Тракторная техника — Предприятие ООО «ЗМИ-Профит» специализируется на ремонте и сервисе тракторной техники , в частности тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40, Т-150, ДТ-75 — Ремонт и сервис техники — Продукция и услуги — ООО «ЗМИ-Профит»
Предприятие ООО «ЗМИ-Профит» специализируется на ремонте и сервисе тракторной техники , в частности тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40, Т-150, ДТ-75
Ремонт тракторов МТЗ-80, МТЗ-82
МТЗ-80 и МТЗ-82 — универсально-пропашные тракторы с задним приводом и малой кабиной, востребованный на российском рынке спецтехники. Длительная, надёжная и безопасная работа тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 возможна при условии грамотной эксплуатации, своевременного диагностирования и технического обслуживания.
Ремонт трактора Т-40
Колесный трактор Т-40 отличается универсальностью выполняемых работ с различными навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями. Конструкция узлов и механизмов трактора рассчитана на длительную работу без ремонта при условии правильной эксплуатации. Тракторы Т40 работают на службе российских предприятий многие годы и ремонт тракторов Т40 осуществляется специалистами предприятия ООО «ЗМИ-Профит» в соответствии с техническим регламентом и рекомендациями завода-изготовителя.
Ремонт трактора Т-150
Мощный трактор Т-150 способен обеспечить выполнение практически всех видов работ, возлагаемых на тракторную технику. Предприятие всегда заинтересовано в стабильной работе техники без дорогостоящих простоев. Для этого необходимо вовремя проводить плановое техническое обслуживание и ремонт тракторов Т-150, а в случае необходимости капитального ремонта или замены узлов, выбирать высококвалифицированных исполнителей и качественные комплектующие.
Ремонт трактора ДТ-75
Гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-75 предназначен для работы в сельском хозяйстве с навесными, полунавесными, прицепными гидрофицированными и негидрофицированными машинами и орудиями на повышенных скоростях, преимущественно в степной и лесостепной зонах.
Новости УЖКХ
Элемент не найден!
С 01 февраля 2013 года ООО «НОВАТЕК-Челябинск» открыло Контакт-центр с единым номером 8-800-700-80-74.
На него могут бесплатно звонить по вопросам газоснабжения жители всей Челябинской области. Передать показания приборов учета, узнать сумму для оплаты, проконтролировать движение средств по счёту, задать вопрос напрямую в центральный офис- всё это сегодня можно сделать, не выходя из дома.
Предложение об оснащении приборами учета природного газа потребителями природного газа на территории Озерского городского округа.
Сообщаем вам, что 27 ноября 2009 г. вступил в силу Федеральный закон от 23 ноября 2009г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», в соответствии со статьей которого потребители природного газа обязаны в срок до 1 января 2015 года обеспечить установку и ввод в эксплуатацию приборов учета природного газа. ООО «Озерскгаз» предлагает услугу по установке приборов учета природного газа.
Для подачи заявки на установку приборов учета природного газа и ознакомления с ценами на услугу по установке приборов учета природного газа потребителям необходимо обратиться в ООО «Озерскгаз» по адресу: г.Озерск, ул.Красноармейская,5а, корп.1. Справка по телефону 45631.
Установка приборов учета газа должна осуществляться только специализированной организацией.
Информация от ММУП ЖКХ пос. Новогорный
Извещение о проведении открытого конкурса на поставку трактора МТЗ 82 (скачать)
Заявка на участие (скачать)
Проект контракта (скачать)
Протокол признания конкурса несостоявшимся (скачать)
Информация (ЖЭК-4)
ИЗВЕЩЕНИЕ о проведении открытого конкурса на выполнение работ по замене пассажирского лифта многоквартирного дома(скачать)
Раскрытие информации ООО ЖЭК-4-09.01 (скачать)
Привлечение подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов (ООО «УО «ОСЖС»)
Общество с ограниченной ответственность «УО «ОзерскСтройЖилСервис» повторно приглашает принять участие в открытом конкурсе по отбору подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Карла Маркса д. 22.
Скачать пакет документов
Информация о должниках ( ТСЖ «Витязь»)
Информация о должниках по оплате жилищных услуг, в т.ч. оплата планово-капитального ремонта в многоквартирных домах ТСЖ «Витязь», на 01.10.2012 год.
Скачать список
Протокол вскрытия конвертов ( ООО УО «ОзерскСтройЖилСервис»)
Протокол вскрытия конвертов с заявками по выбору подрядной организации по проведению капитального ремонта лифтов п-д№3,4 по адресу пр-т. Карла Маркса д. 22
Скачать протокол
Информационное письмо Министерства регионального развития Российской Федерации
Министерством регионального развития Российской Федерации во исполнение требований пунктов 7 и 8 Плана мероприятий по устранению условий, способствующих совершению правонарушений и преступлений в сфере жилищно-коммунального хозяйства, утвержденного Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н.Козаком 29.02.2012 № 868п-П9 разработаны и направляются для использования в работе Рекомендации по осуществлению органами государственной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления мониторинга ситуации в жилищно-коммунальном хозяйстве, включая проведение информационно-разъяснительной работы с гражданами по вопросам прав и обязанностей потребителей коммунальных услуг и созданию системы общественного контроля с участием объединений защиты прав потребителей, общественных организаций и иных некоммерческих организаций для систематизации работы с обращениями граждан и Методические рекомендации по проведению информационно-разъяснительной работы с гражданами по вопросам прав и обязанностей потребителей коммунальных услуг.
Информационное письмо № 7435-АП/14 от 02.04.2012 г.
Привлечение подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов (ЗАО УК «Строен» )
Закрытое акционерное общество ЗАО УК «Строен» приглашает принять участие в открытом конкурсе по отбору подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов города Озерска:
Лот 1. Капитальный ремонт внутридомовых инженерных систем холодного водоснабжения (ХПВ), по капитальному ремонту внутридомовых инженерных систем теплоснабжения, по капитальному ремонту систем горячего водоснабжения (ГВС), по капитальному ремонту систем водоснабжения – узла ввода ХПВ, по капитальному ремонту систем водоотведения по подвалу (без стояков и выпусков), по капитальному ремонту внутридомовых инженерных систем отопления – реконструкция индивидуального теплового пункта с установкой коммерческого узла учета тепловой энергии и теплоносителя жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, ул. Дзержинского, дом. 55.
Лот 2. Капитальный ремонт крыши жилого дома по адресу : г. Озерск, Челябинская область, ул. Дзержинского, дом. 55.
Извещение
Привлечение подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов (МУП «ДЕЗ»)
Муниципальное унитарное предприятие «Дирекция единого заказчика» приглашает принять участие в открытом конкурсе по отбору подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов города Озерска:
Лот 1. Капитальный ремонт крыши многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Ленина, дом. 83.
Лот 2. Капитальный ремонт ремонт инженерных сетей многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Ленина, дом. 83.
Лот 3. Капитальный ремонт крыши многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Победы, дом. 45.
Лот 4. Капитальный ремонт фасада многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Победы, дом. 45.
Лот 5. Капитальный ремонт ремонт инженерных сетей многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Победы, дом. 45.
Извещение
Итоговый протокол по лоту 1
Итоговый протокол по лоту 2
Итоговый протокол по лоту 3
Итоговый протокол по лоту 4
Итоговый протокол по лоту 5
Привлечение подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов (ООО «ЖЭК-4»)
Общество с ограниченной ответственность «ЖЭК-4» приглашает принять участие в открытом конкурсе по отбору подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов города Озерска:
Лот 1. Капитальный ремонт крыши многоквартирного дома по адресу: пр-кт Карла Маркса, д. 1.
Лот 2. Капитальный ремонт внутридомовых инженерных систем, в том числе систем электроснабжения, отопления, горячего водоснабжения, холодного водоснабжения многоквартирного дома по адресу: пр-кт Карла Маркса, д. 1.
Лот 3. Установка коллективных (общедомовых) приборов учета и узлов управления, в том числе прибор учета тепловой энергии, узла управления тепловой энергии, прибора учета холодной воды многоквартирного дома по адресу: пр-кт Карла Маркса, д. 1.
Извещение
Итоговый протокол по лоту 1
Итоговый протокол по лоту 2
Итоговый протокол по лоту 3
Протокол вскрытия конвертов с заявками
Привлечение подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирных домов (ООО «УО «ОСЖС»)
Общество с ограниченной ответственность «УО «ОзерскСтройЖилСервис» (ООО «УО «ОСЖС») приглашает принять участие в открытом конкурсе по отбору подрядных организаций для выполнения работ по капитальному ремонту многоквартирного жилого дома по адресу: г. Озерск, Челябинская область, пр. Карла Маркса д. 22.
Требования к участникам конкурса
Извещение
Бланк заявки
Протокол вскрытия конвертов с заявками
Новый рубеж | Законодательное Собрание Челябинской области
В прошедшем году на заседаниях областного парламента при участии депутатов было рассмотрено и принято 200 законопроектов и около 570 постановлений Законодательного Собрания Челябинской области. Ежемесячно депутатами осуществлялась работа в комитетах по строительной и промышленной политике, участие в публичных слушаниях, конференциях регионального и местного уровня.
Одним из важнейших направлений депутатской деятельности является прием граждан по личным вопросам, который осуществляется регулярно, как на территории избирательного округа, так и в Региональной общественной приёмной председателя Партии «Единая Россия» Дмитрия Медведева. Тематика обращений разнообразна от личных ситуаций граждан до проблем трудовых коллективов, предприятий и целых населённых пунктов. Так при участии депутатов ЗСО Владимира Евстратова и Александра Решетникова успешно проводится газификация домов частного сектора на территории Ашинского и Катав – Ивановского районов, Усть-Катавского городского округа, быловыполнено строительства моста через реку Мань-Елга в г.Аша, установлена котельная в посёлке лесохимиков.
Статистика показывает, что наибольшее число обращений граждан связано с вопросами жилищно-коммунального хозяйства такими, как ремонт кровли многоквартирных домов, ремонт системы водоснабжения и водоотведения, строительство детских площадок, организация парковок для личного транспорта, асфальтирование тротуаров, благоустройство придомовых территорий, спиливание аварийных деревьев и многое другое. Часты обращения о низком уровне напряжения в линиях электропередач населенных пунктов Катав-Ивановского избирательного округа. Совместно с обслуживающими организациями осуществляются мероприятия по устранению неполадок, исправлению ситуации. В прошлом году проведён ремонт электросетей в п. Вязовая Усть-Катавского городского округа и восстановлена качественная подача электроэнергии.
Большое внимание депутаты ЗСО Владимир Евстратов и Александр Решетников уделяют адресной помощи гражданам в сложных ситуациях, связанных с необходимостью дорогостоящего лечения или оказания высококвалифицированной медицинской помощи. Кому-то в такой ситуации нужны законодательное сопровождение и поддержка, которую оказывают депутаты, кому-то необходима материальная помощь. Так, для прохождения необходимого курса лечения, девочке из Усть-Катава был выделен велотренажер, оказана помощь жительницам г. Аши и г. Катав-Ивановска на проведение операций, регулярно оказывается содействие в получении единовременного социального пособия гражданам, попавшим в трудную жизненную ситуацию.
На протяжении всего периода своей деятельности в качестве депутатов ЗСО Владимир Евстратов и Александр Решетников способствовали проведению в образовательных учреждениях Ашинского, Катав-Ивановского муниципальных районов и Усть-Катавского городского округа работ по замене деревянных оконных блоков на стеклопакеты и проведению ремонтных мероприятий. В 2015 году в 8 учебных учреждениях Ашинского района было установлен 41 оконный блок. В Усть–Катавском городском округе в д/с №10 и д/с №13 были установлены 24 оконных блока, для детской спортивной школы г. Усть–Катав была приобретена волейбольная форма. В Катав-Ивановской школе №1 произведён ремонт кровли. Для осуществления профессиональной подготовки учащихся токарному делу и подготовки электромонтёров в школе №3 г.Аши построены мастерские. В настоящее время активно ведётся работа по сохранению и подготовке кадров в филиале Южно-Уральского государственного университета в г.Аше.
Депутаты ЗСО Владимир Евстратов и Александр Решетников активно участвуют в реализации программы «Добрые дела», которая осуществляется на территории избирательного округа на протяжении последних пяти лет. За прошедший год при поддержке депутатов в рамках программы был выполнен ряд мероприятий, направленных на развитие инфраструктуры и благоустройство территорий, улучшение качества жизни населения. В Катав-Ивановском муниципальном районе проведено асфальтирование дворовых проездов по ул. Дм. Тараканова д.10 и д.53, в Юрюзанском городском поселении — ремонт дороги по ул. Советская от д/с № 6 до церкви. В Усть-Катавском городском поселении выполнен ремонт тротуаров по ул. Ленина, а также у магазина «Каскад», произведена отсыпка дорог частного сектора г. Усть–Катав и сельских населённых пунктов, восстановлено асфальтовое покрытие по ул. Революционной, проведён капитальный ремонт мостика по ул. Социалистическая, 51, установлены и отремонтированы лавочки и урны на территориях остановочных комплексов и в зонах отдыха, выполнен ремонт ограждения кладбища «Красная горка», проведён капитальный ремонт фасада музыкальной школы №2. В Ашинском городском поселении проведён ремонт асфальтобетонного покрытия в районе мемориала «Вечный огонь», ремонт внутриквартального проезда вдоль дома №45 по ул. Озимина к д/с №22; проведён ямочный ремонт внутриквартального проезда от ул. Ленина до школы №4, тротуара от ОАО «Светотехника» до ул. Ленина, площади перед РДК «Металлург», площади перед ДШИ. В Симском городском поселении проведён ремонт пешеходного моста через р. Сим в районе школы №1, выполнено устройство остановочного комплекса по улице 40 лет Октября, приобретены и установлены детские площадки во дворах домов улиц Пушкина, 21, Володарского, 75 и в Парке Дворца культуры. В Миньярском городском поселении произвели асфальтирование ул. Сорокина, 69, асфальтирование придомовых и междомовых территорий по ул. Центральная д.6, д.8, выполнили спиливание аварийных деревьев на территории поселения. В п.г.т. Кропачёво приобретён трактор МТЗ – 82 для вывоза ТБО, для села Биянка приобретён УАЗ на 10 мест для перевозки жителей села до районного центра.
Большое внимание депутаты ЗСО Владимир Евстратов и Александр Решетников оказывают поддержке детей и молодёжи. Они регулярно оказывают помощь Детским домам городов Миньяр и Сим. В минувшем году учреждениям была подарена оргтехника необходимая в работе, для воспитанников организованы и проведены празднично-игровые программы с призами и сладкими гостинцами. Сами депутаты – частые гости таких праздников. Юные хоккеисты г.Аши и Кропачёво при поддержке областных парламентариев и личного участия председателя ЗСО Владимира Мякушаполучили в подарок хоккейную коробку, а также комплекты формы и оснащения. На сегодняшний день уже разработан проект и проведена экспертиза замены искусственного покрытия футбольного поля в спортивной школе «Металлург» г.Аши. Не обошли вниманием и воспитанников Воскресной школы г. Аши. При поддержке депутатов они смогли отдохнуть на туристической базе «Бахмур» в период летних каникул.
В течение года депутаты ЗСО Владимир Евстратов и Александр Решетников регулярно оказывали помощь общественным организациям, ветеранским объединениям. В ходе работы по обращению председателя Совета ветеранов Катав-Ивановского муниципального района положительно решается вопрос приобретения ультразвуковой диагностической системы экспертного класса En Visor HD фирмы «Филипс», которая будет передана в местную больницу. Тесное сотрудничество объединяет депутатов с Советами ветеранов Катав-Ивановского и Ашинского районов, Усть-Катавского городского округа, с Советом ветеранов Ашинского металлургического завода, общественной организацией «Женсовет» Катав-Ивановского района. Организация подписки на периодические издания, ремонт и оснащение оргтехникой, оказание помощи в проведении мероприятий и награждении активистов, адресная материальная помощь – вот далеко не полный перечень совместной работы. Даже прихожане Храма святых апостолов Петра и Павла г.Аша не преминули обратиться за помощью к депутатам и, по их просьбе, для нужд храма была приобретена электроплита.
Ежегодно депутаты Законодательного Собрания Челябинской области Владимир Евстратов и Александр Решетников принимают участие в общественных мероприятиях округа, участвуют в различных проектах, реализуемых на его территории. В минувшем году при участии депутатов ЗСО в г.Аше силами ПАО «АМЗ» был возведён сквер «Аллея мира», посвящённый Семидесятилетию со дня Победы в Великой Отечественной Войне, благоустройство территории города.
Осенью 2015г. Владимир Евстратов и Александр Решетников одержали убедительную победу на выборах депутатов Законодательного Собрания Челябинской области и продолжат свою деятельность на территории Катав–Ивановского избирательного округа в качестве областных парламентариев. Работа по реализации наказов жителей избирательного округа будет продолжена, стоит пожелать успеха!
ООО «ТД МТЗ-Сибирь» Сибирский, Дальневосточный Федеральные округ www.mtzsibir.ru/ | тел.: +7 383 36 38 777 [email protected]Генеральный директор: Белайц Дмитрий Сергеевич | |
Филиал ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад» Краснодарский край и Республика Адыгея www.tdmtz-kr.ru/ | тел.: +7 (861) 204-24-01 тел.:+7 (861) 204-24-03 [email protected] [email protected]Генеральный директор: Голуб Александр Николаевич Первый зам. генерального директора: Клюкин Андрей Васильевич | |
ООО «ТД МТЗ-Ставрополь» Северо-Кавказский федеральный округ и Южный Федеральный округ за исключением Краснодарского края и Адыгеи www.mtz-yug.ru/ | тел.: +7 (800) 700-33-19 [email protected]Генеральный директор: Чирва Петр Михайлович; Первый зам. генерального директора: Шибитов Дмитрий Александрович | |
ООО «ТПК МТЗ-Татарстан» (Почтовый адрес: 423603, Республика Татарстан, г. Елабуга-3, а/я 87) Приволжский, Уральский Федеральные округа www.mtz-tatarstan.ru | тел.: +7 (85557) 5 23 25 тел.:+7 (85557) 5 23 00 тел.:+7 (85557) 5 23 17 тел.:+7 (85557) 5 23 03 тел.:+7 (85557) 5 23 29 тел.:+7 (85557) 5 23 42 [email protected]Генеральный директор: Анисимов Константин Владимирович Зам. тех. директора по сервисному обслуживанию и гарантийному ремонту: Гильманов Рустам Ревинирович | |
ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад» Северо-Западный Федеральный округ www.tdmtzsz.ru | тел.: +7 (8202) 69 40 42 тел.:+7 (8202) 69 40 43 тел.:+7 (8202) 69 40 54 тел.:+7 (8202) 69 40 59 факс:+7 (8202) 69 40 55 тел.:+7 (8202) 69 40 47 [email protected]И.о. генерального директора: Голуб Александр Николаевич Первый зам. генерального директора: Загребнев Павел Александрович | |
ООО «ТД МТЗ» Центральный Федеральный округ www.mtz-td.ru | тел.: +7 (495) 229 78 79 факс:+7 (496) 795 55 16 факс:+7 (495) 956-08-51 [email protected]Генеральный директор: Абрамович Александр Викентьевич Нач. отдела менеджеров: Волкова Людмила Николаевна | |
Представительство ОАО «МТЗ» в Москве | тел/факс: +49562591221 [email protected] | |
ООО «ПО ТЕХРЕСУРС» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-14/2013, ИНН 0272908166 | тел.: +7 (347) 271-53-06 тел.:+7 (347) 271-53-09 тел.:+7 (347) 221-07-46 [email protected]Регион обслуживания: Республика Башкортостан | |
ООО «Бурятагроснаб» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-90/2013, ИНН 0326496063 | тел.: +7 (301) 245-53-83 [email protected]Регион обслуживания: Республика Бурятия | |
ООО «Волгоградагроснаб» Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-22/2013, ИНН 3444114929 | тел.: +7 (8442) 37-82-94 [email protected]Регион обслуживания: Республика Калмыкия, Астраханская и Волгоградская области | |
ООО «ДОН» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-63/2013, ИНН 3114007647 | тел.: +7 (47233) 4-87-77 тел.:+7 (47233) 4-87-67 факс:+7 (47233) 4-87-87 [email protected]Регион обслуживания: Белгородская область | |
ООО «АгроЗапчасть» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-73/2013, ИНН 3245001254 | тел.: +7 (483) 292-24-11 тел.:+7 (483) 292-00-12 [email protected]Регион обслуживания: Брянская область | |
ООО «ЮгАгроСервис» Дилер филиала ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-200/2017, ИНН 2311169388 | тел.: +7 (861) 227-73-80 [email protected]Регион обслуживания: Республика Адыгея, Краснодарский край | |
ООО «Союз» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-194/2016, ИНН 1901108971 | тел.: +7 (3902) 326-326 [email protected]Регион обслуживания: Республика Хакасия | |
ООО «Агропромобеспечение» Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-21/2013, ИНН 3435057262 | тел.: +7 (8443) 34-21-66 [email protected]Регион обслуживания: Республика Калмыкия, Астраханская и Волгоградская области | |
ООО «База технической комплектации «Мариуралтраксервис» (ООО БТК «МариУралТракСервис») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-04/2013, ИНН 1215064380 | тел.: +7 (8362) 72-02-09 [email protected]Регион обслуживания: Республика Марий Эл | |
ООО «ТД Союзтехснаб» Дилер ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-85/2013, ИНН 2901251613 | тел.: +7 (8182) 65-76-44 [email protected]Регион обслуживания: Архангельская область | |
ООО «Агроцентр Техника» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-202/2018, ИНН 2222787946 www.agro-shop.ru | тел.: +7 (3852) 45-19-70 [email protected]Регион обслуживания: Алтайский край | |
Обособленное подразделение ООО «ТД МТЗ – Ставрополь» в г. Новоаннинский Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-207/2015, ИНН 2634060116 | [email protected] Регион обслуживания: Волгоградская область | |
ООО «СеверСпецТехника» (ООО «ССТ») Дилер ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-182/2015, ИНН 3525154260 | тел.: +7 (8142) 71-85-25 тел.:+7 (8142) 71-85-24 [email protected]Регион обслуживания: Вологодская область | |
ООО «МордовАгроРесурс» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-149/2014, ИНН 1326236349 | тел.: +7 (8342) 222-912 тел.:+7 (8342) 222-913 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Республика Мордовия | |
ООО «АСМ-Алтай» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-192/2016, ИНН 2222077304 | тел.: +7 (3852) 505-590 тел.:+7 (3852) 505-595 [email protected]Регион обслуживания: Алтайский край | |
ООО «Торгово-производственная компания МТЗ-Татарстан» (ООО «ТПК МТЗ-Татарстан») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-154/2014, ИНН 1646014842 | тел.: +7 (85557) 5-23-25 тел.:+7 (85557) 5-23-35 [email protected]Регион обслуживания: Приволжский ФО, Уральский ФО | |
ООО Торговый дом «Европейские Агротехнологии – Сибирь» (ООО ТД «ЕАТС») Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-99/2013, ИНН 2222783042 | тел.: +7 (3852) 72-22-11 тел.:+7 (3852) 72-26-26 [email protected]Регион обслуживания: Алтайский край | |
ООО Торговый дом «Палессе-Юг» (ООО ТД «Палессе-Юг») Дилер филиала ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-171/2015, ИНН 2373006680 | тел.: +7 (800) 770-70-10 тел.:+7 (903) 410-69-57 [email protected]Регион обслуживания: Республика Адыгея, Краснодарский край | |
ООО «БеларусЮгСервис» Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-24/2013, ИНН 6101922531 www.belarusugservis.ru/ | тел: +7 (8634) 25 01 20 [email protected]Регион обслуживания: Ростовская область | |
ООО «МТЗ Центр Владимир» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-54/2013, ИНН 3328483481 | тел.: +7 (4922) 33-22-33 тел.:+7 (4922) 33-00-33 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Владимирская и Ивановская область | |
ООО «Белрус» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-102/2013, ИНН 2464120083 | тел.: +7 (391) 299 75 75 [email protected]Регион обслуживания: Красноярский край | |
Обособленное подразделение ООО «ТД МТЗ – Ставрополь» в г. Батайске Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-172/2015, ИНН 2634060116 | [email protected] Регион обслуживания:Ростовская область | |
ООО «Союзпоставка» Дилер филиала ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-29/2013, ИНН 2353017080 | тел.: +7 (86130) 4-17-94 тел.:+7 (86130) 4-20-38 [email protected]Регион обслуживания: Республика Адыгея, Краснодарский край | |
ООО «Торговый Дом «Агротехснаб» (ООО «ТД «Агротехснаб») Дилер филиала ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-199/2017, ИНН 2339022642 | тел.: +7 (86147) 61-878 [email protected]Регион обслуживания: Республика Адыгея, Краснодарский край | |
Обособленное подразделение ООО «ТД МТЗ – Ставрополь» в с. Верхнерусское Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-27/2013, ИНН 2634060116 | [email protected] Регион обслуживания: Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия-Алания, Чеченская Республика, Ставропольский край, Астраханская область | |
ООО фирма «Интерпартнер» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-122/2014, ИНН 1835035118 | тел.: +7 (3412) 69-43-00 тел.:+7 (3412) 63-80-01 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Удмуртская Республика | |
ООО «Новгородсельхозкомплект» Дилер ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-80/2013, ИНН 5321091778 | тел.: +7 (8162) 62-73-01 тел.:+7 (8162) 62-77-51 [email protected]Регион обслуживания: Новгородская область | |
ООО «Воронежкомплект» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-61/2013, ИНН 3665025265 | тел.: +7 (473) 263-28-59 тел.:+7 (473) 272-44-60 [email protected]Регион обслуживания: Воронежская область | |
Обособленное структурное подразделение ООО «Бизон-Трейд» «Новокубанское» Дилер филиала ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-213/2020, ИНН 6166055485 | тел.: +7 (863) 290-86-86 тел.:+7 (863) 5-82-49 тел.:+7 (863) 5-00-41 Регион обслуживания: Республика Адыгея, Краснодарский край | |
ООО «Грузтехника» Дилер ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-209/2018, ИНН 6027144025 | тел.: +7 (8112) 75-10-36 тел.:+7 (8112) 75-12-44 [email protected]Регион обслуживания: Псковская область | |
ООО «Торговый дом РБС-Прохладненский» (ООО «ТД РБС-Прохладненский») Дилер ООО «ТД МТЗ-Ставрополь», RU-175/2015, ИНН 0716011902 | тел.: +7 (86631) 3-29-21 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Кабардино-Балкарская Республика | |
ООО «Агромашснаб» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-120/2014, ИНН 2130013942 | тел.: +7 (8352) 40-67-65 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Республика Чувашия | |
ООО «Карьерные машины» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-215/2020, ИНН 2464047651 | тел.: +7 (391) 290-62-61 [email protected]Регион обслуживания: Красноярский край | |
АО «Назаровоагроснаб» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-193/2016, ИНН 2456000071 | тел.: +7 (39155) 5-02-02 тел.:+7 (39155) 5-23-46 факс:+7 (39155) 5-44-06 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Красноярский край | |
ООО «ЮНиК» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-195/2016, ИНН 3812035228 www.unic-irk.ru | тел.: +7 (3952) 32-99-34 тел.:+7 (3952) 32-99-33 [email protected]Регион обслуживания: Иркутская область | |
ООО «Байкал-АвтоТрак-Сервис» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-89/2013, ИНН 3812127630 www.sibavto.com | тел.: +7 (3952) 70-71-56 [email protected]Регион обслуживания: Иркутская область | |
ООО «БизнесТрак» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-217/2021, ИНН 4205353163 www.kmpk.ru | тел.: +7 (3842) 37-68-88 [email protected]Регион обслуживания: Кемеровская область | |
ООО «Торговый дом МТЗ-Сибирь» RU-216/2020, ИНН 2224913427 | тел.: +7 (383) 363-87-77 [email protected]Регион обслуживания: Сибирский ФО, Дальневосточный ФО | |
ООО «СпецМаш» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-214/2020, ИНН 5404030391 www.smp54.ru | тел.: +7 (383) 303-20-48 [email protected]Регион обслуживания: Новосибирская область | |
ООО «Агротрак» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-210/2019, ИНН 5405265156 www.agrotrak.ru | тел.: +7 (3852) 22-33-10 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Новосибирская область | |
ООО Холдинг «ВелКом» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-190/2016, ИНН 5530005476 | тел.: +7 (3812) 55-02-11 тел.:+7 (3812) 55-16-70 [email protected]Регион обслуживания: Омская область | |
АО «База Агрокомплект» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-191/2016, ИНН 5507039082 www.baza-agro.ru | тел.: +7 (3812) 55-11-01 тел.:+7 (3812) 55-44-60 тел.:+7 (3812) 37-31-97 [email protected]Регион обслуживания: Омская область | |
ООО «ВостокЕвроТехника» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-218/2021, ИНН 1435280669 www.hyundai-vet.ru | тел.: +7 (4112) 711-383 [email protected]Регион обслуживания: Республика Саха (Якутия) | |
ООО «БелМашСервис» Дилер ООО «ТД МТЗ-Сибирь», RU-201/2017, ИНН 6501289842 | [email protected] Регион обслуживания: Сахалинская область | |
ЗАО «Агро-Инвест» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-119/2014, ИНН 2127302006 | тел.: +7 (8352) 50-78-59 тел.:+7 (8352) 50-78-06 [email protected]Регион обслуживания: Республика Чувашия | |
ЗАО «Беларусь-МТЗ» Дилер ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-81/2013, ИНН 7825104571 | тел.: +7 (812) 490-66-30 тел.:+7 (812) 490-66-31 [email protected]Регион обслуживания: г. Санкт-Петербург, Ленинградская область | |
ООО «АВТОРЕМСТРОЙ» (ООО «АРС») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-05/2013, ИНН 4324006514 | тел.: +7 (8332) 73-11-00 тел.:+7 (8332) 51-28-40 [email protected]Регион обслуживания: Кировская область | |
ООО «Технокор» Дилер ООО «ТД МТЗ-Северо-Запад», RU-83/2013, ИНН 7810607646 | тел.: +7 (812) 449-92-38 тел.:+7 (812) 449-98-28 [email protected]Регион обслуживания: г. Санкт-Петербург, Ленинградская область | |
ООО «Бизнес-Гарант» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-66/2013, ИНН 4632111898 | тел.: +7 (4712) 38-40-80 тел.:+7 (4712) 38-50-00 [email protected]Регион обслуживания: Курская область | |
ООО «АвтоЦентр» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-136/2014, ИНН 5610122739 | тел.: +7 (3532) 43-43-93 [email protected]Регион обслуживания: Оренбургская область | |
ООО «Пензенская Аграрная Компания» (ООО «ПАК») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-148/2014, ИНН 5835097369 | тел.: +7 (8412) 66-32-32 [email protected]Регион обслуживания: Пензенская область | |
ООО Торговый дом «Подшипник» (ООО ТД «Подшипник») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-204/2018, ИНН 5834064000 | тел.: +7 (8412) 90-10-10 [email protected]Регион обслуживания: Пензенская область | |
ООО «Пермская МТС» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-180/2015, ИНН 5905269984 | тел.: +7 (342) 238-77-31 тел.:+7 (342) 238-77-32 [email protected]Регион обслуживания: Пермский край | |
ООО Торговый Дом «ПодшипникМаш» Самара Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-17/2013, ИНН 6314026900 | тел.: +7 (846) 342-57-96 тел.:+7 (846) 342-57-98 тел.:+7 (846) 342-66-98 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Самарская область | |
ООО «Автомобильная Компания Самара» (ООО «АК Самара») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-144/2014, ИНН 6314036320 | тел.: +7 (846) 22-66-555 [email protected]Регион обслуживания: Самарская область | |
ООО «Доминант» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-46/2013, ИНН 7723432460 www.dominantt.ru | тел.: +7 (495) 374-98-88 [email protected]Регион обслуживания: г. Москва, Московская область | |
ООО «Тракторы и Специальная Техника» (ООО «ТиСТ») Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-113/2014, ИНН 7716734830 | тел.: +7 (495) 233-35-53 тел.:+7 (495) 760-92-42 тел.:+7 (498) 763-33-50 [email protected]Регион обслуживания: Московская область | |
ООО «Агротехнопарк» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-49/2013, ИНН 5074056800 | тел.: +7 (495) 641-51-64 тел.:+7 (925) 082-10-87 тел.:+7 (915) 699-10-47 тел.:+7 (930) 840-45-40 тел.:+7 (926) 527-70-27 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Московская, Калужская, Тульская и Рязанская области | |
ОАО «Саратовагропромкомплект» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-19/2013, ИНН 6453008707 | тел.: +7 (8452) 62-50-52 тел.:+7 (8452) 62-38-54 факс:+7 (8452) 62-92-71 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Саратовская область | |
ООО «Агроснабженческая компания «БелАгро-Сервис» (ООО «АСК «БелАгро-Сервис») Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-50/2013, ИНН 7723518245 | тел.: +7 (495) 539-53-63 [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Московская и Орловская область | |
ООО «Уником» Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-150/2014, ИНН 7326015326 | [email protected] Регион обслуживания: Ульяновская область | |
АО «Мособлагроснаб» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-51/2013, ИНН 5021001004 | тел.: +7 (495) 996-59-86 тел.:+7 (495) 996-89-51 тел.:+7 (495) 996-74-15 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]Регион обслуживания: Московская область | |
ООО «Техника Агропромышленного Комплекса» (ООО «Техника АПК») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-126/2014, ИНН 4501205912 | тел.: +7 (3522) 64-00-46 тел.:+7 (3522) 64-00-47 [email protected]Регион обслуживания: Курганская область | |
ООО «Научно-производственная фирма «ТЕХНОТРАНС» (ООО «НПФ «ТЕХНОТРАНС») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-205/2018, ИНН 4501110957 | тел.: +7 (3522) 63-40-63 тел.:+7 (3522) 63-40-64 [email protected]Регион обслуживания: Курганская область | |
АО «Большеистокское ремонтно-техническое предприятие с базой снабжения» (АО «Б-Истокское РТПС») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-08/2013, ИНН 6652002058 www.istokrtps.ru | тел.: +7 (343) 216-72-62 [email protected]Регион обслуживания: Свердловская область | |
ООО «Старожиловоагроснаб» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-56/2013, ИНН 6221002617 | тел.: +7 (491) 298-82-23 тел.:+7 (491) 298-81-86 [email protected]Регион обслуживания: Рязанская и Тульская области | |
АО «Гагаринскремтехпред» (АО «РТП») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-11/2013, ИНН 7217000087 | тел.: +7 (34551) 59-900 [email protected]Регион обслуживания: Тюменская область | |
ООО Торговый дом «Агротехника» (ООО ТД «Агротехника») Дилер ООО «ТПК МТЗ-Татарстан», RU-206/2018, ИНН 7451373449 www.agrotehnika74.ru | тел.: +7 (351) 329-12-39 [email protected]Регион обслуживания: Челябинская область | |
ООО «Э.П.Ф.» Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-58/2013, ИНН 6832040165 | тел.: +7 (4752) 71-56-32 [email protected]Регион обслуживания: Тамбовская область | |
ОАО «Тверьагроснабкомплект» (ОАО «ТАСК») Дилер ЗАО «ТД МТЗ», RU-52/2013, ИНН 6904006416 | тел.: +7 (4822) 44-18-96 тел.:+7 (4822) 44-09-86 тел.:+7 (4822) 42-17-49 [email protected]Регион обслуживания: Тверская область |
80-6700020-Б в Челябинске по низкой цене
Запчасти двигателя
Двигатель в сборе
Система питания двигателя
Система выпуска газов двигателя
Система охлаждения
Система смазки, система управления двигателем электронная
Запчасти трансмиссии
Сцепление
Коробка передач
Коробка раздаточная
Гидросистема
Гидравлический привод мостов
Передача карданная
Мост передний ведущий
Мост задний
Мост средний (промежуточный)
Механизм поворота и бортовая передача
Запчасти ходовой части
Рама
Подвеска автомобиля
Ось передняя (задняя для переднеприводных)
Колеса и ступицы
Гусеницы и катки опорные
Ходовая часть
Запчасти механизмов управления
Управление рулевое
Тормоза
Механизм управления
Запчасти кузова
Кузов
Кабина
Детали основания (Пол кузова)
Окно ветровое и заднее
Передок кабины
Боковина кузова
Задок кабины
Крыша
Тент открытого кузова
Дверь кабины (передняя)
Дверь задняя
Дверь задка
Дверь сдвижная
Замок центральный
Кабина трактора
Сиденье водителя
Сиденье пассажирское
Сиденье заднее
Сиденье одноместное
Сиденье трехместное
Перегородка кабины водителя
Оборудование специализированное
Отопление и вентиляция
Принадлежности кабины
Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)
Платформа
Устройство подъемное и опрокидывающее платформы
Электрооборудование
Электрооборудование
Приборы и датчики
Радиооборудование
Дополнительное автомобильное оборудование
Седельное устройство
Оборудование для отбора мощности
Оборудование дополнительное
Навесное оборудование
Автомобильные принадлежности
Водительские инструменты и принадлежности
Прочие запчасти
Вакансии компании Урал-Сервис-Групп — работа в Магнитогорске, Челябинске, Троицке, Октябрьском (Челябинская область)
Сегодня ООО «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП» — динамично развивающееся, многопрофильное предприятие с мощным производственным потенциалом и высококвалифицированными специалистами, способное решать задачи любой технологической сложности. ООО «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП» в настоящее время осуществляет работу по нескольким взаимосвязанным направлениям производственной деятельности.
Основным приоритетным направлением деятельности предприятия являются транспортные услуги в сфере дорожного строительства, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, текущее содержание и обслуживание автодорог, мостов и путепроводов в Челябинской, Оренбургской, Свердловской областях и республике Башкортостан.
В компании работают более 3000 сотрудников, Обособленные подразделения расположены по всей Челябинской области, общая численность которых уже более 40.
Компания «УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП» ведет постоянное обновление парка дорожно-строительной техники. В распоряжении оборудование и техника ведущих российских и зарубежных производителей: комбинированные дорожные машины на базе КамАЗ с оборудованием из Германии, США, Италии и Швеции, различные модели погрузчиков, в том числе LongKing, вакуумно-подметальные машины CityCat, тракторы МТЗ-82 и МТЗ-1221, грейдеры ДЗ-98 и др.
«УРАЛ-СЕРВИС-ГРУПП» создает достойные условия для труда своих работников. Мы гарантируем официальное трудоустройство, соц.пакет, оформление в соответствии с законодательством РФ, «белые» заработные платы, соответствующие рынку труда. У нас созданы комфортные условия работы.
Если вы хотите работать в динамично развивающейся стабильной компании, с возможностью карьерного роста , то вы тот, кого мы ищем.
Главные качества наших сотрудников от дорожного рабочего и до руководителя — высокий профессионализм и ответственность в выполнении своих обязанностей.Ремонт тракторов МТЗ Беларус — Гарантия
Зaкaзaть peмoнт тpaктopa
Haшa кoмпaния ocyщecтвляeт peaлизaцию и peмoнт тpaктopoв MTЗ Бeлapyc нa взaимoвыгoдныx ycлoвияx. Звoнитe: +7(495)374-98-88
Coбcтвeннaя cпeциaлизиpoвaннaя CTO.
Пo Mocквe и Mocкoвcкoй oблacти paбoтaют выeздныe бpигaды.
Цeны нa peмoнт тpaктopoв и дoпoлнитeльныe paбoты пo oбcлyживaнию cпeцтexники
He ceкpeт, чтo тexникa выxoдит из cтpoя, дaжe ecли oнa oтличнeйшaя и нaдeжнeйшaя, дaжe ecли cлeдить зa нeй eжeчacнo, пocтoяннo и внимaтeльнo, пpoвoдя тexoбcлyживaниe peгyляpнo и пeдaнтичнo. Haшa кoмпaния OOO Дoминaнт нe тoлькo пpoдaeт извecтныe и нaдeжныe мoдeли cпeцтexники, нo и пpoвoдит peмoнт тpaктopoв и нaвecнoгo oбopyдoвaния, пoддepживaя дeмoкpaтичныe pacцeнки нa cвoи ycлyги. Taкaя пoлитикa кoмпaнии пoзвoлит нe тoлькo пpивecти в пopядoк тexникy, нo и cэкoнoмить.
Пpeйcкypaнт
Цeны нa ocнoвныe виды peмoнтa MTЗ 82 .1, MTЗ 320 .4*
* Цeны yкaзaны c HДC — 18%, бeз yчeтa зaпacныx чacтeй и pacxoдныx мaтepиaлoв
ДBИГATEЛЬ
| Cнять/пocтaвить двигaтeль | oт 20 000 |
| Peмoнт двигaтeля | oт 18 000 |
| Пpoтяжкa ГБЦ, peгyлиpoвкa клaпaнoв | 5 000 |
| Cнять/пocтaвить ГБЦ, зaмeнa пpoклaдки ГБЦ | 6 500 |
| Peгyлиpoвкa клaпaнoв | 3 700 |
| Зaмeнa пepeднeгo caльникa кoлeнчaтoгo вaлa пpи cнятoм paдиaтope | 1 500 |
| Зaмeнa зaднeгo caльникa кoлeнчaтoгo вaлa пpи cнятoм мaxoвикe | 1 000 |
CЦEПЛEHИE
| Зaмeнa cцeплeния | oт 25 000 |
| Зaмeнa cцeплeния пpи cнятoм двигaтeлe | 2 500 |
| Peгyлиpoвкa cцeплeния | 1 500 |
| Cнять/пocтaвить мaxoвик пpи cнятoм двигaтeлe | 1 500 |
| Зaмeнa вeнцa мaxoвикa пpи cнятoм двигaтeлe | 1 200 |
CИCTEMA OXЛAЖДEHИЯ TPAKTOPA
| Cнять/пocтaвить paдиaтop | 4 500 |
| Зaмeнa пaтpyбкoв cиcтeмы oxлaждeния двигaтeля | 1 500 |
| Зaмeнa пoмпы | 3 300 |
| Зaмeнa peмня | 1 000 |
| Зaмeнa тepмocтaтa | 1 200 |
| Зaмeнa нижнeгo бaчкa paдиaтopa | 3 500 |
| Зaмeнa вepxнeгo бaчкa paдиaтopa | 1 600 |
PEMOHT TPAHCMИCCИИ
| Cнять/пocтaвить KПП | 30 000 |
| Cнять/пocтaвить KПП пpи cнятoм двигaтeлe и кaбинe | 6 000 |
| Peмoнт KПП | oт 15 000 |
PУЛEBOE УПPABЛEHИE
| Cнять/пocтaвить нacoc дoзaтop | oт 9000 |
| Зaмeнa pyлeвoй тяги | 1 500 |
| Cнять/пocтaвить гидpoцилиндp pyлeвoгo yпpaвлeния | 2 500 |
ЗAДHИЙ MOCT TPAKTOPA
| Boccтaнoвлeниe зaднeгo мocтa, глaвнoй пepeдaчи, диффepeнциaлa | oт 10 000 |
| Oбcлyживaниe пpoмeжyтoчнoгo кopпyca зaднeгo мocтa пpи cнятoм двигaтeлe, KПП,З.M. | 6 000 |
| Зaмeнa кoнeчнoй пepeдaчи зaднeгo мocтa | 10 000 |
| Зaмeнa мacлa в тpaнcмиccии | 1 500 |
| Зaмeнa BOM cнять/пacтaвить | 5 000 |
| Peмoнт BOM | 7 500 |
| Peгyлиpoвкa BOM | 1 500 |
TOПЛИBHAЯ CИCTEMA
| Диaгнocтикa фopcyнки | oт 200 |
| Диaгнocтикa THBД | 3 500 |
| Peмoнт THBД | oт 7 500 |
| Cнять/пocтaвить тoпливный нacoc | 1 500 |
| Cнять/пocтaвить фopcyнкy | 500 |
ЭЛEKTPOOБOPУДOBAHИE
| Cнять/пocтaвить cтapтep | 1 200 |
| Cнять/пocтaвить гeнepaтop | 1 500 |
| Зaмeнa зaмкa зaжигaния | 1 000 |
| Boccтaнoвлeниe элeктpoпpoвoдки | oт 1 000 |
| Уcтaнoвкa мaякa | 500 |
ПBM
| Cнять/пocтaвить пepeдний вeдyщий мocт | 5 000 |
| Cнять/пocтaвить кoлecный peдyктop ПBM | 7 000 |
| Глaвнaя пepeдaчa диффepeнциaлa ПBM | 8 000 |
| Boccтaнoвлeниe кoлecнoгo peдyктopa пepeднeгo кoлeca | 8 500 |
| Cнять/пocтaвить pyлeвyю тягy | 1 000 |
KAБИHA
| Cнять/пocтaвить кaбинy | 14 000 |
| Зaмeнa лoбoвoгo cтeклa | 2 000 |
TOPMOЗA
| Peгyлиpoвкa тopмoзoв | 1 500 |
| Peмoнт тopмoзoв (oднa cтopoнa) | 5 000 |
ГИДPOCИCTEMA
| Зaмeнa гидpopacпpeдeлитeля P-80 | 9 000 |
| Зaмeнa нacoca | 6 000 |
| Cнять/пocтaвить гидpoцилиндp пepeднeй нaвecки | 500 |
| Cнять/пocтaвить гидpoцилиндp зaднeй нaвecки | 2 500 |
| Зaмeнa PBД | 500 |
HABECKA
| Cнятиe/ycтaнoвкa oтвaлa | 5 000 |
| Cнятиe/ycтaнoвкa щeтки | 3 500 |
| Cнятиe/ycтaнoвкa пoгpyзчикa | 7 000 |
| Peгyлиpoвкa зaднeй нaвecки | 1 200 |
| Шинoмoнтaж | oт 1 000 |
| Texнoлoгичecкaя мoйкa тaктopa | 500 |
Зaкaзывaя peмoнт тpaктopoв в кoмпaнии Дoминaнт, вы пoлyчaeтe гapaнтию нa вce paбoты 3 мecяцa или 300 мoтo чacoв.
история создания и основные характеристики.
Сегодня мы поговорим о знаменитом тракторе МТЗ-80. Обсудим его основные характеристики и модификации.
История создания
Создание тракторов МТЗ 80/82 началось постфактум, поскольку издано Постановление Совета Министров Советского Союза № 606, в котором говорилось о необходимости создания универсального трактора, который относится к тяговому классу 1.4, с двигателем мощностью 75-85 лошадиных сил.
Для значительного удешевления производства и ускорения процесса реконструкции руководством завода было принято решение о модернизации трактора МТЗ 50/52. Большое количество доработок было внесено в саму конструкцию МТЗ-50. Среди внешних изменений можно отметить, что новый трактор МТЗ-80 получил новую обшивку кабины, а главное на трактор установили новый модернизированный двигатель большой мощности.
В начале 1972 года МТЗ-80 прошел первые испытания, в ходе которых было выявлено, что для работы можно использовать около 230 агрегатов и инструментов.За счет установки нового двигателя, частота вращения которого составляет 2200 в минуту, скорость трактора МТЗ-80 увеличена до 33 км / ч, поэтому транспортные операции могут выполняться быстрее. Серийное производство Трактор новой модификации началось в 1974 году. Фотография трактора МТЗ-80 была опубликована в местных информационных источниках того времени.
краткое описание
Степень сходства тракторов «Беларусь-50» и МТЗ-80 составляет 70%, но стоит отметить, что большинство сборочных единиц более модернизированы.
МТЗ-80 практически не отличается от своих предшественников: полурамная конструкция трансмиссии, переднее расположение двигателя, увеличенные в диаметре ведущие задние колеса, уменьшенные направляющие передних колес. У трактора МТЗ-80 только задний привод, а у МТЗ-82 — полноприводный.
Двигатель
На «Беларусь-80» устанавливаются четырехтактные дизельные двигатели моделей Д-240 и Д-243, имеющие четыре цилиндра.
Производитель этих двигателей Минский моторзавод. Этот двигатель имеет полураздельную камеру сгорания и жидкостное охлаждение.Рабочий объем 4,75 л, емкость 80 л. с., Пуск производится с помощью электростартера, в некоторых случаях пускового двигателя марки ПД-10, его мощность составляет 10 л. из.
На некоторых двигателях иногда устанавливается предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б.
Thorax
Но только механическая передача. Сцепление однодисковое, постоянно замкнутое, сухое. Трансмиссия представлена двумя ступенями и двумя диапазонами и дополнена понижающей передачей. Таким образом, есть 18 передач для движения вперед и 4 назад.Возможна установка редуктора скорости.
На тракторах, выпущенных после 1985 года, коробка передач с гидравлическим управлением, включаемая под нагрузкой, позволяет выбрать одну из 4 передач в пределах включенного диапазона, не выключая сцепление.
Задний мост имеет дифференциал с функциональной блокировкой, функция управляется педалью, которая находится на полировке в салоне. На более новых тракторах управление блокировкой гидравлическое, что позволяет переключать режим без особых усилий.
Оборудование
Пневматическое оборудование: распределительный клапан и компрессор, обеспечивающие исправность тормозов прицепа.
Электрооборудование: стартер (для запуска двигателя), освещение, вентиляция кабины (кондиционер), в отдельных случаях может быть установлена сигнализация.
Гидравлическое оборудование: трехсекционный золотниковый клапан, задний гидроцилиндр, регулятор положения и мощности, шестеренчатый насос марки НШ-32.
Ремонт трактора МТЗ-80 не требует больших денег и времени, так как все узлы легко заменяются.
Модификаций
Модификаций трактора «Беларусь-80» много, ниже вы увидите основные:
- Беларусь-80.1 — имеет большую кабину, также имеет задний привод, как у МТЗ- 80. и
- МТЗ-82 и 82.1 — полноприводные, вторая версия оснащена большой кабиной.
- Беларусь-82Р — трактор рисоводческий.
- Беларус-82К — предназначен для работы на крутых спусках (до двадцати градусов).
- Беларус-80 / 82В — отличается от базовой версии тем, что на данной модели установлена передача заднего хода.
- Беларус-82 МК — предназначен для выполнения общественных работ.
- Т-80Л — используется в лесной промышленности, установлен двигатель большей мощности, поэтому максимальная скорость составляет 36 км / ч. Колеса одинакового размера.
Интересные факты
Саратовский завод «Моссар» производил модельный ряд тракторов «Беларусь 80/82» в масштабе 1:43. В шестом номере журнала «Тракторы: история, люди и автомобили» появился трактор МТЗ-80 красного цвета, а в двадцать девятом выпуске можно было купить МТЗ-82 синего цвета, а после нескольких последующих выпусков модель появится рисовый трактор МТЗ-82Р в синем цвете.
Стоит только спросить себя, что это трактор, а в подсознании остается фото трактора МТЗ-80. Эта модель за время своего существования претерпела множество доработок и модификаций, но остается основной в агропромышленном комплексе и не только.
Гусеничный трактор СССР. история тракторов в СССР
В СССР тракторному машиностроению уделялось пристальное внимание. Сельское хозяйство нуждалось в скорейшей механизации, а собственных заводов в стране не было.Осознавая необходимость повышения производительности труда в сельской местности, В.И. Ленин в 1920 году подписал соответствующий указ «О едином тракторном хозяйстве». Уже в 1922 году началось мелкосерийное производство отечественных моделей «Коломенец» и «Запорожец». Первые тракторы СССР были технически несовершенными и маломощными, но после двух пятилеток произошел прорыв в строительстве специализированных предприятий.
«Русский» первенец
Россия всегда славилась своими изобретателями, но далеко не все идеи удавалось реализовать на практике.Еще в XVIII веке агроном И. М. Комов поднял тему механизации сельского хозяйства. В середине XIX века В. П. Гурьев, а затем Д. А. Загрязский разработали паровые тракторы для вспашки. В 1888 году Ф. А. Блинов изготовил и испытал первый паровой гусеничный трактор. Однако устройство излишне громоздко. Однако годом зарождения отечественной тракторной индустрии официально считается 1896-й, когда на Нижегородской ярмарке был публично продемонстрирован первый в мире гусеничный трактор.
На пороге ХХ века дизайнер Я. В. Мамин (ученик Блинова) изобрел несжатый двигатель высокого сжатия, работающий на тяжелом топливе. Он как никто другой не подходил для использования в колесных гусеничных машинах. В 1911 году он также собрал первый отечественный трактор с двигателем внутреннего сгорания мощностью 18 киловатт, получивший патриотическое название «Русский». После модернизации на нем появился более мощный двигатель — на 33 кВт. Их мелкосерийное производство наладили на Балаковском заводе — до 1914 года было выпущено около сотни единиц.
Помимо Балаково, штучные тракторы производили в Брянске, Коломне, Ростове, Харькове, Барвенково, Кичкассе и ряде других населенных пунктов. Но общий выпуск всех тракторов на отечественных предприятиях был настолько мал, что практически не повлиял на ситуацию в сельском хозяйстве. В 1913 году общее количество этой техники оценивается в 165 экземпляров. Зато активно закупалась иностранная сельхозтехника: к 1917 году в Российскую империю было ввезено 1500 тракторов.
История тракторов в СССР
По инициативе Ленина особое внимание было уделено разработке и производству механизированной сельскохозяйственной техники. Принцип единого тракторного хозяйства предполагал не только выпуск «железных коней», как трактор назывался, но и комплекс мероприятий по организации научно-исследовательской и испытательной базы, организации поставки и ремонта запасных частей, открытию курсов мастеров, инструкторы и трактористы.
Первый трактор в СССР выпустил Коломенский завод в 1922 году.Руководителем проекта выступил основатель отечественной школы тракторостроения Львов Е.Д. Колесная машина получила название «Коломенец-1» и символизировала начало новой эры в деревне. Ленин, несмотря на тяжелую болезнь, лично поздравил конструкторов с успехом.
В том же году в городе Кичкасса предприятие «Красный Прогресс» выпустило трактор «Запорожец». Модель была несовершенной. Ведущим было всего одно заднее колесо. Двухтактный маломощный двигатель 8.8 кВт разогнали «железного коня» до 3,4 км / час. Передача была одна, передняя. Мощность крюка — 4,4 кВт. Но и эта машина значительно облегчила работу сельчанам.
Легендарный изобретатель Мамин не сидел сложа руки. Он усовершенствовал свою дореволюционную конструкцию. В 1924 году трактор СССР пополнился моделями семейства «Карлик»:
.- Трехколесный «Карлик-1» с одной трансмиссией и скоростью 3-4 км / ч.
- Четырехколесный «Карлик-2» с реверсом.
Перенос зарубежного опыта
Пока тракторы СССР «наращивали мускулы», а советские конструкторы осваивали новое направление, правительство решило начать производство по лицензии иностранной техники. В 1923 году на Харьковском заводе был спущен на воду гусеничный «Коммунар», являвшийся наследником немецкой модели «Ганомаг Z-50». В основном они использовались в армии для перевозки артиллерийских снарядов до 1945 года (и позже).
В 1924 году Ленинградский завод «Красный Путиловец» (будущий Кировский) освоил производство дешевого и конструктивно простого «американца» фирмы Fordzon.Старые тракторы СССР этой марки зарекомендовали себя неплохо. Они превосходили начальника и «Запорожец», и «Коломенец». Карбюраторный керосиновый двигатель (14,7 кВт) развивал скорость до 10,8 км / ч, мощность на крюке — 6,6 кВт. Коробка передач — трехступенчатая. Модель выпускалась до 1932 года. Фактически, это было первое масштабное производство данной техники.
Строительство тракторных заводов
Стало очевидным, что для обеспечения колхозов производительными тракторами необходимо строительство специализированных заводов, объединяющих науку, конструкторские бюро и производственные мощности.Инициатором проекта выступил Ф. Э. Дзержинский. Согласно концепции, новые предприятия планировалось оснастить современным оборудованием и массово выпускать дешевые и надежные модели колесной и гусеничной техники.
В Сталинграде налажено первое в СССР крупное производство тракторов. В дальнейшем мощности Харьковского и Ленинградского заводов были значительно расширены. Крупные предприятия появились в Челябинске, Минске, Барнауле и других городах СССР.
Сталинградский тракторный завод
Сталинград стал городом, где с нуля был построен первый крупный тракторный завод. Благодаря своему стратегическому положению (на пересечении поставок бакинской нефти, уральского металла и угля Донбасса) и наличию армии квалифицированной рабочей силы он выиграл конкуренцию из Харькова, Ростова, Запорожья, Воронежа, Таганрога. В 1925 году было принято решение о строительстве современного предприятия, а в 1930 году с конвейера сошли легендарные колесные тракторы СССР марки СТЗ-1.В дальнейшем выпускалась широкая линейка колесных и гусеничных моделей.
Советский период включает:
- СТЗ-1 (колесный, 1930 г.).
- ШТЗ 15/30 (колесный, 1930 г.).
- СТЗ-3 (гусеничный, 1937 г.).
- ШТЗ-НАТИ (гусеничный, 1937 г.).
- ДТ-54 (гусеничный, 1949 г.).
- ДТ-75 (гусеничный, 1963 г.).
- ДТ-175 (гусеничный, 1986 г.).
В 2005 году Волгоградский трактор (бывший СТЗ) был признан банкротом.Его преемником стал ВгТЗ.
ДТ-54
Гусеничные тракторы СССР в середине ХХ века получили широкое распространение; по количеству моделей они превосходили колесные. Прекрасным примером сельскохозяйственной техники общего пользования является трактор ДТ-54 1949-1979 годов выпуска. Произведено на Сталинградском, Харьковском и Алтайском заводах в количестве 957 900 единиц. Он «снялся» во многих фильмах («Иван Бровкин на целине», «Было в Пеньково», «Калина Красная» и др.), Установлен как памятник в десятках населенных пунктов.
Двигатель марки Д-54 рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, закрепленный на раме. Число оборотов (мощность) мотора 1300 об / мин (54 л.с.). Пятиступенчатая трехступенчатая коробка передач с главным сцеплением соединены карданным приводом. Рабочая скорость: 3,59-7,9 км / ч, тяговое усилие: 1000-2850 кг.
Харьковский тракторный завод
Строительство ХТЗ им. Серго Орджоникидзе начался в 1930 году в 15 км к востоку от Харькова. Всего на строительство гиганта ушло 15 месяцев.Первый трактор сошел с конвейера 1 октября 1931 года — это была заимствованная модель Сталинградского завода ШТЗ 15/30. Но главной задачей было создание отечественного трактора типа «Гусеница» мощностью 50 лошадиных сил. Здесь коллектив конструктора П. И. Андрусенко разработал перспективный дизельный двигатель, который можно было поставить на все гусеничные тракторы СССР. В 1937 году завод выпустил модернизированный гусеничный образец на базе ШТЗ-НАТИ. Основным нововведением стал более экономичный и в то же время более производительный дизельный двигатель.
С началом войны предприятие было эвакуировано в Барнаул, где на его базе был создан Алтайский тракторный завод. После освобождения Харькова в 1944 году производство возобновили на прежней площадке — легендарный трактор СССР модели СССР ШТЗ-НАТИ снова пошел в серию. Основные модели HRT советского периода:
- ШТЗ 15/30 (колесный, 1930 г.).
- СХЗТ-НАТИ ИТА (гусеничный, 1937 г.).
- ХТЗ-7 (колесный, 1949 г.).
- ХТЗ-ДТ-54 (гусеничный, 1949 г.).
- ДТ-14 (гусеничный, 1955 г.).
- Т-75 (гусеничный, 1960 г.).
- Т-74 (гусеничный, 1962 г.).
- Т-125 (гусеничный, 1962 г.).
В 70-е годы на ХТЗ была проведена коренная реконструкция, но производство не остановилось. Упор был сделан на выпуск «трехтонных» Т-150К (колесный) и Т-150 (гусеничный). Энергонасыщенный Т-150К на испытаниях в США (1979 г.) показал лучшие характеристики среди мировых аналогов, доказав, что тракторы времен СССР не уступали зарубежным.В конце 80-х были разработаны модели XTZ-180 и XTZ-200: они на 20% экономичнее 150-й серии и на 50% производительнее.
Т-150
Тракторы СССР славились своей надежностью. Так универсальный быстроходный трактор Т-150 (Т-150К) заслужил хорошую репутацию. Имеет обширную область применения: транспортная, дорожно-строительная, сельскохозяйственная сферы. До сих пор используется для перевозки грузов по сложному бездорожью, при работе на полях (вспашка, лущение, обработка почвы и т. Д.).), на земляных работах. Возможна перевозка прицепов грузоподъемностью 10-20 тонн. Для Т-150 (К) специально разработан 6-цилиндровый турбодизель V-образной конфигурации с жидкостным охлаждением.
Технические характеристики Т-150К:
- Ширина / длина / высота, м. — 2,4 / 5,6 / 3,2.
- Ширина колеи, м. — 1,7 / 1,8.
- Масса, т — 7,5 / 8,1.
- Мощность, л.с. — 150
- Максимальная скорость, км / ч — 31.
Минский тракторный завод
Основано МТЗ 29 мая 1946 года и на данный момент считается, пожалуй, самым успешным предприятием, сохранившим свои мощности со времен СССР.По состоянию на конец 2013 года здесь работало более 21 000 человек. Завод занимает 8-10% мирового рынка тракторов и является стратегическим для Беларуси. Выпускает широкий модельный ряд автомобилей под брендом «Беларусь». К моменту распада Советского Союза было выпущено почти 3 миллиона единиц оборудования.
- КД-35 (гусеничный, 1950 г.).
- КТ-12 (гусеничный, 1951 г.).
- МТЗ-1, МТЗ-2 (колесный, 1954 г.).
- ТДТ-40 (гусеничный, 1956 г.).
- МТЗ-5 (колесный, 1956 г.).
- МТЗ-7 (колесный, 1957 г.).
В 1960 году началась масштабная реконструкция Минского завода. Параллельно с установкой нового оборудования конструкторы работали над внедрением перспективных моделей тракторов: МТЗ-50 и более мощного МТЗ-52 с полным приводом. В серию они пошли соответственно в 1961 и 1964 годах. С 1967 года выпускалась гусеничная модификация Т-54В в разных вариантах исполнения. Если говорить о необычном тракторе СССР, то можно считать такие модификации хлопководства МТЗ-50Х со сдвоенными передними колесами и увеличенным клиренсом, которые производятся с 1969 года, а также крутой склон МТЗ-82К. .
Следующим этапом стала линейка МТЗ-80 (с 1974 г.) — самая массовая в мире, и специальные модификации МТЗ-82Р, МТЗ-82Н. С середины 80-х годов на МТЗ освоена техника мощностью более ста лошадиных сил: МТЗ-102 (100 л.с.), МТЗ-142 (150 л.с.) и маломощные минитракторы: 5, 6, 8, 12, 22 л. С.
КД-35
Гусеничный трактор имеет компактные размеры, удобен в эксплуатации и ремонте. Широко использовался в сельском хозяйстве СССР и стран Варшавского договора.Назначение — работа с плугом и другим навесным оборудованием. С 1950 года выпускается версия КДП-35, отличающаяся меньшей шириной колеи, более широкой колеей и увеличенным дорожным просветом.
Достаточно мощный двигатель Д-35 соответственно выдавал 37 л. С., Трансмиссия имела 5 ступеней (одна назад, пять вперед). Двигатель был экономичным: средний расход дизельного топлива на 1 га составлял 13 литров. Топливного бака хватило на 10 часов работы — хватило на вспахивание 6 га земли.С 1959 года модель оснащалась модернизированным силовым агрегатом Д-40 (45 л.с.) и увеличенным числом оборотов (1600 об / мин). Также повысилась надежность шасси.
Челябинский тракторный завод довоенный
Говоря о тракторе СССР, невозможно обойти историю Челябинского завода, который внес значительный вклад в производство мирной техники, а в годы Второй мировой войны стал кузницей танков и самоходок. .Знаменитый ЧТЗ был построен в чистом поле вдали от магистралей с помощью кирок, ломов и лопат. Решение о строительстве было принято в мае 1929 года на XIV съезде Советов Советов. В июне 1929 года Ленинградский ГИПРОМЕЗ приступил к работе по проекту завода. ЧТЗ спроектирован с учетом опыта американских автотранспортных предприятий, в первую очередь Caterpillar.
С февраля по ноябрь 1930 года была построена и введена в эксплуатацию опытная установка. Произошло это седьмого ноября 1930 года.Датой основания ЧТЗ считается 10 августа 1930 года, когда были заложены основы литейного производства. 1 июня 1933 года первый гусеничный трактор рабочих Челябинска — «Сталинец-60» — вышел на рубеж готовности. В 1936 году было выпущено более 61 000 тракторов. Сейчас это ретро-трактор СССР, а в 30-е годы модель С-60 превосходила по характеристикам Сталинградский и Харьковский заводы почти вдвое.
В 1937 году, одновременно с освоением производства дизельных двигателей С-60, завод перешел на выпуск более эффективных тракторов С-65.Через год этот трактор был удостоен высшей награды «Гран-при» на выставке в Париже, а также использовался для съемок культового советского фильма «Трактористы». В 1940 году Челябинскому тракторному заводу было приказано перейти на выпуск продукции военного назначения — танков, самоходных установок, двигателей, запасных частей.
Послевоенная история
Несмотря на трудности военного времени, тракторостроители не забывали и о любимом деле. Возникла мысль: а почему бы не воспользоваться опытом американцев? Ведь в США во время войны производство тракторов не прекращалось.Анализ показал, что лучшей из моделей американских тракторов является Д-7. В 1944 году началась разработка документации и дизайна.
Спустя 2 года, одновременно с реконструкцией завода, 5 января 1946 года был спущен на воду первый трактор С-80. К 1948 году реорганизация предприятия была завершена, в сутки выпускалось 20-25 единиц гусеничной техники. В 1955 году в конструкторских бюро начались работы по созданию нового, более мощного трактора С-100, и продолжались работы по увеличению долговечности трактора С-80.
Модели:
- С-60 (гусеничный, 1933 г.).
- С-65 (гусеничный, 1937 г.).
- С-80 (гусеничный, 1946 г.).
- С-100 (гусеничный, 1956 г.).
- ДЭТ-250 (гусеничный, 1957 г.).
- Т-100М (гусеничный, 1963 г.).
- Т-130 (гусеничный, 1969 г.).
- Т-800 (гусеничный, 1983 г.).
- Т-170 (гусеничный, 1988 г.).
- ДЭТ-250М2 (гусеничный, 1989 г.);.
- Т-10 (гусеничный, 1990 г.).
ДЭТ-250
В конце 50-х годов была поставлена задача: спроектировать и изготовить опытные образцы трактора мощностью 250 лошадиных сил.С первых же шагов авторы новой модели отказались от традиционных и всем известных способов. Впервые в практике советского тракторостроения создали герметичную и комфортную кабину с кондиционером. Водитель тяжелой машины мог управлять одной рукой. Получился отличный трактор ДЭТ-250. Комитет СНО СССР наградил завод Золотой медалью и Дипломом I степени за эту модель.
Другие производители
Конечно, в списке представлены далеко не все тракторные заводы.Тракторы СССР и России также производились и производились на Алтае (Барнаул), Кировском (Петербург), Онеге (Петрозаводск), Узбекском (Ташкент) ТК, в Брянске, Владимире, Коломне, Липецке, Москве, Чебоксарах, Днепропетровске (Украина). ), Токмак (Украина), Павлодар (Казахстан) и другие города.
% PDF-1.5 % 24 0 объект > / Rect [22,5 635 111 648,5] / A> >> эндобдж 25 0 объект > / Rect [22,5 620,75 280,5 634,25] / A> >> эндобдж 26 0 объект > / Rect [22.5 606,5 303 620] / A> >> эндобдж 23 0 объект > / Rect [22,5 649,25 159 662,75] / A> >> эндобдж 20 0 объект > / Rect [22,5 692 216 705,5] / A> >> эндобдж 19 0 объект > / Rect [22,5 706,25 230,25 719,75] / A> >> эндобдж 22 0 объект > / Rect [22,5 663,5 258 677] / A> >> эндобдж 21 0 объект > / Rect [22,5 677,75 209,25 691,25] / A> >> эндобдж 27 0 объект > / Rect [22,5 592,25 284,25 605,75] / A> >> эндобдж 33 0 объект > / Rect [22,5 506,75 231.75 520,25] / A> >> эндобдж 34 0 объект > / Rect [22,5 492,5 197,25 506] / A> >> эндобдж 35 0 объект > / Rect [22,5 478,25 296,25 491,75] / A> >> эндобдж 32 0 объект > / Rect [22,5 521 178,5 534,5] / A> >> эндобдж 29 0 объект > / Rect [22,5 563,75 239,25 577,25] / A> >> эндобдж 28 0 объект > / Rect [22,5 578 218,25 591,5] / A> >> эндобдж 31 0 объект > / Rect [22,5 535,25 207 548,75] / A> >> эндобдж 30 0 объект > / Rect [22,5 549,5 195.75 563] / A> >> эндобдж 18 0 объект > / Rect [22,5 720,5 186,75 734] / A> >> эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > / Rect [72,75 640,25 522,75 819,5] / A> >> эндобдж 4 0 obj > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Аннотации [9 0 R 10 0 R] / Содержание [5 0 R 40 0 R] >> эндобдж 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 10 0 obj > / Rect [188,25 536,75 406,5 557] / A> >> эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Содержание 17 0 руб. / Аннотации [18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R 23 0 R 24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R 32 0 R 33 0 R 34 0 R 35 0 R] >> эндобдж 13 0 объект > эндобдж 11 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Содержание 12 0 руб. >> эндобдж 36 0 объект > / DW 250 / Вт [294 [500] 571 [574] 602 [443] 607 [443] 613 [499] 618 [500] 619 [443] 621 [500] 177 [500]] / FontDescriptor 14 0 R >> эндобдж 5 0 obj > поток xU; @ [jswɥ (XE0
«4d | / Zaȏh / 8 # CRH / 9 * {; x + 6YrWp ) js U \ I | qZ = ҂] Ui6% w} 5’Vwc Y * e F, p75 \ конечный поток эндобдж 6 0 obj > поток
История создания и основные характеристики.
Сегодня мы поговорим о знаменитом тракторе МТЗ-80. Обсудим его основные характеристики и модификации.
История создания
Создание тракторов МТЗ 80/82 началось после того, как постановлением Совета Министров Советского Союза был издан номер 606, в котором говорилось о необходимости создания универсального гребного трактора. который относится к классу 1.4, с мощностью двигателя 75-85 л.с.
Для существенного удешевления производства и ускорения процесса реконструкции руководством завода было принято решение о модернизации трактора марки МТЗ 50/52.Большое количество доработок было внесено в саму конструкцию МТЗ-50. Из внешних изменений можно отметить, что новый трактор МТЗ-80 получил новый кожух кабины, а главное, на трактор установили новый модернизированный двигатель с увеличенной мощностью.
В начале 1972 года МТЗ-80 прошел первые испытания, в ходе которых выяснилось, что в работе можно использовать около 230 агрегатов и инструментов. За счет установки нового двигателя, который получается 2200 в минуту, скорость трактора МТЗ-80 увеличилась до 33 км / ч, благодаря чему транспортные работы могут выполняться быстрее.Серийное производство трактора новой модификации началось в 1974 году. Фотографии трактора МТЗ-80 в то же время публиковались в местных источниках информации.
краткое описание
Степень схожести деталей тракторов Беларус-50 и МТЗ-80 равна 70%, но стоит отметить, что большинство сборочных единиц более модернизированы.
МТЗ-80 практически не отличается от своих предшественников: полурамная конструкция трансмиссии, передняя компоновка двигателя, увеличенные в диаметре ведущие задние колеса, уменьшенные направляющие передних колес.У трактора МТЗ-80 только задний привод, а у МТЗ-82 — полноприводный.
Двигатель
На Беларус-80 устанавливаются 4-х тактные дизельные двигатели моделей Д-240 и Д-243, имеющие четыре цилиндра.
Данные двигателя производитель Минский моторный завод. Этот двигатель имеет полураздельную камеру сгорания и жидкостное охлаждение. Рабочий объем 4,75 л, мощность 80 л. с., запуск осуществляется электростартером, в некоторых случаях пусковым двигателем марки ПД-10, его мощность составляет 10 л.с участием.
На некоторых двигателях иногда устанавливается предпусковой подогреватель типа ПЖБ-200Б.
Трансмиссия
Но только механическая трансмиссия. Муфта одинарная, постоянно замкнутая, сухая. Коробка передач представлена двумя ступенями и двумя диапазонами и дополнена понижающей передачей. Таким образом, есть 18 передач для движения вперед и 4 назад. Возможна установка ходоуменьшителя.
На тракторах, произведенных после 1985 года, коробка передач с гидравлическим управлением, которая может переключаться под нагрузкой, что позволяет выбрать одну из 4 передач в пределах включенного диапазона, не выключая при этом сцепление.
Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки, функция управления осуществляется с помощью педали, которая находится на полике в салоне. На более новых тракторах управление блокировкой гидравлическое, что позволяет легко переключать режимы.
Оборудование
Пневматическое оборудование: распределительный клапан и компрессор, обеспечивающие работу тормозов прицепа.
Электрооборудование: стартер (для запуска двигателя), освещение, вентиляция салона (кондиционер), в отдельных случаях возможна установка сигнализации.
Гидравлическое оборудование: гидрораспределитель трехсекционный, гидроцилиндр задний, регулятор положения и мощности, шестеренчатый насос марки НШ-32.
Ремонт трактора МТЗ-80 не требует больших затрат и много времени, так как все узлы легко заменяются.
Модификации
Модификаций трактора Беларус-80 много; Ниже вы увидите основные из них:
- Беларусь-80.1 — имеет большую кабину, также, как и МТЗ-80, имеет задний привод. и
- МТЗ-82 и 82.1 — полноприводные, вторая версия оснащена большой кабиной.
- Беларусь-82Р — трактор рисоводческий.
- Беларус-82К — предназначен для работы на крутых спусках (до двадцати градусов).
- Беларус-80 / 82В — отличается от базовой версии тем, что на данной модели установлена реверсивная коробка передач.
- Беларусь-82 МК — предназначена для коммунальных работ.
- Т-80Л — используется в лесной промышленности, установлен двигатель повышенной мощности, благодаря которому максимальная скорость составляет 36 км / ч.Колеса одинакового размера.
Интересные факты
Саратовский завод «Моссар» занимался выпуском модельного ряда тракторов «Беларусь 80/82» в масштабе 1:43. В шестом номере журнала «Тракторы: история, люди и автомобили» появился трактор МТЗ-80 красного цвета, а в двадцать девятом выпуске можно было купить МТЗ-82 синего цвета. После нескольких последующих выпусков модель рисоводческого трактора МТЗ-82Р выйдет в синем цвете.