Сеспель чебоксарское предприятие: Чебоксарское Предприятие «Сеспель», ЗАО, ИНН 2126002786 | Реквизиты, юридический адрес, КПП, ОГРН, схема проезда, сайт, e-mail, телефон

>

Посещение ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» – Основные средства

 

Одно из ведущих предприятий России по производству различных автоцистерн – ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» – не часто приглашает журналистов. В прошлый раз представители журнала «Основные Средства» посещали этот завод в 2011 г. Тем более интересным показалось предложение компании «Русбизнесавто» побывать в Чебоксарах и узнать лично, что же нового появилось у «сеспельцев». 

Несмотря на очень непростую ситуацию в отечественной экономике, «Сеспель» активно развивается. Сейчас производство ведется в двух помещениях площадью 5000 и 6000 м2, но компания приобрела участок земли площадью 70 000 м2, на котором будет построен новый цех конвейерной сборки. Средства на расширение «Сеспель» получил по государственной программе импортозамещения, так как в числе прочих продуктов на новых мощностях будут производиться криогенные цистерны, предназначенные для перевозки сжиженных газов.

Планы по расширению производства также связаны с освоением предприятием еще одного перспективного продукта – танк-контейнеров. Предприятие работает над задачей выхода на мировой рынок. Сейчас изготавливается первая партия танк-контейнеров. 

Сварочное оборудование

На «Сеспеле» также ведется работа по автоматизации и модернизации оборудования. Производство цистерн немыслимо без качественной сварки, и на предприятии в настоящее время освоены самые современные технологии сварочных работ: лазерная сварка; сварка трением; плазменная, под флюсом и т. д. На каждом этапе производства используется тот процесс сварки, который обеспечивает наибольшую стабильность качества и результата. Предприятие самостоятельно изготавливает сварочное оборудование, которое нельзя заказать на стороне.

Осуществляется большая программа по внедрению самых современных сварочных роботов с так называемым «машинным зрением»: это видеокамеры, сканирующие окружающее пространство и имеющие обратную связь с электронной системой управления роботом. Специалисты завода добиваются, чтобы все швы цистерны на 100% сваривались таким роботом.

Илососы

По программе сотрудничества с крупнейшим дилером завода «Сеспель» – компанией «Русбизнесавто» разрабатывается еще одна новинка: семейство илососных машин. Одному предприятию зачастую сложно освоить новый рынок, поэтому потребовалась помощь такого опытного партнера, как «Русбизнесавто». Вклад со стороны «Сеспеля» – имя, инженерная проработка и качество изготовления, а со стороны «Русбизнесавто» – большая база клиентов и мощности для техподдержки. Сейчас идет разработка всей конструкторской техдокументации. Планируется выпускать широкую линейку из 40–50 различных моделей и модификаций илососных машин емкостью от 7 до 17 м

3 на различных, в том числе и на полноприводных шасси. Надрамник под илососную надстройку, разработанный инженерами «Сеспель», имеет универсальную конструкцию: он устанавливается на любое шасси.

Нам показали илососную машину мод. 46521-6 на шасси МАЗ-6312В9-429-012 с цистерной емкостью 17 м

3. Данная модель занимает рыночную нишу, в которой у нее нет конкурентов. Она предназначена для работы на удаленных объектах, так как может за один раз забрать весь ил или иные отходы, это удобно клиенту – не нужно делать несколько рейсов.

«Сеспель» собирается выпускать примерно 200 илососных машин в год, а всего в России объем рынка таких машин оценивается примерно в 700 ед.

 

В настоящее время «Сеспель» является крупнейшим на российском рынке производителем цистерн-полуприцепов, его доля составляет 25%. Предприятие устремлено в будущее, и, как мы увидели, планы развития не только строятся, но и энергично претворяются в жизнь.

Все субсидии ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЧЕБОКСАРСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «СЕСПЕЛЬ»

29.20Производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцеповосновной
29. 20.5Производство грузовых контейнеровиной
29.32Производство прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средствиной
49.3Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспортаиной
77.39.11Аренда и лизинг прочего автомобильного транспорта и оборудования
иной
49. 4Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкаминой
72.19Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочиеиной
62.09Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий, прочаяиной
63.11Деятельность по обработке данных, предоставление услуг по размещению информации и связанная с этим деятельностьиной
45.
20
Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средствиной
77.11Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средствиной
64.99Предоставление прочих финансовых услуг, кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению, не включенных в другие группировкииной
68.10Покупка и продажа собственного недвижимого имуществаиной
68. 20Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом
иной
52.10Деятельность по складированию и хранениюиной
52.21Деятельность вспомогательная, связанная с сухопутным транспортоминой
52.29Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозкамииной
32. 99Производство прочих готовых изделий, не включенных в другие группировкииной
45.3Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностямииной
28.13Производство прочих насосов и компрессоровиной
27.90Производство прочего электрического оборудованияиной
28. 12Производство гидравлического и пневматического силового оборудованияиной
28.29Производство прочих машин и оборудования общего назначения, не включенного в другие группировкииной
28.41Производство металлообрабатывающего оборудованияиной
43.99Работы строительные специализированные прочие, не включенные в другие группировкииной
45. 1Торговля автотранспортными средствамииной
41.20Строительство жилых и нежилых зданийиной

Завод «Сеспель» совместно с компанией «Ай Ти Скан»: уникальное сочетание традиций и инноваций


Завод «Сеспель» совместно с компанией «Ай Ти Скан»: уникальное сочетание традиций и инноваций
Анастасия Веригина компания «Ай Ти Скан»

Компания «Ай Ти Скан» автоматизировала склад современного завода «Сеспель»

   На чебоксарском предприятии «Сеспель», одном из крупнейших заводов по производству полуприцепов и цистерн, успешно завершен проект по автоматизации складского производства. ЗАО «Сеспель» — ведущий российский производитель автоцистерн практически для всех разновидностей продуктов. Обладая новыми, уникальными технологиями, многоступенчатой системой контроля качества, многолетним опытом и безупречной репутацией, это предприятие на сегодняшний день является самым высокотехнологичным заводом в России по производству специальных транспортных средств. 
   В рамках модернизации производства было принято решение о проведении работ по оптимизации складского хозяйства. В 2012 году компании приступили к реализации проекта по автоматизации производственного склада ЗАО «Сеспель». Обо всех тонкостях автоматизации производственного складского комплекса делится куратор проекта, начальник производстенно-диспетчерского отдела ЗАО «Сеспель» Олег Михайлович Фадеев.

Складской комплекс завода «Сеспель»

   Складское хозяйство при производстве включает в себя как крытые, отапливаемые помещения, так и хранение под открытым небом на всей территории предприятия. В состав складского хозяйства входят: основной склад, промежуточный склад, склад металлопроката, склад в цехе литья, склад краски.  
   Виды хранения включают в себя: фронтальные стеллажи, пластиковые боксы для мелкоштучных ТМЦ, консольные стеллажи, напольное хранение.
   Мощный потенциал производственных мощностей, составляющий более 2540 единиц продукта ежегодно, позволяет полностью удовлетворить спрос растущего российского рынка. В номенклатурном ряду содержится больше ста модификаций и моделей: цистерны на автомобильных шасси, полуприцепы-цистерны, прицепы-цистерны, танк-контейнеры из сплавов, алюминия, нержавеющей или низколегированной стали. Ассортимент продукции: комбикормовозы, муковозы, цементовозы, зерновозы, бензовозы, водовозы, газовозы, цистерны для химических и пищевых грузов. 
   На складах завода «Сеспель» осуществляется хранение изделий от внешних контрагентов и изделий собственного производства, предназначенных для комплектации узлов цистерн, хранение сортового проката, купленного сырья, сырья собственного производства из металлолома, заготовок ТМЦ для дальнейшей обработки их на токарном участке, хранение лакокрасочных материалов.

Выбираем «Ай Ти Скан»

   Изучив рынок WMS систем, мы пришли к выводу, что непременно наш выбор остановится на покупке системы управления складом у самого разработчика, а не у продавца.  Потому что мы искали компанию, которая сможет настроить весь программный комплекс под потребности компании-заказчика, а точнее под «наши».
   Одним из явных преимуществ WMS решения от «Ай Ти Скан» была интегрируемость системы управления складом с корпоративной информационной системой заказчика. Также нельзя не сказать о наличии большого количества успешных проектов, которые, так или иначе, играют немаловажную роль при выборе интегратора.
   Учитывая специфику работы нашего завода, сразу стало очевидно, что нам потребуется открытость структуры базы данных, логики WMS и интерфейса ТСД. Нам хотелось иметь возможность самим, если возникнет такая необходимость, производить корректировки процессов автоматизации. 
   Учитывая все вышесказанное, мы пришли к выводу, что дальше наш путь мы будем продолжать с «Ай Ти Скан», так как эта компания полностью соответствовала всем предъявляемым требованиям.

Этапы автоматизации склада предприятия «Сеспель» 

   Внедрение системы управления складом началось с изучения склада и описания всех складских процессов и движений товарно-материальных ценностей. Специалисты компании «Ай Ти Скан» совместно с представителями компании заказчика описали бизнес-процессы складского хозяйства при производстве ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» под системой управления складом «Expert Logistic», а также определили логику обмена с системой 1С.
   Далее специалисты компании «Ай Ти Скан» разработали связку 1С-WMS и настроили логику работы системы в соответствии с утвержденными бизнес-процессами.
   В период с 22.10.12 по 10.11.12 инженерами отдела внедрения компании «Ай Ти Скан» осуществлялась установка системы, настройка оборудования и обучение персонала склада работе в системе «Expert Logistic».
   С 10.11.12 был осуществлен перевод складских остатков и запуск   WMS в опытную эксплуатацию. В течение 10 дней после запуска склада в работу под управлением WMS, инженеры отдела внедрения компании «Ай Ти Скан» находились на объекте и осуществляли контроль работы системы и оперативное консультирование сотрудников склада.   

Итоги автоматизации

   После внедрения системы управления складом «Expert Logistic» прошло уже достаточно времени, чтоб говорить о явном улучшении работы складского комплекса. С помощью WMS – решения от компании «Ай Ти Скан» мы вывели скорость грузооборота складского комплекса на современный уровень, оптимизировали использование складской территории, осуществляем постоянный контроль над остатками готовой продукции всего комплекса.
   К перечню достигнутых нами результатов от внедрения «Expert Logistic» можно также добавить:
     1. Увеличение производительности работы сотрудников склада
     2. Автоматизацию механических процессов, которая привела к уменьшению человеческого фактора в работе
     3. Значительное сокращение документооборота 
     4. Многократное снижение использования человеческих ресурсов и фонда заработной платы
     5. Ощутимое повышение качества производимой продукции
   Автоматизирование складского комплекса позволило существенно изменить логику работы склада и уйти от зависимости персонала. WMS решение от «Ай Ти Скан» сделало всю работу складского комплекса прозрачной и наглядной для руководства. И как следствие, происходит значительное сокращение количества брака и возврата готовой продукции от клиентов. 

 


Роскосмос — В ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель»…

Фантастическая четвёрка: аппараты серии «Спектр»

Даже самые мощные наземные телескопы не могут увидеть Вселенную во всей полноте: им мешают атмосфера планеты, спутники на орбите и интенсивный радиообмен. У орбитальных телескопов таких препятствий нет — для них небосклон практически прозрачен.

Серия российских обсерваторий «Спектр» подразумевает четыре аппарата: Радиоастрон (#СпектрР) и Рентген-Гамма (#СпектрРГ), которые уже в космосе, а также Ультрафиолет (#СпектрУФ) и Миллиметрон (#СпектрМ). Их данные бесценны, а совокупность позволит собрать максимально подробную базу данных об объектах Вселенной.

Все аппараты разрабатываются в НПО Лавочкина (предприятие Роскосмоса).
.
.
Fantastic Four: the Spectr series spacecraft

Even the most powerful ground-based telescopes cannot observe the universe in its entirety: the planet’s atmosphere, spacecraft in orbit, and intense radio communication obstruct it.

The Spektr series orbital telescopes have no such obstacles: the sky is practically transparent for them.

The series includes four telescopes: the Spectr-R, the Spectr-RG, the Spectr-UV, the Spectr-M, which operate in four ranges: the radio, X-ray, ultraviolet and millimeter respectively. The data obtained from each space observatory is invaluable,
and it will allow the collection of the most detailed database on objects in the Universe. All spacecraft were created at NPO Lavochkin (part of Roscosmos).

More about the Spectr series ⤵️

▪️The Spectr-RG. X-ray range. It operates in the vicinity of the Lagrangian point L2 of the Sun-Earth system at a distance of 1.5 million km from Earth.
The scientific program is designed for 6. 5 years: 4 years in whole-sky scanning mode; 2.5 years in point observation mode.
Purpose: to create the most detailed X-ray map of the Universe, as well as the study of dark matter, black holes, supernova flares, pulsars, and more.

▪️The Spectr-R. The radio range. It operated at an Apogee orbital altitude of 350,000 km.
More than 4,000 observation sessions were conducted, scientists studied 250 objects in the Universe and obtained four Petabytes of data (similar to 30 billion photos on Instagram). The data is still being processed.
Purpose: Observation of active galactic nuclei, pulsars, quasars and interstellar gas clouds, etc.

▪️The Spectr-UV will operate at ultraviolet range, at more than 35,000 kilometers from Earth (geosynchronous inclined orbit). It is currently under development.
Purpose: to study the stages of the Universe’s evolution, the nature of accretion processes, the early evolution of stars and protoplanetary disks, the physical and chemical composition of planetary atmospheres in the Solar System and beyond, the nature of active galactic nuclei, etc.

▪️The Spectr-M will operate at Millimeter, submillimeter and far-infrared ranges, at the Lagrangian point L2 of the Sun-Earth system at a distance of 1.5 million km from Earth.
It is currently under development.
Purpose: to study active galactic nuclei, origin of life in the Universe, exoplanets, molecular composition and physical conditions in the atmospheres of planets and satellites, etc.

Чебоксарское предприятие сеспель. Зао «сеспель»

Уважаемые господа,
Прежде всего, позвольте выразить Вам свое глубокое уважение и представить компанию Чебоксарское предприятие ЗАО «Сеспель» , ведущего российского производителя автоцистерн практически для всех разновидностей продуктов. Наше предприятие является на сегодняшний день самым высокотехнологичным заводом в России по производству специализированных транспортных средств. Обладая новыми, уникальными технологиями, многоступенчатой системой контроля качества, многолетним опытом и безупречной репутацией. Наше предприятие предлагает партнерство по производству стандартных и нестандартных автоцистерн, а так же других видов специальной транспортной техники, изготовленной по самым высоким стандартам европейского уровня качества. Автоцистерны, изготовленные на заводе ЗАО «Сеспель» адаптированы к самым жестким условиям эксплуатации в РФ.
Инженеры с огромным вниманием относятся к каждому запросу и тщательно разрабатывают технологию и параметры заказанного изделия согласно техническим условиям партнера. Принцип постоянной обратной связи и высокий профессионализм сотрудников Завода Сеспель , позволяет всегда удовлетворять самых взыскательных заказчиков в самые сжатые сроки и за умеренную стоимость. Надежные связи с поставщиками комплектующих, служба технической поддержки позволяют обеспечить техническое обслу­живание, гарантийный и постгарантийный ремонт автоцистерн в короткие сроки.
Лозунг нашей компании: «Немецкое качество по Российской цене»

Инновационные технологии производства завода «Сеспель»

Покраска автоцистерн на заводе Сеспель.

Очень большое внимание на заводе «Сеспель» уделяется покраске автоцистерн, даже не столько самой покраске, сколько подготовке к этому важному процессу, ведь именно от этой работы во многом зависит насколько долго будет держаться лакокрасочное покрытие на самой автоцистерне.
Вся методика подготовки и покраски држится в тайне, но она строго выполняется учитывая рекомендации поставщика лакокрасочного покрытия, компании «Tikkurila» Покраска осуществляется в специальных покрасочных камерах «TERMOMAX» для крупногабаритной техники.
Читайте далее: Покраска автоцистерн на заводе Сеспель

Сборка и окончательная доводка автоцистерн на заводе Сеспель.

На сегодняшний деньни один другой завод в России по производству автоцистерн, не предложит Вам такой услуги, так как не обладает данным оборудованием.
Лазерный стенд «JOSAM», его задача, испытание и настройка тормозной системы полуприцепа-цистерны. Кроме традиционного компьютерного контроля качества дополнительно производится регулировка схождения и развала колес тележки и испытания тормозной системы на беговых барабанах. Кроме того на данном стенде проверяется величина тормозных усилий каждого колеса, с имитацией полной загрузки полупроицепа-цистерны. (Читайте далее окончательная доводка автоцистерна на стенде «JOSAM»)

Полотняный завод. Это название нам знакомо исключительно в связи с Александром Сергеевичем Пушкиным. Точнее, с его женой – так называлось имение родителей Натальи Николаевны.

И еще мы помним, что родители невесты неизменно жаловались жениху на финансовые затруднения. Так что для неподготовленного зрителя гончаровское имение производит впечатление неожиданно внушительное. И трехэтажный усадебный дом, и большой парк, и, наконец, предприятие… И всему этому уже триста лет.

И, между тем, это был действительно завод, и действительно полотняный – то есть парусный. А также возникшее при нем бумажное производство, живое по сей день.

Стартовало все еще при Петре, когда несколько купцов-компаньонов затеяли производство парусины, в которой остро нуждался развивающийся флот.

Вот один из тех купцов, будущий владелец усадьбы, и носил фамилию Гончаров. Наталье Пушкиной Афанасий Абрамович Гончаров приходился прапрадедом. А потомственное дворянство за успехи в развитии экономики он получил уже при Елизавете Петровне.

Почему же для строительства предприятия было выбрано именно это место, в излучине реки Суходрев? Посмотрим на план усадьбы: тут действительно крайне удобное место. Есть вода, с одной стороны, а с другой – окрестные крестьяне успешно выращивали необходимые для парусного полотна лен и коноплю.

Выстроенная на реке плотина обеспечила не только красивый вид, но и необходимую для производства воду (впрочем, и возможность кататься на лодке тоже).

О значимости предприятия говорит и тот факт, что усадьбу Гончаровых посетила сама Екатерина II. Отсюда, впрочем, и знаменитая история с «медной бабушкой» – статуей императрицы, которую заказал Гончаров-современник, а Гончаровы-потомки без особого успеха пытались продать. Ныне в музейной экспозиции есть ее уменьшенная копия.

Побывал в Полотняном Заводе и еще один исторический персонаж. После Малоярославецкого сражения в усадьбе была размещена штаб-квартира Кутузова (что увековечено памятным знаком).

Судьба имения поменялась после 1917 года. Постройки были национализированы и приспособлены под административные нужды, усадебная церковь разрушена.

А вот фотография того, во что превратился главный дом в 1941 году.

Тут легко предположить, что виновата война. Но нет – в музее рассказывают, что в усадьбе просто случился разрушительный пожар.

Я сказала «в музее» – да, но вопрос о его создании был поставлен только в 1970-х годах. А завершилась реставрация в 1999 году – как нетрудно догадаться, к 200-летию со дня рождения Пушкина.

Восстановить интерьеры помогли изображавшие их живописные работы, акварели, фотографии.

А вот с «наполнением» залов повезло больше. Дело в том, что мебель, многие предметы декора и памятные вещи были вывезены из усадьбы и помещены в фонды Калужского краеведческого музея. Откуда благополучно и вернулись – все это подлинное.

Сохранились и различные памятные предметы, документы, книги.

Есть в экспозиции и фрагмент белокаменного декора разрушенной усадебной церкви.

Однако сама церковь сейчас восстанавливается – как и разоренная когда-то усыпальница Гончаровых.

Приводится в порядок и обширный усадебный парк. В нем, кстати, много старых дубов – и они спорят за звание дерева «у лукоморья».

Воссоздана беседка-миловида на речном берегу.

Установлен в Парке и памятник Пушкину. Александр Сергеевич тут романтичный – так сказать, не Онегин, а Ленский.

Разумеется, многие архитектурные объекты парка еще нуждаются в реставрации. Однако мы забыли о фабрике. Уже не парусного полотна, разумеется (где те парусники?), а фабрике бумагоделательной. В свое время она возникла логичным образом как продолжение полотняного производства (сырье по тогдашней технологии было практически оно и то же) и заняла в производстве бумаги в России значительное место. И более того – успешно существует и по сей день, конечно, в модернизированном виде (наши школьные тетради и альбомы для рисования – во многом оттуда).

Так вот, рядом с музеем-усадьбой при фабрике в этом году появился еще и Музей истории бумаги с названием «Бузеон». Он разместился в старинном фабричном здании.

Музей бумаги подробно рассказывает и об истории письменности, и об истории бумагоделательного производства. Здесь подчеркивают: экспозиция рассчитана не только на профессионалов, но и на широкую публику. А потому показывает и разнообразные «носители» текстов – глиняные таблички, бересту, пергамент, папирус, и бумагу разных эпох. Рассказано и о том, где появилась бумага и как ее производство распространялось по свету. А самый забавный экспонат – бумага природная. То есть, на самом деле, осиное гнездо.

Здесь же – история бумагоделательного производства в России и механизмы разных времен.

Для профессионалов здесь планируют научные конференции, а для детей – разнообразные мастер-классы.

Теперь где все это: на севере Калужской области, то есть, на самом деле, не так далеко от Москвы. Маршруты общественного транспорта указаны на сайте музея-заповедника . ну, а на автомобиле можно ехать двумя способами. Я лично опробовала дорогу от Обнинска через Малоярославец, Медынь и Кондрово – она короче, хотя дорожное покрытие не везде хорошее. Есть сторонники пути от Обнинска еще вниз по Киевскому шоссе в сторону Калуги с дальнейшим поворотом вверх к Полотняному заводу – говорят, там дорога лучше (но путь существенно длиннее). В общем, каждый выбирает сам. 🙂

В музее-заповеднике выходной – понедельник, в Музее бумаги – понедельник и вторник.

Итак, приглашаю вас на виртуальную экскурсию по заводу.

#03. Производство начинается вот с таких листов металла, которые складируются здесь же на полу: #04. Раскройка листов производится как старым «дедовским» способом, так и с помощью современной лазерной установки:
#05. Еще раз общий план: на получ листы, а слева лазерная установка для раскроя:
#06. Для подачи металлических листов используются вот такой стол, с вращающимися металлическими роликами:
#07. Далее металлический лист поступает на следующий станок, и здесь его скатывают в цилиндр:
#08. В итоге получается что-то типа этого:
#09. А это сварочный пост, оснащенный, внимание!!! WiFi-модулем! Параметры сварки задаются на удаленном компьютере и через WiFi передаются сюда:
#10. Как и обещал, процесс сварки внутри цистерны:
#11. Автоцистерны и полуприцепы снабжаются «черными ящиками», как и в самолетах их основное предназначение — запись всех параметров. И в случае чего он сохранит всю важную информацию. Ресивер для сжатого воздуха:
#12. Кроме самого цилиндра, нужно еще подготовить днище. На самом деле, их устанавливают не только по бокам, но и внутри цистерны, в качестве перегородок. Нужно это для гашения скорости перевозимой жидкости:
#13. Раньше днища закупались на стороне, но теперь есть свой станок. Берется плоский круглый лист металла:
#14. И этот лист приставляется к станку, который вращением (за 20 минут) из плоского листа сделает нужную заготовку (еще и края обработает). На данном фото станок, с установленной болванкой. Рабочий смазывает ее маслом и сейчас к этой болванке будет приставлен плоский лист и начнется процесс раскатки:
#15. Непосредственно процесс лучше посмотреть на коротком видео: #16. Есть аналогичный станок, но для небольших деталей:
#17. Вот так выглядит цистерна, в которой установлены уже «гасящие» перегородки:
#18. На заводе очень активно используется автоматизация, практически везде внедрено штрих-кодирование. Принтер штрих-кодов для деталей:
#19. В цехе установлены компьютеры, на которых можно получить информацию о всех деталях: описание, чертежи и т. п. Работники могут подойти и быстро найти нужную информацию:
#20. Сейчас в цехе устанавливается новый 3D-станок лазерной сварки (его пока не запустили), но зато во всю работает станок сварки трением перемешиванием. Поясняю, два листа устанавливаются встык и аппарат идет и обрабатывает этот стык (на видео ниже посмотрите). В данном случае листы стоят вертикально. а стык у них горизонтально (две длинные желтые планки):
#21. Станок в действии, шов:
#22. Видео: как происходит сварка трением: #23. Получается вот такая цистерна:
#24. Общий вид на цех (кстати, белый короб это и есть 3D-станок лазерной сварки, который пока монтируется):
Цех роботезированой сварки #25. В отдельном помещении находится робот лазерной и аргоновой сварки:
#26. Оператор программирует его, затем покидает комнату и ждет окончания процесса
#27. Видео. Настройка робота: #28. Здесь хранятся необходимые детали, обратите внимание опять же штрих-кодирование:
Как происходит покраска? #29. Теперь наша цистерна попадает в ангар для покраски. Здесь покраска идет вручную. 2 женщины за 40 минут полностью покрасят ее в нужный цвет:
#30. А это новый покрасочный ангар. Здесь покраска автоматизирована и выполняется роботом (рука робота сейчас в дальнем левом углу):
#31. Этот же робот с другой стороны, здесь установлен компьютер (в кадр не попала) и банки с краской. В отличие от двух женщин, которые управляются с покраской за 40 минут, робот это делает за 8 минут (если не напутал).
Сборочный цех. #32. Некоторые цистерны не красят, а обклеивают уже готовыми окрашенными пластиковыми листами (их закупают на стороне):
#33. После это цистерна идет из одного ангара в другой (сборочный). Между ангарами есть автомойка (обычная, поэтому фото не будет). В сборочном ангаре естественно большой склад всех нужных запчастей:
#34. Здесь установлены тележка, на каждой свой VIN-код, а внутри все нужные детали для сборки. Бери и собирай:
#35. VIN код:)

Историческая справка: предприятие расположено в г. Чебоксары, было образовано в 1991 г. и занимается выпуском полуприцепов-цистерн для перевозки сыпучих грузов. С 2002 г. на производствах предприятия активно применяются технологии компаний WABCO, ZINGAMETALL.

Спецификация: выпуск муковозов, цементовозов, бетоносмесителей, полуприцепов тентовых и цистерн для перевозки технической воды.

Модельный ряд: муковозы компании «Сеспель» предназначены для перевозки сыпучих грузов, муки, зерна, комбикормов.

Двухосный двухскатный муковоз 9648 оснащен рессорной подвеской, имеет цистерну объемом до 25 м3 и используется с тягачами КамАЗ-54115, 5460, 6460, 65116.

Одно- и двухосные односкатные муковозы 964804/05/06 грузоподъемностью от 8 700 т до 21 800 т также оснащаются рессорной подвеской, идентичной КамАз, и имеют цистерну объемом от 13,6 м3 до 33,5 м3.

Трехосные односкатные полуприцепы марки 964808/10/11/14 грузоподъемностью от 21 800 т до 32 000 т конструируются на пневмоподвеске, оснащаются функцией противоопрокидывания, имеют цистерну объемом от 33,5 м3 до 55,8 м3 и могут быть использованы с тягачами КамАЗ-6460, 5460, 65116.

Полуприцеп — бетонный смеситель 964817 имеет цистерну объемом до 12 м3 и грузоподъемность до 28 000 кг, используется с тягачами КамАЗ-6460.

Двухосные, двух- или односкатные цементовозы 964801 компании «Сеспель» оснащены цистерной емкостью 25 м3 и грузоподъемностью 27 000 кг, комплектуются рессорной подвеской с балансиром или пневмоподвеской. Используются цементовозы компании «Сеспель» с тягачами КамАЗ-6460.

Полуприцеп-цистерна марки 964802/03/07, предназначенная для перевозки сыпучих грузов, имеет цистерну объемом от 13,6 м3 до 17,8 м3, может транспортировать от 13 000 кг до 20 000 кг и используется с тягачами КамАЗ-54115, 5460, 6460, 65116.

Трехосные односкатные цементовозы марки 964809/24, оснащенные пневмоподвеской, имеют грузоподъемность от 26 700 кг до 35 000 кг и цистерну емкостью от 25 м3 до33,5 м3. Используются такие цементовозы с тягачами КамАЗ-6460.

Полуприцеп-цистерна 664800 грузоподъемностью до 12 000 кг, выпускаемая на заводе «Сеспель», предназначена для перевозки бестарных сыпучих продуктов, устанавливается на шасси КамАЗ и имеет цистерну емкостью до 18,4 м3.

Модель 964815, тентовый и бортовой полуприцепы, используют для перевозки штучного товара. Объем полуприцепа составляет 98 м3 кг и грузоподъемность доходит до 30 000 кг.

Для перевозки непитьевой воды предназначена прицеп-цистерна 860100 с цистерной емкостью до 10 м3 и грузоподъемностью до 10 000 кг.

Цистерны из алюминия также используются для транспортировки сыпучих грузов. Полуприцеп-цистерна 964818/19/20/21 грузоподъемностью от 22 000 кг до 32 000 кг оснащена пневмоподвеской, предполагает использование с тягачами КамАЗ-6460, имеет цистерны емкостью до 48 м3.

Современный этап: уровень качества продукции завода «Сеспель» очень высок, что позволяет предприятию повсеместно реализовывать свой товар, в том числе продавать его в лизинг.

По случаю четвертьвекового юбилея предприятия мы посетили производство автоцистерн на заводе ЗАО «Сеспель» .
Это одно из самых современных, инновационных производств в Чувашии.
Завод, оснащенный уникальным оборудованием, производит и поставляет во многие страны мира полуприцепы, цистерны из алюминиевого сплава — цементовозы, муковозы, бензовозы, нефтевозы, битумовозы, подъемные цистерны, водовозы, комбикормовозы, цистерны для химической продукции:

Завод изначально проектировался по примеру современных европейских производств. Новейшие технологии даже при небольших размерах и количестве работников около 500 человек позволяют выпускать свыше 2500 автоцистерн в год. Кстати, 1 место по Чувашии в экономическом соревновании за 2012 год в категории от 300 до 600 человек! 🙂

Лозунг компании: «Немецкое качество по российской цене».
Посмотрим, как это достигается.

Во-первых, чтобы сразу было ясно: современная автоцистерна — очень сложная конструкция.
Как и обычный автомобиль, автоцистерна имеет внушительный набор средств пассивной и активной безопасности, включая антиблокировочную систему ABS и систему курсовой устойчивости.

Кроме того, свои особенности конструкции имеют цистерны для бензина и мазута, битума и зерна, муки и цемента, химической продукции, простой воды и комбикормов:


Полную экскурсию по всему производству провёл директор ЗАО «Сеспель» Владимир Бакшаев:

Присутствовал также Глава администрации моргаушского района Ростислав Тимофеев.
В этом сельскохозяйственном районе республики такой завод уникален. Впрочем, говорят, по ряду технологий и в России тоже уникален:)


Слушают блогеры kipek , cterra , baryshov , makalval и yuriy21 .

Производство начинается с раскроя листовых материалов:

А вот и сам лазер:

Сварка в цеху везде, всеми возможными способами:

Здесь использована лазерная сварка:

Монтируется и новый станок 3d лазерной сварки:

Универсальный робот для лазерной или аргоновой сварки объёмных деталей (процесс его наладки показан ниже на видео):


А вот и сварочный пост — хоть не робот, но оснащённый Wi-Fi (все параметры сварки задаются на центральном компьютере):

Вообще, тут большая часть операций автоматизирована, и все программы в станки и роботы загружаются по Wi-Fi. Соответственно, ничего не стоит быстро переналадить устройства на другую деталь и даже материал!

Для корпусов цистерн применяются сталь, нержавейка и алюминий.
Почему алюминий, наверное, объяснять не нужно: для транспорта вес всегда очень важен.
Но, как известно, варить лёгкий металл труднее всего: он моментально окисляется.
Поэтому раньше применяли аргоновую сварку (чтобы без кислорода). Вот такое качество шва получается после аргоновой сварки:

А вот совершенно другое качество:

Это шов после сварки трением с перемешиванием.
Здесь твердосплавный шток крутится, с усилием вдавливаясь между торцами свариваемых листов. Алюминий расплавляется и аккуратно заполняет шов, который получается ровным, без лишнего металла, и прочным, как сам лист.
Кроме того, существенно ниже нагрев металла и потому отсутствует деформация.

Работа сварочного станка показана ниже на видео.

«Сеспель» в России является пионером по использованию такой технологии сварки.
В освоении технологии и разработке собственных инструментов для неё участвует машфак ЧГУ.

Вообще, планомерно проводится «локализация» производства, то есть самостоятельное (и потому более дешёвое) изготовление возможно большего количества оснастки и комплектующих.
Так, в цистернах-прицепах используется дорогая немецкая тормозная система Wabco:

Вот схема этой сложной системы:

Но часть её внутренностей производится уже здесь. Например, ресивер, который выдерживает даже большее давление, чем немецкий:

Пульт управления тормозной системы тоже «локализован»:

Таблички с русскими надписями гравируются здесь же на лазерном автомате (см. также на видео):

А вот на этом станке лист скатывается в цилиндр:

В конструкции всех цистерн, кроме цилиндрического тела, есть ещё закруглённые торцы.
Закругление нужно для равномерного распределения напряжений в конструкции (соединения с сильно выраженными углами по этим углам обычно и рвутся):

А сделать такую «крышку» — отдельная история! Для этого есть не так много способов: литьё по форме или штамповка.
Литейного производства здесь нет; а что до штамповки, так представьте пресс для детали диаметром в 2,5 метра!
Поэтому здесь используется ещё одна интересная технология: ротационная вытяжка, то есть раскатывание круглой заготовки специальным роликом по матрице:

Есть и другие, более мелкие, детали, которые также изготавливаются этим методом:

Как работает ротационная вытяжка, смотрите на обещанном видео. Очень похоже на то, как гончар формирует кувшин на гончарном круге.
Показана в основном вытяжка мелкой детали; обработка большого торцевого элемента не так зрелищна, хотя сам станок впечатляет!

Кстати, кроме обычных круглых, освоено и производство овальных торцевых элементов (на следующем фото один такой сзади виднеется).
Догадайтесь, как это делается? 😉

Внутреннее устройство цистерны непростое. Это снаружи она выглядит блестящей бочкой, а внутри даже чисто по конструктиву есть масса деталей: переборки, рёбра жёсткости, многослойная теплоизоляция. Для теплоизолированных цистерн продуманы специальные конструкции, чтобы убрать возможные мостики холода.
На следующем фото видна изоляция и наружное защитно-декоративное покрытие:

Да, если используется теплоизоляция, то требуется ещё одна деталь и, соответственно, ещё одно вспомогательное производство: наружных торцевых элементов.
Они, разумеется, уже не металлические, а пластиковые:

Технология похожа на производство акриловых ванн:

Армирующие волокна заливаются связующим и уплотняются вакуумной «присоской»:

После сборки основных конструктивных элементов цистерну (особенно стальную) необходимо ещё и покрасить.

Сначала красили вручную:

А потом обзавелись специальным покрасочным роботом:

Автоматизированная покраска по качеству такая же, как и у автомобилей. Кроме того, по сравнению с ручной работой краска расходуется гораздо экономичнее:

Как вы уже видели, автоцистерна представляет собой многоосный полуприцеп, который присоединяется к стандартному грузовику.
Соответственно, она имеет все необходимые автомобильные части.
О надёжной тормозной системе мы уже говорили выше, теперь пара слов о подвеске.

Комплектование подвески тоже автоматизировано, производится по VIN-кодам:

Используются только комплектующие высокого качества, например, оси BPW ECO-Plus 2 (Германия):

Устанавливается также дополнительное оборудование по спецификации заказа, например, «чёрный ящик» с поддержкой GPS и ГЛОНАСС.
Он позволяет посмотреть весь путь и момент аварии. Нам рассказали историю о том, как прислали по рекламации цистерну с погнутым носом. А чёрный ящик показал, где и когда водитель на перегруженной машине не выдержал скоростной режим и допустил удар, зацепив рельсы на переезде.
Но анализом аварии польза от «чёрного ящика» не ограничивается. Поскольку многотонный бензовоз есть особо опасное транспортное средство, необходимо тщательно подбирать персонал и контролировать качество вождения. И для этого теперь есть объективный критерий и средства измерения.


А ещё на топливозаправщиках устанавливается компрессор. На предприятии также разрабатывается собственная конструкция компрессора, вдвое легче зарубежных аналогов.

Да, надо также сказать о больших проблемах, с которыми сталкиваются как производители, так и потребители (скупой платит дважды).

Во-первых, это обилие дешёвой китайской продукции, которая удешевлена и облегчена за счёт безопасности. Нормальный же производитель делает необходимый запас прочности (а это «лишний» вес и цена) — и проигрывает конкуренцию.
Поэтому инновационные технологии жизненно важны для производителя!

Во-вторых, это огромные масштабы импорта дешёвой б/у техники.
Если производитель выдерживает все строгие стандарты (а они в России строже, чем в Европе), и за их несоблюдение можно остановить производство и вообще лишить лицензии, то никакой Ростехнадзор не контролирует импорт. Не проводится даже радиационный контроль (а кто знает, что возили в импортных цистернах?).

Вот так и выживает отечественный производитель.
Рентабельность производства редко превышает 6%, тогда как рентабельность капитала того же Сбербанка — 20%.
Да и торговать выгоднее, чем производить. Было бы вот только чем торговать!

Хорошо, что промышленность у нас всё-таки есть!

Да, а ещё мы видели машинную мойку полов, что не лишне на тонком производстве:

Посмотрев все стадии производства автоцистерн, обратим внимание на отходы.
Алюминиевые обрезки переплавляются и отгружаются на переработку производителю:

Также могут выполняться сторонние заказы — получается дополнительное литейное производство:

Кстати, тигель для плавки алюминия должен быть только керамическим:


Есть и другие вспомогательные производства, например, газоподготовка, очистные сооружения, лаборатория, где постоянно контролируют образцы сварочных швов; наконец, есть собственное конструкторское подразделение, результаты которого по безбумажной технологии передаются прямо на станки и роботизированные комплексы.
Вот такое замечательное производство есть у нас, можно сказать, в сельской глубинке.

Поздравляю коллектив предприятия с 25-летним юбилеем!

Работают здесь местные жители, а все окрестные школьники обязательно бывают на экскурсии.
Владимир Александрович постоянно говорит о работе с молодёжью, о необходимости показывать им заводы, промышленность, реальное производство — и делать его выгодным и привлекательным для людей, в противовес нынешней всевластной и непроизводительной торговле.
Потому что человек на то и человек, чтобы ДЕЛАТЬ что-то новое и полезное!

Другие материалы

Сеспельское предприятие. ЗАО «Сеспель» — настоящее производство на чувашской земле. Покраска танкеров на заводе Sespel

Мощные потенциальные производственные мощности, составляющие более 2500 единиц продукции в год, позволяют полностью обеспечить спрос российского рынка. Ассортимент продукции насчитывает более ста модификаций и моделей:

  • цистерны на автомобильном шасси;
  • полуприцепы-цистерны;
  • цистерны;
  • контейнеры-цистерны из алюминиевых сплавов, нержавеющей стали или низколегированной стали.

Ассортимент продукции Sespel включает кормовозы, муковозы, цементовозы, зерновозы, бензовозы, бензовозы, водовозы, газовозы, цистерны для химических и пищевых грузов. Объем последнего составляет 6,5-89 куб.

Оборудование создано с использованием инновационных энергосберегающих технологий, которые применяются в странах Европы. Так, предприятие располагает плазменным, сварочным, отбортовочным, литейным и прокатным оборудованием. Завод имеет все сертификаты, соответствует требованиям Ростехнадзора, ISO 9001-2001.Сварочные работы сертифицированы Germanischer Lloyd Hamburg. Принцип проектирования основан на 3D-дизайне. На всех этапах разработки продукции используется схема сертификации и сквозной контроль качества с использованием данных электронного документооборота.

Историческая справка: предприятие расположено в городе Чебоксары, основано в 1991 году и занимается производством полуприцепов-цистерн для перевозки сыпучих грузов. С 2002 года в производстве предприятия активно используются технологии компаний WABCO, ZINGAMETALL.

Спецификация: Производство муковозов, цементовозов, бетономешалок, тентовых полуприцепов и цистерн для перевозки технической воды.

Модельный ряд: муковозы компании «Сеспель» предназначены для перевозки сыпучих грузов, муки, зерна, комбикормов.

Двухосный двухскатный муковоз 9648 оснащен рессорной подвеской, имеет бак объемом до 25 м3 и применяется с тракторами КамАЗ-54115, 5460, 6460, 65116.

Одно- и двухосные однобортные муковозы 964804/05/06 грузоподъемностью от 8 700 тн до 21 800 тн также оснащены рессорной подвеской, идентичной КамАЗ, и имеют бак объемом 13,6 м3 до 33,5 м3.

Трехосные однобортные полуприцепы марки 964808/10/11/14 грузоподъемностью от 21 800 т до 32 000 т сконструированы на пневматической подвеске, снабжены противоопрокидывающей функцией, имеют бак с объемом от 33,5 м3 до 55,8 м3 и может использоваться с тракторами КамАЗ-6460, 5460, 65116.

Полуприцеп-бетономешалка 964817 имеет бак объемом до 12 м3 и грузоподъемностью до 28000 кг, применяется с тягачами КамАЗ-6460.

Двухосные, двух- или однобортные цементовозы 964801 фирмы «Сеспель» оснащены баком емкостью 25 м3 и грузоподъемностью 27000 кг, оснащены рессорной подвеской с балансиром или пневмоподвеской. Используются цементовозы фирмы «Сеспель» с тягачами КамАЗ-6460.

Полуприцеп-цистерна марки 964802/03/07, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, имеет цистерну объемом от 13,6 м3 до 17,8 м3, может перевозить от 13000 кг до 20000 кг и используется с КамАЗ-54115, тракторы 5460, 6460, 65116.

Цементовозы трехосные односкатные марки 964809/24, оборудованные пневмоподвеской, имеют грузоподъемность от 26 700 кг до 35 000 кг и цистерну вместимостью от 25 м3 до 33,5 м3. Используются такие цементовозы с тягачами КамАЗ-6460.

Полуприцеп-цистерна 664800 грузоподъемностью до 12000 кг, производства завода «Сеспель», предназначен для перевозки сыпучих сыпучих продуктов, смонтирован на шасси КамАЗ и имеет цистерну грузоподъемностью до 18,4 кг. м3.

Модель 964815, тентованные и бортовые полуприцепы, используются для перевозки штучных грузов. Объем полуприцепа составляет 98 м3 кг, а грузоподъемность достигает 30 000 кг.

Автоцистерна 860100 с объемом цистерны до 10 м3 и грузоподъемностью до 10 000 кг предназначена для перевозки технической воды.

Алюминиевые цистерны

также используются для перевозки сыпучих грузов. Полуприцеп-цистерна 964818/19/20/21 грузоподъемностью от 22 000 кг до 32 000 кг оснащен пневматической подвеской, предназначен для использования с тягачами КамАЗ-6460, имеет цистерны вместимостью до 48 м3.

Современный этап: Уровень качества продукции завода «Сеспель» очень высок, что позволяет компании повсеместно реализовывать свой товар, в том числе продавать его в лизинг.

Итак, приглашаю вас совершить виртуальную экскурсию по фабрике.

# 03. Производство начинается с этих листов металла, которые хранятся здесь на этаже: # 04. Резка листов осуществляется как по старинке, так и по старинке , а с помощью современной лазерной установки:
#05.Снова общий план: получать листы, а слева станок лазерной резки:
#06. Для подачи металлических листов используется следующий стол, с вращающимися металлическими роликами:
#07. Далее металлический лист поступает на следующий станок, и здесь он скатывается в цилиндр:
# 08. В итоге получается что-то вроде этого:
# 09. А это сварочный пост, оборудованный , внимание !!! Wi-Fi модуль! Параметры сварки задаются на удаленном компьютере и передаются по WiFi здесь:
#10.Как и обещал, процесс сварки внутри бака:
#eleven. Автоцистерны и полуприцепы оборудованы «черными ящиками», как и в самолетах, их основное назначение — запись всех параметров. И в случае чего сохранит всю важную информацию. Ресивер сжатого воздуха:
#12. Помимо самого цилиндра, нужно также подготовить дно. На самом деле они устанавливаются не только по бокам, но и внутри бака, как перегородки.Это необходимо для гашения скорости транспортируемой жидкости:
#13. Раньше днища покупались на стороне, а теперь у нас своя машина. Берется плоский круглый лист металла:
#четырнадцать. И этот лист крепится к станку, который вращением (за 20 минут) изготовит из плоского листа нужную заготовку (обработает и края). На этом фото машина с установленной заглушкой. Рабочий смазывает ее маслом и теперь на эту заготовку будет класть плоский лист и начнется процесс прокатки:
#пятнадцать.Процесс лучше смотреть непосредственно в коротком видео: #шестнадцать. Есть аналогичная машина, но на мелкие детали:
#17. Так выглядит бак, в котором уже установлены «гасящие» перегородки:
#18. На заводе очень активно используется автоматизация, практически повсеместно внедрено штриховое кодирование. Принтер штрих-кода для деталей:
#девятнадцать. В мастерской есть компьютеры, где можно получить информацию обо всех деталях: описание, чертежи и т.д.Сотрудники могут подойти и быстро найти нужную им информацию:
#двадцать. Сейчас в цехе монтируется новый 3D-лазерный сварочный аппарат (еще не запущен), но полностью заработал аппарат для сварки трением с перемешиванием. Для пояснения два листа устанавливаются впритык и аппарат идет и обрабатывает этот стык (см. видео ниже). В этом случае листы стоят вертикально. а их стык горизонтальный (две длинные желтые полоски):
# 21.Машина в действии, шов:
#22. Видео: как работает сварка трением: #23. Получается вот такой бак:
#24. Общий вид на цех (кстати белый ящик это 3D лазерный сварочный аппарат, который пока монтируется):
Роботизированный сварочный цех #25. В отдельном помещении есть лазер и аргон сварочный робот:
# 26. Оператор его программирует, затем выходит из комнаты и ждет окончания процесса
# 27. Видео. Настройка робота: # 28. Здесь хранятся необходимые данные, еще раз обратите внимание на штрих-код:
Как выполняется покраска? #29. Теперь наша цистерна уходит в покрасочный ангар. Здесь роспись выполняется вручную. 2 женщины полностью покрасят ее в нужный цвет за 40 минут:
#тридцать.А это новый покрасочный ангар. Здесь покраска автоматизирована и выполняется роботом (рука робота теперь в дальнем левом углу):
#31. Такой же робот с другой стороны, здесь установлен компьютер (в кадр он не попал ) и банки с краской. В отличие от двух женщин, которые справляются с покраской за 40 минут, робот делает это за 8 минут (если не накосячил).
Сборочный цех. #32. Некоторые баки не красятся, а обклеиваются готовыми крашеными пластиковыми листами (покупаются со стороны):
#33.После этого танк переходит из одного ангара в другой (сборка). Между ангарами есть автомойка (обычная, поэтому фото не будет). В сборочном ангаре естественно большой склад всех необходимых запчастей:
#34. Здесь установлена ​​тележка, у каждой свой VIN-код, а внутри все необходимые детали для сборки. Возьми и собирай: 0 # 35. 0

По случаю четвертьвекового юбилея предприятия посетили производство автоцистерн на заводе ЗАО «Сеспель».
Это одно из самых современных, инновационных производств Чувашии.
Завод, оснащенный уникальным оборудованием, производит и поставляет во многие страны мира полуприцепы, цистерны из алюминиевых сплавов — цементовозы, муковозы, бензовозы, нефтевозы, битумовозы, подъемные цистерны, водовозы, кормовозы, емкости для химических продуктов:

Завод изначально проектировался по образцу современной европейской промышленности. Новейшие технологии даже при небольшом размере и количестве сотрудников около 500 человек могут выпускать более 2500 автоцистерн в год.Кстати, 1 место по Чувашии в экономическом конкурсе за 2012 год в категории от 300 до 600 человек! 🙂

Девиз компании «Немецкое качество по российской цене».
Давайте посмотрим, как это достигается.

Во-первых, чтобы сразу было понятно: современная автоцистерна — это очень сложная конструкция.
Как и обычный автомобиль, танкер имеет впечатляющий набор пассивных и активных средств безопасности, включая антиблокировочную систему ABS и систему удержания дороги.

Кроме того, свои конструктивные особенности имеют баки для бензина и мазута, битума и зерна, муки и цемента, химических продуктов, простой воды и комбикормов: полный тур по всему производству:

Присутствовал также глава администрации Моргаушского района Ростислав Тимофеев.
Такой завод не имеет аналогов в этом аграрном районе республики. Впрочем, говорят, что по ряду технологий он и в России уникален 🙂


Блогеры слушают кипек , cтерра , Барышов , макалвал и юрий21 .

Производство начинается с режущими листовыми материалами:

и вот сам лазер:

Сварка в мастерской везде, во всех возможных способах:

Лазер сварена здесь:

Также устанавливается новый 3d лазерный сварочный аппарат:

Универсальный робот для лазерной или аргонной сварки объемных деталей (процесс настройки показан ниже на видео):


А вот сварка станция — хоть и не робот, но оснащена Wi-Fi (все параметры сварки задаются на центральном компьютере):

В целом, большинство операций здесь автоматизированы, а все программы загружаются на станки и роботов через Wi-Fi.Соответственно ничего не стоит быстро поменять приборы на другую деталь и даже материал!

Для корпусов резервуаров используются сталь, нержавеющая сталь и алюминий.
Почему алюминий, наверное, объяснять не надо: для транспорта вес всегда очень важен.
Но, как известно, труднее всего варить легкий металл: он моментально окисляется.
Поэтому раньше применялась аргонная сварка (чтоб без кислорода). Это качество шва, полученного после аргонной сварки:

А вот совсем другое качество:

Это шов трением с перемешиванием.
Здесь твердосплавный стержень вращается, с усилием вдавливая между торцами свариваемых листов. Алюминий плавится и аккуратно заполняет шов, гладкий, без лишнего металла и такой же прочный, как и сам лист.
Кроме того, значительно ниже нагрев металла и, соответственно, отсутствие деформации.

Работа сварочного аппарата показана ниже на видео.

Сеспель в России является пионером в использовании данной технологии сварки.
Химический факультет Чеченского государственного университета занимается освоением технологии и разработкой для нее собственного инструментария.

В целом планомерно осуществляется «локализация» производства, то есть самостоятельное (и, следовательно, удешевление) изготовление как можно большего количества оборудования и комплектующих.
Итак, в цистернах используется дорогая немецкая тормозная система Wabco:

Вот схема этой сложной системы:

Но часть ее внутренностей уже производится здесь.Например, ресивер, выдерживающий даже большее давление, чем немецкий:

Панель управления тормозной системой тоже «локализована»:

Здесь на лазерном станке выгравированы таблички с русскими надписями (см. также на видео):

А вот на этой машине лист сворачивается в цилиндр:

В конструкции всех баков, кроме цилиндрического корпуса, также присутствуют закругленные торцы.
Скругление нужно для равномерного распределения напряжений в конструкции (стыки с сильно выраженными углами на этих углах обычно ломаются):

А сделать такую ​​»крышку» — это отдельная история! Способов сделать это не так много: литье под давлением или штамповка.
Здесь нет литейного цеха; Что касается штамповки, представьте пресс для детали диаметром 2,5 метра!
Поэтому здесь используется еще одна интересная технология: ротационное волочение, то есть раскатывание круглой заготовки специальным валиком на матрице:

Есть и другие, более мелкие детали, которые также изготавливаются этим методом:

Как работает поворотная вытяжка смотрите в обещанном видео. Как гончар, лепящий кувшин на гончарном круге.
Показана в основном извлечение небольшой детали; обработка большой концевой детали менее эффектна, хотя сам станок впечатляет!

Кстати, помимо обычных круглых, освоен выпуск и овальных концевых элементов (на следующем фото один виден сзади).
Можете ли вы догадаться, как это делается? 😉

Внутреннее устройство бака не простое. Снаружи он похож на блестящую бочку, но внутри даже чисто по конструкции очень много деталей: переборки, ребра жесткости, многослойная теплоизоляция. Для теплоизолированных резервуаров продуманы специальные конструкции для устранения возможных мостиков холода.
На следующем фото показан утеплитель и наружное защитно-декоративное покрытие:

Да, если используется теплоизоляция, то требуется еще одна деталь и, соответственно, еще одно вспомогательное производство: наружные торцевые элементы.
Они, конечно, уже не металлические, а пластиковые:

Технология аналогична производству акриловых ванн:

Армирующие волокна заливаются связующим и уплотняются вакуумной «присоской»:

После сборки основных элементов конструкции бак (особенно стальной) также необходимо покрасить.

Сначала красили вручную:

А потом у нас появился специальный покрасочный робот:

Качество автоматизированной покраски такое же, как у автомобилей.К тому же, по сравнению с ручной краской расходуется намного экономичнее:

Как вы видели, автоцистерна представляет собой многоосный полуприцеп, который прицепляется к стандартному грузовику.
Соответственно имеет все необходимые автозапчасти.
О надежной тормозной системе мы уже говорили выше, теперь несколько слов о подвеске.

Сборка подвески также автоматизирована, осуществляется по VIN-кодам:

Используются только качественные комплектующие, например BPW ECO-Plus 2 оси (Германия):

Также установлено дополнительное оборудование согласно спецификации заказа, например, «черный ящик» с поддержкой GPS и ГЛОНАСС.
Позволяет увидеть весь путь и момент аварии. Нам рассказывали историю о том, как танкист с загнутым носом отправили на жалобу. А черный ящик показал, где и когда водитель на перегруженном автомобиле не выдержал ограничения скорости и нанес удар, задев рельсы на переезде.
Но польза «черного ящика» не ограничивается разбором аварии. Поскольку многотонный бензовоз является особо опасным транспортным средством, необходимо тщательно подбирать персонал и контролировать качество вождения.И для этого теперь есть объективный критерий и средства измерения.


А так же на танкеры устанавливается компрессор. Предприятие также разрабатывает собственную конструкцию компрессора, который в два раза легче зарубежных аналогов.

Да, надо еще сказать о больших проблемах, с которыми сталкиваются и производители, и потребители (скупой платит дважды).

Во-первых, изобилие дешевых китайских товаров, которые удешевляются и упрощаются за счет безопасности.Нормальный производитель делает необходимый запас прочности (а это «лишний» вес и цена) — и проигрывает конкуренцию.
Поэтому для производителя жизненно необходимы инновационные технологии!

Во-вторых, огромные масштабы ввоза дешевого подержанного оборудования.
Если производитель соблюдает все строгие стандарты (а в России они строже, чем в Европе), и за их несоблюдение могут остановить производство и отозвать лицензию вообще, то никакой Ростехнадзор не контролирует импорт.Не ведется даже радиационный контроль (а кто его знает, что возили в импортных цистернах?).

Так выживает отечественный производитель.
Рентабельность производства редко превышает 6%, тогда как рентабельность собственного капитала того же Сбербанка составляет 20%.
И торговать выгоднее, чем производить. Было бы чем торговать!

Хорошо, что у нас еще есть промышленность!

Да, и еще мы увидели машину для мытья полов, что не лишнее в тонком производстве:

Просмотрев все этапы производства автоцистерн, обратим внимание на отходы.
Лом алюминиевый переплавлен и отправлен на переработку производителю:

Также возможно выполнение сторонних заказов — получается дополнительный литейный:

Кстати, тигель для плавки алюминия должны быть только керамические:


Имеются и другие вспомогательные производства, например, газоподготовка, очистные сооружения, лаборатория, где ведется постоянный контроль проб. сварочные швы; Наконец, у нас есть собственный конструкторский отдел, результаты работы которого по безбумажной технологии передаются непосредственно на станки и робототехнические комплексы.
У нас есть такое замечательное производство, можно сказать, в сельской глубинке.

Поздравляем коллектив предприятия с 25-летием!

Здесь работают местные жители, а все окрестные школьники обязательно ездят на экскурсии.
Владимир Александрович постоянно говорит о работе с молодежью, о необходимости показать им заводы, промышленность, реальное производство — и сделать его прибыльным и привлекательным для людей, в отличие от нынешней всемогущей и малопродуктивной торговли.
потому что человек для того и человек чтобы СДЕЛАТЬ что-то новое и полезное!

Прочие материалы

Уважаемые господа,
Прежде всего, позвольте выразить Вам свое глубокое уважение и представить компанию Чебоксарское предприятие ЗАО «Сеспель» , ведущего российского производителя автоцистерн практически для всех видов продукции. Наше предприятие на сегодняшний день является самым высокотехнологичным заводом в России по производству специализированной техники. Обладая новыми, уникальными технологиями, многоступенчатой ​​системой контроля качества, многолетним опытом и безупречной репутацией.Наша компания предлагает партнерство по производству стандартных и нестандартных автоцистерн, а также других видов специальной транспортной техники, изготовленных по самым высоким стандартам европейского уровня качества. Автоцистерны заводского изготовления ЗАО «Сеспель» адаптированы к самым жестким условиям эксплуатации в РФ. Инженеры
уделяют большое внимание каждому запросу и тщательно разрабатывают технологию и параметры заказываемого продукта в соответствии с техническим заданием партнера.Принцип постоянной обратной связи и высокий профессионализм сотрудников завода Сеспель , позволяет всегда удовлетворить самых требовательных клиентов в кратчайшие сроки и по разумной цене. Надежные отношения с поставщиками комплектующих, сервисная техническая поддержка позволяют в короткие сроки обеспечить техническое обслуживание, гарантийный и послегарантийный ремонт автоцистерн.
Слоган нашей компании: «Немецкое качество по российской цене»

Инновационные технологии производства Сеспельского завода

Покраска танкеров на заводе «Сеспель».

Очень большое внимание на заводе «Сеспель» уделяется покраске танкеров, не столько самой покраске, сколько подготовке к этому важному процессу, ведь именно эта работа во многом определяет, как долго продержится лакокрасочное покрытие на самом танкере.
Весь способ подготовки и покраски держится в тайне, но проводится строго с учетом рекомендаций поставщика ЛКМ, компании «Тиккурила». Покраска осуществляется в специальных покрасочных камерах «ТЕРМОМАКС» для крупногабаритных оборудование.
Подробнее: Покраска танкеров на заводе «Сеспель»

Сборка и доработка автоцистерн на заводе «Сеспель».

На сегодняшний день ни один другой завод в России по производству автоцистерн не предложит Вам такую ​​услугу, так как не имеет данного оборудования.
Лазерный стенд «JOSAM», его задача, проверка и регулировка тормозной системы полуприцепа-цистерны. Помимо традиционного компьютеризированного контроля качества, дополнительно регулируются схождение и развал колес тележек, а тормозная система испытывается на ходовых барабанах.Кроме того, на этом стенде проверяется величина тормозных усилий каждого колеса, с имитацией полной загрузки полуцистерны автомобиля. (Читать далее окончательную настройку автоцистерны на стенде JOSAM)

Свойства и структура соединений сплава 1151 системы Al–Cu–Mg, полученных сваркой трением с перемешиванием с принудительным охлаждением шва

Наименование Свойства и структура соединений сплава 1151 системы Al–Cu–Mg, полученных сваркой трением с перемешиванием с принудительным охлаждением шва Данные об авторе статьи

ОАО «Арсоник СМЗ», Москва, Россия:

А. М. Дриц , директор по развитию бизнеса и новых технологий, к.т.н., e-mail: [email protected]

 

Московский политехнический университет, Москва, Россия:
Овчинников В.В. , профессор, доктор технических наук, e-mail: [email protected]

 

АО ВПК «НПО машиностроения», г. Реутов, Россия:
Соловьева И.В. , зав. лабораторией

 

ЗАО Чебоксарское предприятие «Сеспель», Чебоксары, Россия:
В.Бакшаев А. , директор

Аннотация

Исследованы механические и коррозионные свойства стыковых сварных соединений листов толщиной 5 мм из сплава 1151 системы Al–Cu–Mg в состоянии Т (Закалка и естественное старение), полученных сваркой трением с перемешиванием на воздухе и под водой. Установлено, что принудительное охлаждение сварного соединения водой способствует повышению прочности шва, незначительно изменяя свойства сварного соединения. Разрушение сварного соединения в обоих случаях происходит по зоне термомеханического воздействия (ЗТМВ).Прочность сварного соединения составляет 0,8 прочности основного металла. При сварке трением с перемешиванием под водой по сравнению со сваркой на воздухе в зоне смешения наблюдается увеличение микротвердости на 20 % и уменьшение размера зерна с 9,8 до 4,8 мкм. Сварка трением с перемешиванием под водой вдвое сокращает длину зоны термического влияния и не влияет на размер зерна в этой зоне. Межкристаллитная коррозия основного металла составляет 0,05 мм и является самой низкой из всех структурных зон стыкового соединения.При сварке на воздухе зона термического влияния (ЗТВ) наиболее подвержена межкристаллитной коррозии — 0,35 мм. В несколько меньшей степени межкристаллитная коррозия проявляется в зоне термомеханического воздействия (0,28 мм). После основного металла наибольшей стойкостью к межкристаллитной коррозии обладает металл шва (ЗП) толщиной 0,18 мм. Из-за более высокой скорости охлаждения при принудительном охлаждении в воде стойкость против межкристаллитной коррозии всех зон сварного соединения (кроме основного металла) снижается примерно в 1 раз. 4–2 раза в зависимости от структурной зоны. Наибольшее снижение коррозионной стойкости к межкристаллитной коррозии наблюдается для зоны термомеханического воздействия (0,14 мм вместо 0,28 мм).

Каталожные номера

1. Фридляндер И. Н. Современные алюминиевые, магниевые сплавы и композиционные сплавы на их основе. Металловедение и термическая обработка металлов . 2002. № 7. С. 9–17.
2. Зыков С. А., Павлова В. И., Осокин В. П. Импульсно-дуговая сварка плавящимся электродом полуфабрикатов из алюминиево-магниевых сплавов в широком диапазоне толщин. Вопросы материаловедения . 2015. № 1. С. 229–239.
3. Якушин Б.Ф., Шиганов И.Н., Бакуло А.В. Выбор способов и режимов сварки баллонов под давлением из алюминиевого жаропрочного сплава 1151. Цветные металлы . 2018. № 2. С. 83–88.
4. Овчинников В. В. Технологические особенности сварки трением с перемешиванием алюминиевых и магниевых сплавов (обзор). Машиностроение и инженерное образование . 2016. № 4. С. 22–45.
5.Штрикман М. М. Аналитическое и экспериментальное исследование тепловых процессов при многослойной щелевой сварке. Сварочное производство . 1993. № 10. С. 4–6.
6. Штрикман М.В. М., Павлов А. С., Сабанцев А. Н., Егоров В. Н. Дуговая сварка с воздействием направленных газоструйных потоков на сварочную ванну. Сварочное производство . 1999. № 12. С. 3–5.
7. Benavides S., Li K., Murr L.E., Brown D., McClure J.C. Низкотемпературная сварка трением с перемешиванием алюминия 2024. Scripta Materialia .1999. Том. 41. С. 809–815.
8. Старон П., Кочак М., Уильямс С. Остаточные напряжения в алюминиевых листах, сваренных трением с перемешиванием. Прикладная физика . 2002. Том. 74. стр. S1161–S1162.
9. Нельсон Т. В., Стил Р. Дж., Арбегаст В. Дж. Тепловые исследования на месте и механические свойства после сварки сварных швов трением с перемешиванием в дисперсионно-твердеющих алюминиевых сплавах. Наука и технология сварки и соединения . 2003. Том. 8. С. 283–288.
10. Су Дж. К., Нельсон Т. В., Стерлинг С. J. Новый путь к объемным нанокристаллическим материалам. Журнал исследования материалов . 2003. Том. 18. стр. 1757–1760.
11. Бакшаев В. А., Дриц А. М., Овчинников В. В., Григорьев М. В. Способ сварки трением с перемешиванием соединений алюминиевых сплавов. Патент РФ № 2686494. Подан: 10.12.2018. Опубликовано: 29.04.2019. Бюллетень № 13.
12. ГОСТ 6996–66. Сварные соединения. Методы определения механических свойств. Введен: 01.01.1967.
13. ГОСТ Р ИСО 6507-1–2007. Металлы и сплавы. Испытание на твердость по Виккерсу. Часть 1. Метод испытаний.Введен: 01.08.2008.
14. ГОСТ 9.021–74. Единая система защиты от коррозии и старения. Алюминий и алюминиевые сплавы. Ускоренные методы испытаний на межкристаллитную коррозию. Введен: 01.01.1975.
15. ГОСТ 4233–77. Реагенты. Хлорид натрия. Характеристики. Введен: 01.01.1978.
16. ГОСТ 14261–77. Соляная кислота особо чистая. Характеристики. Введен: 01.07.1978.
17. Дриц А. М., Овчинников В. В., Васильев П. А. Исследование структуры и механических свойств соединений сплавов системы Al–Cu–Mg, полученных сваркой трением с перемешиванием. Технология легких сплавов . 2019. № 4. С. 17–25.
18. Шриниваса Рао Т., Котешвара Рао С. Р., Мадхусудхан Редди Г. Микроструктура и особенности разрушения алюминиевого сплава АА7075-Т651, охлажденного при сварке трением с перемешиванием. Металловедение и термическая обработка металлов . 2019. № 6. С. 48–55.
19. Дриц А. М., Овчинников В. В. Свойства сварных соединений литых алюминиевых сплавов, полученных сваркой трением с перемешиванием. Цветные Металлы . 2020. Нет.1. С. 76–83.
20. Папан Х., Бахеммат П., Хагпанахи М. Исследование определяющих параметров термической предыстории при сварке трением с перемешиванием под водой. Международный журнал передовых производственных технологий . 2015. Том. 78. стр. 1101–1111.
21. Шриниваса Рао Т. , Мадхусудхан Редди Г., Котешвара Рао С. Р. Микроструктура и механические свойства толстых листов из алюминиевого сплава AA7075-T651, сваренных трением с перемешиванием. Сделки Общества цветных металлов Китая .2015. Том. 25. С. 1170–1178.

Шилит | Статья — Особенности процессов структурообразования в соединениях сплава АА2024, образованных трением […] ст

Особенности процессов структурообразования в соединениях из сплава АА2024, выполненных сваркой трением с перемешиванием с катушечным инструментом

Алексей Иванов, , , , , , , ЗАО «Сеспель Чебоксарское Предприятие»

Реферат: Введение. Одним из видов сварки трением с перемешиванием является катушечная сварка трением с перемешиванием (BFSW), которая позволяет получать сварные соединения различной конфигурации без использования подложки и осевого усилия заделки, а также уменьшить тепловые потери и температурный градиент по толщине свариваемого материала. .Это делает процесс BFSW эффективным для сварки алюминиевых сплавов, свойства которых определяются их структурно-фазовым состоянием. По данным исследований температура и скорость деформации свариваемого материала имеют некоторые интервалы значений, в которых образуются прочные бездефектные соединения. В то же время механизмам структурообразования в процессе БСТП уделяется значительно меньше внимания. Поэтому для решения задачи получения бездефектных и прочных сварных соединений методом СТП требуется расширенное понимание основных механизмов структурообразования в процессе сварки.Целью данной работы является исследование механизмов структурообразования в сварном соединении сплава АА2024, полученного сваркой трением с перемешиванием катушечным инструментом с изменением скорости сварки. Результаты и обсуждение. Условия формирования сварного шва при ВСПС определяются подводом тепла к свариваемому материалу, его дроблением и пластическим обтеканием сварочного инструмента, которые зависят от соотношения скорости вращения инструмента и скорости перемещения инструмента. Механизмы образования соединений основаны на сочетании одинаково важных процессов адгезионного взаимодействия в системе «инструмент-материал» и выдавливания металла в область за сварочным инструментом.В сочетании с условиями отвода тепла и конфигурацией системы «инструмент-материал» это приводит к выдавливанию материала из сварного соединения и его разуплотнению. Это приводит к образованию протяженных дефектов. Увеличение скорости перемещения инструмента снижает удельные тепловложения, но при сварке протяженных стыков количество тепловыделения в стыке увеличивается из-за специфических условий теплоотвода. В результате изменяются условия адгезионного взаимодействия и процессов экструзии, что приводит либо к росту существующих дефектов, либо к образованию новых.Учитывая сложность механизмов структурообразования в соединении, полученном методом БСТП, получение бездефектных соединений предполагает обязательное использование различных методов неразрушающего контроля в сочетании с адаптивным управлением технологическими параметрами непосредственно в процессе сварки.

Ключевые слова: конструкция / теплота / сварные соединения / шпульный инструмент / формирование шва / процесс сварки / сплав AA2024 / процесс BFSW

Оповещение Scifeed о новых публикациях
Никогда не пропустите ни одной статьи , соответствующей вашему исследованию от любого издателя
  • Получайте оповещения о новых статьях, соответствующих вашему исследованию
  • Узнайте о новых статьях от избранных авторов
  • Ежедневное обновление для 49 000+ журналов и 6000+ издателей
  • Определите свой Scifeed сейчас
Нажмите здесь, чтобы увидеть статистику по предмету « Металлообработка и материаловедение» .

Новости

03.09.2020 Роскосу продемонстрированы разработанные в ИФПМ СО РАН 3D-принтеры для аддитивного производства крупногабаритных деталей на проволоке

3D-принтеры, разработанные в ИФПМ СО РАН для аддитивного производства крупногабаритных габаритные детали были продемонстрированы директору Роскосмоса Дмитрию Рогозину .

2 сентября 2020 года руководству Госкорпорации «Роскосмос» продемонстрирован промышленный прототип 3D-принтера, разработанный в ИФПМС СО РАН для аддитивного производства крупногабаритных деталей на основе проволоки.

Презентация состоялась во время посещения генеральным директором Государственной космической корпорации «Роскосмос» Дмитрием Рогозиным производственной площадки промышленного партнера ИСПМС – ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель».

Руководство Госкорпорации «Роскосмос» ознакомилось с различными образцами продукции, полученными на промышленном прототипе 3D-принтера, в том числе с образцами титановых баллонов объемом от 5 до 58 л.

Серийное производство 3D-принтеров, разработанных в Институте физики прочности и материаловедения СО РАН на основе технологии проволочного многолучевого электронно-аддитивного производства, организовано на производственных мощностях чебоксарского предприятия «Сеспель», одного из высокотехнологичных промышленные предприятия машиностроения и транспорта России.

Технология проволочного многолучевого электронно-аддитивного производства дает недостижимую другими аддитивными технологиями производительность: до 10 кг/ч в зависимости от материала. В отличие от порошковых принтеров, пригодных для изготовления мелких деталей, аддитивные технологии и оборудование на основе проволоки позволяют печатать изделия размером до нескольких метров.

Серийное производство промышленных 3D-принтеров, разработанных в ИСМПС, позволяет ведущим предприятиям, таким как «Роскосмос», «Росатом» и «Ростех», внедрять в производство новейшие и эффективные технологии аддитивного производства, невзирая на введенные санкции и стоимость импортных расходных материалов для 3D-печати.

Технология проволочного многолучевого электронно-аддитивного производства и соответствующее оборудование разработаны при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации в рамках Федеральной целевой программы исследований и разработок.

В гостях на предприятии «Сеспель Чебоксары» ЗАО

Фото с сайта https://www. roscosmos.ru/29148/

 

Обсуждение возможностей 3D-принтера для изготовления ракетно-космических деталей

 

возврат

перевозка цистерны на полуприцепе.Пабрика белья на Чебоксарском предприятии «Сеспель»

Сообщается, что четвертьвековое промышленное предприятие, производящее танкер на заводе Sespel CJSC.
Иса это самое современное производство в Чувашии.
Планта, на котором нет ни одного транспортного средства, используется и используется в самых разных перевозках по всему миру полуприцепов, танков из алюминиевого сплава с металлом, маркировкой, маркировкой, маркировкой, бензином и т.д. tagapagdala ngis, tagapagdala ngitum, mga tangke ng pag-angat, mga tagapagdala ng tubeg, mga pinaghalong tagapagdala ng kumpay, mga tangke para sa product kemikal:

Anga iduniwasengay idiniginalngna современная продукция для Европы.Самая лучшая технологическая наука с малым количеством лаков и двух примеров, всего 500 каталогов, которые можно получить более 2500 раз в течение 2500 дней. Победитель конкурса, 1-е место в Чувашии на экономическом конкурсе за 2012 год в категории от 300 до 600 лет! 🙂

Слоган компании: «Пожалуйста, Алеман в России».
Tingnan natin kung paano ito nakakamit.

Una, для малой каагад: современный танкер является составной частью конструкции.
Таким образом, цистерна имеет большой запас прочности, имеет пассивный и активный режим, включая антиблокировочную тормозную систему (ABS) и контроль устойчивости на дороге.

Два способа доставки бензина и топлива, битум и бутил, вода и цемент, продукты, кемикал, обычная вода и питательные вещества могут быть отправлены по адресу:


Назначен директор ЗАО «Сеспель» Владимир Бакшаев:

Назначен администратор района Моргауш, Ростислав Тимофеев, в числе других.
Sa rehiyong pang-grikultura ng republika, kakaiba ang naturang halaman. Gayunpaman, ранее не было ни одной технологической науки, которая находится в России 🙂


Написать блоггеру , cтерра , Барышов , макалвал в Юрий21 .

Nagsisimula Ang Produksyon SA MGA Materyales SA PagPUTOL NG лист:

в Нарито Анг-Лазер Mismo:

Сварка SA STARY STARS SA LAHAT NG DAKO, SA LAHAT NG POSIBLENG PARAAN:

ANG LASER Есть один номер:

Новый 3D-лазерный сварочный аппарат, который можно установить:

Универсальный робот для лазерной или аргоновой сварки с различными способами (процедура его установки недоступна). видео):


На сварочном посту — робот, работающий без Wi-Fi (все параметры сварки и подключение к компьютеру):

9002

3

все, что нужно сделать в автоматическом режиме, и все программы, которые можно скачать в автоматическом режиме и робот через Wi-Fi.Alinsunod здесь, вы можете легко использовать различные устройства на разных вариациях и изображениях из материалов!

Катание на танке имеет бакал, хинди kinakalawang на серо и алюминий.
Заказать алюминий легко на хинди, чтобы добраться до: для транспорта, темперамента, не требующего обслуживания.
Нгунит, как и все, что может быть, металл является лучшим из лучших: агад это наг-оксидировать.
Самакатувид, аргонная сварка может быть сделана без кислорода.Найден верный способ сварки аргоном:

Самый надежный способ сварки:

Это сварка трением с перемешиванием.
То же самое, изготовленный из карбида стержня, с силой, находящейся в соединении с двумя листами, не содержащими. Алюминий natutunaw и maayos на pinupuno ang tahi, на lumalabas на makinis, не лабиринт металла, и касинг лакас листа мимо.
Два караоке, начало металла делает его более крутым и самостоятельным, если вы хотите.

Сварочный аппарат подключен к видео.

Si Sespel в России является пионером в области технологии сварки.
Математический факультет ЧГУ получил звание мастера технологии и создал новый инструмент для этого.

Sa pangkalahatan, «местное» производство в систематической форме, это независимое (и samakatuwid y mas mura) производство большого количества и bahagi hangga’t maaari.
Кая, в трейлере танка, включает в себя сборочную систему пренона немецкого Wabco:

Нарито в диаграмме комплексной системы:

Нет, нет, он уже готов. Halimbawa, приемник, определяющий максимальное давление, на немецком языке:

Панель управления тормозной системой с «локализацией» по номеру:

Платформа с надписью на русском языке не указана. лазерный станок (с видео):

Сделать это, лист имеет форму цилиндра:

Все танки, малибан в цилиндрической катавани, майрун динг дуло би .
Позвоните, чтобы узнать больше о стрессе, связанном с истрактурой (связь с малакасом на binibigkas на сулок и караниванг nasira са сулок на это):

ganit ang paggongawa Atng ang paggongawa Такип» ай ibang kuwento! Если вы хотите узнать, как это сделать: paghahagis ng amag или panlililak.
Walang pandayan dito; и для кастрюли, испытуемый, чтобы сделать его большим, с диаметром 2,5 метра!
Samakatuwid, эта технология, которая включает в себя: ротационное извлечение, другой, прокрутку билога с заготовкой с особым роликом и матрицей:

Mayroong и другие, большие, Один из первых звонков по этому номеру:

Вы можете управлять роторным капотом, используя видео. Это ореол kapareho ng paano magpapalayok это bumubuo ng pitsel са gulong ng magpapalayok.
Подтвержденный пакет содержит большое количество информации; Происходит это из-за плохого элемента подражания на хинди, который выглядит очень забавно!

В соответствии с пунктом, как правило, в виде билога, с овальным концом, состоящим из элементов, которые являются последними (са susunod na larawan makikita mo ang isa ito mula sa likod).
Hulaan kung paano ito ginawa? 😉

Panloob na organisasyon ang mga tangke y Hindi madali. Среди множества других деталей, которые делаются на стенах, в большинстве случаев, в чистом виде в соответствии с дизайном, могут быть самые разные детали: переборки, ребра жесткости, многослойная теплоизоляция. Пункт, который может быть теплоизолированным, имеет особый дизайн, позволяющий решить проблемы с теплом.
Ang Sumusunod na larawan ay nagpapakita ng pagkakabukod and ang panlabas na proteksiyon and pandekorasyon na patong:

Oo, с теплоизоляцией, kinakailangan ang isa pang detalye at, nang naaayson, isa, isa элемент ng pagtatapos.
Sila, Siyempre, Hindi na Metal, Ngunit Plastik:

Технология изготовления акриловой ванны:

Вакуумная тара может быть изготовлена ​​из других материалов. присоска»:

Matapos я-собрать все элементы структуры tangke (лало на анг бакал) ей dapat динг lagyan ng kulay.

Одновременный ввод данных:

При использовании специального робота-переводчика:

Проверка состояния автоматического управленияКак правило, это многоосный полуприцеп, который можно найти на своем пути.
Алинсунод, это все, что может быть связано с автомобилестроением.
Napag-usapan намин tungkol са представляет собой maaasahang системы pagpepreno в itaas, а также другие солита tungkol в подвеске.

Регулируемая подвеска с автоматическим управлением, указанная в VIN-коде:

Подвеска с повышенным коэффициентом полезного действия, только что установленная, BPW ECO-Plus

2

2 оси (Германия):

В любой момент вы можете установить его в подробном заказе, получить, это «в любой момент» с поддержкой GPS и ГЛОНАСС.
Пинапаяган ка нитонг макита анг бунг ландас и сандали нг аксиденте. Sinabihan kami kuwento tungkol са kung paano nagpadala танкера с baluktot на два раза больше в рекламе. И помните о том, что каждый из вас может быть перегружен, а это хинди-макатиис в ограничении сил и времени, когда вы едете, не останавливаясь на достигнутом.
Нгунит выгоды «itim na kahon» является ограниченным в использовании.Dahil многотонный бензовоз является особенным, предназначенным для sasakyan, kinakailangan на главном, чтобы набрать людей и контролировать качество управления. В ngayon mayroong можно увидеть, как это происходит, и паран нг pagsukat для того же места.


Компрессор можно установить на танкер. Учтите, что у вас есть несколько компрессоров, которые лучше всего подходят для аналогов.

Оо, dapat din itong sabihin tungkol в неприятных проблемах, связанных с производителями парней и мамами (курипот не имеет большого значения).

Una, он является одним из самых популярных продуктов Tsino, он больше и больше может продаваться в любом количестве. Нормальный tagagawa представляет собой краткую маржу kaligtasan (и это является «dagdag» на тимбанг и предварительно) — и естественные и крупные.
Samakatuwid, самая совершенная технологическая наука для вас!

Pangalawa, это очень легко импортировать импортные товары без ограничений.
Kung имеет tagagawa, который имеет все права на покупку (и сила, которую вы можете получить в России или в Европе), и для хинди, чтобы узнать, что это, производство дает их, а также лицензии и лицензии на bawiin, kung осуществляется Ростехнадзором по контролю за импортом.Все радиационного контроля на хинди представляет собой (на китайском языке, как правило, в импортированных материалах?).

Этот товар принадлежит отечественному производителю.
Какая-то продукция, полученная с доходом в 6%, с рентабельностью собственного капитала Сбербанка в размере 20%.
В качестве кумикита всеобщего удовольствия. Это легко изменить!

Бути на ланге с индустрией па тайо!

Oo, а также nakita rin namin ang paghuhugas ng makina ng sahig, na Hindi kalabisan sa pinong produksyon:


Ang MGA SCRAP NG Aluminyo AY Natutunaw в iPinadala SA Tagagawa Para SA Pagproseso:

Ang MGA Заказать

ANG MGA Заказать NG Сторонняя сторона AY Maari Ding Matupad — Isan karagdagang Литейный фонарь Ang Nakuha:

SA Pamamagitan NG Paraan , ang tunawan para sa pagtunaw ng aluminyo ay dapat la ceramic:


Mayroong iba pang mga pantulong na produksyon, halimbawa, paggamot sa gas, mga pasilidad sa paggamot, isang saan ang paggamot a sample ng patuloying синусубаян; вакас, возможно, один из отделов разработки дизайна, в результате чего нито не управляется с помощью станков и роботизированных комплексов с использованием безбумажной технологии.
Dito mayroon tayong napakagandang produksyon, masasabing isa, sa labas ng kanayunan.

Бинабати ко анг кавани нг госйо са ика-25 anibersaryo!

Местный житель постоянно работает, и все nakapaligid на Mga mag-aaral ияк на pupunta са Mga iskursiyon.
Patuloy na pinag-uusapan ni Владимир Александрович ang tungkol sa pakikipagtulungan sa mga kabataan, tungkol sa pangangailangang ipakita sa kanila ang pabrika, industriya, tunay na produksyon — at gawin itong kumikita at kaakit-akit para sa mga tao, kumpara sa и хинди produktibong kalakalan.
каси является дао для того, чтобы сделать и является тао на GUMAGAWA новый и очень красивый!

Другие материалы

Малаки, производящие более 2 500 единиц продукции на рынке России. Этот продукт содержит больше, чем другие товары и модели:

  • , которые могут быть связаны с sasakyan;
  • полуприцеп с танком;
  • прицеп с танком;
  • тангаж танке на гавай в алюминий из металла, хинди kinakalawang или большой из металла на бакале.

Kasama предлагает продукты, предназначенные для грузовиков с кормом, грузовиков с мукой, грузовиков с цементом, грузовиков с зерном, автоцистерн, бензовозов, грузовиков с водой, грузовиков с газом, цистерн для пищевых и пищевых грузов. Большой объем 6,5-89 куб.м.

Нилиха во всех странах мира с высокой технологической безопасностью, используемой в Европе. Кроме того, можно использовать плазму, сварку, отбортовку, литье и прокатку. Завод может иметь все сертификаты, полученные в соответствии с требованиями Ростехнадзора, ISO 9001-2001.Сварочные работы сертифицированы Germanischer Lloyd Hamburg. Принципиальный принцип заключается в том, что это длинномерное изображение. Включает в себя все продукты, связанные с сертификацией и сквозным контролем с качеством данных, хранящихся в электронном документе.

Mahal na Mga ginoo,
Уна все, что нужно, чтобы купить его и купить Чебоксарское предприятие ЗАО «Сеспель» в России есть автоцистерна для всех продуктов. Мы работаем с лучшими высокотехнологичными заводами в России для производства Далубхаса Сасакиана. Новая технология, новая технология, многоступенчатая система контроля качества, более высокая скорость и хинди с репутацией. Наша компания предлагает стандартную и нестандартную продукцию для производства стандартных и нестандартных транспортных средств, пати на рин других различных транспортных средств. Европа.Трак танке на пабрике ЗАО «Сеспель» в самом лучшем кондишене в Российской Федерации.
Inhinyero binibigyang pansin bawat kahilingan и maingat na bumuo ng teknolohiya и mga параметр nga inorder продукта alinsunod с партнером партнера. Prinsipyo ng pare-pareho puna at mataas na propesyonalismo nga empleyado Pabrika ng Sespel , дает вам лучший выбор для клиентов, которые могут получить лучший опыт и сделать их более вероятными.Мы можем связаться с поставщиком различных услуг, сервисная служба технической поддержки предоставляет услуги по гарантии и гарантийным обязательствам танкера на всех этапах.
Лозунг нашей компании: «Kalidad ng Aleman sa presyo ng Russia»

Производственные технологии для производства растений Sespel

Публикация треков в паблике Sespel.

Мягкие кастрюли на заводе, который обслуживает танкер, хинди, который обслуживает танкер, не пускает воду для махалаганга, давая ему больше воды, чем gaano katagal. .
Полный паран нг paghhanda и pagpipinta ау пинананатилинг лихим, нгунит это аи аи аисинасагава на исинасааланг-альг га рекомендаци tagapagtustos нг пинтура, кумпания Tikkurila.Покрасочная камера разработана специально для покрасочной камеры TERMOMAX для любого неприятного случая.
Magbasa pa: Перевозка автоцистерны на складе Sespel

Путешествие по дорожкам на плантациях Sespel.

Сан-Гайон, в зависимости от России, для оплаты проезда в mag-aalok с вашим ganoong serbisyo, dahil wala itong kagamitang ito.
Лазерная подставка «JOSAM», входящая в комплект поставки и настраиваемая система подачи топлива на полуприцеп. Как правило, это традиционный контроль над качеством компьютера, управление и управление тележкой, а также система управления барабаном. Как всегда, sinusuri нг стенд на этом длинных лаках pagpepreno ng bawat gulong, на ginagaya анг buong karga ng танке на полуприцепе. (Можно заказать ремонт автоцистерн на стенде JOSAM)

Заказной номер: был отправлен в Чебоксары, начиная с полудня 1991 года, и может использоваться для перевозки полуприцепов для перевозки сыпучих грузов.Ноябрь 2002 года, технология WABCO и ZINGAMETALL, которая работает на предприятии, производящем продукцию.

Pagtutukoy: produksyon nga trak ng harina, mg trak ng semento, миксер ngkreto, mga полуприцеп ng tella и mga tangke para sa pagdadala ng tubeg sa proseso.

Модельный ряд: Перевозчик харина Sespel идентифицируется для перевозки самых разных грузов, харина, бутил, гало-халонг кумпай.

Двухосный двухскатный муковоз 9648 с рессорной подвеской, с грузоподъемностью 25 м3 и с тракторами КамАЗ-54115, 5460, 6460, 65116.

Одно- и двухосные односкатные муковозы 964804/05/06 с грузоподъемностью 8 700 тонн с подвеской 21 800 тонн с рессорной подвеской на КамАЗе и с подвеской объемом 13,6 м3 33,5 м3.

Трехосный односкатный полуприцеп марки 964808/10/11/14 с пробегом от 21 800 тонн до 32 000 тонн с пневматической подвеской, без функции предотвращения опрокидывания, с защитой от наклона 33.5 м3 вместимостью 55,8 м3 и может использоваться с тракторами КамАЗ-6460, 5460, 65116.

Полуприцеп — тип 964817 с грузоподъемностью 12 м3 и грузоподъемностью 28 000 кг, используется на тягаче КамАЗ-6460.

Далаванг-ось, далава-о-исанг-склон на пути следования сегмента 964801 кумпанья Сеспел и нилагьян танке с емкостью 25 м3 и грузоподъемностью 27 000 кг, без подвески листьев. может балансировать пневматическая подвеска.Он отметил, что Сеспел с трактором КамАЗ-6460 уже работает.

Полуприцеп-цистерна марки 964802/03/07, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, с грузоподъемностью 13,6 м3 и грузоподъемностью 17,8 м3, грузоподъемностью 13 000 кг и грузоподъемностью 20 000 кг на тягаче на КамАЗ-54115, 5460, 6460, 65116.

Трехосные односкатные цементовозы марки 964809/24 с пневматической подвеской, грузоподъемностью 26 700 кг и подвеской 35 000 кг и грузоподъемностью 25 м3 подвески 33.5 м3. Управляется трактором КамАЗ-6460 вместе с трактором.

Танкерный полуприцеп 664800 с грузоподъемностью 12 000 кг, предназначенный для перевозки сыпучих продуктов, монтируется на шасси КамАЗа и может быть установлен Танкке с капиталом 18,4 м3.

Модель 964815, брезент и полуприцеп с плоской платформой, используется для перевозки грузов в любой точке мира.Объем полуприцепа составляет 98 м3 кг, а грузоподъемность — 30 000 кг.

Прицеп с грузоподъемностью 860100 с грузоподъемностью 10 м3 и грузоподъемностью 10 000 кг предназначен для перевозки на хинди в основном на трубах.

Ginagamit din Mga tangke ng Aluminyo пункт са pagdadala ng maramihang kargamento. Полуприцеп 964818/19/20/21 с грузоподъемностью 22 000 кг и грузоподъемностью 32 000 кг с пневмоподвеской, установленный для тягачей КамАЗ-6460, а также с грузоподъемностью 48 м3.

Современное югто: Антас калидад нга продукт завода Sespel ненапиток, на nagpapahintulot са kumpanya на ibenta анг нито нито saan продукта, kabilang анг pagbebenta нг это sa pag-upa.

Одежда для белья. Его имя знакомо с Амином только с участием Александра Сергеевича Пушкина. Мас тияк, Касама каньян асава — ваш любимый арийец Натальи Николаевны.

В natatandaan din namin na ang mga magulang ng nobya ay palaging nagrereklamo sa nobyo tungkol sa mga Problema sa pananalapi.Кая для хинди руки человека, арийца Гончарова делает хинди очень сильным впечатлением. В tatlong palapag па усадьбе, в malaking parke, в, sa wakas, isang negosyo … Все это tatlong daang taong gulang na.

Ат, самантала, ито ай талаганг пабрика, эт талаганг белье — ийон ай, паглалаяг. И развивает индустрию бумаги, которая распространяется на все, что вам нужно.

Награждается всех в Питере, нагружая других торговцев-партнеров на холсте, на любом транспортном средстве флота.

Нарито анг Иса са мангангалакал на айон, хинахарап на май-ари ан-ар-ариан, а также на Гончарова. Наталья Пушкина, Афанасий Абрамович Гончаров, играет в этот день. В natanggap ния намамана на maharlika пункт са tagumpay са pag-unlad нг экономики на наса ilalim на ни Элизабет Петровна.

Бакит напили лугар, который предназначен для движения по нему, по реке Суходрев? Tingnan natin ang plano ng ari-arian: ito ay talagang isang maginhawang lugar.Мая трубы, в банда, и в кабилинга банда, плетение на льне и абака, nakapaligid на magsasaka на kailangan для живописи на холсте.

Дамба на языке хинди только хинди дает красивый танвин, кунди пати на рин трубка для производства (присоединяйтесь, чтобы получить удовольствие от еды).

Упомянутый невестой был напуган катотоханан на си Екатерине II мимимишия с арийцами Гончаровых.Samakatuwid, gayunpaman, sikat на kuwento на «tansong лола» — является estatwa нг императрица, na inutusan ni Гончаров-современный, и MGA inapo ni Гончаров на специальном специальном языке на tagumpay sinubukang ibenta. Нынешняя выставка в музее с самой большой копией настоящего.

Бумисита, также известная как льняная фабрика, имеет очень приятный характер. Знакомство с Малоярославцем, знатоком Кутузова, является арийским (он был увековечен, когда он был увековечен).

Королевский арьериат был датирован 1917 годом. Гусали были созданы и созданы для общего администрирования, поместья, находящегося в настоящее время.

At narito ang larawan kung ano ang naging pangunahing bahay noong 1941.

Простой в использовании, который можно найти в любое время. Ngunit Hindi — музей nagsasabi, который является nagwawasak на солнце, не имеет ничего общего с арийцами.

Sinabi ко «sa museo» — oo, ngunit ang tanong ng paglikha Nito только в полдень 1970-ых. В конце полудня 1999 года, как и многие другие, в том же 200-м году, написанном в Пушкине.

Картины, акварель, изображения, нанесенные на ткань, предназначены для создания большого интерьера.

Ngunit са «пригласить» булвагана на карту. Удостоверьтесь, что многие вещи, множество предметов декора и памятных вещей, включают в себя работы старинных и старинных памятников Калужскому краеведческому музею.Mula sa kung saan sila ligtas na bumalik — все это тоже.

Другие памятные вещи, документы, книги и другие памятные вещи.

Mayroon ding является фрагментом путинг-бато на паламутинге Васак в поместье церкви с экспозицией.

Gayunpaman, симбахан мисмо, самый лучший из всех — пати на рин знакомства nawasak на libingan нг Гончарова.

Inaayos на ринг Малаваке в усадебном парке. В соответствии с паран, может быть больше, чем белый дуб в нижней части нито — и больше не имеет значения, что «sa tabi ng dagat».

Красивая беседка с видом на море.

Установка в парке памятников Пушкину. Си Александр Сергеевич является романтиком этого — кая магсалита, хинди Онегин, нгунит Ленский.

Siyempre, большое количество новых зданий в архитектуре парка, в котором нет ничего общего с застройкой. Gayunpaman, nakalimutan namin ang tungkol са pabrika. Хинди представляет собой парусное полотно, которое может быть парусным судном на вашем пути?, Кунди представляет собой парусную бумагу. Это означает, что он используется в соответствии с принципами, связанными с производством льняного полотна (материалы, используемые для производства льна в полдень, в гало парехо) и являются поставщиками товаров для продажи в России. Bukod это, matagumpay itong umiiral Hanggang Sa Araw Na Ito, Siyempre, модернизированный любой (любой блокнот и альбом для эскизов в большем количестве, чем любой другой).

Кая, расположенный в музее-усадьбе, расположенном в городе, в Музее истории бумаги с названием «Бузеон». Nakatira это са является светом Гусали нг pabrika.

Папский музей содержит подробные сведения о том, что нужно делать, и читать книги.Binibigyang-диин то, что написано, представляет собой хинди только для продавцов, кунди для публики Pangkalahatang. Kaya naman nagpapakita rin siya ng iba’t ibang «carrier» nga teksto — глиняные таблички, береста, пергамент, папирус, и бумага из различных материалов. Sinasabi Rin Kung Saan Lumitaw анг Papel и Kung paano kumalat ang produksyon nito sa und mundo. На самом видном месте демонстрируется естественная бумага. Он есть, с катуной, звучит как труба.

Dito — почтовая служба в России и других механизмах в разных странах.

Многочисленные уроки, сделанные в соответствии с вашими предпочтениями, и другие мастер-классы для детей.

Ngayon nasaan ang allhat: в городе Калуга, а также в городе, на хинди из Москвы. Путеводитель по общественному транспорту на веб-сайте музея-заповедника. Ну, может быть, вы хотите, чтобы вы знали, что делать.Личный контракт из разных городов Обнинска из Малоярославца, Медыни и Кондрово — это самый популярный, самый лучший выбор из всех остальных. Mayroong mga tagasupporta daan mula в Обнинске на другом шоссе из Киева в Калугу с большим количеством дорог в Pabrika ng Linen — sinasabi nila kalsada ay mas mahusay doon (ngunit ang daan ay mas mahaba). Sa pangkalahatan, pinipili всех пунктов для своих собственных. 🙂

Музей-заповедник, выходной день в Луне, Музей бумаги — Луна в Марте.

Крупная печать: на что будет способен созданный в Томске 3D-принтер?

ТОМСК, 30 янв — РИА Томск. Россия стала четвертой страной, производящей 3D-принтеры из крупногабаритного металла деталей на основе электронно-лучевой технологии к 2020 году. Такое оборудование разработано на на основе федерального гранта Томского института физики прочности и Материаловедение (ИСМФ) Сибирского отделения Российской академии наук наук.Подробности – в материале РИА Томск.

Принтер в 20 тонн

«Крупные детали – это изделия размером до 5 метров, – директор Об этом журналистам РИА Томск сообщил ИСПМС Сергей Псахье. — Установка, которая способный работать с такими элементами, будет весить около 20 тонн».

Грант на создание 3D-принтера на основе электронно-лучевой технологии ИСПД получила осенью 2017 года. Это комплекс для печати крупногабаритные металлические и полиметаллические детали, узлы и конструкции.как есть указано в грантовой документации, приоритет – печать для ракет космические технологии и транспорт.

Общая сумма гранта – 380 млн. руб., из них 250 млн. руб. средства федерального бюджета, а 130 – деньги индустриального партнера проекта ЗАО «Чебоксарское предприятие Сеспель».

© РИА Томск. Яков Андреев

Сергей Псахие, директор Института физики прочности и материаловедения СО РАН, член-корреспондент РАН

Новое слово в материаловедении

«Создание роботизированного комплекса для 3D-печати на основе электронного луча технологии — это амбициозный проект для нас, — сказал Псахие.– Промышленный печать крупных деталей требует высокой производительности и нового подхода к проблема. Лазер и порошки будут заменены электронными лучами и металлическими нитями (проволока или стержни). Он обеспечит производительность до 12 килограммов в час, недостижимо для лазерных технологий».

По его словам, самая производительная лазерная технология позволяет печатать продукцию со скоростью не более 2,9 килограмма в час. Ученый уверен, что с помощью многолучевой электронной технологии можно создавать детали с новыми характеристики.

«Сейчас много ограничений на создание новых материалов связанных к гравитации: многие легирующие элементы, которые добавляются в сплавы, когда кристаллизуется, оседает и получается материал с неконтролируемыми свойствами. полученный. А при использовании электронных лучей можно управлять состав и кристаллизация, контроль свойств», — поясняет Псахие.

По его словам, такой подход — прорыв в науке о материалы: «У ученых появляются новые возможности – это местная образование сплавов с необычными свойствами.Принципиально новый полиметаллический будут получены сплавы. Детали могут иметь разные свойства в любой части. Раньше это было невозможно».

Всероссийская бригада

По мнению Псахие, крупный шрифт – это высота, которую многие страны попробуй взять. Сегодня такие установки производят всего три иностранные компании. Россия может стать четвертой страной в мире, где есть такие комплексы организовал, благодаря усилиям нескольких крупных игроков от российской науки и промышленность. Базовая организация проекта – Томская ИФПМС, промышленный партнер – чебоксарский «Сеспель».

© РИА Томск. Элеонора Черная Соисполнители – Томский политехнический университет (ТПУ), Московский государственный университета (МГУ) и Новосибирского государственного технического университета (НГТУ). Тестирование части, созданные в Томске, планируется проводить на стендах Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С.П. Королева (г. Королев). То проект реализуется командой, большую часть которой составляют молодые ученые, инженеров, студентов и аспирантов под руководством молодых Томский доктор наук Евгений Колубаев.

До конца 2019 года участникам необходимо разработать многолучевой электронный лучевая технология для 3D-печати крупногабаритных изделий из металлической проволоки или прутка, а так же технология изготовления «расходных материалов» для полиграфии изделия с регулируемым составом из сплавов нового поколения для эксплуатации в экстремальных условиях. Также необходимо организовать внутреннюю производство установок и проводов.

Как указано в проектной документации, коммерциализация оборудование, созданное в Томске, должно начаться не позднее 2020 года.

Найдите 21 город на чувашском языке. Чувашская Республика

— город в европейской части России, столица Чувашской Республики. Еще в первой половине ХХ века это было тихое, провинциальное место, а сегодня он превратился в настоящий город-сад, по праву занимающий лидирующие позиции в стране по качеству окружающей среды. Необычные исторические здания, современные памятники, уникальные музейные коллекции, пляжи на берегу широкой Волги, парки и скверы привлекают в Чебоксары туристов со всей России.

Видео: Чебоксары

Погода в Чебоксарах

Зимой в Чебоксарах холодно, но без сильных морозов, летом тепло. Несмотря на развитую промышленность, полумиллионная чувашская столица входит в тройку самых чистых и зеленых городов страны. Гостей здесь ждут круглый год, особенно в июне, когда проходит ежегодный фестиваль фейерверков в честь Дня Республики. Зрелищем можно насладиться на Чебоксарской бухте, в соревнованиях участвуют команды из России и ближнего зарубежья.Фейерверки, кстати, местного производства.

История Чебоксар


Археологические находки подтверждают существование поселений волжских булгар и чувашей на территории города еще в XIII-XIV веках, хотя официально Чебоксары впервые упоминаются в письменных источниках в 1469 году. При Иване Грозном город вырос быстро как важный пункт в продвижении государства на восток. Храмы, жилые дома, административные здания — все было из дерева, и это сослужило Чебоксарам медвежью услугу.В 70-х годах. В 18 веке город пережил сильнейший пожар, после которого долго не мог оправиться. Ко всему прочему, Волга потеряла свое торговое значение после выхода к Балтике, и развитие Чебоксар остановилось.

Изменения в жизни города произошли при советской власти, когда Чебоксары были объявлены столицей Чувашской АССР, а во время войны сюда были эвакуированы промышленные предприятия. В мирное время город активно застраивался по генеральному плану, сохранившему обширные зеленые насаждения.После перестройки в чувашской столице были восстановлены наиболее интересные исторические здания, а занимаемые под светские нужды культовые сооружения возвращены церкви.


Достопримечательности Чебоксары

Историческая часть города сосредоточена в месте впадения реки Чебоксарки в Волгу – у искусственно расширенного Чебоксарского залива. Проход через него освещен гирляндами, образующими самый длинный в России 320-метровый световой тоннель.



Памятники чувашской столицы

Главный памятник, ставший символом Чебоксар, появился в городе совсем недавно. В 2003 году над Волгой величественная женская фигура в национальном костюме – Мать-Покровительница простерла руки, стремясь обнять свой народ. Высота памятника вместе с набережной составляет 50 м. Автором проекта был российский скульптор Владимир Нагорнов, работавший во многих городах. Другой образ матери представлен в Парке Победы, в композиции Монумента Славы, где коленопреклоненный сын-воин склонился перед матерью, прикоснувшись рукой к знамени и указывая ей путь.

Возле бухты, на местном Арбате, стоит памятник Остапу Бендеру и Кисе Воробьянинову. Великий стратег эффектно опирается на стул, рядом с ним в неуверенной позе застыл предводитель дворянства. Недалеко от Лакреевского леса, рядом с жилыми домами стоит памятник уроженцу Чувашии, космонавту Андрияну Николаеву. С историей края связана фигура создателя чувашской письменности Ивана Яковлева. Пластина «Символ мудрости» покрыта узорами, типичными для народной вышивки, здесь же поясняется их значение.Довольно неожиданный памятник посвящен Николаю Тесле. Есть в Чебоксарах и религиозные памятники – фигура святого Гурия, памятник Петру и Февронии.

Исторические здания

Уникальное не по архитектуре, а по своему историческому значению сооружение — тюрьма, заложенная при Иване Грозном и достроенная в середине XVII века, как и Введенский собор. На протяжении веков ничего не изменилось; В здании рядом с набережной и Свято-Троицким монастырем до сих пор держат правонарушителей.Есть в Чебоксарах и старинный «арестный дом» 1885 года, куда на несколько недель или месяцев заключали лиц, совершивших мелкие административные правонарушения с ограничением свободы. Сейчас там обосновался психоневрологический диспансер.

Старейшей чебоксарской аптеке 145 лет, при этом ее части несколько раз перестраивались, но всегда оставались аптекой. Дом купца Зелейщикова был фактически построен купеческой династией Кадомцевых, а затем продан.В советское время памятник архитектуры разобрали, чтобы потом отреставрировать, но пока готовились к работе, материал пришел в негодность. Сейчас дом в устье Чебоксарки — современная копия исторической постройки. Частично был обновлен и сельскохозяйственный институт середины XX века, который в свое время лишился шпиля за сходство с церковью. Недавно эта архитектурная деталь была отреставрирована, и здание приобрело законченный вид. В исторической части города находится Крестьянский дом 1927 года, сейчас он входит в состав Свято-Троицкого монастыря — духовного училища.

Храмы Чебоксары

Благодаря работе реставраторов исторические храмы Чебоксар выглядят очень нарядно и современно. Главный храм города – Введенский собор, образец долгостроя, когда проект был утвержден при Иване Грозном, а каменное здание было завершено только в середине XVII века. В 19 веке его реконструировали таким образом, что от старинных фресок 17 века мало что осталось.Церковь Архангела Михаила расположена рядом с площадью Константина Иванова, крупнейшего чувашского поэта, и Свято-Троицким православным монастырем – нарядным белоснежным комплексом с изумрудными куполами. Он был построен в Грозном, затем отреставрирован в 18 веке.

Барочная с элементами древнерусского стиля Успенская церковь в устье Чебоксарки уникальна тем, что ее первый этаж находился под землей. После строительства ГЭС Волга поднялась, и чтобы здание не рухнуло окончательно, первый этаж засыпали песком и забетонировали. Рядом с речным вокзалом находится белая церковь Воскресения Христова 1758 года. Образцом современной церковной архитектуры является Покрово-Татьянинский собор 2001 года у Гузовского парка. В нем находятся частицы мощей Серафима Саровского, Сергия Радонежского, святителя Иннокентия и других почитаемых святых Православной Церкви.

Музеи

В Чебоксарах открыто несколько классических краеведческих и художественных музеев, а также успешно конкурирующие с ними современные коллекции техники и чувашского пива.В списке самых популярных заведений лидирует Музей истории тракторов, расположенный возле агрегатного завода. В нем собраны образцы российской и зарубежной спецтехники, которым разрешено трогать и дергать за рычаги, радиоуправляемые модели, интерактивные программы и сувениры. Стоимость билета 100 рублей, музей работает до 18:00. Фотосъемка платная — 100 рублей, катание на настоящем тракторе — 500 рублей. Музей пожарной охраны демонстрирует гостям старинную технику в отличном состоянии. При баре открыт частный Музей пива на 3 зала, в котором наглядно представлена ​​история пивоварения, мировые бренды и собственное чувашское пиво. Стоимость просмотра экспозиции 50 руб., еще 50 руб. попросят сфотографировать.

Музей Чапаева

Под Чебоксарами родился легендарный начальник дивизии. Дом, построенный его отцом, был перенесен в музей рядом с Чапаевским сквером. В экспозицию вошли вещи этого периода – тачанка, предметы одежды.Здание музея легко узнать по барельефу – кавалеристы с шашками наголо, бросающиеся в атаку. В создании заведения принимали участие потомки Чапаева; теперь его правнучка организует регулярные встречи с гостями.

Чувашский национальный музей

Чувашский национальный музей открыт между Московской и Казанской набережными, западнее Парка Победы. Экспозиции посвящены природе Чувашии, археологическим и палеонтологическим находкам, истории чувашей с IX века.Музей открыт с 10:00 до 18:00 во все дни, кроме понедельника, в четверг график работы сдвигается на час позже. Цена билета на все экспозиции 150 руб. взрослый, 70 руб. — для студентов и пенсионеров 50 руб. — для школьников. Филиалами музея являются дом-музей Миши Сеспеля, чувашского поэта, и Музей воинской славы, рассказывающий о 3-х периодах Великой Отечественной войны.

Художественный музей

Классическая коллекция Художественного музея хранится в красивейшем историческом здании Чебоксар — в доме купца Федора Ефремова начала 20 века.Внешне оформлен в стиле модерн, в интерьере: в росписи плафонов, потолочной лепнины, люстры — присутствуют элементы барокко. В коллекцию вошли произведения Левитана, Врубеля, Коровина, Кустодиева, Куинджи, Серебрякова. Музей открыт с 10:00 до 18:00, кроме понедельника зимой; летом график смещается на час позже. Билет в Чебоксарский художественный музей стоит 75 рублей.

Музей чувашской вышивки

Монументальная фигура Покровительницы-Матери показывает, насколько богат национальный чувашский костюм, богато украшенный вышивкой.Этому виду декоративно-прикладного искусства посвящена экспозиция специального музея, открытого в Доме народного творчества всего 2 года назад как филиал Национального музея. В коллекции представлены старинные образцы вышивки и ювелирного искусства, образцы современного фабричного производства и оригинальные работы новых мастеров. Общая экспозиция работает со вторника по субботу с 10:00 до 18:00, стоимость билетов 50 рублей для взрослых и 15 рублей для льготников. Серебряный зал открыт по специальному графику со среды по субботу с 11:00 до 16:00, набор групп начинается каждый час.Полный билет стоит 100 рублей, льготный — 50 рублей.

Парки


Лакреевский парк со следами естественного дубового леса и декоративным мостиком через овраг назван в честь помещика, некогда владевшего этой землей. К услугам гостей бесплатная площадка для пикника. В детском парке имени Николаева есть мини-зоопарк, где можно покормить животных. Здесь пока не так много аттракционов, есть кафе с детским меню, детская площадка, а каток зимой заливают водой.Парк Победы с видом на Волгу полон настоящей военной техники.

Ботанический сад в Чебоксарах пока не ориентирован на посетителей — нет скамеек, дорожек, проводятся только экскурсии для ознакомления с растениями открытого грунта за 30-50 руб. Помимо парков популярны естественные леса — Берендеевский, Обиковский, Гузовская роща.

Досуг

В Чебоксарах открылась теннисная академия с тремя летними кортами, на Волге работают яхт-клубы.Аренда моторной яхты стоит от 6000 рублей в час, также можно арендовать парусную яхту. Вокруг Чебоксарского залива проложены велосипедные дорожки с качественным покрытием. Аренда двухколесного транспорта на сутки обойдется в 500-800 рублей, основные пункты проката открыты в городских парках, например, в усадьбе Николаев и Лакреевском лесу.

В парке Банзай в 15 минутах ходьбы от остановки Контур предлагают оборудованные беседки для шашлыков за 600-700 рублей в час, проводят детские квесты за 4500 рублей с группы, организуют пейнтбол за 600 рублей и лазертаг за 200 рублей в час на человека.Также есть волейбольные площадки, веревочный парк за 100 рублей в час и тир. Рядом с Национальным музеем открыты несложные картинговые трассы.

Чебоксарские пляжи

Для отдыха на воде чебоксарцам не нужно выезжать за город. Центральный городской пляж у Московской набережной, рядом с памятником Матери-Покровительнице, с узкой полосой желтого песка, предлагает своим гостям кафе и аттракционы, аренду зонтов и шезлонгов.Более дальний Новосельский пляж свободнее, но спускаться по лестнице нужно долго. Завражный пляж, официально не признанный местом отдыха горожан, совершенно не оборудован, но все равно на нем много отдыхающих. Еще один неофициальный пляж в Чебоксарах находится возле поселка Восточный. Пикники можно устроить возле пляжа в районе улицы Афанасьева между Центральной и Новосельской. Напротив пляжей на правом берегу Волги, в поселке Октябрьский, есть Левобережный пляж с прекрасной инфраструктурой, добираться туда нужно через ГЭС или на речном трамвайчике.

Базы отдыха и санатории

В Чебоксарах открыто несколько баз отдыха и санаториев, в основном на левом берегу Волги, например, турбаза «Солнышко» с летними деревянными домиками или детский лагерь «Росинка» с оздоровительно-оздоровительным уклоном. Стоимость проживания в нем от 300 рублей в сутки с удобствами на этаже и 500 рублей за питание. Гремячево отличается теплыми деревянными домами, кафе с банкетным залом. Самая крупная в республике база отдыха «Прометей», с размещением от 600 рублей, также находится на левом берегу.Загородные санатории сосредоточены в основном в пос. Сюктерка; в черте города открыт ЧувашияКурорт с водогрязевыми процедурами от 1700 руб. за день. В многопрофильном «Чувашии» за 1200 руб. каждый день занимаются профилактикой и оздоровлением горожан и гостей Чебоксар после болезни.

Где остановиться


В Чебоксарах путешественников встречают около 30 гостиниц и хостелов различного уровня. Общежития открыты в многоквартирных домах, есть и недорогие, вроде «Шанти», где просят 350 рублей в сутки и предлагают скидки постоянным клиентам, или «Харбин» со стоимостью проживания 500 рублей на человека.Хостел классом повыше — Крылья, ночь в нем будет стоить 1000 рублей.

Недалеко от вокзала находится гостиница «Дис Президент» с номерами от 2700 рублей, также пользуется спросом небольшая «Золотая печь» с номерами от 1600 рублей. Недорогая мини-гостиница «Заря» стоимостью от 1200 рублей за ночь открыта рядом с автовокзалом.

Рестораны и кафе Чебоксары

В городе около 4 десятков ресторанов. Рядом с оперным театром находится лофт-бар «Архив» со средиземноморской кухней и живой музыкой, работающий по выходным до 2 часов ночи.Ресторан Roland расположен на воде в бухте. Японская кухня представлена ​​в «Якитории», грузинская – в «Багратиони», итальянская – в «Розмарине». Средний чек в этих заведениях 1200-1500 рублей. В Чебоксарах можно посетить несколько английских и ирландских пабов, а также узбекские рестораны. Среди недорогих кафе популярен Дом культуры; в ресторане «Люди как люди» всегда шумно. Рыбные блюда подают в Биа Мара, интернациональное меню подают в дорогой Даче в парковой зоне.

Блюда чувашской кухни подают возле Парка Победы в ресторане Черновар, в Старом Городе, в Ехрем Хусе, ресторане с музейными элементами, в Саламе.

Покупки

В Центре современного искусства при Художественном музее продаются материалы для творчества, картины современных художников, произведения декоративно-прикладного искусства. Типичный торговый центр «Контур-Экспо» на окраине Чебоксар оживает в июне, когда проходят региональные выставки с бесплатными дегустациями.В магазине Музея народных промыслов продаются изделия ручной работы, в том числе вышитые валенки и глиняные свистульки, рядом с Национальным музеем. Фирменные магазины кондитерской фабрики «Акконда» открыты по всему городу, в них также представлена ​​продукция местного ликероводочного завода. В продуктовых магазинах туристы охотно покупают чувашское пиво и квас в алюминиевых банках.

Как добраться

Регулярное автобусное сообщение связывает Чебоксары с европейской частью страны; перелет из Москвы занимает всего 10 часов.С Казанского вокзала каждый день отправляется фирменный поезд, прибывающий прямо в столицу Чувашии. Поезда, проходящие через Чебоксары, не следуют, ближайшая железнодорожная станция Канаш находится в часе езды от города. Местный аэропорт принимает рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы и Самары. Для поездок за границу и в другие регионы страны чебоксарцы предпочитают использовать казанский аэропорт, расположенный в трех часах езды от города.

Календарь низких цен

в контакте с фейсбук твиттер

Чувашская Республика расположена в центре европейской части России — Волго-Вятском регионе.Чувашия окружена промышленно развитыми центрами России: на западе граничит с Нижегородской областью, на севере — с Республикой Марий Эл, на востоке — с Республикой Татарстан, на юге ее соседями являются Мордовская республика и Ульяновская область.

Чувашия — компактный субъект федерации. С юга на север территория республики вытянута на 190 км, с запада на восток — на 160 км, занимая площадь 18.3 тысячи квадратных метров. км.

Чувашская Республика расположена на востоке Русской равнины, преимущественно на правом берегу р. Волга — между ее притоками Сурой и Свиягой. Длина великой русской реки в пределах Чувашии составляет 127 км. В него впадает более двух тысяч больших и малых рек. На территории республики насчитывается более 750 озер. На севере преобладают овраги, на юге — волнистая равнина.

Расстояние от Чебоксар до Москвы около 630 км. Сообщение с другими регионами осуществляется железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом.

Карта Чувашии »

Климат

Умеренно континентальный с ярко выраженными сезонами. В северной части глубина промерзания почвы достигает 1 м и более, в средней и южной — 80-90 см. Снежный покров держится пять месяцев. Величина относительной влажности воздуха в декабре-январе составляет 80-90%, а в мае-июне — около 60%. В среднем за год выпадает 450-550 мм осадков. Зимние осадки составляют около 39 %, весенние — 16 %, летние — 31 %, осенние — 14 % (Чебоксары).Для последней. За 250 лет зафиксировано 32 засушливых года и 21 случай сильного наводнения. Температура воздуха зимой в среднем минус 11 градусов, летом — плюс 20.

Власти

26 декабря 1993 года в республике была введена президентская форма правления. Первый президент был избран на основе всеобщего тайного голосования. В 1997 году избран Президентом республики на второй срок, в 2001 году — на третий. 29 августа 2005 г. на очередной XXVI сессии по предложению Президента Российской Федерации Государственный Совет Чувашской Республики уполномочил Президента Чувашии на четвертый срок.

28 июля 2010 года по предложению Президента Российской Федерации Государственный Совет Чувашской Республики наделен полномочиями Президента Чувашской Республики. 29 августа в Большом зале Дома правительства состоялась торжественная церемония вступления в должность Президента Чувашской Республики. С 1 января 2012 года — Глава Чувашской Республики. 13 сентября 2015 года, в Единый день выборов, набрав 362 301 голос (65,54%, то есть более половины голосов), избран на пост Главы Чувашской Республики на второй срок.19 сентября 2015 года вступил в должность Главы Чувашской Республики.

Дороги

Сообщение с регионами осуществляется за счет всех видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного.

Автомобильные дороги являются одним из важнейших элементов транспортной системы, оказывающим огромное влияние на социально-экономическое развитие любого региона. На сегодняшний день сеть автомобильных дорог республики составляет 12253,13 км. На дорогах имеется 404 моста и путепровода, 7994 водопропускных трубы. По плотности дорог с твердым покрытием Чувашия занимает одно из ведущих мест в Приволжском федеральном округе и входит в первую десятку в России.Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на территории Чувашской Республики составляет 408 км на 1000 кв.м.

Основными транспортными артериями являются автомобильные дороги федерального значения: автомобильная дорога М-7 Волга с западным и восточным подходами к г. Чебоксары, обеспечивающая международное автомобильно-транспортное сообщение, и автомобильные дороги федерального значения — А-151 Цивильск-Ульяновск и Вятка, обеспечивающие межрегиональное транспортное сообщение . Протяженность федеральных автомобильных дорог, проходящих по территории республики, составляет 329,074 км.

Общая протяженность автомобильных дорог областного, межмуниципального и местного значения составляет 11 924 м. 056 км, из них 7156,499 км с твердым покрытием.

— 1540,256 км — автомобильные дороги областного и межмуниципального значения, составляющие основу сети автомобильных дорог, связывающие столицу республики с центрами муниципальных районов и городских округов, а также между центрами муниципальных районов, и обеспечивающие доступ к соседние регионы;

— 10383,8 км автомобильных дорог местного значения, находящихся в собственности Чувашской Республики, связывающих административные центры муниципальных районов, городских округов с сельскими поселениями, а также населенными пунктами в границах муниципального района, улично-дорожная сеть поселков и городов .

По своему значению и объему перевозимых грузов автомобильные дороги федерального и республиканского значения служат маршрутами, образующими основу транспортной сети. Это автомобильные дороги с выходами на внешние направления, дублирующие федеральные дороги и проходящие через все районы республики: Чебоксары — Сурское, Аниш, Никольское — Ядрин — Калинино, Сура.

Через столицу республики проходит одна из основных федеральных трасс, соединяющая Москву с Южным Уралом, Западной и Восточной Сибирью.А реки Волга и Сура связывают Чувашию с международной сетью водных путей.

По реке Волга открыта для судов до лет. Волгоград, Астрахань, Ростов-на-Дону и до Каспийского, Азовского и Черного морей.

Телефонный код

8352 + шестизначный номер (Чебоксары и Новочебоксарск).

На территории республики действуют стандарты связи GSM — 900-1800, AMPS — 800, CDMA, NMT — 450.

Исторический экскурс

По научным данным первые люди появились на чувашской земле 80 тысяч лет назад.В IV-III тысячелетиях до н.э. здесь жили финно-угры, предки нынешних мордвы и марийцев. В верховьях реки жили племена огуров (болгар) и суваров (сабиров), от которых произошли чуваши. Иртыш в Сибири. Их предками были гунны, кочевники-скотоводы, уже в конце прошлого тысячелетия до нашей эры. которые были приобщены к сельскохозяйственному труду и умели изготавливать инструменты из бронзы.

В Х в. на землях современной Чувашии возникло раннефеодальное государство — Волжская Булгария.Здесь интенсивно развиваются ремесла – ювелирное, кузнечное, гончарное.

В начале XIII в. государство болгар попало под иго Золотой Орды. Воюя с монголами, болгары частично перешли в междуречье рек Суры и Свияги, где смешались с финно-угорскими народами. Болгары (сувары) называли себя «суваз», отсюда и название народа – чуваши. Следует отметить, что основным языком в Волжской Булгарии был так называемый среднеболгарский язык — прямой предок современного чувашского языка, содержащий в себе все характерные для него фонетические и морфологические черты.Об этом свидетельствуют тексты булгарских надгробных надписей XIII-XIV вв.

В 1438 году Золотая Орда пала, и Волжская Булгария перешла в состав Казанского ханства. Как только цветущая земля была опустошена, чуваши-язычники стали скрываться в лесах, чтобы избежать исламизации.

В период с середины XVIII до середины XIX вв. чуваши были насильственно обращены в православие.

Современный чувашский народ сложился к XV веку.В 1551 году Чувашский край добровольно вошёл в состав Русского государства. История чувашей складывалась таким образом, что где бы они ни жили, они всегда оказывались на стыке культур и цивилизаций, на землях, где происходило активное межэтническое взаимодействие, где пересекались миграционные потоки и торгово-экономические связи. Это обстоятельство наложило отпечаток на этническую культуру и язык чувашского народа.

Чувашский язык относится к тюркской языковой группе, сохраняя при этом элементы финно-угорского языка.В нем много персидских и арабских слов. Чувашское письмо на основе славянской азбуки в 1871 году создал просветитель чувашского народа, организатор первой народной школы в Симбирске Иван Яковлевич Яковлев. В это же время появились первые книги и учебники на родном языке.

В царской России территория современной Чувашии входила в состав двух губерний — Казанской и Симбирской. 24 июня 1920 г. была образована Чувашская автономная область, в 1925 г. преобразованная в АССР, в 1990 г. переименованная в Чехословакию, а в 1992 г. — в Чувашскую Республику.

В Чувашской Республике 21 административный район, 9 городов, 8 поселков городского типа, около 1700 сельских населенных пунктов. Столица республики — город Чебоксары (основан в 1469 г.) с населением более 470 тыс. человек.

По численности населения чуваши занимают пятое место в России. Они живут во многих регионах Российской Федерации.

В Чувашской Республике два государственных языка — чувашский и русский. Чувашская Республика награждена орденами Ленина (1935 г.), Октябрьской Революции (1970 г.), Дружбы народов (1972 г.).

Государственным гербом Чувашии является геральдический щит, на котором изображено «Древо жизни», растущее из чувашской земли. Пурпурный цвет Дерева и нижнего полукруга символизирует вечное стремление народа к свободе. Светло-желтый фон — это цвет Солнца, дающего жизнь всему на земле. Согласно чувашским народным представлениям, желтый — самый красивый из всех цветов. Над геральдическим щитом расположены три восьмиугольные звезды — один из самых распространенных элементов чувашского орнамента, выражающий красоту и совершенство.Стилизованный хмель на концах полукруга — изображение традиционного богатства чувашского народа и республики — «зеленого золота». Еще в первом договоре киевского князя Владимира с Волжской Булгарией в 985 г. было сказано: «Тогда не будет между нами мира, когда камень поплывет, а хмель потонет» («Повесть временных лет»).

Государственный флаг Чувашской Республики представляет собой прямоугольное полотнище с соотношением сторон 5:8. Основная эмблема Государственного герба — «Древо жизни» — является знаком большого исторического пути, пройденного чувашским народом.

Гимн Чувашской Республики.

Слова — И. Тукташ. Музыка — Г. Лебедев.

Чувашский текст Государственного гимна Чувашской Республики выражает три круга образов:

  • пробуждение природы к новой жизни;
  • родственников, отец, мать, дети — семейный круг;
  • единство и согласие всех родственников в «чувашском мире» — Чувашской Республике.

Мелодия и слова гимна очень близки чувашской народной песне, но имеют современное звучание и смысл.

29 апреля в республике отмечается День государственных символов Чувашской Республики. Отношение к символам государственности является одним из показателей культуры общества, так как они отражают историю народа, его прошлое и настоящее, традиции наших предков и новые устремления в будущее. Как отметил Президент Чувашии Николай Васильевич Федоров: «Государственный флаг, герб и гимн Чувашской Республики являются символами, призванными объединить всех граждан, проживающих на одной территории.Они полно и емко отражают чувашский национальный колорит как свидетельство связи времен».

Природные ресурсы

Минеральные ресурсы представлены группой нерудных полезных ископаемых: торф, пески, глины, запасы гипса, доломиты, карбонаты и горючие сланцы. Данные геологоразведки последних лет свидетельствуют о наличии в недрах республики залежей нефти и газа. Чувашская Республика обладает уникальными природными условиями. Источниками водных ресурсов являются красоты рек Волги, Суры, Цивиля, а также 754 озера-жемчужины, разбросанные по Чувашии.Ихтиофауна водоемов характеризуется обилием карповых — лещ, сазан, язь, плотва. Одним из богатств республики являются леса, занимающие треть территории, в основном по Суре и в Поволжье. Леса Чувашии представлены нагорными дубравами, смешанными лесами, сосновым бором. Типичными представителями животного мира являются лось, медведь, волк, кабан, заяц, лисица, куница и выдра.

Растительность

Чувашия входит в лесостепную и лесную природные зоны.В юго-восточных и юго-западных степных районах господствуют лугово-степные ассоциации. Многие растения степных районов располагаются на северных и северо-восточных границах своих ареалов и длительное время представлены изолированными популяциями. Среди трав преобладают травы. Сенокосы незначительные, представлены сухими, заливными и заболоченными лугами. В растительности болот преобладают заросли черной ольхи и березы пушистой. Процессы подтопления отмечены на всех озерах. На территории республики произрастает около 200 видов сорных, рудеральных (растения нарушенных местообитаний), адвентивных (связанных с деятельностью человека) видов.

Лесные ресурсы

В некоторых районах леса занимают более 50% территории. Вся территория Чувашской Республики разделена на 6 заводских районов. Заволжский хвойный район покрыт сосновыми лесами различных типов, в том числе мохово-лишайниковыми, зеленомошными (брусничными и черничными), долгомошными, ландышевыми и др. Около 65% всей площади области занимают брусничные и черничные сосняки. В этих типах сосняков развит сплошной моховой покров, состоящий из плевроций, дикранов и гилокомий блестящих.Распространенными видами подлеска являются ракитник русский, дрок, вейник молотый, майский ландыш, ракитник лекарственный, из кустарников — брусника, черника. На небольших участках встречаются хвойные насаждения с густым травяным покровом. Во втором ярусе насаждения рябина, иногда облепиха. Типы еловых лесов в этом районе соответствуют типам сосновых лесов (кислица, решетка, черника и др.). Леса Заволжья имеют водоохранное и рекреационное значение.К югу от Волги находится Приволжский дубово-лесостепной район, занимающий около трети территории республики. Среди лесов преобладают дубравы, выполняющие водоохранные и почвозащитные функции. Встречаются чистые дубравы и дубравы с липой, кленом, вязом и вязом, а в западных частях области — с ясенем. Подрост состоит из лещины с постоянным участием бересклета, рябины, калины, черемухи. К западу от Приволжской дубравной лесостепи и к востоку от р.Сура — Присурский дубовый район. Его южные границы проходят по линии Порецкое — Вурнары. Здесь распространены дубовые леса с примесью ясеня, липы, клена, вяза. В подлеске вместе с лещиной растут малина и смородина. Травянистый покров сложен дубравой широкой, включающей виды, не характерные для волжских дубрав (например, пиретрум и др.). Южнее линии Порецкое — Вурнары и восточнее р. Сура — Присурский хвойный район. В северной части района произрастают высокорослые еловые леса, остальную территорию занимают сосна, береза, осина. Наряду с широко распространенными здесь встречаются редкие виды: ряска австрийская, жук виноградный, представители семейства орхидных.

Почва

С севера на юг происходит смена почв четырех основных генетических типов: подзолистых, дерново-подзолистых, серых лесных и черноземных. Подзолистые почвы распространены преимущественно в Заволжье и Сурья, дерново-подзолистые — в центральной части республики.Территории Яльчикского, Батыревского и частично Алатырского и Шемуршинского районов до их заселения представляли собой степные ландшафты с разнотравной растительностью. Относительно сухая погода и слабое выщелачивание почвы привели к развитию гумусово-аккумулятивного процесса и скоплению гумуса — здесь образовались черноземы. На поймах и террасах рек развиты дерново-пойменные аккумулятивные почвы. Мохово-торфяные и лугово-торфяные болотные почвы распространены в Сурском и Заволжском районах. Средневзвешенное содержание гумуса в почвах республики составляет 4,3%.

Промышленность

Важнейшей составляющей экономики Чувашии является многоотраслевая промышленность. Это современная отрасль материального производства, в которой создаются средства производства и предметы потребления. На его долю приходится более 30% занятого населения, около половины основных производственных фондов.

В Чувашской Республике около 3 тысяч промышленных предприятий. Из них только 217 крупных и средних, которые производят около 82% товаров и услуг.Если раньше весь объем промышленной продукции производился на государственных промышленных предприятиях, то сейчас картина кардинально изменилась. До 77% продукции производится на предприятиях смешанной формы собственности, в основном открытых и закрытых акционерных обществах, и лишь немногим более 11% — на предприятиях государственной собственности.

Ведущими отраслями промышленности Чувашии являются машиностроение и металлообработка, электроэнергетика, химическая, легкая и пищевая промышленность. Все они относятся к группе обрабатывающих производств.Промышленные предприятия работают на привозном сырье, топливе и полуфабрикатах, поступающих к нам из соседних регионов — Уральского, Северного и Западно-Сибирского регионов, из стран ближнего и дальнего зарубежья.

Наиболее развитой отраслью промышленности является машиностроение и металлообработка. К концу 20 века в республике сформировался машиностроительный комплекс, в котором машиностроительные предприятия связаны между собой поставками комплектующих, готовой продукции и полуфабрикатов.Для этих предприятий республика готовит квалифицированные кадры среднего и высшего звена.

На втором месте по объему производства находится электроэнергетика. Его значение чрезвычайно велико для всей экономики Чувашии. Благодаря Чебоксарской ГЭС республика полностью обеспечивает себя электроэнергией и поставляет ее в соседние регионы.

Большое значение в экономике республики имеет химическая промышленность. Крупнейшее химическое производство находится в Новочебоксарске. Сохраняют свое значение предприятия легкой и пищевой промышленности.

Сельское хозяйство

В сельскохозяйственном производстве занято около 113 тыс. работников, что составляет около 20% всех работающих в отраслях экономики Чувашии.

Чувашия имеет относительно благоприятные природные условия для земледелия. Наибольшая доля (56,7 %) в структуре земельных ресурсов принадлежит землям сельскохозяйственного назначения, в том числе на пашню приходится 44,8 %, а на пастбища — 8,3 %. Существующая разница в соотношении обрабатываемых земель и пастбищ в разных районах республики сказывается на специализации и степени развития растениеводства и животноводства.Доля пашни выше в центральных и юго-восточных районах республики. Самые высокие показатели в Яльчикском и Цивильском районах, соответственно 97,3% и 97,2% от общей площади земель этих районов. В центральных и юго-восточных районах республики выращивают зерновые, картофель, овощи и кормовые культуры, в животноводстве предпочтение отдается свиноводству и птицеводству. Сенокосы и пастбища в большей степени представлены на юго-западе (Алатырский район) и северо-западе (Красночетайский и Ядринский районы), что создает благоприятные условия для развития здесь мясного и молочного скотоводства.

Наибольшие площади в республике занимают зерновые и кормовые культуры, их доля составляет 42,3% и 45,7% соответственно. Из зерновых культур в республике выращивают: яровую и озимую пшеницу, ячмень, овес, рожь.

Помимо зерна, в хозяйствах республики в настоящее время отведены большие площади под картофель (20611 га), который находится во всех областях, но особенно много его засеяно в хозяйствах Моргаушского, Батыревского, Вурнарского районов. Урожайность картофеля значительно возросла.Сельскохозяйственные предприятия республики с одного гектара получают в среднем 121 центнер, а в Моргауше — более 160 центнеров.

В южных регионах большие площади заняты луком и другими овощами. В целом под овощами по республике занято 2754 га. Крупнейшими производителями овощей являются Чебоксарский и Моргаушский районы. Овощи выращивают на специализированных предприятиях. Примером такого предприятия является агрофирма «Олдеевская», расположенная в Чебоксарском районе.Его продукция (огурцы, помидоры, зелень, редис и др.) радуют нас круглый год.

В северо-восточных районах и некоторых центральных и южных районах республики (на площади 2000 га) возделывают хмель — важную техническую культуру. Для его выращивания в республике имеются хорошие почвенно-климатические условия и навыки населения. Хмель – многолетняя культура. Шишки хмеля – незаменимое сырье для пивоварения. Без него не обходятся медицинская, парфюмерная, консервная, хлебопекарная и лакокрасочная промышленность.Чувашия — единственный регион России, где сосредоточено основное промышленное хмелеводство страны (87%).

Климатические условия Чувашии наиболее благоприятны для выращивания яблок и ягод, поэтому в республике развито садоводство, особенно на дачных участках. В Чебоксарском, Мариинско-Посадском, Цивильском и Канашском районах сады и ягодники занимают до 1200 га земли.

Ведущей отраслью сельского хозяйства республики остается животноводство.В хозяйствах Чувашии разводят крупный рогатый скот, свиней, овец, птиц. В некоторых хозяйствах сохранилось коневодство. В структуре животноводства преобладает скотоводство, имеющее мясо-молочное направление.

Свиноводство развито в пригородных хозяйствах республики и районах с достаточной кормовой базой. Наибольшее поголовье свиней имеют хозяйства Моргаушского, Яльчикского, Канашского, Цивильского районов. А наиболее продуктивное свиноводство представлено в хозяйствах Моргаушского, Яльчикского и Ядринского районов.

Овцеводству в республике уделялось недостаточно внимания, поэтому поголовье овец незначительно.

Подробнее:

Чувашская Республика: природа, население, история, хозяйство, здравоохранение, физическая культура, образование, литература, культура и искусство: научно-справочное издание / Чуваш. государственный гуманитарный институт. наук. — Чебоксары: ЧГИГН, 2014.

Чувашский край предо мной,
И голос гордый слышен все чаще.
Славлю молодую песню
Восход его светлых дней.

Чувашский край, с какой любовью
Ты меня воспитал с малых лет
И душа радует сына
Размах твоих растущих крыльев.

Чувашская область моя, под охраной
Россия — взлетает твоя мать.
Мы слились с судьбой и сердцем
Века и века грядущие.
(Василий Давыдов-Анатри)

Чувашская Республика
«…Чувашия! Чувашия! — курчавые темно-зеленые леса и золотые пашни; пологие холмы, полого спускающиеся в долины мелководных рек и речушек; мельницы на горизонте, машущие крыльями на жарком ветру; церкви тихие кое-где сохранились деревни с избами из белых, как точеная липа, широкие и колючие из высоких садовых ив улицы с мягкой ковровой травой, словно никем не вытоптанной…» .
«…по вечерам на тихих деревенских улочках — девушки в белом и женщины в серебряных монистах на головах и сурбане, ярко вышитом на груди и спине, с тяжелыми белыми браслетами на смуглой руке. . .».
«… Так что здесь все сохранилось с далекой нетронутой древности. А потом присмотришься и узнаешь историю чувашского народа, обнаружишь, как обидно мало о нем написано и рассказано: в документах он упоминается только с 16 века, а народ, конечно, жил и многие столетия до этого.Он жил там, где живет теперь, в треугольнике между Горьким, Казанью и Алатырем; он жил в дремучих дубравах, занимался гоном пушного зверя и сеял хлеб на благодатной земле, а обильный урожай и пушнину спускал по Волге в Болгарию, где чувашские купцы встречались с купцами Запада и Юга, обменивались привезенные ими товары, узнали о дальних народах, живших за рекой Итиль (Волгой) и Хозарским (Каспийским) морем, они рассказали о себе… И можно догадаться, что именно араб упоминает о них путешественник Ибн-Фадлан, который побывали на Волге в X веке, как и о народе вису, жившем на западе Булгарского царства Булгар…» .
«… Мягкая и нежная старинная чувашская тр, вышивка, напоминающая то вьющийся золотисто-желтый ручей, то золотисто-зеленую елочку, то зеленые лягушачьи лапки, то черные крылья мельницы. .. И на женском сюрбане, на спинном полотенце, виден бараний рог цвета морены…
Удивительное разнообразие узоров чувашская женщина пронесла сквозь века, сквозь тьму и дым курятника. Она развивала искусство вышивания, черпая мотивы из окружающего мира природы, домашнего быта.
(Костарев Н., русский писатель)

ЧЕБОКСАРСКАЯ ГЭС — РЕКА ВОЛГА

ЧУВАШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
Чувашская Республика — Чувашия, (чуваш. Чаваш Эн, Чаваш Республики) — республика (субъект федерации) в составе России. Расположен в центре европейской части России. Расстояние от столицы республики — города Чебоксары до столицы федерации — Москвы составляет около 630 км.
Республика имеет свою Конституцию и законодательство.Осуществляет собственное правовое регулирование, в том числе принятие законов и иных нормативных правовых актов, регулирующих отношения в политической, экономической и культурной сферах жизни общества, в пределах, установленных Конституцией Российской Федерации.
На всей территории Чувашской Республики за пределами ведения Российской Федерации и полномочий Российской Федерации по вопросам совместного ведения Российской Федерации и Чувашской Республики высшую юридическую силу имеет Конституция Чувашской Республики.
Государственными языками Чувашской Республики являются чувашский и русский.
Столица — город Чебоксары.

Административное деление Чувашии
В Чувашской Республике 21 административный район, 9 городов, 8 поселков городского типа, около 1700 сельских населенных пунктов.

Столица
Столицей республики является город Чебоксары с населением около 500 тысяч человек. В 2001 году стал победителем конкурса «Самый благоустроенный город России».

География Чувашии
Чувашская Республика расположена на востоке Восточно-Европейской равнины, преимущественно на правом берегу Волги, между ее притоками Сурой и Свиягой. Территория — 18,3 тыс. кв. км.
Самая высокая точка над уровнем моря 286,6 метра.
Граничит с Нижегородской областью на западе, Республикой Марий Эл на севере, Татарстаном на востоке и Мордовией и Ульяновской областью на юге.

РЕКА КУБНЯ В ЧУВАШИИ

Почва
Ценные черноземные почвы расположены на юго-востоке вдоль границы с Республикой Татарстан, на юго-западе, западе от р. Сура и в междуречье рек Большой и Малый Цивиль.

Водные ресурсы
Гидроэнергетический потенциал реки Волги в республике не полностью реализуется на Чебоксарской ГЭС.

Полезные ископаемые
Месторождения фосфоритов с запасами руды 148,7 млн ​​тонн, горючих сланцев с запасами 199,1 млн тонн, месторождения торфа.

Природа
Национальный парк «Чуваш Вурмане»
Присурский заповедник

ПАМЯТНИК ПАРОВОЗУ В ИБРЕСИ

Климат Чувашии
Чувашия расположена в зоне с умеренно-континентальным климатом и входит в состав лесостепной и лесной природных зон.Средняя многолетняя температура воздуха в январе -13°С; в июле +19°С. Среднегодовое количество осадков 530–570 мм.

Население
Основная статья: Население Чувашии
По данным Госкомстата России, население республики составляет 1 243 431 человек. (2013). Плотность населения 67,79 чел/км2 (2013 г.). Городское население — 59,81 % (2013 г.).

Национальный состав
По данным переписи 2002 года на территории республики проживали представители 106 этносов, численность чувашей составляла более двух третей, русских — более четверти:

ЭТНОГРАФИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ В КАНАШЕ

Экономика Чувашской Республики
Чувашская Республика входит в состав Волго-Вятского экономического района.
Экономика Чувашской Республики по уровню экономического развития среди субъектов Российской Федерации находится между «середняками» и аутсайдерами. ВРП на душу населения с поправкой на прожиточный минимум в регионе составляет 54% от среднего по стране. В Поволжском округе хуже показатели только Пензенской и Кировской областей и соседних слаборазвитых республик Волго-Вятского региона (Мордовия и Марий Эл).
В экономике Чувашии доля сельского сектора в структуре ВРП в два раза выше, чем в среднем по РФ (9.4 и 4,9% соответственно), 31% ВРП обеспечивает промышленность (в среднем по РФ 33,2%).
Промышленность республики в основном размещена в Чебоксарах Новочебоксарск (эта агломерация дает три четверти промышленного производства). В Новочебоксарске находится электроэнергетический центр — Чебоксарская ГЭС, а также завод «Химпром» — один из крупнейших в России в своей отрасли (по экологической опасности представляет опасность для населения). В 2007 году ОАО «Химпром» вошло в состав холдинга «Ренова Оргсинтез», на базе химического завода создается технико-внедренческая зона по производству модулей солнечных батарей.
В Канаше имеются автоагрегатный и вагоноремонтный заводы, в Алатыре — приборостроительные заводы, в Шумерле налажено производство фургонов и спецавтомобилей.
В поселке Вурнары раньше был военно-химический завод, сейчас на его месте работает завод смешанных препаратов. На остальные 20 муниципалитетов приходится лишь 6% промышленного производства.

ХРАМ В СЕЛЕ КОЗЛОВКА

Известные люди, родившиеся в Чувашии:
Валерий Ефремов, барабанщик легендарной группы «Машина времени», родился и вырос в Шумерле!!!
Чапаев Василий Иванович — командующий Красной Армией.Родился в селе Будайка Чебоксарского района.
Андриян Николаев — летчик-космонавт, третий человек на планете, побывавший в космосе.
Макаров Михаил Петрович
(04.12.1906-18.12.1969) — государственный деятель, кандидат педагогических наук, доцент, заслуженный учитель школы РСФСР (1960)
Аблякимов Энвер Азизович
(02.04.1948) — с сентября 2005 г. по декабрь 2007 г. — руководитель Администрации Президента Чувашской Республики.
Аксаков Анатолий Геннадьевич
(28.11.1957) — депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, кандидат экономических наук, доцент.
Алюнов Гавриил Федорович
(01.03.1876-07.12.1921) — деятель чувашского национально-освободительного движения, депутат Учредительного собрания.
Андреев Валерий Витальевич
(30.09.1958) — государственный деятель, кандидат исторических наук, заслуженный работник культуры Чувашской Республики.
Андреев Михаил Андреевич
(17.05.1908-04.12.1977) — государственный деятель, кандидат экономических наук, участник Великой Отечественной войны.
Андреев Яков Андреевич
(09.11.1888-10.04.1975) -партийный и государственный деятель, участник Первой мировой и Гражданской войн.
Архипов Всеволод Архипович
(03.02.1918-26.12.1979) — государственный деятель, генерал-майор милиции.
Астапов Леонид Игнатьевич
(02.03.1919-12.10.2000) — государственный деятель, участник Великой Отечественной войны.
Ахазов Тимофей Аркадьевич
(02.06.1907-09.06.1979) — государственный и партийный деятель.
Викторов Валериан Николаевич
(12.08.1951) — государственный деятель, действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса, доктор экономических наук, профессор.
Володина Наталья Ивановна
(12.08.1958) — государственный деятель, журналист, Заслуженный работник культуры РФ.
Воронцов Николай Васильевич
(20.03.1933) — государственный деятель, лауреат премии Совета Министров СССР.
Гапликов Сергей Анатольевич
(29.04.1970) — Председатель Кабинета Министров Чувашской Республики (2004 — 2010)
Григорьев Николай Алексеевич
(25.08.1948) — государственный деятель, организатор средств массовой информации.
Ефимов Анатолий Григорьевич
(12.02.1908 — 21.03.2001) — государственный деятель, организатор производства, заслуженный работник промышленности Чувашской Республики, участник Великой Отечественной войны.
Зайцев Михаил Васильевич
(24. 10.1921-24.07.1985) — государственный и партийный деятель, кандидат исторических наук, персональный пенсионер союзного значения.
Зайцев Николай Архипович
(30.03.1943) — Председатель Совета Министров Чувашской АССР, представитель Президента РФ в Чувашской Республике
Захаров Дмитрий
(16.12.1888-09.01.1952) — главный арбитр при Совнаркоме (затем Совете Министров) Чувашской Республики.
Игнатьев Михаил Васильевич
(08.01.1962) — государственный деятель, с 2010 Президент Чувашской Республики
Кривов Тимофей Степанович
(21.02.1886-16.08.1966) — партийный и государственный деятель.
Кураков Лев Пантелеймонович
(04.01.1943) — государственный деятель, доктор экономических наук.
Лебедев Леонид Леонидович
(02.05.1956) — член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации — представитель от Государственного Совета Чувашской Республики.
Маркелов Иван Алексеевич
(02.10.1922-09.12.1991) — государственный деятель, культуролог, кандидат философских наук, доцент, заслуженный работник культуры Чувашской АССР (1980), заслуженный работник культуры РСФСР (1988)
Матвеев Антон Матвеевич
(12. 04.1903-19.10.1971) — заместитель наркома финансов КАССР
Мидуков Владимир Петрович
(05.04.1947) — депутат Государственного Совета Чувашской Республики в едином избирательном округе от Чувашское региональное отделение политической партии «Единая Россия», заместитель Председателя Государственного Совета Чувашской Республики.

ЦЕРКОВЬ СВЯТОЙ ТРОИЦЫ — Г.ЯДРИН

РЕКА СУРА — ГОРОД ЯДРИН

Михайлов Ананий Михайлович
(22.09.1898-19.12.1942) — в 1927 году назначен председателем Совета Народных Комиссаров Чувашской АССР.
Михайловский Михаил Алексеевич
(21.04.1947) — депутат Государственного Совета Чувашской Республики по единому избирательному округу от Чувашского регионального отделения политической партии «Единая Россия», Председатель Государственного Совета Чувашской Республики.
Николаев Тимофей Николаевич
(14.01.1878-06.10.1918) — революционер, деятель чувашского национально-освободительного движения.
Петров Александр Петрович
(13. 12.1933) — в 1988-90 гг. — первый секретарь Чувашского обкома КПСС.
Петрова Татьяна Ивановна
(30.12.1958) — государственный деятель, кандидат экономических наук.
Прокопьев Илья Павлович
(29.07.1926) — видный партийный и государственный деятель.
Прокопьев Леонид Прокопьевич
(07.04.1934-08.01.2006) — государственный и партийный деятель.
Семенов Демьян Филиппович
(10.07.1938) — политический и государственный деятель, заслуженный работник культуры Чувашской Республики.

СТАНЦИЯ В ШУМЕРЛЕ

Семенов Павел Владимирович
(07.12.1976) — депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.
Слуцкер Владимир Иосифович
(27.08.1956) — член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации — представитель Кабинета Министров Чувашской Республики.
Спасов Лука Семенович
(19.02.1899-31.12.1955) — Председатель Совета Народных Комиссаров Чувашской АССР,
Суслонова Нина Владимировна
(09. 08.1960) — государственный деятель, Председатель Кабинета Министров Чувашской АССР Чувашская Республика (апрель 2010 г. — февраль 2011 г.).
Федоров Александр Федорович
(19.08.1871-27.12.1938) — общественный и политический деятель, депутат 2-й Государственной Думы
Федоров Архип Федорович
(17.02.1889-09.06.1968) — революционер, видный государственный и общественный деятель Чувашии .
Федоров Николай Васильевич
(09.05.1958) — профессор, доктор экономических наук, кандидат юридических наук, Лауреат Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники.
Шевле Михаил Васильевич
(28.09.1887-24.04.1954) — председатель Чувашского представительства при Наркомате по делам национальностей.
Шуйков Валерий Аверкиевич
(23.06.1958) — государственный и общественный деятель, государственный советник Российской Федерации 3 класса.
Шурчанов Валентин Сергеевич
(19 января 1947) — партийный и государственный деятель, член КПРФ, первый секретарь Чувашского республиканского комитета КПРФ.
Эльмен (Семенов) Даниил Семенович
(16.12.1885-03.09.1932) — государственный и партийный деятель.

Театры
Чувашский государственный академический театр драмы имени К.В. Иванов
Адрес: г. Чебоксары, Красная площадь, 7

Чувашский государственный театр юного зрителя им. М. Сеспеля

Чувашский государственный театр оперы и балета
Адрес: г. Чебоксары, Московский пр., 1
Чувашский государственный театр кукол
Адрес: г. Чебоксары, Егерский бульвар, 36
Государственный русский драматический театр им. Чувашская Республика
Адрес: г. Чебоксары, ул.Гагарина, 14
Чувашский государственный экспериментальный драматический театр (мим-театр «Дождь»)
Адрес: г. Новочебоксарск, ул. Советская, 41

Музеи
Чувашский национальный музей
Адрес: г.Чебоксары, Красная площадь, 5

Музейно-выставочный центр
Отделы этнографической и воинской славы, временные выставки.
Адрес: г. Чебоксары, бульвар К. Ефремова, 8
Чувашский государственный художественный музей
Адрес: г. Чебоксары, ул. Калинина, 60
Картинная галерея (на Волге)
Отдел русского и зарубежного искусства ЧГХМ
Адрес: г. Чебоксары, ул.К. Иванова, 4
Музей В.И. Чапаева
Адрес: г. Чебоксары, пр. Ленина, 46А (пл. Чапаева)
Центр современного искусства
Адрес: г. Чебоксары, Президентский бульвар, 1/15

ГОРОД ЦИВИЛЬСК — ХРАМ СВЯТОЙ ТРОИЦЫ

Литературный музей. К. Иванова
Адрес: г. Чебоксары, ул. Дзержинского, 20
Литературный музей им. м. Сеспель
Адрес: г. Чебоксары, ул. Сеспель, 8
Музей-квартира Спиридонова М.С.
Адрес: г. Чебоксары, ул.Спиридонова, 1
Дом народного творчества
Адрес: г. Чебоксары, ул. К. Маркса, 32
Культурно-выставочный центр «Радуга
» Адрес: г. Чебоксары, ул. Ельменя, 4А-1
Арт-галерея «Акварель
» Адрес: г. Чебоксары, ул. Сверчкова, 6Б
Республиканский музей леса
Адрес: г. Чебоксары, пос. Лесной, 10
Геологический музей
Адрес: г. Чебоксары, бульвар К. Ефремова, 12
Музей П/о им. В. И. Чапаева
Адрес: г. Чебоксары, ул. Промышленная-ЮЗР, 7Д
Музей истории милиции Чувашии
Адрес: г. Чебоксары, ул.Энгельса, 3
Пожарно-техническая выставка
Адрес: г. Чебоксары, ул. К. Маркса, 37
Музей истории г. Новочебоксарска
Пока не работает. Внутри ведутся отделочные работы.
Адрес: г. Новочебоксарск, ул. Винокурова, 42А
Художественный музей г. Новочебоксарска
Адрес: г. Новочебоксарск, бульвар Гидростроителей, 4
Музей гидроэнергетики
Адрес: г. Новочебоксарск, ул. Набережная, 34
Мемориальный комплекс летчика-космонавта СССР А.Г. Николаева
Адрес: Чувашская Республика, с.Шоршелы, ул. Парк 14

ЧУВАШСКИЙ ПРАЗДНИК

Средства массовой информации Чувашии представлены печатными газетами и журналами, радио и телеканалами, информационными сайтами.
«Хурле ялав»;
Хипар;
Тувинский Атул;
Новое лицо;
Ҫамрӑксен хаҫачӗ;
Тантӑш;
Крещенский сасси;
Чаваш харарама;
АиФ-Чувашия;
Вести Чувашии;
МК в Чебоксарах;
Пенсионная среда;
Спортивный вестник;
Телесем в Чебоксарах;
ТЕЛЕНЕДЕЛА — Чебоксары;
Вакыт;
Сывлӑх;
Крещен Сасси Киль;
Домашняя газета;
За мир;
Мир общества;
Охотник и рыбак;
Родники Чувашии.

ЧАСОВНЯ В С. ШОРШЕЛЕ — РОДИНА КОСМОНАВТА А. НИКОЛАЕВА

_____________________________________________________________________________________________

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ И ФОТОГРАФИЙ:
Team Wandering.
Официальный портал органов власти Чувашской Республики
Костарев, Н. Малая Чувашия: очерк / Н. Костарев // Чувашский в русской литературе и публицистике: в 2 т. — Чебоксары: Изд-во чуваш.гос. ун-та, 2002. — Т. 2. — С. 208.
Краткая чувашская энциклопедия

Расположен в северной части республики, на берегу Волги. Впервые упоминается в письменных источниках в 1469 году. Население 441,6 тыс. человек. (2008).

Город-спутник Чебоксары. Расположен в 5 км от столицы на берегу Волги. Он был основан в 1960 году в связи со строительством химического завода. Население 126 тысяч человек. (2008).

Административный центр Канашского района.Расположен в центре республики, крупный железнодорожный узел. Основан в 1891 году. Расстояние до Чебоксар — 76 км, население — 47,3 тыс. человек. (2008).

Административный центр Алатырского района. Расположен в юго-западной части республики, на левом берегу реки Суры, при впадении в нее притока Алатырь (река)_Алатырь. Основан в 1552 году Иваном Грозным. Расстояние до Чебоксар — 185 км, население — 45,8 тыс. человек. (2008).

Административный центр Шумерлинского района.Расположен в западной части республики. Основан в 1916 году в связи со строительством железной дороги. Расстояние до Чебоксар — 110 км, население — 34 тыс. человек. (2008).

Административный центр Цивильского района. Расположен южнее Чебоксар, на слиянии рек Большой Гражданской_Большой и Малой Гражданской. Основан в 1589 году. Расстояние до Чебоксар — 37 км, население — 13,1 тыс. человек. (2008).

Административный центр Козловского района. Расположен на правом берегу Волги, в северо-восточной части республики.Основан в 1671 году. Расстояние до Чебоксар — 97 км, население — 11,7 тыс. человек. (2008).

Административный центр Мариинско-Посадского района. Расположен на правом берегу Волги, в северной части республики. Основан в 1620 году. Расстояние до Чебоксар — 36 км, население — 10,1 тыс. человек. (2008).

Приволжский федеральный округ. Чувашская Республика — Чувашия. Площадь 18,34 тысячи квадратных километров. Образован 24 июня 1920 года.
Административный центр федерального округа — город Чебоксары.

Города Чувашской Республики:

— субъект Российской Федерации, входит в состав Приволжского федерального округа, расположен на востоке Восточно-Европейской равнины, на правом берегу реки Волги. Главная река — Волга с притоками Сурой, Цивилем, Анишем. Чебоксарское водохранилище. На юге — притоки Суры (Бездна, Кирья, Ме) и Свияги (Була, Кубня). Поймы и карстовые озера.

Чувашская Республика — Чувашия входит в состав Волго-Вятского экономического района.Ведущее место в экономике Чувашии занимает промышленный комплекс, на долю которого приходится более половины оборота организаций всех видов деятельности. В структуре оборота промышленных организаций преобладают обрабатывающие производства, производство и распределение электроэнергии, газа и воды. В структуре обрабатывающих производств преобладают организации, занимающиеся производством пищевых продуктов, электротехнического оборудования, электронного и оптического оборудования, машин и оборудования, транспортных средств.Агропромышленный комплекс занимает особое место в экономике Чувашии. Основными возделываемыми культурами в республике являются картофель, овощи, крупы, технические культуры (рапс, конопля, сахарная свекла) и кормовые культуры. Традиционная культура – ​​хмель. В животноводстве Чувашская Республика специализируется на производстве молока, мяса и яиц.

24 июня 1920 года ВЦИК и СНК РСФСР приняли постановление об образовании Чувашской автономной области в составе РСФСР.
21 апреля 1925 года ВЦИК принял решение о преобразовании Чувашской автономной области в Чувашскую АССР.
19 октября 1990 года Чувашская АССР была переименована в Чувашскую Советскую Социалистическую Республику.
13 февраля 1992 года с принятием Закона «Об изменении наименования Чувашской ССР» Чувашская ССР стала именоваться Чувашской Республикой.
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 9 июня 2001 г. N 679 наименование субъекта Российской Федерации изменено на «Чувашская Республика — Чувашия».

Города и районы Чувашской Республики — Чувашия.

Города Чувашской Республики: Алатырь, Канаш, Козловка, Мариинский Посад, Новочебоксарск, Цивильск, Шумерля, Ядрин.

Городские округа Чувашской Республики — Чувашия: «Город Чебоксары»; «Город Алатырь»; «Город Канаш»; «Город Новочебоксарск»; «Сумерлинский».

Муниципальные районы — Административный центр: Алатырский район — город Алатырь; Аликовский район — с.Аликово; Батыревский район — с. Батырево; Вурнарский район — пгт. Вурнари; Ибресинский район — пгт. Ибреси; Канашский район – город Канаш; Козловский район — Козловка; Комсомольский район — с. Комсомольское; Красноармейский район — с.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.