Тагаз завод официальный сайт: О заводе | ТагАЗ — новая страница в истории российского машиностроения.

О заводе | ТагАЗ — новая страница в истории российского машиностроения.

ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн. долларов.

С момента запуска в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт промышленного производства легкового и коммерческого транспорта.

В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai. В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent. А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata.

Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent и Sonata в нашей стране. В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic, представляющей популярный в России класс вседорожников. А в апреле 2008 с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD – элегантный седан класса C.

ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. В мае 2005 года на заводе была запущена линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter, который сразу вышел в лидеры в своем сегменте и стал лучшим коммерческим автомобилем в 2006 и 2007 годах. Положительный опыт с Porter утвердил руководство таганрогского завода в стратегическом решении о дальнейшем расширении линейки коммерческого транспорта. Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long.

С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500.

ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку.

Машинокомплекты поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге через порт Находка. На ТагАЗе реализована уникальная схема организации производства. Это единственное предприятие в мире, где конвейерная линия размещена по вертикали – на четырех этажах главного корпуса завода. Сообщение между уровнями организовано при помощи системы лифтов. Каждый из уровней оборудован монорельсами, подъемными и транспортными механизмами. Качество сборки обеспечивается за счет 100-процентного входного контроля поставляемых деталей, наличие постов проверки в конце каждого этапа производства, а также постоянного контроля качества в ходе всего технологического процесса.

В своей работе ТагАЗ использует самое передовое оборудование и технологии ведущих автомобилестроительных держав – Южной Кореи, Японии, Германии и США.

Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке всех моделей на территории завода организовано производство комплектующих.

ТагАЗ неоднократно отмечен наградами от компании Hyundai – «За высокий уровень организации производства» и «За выдающееся качество».

В настоящее время завод выпускает седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town.

На сегодняшний день приоритетным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner.

Каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. Завод планирует и дальше наращивать объем продаж и расширять модельный ряд выпускаемых автомобилей.

ТагАЗ — новая страница в истории российского машиностроения.

Опубликовано сб, 08/21/2021 — 10:19 пользователем pr.

domobaza

Аренда автомобилей завоевывает все больше последователей. В настоящее время не обязательно владеть транспортными средствами, чтобы эффективно вести бизнес, так как не нужно включать их в перечень основных средств. Также арендуя автомобиль, можно обеспечить комфорт и гибкость путешествия одновременно.

На сайте http://drive-land.net/arenda-avto-vmesto-pokupki-plyusy-i-minusy.html можно более детально узнать о плюсах и минусах аренды автомобиля.

Опубликовано сб, 08/21/2021 — 08:49 пользователем pr.domobaza

Одним из важнейших элементов мотоциклов являются запчасти и аксессуары. Благодаря им можно быть уверенным, что мотоцикл будет надежным и безотказным даже при длительных поездках и в экстремальных условиях. Для обслуживания мотоцикла в течение всего срока его службы требуются многочисленные аксессуары и детали. Как и любая техника, двухколесный транспорт тоже может выйти из строя, тогда потребуется замена деталей.

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:56 пользователем pr.domobaza

Место для хранения летних шин имеет значение. По мнению специалистов, наиболее важным фактором является правильная температура хранения. Вы также можете продлить срок их службы, защитив их от влаги, химикатов и ультрафиолетовых лучей. Самый простой вариант — использовать гостиницу для покрышек.

Где хранить шины: в гараже, в подвале, на балконе или где-нибудь на улице? По словам Мартина Дражика, менеджера по продукции Nokian Tyres, температура хранения является наиболее важным фактором.

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:54 пользователем pr.domobaza

Лада Нива (http://www.vazbook.ru/Niva), наверное, самая уникальная и известная российская машина. Он стал предшественником целого нового класса автомобилей — внедорожников с самонесущими кузовами и оставался неизменным в производстве почти полвека. Машина совершила серьезный прорыв и за так называемым «Железный занавес» экспортировался и во многие страны мира. Он также нашел многочисленных поклонников, в основном в Европе — в Финляндии, Франции, Германии, Италии и даже на других континентах — в Канаде и Австралии.

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:53 пользователем pr.domobaza

Накануне создания новой организационной структуры Mitsubishi Motors Europe (MME) продажи выросли на 19% до 165 259 единиц по сравнению с 139 365 в 2017 календарном году.

Двузначный рост рынка

Большинство рынков на территории MME33 демонстрируют уверенный двузначный рост, при этом Франция, Италия, Нидерланды, Польша и Швейцария входят в топ-12:

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:52 пользователем pr.domobaza

Французский проектный институт представил складной электровелосипед PEUGEOT eF01 на церемонии, состоявшейся 17 декабря в Que d’Orsay в Париже. Дизайнеры студии PEUGEOT Design Lab придумали систему складывания и оптимальную компактность велосипеда, чтобы облегчить его мультимодальное использование.

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:50 пользователем pr.domobaza

BMW усиливает репутацию своих топ-моделей в сегменте люкс. Обновленный флагман BMW 7 серии (https://www.bmwman.ru/7er) делает упор на уверенное присутствие, еще более утонченную элегантность, а также на чрезвычайно инновационные технологии в том, что касается рулевого управления, вспомогательных систем и возможностей подключения. Новый дизайн экстерьера еще сильнее подчеркивает репрезентативный статус роскошного лимузина.

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:49 пользователем pr.domobaza

Dacia сохраняет новое лидерство на автомобильном рынке шестой год подряд с продажами 4 667 автомобилей и долей рынка 11,59%.
Renault занимает второе место четвертый год подряд с 4 069 проданными автомобилями и 10,11% долей рынка.

Опубликовано пт, 08/20/2021 — 09:47 пользователем pr.domobaza

Открытые торги участников государственных закупок для определения подрядчика на дополнительное проектирование и строительство 13,4 км автомобильной дороги I-1 (E-79) Мездра — Ботевград, лот 2 от км 161 + 367 до км174 + 800 .

Опубликовано пн, 08/16/2021 — 07:33 пользователем pr.domobaza

Электромобили – это будущее. Они могут заменить стандартные автомобили на дорогах через несколько десятилетий. Китай сегодня находится в авангарде стран с наибольшим количеством электромобилей.

На сайте http://electro—car.by ELECTRO-CAR. BY можно получить всю необходимую информацию о покупке и транспортировке электротранспорта из Китая в Минск и РБ. Предоставляются консультации по выбору электромобиля и полное ведение сделки.

Страницы

ТагАЗ, Таганрогский автомобильный завод, адрес, телефоны, продукция

Адрес

347923, Россия, Ростовская обл., г. Таганрог, ул. Инструментальная, 2
Тел./факс: (8634) 31-81-73, 32-04-00, 8-800-100-61-61
Официальный сайт: http://www.tagaz.ru

О предприятии

ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ООО «ТагАЗ») – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку. Машинокомплекты поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге через порт Находка.

На ТагАЗе реализована уникальная схема организации производства. Это единственное предприятие в мире, где конвейерная линия размещена по вертикали – на четырех этажах главного корпуса завода. Сообщение между уровнями организовано при помощи системы лифтов. Каждый из уровней оборудован монорельсами, подъемными и транспортными механизмами. Качество сборки обеспечивается за счет 100-процентного входного контроля поставляемых деталей, наличие постов проверки в конце каждого этапа производства, а также постоянного контроля качества в ходе всего технологического процесса.

Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке автомобилей на территории завода организовано производство комплектующих.

На сегодняшний день каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. Завод планирует и дальше наращивать объем продаж и расширять модельный ряд выпускаемых автомобилей.

Производственные мощности

Сварочно-кузовной цех
Цех окраски
Сборочный цех
Цех гальваники
Цех функционального тестирования

История предприятия

12 сентября 1998 года. Торжественное открытие завода.

2000 год. Подписано соглашение с Hyundai Motor Company о начале лицензированного производства в Таганроге автомобиля Hyundai Accent.

2001 год. На заводе собран первый Hyundai Accent.

Сентябрь 2002 года. На ТагАЗе начато производство автомобиля Accent с автоматической коробкой передач.

2004 год. Начато промышленное производство Hyundai Sonata. ТагАЗ отмечен наградой Hyundai за высокий уровень организации производства.

2006 год. ТагАЗ удостоен награды «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» за Hyundai Porter. Начато производство автобусов Hyundai County.

Апрель 2007 года. Начался выпуск старого поколения внедорожника Hyundai Santa Fe.

Май 2008 года. Начато производство Hyundai Elantra XD.

2011 год. Начало продаж автомобиля Tagaz C10.

Выпускаемая продукция

TAGAZ C10 Economic (MT1)
TAGAZ Tager 2,3 MT STD (MT1)
TAGAZ Tager 2,3 MT DLX (MT2)
TAGAZ Tager 2,9 MT DLX (MT3)
TAGAZ Tager 3,2 AT DLX (AT5)
TAGAZ Tager 2.6 MT DLX (MT6)
TAGAZ Tager 2,3 MT DLX (MT8) 5 doors
TAGAZ Road Partner 2,3 MT STD (MТ1)
TAGAZ Road Partner 3,2 AT DLX (АТ3)
TAGAZ Road Partner 2. 6 MT STD (MТ8) Pick-up
Vortex Corda 1.5 MT Basic
Vortex Estina 1.6 MT (MT1)
Vortex Estina 1.6 MT (MT2)
Vortex Estina 1.6 MT (MT3)
Vortex Estina 2.0 MT (MT4)
Vortex Tingo 1.8 MT Comfort (MT1)
Vortex Tingo 1.8 MT Lux (MT2)
Vortex Tingo 1.8 AT Lux (AT3)
Hyundai Accent 1.5 MT GL (MT0)
Hyundai Accent 1.5 MT GL (MT1)
Hyundai Accent 1.5 MT GLS (MT2)
Hyundai Accent 1.5 MT GLS (MT3)
Hyundai Accent 1.5 AT GL (AT4)
Hyundai Accent 1.5 AT GLS (AT5)
Hyundai Sonata 2.0 MT GL T5
Hyundai Sonata 2.0 MT GLS T6
Hyundai Sonata 2.0 AT GLS T7
Hyundai Sonata 2.7 MT GLS T10
Hyundai Sonata 2.7 MT GLS T9
Hyundai Sonata 2.7 AT GLS T8
Hyundai Sonata 2.7 AT GLS T4
Hyundai 2.0 CRDi 2WD MT (MT5)
Hyundai 2.0 CRDi 2WD MT (MT1)
Hyundai 2.0 CRDi 4WD MT (MT2)
Hyundai 2.0 CRDi 4WD AT (AT3)
Hyundai 2. 7 V6 DOHC 4WD AT (AT6)
Hyundai 2.7 V6 DOHC 4WD AT (AT4)
Hyundai PORTER 2.5d MT GL (A1)
Hyundai PORTER 2.5d MT GLS (A2)
Hyundai PORTER 2.5d MT GL (A3) ШАССИ
Hyundai PORTER 2.5d MT GLS (A4) ШАССИ
Hyundai HD500 GL MT2
Hyundai HD500 GLC MT3 (с кондиционером)
Hyundai County
Hyundai County Long
Hyundai County Школьный

Смотрите также:

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили TagAZ (ТагАЗ)

По-русски: ТагАЗ
Категория бренда: Российские автомобили
Год основания:: 1997
Основатели:: ФПГ «Донинвест», Daewoo
Количество моделей:: 8
Принадлежит:: ФПГ «Донинвест»
Новостей на сайте:: 41 перейти
Наших тест-драйвов:: 2 перейти

Автомобили TagAZ

C10
1 поколение, 2011 — сегодня
C190
1 поколение, 2011 — сегодня
Corda
1 поколение, 2010 — сегодня

Estina
1 поколение, 2008 — 2012
Road Partner
1 поколение, 2008 — сегодня
Tager
1 поколение, 2008 — сегодня

Tingo
1 поколение, 2010 — сегодня
Vega
1 поколение, 2009 — 2011

О TagAZ

Компания ТагАЗ является крупным российским производителем автомашин. Основной завод расположен в городе Таганроге. Предприятие начало свою работу совсем недавно – в 1998 году. Планировалось, что его производственные мощности должны справляться с производством 180000 автомобилей в год. Первым значимым шагом в развитии этой марки стало начало совместной работы с корейским концерном Hyundai. Результатом сотрудничества стали первые машины Hyundai Accent, которые мир увидел в 2001 году. Спустя 3 года компания освоила производство седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2007 году начинается выпуск кроссовера Hyundai Santa Fe Classic, а через год — Hyundai Elantra XD, седана С-класса. Кроме этого, постепенно развивалось направление производства коммерческих автомобилей. На сегодняшний день ассортимент производимых на заводе машин расширился еще больше. ТагАЗ по-прежнему собирает несколько моделей Hyundai, а так же «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые являются также лицензионными и ранее выпускались в Корее под брендом SsangYong и в Китае под маркой Chery.

Все модели TagAZ

ТагАЗ — все модели TagAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ТагАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей TagAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ТагАЗ, история марки TagAZ, обзор моделей ТагАЗ, архив моделей TagAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ТагАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ТагАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель TagAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ТагАЗ в вашем городе или регионе.

От —

Седан

Россия

Год: 2011

От —

Кроссовер

Россия

Год: 2011

От —

Седан

Россия

Год: 2012

От —

Седан

Россия

Год: 2012

От —

Седан

Россия

Год: 2010

От —

Кроссовер

Россия

Год: 2010

От —

Кроссовер

Россия

Год: 2012

От —

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От —

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От —

Внедорожник

Россия

Год: 2008

От —

Грузовик

Россия

Год: 2012

От —

Автобус

Россия

Год: 2012

От —

Грузовик

Россия

Год: 1996

Архив моделей марки TagAZ

История марки TagAZ / ТагАЗ

В 1997 году на базе «Таганрогского комбайнового завода» по лицензии фирмы Daewoo Motors из Южной Кореи в Таганроге было начато строительство завода для сборки автомобилей. В сентябре 1998 года на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) приступили к сборке корейских машин марки Daewoo — Nubira, Leganza и Lanos. Весной 1999 года с конвейера сошел автомобиль «Орион», однако компания Daewoo не смогла обеспечить сборочную линию необходимыми машинокомплектами, из-за чего в скором времени выпуск этой модели был остановлен. В апреле 2000 года ТагАЗ осваивает по лицензии французской фирмы Citroen производство пикапа Citroen Berlingo MkI, который получает имя «Орион-М». В апреле 2000 года рождается легковой автомобиль Hyundai Accent, выпускаемый по лицензии южнокорейской фирмы Hyundai Motor Company.

В 2003 году ТагАЗ осваивает массовое производство автомобиля Hyundai Accent. Более крупная модель Hyundai Sonata сходит с конвейера в 2004 году, а завод получает награду от фирмы Hyundai за хорошую работу. Малотоннажный грузовик Hyundai Porter сходит с конвейера завода в 2005 году. В Сеуле создается конструкторское бюро «TAGAZ KOREA». В 2006 году грузовик Hyundai Porter получает награду «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России». В этом же году ТагАЗ выпускает с конвейера автобус малого класса Hyundai County. В апреле 2007 года налажено производство внедорожника Hyundai Santa Fe первого поколения. В мае 2008 года осваивается выпуск Hyundai Elantra XD. Годом позже появляются две собственные разработки инженеров ТагАЗа — седан Tagaz Vega и коммерческий грузовик Tagaz Master, который получил дизельный двигатель.

В 2010 году завод начинает строить филиал в Кишоренганже (Бангладеш). В апреле 2010 года на выставке в Москве завод показал новый автобус TagAZ LC-100 BUS, базой для которого послужил ТагАЗ LC-100 Master. В июле 2010 года подписан договор с китайской фирмой BYD Auto, согласно документу планировалась сборка BYD F3 и последующая продажа этого автомобиля через своих представителей. Мировой кризис 2009 года негативно отразился на производстве автомобилей под маркой ТагАЗ. Это повлекло за собой увеличение задолженности перед кредиторами. Год спустя основной процент долговых обязательств удалось реструктуризировать. Но эти меры не спасли завод от кризиса и уже в 2012 году предприятие ТагАЗ объявило о своем банкротстве. 21 января 2014 года завод ТагАЗ официально признан банкротом.

модельный ряд 2021 года, комплектации и цены — Wagens.ru

На данный момент в Каталоге могут быть представлены не все машины, часть данных находится в процессе наполнения. Загляните к нам чуть позже.

Автосборочное предприятие «Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ)» начало свое существование в 1998-ом. Именно в этом году 12 сентября состоялось долгожданное открытие завода, который должен был заниматься сборкой и выпуском корейских моделей компании Daewoo Motors. На создание предприятия были потрачены немалые средства – свыше 260 миллионов долларов США. Было установлено суперсовременное техническое оборудование, рассчитанное на массовое производство легковых автомобилей.

Первые годы работы завода пришлись на очень тяжелый период в экономике РФ. Именно поэтому производство машин на предприятии поначалу начиналось очень низкими темпами.

Весной 1999 года с конвейера таганрогского завода сошел первый автомобиль «Орион». Однако в дальнейшем из-за того, что руководство «Daewoo» не смогло обеспечить нормальную поставку комплектующих для этой модели, вскоре ее производство было приостановлено. Год спустя «ТагАЗ» подписал несколько контрактов по сборке французских автомобилей марки «Citroen» и южнокорейской «Hyundai Motor».

В период с 2000 по 2008 год Таганрогским автомобильным заводом были запущены в массовое производство такие автомобили, как Hyundai Accent, Hyundai Sonata, малотоннажный грузовик Hyundai Porter, популярный среди автолюбителей СНГ Hyundai Elantra, и другие. В результате этих событий дела завода «пошли в гору», производство стало стремительно расширяться, и уже к марту 2009 года ТагАЗ выпустил свой первый автомобиль собственной сборки под названием «Tagaz Vega». На автомобиле был установлен бензиновый двигатель GA16, объемом 1597 см3 и мощностью в 124 л.с.

Позднее были выпущены малотоннажный грузовик «Tagaz Master» и автобус, разработанный на базе «Hyundai County». Самой же успешной моделью, произведенной заводом «ТагАЗ» на сегодняшний день по-прежнему остается легковой автомобиль класса С «Tagaz Aquila».

ТАГАЗ — весь модельный ряд автомобилей Tagaz, каталог всех моделей ТАГАЗ, история компании ТАГАЗ, отзывы

ТагАЗ (TagAZ) – Таганрогский автомобильный завод. Является одним из крупнейших автомобильных производств России на сегодняшний день. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня.

В 1997 году началось строительство завода ТагАЗа, которое велось по лицензии Daewoo Motors и финансировалось компанией ФПГ «Донинвест» (Doninvest Finance) & Industry Group. Общий объём инвестиций превысил 260 миллионов долларов.

Спустя полтора года завод был готов к выпуску автомобилей и 12 сентября 1998 года состоялось торжественное официальное открытие. Однако почти сразу у нового автозавода начались непростые времена — «корейцы» Leganza, Nubira и Lanos, получившие на ТагАЗе имена «Кондор», «Орион», «Ассоль», не прижились на российском рынке. В случае с «Орионом» также добавила трудностей и нестабильная поставка деталей от концерна «Daewoo», и выпуск этой модели, начавшийся весной 1999-го, закончился сборкой всего нескольких сотен экземпляров.

В 2000 году ТагАЗ подписал официальный контракт с Hyundai Motor Company о начале сборки в Таганроге автомобиля Hyundai Accent. После этого финансовые дела компании значительно улучшились, и уже в начале апреля 2001 года с конвейера сходит первый Hyundai Accent русской сборки. В середине 2002 года началось производство этой модели с автоматической коробкой переключения передач.

В 2004 году компания Hyundai отметила Таганрогский завод наградой за высококачественный уровень организации производства. В этом же году стартовало промышленное производство седана бизнес-класса- Hyundai Sonata. В 2005 году модельный ряд ТагАЗа дополнился малотоннажным коммерческим грузовиком Hyundai Porter.

В 2006 году компания TagAZ получила награду «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» за Hyundai Porter, и в том же году было начато серийное производство автобусов Hyundai County. В 2007 году на заводе запустили в серийное производство внедорожник Санта Фе. При этом, его поколение на тот момент уже считалось «предыдущим» (в Корее уже выпускался так называемый Santa Fe New), поэтому Santa Fe, произведенный в Таганроге, получил к названию добавку Classic.

Также в 2007 году компания TagAZ приобретает сразу две лицензии корейского производителя автомобилей Ssang Yong, обе лицензии на производство рамных внедорожников — Musso и Korando, которые стали выпускаться под именами Road Partner и Tager соответственно.

Весной 2008 года ТагАЗ пополнил свой каталог моделей – Hyundai Elantra XD, которая также относилась к «предыдущему» поколению корейской Элантры. Спустя год происходит обновление модельного ряда: ТагАЗ выводит на российский рынок два автомобиля собственной разработки. Один из них — это бюджетный седан Tagaz Vega (изначально C-100).

В сентябре 2008 года компания GM Daewoo (GM DAT) подала иск в суд на ТагАЗ, обвиняя компанию в промышленном шпионаже. Однако доказать это компании Дэу так и не удалось, однако эта новость повлияла на репутацию российской компании.

В 2008 году компания TagAZ начала сотрудничество с китайской компанией производящей автомобили под маркой «Cherry». У новой продукции Таганрогского завода появилось собственное имя – Vortex. Первой моделью, вышедшей под этой маркой, была Estina (Cherry Fora).

В 2010 году на Московском автосалоне было представлено четыре новинки от ТагАЗа, которые появились в продаже под брендом Vortex: Yuna (видоизменённая Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) и Tingo (Chery Tiggo). Все новые модели были запущены в серийное производство в 2011 году.

Не смотря на сложности с проектом Tagaz Vega управляющее звено компании TagAZ не оставляет попыток создать собственный модельный ряд. На том же Московском автосалоне 2010 года были показаны полноразмерные макеты следующих моделей: 2-х седанов B100 и D100, а также кроссовера Q100. Изначально эти модели планировали запустить в серийное производство до 2012 года, однако из-за кризиса это не удалось осуществить.

В 2012 году модель Estina пережила ряд доработок, затронувших как внешний облик автомобиля, так и его технические характеристики, и 12 октября 2012 года в серийное производство была запущена рестайлинговая версия –Vortex Estina FL-C.

В ближайшее время компания ТагАЗ планирует заключить лицензионное соглашение с китайским производителем автомобилей – компанией Great Wall. Эти новости не могут не радовать – ведь модельный ряд компании увеличится.

К новинкам модельного ряда компании ТагАЗ можно отнести модель Aquila. Это седан С-класса со спортивной внешностью.Тестовая сборка модели была осуществлена в феврале 2013 года, а первые продажи состоялись уже 15 марта 2013 года. Автомобиль TagAZ Aquila доступен в четырёх цветах: белый, жёлтый, красный и чёрный. Спортивный облик этой модели не оставит равнодушным даже самых привередливых покупателей. Помимо этого существенным плюсом является стоимость этой модели — она предлагается по средней стоимости седана С-класса. В первый день продаж было реализовано 2 автомобиля, на данный момент все автомобили производятся по предварительному заказу. На 1 мая 2013 года было осуществлено более 2500 заявок.

taganrogcity.com | ТАГАЗ — Таганрогский автомобильный завод

Строительство Таганрогского автомобильного завода началось весной 1997 года по лицензии и технологиям южнокорейского концерна Daewoo и было полностью профинансировано Doninvest Finance & Industry Group с объемом инвестиций более 260 миллионов долларов. Новорожденный современный завод был введен в эксплуатацию в сентябре 1998 года, когда Донинвест запустил пилотное производство CKD для автомобилей Daewoo Lanos и Daewoo Nubira.Технология автомобилестроения в Таганроге представляет собой сложный комплекс работ, состоящий из сварки, покраски кузовов автомобилей, сборки и отделки автомобиля.

Годовая производственная мощность 120 000 автомобилей в две смены . В результате экономических потрясений в России и Азии в 1998–1999 годах (включая банкротство Daewoo) объем производства на заводе резко упал. Деятельность была возрождена после того, как ДОНИНВЕСТ сменил стратегического партнера и подписал соглашения с Hyundai.В общем объеме проданных автомобилей Hyundai в России доля автомобилей Таганрогского производства составляет около 60%.

В 2007-2008 годах на сборочном предприятии освоено производство новых моделей: седанов C Elantra XD, Chery Fora; LCV Hyundai Porter; Внедорожники Santa Fe Classic, Tagger, Chery Tiggo, Road Partner; тягач Tractor HD 500; автобусы County и Aero Town.

ТАГАЗ считается одним из самых современных автосборочных заводов в России. Передовые технологии и оборудование от южнокорейских, японских, немецких и американских автопроизводителей, а также современные производственные мощности позволяют одновременно производить до 20 различных моделей автомобилей на мощностях завода.

Читайте пресс-релизы ТАГАЗа и финансовые отчеты на TaganrogCity.Com:

2 сентября 2008 г.

5 мая 2008 г.

апрель 27, 2007

Март 24 августа 2007 г.

марта 13, 2006

Январь 31, 2006

Октябрь 3, 2005

Июнь 1, 2005

Тагаз, где расположен завод.ООО «Таганрогский автомобильный завод»

ТагАЗ — крупный российский производитель автомобилей. Главный завод расположен в городе Таганрог. Компания начала свою работу совсем недавно — в 1998 году. Планировалось, что ее производственные мощности должны будут справиться с выпуском 18 миллионов автомобилей в год. Первым значительным шагом в развитии этой марки стало начало сотрудничества с корейским концерном Hyundai. Результатом сотрудничества стали первые машины Hyundai Accent, которые мир увидел в 2001 году.Спустя 3 года компания освоила производство Сондана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2007 году начинается выпуск кроссовера Hyundai Santa Fe Classic, а через год — Hyundai Elantra XD, седан C-класса. Кроме того, постепенно развивалось направление производства коммерческих автомобилей. На сегодняшний день ассортимент производимой на заводе техники еще больше расширился. Тагаз до сих пор собирает несколько моделей Hyundai, а также «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые также лицензированы и ранее производились в Корее под брендом SsangYong и в Китае под брендом Chery.)

Таганрогский автомобильный завод (Тагаз) начал свое существование в 1998 году после реконструкции Таганрогского комбайнового завода. Новой России требовалось принципиально новое предприятие, на базе которого можно было бы собирать автомобили иностранных компаний. Компания FPG DONINVEST FINANCE & INDUSTRY GROUP профинансировала техническое перевооружение, и через два года Тагаз был торжественно открыт и запущен. В настоящее время модельный ряд Тагаз представлен такими брендами:

«Тагаз»,
«Вихрь»,
«Хюндай»,
«BYD».

Внедорожники от Тагаз

Помимо легковых и грузовых автомобилей, Таганский автомобильный завод выпускает ряд кроссоверов, идеально подходящих как для передвижения по улицам мегаполиса, так и для покорения проселочных дорог. Всего на заводе 6 внедорожников. Рассмотрим каждую из них подробно:

Новая модель компании. Кроссовер получился современным и в то же время сдержанным. Автомобиль создан для людей, которые не сидят на месте, ища чего-то нового и разнообразного.Машинное отделение с очень большим и просторным салоном, в нем легко поместятся пять человек, так что можно уехать большой семьей или компанией. Vortex Tingo предлагается только с передним приводом и имеет только один тип двигателя:

Бензиновый двигатель 1,8 л и 132 л.с., который агрегатируется только с 5мкпп.

Цена авто колеблется от 560 до 615 тысяч рублей.

Появился совсем недавно, а именно в 2012 году и является обновленной версией модели Vortex Tingo. Эта модель отличается измененной передней частью кузова, улучшенным дизайном салона, а также небольшими техническими изменениями.В машине есть:

Тот же бензиновый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 132 л.с., но может работать уже в паре, как с 5мк / с, так и с 6-ти беззарядной роботизированной трансмиссией.

Стоимость автомобиля, ориентировочно, 500-550 тыс. Руб.

Этот кореец переехал в Россию и стал, пожалуй, одним из самых доступных внедорожников. У машины отличный дизайн. И выглядит очень изысканно. У него большой и удобный салон, руль и сиденья регулируются по высоте, что позволяет водителю комфортно находиться в машине.Различные карманы, ящики, подстаканники щедро расположены по всему салону и в багажнике. Автомобиль имеет два типа двигателя:

объемом 2,0 л и мощностью 112 л.с., коробка — 5-тупая «механика».
бензин 2,7 л. и при мощности 173 л.с. он работает в паре только с 4 АКПП.

Средняя цена автомобиля 750 тыс. Руб.

Новая модель кроссовера компании. Похоже, машина копирует китайца Яка Рейна.По-новому оформлен только передний низ корпуса, но копирование все равно заметно. Салон Тагаз из 190 просторных, в котором присутствует дух прошлого века. Этот автомобиль больше подходит тем, кто уже переоборудовал отечественный автопром, но еще не готов платить большие суммы за корейскую продукцию, и даже больше, чем японские бренды. Автомобиль имеет один двигатель:

Четырехцилиндровый 16-ти тиковый мотор объемом 2.4л. и мощностью 136 л.с., что составляет всего 5 МЦНП.

Стоимость этого кроссовера составляет 710 тысяч рублей.

Настоящий рамный кроссовер с полным приводом, мощным двигателем от Mercedes и комплектующими из Кореи. Будет хорошей альтернативой любому внедорожнику. Просторный и красивый салон с креслами, сделанными под кожу. А большие зеркала заднего вида, высокая посадка автомобиля и широкое лобовое стекло обеспечат водителю отличный обзор. Автомобиль достаточно прост по конструкции, при этом остается очень надежным и простым в управлении.Типы двигателей:

Бензиновый двигатель объемом 23 л и мощностью 150 л.с., работает в паре с 5-7 механикой.
Бензиновый агрегат 3,2 л. и мощностью 220 л.с. Агрегат 4 АКПП.
Дизельный 2,6-литровый мотор мощностью 120 л.с. Суммирует 5 трансмиссий.

Максимальная цена на эту машину — 675 тыс. Руб.

Очень габаритная и мощная модель, которая начала выпускаться с 2008 года. За основу этого внедорожника была взята аналогичная модель Korando корейского автозавода SsangYong.Можно сказать, что автомобиль обладает пополам комфортом и внедорожными талантами. Дизайн остается спорным. Кто-то кажется красивым, а кто-то — классной военной машиной. Салон вполне приемлемый и как таковой нареканий не вызывает. Внедорожник может быть как трехкратным, так и пятикратным и в зависимости от этого предлагается со следующими типами двигателей:

Бензиновый двигатель объемом 2,3 л и мощностью 150 л.с., работает в паре из 5 трансмиссий.
Дизельный агрегат мощностью 2.6 литров и мощностью 150 л.с. Агрегаты как 5-ти механика.
Дизельный агрегат объемом 2,9 л и мощностью 150 л.с., коробка передач 5 передач.
Бензиновый двигатель 3,2 л. и вместимостью 220л.с. Работает в паре уже с 4 АКПП.

Его цена 730 тыс. Руб.

Заключение

Безусловно, большой популярностью у потребителей пользуются внедорожники Таганрогского автомобильного завода (Тагаз).Их характеристики вполне соответствуют их цене. Владельцы этих автомобилей очень хорошо отзываются о них и не планируют переходить на другие марки. А люди, которые только собираются приобрести внедорожник, ждут с завода новинок, в которых будут устранены недостатки предыдущих моделей и добавлено что-то новое. Действительно, кроссоверы этой марки имеют небольшую цену, в отличие от подобных моделей других компаний. Некоторых покупателей это пугает. Якобы это означает, что машина прослужит недолго и будет плохо работать.Однако те, кто все же решается на покупку автомобиля ТагАЗ, очень быстро убеждаются в обратном.

ООО «Таганрогский автомобильный завод»

находится в г. Таганрог. Основан в 1997 году. Закрыт через 17 лет — в 2014 году причиной прекращения работы стало банкротство.

Краткая история завода

Эта машина подойдет любому водителю — как новичку, так и профессионалу. Установлен полный привод, высокий уровень просвета, а двигатель только добавит уверенности на дороге.Автомобиль легко перемещается как по бездорожью, так и по асфальтированным трассам. Подвеска, обеспечивающая максимальную плавность хода, работает нормально.

Двигатель обладает крутящим моментом, который дает огромную мощность на высоких оборотах. Благодаря воздушному забору автомобиль экологически чистый. Водительское кресло максимально комфортное, а пассажирский — достаточно крупный. Это позволит комфортно размещать людей с большим ростом и весом.

Tagaz Aquila

Первое, что бросается в глаза — это внешний вид.Особняком стоит завод ТагАЗ. Модельный ряд этой машины по-настоящему украсил. Он действительно выглядит потрясающе и весьма нестандартно для своего класса. «А что с ним?» — Сразу возникает вопрос. Эта машина от ростовских конструкторов продается по невысокой цене седана, и при этом имеет вид спортивного автомобиля. Стремительное «лицо» и яркий имидж помогли привлечь множество потенциальных покупателей, которые явно задались вопросом, на что способна эта модель.

В интерьере можно отметить спортивные кресла с литыми дисками, материалы хорошего качества, обтекаемые линии кузова.Следует отметить, что за небольшую цену человек получает хорошую машину, отличающуюся прекрасным внешним видом.

Тагаз Тагер.

Автомобиль получил лучшие формы, содержание и дух. Эти автомобили создал ТагАЗ. Модельный ряд никого не оставляет равнодушным.

По внешнему виду следует отметить, что каноны легендарных автомобилей, которые оптимально вписались в дизайн современной машины, были соблюдены в полной мере. Он не поддавался влиянию модных тенденций, а также ассоциировался с потребителями с силой и надежностью.

Автомобиль укомплектован двигателями (бензин) 2,3 и 3,2 литра, 150 л. из. и 220 л. из. соответственно. При движении легко оценить плавность работы АКПП. Есть функция подключения полного привода. Если машина движется со скоростью 70 км / ч, то можно легко переключить режим.

Салон внутри Тагаз Вега

История

1997 г. — ведется строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии и технологии южнокорейской Daewoo Motors. Строительство полностью финансируется за счет средств финансовой и промышленной группы Донинвест (Doninvest Finance & Industry Group) с объемом инвестиций более 260 миллионов долларов. ].При создании на Таганрогском комбайновом заводе используется универсальный конвейер, который быстро конструируется для сборки автомобилей. Проект завода разработали ростовские конструкторы. Строительство длилось год и семь месяцев.
12 сентября 1998 г. — торжественное открытие завода. Должен был начаться выпуск трех корейских моделей Daewoo Leganza, Nubira и Lanos, получивших русские названия: «Кондор», «Орион», «Ассоль». В связи с тем, что открытие завода должно было быть в самом начале самого тяжелого в новейшей истории России экономического кризиса (дефолт 17 августа 1998 г.), завод сразу же перевели в режим консервации.Следующие два года все оборудование находилось в режиме ожидания для сохранения производительности. Производство автомобилей велось небольшими сериями по подавляющей технике.
Весна 1999 г. — началось пробное серийное производство автомобиля Orion, но концерн «Дэу» не смог обеспечить стабильные поставки комплектующих. Собрав несколько сотен, Тагаз приостановил производство.
Апрель 2000 г. — подписан контракт с концерном PSA на сборку в Таганроге автомобиля Citroen Berlingo.С июня 5-местный пикап Citroën Berlingo MKI выпускается под маркой Orion-M с бензиновым двигателем по лицензии Citroen. Подписано соглашение с Hyundai Motor Company о начале лицензионного производства в Таганроге автомобиля Hyundai Accent.
Апрель 2001 г. — с конвейера сходит первый Hyundai Accent российской сборки.
2002 г. — началось производство Hyundai Accent с автоматической коробкой передач.
2003 г. — запущено промышленное (сборка крупногабаритных комплектов) производство Hyundai Accent.
2004 г. — начато промышленное производство Hyundai Sonata. ТагАЗ награжден Hyundai за высокий уровень организации производства.
2005 г. — начато производство коммерческого малотоннажного грузовика Hyundai Porther. Создание дизайн-бюро Tagaz Korea в Сеуле (Южная Корея). Выручка завода составила 12,47 млрд руб. ($ 433,42 млн), чистый убыток — 390,35 млн руб. (13,56 миллиона долларов).
2006 — Тагаз награжден премией «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» компании Hyundai Porther [ ].Автобусы Hyundai County начались.
Апрель 2007 г. — выпуск старого поколения внедорожника Hyundai Santa Fe.
Май 2008 г. — начато производство Hyundai Elantra XD.
Март 2009 г. — Тагаз выводит на российский рынок две машины собственной разработки. Это седан класса С2, проект называется Tagaz C100, позже машина получает название Tagaz Vega, а также коммерческий небольшой грузовик Tagaz Master с дизельным двигателем, первоначально носивший название Т-100 и Т-150 для вариант грузоподъемностью 1 и 1.5 тонн соответственно. Имеется автобус для перевозки детей на базе Hyundai County, оснащенный системой мониторинга автотранспорта на базе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС.
2010 г. — Сбербанк организовал реструктуризацию долга Тагаза. Было объявлено о строительстве третьего завода в Бангладеш с инвестициями в 2 миллиарда долларов. Приобретен необходимый земельный участок в районе Кишенгенган. По плану, продажа первого автомобиля должна состояться в 2012 году. В апреле на выставке Comrta (Москва) была представлена новая модель 14 местного автобуса Tagaz LC-100 BUS, созданная на базе Tagaz LC-100 Master. .Также в выставке приняли участие автобусы Hyundai County, Hyundai County Long и низковольтные РОАЗ-5236. 5 июля Тагаз заключил соглашение о партнерстве с китайской BYD AUTO. По этому соглашению завод наладит сборку средних седанов BYD F3 по полному циклу и будет продавать их через свою дилерскую сеть. В октябре стартовала сборка автомобилей под брендом Vortex: Corda (Рестайлинг Chery Amulet) и Tingo (заменен Chery Tiggo).
2011 г. — начало продаж автомобиля Tagaz C10, являющегося локализованной версией китайского автомобиля Jac A138 Tojoy.
В январе 2013 года завод начал прием заказов на покупку нового автомобиля — купе Tagaz Aquila (продажи должны начаться в марте).
С начала 2013 года FIAT SPA TagAZ рассматривается как платформа для крупногабаритных внедорожников Jeep Grand Cherokee.
В июне 2013 года стало известно, что компания «Эч Тагаза», созданная на производственной базе Тагаз / Тагавтопром, будет выпускать автомобили от машиностроителей Cryy.
В январе 2014 года ростовский арбитраж признал Тагаз банкротом и возбудил против него конкурсное производство.
В сентябре 2016 года Арбитражный суд Ростовской области признал банкротом учредителя Таганрогского автомобильного завода (Тагаз) Михаила Парамонова и открыл процедуру реализации его имущества.
В апреле 2016 года завод объявил два аукциона — по продаже машин и оборудования. Приобрести представленные автомобили можно было только оптом: начальная цена лота, в котором было около 100 автомобилей, составляла 49 миллионов рублей.
С сентября 2016 года бывшие сотрудники начали выплачивать долги.С долгами, исчисляемыми десятками тысяч рублей на каждого сотрудника, бывшие сотрудники Тагаза получают 100-300 рублей.
В конце ноября 2016 года должны быть завершены аукционы по продаже корпусов завода и земельного участка «Тагаз».

Банкротство

21 января 2014 года решением Арбитражного суда Ростовской области компания официально признана банкротом, ввела конкурентоспособную продукцию сроком на 5 месяцев.

Владельцы и руководство

Акции компании принадлежат следующим компаниям (по состоянию на 30.06.2009)

IKARIA INTERNTIONAL TECHNOLOGIES AKTINGES — 19.63%;
Pemberton Establishment — 19,17%;
Fortum Aktiengesellschaft — 17,41%;
Di Technologies GmbH — 14,78%;
SAPOR INVEST INC. — 14,64%;
ASHA HOLDING AKTINGESELSCHAFT — 14,37%.

Расположение	Россия Россия: Таганрог
Промышленность	Автомобильная промышленность
Продукты	Машины
Сайт	тагаз.RU.
Таганрогский автомобильный завод на Викискладе

Вихрь

Промышленность	Автомобильная промышленность
Страна происхождения	Россия
Начало использования	2008 г.
Окончание использования	2014 г.
Связанные бренды	Тагаз, Донинвест
Рынки	Россия
Бывшие собственники	Тагаз
Бренд мессенджеров	Chery осень
Сайт	тагаз.RU.

Vortex — марка завода ТагАЗ на выпускаемые им автомобили Chery. . Первой машиной стала Vortex Estina. Автомобили, выпускаемые под маркой Vortex, являлись лицензионными копиями автомобилей Chery Automobile с незначительными изменениями во внешности и других внесенных доработках. Распространением на российский рынок занималась официальная дилерская сеть ТагАЗ.

Под маркой Vortex (лицензионные копии Chery)

Hyundai HD500.
Hyundai Trago XCIENT.

В мае 2010 года стало известно, что в связи с запуском собственного завода Hyundai под Санкт-Петербургом и увеличением объемов продаж автомобилей марки Тагаз руководство Таганрогского автозавода приняло решение о прекращении производства. производство корейских автомобилей. В первом квартале 2010 года автомобили марки Hyundai, собранные на заводе, были реализованы в количестве 4463 экземпляра, а только Vortex Estina отделился тиражом в 1052 экземпляра.23 мая 2010 года Тагаз уже наладил выпуск Hyundai Sonata, продолжая выпуск коммерческих автомобилей Hyundai Porter.

Примечания

www.dp.ru со ссылкой на пресс-службу предприятия. ТагАЗ начал производство Hyundai Elantra XD // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 17:16, 4 мая 2008 г.,
Сбер организует реструктуризацию долга «Тагаза» (Неопр.) (21 января 2010 г.). Архивировано 3 июня 2012 года.
Korean Automobile Company (Tagaz Korea) to Manufacturing Cars in Bangladesh (English) (14 октября 2009 г.). Архивировано 16 февраля 2012 года.

История Таганрогского автозавода началась, как ни удивительно, с ныне почти забытой южнокорейской компании Daewoo Motors, которая в конце 90-х вроде бы готова вместе поглотить весь постсоветский автопром. А в 1997 году строительство Tagaz, лицензионного завода Daewoo Motors, полностью финансируемой FPG «Донинвест Финанс» и объема инвестиций в 260 миллионов долларов, использованных в качестве конвейера, быстро удовлетворило потребности автоматического конвейера, который имел утилизация Таганрогского комбайнового завода.

Спустя год и семь месяцев завод был готов к выпуску автомобилей — его торжественно открыли 12 сентября 1998 года. Но практически сразу у нового автозавода начались непростые времена — «корейцы» Leganza, Nubira и Lanos. , получившие на Тагазе названия «Кондор», «Орион», «Ассоль» по вкусу покупателям. А в случае с «Орионом» добавились сложности и нестабильная поставка комплектующих от концерна «Дэу», и выпуск этой модели, начавшийся весной 1999 года, был урезан на несколько сотен экземпляров.

В самом начале «нулевых» вектор развития предприятия изменился — однако это не последняя смена курса. В апреле 2000 года ТагАЗ подписывает контракт на сборку в Таганроге Citroen Berlingo с концерном PSA. С июня 5-местный пикап Citroën Berlingo MKI сходит с таганрогского конвейера под маркой Орион-М — Тагазовы каждый раз, когда мы шли за наградой. Пусть и лицензионная модель, но свое оригинальное название. «Орион-М» получил лицензионный бензиновый мотор Citroen.

В 2000-м году произошло еще одно очень знаменательное событие для Тагаза — было подписано соглашение с Hyundai Motor Company о начале лицензионного производства в Таганроге автомобиля Hyundai Accent. С этого момента история компании, по крайней мере, ее «техническая» составляющая (о финансовой — разговор особый), развивается стремительно и довольно радужно. В апреле 2001 года с конвейера сходит первый Hyundai Accent российской сборки — и это «Хюнда»; Вероятно, «своих имен» с Hyundai Motor Company не получилось.В 2002 году упор был сделан на Таганрог, а в следующем 2003 году закончилась «рулежная» сборка для Accent и началось промышленное (крупноузловое) производство этой довольно популярной на российском рынке модели.

В 2004 году корейский «Большой брат» Тагаза, компания Hyundai, отметила завод в Таганроге наградой за высокий уровень ограничения производства. Началось промышленное производство большого седана бизнес-класса Hyundai Sonata. А в корейской гамме 2005-го Тагаз дополняет коммерческий малотоннажный грузовик Hyundai Porter.И в этом же году создается собственное конструкторское бюро Tagaza в городе Сеул, на родине «Большого Брата» в Южной Корее — Тагаз Корея! В 2005 году выручка компании составила 12,47 млрд рублей. (433,42 миллиона долларов), а чистый убыток — 390,35 миллиона рублей. ($ 13,56 млн), но непростые времена компании были еще впереди.

2006 Также заметно в истории ТагАЗ сразу двумя событиями: завод получил Премию «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» для Hyundai Porter и началось производство автобусов Hyundai County.В 2007 году в Таганроге запускается производство внедорожника SANTA FE, а с учетом того, что его поколение к тому времени уже считается «предыдущим» (в Корее производится так называемый Santa Fe New), Taganrog Santa Fe получил название добавки Classic.

Но этим таганрожские предприниматели из автоиндустрии в 2007 году не ограничились. Издавна дыша, две лицензии снова покупает корейская компания SsangYong, и обе идут на производство брутальных каркасов «попутчиков» — Musso и Korando, которые в Таганроге определили Road Partner и Tager соответственно.

В марте 2008 года на Тагазе запустили Hyundai Elantra XD — тоже «предыдущее» поколение корейской Elantra, и ровно через год идет еще одна корректировка курса: Тагаз выводит на российский рынок две машины собственной разработки. Первая машина — бюджетный седан Тагаз Вега (изначально С-100). Vega не заметила серьезного скандала — пресса и блогеры подняли шумиху вокруг дизайна. Самым большим вопросом была платформа, на которой был построен автомобиль — казалось невероятным, что Тагаз, с молодым гвоздем, заявленным на лицензионных продуктах, мог сам разработать его.Официальным лицам Tagaz пришлось дать пояснения по этому поводу — да, модель была разработана самостоятельно, силами бюро Tagaz Korea.

В конце сентября GM Daewoo (GM Dat) — это та самая Daewoo, с которой начинал Таганрогский автомобильный завод — она подала на ТагАЗ в суд и обвинила его в промышленном шпионаже. Якобы двое корейцев, Хван и Чон, отошли от GM Dat в Тагаз, Корея, а последний, уйдя, сумел скопировать шесть тысяч файлов с техникой на модель Chevrolet Lacetti (передняя стойка и крыло Vuga действительно напоминают корейское детище. шевроле).Корейские СМИ писали, что двое подозреваемых арестованы и им грозят десять лет тюрьмы, а еще один из их сообщников покончил жизнь самоубийством. Окончательной ясности в этом мрачном вопросе еще нет.

Тем не менее, движение вперед продолжалось. В 2009 году ТагАЗ разработал автобус «Загородный» автобус — представил автобус для перевозки детей на базе лицензии Округа, оборудованный системой мониторинга автотранспорта на базе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС.Вторая (после VEGA) — это принципиально новая модель 2009 года — малотоннажный грузовик Тагаз Мастер с дизельным двигателем, изначально носивший название Т-100 и Т-150 для варианта грузоподъемностью 1 и 1,5 тонны, соответственно. Как и в случае с Vega, утверждается, что грузовик Master является полностью независимой разработкой бюро Tagaz Korea. Спустя пару лет, в 2010 году, 14-местный автобус Tagaz LC-100 создадут на базе «сотого» Мастера. Но зачем создавать еще один автобус, если в гамме уже есть округа? Заговорили о том, что это предвестник тесного отрыва Tagaz и Hyundai — тем более, что в мае 2010 года Tagaz действительно приостановил выпуск Santa Fa Models Classic и Porter.Но в сентябре слухи и виды не подтвердились — Тагаз подписал новое соглашение с Hyundai, продолжает выпускать «акценты» и в ближайшем будущем планирует восстановить производство других автомобилей своей «корейской» линейки.

В 2010 году Сбербанк организует реструктуризацию задолженности Тагаз. Компания меняет курс, а точнее добавляет новый вектор развития: объявляется о строительстве третьего завода в Бангладеш с инвестициями в 2 миллиарда долларов. Согласно заявлению представителей Тагаза, строительство нового завода в Бангладеш оправдано невысокой стоимостью рабочей силы и удобным расположением для экспорта в Европу.Приобретен необходимый земельный участок в районе Кишенгенгаз. По плану, продажа первой машины должна состояться в 2012 году. А 5 июля Тагаз заключил соглашение о партнерстве с китайской BYD AUTO. По этому соглашению завод наладит сборку средних седанов BYD F3 по полному циклу и будет продавать их через свою дилерскую сеть.

Однако мы пошли несколько вперед. Дело в том, что дружеские контакты с Китаем начались с Таганрогом не с компании быд.Во второй половине «нулевых» на Тагазе происходит важный ход — новые продукты имеют собственное рыночное название — Vortex. Моля давнюю любовь таганрожских автопроизводителей к жалобе на сходящуюся с собственного конвейера продукцию, оригинальные названия, это можно считать вполне логичным. Причем, как и раньше, оригинальные только имена. Первым продуктом, появившимся в линейке Vortex, стал автомобиль Estina, суть китайской Chery Fora, машина большая, хорошо «упакованная» и недорогая. И выпуск лицензионного эстина освоен… на мощности бывшего пищевого комбината в Азове!

А в 2010 году появляются очередные свидетельства укрепления тагано-китайских отношений. На Московском автосалоне уже представлены четыре новинки от Tagaz, которые будут продаваться под брендом Vortex: Yuna (переливаемый Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) и Tingo (Chery Tiggo). И это при том, что из-за мирового кризиса завод оказался в очень тяжелом финансовом положении! Все четыре новинки обещают запустить в 2011 году, но уже 9 октября 2010 года две из них, Corda и Tingo, появятся в модельном ряду на официальном сайте Tagaz! Клон скандального амулета и лицензионная копия нелигимнальной подделки под Toyota RAV4 — именно такие машины пополнят модельный ряд ТагАЗа.При этом необходимо отметить использование в этих машинах японского и немецкого наследия (в том числе лицензионных), богатое оснащение и очень и очень низкую цену. Вопросов осталось всего два — а как с пассивной безопасностью и надежностью?

Надо отдать должное руководству «Тагаз» — несмотря на сложности с проектом «Тагаз Вега», завод не оставляет попыток создать собственный модельный ряд. На том же Московском автосалоне-2010 были представлены макеты полноразмерных моделей: седаны B100, D100 и кроссовер Q100.Изначально планировалось запустить их в производство до 2012 года, однако из-за кризиса этот амбициозный проект сейчас приостановлен.

Итак, «Корейское бюро» было чем-то большим, чем просто информационный пшик? Новые лицензии на, честно говоря, не на лучшие автомобили или собственные разработки? Куда повернет стрелка компаса Тагазовского в следующий раз?

Тагаз Автомобильная компания

В середине сентября 1998 года состоялась торжественная церемония открытия Таганрогского автомобильного завода, построенного под эгидой Daewoo Motors на месте бывшего комбайнового завода.Весь модельный ряд Тагаз.

С российской стороны в проекте приняла участие финансово-промышленная группа «Донинвест». Завод планировал выпускать автомобили Daewoo под российскими названиями Condor, Orion и Assol.

Однако всего за месяц до пуска завода в Россию обрушился самый тяжелый финансовый кризис последних десятилетий, поэтому после торжественного открытия завод сразу же был переведен на ремонт и обслуживание. Следующие два года сборка автомобилей велась эпизодически и очень небольшими партиями.

Производственные линии поддерживались в рабочем состоянии, а через год была предпринята попытка запустить производственную линию, но из-за невыполнения корейскими партнерами своих обязательств по поставке комплектующих менее тысячи автомобилей были произведены и производство было восстановлено.

Начало производства

Переломным моментом в судьбе Таганрогского автозавода стало подписание в апреле двухтысячного года контракта с PSA на сборку 5-местного пикапа Citroen Berlingo под внутренним кузовом. Русское название «Орион-М».Производство стартовало всего за два месяца.

В то же время удалось заключить контракт с южнокорейской Hyundai на сборку популярного Hyundai Accent на мощностях Тагаза. Уже в следующем году эти машины начали сходить с конвейера. Постепенно совершенствовался технологический процесс, что позволило компании проводить в Таганроге все больше и больше операций.

Через четыре года после возобновления производства была запущена следующая модель Hyundai Sonata.Южнокорейские филиалы подчеркнули высокую культуру производства на заводе. И как дальнейшее развитие партнерства в 2005 году была налажена сборка нового вида продукции Hyundai Porter, которая была разработана специально для производства на Таганрогском заводе.

Компания не стала останавливаться на достигнутом и закрепила свой успех тем, что внедорожник Santa Fe вышел из ее мастерских, и вскоре за ним последовала модель Elantra XD. Весной 2009 года компания начала предлагать автомобили собственной разработки: Седан Тагаз Вега и дизельный малотоннажный грузовик Тагаз Мастер.Кроме того, компания запустила производство школьного автобуса, конструкция которого была взята за основу Hyundai County.

Экономические трудности

Однако из-за глобального кризиса 2008 года объемы производства сократились более чем вдвое, и начали накапливаться финансовые проблемы. Невозможность погасить финансовые обязательства перед банком ВТБ вынудила банк подать иск о банкротстве в 2010 году.

Ситуацию спасло вмешательство государства — иск был отклонен. В этом году компания приобрела земельный участок под планируемое строительство третьей производственной базы, в который с самого начала планировалось вложить более двух миллиардов рублей.

Начало производства на новых производственных мощностях было запланировано на 2012 год. В 2011 году начались продажи Tagaz C10, адаптированной для российских условий версии JAC A138 Tojoy.

В июле компания подписала договор о сотрудничестве с BYD Auto, согласно которому завод может не только приступить к сборке седанов BYD F3, но и реализовать их через собственную дилерскую сеть.А осенью началась сборка автомобилей под маркой Vortex Corda — адаптированных под версии автомобилей Chery. В марте 2013 года стала доступна Tagaz Aquila.

Банкротство и продажа

Но весной 2012 года компания сама подала в суд иск о признании ее банкротом. Причина — падение продаж и неизбежное сокращение количества сотрудников. В январе 2014 года Тагаз был признан банкротом, и была назначена процедура финансового оздоровления.

В мае Донивет Банк и Тагаз приобрели A.Разина, в планы которого входило возобновление конвейера для Тагаза, в основном небольших грузовиков, школьных автобусов, общественного транспорта и специального транспорта для инвалидов.

Таганрогский автомобильный завод тагаз. Таганрогский автомобильный завод история создания, когда появился Таганрогский автомобильный завод, как создавался Таганрогский автомобильный завод, в каком году появился Таганрогский автомобильный завод, какие автомобили

«Это предприятие можно назвать рекордсменом по количеству иностранных автоконцернов, по лицензии которых ТагАЗ производит и производит автомобили: Daewoo, Hyundai, Citroen, Chery, Ssang.Также автомобили выпускаются под собственными брендами — «Донинвест», «ТагАЗ» и «Вортекс» (появились в 2008 году).

Завод был открыт 12 сентября 1998 года в день празднования 300-летия Таганрога. В тот же день с лошади сошла первая машина. Это была модель «Донинвест Ассоль» (аналог Daewoo lanos), которая выпускалась в трех- и пятидверном вариантах.
Цена на трехдверный хэтчбек с 1,5-литровым двигателем мощностью 86 л.с. было около 8000 долларов. (Макс. скорость — 172 км / ч, разгон до 100 км / ч — 12.5 с.) Пятидверная версия стоила всего на 90 долларов дороже (в ценах 1999 года). Весной 1999 года ТагАЗ приступил к серийному выпуску модели Doninvest Orion (аналог Daewoo Nubira). Но Daewoo Motor не могла полностью обеспечить поставку комплектующих, и ТагАЗ был вынужден искать нового партнера. В том же 1999 году ТагАЗ заключил договор с французским Citroen на поставку комплектующих
для производства автомобилей Doninvest Orion M (аналог Citroen Berlingo). В 2000 году с конвейера сошла первая пятка Орион-М, которая оснащался двумя двигателями — бензиновым 1.4 и дизель 1.9. Эта модель выпускалась в грузовом и пассажирском вариантах. В 2000 году было подписано соглашение с Hyundai Motor Company, которое определило стратегию развития завода на несколько лет. Результатом этого сотрудничества стало лицензионное производство ряда моделей Hyundai.
Автокомплекты доставлены из Южной Кореи морем в порт Таганрог или по железной дороге через порт Находка.

… Первый Hyundai сошел с конвейера ТагАЗ в мае 2001 года.Это был автомобиль Hyundai Accent класса «В» с 16-клапанным 1,5-литровым двигателем мощностью 102 л.с. С сентября 2002 года Hyundai Accent опционально оснащается автоматической коробкой передач.

В апреле 2004 года завод освоил выпуск седана Hyundai Sonata класса «D».

В мае
В 2005 году с конвейера ТагАЗа сошел первый малотоннажный грузовик Hyundai Porter с дизельным двигателем.

В апреле 2007 года началось производство модели Hyundai santa Fe Classic.

А в апреле 2008 года с конвейера сошла первая. Hyundai elantra XD. В 2008 году была достигнута договоренность с китайской Chery о производстве седана на мощностях ТагАЗа Chery Fora … В августе 2008 года ТагАЗ начал производство этого автомобиля под новым брендом Vortex Estina. … Производство Chery Fora
Kaliningrad полностью свернуто, поставки новых автомобилей из Китая остановлены. Также в 2008 году ТагАЗ освоил производство еще двух моделей под собственной маркой — Tagaz Tager (SsangYong Korando) и Tagaz Road Partner (SsangYong Musso).Кроме того, в 2008 году ТагАЗ начал производство собственных дизельных двигателей объемом 2,6 литра, мощностью 100 л.с. (аналог дизеля SsangYong), которыми оснащаются внедорожники Tager и Road Partner.

В 2009 году ТагАЗ открыл новую важную страницу в своей истории. Вышла собственная разработка Tagaz C100 Vega. Седан класса C разработан собственными силами на дочернем предприятии Tagaz Korea, которое находится в Южной Корее. Автомобиль оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем мощностью 124 л.с.Коробка передач 5-ступенчатая механическая. В базовой комплектации автомобиль укомплектован гидроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, передними электростеклоподъемниками, штампованными колесными дисками R14, задними барабанными тормозами. Цена
— около 370 тысяч рублей. В 2012 году появился грузовик Tagaz LC-10 Hardy. ТагАЗ — это автомобильное производство полного цикла, включая сварку и покраску кузовов с последующей сборкой автомобилей.

Что происходит на заводе ТагАЗ

В феврале 2014 года ТагАЗ был официально признан банкротом.В октябре 2014
года появились сообщения о том, что ТагАЗ может купить китайский Chery или корейский Hyundai. По сообщениям СМИ Сбербанк (основной кредитор ТагАЗа) активно консультирует в этом направлении. Сайт завода работает (www.tagaz.ru), но последние новости датированы августом 2013 года. Однако в некоторых автосалонах некоторые модели Vortex доступны в прайс-листах.
Данные за май 2015 года.

Таганрогский автомобильный завод (ТАГАЗ) начал свое существование в 1998 году после реконструкции Таганрогского комбайнового завода.Новой России требовалось принципиально новое предприятие, на базе которого можно было бы собирать автомобили иностранных компаний. Финансово-промышленная группа FIG Doninvest финансировала техническое перевооружение, а два года спустя ТаГАЗ был торжественно открыт и запущен. В настоящее время модельный ряд Тагаз представлен следующими брендами:

«Тагаз»,
«Вихрь»,
«Хюндай»,
«BYD».

Внедорожники от Тагаз

Помимо легковых и грузовых автомобилей, Таганский автомобильный завод выпускает ряд кроссоверов, которые идеально подходят как для езды по улицам мегаполиса, так и для покорения проселочных дорог… Всего на заводе 6 внедорожников. Рассмотрим подробно каждый из них:

Достаточно новых модельных компаний. Кроссовер имеет современный и в то же время сдержанный вид. Автомобиль создан для людей, которые не сидят на месте, ища чего-то нового и разнообразного. Автомобиль вместительный, с очень большим и просторным салоном, в нем легко поместятся пять человек, поэтому вы можете отправиться в путь большой семьей или компанией. Vortex Tingo предлагается только в переднеприводной версии и имеет только один тип двигателя:

Бензиновый двигатель объемом 1 л.8 литров и 132 л.с., который агрегатируется только с 5МКПП.

Цена автомобиля колеблется от 560 до 615 тысяч рублей.

Он появился совсем недавно, а именно в 2012 году и является обновленной версией модели Vortex Tingo. Эта модель отличается измененной передней частью кузова, улучшенным дизайном салона, а также небольшими улучшениями в техническом плане. В машине есть:

Тот же бензиновый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 132 л.с., но может работать в паре как с 5МКПП, так и с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Стоимость автомобиля примерно 500-550 тысяч рублей.

Этот кореец переехал в Россию и стал, пожалуй, одним из самых доступных внедорожников. У машины отличный дизайн. И выглядит очень изысканно. У него большой и удобный салон, рулевое колесо и сиденья регулируются по высоте, что позволяет водителю с комфортом разместиться в машине. Различные карманы, боксы, подстаканники щедро расположены по всему салону и в багажнике.Автомобиль имеет два типа двигателя:

объемом 2,0 литра и мощностью 112 л.с., коробка 5-ступенчатая «механика».
объемом 2,7 л. и мощностью 173 л.с., работает в паре всего с 4-мя АКПП.

Средняя цена на авто 750 тыс. Руб.

Новая модель кроссовера компании. Похоже, что машина копирует китайца Жака Рейна. Переделан только передняя нижняя часть корпуса, но копирование все равно заметно.Салон ТАГАЗ С 190 просторный, в нем присутствует дух прошлого века. Этот автомобиль больше подходит тем, кто уже перерос отечественный автопром, но еще не готов платить большие суммы за продукцию корейских, а тем более японских брендов. Автомобиль имеет один двигатель:

Четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель 2,4 л. и мощностью 136 л.с., которую агрегатируют только 5 МКПП.

Стоимость этого кроссовера составляет 710 тысяч рублей.

Настоящий рамный кроссовер с полным приводом, мощным двигателем от Mercedes и комплектующими из Кореи. Будет хорошей альтернативой любому внедорожнику. Просторный и красивый салон с креслами под кожу. Большие зеркала заднего вида, высокая посадка автомобиля и широкое лобовое стекло обеспечат водителю отличный обзор. Машина довольно проста по конструкции, но при этом остается очень надежной и простой в эксплуатации. Типы двигателей:

Бензиновый двигатель объемом 2.3 литра и мощностью 150 л.с., работает в паре с 5-ступенчатой «механикой».
объемом 3,2 л. и мощностью 220 л.с. Агрегатируются 4 АКПП.
Дизельный 2,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Агрегатируется 5 МКПП.

Максимальная цена на этот автомобиль 675 тысяч рублей.

Очень большая и мощная модель, которую начали выпускать в 2008 году. Этот внедорожник базировался на аналогичной модели Korando корейского автозавода SsangYong.Можно сказать, что автомобиль обладает полуторным комфортом и внедорожным талантом. Однако дизайн остается спорным. Кому-то он кажется красивым, а кому-то напоминает устрашающую военную машину. При этом салон вполне приемлемый и как таковой нареканий не вызывает. Внедорожник может быть 3-дверным или 5-дверным и, в зависимости от этого, предлагается со следующими типами двигателей:

Бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с., работает в паре с 5 МКПП.
Дизельный агрегат объемом 2,6 литра мощностью 150 л.с. Он также агрегатируется 5-ступенчатой «механикой».
Дизельный агрегат объемом 2,9 литра мощностью 150 л.с., коробка передач 5 МКПП.
Бензиновый двигатель объемом 3,2 л. и мощностью 220 л.с. работает в паре с 4-мя АКПП.

Его цена 730 тыс. Руб.

Заключение

Безусловно, внедорожники Таганрогского автомобильного завода (ТАГАЗ) пользуются большой популярностью у потребителей.Их характеристики вполне соответствуют их цене. Владельцы этих автомобилей отзываются о них очень хорошо и не планируют переходить на другие марки. А люди, которые только собираются купить внедорожник, ждут от завода новинок, в которых будут устранены недостатки предыдущих моделей и добавлено что-то новое. Действительно, кроссоверы этой марки имеют невысокую цену, в отличие от аналогичных моделей других компаний. Некоторых покупателей это пугает. Якобы это означает, что машина прослужит недолго и работать не будет.Однако те, кто все же решится на покупку автомобиля TaGaz, очень быстро убеждаются в обратном.

Модельный ряд ТагАЗ отличается большим разнообразием и универсальностью. Здесь есть довольно интересные экземпляры, с оригинальным внешним видом и вполне приличным техническим оснащением.

Тагаз серии

Одна из таких моделей с ярко выраженными спортивными чертами имеет стоимость седана бюджетного класса … Внимания заслуживает и обустройство салона автомобиля, с его сиденьями спортивного типа, эргономичной приборной панелью и наличием различных дополнительных параметры.Завершает картину 1,6-литровый МТ-двигатель с системой многоточечного впрыска, который отличается высокими характеристиками и надежностью.

Не менее интересен и компактный седан, отличительной чертой которого является небольшой вес в сочетании с мощным двигателем, что делает его динамичным и маневренным автомобилем, идеально подходящим для работы в мегаполисах. Выпускается в двух комплектациях по цене 379 тысяч и 405 тысяч рублей. соответственно. Базовый силовой агрегат — 16-клапанный 1.3-литровый двигатель мощностью 93 л.с., работающий на неэтилированном бензине. Пара из них — МКП с 5 ступенями.

Помимо комфортабельных и элегантных седанов, в модельном ряду ТагАЗ есть полноприводные внедорожники, такие как Tager , являющийся настоящим воплощением мощи и брутальности. Автомобиль имеет довольно щедрую комплектацию, включая два варианта силовых агрегатов: 2,3-литровый 150-сильный и 3,2-литровый 220-сильный двигатели, выпускаемые по лицензии концерна Mercedes-Benz.Помимо «механики» покупателям доступны версии с программой АКПП, которые можно приобрести за 675 тысяч рублей. При этом покупка базовой модификации обойдется в 519 тысяч рублей, а более «продвинутые» версии обойдутся в 619-729 тысяч, что для автомобиля такого уровня достаточно недорого.

Поклонников активного бездорожья заинтересует модель универсал: роскошная и динамичная, сочетающая внедорожные качества и доступную, доступную цену.Под капотом автомобиля надежный и экономичный силовой агрегат: дизельный двигатель объемом 2,6 литра, 105 лошадиных сил, бензиновый 2,3-литровый 150-сильный вариант или рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра с двигателем. 220 лошадиных сил, агрегатируемых с АКПП. К тому же у него довольно приятная цена: 624-674 тысячи рублей. Отдельно стоит отметить версию в кузове «пикап» по цене 609 тысяч рублей, сочетающую комфорт легкового автомобиля с вместительностью и выносливостью грузовика.

Тем, для кого автомобиль — способ продемонстрировать свой вкус и статус, стоит задуматься о покупке автомобиля с яркой, харизматичной внешностью и послушным характером. Эта модель — удачный компромисс между городским седаном, подходящим для всей семьи, и мощным внедорожником, способным выручить в сложных дорожных условиях. Автомобиль оснащен системой полного привода, а также надежным производительным 2,4-литровым 136-сильным двигателем, который отличается хорошей экономичностью и экологичностью.А его несомненным плюсом можно назвать вместительный салон и очень приличную комплектацию, предлагаемую за умеренную сумму около 710 тысяч рублей.

Незаменимым помощником и деловым партнером в городских условиях может стать стильный и привлекательный пикап грузоподъемностью до 1 тонны и компактными, аккуратными габаритами. Помимо красивой внешности, модель имеет очень приличную комплектацию, в том числе наличие 1,3-литрового 78-сильного бензинового двигателя и механической трансмиссии… Подвеска: зависимая, на рессорах. Салон автомобиля имеет тканевую обивку сидений и отделку консолей и приборной панели «под дерево». Стоимость: 359 -389 тыс. Руб., Что является одним из минимальных показателей в своем сегменте.

Под брендом «Vortex»

Модель также занимает достойное место в ее модельном ряду. Он укомплектован неприхотливым и экономичным 1,5-литровым 109-сильным бензиновым двигателем, обладает хорошей управляемостью и комфортом в эксплуатации, а также очень привлекательной ценой в 320 тысяч рублей.

Любителям комфортных и быстрых автомобилей подойдет элегантный седан с комплектацией, достойной лучших моделей европейской сборки. Отличной динамикой и выносливостью он обязан одному из установленных под капотом вариантов силового агрегата: 1,6-литровому 119-сильному или 2,0-литровому 136-сильному ДОНС. Имеет оригинальное дизайнерское решение кузова и удобный, достаточно просторный салон. При этом стоимость автомобиля составляет порядка 399 — 469 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Одной из наиболее технологически продвинутых моделей в своем производственном сегменте является Estina FL-C , седан класса люкс, оснащенный функциональными приложениями последнего поколения, включая интеллектуальную систему индикаторов, противоугонную систему и т. Д. Он имеет 1,5-литровый двигатель. 109-сильный двигатель и подвеска независимого типа, включающая стойку Макферсон спереди и пружинно-рычажный вариант сзади. Эта модель стоит около 489 тысяч рублей.

Поклонников кроссоверов наверняка заинтересует еще один представитель линейки Vortex: совмещающий в себе лучшие черты городского седана и динамичного внедорожника.Главная «особенность» автомобиля — это экономичность, что удивительно для модели такого класса. Средний расход топлива его 1,8-литрового 132-сильного двигателя составляет всего около 7,5 литров. Есть модификации с традиционной «механикой» и прогрессивный роботизированный вариант трансмиссии. Стоимость: 499-554 тыс. Руб.

По-своему великолепный и неповторимый, автомобиль с высоким клиренсом (109 мм) и мощным 1,8-литровым 132-сильным двигателем, который позволяет прекрасно себя чувствовать как на городских дорогах, так и на проселочных дорогах различной сложности.А благодаря наличию удобного и просторного салона и вместительного багажника этот автомобиль, который стоит 559-614 тысяч рублей (в различных вариантах комплектации), идеально подходит для путешествий.

С громким названием Hyundai

Говоря о комфорте и надежности «на колесах», нельзя не упомянуть типичного представителя славного семейства Hyundai, сочетающего доступную цену и исключительное качество. Автомобиль, выпускаемый в 5 модификациях, оснащается одним из вариантов бензинового двигателя: 1.5-литровый 16-клапанный 102-сильный или 12-клапанный 90-сильный ДОНС. Он имеет гидравлический привод сцепления и полный комплект электрооборудования. При этом его стоимость уходит от 377 до 432 тысяч рублей. для разных версий соответственно.

Любителям классики он понравится исключительным запасом внутреннего пространства и комфорта. Об исключительности этого автомобиля свидетельствуют полученные награды за качество и надежность, а его внешний вид вызывает зависть и уважение, так что эта модель может успешно выступать в качестве автомобиля для всей семьи, нападения и роскошного автомобиля.Оснащался одним из вариантов двигателя: 2,0-литровый, 2,7-литровый ДОНС мощностью 132 и 172 л.с. соответственно. При этом цена модели колеблется в пределах 557-744 тысячи рублей.

Для тех, кто ценит проходимость и яркий дизайн, подойдет с дорожным просветом 207 мм и запоминающейся внешностью, что в сочетании с отличной управляемостью и мощностью (автомобиль оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем. и 2,7-литровый бензиновый силовой агрегат), превращает его в универсальный и надежный автомобиль.Стоимость: 713 — 835 тыс. Руб.

Среди представителей автомобиля коммерческого типа стоит отметить, что он оснащен дизельным двигателем объемом 2,5 литра, который отличается бесшумностью и экономичностью. Цена модели составляет порядка 485 — 515 тысяч рублей. Кроме того, очень интересен «тяжеловес» Hyundai HD 500 с его мощным дизельным турбированным 380-сильным двигателем, способный перевозить на сцепке грузы массой более 19 тонн, а также автобусы Hyundai County серии . предназначен для перевозки пассажиров, среди которых есть специализированные «школьные» версии.

BYD линия

Отдельно стоит отметить представителя марки BYD, который подойдет тем, кто ищет экономичный и практичный автомобиль по доступной цене. Автомобиль имеет систему переднего привода и 1,6-литровый 100-сильный мотор, продается по цене 350 тысяч рублей.

Учитывая такое разнообразие предложений, остается только сделать выбор и опробовать его на практике.

ТагАЗ (TagAZ) — Таганрогский автомобильный завод.Сегодня это одно из крупнейших автомобильных производств в России. Это современная динамично развивающаяся компания, ориентированная на производство автомобилей мирового класса.

В 1997 году началось строительство завода ТагАЗ, которое велось по лицензии Daewoo Motors и финансировалось Doninvest Finance & Industry Group. Общий объем инвестиций превысил 260 миллионов долларов.

Спустя полтора года завод был готов к выпуску автомобилей и 12 сентября 1998 года состоялось торжественное открытие… Однако на новом автозаводе практически сразу начались непростые времена — «корейцы» Леганза, Нубира и Ланос, получившие на ТагАЗе названия «Кондор», «Орион», «Ассоль», не прижились. Российский рынок. В случае с Orion нестабильная поставка запчастей от Daewoo также добавила трудностей, и выпуск этой модели, начавшийся весной 1999 года, закончился сборкой всего в несколько сотен экземпляров.

В 2000 году ТагАЗ подписал официальный контракт с Hyundai Motor Company о начале сборки в Таганроге автомобиля Hyundai Accent.После этого финансовые дела компании значительно улучшились, и в начале апреля 2001 года с конвейера сошел первый Hyundai Accent российской сборки. Производство этой модели с автоматической коробкой передач началось в середине 2002 года.

В 2004 году компания Hyundai отметила Таганрогский завод наградой за качественный уровень организации производства. В этом же году стартовало промышленное производство седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2005 году модельный ряд ТагАЗа пополнился легким коммерческим грузовиком Hyundai Porter.

В 2006 году ТагАЗ получил награду «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» компании Hyundai Porter, и в этом же году был запущен в серийное производство автобусы Hyundai County. В 2007 году завод запустил в серийное производство внедорожник Santa Fe. При этом его поколение на тот момент уже считалось «предыдущим» (так называемый Santa Fe New уже производился в Корее), поэтому производимый в Таганроге Santa Fe получил к своему имени добавку Classic.

Также в 2007 году ТагАЗ приобретает сразу две лицензии корейского производителя автомобилей Ssang Yong, обе лицензии на производство рамных внедорожников — Musso и Korando, которые начали выпускаться под торговыми марками Road Partner и Tager соответственно.

Весной 2008 года ТагАЗ расширил свой каталог моделей — Hyundai Elantra XD, который также принадлежал к «предыдущему» поколению корейской Elantra. Спустя год модельный ряд обновляется: ТагАЗ выводит на российский рынок две машины собственной разработки. Один из них — бюджетный седан Tagaz Vega (изначально C-100).

В сентябре 2008 года GM Daewoo (GM DAT) подала иск против ТагАЗа, обвинив компанию в промышленном шпионаже. Однако компании Daewoo это доказать не удалось, однако эта новость повлияла на репутацию российской компании.

В 2008 году ТагАЗ начал сотрудничество с китайской компанией, выпускающей автомобили под маркой Cherry. Новинка таганрогского завода носит собственное название — Vortex. Первой моделью, выпущенной под этим брендом, стала Estina (Cherry Fora).

В 2010 году на Московском автосалоне были представлены четыре новинки от ТагАЗ, появившиеся в продаже под брендом Vortex: Yuna (доработанный Chery QQ6), Corda (Chery amulet), Elana (Chery Mikado) и Tingo ( Chery tiggo). Все новые модели были запущены в серийное производство в 2011 году.

Несмотря на сложности с проектом Тагаз Вега, руководство ТагАЗа не оставляет попыток создать собственный модельный ряд. На том же Московском автосалоне 2010 были представлены полноразмерные модели следующих моделей: 2 седана B100 и D100, а также кроссовер Q100. Изначально эти модели планировалось запустить в серийное производство до 2012 года, но из-за кризиса это не удалось.

В 2012 году модель Estina претерпела ряд доработок, коснувшихся как внешнего вида автомобиля, так и его технических характеристик, и 12 октября 2012 года в серийное производство была запущена рестайлинговая версия — Vortex Estina FL-C.

В ближайшее время ТагАЗ планирует заключить лицензионное соглашение с китайским автопроизводителем Great Wall. Эта новость не может не радовать — ведь модельный ряд компании увеличится.

Модель Aquila можно отнести к новинкам модельного ряда ТагАЗ. Это седан C-класса со спортивным внешним видом, испытанный в феврале 2013 года и впервые проданный 15 марта 2013 года. ТагАЗ Aquila доступен в четырех цветах: белом, желтом, красном и черном. Спортивный вид этой модели не оставит равнодушным даже самых привередливых покупателей.Кроме того, весомым плюсом является стоимость данной модели — она предлагается по средней стоимости седана С-класса. В первый день продаж продано 2 машины, на данный момент все машины изготовлены по предварительному заказу. По состоянию на 1 мая 2013 года обработано более 2500 заявок.

Сейчас производит автомобильные тагаз. Таганрогский автомобильный завод

История Таганрогского автозавода началась, как ни удивительно, с ныне почти забытой южнокорейской daewoo компании Motors, которая в конце 90-х вроде бы готова вместе поглотить весь постсоветский автопром.А в 1997 году строительство Тагаза, лицензионного завода Daewoo Motors, полностью финансируемого ФПГ «Донинвест Финанс» и объема инвестиций 260 миллионов долларов использовалось как конвейер, быстрый конвейер использовался как конвейер. Таганрогский комбайновый завод.

Спустя год и семь месяцев завод был готов к выпуску автомобилей — его торжественно открыли 12 сентября 1998 года. Но практически сразу у нового автозавода начались непростые времена — «корейцы» Leganza, Nubira и Lanos. , получившие на Тагазе названия «Кондор», «Орион», «Ассоль» по вкусу покупателям.А в случае с «Орионом» добавились сложности и нестабильная поставка комплектующих от концерна «Дэу», и выпуск этой модели, начавшийся весной 1999 года, был урезан на несколько сотен экземпляров.

В самом начале «нулевых» вектор развития предприятия изменился — однако это не последняя смена курса. В апреле 2000 года «Тагаз» подписывает контракт с концерном PSA на сборку в Таганроге автомобилей Citroen Berlingo. С июня 5-местный пикап Citroën Berlingo MKI сходит с таганрогского конвейера под маркой Орион-М — Тагазовы каждый раз, когда мы шли за наградой.Пусть и лицензионная модель, но свое оригинальное название. «Орион-М» получил лицензионный бензиновый мотор Citroen.

В 2000-м году произошло еще одно очень знаменательное событие для тагаза — договор с Hyundai Motor Company. О старте лицензионного производства в Таганроге автомобиля Hyundai Accent .. С этого момента история компании, по крайней мере, ее «техническая» составляющая (о финансовой — разговор особый), развивается стремительно и довольно радужно. В апреле 2001 года с конвейера сходит первый Hyundai Accent российской сборки — и это «Хюнда»; Вероятно, «своих имен» с Hyundai Motor Company не получилось.В 2002 году упор был сделан на Таганрог, а в следующем 2003 году закончилась «рулежная» сборка для Accent и началось промышленное (крупноузловое) производство этой довольно популярной на российском рынке модели.

В 2004 году корейская компания «Большой брат» Тагаз HYUNDAI. Отметила завод в Таганроге наградой за высокий уровень Ограничения производства. Начато серийное производство большого седана бизнес-класса Hyundai Sonata. А в 2005-м корейская Gamma, Тагаз дополняется коммерческим малотоннажным грузовиком Hyundai Porter.. И в этом же году создается собственное конструкторское бюро Tagaza в городе Сеул, на родине «Большого Брата» в Южной Корее — Тагаз Корея! В 2005 году выручка компании составила 12,47 млрд рублей. (433,42 миллиона долларов), а чистый убыток — 390,35 миллиона рублей. ($ 13,56 млн), но непростые времена компании были еще впереди.

2006 год также примечателен в истории ТагАЗ сразу двумя событиями: завод получил награду «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» для Hyundai Porter и началось производство автобусов Hyundai County.В 2007 году в Таганроге запускается производство внедорожника SANTA FE, а с учетом того, что его поколение к тому времени уже считается «предыдущим» (в Корее производится так называемый Santa Fe New), Taganrog Santa Fe получил название добавки Classic.

Но этим таганрожские предприниматели из автоиндустрии в 2007 году не ограничились. С давних времен снова дышу ладаном, корейским ссангЁнгом. Покупаются сразу две лицензии, и обе идут на производство брутальных «попутных» каркасов — Musso и Korando, которые в Таганроге определили Road Partner и Tager соответственно.

В марте 2008 года был запущен на Тагаз Hyundai Elantra. XD — тоже «предыдущее» поколение корейской Elantra, и ровно через год идет очередная корректировка курса: Тагаз выводит на российский рынок две машины собственной разработки. Первая машина — бюджетный седан. Тагаз Вега (первоначально C-100). Vega не заметила серьезного скандала — пресса и блогеры подняли шумиху вокруг дизайна. Самым большим вопросом была платформа, на которой был построен автомобиль — казалось невероятным, что Тагаз, с молодым гвоздем, заявленным на лицензионных продуктах, мог сам разработать его.Официальным лицам Tagaz пришлось дать пояснения по этому поводу — да, модель была разработана самостоятельно, силами бюро Tagaz Korea.

В конце сентября GM Daewoo (GM Dat) — это та самая Daewoo, с которой начинал Таганрогский автомобильный завод — она подала на ТагАЗ в суд и обвинила его в промышленном шпионаже. Якобы двое корейцев, Хван и Чон, перебрались из GM Dat в Tagaz Korea, а последний, уехав, сумел скопировать шесть тысяч файлов с технокаментом моделей Chevrolet Lacetti (Front Rack и Wing Vegges действительно напоминают корейское детище Chevrolet).Корейские СМИ писали, что двое подозреваемых арестованы и им грозят десять лет тюрьмы, а еще один из их сообщников покончил жизнь самоубийством. Окончательной ясности в этом мрачном вопросе еще нет.

Тем не менее, движение вперед продолжалось. В 2009 году Тагаз развил тему Загородного автобуса — представил автобус для перевозки детей на базе лицензированного Округа, оборудованный системой мониторинга автотранспорта на базе спутниковой системы навигации ГЛОНАСС.Вторая (после VEGA) принципиально новая модель 2009 года — малотоннажный грузовик Tagaz Master с дизельным двигателем, изначально носивший название Т-100 и Т-150 для версии грузоподъемностью 1 и 1,5 тонны соответственно. Как и в случае с Vega, утверждается, что грузовик Master является полностью независимой разработкой бюро Tagaz Korea. Спустя пару лет, в 2010 году, 14-местный автобус Tagaz LC-100 создадут на базе «сотого» Мастера. Но зачем создавать еще один автобус, если в гамме уже есть округа? Заговорили о том, что это предвестник тесного отрыва Tagaz и Hyundai — тем более, что в мае 2010 года Tagaz действительно приостановил выпуск Santa Fa Models Classic и Porter.Но в сентябре слухи и домыслы не подтвердились — Тагаз подписал новое соглашение с Hyundai, продолжает расставлять «акценты» и в ближайшее время планирует восстановить производство остальных автомобилей со своей «корейской» линейкой.

В 2010 году Сбербанк организует реструктуризацию задолженности Тагаз. Компания меняет курс, а точнее, добавляет новый вектор развития: анонсируется строительство третьего производственного завода. В Бангладеш с инвестициями в 2 миллиарда долларов, по заявлению представителей Tagaz, строительство нового завода в Бангладеш оправдано невысокой стоимостью рабочей силы и удобным расположением для экспорта в Европу.Приобретен необходимый земельный участок в районе Кишенгенганг. По плану, продажа первой машины должна состояться в 2012 году. А 5 июля Тагаз заключил соглашение о партнерстве с китайской BYD AUTO. По этому соглашению завод наладит сборку средних седанов BYD F3 по полному циклу и будет продавать их через свою дилерскую сеть.

Однако мы пошли несколько вперед. Дело в том, что дружеские контакты с Китаем начались с Таганрогом не с компании быд.Во второй половине «нулевых» на Тагазе происходит важный ход — новые продукты имеют собственное рыночное название — Vortex. Моля давнюю любовь таганрожских автопроизводителей к жалобе на сходящуюся с собственного конвейера продукцию, оригинальные названия, это можно считать вполне логичным. Причем, как и раньше, оригинальные только имена. Первым продуктом, появившимся в линейке Vortex, стал автомобиль Estina, воплощение китайской Chery. Фора, машина большая, хорошая «упакованная» и недорогая. И выпуск лицензионного эстина освоен… на мощности бывшего пищевого комбината в Азове!

А в 2010 году появляются очередные свидетельства укрепления тагано-китайских отношений. На Московском автосалоне уже представлены четыре новинки от Tagaz, которые поступят в продажу под брендом Vortex: Yuna (переданная Chery QQ6), Corda (Chery Amulet.), Elana (Chery Mikado) и Tingo (Chery Tiggo). . И это при том, что из-за мирового кризиса завод оказался в очень тяжелом финансовом положении! Все четыре новинки обещают запустить в 2011 году, но уже 9 октября 2010 года две из них, Corda и Tingo, появятся в модельном ряду на официальном сайте Tagaz! Клон скандального амулета и лицензионная копия нелегитимных подделок под Toyota RAV4 — именно такие машины сегодня пополнят модельный ряд ТагАЗ.Однако необходимо отметить использование в этих машинах японского и немецкого наследия (а также лицензионных), богатую комплектацию и очень и очень низкую цену. Вопросов осталось всего два — а как с пассивной безопасностью и надежностью?

Итак, «Корейское бюро» было чем-то большим, чем просто информационный пшик? Новые лицензии на, если честно, не на самые лучшие автомобили или собственную разработку? Куда повернет стрелка компаса Тагазовского в следующий раз?

ТагАЗ (Тагаз) — оснащен самым современным технологическим оборудованием ведущих США, Японии, Германии, Кореи и других стран, позволяющим производить легковые автомобили мирового класса различных модификаций.Высокая степень автоматизации обеспечивается использованием роботов-манипуляторов, выполняющих операции по сварке, покраске и сборке автомобилей. Все технологические процессы, своевременная загрузка оборудования и станций конвейеров, комплектующих контролируются автоматизированной системой управления производством (АСУП), оснащенной современными компьютерами и волоконно-оптической кабельной сетью.

В феврале 1997 года на неиспользуемых производственных площадях ОАО « Таганрогский комбайновый завод » начато строительство крупного автомобильного производства, которое называется Таганрогский автомобильный завод. , Сокращенно: ООО « Тагаз » (Тагаз).Новый завод Создан по технологии и лицензиям южнокорейского концерна Daewoo. «ДЭУ». Инвестирование проекта осуществлено финансово-промышленной группой «Донинвест . » (Донинвест), в которую входит ОАО « ТКЗ ». Сотни молодых рабочих и специалистов прошли обучение как на зарубежных предприятиях, так и непосредственно на Тагаза . К строительству были привлечены ведущие строительно-монтажные организации Ростова, Таганрога, Новочеркасска, Волгодонска, Каменска и других городов Ростовской области.В рекордно короткие сроки (за год и семь месяцев) построено и реконструировано 24 промышленных объекта, уложено 87 тыс. М3 бетона, смонтировано 2,5 тыс. Тонн металлоконструкций и 9,8 тыс. Тонн оборудования, уложено 48 км. трубопроводы, сотни км. электрические кабели и линии связи, в т.ч. волоконно-оптические кабели автоматизированная система Управление производством.

12 сентября 1998 года, в день 300-летия основания Петром Таганрогом, начался выпуск пилотной партии первого российского автомобиля мирового класса Ассоль с маркой « Донинвест». »(Донинвест), а с 26 ноября эта модель выпускается в серийное производство.

Весной 1999 года« Тагаз »(Тагаз) начал серийное производство автомобиля Орион . Партнер завода — концерн Daewoo. «ДЭУ» не смогла обеспечить стабильную поставку комплектующих. Справочник ФИГ « Донинвест». »(« Донинвест ») был вынужден вести переговоры вместе с другими иностранными фирмами — поставщиками комплектующих. В результате был подписан контракт с французской автогидой Citroen « Ситроен »и в 2000 году началась совместная работа по производству автомобиля Орион-М. ..

В начале 2001 года аналогичный контракт был заключен с крупнейшей автомобильной фирмой Южной Кореи Hyundai. «Хюндай», а летом с конвейера сошло первое авто Hyundai-Accent. Таганрогская сборка.

Таганрогский автомобильный завод просил признать компанию неплатежеспособной. Соответствующее исковое заявление, подписанное менеджментом Компании, было зарегистрировано 6 апреля 2012 года в Ростовской области.

Банкротство

Банкротство «» возбуждено не впервые.Год назад представители уже обращались в арбитраж, но заявление было отозвано после того, как премьер-министр России подключился к решению проблемы. Тогда Владимир Путин назвал Тагаз вполне жизнеспособной компанией. Как пишет РБК.РУ, Председатель Правительства РФ заявил: «Производство налажено, налажено с иностранным партнером, и планируется, насколько я представляю, также выпуск двух новых моделей. Все это замечательно, но, конечно, нужно повышать уровень локализации.Также нужно изучить модернизацию предприятия. И вот я прошу региональные власти, губернатор как можно внимательней увидеть это, поддержать трудовой коллектив. «При этом кредитные банки произвели реструктуризацию долгов завода.
Причины очередной попытки банкротства« Тагаза »пока не называются. Официальных комментариев руководство компании не дает.

Долги предприятия

В настоящее время задолженность ООО «ТагАЗ» перед кредиторами, среди которых ВТБ и, достигла двадцати миллиардов рублей.Завод во время кризиса ушел в минус: предприятие было вынуждено сократить производство из-за возникших проблем с внедрением станков.

Банкротство «Тагаза»: как спасают автозаводы

В прошлом году Донской губернатор обратился к премьер-министру Владимиру Путину с вопросом о поддержке Тагаза в реструктуризации долгов перед ВТБ, а в декабре Путин провел совещание, на котором обсуждались перспективы автозавода. Тогда премьер сообщил, что кредиторы примут решение о реструктуризации долгов Тагаза.

Одновременно подписано трехстороннее соглашение между предприятиями Группы компаний ТагАЗ, Правительством Ростовской области и Минпромторгом РФ.
В соответствии с документом, ТагАЗ обязуется не сокращать количество сотрудников, обеспечивать регулярную выплату заработной платы, а также проводить ее ежегодную индексацию не ниже уровня инфляции за предыдущий год.
Правительство Ростовской области работает над стабилизацией ситуации в ООО «Тагаз».ДОНСКОЙ ГЛАВА Василий Голубев обсудил с И.О. Министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову рассмотрен вопрос о реструктуризации задолженности ООО «Тагаз» перед банками и восстановлении платежеспособности предприятия.

5 июня Б. Арбитражный суд Как сообщил корреспондент ДК, временным руководителем назначен член НП «Приволжская саморегулируемая организация профессионалов» Э. Шакулов.

Сокращение персонала

Заместитель министра промышленности и энергетики области сообщил, что 10 мая Тагаз задолжал 28 работникам.6 млн руб. Компания планирует сократить 2600 человек. По словам Бориса Лутова, «сокращение — мера вынужденная, но позволит остальным сотрудникам вовремя получить деньги».

Кредиторы

Сразу после того, как Тагаз подал иск о банкротстве, ВТБ Этот шаг прокомментировал: «Завод объявил о банкротстве Тагаза без ведома банков кредиторов, это действие не в интересах банков. Возможно, это другой путь. давления на Правительство Российской Федерации и Ростовской области с целью получения регулярных льгот, включения в федеральные программы, поскольку завод является социально значимым предприятием для Таганрога »

По словам представителей одного из кредиторов «Тагаза», Сбербанк, Не готов к очередной помощи своему заемщику.«Сбербанк расценивает это заявление как попытку Тагаза оказать давление на кредиторов и госорганы»

Газпромбанк, один из крупнейших кредиторов Таганрогского автомобильного завода, просит Следственный комитет проверить деятельность завода, его руководства и аффилированных лиц. . Послание главы Следственного комитета России Александра Бастрыкина направлено на имя вице-президента и члена правления банка Александра Шмидта. Газпромбанк Считал необходимым проверить руководство Тагаза на возможные преступления, в том числе мошенничество, неправомерные действия по банкротству и превышение полномочий: «По состоянию на 1 февраля текущего года завод задолжал Газпромбанку более 2-х.8 млрд рублей, в том числе 1,854 млрд рублей по основным долговым кредитным обязательствам и 909 млн по аккредитивам. Шмидт в своем письме сообщает, что банк неоднократно реструктурировал задолженность «Тагаз» в течение 2009-2011 годов, рефинансировал и дополнительно финансировал компанию, несмотря на трудности завода », — пишет BFM, уточняя, что Газпромбанк руководствовался информацией о позитиве. динамика развития. Тагаза ». В письме Шмидт констатирует, что принятые Банком меры« не ушли в будущее и не принесли заметного результата из-за практически явного сопротивления со стороны руководства ООО «ТагАЗ».

«Тагаз»: пациент вполне жив?

Новая версия внедорожника TINGO поступит в автосалоны ТагАЗ уже в июне, сообщили в компании, уточнив, что автомобиль после рестайлинга полностью отличается от предшественника.

По сравнению с прежней моделью Доработки коснулись элементов экстерьера, салона, комфорта и безопасности. Продажи нового внедорожника стартуют с версией MT5 LUX. Позже будут доступны еще две версии автомобиля — с механической коробкой MT4 Comfort и версия с роботизированной трансмиссией AT6 LUX.

Также Таганрогский автомобильный завод продолжает работу над принципиально новым для российского рынка продуктом, объединившим в себе преимущества популярного в России С-класса и дизайна купе.

Автомобиль, получивший условный индекс PS511, практически олицетворяет новинку для массового производства автомобилей. Технические решения, ранее использовавшиеся в автопроме исключительно для спортивных автомобилей, сообщили в компании.

Технологии, уменьшающие вес PS511, гарантируют оптимальную эффективность использования и экономию топлива.Для автомобиля также существует наиболее эффективное повторное использование материалов при утилизации.

Генеральный директор
Тагаз Андрей Фрадкин заявил, что PS511 значим не только для проекта компании: «Это автомобиль, способный обозначить границы нового сегмента среди бюджетных предложений из класса с акцентом на спортивный дизайн» Фактический внешний вид новинки Выход на рынок запланирован на лето 2012 года. А название машины и ее цена будут объявлены 10 июня 2012 года.
Тагаз продемонстрировал дилерам Aquila
24 августа 2013 года в Ростове прошла дилерская конференция, посвященная презентации новой модели Aquila.Версия представлена в конфигурации GLS. В нем есть кондиционер, подушка безопасности, АБС, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка и обогрев зеркал, передние противотуманные фары, спортивные кожаные сиденья, задний центральный подлокотник с подстаканниками, магнитола и легкосплавные диски «восемнадцать».
фото: http://www.tagaz.ru/news/page1/issue244/
Снова в процедуру банкротства
В марте 2013 года в отношении ООО «ТагАЗ» введена процедура банкротства — внешнее управление сроком на 18 месяцев.Долг предприятия перед кредиторами, среди которых Газпромбанк, ВТБ и Сбербанк превысил 25 млрд рублей, у компании около 700 человек.
Фото: http: //ruslentarss.ru/denmzgi/page_144.html
Серийное производство автомобилей на предприятии прекращено в начале этого года. До июля «Тагаз» производил комплектующие и малые серии автомобилей под заказ. В середине лета все работы были приостановлены, и около 500 человек были сокращены.Большинство из них работают на других предприятиях Таганрога. По данным газеты «Известия», в прошлом году было продано чуть более 1,2 тысячи автомобилей этой компании. Наибольшую популярность получили модели Таганрогского завода. Под брендом Vortex. Бюджетный внедорожник. Тинго было продано около 800 машин. Далее следует ТагАЗ С10 (230 шт.). На третьем месте Vortex Estina. — Реализовано 180 автомобилей. Что касается Aquila, то производитель сообщил о планах выпустить 1,5 тысячи машин. Об этом сообщалось перед внедрением на заводе конкурентоспособной продукции.
В феврале 2014 года управляющий Есаев обратился в суд с иском о признании предприятия банкротом. По его словам, с момента утверждения плана внешнего управления велась работа по взысканию дебиторской задолженности, реализованы остатки имеющейся готовой продукции, сокращено количество сотрудников должника.
Однако большая задолженность по текущим платежам и недостаток инвестиций не позволили реализовать непрофильные активы завода. Кроме того, производственная деятельность должника не была восстановлена.
По мнению суда, г-н Есаев, меры по восстановлению платежеспособности, принятые при внешнем управлении, не привели к положительному результату. Тазов Для продолжения процедуры внешнего управления суд не усмотрел.
В материалах суда отмечается, что должник не в состоянии удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и уплате обязательных платежей, сумма обязательств превышает стоимость имущества должника.
Fiat Chrysler заинтересовался «Тагазом»
Источник: http: // auto.mail.ru/article.html?id=28559
Об этом сообщил заместитель губернатора — министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков на пресс-конференции в агентстве Интерфакс-Юг.
«Фиат Крайслер» При поддержке Минпромторга РФ может запустить производство (на Тагазе — ИФ) до июля 2014 года. Потому что Постановление Правительства РФ №166 действует, где сценарии условия четко прописаны для Fiat Chrysler, им нужно начать промышленную сборку в России до 2017 года.Если они этого не сделают в этом году, они, соответственно, не успеют », — цитирует агентство слова г-на Гребенщикова.
Продюсер «Ласковая май» раскрутит тагаз
Известный российский производитель инвестирует в автомобилестроение. Об этом сообщают несколько белорусских изданий.
Источник: http://www.novoteka.ru/seventexp/7081926.
По данным «Советская Беларусь», Андрей Разин, недавно ставший президентом банка «Тагаз», теперь может проходить через активы Таганрогского автомобильного завода (Тагаз).
«Благодаря недавней олимпиаде цены на землю в городе выросли. Продал недвижимость и решил вложить эти деньги в бизнес — купил банк« Донинвест ». Уставный капитал сейчас 660 млн руб. Планируем увеличивать до 1 млрд рублей, чтобы банк получил статус «Региональный», — сказал Андрей Разин.
Планируется, что в 2017 году Тагаз начнет выпуск новой линейки автомобилей, среди которой будут как легковые автомобили, так и микроавтобусы, малотоннажные грузовики, школьные автобусы, специально оборудованные микроавтобусы для домов инвалидов и оборудование для ЖКХ.Объем будущих инвестиций может составить около 30 миллионов долларов.
«Мы надеемся запустить Таганрогский конвейер на полную мощность. Это позволит производить до 5 тысяч автомобилей в год. Сосредоточенность на рынках стран СНГ, в основном России, Беларуси, Казахстана. Кроме школьных автобусов Мы планируем производить Микроавтобусы на 12 мест, которые очень нужны домам для инвалидов.Автомобили будут оборудованы реле и подъемниками — люди с ограниченными возможностями могут путешествовать на короткие расстояния, на экскурсии, в гости.На базе одной из моделей Тагаз собираются создать машину для уборки улиц. Мы ищем партнеров », — цитирует слова господина Разана белорусское издание Знамени Молодежи.
Андрей Разин окончил Восточно-Сибирский институт культуры по специальности «Режиссер массовых мероприятий и зрелищ», а также Юридический и экономический факультеты Ставропольского государственного университета. Кандидат экономических наук В конце восьмидесятых годов Разин получил известность, став продюсером «Детского ласкового мая».
Тагаз не будет продан Андрей Разин
Об этом сообщил Интерфакс, член совета директоров Донинвеста и бывший председатель совета директоров Тагаза Михаил Парамонов. «Сейчас завод продать невозможно. У него много кредиторов, со всеми очень сложно договориться», — пояснил Михаил Парамонов. По его словам, в завод необходимо вложить не менее 100 миллионов долларов, ссылаясь на слова господина Парамонова, который пишет, что детская площадка больше года стоит без работы из-за отсутствия отопления.
«Была рабочая деталь, где собрана пилотная партия« Тагаз Аквелла », но мы не можем выйти в полную силу, поэтому нам не хватает квалифицированных кадров. Его надо обучать привлекать, ему нужна стабильность. А какая стабильность, если неизвестно, что будет с заводом завтра? »- говорит г-н Парамонов.
«На данный момент на Тагазисе большой долг — банк ВТБ хочет вернуть 7,37 млрд рублей, Газпромбанк ждет 3 млрд рублей. Эти кредиты могут быть инициированы для возврата господину.Разин, его дело и отчасти — преобразовать. Сохранятся внутренние кредитные линии: yuag на 4,35 MDRD руб. и «Донинвест» на 6,6 млрд руб. Последний вполне может «простить» такие долги, так как теперь он один из заводчиков. Для запуска производства нужно вложить от 2 до 4 миллиардов рублей. — В том числе в обновлении сварочно-сборочного цеха. Хочу представить, сколько персонала понадобится в новом «старом» производстве: еще 3 года назад на Тагазе работало не менее 3,5 тысяч человек, это тоже серьезные финансовые обязательства », — прокомментировала старший аналитик компании« Альпари »Анна Бодрова.
Инвестором «Тагаза» станет китайская компания
.
На заседании Законодательного собрания Ростовской области губернатор Василий Голубев сообщил, что для автомобильного завода ТагАЗ найден инвестор.
Какие автомобили выпускает Тагаз сейчас. История создания Таганрогского автомобильного завода, когда появился Таганрогский автомобильный завод, как был создан Таганрогский автомобильный завод, в каком году появился Таганрогский автомобильный завод, автомобили которого
Производство внедорожника
Тагаз Тагер было начато в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом.За основу разработанного автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом в 2007 году у отечественного производителя были выкуплены права на подготовку к выпуску новинки, после чего он получил именно для российского рынка свое существующее название.
Неоднозначность воплощения экстерьера Тагаз Тагер
В соответствии с заявкой производителя, в рассматриваемом автомобиле воплощены самые смелые амбиции, при этом автомобиль по форме, духу и содержанию соответствует этому внедорожнику.Поистине необычный внешний вид Машины ТагАЗ Тагер в 2013 году создан по классическим канонам армейских легендарных автомобилей, как следствие, однозначно ассоциируется с надежностью, выносливостью и прочностью, а также абсолютно не подвержен никаким трендам ни в каких трендах.
Однозначно ремешок дизайна Авто реализован на любителя, желающего приобрести ТагАЗ Тагер, в крайне неоднозначной и необычной форме, которую можно визуализировать в шести цветовых гаммах: белом, бежевом, серебристом, темно-синем, темно-красном и черном. Реализованные размеры машины представлены для каждого из выбранных шести пакетов, о которых ниже будет рассказано, следующие характеристики:
Модификация MT1 — // — 2 — // — 3 АТ5. MT6. — // — 8
Длина, мм. 4330 — // — — // — — // — — // — 4512
Высота, мм. 1840
Ширина, мм. 1841
Колесная база, мм 2480 — // — — // — — // — — // — 2630
Ширина царя (задний / передний), мм 1520/1510
Свет (задний / передний), мм 975/875
Величина угла съезда / въезда, град. 35 / 28,5
Клиренс, мм. 195
Величина диаметра разворота, м 11,6
Предлагаемые конфигурации Тагаз Тагер и их особенности
Каждый желающий может в Tagaz Tagger приобрести 6 различных комплектации: трехдверный МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. Они обладают, помимо МТ1, окрашенными в цвет кузова наружными зеркалами и крышкой запасного колеса. Кроме того, в автомобиль интегрированы стёкла с легкой заводской тонировкой, брызги на диски, 16-дюймовые пятидверные легкосплавные диски, а также произведена антикоррозионная обработка кузова.
Помимо прочего, автомобиль оборудован инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем рулевого управления. Для всех вариаций, не считая базы с наличием только подушки безопасности водителя, предусмотрен аналог для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в AT5 вы можете обнаруживать передние противотуманные фары вместе с датчиком дождя.
А в остальном любая из модификаций, для которых в процессе эксплуатации запчасти ТагАЗ Таггер можно приобрести по предельно доступным ценам, имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок дверей, электрообогрев и регулируемые зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники с доп. с автоматическим опусканием и установленной аудиосистемой с шестиполосным динамиком.
Интерьер Tagaz Tager и его аспекты
Для модификаций, помимо базы с наличием тканевой отделки, предлагается кожаная обивка сидений. При этом версия AT5 может похвастаться наличием регулировки водительского сиденья по высоте и поясничного упора для водителя.
В салоне любой из машин рассматриваемой модели подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, увеличивая до 1200 литров за счет этого объем багажника, а также подсветку замка зажигания, прикуривателя, передних дверей и т. Д. сундук.В остальном все предельно просто и без излишеств, настоящий спартанский салон.
Заслуживает ли внимания технический потенциал Тагаз Тагер?
Перед тем, как подробно рассмотреть технические характеристики ТагАЗ Тагер, необходимо отметить, что интегрированные в рассматриваемые силовые агрегаты модели Mercedes-Benz производятся по лицензии, поэтому вы можете с уверенностью прокомментировать заявление представителей отечественного производителя о том, что все двигатели характеризуются адаптивностью к российским условиям, большим ресурсом. и высокая надежность.
Правда, более внимательно изучите воплощенные технические характеристики ТагАЗ Таггер по таблице:
Модификация MT1 — // — 2 — // — 3 АТ5. MT6. — // — 8
Двигатель Dohc. — // — Sohc. Dohc. Охв. Dohc.
Объем, л. 2,3 — // — 2,9 3,2 2,6 2,3
Цилиндры (количество) 4 — // — 5 6 4 — // —
Мощность, л.с. 150 — // — 129 220 104 150
Сила тяги, нм 210 — // — 265 307 215 210
Стандартный Евро-3.
Трансмиссия 5мкп — // — — // — 5ACP 5мкп — // —
Привод задний Подключено полное (нижняя трансмиссия)
Топливо Б. — // — Д. Б. Д. Б.
Передняя подвеска Рычаги независимые, поперечные двойные
Задняя подвеска Зависимая, пружинная многопозиционная
Тормоза передние Диск вентилируемый
Задние аналоги Диск
За сколько можно купить Тагаз Тагер
Указанная производителем на ТагАЗе цена Тагаз существенно различается в зависимости от модификации автомобиля.Самым дешевым, конечно же, выступает базовая версия МТ1, которая оценивается в 519,9 тысячи рублей . Следующая версия МТ2 стоит 609,9 тыс. Рублей , а за вариацию МТ3 выложить 619,9 тыс. И, за аналогичную сумму, также можно приобрести МТ6. Следующий ценовой этап проходит через опцион АТ5 со стоимостью в 675,9 тыс. . А топовая модификация будет стоить 729,9 тысячи рублей.
Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер
Долго присматривал, но потом решил купить.Практически ни разу не пожалел о приобретении. Небольшие недостатки присутствуют, например, слишком большой ход имеющегося рычага КПП и его капризное переключение, но они полностью компенсируются достоинствами автомобиля, выраженным комфортом, проходимостью, высокой посадкой, хорошей управляемостью, зажатым агрегатом и рамой. дизайн.
Сергей В., Модификация 2.6 ТД МЦПП, 4 * 4, 2012
Следует отметить, что практически все отзывы владельцев ТагАЗ Таггер, в целом, полностью соответствуют вышеизложенному мнению.
Расположение Россия Россия: Таганрог Промышленность Автомобильная промышленность Продукты Машины Сайт tagaz.ru. Таганрогский автомобильный завод на Викискладе
Салон внутри Тагаз Вега
История
1997 г. — ведется строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии и технологии южнокорейской Daewoo Motors.Строительство полностью финансируется за счет средств финансовой и промышленной группы Донинвест (Doninvest Finance & Industry Group) с объемом инвестиций более 260 миллионов долларов. ]. При создании на Таганрогском комбайновом заводе используется универсальный конвейер, который быстро конструируется для сборки автомобилей. Проект завода разработали ростовские конструкторы. Строительство длилось год и семь месяцев.
12 сентября 1998 г. — торжественное открытие завода. Должен был начаться выпуск трех корейских моделей Daewoo Leganza, Nubira и Lanos, получивших русские названия: «Кондор», «Орион», «Ассоль».В связи с тем, что открытие завода явилось началом самого тяжелого в новейшей истории России экономического кризиса (дефолт 17 августа 1998 г.), завод сразу же был переведен в консервационный режим. Следующие два года все оборудование находилось в режиме ожидания для сохранения производительности. Производство автомобилей велось небольшими сериями по подавляющей технике.
Весна 1999 г. — начато пробное серийное производство автомобиля Orion, однако концерн «Дэу» не смог обеспечить стабильные поставки комплектующих.Собрав несколько сотен, Тагаз приостановил производство.
Апрель 2000 г. — подписан контракт с концерном PSA на сборку в Таганроге автомобиля Citroen Berlingo. С июня 5-местный пикап Citroën Berlingo MKI выпускается под маркой Orion-M с бензиновым двигателем по лицензии Citroen. Подписано соглашение с Hyundai Motor Company о начале лицензионного производства в Таганроге автомобиля Hyundai Accent.
Апрель 2001 г. — с конвейера выходит первый Hyundai Accent.Русская сборка.
2002 г. — производство Hyundai Accent с коробкой автомат КПП.
2003 г. — запущено промышленное (сборка крупногабаритных комплектов) производство Hyundai Accent.
2004 г. — начато промышленное производство Hyundai Sonata. ТагАЗ награжден Hyundai за высокий уровень организации производства.
2005 г. — начато производство коммерческого малотоннажного грузовика Hyundai Porther. Создание дизайн-бюро Tagaz Korea в Сеуле (Южная Корея).Выручка завода составила 12,47 млрд руб. ($ 433,42 млн), чистый убыток — 390,35 млн руб. (13,56 миллиона долларов).
2006 — Тагаз награжден «Лучшим коммерческим автомобилем 2006 года в России» для Hyundai Porter. [ ]. Автобусы Hyundai County начались.
Апрель 2007 г. — выпуск старого поколения внедорожника Hyundai Santa Fe.
Май 2008 г. — начато производство Hyundai Elantra XD.
Март 2009 г. — Тагаз выводит на российский рынок две машины собственной разработки.Это седан класса С2, проект называется Tagaz C100, позже машина получает название Tagaz Vega, а также коммерческий малолитражный грузовик Tagaz Master S. грузоподъемностью 1 и 1,5 тонны соответственно. Представлен автобус для перевозки детей по базе данных Hyundai County, оснащенный системой мониторинга транспорта на базе спутниковой системы навигации ГЛОНАСС.
2010 г. — Сбербанк организовал реструктуризацию долга Тагаза.Объявлено о строительстве третьего производственного завода. В Бангладеш с инвестициями на 2 миллиарда долларов приобрели необходимый земельный участок в районе Кишенгенганг. По плану, продажа первого автомобиля должна состояться в 2012 году. В апреле на выставке Комтранс (Москва) была представлена новая модель 14 местного автобуса Tagaz LC-100 BUS, созданная на базе Tagaz LC-100 Master. Также в выставке приняли участие автобусы Hyundai County, Hyundai County Long и низковольтные РОАЗ-5236. 5 июля Тагаз заключил соглашение о партнерстве с китайской BYD AUTO.По этому соглашению завод наладит сборку средних седанов BYD F3 по полному циклу и будет продавать их через свою дилерскую сеть. В октябре стартовала сборка автомобилей под брендом Vortex: Corda (Рестайлинг Chery Amulet) и Tingo (заменен Chery Tiggo).
2011 г. — начало продаж автомобиля Tagaz C10, который является локализованной версией китайского автомобиля Jac A138 Tojoy.
В январе 2013 года завод начал прием заказов на покупку нового автомобиля — купе Tagaz Aquila (продажи должны начаться в марте).
С начала 2013 года FIAT SPA TagAZ рассматривается как платформа для крупногабаритных внедорожников Jeep Grand Cherokee.
В июне 2013 года стало известно, что компания «Эч Тагаза», созданная на производственной базе Тагаз / Тагавтопром, будет выпускать автомобили от машиностроителей Cryy.
В январе 2014 года ростовский арбитраж признал Тагаз банкротом и возбудил против него конкурсное производство.
В сентябре 2016 года Арбитражный суд Ростовской области признал банкротом учредителя Таганрогского автомобильного завода (Тагаз) Михаила Парамонова и открыл процедуру реализации его имущества.
В апреле 2016 года завод объявил два аукциона — по продаже машин и оборудования. Приобрести представленные автомобили можно было только оптом: стартовая цена лота, в который вошли около 100 автомобилей, составила 49 миллионов рублей.
С сентября 2016 года бывшие сотрудники начали выплачивать долги. С долгами, исчисляемыми десятками тысяч рублей на каждого сотрудника, бывшие сотрудники Тагаза получают 100-300 рублей.
В конце ноября 2016 года должны быть завершены аукционы по продаже корпусов завода и земельного участка «Тагаз».
Банкротство
21 января 2014 г. Решением Арбитражного суда Предприятие официально признано банкротом, предприятию официально объявлен конкурсный период сроком на 5 месяцев.
Владельцы и руководство
Акции компании принадлежат следующим компаниям (по состоянию на 30.06.2009)
IKARIA INTERNTIONAL TECHNOLOGIES AKTINGES — 19,63%;
Pemberton Establishment — 19,17%;
Fortum Aktiengesellschaft — 17,41%;
Di Technologies GmbH — 14,78%;
SAPOR INVEST INC. — 14,64%;
ASHA HOLDING AKTINGESELSCHAFT — 14,37%.
Vortex.
Промышленность Автомобильная промышленность
Страна происхождения Россия
Начало использования 2008 г.
Окончание использования 2014 г.
Связанные бренды Тагаз, Донинвест
Рынки Россия
Бывшие собственники Тагаз
Бренд мессенджеров Chery осень
Сайт тагаз.RU.
Вихрь. — марка завода ТагАЗ на выпускаемые им автомобили Chery. . Первой машиной стала Vortex Estina. Автомобили, выпускаемые под маркой Vortex, являлись лицензионными копиями автомобилей Chery Automobile с незначительными изменениями во внешности и других внесенных доработках. Распространением на российский рынок занималась официальная дилерская сеть ТагАЗ.
Под маркой Vortex (лицензионные копии Chery)
Hyundai HD500.
Hyundai Trago XCIENT.
В мае 2010 года стало известно, что в связи с запуском собственного завода Hyundai под Санкт-Петербургом и увеличением объема продаж автомобилей марки Tagaz руководство Таганрогского автомобильного завода приняло решение о прекращении производства корейских автомобилей. В первом квартале 2010 года автомобили собирали на заводе марки Hyundai. Было реализовано 4463 экземпляра, и только Vortex Estina разделилось тиражом 1052 экземпляра.23 мая 2010 года Тагаз уже наладил выпуск Hyundai Sonata, продолжая выпуск коммерческих автомобилей Hyundai Porter.
Примечания
www.dp.ru со ссылкой на пресс-службу предприятия. ТагАЗ начал производство Hyundai Elantra XD // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 17:16, 4 мая 2008 г.,
Сбер организует реструктуризацию долга «Тагаза» (Неопр.) (21 января 2010 г.). Архивировано 3 июня 2012 года.
Korean Automobile Company (Tagaz Korea) to Manufacturing Cars in Bangladesh (English) (14 октября 2009 г.). Архивировано 16 февраля 2012 года.
Тагаз — это автосборочное предприятие, расположенное в Таганроге (Россия, Ростовская область). Дочернее предприятие ОАО «Таганрогский комбайновый завод».
1997 г. — ведется строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии и технологии южнокорейской Daewoo Motors. Строительство полностью финансируется ФПГ «Донинвест Финансово-Промышленная Группа» с объемом инвестиций более 260 миллионов долларов.При создании на Таганрогском комбайновом заводе используется универсальный конвейер, который быстро конструируется для сборки автомобилей. Проект завода разработали ростовские конструкторы. Строительство длилось год и семь месяцев.
12 сентября 1998 г. — торжественное открытие завода. Должен был начаться выпуск трех корейских моделей Daewoo Leganza, Nubira и Lanos, получивших русские названия: «Кондор», «Орион», «Ассоль». В связи с тем, что открытие завода должно было быть в самом начале самого тяжелого в новейшей истории России экономического кризиса (дефолт 17 августа 1998 г.), завод сразу же перевели в режим консервации.Следующие два года все оборудование находилось в режиме ожидания для сохранения производительности. Производство автомобилей велось небольшими сериями по подавляющей технике.
Весна 1999 г. — началось пробное серийное производство автомобиля Орион, но концерн «Дэу» не смог обеспечить стабильные поставки комплектующих. Собрав несколько сотен, Тагаз приостановил производство.
апрель 2000 г. — подписан контракт с концерном PSA на сборку в Таганроге автомобилей Citroen Berlingo.. С июня 5-местный пикап Citroën Berlingo MKI выпускается под маркой Orion-M с бензиновым двигателем по лицензии Citroen. Подписано соглашение с Hyundai Motor Company. О запуске лицензионного производства в Таганроге автомобиля Hyundai. Акцент.
Апрель 2001 г. — с конвейера сходит первый Hyundai Accent российской сборки.
2002 г. — началось производство Hyundai Accent с автоматической коробкой передач.
2003 — Начато промышленное производство (SKD) Hyundai Accent.
2004 г. — начато промышленное производство Hyundai Sonata. ТагАЗ награжден Hyundai за высокий уровень организации производства.
2005 г. — начато производство коммерческого малотоннажного грузовика Hyundai Porther. Создание дизайн-бюро Tagaz Korea в Сеуле (Южная Корея). Выручка завода составила 12,47 млрд руб. ($ 433,42 млн), чистый убыток — 390,35 млн руб. (13,56 миллиона долларов).
2006 г. — ТагАЗ удостоен награды «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» компании Hyundai Porter.Автобусы Hyundai County начались.
апрель 2007 г. — выпуск внедорожника старого поколения Hyundai Santa. Fe.
Май 2008 г. — начато производство Hyundai Elantra. XD.
Март 2009 г. — Тагаз выводит на российский рынок две машины собственной разработки. Это седан класса С2, проект называется Tagaz C-100, позже машина получает название Tagaz Vega, а также коммерческий небольшой грузовик Tagaz Master с дизельным двигателем, первоначально носивший название Т-100 и Т-150. для версии грузоподъемностью 1 и 1.5 Тл соответственно. Имеется автобус для перевозки детей на базе Hyundai County, оснащенный системой мониторинга автотранспорта на базе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС.
2010 г. — Сбербанк организовал реструктуризацию долга Тагаза. Было объявлено о строительстве третьего завода в Бангладеш с инвестициями в 2 миллиарда долларов. Приобретен необходимый земельный участок в районе Кишенгенган. По плану, продажа первого автомобиля должна состояться в 2012 году. В апреле на выставке Comrta (Москва) была представлена новая модель 14 местного автобуса Tagaz LC-100 BUS, созданная на базе Tagaz LC-100 Master. .Также в выставке приняли участие автобусы Hyundai County, Hyundai County Long и низковольтные РОАЗ-5236. 5 июля Тагаз заключил соглашение о партнерстве с китайской BYD AUTO. По этому соглашению завод наладит сборку средних седанов BYD F3 по полному циклу и будет продавать их через свою дилерскую сеть. В октябре стартовала сборка автомобилей под маркой Vortex: Corda (рестайлинг Chery Amulet.) И Tingo (сменил Chery Tiggo).
2011 г. — старт продаж автомобиля Tagaz C10, который является локализованной версией китайского автомобиля Jac A138 Tojoy.
В январе 2013 года завод начал прием заказов на покупку нового автомобиля-купе Tagaz Aquila (продажи должны начаться в марте).
С начала 2013 года FIAT SPA TagAZ рассматривается как площадка для крупногабаритной сборки внедорожников Jeep Grand. Чероки.
В июне 2013 года стало известно, что компания «Эч Тагаза», созданная на производственной базе Тагаз / Тагавтопром, будет выпускать автомобили от машиностроителей Cryy.
Банкротство ТагАЗ
С наступлением мирового финансового кризиса в 2009 году добыча «Тагаза» упала в три раза, задолженность перед банками достигла 20 миллиардов рублей.В 2010 году была проведена реструктуризация задолженности перед большинством банков, осталась только задолженность перед банком ВТБ в размере 5,8 млрд рублей. Банк подал иск о признании «Тагаза» банкротом, но в декабре 2011 года после совместной встречи с собственниками предприятия с участием премьер-министра Владимира Путина все же согласился реструктурировать долг и отозвал иск.
Тем не менее, в начале апреля 2012 года в Арбитражный суд Ростовской области поступил иск о банкротстве «Тагаза», на этот раз от самого предприятия.В мае 2012 года стало известно, что из 3795 человек работающих на предприятии будет сокращено на 2695. По словам руководства завода, такое решение продиктовано снижением производства с 3000 машин в месяц до 1500 при фонде оплаты труда 50 млн. руб.
10 сентября 2012 года, по данным Центра занятости населения Таганрога, ООО «Таганрогский автомобильный завод» (Тагавтопром) сократило 1308 человек.
21 января 2014 года решением Арбитражного суда Ростовской области компания официально признана банкротом, ввела конкурентоспособную продукцию сроком на 5 месяцев.
В связи с приобретением Андрея, Донинвест Банк и Группа предприятий Тагаз в мае 2014 г. объявили о планах нового собственника по возобновлению тотальной промсборки автомобилей на Тагисе, в основном малотоннажных грузовиков, коммунальных автомобилей на их базе. , школьные автобусы и специальные микроавтобусы для перевозки инвалидов.
В августе 2014 года Таганрогский автомобильный завод в рамках процедуры доказательства банкротства выставил на торги непрофильные активы, находящиеся в залоге Юникредитбанка: база отдыха «Родник» (Неклиновский район Ростовской области), гостиница «Ассоль». (Таганрог) и поликлиника (Таганрог).
Обратитесь к профессионалам. Гарантия сохранности товара. Очень низкие цены.
Современное оборудование I. Производственные мощности Tagaza позволяют выпускать на главном конвейере одновременно до шести различных моделей автомобилей общим объемом 180 тысяч единиц в год.
Тагаз — это автомобильное производство полного цикла, включающее сварку и покраску кузовов, а также последующую сборку. В настоящее время завод выпускает седан Hyundai Accent CD, седан класса Hyundai Elantra XD и полноразмерный Hyundai Sonata бизнес-класса, популярный южный Hyundai Santa Fe Classic, а также коммерческую технику: малый грузовик Hyundai Porter, Hyundai Tractor HD. грузовик 500, Автобусы Hyundai County и Hyundai Aero Town.Важное направление развития — производство автомобилей под собственной маркой. В 2008 году на заводе под брендом Тагаз были запущены в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner. Компоненты машин * прибывает из Южной Кореи Морским путем в порт Таганрог или по железной дороге Из порта Находка.
На Тагазе реализована уникальная схема организации производства. Это единственное предприятие в мире, где конвейерная линия расположена вертикально — на четырех этажах главного корпуса завода.Сообщение между уровнями организовано с помощью лифтовой системы. Каждый уровень оборудован монорельсовыми дорогами, подъемно-транспортными механизмами.
Для контроля геометрии готового корпуса используется трехмерный измерительный комплекс японской фирмы Tokyo Boeki Techno-System. Проверка проходит 970 параметров.
Следующий этап — окраска. Под ним отведены два подземных уровня (глянец около 15 метров). Линия окраски немецкой компании Dürr задействована в Тагазе — законодателе технологий промышленной окраски в автомобилестроении.
В соответствии с исходной технологией нанесение грунтов и лакокрасочного покрытия происходит в шесть слоев. Специально для российских условий Все кузова, выпускаемые на автомобили tagase, проходят дополнительную антикоррозийную обработку.
Основная сборочная линия Завод расположен на втором уровне. Здесь на окрашенный кузов монтируют двигатель, коробку передач, мосты и другие агрегаты — автомобиль приобретает окончательный вид. Согласно заводской программе, каждая машина в процессе сборки проходит около 600 технологических этапов.
После завершения сборки автомобиль переходит на мост доводки, диагностики и программирования электронной системы управления двигателем.
Качество сборки обеспечивается 100% контролем поставляемых деталей, наличием контрольных постов в конце каждого этапа производства, а также постоянным контролем качества на протяжении всего технологического процесса.
* Для справки
Комплектация для моделей ACCENT Это 843 детали, Hyundai Sonata — 1117 деталей.
Выпущен ли Тагаз Тагер сейчас? Тагаз Тагер: отзывы и характеристики
ТагАЗ (ТагАЗ) — Таганрогский автозавод … Одно из крупнейших автомобильных производств России на сегодняшний день. Это современная динамично развивающаяся компания, ориентированная на производство автомобилей мирового класса.
В 1997 году началось строительство завода ТагАЗ, которое велось по лицензии Daewoo Motors и финансировалось Doninvest Finance & Industry Group. Общий объем инвестиций превысил 260 миллионов долларов.
Спустя полтора года завод был готов к выпуску автомобилей и 12 сентября 1998 года состоялось торжественное официальное открытие. Однако на новом автозаводе практически сразу начались тяжелые времена — «корейцы» Леганза, Нубира и Ланос, получившие на ТагАЗе названия «Кондор», «Орион», «Ассоль», на российском рынке так и не прижились. В случае с Orion нестабильная поставка запчастей от Daewoo также добавила трудностей, и выпуск этой модели, начавшийся весной 1999 года, закончился сборкой всего в несколько сотен экземпляров.
В 2000 году ТагАЗ подписал официальный контракт с Hyundai Motor Company на начало сборки легкового автомобиля в Таганроге. Hyundai accent … После этого финансовые дела компании значительно улучшились, и в начале апреля 2001 года с конвейера сошел первый Hyundai Accent российской сборки. В середине 2002 года началось производство этой модели с автоматической коробкой передач.
В 2004 году компания Hyundai наградила Таганрогский завод наградой за качественный уровень организации производства.В этом же году началось промышленное производство седана бизнес-класса Hyundai sonata … В 2005 году модельный ряд ТагАЗа пополнился легким коммерческим грузовиком Hyundai Porter.
В 2006 году ТагАЗ получил награду Hyundai Porter «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России», и в этом же году началось серийное производство. Автобусы Hyundai County. В 2007 году завод запустил в серийное производство внедорожник Santa Fe. При этом его поколение на тот момент уже считалось «предыдущим» (так называемый Santa Fe New уже производился в Корее), поэтому производимый в Таганроге Santa Fe получил к своему имени добавку Classic.
Также в 2007 году ТагАЗ приобретает сразу две лицензии корейского производителя. Ssang Car Yong, обе лицензии на производство представляют собой внедорожники Musso и Korando, которые начали выпускаться под названиями Road Partner и Tager соответственно.
Весной 2008 года ТагАЗ расширил свой каталог моделей — Hyundai elantra XD, также принадлежавший к «предыдущему» поколению корейской Elantra. Спустя год модельный ряд обновляется: ТагАЗ выводит на российский рынок две машины собственной разработки… Один из них — бюджетный седан Тагаз Вега (изначально С-100).
В сентябре 2008 года GM Daewoo (GM DAT) подала иск против ТагАЗа, обвинив компанию в промышленном шпионаже. Однако компании Daewoo это доказать не удалось, однако эта новость повлияла на репутацию российской компании.
В 2008 году ТагАЗ начал сотрудничество с китайской компанией, производящей автомобили под торговой маркой «Вишня». Новинка таганрогского завода носит собственное название — Vortex. Первой моделью, выпущенной под этим брендом, стала Estina (Cherry Fora).
В 2010 году на Московском автосалоне были представлены четыре новинки от ТагАЗ, появившиеся в продаже под брендом Vortex: Yuna (доработанный Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) и Tingo ( Chery tiggo). Все новые модели запущены в серийное производство в 2011 году.
Несмотря на сложности с проектом Тагаз Вега, руководство ТагАЗа не оставляет попыток создать собственный модельный ряд. На том же Московском автосалоне 2010 были показаны полноразмерные макеты моделей: 2 седана B100 и D100, а также кроссовер Q100.Изначально эти модели планировалось запустить в серийное производство до 2012 года, но из-за кризиса это не удалось.
В 2012 году модель Estina претерпела ряд доработок, коснувшихся как внешнего вида автомобиля, так и его технических характеристик, а 12 октября 2012 года в серийное производство была запущена рестайлинговая версия — Vortex Estina FL-C.
В ближайшее время ТагАЗ планирует заключить лицензионное соглашение с китайским автопроизводителем — компанией Great Wall… Эта новость не может не радовать — ведь модельный ряд компании будет увеличиваться.
Модель Aquila можно отнести к новинкам модельного ряда ТагАЗ. Это седан C-класса со спортивным внешним видом, испытанный в феврале 2013 года и впервые проданный 15 марта 2013 года. ТагАЗ Aquila доступен в четырех цветах: белом, желтом, красном и черном. Спортивный вид этой модели не оставит равнодушным даже самых привередливых покупателей. Кроме того, весомым плюсом является стоимость данной модели — она предлагается по средней стоимости седана С-класса.В первый день продаж продано 2 машины, на данный момент все машины изготовлены по предварительному заказу. По состоянию на 1 мая 2013 года обработано более 2500 заявок.
Производство внедорожников ТагАЗ Тагер было начато в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом. За основу разработанного автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом еще в 2007 году отечественный производитель выкупил права на готовящийся к выпуску новый продукт, после чего получил именно для российского рынка существующее название.
Неоднозначность воплощения экстерьера ТагАЗ Тагер
Согласно заявлению производителя, рассматриваемый автомобиль воплощает в себе самые смелые амбиции, при этом автомобиль представляет собой настоящий внедорожник по форме, духу и содержанию. Поистине необычный внешний вид машины ТагАЗ Тагер в 2013 году создан по классическим канонам армейских легендарных автомобилей, в результате чего однозначно ассоциируется с надежностью, выносливостью и прочностью, а также абсолютно не подвержен никаким модным тенденциям.
Конечно, дизайн автомобиля выполнен для любителя, желающего купить ТагАЗ Тагер, в крайне неоднозначном и необычном виде, который можно визуализировать в шести цветовых решениях: белом, бежевом, серебристом, темно-синем, темно-красном и чернить. Реализованные размеры машины представлены для каждой из предложенных шести конфигураций, которые будут рассмотрены ниже, со следующими характеристиками:
Модификация MT1 — // — 2 — // — 3 AT5 MT6 — // — 8
Длина, мм 4330 — // — — // — — // — — // — 4512
Высота, мм 1840
Ширина, мм 1841
Колесная база, мм 2480 — // — — // — — // — — // — 2630
Ширина колеи (зад / перед), мм 1520/1510
Свес (задний / передний), мм 975/875
Значение угла съезда / въезда, град. 35 / 28,5
Клиренс, мм 195
Диаметр поворота, м 11,6
Предлагаемые комплектации ТагАЗ Тагер и их особенности
Каждый желающий может купить ТагАЗ Тагер в 6 различных комплектациях: трехдверный МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. У них, помимо МТ1, выкрашены наружные зеркала заднего вида в цвет кузова и крышка запасного колеса. Кроме того, в автомобиле установлены легкие заводские тонированные стекла, колесные брызговики, 16-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски, а также произведена антикоррозийная обработка кузова.
Помимо прочего, автомобиль оборудован инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Для всех вариаций, кроме базовой с наличием только подушки безопасности водителя, предусмотрена установка аналога для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в AT5 вы можете найти передние противотуманные фары вместе с датчиком дождя.
А в остальном любая из модификаций, для которой при эксплуатации запчасти на ТагАЗ Тагер можно приобрести по максимально доступным ценам, имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок дверей, электрообогрев и регулируемые зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники. с добавлением автоматического опускания и аудиосистемы с шестью установленными динамиками.
ТагАЗ Тагер Интерьер и его аспекты
Для модификаций, помимо базовой с наличием тканевой отделки, предлагается кожаная обивка сидений. При этом версия AT5 может похвастаться наличием регулировки водительского сиденья по высоте и поясничной опоры для водителя.
В салоне любой из машин рассматриваемой модели обнаружены подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, увеличивая тем самым объем багажника до 1200 литров, а также подсветка замка зажигания, прикуривателя. , передние двери и багажник.В остальном все предельно просто и без излишеств, настоящий спартанский салон.
Достоин внимания технический потенциал ТагАЗ Тагер?
Прежде чем подробно остановиться на технических характеристиках ТагАЗ Тагер, необходимо отметить, что интегрированные в рассматриваемую модель силовые агрегаты производятся по лицензии Mercedes-Benz, поэтому вы можете с уверенностью прокомментировать заявление представителей отечественного производителя о том, что все двигатели являются отличаются адаптивностью к российским условиям, длительным сроком службы и высокой надежностью.
Правда, более подробно с воплощенными техническими характеристиками ТагАЗ Тагер вы можете ознакомиться по таблице ниже:
Модификация MT1 — // — 2 — // — 3 AT5 MT6 — // — 8
Двигатель DOHC — // — SOHC DOHC OHV DOHC
Объем, л 2,3 — // — 2,9 3,2 2,6 2,3
Цилиндры (кол-во) 4 — // — 5 6 4 — // —
Потенциальная мощность, ч.п. 150 — // — 129 220 104 150
Тяговое усилие, Нм 210 — // — 265 307 215 210
Стандартный Евро-3
Трансмиссия 5МКПП — // — — // — 5АКПП 5МКПП — // —
Привод задний Сменный полный (понижающая передача)
Топливо B — // — D B D B
Передняя подвеска Рычаги независимые, поперечные двойные
Задняя подвеска Зависимая, пружинная многорычажная
Тормоза передние Диск вентилируемый
Задние аналоги Диск
Сколько можно купить ТагАЗ Тагер
Цена, указанная производителем на Тагер ТагАЗ, существенно различается в зависимости от приобретенной модификации автомобиля… Самой дешевой, конечно же, является базовая версия МТ1, которая оценивается в 519,9 тыс. Руб. … Следующая версия МТ2 стоит 609,9 тыс. Руб. , но за вариант МТ3 придется заплатить 619,9 тыс. Руб. тысяч , кроме того, вы можете купить МТ6 за ту же сумму. На следующем ценовом уровне стоит вариант АТ5 себестоимостью 675,9 тыс. … Топовая модификация будет стоить 729,9 тыс. Руб. .
Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер
Присмотрелся, но потом решил купить.Практически ни разу не пожалел о покупке. Мелкие недостатки присутствуют, например, слишком большой ход имеющегося рычага КПП и его капризное переключение, но они полностью компенсируются достоинствами автомобиля, выражающимися в комфорте, проходимости, высокой посадке, хорошей управляемости, тягово-тяговый агрегат и рамная конструкция.
Сергей В., модификация 2.6 ТД МКПП, 4 * 4, 2012 г.
Следует отметить, что практически все отзывы владельцев ТагАЗ Тагер, в целом, полностью соответствуют вышеприведенному мнению.
ТагАЗ — крупный российский производитель автомобилей. Главный завод расположен в городе Таганрог. Предприятие начало свою работу совсем недавно — в 1998 году. Его производственная мощность была запланирована на выпуск 180 тысяч автомобилей в год. Первым значимым шагом в развитии этой марки стало начало совместной работы с корейским концерном Hyundai. Результатом сотрудничества стали первые автомобили Hyundai Accent, которые мир увидел в 2001 году. Спустя 3 года компания освоила выпуск седана бизнес-класса Hyundai Sonata.В 2007 году начинается производство кроссовера Hyundai santa Fe Classic, а годом позже — Hyundai Elantra XD, седана C-класса. Кроме того, постепенно развивалось направление производства коммерческих автомобилей … На сегодняшний день ассортимент производимой на заводе техники еще больше расширился. ТагАЗ до сих пор собирает несколько моделей Hyundai, а также «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые также лицензированы и ранее производились в Корее под маркой SsangYong и в Китае под маркой Chery.
На первый взгляд Tagaz Tiger — настоящий внедорожник: по форме, содержанию и духу. Но под капотом много проблем, которые присущи отечественному автопрому … Начать стоит с того, что Tagaz Tager собран на базе внедорожника SsangYong Korando 1996 года. С 1984 года эта компания производит автомобили (вездеходы) для американских солдат.
2007 год начался с того, что Таганрогский автомобильный завод закупил все необходимое оборудование, а также весь пакет документации, который необходим для производства данной модели.Таким образом, компания Ssang Yong была переименована в популярный ныне TagAZ Tager.
Дизайн
Tiger отличается лаконичностью и практичностью. С первого взгляда на Тагаз Тагер убеждаешься, что даже самые непреодолимые препятствия станут для тебя мелочью. Кабина просторная и удобная, что радует многих водителей этой машины … В базовую комплектацию ТагАЗТагера входят электропривод стекол, кондиционер, аудиосистема, центральный замок.
Характеристики Tagaz Tager можно понять точнее по сравнению с характеристиками SsangYong Korando:
Год выпуска Korando — 1996 год, а в 2006 году он был снят с производства, с 2008 года в Таганроге начали собирать Тигр по сборочной технологии Korando; на данный момент производство временно приостановлено;
Cornado — это 3-дверный универсал, а инженеры Tiger также освоили 5-дверный универсал;
коробки передач М5 и А4 соответственно;
Самый мощный вариант двигателя в линейке Tiger — 220 л.с. 3.2-литровый вариант, двигатель Тагаз Тагер способен разогнать внедорожник до 100 км / ч за 10,9 с;
постоянный полный привод или задний привод с жестким подключением переднего моста или только заднего;
2004 г., на Korando поменяли элементы салона и оптику. Именно эту рестайлинговую модель производили на Тагазе.
Покупателю предоставляется возможность выбрать двигатель, который будет стоять внутри. Они оба бензиновые, но 2,3 л и 3.2 литра, а также 150 и 220 л.с.
Клиент сможет выбирать между автоматической (4-ступенчатой) и механической (5-ступенчатой) коробкой передач, то есть водитель в этом не ограничен, что является плюсом. Вы можете переключить режим своего автомобиля на полный привод на скорости до 70 км / ч. Кроме того, некоторые функции трансмиссии помогут с легкостью преодолевать труднопроходимую местность.
Хорошее и плохое
Отзывы о Тагаз Тагер довольно разнообразны. Также все согласны с тем, что нужно четко понимать, зачем покупать машины Tager Tagaz: для любителей быстрой езды это не лучший вариант, а для любителей охоты и рыбалки, или просто путешествий по пересеченной местности и бездорожью — это неплохой выбор…
Основные достоинства, о чем свидетельствуют отзывы владельцев Тагаз Тагер, — неприхотливость, простота конструкции, мощность, высокая проходимость, простой и удобный салон, безграничный простор для тюнинга, система стекол и зеркал, спасибо которому открывается шикарный вид на дорогу, вес машины и торсионы, не позволяющие машине «прыгать» в стороны; эта модель — отличная альтернатива УАЗу, но с двигателем Мерседес.
Отрицательные отзывы о ТагазТагере более лаконичны, но не менее значительны: слишком большой расход бензина, шумно в салоне, заклинило МКПП (лучше взять автомат), болтается рычаг переключения передач, впереди тяжелый и ухудшает проходимость по мягким грунтам.Так как есть запчасти от Мерседеса, то обслуживание выходит дороже, стоит отметить небольшой багажник.
Специфический внешний вид Тагера более-менее рассчитан на неординарных и нестандартных водителей. В салоне достаточно комфортно и приятно находиться. Лучшее в машине — это ее мощность и мощь, которые, несомненно, остаются незамеченными и стоят на первом месте.
Какие стойки можно установить на Тигр Тагаз? Смотреть. Предлагаем вам ознакомиться с модельным рядом другого кроссовера от TaGaz в этой статье.
В 2008 году Таганрогский автомобильный завод начал производство трехдверного внедорожника Tagaz Tager — лицензионной копии корейской модели. В 2009 году на конвейер вышла пятидверная версия автомобиля, разработанная корейским машиностроительным подразделением ТагАЗ (пятидверной версии у Корандо не было).
«Тагаз Тагер» имел традиционную для утилитарных внедорожников конструкцию: рама, неразрезной задний мост, проводной полный привод с понижающей передачей. На автомобиль были установлены лицензионные силовые агрегаты марки «Мерседес» корейского производства.
Базовая версия внедорожника имела под капотом 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. с участием. в сочетании с механическими коробчатыми передачами, причем привод мог быть задним или полным. «Тагаз Тагер» с рядным шестицилиндровым двигателем 3,2 (220 л.с.) имел четырехступенчатый «автомат» и полный привод. А еще в линейке было два турбодизеля: четырехцилиндровый объемом 2,6 литра (104 л.с.) и пятицилиндровый объемом 2,9 литра (120 л.с.) — они оснащались «механикой» и всем -колесный привод трансмиссии.
В 2009 году цены на заднеприводный Тагаз Тагер 2.3 начинались с 470 000 рублей, в базовую комплектацию автомобиля входила подушка безопасности водителя, АБС, кондиционер, силовое оборудование, литые диски. бензиновый двигатель стоимостью от 625 000 руб.
Спрос на «Тагер» оказался очень скромным: например, в 2009 году было продано 2462 экземпляра модели. При этом многие покупатели жаловались на низкое качество сборки, например, коробки передач некоторых версий приходилось массово возвращать на завод для ремонта.
Сам ТагАЗ в те годы испытывал серьезные финансовые проблемы и постепенно сокращал объемы производства, и наконец выпуск «Тагера» завершился в 2012 году.
.

Тагаз завод официальный сайт: О заводе | ТагАЗ — новая страница в истории российского машиностроения.

О заводе | ТагАЗ — новая страница в истории российского машиностроения.

ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого

ТагАЗ — новая страница в истории российского машиностроения.

Страницы

ТагАЗ, Таганрогский автомобильный завод, адрес, телефоны, продукция

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили TagAZ (ТагАЗ)

ТагАЗ

Автомобили TagAZ

C10

C190

Corda

Estina

Road Partner

Tager

Tingo

Vega

О TagAZ

Все модели TagAZ

ТагАЗ — все модели TagAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки TagAZ

История марки TagAZ / ТагАЗ

модельный ряд 2021 года, комплектации и цены — Wagens.ru

ТАГАЗ — весь модельный ряд автомобилей Tagaz, каталог всех моделей ТАГАЗ, история компании ТАГАЗ, отзывы

taganrogcity.com | ТАГАЗ — Таганрогский автомобильный завод

Тагаз, где расположен завод.ООО «Таганрогский автомобильный завод»

Внедорожники от Тагаз

Заключение

Краткая история завода

Tagaz Aquila

Тагаз Тагер.

История

Банкротство

Владельцы и руководство

Примечания

Тагаз Автомобильная компания

Начало производства

Экономические трудности

Банкротство и продажа

Внедорожники от Тагаз

Заключение

Тагаз серии

Под брендом «Vortex»

С громким названием Hyundai

BYD линия

Сейчас производит автомобильные тагаз. Таганрогский автомобильный завод

Банкротство

Долги предприятия

Банкротство «Тагаза»: как спасают автозаводы

Сокращение персонала

Кредиторы

«Тагаз»: пациент вполне жив?

Тагаз продемонстрировал дилерам Aquila

Снова в процедуру банкротства

Fiat Chrysler заинтересовался «Тагазом»

Продюсер «Ласковая май» раскрутит тагаз

Тагаз не будет продан Андрей Разин

Инвестором «Тагаза» станет китайская компания

Неоднозначность воплощения экстерьера Тагаз Тагер

Предлагаемые конфигурации Тагаз Тагер и их особенности

Интерьер Tagaz Tager и его аспекты

Заслуживает ли внимания технический потенциал Тагаз Тагер?

За сколько можно купить Тагаз Тагер

Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер

История

Банкротство

Владельцы и руководство

Примечания

Выпущен ли Тагаз Тагер сейчас? Тагаз Тагер: отзывы и характеристики

Неоднозначность воплощения экстерьера ТагАЗ Тагер

Предлагаемые комплектации ТагАЗ Тагер и их особенности

ТагАЗ Тагер Интерьер и его аспекты

Достоин внимания технический потенциал ТагАЗ Тагер?

Сколько можно купить ТагАЗ Тагер

Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер

Хорошее и плохое

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики