Самая большая машина грузовая: Топ-10 самых больших автомобилей в мире — новости

Топ-10 самых больших автомобилей в мире — новости

По дорогам нашей планеты колесят не только легковые автомобили, но и большие грузовые машины, которые способны «брать на борт» невероятное количество грузов. LiveCars.Ru попытался разобраться в этом вопросе, и составил рейтинг топ-10 самых больших грузовиков в мире.

Сразу скажем, что сегодня речь пойдёт о той тяжелой технике, которую невозможно встретить на дорогах общего пользования, поскольку она использует исключительно в карьерах, где мировые концерны добывают полезные ископаемые. Поэтому, наш рейтинг также можно назвать топ-10 самых больших самосвалов в мире. Поверьте, эти машины не только огромны, но они также способны перевозить фантастический объём груза.

По теме:Топ-10 самых безопасных автомобилей 2017 года

Рейтинг топ-10 самых больших грузовых автомобилей в мире от LiveCars.Ru составлен на основе сложения максимальной грузоподъемности и собственной массы машины.

Стоит отметить, что рынок такой техники не так уже велик, поэтому в рейтинг попали машины всемирно известных компаний. Итак, поехали!

10. Caterpillar 795F AC (571 тонна)

Caterpillar 795F AC

Фото: Caterpillar

Этот «монстр» всемирно известной компании Caterpillar идеально подходит для таких работ и условий, где требуется вместительный самосвал с электрическим приводом. Как отмечают представители бренда, модель 795F AC является одним из первых карьерных самосвалов, в оснащение которого входит электрический привод переменного тока. Благодаря системе Cat AC, этот грузовик обладает лучшими показателями управляемости, торможения и замедления.

Краткие характеристики самосвала

Caterpillar 795F AC наводят ужас! Номинальная полезная нагрузка машины составляет 313 тонн. Гружённый автомобиль способен разгоняться до скорости 64 километра в час. Эксплуатационная (полная) масса грузовика (GMW) – 570 678 килограмм. Мощность – 2 536 кВт (3447,95 л.с. ). У машины, габаритная длина которой составляет свыше 12 метров, а ширина по колёсам равна 7 метров 605 миллиметров, объём топливного бака варьируется от 4 354 до 7 192 литров.

Caterpillar 795F AC

Фото: Caterpillar

В моторном «отсеке» модели Caterpillar 795F AC расположен дизельный силовой агрегат Cat C175-16. Этот «моторчик» укомплектован четырьмя турбокомпрессорами системой промежуточного охлаждения воздуха наддува. Благодаря этому, автомобиль обладает высокой производительностью, которая требуется в горнодобывающей промышленности.

9. Komatsu 960E-1/960E-1K (576 тонн)

Komatsu 960E-1

Фото: Komatsu

Обе новые машины компании Komatsu имеют грузоподъемность в 360 тонн. В движение эти грузовики, по праву попавшие в рейтинг топ-10 самых больших самосвалов в мире, приводятся 18-цилиндровым силовым агрегатом. Отдача – 3 500 лошадиных сил. Как указано в названии, масса грузовика в полной загрузке составляет – 576 тонн.

Как и машина Caterpillar, грузовики Komatsu 960E-1 и 960E-1K способны разгоняться до максимальной скорости 64 километра в час.

Габариты: длина – 15,6 и 15,34 метра соответственно, высота – 7,14 метра, ширина – 9,19 метра. Стоит также отметить, что фирменный двигатель SSDA18V170, мощностью 2610 кВт (3548,56 л.с.), может «похвастаться» одним из самых низких расходов топлива на одну лошадиную силу в своём классе.

8. Liebherr T282B (592 тонны)

Liebherr T282B

Фото: Liebherr

Эта модель компании Liebherr является самым большим грузовиком в мире, который оснащён электромотором переменного тока. Производитель предлагает этот грузовик с разными силовыми агрегатами. В самой мощной модификации автомобиль оснащён 20-цилиндровым мотором, который разрабатывался совместными усилиями Detroit Diesel и MTU. Отдача – 3 650 лошадиных сил!

Полная масса самосвала Liebherr T282B – 592 тонны. Машина, длиной свыше 14 метров, шириной более 8 метров и шириной свыше 7 метров, способна достигать максимальной скорости в 64,4 километра в час. Добавим, объём топливного бака карьерного самосвала Liebherr T282B составляет 4 730 литров. Грузоподъемность – 363 тонны. Цена вопроса – порядка 3 000 000 долларов.

7. Terex MT 5500AC (598 тонн)

Terex MT 5500AC

Фото: Terex

Некоторые автолюбители, проявляющие интерес к транспортным средствам подобного класса, знают модель Terex MT 5500AC под названием Unit Rig MT 5500AC. Не секрет, что эта машина называется многими экспертами – самый большой карьерный самосвал в мире.

«Грузовик» Terex MT 5500AC способен «брать на борт» 360 тонн полезного груза. При полной загрузке масса транспортного средства составит 598 тонн. Длина самосвала – 14,87 метра. Показатели ширины высоты – 9,05 и 7,67 метра соответственно. В моторной «комнате» этого карьерного «монстра» уютно располагается дизельная силовая установка, способная генерировать 3 000 лошадиных сил. Скорость – 64 километра в час.

6. Terex MT 6300AC/Bucyrus MT 6300AC (599 тонн)

Terex MT 6300AC

Фото: Terex

Очередной тяжеловоз рейтинга топ-10 самых больших грузовиков планеты способен грузить в себя 363 тонны полезного груза.

При этом собственная масса самосвала равна 236 тоннам. Таким образом, вес максимально загруженного транспортного средства равен 599 тоннам!

Габаритная длина самосвала Terex MT 6300AC равна 14,9 метра. Ширина и высота – 9,5 метра и 7,7 метра соответственно. Впервые этот карьерный самосвал был представлен широкой общественности в 2008 года. Отдача силового агрегата, который приводит в движение эту махину, составляет 2796,4 кВт (3801,99 л.с.).

Стоит непременно сказать, что некоторое время модель Terex MT 6300AC являлась обладателем титула «самый большой самосвал в мире». Но, время идёт, конкуренты не дремлют! Добавим, чтобы приобрести грузовик Terex MT 6300AC клиентам необходимо выложить не менее … 4 000 000 – 5 000 000 долларов (в зависимости от модификации). При этом, компании готова сделать неплохие скидки, если вы решили закупит партию таких машин.

5. Liebherr T282C/T284 (600 тонн)

Liebherr T282C

Фото: Liebherr

Так мы постепенно добрались до середины рейтинга топ-10 самых больших самосвалов в мире, где располагается машина немецкой фирмы Liebherr. Выпустив модели T282C и T284 германская компания в очередной раз доказала миру, что по праву считается одним из лидеров производства тяжелой карьерной техники.

Просто скажем, что на момент дебюта суперсамосвал Liebherr T282C считался «королём» своего уникального сегмента, а его грузоподъемность составляла 363 тонны. Такие машины, которые считаются самыми большими карьерными самосвалами в мире, способны выпускать далеко не все.

По теме:Их не догонишь: Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире в 2017 году

Силовая установка самосвалов Liebherr T282C и T284 имеет 18 или 20 цилиндров. Мощность этого двигателя способна поразить даже самого искушенного – до 3000 кВт (4078,8 л.с.). Топливо к силовому агрегату машины поступает из бака, объём которого составляет 5 351 литр. Габариты: 15,7/9,7/8,3 метра (длина/ширина/высота). При этом поднять многотонный кузов машины на угол 49 градусов можно всего за … 50 секунд! Цены самосвала, который выпускается исключительно по заказу, варьируется от 4 500 000 до 5 000 000 долларов.

4. БелАЗ 75601 (610 тонн)

БелАЗ 75601

Фото: БелАЗ

Да, наконец-то мы начинаем говорить о продукции Белорусского автомобильного завода, которая предназначается для транспортирования горной массы. БелАЗ 75601 – это уникальный карьерный самосвал, способный работать в температурных режимах от -50 до + 50 градусов Цельсия. Напомним, что эта модель дебютировала в 2010 году.

Дизельный силовой агрегат MTU 20V4000, который успешно использует самосвал БелАЗ 75601, способен выдавать 2800 кВт (3806,88 л.с.). Грузовик оснащён шинами 59/80 R63 диаметром 4 метра, новой комфортабельной кабиной и многими современными «прелестями». Максимальная скорость – до 64 километров в час.

Грузоподъемность машины составляет 360 тонн. При этом, как уже отмечалось, при полной загрузке масса автомобиля достигает 610 тонн. Габариты: 14,9/9,25/7,22 метра (длина/ширина/высота). Естественно, что «аппетит этого карьерного монстра» также впечатляет, как и его характеристики. Так, за час работы этот самосвал способен потреблять 0,5 тонны дизельного топлива. Объём бака – 4 360 литров.

3. БелАЗ 75600 (621 тонна)

БелАЗ 75600

Фото: БелАЗ

Этот самосвал разрабатывался Белорусским автомобильным заводом, как грузовик высокого технического уровня и оснащения. К слову, на момент презентации, которая состоялась в 2005 году, БелАЗ 75600 являлся единственной машиной для карьеров, который был оснащён «по последнему слову науки и техники».

В движение транспортное средство, способное перевозить до 360 тонн полезных грузов, и общей массой 621 тонну, приводится дизельным силовым агрегатом. Мощность двигателя — 2610 кВт (3548,56 л.с.). Как и многие конкуренты по сегменту, самосвал БелАЗ 75600 способен разгоняться до максимальной скорости 64 километра в час.

Габариты: 14 900/9 250/7 220 миллиметров. Несмотря на свои внушительные размеры, грузовик способен разворачиваться на площадке, размер которой составляет чуть более 33 метров. Объём топливного бака этого «монстра» равен 4 360 литрам. При этом каждый час работы силовой агрегат машины «кушает» порядка 170 литров топлива.

Стоит отметить, что в момент запуска силового агрегата самосвала БелАЗ 75600 весь обслуживающий персонал вынужден использовать специальные защитные средства органов слуха, поскольку шум «превышает болевой порог человека».

2. Caterpillar 797F (624 тонны)

Caterpillar 797F

Фото: Caterpillar

«Серебро» рейтинга топ-10 самых больших грузовиков в мире достаётся модели 797F компании Caterpillar. Эта модель является третьей генерацией карьерных самосвалов серии Caterpillar 797. Машина берёт груз массой 363 тонны. В свою очередь, вес полностью загруженного грузовика составляет 624 тонны. Габариты серебряного призёра нашего рейтинга – 15,09/9,53/6,53 метра.

Силовая установка Cat C175-20 ACERT, приводящая в движение самосвал Caterpillar 797F, имеет 20 «горшков». Отдача мотор – 2828 кВт (3844,95 л. с.). Любопытный факт, объём одного цилиндра двигателя этого грузовика имеет объём … 5,3 литра.

На каждые сто километров пути самосвалу Caterpillar 797F необходимо свыше 780 литров «тяжёлого» топлива, которое хранится в баке, объёмом 6 814 литров. Что ещё интересного в этой машине? Например, одно колёсо всемирно известной фирмы Michelin имеет вес свыше пяти тонн. Максимальная скорость – около 68 километров в час.

1. БелАЗ 75710 (810 тонн)

БелАЗ 75710

Фото: БелАЗ

Лидер рейтинга топ-10 самых больших грузовиков в мире и, естественно, самый большой карьерный самосвал планеты – это БелАЗ 75710. Просто представьте, что это автомобиль имеет полную массу в 810 тонн! Грузоподъёмность – 450 тонн. Причём стоит непременно сказать о том, что этот самосвал Белорусского автомобильного завода внесён в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку сумел перевезти груз, общей массой свыше 503 тонн.

У модели БелАЗ 75710 полный привод и две дизельных установки, каждая из которых способна генерировать 2 330 сил. Моторный отсек самого большого в мире карьерного самосвала можно смело сравнить с обычной комнатой в городской квартире. Максимальная скорость 810-тонного автомобиля – около 64 километров в час.

По теме:Топ-10 самых дорогих пикапов в мире

В топливный бак машины вмещается 5 600 литров солярки. В оснащение самого большого грузовика планеты входят шины Bridgestone, каждая из которых весит свыше пяти тонн. На секундочку, высота одного колеса самосвала составляет порядка четырёх метров. Габариты: 20,6/8,165/9,75 метра. Также стоит отметить, что в оснащение этого автомобиля входит множество продвинутых систем.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Самая большая машина. Самая большая грузовая машина. Очень большие машины

Большой промышленности – большая техника! Это лозунг, пожалуй, всех гигантов мировой индустрии. Неимоверной силы и мощности промышленные машины – не только залог успеха, но и символ лидерства в крупном производстве. Какие же самые гигантские чудеса техники придумало человечество на сей день? Составим небольшой рейтинг транспортных средств, способных перемещаться по суше. Начнем с меньшего из наиболее крупных.

Этот гигантский самосвал – самая большая машина — гроза всех песчаных карьеров, общее детище двух мировых флагманов производства строительной техники (компаний Unit Rig и Terex), созданное еще в 2007 году в Соединенных Штатах. Этот внедорожник получил от своих изобретателей мощнейший дизельный мотор (почти 4 тысячи лошадиных сил) с двадцатью цилиндрами и турбонаддувом. Топливо подается в бак вместимостью почти в 5 тысяч литров. Конечно же, такая оснастка требует немыслимых габаритов: 15,6 м в длину, 9,7 м в ширину и 7,9 м в высоту. Колесная база составляет 6,6 м. И все это сооружение весит ни много ни мало, 240 тонн, а водрузить на него можно более 360 тонн груза! При всем этом махину можно разогнать до 64 км/час.

Liebherr LTM 11200-9.1

Этот огромный телескопический кран получил еще одно название — «мамонт», ведь считается наиболее высоким и мощным самоходным стреловым краном, созданным человечеством за всю его историю. Германские разработчики настолько усовершенствовали свое творение, что LTM 11200-9.1 по своей мощности превосходит обычные передвижные краны в 30 раз! Это самая большая машина такого типа — нет больше на всей планете подобного самоходного оборудования, способного с такой легкостью поднять 1,2 тысячи тонн груза на 180-метровую высоту. Все это благодаря стреле, состоящей из 8 секций, которые, выдвигаясь, автоматически фиксируются на требуемой высоте.

Стрела дополнительно оборудована удлинителями и тросами большой прочности, что делает машину еще более универсальной. Вес 11-метрового крюка составляет 11 тонн. Чтобы удержать такую конструкцию, 22-тонную базу оборудовали 18-ю дополнительными пластинами общим весом в 180 тонн. Чтобы равномерно распределить такую нагрузку между 4-мя гидравлическими опорами, под каждую из них помещаются железные основания. Как ни странно, управление таким краном – само удовольствие, ведь электронный пульт управления доводит работу водителя практически до автоматики.

Гусеничный транспортёр

Это, пожалуй, самая большая грузовая машина на гусеничном ходу в мире, и предназначена она для передвижения космических шатлов и ракет. В частности, посредством этих тягачей передвигали ракеты «Сатурн 5» в рамках нашумевшей программы «Апполон». Разработка этой махины была поручена компании Bucyrus International, а вот воплощением проекта в жизнь занималась организация Marion Power Shovel Co. В результате такого сотрудничества были созданы две идентичных гусеничных машины, которые по сей день ласково называют Ганс и Франц.

С виду это прямоугольные двухуровневые платформы шириной 40 и длиной 35 метров, оборудованные 12-метровыми гусеничными механизмами. Вращение гусениц производится благодаря четырем автономным генераторам, которые приводят в действие 16 электромоторов. Такое сооружение способно выдержать 2 тыс. тонн нагрузки.

Гордость этой машины – большие моторы, которых здесь имеется два. Общая их мощность составляет около 5 тысяч лошадиных сил, и они позволяют груженой площадке передвигаться со скоростью 2 км/час. Чтобы обеспечить бесперебойную работу таких двигателей, требуется немыслимый расход топлива – 350 л/км, поэтому борт транспортера оснащен баком, вмещающим в себя 19 тыс. л топлива. Махина эта весит почти 2,5 тыс. тонн, а чтобы управлять ею, необходимо привлечь не менее 11 человек!

Bagger 288

Вторая самая большая машина в мире была построена немецкой компанией Krupp по заказу компании Rheinbraun еще в 1978 году. Этот единственный в своем роде монстр способен добывать ежесуточно не одну сотню тонн карьерных ископаемых. Имея 240-метровую длину, 40-метровую ширину и почти 100-метровую высоту, этот гигант еще способен перемещаться по дорогам! Представьте себе 13000-тонную махину размером с два футбольных поля, которая движется сама по себе – невероятно! Чтобы это все не проваливалось под грунт и не портило почву, инженеры оснастили экскаватор 12-ю гусеницами, каждая из которых составляет около 4-х метров в длину. В результате Bagger 288 создает абсолютно незначительное (буквально такое же, как под тяжестью человека) давление на поверхность почвы.

Эта машина – просто пожиратель электроэнергии, которой необходимо приблизительно столько же, сколько вырабатывает энергостанция среднестатистического городка. Питание производится через километровый кабель, который наматывается на огромную катушку.

Что удивляет более всего? Очень большие машины удивительно просты в управлении. Bagger 288, к примеру, требует для этого всего 4 человека. Чтобы обеспечить их непрерывную работу, экскаватор оборудован вполне комфортным помещением для отдыха (в нем есть даже кухня и туалет).

Bagger 293

Ну и наконец, рекордсмен среди рекордсменов – самая большая машина самоходного наземного действия в мире, созданная еще в 1995 году. Это своего рода наследник упомянутого выше Bagger 288. 225-метровая махина весит около 14 тыс. тонн и возвышается над землей на высоту в 95 метров, а управлять ею должны одновременно 5 человек. Слаженная работа команды и этого железного монстра позволяет ежедневно перемещать почти четверть миллиона куб. метров породы. Это практически то же самое, что выкопать яму глубиной в 25 метров на всей территории футбольного поля! Помогают в этом деле 20 ковшей, объем каждого из которых составляет 15 куб. метров. Ковши крепятся к роторному колесу диаметром в 23 метра, которое вращается со скоростью 50 оборотов в минуту.

Кому и зачем нужна самая большая машина в мире?

Счастливым обладателем этого гиганта является немецкая компания-производитель
энергии RWE Power AG, которая использует экскаватор в процессе работы крупной угольной шахты Hambach. Чтобы воплотить в жизнь инженерную задумку, фирме Krupp потребовалось более 5 лет, а обошлось такое удовольствие в 100 млн. долларов.

Даже одно фото самой большой машины, когда-либо созданной человеком, заставляет задуматься о тех возможностях современной инженерии и строительства, о которых раньше и мысли не возникало. Впечатляющие габариты, сила и мощь – вот главные союзники современных технологий.

Citroen Berlingo Cargo 2021 – комплектации, цены, новые Ситроен Берлинго Грузовой в наличии

Обзор Citroen Berlingo Грузовой (Ситроен Берлинго Грузовой)

НОВЫЙ CITROËN BERLINGO

ВЫРАЗИТЕЛЬНЕЕ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО!

Сейчас приходится успевать всё: в будни — решать рабочие вопросы и отвозить детей в сад или школу, а на выходных — покупать продукты на неделю и навещать родителей за городом. Чтобы справиться со всем вовремя, нужен надежный помощник и настоящий чемпион в «семейном многоборье» — такой, как новый компактвэн Citroёn Berlingo Multispace. Компактный, чтобы проехать по узким городским дворам. Обладающий достойной проходимостью, чтобы не спасовать ни в зимних сугробах, ни на проселочной дороге. Вместительный и просторный, чтобы и всей семье, и багажу хватило места. Комфортный и легкий в управлении, чтобы не утомлять в путешествиях. Технологичный и продуманный, чтобы ненавязчиво подсказывать нужный маршрут, радовать любимой музыкой и поддерживать вашу связь с цифровой вселенной. Любящий и заботливый, чтобы маленьким пассажирам тоже было удобно и не скучно в дороге.

Модульность

Трансформациия — самая сильная черта нового Citroёn Berlingo Multispace. В зависимости от того, куда вы собираетесь, он может становиться и грузовым фургоном, и семейным вэном и мобильным домом для путешествий.

Просторный салон

Салон Citroёn Berlingo Multispace — настоящий трансформер. Все три сиденья заднего ряда можно сложить отдельно и даже вынуть из салона целиком, чтобы разместить габаритный багаж.

 

Мультимедиа

Вы в два счета найдете нужную дорогу, а дети наверняка заранее подготовят для путешествия свой плейлист в мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном на базе ОС Android.

Комфорт

Новый компактвэн Berlingo Multispace — не просто удобный автомобиль. Он верен традициям бренда Citroёn и объединяет продуманный интерьер и технологии в единую среду, где всё интуитивно понятно и создает идеальную атмосферу для поездок без стресса.

 

ДИЗАЙН

Сочетая в себе простор и функциональность, надёжность эксплуатации и экономичность, комфорт и удовольствие от вождения, новый Citroёn Berlingo Multispace сделает досуг любой семьи увлекательным и запоминающимся.

 

ЭКСТЕРЬЕР

У нового Berlingo Multispace визуально легкий и оптимистичный экстерьер с органично интегрированными функциональными элементами. Большая площадь остекления, позволяет великолепно ориентироваться в дороге и при маневрировании. Сдвижные боковые двери особенно удобны в тесных парковках. Широкая багажная дверь открывает до 3000 литров пространства. Если вам понадобится перевезти длинномерный груз, вам пригодятся рейлинги на крыше*, а от мелких царапин из-за неаккуратно открытых дверей вас спасут широкие боковые молдинги.

*Дополнительное оборудование.

 

ИНТЕРЬЕР

Новый компактвэн Berlingo Multispace — не просто удобный автомобиль. Он верен традициям бренда Citroёn и объединяет продуманный интерьер и технологии в единую среду, где всё интуитивно понятно и создает идеальную атмосферу для поездок без стресса. Главная ее составляющая — комфорт водителя и пассажиров, которых не беспокоит шум снаружи и вибрации от дороги.

Место водителя с высокой посадкой отрывает великолепный передний и боковой обзор и обеспечивает удобный доступ к органам управления системами автомобиля. Мультимедийную систему легко подключить к мобильным устройствам, даже не открывая инструкцию, воспользовавшись одним из трех разъемов USB

 

Удобство доступа

СДВИЖНАЯ ДВЕРЬ

Город — родная среда для нового Berlingo Multispace. Чтобы задним пассажирам было проще садиться на тесных парковках, в автомобиле сдвижные задние двери: дети случайно не повредят соседние машины, а в просторный дверной проем легко пройдут и старшие. Высоко поднимающаяся широкая задняя дверь открывает удобный доступ в багажник с малой высотой погрузки: если вы подойдете к Berlingo Multispace с тяжелыми сумками, их не придется приподнимать, чтобы погрузить внутрь.

 

КОМФОРТ

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ВСЕЙ СЕМЬЁЙ С КОМФОРТОМ

ТРИ РАЗДЕЛЬНЫХ КРЕСЛА

Салон Citroёn Berlingo Multispace — настоящий трансформер. Все три сиденья заднего ряда можно сложить отдельно и даже вынуть из салона целиком, чтобы разместить габаритный багаж. Пассажиры слева и справа могут воспользоваться раскладными столиками, а если центральное заднее место свободно, его спинку можно сложить, чтобы поудобнее устроиться, положив руки на широкие подлокотники с местами для стаканов.

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Любым полезным мелочам найдется место в одном из отсеков для хранения — так салон остается опрятным, и вам не придется искать нужные вещи. Путешествия в Berlingo Multispace — приятные приключения, которые хочется повторять чаще. Сумки, папки с документами, провода для зарядки, салфетки и даже небольшие рюкзаки — для всего найдется место в одном из многочисленных отсеков. Под ногами задних пассажиров есть две дополнительные ниши, куда можно убрать мешающие предметы.

МОДУЛЬНОСТЬ САЛОНА

Трансформациия — самая сильная черта нового Citroёn Berlingo Multispace. В зависимости от того, куда вы собираетесь, он может становиться и грузовым фургоном, и семейным вэном и мобильным домом для путешествий. Устанавливайте детские кресла для маленьких пассажиров. Опускайте спинку среднего сиденья на заднем ряду, чтобы получился настоящий стол для пикника. Складывайте или доставайте целиком сиденья, чтобы перевозить большие грузы вплоть до велосипедов и холодильников. В новом компактвэне Berlingo Multispace творческий простор для работы и времени с семьей ничем не ограничен!

ТЕХНОЛОГИИ

Современный автомобиль следит за безопасностью пассажиров и заботится об их подключении к цифровой среде, к которой мы привыкли. Новый Citroёn Berlingo Multispace поможет вам сохранять управление на скользкой дороге, укажет на препятствия во время парковки и порадует любимыми музыкальными треками. Устраивайтесь поудобнее за рулем — здесь всё работает для вас!

Электрообогрев всей поверхности лобового стекла

Если зимой вам нужно поскорее отправляться, с новым Citroёn Berlingo Multispace не придется мучиться со скребком для льда или ждать, пока нагреется двигатель и начнет работать обдув лобового стекла: просто включите электрообогрев и спустя несколько мгновений смахните подтаявший лед стеклоочистителями. Видимость отличная, пора в путь! 

Электропривод складывания боковых зеркал

На плотных стоянках боковые зеркала стоит складывать, но в сырую погоду это неудобно: корпуса зеркал мокрые и грязные. Citroёn позаботился об этом, оснастив Berlingo Multispace электроприводом складывания: одно нажатие кнопки — и чистые руки!

Сопровождающее освещение

Если, приехав вечером домой, вы обычно оставляете автомобиль в неосвещенном месте, вам наверняка понравится функция сопровождающего освещения, доступная для нового компактвэна Citroёn Berlingo Multispace. Когда она активирована, фары продолжают светить некоторое время после того, как вы закроете автомобиль — так по пути до входа домой вы не споткнетесь о бордюр, не попадете в лужу или легко найдете выход из гаража, даже если внутри темно.

 

ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ

Для нового компактвэна Berlingo Multispace можно выбрать бензиновый двигатель 1.6 VTi мощностью 115 л. с. со 150 Нм крутящего момента при 4000 об/мин или дизельный 1.6 HDi мощностью 90 л. с., развивающий 230 Нм крутящего момента уже при 1750 об/мин — эту особенность оценят водители, большую часть времени проводящие в городских поездках. Для бензиновой версии предусмотрены 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Дизельная версия оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач: этот силовой агрегат отличается впечатляющей экономичностью, расходуя всего 5,0 л на 100 км.

**Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода.

 

Температурные перевозки. Что это и в чём их особенности?

Доставка каждого вида груза требует соблюдения особых условий. Хрупкие предметы, габаритные и тяжелые объекты тщательно упаковывают, фиксируют в машине. Для продукции, которая быстро портится, приходится создавать микроклимат.

Что такое перевозки с соблюдением температурного режима?

Это тип доставки, когда грузы перемещаются на большие расстояния с соблюдением рекомендованной температуры. Вместо обычных грузовых машин используют оборудованные транспортные средства. Цель – создать в кузове постоянную температуру, исключить ее резкие скачки, поддерживать нужную влажность. Результат – скоропортящиеся продукты не теряют товарного вида, полезных свойств. Сохраняют свежесть, остаются безопасными для потребителя. Рыба, яйца, фрукты, медикаменты, молоко, косметика, замороженные полуфабрикаты – и это не все категории продукции, требующие специальной перевозки.

Нюанс – качественно осуществить доставку может только авторитетная логистическая компания. Почему? Обладает автопарком специальных машин (многосекционные рефрижераторы и фургоны). Опытные водители строго соблюдают правила, что исключает риск порчи продукции. Только при соблюдении этих требований возможна перевозка фармацевтической продукции, а также косметологической. Пищевые товары, алкоголь, посадочный материал – сотрудники строго следуют инструкциям, которые указаны в документах. Они подготавливают кузов: заранее охлаждают или прогревают, тщательно дезинфицируют. Следят, чтобы не было посторонних запахов.

Доставка продуктов питания

Самая большая группа грузов, которую доставляют в условиях специфического микроклимата. Температурные перевозки продуктов каждой категории имеют особенности:

• Мясопродукты и мясо – доставляются в основном в замороженном или охлажденном виде. Используют рефрижераторы, складывают партии плотными штабелями, чтобы избежать усушки и размораживания в пути. Температура для объектов глубокой заморозки – 18 С, время в пути до 20 суток. Для охлажденных – 5 С при длительности доставки не больше 12 дней.
• Молочные продукты и молоко – скоропортящиеся товары тщательно упаковывают. Для молока используют цистерны, для сыров и масла деревянные ящики, открытые стеллажи. Мороженное и масло перемещают при температуре – 18 С; йогурты, сметану, творог, молоко – до +4 С.
• Рыба и рыбные продукты – в зависимости от типа заморозки, способа приготовления выбирается оптимальная температура. Допускается в пределах от – 18 до – 6 С. Товар упаковывается в ящики, бочки, коробки из картона и т.д. Рыба холодного копчение до +5 С.
• Яйца – хрупкий груз доставляется только в закрытом кузове, недопустимы скачки температуры. Строго соблюдаются санитарные нормы, отсутствуют посторонние запахи.
• Овощные культуры и фрукты – грузы скоропортящиеся, поэтому требуют специальной упаковки и оперативной доставки. Нюанс – помимо поддержания температуры, нужно добиться оптимальной влажности воздуха. Особенность – разные виды фруктов и овощей хранятся при разных температурных показателях. Нужно учитывать, формируя партии, выбирая транспортное средство. Отличается и длительность доставки.

Организовывая температурную перевозку, логистическая компания уточняет условия хранения продуктов питания на складе заказчика. Цель – создать непрерывную «цепочку» сохранности груза. Если она хранилась при температуре, ниже допустимой, а будет перевозиться (по правилам) при оптимальной – есть риск потери товарного вида.

Напитки, консервы и кондитерские изделия

Алкоголь доставляют при температуре, указанной на упаковке производителя. Пиво перевозят при температуре до +12 С, соки – +15 С. Минеральная вода упаковывается в ящики, допустимая температура от +2 до +4 С.

Различные консервы (от мясных до овощных) перевозятся в диапазоне температур от 0 до +15 С.

Кондитерские изделия могут доставляться в замороженном виде при – 18 С. Это торты, тесто, маргарин, дрожжи. Для выпеченных товаров (пирожное, рулеты с кремом) допустимая температура до +6 С. Хлеб, шоколад, булки и печенье до +15 С.

Также особых условий транспортировки требует посадочный материал – цветы в горшках, срезанные экземпляры, саженцы деревьев и кустарников, грунт.

Температурные перевозки медикаментов

Фармацевтическую продукцию имеют право транспортировать компании, имеющие лицензию на данный тип деятельности. Норма закреплена законодателем – услуги контролируются, так как они связаны со здоровьем конечного потребителя. Предъявляются жесткие требования, необходим пакет сопроводительных документов и строгое соблюдение рекомендованных температур:

• Внутренние поверхности кузова фургона (изотермического) должны иметь гигиеническое покрытие, регулярно подвергаются санитарной обработке. В них недопустимо перевозить другую продукцию.
• Все сотрудники компании, контактирующие с препаратами, оформляют медицинские книжки.
• На всем пути доставки поддерживается стабильная температура – ее указывает производитель на упаковке препаратов.
• Ограниченные сроки транспортировки, при этом выбирается кратчайший маршрут, скоростной режим.

Недопустимо, чтобы лекарства потеряли свои характеристики, были подвергнуты скачкам температуры и влажности. Несоблюдение требований – риск для здоровья пациента и полная ответственность за порчу для перевозчика.

Автомобили

Перевозки с температурным режимом по России осуществляются только на транспортных средствах, способных поддерживать стабильный микроклимат.

Рефрижераторы – специально оборудованные грузовые машины. Оснащаются техникой, которая обогревает внутреннее пространство. Устанавливают холодильные агрегаты. Предусмотрена вентиляция, кондиционирование, аппараты, обеспечивающие термоизоляцию.

В зависимости от типа продукции, в грузовом отсеке поддерживается температура от – 30 до + 30 С.

Микроклимат остается стабильным в любое время года. Это гарантирует сохранность товаров рекомендуемой группы:

• Грузы, которые подвергаются порче, потере первичных характеристик даже при незначительном колебании температур – от 1 до 2 градусов.
• Замороженные товары – мясо, рыба, полуфабрикаты, кондитерские изделия и т.д.
• Скоропортящиеся партии.

Рефрижераторы используют, если предстоит дальний путь – международные и междугородные поездки.

Термофургоны (изотермические) – транспортное средство, где есть оборудованные отсеки, гарантирующие герметичность внутреннего пространства. Они не пропускают тепло, холод длительное время, гарантируя, что груз не будет подвергаться влиянию внешней среды.

Транспорт выбирают, если планируется перевозка с температурным режимом на небольшое расстояние. Или когда разница температур между внутренним пространством кузова и внешней средой незначительная.

Термофургон рекомендован для доставки:

• Овощей, фруктов в свежем виде.
• Продуктов питания, которые охлаждаются, а не замораживаются.
• Растений – цветов, саженцев.
• Производных пчеловодства, птицеводства.
• Медикаментов разных групп.

Особенность – машину чаще используют для перевозок в пределах одного населенного пункта или для малых расстояний. За короткий период пути начальная температура не успеет измениться. Автомобиль подойдет для перевозки продукции со склада в торговую точку.

Для всех автомобилей, которые используются для доставки с температурным режимом, предъявлены требования:

• Регулярные технические осмотры транспорта.
• После каждого рейса – рефрижератор или фургон должен пройти полную очистку внутреннего пространства. Проветривание, промывка поверхностей, удаление мусора, дезинфекция каждого отсека.
• Санитарные паспорта.
• Рефрижераторы размораживают.

Перед каждым рейсом ответственное лицо проверяет работу агрегатов, которые поддерживают стабильную температуру.

Виды перевозок с особым режимом

Логисты классифицируют перевозки температурных грузов, принимая в расчет расстояние между пунктом заказчика и потребителя. Это упрощает выбор оптимального маршрута, соответствующего критериям автомобиля, способного долго удерживать заданную температуру:

• Внутригородские – груз перемещается по населенному пункту, оперативно доставляется.
• Междугородные – доставка в пределах одного региона, но в разные территориальные единицы.
• Межрегиональные – движение партий товаров из одного региона в другой.

В зависимости от территориального признака, компания формирует пакет документов. Дополнительно оснащает фуры агрегатами для поддержания микроклимата.

Последствия несоблюдения особого режима транспортировки продукции

Скоропортящиеся грузы, которые доставляются с грубыми нарушениями, гарантированно потеряют первичные характеристики. А это влечет негативные последствия для конечного потребителя – отравления, заражение опасными болезнями, токсические поражения.

Пострадает заказчик услуги – неизбежны финансовые потери для поставщиков, владельцев торговых площадей. Продавец может утратить репутацию, предлагая некачественный испорченный товар, станет пристальным объектом внимания со стороны контролирующих государственных органов.

Недобросовестные логистические компании рискуют потерять клиентов. Могут лишиться лицензии на данный вид услуг. Фатальной такая транспортировка станет для:

• Медицинских препаратов разных категорий – возможно изменение химического состава, взаимодействие компонентов с окружающей средой, потеря лечебных свойств. Лекарства, подверженные высоким температурам, могут выделять токсины, нанести серьезный вред здоровью, вызвать отравление.
• Косметической продукции – теряет внешний вид, уничтожаются активные компоненты природного происхождения, становится непригодной для использования.
• Овощи и фрукты – скоропортящаяся продукция может полностью прийти в негодность (сгнить) или частично испортиться (придется уценить, теряя прибыль).
• Посадочный материал, цветы – гибнут.
• Мясо, птица, белковые полуфабрикаты и субпродукты, молоко, яйца – не подлежат уценке. Всю партию придется уничтожить, что грозит серьезными финансовыми потерями.

Внимательно выбирайте компанию, которая организовывает сборные температурные перевозки. Она возьмет на себя ответственность, а в случае форс-мажора возместит ущерб заказчику. Такое решение позволит сэкономить. Доставка нескольких грузов от разных заказчиков «попутным» направлением потребует меньших вложений по сравнению с арендой отдельной машины.

Читайте также:

лучший грузовой автомобиль для транспортной отрасли. Все модели daf и прочие характеристики.

 

Компания DAF представляет свой новый флагман XF экологических классов Euro 5/6. Новый XF уже доступен к заказу. Расчетные критерии DAF предоставили максимальную эффективность грузоперевозок, что привело к ведущим в отрасли показателям низких эксплуатационных расходов и оптимизации рабочих характеристик автомобиля. DAF XF NEW — новое шасси, двигатель PACCAR MX11 или MX13 с экономичным расходом топлива, аэродинамический внешний вид и современное просторное внутреннее пространство.

«Значительные инвестиции DAF вложены в разработку нового XF отражают стратегический план развития нашей компании, основаны на его превосходных эксплуатационных характеристиках», рассказал Гарри Шипперс, президент компании DAF и вице-президент компании PACCAR. «Этот автомобиль воплощает наиболее всесторонне продуманную программу инженерного проектирования и разработки за всю 84-летную историю компании DAF. Новый DAF XF дополняет линейку моделей CF и LF, получившие множество наград».

Новый XF: лучший грузовой автомобиль для транспортной отрасли

Основываясь на превосходной репутации двигателя PACCAR MX 12,9 л в отношении надежности и эффективности как в Европе, так и в Северной Америке, компания DAF разработала двигатели МХ нового поколения. В двигателе PACCAR MX-13 сочетаются передовые технологии и проверенные инновационные разработки. Использование технологии впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, турбокомпрессора с изменяемой геометрией и эффективной системы рециркуляции отработавших газов (EGR) гарантирует превосходную экономию топлива и надежность всего автомобиля. Продвинутая система дополнительной обработки отработавших газов, разработанная для достижения максимальной эффективности, включает каталитический преобразователь DeNOx и активный сажевый фильтр (противосажевый фильтр DPF). Для еще большей эффективности использования топлива оптимизировано использование пассивной регенерации во время рабочего цикла двигателя.

Новый двигатель PACCAR MX-13 Euro 5/6 поставляется с различными мощностями: 430 л.с., 480 л.с., 530 л.с. — с высокими показателями крутящего момента, доступного в широком диапазоне оборотов двигателя. Ключевым принципом при разработке новой силовой передачи стало поддержание расхода топлива на том же низком уровне, что и текущие двигатели Euro 5 ATe. Двигатель PACCAR MX-13 Euro 5/6 показывает превосходную долговечность с номинальным сроком службы B10 1,6 млн км и ведущим в отрасли техническим обслуживанием (интервалы технического обслуживания до 150000 км). Так же доступен двигатель PACCAR MX-11, имеющий объём 10,8 литров и варианты мощности 410 л.с. и 450 л.с., что позволяет максимально гибко подойти к вопросу выбора подходящей силовой установки.

Расчетные критерии новых двигателей Euro 5/6 PACCAR MX-13:

• Номинальный срок службы B10 составляет 1,6 млн км
• Низкий расход топлива по стандарту Euro 5 ATe
• Максимальная производительность: крутящий момент до 2500 Нм на низких оборотах двигателя
• Оптимизированный вес для максимальной грузоподъемности
  • Шасси новой конструкции
  • Эффективная схема расположения компонентов
  • Объем топливного бака до 1500 л
• Низкие эксплуатационные расходы
  • Интервалы обслуживания до 150000 км
  • Многочисленные нововведения ATe, в том числе:
• Эффективное охлаждение и оптимизация воздушных потоков
• Новая задняя ось и новые передаточные числа трансмиссии
• Система Driver Performance Assistant (DPA) в стандартной комплектации для всех версий

Расчетные критерии новых двигателей Euro 5/6 PACCAR MX-11:

• Низкая масса и компактный размер увеличивает грузоподъёмность. Двигатель PACCAR MX-11 на 180 кг легче MX-13
• Ещё более низкий расход топлива по сравнению с MX-13 на 3%
• Максимальная производительность: крутящий момент до 2500 Нм на низких оборотах двигателя
• Низкие эксплуатационные расходы
  • Интервалы обслуживания до 125000 км
  • Снижены затраты на техническое обслуживание за счёт инновационных особенностей, например, один общий поликлиновый ремень и вентилятор.

Двигатель MX-11 стал ещё более экологичным за счёт новой компактной системы нейтрализации отработавших газов EAS. Мощный моторный тормоз MX Engine Brake повышает комфорт водителя и сводит к минимуму износ тормозной системы.

Оптимизированная масса для обеспечения высокой грузоподъемности

Для автопоездов массой до 44 тонн с крутящим моментом двигателя до 2300 Нм появилась новая, еще более легкая задняя ось. Конструкция подвески Stabilink также выполняет функцию стабилизатора поперечной устойчивости, тем самым снижая вес и гарантируя высокий уровень устойчивости и отличную управляемость. Новая монтажная плита седельно-сцепного устройства и продуманное расположение отсеков аккумуляторных батарей приводят в дополнительной экономии в весе. Новая рулевая передача помещена в многофункциональный литой корпус, что позволяет избежать установки отдельного блока механизма рулевого управления.

Стремясь к максимальной эффективности, компания DAF сосредоточилась на предоставлении наилучшего возможного расположения компонентов совершенно нового шасси. Стандартный бак жидкости AdBlue объемом 90 л (бак объемом 140 л поставляется дополнительно) расположен под кабиной, а отсек аккумуляторных батарей может быть установлен на заднюю нижнюю сторону шасси. Объединив систему DeNOx и сажевый фильтр в один модуль, можно освободить место для топливного бака объемом до 1500 л, что гарантирует максимальное плечо перевозки. Дополнительные улучшения включают новые задние брызговики и замыкающую поперечину шасси новой конструкции.

Новый XF: лучший грузовой автомобиль для водителя

Новый DAF XF предоставляет высочайший уровень комфорта для водителя с того момента, как вы попадаете внутрь. Благодаря продуманной схеме установки двигателя и системы охлаждения на шасси, высота пола кабины осталась практически без изменений. Это способствует превосходной доступности за счет использования всего трех алюминиевых ступенек, расположенных в виде «лестницы». Благодаря низкому полу кабина XF Super Space Cab является самой вместительной кабиной на рынке с общим объемом не менее 12,6 м3. Низкий пол также способствует отличному обзору из кабины.

Разработан для максимального удобства водителя

— Новые сиденья, рулевое колесо и приборная панель с новым дисплеем и новыми переключателями и подстаканниками обеспечивают лучшую рабочую атмосферу
— Непревзойденная организация внутреннего пространства, гарантирующая ведущий на рынке уровень удобства
— Кровати еще больших размеров предоставляют высочайший уровень комфорта во время отдыха

Безопасность и удобство

— Увеличенное поле обзора для водителя
— Зеркала больших размеров
— Система курсовой устойчивости
— Усовершенствованная система аварийного торможения
— Подвеска кабины, поглощающая энергию
— Превосходная производительность и стабильность при управлении автомобилем благодаря новой подвеске оси и кабины

Внутреннее пространство NEW XF отличается множеством значительных улучшений. Новые сиденья PACCAR предоставляют широкий диапазон настроек, что обеспечивает еще больший уровень комфорта. Расположение педалей изменилось, так как была добавлена подвесная педаль тормоза, гарантирующая максимальную простоту управления и достаточно места в нише для ног.

Была изменена конструкция рулевого колеса, а также центральной информационной панели на приборной панели, которая имеет новые функциональные возможности и оснащена новым цветным экраном. Экран отличают большие размеры и высокая четкость, упрощающие работу с ним. Конструкция приборной панели также была изменена с добавлением привлекательных алюминиевых вставок вокруг циферблатов. Новые, легко заметные переключатели, перегруппированные согласно их функции, упрощают работу с элементами управления. Среди других нововведений два держателя кружек, установленные в центральной части приборной панели, а также мусорная корзина рядом с водителем. Дверные панели также подверглись изменениям. Они могут быть установлены с дополнительными алюминиевыми вставками, которые также используются на пассажирской стороне приборной панели. Компания DAF улучшила свое ведущее на рынке «спальное место», расширив основной матрас (160 мм высотой) до 2,20 м. На задней стенке расположена новая многофункциональная панель управления в сочетании с новым отсеком для хранения.

 

Рабочие характеристики автомобиля, обеспечивающие комфорт и безопасность

В стандартную комплектацию DAF XF входит система курсовой устойчивости, помогающая избежать складывания и опрокидывания автопоезда. Система адаптивного круиз-контроля и система предупреждения о лобовом столкновении поставляются дополнительно, как и усовершенствованная система аварийного торможения. Приборная панель оборудована зонами, поглощающими энергию удара и обеспечивающими водителя эргономичным рабочим местом.
Новая энергопоглощающая подвеска кабины и усиленная конструкция кабины с запрограммированными зонами деформации гарантируют ведущие в отрасли показатели безопасности автомобиля и защиты водителя и пассажиров.

Новый привлекательный внешний вид

Новый флагман компании DAF XF отличается элегантным обликом благодаря аэродинамическому внешнему виду новой конструкции и гладкой, привлекательной кабине. Решетка радиатора с элементами современного дизайна вносит существенный вклад в оптимизацию управления воздушными потоками для улучшения аэродинамики и охлаждения двигателя. К другим внешним особенностям относятся:

• Новый бампер из оцинкованной стали
• Полностью измененная система освещения
  • Новые светодиодные фары, ведущие в отрасли производства грузовых автомобилей
  • Дневные ходовые огни в стандартной комплектации (светодиодные) и дополнительные фонари освещения поворотов
• Новые брызговики, крылья, обтекатели шасси и спойлер на крыше

Программа Advanced Transport Efficiency

Новый DAF XF знаменует появление ряда инноваций, идеально сочетающихся с программой Advanced Transport Efficiency (ATe), направленной на снижение эксплуатационных расходов и воздействия на окружающую среду. Примеры этих инноваций включают оптимизированную систему охлаждения, что означает более редкое использование вентилятора, а также новые передаточные числа задней оси и использование оптимизированной системы круиз-контроля, которая постепенно возвращает автомобиль на заданную скорость.

Инновационная система Driver Performance Assistant (DPA) представляет собой замечательный пример концепции экономичного использования топлива ATe компании DAF. Центральный дисплей на приборной панели в режиме реального времени предоставляет водителю подробную информацию о расходе топлива, что способствует оптимизации производительности водителя. На информационном экране автоматически появляются сообщения, которые помогают улучшить эффективность управления автомобилем, рекомендуя водителю сменить передачу. Система DPA предоставляет рекомендации водителю относительно проверки давления в шинах и положения обтекателя воздуха, что способствует снижению расхода топлива и общих эксплуатационных расходов.

Грузовой автомобиль DAF XF является одним из первых автомобилей в отрасли, оснащенный светодиодными передними фарами (дополнительно), что приводит к внушительной мощности освещения, обеспечивает дополнительную безопасность, а также долгий срок службы и меньшее потребление энергии. Также к нововведениям относятся «фонари освещения поворотов», которые освещают дорогу в направлении движения при поворотах и маневрировании. Дневные ходовые огни (светодиодные) обеспечивают увеличение видимости в дневное время.

Аэродинамические свойства также являются ключевыми в новом дизайне, включая новые обтекатели шасси, крылья, брызговики и новый спойлер на крыше для кабины XF Space Cab. Водитель может легко и быстро отрегулировать высоту спойлера. Брызговики и крылья были полностью модифицированы, как и угловые обтекатели на обеих сторонах передней части кабины, которые направляют воздушные потоки таким образом, чтобы зеркала и ручки дверей оставались чистыми.

Новый автомобиль DAF XF Euro 5/6 задает стандарт в отношении эффективности автомобиля, ведь он оборудован новым силовым агрегатом, шасси новой эргономичной конструкции, а также полностью измененными внешним видом и внутренним пространством. Комфорт водителя был увеличен за счет новой организации внутреннего пространства и превосходных характеристик управления, способствующих первоклассной эффективности вождения.  

Новый XF: лучший XF в истории.

Все модели DAF и характеристики

« На главную

Посмотрите самый большой грузовик в мире ☀️ БЕЛАЗ 75710 (видео)

Посмотрите самый большой грузовик в мире БЕЛАЗ 75710 (видео)

Если вам нравятся современные технологии, особенно экзотические, то самый большой и самый большой грузовик в мире БЕЛАЗ 75710 — Видео из Беларуси (Беларусь) Не забудьте посмотреть видео и насладиться грандиозностью этого грузовика.

Самые большие грузовые автомобили в мире

БЕЛАЗ 75710 — один из самых больших грузовиков, производимых в истории и производимых БелАЗом.Этот грузовик с грузоподъемностью 500 тонн является одним из самых больших и высоких грузовых автомобилей в мире.

БЕЛАЗ 75710 имеет полный привод с гидроусилителем рулевого управления с ходом намотки по оси 20 м. Этот гигантский грузовик может перевозить 450 тонн. Его вес составляет 360 тонн — построено намного больше, чем у предыдущей модели, которая составляла 240 тонн.

Посмотреть видео

БЕЛАЗ 75710 габариты

Длина: 20,6 метра, высота: 8,16 метра, ширина: 9.87 метров. Этот грузовик оснащен силовым приводом Siemens MMT 500 (переменный / переменный ток приводится в действие дизельным двигателем, а электричество передается через трансформаторы ELFA).

Приводится в действие двумя 65-литровыми 16-цилиндровыми дизельными двигателями, каждый мощностью 2300 л.с. Он имеет два работающих с нами двигателя и выдает 4600 лошадиных сил. Это, в дополнение к раме с двойным выводом, требует большого опыта от водителей.

Самый большой грузовик в мире БЕЛАЗ 75710 (Видео)

Расход топлива (по данным компании) составляет 198 г / кВтч на двигатель, с возможностью работы только на одном, если он несет меньше расчетных нагрузок.Максимальная скорость 64 км / ч.

А максимальная экономичная скорость (при полной загрузке и уклоне 10%) составляет 40 км / ч. Это небольшой обзор этого гигантского грузовика, который является самым большим в мире по размеру и прочности.

(Google Translate)

Посмотрите самый большой грузовик в мире БЕЛАЗ 75710 (видео)

Связанные темы

LightBook.org

Топ 5 крупнейших пикапов

В течение большей части двух лет пикап грузовики были «it» транспортными средствами для людей, заинтересованных в покупке нового или бывшего в употреблении автомобиля.Поскольку американские автопроизводители сокращают (исключая) седаны из своих модельных рядов, укороченные буровые установки с короткой кабиной быстро становятся стандартом для повседневной транспортировки, а некоторые вообще никогда не выполняют настоящую работу грузового типа.

И, поскольку автомобили, особенно большие модели, сняты с производства, пикапы становятся больше (и занимают больше места), становятся выше, в некоторых случаях шире и определенно тяжелее, чем их предшественники той же марки, модели и отделки. .

Вот как обстоят дела на уровне обычных потребителей, с буровыми установками, которые являются частью нашей повседневной жизни.И, глядя в недалекое будущее, многие концепции пикапов для электромобилей кажутся еще крупнее! В «ненормальном» пространстве, однако, есть гораздо более крупные грузовики, которые технически квалифицируются как пикапы (с традиционными кабинами и кроватями), но, во всех смыслах и целях, представляют собой гигантские грузовые машины, изготовленные по индивидуальному заказу (некоторые из них построены на базе средних размеров). шасси, с более мощными двигателями и т. д.), которые затмевают даже самые большие серийные легковые автомобили на дороге. В этом кратком обзоре представлены пять самых больших пикапов, с которыми мы сталкивались за эти годы.Как вы относитесь к этим большим установкам, которые изображают из себя звукосниматели?

Просмотреть все 6 фотографий

Кто знал, что Ламбо делает грузовик? Причем это большой грузовик ! Да, эта внедорожная установка появилась в середине 1980-х годов, и ее производственный цикл длился до 1993 года. LM002 был оснащен 5,2-литровым двигателем V-12 (вспомните Countach), но если вам не хватило этой мощности, 7.2-литровый морской V-12 также был доступен в качестве дополнительного двигателя. В типичной для Lamborghini моде «Рэмбо-Ламбо» был украшен полной кожаной отделкой, тонированными стеклоподъемниками, кондиционером и стереосистемой премиум-класса, установленной на потолочной консоли.На данный момент Lamborghini LM002 является настоящим Святым Граалем в мире грузовиков и, вероятно, будет оценен очень высоко, если он будет в хорошей форме.

Hennessey VelociRaptor 6×6

Посмотреть все 6 фото

Мы впервые увидели шестиколесный VelociRaptor стоимостью 349 000 долларов на выставке SEMA Show 2017 в Лас-Вегасе и действительно имели возможность прокатиться на VelociRaptor 600, более дешевый. бронированная, четырехколесная версия. Не поймите неправильно, эти 600-сильные и 602 фунт-футы скоты не являются Ford Super Duty, которые выглядят как Raptors. Это правда, SVT F-150 с добавленной третьей ногой, вместе с деталями подвески, внутренней отделкой и другими вспомогательными элементами, которые уверенно помещают его в высокий ценовой диапазон для пикапов. Строитель Джон Хеннесси называет VelociRaptor 6×6 «чистой агрессией на колесах всех шести из них». Мы с этим не спорим.

Посмотреть все 6 фотографий

Не так давно мы впервые увидели трехосный Jeep Gladiator 2021 года, который был полностью модифицирован. Преобразования Apocalypse HellFire приводятся в движение безнаддувными версиями хваленого двигателя Chevy LS3 мощностью 500 л.с.Тем не менее, мощность Dodge Hellcat с наддувом не является обязательной, модернизация, которая обеспечивает 707 л.с. для установки с полной 8-футовой платформой, готовой быстро перевозить груз.

Посмотреть все 6 фотографий

Жаль, что производство этой большой установки закончилось в 2006 году. Хотя большинство h2 — это четырехдверные установки в стиле внедорожников, малоизвестный факт о h2 заключается в том, что некоторые (невоенные) двухместные. Кроме того, были построены пикапы с длинным кузовом, и некоторые из них оснащены 6,6-литровыми турбодизельными двигателями Duramax.

Посмотреть все 6 фотографий

На краю самых больших пикапов находится эта установка, гигантская машина, на которой мы действительно ездили еще в 2005 году.Его длина 22 фута, вес 14 000 фунтов, и у инженеров International хватило смелости сконфигурировать его для дополнительной 8-футовой «наклонной» платформы пикапа. CXT на самом деле означает «коммерческий экстремальный грузовик», который, как нам сказали, реализовался благодаря ответу читателей Work Truck Review на сентябрь / октябрь 2003 г. репортаж о «Big Red», гигантском пикапе, который был замечен во время посещение Международного испытательного полигона. Несомненно, самый большой из пяти самых больших пикапов в нашей группе, вот дополнительная статистика о CXT:

• Полный привод
• Detroit Diesel DT 466 Турбодизельный двигатель I-6 с промежуточным охлаждением
• 220 л. с.
• 540 фунт-фут крутящего момента
• Allison 2500 HS шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Колесная база 153 дюйма
• Дорожный просвет 12 дюймов
• Ведущий мост / листовые рессоры передний и задний
• Полная разрешенная масса 25 999 фунтов (обратите внимание, что полная масса составляет менее 26 000 фунтов — минимальный вес, требующий специального лицензирования)
• GCWR, 42000 фунтов
• Запас топлива на 73 галлона
• 8 миль на галлон

БЕЛАЗ, СИБИРСКИЙ ГИГАНТ — САМЫЙ БОЛЬШОЙ ГРУЗОВИК В МИРЕ — Seven Diesel

ОАО «БЕЛАЗ» (Белорусский автомобильный завод), пожалуй, малоизвестное предприятие, базирующееся в Жодино, в районе белорусской столицы Минска.Тем не менее, она является мировым игроком в производстве карьерных самосвалов для тяжелых грузов и обладает высокой грузоподъемностью, а также других типов тяжелых транспортных средств, используемых в горнодобывающей и строительной промышленности.

Белаз 75710 — самый тяжелый грузовик в мире: его масса соответствует более чем 40 полностью загруженным автобусам. В январе 2014 года он был объявлен «Книгой рекордов Гиннеса» как двухосный самосвал с максимальной грузоподъемностью (450 тонн) и самой большой (объемом 645,4 кубических метра).Его размеры циклопические: длина 20,60 метра, ширина 9,75 метра и высота чуть более 8 метров. Его собственный вес составляет 360 тонн, при полной загрузке он может достигать 810. Этот огромный самосвал превосходит своих ближайших преследователей Caterpillar, Liebherr и Bucyrus.

Belas 75710 — настоящий уличный монстр. Речь идет о самом тяжелом самосвале из когда-либо построенных, пыльном гиганте, служащем в Кемеровской области России в ледяной Сибири. Три из них в настоящее время находятся в эксплуатации, и все они работают на угольных шахтах Юго-Западной Сибири.

Поражают и технические характеристики трансмиссии. Фактически он оснащен двумя дизельными двигателями MTU (группа Rolls Royce) 16V 4000 мощностью 3440 кВт, потребляющими 953,3 л / час. По сути, сибирский гигант рассчитывает на дизель-электрическую силовую установку, как на больших кораблях или подводных лодках. Физически Белаз приводит в движение четыре электромотора, но грубая сила, необходимая для движения 75710, изначально обеспечивается двумя шестнадцатью V-цилиндрами производства немецкой MTU, способными развить общую мощность в 4600 лошадиных сил.Два четырехтактных двигателя V16, очевидно работающие на дизельном топливе, развивают мощность более 9300 тнм каждый, что дает общий крутящий момент более 18 600 ньютон-метров: прежде всего благодаря безумному рабочему объему в 130 000 куб.

Для питания двух огромных двигателей V16 требуется боеспособный танк, и в данном случае это так. Всего БелАЗ может перевозить 5600 литров топлива, этого достаточно для проезда около 430 км. Говоря о подобных автомобилях, показатель расхода носит лишь ориентировочный характер, поскольку этот показатель сильно варьируется в зависимости от условий эксплуатации: в среднем, однако, можно сказать, что мегагрузу требуется около 1300 литров дизельного топлива на каждые 100 км пути. Тяга передается на обе оси, на которых установлены четыре пары 63-дюймовых колес, каждая из которых управляется. Максимальная скорость? При полной загрузке рожденный в Беларуси циклоп может разогнаться до 40 км / ч, а с пустым кузовом скорость подсказки составляет даже 64 км / ч.

Источники:

• Gazzetta — Belaz, гигант Сибири: 130 миллионов кубометров и песо за рекорд
• La Stampa — Belaz, l’autocarro da record и il gigante delle miniere siberiane
• YouTube — Самый большой в мире самосвал Белаз 75710
• Белорусский автомобильный завод — официальный сайт производителя
• MTU — паспорт двигателя

6 самых больших грузовиков-кемперов, которые поразят вас

Когда вы думаете о «грузовом автофургоне», вы можете представить себе машину для отпуска на выходные, которую дедушка взял с собой пойти в охотничий лагерь или на рыбалку.Он был простым и тесноватым, с кроватью, плитой и маленьким столиком, за которым можно было поесть. Вероятно, у него был полосатый, не совсем белый сайдинг. Что ж, с тех пор все немного изменилось, и теперь самые большие грузовые кемперы могут иметь до 3 выдвижных элементов, которые заставят вас забыть, что вы находитесь в кузове пикапа!

В этой статье мы рассмотрим самые большие грузовые кемперы на рынке, которые заставят вашего дедушку пускать слюни.

Рассмотрение кемперов для больших грузовиков

Самые большие кемперы, доступные сегодня, большие и весят более 3000 фунтов.Из-за этого им требуется грузовик весом в одну тонну или больше, обычно с дизельным двигателем и двойным двигателем, чтобы безопасно и законно перевозить этот вес дома на колесах. Размышляя о приобретении одного из этих больших кемперов для грузовиков, вы должны убедиться, что ваш эвакуатор совместим с ними.

Помимо необходимости в большом грузовике для перевозки этих кемперов, также целесообразно изучить возможные обновления подвески, чтобы обеспечить стабильную езду.

Преимущества кемперов для больших грузовиков

Основными преимуществами этих кемперов являются комфорт, который они обеспечивают и где вы можете их взять, особенно в длительные поездки.Несмотря на то, что их размер ограничивает экстремальное бездорожье, они по-прежнему доставят вас в небольшие кемпинги и дальше от дорог, чем большинство других типов стандартных внедорожников, благодаря возможности 4×4, которую вы можете сесть в свой грузовик.

Все эти большие кемперы на грузовиках обычно имеют горки или выдвижные элементы. Несмотря на то, что это большая причина большого веса, они являются ключом к значительному расширению внутреннего жилого пространства. Это позволяет использовать такие вместительные удобства, как сухие ванны, дополнительные диваны и спать до 6 человек.

2 самых больших кемпинга на грузовиках Eagle Cap

Eagle Cap были основаны в 1969 году Эрдманом Эппом и приобретены в 2011 году компанией Adventurer Manufacturing в Вашингтоне. Они производят четыре модели кемперов для грузовиков под торговой маркой Eagle Cap, каждая из которых имеет выдвижную крышку. -выводы, два из которых имеют 3 выдвижных элемента: Eagle Cap 1200 и Eagle Cap 1165.

Eagle Cap 1200 Truck Camper

Это один из самых больших грузовых кемперов, который производит Eagle Cap, и имеет 3 горки — по одной на каждую. сбоку и сзади.Кемпер для грузовиков Eagle Cap 1200 имеет конструкцию пола «над кроватью», что означает, что пол не находится в кузове грузовика, а, скорее, выше. Это позволяет получить плоское открытое пространство пола — более 100 квадратных футов, когда все горки убраны! Общая высота этих кемперов на грузовиках выше из-за более высокого пола, а это может означать, что центр тяжести выше. (Узнайте, что означает более высокий центр тяжести для вождения кемпера грузовика.)

В этой планировке есть два входа в зону спального места с сухой ванной, расположенной в центре плана этажа.Этот кемпер с просторной столешницей на камбузе и двумя диванами, расположенными друг от друга с горок, может вместить — и спать — полдюжины человек.

Источник: eaglecapcampers.com

Eagle Cap 1200 весит в сухом виде 4870 фунтов! С большой емкостью баков, 66 свежих и по 34 черных и серых, влажный вес значительно превышает 5000 фунтов.

Eagle Cap 1165 Truck Camper

Eagle Cap 1165 также представляет собой тройной сдвижной элемент над направляющей, но сдвижной элемент со стороны пассажира предназначен только для холодильника и плиты.Крутой островной камбуз выходит из общей стены с ванной комнатой. Огромная жилая площадь занимает 102 дюйма шириной с обеденной зоной и большим диваном.

Модель 1165 имеет длину пола 11 футов 11 дюймов и весит 4917 фунтов, что примерно на 50 фунтов тяжелее модели 1200. Он имеет 66 галлонов пресной воды и 10 галлонов каждый, , еще вместимость в серых и черных баках на 1200 кемперов. Ого!

Источник: eaglecapcampers.com

3 самых больших кемпинга HOST Truck

Кемперы HOST были основаны в 2000 году сыновьями Джима Хога и Фрэнка Сторча, основателей линейки домов на колесах Beaver.Сыновья, Дэйв Хог и Марк Сторч, выросли вокруг домов на колесах, так как их отцы в 1966 году начали линейку автодомов Beaver, прежде чем перейти к классу C и, в конечном итоге, к автодомам класса A.

HOST Campers предлагает 6 моделей кемперов для грузовиков (2020 г.), которые производятся в Бенде, штат Орегон, каждая из которых имеет как минимум 2 горки, а 3 из них — 3 выдвижных: Мамонт, Юкон и Эверест!

У этих кемперов есть множество опций и функций, которые можно добавить, включая кровати размера «king-size»! Они надстроены, поэтому их полы снова находятся над верхним краем кузова грузовика, чтобы создать ощущение открытого пространства.В этой статье мы погрузимся в каждый из крупнейших кемперов HOST, поэтому сначала мы поговорим о Мамонте.

Mammoth Truck Camper

HOST Mammoth отличается от других 3-сдвижных моделей тем, что у него есть входная дверь на задней стенке дома на колесах. В результате боковые салазки больше, а задние — меньше. Душ расположен в центре кемпера и имеет проходную дизайнерскую ванную комнату на горке со стороны водителя, которая может попасть в спальню. Эта модель имеет большую столовую и диван / кресло в задней части салона, если вы не решите превратить его в прачечную или гардероб.

Длина пола HOST Mammoth составляет 11 футов 6 дюймов, а сухой вес составляет 3955 фунтов. Емкость баков: 65 свежих, 51 серый и 32 черный. Емкость пропана составляет 15 галлонов.

Источник: hostcampers.com

Yukon Truck Camper

HOST Yukon имеет входную дверь со стороны пассажира, благодаря чему задняя сдвижная дверь больше, чем у Mammoth. Эта задняя направляющая, следовательно, удерживает основную зону отдыха в виде обеденной зоны, дивана или театра. На меньшей боковой направляющей со стороны водителя есть проходная ванная комната, которая теперь делит пространство с диваном / шкафом / прачечной.

Длина пола кемпинга грузовика HOST Yukon составляет 11 футов 5 дюймов, а сухой вес — 3955 фунтов — столько же, сколько у Mammoth. Емкость бака такая же, как у Mammoth: 65 свежих, 51 серая и 32 черных.

Также не забудьте проверить окно от пола до потолка со стороны водителя на рисунке ниже!

Источник: hostcampers.com

Everest Truck Camper

HOST Everest Truck Camper очень похож на Yukon с входной дверью со стороны пассажира, но камбуз заменяется обеденным уголком, поэтому кухня теперь находится на стороне водителя.Однако холодильник остается с другой стороны кемпера.

Кемпер для грузовиков HOST Everest немного легче других трех слайдеров с сухим весом 3890 фунтов. Мы не совсем уверены, где были потеряны 65 фунтов по сравнению с другими моделями, просто взглянув на план пола, потому что это такая же длина пола, как у Mammoth, 11 футов 6 дюймов. Размеры баков снова такие же: 65 свежих, 51 серый и 32 черный.

Источник: hostcampers.com

Lance 1172 Truck Camper

Lance Campers производит кемперы для грузовиков с 1965 года.Эта калифорнийская компания также производит туристические прицепы, но их наследие прочно уходит корнями в их грузовые кемперы, из которых у них есть 10 текущих моделей (2020 г.). 1172 — самая большая из этих моделей и флагманский кемпер для грузовиков Lance.

Кемпер для грузовиков Lance 1172 имеет длину пола 11 футов 11 дюймов, что означает, что он выступает над концом грузовика с большой платформой. В нем есть два выдвижных элемента: один на стороне водителя кемпера, в котором есть обеденная зона, и один в задней части автомобиля, где есть диван, который превращается в другую кровать.В нем есть сухая ванна, двуспальная кровать и 6 куб. Ft. холодильник. Он имеет емкость пресной воды 42 галлона и емкость каждого серого и пустого резервуара по 35 галлонов, поэтому он обеспечивает более длительные периоды между наполнением и сбросом.

Кемпер для грузовиков Lance 1172 весит 4174 фунта в сухом состоянии со стандартным оборудованием и 4628 фунтов после заполнения этого 42-галлонного бака пресной воды и пропана.

Посмотрите это видео, в котором рассказывается о процессе производства кемпера для грузовиков 1172.

Мы взяли этот кемпер до Северного Ледовитого океана и по всей Аляске.Посмотрите его в действии в нашей серии видеороликов Go North на Amazon Prime и YouTube.

Достойны упоминания:

Arctic Fox 1150 Truck Camper

Самым большим кемпером для грузовиков, производимым Northwood Manufacturing, является Arctic Fox 1150 Truck Camper. Northwood Manufacturing также производит туристические прицепы и седельно-сцепные устройства под торговыми марками Arctic Fox, Fox Mountain, Desert Fox и Nash. Они также делают кемперы для грузовиков Wolf Creek, но все они меньше по размеру.

Arctic Fox 1150 не такой большой, как другие перечисленные здесь кемперы, так как у него только одна горка.Однако он весит более 3000 фунтов (если быть точным, 3358 фунтов в сухом состоянии) и имеет длину пола 11 футов 4 дюйма, так что его стоит рассмотреть как еще один вариант бренда кемперов для больших грузовиков. Одиночная горка расположена на стороне пассажира автомобиля и удерживает место для обеденной зоны и холодильника.

Имея 59 галлонов пресной воды, он превышает пропускную способность Lance 1172. Что касается других баков, у него есть 35 серых и 42 черных емкости, плюс 60 фунтов пропана. Arctic Fox может иметь влажную или сухую ванну, а также имеет заднюю входную дверь.

Eagle Cap 1160 Truck Camper

Несмотря на то, что Eagle Cap 1160 не такой большой, как модели 1200 и 1165, он имеет только 2 направляющих и весит 4659 фунтов, что все же больше, чем у самого большого кемпера для грузовиков Lance! Емкость бака составляет 66 галлонов свежих, 44 серых и 44 черных. Он по-прежнему имеет широкую 102-дюймовую ширину Eagle Cap Exclusive, длину пола 11-11 дюймов и дизайн пола над рельсами.

Источник: eaglecapcampers.com

Самый большой кемпер для грузовиков

Самый большой кемпер для грузовиков действительно зависит от критериев, которые вас больше всего интересуют для вашей ситуации.Тем не менее, мы, вероятно, все можем согласиться с тем, что между слайдами, весом, внешней высотой, длиной пола и шириной, Eagle Cap 1200 и Eagle Cap 1165 лучше всех!

В то время как 1200 имеет стандартную двуспальную кровать, на 4 дюйма больше длины пола и немного большие выдвижные секции, 1165 имеет больший сухой вес и большие серые и черные баки. С 3 горками и сухим весом 4870 фунтов и 4917 фунтов соответственно, это самые большие, самые тяжелые и самые большие кемперы на грузовиках.

Таблица сравнения кемперов для больших грузовиков

Три кемпера HOST с тройными направляющими, о которых мы говорили, тоже очень большие, и с заполненными водой, пропаном и снаряжением определенно могут подняться выше отметки в 5000 фунтов.Они также на 6 дюймов выше, чем ближайший кемпер для грузовиков.

Lance 1172, имея только 2 слайда, идет следующим с сухим весом более 4000 фунтов. (Хотя технически Eagle Cap 1160, вероятно, больше, мы хотели убедиться, что представлена ​​другая марка. И мы думаем, что 1172 довольно большой по личному опыту 😉)

Обратите внимание, что каждая из этих установок имеет свой набор стандартных функций. , разные сборки и разные макеты. Добавляя опции, ваш вес может увеличиться еще больше, и вам необходимо учитывать это при выборе совместимого грузовика для его перевозки.

Хотя вы, возможно, ищете кемпер для большого грузовика, подумайте о некоторых других вещах, которые важны для вашего варианта использования, чтобы помочь вам сузить круг выбора.

Сколько стоит большой кемпер со слайд-ином?

Новый, очень большой кемпер для грузовиков, подобный одному из них, обычно стоит от 50 000 до 75 000 долларов. Если у вас сейчас нет подходящего грузовика, не забудьте также учесть этот большой дизель вдвойне в своем бюджете на автофургон!

Самый большой грузовой кемпер — лучший?

Больше всегда лучше?

Когда дело доходит до кемперов на грузовиках или любых домов на колесах, все зависит от того, что вы хотите с ними делать.Итак, лучшим кемпером для грузовиков будет тот, который позволит вам приключение и обеспечит необходимый уровень комфорта.

Для некоторых выход из бездорожья с интенсивным внедорожным кемпером может быть лучшим вариантом, но это не будет правдой для человека, который хочет сухую ванну, много места на стойке и большой удобный диван, на котором можно расслабиться в конце дня прогулок.

Нам понравилось дополнительное пространство, которое предоставил более крупный кемпер Lance 1172 для нашей 6-месячной экспедиции на Аляску в Северный Ледовитый океан.С нами также было 2 собаки, и им тоже нужно было дополнительное пространство, чтобы было комфортно. С этой установкой мы могли ездить везде, где хотели, нам просто нужно было учитывать наш рост и вес при движении по бездорожью.

Неважно, какой из них вы выберете…

Но что лучше всего в кемперах на грузовиках? Если нужно, вы все равно бросите кемпер! Так что, если вы хотите спуститься по этой ветреной двухгусеничной дороге, вы можете разгрузить кемпер из грузовика и поехать на своем грузовике. Таким образом, независимо от размера и возможностей, которые вы ставите перед собой в своем кемпере для грузовиков, у вас по-прежнему гораздо больше универсальности и гибкости, чем практически у любого другого дома на колесах.

У вас есть один из этих больших кемперов на грузовиках? Мы будем рады услышать ваши мысли! Напишите нам в комментариях ниже, что вы думаете об этих чудовищах для кемперов.

Станьте Mortons On The Move Insider

Присоединяйтесь к 7000+ других авантюристов, чтобы получать обучающие, развлекательные и вдохновляющие статьи о местах для путешествий на автофургонах, экипировке для автофургонов и автономной жизни, чтобы начать ваши приключения уже сегодня!

Подробнее от Mortons:

Крупнейший в мире производитель грузовиков не произвел грузовиков

Никола Барсук

Предоставлено Никола

Размер текста

Крупнейший производитель грузовиков в мире еще не производил грузовиков.Это проблема?

Компания Никола, грузовой стартап имени известного изобретателя Тесла. В понедельник акции Nikola выросли на невероятные 104%, увеличившись более чем вдвое за один день. Более того, на премаркете во вторник акции выросли еще на 8%, в результате чего рыночная стоимость компании составляет около 29 миллиардов долларов. Это больше, чем у производителей тяжелых грузовиков, таких как Paccar и Traton которые продают сотни тысяч грузовиков в год.

---

Подписка на информационный бюллетень

The Barron’s Daily

Утренний брифинг о том, что вам нужно знать в предстоящий день, включая эксклюзивные комментарии от авторов Barron’s и MarketWatch.

---

Никола пока не продает грузовики.На прошлой неделе компания стала публичной, и пока даже аналитики Уолл-стрит не охватывают ее. В понедельник основатель Nikola Тревор Милтон написал в Твиттере о том, что с конца июня забронирует для компании малотоннажный грузовик под названием «Badger». Его грузовик средней грузоподъемности должен появиться в 2021 году, а грузовик большой грузоподъемности — в 2023 году.

Никола был не единственным запасом, удвоившимся в понедельник. Акции банкрота Герц выросли на 115%, как и у бурильщиков на шельфе Валарис и нефтесервисный фонд Ресурсы Денбери.Это был странный день.

Если есть урок для инвесторов, так это то, что иногда поведение рынка может иметь большее значение, чем фундаментальные факторы. По крайней мере, в краткосрочной перспективе.

— Al Root

***

Новые данные о передаче Covid-19

Бессимптомные носители редко передают Covid-19. Об этом заявил официальный представитель Всемирной организации здравоохранения на пресс-конференции в понедельник.

• Доктор Мария Ван Керхове сказала, что, по данным ВОЗ, «очень редко» , когда бессимптомный человек передает болезнь другому человеку.
• Важно отметить, что д-р Ван Керкхове проводил различие между людьми, у которых «действительно бессимптомно», и людьми, у которых действительно были легкие симптомы или развились симптомы.
• «У них нет симптомов« COVID », то есть у них, возможно, еще не поднялась температура», — сказала она. «Возможно, у них не было сильного кашля или у них не было одышки, но у некоторых могло быть легкое заболевание».

Что дальше: Комментарии были поддержаны теми, кто надеялся открыть мировую экономику раньше, чем позже.Д-р Ван Керхов сказал, что отслеживание контактов эффективно, и отметил, что если бы мы могли отслеживать симптоматические случаи и изолировать их, то «резко сократилась бы передача».

— Коннор Смит

***

Всплеск случаев заболевания Covid-19

В Калифорнии и во многих других штатах США наблюдается рост числа зарегистрированных случаев Covid-19, согласно данным, собранным Университет Джона Хопкинса. Увеличение происходит по мере того, как каждый штат в стране в некоторой степени ослабил свои принципы социального дистанцирования.

• Нью-Йорку удалось на резко снизить на количество заболевших в штате. В воскресенье в штате было проведено 58000 тестов на Covid-19, и только 702 оказались положительными.
• Случаев и, что еще более тревожно, случаев госпитализации в Техасе растет , в . Через неделю после того, как губернатор разрешил барам открыться на половину вместимости, в больницах штата было больше пациентов с Covid-19, чем когда-либо с начала пандемии.
• В Аризоне, где число случаев заболевания резко возросло после того, как в середине мая закончился запрет на домоседы, бывший директор Департамента здравоохранения штата заявил в понедельник, что может потребоваться новых приказа о блокировке , если «тревожная» тенденция сохранится. .

Что дальше: Блокировка, введенная штатами, была значительным достижением общественного здравоохранения, даже если она была запоздалой и неполной. По оценкам лондонского Имперского колледжа, изоляция предотвратила заражение 60 миллионов человек. Однако, как сообщила Washington Post эпидемиолог из Университета Джона Хопкинса Дженнифер Нуццо, «блокировки были кнопкой паузы, а не лекарством».

— Бен Уолш

***

Конец U.S Expansion

Официально: самая длительная экономическая экспансия в истории США закончилась. После рекордного 128-месячного роста американская экономика официально вошла в рецессию в феврале, сообщил в понедельник Комитет по датировкам деловых циклов Национального бюро экономических исследований.

• Рецессия началась, когда пандемия коронавируса впервые начала наносить ущерб экономическому росту в феврале года.
• Экономический спад значительно и чрезвычайно быстро усилился в марте, , особенно остро обострившись в середине месяца, когда государство за штатом вводили карантин, чтобы сдержать распространение болезни, закрывая школы и предприятия по всей стране.

Что дальше? : Экономика сейчас сталкивается с двумя проблемами: прямым ущербом от остановок и долгосрочным сокращением спроса и потерей рабочих мест, вызванными самой рецессией. Первое может в значительной степени разрешиться само по себе, когда будут сняты ограничения. Последнему может быть труднее противостоять, особенно если политики чувствуют себя менее вынужденными действовать безотлагательно.

— Бен Уолш

***

А вот и ФРС

Джером Пауэлл и компания собираются встретиться на своей первой запланированной встрече с тех пор, как пандемия нанесла ущерб Соединенному Королевству.С. экономика. Ранее Комитет по открытым рынкам Федеральной резервной системы проводил экстренные заседания, чтобы снизить ставки до нуля и принять ряд других чрезвычайных мер.

• нет никаких ожиданий , что ФРС повысит ставки в ближайшее время, но это может намекнуть на то, когда и при каких экономических или финансовых рыночных условиях он может рассмотреть возможность повышения ставок в будущем.
• ФРС также, вероятно, вернет свой отчет «Сводка экономических прогнозов », где он публикует свои прогнозы для различных точек экономических данных.
• В понедельник ФРС объявила, что еще ослабит условия своей программы «Кредитование Мэйн-Стрит», которая нацелена на малый и средний бизнес.

«Руководители центральных банков Америки показали, что они не будут ждать запланированного заседания, чтобы действовать решительно, поэтому любые новые политики, обнародованные в среду, скорее всего, будут корректировками существующих программ, а не настоящими инновациями». — Мэтью К. Кляйн, Barron’s

Что дальше? : За последние несколько месяцев американцы пережили значительный период экономических травм.Хотя ущерб значительный, он не является неизменным, и ФРС может, как правило, приглушенно говорить центральным банкиром, сказать, что нужно сделать, чтобы исправить это.

— Бен Уолш

***

Франция проливает миллиарды на аэрокосмическую промышленность

Министр финансов Франции Бруно Ле Мэр объявил о государственной помощи в размере 15 миллиардов евро (17 миллиардов долларов) для аэрокосмической промышленности страны, включая производитель самолетов Airbus и предприятия оборонной электроники Фалес, Safran и Дассо.«В ближайшие месяцы под угрозой исчезновения 100 000 рабочих мест», — заявил во вторник Ле Мэр.

• План включает прямых инвестиций правительства в акционерный капитал, , мораторий на погашение долга, программы по безработице с частичной занятостью и фонд для инвестиций в малые и средние компании отрасли.
• Штат также будет субсидировать исследования и привлечет промышленность к участию в тендере на производство безуглеродного самолета к 2035 году .
• .Французский центральный банк заявил во вторник, что прогнозирует снижение ВВП страны в этом году на 10% при центральном (и на 16% в худшем случае) сценарии. Отношение долга к ВВП вырастет до 120%, а уровень безработицы превысит 11,5% в середине 2021 года.

Что дальше? : На промышленность Европы льются миллиарды, поскольку правительства осознают реальность восстановления после блокировки, которое будет слабее и займет больше времени, чем первоначально прогнозировалось. Поскольку правила ЕС о государственной помощи были отложены во время кризиса, правительства спешат помочь и защитить.

— Пьер Бриансон

***

Сможете ли вы превзойти рынок?

Думаете, что вы мастер-сборщик акций? Присоединяйтесь к вызову виртуальной фондовой биржи The Barron Daily и покажите нам свои вещи.

Каждый месяц мы будем запускать новую задачу и приглашать читателей информационного бюллетеня — вас! — создать портфолио, используя виртуальные деньги, и соревноваться с сообществом Barron’s и MarketWatch. Каждый человек начинает с одинаковой суммы и может торговать так часто или реже, как ему заблагорассудится.Мы будем отслеживать лидеров, и в конце испытания победитель, чей портфель имеет наибольшую ценность, будет объявлен в информационном бюллетене The Barron’s Daily.

Зарегистрируйтесь и выбирайте акции прямо сейчас на marketwatch.com/game/barrons-daily. Игра скоро начнется.

***

— Информационный бюллетень под редакцией Стейси Озол, Мэри Романо, Мэтта Бемера, Бенджамина Левисона

7 самых больших вещей, которые когда-либо возили на дороге

Нередко можно увидеть грузовик, перевозящий негабаритный груз на шоссе, но слово «негабаритный» может означать многое.В некоторых случаях вы можете увидеть грузовик, перевозящий что-то размером с дом, едущий по межгосударственной автоколонне с конвоем, чтобы предупредить людей, чтобы дороги оставались чистыми. Однако еще более впечатляющим является то, что по обычным дорогам перевозится огромный груз.

Если вы не имели удовольствия наблюдать, как перевозятся какие-либо массивные объекты, вот 7 самых больших вещей, которые когда-либо перемещали по дороге, чтобы вы получили представление о том, на что способно тяжелое транспортное оборудование.

1.Самый тяжелый груз, когда-либо перемещенный

Что касается веса, то самым тяжелым грузом, когда-либо перемещенным, была установка для опреснения воды, которая имела вес более 4800 тонн. Этот подвиг был совершен в 2012 году, когда от логистической компании Саудовской Аравии потребовалось использовать тягач с прицепом со 172 осями. Что еще более безумно в этой опреснительной установке, так это то, что она была больше половины футбольного поля.

2. Преобразование дорожного движения

Самым большим предметом, который когда-либо перемещали по дороге в Великобритании, был трансформатор для электростанции, который весил колоссальные 640 тонн.Самое интересное то, что этот трансформатор нужно было перемещать со скоростью около 4 миль в час, что привело к массивному резервному копированию на дороге, пока трансформатор направлялся к месту назначения.

3. Каменистый транспорт

Логистическая компания потратила полторы недели на перемещение 340-тонного валуна из округа Риверсайд, штат Калифорния, в Художественный музей округа Лос-Анджелес, где он был использован в художественной инсталляции под названием « Левитирующая масса ». Со скоростью 10 миль в час и грузовиком со 176 колесами, это определенно была одна из самых сложных транспортных работ.

4. Шаттл для космического челнока

Когда космический шаттл Endeavour был выведен из эксплуатации, в 2012 году он был перемещен на 12 миль от своего первоначального местоположения в Калифорнийский научный центр. Шаттл занял впечатляющие шесть полос движения. толпа из тысяч людей, которые с нетерпением ждали движения космического корабля.

5. Объемы перевозок в Техасе увеличиваются

В 2010 году за 25 дней 850-тонный газотурбинный двигатель был перевезен на 250 миль. Действительно интересным моментом в этой перевозке является тот факт, что ею занималось Министерство транспорта Техаса из-за масштабности работы.Мало того, что отделу пришлось создать специальную установку для перевозки этого массивного газотурбинного двигателя, но и эта установка занимала длину футбольного поля.

6. Дальние перевозки

Perkins Specialized Transportation перевезти четыре детали генератора по 400 тонн — не самое невероятное достижение, но это довольно удивительно, если учесть расстояние перевозки. В то время как многие из самых крупных объектов, когда-либо перемещавшихся, были перемещены на небольшое расстояние, эти части генератора были перемещены на невероятные 850 миль от Калифорнии до Юты.Это потребовало помощи изготовленного по индивидуальному заказу 300-футового прицепа со 192 колесами.

7. Тонкая работа

Когда накопительное кольцо мюона g-2 было перевезено с Лонг-Айленда в район недалеко от Чикаго, все условия должны были быть правильными. Если просто наклонить это большое электромагнитное кольцо более чем на несколько градусов или немного повернуть его, это может привести к непоправимому повреждению чувствительной проводки внутри.

Специализированный транспорт Osage готов удовлетворить ваши потребности в транспортировке

Тот факт, что вам не нужен перемещаемый объект размером с футбольное поле, не означает, что вам не нужна транспортная и логистическая компания.Независимо от того, есть ли у вас негабаритный груз или есть другие уникальные потребности в транспортировке, Osage Specialized Transport может помочь удовлетворить эти потребности. Свяжитесь с Osage сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение и узнать больше о предлагаемых нами услугах.

Категория: Негабаритные перевозки

10 крупнейших автотранспортных компаний США

Грузовые компании являются краеугольным камнем транспортной отрасли США. Они предоставляют бесценные логистические услуги, которые являются жизненно важным компонентом тысяч предприятий в стране.

Большие грузовики ежедневно перевозят миллионы товаров по стране. Крупные компании получают миллиарды доходов от своей логистической деятельности. В этой статье мы рассмотрим десять крупнейших компаний по производству грузовых автомобилей , работающих в США, а также их вклад в экономику.

1. Knight-Swift Transportation — Компания Knight-Swift Transportation, расположенная в Фениксе, штат Аризона, имеет парк из более чем 18 000 единиц. Некоторые грузовики принадлежат компании, а другие эксплуатируются владельцем.Авиационные терминалы компании расположены на основных полосах движения и грузовых центрах США и Мексики. Компания предоставляет услуги «покупки из одного окна» с помощью ряда грузовиков. Выручка компании за 2018 год составила 5,34 миллиарда долларов.
2. YRC Worldwide — YRC Worldwide — еще одна крупная транспортная компания в США. Базируясь в Оклахома-Сити, компания десятилетиями удерживает доминирующее положение на американском рынке. Компания изначально образовалась как компания такси и автобусов под названием Yellow Roadway Corporation в 1924 году.Позже компания объединилась с ведущими автотранспортными компаниями США и Канады Roadway и Reimer Express соответственно. В настоящее время автотранспортная компания специализируется на перевозках не грузовыми автомобилями. Чистая выручка компании в 2018 году составила 5,09 миллиарда долларов.
3. J.B. Hunt Transport Services Inc. — J.B. Hunt Transport Services Inc. была одной из первых крупных американских грузовых корпораций, которые применили подход «контейнерные перевозки», при котором грузы направлялись непосредственно на грузовики с поездов и судов.Крупная автотранспортная компания предлагает оборудование для перевозки грузов на заказ и логистический опыт, отвечающий потребностям компаний из списка Fortune 500. Годовая выручка компании в 2018 году составила 8,615 миллиарда долларов.
4. XPO Logistics — Ранее известная как Con-Way Freight, XPO Logistics работает в сфере грузоперевозок почти столетие. Компания была основана как Consolidated Truck Lines в 1929 году и обслуживала малый бизнес. Базируясь в Портленде, штат Орегон, компания сегодня работает более чем в 21 стране на пяти континентах.Транснациональная компания объединилась с XPO logistics. Общая мировая выручка компании в 2018 году составила 17,279 миллиарда долларов.
5. Schneider National — Schneider National — еще одна известная американская автотранспортная компания, которая работает с 1935 года. Компания является ведущей грузовой компанией в США с офисами, расположенными в США, Канаде, Мексике и Европе. Выручка компании в 2018 году составила 4,4 миллиарда долларов в 2018 году.
6. Landstar System — Landstar System — одна из крупнейших компаний в США.У компании есть сеть независимых агентов, которая обеспечивает ее локальный и глобальный охват. Сеть не имеет себе равных и включает более 16 000 прицепов, 10 000 грузовиков, управляемых владельцами, и 59 000 автомобилей другой вместимости. Компания перевозит тяжелые и специализированные товары по США и за границу. Выручка компании в 2018 году составила 2,243 миллиарда долларов.
7. Werner Enterprises — Werner Inc. была основана в 1956 году как логистическая компания. Во время первичного публичного размещения акций компании в 1986 году у компании было всего 630 грузовиков.Сегодня компания представлена ​​не только в США, но и по всему миру. На данный момент парк компании насчитывает 24 000 прицепов, 7 800 тракторов и около 13 000 независимых агентов. Он занимается брокерскими операциями с грузовыми автомобилями, интермодальными перевозками и управлением грузовыми перевозками. Выручка компании в 2018 году составила 1,853 миллиарда долларов.
8. US Xpress Enterprises — US Express — еще одна крупная компания в США. По загруженности грузовых автомобилей компания занимает пятое место в США. Основанная в 1986 году, компания начинала с автопарка, насчитывающего всего 48 машин.Сегодня более 15 500 трейлеров и 7 000 тракторов предоставляют логистические услуги крупным компаниям в США. Годовая выручка компании в 2018 году составила 1,562 миллиарда долларов.
9. Daseke — Daseke — логистическая компания из Техаса, специализирующаяся на рынке грузовых перевозок в Северной Америке. Компания является одной из крупнейших компаний по перевозке бортовых грузовиков с автопарком, состоящим из более чем 13 000 специализированных прицепов и 6 000 тягачей. Выручка компании за 2018 финансовый год составила 1 доллар США.345 миллиардов.
10. CRST International — CRST International со штаб-квартирой в Айове — еще одна крупная автотранспортная компания, выручка которой в 2018 году составила 1,583 миллиарда долларов. Компания является одной из ведущих транспортных компаний, которая с 1955 года идет в ногу со временем в отрасли грузоперевозок.

Amazon присоединяется к борьбе

В октябре 2019 года в продажу поступили полуфабрикаты Amazon ( производства Volvo и Kenworth ), что сильно отличается от их фирменных прицепов.Это полноценный выход на рынок грузовых автомобилей. Если Amazon решит продолжить рост частных тракторных прицепов, она может стать одной из крупнейших транспортных компаний в США просто из-за своих гигантских размеров и доли на рынке. По мере того, как Amazon расширяет свою операторскую сеть до брокерской модели, она также может предлагать фрахтовые ставки, которые почти на 30% ниже рыночных из-за эффекта масштаба (, источник ).

Вклад автотранспортных компаний в экономику США

Это лишь некоторые из крупнейших автотранспортных компаний США.Компании играют важную роль в экономике, делая товары доступными для конечных пользователей. Компании всегда ищут новые способы расширения бизнеса за счет слияний и объединений.

Хотя некоторые крупные корпорации, такие как Walmart, начали свои собственные логистические операции, большинство предприятий в США продолжают полагаться на крупные грузовые компании, и они являются важной частью их цепочек поставок. Крупнейшие грузовые компании в 2019 году испытают рост выручки.Несмотря на рост цен на мазут, компании продолжают получать высокие прибыли из-за высокого спроса на логистику в США. Транспортные компании предоставляют работу большому количеству физических лиц. В настоящее время в США занято 1,7 миллиона тяжелых грузовиков и тракторов. Около 7,4 миллиона человек связаны с этой отраслью.

Перспективы развития грузовой отрасли

Несмотря на рост количества железнодорожных и интермодальных перевозок, грузовики продолжают перевозить большую часть товаров и материалов через США.В предстоящие годы отрасль будет продолжать расти вместе с растущим спросом со стороны корпоративного сектора.

Вождение грузовика продолжает оставаться привлекательным способом заработка для многих американцев. В отличие от технических профессий, для того, чтобы стать водителем грузовика, не требуется диплом о высшем образовании, что привлекает миллионы людей в эту профессию. В то время как сотрудники в других отраслях теряют рабочие места из-за перевода на периферию и автоматизации, сотрудники автотранспортных предприятий были с до невосприимчивы к этой угрозе.