоже продажа бывшего авто в тред-ин) стало для нас …

Приобретение нового автомобиля (тоже продажа бывшего автомобиля в тред-ин) стало праздником для нас в Вашем автосалоне. Очень порадовало, что почти все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали квалифицированными советами. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также подразделение Trade-In. Рекомендую всем знакомым!

Отзыв покупателя.
Кэтрин Кукс:

Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Воронцова Карина).Мы…

Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Воронцова Карина). Мы нашли свою машину (Опель Мокка). Всем буду советовать ваш автоцентр! Мы счастливы!!!

Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:

Покупкой очень доволен, обслуживание 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм вашему менеджеру…

Покупкой очень доволен, обслуживание 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать вас своим друзьям и знакомым.К новым встречам. Наш менеджер — Алексей Рохачев — The Best.

Отзывы в интернете о расходе Шевроле Круз самые разные. Часто неизвестно, как люди считают расход, насколько правильный расчет расхода бензина. Возможно, отзыв о малом расходе проплачен производителем, а о большом расходе — круизными конкурентами. Я провел свой замер расхода топлива и подробно опишу как я его измерял.

Измерьте расход топлива автомобиля двумя способами.

1. Измерьте расстояние, которое машина проедет с полным баком. Нужно знать объем топливного бака.
2. Запросить у бортового компьютера данные о среднем расходе, если он есть. В Chevrlet Cruze LT 1.8 есть компьютер. Вращая колесико на левом свитере, можно вывести данные о среднем расходе топлива, о текущем расходе на данный момент (полезно знать, в какой ситуации мотор ест больше всего топлива).

Сразу отмечу, что скорость потока я измерил.Режим маршрутизации еще не закончился, пробую трогать и набирать скорость плавно, стараясь не поднимать стрелку тахометра выше тройки. Ездил по городу и по трассе до 100-110 км/ч. Можно предположить, что имел место смешанный режим. Кондиционером не пользовался.

Полный бак 95-го залил на Лукойле на отметке 70 км. Желтая лампочка загорелась на отметке 590 км (несколько километров и пару раз залезла на короткое время). Объем топливного бака круизера составляет 60 литров.Мы верим. 590-70=520км — столько прошла машина от заправки до жёлтой лампочки. 60 Выдаем на 520, получаем 0,115 литра на километр. Значит на 100 км пути Круз расходует 11,5 литров бензина.

Предположим, что после возгорания фары в баке осталось 5-10 литров. В этом случае получаем 60/530=0113*100=11,3. Не большая разница.

Что касается показателей компьютера, то я не знаю, как ему доверять. В текущем режиме расхода топлива компьютер часто показывает нелогичные цифры.Например, когда вы нажимаете на педаль газа сильнее, то потребление тока может быть меньше, чем при меньшем нажатии на газ и наоборот.

Chevrolet Cruz — популярный легковой автомобиль от корейского производителя автомобилей. Этот автомобиль считается одним из лучших, ведь он соответствует современным стандартам, радует высоким качеством и надежностью. Следует понимать, что каждый водитель обязан внимательно изучить особенности конструкторского исполнения Шевроле Круз и совместить их с техническими параметрами.

Основные технические данные

Шевроле Круз отличается следующими размерами:

  • длина — 4597 мм;
  • высота — 1477 мм;
  • ширина (без учета зеркал) — 1788 мм;
  • колесная база — 2685 мм.

Внимание! При этом автолюбители могут рассчитывать на топливный бак на 60 литров. В большинстве случаев топливные баки составляют 40, 50, 60, 70 литров, и этот показатель определяет габариты автомобиля и его класс. Например, у малолитражки бак может быть 30 литров, у средних моделей — 50-60, у полноразмерных — 70.Можно догадаться, что Шевроле Круз – надежный автомобиль средних габаритов.

Многие начинающие водители считают, что объем топливного бака не относится к самым важным показателям. Однако расход топлива свидетельствует о том, что такое мнение является банальным заблуждением. Конечно, знание среднего расхода топлива позволяет понять, как долго топливный бак будет изрядно заправлен. Кроме того, бортовые компьютеры гарантируют возможность узнавать актуальную информацию и отслеживать количество остатка бензина.На самом деле объем топливного бака является важным показателем, так как от него во многом зависит, насколько комфортно и легко планировать различные поездки на Шевроле Круз.

Важно! В 2012 году был проведен серьезный рестайлинг Chevrolet Cruise, который остается популярным до сих пор. Теперь автолюбители могут выбрать седан, хэтчбек, универсал. Для каждой модификации автомобиля доступен 60-литровый бензобак. После того, как в баке останется всего 5-7 литров топлива, может загореться лампочка низкого уровня бензина и позаботиться о заправке автомобиля. Многие опытные водители отмечали, что объем бака Шевроле Круз оптимален даже для достаточно длительных поездок.

Как устранить негерметичность

Автомобильный бензобак может начать течь в различных ситуациях. В любом случае требуется оперативный ремонт автоцистерны для устранения имеющейся неисправности. Даже если на герметичной конструкции появилась небольшая царапина, бензин будет вытекать и только своевременное обращение к мастерам гарантирует дальнейшую безопасную езду.

Автомобилисты отмечают, что езда даже на небольшие расстояния с утопленным бензобаком грозит огненным пожаром и любыми непредсказуемыми последствиями на дороге.Единственный выход из сложившейся ситуации – оперативный ремонт по восстановлению герметичности автомобильного бака.

Обязательно нужно слить топливо из бензобака. Если бензобак обычный и шланг будет вставлен в него, то топливо получится слить быстро и оперативно. При этом нужно просто вставить шланг, опустить его чуть ниже и слегка потянуть на себя. После этого бензин благополучно сольется.

На современных автомобилях бензин сливать нельзя, поэтому владельцам Шевроле Круз стоит обратиться к специалистам мастерской и заняться ремонтом. Единственный способ избавиться от имеющегося топлива, которое иногда грозит пожаром, — открутить топливную трубку или использовать пробитое отверстие для слива. Только мастера умеют успешно и легко проводить ремонтные мероприятия.

Совет! Самый простой ремонт бензобака оказывается еще и спасительным. Например, можно использовать шуруп или болт, небольшой кусочек кожи или резины. Такой вариант возможен только при небольшом отверстии. Если используется винт, необходимо будет надеть кожаную или резиновую прокладку и завинтить отверстие.После правильно проведенного ремонта можно заливать бензин в бак. Однако даже такие действия не позволяют отказаться от обращения к сотне.

Если проблема окажется специфичной для автомобилиста, нужно просто знать, как успешно устранить неисправность. Самый лучший и надежный способ – заварить газгольдер сваркой, но тонкую стальную конструкцию необходимо обрабатывать с учетом многочисленных нюансов. При желании можно выполнить дизайнерскую пайку, а последующий срок службы будет рассчитан годами. Важно отметить, что припой металла бака приводит к появлению гальванического соединения, в результате чего происходит разрушительная химическая реакция. Запаянное место нужно будет тщательно зашпаклевать, а с внутренней стороны залить эпоксидной смолой.

Успешный ремонт бензобака Шевроле Круз гарантирует восстановление герметичности конструкции, в результате чего риск утечки топлива и вождение автомобиля становится безопасным.

От качества и правильности выбора бензина зависит ресурс силовой установки и комфортность вождения.Поэтому следует посещать только проверенные заправки. Большой объем бензобака позволяет Шевроле Круз длительное время эксплуатировать без дозаправки.

Расход топлива на Шевроле Круз с разными объемами двигателей

Седан, на котором установлен турбомотор 1.4, самый экономичный из всего модельного ряда. Более «прожорливые» машины имеют моторы на 1,6 и 1,8. литр. Детальный расход топлива автомобилем Шевроле Круз рассмотрен в таблицах ниже.

Ниже приведен расход по паспорту автомобиля в кузове универсал.

Заправка Chevrolet Cruise Hatchback 1.6 требуется реже, чем с мотором 1.8 л. Расход топлива для разных комплектаций приведен в таблице ниже

Как видно из вышеприведенных таблиц механика имеет меньший расход, чем автомат.

Объем топливного бака автомобиля Шевроле Круз 60 литров. Тара, в которой находится бензобак, одинакова для всех типов тела.Емкости вполне достаточно для коротких поездок.

Рекомендации по выбору бензина для заправки Шевроле Круз

Согласно инструкции к баку рекомендуется заливать 95 бензин. Это топливо оптимально подходит для работы двигателя с разными нагрузками. Наличие большого количества присадок заставляет автовладельцев заливать более низкое цельное горючее.

При езде на 92 бензине многие водители отмечают, что он не раскрывает весь потенциал, заложенный в двигателе.Наблюдается на моделях, выпущенных и в 2012, и в 2014 году. В двигателях с турбонаддувом появляется диспансер поршней и повреждения их посадочных мест. В результате камера сгорания не закрывается полностью, компрессия падает, и автомобиль значительно проигрывает в динамике.

Автовладельца должна интересовать не только марка бензина, но и совершенство заправки. В противном случае может быть забита сетка, служащая для предотвращения попадания загрязнений из бензобака в топливную магистраль.

«Неисправности» легкого продвижения, высокий расход

Владельцы Шевроле Круз часто сталкиваются с ситуацией, когда увеличение расхода топлива не связано с неисправностью автомобиля. Это связано с изменением стиля вождения, прежним маршрутом, либо погодными условиями. Например, если до этого большая часть пути пролегала по бездорожью, а во время увеличения расхода топлива водитель ездит преимущественно по городу, то ничего необычного в этом нет. Выпадение снега также может повлиять на количество сгораемого топлива в одиночку.

Если ничего из вышеперечисленного не изменилось, то рекомендуется считать ошибки бортового компьютера с помощью диагностического сканера.

Многие водители не обращают внимания на давление в шинах. При этом у производителя есть рекомендуемые значения, которые можно увидеть, если открыть мануал. При слишком низком давлении в колесах возникает большее сопротивление трению качения. Это, в свою очередь, приводит к увеличению расхода топлива. Для того, чтобы исправить сложившуюся ситуацию, нужно прокачать колеса.

Наиболее частые неисправности, приводящие к переливу топлива

Возможно увеличение расхода бензина из-за повреждения в топливной системе. Во время удара автомобиля днище может повредить бензобак и из него вытечет топливо. Шейка тоже часто дает трещину. Для устранения разгерметизации системы необходимо найти утечку и устранить ее.

Самая частая проблема в подвеске — неравномерный угол возмущения.Подвеска может быть повреждена в результате попадания автомобиля в яму. Очень часто проблема сопровождает специфический стук.

Для устранения проблемы необходимо посетить СТО и на специальном стенде контролировать параметры каждой оси. В случае, если подвеска «упала», может потребоваться ее ремонт с заменой вышедших из строя деталей.

Техническое обслуживание и потребление

Вовремя не поменянные свечи зажигания также могут стать причиной ненормальной работы двигателя.В большинстве запущенных случаев вызывает троицу. Несвободный бензин из-за прохождения искры приводит к его выбросу в выхлопную систему. Это создает дополнительную нагрузку на катализатор, а также увеличивает количество потребляемого бензина.

В топливной системе тоже есть проблемы, которые могут привести к перегрузке. Наиболее частые из них – загрязнение форсунок. Неправильная горелка не позволит воспламенить все топливо. В результате неоптимальное сгорание приводит к тем же последствиям, что и при неисправных свечах зажигания.

Масло залито в двигатель и КПП имеет свой ресурс. При его завершении смазочные свойства значительно ухудшаются. Если владелец проявит халатность, то в узлах трения возникнет повышенная нагрузка. Если промедлить с заменой расходников, могут быть рубашки и устранить повышенный расход топлива простой заменой масла станет возможным. Потребуется капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

Поломка воздушного и масляного фильтра также может стать причиной того, что автовладельцу придется заливать бензин.В первом случае топливная смесь не может быть сформирована в правильных пропорциях, а во втором узлы трения не получают достаточного количества смазки. Устраните неисправность на первом этапе, заменив фильтр. Если их замена не проводилась длительный период, то мог произойти существенный износ большинства узлов и без капитального ремонта не обойтись.

Неправильная модернизация автомобиля

Для придания автомобилю индивидуального стильного внешнего вида автовладельцы устанавливают на него различный обвес.При правильном подборе монтируемых элементов это дает положительный эффект. У машины улучшается управляемость. Многие автовладельцы занимаются тюнингом, ориентируясь только на декоративную сторону приобретаемых деталей, практическая часть их совершенно не интересует. В результате установленные элементы ухудшают аэродинамику автомобиля и сопротивление движению воздуха становится намного больше. В этом случае увеличение расхода топлива логично. Для того, чтобы исключить перерасход, следует удалить весь разросшийся наборный запас.

Чип-тюнинг

хорош тем, что в случае не правильной настройки работы двигателя можно все откатить до заводских настроек. Для этого в программе есть специальная кнопка. Поэтому многие владельцы решаются на увеличение мощности двигателя с его помощью. В итоге это приводит к некорректной работе силовой установки и слишком большому расходу бензина. То же самое относится и к быстрой модернизации силового агрегата. Установка турбины, увеличение камеры сгорания штоковыми элементами может привести не к увеличению мощности силового агрегата, а к перерасходу расходуемого топлива.

Самосвал КамАЗ-65115: описание, технические данные

Любая крупная стройка всегда остро нуждается в спецтехнике, которая могла бы решить поставку различных сыпучих материалов в кратчайшие сроки и в больших объемах. Одной из таких машин, которая может прийти на помощь строителям в нужный момент, является самосвал КамАЗ-65115, о котором мы расскажем наиболее подробно в этой статье.

Справочник по истории

Конвейер Камского автозавода впервые заработал в далеком от нас феврале 1976 года.Это предприятие дало толчок к разработке автомобилей с большой грузоподъемностью. В свою очередь, самосвал КамАЗ-65115 был запущен в серийное производство в 1998 году, и по сей день эта машина претерпевает многократные модернизации, каждый раз получая все новые и новые детали и узлы, при этом сохраняя простоту эксплуатации и обслуживания. .



Несколько слов о двигателе

Изначально первые модели машины собирались с дизельным двигателем КамАЗ-140.11-240, который отвечал требованиям ЕВРО-1.Он имел мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 85 кг/м. Также использовался турбонаддув. В паре с этим двигателем работала десятиступенчатая высокоточная механическая коробка передач, оснащенная сцеплением с воздушным усилителем. По заказу потребителя автомобиль мог быть оснащен мотором мощностью 260 л. от. и редукторы ведущих мостов с передаточным числом 6,53.


В настоящее время самосвал КамАЗ-65115 оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем CUMMINS 6ИСБе 285 (соответствует Евро-3) мощностью 282 лошадиные силы и частотой вращения 2500 об/мин.Объем двигателя – 6,7 л. Двигатель также оснащен турбонаддувом с принудительным охлаждением подаваемого воздушного потока.

С таким мотором работает девятиступенчатая коробка передач ZF 9S1310 с передаточным числом 9,48-0,75. Двигатель и коробка передач связаны между собой однодисковой диафрагменной муфтой, оснащенной гидроприводом и пневматическим усилителем.

Для быстрого запуска двигателя в зимнее время года предусмотрен предпусковой жидкостный подогрев двигателя.

Кроме того, есть еще две версии автомобиля с гораздо более мощными двигателями той же марки.Их двигатели имеют мощность 300 и 325 л. от. Расход топлива – около 210 г/л. с.



Колеса

КамАЗ-65115 — самосвал, фото которого представлено ниже — имеет самые оптимальные колеса для дорог СНГ. Параметры шин — 11.00 R20. Дает возможность вполне комфортно управлять автомобилем даже на очень плохих дорогах, которых на наших просторах немало. Во время движения по асфальтовому покрытию не слышно характерного для многих водителей воя мостов, а в кабине можно совершенно спокойно разговаривать, не повышая голоса, ведя беседу в комфортной обстановке.




Подвеска грузовика достаточно жесткая, хотя это и понятно, так как это все-таки не автомобиль, все вибрации несет пневмоподвеска водительского сиденья.



Тормоза

В качестве тормозной системы используются специальные барабаны, диаметр которых 400 миллиметров, а ширина 140 миллиметров. Тормоз имеет пневматический привод, он позволяет эффективно останавливать самосвал КамАЗ-65115, полная масса которого в загруженном состоянии вполне может достигать 25 г. 5 тонн.

Кабина водителя

Грузовик имеет кабину водителя с увеличенной высотой крыши и новым сиденьем по сравнению с предшественниками. Стоит отметить наличие боковой поддержки у водительского места. Также претерпела изменения и панель приборов, оснащенная большим количеством сигнальных ламп. К сожалению, рулевая колонка, как и прежде, не имеет регулировок.

Для более удобного доступа в кабину предусмотрена пара ступенек, позволяющих легко подняться в нее водителю любого роста.Четкий обзор окружающей среды дают два панорамных окна. Само сиденье представляет собой крышку инструментального ящика, количество которых (поставляется в комплекте со станком) составляет 24 штуки.

В качестве осветительных приборов используются достаточно мощные фары. Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивает ударопрочная пластиковая накладка, расположенная на переднем бампере.



Технические характеристики

КамАЗ-65115 – самосвал, характеристики которого в полной мере отражают его высокую производительность, очень неприхотлив в эксплуатации и достаточно надежен. Среди его основных данных:

  • Тип платформы — самосвал.
  • Платформа поднимается на угол до 60 градусов.
  • Радиус поворота 9 метров.
  • Формула колес 6 х 4.
  • Объем платформы 11 куб.м.
  • Полная масса — 25,2 тонны.
  • Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 6200 кг.
  • Максимальная нагрузка на заднюю ось составляет 19 000 кг.
  • Емкость топливного бака 250 литров.

Каркас вагона штампованный, клепаный, состоит из двух лонжеронов переменного сечения.


Обслуживание автомобиля осуществляется по следующей схеме: ТО-1 после 5500 км пробега, второй этап обслуживания после 16500 км. Эти показатели почти на 40% выше, чем у КамАЗ-55111.

Самосвалы КамАЗ-65115 (Авито — популярный сайт, где их можно купить очень быстро и по доступной цене), даже при максимальной загрузке они могут развивать вполне приличную скорость своего движения — до 95 километров в час.Не проблема для автомобилей и езды по бездорожью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *