Рено какая страна производитель: Страна производитель автомобилей Рено, заводы в России

>

Где собирают Рено Логан в России и других странах

Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017

Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.

Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.

На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.

Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.

Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.

Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.

Другие заводы, которые производят Рено Логан

Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.

Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.

Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:

  • румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
  • марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
  • индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
  • бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
  • иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
  • российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
  • колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.

Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.

Особенности Рено Логан

Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.

Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.

Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.

В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.

Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.

Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.


Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России

Качество Логан российской сборки

Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.

При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.

С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.

Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.

История марки Renault — CARobka.ru

Renault Group — крупный французский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Булонь-Бийанкур, близ Парижа. Компания выпускает авто под маркой Renault, а также бюджетной Dacia, контролирует корейскую Samsung Motors, французскую Bugatti Automobiles. Ей принадлежит 43,4% акций Nissan Motor, контрольный пакет акций российского АВТОВАЗа, 20,5% шведской Volvo.

Занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей, моторов и автокомплектующих.

Корпорация Renault была основана в 1899 году тремя братьями: Луи, Марселем и Фернаном Рено. Луи, талантливый инженер, занимался конструированием автомобилей. В 21 год он впервые применил карданный вал и оснастил трансмиссию «прямой передачей», а не цепной, которая была распространена в то время. Тогда же он представил первое авто собственной разработки, которое было названо Voiturette.

Первый экземпляр модели комплектовался одноцилиндровым мотором мощностью 0,75 л.с., который разгонял машину до 32 км/час. Он был продан другу отца Луи. Затем конструктор на спор поднялся на своей машине по крутой улице Лепик в Париже, угол подъема которой составляет 13 градусов. В тот же вечер Луи получил заказ на изготовление 24 автомобилей Voiturette.

Первоначально это была небольшая самоходная повозка. После 1899 года к конструкции прибавили две двери и крышу. Дальнейшее усовершенствование появилось в 1900 году, когда автомобиль повезли на дебютную для марки выставку в Париже.


Renault Voiturette (1898–1903)

Луи не только использовал сам разработанную им коробку передач, но и получал дивиденды от применения запатентованного изобретения другими автопроизводителями. Это, а также множественные победы в гонках Париж-Остенд, Париж-Трувиль и Париж-Рамбуйе, одержанные братьями, способствовало популяризации марки.

С 1900 года Renault Freres начинает выпуск мощных и крупных машин, среди которых AG1 с кузовами «ландо», «капуцин», «дубль-фаэтон», закрытые лимузины, легкие грузовики. В 1903 году Марсель Рено погибает на гонках Париж-Мадрид. С тех пор братья перестают сами участвовать в соревнованиях, нанимая профессиональных гонщиков.

В 1905 году появляются ставшие впоследствии знаменитыми такси с кузовом «ландоле». Их называли «браунингами» из-за особой формы и черного цвета. Во время Первой мировой войны 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки перебросили 5 000 солдат к реке Марна. После этого их стали называть «марнскими». Эти автомобили с 1907 года заполонили улицы Лондона, Будапешта, Берлина и Нью-Йорка.


Renault AG (1905–1910)

В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим в стране автопроизводителем.

В 1909 году умирает Фернан Рено, и Луи остается единственным собственником компании, которую переименовывает в Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Рено). За фирмой закрепляется репутация инновационной автокомпании. С 1905 года Renault использует новые методы массового производства, а с 1913 — тейлоризм, позволивший организовать крупное производство.

В предвоенные годы Renault производит автобусы и коммерческие автомобили. Кроме того, Луи Рено начинает использовать шестицилиндровый двигатель и создает 45- и 100-сильные моторы для самолетов.

В 1913 году полноприводные грузовики марки получают высокую оценку военного ведомства. Фирме поступает заказ на изготовление партии грузовиков для армии. Во время Первой мировой войны компания усиленно работает над выпуском продукции для нужд фронта. Это разнообразная военная техника, в том числе танки, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки.

Военное участие Renault было настолько впечатляющим, что Луи наградили Орденом Почетного легиона.

После 1918 года Луи Рено расширил предлагаемую линейку моделей сельскохозяйственной и промышленной техникой. Первые автомобили Renault в России появились еще в начале XX века. Именно их использовала императорская семья для передвижения по городу. В 1916 году создается акционерное общество «Русский Рено», которое включает заводы в Петрограде и Рыбинске. Они выпускали автомобили, аэропланы, тракторы и двигатели. После революции предприятия были национализированы.

С 1922 года на заводах Renault используется конвейер. Автомобили, выпускаемые компанией, представлены как маленькими, так и огромными моделями. В 1928 году вышло 45 809 автомобилей марки.

В 1928 году представлен легендарный Vivasix. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Колесная база равнялась 3 260 мм. Максимальная скорость составляла 130 км/час.


Renault Vivasix (1926–1930)

До Первой мировой войны форма передней части кузова автомобиля была обусловлена размещением радиатора позади двигателя. В 1930-х годах автопроизводитель начал размещать радиатор впереди, что обусловило изменение формы кузова.

Автомобили Renault изготавливались с использованием большого количества алюминия, из которого делались двигатели, тормоза, коробки передач, напольные и все внешние кузовные панели.

В 1931 году компания представляет для коммерческих автомобилей дизельные двигатели. После окончания войны Renault продолжает работать над созданием авиационных моторов и танков.

В начале 1930-х годов Renault уступила Citroën лидерство по объемам выпускаемых автомобилей. Модели конкурента на то время считались более инновационными и популярными. Однако в середине десятилетия французские автопроизводители серьезно пострадали от Великой депрессии. Компания Renault выстояла, поскольку могла компенсировать потери, выпуская сельскохозяйственную, железнодорожную и военную продукцию, а Citroën был вынужден признать себя банкротом. Так Renault стал крупнейшим производителем автомобилей Франции, удерживая эту позицию до 1980-х.

После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под контроль его заводы. В 1942 году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Тогда Луи Рено решил восстановить их как можно быстрее, однако этого не удавалось сделать до освобождения Франции.

Возобновление производства началось в 1944-м, однако шло медленно, в атмосфере подозрений и конкуренции. Тогда во Франции обострились отношения между противниками и сторонниками коммунизма. Это привело к тому, что на заводах была введена временная администрация, и компания Renault перешла под контроль государства.

Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Основатель компании был арестован 23 сентября 1944 года и умер в тюрьме 24 октября 1944 в ожидании суда.

16 января 1945 года компания была национализирована. В последующие годы семья Рено пыталась через суд добиться отмены национализации или компенсации. Состоялось два судебных заседания, в 1945 и 1961 годах. В обоих случаях судьи настояли на том, что у них нет полномочий для пересмотра действий правительства.

Тем временем марка начинала свое послевоенное возрождение. Еще во время войны Луи Рено разработал новый мотор 4CV, который впоследствии дебютировал на флагманской модели Frégate. Впрочем, вскоре автопроизводитель отказался от заднерасположенного 4CV и стал оснащать модель обычным четырехцилиндровым двигателем объемом 1996 куб. см. Позднее, в 1956 году он был заменен новым мотором объемом 2141 куб. см и мощностью 77 л.с. Продажи Frégate достигли своего пика в 1955 году, когда было реализовано 37 717 единиц. Однако уже в 1957 году они рухнули до 9 772 единиц.


Renault Frégate (1951–1960)

Положение компании было незавидным. Смерть Луи Рено при невыясненных обстоятельствах в тюрьме, усиливающиеся конкуренты и неблагосклонное отношение правительства Франции, которое было собственником предприятия, — все это пошатнуло стабильную компанию. Однако фирму спас выпуск нескольких успешных моделей — Renault 4, конкурировавшего с Citroën 2CV и Renault 8. Далее появился Renault 10 с задним расположением двигателя и престижный новаторский хэтчбек Renault 16. Компания продолжала развиваться. Уже в 1970 году было изготовлено 1 055 803 автомобиля.

В 1960-х годах французский автопроизводитель открывает официальное представительство в России. В 1970 году между СССР и французским концерном было заключено соглашение о развитии автомобильной промышленности. В Советском Союзе к 1980 году около четверти всех автомобилей производились по технологии Renault.

В январе 1972 года появляется модель Renault 5, компактный и экономичный автомобиль, успех которого только усиливался энергетическим кризисом 1973 года. R5 комплектовался продольно установленным двигателем, вращавшим передние колеса, а также торсионной подвеской. Объем мотора мог быть 782 или 956 куб. см. Кузов-монокок помог снизить производственные затраты при сборке модели. Версия с кузовом четырехдверного седана получила название Renault 7 и собиралась на заводе с Испании. В 1979 году линейку пополнил пятидверный R5, став одним из первых автомобилей в классе, получившим четыре пассажирских двери.


Renault 5 (1972–1996)

В конце 1960-х и 1970-х годах Renault создала дочерние компании в Восточной Европе и Южной Америке, а также подписала соглашения о техническом сотрудничестве с Volvo и Peugeot.

В 1979 году марка начинает полномасштабное наступление на американский рынок. Для этого было заключено соглашение с American Motors, согласно которому компания продвигала автомобили Jeep в Европе. При этом некоторые ранние проекты моделей американской марки разрабатывались совместно с Renault. Кроме того, Jeep использовал колеса и сиденья Renault.

В 1981 году выходит Renault 9, который изданием Motor Trend был назван «Автомобилем года». Он использовал поперечно расположенный двигатель и независимую подвеску на всех четырех колесах.

Первоначально модель представляла собой четырехдверный седан. В 1983 году появилась ее версия с кузовом трех- и пятидверного хэтчбека, которую именовали Renault 11.

При выпуске обе версии комплектовались 1,1- или 1,4-литровым двигателем. Позднее появились варианты 9 Turbo и 11 Turbo, использовавшие турбированный мотор от Renault 5. Мощность силового агрегата составляла 113 л.с., а двигатель раллийной версии выдавал 220 л.с.


Renault 9 (1981–2000)

В 1982 году марка стала вторым по объемам продаж европейским автопроизводителем в США после Volkswagen. В 1980-х годах компания выпускает Renault Espace, один из первых микроавтобусов, который оставался самым известным в Европе минивэном в течение следующих двух десятилетий. Однако от клиентов все больше и больше приходили жалобы на качество машин. В итоге это привело к огромным убыткам и необходимости жесткой экономии и продаже нескольких непрофильных активов компании.

В начале 1986 года Renault 18 был заменен на Renault 21, прибавив в модельную линейку семиместный универсал, именовавшийся в зависимости от рынка Nevada или Savanna.

В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить расходы на исследования рынка. В начале 90-х Renault запустила ряд успешных новых автомобилей, а также изменила свою маркетинговую стратегию, сделав ее более агрессивной.

В мае 1990 года появляется Clio, первая модель, использовавшая цифровые индикаторы вместо традиционных. Вскоре ее назвали «Европейским автомобилем года», и она стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Эта модель сыграла одну из главных ролей в восстановлении компании после кризиса 90-х годов. На старте автомобиль комплектовался 1,2- и 1,4-литровым бензиновым или 1,7- и 1,9-литровым дизельным силовым агрегатом. Позднее они были заменены на моторы с электронной системой впрыска топлива.


Renault Clio (1990)

В 1992–1993 годах Renault открыла свое представительство в Москве. В июле 1998 года с правительством российской столицы подписано соглашение о создании совместного предприятия «Автофрамос». Спустя год на основе предприятия АЗЛК был открыт цех по сборке автомобилей Renault Megane, Renault 19, а позднее Clio Symbol.

В 2005 году завершилось строительство завода полного цикла, который выпускает Renault Logan, уже в 2006-м ставший самым продаваемым иностранным автомобилем в России.


Renault Logan (2004)

В 2010 году на заводе стартует сборка хэтчбека Renault Sandero, а с 2011-го — компактного кроссовера Renault Duster. В 2012 году французская компания выкупила полный пакет акций ОАО «Автофрамос».

В 1994-м было объявлено, что французское правительство намерено продавать свои акции, поскольку статус государственной компании вредил имиджу и эффективному управлению. В 1996 году процесс приватизации был завершен. Компания начинает выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а кроме того, строит завод в Бразилии.

Также новое руководство пересмотрело статьи расходов, модернизировало производственные процессы, провело работы по стандартизации деталей. Компания ищет нового партнера после отказа от работы с Volvo. Рассматриваются BMW, Mitsubishi, Daimler и Nissan, с которым в итоге и было подписано соглашение. 27 марта 1999 года появился первый в мире французско-японский автомобильный альянс. В том же году Renault выкупила 51% пакет акций румынской компании Dacia. В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций автомобильного подразделения южнокорейской Samsung Group.

В феврале 2008 года Renault выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ», а в 2014-м довела свой пакет акций до контрольного. Сегодня на российских конвейерах марки производится сборка моделей Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane, с высокой долей локализации комплектующих. В 2013-м и первом полугодии 2014 года Renault признана иностранным брендом номер один на рынке России.

В XXI веке Renault заработала репутацию новатора благодаря своеобразной, диковинной конструкции некоторых автомобилей. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозными, угловатыми линиями, которые были весьма популярны. Laguna стала вторым европейским автомобилем, использовавшим систему открытия двери и запуска двигателя без ключа.

В апреле 2010 года Renault-Nissan объявила о союзе с Daimler. Renault поставляет для Mercedes-Benz новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а немецкая марка предоставляет свой 2,0-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами.

Французский автопроизводитель ведет разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, дружественных к окружающей среде, а также расширяет географию продаж. Сейчас автомобили марки представлены в 200 странах мира.

Рено логан чья машина страна производитель

Мы подробно рассмотрим, в каких странах какие именно марки Рено производятся. Вы будете точно знать не только спектр моделей Рено, но и производителей. Например, мы детально остановимся на вопросе, кто выпускает Рено Логан, больше времени уделим и модели Рено Степвей, пользующейся растущей популярностью в последнее время.

Содержание

Логан — самая распространённая модель. Любимчик россиян


Успели заметить, что Рено Логан у нас весьма широко распространены? Они так и мелькают на дорогах страны. Мы уже настолько к ним привыкли, что полюбившиеся машины стали для нас будто родные. Забавно, но некоторые женщины даже путают Логан с Ладой Грантой. Сходство действительно есть. И многих автовладельцев, а также тех, кто только присматривается к моделям и хочет выбрать что-то наиболее подходящее, интересует вопрос: кто производит Рено Логан? Сейчас узнаем!

Для начала немного расскажем о модели. Данную марку автомобиля относят к классу «В», это бюджетная машина. Отмечают, что крупнейший французский концерн разрабатывал марку машины как раз для дальнейшего экспорта в страны третьего мира. Безусловно, это не говорит о невысоком качестве. Просто в процессе производства использовались особые платформы, позволяющие достичь баланса хорошего уровня надёжности с демократичной стоимостью. Именно поэтому большинство людей вполне могут позволить себе приобретение такой модели Рено.

Чьё производство Рено Логан? Главная база сконцентрирована в Румынии. Именно там располагается Dacia, являющаяся дочерней компанией. Много лет назад, начиная с 1999-го года, она вошла в состав Рено.

Любопытно, что в разных странах названия автомобилей отличаются


  • На российском рынке, а также в ближнем зарубежье машина известна как Рено Логан.
  • В странах Латинской Америки, в Мексике автомобиль знаменит как Nissan Aprio.
  • В Индии авто называется Mahindra Verito.
  • В Марокко, а также в странах Европы машину знают как Dacia Logan.
  • На Ближнем Востоке модель называют Renault Tondar.

В 1998-м году стартовали ключевые технические разработки модели. Специалисты стремились найти оптимальное решение для разработки семейной марки автомобиля, не только компактной, но и бюджетной, максимально доступной. При этом демократичная по стоимости модель должна была оставаться надёжной, безопасной, сохранять функциональность и поддерживать престиж крупнейшего мирового автомобильного концерна. Образцы не создавали, ограничившись компьютерным моделированием. 2004 год стал датой рождения новенького Рено. Именно тогда публике представили машину, ставшую необыкновенно популярной. Это седан, четырёхдверный. Впервые в Румынии было открыто серийное производство.

Прошло немного времени, однако сразу стало очевидно: наиболее востребованной маркой автомобиль Логан становится в России. Это легко объяснить, поскольку модель специально создавалась с учётом непростых условий на российских дорогах. И седан справился с задачей великолепно! Он удовлетворил водителей своими техническими характеристиками, выносливостью, хорошей проходимостью, устойчивостью ходовой к износу. Дизайн оказался функциональным, а стоимость при всех достоинствах радовала демократичностью.

Сейчас Логан — любимейшая в России иномарка. А множество деталей, узлов выпускается в России! Так что Рено уже во многом «наш», родной. На российских заводах можно найти аккумуляторы с дисками, оптику с выхлопными системами, приборные панели с шинами, бамперы с сиденьями для Рено Логан.

Рено всё ближе!


2005 год стал знаковым для «знакомства» отечественного автопрома и Рено. Завод Рено в Москве был открыт официально. Его разместили, сделав базой предприятие «Автофрамос». Потом последовала череда модернизаций в 2010-м, 2012-м годах. Всё это позволило настолько развить завод, что он стал выпускать более 180-ти тысяч машин за год.

Сейчас предприятие производит не только Логан, но и Дастер, Сандеро, а также Latitude и Fluence. Персонал стал работать на мировом уровне профессионализма, появилось и высокотехнологичное оборудование.

Широкий спектр моделей. Родина одна — «адресов» много!


Поговорим ещё о Рено? Какие же модели готов предложить данный концерн на мировом рынке? Мы видим, что успешный проект, открытый ещё в далёком 1899-м году во Франции, постепенно превращался в шикарное дело, которое прославило братьев-основателей во всём мире. На данный момент популярность, уровень прибыльности концерна только неуклонно возрастают. Рено стал партнёром Ниссан. Две компании объединены в крупнейший холдинг. Теперь трудно сразу ответить, какая страна производит Рено, ведь автомобили этой марки успешно и массово собирают на разных континентах, в разных странах. Чтобы сказать, откуда машина, надо знать конкретную модель.

Сейчас Рено ещё и стал влиятельнейшим партнёром АвтоВАЗ. Ведь именно Renault теперь принадлежит четверть акций крупнейшего отечественного производителя автомобилей.

Специалисты выделили несколько заводов, выпускающих Рено в разных точках земного шара.

  1. На АвтоВАЗе выпускают машины для российских потребителей.
  2. Европейский рынок преимущественно снабжается автомобилями с румынского завода. В России тоже встречаются машины румынской сборки.
  3. С завода Бразилии машины уже не доходят до российских автолюбителей.
  4. Есть ещё один отечественный завод, расположенный под Москвой. Тут выпускается огромное количество Рено для России.
  5. В Африку, страны Азии, Индии машины Рено попадают с индийского крупного автомобильного завода.

Очевидно, что Рено уже настолько распространён в мире, что машины производят в разных странах. Место сборки конкретной марки зависит от того, по каким дорогам она сейчас катается.

Модели Рено: у кого какой адрес?


Сейчас мы рассмотрим подробно: в каких странах выпускают Рено, в зависимости от конкретной модели. Начнём с Логан.

Renault Logan


О Логан мы уже говорили. Подчеркнём ещё раз: максимальная доступность, демократичность и широкая распространённость именно этой модели в нашей стране обусловлена местом производства. В России идёт сборка Логан полного цикла. Именно это и позволяет поддерживать скромную стоимость автомобилей при стабильно высоком качестве. Выпускаются эти модели сразу с двух крупнейших заводов в стране: с Авто ВАЗа и Рено-России, что располагается под Москвой.

Может возникнуть вопрос, какая страна производит Рено более высокого уровня качества. Стоит отметить, что российские автомобили отличаются надёжностью. Сборка глубокая, используется высокотехнологичное оборудование. Сварка, сама сборка, окрашивание осуществляется именно в России, с полным соблюдением всех технологических условий, требований.

Renault Duster


Дастер тоже стал любимцем у россиян. Это неудивительно! Ведь именно данный кроссовер является наиболее доступным, недорогим и при этом надёжным среди всех, представленных на рынке. Мы не считаем машины китайского, российского производства. Здесь речь идёт именно об иномарках достойного уровня качества. Renault Duster завоевал доверие потребителей, любовь автовладельцев во всём мире. Какая же страна-производитель Рено Дастер? Сборка данной модели осуществляется в Индии, Бразилии, других странах.

Россия тоже выпускает Дастер. Конвейер работает активно, производя за один год больше 150-ти тысяч машин этой модели. Таким образом, высокий потребительский спрос на Renault Duster практически полностью обеспечивается.

Renault Sandero


Хорошим спросом пользуется и Renault Sandero. Его узнали в нашей стране в 2009-м году, когда стартовали продажи модели. Хотите выяснить, чье производство Рено, какая страна выпускает Сандеро? Оказывается, сразу начали реализовываться именно машины отечественной сборки. Под Москвой налаживается практически полный цикл выпуска Сандеро.

Renault Fluence


Изящная, стильная, изысканная — Renault Fluence. Именно эта марка стала наиболее молодой среди знаменитых машин семейства Рено. Великолепная Fluence появилась на свет в 2009-м году, моментально произведя настоящий фурор на рынке. Правда, россиянам посчастливилось узнать этот автомобиль на год позже, после начала выпуска Renault Fluence на отечественном заводе. Можно было также приобрести машину такой марки, прибывшую к нам из Турции, где их тоже собирают. В 2013-м году, когда уже был осуществлён рестайлинг, данную модель стали завозить из Южной Кореи, где также работает завод Рено.

Renault Megane


Пришло время узнать, в какой стране производят Рено Меган. Это наш старый-добрый друг. Его автолюбители знают дольше всех, ведь именно эта модель и познакомила многих с Рено. Меган стал популярным «железным конём» ещё в далёком 1996-м году. Прошло много лет, за которые были выпущены новые модели, а полюбившийся всем Меган прошёл через несколько рестайлингов. Давайте узнаем подробности!

Renault Megane чрезвычайно порадовал наших водил своим первым поколением. Это были истинные «французы». Автомобили выпускались автозаводом, расположенным в северной части Франции. Ещё был налажен дополнительный выпуск в Испании.

Машины второго поколения Renault Megane уже появлялись на свет одновременно в трёх странах-производителях. Сборку наладили во Франции, где Меган был хэтчбеком. Из Турции приезжали седаны, а универсалы выпускались испанским заводом. Когда Меган прошёл рестайлинг, авто стали массово производить в Турции, откуда они и прибывали в Россию. Потом машины начали собирать и в нашей стране.

Renault Sandero Stepway


Огромной популярностью пользуется Renault Stepway в нашей стране. Кроссовер эффектно смотрится, радует комфортным вместительным салоном, броским дизайном, остаётся надёжным, безопасным. Чья же страна — производитель Рено Степвей? Вот уже с 2010-го года данную модель начали выпускать в России. Это позволило вывести Renault Stepway на рынок СНГ, сделать его максимально доступным, поскольку собственное производство обеспечивает снижение затрат, а в конечном итоге — более демократичную стоимость.

В данный момент завод оснащён инновационными роботами для выпуска машин, длинной конвейерной линией, современной немецкой техникой. Поскольку оборудование эффективное, за один час завод может выпустить 15 кузовов.

В 2013-м году модель преобразилась, пережив рестайлинг. Производители решили немного изменить внешний вид, сделав знаменитую машину современной, стильной, элегантной. Добавились детали из хрома, придающие образу броскость, делающие его более запоминающимся. Установлены фары иной формы, другая радиаторная решётка. При этом размеры модели сохранены. На отечественном рынке приобретают Рено Степвей в разных цветовых решениях. Широко востребованы машины оттенка «синего минерала», а также «красный тореадор» и «серая платина». Салон привлекает вместительностью, комфортом, хорошей климатической системой и материалами безупречного качества. Многим по душе багажное отделение, которое можно с лёгкостью трансформировать. Оно увеличивается практически в 4 раза, если всего лишь сложить сзади сиденья.

Безупречное качество отечественных Рено


Кратко остановимся на гарантиях качества при отечественной сборке Рено, в роли примера используя именно выпуск Степвей. На заводе отсутствует тотальная роботизация, что идёт как раз на пользу. Профессиональные мастера строго контролируют уровень качества, вручную наносят точки сварки, применяя специальные клещи. Всего наносится около 4-х тысяч таких точек. С помощью автоматической системы фиксируются боковины, крыша с полом. Из деталей с оцинковкой безупречного качества производятся многочисленные элементы кузова. Остальные части изготавливают из стали высокой прочности. Контролёры при этом строго следят за сборкой на всех этапах. Специалисты подтверждают, что отечественный кроссовер ни в чём не уступит своему «брату» из Франции, родины величайшего мирового концерна.

Рено Сандеро страна производитель: где далают и собирают

Популярный автомобиль из Франции Рено Сандеро является компактным и относится к хетчбэкам, и в своем сегменте пользуется бешеной популярностью, также как и его следующая модель Рено Сандеро Степвей. Потенциальные покупатели этих моделей зачастую задаются вопросом о том, где собирают их? А также сильно ли отличаются между собой модели, которые собираются в разных странах.

Итак, страна производитель, где собирали самые 1-ые машины данной марки – это завод А. Сенны, который располагается в жаркой Бразилии. С конвейера они сошли в 2007г., хотя их разработка началась двумя годами ранее. В 2008г. данная модификация попала в Европу, и тогда делать их начали под известной в восточной Европе румынской маркой Дачия. Считается, что производство Рено Сандеро именно в этой стране являются самым крупным, а машины выпускаются на очень высоком уровне. Рено Сандеро Степвей также выпускают в Марокко в городе Касабланке, где собирают, их по сей день, а производство там началось в 2009г.

Экспедиционный багажник на Рено Дастер можно купить в интернет магазине.

Автомобили Рено Сандеро в Российской Федерации собирать начали на столичном предприятии под названием Автофрамос. Данное производственное предприятие такое вот название носило до 2014г., сразу же после этого на заводе были введены изменения в состав учредителей и сейчас компания имеет название ЗАО «Рено Россия». Помимо модели Сандеро, мощности российского предприятия настроены на сборку еще нескольких моделей французской Рено. И вот, завод, где собирают французские модели, прошел крупномасштабную стратегическую прописанную специалистами модернизацию, что позволило увеличить количество выпускаемых моделей, плюс к этому оснастить предприятие самым современнейшим оборудованием и добавить пару новейших сварочных участков.

На предприятии, где собирают популярный хетчбэк Renault Sandero осуществляется также оцинковка некоторых частей кузова. В отличие от остальных изготовителей, наша страна производитель отличается покрытием лишь металлических деталей, которые расположены на внешней стороне автокузова.

Вот такие части и элементы как пороги, лонжероны и так далее, цинком вообще не обрабатываются, из-за особенностей производственного оборудования, плюс ко всему прочему нельзя таким способом обработать кузов автомобиля в специализированных емкостях с дальнейшей сушкой.

На российском заводе, где собирают французские модели компании Рено, в том числе и Renault Sandero Stepway, соблюдаются в полном объеме все требования. Также были разработаны специальные нормативы для отечественного рынка, исходя из плохого качества дорог, в большинстве регионах страны, и исходя из эксплуатации иностранного автомобиля в условиях низких отечественных температур. С завода, где делают Сандеро, продажи в РФ начались в марте месяце 2010г., а спустя 5 лет с конвейера сошел 1-миллионный автомобиль отечественной сборки.

После того, как модель сошла с конвейера, высококвалифицированные работники предприятия, где делают авто, вручную проверяют собственно на наличие неровностей и дефектов, еще сверяют размеры всех зазоров с допустимыми по нормативам показателями.

Вам нужно поменять салонный фильтр? Смотрите в этом материале руководство https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/salonnyj-filtr-svoimi-rukami.html

Особенности Сандеро отечественной сборки

Все машины, которые выпущены были в РФ оснащены в базовой комплектации водительской подушкой безопасности, очень надежным и современнейшим иммобилайзером, и даже защитой картера. При этом отмечается, что Sandero для отечественного рынка оснащены усиленной подвеской, все остальные отдельные детали и прочие механизмы которой на постоянной основе рассчитаны на большие нагрузки.
Помимо всего прочего, нашей сборки авто оснащаются новейшими программами модуля управления работой двигателя. Изменения проводились для адаптации работы движка на холостом ходу при отрицательных температурах. Качество хорошее, многие интересуются, где собирался такой автомобиль? И удивляются, когда узнают, что в России.

На заводах в РФ, где собираются модели Renault, именно Сандеро выпускается с объемом мотора 1.4 л и 1.6 л. Также предоставляется гарантия от завода на обслуживание авто в течение 3-ех лет или когда транспортное средство достигнет 100 тысяч км пробега. Производство моделей 1-го поколения было до ноября месяца 2014г., затем линии переоснастили и стали выпускать Сандеро 2-ой генерации.

Renault — Чехлы для иномарок

бежевый  (7)

бело-чёрный  (7)

белый  (4)

коричневый  (7)

серо-чёрный  (8)

серый  (6)

тёмно-коричневый  (8)

тёмно-серый  (8)

чёрно-бежевый  (6)

чёрно-белый  (6)

чёрно-бордовый  (2)

чёрно-коричневый  (7)

чёрно-красный  (8)

чёрно-серый  (14)

чёрно-синий  (7)

чёрный  (17)

чёрный — тёмно-коричневый  (4)

чёрный — тёмно-серый  (12)

чёрный — шоколад  (2)

шоколад  (2)

Renault ARKANA в Смоленске

Заказать RENAULT ARKANA в Премьер Авто!


Уже стартовали продажи абсолютной новинки в линейке Рено – уникального кросс-купе Renault Arkana, ожидаемого миллионами поклонников легендарной марки. Даже самый требовательный и амбициозный автовладелец будет впечатлен, познакомившись с этим суперэффективным и прогрессивным транспортным средством, созданным именитым концерном. Посетите автосалон официального дилера Renault Автомир, чтобы лично убедиться: новый автомобиль превосходит любые, самые смелые и неординарные ожидания!

На доказавшей свою эффективность платформе Global Access было создано принципиально новое авто, которому нет аналогов ни в стоимостном сегменте, ни за его пределами. Знакомьтесь: эффектный лифтбэк с повышенной проходимостью, просторным салоном и огромным багажником – Рено Аркана! 

Импозантная внешность


Помимо оригинальной формы кузова, в новом кросс-купе заслуживает внимания потрясающе красивая LED-оптика Pure Vision, резкие и плавные выштамповки по кузову, подчеркнутые арки колес и другие акценты в духе последних модных тенденций. Встреча с вашим Renault Arkana на дороге однозначно вызовет восторг и «белую» зависть у окружающих.

 

Комфортный интерьер


Автомобиль оборудован сидениями с анатомическим профилем, системой настроек MULTI-SENSE, эффектной дорогой обивкой салона, атмосферной подсветкой Ambient Light. Премиальная акустика BOSE с восьмью динамиками подчеркнет чистоту звучания ваших любимых мелодий. А мультимедийная система EASY LINK порадует интуитивным управлением. Ничто здесь не навевает мыслей о «бюджетности» или попытках сэкономить в угоду цене – изнутри Renault Arkana 2020 действительно самое роскошное кросс-купе, которое можно купить на сегодняшний день.

 

Забота о безопасности


Одновременно со стремлением выделить Рено Аркана в части внешнего и внутреннего дизайна, производитель уделил самое пристальное внимание заботе о здоровье, жизни и нервах своих покупателей. Этот автомобиль безусловно достоин занять первое место по безопасности в своем немногочисленном классе. В новом кросс-купе предусмотрены:

  • Инновационная камера кругового обзора;
  • Система контроля слепых зон;
  • Курсовая стабилизация ESP;
  • ABS с AFU – цифровое распределение тормозных усилий, в том числе в условиях экстренного торможения;
  • Ассистент для старта на подъеме – HSА;
  • ISOFIX – эффективные крепления детских кресел на втором ряду сидений;
  • Полный комплект подушек и шторок безопасности, с опцией отключения подушки переднего пассажира.

 

Идеальный выбор для каждого: комплектации и цены 


Локализация производства на уровне 60% с перспективой дальнейшего увеличения определяет доступность цены Рено Аркана в любой из комплектаций. Выбирайте вариант, который подходит вам по характеру и стоимости. В 2020 году вы можете купить:

Комплектацию Edition One, силовой агрегат TCe 150, 4×2, CVT X-Tronic
Комплектацию Edition One, силовой агрегат TCe 150, 4×4, CVT X-Tronic
В полноприводной версии купе-кроссовер получил дополнительную полку-органайзер под днищем багажника. В части технических характеристик можно выделить следующие отличия: переднеприводный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды, полноприводный – за 10,5 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 и 7,2 литров соответственно.

Определиться с тем, какой из вариантов Рено Аркана будет наиболее подходящим именно для вас, поможет тест-драйв от автосалона официального дилера Renault ПРЕМЬЕР АВТО. Записывайтесь, не теряя времени! Чем раньше вы опробуете новое кросс-купе, тем быстрее станете счастливым обладателем поистине идеального автомобиля!

 

Сделать заказ и получить консультацию о Renault Arkana и его особенностях, вы можете у менеджеров нашего автосалона.

Для этого просто заполните форму обратной связи или позвоните нам по телефону +7 (4812) 707-777.

Отзывы о Renault Sandero, плюсы и минусы Рено Сандеро New хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

Renault Sandero Stepway 1.6 AT

Купили новый автомобиль г. Белгород. Проехали 42 км и сломалась АКПП. ВОТ ЭТО КАЧЕСТВО…

Renault Sandero Stepway — Не покупайте https://autospot. ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/3096/ Купили новый автомобиль г. Белгород. Проехали 42 км и сломалась АКПП. ВОТ ЭТО КАЧЕСТВО…

Максим Кор

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 1

Renault Sandero Stepway

Как и большинство людей выбирал машину для использования в городе. Я не люблю, когда на узких улочках приходится буквально втискиваться между другими автомобилями. Поэтому мой выбор — хэтчбек Renault Sandero Ste…

Renault Sandero Stepway — Не самый экономный, но надежный https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/2716/ Как и большинство людей выбирал машину для использования в городе. Я не люблю, когда на узких улочках приходится буквально втискиваться между другими автомобилями. Поэтому мой выбор — хэтчбек Renault Sandero Ste…

Егор Мазуров

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, л…

Renault Sandero Stepway — Не убиваемая классика после долгого вождения https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/2629/ Renault Sandero Stepway – мой верный и надежный товарищ, который сошел с конвейера еще в 2015 году. До сих пор обходился без глобального ремонта. Мне все говорят, что это я аккуратный и ответственный водитель, л…

Александр Лютов

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Решил заменить свою машину Пежо Биппер на что-нибудь поновее. До этого катался на Киа Соул, поэтому сравнение Рено буду делать именно с этими машинами. Машину купил недавно и катаюсь не часто, поэтому пробег пок…

Renault Sandero Stepway — Мой отзыв о Пежо Биппер https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1742/ Решил заменить свою машину Пежо Биппер на что-нибудь поновее. До этого катался на Киа Соул, поэтому сравнение Рено буду делать именно с этими машинами. Машину купил недавно и катаюсь не часто, поэтому пробег пок…

Лазарев89

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Завышенных требований к Renault Sandero Stepway у меня не было до покупки, потому что я по отзывам понял, как минимум дизайнеры на этой модели хорошо отдохнули. По дизайну у меня много вопросов. Например, неужел…

Renault Sandero Stepway — Сандэро Стэпвей: брать или нет? https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1743/ Завышенных требований к Renault Sandero Stepway у меня не было до покупки, потому что я по отзывам понял, как минимум дизайнеры на этой модели хорошо отдохнули. По дизайну у меня много вопросов. Например, неужел…

Климентий

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Рено Сандеро Степвей – первая машина, которую я выбрала и купила самостоятельно. Без руководства и указаний папы или мужа. Конечно, денег мне родитель добавил – не без этого, но когда авто я уже выбрала и заказа…

Renault Sandero Stepway — Все лирика, главное ехать https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1827/ Рено Сандеро Степвей – первая машина, которую я выбрала и купила самостоятельно. Без руководства и указаний папы или мужа. Конечно, денег мне родитель добавил – не без этого, но когда авто я уже выбрала и заказа…

Принцесса-на-Горошине

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Продал Ладу Калину 2010 года и стал выбирать другую машину. Иностранцев брать не хотел. Всё же российский автопром роднее. Считал, что покупать заграничный экземпляр – большая лотерея. Ради интереса сел в иностр…

Renault Sandero Stepway — Прокатился и влюбился https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1826/ Продал Ладу Калину 2010 года и стал выбирать другую машину. Иностранцев брать не хотел. Всё же российский автопром роднее. Считал, что покупать заграничный экземпляр – большая лотерея. Ради интереса сел в иностр…

Alfach

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Renault Sandero Stepway появился на смену старой Ладе. При выборе изначально смотрел только Гранту, но аппетиты растут во время еды. На тест-драйве предложили попробовать Х-Рей, Весту, как-то незаметно захотелос…

Renault Sandero Stepway — Renault Sandero Stepway — шумка нормальная, подвеска сбалансированная https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1825/ Renault Sandero Stepway появился на смену старой Ладе. При выборе изначально смотрел только Гранту, но аппетиты растут во время еды. На тест-драйве предложили попробовать Х-Рей, Весту, как-то незаметно захотелос…

Антон Кубай

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero Stepway 1.6 AT Life

Училась я в автошколе на Рено Логан и просто влюбилась в этот автомобиль. Конечно, хоть мне и говорили, что он подходит не для молодёжи, а для людей среднего и пожилого возраста, все равно я хотела именно его. К…

Renault Sandero Stepway — Не берите поддержанный Renault Sandero Stepway, лучше из салона https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1824/ Училась я в автошколе на Рено Логан и просто влюбилась в этот автомобиль. Конечно, хоть мне и говорили, что он подходит не для молодёжи, а для людей среднего и пожилого возраста, все равно я хотела именно его. К…

Антанель

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero Stepway 1.6 CVT Drive

Целью покупки машины было обретение транспортной независимости. Мне приходилось подстраиваться от мужа, который не всегда мог свозить за покупками или на кружки и секции ребёнка. Опыт вождения у меня был достато…

Renault Sandero Stepway — Транспортная независимость с Рено Сандеро Степвей https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1823/ Целью покупки машины было обретение транспортной независимости. Мне приходилось подстраиваться от мужа, который не всегда мог свозить за покупками или на кружки и секции ребёнка. Опыт вождения у меня был достато…

Алина К

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Renault Sandero Stepway 1.6 MT Life

Всем привет! Купил новую прямо из салона модель Renault Sandero StepWay 2017 года выпуска. Объем двигателя 2 литра, коробка передач механическая, привод передний. Комплектацию взял самую лучшую. Пробег пока небо…

Renault Sandero Stepway — Хорошая машина с небольшими недостатками https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/review/1741/ Всем привет! Купил новую прямо из салона модель Renault Sandero StepWay 2017 года выпуска. Объем двигателя 2 литра, коробка передач механическая, привод передний. Комплектацию взял самую лучшую. Пробег пока небо…

Джонни Дик

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero_stepway/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Renault | Французская компания | Britannica

Renault , полностью Régie Nationale Des Usines Renault , крупный французский производитель автомобилей и автотранспортных средств. Контролируемая правительством Франции, она является крупнейшим производителем и экспортером автомобилей в стране. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур.

Фирма Renault Frères («Братья Рено») была основана Луи Рено и его братьями Марселем и Фернаном после того, как молодой механик построил свой первый миниавтомобиль дома.Эта первая модель включала прямую трансмиссию, а затем была автомобильной новинкой. Фирма получила первые заказы в 1899 году и вскоре стала лидером в отрасли. Ранние автомобили, построенные братьями Рено, выиграли множество престижных гоночных соревнований.

В 1905 году компания представила первую из двух самых продаваемых моделей, которые широко использовались в качестве такси. Эти автомобили стали известны во время Первой мировой войны, когда 600 парижских такси использовались для перевозки солдат в Первую битву на Марне. Renault также внесла свой вклад в военные действия, производя снаряды, двигатели для самолетов и легкие танки.После войны компания продолжала расширять свои заводы и ассортимент продукции, который включал автобусы, грузовики и тракторы. Однако в начале Второй мировой войны предприятия перешли под контроль Германии, и многие из них были сильно повреждены бомбардировками союзников. Когда Париж был освобожден в 1944 году, объекты, которые не были разрушены, были конфискованы французским правительством, которое в 1945 году создало контролируемую государством Régie Nationale des Usines Renault. Тогда компания сделала упор на производство популярных и недорогих семейных автомобилей, таких как 4CV.

В 1979 году Renault подписала соглашение с American Motors Corporation, по которому дилеры AMC должны были продавать автомобили Renault в Соединенных Штатах, в то время как Renault продавала автомобили AMC в Европе. Год спустя Renault стала основным акционером AMC. Однако в 1987 году Renault объявила, что уйдет с американского автомобильного рынка, и заключила соглашение о выкупе с Chrysler Corporation. Renault приобрела дочернюю компанию Citroën по производству тяжелых грузовиков, Automobiles M. Berliet, в 1974 году, а с 1983 года ей принадлежал контрольный пакет акций Mack Trucks Inc.Соединенных Штатов.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

В 1994 году французское правительство полуприватизировало Renault, продав акции до тех пор, пока у него не осталось только 50,1% акций компании.

О Renault India »Renault Car Models India, компания, занимающаяся, прежде всего, автомобилями

Renault, официально известная как Groupe Renault, — это 119-летний французский многонациональный автомобильный конгломерат, зарегистрированный во Франции под Société anonyme, что означает совместное — акции или акционерная компания.Компания Renault — производитель двигателей и транспортных средств, продукция которого распространяется на коммерческие седаны / легковые автомобили, внедорожники, кроссоверы, минивэны / внедорожники, хэтчбеки, а также на такие мероприятия, как Formula One, Formula E и ралли. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, Франция.

Три брата из семьи Renault, Луи, Марсель и Фернан, основали корпорацию Renault в 1899 году. После ее основания Renault постоянно производила автомобили с двигателями, приобретенными у автомобильной компании De Dion-Bouton. Через четыре года после своего рождения Renault начала производить собственные двигатели и прекратила закупки у других компаний. В 1905 году, всего через 6 лет после начала работы в отрасли, Renault получила возможность продавать свои автомобили в больших объемах, когда французская компания Société des Automobiles de Place приобрела Renault AG1 для создания парка такси. За два года Renault стала одним из крупнейших производителей такси в Лондоне и Париже.

20th Century

Renault сосредоточила свое внимание на производстве грузовых грузовиков и автобусов, поскольку появились признаки надвигающейся мировой войны.В самый разгар Первой мировой войны Renault начала производство боеприпасов и двигателей для военных самолетов для Rolls-Royce (двигатель Rolls-Royce имел блок Renault V8). После окончания Первой мировой войны Renault возобновила производство коммерческих автомобилей, а также начала производство сельскохозяйственной и промышленной техники. Renault также начала производить роскошные автомобили, такие как лимузины, которые конкурировали с печально известными Cadillac V-12 и Cadillac V-16. В 1931 году Renault решила установить дизельные топливные системы на свои грузовые автомобили.Renault столкнулся с жесткой конкуренцией, и его превзошел другой французский автопроизводитель, Citroën, как крупнейший производитель автомобилей во Франции.

Вторая мировая война оказала серьезное негативное влияние на компанию, так как хаос, политика и давление, вызванные войной, привели к увольнению и заключению Луи Рено в тюрьму. После окончания войны вся компания прошла реструктуризацию и возродилась. С 1950-х по 1990-е годы Renault продолжала производить качественные автомобили и расширять свое присутствие в Европе, Северной Америке и некоторых частях Южной Америки.

После приватизации в 1996 году Renault начала выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а также в Восточной Азии. В 1999 году Renault и Nissan подписали первый в своем роде альянс между французской и японской автомобильной компанией. Он также купил контрольный пакет акций румынского автопроизводителя Dacia. Год спустя Renault приобрела значительную долю в автомобильном подразделении группы Samsung и сформировала Renault Samsung Motors. Renault Laguna 2000 года стал вторым европейским автомобилем, оснащенным системой зажигания и входа без ключа.В 2010 году альянс Renault-Nissan был расширен за счет присоединения к нему Daimler AG.

За последнее десятилетие новые модели Renault, такие как Renault Duster, стали популярными на всех рынках мира и приобрели огромную известность и репутацию. Они создали свой бренд и производственные подразделения в нескольких странах на трех континентах. В конце 2000-х Renault-Nissan решила заняться разработкой футуристического дизайна и технологий. Он представил полностью электрические концептуальные автомобили под названием Z.E (Zero Emission), первая модель — Renault Kangoo Z.E, за которым следует Renault Fluence Z.E. в 2011 году и Renault Zoe в 2012 году. Они являются частью исследовательского центра Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) при Калифорнийском университете в Дэвисе, США.

Изображения автомобилей Renault

Renault India Pvt. Ltd., принадлежащая Groupe Renault, в настоящее время предлагает клиентам на индийском рынке четыре модели. Вот список всех автомобилей Renault в Индии. Эти изображения автомобилей Renault демонстрируют элегантный дизайн этих автомобилей и их успех на рынке.

Внедорожники (внедорожники )

Renault Captur | Renault / Dacia Duster

Многоцелевой / универсальный автомобиль (MPV / MUV)

Renault / Dacia Lodgy

Хэтчбек

Renault KWID

Автомобили Renault — Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Каков общий диапазон цен на автомобили Renault в Индии?

В настоящее время в Индии базовый вариант хэтчбека Renault KWID имеет самую низкую цену в выставочном зале — 2 рупии. 67 лакхов и расширяется до 4,64 лакха за его топовый вариант. MPV Renault Lodgy был оценен от 8,26 лакха до 11,04 лакха. Renault Captur, последнее дополнение к линейке новых внедорожников Renault, стоит от 10 лакхов до 13,25 лакхов. Самый знаменитый автомобиль Renault, Renault Duster, имеет ценовой диапазон от 7,99 лакха до 13,10 лакха.

2. Предлагает ли Renault версию с автоматической коробкой передач для любой из своих моделей?

Да, Renault представила два варианта с автоматической коробкой передач.Renault KWID RXT 1.0 (O) Climber AMT имеет 5-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач, а второй вариант — Renault Duster Diesel 100PS RXZ AMT может похвастаться 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

3. Насколько безопасны автомобили Renault? Есть ли у них новейшие системы безопасности на всех автомобилях Renault в Индии?

Renault делает безопасность своих клиентов своим главным приоритетом. Renault не жалеет средств, чтобы обеспечить комфортное и приятное, но безопасное вождение.Все модели Renault изобилуют новейшими высококачественными функциями безопасности и защиты, такими как антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), иммобилайзер двигателя, центральный замок, блокировка для безопасности детей, помощь на спуске, тормозной ассистент, контроль тяги, электронная программа стабилизации, подушка безопасности водителя, подушка безопасности второго пассажира, блокировка дверей с электроприводом, автоматическая блокировка с определением скорости, указатели поворота на ORVM, задний дворник, задний парктроник и камера, GPS-навигация и круиз-контроль


4.Есть ли у Renault концепт-кары? Планируется ли запуск новых автомобилей Renault в этом сегменте?

Renault вместе с Nissan работают над созданием различных концептуальных автомобилей, которые устраняют необходимость в обычном двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Они представили полностью электрические концептуальные автомобили Z.E (Zero Emission), такие как Renault Zoe, Renault Fluence Z.E, Renault Kangoo Z.E и Renault Twizzy, который по закону классифицируется как тяжелый квадрицикл в Европе. Все эти автомобили являются подключаемыми к электросети электромобилями (PEV).

5. Где в Индии производятся автомобили Renault?

После образования альянса Renault-Nissan оба автомобильных гиганта открыли первое производственное предприятие в Индии недалеко от Ченнаи, штат Тамил Наду. Все модели (как имеющиеся, так и снятые с производства) производятся на этом заводе. Эти модели производятся под названием Renault India, а их студия дизайна автомобилей расположена в Мумбаи.

6.Каковы показатели топливной экономичности автомобилей Renault всех моделей?

Все автомобили Renault возвращают приличную экономию топлива на городских дорогах и шоссе. Хэтчбек Renault KWID обеспечивает средний расход топлива 24,6 км / ч во всех вариантах. MPV Renault Lodgy дает среднюю экономию 20,51 км / ч, а внедорожник Captur обеспечивает среднюю эффективность 17,12 км / ч для всех топливных версий.

7. Дорогие ли цены на автомобили Renault в Индии?

По сравнению с аналогичными моделями на рынке Индии, все автомобили Renault в Индии имеют адекватную цену.Renault KWID — один из самых дешевых хэтчбеков, обладающий невероятными характеристиками, эффективностью, внешним видом и функциями.

8. Можно ли считать автомобили Renault роскошными?

Все варианты автомобилей Renault оснащены высококачественными системами безопасности, а также новейшими элементами интерьера и экстерьера. Привлекательная обивка, электрические розетки на 12 В, регулировка рулевого управления, элементы управления информационно-развлекательной системой на рулевом колесе, усовершенствованная информационно-развлекательная система, электрически регулируемые зеркала заднего вида, кнопка Push Start и Stop, передние и задние подлокотники, передние и задние противотуманные фары, система кондиционирования воздуха и обогревателя , и вход без ключа — это функции, установленные в автомобилях Renault.

Renault сдерживает закрытие заводов во Франции

ПАРИЖ — Renault заявила, что начинает переговоры с профсоюзами о реорганизации заводов во Франции, что может привести к закрытию, так как это приведет к сокращению производственных мощностей и сокращению штата.

Автопроизводитель сократит около 14 600 рабочих мест по всему миру и сократит производственные мощности почти на одну пятую, чтобы резко сократить расходы после спада, потрясшего мировую автомобильную промышленность.

План включает в себя политически деликатную задачу сокращения 4600 позиций во Франции, или около 10 процентов от общего числа Renault в ее родной стране, за счет добровольного выхода на пенсию и переподготовки, сообщается в пресс-релизе в пятницу.

В остальном мире будет сокращено более 10 000 рабочих мест, в результате чего глобальная рабочая сила сократится примерно до 180 000 человек.

Renault заявила, что сократит свои производственные мощности до 3,3. млн автомобилей в 2024 году с 4 млн в 2019 году. Планируемое увеличение мощностей в Марокко и Румынии будет приостановлено. Компания отметила возможные корректировки мощностей в России.

«Мы потратили и инвестировали слишком много и теперь вернемся на нашу базу», — сказала генеральный директор Клотильда Дельбос во время разговора с аналитиками.«Мы сталкиваемся с реальностью, а не стремимся быть на вершине мира».

Компания сосредоточит свое внимание на прибыльности и отстранится от гонки за объемами любой ценой, сказала она, сославшись на успешную реконструкцию межгородского конкурента PSA Group, которая производит бренды Peugeot и Citroen.

По словам Дельбоса, неудовлетворительные результаты Renault за 2019 год послужили необходимым сигналом для пробуждения, который потряс сотрудников, заставив их изменить свое мышление и более тесно сотрудничать с японскими партнерами.

При бывшем председателе Карлосе Гоне у Renault был план продаж в 5 миллионов продаж в год к 2022 году, но с тех пор он был отменен.

Для достижения экономии более 2 миллиардов евро (2,2 миллиарда долларов) за три года реализация плана Renault будет стоить около 1,2 миллиарда евро. По словам Дельбоса, хотя этого «может быть недостаточно», его можно быстро внедрить.

Автопроизводитель воздержался от решений о будущем заводов во Франции на фоне политического возмущения и противодействия профсоюзов, заявив, что переговоры начнутся по различным сценариям, включая постепенный отказ от сборки автомобилей во Флинсе, где он производит Renault Zoe и Nissan Micra, а также в Дьепе, который строит спортивный автомобиль Alpine A110.

Некоторые заводы, например, во Флене, недалеко от Парижа, могут сосредоточиться на переработке отходов вместо производства автомобилей, сказал Renault.

Заводы в Дуэ и Мобёж на севере Франции станут «центрами передового опыта» для электромобилей и легких коммерческих автомобилей соответственно, сказал автопроизводитель.

Шесть объектов из 14 во Франции, включая заводы по производству комплектующих, будут пересмотрены. Профсоюзы во Франции заявили, что опасаются, что эти меры могут привести к закрытию четырех предприятий.

Renault Cars Цена в Индии — Новые модели автомобилей 2021 года, изображения, обзоры

Компания Renault, основанная в 1899 году Луи Рено и его братьями, является многонациональным производителем автомобилей со штаб-квартирой в Булонь-Бийанкур, Франция. Renault заключила стратегический альянс с японским автопроизводителем Nissan в 1999 году посредством соглашения о перекрестном владении акциями. Альянс контролирует девять основных брендов и является ведущим мировым производителем электромобилей. Renault India Pvt Ltd со штаб-квартирой в Ченнаи является 100% дочерней компанией Renault S.A. Компания сделала свой первый набег на индийский рынок в 2005 году, создав совместное предприятие с индийским производителем автомобилей Mahindra & Mahindra. В 2010 году Renault выкупила свои акции у Махиндры и создала Renault India Pvt Limited. Renault India представила свою первую независимую модель, седан Fluence в мае 2011 года, за ним последовали внедорожник Koleos, хэтчбек Pulse, внедорожник Duster и седан Scala. Duster был революционной моделью для Renault, которая изменила его судьбу на рынке Индии. Позже компания добавила в модельный ряд и другие модели, в том числе Lodgy MPV и хэтчбек Kwid в массовом сегменте.Kwid — еще одна революционная модель от Renault в бюджетном сегменте, которая еще больше укрепила свои позиции на индийском рынке. Автомобили Renault производятся на производственном предприятии, расположенном в Орагадаме, в пригороде Ченнаи. Производственное предприятие было создано альянсом Renault-Nissan в начале 2010 года, и его совокупная годовая производственная мощность составляет 480 000 автомобилей. У компании также есть дизайн-студия «Renault Design Studio» в Мумбаи, Махараштра. Это первый дизайнерский дом иностранного производителя в стране, созданный в 2008 году.

Renault India предлагает в общей сложности 6 моделей автомобилей. Список автомобилей Renault в стране включает 1 автомобиль хэтчбек, 3 автомобиля SUV, 2 автомобиля MUV. Производитель предлагает 54 бензиновых варианта, 9 дизельных вариантов. Некоторые из популярных автомобилей Renault в Индии включают Renault Kiger, Renault Kwid, Renault Triber, Renault Duster, Renault Lodgy, Renault Captur. По состоянию на февраль 2021 года у Renault было 249 дилерских центров в 140 городах Индии. Проверяйте цены на автомобили Renault, читайте обзоры автомобилей Renault, смотрите видео, сравнивайте автомобили Renault с автомобилями других производителей и получайте новостные уведомления от carandbike.com

2021 Прайс-лист на автомобили Renault в Индии

9018 L.5 L
Renault Cars Цена вне выставочного зала
Renault Kiger ₹ 5,45 л
Renault Triber 5,12 л
Renault Duster 8,59 л
Renault Lodgy ₹ 8,63 л
Renault Captur

Renault открывает первый завод в Китае

Две самые большие проблемы, с которыми сталкивается американское производство, — это торговый дефицит и аутсорсинг. За последние три десятилетия транснациональные корпорации (ТНК) решили, что в интересах их акционеров перемещать рабочие места и производство в страны с низкими издержками. По данным Института экономической политики, с 1998 года американские корпорации передали на аутсорсинг более 5 миллионов рабочих мест и 91 000 заводов.

Под флагом свободного рынка общественность обнаружила, что нет лояльности к Соединенным Штатам. Вместо того, чтобы пытаться защитить американскую промышленность и замедлить движение в страны с низкими издержками, единственной реальной лояльностью была краткосрочная заинтересованность их акционеров.

Некоторые из крупнейших аутсорсеров американских производственных рабочих мест включают General Electric, Caterpillar, Microsoft, Chevron, United Technologies, General Motors, Ford, Georgia Pacific, Harley-Davidson, Kimberly Clark, Briggs and Stratton, Honeywell, Merck, IBM, Pfizer , и Боинг.

С точки зрения увеличения прибыли и снижения затрат аутсорсинг действительно сработал. График от Statista за октябрь показывает, что с 2002 по 2019 год корпоративная прибыль увеличилась на 300%, с 0,75 триллиона долларов до 2,25 триллиона долларов, в то время как уровень инфляции за этот период составил 42%.

Таблица A показывает, что произошло с 38 отраслями обрабатывающей промышленности Америки с 2002 года. Как видно из таблицы, все 38 из этих отраслей обрабатывающей промышленности снизились с точки зрения количества предприятий и занятости.


Некоторые отрасли, такие как текстильная, швейная, мебель, оборудование, магнитные носители, компьютеры, столовые приборы, ручные инструменты и электрическое оборудование, находятся в упадке на протяжении многих десятилетий и, вероятно, не подлежат восстановлению.

Но больше всего озадачивают отрасли, которые находятся в упадке, и являются фундаментальными для производства других промышленных товаров. Это такие отрасли, как механическая обработка, станки, изготовление пресс-форм, инструментов и штампов, ковка, литейное производство и производство полупроводников. В таблице A возникает вопрос: что мы можем сделать, чтобы остановить медленную эрозию и аутсорсинг этих отраслей?

Проблема в том, что новый продукт или технология изобретается в США, а затем производится в другой стране и в конечном итоге теряется для этой страны. Мы изобрели персональные компьютеры, мобильные телефоны, телевизоры, роботов и множество электронных технологий, которые больше не производятся в США

Хорошим примером критически важной отрасли является промышленность полупроводников. Полупроводники — это кремниевые пластины, которые используются в качестве платформы для изготовления микропроцессоров. Они используются в электронной, компьютерной и коммуникационной отраслях. Полупроводники используются для изготовления микросхем, которые используются в сотовых телефонах, iPod, GPS, солнечных элементах, светодиодах и сотнях других потребительских товаров. Полупроводники абсолютно необходимы в электронной и компьютерной промышленности.

Несмотря на то, что полупроводник и микропроцессор были изобретены в Соединенных Штатах, полупроводниковая промышленность десятилетиями уходила за границу. Таблица 1 показывает, что с 2002 года полупроводниковая промышленность потеряла 787 предприятий (12%) и 149 889 рабочих (20%). Одна из больших проблем заключается в том, что, когда производство полупроводников перемещается за границу, исследования и разработки идут вместе с этим. Если спад продолжится, США рискуют потерять свое инновационное преимущество в электронике и компьютерах.

Пример Intel

В моем штате Орегон корпорация Intel является крупнейшим корпоративным работодателем и недавно объявила, что может передать производство передовых микросхем своему крупнейшему конкуренту, TSMC на Тайване (ведущая в мире компания по производству микросхем) .На американские производители микросхем приходится половина мировых разработок микрочипов, но только 12% мирового производства микросхем. Почему? Потому что почти все они решили отдать производство на аутсорсинг. Фактически, Intel — единственный производитель микропроцессоров в США.

В открытом письме президенту Байдену Боб Свон, генеральный директор Intel, попросил Байдена разработать производственную стратегию для полупроводниковой промышленности, которая, по данным Boston Consulting Group, требует инвестиций в размере 50 миллиардов долларов, чтобы выжить. Итак, кто-то может спросить, как мы достигли такого уровня в полупроводниковой промышленности, когда отрасль нуждается в финансовой помощи, и скольким еще отраслям аутсорсинга потребуется такая же помощь?

Краткосрочная проблема против долгосрочной

Я наблюдаю за аутсорсингом с 1980-х годов, и, похоже, существует определенная закономерность в том, что происходит с отраслями и компаниями:

1. Все начинается с американской корпорации поиск ценового преимущества и лучшей краткосрочной прибыли за счет аутсорсинга продукта (или его частей) за границу.

2. Как только корпорация осознает экономическое преимущество, ее конкуренты последуют ее примеру, чтобы попытаться сохранить конкурентоспособность на рынке.

3. Большинство людей не осознают, что вместе с продуктом, важные знания, навыки, инструменты и технологический процесс также уходят с продуктом, и иностранный производитель может свободно находить собственных поставщиков и источники материалов, исключая поставщиков из США. из цепочки поставок.

4. Через некоторое время иностранные производители не удовлетворяются простым производством деталей и начинают искать работу с более высокой добавленной стоимостью или большей долей в общем продукте и переходят к полной сборке продукта и управлению всей цепочкой поставок.

5. Как только иностранный производитель наберется достаточного опыта, он сможет заниматься проектированием и, в конечном итоге, не будет нуждаться в американском OEM и захватить рынок. Таким образом, в погоне за краткосрочным сокращением затрат и прибылей американский производитель оригинального оборудования непреднамеренно превращает иностранного поставщика в конкурента и теряет рынок.

Аутсорсинг со стороны американских корпораций нанес непоправимый ущерб американским рабочим, производителям, компаниям-поставщикам и уровню жизни многих семей.Это может привести к краткосрочной прибыли для корпорации, но в конечном итоге корпорация потеряет технологию и рынок в пользу своих зарубежных конкурентов. Она эффективно передает своим зарубежным конкурентам веревку, на которой они ее подвешивают.

Согласно статье Новая цель корпораций на IndustryWeek 2019 года — служить всем заинтересованным сторонам, а не только акционерам , 181 генеральный директор подписал письмо с обязательством руководить своими компаниями на благо всех заинтересованных сторон, клиентов, сотрудников, поставщиков, сообществ и акционеров.Они заявили, что это заявление «отражает непоколебимую приверженность бизнес-сообщества и впредь продвигать экономику, которая служит всем американцам».

Но на самом деле их стремление к краткосрочной прибыли привело к деиндустриализации Америки. Лучшее, что они могли сделать для обслуживания всех американцев, — это прекратить или сократить аутсорсинг. Итак, пришло время им продолжить свою речь.

Если они продолжат свой нынешний путь, большинство отраслей, показанных в таблице A, исчезнут.Корпорации должны решить, верны ли они своей стране, или они решили стать международными корпорациями без лояльности и стремятся только к краткосрочной прибыли.

Майкл Коллинз — автор книги «Спасение американского производства», с которой можно связаться по адресу mpcmgt.net.

RENAULT Модели и история, Фотогалереи, Технические характеристики

Бизнес, начатый тремя братьями во Франции в 1899 году, спустя десятилетия превратился в очень прибыльный бизнес, учитывая, что теперь Renault является 4-м по величине автопроизводителем в мире благодаря партнерству с Nissan.

Компания была создана энтузиастом-энтузиастом Луи Рено вместе с двумя его братьями, которые руководили финансовой стороной, а он — «механикой». С самого начала Луи сумел продемонстрировать инновации, когда он изобрел, а затем запатентовал систему прямого привода на своем трехколесном велосипеде De Dion-Bouton, который он уже превратил в четырехколесный автомобиль.

Луи также понимал, что только посредством гонок он сделает имя Renault известным миру, поэтому он участвовал в гонках между городами, где его братья выступали в качестве водителей.Ряд побед принес им ту известность, к которой они стремились. Люди, наблюдающие за гонками, делали заказы, несмотря на то, что машины были дорогими для того времени.

Компания быстро развилась и открыла магазин на берегу Сены. В модельном ряду теперь было несколько моделей, включая первый седан в 1902 году. В том же году Луи разработал свой первый четырехцилиндровый двигатель, который выдавал 24 л.с.

В 1903 году Марсель, один из братьев Рено, погиб в автокатастрофе в гонке Париж-Мадрид, что стало тяжелым ударом как для компании, так и для Луи, который теперь назначал профессиональных пилотов участвовать в гонках за Renault.Вместо этого он сосредоточился на доставке тележек Renault на европейские рынки и даже в Америку.

Поскольку разрыв между Соединенными Штатами и Европой увеличивался из-за войны и экономического кризиса, Renault стремилась улучшить производство и снизить затраты. После экономического кризиса он хотел стать более автономным и начал покупать различные предприятия, которые снабжали его материалами и деталями, необходимыми для производства автомобилей. Он также модернизировал завод, подражая Форду и его заводу, представив сборочные предприятия в 1922 году.

Во время экономического кризиса 30-х годов все производители автомобилей пострадали, и Renault не стала исключением. Компания была вынуждена сократить расходы, сократить штат и повысить эффективность производства. Вот почему он начал расширяться в других областях, в основном создавая что-нибудь с прикрепленным к нему двигателем. Автобусы, грузовики, электрические железнодорожные вагоны, тракторы и даже авиационные двигатели — все это теперь выходило с завода Renault.

Из-за забастовок рабочих, охвативших всю страну, в 1945 году правительство национализировало Renault, чтобы не допустить банкротства, как это сделал Citroen несколько лет назад.Первым проектом новой компании был небольшой 4CV, но его отложили до окончания Второй мировой войны. Для европейского рынка маленькие автомобили были будущим, потому что их было дешево покупать и обслуживать.

4CV, представленный в 1946 году, оказался большим успехом, намного большим, чем ожидалось изначально. На деньги, полученные от продаж, компания купила и разработала тяжелую технику для производства. Затем Renault снова обратился к сектору тяжелых грузов и, объединив две существующие компании, Latil и Somua, они создали новую компанию Saviem, полностью посвященную производству грузовиков.

По мере старения 4CV на поверхность была готова новая модель — Dauphine, появившаяся в 1956 году. Она тоже пользовалась большим успехом, даже в США. Фактически, это было настолько успешным за океаном, что Renault пришлось создать специальную транспортную компанию CAT, чтобы удовлетворить высокий спрос. Затем Renault 4 и Renault 8 пришли на смену тому месту, где остановился Dauphine в 1961 году.

Renault начала 70-е годы с другого успеха, более спортивного и маневренного Renault 5, который во время нефтяного кризиса был обязан своим благоприятным приемом топливной экономичности. .Но это не означало, что в эти неспокойные времена компания была в безопасности. В попытке вернуть себе американский рынок, Renault начала собирать комплекты для разборки Rambler и продавать их как Renault Ramblers.

Также в 70-е годы Renault начала расширять свое влияние и открыла заводы в Восточной Европе, Африке и даже в Австралии. Партнерство с американской компанией AMC было заключено в 1979 году. В начале 80-х Renault снова столкнулась с финансовыми проблемами, и тогдашний председатель совета директоров решил полностью вывести компанию из гонок, а также продать все, что не нужно. -существенные активы и сокращение расходов слева и справа.

Хорошей новостью было то, что к 1987 году компания начала менять баланс в пользу прибыли, так что в начале 90-х на рынке была выпущена совершенно новая линейка, и все модели оказались успешными: новый Clio, новый Espace, Twingo и Laguna. Renault Megane 1995 года стал первым автомобилем, получившим четыре звезды на тестах безопасности Euro NCAP.

Также в 90-е годы Renault вернулся в гонки Формулы-1 и, тем не менее, добился успеха, выиграв чемпионат в 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 годах.В 1996 году было решено, что статус компании в государственной собственности не будет выгоден в долгосрочной перспективе, поэтому ее снова приватизировали. Renault сделал дополнительные инвестиции в Бразилии, Аргентине и Турции.

После 2000 года компания выпустила серию менее успешных автомобилей, таких как Avantime и Vel Satis, но также успешно продолжила выпуск более старых серий, таких как Clio, Laguna и Megane. Теперь государство владеет 15,7% компании, которая с тех пор купила румынские производители автомобилей Dacia и южнокорейский Samsung, не говоря уже о 20% Volvo (по последним слухам, Renault заинтересован в полном выкупе).

Renault сокращает 15 000 рабочих мест по всему миру

Рабочие Renault протестуют перед своим заводом.

ПАРИЖ (AP) — Французский автопроизводитель Renault заявил в пятницу, что сократит 15000 рабочих мест по всему миру в рамках плана сокращения расходов на 2 миллиарда евро (2,2 миллиарда долларов), поскольку резкое падение промышленных продаж во время пандемии ухудшило предварительные показатели компании. существующие проблемы.

Компания Renault, в которой работает 180 000 человек и уже ведет переговоры о финансовой помощи с французским правительством, заявила, что в течение трех лет будет сокращено около 4600 рабочих мест во Франции и более 10 000 в остальном мире.

Он сократит свои глобальные производственные мощности с 4 миллионов автомобилей в 2019 году до 3,3 миллиона к 2024 году.

«Трудности, с которыми столкнулась группа, серьезный кризис, с которым столкнулась автомобильная промышленность, и неотложность экологического перехода — все это императивы, которые побуждает компанию ускорить преобразование », — говорится в заявлении.

Председатель правления Жан-Доминик Сенар сказал на пресс-конференции, что «каждое решение, каждое сокращение затрат тщательно взвешивалось с учетом интересов сотрудников.

Сенард сказал, что компания будет полагаться на добровольный уход, а не на увольнения, чтобы выполнить запланированные сокращения, и начинает переговоры с профсоюзами.

Руководство Renault «убеждено в правильности своих решений», — сказал он. Кризис COVID-19 «только усугубляет чрезвычайную ситуацию в этом плане».

Компания приостанавливает планы по увеличению мощностей в Марокко и Румынии. Он также рассматривает возможность адаптации своих производственных мощностей в России к выпуску новой продукции и прекращает производство автомобилей с топливным двигателем под маркой Renault в Китае.

Он закроет один объект во Франции, в Шуази-ле-Руа, в пригороде Парижа, на котором работает около 250 человек.

«Нет останову» гласит транспарант, развернутый десятками рабочих, протестовавших перед заводом в пятницу. Профсоюзы организовали временную забастовку.

Renault заявила, что хочет сосредоточить свои 13 других французских предприятий на «областях с многообещающим будущим», включая электромобили, легкие коммерческие автомобили и инновации с высокой добавленной стоимостью.

Фабьен Гаш из профсоюза CGT в Renault выразил озабоченность по поводу будущего нескольких французских заводов и осудил то, что он видел как «очень четкое намерение окончательно уничтожить производственные мощности во Франции.

Он призвал к новым протестам, чтобы оказать давление на руководство Renault.

«Сейчас люди немного ошеломлены», — сказал он. «Мы думаем, что нам нужно будет найти способы протестовать и выступить против этого плана».

Гаш сказал, что сокращения в Renault, вероятно, приведут к гораздо большему сокращению числа рабочих мест в отрасли среди поставщиков и производителей оборудования.

Временный генеральный директор Renault, Клотильда Дельбос заявила, что на данном этапе решение о закрытии другой фабрики не принято ни во Франции, ни за рубежом.

Новый генеральный директор Лука де Мео, бывший глава бренда Volkswagen Seat, представит свое «стратегическое видение», когда он приступит к работе 1 июля, сказала она.

Renault попала в кризис, связанный с коронавирусом, в особенно плохом состоянии: ее альянс с Nissan и Mitsubishi является крупным глобальным игроком в автомобильной отрасли, но после ареста в 2018 году его давнего генерального директора Карлоса Гона возникли проблемы. На этой неделе Nissan заявила, что закроет заводы в Испании и Индонезии, и сообщила о своих первых убытках в 2019 году.

Правительство Франции является крупнейшим акционером Renault с 15% -ой долей и ведет переговоры о предоставлении гарантии по кредиту на 5 миллиардов евро.

Сенард сказал, что ожидает официального подписания государственной гарантии по кредиту в ближайшее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *