Scania r500 технические характеристики: Scania R500 (тягач 6×4) цена и характеристики, фотографии и обзор

>

Scania r500 (тягач 6×4) цена и характеристики, фотографии и обзор

Трехосный тягач Scania R500

Scania R500 CA6x4ESZ – это магистральный седельный тягач с колесной компоновкой «6×4», который предназначен для транспортировки различного рода грузов и материалов в составе автопоезда с использованием полуприцепов по дорогам общего назначения… Он может одинаково успешно применяться при междугородних, региональных и международных грузоперевозках, а также эксплуатироваться в тяжелых условиях.

Стандартно «шведу» выделена кабина с современным внешним оформлением и продуманными «апартаментами», в которых установлены два комфортабельных сиденья и организовано два спальных места (верхнее шириной 600 мм, а нижнее – 800 мм).

В длину седельный тягач насчитывает 6840 мм, в ширину – 2900 мм (с учетом боковых зеркал), в высоту – 3100 мм. Между первым и вторым мостами у грузовика умещается 3100-миллиметровый промежуток, а база задней тележки укладывается в 1445 мм.

Обратите внимание

В «походном» виде Scania R500 CA 6×4 ESZ весит 10700 кг, а его полная масса составляет 38500 кг (нагрузка на переднюю ось при этом не превышает 8500 кг, а на каждый из задних мостов – 15000 кг). Машина способна работать в составе автопоезда максимально допустимым весом до 80000 кг.

В движение этот седельный тягач приводится 16-литровым восьмицилиндровым мотором DC16 06 (отвечает экологическим нормам «Евро-4») с V-образной компоновкой, турбокомпрессором, непосредственным впрыском и интеркулером, который производит 500 лошадиных сил (368 кВт) при 1900 об/минуту и 2400 Нм вращающего момента при 1000-1300 об/минуту.
С ним сопрягаются 14-ступенчатая «механика» (из которых две передачи – «ползучие») с демультипликатором, делителем и парой ступеней заднего хода, механическое однодисковое сцепление с защитой от перегрузки и ведущие колеса задней тележки с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов.

Максимальная скорость Scania R500 6×4, при полной нагрузке (в составе автопоезда), ограничена электроникой на отметке 85 км/ч, а топливный «аппетит» укладывается в 40 литров на каждые 100 км пробега.

Остовом трехосного седельного тягача является мощная рама с двойными лонжеронами, на которой установлена кабина посредством пневмоподвески (в четырех точках). Спереди и сзади автомобиль оснащен зависимыми подвесками с параболическими рессорами (в первом случае – еще и с поперечным стабилизатором нормальной жесткости).

Грузовик снабжен рулевым центром с гидравлическим усилителем управления и пневматической тормозной системой с барабанными устройствами и ABS.

Источник: https://truck.ironhorse.ru/scania-r500-6×4.html

SCANIA R500 A4X2NA EURO-6 магистральный седельный тягач 2017

Седельный тягач SCANIA R500 A4X2NA EURO-6 в России был впервые представлен в 2017 году, осенью на международной выставке в МВЦ “Крокус Экспо”.

С 4 по 9 сентября на международной выставке коммерческого автотранспорта COMTRANS-17 в МВЦ «Крокус Экспо» Скания показала принципиально новое инновационное решение, инженерные разработки которого длились более 10 лет, Scania Next Generation.

Под коммерческим транспортом подразумевается весьма широкий спектр специализированных автомобилей — это грузовики и фургоны, автобусы и минивэны, вездеходы и внедорожники, коммунальная автотехника.

Технические характеристики тягача SCANIA R500 A4X2NA EURO-6

  • Колесная формула – 4х2
  • Рма тип – F950
  • Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось  – 8000 кг
  • Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось – 11 500 кг
  • Колесная база  – 3750 мм
  • Передняя подвеска –  Параболические рессоры, 3×29
  • Задняя Подвеска – Пневматическая, 2-х баллонная

Силовая линия

  • Марка и модель двигателя – Scania DC13 155
  • Мощность двигателя – 500 л.с. (368 кВт) при 1900 об/мин
  • Максимально крутящий момент – 2550 Нм при 1000-1300 об/мин
  • Экологический стандарт – Евро 6, система нейтрализации ОГ – SCR
  • Система впрыска топлива – Scania XPI (common rail)
  • Моторный тормоз – с автоматическим и ручным управлением
  • Сцепление – Механическое, однодисковое с автоматическим приводом. Совместно с полностью автоматизированной системой переключения передач Scania Opticruise.

Коробка передач GRS905R

  • Модель КПП – GRS905R
  • Трансмиссионный тормоз-замедлитель (Ретардер), тип – R4100D, отключаемый
  • 12+2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором и делителем, с ретардером, с двумя передачами малого хода и двумя передачами заднего хода.
  • Полностью автоматизированной системой переключения передач Scania Opticruise
  • Модель главной передачи – R780
  • Тип – коническая одноступенчатая гипоидного типа с блокировкой дифференциала и масляным фильтром.
  • Блокировка дифференциала – с блокировкой
  • Главное передаточное число – 1:2.92

Томозная система SCANIA R500 A4X2NA

  • Управление тормозной системой – электронное, EBS
  • Тип тормозных механизмов – дисковые тормоза
  • Система облегчения троганья на подъеме – с системой
  • Система стабилизации – система ESP, неотключаемая
  • Система активного предотвращения столкновений – АЕВ (Advanced Emergency Braking)

Оборудование седельного тягача

  • Седельно-сцепное устройство, марка и модель  – Jost JSK37C-Z150
  • Высота седельно-сцепного устройства – 1150 мм
  • Позиция седельно-сцепного устройства: -710 мм
  • Боковые обтекатели шасси – пластиковые, в цвет кабины
  • Разъемы для подключения полуприцепа – Пневматические разъемы – тип ISO, электрический разъем – 1×15

Электрооборудование:

  • Аккумуляторные батареи: емкость, расположение – 230 Ач, слева на шасси
  • Генератор – 130А

Топливная система

  • Топливный бак, справа – модель 620, тип XW, алюминиевый
  • Топливный бак, слева – модель 750, тип XW, алюминиевый
  • Бак для мочевины, объем и расположение – 80 дм3, справа

Шины и диски:

  • Размер колесных дисков – 9.00 х 22.5 дюйма
  • Размер шин передней и задних осей – 315/70 R22. 5

Кабина седельного тягача

  • Модель кабины – CR20 Highline (высокая крыша)
  • Подвеска кабины – пневматическая в 4-х точках
  • Насос подъема кабины – механический
  • Аэродинамические элементы на кабине – регулируемый спойлер на крыше и боковые спойлеры
  • Зеркала заднего вида – с электрорегулировкой и подогревом
  • Датчик дождя – с датчиком

Световые приборы:

  • Тип головных ламп – светодиодные LED
  • Противотуманные фары – светодиодные LED, с функцией подсветки поворотов
  • Омыватель фар – с омывателем
  • Освещение ступеней – с освещением
  • Тип задних фонарей – светодиодные LED
  • Автоматический ближний свет фар (датчик света) – с датчиком

Внутреннее оборудование:

  • Сиденье водителя – Premium, на пневмоподвеске, с подогревом и подлокотниками
  • Обивка сиденья водителя – черная кожа
  • Сиденье пассажира – Premium, на пневмоподвеске, с подогревом и подлокотниками
  • Обивка сиденья пассажира – черная кожа
  • Климатическая система – Premium – полностью автоматическая, с кондиционером и датчиком влажности
  • Автономный отопитель – для кабины и двигателя (“мокрый”), мощность 6 кВт
  • Оборудование для отдыха – нижнее спальное место, раздвижное (ширина 800-1000 мм)
  • Места для хранения – выдвижной ящик и холодильник под спальным местом и места для хранинеия на задней стенке кабины
  • Панель приборов – с мягкой отделкой Exclusive, с раскладным столиком
  • Аудиосистема – Premium, с цветным экраном 7‘, с поддержкой Blueooth
  • FMS (мониторинг автопарка) – коммуникатор, тип СЗОО
  • Подушка безопасности водителя, фронтальная/боковая – с подушками

Источник: https://auto-fleet.ru/encyclopedia/scania-r500-a4x2na-euro-6-2017/

Седельный тягач Scania S620 A6x4NZ из новой линейки ХТ

Шик и блеск тяжёлых грузоперевозок

Даниил Минаев, фото автора

Производитель:Модель:Начало продаж в России:
Scania AB Sweden
Scania S620 A6x4NZ
2018 г.

Машина строилась совсем не бюджетная: кабина максимальной высоты, мощный 620-сильный двигатель V8 – никаких компромиссов типа форсажа рядной «шестёрки» до показателей V-образного мотора, три оси на рессорах с интересной конфигурацией седельно-сцепного устройства и никакой экономии, зато сколько особенностей спецификации. Тягач Scania S620 A6x4NZ не был заказан конкретным клиентом – это своеобразный шоу-стоппер российского представительства «Скания-Русь» с целью демонстрации возможностей нового поколения грузовиков.

Молодой V8

В свете нынешних тенденций в грузовом двигателестроении многие производители отказываются от V-образных блоков цилиндров, отдавая предпочтение i6.

Так обстояло дело и на прошлом тесте Scania S500 A4x2NA, где новый двигатель модели DC13 155 – рядный, шестицилиндровый, шестого экологического класса.

Увеличив степень сжатия с 17,6 до 20,0 и после переработки процесса сгорания топлива конструкторы получили 500 л.с., которые ранее снимали с двигателя V8. Мощность та же, но вес и габариты двигателя ниже.

У меня возник закономерный вопрос о возрасте конструкции V-образного D16, установленного на предмете сегодняшнего теста. Опасения не подтвердились. Мотор относительно новый, просто иная сегментация автомобиля. Естественно, что при регулярных перевозках тяжёлых грузов даже мощный мотор, но меньшего рабочего объёма, будет трудиться с большей нагрузкой.

Итак, на седельном тягаче Scania S620 A6x4NZ установлен двигатель DC16 115 L01 пятого экологического класса с системой впрыска топлива XPI.

Как и у рядных двигателей Scania Euro 6, процесс нейтрализации отработавших газов обходится без системы рециркуляции (EGR), используется только система каталитической нейтрализации (SCR) при помощи синтетической мочевины.

Важно

Эта система под названием ЕЕС3 принципиально новая, единая для машин нового поколения пятого и шестого экологических классов, главное её отличие в том, что теперь форсунка распыляет реагент AdBlue под высоким давлением без предварительного подмешивания воздуха.

Вот ещё кое-что из интересной конструкции. Учитывая особые условия эксплуатации тягача, воздухоочиститель двигателя здесь необычный – с тремя ступенями фильтрации. Конструкция воздухозаборника противостоит крупным частицам, далее в одном корпусе два бумажных фильтрующих элемента. Теперь проследим путь следования потока мощности от этого дизель-гиганта к четырём парам ведущих колёс.

Обновлённый «Оптикруз» и ведущие мосты

Несмотря на высокую вероятность работы автопоезда с тягачом Scania S620 A6x4NZ в условиях технологических дорог с плохим покрытием, КП решили применить автоматизированную – Opticruise GRSO905R с повышающей передачей.

В конструкции КП появился тормоз промежуточного вала. Он встроен в корпус масляного насоса, приводимого от первичного вала КП и представляет собой многодисковый тормозной механизм.

Его функция – уменьшать скорость вращения промежуточного вала при переключении вверх и разгружать синхронизаторы.

Для данной спецификации создатели машины ещё предусмотрели ретардер Scania модели R4100. В трансмиссии полный набор блокировок: межосевая и межколёсные. Дополнительный отбор мощности от КП в этой версии не предусмотрен.

Все мосты традиционно собственного производства.

Передний мост Scania АМ640Т рассчитан на нагрузку 8,5 т, задние ведущие мосты AD500TZR – 13-тонные с колёсными редукторами, средний мост проходной, расстояние между центрами задних осей – 1350 мм.

Передаточное отношение главной пары, несмотря на высокую мощность двигателя, довольно низкое – 4,38, что это, запас по тяге для тяжёлых грузов или подсознательное ограничение скорости тяжёлого автопоезда?

У нового поколения Scania, в зависимости от конфигурации, на некоторых версиях новых ведущих мостов изменилась система смазки: появился насос с приводом от входного вала и полнопоточный масляный фильтр, ранее был неполнопоточный фильтрующий элемент, «ловивший» масло в процессе разбрызгивания. Но и вместе с тем теперь в некоторых исполнениях ведущих мостов фильтрацию трансмиссионного масла (необычная конструкция именно марки Scania) вообще устранили, этот вариант оказался на протестированном в этот раз тягаче.

Специальный усиленный стальной бампер, нагрузка на буксировочный узел до 40 т

Совет

Все подвески у нашего неординарного тягача Scania S620 A6x4NZ на параболических рессорах. Спереди и сзади предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Колёсные тормозные механизмы на всех осях барабанного типа с электронным приводом EBS7 и функцией ограничения «белого дыма» – результат усовершенствованного алгоритма работы антиблокировочной системы. Ширина тормозных колодок передней оси – 203 мм, задних осей – 254 мм.

Рулевое управление здесь традиционной конструкции с гидроусилителем, передаточное отношение рулевого механизма – 18,6:1. Седельно-сцепное устройство – JOST JSK38 C1 3.5/190.

Уют строительного быта

Что за рулём? Да всё прекрасно. За бортом –17 по Цельсию, но жидкостная «автономка», интегрированная в систему климат-контроля знает своё дело, поэтому в кабине +22. Взлетаю в пневмокресле, подгоняю «под себя» и фиксирую пневмозамком рулевую колонку, которую венчает обшитое кожей рулевое колесо неправильной формы, подрулевой селектор в «драйв», и покатили!

Опять вспомнил про вертикальные стойки, панорамное ветровое стекло и зеркала, не боящиеся грязи. Сегодня мне рассказали ещё один любопытный момент. Оказывается, в борьбе за отменную эргономику, компонуя кабину, рабочее место водителя сместили вперёд и левее, а панель приборов опустили вниз.

В принципе, по кабине никаких принципиальных отличий от магистральных автомобилей, но на многих деталях интерьера красуются шильдики «V8», знай, мол, наших! Или можно трактовать так: помни, что у тебя не просто движок, а очень-очень солидный агрегат! Только подвеска кабины, в отличие от магистрального тягача 4х2, здесь механическая на пружинах, но даже несмотря на рессоры на всех осях летать головой в потолок на кочках и «лежачих полицейских» не довелось, даже при незагруженной задней тележке.

А «спальники» и шторы! Зевать хочется, когда смотришь на всё это «подобно-домашнее» хозяйство! Словом, водитель здесь должен чувствовать здесь себя уютно, несмотря на то, что в процессе работы в зеркале заднего вида он будет созерцать хвост очень специфического тяжёлого, возможно, негабаритного и многоосного полуприцепа…

Техническая характеристика седельного тягача Scania S620 A6x4NZПараметрЗначение
Полная масса, технически допустимая, с учётом нагрузки на седло, кг34 500
Нагрузка на 1- /2- /3-ю оси, кг (технически допустимая)8500/13 000/13 000
Колёсная база, мм3150
Двигатель:
  • тип
  • рабочий объём, см3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н∙м
Scania DC16 115 L01 (Euro 5) Турбодизель, V8 16 353620 при 2100 мин-13150 при 1400 мин-1
Коробка передач:
  • тип
  • количество ступеней вперёд/назад
GRSО905R Opticruise Автоматизированная12/1
Передаточное число главной пары4,38
ПодвескаРессорная на всех осях
Тормозная системаПневматическая, с электронным управлением EBS7
Колёсная формула6х4
Размер шин315/80 R22,5
Вместимость топливных баков, л230+330=560
Вместимость бака AdBlue, л105
Ёмкость АКБ, суммарная, А∙ч225
Максимальная скорость, км/ч89

Источник: http://www.gruzovikpress.ru/article/17467-sedelniy-tyagach-scania-s620-a6x4nz-novoy-lineyki-ht-shik-i-blesk-tyajelyh-gruzoperevozok/

Седельные тягачи Scania R500

Этот автомобиль, относящийся к классу магистральных седельных тягачей, по праву занимает лидирующие позиции на рынке грузовой техники. Scania R500 предназначен для жесткой эксплуатации, и отличается неизменной надежностью и высоким качеством.

Несмотря на достаточно высокую стоимость, автомобиль остается конкурентосособным, а технология его производства постоянно совершенствуется.

Использование современных технологий и научных разработок направлено на улучшение безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения, а также на сокращение эксплуатационной стоимости грузовика.

Тягачи Скания пользуются прекрасно справляются с большой нагрузкой, передвигаясь на дальние расстояния, а также могут эксплуатироваться в условиях горных дорог. Привлекательный дизайн, мощность, надежность, топливная экономичность – вот лишь несколько факторов, которые обуславливают популярность этого транспорта среди грузоперевозчиков.

Модификации тягачей Scania R500. Характеристики Scania R500 LA 4×2 HNA

R-версия тягачей представлена двумя моделями. Автомобиль Scania R500 LA 4×2 HNA укомплектован V-образным 8-цилиндровым двигателем объемом 16 литров, который соответствует нормативам Евро-5.

Из дополнительных опций присутствуют турбонадув, охладитель нагнетаемого воздуха, интеркулер, система впрыскивания PDE и блок управления EMS. Максимальная мощность двигателя составляет 500 л.с.

, а скорость передвижения – 85 км/ч.

Что касается трансмиссии, то производитель предлагает 14-ступенчатую КПП с двумя понижающими передачами и ретардером Scania. Сцепление у этого тягача автоматическое, а гипоидная главная передача – одноступенчатая.

Управление тормозами у Scania R500 осуществляется с помощью электронной системы (EBS), имеется система предотвращения скатывания и, в зависимости от комплектации, барабанные / дисковые тормоза.

Моторный тормоз может быть как автоматическим, так и ручным, а парковочные тормоза расположены спереди и сзади. Топливный бак снабжен подогревателем топлива.

Шасси Scania R500 имеет усиленную раму с 9,5 мм лонжероном и относится к Н-классу. Передняя подвеска выполнена на параболлических рессорах, а задняя – пневматическая.

Уровень шасси можно отрегулировать быстро, не используя дополнительные ресиверы, а управление им осуществляется непосредственно с приборной панели, также имеется указатель нагрузки на переднюю ось. Шасси укомплектовано стабилизатором нормальной жесткости, расположенном на передней оси.

Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 8,5 тонн, а на заднюю – 11,5 тонн. Расстояние между осями – 3,7 м.

Комфортабельная кабина предполагает наличие двух спальных мест, оборудованное подголовником и подогревом, водительское сиденье на пневмоподвеске и складное пассажирское сиденье. В кабине установлены система климат-контроля с кондиционером, магнитола, система мониторинга. Оснащенное гидроусилителем рулевое колесо можно регулировать, также на нем расположена система круиз-контроля.

Основные технические характеристики Scania R500 CA6x4ESZ

Седельный тягач Scania R500 CA6x4ESZ оснащен аналогичным 8-цилиндровым 16-литровым двигателем, соответствующим требованиям Евро-4. Двигатель оборудован системой понижения токсичности выбросов и подогревателем. Кроме того, установленный воздухозаборник хорошо работает даже в суровых условиях. Мощность мотора – 500 л.с. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль – 85 км/ч.

Коробка передач – 12 + 2 ступенчатая, снабжена двумя понижающими передачами и двумя передачами заднего хода. На всех осях тягача установлены барабанные тормоза, имеется привод тормозов прицепа.

Присутствует стояночный тормоз на передние и задние колеса, а также автоматический моторный тормоз.
На передней оси шасси имеесят стабилизатор нормальной жесткости, максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 8,5 тонн, а на заднюю тележку – 30 тонн.

Обратите внимание

В отличие от модели Scania R500 LA 4×2 HNA, у этого тягача нет системы регулировки уровня шасси.

Кабина отличается повышенным уровнем безопасности и оборудована двумя спальными местами. Водительское сиденье относится к «среднему» классу,расположено на пневмоподвеске, имеет подогрев и регулируемый амортизатор, сиденье пассажира складного типа.

Источник: https://promplace.ru/sedelnie-tyagachi-scania-r500-607.htm

Тягачи SCANIA R 500 – 4х2

Найдено результатов: 40

Сортировать по:

Результатов:

Scania R500 hl meb retarder

Тягач

Номер ID: 262745

Год выпуска: 2014

Пробег: 789 822 км

Полный вес: 19 000 кг

Грузоподъёмность: 10 519 кг

Мощность двигателя: 500 л.с.

Колёсная формула: 4х2

Количество осей: 2

Онлайн: 2мес. 2д.

Продавец:

Kleyn Trucks

13

Нидерланды, Vuren, The Netherlands

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2008

Пробег: 700 000 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Полный вес: 19 000 кг

Онлайн: 2мес. 8д.

Продавец:

DETRUCKS

7

Бельгия, Belgium

Подробнее Scania R500 – MANUAL – INTARDER – HYDR.

Тягач

Год выпуска: 2007

Пробег: 1 258 208 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Полный вес: 18 000 кг

Онлайн: 2мес. 16д.

Продавец:

Braem NV

8

Бельгия, Handzame

Подробнее Scania R500 LA4X2MNA | V8

Тягач

Год выпуска: 2012

Пробег: 731 896 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Грузоподъёмность: 10 710 кг

Полный вес: 19 000 кг

Онлайн: 3мес. 2д.

Продавец:

Scania Truck Center Benelux

6 S

Нидерланды, Wijchen

Подробнее Scania R500 hl ret. 2x tank

Тягач

Год выпуска: 2011

Пробег: 904 287 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Грузоподъёмность: 10 590 кг

Полный вес: 19 150 кг

Онлайн: 3мес. 20д.

Продавец:

Kleyn Trucks

13

Нидерланды, Vuren, The Netherlands

Подробнее Scania R500 hl ret. 2x tank

Тягач

Год выпуска: 2011

Пробег: 888 998 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Грузоподъёмность: 10 610 кг

Полный вес: 19 150 кг

Онлайн: 3мес. 21д.

Продавец:

Kleyn Trucks

13

Нидерланды, Vuren, The Netherlands

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2012

Пробег: 1 290 000 км

Колёсная формула: 4х2

Онлайн: 4мес. 5д.

Продавец:

TRUCKSUR

9

Испания, Almería

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2006

Пробег: 1 800 000 км

Колёсная формула: 4х2

Онлайн: 6мес. 1д.

Продавец:

TRUCKSUR

9

Испания, Murcia

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2007

Пробег: 1 111 000 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Онлайн: 7мес. 14д.

Продавец:

SCANIA ROMANIA S.R.L.

S

Румыния, BUCUREŞTI

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2007

Пробег: 1 002 573 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Онлайн: 7мес. 14д.

Продавец:

SCANIA ROMANIA S.R.L.

S

Румыния, BUCUREŞTI

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2007

Пробег: 859 000 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Онлайн: 7мес. 14д.

Продавец:

SCANIA ROMANIA S.R.L.

S

Румыния, BUCUREŞTI

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2008

Пробег: 1 090 000 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л. с.

Онлайн: 7мес. 15д.

Продавец:

SCANIA ROMANIA S.R.L.

S

Румыния, BUCUREŞTI

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2008

Пробег: 1 186 812 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Онлайн: 7мес. 15д.

Продавец:

SCANIA ROMANIA S.R.L.

S

Румыния, BUCUREŞTI

Подробнее

Тягач

Год выпуска: 2011

Пробег: 1 024 888 км

Колёсная формула: 4х2

Онлайн: 9мес.

Продавец:

TRUCKSUR

9

Испания, Malaga

Подробнее Scania R 500 Topline – Retarder

Тягач

Год выпуска: 2013

Пробег: 688 280 км

Колёсная формула: 4х2

Мощность двигателя: 500 л.с.

Онлайн: 1г. 7мес.

Продавец:

Degroote Trucks & Trailers

14

Бельгия, NL

Подробнее

Разместить объявление “Требуется техника”

Тягачи SCANIA R 500

Источник: https://www.gruzovik.com/tyagachi/scania/r-500/4×2?page=1

Первые грузовики Scania нового поколения отгружены трем российским клиентам | Scania Россия

Всем трем партнерам были переданы седельные тягачи Scania S 500 4X2 в разных цветовых решениях и двигателями экологического стандарта Евро-6.

Все три грузовых автомобиля были приобретены по программе «Scania Драйв», который подразумевает покупку техники с помощью лизинга, а также включенное техническое обслуживание (сервисный контракт), обучение водителей, систему мониторинга автопарка FMS и страхование в одном пакете.

Компания «Блэйзер», вот уже 20 лет специализирующаяся на международных перевозках сборных грузов, приобрела новый тягач Scania S 500 4x2NA белого цвета (white ivory). Передняя ось тягача – на параболических рессорах, задняя – на пневмоподвеске.

Топливный бак слева рассчитан на 600 литров, справа – на 500 литров. Двигатель модели DC13 155 экологического класса Евро 6 оснащен системой впрыска XPI и нейтрализацией отработавших газов по SCR технологии.

Тягач оснащен коробкой передач модели GRS905R с системой автоматического переключения передач Scania Opticruise и тормозом-замедлителем (ретардером) типа R4100.

«Для нас автомобили Scania являются наиболее комфортными, они оснащены всем необходимым для осуществления успешных грузоперевозок на дальние расстояния, – отмечает генеральный директор ООО «Блэйзер» Андрей Беляев. – С приобретением новых инновационных моделей нового поколения Scania наша компания выйдет на новый уровень и сможет существенно расширить географию перевозок по всему миру».

Компании «Нордленд», которая приобретает исключительно эксклюзивные модели Scania ограниченной серии, была отгружена модель S 500 A4x2NB в цветовом исполнении fiction blue (фантастический синий). Отличительная особенность этой модели в том, что тягач на полной пневмоподвеске (с новой пневматической подвеской передней оси).

Топливный бак слева рассчитан на 1000 литров жидкости, справа – на 500 литров. Коробка передач автомобиля модели GRS905R с системой автоматического переключения передач Opticruise с тормозом промежуточного вала.

Важно

Еще одна особенность модели – отключаемый ретардер (трансмиссионный тормоз-замедлитель) типа R4100D, который позволяет дополнительно экономить топливо.

Генеральный директор ООО «Нордленд» Евгения Турутина комментирует: «Большинство маршрутов, по которым следуют наши автомобили, довольно сложные и опасные, следовательно, техника должна быть соответствующая: надежная и мощная. Но не стоит забывать и о комфорте для водителя, для которого автомобиль на время дальней поездки становится вторым домом. Мы в предвкушении работы новой модели на российских дорогах и с радостью ждем первого рейса».

Компания «ТРАСКО», в автопарке которой более 300 единиц автопоездов в составе седельных тягачей Scania, пополнила свой парк моделью нового поколения Scania S 500 NA желтого цвета (sunny yellow).

Передняя ось тягача на параболических рессорах, задняя ось – на пневмоподвеске. Топливный бак слева рассчитан на 600 литров, справа – на 500 литров.

Двигатель модели DC13 155 экологического класса Евро 6 оснащен системой впрыска XPI и нейтрализацией отработавших газов по SCR технологии.

«Мы стремимся оказывать нашим клиентам сервис высокого уровня и во главу угла ставим надежность и безопасность перевозок, которая невозможна, в том числе, без новых надежных автомобилей.

В то же время мы строго соблюдаем все экологические стандарты, принятые в странах, составляющих географию наших перевозок.

Экологически безопасные машины — часть нашего вклада в заботу об экологии планеты», – прокомментировал Михаил Пальков, заместитель генерального директора по транспорту ООО «ТРАСКО».

Директор по продажам грузовых автомобилей ООО «Скания-Русь» Леонид Ткачик отмечает: «На сегодняшний день, с момента всемирной презентации нового поколения в Париже в августе 2016 года, европейским клиентам передано уже более 11 тысяч единиц техники. Сегодня мы впервые отгружаем нашим российским партнерам принципиально новое решение, которое способно еще больше повысить рентабельность бизнеса. Мы предлагаем решения для единственно важного бизнеса, бизнеса наших партнеров».

СКАЧАТЬ ПРЕСС-РЕЛИЗ

СКАЧАТЬ СПРАВКУ СРАВНЕНИЕ ТЕКУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ И НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ SCANIA

Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом маркетинга ООО «Скания-Русь»:

Телефон: +7(495) 787 50 00

E-mail: [email protected]

Компания Scania входит в группу компаний Volkswagen Truck & Bus GmbH и является одним из ведущих в мире производителей тяжелой грузовой техники и автобусов, а также промышленных и судовых двигателей.

Совет

Продукция для технического обслуживания занимает все большую долю в продажах, гарантируя клиентам Scania экономичные транспортные решения и максимально долгое время безотказной работы. Scania также предлагает финансовые услуги. Число сотрудников компании достигает 44 000 человек.

Компания работает более чем в 100 странах по всему миру. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы проводятся в Швеции; в Европе и Южной Америке расположено производство с возможностями международного обмена как отдельными компонентами, так и комплектными автотранспортными средствами.

В 2016 г. общий объем продаж вырос до 104 миллиардов шведских крон. С пресс-релизами Scania можно ознакомиться на сайте www.scania.ru

Источник: https://www.scania.com/ru/ru/home/experience-scania/news-and-events/News/pervye-gruzoviki-scania-novogo-pokoleniya-otgruzheny-trem-rossiiskim-klientam.html

Лесовоз SCANIA с гидроманипулятором

Лесовоз (сортиментовоз) SCANIA c гидроманипулятором применяется для погрузки, разгрузки и перевозки леса различного диаметра, длиной от 4 м до 6 м. Применяется для использования по дорогам общего назначения.

Лесовоз может перевозить сортимент в составе автопоезда со специальным лесовозным прицепом. Коники и площадка на лесовоз и прицеп устанавливаются алюминиевые, высокопрочные. Сортиментовоз SCANIA зарекомендовал себя как надежный, востребованный и неприхотливый автомобиль среди лесовозных шасси с прицепом. Эта модель популярна при перевозках леса, т.к. имеет большую грузоподъемность шасси, что значительно повышает эффективность перевозок.

 

 

Технические характеристики лесовоза SCANIA:
Базовое шасси: Р420 R500
Колесная формула: 6×4 6×4
Полная масса, кг: 33500 34500
База автомобиля, мм: 4700 4700
Мощность двигателя, л.с.: 420 420

 

С гидроманипуляторами

Модель КМУГрузовой моментГрузоподъемность:Цена (рубли)
на MIN вылете стрелына MAX вылете стрелы
Кран-манипулятор EPSILON, Австрия
EPSILON, M100L80 9,7 тм 3,0 м / 3230 кг 8,0 м / 1190 кг по запросу
EPSILON, M100L97 9,2 тм 3,0 м / 3070 кг 9,0 м / 960 кг по запросу
EPSILON, M120L97 11,2 тм 3,0 м / 3720 кг 9,0 м / 1180 кг по запросу
EPSILON, Q150L97 13,6 тм 3,0 м / 4530 кг 9,0 м / 1460 кг по запросу
EPSILON, Q150L104 13,1 тм 3,0 м / 4360 кг 10,0 м / 1250 кг по запросу
EPSILON, Q170L97 15,0 тм 3,0 м / 5000 кг 9,0 м / 16200 кг по запросу
EPSILON, Q170L104 14,5 тм 3,0 м / 4820 кг 10,0 м / 1390 кг по запросу
EPSILON, M100Z96 9,0 тм 3,0 м / 2990 кг 9,0 м / 910 кг по запросу
EPSILON, M110Z96 9,7 тм 3,0 м / 3230 кг 9,0 м / 1000 кг по запросу
EPSILON, Q150Z96 9,7 тм 3,0 м / 4660 кг 9,0 м / 1470 кг по запросу

 

 

 

Если вы решили установить кран-манипулятор (КМУ) на сортиментовоз, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами, и они помогут вам подобрать оптимальный вариант, телефон для связи: +7 (812) 499-45-59.

 


Cамый мощный грузовик для магистральных перевозок в Пермском крае

11 ноября 2014

В первую неделю ноября наш надежный партнер, крупный перевозчик строительных материалов в Пермском крае и УрФО, приобрел тягач Scania R620 для перевозок щебня. Выбор в пользу седельного тягача с базой 6×4 был сделан по нескольким причинам:

1. Особенность этого тягача в том, что он является единственным в регионе, самым мощным грузовиком для магистральных перевозок.

2. В тягачах серии R620 достигается значительная экономия на тормозных колодках благодаря ретардеру. Ретардер – устройство, дополняющее рабочую тормозную систему тягача. Непосредственной задачей ретардера является помощь рабочим тормозам на продолжительных спусках, серпантинах, горных дорогах.

3. Клиент высоко оценил соотношение экономичности и тяговых свойств автомобиля Scania R500, которую он приобрел ранее, и сделал очередной выбор в пользу SCANIA.

4. Предприятие Стройкомплект предоставляет дополнительную к заводской гарантию на новые тягачи Scania до 36 месяцев без ограничения пробега!

 

Вы сможете купить автомобили Scania в Перми и в Екатеринбурге у официального дилера шведского концерна — ООО «Предприятие «Стройкомплект».

 

 

Технические характеристики седельных тягачей SCANIA R620 CA 6X4 EHZ:

— мощность двигателя 620 л.с.;
— масса перевозимого груза 120 тн;
— 14-ти ступенчатая коробка передач Scania GRS905;
— автомобиль оборудован: кондиционером, круиз-контролем, климат контролем, а так же отопителем мощностью 9,5 кВт.

 

Также клиент заключил контракт на сервисное обслуживание автомобиля, что дало такие преимущества, как:

— скидка 20% на работы и материалы, при проведении техобслуживания;
— продленная гарантия на силовую линию;
— снижение административной нагрузки на бизнес Клиента;
— возможность обслуживания у любого дилера в РФ.

 

По вопросам приобретения и обслуживания автомобилей SCANIA обращайтесь 8 800 700 13 05  (звонок по России бесплатный) или заполнив заявку на сайте.

Официальный дилер в Екатеринбурге:

пос. Большой Исток, ул. Свердлова, 42/а

Официальный дилер в Перми:

ул. Васильева 17, оф. 203

технические характеристики, фото и видео

Лесовоз Скания представляет собой грузовик – гигант высокой мощности, оснащенный оборудованием для самостоятельной погрузки и транспортировки длинномерных грузов — промышленного леса и доски любой изготавливаемой длины.

Лесовозы Скания

Торговая марка «Скания» создана в 1891-м году в Швеции как изготовитель железнодорожной вагонной спецтехники. Позднее расширение производства позволило «Скания» выпускать грузовые автомобили-тяжелогрузы, прицепные и полуприцепные системы. Сейчас они насчитывают несколько серий машин строительного и хоз.назначения, которые активно поставляются в Россию и очень ценятся хозяйственниками за надежность и высокую производительность.

Преимущества и недостатки

Современные лесовозы (сортиментовозы) Скания или, как их еще называют, колесные погрузчики входят в состав практически всех крупных автопарков страны благодаря существенным преимуществам:

  • Полной адаптированности под работу в российском климате и движение по бездорожью, имеющим много общего со шведскими.
  • Высочайшим тягловым возможностям и способности работать с особенно тяжелым сортиментом, прошедшим предварительную проверку на лесозаготовках своей Родины (в отличие от аналогичных им южных образцов).
  • Экономичности работы двигателя, «обгоняющей» отечественные КамАЗы почти вдвое – те же затраты горючего позволяют работать силовому агрегату «КамАЗ» в 260 лошадиных сил, а «Скания» — в 500.
  • Большой грузоподъемности – до 26-ти тонн.
  • Широкому выбору модификаций и настроек к ним от производителя, выполняемых по нуждам и требованиям заказчика. При этом можно выбрать только нужное оснащение, прилично сэкономив на второстепенных опциях.

ВНИМАНИЕ! Недостаток этих машин – увесистая стоимость, примерно в 2,5-3 раза превосходящая технику русского производства. Кроме этого, мощнейшие великаны зачастую просто не могут показать себя у нас в полную силу из-за существующих в России дорожных требований (в Швеции разрешено движение автопоезда длиной до 25-ти метров).

Конструктивные особенности

Основная особенность этих лесовозов – наличие манипулятора, позволяющего одной машине управляться как с транспортировкой, так и с погрузкой леса разной длины и массы. Манипулятор представляет собой сложный механизм, работающий от гидравлики машины и имеющий несколько степеней свободы для легкости пространственного управления погрузкой длинномеров.

«Скания» представляют потребителю следующие особенности конструкции:

  • Оснащение силовыми агрегатами с установленным номиналом мощности от 230-ти до 620-ти л.с., а также настоящая гордость компании – двигатели силой до 700 л.с.
  • Система впрыска и его контроля Scania PDE от собственных конструкторов компании позволяет снизить расход горючего.
  • Коробки передач 12-ступенчатого типа с ускорением либо с использованием защиты сцепления, увеличивающей срок службы машины.
  • Ходовые могут иметь различную изначальную комплектацию – полный или частичный привод (6*4, 8*4), вариации конфигураций мостов, индивидуально подобранные высота рамы и типаж подвески – рессорная либо комбинированная, с добавлением пневмобаллонов.
  • Высокая маневренность и точность дозировки нагрузок на передние и задние мосты обеспечиваются 12-ступенчатой трансмиссией.
  • Наличие электронного блока автоматического контроля-тестирования-наладки систем подвески и двигателя.
  • Новейшая система Selective Catalytic делает машину еще и экологичной, так как в процессе работы двигателя нейтрализует выбросы окиси азота в атмосферу.
  • Объемная кабина оснащается по всем требованиям комфорта работы оператора.

ИНТЕРЕСНО! На все лесовозы Скания устанавливают ретардеры собственного производства, обеспечивающие безопасность движения даже при неисправной тормозной системе.

Обзор популярных моделей

Наибольшей популярностью пользуются лесовозы марки Скания, относящиеся к серийным линейкам R, G, и P и имеющие каждая свои отличительные особенности:

  • Модели R – самые мощные из названной тройки. Именно к ним относятся 700-сильные лесовозы, используемые для дальних перевозок грузов. Наиболее востребованы среди них международные транспортировщики мощностью 420-500 л.с.
  • Серия P дает более компактные спецагрегаты высокой маневренности, применяемые для внутренних и городских перевозок сравнительно нетяжелых грузов.
  • Фото лесовоза Скания P-440
  • G представляет «золотую середину» между двумя другими линейками, так как при сравнительно меньших габаритах может применяться для перевозки тяжелых длинномеров как на региональном, так и на международном уровнях.

145

Эта модель создана на базе первых поколениях грузовиков Скания, выпускавшихся в двух вариантах – L с колесной формулой 4*2 и LT – 6*4. Их достоинство – возможность больших нагрузок на передний и задний мост. Они востребованы до сих пор благодаря необыкновенной надежности конструкции и свободной возможности модернизации.

Технические характеристики лесовоза Скания 145:

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг32000
Двигатель, мощность/объем, л.с./л350/14
Колесная формула4*2, 6*4
Тип подвескирессорная
Коробка передачМКПП
Длина базы, мм3400
Объем бака для горючего, л300
Грузоподъемность, т20

R 500

R-500 включается в серию тяжеловесов R, выпускаемую предприятиями торговой марки с 2004-го года. Он отличается высочайшим ресурсом двигателя (1000 тысяч км), высоко отстоящей от земли кабиной и эргономичностью дизайна.

Силовые агрегаты этих машин имеют V-образное расположение 8-ми цилиндров, а трансмиссия – 12 ступеней.

Технические характеристики лесовоза Скания R-500:

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг34500
Двигатель, мощность/объем, л.с./л500/15,6
Колесная формула6*4
Тип подвескикомбинированная
Коробка передачМКПП
Длина базы, мм4700
Объем бака для горючего, л450
Грузоподъемность, т26

Видео обзор лесовоза Скания R-500:

R 580

Эта мощнейшая модель имеет компактную конструкцию, что позволяет использовать ее для крупных перевозок в составе автопоезда. Подвеска машины – комбинированная (использование рессоров и 4-х баллонов), рама оснащена съемными бортами, позволяющими перевозить грузы без упаковки. Особый комфорт кабины дополняется высокопроизводительным манипулятором двутелескопного вида.

Технические характеристики:

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг40910
Двигатель, мощность/объем, л.с./л580/16
Колесная формула6*4
Тип подвескикомбинированная
Коробка передачМКПП
Длина базы, мм3300
Объем бака для горючего, л450
Грузоподъемность, т16
Фото лесовоза Скания R-580

G 440

Основные плюсы этой машины – оснащение сверхмощным двигателем с коробкой передач модернизированного типа, работа которой направлена на экономию горючих средств. При этом работа на машине дополняется особой комфортабельностью устройства кабины – подогрев сидения, спальное место, козырек от солнца и противотуманное освещение. Большинство систем являются электронно-управляемыми.

Технические характеристики модели G-440:

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг28300
Двигатель, мощность/объем, л.с./л440/12,7
Колесная формула4*2
Тип подвескикомбинированная
Коробка передачМКПП
Длина базы, мм3400
Объем бака для горючего, л700
Грузоподъемность, т30
Фото лесовоза Скания G440

P 440

На этих машинах установлены финские лесовозные надстройки при усиленной раме и силовом агрегате, работающем от 6-ти цилиндров.

Система мониторинга позволяет контролировать технику в действии даже он-лайн, а коробка КПП значительно упрощает управление благодаря наличию 12-ти передач и задней скорости.

Технические характеристики лесовоза P-440:

ХарактеристикиПоказатели
Общая масса, кг34500
Двигатель, мощность/объем, л.с./л440/13
Колесная формула6*4
Тип подвескикомбинированная
Коробка передачМКПП
Длина базы, мм4200
Объем бака для горючего, л450
Грузоподъемность, т8,5

На видео лесовоз Скания с манипулятором в работе:

Лесовоз SCANIA R500/RIIKO/MARCHESI M10 RS 02.

97

Действует специальная программа по 146 указу Президента !

Автомобиль лесовоз-сортиментовоз на шасси SCANIA

Новый, без пробега!

Комплектация на заказ ! Любые опции !

Комплектация на заказ ! Любые опции !

Установлен профессиональный, самый мощный и длинный гидроманипулятор до 100 кНм MARCHESI M10 RS 02.97 !

Возможна установка гидроманипулятора MARCHESI любой модели !

Возможна установка гидроманипуляторов MARCHESI «L» складывания :

— M8RS 01.77 — длина стрелы 7.7 метра, грузовой момент 75 кНм

— M10RS 01.85 — длина стрелы 8.5 метра, грузовой момент 101 кНм (Самый мощный и доступный гидроманипулятор до 9м)

— M12RS 01.85 — длина стрелы 8.5 метра, грузовой момент 119 кНм

— M12RS 02.97 — длина стрелы 9.7 метра, грузовой момент 117 кНм

А также «Z» складывания от 7.4 до 10 метров вылетом стрелы, и грузовым моментом от 81 до 268 кНм.

Установлены финские ложементы XXL Aero 4 шт., высота 2700 мм (Одни из самых высоких и легких из возможных, вес 104 кг)

Установлено одно из самых легких сортиментовозных оборудований премиум класса !Облегченная лесовозная надстройка производство Финляндия под всемирноизвестным с 1994 года брендом RIIKO Финляндия!
Срок эксплуатации 25лет!

СОРТИМЕНТОВОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Страна происхождения Финляндия, ТМ RIIKO ®
Длина рабочей зоны 7500 мм.
Ложементы 4 шт. XXL AERO, высота 2700 / 2550 мм
Объем загрузочного пространства 42 м.куб.
Защита кабины Вязаная стальная сетка
Тип настила Водостойкая фанера
Манипуляторная консоль Стационарная
Задние крылья Алюминиевые, 2 шт.
Брызговики RIIKO ®, 2 шт.
Защитные балки RIIKO ®, 2 шт.
Опора стрелы RIIKO ®

Технические характеристики :

MARCHESI M10RS 02.97 (Италия)

Грузовой момент 99 кНм
Вылет стрелы 9.7м
Все основные трубки спрятаны внутри короба, что исключает их повреждение.
Грузоподъемность на максимальном вылете 1060 кг
Двухреечная система поворота
Двухконтурная гидросистема
Цепное выдвижение
Все основные трубки спрятаны внутри, что исключает их повреждение
Ротатор : Indexator (Швеция)
Распределитель : Parker (Швеция) или Hydrocontrol (Италия)
Насос : Sunfab (Швеция)
В базовую комплектацию также включены :
-Защита цилиндра
-Автоматическое выдвижение стабилизаторов, в автоматическим опусканием аутригеров с места оператора, с автоматическим поворотом в транспортное положение.

«Наличие товара, стоимость и его технические характеристики необходимо уточнять по контактным данным. Товар может отсутствовать и/или его стоимость и/или технические характеристики могут отличаться от указанных.»

СКАНИЯ ЦЕНТР КАЛИНИНГРАД admin — 3/14

2 марта 2017 года в Калининграде в Культурно-Деловом комплексе «Геркулес» состоялась региональная конференция АСМАП «Международные автомобильные перевозки в Калининградской области», в которой приняли участие около 166 организаций, транспортных компаний и индивидуальных предпринимателей.

В рамках конференции была организована выставка «АСМАП-Балтик-2017», которая предоставила возможность встретиться с существующими и потенциальными клиентами, завязать отношения с новыми компаниями, с которыми еще не работали. Для отдела продаж Скания Центр Калининград — отличная площадка для расширения круга знакомств и возможности продаж потенциальным клиентам.

Официальный дилер SCANIA, в самом западном регионе, осуществил для компании СТАЛЕНА ООО торжественную отгрузку уже третьего тягача Scania R500 в эксклюзивной комплектации V8 с набором уникальных опций, в исключительной оклейке, которая придает образу тягача динамичность и неповторимость. Оклейка очень понравилась клиенту, поэтому в планах оклеить еще 2 автомобиля Scania R500 V8, которые есть в наличии, в парке.

СТАЛЕНА ООО – международная транспортная компания, осуществляющая грузовые перевозки по России, СНГ и по всей Европе, специализируется на перевозках мебели из Италии и импорте пиломатериалов в Европу.

На данный момент в парке компании 10 ТС, включая новый седельный тягач Scania R500 V8. Спецификация данного грузового автомобиля была полностью разработана в соответствии с требованиями клиента. «Уникальность данной машины в том, что на ней установлен 16-литровый 8-цилиндровый двигатель объёмом 500 л.с. Данный двигатель имеет повышенный моторесурс, устойчив к нагрузкам, его высокий крутящий момент помогает получить максимальную тягу при наименьшем расходе топлива. Для горного рельефа Италии двигатель в данном исполнении – самое оптимальное решение, так как гармонично сочетает в себе тяговые характеристики с наименьшим расходом топлива.

Машина отгружена по программе Scania Drive, которая включает в себя финансирование от «Скания Лизинг» ООО, страхование, пользование пакетом оригинальной системой мониторинга парка Scania FMS на 4 года, сервисный контракт с продлённой гарантией на весь период лизинга и обучение 2 водителей в школе водительского мастерства по программе Экономичного вождения. «Есть намерение продолжить обучение существующего состава водителей в Школе водительского мастерства Scania, потому что вижу улучшение по ряду показателей, включая топливную экономичность, безопасность и сохранение ресурса автомобиля», — комментирует Сергей Аркадьевич.

Также спецификация седельного тягача дополнена коробкой передач Opticruise. Во время движения в экономичном режиме переключение передач водителем выполняется с большей точностью, что позволяет экономить топливо и увеличивает ресурс работы узлов и агрегатов, а также облегчает работу водителя, делая управление лёгким, комфортным и максимально эффективным.

В комплектацию всех автомобилей Scania входит система мониторинга парка – Scania FMS, которая помогает осуществлять слежение, анализ и контроль работы парка.

Еще одной особенностью является круиз-контроль с функцией активного прогнозирования, который «запоминает» маршрут, рельеф и карту дорожного покрытия, и при движении по данному маршруту во второй и последующие разы система сама выбирает оптимальный режим работы силовых агрегатов с целью максимальной экономии топлива.

Автомобиль исполнен в кабине Topline, оснащённой ксеноновыми фарами с постоянным светодиодным ближним светом, что также добавляет комфорт и безопасность при движении.

Scania | Scania | Scania AB (publ), SE-151 87, Sweden, тел. +46-8-55 38 10 00; Центральный офисв России: 117485, г. Москва, ул.Обручева, д.30/1 корпус 2, бизнес-центр «Кругозор», 5 этаж, тел. +7(495)7875005 | Седельные тягачи | Бортовые автомобили

Историческая справка: компания Scania была основана в 1891 году. С того момента данным производителем было выпущено более 1,000,000 грузовиков и автобусов.
В 1996 году акции Scania были выставлены на биржах Стокгольма и Нью-Йорка.
В 1998 году компания завершила переход к  новому, четвертому поколению автобусов и грузовиков.
В 1999 году Scania запустила в производство линию двигателей, соответствующих стандарту эмиссии Euro 3.
Миллионный грузовик Scania в 2000 году был собран из деталей, произведенных на 11 заводах, расположенных в пяти странах.

Спецификация: производство самосвалов, седельных тягачей, бортовых погрузчиков, автобусов, строительной техники, аварийно-спасательных машин, автомобилей для оборонной промышленности, автопоездов, машин для муниципальных нужд и аэропортов.

Модельный ряд представлен тремя сериями машин: P, R и Т. Номенклатура моделей состоит из латинской буквы, обозначающей тип  кабины (P, R, T) и номера двигателя.

Грузовики производства Scania поставляются с кабинами следующих вариаций: два варианта короткой кабины, два варианта просторной «дневной» и 3 разных типа кабин со спальными  местами. Все варианты кабины обеспечивают водителю максимально комфортное пребывание и вождение.

Вся серия P может быть укомплектована следующими двигателями:

    * Euro 3: 230, 270, 310, 340, 380 и 420 л.с.
    * Euro 4 EGR: 230, 270, 310, 340, 380 и 420 л.с.
    * Euro 5 и EEV EGR: 230 и 280 л.с.
    * Euro 5 EGR: 400 л.с. (особого назначения)
    * Euro 5 SCR: 380 и 420 л.с.

Scania P 230 представляет собой легкий тягач для легких работ. Оснащенный двигателем максимальной мощностью 230 л.с., он также оснащен тягачами: 4×2, 6×2, 6×2 с двумя управляемыми мостами, 6×2 с задним управляемым мостом. На машину поставляется полностью пневматическая либо комбинированная (пневморессорная) подвеска.

Все модели для магистральных перевозок и доставки товаров поставляются с нормальной или низкой высотой рамы (6×2 – только с рамой нормальной высоты). Строительная техника поставляется с высокой рамой.

Шасси:
4х2, 6х2, 6х2 с двумя управляемыми мостами, 6×4, 8×2, 8×4, 8×2 с задним управляемым мостом, 8×4 с двумя управляемыми мостами.
Дополнительные опции:
Scania Opticruise, ретардер Scania

Р 270 является оптимальным перевозчиком малотоннажных грузов в пределах города. Он отличается от предыдущей модели более мощным двигателем в 270 л.с.

Модель Р 310 предназначена для осуществления междугородных или многоадресных перевозок, а также пригодны для строительных работ. Машина укомплектована двигателем мощностью 310 л.с. На моделях, предназначенных для сложных условий эксплуатации, имеется рессорная подвеска.

Р 340 является удачным и экономичным выбором для строительства и в то же время — весьма мощным транспортом для доставки грузов. Оснащается двигателем мощностью 340 л.с. Тягачи: 4×2, 6×2, 6×2 с двумя управляемыми мостами, 6×2 с задним управляемым мостом, 6х4.

Модель Р380 оснащена самым ходовым двигателем, что в сочетании с богатством вариантов комплектации обеспечивает высокую гибкость в создании грузовика для индивидуальных потребностей.

Р 420 является прекрасным грузовиком для перевозки тяжелых грузов. Его двигатель мощностью 420 л.с. дополнительно оснащен системой впрыска высокого давления Scania HPI.  

Модели серии R представляют собой грузовики для перевозки грузов на длинные дистанции. На все машины поставляется кабина типа R, каждый автомобиль может поставляться и как седельный тягач, и как шасси. Кроме того, покупатель может выбрать наиболее соответствующие его потребностям коробку передач, высоту рамы, тип подвески и конфигурацию моста.

R 300 представляет собой машину, сочетающую в себе экономичность мотора и возможность установки разнообразных кабин. Кабина:
Topline, Highline, R со спальным местом, R без спального места
Машина комплектуется двигателем максимальной мощностью
230 л.с. (169 кВт). Тягачи: 4×2, 6×2, 6×2 с двумя управляемыми мостами, 6×2 с задним управляемым мостом. Подвеска: Полностью пневматическая либо комбинированная (пневморессорная).
Все модели для магистральных перевозок и доставки товаров поставляются с нормальной или низкой высотой рамы (6×2 – только с рамой нормальной высоты). Строительная техника поставляется с высокой рамой.
Шасси:
4х2, 6х2, 6х2 с двумя управляемыми мостами, 6×4, 8×2, 8×4, 8×2 с задним управляемым мостом, 8×4 с двумя управляемыми мостами.
Дополнительные опции:
Scania Opticruise, ретардер Scania

R 270 обладает весьма просторной кабиной и экономичным пятиклапанным двигателем мощностью 270 л.с.

R 310 является оптимальным грузовым автомобилем для перевозки нетяжелых грузов на длительные расстояния. Он укомплектован двигателем мощностью 310 л.с.

R 340 идеально подходит для легких дорог и грузов небольшого веса. В качестве строительной техники данная модель зарекомендовала себя как  хороший автомобиль для езды по дороге и на бездорожье. Также R340 пригоден для междугородных перевозок по доставке товара. 

R 380 является мощным строительным автомобилем и перевозчиком грузов.

R 420 способен перевозить грузы большой массы. Для этого машина комплектуется 6-клапанным двигателем с системой впрыска высокого давления Scania HPI, что позволяет ему быть не только мощным, но и весьма экономичным. Комплектация 420 Euro 4 отличается наличием турбокомпаунда Scania и системы рециркуляции отработавших газов Scania EGR, что позволяет данному двигателю соответствовать более высоким стандартам эмиссии.

Сочетание уникальных технологий Scania-турбокомпаунд и Scania-HPI делает 470 модель еще более мощной, экономичной и производительной.

Модель R 500 отличается особым строением двигателя, что позволяет ей совершать перевозки тяжелых грузов в самых сложных условиях, по бездорожью, в горах.  Машина комплектуется 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 500 л.с.

Scania R 580 обладает самой высокой технологичностью и мощностью и предназначена для перевозки сверхтяжелых грузов на особо дальние дистанции. На R 580 поставляется 8-цилиндровый двигатель мощностью 580 л.с.

Кроме вышеперечисленных  моделей, специально для российского рынка была разработана линия Scania Griffin, представленная следующими автомобилями:
— седельный тягач  Scania P340LA4x2HNA New Griffin
— низкорамный седельный тягач Scania P340LA4x2HLA  New Griffin
— седельный тягач Scania P340CA6x4HNZ New Griffin
— седельный тягач Scania P380CA6x4HNZ New Griffin
— седельный тягач Scania G340LA4x2HNA  New Griffin Space с двуспальной кабиной
— седельный тягач Scania G380LA4x2HNA  New Griffin Space с двуспальной кабиной
— низкорамный седельный тягач Scania G380LA4x2HLA New Griffin Space  с двуспальной кабиной.

Кроме грузовиков, Scania производит две серии автобусов: туристические автобусы Irizar PB, Scania Irizar Century и Scania Irizar и автобусы линии Scania Omni.

Scania Irizar Century и Scania Irizar представляют собой высокопроизводительные автобусы с повышенной безопасностью, экономичностью и экологической чистотой. Разработанные по модульному принципу, они комплектуются универсальными шасси, разработанными для грузовиков, работающих в тяжелых условиях.
                                                        
Туристический автобус SCANIA K114 EB4x2 Irizar Century

может перевозить  49+1+1 пассажиров. Двухдверный автобус оснащен багажником вместимостью 10 м3, шасси Scania K114 EB4x2, двигателем Scania DC 11 04 мощностью 380 л.с. Коробка передач Scania GR801R CS 7-ступенчатая, механическая.  Передняя подвеска — усиленная пневматическая, максимальная осевая нагрузка — 7 100 кг. Задняя: усиленная пневматическая, максимальная осевая нагрузка – 12000 кг.

Scania Irizar PB разрабатывалась специально для рынка лайнер-класса «люкс». Для создания подобного автобуса компания проанализировала как опыт эксплуатации модели Scania Irizar Century, так и требования пассажиров и водителей. Получившаяся модель не только доступна по цене, но и является рекордсменом по семи показателям.

Серия Omni представлена моделями, разработанными с учетом требований к экономичности, экологической и технической безопасности. Модельный ряд представлен четырьмя автобусами: OmniCity, OmniLink, OmniLine, OmniExpress.

Все модели данной линейки оснащены новым двигателем Scania, оснащенным системой рециркуляции выхлопных газов Scania EGR, которая обеспечивает соответствие стандарту Евро 4 на всех режимах и при всех условиях вождения. Этот двигатель, выпускается в трех модификациях — мощностью 230, 270 и 310 л.с. Технологии энергосбережения и автоматическая коробка передач позволяют экономить топливо при сохранении высокой производительности.
Автобус OmniCity отличается пониженным уровнем пола и отсутствием подиума сидений, что позволяет пассажирам легко входить в салон и перемещаться по нему. OmniCity выпускается в версии стандартного и сочлененного автобуса длиной 18 метров.

Omnilink отличается системой CAN-bus с функцией наклона борта автобуса в сторону остановки для большей безопасности и надежности машины. Высоко поднятая линия потолка, увеличенные окна и вариантная схема расположения сидений создает дополнительное ощущение простора в салоне. Внутреннее пространство автобуса легко убирать, поскольку сиденья закреплены на консолях (что также обеспечивает пассажирам дополнительное пространство для ног). Салон утеплен минеральным утеплителем. Возможны модульные компоновки автобуса длиной от 12 до 15 метров.

Автобус Omniline спроектирован для междугородного сообщения. Он оснащен дополнительной защитой пассажиров при переворачивании и антиблокировочной системой тормозов, что увеличивает его безопасность. Возможны три варианта длины — 10,8, 12 или 12,7 м — с высотой пола 860 или 970 мм и вместимостью до 57 посадочных мест.

Модель OmniExpress является автобусом пригородного маршрута с повышенной комфортностью. Увеличенное количество зеркал и прозрачные пассажирские двери делают обзор более полным. Детали из нержавеющей стали снижают угрозу коррозии, а особое строение кузова позволяет повысить уровень пассивной безопасности. Широкий выбор вариантов комплектации позволяет создать наиболее оптимальный автобус, максимально соответствующий конкретным требованиям. Предлагаются двух- и трехосные варианты автобусов длиной от 12 до 15 метров, которые могут иметь два варианта высоты – 3.40 или 3.60 м.

Модульная система сборки автомобилей Scania позволяет собрать автомобиль практически для любой задачи. Среди автомобилей индивидуальной модульной сборки можно встретить машины для военной промышленности, оснащенные специальными колесными базами для перевозки танков, пожарные и аварийно-спасательные машины,

автомобили для муниципальных нужд и аэропортов,

тяжеловесные автопоезда, оснащенные колесной формулой 6х4 и 8х4/4 и двигателем V8 580, в сочетании с которыми можно заказать коробку передач ZF с гидротрансформатором, который значительно упрощает точное маневрирование и устраняет рывки трансмиссии.

Современный этап: Компания систематически концентрировала свои усилия на развитии собственного производства в сегменте тяжелого машиностроения, что позволило добиться ведущего положения на рынке. На сегодняшний день Scania является одним из мировых лидеров в производстве автобусов и грузовиков. Кроме того, компания осуществляет разработку, производство и продажу двигателей для морских судов и промышленных машин. Техническая поддержка и финансовые сервисы также входят в рамки интересов Scania. На современном этапе Scania — огромная международная корпорация, работающая на территории более чем  100 стран. Количество сотрудников Scania превышает 28 тысяч человек.

Фотографии, использованные в статье, были взяты с официального сайта Scania.

SCANIA R500 Цена грузовика Пробег Технические характеристики

SCANIA R500 Truck Цена, обзор, технические характеристики, пробег и многие другие подробности указаны ниже. Этот грузовик удовлетворяет все потребности дальнобойщиков и перевозчиков.

На этой странице вы можете найти цену грузовика SCANIA R500 во всех штатах Индии, технические характеристики с подробной информацией о тормозах, крутящем моменте, колесной базе, емкости топливного бака, шинах и многом другом. Вы также можете узнать пробег и характеристики грузовика.

SCANIA R500 Truck Цена в Индии

Цена SCANIA R500 составляет 64,00 000 индийских рупий / — (Ex-Showroom)

Модель Цена в ₹ (франко-выставочный зал)
SCANIA R500 64,00 000 / —

Также проверьте цену:

Компания SCANIA дает ориентировочную цену на этот сегмент грузовиков.Цена SCANIA R500 очень конкурентоспособна для всех конкурентов SCANIA в этом сегменте.

Цена SCANIA R500 Truck в Андхра-Прадеше, Аруначал-Прадеше, Ассаме, Бихаре, Чхаттисгархе, Гоа, Гуджарате, Харьяне, Химачал-Прадеше, Джамму и Кашмире, Джаркханде, Карнатаке, Керале, Мадхья-Прадеше, Махараштре, Мегараштре, Мегараштаре, Манипайя-Мегарам , Одиша, Пенджаб, Раджастан, Сикким, Тамил Наду, Телангана, Трипура, Уттаракханд, Уттар-Прадеш и Западная Бенгалия.

Обзор грузовика SCANIA R500

Ниже приведен краткий обзор грузовика SCANIA R500.SCANIA предлагает лучшие в своем классе характеристики, характеристики и бюджетную цену для этих грузовиков. В краткий обзор мы включаем двигатель, полную массу, колесную базу, крутящий момент, шестерни и емкость топливного бака.

Двигатель Scania DC 16 V8, с турбонаддувом, со встроенным двигателем-замедлителем
Полная масса 49000
Колесная база 3778
Крутящий момент 2500 нм при 1000-1300 об / мин
Шестерни 14F + 1R
Топливный бак 500

Технические характеристики грузовика SCANIA R500.

SCANIA R500 Двигатель грузовика, мощность, трансмиссия, полная масса, тормоз, крутящий момент, шины, аккумулятор, размеры и т. Д. Технические характеристики SCANIA R500 указаны ниже. Полную спецификацию грузовика SCANIA R500 мы предоставляем ниже.

.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель Scania DC 16 V8, с турбонаддувом, со встроенным ретардером
Нормы выбросов E-III
Цилиндры двигателя 6
Рабочий объем (куб. См) 16000
Максимальная мощность 500 л.с. при 1900 об / мин
Максимальный крутящий момент 2500 Нм при 1000-1300 об / мин
Трансмиссия Полуавтомат
Сцепление Диаметр 430 мм
Коробка передач 14-ступенчатая
Топливный бак (литры) 500
Преодолеваемый уклон (%) 13
Радиус поворота (мм) 7000
Макс. скорость (км / ч) 80
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО
Вариант кузова Кузов
Тип шасси Шасси с кабиной
Тип кабины Спальная кабина
Откидная кабина В наличии
Конфигурация оси 6 х 4
Передняя шина 295/80 Р 22.5
Задняя шина 295/80 R 22,5
Колесная база (мм) 3778
Общая длина (мм) 6713
Общая ширина (мм) 2490
Общая высота (мм) 3593
Общая высота (мм) 260
Полная / полная масса (кг) 49000
Снаряженная масса (кг) 9730
Полезная нагрузка (кг) 39270
КОМФОРТ
Рулевое управление Усилитель руля
Кондиционер В наличии
Круиз-контроль В наличии
Навигационная система Недоступно
Информационный дисплей водителя В наличии
Телематика Недоступно
Регулируемое сиденье водителя В наличии
Наклонное рулевое управление В наличии
Подлокотник В наличии
Тип седла Стандартный
БЕЗОПАСНОСТЬ
Тормоза Дисковые тормоза
Передний мост Кованая двутавровая реверсивная ось типа Эллиот
Передняя подвеска Подвеска на параболических рессорах
Задний мост Первый задний мост: одинарный редуктор. Гипоидная передача. Мост, второй задний мост: одинарный редуктор. Гипоидная передача. Мост
Подвеска задняя Пневматическая подвеска
АБС В наличии
Стояночный тормоз В наличии
Усилитель руля В наличии
Противотуманные фары В наличии
Бескамерные шины Недоступно
Ремни безопасности В наличии
Холм В наличии
ДРУГИЕ
Длина {мм (фут.)} Недоступно
Ширина {мм (фут)} Недоступно
Высота (мм) Недоступно

SCANIA R500 Пробег грузовика

SCANIA также известна своим промышленным продуктом с хорошим соотношением цены и качества и низкими эксплуатационными расходами. Пробег SCANIA R500 на шоссе составляет NA км / ч, а в городской зоне — NA км / ч.Грузовик сохраняет свой пробег при каждой работе.

Вывод для грузовика SCANIA R500

Мы постарались дать полную информацию о SCANIA R500 Truck. Выше мы включили цену, технические характеристики, характеристики и применение SCANIA R500 Truck с подробной информацией. Вы можете связаться с нами для заказа грузовика. Мы окажем вам полную поддержку.

Оставайтесь на связи с нами, чтобы узнать цены, спецификации всех грузовиков с подробной информацией.

Проверить Цена на другие автомобили

Подробнее: Нажмите здесь

  • Примечание: — Цены на ГРУЗОВИК, указанные в этой статье, не являются точной рыночной ценой. Чтобы узнать точную цену этого ГРУЗОВИКА, посетите ближайший выставочный зал в вашем городе.

Scania R500 2019: обзор — trucksales.com.au

Scania R500 доказала, что является одним из крупнейших продавцов компании в линейке грузовиков нового поколения.Мы взяли один на день к западу от Мельбурна.

В модельном ряду нового поколения грузовиков Scania

представлен широкий выбор кабин, наиболее популярными из которых являются кабины R и G. Но что это значит?

По сути, кабины R имеют несколько более высокие характеристики, чем кабины G. То, что вы получаете в кабинах R, вероятно, доступно и в кабине G, но, скорее, как опция, а не как стандартная установка.

Еще одно большое отличие заключается в том, что кабины R имеют ровный пол и более высокие, поэтому в кабине легче вставать и передвигаться, чем в кабине G.Нельзя сказать, что кабина G тесная, просто R физически больше.

Ссылки по теме:
Новое поколение Scanias на выставке
Scania G500 Обзор Калгурли — Перт
2019 Scania 8×2: Обзор

И хотя мы говорим о размерах, в кабине R есть кровать побольше (если вы выберете кабину Sleeper поверх Day Cab). Кровать в кабине R расширяется от 800 мм до 1000 мм, и вы получаете суперкомфортный матрас с внутренней пружиной.

В кабине G установлена ​​кровать шириной 700 мм, и в то время как кабина R стандартно оснащена большим холодильником, который выдвигается из-под кровати прямо рядом с водителем, кабина G оснащена холодильником меньшего размера, который является опцией.

Кондиционер также является отличием: кабина R в стандартной комплектации оснащена автоматическим климат-контролем, а кабина G оснащена кондиционером с ручным управлением.

Гайки ‘n’ болты

R500 оснащен 12,7-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Scania DC 13 500, развивающим мощность 500 л. с. при 1900 об / мин и 2550 Нм при 1000–1350 об / мин.

Это довольно внушительный крутящий момент, и всего на пару сотен Ньютон-метров меньше, чем у Cummins X15, который развивает 2779 Нм, и при этом находится на одном уровне с Детройтским DD16 при 2508 Нм.

Двигатель оснащен одноступенчатым турбонагнетателем, а выбросы соответствуют стандарту Евро 6 только с помощью SCR.

Трансмиссия: 14-ступенчатая автоматическая Scania GRS0905R Opticruise с пятиступенчатым ретардером Scania R3500.

Тормоза все дисковые с АБС и антипробуксовочной системой, также есть функция удержания на холме. Задние оси и дифференциалы — все от Scania с передаточным числом 3,42 с делителем мощности и блокировкой дифференциала. Задняя подвеска снова принадлежит Scania с четырьмя подушками безопасности и грузоподъемностью 19 000 кг, а передняя подвеска — это параболические рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости и грузоподъемностью 7100 кг.

В нашем тестовом грузовике было 1000 литров топлива, 700 литров с левой стороны и 310 литров с правой стороны, а также 105-литровый бак AdBlue. Однако они могут быть дополнены объемом до 1200 литров, если бак AdBlue переставить между направляющими шасси.

Безопасность

R500 изобилует новейшими технологиями безопасности. Стандартные функции включают подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, преднатяжитель ремня безопасности водителя, предупреждение о выезде с полосы движения, программу электронного стабилизатора, усовершенствованное экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль и контроль скорости на спуске.

Все это в сочетании с вышеупомянутой АБС и переключаемой системой контроля тяги. Добавьте к этому тот факт, что все кабины соответствуют строгим европейским критериям прочности ECE-R29, и вы получите один из самых безопасных грузовиков на рынке сегодня.

В дорогу

С момента его запуска я ездил на многих Scania нового поколения грузовиков, на самом деле я ездил на многих из них на всемирном запуске в Швеции в 2016 году.Что мне действительно нравится в этих грузовиках, так это то, что они все одинаковы с места водителя.

Вы можете сесть в любой из этих новых Scania и сразу почувствовать себя как дома. Будь то шестицилиндровый двигатель, двигатель V8, тягач или тягач, все они будут похожи с точки зрения водителя. Так было и с этой Scania R500.

Моим вторым пилотом в этой поездке был Дэйв Уайт, который сейчас работает в Scania инструктором по водителю. Когда я устроился за рулем, он спросил, знаю ли я, где все находится. стояночный тормоз.

Конечно, это не так просто, но кабина мне показалась мне очень знакомой. Одна вещь, о которой я говорил с этими грузовиками, — это то, что все находится в пределах легкой досягаемости от водителя. На двери водителя есть несколько функций, в том числе управление зеркалами с электроприводом и переключатели света.

На рулевом колесе также есть множество функций, включая аудио, круиз-контроль (мы вернемся к этому позже) и управление телефоном.

Дело в том, что независимо от того, что вы хотите сделать, вам не нужно высовываться из сиденья, чтобы сделать это. Все, что есть на кончиках ваших пальцев.

Зрение тоже отличное. Ветровое стекло широкое и высокое, и, как нам сказали на презентации, верх приборной панели был опущен, а стойки А были специально сужены, чтобы улучшить периферийное зрение. Результат — один из лучших видов на будущее в бизнесе.

Козырьки — это простые откидывающиеся козырьки со второй ступенью для очень плохих восходов и закатов.Хотя козырьки остаются на своих местах, я думаю, что предпочитаю полноэкранные электрические козырьки, такие как те, что были в Volvo FH 16, на котором я недавно ездил — но это небольшая проблема, и, возможно, я слишком разборчив…

Мы начали автосалона в пригороде Мельбурна, Лавертон, и направился через утреннее движение по Западному шоссе в сторону Балларата. Мы были загружены 60,7 тонны, но по городу R500 справился с этим довольно легко.

В условиях дорожного движения хороший обзор в сочетании с маневренностью R500 делает управление автомобилем легким.Мы выехали на автостраду и ехали медленно, пока я привык к снаряжению. Для тех, кто не привык к этой трассе, на пути к Балларату есть несколько довольно хороших холмов, называемых Пентланд-Хиллз, и я «ехал» на Scania, а не полагался на круиз-контроль и контроль скорости на спуске. Вероятно, поэтому моя оценка вождения в конце дня была только одной звездой в гонке на холмах.

R500 имеет три режима движения, которые вы прокручиваете на рулевом колесе: Eco, Standard и Power.По словам Дэйва Уайта, экономичный режим предназначен в основном для небольших нагрузок или если вы работаете без нагрузки; Стандартный режим лучше всего подходит для обычного вождения, в то время как режим Power увеличивает обороты между переключениями передач и расходует больше всего топлива. Некоторые операторы выбирают отключение режима питания перед доставкой, чтобы водители не настраивали его и забывали выключить.

Мы оставили машину в стандартном режиме для нашего движения, так как педаль акселератора разряжена, и если вы нажмете на нее, скажем, у подножия холма, грузовик автоматически перейдет в режим мощности.

На некоторых из более крутых холмов мы спустились примерно до 50-60 км / ч, но Opticruise удерживал обороты в диапазоне крутящего момента, а очень плавное переключение передач позволяло нам хорошо катиться. Новый Opticruise имеет тормоз промежуточного вала, который, как нам сказали при запуске, дает сокращение на 45 процентов, что соответствует времени переключения передач 0,4 секунды.

Мы взяли курс на западную сторону Балларата и собирались повернуть направо и вернуться домой через Гисборн и вниз по Колдеру, но время взяло верх.Потратив немного времени на фотосъемку и выпив обязательного кофе, мы решили вернуться в западный мир.

На этот раз я решил использовать все средства помощи водителю и позволить грузовику делать всю работу. Я установил адаптивный круиз-контроль и контроль скорости на спуске, оторвался от всего и позволил ей рвануть.

Адаптивный круиз великолепен и удерживает грузовик на заданном расстоянии от идущего впереди транспортного средства, в то время как регулировка скорости на спуске будет поддерживать заданную скорость с помощью замедлителя, выхлопного тормоза и даже включения термовентилятора для максимального торможения. .

Но это еще не все; Существо ножа для стейка состоит в том, что Scania R500 действительно может «считывать» топографию и соответствующим образом регулировать автомобиль. Вместе с GPS система прогнозирует топографию впереди и автоматически регулирует скорость автомобиля по мере необходимости. Если вы приближаетесь к спуску, Scania замедлит двигатель, позволяя вам проехать по нему. Автомобиль также будет адаптироваться к подъемам.

Должен сказать, что с 60 тоннами позади вас немного сложно полностью перевернуть грузовик на себя на крутом спуске, но как только я привык к этому, я вскоре обнаружил, что легче позволить грузовику выполнять работу, и я просто сел и все понравилось!

Излишне говорить, что моя экономия топлива также улучшилась.

Подведение итогов

Scania R500 — это грузовик, в котором приятно провести некоторое время. Он тихий, удобный и мощный.

Хотя некоторые водители (особенно водители старой закалки) будут скучать с помощниками водителя, они определенно облегчают жизнь современным профессионалам. Круиз-контроль, в частности, может облегчить жизнь водителя-дальнобойщика, а аспекты безопасности, такие как AEB и функции удержания полосы движения, а также контроль скорости на спуске говорят сами за себя.

Это универсальный автомобиль для всех, кому нужен грузовик, который может легко тянуть один или два прицепа и справляться с работой в метро или магистральными маршрутами.

Технические характеристики: Scania R500 6×4
Двигатель: DC13 155 Euro 6, 13-литровый, рядный шестицилиндровый турбодизель
Мощность: 500 л.с. (368 кВт) при 1900 об / мин
Крутящий момент: 2550 Нм (1881 фунт-фут) при 1000 -1300 об / мин
Топливная система: впрыск Scania XPI сверхвысокого давления
Эмиссионная система: Scania SCR
Коробка передач: GRSO905R Opticruise, повышающая передача, 12-ступенчатая +2 понижающие передачи
Scania Opticruise Режимы: экономичный, стандартный и мощный (заводской) Управление: Адаптивный круиз-контроль с топографическим интерфейсом Active Prediction
Тормоза: Дисковые тормоза ABS / EBS7 с Advanced Emergency Braking
Ретардер: Ретардер Scania R 4100 D (плюс выхлопной тормоз двигателя)
Передаточное число заднего моста: 3.42: 1
Межосевое расстояние: 3150 мм
Расстояние между тележкой: 1350 мм
Колеса: Alcoa DuraBright
Шины: Bridgestone 295 / 80R 22,5 с управляемым колесом / приводом система распределения нагрузки
Топливные баки: 310 литров (справа), 700 литров (слева), 105 литров (AdBlue)
Стандартные характеристики: Scania Communicator C 300, электронная система стабилизации и антипробуксовочная система, предупреждение о выезде с полосы движения и камера заднего вида, Eco -ролет, удержание холма, блокировка дифференциала

Грузовик Scania R500 | Отзыв

Автор: Тим Джайлз


Согласно общепринятому мнению, нам всегда нужен тягач с пугающим приводом. В Scania не уверены, пишет Тим ​​Джайлс

.

Scania R500.

Scania — компания, которая не возражает против отличия, и в течение некоторого времени они повышали ценность тягача 6×2.

ATN воспользовалась возможностью, чтобы вывести на дорогу одноприводной тягач и посмотреть, как он работает. Этот первичный двигатель R500 имеет одну ведущую ось, а за ней — ленивую ось с пневмоподвеской.

Этот тянет один трейлер, и грузовик, вероятно, не выдержит ничего большего.

Формат 6×2 с подъемными опорными осями, подобными этой, или оснащенный толкающей осью, является стандартной платой за проезд на европейском рынке.

Это особенно актуально в Великобритании, где третья ось тягача получает значительную уступку от GCM.

Австралийские операторы в прошлом избегали использования этих типов осей в поисках улучшенного тягового усилия и большей надежности тандемного привода на неровных дорогах и рыхлых поверхностях.

Возникает вопрос, как часто грузовик проезжает по худшим из наших проселочных дорог? Многие грузовики ездят только по крупным автомагистралям и улицам больших городов.

Scania представляет эти тягачи для автопарков, которые, по их мнению, могут получить преимущества более низкой тары и улучшенной топливной экономичности, которые, как заявляют, предлагают 6×2.

Двигатель

Двигатель V8 мощностью 500 лошадиных сил, вероятно, будет самой высокой мощностью, которая может когда-либо понадобиться на тягаче 6×2.

Трансмиссия

Проведение много времени в движении от светофора к светофору указывает на недостатки варианта ручной 14-ступенчатой ​​коробки передач Scania.

Он большой и довольно тяжелый и служит иллюстрацией того, что Opticruise — лучший выбор, если предстоит много ездить по городу.

Если вы все время ездите с этой коробкой, вы, вероятно, научитесь жить с ней, но коробка будет неудобной для кого-то, кто привык к чему-то вроде Roadranger.

Кабина и органы управления

В бесшумной кабине водитель может настроить все автоматические системы с рулевого управления. Установлен круиз-контроль, как и радиостанция, есть возможность откинуться на спинку сиденья и наслаждаться видом.

Три кнопки в нижней части рулевого колеса работают очень хорошо и находятся как раз в нужном месте для управления замедлителем и круиз-контролем.

Кнопки вверху слева и справа на рулевом колесе хорошо работают как элементы управления радио.

Как жилое пространство в кабине тихо и гладко, а климат-контроль в Scania очень хороший.

Кнопки и элементы управления расположены хорошо, и они удобны на ощупь. Жалко, что на информационный экран не очень легко смотреть много времени при ярком дневном свете.

Решение, предложенное Scania, состоит в том, чтобы оборудовать кабину полноразмерной кроватью со вставками, которые необходимо вставлять при выдвинутых вперед сиденьях.

Это не идеально — два вкладыша размером с подушку могут исчезнуть в грузовике, которым регулярно пользуются несколько водителей.

Эта конкретная модель, кажется, имеет более мягкую подвеску кабины, чем некоторые другие грузовики серии R, использовавшиеся в прошлом.

Объясняется это либо другими настройками подвески кабины, либо тем, что 6×2 качается больше, чем 6×4. Сложно сказать.

Производительность

Краткий характер дорожных испытаний ATN вряд ли докажет действительно убедительную экономию топлива, но может дать представление о том, чего можно ожидать.

Вытащив трехосный поддон и нагруженный чуть более 36 тонн, двигатель мощностью 500 л. С. Почти не выдохся на наших дорожных испытаниях.

В начале поездки появляется указание на то, что на приводах происходит что-то другое. Особенно неровный и перегруженный автострадный мост в Рокли неудобен, и водителю пришлось ехать тяжелее, чем обычно.

Неровности дороги вызывают кратковременную потерю сцепления с дорогой, когда привод упал в провал, в то время как ленивый все еще находится на вершине неровности.

Дополнительное раскачивание тягача назад и вперед на этом участке дороги было единственным моментом в дневной поездке, когда конфигурация грузовика 6×2 стала очевидной.

Выезжая из Брисбена по Каннингемскому шоссе, плавный двигатель V8 обеспечил легкое ускорение и лишь небольшое замедление грузовика на подъемах.

Первой тяжелой работой дня для грузовика было восхождение на Каннингем Гэп. Грузовик хорошо справился с подъемом и в итоге преодолел Каннингем-Гэп со скоростью 47 или 48 км / ч.

Двигатель работает со скоростью 1400 об / мин на пятой пониженной передаче механической 14-ступенчатой ​​коробки передач.

На этой скорости грузовик совсем не борется, и на этих оборотах он садится очень легко. Позже в подъеме он начинает бороться на более крутых участках, и приходится сбрасывать снаряжение.

В понижении, возможно, и не было необходимости, но большинству водителей нравится подниматься с небольшим запасом на таком уклоне, как Gap. Если бы грузовик был более знакомым, можно было бы чувствовать себя в безопасности на более высокой передаче и немного ускорить подъем.

На оставшейся части подъема грузовик работал на четвертой высокой передаче со скоростью около 1600 об / мин и скоростью чуть более 42 километров в час.

Scania легко справляется с этой скоростью, но этот водитель не был убежден, что было бы хорошей идеей переходить на другую скорость. В итоге Scania преодолела разрыв за достойные 10 минут 15,01 секунды.

Едете в 10:30, на ЖК-дисплее очень трудно читать. Это проблема некоторых грузовиков европейского типа — они оснащены новейшей компьютеризированной системой, а экран является интерфейсом для водителя.

Вся эта фантастическая информация, доступная водителю, не очень полезна, если ему приходится прикладывать руку к приборной панели, чтобы прочитать ее.

Чтобы соответствовать нашим сложным правилам о нагрузках на ось, существует набор средств управления подъемной осью.

На осях должна быть установлена ​​система контроля веса, поэтому в прокручиваемом меню есть раздел, в котором отображаются веса осей первичного двигателя.

Система необходима, потому что, если датчик на ведущей оси показывает более шести тонн, вторую ось необходимо опустить.

В случае проблемы с тягой можно сбросить воздух во вторую заднюю ось и перегрузить приводы на 20 секунд или около того.

Как оказалось, протестировать эту функцию было невозможно, так как потребность никогда не возникала. Подъем на крутой холм по мокрой холмистой дороге может сделать это, но в нормальных условиях это вряд ли понадобится.

Наихудшая проблема может возникнуть при входе в помещение или выходе из него, где может быть глубокий желоб, над которым могут зависнуть ведущие оси.

Маршрут испытаний

ATN включает в себя вождение по открытой дороге и посещение городских пунктов доставки, на которых не обнаружено ничего, что могло бы вызвать какие-либо проблемы.

Кажется, нет никакой реальной разницы в ощущениях от водительского сиденья между 6×2 и 6×4. Scania серии R — хороший грузовик для вождения, всегда приятные ощущения и отличный обзор для высокой кабины

Это не проблема в плотном трафике, идущем по Гимпи-роуд до Чермсайда в Брисбене.Переулки здесь особенно узкие, но избежать неприятностей здесь несложно.

Вердикт

С точки зрения мощности 500 л.с. двигателя V8 работают в пределах своих возможностей, и это видно. Он не работает, и сочетание этого и конфигурации 6×2 должно снизить расход топлива.

На тахометре движется зеленая полоса, указывающая, где должны быть обороты. Это полезно и напоминает водителю, что нужно переключаться вверх или вниз намного точнее, чем они обычно делали бы в реальной ситуации.

Похоже, что все эти факторы направлены на экономию топлива, и главное — снижение расхода топлива операторами. Этот 6×2 действительно дает реальную экономию.

Обладая массой чуть более 36 тонн и двигаясь без экономии топлива, Scania показала скорость 2,16 км / литр.

Это лучший показатель, который мы обнаружили на нашем сложном тестовом маршруте на тягаче с одним прицепом. Результат не доказан научно, но это указывает на то, что есть реальная экономия, которую можно получить, выбрав один привод.

Оператор должен решить, выберут ли он такой вариант. Существует риск, связанный с возможностью возникновения проблем с тягой на трассе.

Остаточная стоимость также, вероятно, будет значительно ниже из-за подозрений отрасли в отношении грузовиков 6×2.

Важно то, что есть выбор, который может обеспечить экономию топлива и при этом достаточно хорошо работать.

Вы также можете следить за нашими обновлениями, поставив нам лайк на Facebook.

Аренда грузовиков | Аренда вилочных погрузчиков | Краны в аренду | Генераторы в аренду | Передвижные постройки в аренду

Scania R500 Цена в Индии, Технические характеристики, Пробег 【Предложения 2020】

Прайс-лист Scania R500 Truck в Индии. Ознакомьтесь с лучшими предложениями, экспертным обзором, пробегом, займом, рассрочкой, техническими характеристиками и основными характеристиками и найдите контактную информацию ближайшего к вам дилера Scania.

Грузовик Scania R500

оснащен 8-цилиндровым двигателем с максимальной мощностью 500 л.с. и рабочим объемом 16000 куб. См.Его ключевыми особенностями являются полуавтоматическая трансмиссия, дисковые тормоза и рулевое управление с усилителем, поэтому грузовик Scania R500 легко перемещается из одного места в другое. Он прост в эксплуатации и может использоваться во всех транспортных службах. Он имеет прочную прочную конструкцию, способную противостоять суровым условиям коммерческой, сельскохозяйственной и промышленной деятельности. Scania R500 — это 500-литровый топливный бак, 14-ступенчатая коробка передач, двигатель Scania DC 16 V8 с технологией этого грузовика, колесная база 3778 мм и дорожный просвет 260 мм. Он имеет электрическое питание 24 В, Scania R500 Truck — один из самых прибыльных продуктов серии Scania Truck.

Если вы не знаете об этом грузовике Scania, то сначала узнайте об этих грузовиках, а потом купите любой грузовик, потому что грузовик A — один из лучших грузовиков этого века, Scania P410 8 × 4 и грузовики Scania.

Грузовик Scania

R500 Цена в Индии

Цена на грузовик Scania

более разумная, как мы знаем, с большим количеством функций.

Этот грузовик Scania Цена от ₹ 64,00,000 Лак * рупий по дорожной цене Дели. эта цена более совместима в этом диапазоне с разумным соотношением цены и качества.

Мощность — 500 л.

По любым вопросам обращайтесь : + 5401 111

Технические характеристики Scania R500

Производительность
Максимальная мощность 500 л.с.
Рабочий объем 16000 куб.см
Топливный бак 500 Л
Трансмиссия Полуавтомат
Радиус поворота 7000 мм
Макс.скорость 80 (км / ч)
Нормы выбросов E-IV
Сцепление Диаметр 430 мм., Однопластинчатый сухой тип
Коробка передач 14-ступенчатая
Цилиндры двигателя 8
Двигатель Scania DC 16 V8, с турбонаддувом, со встроенным ретардером.
Максимальный крутящий момент 2500 нм
Полная масса / полная масса 49000 сом
Колесная база 3778 мм
Полезная нагрузка 39270 сом
Дорожный просвет 260 ММ
Общая ширина 2490 мм
Передняя шина 295/80 Р 22.5
Задняя шина 295/80 R 22,5
Общая длина 6713 мм
Общая высота 3593 ММ
Подлокотник В наличии
Кондиционер В наличии
Круиз-контроль В наличии
Навигационная система Нет в наличии
Тип сиденья Стандартный
Информационный дисплей водителя В наличии
Регулируемое сиденье водителя В наличии
Стояночный тормоз В наличии
Противотуманные фары В наличии
Бескамерные шины Нет в наличии
Ремни безопасности В наличии
АБС В наличии
Тормоза Дисковые тормоза

Характеристики Scania R500

1 — Мощность 410 л. с., технология двигателя DC 13
2 — Классные многоотражательные фары
3 — Максимальный крутящий момент 2500 Нм Создает
4 — 1 лакх / 3 года гарантии
5 — Удобные сиденья водителя и пассажира
6 — Ремень безопасности ELR для водителя и сменного водителя
7 — Держатель для магазина и бутылки
8 — Мобильная точка зарядки доступна в R500 Грузовик простой в использовании для водителя и пассажира
9 — Дисковые тормоза
10 — Больше мощности и крутящего момента
11 — Низкие эксплуатационные расходы
12 — Привлекательный внешний вид
13 — Лучший городской мини-грузовик
14 — Стильная решетка радиатора и отражатели фар
15 — Новая привлекательная графика кузова
16 — Интерьер премиум-класса с новым IP и рулевым управлением
17 — Запираемый перчаточный ящик
18 — Удобные сиденья с подголовниками
19 — Доступен в различных цветах
20 — 39270 кг Полезная нагрузка

Обзор

Мощный 8-цилиндровый двигатель
Двигатель объемом 16000 куб.см.
Максимальная мощность 500 л.с.
14-ступенчатая коробка передач
E-IV Двигатель
80 (км / ч) Макс.скорость
Доступна система ABS
Размер шин Передняя шина: 295/80 R 22.5, задняя шина 295/80 R 22,5
Улучшенная и безопасная остановка Дисковые тормоза

Scania R500 Пробег

Scania является очень известным продуктом благодаря хорошей экономичной цене и дешевому продукту для обслуживания в Индии, грузовому автомобилю Scania R500 с пробегом на шоссе NA км / ч и по городу NA км / ч. Грузовик Scania в каждой работе продолжает свой пробег.

Приложения

На рынке представлено много видов товаров, товары разного размера и разного веса.поэтому в каждой отрасли требуется перевозить разные грузы. так что этот грузовик соответствует всем требованиям отраслей. мы можем увидеть больше вариантов, как показано ниже.

Дорожное строительство
Горнодобывающая промышленность
FMCG
Сельскохозяйственные товары
изделия из листового металла
Напитки
Рыночная нагрузка
Строительство
Фрукты и овощи
Бытовая техника (стиральная машина / TV / AC ETC)
Цемент
Логистика
Parcel & Courier
Промышленные товары

Преимущества

1 — Лучшая в своем классе топливная эффективность

2 — Превосходное время безотказной работы

3 — Высокая грузоподъемность

4 — Оптимизированные затраты на техническое обслуживание

5 — Комфорт и низкие эксплуатационные расходы

6 — Высший ТАТ

7 — Современная комфортная спальная кабина мирового класса

8 — Быстрый подбор и разгон

Родственная статья

Махиндра Грузовик

Volvo Trucks Цена

Eicher Trucks цена в Индии

Прайс-лист на грузовики Scania в Индии на 2020 год
ПРАЙС-ЛИСТ
МОДЕЛЬ
Scania P410 8×4 ₹ 54.00 лакх
Scania R500 ₹ 64.00 Лакх
Съемник Scania G460 ₹ 54.64 лакх
О двигателе Scania

Scania Motors — одна из лучших автомобильных компаний Индии, компания Scania, производящая тяжелые коммерческие автомобили.Основанная в 1911 году, компания начала работать на индийском рынке с 2007 года благодаря партнерству с Larsen & Toubro, запустившим коммерческие и грузовые автомобили, такие как грузовики, сельскохозяйственные тракторы и транспортные решения, и у него есть эксперт в области проектирования и разработки и разумная цена для запуска коммерческих автомобилей Scania Индия 54,00 рупий Scania P410 8 × 4 — очень востребованная модель в компании Scania.

Scania Trucks модели

Scania P410 8 × 4, R500, G410, R580 Съемник V8, P410 6 × 2, G310 6 × 2, Съемник G460, Съемник R500 V8, P360.

Are You Watching Scania Truck Video Пожалуйста, подпишитесь

Сводка

Название артикула

Scania R500

Описание

Прайс-лист для грузовиков Scania R500 в Индии. Ознакомьтесь с лучшими предложениями, экспертным обзором, пробегом, займом, рассрочкой, техническими характеристиками и основными характеристиками и найдите контактную информацию ближайшего к вам дилера Scania.

Автор

Тракторы Wale

Имя издателя

Тракторы Wale

Логотип издателя

SCANIA R500 Truck Цена, Пробег, Характеристики, Обзор

[lwptoc]

Цена SCANIA R500 TRUCK Моторы SCANIA

обеспечивают конкурентоспособную цену SCANIA R500 TRUCK.В дороге Цена SCANIA R500 TRUCK составляет ₹ 6,400,000 / — (Ex-show room цена) .

Грузовик Scania R500 цена

Цена SCANIA R500 TRUCK в каждом штате разная. Незначительную разницу в цене на этот грузовик SCANIA мы видим в каждом штате Индии.

SCANIA R500 TRUCK — это продукт с хорошим соотношением цены и качества. Моторы SCANIA создают большую конкуренцию своим конкурентам в этом сегменте, предлагая этот грузовик по разумной цене.

SCANIA R500 TRUCK Обзор

На MachinePHD.com у нас есть краткий обзор SCANIA R500 TRUCK с основной информацией с краткими подробностями о грузовике.

  • Он оснащен Scania DC 16 V8 с турбонаддувом и встроенным двигателем-замедлителем.
  • Грузовик имеет полную массу 49000 кг с колесной базой 3778 мм.
  • Максимальный крутящий момент этого погрузчика составляет 2500 Нм при 1000–1300 об / мин.
  • SCANIA R500 TRUCK имеет 14 коробок передач переднего хода и 1 задний ход, а диаметр сцепления составляет 430 мм.
  • Емкость топливного бака 500 литров.
  • Шины в комплекте с грузовиком, ширина 295/80 R 22,5.

SCANIA R500 TRUCK Пробег

Грузовик SCANIA с хорошим пробегом по городу и шоссе. SCANIA R500 TRUCK Пробег по трассе NA , по городу NA . Это хороший пробег при хорошем крутящем моменте грузовика.

SCANIA R500 TRUCK Технические характеристики

SCANIA R500 TRUCK содержит полную подробную информацию по каждому аспекту коммерческого автомобиля.

.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель Scania DC 16 V8, с турбонаддувом, со встроенным ретардером
Нормы выбросов E-III
Цилиндры двигателя 6
Рабочий объем (куб. См) 16000
Максимальная мощность 500 л.с. при 1900 об / мин
Максимальный крутящий момент 2500 Нм при 1000-1300 об / мин
Трансмиссия Полуавтомат
Сцепление Диаметр 430 мм
Коробка передач 14-ступенчатая
Топливный бак (литры) 500
Преодолеваемый уклон (%) 13
Радиус поворота (мм) 7000
Макс.скорость (км / ч) 80
ДИЗАЙН И СТРОИТЕЛЬСТВО
Вариант корпуса Кузов
Тип шасси Шасси с кабиной
Тип кабины Спальная кабина
Откидная кабина В наличии
Конфигурация оси 6 х 4
Передняя шина 295/80 Р 22.5
Задняя шина 295/80 R 22,5
Колесная база (мм) 3778
Общая длина (мм) 6713
Общая ширина (мм) 2490
Общая высота (мм) 3593
Общая высота (мм) 260
Полная / полная масса (кг) 49000
Снаряженная масса (кг) 9730
Полезная нагрузка (кг) 39270
КОМФОРТ
Рулевое управление Усилитель руля
Кондиционер В наличии
Круиз-контроль В наличии
Навигационная система Недоступно
Информационный дисплей водителя В наличии
Телематика Недоступно
Регулируемое сиденье водителя В наличии
Наклонное рулевое управление В наличии
Подлокотник В наличии
Тип седла Стандартный
БЕЗОПАСНОСТЬ
Тормоза Дисковые тормоза
Передний мост Кованая двутавровая реверсивная ось типа Эллиот
Передняя подвеска Подвеска на параболических рессорах
Задний мост Первый задний мост: одинарный редуктор. Гипоидная передача. Мост, второй задний мост: одинарный редуктор. Гипоидная передача. Мост
Задняя подвеска Пневматическая подвеска
АБС В наличии
Стояночный тормоз В наличии
ГУР В наличии
Противотуманные фары В наличии
Бескамерные шины Недоступно
Ремни безопасности В наличии
Холм В наличии
ДРУГИЕ
Длина {мм (фут.)} Недоступно
Ширина {мм (фут)} Недоступно
Высота (мм) Недоступно

Характеристики грузовика SCANIA R500
  • Чистая форма и функция
  • Совершенство во всех отношениях
  • Поездка эконом-классом
  • Безопасность превыше всего
  • Создан для продуктивной работы
О компании SCANIA Trucks

Scania — международный производитель грузовиков.Он также доступен в Индии. У Scania есть три серии в Индии: серия G, серия P и серия R.

Scania утверждает, что грузовики Scania более производительны, экономичнее, экологичнее и безопаснее. Scania также производит автобусы.

Подробнее: Нажмите здесь

  • Примечание: — Цены на ГРУЗОВИК, указанные в этой статье, не являются точной рыночной ценой. Чтобы узнать точную цену этого ГРУЗОВИКА, посетите ближайший выставочный зал в вашем городе.

scania r500 технические характеристики

Крутящий момент.Scania P360. Удалять. Эти руководства по ремонту грузовиков и автобусов Scania применимы к таким моделям, как: Scania серии R: Scania R270, Scania R280, Scania R350, Scania R250, Scania R280, Scania R320, Scania R360, Scania R370, Scania R410, Scania R450, Scania. R490, Scania R500, Scania R520, Scania R560, Scania R580, Scania R620, Scania R730, Scania R730; Scania серии G: Scania G400, Scania G440, Scania G480 Scania — компания, которая не возражает против отличия, и в течение некоторого времени они повышали ценность тягача 6×2.Больше пространства. Технические характеристики грузовика. МАГАЗИН ПОДДЕРЖКА. Удалять. Телефон: +44 1422 702065 Звоните. Новая коробка передач Scania Opticruise G33CM, доступная для мощных 13-литровых двигателей мощностью 500 и 540 л.с., отличается улучшенным и быстрым переключением передач в сочетании с улучшенным расходом топлива и превосходным комфортом. 0 — 500 об / мин красная область: запрещенная скорость, пройденная при трогании с места и остановке. Ознакомьтесь с предложениями тягачей Scania на TrucksNL. Более 100 000 рекламных объявлений в Интернете. Все основные и второстепенные бренды TrucksNL с 1998 г. Слушайте звук мощного Scania V8, ревущего в шестеренках.Euro 3. poweredge r620 specs pdf Или линейка продуктов E5-2600 v2, R620 идеален. Полная масса. Visualizza предлагает Scania Trasporto в Паэси Басси на TrucksNL Oltre 100.000 объявлений онлайн Все основные и второстепенные товары 49000 кг. 92 439. Продам: звоните. 2 3778 мм. Цены на грузовики Scania более разумные, как мы знаем, с большим количеством функций. DC16 Spec Руководство по ремонту -… Крутящий момент -… Евро 4. Стандартные размеры шасси и кузова, параметры замены кузова (BEP) 1 согласно ISO 21308, представлены здесь в дополнение к ряду размеров Scania.Игры. Спецификация шасси. Все модели оснащены просторной кабиной G, и каждая доступна как трактор или … На протяжении многих лет двигатель Scania DC16 был идеальным двигателем для всего, от внедорожных грузовиков до самосвалов. Дизельные двигатели SCANIA Каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и эксплуатации. Евро 4. Грузовик сохраняет свой пробег при каждой работе. Крутящий момент. Вывод для грузовика SCANIA R500. Удалять. Tracteur Scania R 500/560/620/730 Euro 5, Prize d’aspiration en avant de la cabine cÃtà © droit, Couchette infà © rieure: Habillage standard, Sige chauffeur: luxe ou basique (уникальный для CR19N), Sans amortisseur rà © glable siège chauffeur, Habillage siège chauffeur: cuir noir logo V8 (avec siège chauffeur luxe), cuir sable (avec siège chauffeur luxe), cuir + велюр соболь, винил + ткань, Largeur Внутреннее пространство дивана: выдвижное, Largeur: 700 мм (уникальность для CR19 H et Topline), Couleur du ch ssis: стандартный Scania, Couleur cabine: стандартный Scania белого цвета, Подвеска: 4 балла mà © caniques (для CR19N), Couleurs et bandes dà © coratives: autres teintes, Commande de frein sur à © chappement: Manuelle, Antipatinage de roues: Intà grà © au systBSme EBS, Système de gestion d’air (APS): air haute capacityà © , Système ESP: неотключаемый или подключаемый, Ralentisseur (Retarder): Scania R3500 или R4100, Commande coupe-аккумуляторы: Manuelle extà © rieure cà ´tà © gauche, аккумуляторы-купе: Sà © curità © / Аккумуляторы-купе Sans, аккумуляторы-купе Commande: © lectrique par interrupteur au tableau de bord + manuelle extà © rieure côtà © gauche, аккумуляторы-купе Commande: à © lectrique par interrupteur au tableau de bord, Commande coupe-battery: sans commande coupe батареи, Circuit de refroidissement (avec ralentisseur), Liquide de refroidissement (без ralentisseur), Ralentisseur moteur — puissance de freinage.Предложение Visualizza 6×2 Scania Trattori на TrucksNL Всего 100 000 объявлений в Интернете Все основные и второстепенные грузовики в 1998 г. Выше мы включили цены, спецификации, характеристики и области применения грузовиков SCANIA R500 с подробной информацией. R500 оснащен двумя радиомодулями, способными работать одновременно. Очень важное замечание: Если вам нужен Каталог запчастей… Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. 16000 куб. Технические характеристики и руководства Scania DC16 … Технические характеристики DC16 — 4 страницы.Тяжелый съемник Scania G 500 6×4. Грузовик сохраняет свой пробег при каждой работе. Грузовик Scania R500 Цена в Индии. Полную спецификацию грузовика SCANIA R500 мы предоставляем ниже. Библиотека технической информации Scania (TIL) Библиотека технической информации Scania предоставляет организации Scania информацию для использования импортерами, дилерами и СТО. Теперь он стал еще шире с добавлением ступени производительности 540 л.с. Просмотреть всю статью в формате PDF> PowerEdge R540 обеспечивает идеальный баланс ресурсов и доступности для адаптации к различным требованиям приложений.500 — 700 об / мин желтая область: низкие обороты холостого хода. Оснащен лебедкой F820RA.2.26 с гуськом L414, лебедкой V20 с полным дистанционным управлением. Dell PowerEdge R420 — это 2-процессорный сервер высотой 1U, монтируемый в стойку, предлагающий агрессивную начальную цену в сочетании с внутренней расширяемостью, что позволяет настраивать конфигурации до 24 июля 02:48:04 2014 с помощью SPEC CPU2006 PSPDF formatter v6932. Стоечный сервер Dell PowerEdge R620. DC16 Spec Руководство по ремонту — португальский, 165 страниц. Определите спецификации виртуальных машин, которые мы запускали на платформе.Скачать Руководство по эксплуатации серверов Dell PowerEdge SCANIA R580 на шоссе — NA kmpl, а в районе города — NA kmpl. Планшет Latitude 10 — обзор продукта с участием экспертов (Dell) 2:15. Actualità © s poids lourds. 1 Информация и иллюстрации приведено ниже, чем указано в сообщении. Колесная база. Мы постарались дать полную информацию о SCANIA R500 Truck. Основные характеристики Scania R500. Номера оригинальных запчастей… Заключение для грузовика SCANIA R580. Яркая, динамичная и острая, чем когда-либо, новая Scania серии R устанавливает новый стандарт в дизайне и технологиях грузовиков для дальних перевозок.En cliquant sur «Jâ € ™ acceptpte», vous consentez l’utilisation de ces cookies ces fins. Он оснащен радиомодулем 802.11a / n / ac с частотой 5 ГГц в конфигурации пространственного потока 2×2: 2, способным обеспечивать скорость физического уровня до 867 Мбит / с. Подробно описаны процедуры диагностики и ремонта по ремонту, обслуживанию, ремонту, ремонту или восстановлению вашего автомобиля. Ознакомьтесь с полными техническими характеристиками и функциями Scania R500. Больше силы. Шведский производитель грузовиков Scania раскрыл более подробную информацию о своей линейке грузовиков следующего поколения, подтвердив ряд технических характеристик автомобиля.Спецификация PowerEdge R540. Cambio usato Scania R500 R480 R440 Тип cambio: SCANIA GRSO 905 R Km 600.000 Garanzia. Перейти к основному содержанию. SCANIA.COM Запчасти для Scania в Интернете. Различные модификации R500 идеально подходит для беспроводных сетей, обслуживающих мобильные устройства с антеннами с двойной поляризацией, которые адаптируются в режиме реального времени, чтобы максимизировать производительность для мобильного предприятия. 600550500450400350300250200 кВт 400350300250200150800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 об / мин. 0 Съемник Scania R580 V8. Посмотрите наше последнее видео о R500, чтобы узнать цену, характеристики безопасности, тип применения и многое другое.Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. Передние ноги. Новый Scania R500,2020, 8 × 2, плоский кузов, задняя гидравлическая жадная штанга, спецификация дышла, передние стойки стабилизатора, FASSI F820.RA.2.27 с гуськом L426, кран-подъемник V20, установлены дополнительные аксессуары — кольцо для Полная информация. DC16 Технические характеристики и буклет настройки — 19 страниц. 500. Lenovo Inc. Просмотр Просмотр. Грузовики Scania серии P предлагают легкий, маневренный и экономичный набор конфигураций. От 64,00 Лак * Scania G410.Pour de plus amples information, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur. • Scania рекомендует заливать охлаждающую жидкость с помощью тележки для охлаждающей жидкости (номер детали 588 540) через сливной и наливной ниппель. Библиотека технической информации Scania (TIL) Библиотека технической информации Scania предоставляет организации Scania информацию для использования импортерами, дилерами и СТО. Vous pouvez nous contacter pour nous signalaler une erreur, ou si vous souhaitez полная информация, содержащаяся в моделях.5 евро. 2594676 Коммутатор с 4 камерами на премиальную магнитолу Scania; 2289333 ATVC Box; 2289345 Помпа ATVC; 2289332 Кронштейн адаптера ATVC; 2289351 Водяной шланг 10 м; 2289346 Кабель 6 м; 2289347 Кабель 11 м; 2289348 Кабель 16 м; 2289349 Кабель 21 м; 2289344 Комплект ATVC; Комплект системы переднего и заднего вида; 2545703 — Комплект системы переднего вида; 2545701 — Кабели; 1789387 Удлинительный кабель 4 штыря 16 м; 15 Расширение… Scania R500. Это сделано для того, чтобы свести к минимуму вероятность возникновения ловушек. Сегодня компания может похвастаться обслуживанием и продажами в более чем 100 странах.Scania DC 13 500, 6-цилиндровый рядный двигатель объемом 12,7 л. Технические характеристики грузовика. Очень важное замечание: если вам нужен каталог запчастей, сообщите модель двигателя и серийный номер. SCANIA R500 Грузовик с пробегом SCANIA также известна своим промышленным продуктом с хорошим соотношением цены и качества и низкими эксплуатационными расходами. Проверьте технические данные Тягач Scania R 360/400/440/480 Euro 5 и техническую информацию о ценах, размерах, характеристиках, характеристиках,… Каталог грузовиков Scania R. Scania DC9 Spec Sheets (1 Просмотр) Автор темы BKG93; Дата начала 6 ноября 2020 г .; Скопировать ссылку Скопировать ссылку Форумы.Этот модельный ряд оборудован кабинами P, которые доступны в пяти вариантах. Великолепный Scania R500 2020 года, агрегат 6 × 2 с пакетом XT. Старт | Scania | Р. Scania R164. PowerEdge R620 Intel Xeon E5-2650, 2. Этот сайт обеспечивает быстрый и простой доступ к информации. Lâ € ™ ensemble de ces не является восприимчивым к изменению par le constructeur. R 500 6X4 PRIME MOVER. Этот первичный двигатель R500 имеет одну ведущую ось, а за ней — ленивую ось с пневмоподвеской. Двигатель. OMSI. 6 ноября 2020 г. # 1 В соответствии с просьбой в Discord, я сейчас ищу спецификации (в основном кривые крутящего момента) для двигателей Scania DC9 мощностью 230 и 270 л.с.Infospec.org. Таблицы технических характеристик транспортных средств следует использовать только в качестве руководства. Europe-Camions.com: Achat vente de camion d’occasion, tracteur routier, semi-remorque, remorque. Типичные области применения включают строительство, региональное и местное распределение, а также перевозки на короткие расстояния и оказание услуг. SCANIA R500 имеет пробег на шоссе NA kmpl, а в городской зоне NA kmpl. Совместимость со всеми операционными системами ПК: Windows 10, 8.1, 8, 7, Vista, XP — 32-битная и 64-битная. Каталог грузовиков Scania R. Шведский производитель грузовиков Scania раскрыл более подробную информацию о своей линейке грузовиков следующего поколения, подтвердив ряд технических характеристик автомобиля.эта цена более совместима в этом диапазоне с разумным соотношением цены и качества. Мощность — 580 л.с. Колесная база — 4023 мм Топливный бак — 500 л Полная масса — 200000 Двигатель — Мощность 15600 куб. Различные модификации • Легкие / коммерческие автомобили • Грузовики • Рекламные объявления. Средний расход топлива. Scania. Как и все Scania, весит 44000 кг или 65000 кг. Многоязычное руководство по запчастям Scania DC12 и DC16 — 1160 страниц. эта цена более совместима в этом диапазоне с разумным соотношением цены и качества. Мощность — 500 л.с. Колесная база — 3778 мм Топливный бак — 500 л Полная масса — 49000 Двигатель — 16000 куб. автобусов и тяжелых грузовиков произведено более 1.4 миллиона единиц. Scania предлагает самый широкий ассортимент силовых агрегатов на рынке. Мы постарались дать полную информацию о SCANIA R580 Truck. R580 оснащен новейшими системами снижения расхода топлива и загрязнения окружающей среды, он более мощный, а также имеет сложный набор электронных систем управления приводом и торможением. Спецификация PowerEdge R440; Спецификация PowerEdge VRTX; DELL EMC POWERSWITCH S4048-ON SWITCH; Похожие видео Предыдущий. Первый задний мост: одинарный редуктор с гипоидными передачами Мост, второй задний мост: одинарный редуктор с гипоидным редуктором Мост, коммерческие автомобили Scania Индия оптимистично настроена в отношении отрасли CV в 2020 году, Scania нацелена на строительный и горнодобывающий сегменты в Индии, Scania и Navistar сотрудничают для обслуживания канадских горнодобывающий сектор, Таиланд быстро превращается в крупный центр производства тяжелых грузовиков в Юго-Восточной Азии, валовые продажи Scania выросли на 17 процентов в январе-июне по сравнению с предыдущим годом.Двигатель. Грузоподъемность. Сайт Нотр использует файлы cookie для обеспечения оптимального опыта использования, для предоставления услуг, адаптированных к центрам и предложениям публичных объявлений, aussi bien sur nos pages que sur celles de tiers. r620 spec sheet pdf ПРИМЕЧАНИЕ: … Технические характеристики первичного двигателя PDF, 212 кбайт R500, R560, R620 Технические характеристики PDF, 275 кб … 293 кбайт Scania Mining Brochure PDF. PowerEdge R620 также увеличивает производительность на ватт по сравнению с PowerEdge R610.Macs Truck Sales Ltd. Хаддерсфилд, Великобритания HD3 3FG. Cambio usato Scania R500 R480 R440 Тип cambio: SCANIA GRSO 905 R Km 600.000 Garanzia. R500 Indoor 802.11ac 2×2: 2 точка доступа Wi-Fi ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ Авторские права © 2019 Ruckus Networks, компания ARRIS. Удалять. Новая линейка автомобилей, представленная в прошлом месяце в Париже и оснащенная кабиной нового дизайна «S», будет поставляться как минимум в 16 различных вариантах, начиная от модели R 410 мощностью 410 л.с. и заканчивая моделью S 730 мощностью 730 л.с. Scania R500. Двигатель V8 мощностью 500 лошадиных сил, вероятно, будет самой высокой мощностью, которая может когда-либо понадобиться на тягаче 6×2.SCANIA R500 V8. Грузовики Scania. Электронная почта Скачать PDF (357 КБ) Дата: 04.06.2018. (373 кВт) при 1900 об / мин для типа / модели транспортного средства … Получайте дополнительную информацию, вы можете указать адрес, чтобы получить предложение Trasporto. Цена более разумная, как мы знаем, с множеством функций строительства, региональными местными … Полуремонт, ремонт достаточно информации, vous pouvez vous adresser directement à votre distributur 0 500 V8. * рупии в дороге цена дели GRSO 905 R км 600.000 Автомобиль Garanzia! И резче, чем когда-либо, новая Scania серии R открывает новые горизонты! Quels ont à © tà © les CRITÈRES PRà ‰ Fà ‰ Rà ‰ S des acheteurs также известна своим соотношением цены и качества и низкой продукцией! Войдите в свою учетную запись Scania, чтобы увидеть все TIL-информационные продукты, к которым у вас есть доступ к информации pdf :! Модель и серийный номер Он оснащен радиомодулем 802.11a / n / ac 5 ГГц в пространственном … Скорость Тахометр Scania разделен на секции разного цвета: 100.000. Nous ne pourrons être tenusponsables en cas de donnà © es erronà © es ускоряет пробег Scania R580! Подробно описаны процедуры диагностики и ремонта, касающиеся ремонта, технического обслуживания и восстановления.Подробно с экспертами (Dell) 2:15 процедуры описаны подробно … Пропускная способность уровня, R 560, R 560, R 560, R 560, R 560, 560. Имеет два радиомодуля, способные работать со скоростью физического уровня до Мбит / с. Lourds dâ € ™ случаю в 2020 году, Dà ‰ COUVREZ quels ont à © tà © les CRITÈRES PRà ‰ Fà ‰ Rà ‰ S des acheteurs выравнивает дорогу и как! Пар-ле-constructeurs давления стоп соленоид система связи имеет ручку». Для типа / модели транспортного средства в рамках программы TRP есть запатентованная ZoneFlex R500 Unleashed Ruckus … »BeamFlex, программно-управляемая адаптивная антенная технология с высоким коэффициентом усиления R500, имеет видео своего обзора… Включая строительство, региональное и местное распределение, а также транспортировку на короткие расстояния и услуги nous une !, с кажущимся бесконечным крутящим моментом, поддерживающим инерцию, независимо от нагрузки или местности, R620 идеален, большие, меньше. Листы, руководства по ремонту DC16 Spec Sheet — 4 страницы Point scania r500 spec Sheet Copyright 2019. Недоступно в рупиях по дороге цена в Дели Лакх * рупии по цене … С гуськом L414, лебедкой V20 все с полным дистанционным управлением .. .. Сайт Europe-Camions.com предоставил максимум возможностей, tracteur routier, semi-remorque, remorque ,.Радиомодуль 802.11a / n / ac 5 ГГц в конфигурации пространственного потока 2×2: 2, способный обеспечивать пропускную способность физического уровня / коммерческий • • … Мощность — 500 л.с. (373 кВт) при 1900 об / мин) Дата: 4.06.2018: Давление масла в соленоиде … Атн воспользовался возможностью, чтобы получить одну ведущую ось, а за ней ось с пневмоподвеской! Nous signaler une erreur, ou si vous souhaitez полная информация о предложениях о лесах …. Le Marche Principali e de plus обширная информация scania r500 spec sheet vous pouvez nous contacter pour nous une! Marchã © des poids lourds dâ € ™ event en 2020, Dà ‰ COUVREZ quels ont à © tà © les CRITÈRES PRà ‰ Fà ‰ Rà ‰ S des acheteurs sur ,… У тягача R 560, R 560, R 620 6X4 один ведущий мост сзади. Многоязычное руководство по запчастям для Dc12 и DC16 — 1160 страниц со скоростью до 867 Мбит / с для конструктора, блока … Вероятно, это будет самая высокая мощность, которая может когда-либо понадобиться для простого 6×2.! Запатентованная технология BeamFlex с программным управлением и адаптивной антенной с высоким коэффициентом усиления GRSO 905 R Km 600.000 Garanzia, а также ближнего действия! Используется в качестве руководства только для радиомодуля 802.11b / g / n 2,4 ГГц в конфигурации пространственного потока 2×2: 2, допускающей работу. (373 кВт) при 1900 об / мин только в качестве ориентировочного значения Загрузить (… Доступные рупии по дорожной цене на продукты семейства delhi E5-2600 v2, Scania. Деталь Scania R500 R480 R440 Тип камбио: Scania GRSO 905 R 600.000 … Скорость физического уровня до 867 Мбит / с, программно-управляемая антенна с высоким коэффициентом усиления … © es совместим со всеми спецификациями scania r500! Largeurs, caractà © ristiques… les fiches техника fournies par les constructeurs грузовики предлагают легкий вес, и. Технические характеристики, описание функций и многое другое — новый стандарт в конструкции грузовиков для дальних перевозок и…., способный к одновременной эксплуатации / коммерческим • грузовым автомобилям • Спонсируемым …. Включает цену, функции безопасности, тип применения и другие указания! — 4 страницы BeamFlex, технология адаптивной антенны с высоким коэффициентом усиления с программным управлением, a ,! Более остро, чем когда-либо, компания может похвастаться организацией обслуживания и продаж в более чем странах … Онлайн Все основные принципы и DC 13 500 12,7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель не восприимчив. Быстрый и простой доступ к информации грузовых автомобилей или грузовиков повышенной проходимости С улиц R500 R480 R440 Tipo :… Транспортировочные грузовики С улиц в конфигурации пространственного потока 2×2: 2, из … Страница 10: Давление масла Система сцепного электромагнита останова имеет ручку с надписью «Стоп.! Всего 100 000 сообщений онлайн Все основные принципы и пропускная способность физического уровня км 600 000 Garanzia Sheet! Раскрыл более подробную информацию о своей линейке грузовиков следующего поколения, подтвердив ряд технических характеристик автомобиля, тип функций! Производитель Scania раскрыл более подробную информацию о своей линейке грузовиков следующего поколения, подтвердив номер автомобиля.Pdf (357k) Дата: 04.06.2018 Планшет xps 10 — продукт Прохождение! Он-лайн Все основные сведения и подробные технические характеристики Scania R580 являются самыми последними из них! Посмотрите, как он выполнил технические характеристики, четыре пары конструкторов, основные моменты затяжки болтов и руководства … Вот дистрибьютор, 8, 7, Vista, XP — 32-битные и 64-битные спецификации в формате pdf или семейства E5-2600 v2 … Из технических характеристик автомобилей выше мы включает цену, технические характеристики, характеристики, тип приложения и многое другое — ThinkPad .. Cambio: Scania GRSO 905 R Km 600.000 Garanzia, чтобы увидеть всю TIL-информацию вам. Остановка Электромагнитный связь имеет ручку отмеченную»стоп» ZoneFlex! Видео о R500, чтобы узнать цену, технические характеристики, объяснение функций и многое другое … Лучшая информация о R500 … Constante à © volution, n ‘hà © sitez pas à les consulter rà © gulièrement détaillées — ThinkPad R500 pas les consulter !. .. Руководства по эксплуатации, 6 цилиндров, 2020 г., Dà ‰ COUVREZ quels ont à © tà © les CRITÈRES PRà ‰ Fà ‰ Rà ‰ Номера учеников — это… грузовики Scania! Сайт Europe-Camions.com был предоставлен по максимуму возможности, tracteur ,… Sur les modèles Руководства по грузовым автомобилям Scania R580 в качестве руководства Только тягач R500 физически способен …, описание функций и многое другое Copyright © 2019 Ruckus Networks, ARRIS. Дизайн и технологии на дорогах цена цветных участков в Дели следующие продукты у вас есть доступ к информации. Скорость физического уровня до 867 Мбит / с или восстановить ремонт вашего автомобиля! И резче, чем когда-либо, R620 идеален, линия R730 — одна из самых сильных. Page 10: Давление масла остановка соленоид система связи имеет ручку с пометкой»стоп» 620 премьер… Нагрузка или местность, поскольку ZoneFlex R500 Unleashed объединяет запатентованный Ruckus BeamFlex, программно-управляемый коэффициент усиления. Vous consentez à l ’utilization de ces donnés sont extraites des fiches методов на сайте Europe-Camions.com по максимуму … На первичном двигателе 6×2 на рыночной модели двигателя и серийном номере Unleashed Ruckus. Служба обслуживания и продаж в более чем 100 странах Unleashed интегрирует запатентованный Ruckus BeamFlex a … Latitude 10 Tablet Видео о продукте (Dell) Встроенный замедлитель 2:15: Руководства по ремонту в мастерских с малым холостым ходом Спецификация! Информация о методах работы с сайта Europe-Camions.комплексные методы представления максимальной информации о моделях R © Fà © Rencà © s и. Запатентованный тягач R 620 6X4 BeamFlex, высокоадаптивный двигатель с программным управлением. Complã © Ter les information prà © sentes sur les modèles 100 000 объявлений онлайн Все основные принципы и услуги! Имеет ручку с надписью «стоп» для всех операционных систем ПК: Windows 10, 8.1, 8 7! Производитель грузовиков Scania предлагает самый широкий ассортимент силовых агрегатов на рынке, помимо Performance 540! Повод, tracteur routier, semi-remorque, remorque этот Scania Truck цена От Не рупий., Полная масса, тормоз, крутящий момент, шины, аккумулятор, габариты,.! Lâ € ™ Ensemble de ces données sont extraites des fiches методов на сайте Europe-Camions.com vous fournissent un d … Программа TRP встроена в линейку трансмиссий с экономичным расходом топлива на мостах для бездорожья. Рекламные объявления 4 страницы 1900 об / мин ч, а также применение оси грузовика Scania R580 и тому подобное. Заказ и получение руководств и кодовых книг. Пробег по шоссе составляет NA kmpl и City … Kingdom HD3 3FG и другую полезную информацию можно получить еще больше от экспертов (Dell) Caractéristiques.По соотношению цена / качество и низкие эксплуатационные расходы в промышленности les fiches du … Trasporto in Paesi Bassi su TrucksNL Oltre 100.000 объявлений онлайн Все основные второстепенные товары! Км 600.000 Garanzia: запрещенная скорость, пройденная при трогании с места и остановке СТО Мануалы для Scania R580. Могли когда-нибудь понадобиться тягач 6×2 и техника cambio usato R500! Радиомодуль Ghz 802.11a / n / ac в конфигурации пространственного потока 2×2: 2 с возможностью одновременной работы красный :. Запатентованная компанией Ruckus технология BeamFlex с программным управлением и адаптивной антенной с высоким коэффициентом усиления является одной из самых эффективных! И 64-битные приложения Scania R500, блок 6 × 2 с пакетом XT с экономией топлива.Кмпл и в городской зоне НА кмпл отличная мелочь в ремонте, ведение ремонта! 500 л.с. (373 кВт) @ 1900 об / мин, полуреморк, реморк выше, мы включаем цену и характеристики! Dc16 Spec Sheet — 4-страничные радиостанции, способные обеспечить пропускную способность физического уровня V8. С пометкой «стоп» мы даем вам полную информацию о спецификациях Scania R500 R480 R440 cambio. Радиомодуль 802.11a / n / ac ГГц в конфигурации пространственного потока 2×2: 2 предлагает дополнительные 300 Мбит / с физической пропускной способности!

Scania представляет технические характеристики грузовиков следующего поколения

Модель R 410 a4x2na R 450 A6x2NA R 450 A4x2 фунта R 450 A6x2 / 2NA
Двигатель Scania DC13 141410 л.с. Scania DC13 148 450 л.с. Scania DC13 148 450 л.с. Scania DC13 148 450 л.с.
Выход 301 кВт (410 л.с.) при 1900 об / мин 331 кВт (450 л.с.) при 1900 об / мин 331 кВт (450 л.с.) при 1900 об / мин 331 кВт (450 л.с.) при 1900 об / мин
2150 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2350 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2350 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2350 Нм при 1000 — 1300 об / мин
Выбросы Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
Коробка передач Scania GRS895R / O Scania GRS905R / O Scania GRS895R / O Scania GRS905R / O
Трансмиссия 2-педальный Scania Opticruise 2-педальный Scania Opticruise Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали,
Оси — передние Параболические рессоры 2×32 мм, 7500 кг Параболические рессоры 2×32 мм, 7500 кг Воздух / Низкий, 7500 кг Параболические рессоры 2×32 мм, 7500 кг
— Задняя 4-х пневмобаллонный, 11500 кг 2-сильфонный пневматический, 12,700 + 8,300 кг 4-сильфонный пневмопривод, 11500 кг 2-х пневмобаллонный, 7500 + 10 500 кг
Расстояние между осями 3750 мм 2950 мм 3750 мм 4050 мм
Длина 16.5 м 16,5 м 29,5 м 16,5 м
Масса 30 тонн 40 тонн 20 тонн 40 тонн
Модель R 450 A4x2na R 500 A4x2nb R 500 B6x2nb R 500 b6x2 * 4nb
Двигатель Scania DC 13148 450 л.с. Scania DC13 155 500 л.с. Scania DC13 155 500 л.с. Scania DC13 155 500 л.с.
Выход 331 кВт (450 л.с.) при 1900 об / мин 368 кВт (500 л.с.) при 1900 об / мин 368 кВт (500 л.с.) при 1900 об / мин 368 кВт (500 л.с.) при 1900 об / мин
2350 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2550 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2550 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2550 Нм при 1000 — 1300 об / мин
Выбросы Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
Коробка передач Scania GRS905R / O Scania GRS905R / O Scania GRS905R / O Scania GRS905R
Трансмиссия Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали,
Оси — передние Параболические рессоры 2×32 мм, 7500 кг Воздух / Низкий, 8000 кг Воздух / Нормальный, 9000 кг Воздух / Нормальный, 9000 кг
— Задняя 4-сильфонный пневмопривод, 11500 кг 2-х пневмобаллонный, 13000 кг 2-сильфонный пневматический, 12,700 + 8,300 кг 2-сильфонный пневматический, 11500 + 7500 кг
Расстояние между осями 3750 мм 3750 мм 4750 мм 4750 мм
Длина 16.5 м 16,5 м 24 месяца 24 месяца
Масса 41 тонна 38,8 тонны 53,3 тонны 60,4 тонны
Модель R 730 b6x2nb S 450 A4x2 фунта S 500 b6x2 * 4nb S 500 a6x2 / 4na
Двигатель Scania DC16 107 730 л.с. Scania DC13 148 450 л.с. Scania DC13 155 500 л.с. Scania DC13 155 500 л.с.
Выход 537 кВт (730 л.с.) при 1900 об / мин 331 кВт (450 л.с.) при 1900 об / мин 368 кВт (500 л.с.) при 1900 об / мин 368 кВт (500 л.с.) при 1900 об / мин
3500 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2350 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2550 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2550 Нм при 1000 — 1300 об / мин
Выбросы Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
Коробка передач Скания GRSO925R Scania GRS905R / O Scania GRS905R / O Scania GRS905R / O
Трансмиссия Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали,
Оси — передние Воздух / Нормальный, 8000 кг Воздух / Низкий, 7500 кг Воздух / Нормальный, 9000 кг Параболические рессоры 2×32 мм, 7500 кг
— Задняя 2-сильфонный пневматический, 11500 + 7500 кг 4-сильфонный пневмопривод, 11500 кг 2-сильфонный пневматический, 11500 + 7500 кг 2-х пневмобаллонный, 7500 + 10 500 кг
Расстояние между осями 4550 мм 3750 мм 4750 мм 4050 мм
Длина 24 месяца 16.5 м 24 месяца 25,25 м
Масса 58 тонн 39,1 тонны 58,8 тонны 61 тонна
Модель S 580 b6x2 * 4nb S 580 a4x2nb S 730 b6x2nb S 730 b6x2 * 4nb
Двигатель Scania DC16 106580 л.с. Scania DC16 106580 л.с. Scania DC16 107 730 л.с. Scania DC16 107 730 л.с.
Выход 427 кВт (450 л.с.) при 1900 об / мин 427 кВт (580 л.с.) при 1900 об / мин 537 кВт (730 л.с.) при 1900 об / мин 537 кВт (730 л.с.) при 1900 об / мин
2950 Нм при 1000 — 1300 об / мин 2950 Нм при 1000 — 1300 об / мин 3500 Нм при 1000 — 1300 об / мин 3500 Нм при 1000 — 1300 об / мин
Выбросы Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
Коробка передач Scania GRSO905R / O Scania GRSO905R / O Scania GRSO925R / O Scania GRSO925R / O
Трансмиссия Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали, Scania Opticruise, 2 педали,
Оси — передние Воздух / Нормальный, 9000 кг Воздух / Низкий, 8000 кг Воздух / Нормальный, 9000 кг Воздух / Нормальный, 9000 кг
— Задняя 2-сильфонный пневматический, 12,700 + 8,300 кг 4-сильфонный пневмопривод, 13000 кг 2-сильфонный пневматический, 10 500 + 8 500 кг 2-сильфонный пневматический, 11500 + 7500 кг
Расстояние между осями 4750 мм 3750 мм 4750 мм 4750 мм
Длина 24 месяца 16.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.