Спринтеры фото: Фото Mercedes-Benz Sprinter — фотографии, фото салона Mercedes-Benz Sprinter, III поколение

>

Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter): фото, цена на новый, технические характеристики

Мерседес Спринтер — класс малотоннажных авто с удлиненной колесной базой. К продаже доступны 4 вида длины кузова (3 варианта длины шасси), три уровня высоты крыши. Существуют варианты со сдвоенной задней колесной парой. Допустимая нагруженная масса автомобиля — 3 т 50 кг.

 

На платформе Спринтер конструируют такие решения кузовов:

  • Для пассажирских перевозок (личных и коммерческих).
  • Маршрутный микроавтобус на 19 и 26 мест.
  • Автобус для перевозки людей на большие расстояния 20 мест.
  • Фургон.
  • Маленький грузовик с откидными бортами.
  • Рефрижератор.
  • Скорая помощь.
  • Штаб на колесах.
  • Компактный кран.

Приобрести авто можно на выбор с задним или полным приводом, с автоматической или механической коробкой передач.

Какой класс

Sprinter относится к классу LCV (грузовой автомобиль с небольшой грузоподъёмностью).

В Европе LCV означает небольшой грузовик для коммерческого использования. Транспортное средство должно соответствовать классификации грузоподъёмности до 3,5 т, и количеству мест для пассажиров не больше 17 (в РФ разрешено 19 мест). Также в России к версии LCV2 классифицируют все авто с количеством мест 19, с общим весом не более 6 тонн

Модификации

Фургон

 

Модель фургон оборудована пассажирской кабиной на 3 посадочных места и грузовым отсеком. Грузоподъёмность до одной тонны.

Фургон с высокой крышей

 

 

Фургон с высокой крышей имеет высоту внутреннего отсека 2 м 42 см и общую грузоподъёмность 1 т 200 кг. Распашные двери багажного отделения открываются на угол до 180 градусов. В водительской кабине установлен руль с гидроусилителем и одна подушка безопасности.

Грузопассажирский фургон

 

 

Грузопассажирский Мерседес оборудован 5 посадочными местами и багажным отделом с максимальной загруженностью до 750 кг. Попасть на второй ряд можно с помощью единственной раздвижной двери.

Микроавтобус

 

 

Микроавтобус имеет стандартную длину колесной базы 3 м 55 см, 9 пассажирских мест и большой багажник. Относится к категории вождения *В*. Внешне отличается от других исполнений наличием больших окон, люка, вентилятора и подножек для удобной посадки.

Маршрутное такси

 

 

Маршрутное такси отличается удлиненным кузовом и количеством посадочных мест 22+1 для водителя. Посадка в салон с помощью одной раздвижной двери, для комфортного передвижения установлены поручни и кондиционер. В стоке Mercedes-Benz Sprinter оснащен механической коробкой передач и задним приводом.

Туристический автобус

 

 

Туристический автобус оснащается разными видами кресел под желание заказчика. К продаже доступны узкие кресла без боковой поддержки, которые отлично подойдут для детей, второй вариант широкие мягкие кресла с подлокотниками и подголовниками. Все сиденья удобно монтируются при необходимости их можно снять, а затем установить с помощью удобного крепления Easy Mounting.

Междугородний автобус

 

Междугородний автобус имеет длину 7 м 34 см. Количество мест 15,16 и 19. Авто собирается в Германии оснащается задним приводом и двухлитровым дизельным мотором мощностью 109 и 163 лошадиные силы.

Рефрижератор

 

 

Классический Спринтер с рефрижераторной установкой используется в качестве холодильной и морозильной камеры на колесах. Допустимый температурный режим внутри от +12 до -20. Грузоподъёмность до 1 тонны.

Дом на колесах

 

 

Дом на колёсах является полностью автономным. Внутри находятся:

  • Одно или несколько полноценных спальных мест.
  • Кухня.
  • Секции для хранения вещей и кухонных принадлежностей.
  • Унитаз и душ.
  • Холодильник.
  • Электропечь.
  • Большой бак для воды.
  • Генератор.
  • Розетки на 220В.

Бортовая платформа

 

 

Платформа выполнена из алюминиевых сплавов длина 3 м 6 см, ширина 2м 20 см, высота 40 см. Оснащение включает в себя:

  • Нескользящий настил.
  • Шесть такелажных петель для надежного закрепления груза.
  • Опционально доступен компактный подъёмный кран.

Шасси

 

 

В стандартную комплектацию Mercedes Sprinter шасси входит:

  • Пассажирская кабина на 3 или 6 посадочных мест.
  • Шасси в 3 вариациях длины (используется для крепления и транспортировки крупногабаритных грузов или спец. оборудования).
  • Задний привод.
  • МКПП.

Первое поколение

 

Сборка кузова первого поколения с 2005 по 2006 осуществлялась на территории Германии, с 2006 по 2011 г в Аргентине. В конце 2010 г случилось значимое событие для отечественного автомобилестроения, Концерн Мерседес и ГАЗ подписали договор о партнерстве, после чего выпуск авто был налажен на Горьковской заводе в РФ.

Первые Спринтеры российской сборки были выпущены в 2013 г. Силовые агрегаты для микроавтобусов собираются на Ярославском моторном заводе.

Второе поколение

 

Второе поколение выпускалось с 2006 по 2017 г. Отличием от первого поколения была новая радиаторная решетка, установленная почти вертикально, ходовые огни со светодиодной лентой. Для помощи водителю автомобиль оснастили стояночным тормозом, противооткатной системой, ассистентом тормозного усилия и стабилизатором при боковом ветре. Пневматическая подвеска стала доступна как опция. С 2013 г синий Мерседес собирается в России в г. Нижний-Новгород.

Третье поколение

 

Мерседес Спринтер пассажирский третьего поколения был представлен в 2018 г. Внешне элементы передней части стали более современны и привлекательны. Передние фары доступны даже с диодными линзами. В передний бампер встроены яркие дневные ходовые огни. В стоковой комплектации доступны покрышки с параметром колесных дисков 15 дм, маркировка резины R15C с усиленным кордом.

Широкие зеркала бокового вида улучшают обзор.

В водительской кабине появилось много дополнительных функций для комфортного передвижения:

  • Водительское сиденье регулируется механически по высоте, близости к рулю и наклону спинки.
  • Пассажирское кресло на 2 посадочных места.
  • Руль с гидроусилителем.
  • Ремни безопасности.
  • Ящик для хранения вещей под пассажирским креслом.
  • Кондиционер с фильтрами.
  • Электронный ключ.
  • Большой бардачок.

Volkswagen Crafter

 

Фольцваген Крафтер построен на платформе Мерседес Спринтер пассажирский второго поколения (отличием является установка мотора Фольцваген с системой Bluetec). Производится с 2006 г, пришел на замену модели LT. В 2011 г после рестайлинга Крафтер получил новую оптику, обтекаемые линии кузова и дополнительные подушки безопасности. С 2016 г CRAFTER собирается на платформе от ВАГ, теперь никакие детали больше не связывают Фольцваген с Мерседесом.

Технические характеристики

Параметры для автомобиля в стоковой комплектации (без длинной базы):

  • Допустимый нагруженный вес 2 т 65 кг.
  • Вес груза 1 т 435 кг.
  • Объём топливного бака 75 л.
  • Расход дизеля по паспорту город 11,4, шоссе 7,4, комбинированный 8,9 л.
  • Норма токсичности Евро 6.

Список дизельных двигателей, устанавливаемых на авто

 

 

  1. OM646 (311CDI), 4 цилиндра, мощность 88 лошадиных сил.
  2. 313 CDI объём силового агрегата 2,2 л, турбина, мощность 129 л.с.
  3. 413 CDI мотор 2,2 л, мощность 136 л.с.

Безопасность

  • Подушка безопасности для водителя.
  • Трехточечные ремни безопасности для всех посадочных мест.
  • Электронная система стабилизации кузова (ESP).
  • Антиблокировочная система, препятствуют блокировке одного или нескольких колес на скользкой дороге.
  • Антипробуксовочная система.

Краш тест

Краш тест Мерседес Спринтер классик показал достойные показатели при лобовом ударе. На скорости 50 км при ударе о бетонную стену, передняя часть незначительно повредилась, двигатель ушел вниз, минимизируя травмы пассажиров (однако полностью их исключить не удалось, манекены получили травмы ног и колен). Пассажирские двери открылись, хоть и с большим трудом. Подушка безопасности сработала вовремя и защитила голову и грудную клетку людей.

Габариты и грузоподъёмность

  1. Самый короткий Мерседес-Бенц Спринтер с колесной базой 3 м 25 см обладает грузоподъёмностью до 1475 кг.
  2. С колесной базой 3 м 66 см, может перевезти груз весом до 1390 кг (полный нагруженный вес до 3 т 500 кг).
  3. С длинной колесной базой допустимая масса груза 1180 кг (полная масса 3т 500 кг).

Популярные модели в России

Наиболее востребованными моделями малотоннажных автомобилей являются Спринтер с мотором 2,2 л с дизельным топливом с механической коробкой передач. Одинаковым спросом пользуются вариант микроавтобус и цельнометаллический фургон. На всех версиях, встречающихся на территории РФ, преобладает задний привод.

Тюнинг

Автовладельцы в частном порядке прибегают к тюнингу внешнего вида Спринтер Мерседес. Наибольшей популярностью пользуется:

  • Установка галогеновых фар.
  • Пластиковая сетка на бампер.
  • Хромированные насадки на глушитель.
  • Молдинги.
  • Пластиковые накладки на пороги.
  • Установка аэродинамического обвеса.
  • Оснащение сиденьями повышенного комфорта с боковой поддержкой.

Конкуренты

Основными конкурентами МБ Спринтер являются:

фото Фиат Дукато

фото Рено Трафик

Популярные комплектации и цены в России

Пригнать Мерседес из Германии и оформить акт купли-продажи авто в России можно по цене от 8 тыс. долларов. Цена за подержанный автомобиль в хорошем состоянии с пробегом до 200 тыс/км обойдется от 18 тыс. долларов. Новый автомобиль у дилера обойдется от 45 тыс. долларов. Популярными остаются модели в стоковой комплектации.

Базовое оснащение в 2019 г:

  • Распашные задние двери на 180 градусов.
  • Отделка багажного отсека антивандальной доской.
  • Система крепежей для груза.
  • Дизельный надежный двигатель.
  • Механическая коробка передач.
  • Гидроусилитель руля.
  • Галогеновые фары.
  • Регулируемые зеркала бокового вида с подогревом.
  • Электростеклоподъёмники.
  • Подсветка порогов.
  • Индикатор уличной температуры.
  • Подогрев водительского кресла.
  • Подлокотник.
  • Ассистент помощи водителю динамик Assist.

Отзывы

Дмитрий, Красноармейск. Купил Спринтер 2005 года выпуска с пробегом 81 тыс. Как позже выяснилось, что он скручен, а родной 190 тыс. Не проездил и месяца как потекла рулевая рейка, ремонт обошелся в 500 долларов и неделю простоя кузова (простой рабочей лошадки — это потеря денег). Еще через полгода появился запах выхлопных газов в кабине. В итоге заплатил на СТО за ремонт и замену прокладок форсунок почти 600 долларов. Старый Мерс подвел меня в командировке заглючила встроенная противоугонная блокировка руля, замена батарейки в ключе Мерседес не дала результата, пришлось вызвать эвакуатор и ехать на сервис. По объёму грузового отсека нареканий нет, за один раз можно перевезти холодильник и плазму с диваном, еще и место останется. Отделка кабины на 4-, по поводу материалов в компании Мерседес никто не заморачивался все бюджетное и дубовое, так что прослужит долго. Наездил на своем Sprinter уже 310 тысяч км, мотор еще живой, пока обошелся без капремонта.

Проблемы и неисправности

Наиболее частые поломки:

  • Полуось заднего моста.
  • Элементы карданной передачи.
  • Штампованные рычаги.
  • Стойки амортизаторов.
  • Рулевая рейка.
  • Поперечная рессора (причина поломки недолговечный материал — стеклопластик).
  • Проблема с карданным валом тянет за собой замену подвесных подшипников (150 дол/шт), и подшипников крестовины.
  • Цена замены одного комплекта карданных шарниров 400 долларов.
  • Проблемы с электромеханическим противоугонным блокиратором руля (при выходе из строя не даст завестись и машине и даже повернуть колеса).

Плюсы и минусы

Плюсы:

  1. Большая грузоподъёмность.
  2. Отличное тяговое усилие.
  3. Прочное покрытие багажного отделения и крепежи для негабаритного груза.
  4. Экономичность топлива.
  5. Надежные силовые агрегаты по ттх.
  6. Маневренность, радиус разворота всего 12,8 м.
  7. Управляемость.

Минусы:

  1. Неудобные кресла.
  2. Коррозия кузова Мерседес Спринтер грузовой фургон.
  3. Дорогие запчасти, ремонт и обслуживание.
  4. Жесткая подвеска.
  5. Плохая шумоизоляция водительской кабины.
  6. Некачественная сборка ходовой.
  7. Низкое качество отделки салона.

Мерс Спринтер отличный малотоннажный автомобиль в своем классе. Машина прекрасно справляется с функцией перевозки грузов и мебели. Различные варианты компоновки кузова подойдут владельцам малого и большого бизнеса. Несмотря на минусы символ Sprinter остается популярным и востребованным в своем классе.

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes Sprinter: цена Мерседес Спринтер, технические характеристики Мерседес Спринтер, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mercedes Sprinter по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Mercedes Sprinter

Mercedes Sprinter, 2009 г

Доброго всем времени суток. Я хочу поделиться с Вами про свой автомобиль Mercedes Sprinter. Во всех отношениях хорош, замечаний и нареканий нет. Очень нравиться приемистость двигателя в паре с турбиной. На трассе запаса мощности хватает всегда. Обгоны — без проблем. Хорошая надежная подвеска. Обслуживание Mercedes Sprinter в принципе недорогое. За 3 года эксплуатации менял только расходные материалы и по ходовой устранял кое-что по мелочи. Единственное, что бы хотелось, чтоб улучшили комфорт в салоне. Раскидные сиденья, дополнительное откидывающееся сиденья, столик, обшит бархатом. Салон устраивает почти полностью.

   Достоинства: надежность, управляемость на разворотах и уклонах, экономичен.

   Недостатки: сиденья не раскладываються, как диван.

  Михаил, Рязань


Mercedes Sprinter, 2011 г

Имея богатый опыт эксплуатации микроавтобусов в один прекрасный момент было решено, что пора покупать новый Mercedes Sprinter. Изначально было решено заказать максимум заводских опций, потому что лучше заводского оборудования ничего быть не может. Вот пришёл долгожданный момент встречи с Mercedes Sprinter в автосалоне. Закончены последние организационные хлопоты, выезжаю на машине из салона и что я слышу – скрипит, как грузовая «Газель», даже на ровной дороге своим «безупречным немецким новым кузовом». Возвращаюсь обратно и тут созывается целый консилиум из спецов автосалона. Решают, что без вскрытия кузова в проблемном месте не обойтись, но предварительно отправляют запрос на завод. У меня уже время не терпит, пора отдавать машину в переделку и надеяться, что проблемное место будет вырезано, да-да, именно вырезано из новенького кузова для установки больших панорамных стеклопакетов. В дальнейшем именно так и получилось, скрип пропал вместе с куском железа, вырезанного при переделке микроавтобуса.

В дальнейшем эксплуатация Mercedes Sprinter была достаточно беспроблемной. Но были и кое какие мелочи. Стали запотевать фары с дорогущим би-ксеноном, потёк насос жидкости омывателя в бачке и был заменён по гарантии. Один раз пришлось заехать к дилеру для бесплатной регулировки ручника. А запотевающие фары отказались менять: «вот когда у вас там воды заплещется вот тогда и приезжайте» — вот так то. Машина оказалась достаточно тяжёлой и 150 дизельных сил, было порой маловато, да и расход топлива доходил до 18 литров на «сотню». К сожалению, на тот момент 3-ёх литровых двигателей со 180 «лошадьми» на машины для России не ставили, отсталая мы для них страна. В остальном в полном восторге, машина достаточно динамичная и устойчивая на дороге в любых условиях. Ни разу зимой не забуксовал, несмотря на задний привод и очень снежные зимы в те года в Питере.

   Достоинства: надёжность, безопасность.

   Недостатки: высокий расход топлива и невозможность заказа с более мощным мотором и АКПП.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


Mercedes Sprinter, 2009 г

«Шумка» на высоте, в сравнении с предыдущими поколениями. Двигатель у Mercedes Sprinter гудит, как «пчелка», тихо и весело. Дорогу автомобиль держит уверенно. По надежности пока не скажу — слишком малый срок эксплуатации. Передний привод избавил от «недостатков» заднего. Комфорт достаточный для своего класса, посадка удобная, все под рукой. За 35 тыс. км довольно интенсивного использования авто, недостатков не выявлено (надеюсь, и не проявятся), менял только «расходники». Печка справляется хорошо — в салоне тепло, кондиционер летом выручал — претензий не было. В общем, доволен пока всем. Mercedes Sprinter – хороший и надежный немецкий автомобиль.

   Достоинства: прекрасное авто в своем классе.

Недостатк: пока нет.

  Владимир, Москва

 

Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Спринтер 3

В начале февраля 2018 года состоялась презентация семейства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter нового (третьего по счету) поколения.

В плане дизайна Мерседес Спринтер 2018-2019 (фото и цена) во многом похож на предшественника, при этом фургон получил абсолютно новую «мордашку» с пухлым бампером, увеличенной решеткой радиатора и раскосыми фары. В профиль и сзади модель изменилась незначительно.

Каталог Mercedes

Интерьер автомобиля получил оформление в стилистике легковых моделей немецкой марки. На передней панели здесь находится большой сенсорный экран, с которого и осуществляется управление большинством функций.

Приборная панель нового Спринтера состоит из аналоговых шкал спидометра и одометра, однако между ними расположен достаточно большой дисплей, на который выводится различная техническая информация.

Фургоны нового поколения оснастили современным мультимедийным комплексом MBUX, который дебютировал на A-Class W177, а также системой PRO Connect. Последняя позволяет машине всегда оставаться в сети, а значит менеджеры автопарков могут связываться с водителями, отслеживать местоположение каждой из машин и даже контролировать их уровень топлива.

Mercedes-Benz Sprinter 2018 в новом кузове предлагается в восьми основных исполнениях, отличающихся друг от друга по длине и высоте, однако, по сравнению с предшественником, все они имеют увеличенную колесную базу. Последняя представлена в пяти различных вариантах и варьируется от 3 250 до 4 325 мм.

Грузоподъемность модели составляет от 2,5 до 5,5 тонн, а погрузочная площадка может быть как полностью металлической, так и с покрытием из дерева или пластика. В зависимости от типа кузова (всего их предусмотрено шесть) новый Спринтер может быть как небольшим фургоном, так и 20-местным пассажирским автобусом или полноценным грузовиком, способным перевозить вплоть до 17 кубометров груза.

При этом отныне заказать авто можно не только с задним или полным приводом, но и с передним. Фургон в таком исполнении имеет сниженную на 80 мм погрузочную высоту и увеличенную на 50 кг грузоподъемность.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Для передне- и заднеприводных Спринтеров вместо базовых стальных пружин предлагаются опциональные задние листовые рессоры из усиленного углеволокном пластика. Их установка позволит повысить комфорт, а также увеличит грузоподъемность на дополнительные 12 кг.

В Европе заднеприводный Mercedes Sprinter (характеристики) доступен с 2,1-литровым дизелем, доступны на 114, 143 или 163 л.с. Для переднеприводного варианта предлагается этот же мотор, но его самая мощная вариация форсирована до 177 сил и доступна исключительно для переоборудованных в дома на колесах фургонов.

Также в линейке силовых агрегатов для новой модели остался прежний 3,0-литровый дизель V6 мощностью 190 л.с. и 440 Нм, а в 2019 году на рынке появится полностью электрическая модификация eSprinter.

По умолчанию передне- и заднеприводные Спринтеры оснащаются шестиступенчатой механикой, однако машину с задним приводом можно заказать еще и с модернизированным семидиапазонным автоматом, в то время как фургонам с передним приводом за доплату полагается новый девятиступенчатый.

Какую коробку получит полноприводный вариант модели пока неизвестно, при этом стоит отметить, что с учетом всех вышеперечисленных параметров у модели наберется аж 1 700 различных вариантов исполнения.

Компания Mercedes-Benz наладит серийное производство нового Spriner на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде, а прием заказов на новинку стартует в июне 2018 г. Появится автомобиль и в России, однако когда это произойдет — пока неизвестно, равно как ничего не сказано о ценах и комплектациях.

Видео

Отель Спринтер, Пролетарск – цены гостиницы, отзывы, фото, номера, контакты

В какое время заезд и выезд в Отеле «Спринтер»?

Заезд в Отель «Спринтер» возможен после 13:00, а выезд необходимо осуществить до 12:00.

Сколько стоит проживание в Отеле «Спринтер»?

Цены на проживание в Отеле «Спринтер» будут зависеть от условий поиска: даты поездки, количество гостей, тарифы.

Чтобы увидеть цены, введите нужные даты.

Какие способы оплаты проживания предусмотрены в отеле?

Способы и сроки частичной или полной предоплаты зависят от условий выбранного тарифа. Отель «Спринтер» принимает следующие варианты оплаты: Visa, Euro/Mastercard, Maestro, American Express.

Есть ли скидки на проживание в номерах «Спринтер»?

Да, Отель «Спринтер» предоставляет скидки и спецпредложения. Чтобы увидеть актуальные предложения, введите даты поездки.

Какой общий номерной фонд у Отеля «Спринтер»?

В Отеле «Спринтер» 15 номеров.

Какие категории номеров есть в Отеле «Спринтер»?

Для бронирования доступны следующие категории номеров:
Двухместный (Бюджетный двухместный номер с 1 кроватью или 2 отдельными кроватями)
Двухместный (Двухместный с 1 кроватью или 2 отдельными кроватями и душем)
Четырехместный (Стандартный четырехместный номер)
Трехместный (Стандартный трехместный номер)
Семейный (Улучшенный семейный номер)

Чем заняться на территории «Спринтер» в свободное время?

Гости могут воспользоваться перечисленными услугами из списка ниже. Внимание! За услуги может взиматься дополнительная оплата.
Настольные игры и/или пазлы

Чем заняться детям на территории «Спринтер» в свободное время?

В Отеле «Спринтер» предусмотрены следующие услуги для маленьких детей. Внимание! За услуги может взиматься дополнительная оплата.
Детские телеканалы

Отель «Спринтер» предоставляет услугу парковки?

Да, в Отеле «Спринтер» предусмотрена услуга парковки вашего автомобиля. Пожалуйста, перед бронированием уточните возможную дополнительную оплату и условия стоянки.

Семена Редис Спринтер: описание сорта, фото

Дорогие друзья!

В таком большом ассортименте всевозможных товаров очень легко заблудиться и конечно же так много всего хочется! Но бывает, что нет возможности заказать все сразу.

Чтобы вы не потеряли понравившиеся товары и не тратили время на их поиски, мы создали для вас удобный раздел, где вы можете сохранять понравившиеся вам позиции. 

Теперь вы можете составить свой личный «Семейный Сад».

На странице нашего нового раздела у вас есть возможность создать удобные для вас списки, где будут храниться ваши планы на будущие посадки.
Сортируйте товары в списки по цене, культуре, времени посадки, по любому удобному для вас свойству.

Что-то понравилось, но хотите заказать это позже?
Создайте список, сохраните туда выбранные позиции и, когда придет время, нажмите кнопку «все товары в корзину». В правом нижнем углу будет показана общая сумма будущего заказа.

Чтобы начать, воспользуйтесь уже созданным списком «Избранное», сохраняйте в него все понравившиеся вам позиции. Если хотите создать список со своим названием, просто нажмите кнопку «Добавить новый список». Дайте ему любое название, которое вам поможет сориентироваться, например «Семена на 2016 год», «Моя клуба», «Летняя клумба» и др. И когда придет час, в несколько кликов закажите весь необходимы товар, например, для Вашего зимнего сада.    

Просматривая теперь подробное описание товара, вы можете нажать кнопку «Добавить в Мой Семейный Сад», и понравившийся товар сохранится в выбранную вами папку.

Легко, быстро, удобно! Приятных покупок!

Как пользоваться разделом Мой Семейный Сад


Для добавления товара в Мой Семейный Сад, необходимо перейти на страницу товара.

Далее необходимо перейти по ссылке Добавить в Мой Семейный Сад.

В появившимся дополнительном окне необходимо выбрать список, в который Вы хотели бы добавить текущий товар. Вы можете выбрать Новый список, задав ему название. После выбора списка необходимо перейти по ссылке «Ок».

Мой Семейный Сад
На странице раздела Вы можете просмотреть все добавленные Вами товары, а также созданные списки.

Отсюда Вы можете положить товар в корзину, как поштучно:

А также весь список:

Также Вы можете удалить товар из выбранного списка:

Или очистить весь список от товаров:

Для полного удаления списка воспользуйтесь следующей ссылкой:

Создавайте списки на различные темы. Примеры названий могут быть самыми разными: «Моя будущая летняя клумба», «Для дачи», «Яблочный сад» и множество другое. Точно знаете, что закажете из плодово-ягодных саженцев? Так и назовите список «Вкуснотища», добавив туда любимые сорта. И когда придет время, закажите весь список всего в несколько шагов.

Мы сделали все, чтобы Мой Семейный Сад был максимально удобным и понятным в использовании!



гонки на собачьих упряжках состоялись в Приморье — СПОРТ25

IV этап Кубка России, чемпионат и первенство Приморья по снежным дисциплинам ездового спорта прошли в Спасском районе в выходные. В Кронштадтке можно было снять десятки топовых видео для TikTok. Ведь одновременные мощь и очарование четвероногих гонщиков едва ли оставят вас равнодушными. Это было трудно, но это было по любви, и наше издание сосредоточилось на спортивных результатах уик-энда.

Сибирский хаски, аляскинский маламут, самоед и курцхаар: только увидеть десятки собак этих пород в одном месте —  испытание для любого человека. Но всем участникам и зрителям чемпионата и первенства Приморского края по снежным дисциплинам ездового спорта еще предстояло восхищаться красотой, силой и прытью главных действующих «лиц» (разве повернется язык назвать их мордами?!) упряжек.

Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

Местом проведения соревнований второй год подряд стала территория базы отдыха «Хаски Лотос Тур» в селе Кронштадтка. На «Восток России-2021» зарегистрировались 40 человек из Иркутска, Южно-Сахалинска, Советской Гавани, Комсомольска-на-Амуре, Хабаровска, Артема и Владивостока.  Все они успешно добрались.

Собаки Дмитрия Татарова, клуб «Стая Амура». Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

Организаторам этапа в Кронштадтке повезло с погодой. Днем было достаточно тепло, а вот ночью стоял крепкий мороз. Именно это позволило трассе оставаться в хорошем состоянии с момента ее подготовки и до конца соревнований. Две дистанции в 7 350 и 4 150 метров обустроили по периметру местного водохранилища.

«Создание трассы велось под нашим чутким руководством. Мы опасались перепада температур воздуха, поэтому приступили к подготовке двух дистанций за неделю до стартов. Участники остались довольны! Особенно гонщики тех регионов, где сейчас нет такого снега. Соревнования прошли отлично», — рассказала Спорту 25 представитель федерации ездового спорта ПК Елена Кушнарева.

Участники боролись за место на пьедестале в шести категориях. Лучших определяли по сумме выступлений за два дня. В скиджоринге с одной собакой в упряжке победил Всеволод Омелечко из Южно-Сахалинска. Вторым стал иркутянин Роман Константинов, а третьим — Александр Лебедев из Хабаровска. Владивостокский гонщик занял четвертое место.

Всеволод Омелечко. Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

В самой масштабной дисциплине — это нарта-спринт, 6 собак — лидером стал Андрей Дьяченко из Кронштадтки. А вот второй к финишу пришла Анастасия Гвозденко, город Владивосток. «Бронза» принадлежит еще одному участнику из Кронштадтки Владимиру Галкину.

Андрей Дьяченко. Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

Нарта-спринт, 4 собаки. Здесь лучшей стала гостья из Советской Гавани Ирина Латышева. Она представляла ездовой клуб «Белый клык». В упряжке Ирины не было полусобак-полуволков, и к финишу быстрее всех ее доставили вполне определенные гренландские собаки. Вторыми стали Дмитрий Безуглов и его хаски из Владивостока, а третий результат показала Ольга Рыжкова из Хабаровска.

Ирина Латышева. Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

На участие в дисциплине нарта-спринт с двумя собаками заявился и владивостокский спортсмен Андрей Баннов с метисами в упряжке. Он выиграл с десятиминутным отрывом от второго места, которое заняла Оксана Ладогубец из Артема. Третья строчка — у Анастасии Завгородневой (Владивосток).

Андрей Баннов. Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

Отдельные соревнования в дисциплине нарта-спринт с двумя собаками провели для юниоров. В младшей группе (12-14 лет) первое-второе места заняли Валерия Кан и Арина Вердиева из Владивостока, третьей стала Вероника Олейник (Артем). В старшей возрастной категории (15-17 лет) первое место заняла Кристина Демидова. Вне соревнований состоялись показательные старты. Дети в возрасте до 11-ти лет продемонстрировали, как надо преодолевать 300-метровый круг.

Упряжка Кристины Демидовой. Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

Ездовой спорт в Приморском крае только начинает развиваться. Сердце наших спортсменов отдано северным ездовым, но в западной части страны чаще на старты выходят специально выведенные породы, суперкары в мире ездовых животных — метисы и курцхаары.

«Мы находимся в самом начале пути. В основном здесь в забегах участвуют хаски, маламуты, самоеды и гренландские собаки. Упряжки с метисами или курцхаарами встретишь редко. Но зато у нас хорошо развит юниорский ездовой спорт. На этапе в Кронштадтке было девять школьников. В других городах в соревнованиях участвует заметно меньше детей», — подчеркнула представитель приморской федерации ездового спорта Елена Кушнарева.

Неудивительно, что при такой популярности гонок на собачьих упряжках среди приморских юниоров на трассу рвется и подрастающее поколение ездовых.

Фото: Иван Весенин / предоставлено федерацией ездового спорта ПК.

Зимнего ездового спорта в Приморье в этом году больше не предвидится. Зато уже в апреле где-нибудь под Артемом мы будем следить за участниками и спринтерами в бесснежных дисциплинах гонок на собачьих упряжках.

Mercedes-Benz Sprinter фото — 102 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Mercedes-Benz
  3. Sprinter

Фотогалерея Mercedes-Benz Sprinter насчитывает 102 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 09 дек. 2013

781кб. 1920 x 1280

30

Фотогалерея Mercedes-Benz Sprinter

167кб. 1280 x 845

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

204кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

172кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

148кб. 1280 x 806

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

185кб. 1280 x 862

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

163кб. 1280 x 859

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

192кб. 1280 x 865

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

182кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

149кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

177кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

206кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

173кб. 1280 x 844

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

194кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

220кб. 1280 x 845

1 Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

157кб. 1280 x 821

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

150кб. 1280 x 843

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

170кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

325кб. 1280 x 1925

1 Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

152кб. 1280 x 848

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

155кб. 1280 x 853

Mercedes-Benz Sprinter 4×4 2014

Если у вас есть интересные фото Mercedes-Benz Sprinter, вы можете разместить их в фотофоруме.

Фургоны модели

Sprinter | Мерседес-Бенц Микроавтобусы

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления.Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

**

Начиная с цен представляют модели с газовыми двигателями.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установку, страхование и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Рекомендуемая производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Расчетная сумма ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или введенных вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделок аренды:

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

NA

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21.Технические характеристики могут быть изменены.

1

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу демонстрируют зимние шины.

2

Active Brake Assist может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Он не реагирует на определенные неподвижные или внезапно движущиеся объекты или пешеходов, может не реагировать в определенных ситуациях, когда объекты не могут быть четко идентифицированы, а также не распознает и не прогнозирует кривизну и / или расположение полос дороги или каждое движение транспортных средств и пешеходов. предстоящий.Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дождались предупреждений системы перед торможением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния для безопасного торможения. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

3

Blind Spot Assist — это только система предупреждения, и ее может быть недостаточно для предотвращения всех аварий с участием транспортных средств в вашей слепой зоне, и она не оценивает скорость приближающихся транспортных средств.Его не следует использовать вместо информирования водителя и проверки условий дорожного движения. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

4

Вождение в сонливом или рассеянном состоянии опасно, и этого следует избегать. ATTENTION ASSIST может быть недостаточным, чтобы предупредить усталого или отвлеченного водителя о заносе в полосу движения, и на него нельзя положиться, чтобы избежать аварии или серьезной травмы.

5
Камера

360 не уведомляет водителя о близлежащих объектах звуком и не заменяет активный осмотр автомобиля на предмет каких-либо препятствий или людей. Отображаемые изображения могут быть ограничены полем зрения камеры, погодой, условиями освещения и наличием грязи, льда или снега на камерах.

6

Active Distance Assist DISTRONIC не заменяет активного вождения.Он не адаптирует крейсерскую скорость к неподвижным объектам, а также не прогнозирует кривизну и расположение полос дороги впереди или движение впереди идущих транспортных средств. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дождались предупреждений системы перед торможением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния для безопасного торможения.Эффективность торможения также зависит от надлежащего обслуживания тормозов, а также от состояния шин и дороги. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

7

Услугу «Мультимедийные функции» можно использовать только в сочетании с мультимедийной системой MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией или спутниковым радио или с мультимедийной системой MBUX с 10.25-дюймовый сенсорный экран. Перед использованием некоторые приложения необходимо сначала активировать через портал Mercedes PRO. Для различных функций (Интернет-радио и Браузер) необходим дополнительный объем данных, который можно приобрести через Интернет в сервисе «Автомобиль».

8

Apple CarPlay® является продуктом Apple Inc. Android ™ Auto является продуктом Google Inc.Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и зависит от тарифов, сборов и ограничений в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay® или Android ™ Auto.Когда используется Apple CarPlay® или Android ™ Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

9

Водитель отвечает за контроль уровня жидкости и давления в шинах между визитами в сервисный центр. Подробности см. В буклете по техническому обслуживанию.

10

MY 19 Sprinter выиграл премию ALG Residual Value Award 2019 в сегменте полноразмерных коммерческих фургонов.ALG — это отраслевой эталон для данных об остаточной стоимости и амортизации, www.alg.com.

11

Показанные модели могут включать в себя опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

Этот оператор обогнал спринтеров в забеге на 100 метров

Спортивные фотографы и видеооператоры обычно скрытно работают на заднем плане, документируя спортсменов, не отвлекаясь от соревнований, но один оператор в Китае украл шоу после того, как обогнал спринтеров в беге на 100 метров.

Студенту-видеооператору университета Датун в провинции Шаньси на севере Китая было поручено снять 100-метровый спринт с близкого расстояния — он оказался на внешней полосе и стартовал на небольшое расстояние впереди студентов-спортсменов. Когда выстрелил, видеооператор начал бегать вместе со спортсменами, удерживая одну вытянутую руку устойчиво, а камера на подвесе была направлена ​​на бегунов.

Несмотря на то, что держал камеру (которая, как сообщается, весила более 8.8 фунтов / 4 кг), не одетый должным образом для спринта и постоянно оглядываясь через плечо, видеооператор, по-видимому, мог идти в ногу с бегунами, выдерживать разрыв и первым пересекать финишную черту.

Кадры этого подвига с тех пор стали вирусными как в Китае, так и за рубежом, и многие китайские пользователи сети назвали этого человека «настоящим полноправным чемпионом» гонки. Вот несколько остроумных отзывов интернет-комментаторов:

«Поворот сюжета: все они претендуют на вакантную должность оператора.»

« Оператор: «Я мог участвовать в соревнованиях, но я решил служить более высокой цели».

«Спортсмены не могли квалифицироваться как оператор, поэтому они должны были быть бегунами».

«Представьте, что вы тренируетесь месяцами или годами, чтобы вас затмил оператор».

«Поворот сюжета: он вел видеоблог, участвуя в гонке».

Подвиг этого человека странно похож на этот юмористический рекламный ролик Powerade, показанный несколько лет назад, в котором оператор выигрывает золотую медаль:

Несколько лет назад сверхтонкий оператор в США также стал вирусным после он был снят, не отставая от бегунов во время самоубийственного спринта на Reebok Crossfit Games в 2016 году, держа в одной руке тяжелую стабилизированную камеру.

Легкая атлетика — кенийские спринтеры, стремящиеся изменить восприятие

Легкая атлетика — Чемпионат мира по легкой атлетике — Мужчины, забеги на 200 метров — Лондонский стадион, Лондон, Великобритания — 7 августа 2017 года. Джонатан Куарку из Норвегии и Марк Отиено Одхиамбо из Кении в действии. REUTERS / Toby Melville / File Photo

ТОКИО, 24 июля (Рейтер) — Два кенийских бегуна на 100 метров открывают новые горизонты на Олимпийских играх в Токио, надеются изменить представление о том, что страна, известная своим доминирующим положением в беге на средние и длинные дистанции, не может претендовать на медали в спринте.

Фердинанд Оманьяла и Марк Отиено считают, что они могут преподнести сюрприз в гонке, которая стала самой открытой за многие годы после ухода Усэйна Болта.

Кения не имеет себе равных по дистанционной родословной, но, по словам Бернарда Омы, тренера сборной Кении, это будет первый раз, когда в стране появятся участники на дистанции 100 метров.

«Большинство людей в мире не верят, что кенийцы могут спринт, но мы постепенно меняем это положение», — сказал Оманьяла, которому принадлежит национальный рекорд с 10.01 и квалифицировались на кенийских олимпийских отборочных соревнованиях в прошлом месяце.

«Это не только для ямайцев и США, они не сделаны из стали, они не используют бензин. Это просто в уме. Измените мнение, и все изменится», — добавил он.

Однако путь Оманьялы в Токио не был гладким.

Он отбыл 14-месячный запрет на допинг Антидопинговым агентством Кении, введенный в 2017 году, и ему пришлось бороться с официальными лицами страны, чтобы преодолеть их правила, запрещающие олимпийский отбор спортсменов, принимающих допинг.

Отиено, у которого лучший результат — 10,05, также убежден, что пришло время сорвать ямайско-американскую вечеринку. «Прямо сейчас вы не можете рассчитывать на то, кто примет участие в гонке, вы можете удивить людей на следующей неделе, потому что все может случиться», — сказал он.

Отиено сказал, что планирует подходить к гонке, решая каждый шаг за раз. «Я с нетерпением жду выхода в финал и того, кто получит медали», — сказал он.

Оманьяла, в свою очередь, надеется побить 10 секунд на Играх.«Неважно, что это будет за суб-10 — 9.60, 9.50, я его получу», — сказал он. Мировой рекорд Болта составляет 9,58.

Отиено сказал, что он считал американца Трейвона Бромелла источником вдохновения и восхищался тем, как он смог оправиться от травмы и вернуться в олимпийскую борьбу.

Бромелл показал лучшее время 9,77 с в этом году и является фаворитом для золота, но Оманьяла говорит, что гонка принадлежит кому-либо. подробнее

«Я никого не боюсь», — сказал он.«Я иду на эту гонку, зная, что я такой же, как эти ребята, мы все прошли квалификацию», — сказал он. «Я могу выиграть, почему бы и нет?».

Отчетность Омара Мохаммеда; Под редакцией Митча Филлипса и Мураликумара Анантарамана

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Запрещенная спринтерка Ричардсон покинула олимпийскую команду

Запрещенная спринтерка Ша’Карри Ричардсон не была включена в олимпийский список, опубликованный во вторник USA Track and Field, решение, которое означает, что положительный тест американской чемпионки на марихуану будет стоить ей шанса на бег на бегу. эстафету в Токио, а также ее место в индивидуальной гонке на 100 метров.

Положительный результат теста Ричардсон свел на нет ее победу на олимпийских испытаниях в Юджине, штат Орегон, в прошлом месяце, а также место, которое вместе с ней досталось Токио в 100. Ее 30-дневная дисквалификация закончится до начала эстафет 5 августа, что оставила открытой возможность выиграть медаль в составе эстафетной команды 4×100.

Но ее имя отсутствовало в списке из 130 человек, разосланном USATF. Федерация имела два дополнительных выбора, помимо четырех лучших финишировавших в финале 100-метровой дистанции на испытаниях, но решила не предлагать место 21-летнему спринтеру, который, как ожидалось, поборется за олимпийское золото.

На вопрос о том, как Ричардсон восприняла эту новость, ее агент Ренальдо Неемия ответил: «Мы вообще не говорили об этом. На самом деле это была не та тема, на которой мы сосредоточились ».

Ad

В заявлении USATF говорится, что «невероятно сочувствует смягчающим обстоятельствам Ша’Карри Ричардсон» и «полностью согласен» с тем, что международные правила, касающиеся марихуаны, должны быть пересмотрены.

«Итак, хотя наше искреннее понимание принадлежит Ша’Карри, мы также должны поддерживать справедливость по отношению ко всем спортсменам, которые пытались реализовать свои мечты, получив место в U.Олимпийская сборная по легкой атлетике », — говорится в сообщении.

В данном случае это означало предоставление оставшихся мест в эстафете финишерам, занявшим шестое и седьмое места, каждый из которых поднялся в иерархии после DQ Ричардсона. Это англичане Гарднер и Алея Хоббс.

Ричардсон дал положительный результат на химическое вещество, обнаруженное в марихуане после ее победы 19 июня. Она сказала, что стресс от недавней смерти ее биологической матери в сочетании с давлением подготовки к испытаниям заставил ее использовать наркотик.

«Я определенно была возбуждена и ослеплена эмоциями, ослеплена злом, болью и сокрытием боли», — сказала она в передаче «Сегодня» на канале NBC. «Я знаю, что не могу спрятаться, поэтому каким-то образом я пытался скрыть свою боль».

Объявление

На выходных она разослала пару твитов: «Все эти прекрасные люди, которые знают, как жить, я рада, что я не один из них!» и «2022-2025 годы непобежденными!»

Вскоре после Олимпийских игр 2012 года международные регулирующие органы ослабили ограничения на употребление марихуаны, увеличив порог положительного результата теста до уровня, предназначенного для выявления только спортсменов, употреблявших марихуану непосредственно перед соревнованиями.Возможные запреты были сокращены с двух лет до 30-дневной дисквалификации, которую отбывает Ричардсон.

Но там, где некоторые профессиональные лиги, такие как НФЛ, НХЛ и НБА, значительно сократили соблюдение правил марихуаны, признав, что наркотик не улучшает производительность, олимпийский мир продолжает проверять и наказывать за использование при некоторых обстоятельствах. По данным Антидопингового агентства США, помимо веществ, способствующих повышению производительности, запрещенный список может включать препараты, которые могут представлять опасность для здоровья спортсменов или нарушать «дух спорта».

Ad

Эта позиция вызвала широкую дискуссию, в основном в сфере социальных сетей, но также и в Вашингтоне. На прошлой неделе президент Джо Байден сказал, что, хотя он гордится тем, как Ричардсон справилась со своим запретом, «правила есть правила».

«Должны ли они оставаться правилами — это другой вопрос, но правила есть правила», — сказал Байден.

Между тем, член палаты представителей Александрия Окасио-Кортес из Нью-Йорка опубликовала в Твиттере письмо, которое она и член палаты представителей Джейми Раскин из Мэриленда отправили лидерам США.С. и мировые антидопинговые агентства призывают их отменить решение.

«Пожалуйста, нанесите удар по гражданским свободам и правам, повернув вспять этот курс, на котором вы идете», — говорится в письме.

___

Еще AP Olympics: https://apnews.com/hub/2020-tokyo-olympics

Copyright 2021 The Associated Press. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

Образ тела — спринтеры против бегунов

Я устал прикусывать язык.Я видел подобные картинки повсюду в Интернете, и, честно говоря, я нахожу это довольно оскорбительным. Здесь у вас ужасно худощавый и сложенный спринтер / футбольный бегун по сравнению с хилым бегуном на длинные дистанции, в данном случае великим марафонцем Райаном Холлом (и, конечно, они выбирают наименее лестную картинку, которую могут найти).

Очевидно, что это сравнение касается имиджа тела и не имеет никакого отношения к спортивным способностям (пробежка на марафонской дистанции по сравнению с пробегом на 40 ярдов).В любом случае, кто захочет быть похожим на Райана Холла? Очевидно, никто, потому что худые парни выглядят слабыми. Мы можем поблагодарить Чарльза Атласа за это, поскольку он был одним из первых, кто объявил, что быть худым — это плохо в середине 1900-х годов.

Мы можем поблагодарить генетику, питание, программу тренировок (на выносливость, например, бег по сравнению с тренировками с отягощениями, например, силовые тренировки или бодибилдинг) и лекарства за размер и форму, которые принимают наши мышцы и тело. Согласно принципу SAID (особая адаптация к навязанному спросу), вы получаете то, что тренируете, для — в случае с Райаном Холлом, удивительную аэробную систему и пару легких.С другой стороны, спринтеры развивают высокий уровень силы и удивительную способность быстро генерировать силу. Поскольку бегун на длинные дистанции выполняет больший общий объем по сравнению со спринтером, бегун на длинные дистанции находится в постоянном восстановительном состоянии с повышенным уровнем гормона стресса кортизола. Из-за этого на самом деле довольно сложно нарастить дополнительные мышцы, не говоря уже о сохранении имеющихся у них мышц.

Спринтеры

также имеют более быстро сокращающиеся мышечные волокна по сравнению с бегунами на длинные дистанции (у которых обычно более медленные мышечные волокна).Вот почему быстрые дети, как правило, становятся спринтерами, когда становятся старше — иногда вы не можете выбрать свое мероприятие — вы просто понимаете, в чем у вас лучше всего получается.

Но я понял. Эти графические сравнения между спринтерами и бегунами нацелены на широкую популяцию, желающую похудеть. Как я уже говорил в своем другом блоге JKConditioning в моей серии 30 советов по здоровью и фитнесу за 30 лет:

«… интервальные тренировки высокой интенсивности более эффективны для сжигания калорий по сравнению с сеансами меньшей интенсивности такой же продолжительности.НО, кардио-тренировки с низкой интенсивностью важны для тех, кто достаточно не подготовлен, чтобы справиться с высокой интенсивностью спринта и выталкивать свое тело за пределы красной линии. Кардиотренировки с частотой 60% от максимальной частоты сердечных сокращений важны не только для многих физиологических процессов акклиматизации, но этот тип тренировок создает прочную основу для тренировок с более высокой интенсивностью на более поздних этапах вашей тренировочной программы. Элитные спортсмены на выносливость из года в год изменяют свои программы, как в этом году ».

Бегуны любят бег, потому что они любят бегать просто и понятно.Многие ненавидят ходить в спортзал и скорее бегут с парой друзей под дождем, чем тратят 30 минут на качку железа. Они не возражают, что не похожи на Капитана Америку или Тора, но хотят установить новые личные рекорды на своих любимых гоночных дистанциях.

Обратите внимание, как они никогда не сравнивают бегунов на длинные дистанции с Джереми Уорнером? Он супер худощавый и пробежал третье место на 400 м в истории: 43,45. Он спринтер, но из-за своей генетики не похож на спринтера, изображенного выше.

Сам по себе спринт не выбьет вас из колеи. Является ли он более эффективным для сжигания калорий, чем бег на длинные дистанции? Да, обратитесь к моему пункту выше. Однако повторяется снова, если используются те же временные рамки, например 20-минутный бег с максимальной интенсивностью каждую вторую минуту приведет к расходу большего количества калорий во время и после тренировки по сравнению с бегом все 20 минут с 60% от вашей максимальной частоты пульса.

Вы должны помнить, что каждому виду тренировок есть свое место.

Многие тренеры рекомендуют спринт с холма, толкание саней, тренировки с отягощениями и схемы с собственным весом для улучшения физической подготовки или GPP (общей физической подготовленности), тогда как тренеры по бегу рекомендуют бегать много миль в межсезонье, чтобы создать базу для более интенсивной трассы сезон шоссейных гонок.

Цели спринтеров и бегунов на длинные дистанции совершенно разные, поэтому прекратите их сравнивать.

Если вы хотите пробежать 5 км, 10 км, полумарафон или полный марафон, вы должны пожертвовать образом своего тела и пробежать километры.

Если вы хотите выглядеть как Халк, перестаньте так много бегать и бейте штанги.

Помните, вы получаете то, ради чего тренируетесь.

Подводя итоги, перестаньте ругать бегунов на длинные дистанции из-за их внешнего вида. Они могут выглядеть худыми и слабыми, но они наверняка могут бегать вокруг вас кругами.

Спасибо за прочтение.

-JK

Исторический прогресс мировых рекордов в спринтерских гонках

Это первая публикация исторической прогрессии максимальной скорости, когда-либо зарегистрированной. Используя библиографические источники, в том числе некоторые неизданные данные, он дает отчет о научной проблеме, связанной с записью передвижения человека. Максимальная скорость — это параметр спринтерских гонок, который больше всего коррелирует с конечным результатом, но наименее изучен.Действительно, на протяжении десятилетий научные исследователи сосредотачивались либо на старте с помощью биомеханического анализа, либо на скоростной выносливости с помощью физиологических исследований, в основном по двум причинам: считалось, что максимальную скорость трудно тренировать, и ее технически сложно измерить. В настоящее время он стал центром внимания тренеров, СМИ и болельщиков.

«Максимальная скорость редко достигается до 40 ярдов», — писал Эд Джеймс о спринте в своем практическом тренинге в 1877 году. Но прошло около 50 лет, прежде чем этой максимальной скорости уделялось достаточно внимания, чтобы ее можно было количественно оценить в полетах или в гонках с использованием любого ручного управления. или электрическое время.Однако в течение XX века было достаточно сложно иметь неоспоримое официальное время проведения гонок, не говоря уже о точных измерениях максимальной скорости, достигнутой спринтерами.

Первая оценка максимальной скорости человека датируется 1886 годом в работе Этьена-Жюля Маре, как сообщается в Еженедельных отчетах сессий Академии наук: «Скорость прогрессирования неограниченно увеличивается с быстротой каденции и имеет тенденцию к пределам, которые кажутся быть около 10 метров в секунду.Следующие ниже записанные скорости смешивают биомеханические отчеты и более случайные результаты, которым иногда не хватает точности и точности, особенно временные интервалы стрелок, которые могут быть «слишком хорошими, чтобы быть правдой», но я все же решил представить их с учетом их исторического значения.

Чарльз Пэддок (США) Беркли 31.03.1923

Рука рассчитана на 8,9 на 100 ярдов от старта (разбег 25 ярдов). Олимпийский чемпион 1920 года на 100 м пробежал 100 ярдов за 9 4/5, просто не успев установить тогдашний мировой рекорд (9 3/5), а затем решил отсчитать время в 100 ярдах от старта и также выиграл 220 ярдов со старта. 10 ярдов в 21 1/5.Источник: Berkeley Daily Gazette, 02.04.1923.

Paddock мог бежать быстрее для более короткого сегмента гонок: он был официально измерен вручную в 8 4/5 на 90 ярдах и 9 3/5 на 100 ярдах во время гонки на 110 ярдов в 10 1/5 в Пасадене 18 июня. 1926, побив или сравняв с лучшими мировыми рекордами. Время 0,6 секунды для самого быстрого сегмента 10 ярдов — это невозможные 15,24 м / с, а сегмент 20 ярдов в 1,4 означает скорость 13,06 м / с, что тоже ненадежно. Но учитывая, что точность ручного хронометража тогда составляла всего 1/5 секунды, такие измерения нельзя отдать должное.Время 1,7 на 20 ярдов, следовательно, 10,76 м / с было бы ближе к реальным способностям Пэддока к спринту.

Чарльз Пэддок

Генри Рассел (США) Итака, штат Нью-Йорк Весна 1927 года

Электронный хронометраж 1,745 для 20-ярдового интервала во время гонки на 200 ярдов (прямая линия) в 19.455. Катушки с проволокой располагались параллельно дорожке, подключенной к гальванометру, и размещались на расстояниях от начала 1, 3, 6, 10, 15, 20, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160, 180 и 200 ярдов.Прохождение тонкого стального магнита по майке бегуна вызвало ток в катушке, зарегистрированный гальванометром и отпечатанный на движущейся фотобумаге. Эксперименты проводились с местными спринтерами на прямой трассе Schoellkopf Field в кампусе Итаки в рамках цикла лекций по химии доктора Арчибальда Вивиан Хилла в Корнельском университете с февраля по июнь 1927 года. Хилл получил Нобелевскую премию по физиологии и медицине в 1922 г. за «открытие, касающееся производства тепла в мышцах».Источник: Furusawa et al. Динамика спринтерского бега, 1928 год. Личные рекорды «Хэнка» Рассела были: 9,7 на 100 лет (1926), 10,7 на 100 м (1928), 21,5 на 220 ярдов и 21,4 на прямом беге (1926), и он стал олимпийцем. чемпион в беге на 4 × 100 м и дошел до полуфинала на 100 м на Играх 1928 года. По совпадению, победитель на 100 м Перси УИЛЬЯМС (Канада) был предметом аналогичного эксперимента доктора Чарльза Беста на внутренней трассе в Торонто, и спринтер с короткими шипами разогнался до 10,44 м / с, когда он был рассчитан на 0.438 для участка 5 ярдов во время забега на 65 ярдов в 7.00.

Генри Рассел

Сайрус Леланд (США) Форт-Уорт 20.05.1930

Время в 8.4 на 100 ярдов от старта с полета, согласно электрическому устройству. Никаких подробностей о том, как работает этот прибор, не сообщалось, но секундомеры поймали его на отметке 8,7, что в любом случае улучшило мировой рекорд, установленный Паддоком. Цифра 8,7 соответствует скорости 10,51 м / с. Источник: Pampa Daily News, 21.05.1930. Лиланд из Техасского христианского университета установил самое быстрое 100-летнее время года — 9.4w и пробежал 9,6 на 101 год 29 марта в Далласе, поскольку он был отброшен на один год из-за фальстарта! Это стоило ему примерно десятой доли, когда мировой рекорд был 9,5. На этот раз Лиланд уже выступал в 1929 году на матче TCU — Бэйлор, но рекорд не был утвержден, поскольку двойные соревнования не имели права на постоянный листинг.

Ральф Меткалф (США) 1932-33

В забеге на 100 м после 70 м. Самая высокая скорость, о которой говорится в литературе, принадлежит профессору Отто Мисангьи, бывшему национальному тренеру Венгрии и Швейцарии, главе жюри хронометража на Олимпийских играх 1932 и 1936 годов.Но никаких дополнительных подробностей или ссылок не дается. Источник: Мисангьи О. Измерение времени реакции и скорости в бегах на короткие дистанции и с препятствиями, Magglingen, 1956.

Меткалф занял 2-е место на Олимпийских играх 1932 года, отстав на 5 см от победителя Эдди Толана. Толан показал 10,3 секунды двумя официальными таймерами и 10,4 секунды третьим, но, как ни странно, Меткалф получил 10,3 на всех трех. В Официальном отчете игр также указывается другое время для забега: 10.21 с помощью «ручного электрического» метода (запускается приставкой к стартовому пистолету и останавливается вручную, когда бегуны касаются ленты) и 10.38 с помощью камеры под названием Kirby Two-Eyed Camera, работающей со скоростью 128 кадров / сек при съемке бегунов и электрических часов, запускаемых пистолетом.

В своей книге Champion in the Making (1968) тренер Пэйтон Джордан заявил, что Эдди Толан «делал шесть шагов (шесть футов на шаг — 1,83 м), покрывая землю со скоростью 36 футов в секунду», то есть 10,97 м / с. Это происходит из оценки Гоффри Дайсона (главного национального тренера Ассоциации любителей легкой атлетики с 1947 по 1961 год) в его книге «Механика легкой атлетики», Лондон, 1962 год): «Очевидно, что спортсмен, шагающий всего лишь на 6 футов на максимальной скорости (как E .Сообщается, что Толан, победитель Олимпиады 1932 года на дистанции 100 метров, должен сделать шесть шагов, преодолев 36 футов за одну секунду ». Тренер Джесси Оуэнса Ларри Снайдер сообщил о длине шага Толана в шесть футов в «Спецификациях и требованиях нового чемпиона на 100 метров», Olympic Review no. 8, 1940.

Олимпийские игры, Берлин, Германия, 3 августа 1936 года, финал на 100 метров среди мужчин, Джесси Оуэнс из США (крайний справа) выигрывает гонку у Ральфа Меткалфа (США) и голландца Мартинуса Осендарпа за 10,3 секунды, чтобы сравняться с миром. записывать.

Джесси Оуэнс (США) Коломбус 23.04.1935

Стрелка рассчитана на 8,4 с помощью трех часов на 100 ярдов от старта (разбег на 20 ярдов). Мероприятие проходило за 1 месяц до межвузовской встречи в Анн-Арборе, где Оуэнс побил 5 мировых рекордов за 45 минут, а также установил мировой рекорд на 100 ярдов с результатом 9,4, зафиксированный тремя часами. Но время могло быть и лучше: у трех других таймеров в запасе он был 9.3. Кроме того, во время этого соревнования учитывались моменты времени, когда центр тяжести бегуна пересекал черту, добавляя 0.1 к традиционному хронометражу туловища. Мировой рекорд Оуэна 9,4 составляет 13 лет, а 9,3 — 26 лет, а 9,2 — 28 лет!

Олимпийские игры, Берлин, Германия, финал на 100 метров среди мужчин, легендарный Джесси Оуэнс из США на пути к завоеванию одной из своих четырех золотых медалей.

Владимир Воликов (УРС) Харьков 27.07.1936

Электронное время с шагом 0,36 для интервала 4 м между 44 и 48 м во время забега на 100 м за 11.15. Время регистрировалось с точностью до 1/200 секунды каждый раз, когда бегун обрезает нити, прикрепленные к столбам, расположенным через каждые 4 м вдоль пути.Летом эксперименты проводились с несколькими спринтерами и не спринтерами. 100 м Воликова были одними из немногих, скорость которых в интервале 4 м менялась во время забега, с подъемами и падениями от 24 м: 9,2, 10,4, 9,3, 9,4, 10,6, 9,5, 11,1, 9,9 м / с. Симонсон, немецкий автор исследования, предположил, что эти пики являются выражением мощных двигательных усилий, которые невозможно поддерживать из-за усталости в моторной коре или периферических областях. Саймонсон устранил недостатки измерительной аппаратуры, поскольку эти пики, когда они возникали, не находились в одной и той же части гонки.Тем не менее, на интервалы времени будут влиять, перерезают ли пряжу руки или ноги, а не туловище или бедра, в зависимости от высоты системы отсчета времени. Другим объяснением может быть тот факт, что спринтер замедляется во время фазы прерывания каждого шага и ускоряется после фазы толчка, как это было позже зарегистрировано с помощью спидограмм, а в настоящее время — с использованием лазерных устройств. Источник: Симонсон Э. Лаборатория физиологии Национального института физической культуры Украины, 1937. О Воликове мало что известно, так как он никогда не участвовал в международных соревнованиях — СССР дебютировал на Олимпийских играх в 1952 году.

Гарольд Дэвис (США) Комптон 06.06.1941

Рука, рассчитанная за 4.5 на последних 50 м в беге на 100 м за 10.2, его тренер «Bud» Винтер. Время на 100 м, официально объявленное в ночь гонки, было 10,3, но на следующий день официальные лица сообщили, что Дэвис фактически побил мировой рекорд 10,2, установленный Оуэнсом. У трех дежурных таймеров было 10,2, 10,2 и 10,3, а у запасного — 10,4, последнее не должно было приниматься во внимание. Источники: Quercetani R.Всемирная история легкой атлетики, 1864-1964, Oxford University Press, 1964; Ассошиэйтед пресс, Десайд Дэвис установил мировой рекорд в беге, 07.06.1941.

Владимир Сухарев (УРС) Минск 26.08.1951

Скорость между 45 и 50 м во время забега на 100 м в 10.4, записанная с помощью кинематографического устройства, делающего шпагаты каждые 5 м. Затем Сухарев поддерживал скорость 11,11 м / с до 65 м. Точность времен 0,02 с. Тем же летом он был вручную рассчитан на тренировку на различную дистанцию ​​от старта: 30 м из 2.7 (11,11 м / с), 40 м в 3,7 (10,81 м / с), 50 м в 4,6 (10,87 м / с), 60 м в 5,8 (10,34 м / с) и 80 м в 7,7 ( 10,39 м / с). Источник: Хоменков Л. Беги на 100 и 200 м, Москва, 1955.

Дэйв Сайм (США) Рим 01.09.1960

Рассчитано исходя из длины шага Симе 2,48 м и частоты 4,6 Гц во второй половине финального заплыва на 100 м Олимпийских игр (ветер 0,0 м / с). Источник: Хоффман К. Конференция по спортивным проблемам, Москва, 1962. Симе, 1,89 м, 81 кг, был последним на 25 м, но сумел занять 2-е место в забеге из 10.35 FAT (10,2 официального времени), всего на 0,03 отставания от немца Армина Хари.

Позже на той неделе США побили мировой рекорд 4 × 100 м с результатом 39,4 (39,60 FAT) благодаря якорному этапу Сайма, рассчитанному на 9,1 (10,99 м / с), что стало самым быстрым сплитом в то время, но команда была дисквалифицирована, потому что первый обмен дубинками произошел за пределами зоны.

Боб Хейс (США) Атланта 12.05.1962

Стрелка рассчитана на 1,9 между 50 и 75 ярдами во время гонки на 100 метров в 9,3 на чемпионате SIAC. Спустя два года после гонки Sports Illustrated опубликовал 25-летние интервалы для этой гонки: 3.0 на 25 ярдах, 2,2 между 25 и 50 ярдами (10,39 м / с), 1,9 между 50 и 75 ярдами (12,04 м / с), 2,1 на последних 25 ярдах (10,89 м / с). Сумма этих 25 ярдов составляет 9,2, поскольку возникли разногласия относительно последнего времени гонки: «Среди судей, предположительно дрожавших при виде, были часы, остановленные на 8,9 секунды и 9,0 секундах. Конечно, это было невозможно. Никто бы в такое не поверил. Время Хейса округлилось до сенсационных, но впечатляющих 9,3 секунды.Источник: Андервуд Дж. Насколько быстр самый быстрый из живущих? Sports Illustrated, 18.05.1964. Официальный мировой рекорд тогда составлял 9,2, его совместно установили Фрэнк Бадд (в 1961 году) и Гарри Джером (дважды в 1962 году). Это был один из многих мировых рекордов, в которых Бобу Хейсу было отказано из-за технических правил или хитрого выбора времени.

В Модесто 26.06.1962 Боб Хейс достиг скорости 11,72 м / с, когда он вручную рассчитал 7,8 на последних 100 ярдах якорной опоры 4 × 110 ярдов. Источник: журнал Allen N. World Sports, апрель 1963 г.

В Модесто 25.05.1963, Хейс достиг скорости 11,43 м / с, так как мы были вручную рассчитаны на 8,8 для его 110-ярдового якорного этапа. Источник: Интервью с Хейсом в A.A.U. News, vol 34, 1963: «Мне говорят, что я пробежал 8,8 на 110 ярдов с легкого старта в той гонке Модесто». В отчете говорится, что Хейс принял эстафету на 10 ярдов позади лидера и выиграл с отрывом в семь ярдов. Однако точность этого ручного хронометража неизвестна.

В Сен-Луи 21.05.1963 (1-й полуфинал чемпионата AAU) Хейс предположительно был рассчитан вручную на 3.0 на 25 ярдах, 6.0 на 60 ярдах, 7.1 на 75 ярдах на 100 ярдах за 9,1 (мировой рекорд, ветер +0,85 м / с), также с электронным хронометражем 9,40. С 25 до 60 ярдов он двигался со скоростью 10,67 м / с, с 60 до 75 ярдов — 12,47 м / с (!) И с 75 до 100 ярдов — 11,43 м / с. Источник: Willoughby D. Super-Athletes, Barnes & co., 1970. Неясно, были ли эти времена расчетными или фактическими, но, насколько это возможно неточно, скорость в 60-75 ярдов использовалась в The Книга рекордов Гиннеса за годы как самая высокая скорость, когда-либо зафиксированная человеком.

Сообщалось о его опорной ноге во время олимпийского финала 4×100 м в Токио 21 октября 1964 г. разное время: от времени раздачи 8,5 до видеооценки Галины Туровой (Легкая Атлетика 3/1965) в 9,1, что было средним скорость от 10,99 до 11,76 м / с! Судя по моему видеоанализу польского фильма и другого кадра с инкрустированной синхронизацией экрана, Хейс показал результат 9.0e, он принял эстафету примерно на 0,15 после Dudziak / POL (10,52 в личном зачете) и выиграл с 0.30 над ним. Последние 40 м были пройдены между 3,40 и 3,45 с длиной шага 2,40 м, что соответствует максимальной скорости более 11,7 м / с.

Боб Хейс стал первым спортсменом, который в полуфинале Олимпийских игр 1964 года в Токио показал результат 9,91 Вт электронным способом менее 10 секунд. В финале он пробежал ветро-законные 10,00 или 10,01, в зависимости от того, какой из двух фотографий вы доверяете, время, которое было исправлено на 10,05 или 10,06 с учетом расчетной задержки 0,05 в электрических механизмах синхронизации, используемых в 60-х годах. и 10.06 стала общепринятой фигурой с конца 70-х годов.

Американский спортсмен Боб Хейс (1942–2002) отрывается от стартовой площадки во время спринта в Университете A&M Флориды (FAMU), начало 1960-х годов.

Томми Смит (США) Сан-Хосе 07.05.1966

Он показал время 1,53 на последних 20 ярдах своего мирового рекорда на 220 ярдов (19,5, ветер +1,84 м / с). Источник: Patinaud JC. 200 метров и 220 ярдов, Temps automatiques 1932-1983. Никаких подробностей относительно сроков проведения не приводится.Маловероятно, что в тот день был электрический хронометраж, поскольку даже официальные ручные хронометры гонки не точны: на 200 м три таймера показали 19,4, 19,5 и 19,6, а на 220 ярдах (201,17 м) время было 19,5, 19,5 и 19,6, таким образом, показатель 19,5 был признан мировым рекордом на обеих дистанциях! Статистическая разница между временами рук на 200 м и 220 ярдов, используемыми в мировых списках, составляет 0,1 и 0,12 для электрических времен.

Его тренер Бад Винтер измерил шаг Смита на последнем этапе этого забега по следам на шлаковой дорожке: «На расстоянии 120 ярдов шаг Томми составил 8’5 ″ (2.57 м) до 20 ярдов от финиша, затем увеличился до 8 футов 7 дюймов (2,62 м). В его последних трех шагах он измерял 8’9 дюймов (2,67 м) ». Источник: Спортсмен-любитель, AAU, т. 37 п. 70, 1966.

Видео 1. Томми Смит бежит 200 метров прямо.

Цитируется журналом Time (Jetting into Gear, том 89, выпуск 10, стр. 88, март 1967), Бад Винтер заявил, что Смит мог бежать со скоростью 11,64 м / с: «Другие спринтеры достигают своей максимальной скорости на 75 ярдах, а затем сбавьте скорость, — говорит его тренер Ллойд («Бад») Винтер, — Томми все еще ускоряется после 100 или 220 ярдов.Он может поддерживать скорость 26 миль в час ».

Томми Смит (справа) из США выигрывает финал среди мужчин на 200 метров на Олимпийских играх в Мехико, 16 октября 1968 года. Слева — бронзовый призер Джон Карлос из США. Позже Смит и Карлос вызвали разногласия, когда они салютовали черным на пьедестале почета.

Валерий Борзов (URS) Мюнхен 01.09.1972

Время 1,56 для двух последовательных интервалов 9,14 м (10 ярдов) между 58,56 и 76,84 м с использованием маркеров на дорожке для бега с барьерами на 110 м во время бега на 100 м с барьерами, победа в финале Олимпийских игр на дистанции 10 м.14 (выигрыш -0,3 м / с). Промежуточное время было взято из видеозаписей восточногерманского ученого Генриха Гундлаха. В отчете указано, что допустимая погрешность составляла +/- 0,02 с из-за частоты изображения; однако второй человек изучил видеозаписи, чтобы ограничить субъективный фактор в распределении времени и расстояний. Источник: Gundlach H. Olympische Leichtathletik-Wettkämpfe 1972: Dokumentation, Einschätzungen, Bildreihen, Leipzig, 1973.

Итальянский тренер Карло Виттори также проанализировал фильм о забеге, используя маркеры препятствий на 110 м в качестве ориентира, но никаких подробностей о частоте кадров или допустимой погрешности не приводится.Он обнаружил, что скорость Борзова достигла 11,484 м / с, когда он пробежал интервал 9,44 м между 48,83 м и 58,27 м за 0,822 с. Однако эти привязки расстояния не существуют на треке, и точность до 0,01, не говоря уже о 0,001 с, вряд ли будет получена из видео. Источник: Vittori C, Dotta GF. Анализ ритмики делла финал дей 100 m. Alle olimpiadi di Monaco ’72 винта В. Борзова. Атлетикастуди, март-апрель 1985 г.

Ранее, в 1972 году, 18 июля, Борзов достиг скорости 11,68 м / с между 45 и 50 м / с.61 м / с между 70 и 75 м во время финала чемпионата СССР на 100 м в дистанции 10,0 (10,28 по видеозаписи, ветер

Стив Уильямс (США) Цюрих 24.08.1977

Четыре шага были сняты на отметке 70 м камерой Locam 16 мм (100 кадров в секунду) во время победы Williams на 100 м за 10,16 (ветер -1,5 м / с). Общие расстояния и время четырех шагов для трех лучших финишировавших были представлены в виде графика в научной статье. Пр Хансруди Кунц прислал мне фактические цифры и итоговую скорость для Williams: длина шага 2.65 м, время на четыре шага 0,83 (4,82 с / с). Однако эти цифры не совпадают со скоростью 11,97 м / с, поскольку они дают 12,77 м / с. К сожалению, автор потерял исходные данные и считает, что скорость правильная, и должна быть опечатка либо в длине, либо в частоте шага. Время четырех шагов 0,90 (4,44 с / с), которое отображается на графике, будет более точным и приведет к скорости 11,78 м / с. Источники: Кунц Х. Биомеханический анализ спринта: десятиборцы против чемпионов, Брит.J. Sports Med. Vol. 15, № 3, с. 177-181, 1981 и личное общение с автором.

В Минске 21 июля 1973 года скорость Williams достигала 11,63 м / с между 60 и 65 м на 100 м за 10,1 (время видео 10,21, ветер

«Lane 2» (США) Колорадо-Спрингс, лето 1978 г.

Два шага были сняты на расстоянии 50 м от старта с использованием камеры LICAM 16 мм со скоростью 150 кадров в секунду во время тренировочного лагеря, спонсируемого Комитетом по развитию USOC. Двенадцать американских спринтеров с рекордами за всю жизнь в диапазоне от 9.С 9 по 10.4 участвовали в исследовании физических и спортивных характеристик мужчин-спринтеров. Личность самого быстрого, «Дорожка 2», не может быть раскрыта из-за «соглашения о конфиденциальности», которое не позволяет обнародовать имена исследованных спортсменов. Средняя длина двух снятых шагов составила 2,52 м, а частота шагов — 4,68 с / с. С учетом смещения центра тяжести его скорость составила 11,73 м / с. Автор, Пр. Энн Этуотер отметила, что группа, посетившая лагерь 1978 года, бежала намного быстрее, чем во время лагеря 1979 года: «Спринтеры 1978 года казались более мотивированными, поскольку каждый из них участвовал в соревнованиях напрямую с двумя другими спринтерами и им не требовалось пробегать все 100 метров дистанции.«Высота могла сыграть роль, так как лагерь 1978 года находился на высоте 1800 м, и никаких указаний относительно влияния ветра не было. Источник: Этуотер А. Кинематический анализ спринта, Симпозиум по биомеханике, Университет Индианы, Блумингтон, Индиана, октябрь 1980 г., и личное общение с автором.

Кальвин Смит (США) Карл-Маркс-Штадт 09.07.1982

Самый быстрый интервал 10 м во время якорного этапа эстафеты 4 × 100 м за 38,22 м во время матча США — ГДР.Его самая быстрая 30-метровая секция была 2,54, отсчитываемая несколькими камерами с цифровыми таймерами, активированными официальной системой отсчета времени, размещенными вдоль трассы. Это было быстрее, чем во время бега на 100 м, который он выиграл ранее в тот же день в 9.91, быстрее, чем 9.95 Джима Хайнса в 1968 году), но ветер был измерен на скорости 2,1 м / с, что чуть выше предела для приложения Мирового рекорда. Во время этой гонки он показал время 2,56 на отрезке 30-60 м (11,72 м / с) и 1,72 на отрезке 60-80 м (11,76 м / с). Однако во время эстафеты Смита ветер был менее 2 баллов.0 м / с согласно отчету Восточной Германии. Источник: Hess WD. Аспекты развития соревнований по спринту и бегу с препятствиями в олимпийском цикле 1981/84, Лейпциг, 1985.

Келвин Смит (справа) из Соединенных Штатов с небольшим перевесом опередил британского спортсмена Аллана Уэллса (42) до финиша в беге на 100 м на чемпионате любительской легкой атлетики в Кристал Пэлас, Лондон, 23 июля 1983 года.

Бен Джонсон (Канада) и Карл Льюис (США) Сеул 24.08.1988

Время 0,83 для отрезка 10 м на 100 м — 9,79 для Джонсона (позже дисквалифицирован за допинг) и 9,92 для Льюиса в олимпийском финале (ветер + 1,1 м / с). Промежуточное время было предоставлено СМИ Swiss Timing и позже опубликовано Omega в буклете Athletics Full Results Seoul 1988. Эти интервалы времени отличаются от времени, опубликованного IAF в Заключительном отчете научно-исследовательского проекта, подготовленного Moravec & Susanka из Праги. Карлов университет (также отвечает за анализ чемпионата мира 1987 года).Этот анализ «проводился на основе записей с пяти видеокамер (50 кадров в секунду) и пяти высокоскоростных пленочных камер (200 кадров в секунду)», — говорится в отчете IAF, в то время как Omega не сообщает подробностей о том, как они пришли к 10-метровому разделению. Времена Омеги не имеют никакого смысла в отношении эволюции расы, и анализ с помощью сегодняшних возможностей анализа видео программного обеспечения совпадает со временем, сообщаемым IAF.

Канадский спринтер Бен Джонсон в полуфинале на дистанции 100 метров на Олимпийском стадионе Сеула во время Олимпийских игр в Сеуле, Южная Корея, 24 сентября 1988 года.Джонсон выиграл финал с мировым рекордом времени 9,79 секунды, но был дисквалифицирован за допинг.

Таблица 1. 10-метровый шпагат для Карла Льюиса и Бена Джонсона на Олимпийских играх 1988 года в Сеуле.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
Карл Льюис
Отчет IAF
1,89 2,96 3,90 4,79 5,65 6,48 7,33 8.18 9,04 9,92
1,89 1,07 0,94 0,89 0,86 0,83 0,85 0,85 0,86 0,88
Омега
1,97 3,00 3,89 4,81 5,65 6,53 7,37 8,23 9.06 9,92
1,97 1,03 0,89 0,92 0,84 0,88 0,84 0,86 0,83 0,86
Бен Джонсон
Отчет IAF
1,83 2,87 3,80 4,66 5,50 6,33 7,17 8.02 8,89 9,79
1,83 1,04 0,93 0,86 0,84 0,83 0,84 0,85 0,87 0,90
Омега
1,95 2,93 3,81 4,69 5,52 6,37 7,22 8,06 8.93 9,79
1,95 0,98 0,88 0,88 0,83 0,85 0,85 0,84 0,87 0,86

В Риме 30.08.1987 и Джонсон (позже дисквалифицированный), и Льюис достигли 12,04 м / с на 10 м в финале 100 м (ветер +1,0 м / с) согласно результатам Fast, которые были доступны во время чемпионата мира. Время было позже исправлено в научном отчете, опубликованном IAF, и их лучшие 10 м оказались равными 0.85, следовательно, 11,76 м / с.

Таблица 2. 10-метровые шпагаты для Карла Льюиса и Бена Джонсона в Риме, 1987 г.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
Карл Льюис
Быстрые результаты
1,94 2,97 3,92 4,77 5,67 6,50 7,33 8,23 9,09 9,93
1.94 1,03 0,93 0,85 0,90 0,83 0,83 0,90 0,86 0,84
Научный отчет
1,94 2,96 3,91 4,78 5,64 6,50 7,36 8,22 9,07 9,93
1,94 1.02 0,95 0,87 0,86 0,86 0,86 0,86 0,85 0,86
Бен Джонсон
Быстрые результаты
1,86 2,87 3,80 4,66 5,55 6,38 7,21 8,11 8,98 9,83
1.86 1,01 0,93 0,86 0,89 0,83 0,83 0,90 0,87 0,85
Научный отчет
1,84 2,86 3,80 4,67 5,53 6,38 7,23 8,10 8,96 9,83
1,83 1.02 0,94 0,87 0,86 0,85 0,85 0,87 0,86 0,87

В Токио 25.08.1991 Карл Льюис достиг тех же 12,04 м / с на дистанции 10 м во время финала чемпионата мира на 100 м (ветер +1,2 м / с), который он установил в новом мировом рекорде. Десять видеокамер (60 кадров в секунду) были расположены с интервалом 10 м вдоль домашней прямой стадиона, и допуск на погрешность составлял +/- 0.02 секунды, согласно предварительному отчету, опубликованному в New Studies in Athletics. Таким образом, интервал 0,83 может также быть 0,84 (11,90 м / с) с учетом уровня точности:

Таблица 3. Карл Льюис в Токио, 1991 г.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
Быстрые результаты
1,88 2,96 3,88 4,77 5,61 6,46 7,30 8.13 9,00 9,86
1,88 1,08 0,92 0,89 0,84 0,85 0,84 0,83 0,87 0,86

Во время четвертьфинала чемпионата мира 1991 года Карл Льюис показал результат 0,80 на 10 м, скорость 12,50 м / с и на 100 м за 9,80, но ветер дул со скоростью 4,3 м / с.

Источники: Ae M & al.(1992) Мужчины на 100 метров, В: Научно-исследовательский проект на III чемпионате мира по легкой атлетике: предварительные отчеты. Новые исследования в легкой атлетике, вып. 1, март 1992 г .; Ae M & al. (1994) Анализ схем бега в спринте на 100 м лучших спринтеров мира, В Японской ассоциации легкоатлетических федераций (ред.), Методы мировой легкой атлетики (Отчет об исследовании 3-го чемпионата мира, Токио) Токио: Baseball Magazine Co

В Лос-Анджелесе 04.08.1984 года Карл Льюис предположительно был измерен на скорости 28 миль в час (12.51 м / с) в последних 2 м бега на 100 м олимпийского финала, выигранный с результатом 9,99 (ветер +0,2 м / с) по данным Swiss Timing, как сообщает журнал Track & Field News (октябрьский выпуск 1984 г.). Никаких подробностей относительно метода, точности и точности этого измерения предоставлено не было.

Донован Бейли (Канада) Атланта 27.07.1996

Пиковая скорость на высоте 50 м, зафиксированная лазерным устройством, работающим с частотой 50 Гц, на дистанции 100 м. Олимпийский финал выигран за 9,84 (мировой рекорд, ветер +0,7 м / с).Впервые система Laveg (Laser Velocity Guard) была использована на международном соревновании. Как и спидограммы, выпущенные в СССР в начале 1950-х годов, лазер регистрирует колебания скорости, возникающие при каждом шаге, что позволяет подсчитывать количество шагов. Сглаживание кривой необходимо для получения средней скорости за несколько шагов. Формат необработанного графика с использованием сглаживания «фактор 7» показывает, что кривая скорости показывает диапазон от 11,2 м / с до 12,7 м / с в пределах циклов шага на участке 50-60 м в беге Bailey’s на 100 м.График кривой скорости появился по телевизору через несколько секунд после финала, показав 12,1 м / с на 59,8 м. Сглаживание «коэффициент 49», использованное в окончательном отчете, дает 12,01 м / с на 50 м и два других пика, очень близких к 12 м / с примерно на 53 и 59 м. Источники: Türk-Noack A. LAVEG-Анализ бега на 100 м; Лазерное измерение скорости для анализа поступательных движений. Симпозиум по легкой атлетике, Бад-Бланкенбург, 2002 г.

Другая интерпретация этого измерения Лавега содержится у Grosser M, Renner T.Schnelligkeitstraining, BLV Buchverlag, Мюнхен, 2007. Максимальная скорость Бейли по-прежнему составляет 12,01 м / с, но теперь она составляет 54,55 м после 5,95 с начала гонки!

Авторы также приводят 10-метровые отрезки от плавной кривой, что дает скорость 11,90 м / с для самого быстрого интервала Бейли.

Таблица 4. Донован Бейли в Атланте, 1996. Laveg Laser Velocity Guard.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
1,90 2,93 3.84 4,71 5,55 6,39 7,24 8,09 8,95 9,84
1,90 1,03 0,91 0,88 0,84 0,84 0,84 0,85 0,86 0,89

Обратите внимание, что время интервала 10 м не суммируется с промежуточным временем. Причина в том, что это время рассчитывается и округляется от средних скоростей для каждого интервала программным обеспечением Laveg.

Время полной точности сомнительно, поскольку время на 40 м, опубликованное Гроссером и Реннером, не соответствует расстояниям, показанным на фотографиях, сделанных с трибун Паскалем Рондо для Allsport Agency (желтые отметки расположены на 38,5 м от старт и белые отметки на 40,28 м). Фредерикс (дорожка 5) был рассчитан на 4.69, Митчелл (дорожка 4) на 4.70 и Болдон (дорожка 3) на 4.71. Спорным является то, что Бейли (переулок 6) также получил бы 4,71 на этих фотографиях:

Общий вид финальных соревнований на 100 метров среди мужчин, выигранных Донованом Бейли из Канады на Олимпийском стадионе на 100-метровых Олимпийских играх 1996 года в Атланте, штат Джорджия.\ Обязательный кредит: Pascal Rondeau / Allsport

Анализ бега Бейли был также опубликован в Китае Фэн Дэншоу. Технические характеристики Мирового рекорда Бейли, устанавливающего бег на 100 м, Sport Science Research, Vol.17, No. 4, декабрь 1996. Но промежуточные времена совершенно разные, и никаких подробностей относительно методологии не приводится:

Таблица 5. Донован Бейли в Атланте, 1996. Анализ Фен Дэншоу.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
1.87 2,96 3,89 4,78 5,62 6,45 7,28 8,12 8,98 9,84
1,87 1,09 0,93 0,89 0,84 0,83 0,83 0,84 0,86 0,86

Источники: Türk-Noack A. LAVEG-Анализ бега на 100 м; Лазерное измерение скорости для анализа поступательных движений.Симпозиум по легкой атлетике, Бад-Бланкенбург, 2002 г.

Тайсон Гей (США) Юджин 28.06.2008

Время 1,66 на 20 м (два последовательных интервала 0,83) между 50 и 70 м во время четвертьфинала национального чемпионата США на 100 м, победа в четвертьфинале национального чемпионата США на дистанции 9,77 (ветер + 1,6 м / с), с использованием четырех видеозаписей, записанных камерами, показывающих пламя орудие и разместили в верхних стойках на отметках 50, 55, 60 и 70 м. Источник: временной анализ по видеоматериалу Пьера-Жана Вазеля.

Тайсон Гей из США реагирует на реакцию после пересечения финишной черты в полуфинале мужского забега на 100 метров во второй день 15-го чемпионата мира по легкой атлетике ИААФ в Пекине 2015 на Национальном стадионе в Пекине 23 августа 2015 года в Пекине, Китай.

Усэйн Болт (JAM) Пекин 16.08.2008

Время 0,82 на 10 м между 60 и 70 м во время финала олимпийских 100 м выиграно в 9,69 (мировой рекорд, ветер 0,0 м / с) с использованием видео (50 или 60 кадров в секунду), записанного камерой, показывающего пламя пистолета и размещенного на верхних трибунах по обе стороны стадиона на отметках 10, 30, 60 и 90 м, а также с телевизионными повторами, в том числе путевым обзором. Другое промежуточное время рассчитывалось на основе интервалов между отметками препятствий на трассе для мужчин и женщин.Несколько раз анализы процветали в Интернете, но маловероятно, что они основывались на видеозаписях гонки на месте. Источник: временной анализ по видеоматериалу Пьера-Жана Вазеля.

16 августа 2008 года Усэйн Болт из Ямайки устанавливает мировой рекорд — 9,69, когда он выигрывает финальный забег на 100 метров на Национальном стадионе на Олимпийском зеленом поле на XXIX Олимпиаде в Пекине в субботу. Toronto Star / Стив Рассел (Фото Стива Рассела / Toronto Star через Getty Images)

Таблица 6.Усэйн Болт в Пекине, 2008 г.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
1,84 2,87 3,78 4,65 5,49 6,32 7,14 7,97 8,81 9,69
1,84 1,03 0,91 0,87 0,84 0,83 0,82 0,83 0.84 0,88

Усэйн Болт (JAM) Берлин 16.08.2009

Пиковая скорость, достигнутая 67,90 м по системе Лавега во время финала чемпионата мира на 100 м, выиграна за 9,58 (мировой рекорд, ветер +0,9 м / с). Анализ был проведен Эберхардом Никсдорфом (Olympiastützpunkt Hessen во Франкфурте), и этот результат, опубликованный в окончательном отчете в 2011 году, немного отличается от предварительного отчета, предоставленного через ИААФ средствам массовой информации на следующий день после гонки, который также включает максимальную скорость и расчет Промежуточные времена 10 м.

Таблица 7. Усэйн Болт в Берлине, 2009 г.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
Отчет о научных исследованиях от 17.08.2009, 20:00
1,89 2,88 3,78 4,64 5,47 6,29 7,10 7,92 8,75 9,58
1,89 0,99 0,90 0.86 0,83 0,82 0,81 0,82 0,83 0,83

Максимальная скорость: 12,27 м / с на высоте 65,03 м

Таблица 8. Усэйн Болт в Берлине, 2009 г.
10-метровые фрагменты 100-метрового тире
Биомеханический анализ спринтерских упражнений и упражнений с препятствиями, Новые исследования в легкой атлетике, 2011 г.
1,88 2,88 3.78 4,64 5,47 6,29 7,10 7,92 8,74 9,58
1,88 1,00 0,90 0,86 0,83 0,82 0,81 0,82 0,82 0,84

Максимальная скорость: 12,35 м / с на высоте 67,90 м (0,81 = 12,35 м / с)

Необработанная кривая скорости записи Laveg показывала колебания между 11.7 и 13,2 м / с во время цикла бега на 50 и 60 м.

Гонку также снимали камерой со скоростью 50 кадров в секунду с цифровыми таймерами, активированными официальной системой отсчета времени, размещенными вдоль трассы на 20 м, 40 м, 60 м и 80 м. Он предоставлял кадры каждые 0,02 секунды, а недостающий кадр экстраполировался, чтобы получить время 0,01 секунды. Анализ, проведенный Рольфом Граубнером (фгс Галле-Виттенберг), передан в ИААФ на следующий день после гонки:

2,89 — 4,64 — 6,31 — 7,92 — 9.58

(1,61 для 20 м = 12,42 м / с, самые быстрые 10 м будут 0,80 = 12,50 м / с).

Эти промежуточные значения времени могут быть более точными, чем расчет Лавега, поскольку видеокадры аналогичны изображениям фотофиниша, поскольку времена «должны быть приняты к моменту, когда любая часть тела спортсмена (то есть туловище, в отличие от головы» , шея, руки, ноги, кисти или ступни) достигает вертикальной плоскости ближайшего края финишной черты », в соответствии с Правилом ИААФ 165.2. С 1913 по 1953 год требовалось, чтобы все тело пересекало линию для финиша, что практически аналогично системе Лавега, поскольку спина обычно является целевой частью тела.

Различные значения максимальной скорости Усэйна Болта в одной и той же гонке с использованием видео и лазерного измерения времени показывают, насколько сложно получить точное и точное значение максимальной скорости спринта, и это останется большой проблемой в будущем.

Я хотел бы поблагодарить Анну Этуотер, Рольфа Граубнера и Хансруеди Кунца за их идеи и объяснения, касающиеся их соответствующих научных исследований. Любые исправления, поправки и предложения приветствуются, так как этот список является первым проектом.

Раз уж вы здесь…
… у нас есть небольшая просьба. Все больше людей читают SimpliFaster, чем когда-либо, и каждую неделю мы представляем вам интересный контент от тренеров, ученых в области спорта и физиотерапевтов, которые стремятся улучшить спортсменов. Пожалуйста, найдите время, чтобы поделиться статьями в социальных сетях, привлечь авторов с вопросами и комментариями ниже и, при необходимости, дать ссылки на статьи, если у вас есть блог или вы участвуете на форумах по связанным темам. — SF

Питер Норман, белый человек на этой фотографии

15 июня 2020 года исполняется 68 лет со дня рождения австралийского спортсмена Питера Нормана

Иногда фотографии обманывают.Возьмем, к примеру, этот. Он представляет собой мятежный жест Джона Карлоса и Томми Смита в тот день, когда они выиграли медали в беге на 200 метров на летних Олимпийских играх 1968 года в Мехико, и он определенно обманул меня на долгое время.

Джон Карлос (в центре), Томми Смит (справа) и Питер Норман (слева). Фото: Wikimedia Commons / Анджело Коцци, Mondadori Publishers Public Domain

Я всегда видел на фотографии яркое изображение двух босоногих чернокожих мужчин со склоненными головами и поднятыми вверх кулаками в черных перчатках во время исполнения государственного гимна США «Звездное знамя».Это был сильный символический жест — отстаивание гражданских прав афроамериканцев в год трагедий, в том числе смерть Мартина Лютера Кинга и Бобби Кеннеди.

Это историческое фото двух цветных мужчин. По этой причине я никогда особо не обращал внимания на другого человека, белого, как я, неподвижно стоящего на второй ступеньке пьедестала почета. Я считал его случайным присутствием, статистом в момент Карлоса и Смита или своего рода незваным гостем. На самом деле, я даже подумал, что этот парень — который, казалось, был просто самодовольным англичанином — олицетворял в своей ледяной неподвижности волю сопротивляться переменам, которые Смит и Карлос вызывали в своем молчаливом протесте.Но я был неправ.

Благодаря старой статье Джанни Муры сегодня я открыл правду: тот белый человек на фотографии, возможно, третий герой той ночи 1968 года. Его звали Питер Норман, он был австралийцем, прибывшим в 200-м году. метров в финале после того, как в полуфинале пробежал невероятные 20,22 метра. Лучше выступили только два американца, Томми «Джет» Смит и Джон Карлос: 20,14 и 20,12 соответственно.

Казалось, победа будет решена между двумя американцами.Норман был неизвестным спринтером, у которого, похоже, была хорошая пара заплыва. Много лет спустя Джон Карлос сказал, что его спросили, что случилось с маленьким белым парнем — ростом 5 футов 6 дюймов и бегающим так же быстро, как он и Смит, оба выше 6 футов 2 дюйма.

Прибывает время финала, и аутсайдер Питер Норман бежит за всю свою жизнь, снова улучшая свое время. Он финиширует на 20.06, это его лучший результат за всю историю, австралийский рекорд, который все еще стоит сегодня, 47 лет спустя.

Но этого рекорда было недостаточно, потому что Томми Смит действительно был «Самолетом», и он ответил на австралийский рекорд Нормана мировым рекордом. Одним словом, это была отличная гонка.

И все же эта гонка никогда не будет такой запоминающейся, как то, что последовало на церемонии награждения.

Прошло совсем немного времени после гонки, чтобы понять, что на подиуме за медалями вот-вот произойдет что-то большое, беспрецедентное. Смит и Карлос решили, что хотят показать всему миру, как выглядит их борьба за права человека, и молва распространилась среди спортсменов.

Норман был белым человеком из Австралии, страны, в которой действовали строгие законы апартеида, почти такие же строгие, как в Южной Африке. На улицах Австралии возникли напряженность и протесты после жестких ограничений на иммиграцию небелых и дискриминационных законов против аборигенов, некоторые из которых заключались в насильственном усыновлении коренных детей в белые семьи.

Два американца спросили Нормана, верит ли он в права человека. Норман сказал, что да. Они спросили его, верит ли он в Бога, и он, служивший в Армии Спасения, сказал, что твердо верит в Бога.«Мы знали, что то, что мы собираемся сделать, намного больше, чем любой спортивный подвиг, и он сказал:« Я буду с тобой », — вспоминает Джон Карлос, -« Я ожидал увидеть страх в глазах Нормана, но вместо этого мы увидели любовь. ”

Смит и Карлос решили подняться на стадион со значком Олимпийского проекта за права человека, движения спортсменов в поддержку борьбы за равенство.

Они получали свои медали босиком, символизируя бедность цветных людей. Они будут носить знаменитые черные перчатки, символ дела Черных пантер.Но прежде чем подняться на подиум, они поняли, что у них всего одна пара черных перчаток. «Возьмите по одной», — предложил Норман. Смит и Карлос последовали его совету.

Но потом Норман сделал кое-что еще. «Я верю в то, во что вы верите. У тебя есть для меня еще один? — спросил он, указывая на значок «Олимпийский проект за права человека» на груди других. «Таким образом я могу показать свою поддержку в вашем деле». Смит признался, что был поражен, размышляя: «Кто этот белый австралийский парень? Он выиграл серебряную медаль, не может он просто ее забрать, и этого хватит! ».

Смит ответил, что нет, в том числе потому, что ему не откажут в выдаче значка. С ними оказался белый американский гребец Пол Хоффман, активист Олимпийского проекта за права человека. Услышав все, он подумал: «Если белый австралиец попросит у меня значок Олимпийского проекта за права человека, то, черт возьми, он у него будет!» Хоффман не колебался: «Я дал ему единственное, что у меня было: мое».

Трое вышли на поле и поднялись на подиум: остальное — история, сохранившаяся во власти фото.«Я не мог видеть, что происходит», — рассказывает Норман, — «[но] я знал, что они осуществили свои планы, когда голос в толпе спел американский гимн, но затем исчез до нуля. Стадион затих ».

Глава американской делегации пообещал, что эти спортсмены всей жизнью заплатят за этот жест, который, по его мнению, не имел ничего общего со спортом. Смита и Карлоса немедленно исключили из американской олимпийской сборной и исключили из Олимпийской деревни, а гребца Хоффмана обвинили в заговоре.

Вернувшись домой, два самых быстрых человека в мире столкнулись с тяжелыми последствиями и угрозами смерти.

Но время, в конце концов, доказало, что они были правы, и они стали чемпионами в борьбе за права человека. Восстановив свой имидж, они сотрудничали с американской сборной по легкой атлетике, и статуя им была установлена ​​в Государственном университете Сан-Хосе. Питер Норман отсутствует на этой статуе. Его отсутствие на ступеньке подиума кажется эпитафией герою, которого никто никогда не замечал.Забытый спортсмен, вычеркнутый из истории даже в Австралии, своей собственной стране.

Четыре года спустя на летних Олимпийских играх 1972 года, которые проходили в Мюнхене, Германия, Норман не входил в состав австралийской команды спринтеров, несмотря на то, что он тринадцать раз пробежал квалификационные дистанции на 200 метров и пять раз на 100 метров.

Норман оставил соревновательную легкую атлетику после этого разочарования, продолжая бегать на любительском уровне.

Вернувшись в сопротивляющуюся переменам, побеленную Австралию, с ним обращались как с посторонним, его семья отвергалась, а работу невозможно было найти.Какое-то время он работал учителем физкультуры, продолжая бороться с неравенством в качестве профсоюзного деятеля и иногда работая в мясной лавке. Из-за травмы Норман заболел гангреной, что привело к депрессии и алкоголизму.

Как сказал Джон Карлос: «Если бы нас избивали, Петр столкнулся бы с целой страной и страдал в одиночку». В течение многих лет у Нормана был только один шанс спастись: ему было предложено осудить жест своих товарищей по спорту, Джона Карлоса и Томми Смита в обмен на прощение со стороны системы, которая подвергала его остракизму.

Помилование, которое позволило бы ему найти стабильную работу через Олимпийский комитет Австралии и принять участие в организации Олимпийских игр 2000 года в Сиднее. Норман никогда не сдавался и никогда не осуждал выбор двух американцев.

Он был величайшим австралийским спринтером в истории и обладателем рекорда на 200 метров, но его даже не пригласили на Олимпийские игры в Сиднее. Американский олимпийский комитет, узнав об этой новости, попросил его присоединиться к их группе и пригласил на вечеринку по случаю дня рождения олимпийского чемпиона Майкла Джонсона, для которого Питер Норман был образцом для подражания и героем.

Норман внезапно скончался от сердечного приступа в 2006 году, хотя его страна так и не извинилась за то, что с ним обращались. На его похоронах Томми Смит и Джон Карлос, друзья Нормана с того момента в 1968 году, были его гробами, отправив его как героя.

«Петр был солдатом-одиночкой. Он сознательно решил стать жертвенным агнцем во имя прав человека. Нет никого, кроме него, кого Австралия должна чтить, признавать и ценить », — сказал Джон Карлос.

«Он заплатил цену своим выбором, — объяснил Томми Смит, — это был не просто жест, чтобы помочь нам, это был ЕГО бой.Это был белый мужчина, белый австралиец среди двух цветных мужчин, вставший в момент победы, и все во имя одного и того же ».

Только в 2012 году австралийский парламент одобрил предложение официально извиниться перед Питером Норманом и записать его в историю следующим заявлением:

This House «отмечает выдающиеся спортивные достижения покойного Питера Нормана, который выиграл серебряную медаль в беге на 200 метров в спринте на Олимпийских играх 1968 года в Мехико, когда им было 20.06 секунд, что по-прежнему является австралийским рекордом ».

«Отмечает храбрость Питера Нормана, надевшего значок Олимпийского проекта за права человека на пьедестале почета, в знак солидарности с афроамериканскими спортсменами Томми Смитом и Джоном Карлосом, которые приветствовали« черную силу »».

«приносит свои извинения Питеру Норману за несправедливость, которую сделала Австралия, не отправив его на Олимпийские игры 1972 года в Мюнхене, несмотря на неоднократную квалификацию; и с опозданием признает мощную роль, которую Питер Норман сыграл в продвижении расового равенства ».

Однако, возможно, слова, которые больше всего напоминают нам о Питере Нормане, — это просто его собственные слова при описании причин его жеста в документальном фильме «Салют», написанном, режиссером и продюсером которого является его племянник Мэтт.

«Я не мог понять, почему черный мужчина не может пить ту же воду из фонтана, сесть в тот же автобус или пойти в ту же школу, что и белый человек.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *