Рено микроавтобус пассажирский: Купить Renault Trafic с пробегом: продажа автомобилей Рено трафик б/у

Узнать всю дополнительную информацию вы можете прямо сейчас. Позвоните консультантам официального дилера «РОЛЬФ» – и мы обязательно ответим на любые ваши вопросы. Контактная информация, включая номера телефонов и электронную почту, указана на сайте.

Тест-драйв Renault Trafic. Девять к одному

Хорошей семьи должно быть много – таков постулат создателей пассажирской версии Renault Trafic. А тот, кто копил-копил на престижный пассажирский микроавтобус немецких брендов, а после решил остановиться и обратиться к вариантам попроще, тот мимо Renault Trafic не пройдет.

Этот автомобиль с ходу зарабатывает «плюсы». Во-первых, девять мест в нем – честные. Рядом с водителем спокойно можно посадить двоих. Во-вторых, два третьих ряда живут своей жизнью: места предостаточно, а если кому-то хочется поменяться местами – встал и пошел гулять по салону. В-третьих, когда в багажник можно поставить, не складывая, пару детских колясок, самокаты, скейты, сумки, столик для пикника и кресла с гамаком – это подкупает. И наконец, отличная обзорность. Сиди, глазей по сторонам, беседуй с соседями.

Водителю некоторые пассажирские радости неведомы, но стоит отметить довольно удобное даже по меркам коммерческого сектора кресло. Из закрытых ниш на торпедо — только большой перчаточный ящик, но можно организовать под перевозку книг, папок с документами, небольших сумок и прочей мелочи едва ли не всю центральную консоль с полками и нишами.

Отсутствие мягких пластиков в оформлении передней консоли компенсируется их двухцветным оформлением, а огромные габариты – не менее внушительной площадью остекления. Для того чтобы придать спартанскому интерьеру хоть сколько-нибудь современный вид, имеет смысл доплатить хотя бы за аудиосистему, но лучше не мелочиться и взять полноценную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, навигацией и множеством других функций.

Загрузил – поехал

Когда на львиной части украинского автомобильного простора царит закон джунглей, где прав тот, кто сильнее, у Renault Trafic практически нет естественных врагов. Включаем передачу, затем поворотник и спокойно перемещаем наши пять с лишним метров (тестовая версия – L2h2) и почти две тонны в нужный нам ряд. При этом девять седоков в салоне ничего не замечают – катится эта штука на удивление мягко. При условии полной загрузки. Когда в салоне только водитель, комфорт и плавность хода улетучиваются, превращая Trafic в звонкий «барабан».

Зато 6-ступенчатая «механика» в любых обстоятельствах переключается легко, а 1,6-литровый 140-сильный турбодизель (есть еще 115-сильная версия) работает не по-грузовому тихо. Тяги ожидаемо хватает – 340 Нм доступны уже с 1500 об/мин. И расход топлива вменяемый: на трассе при умеренной скорости движения можно рассчитывать на 6,0-6,5 л/100 км, а в городе – 8,5-9,0 л/100 км.

Но есть в этой необъятной бочке меда и пара ложек дегтя. От Renault Trafic не получить легкового ощущения в управлении, коим славятся игроки премиального сегмента «бусов». «Француз» и с виду грузовик, и по ощущениям на дороге. Чтобы прогреть (или охладить) огромный пассажирский отсек, требуется время. Орудовать 5,4-метровой махиной в городе сложно, а в узких дворах при его приближении ловко убирают с дороги свои машины не только соседи, но и собаки разбегаются от греха подальше. Так что при всем размахе возможностей хочется иметь для Trafic большой двор с личным паркоместом и трехполосный автобан – это правда.

Достоинства и недостатки Renault Trafic

+ Непобедимая вместительность, удобное водительское место, емкая подвеска и хорошая обзорность.

– Исполинские для города габариты, спартанское оформление салона и грубые материалы отделки.

Вывод

Если попробовать углубиться в детали, вопрос «зачем это все» отпадает практически сразу. Такая машина нужна для того, чтобы малой кровью решить все большие транспортные проблемы владельца. Стоит Renault Trafic от 713 800 грн. – немало для сурового «грузовика», но, как говорится, делите все на девять. Да, автомобилю не хватает современного лоска в отделке интерьера. Во всем же остальном — это отличная машина для многочисленной семьи, не привыкшей сидеть перед телевизором по выходным.

Тест-драйв Renault Trafic: простой, но честный вэн

Автомобиль Renault Trafic здесь неслучайно: в непростых условиях украинского авто-рынка все большее значение имеют корпоративные продажи – прибыльнее и более-менее постоянные. Если в прошлом статья о паре Citroen/Peugeot была эпизодической, то теперь важность коммерческих автомобилей существенно возросла, прибыло несколько важных моделей – в итоге ждем нешуточной борьбы за покупателя. Что предлагает Renault против конкурентов?

Позиционирование

Данное авто являет собой микроавтобус или вэн среднего размера. Стараюсь избежать слова «фургон», которое ассоциируется с грузовой моделью, поскольку Renault Trafic в Украине предлагается только в 9-местной грузопассажирской версии Combi: все-таки «вэн» (причем без приставки «мини») или «микроавтобус».

История Renault Trafic началась в 1980 году, когда вышло первое поколение модели. В 2001-м дебютировал автомобиль второго поколения. Наконец, в 2014 году мир увидел Renault Trafic уже третьего поколения, который визуально похож на предшественника, но в реальности отличается каждой деталью – своя передняя часть, измененный салон, новый турбодизель 1,6 л вместо прошлых моторов 1,9-2,5 л… В статье представлен Renault Trafic с турбодизелем 1,6 л в исполнении Combi L2H1.

Как едет?

На удивление, очень даже неплохо «по мотору»: двигатель скромного объема (все-то 1,6 л) обеспечивает уверенную тягу и разгон в диапазоне 1,5-3,5 тыс. об/мин для пустого или средне-загруженного автомобиля. Конечно, если в салоне будет 6-8 человек (у меня было) или тяжелые вещи – то динамика разгона падает, но до откровенной катастрофы не доходит: с ускорением все остается неплохо, чего не сказать о расходе топлива. Однако все-таки маленький объем дает о себе знать: к примеру, в самом низу (1-1,3 тыс. об/мин) мотор едва тянет даже пустой автомобиль, а еще здесь почти нет эффекта торможения двигателем. МКПП отличается достаточно хорошей четкостью и небольшим ходами при переключении скоростей, удобным расположением рычага, нормальным подбором передаточных чисел – передачи буквально цепляются друг за друга. Единственное замечание связано с подсказчиком выбора передач, который требует перехода выше уже на 2 тыс. об/мин – порой это слишком рано: при переключении двигатель попадает в зону около 1,3-1,5 тыс. об/мин, где как раз зарождается тяга. Если автомобиль пустой – то мотор вытянет, но загружен даже наполовину – уже нет. Кажется, более логичной была бы настройка, когда подсказчик переключения в ЕСО-режиме просит переключения вверх раньше, а в обычном режиме – чуть позже.

Простая внешность «рабочей лошадки», глаз цепляется только за оригинальную переднюю часть с раскосыми фарами да лихую боковую линию. Угловатость неслучайна: модель Renault Trafic предлагает один из самых просторных и вместительный кузовов даже с учетом своего сегмента. Пусть в самом низу тяги мало, а выше 3,5-4 тыс. крутить смысла нет, но в ходовом среднем диапазоне оборотов двигатель хорош тягой и тишиной. Да и передачи подобраны удачно: есть «тяговые» 1-2, «растянутые» 3-4-5, «трассовая» 6-я.

Еще запомнилась подвеска: довольно упругая, но не тряская. Благодаря длинной колесной базе, прыжки задних колес на неровностях почти незаметны для седоков 1-2 рядов. А если появятся пассажиры на третьем ряду, то это означает что ваш автомобиль нагружен выше среднего – и тогда задняя подвеска «промнется», но сохранит достаточный уровень комфорта и энергоемкости. Что касается рулевого управления, то от крупного вэна сложно ждать откровений: поворачивает, руль не слишком тяжелый – ну и ладно. А вот обустройство передней панели – это небольшое откровение: много отсеков и ниш для вещей (даже по меркам класса), игривая панель приборов от Renault Captur, круглые дефлекторы вентиляции, двухцветная «не бюджетная» отделка… Автомобиль порадует водителя!

Но если оторвать взгляд от передней панели и оглядеться по салону в целом, то… Сиденья водителя на первый взгляд удобно, но в дальней дороге недостает подлокотника – а это платная опция. В задней части салона огромные, но сплошные стекла – открывающиеся форточки тоже являются опцией. А вот такой опции, как «скрыть металл кузова в отделке салона» как раз нет: местами проступает железо – или в подоконниках, или на колесных арках в багажнике. Тестовый автомобиль был оснащен отдельной системой вентиляции и кондиционирования задней части салона, но порой и она не спасала: на боковых окнах иногда была пелена тумана. Мало того, запотевание наблюдалось и на нижних уголках лобового стекла: похоже центральный воздуховод недостаточно эффективно распределяет воздух. А еще удивляют мелкие просчеты в эргономике. К примеру, в салоне предусмотрено три зоны под кнопки доп-функций. Но в тестовом Renault Trafic в каждом месте стояла одна кнопка и одна заглушка – в итоге кнопка подогрева заднего стекла и зеркал оказалась настолько далеко от водителя, что ее легче было включить пассажиру. Почему не собрать кнопки вместе, вокруг водителя, раз уж место под заглушки есть? Из других замечаний – «слабый» ближний свет, простая ткань на пассажирских сиденьях. А из-за распашных задних дверей в центральном зеркале видно лишь «лес подголовников» та центральную створку (хотя отмечу: как опция – есть откидывающиеся задние двери, что отчасти решает данную проблему). Понимаете, конкуренты уже задают новый, более высокий уровень отделки салона и проработки таких мелочей – в итоге они заметно ближе к легковым автомобилям. А в случае Renault Trafic все-таки проступает суть того самого «коммерческого фургона», о котором упоминал выше.

Салон хорош в общем (просторно, 9-местная конфигурация) и передней частью (многочисленные ниши-ящички, интересные приборы, удобный подиум под рычаг КПП). Но как только вы начнете обращать внимание на детали – автомобиль сдает позиции: в пассажирской части простенькая отделка и форма сидений, неважный обзор назад, запотевание стекол даже при наличии развитой системы вентиляции. Для «общекорпоративного» автомобиля – сойдет. Но для «частника» и его семьи – как-то слишком просто… Тем удивительнее внимание к багажнику: двухуровневая полка-крышка и кармашек для вещей.

Есть ли инновации?

Конструкция Renault Trafic по-современному проста: несущий кузов, передний привод, поперечное расположение 4-цилиндрового мотора, 6-ступенчатая «механика». Однако Renault Trafic не так уж прост, как кажется на первый взгляд. К примеру, для автомобиля предлагается одинаковый турбодизель 1,6 л в двух вариантах мощности – 115 л.с. или 140 л.с. Причем в последнем случае используется технология «Twin Turbo»: две разновеликие турбины, каждая из которых настроена под свой диапазон оборотов. Так, маленькая турбина легко раскручивается от небольшого потока выхлопных газов, когда мотор работает на низких оборотах. Но маленькая турбина может выступать в роли рестриктора (ограничителя) для потока воздуха, когда мотор раскрутился до высоких оборотов. Однако в этом случае в дело вступает большая турбина: для ее раскрутки требуется увеличенный поток выхлопных газов, но ведь она и способно «надуть» больше воздуха для достижения большей мощности. Плюс система «стоп/старт», непосредственный впрыск топлива Common Rail, 16-клапанная ГБЦ…

Кроме того, Renault Trafic может предложить еще парочку дополнительных режимов езды. Во-первых, привычный режим «ЕСО»: он несколько «размягчает» реакцию двигателя на нажатие педали газа, что должно помочь сэкономить топливо. По-правде говоря, плавной ездой можно добиться аналогичной экономичности в расходе. Но также отмечу, что в «ЕСО»-режиме мотор совсем не превращается в «овощ» и с ним вполне можно жить. Кроме того, предусмотрен особый режим работы противобуксовочной системы для езды по скользким дорогам или грунтовке. В этом случае система позволяет пробуксовку колес для самоочистки протектора и оптимизирует перераспределение тяги между правым/левым колесом для лучшего «зацепа».

Несущий кузов, поперечное расположение ДВС, передний привод – кажется, все привычно. Но турбодизель вдруг оказывается хорош – и своей уверенно тягой, и наличием необычных технологий типа «двойного наддува» (хотя не покидает мысль, что для столь большого вэна просится и более объемный мотор). Особый «скользкий» режим противобуксовочной системы включается/отключается кнопкой или автоматически – при достижении 40 км/ч.

Цены и конкуренты

Ситуация с моделью Renault Trafic в Украине предельно проста: одна версия Combi (9-местная грузопассажирская), один размер кузова L2h2 (длина 5,4 м и колесная база 3,5 м), один турбодизель 1,6 л (обычный турбо 115 л.с. или твин-турбо 140 л.с.), только 6-ст. «механика» и передний привод. Стандартная комплектация также одна, плюс разные доп-опции.

Базовое оснащение версии Combi L2H1 включает в себя: системы ESP и ABS, подушку безопасности водителя, центральный замок, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, сдвижную дверь справа, полное остекление салона, пр. Среди опций – круиз-контроль, камера заднего вида, парктроник, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и навигацией, кондиционер кабины водителя, автономный отопитель, кондиционер и отопитель для пассажирского салона, фронтальная подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности и шторки, левая сдвижная дверь, боковые открывающиеся стекла-форточки. Также есть возможность отказаться от третьего ряда сидений и убрать остекление в задней части кузова (тогда снизится цена) – получится 6-местный грузопассажирский автомобиль. Минимальная цена Renault Trafic Combi c турбодизелем 1,6 л 115 л.с. – 811 тыс. грн. или $29 тыс. для автомобиля 2018 г.в. Версия с мотором 1,6 л твин-турбо 140 л.с. дороже – 851 тыс. грн. или около $30,4 тыс. Автомобили 2019 г.в. дороже на 40 тыс. грн.

С учетом размеров автомобиля и полноценного 9-местного салона – цена выглядит адекватной. Однако если добавить несколько опций, то прайс возрастет. К примеру, автомобиль в статье был оснащен кондиционером, системой вентиляции и отопления задней части салона, мультимедиа MediaNAV с навигацией, плюс цвет «металлик», пр. – в итоге цена тестового автомобиля составила около 1 млн. грн.

Из интересного оснащения тестовый Renault Trafic Combi предлагал простенькую (но удобную!) систему мультимедиа MediaNAV, навигацию и голосовое управление, отопление и вентиляцию для пассажирской части салона. Однако: фары – обычный галоген (ксенона или светодиодов нет), колеса – просто стальные диски и колпаки, под капотом – по-прежнему 1,6-литровый турбодизель (более объемного мотора не ждите). Полный привод и/или АКПП? Нет. Салон-купе с поворотными сиденьями и столиками? Не-а… Проекционный дисплей и панорамная крыша? Я не понял, ты сейчас вообще о чем…

Смотрим на конкурентов. Первый известен: Volkswagen серии Т6 – Transporter/Caravelle/Multivan. Сила «немца» в широчайшем выборе: разные модели, версии, моторы, тип привода, оснащение. Слабость – в высоких ценах: минимально-достаточный вариант Transporter Kombi обойдется в 1-1,1 млн. грн., в итоге автомобиль примерно на 100-200 тыс. грн. дороже сравнимого Renault Trafic. А «начальный» Multivan (скоро расскажу) только стартует с 1,6 млн. грн. или $59 тыс. – т.е. примерно вдвое дороже! Ситуация с автомобилями Citroen и Peugeot сложнее: в гамме «французов» есть начальные недорогие версии за 800-900 тыс. грн, присутствуют хорошие средние варианты ценой около 1-1,1 млн. грн. (включая версии с АКПП), плюс предлагается даже VIP-версия с роскошной отделкой и эксклюзивным оснащением. В конкуренты Renault Trafic можно записать Hyundai H-1 (уходящая или новая модель), а также парочку автомобилей Ford – Transit/Tourneo Custom. В этих случаях есть варианты с более мощными моторами, и с АКПП, и с лучшим оснащением. Но также во всех этих случаях ценник только начинается примерно с 850-900 тыс. грн и легко уходит к 1,1 млн. грн. Наконец, в 2019 году на рынок выходит и Toyota – с моделями Proace/Proace Verso: фактически копии автомобилей Citroen и Peugeot, но с более высоким ценником – от 1,1 млн. грн. за пассажирскую версию. В итоге если не сильно увлекаться опциями, то относительно почти всех конкурентов Renault Trafic поможет сберечь 100-200 тыс. грн.

В этом классе конкурентов немного, но они сильны: известное имя, широкий выбор версий и оснащения, варианты с АКПП и полным приводом, мощнее моторы. Но и цены выше. Если выбирать по соотношению «размер/простор/багажник/цена», то начально-средний Renault Trafic Combi за 800-900 тыс. грн. выглядит хорошо. Но чем выше запросы и больше бюджет (около 1 млн. грн. и выше) – тем слабее позиции Renault и сильнее позиции конкурентов.

Стоимость содержания

В городе при плавной езде и отсутствии пробок автомобиль укладывается в 7,5-8 л на 100 км пути. Однако пробки или динамичные разгоны или существенная нагрузка могут поднять эту отметку до 9-10 л, а если все три фактора сойдутся вместе – то можно получить расход 10,5-11 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 5,5-6 л топлива на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход поднимается 7 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Опционально предлагается несколько программ увеличения гарантии: максимум 5 лет или 200 тыс. км пробега – это опция за 44 тыс. грн. Периодичность технического сервисного обслуживания – раз в год или 15 тыс. км пробега. Стоимость обычного ТО составляет 4,8 тыс. грн, расширенное ТО обойдется в 8-10,2 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на январь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании, кроме указанного выше.

Безопасность

Стандартная программа испытаний Euro NCAP завершилась для Renault Trafic со средним результатом: 3-звездная оценка из 5-звездного максимума. Минусы: высокие нагрузки на тело пассажира при фронтальном ударе, риск повреждения шеи, неважная защита пешеходов и оснащение системами помощи водителю. Но и явные плюсы есть: хорошая защита головы и груди водителя, отличная «детская» безопасность.

В итоге

Если кратко подвести итоги, то Renault Trafic – это «Renault Logan в формате вэна». В чем суть: автомобиль Renault Trafic не может предложить широкого выбора версий, «автомата», полного привода, эксклюзивного оборудования – здесь все на «минималках». Поэтому требовательного бизнес-покупателя автомобиль вряд ли устроит. Да и обычный глава большого семейства скорее выберет АКПП и лучшую отделку салона вместо дополнительного полуметра длинны кузова. Но в характеристиках «на бумаге» автомобиль старается дать максимум: самый большой, самый экономичный, самый выгодный. В итоге Renault Trafic оказывается правильной покупкой – но только с точки зрения «корпоративного калькулятора» и с учетом своей цены.

Плюсы:

+ Вместительный салон, большой багажник: даже по меркам класса – Trafic в лидерах

+ Хороший мотор – тяга и мощность, тишина, экономичность

+ Заманчивая цена – один из самых доступных в классе

Минусы:

— Нет выбора версий: тип и размер кузова, АКПП и полный привод, разные комплектации…

— Как не «наряжай» – все равно проступает суть недорогого фургона

Технические характеристики Renault Trafic Combi L2H1 1. 6 dCi 140 МКП-6

Кузов – вэн, 9 мест

Габариты – 5,4 х 1,96 х 1,97 м

Колесная база – 3,5 м

Клиренс – 180 мм

Багажник – от 1,8 куб. м (8-9 мест) до 4,1 куб. м (5-6 мест)

Грузоподъемность – 1 049 или 1109 кг (в зависимости от исполнения)

Минимальная снаряженная масса – 1 901 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,6 л

Мощность – 140 л.с. при 3 500 об/мин

Крутящий момент – 340 Нм при 1 500 об/мин

Удельная мощность и момент – 74 л.с. на 1 т; 179 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 10,8 с

Максимальная скорость – 181 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Sava Trenta M+S 195/75R16

Минимальная цена автомобиля – от 811 тыс. грн. или $29 тыс. (2018 г.в.)

Цена тестового автомобиля – около 1,018 млн. грн. или $36,4 тыс.

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

| £ 20 800,00

Renault Trafic Passenger 9 версии сиденья

Доступны два варианта отделки салона и длины: длина BUSINESS и SPORT с короткой колесной базой (SWB) и длинной колесной базой (LWB)

На изображении показан спортивный микроавтобус SL28 (SWB) на 9 мест в цвете Slate Grey Metallic

На изображении показан спортивный микроавтобус LL30 (LWB) на 9 мест в цвете Highland Grey Metallic

Микроавтобусы имеют ширину 1956 мм (без зеркал), длину 4999 мм для модели SWB и 5399 мм для модели LWB.Дополнительная длина присутствует в задней части багажного отделения. Обратите внимание на дополнительную ширину на изображениях выше между задним краем боковой грузовой двери и задней колесной аркой.

Конфигурация сидений: водитель и два передних пассажира, второй и третий ряды — трехместные съемные многоместные сиденья. Тем не менее, нет возможности заказать автомобиль с одним сиденьем переднего пассажира, который превращает микроавтобус в 8-местный, бесплатно.

Полная комбинация модели и комплектаций в наличии:

• SL28 Business SWB (полная масса 2800 кг)
• SL28 Sport SWB (полная масса 2800 кг)
• LL30 Business LWB (полная масса 3000 кг)
• LL30 Sport LWB (полная масса 3000 кг)

NB.Все модели доступны с механической или автоматической коробкой передач.

См. Наши страницы, посвященные седлу Trafic SL28 и Trafic LL30 LWB 9.

Стандартные характеристики SWB и LWB BUSINESS Spec

Модели SL28 Business и LL30 Business Trafic Passenger имеют следующие стандартные характеристики: —

• 3 года гарантии (100 000 миль) и 3 года бесплатной помощи на дороге
• DAB-радио с возможностью подключения Bluetooth, USB-разъемом и входом AUX
• 3.5-дюймовый TFT-дисплей с информацией для водителя
• Ключ — складной на 3 кнопки
• Розетка 12В (2-й ряд)
• 6-ступенчатая коробка передач с индикатором переключения передач
• Кнопка режима ECO Интерьер
• Сиденье водителя с подлокотником — регулируемое по высоте, регулировка поясницы
• Обивка «Kompo»
• Электрические передние стеклоподъемники — спуск в одно касание со стороны водителя
• Внутреннее освещение
• Рулевое колесо — регулировка вылета и наклона
• Панель приборов с геометрическим рисунком
• Сиденье переднего пассажира
• Перчаточный ящик закрытый
• 2-й ряд из 3 пассажирских сидений, съемные, крайние сиденья с точками ISOFIX
• 3-й ряд из 3-х пассажирских сидений, съемные
• Защитный резиновый коврик для грузовой зоны
• Полка для посылок
• Полностью светодиодные фары с С-образным ДХО
• Стальные обшивки колес 16 дюймов
• Зеркала заднего вида с подогревом, с электрорегулировкой и датчиком наружной температуры
• Левая и правая боковые загрузочные двери — застекленные задние боковые панели
• Задняя дверь багажника — застеклена, с подогревом, с задними дворниками
• Топливный бак 80 литров
• Бак AdBlue® 20 литров
• Запасное колесо с противоугонным держателем под запасное колесо Безопасность и защита
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• ESC (электронный контроль устойчивости) с системой помощи при трогании с места и захватом Xtend
• 2 точки ISOFIX для 2-го ряда крайних сидений
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Напоминание о ремне безопасности — водитель и пассажир
• Ремни безопасности — 3-х точечные регулируемые по высоте ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Взаимоблокировка
• ABS с EBD (электронное распределение тормозных сил)
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электронный иммобилайзер
• Предварительная проводка сигнализации
• Система контроля давления в шинах
• 4 дисковых тормоза

Стандартные функции SWB и LWB SPORT

Модели микроавтобусов SL28 Sport и LL30 Sport Trafic Passenger имеют те же характеристики, что и модель с отделкой Business, со следующими дополнениями или изменениями:

• Навигация EASY LINK с 8-дюймовым сенсорным экраном, DAB-радио, Bluetooth и USB-портами
• Интеграция смартфона с Android AutoTM и Apple CarPlayTM
• Подключенные навигационные сервисы — 3 года включены: поиск достопримечательностей в Google, информация о пробках и погода
• Автоматические фары и передние дворники, чувствительные к дождю
• 4. 2-дюймовый цветной TFT-дисплей с информацией о драйвере
• Ручной кондиционер с пыльцевым фильтром
• Панель приборов премиум-класса с горизонтальной текстурой и хромированным дизайном
• Рулевое колесо из экокожи премиум-класса
• Обивка «Ява»
• Внутренняя отделка во всю высоту
• Внутреннее светодиодное освещение
• Краска металлик в цену включена
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Передний бампер, дверная рейка, задние габаритные фонари и наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, блестящий черный цвет, глянцевая окантовка логотипа и хромированная решетка радиатора премиум-класса
• Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
• Экстра тонированные стекла
• Левая и правая боковые загрузочные двери — застеклены с открывающимися окнами Безопасность и защита
• Задний парктроник
• «Предупреждение о внимании водителю»
• Передние противотуманные фары

Доступных цветов

Trafic Passenger доступен в следующих цветах: —

Металлик: шиферно-серый, хайленд-серый, городской серый, кармин красный и угольно-черный
Твердый: белый ледник и красный магма

Обивка сиденья, приборная панель и колеса

На изображении выше показана обшивка сиденья Sport Java

На изображении выше показана приборная панель версии с ручным управлением модели SWB & LWB Sport

Обивка.

Модели Sport SWB и LWB поставляются с отделкой сиденья Java: —

Модели Business SWB и LWB поставляются с обивкой сиденья Kompo: —

Колеса

Модели Sport SWB и LWB поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками Arvens: —

Модели Business SWB и LWB поставляются с 16-дюймовыми стальными колесами с колесными колпаками Siras: —

Двигатели в наличии

Все двигатели Trafic Passenger 2021 года соответствуют стандарту Euro 6D-Full WLTP.

Синий двигатель dCI 110

Четырехцилиндровый, 16-клапанный, дизельный двигатель Common Rail 1997 куб. См.
Максимальная мощность (кВт CEE (л.с.) при об / мин): 81 (110) при 3500
Максимальный крутящий момент, Нм EEC при об / мин: 320 при 1500
Комбинированный MPG: 39,8 (SWB) 39,2 (LWB) МКПП
Уровень выбросов: Euro 6D-Full WLTP
Доступно только для следующих моделей с механической коробкой передач: SWB Business, LWB Business, SWB Sport и LWB Sport

Синий двигатель dCI 150

Четырехцилиндровый, 16-клапанный, дизельный двигатель Common Rail 1997 куб. См.
Максимальная мощность (кВт CEE (л.с.) при об / мин): 110 (150) при 3500
Максимальный крутящий момент, Нм EEC при об / мин: 350 при 1500
Комбинированная механическая коробка передач MPG: 39.8 (SWB) 39,2 (LWB)
Комбинированный MPG с автоматической коробкой передач: 38,2 (LWB)
Уровень выбросов: Euro 6D-Full WLTP
Доступно для следующих моделей с механической коробкой передач: SWB Business, LWB Business, SWB Sport и LWB Sport
. Доступны в следующих моделях с автоматической коробкой передач: SWB Business и LWB Business

Синий двигатель dCI 170

Четырехцилиндровый, 16-клапанный, дизельный двигатель Common Rail 1997 куб. См.
Максимальная мощность (кВт CEE (л.с.) при об / мин): 125 (170) при 3500
Максимальный крутящий момент, Нм EEC при об / мин: 380 при 1500
Комбинированный MPG с автоматической коробкой передач: 37.7
Уровень выбросов: Euro 6D-Full WLTP
Доступно только для следующих моделей с автоматической коробкой передач: SWB Sport и LWB Sport

Размеры

Модели SL28 (SWB) и LL30 (LWB)
Ширина с зеркалами: 2283мм
Ширина без зеркал: 1956 мм
Высота: 1971 мм
Внутренняя высота: 1369 мм
Высота заднего порога: 552 мм

Модели SL (SWB) См. SL28 9 мест
Общая длина: 4999 мм
Зона загрузки (багажник): 736 мм
Погрузочная площадка со снятыми задними сиденьями: 1650 мм

Модели LL (LWB) См. LL30 9-местный
Общая длина: 5399 мм
Зона загрузки (багажник): 1136 мм
Погрузочная площадка со снятыми задними сиденьями: 2050 мм

Аренда пассажира Trafic Стоимость покупки

Сколько стоит профинансировать и затем приобрести место в Trafic 9?

Новый Renault Trafic SL28, 9 местный микроавтобус бизнес-класса

SWB CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 110ps Euro 6 Diesel, SWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, дверные зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двойная сторона Загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: различных однотонных цветов Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Масса полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 2800 кг Состояние на складе: На заказ

Примеры вариантов HP	Депозит	Более 36 месяцев	Более 48 месяцев	Более 60 месяцев
Стоимость OTR и НДС в качестве залога (минимум)	£ 5120. 00	£ 663,94	£ 519,58	£ 434,93
10%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 7 200,00	£ 597,54	£ 467,63	£ 391,44
15%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 8 240,00	£ 564,35	£ 441,65	£ 369,69
20%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 9 280,00	£ 531,15	£ 415,67	347 фунтов стерлингов.94
25%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 10 320,00	£ 497,95	£ 389,69	£ 326,20
30%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 11360,00	£ 464,76	£ 363,71	£ 304,45
35%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 12 400,00	£ 431,56	£ 337,73	£ 282,70
40%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	13 440 фунтов стерлингов. 00	£ 398,36	£ 311,75	£ 260.96
45%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 14 480,00	£ 365,16	£ 285,77	£ 239,21

Новый Renault Trafic SL28, 9 местный микроавтобус бизнес-класса

SWB METALLIC CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 110ps Euro 6 Diesel, SWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, обогрев Дверные зеркала заднего вида, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: Различные металлические Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 2800 кг Состояние на складе: На заказ

Примеры вариантов HP	Депозит	Более 36 месяцев	Более 48 месяцев	Более 60 месяцев
Стоимость OTR и НДС в качестве залога (минимум)	5220 фунтов стерлингов. 00	£ 679,90	£ 532,07	£ 445,38
10%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 7 350,00	£ 611.91	£ 478,87	£ 400,84
15%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 8 415,00	£ 577.91	£ 452,26	£ 378,58
20%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 9 480,00	£ 543,92	£ 425,66	356 фунтов стерлингов.31
25%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 10 545,00	£ 509,92	399,06	£ 334,04
30%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 11 610,00	£ 475,93	£ 372,45	£ 311,77
35%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 12 675,00	£ 441,93	£ 345,85	£ 289,50
40%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	13 740 фунтов стерлингов. 00	£ 407,94	£ 319,24	£ 267,23
45%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 14 805,00	£ 373,94	£ 292,64	£ 244,96

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 110ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, дверь с подогревом Зеркала, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: различных однотонных цветов Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Примеры вариантов HP	Депозит	Более 36 месяцев	Более 48 месяцев	Более 60 месяцев
Стоимость OTR и НДС в качестве залога (минимум)	5282 фунта стерлингов. 00	£ 689,79	£ 539,82	£ 451,87
10%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 7 443,00	£ 620,81	£ 485,84	£ 406,68
15%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 8 523,50	£ 586,32	£ 458,85	£ 384,09
20%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 9 604,00	£ 551,83	£ 431,85	361 фунт стерлингов.49
25%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 10 684,50	£ 517,34	£ 404,86	£ 338,90
30%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 11 765,00	£ 482,85	£ 377,87	£ 316,31
35%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 12 845,50	£ 448,36	£ 350,88	£ 293,71
40%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	13 926 фунтов стерлингов. 00	£ 413,87	£ 323,89	£ 271,12
45%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 15 006,50	£ 379,39	£ 296,90	£ 248,53

Новый Renault Trafic SL28, 9 местный микроавтобус бизнес-класса

SWB CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, SWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, радио DAB с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, дверь с подогревом Зеркала, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: различных однотонных цветов Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Масса полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 2800 кг Состояние на складе: На заказ

Примеры вариантов HP	Депозит	Более 36 месяцев	Более 48 месяцев	Более 60 месяцев
Стоимость OTR и НДС в качестве залога (минимум)	5 322 фунтов стерлингов. 00	£ 696,18	£ 544,81	£ 456,05
10%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 7 503,00	£ 626,56	£ 490,33	£ 410,44
15%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 8 593,50	£ 591,75	£ 463,09	£ 387,64
20%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 9 684,00	£ 556,94	£ 435,85	364 фунта стерлингов.84
25%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 10 774,50	£ 522,13	£ 408,61	£ 342,04
30%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 11 865,00	£ 487,32	£ 381,37	£ 319,23
35%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 12 955,50	£ 452,51	£ 354,13	£ 296,43
40%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	14 046 фунтов стерлингов. 00	£ 417,71	£ 326,89	£ 273,63
45%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 15 136,50	£ 382,90	£ 299,65	£ 250,83

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB METALLIC CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 110ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, подогрев Дверные зеркала заднего вида, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Примеры вариантов HP	Депозит	Более 36 месяцев	Более 48 месяцев	Более 60 месяцев
Стоимость OTR и НДС в качестве залога (минимум)	5 382 £. 00	£ 705,75	£ 552,31	£ 462,32
10%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	7 593,00 £	£ 635,18	£ 497,08	£ 416,09
15%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 8 698,50	£ 599,89	£ 469,46	£ 392,97
20%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 9 804,00	£ 564,60	£ 441,85	369 фунтов стерлингов.86
25%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 10 909,50	£ 529,31	£ 414,23	£ 346,74
30%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 12 015,00	£ 494,03	£ 386,62	£ 323,62
35%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 13 120,50	£ 458,74	£ 359,00	£ 300,51
40%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	14 226 фунтов стерлингов. 00	£ 423,45	£ 331,38	£ 277,39
45%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	15 331,50 £	£ 388,16	£ 303,77	£ 254,28

Новый Renault Trafic SL28, 9 местный микроавтобус бизнес-класса

SWB METALLIC CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, SWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, обогрев Дверные зеркала заднего вида, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: Различные металлические Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 2800 кг Состояние на складе: На заказ

Примеры вариантов HP	Депозит	Более 36 месяцев	Более 48 месяцев	Более 60 месяцев
Стоимость OTR и НДС в качестве залога (минимум)	5 422 фунтов стерлингов. 00	£ 712,14	£ 557,30	£ 466,50
10%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 7 653,00	£ 640,92	£ 501,57	£ 419,85
15%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 8 768,50	£ 605,31	£ 473,71	£ 396,53
20%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 9 884,00	£ 569,71	£ 445,84	373 фунта стерлингов.20
25%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 10 999,50	£ 534,10	£ 417,98	£ 349,88
30%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 12 115,00	£ 498,49	£ 390,11	£ 326,55
35%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	£ 13 230,50	£ 462,89	£ 362,25	£ 303,23
40%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	14 346 фунтов стерлингов. 00	£ 427,28	£ 334,38	£ 279,90
45%, другие НДС и весь НДС в качестве депозита	15 461,50 £	£ 391,67	£ 306,52	£ 256,58

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, дверь с подогревом Зеркала, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: различных однотонных цветов Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB METALLIC CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, электрические передние окна, дверные зеркала с электроприводом, подогрев Дверные зеркала заднего вида, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Новый спортивный микроавтобус Renault Trafic SL28, 9 мест

LWB МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СПЛАВЫ ВОЗДУШНЫХ СПЛАВОВ CRUISE REV SENSORS SATNAV

Характеристики: 2.0 Blue dCi 110ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, кондиционер, легкосплавные диски, автоматические фары, центральный замок, бамперы с цветовой кодировкой, круиз-контроль, Радио DAB с Bluetooth и дополнительным портом, двойное переднее пассажирское сиденье, передние окна с электроприводом, дверные зеркала с электроприводом, складывающиеся дверные зеркала, передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, чувствительные к дождю дворники, датчики заднего хода, спутниковая навигация, смартфон Интеграция, Тонированное стекло, Двусторонние загрузочные двери, Контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Полезная нагрузка 1029 кг — Полная масса (полная масса) 3000 кг. Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic SL28 9 местный

SWB AUTO CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Auto EDC Diesel, SWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, автоматическая коробка передач, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и портом Aux, электрические передние окна, электрически Управляемые дверные зеркала, зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двойные боковые загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: различных однотонных цветов Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Масса полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 2800 кг Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic SL28 9 местный

SWB METALLIC AUTO CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Auto EDC Diesel, SWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, автоматическая коробка передач, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и портом Aux, электрические передние окна, Дверные зеркала с электроприводом, дверные зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двойные боковые загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: Различные металлические Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 2800 кг Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB ДАТЧИКИ AIRCON REV SATNAV CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и Aux-портом, электрические передние окна, дверь с электроприводом Зеркала, Дверные зеркала с подогревом, Иммобилайзер, Гидроусилитель руля, Двусторонние загрузочные двери, Мониторинг давления в шинах Установленные опции: Кондиционер, Apple CarPlay и Google Android Auto, Датчики заднего хода, Спутниковая навигация Цвет: Различные однотонные цвета Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса автомобиля 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB AUTO CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Auto EDC Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, автоматическая коробка передач, центральный замок, круиз-контроль, DAB Radio с Bluetooth и портом Aux, электрические передние окна с электроприводом Управляемые дверные зеркала, зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двойные боковые загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: различных однотонных цветов Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB METALLIC AIRCON REV SENSORS SATNAV CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Дизель, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с портом Bluetooth и Aux, передние окна с электроприводом, электрическое управление Дверные зеркала заднего вида, дверные зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двухсторонние загрузочные двери, контроль давления в шинах Установленные опции: Кондиционер, Apple CarPlay и Google Android Auto, Датчики заднего хода, Спутниковая навигация Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса автомобиля 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Новый Renault Trafic LL30 Sport Minibus, 9 мест

LWB МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СПЛАВЫ ВОЗДУШНЫХ СПЛАВОВ CRUISE REV SENSORS SATNAV

Характеристики: 2.0 Blue dCi 110ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, кондиционер, легкосплавные диски, автоматические фары, центральный замок, бамперы с цветовой кодировкой, круиз-контроль, Радио DAB с Bluetooth и дополнительным портом, двойное переднее пассажирское сиденье, передние окна с электроприводом, дверные зеркала с электроприводом, складывающиеся дверные зеркала, передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, чувствительные к дождю дворники, датчики заднего хода, спутниковая навигация, смартфон Интеграция, Тонированное стекло, Двусторонние загрузочные двери, Контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Полезная нагрузка 1029 кг — Полная масса (полная масса) 3000 кг. Состояние на складе: На заказ

Новый спортивный микроавтобус Renault Trafic SL28, 9 мест

LWB МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СПЛАВЫ ВОЗДУШНЫХ СПЛАВОВ ДАТЧИКИ CRUISE REV SATNAV

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, кондиционер, легкосплавные диски, автоматические фары, центральный замок, бамперы с цветовой кодировкой, круиз-контроль, Радио DAB с Bluetooth и дополнительным портом, двойное переднее пассажирское сиденье, передние окна с электроприводом, дверные зеркала с электроприводом, складывающиеся дверные зеркала, передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, чувствительные к дождю дворники, датчики заднего хода, спутниковая навигация, смартфон Интеграция, Тонированное стекло, Двусторонние загрузочные двери, Контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Полезная нагрузка 1029 кг — Полная масса (полная масса) 3000 кг. Состояние на складе: На заказ

Новый микроавтобус бизнес-класса Renault Trafic LL30, 9 мест

LWB METALLIC AUTO CRUISE

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Auto EDC Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, автоматическая коробка передач, центральный замок, круиз-контроль, DAB-радио с Bluetooth и портом Aux, электрические передние окна, Дверные зеркала с электроприводом, дверные зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, двойные боковые загрузочные двери, контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Вес полезной нагрузки 1000 кг — Полная масса (полная масса автомобиля) 3000 кг Состояние на складе: На заказ

Новый Renault Trafic LL30 Sport Minibus, 9 мест

LWB МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СПЛАВЫ ВОЗДУШНЫХ СПЛАВОВ ДАТЧИКИ CRUISE REV SATNAV

Характеристики: 2.0 Blue dCi 150ps Euro 6 Diesel, LWB, 6-ступенчатая коробка передач, ABS, кондиционер, легкосплавные диски, автоматические фары, центральный замок, бамперы с цветовой кодировкой, круиз-контроль, Радио DAB с Bluetooth и дополнительным портом, двойное переднее пассажирское сиденье, передние окна с электроприводом, дверные зеркала с электроприводом, складывающиеся дверные зеркала, передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, иммобилайзер, гидроусилитель руля, чувствительные к дождю дворники, датчики заднего хода, спутниковая навигация, смартфон Интеграция, Тонированное стекло, Двусторонние загрузочные двери, Контроль давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Полезная нагрузка 1029 кг — Полная масса (полная масса) 3000 кг. Состояние на складе: На заказ

Новый Renault Trafic SL28 9 местный Sport Auto Minibus

LWB МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СПЛАВЫ АВТО КРУИЗ ДАТЧИКИ REV SATNAV

Характеристики: 2.0 ENERGY dCi 170ps Euro 6 Auto EDC Diesel, LWB, ABS, кондиционер, легкосплавные диски, автоматические фары, автоматическая коробка передач, центральный замок, бамперы с цветовой кодировкой Управление, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, Двойное переднее пассажирское сиденье, Передние стеклоподъемники с электроприводом, Дверные зеркала с электроприводом, Складывающиеся дверные зеркала, Передние противотуманные фары, Дверные зеркала с подогревом, Иммобилайзер, Усилитель рулевого управления, Чувствительные к дождю дворники, Датчики заднего хода, Спутниковая навигация , Интеграция со смартфоном, Тонированное стекло, Двойные боковые загрузочные двери, Мониторинг давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Полезная нагрузка 1029 кг — Полная масса (полная масса) 3000 кг. Состояние на складе: На заказ

Новый Renault Trafic LL30 9 местный Sport Auto Minibus

LWB МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СПЛАВЫ АВТО КРУИЗ ДАТЧИКИ REV SATNAV

Характеристики: 2.0 Blue dCi 170ps Euro 6 Auto EDC Diesel, LWB, ABS, Кондиционер, легкосплавные диски, автоматические фары, автоматическая коробка передач, центральный замок, бамперы с цветовой кодировкой, круиз Управление, DAB-радио с Bluetooth и дополнительным портом, Двойное переднее пассажирское сиденье, Передние окна с электроприводом, Дверные зеркала с электроприводом, Складывающиеся дверные зеркала, Передние противотуманные фары, Дверные зеркала с подогревом, Иммобилайзер, Усилитель рулевого управления, Чувствительные к дождю дворники, Датчики заднего хода, Спутниковая навигация , Интеграция со смартфоном, Тонированное стекло, Двойные боковые загрузочные двери, Мониторинг давления в шинах Цвет: Различный металлик Сиденья (включая водителя): 9 Вес: Полезная нагрузка 1029 кг — Полная масса (полная масса) 3000 кг. Состояние на складе: На заказ

Renault Trafic Sport 9-местный микроавтобус LWB на продажу в Суррее и Лондоне

Доступен в North Cheam, Суррей

Всего 26 990 фунтов стерлингов * — было 32 800 фунтов стерлингов — экономия 5 810 фунтов стерлингов

Заключите сделку по финансовой аренде от 210 фунтов стерлингов + НДС В месяц

Пассажирский автомобиль Renault Trafic может перевозить до девяти человек, поэтому независимо от того, есть ли у вас большая семья или вам нужен автомобиль для перевозки большого количества людей, он сможет удовлетворить все ваши потребности.Лучше всего то, что вы можете выбрать конфигурацию. Спереди у вас может быть двухместная пассажирская скамья или три индивидуальных сиденья. Точно так же у вас может быть одно или два трехместных сиденья сзади, в зависимости от того, сколько людей вам нужно перевезти.

Trafic Passenger гарантирует, что у вас будет достаточно места для всего, что вам нужно взять с собой. В багажном отделении объемом до 3400 литров достаточно места, которое также имеет два горизонтальных и два вертикальных положения, так что вы можете трансформировать грузовое пространство в соответствии с вашими потребностями.

Кроме того, в кабине предусмотрено 90 литров дополнительных вещей, включая большое 54-литровое вещевое отделение, расположенное под пассажирским сиденьем. Есть также 14 других вещевых отделений, разбросанных по салону.

Вы можете быть уверены, что чувствуете себя защищенным за рулем Trafic Passenger, благодаря новейшим системам безопасности, таким как электронный контроль устойчивости (ESC), который обеспечивает устойчивость транспортного средства.

Максимальная полезная нагрузка: 958 кг

Объем груза (м³) : 1 (8-9 мест)

Длина пола груза : 736 мм (8-9 мест)

Максимальная высота груза : 1,971 мм

Максимальная ширина зоны загрузки : 1368 мм

Ширина нагрузки между колесными арками : 1,268 мм

MPG: км 47

г CO2: км

Полная масса автомобиля : 2,760 кг

Обзор нового Renault Trafic Passenger 2020

Вердикт

Renault Trafic Passenger не может сравниться с несуществующим Grand Scenic по стилю, но если вам нужно самое лучшее по грузоподъемности в транспортном средстве, которое может выдержать наказание, которое может выдержать большая семья, то это сильный соперник.Топовые версии Space Class шикарны, но дороги, но базовая бизнес-модель выглядит как фургон, заменяющий груз для пассажиров.

Когда Renault выпустила на рынок последние минивэны Scenic и Grand Scenic, дизайнер Лоуренс ван ден Акер признал, что они были последним броском кубика для пассажирских автомобилей компании. Четыре года спустя обе модели исчезли из прайс-листов Великобритании, и Renault уступила потребительскому спросу на внедорожники.

Пятиместный внедорожник Kadjar предлагает альтернативу Scenic, но что делать, если вам нужен семиместный Renault? Что ж, единственный ответ — Renault Trafic Passenger.Как следует из названия, это версия фургона Trafic, предназначенная для перевозки людей, и если вам требуется максимальная грузоподъемность — будь то люди, багаж или и то, и другое одновременно — тогда это хороший выбор.

По сравнению с плавными линиями и псевдо-внедорожным стилем последнего Grand Scenic, он определенно не выиграет никаких конкурсов красоты. Его форма в виде одной коробки — это чистая функция, а не форма, хотя фейслифтинг в 2019 году действительно добавил C-образные светодиодные дневные ходовые огни спереди, чтобы придать ему более четкое лицо.Этот квадратный кузов, который обеспечивает одну из самых больших грузовых площадей на рынке фургонов среднего размера, означает, что внутри много пассажирского пространства, и есть место для восьми сидячих мест внутри при компоновке 2-3-3. Два задних ряда обтянуты износостойкой тканью, а крайние кресла на обеих скамьях оснащены точками крепления детских сидений Isofix. Теоретически вы можете снять сиденья, но они очень тяжелые, и вам нужно где-то их хранить, если вы их снимете.

Если вам действительно нужно грузовое пространство, то по крайней мере, спинки сидений складываются плоско относительно оснований сидений, чтобы создать большое грузовое пространство.На самом деле багажник достаточно большой для большинства нужд. В отличие от некоторых MPV на базе фургонов, у Trafic есть как минимум полка для багажа, которую можно установить в верхнем или нижнем положении.

Renault предлагает варианты со стандартной и длинной колесной базой (под марками SL и LL соответственно), в то время как все модели получают одну раздвижную боковую дверь (вторая раздвижная дверь стоит жалкие 60 фунтов стерлингов) и заднюю дверь с верхними петлями в стандартной комплектации. Стандартный комплект для бизнес-моделей немного изношен, основными особенностями которого являются светодиодные фары, Bluetooth и DAB-радио, и будет справедливо сказать, что внутренняя отделка и отделка предназначены для выдерживания ударов, а не для предложения какого-либо конкретного стиля.С резиновыми напольными покрытиями и большим количеством износостойкого пластика на выставке неудивительно, что минивэны на базе фургонов, такие как эти, популярны в качестве частных автомобилей напрокат.

В дороге Trafic Passenger очень похож на фургон. Это означает, что вы получаете фантастический вид на дорогу впереди благодаря водительскому положению, которое выше, чем может занять любой внедорожник, в то время как подлокотник сиденья и скульптурная дверная карта означают, что вам есть где отдохнуть локтям во время вождения. В поворотах много крена кузова, а высокий центр тяжести не дает вам возможности двигаться дальше, чем в умеренном темпе, но у Trafic есть вполне приемлемая езда для перевозки большой семьи.

Отличительной особенностью является дизельный двигатель dCi. В последнем обновлении Trafic в 2019 году отказались от 1,6-литровых дизелей в пользу 2,0-литрового агрегата большей емкости. В то время как выходная мощность остается в значительной степени неизменной (есть выбор из версий 118, 143 или 168 л.с.), увеличение рабочего объема привело к увеличению крутящего момента, и даже двигатель на 118 л.с. является отличным исполнителем. Шестиступенчатая коробка передач предлагает приемлемые переключения передач, но двигатель тянет достаточно сильно, поэтому вам действительно нужно работать с коробкой сильнее, когда вы перевозите полный набор пассажиров.

Пассажирский фургон Renault Trafic Объем продаж в Европе

Ежемесячные и годовые показатели продаж Renault Trafic Passenger в Европе.

Родственная модель: Opel / Vauxhall Vivaro Tour, Fiat Talento Panorama, Nissan NV300.

Сравните продажи Renault Trafic с другими моделями в сегменте больших пассажирских фургонов.

Предыдущее поколение:

2001-2014 Трафик X83

Родственные модели: Opel / Vauxhall Vivaro Tour, Nissan Primastar.

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.

Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

Обзор микроавтобуса Renault Master 2018

• Они помогают сэкономить, когда у вас ограниченный бюджет ✔️
• Переправляют людей из пункта А в пункт Б. ✔️
• Им легко управлять ✔️
• Идеально подходит для хранения большого количества багажа ✔️
• Комфортные сиденья ✔️
• Дизельный ✔️
• Автомат ✔️

Это лишь некоторые из причин, по которым Renault Master является идеальным микроавтобусом для перевозки более 16 пассажиров, будь то учителя, увозящие учеников в учебные поездки, или школьная футбольная команда, играющая с местными соперниками вдали от дома, всегда есть что-то маршрутка может обслужить!

Наш менеджер по работе с клиентами по образованию Шэрон Гилпин проведет вас экскурсией по Renault Master…

Доступен для самых разных людей
Renault Master имеет боковую загрузочную дверцу, которая входит в стандартную комплектацию, однако вы можете выбрать автоматическую загрузочную дверцу, но имейте в виду, что она будет добавлена ​​к стоимости.Что бы вы ни выбрали, Renault Master в стандартной комплектации поставляется с электрической сдвижной подножкой, что облегчает доступ к микроавтобусу, особенно для детей и взрослых. Автоматическая дверь может быть закрыта и открыта водителем на переднем сиденье. Все, что мешает дверям, автоматически отодвигает дверь, что означает лучшую безопасность и меньше шансов причинить себе вред.

Интерьер
Внутри автобус просторнее, чем когда-либо! Так что не волнуйтесь, если ваш рост превышает 6 футов, у вас будет достаточно места, чтобы расслабиться и чувствовать себя совершенно комфортно, как если бы вы прямо дома смотрели телевизор.Хорошо, возможно, это описание немного преувеличивает. Очевидно, что это не похоже на комнаты отдыха в стиле ikea, которые мы видели для беспилотных концепт-каров на Парижском автосалоне 2018 — и никогда не будет — но в них определенно чувствуется комфорт, особенно если учесть дополнительную ширину сиденья. , ширину прохода и место для ног.

На сиденьях имеются точки крепления isofix, обеспечивающие максимальное удобство для любого пользователя. Помимо салона, для каждого сиденья есть подушка для кресла и сиденья с откидной спинкой, чтобы вы могли отдохнуть.Это позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно во время поездки.

Подробнее: Справочник Rivervale по новому фургону Ford Transit

Загрузочное пространство
Несмотря на все дополнительное пространство сзади, все же достаточно места для багажника приличного размера. Тот факт, что вы можете перевозить 17 человек, а также иметь место для багажа, является огромным бонусом. Но то, что автобус может выдержать такой большой вес пассажиров и багажа, не означает, что вам нужно переборщить, поэтому обязательно дважды проверьте это, если вы когда-нибудь почувствуете себя неуверенно.Как говорится: «Лучше перестраховаться, чем сожалеть».

Опыт вождения
Что касается водителей, у них есть все для того, чтобы поездка прошла гладко, безопасно и надежно, насколько это возможно для человека — все элементы управления и функции, включая передачу, находятся в пределах досягаемости для водителя и рулевое колесо простое в эксплуатации. Некоторые из других стандартных функций включают; 16-дюймовые стальные колеса, центральный дверной замок, центральный замок с дистанционным управлением и блокировка, левое остекление боковой загрузочной двери, радио DAB / CD-плеер, информация о дорожном движении в реальном времени.Некоторые из дополнительных функций включают в себя; навигационная система, задний датчик парковочного расстояния, круиз-контроль с ограничителем скорости, цифровой тахограф, электрический стеклоподъемник со стороны водителя с одним касанием и обогрев заднего стекла.

Цветовая гамма
Renault Master серийно поставляется в следующих цветах:

• Однотонный — Атлантический синий ✔️
• Solid — Карибский синий ✔️
• Solid — Carmen Red ✔️
• Solid — Белый ледник ✔️
• Solid — лимонно-желтый ✔️
• Сплошной — оранжевый ✔️
• Solid — персидский синий ✔️

Дополнительные цвета:

• Металлик — Черный жемчуг
• Металлик — Звездно-серый
• Металлик — Буря

Вердикт
В целом, вы получаете относительно приличные впечатления от вождения микроавтобуса, вы получаете удобные, просторные сиденья, отличное соотношение цены и качества и стиль.Самое главное, что он обслуживает все типы людей, независимо от их веса, размера и инвалидности. Вот почему в школах абсолютно необходимо иметь микроавтобус.

Если вы ищете лучшие варианты аренды микроавтобуса, то вы обратились по адресу! Rivervale является лидером в сфере лизинга автомобилей, фургонов и микроавтобусов с 2001 года. Мы предлагаем лучшие цены, лучшие советы и самое лучшее обслуживание клиентов от начала до конца.

Мы предлагаем ряд вариантов оплаты для вашего нового микроавтобуса, включая договор аренды, финансовый лизинг, контрактную покупку, лизинговую покупку, покупку в рассрочку.Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу аренды микроавтобуса , страница . Если вам потребуется дополнительная помощь, свяжитесь с нашим менеджером по работе с клиентами Шэрон Гилпин по телефону [email protected] или по телефону 01273433480 .

Что вы думаете о микроавтобусе Renault Master?

Оставьте комментарий на Facebook, чтобы получить шанс выиграть 20 £ ваучеров High Street . Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий за предыдущий месяц — примите участие, чтобы получить шанс на победу…

Пользователи должны войти в Facebook, чтобы просматривать и добавлять комментарии. Комментарии не отражают точку зрения Rivervale, если не указано иное.

2021 Renault Trafic Passenger Новости и информация

Обладая новым динамичным внешним видом, полностью переработанным интерьером и новейшими технологиями в области информационно-развлекательной системы и систем помощи водителю, New Trafic Passenger представляет собой стильный и удобный способ перевозки до девяти человек и большого количества багажа.

New Trafic Passenger предлагает покупателям на выбор варианты Business и Sport, причем оба уровня отделки салона выигрывают от щедрого уровня оснащения. Ощущение, как у автомобиля, еще больше усиливается благодаря наличию выбора плавных и эффективных двигателей, каждый из которых имеет функцию Stop & Start и работает в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. (размещено на conceptcarz.com)

Новая модель доступна по цене от 28 750 фунтов стерлингов плюс НДС.

ЭКСТЕРЬЕР
Множество изменений обеспечили новый Trafic Passenger уверенный и динамичный вид, большую привлекательность на дороге и ощущение надежности, дополненные деталями премиум-класса и дизайном, более похожим на автомобиль.

Этого удалось достичь за счет полностью переработанной передней части с новым горизонтальным капотом и вертикальной решеткой радиатора, с более гладкими бамперами и новым светодиодным освещением с характерной С-образной формой дневных ходовых огней, что свидетельствует о его связи с новейшими легковыми автомобилями Renault.Хромированные вставки в осветительные блоки и элементы решетки завершают эффектную новую переднюю часть.

Дизайн новых 17-дюймовых легкосплавных дисков придает обновленный вид премиум-класса. Тонированные окна и дополнительные элементы с цветовой кодировкой завершают более премиальную отделку, которая дополнительно улучшена выбором из семи вариантов окраски кузова, включая новый яркий вариант Carmin Red metallic.

ИНТЕРЬЕР
Интерьер нового Trafic Passenger претерпел существенные изменения благодаря новому премиальному дизайну, новейшим технологиям и ощущению простора.В новом изысканном интерьере, созданном под влиянием ассортимента легковых автомобилей Renault, созданы привлекательные и комфортные условия для всех пассажиров с привлекательными деталями, качественными материалами и продуманными практичными элементами.

Новая горизонтальная отделка во всю ширину салона обеспечивает большее ощущение ширины и пространства, которое дополняется новым дизайном рулевого колеса и рычага переключения передач, элементами управления обогревом, украшенными хромированными деталями, и гладким, целостным общим дизайном, которым легко управлять. и более удобны для взаимодействия.

Сложная и простая новая приборная панель оснащена четким цветным TFT-дисплеем с диагональю 4,2 дюйма и четкими циферблатами на моделях Sport (черно-белый дисплей с диагональю 3,5 дюйма в спецификации Business), а новый дисплей EASY LINK расположен прямо на глазах у водителя. более простое использование с большим количеством функций, чем когда-либо, дополненное рядом клавиш пианино, расположенных чуть ниже, для дополнительных элементов управления автомобилем.

Обзор с сиденья водителя улучшен за счет увеличения на 30% наружных зеркал заднего вида, которые электрически складываются со встроенными боковыми указателями поворота, в то время как обзор улучшается за счет высокого положения водителя и множества систем безопасности и помощи водителю, которые делают вождение максимально простым и приятным. как можно безопаснее.

В салоне по-прежнему делается упор на практичность и пространство, в нем даже больше места для хранения вещей, чем раньше — до 84 литров по всему салону, а большой багажник предлагает до 1800 литров объема багажа. После снятия сидений 2-го и 3-го ряда он может вырасти до 5,7 м3. Клиенты получают возможность выбора моделей с короткой или длинной колесной базой, обеспечивая наличие нового пассажира Trafic, отвечающего всем потребностям, причем последний отличается еще большим пространством для багажа за тремя рядами сидений, с длиной груза до 1136 мм и максимальная погрузочная ширина 1662 мм.

ТРАНСМИССИЯ И ВОЖДЕНИЕ
Новый Trafic Passenger оснащен одной из трех версий плавного и эффективного 2,0-литрового дизельного двигателя Blue dCi от Renault, доступного в формах dCi 110, dCi 150 и dCi 170. Все версии имеют передний привод и оснащены новейшей функцией остановки и запуска, позволяющей экономить топливо, что способствует соответствию нового транспортного средства Trafic Passenger самым строгим нормам выбросов Euro 6D. Снижение выбросов CO2 в моделях New Trafic Passenger также приводит к меньшему количеству VED-полосок, что гарантирует клиентам выгоду от более низких общих эксплуатационных расходов с новой моделью.

Двигатель dCi 110, входящий в стандартную комплектацию всех моделей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, выдает 110 л.с. и 320 Нм крутящего момента, возвращая до 39,8 миль на галлон вместе взятых и выделяя всего лишь 186 г / км CO2. Этот двигатель доступен как в деловой, так и в спортивной спецификациях.

Также доступный в обоих комплектациях, вариант dCi 150 доступен с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. Вариант с ручным управлением возвращает до 39,2 миль на галлон и всего лишь 185 г / км выбросов CO2, в то время как автоматический EDC с двойным сцеплением с плавным переключением передач возвращает 38.2 мили на галлон и 194 г / км CO2.

Самый мощный двигатель dCi 170 доступен исключительно с автоматической коробкой передач EDC с плавным переключением передач, развивающей 170 л.с. и 380 Нм крутящего момента для безупречной работы, при этом отдача до 37,7 миль на галлон в смешанном цикле и выбросы CO2 всего 196 г / км. Производительность высока с максимальной скоростью 115 миль в час и ускорением с нуля до 62 миль в час за 10,6 секунды. Эта трансмиссия предназначена для моделей New Trafic Passenger Sport, доступных в вариантах длины кузова SWB и LWB.

ТЕХНОЛОГИЯ
Новый Trafic Passenger оснащен новейшими информационно-развлекательными технологиями, а также самыми современными усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), доступными во всей линейке Renault PRO +.

Существенным изменением в салоне стал новый 8,0-дюймовый дисплей EASY LINK, расположенный на приборной панели, предлагающий новейшие возможности подключения и удобства для клиентов New Trafic Passenger Sport.

Новая система с сенсорным экраном обеспечивает полную интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, а также включает в себя стандартную спутниковую навигацию, а также полный набор вариантов подключения DAB, Bluetooth и SB, которые доступны как в моделях Business, так и в Sport.

Система EASY LINK поддерживает подключенные навигационные сервисы в течение трех лет и включает поиск в Google интересных мест, информацию о загруженности дорог и прогнозы погоды.Дополнительное беспроводное зарядное устройство для смартфона также впервые доступно для дополнительного удобства.

Также доступны системы помощи водителю и безопасности последнего поколения, включая адаптивный круиз-контроль, который безопасно поддерживает расстояние до впереди идущего автомобиля, и активную систему экстренного торможения (AEBS), которая обеспечивает тормозное усилие в случае обнаружения потенциального столкновения впереди. автомобиль и водитель не предпринимают никаких действий после визуальных и звуковых предупреждений.

Дополнительные функции безопасности включают мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматическое включение дальнего и ближнего света для светодиодных фар, которые обеспечивают на 20% больше света по сравнению с предыдущим поколением.Также есть инновационная новая подушка безопасности пассажира, которая была оптимизирована для защиты двух пассажиров, занимающих два передних пассажирских сиденья рядом с водителем, а система помощи при парковке помогает маневрировать вместе с камерой заднего вида.

ÚK ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модельный ряд New Trafic Passenger начинается со спецификации Business, доступной по цене от 28 750 фунтов стерлингов плюс НДС, с двигателями dCi 110 или dCi 150 для моделей SWB и LWB. Все модели имеют обширный список стандартного оборудования, в который входят полностью светодиодные передние фары с C-образными дневными ходовыми огнями, 16-дюймовые колеса, DAB-радио с возможностью подключения Bluetooth, гнездо SB и вход Aux, а также три.5-дюймовый черно-белый TFT-кластер в приборной панели.

Дополнительное удобство обеспечивается розеткой на 12 В во втором ряду, электрическими передними стеклоподъемниками и боковыми зеркалами, а также круиз-контролем с ограничителем скорости и дистанционным центральным замком, а о комфорте позаботилась новая черная обивка KOMPO на всех сиденьях. . Второй ряд сидений оснащен креплениями для детских сидений ISOFIX на крайних сиденьях, а с обеих сторон автомобиля есть раздвижные двери для оптимального доступа. В багажном отделении есть практичный защитный резиновый коврик и полка для сумок для дополнительной безопасности.

Новый Trafic Passenger Sport, доступный по цене от 28 750 фунтов стерлингов плюс НДС, имеет еще более полный перечень стандартного оборудования.Это включает в себя автоматические фары и дворники, металлическую окраску с передним бампером в цвет кузова, направляющую сдвижной двери и заднюю стойку фонаря, а также 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированную решетку радиатора премиум-класса с глянцевой черной окантовкой значка, тонированные стекла и складывающиеся зеркала с электроприводом на вне.

Inside, Sport добавляет новейшую информационно-развлекательную систему EASY LINK с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем, DAB-радио, Bluetooth и USB-разъемами с полной интеграцией со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto.Навигационная система EASY LINK также включает трехлетние подключаемые услуги, которые включают возможность поиска в Google достопримечательностей, информацию о дорожном движении в реальном времени и прогнозы погоды.

4,2-дюймовый цветной TFT-дисплей для водителя, кондиционер с ручным управлением и обивка JAVA с рулевым колесом из искусственной кожи, а также светодиодное внутреннее освещение и приборная панель премиум-класса с горизонтальной текстурой и хромированными деталями дополняют комфорт и удобство.

Дополнение к качественным деталям отделки — это внутренняя отделка во всю высоту, в которой использованы мягкие на ощупь материалы для более изысканной и похожей на автомобиль обстановки, гарантируя, что области, с которыми соприкасаются водитель и пассажиры, будут премиальными и более уютными, с превосходной изысканностью. .Водителю помогают задние парктроники, система предупреждения водителя и передние противотуманные фары.

ГАРАНТИЯ
На новый пассажирский автомобиль Renault Trafic предоставляется трехлетняя гарантия. Он имеет неограниченный пробег в первые два года и до 100 000 миль в третий.

ПРОИЗВОДСТВО
Новый Renault Trafic Passenger, как и остальная часть линейки Trafic, производится на специальной линии легких коммерческих автомобилей на заводе Renault в Сандувиле в Северной Франции.

Сборка специализированного автомобиля осуществляется компанией Renault TECH. Это помогает сократить сроки доставки и снижает логистические требования.

Renault объявила о своем плане превратить Сандувиль в центр производства легких коммерческих автомобилей в 2011 году. В ходе подготовки для производства оснастки производственной линии для легких коммерческих автомобилей было использовано 5000 тонн чугуна, что эквивалентно трем четвертям веса металлического каркаса Эйфелевой башни.

При сборке кузова было освобождено 20 000 м² пространства для установки нового инструмента, в том числе 187 новых роботов для выполнения 5 000 точечных сварных швов, необходимых для сборки кузова.

В покрасочном цехе потребовалась полная трансформация, чтобы адаптировать процессы к размерам легких коммерческих автомобилей. Туннель для антикоррозийной обработки был поднят на 70 см, а покрасочная камера увеличена на 12 м.

Были задействованы ресурсы, относящиеся к LCV: опоры и конвейерные ленты, чтобы помочь операторам принять правильное положение при нанесении части 120-метровой обвязки мастикой; и внутренние роботы, чтобы нанести мастику и покрасить интерьер.

Руководство объекта уделяло особое внимание развитию навыков операторов посредством обширного обучения, с 20-дневным обучением для каждого оператора до начала работы и назначением поддержки качества и безопасности для персонала в отношении новых установок.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
TRAFIC ведет свою историю с 1980 года, когда оригинальная модель была представлена ​​на европейском рынке фургонов среднего размера. За время своего существования компания реализовала более 940 000 продаж, сыграв ключевую роль в продвижении Renault к статусу ведущего производителя легких коммерческих автомобилей в Европе в течение 18 лет подряд.

Компания Renault постоянно совершенствует и развивает модельный ряд, чтобы повысить привлекательность для своих владельцев за счет большего количества опций, более чистых и экономичных трансмиссий и улучшенных технических характеристик.Чтобы удовлетворить растущий диапазон требований клиентов, количество версий постоянно расширяется и включает панельные фургоны, фургоны для экипажа, пассажирские модели, автофургоны и специальные модификации.

1980
Выпуск Renault Trafic первого поколения.

1996
Renault и General Motors заключают соглашение о совместном сотрудничестве, которое включает разработку нового панельного фургона.

2000
Trafic нового поколения представлен на выставке LCV во Франкфурте.

2001
Trafic II поступил в продажу.

2002
Trafic назван европейским фургоном года.

2004
Шестиместный Trafic Crew Van дебютирует в ÚK.

2006
Trafic II подвергается рестайлингу, обновляются технические характеристики оборудования и вводится линейка двигателей, полностью соответствующих нормам выбросов Евро 4.

2008
На все модели Trafic предоставляется трехлетняя гарантия на новый автомобиль на 100 000 миль. В ассортимент добавлен новый блок 2,5 dCi 150, заменяющий двигатель dCi 140.Фургон-рефрижератор Trafic запускается в ÚK, разработанном совместно с производителем кузовов Lamberet. Специальная версия Trafic Navigation представлена ​​в ÚK, модели с высокими техническими характеристиками и стандартными функциями, включая спутниковую навигацию и кондиционер.

2010
Представлен Trafic Phase III с измененной кабиной для большего комфорта и практичности, улучшенными характеристиками оборудования и улучшенной топливной экономичностью по сравнению с двигателем 2.0 dCi.

2014
Trafic III представлен в марте, а его мировая премьера состоится на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме.Книги заказов ÚK открываются в мае с версиями Panel Van, Crew Van, Passenger и Platform Cab; первые поставки клиентам начнутся в сентябре.

2015
Двигатели Euro 6 добавлены в Trafic Passenger.

2016
В апреле продажи Trafic ÚK превысили 200 000, при этом с 1980 года было продано 3,4 миллиона по всему миру. В июле все модели TRAFIC становятся совместимыми с Euro 6, в модельном ряду вводится двигатель dCi 95.

2019
Новый Trafic выпущен с совершенно новыми двигателями 2.0 dCi Euro 6d-temp, отличительной новой передней частью и полностью светодиодными фарами.Он также дебютирует с опциональной трансмиссией с двойным сцеплением EDC6. (размещено на conceptcarz.com)

2021
Первые поставки New Trafic Passenger начнутся в июне. Специальное транспортное средство последнего поколения для больших семей и профессиональных транспортных специалистов может похвастаться свежим экстерьером, переработанным интерьером, дополнительными возможностями подключения и улучшенными функциями безопасности.

Новые микроавтобусы Renault | Renault Van Дилер

Что вы ищете в фургоне? Транспортное средство для перевозки грузов? Перевозчик людей? Или гибрид двух? Как бы то ни было, у нас есть коллекция моделей фургонов Renault, которые подойдут вам. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о предлагаемых предложениях на фургоны Renault, или более подробно ознакомьтесь с ассортиментом ниже.

Внутри новый Kangoo больше похож на автомобиль, чем когда-либо, благодаря обновленному расположению приборной панели и дизайну сидений, повышающих комфорт и долговечность на дороге.Новые функции помощи при вождении включают радио USB и Bluetooth, задние датчики парковки и камеры, а также электрический стояночный тормоз.

Итак, если вы ищете экономичный и экономичный фургон, Kangoo определенно стоит попробовать.

Узнайте больше о новом Renault Kangoo.

Обладая модернизированным двигателем и новыми системами помощи, чтобы сделать каждую поездку легкой, Renault Master предлагает оптимизированные ощущения от вождения, включая все, от зарядного устройства для беспроводного телефона до полностью обновленной приборной панели.

Новый Renault Master электрический

Ищете полностью электрическую модель с нулевым уровнем выбросов? Вы попали в нужное место.Renault Master также доступен в нашем Z.E. диапазон.

Узнайте больше о коллекции Renault Master.

Благодаря функциональным раздвижным дверям и лаконичному дизайну Trafic предлагает все, что вы ожидаете от новой модели фургона Renault, с добавленной гибкостью.

Узнайте больше о коллекции Renault Trafic.