Сайт краз: Главная страница компании «АвтоКрАЗ» — АвтоКрАЗ

Мощная сваебойная установка УСБ на платформе КрАЗ-255Б1 служила для забивания железобетонных свай при строительстве войсковых автомобильных мостов на суше и в неглубоких водоёмах. Её оборудовали двумя мачтами с дизель-молотами, поднимавшимися в вертикальное рабочее положение при помощи гидроцилиндров и лебёдок. За час машина забивала четыре шестиметровых сваи диаметром 30-40 сантиметров.

Мостостроительная машина УСМ применялась при наведении низководных или подводных 60-тонных мостов на свайных или рамных опорах с шириной проезжей части 4,2 метра. В разных условиях её производительность составляла от семи до 15 погонных метров моста в час.

Установка УСМ с четырьмя копровыми блоками и механическим краном в Ленинградском артиллерийском музее (фото автора)​

На базовом автомобиле с кабиной управления, перегрузочным краном, лебёдкой и выносными опорами находилось копровое оборудование для забивания 6,5-метровых свай, средств обустройства мостовых опор и укладки пролётных строений. Вспомогательный грузовик перевозил резиновые надувные лодки, мотопилы, запчасти и материалы.

Автомобили КрАЗ-257Б/257Б1 (1965-1990 гг.)

В середине 60-х на смену грузовику КрАЗ-219 пришел новый 12-тонный вариант КрАЗ-257Б (6х4) с тем же 240-сильным дизелем, за которым последовала модель 257Б1 с гидравлическим усилителем рулевого управления. В базовом исполнении они снабжались бортовыми кузовами для перевозки тяжёлых грузов, а также являлись основой многоцелевых шасси 257А/А1, самосвалов 256Б/Б1 для военного строительства и армейских кранов на базе 257К/К1, применявшихся в Советской армии.

В наследство от автомобиля КрАЗ-219 в фургонах на базе 257Б/Б1 продолжался выпуск кислорододобывающих станций АКДС-70М. В новых каркасно-металлических кузовах К-257 с системами вентиляции, освещения и отопления на обоих шасси с выносными опорами базировались тяжёлые полевые мастерские МРБД с оборудованием для ремонта блоков двигателей и мастерские МШК-1 для шлифования коленчатых валов.

На заглавной фотографии – автомобиль-мостоукладчик на шасси КрАЗ-255Б1 при помощи перегрузочной мачты укладывает полностью развернутую мостовую конструкцию тяжёлого механизированного моста ТММ-3.

КрАЗ начинает передачу данных онлайн-мониторинга выбросов в краевую систему krasecology.ru

В настоящее время датчиками онлайн-мониторинга оборудованы две газоочистных установки КрАЗа. До конца года планируется установить датчики еще на четырех трубах.

Полностью оснастить все газоочистки КрАЗа системой непрерывного мониторинга планируется до 2024 года.

«Соглашение включает ряд мероприятий, в том числе эксперимент по передаче данных с двух систем онлайн-мониторинга на трубах на сайт krasecology.ru. КрАЗ всегда придерживался политики открытости, и уже несколько лет мы передаем замеры нашей лаборатории на краевой сайт. В прошлом году разработали новую, более доступную для всех форму подачи информации. Сегодня добавляем еще и данные с датчиков онлайн-мониторинга. Сейчас у нас их два. В этом году будет смонтировано еще четыре установки. А в 2024 году мы завершим установку датчиков на всех трубах», – рассказал управляющий директор КрАЗа Евгений Курьянов.

Он также подчеркнул, что для перехода от тестового режима передачи данных необходимо на государственном уровне разработать форматы передачи и интерпретации данных.

«Очень важно, что предприятия готовы показывать данные с имеющихся датчиков мониторинга. Они показывают нам, как работает производство. Мы понимаем, если предприятия открытые, то они безопасные. В дополнение к этому промышленные площадки открыли свои двери для красноярцев: можно записаться на экскурсию и увидеть все своими глазами», – сказал Павел Борзых, министр экологии и рационального природопользования Красноярского края.

Помимо онлайн-мониторинга выбросов на КрАЗе действует программа производственного контроля. Санитарно-промышленная лаборатория РУСАЛа в ежедневном режиме делает замеры качества воздуха по основным точкам контроля, расположенным на границе санитарно-защитной зоны и в близлежащих жилых зонах: микрорайонах Зеленая роща, Северный и Солнечный, деревнях Песчанка и Кубеково. Результаты экологического мониторинга ежедневно передаются администратору сайта краевой информационно-аналитической системы о состоянии окружающей среды krasecology.ru с 2018 года.

Программа экологической модернизации КрАЗа ведется на предприятии с 2004 года по инициативе основателя компании Олега Дерипаска. За это время общие выбросы были снижены на 38%, по фтористым веществам – на 76%.

KRAZ «КрАЗ» / Грузовики / Производители техники — Кременчугский автозавод

Марка грузовых автомобилей

Логотип грузовых автомобилей KRAZ

Производитель / Владелец марки

ЧАО «АвтоКрАЗ»

Страна

Официальный сайт производителя марки

Год основания KRAZ «КрАЗ»

1958

Адрес производителя

ЧАО «АвтоКрАЗ»,

ул. Киевская,

62,

г. Кременчуг,

39631,

Украина

Телефон

Факс

Электронная почта

info@kraz. ua

Описание производителя марки KRAZ «КрАЗ»

Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) — советский, затем украинский производитель и поставщик грузовых автомобилей гражданского и специального назначения, запасных частей к ним, прицепов и полуприцепов. В настоящее время завод является собственностью Частного акционерного общества «АвтоКрАЗ».

Описание грузовых автомобилей марки KRAZ «КрАЗ»

«АвтоКрАЗ» производит широкую гамму грузовых автомобилей и запасных частей к ним, а также прицепы и полуприцепы. Кроме этого, автозавод изготавливает мелющие шары для горнорудных предприятий, мелкое вагонное литье, различный инструмент.

Ряд моделей бренда KRAZ «КрАЗ» насчитывает 33 базовые модели, порядка 350 модификаций и свыше 1500 комплектаций двух-, трех- и четырехосных грузовиков с традиционной капотной компоновкой и новой компоновкой «кабина над двигателем». Это — автомобили-самосвалы, седельные тягачи, бортовые автомобили, лесовозы и сортиментовозы, автомобильные шасси под монтаж всевозможного спецоборудования, прицепы и полуприцепы.

Производство автомобилей KRAZ «КрАЗ» нацелено на основные сегменты рынка: строительство, дорожное и коммунальное хозяйства; горнодобывающая и лесозаготовительная промышленность, нефтегазовый комплекс, вооруженные силы и подразделения по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

КрАЗ модернизирует производство: Александру Уссу представили программу развития алюминиевого завода

Сегодня Губернатор Александр Усс провел совещание по вопросам создания нового современного производства на месте действующих цехов Красноярского алюминиевого завода.

Генеральный директор компании РУСАЛ Евгений Никитин рассказал главе региона, что на КрАЗе к 2028 году планируют перестроить половину завода. В том числе демонтируют старые корпуса советских времен и возведут новые. В них установят разработанные инженерами РУСАЛа электролизеры РА–550, работающие по технологии обожженного анода. Благодаря использованию самой современной, экологичной и энергетически эффективной технологии производства алюминия в мире выбросы бензапирена снизятся до нуля, а выбросы фторидов уменьшатся в 3,5 раза.

Объем инвестиций в реконструкцию завода составит 1,2 млрд долларов. Финансировать проект РУСАЛ планирует самостоятельно.

Александр Усс, Губернатор Красноярского край: «Благодаря новым, во многом радикальным преобразованиям и созданию технологической долины Красноярский край по-прежнему остается регионом-лидером по производству и переработке алюминия. При этом мы говорим о гораздо более благоприятной экологической среде. Наша задача сделать так, чтобы эти планы как можно скорее воплотились в жизнь. Красноярцы ждут перемен в сфере экологии, и мы должны идти им навстречу».

Евгений Никитин, генеральный директор компании РУСАЛ: «Строительство не предполагает изменение объема производства, в том числе на КрАЗе. Цель проекта – решить унаследованные проблемы с экологией».

Для справки

Реализация масштабного плана реконструкции заводов в четырех сибирских городах – Красноярске, Братске, Иркутске и Новокузнецке позволит создать около 10 тыс. дополнительных рабочих мест в привлекаемых организациях и около 7,2 тыс. рабочих мест для производства соответствующего оборудования, около 1,2 тыс. рабочих мест на новых анодных фабриках для обеспечения алюминиевого производства.

Дополнительные заказы получат сотни российских предприятий и организаций, в том числе средний и малый бизнес. Как следствие, вырастут и налоговые поступления в бюджеты всех уровней. Сама программа позволит кардинально улучшить экологическую обстановку в городах присутствия РУСАЛа.

Дополнительная информация для СМИ по телефону 249-34-65 Надежда Новикова

«АвтоКрАЗ» заключил трехлетний контракт на поставку техники для армии США

АО «АвтоКрАЗ» (Кременчуг Полтавской обл.) заключило трехлетний контракт на поставку большегрузной автомобильной техники «КрАЗ» и запасных частей для нужд Командование по организации подрядных работ Армии Соединенных Штатов Америки (США) – АСС, сообщается в пресс-релизе автозавода.

В рамках контракта, стоимость которого не разглашается, будет поставляться техника с колесной формулой 4х4, включая бортовые и безбортовые автомобили, а также автоцистерны для транспортировки воды и топлива.

В компании агентству «Интерфакс-Украина» не предоставили других подробностей соглашения, в том числе количества поставляемой техники.

Заказчиком выступила компания US21 Inc. (Фэрфакс, штат Вирджиния, США), которая регулярно осуществляет поставки для правительства, Министерства обороны и других государственных учреждений США.

В пресс-релизе отмечается, что это престижное соглашение «служит очередным доказательством того, что «АвтоКрАЗ» является ведущим и мировым производителем большегрузной автомобильной техники и надежным партнером.

«Мы гордимся тем, что нашей продукцией смогли внести вклад в развитие программы Армии США по поддержке международной безопасности», — отмечается в пресс-релизе..

«АвтоКрАЗ» – единственный украинский производитель большегрузных автомобилей по полному циклу, выпускает 33 базовые модели, почти 350 модификаций и 1500 комплектаций автомобильной техники «КрАЗ» для работы во всех отраслях экономики и в ВСУ. Грузовики КрАЗ известны надежностью и простотой в эксплуатации и ремонте более чем в 70 странах мира.

Компания входит в финансово-промышленную группу бизнесмена Константина Жеваго.

Как сообщалось, 11 мая финансовая компания «Финтакт» (Киев) приобрела за 269,13 млн грн пул кредитов неплатежеспособных банков «Финансы и кредит» и Дельта Банка (оба – Киев), среди залогов по ним – Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) и Полтавский автоагрегатный завод (оба входят в группу КРАЗ – ИФ).

В сентябре 2018 года по иску Ощадбанка Хозсуд Киева открыл производство по делу о банкротстве АО «АвтоКрАЗ» признав денежные требования Ощадбанка в размере 555,7 млн грн, и ввел процедуру распоряжением имуществом.

По данным последнего обнародованного финотчета компании на ее сайте, в 2018 году чистый убыток составил 4,7 млрд грн, против 90 млн грн годом ранее, чистый доход сократился на 7%, до 976,3 млн грн. Было реализовано 540 автомобилей (ожидалось около 1,2 тыс.), в том числе 93% — на внутреннем рынке.

Завод последние годы не разглашает производственные показатели.

Передвижной дом четы Райнера и Регины Тойсс из Германии на базе КрАЗ-255Б

Валентина Усенко
(газета «АвтоКраз» специально для «ГП»), фото автора

Летом 2006 года на украинских дорогах появился необычный КрАЗ-255Б. Его владельцы – пара из Германии Райнер и Регина Тойсс, совершая турне, заехали в Кременчуг – на родину реконструированного Райнером автомобиля.

Феномен этого автомобиля заключается в том, что с главного конвейера он сошел еще в 1972 году. С тех пор работал на чужбине, в Германии.

К сожалению, сейчас сложно сказать, где именно «скитался» КрАЗ-255Б. Но в 2006 году он нашел хозяина, который с ним не расстанется, как сказал сам Райнер Тойсс, до могилы.

Райнер – хозяин частной автошколы в Эйзенахе (Германия), механик по специальности, приобрел автомобиль КрАЗ-255Б за 15 тыс. евро. А чтобы сделать из него передвижной кемпер, отрегулировать все системы и агрегаты под современные европейские экологические стандарты, вложил еще 150 тыс. евро, хотя двигатель, остальные узлы и агрегаты, даже шины остались «родные».

На момент встречи в Кременчуге Райнер и Регина путешествовали вокруг Чёрного моря. Из Германии им нужно было проехать на КрАЗ-255Б тысячи километров по разным дорогам, в том числе по горным серпантинам и перевалам, автострадам и давно не ремонтированным участкам асфальтовых дорог.

Путешественники не могли не воспользоваться случаем заехать на предприятие, откуда начал свой путь любимый автомобиль, а заодно и заменить шины, в которые КрАЗ «обут» с 1978 года!

Деревянная кабина зеленого цвета, на двери которой нанесены марка авто и логотип пустыни Сахара – оранжевая лисичка с хитрым взглядом, – знак того, что КрАЗ-255Б преодолел труднопроходимую пустыню, чем Райнер очень гордится.

Перед капотом установлен толстый защитный каркас булл-бара. Владелец автомобиля заменил некоторые приборы, сиденья. Пол кабины с дополнительным покрытием, служащим для утепления. Прямо из кабины можно попасть в комнату, где находится бытовая зона – кемпер, там предусмотрено все необходимое в длительном путешествии.

Если честно, то не в каждой квартире увидишь такие продуманные инженерные решения: удобные душ и туалет, спальные места (два над кабиной, одно – в конце комнаты), кухонный гарнитур с множеством шкафчиков, плита, холодильник, стол, возле которого пристроено четыре мягких сиденья. А внизу под ними – два бака для воды из нержавеющей стали по 250 л каждый.

Передвижной дом оборудован генератором, светильниками, вентиляцией, системой подогрева воды и многим другим. Еще один элемент рационализации Райнера – установленный на крыле бачок для стирки одежды. Принцип его работы очень простой: в бак заливается вода, добавляется моющее средство и кладется грязная одежда. Далее бак жестко фиксируется на крыле и во время движения автомобиля процесс стирки происходит самостоятельно от колебания и вибрации. Чем хуже дорога, тем эффективнее стирка.

На вопрос, почему он купил 34-летнего «старичка», а не, например, MAN, DAF или Sсania, Райнер Тойсс ответил: «MAN, DAF, Sсania оснащены большим количеством электроники, которая часто в условиях высоких температур выходит из строя. В условиях пустыни, где нет сервисных центров, проблематично отремонтировать автомобиль в случае его поломки. А КрАЗ – рукава закатай, возьми ключ и через полчаса все отремонтировано! Езжай! Я люблю КрАЗ, он сильный, прост в эксплуатации и легко поддается ремонту. Этот автомобиль будет ездить еще 50 лет. Во (показывает большой палец), во, машина! Я знаю, что КрАЗы работают в разных странах – Индии, Вьетнаме, Эфиопии, Анголе, Чили и многих других. Ими везде довольны, потому что они надежные».

На спидометре КрАЗа отметка 3597 км, а впереди – Крым, Грузия, Турция, Болгария, Греция и другие страны.

В этом году летом Райнер планирует осуществить путешествие на своем авто и побывать в Казахстане, Монголии, на Байкале, преодолеть пустыню Гоби…

По словам Райнера, в Германии можно встретить автомобили КрАЗ разных моделей, правда, в небольших количествах. В той местности, где он живет, видел около десятка КрАЗов.

Приятно слышать восторженные отзывы в адрес наших грузовиков, пожелаем хозяину КрАЗ-255Б преодолеть все намеченные маршруты.

Особое мнение

Что грузовики КрАЗ популярны в Германии – не новость. Эти машины остались от Западной группы войск, служили в армии и народном хозяйстве ГДР – не на «чужбине», а в братском государстве рабочих и крестьян. Кстати, хозяин машины Райнер Тойсс живет в Эйзенахе, городе на территории бывшей ГДР, где выпускали легковушки и пикапы EMW и Wartburg.

Обычно немецкие любители занимаются тюнингом КрАЗов в американском стиле. Богато декорированный грузовик служит в качестве «шоу-стоппера», привлекающего публику. Райнер пошел другим путем, решил использовать возможности шасси автомобиля для экстремальных путешествий. Размеры грузовой платформы позволили поставить вместительный и комфортабельный жилой модуль. Практичное решение – прорубленный в задней стенке кабины проход в жилое помещение. Интересна крановая установка, позволяющая поднять огромное запасное колесо, – человеку это не по силам.

Правда, у меня есть вопросы. Райнер строил жилой модуль самостоятельно или это изделие какойто фирмы? Великолепный интерьер он оборудовал сам или это сделано по заказу? Если данный кузов промышленного изготовления, он заинтересовал бы многих, ведь его можно поставить на самые разные шасси.

А вот в том, что машине 35 лет и она в отличном состоянии, никакого феномена нет. Хорошо сохранившихся или отлично восстановленных автомобилей такого и старшего возраста много и в Германии, и на Украине, и в России.

Военный сектор — АвтоКрАЗ

КрАЗа использовались практически во всех вооруженных конфликтах и ​​войнах конца ХХ — начала ХХI веков. Они состояли на вооружении миротворческих сил Украины в Сьерра-Леоне, Ливане, Косово, Ираке, Афганистане и Индонезийских миротворческих сил в Судане.

Опыт службы в армиях разных стран мира и использования в боевых действиях показывает, что КрАЗы справляются с тяжелыми задачами в самых суровых климатических условиях: пустыня, джунгли, горы.Это надежные работники, работающие в диапазоне температур от -50 до +65 ⁰ С; высота до 5 000 м над уровнем моря, водная преграда до 1,5 м и снежный покров до 0,6 — им не помеха. Для лучшей проходимости по грунтам с низкой несущей способностью на военных КрАЗах установлена ​​централизованная система подкачки шин.

Конструкция двигателя Кременчугского грузовика с кабиной сзади является огромным преимуществом на поле боя, так как обеспечивает надежную защиту экипажа.Боевики говорят, что в результате взрыва мины под автомобилем передний мост разрушается, но пассажиры выживают, хотя и оглушены взрывом. Капюшон КрАЗ в солдатах не зря называют «1,5 метра жизни».

Сегодняшние КрАЗы состоят на вооружении армий 36 стран, в том числе ВС Украины, Грузии, Ирака, Египта, Индии, Йемена, Анголы, Нигерии. Они используются для перевозки грузов и личного состава, буксировки артиллерийских систем и прицепов полной массой от 12 до 75 тонн, размещения систем радиоэлектронной борьбы и различных боевых систем, в том числе системы залпового огня БМ-21 «Град» и системы противовоздушной обороны С300.Также они используются для буксировки самолетов полной массой до 100 тонн.

Сегодня, в условиях локальных войн и военных конфликтов, возникла потребность в бронированных грузовиках, по этой причине «АвтоКрАЗ» и его партнеры приступили к созданию автомобилей с базовым и дополнительным комплектом брони.

Нам трудно поспорить со следующим высказыванием уважаемого журналиста Ф. Киричука: «КрАЗ традиционно сохраняет преимущества автомобилей, предназначенных для работы в тяжелых условиях на пересеченной местности… Более доступной, надежной и более универсальной техники сегодня не найти. для войны.Внедорожники КрАЗ по праву называют Специальным отрядом автомобильной промышленности стран СНГ ».

Снижение затрат с помощью Essential Insulation

Каждый месяц, как часы, по почте приходит страшный счет за электроэнергию. Многие домовладельцы пытаются найти способы снизить свои счета и повысить энергоэффективность своих домов. Один из самых быстрых способов снизить счет за электроэнергию — повторно утеплить чердак. Это то, о чем обычно забывают, так как это не то, что вы видите каждый день.Фактически, многие домовладельцы не знают, что они в настоящее время ниже рекомендуемых уровней.

В Kraz мы начинаем с того, что приводим ваш дом до рекомендованного R-значения для региона Чикаголенд. Это соответствует минимуму R-38, который, в свою очередь, составляет 13 дюймов. Краз обнаружил, что многие дома, построенные в 70-х годах или ранее, имеют толщину всего от 1 до 4 дюймов. Это значение находится между значением R1-R9 и на 90% меньше рекомендуемого значения R! Следующим шагом будет установка перегородок там, где есть вентиляционные отверстия на чердаке. Это важно для поддержания дыхания на чердаке и продления срока службы крыши. Установка перегородок на чердаке — ответственный шаг, о котором нельзя забывать.

Как мы узнали на уроке естествознания, повышается температура. Когда вам жарко, теплый воздух поднимается и переходит на чердак. Наличие всего лишь нескольких дюймов изоляции не является достаточно сильным барьером, чтобы тепло не проникало внутрь. Когда это происходит, теплый воздух выходит на чердак и заменяется более прохладным воздухом в доме. Часто этот эффект заставляет ваш термостат постоянно щелкать и поддерживать печь в рабочем состоянии.

Это создает дополнительную нагрузку, а также увеличивает износ вашего устройства. Таким образом, ваша печь работает намного дольше, чем это необходимо для компенсации потерь тепла. Кроме того, когда ваше тепло уходит на чердак, оно нагревается достаточно, чтобы растопить снег на вашей крыше. Это приводит к тому, что талый снег стекает в ваши желоба. Затем он снова превратится в надоедливые сосульки, которые вы видите зимой вокруг своего дома.

Летом в вашем доме происходит обратный эффект. Солнечное тепло излучается на вашу крышу, по сути, готовя чердак. Ваш горячий чердак излучает тепло в вашу жилую зону. Именно поэтому летом в вашем доме так тепло. Как и ваша печь летом, ваш кондиционер вынужден не отставать от всего передаваемого тепла. Благодаря снижению затрат на электроэнергию, уменьшенному износу печей и кондиционеров, а также увеличению срока службы крыши, изоляция вашего дома — одна из самых разумных вещей, которые вы можете сделать!

Украина | www.oica.net

Производители

ПрАО ЗАЗ (Запорожский автомобилестроительный завод)

, Соборный проспект, 8, 69063 Запорожье,
Телефон: +380 612 138 303
Факс: +380 612 138 735
E-mail: [email protected]
Web-сайт: www.ukravto.kiev.ua, http: //www.avtozaz.com/

Председатель Правления
Евдокименко Н.

Марки и модели (в стране)
ЗАЗ (легковые, CV, автобусы)

ПрАО АвтоКрАЗ

ул. Киевская, 62, 39631 Кременчуг
Телефон: +380 536 766 200
Факс: +380 536 766 208
Электронная почта: info@kraz. ua
Сайт: www.autokraz.com.ua

Председатель Правления
Черняк Р.

Марки и модели
КрАЗ (грузовые)

Акционерное общество «Черкасский автобус»

292, ул. Риздвяна, 18036 Черкассы,
Телефон: +380 472 645 040
Факс: +380 472 644 314
Электронная почта: с[email protected]
Веб-сайт: http: // bus.ck.ua/

Генеральный директор
Раабе В.

Марки и модели
Ataman (автобусы), Isuzu (CV)

Акционерное общество ЛуАЗ (Корпорация БОГДАН)

42, Ровенская, 43014 Луцк

Телефон + 38 (0332) 78 41 07
Эл. Почта: [email protected]
Интернет-сайт: http://busplant.bogdan.ua

Генеральный директор
Пысаный Д.

Марки и модели
Богдан (автобусы)

ЧАО ЕВРОКАР

67, Победы, 03062 Киев
Телефон / Факс: +380 44 490 1070
Эл. Почта: eurocar @ skoda-auto.com.ua
Собственный сайт: https://www.skoda-auto.ua/

Генеральный директор
И. Царенко

Марки и модели (в стране)
Skoda (легковые автомобили)

ЧАО Бориспольский Автозавод

ул. Броворская, 4, 08322 пгт. Пролиски
Телефон: +38 (044) 597-20-03
Факс: +38 (044) 585-95-77
Эл. Почта: [email protected]
Интернет-сайт: http://baz.ua/

Председатель Правления
Быченкова В.

Марки и модели (в стране)
Эталон (автобусы)

АО «Электрон»

ул. Стороженка, 32, Львов, 79018
Телефон: + 38-032-239-55-86
Факс: + 38-032-233-53-44
E-mail: info @ electronic.ua
Собственный сайт: http://electron.ua/

Председатель Правления
Ю. Бубес

Марки и модели (в стране)
Электрон (автобусы)

Президент посетил завод АвтоКрАЗ в Кременчуге — официальное интернет-представительство Президента Украины

Во время рабочей поездки в Полтавскую область Президент Владимир Зеленский посетил завод ПАО «АвтоКрАЗ» в Кременчуге. Глава государства ознакомился с испытаниями оборудования на специальном полигоне и образцами продукции предприятия. Техника передвигалась с препятствиями на суше и в воде, двигалась с большим уклоном и показывала качество деталей, в частности двигателя.

Президент высоко оценил презентацию и возможности оборудования.

«Эти испытания действительно впечатляют», — подчеркнул Владимир Зеленский.

Предприятие находится в сложной ситуации, поэтому его руководство вместе с главой государства, министром инфраструктуры Владиславом Криклием, руководителями области и города обсудило пути вывода предприятия из кризиса.

По словам генерального директора предприятия Романа Черняка, в 2015–2016 годах АвтоКрАЗ поставлял в Вооруженные силы Украины тысячу автомобилей в год. Но затем заказы стали сокращаться, а с 2018 года заказы прекратились вовсе.

Генеральный директор обратился к Президенту с просьбой поддержать предприятие госзаказом. По его мнению, техника АвтоКрАЗ может стать «хребтом украинской армии».

Владимир Зеленский подчеркнул, что у компании должен быть план производства товаров, и призвал участвовать в тендерах, но предложения должны быть справедливыми, в частности, в части соблюдения сроков производства и сроков.

«Сколько и какой продукции вы готовы производить, по какой цене и какова будет заработная плата рабочих?» — спросил президент.

Президент подчеркнул, что завод должен не только ориентироваться на выпуск автомобилей для нужд военных, но и работать в направлении производства спецтехники для коммунального хозяйства, местного населения, частного сектора.

При этом Владимир Зеленский подчеркнул, что «АвтоКрАЗ» должен работать над улучшением качества продукции, ее технических характеристик и соблюдать сроки выполнения заказов.

Владислав Криклий отметил, что в прошлом году министерство поддержало завод и предоставило ему заказ Укравтодора, который пока был выполнен с опозданием. Он пообещал проработать озвученные Главой государства вопросы совместно с руководством города и области.

KrAz Dance — Танцевальная студия, расположенная в Брекенридже, Миннесота.

Открыта регистрация на лето 2021 и 3 сезон!

Сейчас мы принимаем заявки на участие в летней программе 2021 и 3-м сезоне KrAz Dance Season 2021-2022.Щелкните ссылку выше, чтобы зарегистрироваться.

Кейси Джул

«Келси не только талантливый учитель, способный помочь детям стать высококлассными танцорами, но и прекрасный наставник и образец для подражания, который всегда ставит своих учеников на первое место и создает благоприятную среду обучения».

Whitney Masse

«Келси креативна и полна энергии! Она знает, как побудить танцоров сосредоточиться на правильной технике, одновременно обучая их танцевать с душой и эмоциями.Келси в курсе текущих танцевальных тенденций и действительно чувствует связь с каждым человеком… Читать дальше «Whitney Masse»

Итан Замбрано

«Келси была моим первым учителем танцев в 17 лет. Она подтолкнула меня и подтолкнула меня к этому. быть отличным танцором в смысле исполнения и обучения. Когда я готовился к прослушиванию танцевальной программы в Университете Оклахома-Сити, Келси работала со мной… Читать далее «Итан Замбрано»

Джейме Стедман

«За 8 лет, которые я знал и работал вместе с Келси, я был потрясен на ее творчество и трудолюбие.У Келси есть способ общаться со своими учениками на уровне, который раскрывает в них лучшее, как в… Читать «Джейме Стедман»

Дерек Митчелл

«Келси была моим ассистентом и одной из моих ведущих танцоров в течение трех танцев. годы, когда она училась танцам в Нью-Йорке. В то время она была активом всех моих проектов. Ее страсть, целеустремленность и решимость были одними из тех качеств, которые… Читать далее «Дерек Митчелл»

Кайла Танберг

«После нескольких лет работы с Келси в танцевальной индустрии, я могу честно сказать вам, что я никогда не встречал никого. кто такой трудолюбивый, скромный и талантливый. Келси — не просто средний учитель. Она всегда поощряет своих танцоров и… Читать дальше «Кайла Танберг»

Энн Клири

«Келси несколько лет преподавала в моей танцевальной студии в Нью-Йорке. Мне, как и студентам, понравилось, что там Келси! Она отлично ладит с детьми, веселая и жизнерадостная личность, а ее хореография не имеет себе равных! Нам было грустно потерять ее !!… Читать дальше «Энн Клири»

Анджела Чармстром

«Мы имели удовольствие принимать у себя миссис Клэри.Келси на месте, чтобы проинструктировать нашу соревновательную линию и результат… наши танцоры обожают ее! Энтузиазм г-жи Келси заразителен. Кроме того, она отзывчива, своевременна и профессиональна во всем, что делает. Хореография г-жи Келси уникальна и новаторская;… Читать «Анджела Чармстром»

Луиза Красневич | Кафедра антропологии

Витрина комиксов для студентов-антропологов: показывает работы студентов из нескольких прошлых курсов с использованием комиксов или графических романов для изучения тем класса

Студенческая видеовставка: показывает работы студентов по специальности «Антропология и кино» (2008)

Конкурс мэшапов 2011: Двое из четырех победителей студенческого видеоконкурса 2011 года, спонсируемого Weigle Information Commons (библиотека Ван Пельта), были студентами курса «Антропология и кино». Их проекты-победители были классными заданиями. Джулия Сильва заняла первое место, а Джейсон Вайнгартен получил приз зрительских симпатий.

Использование проектов по производству видеоматериалов на уроках антропологии было задокументировано в видеоролике Weigle Information Commons. Смотрите здесь: Воспитание студенческого творчества в антропологии

Курсы: антропология и кино, мифология и кино, антропология мировых ярмарок

Доктор антропологии, Университет Олбани; Магистр образовательных медиа, Университет Коннектикута; Бакалавр антропологии, Университет Коннектикута

Медиа, кино, фан-культура, популярная культура, построение мира, комиксы и графические романы, виртуальные миры, повествование, метафора и символика, игры и азартные игры, цифровые медиа, ритуалы, всемирные ярмарки, миниатюрные и масштабные миры.Исследование тем в антропологии и СМИ, включая символические системы, повествование, метафоры, дискурс и ритуальное поведение в современных медиа-культурах. Исследования также включают анализ фильмов как мифологии и альтернативных вселенных, фан-культуры, косплееров, ритуалов мерчендайзинга и игр в кросс-культурной перспективе. Опыт создания возможностей творческого обучения для студентов с помощью новых медиа, совместных исследований и медиа-производства, основанного на антропологических принципах.Обширный опыт распространения информации об академических исследованиях с помощью цифровых средств массовой информации. Имеет опыт работы с медиа, включая графический дизайн, редактирование видео, дизайн веб-сайтов, дизайн интерактивных медиа, цифровую и традиционную фотографию, обработку изображений, графические романы, 3D-моделирование и анимацию.

Ученый-консультант Центра культурного наследия Пенсильвании Дополнительный факультет, кинематограф

АвтоКрАЗ — Армейские технологии

Военные автомобили КрАЗ даже в условиях полного бездорожья и экстремальных температур могут перевозить понтонные парки, ракетные комплексы и радиотехнические комплексы, транспортный экипаж и различные грузы.Они могут путешествовать в условиях и по местности, в которых не могут работать другие военные машины.

Военная линейка автомобилей

Ассортимент автомобилей КрАЗ включает 25 базовых моделей и более 150 модификаций двух, трех и четырехосных автомобилей с колесной формулой 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4 и 8 × 6. Они предназначены для поддержания общественного порядка, операций по поддержанию мира и других военных функций.

КРАЗ-6322 6х6 военный автомобиль

КрАЗ-6322 (6х6) — автомобиль повышенной проходимости, оборудованный платформой, предназначенный для перевозки различных грузов и экипажа; он может ездить по всем дорогам, бездорожью и бездорожью.

Машина используется в армиях Ирака, Египта, Индии и Йемена. Его полезная нагрузка составляет 12 000 кг при максимальном уклоне 58%.

КрАЗ-6322 обеспечивает возможность буксировки самолетов массой 75 тонн по бетонным покрытиям на аэродроме и может разместить 32 военнослужащих с боеприпасами.

КРАЗ-5133БЭ 4х4 военный автомобиль

Автомобиль КрАЗ-5133БЭ (4х4) оборудован платформой и предназначен для перевозки различных грузов и экипажа, а также буксировки транспортных и специальных прицепов, а также самолетов на аэродромах.Может работать на разных типах дорог, бездорожье и пересеченной местности.

При испытаниях на боевых полигонах КрАЗ показал отличные характеристики по проходимости, мобильности и скорости. Глубина преодолеваемого препятствия на твердом дне составляет 1,2 м при полезной нагрузке 5100 кг.

Седельный тягач КРАЗ-6446 (6х6)

Седельный тягач КрАЗ-6446 (6х6) предназначен для перевозки различных грузов. Он может агрегатироваться с полуприцепом и работать на любых дорогах, бездорожье и пересеченной местности.

Максимальная скорость седельного тягача составляет 80 км / ч, максимальный преодолеваемый уклон 18% и радиус поворота 13,5 м.

Достоинством автомобиля является возможность буксировки полуприцепа полной массой 34 т в условиях бездорожья и высоких температур.

Тяжелый военный автомобиль КРАЗ-6135Б6

Тяжелый военный автомобиль КрАЗ-6135Б6 имеет двигатель стандарта Евро-3 и автоматическую коробку передач. Он предназначен не только для обычных грузов, но и для перевозки 20-футовых морских контейнеров.

На приборной панели отображаются различные параметры работы двигателя и других агрегатов, в частности скорость, расход топлива и температура охлаждающей жидкости.

Автоматическая коробка передач Allison обеспечивает автомобилю 10-тонную пластину балласта в кузове с идеальной динамикой. Его максимальная скорость по шоссе составляет 100 км / ч благодаря уменьшенным передаточным числам главной передачи (6,154 вместо 8,173).

Автомобиль может длительное время двигаться с минимальной стабильной скоростью 4 км / ч без перегрева.При движении по бездорожью передний мост можно расцепить, что позволяет экономить топливо.

Raptor (6 × 6) тяжелый бронетранспортер

Тяжелый бронетранспортер КрАЗ Раптор (6х6) предназначен для перевозки 20 военнослужащих с боеприпасами. Бронированный грузовой модуль обеспечивает надежную баллистическую защиту от шаровых боеприпасов M80 НАТО 7,62 мм x 51 мм (уровень III NIJ, CEN B6) при нулевом угле отклонения. Комфортабельная кабина с климат-контролем.