Сколько весит грузовая газель: Сколько весит газель с будкой

>

Сколько весит «Газель»?

Автор вопроса попытался расширить его, добавив свои уточнения. Но на мой взгляд это всё равно не приблизило нас к получению быстрого и однозначного ответа. Причиной тому очень большой перечень разновидностей столь популярной в России автомобильной марки. Ведь даже у простой пассажирской Газели в салоне может быть установлено разное количество сидений для пассажиров. Например, мне хорошо известна одна такая машина, у которой ещё в апреле сего года было установлено 13 мест. Но затем хозяин перед продажей удалил пять сидений, чтобы перевести автомобиль из категории «D» в «B». Соответственно, изменился и вес «пустой» — теперь он соответствует значению 2060 кг. Я вам даже могу показать фрагмент свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС):

Как видите, это авто выпущено в 2008-м году. Но следует сказать, что с самого начала производства грузовиков и микроавтобусов этой марки их масса всегда отличалась и зависела от конкретной модели.

Вот, например, сведения о самых первых бортовых грузовиках:

Это же относится и к цельнометаллическим вариантам исполнения. И это только данные, относящиеся к модельному ряду «ГАЗ ГАЗель 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705»:

Но, как у показанных здесь моделей, так и у выпускавшихся позднее есть одно общее значение. Это их технически допустимая максимальная масса — она соответствует трём с половиной тоннам (3500кг). Так сделано для того, чтобы автомобили относились к категории «B», если число пассажирских мест не превышает восьми, как сейчас у моей машины. В противном случае получится категория «D».

Но к современным Газелям ограничение в 3,5т относится не всегда. Вот, уже несколько лет выпускаются модели, которые относятся к категории «C», потому что и сами они весят тяжелее предшественниц, и грузы перевозят большего веса. Слышали о таких? Они называются «Газель Next». А теперь ещё запустили производство «Газель NN». В качестве примера можно показать характеристики хотя бы бортовых разновидностей:

Таким образом можно смело сказать, что любой приведённый здесь список с вариантами массы автомобиля Газель через определённое время обязательно устареет, потому что конструктора производителя не сидят на месте, а постоянно разрабатывают всё новые и новые модели.

С каждым годом их становится всё больше.

Технические характеристики ГАЗель NEXT Борт

Название

Evotech А275 с LPG (Пропан)

Evotech А275 с LPG (Пропан)

Evotech А275 с LPG (Пропан)

Evotech А275 с LPG (Пропан)

Evotech А275 с LPG (Пропан)

Evotech А275 с LPG (Пропан)

Тип

4-тактный
(бензин/газ)
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

Дизельный

с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

4-тактный
(бензин/газ)
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

4-тактный
(бензин/газ)
впрысковый

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Диаметр цилиндров, мм

Ход поршня, мм

Рабочий объем цилиндров, л

Степень сжатия

Номинальная мощность, нетто кВт

78,5 при работе на бензине, 76,7 при работе на сжиженном нефтяном газе

78,5 при работе на бензине, 76,7 при работе на сжиженном нефтяном газе

78,5 при работе на бензине, 76,7 при работе на сжиженном нефтяном газе

Номинальная мощность, л/с

106,8 при работе на бензине, 104,3 при работе на сжиженном нефтяном газе

106,8 при работе на бензине, 104,3 при работе на сжиженном нефтяном газе

106,8 при работе на бензине, 104,3 при работе на сжиженном нефтяном газе

Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м

220,5 при работе на бензине, 219 при работе на сжиженном нефтяном газе

220,5 при работе на бензине, 219 при работе на сжиженном нефтяном газе

220,5 при работе на бензине, 219 при работе на сжиженном нефтяном газе

Максимальный крутящий момент, нетто, кгсм

22,5 при работе на бензине, 22,3 при работе на сжиженном нефтяном газе

22,5 при работе на бензине, 22,3 при работе на сжиженном нефтяном газе

22,5 при работе на бензине, 22,3 при работе на сжиженном нефтяном газе

Порядок работы цилиндров

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин повышенная

Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)

Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива

Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг

Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км

Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 80 км/ч, л/100 км

Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг

Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 80 км/ч, куб.м/кг

Сколько весит шина?

Вы можете воспользоваться информацией для расчета стоимости доставки шин и дисков. Приведены ориентировочные данные, с помощью которых, легко рассчитать стоимость доставки на сайтах транспортных компаний.

Выберите размер автошины

 

ВНИМАНИЕ! В данной таблице указан «примерный вес/объем шин и дисков, информация носит справочный характер, компания Autoshini Com не несет ответственности за достоверность приведенной информации.

Вес дисков

Диаметр диска Max вес (кг) 1 шт. Max вес (кг) 4 шт. Мах объем 1 диск м Мах объем 4 диска м
13 6.0 24 до 0.06 до 0.24
14 6.5 26 до 0.06 до 0.24
15 8.0 32 до 0.06 до 0.24
16 10.0 40 до 0.12 до 0. 12
17 11.0 44 до 0.12 до 0.12
18 13.0 52 до 0.12 до 0.12
19 15.0 60 до 0.2 до 0.2
20 17.0 68 до 0.2 до 0.2
21 19.0 76 до 0.2 до 0.2
22 23.0 92 до 0.2 до 0.2

Вес и объем шин
Типоразмер Объем м Вес шины кг Объем 4 шт м Вес 4 шин кг
R12-R13
135/80 R13 0. 04 4.0 0.16 16.0
145/65 R13 0.04 5.2 0.16 20.8
145/70 R12 0.04 4.6 0.16 18.4
145/70 R13 0.04 4.7 0.16 18.8
145/80 R13 0.05 5.4 0.20 21.6
145 R13С 0.05 5.6 0.20 22.4
155/65 R13 0.04 5.2 0.16 20.8
155/70 R13 0. 05 5.8 0.20 23.2
155/80 R13 0.05 6.0 0.20 24.0
155 R12 0.05 6.2 0.20 24.8
155 R13 0.04 7.6 0.16 30.4
155 R13C 0.05 5.3 0.20 21.2
165/65 R13 0.05 6.1 0.20 24.4
165/70 R13 0.05 6.2 0.20 24.8
165/80 R13 0. 06 6.8 0.24 27.2
175/50 R13 0.04 6.3 0.16 25.2
175/60 R13 0.05 6.4 0.20 25.6
175/65 R13 0.05 7.0 0.20 28.0
175/70 R13 0.06 6.7 0.24 26.8
175 R13C 0.07 9.5 0.28 38.0
185/60 R13 0.06 7.2 0.24 28.8
185/65 R13 0. 06 7.6 0.24 30.4
185/70 R13 0.06 7.6 0.24 30.4
195/60 R13 0.06 8.0 0.24 32.0
215/50 R13 0.08 9.7 0.32 38.8
R14
145/80 R14 0.05 5.6 0.20 22.4
155/65 R14 0.05 5.7 0.20 22.8
165/55 R14 0. 05 5.7 0.20 22.8
165/60 R14 0.05 5.9 0.20 23.6
165/65 R14 0.05 5.9 0.20 23.6
165/70 R14 0.06 6.8 0.24 27.2
165 R14 0.07 9.2 0.28 36.8
175/50 R14 0.05 6.7 0.20 26.8
175/60 R14 0.06 6.6 0.24 26.4
175/65 R14 0. 06 6.9 0.24 27.6
175/65 R14C 0.06 7.1 0.24 28.4
175/70 R14 0.06 7.2 0.24 28.8
175/80 R14 0.07 7.5 0.28 30.0
175 R14C 0.06 7.5 0.24 30.0
185/50 R14 0.05 7.3 0.20 29.2
185/55 R14 0.06 7.4 0.24 29. 6
185/60 R14 0.06 7.0 0.24 28.0
185/65 R14 0.07 7.6 0.28 30.4
185/70 R14 0.07 8.1 0.28 32.4
185/75 R14C 0.07 11.4 0.28 45.6
185/80 R14 0.08 9.1 0.32 36.4
185 R14C 0.08 9.3 0.32 37.2
195/45 R14 0. 05 7.4 0.20 29.6
195/60 R14 0.07 8.4 0.28 33.6
195/65 R14 0.07 8.4 0.28 33.6
195/70 R14 0.08 9.3 0.32 37.2
195/75 R14 0.08 9.0 0.32 36.0
195 R14C 0.09 12.8 0.36 51.2
205/60 R14 0.08 8.9 0.32 35. 6
205/70 R14 0.08 10.2 0.32 40.8
205 R14C 0.08 13.6 0.32 54.4
215 R14C 0.10 12.9 0.40 51.6
225/70 R14 0.09 10.0 0.36 40.0
R15
145/65 R15 0.04 5.6 0.16 22.4
155/60 R15 0.07 8.3 0. 28 33.2
155/65 R15 0.07 8.3 0.28 33.2
165/50 R15 0.05 6.8 0.20 27.2
165/55 R15 0.05 6.4 0.20 25.6
165/65 R15 0.06 7.0 0.24 28.0
175/55 R15 0.06 6.7 0.24 26.8
175/60 R15 0.06 8.1 0.24 32.4
175/65 R15 0. 06 7.4 0.24 29.6
175/80 R15 0.08 9.0 0.32 36.0
185/55 R15 0.06 7.7 0.24 30.8
185/60 R15 0.07 8.3 0.28 33.2
185/65 R15 0.07 7.9 0.28 31.6
195/45 R15 0.06 7.6 0.24 30.4
195/50 R15 0.06 7.8 0.24 31. 2
195/55 R15 0.07 8.9 0.28 35.6
195/60 R15 0.07 8.4 0.28 33.6
195/65 R15 0.08 9.1 0.32 36.4
195/70 R15 0.08 12.9 0.32 51.6
195/70 R15C 0.08 12.9 0.32 51.6
195/80 R15 0.09 11.3 0.36 45.2
195 R15С 0. 09 12.9 0.36 51.6
205/50 R15 0.07 9.3 0.28 37.2
205/55 R15 0.08 9.1 0.32 36.4
205/60 R15 0.08 9.0 0.32 36.0
205/65 R15 0.09 9.6 0.36 38.4
205/70 R15 0.09 10.7 0.36 42.8
205/75 R15 0.10 10.8 0.40 43. 2
215/60 R15 0.09 11.4 0.36 45.6
215/65 R15 0.09 10.6 0.36 42.4
215/70 R15 0.10 11.5 0.40 46.0
215/75 R15 0.11 11.6 0.44 46.4
215/80 R15 0.11 13.9 0.44 55.6
215 R15 0.11 13.9 0.44 55.6
225/60 R15 0. 10 10.9 0.40 43.6
225/70 R15 0.11 13.7 0.44 54.8
225/75 R15 0.12 11.5 0.48 46.0
225/80 R15 0.12 11.8 0.48 47.2
235/70 R15 0.12 15.1 0.48 60.4
235/75 R15 0.13 14.6 0.52 58.4
255/65 R15 0.13 18.1 0.52 72. 4
255/70 R15 0.14 17.5 0.56 70.0
255/75 R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75 R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75 R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75 R15 0.15 19.7 0.60 78.8
265/70 R15 0.15 17.5 0.60 70.0
265/75 R15 0. 15 17.7 0.60 70.8
275/60 R15 0.14 14.8 0.56 59.2
285/40 R15 0.11 12.9 0.44 51.6
30X9.5 R15 0.14 17.6 0.56 70.4
31X10.5 R15 0.17 17.5 0.68 70.0
32X11.5 R15 0.19 22.2 0.76 88.8
33X12.5 R15 0.22 24.3 0.88 97. 2
35X12.5 R15 0.21 26.5 0.84 106.0
R16
165/50 R16 0.05 6.6 0.20 26.4
175/50 R16 0.06 7.7 0.24 30.8
175/55 R16 0.06 7.6 0.24 30.4
175/60 R16 0.07 7.6 0.28 30.4
175/75 R16C 0.08 11.6 0. 32 46.4
175/80 R16 0.08 10.1 0.32 40.4
185/50 R16 0.06 7.5 0.24 30.0
185/55 R16 0.07 8.7 0.28 34.8
185/60 R16 0.07 9.2 0.28 36.8
185/75 R16C 0.09 12.6 0.36 50.4
185/85 R16 0.09 12.6 0.36 50.4
195/40 R16 0. 06 7.4 0.24 29.6
195/45 R16 0.07 8.5 0.28 34.0
195/50 R16 0.07 8.7 0.28 34.8
195/55 R16 0.08 8.8 0.32 35.2
195/60 R16 0.08 9.0 0.32 36.0
195/65 R16 0.08 12.2 0.32 48.8
195/75 R16С 0.10 14.0 0.40 56. 0
205/40 R16 0.07 8.5 0.28 34.0
205/45 R16 0.07 8.8 0.28 35.2
205/50 R16 0.08 10.4 0.32 41.6
205/55 R16 0.08 9.1 0.32 36.4
205/60 R16 0.09 10.4 0.36 41.6
205/65 R16 0.09 11.2 0.36 44.8
205/65 R16C 0. 10 11.2 0.40 44.8
205/70 R16 0.11 14.2 0.44 56.8
205/75 R16C 0.10 16.0 0.40 64.0
205/80 R16 0.11 14.5 0.44 58.0
205 R16С 0.11 14.3 0.44 57.2
215/35 R16 0.07 8.3 0.28 33.2
215/40 R16 0.07 9.7 0.28 38. 8
215/45 R16 0.08 9.5 0.32 38.0
215/55 R16 0.09 10.1 0.36 40.4
215/60 R16 0.09 11.8 0.36 47.2
215/65 R16 0.10 12.2 0.40 48.8
215/65 R16C 0.10 12.2 0.40 48.8
215/70 R16 0.11 14.8 0.44 59.2
215/70 R16C 0. 11 14.8 0.44 59.2
215/75 R16 0.11 14.3 0.44 57.2
215/75 R16C 0.11 14.3 0.44 57.2
215/80 R16 0.12 14.6 0.48 58.4
215/85 R16 0.12 15.0 0.48 60.0
225/40 R16 0.08 9.1 0.32 36.4
225/45 R16 0.08 9.5 0.32 38. 0
225/50 R16 0.09 10.8 0.36 43.2
225/55 R16 0.10 10.8 0.40 43.2
225/60 R16 0.10 12.5 0.40 50.0
225/65 R16 0.11 16.1 0.44 64.4
225/70 R16 0.12 14.2 0.48 56.8
225/75 R16 0.12 15.7 0.48 62.8
235/50 R16 0. 10 10.1 0.40 40.4
235/55 R16 0.11 13.0 0.44 52.0
235/60 R16 0.11 12.4 0.44 49.6
235/65 R16 0.12 16.6 0.48 66.4
235/70 R16 0.13 15.9 0.52 63.6
235/75 R16 0.14 15.6 0.56 62.4
235/80 R16 0.14 14.3 0.56 57. 2
235/85 R16 0.15 22.3 0.60 89.2
245/45 R16 0.10 11.6 0.40 46.4
245/50 R16 0.10 11.8 0.40 47.2
245/70 R16 0.14 17.7 0.56 70.8
245/75 R16 0.15 21.1 0.60 84.4
255/65 R16 0.14 16.5 0.56 66.0
255/70 R16 0. 15 18.6 0.60 74.4
265/70 R16 0.16 18.8 0.64 75.2
265/75 R16 0.17 19.9 0.68 79.6
275/70 R16 0.17 20.0 0.68 80.0
285/65 R16 0.17 19.9 0.68 79.6
285/70 R16 0.16 19.5 0.64 78.0
285/75 R16 0.20 22.0 0.80 88. 0
305/70 R16 0.21 25.9 0.84 103.6
315/75 R16 0.24 29.4 0.96 117.6
6.5 R16C 0.09 13.8 0.36 55.2
7.00 R16С 0.10 16.7 0.40 66.8
7.50 R16С 0.12 19.7 0.48 78.8
R17
195/40 R17 0.07 8.5 0. 28 34.0
195/45 R17 0.07 9.1 0.28 36.4
205/40 R17 0.07 9.2 0.28 36.8
205/45 R17 0.08 9.3 0.32 37.2
205/50 R17 0.08 10.1 0.32 40.4
205/55 R17 0.09 10.7 0.36 42.8
215/35 R17 0.07 8.8 0.28 35.2
215/40 R17 0. 08 10.4 0.32 41.6
215/45 R17 0.08 10.4 0.32 41.6
215/50 R17 0.09 10.9 0.36 43.6
215/55 R17 0.10 11.7 0.40 46.8
215/60 R17 0.10 12.8 0.40 51.2
215/65 R17 0.11 13.2 0.44 52.8
225/35 R17 0.08 8.9 0.32 35. 6
225/45 R17 0.09 10.3 0.36 41.2
225/50 R17 0.10 12.5 0.40 50.0
225/55 R17 0.10 13.2 0.40 52.8
225/60 R17 0.11 13.7 0.44 54.8
225/65 R17 0.12 13.6 0.48 54.4
225/70 R17 0.12 13.6 0.48 54.4
235/40 R17 0. 09 9.6 0.36 38.4
235/45 R17 0.10 11.3 0.40 45.2
235/50 R17 0.10 11.7 0.40 46.8
235/55 R17 0.11 12.3 0.44 49.2
235/60 R17 0.12 13.0 0.48 52.0
235/65 R17 0.13 15.9 0.52 63.6
235/70 R17 0.15 21.2 0.60 84. 8
235/75 R17 0.15 21.2 0.60 84.8
235/80 R17 0.15 21.2 0.60 84.8
245/35 R17 0.08 8.9 0.32 35.6
245/40 R17 0.10 10.7 0.40 42.8
245/45 R17 0.10 11.6 0.40 46.4
245/50 R17 0.11 14.2 0.44 56.8
245/55 R17 0. 12 12.8 0.48 51.2
245/65 R17 0.14 16.8 0.56 67.2
245/70 R17 0.15 21.2 0.60 84.8
245/75 R17 0.15 21.2 0.60 84.8
255/40 R17 0.10 10.1 0.40 40.4
255/45 R17 0.11 12.9 0.44 51.6
255/50 R17 0.14 18.2 0.56 72. 8
255/55 R17 0.15 18.8 0.60 75.2
255/60 R17 0.14 17.9 0.56 71.6
255/65 R17 0.15 18.3 0.60 73.2
255/70 R17 0.17 18.3 0.68 73.2
255/75 R17 0.17 18.3 0.68 73.2
255/75 R17 0.17 20.3 0.68 81.2
265/40 R17 0. 11 11.8 0.44 47.2
265/60 R17 0.14 17.5 0.56 70.0
265/65 R17 0.16 17.5 0.64 70.0
265/70 R17 0.17 20.5 0.68 82.0
275/40 R17 0.12 13.0 0.48 52.0
275/55 R17 0.15 18.8 0.60 75.2
275/60 R17 0.16 18.1 0.64 72. 4
275/65 R17 0.17 19.4 0.68 77.6
275/70 R17 0.18 19.0 0.72 76.0
285/40 R17 0.12 13.5 0.48 54.0
285/60 R17 0.17 19.0 0.68 76.0
285/65 R17 0.18 18.4 0.72 73.6
285/70 R17 0.20 25.9 0.80 103.6
295/70 R17 0. 20 26.8 0.80 107.2
315/70 R17 0.24 28.1 0.96 112.4
R18
205/40 R18 0.08 9.0 0.32 36.0
215/35 R18 0.08 10.0 0.32 40.0
215/40 R18 0.09 10.7 0.36 42.8
215/45 R18 0.09 10.3 0.36 41.2
215/55 R18 0. 10 11.6 0.40 46.4
225/35 R18 0.09 9.5 0.36 38.0
225/40 R18 0.09 10.5 0.36 42.0
225/45 R18 0.10 9.8 0.40 39.2
225/50 R18 0.10 12.5 0.40 50.0
225/55 R18 0.11 12.6 0.44 50.4
225/60 R18 0.12 13.3 0.48 53. 2
225/65 R18 0.13 14.9 0.52 59.6
235/35 R18 0.09 10.2 0.36 40.8
235/40 R18 0.10 11.6 0.40 46.4
235/45 R18 0.11 12.0 0.44 48.0
235/50 R18 0.11 12.5 0.44 50.0
235/55 R18 0.12 14.2 0.48 56.8
235/60 R18 0. 13 16.3 0.52 65.2
235/65 R18 0.14 16.0 0.56 64.0
245/35 R18 0.10 10.0 0.40 40.0
245/40 R18 0.10 11.8 0.40 47.2
245/45 R18 0.11 13.7 0.44 54.8
245/50 R18 0.12 13.2 0.48 52.8
245/60 R18 0.15 16.8 0.60 67. 2
255/30 R18 0.11 12.0 0.44 48.0
255/35 R18 0.10 10.8 0.40 43.2
255/40 R18 0.11 13.4 0.44 53.6
255/45 R18 0.12 12.7 0.48 50.8
255/50 R18 0.13 14.9 0.52 59.6
255/55 R18 0.14 16.4 0.56 65.6
255/60 R18 0. 15 16.8 0.60 67.2
255/70 R18 0.18 19.2 0.72 76.8
265/35 R18 0.11 11.4 0.44 45.6
265/40 R18 0.12 13.5 0.48 54.0
265/60 R18 0.16 15.0 0.64 60.0
265/70 R18 0.18 19.0 0.72 76.0
275/35 R18 0.12 12.3 0.48 49. 2
275/40 R18 0.13 13.2 0.52 52.8
275/45 R18 0.14 13.0 0.56 52.0
275/60 R18 0.17 17.7 0.68 70.8
275/65 R18 0.20 26.9 0.80 107.6
275/70 R18 0.20 27.5 0.80 110.0
285/30 R18 0.11 12.0 0.44 48.0
285/35 R18 0. 12 11.7 0.48 46.8
285/40 R18 0.13 12.8 0.52 51.2
285/50 R18 0.16 17.9 0.64 71.6
285/55 R18 0.17 17.1 0.68 68.4
285/60 R18 0.18 19.5 0.72 78.0
285/65 R18 0.20 19.5 0.80 78.0
295/30 R18 0.12 11.5 0.48 46. 0
295/35 R18 0.13 13.0 0.52 52.0
315/30 R18 0.13 12.0 0.52 48.0
335/30 R18 0.15 14.9 0.60 59.6
R19
215/35 R19 0.09 10.6 0.36 42.4
225/35 R19 0.09 10.2 0.36 40.8
225/35 R19 0.09 10.2 0. 36 40.8
225/40 R19 0.10 11.1 0.40 44.4
225/45 R19 0.11 12.1 0.44 48.4
235/35 R19 0.10 10.3 0.40 41.2
235/40 R19 0.11 11.1 0.44 44.4
235/45 R19 0.11 12.4 0.44 49.6
235/50 R19 0.13 15.0 0.52 60.0
235/55 R19 0. 13 15.1 0.52 60.4
245/30 R19 0.10 10.6 0.40 42.4
245/35 R19 0.10 10.6 0.40 42.4
245/40 R19 0.11 12.0 0.44 48.0
245/45 R19 0.12 13.3 0.48 53.2
245/50 R19 0.13 15.9 0.52 63.6
255/30 R19 0.10 9.8 0.40 39. 2
255/35 R19 0.11 12.5 0.44 50.0
255/40 R19 0.12 12.3 0.48 49.2
255/45 R19 0.13 13.5 0.52 54.0
255/50 R19 0.14 16.2 0.56 64.8
255/55 R19 0.15 16.7 0.60 66.8
265/30 R19 0.11 12.1 0.44 48.4
265/35 R19 0. 12 11.9 0.48 47.6
265/50 R19 0.15 17.1 0.60 68.4
265/55 R19 0.16 15.0 0.64 60.0
275/30 R19 0.12 11.3 0.48 45.2
275/35 R19 0.13 13.1 0.52 52.4
275/40 R19 0.14 13.6 0.56 54.4
275/45 R19 0.15 16.0 0.60 64. 0
275/50 R19 0.15 17.0 0.60 68.0
275/55 R19 0.17 19.4 0.68 77.6
285/30 R19 0.12 13.3 0.48 53.2
285/35 R19 0.13 13.8 0.52 55.2
285/40 R19 0.14 14.4 0.56 57.6
285/45 R19 0.16 18.8 0.64 75.2
285/55 R19 0. 18 19.9 0.72 79.6
295/30 R19 0.13 12.7 0.52 50.8
295/35 R19 0.14 14.3 0.56 57.2
295/45 R19 0.17 17.5 0.68 70.0
305/30 R19 0.14 13.6 0.56 54.4
315/25 R19 0.13 12.9 0.52 51.6
355/25 R19 0.16 15.2 0.64 60. 8
R20
225/30 R20 0.09 9.3 0.36 37.2
225/35 R20 0.10 11.1 0.40 44.4
235/30 R20 0.10 9.3 0.40 37.2
245/30 R20 0.11 11.2 0.44 44.8
245/35 R20 0.11 10.8 0.44 43.2
245/40 R20 0.12 12.1 0. 48 48.4
245/45 R20 0.13 15.3 0.52 61.2
245/50 R20 0.14 17.1 0.56 68.4
255/30 R20 0.11 11.2 0.44 44.8
255/30 R20 0.11 11.2 0.44 44.8
255/35 R20 0.12 12.6 0.48 50.4
255/35 R20 0.12 13.0 0.48 52.0
255/40 R20 0. 13 13.0 0.52 52.0
255/45 R20 0.14 16.5 0.56 66.0
255/50 R20 0.15 17.1 0.60 68.4
265/35 R20 0.13 12.0 0.52 48.0
265/45 R20 0.15 16.5 0.60 66.0
265/50 R20 0.16 18.3 0.64 73.2
275/25 R20 0.11 11.7 0.44 46. 8
275/30 R20 0.12 12.7 0.48 50.8
275/35 R20 0.13 13.6 0.52 54.4
275/40 R20 0.15 16.1 0.60 64.4
275/45 R20 0.16 17.3 0.64 69.2
275/50 R20 0.18 20.0 0.72 80.0
275/55 R20 0.18 18.1 0.72 72.4
275/60 R20 0. 19 21.2 0.76 84.8
285/25 R20 0.12 12.4 0.48 49.6
285/30 R20 0.12 12.6 0.48 50.4
285/35 R20 0.14 12.1 0.56 48.4
285/45 R20 0.17 18.1 0.68 72.4
285/50 R20 0.18 20.0 0.72 80.0
285/55 R20 0.19 21.5 0.76 86. 0
295/25 R20 0.13 13.0 0.52 52.0
295/30 R20 0.13 12.7 0.52 50.8
295/35 R20 0.16 15.6 0.64 62.4
295/40 R20 0.16 19.8 0.64 79.2
295/45 R20 0.18 18.6 0.72 74.4
305/25 R20 0.13 12.3 0.52 49.2
305/35 R20 0. 16 14.3 0.64 57.2
305/45 R20 0.19 19.7 0.76 78.8
305/50 R20 0.20 21.8 0.80 87.2
315/35 R20 0.17 17.2 0.68 68.8
325/25 R20 0.15 13.1 0.60 52.4
325/60 R20 0.27 28.9 1.08 115.6
R21-R30
245/30 R22 0. 12 12.0 0.48 48.0
245/35 R21 0.12 12.5 0.48 50.0
255/30 R21 0.12 12.4 0.48 49.6
255/35 R21 0.13 13.1 0.52 52.4
265/30 R22 0.14 14.5 0.56 58.0
265/35 R22 0.15 16.0 0.60 64.0
265/40 R22 0.16 15.9 0.64 63. 6
265/45 R21 0.16 16.4 0.64 65.6
275/30 R22 0.14 15.8 0.56 63.2
275/45 R22 0.18 18.3 0.72 73.2
285/30 R21 0.14 14.2 0.56 56.8
285/30 R22 0.15 16.7 0.60 66.8
285/35 R22 0.16 15.9 0.64 63.6
285/35 R24 0. 19 20.0 0.76 80.0
285/40 R22 0.19 18.1 0.76 72.4
285/45 R22 0.19 18.1 0.76 72.4
295/25 R21 0.14 13.0 0.56 52.0
295/25 R22 0.15 15.0 0.60 60.0
295/30 R21 0.15 15.2 0.60 60.8
295/30 R22 0.16 16.1 0.64 64. 4
295/35 R21 0.17 20.0 0.68 80.0
295/35 R22 0.17 18.5 0.68 74.0
295/35 R24 0.21 20.0 0.84 80.0
295/40 R21 0.16 19.8 0.64 79.2
295/40 R24 0.21 20.5 0.84 82.0
305/35 R22 0.18 20.0 0.72 80.0
305/35 R23 0. 19 18.6 0.76 74.4
305/35 R24 0.21 20.0 0.84 80.0
305/40 R22 0.20 18.4 0.80 73.6
305/45 R22 0.21 18.7 0.84 74.8
315/25 R22 0.21 18.7 0.84 74.8
315/25 R23 0.17 18.0 0.68 72.0
315/30 R22 0.18 18.7 0.72 74. 8
315/35 R24 0.22 20.0 0.88 80.0
315/35 R30 0.25 25.6 1.00 102.4
315/40 R26 0.26 27.0 1.04 108.0
325/35 R28 0.25 25.6 1.00 102.4
325/45 R24 0.26 28.6 1.04 114.4
325/55 R22 0.27 30.3 1.08 121.2

Отзыв владельца лёгкого коммерческого транспорта ГАЗ ГАЗель Next 2017 года

Здравствуй уважаемый читатель!

 Не судите строго,поскольку только пробуюсь в написании отзывов и пр. Надеюсь все будет понятно и вопросов не возникнет.Ну,а если вдруг,то пишите в коментах или в личку.Ну понеслась

.

 Где руль,где педали знаю.С Газелями знаком с малых лет,впервые сел за руль и все азы вождения постигал в Газелях.Был лично знаком с 405/406 моторами и таким выкидышем как УМЗ 4216.Тут просто минута молчания за тех парней которые вынужденны передвигаться на этом моторе,может мне так повезло,но при словосочетании УМЗ 4216 в моем организме неизбежно начинает дергать все конечности и неприятный холодок обдает с ног до головы,где глаза уже не просто дергаются,а вибрируют.Не буду тянуть.

Настало время замахнуться на новый автомобиль.Ну и пошло поехало.Найден был автосалон в Митино рядом с домом.Пятницкое ш.д.6.

Путем переговоров был создан образ будущей машинки.Полная комплектация.Европлатформа шириной 2.10м,высотой 2.40м и длина 5.2м.Одна сторона с боковой шторкой,крыша на салазках складывается для верхней загрузки.После "продаван" позвонил и обрадовал тем,что завод установил новомодный "джойстик" вместо прежней "кочерги" КПП. И монитор с ЦМФ тоже уже будет с завода.Рессоры заказали посерьезней,антикор и вроде все.

Дальше не буду рассказывать о "качелях" с дилером.Многим это знакомо.Вместо 14 дней,забрали машинку только через 27.Много планов это поломало,но не суть.В тех зоне спросил у мастера,есть ли пломбы на сливушках,поскольку имел опыт покупки русской машины с новья и точно знаю,что все надо протягивать и жижи все менять.Пломб нет.Лезь смело,сам мастер сказал залит Лукоил,так что меняй поскорее.

10.09.17.В момент написания отзыва уже пройдена обкатка.И пробег 8.970км.Есть первые впечатления/замечания и все в этом роде.

Будка

Самое главное в коммерческом транспорте это грузовая платформа.На моем автомобиле ее изготовила фирма "Луидор".Много недочетов.И самое обидное,что мелочи в основном.Опять "колхозить".Но в целом-приемлимо.Раздвигается все без особых усилий,но и не сказать,что легко.Но посмотрим,что будет с этой будкой года через 3,да или даже через год.Пол-транспортная фанера. Плюс попросили дилера вдоль бортов крепежные кольца установить.К функционированию будки вопросов нет.Вопросы есть к качеству исполнения и материалам.Но в целом на сегодняшний день на 4 балла.Свою функцию выполнять она будет,а вот эстетический вид или "товарный" терять будет я думаю довольно быстро,но буду пытаться следить и замедлять этот процесс

Кабина.

Да!Дождались!Я вижу на дороге 3х годовалые Нексты и на глаза не лезут слезы.Они почти не ржавые!Кабину старой Газели хоть макни в бассейн с мовилем,пушсалом,отработкой и прочими ГСМ из прошлого,но если ты встанешь в поле,то ты блин услышишь как она гниет!Это просто так быстро происходит,что по началу ты пытаешься бороться и спасать все от рыжего налета,а потом забиваешь и гоняешь "как все".Заменить железо на пластик может хорошо,а может быть и нет.Посмотрим.Но не считаю большим минусом пластиковые крылья.Пусть она вся нахрен,хоть из LEGO будет,хоть бы не гнила с такой скоростью.Болезни этого кузова уже известны.В целом можно уже поговорить о внешности и пропорциональности. Она тут есть и это приятно.Повесили на крышу огонечки.Приятно.Сразу нашелся минус.Решетка радиатора-это просто такой офигеннский мухоприемник,что сеткой его прикрывать его надо еще в салоне у дилера.Я об этом поздно подумал,а как глянул офигел.Братская могила на этом радиаторе организовалась.По  салону.Вод.сиденье мне очень понравилось,все ругают,что жесткое,мне наоборот прям зашло.Но для обывателей наверное действительно жесткое будет.У меня просто спина больная.Подлокотник это то о чем мечтало не одно поколение Газелистов!В целом претензий нет.Не гремит.Офигенский собирает пыль этот новый салон.По новшествам-по мне джойстик смотрится отлично/солидно но после старой "кочерги" просто как "кашу мешаешь"...Может привыкну или разработается.Привыкаешь к этому,но четкость включения уже не та.Монитор.Приятно/солидно но туповат местами,а так как старая бренчалска от 4х гиговой флешки уже не виснет.AUX нема,CD входа тоже нема.Только флешка.Печально.Бортовой компьютер прикольно,способ переключения данных это вот блин,чья идея?Крутилкой от пробега листать меню,ну да ладно. Тоже привыкаешь.

Мотор.

Каминс.2.8 149 л.с

Посмотрим.Интервал ТО 20 тыс.км.Но буду менять пораньше,не серьезно это.Жрет с учетом моей будки не очень много.Груза в среднем 2.т Город Москва,а это одни пробки до 15.л,ну а трасса при 75-80км/ч от 12-14 смотря уже какой вес.Масло буду лить SHELL.На многих машинах этот производитель меня устраивал.Мотора хватает,но пока сижу на гарантии и ЕГР и всю эту муть не могу скинуть,а так чувствуется что придушили хорошенько.Ну опять же посмотрим.

Итог.

Пробег пока смешной.Это первые впечатления.По сравнению с Газелью старой,Некст это шаг вперед.Появилась управляемость.Груженной машиной можно рулить,а не задавать направление.Была поездка в 1.600км на круг.Кочерги нет,теперь спать не мешает эта палка копалка.Пока нечего не бесит.Дома после автосалона не пришлось "протягивать" пол машины-все в норме.Машинка приятная.Но не надо забывать,что это по прежнему "рашпром" и местами надо "доработать напильником". Не думайте,что Некст это иномарка.Это Газель которая близка к их уровню.Она стала удобнее для водителя,а это уже хорошо.А то,что заливает Авторевю и им подобные издания,на эту тему есть у группы "Ленинград" песня "ЗОЖ это вообще п.....".Не надо преувеличивать.Реклама с реальной эксплуатацией,это разные вещи.

Отзыв будет дополняться с ростом пробега

С уважением Александр.

ГАЗЕЛЬ

Страна происхождения Франция и Великобритания
Строитель АЭРОСПАТИАЛЕ, УЭСТЛАНД
Дата введения 1973
Роль
  • Общие утилиты
  • Газель Хот: непосредственная авиационная поддержка, уничтожение всех типов целей (бронированная техника, командные пункты, инфраструктура и т.д.))
  • Газель Мистраль: ПВО в реальном времени, комплексные операции по обороне от вражеских вертолетов и тихоходных самолетов.
  • Аналогичные самолеты Alouette II, Alouette III, Scout/Wasp, OH-13 Sioux, Dauphin 2
    Лезвия Несущий винт: 3
    Хвостовой винт: 13 (фенестрон заключен в хвост)
    Диаметр ротора Диаметр несущего винта: 10.5 метров
    Диаметр хвостового винта: 0,7 метра
    Длина Вращение роторов: 11,9 метра
    фюзеляж: 9,5 метра
    Высота 3,1 метра
    Ширина 2,0 метра
    Размеры грузового отсека (м) Длина этажа: 2,2 Ширина: 1.3 Высота: 1,2
    Стандартная полезная нагрузка (кг) Внутренняя нагрузка: 750
    Только снаружи на стропе: 700
    Перевозит 3 солдата или 1 носилки или груз
    Вес (кг) Максимальная полная масса: 1800 (SA 341), 1900 (SA 342K), 2000 (SA 342L/M)
    Нормальный взлет: 1800
    Пусто: 998
    Двигатели 1x 590-сильный турбовальный Turbomeca Astazou IIIB
    Топливо (литры) Внутренний: 445
    Внутренний дополнительный бак: 90
    Дополнительный внутренний вспомогательный бак: 200
    Дальность (км) Нормальная нагрузка: 670 (SA 341), 735 (SA 342)
    Скорость (км/ч) Максимум (уровень): 310
    Круиз: 270
    Потолок (м) Служба: 4 100 (SA 341), 5 000 (SA 342)
    Наведение (вне эффекта земли): 2000 (SA 341), 2370 (SA 342)
    Наведение (в условиях эффекта земли): 2850 (SA 341), 3040 (SA 342)
    Вертикальная скорость набора высоты (м/с) 12. 2
    Вооружение Типы оружия и вооружения
  • 1 — 7,62-мм пулемет или
  • 1 — 20-мм пушка GIAT M.621 [100 выстрелов] или
  • 2 — 7,62-мм зенитные автоматы AA-52 FN [1000 выстрелов]
  • 2 — 2,75-дюймовые ракетные блоки (7 шт.)
  • 2 — блоки 68-мм ракет СНЭБ (12 шт.)
  • 2 — 57-мм реактивные снаряды (18 шт.)
  • 4-6 — ГОРЯЧАЯ ПТУР
  • 4 — ПТРК AT-3 SAGGER
  • 2-4 — AS-11 ASM или AS-12 ASM
  • 2 — SA-7 GRAIL ААМ
  • 2 — МИСТРАЛЬ ААМ Наиболее вероятное вооружение:
  • SA 341F: GIAT M.621 20-мм пушка установлена ​​на правом борту некоторых самолетов. Скорострельность выбирается на уровне 300 или 740 об/мин.
  • SA 341H: может нести 4 ПТРК АТ-3 и 2 ПТУР SA-7, или 128-мм или 57-мм реактивные снаряды и 7,62-мм пулемет в кабине.
  • SA 342K: вооруженная противотанковая версия с 4-6 ПТУР HOT.
  • SA 342L: Либо ракетные блоки, либо пулеметы.
  • SA 342M: вооружен 4-6 противотанковыми ракетами HOT и, возможно, оснащен ракетами класса «воздух-воздух» Mistral.
  • Живучесть/Контрмеры Подавитель ИК-сигнатуры на выхлопе двигателя.
    АВИОНИКА
  • SA 342M имеет установленный на крыше стабилизированный прицел прямого/инфракрасного/лазерного обзора, позволяющий ночные стрельбы HOT ПТУР.
  • Дрон совместим с очками ночного видения; и его приборами, авионикой, автопилотом и навигацией компьютер, способен летать днем, ночью и в приборных метеоусловиях.
  • Экипаж 1 или 2 (пилоты)
    Стоимость
    Страны пользователей Не менее 23 стран — Ангола, Бурунди, Камерун, Чад, Кипр, Эквадор, Египет, Франция, Габон, Ирак, Кения, Кувейт, Ливан, Марокко, Китайская Народная Республика, Катар, Руанда, Сенегал, Сирия, Великобритания, Югославия

    Меняем вторую машину на грузовой мотоцикл ~ пробная поездка на Gazelle Cabby

    В начале следующего года мы планируем поменять нашу вторую машину на грузовой мотоцикл.

    Я уже несколько лет хочу стать семьей с одной машиной, но папа Эко не был в восторге от этой идеи. Затем я начал говорить о том, что мы на год полностью перестанем пользоваться автомобилями. Я продолжал рассказывать ему о семьях без машин, таких как Джина, Эбби, Тэмми и Мэг. Внезапно семья с одной машиной показалась выполнимой по сравнению с полным отсутствием машин. Так что, к счастью, теперь он согрелся до мысли иметь только одну машину.

    Сейчас мы развлекаемся, решая, какой велосипед купить.После некоторого онлайн-исследования мы сузили его до Gazelle Cabby и Bullitt Cargo Bike. Нам нужен легкий двухколесный транспорт из-за расстояний, которые мы будем преодолевать, и из-за того, что у нас очень мало места для хранения.

    Сегодня утром мы поехали к нашему местному продавцу Газелей, надеясь, что у них есть на складе Таксист, на котором мы могли бы испытать его. У них было лучше, чем это! У них на самом деле есть такси напрокат.

    Вживую мотоцикл выглядел намного больше, чем я ожидал. Это долго! Но было на удивление легко ездить и управлять.Мне удалось вплести его в толпы береговых берегов дня отца и из них, не задев никого.

    Было здорово, когда передо мной стоял Маленький Эко. Мы болтали о том, что видели, и было приятно иметь возможность видеть ее, а не держать ее за моей спиной вне поля зрения.

    Велосипед имеет очень прочную подставку, благодаря которой дети могут безопасно садиться или залезать внутрь и вылезать без поддержки велосипеда. Это НАМНОГО проще, чем та жонглирование, с которым Маленькая Эко садится и вылезает из существующего велосипедного сиденья.

    Другие вещи, которые мне нравятся в Cabby: низкая сквозная рама, очень большой багажник сзади и складной грузовой ящик, который экономит место и обеспечивает запираемое место для продуктов.

    В целом, мне ПОНРАВИЛОСЬ ездить на Cabby, и я уверен, что владеть грузовым велосипедом было бы очень весело. Теперь я не могу дождаться пробной поездки на грузовом велосипеде Bullitt.

    Хотите взять напрокат грузовой велосипед, чтобы попробовать? Вы можете нанять таксиста в Civic Bikes в Ньюкасле и в Watershed Cargo Bike Library в Сиднее.Кто-нибудь еще знает о других местах, где можно взять напрокат грузовые велосипеды в Австралии?

    Кто-нибудь уже катается на грузовом велосипеде? Если да, то какая у вас марка?

    Gazelle NL C8 HMB Review

    EBR взимает с производителей плату за услуги по выпуску обзоров и видеороликов об электровелосипедах, это началось в 2018 году. Это одинаковая фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, ограничивая при этом рекламный беспорядок. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

    Gazelle NL C8 HMB — это электрический велосипед среднего размера в крейсерском стиле, усовершенствованный в нескольких ключевых аспектах. пути на 2018 год.Более старый C7 предлагал 7-ступенчатую втулку с внутренним зацеплением, а не 8-скоростную сейчас, и вы можете видеть, что это отражено в названии C8. Он поставляется с эффективным промежуточным двигателем Bosch Active Line по сравнению с промежуточным двигателем Performance Line Cruise, разница составляет ~ 15 ньютон-метров увеличения крутящего момента. И у него была меньшая емкость Bosch PowerPack 400 по сравнению с 500 здесь, предлагая примерно на 25% больше энергии для продления поездок и обеспечения более динамичного ощущения от езды. Это красиво выглядящий, многофункциональный городской универсальный велосипед, к которому легко подъехать и на котором удобно ездить.Конструкция ступенчатой ​​рамы с двойной трубой обеспечивает более низкую подставку по высоте, она доступна в трех размерах (возможно, четырех в Европе) для оптимальной посадки, а вынос руля может наклоняться, чтобы поднять или оптимизировать положение руля. Несмотря на то, что этот электровелосипед не поставляется с подвеской, он обеспечивает удобную и стабильную езду. Газель выбрала более широкие диски с усиливающими проушинами, которые могут выдерживать более тяжелые нагрузки и ухабистые улицы, даже утоптанную грязь и гравий. Более широкие шины CST Metropolitan Palmbay размером 28″ x 2″ обеспечивают стабильность и гасят вибрацию при использовании при более низком давлении (они рассчитаны на давление от 30 до 65 фунтов на квадратный дюйм).Эти шины также имеют защиту от проколов уровня 1 и светоотражающие полосы на боковинах для обеспечения вашей безопасности. С пятью красивыми цветами на выбор, два из которых светлее, и встроенными светодиодными фонарями, которые работают от основного аккумулятора… это платформа, способная работать круглый год, когда меняются времена года и циклы день/ночь. Электрические велосипеды, подобные этому, универсальны, потому что они могут служить платформой для поездок на работу, случайной прогулкой по окрестностям или семейным фургоном. Подпружиненное седло и соответствующие эргономичные рукоятки позволяют ездить дольше без усталости, а композитные крылья премиум-класса и закрытая крышка цепи сохранят вас чистыми и сухими на протяжении всего пути.Они также очень тихие и прочные по сравнению со многими другими, которые я тестировал. Здесь не все идеально, есть некоторые компромиссы, которые следует учитывать во имя функциональности. Модель NL, обозначающая Нидерланды, является одним из самых тяжелых электрических велосипедов Gazelle, его вес составляет примерно 62,8 фунта (28,4 кг) из-за больших стоек, более мощного двигателя, встроенного замка кафе и ступицы с внутренним редуктором. Компания включила режим ходьбы для всех моделей 2018+, и это полезная функция в те моменты, когда вы идете по парку или поднимаетесь по пандусу, особенно если у вас есть детское кресло сзади и некоторые продукты. или книги на фронте.И да, детское кресло Yepp Nexxt совместимо с этим задним багажником! В более старых моделях Yepp требовалось прямоугольное окно, чтобы сесть, и это было несовместимо со многими аккумуляторными электровелосипедами с задней стойкой. Новый зажимается с боков. Трубка rar-rack немного толще, чем у большинства стандартных велосипедных креплений, которые я видел, и может не работать со всеми пристегивающимися корзинами. Подножка отлично подходит для загрузки обоих багажников, потому что она идеально стабилизирует велосипед по центру, если земля ровная… но она также немного свисает во время езды и может царапать препятствия, такие как бордюры, если вы подойдете слишком близко.Газель имеет запирающую гарнитуру, которая фиксирует переднюю часть велосипеда, удерживая его прямо для легкой загрузки. Обратите внимание, что передняя стойка прикреплена к вилке и поворачивается вместе с вами, когда вы управляете велосипедом. При полной загрузке багажник весом до 22 фунтов (10 кг) может немного влиять на рулевое управление.

    Вождение Газели NL C8 представляет собой среднемоторный двигатель Bosch Performance Line Cruise мощностью от 250 до 570 Вт с максимальным крутящим моментом 63 Нм. Номинальный крутящий момент важен, потому что он позволяет быстро стартовать, эффективно подниматься и перевозить более тяжелые грузы в сочетании с 8-ступенчатой ​​ступицей с внутренним зацеплением.Велосипед кажется быстрым и позволяет вам плавно переключаться с обнаружением переключения контроллера двигателя, поэтому вы не будете слишком сильно давить на трансмиссию. Я упомянул о дополнительной передаче на 2018 год и о том, насколько чистой является крышка цепи, но я хочу расширить эти преимущества, добавив, насколько прочным был Shimano Nexus Inter8, что он позволяет переключать передачи в состоянии покоя и что вы, вероятно, никогда не уроните. цепь, потому что здесь нет переключателя и дополнительных звездочек… только одна задняя шестерня и одна передняя звезда.Единственным недостатком является вес и немного более медленная реакция на переключение передач. Передняя звезда имеет конструкцию с 15 зубьями (эквивалентно 38 зубьям), которая вращается на 2,5 оборота за каждый оборот шатуна. Для этого редуктора требуется внутренняя коробка передач, которая увеличивает вес и шум. Двигатель весит примерно 8,8 фунта по сравнению с 6,3–7,1 фунта у более новых двигателей Bosch Active Line (более компактное предложение Bosch с меньшей мощностью). Обратите внимание, что двигатель Active Line, используемый на Gazelle NL 2017 года, вероятно, весил ближе к 8 фунтам, потому что это была конструкция первого поколения. Во всяком случае, Газель добавила полностью закрытую пластиковую крышку цепи, чтобы ваши штанины и края платья оставались чистыми. По моему собственному опыту, двигатели Bosch Performance Line могут запускаться и останавливаться очень быстро, что делает их интуитивно понятными, внушающими доверие и доставляющими удовольствие от езды. Мне нравится, что эта конкретная серия двигателей может поддерживать до 120 нажатий педали в минуту, потому что мне больше нравится крутиться и набирать обороты для достижения высоких скоростей, а не переключаться вниз и неуклюже двигаться вперед. Честно говоря, вы можете кататься на этом электрическом велосипеде, как хотите, и мотор будет надежно поддерживать вас.Это может быть излишним для некоторых окрестностей, с небольшими холмами и довольно ровной местностью, но это определенно весело и способно перевозить детей и грузы. Контроллер двигателя Bosch измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педалей более 1000 раз в секунду, что обеспечивает почти мгновенный запуск и остановку. Велосипед кажется плавным и быстрым, компоненты хорошо прикреплены и не издают много шума (кроме крыльев, замка кафе и немного подпрыгивания подножки), но двигатель издает заметный визг на более высоких оборотах при езде. на верхних уровнях помощи.Я попытался продемонстрировать это в видеообзоре, установив камеру на раму позже, во время ездовых испытаний. В Санта-Круз, штат Калифорния, где я снимал этот обзор, не было большого движения, но на улице было довольно ветрено. Шум двигателя, возможно, был не таким выраженным, как при обзоре других велосипедов с таким же приводом в тихих безветренных районах. На некоторых ебайках, в основном на горных моделях, вой маскируется шипованными шинами и звуками гравия и органических материалов вдоль трассы, но вы действительно слышите его на гладком асфальте, и это может раздражать некоторых людей.Это один из компромиссов при переходе от серии Active Line к линейке Performance. Еще один компромисс, который следует учитывать, — это небольшое увеличение сопротивления педали при езде без посторонней помощи. Если двигатель выключен или вы крутите педали со скоростью, превышающей максимально поддерживаемую скорость 20 миль в час (35 км/ч), понижающая передача добавляет некоторое трение.

    Для питания NL C8 HMB используется блок питания Powerpack 500, устанавливаемый сзади в стойку, производства Bosch. Он содержит литий-ионные элементы высокой плотности и весит около 6,1 фунта (что примерно на 0,3 фунта больше, чем Bosch PowerPack, устанавливаемый на донной трубе).В зависимости от выбранного вами уровня поддержки, этот электрический велосипед должен проехать от 30 до 100+ миль за одну зарядку. Поскольку двигатель тянет ту же цепь, что и вы, вы должны вдумчиво переключать передачи и усиливать его, чтобы улучшить рычаг. Большой ЖК-дисплей Bosch Intuvia, который поставляется с этой моделью, имеет графическую рекомендацию по переключению передач, которая отображается в виде стрелок вверх и вниз, когда он определяет, что вы можете более эффективно включить двигатель; ищите его в верхней левой части экрана дисплея во время езды. Этот отзыв является лишь рекомендацией, и мне нравится, что Bosch поддерживает вас до 120 об / мин, как упоминалось ранее, потому что я иногда предпочитаю быстрое вращение для кардио-чувства и снижения нагрузки на колени. В любом случае, аккумулятор можно заряжать на раме велосипеда или вне ее, и он использует один и тот же тип штекера в обоих местах, что приятно, поскольку нет переходного ключа, за которым можно было бы следить. Входящее в комплект зарядное устройство Bosch на четыре ампера работает в два раза быстрее, чем большинство обычных зарядных устройств, которые я видел, но все же очень компактное и относительно легкое (всего 1 ампер).7 фунтов. Когда вы разблокируете батарею и вытащите ее из стойки, на конце есть ручка, чтобы сделать переноску безопасной и удобной. Багажник сконструирован таким образом, что полностью окружает и защищает аккумулятор, а также имеет достаточно места сверху и по бокам для багажных сумок, кофров и детских сидений, таких как Thule Yepp Nexxt Maxi, о котором упоминалось ранее. Я продолжаю упоминать об этом, потому что важно получить модель, которая крепится по бокам, а не старую модель с центральным окном. Ядро замка, которое фиксирует аккумуляторную батарею, имеет ключ, соответствующий замку кафе, и это добавляет удобства.Это одна из тех дополнительных мелочей, которые отличают Газель. Какой бы большой ни была задняя стойка, она выдвигается вперед до такой степени, что седло и большие пружины могут столкнуться и поцарапать краску. Это было обломом, обнаруженным во время моих ездовых испытаний, потому что я подозреваю, что некоторые невысокие гонщики захотят полностью опустить сиденье, и места просто недостаточно, если седло не расположено вперед на подседельной стойке. зажим. Это то, что вы можете отрегулировать, но демонстрационная модель, которую я пробовал (маленький размер), имела несколько царапин на задней стойке … и, учитывая, насколько красивы трубы, подобранные по цвету, я хотел бы защитить это.Мне нравится, что оба фонаря на этом велосипеде интегрированы, питаются от аккумуляторной батареи и расположены в стороне. Они расположены под стеллажами и не будут заблокированы грузом. Переднюю фару можно нацелить, и, кажется, у нее достаточно места над шиной… Я видел некоторые конкурирующие продукты, у которых есть ненаправленный свет, который сталкивается со стойками. Мне нравится, что дисплей Bosch Intuvia также работает от основного аккумулятора и имеет небольшой порт Micro-USB для зарядки портативной электроники на ходу.Это еще одна причина, по которой лучше иметь аккумулятор Bosch 500 большей емкости, так что вы можете зарядить свой телефон, дополнительный свет, возможно, несколько динамиков или даже праздничные огни, нанизанные на раму 😉

    После того, как аккумулятор заряжен и прикрепляется к раме, просто нажмите кнопку питания на панели дисплея Bosch Intuvia. Это одна из моих самых любимых систем управления/отображения, потому что она такая большая и удобная для просмотра, многофункциональная, но не запутанная, надежная и интуитивно понятная, даже не глядя вниз, и полностью съемная для уменьшения износа. Да, сам дисплей немного больше, но я ценю размер, потому что мое зрение не идеально. Экран подсвечивается слабым голубым свечением, которое нельзя отключить, но можно уменьшить, войдя в меню настроек. Основными показаниями являются текущая скорость, емкость аккумулятора (пять полосок) и текущий уровень помощи (выкл., эко, тур, спорт, турбо). Чтобы приблизиться к 20 милям в час, требуется самый высокий уровень помощи, и вам необходимо переключать передачи, чтобы крутить педали до этой скорости, но с увеличением скорости увеличивается потребление энергии и увеличивается шум.Большую часть времени я провожу в режиме Tour, чтобы сбалансировать эффективность с поддержкой. Чтобы изменить уровни помощи, просто нажмите клавиши + или – на панели управления, расположенной в пределах досягаемости левой рукоятки. На центральной кнопке есть буква i, которая дублируется на правой стороне системы отображения. Эта кнопка i будет циклически просматривать статистику поездки, такую ​​как средняя скорость, максимальная скорость, часы и пробег. Диапазон — это классное меню, потому что оно динамически настраивается во время езды и меняет уровни помощи. Это отличный способ оценить, как далеко вы можете проехать в каждом режиме, и он намного точнее, чем инфографика батареи с шагом 20%.Я хочу отметить, что этот дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, его можно снять, чтобы предотвратить кражу и царапины, он имеет порт зарядки Micro-USB с правой стороны и может быть заменен на меньший Bosch Purion, если вы предпочитаете монтировать телефон или другое устройство посередине руля. Вам придется заплатить магазину, чтобы получить деталь и выполнить эту услугу, и я бы никогда этого не сделал, потому что Intuvia настолько великолепна, но это все же вариант. это то, что вы получаете с системами Bosch… больше опций и простая замена при необходимости.На правой стороне дисплея Intuvia есть даже специальная кнопка подсветки. Это делает включение и выключение света намного проще, чем в некоторых конкурирующих системах ebike, которые имеют секретные комбинации кнопок, поскольку в них отсутствуют дополнительные специальные кнопки. Стоит отметить, что режим ходьбы, похоже, включен на этом ебайке, и Газель заявила, что добавляет его ко всем моделям 2018+. Вы должны быть на одном из четырех уровней помощи, чтобы использовать его. Просто проведите стрелкой вверх, а затем нажмите кнопку режима ходьбы на верхнем краю панели кнопок рядом с левой рукояткой, затем постоянно удерживайте кнопку «плюс», чтобы запустить двигатель.Это более простой способ перемещения электровелосипеда весом более 62 фунтов в условиях, не пригодных для езды.

    Кажется, что почти все аспекты Gazelle NL улучшились с тех пор, как я впервые рассмотрел ее в 2017 году, и все же цена осталась прежней. Приблизительно за три тысячи долларов США вы получаете большую ценность и полезность от этого электрического велосипеда, и он также выглядит красиво! Стойки, подобранные по цвету, не так выделяются, как когда они были серебристыми. Черный кожух двигателя прекрасно сочетается с черной крышкой цепи, а черный батарейный отсек довольно компактен, но его можно было бы полностью скрыть, если бы в него были добавлены кофры, такие как модели Urban Double от Basil, которые висят над задней стойкой. Для людей, которые ценят надежность приводных систем Bosch, европейский стиль и богатое наследие такого бренда, как Gazelle, работающего с 1892 года, а также полезность грузового электровелосипеда без больших габаритов, NL C8 станет отличным выбором. вариант. Есть и другие модели для изучения в этой категории, в том числе Faraday Porteur и Cortland, которые предлагают установленную на раме переднюю стойку, которая не вращается, но в настоящее время они используют более слабые мотор-колеса. И кстати! Faraday принадлежит Pon Group, которой также принадлежит Gazelle… так что вы можете увидеть, как их продукция продается через одну и ту же сеть магазинов.Заключительные мысли: ободные тормоза мощные, и мне нравятся регулируемые без инструментов тормозные рычаги, с которыми даже маленькие и слабые руки могут уверенно работать. Ободные тормоза, как правило, менее подвержены ударам и изгибам на переполненных велосипедных стоянках. Мне очень нравится поворотный переключатель с половинным захватом справа и поворотный колокол с половинным захватом слева, потому что они поддерживают чистоту руля, их легко понять и использовать без ущерба для позиционирования рук и сцепления. Заднее крыло соединяется в нескольких местах, и на самом деле под ним есть металлическая планка, которая также поддерживает стойку, благодаря чему они смогли отодвинуть стойку назад и сделать ее отдельно стоящей.Обратите внимание, что в обзорной модели использовались стальная вилка и руль, что могло немного увеличить вес. Мне сказали, что серийные версии этого электровелосипеда будут полностью изготовлены из алюминиевого сплава. Большое спасибо команде Gazelle, особенно Ewoud, за сотрудничество со мной в этом обзоре и за гостеприимство в Санта-Крус. Было приятно увидеть их офисы, узнать об истории и совершить несколько обзорных поездок подряд. Я отвечу на вопросы и приму отзывы в комментариях ниже, а вы сможете связаться с другими владельцами Газелей и рассказать больше о своей поездке на форумах электровелосипедов Газели.

    Плюсы:

    • NL — один из самых доступных электровелосипедов Gazelle, который стоит около $2,5 тыс., начиная с мотора Bosch Performance Line Cruise, аккумуляторной батареи PowerPack 500 большой емкости и гарантия с поддержкой дилера
    • Газель делает все возможное, чтобы ее продукты выглядели великолепно, и вы можете видеть, что с соответствующей рамой, вилкой, стойками и крыльями на модели NL C8 здесь… их краска состоит из нескольких слоев и прозрачного покрытия. над графикой, так что это также очень прочно и будет хорошо выглядеть в долгосрочной перспективе
    • Здесь так много всего полезного, крылья, стойки, замок для кафе (чтобы быстро зафиксировать заднее колесо во время коротких остановок), устойчивые к проколам шины, и встроенные фары позволяют использовать Gazelle NL во многих ситуациях и в различных погодных условиях. шины и светоотражающие полосы на шинах! На выбор предлагается пять цветов. Цвета Iced Blue Gloss и Powder Rose Gloss светлее и, следовательно, будут более заметными и безопасными. вы управляете и можете наклоняться вверх или вниз вручную
    • Учитывая больший вес этого электрического велосипеда, хорошо, что тормоза гидравлические… и мне нравятся регулируемые без инструментов рычаги (которые могут легко подойти для людей с небольшими руками или в перчатках), Газель выбрала здесь ободные тормоза, а не обычные.дисковые тормоза, потому что они расположены в более безопасном месте для парковки на многолюдных велосипедных стоянках, иногда роторы дисковых тормозов могут сталкиваться со стойками и легче сгибаться удобное седло с большими пружинами, и мне нравятся шины большего объема 28″ x 2″, потому что они обеспечивают стабильность и комфорт на различных участках. Велосипед выпускается в трех размерах рамы, седло можно опустить вниз для более низкой посадки и стабилизации, а положение руля можно отрегулировать на лету… велосипед очень удобный и регулируемый
    • Было интересно увидеть высоту производительности Bosch, он обеспечивает крутящий момент до 63 ньютон-метров, который может поддерживать более тяжелых гонщиков, груз и преодолевать более крутые холмы … многие конкурирующие круизеры и городские велосипеды перешли на Bosch Active Lin Электродвигатели, потому что они меньше, легче и тише. Мне лично нравится этот мощный двигатель, потому что он также обеспечивает более высокую частоту вращения педалей
    • кассета, вы можете переключать ее на месте (что очень удобно для менее опытных гонщиков и в те моменты, когда вы поднимаетесь в гору и вынуждены делать неожиданные остановки), полностью закрытая крышка цепи предохранит ваши штаны или края юбки от загрязнения
    • Кафе замок и замок батареи используют один и тот же ключ, это уменьшает беспорядок и делает запирание и отпирание велосипеда более удобным, вы также можете легко отправить запрос на замену ключей
    • его легче снимать и безопаснее обращаться, приятно, что вы можете заряжать эту батарею на раме или вне ее, и что она поставляется с более быстрым зарядным устройством на четыре ампера по сравнению с обычным зарядным устройством. всего два ампера на многих конкурирующих продуктах
    • Двигатель эффективен и отзывчив, он измеряет три сигнала (скорость вращения колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали) 1000 раз в секунду, поэтому вы чувствуете контроль, он также центрируется на раме, которая удерживает вес сбалансированный
    • Судя по всему, Gazelle подвергает свои велосипеды множеству испытаний, в том числе воздействию ультрафиолетового излучения и воздействия соленой воды, чтобы убедиться, что они выдерживают множество реальных условий… Интересно, бросают ли они когда-нибудь свои велосипеды в каналы Амстердама для испытаний? Я слышал, что иногда такое может случиться
    • Все тросы для переключения передач, торможения и питания велосипеда проложены внутри рамы, чтобы уменьшить заедания и сделать ее красивой кольца! Никаких громоздких липких вещей, прикрепленных к рулю, как на других велосипедах
    • На дисплее есть небольшой порт Micro-USB на правом краю, так что вы можете использовать свой телефон для GPS, музыкального проигрывателя или других огней (например, праздничных огней на велосипеде для весело!), бар довольно большой, так что это хорошее место для крепления ваших вещей или, возможно, подстаканника, так как нет выступов для флягодержателей
    • Я ценю, что дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, и что он съемный (если поскольку вы не устанавливаете установочный винт в основание), это помогает уменьшить кражи и повреждения на общественных стойках. металлические штифты (чтобы они не поцарапали ваши голени, если вы соскользнете), для гонщиков, которым нужна более прочная педаль с большим сцеплением с дорогой во влажных условиях, обратите внимание на доступные модели Wellgo BMX, представленные в различных забавных цветах
    • . панель проста и интуитивно понятна до такой степени, что вы можете фактически перемещаться по четырем уровням помощи, даже не глядя вниз, мне нравится прорезиненная кнопка i в центре и тактильный звук щелчка, который издают клавиши + и —
    • Учитывая, что велосипед немного тяжелее и может быть загружен ребенком или грузом, приятно иметь функцию режима ходьбы… просто перейдите к одному из четырех уровней помощи, нажмите режим ходьбы, затем удерживайте кнопку +, чтобы велосипед начал двигаться на скорости ~4 мили в час (~6 км/ч) это также может быть полезно для отталкивания от пандусов в подвалах и подвалах

    Минусы:

    • это частично из-за прочной передней и задней части r acks, крылья, фары, ступица с внутренним редуктором и замок кафе, которые добавляют много полезности
    • Передняя стойка действительно делает этот электровелосипед уникальным и добавляет полезности, но он установлен на вилке и перемещается, когда вы поворачиваете, это влияет на управляемость во время езды. а еще может опрокидываться на бок при парковке (сбрасывая свой груз), но Газель выбрала специальный рундук для гарнитуры, который помогает решить эту проблему! Просто поверните черную гарнитуру влево, и руль перестанет вращаться, следите за весом вашего переднего груза, потому что багажник рассчитан только на максимальный вес 22 фунта (10 кг)
    • Всегда есть компромисс при использовании такая конструкция аккумуляторной батареи в задней стойке, вес расположен выше и ближе к задней части по сравнению с задней стойкой.низкий и центральный … но это освобождает основную часть велосипеда, чтобы быть ниже для облегчения монтажа, стоечная батарея Bosch PowerPack довольно легкая (по сравнению с другими рюкзаками аналогичного размера), так что во многих отношениях это отличная реализация заднего багажника установка, которую используют многие электронные велосипеды Cruiser
    • Толщина трубы на задней стойке оказалась немного шире, чем у многих стандартных багажников вторичного рынка, которые я видел, и это может сделать ее несовместимой с некоторыми пристегивающимися кофрами, хорошая новость заключается в том, что он совместим с детским Yepp Nexxt Maxi, который зажимается по бокам
    • Я не видел выступов клетки для бутылок на верхней трубе или подседельной трубе, вы всегда можете получить сумку для багажника с такой кобурой для бутылки, но я чувствую, что они могут добавить их в будущем, и было бы неплохо использовать их со складным замком, мини-насосом или другим аксессуаром
    • Круизный двигатель Bosch Performance Line немного тяжелее, чем некоторые из новых двигателей Active Line, он определенно производит больше шума. , и понижающая передача (с меньшей звездочкой, которая вращает 2.5x оборотов на оборот кривошипа) вызывает некоторое сопротивление, когда мотор не работает
    • Я испытал маленькую 49-сантиметровую раму и заметил, что когда седло было полностью опущено в самое нижнее положение, пружины в нижней части натыкались на передний край стойки и царапины на краске… это незначительная проблема и может не быть проблемой для других размеров
    • Как бы ни была устойчива подножка на двух ножках, эта конструкция, кажется, требует больше физических усилий для развертывания и укладки, особенно, если велосипед нагружен снаряжением, и он свисает ниже, чем задняя подставка, которая может иногда соприкасаться с бордюрами и другими высокими препятствиями. Обзор электрического велосипеда.com

      EBR взимает плату с производителей за предоставление обзоров и видеороликов об ебайках. Это одинаковая фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, ограничивая при этом рекламный беспорядок. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

      Gazelle Avenue C8 — это электровелосипед со ступенчатым управлением и очень низкой основной трубой (комбинированная верхняя труба). и нижняя труба). На самом деле он по-прежнему состоит из двух металлических труб, чтобы максимизировать жесткость и прочность, но они соединены красивой гладкой сваркой и косынками вдоль верхней и нижней частей.Поскольку в велосипеде используются меньшие 26-дюймовые колеса по сравнению с 27,5-дюймовыми или стандартными 28-дюймовыми колесами 700c, вся рама ниже к земле, а это означает, что абсолютная высота седла может быть ниже, даже со стандартным подседельным штырем! Доступность, стабильность и комфорт важны в мире электрических велосипедов, потому что гонщики, как правило, путешествуют с немного более высокой средней скоростью, на большие расстояния и, возможно, чаще выходят. Я искал определение слова «авеню» и нашел следующее: широкая дорога в городе, обычно с деревьями через равные промежутки по сторонам. И я думаю, что это действительно подходит для этого электровелосипеда Gazelle, потому что он предназначен для использования в районе и городе. Шины предлагают сочетание эффективности, комфорта, безопасности и долговечности благодаря своей ширине 1,75 дюйма (чуть шире, чем в среднем), светоотражающим полосам на боковинах и защитной подкладке от проколов. Это полностью укомплектованный электрический велосипед с крыльями, полностью закрытым корпусом цепи, грузовой стойкой и светодиодными фонарями, работающими от основной перезаряжаемой батареи (та же батарея питает двигатель и дисплей).Мне нравится, что фара имеет вырезы для окон по бокам, чтобы свет мог сиять и увеличивать ваш визуальный след, однако свет установлен на движущейся части вилки, что означает, что он может подпрыгивать и вибрировать немного больше, чем если бы он был установлен выше на рулевой колонке или руле. Задний фонарь расположен над крылом и под аккумулятором, чтобы не мешать, если вы поместите сумку в багажник или боковые сумки на раму. Цвет рамы — уникальный полуметаллический темно-синий матовый цвет, который совпадает во всем, даже на корпусе цепи, и вы можете получить этот велосипед в трех размерах, чтобы соответствовать вашему телу и длине ног.Я заметил, что на самом маленьком размере рамы (тот, который я рассматривал) шатуны были очень короткими — 160 мм по сравнению со стандартными 170 мм, и такое внимание к деталям вы не получаете с некоторыми более дешевыми продуктами. Во многих отношениях 3 тысячи долларов — отличная цена за более премиальную сборку с фирменным двигателем и аккумулятором большой емкости. Газель существует уже более 100 лет и является частью PON Group в Европе, автомобильной компании, которая в последние годы действительно инвестировала в пространство для электровелосипедов, приобретая Focus, Kalkhoff и Faraday.

      Вождение Avenue C8 — один из самых легких и эффективных двигателей для электрических велосипедов, которые я тестировал за последние годы. Это средний привод Shimano STePs E600, который обеспечивает номинальную мощность 250 Вт, пиковую мощность до 500 Вт с максимальным номинальным крутящим моментом 50 Нм. Он отзывчивый, гладкий и настолько компактный, что прячется за кожухом цепи и прекрасно сочетается с конструкцией нижней трубы. Этот двигатель также довольно тихий, особенно на двух нижних уровнях помощи. Я мог себе представить, что с несколькими корзинами на задней стойке, скрывающими аккумулятор, люди могут даже не заметить, что он электрический.Настоящей изюминкой этого велосипеда для меня является то, что в нем используется 8-ступенчатая втулка с внутренним редуктором, также от Shimano, которую можно переключать на месте. Когда вы сочетаете средний двигатель с приличным диапазоном передач, вы можете максимизировать мощность и эффективность набора высоты, чтобы получить невероятный диапазон. На панели дисплея Shimano есть показания оценщика дальности, которые для меня показывали 47+ миль даже при самом высоком уровне помощи и до 70 миль при самом низком. Это довольно невероятно, но это зависит от того, как вы используете механизмы.Переключение передач интуитивно понятно благодаря полуповоротной рукоятке в правой части руля, есть даже небольшое окошко, показывающее, на какой передаче вы находитесь (более низкие передачи отлично подходят для трогания с места, подъема и медленной езды). Одним из других преимуществ втулок с внутренним зацеплением является их чистота и долговечность. Там только одна звездочка сзади и одна передняя звезда, поэтому сама цепь не двигается и, вероятно, не упадет и не загремит, а если велосипед опрокинется на бок, нет свисающих вниз переключателей, которые могут погнуться. ! Однако недостатком является то, что втулки с внутренним зацеплением, как правило, стоят немного дороже, немного больше весят и переключаются медленнее.На самом деле, если вы попытаетесь переключиться, сильно крутя педали, вы можете услышать щелчок и не получить результата. Nexus Inter8 — это компонент среднего уровня, который пытается защитить себя и не позволит переключиться, если усилия слишком велики. И, конечно же, поскольку это электрический велосипед с максимальной вспомогательной скоростью 20 миль в час и дополнительным весом этого двигателя и аккумулятора, важно иметь надежную тормозную мощность. И это именно то, что вы получаете здесь … очень хорошие гидравлические ободные тормоза Magura HS11 с большими удобными рычагами.Положение рычага можно отрегулировать, чтобы сделать его более удобным для людей с маленькими руками, а гидравлические линии, а не механические провода, как правило, требуют меньшей силы рук.

      Этот велосипед питается от модернизированного 36-вольтового литий-ионного аккумулятора емкостью 14 ампер-часов, который вставляется в заднюю стойку. Старая батарея Shimano предлагала емкость 36 вольт 11 ампер-часов и по-прежнему была отличной, но промышленность движется к размеру в половину киловатт-часа, потому что доступность элементов с высокой плотностью энергии выросла (это означает, что вы можете установить такое же количество батарей). в коробку, но каждая батарея имеет большую мощность).Вес также не сильно увеличился, может быть, на полфунта, так что это большая победа в моей книге. Вы можете заряжать аккумулятор, установленный на раме, или снять его, возможно, принеся его на свое рабочее место для подзарядки в течение дня. И мне нравится, насколько быстро работает зарядное устройство Shimano STePs, предлагая выходную мощность 4 ампера против всего 2 ампер на многих более дешевых продуктах. Однако у меня есть претензии к тому, что зарядное устройство немного громоздкое и тяжелое … и что для зарядки аккумулятора напрямую, когда он снят с рамы, требуется небольшой переходник.Этот блок не прикрепляется надежно к концу вилки зарядного устройства, а также не имеет поводка или других приспособлений для крепления. Так что было бы легко положить, уронить или просто положить не на место, а затем навсегда потерять. В этом случае вы сможете заряжать аккумулятор только при установке на раму велосипеда, а это значит, что вам нужно поднести велосипед к розетке. Для людей, которые живут в квартирах наверху или не имеют места в гараже, это будет облом. Итак, следите за маленьким ключом для зарядного устройства! И Shimano, пожалуйста, улучшите этот дизайн… Bosch и другие компании смогли использовать один и тот же порт зарядки на своих велосипедах и аккумуляторе, поэтому вам вообще не нужен ключ.Я слышал, что для максимального продления срока службы этого и других литий-ионных аккумуляторов их следует хранить в прохладном, сухом месте и избегать сильной жары и холода. Замена батареи может стоить более 800 долларов, но она очень надежна, когда она прикреплена к раме, и мне нравится, что для блокировки заднего колеса используется тот же ключ. Однако и здесь у меня есть претензии к тому, что ключ должен быть оставлен в замке рамы, чтобы он был в открытом положении. Если у вас есть брелок, подключенный к ключу от электровелосипеда, он может звенеть и даже царапать раму или зацепиться за штанину или платье.Другие рамочные замки, которые я видел, позволяют вынимать ключ в открытом или запертом положении, так что это было немного странно и неприятно для меня. Я полагаю, вы могли бы запирать раму каждый раз, когда останавливаетесь и вынимаете аккумулятор, но если ключ не на цепочке для ключей, что, если вы потеряете ключ! Это похоже на ситуацию с адаптером зарядного устройства снова и снова: две маленькие и важные детали, которые могут просто плавать вокруг, если вы не будете следить за собой.

      Управлять электрическими велосипедами с приводом от Shimano STePs, в которых используется новая панель дисплея E6010, стало проще, чем когда-либо! Этот дисплей больше, чем старая модель, использует полупрозрачный ЖК-дисплей, который легко читается под прямыми солнечными лучами, и требует только одного нажатия на включение / выключение, тогда как старый дисплей не включался, пока вы сначала не нажали кнопку на аккумуляторе.Иногда это означало вернуться назад или даже слезть с велосипеда, а затем снова сесть на него. Мне нравится почти все в этом дисплее и сопутствующая панель управления с тремя кнопками, которая установлена ​​в пределах досягаемости левой рукоятки. Вы можете снять дисплей для безопасного хранения так же, как аккумуляторную батарею, отрегулировать его яркость и даже инвертировать цвет шрифта с черного текста на белом фоне на белый текст на черном фоне. Иногда он издает звуковой сигнал, когда вы меняете уровни помощи или перемещаетесь по меню, и это можно даже отключить в меню настроек.Основная операция начинается, когда вы нажимаете кнопку питания на дисплее, а затем нажимаете стрелки вверх или вниз на панели управления, чтобы увеличить или уменьшить вспомогательную мощность. Продвигаясь дальше, вы можете нажать центральную кнопку на панели управления, чтобы просмотреть статистику поездки, такую ​​как средняя скорость, максимальная скорость, расстояние, одометр, а затем запас хода. Как упоминалось ранее, дальность полета — это действительно круто, потому что она может помочь вам спланировать поездку, чтобы у вас не закончилась энергия на полпути. Диапазон динамически рассчитывается на основе уровня заряда батареи и любых настроек помощи (Эко, Нормальный или Высокий).В правом верхнем углу этого дисплея также есть инфографика батареи, в которой используются проценты по сравнению с пятью или десятью полосами, как во многих конкурирующих системах ebike. Если и когда вы хотите стать более продвинутым и изменить цвет или яркость шрифта, просто удерживайте стрелки вверх и вниз, чтобы войти в меню настроек.

      Эта Газель Avenue C8 так много делает правильно, и я признаю и ценю в ней множество мелочей, которые могут остаться незамеченными тем, кто не изучает велосипеды целыми днями… Конструкция рамы и размер колес, более длинное переднее крыло, которое нужно сохранить ваша обувь и голени будут сухими, резиновая накладка у основания основной трубы для защиты краски, минималистичная амортизационная вилка, регулируемый вынос без инструментов, эргономичные ручки с фирменными замками, кожух цепи в цвет, более приятный колокольчик и проложенные внутри (но все еще доступные) кабели и провода.Несмотря на то, что на подседельной трубе или основной трубе не было держателей флягодержателей, вы можете легко добавить сумку для багажника с кобурой для бутылки менее чем за 25 долларов. В задней стойке используются трубы стандартного калибра, которые будут совместимы с большинством корзин с клипсами или липучками, и у нее есть действительно хорошие опоры для труб с обеих сторон, которые не позволят сумкам тереться о шины. Он даже поставляется с тройным банджи-шнуром для быстрой фиксации легких предметов. Большинство областей, которые, как мне кажется, можно было бы улучшить, полагаются на сторонних поставщиков, таких как Shimano (для веса зарядного устройства и адаптера ключа) и AXA (для конструкции ключа блокировки рамы).Теперь Bosch предлагает двигатель Active Line, который производит меньший крутящий момент, меньше шума, меньше весит и был бы хорошим вариантом для конкуренции с Shimano E6000, но мне все еще нравится этот двигатель, и я предпочитаю дисплей Shimano (особенно по сравнению с минималистичным Bosch Purion). можно увидеть на Bulls Cruiser E). По сравнению с этим электровелосипедом Avenue C8 ниже, легче, дешевле и имеет восемь скоростей вместо семи. Я надеюсь, что этот подробный обзор и видео-тест помогут вам узнать больше об электровелосипедах и рассмотреть компромиссы между системами привода.Большое спасибо Gazelle за сотрудничество со мной в этом посте и Крису Нолти из Propel Bikes в Бруклине за то, что позволил мне просмотреть одну из его демонстрационных моделей и подтвердить некоторые идеи. Как всегда, комментарии открыты ниже, и я постараюсь помочь вам с любыми вопросами. Вы также можете общаться с другими клиентами и энтузиастами на форумах Gazelle Ebike.

      Плюсы:

      • Газели уже более 100 лет, и она была отмечена Королевской печатью за выдающиеся продукты и обслуживание клиентов, они базируются в Нидерландах и производят более 275 000 велосипедов в год! С этим продуктом вы получаете превосходное обслуживание клиентов и гарантию.
      • Электрический велосипед Avenue C8 доступен с тремя размерами рамы, это один из самых доступных и удобных электрических велосипедов в своей категории, независимо от размера вашего тела
      • Подвеска легкий и минималистичный, с моноамортизатором на вилке и пружинным подседельным штырем, они не супер регулируемые, и вы не можете их заблокировать, но они прекрасно дополняют стреловидный руль с регулируемым выносом, эргономичные ручки премиум-класса и гелевое седло
      • Этот велосипед оснащен длинными пластиковыми крыльями с резиновыми накладками на концах, полностью закрытой крышкой цепи, окрашенной в цвет задней полки для перевозки груза, встроенными светодиодными фонарями и светоотражающими шинами.
      • Кабели с внутренней прокладкой, усиленная нижняя труба с двойными трубами и аксессуары подобранного цвета делают этот продукт гладким и красивым, он также довольно жесткий и прочный по сравнению с другими волновыми моделями. Я пробовал
      • Панель дисплея Shimano STePs является съемной, большой и легко читаемой, и использует трансфлективный ЖК-дисплей, который можно читать как при ярком освещении, так и при слабом освещении, и имеет множество регулировок с помощью простой системы меню (просто удерживайте кнопки вверх и вниз, чтобы войти в меню), вы даже можете изменить черный текст на белом на белый текст на черном, чтобы улучшить контрастность
      • Гидравлические тормозные системы работают быстрее и требуют меньше усилий, потому что кабель трется о корпус и растягивается со временем, они также оснащены рычагами с регулируемым вылетом без инструментов, что отлично подходит, если у вас большие или маленькие руки или если вы предпочитаете носить перчатки, чтобы согреться при езде на велосипеде
      • Shimano Nexus Inter8 внутри втулка с редуктором, как правило, более надежна и остается более чистой, чем установка кассеты и переключателя, ее можно переключать в состоянии покоя, и она имеет только одну внешнюю звездочку, поэтому ваша цепь остается более натянутой и с гораздо меньшей вероятностью падает
      • Батарея Каждую упаковку можно заряжать как на раме, так и вне ее, а ее вес составляет всего ~5 кг.8 фунтов, поэтому его относительно легко носить с собой, если вы пригородный поезд, зарядное устройство на 4 ампера заполнит его быстрее, чем большинство других электровелосипедов, использующих зарядные устройства на 2 ампера
      • Мне нравится конструкция задней стойки, потому что она низкая, расположена далеко от седла, поэтому он может опускаться до упора без столкновений, использует трубы стандартного калибра для работы с пристегивающимися кофрами, имеет боковые блокираторы, чтобы шестерня не терлась о шины, и даже поставляется с банджи-шнуром для быстрого монтажа
      • Для быстрой остановки, замок заднего колеса AXA защищает велосипед, и большинство людей не смогут поднять и убежать с велосипедом весом более 50 фунтов… переднее колесо по умолчанию имеет быстросъемное устройство, поэтому подумайте о том, чтобы заблокировать его или следить за тем, чтобы никто вырывает его
      • Спустить колесо не весело, даже если у вас есть быстросъемные колеса, такие как переднее колесо на этом велосипеде, так как заднее колесо прикручено болтами, и у вас есть причудливая установка покрытия цепи… это действительно приятно что Газель комплектовала шины Schwalbe Marathon с P erformance Line GreenGuard, чтобы уменьшить вероятность прокола, просто держите шины накачанными в пределах рекомендуемого значения PSI (от 40 до 70 PSI), чтобы снизить вероятность прокола
      • Учитывая, что на велосипеде используется глубокий шаг рамы и предлагает меньшие размеры, я думаю, было разумно, что они выбрали 26-дюймовые колеса вместо 26-дюймовых колес.Размер 28″ (700c), как и у большинства городских велосипедов… эти колеса приближают раму к земле, компромисс заключается в импульсе качения и более высоком угле атаки, который не будет так плавно преодолевать трещины
      • Мне нравится, что выбрала Газель более короткие шатуны на 160 мм для их меньших рам, потому что это уменьшит удары педали и просто почувствует себя более комфортно водителям с более короткими ногами. дополнительного времени или предложить вам просто оставить ключ … что представляет угрозу безопасности, было бы неплохо, если бы вы могли удалить ключ, запертый или не запертый, как в случае с большинством замков рамы ABUS
      • Некоторые из более причудливых систем ebike теперь предлагают зарядные порты USB или Micro-USB для использования с портативными электронными устройствами, у этого ebike их еще нет
      • Зарядное устройство довольно большое и весит ~2.3 фунта, в то время как аналогичное оборудование от конкурирующих брендов находится в диапазоне от 1,7 до 2 фунтов, для этого зарядного устройства также требуется вилка адаптера для независимой зарядки аккумуляторной батареи (вне велосипеда), и нет поводка или удобного способа держать адаптер с помощью зарядное устройство, я мог видеть, что эта часть неуместна и легко теряется
      • Задняя стойка довольно хороша, но я был удивлен, что рама не имеет бобышек флягодержателя на подседельной трубе, кажется, что места достаточно, и это может быть удобен для крепления мини-насоса, складного замка или флягодержателя
      • Небольшое сцепление здесь, но фара установлена ​​ниже переднего амортизатора, что означает, что она будет больше подпрыгивать и увеличивать неподрессоренную массу
      • Я понимаю, почему они выбрали установку на стойке батарея здесь, чтобы освободить среднюю часть рамы для низкого шага, но он размещает вес высоко и ближе к задней части, что не так стабильно и способствует некоторому изгибу рамы
      • Подножка установлена ​​нацентр рамы, сразу за нижним кронштейном, и может мешать левому шатуну, если вы оставите подставку опущенной и повернете шатуны или поднимете велосипед (например, из гаража или сарая), я предпочитаю задние подставки, которые не мешают и могут обеспечить повышенную устойчивость для батареи и сумок
      • Заднее крыло, похоже, не было прикреплено к нижней стороне грузовой стойки, и оно немного дребезжало во время моего теста на поездку… вы можно увидеть и услышать это около 22:24 в видеообзоре выше

      Ресурсы:

      Газель США | Велосипеды Royal Dutch Bikes

      Газель США | Королевские голландские велосипеды

      Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

      Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

      Этот веб-сайт Royal Dutch Gazelle использует файлы cookie, например, для улучшения и анализа веб-сайта, для социальных сетей и для обеспечения того, чтобы вы видели релевантную рекламу.

      Чтобы узнать больше о файлах cookie, нажмите «Дополнительная информация». Когда вы нажимаете «Принять», вы разрешаете Royal Dutch Gazelle использовать файлы cookie, установленные для нашего веб-сайта.

      Поделитесь своим сравнением или отправьте его себе, чтобы просмотреть позже

      Мы поделились элементами сравнения

      Газель ULTIMATE C380 | Электрические велосипеды Propel

      Газель Ultimate C380 HMB, которая умело сочетает в себе спортивный городской велосипед и удобный туристический велосипед в одном универсальном и восхитительном комплекте.Алюминиевая рама красивой формы с изящными линиями и встроенным аккумулятором обеспечивает стабильное управление. Бесступенчатое переключение передач, оснащенное трекинговой внутренней ступицей Enviolo 380, обеспечивает легкую езду по любой местности или склону. В сочетании с широкими шинами, вилкой с передней подвеской, расслабленной осанкой благодаря вертикальному рулю и конструкции рамы этот велосипед поднимает комфорт езды на беспрецедентно новый уровень.

      • Мощная помощь благодаря двигателю Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм (20 миль в час) и встроенной батареей на 500 Втч
      • Дисковые тормоза Premium Shimano Deore для плавного и отзывчивого торможения
      • Трекинговая втулка Enviolo 380 обеспечивает легкое и бесступенчатое переключение передач
      • Комфорт , дизайн и производительность в одном спортивном байке

      Мотор: Газель ULTIMATE C380, оснащенная Bosch Performance Line, Sporty Performance Line — идеальный выбор для амбициозных байкеров.Точно сбалансированная, высокопроизводительная система с максимальным крутящим моментом 63 Нм превращает ебайкеров в исследователей и авантюристов и обеспечивает необходимую мощность в любой момент.

      Тормоз: Газель ULTIMATE C380 оснащена Shimano BR-MT420. Она обеспечивает стабильную эффективность торможения и надежную тормозную способность в любых условиях. 4-поршневой суппорт обеспечивает большую уверенность и контроль на спусках.

      Дисплей: Газель ULTIMATE C380 комплектуется минималистичным бортовым компьютером Bosch Purion для всех, кто хочет иметь аккуратный вид на руле, будь то для использования в городе или за городом.Вы получаете всю важную информацию одним нажатием кнопки во время поездки, не отрывая обеих рук от руля. Пять различных режимов езды обеспечивают правильную поддержку в любой ситуации.

      Максимальная скорость: Этот мотоцикл обеспечивает достаточную скорость с максимальной скоростью 20 миль в час. Если вы ищете больше скоростных велосипедов, обратите внимание на наши быстрых электрических велосипедов .

      Аксессуары: Этот велосипед оснащен подножкой, крыльями, фарами и багажником. Наша команда имеет большой опыт оснащения велосипедов дополнительными аксессуарами, поэтому обязательно свяжитесь с нами по номеру , если вам что-то понадобится.

      Газель ULTIMATE C8 | Электрические велосипеды Propel

      Gazelle Ultimate C8 — это наш спортивный и удобный прогулочный велосипед, идеально подходящий как для коротких прогулок, так и для длительных приключений. Оснащенный двигателем Bosch Active Line Plus (50 Нм) и встроенной батареей на 500 Втч, этот велосипед обеспечивает стабильную и надежную поддержку на различных участках. Ременный привод Gates и 8-скоростная втулка Shimano Nexus обеспечивают плавное переключение передач и расслабленную езду. Двойная подвеска, эргономичные функции и гладкая, устойчивая рама приглашают райдеров любого происхождения испытать удовольствие от езды на велосипеде и свободу.

      • Надежная помощь благодаря двигателю Bosch Active Line Plus с крутящим моментом 50 Нм (20 миль в час) и встроенной батареей на 500 Втч
      • Сверхустойчивая и жесткая рама обеспечивает оптимальное управление
      • Высококачественные дисковые тормоза Shimano для оптимального управления эффективность торможения
      • Надежный, не требующий особого ухода Ступица Nexus 8 и ременный привод Gates

      Мотор: Простой способ получить новые впечатления: Bosch Active Line Plus привносит мобильность в вашу повседневную жизнь, позволяет исследовать город и расширяет варианты спонтанных экскурсий.Тихий, компактный и мощный привод дает большое преимущество в получении удовольствия от езды. Легкий и компактный блок идеально интегрируется в раму вашего электровелосипеда. Никаких мешающих посторонних шумов, едва ощутимое сопротивление педали свыше 25 км/ч – вас ждут новые впечатления и открытия.

      Дисплей: Газель ULTIMATE C8 комплектуется минималистичным бортовым компьютером Bosch Purion для всех, кто хочет иметь аккуратный вид на руле, будь то для использования в городе или за городом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.