Рефрижератор ларгус цена: Купить Lada Largus рефрижератор от производителя

  Транспортное средство

автофургоны

  Время оказания услуги

с 9.00 до 18.00

  Стоимость услуги

уточняйте у менеджера

  Запчасти и комплектующие

всегда в наличии

Установка и ремонт рефрижераторов в городе Волгоград

ООО «Авто 34 РУС» производит установку, ремонт, диагностику и техническое обслуживание рефрижераторов в Волгограде с 1998 года. Специалисты предприятия проходят периодическое обучение как на собственной базе предприятия, в городе Волгоград, так и в учебных центрах производителей и дистрибьюторов. Все работы производятся под контролем высококвалифицированных руководителей, имеющих соответствующее высшее образование и огромный производственный опыт. Предприятие имеет около шестисот квадратных метров производственных и складских и около ста пятидесяти квадратных метров офисных помещений, собственный металлообрабатывающий участок, оснащенный токарными, фрезерными, зуборезными и заточными станками. Когда производится установка или ремонт, наличие металлообрабатывающего участка позволяет сократить не только сроки, но стоимость многих работ. Некоторые запасные части, такие как шкивы, ролики, пластины, переходники, кронштейны и многое другое, мы имеем возможность изготовить своими силами. Кроме того, это даёт возможность производить ремонт абсолютно любой сложности – и рефрижераторное оборудование прямого привода (привод от двигателя автомобиля) и автономные установки, имеющие собственный дизельный двигатель. Для того, чтобы произвести монтаж, нередко бывает необходимо применять нестандартные решения и нестандартные детали и приспособления. Такая необходимость постоянно возникает, если нужно установить рефрижератор на автомобиль или достаточно редкий или, наоборот, на автомобили, которые только лишь недавно начали импортировать в Российскую Федерацию. Именно так и было, например, когда начались продажи японских грузовиков «ХИНО».

Установка рефрижераторов в Волгограде

Установить холодильное оборудование на эти автомобили было непросто, так как у поставщиков не было в наличии кронштейнов для адаптации компрессора к двигателю автомобиля. Наличие мастерской по изготовлению нестандартного оборудования и сотрудников, имеющих профессиональный опыт конструирования в машиностроении, позволяло установить без задержки, с надлежащим качеством. То же самое происходит, когда производится ремонт рефрижераторов. Мы ремонтируем рефрижераторы абсолютно любых торговых марок — Carrier Transicold (Кэрриер или Карриер), Thermo King (Термо Кинг), Элинж, Zanotti (Занотти), Terrafrigo (Террафриго), РЕФ, Глобалфриз, HWASUNG THERMO, DONGIN THERMO, THERMAL MASTER, H-Thermo. Производим ремонт любой сложности, независимо от торговой марки и года выпуска.

Ремонт рефрижераторов в Волгограде

На нашем складе всегда есть в наличии запасные части и комплектующие для ремонта и обслуживания совершенно любых марок оборудования. Кроме того, на нашем складе поддерживается запас рефрижераторного оборудования, практически на любые автомобили. Обратившись к нам утром для того, что бы установить рефрижератор, вечером вы получаете автомобиль с установленным оборудованием. Самый обширный запас запасных частей для обслуживания и ремонта холодильного оборудования сосредоточен, именно на нашем складе. Волгоград – регион с очень жарким климатом. Специально спроектированные для южных регионов рефрижераторные установки, также можно купить и установить на нашем предприятии в городе Волгоград.

Правительственный тендер Российской Федерации на поставку автомобилей Lada Largus Estate Component Norm Climate 5 мест (87 л.с.,

) Главная> Тендеры> Европа> Россия> Легковые автомобили Lada Largus Estate Component Norm Climate 5 мест (87 л.с., 1.6MT) (Покупка)

??? ?? ??????? — ???? объявил тендер на поставку легковых автомобилей Lada Largus Estate Component Norm Climate 5 мест (87 л.с., 1.6MT) (Покупка). Местоположение проекта — Россия, тендер закрывается 13 апреля 2018 года.Номер тендерного объявления -, а ссылочный номер TOT — 22242095. Участники торгов могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Россия

Резюме: Автомобили Lada Largus Estate Component Norm Climate 5 мест (87 л.с., 1.6MT) (Покупка)

Срок сдачи: 13 апреля 2018 г.

Реквизиты покупателя

Покупатель: ??? ?? ??????? — ????
— ??????, ?????????? ???????, 392028, ??????, ??.???????????,? .18-302004 ??????, ????????? ???????,?. ????, ??. 1-? ???????,?. 215? — ?????????? ???, ????????? ? — ?,? /? ?????? ????? ??????, ??????? ??????? ?? ??????
Россия

Прочая информация

ТОТ Ссылка: 22242095

Номер документа. №:

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

Описание: — Автомобили Lada Largus Estate Component Norm Climate 5 мест (87 л.с., 1.6MT) (Покупка)
Дата закрытия: — 13.04.2018
Общая стоимость покупки: 500 000,00 руб. (цена с НДС)
При выборе победителя учитывается: Цена с НДС (показывать обе цены)
Дата публикации: 06.04.2018 16:38
Категории классификатора: 2919594 Утилизирующие машины
3410342 Фургоны для перевозки скоропортящихся продуктов (автохолодильники, изотермические)
3410346 Фургоны для оказания медицинских услуг и перевозки лекарств
3410349 Фургоны для перевозки других грузов
3410359 Фургоны для перевозки других грузов
2919594 Утилизирующие машины
3410342 Микроавтобусы для перевозки скоропортящихся продуктов (автохолодильники, изотермические)
3410346 Микроавтобусы для медпомощи и перевозки лекарств
3410349 Микроавтобусы для перевозки других грузов
3410359 Вагоны прочие
3410112 Вагоны легковые малые класс с кузовом вагона
3410165 Автомобили легковые, специальные вагоны
3410170 Автомобили легковые прочие, не включенные в другие группы
3410191 Автомобили общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т.
3410192 Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью от 0,5 до 1,5 тонн
Показать все (еще 5) Скрыть 5 категорий
Крайний срок подачи заявок: 13 апр 2014 в 16:05
Ответственное лицо: Григоров Дмитрий
Количество: 5 шт.

Lada Largus, габариты 1:38 — Машинки

Для этого товара вы можете выбрать желаемый способ доставки в корзине:

Магазин Photopoint Самовывоз

Разместите заказ в интернет-магазине Photopoint и заберите свои товары в одном из обычных магазинов Photopoint.Доставка в магазин Photopoint бесплатна даже для заказов менее 59 €. Когда ваш заказ будет готов к отправке, вы получите уведомление по электронной почте.

Магазины Photopoint расположены в Таллинне и Тарту. Смотрите точное местоположение отсюда.

Посылочный автомат Omniva

Вы можете заказать товар в одном из посылочных автоматов Omniva.Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите посылку. Это так просто.

См. Расположение посылочных автоматов Omniva здесь.

Посылочный автомат SmartPOST

Не нашли терминал Omniva в подходящем месте? Попробуйте SmartPost. Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом.Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите посылку. Этот метод работает на всех посылочных автоматах.

См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST здесь.

Посылочный автомат DPD

Не забудьте также проверить местонахождение посылочных автоматов DPD. Они расположены по всей Эстонии. Доставка такая же. Когда посылка прибудет в выбранный шкафчик, вам будет отправлено SMS с уникальным кодом. Подойдите к шкафчику, введите код и заберите свой пакет.

См. Расположение посылочных автоматов DPD здесь.

Посылочный автомат Smartpost Финляндия

SmartPOST Finland — лучший способ заказать товары в Финляндию. Эти терминалы работают так же, как в Эстонии. По прибытии посылки на выбранный терминал в Финляндии вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу, введите код и заберите свою посылку.

См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST Finland здесь.

Matkahuolto посылочная служба

Matkahuolto — это простой способ заказать товар в Финляндию.Они также расположены в небольших финских городах. По прибытии посылки в выбранную точку Matkahuolto вам будет отправлено SMS-уведомление или электронное письмо. Сходите в торговую точку, покажите удостоверение личности и возьмите посылку.

См. Расположение торговых точек в Маткахуолто здесь.

Omniva курьерская доставка

Курьер доставит ваши товары из Photopoint прямо по указанному адресу.Доставка будет происходить в рабочие дни с 08:00 до 17:00. Держите телефон рядом с собой, так как курьер позвонит вам до его прибытия. Убедитесь, что в пункте назначения есть кто-то, кто имеет право получить посылку.

Настройка системы и основные операции

5.Представитель Результаты

Успешная инокуляция варочного котла отмечена производством биогаза в течение нескольких дней. Соотношение метана и углекислого газа в биогазе будет увеличиваться в период акклиматизации по мере набора большего количества метаногенной биомассы. Медленный рост метаногенов по сравнению с ацидогенами требует длительных периодов акклиматизации и постепенных изменений в работе. В Рис. 5 мы демонстрируем динамический отклик варочного котла, когда высокая скорость загрузки органических веществ (OLR) вводится слишком рано на этапе запуска.В этом примере метаногенной биомассы было недостаточно для удаления (т.е. утилизации) летучих жирных кислот (ЛЖК), выделившихся на стадии разложения субстрата, ацидогенезе. Это привело к накоплению ЛЖК и, как следствие, снижению pH. Чтобы исправить эту ситуацию, OLR был уменьшен, чтобы ограничить производство ЛЖК ацидогенами и позволить большее рекрутирование метаногена перед возвратом к более высокому OLR. Затем варочные котлы показали стабильное сбраживание в течение трех периодов гидравлического удерживания.

Стабильные условия пищеварения или псевдостационарные условия могут быть приняты, когда измеряемые параметры, такие как скорость производства биогаза, общие концентрации ЛЖК, концентрации летучих твердых веществ и уровни pH, постоянно поддерживаются в пределах 10% от их средних значений для минимальный период времени одна ЗГТ. Значение этого распределения раскрывается в Рис. 6 , который показывает длительную реакцию системы CSTR на возмущение, вызванное недостаточным перемешиванием. Отсутствие надлежащего перемешивания позволило твердым веществам осесть в реакторе, что означало, что во время декантации сточных вод удалялось меньше твердых частиц.Их накопление привело к более высоким концентрациям твердых частиц в сточных водах после восстановления достаточного перемешивания. Потребовалось примерно одна HRT (т.е. 25 дней), чтобы вернуть варочный котел к нормальной концентрации твердых веществ в сточных водах.

Анаэробный варочный котел — это биологическая система; таким образом, он будет демонстрировать некоторую внутреннюю изменчивость в характеристиках. Эта изменчивость должна быть определена количественно, прежде чем экспериментатор сможет различить конкретные эффекты, вызванные экспериментальными возмущениями, наложенными на систему (требуется правильное использование статистики).Три периода HRT требуются перед внесением экспериментального изменения в систему реактора, потому что это обычно считается достаточным периодом времени, чтобы предположить стабильные концентрации химических веществ в смешанном щелоке ( Рис. 7 ). К концу этого интервала экспериментатор должен быть в состоянии построить надежную базовую линию для каждого измеренного параметра. Этот базовый уровень служит основой для сравнения для будущих экспериментов.

Общие характеристики варочного котла можно оценить, следуя протоколу мониторинга, который требует регулярного выполнения различных стандартных анализов.Этот график обеспечивает адекватное временное разрешение для выявления предшественников большинства системных проблем и время для их предотвращения. Кроме того, результаты этих диагностических тестов предназначены для использования вместе с Таблица 1 для определения неоптимальных характеристик. Таблица 3 предлагает решения многих проблем, которые обычно возникают при установке варочного котла. В случае, если проблема не может быть устранена, следуя изложенным в них инструкциям, оператор должен обратиться к другим ресурсам, например, к справочному тексту, относящемуся к анаэробной биотехнологии.

Таблица 1.Общее руководство по выбору режима работы и параметры мониторинга для систем CSTR .

Таблица 2.Вспомогательные элементы реактора со спецификациями и комментариями .

Таблица 3. Протокол поиска и устранения неисправностей при работе метантенка .

Рисунок 1. Базовый пример конструкции реактора : Материал корпуса — Стекло; Материал трубок — нержавеющая сталь / алюминий; Материал крышки — ПВХ / оргстекло.

Рисунок 2. Базовый пример конструкции крышки реактора: Материал крышки — ПВХ / оргстекло; Материал фурнитуры — нержавеющая сталь / пластик; Материал трубки — нержавеющая сталь / алюминий.

Рисунок 3. Схема системы, показывающая расположение компонентов .

Рис. 4. Базовый пример конструкции пеноуловителя : Материал емкости — пластик / стекло; Материал трубки — пластик / стекло.

Рис. 5. Типичная реакция системы на высокую скорость загрузки органических веществ (OLR) во время запуска реактора. Начиная с OLR 1,35 г VS-L ^-1 вызывал накопление общего количества летучих жирных кислот (TVFA). Накопление кислоты вызывало снижение pH с последующим уменьшением выхода биогаза.При снижении OLR до 1,15 г VS-day ^-1 обе системы смогли восстановить и установить достаточную концентрацию метаногенной биомассы, чтобы выдержать OLR 1,35 gVS-L ^-1 . Разница в pH и накоплении TVFA между реакторами демонстрирует уникальную динамику смешанных сообществ.

Рисунок 6. Типичная реакция системы на недостаточное перемешивание (Реактор A) по сравнению с достаточно смешанной системой (Реактор B). При плохом перемешивании твердые частицы оседают на дно реактора и не удаляются во время декантации (дни 280 — 290).Когда перемешивание возвращается к достаточной интенсивности (день 300), накопленные твердые вещества постепенно удаляются (дни 305 — 330), и система возвращается к стабильным концентрациям твердых веществ.

Рисунок 7. Теоретическая взаимосвязь между концентрацией консервативных химических веществ и периодом гидравлического удерживания (HRT) в идеальной системе CSTR. При трех HRT фактическая концентрация химического вещества [C] в варочном котле составляет 95% от начальной концентрации, присутствующей в сырье [C ₀ ].

Использование анаэробного сбраживания для комбинированного охлаждения, тепла и электричества на молочных фермах: экологический жизненный цикл и технико-экономическая оценка дополнительных путей охлаждения

Экономические потери несут животноводческие отрасли США, поскольку сельскохозяйственных животных выращивают на местах и сезоны, когда эффективные температурные условия выходят за пределы зоны теплового комфорта. Целью данного обзора была оценка экономических потерь, понесенных основными отраслями животноводства США от теплового стресса.Рассматривались следующие классы животных: молочные коровы, молочные коровы (от 0 до 1 года и от 1 до 2 лет), мясные коровы, откормочный скот, свиноматки, рыночные свиньи, бройлеры, несушки и индюки. Учитывались следующие экономические потери: 1) снижение продуктивности (потребление корма, рост, молоко, яйца), 2) повышение смертности и 3) снижение воспроизводства. Данные Министерства сельского хозяйства США и отрасли использовались для ежемесячных инвентаризаций каждого класса животных в каждом из 48 штатов. Ежедневные данные о погоде с 257 метеостанций в диапазоне от 68 до 129 лет использовались для оценки среднемесячных максимальных и минимальных температур, относительной влажности, а также их дисперсий и ковариаций для каждого штата.Реакции животных моделировались на основе литературных данных с использованием комбинации максимального температурно-влажностного индекса, суточной продолжительности теплового стресса и индекса тепловой нагрузки. Методы Монте-Карло использовались для моделирования 1000-кратной погоды для каждого месяца года, для каждого класса животных, для каждого штата и для каждой из четырех интенсивностей снижения температуры (минимальной, умеренной, высокой и интенсивной). Капитальные и операционные затраты учитывались для каждой интенсивности теплоотдачи. Без теплоотдачи (минимальная интенсивность) общие потери среди животных составляли в среднем 2 доллара.4 млрд в год. Оптимальная интенсивность теплоотдачи снизила годовые общие потери до 1,7 миллиарда долларов. Ежегодные убытки в среднем 897 миллионов долларов, 369 миллионов долларов, 299 миллионов долларов и 128 миллионов долларов в молочной, говяжьей, свиноводческой и птицеводческой отраслях соответственно. Во всех штатах, Техас, Калифорния, Оклахома, от теплового стресса (кг на животное или на 1000 птиц в день), DOLoss = изменение среднего количества дней, открытых из-за теплового стресса, ∆THI = изменение кажущегося THI от тепла. система снижения выбросов, EGGLoss = потеря яйценоскости от теплового стресса (кг на курицу в день), GainLoss = потеря прироста массы тела (килограмм на животное или на 1000 голов в день), H = относительная влажность (%), PDсмерть = изменение ежемесячной смертности от теплового стресса, PR = ежемесячная частота наступления беременности, RCullRate = изменение ежемесячной репродуктивной выбраковки из-за теплового стресса, T = температура (° C), THI = индекс температуры-влажности, THILoad = интеграл от суточная синусоида THI выше THIthreshold, THILoadm = среднемесячная THILoad, THImax = дневной максимум THI, THImin = дневной минимум THI, THIthreshold = THI порог, выше которого тепловой стресс возникает у данного класса животных, ZTC = зона теплового комфорта.

Автомобиль «Киа-Бонго-3»: технические характеристики, цена, запчасти, фото и отзывы владельцев

В 1980 году крупнейший корейский автопроизводитель Kia Motors представил новый компактный грузовик Kia Bongo. За время своего существования автомобиль пережил три поколения и два основных варианта рестайлинга. Современный «Киа-Бонго-3» — последняя модель, выпускаемая с 2012 года.

Преимущества корейского грузовика

Наличие полноприводной трансмиссии и двухместной просторной кабины убеждает многих автолюбителей обратить внимание на корейский грузовик.«Киа-Бонго 3» имеет множество преимуществ перед аналогичными моделями других производителей. Покупателям предлагается в двух вариантах платы, а именно в двухдверном и четырехдверном. Самая востребованная четырехдверная модель, которая имеет два ряда сидений и вмещает несколько человек в пути.

Эта машина способна работать в разных сферах эксплуатации, так как доступна в нескольких модификациях:

• На борту.
• Утилита на борту.
• Холодильник.
• Изотерм

«Киа-Бонго-3» — незаменимый помощник для малого и среднего бизнеса, так как хорошо справляется с небольшими грузами.Это эргономичный и комфортный грузовик с просторным салоном, большим обзорным лобовым стеклом, регулируемыми по высоте водительским и пассажирским сиденьями. Благодаря мультимедийному рулю, на котором расположены необходимые кнопки управления, автомобилем легко управлять.

Кроме того, необходимо отметить экономичность расхода топлива. Дизельный двигатель потребляет бензина в количестве всего 10 литров на 100 км — не больше, чем легковой автомобиль. Для максимального удобства грузовой отсек оборудован просторным грузовым отсеком с тремя складывающимися бортами.В базовую комплектацию входит основное оборудование: кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, автоматические стеклоподъемники.

«Киа-Бонго-3»: варианты кузова

1. Бортовой вариант «Киа-Бонго-3» имеет открытый просторный кузов с откидывающимися бортами. Это самый популярный и распространенный тип грузовиков, так как он очень просторный и удобен при погрузке и разгрузке багажа.
2. Также популярен вариант грузопассажирского бортового грузовика Kia. Этот вид транспорта способен разместить бригаду рабочих и одновременно доставить насыпные грузы к месту назначения.Отличается просторным салоном с двумя рядами сидений.
3. Часто предпринимателям нужен изотермический фургон, или рефрижератор, который незаменим при транспортировке различных грузов, требующих особого температурного режима. Этот тип «Киа-Бонго-3» используется для перевозки продуктов питания, медикаментов и др.

Полноприводная модель

Модель Kia-Bongo-3 4×4 пользуется особой популярностью у современных предпринимателей благодаря сочетанию комфорта легкового автомобиля и внедорожных характеристик.Функция полного привода и понижающая передача подключаются по необходимости, в случае перевозки груза по глубокому бездорожью. Эта версия машины идеальна для доставки грузов в деревню или на дачу, где часто есть грунтовые дороги.

«Киа-Бонго-3»: отзывы

Большинство автомобилистов привлекает выгодная ценовая категория в сочетании с достойным качеством и комфортом автомобиля. Положительными характеристиками, которыми отмечает большинство автовладельцев новый «Киа-Бонго-3», являются:

• просторный салон с подогревом сидений;
• обзор лобового стекла;
Доступная цена
• ;
Комфорт вождения
• ;
• устойчивость при сложном маневрировании;
• высокая удобная посадка;
• отличный обзор боковых зеркал;
• хорошая тяга;
• надежный исправный двигатель;
• опционально полный привод;
• недорогое обслуживание.

Среди недостатков, зафиксированных автовладельцами Kia-Bongo 3, можно выделить следующие:

• Открытый аккумулятор, расположенный непосредственно под кабиной транспортного средства, в результате чего аккумулятор быстро загрязняется, а также доступен любому злоумышленнику. Во избежание неприятных происшествий на рынке есть специальные боксы для защиты аккумуляторов. Например, «БАРЬЕР» ZA-4324 — это надежный стальной защитный бокс, способный защитить аккумулятор от грязи и кражи.
• Коврики в салон скользкие, которые можно заменить на более комфортные для «Киа-Бонго-3».»

Технические характеристики

Респектабельный и надежный носитель имеет широкие колесные арки, крепкий большой бампер. Эта модель даже в базовой комплектации, которая отличается эффективностью по всем характеристикам, достаточно эргономична и удобна. Стартовый пакет «Киа-Бонго-3» включает:

• магнитола;
• центральный замок;
• регулируемая по высоте рулевая колонка;
• кондиционер;
• автоматический подогрев водительского сиденья;
• гидроусилитель руля;
• электростеклоподъемники.

Легкая в управлении, маневренная машина незаменима для небольших и средних грузов.

Этот автомобиль имеет двигатель объемом 2,7 л, мощность 80 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, двигатель снабжен турбонагнетателем и радиатором для охлаждения воздуха. Топливный бак имеет объем 60 литров. Полная масса грузовика составляет 1900 кг, а его грузоподъемность — 850 кг. Длина автомобиля составляет 5120 мм, высота — 1970 мм, ширина — 1740 мм. Расход топлива «Киа-Бонго» составляет около 10 л / 100 км, что сопоставимо с расходом легкового автомобиля.

Еще одна модификация автомобиля оснащена более мощным двигателем объемом 2,9 л и мощностью 125 л. с участием. Кроме того, эта модель оснащена полноприводной трансмиссией и дополнительной понижающей передачей, которые при необходимости подключаются по желанию водителя. Такая техника пользуется большим спросом и популярностью у представителей фермерских хозяйств.

Интерьер автомобиля

Для удобства водителя и пассажиров в кабине грузовика предусмотрены специальные опоры, полки, ниши и полости для размещения необходимых вещей.Качественные материалы обивки салона, аккуратный дизайн салона с первого взгляда производят благоприятное впечатление.

Сиденья с широкой спинкой и мягкими подушками создают комфорт и удобство при нахождении в кабине грузовика. Между сиденьями удобный откидной пластиковый столик-подлокотник. В четырехдверной версии есть дополнительное сиденье, оно ровное и короткое. Под ним удобный эргономичный ящик для различных инструментов.

Korean Truck Service

Запчасти на Kia-Bongo-3 можно приобрести у официальных дилеров по предварительному заказу.Если офис находится в удаленном районе, есть возможность выписать необходимые реквизиты через интернет-магазин. Здесь можно выбрать как оригинальные корейские запчасти, так и аналогичные китайского производства. Последний вариант — это еще и возможность сэкономить, поскольку ассортимент автозапчастей в интернет-магазинах также предполагает значительный разброс цен.

Стоимость машины

Купить «Киа-Бонго-3» можно на вторичном рынке, поэтому стоимость этого автомобиля будет существенно ниже. Желательно ознакомиться с мельчайшими деталями грузовика, заранее изучить все достоинства и недостатки «Киа-Бонго-3».Фото, размещенные на специализированных сайтах, наглядно демонстрируют все нюансы интерьера и экстерьера автомобиля. Кроме того, вы можете ознакомиться с интересующими потенциальных покупателей техническими характеристиками «Киа-Бонго-3».

Цена малогабаритного грузовика сопоставима со стоимостью аналогичных моделей российского производства, при этом комфорт и качество этой машины намного выше. Сочетание комфорта и невысокой стоимости грузовика склоняет многих автомобилистов к приобретению именно этой модели малогабаритного грузового транспорта.В базовой комплектации «Киа-Бонго» можно будет приобрести за 750 000 рублей, а улучшенная версия автомобиля будет иметь более высокую стоимость — 1250 000 рублей.

Рыбалка на базе Кигач

Климат

Как добраться

Высокий сезон

К концу мая начинается подъем воды, она становится мутной, снижается активность рыб и много комаров и комаров.Такая ситуация длится весь июнь, и на этот период база данных закрыта.

От Галена до Александра, аспекты медицины и медицинской практики в поздней античности на JSTOR

The Dumbarton Oaks Papers (DOP) была основана в 1941 году для публикации статей, касающихся поздней античности, раннего средневековья и византийской цивилизации в области искусства и архитектуры, истории, археологии, литературы, теологии и права.Публикация была приостановлена ​​во время Второй мировой войны и возобновлена ​​в 1946 году в виде сборников периодических статей, в основном преподавателями-резидентами исследовательского института. Сначала DOP появлялся нерегулярно, но в середине 1950-х годов он начал публиковаться на ежегодной основе. Теперь он включает в себя статьи широкого круга международных византинистов и статьи с ежегодных симпозиумов, различные статьи и отчеты о полевых проектах, спонсируемых Dumbarton Oaks. . Объемы в настоящее время в среднем 300-400 страниц.С 1999 г. (том 53) DOP стал доступен в цифровой форме через веб-сайт Думбартон-Окс по адресу http://www.doaks.org/resources/publications/dumbarton-oaks-papers

Думбартон-Окс — исследовательский институт, расположенный в Джорджтаунском районе Вашингтон, округ Колумбия, который включает коллекции византийского и доколумбового искусства, а также собрание рукописей, рисунков, гравюр и редких книг, относящихся к ко всем аспектам истории сада.Институт расположен в имении ранее принадлежит Роберту Вудсу и Милдред Барнс Блисс, которые передали свой дом, искусство коллекции и сады Гарвардского университета в 1940 году. Есть три программы исследований в Думбартон-Окс: византийских исследований, доколумбовых исследований и исследования по истории садов и ландшафтной архитектуры. Институт предлагает стипендии по всем трем направлениям обучения, а также организует симпозиумы, коллоквиумы, семинары и публичные лекции.