Самый крутой автобус: Самый большой автобус в мире — Neoplan Jumbocruiser

>

Самый большой автобус в мире — Neoplan Jumbocruiser

Самый большой праздник

А. Краснов

В Европе с начала года (2005 г.) повсеместно проводятся семинары, митинги, собрания и просто встречи энтузиастов, посвященные одной знаменательной дате. В этом году отмечается 30-летний юбилей самого большого автобуса в мире — Neoplan Jumbocruiser. История автомобиля началась чуть раньше — в 1974 году, когда владельца фирмы Neoplan Готтлоба Аувертера (кстати, в те годы законодателя автобусной «моды») посетила мысль о создании гигантской туристической машины.

В результате Готтлоб пришел к выводу, что строить нужно не просто двухэтажный, а сочлененный автобус. Инженерам было поручено разработать технологию для изготовления не единичного экземпляра, а для мелкосерийного производства таких автомобилей. Несмотря на кажущуюся нелепость идеи, Аувертер был уверен в успехе задуманного дела. И оказалось, не напрасно…

Год спустя во Франкфурте-на-Майне на Международной выставке 1975 года Neoplan представил нового гиганта.

Кстати, автомобиль был выкуплен еще до открытия автосалона туристической фирмой Globus Reisen, поэтому на экспозиции его бока уже украшали фирменные надписи. Кроме представителей автобусной фирмы на стенде можно было пообщаться и с агентами Globus, которые очень гордились своим приобретением.

Основой для первого Jumbo послужили автомобили двух семейств: двухэтажные трехосные Skyliner и одноэтажные сочлененные Jetliner. Фактически к шасси Skyliner через «гармошку» от Jetliner был пристыкован полуприцеп. Пройти в него можно было только по второму этажу, потому что на первом уровне за задней третьей осью консольно на специальном подрамнике располагались двигатель и коробка передач, перекрывающие проход. Силовой агрегат – 12-цилиндровый V-образный двигатель от Mercedes, развивавший 440 л.с. при 2400 об/мин. Крутящий момент передавался к ведущему мосту через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Allison со встроенным ретардером. Ведущей сделали вторую ось. Кстати, пневматическая подвеска всех четырех осей была оснащена системой автоматического перераспределения давления при маневрировании.

Это позволяло машине всегда занимать строго вертикальное положение. А габариты автобуса, пожалуй, на память знает весь автомобильный мир: 18 000х4000х2500 мм при полной массе 28 т! Неудивительно, что радиус поворота этого колосса составлял 12 м.

Jumbo мог принять на борт 102 человека, три из них – «члены экипажа»: водитель, его сменщик и экскурсовод. В задней части автобуса располагались багажный отсек объемом 10 м3, просторный гардероб, туалет, компактная кухня и спальное место для «второго пилота». Пассажиры попадали в автобус через три двери с шириной проема около 70 сантиметров.

В конце 1979 года первый Jumbocruiser был продан небольшой австрийской турфирме, где и прослужил до 1986 года. Его следующим владельцем стала семья Естербауэр из Баварии, которая вложила немало сил и средств в восстановление автомобиля, превратив его в гигантский «дом на колесах», уважительно названный Der Bus. Машина даже была занесена в Книгу рекордов Гиннесса, а сегодня она выставлена на продажу за 350 000 евро.

Интересно, что за период с 1986-го по 1995 год пробег автобуса составил всего 100 км…

Jumbocruiser 1980 года с парусником на «корме»

Второй по счету Jumbocruiser был построен в 1976 году для турагентства TRD из Дортмунда. Там он проработал несколько лет, после чего его купила рок-группа Kelly Family. В один год с этой машиной было выпущено еще два гиганта: один для фирмы Hello Reisen из Штутгарта (его дальнейшая судьба неизвестна), а второй купила компания Seger. Этот автобус, уже с измененной передней частью, жив и поныне. Его можно увидеть на различных европейских автобусных шоу. Эту машину захотел купить сын Готтлоба Аувертера Конрад, но в Seger заломили такую цену, что потомку создателя Jumbo пришлось отступить. Говорят, стороны торгуются по сей день…

В 1977 году было выпущено еще несколько Jumbocruiser. Один из них, кстати, попал в Киев, а закончил жизнь в АО «Новотек» уже в России. В конце того же года на шасси Jumbo построили Car-o-tel – автобус-гостиницу.

Машина имела массу интересных особенностей. Например, специальный генератор на 220 В, питавший всю радио- и телеаппаратуру, которая в те годы потребляла довольно много электроэнергии. Соответственно и многие автомобильные системы были переведены на высоковольтное питание. Примечательно, что генератор вращал дизельный двигатель от Volkswagen Golf.

Отель на колесах имел 24 отдельных двухместных «номера», каждый из них был оборудован телефоном и телевизором. Имелись общий бар, туалет и мощная климатическая установка. Много лет Car-o-tel прослужил в Египте, а затем был продан за 1 млн дойчмарок одной из голландских турфирм. С тех пор его видели практически на всех континентах. Много лет он колесил по США, затем попал в Азию. Видели его и в Японии.

Легендарный Der Bus и его интерьер

1979 год принес много нового для Jumbo. Изменилась внешность очередного поколения машин (хотя индексация осталась прежняя), увеличилось количество вариантов компоновки салона. Появились автобусы, у которых первый этаж занимали либо спальные отсеки, либо сервисные службы. Как правило, такие машины вмещали 80 пассажиров и бортпроводницу. Обновленные Jumbocruiser имели большую кухню, гардероб, биотуалет и огромное багажное отделение.

Jumbo 1983 года принимает пассажиров

В 1982 году Jumbo стали выпускать в Японии на местном предприятии Neoplan. Единственным серьезным отличием этих машин было снижение высоты до 3800 мм – этого требовали национальные нормы. В Стране восходящего солнца было построено несколько Jumbocruiser, пара из которых сохранилась и по сей день.

Новую внешность мегалайнер получил в 1983 году. На фото видно, что передок стал другим, второй этаж претерпел значительные изменения. Эти Jumbo принадлежали Sola Ruten (Швеция). Там автобусы называли не иначе, как «наши королевы хайвеев».

В истории Jumbo наступило затишье до 1992 года, пока на Neoplan не решили построить опытный Jumbocruiser на базе двухосных автобуса и полуприцепа.

В результате был изготовлен всего один такой автомобиль. По компоновке машина отличалась от своих предшественников. Мерседесовский V-образный 440-сильный двигатель с коробкой передач ZF располагался уже не между автобусом и полуприцепом, а в задней части Jumbo, ведущей была последняя ось. На борт он брал только 80 пассажиров. При испытательных заездах по кольцу на полигоне необычный Neoplan развил максимальную скорость 140 км/ч. Впоследствии этот автомобиль интенсивно эксплуатировался на трассе между Бельгией и Испанией и наездил 160 000 км. Потом начались серьезные проблемы с ходовой частью, а пределом прочности для Jumbo оказались 200 000 км. Автобус был полностью восстановлен и переоборудован в отель на колесах для VIP-персон. В нем было уже 16 отдельных спальных комнат, сверхдорогая обстановка и соответствующее дополнительное оборудование. Относительно недавно его продали за 800 000 евро, и скорее всего эта машина и сегодня принимает состоятельных постояльцев.

Вот вкратце история уникального Neoplan, по сей день остающегося самым большим автобусом в мире. В заключение приведем один факт. Несколько лет назад две фирмы – Van Hool и Berkhof – выпустили свои версии двухэтажных сочлененных машин. Однако через год после начала эксплуатации они были изъяты из производственных программ обеих фирм. Так что Neoplan в который раз оказался неподражаем и на высоте. А юбилей надо отмечать…

Самый крутой автобус. Самые длинные автобусы в мире (15 фото). Автобус с самым маленьким двигателем

08.08.2013 в 18:08

8 августа 1924 года в Москве появился первый регулярный внутригородской автобусный маршрут. По этому поводу мы вспоминаем 10 выдающихся моделей автобусов, в разное время колесивших по просторам нашей родины.

Самый легкий автобус — ПАЗ 672

Модель ПАЗ 672, производство которой осуществлялось на протяжении 15 лет, начиная с 1967 года, может считаться одним из самых легких автобусов. Его снаряженная масса составляла 4,5 тонны, а полная достигала значения 7 825 кг. Правда, этот автобус имел всего лишь 23 посадочных места.

Самый медленный автобус — ЯА-2

Самые медленные автобусы были на заре возникновения этого вида транспортных средств. В 1934 году был разработан опытный образец автобуса ЯА-2. Он оснащался американским 6-цилиндровым двигателем, объем которого составлял внушительные 8,2 литра, а мощность достигала 120 л.с. Однако, несмотря на мощную силовую установку, автобус не мог похвастаться высокой скоростью, поскольку ее максимальное значение составляло лишь 48 км/ч. Такой невысокий показатель можно объяснить рекордной по тем временам длиной кузова (более 11 м) и тяжелой рамой. В то же время автобус был одним из самых вместительных (мог перевозить 100 пассажиров) и комфортабельных. В серию опытный образец не пошел.

Самый слабый автобус — ЗиС 16

В период с 1938 по 1941 годы выпускался один из самых слабых автобусов в своем классе ЗиС 16. Это маршрутное транспортное средство комплектовалось двигателем объемом 5 555 см³ без турбонаддува. Мощность мотора составляла всего 85 л. с., поэтому автобус с частично деревянным кузовом при весе в 13 тонн разгонялся лишь до 65 км/ч.

Самый прожорливый автобус — ЗиС 154

Современные производители пытаются создавать самые экономичные двигатели. Однако в середине прошлого века об этом мало кто задумывался. Например, советский автобус ЗиС 154, который выпускался в конце 1940-х годов, потреблял на 100 км пути 65 литров солярки. Этот автобус оснащался дизельным двигателем ЯАЗ-204А рабочим объемом 4,65 литра и мощностью 110 л.с. Маршрутное транспортное средство массой более 12 тонн вмещало всего лишь 34 пассажира и способно было их перевозить с максимальной скоростью 65 км/ч.

Автобус с самым большим двигателем — ЛиАЗ 5256

Модель Ликинского автобусного завода ЛиАЗ 5256 выпускалась с 1986 года на протяжении практически 20 лет. Этот автобус оснащался одним из самых больших двигателей КамАЗ 7408.10 объемом 10 850 см³. Мощность агрегата составляла 195 л.с., а максимальная скорость – скромные 70 км/ч.

Самый экономичный автобус — ПАЗ 4228

Одним из самых экономных российских автобусов была опытная модель ПАЗ 4228, которую создали в 1998 году. В то время Павловский автобусный завод вел активные переговоры с зарубежными инвесторами в лице шведов из компании Volvo Trucks. В результате отечественный производитель автобусов закупил несколько двигателей, которыми был оборудован в том числе и опытный ПАЗ 4228. Благодаря такому сотрудничеству экспериментальный автобус затрачивал на прохождение 100 км всего лишь 25 л топлива в смешанном цикле. Для городского автобуса это весьма неплохой показатель.

Автобус с самым маленьким двигателем — ПАЗ Real

Автобусом с самым маленьким двигателем является ПАЗ Real. Это транспортное средство является совместной разработкой бразильской компании Marcopolo и отечественного производителя «Группа ГАЗ». ПАЗ Real представляет собой небольшой автобус для городских и пригородных маршрутов. Его габариты можно назвать скромными, равно как и вместимость – всего лишь 22 посадочных места. В качестве шасси использовалась разработка от компании Hyundai, а объем инжекторного двигателя составляет скромные 3 298 см³.

Самый мощный автобус — ЛиАЗ 52565

Одним из самых мощных маршрутных автобусов является ЛиАЗ 52565, который выпускался в 2003 году. Транспортное средство оснащалось двигателем Cummins CG-250, работающим на газовом топливе. Объем мотора составлял 8,3 литра, а мощность 253 л.с. Однако, не смотря на такой внушительный мотор, максимальная скорость автобуса составляла всего лишь 70 км/ч.

Наука и техника не стоит на месте. Порой ученые создают просто уникальные, невероятные вещи, которые одновременно удивляют и завораживают.

Транспортные корпорации ряда стран создали невероятные — необычайно большие автобусы. Неповоротливые, здоровенные машины с трудом помещаются на узких уличках, но им нет цены на широких проспектах и бульварах городов с современной инфраструктурой, а также на пригородных маршрутах.

Самые длинные автобусы в мире сделаны из двух или трех частей, сочлененных с помощью «гармошек». Максимальная скорость таких машин – до 90 км/ч, которые достигаются с помощью мощных дизельных двигателей. А перевозить они могут до 350 человек за один раз.

Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 метров

Это единственный в истории двухэтажный сочлененный автобус, сделанный в Германии. В нем 103 пассажирских сиденья и он рекордсмен книги рекордов Гиннесса.

Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 метров

karus 286 — Специальная версия знаменитого венгерского автобуса, которую собирали в США. Он на 2 метра длиннее привычной нам «гармошки», и у него хромированный «американский» бампер.

МАЗ-215.069 (2011) – 18,75 метров

Автобус минских специалистов рассчитан на 176 пассажиров, которые заходят и выходят через пять дверей. Использование иностранных комплектующих обеспечивает высокую надежность и качество машины: дизельный двигатель Mercedes-Benz OM926 в 326 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, рулевой механизм ZF с гидроусилителем, тормоза Knorr-Bremse. Применяемые технологии обеспечивают экологичность машины на уровне Евро-5+.

Mercedes-Benz Citaro «CapaCity L» (2014) – 21 метр

Эта модель, как и другие автобусы Mercedes-Benz, возят пассажиров во многих странах мира. Наряду с дизельными и газовыми двигателями, доступны экологичные гибридные версии: с водородными топливными ячейками, а также автобус с электромотором, аккумуляторной батареей, и функцией рекуперации энергии при торможении.

Ikarus 293 (1988) – 22,7 метра

Венгерская трехзвенная машина после неудачной опытной эксплуатации не была запущена в серию. Небольшие партии поставлялись в Тегеран и на Кубу. Автобус массой 33 тонны разгонялся до 70 км/ч, а его вместимость — 229 человек.

Название «Икарус» стало автобусной торговой маркой после того, как фирма братьев Ури, выпускавшая автомобили и автобусы, была объединена с «Акционерным обществом Икарус по производству автомобилей и самолётов» (Ikarus Gép és Fémgyár Rt). В названии последней «Икарус» происходит от имени мифического персонажа Икара. Аналогично происхождение названия сербской автобусной фирмы Икарбус.

Van Hool AGG 300 — 24,8 метра

200-местные автобусы Van Hool развозят пассажиров по Голландии, Бельгии и даже в далекой Анголе. Автобусы Youngman JNP6250G будут обслуживаться пассажирской транспортной компанией Bus Rapid Transit в Пекине и Ханчжоу, где спрос на эффективный общественный транспорт особенно велик, поскольку большая часть населения проживает в черте города.

Автобус состоит из трех секций, которые соединяются переходами-гармошками. При таких больших габаритах данная конструкция обеспечивает Youngman JNP6250G высокую маневренность — радиус поворота составляет не более 12 метров, а это стандартный показатель для большинства автобусов. Максимальная скорость машины составляет 80 км / ч — в этом автобус также не уступает большинству других моделей.

Youngman Bus JNP6250G – 25 метров

В этом китайском автобусе 290 мест, из которых 40 сидячих. Автопарки таких машин возят пассажиров в мегаполисах Пекине и Ханчжоу.

Neobus Mega BRT (2011) – 28 метров

Бразильский город Куритиба (Curitiba) – самый первый успешный пример использования транспортной системы «скоростных автобусов». По выделенным полосах широких проспектов этого южноамериканского города курсирует транспорт большой вместимости, такой как Neobus Mega BRT.

Модели Neobus созданы при поддержке шведских спецов автобусостроения Scania и Volvo. Автобус ездит на экологически чистом 100%-ном биотопливе. Двери как в поездах, позволяют быстро перемещаться большому количеству пассажиров.

Göppel AutoTram Extra Grand (2012) — 30,73 метров

Проект автобуса разработан в стенах института Фраунгофера для решения транспортной проблемы европейских городов. Он работает на экономичных гибридных электродвигателях – как миниметро на городских улицах. Специальная компьютерная система помогает водителю управлять трехзвенным автобусом, словно небольшим бусом.

Göppel AutoTram Extra Grand успешно дебютировал на улицах Дрездена (Германия), где он развозит 258 пассажиров. Пекин и Шанхай уже заказали такие машины.

DAF SuperCityTrain – 32,2 метра

Гигант-рекордсмен голландской фирмы DAF курсирует по африканской Демократической Республике Конго. Он весит 28 тонн, а перевозит за одну поездку до 350 человек — почти как крупнейшие самолеты, летающие в наше время.

Уникальный автобус был выпущен в Китае. Пока крупнейший железнодорожный производитель Китая, CSR Corp Ltd,
запустил испытания своего первого поезда, который способен двигаться со скоростью 500 км в час,
а втомобильная компания из Китая Чжэцзян Youngman представила самый длинный и самый большой автобус мире длиной в 25 метров.
Самый длинный автобус в мире способны перевозить до 300 пассажиров за один раз.
Модель этого автобуса называется JNP6250G и развивает максимальную скорость 80 км / ч.
Согласно плану, самый длинный автобус в мире, будет использоваться в Пекине и Ханчжоу.

«Крупнейший в мире».Так китайские власти объявили о презентации JNP6250G Youngman , автобуса длиной в 25 метров (на 13 больше, чем нормальные автобусы),на пять дверей и на 300 пассажиров, которые будут использоваться для пассажиров в Пекине и Ханчжоу.

JNP6250G способен совершать повороты с радиусом, равным у обычного автобуса. В Китае, где много крупных городов с населением в несколько миллионов человек, власти обеспокоены увеличением автомобилей и крайней загруженностью дорожной сети.

Youngman JNP6250G имеет два ребристых аккордеона, которые как ни странно дают Мегабусу гибкость и способность огибать углы. Внутри, транспорт вполне комфортный, а также имеет увеличенное количество мест для инвалидов.

Автобус Youngman JNP6250G, который представлен на фото — самый большой автобус в мире на данный момент. Это транспортное средство создано специально для крупных китайских городов. Китайские инженеры считают, что этот автобус сможет частично решить проблему напряженности на переполненных китайских дорогах.

Длина стандартного общественного транспорта около 12 метров, однако длина Youngman JNP6250G составляет целых 25 метров. Несмотря на свои размеры огромный автобус обладает относительно высокой маневренностью. Маневренность достигается благодаря двум гибким секторам, которые повышают маневренность общественного транспорта. В ближайшем будущем такие автобусы могут появиться и в странах СНГ, например у компании busfor.ua .

Для увеличения вместимости автобуса, количество сидений было значительно сокращено, на весь автобус оставили только 40 сидячих мест, благодаря чему машина обладает большим свободным пространством, куда может вместиться до 260 человек. Таким образом, общая вместимость самого большого автобуса в мире составляет до 300 пассажиров.

Себестоимость перевозки пассажиров на данном транспорте значительно ниже, чем на стандартных автобусах, ведь он может перевозить гораздо больше пассажиров. Для входа и выход используется 5 широких дверей. Максимальная скорость Youngman JNP6250G составляет 80 километров в час.

Автобусы бывают не только скучными, но и стильными. Предлагаю взглянуть на 11 самых необычных автобусов со всего мира, при виде которых сразу хочется прокатиться на них.

GM Futurliner

Автобус General Motors Futurliner по праву считается одним из самых необычных автобусов в мире. Всего в 30-50-х годах прошлого века GM построил всего 12 таких высокотехнологичных автобусов мечты, чтобы совершать поездки по Северной Америке, представляя свой знаменитый Парад Прогресса миллионам посетителей, которые наслаждались демонстрациями ультрасовременной науки и техники в том числе в лице этого потрясающего гиганта.

До наших дней сохранились всего 9 автобусов Futurliner. В 2015 году один из двенадцати автобусов стал самым дорогим лотом — его продали за $4 млн долларов. General Motors Futurliner 1950 года выпуска выставил на продажу частный коллекционер Рон Прейтт, который приобрел его в 2006 году на том же аукционе чуть более чем за $4 млн.

Viberti Monotral Golden Dolphin

Viberti Monotral Golden Dolphin был создан в единственном экземпляре в 1956 году. Автобус, построенный шасси Lancia Esatau, дебютировал на Женевском автосалоне в том же году. Уникальны выставочный экземпляр мог похвастать не только аэродинамичным кузовом с панорамными окнами, но и газотурбинным двигателем мощностью около 400 л.с. С таким силовым агрегатом Viberti Monotral Golden Dolphin мог разгоняться до 200 км/ч.

Citroen U55 Cityrama Currus

В 1950-м году парижский туроператор Groupe Cityrama заказала компании Currus производство футуристичного двухэтажного автобуса. В итоге получилась действительно интересная машина. В основе этого диковатого на вид автобуса лежит шасси грузового Citroen U55, на которое кузовщики Currus взгромоздили панорамный двухэтажный кузов. Открытая крыша, огромная площадь остекления, все это располагало к проведению отличных обзорных экскурсий, а футуристичный дизайн в авиастиле безусловно привлекал туристов. Всего было выпущено три таких Citroen U55 Cityrama Currus.

Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus

Автобус был разработан в 1934-м году на шасси дизельного грузового автомобиля Mercedes-Benz L 59 и предназначался для эксплуатации на активно строящихся в то время автобанах, однако в серийное производство Lo 3100 так и не запустили. Помимо кузова-стримлайнера и панорамной крыши, автобус имел опускаемые боковые окна.

AEC Routemaster

Классический британский двухэтажный Routemaster один из главных символов Лондона, и возможно самый узнаваемый автобус в мире. Он был выпущен в 1954 году компанией AEC и эксплуатировался в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. Первые Рутмастеры использовались с 1959 года в качестве замены троллейбусов. Следующие экземпляры выпускались на смену более старым моделям автобусов.
Главная особенность автобуса, которая привлекала пассажиров, — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в автобус. Дверей автобус не имел. На сегодняшний день в мире сохранились сотни подобных AEC Routemaster.

Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F

VAL14 Plaxton Panorama выпускался с 1965 по 1968 годы и, помимо нестандартного расположения третьей оси — спереди, мог похвастаться наличием кондиционера. Конструкция шасси позволяла расположить входную дверь непосредственно перед передней осью. На междугородных рейсах такие машины работали вплоть до середины 80-х. Производство серии было завершено в 1973 году, всего было выпущено более 2 000 экземпляров Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F.

ЗиС-127

Первый советский междугородный автобус ЗиС-127 выпускался в 1955 — 1961 годах. Автобусы ЗиС (ЗиЛ)-127 работали преимущественно на дальних маршрутах: Таллин — Ленинград, Москва — Симферополь, Москва — Рига, а также обслуживали пассажиров столичных аэропортов. Дизайн автобуса отличался эффектностью благодаря гофрированным алюминиевым бортам и обилию хромированных деталей в стиле популярных американских дальнемагистральных автобусов. В салоне ЗиС-127 были установлены 32 пассажирских кресла полуспального типа с откидывающимися спинками. Салон ЗиС-127 был радиофицирован и оборудован системами вентиляции, отопления, освещения, часами и термометром. На каждом пассажирском месте установили индивидуальные источник света и вентилятор. Над креслами закрепили сетки для ручной клади, а под полом с обеих сторон машины сделали два багажных отсека, между которыми поместили топливный бак. Кузов был оборудован системами отопления и вентиляции, хорошим освещением, радиоустановкой. Для перевозки багажа под полом кузова размещены просторные багажные помещения, хорошо изолированные от пыли. В кабине водителя имеется индивидуальный вентилятор и соответствующие контрольные приборы. Длина автобуса при 5600-мм колёсной базе составляла 10 220 мм. Ширина равнялась 2680 мм, а высота при 270-миллиметровом дорожном просвете достигала 3060 мм. В качестве силового агрегата ЗИЛ-127 использовал двухтактный шестицилиндровый дизель ЯМ3-206Д Двигатель находился сзади и имел поперечное расположение. «Король дорог», так в свое время назывался ЗиС-127. Всего было выпущено 851 таких автобусов.

ЛАЗ Украина-1

Знаменитый автобус Львовского автозавода, который покорил и зарубежные выставки, и советского зрителя в фильме «Королева Бензоколонки». Выпущенный в единственном экземпляре в 1961 году прототип был оснащен совершенно новым кузовом с обтекаемыми передней и задней частью, большим панорамным лобовым стеклом, новейшим на тот момент V-образным двигателем ЗИЛ-130 мощностью 150 л. с. (5МКП), пневматической подвеской, гидропневматическим приводом тормозов и электропневматическим приводом КПП. В салоне устанавливалось 36 комфортабельных кресел самолетного типа с индивидуальной подсветкой. Габариты автобуса 10000х2500х2720 мм, база 4700 мм.

Ikarus 55 Lux

За характерный футуристический облик автобус получил прозвища «Сигара», «Спутник», «Ракета» и даже «Пылесос», а необычной формы корму частенько именовали «комодом». Стремительный силуэт легендарной венгерской модели Ikarus 55 Lux буквально завораживал отечественных пассажиров и водителей. Эта машина была основным автобусом, эксплуатировавшимся в Союзе на междугородних, международных и туристических маршрутах вплоть до 80-х годов: за период с 1955 по 1972 год Советским Союзом было приобретено 3762 экземпляра Ikarus 55 различных модификаций. Автобусы Ikarus 55 Lux считались очень надежными и проходили без капремонта более миллиона км.

Neoplan Jumbocruiser

Двухэтажный автобус Neoplan Jumbocruiser дебютировал в 1975 году. На тот момент он считался самым большим автобусом в мире. У него было четыре оси, кузов длинной 18 метров и высотой 4 метра, а внутри теоретически могло быть до 144 сидячих места (в реальности самый вместительный автобус имел 110 мест). Neoplan Jumbocruiser выпускался до 1993 года. Автобус был очень дорогой (цена порядка 1 100 000 немецких марок) и поэтому, за все годы было построено всего 11 машин, из них всего один с задним расположением двигателя (остальные 10 со среднемоторной компановкой).

Peacemaker

Данный автобус был построен создателямипутем соединения шасси General American Aerocoach 1949 года с кузовом GMC Scenicruiser 1955-го года. В итоге получился потрясающий трехэтажный дом на колесах. Всего было построено два таких автобуса. В настоящее время только один Peacemaker находится на ходу и каждый год устраивает большой тур по Америке.

Самый крутой автобус. Самые длинные автобусы в мире (15 фото). Автобус с самым маленьким двигателем

Рядом с этими гусеницами для перевозки пассажиров «Икарус-гармошка» длиной 16,5 метров кажется просто крохой. Неповоротливые, здоровенные машины с трудом помещаются на узких уличках, но им нет цены на широких проспектах и бульварах городов с современной инфраструктурой, а также на пригородных маршрутах.

Самые длинные автобусы в мире сделаны из двух или трех частей, сочлененных с помощью «гармошек». Максимальная скорость таких машин – до 90 км/ч, которые достигаются с помощью мощных дизельных двигателей. А перевозить они могут до 350 человек за один раз.

На этих автобусах удобно ездить в городских условиях, а для туристических поездок больше подойдет такой автобус, который на фото выше.

10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 метров


Последний экземпляр Neoplan Jumbocruiser в гавани Дувра.


Jumbocruiser в немецком городе Дрезден.

Это единственный в истории двухэтажный сочлененный автобус, сделанный в Германии. В нем 103 пассажирских сиденья и он рекордсмен книги рекордов Гиннесса.

9. Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 метров

Такие тонированный «Икарусы» колесили по всей Америке.

Ikarus 286 — Специальная версия знаменитого венгерского автобуса, которую собирали в США. Он на 2 метра длиннее привычной нам «гармошки», и у него хромированный «американский» бампер.

8. МАЗ-215.069 (2011) – 18,75 метров

Этот современный автобус — продукция Минского автомобильного завода.

Автобус минских специалистов рассчитан на 176 пассажиров, которые заходят и выходят через пять дверей. Использование иностранных комплектующих обеспечивает высокую надежность и качество машины: дизельный двигатель Mercedes-Benz OM926 в 326 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, рулевой механизм ZF с гидроусилителем, тормоза Knorr-Bremse. Применяемые технологии обеспечивают экологичность машины на уровне Евро-5+.

7. Mercedes-Benz Citaro «CapaCity L» (2014) – 21 метр

Мировой дебют самого длинного из автобусов Mercedes-Benz.

Эта модель, как и другие автобусы Mercedes-Benz, возят пассажиров во многих странах мира. Наряду с дизельными и газовыми двигателями, доступны экологичные гибридные версии: с водородными топливными ячейками, а также автобус с электромотором, аккумуляторной батареей, и функцией рекуперации энергии при торможении.

6. Ikarus 293 (1988) – 22,7 метра


«Икарус», не попавший на наши дороги.


Масштабная модель Ikarus 293.

Венгерская трехзвенная машина после неудачной опытной эксплуатации не была запущена в серию. Небольшие партии поставлялись в Тегеран и на Кубу. Автобус массой 33 тонны разгонялся до 70 км/ч, а его вместимость — 229 человек.

5. Van Hool AGG 300 — 24,8 метра


Van Hool newAGG300 на улицах голландского города Утрехт.

200-местные автобусы Van Hool развозят пассажиров по Голландии, Бельгии и даже в далекой Анголе.

4. Youngman Bus JNP6250G – 25 метров


Трехзвенный автобус из Поднебесной.

В этом китайском автобусе 290 мест, из которых 40 сидячих. Автопарки таких машин возят пассажиров в мегаполисах Пекине и Ханчжоу.

3. Neobus Mega BRT (2011) – 28 метров

Обтекаемый кузов 28-метрового Neobus Mega BRT.

Бразильский город Куритиба (Curitiba) – самый первый успешный пример использования транспортной системы «скоростных автобусов». По выделенным полосах широких проспектов этого южноамериканского города курсирует транспорт большой вместимости, такой как Neobus Mega BRT.


Голубой гигант Куритибы — Neobus Mega BRT Volvo B12M.

Модели Neobus созданы при поддержке шведских спецов автобусостроения Scania и Volvo. Автобус ездит на экологически чистом 100%-ном биотопливе. Двери как в поездах, позволяют быстро перемещаться большому количеству пассажиров.

2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) — 30,73 метров

30-метровая немецкая «сосиска» на улицах Дрездена.

Проект автобуса разработан в стенах института Фраунгофера для решения транспортной проблемы европейских городов. Он работает на экономичных гибридных электродвигателях – как миниметро на городских улицах. Специальная компьютерная система помогает водителю управлять трехзвенным автобусом, словно небольшим бусом.


Улыбчивый дизайн Goeppel AutoTram Extra Grand.

Göppel AutoTram Extra Grand успешно дебютировал на улицах Дрездена (Германия), где он развозит 258 пассажиров. Пекин и Шанхай уже заказали такие машины.

1. DAF SuperCityTrain – 32,2 метра


Самый длинный автобус в мире ездит в центре Африки.

Гигант-рекордсмен голландской фирмы DAF курсирует по африканской Демократической Республике Конго. Он весит 28 тонн, а перевозит за одну поездку до 350 человек.

Автобус Youngman JNP6250G, который представлен на фото — самый большой автобус в мире на данный момент. Это транспортное средство создано специально для крупных китайских городов. Китайские инженеры считают, что этот автобус сможет частично решить проблему напряженности на переполненных китайских дорогах.

Длина стандартного общественного транспорта около 12 метров, однако длина Youngman JNP6250G составляет целых 25 метров. Несмотря на свои размеры огромный автобус обладает относительно высокой маневренностью. Маневренность достигается благодаря двум гибким секторам, которые повышают маневренность общественного транспорта. В ближайшем будущем такие автобусы могут появиться и в странах СНГ, например у компании busfor. ua .

Для увеличения вместимости автобуса, количество сидений было значительно сокращено, на весь автобус оставили только 40 сидячих мест, благодаря чему машина обладает большим свободным пространством, куда может вместиться до 260 человек. Таким образом, общая вместимость самого большого автобуса в мире составляет до 300 пассажиров.

Себестоимость перевозки пассажиров на данном транспорте значительно ниже, чем на стандартных автобусах, ведь он может перевозить гораздо больше пассажиров. Для входа и выход используется 5 широких дверей. Максимальная скорость Youngman JNP6250G составляет 80 километров в час.

Рядом с этими гусеницами для перевозки пассажиров «Икарус-гармошка» длиной 16,5 метров кажется просто крохой. Неповоротливые, здоровенные машины с трудом помещаются на узких уличках, но им нет цены на широких проспектах и бульварах городов с современной инфраструктурой, а также на пригородных маршрутах.


Самые длинные автобусы в мире сделаны из двух или трех частей, сочлененных с помощью «гармошек». Максимальная скорость таких машин – до 90 км/ч, которые достигаются с помощью мощных дизельных двигателей. А перевозить они могут до 350 человек за один раз.

10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 метров

Это единственный в истории двухэтажный сочлененный автобус, сделанный в Германии. В нем 103 пассажирских сиденья и он рекордсмен книги рекордов Гиннесса.

9. Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 метров

Ikarus 286 — Специальная версия знаменитого венгерского автобуса, которую собирали в США. Он на 2 метра длиннее привычной нам «гармошки», и у него хромированный «американский» бампер.

8. МАЗ-215.069 (2011) – 18,75 метров

Автобус минских специалистов рассчитан на 176 пассажиров, которые заходят и выходят через пять дверей. Использование иностранных комплектующих обеспечивает высокую надежность и качество машины: дизельный двигатель Mercedes-Benz OM926 в 326 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, рулевой механизм ZF с гидроусилителем, тормоза Knorr-Bremse. Применяемые технологии обеспечивают экологичность машины на уровне Евро-5+.

7. Mercedes-Benz Citaro «CapaCity L» (2014) – 21 метр

Эта модель, как и другие автобусы Mercedes-Benz, возят пассажиров во многих странах мира. Наряду с дизельными и газовыми двигателями, доступны экологичные гибридные версии: с водородными топливными ячейками, а также автобус с электромотором, аккумуляторной батареей, и функцией рекуперации энергии при торможении.

6. Ikarus 293 (1988) – 22,7 метра

Венгерская трехзвенная машина после неудачной опытной эксплуатации не была запущена в серию. Небольшие партии поставлялись в Тегеран и на Кубу. Автобус массой 33 тонны разгонялся до 70 км/ч, а его вместимость — 229 человек.

5. Van Hool AGG 300 — 24,8 метра

200-местные автобусы Van Hool развозят пассажиров по Голландии, Бельгии и даже в далекой Анголе.

4. Youngman Bus JNP6250G – 25 метров

В этом китайском автобусе 290 мест, из которых 40 сидячих. Автопарки таких машин возят пассажиров в мегаполисах Пекине и Ханчжоу.

3. Neobus Mega BRT (2011) – 28 метров

Бразильский город Куритиба (Curitiba) – самый первый успешный пример использования транспортной системы «скоростных автобусов». По выделенным полосах широких проспектов этого южноамериканского города курсирует транспорт большой вместимости, такой как Neobus Mega BRT.

Модели Neobus созданы при поддержке шведских спецов автобусостроения Scania и Volvo. Автобус ездит на экологически чистом 100%-ном биотопливе. Двери как в поездах, позволяют быстро перемещаться большому количеству пассажиров.

2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) — 30,73 метров

Проект автобуса разработан в стенах института Фраунгофера для решения транспортной проблемы европейских городов. Он работает на экономичных гибридных электродвигателях – как миниметро на городских улицах. Специальная компьютерная система помогает водителю управлять трехзвенным автобусом, словно небольшим бусом.

Göppel AutoTram Extra Grand успешно дебютировал на улицах Дрездена (Германия), где он развозит 258 пассажиров. Пекин и Шанхай уже заказали такие машины.

1. DAF SuperCityTrain – 32,2 метра

Гигант-рекордсмен голландской фирмы DAF курсирует по африканской Демократической Республике Конго. Он весит 28 тонн, а перевозит за одну поездку до 350 человек — почти как .

Самой запоминающейся новинкой 2016 года в мире автобусов, без сомнения, стала . Его презентовали не где-нибудь, а на самой длинной линии скоростного автобусного сообщения BRT в Европе, которая находится в Амстердаме. На маршруте длиной 20 км Future Bus продемонстрировали в действии. На данном этапе водитель все же был за рулем, однако электроника сама определяла те участки, где она сможет справиться сама и в работу включалась система автономного управления CityPilot.

Напомним, что концерн Daimler tot еще год назад представил магистральный грузовик с , теперь же она внедряется и на автобусы. В проект Mercedes-Benz Future Bus инвестировано порядка 200 млн евро и если все пойдет по плану, то уже к 2020 году автобусы Mercedes-Benz с автономным управлением будут запущены в серию.

В пятерку лучших автобусов 2016 года, конечно же, вошел и Это первый электробус, который победил в престижном международном конкурсе Bus of the Year. И не случайно, что «Городским автобусом 2017 года» стала машина на электротяге. Сейчас такие силовые установки, с нулевым вредным выхлопом, все чаще используются различными производителями.

Так что неудивительно, что за победу в конкурсе Bus of the Year 2017 боролись срезу четыре электробуса разных марок. Что же касается победителя Solaris Urbino 12 Electric, то машина оснащается батареями на 240 кВч, которые можно подпитать или через пантограф на крыше, или через зарядную станцию в депо.

Еще один этапный автобус ушедшего года дебютировал на выставке в Стамбуле – Busworld Turkey 2016. Это так называемый . Машина примечательна в двух планах.

Во-первых, при длине 25 метров она имеет рекордную пассажировместимость – до 290 человек. А во-вторых, метробус может оснащаться не только турбодизелем, в данном случае Mercedes-Benz стандарта Евро 6, но и гибридной силовой установкой. Машина может быть выпущена и в версии троллейбуса. На данный момент AKIA Ultra LF25 уже проходит ходовые испытания в Стамбуле, на маршруте скоростного автобусного сообщения BRT.

Четвертое место в Топ-5 лучших автобусов 2016 года занимает . Североамериканский производитель смог разработать и запустить в серию электробус с рекордным запасом хода – почти в 1000 км. Правда, показатель 960 км был достигнут на закрытом полигоне, а на реальном маршруте он скоромнее – от 400 до 560 км.

Запас хода зависит от емкости литий-титанатных аккумуляторов, которые поставляется в трех версиях: на 440, 550 и 660 кВт.ч. Proterra Сatalyst E2 имеет длину 13 м и перевозит до 70 пассажиров. Компания Proterra выпускает электробусы с 2010 года. Сегодня по дорогам США уже ездит не одна сотня электробусов данной марки.

И наконец, завершает пятерку автобусов 2016 года, пожалуй, испытания которой начались прошлым летом в китайском городе Циньхуандао. Данный шаттл построен по принципу портальных тягачей: салон расположен высоко над землей, а межколесное пространство использовано для других целей. В данном случае TEB пропускает под собой легковые автомобили.

Таким образом, такой шаттл не боится заторов и создает минимум неудобств для других участников движения. При длине 21,8 м и ширине 7 м салон необычного автобуса вмещает до 300 человек. Разработчики машины утверждают, что TEB позволить на треть разгрузить дороги. К тому же инфраструктура для такого шаттла обойдется намного дешевле, чем постройка метро.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Автобусы бывают не только скучными, но и стильными. Предлагаю взглянуть на 11 самых необычных автобусов со всего мира, при виде которых сразу хочется прокатиться на них.

GM Futurliner

Автобус General Motors Futurliner по праву считается одним из самых необычных автобусов в мире. Всего в 30-50-х годах прошлого века GM построил всего 12 таких высокотехнологичных автобусов мечты, чтобы совершать поездки по Северной Америке, представляя свой знаменитый Парад Прогресса миллионам посетителей, которые наслаждались демонстрациями ультрасовременной науки и техники в том числе в лице этого потрясающего гиганта.

До наших дней сохранились всего 9 автобусов Futurliner. В 2015 году один из двенадцати автобусов стал самым дорогим лотом — его продали за $4 млн долларов. General Motors Futurliner 1950 года выпуска выставил на продажу частный коллекционер Рон Прейтт, который приобрел его в 2006 году на том же аукционе чуть более чем за $4 млн.

Viberti Monotral Golden Dolphin

Viberti Monotral Golden Dolphin был создан в единственном экземпляре в 1956 году. Автобус, построенный шасси Lancia Esatau, дебютировал на Женевском автосалоне в том же году. Уникальны выставочный экземпляр мог похвастать не только аэродинамичным кузовом с панорамными окнами, но и газотурбинным двигателем мощностью около 400 л. с. С таким силовым агрегатом Viberti Monotral Golden Dolphin мог разгоняться до 200 км/ч.

Citroen U55 Cityrama Currus

В 1950-м году парижский туроператор Groupe Cityrama заказала компании Currus производство футуристичного двухэтажного автобуса. В итоге получилась действительно интересная машина. В основе этого диковатого на вид автобуса лежит шасси грузового Citroen U55, на которое кузовщики Currus взгромоздили панорамный двухэтажный кузов. Открытая крыша, огромная площадь остекления, все это располагало к проведению отличных обзорных экскурсий, а футуристичный дизайн в авиастиле безусловно привлекал туристов. Всего было выпущено три таких Citroen U55 Cityrama Currus.

Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus

Автобус был разработан в 1934-м году на шасси дизельного грузового автомобиля Mercedes-Benz L 59 и предназначался для эксплуатации на активно строящихся в то время автобанах, однако в серийное производство Lo 3100 так и не запустили. Помимо кузова-стримлайнера и панорамной крыши, автобус имел опускаемые боковые окна.

AEC Routemaster

Классический британский двухэтажный Routemaster один из главных символов Лондона, и возможно самый узнаваемый автобус в мире. Он был выпущен в 1954 году компанией AEC и эксплуатировался в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. Первые Рутмастеры использовались с 1959 года в качестве замены троллейбусов. Следующие экземпляры выпускались на смену более старым моделям автобусов.
Главная особенность автобуса, которая привлекала пассажиров, — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в автобус. Дверей автобус не имел. На сегодняшний день в мире сохранились сотни подобных AEC Routemaster.

Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F

VAL14 Plaxton Panorama выпускался с 1965 по 1968 годы и, помимо нестандартного расположения третьей оси — спереди, мог похвастаться наличием кондиционера. Конструкция шасси позволяла расположить входную дверь непосредственно перед передней осью. На междугородных рейсах такие машины работали вплоть до середины 80-х. Производство серии было завершено в 1973 году, всего было выпущено более 2 000 экземпляров Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F.

ЗиС-127

Первый советский междугородный автобус ЗиС-127 выпускался в 1955 — 1961 годах. Автобусы ЗиС (ЗиЛ)-127 работали преимущественно на дальних маршрутах: Таллин — Ленинград, Москва — Симферополь, Москва — Рига, а также обслуживали пассажиров столичных аэропортов. Дизайн автобуса отличался эффектностью благодаря гофрированным алюминиевым бортам и обилию хромированных деталей в стиле популярных американских дальнемагистральных автобусов. В салоне ЗиС-127 были установлены 32 пассажирских кресла полуспального типа с откидывающимися спинками. Салон ЗиС-127 был радиофицирован и оборудован системами вентиляции, отопления, освещения, часами и термометром. На каждом пассажирском месте установили индивидуальные источник света и вентилятор. Над креслами закрепили сетки для ручной клади, а под полом с обеих сторон машины сделали два багажных отсека, между которыми поместили топливный бак. Кузов был оборудован системами отопления и вентиляции, хорошим освещением, радиоустановкой. Для перевозки багажа под полом кузова размещены просторные багажные помещения, хорошо изолированные от пыли. В кабине водителя имеется индивидуальный вентилятор и соответствующие контрольные приборы. Длина автобуса при 5600-мм колёсной базе составляла 10 220 мм. Ширина равнялась 2680 мм, а высота при 270-миллиметровом дорожном просвете достигала 3060 мм. В качестве силового агрегата ЗИЛ-127 использовал двухтактный шестицилиндровый дизель ЯМ3-206Д Двигатель находился сзади и имел поперечное расположение. «Король дорог», так в свое время назывался ЗиС-127. Всего было выпущено 851 таких автобусов.

ЛАЗ Украина-1

Знаменитый автобус Львовского автозавода, который покорил и зарубежные выставки, и советского зрителя в фильме «Королева Бензоколонки». Выпущенный в единственном экземпляре в 1961 году прототип был оснащен совершенно новым кузовом с обтекаемыми передней и задней частью, большим панорамным лобовым стеклом, новейшим на тот момент V-образным двигателем ЗИЛ-130 мощностью 150 л. с. (5МКП), пневматической подвеской, гидропневматическим приводом тормозов и электропневматическим приводом КПП. В салоне устанавливалось 36 комфортабельных кресел самолетного типа с индивидуальной подсветкой. Габариты автобуса 10000х2500х2720 мм, база 4700 мм.

Ikarus 55 Lux

За характерный футуристический облик автобус получил прозвища «Сигара», «Спутник», «Ракета» и даже «Пылесос», а необычной формы корму частенько именовали «комодом». Стремительный силуэт легендарной венгерской модели Ikarus 55 Lux буквально завораживал отечественных пассажиров и водителей. Эта машина была основным автобусом, эксплуатировавшимся в Союзе на междугородних, международных и туристических маршрутах вплоть до 80-х годов: за период с 1955 по 1972 год Советским Союзом было приобретено 3762 экземпляра Ikarus 55 различных модификаций. Автобусы Ikarus 55 Lux считались очень надежными и проходили без капремонта более миллиона км.

Neoplan Jumbocruiser

Двухэтажный автобус Neoplan Jumbocruiser дебютировал в 1975 году. На тот момент он считался самым большим автобусом в мире. У него было четыре оси, кузов длинной 18 метров и высотой 4 метра, а внутри теоретически могло быть до 144 сидячих места (в реальности самый вместительный автобус имел 110 мест). Neoplan Jumbocruiser выпускался до 1993 года. Автобус был очень дорогой (цена порядка 1 100 000 немецких марок) и поэтому, за все годы было построено всего 11 машин, из них всего один с задним расположением двигателя (остальные 10 со среднемоторной компановкой).

Peacemaker

Данный автобус был построен создателямипутем соединения шасси General American Aerocoach 1949 года с кузовом GMC Scenicruiser 1955-го года. В итоге получился потрясающий трехэтажный дом на колесах. Всего было построено два таких автобуса. В настоящее время только один Peacemaker находится на ходу и каждый год устраивает большой тур по Америке.

КАМАЗ-6292 — лучший большой автобус 2021 — журнал За рулем

Трехосный электробус длиной 18,72 метра вмещает 136 пассажиров, не шумит, не ржавеет, имеет запас хода на одной зарядке в 90 км и не вредит экологии города: даже отопители у него электрические.

Материалы по теме

Победителем Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили в номинации «Автобусы большого класса» стал электробус КАМАЗ-6292.

Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 — ​крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей.

Награду получает Рустам Данисович Шамсутдинов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису.

Награду получает Рустам Данисович Шамсутдинов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису.

Гигантская «гармошка»

В Москве с 2018 года эксплуатируется почти полтысячи 12-метровых электробусов КАМАЗ-6282 вместимостью 85 пассажиров. Теперь Камский автозавод и его автобусное подразделение Нефтекамский автобусный завод разработали по заказу Мосгортранса сочлененный трехосный электробус особо большого класса КАМАЗ-6292 на 135 пассажиров, длиной 18,72 метра. Здесь 48 сидений для пассажиров, одно место для инвалидной коляски, одно место для детской коляски и четыре выделенных места для пассажиров с ограниченными возможностями.


Материалы по теме

В основе одиночного электробуса КАМАЗ-6282 лежит самое современное семейство городских автобусов НЕФАЗ, или, как сейчас принято писать, КАМАЗ-5299-40-52, также поставляемых в Москву. Только на НЕФАЗ-5299-40-52 применялся 250-сильный дизель Cummins ISB6.7e5, изготовленный на СП «Камминз КАМА» в Набережных Челнах, а на электробус КАМАЗ-6282 ставят два асинхронных электродвигателя, каждый мощностью по 125 кВт, с моментом 485 Н.м. Суммарно получается даже больше, чем у дизеля, — 340 л.с. и 970 Н.м. Электромоторы с постоянными магнитами установлены в электропортальном заднем мосту производства ZF, модели AVE130–400VAC.

Сочлененный электробус КАМАЗ-6292 тяжелее, чем одиночный КАМАЗ-6282, за счет дополнительного «вагона» и третьего моста его снаряженная масса составляет 17,8 тонны, а полная масса — 28 тонн. Здесь ведущий мост ZF с центральным редуктором и коротким карданом, что удешевляет конструкцию, унифицируя машину с обычными автобусами. Однако мощность электродвигателей на КАМАЗ-6292 осталась практически прежней — 240 кВт. Зато вырос запас хода — 90 км вместо 70 км у КАМАЗ-6282. Аккумуляторные батареи литий-никель-марганец-кобальтовые — отечественные, энергоемкость 345 кВт·ч, они выдерживают 20 тыс. циклов полного заряда/разряда.


И экологичная!

В рамках контракта, который заключили КАМАЗ и Мосгортранс, предусмотрена замена батареи через 7,5 лет после начала эксплуатации электробуса. Аккумуляторы смонтированы на крыше, там же есть пантограф для зарядки АКБ от 300‑киловаттных станций ультрабыстрой зарядки, которые устанавливаются на конечных остановках маршрута. Током до 500 А через пантограф аккумулятор заряжается на 50% от емкости за 6–9 мин, а до 80% емкости — примерно за 25–35 минут. Для подключения долгой ночной зарядки в парке в кузове есть лючок и выводная розетка.


Материалы по теме

Если на одиночном КАМАЗ-6282 использовались дизельные отопители, которые загрязняли воздух в городе, то на КАМАЗ-6292 применяется полностью электрическое отопление. Для повышения энергосбережения внедрены тепловые завесы дверных проемов. КАМАЗ-6292 оборудован камерами видеонаблюдения и спутниковой навигацией, USB-разъемами для зарядки телефонов пассажиров. Благодаря инновационной начинке электробус работает действительно тише по сравнению с дизельными автобусами.

КАМАЗ-6292 полностью низкопольный. Передняя подвеска — производства ZF, модели RL 82EC, пневматическая и при этом — независимая, на двойных поперечных рычагах. Тормоза дисковые, с пневмоприводом.


Кузов

У кузовов автобусов КАМАЗ для боковых панелей применяется оцинкованный с двух сторон стальной лист, который приваривается к боковым фермам кузова, но оцинковка стоит внутри кузова, под декоративными панелями интерьера. А внешние панели — навесные, пластмассовые, то есть совершенно не подверженные коррозии. Передние и задние маски бамперы тоже из пластика. Крыша — одна огромная сэндвич-панель, приклеенная к каркасу.

****

С учетом того, что и интерьерные панели тоже пластмассовые, получается — второго такого отечественного автобуса по столь широкому применению полимеров нет. Как нет в России второго такого электробуса-«гармошки», кроме КАМАЗ-6292.

Материалы по теме


Хотите увидеть эту машину вживую? Приходите на выставку COMTRANS 2021. По промокоду от «За рулем» CT210025 вход бесплатный!
Список номинантов Гран-при «За рулем»- Коммерческие автомобили 2021 — по этой ссылке.

Фото: Сергей Ведяшкин/АГН «Москва», «Рейс»

«Порту», «Ювентус» и «Милан». Посмотрите, на каких автобусах футболитсы ездят на соревнования

Международный спорт уже давно превратился из просто состязаний на физическую выносливость и сплочённость спортсменов в сложный бизнес сферы развлечений. Наиболее отчётливо это заметно на примере футбола, где конкуренция между клубами доведена до абсолюта на уровне не только высоких гонораров игроков и особых условий сотрудничества, но даже оформления роскошных командных автобусов. Транспорт вообще центральное место для любого клуба. Будь то турнир, выездная игра или объединение составов, выбор правильного автобуса — это важная часть жизни футболистов. Некоторые спортивные команды могут себе позволить путешествовать по миру исключительно с максимальным комфортом.

av.by вместе c официальным партнёром Белорусской федерации футбола, букмекерской компанией Parimatch, рассказывает о семи наиболее ярких, дорогих и запоминающихся автобусах футбольных клубов из разных стран мира.

ФК «Порту» (Португалия)

Снаружи двухэтажный автобус «Порту» выглядит как обычный туристический шаттл марки Neoplan Skyliner, только с нестандартным фасадом и дополнительными светодиодными фонарями. Но внешность всегда обманчива — и это вы поймёте, как только попадёте внутрь. На первом этаже автомобиля располагается современная кухня, превращающая утомительный переезд в приятное и уютное путешествие вместе с большой компанией друзей. В машине также есть индивидуальные столы для работы, позволяющие в пути проводить стратегические разборы предстоящих игр.

ФК «Реал Мадрид» (Испания)

Испанский клуб «Реал Мадрид» обычно колесит на персонализированном командном автобусе, посещение которого входит в обязательную экскурсионную программу каждого болельщика, приезжающего на стадион «Сантьяго Бернабеу». Футболисты пользуются моделью Irizar i8, салон которой перестроен для больших путешествий и оснащён холодильником и микроволновой печью.

ФК «Милан» (Италия)

Этот яркий чёрно-красный автобус всегда готов везти игроков итальянского клуба к очередной победе. По оценкам спортивных журналистов, сумма расходов на техническое обслуживание передвижения команды «Милана» колеблется от 200 до 300 тысяч евро за сезон. Согласитесь, цифра немалая. Зато болельщики никогда не перепутают заметную машину ни с какой другой.

ФК «Пари Сен-Жермен» (Франция)

Поклонники французского клуба рассказывают, что владельцы автобуса «Пари Сен-Жермен» любят играть в прятки со СМИ. Машина марки MAN нередко стоит в проходах стадиона в ожидании, когда её найдут репортёры или зеваки. Возле неё можно часто встретить игроков команды с журналистами. В салоне автобуса есть автоматы с газированными напитками, кофеварками и даже разливным пивом.

ФК «Ювентус» (Италия)

Автобус легендарного итальянского клуба был создан в сотрудничестве с Garage Italia, специалисты которого изучили и разработали с нуля новый внешний вид. В концепции воплощена идея чёрно-белой (под цвета команды) морской волны — это неудержимая природная сила, выражающаяся как в успехах клуба на поле, так и в неукротимом энтузиазме поклонников. Кроме запоминающегося внешнего вида, автобус «Юве» ещё может похвастать наличием на борту собственного холодильника и трёх телевизоров, работающих на приём цифрового вещания. ФК «Ювентус» — один из клубов-партнёров Parimatch. На матчи с участием «Ювентуса» белорусские болельщики могут сделать бесплатную ставку. 

ФК «Динамо Загреб» (Хорватия)

Транспорт хорватского клуба «Динамо Загреб» невозможно упустить из виду. Растянутый на весь кузов маскот команды — оскалившийся лев — производит нужное впечатление как на болельщиков, так и на противников хорватов. Это, пожалуй, самый крутой автобус из представленных в нашем списке. Ходят слухи, что машина оборудована многоканальной звуковой системой, обладает отличными техническими характеристиками и возможностями в плане комфорта (есть душ, кухня и пр.). Игроки «Динамо Загреб» могут буквально жить в этом доме на колёсах, не выходя из него целыми днями.

ФК «Спортинг» (Португалия)

Это транспорт команды «Спортинг Лиссабон», одного из самых популярных футбольных клубов Португалии. Кто-то придумал украсить автобус виниловой наклейкой с изображением зелёного льва и логотипом. Технические детали внутреннего устройства машины держатся в секрете, но общий стиль, конечно, впечатляет.

Партнёрский материал

Этот материал мы подготовили вместе c букмекерской компанией Parimatch, лидером индустрии беттинга Беларуси, победителем в номинациях «Мобильное приложение для ставок № 1» («Номер один», 2021), «Высокотехнологичные услуги в букмекерской сфере» и «Букмекерские компании» («Бренд года», 2020).  

Фото: ke.opera.news, hotcars.com, sports.ru

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

Mr «Bus» » Самый дорогой в мире автобус – Elemment Palazzo

Автобус представляет собой передвижной дом и стоит он около 2,5 миллионов долларов. Компания-производитель – Marchi Mobile. Создателем непосредственно этой модели выступил Луиджи Колани. Он занимался и экстерьером фургона, и некоторыми функциями, в частности, повышением эффективности использования топлива. Результатом его работы стало сокращение использования топлива на 20%. Причём достигнуто это было не путём инженерии, а просто дизайном с повышенными аэродинамическими качествами. Так что, учитывая все доступные функции, можно сказать, что фургон вполне оправдывает свою стоимость. Колани учёл не только новейшие достижения в машиностроении, а также обратил внимание на плюсы авиастроения и яхтенного спорта. Автобус оборудован выхлопной системой спорткара, а его двигатель разивает мощность до 500 лошадиных сил.

Войти в автомобиль можно через откидывающийся трап. Внутри дома находится тропический душ, санузел, спальная комната, гостиная с большим телевизором, водительская кабина с кроватью и даже туалет для гостей. Все помещения шикарно оборудованы и могут подстроиться под любого клиента.

Все интерьеры Elemment Palazzo – в стиле минимализма, при парковке выдвигается специальный отсек, который увеличивает площадь дома на 80%. Каждый фургон будет «подогнан» под своего покупателя, однако у всех есть пара общих черт, таких как деревянных пол и панорамный потолок. Можно «подогнать» стиль, сделать акцент на футуризме, ретро и т.д

Elemment Palazzo оборудован новейшими видео- и аудио-системами, усовершенствованной системой круиз-контроля. Все функции управляемы с помощью специального тачскрина и соответствующего ПО. Фургон оборудован камерами видеонаблюдения, спутниковым ТВ и мобильным Интернетом. Там даже есть настоящий камин, полностью работоспособный. Все полы подогреваются, а на крыше есть тераса, которая поднимается автоматически. Там находится система отопления, столы с диванчиками и бар.

Крутой автобус? Самый крутой автобус!

Почему нас унижают, а мы молчим?

Бесконечные очереди в государственных учреждениях и магазинах привычное для нас явление. Как с ними бороться, если привычка ждать, похоже, заложена у нас на генетическом уровне.

Тостер или новый тренд в рекламе. (ВИДЕО)

Все смешалось в доме Облонских… Попытку сделать новый тренд в рекламных роликах, сделала компания Смарт в своем видео «МНОГОНАДО — если очень много надо». Вопрос спорный и неоднозначный… Но смотрится с интересом и есть что-то неординарное в такой подаче рекламы. Смотрим…

Онлайн камеры мира в реальном времени.

Окно в другую жизнь. Куда можно заглянуть онлайн, не выходя из дома? Технический прогресс дает нам сегодня возможность, не вставая с дивана оказаться в любой точке мира и даже на луне! Не стесняемся, пользуемся. Путешествуем онлайн, поедая борщ у себя на кухне… 

Минздрав: памятка — что россияне имеют право лечить БЕСПЛАТНО. Читаем.

Памятка Минздрава о БЕСПЛАТНОЙ медицинской помощи. Она обязательна для всех государственных медицинских учреждений. Вы можете ее распечатать и носить в больницу и поликлинику, показывать врачам, если они пытаются вас заставить платить за услуги или лекарства, положенные вам бесплатно. Здесь же написано, куда обращаться в случае неоказания бесплатной медпомощи.

За что россиянина могут лишить пенсии?

 В Пенсионном фонде России предупредили, что есть несколько случаев, когда соотечественники могут перестать получать пенсию на законных основаниях. Всего их насчитали четыре.

Худеем быстро, без диет. Коротко.

  Врач-диетолог, доктор медицинских наук, профессор Алексей Ковальков объяснил, как улучшить фигуру в сжатые сроки и какое количество жира можно безопасно сбросить, чтобы себе не навредить.

ГСВГ – Группа Советских Войск в Германии. в/ч 35145. Всем, кто служил в одном из полков ГСВГ — посвящается.

  Ностальгия приходит к каждому военнослужащему 23 февраля, если отслужил честно и достойно, а  не прятался за справками о плоскостопии и энурезе…  Открываешь армейский альбом, и ныряешь в прошлое с головой. Германия, город Гримма, 67-ой пехотный полк, 1-ой танковой армии, танковый батальон, в/ч 35145. Но не важно где ты служил, важно — с кем и как..

+18 Рассказ о первом сексе, в картинках.

 Кто не помнит свой первый сексуальный опыт? Наверное, большинство людей, не важно какую из половин они представляют, помнят его и если вспоминают, то с мягкой ироничной улыбкой на своих губах. Портал MTV, создал эту подборку из 48 gif роликов. Думаю, это понравится большинству пользователей. Вспомните, как это было с вами…

Топ 7 признаков, что ваш мужчина, вам изменяет.

 Измена, она как змея, тихонечко и незаметно заползает к вам в дом. Ни кто не застрахован, от такого поворота в семейной жизни. Но быть «поной дурой» и ничего не замечать, то же не лучший вариант. Семь признаков того, что эта «гадюка» поселилась в вашем доме.

Как не стать лохом за границей? Как разводят туристов в поездках?

 Наивных и доверчивых людей в мире очень много и очень многие, не честные на руку людишки пытаются этим воспользоваться. Часто это работает, когда вы как турист, приезжаете в одну из стран на отдых. Вы ничего не знаете, вам все интересно, вы готовы на любой контакт с добрым и заботливым местным «самаритяниным», который предлагает вам услугу (угощение, подарок, и т.д.). Аккуратнее, здесь можно оказаться лохом.

ТОП-5 жизненных привычек, которые приведут к разводу.

Развод дело быстрое. Если нет детей, совместно нажитого и финансовых претензий, разведут в один день. Раз, и вы уже не семья. Потом возможны сожаления и понимание и вроде как дурак был, дура была… но склеивать гораздо сложнее, чем понимать и предвидеть заранее.

Энцефалитный клещ. Что обязан знать каждый о клещах

 Новости об огромном количестве людей, обратившихся за помощью в лечебные учреждения страны после укуса клеща, пугают. Все люди боятся этих насекомых, приобретают аэрозоли для защиты от них и тщательно осматривают тела после прогулки на природе. Но далеко не все люди знают, чем на самом деле страшен клещ, зараженный энцефалитом. Для большинства из нас такой клещ является страшилкой, некоторые говорят, будто от энцефалита очень быстро умирают или сходят с ума. Давайте рассмотрим этих насекомых подробнее. 

Образ идеальной жены глазами мужчин

Даже самые загадочные женщины не смогут быть долго идеальными для мужчин. И тогда начинаются конфликты… А все потому, что девушек начинают рассматривать еще и по другим параметрам.

Все безвизовые страны для россиян 2019 г. (СПИСОК + ТОП 10 самых посещаемых стран туристами из России)

Многочисленных туристов из нашей страны, безвизовые страны привлекают тем, что перед поездкой заграницу нет необходимости заполнять разнообразные анкеты, обивать пороги посольств и затем нетерпеливо ждать заграничный паспорт с вклеенным разрешением посетить выбранное государство.Список государств в 2019 году, куда можно рвануть не задумываясь (были бы деньги и желание), — достаточно обширный. Более того, российское правительство, дипломатическое ведомство переговорами добивается того, что на мировой карте возникают места для беспрепятственных путешествий без оформления въездной визы.

Почему мужчины не понимают женщин

Как часто мужчины не понимают женщин. Пытаются сразу найти решение, дать совет, закрыть вопрос. Глупо, глупо, и еще раз глупо. Женщине надо чтобы ее просто выслушали, поняли, согласились с ее доводами. Она не собирается что-либо менять, она просто делится переживаниями… ее все устраивает.D

автобусов и междугородних автобусов — Smart Move. Самый крутой автобус в мире?

Главная Новости


 

Первая полностью рабочая версия Нового автобуса для Лондона (NBfL), ранее описываемого как «Routemaster 21-го века», была представлена ​​в Северной Ирландии с мэром столицы Великобритании Борисом Джонсоном за рулем того, что он назвал «красивым автобусом». , красивая вещь».

 

Запущенный в штаб-квартире производителя автобусов Wrightbus в Баллимене, который уже поставляет многие из 7500 лондонских автобусов, этот автомобиль был провозглашен Джонсоном «не просто автобусом, а явным выражением уверенности в том, что британская промышленность может сделать». Он сказал, что новый автобус «восходит к традициям лондонского транспорта».

 

Его мнение поддержал секретарь Северной Ирландии Оуэн Патерсон, который назвал автобус «фантастической экспортной возможностью в долгосрочной перспективе» и сказал, что он ожидает, что его версии в конечном итоге также будут курсировать на улицах Лас-Вегаса и Гонконга. как в Лондоне.

 

Автобус оснащен экологически безопасным серийным гибридным двигателем, и, с точки зрения лондонского транспорта, он сочетает в себе элемент привлекательности прошлого с полезностью сочлененных «гибких» автобусов, которые мэр города неуклонно убирает из столицы.

 

Как и Routemasters, последний автобус, произведенный лондонским транспортным управлением, он имеет характерную открытую платформу сзади, позволяющую пассажирам входить и выходить, когда они хотят, а не только на автобусных остановках.

 

Он имеет три двери для ускорения входа и выхода, а две лестницы, как ожидается, еще больше сократят «время простоя» на остановках. Большую часть времени он будет перевозить двух членов экипажа, что представляет собой современный эквивалент дирижера.

 

Мэр подчеркнул «современный взгляд» автобуса на некоторые элементы дизайна Routemaster, включая внутреннее освещение и рифленый пол на лестницах и входе, а также подчеркнул его экологические преимущества.

 

Wrightbus говорит, что тесты показывают, что они включают более низкий расход топлива, чем любой другой лондонский автобус, и существенное сокращение выбросов как оксидов азота, загрязняющих воздух, так и двуокиси углерода.

 

http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/15493.aspx

Какой школьный автобус лучше всего подходит для переоборудования?

Преобразование школьных автобусов в крошечные дома на колесах (обычно называемые «скулами») стало невероятно популярной тенденцией в последние годы. Мы с моим парнем Аароном переоборудовали 22-футовый фургон Ford E-450 2005 года выпуска и отправились в путь в апреле 2018 года. С тех пор один из самых частых вопросов, которые мы получаем от людей, интересующихся школьной жизнью, звучит так: «Какой автобус мне купить?»

Однако, поскольку существует так много различных марок и моделей школьных автобусов, а также автобусов более 20-летней давности, которые все еще могут ходить и нормально функционировать, и вы вряд ли сможете или захотите купить совершенно новый школьный автобус, лучше задать вопрос: «Что я должен искать в школьном автобусе?»

В этой статье я поделюсь тем, что я узнал о покупках автобусов в целом, потенциальными ловушками, на которые следует обратить внимание, и некоторыми другими рекомендациями по выбору автобуса для переоборудования.

Лучший школьный автобус для переоборудования — это короткий автобус, такой как наш Thomas MinoTour Ford E-450, который предлагает большую маневренность, более легкое вождение и парковку, а также лучший расход топлива, чем его более крупные аналоги. Если вам требуется больше места, есть множество более крупных вариантов, которые смогут удовлетворить ваши потребности с большим пространством для удобств, местом для хранения и достаточным количеством спальных мест для больших семей.

Автобус, который вы в конечном итоге выберете, зависит от того, сколько людей будет жить и путешествовать в автобусе, где вы планируете ездить на нем, какие удобства важны для вас и что важнее: комфорт или маневренность.

Доступные типы школьных автобусов

В отличие от фургонов (Transits, Sprinters, ProMasters и т. д.), которые имеют ограниченное количество лет выпуска, марок и моделей, автобусы имеют почти бесконечное количество конфигураций, включая различные шасси, кузова автобусов, двигатели и т. д. Давайте рассмотрим некоторые распространенные варианты и различия.

Короткий, средний и полноразмерный

Как правило, короткие или мини-школьные автобусы имеют общую длину около 20–25 футов, автобусы среднего размера — примерно 25–35 футов, а все, что превышает 35 футов, считается полноразмерным автобусом.

Мы с Аароном комфортно живем в нашем 22-футовом автобусе, и у нас есть друзья, у которых есть несколько домашних животных в автобусах аналогичного размера, хотя мы не встречали никого, кто постоянно живет в коротком автобусе с более чем двумя людьми. Мы также знаем семью из восьми человек, которая живет в полноразмерном автобусе, а также одиноких людей, которые наслаждаются полноразмерным автобусом для себя.

Выбор идеальной длины шины — важный первый шаг к поиску лучшей шины для переоборудования. Как я кратко упомянул выше, у автобусов всех размеров есть свои плюсы и минусы — все зависит от ваших приоритетов.Если у вас более двух человек, автобус среднего или полного размера, вероятно, является лучшим вариантом, чтобы иметь достаточно воды на борту для всех, достаточно места для сна, места для хранения вещей и так далее.

Тем не менее, короткий автобус всего для двух человек обеспечивает максимальную мобильность, простоту парковки, лучшую экономию топлива и простоту. На самом деле, мы знаем несколько пар, которые начали путешествовать на большом автобусе и в конце концов решили, что это слишком много места для них, и им жаль, что они не поехали на коротком автобусе.

Статья по теме: Какова длина школьного автобуса? (Часто задаваемые вопросы о преобразовании)

Наш автобус, когда мы его купили.

Толкатель против переднего двигателя

Некоторые очень большие автобусы имеют задние двигатели (также называемые толкающими) и плоскую переднюю часть, где сиденье водителя расположено перед передними колесами. Эти автобусы обычно имеют длину около 40 футов, а преимущество заднего двигателя заключается в том, что уровень шума для водителя и пассажиров в передней части автобуса значительно ниже.

Однако кривая обучения вождению этих типов автобусов может быть более крутой, поскольку они массивны, а положение сиденья водителя уникально.Это также требует строительства вокруг двигателя в задней части автобуса, где обычно расположены спальни.

Однако некоторые большие автобусы имеют переднюю часть с собачьей носовой частью, где двигатель расположен спереди, что больше похоже на полуприцеп. Шум во время вождения будет больше, но кривая обучения вождению не такая крутая.

Существуют также автобусы среднего размера с плоской передней частью, но с двигателем, расположенным спереди (что обеспечивает лучшее соотношение площади пола и длины), среднеразмерные или короткие автобусы с загнутым носом, короткие автобусы с курносым носом или фургон-передние короткие автобусы.

У автобусов с передней частью фургона шасси в разрезе производятся такими брендами, как Ford или Chevy, а затем автобусные компании, такие как Thomas или BlueBird, добавляют кузов школьного автобуса. Наш автобус, например, имеет переднюю часть фургона Ford 2005 года с кузовом автобуса Thomas MinoTour 2007 года.

Одним из преимуществ покупки автобуса-фургона является то, что его можно обслуживать и ремонтировать в любой мастерской, которая работает с дизельными двигателями и может разместить автобус в своих отсеках. Например, мы меняем масло в дилерских центрах Ford, которые легко найти по всей стране.

Для больших автобусов вам будет сложнее найти магазин, который будет работать с ними, и вместо этого, возможно, вам придется пойти на парковку школьных автобусов, которые могут работать или не работать с частными автобусами. Кроме того, если вам когда-либо понадобится буксировка, вы можете довольно долго ждать, пока буксирная компания не соберет грузовик, достаточно большой, чтобы выдержать 40-футовый автобус.

Высота потолка

Большинство кузовов автобусов имеют внутреннюю высоту 6 футов. Однако есть очень маленькие короткие автобусы с внутренней высотой 5.5-футовые или более новые автобусы с внутренней высотой 6,5 футов. Хотя технически это вопрос личных предпочтений, я не могу не подчеркнуть этого достаточно — вы захотите иметь возможность вставать внутри вашего переоборудованного автобуса.

Это значительно упрощает приготовление пищи, одевание и передвижение без каких-либо неблагоприятных последствий для вашей шеи или позвоночника, которые вы бы чувствовали, если бы постоянно сгорбились.

Кроме того, если ваш рост около 6 футов и вы планируете приобрести автобус с внутренней высотой 6 футов, имейте в виду, что если вы вообще хотите изолировать пол и потолок, вы потеряете часть этой внутренней высоты, и вам может стоит поискать 6.5-метровый автобус.

Также читайте: Высота салона школьного автобуса — что нужно знать

Многие люди, которые покупают полноразмерные автобусы, предпочитают поднимать крышу, иногда до 2 футов! Это заставляет внутреннее пространство чувствовать себя намного больше, позволяет установить душевую форсунку, которая фактически находится над вашей головой, делает детские койки намного просторнее и дает вам гораздо больше места для хранения над головой.

Этот процесс требует некоторых сварочных и технических ноу-хау, но есть компании, которые сделают для вас только часть подъема крыши, а затем вы сможете закончить остальную часть преобразования самостоятельно.

Форма корпуса

Из-за особенностей конструкции школьных автобусов ни один из них не может быть идеально квадратным внутри или даже приближаться к прямоугольному. Это делает их сборку немного более сложной задачей, чем, скажем, квадратный фургон Sprinter, но опять же, вы можете купить автобус менее чем за 1/10 стоимости Sprinter, так что задача стоит того с финансовой точки зрения.

Однако стили кузова автобусов различаются в зависимости от производителя и даже года выпуска. Стили со временем изменились: некоторые автобусы имеют классические прямые стены и изогнутую крышу, некоторые имеют более плоскую, но все же слегка изогнутую крышу, а некоторые новые автобусы имеют более шестиугольную форму с почти плоской крышей.

Новые автобусы часто имеют более высокие потолки, но их может быть сложнее построить из-за того, что стены наклоняются вверху и внизу.

Наш автобус сейчас.

Что искать в подержанном школьном автобусе

Покупка нового школьного автобуса с целью переоборудования была бы пустой тратой денег, так как вы могли бы с таким же успехом купить готовый дом на колесах по этой цене. Поскольку большинство людей покупают подержанные школьные автобусы для переоборудования из-за очень низкой стоимости, я собираюсь указать, что нужно искать конкретно в подержанных автобусах.

Без ржавчины

Если вы живете на Среднем Западе или Северо-Востоке, вы знаете, что ржавчина автомобиля может быть огромной проблемой. Избегайте больших головных болей и расходов, как можно тщательнее проверяя потенциальные автобусы на наличие ржавчины. Если после покупки автобуса вы обнаружите скрытую ржавчину, обработайте ее непосредственно перед выполнением каких-либо работ по переоборудованию.

Если у вас возникли проблемы с поиском ближайших к вам автобусов, не содержащих ржавчины, вам может потребоваться расширить область поиска, включив в нее теплые и засушливые районы, такие как юго-запад, где ржавчина обычно не вызывает беспокойства.

Низкий пробег

При надлежащем уходе и обслуживании дизельные двигатели могут служить десятилетиями и эффективно работать более 200 000 миль. Таким образом, «малый пробег» в данном случае относителен. Мы купили наш автобус с пробегом около 139 000 миль и проехали еще 30 000 миль за последние 2,5 года.

Нам пришлось провести техническое обслуживание, которое следовало ожидать на отметке около 150 000 миль, поскольку оригинальные детали начали изнашиваться, поэтому, хотя выкладывать деньги было больно, мы в основном ожидали этого и планировали потратить немного денег на обслуживание.

Некоторые школьные округа вынуждены продавать свои автобусы после определенного количества лет службы, независимо от количества пройденных миль, поэтому в некоторых случаях вы можете найти автобусы с очень небольшим пробегом по отличной цене.

Служебные записи

Не всегда есть возможность получить эти записи при покупке подержанного автобуса, но всегда полезно знать, через что прошел ваш автобус до того, как он попал к вам в руки. Если вы покупаете автобус на школьном аукционе, вы вполне можете быть только вторым владельцем и в целом можете предположить, что школьный округ проделал хорошую работу по обслуживанию и документированию всего, что касается рассматриваемого автобуса.

Однако, если вы покупаете автобус у частного владельца или в дилерском центре, отследить след становится сложнее, и вам, возможно, придется поверить истории автобуса на веру.

Надежный тест-драйв

Я настоятельно рекомендую протестировать несколько автобусов перед покупкой. Если вы в настоящее время не являетесь водителем автобуса или по какой-то причине не водили автобусы раньше, скорее всего, вы никогда не водили транспортное средство больше, чем легковой автомобиль или внедорожник. Это хорошая идея, чтобы убедиться, что вы можете безопасно управлять автобусом и уверенно управлять им, прежде чем покупать его, а также получить представление о том, что такое хорошие и плохие автобусы, как водить.

Аарон протестировал несколько автобусов, прежде чем мы купили свой — у одного из выхлопной трубы шел черный дым, что, по словам дилера, было нормальным (да, верно), у одного не работали датчики, у одного были проблемы с переключением передач и т. д.

Может быть легко хотеть, чтобы автобус был идеальным настолько сильно, что вы готовы игнорировать проблемы, но в долгосрочной перспективе это только навредит вам. Не торопитесь, протестируйте как можно больше автобусов и наберитесь терпения.

Хорошие шины

Для среднего или полноразмерного школьного автобуса используются шины различных типов для ведущих и рулевых шин, причем обе часто стоят около 400 долларов за штуку, а бывших в употреблении шин очень мало.Итак, если вы ищете большой автобус, вы можете сэкономить кучу денег, купив тот, у которого шины с большим количеством протектора и без сухой гнили или повреждений.

Для небольших автобусов, таких как наш, нам просто нужны шины для легких грузовиков, которые можно купить в любом магазине шин, а подержанных шин в изобилии. Таким образом, хорошие шины для небольшого автобуса не столько необходимы, сколько их можно заменить относительно недорого. Мы купили бывшую в употреблении запасную шину и в конечном итоге заменили две шины, которые были более лысыми, чем другие, на бывшие в употреблении шины, что позволило снизить наши затраты.

После двух лет в пути мы, наконец, заменили все шесть наших шин на совершенно новый комплект, что обошлось нам чуть менее 1000 долларов за шины и установку. Это были большие расходы, но не такие большие, как примерно 3000 долларов, на которые владелец крупного автобуса рассчитывал бы купить полный новый комплект.

Если бы деньги не были проблемой, я бы купил…

Честно говоря, я бы выбрал что-то очень близкое к автобусу, который у нас есть сейчас. Было бы здорово иметь двигатель 7,3 л вместо 6.0 л для дополнительной мощности при подъеме в гору, и было бы неплохо иметь более высокий потолок, но я, конечно, не стал бы увеличивать длину.

Тем не менее, переоборудование 4×4, лифт-кит, более мощная подвеска и несколько бамперов Aluminess… Я мог бы присоединиться к этим обновлениям!

 

Up Next In Школьный автобус Преобразование:

Нужен ли CDL для вождения Skoolie? (Часто задаваемые вопросы о переоборудовании автобусов)

10 самых распространенных ошибок при конвертации школьников

Сколько стоит переоборудование автобуса?

Жизнь в коротком автобусе: 5 штатных сотрудников рассказывают все

Поделитесь этой статьей!

Как выбрать лучшее место в автобусе

Путешествие по стране на автобусе может быть очень увлекательным, а может быть и очень болезненным. Вы можете выиграть или прервать 12-часовую поездку на автобусе, выбрав лучшее место.

У каждого свои предпочтения, но я расскажу о нескольких факторах, которые следует учитывать при посадке в следующую междугороднюю поездку на автобусе.

Эти инсайдерские советы о том, как выбрать лучшее место в автобусе, предназначены для поездок на автобусе продолжительностью более трех часов в Мексике, но их можно легко применить и в других странах.

Автобусы в Мексике (фото: Дэйв Ли)

Пытаетесь понять, куда идти дальше? Ознакомьтесь с доступными предложениями на Travelocity.ком.

На что обратить внимание перед выбором места

  • Окна открываются и закрываются?
  • Есть ли жалюзи?
  • Сиденья откидываются?
  • Есть ли на борту туалет?
  • Есть ли киноэкраны и где они расположены?
  • Есть ли места?
  • Есть ли кондиционер?

См. также: Советы по безопасности при езде на автобусе в Эквадоре

Автовокзал в Мексике (фото: Дэйв Ли)

Как выбрать место в автобусе

Место у прохода или у окна

Некоторым нравится вид из окна на живописную горную дорогу.

К сожалению, если кто-то сядет на место у прохода рядом с вами, вам нужно будет заставить его двигаться каждый раз, когда вам нужно встать.

Ваше пространство для ног также ограничено на сиденье у окна. Сидя у прохода, вы получаете пространство, но не вид.

Доступ в ванную несложный, но каждый прохожий столкнется с вами.

Если вы человек, который может оставаться сидящим в течение длительного времени и не возражает против ограниченного пространства, сиденье у окна для вас.

Для меня это проход.

Вид экрана фильма

Если вы знаете, что на борту есть телевизоры, обязательно выберите место с прямым видом.

Убить время еще никогда не было так просто, как смотреть сразу три фильма на разных языках.

Расстояние до уборной

Вам никогда не захочется находиться рядом с туалетом из-за неприятного запаха, но быть рядом может быть полезно.

Если вы знаете, что вам придется использовать его несколько раз во время поездки, место в первом ряду не очень удобно, потому что вы натыкаетесь на людей каждый раз, когда вам нужно бежать в туалет.

Около 5-6 рядов сзади будут работать нормально, уменьшая запах, но оставляя вас в пределах досягаемости.

Электронный выбор сиденья

Если вы можете выбрать место заранее, лучше всего выбрать место у прохода в пустом ряду.

Никто не хочет протискиваться мимо незнакомца, чтобы добраться до места у окна, оставляя вам хороший шанс занять два места для себя.

Если это переполненный автобус, ваше место у прохода в любом случае может пригодиться, если человек рядом с вами слишком велик.

Время суток

Совершив эту ошибку пару раз, я наконец научился.

Выясните, где находится солнце во время вашего перехода!

Если тебе уже жарко, палящее солнце сделает поездку невыносимой.

Если утром вы едете на север, садитесь в автобус с левой стороны.

Если вы направляетесь на юг, садитесь с правой стороны.

Помните, солнце восходит на востоке и заходит на западе.

Последние корректировки

Похоже, что автобус скоро заполнится? Если нет, то прыгайте на пустую строку, пока этим не воспользовался кто-то другой.

Худшее, что может случиться, это то, что человек, чье место вы украли, прыгает на борт в последнюю минуту, и вы возвращаетесь на свое место.

Если бы я сел в 8-10-часовой автобус утром, направляющийся на юг, в котором были бы телевизоры, кондиционер, выбор места и ванная, я бы сидел в 5-6 ряду сзади на месте у правого прохода… молился нет один сидит рядом со мной.

Когда плачущий ребенок и мама или борец сумо плюхаются рядом с тобой, по крайней мере, у тебя есть фильмы, которые можно посмотреть, верно?

Хансен Хант — заядлый путешественник, увлеченный экотуризмом. После учебы и путешествия по Европе и путешествия по Мексике Хансен завел свой личный блог о путешествиях на Unomos.com, чтобы делиться своими приключениями и советами путешественникам. В настоящее время он уволился с офисной работы и работает над публикацией своего первого путеводителя по устойчивому развитию, который поможет людям поддержать местную культуру и окружающую среду места назначения. Вы можете связаться с Хансеном через Twitter и Facebook.

Связанные

Планируете поездку? Go Backpacking рекомендует:

Бюджетное путешествие | 6 лучших бюджетных автобусных компаний в США

Они заботятся об окружающей среде и технологичны. Некоторые подают напитки. Некоторые продают билеты за доллар. Но лучшая причина для поездки на одном из новых региональных автобусных маршрутов состоит из двух слов: цены на бензин.

MEGABUS
Средний Запад и Северо-Восток
Обслуживаемые города: 50+
Мегаавтобус — это все.Синий двухэтажный парк британского бренда (каждый из которых украшен улыбающимся мультяшным водителем) теперь обслуживает более 50 городов в США и Канаде, что делает его крупнейшим игроком в этом районе.
Если бы это была авиакомпания, это было бы: United Airlines
Контактная информация: 877/462-6342, us. megabus.com


BOLTBUS
Северо-Восток
Обслуживаемые города: 8
BoltBus управляется совместно олдскульными Greyhound и Peter Pan, но он гораздо моднее, чем его родители.Например, отправьте жалобу через Twitter, и проблема часто будет решаться технической командой до того, как вы сойдете с автобуса.
Если бы это была авиакомпания, это было бы: JetBlue Airlines
Контактная информация: 877/265-8287, Boltbus.com


LUX BUS AMERICA
Лос-Анджелес, Сан-Диего и Вегас
Обслуживаемые города: 4
Конечно, Lux Bus предлагает доставку от двери до двери между отелями Южной Калифорнии. Но хлеб с маслом линии — это ее теплая L.Маршрут A.–Вегас: кожаные сиденья, бесплатные закуски, бесплатное пиво и вино, чтобы вы могли начать грешить до того, как попадете в Город грехов.
Если бы это была авиакомпания, это было бы: Singapore Airlines
Контактная информация: 877/610-7870, luxbusamerica. com


VAMOOSE
Северо-восток
Обслуживаемые города: 4
Имея сообщение между Нью-Йорком и районом метро округа Колумбия, у Vamoose есть варианты для любого столичного пригородного пассажира. Сенаторы могут выбрать золотой автобус стоимостью 50 долларов в одну сторону (с добавленным пространством для ног), а стажеры могут расплачиваться наличными из местных колледжей.
Если бы это была авиакомпания, это было бы: Delta Shuttle
Контактная информация: 212/695-6766, vamoosebus.com


TRIPPER BUS
Northeast
Обслуживаемые города: 3
Tripper Bus, курсирующий между Нью-Йорком и округом Колумбия, ценит лояльность: купив 8 поездок в один конец, вы получите один- путь бесплатно. Кроме того, каждая поездка включает в себя один билет за 1 доллар, один билет за 5 долларов и один билет за 10 долларов — кражу для постоянных покупателей.
Если бы это была авиакомпания, это было бы: Southwest Airlines
Контактная информация: 877/826-3874, tripperbus.ком


REDCOACH
Джорджия и Флорида
Обслуживаемые города: 16
Дебютировав прошлой весной, RedCoach до сих пор пахнет новым автобусом. А имея всего 27 кожаных сидений бизнес-класса в каждом вагоне, каждое из которых откидывается на 140 градусов, вы будете стильно отдыхать. Считайте это тренировкой для тех солнечных пляжей Флориды.
Если бы это была авиакомпания, это было бы: Virgin America
Контактная информация: 877/733-0724, redcoachusa.com

 

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ПОПУЛЯРНОГО КОНТЕНТА:

10 самых крутых маленьких городков Америки

4 Наиболее распространенные причины потери багажа авиакомпаниями

Признания официанта Октоберфеста

Самые очаровательные острова Фолл Северной Америки

8 зарубежных сетей быстрого питания, о которых нужно знать

Лучшие автомобильные путешествия в США (и почему вы должны путешествовать по ним на автобусе!)

Для тех из вас, кто меня не знает, у меня есть экстрим склонность к автобусам. На самом деле, однажды я совершил поездку на автобусе через Соединенные Штаты! Я не рекомендую вам проводить в автобусе более 2 дней, как я, но нельзя отрицать, что путешествие на автобусе — это особый способ передвижения.

Одним из основных преимуществ автобусных поездок является то, что вам не нужно владеть или арендовать автомобиль, иметь права, платить за страховку или любые другие досадные детали, которые в противном случае вам пришлось бы учитывать, если бы вы захотели путешествие. Это также часто более доступно (потому что, даже если цена билета примерно такая же, как стоимость бензина, вам не нужно беспокоиться о том, что с вас возьмут бешеные деньги за багаж).Кроме того, вы можете смотреть на окружающий пейзаж, а не на дорогу! Автобусы в наши дни добавляют все больше и больше удобств, таких как Wi-Fi и удобные сиденья, так что на самом деле нет причин не садиться в автобус.

Хартленд

Я думаю, что тур по центральным штатам США — это то, что нужно сделать в жизни. Мало того, что этот регион очень отличается от других регионов США, он также является домом для некоторых прекрасных пейзажей. Вы начнете с юга и будете путешествовать по разным типам ландшафтов, независимо от того, что вы выберете в качестве пункта отправления и назначения.Но мой любимый маршрут, чтобы сбежать от туристов и получить более аутентичный взгляд на юг (плюс несколько красивых пейзажей!) — это из Орландо в Колумбус. Вы начнете вдоль побережья во Флориде, пройдете через безмятежную Саванну, культурную Шарлотту, пересечете удивительные Аппалачи и окажетесь в Огайо. В каждом городе есть чем заняться, что делает поездку на неделю идеальной.

Саванна, Джорджия, США © Shutterstock, Inc.

Аппалачи © Shutterstock, Inc.

Вид на центр города Шарлотт в Северной Каролине, США © Shutterstock, Inc.

Маршрут 66

Поездка по трассе 66, которую иногда называют Материнской дорогой США, является классическим американским путешествием, но на автобусе это так же увлекательно, как и на машине. Начните с блестящего Чикаго, штат Иллинойс, и направляйтесь на юг и запад к райской Санта-Монике, штат Калифорния, по пути проезжая через Миссури, Канзас, Оклахому, Техас, Нью-Мексико и Аризону. Это лучший способ увидеть большую часть США во время вашего путешествия, от кукурузных полей до городов.Это довольно долгое путешествие на автобусе, чтобы сделать все за один раз; я бы порекомендовал выбрать несколько мест для остановки между двумя городами и забронировать билет в несколько городов. Ради кусочка Американы вы, по крайней мере, захотите посетить неподвластную времени полосу Лас-Вегаса!

Маршрут 66, США © Shutterstock, Inc.

Маршрут 66, США © Shutterstock, Inc.

Маршрут 66, США © Shutterstock, Inc.

Тихоокеанское побережье

Что может сделать лето лучше, чем путешествие вдоль побережья Калифорнии? Шоссе Тихоокеанского побережья — одна из самых живописных дорог во всех Соединенных Штатах, и она проведет вас из Лос-Анджелеса через Сан-Франциско. Если вам недостаточно морепродуктов и солнечного света, продолжайте двигаться на север в сторону Портленда и Сиэтла, и вы сможете посетить эти два причудливых города. Или посетите национальные парки по пути в Калифорнии, такие как Биг-Сур или Редвудс. Опять же, я бы планировал забронировать билет в несколько городов, но на этот раз больше, потому что по пути так много можно выйти и увидеть!

Шоссе Тихоокеанского побережья © Shutterstock, Inc.

Шоссе Тихоокеанского побережья © Shutterstock, Inc.

Шоссе Тихоокеанского побережья © Shutterstock, Inc.

Шоссе Тихоокеанского побережья © Shutterstock, Inc.

Листва Новой Англии

Я люблю Новую Англию в любое время года, будь то прогулка по побережью штата Мэн или прогулка по северной части штата Нью-Йорк. Но я вырос в гостях у бабушки и дедушки в Вермонте, Новая Англия, во время сезона осенней листвы всегда будет занимать особое место в моем сердце. Лучшие места для наблюдения за листвой меняются из года в год, но лучше всего начать свое путешествие с Бостона, отправиться в Портленд, штат Мэн, пройти через Белые горы, направляясь в Берлингтон, а затем вернуться на юг. через Зеленые горы.На самом деле, автобусный тур по осенней листве настолько популярен, что многие туристические компании предлагают экскурсии, так что вам не нужно самостоятельно бронировать билет в несколько городов или проживание, что позволяет вам легко расслабиться в великолепии. природы.

Листва Новой Англии © Shutterstock, Inc.

Листва Новой Англии © Shutterstock, Inc.

Листва Новой Англии © Shutterstock, Inc.

Порошковый маршрут

Я заядлый лыжник, но катание на лыжах может обойтись дорого, особенно если учесть плату за провоз багажа и другие сборы.Но многие автобусные компании разрешат вам определенное количество бесплатных зарегистрированных сумок, что позволит легко взять с собой все свое снаряжение. Прыгните из Стимбоут-Спрингс в Солт-Лейк-Сити и Тахо или просто отправляйтесь из того места, где вы обычно живете, на свой любимый курорт. А когда вы устали кататься на лыжах слишком много дней подряд, сядьте обратно в автобус и отправляйтесь домой — и наслаждайтесь тем фактом, что вместо того, чтобы обращать внимание в час пик, вы можете откинуть свое сиденье и сесть. короткий сон!

Солт-Лейк-Сити, Юта, США © Shutterstock, Inc.

Южная точка озера Тахо © Shutterstock, Inc.

Спуск на лыжах в деревню Уистлер с горы Блэккомб © Shutterstock, Inc.

Ищете ли вы идеальные фотографии, потрясающие впечатления или просто отличный способ расслабиться, эти пять дорожных поездок — отличный выбор. И нет лучшего способа познакомиться с США, чем на автобусе! Какое самое лучшее путешествие в твоей жизни? Поделитесь своими историями ниже!

3 размера школьных автобусов для вашего переоборудования

Когда мы впервые решили изучить автобусы для нашего переоборудования, мы были быстро перегружены всеми доступными размерами школьных автобусов.Мы узнали, что у каждого школьного размера есть свои преимущества и недостатки, и то, что подходит вам, может быть не лучшим вариантом для кого-то другого. Мы поделимся 3 наиболее распространенными размерами школьных автобусов, их преимуществами и некоторыми из наших любимых школьных автобусов такой длины.

К 3 основным типам размеров школьных автобусов относятся:

1. Короткие автобусы

2. Автобусы среднего размера

25 футов)

Короткие автобусы могут быть для вас приемлемым вариантом по ряду причин.Во-первых, автобус меньшего размера более маневренный, чем некоторые из более длинных школьных автобусов. Помимо того, что им немного легче управлять, они могут поместиться на большинстве парковочных мест. Это упрощает выполнение поручений.

Идеальный кандидат:   Короткие автобусы — отличный вариант для 1 или 2 человек. Они также являются хорошим выбором для тех, кто не заинтересован в буксировке дополнительной машины или хочет добраться до труднодоступных мест для бундокинга.

Недостатки:  Хотя маневренность, безусловно, является преимуществом, в коротком автобусе вы потеряете значительную часть жилого пространства.В дополнение к потере места вам, возможно, придется пойти на компромиссы с тем, что вы хотите в своей сборке. Например, во многих коротких автобусах может не быть туалета или душа.

Skooliana:  Исаак живет в 21-футовом коротком автобусе Ford E450 7.3L Diesel 2003 года выпуска. Хотя он определенно считает, что размер школьного автобуса соответствует их потребностям, он хотел бы добавить ванную комнату и душ.

Автобусы среднего размера (25–35 футов)

Автобусы среднего размера — это золотая середина между коротким и полноразмерным автобусом.Они предлагают много внутреннего пространства и обладают большинством (если не всеми) функциями полноразмерного автобуса, включая стиль, размер колес и двигатель.

Идеальный кандидат: Школьные автобусы среднего размера идеально подходят для 2 человек, домашних животных и даже детей, если вас не слишком беспокоит ограниченное пространство. Несмотря на то, что автобусы среднего размера немного легче в маневрировании, чем полноразмерные, они также могут быть несколько легче въезжать в труднодоступные места вне сети.

Недостатки:   Исходя из нашего личного опыта, один из основных недостатков среднего автобуса заключается в том, что они не помещаются на одном парковочном месте.Другим недостатком является то, что автобусы среднего размера труднее найти и они дороже.

Шарлотта (наша сборка автобуса):   Шарлотта — автобус Томаса 2002 года выпуска, длина которого составляет около 26 футов. В большинстве наших поездок за автобусом также буксировался Jeep Cherokee. В нашей школе среднего размера есть почти все, что мы могли бы пожелать в «доме», включая туалет, душ, отопление, кондиционер, 2 полноразмерные кровати и полноценную кухню.

Полноразмерные автобусы (от 35 футов)

Если вам нужен вместительный шаблон дизайна, вам подойдет полноразмерный школьный автобус.На рынке полно недорогих полноразмерных автобусов. Но вождению определенно придется научиться, а найти парковку не так просто.

Идеальный кандидат: Полноразмерный школьный автобус идеален для троих или человек. Мы даже видели, как 8 человек жили в туристическом автобусе раньше! Хотя автобусы технически не относятся к школе, они достигают 45 футов в длину и обычно имеют приличное пространство над головой.

Полноразмерные автобусы также могут быть отличным вариантом, если вы не хотите много заниматься бродяжничеством и предпочитаете использовать свой буксируемый автомобиль в качестве основного транспортного средства.

Недостатки:  Полноразмерные школьные автобусы могут достигать почти 45 футов в длину. Это делает кривую обучения, чтобы управлять ими, намного сложнее. Вождение skoolie определенно требует некоторого привыкания, особенно если транспортное средство, которое вы приобрели, имеет пневматические тормоза. Кроме того, полноразмерному школьному автобусу будет трудно найти парковку, особенно в более густонаселенных городах. Известно, что многие люди с более длинными автобусами буксируют автомобиль как еще одно средство выполнения поручений.

8people3dogsandasnakeonabus: Семья Эванс отправилась в автобусное путешествие с 8 людьми, 3 собаками и змеей. Но с момента их начала одна из их дочерей закончила обучение, а 2 их собаки скончались, так что теперь они путешествуют с 7 людьми, 1 собакой и змеей! У них есть 40-футовый MCI MC9 Crusader 2 1986 года выпуска, и семье он очень нравится!

Пространство вполне управляемо. Сначала семья столкнулась с трудным периодом адаптации, но они смогли адаптироваться.

Даже когда плохая погода или они не могут часто выходить на улицу, у них есть место для всего, что им нужно, и маленькие части автобуса, куда они все могут сбежать. Они на самом деле не думают, что им нужно больше места. У них есть место для всего, что им нужно, и они даже выбрасывают вещи! У каждого человека есть личная зона автобуса и много места для общения.

Семья Эванс предпочла автобус школьному автобусу по нескольким причинам. В школьных автобусах не так много места над головой без поднятой крыши, и семья уложилась в сроки.Кроме того, автобус предлагает больше грузового пространства с отсеками для хранения, позволяющими вмещать резервуары для воды, батареи и т. д. без необходимости встраивать ящики в кровати и т. д. Грузовые отсеки также открывают больше запасных метров, вариантов планировки и дополнительное хранилище. И последнее преимущество: не нужно строить колесные арки!

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе размера школьного автобуса

Расчет кв. футов автобуса — К сожалению, большинство списков подержанных школьных автобусов будут включать только пассажировместимость, но не общую длину или внутренние квадратные метры.Чтобы лучше понять размер автобуса и убедиться, что он соответствует вашим потребностям, вам нужно будет подсчитать окна автобуса.

Каждое окно автобуса имеет ширину около 2,5 футов и около 7,5 футов. Чтобы получить еще более точную цифру, перед покупкой автобуса можно принести линейку и измерить. Чтобы узнать площадь в квадратных футах, вам нужно просто умножить количество окон в школе на 7,5 x 2,5 , чтобы получить площадь в квадратных футах.

Где находится двигатель? — Школьные автобусы Dognose и Flatnose имеют разное количество места в салоне по очевидным причинам.В то время как в некоторых автобусах двигатель размещается спереди, в других — сзади. Это может повлиять на общую площадь вашего автобуса. Кроме того, это может повлиять на то, где вы можете разместить хранилище в своей сборке skoolie.

Где вы переведете свою школу? –  В зависимости от того, где вы живете, строительство вашей конверсии может оказаться невозможным на обочине дороги или даже на подъездной дорожке. Большинство объектов ТСЖ категорически против RV или кемперов на подъездных дорожках или на улицах, особенно если это автобус.

В Нью-Джерси нам не разрешалось парковать автобус на улице на длительное время, даже за пределами ТСЖ. В итоге мы переоборудовали нашу школу на большом участке земли в доме друга.

Очень важно позвонить в свой город и обсудить характеристики. Покупка школы меньшего размера может быть лучшим вариантом, если пространство, на котором вы ее строите, ограничено.

Различия в стоимости в зависимости от размера школьного автобуса — Давайте будем честными: вы можете найти доступный автобус по невероятно доступной цене.Это зависит только от того, как долго вы готовы ждать и что именно вы ищете.

Среднеразмерные и полноразмерные автобусы стоят от 2 до 5 тысяч долларов . Наш автобус среднего размера Thomas Built 2002 года выпуска стоил 5 тысяч долларов с пробегом 86 тысяч миль, что, по нашему мнению, было фантастической сделкой.

Короткие автобусы стоят от 5 до 8 тысяч долларов и, как правило, немного новее. Самое классное в коротких автобусах то, что вы также можете найти их в полноприводном варианте, если будете искать долго и усердно!

Это всего лишь приблизительные значения, и я могу гарантировать, что вы найдете отклонение ниже или выше этих значений.В то время как более длинные автобусы могут показаться дешевле с первоначальными затратами, расходы на переоборудование, скорее всего, будут больше, чем переоборудование короткого автобуса, потому что вы имеете дело с большим пространством.

Кроме того, стоимость обслуживания может различаться в зависимости от размера школьного автобуса, с которым вы работаете. Например, найти механика для работы с Ford будет проще, чем найти кого-то для нашей дизельной школы. Для более длинного автобуса также требуются отсеки большего размера, и буксировка может стоить дороже.

Хотите узнать больше о покупке отличного автобуса, соответствующего вашим потребностям? Ознакомьтесь с Выбором правильного автобуса для переоборудования школьного автобуса.

Какой автобусный тур по Сан-Франциско лучше?

В этом посте сравниваются различные доступные автобусные туры по Сан-Франциско, включая hop-on hop-off туры, тематические туры, комбинированные пакеты и многое другое.

Раскрытие информации: Хотя мы считаем, что вам следует отправиться на одну из наших бесплатных пешеходных экскурсий, мы понимаем, что это не оптимально для всех. Поэтому мы составили список лучших автобусных туров по городу. Наши рекомендации всегда беспристрастны, мы можем получать небольшую долю продаж по некоторым ссылкам ниже бесплатно для вас.См. полный текст.

АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ ПО САН-ФРАНЦИСКО

Если вы ищете автобусный тур, который позволит вам спрыгнуть и исследовать конкретный район в районе Сан-Франциско, то лучшим выбором может быть тур hop-on hop-off.

Эти автобусы останавливаются на определенных маршрутах. Вы прыгаете туда, где вам нравится, и исследуете местность самостоятельно, а также отлично работаете в тандеме с нашими пешеходными экскурсиями с платой сколько хотите .

Две компании в Сан-Франциско организуют hop-on hop-off автобусные туры: City Sightseeing и Big Bus.

Оба предлагают как однодневные, так и многодневные билеты.

Многодневные билеты обеспечат вам максимальную выгоду за ваши деньги, поскольку они включают в себя бесплатные дополнения, такие как велосипедные туры, пешеходные экскурсии и купоны на скидку.

Оба также предлагают ночные туры, которые можно приобрести отдельно, но обычно они включаются в многодневные билеты без дополнительной оплаты.

Они также предлагают комбо-пакеты, включающие как многодневные автобусные рейсы, так и посещение основных достопримечательностей, таких как остров Алькатрас.

Ожидайте платить от 35 долларов США за взрослого и 25 долларов США за ребенка для отдельных маршрутов до 70 долларов США за взрослого и 55 долларов США за ребенка за билеты на несколько дней.

Конкуренция высока, а предложения туров и цены в этом сегменте часто меняются, поэтому обязательно уточняйте, что в настоящее время предлагает каждая компания.

Мы перечислили компании в том порядке, в котором, по нашему мнению, они предлагают наилучшее сочетание отзывов, вариантов и цен.


АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ

Нажмите здесь, чтобы увеличить карту 


Экскурсия по городу (Красный маршрут):

  • Длительность цикла — 2. 5 часов
  • Hop-On Hop-Off на любой из остановок маршрута
  • Отправление ежедневно с 9:00 до 17:00 каждые 15-20 минут
  • Отправление с 99 Jefferson St (угол Mason Street)

Sausalito Tour (Зеленый маршрут): 

  • Продолжительность цикла — 1 час
  • Отправление ежедневно с 9:30 до 16:00 каждые 30 минут (применяются сезонные изменения)
  • Пересадка с Красного маршрута на остановке 12 (Зеленая остановка 1) Тур (Синий маршрут):

    • Длительность цикла – 1.5 часов
    • Ночной тур — это не hop-on hop-off
    • Отправление в 18:30 и 19:30 круглый год
    • Отправление с улицы Джефферсон, 99 (угол улицы Мейсон)

    СОВЕТ: Город Sightseeing также предлагает 2 туристических абонемента, которые сочетают в себе проезд на автобусе hop-on hop-off со скидкой на посещение многих самых известных туристических достопримечательностей Сан-Франциско.

    Щелкните здесь для получения дополнительной информации.


    Отзывы о City Sightseeing

    City Sightseeing также имеет общий рейтинг 4 из 5 звезд на TripAdvisor.Хотя есть некоторые общие жалобы, они немногочисленны и далеко друг от друга.

    Некоторые рецензенты сказали, что автобусы могут опаздывать, а также что иногда бывает трудно найти их снова после того, как вы спрыгнули.

    City Sightseeing добавила приложение для отслеживания автобусов в реальном времени, которое должно предотвратить возникновение этой проблемы.

    Многие автобусы hop-on hop-off имеют похожий внешний вид, и эта услуга ничем не отличается. Пока вы помните, в каком автобусном туре вы находитесь, проблем не должно быть.

    Большинство положительных отзывов приходятся на летние месяцы, что указывает на то, что это, безусловно, хорошее время для рассмотрения этого варианта.


    БОЛЬШИЕ АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ

    Big Bus предлагает 2-х и 3-х дневные абонементы на автобусные туры hop-on hop-off с 25 остановками (см. карту маршрутов) в городе.

    Их туры — отличный способ познакомиться с Сан-Франциско за короткое время.

    Big Bus также предлагает бесплатное приложение, которое можно использовать для поиска автобусных остановок и расписания

    .


    Самые популярные туры Big Bus

    Классический билет

    • 24 часа hop-on hop-off услуг в Сан-Франциско
    • Пешеходная экскурсия по Чайнатауну
    • Входит бесплатно при покупке туристического билета Go San Francisco.

    Цены (онлайн):

    • 55 долларов США для взрослых
    • 49 долларов США для детей (от 5 до 15 лет)

    Премиум-билет 

    • 24-часовой hop-on hop-off сервис в Сан-Франциско
    • Тур Саусалито
    • Пешеходная экскурсия по китайскому кварталу
    • Прокат велосипедов — купите 1 час, получите 1 час бесплатно с Blazing Saddles 
    • Включено бесплатно при покупке туристический проездной Go San Francisco.

    Цены (онлайн):

    • 58 долларов.50 Взрослый
    • $53,10 Ребенок (5-15 лет)

    Билет Deluxe

    • 48 часов hop-on hop-off услуг в Сан-Франциско
    • Прогулка на троллейбусе Саусалито
    • Панорамная ночная экскурсия с открытым верхом
    • Пешеходная экскурсия по китайскому кварталу
    • Прокат велосипедов — купите 1 час, получите 1 бесплатно с Blazing Saddles
    • Бесплатный ваучер «Pint and Play» (стоимостью 10,50 долларов США) в Players Arcade на пирсе 39

    Цены (онлайн):

    • 71 доллар.10 Взрослый
    • 62,10 $ Ребенок (5–15 лет)

    Панорамный ночной тур с открытым верхом 

    Часовая экскурсия по главным достопримечательностям города, таким как мост Золотые Ворота, Эмбаркадеро, Ноб-Хилл и другим. В стоимость входит бесплатный трансфер до Юнион-сквер

    .

    Цены (онлайн):

    • 45 долларов США Взрослый
    • 35 долларов США Ребенок (5–15 лет)
    • Входит в стоимость билетов Premium и Deluxe.

    Примечание: Big Bus также предлагает пакет билетов Alcatraz.Смотрите ниже для получения дополнительной информации.

    Щелкните здесь, чтобы увеличить карту.


    СОВЕТ:  Smart Destinations продает два абонемента со скидкой (карта GoCard и абонемент Explorer), которые включают в себя 1-дневный бесплатный билет Downtown Loop (при покупке абонемента).

    Эти пропуски могут сэкономить от 20% до 50% , в зависимости от того, какой пропуск вы выберете. Узнайте больше здесь.


    Отзывы о Big Bus

    Big Bus имеет рейтинг чуть более 4 из 5 звезд на сайтах TripAdvisor и Get Your Guide (прочитайте отзывы).

    Можно с уверенностью сказать, что Big Bus Tours предлагает надежный сервис. Большинство гостей сообщают, что их автобусы безопасны, а их гиды очень хорошо осведомлены.

    У некоторых рецензентов был отрицательный опыт, но часто жалоб не поступало.

    Во избежание проблем садитесь в автобус пораньше и перед отъездом выбирайте остановки, которые вас больше всего интересуют.


    ЭКСКУРСИИ ПО ГОРОДУ (Skyline Sightseeing)

    Вероятно, вы уже видели экскурсионный автобус City Sightseeing.Это красные двухэтажные автомобили с открытым верхом, которые можно найти в большинстве крупных городов мира.

    В дополнение ко всем их предложениям по отличным ценам, у них есть удобное приложение для отслеживания автобусов в реальном времени, чтобы вы могли узнать, когда прибудет следующий автобус.

    City Sightseeing предлагает билеты на 1, 2 или 3 дня. Хотя они предлагают в общей сложности четыре разных тура, два из них доступны только по многодневным билетам.

    Официальная экскурсия по городу и экскурсия по Саусалито включены в любой билет, но абонементы 2+Day+ также включают в себя экскурсии по паркам, пляжам и ночные экскурсии.

    Всего за 10 долларов США вы получаете 2 дополнительных автобусных тура, 2 пешеходных тура, бесплатный прокат велосипеда на 1 час, бесплатный билет в 7D Experience и многое другое в течение двух дней.

    City Sightseeing также предлагает отдельную ночную экскурсию, а также пакет билетов на Алькатрас.

    Под картой маршрутов мы перечисляем их самые популярные туры, которые принесут вам много денег за ваши деньги. У них есть много других вариантов, поэтому посмотрите на их веб-сайте, чтобы увидеть, что лучше для вас.


    Самые популярные экскурсии по городу

    Однодневный hop-on hop-off тур 

    • Неограниченный доступ к City Tour Hop-on, hop-off тур на 24 часа
    • Пешеходная экскурсия

    Цены при покупке онлайн:

    За дополнительную плату на 10 долларов вы можете приобрести однодневный тур Hop-On-Hop-Off Premium, который предлагает то же самое, что и выше, а также ночной тур и скидки на прокат велосипедов.


    Двухдневный hop-on hop-off тур

    • Неограниченный доступ к городскому туру Hop-on hop-off на 48 часов 
    • Тур Саусалито
    • Ночная экскурсия
    • Билет в музей мадам Тюссо 
    • Пешеходная экскурсия 
    • Один час бесплатного проката велосипеда при покупке часа

    Цены при покупке онлайн:


    ЭКСКУРСИИ ПО САН-ФРАНЦИСКО

    В отличие от автобусных туров hop-on hop-off, эти туры с полным спектром услуг отправляют вас в путешествие по городу с гидом, делая несколько остановок для фотографирования.

    Некоторые из этих туров проведут вас по одному или двум пунктам назначения в городе и его окрестностях, в то время как другие будут иметь несколько остановок.


    ТУРЫ ДИЛАНА

    Одна из самых популярных туристических компаний в городе, Dylan’s Tours предлагает несколько различных комбинированных туров, которые включают в себя знакомство с городом и его окрестностями, такими как Саусалито, Алькатрас и Мьюир Вудс.

    Большинство их услуг предлагается на микроавтобусе, но у них также есть туры на электрическом тук-туке и велосипедные туры, которые вы можете совершить в Сан-Франциско и его окрестностях.

    В зависимости от того, какой тур вы выберете, вы можете увидеть достопримечательности Северного пляжа, Миссии, Кастро, Пасифик-Хайтс и других мест.

    Местные гиды и небольшой размер группы действительно отличают эти туры.

    Тур по Сан-Франциско, Саусалито и Мьюир Вудс

    • $125 Взрослые | 69 долларов США для детей
    • Дополнительный вступительный взнос в размере 15 долларов США для посетителей Мьюир-Вудс для гостей старше 16 лет.
    • Отправление ежедневно в 9:30
    • Продолжительность: 6 часов
    • Купите билеты или узнайте больше.

    Сан-Франциско, Мьюир Вудс и Алькатрас Тур

    • 169 $ Взрослые | 119 долларов США для детей
    • Дополнительный вступительный взнос в размере 15 долларов США для посетителей в возрасте 16 лет и старше.
    • Отправление ежедневно в 8:30
    • Продолжительность: 9 часов
    • Купите билеты или узнайте больше.

    Электровелосипедный тур по Сан-Франциско

    Отзывы о турах Дилана

    Есть причина, по которой Dylan’s Tours считается №1 среди развлечений на свежем воздухе в Сан-Франциско (прочитайте отзывы).

    Гости оставляют очень положительные отзывы, говоря, что тур — это «отличный способ увидеть достопримечательности». Можно найти несколько отрицательных отзывов, но не так много.

    Интимность тура, а также высокое качество гидов неоднократно хвалили посетители, которые путешествовали с Dylan’s Tours.


    ЭКСКУРСИИ ПО БАШНЕ

    Tower Tours предлагает широкий выбор экскурсий по заливу и за его пределы.

    Вы можете отправиться в путешествие по Сан-Франциско, отправиться на север в Винную страну Калифорнии, сесть на лодку в Алькатрас или даже отправиться вглубь страны, чтобы исследовать Йосемити!

    Одним из действительно удобных бонусов является то, что Tower Tours предлагает бесплатный трансфер из большинства отелей Сан-Франциско.

    См. их полный список туров по Сан-Франциско. Мы рекомендуем вам начать с их Grand City Tour.

    Технически их туры не являются hop-on hop-off турами, поскольку автобусы не останавливаются у основных достопримечательностей.

    Однако во время некоторых туров (например, в Мьюир-Вудс или долину Йосемити) вы можете выйти из автобуса, чтобы немного прогуляться, погулять на свежем воздухе и сделать несколько снимков.

     

    Цены:

    Большая экскурсия по городу  

    • 58 долларов США для взрослых (от 12 до 59 лет)
    • 33 доллара США для детей (от 5 до 11 лет)
    • Бесплатно для детей до 5 лет.
    • Отправление тура: 9:00 (с апреля по октябрь) и 14:00 (с ноября по март)
    • Продолжительность 4 часа.
    • Узнать больше и забронировать.

    Отзывы о Tower Tours

    Tower Tours получили рейтинг 4 из 5 звезд на TripAdvisor за высокое качество обслуживания.

    Как и в случае со многими другими высоко оцененными услугами в этом списке, большинство жалоб от клиентов слишком случайны, чтобы их можно было даже упомянуть.

    Большинству рецензентов этот автобусный тур понравился, так что, скорее всего, вы тоже хорошо проведете время!

    Tower Tours также предлагает комбинированные пакеты и туры за пределами Сан-Франциско.


    ЛЮБОВНЫЕ ТУРЫ ПО САН-ФРАНЦИСКО

    Для тех, кто не видел Лето любви в Сан-Франциско в 1967 году, Сан-Франциско Love Tours отправит вас в путешествие в прошлое.

    Этот двухчасовой тур возвращает вас в эпоху, когда Дженис Джоплин и Grateful Dead играли в районе залива.

    Узнайте о таких битниках, как Алан Гинзбург и Джек Керуак, которые потягивали напитки в кафе Vesuvio через дорогу от книжного магазина City Lights.

    Цена:  


    Отзывы о Magic Bus Tour

    Волшебный автобус — один из туров с самым высоким рейтингом в этом списке.Они получили в среднем 4,5 из 5 звезд как на TripAdvisor, так и на Viator.

    Отрицательных отзывов очень мало, а те, которые отрицательные, обычно жалуются, что это просто не тот тур, который им понравится.

    Это действительно эклектичный вариант, поэтому убедитесь, что вы действительно заинтересованы в концепции путешествия в 60-е, прежде чем покупать билеты.

    Для тех из вас, кто пережил те интересные времена, это фантастический способ заново пережить свой опыт.

    В качестве альтернативы, если вы просто хотите совершить путешествие в прошлое, зарегистрируйтесь и наслаждайтесь поездкой!


    Lucky Tuk Tuk Tours

    Если вы ищете уникальную экскурсию по городу, эти экскурсии станут интересной альтернативой другим автобусным экскурсиям по Сан-Франциско.

    Тук-тук — это, по сути, модифицированный электрический мотоцикл, который был расширен, чтобы вместить до 5 человек (в среднем). Думайте об этом как о современной рикше!

    Эти быстрые транспортные средства могут с легкостью передвигаться по городу, а благодаря их размеру вы можете быть уверены, что каждый тур на тук-туке будет включать в себя более персональное внимание со стороны вашего гида/водителя.

    Каждый тур включает в себя несколько возможностей спрыгнуть и внимательно осмотреть важные достопримечательности города, поэтому они на самом деле очень похожи на услугу hop-on hop-off.

    Компания Lucky Tuk Tuk Tour предлагает две экскурсии по Сан-Франциско: как общественные, так и частные.

    Вы можете ожидать увидеть такие достопримечательности, как Рыбацкая пристань, парк Золотые Ворота, Хейт-Эшбери, Аламо-сквер, Красиво одетые леди, Юнион-сквер, Норт-Бич, Чайнатаун, Ломбард-стрит и другие во время их экскурсий по городу.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Ни один из их общедоступных туров не доступен по состоянию на июль 2021 года, но они, вероятно, снова начнут предлагать эти услуги в ближайшем будущем.

    Частный VIP-тур по Сан-Франциско на тук-туке

    • Билеты (июнь-август): 300 долларов США за тук-тук
    • Билеты (сентябрь-май): 300 долларов США за тук-тук
    • Доступность: ежедневно в 9:00 и 13:00
    • Продолжительность: 2 часа
    • Купить билеты или узнать больше .

    ШАТЛ-ТУРЫ ПО САН-ФРАНЦИСКО

    Когда дело доходит до автобусных туров с полным спектром услуг, немногие могут сравниться с шаттл-турами по Сан-Франциско.

    Эта компания гордится тем, что предлагает трансферы премиум-класса до многих основных достопримечательностей и мест в районе залива.

    Хотя это не hop-on hop-off тур, автобус останавливается в разных местах, таких как Дворец изящных искусств, Собор Грейс и Ломбард-стрит.

    Каждая остановка длится от 10 до 30 минут, что дает вам достаточно времени, чтобы исследовать окрестности с помощью гида.

    В дополнение к своим городским шаттлам, они также предлагают поездки в Винную страну, Мьюир Вудс, Алькатрас и Йосемити.

    Это отличный вариант для тех, кто хочет совершить отличную экскурсию по Сан-Франциско.

    Билеты:

    • 5-часовая экскурсия по городу премиум-класса
      • 129 долларов США на человека
      • В настоящее время неактивен.

    Отзывы о шаттл-турах по Сан-Франциско

    San Francisco Shuttle Tours имеет рейтинг 4 ½ из 5 звезд  на TripAdvisor.

    Из существующих отрицательных отзывов большинство из них касается проблем с расписанием.

    Помимо этих жалоб, кажется, что большинство других проблем, связанных с этой службой, слишком случайны, чтобы представлять достаточное количество закономерностей, о которых стоило бы упоминать.

    Большинство гостей просто обожали свой шаттл-тур, и можно с уверенностью сказать, что это один из самых популярных автобусных туров в Сан-Франциско.


    НОЧНЫЕ АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ ПО САН-ФРАНЦИСКО

    Один из лучших способов познакомиться с Сан-Франциско — открыть для себя горизонт ночью.

    Этот город резко меняется после захода солнца, поэтому подумайте о том, чтобы отправиться на ночную экскурсию, чтобы окунуться в ночную жизнь залива.

    Многие из компаний, о которых мы уже подробно рассказали выше, предлагают ночные туры. Они упоминаются здесь снова.

    СОВЕТ: Прежде чем платить полную цену, имейте в виду, что многие из этих ночных туров включены бесплатно в варианты многодневных билетов каждой компании.


    БОЛЬШИЕ АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ

    Ночная экскурсия по мосту Золотые Ворота и Skyline

    • 45 долларов США для взрослых
    • 35 долларов США для детей (в возрасте от 5 до 15 лет)
    • Одно отправление каждую ночь: 18:30
    • Примечание:

      ЭКСКУРСИИ ПО ГОРОДУ

      Экскурсия по мосту Золотые Ворота и Skyline

      • 39 долларов.99 для взрослых
      • 29,99 долларов США для детей (5-11 лет)
      • Бесплатно для младенцев (0-4 лет)
      • Экскурсии отправляются в 18:30 и 19:00

      НОЧНОЙ ТУР ЛЮБВИ

      Этот двухчасовой тур может быть дороже, чем другие, но вы точно не забудете его.

      Туристический автобус представляет собой автобус Volkswagen 1970-х годов, оформленный так, как это было бы во времена хиппи.

      В туре участвует очень небольшая группа, всего 6 человек, так что вы узнаете друг друга по мере знакомства с городом.

      Вы осмотрите все основные достопримечательности города: Рыбацкую пристань, район Марина, Президио, мост Золотые Ворота, парк Золотых Ворот, Хейт и Эшбери, район Кастро, район Мишн, Чайнатаун, Маленькую Италию, Северный пляж и многое другое.

      Лучше всего то, что это маленькое транспортное средство, вы сможете проехать по Ломбард-стрит, самой извилистой улице в мире!

      Цена: 85 долларов США на человека. В вашей группе должно быть минимум 2 человека, но не более 6.

      Экскурсии

      проводятся каждую ночь в 19:30. Купить билеты здесь.


      ТУРИСТИЧЕСКИЕ ПАКЕТЫ ALCATRAZ

      Многие из перечисленных здесь туристических компаний предлагают пакеты, включающие поездку в Алькатрас.

      Интригующую историю этой тюрьмы строгого режима лучше всего узнать во время одного из их печально известных туров.

      Если вы когда-либо хотели посетить это место, эти пакеты — отличный способ сэкономить деньги и получить как можно больше информации о районе залива.

      Прочитайте наш полный пост об экскурсиях и билетах на Алькатрас.

      Хотя с этими пакетами вы сэкономите немного денег, многие из них покупаются просто для удобства, особенно когда билеты на веб-сайте Alcatraz Cruises распроданы, и эти пакеты могут быть вашим единственным способом получить билеты в тюрьму.

      Единственная договоренность, при которой вы сэкономите значительные деньги, — это автобусный пакет Alcatraz + Hop-On-Hop-Off, предлагаемый со скидкой по карте GoCard от Smart Destinations.


      БОЛЬШИЕ АВТОБУСНЫЕ ТУРЫ

      Этот пакет очень выгоден, учитывая то, что вы получаете за свои деньги.

      Пакет Алькатрас

      • Входной билет на паром и вход в Алькатрас
      • Билет премиум-класса на большой автобус (действителен в течение 1 дня автобусного маршрута)
      • Экскурсия по Саусалито
      • Пешеходная экскурсия по Чайнатауну
      • Бесплатный часовой прокат велосипедов при покупке одного часа с Blazing Saddles 
      • бесплатный ваучер «Пинта и игра» на пирсе 39

      Цены:

      • 110 долларов США для взрослых (от 12 лет и старше)
      • 85 долларов США для детей (5–11 лет)

      ЭКСКУРСИИ ПО ГОРОДУ

      Хотя на первый взгляд цена может показаться высокой, за свои деньги вы получаете довольно много. В него также входит билет на ночной автобусный тур! Пакет с отличным соотношением цены и качества!

      Пакет Alcatraz + Hop-On, Hop-Off Bus

      • Полная экскурсия по острову Алькатрас, в том числе удостоенная наград аудиоэкскурсия по тюремному блоку
      • 48 часов неограниченного доступа к городской автобусной экскурсии hop-on hop-off 
      • Экскурсия на ночном автобусе 
      • Самостоятельная пешеходная экскурсия 
      • Скидки на прокат велосипедов

      Цены при покупке онлайн:

      • 139 долларов.99 для взрослых
      • $104,99 для детей (5-11 лет)
      • Бесплатно для детей до 5 лет

      ЭКСКУРСИИ ПО БАШНЕ

      Если вы ищете пакет премиум-класса или хотите избежать автобуса hop-on-hop-off, этот пакет может быть для вас.

      Если учесть, что вы получаете в этом пакете, это еще одна хорошая сделка.

      Grand City 3 часа + Alcatraz (полная продолжительность 7 часов)

      • Дневная экскурсия по Алькатрасу
      • 3-часовая экскурсия по Гранд-сити 
      • Аудиоэкскурсия по Cellhouse (доступна на 11 языках)
      • Ваучер на посещение основного ресторана Сан-Франциско на завтрак или обед 
      • Цена: 150 долларов. 00 с человека (3 и менее бесплатно)

      ТУРЫ ДИЛАНА

      Однодневный тур по Сан-Франциско с Алькатрасом

      • 9-часовая экскурсия на целый день по Сан-Франциско, лесу Мьюир, Саусалито и входу в Алькатрас
      • Включает поездку на пароме через залив Сан-Франциско
      • Цены:
        • 169 $ — для взрослых
        • 119 долларов США — для детей (0–11 лет) 

      ШАТЛ-ТУРЫ ПО САН-ФРАНЦИСКО

      Экскурсия по городу Премиум + Алькатрас

      • 5-часовой автобусный тур премиум-класса по Сан-Франциско
      • 2-часовой тур по Алькатрасу
      • 150 долларов США на человека
      • В настоящее время неактивен.

      КОМБИНИРОВАННЫЕ ПАКЕТЫ И СКИДКИ

      Объединение нескольких экскурсий в одну поездку — отличный способ сэкономить деньги и больше узнать о районе.

      Эти комбинации автобусных туров обычно проводятся в течение нескольких дней, поэтому убедитесь, что у вас есть время, чтобы испытать их все.

      Если вы хотите узнать больше о Сан-Франциско, а не только о центре города, вы можете рассмотреть один из следующих пакетов.


      МЕГА-ПРОПУСК САН-ФРАНЦИСКО (Skyline Sightseeing)

      Этот новый пропуск позволяет выбирать между различными вариантами: Mega Pass Pick 3, Mega Pass Pick 4 или Mega Pass Pick 5.

      В каждом из них вы можете выбрать из 25 различных аттракционов, включая круиз по заливу Сан-Франциско, экскурсию на лодке Escape the Rock в Алькатрас и многие другие.

      Их официальные экскурсии по городу с остановками и пересадками также включены в качестве вариантов на выбор.

      Когда дело доходит до автобусных туров, это может быть один из самых больших и лучших проездных в Сан-Франциско. С этим туристическим пропуском от City Sightseeing вы получаете так много за свои деньги!

      Вы можете с легкостью исследовать всю территорию залива.Вы можете прокатиться на велосипеде по мосту Золотые Ворота, открыть для себя аквариум или посетить Семейный музей Уолта Диснея и многое другое!

      Другие туристические абонементы обычно ориентированы больше на достопримечательности, чем на туры. Эта компания предлагает множество собственных автобусных туров, поэтому им проще предоставить широкий выбор с этим проездным.

      В Сан-Франциско есть много популярных мест для посещения, но если вы хотите увидеть все достопримечательности, автобусные туры, безусловно, являются одним из ваших лучших вариантов.

      Хотя у Big Bus есть собственный комбинированный пакет, их Deluxe Ticket (см. выше) предлагает гораздо меньше мероприятий, чем Mega Pass.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Этот пропуск в настоящее время недоступен по состоянию на июль 2021 года, и мы не знаем, когда они снова предложат его.


      25 аттракционов на выбор: 
      Что следует учитывать

      Если бы вы платили за каждую экскурсию по отдельности, каждый автобусный тур, предоставляемый Mega Pass в Сан-Франциско, стоил бы почти в два раза дороже.

      Если учесть дополнительные аттракционы и развлечения, это предложение станет еще более впечатляющим.

      Как видите, City Sightseeing предлагает один из самых доступных туристических пропусков в городе.

      Если вы пытаетесь сэкономить деньги и при этом испытать как можно больше, этот пропуск определенно стоит рассмотреть.


      САН-ФРАНЦИСКО ПРОПУСК GO

      В настоящее время эта компания предлагает в Сан-Франциско как проездной билет «все включено», так и пропуск исследователя (выбери свои достопримечательности).

      Оба туристических абонемента включают в себя автобусный тур Classic Big Bus Hop-on, Hop-off.

      В дополнение к этой услуге вы также можете использовать любой пропуск, чтобы сэкономить деньги на множестве других мероприятий и развлечений, включая следующие:

      • Мадам Тюссо
      • Аквариум
      • Калифорнийская академия наук
      • Шесть флагов Открытие Королевство
      • Legoland Discovery Centre
      • Gocar San Francisco Rental
      • Walt Disney Museum
      • K1 Kartover Karting

      для более подробной информации о том, сколько вы можете сэкономить и как использовать проездной Go San Francisco Pass, читайте в нашей статье, посвященной туристическим проездным в Сан-Франциско.

      Если вы хотите немного потренироваться, вы можете принять участие в одной из наших самостоятельных экскурсий по городу, таких как пешеходная экскурсия по северному пляжу или экскурсия по китайскому кварталу.

      Будь то автобус или пешком, вы не ошибетесь, исследуя город у залива!


      ЭКСКУРСИИ ЗА ПРЕДЕЛАМИ САН-ФРАНЦИСКО

      Многие автобусные туристические компании, о которых мы говорили, также предлагают туры в различные места, расположенные недалеко от Сан-Франциско.

      Хотите ли вы открыть для себя Йосемити или хотите попробовать вина в Сономе, эти туры выведут вас за пределы города на замечательную экскурсию.

      Для получения более подробных сведений о конкретных однодневных поездках обязательно прочитайте наши сообщения на: 

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.