Соболь баргузин расход топлива на 100 км: ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» 4х4 расход топлива на 100 км

ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» 4х4 расход топлива на 100 км

На чтение 6 мин Просмотров 1.6к. Опубликовано 12.03.2018 Обновлено 12.06.2020

Если посмотреть на модельный ряд отечественных автомобильных компаний, можно прийти к выводу, что минивэны не являются приоритетным направлением развития машиностроения. Покупатель на данную категорию автомобилей всегда был, но в большинстве случаев предпочитал обзавестись импортным микроавтобусом. Выйти на постсоветский рынок со своим предложением в виде фургона в 1998 году решился Горьковский автомобильный завод.

Именно тогда сошел с конвейера первый экземпляр российского минивэна – ГАЗ 2217. В народе модель больше известна, как «Соболь Баргузин», такое название разработка инженеров Горьковского автозавода получила в честь мощных ветров Байкала.

О том, каковы характеристики автомобиля и, каков расход топлива ГАЗ 2217 на 100 км пути, подробно расскажем в данной статье.

Линейка силовых агрегатов

За время своего существования «Соболь Баргузин» претерпел немало косметических и технологических изменений. Изначально авто комплектовали карбюраторным ЗМЗ-402 двигателем с рабочим объёмом 2.5 л. Позже появились 16-клапанные движки: также с карбюраторной системой питания ЗМЗ-406.3 и инжекторный 406-ой мотор. Оба мотора характеризовались мощностью более 100 лошадиных сил, в наличие были модификации с различной степенью форсировки вплоть до 110 сил. Эти же силовые агрегаты устанавливали на «Газель».

В 2003 году компанией был осуществлен запланированный рестайлинг, в ходе которого Баргузин не только внешне преобразился, но и получил технологически совершенные силовые установки. В качестве основного мотора на некоторое время стала инжекторная 405-ая версия, соответствующая стандартам Евро-3. С 2010 года минивэн укомплектовали двигателем УМЗ-4216, а спустя несколько месяцев производитель анонсировал начало производства турбодизеля Cummins ISF 2. 8 мощностью 130 лошадей. Линейка силовых агрегатов получила большое разнообразие, однако не все разработки нашли соответствующее применение и хвалебные отзывы водителей.

Норма потребления топлива ГАЗ 2217, заверенная производителем

В отличие от ГАЗ 3302 «Соболь Баргузин» обрел меньшую колесную базу, независимую переднюю подвеску, сниженный на 10 см потолок, подъёмную заднюю дверь и возможность транспортировки до 900 кг груза. Автомобилем стали активно пользоваться в коммерческих целях, для путешествий и семейного пользования. Горьковским автозаводом была установлена следующая норма потребления горючего в цикле город/трасса для различных модификаций мотора:

ЗМЗ 405 – 13/11 л;
УМЗ 4216 – 13/10 л;
Cummins ISF 2.8 – 10/7 л;
Chrysler 2.4 – 11/9 л.

В качестве трансмиссии на всех разновидностях «Соболь Баргузин» 4х4 устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка, агрегируемая с силовым агрегатом за счет однодискового сухого сцепления.

В модификации 4х4 свое применение нашла однорычажная раздаточная коробка. Первое поколение микроавтобусов поставлялось с независимой передней рычажной подвеской и задней рессорной.

Расход бензина «Соболь Баргузин» 4х4 по отзывам владельцев

Объём двигателя и степень форсировки – далеко не все параметры, на которые следует обращать внимание во время поиска подходящей комплектации ГАЗ 2217 4х4. Важно подобрать модификацию минивэна, способную удовлетворить потребности владельца без ощутимых затрат на заправку топливом. Касательно уровня потребления горючего «Соболь Баргузин» на 100 км пути в сети бытуют различные мнения. Необходимо учитывать следующую особенность: норма расход горючего, указанная производителем, устанавливалась в ходе проведения испытания автомобиля в идеальных условиях. Очевидно, что фактические показатели будут несколько иными.

Бензиновые установки: ЗМЗ 405, УМЗ 4216, Chrysler 2.4

Алексей, Москва. В 2007 году приобрел с нуля 7-местный «Баргузин» с 405 движком. До этого ездил за рулем Volkswagen Transporter, но в силу объективных причин пришлось сменить «рабочую лошадку». В момент обкатки «аппетит» моего минивэна был просто сумасшедший, дело доходило до 18 л на 100 км. После прохождения первых 5 тысяч км пути показатель стал приходить в норму – 13 л в городе и 11 л по трассе.

Иван, Ростов. С 2008 года владею малотоннажным грузовиком ГАЗ 2217, за это время сложились достаточно теплые впечатления от «Соболя». Конечно, комфорт салона несколько страдает, но для меня это не главное. За рулем этой машины следует ездить аккуратно, в случае транспортировки груза не перегружать, тогда затраты на топливо будут минимальны. У меня модификация ЗМЗ-405 – расходует по 10-11 литров зимой и летом, на трассе 9 л в среднем.
Евгений, Тюмень. «Соболь Баргузин» – отличный автомобиль, подходящий для применения в различных сферах. Тяговитый, напористый и надёжный, но поездками по бездорожью лучше не увлекаться – можно погрязнуть. Уменьшить расход топлива на ГАЗ 2217 можно за счет корректировки стиля вождения, так как на этой машине нужно уметь ездить! Езжу на модификации 2010 года на движке Chrysler 2.

4 – ничего плохого не могу сказать. Первое время на светофоре рвал с места, ведь 140 сил под капотом – хочется испробовать. Но это не стоит тех денег, которые приходилось оставлять на автозаправке, ведь показатель увеличивался до 15 л! В норме 10-11 л по городу.
Станислав, Екатеринбург. У меня «Соболь Баргузин» еще 1999 года выпуска с карбюраторным 409-м двигателем. Отмечу, что показатель расхода топлива слишком зависим от настроек карбюратора. Также влияет на уровень качество бензина. В среднем показатели следующие: 12.5 л город летом и 13 л зимой, на трассе 10 л на 100 км при крейсерской скорости 120 км/ч

Показатели «аппетита» минивэна в большей мере зависят от качества заправляемого бензина и стиля вождения. Водители отмечают допустимый уровень расход топлива, в редких случаях превышающий заверенную производителем норму.

ГБО и дизельная установка

Иван, Воронеж. Владею машиной с 2006 года с движком 2.5 л. В целях экономии решил установить ГБО, так как ездить приходится много в силу специфики своей работы. За сутки наматываю сотни километров, на автозаправках я узнаваемый в лицо клиент. Расход газа на ГАЗ 2217 не превышает отметку в 15 л. В худшем случае чуть больше двадцати, но такая ситуация приключилось у меня единожды – попал в пробку серьёзную, выбирался несколько часов.
Сергей, Владивосток. «Соболь» палит примерно 13-15 литров пропана, всё зависит от степени загруженности. Авто приобрел на вторичном рынке, установлен «крайслеровский» мотор на 2.4 литра + ГБО. По своему опыту скажу, что газа уходит на 15-20% больше, чем бензина, однако в финансовом плане такая установка намного выгодней.
Вячеслав, Тамбов. Наверное, в году так 2009-ом решил установить ГБО, тогда пробег «Баргузина» составлял уже 40 тыс. км. Скажу одно, с того времени я испытываю только одно удовольствие от вождения и работы. Перейти на газ меня подтолкнули космические расходы на горючее – заправлять приходилось по 15-16 л с карбюратором ЗМЗ-406. Сегодня я ощущаю существенную денежную выгоду, за все это время менял только газовый фильтр и чистил редуктор от пыли и грязи. Все рекомендую переходить на пропан, кто находится в поиске экономии.
Максим, Ставрополь. Приобретал машину исключительно в семейных целях. Всегда отдавал предпочтение дизельным движкам, в момент покупки «Баргузина» не стал отходить от принципов – выбрал модификацию с дизелем Cummins ISF 2.8. За три года накрутил 40 тыс. км, все семьей выезжали несколько раз в Москву и Санкт-Петербург. В среднем палит 12-13 л дизтоплива в городской черте и 8-10 на трассе. Многое зависит от скорости и прочих внешних факторов.

Отзывы владельцев, касательно уровня расхода газа на «Соболь Баргузин», свидетельствуют об экономичности и рациональности установки ГБО. Потребление газа больше на 10-15% в силу специфики работы силового агрегата на газу. Дизельный мотор Chrysler 2.4 в полной мере соответствует заявленной норме.

ГАЗ 2752 Соболь расход топлива

«Соболь» — российский фургон, выпускаемый с 1998 года на Горьковском автозаводе.

Имеет множество модификаций. Помимо грузового фургона, на рынке представлен в виде микроавтобуса. Машина является производной классической модели «Газель». «Соболь» доступен с задним приводом, а также полным приводом и раздаточной коробкой. В 2006 году поступил в производство грузовик «Соболь» ГАЗ-2310, который ранее выпускался только под заказ. Последний рестайлинг «Соболя» был произведен в 2010 году, когда вышло обновленное семейство «Соболь-Бизнес» на основе «Газели Бизнес».

Содержание страницы

ГАЗ-2752 Соболь характеристики и моторы

ГАЗ-2310 – бортовой фургон, задний привод, грузоподъемность 900 кг
ГАЗ-23107 – бортовой фургон, полный привод

ГАЗ-2752 – цельнометаллический фургон, нагрузка 800 кг, сдвижная боковая дверь/семиместный комби с отдельным грузовым отсеком
ГАЗ-27527, цельнометаллический фургон, полный привод,
ГАЗ-27527, пассажирский комби, полный привод, семь мест
ГАЗ-2217, минивэн «Баргузин», полный привод
ГАЗ-22171, микроавтобус, 7-11 мест, стандартная крыша, двухстворчатая распашная задняя дверь
ГАЗ-221717, микроавтобус, полный привод

Двигатели

дизельный, 2,8 литра, 128 сил, год производства – 2010- н. в.
бензиновый, 2,9 литра, 107 сил, год производства – 2010- н. в.

Средний расход топлива для всех двигателей, город/трасса/смешанный: 12/11/11,5 литра на 100 км

ГАЗ-2752 реальные отзывы о расходе

Юрий, Таганрог. У меня комби+фургон. Использую для перевозки фруктов и овощей по торговым точкам. Машина с дизельным мотором, который по моему является одним из главных достоинств машины. Тяговитый и экономичный, в городе кушает не больше 12-13 литров. И по ощущениям намного быстрее, чем старый бензиновый движок. Не понимаю, почему последний до сих пор не сняли с производства. Ведь его минусы все очевиднее даже не с каждым годом, а уже с каждым днем. Был у меня бензиновый Соболь, так что знаю, о чем говорю.
Андрей, Новосибирск. Машина рестайлинговая год выпуска 2011. Сейчас пробег 80 тысяч км. Кузов на удивление стойкий к коррозии, а зимы-то у нас соленые. И все равно выдерживает, даже не смотря на наши постоянные морозы. Машина с дизелем, расход топлива в среднем 12 литров/100 км. По паспортным данным вроде сходится. Мне машина нравится, с простой и надежной конструкцией. Что еще нужно от настоящего отечественного авто. У меня версия грузовой комби, в салоне полноценные семь мест. Для салона есть дополнительный отопитель, так что с комфортом проблем нет.
Алексей, Краснодарский край. ГАЗ-2752 комби – компактная грузовая тачка, еще и способная вместить груду пассажиров любой комплекции. Моя версия вмещает семь человек, и при этом они чувствуют себя вольготно. Поставил дополнительную шумку, теперь улицу в салоне не так слышно. Грузовик с дизелем, расход в городе 12-14 литров/100 км.
Игорь, Челябинск. У меня пассажирский комби, с грузовым отсеком. Это универсальный автомобиль для всех нужд. Отлично приспособлен для непогоды, например для раскисшего бездорожья, которое образовалось где-нибудь в глуши после резкого потепления. Запаса тяги хватает, можно тронуться на второй, а то и третьей передаче. Это хорошо помогает, если застрял, и колеса беспомощно буксуют. Вообще коробка передач работает не очень четко, расхлябанная какая-то трансмиссия. Пока пытаешься попасть в нужную передачу, тебя уже обогнали. Ну и пускай обгоняй, не спорткар же у меня. Но все равно как-то обидно –дизель мощный и тяговитый, а короба не может реализовать его потенциал. Расход топлива 12-13 литров.
Илья, Николаев. Этот грузовичок мне пришелся по душе, сразу как только мне его предоставили. До него катался на грузовом Форде Транзит, наконец-то его списали за пробег полмиллиона км. Новая Соболь бензиновая, не такая мощная конечно. Но зато запаха бензина в салоне нет. Все чисто и ухоженно. Видно, что пластики более качественные, есть аудиосистема с электронным управлением. Расход топлива 15-18 литров на сотню.
Олег, Томск. Покупал грузовую версию комби, с бензиновым мотором. Выдает около 100 лошадей, и это при объеме 2,9 литра. Движок старый, но глубоко модернизированный – это мне так объяснили сами консультанты в автосалоне. Признались называется, хотя тут и так все понятно, чего таить. Машина создана для работы, для перевозки строительных материалов например. С этой задачей справляется на ура, меня всегда выручает. ГАЗ-2752 в городе потребляет 15 литров в среднем. Планирую поставить газовое оборудование. Но устанавливать буду только у дилера. Говорят, что у частников плохо получается, так как потом в салоне воняет газом.
Виктор, Воркута.ГАЗ-2752 – недорогой автомобиль, на котором выгодно кататься, не смотря на досаждающие мелкие поломки. Удобная посадка, в моей версии положение руля можно настраивать по вылету. Расход топлива с дизелем 11-15 литров в зависимости от условий. Когда в сильном снегу, то получается около 15-16.
Александр, Иркутск. Моя ГАЗ-2752 Соболь произведена в 2013 году. Выбрал бензиновую версию, так как она менее требовательна в обслуживании. В этом убедился на собственном опыте, и через четыре года пользования разузнал о всех плюсах и минусах данного авто. Преимущества бензина по сравнению с дизелем очевидны – дешевле запчасти, более приспособленный сервис, нет смысла заливать самый качественный и дорогой бензин. Короче, на бензине реально можно сэкономить. Ну и что что он более прожорливый – где-то 15 литров в среднем. Можно поставить ГБО, и полет нормальный. А с дизелем можно намучаться так, что потом захочется продать и купить иномарку, как будто с ней проблем меньше будет. Так что бензиновая Соболь – достойный российский грузовичок.
Борис, Архангельск. Машина стоит своих денег. Сколько передряг мы с ней преодолели, это по пальцам не посчитать. Дизель мощностью 120 сил имеет отличный потенциал, его расход топлива около 12-13 литров. В Архангельске принято не стоять долго возле машины или быть долго на улице. Как раз для таких случаев я топлю печку в салоне. Греет потрясающе. Правда, расход вместе с ней около 16-17 литров.
Сергей, Ростов. Компактный среднетоннажный грузовик. Мне его предоставила сельхозкомпания для перевозки птиц – курей, гусей и т. д. Сам кузов стандартный, но в нем умельцы установили клетку со всем необходимым оборудованием. Напоминает клетку для домашних животных, но только в несколько раз больше. Внутри есть все опции для поддержания жизни птиц. Так что в закрытом пространстве эти курицы смогут выдержать даже дальнюю дорогу. Расход топлива у моего птицевоза составляет 15-16 литров в расчете на сотню кило. Водительская кабина полностью отгорожена от кузова, и это не очень удобно.

расход газель некст бензин

Поисковые запросы: лада веста расход топлива на 100, где купить расход газель некст бензин, расход бензина ваз 2115 инжектор.

тлк 200 дизель расход топлива, тойота крузер расход топлива на 100, расход бензина солярис автомат, расход дизеля 2 8, расход бензина на 100 ваз 2107

расход дизеля 2 8 ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Расход топлива ГАЗ ГАЗель NEXT 2019, коммерческий фургон, 1. Расход топлива Газель-Некст 2. 7 бензин на 100 км. Отзывы. Сергей, Петрозаводск. Вот жалею, что не послушал приятеля и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым мотором. Расход в города даже с неполной загрузкой. Газель Некст – настоящая рабочая лошадка для многих людей. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км. Тип топлива – бензин. Данный вариант появился только в 2014-ом году. ГАЗель Некст расход топлива на 100 км. Двигатели Cummins, УМЗ Evotech. ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. турбодизель, механическая КПП, 120 лошадиных сил, крутящий момент 270 Н/м. Рабочий объем 2,8 литра, максимальная скорость 130 км/час, емкость. Ваши показатели расхода топлива? (можно написать ниже в форме. Газель Некст Evotech 2,7л пробег 23000 км ЖРЕТ с самого начала 19-20 литров/100км. Это речь про какой двигатель- дизель или бензин? 20 литров только на бензине, если что. Дизель, как не грузи, не топи и не стой в пробках выше 15 не получается. Выпускаются также Газель Некст на бензиновом двигателе. Расход топлива бензинового двигателя Газели Некст несколько отличается от дизельного аналога, здесь норма повыше. Двигатель на бензине. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для двигателя УМЗ-42164. Главная → Справочник → Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте 9.1.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года. ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Газель работающая на газе. То есть, если бензина автомобиль в среднем потребляет около 15 литров, газа будет расходоваться приблизительно около 16,5-17 л. расход бензина на 100 ваз 2107 хундай туксон 2 0 дизель расход топлива шкода кодиак расход топлива 2 0 бензин

ауди а4 расход топлива расход топлива митсубиси уаз патриот дизель ивеко расход лада веста расход топлива на 100 расход бензина ваз 2115 инжектор тлк 200 дизель расход топлива тойота крузер расход топлива на 100 расход бензина солярис автомат

Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!? Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Отзыв владельца ГАЗ Соболь 4х4 — покупка машины. Итак: дизель или бензин? Бензиновый мотор в целом менее эффективен, в силу чего страдает повышенным аппетитом, что является существенным минусом, но лучше греется, что можно считать некоторым плюсом (особенно в северных регионах), если это не. Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.6 до 11.2 л на 100 км. ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92. Дизельное топливо. 2.8 л, 120 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). 8,5. Дизельное топливо. Но мы постараемся не только оценить дизельный Соболь 4х4 с точки зрения. ЗАВОДИ МОТОР! Тарахтение и гул дизеля – основной шумовой аккомпанемент, который пассажиры полноприводного Соболя будут слышать во время движения. Главный виновник этого – вырез в полу, из которого растут рычаги. Не раз слышал жалобы мол полнопривод жрет как не в себя решил поделиться своими наблюдениями. Итак поездка 100км. 80% трасса 20% город светофоры толкучка. Верхняя строчка Время в пути. Расход средний. Скорость средняя. Нижняя строчка Пробег за поездк. Тип двигателя. Дизельный с турбонаддувом. Бензиновый. Число цилиндров / расположение. Соболь 4х4 также доступен в трёхместной грузовой и семиместной грузопассажирской версиях, особенности которых описаны выше. Достоинства и недостатки. Плюсы машины. Разработав в 1994 году малотоннажный грузовой автомобиль, Горьковский автозавод решил не останавливаться на достигнутом результате и идти в ногу со временем. Несмотря на свои небольшие размеры. Технические характеристики всего модельного ряда автомобилей Соболь. Расход (1) топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км. Соболь-Бизнес европлатформа. Евротент, грузоподъёмность 1 т, объём кузова до 13,5 куб. м. Соболь-Бизнес промтоварный фургон. На тесте представлены только дизельные машины. А я дизель не хочу. Соболь 4х4 очень шумная машина, просто пипец. Ебучий расход, нет не так, РАСХОД ПРОСТО НЕЕБИЧЕСКИЙ, 18-23 в зависимости от глубины говен под колесами. Оптика говно, ЛКП тоже говно, царапается чем угодно. Согласен, современный дизель хорош пока не работает, но если начинается проблемы то. Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. При анализе расхода топлива выяснилась интересная особенность расход по городу и по трассе примерно одинаковый (на других машинах по трассе всегда меньше). Расход бензина Соболь Баргузин 4х4 по отзывам владельцев. Объём двигателя и степень форсировки – далеко не все параметры, на которые следует обращать внимание во время поиска подходящей комплектации ГАЗ 2217 4х4.

расход газель некст бензин

Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Расход топлива Мазда Мазда 3 составляет от 3.9 до 11.8 л на 100 км. Mazda Mazda3 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98). Mazda 3 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Никита, Смоленск. Моя Мазда 3 оснащена мотором 1.6 и механикой. Понравилось богатое оснащение уже в базовой комплектации, средний расход бензина на уровне 9-10 л. Кирилл, Владимирская область. Покупал трешку 2006 года. Легковой автомобиль Мазда 3, принадлежащий к популярному С-классу, вышел на рынок в 2003 году. Внимание потенциальных покупателей привлекла современная оригинальная внешность машины. При этом расход топлива Мазда 3 приятно удивляет своих владельцев. Автомобиль представлен в кузове седан и хетчбэк, свой привлекательный. уменьшить затраты бензина Mazda 3 на 3,3 % поможет поддержание правильного давления в шинах. Спущенные колеса увеличивают трение, а, следовательно. Расход топлива Мазда 3 зависит не только от объема двигателя, но и от условий, в которых происходит езда. От интенсивности езды. Расход бензина Мазда 3 первого поколения. Размеры расходуемого топлива Мазда 3 на 100 км с двигателем 1,6 л: при скоростной поездке — 12 л; по городу — 10 л; по трассе. Огромный расход бензина. Автор: ChP456, 24 Ноября 2010 в Обслуживаем Mazda 3. Я в пробках практически постоянно + городской режим езды (мазда3 1,6 2005г) 11,5-12л со включенным климатом. по трассе можно и в 7-8 уложиться, если ехать очень спокойно и без остановок. Если ошибок нет, то делать ниче не. Расход топлива Mazda 3: на основе отзывов владельцев. По официальным данным у Mazda 3 с двигателем 1,5 л и АКПП расход топлива (рекомендованный бензин АИ-95) составляет 5,8 л. Двигатель 1,6 л и АКПП потребляет 6,3 л бензина. Месяца 2-а назад повысился средний расход по бортовику по городу с 13 до 15 литров на 100км (по трассе сейчас не езжу). Неделю назад загорелся чек, съездил на диагностику, приговорили датчик детонации. Привет, коллеги! У меня Мазда 3, 2008 г/в, мотор 1.6, механика. Как-то залил на Шелле 95-й бензин V-power и потом несколько раз заливал полный бак — после этого возросла. | # мазда 3-2008 года авт. есть ли у нее показатель расхода в цифрах? Messir. ходит пешком. Главная Документы Mazda. Письмом Минюста России от 21.09.2009 N 03-2609 предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств. Mazda. 402. 3 1.6. 4L. 105. 1,598. 4A. расход газель некст бензин. хундай туксон 2 0 дизель расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Паджеро4 от Паджеро3 заметно отличался, другой салон, внешний вид. Расход П4 по сравнению с дизелем вдвое больше, по сравнению с 4 литровым Прадо. Тоже был Паджеро-3, но бензин, 3 литра. Впечатления остались хорошие. Подумываю взять Паджеро-4 так же с трешкой. Продолжаю следить за расходом топлива. в июле ездил в ульяновскую облать На картинке видно где выделено красным участок трассы там скорость была небольшая и желтым там скоростные участки. Авто, Мото Отзывы Mitsubishi Pajero. Друзья, кто владеет Pajero 4 поколения бензин 3.0 или 3.8 какой реально расход топлива и при каком пробеге начинают возникать серьёзные неисправности авто? Присматриваюсь к покупке такого авто. Добра всем! Решил поделиться с вами тем, какой все таки аппетит у моего Паджерика 🙂 С момента покупки начал фиксировать все заправки, для этого было скачано полезное приложение. Потребление бензина Митсубиси Паджеро 2.5 л со слов владельцев. Расход бензина всего 10-11 л лето/зима, если увязнуть в пробке на продолжительное время, то можно выйти выше нормы – 14 литров на 100 км. На трассе в среднем у меня 10 литров уходит. Анатолий, Рязань. Всю жизнь провёл за рулём.

✔ газ соболь дизель расход топлива

Ключевые теги: теана 2 5 расход топлива, где купить газ соболь дизель расход топлива, минтранс методические рекомендации нормы расхода топлива.

ленд крузер 4 2 дизель расход, расход топлива лада кросс, уаз патриот дизель ивеко расход, хендай грета расход топлива, увеличение расхода бензина причины

Описание

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов.

Официальный сайт газ соболь дизель расход топлива

Состав

Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.6 до 11.2 л на 100 км. ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 120 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR). 6,6. Дизельное топливо. 2.8 л, 120 л.с., дизель, МКПП, полный. Отзыв владельца ГАЗ Соболь 4х4 — покупка машины. Дизель изначально сложнее и дороже, в основном благодаря топливной аппаратуре. Дальше дилер констатирует использование некондиционного топлива, водитель разводит руками, хозяин оплачивает замену форсунок — случай то не гарантийный. Отзыв владельца ГАЗ Соболь 4х4 — заправка. Подбиваю бухгалтерию и получаю по заправкам суммарный расход за поездку в 738 литров солярки на пройденные. движку очень вредно ехать с оборотами ниже 1500, и выше 4000, особенно дизель. Зависит не от скорости, а от выбранной передачи. нагрузка на низких. Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. Для снижения затрат на топливо сразу после покупки установил ГБО. Поскольку машина заводится и прогревается на бензине то помимо газа расходуется и незначительное количество бензина По результатам первого года эксплуатации (2015-2019 год) появилось. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. Соболь особенно популярен в сегменте среднего и малого бизнеса. Большой спрос на модель достигается за счет высокой маневренности и легкости в движении, уникальных особенностей конструкции и небольшого потребления топлива. Автомобиль используется для перевозок различных грузов. Реальный расход горючего на ГАЗ 2217 Соболь Баргузин Если посмотреть на модельный ряд отечественных автомобильных. Расход топлива Газ 2752 зависит от типа силовой установки: модификации, работающие на дизеле – 9,8 л/100 км; бензиновые версии – 9,1-10,6 л/100 км; модели, функционирующие. СодержимоеГАЗ Соболь 2752Отзывы владельцев о расходе топлива у ГАЗ Соболь Семейство малотоннажных фургонов и микроавтобусов Соболь появилось на отечественном рынке в 1998 году. Основной моделью. ГАЗ-2752 Соболь характеристики и моторы. ГАЗ-2310 – бортовой фургон, задний привод, грузоподъемность 900 кг. Машина с дизелем, расход топлива в среднем 12 литров/100 км. По паспортным данным вроде сходится.

Результаты испытаний

Мнение специалиста

Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/

Расход топлива БМВ Х3 составляет от 5.1 до 12.1 л на 100 км. BMW X3 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин. Дизельное топливо. 3.0 л, 249 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). 6,0. Дизельное топливо. 3.0 л, 326 л. с., дизель, АКПП, полный привод. BMW X3 Comfort › Бортжурнал › Про расход и дизель. AZavoloka Был 1 неделю. Только что провел минут 20 в поисках фотографий расхода на прошлом BMW X3. Во первых поздравляю с покупкой очередного все таки БМВ) По крайней теперь опять есть надежда почитать интересные заметки от Александра). 1 BMW X3 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Дмитрий, Москва. Езжу на БМВ х3 с 2008 года, это модель первого поколения, в топовой комплектации с дизелем 3 литра, мощность 286 лошадиных сил и автоматом. Полный привод улучшает управляемость, но проходимость благодаря. Реальный расход топлива на БМВ 3 серии с 2-литровым двигателем согласно статистическим данным владельцев этого. Средний расход дизеля на БМВ Х3 из отзывов владельцев данного автомобиля в зависимости от режима составляет Реальный расход топлива на автомобилях BMW X3. Нормы расхода топлива БМВ X3 и фактические данные владельцев BMW X3. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Список модификаций BMW X3. В этом каталоге собраны самые популярные модификации BMW X3 в России. Если вдруг необходимая модификация автомобиля отсутствует, попробуйте зайти к нам позже, поскольку мы регулярно собираем. Какой расход топлива у БМВ Х3 (): официальные данные и отзывы владельцев. Дизель же потребляли только две силовые установки: 2.0 (170 л.с.) и 3.0 (218 л.с.). У обоих комплектаций присутствовал выбор представленных выше коробок передач. Расход топлива у таких моторов варьировался от 6.7 до 7.7 литра. Расход 2л дизель. Тема в разделе BMW X3, создана пользователем Etor, 29 авг 2014. Месяц езжу на ресталинге 2л дизель, пробег сейчас 1200 км, естественно в режиме обкатки, не кручу больше 3000 оборотов, расход по компьютеру 14 литров. Признаться не такого я ждал при заявленных 6 литрах. Не дизель, конечно, но приемлемо. Много жалоб на расход БМВ вообще. Спортивный стиль бэмки делает акцент больше на динамике, а не на экономичности. Собираясь брать Х3, денег на бензин будьте готовы тратить много.

Назначение

Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм

Часто водители интересуются, каков расход бензина и дизеля на холостых оборотах в час. Ведь довольно часто приходится держать работающий автомобиль именно в таком режиме. Зимой, это прогрев перед поездкой. Что влияет на расход топлива на холостом ходу? 12.01.17

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа газ соболь дизель расход топлива. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

газ соболь дизель расход топлива. расход тойота прадо дизель 2019. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Toyota Land Cruiser расход топлива на 100км. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Land Rover Freelander расход топлива на 100км. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива на 100 км у этого Ленд Крузера 200 при городском режиме езды составит 18-20 л. Максимальная. Расход топлива на Ленд Крузере составляет 11-19 л на 100 км. По городу при большой загруженности использование бензина достигает 20 л. Сбросить его возможно лишь на свободной трассе. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Скорость расхода бензина необходимо знать, чтобы контролировать состояние своего автомобиля и планировать траты. Ленд Крузер 100 расход топлива: бензин и дизель на 100 км. By admin Posted on 30/01/2019. Toyota Land Cruiser 100 – полноразмерный внедорожник бизнес-класса, поступивший в производство в 1997 году. Заявленный расход топлива Toyota Land Cruiser на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. В зависимости от комплектации и генерации, отметка расхода топлива может варьироваться от 8 до 20 литров на 100 км пути. Потребление бензина Ленд Крузером на 100 км пробега составляет около шестнадцати литров, но, если у вас дизель, то этот показатель намного меньше – в пределах одиннадцати литров на сто километров пробега. Расход топлива на 100 км зависит от условий эксплуатации, манеры вождения, используемого топлива. Расход бензина при движении в городе будет чуть более 14 л. на сотню, на загородных трассах он уменьшится до 12л. Land Cruiser 100 4.5. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 2 Toyota Land Cruiser 200 отзывы владельцев. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Василий, Липецк. Мой Ленд Крузер 200 проехал 87 тысяч километров, и до сих пор как будто новый. Надежность на высоте, и наверняка потому, что я покупаю только.

Официальный сайт газ соболь дизель расход топлива

Купить-газ соболь дизель расход топлива можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу

Расход топлива газ соболь 4х4 – Соболь расход топлива на 100 км газ. Характеристики ГАЗ (GAZ) 2217 Соболь 22177 2.5 4WD 4 дв. микроавтобус 5МКПП 2006- г.

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.6 до 11.2 л на 100 км.

ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	6,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,5
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,1
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Расход бензина и топлива ГАЗ Соболь

Расход бензина и топлива ГАЗ Соболь Поколение Бизнес [2-й рестайлинг]1 поколение [рестайлинг]1 поколениеСерия Выберите2310 борт2217 микроавтобус 4-дв.2752 фургон2752 Комби микроавтобус 4-дв.Модификация Выберите2310 2.8 TD MT (120 л. с.)23107 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)2310 2.9 MT (107 л. с.)23107 2.9 MT AWD (107 л. с.)
Обновить
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 2.8 TD MT (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 23107 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 7.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 2.9 MT (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 23107 2.9 MT AWD (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 2.8 D MT h3 (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22171 2.8 D MT h4 (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 221717 2.8 D MT h4 AWD (120 л. с.)ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22177 2.8 D MT h3 AWD (120 л. с.)ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 2.9 MT h3 (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22171 2.9 MT h4 (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 221717 2.9 MT h4 AWD (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22177 2.9 MT h3 AWD (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.8 TD MT (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 7.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.9 MT (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.9 MT AWD (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 11 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 7.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.8 TD MT (120 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 6.6 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.9 MT (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 10 л

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.9 MT AWD (107 л. с.)

Расход топлива в городе на 100 км 11 л

wikidrive.ru

Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	6,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2. 8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,2

Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 3302

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

ГАЗ-2217

Конец 1998 года ознаменовался для завода выпуском в свет микроавтобуса с маркировкой ГАЗ-2217 и именем «Соболь». Колесная база новинки составляла 2760 мм. В качестве базовой версии предлагалась шестиместная модель ГАЗ-22170 и десятиместная ГАЗ-22171. Через несколько месяцев с конвейера сошла восьмиместная ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль получил в оснащение повышенное расположение крыши, подъемную заднюю дверь и более комфортный салон. Первоначально использовались двигатели ЗМЗ-402 и 406. Реальная характеристика расхода топлива ГАЗели на 100 км приведена в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,1 МТ 95 л.с. (механика)	12	10,7	11	Дизель
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	8,5	7	8	Дизель
2,9 МТ 115 л.с. (механика)	10,5	8,5	9,5	Бензин

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	12	9,2	10	Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	14,1	10,7	11,5	Бензин

ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 является серией бортовых автомобилей, относящихся к 1,5-тонному классу грузоподъёмности. Первый автомобиль из серии сошел с конвейера летом 1994 года. В 2003 и 2010 завод проводил рестайлинг. После последней модернизации ГАЗ-3302 получил имя «Газель-Бизнес». Однако, несмотря на данное событие, в компании решили не прекращать производство бюджетной версии. Стоит сказать, что карбюраторные моторы с 2005 года были заменены, в том числе и на инжекторный ЗМЗ-405.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л. с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 150 л.с. (механика)	12	9,5	11,1	Дизель
2,7 МТ 107 л. с. (механика)	15	12	13,5	Бензин

rashod-topliva-na-100-km.ru

Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	6,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,6
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,1
2.7 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,5

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2. 5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

ГАЗ 2217

Рассмотрим более детально модель ГАЗ 2217 – «Соболь Баргузин», в том числе и его расход топлива. Уже при первом взгляде на этот автомобиль становится ясно, что над ним отлично потрудились не только инженеры, но и дизайнеры.

Фары главного цвета стали большего размера и их начали делать овальной формы. Передняя часть кузова обрела более высокий «лоб», а формы самого кузова стали более округлыми

. Бампер тоже видоизменился визуально в лучшую сторону. А фальшрадиаторную решетку производитель покрыл хромом, что, несомненно, является огромным «плюсом», потому что это не только сделало его более «симпатичным», но и поможет защитить решетку от коррозии, благодаря этому, срок службы этого элемента кузова станет более продолжительным. Также, дизайнерская команда потрудилась над внешним видом и других элементов:

А еще, разработчики «Соболя» потрудились над тем, чтобы большой расход топлива у ГАЗ 2217 не огорчал владельца автомобиля. Ведь именно от расхода топлива зависит, сколько денег вам придется тратить на горючее.

Коротко о главном в ГАЗ 2217 2,5 л

тип кузова – минивэн;
количество дверей – 4;
объем двигателя – 2,46 литра;
мощность двигателя – 140 лошадиных сил;
инжекторная распределенная система подачи топлива;
четыре клапана на цилиндр;
заднеприводный автомобиль;
пятиступенчатая механическая коробка передач;
максимальная скорость – 120 км в час;
разгон до 100 км в час происходит за 35 секунд;
средний расход топлива у ГАЗ 2217 на трассе – 10,7 л;
норма расхода топлива на ГАЗ 2217 в городе – 12 л;
потребление горючего на ГАЗ 2217 на 100 км при смешанном цикле – 11 л;
топливный бак, объемом 70 литров.

Как видим, расход топлива у машины не очень большой. Конечно же, реальный расход топлива на Соболь 2217 может отличаться от данных указанных выше. Так как они соответствуют паспортным данным Соболя Баргузина. Реальный расход топлива может зависеть от многих факторов, не касающихся самого автомобиля. Это и качество горючего, и манера езды водителя, и количество пробок на дороге, если вы ездите по городу.

ГАЗ – это одна из самых известных российских автомобилестроительных компаний

. Ее автомобили известны не только в России, но и далеко за рубежом. Чтобы их авто были конкурентоспособными, компания постоянно усовершенствует свою продукцию, поэтому, покупая Соболь Баргузин, вы получите отечественное авто непревзойденного качества с небольшим расходом топлива.

Источник

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0
2. 3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Технические характеристики ГАЗ (GAZ) Соболь 2217 2.5 4 дв. микроавтобус 5МКПП 2006- г.


Начало производства:	январь 2006
Окончание производства:	в производстве
Кузов:	4 дв. микроавтобус
Тип двигателя:
Марка топлива:	бензин 92
Объем двигателя, куб. см.:	2460
Объем двигателя, л. :	2.5
Клапанов на цилиндр:	4
Мощность, л.с.:	140
Достигается при об. в мин.:	5200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	211/5200
Максимальная скорость, км/ч:	120
Время разгона до 100 км/ч, сек.:	35
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:	11
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:	12
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:	10.7
Компоновка двигателя:	спереди, продольно
Система питания:	распределенный впрыск топлива
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:	задний
Коробка передач:	МКПП
Количество ступеней:	5
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:	зависимая
Передние тормоза:	дисковые
Задние тормоза:	барабанные
Длина, мм:	4840
Ширина, мм:	2075
Высота, мм:	2100
Колесная база, мм:	2760
Колея колес спереди, мм:	1700
Колея колес сзади, мм:	1700
Количество мест:
Размер шин:	225/60R16
Снаряженная масса, кг:	2370
Допустимая масса, кг:
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:	70
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom. ru

Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2. 4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,5
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,5
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Соболь 4х4. Реальный расход топлива и скорость.

Семья увеличилась и путешествовать на обычном внедорожнике стало неудобно. Специально для путешествий был куплен Соболь 4х4. Вот по прошествии нескольких лет можно подвести некоторые итоги.
Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. Для снижения затрат на топливо сразу после покупки установил ГБО. Поскольку машина заводится и прогревается на бензине то помимо газа расходуется и незначительное количество бензина По результатам первого года эксплуатации (2015-2016 год) появилось данные о реальном расходе топлива. За первый год пробег составил — 8198км Расход газа составил -1541л Расход бензина составил — 186л Средний расход газа составил — 18.79 л/100км Средний расход бензина составил — 2,27л /100км Стоимость одного километра пробега составила 4,3 руб/км Аналогичная стоимость километра пробега на 92-м бензине (при цене бензина в 36,5р) достигается при расходе бензина в 11,78 л/100км. Пробег машины был смешанным примерно пополам по городу и по трассе. При анализе расхода топлива выяснилась интересная особенность расход по городу и по трассе примерно одинаковый (на других машинах по трассе всегда меньше). Крейсерская скорость (скорость с наименьшим расходом топлива на 1км пробега) для моего соболя оказалась в районе 60км/ч. С увеличением скорости расход резко увеличивался. при 60км/ч мгновенный расход составил — 15 литров газа на 100км при 80км/ч мгновенный расход составил — 16,5 литров газа на 100км при 90км/ч мгновенный расход составил — 18,5 литров газа на 100км при 100км/ч мгновенный расход составил — 22 литров газа на 100км при 110км/ч мгновенный расход составил — 30 литров газа на 100км при 120км/ч мгновенный расход составил — 56 литров газа на 100км Мгновенный расход измерялся по маршрутному компьютеру (про него напишу позже). По моему мнению самая экономически оптимальная скорость 80 км/ч что достаточно мало. Путешествовать с такой скоростью тоскливо. Очень хотелось бы видеть эту скорость в пределах 90км/ч. Как этого добиться пока не знаю. У моего соболя (2007года выпуска) постоянный полный привод и двигатель ЗМЗ 405.22 и главные пары в мостах с передаточным числом 5.125 Интересно какой расход топлива у современных соболей (там и двигатель другой и раздатка другая и главные пары в редукторах мостов другие)?

Источник

Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, автобус, 1 поколение, 2217

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2. 3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	11,0

Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	7,2
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,0
2.4 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,0
2. 4 л	100 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0
2.3 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	10,0

соболь расход топлива на 100

Тэги: расход топлива на паджеро 3 0 бензин, купить соболь расход топлива на 100, вранглер рубикон 2019 дизель расход топлива.

ауди q5 бензин расход, автомобили газ расход топлива, расход бензина на штиль, рассчитать расход бензина по карте, вебасто 1533 расход топлива дизель

рассчитать расход бензина по карте Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.6 до 11.2 л на 100 км. ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива: Дизельное. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 120 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR). Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. Для снижения затрат на топливо сразу после покупки установил ГБО. С увеличением скорости расход резко увеличивался. при 60км/ч мгновенный расход составил — 15 литров газа на 100км при 80км/ч мгновенный расход составил — 16,5 литров газа на 100км. Соболь особенно популярен в сегменте среднего и малого бизнеса. Большой спрос на модель достигается за счет высокой маневренности и легкости в движении, уникальных особенностей конструкции и небольшого потребления топлива. Автомобиль используется для перевозок различных грузов. СодержимоеГАЗ Соболь 2752Отзывы владельцев о расходе топлива у ГАЗ Соболь Семейство малотоннажных фургонов и микроавтобусов Соболь появилось на отечественном рынке в 1998 году. Основной моделью. Реальный расход горючего на ГАЗ 2217 Соболь Баргузин. Если посмотреть на модельный ряд отечественных. О том, каковы характеристики автомобиля и, каков расход топлива ГАЗ 2217 на 100 км пути, подробно расскажем в данной статье. Линейка силовых агрегатов. Особенно нужно обращать внимание на расход топлива на Соболь. Так, например, в линейке есть авто с колесной формулой 4 на 4 и 4 на 2. И абсолютно понятно, что расход топлива у Соболя 4х4 на 100 км отличается от модели 4 на 2. Сердце Соболя. Сердцем железного коня называем его. ГАЗ Соболь 4Х4 › Бортжурнал › Расход бензина на Соболе. master-vl Был больше месяца назад. Езда по трассе подразумевает крейсерскую 90-100 с переходами на 110-120 для обгона пенсионеров на дизельных крузаках/сафарях и молодежи на псевдо-машинах с мотоциклетными двигателями (фит/витс/марч/ока). Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. Эксплуатационные показатели. Расход топлива в городе на 100 км. 12 л. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км. 11 л. Объём топливного бака. вебасто 1533 расход топлива дизель рено дастер расход топлива тигуан 2 литра бензин расход

расход бензина на 12 км экономичный расход бензина 43118 расход топлива расход топлива на паджеро 3 0 бензин вранглер рубикон 2019 дизель расход топлива ауди q5 бензин расход автомобили газ расход топлива расход бензина на штиль

Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? Не так давно появилась новинка, как экономитель топлива, в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах. ЗИЛ-131 — надежный грузовик. Расход топлива (дизель) на 100 км и технические характеристики самосвала, лесовоза, тягача, бензовоза, автовышки, ассенизаторной машины и других автомобилей на базе шасси. Отзывы владельцев. ЗИЛ-131 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Бензиновые моторы. Очень мощный и тяговитый, тянет на уровне дизельных двигателей. Только я не пойму, что мешало поставить дизель? Зил 131. Говоря о любом автомобиле, важно рассматривать его с точки зрения экономичности, поскольку, кроме разового приобретения транспортного средства, мы вынуждены периодически тратить деньги из-за расхода топлива. Отзывы о расходе топлива ЗИЛ-131 на 100 км. Дизель, бензин, газ уже в то время широко использовались в качестве топлива. Помимо этого, производство данной модели машин было ориентировано на различные условия эксплуатации. Предприятие выпускало грузовики, которые могли эксплуатироваться. По сравнению с предыдущим поколением, расход топлива ЗиЛ-131 был ниже. ЗиЛ-131 дизель никогда не использовал, но некоторые владельцы сами устанавливают дизельные двигатели для снижения расходов на топливо. На вторичном рынке такой грузовик 90-91 годов выпуска можно купить за. ЗиЛ-131 дизель никогда не использовал, но некоторые владельцы сами устанавливают дизельные двигатели для снижения расходов на топливо. На вторичном рынке такой грузовик 90-91 годов выпуска можно купить за. Проблемы ЗИЛ-131 начали появляться уже с первым годом эксплуатации грузовика. Забавно слышать, как 131-й грузовик называют инженерным прорывом того времени, особенно учитывая, что у нас. Расход топлива на 100 км: 45-50 л. Вопросы возникли по поводу горючего. Поэтому, сейчас рассмотрим расход топлива у ЗИЛ 131 на 100 км. и какие методы снижения. Рассматривая же потребление топлива на ЗИЛ 131, следует указать на то, что. Многие машины уже перевели искусственным методом на газ или дизель. Но, учитывая то, что такой процесс довольно затратный для. Re: Дизель на ЗИЛ131. У бензина 150 кобыл у дизеля 130.Только крутящий момент у дизеля побольше,а вот оборотов поменьше. Re: Дизель на ЗИЛ131. Поставил 245 турбированный в зила, расход, конечно, радует! Но с моей установкой МБУ-5 Катюша машина весит 10 тонн, да еще плюс трубы.Короче, туговато.

соболь расход топлива на 100

Сразу появляется множество вопросов: что такое FuelFree? Каков принцип действия? Каким образом, он позволяет экономить? На самом деле ничего сложного в нем нет: молекулы углерода под действием температуры воздуха и влажности способны сжиматься и расширяться, что приводит к образованию надежных связей между ними, которые не сгорают полностью. FuelFree поможет быстро решить эту проблему. В его структуре находятся специальные магниты, которые во время работы автомобиля уничтожают углеводородную цепь. Таким образом, расход топлива уменьшается. Расход топлива Форд Фокус составляет от 3.4 до 10.7 л на 100 км. Ford Focus выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Газ/бензин, Бензин Premium (АИ-98). Форд Фокус: расход топлива на 100 км, базовые нормы и отзывы. Форд — автомобиль, достойный выбора. Но в условиях современной экономии горючего будет интересно узнать, какой расход топлива у Форда Фокус. Реальный расход топлива форд фокус в основном отличается в большую сторону на 1-1,5 л/100 км от норм, которые заявляет завод-изготовитель. Нормы расхода топлива, а также реальные цифры владельцев форд фокус. 1 Ford Focus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (1998 – 2003). Идеальная машина на каждый день, у меня версия в базовой комплектации. Форд Фокус оправдывает вложенные в него средства. Двигатель 1,6 с механикой потребляет максимум 11 литров. Отзыв владельца Ford Focus I Hatchback — наблюдение. Ford Focus Hatchback Ghia › Бортжурнал › #11 Ford Focus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Расход топлива различными группами. 1 поколение Форд Фокус. К базовым двигателям, которые используются при. При этом, потребление топлива на Форд Фокус 1 с объемом мотор 1,6 в среднем составляет 5,8-6,2 литра каждые 100. Нормы затрат расхода топлива Форд Фокус этой версии составляет для универсала и седана поколения 3 всего 4,8 л на трассе, в городском трафике 8,1 л при среднем потреблении 6 л на 100 км. У более легких хэтчбеков расход уменьшается на 0,1 л в каждом из режимов. При работе с АКПП. Базовый расход топлива Ford Focus. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Ford Focus. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Фокус 1. Фокус 2. Фокус 3. Скорее все, Форд Фокус – самый популярный автомобиль не только в нашей стране, но и во всем мире. Выберите интересующую Вас модификацию Ford Focus Sedan, чтобы узнать более подробную статистику по реальному и официальному расходу топлива. В этом каталоге собраны самые популярные модификации Ford Focus Sedan в России. Если вдруг необходимая модификация автомобиля отсутствует. соболь расход топлива на 100. рено дастер расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Реальный расход топлива у Лада Веста. Lada Vesta – не самый дешёвый новый автомобиль на российском рынке. А на трассе 1600-кубовая Веста с одним водителем при аккуратном управлении легко покажет скромные 5.3 л/100 км. Как показывает практика, реальный расход топлива у лада веста с разными. В среднем Лада Веста кушает 8–10 литров на 100 км при наличии двигателя 1.6. Посмотрите короткое видео: как обнулить показания счетчика на бортовом компьютере и замерить реальный расход топлива на 100 км. Лада Веста после обкатки, пробег около 6 000 км, за бортом -3 градуса: Видео. Расход топлива Лада Веста составляет от 6. 3 до 7.8 л на 100 км. Лада Веста выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод. LADA Vesta седан технические характеристики. Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей. Стоит отметить, что расход топлива Весты с роботом немного меньше, чем с механической коробкой передач. Для сравнения, АКПП на Лада Гранта в смешанном цикле съедает — 7,6 л/100 км. В руководстве по эксплуатации. По паспортным данным расход топлива Лада Веста СВ Кросс составляет от 7,5 л на 100 км пробега и до 10,7 л. Все зависит. Расход топлива – важный показатель, который может варьироваться от 7 до 7,5 литра на 100 километров при смешанном цикле езды. Топливный бак Лады Весты изготавливается. Отзыв владельца Лада Vesta — заправка. У меня есть такая привычка — все заправки. Расход топлива за 5 месяцев. Приятный момент — бортовой компьютер врет совсем чуть-чуть. P.S.S. Протестировал на круизе на двух участках длиной чуть меньше 10 км (в обе стороны, т.е. рельеф скомпенсировался): 80 км/ч = 5,5 литров на 100 км. А на Весте думаю было бы все 13-15бюджетные авто епрст 3 года. Норма расхода топлива на 100 км. Сколько потребляет топлива Лада Веста и какие факторы на это влияют? У Лады Веста норма расхода топлива в среднем составляет 10 литров по городу и 8 литров на трассе. Расход ГСМ — один из основных показателей, который должен интересовать будущего автовладельца. Если авто слишком прожорливое, то его эксплуатация выйдет в копеечку и проблемный автомобиль лучше не приобретать.

расход бензина онлайн

Тэги: киа спортейдж дизель расход топлива, где купить расход бензина онлайн, расход бензина тойота прадо 2 7.

расход ауди q7 3 0 дизель, расход бензина ваз 2110, расход бензина 402 двигатель газель, шкода большой расход бензина, nissan pathfinder дизель расход

шкода большой расход бензина Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива. Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива, необходимого для прохождения определенного расстояния. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем автомобиле и стоимость поездки. 9 вопросов по теме Расчет расхода топлива. Яндекс.Знатоки — это сообщество экспертов в самых разных областях. Включайтесь в обсуждения и делитесь своими. Рассчитайте общий расход топлива вашего автомобиля в предстоящей поездке. Рассчитать общий расход. Узнайте сколько топлива израсходует ваш автомобиль. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Таблица расхода топлива на 100 киллометров для автомобилей. Acura MDX 3,5i. Калькулятор расхода топлива. Чтобы рассчитать средний расход или расход топлива (бензина, дизеля) для определённого расстояния. Воспользуйтесь нашим калькулятором бензина онлайн!. Задайте в нем маршрут, укажите средний расход на вашем автомобиле, и система выдаст вам общее количество необходимого топлива. Конечно, этот расчет будет. Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту. Калькулятор стоимости поездки по расстоянию. Узнайте стоимость поездки и необходимое количество. nissan pathfinder дизель расход расход топлива по километражу нормы расхода топлива минтранс

рено сандеро расход топлива на 100 км расход топлива бмв 4 4 бензин расход киа спортейдж дизель автомат киа спортейдж дизель расход топлива расход бензина тойота прадо 2 7 расход ауди q7 3 0 дизель расход бензина ваз 2110 расход бензина 402 двигатель газель

Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. ГАЗ Соболь 4Х4 2019, двигатель бензиновый 2.9 л., 105 л., полный привод, механическая коробка передач — заправка. у меня на 405 расход около 10 литров бензина газа около 15 литров. но я считаю расход в деньгах 1 км стоит сейчас зимой 2.75р за 1 км. летом около 2. 2 рубля. залил на сумму денег. Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. Для снижения затрат на топливо сразу после. Поскольку машина заводится и прогревается на бензине то помимо газа. При анализе расхода топлива выяснилась интересная особенность расход. Расход бензина Соболь Баргузин 4х4 по отзывам владельцев. Объём двигателя и степень форсировки – далеко не. Уменьшить расход топлива на ГАЗ 2217 можно за счет корректировки стиля вождения, так как на этой машине нужно уметь ездить! Езжу на модификации 2010 года на движке Chrysler 2.4 – ничего. Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.6 до 11.2 л на 100 км. ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92. Дизельное топливо. 2.9 л, 107 л.с., бензин, МКПП, задний привод (FR). Подскажите, кто эксплуатирует Соболя (ГАЗ 2752, 4х4) какой у вас расход топлива получается, летом и зимой?. Ну что никто на Соболях не ездит, или бензин никто не считает? Нужны данные именно от эксплуатации, а не то, что на сайтах или в тех.паспорте указано. Что-то у нас дофига выходит (( (типа ап). Не раз слышал жалобы мол полнопривод жрет как не в себя решил поделиться своими наблюдениями. Итак поездка 100км. 80% трасса 20% город светофоры толкучка. Верхняя строчка Время в пути. Расход средний. Скорость средняя. Нижняя строчка Пробег за поездк. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для двигателя УМЗ-42164. Норма расхода топлива ГАЗ согласно постановлению Минтранс РФ для легковых и коммерческих автомобилей ГАЗ рассчитывается по формуле. ГАЗ-231073 Соболь 4х4 Фермер бортовая платформа с тентом, 6 мест. 4.2 Расход Топлива. 4.3 Трансмиссия. 4.4 Подвеска. 4.5 Рулевое управление. количество цилиндров – 4. Для данных агрегатов используется бензин Аи-92, Аи-95. ГАЗ-2752 Соболь 4х2 и полноприводной: вид снизу. Соболь 4х4 довольно прожорливая машина. Для снижения затрат на топливо сразу после покупки установил ГБО. За первый год пробег составил — 8198км Расход газа составил -1541л Расход бензина составил — 186л Средний расход газа. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019 КонсультантПлюс, +7 495 956-82-83. Соболь 4х4 2011 г.в. резина сток двигатель УМЗ 4216 Микас 10.3 авто стоял пол года, я приехал кое-как завел ну и купил. Сегодня вычитал на каком то форуме то что можно поднять основное СО до 170 и расход должен нормализоваться, я усомнился, но всё таки попробовал в итоге получил на 4 литра выше. Особенно нужно обращать внимание на расход топлива на Соболь. Именно обо всем этом и пойдет речь. Так, например, в линейке есть авто с колесной формулой 4 на 4 и 4 на 2. И абсолютно понятно, что расход топлива у Соболя 4х4 на 100 км отличается от модели 4 на 2. Сердце Соболя. Справочник расхода топлива. данные по расходу более 50 000 моделей автомобилей. Эксплуатационные показатели. Расход топлива в городе на 100 км. 12 л.

расход бензина онлайн

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Расход топлива Фиат Добло составляет от 4.9 до 9.2 л на 100 км. Fiat Doblo выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 5,0. Дизельное топливо. 1.6 л, 95 л.с., дизель, МКПП, передний. Расход топлива Фиат Добло с объемом двигателя 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9 дизель и бензин. Фиат Добло – довольно успешный конкурент французским и немецким коммерческим автомобилям. Прежде всего, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy. В отличие от своих аналогов, итальянец имеет более привлекательную. Фиат Добло расход топлива 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9 дизель и бензин. By kanistra Posted on 20/10/2015. Fiat Doblo – коммерческий минивэн известного итальянского концерна, производство которого началось еще в 2000 году. Какой реальный расход топлива на Фиат Добло? подробно о расходе топлива. Фиат Добро представлен на рынке с большой линейкой двигателей от 1,2 до 1,9 л, некоторые из них потребляют дизель, а другие бензин и расход горючего разный. Определение расхода. Фиат Добло продается и выпускается. Расход топлива. Тема в разделе Бензиновый двигатель и его системы, создана. Химик Пользователь. Расход увеличивается на Добло после 100 км/ч. Такой расход на дизеле с наступлением холодов остается или увеличивается? у меня на 1,3 дизель трасса 6-6,5л. город 8,5-9,5 при температуре на улице. Нормы расхода топлива Фиат Добло и фактические данные владельцев Fiat Doblo. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. 2 поколение. Фиат Добло – небольшой минивен от известной итальянской компании. Производство модели началось в 2000 году. Информация о смешанном расходе топлива Fiat Doblo Panorama 1.3 JTD Multijet (85 л.с., дизель, 2005). Данные о других моделях Fiat и моделях других марках с подобного смешанного расхода топлива (средним значениям расхода в городских. расход бензина онлайн. расход топлива по километражу. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Форд Фокус составляет от 3.4 до 10.7 л на 100 км. Ford Focus выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Газ/бензин, Бензин Premium (АИ-98). Реальный расход топлива форд фокус в основном отличается в большую сторону на 1-1,5 л/100 км от норм, которые заявляет. Далее Вашему вниманию представляю сводную таблицу для Ford Focus 1 в кузове 5‑ти дверный хэтчбек. Расход топлива у Форда Фокус 1,8 л высок, так как эти машины относятся к более дорогим модификациям. Новый Ford Focus RS — идеальное сочетание этих двух историй успеха — истинного RS и настоящего Ford Focus. При этом расход топлива на этой модификации Форд Фокус скромный, на трассе он потреблял всего 5,4 л на 100 км. Модификация Ford Focus 2 с двухлитровым бензиновым мотором – самая мощная в своем из предложенных, развивает 145. Поэтому средний расход топлива у Ford Focus 2 на трассе составляет примерно 5-6 л., а в городе — 9-10 л. В 2008 году компания провела. Их норма расхода топлива на Форде Фокус 3 в городе составляла 10-11 л., примерно 7-8 литра на трассе. Владельцы Форд Фокус должны понимать, что все, использованные. Отзыв владельца Ford Focus II Hatchback — наблюдение. Когда покупал машину, на дисплее был средний расход аж 16. Решил замерить средний расход топлива в своем фокус-покус, 13 литров, не знаю на сколько правдивые показатели, может. Ford Focus – компактный городской автомобиль, выпускаемый с 1998 года. С середины 2000-ых модель занимала лидирующие позиции по продажам среди. 1 Ford Focus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (1998 – 2003). 1.2 Рестайлинг поколения 1 (2001 – 2005). Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход за городом), в режиме частых ускорений и остановок (расход в городе) и усредненные данные (смешанный цикл). Как правило. Базовый расход топлива Ford Focus. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Focus Передний привод Несколько видов топлива 2.0 L, 4 цилиндра, АКПП 6-скоростей. Бензин АИ-92 или АИ-95. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Фокус 1. Фокус 2. Фокус 3. Скорее все, Форд Фокус – самый популярный автомобиль не только в нашей стране, но и во всем мире.

Газ 2217 соболь баргузинский новый. Пушистый зверь вагонной макет

Комплектация

ГАЗ-2217 «Баргузин» против УАЗ-22069 и Mitsubishi Delica

Текст: Александр Иванов и Евгений Константинов
Фото: Андрей Хорьков

Появление нового внедорожника на нашем рынке было очень скромным и повседневным — в июне прошлого года в прессе мелькали сообщения о том, что ГАЗ приступил к серийному производству автомобилей Sobol 4×4. . Никаких рекламных кампаний, никаких шикарных презентаций… Неудивительно, потому что «молодой совсем не молод». Еще в 1999 году журнал «За рулем» опубликовал статью о полноприводной части семейства газелей. Также речь шла об экспериментальном пикапе «Тандем» на укороченном по сравнению с «Газелями» шасси и с одинарными колесами задней оси.

В 1998 году ГАЗ «Соболь» был новинкой, но из интервью с руководством завода тех лет видно, что его производство тогда рассматривалось как второстепенное. Основными кандидатами на сборку стали автомобили семейства Ataman, разработка которых ведется с начала 90-х годов.Но у завода не хватило денег на запуск производства нового семейства, зато к корпусу добавился ряд разработок, в частности передний мост и раздаточная коробка с межосевым дифференциалом — с 1995 года завод начал потихоньку собираю полноприводные версии Газелей. Однако даже заводские специалисты не рассматривали Газель 4х4 как средство преодоления «русских направлений». Полный привод понадобился «парнокопытным» только для решения проблем с управляемостью на скользком покрытии.Для бездорожья понадобился совсем другой аппарат …

Широкие моторные массы впервые увидели его во время ралли «Евразийский путь» в декабре 2000 года. В нем приняли участие полноприводные новинки от всех российских заводов. ГАЗ был представлен компанией «Соболь» с индексом 27527. В 2001 году этот автомобиль был показан на MIMS. Примерно в это же время у Горьковского автозавода сменился владелец. Решение о запуске производства пикапа «Атаман» ГАЗ-2308 было отменено, и все работы по остальным автомобилям этого семейства были свернуты.

Но, к счастью, «ничто на земле не проходит бесследно». Многие агрегаты, отработанные в рамках остановленной программы, использовались при подготовке к серийному производству полноприводных Соболей. И все же почти три года «Соболь 4х4» оставался сугубо редким пушным зверьком, а его сборка осуществлялась по индивидуальным заказам в ПАМС (цех по производству малосерийных автомобилей). И после всех этих мытарств наш герой наконец встает на конвейер …

Маркетинг

На какого покупателя рассчитывают горьковцы? В первую очередь о корпоративе (и это правильно).За годы мелкосерийного производства ГАЗ накопил значительный опыт создания на этом шасси специальной техники (от машины скорой помощи и мобильной криминалистической лаборатории до передвижного телевизионного бюро). Не забыты, конечно, и любители дальних путешествий. Помните, как выглядит внедорожник, когда большая счастливая семья собирается взять его в двухнедельный отпуск? «Соболь» предоставляет владельцу возможность погрузить внутрь все необходимые принадлежности и оборудование. Также перестает быть актуальной проблема организации ночевки на маршруте.

Естественно, у Соболя 4х4 есть конкуренты. Хотя, если честно, их не так уж и много. Какая еще универсальная компоновка полноприводных автомобилей может привлечь внимание любителя дальних странствий? Прежде всего, прямой потомок бессмертного детища творческого коллектива Э.Г. Варченко, Л.А. Старцева, М. Цыганов, С. Тюрин. Я говорю об УАЗ-452, ульяновской «буханке», которая с 1965 года сходила с конвейера практически без изменений. То, что сейчас этот микроавтобус называется УАЗ-22069, по сути, ничего не меняет.Завод уже дважды заявлял о намерении прекратить производство этой модели, так как она исчерпала потенциал модернизации и не соответствует современным стандартам безопасности. Но поскольку альтернативы «буханкам» УАЗ пока предложить не может, новенький микроавтобус УАЗ-2206 или фургон 3909 можно найти у любого официального дилера. Их главные достоинства — отличная проходимость, универсальность и невысокая цена. Но предлагаемые «буханкой» спартанские условия существования не всем понравятся.Может стоит поискать аналоги от ведущих мировых производителей? А потом выясняется, что автомобилей такого класса на мировом рынке почти нет. Например, полноприводные микроавтобусы концерна Volkswagen в принципе не предназначены для использования на бездорожье, как и аналогичная продукция от Toyota. Подобную модель, пожалуй, предлагает только Mitsubishi. В модельном ряду этой компании значится полноприводный минивэн Space Gear 4×4, который, как известно, оснащается рядом двигателей и раздаточных коробок от Pajero.Официально такие машины к нам не поставляются, но купить праворукий аналог Delica Space Gear L400 4×4 проблем не представляет. Во Владивостоке Delica 1995–1996 годов стоит около 10 000 долларов, а хорошо укомплектованный пятилетний минивэн можно купить за 15 000 долларов.

Внутренние размеры тестовых автомобилей, мм. (ORD замеры)
	ГАЗ-2217
Длина салона	3500	3050	3550
Внутренняя ширина	1800	1420	1780
Высота салона	1370	1160	1300
Ширина прохода дверного проема	1000	800	850
Высота прохода.дверной проем	1380	1230	1120
Ширина грузового люка	1580	1250	1370
Высота грузового люка	1210	1230	1120
Высота 1-го прохода. подножки	450	300	540
Высота 2-го прохода. подножки	650	500	Нет
Высота подножки водителя	590	500	650
Высота этажа	800	700	740

Групповое фото

Мне кажется, вы уже поняли, какой разношерстной на первый взгляд компанией мы двинулись в этот раз в сторону Дмитровского полигона.Кстати, попавший к нам в руки «Баргузин» отличался необычной компоновкой. Большая часть серийных полноприводных «Соболей» оснащена бензиновыми двигателями ЗМЗ-406 и имеет пять пассажирских мест (боковая сдвижная дверь открывает доступ к трехместному дивану, за которым находится глухая перегородка, разделяющая салон. из грузового отсека). Для теста у нас получился вариант «бизнес-купе» с двумя диванами (один на троих, другой на двоих), расположенными напротив, и раскладным столиком.При этом автомобиль был окрашен в воинственный цвет хаки и оснащался дизельным двигателем ГАЗ-560 (в девичестве Steyr) объемом 2,13 литра. Кстати, к силовому агрегату у нас было столько же вопросов, сколько и к самому автомобилю. С одной стороны, ГАЗ-560 — очень современный двигатель по конструкции (его насос-форсунки развивают большее давление и обеспечивают лучшее распыление топлива, чем одноплунжерные ТНВД). С другой стороны, у нас были сомнения: сможет ли 2,13 литра рабочего объема обеспечить достаточную мощность, а главное — приемлемый крутящий момент на низких оборотах… Ведь внедорожник — это не развозный фургон, и 95 л.с. ему может не хватить. при 3800 об / мин, ни 200 Нм при 2300.

В отличие от «буханки», где во главу угла ставились такие качества, как проходимость и ремонтопригодность, «Соболь» создавался по законам цивилизованного «автобусостроения». «. На первый взгляд угадывается прототип — Ford Transit. Словом, еще до проектирования в нем был заложен комфортный старт. Откинув дверь салона и попав внутрь, вы попадаете в настоящее «купе».Просторный, столик между мягкими диванами, приятная обивка стен … Единственный недостаток такой комплектации — крохотный багажный отсек, что делает его серьезной проблемой (стандартное оснащение в этом смысле гораздо продуманнее). Водителя в дальнем путешествии поджидает очередное нападение. То ли из-за размещения под полом переднего ведущего моста, то ли из-за чего, но для левой ноги места совершенно не оставалось. Например, мы нашли для него всего два положения: на педали сцепления и под сиденьем.Причем первое мы не рекомендуем для передвижения по трассе, а вот у второго нога точно немеет.

Управлять буханкой не лучше. Но иначе. Для левой ноги места здесь более чем достаточно, но взаимное смещение руля, сиденья и педалей заставляет водителя сесть «буквой сиу» и выставить локоть в открытое окно. Чего ты хочешь?! Сорок лет назад при проектировании военной машины эргономика находилась на 35-м месте. Пассажирам в УАЗе комфортнее.Не так, конечно, как в Соболе, но все же. И одиннадцать человек могут разместиться в машине (по крайней мере, в той, которая у нас есть). Но самым комфортным салоном в нашей тройке была Делика. Благодаря легкой трансформации салона за считанные минуты можно организовать как «купе», так и восьмиместный «маршрутка». Что касается эргономики «японского» водительского сиденья, то здесь мы ни к чему не придрались. Разве что какая-то привычка требует селектор АКПП на рулевой колонке.В остальном, как по посадке, так и по управлению, это прочная пятерка. На этом фоне «Соболь» кажется неудобным со слишком коротким ходом и тугими педалями («добирается» в основном на бездорожье и при ответственных маневрах), а также требующим изрядной силы и аккуратности при включении коробки передач. В УАЗе все наоборот. Сила, конечно, тоже нужна, но ходы педалей такие, что когда вы начинаете нажимать на тормоз или сцепление, ваше колено упирается в руль.

Движение — это жизнь

Автобусы, приступим! На ходу Соболь неожиданно оказался относительно шумным и шатким. Особенно громкие звуки радуют слух сидящих впереди, а самые сильные удары получают сидящие на заднем диване. Но, впрочем, все это раздражает только если пересесть на ГАЗ от Митсубиси. А если с «буханки» — то все будет наоборот …

Нет, как ни крути, но по резине и двигателям в этом тесте нет никакой «политкорректности»… Space Gear обут в всесезонный «Пилигрим» и гудит с 2,8-литровым турбодизелем, «Баргузин» щеголяет зимним Michelin 4×4 Alpin и прячет под капот 2-литровый турбодизель, и только УАЗ, исправно потребляющий бензин с трехлитровый «УМЗешник», привычно полагавшийся на четырех ярославских «медведей».

Обработка снега … Автомобили проезжали трассу пять и более раз. Все результаты были записаны, но сравнение основывалось на лучших. И что? Безусловный фаворит в этой номинации — УАЗ-22069! И обратите внимание, что «буханка» выписывала победные повороты на летней резине! Хуже всего у Mitsubishi Deliсa Space Gear.Ерунда, но, несмотря на архаичный дизайн, УАЗ лучше управляется и легче входит в повороты. Более того, если Mitsubishi Deliсa Space Gear ведет себя как переднеприводный автомобиль, то в «буханке» обнаруживаются тенденции к управляемости задним приводом. Что касается главного героя нашего спектакля, то «Баргузину» больше свойственны полноприводные повадки.

Кстати, еще до начала теста мнения в редакции о внедорожных возможностях Баргузина разделились.Основываясь исключительно на внешнем впечатлении, конструктивных особенностях и заявленных технических характеристиках, одни утверждали, что лучшего вездехода среди маршруток, чем Соболь 4х4, просто не найти, другие же обоснованно полагали, что «до настоящего никогда не дойдет». внедорожный». В общем, всем не терпелось проверить «пушного зверя» в деле … На разминку выехали в чистое поле, точнее на асфальт, засыпанный свежим снегом. Глубина белого покрытия от двадцати до тридцати сантиметров.Никаких сложностей … Поднимая снежные брызги и напоминая гигантские водные мотоциклы, все три машины уверенно бороздили целину, слушались руля и вообще не собирались буксовать. Для большей уверенности мы заблокировали межосевой дифференциал на Соболе, но обошлись без демультипликатора. УАЗ одинаково резво ехал как на первой, так и на второй передаче верхнего ряда. Но он категорически отказывался от движения в режиме заднего привода. Для Mitsubishi все тонкости с выбором передач сводились к блокировке центрального дифференциала и переводу «кочерги» на руле в положение Drive.

Тарированная горка, покрытая снегом, с уклоном 30%. Только невезение — «предгорье» загораживает внушительный парапет из запекшегося снега. Придется пробить его. Как? Конечно, «буханка» — черствый хлеб — всему голова! Да, как бы нам ни хотелось тестировать Соболь в таком ответственном деле, риск оторвать пластиковый бампер его останавливает. Итак, решено — УАЗ. Второй низкий, газ, короткий разгон и … Но парапет мы недооценили! Легко оторвавшись от нее до середины, машина висит внизу на жестком основании.Выход один: лопаты голые! После раскопок Соболь легко снимает «первопроходца», и мы пробуем снова. Но, учитывая провал, разгоняемся немного быстрее. И вот ульяновский автобус без особых усилий перескакивает в «бок». Едем на подъём внатяг, пока на сцеплении не хватает зимней резины с обледенелым бетоном, и возвращаемся … поменять машину.

На втором спуске «Соболь» залезла в гору на полметра дальше «буханки». На очереди — Делика. Результат восхождения — еще на полметра выше.Чтобы проверить возникшую догадку, снова настраиваемся на «гору» на «Соболе». Правильно … ГАЗ поднимается еще на полметра выше! Следовательно, каждая из машин просто поднимается по всей колее, а затем пробивает свои честные полметра, прежде чем колеса сломаются. Так что в данном случае результаты нашего «горного» теста отражают не проходимость маршруток, а … цену снега в Сахаре.

Мы решили оценить возможности подвешивания каждого из испытуемых на специальной дорожке с полукруглыми бетонными блоками, расположенными в шахматном порядке.Эта «полоса препятствий» провоцирует движение на грани диагонального подвешивания. Так что случилось? Соболь и УАЗ одинаково хорошо справились с поставленной задачей. На второй малой скорости и на холостом ходу оба микроавтобуса неуклюже переваливались по бетонным неровностям, а их ходовая часть буквально играла рок-н-ролл (то есть раскачивалась и крутилась). Они работали на полной скорости, и диагональная разгрузка колес, то и дело переходящая в легкую пробуксовку, ощущалась полностью. Однако оба отечественных автомобиля продолжали ездить. Но у японского минивэна были проблемы на надолбах.Низкая стойка и более короткий ход подвески сослужили ему плохую службу. Митсубиси не только двинулся с места, едва не ударившись о пороги по бетону, но и оторвало колеса на десяток сантиметров. Однако ему также удалось пробиться через несколько дыр. Но ценой каких усилий!

Впрочем, автобус нужен …

Между тем, неподалеку, в низине, я проехал по заснеженной опушке леса Audi allroad … И, должно быть, этот красивый немецкий автомобиль самым банальным образом Передним колесом я попал в яму, вырытую при падении зубастой тракторной покрышкой.Водитель сначала дернулся, потом заговорил. Поговорив, он обратился к нам за помощью … Делать нечего, разворачиваем спасательную операцию: вбиваем веревку в «буханку» и отправляемся по свернутой снежной тропе. На спуске поворот направо, цепляемся за трос, разгоняемся в гору, но машина скользит по глубоким снежно-ледовым колеям. Со второй попытки он вытаскивает «сокамерника». Но саму «буханку» очень неудачно втягивают в другую яму. Но даже с этой напастью, несмотря на не самые подходящие шины, автобус справляется.Коробки передач выручают тяговитый двигатель и хороший выбор. Попутно выясняется, что в таких условиях наиболее эффективна первая прямая передача (вторая сильно занижена, а третьей мало).

Когда мы вышли, возникла мысль: а может стоило пойти на Соболь? Глядишь, ты бы быстрее справился? Чтобы проверить предположение, меняем машину и снова отправляемся «освобождать застрявшую Allroad». Монотонно урча дизелем на холостом ходу, немного спускаемся и пытаемся развернуться.Увы, маневр не получается — при попытке двинуться назад либо глохнет двигатель, либо колеса начинают буксовать и автобус начинает катиться боком по склону. Золотую середину поймать не удастся. Необходимо снова направить передние колеса по склону и повернуть с помощью поступательного движения и широкой петли по целине. Но даже на накатанной гусенице долго не могли выбраться — двигателю катастрофически не хватало крутящего момента. Так что, если он дизель? Двух литров на три тонны для бездорожья будет мало.Как ни крути … Тем более, что основные пары рассчитаны в первую очередь на асфальт … Спасла только первая опущенная.

Что касается Делики, то на ней тоже не смогли развернуться через спуск. Но потом весь «собольный» маршрут повторился просто игриво, на одном дыхании и без малейшего намека на скольжение. На этом фоне пораженческое отношение «Баргузина» разочаровало еще больше (проиграть на дороге на УАЗе может каждый …). Увы, хорошая артикуляция подвески не всегда способна компенсировать недостаток крутящего момента двигателя.Поэтому на Соболе лучше пробовать преодолевать препятствия в стиле Нивы. Как поведет себя в этой ситуации «Баргузин» с бензиновым ЗМЗ-406 под капотом, сказать сложно. Но рискнем предположить, что ситуация с энергоснабжением вряд ли улучшилась бы.

Технические характеристики (данные производителя)
	ГАЗ-2217
Количество мест	8	6	11
Снаряженная масса, кг	2370	1960	1855
Полная масса, кг.	3000	2460	2780
тип привода	постоянная	постоянная	полный
Передняя подвеска	зависимая пружина	независимая торсионная	зависимая пружина
Задняя подвеска	зависимая пружина	зависимая пружина	зависимая пружина
тип двигателя	турбодизель	турбодизель	бензин
Рабочий объем, см 2	2134	2835	2890
Мощность, л.с.п. при об / мин	95/3800	140/4000	94/4000
Крутящий момент Нм при об / мин	200/2300	292/2000	201/2500
Максимальная скорость	120	150	117
Расход топлива	11,9	12	16,5

ГАЗ, Горьковский автозавод »(ГАЗ), российское предприятие по производству автомобилей марок« Волга »и« Чайка », а также грузовых автомобилей.Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 года назывался Горький).

ГАЗ — одно из крупнейших (до распада СССР — советских) предприятий автомобильной промышленности России. Герб завода, принятый в 1950 году, частично повторяет старинный герб Нижнего Новгорода с гарцующим оленем. Детали герба менялись с годами.

Завод вступил в строй 1 января 1932 года и в том же году выпустил первый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой автомобиль ГАЗ-А.В довоенные годы на заводе были созданы две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (в просторечии «эмка») и «Пикап». В годы Великой Отечественной войны работа предприятия была полностью подчинена нуждам фронта.

После окончания войны завод приступил к работе по созданию новых моделей легковых автомобилей. Первыми появились знаменитые «Победа» ГАЗ-20 (мощность двигателя 50 л.с., скорость 105 км / ч), а также ГАЗ-12 и ГАЗ-69.

1956 год ознаменовал новый этап в развитии завода — на смену «Победе» пришла Волга ГАЗ-21.А в 1959 году началось производство более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 150 л.с. (в последующие годы мощность модели ГАЗ14 достигала 220 л.с.).

В 1969 году вместо старой «Волги» освоен выпуск новой модели ГАЗ-24.

После распада Советского Союза ГАЗ одним из первых адаптировался к новым рыночным условиям.

В начале 90-х годов была создана модель 3102, оснащенная двигателем мощностью 100 л.с., а в 1997 году заводские инженеры, подвергнув ее конструктивному обновлению, разработали современную базовую модель Волга-3110 мощностью 100-150 л.с. двигатель.

Кроме того, в 1997 году было заключено соглашение между ГАЗом и итальянским концерном FIAT о создании совместного предприятия «Нижегород-Моторс» по сборке легковых автомобилей трех марок Fiat. Из-за кризиса 1998 года ГАЗ, хотя и гораздо лучше адаптировался к новым экономическим условиям, чем большинство российских автопредприятий, также столкнулся с трудностями.

В 1999 году с конвейера завода сошло 125486 штук. легковые автомобили … В конце года появился новый заднеприводный седан ГАЗ 3111.Автомобиль создавался в тесном сотрудничестве с американской компанией Venture, существенно отличаясь от своих предшественников. Длина комфортного салона увеличена на 120мм.

В 2000 и 2001 гг. Для сборки станков были введены в эксплуатацию новые производственные мощности, для создания которых было привлечено содействие ряда западных компаний и нескольких десятков фирм из России и стран СНГ. В то же время отсутствие финансовых ресурсов заставило отложить реализацию ряда перспективных моделей.Все большее количество комплектов автомобилей отправляется дочерним компаниям. Машины с маркой ГАЗ начнут собирать в Ингушетии, Белоруссии, Украине.

В производственной программе На автозаводе преобладает седан ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% от общего объема производства. Архаичные 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, датируемые 1958 годом, постепенно уступают место более совершенному 2,3-литровому агрегату ЗМЗ-4062.10, развивающему 145 л.с.

1958 год и начало экологии озера Байкал на JSTOR

Абстрактный

В августе 1958 года одно из самых заметных и динамичных движений по защите окружающей среды в советской истории прорвалось на общественную арену.Стремясь защитить озеро Байкал и его окрестности от воздействия агрессивной кампании промышленного развития в Восточной Сибири, сторонники Байкала предупредили советскую общественность и ее руководство об угрозах таких экономических программ для мира природы. В этой статье рассказывается о первом этапе многолетней истории защиты окружающей среды на Байкале, от его зарождения в 1958–1961 годах. История байкальских экологов, вышедшая до «Тихой весны 1962 года» Рэйчел Карсон, подчеркивает существование влиятельный на местном уровне, управляемый учеными экологический активизм в послевоенной Советской России, а также просит нас переосмыслить место советского опыта в глобальном развитии экологизма.

Информация о журнале

«Славянское и восточноевропейское обозрение» было основано в 1922 году Бернардом Паресом, Р. В. Сетон Уотсоном и Гарольдом Вильямсом как журнал Школы славянских и восточноевропейских исследований. Международный рецензируемый ежеквартальный журнал SEER публикует научные статьи по всем темам, связанным с Россией, Центральной и Восточной Европой — языкам и лингвистике, литературе, искусству, кино, театру, музыке, истории, политике, социальным наукам, экономике, антропологии — как а также обзоры новых книг в этой области.Обзор публикуется Ассоциацией современных гуманитарных исследований от имени Школы славянских и восточноевропейских исследований Университетского колледжа Лондона.

Информация об издателе

Ассоциация современных гуманитарных исследований (MHRA) — международная организация. с участниками во всех частях мира. Целью ассоциации является поощрение и продвижение передовых исследований и исследований. в области современных гуманитарных наук. Он стремится разрушить барьеры между учеными, работающими в разных дисциплины и сохранить единство гуманистической науки перед лицом возрастающей специализации.

Устройство

, ДВС, расход топлива и характеристики автомобиля

ГАЗ-2752 на отечественном авторынке хорошо известен под названием «Соболь». Машинка считается надежной и практичной. А еще радует то, что машину создали отечественные производители. Наряду с неприхотливостью в эксплуатации машина отличается доступным по стоимости обслуживанием. Качественные запчасти обеспечивают долгую работу, а значит, время между ремонтами увеличивается, что является важным аргументом при выборе надежного автомобиля.

Об автомобиле

Имеющийся на ГАЗ автомобиль «Соболь» 2752технические характеристики, расход топлива сделали автомобиль популярным в средней и малой торговле. Эта машина отличается хорошими показателями маневренности и простоты эксплуатации, а также относительно небольшим расходом топлива. Машина используется для доставки грузов на разные расстояния.

Эта машина оборудована специальным багажным отделением объемом 7 м³. Двери в задней части кузова открываются полностью, что облегчит погрузку / выгрузку из багажника, а через боковую дверь можно загружать в машину мелкие предметы.

ГАЗ-2752 выпускается в различных комплектациях. Итак, автомобиль «Соболь-Бизнес» относится к последнему на сегодняшний день поколению коммерческих автомобилей, которые произведены в 2010 году. Разработчики в этой модели постарались избежать ряда недостатков, характерных для предыдущих машин. При модернизации ГАЗ-2752 использовались детали отечественных и зарубежных производителей, таких как Группа компаний «Бош» и других марок. Использование деталей проверенных автопроизводителей позволило улучшить технические характеристики ГАЗ-2752 «Соболь», например, повысить надежность машины.

Последняя версия автомобиля была произведена с увеличением внутреннего пространства и улучшенной эргономикой машины, которая также была оснащена системой АБС и ГУР. «Соболь» выпускается в разных вариантах: работающем на газе, бензине или дизельном топливе.

Характеристики автомобиля

Технические характеристики ГАЗ-2752 «Соболь» различаются в зависимости от характеристик машины, например, ее грузоподъемности. Для грузопассажирской модели это 0,3 тонны, для грузового фургона от 0.От 77 до 0,9 тонны при полной массе автомобиля 2,8 тонны. Это, кстати, можно отнести к преимуществам, так как это обеспечивает проезд именным транспортом в районах крупных городов, где для большегрузных автомобилей путь закрыт.

Судя по отзывам водителей, технические характеристики ГАЗ-2752 «Соболь» и его компактные размеры позволяют ему маневрировать и парковаться на узкой дороге или в ограниченном пространстве. Габаритные размеры автомобиля следующие:

длина 4.81 м;
высота — 2,2 м;
— 2075 м.

Колесная база машины 2,76 м, колея машины всего 1,7 м. Небольшая погрузочная высота 0,72 м позволяет, по отзывам владельцев, выполнять работы по погрузке и разгрузке без особых затрат.

«Соболь» имеет полный привод. Машина приспособлена для передвижения по бездорожью и может развивать скорость около ста двадцати км / ч.

Расход топлива автомобилем

Расход топлива автомобилем зависит от комплектации:

при работе на дизельном топливе — 9.8 литров на 100 км;
с расходом около 10 л на 100 км;
при работе на газообразном топливе расход будет порядка 12 литров топлива на 100 км.

ДВС

Технические характеристики ГАЗ-2752 «Соболь» позволяют использовать силовые агрегаты различных моделей и производителей. Наиболее популярные модели этого автомобиля в нашей стране комплектуются четырехцилиндровым бензиновым агрегатом модели УМЗ-40524 объемом 2800 см³ и развивающей мощностью до 96 кВт.Возможны варианты с четырехцилиндровым зарубежным бензиновым двигателем Chrisler-2.4L. Эти двигатели внутреннего сгорания используют в качестве топлива бензин АИ-95.

Некоторые модели Sobol комплектуются дизельными двигателями Cummins, ресурс которых составляет около полумиллиона километров. Возможны варианты машины, в которых в качестве топлива используется газ.

Устройство

Кабина ГАЗ «Соболь» 2752, устройство, технические характеристики которого мы рассматриваем, рассчитана на размещение трех человек (двух пассажиров и водителя).Это одно из преимуществ машины.

В кабине водителя была тщательно продумана внешняя гономика. Комбинированная версия автомобиля оснащена 7-местной кабиной и уменьшенным багажным отделением. Есть модификации, которые используются для перевозки грузов или оборудования, а также для размещения бригады рабочих.

Отзывы автовладельцев

Обобщая всю полученную информацию о ГАЗ «Соболь» 2752 (технические характеристики, отзывы и другие детали, влияющие на оценку автомобиля), можно утверждать, что они удовлетворяют самые разные запросы, начиная от перевозка животных, пассажиров, поездки за город и заканчивая перевозкой бытовой техники или стройматериалов.Автомобиль, если судить по многочисленным положительным отзывам, действительно оказался универсальным и востребованным на авторынке страны.

Из анализа предложений о продаже автомобилей можно сделать вывод, что средняя цена автомобиля начинается от 0,65 млн руб. Машины, бывшие в эксплуатации, пользуются большим спросом, а стоимость машин варьируется от 150 до 600 тысяч рублей.

Соболь — характеристики, фото, видео, отзывы, цены

ГАЗ-Соболь представляет собой группу малотоннажных грузовиков, фургонов и микроавтобусов, которые выпускаются на ГАЗе с ноября 1998 года.После разработки 1994 года и появления легкового автомобиля автомобильное предприятие в Горьком решило не останавливать достигнутый прогресс, а продолжать идти в ногу со временем.

«Соболь» — общее название для автомобилей различного назначения, которые создаются на ГАЗ с 98 года. К ним можно отнести грузовик ГАЗ-2310, микроавтобус ГАЗ-2217 «Баргузин», фургон ГАЗ-2752 Соболь. и их модификации. Весь модельный ряд ГАЗ.

Несколько лет Соболь ГАЗ-2310 выпускался скромным тиражом, а в 2006 году было решено запустить его в серийное производство вместе с грузовиком ГАЗ-3302 «Газель».После этого решения количество машин сразу начало расти. В этой статье вы можете узнать о характеристиках ГАЗ Соболь, а также увидеть ГАЗ 2310 Соболь. Ниже указана его цена и информация о полном приводе.

История автомобиля

По словам Владимира Леонидовича Четверикова, главного конструктора автомобилей подразделений «Газели», самым главным достоинством этой модели был ее вес. Его пришлось опустить, чтобы он не превышал 3,5 тонны. Планировалось, что на машине смогут управлять не только водители категории «С», но и те, кто имеет только категорию «В».При сборке модели были установлены жесткие ограничения.

За создание легкого и компактного силового агрегата, полностью подходящего для такой модели, шла серьезная борьба. Возможно, кому-то эта идея пришлась не по душе, но желаемый двигатель все же был установлен в этот автомобиль.

Автомобиль ГАЗ-27527 «Соболь» разработан инженерным составом Горьковского автомобильного завода. Производство стандартной модели, где есть раздвижная боковая дверь и распашные задние двери, началось в 1998 году.Спустя 5 лет (2003 г.) началось производство второго поколения этого автомобиля. Обновление коснулось фар, оперения, приборной панели и прочего.

Долгое время малолитражный грузовик «Соболь» выпускался небольшими сериями, но с 2006 года модель стала конвейером для серийного производства. Машина с внешним обновлением в 2003 году и усовершенствованием агрегатов получила название «Соболь-эталон».

Модель отличалась от знаменитой полугусеницы укороченной до 2670 мм колесной базы, независимой передней рессорной подвеской и одинарными шинами заднего моста.Последний был рассчитан на пониженную полезную нагрузку до 900 кг. В составе дивизиона — цельнометаллический фургон ГАЗ-2752 и микроавтобусы ГАЗ-2217 (Баргузин) и ГАЗ-22171. Также сюда можно отнести бортовой автомобиль (шасси с кабиной) ГАЗ-2310.

С начала 2003 года дивизия «Соболь» претерпела внешнюю модернизацию, практически такую же, как и у «Газели». Обновлен дизайн оперения, прямоугольные фары заменены на современные капельные фары, заменена приборная панель.

Спустя три года сборка небольшого грузовика «Соболь», который раньше выпускалась небольшими партиями, была переведена на одну конвейерную линию с бортовой «Газелью» (3302). Это позволило увеличить производство такого автомобиля, который был востребован, например, в Москве.

Ведь именно там было ограничение на въезд в центр города автомобилей грузоподъемностью более 1000 кг. В конце 2010 года «Соболь-Бизнес» приобрела дизельный двигатель с турбонаддувом Cummins ISF 2.8. Именно эту турбину установили и на «Газель-Бизнес».

Выпускается такая машина только в ограниченном количестве для использования на энергоблоках РФ. В начале 2010 года нам удалось провести очередную модернизацию, девизом которой было то, что модель должна быть основой процветания, стать более современной и надежной.

В итоге первая модель марки NEXT была выпущена на Горьковском автозаводе. За все это долгое время становления машины в Соболе было внесено очень много изменений.

На сегодняшний день Соболь имеет представительный экстерьер, немалый спрос, хорошую ремонтопригодность, современный интерьер и силовой агрегат. У него увеличенная решетка радиатора, которая синхронизирована с бампером.

Установлены новые дворники и зеркала с подогревом. Внутри модели заменена передняя панель, над которой работала немецкая компания EDAG. Это позволило отойти от устаревшего внешнего вида и улучшить качество панели. Поменяли рулевое колесо, установили новую систему обогрева и улучшили сиденья.Была возможность приобрести кондиционер в качестве дополнительной опции, а также обновились другие детали салона и салона.

В дополнение к новому двигателю Cummins ISF 2.8 были поставлены новое сцепление и амортизаторы Sachs от компании. Коробка передач уже включала качественные подшипники SKF вместе с синхронизаторами Hoerbiger. Рулевое колесо работало в паре с гидроусилителем ZF. Установлен массивный радиатор T-Rad вместе с предпусковым подогревателем Webasto.Всего было изменено 130 деталей модели Соболь-Бизнес, а также внесены улучшения в агрегаты, которые были обновлены при запуске производства Газель-Бизнес.

Повышена надежность работы станка. Теперь гарантийный срок увеличен до двух лет или 80 000 километров на все модификации (кроме полноприводных автомобилей). Заявленный ресурс автомобилей увеличен до 300 тысяч километров, а техническое обслуживание проводится каждые 15 тысяч километров.В 2013 году была выпущена модель Соболь 4х4, которая подверглась доработке. Его доработали и начали выпускать в продажу. Автомобиль стал более современным и стильным.

Руль восстановлен без повреждений, зеркала заднего вида получили электрообогрев, доработаны рулевые переключатели, на крыше автомобиля появился люк. Очень приятным подарком стала установка новой аудиосистемы с кнопками управления на руле. Возможна установка дополнительных опций:

Антиблокировочная тормозная система;
Кондиционер;
Электрические стеклоподъемники;
Противотуманные;
Электропривод зеркал заднего вида;
Блокировка замков;
Предпусковой подогреватель;
Круиз-контроль и возможность блокировки заднего дифференциала.

Область применения

Эту машину часто можно встретить на дорогах. Может использоваться коммунальными предприятиями, которые принимают в пользование ГАЗ-2752, где есть 7 посадочных мест. Благодаря хорошей вместимости количества рабочих и возможности перевезти необходимое количество инструментов, Sobole сумела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Энергетики уже не первый год используют эти модели на своей службе. Машину можно использовать как такси в городе. Благодаря боковой дверце на направляющих проблем с ее эксплуатацией нет.

У современных машин есть небольшое преимущество, они стали выше, поэтому грузоподъемность машины увеличилась. Благодаря увеличенным потолкам автомобиль может стоять в нем, что еще больше увеличивает пассажировместимость и грузоподъемность.

Соболь ГАЗ-2752 имеет цельнометаллический фургон, поэтому дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Именно поэтому его использовали в своем арсенале многие строительные компании. После перепланировки Соболя его начали использовать в своих целях коллекторские организации и компании.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Новая модель оснащалась парой опций, включая бензиновый 2,9-литровый ЮМЗ-4216 и перспективный турбированный дизель 2,8-литровый Cummins. Самая интересная — американская версия. Он имеет четыре цилиндра с рядным расположением, жидкостное охлаждение и выдает около 120 лошадиных сил.

При движении со скоростью 60 километров в час расход топлива ГАЗ Соболь составляет 8,5 литров на сотню, а при движении со скоростью около 80 километров — 10.3 литра на 100 км. Агрегат соответствует европейским экологическим нормам Евро-3 и Евро-4. Двигатель достаточно надежен и имеет ресурс до капремонта около 500000 км пробега.

Трансмиссия

Вместе с вышеперечисленными двигателями попарно работает механическая пятиступенчатая коробка передач, где все скорости синхронизированы (кроме передачи заднего хода). Раздаточный материал представлен двумя передачами с передаточными числами 1,07 и 1,86. Сцепление однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом.

Подвеска

Передняя задняя подвеска имеет независимую 2-рычажную систему. Автомобили с системой полного привода имеют зависимую подвеску на рессорах. Все системы подвески оснащены стабилизатором и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска — рессорная со стабилизатором и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Конструкторы потратили много часов на создание хорошей подвески ГАЗ Соболь 4х4.

Управление рулевым колесом

Рулевое устройство представляет собой тип «гайки шарико-винтовой передачи».Он также оснащен встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка имеет двухшарнирный рулевой вал. Есть возможность регулировки рулевой колонки по углу вылета и высоте наклона.

Тормозная система

Гидравлический привод с парой раздельных контуров на передние и задние колеса. Также есть регулятор давления и вакуумный усилитель. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные. Ручной тормоз на тросах, влияющих на задние колеса.

Модификации

ГАЗ-2310 имеет шасси, на котором смонтирован съемный тент. Возможна установка производственного фургона или специализированного фургона. Автомобиль не подходит для дорожных знаков, относящихся к грузовым автомобилям. Все, что вам нужно сделать, чтобы управлять этим транспортным средством, — это иметь лицензию «B».
ГАЗ-2752 — цельнометаллический фургон и является самым распространенным автомобилем среди всех Соболей. Между 3-х местной кабиной и грузовым отделением установлена глухая перегородка. Дверь, установленная сбоку, может сдвигаться назад, а остальные двери распашные.Также эти машины делятся на дизельные варианты двигателя, бензиновые, а также на переднеприводную и полноприводную комплектацию.
ГАЗ-2752 «Комби» имеет семиместную двухрядную кабину. Наличие боковой двери необходимо для посадки и высадки людей во 2-м ряду. Грузовой отсек уменьшен.
ГАЗ-2217 «Баргузин» — автомобиль на 100 миллиметров ниже других автомобилей, его вместимость — 6 пассажиров в салоне и пара человек рядом с водителем.
ГАЗ-22171 рассчитан на 6 или десять мест, задние двери распашные, а высота составляет 2,2 метра.
ГАЗ-22173 — рассчитан на 10 посадочных мест, сиденья расположены рядами. Это транспортное средство можно использовать как маршрутный автобус. Сделана машина на заказ.
ГАЗ-27527 — имеет систему полного привода (ГАЗ Соболь 4х4). У него увеличена проходимость, уменьшены габариты и улучшена маневренность.

Стоимость

Бортовой ГАЗ-23107 вместе с ГАЗ-231073 оценивается от 10 946 долларов.Фургон ГАЗ-2752 будет стоить от 11 252 долларов. Микроавтобус ГАЗ-221717 оценен от 12 783 долларов. Лучше всего, конечно, купить новый ГАЗ Соболь. Но есть возможность покупать автомобили с рук и в автосалонах, так как эти модели прошли предпродажную диагностику вместе с сервисом. Кроме того, можно будет воспользоваться дополнительными услугами автосалона.

На вторичном рынке можно купить ГАЗ Соболь в нормальном состоянии от 3062 $ и выше. Цена будет варьироваться в зависимости от года выпуска, установленных технических устройств и общего состояния.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Автомобиль удобен в эксплуатации;
Полностью оправдывает свое назначение;
Неплохой внешний вид;
Наличие просторного и просторного салона, высокие потолки;
Возможна организация спального места;
Хорошая видимость для водителя;
Вместительное багажное отделение;
Наличие качественного и простого в обслуживании силового агрегата Cummins;
Имеется Webasto для запуска работы двигателя в холодное время;
Имеется гидроусилитель рулевого колеса;
Хорошая проходимость по грунтовой дороге;
Довольно демократичная ценовая политика;
Надежная задняя подвеска;
По комфорту Соболь превзойдет УАЗ или ГАЗ-66;
Множество модификаций;
Есть возможность установки кондиционера;
Есть обновления с системой полного привода;
Малый расход топлива;
Малые габариты.

Минусы автомобиля

Низкое качество изготовления. Многие автомобили не проезжают даже 40 000 км с заявленной гарантией 80 тысяч;
Слабая каркасная конструкция;
Часто возникают проблемы с 5-й скоростью в коробке, что является заводским браком;
Автомобиль не конкурирует с УАЗом, если там тяжелая почва, Соболь не проедет и может просто сесть на мосты;
Несмотря на большой объем багажника, довольно неудобно. Он высокий и короткий, поэтому часто падает сверху груза;
Недостаточная регулировка сиденья водителя;
Внутри нет ниш и карманов для разных вещей;
Частые крены при повороте на высокой скорости.

Подводим итоги

Если вы любите путешествовать или выезжать с семьей и друзьями на отдых вдали от города — этот автомобиль для вас. Кроме того, благодаря своему небольшому размеру он хорошо подходит для малого и среднего бизнеса в городских районах. Понятно, что у Соболя нет качественных материалов, высокого уровня комфорта и хороших динамических характеристик, но, помня его достаточно доступную цену, можно простить ему многие его недостатки. Последние модели уже начали комплектоваться хорошим американским двигателем Cummins.

Также, при необходимости, можно установить кондиционер, систему полного привода, что позволит использовать автомобиль в полной мере, не опасаясь попасть на бездорожье. Внутри модели много свободного места, поэтому будет удобно любому человеку.

Также есть вместительный багажник для перевозки багажа. Хочется верить, что специалисты Горьковского автозавода в будущем смогут еще лучше модернизировать «Соболь», чтобы она могла конкурировать даже с иномарками.

Советуем прочитать статью: ГАЗ — история производства автомобилей.

ГАЗ-Соболь фото

Тест-драйв

Видеообзор

ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010 — технические характеристики, цена, фото

Описание ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010

В 2010 году в продаже стартовала рестайлинговая версия ГАЗ 2217 Соболь первого поколения. Модификация Business получила полное остекление кузова, а также немного заниженную крышу по сравнению с предыдущей версией.Салон выполнен в стиле купе и имеет удобные сиденья. Автомобиль способен перевозить 7 пассажиров.

РАЗМЕРЫ

Модернизированная версия «Соболя» имеет следующие габариты:

Высота:	2200мм
Ширина:	2030мм
Длина:	4810мм
Колесная база :	2760 мм
Клиренс:	150 мм
Объем багажника:	3400 л
Вес:	2480 кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

В ряду двигателей, производитель оставил те же модификации, что используются в фургонах, на базе которых и сделан этот микроавтобус.Это три агрегата объемом 2,7, 2,8, 2,9 литра (дизельный или бензиновый варианты). Коробка передач — стандартная 5-ступенчатая механическая коробка передач. Задний привод, а в более дорогой комплектации — на все 4 колеса (у полноприводного аналога увеличен клиренс и достигает 205 мм).

Мощность двигателя:	107-120 л.с.
Крутящий момент:	221-297 Нм.
Скорость разрыва:	120-135 км / ч
Трансмиссия:	MKPP 5
Средний расход топлива на 100 км:	8.5-10,5 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Обстановка интерьера не очень элегантна. Приборная панель и рулевое колесо в автомобиле изготовлены из безопасных материалов, смягчающих удар при аварии. Каждое сиденье имеет собственный ремень безопасности. Более дорогой пакет включает антиблокировочную тормозную систему, круиз-контроль и вспомогательный тормоз.

Среди достоинств данной модели — хорошая ремонтопригодность, бюджетная цена запчастей, а также их доступность. За счет укороченной колесной базы по сравнению с классической Газелью Соболь более маневренный, а также компактный.

ГАЗ 2217 фото коллекция Соболь Бизнес 2010

На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010?
Максимальная скорость ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010 составляет 120-135 км / ч.

Какая мощность двигателя у автомобиля ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010?
Мощность двигателя в ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010 — 107-120 л.с.

Какой расход топлива у ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010?
Средний расход топлива на 100 км у ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010 — 8.5-10,5 л / 100 км.

Комплектация автомобиля

ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010

Цена: от 14 500 евро

Сравните технические характеристики и цены различных комплектаций:

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010

.rt-md -content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-474870585.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-474870585 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-474870585.rt-detail i, # rt-tpg-container-474870585 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-474870585 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-474870585 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-474870585 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-474870585 .carousel2 .rt-holder .overlay. , # rt-tpg-container-474870585 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-474870585 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-474870585 .carousel11 .rt-holder h4, # РТ-ТПГ-контейнер-474870585.layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-474870585 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-474870585 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8) } # rt-tpg-container-474870585 .read-more a {border-radius: px}]]>

Видеообзор ГАЗ 2217 Соболь Бизнес 2010

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Соболь 4х4: обзор, описание, характеристики — общество

Автомобильные энтузиасты, живущие в разных странах мира, выбирают для себя разные машины.Мне очень легко и легко объяснить. В разных странах свое состояние дорог, свое хозяйство

Контент

Автолюбители, живущие в разных странах мира, выбирают себе разные автомобили. Объяснить это очень легко и просто. В разных странах свои дорожные условия, свои экономические условия и многие другие факторы. Часто эти факторы диктуют автолюбителям свои автомобильные законы.Если среднестатистический житель любой страны Евросоюза выбирает себе компактную машину, азиаты ценят экономию, американцы уважают огромные джипы, то житель российской глубинки нацелен на максимально проходимую машину.

Тема российских дорог породила множество анекдотов. И эти комические истории не лгут. Именно поэтому автомобилисты вынуждены подстраиваться под существующие реалии. Хорошо, что теперь можно запросто купить достойную машину с проходимостью, да еще по доступным ценам.Одна из таких машин — полноприводная дизельная ГАЗель Соболь.

Реалии российских дорог

Те, кто любит выезжать за пределы родного города, прекрасно знают, как иногда бывает сложно добраться туда, куда зовет душа. Возможно, это будет поездка на любимое озеро, а может, командировка по делам — далеко не каждая машина сможет освоить дороги российской глубинки. Про лес и грязь и говорить не приходится — дороги в городах даже хуже лесных.А если нужно срочно доставить товар или перевезти людей в село или другой город? Здесь, выбирая автомобиль, нужно быть предельно внимательным.

Многих радует, что современный отечественный автомобильный рынок готов предложить потенциальным покупателям огромный выбор всевозможных внедорожных моделей. Однако нужно знать, что разбираться в российских дорогах могут только российские инженеры. Поэтому лучшие автомобили — это автомобили с полным приводом. Итак, самая известная из них — новая «Соболь», одна из последних разработок Горьковского автозавода.

Что за зверь?

«Дикий зверь» — грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости. Машина должна заменить уже легендарную «буханку». Этот автомобиль давно, начиная с первых версий, заслужил высокие оценки и восторженные отзывы. Во всем виноват простой дизайн. Если потребуется ремонт, «Соболь» не потребует больших денег. Также содержание этого зверя не обойдется хозяину в серьезные суммы.

Чем отличается новый Соболь?

Машину отличает новая трансмиссия, которая помимо полного привода может похвастаться карданными валами с ШРУСами, а также дифференциалом с блокировкой заднего моста.Оснащенный понижающей передачей, внедорожник справится с любым оврагом. Кроме того, в новинке есть блокировка межосевого дифференциала, двухступенчатая раздаточная коробка, а рулевое управление оснащено гидроусилителем. Кроме того, в автомобиле Соболь установлена уникальная система обогрева зеркал.

По внешнему виду отличий просто не найти — их просто нет. Интерьер также остался полностью нетронутым творческой рукой дизайнера. И зачем это нужно, ведь у нас полностью утилитарный автомобиль.Он не обязан удивлять окружающих своим внешним видом. Функциональная машина — этого вполне достаточно.

В салоне

Большие двери автомобиля ГАЗель Соболь открываются практически без труда.
Однако на передних стойках почему-то нет ручек, которые должны находиться внутри кабины. Водитель и пассажиры должны прыгнуть в кабину. Около половины сидений в салоне оборудованы очень жесткими креплениями ремня безопасности.Пассажирский вариант модели рассчитан на комфортную посадку семи человек.

Внутри салона много света, а также свободного места. Спереди — общий оттенок, а сзади — два больших оттенка. Еще одна лампа находится в нише сбоку от ступенек раздвижной двери. Для каждой лампы есть отдельный выключатель.

К тому же новый «Соболь» достаточно комфортен — для этого в салоне могут работать два кондиционера. Один из них расположен спереди, а другой установлен на крыше сзади.Вместе эта пара может за пару минут превратить салон в холодильник. Что касается отопления, то есть два обогревателя. Помимо основного, есть еще и дополнительный — он находится под пассажирским сиденьем с правой стороны. Те, кто уже успел использовать обогреватель на автомобиле Соболь 4х4, оставляют только положительные отзывы — нагревается отлично.

Панель приборов и сиденье водителя

Панель приборов отличается хорошей эргономикой и сама по себе довольно приятна. Многие оценили прекрасную обзорность через зеркала заднего вида.Также большинству понравилось большое количество разных бардачков, подстаканников. В крыше монтируется люк. Рулевое колесо оснащено радиоуправлением, электрическими стеклоподъемниками и системой обогрева зеркал.

Водительское кресло хорошо знакомо тем, кто хоть раз садился за руль любого автомобиля ГАЗ Соболь или обычной ГАЗели. Есть руль с возможностью регулировки угла его наклона, кресло также имеет широкий диапазон регулировок.

Эргономичные накладки

При всех достоинствах интерьера и приборной панели можно заметить недостатки.Итак, платформы, на которую обычно опирается левая нога, нет. Подлокотник отсутствует — вместо него используются открытые окна, но в сильную летнюю жару открытое окно может доставить определенные неприятности, но и закрыть его не получится. Кондиционер вроде есть. Но те, кто его использовал на автомобиле Соболь 4х4, отзывы говорят, что этот вариант не очень полезен. На всех скоростях и во всех режимах воздух лишь слегка прохладный.

Соболь в городе

Надо сказать, что в городских условиях такой машине достаточно тесновато.Формально это легковой автомобиль. Его габариты таковы, что на нем легко проехать по центру столицы России. Длина кузова равна длине седанов бизнес-класса — здесь можно попробовать припарковаться пассажирскими рядами. Однако ширина меньше — как у среднетоннажных грузовиков.

Многие довольны высотой посадки. Итак, там, где у Хаммера есть крыша, у водителя Соболя будет плечо. Наилучший обзор дорожной ситуации может дать только водитель грузовика.Однако у него больше мертвых зон. Но машину Соболь можно припарковать даже без использования современных технологий. Можно обойтись без парктроника, ведь задний бампер перекрывает любые массивные детали ландшафта. Кроме того, все препятствия хорошо видны в заднем стекле.

Двигатель

Авто «Соболь» выпускается с двумя двигателями на выбор. Это отечественный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216 и американский дизель от Cummins ISF. Он уже отлично себя зарекомендовал — заводится в любую погоду и при любых, даже самых экстремально низких температурах.Дизель имеет объем 2,6 литра, бензиновый агрегат — 2,8 литра. Кстати, мощность американского дизеля всего 120 л. из. Однако, как показывает практика, для такой машины этого более чем достаточно.

Усовершенствована конструкция агрегата. Сначала его опробовали на обыкновенной ГАЗели, а потом ей и оснастили эту модель. Он надежен и хорошо отремонтирован. В нем всего одна свеча накаливания, и она нагревает воздух прямо в коллекторе. Когда специалисты завода, впервые увидевшие этот мотор, остались очень довольны конструкцией масляного и водяного насоса.

Топливный фильтр с возможностью подогрева, а также подкачивающий насос — все установлено в удобной доступности. Также установлен автономный подогреватель охлаждающей жидкости.

Достаточно уверенно тянет на малых оборотах, но маневренности у него практически нет. Двигатель разгоняет машину до 100 км / ч за полминуты. «Соболь» не любит резких движений. Он видит жизнь философски. Но на нашем топливе агрегат работает нормально.

Максимально возможная скорость, с которой автомобиль «Соболь-дизель» может разогнаться, составляет 120 км / ч.При этом движение автомобиля достаточно мягкое, а движение на высоких оборотах достаточно стабильно на любой скорости и даже на бездорожье.

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая коробка передач и раздаточная коробка были разработаны специально для этого агрегата.

В трансмиссии немного другие передаточные числа. Конструкторы предпочли усилить картер коробки передач ребрами жесткости. Шестерни и валы в коробке изготовлены из прочной стали. Сальники, как и подшипники, не отечественные, а импортные.Заменили синхронизатор — теперь он тоже импортный. Сцепление тоже не отечественного производства, а от качественного производителя.

Раздаточная коробка тоже была сделана хорошо. Все производство этих механизмов находится в нашей стране. Шестерни отшлифованы, чтобы значительно увеличить их прочность. Также таким способом можно было убрать характерный для данной модели вой.

Немного подумав, какой тип полного привода выбрать, инженеры решили использовать постоянный полный привод или использовать классическую схему.Данная схема примечательна тем, что давно и очень успешно применяется на известных полноприводных моделях известных брендов. Один из них — Защитник Land Rover.

Эта схема, кстати, используется в Литве на сборке «ГАЗелей» с польскими дизелями и чешскими раздаточными коробками.

Находясь в кабине внедорожника, сразу хочется остановить взгляд на обилие рычагов, которые торчат из-под пола. Помимо уже знакомого всем традиционного селектора МКПП, туда уместились еще два других.Один необходим для блокировки дифференциала. Другой используется для изменения режима раздаточной коробки.

На других современных внедорожниках все эти функции берет на себя один рычаг, но почему-то на автомобиле Соболь традиционно предлагается использовать два рычага. Ну да ладно, тем более что в этом есть определенные преимущества. Таким образом, можно включить пониженную передачу без включения блокировки межосевого дифференциала.

Чтобы водитель не запутался в переключателях, на приборную панель наклеена диаграмма, которая четко объясняет, как использовать эту систему.

Тем не менее, эта трансмиссия работает очень хорошо. Автомобиль уверенно едет там, где другим становится тесно. Хоть он и не всегда с первого раза проходит сложные участки, но дорогу себе дает и даже может покинуть глубокий овраг.

«Соболь» — технические характеристики

Данная модель получила индекс ГАЗ 2117. Длина кузова составляет 4880 мм, ширина — 2066 мм, высота — 2300 мм. Колесная база — 2760 мм. Дорожный просвет увеличен по сравнению с предыдущими моделями и теперь составляет 205 мм, что для внедорожника неплохо.Снаряженная масса автомобиля составляет 2250 кг, а полная — 2785 кг.

Коробка передач, как уже говорилось, механическая, пятиступенчатая.
Что касается привода, то в новой версии он полностью постоянный, а в предыдущих модификациях был полный привод, но подключался по мере необходимости.

Двигатель дизельный, четырехцилиндровый. Точный объем американского «Камминз» — 2,78 литра. Его показатели мощности равны 120 л. с при 3200 об. / мин. Крутящий момент, который выдает этот двигатель, составляет 297 Нм при 1700–2700 об / мин.Разгон до 100 км / ч с этим двигателем занимает 28 секунд. Для тяжелой машины «Соболь» характеристики неплохие, но раскрыть их в полную силу можно, только съехав с комфортного асфальта.

Подвеска передняя и задняя — зависимого типа. Передние тормоза — дисковые, а задние — традиционно барабанного типа.

Как ездит этот внедорожник?

Рулевое управление не очень прозрачное. Если вы едете со скоростью более 90 км / ч, вам нужно время от времени рулить.Иногда обращают на себя внимание зависимая подвеска спереди. Тормоза довольно цепкие, а АБС хорошо держит тяжелый автомобиль. При торможении на льду со скорости 60 км машина не сбивается с курса.

В связи с тем, что центр тяжести достаточно высокий, а также из-за особенностей конструкции передней подвески на автомобиле Соболь 4х4 отзыв практически каждого владельца указывает на то, что машина не терпит резких движений хорошо. Вам нужно двигаться более осторожно.

Если съехать с асфальта

Дальние маршруты не являются сильной стороной, так как максимальная скорость составляет всего 120 км / ч. Владельцы в один голос говорят, что даже на 110 км / ч двигаться становится некомфортно, к тому же существенно увеличивается расход топлива. Но это на асфальте.

Но и по бездорожью ездить стоит, ведь таланты этого внедорожника, а может, и вездехода раскрываются в полную силу. Итак, неразрезные подрессоренные мосты, подключаемый привод, двухступенчатая развивающая коробка, очень мощные карданные валы, электрическая блокировка заднего дифференциала — это серьезный набор волн.

Стоит сказать, что машина участвовала в ралли «Шелковый путь» в 2013 году. Даже по резине для асфальта полноприводный вездеход очень уверенно движется по камням, пескам, а зимой еще и очень хорошо проезжает. грязь и снег. Тянет эта машина очень здорово.

«Соболь 4х4» — отзыв

Это, конечно, не Land Rover. Многие даже не хотят называть эту модель внедорожником. Здесь компоновка автомобиля, характеристики и настройки подвески, а также многие другие мелочи заставляют отказаться от мысли называть его вездеходом.Но если посмотреть с другой стороны, то, глядя на современные кроссоверы или внедорожники, а также на прямых конкурентов, можно сделать вывод: отечественная модель должна быть образцом для подражания. Он не утонет в грязи, а по асфальту передвигается достаточно серьезно. И в целом технические характеристики автомобиля Соболь находятся на хорошем уровне.

Секрет прост. Это приложение простой и удачной схемы полного привода. Здесь двигатель расположен продольно, трансмиссия раздельная, раздаточная коробка тоже.

Однако для наших драйверов одного хорошего дизайна явно недостаточно. Еще нужно качество, потом ресурс и надежность. И специалисты ГАЗа с этим успешно справились. Даже если вы купите отечественный «Соболь» с пробегом, то при правильном обслуживании он будет долго радовать своего владельца.

За рулем этого автомобиля иногда кажется, что нет ничего невозможного. Чувствуется полная свобода. Теперь, наверное, теперь машина просто будет стоять в этой грязи, а он ее берет и едет.

Итак, это настоящий зверь пустыни.да. Шумит немного, металлический, на пружинах, скоростными характеристиками не отличается. Но этот автомобиль экономичный, просторный, отличается фантастической проходимостью. А если учесть, что цена «Соболя 4х4» от 300 до 700 тысяч рублей, то это вне конкуренции.

Есть аналог данной модели. Он также предлагался под маркой «Соболь», но имел невысокую крышу. Кузов имеет приятный внешний вид, но боковая дверь вызвала бурю негодования водителей.Это автомобиль «ГАЗ Соболь Баргузин». Позиционируется как минивэн. Хотя по комфорту передвижения он не уступает и далеко не уступает «Мерседесу Вито».

Салон русского «Баргузина» — небольшой зал. Водительское кресло тоже удобное и достаточно эргономичное — традиция для этой серии. Шумоизоляция на удивление хороша, приборная панель не отрицает.

Если говорить о технических характеристиках, то это в основном бензиновые двигатели. Но некоторые дилеры предлагали машины с дизелями Cummins.«Баргузин» — это заднеприводная версия, но есть и полноприводные модификации.

Из плюсов — невысокая цена. Например, в базовой комплектации модель доступна по цене 475 тысяч рублей, а если вы покупаете подержанный автомобиль, то ее цена составляет около 200 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили, какие отзывы и технические характеристики есть у отечественного автомобиля «Соболь». Как видите, это отличный автомобиль для поездок на охоту и рыбалку, или для тех, кто просто хочет выехать на бездорожье с полной уверенностью, что их машину потом не придется вытаскивать трактором.

комментарии от HyperComments

Технические характеристики машин соболь 2217. Меховой зверь каретной компоновки

Особых отличий, кроме кузова, в конструкции микроавтобуса ГАЗ 2217 Соболь Баргузин от других «соболей» нет. (Подробно технические характеристики семейства мы рассмотрели в статье «ГАЗ 27527 Соболь: приручили и уехали в город …» на примере фургона) Рассмотрим эту машину с коммерческой точки зрения, но без нее. избегая технических и эксплуатационных аспектов.

Современный ГАЗ 2217 и его ранние версии

Сегодня ГАЗ 2217 Соболь предлагается производителем в 16 стандартных вариантах, все 4х4. Возможна комплектация авто по схемам полного постоянного привода и полного привода. Каюты 1 + 6 или 1 + 10 (водитель и пассажиры). Кузов в двух вариантах: с низкой крышей и средней крышей. Двигатели: стандартный Соболев УМЗ 4216 (бензин Евро-4) и дизельный Cumminis (Евро-4). Цена колеблется в районе 650-800 тысяч рублей в зависимости от планировки.Дополнительные опции (блокировка дифференциала, панели приборов Lux, выбор цвета и т. Д.) — за небольшие деньги.

Также ранее была модификация Баргузина в люксовом исполнении — Ривьера. Цена «Лялечки» — от 710 тыс. Руб. Сегодня завод предлагает и вариант «Соболь-Бизнес» с роскошным салоном-купе, но ненамного дороже обычных баргузинцев. Появилась модификация «Соболь-Такси». На него установили турбодизель ГАЗ-5601. Отличие такси от других машин — низкая крыша и всего 5 мест для пассажиров в салоне.Справа от водителя место для багажа.

Ранее выпускался ГАЗ 2217 и задний привод. Сегодня, судя по информации Группы ГАЗ на корпоративном сайте, их в производстве нет. Завод отказался от них в пользу подключаемого полного привода и постоянного полного привода. Отзывы «маршруток» о заднеприводных версиях — по крайней мере, касаются раненых: машина с полной загрузкой уверенно держит дорогу, маневренная, экономичная. Усилитель руля облегчает работу водителей.Некоторые мастера самостоятельно увеличивают количество пассажирских мест в машине до 11-12, чтобы ускорить окупаемость, но в ущерб пассажирскому комфорту.

Двигатель

На машине установлена вся серия двигателей «Соболевский». В 1998 году в семье появились бензиновые двигатели мощностью 100-110 л.с. ЗМЗ-402 (2,5 л, 8 ячеек), ЗМЗ-406.3 (2,3 л, 16 ячеек) ЗМЗ-406 (инжектор, 2,3 л, 16 ячеек) и дизельный двигатель ГАЗ-5601 (2, 1 л, 85 л.с.)

С 2003 года выпускается ЗМЗ-40522.Установлены 10-ти инжекторный двигатель (2,5 л. 16 кл., 140 л.с.) и турбодизель ГАЗ-5601. В 2008 году Баргузину и его братьям были предложены новые двигатели: ЗМЗ 40524.10 и Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 л.с.), а дизель ГАЗ-5602 мощностью 95 л.с. Chrysler DOHC 2.4L впоследствии устанавливался только на люксовую версию. Ривьера — это единственное серьезное отличие Баргузина от «мехового» сообщества ГАЗа.

С 2009 года ГАЗ 2217 получил стандарт на аналоги УМЗ-4216.10 (2,89 л, 115 л.с.) и турбодизели Cummins ISF 2,8 л (2,8 л, 128 л.с.).

Характеристики и характеристики

Тактико-технические показатели: максимальная скорость — 120 км / ч, разгон до сотни — 23 с, средний расход топлива на новых автомобилях 10,7 л. Гарантия производителя 2 года или 80 тыс. Км. Рекомендуемое обслуживание — каждые 15 тыс. Км. Объем бензобака 70 литров.

Габаритные размеры: длина / ширина / высота — 4810/2030/2100 мм; база — 2760 мм; одинаковая колея для передних и задних колес — 1700 мм.Дорожный просвет 150-260 мм (на разные м.в.). Снаряженная масса 2055 кг, полная масса 2800-3000 кг (для разных ТС).

Недостатки и преимущества

Качество сборки отечественных автомобилей всегда оставляет желать лучшего. Например, в одном из отзывов счастливый обладатель Ривьеры (напоминаю, что это самый дорогой Соболь) сразу после покупки обнаружил, что ступеньки для входа в салон отсутствуют — деталь просто не прикручена как надо и улетел где-то по дороге из салона.Другие жалуются на отсутствие болтов в необходимом количестве там, где они должны быть, или их быстрая потеря через 10-15 тысяч км. В сети обнаружены единичные случаи. Но — наглая: такого быть не должно!

Основными проблемами, на которые жалуются владельцы выпущенных с конвейера автомобилей 4-5 лет, являются: коробка передач и «раздатка», передний мост, шланг гидроусилителя. Эти проблемы начинаются выборочно. Похоже, что на ГАЗе автомобили и агрегаты разной передачи собираются по разным технологиям и из разных комплектующих.Подвеска начинает «вредит» практически всем после 40-50 тысяч км. Ближе к 100 тыс. Км ожидается замена шаровых и стоек, могут начать проседать пружины. Через 100 тысяч км автомобиль требует пристального внимания ко всем остальным оригинальным деталям шасси в целом.

Во многих отзывах есть претензии к абсолютно неудобному расположению фильтра бензонасоса: чтобы добраться до него нужно снять топливный бак. Да и буксирная проушина, о необходимости которой говорят уже 10 и более лет, сзади не появилась.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ранних моделей не доставляют проблем механикам, но сильно раздражают владельцев: с годами автомобили все чаще выходят из строя, а запчасти от новых моделей могут отличаться по размерам. Заказывая запчасти, которые устанавливаются именно на ваш автомобиль, необходимо точно указывать их каталожные номера, чтобы избежать сюрпризов.

Еще один момент (который нельзя отнести к явным недостаткам, а скорее к непродуманной планировке салона) — небольшое багажное отделение сзади.Кстати, в разных версиях есть два варианта задней двери: два распашных (открываются хорошо, легко загружаются, но есть замечания по слабым фиксаторам) или один открывающийся (на версиях Prestige, Riviera, Taxi — очень удобно) . Но по обоим вариантам все равно много не загружаешь — никуда.

Все водители отмечают хорошую обзорность в машине (как переднее, так и зеркало заднего вида) и управляемость. Нареканий на печку (один из самых больших плюсов по комфорту) в отзывах не обнаружил.

Окупаемость — до 1 года в режиме микроавтобуса, при невысоких эксплуатационных расходах и низком для своего класса расходе топлива. Именно окупаемость становится основной причиной покупки Соболя. Опытные владельцы ГАЗ 2217 советуют выжать из автомобиля максимум 200 тысяч км и продать, если от него что-то останется. Для такого рубежа машина как «маршрутка» окупается вдвойне.

Но до 200 тысяч пробега в машине практически ничего не осталось кроме родного двигателя и рамы, по всему кузову наблюдаются сильные вибрации, полностью проявляются недочеты его некачественной сборки.Последнее утверждение спорно, поскольку (см. Выше) — разные вахтовики собирают разные одинаковые машины. К машинам 2013 года (очередное обновление) этот факт тоже не относится — информации по эксплуатации новых машин пока мало, выводы делать рано.

Сводка

Скажем кратко: машина своих денег стоит. Но в целом Sables — очень удачное семейство коммерческих автомобилей, подчеркнем: именно коммерческих автомобилей. При грамотном подходе к эксплуатации машина окупается.Вдобавок: позволяет зарабатывать столько же, а владельцу оставлять чуть больше денег. Если этих «рабочих лошадок» нельзя довести до состояния «помойки на колесах», то и на продаже они могут подработать — на подержанные автомобили есть стабильный спрос. Некоторые преимущества, когда дело касается бизнеса.

автомобилей ГАЗ-2217 относятся к классу минивэнов, являются автобусами или фургонами семейства Соболь.Сборка первого экземпляра состоялась 17 лет назад, в 1998 году. Конвейер располагался на Горьковском автомобильном заводе. Все выпускаемые здесь автомобили именуются ГАЗ. С годами можно наблюдать некоторые изменения в дизайне, в частности, минивэн отличается более низкой крышей на 100 мм и распашной дверью сзади, а также более продвинутым интерьером и удобными сиденьями.

Размеры автомобиля

Этот фургон представляет собой модернизированную модель с уменьшенной колесной базой до 2760 мм, при этом передняя колея составляет 1700 мм, а задняя — 1720 мм.Как и другие габариты ГАЗ-2217 Соболь 2.5 МТ, они относительно уменьшились: длина 4880 мм, ширина 2075 мм, высота 2300 мм, полная масса 2980 кг, снаряженная масса 2180 кг. Кроме того, диаметр поворота в нем достигает 11 м, объем топливного бака рассчитан на 70 л, клиренс — 205 мм, а сам микроавтобус вмещает общее количество посадочных мест — 6 шт.

Технические характеристики

Микроавтобус запускается бензиновым двигателем внутреннего сгорания объемом 2464 куб. См с 4-мя рядными цилиндрами и 16-ю клапанами.Силовой агрегат ГАЗ-2217 (отзывы владельцев говорят о высоком уровне оснащения) имеет мощность 140 л.с. Мотор способен привести автомобиль в действие за 30 секунд и разогнать его до скорости 120-140 км / ч (в зависимости от версии).

Согласно нормативной документации, расход топлива показывает следующие цифры: 10,7 литров для загородного цикла, 12 литров для городского и 11 литров для смешанного типа (данные приведены на 100 км). Крутящий момент агрегата составляет 200 Нм при максимальных 4500 об / мин. Двигатель комплектуется пятиступенчатой механикой, АКПП производителем не предусмотрена.Все модели оснащены задним приводом.

Стоит отметить, что на первых автомобилях ГАЗ-2217 спереди устанавливалась только зависимая подвеска на полуэллиптических продольных рессорах. В настоящее время проведена модернизация. Благодаря ей модель обзавелась двухрычажной рессорной подвеской независимого типа. Он оборудован телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Что касается задней подвески, то она осталась без изменений, тоже зависимого типа.

Тормозная система состоит из барабанных задних и передних дисковых тормозов, а рулевое управление приводится в действие усилителем рулевого управления.

Комплектация

Что касается комплектации, то здесь предусмотрены комфортные усилители, а еще есть электрорегулировка зеркал в задней части автомобиля, установлен люк, что очень нравится владельцам. Кроме того, доступны 16-дюймовые диски и шины 225/60. Передние и задние подлокотники прикреплены к сиденьям для комфорта. Панель приборов оснащена необходимыми приборами: тахометром, спидометром и другими индикаторами. Очень важно, что производитель предусмотрел на консоли специальные вкладки для установки мультимедийных систем.Также в комплект входит комплект безопасности, обеспечиваемый электронной антиблокировочной системой ABS.

Ценовая политика

Цена любого автомобиля всегда зависит от года выпуска, а также от мощности двигателя и других характеристик. Например, новые модели ГАЗ-2217 2.9 МТ 4х4 продаются на внутреннем рынке по цене 800 тысяч рублей.

Сегодня большой популярностью стала модель Sable Business, которая славится удобным салоном.Он рассчитан на 7-11 посадочных мест, а также предназначен для перевозки небольших объемов грузов. Его цена составляет около 8,5 тысячи долларов. Кроме того, автомобили семейства Соболь (минивэн второго поколения) с 2003 года подвергаются модернизации оптики, благодаря которой заметны изменения внешних особенностей кузова.

ГАЗ Соболь 2217 — малотоннажный автомобиль российского производства, используемый в основном в коммерческой сфере. Его конструкция создавалась с расчетом на движение по дорогам России, поэтому бизнесмены охотно используют этот автомобиль для передвижения.Комфортный, маневренный, многофункциональный — лишь малая часть отзывов владельцев. Также «Соболь» используют в госструктурах, МЧС и ЖКХ.

Универсальный станок

ГАЗ-2217 Баргузин используется для перевозки пассажиров. Покупателю доступны два варианта: на 6 мест и на 10. Все жители России знают эту машину как желтую маршрутку. Машинка может служить мобильным офисом, этому способствует удобное расположение сидений, наличие подлокотников, подголовников и откидного столика с индивидуальным освещением.Схема салона позволяет установить дополнительные сиденья для увеличения максимального количества пассажиров.

По своим техническим характеристикам ГАЗ-2217 не уступает зарубежным конкурентам в этом классе. Небольшие размеры автомобиля позволяют водителю комфортно перемещаться по улицам и дворам крупных городов и парковаться на тесных парковках.
Эта машина не ограничивается базовыми версиями. Владелец может установить одно из множества надстроек или грузовой фургон.Производитель предлагает потребителям бортовые микроавтобусы с различными вариантами рамы.

Дизайн

Микроавтобус ГАЗ-2217 имеет следующие технические характеристики:

Длина — 4,8 / 4,9 м;
Ширина — 2,1 м;
Высота — 2,1 / 2,2 м;
Колесная база — 2,8 м;
Колесная формула — 4х4 / 4х4;
Вместимость — 6 + 1/10 + 1;
Дорожный просвет — 15/19 см;
Объем силового агрегата — 2,89 л;
Мощность силовой установки — 107/120 лошадиных сил;
Максимальная скорость 120/130 км / ч.

При производстве автомобиля использовалось несколько типов двигателей. В 1998 году на машину установили моторы ЗМЗ (402, 406.3 и 406). Их характеристики различались только количеством клапанов. Также предлагалась дизельная версия ГАЗ-5601. В 2003 году инженеры провели модернизацию, после которой в производстве использовались инжектор мощностью 140 л.с. и турбодизель Горьковского автозавода 5601. В 2008 году аппарат дополнили силовой установкой Chrysler DOHC 2.4L, который развивал до 137 лошадиных сил. Дизель 5601 был заменен на 5602. В 2009 году дошли до финальной версии: бензиновый ЮМЗ-4216.10 и турбодизель Cummis ISF 2.8L.

Мотор последнего поколения имеет четыре цилиндра. На цилиндр по 2 клапана. В случае с дизельной версией на цилиндр приходится 4 клапана. Рабочий объем — 2,89 или 2,781 литра. Максимальная мощность составляет 107 (при 4 тысячах оборотов) или 120 (при 3,2 тысячи оборотах) лошадиных сил.

Также доступна полноприводная версия, рассчитанная на сельскую местность, где бездорожье не редкость.В схему этого варианта входит однорычажная раздаточная коробка. Также предусмотрен гидроусилитель руля для улучшения управляемости. В некоторых версиях драйвер может отключить один мост.

Сцепление однодисковое, сухое. Привод осуществляется гидравлическим механизмом. Механическая коробка передач имеет шесть ступеней: пять передних и одну заднюю.

Поперечные рычаги составляют основу передней независимой подвески. В ее устройство конструкторы добавили стабилизаторы поперечной устойчивости. В основе задней зависимой подвески лежат две продольные полуэллиптические рессоры.

При покупке вы можете выбрать дополнительные функции, среди которых мультикоптер, кондиционер, электрические стеклоподъемники и электрическая регулировка боковых зеркал. Для дизельных вариантов предусмотрен круиз-контроль.

Салон автомобиля удобный, но простой. В распоряжении водителя четырехспицевый руль, рычаг переключения передач, панель приборов с индикаторами системы. Для внутренней отделки использованы материалы среднего качества, служат долгие годы. Сиденья обиты тканью.Подушки безопасности не предусмотрены; система ABS входит в базовую комплектацию. Есть две версии — с низкой и высокой крышей. На оснащение салона это никак не влияет.

Недостатки и преимущества

Качество заводской сборки ГАЗ-2217 Баргузин находится на среднем уровне. Бывают случаи, когда детали плохо прикручены, не хватает болтов и т. Д.

Первые значительные «болячки» дают о себе знать через 4-5 лет после начала эксплуатации и прячутся в коробке и раздатке, переднем мосту и шланге ГУР.Проявления после первых 40-50 тысяч километров пробега происходят в разном порядке. Первая комплексная диагностика рекомендуется через 90–100 тысяч километров.

Схема станка простая, поэтому с ремонтом особых проблем не возникает. Запчасти можно легко найти в специализированных магазинах. Необходимо четко знать каталожные номера деталей, так как в разные годы выпуска они различаются размерами. Большое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор водителю.

Главное преимущество автомобиля ГАЗ-2217, из-за которого он пользуется спросом, — быстрая коммерческая окупаемость.Если использовать машину как маршрутку, то можно отработать стоимость за 100 тысяч километров. При достижении 200 тысяч пробега опытные владельцы рекомендуют продавать технику, если она еще находится в рабочем состоянии. К этой вехе в его конструкции нет «родных» деталей, кроме рамы, кузова, двигателя и ГУР (в редких случаях).

Заключение

ГАЗ-2217 Соболь и Баргузин — хорошая машина, которая своих денег стоит. Вся семья оказалась успешной и продала миллионы сериалов по всей России и за рубежом.

Новый ГАЗ-2217 стоит 650-800 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от комплектации и выбранных дополнительных функций. К радости покупателей — гидроусилитель руля входит в базовую комплектацию.

Если возникнут вопросы, оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Автобус

Однорядная кабина

Количество мест 1 + 6

Стандартная база

Задний привод

Газовый двигатель

ГАЗ-2217–244 — подкласс «Соболь-Бизнес», баргузинский микроавтобус на шесть пассажирских мест (без водительского) с купе, задним приводом и бензиновым двигателем ЮМЗ-4216.У Баргузина низкая крыша и задняя подъемная дверь.

Комфортный салон

Платформа Sable очень подходит для семиместного микроавтобуса. Три сиденья можно легко разместить в ряд, а сами ряды можно расположить на расстоянии друг от друга. И в то же время есть место для багажа — выдающиеся характеристики для минивэна длиной всего 4,8 м. Конфигурация сидений, как в купе вагона, намекает, что пассажиры приятно проведут время, общаясь друг с другом.Это делает автомобиль особенно привлекательным для семей и друзей, путешествующих. Окончательное ощущение комфортного купе создает небольшой столик, который в сложенном виде совершенно не занимает места. Посадка в салоне осуществляется через широкую раздвижную дверь со ступенькой. Дополнительный источник света — прозрачный люк на потолке. Он достаточно большой, чтобы служить запасным выходом. В кабине водителя есть только один пассажир, которому досталось место для двоих, а также кресло с двумя подлокотниками.

Сиденье водителя

Cab Business демонстрирует образцовую обзорность.Водитель сидит высоко и благодаря широкому остеклению отлично оценивает дорожную обстановку. В этом ему помогают большие двойные зеркала, как на больших грузовиках, но с обогревом и электрической регулировкой в стандартной комплектации. В перечень базовой комплектации микроавтобуса входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и головное устройство. Опционально может быть установлена двухкомпонентная мультимедийная система с тачскрином, новая приборная панель позволяет это. Да, после создания семейства Next с кабиной не хуже любого зарубежного конкурента завод ГАЗ стал оснащать Бизнес прогрессивной приборной панелью и автомобилями.А теперь в Соболе есть приборная панель Visteon, отопитель Delphi и полная совместимость с системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Газовый двигатель

Название EvoTech — это не просто громкая торговая марка, оно точно отражает суть нового двигателя, прошедшего бескомпромиссную модернизацию, сопоставимую с естественным отбором. Все недостатки УМЗ-4216 остались в прошлом, их заменили тщательно проверенные и проверенные инновационные решения — так происходит эволюция технологий.При этом двигатель должен был оставаться прочным, простым и неприхотливым в обслуживании, поэтому нижняя конструкция, идеально подходящая для российского грузового транспорта, была сохранена. В остальном изменения коснулись буквально всего, от поршней до крышки коромысел. Достигнут требуемый результат: повышение надежности, экономичности и экологичности при сохранении энергетических характеристик и доступной цены.

Вместительность, выносливость, оригинальность и доступная цена делают ГАЗ-2217-244 серьезным конкурентом привычного минивэна.

Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Независимый двойной рычаг
Задняя подвеска	Пружины
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан

Размеры

Оборудование

ГАЗ-2217–744 в базовую комплектацию входит: АБС, гидроусилитель руля, зеркала с подогревом, зеркала с электроприводом, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, люк с функцией аварийного выхода, запасной инструмент и аксессуары.