Шасси цена газель: Продажа серийных шасси марки ГАЗ

Удлинить газель удлиненная газель Удлинение Газ 3302 удлинить шасси цена.

Описание

Хотите удлинить газель? Удлинение газели, для нашей организации не сложно. Наша организация занимаемся переделкой как новых, так и подержанных автомобилей. Удлинение рамы газель происходит методом холодного клепания по заводским технологиям. Устанавливается удлиненный карданный вал. Удлиняется тормозные трубки и провода. Удлинить Газель, Газель Некст – можно от 3,1 м до 6,6 м Удлинить Газель Фермер, Некст фермер – от 2,6 до 5,6 м Также можно установить разные типы надстроек: 1. Бортовой кузов – железные борта и алюминиевые борта 2. Евротент – с воротами или задним клапан 3. Рефрижератор, мебельный фургон 4. Эвакуаторная платформа – ломанного типа и сдвижные платформы 5. Автомастерские и многое другое. Так же возможно переоборудование из цельнометаллической газели в ГАЗ 3302 или ГАЗ 33023. Так же возможны дополнительные опции: Усиление рамы, усиление рессор, усиление кронштейнов крепления кабины.

У нас можно удлинить газель в быстрые сроки, по доступной цене, а самое главное – это высокое качество продукции. Всю информацию Вы можете уточнить по телефону отдела продаж 8-952-770-30-03 Наталья.

Расположение

Где купить Удлинить газель удлиненная газель Удлинение Газ 3302 удлинить шасси цена. в Ставрополе, в Ставропольском крае?

Предложение «Удлинить газель удлиненная газель Удлинение Газ 3302 удлинить шасси цена.» в Ставрополе, в Ставропольском крае, расположено по адресу ул. Айвазовского. Обсудить детали объявления и связаться с продавцом Наталья и купить можно по телефону +7 (952) 770-30-03, а также при помощи личного сообщения на сайте.

Комментарии

В данный момент комментариев нет. Станьте первым, оставьте Ваш комментарий. Комментарии могут оставлять только авторизованные пользователи.

Размещено: 17 мая 2018

просмотрено: 198

Другие объявления продавца

Все объявления Наталья из Ставрополь (Ставропольский край)

Похожие объявления

Резка фторопласта по чертежам на станках ЧПУ Кольца, прокладки, уплотнители, пробки, ванны, емкости, втулки, гайки, пластинки,спирали,гальванические линии, футеровка фторопластом в броне, резка ленты ФУМ в размер.

Тазовский

Другое

16.02.2019

1 000 ₽

Добавить в избранные Рассказать другу Пожаловаться

Качество гарантирую ЕВРО ЭЛЕКТРИКА (замена-монтаж: электропроводки, выключателей, розеток, люстр, электросчетчиков, монтаж проходных выключателей. Быстро и недорого!).ВСЕ ВИДЫ РАБОТ ИЗ ГИПСОКАРТОНА (Потолки с подсветкой и без, перегородки, короба и Т.Д.).ЕВРО ОТОПЛЕНИЕ.МОНТАЖ ТЕПЛЫХ ПОЛОВ,

Назрань

Другое

21.04.2016

250 ₽

Добавить в избранные Рассказать другу Пожаловаться

19.

04.2016

0 ₽

Добавить в избранные Рассказать другу Пожаловаться

Прайс-лист ГАЗель Бизнес — ГАЗ-Восточный Ветер

Прайс-лист ГАЗель Бизнес — ГАЗ-Восточный Ветер

Главная » Цены на автомобили ГАЗ » Прайс-лист ГАЗель Бизнес

Модификация	Модель	Описание	Кол-во мест	Длина базы	Привод	Двигатель
Бортовой автомобиль
3302-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Cтандартное шасси	4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
33025-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Cтандартное шасси	4х2	Бензин+LPG (УМЗ-А274Evotech)
33026-240	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Cтандартное шасси	4х2	Бензин+CNG (УМЗ)
33027-753	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Cтандартное шасси	4х4	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
33027-303	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Cтандартное шасси	4х4	Дизель (Cummins)
330202-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Удлиненное шасси	4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
330252-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Удлиненное шасси	4х2	Бензин+LPG (УМЗ-А274Evotech)
330262-240	ГАЗель БИЗНЕС	Борт	3 места	Удлиненное шасси	4х2	Бензин+CNG (УМЗ)
33023-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт, комби	6 мест	Cтандартное шасси	4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
330232-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт, комби	6 мест	Удлиненное шасси	4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
330253-750	ГАЗель БИЗНЕС	Борт, комби	6 мест	Удлиненное шасси	4х2	Бензин+LPG (УМЗ-А274Evotech)
330263-240	ГАЗель БИЗНЕС	Борт, комби	6 мест	Удлиненное шасси	4х2	Бензин+CNG (УМЗ)
330273-753	ГАЗель БИЗНЕС	Борт, комби	6 мест	Cтандартное шасси	4х4	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
330273-303	ГАЗель БИЗНЕС	Борт, комби	6 мест	Cтандартное шасси	4х4	Дизель (Cummins)
Фургон цельнометаллический
2705-757	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон цельнометаллический	3 места	Стандартное шасси	4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
2705-357	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон цельнометаллический	3 места	Стандартное шасси	4х2	Дизель (Cummins)
27057-758	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон цельнометаллический	3 места	Стандартное шасси	4х4	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
27057-358	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон цельнометаллический	3 места	Стандартное шасси	4х4	Дизель (Cummins)
27055-757	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон цельнометаллический	3 места	Стандартное шасси	4х2	Битопливный с ГБО
2705-777	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон грузопассажирский	7 мест	Стандартное шасси	4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
2705-377	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон грузопассажирский	7 мест	Стандартное шасси	4х2	Дизель (Cummins)
27057-778	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон грузопассажирский	7 мест	Стандартное шасси	4х4	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
27057-378	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон грузопассажирский	7 мест	Стандартное шасси	4х4	Дизель (Cummins)
27055-770	ГАЗель БИЗНЕС	Фургон грузопассажирский	7 мест	Стандартное шасси	4х2	Битопливный с ГБО
Автобусы
3221-757	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1		4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
3221-357	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1		4х2	Дизель (Cummins)
32217-758	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1		4х4	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
32217-358	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	8+1		4х4	Дизель (Cummins)
32212-757	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	12+1		4х2	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
32212-377	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	12+1		4х2	Дизель (Cummins)
322125-750	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	12+1		4х2	Битопливный с ГБО
322173-758	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	13+1		4х4	Бензин (УМЗ-А274Evotech)
322173-358	ГАЗель БИЗНЕС	Автобус	13+1		4х4	Дизель (Cummins)

---

Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная информация, касающаяся розничных цен, изображения автомобиля, технических характеристик, комплектации, носит справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте цену на конкретный автомобиль у Вашего дилера.

* Указаны розничные цены в рублях, включая НДС, по состоянию на 10.09.2018., без учета акций и спецпредложений.

Цены на автомобили ГАЗ являются рекомендованными, но не окончательными. Окончательная цена может изменяться как в большую, так и в меньшую сторону и зависит от набора дополнительного оборудования, установленного заводом-изготовителем и дилером ГАЗ.

×

Сохраняем данные

Мы Вам обязательно перезвоним!

Ой… Программисты что-то сломали 🙁 Попробуйте чуть попозже!

×

Мы уже набираем Ваш номер!

Ой… Программисты что-то сломали 🙁 Они скоро починят, а пока Вы можете сами набрать нас!

×

Вы были у нас на сайте .
Вы нашли то, что искали?

Автовышка на шасси ГАЗ 3302 «Газель»

 Запросить цену Заказать звонок АГП Газель с телескопическим гидроподъемником будет не столь удобен для фасадных работ, так как вместе с высотой подъема будет изменяться и расстояние до объекта, поэтому придется постоянно корректировать вылет стрелы. Зато, в других видах высотных работ, особенно, рядом с воздушными коммуникациями, автовышка ГАЗ 3302 будет предпочтительнее. Конструкция такого гидроподъемника состоит из стрелы с артикуляцией (пантографа) и телескопической стрелы, иногда, с гуськом. Система этих элементов и позволяет осуществлять вертикальное перемещение люльки без лишних манипуляций с вылетом стрелы. Автовышки на базе Газели, производимые ООО «СпецТехКомплект» оснащаются сертифицированными российскими и итальянскими гидроподъемниками высокого уровня надежности и безопасности. Комплект поставки можно дополнить ящиком для инструментов и оборудованием для подачи в корзину сжатого воздуха и воды, в зависимости от производимых работ, а кроме того автогидроподъемник Газель можно окрасить в любой цвет, по желанию клиента. Телескопический автогидроподъемник АГП 14Т на шасси ГАЗ 3302 Технические характеристики Высота зоны обслуживания, м 14,5 Высота подъема, м 14,0 Максимальный вылет, м 8,5 Грузоподъемность люльки, кг 200 Угол поворота колонны, град. 360 Электроизоляция люльки, В 1000 Угол поворота люльки, град. ±75 Базовое автомобильное шасси ГАЗ-3302 Габаритные размеры:      в транспортном положении      с выдвинутыми опорами 7250х2140х3050 7250х2850х3050 Колесная формула 4 х 2 Полная масса, кг 3500 Снаряженная масса, кг 3200 Стандартная комплектация Телескопическая стрела (основная стрела + секция) Гидравлические шланги и проводка проложены внутри стрелы для защиты от повреждений Гидравлическое управление с земли и люльки Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки Алюминиевые нескользящие помосты Алюминиевая люлька размером 1400 х 700 х 1100 мм Гидравлическое выравнивание люльки Ограничитель предельного груза 4 стабилизатора с датчиками положения опор Электропитание в люльке 220В Счетчик моточасов в кабине   Преимущества новой ГАЗели Бизнес грузоподъемность до 1,5 тонн объем перевозимого груза от 6 до 18 м³ 2 типа привода: 2WD и 4WD гарантия 3 года или 150 тыс. км пробега интервал ТО — 80 000 км запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами максимальная вместимость до 15 мест 3 варианта длины шасси У ГАЗели-Бизнес 4 варианта двигателя: БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬ / ГБО LPG / CNG. Битопливный двигатель УМЗ-421647 CNG позволяет снизить до 60% расходов на топливо. Еще одним серьезным преимуществом будет цена — ГАЗель с двигателем CNG будет на 41% дешевле, чем такая же ГАЗель, но с бензиновым двигателем. Продуманная грузовая платформа из цельного листа холоднокатаной стали обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Задняя зависимая рессорная подвеска — оптимальное решение для грузовой техники. Она обеспечит устойчивость к критическим нагрузкам, долговечность и простоту ремонта. Независимая двухрычажная передняя подвеска дает большой запас прочности и хорошую плавность хода. Мы предлагаем отличную возможность купить ГАЗель Бизнес по цене производителя. Благодаря многолетнему опыту «СпецТехКомплект» зарекомендовал себя как надежный партнер на рынке России и стран СНГ. Преимущества новой ГАЗели Бизнес грузоподъемность до 1,5 тонн объем перевозимого груза от 6 до 18 м³ 2 типа привода: 2WD и 4WD гарантия 3 года или 150 тыс.км пробега интервал ТО — 80 000 км запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами максимальная вместимость до 15 мест 3 варианта длины шасси У ГАЗели-Бизнес 4 варианта двигателя: БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬ / ГБО LPG / CNG. Битопливный двигатель УМЗ-421647 CNG позволяет снизить до 60% расходов на топливо. Еще одним серьезным преимуществом будет цена — ГАЗель с двигателем CNG будет на 41% дешевле, чем такая же ГАЗель, но с бензиновым двигателем. Продуманная грузовая платформа из цельного листа холоднокатаной стали обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Задняя зависимая рессорная подвеска — оптимальное решение для грузовой техники. Она обеспечит устойчивость к критическим нагрузкам, долговечность и простоту ремонта. Независимая двухрычажная передняя подвеска дает большой запас прочности и хорошую плавность хода. Мы предлагаем отличную возможность купить ГАЗель Бизнес по цене производителя. Благодаря многолетнему опыту «СпецТехКомплект» зарекомендовал себя как надежный партнер на рынке России и стран СНГ. Технические характеристики шасси Модельный ряд Модификация Шасси Тип кузова Кол-во мест Тип шасси Колесная формула Двигатель 3302-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 33025-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х2 Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech) 33026-240 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х2 Бензин+CNG (УМЗ) 33027-753 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х4 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 33027-303 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Cтандартное шасси 4х4 Дизель (Cummins) 330202-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Удлиненное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 330252-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Удлиненное шасси 4х2 Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech) 330262-240 ГАЗель БИЗНЕС Борт 3 места Удлиненное шасси 4х2 Бензин+CNG (УМЗ) 33023-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Cтандартное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 330232-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Удлиненное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274Evotech) 330253-750 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Удлиненное шасси 4х2 Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech) 330263-240 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Удлиненное шасси 4х2 Бензин+CNG (УМЗ) 330273-753 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Cтандартное шасси 4х4 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 330273-303 ГАЗель БИЗНЕС Борт, комби 6 мест Cтандартное шасси 4х4 Дизель (Cummins) Общие данные Параметры Стандартная / удлиненная база* Стандартная / удлиненная база** Количество мест Пассажировместимость 2+1 2 5+1 5 Колесная формула 4×2 Тип привода задний Полная масса, кг 3500 Масса снаряженного автомобиля, кг*** 1840/2005 1955/2060 Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес 1200/1290 2300/2210 2240/2155 2900/3500 База, мм 2900/3500 Колея колес: передних, мм задних (между серединами сдвоенных шин), мм 1700 1560 Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5/6,7 Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч*** 130 Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град. 22 24/17 22 24/23 Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26 Погрузочная высота, мм 960/1000 Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота 3089/4139 1978 400 2339 1978 400 Коробка переключения передач 5МКПП Емкость топливного бака, л 64 * 330200-0000244/330202-0000244 ** 330230-0000244/330232-0000244 *** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый) Двигатели Параметры Cummins ISF2. 8s4129P EVOTECH A 275 Тип двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый Количество цилиндров и их расположение 4, рядное Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 94×100 96,5х92 Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69 Степень сжатия 16,5 10 Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 88,3 (120) 3600 78,5 (106,8) 4000 Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 270 (27,5) 1400-3000 220,5 (22,5) 2350±150 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3 Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная 750±50 4500 800±50 3000 Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475 — ЭБУ один — Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км 8,5 10,3 9,8 12,1 Чертежи и размеры ГАЗель Бизнес полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надежности. В новой ГАЗели-Бизнес используются комплектующие от знаменитых мировых производителей: BOSCH — вакуумный усилитель и ABS EATON — блокируемый дифференциал заднего моста WEBASTO — предпусковой подогреватель HOERBIGER — коробка переключения передач и раздатка ZF — рулевое управление SACHS — амортизаторы и рессоры подвески EDAG — новая панель приборов ГАЗель Бизнес CNG Технические характеристики Модель ГАЗ-33026 ГАЗ-330262 ГАЗ-330263 Колесная формула 4х2 4х2 4х2 Полная масса, кг 3500 3500 3500 Масса снаряженного автомобиля, кг 2110 2275 2330 База, мм 2900 3500 3500 Длина автомобиля, мм 5540 6619 6289 Колея передних колес, мм 1700 1700 1700 Колея задних колес, мм 1560 1560 1560 Дорожный просвет, мм 170 170 170 Радиус поворота, мм 5,5 6,7 6,7 Максимальный подъем, % 20 20 20 Угол свеса передний/задний, град. 24 22 22 Угол свеса задний, град. 24 17 23 Длина грузового отсека, мм 3089 4139 3089 Ширина грузового отсека, мм 1978 1978 1978 Высота грузового отсека, мм до 2200 до 2200 до 2200 Количество мест, всего 3 3 6 Погрузочная высота, мм 975 975 975 Объем газового баллона, л 53,4 53,4 53,4 Количество газовых баллонов 4 Заправочный объем газа, куб.м/кг 42,7 / 30,5 Схема расположения газовых баллонов Заводская гарантия на уровне базового автомобиля Экономия расходов на топливо до 60 % Современное газобаллонное оборудование IV поколения Все компоненты сертифицированы по правилам ЕЭК ООН 110 Соответствует международным требованиям по безопасности Увеличение запаса хода от одной заправки до 700 км Купить ГАЗель-Бизнес Современный дизайн, высокая маневренность и плавность хода, системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина делают автомобиль профессиональным инструментом для повышения доходности бизнеса. На сегодняшний день ГАЗель является абсолютным лидером по продажам среди малотоннажных автомобилей. Низкие цены привлекают многих клиентов. А специальные предложения и акции «СпецТехКомплект» помогут сэкономить Ваши средства. Для удобства приобретения существуют кредитные и лизинговые программы. Купить ГАЗель-Бизнес Вы можете как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Свяжитесь с нами по телефону или отправьте сообщение, и наши менеджеры всегда помогут подобрать наиболее оптимальные условия покупки. Вся спецтехника полностью сертифицирована и подготовлена к регистрации в ГАИ и Ростехнадзоре (для некоторых видов).

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ ВСЕ

Купить Cybex Gazelle S Black Chassis

Разработанная, чтобы стать идеальной коляской для вашей растущей семьи или даже для родителей, которые любят делать покупки, коляска Cybex Gazelle S поставляется со съемной корзиной для покупок и огромной корзиной для всех ваших потребности в хранении. Предлагая более 20 различных конфигураций прогулочных блоков, кроваток или любых автолюлек Cybex — эта коляска, готовая к рождению, удовлетворит все ваши потребности!

• Много места для хранения всех ваших покупок
• Множество конфигураций на любой вкус
• Совместимость с люлькой и автокреслом для длительного использования
• Экономия времени благодаря быстрому складыванию одной рукой
• Может быть обращена к вам или весь мир, на ваш выбор

Все обо мне

Gazelle S — потрясающая и удобная коляска с легким и стильным шасси и высококачественными тканями — в ней вашему малышу будет комфортно и уютно во время движения городские джунгли.Шасси «Газели» прочное и модное, а в сочетании с потрясающим выбором цветов ткани сразу же привлечет внимание! Когда коляска не используется, она аккуратно и компактно складывается для хранения для будущего использования.

Существует два варианта установки одного или двух прогулочных блоков на шасси Газель S, а также выбор автомобильных сидений и люлек, каждая из которых может быть перевернута, чтобы ваш ребенок мог смотреть на вас или на мир по вашему желанию. Сиденье просто снимается и устанавливается на шасси по мере необходимости.А когда вы довольны направлением, спинку можно откинуть в четыре удобных положения, а подставку для ног также переместить в 3 разных положения. Ваши малыши будут надежно удерживаться в коляске благодаря мягким ремням безопасности и бамперу, а поездка будет комфортной благодаря подвеске всех колес, обеспечивающей гораздо более плавный ход, и подушке для головы вашего малыша. упираться. Коляска поставляется с солнцезащитным навесом XXL, который обеспечивает защиту UPF50+ от вредных солнечных лучей, а также имеет смотровое окно, чтобы вы могли спокойно следить за вещами.Дождевик входит в комплект коляски на случай, если вы попадете под душ, но вы всегда можете оставить его в большой корзине под сиденьем, пока он вам не понадобится, там много места! Регулируемый руль, который можно наклонять вверх и вниз, немного облегчает вам жизнь.

Существует множество вариантов использования Газели S в различных комбинациях. Например, вы можете снять прогулочный блок в первые дни и использовать люльку Gazelle S (продается отдельно), чтобы обеспечить комфортную лежачую среду для вашего новорожденного, в комплекте с мягким матрасом из пены с эффектом памяти, фартуком и капюшоном или, возможно, коконом. S (продается отдельно), который действует как мягкая люлька в течение первых месяцев, а затем становится защитой от ветра, когда ребенку исполняется 6 месяцев.Или, в качестве альтернативы, вы можете использовать адаптеры для автомобильных сидений, чтобы прикрепить одно из великолепных детских сидений Cybex. Кроме того, имеется множество аксессуаров, позволяющих максимально использовать возможности вашей Газели S, таких как теплая муфта для ног, поднос для закусок, подстаканник, зонтик от солнца, сумка для пеленания и сетка от насекомых (автокресла, люльки и все перечисленные выше аксессуары продаются отдельно).

Подходит для детей от рождения до 22 кг (около 4 лет)
Лицом вперед и лицом к родителю
Совместимость с автокреслом и люлькой
Складывается одной рукой

Полный набор для путешествий Cybex Gazelle S — черная рама

Что включено:

Коляска

Люлька

Автокресло Aton M i-Size

База Aton M Isofix

Адаптеры для автомобильных сидений

Конверт для ног

Подстаканник

Корзина для покупок

Испытайте удовольствие и свободу покупок в городе с коляской Gazelle S.

С дополнительной съемной корзиной для покупок в сочетании с огромной корзиной для коляски это идеальный компаньон, когда вы посещаете еженедельный рынок или просматриваете магазины в центре города. Коляска также растет вместе с вашей семьей, поддерживая более 20 конфигураций прогулочных блоков, кроваток или любых детских автокресел CYBEX. Эргономичное горизонтальное положение прогулочного сиденья, готового к использованию с рождения, делает Gazelle S идеальным выбором с самого начала путешествия вашей семьи

Особенности люльки Cybex

От рождения до 9 кг (ок.6 месяцев) В течение первых месяцев жизни ребенка люлька-переноска — идеальная кроватка для путешествий. Детская кроватка Gazelle S оснащена мягким и удобным поролоновым матрасом, поддерживающим правильное положение лежания вашего малыша, а навес со вставленным сетчатым окошком обеспечивает укрытие и защиту от солнечных лучей UPF50+.

Ручка для переноски кроватки Gazelle S расположена вдоль капюшона от солнца для удобной переноски и крепления к раме коляски. Благодаря внутренней подкладке, такой же теплой и удобной, как хлопок, наша самая большая кроватка CYBEX Gazelle S не только очень вместительна, но и предлагает удобное, защищенное место для вашего ребенка, чтобы он мог вздремнуть весь день.

Для кроватки Газель S не нужны дополнительные адаптеры, просто установите кроватку на раму Газели с помощью встроенных адаптеров. Детскую кроватку Gazelle S можно использовать в монорежиме и в обоих положениях для режима Sibling или Twin.

Тканевые чехлы можно стирать в машине при 30°

Особенности автокресла Cybex Aton M

 

• 3 года гарантии
• Съемная вставка сиденья
• Модульная система M-Line
• Интегрированный л.SP Система
• Подходит от новорожденных до 13 кг
• Встроенный солнцезащитный козырек размера XXL с защитой от солнца UPF50+
• Очень широкие Y-образные лямки: с мягким ремнем и промежностными подушечками
• Съемная вкладка — Для почти горизонтального положения недоношенных и маловесных детей
• 11-позиционный регулируемый по высоте подголовник со встроенными направляющими для ремней безопасности
• Энергопоглощающая оболочка: поглощает силу удара и защищает ребенка
• л. Система S.P — линейная защита от бокового удара (система L.S.P.) обеспечивает дополнительную безопасность в случае бокового столкновения
• Соответствует европейским требованиям и нормам для автокресел ECE R-129 при установке с основанием
.
• Это легкое детское автокресло соответствует последним стандартам безопасности и дополняет «семейную систему» ​​вместе с Base M и Sirona M2 i-Size, предлагая одну базу для двух автокресел

 

Размеры:

Одиночный режим (рама + одно сиденье)

• Полный размер: Д 930 – 1060 мм / Ш 650 мм / В 1000 – 1100 мм

• В сложенном виде (наиболее компактный): Д 735 мм / Ш 565 мм / В 320 мм

• Вес (рама + одно сиденье): 12.6 кг

Покупатель

• Полный размер: Д 420 мм / Ш 285 мм / В 285–455 мм

• В сложенном виде: Д 420 мм / Ш 285 мм / В 80 мм

• Вес: 1,1 кг

на что обратить внимание при покупке? Что нужно знать при покупке газели

Куплю бортовую газель, на что обратить внимание при покупке? Как осмотреть автомобиль и не нарваться на мертвый экземпляр? Где и у кого лучше сделать покупку?

В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля – на ней не должно быть сильных трещин. Если есть небольшая трещина, не беда, остановить ее распространение можно, просверлив отверстие и наложив заплатку. Но если рама конкретно уже повреждена и переварена, то есть много шансов, что ее симметричность нарушена. С кабиной и цельнометаллическим кузовом тоже нужно быть осторожным – не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

При покупке бортовой Газели многие мучаются с выбором двигателя. Какой лучше взять — традиционный или поновее? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электронные, как правило, доставляют немало хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 под Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но и его можно убить. плохое масло, топливо, перегрузки и перегревы. Здесь только гонять в сервис на замер компрессии и диагностику. Хотя неравномерность работы двигателя можно определить по звуку, а на ходу проверить, как двигатель тянет.

Старую легче и дешевле ремонтировать, но она чаще ломается.

Осмотреть мотор на предмет течи масла, осмотреть помпу, нет ли на ней комочка герметика, оценить степень повреждения радиатора. Также на сервисе измерьте давление масла выносным механическим манометром — он покажет истинную картину (штатная газель врет).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, мол куплю б/у сервант газель и сразу на ней работать. Это возможно не только при наличии живого двигателя и цельной рамы, но и при наличии у автомобиля цельной ходовой части и трансмиссии.

Осмотрите подушки — в них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы у автомобиля не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно центральные болты), течи масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также посмотрите на буфера — они должны быть на месте и целыми, иначе с грузом ездить будет невозможно.

Коробка передач на газели б/у еще та засада.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки, многие водители-газовики ездят с неработающими коробками передач, да еще и переключают передачи, не выжимая сцепление. Ремонт коробки передач может быть очень дорогим!

Проверить люфт и состояние карданного вала заднего моста. Поменять крестовину несложно, а вот отремонтировать коробку передач – целая проблема.

Кабина и приборы

Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газели или какие-то другие необходимые детали.По состоянию салона можно точно определить степень повреждения автомобиля. Потертый руль, прохудившиеся сиденья красноречиво скажут, что на машине ездило несколько бригад таджиков и она работала по полной программе. Потом, скорее всего, кабину перекрасили, а сиденья и руль обтянули чехлами.

Тем, кто хочет купить недорогую бортовую газель, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем большие зазоры, сколы, видно, что его много раз снимали и устанавливали, значит, машина ремонтировалась в гаражном сервисе, либо своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из перепутанных и заклеенных изолентой проводов, потрескавшиеся трубы и прочие неприятности. Запчасти на Газель стоят недорого, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

Покупать подержанную Газель лучше всего у частного владельца, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой товаров.

Так уж получилось, что с момента появления первой Газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот.Его появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить небольшие грузы в городских условиях, не усложняя движение транспорта. Кроме того, во многих случаях использование крупногабаритной техники для доставки товаров, например, в торговые точки или непосредственно к потребителю, оказывалось экономически невыгодным. Именно на фоне повышенного спроса на малоформатные грузовики и родилась «Газель».

Преимущества покупки подержанной Газели

Не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей находится за гранью возможного.В этом случае лучше воспользоваться случаем и купить б/у. автомобиль для удовлетворения ваших потребностей. Покупатель подержанной Газели даже пользуется следующими преимуществами подержанного грузовика:

1. Конечно, стоимость. Уже через три года новый автомобиль теряет половину своей стоимости. Есть ли смысл сильно вкладываться в то, что не «съедает» амортизация? Технические характеристики и внешнее состояние автомобиля за это время практически не меняются.Физический износ минимален, этому способствует улучшение технических показателей Газель тюнинг , который направлен на улучшение экстерьера, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата. Многие автовладельцы подержанной машины увлекаются и внутренним тюнингом, превращая свое рабочее место в комфортабельную обитель, напичканную современными «прибамбасами».

2. Нет гарантии. Как ни странно, но отсутствие гарантийного обслуживания может стать плюсом для автовладельца.При этом он волен модернизировать купленный автомобиль по своему усмотрению. Конечно, гарантийное обслуживание дает плюсы, если новый грузовик вдруг начинает ломаться. При этом он бесплатный (по крайней мере, должен быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе не существует, а это дополнительные расходы на содержание нового автомобиля. Покупка подержанного автомобиля и вложение в него денег для улучшения технических характеристик оказывается более выгодным, чем покупка совершенно нового автомобиля.

На что обращаем внимание при покупке подержанной Газели

· На двигатель.По мнению многих специалистов, рекомендуется выбирать двигатель 405, а не 406. Он более тяговит, менее прихотлив, легко ремонтируется и правится.

Кузов. Он является в данном случае самым слабым звеном транспортного средства, используемого для перевозки. Поэтому при осмотре рекомендуется обращать внимание на различные дефекты. На ней не должно быть никаких нестандартных вмятин и изгибов, чем меньше машина подвергалась кузовному ремонту, тем лучше.

· Подвеска. Это как раз та деталь, которая отвечает за способность грузовика перевозить те или иные грузы.Стоит обратить внимание на состояние пружин и рессор и на правильность их установки.

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта владения ими.

суперхит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под таким названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых везде и основательно потеснило зарубежных конкурентов.За считанные годы после появления в продаже «ГАЗель» отвоевала половину рынка пассажиропотоков в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.

Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запчастям его оценили, в том числе и иностранные водители. Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию, Эквадор и Ирак.За разнообразие версий и модификаций, которых существуют сотни как у ГАЗ, так и у сторонних производителей, а также невысокая стоимость, ГАЗели ценятся и по сей день. И особенно на вторичном рынке.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна больше всего нуждалась в нем. Произошло это в лихие «девяностые» — в период становления малого и среднего бизнеса после распада СССР.Первой в 1994 году свет увидела бортовая ГАЗ‑3302 «ГАЗель». Через год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ‑33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ‑2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецавтомобилей на их базе.

Осенью 1998 года ГАЗ освоил выпуск укороченных и менее грузоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты.А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в производство пошли полноприводные версии микроавтобусов «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные Соболи, оснащенные внедорожными шинами и приподнятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель претерпела в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными блок-фарами, иные бампера и решетку радиатора.

В салоне рестайлинговой ГАЗели появилась новая передняя панель, панель приборов от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. Они также предложили дополнительные варианты окраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным 20 см лонжеронов кабины под капотом больше места для новых силовых агрегатов, а также АБС и систем нейтрализации отработавших газов для инжекторных моторов для соответствия Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4).В то же время на ГАЗели стали устанавливать дизели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась «ГАЗель-Бизнес». Тогда все автомобили получили бампер с решеткой, выполненной за одно целое из некрашеного пластика. И еще многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗели «ГАЗель-Бизнес» с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине.Несмотря на почтенный возраст, одно- и полноприводные автомобили «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» до сих пор продаются дилерами ГАЗ наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next».

Варианты пробега

На сегодняшний день на вторичном рынке представлен большой выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как дорестайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть продаваемых автомобилей семейства оснащена бензиновыми двигателями (81,4%).Дизельных не так много (18,6%), но при желании их все же можно найти. Наибольшее количество предложений в Сети приходится на ГАЗели (74%), хотя выбор и Соболей тоже приличный (26%). А вот полноприводные версии придется поискать. Их не более 1% от общего числа. Несмотря на то, что на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузовов, наиболее рекламируемыми в продаже являются только два из них.

Чаще всего ГАЗели и Соболи с пробегом предлагаются с бортовой платформой(51.4%) и цельнометаллические фургоны (25%). На третьей строчке маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков «Фермер» с двойной кабиной (7,3%). И самые редкие — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего предлагаются ГАЗели с бензиновыми четверками 2,9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Наиболее распространена дизельная версия с турбодвигателем Cummins 2,8 (15%). Также достаточно машин с младшим бензиновым атмосферником 2,3 (8%), а вот ранних машин с лицензионным 2 почти нет.1 турбодизель Steyr (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость ГАЗелей, увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает им дополнительную защитную обработку салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко ремонтируют мелкие повреждения «кузова». Ведь красота не сильная сторона этих машин. Так, ГАЗели и Соболи с ржавыми, а местами даже насквозь прогнившими дверями, капотами, крыльями и порогами не редкость на дорогах.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивые цвета металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, что металл лучше сопротивляется коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит с особым пристрастием отнестись к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под подножкой не был дырявым. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут гораздо больше груза, чем положено. От перегрузки может лопнуть рама между кабиной и кузовом.Его лонжероны крайне важно осмотреть на предмет целостности, а также отсутствия следов сварки и ремонта. Часто страдают и пружины. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно же, лучше избегать тех, кто побывал в автокатастрофе. Вряд ли их ремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору двигателя ГАЗели с пробегом — как одного из основных агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса.Но при осмотре интересующего автомобиля с пробегом вы все же можете косвенно оценить состояние мотора самостоятельно. Он должен быть без масла и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и трястись. Также нужно учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются в металлолом или продаются за бесценок.

Продаваемые нами ГАЗели и Соболи комплектовались рядными бензиновыми атмосферными четверками 2.3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (УМЗ-4215/4216). И парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеально подходят для коммерческой модели. Однако у нас они не получили известности из-за более высокой цены дизельных версий, а также необходимости квалифицированного обслуживания и иногда редких запчастей. Возьмем, к примеру, рядную «турбошестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняется весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками внутри за 104 000 руб., такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этого для замены на 30 000 км может потребоваться механизм натяжения ремня Арзамас за 2 250 рублей (оригинал за 3 500 рублей служит до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик частоты вращения двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который идет от двигателя ЗМЗ-406.В остальном двигатель почти не беспокоит, хорошо заводится зимой и довольно тихий для дизеля.

Вторым турбодизелем является рядная 120-сильная четверка Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива – 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч и 8,5 л/100 км при 60 км/ч. При регулярной замене пола на синтетическое масло 10W40 (не реже 15 000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может прослужить до капитальных 500 000 км.Из слабых мест — поддон двигателя из хрупкого пластика за 5200 рублей, неотъемлемой частью которого является патрубок маслоприемника. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться губительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на ГАЗ-24 и 3110 Влогах с дизайном из 50-х годов прошлого века.Во-вторых, более современный 16-клапанный 2,3 ЗМЗ-406, а в-третьих, его улучшенный более мощный инжекторный преемник 2,5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелей» наиболее удачными. До капитального ремонта они отрабатывают 200 000-300 000 км без дополнительных промежуточных регулировок и поломок, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 рублей не чаще, чем раз в 100 000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильный Chrysler 2.4 L-DOHC четверка, разработанная американцами совместно с Mitsubishi и устанавливаемая также на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный прослужить капитально до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять масло синтетику или полусинтетику через 10 000 км или раз в полгода с фильтром по 670 руб, каждые 50 000 км свечи по 190 руб и с интервалом в 140 000 км зубчатый ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские моторы УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами С середины 2009 года ГАЗели, после того как ГАЗ и УАЗ поменяли поставщиков двигателей, заслужили меньше похвал. Они менее надежны, докучают мелкими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопался выпускной коллектор от 5000 рублей. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь изготавливали из высокопрочного чугуна, решая проблему.Также среди минусов моторов УМЗ — перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Коробки передач покупателям ГАЗелей и Соболей выбирать не надо. Все двигатели агрегатируются безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Самая ее слабость- силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его скорой кончины – люфт, грозящий пропуском передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП.Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. Во время движения по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» он не отключается полностью, повреждая детали коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. А еще недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления за 870 и 630 рублей соответственно могут время от времени требовать замены.

Остальное

В принципе, ходовая часть ГАЗели довольно живучая и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 — 150 000 км.Например, если редуктор заднего моста прошел на новом автомобиле не менее 10 000 км, то он вполне может «жить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальные запчасти ГАЗели приходится ремонтировать чаще. Например, передние ступичные подшипники за 890 рублей могут загудеть за 50 000 км. При этом за замену шаровых могут попросить от 600 руб. Отечественный ГУР на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен.Он может протечь или вообще выйти из строя.

ГУР от ZF, пришедший ему на смену на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100 000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе как проседут, их надо менять. На ГАЗелях, способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно по 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в эту деталь процедура трудоемкая, проблематичная в условиях гаража без специального пресса.Кстати, из-за «урезанных» возможностей в перевозке грузов «Соболи» комплектуются одинарными шинами, а не двойными, как все «ГАЗели». Убедитесь, что износ протектора шин равномерный. Ведь они могут рассказать о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня не составит труда практически с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых годов выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то передвигаться своим ходом, начинаются менее чем с 50 000 рублей.И часто эти автомобили, «отмотавшие» не один круг одометра, указывают смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 – 100 000 км. А за самые свежие экземпляры возрастом 1-2 года просят до 800 000 рублей. То есть, что касается новых Соболи-Бизнес (от 745 000 рублей) и ГАЗель-Бизнес (от 865 000 рублей). Но выбор автомобилей на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр автомобиля с нужным кузовом и в хорошем состоянии.Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку ГАЗели с пробегом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автослесаря, т. к. а так же много времени и места на ремонт и приведение машины в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких машин потребуют усилий и денег на обслуживание двигателя, подвески и борьбу с ржавчиной.Самым лучшим вариантом за небольшие деньги, могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным «крайслеровским» двигателем 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 – 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, которые появились на модели со вторым рестайлингом.Их можно найти от 350 000 рублей. Для бизнеса, где автомобиль используется в коротких поездках, он не очень подходит, так как зимой он не успеет прогреться. А для дальних маршрутов в самый раз! Кроме того, ГАЗели, наряду с добавлением к названию Бизнес в 2010 году, получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы предыдущий владелец обслуживал их квалифицированно и своевременно, что должно быть подтверждено соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Готовя статьи о моделях ГАЗ, еще раз убеждаюсь, что качество автомобилей зависит от настроения смены на конвейере в Нижнем Новгороде. Есть нормальные, вполне рабочие обзоры, есть ярко негативные. По автомобилям ГАЗ есть откровенно проплаченные отзывы. Например, недавно мне попалась фраза: «стоящим пассажирам очень удобно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: откуда они возьмутся? Посадит ли его водитель в неоткинутом кузове?

В статье мы не будем приводить стандартные характеристики авто, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами.(подробно о ТТХ можно прочитать в статье «ГАЗ 33023 — универсальные грузовики…» и других материалах нашего сайта, посвященных семейству ГАЗелей)

Опционы, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗели, давшая начало новому семейству 20 лет назад. Автомобиль однозначно популярен, ведь газелями пользуются все. ГАЗ 3302 изначально был бортовым малотоннажным автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и выпускается по сей день в семействах «ГАЗель-Бизнес» и «ГАЗель-NEXT».Завод предлагает 20 базовых модификаций. Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки размещаются под заказ на чистом шасси). Для фермерской версии на базе того же грузовика установлена ​​кабина с двумя рядами сидений.

Предлагаются 3 типа двигателя: отечественный бензиновый УМЗ-42146 (Евро-4), дизельный Cummins (Евро 4, дизель, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2,8 л, 120 «лошадей»), и двигатель УМЗ-421467 «газ+ бензин», с выбором газового оборудования(LPG пропан/CNG метан).Стандартная версия (с обычным кузовом) и расширенная. Стандартный привод можно выбрать любой, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовых комплектациях 580-776 тысяч

рублей.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Они не сильно ругают. Есть болячки, но машина едет, а хозяину копейки приносит — поэтому и взяли. Цена приятная. Если до 10 000 км не попадало, то повезло! В общем (на эту тему уже много написано) покупка ГАЗели похожа на лотерею: либо вы покупаете конструктор, либо относительно нормальную машину (извините за сарказм, но, наверное, Господь их распределяет в зависимости от степени «греховности» души).А вот откровенный брак ГАЗ по линейке 3302 в продажу не выпускают. Если есть случаи, они изолированы.

Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель мало выдает 406) и карбюраторов. Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л/100 км «ветераны» потребляют от 15-16 л на сотню, отдельные владельцы ГАЗ 3302 умудряются увеличить расход до 20 л/100 км. Претензий к новым ГАЗелям, особенно с двигателями Cummins, не так много, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 нет гидроусилителя — это их главный недостаток. На новых она присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что течи устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок ГИР 5-10 тыс. км. Если до этого момента не сломается, то все будет хорошо, повезло и с комплектующими, и со сборкой. Если ГИР подтекает, то похоже (в каждой такой истории) водителя наказывают ремонтом ГИРа до окончания срока владения именно этим автомобилем.

Многие владельцы автомобилей старше 5-7 лет жалуются на качество коробки передач. Ситуация та же, что и с ГИРом: хозяин, однажды вызвавший ремонт КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены всего редуктора, не дающие никакого экономически обоснованного результата. В отзывах об автомобилях с 2011г. таких жалоб почти нет.

Запасные части и обслуживание

Сначала о запчастях.По цене владельцев все устраивает, а вот качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: все, кому не лень, производят запчасти для ГАЗели. Тут у каждого свои методы: собирать запчасти ведрами дешевле, либо найти нормального поставщика чуть дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Гарантийное обслуживание устраивает не всех. Завод постоянно заявляет о работе и достижениях в плане сервиса, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что сервис – это только название.Владельцев ГАЗелей (и не только) в большей степени не устраивает халатное отношение сервисников к своим обязанностям: ту деталь они заменят, но лучше сделать это самостоятельно. Гарантийные автомобили у нас обслуживаются неохотно — на них не заработаешь, вот и обманывают.

Корпус

Борта кузова ГАЗ 3302 — слабое место. На первых машинах (которые до сих пор в эксплуатации) их уже не раз меняли. На станках даже десятилетней давности — металл сварен не раз, плавится, как сахар в кипятке.На последних образцах (ГАЗ знает о проблеме) борта дополнительно грунтуют. Сколько это экономит — непонятно. Жалоба в отзывах одна из самых частых.

Завод вплотную подошел к вопросам защиты от коррозии 3 года назад. На сегодняшний день, как сообщает официальный сайт группы ГАЗ, 47 деталей кузовной базы оцинкованы с двух сторон, фосфатированы поверхности, нанесено катафорезное грунтование.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любой старой газели открываются отверткой.
. Сиденья в старых автомобилях недостаточно удобны даже для поездок по области.
. На машине от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
. Также многие винят в автомобилях 5-летней давности слабую раму.
. В машинах до 2007 года слабенькая печка.
. Жалобы на радиатор в отзывах о ГАЗ 3302 попадались только один раз.

Во многих отзывах намеки на загадочное исчезновение технических жидкостей, даже при всех затянутых гайках и хомутах, это мистика, и не более того!
.Удачи в покупке ГАЗели — великая вещь! Есть отзывы, в которых владельцы боялись, что машина не доедет даже до 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и хвалить машину не будут!
. С 2011 года отзывы об автомобиле гораздо теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие прежние недостатки. Автомобили 2002-2007 годов вызывают самые острые нарекания.

Восстанови меня!

Основные изменения, которые вносят в конструкцию владельцы, это удлинение тента и усиление пружин.Все для того, чтобы возить больше. Эти мероприятия позволяют увеличить окупаемость автомобиля в разы, но полностью испортить двигатель и ходовую часть. Отсюда масса ремонтов. В то же время большинство водителей отказываются принимать этот факт: надо ехать и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники в задней части хрустят и крошатся.

Есть рассказы о том, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины очень быстро окупаются, хотя владельцы почему-то не держат их больше года и отправляют «в народ» при первой же возможности.Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании — лучшая машина в своем классе.

В старых машинах печка и салон тоже доработаны: старый ГАЗ 3302 печка слабовата и в морозы в машине холодно. С новой кабиной, после рестайлинга 2000 года, машина стала теплее.

Резюме

Как написано в одном отзыве: машину для работы надо брать с нуля и свою, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что его ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винтик знает в лицо.Хочет такой же, только новый. И это о чем-то говорит. А можно взять старый, перебрать все и спокойно ездить: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и будет у вас отличная машина!

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких автомобилей с пробегом, исходя из опыта владения ими.

суперхит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит.Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. За считанные годы после появления в продаже «ГАЗель» отвоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собираемые в России.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, фургонов и микроавтобусов появилось именно тогда, когда страна больше всего нуждалась в нем.Произошло это в лихие «девяностые» — в период становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первой в 1994 году свет увидела бортовая ГАЗ‑3302 «ГАЗель». Через год появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ‑2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецавтомобилей на их базе.

Осенью 1998 года ГАЗ освоил выпуск укороченных и менее грузоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в производство пошли полноприводные версии микроавтобусов «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и приподнятые над землей на 190 мм.Первый рестайлинг ГАЗель претерпела в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части кузова с каплевидными блок-фарами, иные бампера и решетку радиатора.

В салоне рестайлинговой ГАЗели появилась новая передняя панель, панель приборов от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона.Они также предложили больше вариантов цвета кабины и кузова. Благодаря дополнительным 20 см лонжеронов кабины под капотом больше места для новых силовых агрегатов, а также АБС и систем нейтрализации отработавших газов для инжекторных двигателей для соответствия нормам Евро 2 и Евро 3 (на экспорт — Евро 4). В то же время на ГАЗели стали устанавливать дизели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась «ГАЗель-Бизнес». Тогда все автомобили получили бампер с решеткой, выполненной за одно целое из некрашеного пластика.И еще многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗели «ГАЗель-Бизнес» с двухтопливным двигателем УМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» одно- и полноприводные до сих пор продаются дилерами ГАЗ вместе с дебютировавшей в 2016 году новой моделью «ГАЗель Next». на вторичном рынке представлен большой выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как дорестайлинговых, так и автомобилей после обновлений.Основная часть продаваемых автомобилей семейства оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4% ). Не много дизель 18,6% ), но при желании его все равно можно найти. Наибольшее количество предложений в Сети на ГАЗели ( 74% ), хотя выбор «Соболей» тоже достойный ( 26% ). А вот полноприводные версии придется поискать. От общего количества — не более 1% . Несмотря на то, что на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузовов, наиболее рекламируемыми в продаже являются только два из них.

Чаще всего ГАЗели и Соболи с пробегом предлагаются с бортовой платформой ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей строчке — маршрутки ( 12,5% ). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной ( 7,3% ). И самый редкий — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего предлагаются ГАЗели с бензиновыми четверками 2.9 ( 33,4% ), 2.5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия – с турбодвигателем Cummins 2,8 ( 15% ). Также достаточно машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr практически не встретишь ( 3,6% ).

Кузов

Коррозионная стойкость ГАЗелей, увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает им дополнительную защитную обработку салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и редко ремонтируют мелкие повреждения «кузова».Ведь красота не сильная сторона этих машин. Так, ГАЗели и Соболи с ржавыми, а местами даже насквозь прогнившими дверями, капотами, крыльями и порогами не редкость на дорогах. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивые цвета металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, что металл лучше сопротивляется коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит с особым пристрастием отнестись к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под подножкой не был дырявым.«ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут гораздо больше груза, чем положено. От перегрузки может лопнуть рама между кабиной и кузовом. Его лонжероны крайне важно осмотреть на предмет целостности, а также отсутствия следов сварки и ремонта. Часто страдают и пружины. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно же, лучше избегать автомобилей, побывавших в авариях. Вряд ли их ремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору двигателя ГАЗели с пробегом — как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующего автомобиля с пробегом вы все же можете косвенно оценить состояние мотора самостоятельно. Он не должен иметь подтеков масла и технических жидкостей, издавать посторонние звуки и трястись. Также нужно учитывать пробег автомобиля.В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются в металлолом или продаются за бесценок.

Реализуемые нами ГАЗели и Соболи комплектовались рядными бензиновыми атмосферными четверками 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (ЮМЗ-4215/ 4216). И парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеально подходят для коммерческой модели.Однако у нас они не получили известности из-за более высокой цены дизельных версий, а также необходимости квалифицированного обслуживания и иногда редких запчастей. Возьмем, к примеру, рядную «турбошестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно, пока ГАЗ не купил лицензию на ее производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором меняется весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками внутри за 104 000 руб., такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км.До этого для замены на 30 000 км может потребоваться механизм натяжения ремня Арзамас за 2 250 рублей (оригинал за 3 500 рублей служит до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик частоты вращения двигателя за 2150 рублей и электробензонасос за 1050 рублей, который идет от двигателя ЗМЗ-406. В остальном двигатель почти не беспокоит, хорошо заводится зимой и довольно тихий для дизеля.

Второй турбодизель — Cummins ISF 2.8 рядная 120-сильная четверка, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива – 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч и 8,5 л/100 км при 60 км/ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не реже 15 000 км, а лучше каждые 7 000-8 000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может прослужить капитально до 500 000 км. Из слабых мест — поддон двигателя из хрупкого пластика за 5200 рублей, составной частью которого является патрубок маслоприемника.При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться губительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у «ГАЗели» и «Соболя» было пять, наибольшее распространение получили агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на ГАЗ-24 и 3110 Влогах с дизайном из 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, а в-третьих, его улучшенный более мощный инжекторный преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелей» наиболее удачными. До капитального ремонта они отрабатывают 200 000-300 000 км без дополнительных промежуточных регулировок и поломок, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 рублей не чаще, чем раз в 100 000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi и также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный прослужить капитально до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять масло синтетическое или полусинтетическое каждые 10 000 км или каждые полгода с фильтром по 670 руб., каждые 50 000 км свечи по 190 руб. и с интервалом в 140 000 км. ремень ГРМ от Mopar по 3500 руб. .

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года, после смены ГАЗ и УАЗ поставщиков двигателей, заслуживают меньшей похвалы.Они менее надежны, докучают мелкими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопался выпускной коллектор от 5000 рублей. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь изготавливали из высокопрочного чугуна, решая проблему. Также среди минусов моторов УМЗ — перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Коробки передач покупателям ГАЗелей и Соболей выбирать не надо. Все двигатели агрегатируются безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Его самое слабое место — силуминовый корпус шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его скорой кончины – люфт, грозящий пропуском передач и последующим дорогостоящим ремонтом МКПП. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. Во время движения по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагреве «корзины» он не отключается полностью, повреждая детали коробки передач.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. А еще недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления за 870 и 630 рублей соответственно могут время от времени требовать замены.

Остальное

В принципе ходовая часть ГАЗели довольно живучая и может не требовать ремонта на протяжении 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста отошел на новом автомобиле не менее 10 000 км, то он вполне может «жить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных деталей ремонтировать ГАЗели приходится чаще. Например, передние ступичные подшипники за 890 рублей могут загудеть за 50 000 км. При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный ГУР на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или вообще выйти из строя.

ГУР от ZF, пришедший ему на смену на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100 000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе по мере провисания требуют замены.На ГАЗелях, способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно по 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в эту деталь процедура трудоемкая, проблематичная в условиях гаража без специального пресса. Кстати, из-за «урезанных» возможностей в перевозке грузов «Соболи» комплектуются одинарными шинами, а не двойными, как все «ГАЗели».Убедитесь, что износ протектора шин равномерный. Ведь они могут рассказать о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня не составит труда практически с любым бюджетом. Ведь цены на дорестайлинговые автомобили первых годов выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то передвигаться своим ходом, начинаются менее чем с 50 000 рублей. И часто эти автомобили, «отмотавшие» не один круг одометра, указывают смехотворно оптимистичный пробег в 80 000 – 100 000 км.А за самые свежие экземпляры возрастом 1-2 года просят до 800 000 рублей. То есть, что касается новых Соболи-Бизнес (от 745 000 рублей) и ГАЗель-Бизнес (от 865 000 рублей). Но выбор автомобилей на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр автомобиля с нужным кузовом и в хорошем состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаю, что нет смысла рассматривать покупку ГАЗели с пробегом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автослесаря, а также много времени и места для ремонта и привести машину в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких машин потребуют усилий и денег на обслуживание двигателя, подвески и борьбу с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2.5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным «крайслеровским» двигателем 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 – 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, которые появились на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 рублей. Для бизнеса, где автомобиль используется в коротких поездках, он не очень подходит, так как зимой он не успеет прогреться.А для дальних маршрутов в самый раз! Кроме того, ГАЗели, наряду с добавлением к названию Бизнес в 2010 году, получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы предыдущий владелец обслуживал их квалифицированно и своевременно, что должно быть подтверждено соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Коляска Cybex Gazelle Deep Black на серо-коричневой раме

Представляем Cybex Gazelle S.Gazelle S — превосходная одноместная коляска со съемным шоппером с впечатляющей грузоподъемностью. Адаптируясь к изменяющимся потребностям вашей семьи, коляска может быть преобразована в коляску Duo, когда появится второй ребенок, поддерживая дополнительное сиденье с такой же высокой степенью комфорта и надежности. На самом деле, Gazelle S может поддерживать до 23 различных комбинаций прогулочных блоков, кроваток Gazelle S, детских автокресел, Shopper, расширяясь вместе с вашей семьей на каждом этапе пути.

 

 В большинстве конфигураций возможно полностью лежачее положение, что делает коляску готовой к использованию с самого начала путешествия вашей семьи.Бесплатная корзина для покупок Сверхбольшая корзина для покупок, в которой достаточно места для всех потребностей растущей семьи, позволяет перевозить грузы до 13 кг. Компактное складывание Даже в конфигурации с двумя сиденьями Газель S можно просто сложить для размещения и хранения без необходимости отсоединения каких-либо составных частей. Эргономичное горизонтальное положение Огромное сиденье Газели S — это последнее слово в области надежного комфорта и уюта, оно полностью регулируется в горизонтальное положение для использования с рождения.

 

Рама Gazelle S может поддерживать несколько конфигураций прогулочных блоков Gazelle S, кроваток Gazelle S, детских автокресел CYBEX или кресел Gazelle S Shopper, что делает его гибкой основой для вашей растущей семьи. Солнцезащитный капюшон UPF50+ Защитите своего ребенка от непогоды с помощью выдвижного солнцезащитного капюшона размера XXL из защитной ткани UPF50+ с сетчатым окошком для воздухопроницаемости и здоровой циркуляции воздуха в жаркие дни. Регулируемый руль Позволяет регулировать уровень руля в соответствии с ростом родителя, высоту руля можно легко отрегулировать одной рукой.Путешествуйте с исключительным комфортом и легкостью по различным поверхностям благодаря плавной подвеске передних колес и системе амортизации — превосходная мобильность для вас и непрерывный сон для вашего ребенка. Даже в конфигурации с двумя сиденьями Газель S можно просто сложить для размещения и хранения без необходимости отсоединения каких-либо составных частей.

 

Особенности:

• Козырек от солнца UPF50+
• Регулируемый руль
• Компактное складывание
• Эргономичное горизонтальное положение
• Бесплатная корзина для покупок
• Подходит для детей от рождения до 4 лет / 22 кг

 

Технические характеристики:

• От рождения до ок.4 года •

Макс. вес 22 кг в одноместном режиме/ 2 x 22 кг в двухместном режиме

• Полный размер: Д 930 – 1060 мм / Ш 650 мм / В 1000 – 1100 мм
• В сложенном виде (наиболее компактный): Д 735 мм / Ш 565 мм / В 320 мм
• Вес (рама + одно сиденье): 12,6 кг

Shopper • Полный размер: Д 420 мм / Ш 285 мм / В 285–455 мм

• В сложенном виде: Д 420 мм / Ш 285 мм / В 80 мм • Вес: 1,1 кг

 

Входит в комплект Gazelle S Box:

• Рама
• Колеса
• Сиденье с тканями
• Насадка для корзины для покупок
• Встроенные адаптеры для люльки, 2 ^и люльки или 2 ^и прогулочного блока.
• Дождевик в комплекте

Электрический городской велосипед Gazelle Ultimate C380

Электрический городской велосипед Gazelle Ultimate C380

Пожалуйста, свяжитесь с нами для предварительного заказа.

Gazelle Ultimate C380 HMB умело сочетает в себе спортивный городской велосипед и удобный туристический велосипед в одном универсальном и восхитительном комплекте. Алюминиевая рама красивой формы с изящными линиями и встроенным аккумулятором обеспечивает стабильное управление.Бесступенчатое переключение передач, оснащенное трекинговой внутренней ступицей Enviolo 380, обеспечивает легкую езду по любой местности или склону. В сочетании с широкими шинами, вилкой с передней подвеской, расслабленной осанкой благодаря вертикальному рулю и конструкции рамы этот велосипед поднимает комфорт езды на новый беспрецедентный уровень.

Руководство по эксплуатации Газели

Технические характеристики: Электрический городской велосипед Gazelle Ultimate C380

• Цвет: светло-оливковый, матовый или кряквово-синий, матовый
• Рекомендуемый рост водителя 46 см (S) — 4’10» — 5’6″ | 53 см (м) — 5 футов 6 дюймов — 5 футов 10 дюймов | 57 см (Д) — 5 футов 10 дюймов — 6 футов 3 дюйма
• Вес 54. 6 фунтов
• Максимальный вес брутто
• Количество передач Бесступенчатая
• Посмотреть все характеристики
• Шестерня в дюймах
• Размер колеса 28 дюймов
• Низкоступенчатая рама, алюминий
• Алюминиевая вилка
• Алюминиевый руль, слегка изогнутый
• Ручки Gazelle Aero кожаные
• Гарнитура
• Регулируемый шток
• Тормозные рычаги
• Тормоза Дисковые тормоза с гидравлическим управлением
• Седло Selle Royal Loire
• Подседельный штырь Подседельный штырь
• Манетки
• Система шатунов
• Нижний кронштейн
• Цепной ремень
• Педали
• Задний переключатель
• Кассета
• Дисплей Bosch Purion LCD
• Батарея 500 Втч, встроенная
• Range Eco — 70 км, Tour — 40 км, Sport — 30 км, Turbo 25 км
• Мотор Bosch Performance Line (65 Нм)
• Диски Ryde Dutch
• Передняя ступица
• Задняя ступица
• Шины Schwalbe Energizer Plus
• Аксессуары в комплекте Задний багажник, крылья, защита цепи, подножка, кольцевой замок

Зачем покупать у Clever Cycles?

Вы получаете уровень обслуживания, который больше нигде не найдете. У нас есть продукты, которые мы используем, и бренды, которые мы любим. Мы получили награду «Лучший магазин городских велосипедов в США» от Bicycle Retailer и Industry News, заработав репутацию благодаря опыту и профессионализму.

Дополнительная информация

Мы в своей стихии, когда помогаем людям удовлетворять их потребности в транспорте с помощью велосипедов. Мы умеем придумывать решения. Мы поддерживаем пропаганду велосипедов и гордимся тем, что являемся одним из самых прогрессивных магазинов велосипедов в стране.

Обзор коляски Cybex Gazelle S — Близнецы и тандемы — Коляски

Прогулочное сиденье можно использовать с рождения в горизонтальном положении, что означает, что вам не нужно покупать дополнительную люльку, если финансы ограничены. Более того, коляска имеет 24 конфигурации сидений для прогулочных блоков, люльки или любого детского автокресла Cybex, что делает ее чрезвычайно универсальной коляской

Проверено

Мама двоих детей Софи живет в Лондоне со своим мужем, их 5-летней дочерью Адой и 10-месячной дочерью Лили. Она испытала коляску Cybex Gazelle S вместе с Лили на прогулках по парку, ухабистой холмистой местности и мощеным улицам. Она протестировала коляску в режиме дуо с помощью Ады, которая относительно легка для своего возраста и весит 19 кг.

Какими были ваши первые впечатления от Cybex Gazelle S?

При распаковке Cybex Gazelle S я заметил, что шасси, которое весит 12,6 кг, кажется тяжелым. Тем не менее, рама может вместить двух малышей (каждый весом до 22 кг) плюс ребенка на детской коляске, а также имеет дополнительную вместимость до 23 кг, поэтому понятно, что она должна быть прочной и надежной.

Моей первой мыслью было: «Это выглядит широко для чего-то, что позиционируется как городская коляска!» При 65 см она намного больше, чем другие городские коляски, ширина которых может достигать 44 см. Тем не менее, он легко проходит через мою входную дверь шириной 81 см и имеет размеры на 2 см меньше, чем модель UPPABby Vista 2015, которую я использовал со своей первой дочерью. Ширина не была для нас проблемой, но, безусловно, стоит проверить размеры входной двери, прежде чем вкладывать деньги.

Что в коробке?

• Встроенные скользящие адаптеры (с 3 вариантами высоты сиденья и несколькими конфигурациями сидений)
• Массивные колеса
• Съемная корзина для покупок с ручкой для переноски
• Раскладное сиденье и дождевик

Мне также прислали второе сиденье для коляски (приобретается отдельно за 234 фунта стерлингов.95), чтобы я мог протестировать коляску в режиме дуо.

Насколько легко построить?

Система для путешествий поставлялась в одной большой коробке, и ее было легко собрать, просто вставив задние и передние колеса на место и прикрепив капюшон к сиденью коляски. Съемная корзина для покупок включена в стоимость, для чего достаточно просто вставить на место 4 пластиковые вставки.

Все инструкции снабжены картинками, а также есть страница, иллюстрирующая 24 различных конфигурации сидений, которые для простоты использования имеют цветовую кодировку. В нем подробно описаны подходящие варианты веса для каждой комбинации, чтобы обеспечить правильное и безопасное использование коляски. Эта страница также напечатана на дне корзины для покупок, поэтому она всегда будет у вас под рукой. На YouTube также доступны информативные обучающие материалы под брендом Cybex.

Как сложить Газель S?

• Блокировка передних колес
• Нажмите кнопку на руле и сдвиньте ее влево
• Сдвиньте спусковой крючок на левой стороне руля
• Надавите на руль, и шасси освободится и сложится

Хотя инструкции с картинками в прилагаемом буклете были просты для выполнения, сначала мне было трудно сложить шасси, и я решил, что делаю что-то неправильно.Я посмотрел обучающее онлайн-видео Cybex, которое не отличалось от буклета с инструкциями. После еще нескольких энергичных попыток я понял, что для того, чтобы коляска сложилась, нужно сильно надавить на руль.

Газель S также может складываться с прикрепленными сиденьями. При складывании с одним сиденьем вам необходимо повернуть сиденье лицом к миру и использовать рычаг наклона, чтобы сложить сиденье вперед, а затем сложить шасси, как обычно. Когда Газель S сложена, защелка с автоматическим замком на левой стороне рамы удерживает коляску в закрытом состоянии.Коляску можно сложить даже с обоими сиденьями на месте — просто убедитесь, что верхнее сиденье обращено лицом к родителям, а нижнее сиденье обращено наружу. Чтобы разложить Газель S, вам нужно отщелкнуть автозамок и потянуть руль вверх, чтобы вернуть коляску на место.

Насколько компактна коляска в сложенном виде?

Интересно, что хотя шасси кажется большим и широким в вертикальном положении, в сложенном виде коляска на самом деле довольно компактна: всего 65 x 86 x 35 см с одним сиденьем.

Помещается ли он в багажник вашего автомобиля?

Мы ездим на Skoda Octavia с большим багажником размером В57 x Ш106 x Г95см. Размеры Gazelle S в сложенном виде составляют Ш 65 x В 86 x Г 35 см, поэтому она легко помещается в нашем багажнике, занимая лишь половину площади пола. В сложенном виде с 2 сиденьями он занимает немного больше места, если бы у меня было 2 люльки, я думаю, мне было бы трудно поместить что-нибудь лишнее в багажник.

Что такое прогулочный блок на Газель С?

Прогулочный блок готов к использованию с рождения, поэтому вам не обязательно покупать люльку/люльку.Он кажется прочным, вместительным и удобным, и его можно отрегулировать в горизонтальное положение с помощью кнопки наклона одной рукой на спинке сиденья. Лили довольно высокая для своего возраста, но ей было удобно сидеть в нем, и не похоже, что она перерастет его в ближайшее время. Он также имеет регулируемую подставку для ног, которая обеспечивает достаточную длину в горизонтальном положении, но также может быть заправлена, когда ваш ребенок вырастет.

3-точечные ремни просты в использовании и регулировке, но они встроены в чехол сиденья.Это означает, что я не мог прикрепить к нему свою универсальную муфту для ног. У Cybex есть муфта для ног, но она стоит 89,95 фунтов стерлингов, что значительно дороже, чем универсальные версии.

На что похоже хранилище под сиденьем?

Багажник под сиденьем вмещает до 13 кг. Внутри я легко мог бы разместить большой продовольственный магазин. Я думаю, что хранение будет ограничено только при использовании люльки в нижнем положении адаптера.

Насколько полезна дополнительная корзина для хранения?

Мне нравится дополнительная корзина для хранения, которая может выдерживать до 10 кг веса.Это действительно умное дополнение к этой коляске. К сожалению, она может располагаться только в верхней части рамы, поэтому вы можете использовать ее только тогда, когда коляска находится в одиночном режиме. Я использовал его, когда быстро заходил в магазины и выходил из них, и обнаружил, что он полезен для хранения моего кошелька и телефона, которые я всегда теряю, когда куда-то хожу.

Он также поставляется с ручкой для переноски, которая удобна, когда он заполнен, так как вы можете просто вытащить его из шасси и положить в машину и/или отнести прямо в дом, когда вы вернетесь домой.

Как переделать Газель S из одноместной в двухместную коляску?

Газель S имеет встроенные адаптеры, встроенные в раму, поэтому вам нужно купить сиденье или кроватку, только если вы хотите превратить ее в двойную коляску. Мне нравится, что адаптеры интегрированы, поэтому их нельзя потерять или забыть положить в машину!

Верхние адаптеры можно ловко перемещать вверх и вниз по раме в зависимости от того, на какой высоте вы хотите разместить сиденье или кроватку.Нижний адаптер в основании рамы можно повернуть, когда это необходимо, а затем снова повернуть обратно, чтобы он был заподлицо с рамой, когда он не используется.

Насколько хорошо «Газель S» толкает и рулит?

При использовании в одиночном режиме с верхним или средним положением адаптера коляска показалась мне простой и маневренной. Передние колеса легко поворачиваются на поворотах, а встроенная подвеска колес и шасси обеспечивает комфортную прогулку для вашего ребенка.

Когда я поставил сиденье в нижнее положение адаптера с корзиной вверху, коляска показалась мне длинной, нижней тяжелой и немного более громоздкой для передвижения и более трудной для маневрирования вверх и вниз по бордюрам, а также в магазины и из них.

В режиме двойного использования коляска оказалась проще, чем я ожидал. Это было тяжелее и немного сложнее, чем в одиночном режиме, но я толкал двух детей, так что я думаю, что этого следовало ожидать!

Подходит ли Cybex Gazelle S для общественного транспорта?

Было труднее поднимать и высаживать коляску из автобуса и поезда при использовании сиденья в нижнем положении адаптера по сравнению с сиденьем в среднем или верхнем положении.К счастью, когда я тестировал коляску в автобусе, я был единственным пассажиром с детской коляской.

Однако, если бы в автобусе был еще один коляска или коляска, я не уверен, что в нем нашлось бы место и для «Газели S» (особенно, если бы другая коляска была тоже большой). Я думаю, вы должны быть готовы сложить его или выделить время в своем расписании на ожидание следующего автобуса, если места не хватит.

Как выглядят шасси и ручка?

При первом осмотре эта коляска кажется тяжелой и громоздкой, но она разработана для многих конфигураций и должна быть прочной.Что касается его внешнего вида, я протестировал глубокую черную рамку, которая предлагает элегантную и стильную отделку.

Руль можно было легко отрегулировать с помощью простой кнопки на ладони, которая позволяет регулировать высоту ручки от 100 до 110 см. Руль на модели, которую я тестировал, был из пенопласта, который не очень хорошего качества, и я беспокоился, что со временем он изнашивается. Если вы выберете более дорогую темно-серую раму, у нее будет ручка из коричневого материала, похожего на кожу, который, я думаю, прослужит дольше.

Какой капот у Газели S?

Очень нравится капюшон на прогулочное сиденье Газель С. Он простирается на молнии прямо до бампера прогулочного блока и имеет изящное смотровое/вентиляционное сетчатое окошко, через которое можно заглянуть, когда ваш ребенок спит. Он также изготовлен из защитной ткани UPF50+, обеспечивающей вашему ребенку отличную защиту от солнца.

Какие колеса и тормоза?

Колеса кажутся прочными и подходят для длительных прогулок. Передние колеса немного меньше, чем задние, и легко поворачиваются, что облегчает повороты на поворотах.Каждое колесо имеет пружинную подвеску для дополнительного комфорта. Большие задние колеса имеют отличную подвеску шасси и делают прогулку по нашей местной зеленой холмистой местности пустяком.

Расположенная сбоку от правого заднего колеса педаль тормоза очень удобна в использовании. Это простой щелчок, чтобы задействовать его, и щелкнуть еще раз, чтобы активировать действие. Также имеется удобный индикатор с цветовой кодировкой, который горит красным, когда тормоз включен, и зеленым, когда он отпущен.

Какие дополнительные аксессуары можно купить?

Система не поставляется с люлькой, поэтому вам необходимо приобрести ее отдельно, если вы решите, что она вам нужна, а если вы хотите прикрепить совместимую автолюльку к раме, вам нужно будет купить адаптеры для автомобильных сидений. Вот полный список доступных аксессуаров.

Теперь вы протестировали коляску, что бы вы хотели узнать перед покупкой коляски?

Я хотел бы знать, насколько широка коляска. Наивно я предполагал, что она будет относительно узкой, потому что она позиционируется как городская коляска. Даже в самом компактном сложенном виде она по-прежнему занимает довольно много места, и, хотя она отлично поместилась в лондонском автобусе, если бы появилась другая мама с коляской такого же размера, я думаю, мы бы с трудом поместили обе в отведенное место. площадь.

Стоит ли эта коляска своих денег?

Отличный дизайн с бесконечными вариантами конфигураций сидений. Я думаю, что это стоит денег, если вы планируете преобразовать его в режим родного брата. Если вы собираетесь использовать ее только как одноместную коляску, я думаю, что на рынке есть более компактные одноместные коляски для городской жизни.

Где я могу купить Cybex Gazelle S?

Его можно приобрести у John Lewis, Natural Baby Shower и Mamas and Papas.

Вердикт MadeForMums:

Умная коляска, идеально подходящая для тех, у кого двое детей до 4 лет.Он имеет стильный дизайн и отделку, а уровень гибкости не имеет себе равных на рынке. Благодаря большому количеству мест для хранения и множеству конфигураций это адаптируемая и практичная коляска. Обратной стороной такого уровня адаптивности является широкая рама и некоторая ограниченная маневренность в определенных режимах. В целом, это хорошая многофункциональная коляска, которая будет расти вместе с вашей семьей по мере изменения ваших потребностей.

Подробнее…

Комплект Cybex Gazelle S Ultra Cloud-Z — черный корпус серого цвета

• Эргономичное горизонтальное положение

• Механизм поворота на 180°, включая систему управления направлением движения (D.округ Колумбия)

• Встроенная линейная защита от бокового удара

Детское кресло оснащено системой линейной защиты от бокового удара (L.S.P.), которая в сочетании с энергопоглощающим корпусом автокресла значительно повышает безопасность вашего ребенка при боковом столкновении. Cloud Z i-Size можно перевести в горизонтальное положение вне автомобиля, и он имеет 11 легко регулируемых положений подголовника со встроенными направляющими для ремней безопасности. Чтобы облегчить посадку и высадку ребенка из автомобиля, сиденье можно повернуть к двери автомобиля благодаря инновационному механизму Base Z.База также включает в себя систему управления направлением движения (D.D.C.), которая гарантирует, что детское кресло нельзя повернуть лицом вперед.

МОДУЛЬНАЯ СИСТЕМА Оставайтесь гибкими — как часть модульной системы Z-Line, Cloud Z i-Size и Sirona Z i-Size подходят к базе Z для непрерывной безопасной езды от рождения до 105 см, прибл. 4 года. (Базу и Sirona Z можно приобрести отдельно)

ЭРГОНОМИЧНОЕ ПЛОТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ Коляска Cloud Z i-Size предлагает эргономичное горизонтальное положение с удлиненной подставкой для ног для младенцев вне автомобиля.Угол можно легко отрегулировать одной рукой, не вынимая ребенка из детского автокресла.

МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ НА 180°, ВКЛЮЧАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ (D. D.C.) Инновационный механизм вращения обеспечивает удобное положение входа и выхода на базе Z с меньшей нагрузкой на спину родителей. Кроме того, это упрощает переключение между задним и посадочным положением. Система управления направлением движения (D.D.C.) предотвращает неправильное использование автомобиля лицом вперед.

ВСТРОЕННАЯ ЛИНЕЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ БОКОВОГО УДАРА Модель L.Система S.P. Cloud Z i-Size обеспечивает повышенную безопасность в случае бокового столкновения. Снижает силу бокового удара в сочетании с энергопоглощающей оболочкой примерно на 25%.

СКЛАДНОЙ КОЗЫРЬ ДЛЯ ОТ СОЛНЦА XXL Встроенный складной навес от солнца размера XXL обеспечивает превосходную защиту от солнца и ветра с UPF50+.

.