Старый форд микроавтобус: Купить Ford Transit 🚘 в России: 2 961 объявление | Цены на Форд

Ford Transit фургон цельнометаллический — модели 2021 года

Ford Transit нового поколения подвергся еще более тщательной детализации габаритных параметров. Соответственно, расширился диапазон разрешенной массы автомобиля: теперь он составляет 3,1 – 4,7 тонн. В зависимости от предполагаемой сферы применения можно приобрести модель у официального дилера «Авилон» в одном из трех вариантов высоты грузового салона и четырех видов длин кузова. В зависимости от габаритов и веса автомобили относят к категориям В и С. Модели с грузоподъемностью менее тонны не имеют ограничений по допуску в центр Москвы, могут перемещаться без тахографа. Ну, а если предполагаете возить длинномеры, вам нужна самая большая модель с длиной кузова более 4 метров, вместимостью 15 м3, грузоподъемностью 2 тонны, которая увеличится еще на 3,5 тонны при наличии прицепа.

Внешность настоящего коммерсанта

ЦМФ Ford Transit – автомобиль видный, оформленный в современной стилистике, но с оглядкой на практичность:

• Скругленная передняя часть улучшает аэродинамику, делает автомобиль визуально легким;
• Вертикально расположенные борта – конструкторское ноу-хай производителя, благодаря которому удалось увеличить вместимость фургона, а также расширить вход в салон, облегчив боковую погрузку крупных вещей, в том числе с помощью вилочного погрузчика;
• Черная пластиковая «окантовка» по периметру фактурно сливается с протекторами шин и мощным передним бампером, делая образ более интересным.

В результате технической проработки и обновления дизайна автомобиль стал более экономичным. Тест-драйвы показали, что траты на топливо снизились почти на треть.

Настроен на дальнюю дорогу

Интерьер грузового фургона построен в стилистике легкового автомобиля. Для складирования личных вещей, транспортных документов предусмотрено много ниш и ящиков. Высокая посадка способствует отличному круговому обзору. Настраиваемый по вертикали и вылету руль позволяет подогнать положение «под себя». Спинка сиденья регулируется в зоне поясничного отдела, а подогрев и предпусковой обогреватель с таймером простимулируют комфортную поездку хоть в регионы Крайнего Севера.

Функциональный грузовой отсек

В грузовом отсеке — стойкое к царапинам пластиковое мягкое покрытие пола, добротная обшивка стен и несколько плафонов освещения. По периметру расставлены такелажные кольца для крепления груза. Задние двери открываются на 270 градусов. Торцевые магниты не дадут ветру закрыть створки и травмировать человека.

Не менее веский аргумент в пользу Ford Transit – это широкие возможности для трансформации. Фургон – идеальное решение на случай смены вида коммерческой деятельности. К примеру, ЦМФ с самой длиной колесной базой отлично адаптирован под перевозку больших, в том числе длинномерных грузов, и потенциально готов переформатироваться в туристический автобус на 17 мест, в микроавтобус на 19 мест, грузопассажирский транспорт, ритуальный автомобиль, VIP автобус, трейлер. Ну, а прочность цельнометаллического фургона после испытаний на вибростенде, в барокамере, на искусственном треке с тарированными препятствиями не вызывает сомнений.

Спецверсии Ford Transit:

• Скорая помощь
• Школьный автобус
• Грузопассажирский фургон
• Социальное такси
• Автолавка
• Изотермический фургон

Купить Ford Transit в Москве у официального дилера Ford Авилон

В продаже новый Ford Transit 2021 года в семи расцветках кузова и всех размерных версиях, подготовленных для России. Также:

• Купить автомобиль предлагаем по предоплате или оформить в кредит под низкий процент;
• Профессиональное сервисное обслуживание и ремонт – по гарантии и по окончании срока;
• Программа помощи на дорогах;
• Цены на Форд, актуализированные в соответствии с рекомендациями производителя;
• Программа Трейд-ин по замене старого автомобиля на новый с вашей доплатой;
• Автомобильное страхование в надежных компаниях, которые реально платят.

У нас действуют схемы работы с частными клиентами и юридическими лицами, основанные на доброжелательном отношении к покупателям и предоставлении возможности выбрать автомобиль под задачи вашего бизнеса.

Звоните! Запишем на тест-драйв на удобную дату и время.

69 лошадей практичности: опыт владения Ford Transit IV

Многие не довольствуются одним штатным аккумулятором, а ставят два по 75 Ач. Мера почти необходимая, когда имеешь дело с дизелем в условиях русской зимы. Олег, правда, пошёл другим путём: одного аккумулятора на 100 Ач вполне хватает, даже зимой.

И уж коли начали говорить про зиму, замолвим пару слов о моторном масле. При температуре ниже -20 °C просто необходимо заливать масло с низкой вязкостью. Иначе пуск двигателя станет лотереей «6 из 36», что, как правило, шансов на выигрыш не даёт. Учтём, правда, возраст машины и заявленный пробег в 464 тысячи километров, который по факту наверняка больше, и может быть даже раза в два или три. В более тёплую погоду стоит перейти на более густое масло, ибо зимнее начнёт вытекать через все щели, которые найдёт. В нашем случае масло нашло щели в трубках, идущих к вакуумному насосу.

Небольшая справка: владельцы бензиновых «зажигалок» обычно не в курсе, для чего нужно ставить насос, создающий вакуум. Всё дело в том, что в коллекторе дизеля нет необходимой степени разрежения для нормальной работы вакуумного усилителя тормозов. Вот и приходится ставить этот агрегат, без которого «вакуумник» работать не будет.

Кстати, вакуумный насос приходится менять каждые полгода. Но это пустяки, дело житейское.

А что же ТНВД, ремонтом которого отцы, работающие в автосервисах, пугают своих непослушных детишек? Отвечаем: за последние три года топливный насос высокого давления пришлось ремонтировать два раза. В обоих случаях виновницей поломки называли конденсат в топливе. Впрочем, эта же самая вода губила и форсунки, которые тут ремонту не подлежат, а стоят по 5-6 тысяч за одну штуку. Их пришлось заменить всего один раз. Но это тоже пустяки.

Коробка передач, друзья мои! Вот, что не сломалось ни разу. Пятиступенчатые МКПП МТ75 ставили на Транзиты с 1988 года. И это действительно сильная сторона машины, особенно – трансмиссии, которая, конечно же, тоже не обошлась без ремонта.

Ford — все модели Форд 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Ford 2021 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, архив моделей Форд. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Ford.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ford. Если Вы хотите приобрести определенную модель Форд из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Ford в вашем городе или регионе.

От 1 116 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 511 000 ₽

Микроавтобус

Турция

Год: 2018

От 2 121 000 ₽

Микроавтобус

Россия

Год: 2015

От 1 736 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2015

От 1 974 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 1 901 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2015

Архив моделей марки Ford

История марки Ford / Форд

Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи». В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход — внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году — обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.

В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США. В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов. В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.

В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков. В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге. В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.

100 грузовых лет Форда. Часть 2 • Грузовой транспорт и спецтехника

В этом году грузовики марки Ford празднуют свой 100-летний юбилей. Номером ранее мы уже рассказали о том, как развивалось данное направление в деятельности американской компании, а потом и корпорации, с 1917 по 1970-е гг. Продолжим этот рассказ, заодно вспомнив про такие знаковые для Ford’а машины, как пикапы и вэны.

Первую часть хронологического обзора моделей коммерческого транспорта, выходившего из-под крыла компании Ford мы закончили на рубеже 70-80-х гг. Несмотря на разгар топливного кризиса в США, компания, основанная выдающимся промышленником Генри Фордом, предлагала на тот момент американским клиентам широчайшую гамму коммерческих автомобилей от легкого до тяжелого классов, с семействами капотных, полукапотных и бескапотных грузовиков, а также пикапов, развозных фургонов и автобусных шасси. Особняком стояли коммерческие модели корпорации, выпускаемые в Австралии, Канаде и Европе.

Европейский след Ford’а

Успех немецкого VW T1 заставил фордовцев создать в 1953 году конкурента под именем Ford FK1000

От конкурента FK1000 отличался передним расположением двигателя и меньшей высотой кузова

С 1954 года на английском заводе Ford’а выпускался еще один конкурент – Ford Thames

И если австралийские и канадские подразделения Ford’а действовали сообща с материнской компанией, то вот европейское отделение к началу 60-х пошло своим путем. Видя то, насколько разнятся вкусы автомобилистов в Старом и Новом свете, европейские отделения (а таковых было два: в Англии и Германии) американской компании стали разрабатывать собственные модели легковых и легких коммерческих автомобилей. В классе небольших развозных авто промышленникам не давал покоя успех немецкого Volkswagen Transporter первого поколения (Т1). Ответом европейского Форда стали сразу две модели, причем созданные независимо друг от друга – в британском и немецком подразделениях компании.

На своем предприятии в Кельне с 1953 года компания выпускала цельнометаллический фургон вагонной компоновки Ford FK1000. Эту машину, внешне напоминавшую появившийся двумя годами ранее Volkswagen Transporter, разработал тот же конструктор, но в отличие от «народного вагона» он применил в ней классическую компоновку (двигатель спереди, ведущий мост – сзади). С 1961 года модель стала называться Ford Taunus Transit и выпускалась вплоть до 1965 года.

В то же время в Англии, на другом предприятии Ford’а, с 1954 года также выпускался фургон вагонной компоновки Ford Thames, схожий габаритами и техническими решениями со своим немецким собратом. Созданные на базе легковых автомобилей, оба фургона были ограничены в грузоподъемности (до 1000 кг) и габаритах (4,5 м), тогда как оправившейся от послевоенной разрухи Европе требовались более производительные развозные автомобили. Тогда-то и появился «общеевропейский» Ford Transit первого поколения (Mk I), который пережил две масштабные модернизации и выпускался вплоть до 1986 года.

Transit Mk I включал в себя целое семейство фургонов, шасси, грузопассажирских вариантов и микроавтобусов. Всех их объединяла полукапотная компоновка, рамная конструкция и рядные 4-цилиндровые сперва только бензиновые (1,2-1,7 л, 42-65 л. с.), а после и дизельные (Perkins, 2,4, 62 л. с.) моторы.

И только в 1965-ом им на смену пришел легендарный Ford Transit (справа), радикально модернизированный в 1978-ом (по центру) и сменившийся вторым поколением в 1986-ом (слева)

Вместе с дизелем в начале 70-х первый Transit прошел и модернизацию, коснувшуюся его внешнего вида, трансмиссии и тормозной системы: в качестве опции стал предлагаться 3-ступенчатый «автомат», а также передние дисковые тормозные механизмы. Более глубокая модернизация настигла первый Transit в 1978 году: он получил прямоугольные капот и фары, рядные 4-цилиндровые бензиновые моторы рабочим объемом 1,6-2 л и 3-литровый двигатель V6. В 1984 году к ним добавился новый 4-цилиндровый дизель Ford (2,4 л, 68 л. с.) с непосредственным впрыском топлива.

Принципиально новый Transit появился в 1986 году, получив несущий кузов, независимую пружинную переднюю подвеску, обтекаемый дизайн. Эта машина хорошо известна россиянам, так как именно на нее больше всего похожа отечественная «ГАЗель» первого поколения. Но к Transit’у мы еще вернемся в соответствии с хронологией нашего повествования, а сейчас следует рассказать об еще одном небезынтересном ответвлении модельного ряда Ford’а.

Легкие пикапы Courier и Ranger

В начале 70-х Ford стал продавать в США перелицованный пикап Mazda B-серии под именемCourier

Второе поколение Courier’а в 1982 году сменилось оригинальным пикапом от Ford’а – модельюRanger

Ranger продавался в США вплоть до 2011 года, после чего ушел на южноамериканский и азиатский рынки

Несмотря на мощнейшие позиции компании на американском рынке, в начале 70-годов XX века оставались сегменты, в которых продукция под брендом Ford не присутствовала. Это, в частности, набиравший стремительную популярность на фоне топливного кризиса класс легких компактных пикапов. Сильные позиции в нем к этому времени уже имели японские Toyota и Nissan/Datsun, а вот Mazda только выходила на этот рынок. В американской компании быстро сориентировались в ситуации и договорились с японцами о том, чтобы легкий пикап Mazda B-Series продавать в Новом свете под маркой Ford Courier. В первом поколении – это был простой заднеприводный пикап с 1,8-литровым 74-сильным двигателем и грузоподъемностью 650 кг. От японского прародителя он отличался дизайном радиаторной решетки, выполненной в стиле оригинальных пикапов Ford F-серии. При этом, машина продолжала производиться в Японии, но для ввоза в США с минимальной пошлиной, поставлялась без грузовой платформы.

Второе поколение пикапа появилось одновременно с японским аналогом в 1977 году. Машина незначительно подросла в длину и ширину, получила модный на тот момент угловатый дизайн и базовый 2-литровый бензиновый двигатель. У азиатского родственника были и дизельные моторы, но Ford комплектовался исключительно бензиновыми агрегатами, старший из которых – 2,3-литровый мотор также ставился на культовый маслкар Ford Mustang II.

Curier второго поколения продолжал продаваться в Северной Америке до 1982 года, так как с этого времени Ford вывел на рынок собственную машину под именем Ford Ranger. Последний не получил существенных отличий от японских аналогов, но имел над ними преимущество по цене, так как производился непосредственно в США и заимствовал массу деталей от более крупных пикапов концерна. Несмотря на компактные по заокеанским меркам габариты, машина предлагалась в том числе и с полным приводом, а также с удлиненной кабиной Super-cab. Невероятно широка была и моторная гамма: собственные бензиновые 4-цилиндровые 2- и 2,3-литровые моторы на 72 и 82 л. с., V6 Cologne на 115 л. с., дизели Mazda, Perkins на 59 л. с., а также турбодизель Mitsubishi в 86 сил. Первый Ranger был модернизирован в 1989 году и производился вплоть до 1993-го.

Там он стал двойником пикапа Mazda BT-50 и в таком виде некогда был представлен в России

По иронии судьбы, Ford Ranger второго поколения был взят за основу японской компанией Mazda для выпуска нового поколения своего пикапа B-Series. С тех пор две эти модели являются техническими клонами друг друга и отличаются лишь наружным дизайном. С 2006 года производство Ranger для европейского (в т.ч. российского) рынка было освоено в Тайване.

Отказ от тяжелых грузовиков на домашнем рынке

Основу модельного ряда в 80-е гг. составляли капотные пикапы и грузовики F-серии, как этот самосвал на шасси F-11000

В конце 80-х появился капотный тягач серии А (Aeromax), отличавшийся продуманной аэродинамикой

Пиком развития капотников стал Ford LTA-9500, который в 1997 году был продан концерну Daimlerи переименован в Sterling (на фото)

Возвращаясь к основной линии повествования – грузовикам, рассмотрим фордовскую гамму машин в 80-е годы. Компания имела обширную линейку моделей полной массой от 3,5 до 37 т, оснащавшихся более чем 30 типами бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 85 до 600 л. с. В основе среднетоннажников лежала капотная серия F, младшими моделями унифицированная с пикапами, а старшими – с бескапотными грузовиками C-серии. Тяжелые капотные грузовики выпускались под литерой L, а магистральные тягачи-бескапотники – W.

Главным событием под занавес 80-х годов стало появление новой серии магистральных капотных тягачей А (Aeromax), дизайн которых разрабатывался с особым упором на эффективную аэродинамику. Серия включала 2- и 3-осные тягачи LA-9000 и LTA-9000 с турбодизелями мощностью 435 л. с., предназначенные для работы в составе автопоездов полной массой 36-37,2 т. Флагманом в этом небольшом семействе стала 470-сильная модель LTA-9500, получившая еще более эффективную аэродинамику, 2-метровый спальный отсек, заднюю пневмоподвеску и другие актуальные на тот момент конструктивные особенности. Машины были тепло встречены американскими дальнобойщиками и на протяжении нескольких лет неплохо продавались, но не поспевали обновляться в конкурентной борьбе с такими узкоспециализированными производителями тяжелых магистральных грузовиков, как Kenworth, Mack, Peterbilt, International и Freightliner. В итоге, в 1997 году Ford продает все отделение тяжелых грузовиков компании Freightliner, за спиной которой уже в то время маячил немецкий гигант Daimler AG. На его основе была образована новая фирма Sterling, продолжившая выпуск модернизированных капотных серий А и L, а Ford сконцентрировался на выпуске автомобилей серии F.

Если в Европе хитом сегмента LCV был Transit, то в США не менее популярен вэн Ford серии E(Ecoline)

Но даже без подразделения тяжелых грузовиков наш юбиляр к концу XX века подошел с широкой гаммой легких и средних грузовых машин полной массой от 2 до 15 т, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с числом цилиндров от 4 до 10 мощностью 120-280 л. с., механическими или автоматическими коробками передач. Это и легкие пикапы Ranger (4×2/4×4), которые в 1997 году претерпели глубокую модернизацию, затронувшую дизайн экстерьера и интерьера и гамму силовых агрегатов. Далее по ранжиру следовали полноразмерные пикапы F150, F250 и F350 грузоподъемностью 700-2150 кг в многочисленных исполнениях, фургоны Ecoline (модели от Е150 до Е450) с полезной нагрузкой 600-1800 кг и грузовые автомобили новой серии Super Duty, которую составили обновленные модели от F250 до F750 (4×2/4×4) полной массой 4-15 т.

Появление тяжеловозов Ford Cargo из Турции

Но если Америка в конце девяностых лишилась тяжелых грузовиков под маркой Ford, то вот рынки стран Ближнего Востока, России и ряда стран Восточной Европы такой грузовик только обрели. Речь идет о совсем не американской разработке, которую, тем не менее, выпускают с 2005 года под маркой Ford на турецком заводе, принадлежащем местному производителю Otosan. Это бескапотное семейство Cargo с колесными формулами от 4х2 до 8х4 полной массой от 18 до 34 т с оригинальной кабиной, сравнимой по внутреннему объему с небезызвестным в России Mercedes-Benz Axor. На первом этапе машины предлагались с актуальными на тот момент фордовскими турбодизелями Ecotorq рабочим объемом 7,33 л в 240 и 300 л. с. Уже значительно позднее, когда семейство подвергли модернизации, Ford стал применять на своих грузовиках более мощные фирменные 9-литровые моторы на 320-380 л. с., а с 2012 года и вовсе перешел на комплектацию машин движками итальянского Fiat Power Train – 10-литровыми турбодизелями Cursor-10 в диапазоне мощности 430-460 л. с., известными у нас по грузовикам Iveco.

Упустив тяжелый сегмент в США, турецкий Ford Otosan создал собственную линейку тяжеловозов Cargo

Обновленные Cargo пользуются стабильным спросом в Турции, Азии, Южной Америке и России

Благо, что в рамках последней на сегодня модернизации в 2016 году Ford Cargo не только получил обновленную кабину и увеличенный моторный отсек, но и увеличенные показатели по грузоподъемности и полной массе (6х4 – до 32 т, 8х4 – до 41 т), а главное новый силовой агрегат. Поскольку американский Ford не нуждается в моторах для тяжелых грузовиков, турецкий Ford Otosan взялся за разработку ДВС по собственной инициативе, организовав сотрудничество по данному вопросу с китайской компанией JMC. В результате совместных действий у партнеров получился рядный 6-цилиндровый трубодизель объемом 12,7 л, получивший имя Ford Ecotorq 13. Пока он предлагается в двух исполнениях по мощности: 420 и 480 л. с. и стыкуется с коробкой передач ZF, но в будущем возможны и иные модификации.

На основном рынке сбыта – в США – за последние два десятилетия Ford так и не представил замену тяжелым грузовикам, и, более того, сократил число бескапотных среднетоннажников до двух моделей: L45 и L55 с бескапотной трехместной кабиной в нескольких вариантах длины колесной базы. Грузоподъемность до 6 т, а полная масса от 7 до 9 т. На машины ставят турбодизели V6 объемом 4,5 л, мощностью 200 л. с. с 5-ступенчатой АКП.

Наиболее обширной для заокеанского рынка остается линейка пикапов и капотных грузовичков серии F, которые на протяжении уже многих лет являются лидерами своих классов. Так, в частности, среднеразмерный пикап Ford F-150 более тридцати лет ежегодно лидирует по продажам в своем классе! Он предлагается с одинарной, полуторной или 4-дверной кабиной, длиной колесной базы от 3,2 до 4,15 м и длиной до 6,36 м. Грузоподъемность в зависимости от модификации – 600-1200 кг. Помимо традиционных бензиновых V8 на 250, 290 или 320 л. с. в последние годы компания стала предлагать и более экономичные турбированные движки серии Ecobust объемом 2 и 2,5 л.

В США основу модельного ряда компании составляют пикапы и среднетоннажники F-серии

Предлагаются и две модели бескапотных среднетоннажников LCF полной массой 9 т

Бестселлером Ford’а в Европе остается фургон Transit

Также имеются более крупные модели пикапов и шасси F-250, F-350, F-450 и F-350, F-450 и F-550 соответственно. Все эти машины могут комплектоваться V-образными бензиновыми двигателями – 8-цилиндровым (5,4 л, 300 л. с.) и 10-цилиндровым (6,8 л, 362 л. с). Доступен и V-образный 8-цилиндровый дизель (6,4 л, 350 л. с). Коробка передач – 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатый «автомат». Привод – полный либо только на задние колеса.

В Европе же свое триумфальное шествие продолжает легкий коммерческий автомобиль Ford Transit ужеIV поколения. Его производят сразу на нескольких заводах компании, в том числе и в Елабуге на территории России. Машина представлена цельнометаллическими фургонами, автобусами на их базе и шасси под надстройки весом до 2,5 т. На сегодняшний день общее количество выпущенных Transit’ов превысило 8 млн экземпляров.

Вот с таким багажом из пикапов, вэнов и грузовичков корпорация Ford Motor Co. отмечает 100-летие с момента выпуска своего первого коммерческого автомобиля. Мы поздравляем компанию с этим юбилеем и желаем, чтобы в следующее столетие модельный ряд пополнялся не менее славными и востребованными моделями под легендарным брендом Ford!

Сергей Смит

фото автора и компании-производителя

Ford Transit 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 реальыне отзывы о расходе топлива: дизеля и бензина

Ford Transit – коммерческий автомобиль американского производства, на конвейере с 1965 года. По состоянию на сегодняшний день выпущено более шести миллионов «Транзитов» всех семи поколений. Transit – целое семейство машин разной направленности. Модель существует в кузовах фургон, микроавтобус и бортовой фургон. Машина выпускается в США, Европе и Китае. Transit пользуется высокой популярностью в Европе. Более того, недавно Transit был признан самым продаваемым коммерческим авто в странах ЕС за последние 40 лет. Седьмое поколение Ford Transit дебютировало в 2013 году на автосалоне в Детройте.

Ford Transit двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 4, 1986 – 2000 (на примере версии Transit Van, 1986-1991 г)

Бензиновые:

1.6, 63 л. с., МКПП, производство с 1986 по 1991 г
2.0, 78 л. с., МКПП, производство с 1986 по 1991 г

Дизельные:

2,5, 68 л. с., МКПП, 1996-1991
2,5, 71 л. с., МКПП, 1988-1991

Поколение 5 (2000-2006)

Бензиновые:

2,3, 145 л. с., МКПП

Дизельные:

2,0, 85 л. с., МКПП
2.0, 100 л. с., МПП
2,0, 75 л. с., МКП
2,4, 120 л. с., МКПП
2,4, 75 л. с., МКПП
2,4, 90 л. с., МКПП

Поколение 6

Дизельные:

2,2, 100 л с, МКПП (2006-2015)
2,2, 125 л. с., МКПП (2006-2015)
2,2, 155 л. с., МКПП (2006-2015)
2,4, 140 л. с., МКПП )2006-2015)
2,2, 85 л. с., МКПП (2006-2015)
2,2, 115 л. с., МКПП (2006-2015)
2,0, 75 л. с., МКПП (2000-2006)
2,4, 90 л. с., МКПП (2000-2006)
2,4, 120 л. с., МКПП (2000-2006)

Поколение 7

Дизельные:

2,2, 125 л. с., механика, передний, расход (город/трасса/смешанный) – 7.3/5,9/6,4 л на 100 км

Ford Transit отзывы владельцев

Поколение 4

Дмитрий, Сахалинская область, 2.5 дизель. Покупал Транзит в 1999 году, в новом состоянии. Нужен был автомобиль с целью зарабатывания денег, езжу до сих пор. Обслуживаю сам в своем же гараже. Работаю доставщиком крупной бытовой техники, для этих задач Транзит сгодится. В городе укладываюсь в 11 литров на 100 км.
Леонид, Нижний Новгород, 2.5 дизель. Мой Форд Транзит проехал 150 тысяч км, расход на уровне 11-12 л/100 км. Машиной доволен, она надежная и на удивление хорошо управляется.
Борис, Днепропетровск, 2.5 дизель. Transit 1995 года, нашел экземпляр в хорошем состоянии. Решил сэкономить на покупке, т к срочно нужен был семейный минивэн. Ни капли не пожалел, что вложил в Транзит. Машина не досаждает поломками, не смотря на 98 тысяч км на одометре. Потребляет 10 литров с дизельным мотором.
Наталья, Санкт-Петербург, 1.6 бензин. У меня большое хозяйство, и Форд Транзит мне пригодился. Две большие собаки и одна кошка, влезают все без проблем. До цирка ехать далеко, но нам комфортно и весело. Можно уложиться в 12 литров на сотню.
Кирилл, Киев 2.5 дизель. У меня Ford Transit 1998 года выпуска, с 70-сильным дизелем. Экономичный и надежный автомобиль. Тяговитый мотор, четкая работа механической КПП. Автомобиль используется для перевозки продовольствия, сыпучих продуктов и бытовой химии. Нареканий к надежности нет. У Транзита простая конструкция, обслуживаем своими силами, у нас в компании есть собственная мастерская. Форд потребляет 10 литров в городском цикле.
Михаил, Петрозаводск, 2.5 дизель. Мой Форд Транзит проехал 140 тысяч км, без особых проблем. Бывали поломки по мелочи, но это все пустяки. Машина устраивает по всем параметрам – экономичная и надежная, в городе потребляет 10 литров соляры.
Олег, Краснодарский край, 2,5. 70-сильный дизель идеально подходит для моего Ford Transit. Машиной в целом доволен, главное в Транзите – это вместимость и экономичность, расход на уровне 9-12 л.
Владимир, Рязань, 1.6. Покупал Форд Транзит на вторичке, версия 1998 года с 1.6-литровым бензиновым мотором. Выдает приемлемые 65 лошадей, отличный вариант для города. Бодрый моторчик, потребляет всего 10-11 литров на 100 км.
Владислав, 2.5 дизель. Ford Transit – автомобиль на все случаи жизни, прекрасный вариант для семьи и перевозки габаритных вещей. У меня версия микроавтобус, иногда на нем подрабатываю – иногда таксистом, а иногда в роли службы доставки мягкой мебели. 2,5-литровый дизель потребляет 8-10 литров.
Семен, Ставропольский край, 2.5 дизель. У меня поддержанная версия Ford Transit. На работе машину собирались списывать на утиль, но я ее забрал, и потом занялся восстановлением. Этот фургон меня во многом выручает, он экономичный и надежный. Подрабатываю на квартирных переездах. Хороший способ заработать над себя. Транзит выдает 70 л. с. и расходует 9-10 литров.
Георгий, Харьков, 2.5 дизель. Машина понравилась, в первую очередь похвалю Транзит за надежность, экономичность и достойную динамику для скромного 70-сильного дизеля. Расход 8-10 литров в городском цикле.
Денис, Пенза, а 1.6 бензин. Ford Transit в моем владении 10 лет, покупал машину на вторичке. У меня версия минивэн, используется в семье и по хозяйству. В салоне много место. Есть возможность убрать сиденья, и тогда получится огромный грузовой отсек для перевозки, например холодильника или другой габаритной всячины. У меня версия с мотором 1.6, выдает 63 л. с. и потребляет 12 литров в городском цикле. Понравилось оформление салона – все просто и понятно, но собрано качественно.
Борис, Санкт-Петербург, 2.5 дизель. Машиной доволен, Транзит эксплуатируется каждый день. Мне предоставили версию в кузове фургон, модель 1999 года, с 2,5-литровым дизелем. Мощность 68 л. с., ее на удивление достаточно для города. Занимаюсь перевозкой строительных материалов, для этих задача Форд подходит как нельзя кстати. Прочная подвеска, большая грузоподъемность, все что надо для компактного грузовика. Расход на уровне 12 литров на 100 км.

Поколение 5

Ярослав, Смоленск, 2,3 бензин. Транзит – лучший автомобиль среди одноклассников, я знаю что говорю. До его покупки принял участие в тест-драйвах VW T5 и Mercedes Vita, который стоят на порядок дороже. На свою цену эти машины не едут, поэтому смысла переплачивать я не видел, и взял Транзит. Добротный и экономичный авто, с хорошей управляемостью и тормозами, вместительный. С бензиновым мотором и МКП, потребляет 12 литров на 100 км.
Светлана, Приозерск, 2.0. Мне Транзит достался от отца, машина 2006 года выпуска. Вместительный и практичный микроавтобус, довольно юркий в городе. Оснащен 2-литровым дизелем, потребляет 9-10 литров.
Марина, Курск, 2.0. Ford Transit мне понравился, достойный представитель класса минивэнов. Под капотом дизель 2.0, выдает 75 сил. Расход на уровне 9-19 л/100 км.
Максим, Свердловск, 2,3 бензин. Машиной доволен, у меня версия 2004 года выпуска. Автомобиль нравится, практичный и довольно мощный. Оснащен бензиновым 2,3-литровым двигателей, мощность 145 лошадиных сил. В городском цикле укладываюсь в 12 литров на сотню. Фургон с хорошей грузоподъемностью, довольно мягкий и маневренный автомобиль. Салон отделан просто, эргономика выше всяких похвал. Сейчас пробег 130 тысяч км, особых проблем нет, до сих пор обслуживаю официалов. Радует невысокая стоимость комплектующих.
Олег, Иркутск, 2.0. Форд Транзит в моем владении уже пять лет, проехал 78 тысяч километров. Машина 2006 года выпуска, к моменту покупки на одометре было 28 тысяч км. Абсолютно новый Транзит, в отличном состоянии. Под капотом двухлитровый дизель мощностью 75 сил, потребляет 9 литров.
Василий, Николаев, 2.0. Машина нравится, устраивает по всем параметрам. Планирую купить новое поколение Transit, которое выпускают в Елабуге. Пока что езжу на Транзите 2006 года, текущий пробег 90 к. 75-сильный дизель кушает 8-9 литров.
Ярослав, Пятигорск, 2,4. Лучший автомобиль среди конкурентов, один из самых популярных. Именно поэтому выбор был очевиден, приобрел 2,4-литровую версию с дизелем, расход на уровне 11-12 литров, езжу с комфортом. Мощности 120 лошадей с запасом хватает для повседневных нужд.
Александр, Тверская область, 2,4. Фордом Транзит пользуюсь с 2005 года, проехал 300 тысяч км. Надежный автомобиль, обслуживаю самостоятельно, для этого особых усилий не надо. 75-сильный 2,4-литровый дизель потребляет 8-10 литров в городском цикле, достойные для такого класса динамика и управляемость.
Михаил, Красноярск, 2.0 85 л. с. Мой Транзит оснащен 85-сильным дизелем, езжу с комфортом. Средний расход 10 литров.
Николай, Калининград, 2.0 85 л. с. У меня Транзит минивэн, приобретал специально для семейных нужд. Вместительный салон, приятные на ощупь материалы отделки, неплохая управляемость. В городе можно уложиться в 9-10 литров. Жена и дети довольны. Недавно совершали переезд – за два раза увезли все вещи.
Дмитрий, Липецк, 2.0. Отличный фургон, Ford Transit стоит своих денег. Стильный и строгий дизайн, в нем нет ничего лишнего. Городская рабочая лошадка, и этим все сказано. Был у меня Транзит начала 1990-ых годов, с этим конечно не сравнить. Транзит 2006 года – совсем другой уровень, по крайней мере в плане грузоподъемности, надежности, комфорта и управляемости. Тачка однозначно лучше старой модели, и к тому же экономична. Оснащена 2-литровым дизелем мощностью 85 сил, расход по городу на уровне 10 литров.
Алексей, Иркутск, 2.0. Автомобиль на все случаи жизни, я говорю за свою версию в кузове минивэн. Данная модификация подойдет для большой семьи, как у меня, и при этом позволяет перевозить крупногабаритный груз. Для этого достаточно убрать сиденья в салоне, и получится ровная грузовая площадка. Двухлитровый дизель выдает 100 лошадей и потребляет 10-11 литров.

Поколение 6

Сергей, Нижегородская область, 2,2 100 л. с. Покупал Транзит в кузове минивэн. Машина вместительная, влезает вся многодетная семья, включая пару родственничков. В общем, ехать нам весело, расход на уровне 8-9 литров.
Борис, Ставропольский край, 2,0 75 л. с. У меня базовый Форд Транзит с 75-сильным дизелем. Экономичный и добротный фургон, с хорошей грузоподъемностью. Расходует 7-8 л/100 км.
Игорь, Екатеринославль. У меня Форд Транзит в кузове минивэн, с дизельным мотором объемом 2.2, выдает 100 лошадей. Двигатель понравился своей эластичностью, он моментный и хорошо тянет с низов, не нужно каждый раз переключаться на пониженную. И как результат, достигается высокая экономичность, что очень полезно в городских условиях, особенно в пробках. Сбалансированный автомобиль. Главный минус – громкая подвеска, стучит на каждой кочке, хотя с энергоемкостью все норм. Расход по городу 10 литров на 100 км.
Олег, Симферополь, 2.2 155 л. с. Приобрел Форд Транзит в 2006 году, версия в кузове фургон. Работаю на себя, выполняю заказы по доставке мелкой и средней бытовой техники. Для этих целей тачка годится, даже с запасом. С мотором мощностью 155 лошадей можно уложиться в 12 литров на сотню, причем при быстрой езде, благо шасси Транзита позволяет ехать с огоньком. К тому же, похвалю четкую работу механической коробка, которая на +100500% раскрывает потенциал движка.
Денис, Калининград, 2,0 75 л. с. Машина 2004 года, текущий пробег 90 тысяч километров. Транзит оптимальный по всем параметрам, по крайней мере справляется со всеми поставленными задачами. 75-сильный дизель – скромный малый, потребляет 7-9 литров на сотню.
Кирилл, Томск, 2.2 100 л. с. Транзит мне предоставил работодатель, попалась версия 2005 года, с 2,2-литровым дизелем мощностью 100 лошадей. Машина бодрая, экономичная. В городе потребляет 9-10 литров, на трассе получается 7-8 литров.
Михаил, Архангельск, 2,4 140 л. с. Выбрал Транзит с мощным 140-сильным дизелем. 2,4-литровый агрегат потребляет максимум 12 литров на сотню, причем при быстрой езде. Максималка под 180 км/час, это хороший показатель для такого класса.
Даниил, Рязань, 2,2 125 л. с. Машина приобретена в 2015 году на поддержанном рынке. Подобрал версию с 2,2-литровым дизелем. Транзит надежный и неприхотливый эксплуатации, частота ремонтов предсказуемая, посреди дороги фургон ни разу не встал. Потребляет 8-9 литров.
Юрий, Московская область, 2,2 155 л. с. Мощный двигатель все решает. Я вообще люблю динамичные авто, но не ожидал такой прыти от развозного фургончика. Транзит выдает 155 сил, чего хватает для достижения 100 км/час за 10 секунд, и это при нагруженном состоянии. В общем, дизель тащит. Максимальный расхода на уровне 11-12 литров/100 км.
Александр, 2.0 75 л. с. Мой дизельный Форд Транзит выдает 75 сил умеет экономить топливо. Специально взял такую версию, чтобы основные расходы были только на ТО. Само собой, так никогда не получиться. Но факт в том, что этот мотор – самый экономичный в линейке Ford Transit 2006 года. Расход на уровне 7-8 литров.
Виталий, Саратов, 2.2 155 л. с. Машиной доволен, покупал фургон для работы. 155-сильный дизель уверенно тащит по дорогам любого качества. Работаю с переездами, перевожу мебель и технику. Транзит тащит он скорее тягой, нежели мощностью. Потребляет 10-12 литров/100 км.
Алексей, Минск, 2.2 100 л. с. У меня Ford Transit 2005 года, с пробегом 132 тысячи км, надежный, с хорошей и предсказуемой управляемостью. Средний расход 9-10 литров.
Максим, Тверская область, 2,2 125 л. с. Автомобилем доволен, прекрасный вариант для перевозки тяжелых грузов. Подвеска выдерживает любую нагрузку, тут уже главное чтобы объема багажника хватило. 2,2-литровый дизель потребляет 9-11 литров на сотню, мотора в салоне на удивление почти не слышно. Надежный и неприхотливый авто, регулярно обслуживается в дилерском центре. Сейчас пробег под стольник, особых проблем не возникало.
Денис, Пенза, 2,4 140 л. с. Машина понравилась, у меня самая топовая комплектация мощностью 140 лошадиных сил. Динамика потрясающая, дизель тащит абсолютно везде, и потребляет минимум топлива. В среднем получается 10-11 литров.

Поколение 7

Влад, Воркута, 2.2 125 л. с. Машина приобретена в 2015 году, версия российского производства. За два года особых нареканий не обнаружено, автомобиль достойно едет, эффективно тормозит и активно управляется. Хороший и эластичный разгон, дизель мощностью 125 л. с. способен на многое. Автомобиль устраивает в плане цены и качества, но немного огорчили цены на обслуживание. Расход 8-10 литров на сотню, на трассе можно уложиться в 7 литров. Езжу на низких оборотах, на повышенных передачах.
Митяй, Свердловск, 2,2 125 л. с. Мой Транзит за два года проехал 78 тысяч км. Машина идеально адаптирована для российских условий, вот же что значит отечественная сборка. Автомобиль оснащен 125-сильным дизелем, в городе потребляет 9-11 литров на 100 км.
Олег, Екатеринославль, 2,2 125 л. с. Машина 2016 года выпуска, у меня версия в кузове фургон. По грузоподъемности Транзит лучший среди конкурентов, и при этом автомобиль относительно недорогой. 2.2-литровый дизель потребляет 10 л/100 км.
Михаил, Санкт-Петербург, 2,2 125 л. с. Отличный фургон, мне его предоставили в транспортной компании, средний расход 9-11 литров по городу. Расход на уровне 10 литров на 100 км.
Ярослав, Пермь, 2,2 125 л. с. Ford Transit – оптимальный вариант для тех, кому нужен недорогой и неприхотливый фургон, с хорошей грузоподъемностью и недорогой в эксплуатации. В салоне комфортно. У меня кстати двухместная версия с цельнометаллическим кузовом. С мотором на 125 л. с. потребляет 10 литров. Заливаю солярку только проверенных брендов. Машина 2015 года, произведена в Елабуге. По-моему, по качеству сборки наши уже не проигрывают моделям зарубежного производства.
Виталий, Нижний Новгород. Надежный и комфортный автомобиль, вместительный и функциональный. Как раз для семьи. У меня версия минивэн, с дизелем на 2,2 литра, потребляет до 10 литров на 100 км.
Дмитрий, Ставропольский край. Машина на все случаи жизни, с непробиваемой подвеской и образцовым поведением на дороге. У Транзита практически легковая управляемость, не смотря на грузовое предназначение. У меня 2,2-литровая версия мощностью 125 лошадей. Экономичный вариант для города и повседневных нужд. Расход в пределах 9-11 л.
Антон, Иркутск. Машина с 2,2-литровым дизелем, российского производства. Стильный и современный дизайн, отличный развозной фургон. Мощности 125 лошадей хватает с запасом, разгон до сотни за 15 секунд. Динамика норм для грузовичка, а экономичность еще лучше – в городе выходит не больше 10 литров.
Виталий, Новосибирск. Очень ждал выхода седьмого поколения Ford Transit. До него был Транзит 2000 года, этот авто был практически вечный. Новую машину купил в 2015 году, я стал одним из первых российских заказчиков «Транзита». Версия в кузове фургон, с 2,2-литровым дизелем и механикой. В городе потребляет стабильно 10 литров.
Александр, Сочи. У меня было много фургонов, за 20 лет водительского стажа успел побывать за рулем VW T5, Lada Largus, Peugeot Boxer, VW Touran и других авто. Сейчас езжу на Транзите, машина пока устраивает. динамики хватает, 2,2-литровый дизель потребляет 10 литров/100 км.

Отзывы владельцев Ford Transit (Форд Транзит)

4.1 (отзывов: 27) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Ford Transit конкретного года.

Всем привет, у меня небольшая компания по грузоперевозкам и этой весной я пополнил свой штат новеньким Транзитом и по этому поводу решил вести свой блог…
дополнения: 1
Всем доброго дня, во второй половине 2020 года купил себе новенький Ford Transit и хочу поделиться с вами своими впечатлениями, и поэтому решил начать вести свой журнал. Что бы купить его…
2дополнения: 4
Не мог очень долго определиться, какую машину лучше взять под маршрутку на межгород. Стоял выбор между транзитом и пежо боксером. Сравнил все их характеристики…
Форд-Транзит-фургон у меня с 2012г. Приобрел тогда дизель 115 л. с., МКПП, передний привод. После Газели ощущения в кабине как в легковушке. А тащит не хуже. Мы посудомоечные машины ремонтируем…
Брал себе в 2006г. Форд Транзит фургон 2.2 MT L1h2 260 FWD Base, 85 л. с., дизель, МКПП, передний привод. Пробежала она у меня уже почти 250000. Отличнейшая рабочая машина. Заливаю любую…
Транзит я приобретал для работы в 18 году 2.2 125л. с. до этого был старый спринтер. Пробег перевалил уже за 120 тыс. Ох и сколько же крови он мне за эти три года попортил, думал иномарка…
Третий год активно использую Форд Транзит 2019г. 2.2,125л. с. Пробег 65 000км. С задним привод и длинным фургоном. Гарантия уже закончилась. Машина успела окупиться, причем вложений особых…
Купил в том году себе наконец Форд Транзит 2019г. Новая машина, пришлось привыкать и присматриваться. Придраться особо пока не к чему, вот правда. Едет что с грузом, что без груза очень…
Читаю жалобы на то, что у Форда Транзита рассыпаются подшипники ступиц передних колес. Я уже 5 лет езжу на Форде 2013г. и знаю о чем говорю. Прекрасная ремонтопригодная машина. Нужно просто…
Рабочий фургон – для стройки на даче, очень пригодился. Авто новое, из салона 2019 г. в. Длинная база, противотуманки и еще всякая мелочевка – неплохая комплектация. В грузовой отсек помещаешься…
Купил транзит 2014 года выпуска, работаю в грузоперевозках на себя, за 2 с лишним года наездил 160 тысяч. Первые пол года авто себя показывал достойно, но проехав первые 50 тысяч началось…
3дополнения: 1
Машина была приобретена с пробегом 200000, транзит был в приличном состоянии, за время пользования поменял передние ступицы, поменян кардан, генератор…
5 Когда встал вопрос о покупке автомобиля для работы я искал именно Форд. Давно работаю водителем, имею все категории, но в этом случае нужен был грузовик малотонажник. Выбрал Форд Транзит из-за его надежности. По моему опыту эксплуатации, Форд — это рабочая, безотказная лошадка. В городе расход топлива около 14 литров, на трассе конечно меньше. Мне мало пришлось поездить на Форде, но я в нем не разочаровался. Конечно хотелось бы что бы был спальник, но если выбирать между комфортом и надежностью, то выбираю второй вариант. В данном случае я его покупал под определенную работу. За рулем в среднем провожу от 12 до 18 часов в сутки. Водители знают, что если работаешь на себя, то можно провести за рулем и больше времени. Автомобиль очень надежен в эксплуатации, как в черте города, так и на магистралях. 9
Купил автомобиль в 2005г, на мой взгляд вариант великолепный. Очень понравилась управляемость, ездил по впечатлению, как на легковой. Динамикой он конечно…
Машина не для личного, семейного потребления. Эта машина — рабочая лошадка, работает на маршруте, приносит деньги. В целях коммерции это незаменимый автомобиль. Впечатления об автомобиле…
* Средняя оценка расчитана на основании 27 отзывов владельцев Ford Transit, размещенных на сайте.
Выкуп (скупка) Форд Транзит в СПб
Нередко случается так, что владелец авто, покупая новое транспортное средство, не может найти применение старому. Использовать по назначению битый автомобиль уже не получается, и остается только избавиться от него. Если вы попали в такую ситуацию — обратитесь к нам! Мы выкупаем Ford Transit в рабочем и нерабочем состоянии.
Старенький Ford Transit вас не устраивает? Мы купим его у вас по хорошей цене. Свяжитесь с нами через E-Mail или по телефону и обсудите с консультантами условия. Наши сотрудники всегда идут навстречу клиенту и принимают его точку зрения.
Как происходит скупка Форд Транзит
В первую очередь, вам нужно связаться с нашим представителем. Как уже говорилось ранее, вы можете позвонить по телефону или воспользоваться электронной почтой. Сообщите наиболее удобное для вас место и время встречи, и мы вышлем эксперта-оценщика. Приблизительная стоимость транспортного средства, которое вы хотите продать, определяется на месте. В редких случаях требуется проведение осмотра специалистами СТО. Ценовое предложение формируется с учетом состояния основных блоков и элементов. Если ваш микроавтобус пребывает в хорошем состоянии, его стоимость будет соответствующей.
Допустим, вы вызвали нашего специалиста, встретились с ним, и услышали точную оценку состояния своего транспортного средства. Если предложенные условия вас устраивают, перейти к оформлению документов можно в тот же день, либо в другое удобное для вас время. Что примечательно, вам не придется заниматься формальностями. Наши сотрудники обладают многолетним опытом подготовки и заключения сделок по выкупу автомобилей.
Преимущества сотрудничества с нами:
Моментальный наличный расчет. Сразу после подписания договора вы получите оговоренную денежную сумму на руки.

Оперативность работы. Если вас подгоняют обстоятельства, то наши сотрудники сделают все возможное, чтобы оценить автомобиль, подготовить документы и провести расчет в течении одного дня.

Мы покупаем всё. Нужно избавиться от автомобиля после ДТП? Обратитесь к нам! Конечно, стоимость разбитой машины будет невысокой, однако, мы постараемся извлечь максимальную выгоду. Кроме того, Мы скупаем отдельные приборы, блоки и агрегаты. Если у вас имеется генератор, стартер, ТНВД, мост, кардан или коробка передач для микроавтобусов Форд Транзит — звоните и мы непременно договоримся!

Мы работаем в сфере скупки уже более 10 лет. За это время мы сделали сотни выгодных предложений владельцам подержанных микроавтобусов Форд Транзит. Каждый месяц мы заключаем сделки на выкуп микроавтобусов по выгодной для клиента цене. Наша компания заботится о своей репутации, поэтому гарантирует честность и индивидуальный подход к каждому, кто к нам обратится.
P.S.: Оставление заявки Вас ни к чему не принуждает, Вы можете отказаться в любой момент
История Ford Transit
«Transit» — одна из тех торговых марок, которые так хорошо известны в Великобритании и за ее пределами, что многие люди, кажется, используют его, имея в виду какой-либо фургон. Подобно Hoover and Coke, Transit — это продукт, который стал синонимом своего вида; настоящее национальное достояние, эта скромная рабочая лошадка вошла в наш лексикон в такой степени, о которой большинство автомобилей могло только мечтать.
Теперь, когда Ford Transit исполнилось 50 лет, мы подумали, что пришло время кратко взглянуть на историю Ford Transit и на то, как он развивался на протяжении многих лет, а также на то, почему последние модели впечатляют даже больше, чем любые которые прошли до них.
Мы начали с разговора с авторитетом на эту тему: Питер Ли основал Transit Van Club в 2005 году, группу для преданных энтузиастов Transit, которая сейчас насчитывает более 1800 членов, которые привержены сохранению редких моделей и продвижению новейших.
Питер (любезно предоставивший большую часть использованных здесь изображений) объясняет непреходящую привлекательность Transit с точки зрения эксперта, который видел, как он развивался с самого начала: «Работая в Ford над линейным строительством Transits, он владел Компания с парком транспортных средств и более 45 лет увлекалась транзитами, поэтому мне всегда задают вопрос: «Почему именно Transit?» Ответ в том, что он всегда был рядом со мной и никогда меня не подводил.
«Кроме того, Transit — победитель, и все любят победителя. Это был самый продаваемый фургон в Великобритании в течение 52 лет, а в Европе в течение многих из этих лет, а теперь он является самым продаваемым фургоном в мире. 60 лет назад, когда Генри Форд-младший впервые реализовал проект Transit, он рискнул, что он сработает. Он был прав — это сработало.
«Единственная разница в том, что инженеры первыми разработали тачку, которая сегодня превратилась в космический корабль! Создан для своей цели, создан для работы, разработан, чтобы удовлетворить потребности любого мастера и каждого друга.Настоящий победитель. Есть только один Транзит — или, лучше сказать, восемь миллионов? И восемь миллионов человек не могут ошибаться ».
Читайте дальше, чтобы узнать больше о поколениях Ford Transit и о том, как они менялись с годами.
до 1965 г.
Хотя он известен как нечто вроде британского заведения, поклонники Transit могут быть удивлены, узнав, что на самом деле он берет свое начало в Германии!
Самые близкие к Ford Transits вещи, выставленные на продажу с 1953 по 1965 год, назывались «Taunus Transit» с типичной моделью, изображенной выше.
Хотя сейчас Taunus, возможно, в значительной степени забыт, в то время он был очень любим европейскими водителями, которые не привыкли владеть транспортным средством с таким внушительным пространством для хранения вещей, а фургон, сделанный в Кельне, сыграл важную роль в развитие Транзита, который мы все знаем и любим сегодня.
1965-1977
В 1965 году началось производство автомобиля, который, как мы признаем, похож на современный Transit.Этот просторный фургон предлагал пассажирам широкий кузов, а его квадратная форма корпуса привлекала клиентов со всей Великобритании.
Хотя старый Ford Transit казался очень американским, автомобиль изначально был построен в Беркшире. Однако спрос на Mark I Transit вскоре превысил производственные мощности завода, поэтому сборка в Великобритании была перенесена в Саутгемптон, где и оставалась вплоть до 2013 года.
1978–1985
Mark II Transit был спущен на воду в 1978 году и отличался значительными косметическими и инженерными улучшениями.Обеспечение большего комфорта и надежности, чем его предшественник, гарантировало, что будущее Transit — и его популярность среди всех категорий клиентов — будет безопасным на многие десятилетия вперед.
1986–1994
Признаком неизменной привлекательности Transit было то, что он не подвергался массовому ремонту более 20 лет; даже когда в середине 80-х наконец появилось второе поколение фургона, все качества, которые сделали его популярным с самого начала, — долговечность, универсальность, долговечность и отличное соотношение цены и качества — по-прежнему были главными в этом самом любимом. коммерческих автомобилей, с изменениями подвески, улучшающими общую управляемость автомобиля.
Второе поколение появилось тогда, когда внешний вид Transit был изменен, чтобы он больше походил на стандартную версию, которую мы сегодня обычно видим на дорогах. Наиболее значительными изменениями в его внешнем виде стали появление нового каркаса кузова, который изменил наклон капота так, чтобы он располагался примерно под тем же углом, что и лобовое стекло (как видно на изображенной выше модели).
В 1994 году был проведен косметический ремонт, в котором были представлены некоторые современные функции, которые мы сейчас принимаем как должное, но которые в то время стали чем-то вроде откровения, такие как электрические стеклоподъемники, подушки безопасности, центральный замок и кондиционер.Некоторые незначительные изменения в дизайне Transit, такие как закругленные фары, улучшили внешний вид, изменения, которые вскоре будут внесены во все модели фургона.
1995–1999
Transit Hallmark был выпущен в 1995 году в ознаменование 30 ^{годовщины} годовщины того, что к настоящему времени уже было чем-то вроде британской легенды.
Было выпущено всего 600 единиц Hallmark, так что считайте себя удачливым, если у вас когда-либо была возможность управлять этой чрезвычайно редкой моделью!
2000-2005
Быстрый прогресс инженерных технологий означал, что, когда он был запущен в 2000 году, наиболее заметной особенностью Transit «третьего поколения» было то, насколько он ездил, как автомобиль.Максимальная скорость 90 миль в час и дизельный двигатель, который также использовался на Ford Mondeo, — это лишь два примера того, как фургон стал более эффективным и более простым в управлении, оставаясь при этом таким же подходящим для работы с тяжелыми грузами, как Когда-либо.
Ford также представил два варианта высоты автомобиля: высокий и средний. Помимо улучшения кондиционера, центрального замка и подушек безопасности, Transit стал более комфортным для своих владельцев, что сделало его одним из самых популярных вариантов для водителей коммерческих фургонов.
2006-2012
Эти качества автомобиля были еще раз продемонстрированы, когда фейслифтинг в 2006 году включал запуск Transit «Sport Van» с легкосплавными дисками и гоночными полосами — две особенности, которые, несомненно, были бы немыслимы для владельцев Transit в 1960-х!
2013 – настоящее время
«Четвертое поколение» Transit, представленное на Североамериканском международном автосалоне в 2013 году, будет почти неузнаваемо для владельцев первых моделей, которые гордо уводили свои новые фургоны с заправочных площадок более 50 лет назад.
Transit теперь намного больше, чем универсальный фургон, которым когда-то был. Существующие в настоящее время множество различных вариаций модели, включая Courier, Custom и Connect (последняя из которых изображена выше), представляют собой богатый выбор для водителей, которые ищут своего идеального четырехколесного компаньона, независимо от того, просто ли они переезд или ведение бизнеса.
Какими бы ни были ваши потребности, нет никаких сомнений в том, что Ford Transits сегодня сможет их удовлетворить.Этот легендарный автомобиль, имеющий более чем полувековое автомобильное наследие, наверняка будет продолжать использоваться бесчисленным количеством людей по всему миру в течение многих лет.
Кредиты изображений: Zebulonwalton, Питер Ли , Crudmucosa
Фургон Ford Transit 2020 получит новые двигатели, полный привод и многое другое
Ford Transit — универсал: он может быть сконфигурирован как грузовой фургон или пассажирская модель на 15 мест, предлагается с тремя вариантами высоты крыши и двумя вариантами колесной базы.В 2020 модельном году Transit подвергнется тщательному обновлению, чтобы сделать его еще более полезным для большего числа клиентов. Фургон был представлен публично во вторник на выставке NTEA Work Truck Show в Индианаполисе и поступит в продажу этой осенью.
Снаружи он не сильно отличается, но под поверхностью есть много изменений.
Форд
Этот Transit был представлен на рынке США в 2014 году как модель 2015 года, и на первый взгляд он может не выглядеть так сильно.Но Форд заявляет, что в этом году 53 процента его контента являются новыми. Более того, если сложить все различные способы оснащения Transit (размеры, двигатели, количество мест и т. Д.), На 2020 год будет 92 возможных конфигурации по сравнению с 64 ранее.
Изменения начинаются под капотом, где 3,5-литровый двигатель V6 заменяет ранее стандартный 3,7-литровый V6. У Ford нет данных о мощности или крутящем моменте ни для одной из трансмиссий Transit 2020 года, но он говорит, что 3,5-литровый двигатель будет предлагать увеличение по сравнению с 3-мя.7-литровый 275 лошадиных сил и 260 фунт-фут. Также ожидается, что 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель будет более мощным и более тихим, чем 3,2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который он заменяет. Известный 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом Ford остается вариантом. Он, как и дизель, также оснащен системой остановки и запуска двигателя для экономии топлива.
Также стандартная по всему борту 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, заменяющая старую шестиступенчатую коробку передач. Форд заявляет, что более широкий диапазон передаточных чисел трансмиссии улучшит как ускорение, так и топливную экономичность.
Новая информационно-развлекательная система — наиболее очевидное обновление приборной панели Transit.
Форд
Ford Transit 2020 года будет предлагаться с полным приводом в качестве опции. Представители Ford на предварительном просмотре нового фургона в январе заявили, что добавление полного привода было ключевым запросом со стороны клиентов, особенно на рынке автомобилей для отдыха. Система, очевидно, будет «доступной», хотя цены еще не установлены, и будет иметь несколько выбираемых режимов движения.AWD будет предлагаться только с двумя бензиновыми двигателями, но не с дизельным.
Важное замечание: Transits с AWD имеют такую же высоту и высоту пола, что и обычные заднеприводные фургоны. По словам Форда, это облегчает посадку пассажиров или загрузку рабочих в фургон.
Раздвижные двери с электроприводом также доступны в 2020 году, что должно стать благом для многих фургонов Transit, используемых в качестве челноков. «Эти двери открываются гораздо чаще в маршрутных такси, чем в минивэнах, иногда 500 раз в день.«Тим Стоер, генеральный менеджер по маркетингу автопарка Ford, сказал на январском превью в Детройте.
Добавление полного привода сделает Transit более полезным для покупателей Snowbelt.
Форд
Дополнительные электронные средства
Активная техника безопасности важна для любого транспортного средства, но для транспортных средств в парке, которые по существу теряют деньги каждый раз, когда они не находятся в эксплуатации, это даже большая потенциальная выгода.
«Если вы можете избежать хотя бы одной аварии, некоторые флоты оценивают это в сотни тысяч [долларов]», — сказал Стоер. «Так что любая [авария], которую мы можем предотвратить, увеличивает время безотказной работы и позволяет компании зарабатывать деньги с помощью этого Транзита».
С этой целью каждый Ford Transit 2020 года будет оснащен системой предупреждения о предотвращении столкновения и автоматическим экстренным торможением, удержанием полосы движения, автоматическим дальним светом и системой торможения после столкновения. Пассажирский фургон XLT также добавляет Ford Co-Pilot360, что означает, что он получает контроль слепых зон с прицепом и предупреждением о перекрестном движении сзади.
Опции включают активную систему помощи при парковке, которая может направить Transit на заднюю или параллельную парковку, а также адаптивный круиз-контроль, переднюю и заднюю камеры и регулируемый ограничитель скорости.
В просторном салоне Transit изобилуют кладовки и места.
Форд
Более полезный интерьер
Обновления интерьера начинаются с некоторых интеллектуальных обновлений хранилища: например, новые подстаканники по обе стороны от приборной панели, которые, на мой взгляд, достаточно большие, чтобы в них можно было уместить целый буррито, не говоря уже о бутылке содовой.В верхней части приборной панели есть дополнительные отсеки для хранения вещей, в том числе одно с USB-портом и 12-вольтовой розеткой у передней стойки со стороны водителя. Форд также заявляет, что вентиляционные отверстия лучше спроектированы для направления нагреваемого или охлаждающего воздуха в кабину, и что поручни были переработаны.
Хотя утилитарная приборная панель в этом году в основном не изменилась, вы заметите новые ручки климат-контроля, а также дополнительную 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая, как и в других продуктах Ford, выступает из приборной панели в стиле планшета.В нем есть Apple CarPlay и Android Auto. 4-дюймовый сенсорный экран остается стандартным, а в комбинации приборов есть цветной маршрутный компьютер с диагональю 4,2 дюйма.
Модем 4G LTE обеспечивает точку доступа Wi-Fi, которая поддерживает до 10 устройств одновременно, а в пассажирских фургонах Transits есть USB-порты для зарядки в каждом ряду сидений.
Возможна посадка до 15 человек.
Форд
В качестве опции теперь доступны поворотные передние сиденья, что, по словам Форд, было большой просьбой компаний, превращающих Transits в дома на колесах.И есть даже новый вариант «кабины экипажа» для моделей грузовых фургонов: в нем есть второй ряд трехместных сидений за двумя передними сиденьями, всего пять сидений, при этом в остальной части остается 6 футов грузового отсека. фургон. Он предназначен для рабочих бригад, которым может потребоваться, хотя бы время от времени, перевозить на место работы более двух рабочих.
Transit также поддерживает системы Ford Telematics и Ford Data Services, которые позволяют удаленно контролировать Transit во время их работы.Например, Ford говорит, что программное обеспечение может помочь менеджерам предупреждать своих водителей о превышении скорости или неэффективном вождении, а также предлагать информацию о сроках доставки и даже предупреждения о предстоящих потребностях в техническом обслуживании.
С точки зрения стиля, Ford Transit 2020 года по-прежнему выглядит как Transit, хотя теперь есть дополнительные HID-фары со светодиодными ходовыми огнями и три новых дизайна решетки радиатора, включая решетку с высокой пропускной способностью для мощного 3,5-литрового EcoBoost V6. .
Ford Transit 2020 поступит в продажу этой осенью и, судя по тому, что мы видели до сих пор, продолжит предлагать множество способов простой и эффективной перевозки людей, грузов или того и другого.
Классические автомобили Ford Transit на продажу
Покупки классических автомобилей Ford Transit
Если вам нравится водить автомобили более старого стиля, винтажный Ford Transit — это вариант, который можно добавить в вашу коллекцию. Эти классические автомобили доступны с различными типами кузова и размерами. На eBay вы можете выбирать из разных цветов, годов выпуска и спецификаций по разумным ценам.
Некоторые особенности выставленного на продажу классического Ford Transit
К особенностям винтажного Ford Transit относятся:
Хромированная отделка: решетка радиатора, фары, бампер и зеркала имеют хромированную отделку.
Кабины для экипажа: в них могут разместиться до четырех пассажиров в зоне, отдельной от грузового склада или кузова грузовика.
Задний двигатель: Классический Ford Transits имел задний двигатель до 1972 года.
Решетка радиатора: такая форма решетки способствует отводу тепла от блока цилиндров.
Сиденья: Классические Ford Transits могут иметь капитанские сиденья для пассажиров. Сиденья могут поворачиваться, откидываться и двигаться вверх, вниз, вперед или назад по гусеницам.
Типы кузова старинных подержанных классических автомобилей Ford Transit
Доступные типы кузова недорогих старинных классических автомобилей Ford Transit включают пикап, который имеет плоскую платформу без сторон или бортов размером до 0,5 метра. Другой тип кузова Transit — это выставленные на продажу классические фургоны Ford.Фургоны отличаются панельным, грузовым, микроавтобусным и пассажирским стилями. Стили для пассажиров и микроавтобусов включают в себя места для хранения вещей на крыше или под сиденьями, встроенные в шасси. Стиль панелей классического фургона Transit отличается отделением грузового отсека от пассажирского места для сидения.
Технические характеристики выставленного на продажу классического Ford Transit
Технические характеристики выставленного на продажу классического Ford Transit по разумной цене включают:
Объем двигателя: от 1,0 до 3,9 литра.
Мощность: от 63 до 147 л.с.
Колесная база: Опции включают стандартную длину 3,3 метра и удлиненную 3,75 метра.
Количество дверей: от двух до пяти.
Тип трансмиссии: Существуют двух- и полноприводные трансмиссии.
Как выбрать подходящий по цене классический Ford Transit?
Если вы ищете подходящий подержанный классический Ford Transit по доступной цене, обратите внимание на его:
Цвет: Классические Ford Transit доступны в красном, белом, синем и бежевом цветах.Есть также классические фургоны Transit с индивидуальной покраской.
Год выпуска: диапазон от 1966 до 2001.
Пробег автомобиля: от 10 000 до более 100 000 километров.
Сторона привода: выберите левую или правую сторону привода.
Тип топлива: Выберите дизельное топливо или бензин.
Как долго длится Ford Transit? (8 важных фактов)
Ford Transit — это коммерческий фургон с большим багажным отделением и достаточным пространством для пассажиров.
F0r По этой причине службы доставки и другие предприятия, которым необходимо переправить товар, считают его подходящим для них.
Долго ли служат Ford Transits?
Вот почему они быстро стали фаворитами покупателей после их выпуска на американский рынок в 2015 году. Судя по их показателям в Европе, фургоны Transit прослужат от 10 до 15 лет, прежде чем потребуются серьезные обновления.
Сколько миль длится Ford Transits?
Если вы позаботитесь о транспортном средстве, ваш фургон Ford Transit может прослужить 160 000–300 000 миль.
Во время испытаний Transit перед выпуском на рынок компания Ford оценила его срок службы в 150 000 миль.
Однако некоторые водители утверждают, что фургоны Transit могут прослужить дольше.
Приписывая долговечность своего автомобиля осторожному вождению, один владелец Transit сказал, что его фургон продержался 161 000 миль.
Другой водитель сказал, что встречал Ford Transits со сроком службы 300 000 миль.
Несмотря на это, эти два водителя отмечают, что фургон часто требует мелкого ремонта, если он прослужил так долго.
Также проверьте нашу статью, чтобы узнать «Где производятся Ford Transits»?
Как скоро избавиться от ржавчины на Ford Transit
Ржавчина появляется на фургонах Ford Transit примерно через 10 лет после производства.
Обычно первые признаки ржавчины появляются на колесах, дверных петлях и направляющих.
Вот почему вы должны проверять вышеупомянутые детали при покупке подержанного Transit, чтобы убедиться, что они все еще в отличном состоянии.
Если это не так, запросите ремонт перед покупкой автомобиля.
По мере того, как фургоны стареют, даже краска начинает разваливаться.
Тем не менее, технические специалисты рекомендуют регулярно опрыскивать ваш фургон Transit ингибитором ржавчины, если вы хотите замедлить ржавление.
Прочтите нашу статью о Ford Transit & Light: 14 ответов на вопросы
Каков срок службы Ford Transits по сравнению с аналогичными автомобилями?
По сравнению с аналогичными фургонами Ford Transits долговечен.
Давайте посмотрим, как Transit конкурирует с конкурентами.
Ford Transit против RAM ProMaster City
Ford Transits может прослужить до 300 000 при минимальном техническом обслуживании.
Таким же образом Promaster City может проехать более 300 км без какого-либо капитального ремонта. Но это при условии, что владелец обслуживает его каждые 4 тысячи миль.
Ржавчина появляется на Transit быстрее, чем на ProMaster City. Пользователи Transit утверждают, что они обнаружили ржавчину на своем автомобиле примерно через 10 лет после даты изготовления.
ProMaster City не ржавеет примерно через 20 лет после производства.
Что касается расхода топлива, RAM ProMaster City лучше, чем Transit. На галлоне топлива Ford Transit доставит вас всего 26 миль.
Однако ProMaster City проедет 28 миль на том же галлоне топлива.
С новыми моделями Ford Transit сравнение еще более разнится.
В то время как ProMaster City 2019 года даст вам около 28 миль на галлон (миль на галлон), транзит 2019 года продлится всего около 15 миль.
Ford Transit vs.NV200
Что касается долговечности, NV200 — бесспорная рабочая лошадка в классе коммерческих фургонов.
Он получил оценку надежности 4/5 от RepairPal, что поставило его перед пакетом из 21 фургона. NV200 был создан специально для американского рынка и отличался лучшими в своем классе характеристиками и исключительной долговечностью.
К сожалению, он не так популярен, как Ford Transit.
Ford Transit против Mercedes Benz Metris
Согласно Дж.D Power, Consumer Reports и отзывы пользователей, фургоны Mercedes прочнее и надежнее, чем фургоны Ford.
Metris предлагает больше грузового пространства, проще в обслуживании и оснащен более мощным двигателем.
Кроме того, его легче обслуживать, чем Transit, и, вероятно, он прослужит дольше.
Надежны ли Ford Transits?
Надежность Ford Transits находится на среднем уровне.
Repairpal оценивает надежность Transit на 3 из 5.Эта оценка может быть средней, если рассматривать все виды транспортных средств. Но для коммерческого фургона это весьма похвально.
Даже RepairPal оценивает его на 6-м месте среди 21 коммерческого фургона, несмотря на кажущуюся низкую оценку надежности.
Кроме того, Ford Transits требует ремонта намного раньше, чем другие автомобили, что говорит о его надежности. Очень часто пользователи заявляют, что их автомобиль требует ремонта, как только он проехал 80000 миль.
Большинство автомобилей не нуждаются в ремонте до пробега примерно 100 000 км.
Лучшие и худшие годы для Ford Transits
Ford Transit 2020 года — лучший модельный год.
Он предлагает тихую кабину, больше грузового пространства и улучшенную управляемость.
Компания Ford усовершенствовала двигатель и топливный отдел, а также предоставила ряд функций помощи водителю.
Автомобиль может иметь не стильный интерьер, но сиденья в нем достаточно удобные.
С другой стороны, худший модельный год — Ford Transit 2012 года.В этом году было наибольшее количество жалоб.
Большинство жалоб касалось неисправных трансмиссий автомобиля.
Как насчет отзывов этих моделей?
Для Ford Transit осталось до 14 отзывов.
Компания Ford отозвала некоторые автомобили Ford Transit 2020 года выпуска из-за дефектной сборки ремня безопасности.
В случае аварии пассажиры с большей вероятностью получат травмы, поскольку ремни безопасности могут не удерживать их должным образом.
Компания Ford Motor также отозвала некоторые модели Ford Transit 2012 года выпуска для устранения проблемных рычагов стеклоочистителя. Рычаги стеклоочистителя не были закреплены должным образом.
Во время дождя или зимой водители могут плохо видеть дорогу, потому что рычаги стеклоочистителя могут выйти из строя или даже сломаться.
Ford Transit Список моделей на год
Ford Transit продается в США с 2015 года.
Вот годы выпуска:
2015 модельного года
2016 модельный год
2017 модельного года
2018 модельный год
2019 модельного года
2020 модельный год
Дорогое ли обслуживание Ford Transits?
Нет, они вполне доступны в обслуживании.
Средняя стоимость обслуживания коммерческих фургонов составляет 963 доллара в год.
С другой стороны, ежегодная стоимость обслуживания Ford Transit составляет 947 долларов.
Как долго служат тормоза?
Если вы регулярно обслуживаете свой фургон, тормоза Ford Transit могут прослужить 150 000 миль.
Тормоза прослужат так долго, только если вы не будете чрезмерно нажимать на них. Когда вы сильно нажимаете на тормоза, они изнашиваются быстрее.
Еще один способ продлить срок службы тормозов — заставить механика осматривать их каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль.
В какой-то момент вам придется заменить тормоза.
Новые тормоза стоят от 163 до 182 долларов.
Как долго работают батареи?
Срок службы аккумуляторов Ford составляет около шести лет.
Водители, которые всегда выключают свет в машине перед выходом из нее, часто пользуются более долговечными аккумуляторами.
В зависимости от вашего бюджета вам понадобится от 48 до 182 долларов, чтобы купить новые.
Каков срок службы шин?
Шины Ford Transit прослужат около 60 000-80 000 миль, если вы правильно ухаживаете за своим автомобилем.
Если вы хотите продлить срок службы шин, обязательно меняйте их каждый раз, когда отправляете автомобиль на техническое обслуживание.
Как долго длится передача?
Для автомобилей Ford Transit, подлежащих регулярному обслуживанию, трансмиссия прослужит около 150 000 миль.
Транзиты имеют очень продолжительную передачу.
Вам нужно только неукоснительно выполнять периодическое обслуживание, и трансмиссии, вероятно, прослужат всю жизнь.
Как долго служат свечи зажигания? Свечи зажигания
Ford Transit могут прослужить 100 000 миль.
Вы можете заменить свечи зажигания всего за 200 долларов.
Сколько стоит страховка Ford Transit?
Страхование Ford Transit стоит от 84 до 102 долларов в месяц.
Советы по продлению срока службы вашего автомобиля
Вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы вашего Ford Transit:
Отправляйте фургон на техобслуживание каждые 6–12 месяцев.
По возможности старайтесь не перегружать фургон.
Заменяйте масляный фильтр и трансмиссионную жидкость по истечении установленного срока.
Используйте рекомендованные смазочные материалы и убедитесь, что ваши шины хорошо накачаны.
Артикул:
Ford Transit — MSN.com
Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?
Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)
Фургонов для переоборудования Ford на продажу
Классические фургоны

Сочетание комфорта, роскоши и доступности
Ваш универсальный магазин для поиска новых или подержанных индивидуальных фургонов
Фургоны класса люкс
Как дилер №1 переоборудованных фургонов в Америке, Classic Vans специализируется на продаже новых специализированных фургонов-переоборудований, созданных в соответствии с точными спецификациями каждого клиента, вплоть до цвета, шасси, высоты крыши и роскошных функций.Кроме того, все наши подержанные пассажирские фургоны, выставленные на продажу, поставляются с сертифицированной гарантией, полной точечной проверкой и тщательной проработкой деталей, благодаря которым они выглядят и ездят как новые. Просмотрите наш перечень новых и подержанных роскошных переоборудованных фургонов Chevrolet, Ford, GMC и Mercedes Sprinter. Представляем новый Ford Transit, самый плавный из всех полноразмерных фургонов, выставленных на продажу на рынке…

Кемперы / дома на колесах класса B
Высокое качество и выбор автодомов и автофургонов класса B в Classic Vans делает нас очевидным выбором для поиска фургона, который предлагает свободу и комфорт путешествия в доме на колесах, но за небольшую плату.Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш перечень автодомов, автофургонов класса B и мини-кемперов от лучших производителей туристических фургонов, в том числе: Airstream Interstate, Chinook, Phoenix Cruiser, Great West, GTRV, Hasca Navion, Leisure Travel, Pleasure-Way, Roadtrek , Sportsmobile, Thor Citation и Winnebago.
Микроавтобусы-коляски
Доступные по цене автомобили для инвалидов: наши фургоны-коляски Ford, Dodge, Chevy, Honda и Toyota, оснащенные как механическими, так и ручными подъемниками для инвалидов, удовлетворяют потребности всех пассажиров и водителей.Наши специалисты по мобильности оценят ваши конкретные предпочтения и потребности инвалидов, внесут соответствующие изменения в фургон и доставят ваш полноразмерный или миниатюрный автомобиль прямо к вашей двери в течение 2-4 недель.
Доставка фургоном по всей стране
Classic Vans доставит ваш индивидуальный фургон прямо к вам домой или на работу в любую точку США по одной низкой фиксированной стоимости доставки. Просто разместите свой заказ онлайн или позвонив нам напрямую по телефону (866) 370-8222 , и ваш собственный роскошный переоборудованный фургон, автофургон или фургон, оборудованный для инвалидных колясок, может быть у вас на подъездной дорожке всего за 2-4 недели.
7 крутых автофургонов Ford Transit, которые можно купить в 2021 году
Несмотря на то, что автофургоны Ford Transit не имеют такой же достойной Instagram кеша конверсий Mercedes Sprinter, в последние годы их популярность среди сообщества vanlife растет.
Кемперы Ford Transit предлагают массу места, удобные сиденья и значительную экономию топлива. Plus, они очень хорошо управляются и более доступны, чем Mercedes Sprinters.
С учетом всего сказанного, неудивительно, что многие компании по переоборудованию фургонов создают великолепные автофургоны Ford Transit, которые идеально подходят для постоянного проживания.
Ищете ли вы свой первый автофургон или опытный житель микроавтобуса, подумывающий о модернизации, в этой статье есть все, что вам нужно знать о кемперах Ford Transit.
Мы также нашли 6 великолепных переделанных кемперов Ford Transit, каждая из которых выглядела бы потрясающе в Instagram!
Арендуйте автофургон! [Скидка 40 долларов!]
Посмотрите аренду кемперов от владельца на Outdoorsy! Эти фургоны напрокат — отличный способ опробовать фургон перед покупкой. Попробуйте Sprinters, Ford Transits, винтажные VW и Dodge Promasters.Здесь представлены все типы крутых фургонов. Используйте код купона , чтобы получить скидку 40 долларов на аренду любого фургона с помощью Outdoorsy. 40 — .
Кемперы Ford Transit, которые можно купить прямо сейчас
Хотя некоторые люди могут предпочесть сделать кемпер Ford Transit своими руками, есть пара, которую вы можете купить в дилерских центрах, а некоторые вы можете заказать как кастомные переделанные фургоны.
1. Ямщики за пределами
Фото: Coachman
Хотя автодома класса C обычно строят на шасси Ford Transit, Coachmen — единственный крупный производитель жилых автофургонов, предлагающий кемперы Ford Transit класса B.
Coachmen Beyond доступен в 3 различных планировках, все они построены на базе Ford Transit 350 HD, оснащены двигателем EcoBoost объемом 3,5 л, 10-ступенчатой коробкой передач и дистанционным запуском.
Каждая из хорошо продуманных планировок кемперов максимизирует жилое пространство и предлагает множество интеллектуальных решений для хранения вещей, а также кухню в фургоне с холодильником, микроволновой печью и двухконфорочной плитой.
Компоновка 22C включает в себя зону отдыха сзади, а диван с электроприводом превращается в удобную кровать одним нажатием кнопки.Этот кемпер Ford Transit также имеет удобную главную панель управления, которая позволяет вам контролировать освещение, температуру и другие настройки с помощью сенсорного экрана или телефона.
Такие особенности, как полностью закрытая ванная комната, 24-дюймовый телевизор с высокой четкостью изображения, комфорт и система горячего водоснабжения Truma Combi делают этот кемпер Ford Transit роскошным, а возможность использования сложной системы управления солнечными батареями и солнечными батареями означает, что вы можете жить в автономном режиме по максимуму. комфорт в Coachmen Beyond.
Узнайте больше о Coachman Beyond здесь.
2. Путешествие в путешествие Ford Transit Camper
Фото: Pleasure Way
Кемпер Ford Transit от Pleasure-Way построен на шасси Ford 2500 и имеет высоту над головой 78 дюймов, большую заднюю кровать и ванную комнату в виде фургона.
Вместительная мокрая ванна идеально подходит для длительных поездок для людей, не желающих останавливаться на достигнутом. Вы найдете ручной душ, зеркало, вешалку и керамический унитаз со смывом для ног.
На полностью оборудованной кухне есть индукционная плита, холодильник, микроволновая печь и большая раковина из нержавеющей стали.
Хотите расслабиться после долгого дня приключений на природе? Развлекательные системы включают телевизор с поворотным креплением, динамики Bose, проигрыватель Blu-ray и антенну HDTV.
Этот роскошный кемпер Ford Transit стоит обязательно проверить — он доступен в дилерских центрах США.
Узнайте больше о Pleasure-Way OnTour.
3. Преобразование кемпера Vandoit Ford Transit Camper
Фото: VanDoIt
Компания Vandoit, базирующаяся в Блю-Спрингс, штат Миссури, специализируется на переоборудовании внедорожников Ford Transit для активных людей, которым необходимо иметь возможность брать с собой в дорогу много оборудования.
Vandoit предлагает 2 различных пакета для своего кемпинга Ford Transit, LIV и DO, а цены варьируются от 48 000 до 108 000 долларов за один из этих великолепных кемперов Ford Transit.
Конструкция переоборудования основана на модульном каркасе T-Track, который выравнивает интерьер фургона, оставляя настройку интерьера на ваше усмотрение.
Суперсовременный кухонный отсек в этом автофургоне Ford Transit прикрепляется к T-Track и может перемещаться в зависимости от того, где он вам понадобится. В комплект LIV входит гидравлическая кровать, которую можно поднять для хранения под ней или для создания места для другой кровати.
Пакет DO отличается инновационной открытой конструкцией с модульными кроватями Мерфи, которые складываются для создания пространства для снаряжения, и множеством точек крепления для крючков, полок и креплений. Этот пакет был разработан для тех, кому может понадобиться взять с собой велосипеды или каяки в свои приключения.
Vandoit предлагает множество вариантов, в том числе выдвижные души для фургонов, переоборудованные фургоны 4 × 4 и солнечные батареи, и с каждым проданным фургоном они жертвуют велосипед кому-то, кто в этом нуждается.
Это поистине удивительные кемперы Ford Transit от принципиальной компании.
Узнайте больше о VanDoIt.
Спортмобиль Ford Transit 4 × 4 Camper
Фото: Sportsmobile
Сотрудники Sportsmobile занимаются переоборудованием фургонов с 1961 года, поэтому они действительно знают, что делают. Sportsmobile предлагает широкий спектр проверенных функций для своих преобразований, и если вы ищете отличный кемпер Ford Transit, они вам помогут.
Sportsmobile предлагает десятки конфигураций для переоборудования кемперов Ford Transit с различными вариантами сидений, кроватей, окон и планировок кухни.
Вы также можете выбрать из целого ряда систем водоснабжения, отопления и электроснабжения, которые сделают ваш кемпер Ford Transit идеальным вариантом для фургона.
Один из самых популярных вариантов Sportsmobile — это пентхаус pop-top. Этот превосходно спроектированный откидной верх обеспечивает массу дополнительного пространства внутри кемпера и может быть сконфигурирован для размещения дополнительной кровати, что делает его отличным вариантом для семей, живущих в фургоне.
Если вы хотите спроектировать свой собственный кемпер Ford Transit, Sportsmobile будет работать с вами. Они сделали все это, поэтому макет вашей мечты не должен вызывать удивление, а начать работу с их онлайн-инструментом для дизайна легко.
Узнайте больше о Sportsmobile.
Колорадо Кемпер Фургон
С момента создания в 2009 году небольшого гаража эта компания стала очень популярной и теперь занимает огромный склад в Ловленде, штат Колорадо. Именно здесь Colorado Camper Van создает одни из самых крутых переделок кемперов Ford Transit, которые вы когда-либо видели .
Базовый лагерь с ценой в 13 290 долларов является самым доступным переделанным кемпером компании. Этот вариант обеспечивает изоляцию, пол, стены и потолок, светодиодное освещение и проводку, и отлично подходит для тех, кто хочет много места для хранения своего оборудования в пространстве, которое можно будет добавить в будущем.
Для более удобного переоборудования кемперов Ford Transit интерьер «Adventuremobile» идет дальше, предлагая кухню, раздвижные окна и скамейку, которая трансформируется в кровать. Вариант «Dine and Dash» аналогичен, но имеет 4-местную обеденную зону в задней части, которая превращается в удобную кровать. Оба этих варианта включают светодиодное освещение с регулируемой яркостью, резервуары для воды и много места для хранения вещей.
Самая дорогая переоборудованная модель Colorado Camper Vans от 25 625 долларов называется «The Road West». Этот интерьер напоминает классический дизайн кемперов VW, с задним многоместным сиденьем, которое превращается в кровать, и множеством мест для хранения вещей.
С добавлением варианта с утепленным верхом на 4 сезона в этом удивительном переделанном автофургоне Ford Transit с комфортом разместятся 4 человека.
Узнайте больше о автофургоне Colorado.
Наше новое любимое приложение для кемпинга!
Хотите попробовать The Dyrt БЕСПЛАТНО?
Получите 90-дневную бесплатную пробную версию Dyrt Pro как раз к лету. Вот некоторые льготы:
Планировщик поездок для подробных маршрутов, остановок и кемпингов
Слои карты для поиска бесплатных разбросанных кемпингов
Offline баз данных кемпингов
Скидки на кемпинги!
Это похоже на Yelp для обзоров кемпингов, и мы любим использовать его, чтобы находить как бесплатные, так и платные кемпинги!
Получите БЕСПЛАТНУЮ 90-дневную пробную версию
TouRig
Фото: Tourig
В бизнесе с 2015 года TouRig — одна из новичков в округе, но эта компания из Голландии, штат Колорадо, которая начинала в гараже, быстро стала одной из самых высоко оцененных компаний по переоборудованию автофургонов.
Tourig может сделать практически все, чтобы создать кемпер Ford Transit, который станет фургоном вашей мечты. Они предлагают варианты сна для 6 человек, индивидуальные матрасы для кемперов, индивидуальное расположение сидений и продуманные решения для хранения, включая их эксклюзивные «шкафы для хранения самолетов».
Когда дело доходит до вариантов экстерьера, их так много, что выбрать сложно. Вы можете выбрать тепловую тонировку окон, лестниц, багажников на крышу, навесов и т. Д., И кажется, что независимо от того, как вы собираетесь использовать свой автофургон Ford Transit, Tourig поможет вам.
У
Tourig есть действительно крутой интернет-магазин, где вы можете приобрести всевозможные аксессуары и вкусности для фургонов. Они также предлагают готовые фургоны, но они продаются как горячие пирожки, и лучше всего подписаться на их список рассылки, если вы хотите принять участие в акции.
Узнайте больше о фургонах TouRig здесь.
Модванс
Ford Transit Camper
Фото: Modvans
Люди, стоящие за компанией Modvans из Вентуры, Калифорния, действительно любят Ford Transits, и они потратили годы на совершенствование конструкции своего переделанного кемпера Ford Transit.
CV1 является основным предложением Modvans и построен на базе фургона с низкой крышей Ford Transit 150. Это преобразование имеет всплывающий верх и варианты сна как «наверху», так и «внизу».
Переделанный кемпер Ford Transit от
Modvans отличается чистым современным дизайном, который предназначен для семейного отдыха и представляет собой простое и элегантное решение vanlife.
Подобно переделкам Vandoit, Modvans CV1 основан на модульной конструкции, которая позволяет снимать все шкафы, сиденья и аксессуары.
Этот великолепный кемпер Ford Transit оснащен всем необходимым, включая плиту, холодильник, туалет и светодиодное освещение. Modvans также предлагает широкий ассортимент дополнительных услуг, позволяющих вам настроить свой фургон любым количеством способов.
Узнайте больше о ModVans.
Лучшая книга для переоборудования фургона
Справочник по преобразованию кемпервана своими руками
Узнайте, как построить свой собственный фургон, с помощью этого подробного справочника по сборке фургонов. Хотя в названии отражены фургоны Sprinter, эти концепции можно использовать в любой модификации кемперов, сделанных своими руками.Вы узнаете о конструктивных особенностях, о том, как установить водопровод, выбрать солнечные панели, установить резервуары для воды, а также электрические и кабельные системы. Отличный ресурс!
Купите Справочник по конверсии!
Итак, подходит ли вам Ford Transit Camper Van?
Принимая такое масштабное решение, как переезд на полный рабочий день в автофургоне, всегда лучше иметь все факты. Итак, давайте рассмотрим основные факты о кемпере Ford Transit.
В 2014 году Ford предложил (намеренно или нет) еще один вариант большого грузового фургона для энтузиастов кемперов — Ford Transit. Этот фургон имитирует размер Mercedes Sprinter, но за небольшую часть стоимости.
Если ваша мечта о кемпинге на фургоне включает в себя больше места по сниженной цене, переоборудование кемпинга Ford Transit может стать для вас ответом.
Кемпер Ford Transit — это большой пассажирский или грузовой фургон, который станет отличным местом для вашего дома на колесах.
Как и фургон Sprinter, существуют варианты различной высоты. Для постоянного проживания в фургоне лучше всего подойдет кемпер Ford Transit с высоким или средним верхом, если только вы не планируете добавлять откидной верх для вставания.
Для автофургонов Ford Transit с низкой и средней крышей доступны варианты Ford 150/250/350, а для модели HR доступны варианты 250/350. Это соответствует мощности двигателя и грузоподъемности. В зависимости от ваших потребностей и желаний, это будет то, на что стоит обратить внимание при поиске.
Технические характеристики и размеры всех фургонов Ford Transit можно найти здесь. Фургон Ford Transit 2021 года может стоить 34000 долларов.
Плюсы фургона Ford Transit Camper
Покупка большого автофургона будет важным решением.При любом крупном решении лучше всего изучить все ваши варианты, а также плюсы и минусы каждого.
Во-первых, мы рассмотрим плюсы туристического фургона Ford Transit.
Кемперы Ford Transit дешевле
Как упоминалось ранее, автофургон Ford Transit может сэкономить деньги при рассмотрении вопроса о переоборудовании большого грузового фургона.
При поиске подержанного фургона Ford, переделанного или нет, вы обнаружите значительное снижение стоимости по сравнению с Mercedes.
Кроме того, переделка автофургона Ford Transit дешевле в обслуживании и ремонте.Поскольку основная причина, по которой большинство людей рискуют погрузиться в жизнь фургонов, — это путешествия, регулярный ремонт и обслуживание будут неизбежными.
Таким образом, с автофургоном Ford у вас будет меньше текущих расходов и меньше первоначальных затрат.
Простота вождения
Кемпер Ford Transit известен своей простотой вождения на таком большом автомобиле. Отмечается, что рулевое управление отзывчивое, а радиус поворота фургона малый.
Со стандартным двигателем V6 он предлагает приличную мощность для всех ваших приключений в фургоне.
Много места
Большой автофургон Ford предлагает безграничные возможности для воплощения вашей мечты. Проверьте спецификации для точных измерений.
Здесь достаточно места, чтобы с комфортом поместиться пара, семья или путешествующие домашние животные.
Минусы Ford Transit
Теперь мы рассмотрим недостатки автофургона Ford Transit, чтобы вы могли сделать осознанный выбор, какой фургон купить для дома на колесах.
Аренда Ford Transit — отличный способ узнать, нравится ли он вам .Посмотрите кемперы в аренду на открытом воздухе.
Тяговое усилие
Преобразованный фургон Ford Transit имеет тяговое усилие, но не так много, как аналогичные фургоны в своем классе. Так что, если ваши планы на жизнь связаны с частой буксировкой тяжелых грузов, это может быть не лучший вариант для вас.
Ограничения трансмиссии
Дом на колесах Ford Transit 2020 года — первый в своем классе автомобиль с полным приводом. В версиях 2019 года и более ранних вы найдете только 2WD. Это может ограничить некоторые суровые погодные условия и приключения вне сети.
Тем не менее, вы всегда можете превратить Ford Transit в автомобиль с колесной формулой 4 × 4 с переоборудованием Quigley.
Сделай сам Ford Transit Camper Van Conversion по сравнению с индивидуальным преобразованием
Если посмотреть на цифры, то переоборудование фургона Ford Transit своими руками всегда будет дешевле. Но это не всегда черно-белое денежное решение.
Самодельная переоборудование кемперов Ford Transit требует места и времени. Важно учитывать все эти факторы при принятии решения, каким путем идти.
Профессиональная переоборудование фургона Ford Transit может быть красивым, но индивидуальная сборка может стоить десятки тысяч долларов.У обоих вариантов есть свои преимущества и недостатки.
Известной компанией по переоборудованию Ford Transit является Sportsmobile. Многие профессиональные компании по переоборудованию начинают работать как над фургонами Ford, так и над Sprinters.
Еще одна компания, которая занимается переоборудованием великолепных кемперов Ford Transit на заказ, — Van Life Customs. Их последний фургон Винсента Ван-Го просто потрясающий.
Дом на колесах Vincent Van-Go Ford Transit от Van Life Customs имеет великолепный интерьер.
Если вы обнаружите, что хотите пойти по пути «сделай сам», в Интернете есть несколько ресурсов, которые помогут вам в этом процессе.
Если вы хотите что-то среднее между самостоятельной и профессиональной переоборудованием, комплект для переоборудования кемперов может стать для вас отличным вариантом.
Заключение на кемперы Ford Transit
Если вам нужен фургон для постоянного проживания более чем одного человека и вам нужно много места, то переделанный дом на колесах Ford Transit может стать для вас отличным вариантом. Вы обнаружите, что цена будет меньше и меньше на протяжении миль, которые вы потратите на приключения в фургоне.
Эти фургоны просты в управлении и надежны, что незаменимо в дальних поездках.
Ford Transit 2019 и более старые фургоны не будут лучшим вариантом, если для ваших приключений часто требуется полный привод. Это также может быть не лучшим вариантом, если вам нужен фургон, который должен выполнять тяжелую буксировку.
Но помните, что новый Ford Transits 2020 года будет поставляться с опцией AWD.
В целом, Ford Transit — отличный вариант для тех, кто ищет просторный, надежный и экономичный фургон!
Другие истории о фургонах, которые стоит проверить:
Кристин Хейнс — журналист, основавшая The Wayward Home как место, где можно узнать об альтернативной жизни.В настоящее время она живет на парусной лодке и в фургоне Chevy Astro, а также написала статьи об альтернативной жизни, опубликованные в Good Housekeeping, Business Insider, Marie Claire и SF Gate. Подробнее о Кристин читайте здесь.
Ford Transit Campervan Conversion — менее чем за 500 фунтов стерлингов
Как все начиналось…
Еще в 2008 году мы с женой купили старый Ford Transit Minibus. Затем я провел следующие 12 месяцев, приступая к неожиданному (и спонтанному) преобразованию кемперов Ford Transit.В то время у нас было очень мало свободных денег, чтобы потратить на него, и я мог работать над Ford Transit только тогда, когда у меня было время, материалы и запчасти. Оглядываясь назад, я поражаюсь, насколько хорошо сработала переоборудование кемперов, учитывая.
Как вы увидите, я имел в виду базовый макет (что помогло), но, вообще говоря, мне приходилось составлять его по ходу дела, что, оглядываясь назад, было забавно и помогло создать один из — добрый дом на колесах. Этот раздел веб-сайта DIY Campervan посвящен истории того, как мы превратили уставший старый микроавтобус Ford Transit в наш собственный стильный и удобный переделанный кемпер Ford Transit.
Мы надеемся, что чтение о нашем путешествии даст вам некоторые идеи и, возможно, немного вдохновения для вашего собственного преобразования в кемпер. Вы также увидите, что вам не нужно тратить много денег, чтобы добиться хороших результатов. В общей сложности мы потратили чуть более 750 фунтов стерлингов, включая стоимость автомобиля!
Итак, без лишних слов, давайте приступим…
Продам: Ford Transit Minibus
После многих лет разговоров о строительстве нашего собственного кемперована неожиданно появилась возможность его построить.Жена читала местную газету и заметила объявление — Продается, 1993, дизель, автомат, Ford Transit Minibus, длинное ТО, коробка требует внимания. 395 фунтов стерлингов ono.
Хотя последнее, о чем мы думали о покупке микроавтобуса или любого другого фургона, до этого дошло, я обнаружил, что спонтанно набираю номер телефона, и в течение часа мы осматривали машину. Микроавтобус был в довольно хорошем состоянии, кое-где были обычные пятна ржавчины, но ничего страшного. Внутренняя часть выглядела ухоженной, и обшивка крыши также была в хорошем состоянии.
Однако «слоном в комнате» была проблема с коробкой передач. Вы видите, что автоматическая коробка передач не пропускает вторую передачу. Я неплохо владею гаечным ключом, но ничего не знаю, об автоматических коробках передач, кроме того факта, что их ремонт или замена дороги. Я бы посоветовал любому, кто думает о покупке искалеченного микроавтобуса, уйти.
Внутри обеими ногами…
Однако, прежде чем я узнал об этом, я предложил парню, который продавал это, 300 фунтов стерлингов, и он чуть не оторвал мою руку, он так сильно хотел продать.Ой, что я только что натворил!
На следующий день я проехал на микроавтобусе 6 миль домой, что заняло некоторое время, так как Transit не проехал на второй передаче! Это дало мне достаточно времени, чтобы усомниться в своем решении купить хромой микроавтобус. Голос разума, говорящий: «Ты идиот, о чем ты думал», в то время как мистер Оптимист отвечал: «Не волнуйся, все будет хорошо».
Так началась переоборудование нашего автодома Ford Transit…
Общая потраченная сумма £ 300,00
Далее> Ремонт коробки передач
.

Старый форд микроавтобус: Купить Ford Transit 🚘 в России: 2 961 объявление | Цены на Форд

Ford Transit фургон цельнометаллический — модели 2021 года

Внешность настоящего коммерсанта

Настроен на дальнюю дорогу

Функциональный грузовой отсек

Спецверсии Ford Transit:

Купить Ford Transit в Москве у официального дилера Ford Авилон

69 лошадей практичности: опыт владения Ford Transit IV

Ford — все модели Форд 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Ford

История марки Ford / Форд

100 грузовых лет Форда. Часть 2 • Грузовой транспорт и спецтехника

Ford Transit 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 реальыне отзывы о расходе топлива: дизеля и бензина

Ford Transit двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 4, 1986 – 2000 (на примере версии Transit Van, 1986-1991 г)

Поколение 5 (2000-2006)

Поколение 6

Поколение 7

Ford Transit отзывы владельцев

Поколение 4

Поколение 5

Поколение 6

Поколение 7

Отзывы владельцев Ford Transit (Форд Транзит)

Выкуп (скупка) Форд Транзит в СПб

Как происходит скупка Форд Транзит

Преимущества сотрудничества с нами:

История Ford Transit

до 1965 г.

1965-1977

1978–1985

1986–1994

1995–1999

2000-2005

2006-2012

2013 – настоящее время

Фургон Ford Transit 2020 получит новые двигатели, полный привод и многое другое

Дополнительные электронные средства

Более полезный интерьер

Классические автомобили Ford Transit на продажу

Покупки классических автомобилей Ford Transit

Как долго длится Ford Transit? (8 важных фактов)

Дорогое ли обслуживание Ford Transits?

Сколько стоит страховка Ford Transit?

Советы по продлению срока службы вашего автомобиля

Артикул:

Фургонов для переоборудования Ford на продажу

Классические фургоны

Фургоны класса люкс

Кемперы / дома на колесах класса B

Микроавтобусы-коляски

Доставка фургоном по всей стране

7 крутых автофургонов Ford Transit, которые можно купить в 2021 году

Кемперы Ford Transit, которые можно купить прямо сейчас

1. Ямщики за пределами

2. Путешествие в путешествие Ford Transit Camper

3. Преобразование кемпера Vandoit Ford Transit Camper

Спортмобиль Ford Transit 4 × 4 Camper

Колорадо Кемпер Фургон

TouRig

Ford Transit Camper

Итак, подходит ли вам Ford Transit Camper Van?

Плюсы фургона Ford Transit Camper

Кемперы Ford Transit дешевле

Простота вождения

Много места

Минусы Ford Transit

Тяговое усилие

Ограничения трансмиссии

Сделай сам Ford Transit Camper Van Conversion по сравнению с индивидуальным преобразованием

Заключение на кемперы Ford Transit

Ford Transit Campervan Conversion — менее чем за 500 фунтов стерлингов

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики