Сельхозтехника колеса: Доступ ограничен: проблема с IP

>

Колеса для сельхозтехники John Deere | Союз-Диаген

Сельхозтехника всемирно известного американского производителя John Deere занимает доминирующую позицию на рынке Украины. Агрегаты John Deere – одни из самых распространённых на агропредприятиях нашей страны. Неудивительно, что спрос на одну из важнейших деталей любого образца сельхозтехники – колеса для John Deere – довольно высок.

Шины и колеса для John Deere в основном считаются расходным материалом, что в корне неверно. Колеса являются именно той деталью, которая передает тяговое усилие двигателя на почву, позволяя трактору или комбайну уверенно реализовывать свой тяговый потенциал. Cоответственно, они должны обладать высокими рабочими характеристиками.  Технические специалисты предприятия ЧНПП «Союз Диаген» в полной мере осознают необходимость производства таких колес для John Deere, которые готовы выдержать огромные перегрузки и непрерывную эксплуатацию в тяжелых условиях в течение длительного времени.

Все колеса для John Deere производства нашей компании отличают:

  • высокая прочность готового колеса, что достигается использованием специальной марки низколегированной конструкционной стали 09Г2С максимально возможной толщины, а также автоматизированным процессом сварки;
  • устойчивость к внешним воздействиям – пескоструйная обработка сваренного изделия с последующей  грунтовкой цинксодержащим грунтом и порошковой покраской обеспечивает максимально длительное сопротивление ударным воздействиям и коррозии;
  • премиальный внешний вид – колеса красятся порошковой краской производства Akzo Nobel в традиционный желтый цвет либо любой цвет из каталога RAL по выбору клиента.

Следует сказать, что основными колесами линейка колес для John Deere от компании «Союз Диаген» не ограничивается. В производственной линейке предприятия – системы сдваивания широких колес («спарки»), колесные конструкции для работы по междурядьям и технологическим колеям различной ширины, а также контргрузы.

Менеджеры «Союз Диаген» всегда готовы помочь в выборе колеса или колесной системы для Вашего John Deere.

Крестьян призывают чистить колеса своей сельхозтехники и дороги. Как это сделать, чтобы не оштрафовали

Фото: Latvijas valsts ceļi

В середине ноября предприятие Latvijas valsts ceļi призвало жителей, которые ездят на тяжёлой сельскохозяйственной технике, не забывать о том, что нельзя оставлять на дорогах грязь, когда выезжаешь с поля – это приводит к разрушению дорог и созданию опасных ситуаций. За такие действия предусмотрена административная ответственность. 

Суть проблемы

Выезжая на дорогу с грунтовым или асфальтовым покрытием с поля, на котором распахана земля, трактор и другая техника зачастую оставляют после себя большие комья земли, грязи или навоза. Это не только загрязняет проезжую часть, но и создает опасные ситуации, если, например, замерзают в минусовую температуру. Согласно законодательным актам, водитель обязан очистить дорогу от грязи. 

Также необдуманные действия приводят к разрушению дорог, когда трактор, например, выезжает на дорогу, игнорируя так называемую зону раздела земли. То есть, выезжает не по специально предназначенной для этого дороге, а с заездом, например, на мелиоративную канаву, «срезая» путь по рву, отделяющему трассу от поля, по обочине и т. д. В таких случаях на обочинах дорог начинает скапливаться влажность, повреждаются водоотводы и инженерные коммуникации, возникают песчаные отложения, оползни и т. д. 

Фото: Latvijas valsts ceļi

Как наказывают

Согласно опросам LV ceļi, в регионах Латвии проблема очень актуальна каждый год, особенно весной и осенью во время полевых работ. В таких ситуациях к решению привлекаются самоуправления, на территории которых были обнаружены нарушения, и полиция, но поймать виновных удаётся далеко не всегда.

Многие, даже выявленные нарушители, игнорируют правила и нарушают их вновь.

Закон о дорожном движении предусматривает, что за повреждение дороги, её загрязнение или засорение, применяется штраф в размере от 70 до 350 евро для физических лиц и от 700 до 2900 евро для юридических.

Что делать?

  • Соблюдать зоны раздела поля и дороги.
  • Использовать для съезда на поле и выезда на дорогу только предусмотренные для этого съезды.
  • В случае длительного использования дороги крупногабаритной тяжёлой техники договариваться с волостным управлением о согласовании движения транспорта.
  • Очищать колеса от грязи, выезжая на дороги.

Как чистить?

Последний пункт вызывает вопросы. Как и чем очистить колёса трактора перед выездом на трассу? Мы спросили об этом у LV ceļi. «Очистить дорогу от грязи можно лопатой или метлой, либо наняв тех, кто оказывает услуги по содержанию дорог. Решение о том, каким методом чистить колёса трактора, каждый владелец техники принимает сам. Один из вариантов – омыватель с высоким давлением», — ответила руководитель отдела коммуникаций Анна Кононова. 

Один крестьянин из Даугавпилсского края, пожелавший остаться анонимным, рассказал, что дороги на селе портят не только трактористы, но и тяжелая техника Latvijas valsts meži, которая возит лес. Грузовики, которые ездят в том числе и по дорогам самоуправления, не соблюдают скоростной режим и разбивают дороги, которые приходится ремонтировать чуть ли не каждый год. Кроме того, в Даугавпилсе он неоднократно видел, как со строительных площадок на городские улицы выезжают грузовики, оставляющие после себя песок, щебень и грязь. 

«Как очистить колёса трактора, выезжая с поля? Вручную это очень тяжело и занимает время, которого у крестьянина нет. Я как-то пытаюсь метлой счистить налипший песок, но если он мокрый, это невозможно, — отметил наш собеседник. – Каждый справляется как может, изобретает свои способы. Идеально конечно, было бы купить насос с высоким давлением, какие есть на автомойках, но не все могут себе это позволить».

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Нас можно найти также:

Что нужно знать при импорте колес зубчатых для сельхозтехники

КомпанииПродукцияСтрана
Публичное акционерное общество «Лугансктепловоз» (компания)Колеса зубчатые цилиндрические тяговых передач железнодорожного подвижного состава чертеж V300.30.55.103-3 «Венец зубчатый» из стали 45ХН (ГОСТ 4543-71) УКРАИНА
Traktionssysteme Austria GmbH (завод)Колеса зубчатые цилиндрические тяговых передач железнодорожного подвижного состава чертежи TSA011068, TSA011069, TSA011070, TSA011071 АВСТРИЯ
Wikov MGI a.s. (производитель)Колеса зубчатые цилиндрические тяговых передач железнодорожного подвижного состава ЧЕХИЯ
Siemens Aktiengesellschaft; Process Industries and Drives Large Drives Traction Drives — подразделение Siemens Aktiengesellschaft; Siemens Industriegetriebe GmbH — подразделение Siemens Aktiengesellschaft (поставщик)Колеса зубчатые цилиндрические тяговых передач железнодорожного подвижного состава чертеж А5Е36506254А (исполнения: 1506576, 1506577, 1506578, 1506579) ГЕРМАНИЯ
C. O.R.D.M. (завод)Колеса зубчатые цилиндрические тяговых передач железнодорожного подвижного состава чертежи PBE-13-00033812, PBE-14-00053130, PBE-13-00033820 ФРАНЦИЯ
Zahnradwerk Pritzwalk GmbH (завод)Колеса зубчатые цилиндрические тяговых передач железнодорожного подвижного состава Чертежи 3EJD000001-3663, 3EJD000001-3670 ГЕРМАНИЯ
Voith Turbo GmbH & Co.KG (поставщик)Колеса зубчатые цилиндрические ГЕРМАНИЯ
System TM A/S, Дания (импортер)Запасные части к деревообрабатывающему оборудованию: колесо зубчатое, мод. 170-50-35-10 ДАНИЯ
Cooptim Ipari Kft (импортер)Механизм подачи сварочной проволоки CWF с комплектующими: колесо зубчатое CWF нижнее арт. G01984, болт фиксирующий арт. G00066, крышка фиксирующая арт. G00202, устройство проволокоправильное WS5 арт. G05128. ВЕНГРИЯ
Dr. Schulze Diamond Solutions GmbH (компания)Оборудование сварочное вспомогательное: колесо зубчатое цилиндрическое, валы, звездочки серии DK. ГЕРМАНИЯ
ZMM Stomana JSC (производитель)Запасные части к деревообрабатывающему оборудованию: колесо зубчатое Z=11, Z=22 для DMS 53, арт. ДМ5-401.31.10.08, ДМ5-401.31.10.11 БОЛГАРИЯ
SJ PETROLEUM MACHINERY CO. (импортер)Оборудование нефтепромысловое, буровое геолого-разведочное: Колесо зубчатое, модель: Z=19 E302.2.9.1.7 КИТАЙ
фирма AODISI ELECTRIAL CO.,LTD. (компания)Редукторы зубчатые общего назначения: зубчатая рейка стальная для камнеобрабатывающих станков на станине, арт. 2415-70 шт.; зубчатые передачи с цилиндрическими прямозубыми колесами и геликоидальным зубчатыми колесами, арт. КИТАЙ
«Mahr GmbH» (завод)Электронный зубоизмерительный центр для измерений параметров и формы профиля зубчатых колес: Система измерения зубчатых колес, ГЕРМАНИЯ
WEG GERMANY GMBH (Фабрика)Комплект резервного привода для пресса. В комплектации: мотор-редуктор WEG серии W22High Eff, панель управления, муфта соединительная, зубчатое колесо 48 зубьев, приводная цепь 1,25” triplex 84 звена, зубчатое колесо малое ГЕРМАНИЯ
Mahr GmbH (импортер)Электронный зубоизмерительный центр для измерений параметров и формы профиля зубчатых колес: Система измерения зубчатых колес, ГЕРМАНИЯ
Tomey GmbH, Germany (производитель)Лампа щелевая офтальмологическая TSL-5000 с принадлежностями 1. Окуляры. 2. Ось с зубчатыми колесами. 3. Пылезащитный чехол. 4. Кабель питания. 5. Трансформатор. 6. Пластина для скольжения. 7. Зубчатая рейка. 8. Подбородни ГЕРМАНИЯ
Томэй ГмбХ, Германия /Tomey GmbH, Germany (импортер)Лампа щелевая офтальмологическая TSL-5000 с принадлежностями Принадлежности: 1. Окуляры. 2. Ось с зубчатыми колесами. 3. Пылезащитный чехол. 4. Кабель питания. 5. Трансформатор. 6. Пластина для скольжения. 7. Зубчатая рей ГЕРМАНИЯ
Томэй ГмбХ (компания)Лампа щелевая офтальмологическая TSL-5000 с принадлежностями: 1. Окуляры 2. Ось с зубчатыми колесами 3. Пылезащитный чехол 4. Кабель питания 5. Трансформатор 6. Пластина для скольжения 7. Зубчатая рейка 8. Подбородник 9. Д ЯПОНИЯ
Tomey GmbH (дистрибьютер)Лампа щелевая офтальмологическая TSL-5000 с принадлежностями: 1. Окуляры. 2. Ось с зубчатыми колесами. 3. Пылезащитный чехол. 4. Кабель питания. 5. Трансформатор. 6. Пластина для скольжения. 7. Зубчатая рейка. 8. Подбородн ГЕРМАНИЯ

резина повышенной проходимости для сельхозтехники и тракторов

Сельское хозяйство в России последние 15-20 лет после подорожания импорта в 1998 году находится на подъёме, а за последние 10 лет и вовсе развивается очень быстрыми темпами благодаря появлению многочисленных частных фермерских предприятий. Конечно, для обработки поля в несколько гектар не нужны тяжёлые комбайны, которые рассчитаны на уборку тысяч тонн урожая, однако без лёгкого трактора типа МТЗ-82 или аналога фермеру не обойтись. Данная техника, равно как и другие транспортные средства, требует сервисного обслуживания и шиномонтажа, а многие отечественные компании в широком ассортименте предоставляют владельцам сельхоз шины.

Особенности сельхоз шин

Покрышки, предназначенные для эксплуатации на сельскохозяйственной технике, в отличие от классических летних или зимних изделий на легковой автотранспорт, имеют следующие отличительные особенности:

Шины на трактор МТЗ-82
  • Данные шины изготавливаются только во всесезонном варианте, так как использование сельхоз машин происходит преимущественно на мягком грунте, состав которого сильно похож на снеговой покров.
  • Также для подобной техники важно наличие грязевых зацепов, которые представляют собой очень высокие редкие протекторы, расположенные по направлению движения и образующие чёткое ребро для контроля за управляемостью строго посередине подошвы.
  • Практически все покрышки для полевых машин имеют высокий профиль и большой (от 24 дюймов и более) диаметр, так как для эксплуатации очень важен высокий клиренс для преодоления большой колеи и ломовой эффект при передаче крутящего момента от мощного двигателя на колесо.
  • Высокая стоимость сельхозшин приводит к большим расходам на их ремонт или замену, из-за чего большинство производителей данной резины для сельхозтехники пытаются её сделать максимально прочной, усиливая как подошву, так и боковые корды по собственным запатентованным технологиям с применением 20 и более слоёв из резины, стали и других полимеров.

Важно!

 Приобретая высококачественную сельхоз резину от проверенного поставщика, оператор может быть уверен в её надёжности при бережной эксплуатации, и она легко прослужит 2-3 года в интенсивном режиме.

Покрышки «ёлочка» на мотоблок

Виды всесезонной резины для тракторов и с/х техники

В зависимости от способа эксплуатации и предназначения конкретной сельхоз машины, резина для неё имеет несколько типов.

Так, при выборе всесезонных покрышек владельцу техники необходимо знать их следующие основные параметры:

  • По внутреннему строению изделия классифицируются на камерные и бескамерные. Покрышки, имеющие камеры, стоят гораздо дешевле, так как они не должны быть такими же жёсткими и обеспечивать идеально плотное прилегание к ободу диска для герметичности. Однако при проколе колесо чаще всего моментально спускает, эксплуатировать дальше его нельзя.
  • По расположению протекторов и грязевых зацепов на подошве можно вычленить радиальные и диагональные шины для сельхозтехники. Радиальные колёса являются самыми популярными, имея грязевые зацепы, расположенные «ёлочкой» с образованием центрального ребра, которое держит колею и улучшает манёвренность.
  • В зависимости от функции, которую несёт на себе конкретное колесо в технике, шины на них бывают ведущие, несущие или направляющие. Ведущие шины почти всегда ставятся на заднюю ось сельхоз машины, имеют большой диаметр и очень глубокие протекторы, так как движение техники зависит именно от них. Направляющие шины предназначены для того, чтобы оперативно реагировать на движение рулевой тяги и устанавливаются, чаще всего, на переднюю ось. А несущие шины имеют повышенный индекс нагрузки и ставятся на прицепы, которые играют малую роль в создании тягового усилия, но в то же время могут нести на себе тяжёлые грузы.

Важно!

При приобретении колеса для сельхозтехники собственник должен точно знать режимы эксплуатации машины, типы почвы, примерные значения нагрузок и прочие технологические параметры при обработке земли или сборе урожая, а самое главное — климатические особенности местности, где работает трактор, комбайн или иной механизм.

Шины на мотокультиватор

Как подобрать покрышки повышенной проходимости для сельхозтехники

Конечно, в 99 % случаев сельхозтехника работает в условиях полного бездорожья, где преобладают глинистые, торфяные, песчаные грунты или слой органических покровов почвы.

Для подобных случаев трактор или комбайн должен обладать повышенной проходимостью, что полностью зависит от строения покрышек, поэтому при их покупке владелец техники должен обращать внимание на следующие нюансы:

  • Необходимо определиться с правильным размером, а ещё лучше выбрать именно те геометрические характеристики, которые использовались во время выпуска техники с конвейера. Также многие производители сельхоз машин нередко применяют целый ряд рекомендованных параметров, отличающихся от тех, что стоят в оригинале.
  • Режим эксплуатации транспортного средства, так как от этого показателя зависит строение покрышки, размер протекторов, индексы по износостойкости, нагрузке и прочие параметры колёс.
  • Ввиду того, что фермерское хозяйство чаще всего является объектом бизнеса, для любого владельца техники важна стоимость расходных материалов для неё и срок окупаемости. Так, на рынке представлены множественные изделия, из числа которых всегда можно выбрать оптимальное соотношение цены и качества.
  • Проходимость машины — это важнейший показатель, который зависит как от самой техники, так и условий её использования. Кроме того, в данном случае не менее важен состав грунта, потому что для какой-то поверхности подойдут шины «ёлочка», а где-то потребуются протекторы, расположенные параллельно поперёк всей подошвы. Также нужно определить максимально допустимый размер протектора или грязевого зацепа, потому что эта характеристика влияет на ломовой момент при вращении колеса, что помогает ему выбраться из любой, даже самой глубокой колеи.
  • При выборе покрышки покупателю также следует обращать внимание на химический состав резины, потому что мягкость протектора сильно влияет на возможность её использования при низких температурах.
Резина на мини трактор

Последнее, что нужно знать при выборе колеса, — это бренд, потому что в РФ существует не так много хороших поставщиков резины на сельхоз технику, которые могли бы удовлетворить потребности в эксплуатации при трудных условиях. Наиболее качественный товар могут предложить такие компании, как Michelin, Titan International, Nokian Tyres, «Белшина» и некоторые другие заводы. Большинство из них расположены в США, Китае, Корее или Японии, однако это вовсе не означает, что отечественные изделия имеют более низкое качество.

Так, российские производители просто не отличаются инновациями и нередко используют технологии прошлых лет, это никак не относится к тем изделиям, которые производятся внутри страны под известными мировыми брендами, так как головной офис структуры всегда следит за технологиями и качеством выпускаемой продукции.

Основные параметры резины типа «ёлочка» малой радиальности

Стоит заметить, что покрышки с небольшим радиусом (до R16) и формой протектора «ёлочка» используются в основном для направляющих колёс или в малогабаритной сельхоз технике. Так, за выбором подобной сельхоз резины чаще всего обращаются фермеры-любители, не занимающиеся промышленным производством в сельском хозяйстве. Основные параметры данных шины для тракторов и сельскохозяйственных машин заключаются в следующих факторах:

Сельхоз покрышки повышенной проходимости
  • Резина «ёлочка» R13 — самые популярные покрышки для мотоблоков, так как маломощные двигатели вполне могут обеспечить нормальное вращение данных колёс. Самым популярным размерным параметром является ширина покрышки 4 дюйма и высота профиля 60-70 мм. Данные сельскохозяйственные шины нередко выпускаются в камерном варианте и не могут нести на себе выше 400 кг, так как не являются силовыми изделиями. Шины «ёлочка» на 13 также могут использоваться в некоторых моделях квадроциклов, особенно если у обода диска совпадает форма посадочного ребра.
  • R14 с формой протектора «ёлочка» может использоваться как для тех же мотоблоков, так и для малой колёсной техники — мотокультиваторов или мини-тракторов. В данном случае они имеют бескамерную конструкцию и воспринимают нагрузку до 600 кг на колесо. Средний показатель ширины для такой радиальности составляет 6-6,5 дюймов, а высота профиля колеблется от 60 до 90 мм.
  • R15 — колесо может использоваться как для мини-тракторов в качестве несущего элемента, так и для компактной сельхоз техники в качестве передних направляющих колёс. Средний диапазон размерностей — 6-7,5 дюймов в ширину по замеру подошвы, до 100 мм — высота профиля, что позволяет преодолевать достаточно глубокую колею, в то же время обеспечивая большой дорожный просвет.
  • Сельхоз резина на 16 — сфера применения та же, что и для R15, с разницей лишь в том, что данные колёса могут иметь индекс нагрузки до 1 тонны, а ширина поверхности соприкосновения с грунтом составляет до 9 дюймов с предельной высотой бокового корда до 120 мм.

Важно!

 Конечно, все перечисленные выше размерности шин, как правило, только для средств малой механизации, так как даже небольшой белорусский трактор МТЗ-82 имеет передние направляющие колёса с радиальностью 24 дюйма, или же используется резина ВЛ 30. А меньшая размерность не позволит ему удовлетворять требованиям для работы в поле при условии обеспечения сбора урожая в коммерческом объёме. Таким образом, если поставить на промышленную технику сельхоз шины на 16 дюймов, то малый клиренс просто не позволит машине обеспечить нормальный режим эксплуатации.

Продажа резины на спецтехнику

Все шины для сельхозтехники и тракторов являются высокотехнологичными изделиями, рассчитанными на длительный срок интенсивной эксплуатации, и владельцам колёсной техники следует помнить, что они просто не могут стоить дёшево. Так, многослойная конструкция подошвы и боковин резины, усиленное армирование, особый химсостав протектора, наличие рёбер жёсткости и прочие специальные характеристики формируют стоимость товара, которая чаще всего бывает на 1-2 порядка выше цены на обычные покрышки для легкового автомобильного транспорта. В противном же случае, когда потенциальный покупатель видит дешёвые варианты, скорее всего, они не смогут прослужить долго в сложных полевых условиях.

VI.

Колеса, шины и гусеницы / КонсультантПлюс

VI. Колеса, шины и гусеницы

30. Шины колес должны иметь остаточную высоту почвозацепов (рисунка протектора):

а) ведущих колес:

не менее 5 мм — для тракторов класса до 2 т включительно;

не менее 10 мм — для тракторов класса 3 т и выше;

б) управляемых колес:

не менее 2 мм — для тракторов класса до 2 т включительно;

не менее 10 мм — для тракторов класса 3 т и выше;

в) колес прицепов — не менее 1 мм.

31. Шины не должны иметь внешние повреждения (пробоины, порезы, разрывы), обнажающие корд, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

32. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес не допускается.

33. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, а также следов устранения их сваркой не допускается.

34. Видимое нарушение формы и (или) размеров крепежных отверстий в дисках колес не допускается.

35. Шины по размеру или допустимой нагрузке должны соответствовать модели машины.

36. Установка на одной оси шин различных размеров, конструкций, моделей, с разными рисунками протектора не допускается.

37. Давление в шинах не должно превышать значения, указанные в маркировке шин. Разность давлений в левых и правых шинах должна быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2).

38. Провисание гусеничных цепей машин на гусеничном ходу не должно превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует — не должно превышать 65 мм.

39. Остаточная высота почвозацепов машин на гусеничном ходу должна быть не менее 7 мм.

40. Число звеньев в левой и правой гусеничных цепях должно быть одинаково.

41. Наличие трещин и изломов в звеньях гусеничной цепи не допускается.

42. Разность провисаний левой и правой гусеничных цепей не должна превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует — не должна превышать 5 мм.

Открыть полный текст документа

5 основных методов оптимизации сельскохозяйственных шин

Сельскохозяйственные шины, которые часто недооценивают, играют несколько важных функций, на которые мы обычно не обращаем особого внимания; тем не менее, оптимизировав определенные настройки, вы можете значительно улучшить производительность своего трактора и повысить его производительность.

Шина играет главную роль в передаче мощности на землю, что делает ее вашим главным союзником в тяговом усилии вашего автомобиля.
Механические настройки, высота шипов, износ и давление — все это факторы, которые влияют на вашу повседневную работу, а также на уплотнение почвы, что может повлиять на вашу прибыль.Овладев определенными методами, непосредственно связанными с вашими сельскохозяйственными шинами, вы сможете без особых усилий оптимизировать свою производительность.

Приведенные ниже советы помогут вам замедлить износ, сохранить почву и сократить расход топлива. Также будет полезно рассчитать нагрузку, которую могут выдержать ваши сельскохозяйственные шины, и, возможно, это поможет вам использовать сдвоенные шины для улучшения сцепления, снижения коэффициента скольжения и, таким образом, повышения урожайности.

 

1.Методы оптимизации, связанные с механикой: от геометрии до свинца

Чтобы избежать преждевременного износа сельскохозяйственных шин и как можно дольше использовать их преимущества, необходимо принять во внимание несколько методов, связанных с механикой. Имея это в виду, в дополнение к адаптации настроек давления в шинах, вы также должны учитывать опережение и устранять любые проблемы с несоосностью.

Проверить провод

Если передние колеса вашего трактора изнашиваются быстрее, чем задние, это может быть связано с неправильным количеством свинца.Другими словами, передняя ось неправильно синхронизирована с задней осью. В принципе, опережение должно составлять от 0 до 3%, чтобы ваш автомобиль мог передавать всю свою мощность.

ПОСЛЕДСТВИЯ НЕПРАВИЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА СВИНЦА

Если эти проценты не соблюдаются, возможны два исхода:

  • Опережение более 4%: задняя ось замедляет переднюю = преждевременный износ передних шин, проблемы с рулевым управлением…
  • Опережение ниже 0% (отставание): задняя ось давит слишком сильно по сравнению с передней осью = изменение трансмиссии, значительное проскальзывание задней части трактора, потеря эффективности передней оси…

Чтобы не столкнуться с этими механическими ограничениями, вам следует рассчитать опережение по следующей формуле:

Формула расчета свинца

Полезно знать: «механическое передаточное число переднего моста» указано в руководстве по эксплуатации вашего трактора.

Геометрическая ошибка: правильно отрегулируйте схождение и развал

Среди основных причин износа сельскохозяйственных шин чаще всего встречаются дефекты геометрической формы:

  • Несоосность: включает неправильное соосность относительно центральной линии оси. В идеале ваши шины должны быть идеально выровнены и параллельны вашему трактору.
  • Проблема с развалом: связана с наклоном колес по отношению к земле.При проверке убедитесь, что ваши шины стоят идеально вертикально и как можно более плоско на земле.
Несоосность

Во всех случаях рекомендуется регулярно проверять геометрию сельскохозяйственных шин, чтобы убедиться, что они не изнашиваются слишком быстро. Проявив немного терпения и используя адаптированное измерительное оборудование, вы можете провести проверку самостоятельно, чтобы сэкономить еще несколько евро.

СОВЕТЫ: ​​
При регулировке параллельности трактора
учитывайте усилие, требуемое от передней оси, и допускайте небольшое расхождение (1–1. 5 мм)

 

2. Методы предотвращения уплотнения почвы

Использование неподходящих шин способствует уплотнению почвы, что неизбежно приводит к потере производительности в диапазоне от 20 до 50% в течение нескольких лет. Для оптимизации урожайности существует несколько решений, таких как адаптация шин к типу почвы во избежание дальнейшего уплотнения. Для этого сначала нужно установить тип уплотнения:

  • Уплотнение поверхности: в основном это связано с неправильной регулировкой давления в сельскохозяйственных шинах.Поэтому не забывайте регулярно проверять давление в шинах.
  • Глубокое уплотнение: в основном вызвано слишком большой нагрузкой на уровне оси. В его случае не стесняйтесь устанавливать более широкие шины с большим объемом воздуха или двойные шины, если это необходимо.

Во всех случаях самым простым решением, позволяющим избежать уплотнения почвы, является использование шин низкого давления. Они предназначены для того, чтобы сохранить вашу почву на постоянной основе, что позволяет избежать необходимости прибегать к каким-либо операциям по разуплотнению.Кроме того, шины низкого давления, использующие технологию VF, могут выдерживать большую нагрузку (+40% по сравнению с классическими шинами) без уплотнения почвы. Сельскохозяйственные шины VF с большим пятном контакта шины с почвой и более высоким индексом нагрузки гарантируют оптимальную производительность, а также экономию топлива.

 

3. Методы снижения расхода топлива: 5 советов по экономии топлива

Цены на топливо для тракторов и другой сельскохозяйственной техники регулярно растут, что существенно влияет на ваши эксплуатационные расходы.Есть также хорошие методы для снижения расхода топлива. Это включает в себя четыре основных элемента: шины, тип работы, скорость и нагрузку.

1. Отрегулируйте давление в сельскохозяйственных шинах

Неправильная регулировка давления в сельскохозяйственных шинах только увеличит расход топлива. Поэтому вы должны адаптировать давление в шинах к типу работы:

  • На дороге: не стесняйтесь немного увеличить давление в шинах, чтобы уменьшить контактную поверхность с асфальтом.Сопротивление будет ниже, что требует меньшей мощности и, следовательно, меньшего количества топлива.
  • В поле: наоборот, рекомендуется снизить давление в шинах, чтобы избежать проскальзывания и потери сцепления с дорогой. Потребуется меньшее тяговое усилие и, следовательно, меньший расход топлива.

2. Используйте шины, адаптированные к вашей основной деятельности

Вспашка, транспортировка, содержание скота… каждому типу использования вашего автомобиля соответствуют определенные шины. Чтобы снизить расход топлива, вам следует начать с приобретения шин, адаптированных к основным видам деятельности, выполняемым вашим трактором.Например, для регулярных работ в поле лучше всего использовать шины низкого давления, размер которых больше, чем у оригинальной покрышки.

Даже если шины низкого давления часто стоят дорого, это компенсируется за счет экономии топлива в долгосрочной перспективе, сохранения почвы, сокращения рабочего времени, снижения утомляемости, связанной с вождением, и увеличения производительности.

3. Уменьшить рабочую глубину

При тяжелых работах, таких как боронование или вспашка, нет необходимости работать глубоко.Испытания показали, что за счет уменьшения рабочей глубины примерно на 8 см можно сэкономить в среднем 25% топлива. Для этого вам доступны различные решения:

  • Регулярно обрабатывайте почву.
  • Избегайте чрезмерного уплотнения.
  • Используйте шины низкого давления VF.

4. Ограничьте скорость на дороге

Постоянно гоняясь за временем, вы лишь увеличиваете расход топлива, особенно если вам приходится каждый день проезжать по дорогам несколько километров.В течение года десять или около того минут, выигранные в каждой поездке, ничего не стоят по сравнению с топливом, сэкономленным за счет снижения скорости в среднем на 10 км/ч.

5. Рассчитайте идеальное распределение веса

Расчет распределения веса необходим при работе в поле. Требуемая мощность тяги напрямую влияет на расход топлива. Если расчет будет неправильным, ваша техника будет разбалансирована и не сможет использовать всю свою мощность. В любом случае, лучше всего увеличить нагрузку на оси, распределив нагрузку как можно более равномерно, чтобы оптимизировать сцепление и избежать проскальзывания, что логически уменьшит ваш расход.

 

4. Техники, связанные с нагрузкой: равномерно распределяйте вес

Перегруженный прицеп имеет неожиданные последствия: деформация сельскохозяйственных шин и/или риск образования внутренних трещин, уплотнение почвы, прогрессирующая потеря урожая… Чтобы обеспечить эффективность своей работы, распределите нагрузку между шинами трактора и прицепом. Это распределение веса будет условием:

  • Тяговое усилие вашего автомобиля.
  • Сохранение почвы: развитие ваших культур.
  • Износ сельскохозяйственных шин: более или менее быстрый.
  • Баланс вашего тягача и прицепа: ваша безопасность.

Работа заключается в распределении веса с учетом характеристик ваших сельскохозяйственных шин. Если они имеют одинаковый диаметр, они будут нести одинаковый вес. Однако есть и частные случаи:

  • Трактор с приводом на два колеса: для оптимизации эффективности управляемой оси необходимо разместить 20% общей нагрузки на переднюю ось.
  • Трактор с неравным полным приводом: необходимо принять распределение нагрузки 40-60, 40% на переднюю часть и 60% на заднюю.

 

5. Методы, связанные с тягой: использование сдвоенных сельскохозяйственных шин для повышения производительности

Среди различных методов, используемых для оптимизации вашей производительности, улучшение тяги имеет важное значение, и использование сдвоенных сельскохозяйственных шин является лучшим решением. Это тем более верно, когда вы используете очень мощный трактор, но относительно тяжелый, с широкими тяжелыми орудиями.Двойные должны уменьшить нагрузку на землю и позволить улучшить тягу, избежать чрезмерного уплотнения почвы и повысить вашу общую производительность.

При использовании сдвоенных колес возможны четыре конфигурации, различающиеся размером шин и расстоянием между ними.

В зависимости от типа работы и культуры вы можете выбрать:

Сдвоенные шины одного размера
Объединение широких шин снаружи и узких шин внутри
Рыхление, узкие шины снаружи и широкие шины внутри
Двойные борозды

Высоко ценится 4-я конфигурация со сдвоенными корпусными катками, так как она позволяет сохранять почву, не нанося ущерба культурам в рядах, таким как овощные культуры, свекла, кукуруза…

Во всех случаях использование двойного крепления позволит вам повысить производительность, эффективность и рабочее время.

 


Блог Bridgestone-agriculture. eu создается и управляется экспертами по тракторным шинам, которые всегда готовы дать вам совет по поводу ваших сельскохозяйственных шин. Они позволяют максимально повысить производительность благодаря информации по всем темам, связанным с шинами: Дешевые шины для тракторов — Технические характеристики сельскохозяйственных шин — Рекомендации по давлению воздуха — Решения для предотвращения уплотнения почвы — Давление в шинах опрыскивателя — Зачем и как балластировать шины трактора — Когда использовать сдвоенные колеса — Механические причины ненормального износа — Дешевые сельскохозяйственные шины — и т. д.

Чтобы узнать больше и увеличить прибыль вашей фермы, Bridgestone-Agriculture предлагает вам бесплатный подробный информационный документ , в котором объясняется важная роль сельскохозяйственных шин в вашей производительности .

Большинство людей, прочитавших эту статью, также читали некоторые из следующих статей, перечисленных в порядке популярности:

Цельнолитая шина — Все производители сельскохозяйственной продукции

4 компании | 49 продукты

{{#pushProductsPlacement4. length}} {{#each pushProductsPlacement4}} {{#если товар.активная кнопка запроса}}

{{requestButtonContactLabel}}

{{/если}}

{{product.productLabel}}

{{продукт.модель}}

{{#каждый продукт.specData:i}} {{имя}} : {{значение}} {{#i!=(продукт.specData.length-1)}}
{{/конец}} {{/каждый}}

{{{product.idpText}}}

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

{{productPushLabel}}

{{#if product. newProduct}} {{/если}} {{#если товар.hasVideo}} {{/если}} {{/каждый}} {{/pushProductsPlacement4.length}} {{#pushProductsPlacement5.length}} {{#каждое отправленноеПродуктыРазмещение5}} {{#if product.activeRequestButton}}

{{requestButtonContactLabel}}

{{/если}}

{{продукт.метка продукта}}

{{продукт.модель}}

{{#каждый продукт.specData:i}} {{имя}} : {{значение}} {{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/конец}} {{/каждый}}

{{{product. idpText}}}

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

{{productPushLabel}}

{{#если товар.новый продукт}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/каждый}} {{/pushProductsPlacement5.length}}

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

В19

Ребристый рисунок протектора с закругленными плечами.Хорошая стабильность и способность к самоочищению. Идеально подходит для небольших садовых и сенокосных машин

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
MITAS a.s.

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

В63

Специальный рисунок протектора с хорошей устойчивостью, защитой газона и комфортом.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
s.»> MITAS a.s.

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

Г 1

• Идеальный рисунок протектора для небольших машин и инструментов, таких как газонокосилки

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
MITAS a.с.

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

Б 2

Шины Bantam для легкой сельскохозяйственной техники и ручных тележек.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
MITAS a.s.

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

В5501

Шины для легкой сельскохозяйственной техники и ручных тележек.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
s.»> MITAS a.s.

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

ФХС

• — Предложения Д.О.Т. соответствие утвержденной эксплуатации на скоростях шоссе. • — Отличается отличной управляемостью и тяговыми характеристиками.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Speedways Rubber Company

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

• — Низкая секция Навесное оборудование Шины обеспечивают высокую грузоподъемность при минимальном уплотнении почвы. • — Идеальные шины для современного сельского хозяйства, подходящие как для движения по дорогам, так и для бездорожья.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Speedways Rubber Company

Контакт

шина для сельскохозяйственных орудий

… для движения по дорогам и бездорожью в любых погодных условиях. — Шаблоны разработаны для обеспечения отличного сцепления с приводом колес и и подходят как для орудий, так и для промышленных/строительных работ.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Speedways Rubber Company

Контакт

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Speedways Rubber Company

Контакт

• Специальный ненаправленный рисунок протектора, изготовленный из резиновой смеси на основе диоксида кремния, в сочетании с прочным нейлоновым каркасом обеспечивает устойчивость к порезам, зацепам и ушибам в любых условиях эксплуатации.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Speedways Rubber Company

Контакт

• Шины модели для катка Speedways разработаны для обеспечения равномерного распределения давления на грунт и обеспечения оптимального уплотнения.• Резиновая смесь протектора специально разработана для того, чтобы выдерживать высокие температуры и свести к минимуму прилипание рыхлых материалов к шинам.

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
Speedways Rubber Company

Контакт

ОБЗОР ТД16 Передняя шина для 2 тракторов WD подходит для использования в поле и на коротких дорожных работах.Обеспечивает долгий срок службы благодаря износостойкому составу протектора. Прочные плечи защищают …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San. ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТР8 Передняя шина для 2 тракторов WD подходит для использования в поле и дорожные работы на короткие расстояния.Улучшенный состав протектора обеспечивает высокую устойчивость к износу. и порезы. Сильный центр …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
A.S.»> Petlas Lastik San. ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТД17 Ideal 2 WD Передняя шина для трактора со специальной трехреберной конструкцией.Ребристая конструкция обеспечивает максимальную эффективность рулевого управления во время обработки почвы и на мягких и окультуренных участках. Специально сформулировано …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San.ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТД18 Передняя шина для 2 тракторов WD подходит для использования в поле и дорожные работы на короткие расстояния. Улучшенный состав протектора обеспечивает высокую устойчивость к износу. и порезы.Сильный центр …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
A.S.»> Petlas Lastik San. ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТД25 Передняя шина для 2 тракторов WD подходит для использования в поле и дорожные работы на короткие расстояния. Прочная центральная структура протектора и прочный нейлоновый каркас улучшают долговечность. …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San. ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТД35 Ideal 2 WD Передняя шина для трактора со специальной трехреберной конструкцией.Ребристая конструкция обеспечивает максимальную эффективность рулевого управления во время обработки почвы и на мягких и окультуренных участках. Специально сформулировано …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San.ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТА60 Передняя часть трактора R1 с высоким сцеплением , шина для средних и низких тракторы с приводом. Обеспечивает долгий срок службы благодаря износостойкому составу протектора.Профиль протектора обеспечивает высокую устойчивость к основанию протектора …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San. ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТА60 Передняя часть трактора R1 с высоким сцеплением , шина для средних и низких тракторы с приводом.Широкий и прочный корпус обеспечивает легкий захват и высокую тягу. Протектор профиль обеспечивает выдающуюся устойчивость к усталости основания протектора. …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San.ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТЗ13 Задняя шина трактора для полевых работ. Прочная нейлоновая конструкция каркаса обеспечивает оптимальную долговечность. Устойчив к порезам и износу благодаря специальному составу.Высокий проушины обеспечивают отличное сцепление …

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San. ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

ОБЗОР ТА300 Трактор R1 задняя шина .Специальная конструкция грунтозацепов обеспечивает максимальное сцепление и одновременно предлагает отличную функцию самоочистки. Прочный нейлоновый каркас структура обеспечивает оптимальную прочность. Открыть…

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
ve Tic. A.S.»> Petlas Lastik San.ве тик. В ВИДЕ.

Контакт

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
BUCO S.А.

Контакт

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
A.»> BUCO S.А.

Контакт

Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения

Посмотреть другие продукты
BUCO S.А.

ГОВОРИТЕ НАМ, ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ

Ваш ответ принят к сведению. Спасибо за помощь.

Подпишитесь на нашу рассылку

Спасибо за подписку

Возникла проблема с вашим запросом

Неверный адрес электронной почты

Получать обновления в этом разделе каждые две недели.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения подробной информации о том, как AgriExpo обрабатывает ваши личные данные.

Средний балл: 3.9/5 (8 голосов)

С AgriExpo вы можете: Найти ближайшего дистрибьютора или торгового посредника| Свяжитесь с производителем, чтобы получить предложение или цену | Изучите характеристики продуктов и технические характеристики основных брендов | Просмотр каталогов в формате PDF и другой онлайн-документации

Сравните и сопоставьте: аргументы в пользу шин и шинTracks

Примечание редактора. Первоначально эти вопросы и ответы были опубликованы в AG Tire Talk, чтобы дать ответы на вопросы о технологии сельскохозяйственных шин, которые есть у дилеров сельскохозяйственной техники. В этой серии есть популярный вопрос, за которым следует сокращенная версия ответов. Чтобы получить полные ответы, посетите  www.agtiretalk.com .


Вопрос: Какие варианты применения и комплектации резиновых гусениц по сравнению с шинами вы рекомендуете, и каковы различия в характеристиках с точки зрения тяги, экономии топлива, уплотнения почвы и движения по дорогам?

 

Firestone Ag , Брэдли Дж. Харрис, менеджер, глобальное сельскохозяйственное инженерное дело

Точно так же, как вопрос о том, что лучше: яблочный или апельсиновый сок, вопрос о том, что лучше — гусеницы или шины, зависит от предпочтений клиента. Обе системы имеют свои плюсы и минусы, поэтому важно понимать факты и преимущества каждой системы и определять, какая из них лучше всего подходит для вашей работы. Во многих операциях это может быть комбинация обеих систем.

Когда я спрашиваю пользователей, почему у них есть гусеницы, я получаю ответ номер один: «Я хочу избавиться от уплотнения, а гусеница занимает гораздо большую площадь.«Хотя общая площадь контакта с гусеницей действительно больше, чем у шины, вес машины неравномерно распределяется под гусеницей. При измерении контактного давления гусеничной системы наблюдаются скачки давления под каждым из колес тележки. Во влажных или влажных почвах почва повреждается самыми высокими контактными давлениями, которые были бы под этими болотными колесами. Компания Firestone Ag провела исследования контактного давления на почву двух- и четырехгусеничных систем и колесных тракторов и опубликовала технические документы для Американского общества инженеров-агрономов и биологов (ASABE).Результаты показывают:

  • Если давление в шинах меньше 20 фунтов на квадратный дюйм, шины передают меньшее контактное давление на почву по сравнению с гусеницами.
  • При давлении от 20 до 35 фунтов на квадратный дюйм гусеницы и колесные системы были сопоставимы.
  • Если давление в шинах выше 35 фунтов на квадратный дюйм, система гусениц имеет более низкое контактное давление, чем шины.

Однако до сих пор существует мнение, что гусеницы уменьшают уплотнение почвы по сравнению с шинами во всех ситуациях.Мы случайно слышали, что отсутствие колеи в поле означает, что не должно быть уплотнения. Во влажных грунтах не имеет значения, какая система используется — уплотнение происходит с колеями или без них. Колейность — это функция того, как система колес и гусениц работает по-разному.

Шина вращается, и выступ шины должен тянуть трактор вперед. Вращение шины вызывает волну перед шиной, и шина вылезает из колеи на мокрой почве. Выступ на гусеничной системе втыкается в почву, и трактор выдвигается вперед.

С гусеничной системой не возникает волны почвы, поэтому грунтозацеп не пытается вылезти из колеи.

Что касается тягового усилия, то гусеничные системы наиболее эффективны при проскальзывании 0–3 %, а колесные системы наиболее эффективны при проскальзывании 5–9 %. Меньший диапазон проскальзывания гусеничной системы действительно дает пользователям больше тяги в поле, но это не приводит к меньшему расходу топлива. Гусеничной системе требуется больше лошадиных сил для вращения гусеницы, что приводит к более высокому расходу топлива.

При сравнении гусеничного трактора с аналогичным колесным трактором с соответствующим давлением накачки видно, что они оба будут использовать одинаковое количество топлива для выполнения задачи.Если шины колесного трактора перекачаны, этот трактор не будет иметь надлежащего пятна контакта, что приведет к снижению сцепления с дорогой. В этом сценарии гусеничный трактор потреблял бы меньше топлива. Что касается тяги и расхода топлива, то оба трактора будут иметь одинаковые затраты на топливо.

При транспортировке тракторов по дороге скорость колесного трактора может достигать 25-30 миль в час, а скорость гусеничных машин ограничена 20 милями в час. Чем выше скорость движения, тем лучше для минимизации потерь времени между полями. Однако меньшая ширина гусеничного трактора делает вождение по дороге менее напряженным по сравнению с полноприводным трактором с двойным приводом, особенно в районах страны, где ширина дорог может составлять всего 15 футов.

Последний пункт, на который следует обратить внимание покупателю, — это общая стоимость владения. Как правило, гусеничный трактор будет стоить дороже, чем колесный трактор с аналогичным оборудованием. Обе системы требуют регулярного технического обслуживания в течение всего срока службы трактора. Для гусеничной машины важно убедиться, что натяжение гусеницы установлено правильно, а гусеничные колеса смазаны или поддерживается уровень масла. На колесных тракторах давление накачки должно устанавливаться в зависимости от нагрузки на ось и поддерживаться при эксплуатации трактора.Если трактор движется по абразивной стерне (кукуруза или хлопок), гусеницы и шины могут быть повреждены стерней. Преимущество гусеничной системы заключается в том, что она не прогибается из-за проколов, но обнажение стали в гусеницах по-прежнему требует замены гусениц, как если бы увидеть корд в шине.

В конце концов, все сводится к тому, какая система работает на ферме. Обе системы будут работать одинаково в большинстве ситуаций. Если ферма ограничена по ширине или должна работать в условиях влажной почвы, лучше всего подойдет гусеничная система.Если предприятие хочет свести к минимуму первоначальные затраты и может согласовать нагрузку на ось с давлением накачки, лучше всего подойдет колесная система. Помните, что уплотнение будет происходить во влажных почвах независимо от того, какая система работает.

Michelin Ag , Дэвид Грейден, менеджер по операционному рынку — сельское хозяйство

Во время моих путешествий по Северной Америке, во всех типах сельскохозяйственных условий и на всех типах почвы, я люблю спрашивать владельцев гусениц, что они думают и как они оправдывают дополнительные расход на путевые машины. Во всех случаях, кроме одного, которые я могу припомнить, владелец доходил до фразы «Это мой страховой полис», имея в виду, что их следы дают им ощущение превосходного сцепления, тягового усилия и/или плавучести (что обычно путают с гусеницами). уменьшение уплотнения почвы). Садовод из центральной Айовы сказал мне, что гусеницам требуется меньше усилий, чтобы вести их прямо по рядкам. Но какой ценой?

Гусеницы имеют только одно преимущество перед шинами: сцепление с очень влажной почвой. Однако в этих условиях их воздействие на почву в плане уплотнения наносит наибольший ущерб.Машина, оснащенная шинами Michelin VF, при надлежащем давлении воздуха имеет очень сравнимую тягу — при меньшем уплотнении. С недавним приобретением Michelin двух компаний CTIS ( C entral T ire I nflation S ystem), PTG и Teleflow, игровое поле начало выравниваться. Кроме того, хотя все шины Michelin очень хорошо работают с CTIS, мы представили на рынке новые шины VF Axiobib и VF Evobib, специально помеченные как «Tire Inflation Ready», предназначенные для использования с CTIS. Теперь вместо того, чтобы устанавливать давление воздуха для максимальной грузоподъемности машины при максимальной скорости, пользователь может установить несколько значений давления воздуха. В некоторых случаях это означает, что давление 6 фунтов на квадратный дюйм в полевых условиях можно получить одним нажатием кнопки. В свою очередь, эти готовые к CTIS шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при минимальных затратах по сравнению с покупкой и обслуживанием гусеничной машины. Следующий вопрос, который нужно задать: в какой момент почва слишком влажная? Вы когда-нибудь видели, как гусеничная машина тонет посреди очень мокрого поля? Многие из нас!

Экономия топлива — еще один серьезный недостаток гусениц.Вы когда-нибудь наблюдали и слушали выхлопную трубу четырехгусеничной машины, когда она тянет по полю большое орудие? Количество топлива, которое эти гусеничные машины могут потреблять на коротком расстоянии, невероятно. На каждые 100 лошадиных сил передаваемой мощности гусеницы могут выдавать только около 70 лошадиных сил, тогда как шины выдают до 90 лошадиных сил. Кроме того, когда машина оснащена пневматическими шинами по сравнению с гусеницами, сравнимая машина весит примерно на 3 тонны меньше с гораздо меньшим количеством движущихся частей/механизмов, что требует меньше энергии для перемещения шиномонтажной машины вперед.Пневматические шины передают на землю до 29% больше мощности и в 4 раза лучше преодолевают сопротивление качению, что делает эту мощность доступной для использования в других целях (например, для экономии топлива).

При движении по дорогам скорость гусеничных машин обычно ограничивается скоростью, с которой они могут двигаться по дорогам, в зависимости от ширины и длины гусеницы, по которой они движутся. Обычно вы обнаружите, что производитель рекомендует максимальную скорость или машина регулируется для предотвращения повреждения гусениц. Из-за большого количества движений от колес тележки и механизмов, необходимых для перемещения машины по гусеницам, в резине гусеницы накапливается тепло.Нисходящая сила / вес каждого из них также заставит резину деформироваться / двигаться. Чем больше резина извивается, сжимается, разжимается, тем больше накапливается кинетическая энергия и выделяется тепло. Тепло и резина плохо смешиваются, что в конечном итоге приводит к разрушению резины.

Мы считаем, что уплотнение почвы является самой большой из всех затрат, связанных с гусеницами; особенно в очень влажной почве. На самом деле, тесты показали, что гусеницы имеют значительную разницу в том, как применяется давление на грунт. Гусеницы оказывают очень неравномерное давление, в то время как шины, особенно шины IF и VF, оказывают очень равномерное/равномерное давление.На самом деле, каждый каток (в данном примере на трехкатковой гусенице) может оказывать на грунт на 50 % больше давления, что приводит к более глубокому уплотнению.

Чтобы было ясно, у гусениц есть рынок, и в зависимости от региона фермеры могут захотеть добиться разных результатов. Однако для большей части Северной Америки, если добавить первоначальные финансовые затраты, затраты на топливо, техническое обслуживание, более низкую урожайность из-за уплотнения почвы и меньшую эффективность на дороге, выбор гусениц вместо правильно накачанных шин IF или VF является очень дорогостоящей «страховкой». политика.В конце концов, что вы пытаетесь получить?

Alliance Tire Americas , Джеймс Крауч, специалист по маркетингу

В Alliance мы полностью вложили свои силы в разработку и продажу пневматических сельскохозяйственных шин, потому что мы считаем, что это правильное решение для обеспечения наилучшего общая производительность сельхозтехники. Конечно, есть приложения и полевые условия, которые могут подходить для ремней, но первоначальные затраты, а также затраты на техническое обслуживание затрудняют оправдание даже в этих условиях.

Мы постоянно расширяем нашу линейку Agriflex, чтобы предоставить фермерам оптимальное решение. Наше предложение продукции Agriflex состоит из наших продуктов IF и VF, которые лучше всего снижают уплотнение и увеличивают тяговое усилие. Правильно накачанная шина VF даст фору любой гусеничной системе за свои деньги.

Чтобы максимально использовать преимущества технологии VF или даже стандартных радиальных шин, шины должны эксплуатироваться при правильном давлении накачки. Чем сильнее перекачана шина, тем ниже потенциальные характеристики.По мере того, как давление в шине превышает оптимальное давление, пятно контакта уменьшается как по длине, так и, в конечном итоге, по ширине, в то время как правильно накачанная шина обеспечивает наибольшую площадь контакта, доступную для шины этого размера. След часто является местом, где люди предполагают, что гусеница имеет преимущество. Это может быть не совсем так.

Пневматическая шина при правильном накачивании равномерно распределяет нагрузку машины по всей площади контакта или следу. Такое равномерное распределение веса сводит к минимуму ущерб, наносимый почве.Гусеницы не известны своим равномерным распределением веса и вместо этого создают точки высокого давления под натяжными роликами или тележками, которые вызывают так называемое глубокое уплотнение и способствуют созданию твердого лотка глубоко под поверхностью.

После пика популярности гусеницы были тщательно исследованы, чтобы попытаться лучше понять, что на самом деле происходит под ними по сравнению с шиной. Исследования Университета Миннесоты подтверждают теорию о том, что правильно накачанная шина обеспечивает меньшее уплотнение, чем гусеница.

Универсальность — еще одно важное преимущество шин перед гусеницами.

Одной из движущих сил программы исследований и разработок Alliance является создание шин, способных справиться с любыми задачами, — создание подходящих шин для работы. Треки — это, по сути, подход с одним решением. В резиновых гусеницах у вас есть классические грунтозацепы или некоторые незначительные вариации, очень близкие к этой теме. В стальных гусеницах у вас есть перпендикулярные грунтозацепы. Период.

Если поискать подходящую шину, можно найти множество вариантов — тысячи вариантов.Различные комбинации ширины и высоты, чтобы получить желаемую площадь основания. Технологии боковых стенок, начиная от прочных, жестких диагональных боковых стенок и заканчивая боковыми стенками VF, которые еще больше увеличивают площадь основания и грузоподъемность. И дизайн протектора, оптимизированный для различных типов почвы или условий, мощеных рабочих площадок, движения по бездорожью, гравия и камня — буквально для любой возможной ситуации, в которой вы можете работать. . Новая машина, оснащенная четырехгусеничной системой, будет стоить более чем на 20% дороже, чем машина с пневматическими шинами.Это первоначальные затраты, которые, вероятно, также не будут возмещены при обмене. Когда ремни изнашиваются, натяжные ролики также, вероятно, необходимо восстановить или заменить.

На повседневном уровне важно также отметить, что оптимизация давления в шинах для достижения максимальной производительности — простая задача, а выбор подходящей шины так же прост, как работа со знающим дилером шин. Так же как и замена шины, которую большинство фермеров и, конечно же, любой дилер с приличным сервисным грузовиком может сделать за считанные минуты.Шины не требуют обширного (и дорогого) обслуживания ходовой части, как гусеничные системы.

Суть в том, что новый комплект гусениц будет стоить значительно дороже, чем новый комплект шин Alliance Agriflex+ VF.

Continental Сельское хозяйство, Северная Америка , Роб Шульц, менеджер по глобальным продуктам с резиновыми гусеницами

Компания Continental, предлагающая широкий ассортимент продукции, предлагает как резиновые гусеницы, так и шины для комплексного сельскохозяйственного решения. Чтобы помочь клиентам сделать правильный выбор продукта, у нас есть команда опытных инженеров, которые посещают и консультируют клиентов на местах, так как каждое приложение отличается.

Шины подходят для клиентов, которые ищут экономичный вариант с низкими затратами на покупку и техническое обслуживание. Низкое сопротивление качению шин также приводит к меньшему расходу топлива и обеспечивает более высокие транспортные скорости, чем резиновые гусеницы. Они имеют низкое тепловыделение при движении по дорогам и могут передвигаться с грузом и без груза как по дорогам, так и по полям, обеспечивая универсальность в полевых и дорожных условиях.

Каркасы сельскохозяйственных шин Continental изготовлены по технологии N.flex. Запатентованный материал достаточно гибок, чтобы поглощать удары, а затем возвращаться к своей первоначальной форме без остаточной деформации. Благодаря рисунку протектора, разработанному для повышения эффективности, шины Continental могут работать на твердых и гладких поверхностях с высоким сцеплением, преодолевая трудности на гладких дорогах, каменистых дорогах и грязных полях.

Резиновые гусеницы Continental Trackman, сконструированные для самых тяжелых и экстремальных условий эксплуатации, обеспечивают пользователю большую передачу крутящего момента на землю, лучшее сцепление и все это с большей проходимостью благодаря большей площади основания.Эта площадь основания позволяет распределять вес машины/оборудования по большей площади и снижает давление на грунт, тем самым уменьшая уплотнение почвы, что соответствует повышению урожайности в большинстве случаев применения.

Чтобы улучшить плавность хода гусеничной машины, мы разработали систему поддержки направляющих проушин под названием Armorlug, Anti-Vibration Technology, которая снижает вибрацию трактора. Чтобы уменьшить повреждение стерни, у нас есть конструкция из проволочного слоя Maxxtuff, обеспечивающая большее количество концов на дюйм, а для улучшения сцепления у нас есть запатентованный Armorlug Ultra, который обеспечивает на 25% больше крутящего момента, чем раньше.

Колесные системы Trelleborg , Норберто Хербенер, инженер по применению оригинального оборудования

Долгое время велись и будут продолжаться споры о том, какая система лучше: «Шины или гусеницы». У обеих сторон есть сторонники, у обеих систем есть преимущества/недостатки, которые окажут сильное влияние на выбор одной системы над другой. Самое главное, это решение сильно зависит от использования и состояния почвы каждой фермы. Мы также должны учитывать деньги, которые фермер получает, продавая свою продукцию, и стоимость ресурсов, необходимых для производства урожая.

Следующие пункты известны нам как факты:

  • Сельскохозяйственная техника, оснащенная гусеницами, дороже, чем оснащенная шинами. Итак, вот первое соображение при анализе того, какую систему купить — рентабельность инвестиций (ROI). «Действительно ли мои дополнительные авансовые расходы окупаются преимуществами, которые я могу получить, используя это оборудование в течение его жизненного цикла?»
  • У шин нет движущихся частей, но у гусениц их много. Движущиеся части требуют технического обслуживания и износа.В зависимости от условий работы и качества технического обслуживания этот износ может быстро увеличиваться.
  • Стоимость комплекта сменных резиновых гусениц значительно выше стоимости замены комплекта шин. Это особенно важно на твердом грунте, так как выступы на гусеницах не такие гибкие, как выступы на шинах.
  • Изменение шага протектора или с проходимости на пропашную с шинами не проблема. Гусеничные системы обычно не допускают изменения шага протектора или ширины колеи, так как необходимо менять всю систему.
  • Подразделения с гусеницами обычно медленнее в транспортном режиме, чем подкрепленные шинами. Это особенно важно для фермеров с рассредоточенными сельскохозяйственными угодьями, путешествующих на большие расстояния между полями.
  • Гусеничные системы тяжелее шин, что увеличивает «убойный вес» трактора, который должен расходовать мощность без работы, и снижает доступную мощность для реальной работы.
  • Шины
  • обеспечивают более плавную езду по твердым поверхностям или дорогам благодаря амортизации воздуха внутри шин.С другой стороны, гусеницы могут обеспечить более плавную езду по неровным полям (особенно при передвижении между рядами). Гусеницы — из-за их большей площади контакта — могут преодолевать колеи. Однако при пересечении канав, водоемов или небольших холмов этот эффект моста гусениц менее адаптивен, чем шины, временно уменьшая площадь контакта, будет качаться вперед и опускаться на поверхность дороги или поля.
  • Гусеничные тракторы
  • более маневренны в конце рядов, так как они могут вращаться в противоположных направлениях, обеспечивая возможность нулевого поворота на месте.Этот маневр создаст насыпь при повороте крайних рядов, и фермеру необходимо будет выровнять эту область перед посадкой (дополнительная трудоемкая работа). Также существует риск врезаться складным ножом в навесное оборудование при резком повороте на крайних рядах с навесным оборудованием, зацепленным за дышло. С гусеницами следует проявлять больше осторожности и предосторожностей.
  • Гибкость шин помогает улучшить самоочищение во время работы в условиях повышенной влажности.
  • Большое преимущество гусениц заключается в том, что в них нет воздуха, и они не могут спуститься, как шины.

Было много дискуссий и исследований о сравнении уплотнения шин и гусениц. Помните, что существует два вида уплотнения. Поверхностное (то, что мы видим на земле) напрямую связано с давлением на площадь контакта (общий вес оборудования, разделенный на площадь контакта между почвой и шинами или гусеницами). Второе уплотнение — субповерхностное (мы не видим, потому что оно находится под землей), которое напрямую связано с весом на ось — независимо от площади контакта шин или гусениц.

При поверхностном уплотнении общее предположение состоит в том, что гусеницы обеспечивают более низкое поверхностное уплотнение, поскольку контакт поверхности с землей больше, чем у шин. Эта идея была бы правильной, если бы давление (общий вес трактора) распределялось равномерно по всей поверхности контакта гусеницы с землей. Однако исследования показали, что это предположение не соответствует действительности и что наибольшее давление приходится на ведущее колесо, а между колесами тележки оказывается очень небольшое давление. Имея это в виду и предполагая, что «если» гусеница имеет в «Х» раз большую площадь контакта, чем сопоставимая шина, установленная на тракторе, поверхностное уплотнение будет в «Х» раз ниже — это не так.

С другой стороны, поскольку подповерхностное уплотнение напрямую связано с весом трактора на ось, а гусеничные тракторы тяжелее шинных тракторов (полноприводный трактор с шарнирно-сочлененной рамой с гусеницами может быть на 20–30 % тяжелее версии с шинами) гусеничные тракторы работают с недостатком, связанным с подповерхностным уплотнением.

И последнее, но не менее важное (и самый спорный момент из всех) — что эффективнее с точки зрения тяги и расхода топлива. На этот ответ будут напрямую влиять каждая точка зрения, тип и состояние почвы, оборудование в сравнении, вес оборудования и конфигурация оборудования. Единственный способ сделать справедливое сравнение — правильно настроить одно и то же оборудование (одно на шинах, другое на гусеницах) на одном поле и в одних и тех же условиях.

BKT USA Inc. , Дэйв Полк, менеджер службы технической поддержки на местах

Споры между шинами и резиновыми гусеницами продолжаются. Многое зависит от того, где и когда вы используете оборудование. Это также зависит от повышения проходимости и сцепления на мокром грунте или уменьшения волнения грунта и сцепления с сухой грязью. Основное различие между гусеницами и шинами заключается в том, как они распределяют вес и какую пользу это приносит вам.

Шины имеют следы контакта с землей во время вращения шины.Во время этих оборотов вес машины должен равномерно переноситься на землю. Чем больше пятно контакта шины, тем более равномерно распределяется вес и тем меньше давление на грунт, которое она оказывает. Гусеницы имеют гораздо большую площадь контакта с землей, что снижает передачу веса трактора на землю. Таким образом, теоретически гусеницы обеспечивают меньшее давление на грунт в фунтах на квадратный дюйм (PSI), чем шины. Точки контакта колес тележки и ведущих колес несколько увеличивают это значение.

С точки зрения сцепления гусеницы лучше работают на влажной почве. Шины ведут себя так же или даже лучше на сухой почве. Гусеницы имеют тенденцию плавать по земле в мокрой грязи, поэтому колеи не образуются. Шины должны работать немного усерднее на влажной почве и могут оставлять колеи. С появлением шин IF и VF вы можете использовать более низкое давление воздуха, чтобы увеличить пятно контакта, сцепление и проходимость.

С точки зрения экономии топлива гусеницы рассчитаны на работу с проскальзыванием около 5%. Шины предназначены для работы с проскальзыванием от 8% до 15%, оптимальным является близкое к 8%.Гусеницы, возможно, немного более экономичны с учетом меньшего проскальзывания, но есть и другие факторы, которые следует учитывать, например, стоимость эксплуатации и обслуживания гусениц.

При использовании любого из них необходимо учитывать уплотнение почвы. В среднем гусеницы создают около 4-8 фунтов на квадратный дюйм опорного давления на почву при парковке. Это может немного измениться, когда трактор находится под нагрузкой на дышло, а также из-за жесткости гусеницы. Точки контакта с ведущими колесами и тележками несколько увеличивают это.Радиальные тракторные шины обычно имеют давление на 1-2 фунта на квадратный дюйм выше, чем их внутреннее давление. Шины IF (повышенная гибкость) и VF (очень повышенная гибкость) были разработаны, чтобы выдерживать тот же вес, что и стандартные шины, но с более низким давлением воздуха. Шины IF будут нести на 20% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартные шины, а шины VF будут нести на 40% больше веса, чем стандартные шины при том же давлении воздуха. Если вы можете прокачать шины под давлением 6-8 фунтов на квадратный дюйм, вы довольно близки к гусеницам.

Подвеска гусеничного трактора стала намного лучше по сравнению с первыми гусеницами.В них удобнее ездить по бездорожью. Хотя у производителей гусениц составы гораздо лучше, ходовая часть имеет множество настроек для установки гусеницы, включая выравнивание и смазку.

Шины по-прежнему работают лучше, когда фермеру приходится перемещать оборудование с фермы на ферму. Хотя сельскохозяйственные шины не предназначены специально для движения по дорогам, они все равно работают дольше, чем гусеницы.

Итак, что лучше? Гусеницы определенно имеют преимущество на влажной почве.Вы слышали старую пословицу: «Если в поле слишком сыро, держись подальше». Иногда это не так, так как урожай приходится убирать с поля осенью, независимо от погоды и условий. Для этого предназначены гусеницы на комбайнах и зерновозах. В сухой грязи шины и гусеницы довольно близки с точки зрения сцепления и уплотнения почвы.

Более серьезный вопрос – стоимость эксплуатации гусениц или шин. Хотя цена на гусеницы немного снизилась, они по-прежнему дороги.Стоимость обслуживания подвески на гусеницах высока по сравнению с трактором с шинами. На тракторе с шинами вам в основном нужно беспокоиться только о шинах, колесах и ступицах. На тракторе с гусеницами гораздо больше движущихся частей. Хотя у обоих есть свои преимущества и недостатки, фермер должен решить, что лучше для его фермы и с какими затратами он может жить.

Titan International, Inc. (производитель шин Titan и Goodyear Farm Tyres), Скотт Слоан, менеджер по сельскохозяйственным продуктам / Global LSW

Гусеницы vs.Шины являются предметом постоянных дебатов в сельскохозяйственной отрасли на протяжении многих лет. В зависимости от того, по какую сторону забора вы находитесь, каждый может сделать дело. Но это действительно сводится к стоимости. Дело в том, что, хотя гусеницы отлично справляются с некоторыми задачами, стоимость владения и эксплуатации всегда догоняет конечного пользователя. От первоначальной стоимости покупки (от 60 000 до 100 000 долларов США) больше для гусеничной машины по сравнению с колесной машиной той же мощности до неизбежных затрат на техническое обслуживание гусениц, которые включают не только детали, но и время на постоянную смазку и регулировку.

Было проведено множество исследований, которые снова показали преимущества как для тяги, так и для флотации в зависимости от источника. Когда дело доходит до уплотнения, идея о том, что гусеница имеет преимущество, несколько ошибочна. Флотация и уплотнение — это два разных разговора. В исследованиях было доказано, что гусеничные машины на самом деле имеют более высокое опорное давление на грунт, чем колесные машины с правильно накачанными шинами. Гусеничные машины, как правило, тяжелее своих колесных аналогов.Эта нагрузка несется и сосредоточена на тележках и натяжных роликах самого пути, неравномерно распределенных по пути. Поскольку в шине есть воздушная камера, нагрузка распределяется более равномерно по пятну контакта.

С выпуском Goodyear LSW1250/35R46 и LSW1400/30R46 стало очевидно, что колесная машина может сравниться по проходимости с гусеничной машиной со всеми преимуществами колесной машины, такими как более высокая скорость движения с неограниченной продолжительностью. Тяговое усилие у них одинаковое, когда тракторы правильно балластированы.Мы наблюдаем основную тенденцию перехода от треков к суперсинглам на рынке. OEM-производители оценивают и, скорее всего, будут предлагать их в самом ближайшем будущем, и мы с нетерпением ждем возможности занять лидирующие позиции на рынке благодаря нашей инновационной суперодинарной шине.

Графоаналитическая оптимизация конструкции и рабочих параметров шин для ведущих колес сельскохозяйственной техники

https://doi.org/10.1016/j.still.2021.105227Получить права и содержание

Основные моменты

выполнено изменение формы шины, взаимодействующей с грунтом.

Деформация шины моделировалась с использованием свойств кассиновского овала.

Для оптимизации поверхности шины-почвы использовался индикатор, определяющий размер шины.

Негативное воздействие на почву можно минимизировать, выдерживая угол α≈48°.

Abstract

Исторически машины с колесами и шинами доминировали на рынке сельскохозяйственной техники, несмотря на быстро растущую популярность резиновых гусениц. Однако, несмотря на достаточно долгую историю развития колес, остаются нерешенные проблемы. Большинство из них связано с уменьшением вредного воздействия на почву. Цель исследования заключалась в снижении уровней нагрузки на сельскохозяйственные почвы ведущими колесами сельскохозяйственных машин за счет оптимизации геометрических размеров площадок контакта плоской и деформированной поверхности почвы упругой колесной машины. Шина, используемая для сельскохозяйственной техники, была смоделирована математически, в основном с использованием свойств кривых Кассина.Некоторые размеры и материалы шин не удовлетворяют условию складывания, которое указывает, что отношение расстояний, используемых при задании кассиновских овалов, a/c, не должно превышать 1,41. Исходя из геометрического определения овала Кассина, форма контактной поверхности профиля взаимодействия упругой шины с грунтом определяется отношением а/с. Разные соотношения воздуха и воздуха соответствуют разным формам шин. Когда a/c = 1,2, форма профиля нижнего слоя протектора шины не удовлетворяет условию складывания. Используя геометрические свойства обычного круга и кассинова овала, удалось определить значение угла α≈48°. Этот угол оптимален для поверхности контакта шины с грунтом, а также удовлетворяет условию отсутствия складок. Представленный метод может быть применим к шинам с диагональным и радиальным кордом, поэтому он не применим конкретно к одной из них по сравнению с другой.

ключевые слова

ключевые слова

Tire Modeling

Контактная площадка

Взаимодействие шин-почвы

Рекомендуемые статьи Статьи (0)

© 2021 Elsevier B.В. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылающиеся статьи

Колеса Ag | Сельскохозяйственные колеса и шины

Недавнее регулируемое «вафельное» колесо

Titan и успешная линейка фиксированных колес были разработаны для тракторов, которые передвигаются со скоростью более 40 км/ч, а также для транспортных средств, которые передвигаются со скоростью 65 км/ч, чтобы удовлетворить растущие требования к скорости австралийского сельскохозяйственного рынка. Регулируемые «вафельные» колеса уникальны тем, что могут обеспечить клиентам высокие скоростные характеристики, а также возможность изменять настройки колеи транспортного средства.

По мере того, как потребности австралийского рынка тракторов с каждым днем ​​становятся все более изощренными, совершенствуются и технологии компонентов. Модернизация трансмиссий и осей тракторов для компенсации этих более высоких скоростей повлияла на сборку сельскохозяйственных колес и шин. В связи с этим компания Titan разработала самые передовые технологии производства, чтобы гарантировать создание оптимального «круглого» колеса, и эти высокоскоростные колеса имеют уникальную конструкцию, позволяющую комфортно использовать их как на шоссе, так и вне его, а также в различных сельскохозяйственных целях.

Сдвоенные сельскохозяйственные колеса, шины, диски и ступицы

Двойные колеса на тракторах в настоящее время являются общепринятым способом улучшения тягового усилия тракторов, обеспечивая дополнительную тягу без уплотнения, обеспечивая хорошую проходимость во влажных условиях.

Большинство комплектов продаются по размеру внутренней шины. Тем не менее, более тонкие размеры и уступающие размеры также являются вариантами. Двойные колеса легко устанавливаются на все тракторы с помощью центральных зажимов, проставочного цилиндра, поддерживающего центры шин, центрального зажима, зацепляющегося за силовую шину, и резьбового стержня с крючком, используемого для регулировки натяжения каждого зажима.Количество зажимов определяется диаметром колеса. Например, на 34 дюйма выше будет 6 зажимов на колесо.

King track Dual не рекомендуется развивать мощность выше 400 л.с. Регулируемые и фиксированные колеса были разработаны для тракторов, чтобы поднимать высоту для уборки различных культур. Эти колеса, которые иногда называют колесами с высоким клиренсом, обычно имеют узкую ширину, что позволяет им устанавливаться между рядами, чтобы исключить повреждение урожая.

Наиболее безопасные варианты замены колес и домкрата

Использование домкратов для бутылок на деревянных блоках или использование зубьев погрузчика для подъема сельскохозяйственной техники, готовой к демонтажу колес, возможно, было стандартной практикой прошлых лет, но сегодняшним тяжелым тракторам и опрыскивателям требуется что-то гораздо более прочное и безопасное.

Несмотря на то, что очень незначительное меньшинство предпочитает отдавать работу в местный гараж, многие крупные пахотные фермы в настоящее время приспособлены к замене колесных дисков с эффективностью, подобной формуле 1, с использованием подъемных домкратов с большим вылетом и навесного оборудования для телескопических погрузчиков.

Для тех фермеров, которые переключаются между овощными и зерновыми культурами, остановка колес опрыскивателя может стать почти ежедневной задачей в пик сезона, поэтому инвестиции в систему смазывания могут увеличить время работы в поле и, что более важно, свести к минимуму риск травм.

В настоящее время на рынке существует множество вариантов, некоторые из которых были разработаны фермерами. Мы выбрали некоторые из самых популярных предложений в разных ценовых категориях, но быстрый поиск в Google покажет множество альтернатив.

См. также: Цеховые обогреватели: варианты и правила

Бутылочные и тележковые домкраты

На рынке представлены десятки бутылочных домкратов с грузоподъемностью, позволяющей поднять большую часть сельскохозяйственного оборудования с земли, некоторые из которых имеют предел 50 тонн. Тем не менее, самая большая проблема почти со всеми из них — это вылет, максимальная высота обычно составляет около 500 мм, что делает их бесполезными для подъема передней оси с пола мастерской.

То же самое относится к большинству подкатных домкратов, которые часто лучше подходят для работы с автомобилями и полноприводными автомобилями, чем с сельскохозяйственной техникой. Тем не менее, датская фирма AC Hydraulic, производящая тяжелые домкраты грузоподъемностью 150 т для горнодобывающей и строительной промышленности, предлагает модель тележки, подходящую для сельскохозяйственной техники.

Домкрат DK50HLQ стоимостью 945 фунтов стерлингов имеет грузоподъемность 5 тонн, поэтому он должен поднимать одно колесо за раз, а его максимальная высота составляет 975 мм, что соответствует нижней части большинства тракторов.

Что такое закон?

Правила подъемных операций и подъемного оборудования предусматривают, что подъемное оборудование в сельском хозяйстве, включая мастерские подъемники и навесное оборудование, регулярно проверяется как компанией, которой оно принадлежит, так и операторами, которые его используют, чтобы убедиться, что оно соответствует назначению.

Рекомендуется вести журнал проверок оборудования, чтобы сообщать о дефектах перед использованием.

Тракьяк

Trakjak был разработан в 2013 году фермером и инженером Пориком Фэем после того, как он чуть не промахнулся с помощью бутылочного домкрата, установленного на куски дерева.

Умное устройство соединяется с рычагами задней тяги, и, когда они медленно поднимаются, домкрат, который скользит под трактор, работает, чтобы поднять его с земли, опираясь на собственные колеса.Они поворачиваются по мере увеличения высоты, и при необходимости к дышлу можно прикрепить стабилизаторы поперечной устойчивости.

После этого трактор можно будет передвигать на двух опорных колесах при включенном полном приводе. Для полного подъема идентичный блок можно установить на переднюю навеску, поэтому при опускании рычагов тяги его нос поднимается вверх.

Trakjak продается компанией WM Agri в Норфолке и пользуется особой популярностью у дилеров и подрядчиков, в частности, потому, что он имеет маркировку CE и прошел испытания Loler (Правила подъемных операций и подъемного оборудования) на грузоподъемность 12 000 кг.

Есть две модели: Continental стоимостью 2850 фунтов стерлингов предназначен для тех, кто поднимает трактор с помощью подборщика, а версия Euro Pro стоимостью 3850 фунтов стерлингов может работать на машинах без таковой, поскольку поперечная балка заменяется плоской пластиной. Цены указаны без учета доставки, которая обычно осуществляется через сеть паллет.

Домкрат опрыскивателя

© Домкрат опрыскивателя

Оператор опрыскивателя из Йоркшира Шейн Купер разработал собственную систему безопасной замены колес опрыскивателя. Его домкрат-распылитель имеет гораздо более длинный ход, чем стандартный домкрат для бутылок, и имеет пару колес для перемещения в нужное положение.

В основании он стоит на большой опоре, для которой не нужны блоки под ним, и есть запирающаяся подставка безопасности, которая устраняет необходимость подпирать ось подставками, когда машина находится в воздухе.

Г-н Купер изготавливает домкраты на заказ в соответствии с размером опрыскивателя или трактора и конфигурацией осей, а также выпускает модели с вылетом до 1,8 м. Цены начинаются от 485 фунтов стерлингов, включая доставку, хотя доставка в Шотландию стоит немного больше. На сегодняшний день продано более 1500 единиц.

Майорлифт

© Майорлифт

Компания Majorlift недавно представила пневматический домкрат грузоподъемностью 20 тонн, предназначенный для сельскохозяйственной отрасли. Он был адаптирован из агрегатов, впервые использовавшихся в военных целях, но в последние несколько лет прошел испытания в сельском хозяйстве и был представлен на выставке Lamma 2020.

Устройство британского производства перемещается на четырех подпружиненных поворотных колесах, которые складываются для начала подъема. Два гидравлических цилиндра с пневматическим приводом обеспечивают максимальную высоту 200 мм, а с добавлением пары удлинителей 450 мм и траверсы 10 т обеспечивают достаточный радиус действия, чтобы поднять самоходный опрыскиватель.

Требуется подача воздуха от стандартного компрессора мастерской, что позволяет управлять домкратом через центрально установленный блок питания. Резьбовое кольцо на каждом штоке позволяет заблокировать их вручную, когда они достигнут необходимой высоты. Это стоит 3975 фунтов стерлингов.

Продажа Бирмана

© Бирман Продажи

Существует ряд американских домкратов, способных достигать большой высоты для замены колес на опрыскивателях, используемых при возделывании кукурузы. Одной из таких компаний является Bierman Sales из Айовы. Она создала домкрат для опрыскивателя с большим клиренсом, который может универсально поднимать любую модель благодаря дополнительным удлинителям по высоте.

Он имеет опору размером 600×600 мм в основании, а оператор использует телескопические трубы с цинковым покрытием, чтобы вручную выдвигать их с шагом 50 мм до высоты опрыскивателя или трактора – максимум до 2 м. Все, что требуется, — это достаточно мощный домкрат, гидравлический или пневматический, чтобы выкачивать трубы из основания. Оказавшись на высоте, его можно зафиксировать, чтобы он стал подставкой.

Устройство рассчитано на нагрузку до 9 т и стоит 1285 долларов США (941 фунт стерлингов). Г-н Бирман уже отправлял грузы в Великобританию, но говорит, что стоимость фрахта может сделать вещи дорогими.

Подъемные колонны

Двойные или четырехместные подъемные башни — это шаг вперед по сравнению с обычным подъемным оборудованием, используемым на фермах. Четырехбашенная установка, используемая в основном дилерами и сервисными центрами, может поднимать в воздух кормоуборочные комбайны с колонной под каждым колесом.

Финкбайнер

© Финкбайнер

Грузоподъемное оборудование немецкой фирмы Finkbeiner уже несколько лет доступно в Великобритании, а недавно компания выпустила двухколонный подъемник, подходящий для подъема тракторов с любого конца.Колонны поддерживают трактор из-под сцепки подборщика и передней навески или надгробия.

Каждая колонна рассчитана на 7,5 т и имеет высоту подъема 1750 мм. Весь цикл занимает 90 секунд, а башни питаются от батареи глубокого цикла 24 В, 80 Ач. Он может выдержать 20 оборотов при полной нагрузке или 30 при 50%, прежде чем потребуется перезарядка, которая занимает восемь часов.

Для каждой стойки имеется несколько регулировочных пластин для крепления оборудования. К ним относятся шаровые и буксирные проушины для прицепов и U-образные опоры для некоторых тракторов.

Колонны имеют беспроводное управление, поэтому по цеху не проходят силовые кабели, и их можно эксплуатировать парами или по отдельности. Стоимость комплекта вышек, включая доставку, установку и обучение, составляет 10 993 фунтов стерлингов.

Внутриэтажные подъемники

Если вы постоянно меняете резину на многочисленных машинах, решением может стать стационарный напольный подъемник. Как правило, их можно найти в гаражах для автобусов или грузовиков, и самые большие из них могут поднимать до 75 тонн.

AC гидравлический

© Лифтмастер

Модель, которая подходит почти для всех сельскохозяйственных комплектов, — это 30-тонный агрегат производства AC Hydraulic, который способен поднимать машины с одной передней осью и до трех задних осей. Он оснащен двумя независимыми гидравлическими контурами, поэтому, если один из них выйдет из строя, у другого будет достаточно мощности, чтобы удержать полную нагрузку на месте.

Каждая колонна может поднимать 15 т — передняя колонна фиксируется, а до четырех задних колонн можно перемещать в соответствии с размером или расположением осей транспортного средства.Все управляется с помощью сенсорного экрана дистанционного управления, на котором отображаются высота подъема и нагрузка.

Кассета погружается в землю и имеет размеры 8,7 м в длину и 1 м в ширину и может перемещаться вверх и вниз на полный ход 1900 мм за 80 секунд.

UL-2 можно приобрести в компании Boston Garage Equipment, расположенной в Эссексе, и в компании Liftmaster в Уэйкфилде. Это стоит 40 644 фунтов стерлингов, но перед подтверждением каких-либо скидок или цен необходимо посетить сайт.

Другие фирмы, предлагающие аналогичное оборудование, включают Steril Koni из Нидерландов – их портфолио охватывает полный спектр мобильных подъемных вышек.

Колесные движители

Большинство крупных ферм вложили средства или построили собственные приспособления для телескопических погрузчиков с колесным приводом, чтобы избежать их ручной установки на ступицу и снятия с нее, а также использования рычагов и подпорок для выравнивания шпилек.

В настоящее время на рынке представлено несколько таких тележек, которые располагаются на лицевой стороне шины с верхним рычагом над колесом, поддерживаемым двумя блоками роликов на противоположных сторонах у основания рамы.

Оператор качает плунжер, чтобы сблизить два роликовых блока и снять колесо со шпилек.Затем его можно откатить от ступицы и безопасно доставить на хранение, без необходимости пытаться свободно перемещать его по мастерской.

Совместить отверстия в сменном колесе очень просто, так как небольшие движения домкрата позволяют установить отверстия на нужной высоте, а ролики позволяют легко поворачивать шину на месте.

Ряд известных брендов производят их, например, Sealey с его чейнджером на 1200 кг, стоимость которого в Интернете начинается от 600 фунтов стерлингов. Spaldings продает устройство Truecraft за 783 фунта стерлингов, а Дэвид Уитсон из Камбрии поставляет колесный движитель Granit за 747 фунтов стерлингов.

Индикаторы колесных гаек

Небольшим дополнением к процессу замены шин на тракторах и опрыскивателях могут быть флуоресцентные индикаторы колесных гаек, которые являются неотъемлемой частью транспортной отрасли.

В последнее время производители сельскохозяйственных прицепов и орудий начали устанавливать их на новую технику.

После затягивания надеваются на колесную гайку и указывают на соседний индикатор. Если гайка ослабнет, треугольный индикатор повернется, указывая на проблему.

Они начинаются примерно с 50 пенсов за один предмет, но оптовые покупатели могут получить коробку из 100 штук за 30 фунтов стерлингов в онлайн-магазине Tachpro.

Версии Fancier соединяются через пару соседних орехов, при этом соединение разрывается, если один из них перемещается. Они стоят менее 2 фунтов стерлингов, и оба стиля бывают разных размеров и цветов.

Тележка колеса оборудования

Эско

для аграрного и землеройного машинного оборудования

Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB Tools не является «уполномоченным» перепродавцом всех продуктов, которые она продает, JB Tools поддерживает все продаваемые продукты и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения . Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools стремится и строго соблюдает свою политику возврата и предлагает своим клиентам замену продуктов в зависимости от наличия продукта или полный возврат средств (за вычетом затрат на обратную доставку) по выбору клиента. Поскольку JB Tools является независимым реселлером, JB Tools может предлагать продукты, которые она продает, по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств непосредственно для клиентов JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-продавцом, на которого клиенты могут положиться в плане качественных продуктов по разумным ценам.Стремление JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантий для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools. Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет дефектное состояние и/или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами для обеспечения решения проблем в соответствии с положениями JB Tools. Гарантийная программа, доступ к которой можно получить, нажав здесь.

Отказ от ответственности: Компания JB Tools не позиционирует себя ни производителем, ни аффилированным лицом производителя, ни «уполномоченным» дистрибьютором данного продукта. Приобретая этот продукт у JB Tools, покупатели не могут гарантировать какие-либо предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в противном случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не соблюдаться производителем.JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также чтобы не возникло путаницы в отношении существования какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.