Шасси самоходное втз 30сш цена: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Навесной погрузчик на самоходное шасси ВТЗ-16СШ, ВТЗ-30СШ, ВТЗ-50СШ

Самопогрузчик является: навесным гидравлическим оборудованием, состоящим из погрузочно-разгрузочного механизма и двух гидроцилиндров подъёма платформы.

Оборудование устанавливается на базу самоходного шасси, которое по основным деталям и сборочным единицам унифицировано с трактороми ВТЗ (Агромаш) и отличается тем, что на шасси дизельный двигатель и силовая передача размещены сзади, а передняя часть представляет собой открытую раму, предназначенную для установки платформы, навесных агрегатов и машин различного назначения.

Управляется самопогрузчиком производится из кабины трактора с помощью штатного гидрораспределителя.

Основные параметры и характеристики

Наименование	Ед. изм.	Значение
Объём ковша	М. куб.	0.4
Грузоподъёмность	кг	500
Высота подъёма мах.	мм	2900
Длина в транспортном положении	мм	4190
Ширина	мм	1800
Высота	мм	2570
Грузоподьемность кузова	кг	900
Дорожный просвет	мм	300
Скорость транспортная	км/ч	22
Вес оборудования (с ковшом )	кг	не более 500
Габариты оборудования для отправки через ТК	м	1. 85 х 1.6 х 0.95

Заполните обязательные поля *.

Самоходное шасси АГРОМАШ 30СШ /50СШ — ОДО «АлтайДизельСервис»

АГРОМАШ 30СШ/ АГРОМАШ 50СШ — универсальное колесное самоходное шасси.

Данные модели самоходных шасси предназначены для перевозки грузов различного характера. Кроме того, при агрегировании с навесным оборудованием шасси используются для выполнения специальных работ в сельском хозяйстве, коммунальном хозяйстве и в других отраслях.

Мощность двигателя, лс	30СШ: 30 лс
Мощность двигателя, лс	50СШ: 45 лс
Масса трактора, кг	2340

Самоходное шасси в комплектации с погрузчиком

Основные технические характеристики самоходных шасси АГРОМАШ 30СШ/50СШ:

Модель	АГРОМАШ 30СШ	АГРОМАШ 50СШ
Тип трактора	Самоходное шасси, универсальное, колесное	Самоходное шасси, универсальное, колесное
Двигатель	Дизель Д120 воздушного охлаждения, четырехтактный, двухцилиндровый дизель	Д130 воздушного охлаждения четырехтактный трехцилиндровый дизель
Мощность двигателя эксплуатационная, кВт/лс	22,1/30	33,1/45
Частота вращения коленчатого вала двигателя об/мин	2000	2000
– передний мост	Неведущий, портального типа	Неведущий, портального типа
Скорость движения, км/ч:	5,39-23,86	5,39-23,86
Число передач:
— переднего хода	6	6
— заднего хода	6	6
Масса трактора, эксплуатационная (без балласта с грузовой платформой)	2340	2340
Масса трактора, эксплуатационная (с балластом и грузовой платформой)	2440	2440
Агротехнический просвет, мм, не менее	450	450
Минимальный дорожный просвет, мм	380	380
Глубина преодолеваемого брода, м	0,5	0,5
База трактора, мм	2500	2500
Грузоподъемность платформы, кг	1000	1500
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт∙ч)[г/(л. с.∙ч)]	245 [180]	241 [177]
Габаритные размеры , мм
– ширина (при минимальной колее)	1450	1450
– длина	4190	4190
– высота:	2570	2630
Частота вращения ВОМ, об/мин	540	540

Поиск по сайту

Контакты

Адрес:

220141, Республика Беларусь, г.

Минск, ул. Ф. Скорины, д. 44

Телефоны:

+375-17-399-06-00

+375-17-323-59-59

+375-17-357-06-99

+375-29-399-49-03

+375-29-399-49-04

E-mail: [email protected]

[email protected]

ОДО «АлтайДизельСервис» УНП 190598408

Юрид. адрес: 220141, г. Минск, ул. Ф. Скорины, 44, к. 3.21; 3.23

Свидетельство о гос. регистрации № 190598408 выдано 29.04.2010 г. Минским горисполкомом.

Время работы:

Пн. — Птн. — 9.00-17.00;

Сб.

— Вск. — выходной

Белорусские «шассики» ММЗ-30ТД готовы к серийному производству

Минский моторный завод получил сертификат соответствия Таможенного Союза на свое новое изделие — тракторное самоходное шасси ММЗ-30ТД, сообщили в пресс-службе предприятия. Этот документ дает право реализовывать «шассик» на территории ЕАЭС — значит, новинку пора запускать в серию!

Тракторные самоходные шасси известны у нас со времен СССР. Изначально они предназначались для механизации работ в овощеводстве, на фермах и в теплицах, а также в качестве транспортного средства для перевозки небольших грузов, но со временем благодаря своей универсальности, неприхотливости и экономичности получили гораздо большее распространение. Самые массовые модели — Т-16 (1961-67) и Т-16М (1967-95), которые производились на Харьковском заводе тракторных самоходных шасси (с 2003 года — ООО «Завод самоходных шасси»). Дальнейшим развитием Т-16М стали харьковский СШ-2540 и освоенная на Владимирском моторо-тракторном заводе модель ВТЗ-30СШ (сейчас называется «Агромаш-30СШ» и выпускается в Саранске на заводе САРЭКС). Однако и в Украине, и в России с производством «шассиков» в последние годы возникли определенные трудности, а спрос на такую технику большой. Вот и решили производством самоходных шасси заняться на Минском моторном заводе.

Мы уже сообщали о том, что на Минском моторном заводе изготовлены и проходят испытания тракторные самоходные шасси ММЗ-30ТД и ММЗ-40ТД. Белорусские «шассики» были созданы путем модернизации машинокомплектов «Агромаш-50СШ», закупленных в свое время у Владимирского моторо-тракторного завода. Главное отличие шасси ММЗ — установка вместо дизельных двигателей воздушного охлаждения российского производства собственных моторов водяного охлаждения. Кроме того, минские «шассики» оснащены задним навесным устройством 2-го класса, которое позволяет работать с любыми навесными орудиями.

На шасси ММЗ-30ТД устанавливается трехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель ММЗ-3LDT.1 рабочим объемом 1,6 л. Он оснащен турбонаддувом с охлаждением наддувочного воздуха. Его номинальная мощность — 35 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 120 Н·м.

Самоходное шасси ММЗ-30ТД позиционируется производителем как универсальное энергетическое средство для механизации различных работ. В агрегате с навесными и прицепными машинами и орудиями шасси ММЗ-30DT предназначено для выполнения сельскохозяйственных работ в овощеводстве, животноводстве, полеводстве, садоводстве, а при агрегатировании с платформой может быть использовано для внутрихозяйственных транспортных работ (погрузка навоза, его подвоз, выгрузка в кучи, перевозка сыпучих материалов, подвоз и раздача кормов).

Как транспортное средство шасси ММЗ-30ТД способно перевозить до 1 тонны любого груза. Его грузовая платформа является подъемной и разгружается вперед или вбок в любую сторону.

Эксплуатационная масса ММЗ-30ТД составляет 2340 кг. Продольная база — 2500 мм. Агротехнический просвет — 450 мм. Габаритные размеры шасси (длина/ширина/высота): 4190/1450/2630 мм. Габаритные размеры грузовой платформы: 2100/1450/365 мм. Диапазон скоростей — 5,39 … 30 км/ч. Число передач переднего/заднего хода — 6/6.

На шасси установлена жесткая каркасная кабина, обеспечивающая нормальные условия для работы в различных климатических зонах, а также безопасность оператора в случае опрокидывании трактора. Кабина удовлетворяет требованиям директивы ЕС 79/622, что дает возможность международной сертификации.

С рабочего места обеспечен хороший обзор. Переключение передач вынесено из центра под правую руку, органы управления сгруппированы на боковых панелях.

Кабина имеет обогревательное и вентиляционное устройство, обдув переднего стекла горячим воздухом, освещение, противосолнечный козырек, стеклоочиститель, магнитолу, аптечку, вешалку для одежды, место под термос для питьевой воды и ящик для инструмента. С двух сторон кабины крепятся зеркала заднего вида.

На самоходном шасси, в отличие от трактора, дизельный двигатель и силовая передача размещены сзади, а передняя часть представляет собой открытую трубчатую раму. Центр тяжести смещен с оси задних колес, что обеспечивает лучшее сцепление с почвой. Трубчатая рама шасси предназначена для установки платформы, навесных агрегатов и машин, при этом обеспечивается хороший обзор и активный контроль за производством работ.

Как отмечает производитель, конструкция самоходного шасси ММЗ-30ТД рассчитана на длительную и безотказную работу без ремонта при своевременном проведении технических уходов во время эксплуатации.

Шасси ММЗ-30ТД комплектуется сертифицированным тягово-сцепным устройством для буксировки прицепа. По заказу на шасси могут также устанавливаться: пневмосистема, ВОМ передний и задний, а также другие рабочие органы.

В список навесных агрегатов и машин входят: плуг 2-корпусный для вспашки почв с удельным сопротивлением до 0,9 кг/см под зерновые и технические культуры во всех почвенно-климатических зонах; культиватор и культиватор-окучник; фреза садовая для сплошной обработки почвы; борона дисковая и сетчатая; окучники; различные картофелесажалки и картофелекопатели; опрыскиватели; бур садовый для массовой выкопки ям под посадку плодовых и ягодных культур; различные косилки; разбрасыватель песка; пылесос садовый; снегоочиститель шнекороторный.

Но, как мы уже отмечали, Минский моторный завод готовит к выпуску и более мощное самоходное шасси ММЗ-40ТД с грузоподъемностью самосвальной платформы 1500 кг.

На шасси ММЗ-40ТД устанавливается четырехцилиндровый дизельный двигатель ММЗ-4DT рабочим объемом 2,14 л. Его номинальная мощность — 45 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 160 Н·м.

В настоящее время на Минском моторном заводе осуществляется подготовка производства нового универсального тракторного шасси ММЗ-30ТД. О том, сколько оно будет стоить и где его можно будет приобрести, мы расскажем, как только заводчане смогут поделиться с нами этой информацией.

Сергей ГРИЩЕНКО
ABW.BY
Фото автора и Концерна «Тракторные заводы»

Самоходное шасси ВТЗ — 30СШ в Александровском саду (2010 год). Редакционное фото № 2350597, фотограф Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

Корзина Купить!

Изображение помещёно в вашу корзину покупателя.

Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок.
Перейти в корзину…

удалить из корзины

Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.

¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.) в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;

² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;

Подробнее об условиях лицензий

³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования тиражом не более пяти экземпляров.

* Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ (подробнее)

Размер оригинала: 2750×1841 пикс. (5.1 Мп)

Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости). Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах, реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.

Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено и преследуется по закону.

Владимирский тракторный завод (ВМТЗ)

Владимирский тракторный завод (сокращенное название — ОАО «ВМТЗ»)– российское машиностроительное предприятие с более чем полувековой историей производства тракторов и сельхозтехники. Продукция ВМЗ находит применение во многих областях сельского хозяйства, строительства, коммунальных хозяйств. Завод идет на встречу своим покупателям и старается держать цены на выгодном уровне, к тому же предлагает значительные скидки и упрощенные поставки продукции по лизингу.

Продукция:

• Трактор ВТЗ-2032А
• Трактор ВТЗ-2048А
• Универсально-пропашные тракторы ВТЗ-2032, ВТЗ-2032-10, ВТЗ-2027, Т30-69 и Т30-70, Т30А-80 и Т45А
• Самоходное шасси ВТЗ-30СШ (четырехколесная машина рамной конструкции)
• Тротуароуборочная машина
• Трактор с передним щеточным оборудованием
• Трактор с плужно-совковым оборудованием
• Трактор с оборудованием для мойки высоким давлением
• Трактор с оборудованием для распределения жидких реагентов
• Трактор с оборудованием для распределения сыпучих реагентов
• Трактор с прицепом
• Экскаватор
• Коммунальные трактора ВТЗ-2048А-ФГП, ВТЗ-30СШ-КО, ВТЗ-30СШ-СП, ВТЗ-30СШ-ПВ, ВТЗ-2048А-СА, ВТЗ-2048А-ФРС, ВТЗ-МКУ-2000, ВТЗ-30СШ-ГМ
• Сельскохозяйственное навесное оборудование
• Полуприцеп-самосвал одноосный
• Плуг одно/двухкорпусный
• Картофелесажалка
• Культиватор
• Картофелекопатель
• Культиватор-окучник
• Сеялка зерновая
• Борона зубовая средняя
• Косилка навесная
• Грабли колесно-пальцевые
• Льномолотилка
• Сеялка селекционная
• Ворошилка роторная
• Грабли-ворошилка
• Машина для внесения минеральных удобрений
• Опыливатель универсальный
• Погрузчик вильчатый
• Агрегат виноградниковый
• Погрузчик-опрокидыватель контейнеров
• Платформа овощная универсальная
• Пневмоагрегат для обрезки кустов
• Каток гладкий водоналивной
• Кормораздатчик
• Коммунальное навесное оборудование
• Гидростанция ГС-120 для подачи под высоким давлением масла в гидросистемы
• Установка дизельная УНД-125 для перекачивания неоднородных по плотности жидкостей, грунтовых вод и глиняных растворов

Производство (цеха):

• Коллектив завода шагает в ногу со временем и постоянно внедряет новые технологии и разрабатывает новые усовершенствованные модели тракторов и специальной техники.

Трактора ВТЗ Владимирец — модели их технические характеристики

Трактора марки ВТЗ – это универсальные сельскохозяйственные агрегаты, которым по силу длительное применение под высокими нагрузками в наиболее сложных погодных и эксплуатационных условиях. Высокой популярности модели ВТЗ смогли достичь благодаря своей выносливости, простоте в практическом применении, а также длительному рабочему ресурсу основных запчастей и механизмов. Эти преимущества, в паре с невысокой стоимостью, делают трактора ВТЗ одними из лидеров на отечественном рынке сельскохозяйственной техники.

Трактор ВТЗ-2048А – подробное описание агрегата

Эта популярная модель от бренда ВТЗ оснащена 3-цилиндровым 4-таткным дизельным мотором Д-130 с системой воздушного охлаждения и высоким показателем крутящего момента. Благодаря возможности работать в широком диапазоне оборотов, двигатель позволяет трактору выполнять разные сельскохозяйственные задачи, и уверенно передвигаться по бездорожью.

Повышенная мощность мотора, а также скромный расход горючего и небольшие габариты трактора ВТЗ гарантируют его популярность среди фермеров, владеющих небольшими и средними по площади участками. Модель показывает высокую маневренность, что делает ее незаменимой для эксплуатации в местах с ограниченным пространством.

Трактор укомплектован кардинально переделанной кабиной – по сравнению с предыдущими моделями, она получилась более эргономичной и безопасной для водителя. Внутри кабины агрегата расположено удобное водительское сиденье, улучшенная автономная система вентиляции и отопления, а также все необходимые для эксплуатации трактора органы управления.

Параметры этой модели включают:

мощность – 45 л. с.;
объем двигателя – 3,12 л;
расход горючего – 241 г/кВт/ч;
ширина колеи – регулируемая в диапазонах 132– 152 см по передним/121–148 см по задним колесам;
минимальный клиренс – 34,7 см;
масса – 2,64 т.

Скорость вращения вала отбора мощности этого трактора ВТЗ нерегулируемая, и составляет 540 об/мин. Этого более чем достаточно для успешного применения вместе с трактором сеялки, опрыскивателя, картофелекопалки и других видов малогабаритного навесного оборудования.

Трактор ВТЗ-30СШ – заводские параметры модели

Самоходное шасси в этой комплектации, главным образом, предназначено для транспортировки багажа и инвентаря, а также монтажа разных навесных орудий с целью механизации сельскохозяйственных работ. Высокая проходимость трактора, наличие выносливого двигателя и маневренность делают эту модель от бренда ВТЗ крайне востребованной в условиях плохого дорожного покрытия.

В базовую комплектацию самоходного шасси входит 4-тактный дизельный мотор марки Д-120 с эффективной системой принудительного воздушного охлаждения. Цилиндры в конструкции мотора расположены вертикально и в 2 ряда, что в значительной мере упрощает ремонт ДВС.

Наличие механической КПП, работающей в широком диапазоне передач, позволяет водителю подобрать скорость, которая будет оптимальной для выполнения тех, или иных задач. Рулевое гидрообъемное управление, подобно механизму, которым оборудован практически каждый Террион трактор, повышает маневренность агрегата и делает его эксплуатацию более простой и точной.

Трактор оборудован просторной кабиной с качественной вибро- и звукоизоляцией. Внутри кабины находиться регулируемое по высоте водительское сиденье, отопительная печка и система вентиляции воздуха, а также отдельный ящик для аптечки и личных вещей водителя. Большой радиус обзора позволяет постоянно контролировать качество выполняемых работ.

Технические характеристики самоходного шасси включают:

мощность – 30 л. с.;
объем двигателя – 2,08 л;
расход горючего – 245 г/кВт/ч;
ширина колеи – регулируемая в диапазонах 132–142 см по передним/131–148 см по задним колесам;
минимальный клиренс – 38 см;
масса – 2,44 т.

В базовую комплектацию этого популярного самоходного шасси входит независимый вал отбора мощности, способный раскручиваться до скорости 540 об/мин.

Трактор ВТЗ-2032А – конструктивные особенности агрегата

Этот популярный трактор от компании ВТЗ оснащен мощным поршневым 4-тактным дизельным мотором марки Д-120, оборудованным системой принудительного воздушного охлаждения. В сравнении с другими ДВС, этот двигатель обладает пониженным расходом горючего, показывая, при этом, максимально возможную производительность. Все запчасти мотора изготовлены из износостойких материалов, что существенно снижает риск возникновения их поломки.

Важная особенность мотора – это небольшие габариты ДВС а также наличие в его конструкции эффективной системы отвода тепла. Благодаря этому двигатель сможет работать без перегрева даже под максимальными нагрузками.

Несущая составляющая этой модели от компании ВТЗ комплектуется усиленным сварным корпусом и полурамной конструкцией. Такое конструктивное решение дает агрегату возможность перевозить большие грузы и успешно справляться с наиболее сложными задачами.

В конструкцию трактора входит качественная КПП с увеличенным количеством передач, а также замкнутое однодисковое сухое сцепление. В базовой комплектации агрегат оборудован рулевым управлением гидрообъемного типа, что в значительной мере повышает маневренность трактора в условиях ограниченного пространства.

Параметры этой модели ВТЗ включают:

мощность – 30 л. с.;
объем двигателя – 2,08 л;
расход горючего – 245 г/кВт/ч;
ширина колеи – регулируемая в диапазонах 122–152 см по передним/121–148 см по задним колесам;
минимальный клиренс – 38 см;
масса – 2,5 т.

Наличие независимого вала отбора мощностью со скоростью вращения 540 об/мин позволяет использовать для работы с трактором широкий спектр навесного оборудования. Как указывает инструкция по эксплуатации, агрегат можно оборудовать 2-рядной картофелесажалкой, 2-корпусным плугом, культиватором, окучником, фрезой, опрыскивателем, сеялкой и прицепом самосвального типа.

Отзывы владельцев этого популярного трактора ВТЗ свидетельствуют о высоком качестве сборки и надежности агрегата, а также выносливости и способности выполнять наиболее сложные задачи без потери производительности.

AK «Транснефть» — Info Tenders

Способ закупки

Все способыАукцион в электронной формеАукцион в электронной форме, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательстваЗакупка у единственного поставщика (исполнителя, подрядчика)Запрос котировок в электронной формеЗапрос котировок в электронной форме, участниками которого могут являться только субъекты малого и среднего предпринимательстваЗапрос предложений в электронной формеЗапрос предложений в электронной форме, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательстваКонкурс в электронной формеКонкурс в электронной форме, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательстваОткрытый аукционОткрытый запрос котировокОткрытый запрос предложенийОткрытый конкурсПроцедура реализации имущества без объявления ценыПубличное предложениеЕдинственный поставщикЗакрытый аукционЗакрытый аукцион в электронной формеЗакрытый запрос котировокЗакрытый запрос котировок в электронной формеЗакрытый запрос предложенийЗакрытый запрос предложений в электронной формеЗакрытый запрос предложений в электронном виде с процедурой пошагового пониженияЗакрытый запрос предложений с процедурой пошагового пониженияЗакрытый конкурсЗакрытый конкурс в электронной формеЗакрытый конкурс в электронном виде с процедурой пошагового пониженияЗакрытый конкурс с процедурой пошагового пониженияЗакупка у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя)Конкурентные переговорыОткрытый аукцион в электронной формеОткрытый аукцион с ПКООткрытый аукцион с ПКО в электронном видеОткрытый запрос котировок в электронной формеОткрытый запрос предложений в электронной формеОткрытый запрос предложений в электронном виде с процедурой пошагового пониженияОткрытый запрос предложений с процедурой пошагового пониженияОткрытый конкурс в электронной формеОткрытый конкурс в электронном виде с ПКООткрытый конкурс в электронном виде с ПКО и с процедурой пошагового пониженияОткрытый конкурс в электронном виде с процедурой пошагового пониженияОткрытый конкурс с квалификационным отборомОткрытый конкурс с ПКООткрытый конкурс с ПКО с процедурой пошагового понижения Открытый конкурс с процедурой пошагового пониженияПредварительный квалификационный отбор

Статус

Все статусыВ процессе закупкиОтмененОпределен победительНе состоялсяВ процессе реализацииВ процессе закупки, внесены изменения

Самоходное шасси т 16мг

Трактор Т-16 — самоходное колесное шасси, созданное для сельскохозяйственных работ, связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, культивации и уборки урожая. Фактически трактор получил широкое распространение в строительстве, как маневренный и легкий автомобиль для перевозки грузов на прицепе или платформе, а также как привод для такого оборудования, как лебедки, дисковые пилы или сварочные агрегаты. Также агрегат пользуется большим спросом в сельском хозяйстве — используется как косилка, самопогрузчик, штабелеукладчик, экскаватор, культиватор, а также используется для рыхления, вспашки и боронования почвы.

Устройство Т-16

Особенностью данной модели и конструктивным отличием от других ее «собратьев» является расположение трансмиссии и двигателя, они расположены сзади. Спереди — трубчатая рама, на которую устанавливается различное навесное оборудование.

Колеса машины разного размера, смещенный центр тяжести в оси ведущих задних колес обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Для удобства некоторых работ, например, в междурядьях, устройство трактора позволяет изменять ширину колеи как задних, так и передних колес.

Двигатель тракторный — Д-16, четырехтактный двухцилиндровый дизельный с воздушным охлаждением и форкамерным способом смесеобразования. Состоит из газораспределительного механизма, кривошипно-шатунного механизма и системы смазки, питания, запуска (стартера) и охлаждения.

Работа привода механизмов обеспечивается двумя ВОМ (валами отбора мощности) — основным и синхронным. Технические характеристики контроля навесного оборудования:

Гидравлическая система оснащена двумя внешними силовыми цилиндрами;
оснащены ведущим шкивом.

Коробка передач:

Коробка передач — механическая, семиступенчатая, четырехходовая с цилиндрическими шестернями и поперечными валами;
— фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, однодисковое.

Ходовая часть представляет собой сварную конструкцию, которая включает в себя заднюю и переднюю балки, а также правую и левую трубы, соединяющие эти балки. Для установки навесного оборудования используются отверстия в трубчатой раме (спереди) и специальные площадки, расположенные на шасси.

Завод-изготовитель

Трактор Т-16 — модернизация ДСШ-14, усовершенствованная и дополненная украинским СКБ.Его выпускали в середине прошлого века с 61 по 67 год на Харьковском заводе по производству самоходных шасси. За весь период производства выпущено более 63 тысяч автомобилей.

Модификации

Т-16М — первая модель на базе Т-16 с более мощным двигателем (25 л.с.), улучшенной коробкой передач и рамной кабиной.
Трактор Т-16 MG — первая самоходка этого класса вышла в 1986 году. Модель получила модернизированные механизмы, агрегаты и новый дизельный двигатель, а также закрытую кабину.

Технические характеристики трактора Т-16

Фотография трактора Т-16

Техническое обслуживание

Однако ремонт трактора Т-16, как и любой другой техники, сводится к своевременной замене или доработке узлов и деталей. Вы можете купить запчасти к трактору на заводе средней школы в Харькове или у других производителей, например, «Укртехстандарт», а также не забывайте о предложениях частных лиц.Кроме того, на форумах можно найти отзывы, рассказы и фото о замене тех или иных деталей на «неродные» аналоги.

Где купить?

По понятным причинам купить трактор Т-16 в идеальном состоянии достаточно проблематично, но вполне возможно купить б / у на распродажах сельхозтехники, где представлены как классические автомобили, так и автомобили с тюнингом или какими-либо доработками. Благодаря большой популярности и отличным характеристикам цена трактора Т-16 на 25-30% выше, чем у машин того же класса, например того же Т-25.

Аналоги

ВТЗ-30СШ — серийная универсальная четырехколесная самоходная машина, выпускаемая Владимирским моторно-тракторным заводом.
СШ-2540 — самоходное шасси, выпускаемое на ОАО «ВТЗ» в городе Владимире или на тракторном заводе в средней школе города Харькова.

Трактор Т-16 — самоходное шасси, за что в народе прозвали его «Часик». Он был выпущен как глубокая модернизация самоходного шасси модели ДСШ-14 и получил широкое признание на территории СССР.В статье будут рассмотрены технические и эксплуатационные характеристики трактора.

Резюме

Модель Т-16 — детище Харьковского тракторного завода (ХТЗ). Его выпуск был начат в 1961 году. Спустя 6 лет родилась вторая модификация автомобиля, а через 25 — третья. От трактора ДСШ-14 Т-16 отличается новым двигателем, выносными цилиндрами, шинами низкого давления и навесной гидросистемой.

За период серийного производства ХТЗ выпустил около 600 тысяч экземпляров Т-16.Трактор до сих пор используется в сельском хозяйстве как универсальная машина для хозяйственных и заготовительных работ. Она отличается высокой проходимостью, что крайне важно при работе на почвах с повышенной влажностью.

Изначально предполагалось, что Т-16 будет работать в тандеме с пропашными культиваторами, уборочными агрегатами и опрыскивателями в овощеводстве. Но позже трактор зарекомендовал себя и как развозчик с отличной проходимостью. Кроме того, «Часик» использовался как привод для строительных механизмов (генераторы, лебедки, дисковые пилы) и транспортировки строительных материалов… На тракторе было установлено большое количество сменного навесного оборудования: малогабаритный погрузчик, косилка, опрыскиватель, стог сена, компрессорная станция и др.

На смену Т-16 в 1967 году пришла модернизированная версия Т-16М. Он выпускался до 1995 года. Кроме того, в 1986 году был запущен еще один вариант Т-16. Трактор получил название Т-16МГ. Более подробно о доработках автомобиля пойдет речь ниже. В конечном итоге «Часик» стал незаменимым помощником в сельскохозяйственных, коммунальных и дорожно-строительных работах.

Технические характеристики

Трактор Т-16, фото которого демонстрирует принадлежность к малому тяговому классу, имеет относительно небольшие габариты: 3820 х 2000 х 2600 мм. При этом его вес составляет 1685 кг, а дорожный просвет — 560 мм. Т-16 получил двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 16 лошадиных сил (отсюда и название) с воздушной системой охлаждения. Необычным является то, что мотор трактора расположен сзади. Удельный расход топлива машины 272 г / кВтч.В силовой установке применялся форкамерный способ смесеобразования. Прихожая образована специальной вставкой, которая вдавливается в голову и полностью в нее входит. Таким образом, форкамера занимает около трети объема камеры сгорания.

Сам двигатель трактора Т-16 состоит из ряда систем: питания, запуска, смазки, охлаждения — и механизмов: кривошипно-шатунной и газораспределительной. На передней части к нему крепится крышка редуктора, люк которой закрывается крышкой с сапуном и горловиной.В задней части картера к нему крепится картер маховика и стартер, а внизу — масляные фильтры … Масляный насос находится внизу опоры коленчатого вала. Помимо прочего, двигатель оснастили тремя фильтрами: топливным, пластинчато-щелевым и фильтром тонкой очистки.

Управление трактором Т-16 осуществлялось педалями, которые соединялись стержнями, пальцами и наконечниками с рычагами управления. В паре с мотором механическая трансмиссия 7 передних и 1 задняя… Основным отличием модели от классических тракторов было заднее расположение силовой установки и трансмиссии, а также переднее расположение навесного оборудования.

Колеса трактора были разных размеров. При этом появилась возможность изменять ширину обеих гусениц и смещать центр тяжести задней осью … Благодаря такой конструкции шасси значительно расширяется область применения машины — она становится доступной для прополки ряда. междурядья и другие операции по детальной обработке сельскохозяйственных насаждений.Конструкция обеспечивает отличный обзор органов управления навесным оборудованием и междурядий с сиденья тракториста. Кроме того, массивные колеса и смещенный назад центр тяжести обеспечивают надежную тягу и отличную тягу трактора.

Рама

Базовая конструкция трактора Т-16 представляет собой жесткую раму, на которой установлено различное навесное оборудование. В более поздних модификациях трактор получил крышу, стеклянные панели и двери. Жесткая рама предназначена для защиты тракториста от травм в случае опрокидывания машины.Ну а крыша со стеклом и дверцы укрывают его от непогоды и выхлопных газов … Летом, как правило, демонтировали быстросъемные элементы каркаса.

Сама рама представляла собой конструкцию из прямоугольных труб со сварными и болтовыми соединениями. Он крепился к шасси с помощью резиновых амортизаторов в шести местах. Крыша каркаса могла фиксироваться в поднятом состоянии. Внутри рамы были установлены солнцезащитный козырек и крючок для одежды, а снаружи — зеркала заднего вида и дворники.Кроме того, на левом крыле рамы установили ящик для инструментов.

У Т-16 было одинарное подрессоренное сиденье, которое можно было регулировать в зависимости от роста и веса тракториста. Настройка производилась переставлением чаши. Сиденье дополнили прочная спинка и подлокотники. Его приходилось регулярно чистить, а иногда даже подкрашивать и закручивать крепежные болты.

Навесное оборудование

Разнообразие навесного оборудования, которым можно оборудовать трактор, заслуживает особого внимания… Именно благодаря навесному оборудованию простое шасси становится многофункциональной машиной. Спереди и сзади на раме Т-16 есть места для крепления таких агрегатов, как бензопила, косилка, дорожная щетка, погрузчик, плуг, сеялка, культиватор, картофелевозы и др.

Таким образом, с помощью Т-16 можно было выполнять широчайший спектр операций: убирать снег и мусор, копать и транспортировать землю, работать на стройплощадках, осваивать сельхозугодья и многое другое. Навесное оборудование приобретается отдельно от машины, в зависимости от коммунальных, строительных, сельскохозяйственных или транспортных потребностей.

Т-16М

В базовом виде машина выпускалась до 1967 года. Тракторы последующих лет выпуска были самоходными машинами, получившими более современное оборудование и силовые установки.

С 1998 года налажено производство модернизированной версии Т-16. Трактор стал называться Т-16М. Автомобиль получил новую силовую установку мощностью 25 лошадиных сил. В связи с этим некоторые любители тяжелой техники стали неправильно называть Т-16 — трактором Т-25.Однако Т-25 — это совершенно другая модель, не имеющая ничего общего с модернизированной версией Т-16.

Новый мотор позволил увеличить максимальную скорость движения трактора вперед до 23 км / ч. При этом минимальная скорость была снижена за счет использования ходоуменьшителя до 1,6 км / ч. Таким образом, сфера применения машины еще больше расширилась. Вес модернизированного трактора увеличился до 1810 килограммов.

Т-16МГ

В 1986 году модельный ряд Т-16 пополнился очередной модернизацией.Новая машина оснащена 25-сильной силовой установкой, знакомой по версии Т-16М. Однако теперь дизельный двигатель мог развивать скорость до 40 километров в час. Платформа трактора была оборудована системой опрокидывания. Стало возможным оборудовать машину полноценной металлической кабиной. Благодаря самосвальной технике трактор получил более широкое применение в транспортных операциях. А три вала отбора мощности, два из которых синхронные и один независимый, повысили производительность использования навесного оборудования.

Стоимость трактора

Естественно, новый трактор Т-16 купить сейчас невозможно. Однако на вторичном рынке можно найти хорошо сохранившуюся или отремонтированную модель. Поскольку производство трактора было очень длительным, а количество сошедших с конвейера машин исчисляется сотнями тысяч, ценовой диапазон подержанных моделей очень широк: 1-3 тысячи долларов (60-180 тысяч рублей).

Как выбрать трактор

Покупая Т-16 на вторичном рынке, нужно учитывать ряд важных нюансов… В первую очередь необходимо убедиться в исправности всех узлов и механизмов, узнать точную дату капитального ремонта и проверить трактор на наличие видимых дефектов. Также было бы неплохо знать, для какого вида работы и с какой интенсивностью использовалась техника. Запчасти к трактору Т-16 до сих пор представлены в широком ассортименте … Поэтому продлить жизнь авто несложно. Количество деталей, которые должны быть оригинальными, совсем невелико.

Аналоги

Т-16 — трактор, зарекомендовавший себя как универсальный помощник.Его имя было настолько популярным, что их называли и другие самоходные шасси, в частности СШ-2540 и ВТЗ-30СШ. Эти модели считаются основной альтернативой Т-16. Обе модели производились на Владимирском тракторном заводе, а самоходное шасси СШ-2540 выпускалось также на Харьковском тракторном заводе. Следующим по мощности стал трактор Т-40.

Т-16 стал верным союзником советских рабочих и сохраняет свою репутацию по сей день.

Каждый, кто работает в сельском хозяйстве, понимает важность использования вспомогательного оборудования, которое поможет выполнять различные погрузочно-разгрузочные работы, а также в комплекте с прицепным оборудованием поможет механизации различных сельскохозяйственных, животноводческих и садоводческих работ.. Инженеры-конструкторы, понимая важность поставленной задачи, давно создают технику для сельского хозяйства, способную круглый год выполнять различные сельскохозяйственные работы в различных климатических условиях, в том числе с использованием комплектов навесного оборудования и прицепной техники.

В результате инженерных разработок в сельском хозяйстве используется трактор, обычно используемый как транспортное средство или трактор. С помощью трактора вспахивают землю, перемещают различные несамоходные сельскохозяйственные орудия и машины.Трактор с установленным на нем навесным оборудованием и прицепными инженерными приспособлениями, помимо сельского хозяйства, также широко применяется в строительной отрасли.

К конструкциям сельскохозяйственных тракторов, в связи с сезонностью сельскохозяйственных работ и большой площадью обрабатываемых земель, предъявляются особые требования, связанные с возможностью их ремонта и обслуживания в полевых условиях, возможностью быстрой замены прицепных и навесных механизмов.

Такие тракторы также должны уметь работать на повышенных скоростях движения с сохранением возможности работы с сельскохозяйственной техникой (например, картофелекопателями) на малых скоростях.По мнению аграриев, одним из самых известных инженерных сооружений отечественного тракторного производства является Т-16. Этот трактор изначально предполагалось использовать для обслуживания овощеводческих хозяйств. Рядовые культиваторы, опрыскиватели, агрегаты уборочной техники легко управлялись даже неквалифицированными колхозниками, с валов отбора мощности, установленных на Т-16. А благодаря своей выносливости, выполнению различных вспомогательных функций в процессе эксплуатации этот трактор стал использоваться в различных отраслях управления людьми.На тракторе Т-16 из-за нестандартной компоновки могут применяться самые разные инженерные сельскохозяйственные устройства и агрегаты.

Изначально трактор Т-16 не имел кабины, а сиденье тракториста было открытым … Вскоре конструкторы сконструировали для трактора закрытую кабину, что сделало ее удобнее для тракториста и практичнее при переноске. из различных сельскохозяйственных работ. Тележка трактора, устанавливаемая перед сиденьем водителя, позволяет перевозить грузы различного назначения и монтировать различные вспомогательные агрегаты… Обладая повышенной проходимостью, Т-16 широко используется на сельских дорогах в различных погодных условиях (дождь, снег, слякоть и др.).

Серьезным преимуществом этого сельскохозяйственного трактора при выполнении различных сельскохозяйственных работ, например колесного трактора, является его универсальность при использовании на различных почвах, поскольку колеса не наносят большого ущерба почвенному покрову сельскохозяйственных угодий, в отличие от гусеничных тракторов с металлическими гусеницами, основные сельскохозяйственные механики в недавнем прошлом. Сравнительно небольшая мощность двухцилиндрового двигателя (от 16 до 25 лошадиных сил) используется машиностроением очень рационально.Установленная 7-ступенчатая трансмиссия позволяет передавать различные режимы мощности на существующие три карданных вала.

На имеющиеся точки крепления можно устанавливать различные типы. вспомогательное оборудование : грузовая самосвальная платформа, погрузчики разных типов, бензопила, лопаты грейдера, щетка для очистки дорог (устанавливается под рамой), экскаватор, компрессорная станция, штабелеукладчик, сенокосилки, опрыскиватели и др. Трактор Т-16 очень удобен в эксплуатации. сельскохозяйственными и строительными бригадами.Транспортировка сельскохозяйственных культур, стройматериалов, привод различных сельскохозяйственных и строительных (лебедка, сварочный агрегат, циркулярная пила) механизмов — это лишь небольшой перечень работ, выполняемых с помощью данного трактора. Многие фермеры и сельчане признают трактор Т-16 наиболее универсальным и полезным сельскохозяйственным орудием из всех доступных тракторов малой мощности.

Запчасти, навесное и прицепное оборудование Трактор Т-16 купить на любом специализированном рынке несложно, а производство ремонта в случае поломки стоит недорого.Неприхотливый в использовании, простой в ремонте и очень надежный трактор Т-16 давно завоевал народное признание и ласковые прозвища («шайтан», «нищий» и т. Д.) И используется во многих дорожных, коммунальных службах и организациях, а также в сельское хозяйство и домохозяйства сельские жители.

Трактор — лопата т16мг самодельная

Модернизация трактора Т-16 в домашних условиях — задача сложная, но вполне выполнимая, желаем успехов в этом нелегком деле!

Самоходное шасси

, в народе называемое «шасси», было изготовлено на Харьковском тракторном заводе.Выпуск начался в 1961 году и длился шесть лет. Т-16 — глубокая модернизация самоходного шасси ДСШ-14. От предшественника он отличался новым типом двигателя, шинами низкого давления, выносными цилиндрами и навесной гидросистемой. Прозвище «Т-16» получил «нищий» — из-за того, что вытянутый вперед корпус напоминает ладонь. И хотя с момента запуска в производство прошло более 50 лет, трактор в тренде у аграриев России и Украины. Белорусские фермеры используют его для небольших работ.Знаток сельхозтехники, директор Могилевского центра повышения квалификации руководителей и специалистов Яков Яроцкий посоветовал мне более подробно ознакомиться с моделью. Он говорит, что в хозяйствах, где еще стоит Т-16М, он на вес золота. Почему так полюбились легендарные модели?

ВТОРОЙ год молодой тракторист Андрей Сербаев работает за рулем легендарной техники: «Машина такая простая.Двухцилиндровый двигатель, не требует большого пространства над головой. Иногда, правда, выходит из строя, но запчасти — не проблема. »

На опытной станции «Т-16» используется в других работах: транспортирует торф и грунт в теплицы. Кстати меня удивило, что год выпуска — 1980. Но техосмотр прошел. И почти все детали на нем родные.

ЗАВОД выпустил около 600 тысяч экземпляров «Т-16». Его использовали как универсальную машину для заготовок и работы по дому.Главное преимущество — отличная проницаемость на почвах с повышенной влажностью.

«Т-16» оснащался 16-сильным дизелем и разгонялся до 17,5 километров в час. Расположение двигателя нетипичное: сзади. Модель имела небольшие габариты: длина — 3820, высота — 2600, ширина — 2000 миллиметров соответственно. Дорожный просвет — 560 миллиметров, вес — 1685 килограмм. Современные автомобили иногда весят больше, чем такой трактор!

На установке использован форкамерный метод смесеобразования.Из плюсов: солярка сгорала с небольшим коэффициентом превышения, меньше изнашивались детали двигателя. При этом форкамера образовывалась специальной вставкой, запрессованной в головку блока цилиндров, а расположенная в головке полость занимала до 35% объема камеры сгорания.

Двигатель состоял из систем питания, систем пуска, охлаждения и смазки, кривошипно-шатунного механизма, а также газораспределительного механизма. Двигатель имел топливный фильтр, пластинчато-щелевой фильтр и фильтр тонкой очистки.

На «шасси» была установлена жесткая рама, чтобы оператор не травмировался при опрокидывании. В более поздних версиях он получил крышу, двери и стеклянные панели. Летом демонтировали быстросъемные элементы.

Каркас сварен из труб прямоугольного сечения, соединенных болтами. Его крыша для вентиляции могла быть закреплена в приподнятом положении. В салоне были установлены дворники, солнцезащитный козырек, зеркала заднего вида и крючок для одежды. Одноместный подрессоренный с регулировкой под рост и вес водителя, к сиденью конструкторы добавили подлокотники и прочную спинку.

Изначально трактор проектировался для работы с пропашными культиваторами, уборочными машинами и опрыскивателями в овощеводстве. Удобное «шасси» было для небольших сельских бригад. Его использовали как привод для циркулярных пил, генераторов, лебедок, также на нем перевозили стройматериалы. Для него изготовили более пяти видов сменного оборудования: малогабаритный погрузчик, сенокосилка, компрессорная станция, опрыскиватель, штабелеукладчик и другие.

В передней части «шасси» на раме находились точки крепления.Установили специальные приспособления, бензопилы, дорожные щетки, косилки, погрузчики различных модификаций, грузовую платформу и дополнительные агрегаты.

Такая конструкция обеспечивает отличный обзор междурядий и навесного оборудования с сиденья водителя. Устойчивость «Т-16» сохранялась за счет смещения центра тяжести задних колес.

Однако из-за того, что кузов расположен спереди, а сама кабина — сзади, трактор выглядел как мини-самосвал. Только он отступил.Кроме того, в некоторых хозяйствах были увеличены борта на кузове. Из-за этого при перегрузке, например, минеральными удобрениями, значительно ухудшалась видимость. Тракторист мог точно видеть, куда он едет, только высовываясь из кабины и держась за руль. Естественно, он с трудом заметил препятствие, небольшой камень, дыру из кабины.

Правда, официального упоминания подобных фактов я нигде не нашел. Я узнал об этом из разговоров со старожилами на Полесье.Тракторист мог пренебречь мерами безопасности, чтобы быстрее перевезти весь груз. Пришлось выжать из техники все силы.

В 1967 году Т-16М сошел с конвейера. Он получил 25-сильный двигатель и улучшенную коробку передач. На трактор стали устанавливать каркасную кабину с дверями и тентом. Производство Т-16М продолжалось до 1995 года. Минимальная скорость модификации снижена до 1,6 км / ч. В дорожном строительстве, коммунальном хозяйстве и сельском хозяйстве «шасси» стало практически незаменимым.

УНИФОРМАЛЬНО стоимость Т-16М определить очень сложно, так как эта модель больше не выпускается. Однако варианты в хорошем состоянии встречаются или после капремонта. средняя цена на рекламном рынке — 1200 условных единиц. Предлагаются модели с документами и без. География — Минская область. Хотя есть из Брестской области, Витебской области. Тем более, что предложения свежие — несколько дней назад. А отдельные экземпляры выглядят весьма презентабельно: недавно они были раскрашены.

Но при покупке все же нужно учитывать не только внешний вид. Следует убедиться в исправности функциональных узлов и механизмов трактора, узнать дату капитального ремонта и постараться найти видимые недостатки. Хорошая идея — спросить: а где вы раньше работали? Пожалуй, на основании этого можно сделать вывод: что было изменено и отремонтировано.

Любопытно: запчасти уже сейчас в ассортименте. Хотя меньше, чем у промышленных гигантов.Но необязательно обзванивать магазины и отчаянно цепляться за каждый контакт в объявлении. Немаловажен еще один факт: некоторые запчасти на Т-16 должны быть оригинальными. В отличие от той же «Кировца» или «ЧТЗ».

Я нашел Т-16М в Минской областной сельскохозяйственной опытной станции Национальной академии наук Беларуси. Его поля находятся недалеко от села Натальевск, недалеко от Червеня. Вот где работал трактор. Надежда Курейчик, заведующая отделением картофелеводства, кандидат сельскохозяйственных наук, хвалит технику:

Мы выращиваем оригинальные семена картофеля.Супер супер элита. Потом продаем хозяйствам. Уборка сортов в поле — ответственный момент. Необходимо вырвать все испорченные клубни — этим занимаются наши рабочие. И забракованный материал «Т-16» вывозит с поля. Другой нам не подойдет. А этот свободно проходит между рядами и не повреждает посевы — это очень важно.

В крупных хозяйствах «Т-16» не используется. Нам это удобно, так как объем работы небольшой. И расход топлива невысокий: до 20 литров дизельного топлива за полный рабочий день.Мы используем «Т-16» в межсезонье: с марта-апреля по сентябрь, — заключает главный инженер Евгений Спариж.

Трактор, по его словам, можно переоборудовать — прицепить прицеп, навесить косилку. Это очень удобно для фермерских хозяйств.

На одном из сайтов интернет-пользователь под ником Тимофоныч восторженно поделился, что есть много подсобных участков Т-16: «Недавно, проезжая в районе Радошковичи — Вязинка, я видел его почти в каждом третьем дворе. Машина неубиваемая, и, судя по всему, пользуется большим спросом у собственника-частника.«

Кстати, Т-16 все еще находится в производстве. Производится Харьковским заводом самоходных шасси, только под другими названиями — самоходные шасси СШ-2540 и ВТЗ-30СШ.

Как видите, делу Т-16 верой и правдой служат его дети-последователи. Кстати, по дизайну они мало отличаются от своего легендарного предшественника. В отличие от современных «Кировцев» или «ДТ», где только некоторые черты отдаленно напоминают своих дальних родственников.

Где заводская маркировка трактора т 16

ЭТО самоходное шасси, в народе называемое «шасси», было произведено на Харьковском тракторном заводе… Выпуск начался в 1961 году и длился шесть лет. «Т-16» — глубокая модернизация самоходного шасси ДСШ-14. От предшественника он отличался новым типом двигателя, шинами низкого давления, выносными цилиндрами и навесной гидросистемой. Прозвище «Т-16» получил «нищий» — из-за того, что вытянутый вперед корпус напоминает ладонь. И хотя с момента запуска в производство прошло более 50 лет, трактор в тренде у аграриев России и Украины. Белорусские фермеры используют его для небольших работ.Специалист по сельхозтехнике, директор Могилевского центра повышения квалификации руководителей и специалистов Яков Яроцкий посоветовал мне более подробно ознакомиться с моделью. Он говорит, что в хозяйствах, где еще стоит Т-16М, он на вес золота. Почему так полюбились легендарные модели?

ВТОРОЙ год за рулем легендарной техники работает молодой тракторист Андрей Сербаев: «Машина проще, чем когда-либо. Двухцилиндровый двигатель, не требует большого пространства над головой.Иногда, правда, выходит из строя, но запчасти — не проблема ».

На опытной станции «Т-16» используется для других работ: транспортирует торф и грунт в теплицы. Кстати меня удивило, что год выпуска — 1980. Но техосмотр прошел. И почти все детали на нем родные.

ЗАВОД произвел около 600 тысяч экземпляров Т-16. Его использовали как универсальную машину для заготовок и приусадебного огородничества. Главное преимущество — отличная проницаемость на почвах с повышенной влажностью.

«Т-16» оснащался 16-сильным дизельным двигателем, и он разгонялся до 17,5 километров в час. Расположение двигателя нетипичное: сзади. Модель имела небольшие габариты: длина — 3820, высота — 2600, ширина — 2000 миллиметров соответственно. Дорожный просвет — 560 миллиметров, вес — 1685 килограммов. Современные автомобили иногда весят больше, чем такой трактор!

В установке использован форкамерный метод смесеобразования. Из плюсов: солярка сгорела с небольшим превышением коэффициента, меньше изнашивались детали двигателя.При этом форкамеры образовывались специальной вставкой, запрессованной в головку блока цилиндров, а расположенная в головке полость занимала до 35% объема камеры сгорания.

Двигатель состоял из систем питания, систем пуска, охлаждения и смазки, кривошипно-шатунного механизма и газораспределительного механизма. Двигатель имел топливный фильтр, пластинчато-щелевой фильтр и фильтр тонкой очистки.

На «шасси» была установлена жесткая рама, чтобы оператор не травмировался при опрокидывании.В более поздних версиях он получил крышу, двери и стеклянные панели. Летом демонтировали быстросъемные элементы.

Каркас сварен из труб прямоугольного сечения, скрепленных болтами. Его крыша для вентиляции могла быть закреплена в приподнятом положении. В салоне были установлены дворники, солнцезащитный козырек, зеркала заднего вида и крючок для одежды. Одноместный подрессоренный с регулировкой под рост и вес водителя, конструкторы добавили подлокотники и жесткую спинку сиденья.

Изначально трактор проектировался для работы с пропашными культиваторами, уборочными машинами и опрыскивателями в овощеводстве.Удобное «шасси» было для небольших сельских бригад. Его использовали как привод для циркулярных пил, генераторов, лебедок, также на нем перевозили стройматериалы. Для него мы изготовили более пяти видов сменного оборудования: малогабаритный погрузчик, сенокосилка, компрессорная станция, опрыскиватель, штабелеукладчик и другие.

В передней части «шасси» на раме находились точки крепления. Установили специальные приспособления, бензопилы, дорожные щетки, косилки, погрузчики различных модификаций, грузовую платформу и дополнительные агрегаты.

Аналогичная конструкция — отличный обзор междурядий и навесного оборудования с места водителя. Устойчивость в «Т-16» сохранялась за счет смещения центра тяжести на задние колеса.

Однако из-за того, что кузов расположен спереди, а сама кабина — сзади, трактор выглядел как мини-самосвал. Только он отступил. Кроме того, в некоторых хозяйствах были увеличены борта на кузове. Из-за этого при перегрузке скажем минеральных удобрений обзор сильно испортился.Тракторист мог точно видеть, куда он едет, только высовываясь из кабины и держась за руль. Естественно, он с трудом заметил препятствие, небольшой камень, дыру из кабины.

Правда, официального упоминания подобных фактов я нигде не нашел. Я узнал об этом из разговоров со старожилами на Полесье. Тракторист мог пренебречь мерами безопасности, чтобы быстрее перевезти весь груз. Пришлось выжать из техники все силы.

В 1967 году Т-16М сошел с конвейера. Он получил 25-сильный двигатель и улучшенную коробку передач. На трактор стали устанавливать каркасную кабину с дверями и тентом. Производство Т-16М продолжалось до 1995 года. Минимальная скорость модификации снижена до 1,6 км / ч. В дорожном строительстве, коммунальных работах и сельском хозяйстве «Шахматная доска» стала практически незаменимой.

UNIVERSAL, стоимость Т-16М определить очень сложно, так как эта модель больше не выпускается.Однако варианты в хорошем состоянии встречаются или после капремонта. средняя цена на рекламном рынке — 1200 условных единиц. Предлагаются модели с документами и без. География — Минская область. Хотя есть из Брестской области, Витебской области. Тем более, что предложения свежие — несколько дней назад. А отдельные экземпляры выглядят весьма презентабельно: недавно они были раскрашены.

Но при покупке все же нужно учитывать не только внешний вид. Следует убедиться в исправности функциональных узлов и механизмов трактора, узнать дату капитального ремонта и постараться найти видимые недостатки.Хорошая идея — спросить: а где вы раньше работали? Пожалуй, на основании этого можно сделать вывод: что было изменено и отремонтировано.

Любопытно: запчасти уже сейчас в ассортименте. Хотя меньше, чем у промышленных гигантов. Но вам не нужно обзванивать магазины и отчаянно цепляться за каждый контакт в объявлении. Немаловажен еще один факт: некоторые запчасти на «Т-16» должны быть оригинальными. В отличие от той же «Кировца» или «ЧТЗ».

Я нашел Т-16М на Минской областной сельскохозяйственной опытной станции Национальной академии наук Беларуси.Его поля находятся недалеко от села Натальевск, недалеко от Червеня. Вот где работал трактор. Надежда Курейчик, заведующая отделением картофелеводства, кандидат сельскохозяйственных наук, хвалит технику:

Мы выращиваем оригинальные семена картофеля. Супер супер элита. Потом продаем хозяйствам. Уборка сортов в поле — ответственный момент. Необходимо вырвать все испорченные клубни — этим занимаются наши рабочие. И забракованный материал «Т-16» вывозит с поля.Другой нам не подойдет. А этот свободно проходит между рядами и не повреждает посевы — это очень важно.

Т-16 не используется в крупных хозяйствах. Нам это удобно, так как объем работы небольшой. И расход топлива невысокий: до 20 литров дизельного топлива за полный рабочий день. Мы используем Т-16 в межсезонье: с марта-апреля по сентябрь », — заключает главный инженер Евгений Спариж.

Трактор, по его словам, можно переоборудовать — прицепить прицеп, навесить косилку.Это очень удобно для фермерских хозяйств.

На одном из сайтов интернет-пользователь под ником Тимофоныч восторженно поделился, что на подсобных хозяйствах много Т-16: «Недавно, проезжая в районе Радошковичи-Вязинки, я видел его почти в каждом третьем дворе. Машина неубиваемая, и, судя по всему, пользуется большим спросом у частного владельца. «

Кстати, Т-16 все еще находится в производстве. Производится Харьковским заводом самоходных шасси, только под разными названиями — самоходные шасси СШ-2540 и ВТЗ-30СШ.

Каждый, кто работает в сельском хозяйстве, понимает важность использования вспомогательного оборудования, которое поможет выполнять различные погрузочно-разгрузочные работы, а также в комплекте с прицепным оборудованием поможет механизации различных сельскохозяйственных работ, животноводства и садоводства.. Инженеры-конструкторы, понимая важность поставленной задачи, давно создают технику для сельского хозяйства, способную круглый год выполнять различные сельскохозяйственные работы в различных климатических условиях, в том числе с использованием комплектов навесного оборудования и прицепной техники.

Из инженерных разработок, в сельском хозяйстве используется трактор, обычно используемый как транспортное средство или трактор. С помощью трактора вспахивают землю, перемещают различные несамоходные сельскохозяйственные орудия и машины.Трактор с установленным на нем навесным оборудованием и прицепными инженерными приспособлениями, помимо сельского хозяйства, также широко применяется в строительной отрасли.

В связи с сезонностью сельскохозяйственных работ и большой площадью обрабатываемых земель к конструкциям сельскохозяйственных тракторов предъявляются особые требования, связанные с возможностью их ремонта и обслуживания в полевых условиях, возможностью быстрой замены прицепных и навесных механизмов. .

Такие тракторы также должны иметь возможность работать на более высоких скоростях движения, сохраняя при этом способность управлять сельскохозяйственной техникой (например, картофелекопателями) на низких скоростях. По мнению специалистов-аграриев, одним из самых известных инженерных сооружений отечественного тракторного производства является Т-16. Этот трактор изначально предполагалось использовать для обслуживания овощеводческих хозяйств. Рядовые культиваторы, опрыскиватели, агрегаты уборочной техники легко управлялись даже неквалифицированными колхозниками, с валов отбора мощности, установленных на Т-16.А благодаря своей выносливости, выполнению различных вспомогательных функций во время работы этот трактор стал применяться в различных отраслях управления людьми. На тракторе Т-16 из-за нестандартной компоновки могут применяться самые разные инженерные сельскохозяйственные устройства и агрегаты.

Первоначально трактор Т-16 не имел кабины, а сиденье тракториста было открытым … Вскоре конструкторы сконструировали для трактора закрытую кабину, что сделало ее более удобной для тракториста и более практичной для различных сельскохозяйственные работы.Тележка трактора, установленная перед сиденьем водителя, позволяет перевозить грузы различного назначения и монтировать различные вспомогательные агрегаты … Обладая повышенной проходимостью, Т-16 широко используется на сельских дорогах в различных погодных условиях (дождь , снег, слякоть и т. д.).

Серьезным преимуществом этого сельскохозяйственного трактора при выполнении различных сельскохозяйственных работ, например колесного трактора, является его универсальность при использовании на различных почвах, поскольку колеса не наносят большого ущерба почвенному покрову сельскохозяйственных угодий, в отличие от гусеничных тракторов с металлическими гусеницами, основных сельскохозяйственных механики в недавнем прошлом.Относительно небольшая мощность двухцилиндрового двигателя (от 16 до 25 лошадиных сил) используется в технике очень рационально. Установленная 7-ступенчатая трансмиссия позволяет передавать различные режимы мощности на существующие три карданных вала.

Различные типы могут быть установлены на существующие точки крепления вспомогательного оборудования : грузовая самосвальная платформа, погрузчики разных типов, бензопила, лопаты грейдера, щетка для очистки дорог (устанавливается под рамой), экскаватор, компрессорная станция, штабелеукладчик, сенокосилки, опрыскиватели и др.Трактор Т-16 очень удобен для использования сельскохозяйственными и строительными бригадами. Транспортировка сельскохозяйственных культур, стройматериалов, привод различных сельскохозяйственных и строительных (лебедка, сварочный агрегат, циркулярная пила) механизмов — это лишь небольшой перечень работ, выполняемых с помощью данного трактора. Многие фермеры и сельчане признают трактор Т-16 наиболее универсальным и полезным сельскохозяйственным орудием из всех доступных тракторов малой мощности.

Запчасти, навесное и прицепное оборудование Трактор Т-16 купить на любом специализированном рынке несложно, а производство ремонта в случае поломки стоит недорого.Неприхотливый в использовании, простой в ремонте и очень надежный трактор Т-16 давно завоевал народное признание и ласковые прозвища («Шайтан,« нищий »и др.) И используется во многих дорожных, коммунальных службах и организациях, а также в сельском хозяйстве. и домохозяйства сельских жителей.

Трактор — лопата т16мг самодельная

Модернизация трактора Т-16 в домашних условиях задача непростая, но вполне выполнимая, желаем успехов в этом нелегком деле!

Трактор Т-16 — самоходное шасси, за что в народе прозвали его «Часик».Он был выпущен как глубокая модернизация самоходного шасси модели ДСШ-14 и получил широкое признание в СССР. В статье будут рассмотрены технические и эксплуатационные характеристики трактора.

Резюме

Модель Т-16 — детище Харьковского тракторного завода (ХТЗ). Его выпуск был начат в 1961 году. Спустя 6 лет родилась вторая модификация автомобиля, а через 25 — третья. Т-16 отличается от трактора ДСШ-14 новым двигателем, выносными цилиндрами, шинами низкого давления и навесной гидросистемой.

За период серийного производства ХТЗ выпустил около 600 тысяч экземпляров Т-16. Трактор до сих пор используется в сельском хозяйстве как универсальная машина для хозяйственных и заготовительных работ. Она отличается высокой проходимостью, что крайне важно при работе на почвах с повышенной влажностью.

Изначально предполагалось, что Т-16 будет работать в тандеме с пропашными культиваторами, уборочными агрегатами и опрыскивателями в овощеводстве. Но позже трактор зарекомендовал себя и как развозчик с отличной проходимостью.Кроме того, «Часик» использовался как привод для строительной техники (генераторы, лебедки, дисковые пилы) и для транспортировки строительных материалов. Трактор оснащался большим количеством навесного оборудования, сменным оборудованием: небольшим погрузчиком, сенокосилкой, опрыскивателем, штабелеукладчиком, компрессорной станцией и так далее.

Т-16 был заменен в 1967 году его модернизированной версией Т-16М. Выпускался до 1995 года. Кроме того, в 1986 году был запущен еще один вариант Т-16. Трактор получил название Т-16МГ.Более подробно о доработках автомобиля пойдет речь ниже. В конечном итоге Часик стал незаменимым помощником в сельскохозяйственных, коммунальных и дорожно-строительных работах.

Технические характеристики

Трактор Т-16, фото которого демонстрирует его принадлежность к малому тяговому классу, имеет относительно небольшие габариты: 3820 х 2000 х 2600 мм. Причем его масса составляет 1685 кг, а клиренс — 560 мм. Т-16 получил двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 16 лошадиных сил (отсюда и название) с воздушной системой охлаждения.Необычным является то, что двигатель трактора расположен сзади. Удельный расход топлива машины 272 г / кВтч. В силовой установке применялся форкамерный способ смесеобразования. Прихожая образована специальной вставкой, которая вдавливается в голову и полностью в нее входит. Таким образом, форкамера занимает около трети объема камеры сгорания.

Сам двигатель трактора Т-16 состоит из ряда систем: питания, пуска, смазки, охлаждения — и механизмов: кривошипно-шатунной и газораспределительной.Спереди к нему крепится крышка редуктора, люк которой закрывается крышкой с сапуном и горловиной. В задней части картера к нему крепится картер маховика и стартер, а внизу — масляные фильтры … Масляный насос находится внизу опоры коленчатого вала. Помимо прочего, двигатель оснастили тремя фильтрами: топливным, пластинчато-щелевым и фильтром тонкой очистки.

Управление трактором Т-16 осуществлялось педалями, которые соединялись стержнями, пальцами и наконечниками с рычагами управления.В паре с мотором механическая трансмиссия 7 передних и 1 задняя … Основным отличием модели от классических тракторов было заднее расположение силовой установки и трансмиссии, а также переднее расположение навесного оборудования.

Колеса трактора были разных размеров. При этом можно было изменять ширину обеих гусениц и смещать центр тяжести с помощью задней оси … Благодаря такой конструкции шасси значительно расширяются возможности машины — она становится доступной для прополки междурядий и прочие операции по детальной обработке сельскохозяйственных насаждений.Конструкция обеспечивает отличный обзор органов управления навесным оборудованием и междурядий с сиденья тракториста. Кроме того, массивные колеса и смещенный назад центр тяжести обеспечивают надежную тягу и отличную тягу.

Рама

У Т-16 было одинарное подрессоренное сиденье, которое можно было регулировать в зависимости от роста и веса тракториста. Регулировка производилась переставлением чаши. Сиденье дополнили прочная спинка и подлокотники. Его приходилось регулярно чистить, а иногда даже подкрашивать и закручивать крепежные болты.

Навесное оборудование

Разнообразие навесного оборудования, которым можно оборудовать трактор, заслуживает особого внимания.Именно благодаря навесному оборудованию простое шасси становится многофункциональной машиной. Спереди и сзади на раме Т-16 есть места для крепления таких агрегатов, как бензопила, косилка, дорожная щетка, погрузчик, плуг, сеялка, культиватор, картофелевозы и др.

Таким образом, с помощью Т-16 можно было выполнять широкий спектр операций: убирать снег и мусор, копать и транспортировать землю, работать на стройплощадках, осваивать сельскохозяйственные угодья и многое другое. Навесное оборудование приобретается отдельно от машины, в зависимости от коммунальных, строительных, сельскохозяйственных или транспортных потребностей.

Т-16М

В базовом виде машина выпускалась до 1967 года. Трактора последующих лет выпуска представляли собой самоходные машины, получившие более современное оборудование и силовые установки.

Т-16МГ

В 1986 году модельный ряд Т-16 пополнился очередной модернизацией.Новая машина оснащалась 25-сильной силовой установкой, знакомой по версии Т-16М. Однако теперь дизельный двигатель мог развивать скорость до 40 километров в час. Платформа трактора была оборудована системой опрокидывания. Стало возможным оборудовать машину полноценной металлической кабиной. Благодаря самосвальной технике трактор получил более широкое применение в транспортных операциях. А три вала отбора мощности, два из которых синхронные и один независимый, повысили производительность использования навесного оборудования.

Стоимость трактора

Естественно, новый трактор Т-16 купить сейчас невозможно. Однако на вторичном рынке можно найти хорошо сохранившуюся или отремонтированную модель. Поскольку производство трактора было очень длительным, а количество машин сошедших с конвейера оценивается в сотни тысяч, ценовой диапазон подержанных моделей очень широк: 1-3 тысячи долларов (60-180 тысяч рублей).

Как выбрать трактор

Покупая Т-16 на вторичном рынке, нужно учитывать ряд важных нюансов… Первый шаг — убедиться в исправности всех узлов и механизмов, узнать точную дату проведения капитального ремонта и проверить трактор на наличие видимых дефектов. Также было бы неплохо знать, для какого вида работы и с какой интенсивностью использовалась техника. Запчасти к трактору Т-16 по-прежнему представлены в широком ассортименте. Поэтому продлить жизнь авто совсем не сложно. Количество деталей, которые должны быть оригинальными, совсем невелико.

Аналоги

Т-16 стал верным союзником советских рабочих и сохраняет свою репутацию по сей день.

Трактор Т-16 — колесное самоходное шасси, созданное для сельскохозяйственных работ, связанных с овощеводством и полеводством, а именно: для опрыскивания, возделывания и уборки урожая.Фактически трактор получил широкое распространение в строительстве, как маневренный и легкий автомобиль для перевозки грузов на прицепе или платформе, и как привод для такого оборудования, как лебедки, дисковые пилы или сварочные агрегаты. Также агрегат пользуется большим спросом в сельском хозяйстве — используется как косилка, самопогрузчик, штабелер, экскаватор, культиватор, а также применяется для рыхления, вспашки и боронования почвы.