Slx 300 thermo king: SLXi-300 — Thermo King

Купить Продать Подержанные Thermo King, Грузовые холодильные агрегаты, Запчасти, Продажа оборудования WB, Фолл-Ривер, Висконсин

Посетите нас по адресу: N 300 Swarthout Rd. , Фолл-Ривер, WI 53932

Установки Thermo King

СБ-310

• 2005
• 12 300 часов
• шепот
• ETV
• $ 10 000 Установлено

СБ-210

• 2005
• ETV
• от 12000 до 18000 часов
• 36 В наличии

СБ-300

• 2003
• от 8000 до 12000 часов
• шепот
• ETV
• 10 есть в наличии

СБ-200

SB-400

• 2004-2006
• от 10 000 до 12 000 часов
• Двигатель Yanmar
• Винтовой компрессор
• 12 в наличии

СБ-190

• 2003
• от 7000 до 12000 часов
• ETV
• 10 есть в наличии

Спектр

• 2006
• 13900 часов
• Yanmar / X430
• Двойной испаритель

SB-III-Whisper

• (2) 1998 Шепот
• (11) 2000 Whisper TCI преобразован в одинарную температуру
• (11) 1999-2000 Whisper DE
• Все имеют двигатель Yanmar
• Все имеют компрессор X430

SB-III SR

• 1992–1998
• Низкие часы
• Хорошее состояние
• (6) 1996-1998
  с хладагентом R404A
• (6) 1992–1995

SB-III Макс +

• 1996-2000
• Термостат TG-VI (одинарный переключатель)
• 10,000-12,000 часов
• R404A
• 6 доступно

SB-III Макс

• а. 1992–1995
• Термостат TG-V
• X430 компрессор
• Хорошее состояние эксплуатации
• 20 доступно на экспорт

SB-II DI / Макс.

• 1987–1990
• X430 компрессор
• Хорошее состояние эксплуатации
• Низкая цена для полных контейнеров

Супер-II

• 1990–1998
• Смешанное количество Super II SR и Super II Max
• Доступны полные контейнерные загрузки

Thermo King представляет новые грузовые автомобили, уделяя особое внимание технологиям

THERMO KING использовала свое пространство на выставке грузовых автомобилей в Средней Америке, чтобы представить четыре новых грузовых автомобиля, коммуникационный инструмент для всех интеллектуальных рефрижераторов Thermo King и новую модель SB- серия холодильных агрегатов прицепа с широкой стойкой.Шоу проходило с 21 по 23 марта 2002 года в Луисвилле, Кентукки.

Стремясь предложить чистое и бесшумное охлаждение для прямых грузовых автомобилей в городских условиях, Thermo King представила два блока, в которых в качестве хладагента используются криогенные жидкости. «Криогенные установки не полагаются только на дизельное топливо и, следовательно, имеют более низкий уровень выбросов выхлопных газов», — говорит Джей Сешадри, вице-президент компании Thermo King по новым технологиям. Флоты в Европе используют криогенные прицепы уже четыре года.«Недавно мы расширили линейку криогенных установок, включив в нее два грузовых автомобиля, ST-CR 300 и гибридную установку CO ₂ », — говорит он.

Оба агрегата допускают многопозиционную подачу при одновременном поддержании постоянного контроля температуры и решении экологических проблем, связанных с выбросами выхлопных газов и шумом. Криогенные агрегаты с меньшим количеством движущихся частей, чем обычные холодильные системы, обеспечивают быстрое понижение температуры после открытия двери, а также меньшие требования к техническому обслуживанию.

Новый ST-CR 300 — это полностью криогенная система, в которой в качестве хладагента и в качестве источника энергии для вентиляторов агрегата используется жидкий диоксид углерода.При хранении в резервуаре с вакуумной изоляцией криогенная жидкость обеспечивает мгновенную охлаждающую способность. В качестве альтернативы ST-CR 300 компания Thermo King представила криогенные гибриды для своих дизельных грузовиков MD, KD, RD, TD и TS. Гибридная система включает второй теплообменник внутри испарительной секции основной холодильной установки. Когда двери грузовика закрываются после остановки подачи и агрегат начинает восстанавливаться после повышения температуры во время остановки, агрегат работает на высокой скорости в режиме охлаждения.В течение этого периода высокоскоростной работы низкотемпературный CO ₂ циркулирует через второй теплообменник для ускорения цикла понижения. Это приводит к меньшему количеству часов работы на высоких скоростях наряду с меньшим расходом топлива и меньшими требованиями к техническому обслуживанию.

Высокая производительность криогенного охлаждения приводит к небольшому отклонению от уставки термостата, даже когда двери кузова грузовика постоянно открываются и закрываются, — говорит Сешадри.

Новая холодильная система с приводом от двигателя C-290 компании Thermo King, предназначенная для применения на небольших грузовиках и компактных фургонах, отличается простотой установки и использования.Для обеспечения максимального грузового пространства в стандартной комплектации агрегаты оснащены сверхтонким испарителем. «C-290 выполняет две задачи, — говорит Стив Стаки, директор по глобальному маркетингу компании Thermo King. «Он ориентирован на доставку свежего охлажденного продукта в качестве экономичной альтернативы другим системам с аналогичными характеристиками. В то же время он разработан таким образом, чтобы его было максимально легко использовать ».

Для простоты эксплуатации C-290 имеет фиксированное заданное значение термостата 35 ° F. Органы управления на панели блока в кабине состоят из переключателя включения / выключения и цифрового термометра.Имеет автоматическое размораживание и постоянную циркуляцию воздуха. Производительность установки 9 500 БТЕ / час при 35 ° F.

Помимо C-290, Thermo King предлагает агрегаты серии V для небольших грузовиков и фургонов. Серия V оснащена регулируемым термостатом, который позволяет защищать свежие, замороженные или глубоко замороженные продукты. V-200, самый маленький в серии, предназначен в первую очередь для фургонов. Он приводится в движение двигателем грузовика и имеет резервный электрический привод. Более способный V-200 Max TCI предлагает мультитемпературную работу. В систему можно добавить специальный модуль для управления потребностями в охлаждении, а также для кондиционирования воздуха в кабине грузовика с помощью одного компрессора.По словам Стаки, это идеально подходит для грузовиков, у которых в моторном отсеке недостаточно места для двух компрессоров.

Для более крупных грузовиков компания Thermo King расширила свою линейку эвтектических конденсационных систем серий EC и ENC, добавив в нее спиральные компрессоры. Компания заявляет, что будущие эвтектические системы будут предлагать поршневые компрессоры.

Серия EC — это линейка из 16 моделей агрегатов с герметичными спиральными компрессорами. В агрегатах используются компрессоры мощностью два или три лошадиных силы, работающие от одно- или трехфазной электроэнергии.Секция конденсации может быть установлена ​​на носу или юбке. Конденсирующие секции подходят для любой системы эвтектических удерживающих пластин.

В дополнение к грузовым автомобилям компания Thermo King использовала выставку Mid-America Trucking для демонстрации своей новой холодильной установки для прицепов SB-100 для работы с одной температурой. Предназначен для бесшумной работы в общепите и оптовом продуктовом парке. Он имеет тихий двигатель и акустические решетки и нижние панели для снижения шума в стандартной комплектации. Для более тихой работы агрегат доступен в качестве опции с пакетом Thermo King’s Whisper.

Производительность SB-100 составляет 18 000 БТЕ / час при -20 ° F. Он имеет контроллер TG-VI с одним переключателем и увеличенный интервал обслуживания до 3000 часов. Долговечные шланги охлаждающей жидкости и силиконовые шланги радиатора позволяют SB-100 обслуживать систему охлаждения в течение 12 000 часов.

Thermo King также сотрудничал с трейлерами немецких дог, чтобы показать демонстрационный автомобиль высоких технологий с расширенными возможностями связи. Оборудованный холодильной установкой SB-200, трейлер немецкого дога собирает информацию от самых разных компонентов прицепа и передает ее водителю.Эта информация, включая температуру кузова прицепа, температуру нагнетаемого и возвратного воздуха холодильной установки, а также уровень топлива, также может быть передана в удаленные места.

Новый канал связи i-Box от Thermo King делает это возможным. I-Box может работать с протоколом связи J1708 или J1587 SAE. Его можно подключить к любому интеллектуальному рефрижератору Thermo King. I-Box действует как электронный интерпретатор информации, передаваемой между компонентами трактора и прицепа.

Kühlaggregate: Thermo King mag’s leise und sauber

Die beinahe sizesfreie Kühlung mit CO2-Betriebener Cryotechnik und besonders leise Kühlmaschinen sind die Основные моменты в Kühlaggregate-Entwicklung. Marktführer Thermo King hat zur Werkbesichtigung geladen.

Trotz CO2-Sorge cool bleiben — so lässt sich die Strategie der Transportkältebranche beschreiben. Am besten funktioniert das mit neuartiger Technik, die verderbliche Fracht auf Temperatur hält und dabei leiser zu Werk geht sowie weniger Emissionen erzeugt als zuvor.

Der Wunsch nach ständiger Verfügbarkeit frischer Ware in den Supermärkten spielt den Anbietern von PIEK-konformen Kälteaggregaten, также предлагает gekapselten und damit leisen Maschinen, в Die Karten. Thermo King kann hier mit dem geräuschreduzierten SLX Whisper auftrumpfen, das als Ausführung für Trailer mit knapp 14 kW Leistung im Eintemperaturbereich Kühlung bis minus 20 Grad darstellt. Vier bis acht Dezibel leiser und zwölf Prozent verbrauchsgünstiger soll das kräftigste Dieselaggregat der SLX-Reihe seine Arbeit verrichten.

Nahezu abgas- und fast geräuschfrei, da motorlos, arbeitet eine neue Generation von Kühlgeräten, die Thermo King unter dem Namen Cyrotech auf den Markt taket. Im Gegensatz zu einem diesel- oder elektromotorgetriebenen Kühlkompressor übernimmt hier auf minus 50 Grad vorgekühltes, flüssiges CO2 im Laderaum des Tiefkühlaufbaus die Arbeit. Das aus industrialellem Abgas raffinierte Kühlmedium namens R744 zirkuliert über eine Verdampferschnecke und kann im Vergleich zu einem konventionellen Kompressorkühlaggregat die gewünschte Temperatur bis zu vier Mal schneller.Damit bleibt auch bei häufigem Türöffnen im urbanen Verteilereinsatz die Kühlkette geschlossen. Abgasemissionen wie beim Dieselaggregat fallen weg.

Cryotech-Aggregat arbeitet extraleise

Das Cryotech-Aggregat arbeitet mit gerade mal zehn Prozent des Betriebsgeräusches einer konventionellen Kühlung. Zwei kryogen Varianten für Eintemperatur- und Mehrtemperaturbereiche hat Thermo King im Programm. Man ist stolz darauf, dass die Technologie mit der Verwendung des Industrialellen Abfallproduktes CO2 um rund ein Drittel weniger energieaufwendig ist als die Bereitstellung von flüssigem Stickstoff für die ähnlich arbeitenden Stickstä-Küh.

Pferdefuß ist die Verfügbarkeit des Kühlmediums. Bis dato sind nur sieben Tankstellen in den Niederlanden mit CO2-Tanks ausgestattet, in Norwegen gibt es bislang acht Füllstationen. Der Adblue-Anbieter Yara будет иметь аллергию на сорген Ausbau. Mit rund 500 Fahrzeugen, die mit den Cryotech-Aggregaten unterwegs sind, hat die Technik ihre Feuer- bzw. Eisprobe bereits bestanden.

Procura Federale indaga su Inter-Juventus: le Ultime Notizie

Ultime tre partite ancora da giocare e un final di stagione, che sta diventando infuocato, non solo le inusuali temperature, ma anche e soprattutto chendo dianno i situazion la Procura federale ad активизирующий la presenza dei commissari al fine di accertare e assicurare la corretta regolarità dei restanti match sia scudetto che salvezza.

Полемика, не связанная с землей, для поля Орсато за большой матч в поисках игры Интер — Ювентус . Sui social sono fioccati video che hanno spinto il procuratore federale, Giuseppe Pecoraro, adjective i riflettori sulla sfida di San Siro. В частности, из-за обвиняемых в видео: uno è il labiale che il quad uomo, Tagliavento , fa durante la partita e sembra dire « facciamo il recupero e vinciamo ».Sul web ovviamente scoppia la polemica e lo spettro di un calciopoli bis inizia ad aleggiare nell’aria.

Второе видео — это видео из Тальявенто и Аллегри , с алленаторами Ювентуса, которые сначала спасают мир, и его слова « Ciao Taglia » и « è andato собственное право», : Promosso “. 10 секунд видео, длительное время иль siparietto, Che hanno alimentato la полемика tra i tifosi e континуа a tenere viva la disputa.

Intanto Spalletti, Ausilio e Gardini si sono ritrovati stamane all 9 nel centro sportivo Angelo Moratti, per rivedere il de mentealia Арбитро. Oltre al Discusso rosso a Vecino, che ci starebbe, sotto accusa sono finiti i due mancati doppi gialli a Pjanic e Barzagli, oltre al rigore su Icardi comsso dallo stesso difensore bianconero. Amarezza, rabbia e delusione и capeggiata anche dai giocatori dell’Inter con Brozovic che sul suo profilo instagram scrive « abbiamo messo l’anima, abbiamo messo il cuore.Questa Inter non ha perso. Il risultato è frutto di cose che non c’entrano con quello che abbiamo fatto noi in campo “.

Anche Enrico Mentana , noto giornalista e direttore del Tg La7, ha voluto dire la sua e trasformarsi nel portavoce nerazzurro e invita Suning ad essere pi presente nell’ambiente interista.