Расход топлива на 100 км камаз 45143: Расход топлива грузовых автомобилей на 100 км. Летняя и зимняя норма.

Расход топлива грузовых автомобилей на 100 км. Летняя и зимняя норма.

МАЗ 64221-20 (дв. ЯМЗ-8424.10)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-504 (дв. ЯМЗ-238)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-504В (дв. ЯМЗ-236)	22	Литров на 100 км.
МАЗ-504В1 (дв. ЯМЗ-236)	22	Литров на 100 км.
МАЗ-509, -509А (дв. ЯМЗ-236)	35	Литров на 100 км.
МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236)	22	Литров на 100 км.
МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-236)	22	Литров на 100 км.
МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-537 (дв. Д-12А-525)	119	Литров на 100 км.
МАЗ-5428 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-5430 (дв. ЯМЗ-238М2)	28	Литров на 100 км.
МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-236)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-238М2)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-543208-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-543203-020 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-543203-2120 (дв. ЯМЗ-236БЕ)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-543203-2122 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ2-2)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-543205-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-543205-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-543205-226 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-543208-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-54321 (дв. ТМЗ-8421-01)	28	Литров на 100 км.
МАЗ-54321, -54326 (дв. ЯМЗ-236)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-54321-033 (дв. ТМЗ-8421.10)	28	Литров на 100 км.
МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-236)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-238М)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-543221 (дв. ЯМЗ-238М)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-54323 (дв. ЯМЗ-238М)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-543230-32 (дв. ЯМЗ-238Д)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-543240-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-543242-020Р (дв. Д-262)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-54326 (дв. MAN D2866LXF)	21	Литров на 100 км.
МАЗ-54327 (дв. ЯМЗ-238Д)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238Д)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-9397	31	Литров на 100 км.
МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М2)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером	34	Литров на 100 км.
МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (дв. ЯМЗ-6562.10)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (дв. ЯМЗ-6582.10)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-5433 02-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-5433, -54331 (дв. ЯМЗ-236М2)	22	Литров на 100 км.
МАЗ-543302 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-14)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-543302-220 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-5)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-238Д)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером	32	Литров на 100 км.
МАЗ-5433А2-320 (дв. ЯМЗ-6563.10)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (дв. ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-544018, -320-031 (дв. ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-544019, -421-031 (дв. ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-544020 (дв. MAN D28661LF20)	21	Литров на 100 км.
МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (дв. MAN D2866LF25)	21	Литров на 100 км.
МАЗ-544069-320-021 (дв. MAN D2866LF31)	21	Литров на 100 км.
МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (дв. ЯМЗ-6582.10)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (дв. ЯМЗ-650.10)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-54421 TD (272 kW)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-97585	33	Литров на 100 км.
МАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2)	22	Литров на 100 км.
МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (дв. ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (дв. ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-64221 (дв. ТМЗ-8421)	29	Литров на 100 км.
МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-238Д)	32	Литров на 100 км.
МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-9506010	50	Литров на 100 км.
МАЗ-64221-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-642224 (дв. Scoda M.1.2.AML637)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-64226 (дв. MAN D2866LF15, 272 kW)	25	Литров на 100 км.
МАЗ-64227 (дв. ЯМЗ-238Д)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (дв. ЯМЗ-6582.10)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (дв. ЯМЗ-6581.10, 12МКПП)	28	Литров на 100 км.
МАЗ-642505-028 (дв. ЯМЗ-238Д) 6х6	41	Литров на 100 км.
МАЗ-642505-230 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 6х6	35	Литров на 100 км.
МАЗ-642508-230, -642508-231 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6х6	41	Литров на 100 км.
МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-643069 (дв. MAN D2866LF25)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (дв. ЯМЗ-6582. 10)	27	Литров на 100 км.
МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (дв. ЯМЗ-6581.10)	28	Литров на 100 км.
МАЗ-6430А9 (дв. ЯМЗ-650.10)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-MAN-543265 (272 kW)	24	Литров на 100 км.
МАЗ-MAN-543268 (дв. D2866LF31)	21	Литров на 100 км.
МАЗ-MAN-640168 (дв. D2866LF25)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-MAN-640268 (дв. D2866LF25, 301 kW)	23	Литров на 100 км.
МАЗ-MAN-642268 (301 kW)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-MAN-642368 (дв. D2866LF25)	26	Литров на 100 км.
МАЗ-MЛN-642369 (дв. D2876LF03, 343 kW)	26	Литров на 100 км.

Страница не найдена

Обновлено: 17.11.2017

Самосвал

65115-6058-23

Год: 2014

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Самосвал, г/п-15 тонн, дв.Cummins 6ISBe4 300 (евро-4), платформа ковшового типа V-10 м3, задняя разгрузка, бак — 350 л., ТСУ.

Цена 13 231 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2016

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 14 239 000

Самосвал

6520-041

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 320 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 12.00R20 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгр., без АБС, МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., н.пояс, КОМ ZF с насосом, КП газов.

Цена 17 950 000

Цементовоз

56684К-01

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

с механизмом самозагрузки и саморазгрузки, шасси: КАМАЗ-43118-1017-10, завод спецтехники «Энергомаш» Г.Чебаркуль».

Цена 19 186 000

Самосвал

55111-016-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 13 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 6.6 куб.м., шины 10.00R20, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., ДЗК, бок.защита, задний брус безоп., КОМ 5511.

Цена 14 483 000

Седельный тягач

65116-019

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1330 мм, МКБ, МОБ, н.пояс.

Цена 15 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2015

Производство: РФ

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.

Цена 15 619 000

Седельный тягач

54115-010-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 12 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, спальных мест: 1, шины 10.00R20 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1295 мм, МОБ.

Цена 15 950 000

Самосвал

45143-012-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 10 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 15.4 куб.м., шины 10.00R20, бак 210 л., ТСУ, МКБ, ДЗК, задний брус безоп., бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-15.

Цена 16 000 000

Самосвал

45142-011-15

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Цена 17 600 000

Самосвал

65115-026

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., КП газов, ГВ.

Цена 17 950 000

Шасси

4308-3065-99

Год: 2013

Производство: РФ

Склад: Алматы.

Евро-4, 4×2, г/п 6,83 тонн, мощность 185 л.с., КПП ZF6, п/о главной передачи 4,22, монтажная длина рамы 5710 мм, спальник, шины 245/70R19,5, бак 210 л., МКБ, ДЗК, двигатель CUMMINS 4 ISBe 185, КПП ZF6S700, задний брус безопаности, рестайлинговая кабина.

Цена 9 696 000

Шасси

43253-3010-28

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Уральск.

Евро-4, 4х2, двускатная ошиновка, г/п 9.44 тонн, мощность 245 л.с., КПП ZF6, монтажная длина рамы 4920 мм, шины 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., без ТСУ, МКБ, дв. Сummins ISB6.7e4 245 (Е-4), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК.

Цена 13 933 000

Самосвал

6520-26016-63

Год: 2011

Производство: РФ

Склад: Астана, Атырау.

Евро-4, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины, бак 350л., ТСУ.

Цена 13 915 000

Седельный тягач

44108-013-10

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-3, 6х6, г/п 10.3 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350+210 л., высота ССУ 1540 мм, МКБ, МОБ, выхл.вв., защит.кожух т.бака.

Цена 15 719 000

Самосвал

6520-26017-63

Год: 2012

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4 г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, п/о главной передачи 5.11, объем платформы 12 куб.м., спальник, шины 12.00R20, бак 350 л., ТСУ, задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины.

Цена 14 659 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.

Цена 16 406 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек,.

Цена 17 741 000

Седельный тягач

65116-6010-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Шымкент, Астана, Актобе, Уральск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек.

Цена 19 901 000

Бортовой грузовик

43118-6023-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 11.22 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 27.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 210+350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, тент, каркас, лебедка, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 20 673 000

Седельный тягач

65116-6913-23

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

Цена 20 847 000

Самосвал

45143-776012-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Костанай, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 15.2 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, бок.разгрузка, надст.борта, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, ДЗК, на ш.65115-773063-42.

Цена 20 932 000

Самосвал

65115-776058-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф..

Цена 21 033 000

Самосвал

65115-776059-42

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Костанай, Астана, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, 3-х ст.разгрузка, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail.

Цена 21 039 000

Бортовой грузовик

65117-776052-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Караганда, Уральск, Астана.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.19 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 36.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.

Цена 21 777 000

Бортовой грузовик

65117-776010-19

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм.

Цена 22 751 000

Шасси

65117-3010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 16 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 7560 мм, спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек,.

Цена 20 997 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-773082-42, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.65 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 23 630 000

Бортовой грузовик

65117-6010-23

Год: 2017

Завод: КАМАЗ-Инжиниринг

Склад: Кокшетау.

Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, объем платформы 46. 6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм,.

Цена 21 966 000

Топливозаправщик

66062-0002213-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана.

11,2 куб.м, 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 25 241 000

Самосвал

6520-6041-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе, Астана, Караганда, Алматы.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб. м., спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.632-400, топл. ап. BOSCH, Common Rail, пневмоподв. каб., обогрев платф.,.

Цена 25 461 000

Вакуумная машина

КО-505А

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-3082-23, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.15 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».

Цена 25 512 000

Седельный тягач

6460-26011-73

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 16.8 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 300х2 л., высота ССУ 1300/1360 мм, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.73-400 (E-4), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), Common Rail, отоп.каб., пневмоподв. каб., КОМ ZF (OMFB) c насосом, защ.кожух ТБ, выхл.вверх.

Цена 25 957 000

Топливозаправщик

66052-0002213-L4

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана, Актобе.

16 куб.м., 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-65115-3966-19, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 17.75 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5530 мм, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, КОМ с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, ДЗК, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 036 000

Автоцистерна для пищевых продуктов

66065-0000111-46

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

9,7 куб.м, 1 отсек, утеплитель, насос, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л. , ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».

Цена 26 312 000

Самосвал

6520-21010-43

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Усть-Каменогорск.

Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 22 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, дв. КАМАЗ-740.632-400 (Eвро-4), КПП ZF 16S1820TO, МКБ, МОБ, ASR, кабина Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Eberspacher Airtronic D2 24V, обогрев платформы, полог, лестница, гидрооборудование HYVA,.

Цена 27 709 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-62-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):600мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, ТСУ на подрамнике, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 290 000

Самосвальный прицеп

НЕФАЗ 8560-82-02

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Астана.

г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):870мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 5 296 000

Бортовой полуприцеп

НЕФАЗ 9334-14120-01

Год: 2017

Производство: РФ

Склад: Актобе.

г/п 24.6 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):1250мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9,00R20, внутренние размеры платформы 12600х2476х730мм, бортовой с металлическим настилом пола, V=22,5 м3., завод: ПАО «НЕФАЗ».

Цена 6 271 000

Нормы расхода топлива на самосвалы — Статьи — Складская техника TOYOTA

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р)	Марка, модель автомобиля	Линейная норма, л/100км, куб.м/100 км
О	CAMC HN 3250 (дв. Cummins ISLe340.30, 250 kW, i г.п.= 5,73	44,8 Д
O	DAF FAD CF85.410T (дв. Paccar MX, 300 kW) 8×4	46,4 Д
O	DAF FAD CF85.430S (дв. DAF XE, 315 kW) 8×4	44,5 Д
О	DAF FAT CF 85.430 (316 kW)	37,8 Д
О	Daimler Benz 809K 4,0D	16,2 Д
О	IFA W50/A	18,1 Д
О	IFA W50L/K	22,8 Д
О	IFA мультикар 25	12,4 Д
О	Iveco Ling Ye (дв. WP10.336, 247 kW, i г.п.= 5,73	44,8 Д
О	Magirus 232D 19K	28,5 Д
О	Magirus 290D 26K	41,8 Д
О	MAN 26.430 TGA8 (316 kW)	44,1 Д
О	MAN 32.322	33,5 Д
О	MAN 32.372	34,0 Д
О	MAN 35.403	34,2 Д
О	MAN 35. 414 (дв. D2866)	44,4 Д
О	MAN TGA 33.350 (257 kW) 6×4	36,2 Д
P	MAN TGA 41.480 (353 kW) 8 x 4	41,2 Д
O	Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW)	35,8 Д
О	Mercedes Benz 2628 AK-38 (дв. OM-422, 206 kW) 6×6	53,0 Д
О	Mercedes Benz 407D 2,4TD (53 kW)	13,1 Д
О	Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW)	12,0 Д
О	Mercedes Benz 608D	14,2 Д
О	Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW)	49,2 Д
О	Mudan MD 1042 3,0TDi (дв. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW)	13,8 Д
О	Renault Maxter 340ti (250 kW)	38,0 Д
O	Renault Kerax 450Dxi (дв. Renault Dxi 11 450-EC06) 8×4	42,2 Д
P	Scania R420CB (300 kW) 8 x 4	35,6 Д
О	Tatra 138 S1, -138 S3	34,7 Д
О	Tatra 148 S1, -148 S3	37,1 Д
О	Tatra 815 (221 kW)	45,1 Д
О	Tatra 815-2 (210 kW)	47,5 Д
О	Tatra 815-21A (230 kW)	43,7 Д
О	Volvo F12 (235 kW)	34,2 Д
О	Volvo FM (294 kW)	36,1 Д
О	БелАЗ-540, -540А, -7510, -7526	128,3 Д
О	БелАЗ-540Д (дв. ВГ8М-1015)	120,7 Д
О	БелАЗ-548Л, -7523, -7527, -7548	152,0 Д
О	БелАЗ-549, -7509	256,5 Д
О	БелАЗ-7522	132,5 Д
О	БелАЗ-75401	142,5 Д
О	БелАЗ-75405 (дв. ЯМЗ-240)	134,0 Д
О	БелАЗ-7540А (дв. ЯМЗ-240ПМ2, 309 kW, 5АКПП)	123,5 Д
О	БелАЗ-7540В (дв. ЯМЗ-240М2)	132,5 Д
О	БелАЗ-7540С (дв. Д-280, 5АКПП)	99,8 Д
О	БелАЗ-7540С (дв. ТМЗ-8437.10 195М)	101,7 Д
О	БелАЗ-7545 (дв. ЯМЗ-Э8451.10)	164,4 Д
О	БелАЗ-7546 (дв. ЯМЗ-240)	132,5 Д
О	БелАЗ-7547 (дв. ЯМЗ-240НМ2)	170,2 Д
О	БелАЗ-75471 (дв. ЯМЗ-8401.10-06)	164,4 Д
О	БелАЗ-75473 (дв. Cummins KTA19-C)	156,8 Д
О	БелАЗ-75481 (дв. ЯМЗ-8401.10.06)	137,8 Д
О	БелАЗ-7548А (дв. ЯМЗ-240НМ2)	145,4 Д
О	БелАЗ-7555В (дв. Cummins KTTA-19C)	173,9 Д
О	ГАЗ-3307 (дв. Д-245.12С)	16,2 Д
О	ГАЗ-3309 (дв. Д-245.7Е3)	17,1 Д
О	ГАЗ-3507 (дв. ЗМЗ-53)	34,2 СУГ
О	ГАЗ-52 (СТБ-5204, дв. ЗМЗ-53)	32,8 Б
О	ГАЗ-53 (дв. ЗМЗ-53)	28,5 Б
О	ГАЗ-5307 (дв. ЗМЗ-53)	36,1 СУГ
О	ГАЗ-53Б (дв. ЗМЗ-53)	29,0 СПГ 36,1 СУГ
P	ГАЗ-53Д (дв. Д-240)	18,1 Д
О	ГАЗ-6601 (дв. ЗМЗ-66)	30,8 Б
О	ГАЗ-САЗ-2504 (дв. Д-245.7)	16,6 Д
О	ГАЗ-САЗ-3501-66 (дв. ЗМЗ-513)	31,0 Б
О	ГАЗ-САЗ-3503, -3504 (дв. ЗМЗ-53)	24,7 Б
О	ГАЗ-САЗ-3507 (дв. Д-240)	17,2 Д
О	ГАЗ-САЗ-3507 (дв. Д-245.1)	15,9 Д
О	ГАЗ-САЗ-3507 (дв. ЗМЗ-53)	28,5 Б 29,0 СПГ 38,0 СУГ
P	ГАЗ-САЗ-3507-01 (дв. ЗМЗ-523100)	28,0 Б
P	ГАЗ-САЗ-3507-02 (дв. ЗМЗ-51100А)	30,0 Б
О	ГАЗ-САЗ-3507, -3507-01 (дв. ЗМЗ-5110ОА)	28,5 Б
О	ГАЗ-САЗ-350701 (дв. ЗМЗ-513, -5130OH)	28,5 Б
О	ГАЗ-САЗ-350701 (дв. ЗМЗ-513, -5130OH)	34,2 СУГ
O	ГАЗ-САЗ-3507-01-015 (дв. ЗМЗ-6606)	31,0 Б
О	ГАЗ-САЗ-35071 (дв. Д-245.7)	15,9 Д
О	ГАЗ-САЗ-35071 (дв. Д-245.7Е3)	18,5 Д
О	ГАЗ-САЗ-3508, -35101, -3509 (дв. ЗМЗ-53)	26,6 Б
О	ГАЗ-САЗ-3509	28,0 СПГ
О	ГАЗ-САЗ-3511 (шасси ГАЗ-66, дв. ЗМЗ-53)	31,8 СПГ
О	ГАЗ-САЗ-3705-22 (дв. ЗМЗ-53)	28,5 Б
О	ГАЗ-САЗ-4301 (дв. Д-542)	22,3 Д
О	ГАЗ-САЗ-4509 (дв.6RD)	22,3 Д
О	ГАЗ-САЗ-4509 (дв. Д-245.1-538)	16,7 Д
О	ГАЗ-САЗ-4509 (дв. ЗМЗ-511.10)	28,5 Б
О	ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-130)	35,2 Б
О	ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508)	36,9 СПГ
О	ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508.10)	44,7 СУГ
О	ЗИЛ-131 (дв. Д-240)	27,5 Д
О	ЗИЛ-131 (дв. Д-245.12С)	29,1 Д
О	ЗИЛ-131 (дв. ЗИЛ-508) кузов ММЗ-554	43,2 Б 43,9 СПГ
О	ЗИЛ-131Д (дв. СМД-19)	32,8 Д
О	ЗИЛ-2502 (шасси ЗИЛ-5301 БО)	17,4 Д
О	ЗиЛ-431412 (дв. ЗиЛ-508)	35,5 Б
O	ЗИЛ-441510 (дв. ЗИЛ-508)	37,1 Б
О	ЗИЛ-45063 (дв. Д-245)	21,9 Д
О	ЗИЛ-45063Г (дв. ЗИЛ-130)	35,2 Б
О	ЗИЛ-45065 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,2 Б
О	ЗИЛ-4508 (дв. ЗИЛ-645)	27,0 Д
О	ЗИЛ-45085 (дв. ЗИЛ-375)	39,0 Б
О	ЗИЛ-45085 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,9 Б
О	ЗИЛ-4514 (дв. КамАЗ-740.10)	33,6 Д
P	ЗИЛ-450803 (дв. ЯМЗ-236)	28,0 Д
О	ЗИЛ-494560 (дв. ЗИЛ-508)	33,3 Б
О	ЗИЛ-495710 (дв. Д-245)	21,9 Д
О	ЗИЛ-495810 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,2 Б
О	ЗИЛ-ММЗ 4501 (дв. ЗИЛ-508)	35,2 Б
О	ЗИЛ-ММЗ 4502 (дв. Д-243)	22,8 Д
О	ЗИЛ-ММЗ 4502 (дв. Д-245)	21,9 Д
О	ЗИЛ-ММЗ 4502 (дв. ЗИЛ-375)	36,3 Б
P	ЗИЛ-ММЗ-4505 (дв. ЗИЛ-508.01)	36,1 Б
О	ЗИЛ-ММЗ 45021 (дв. Д-243)	22,8 Д
О	ЗИЛ-ММЗ 45021 (дв. ЗИЛ-508)	36,1 СПГ
О	ЗИЛ-ММЗ 45023 (дв. Д-245)	21,9 Д
О	ЗИЛ-ММЗ 4505 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,5 Б
О	ЗИЛ-ММЗ 4505, -45023 (дв. ЗИЛ-509)	47,5 СУГ
О	ЗИЛ-ММЗ 4508 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,9 Б
О	ЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. Д-240)	20,9 Д
О	ЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. Д-245.12С-231Д)	21,9 Д
О	ЗИЛ-ММЗ-4502 (дв. ЗИЛ-508, -508.10)	36,1 Б 43,3 СУГ 36,1 СПГ
О	ЗИЛ-ММЗ-45021 (дв. ЗИЛ-375)	36,3 Б
О	ЗИЛ-ММЗ-45023 (дв. ЗИЛ-130)	43,3 СУГ
О	ЗИЛ-ММЗ-45023 (дв. ЗИЛ-508)	35,2 Б
О	ЗИЛ-ММЗ-45027 (дв. ЗИЛ-508)	36,2 СПГ
О	ЗИЛ-ММЗ-45085 (дв. ЗИЛ-509)	39,0 Б
О	ЗИЛ-ММЗ-450850 (дв. Д-245.9Е, Д-245.9Е2)	23,3 Д
О	ЗИЛ-ММЗ-554 (дв. ЗИЛ-508)	36,1 СПГ 43,8 СУГ
О	ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М, -554В, -555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555М, -555Н, -555Э, -555-76, -550-80, -45054, -4502, -45022, -45021 (дв. ЗИЛ-130, -508) <1>	35,2 Б
О	ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М, -554В, -555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555М, -555Н, -555Э, -555-76, -550-80, -45054, -4502, -45022, -45021 (дв. ЗИЛ-130, -508) <3>	36,1 Б
О	ЗИЛ-ММЗ-554М (дв. Д-243)	23,0 Д
О	ЗИЛ-ММЗ-555 (дв. Д-243, -243-202)	24,7 Д
О	ЗИЛ-ММЗ-555 (дв. ЗИЛ-508)	35,2 СПГ
О	ЗИЛ-СААЗ-4545 (дв. ЗИЛ-508.10)	37,6 Б
О	ЗИЛ-СААЗ-454510 (дв. Д-245.9Е2)	23,3 Д
О	ЗИЛ-СААЗ-454510 (дв. ЗИЛ-508300)	37,6 Б
О	ЗИЛ-СААЗ-454610 (дв. Д-245.9Е2)	23,3 Д
О	КАЗ-4540 (дв. Д-245)	26,6 Д
О	КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В (дв. ЗИЛ-130)	34,2 Б
О	КамАЗ-4310 (дв. КамАЗ-740.10)	38,5 Д
О	КамАЗ-45143 (дв. КамАЗ-740.13-260)	29,3 Д
О	КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740)	33,6 Д
P	КамАЗ-53229 (дв. КамАЗ-740.31-240)	35,6 Д
О	КамАЗ-5410 (дв. ЯМЗ-238)	33,7 Д
О	КамАЗ-5510, -55102 (дв. КамАЗ-740. 10)	30,4 Д
О	КамАЗ-55102 (дв. ЯМЗ-236М2)	30,4 Д
О	КамАЗ-5511 (дв. ЯМЗ-238М2)	34,9 Д
О	КамАЗ-5511, -55111 (дв. КамАЗ-740.10)	32,3 Д
О	КамАЗ-55111 (дв. ЯМЗ-238)	34,9 Д
О	КамАЗ-55111С (дв. КамАЗ-740.11-240)	32,3 Д
О	КамАЗ-65115 (дв. КамАЗ-740.30-260)	37,4 Д
О	КамАЗ-65115-045-62 (дв. КамАЗ-740.62-280)	40,6 Д
О	КамАЗ-65115-048-D3 (дв. Cummins 6ISBe2, 210 kW)	31,9 Д
О	КамАЗ-65115С (дв. КамАЗ-740.11-240)	37,4 Д
О	КамАЗ-6520 (дв. КамАЗ-740.51-320)	39,7 Д
О	КамАЗ-6520-024-61, -6520-010-61 (дв. КамАЗ-740.61-320)	41,0 Д
О	КрАЗ-255 (дв. ЯМЗ-238)	48,0 Д
О	КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256БС, -257Б1, -6510 (дв. ЯМЗ-238)	45,6 Д
P	МАЗ-457040 (дв. Д-245.9-540)	21,7 Д
О	МАЗ-457041, -220 (дв. Д-245.30Е2)	21,4 Д
О	МАЗ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (дв. Д-245.30Е3)	21,7 Д
P	МАЗ-457043-327, -330, -332, -337 (дв. Д-245.30Е3)	21,7 Д
О	МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г, -510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, -513А, -5549 (дв. ЯМЗ-236)	26,6 Д
О	МАЗ-504 (дв. ЯМЗ-236,	26,6 Д
О		26,6 Д
O	МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236)	28,0 Д
О	МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236)	26,6 Д
О	МАЗ-5516 (дв. MAN D2866LF15)	36,8 Д
P	МАЗ-5516А5-371 (дв. ЯМЗ-238Б1)	45,5 Д
О	МАЗ-5516, -021, -30 (дв. ЯМЗ-238Д)	42,9 Д
О	МАЗ-551603 (дв. ЯМЗ-238М2)	42,7 Д
О	МАЗ-5516-030 (дв. ЯМЗ-238Д1)	42,9 Д
О	МАЗ-551603-221, -2124 (дв. ЯМЗ-236БЕ, -236БЕ12)	42,6 Д
О	МАЗ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605-271, -551605-272Р, -551605-275, -551605-280, -551605-280-024Р, -551605-280-060Р, -551605-280-700Р, -551605-2130-024, -551605-2130-024Р, -551605-2130-24 (дв. ЯМЗ-238ДЕ, -238ДЕ2, -238ДЕ2-3)	43,2 Д
O	МАЗ-551605-4275РБ (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) с прицепом МАЗ-856100-4022Р	49,6 Д
О	МАЗ-551608 (дв. ЯМЗ-7511.10)	43,2 Д
О	МАЗ-551633, -321 (дв. Deutz BF6M1013FC)	40,6 Д
О	МАЗ-551646, -371 (дв. Д-263.1Е3)	42,8 Д
P	МАЗ-551646-4375 (дв. Д-263.1Е3)	45,0 Д
О	МАЗ-55165 (6×6) (дв. ЯМЗ-238Д)	58,9 Д
О	МАЗ-551654-221 (дв. КамАЗ-740.51-320)	43,8 Д
О	МАЗ-551669-325 (дв. D2866LF25, 301 kW)	39,5 Д
О	МАЗ-5516А5, -5516А5-371, -5516А5-371Н, -5516А5-375, -5516А5-380 (дв. ЯМЗ-6582.10)	45,6 Д
О	МАЗ-5516А8, -336 (дв. ЯМЗ-6581.10)	46,8 Д
О	МАЗ-5516А8-345Р (дв. ЯМЗ-6581.10)	46,8 Д
О	МАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238М2)	30,9 Д
О	МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236, q = 10т)	28,0 Д
О	МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236Н)	28,8 Д
О	МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238М2, q = 10т)	33,7 Д
O	МАЗ-5551-020 (дв. ЯМЗ-236)	29,5 Д
P	МАЗ-5551-020 (дв. ЯМЗ-236М2)	30,3 Д
О	МАЗ-5551-023Р (дв. ЯМЗ-238М2)	33,7 Д
О	МАЗ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (дв. ЯМЗ-236НЕ, -236НЕ2, -236НЕ2-5)	28,8 Д
О	МАЗ-555102-020 (дв. ЯМЗ-238)	33,7 Д
O	МАЗ-555102-225 (дв. ЯМЗ-236НЕ2, q = 10 т)	30,3 Д
О	МАЗ-555103-225Р (дв. ЯМЗ-236БЕ)	28,5 Д
О	МАЗ-55513 (дв. ЯМЗ-238) 4×4	40,4 Д
O	МАЗ-555131-320, -323 (дв. Deutz BF4M1013FC, 140 kW)	28,3 Д
О	МАЗ-555132-320, -323 (дв. Deutz BF4M1013FC)	26,6 Д
О	МАЗ-555140-2123 (дв. ЯМЗ-236НЕ)	28,8 Д
О	МАЗ-55514-023 (дв. ЯМЗ-238М2)	33,7 Д
P	МАЗ-555142 (дв. Д-260.5С)	29,2 Д
О	МАЗ-555142-120Р, -120Р3, -225 (дв. Д-260.5С)	27,7 Д
О	МАЗ-555142-225 (дв. Д-260.5Ф)	27,7 Д
О	МАЗ-555142-4227 (дв. Д-260.5)	27,7 Д
О	МАЗ-555142-4229 (дв. Д-260.5С)	27,7 Д
О	МАЗ-555142-4231 (дв. Д-260.12Е2)	27,7 Д
P	МАЗ-555142-4321 (дв. Д-260.12Е2)	29,2 Д
О	МАЗ-555147-4327 (дв. Д-260.12Е3)	27,7 Д
О	МАЗ-5551А2 (дв. ЯМЗ-236НЕ2)	28,8 Д
О	МАЗ-5551А2, -5551А2-320, -5551А2-323 (дв. ЯМЗ-6562.10)	28,8 Д
О	МАЗ-5551А2, -5551А2-320, -5551А2-323, -5551А2-325 (дв. ЯМЗ-6563.10)	28,8 Д
О	МАЗ-555402 (дв. ЯМЗ-236НЕ2) 4×4	34,2 Д
О	МАЗ-650108-022 (дв. ЯМЗ-7511)	40,7 Д
О	МАЗ-650108-080Р1 (дв. ЯМЗ-7511)	43,2 Д
O	МАЗ-650108-280 (дв. ЯМЗ-7511)	43,2 Д
Р	МАЗ-6501А5, -320, -330 (дв. ЯМЗ-6582.10)	43,0 Д
O	МАЗ-6501А5-330 (дв. ЯМЗ-6582.10) с прицепом МАЗ-857102-010	52,0 Д
О	МАЗ-6501А8, -320-021 (дв. ЯМЗ-6581.10)	42,8 Д
O	МАЗ-6501А9-320 (дв. ЯМЗ-650.10)	40,6 Д
O	МАЗ-6501А5, -320, -320-001, -330 (дв. ЯМЗ-6582.10)	43,0 Д
O	МАЗ-6516А8-321 (дв. ЯМЗ-6581.10)	54,0 Д
О	МАЗ-651705-231 (дв. ЯМЗ-238ДЕ-2)	52,0 Д
О	МАЗ-75551 (дв. КамАЗ-740.10)	30,4 Д
О	МАЗ-MAN-651268 (дв. D2866LF25, 301 kW)	40,8 Д
О	МАЗ-MAN-651668 (302 kW)	36,3 Д
О	МАЗ-MAN-751268 (дв. D2866LF25, 301 kW)	43,9 Д
О	МАЗ-MAN-753069 (дв. D2840LF, 353 kW)	37,5 Д
О	МАЗ-MAN-750268 (дв. D2866LF31Е3)	39,5 Д
О	МАЗ-МЗКТ-6515 (дв. ЯМЗ-8424.10)	57,0 Д
O	МЗКТ-65151 (дв. ЯМЗ-7511.10)	52,5 Д
О	МЗКТ-651510 (дв. ЯМЗ-7511.10)	54,7 Д
О	МЗКТ-65151-040 (дв. ЯМЗ-7511.10)	54,7 Д
О	МЗКТ-65151-040-05 (дв. ЯМЗ-7511.10-02)	54,7 Д
О	МЗКТ-65158, -320 (дв. ЯМЗ-238Д, -238Д-1, -238Д-6)	51,3 Д
О	МЗКТ-65158-420, -421 (дв. ЯМЗ-238Д-6)	53,4 Д
О	МЗКТ-652511 (дв. ЯМЗ-7511, -7511.10)	49,9 Д
О	МоАЗ-75051 (дв. ЯМЗ-238Б3)	101,7 Д
О	МоАЗ-75051 (дв. ЯМЗ-238Д)	80,8 Д
О	МоАЗ-750511 (дв. ЯМЗ-238Б)	80,8 Д
О	МоАЗ-75054-22 (дв. ЯМЗ-7512.10)	85,1 Д
О	Урал-4320 (дв. КамАЗ-740)	35,1 Д
О	Урал-43202 (дв. КамАЗ-740)	35,1 Д
О	Урал-5557-0010-40 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-3)	38,0 Д
О	Урал-5557-31 (дв. ЯМЗ-238М2)	48,5 Д

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. Р 3112194-0366-03» (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)

отменен/утратил силу Редакция от 29.04.2003 Подробная информация

Наименование документ	«НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. Р 3112194-0366-03» (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)
Вид документа	классификация, нормы
Принявший орган	минтранс рф
Номер документа	Р 3112194-0366-03
Дата принятия	01.01.1970
Дата редакции	29.04.2003
Дата регистрации в Минюсте	01.01.1970
Статус	отменен/утратил силу
Публикация	«Официальные документы» (еженедельное приложение к газете «Учет, налоги, право»), N 30, 20. 08.2003 «Экспресс-Закон», N 34, 2003
Навигатор	Примечания

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА

(в примерах приводятся условные цифры, предназначенные для иллюстрации расчетов)

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 — 800 метров, совершил пробег 244 километра.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;

— надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л.

2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;

— надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;

— норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;

— норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т.км.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.

4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 — 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

— норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км;

— надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;

— масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.

5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т.км транспортной работы при пробеге 595 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

— масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;

— надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 — 0,01 x 9) = 277,3 л.

6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;

— норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

— надбавки на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере — D = 12 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.

7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля в снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

— работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;

— масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:

Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S’ x G’ + S» x G»)] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.

8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;

— надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.

9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/час. ;

— надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.

Нормы расхода топлива на КАМАЗ

Расход горючего – один из ключевых факторов эффективности коммерческой техники. В новых машинах, выпускаемых Камским автомобильным заводом, инженеры сделали акцент на топливную экономичность. Машины комплектуются как двигателями собственного производства, так и агрегатами Cummins, Mersedes-Benz. ДВС оснащаются турбокомпрессорами, интеркулерами, аккумуляторными системами подачи топлива и электронными устройствами, контролирующими скорость вращения коленвала. Современные технические решения позволили снизить расход горючего и эмиссию, решив проблемы, типичные для автомобилей КАМАЗ прошлых поколений.

Для расчета нормативного топливопотребления используется формула Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), в которой:

Hsan – принятый в России норматив потребления горючего для автомобилей без груза;
S – величина пробега;
Hw – норма расхода горючего на транспортную работу, исчисляемая в литрах на 100 тысяч километров;
W – объем транспортной работы в тысячах километров;
В – поправочный коэффициент, указываемый в процентах.

Нормы расхода, заявленные производителем

Машины с двигателем КАМАЗ-740 (Евро-2, Евро-3)

Бортовые автомобили

Модель	Летний расход	Зимний расход
4308	19	20,9
43114	31,2	34,3
43118	33,0	36,3
43253	22,3	24,5
4326	26,7	29,4
53215	24,5	27
53605	23,6	26
65117	26,1	28,7

Самосвалы

Модель	Летний расход	Зимний расход
45141А	33,5	36,9
45143	26	28,6
43255	22	24,2
55102	26,5	29,2
55111	27	29,7
65111	29,8	32,8
65115	27,4	30,1
6520	29,2	32,1
65201	37,1	40,8
6522	35,6	39,2
6540	34	37,4

Седельные тягачи

Модель	Летний расход	Зимний расход
44108	30,5	33,6
54115	23,8	26,2
5460	22,5	24,8
6450	39,7	43,7
6460	25,3	27,8
65116	23,7	26,1

Шасси

Модель	Летний расход	Зимний расход
4308	17	18,7
43114	35,7	39,3
43118	31,5	34,7
43253	20,5	22,6
4326	25,7	28,2
53215	23,9	26,3
53228	28	30,8
55111	24,4	26,8
6426	30,8	33,9
65111	26,6	29,3
65115	25,8	28,4
65117	24,5	26,9
6520	25,1	27,6
6522	32	35,2
6540	30,5	33,6

Автомобили с ДВС Cummins ISLe (Euro-3)

Модель	Двигатель	Снаряженная масса в кг	Полная масса полуприцепа или грузоподъемность шасси	Базовая норма расхода горючего в литрах на 100 км	Колесная формула	Передаточное число главной передачи	Норма расхода топлива в литрах на 100 км
65116	L325	7 700	30,0	21,8	6×4	5,43	51,8
44108	L325	9 200	23,0	28,0	6×6	6,53	52,4
6460	L360	9 300	36,5	23,3	6×4	5,11	60,0
65225	L360	11 150	48,0	32,0	6×6	6,88	80,0
65115	L325	9 800	15,0	24,3	6×4	5,43	40,5
6520	L360	13 000	20,0	25,5	6×4	6,33	45,5
6522	L360	13 950	19,0	33,0	6×6	6,33	53,0

Автомобили с двигателями Cummins ISLe (Euro-4)

Модель двигателя	Колесная формула	Средний расход
ISLe 375	6х4	23-27
ISLe 375	6х6	32-35
ISLe 340	6х4	30-35
ISLe 340	6х6	35-39
4 ISBe 4 185	4х2	21-24
ISBe 6. 7e4 245	4х2	25-29
ISBe 6.7e4 300	6х4	27-31
ISBe 6.7e4 300	6х6	30-37
ISLe 400 40	6х4	35-39
ISLe 400 40	6х6	37-43

Пути увеличения топливной экономичности

Как показывает практика, приблизительно треть расходов на эксплуатацию грузового автомобиля приходится на горючее. Один из ключевых факторов, повышающих потребление топлива – некорректный угол установки колес. Выявить проблему можно по неравномерному износу шин. Согласно исследованию, проведенному инженерами Volvo и Michelin, эксплуатация автопоездов с неправильным углом колес ухудшает топливную эффективность на 30% и более. Вторая по распространенности причина – недостаточное давление в шинах, ухудшающее накат автомобиля. Наконец, увеличить расход горючего могут неподходящие шины.

Расход топлива на грузовых автомобилях КАМАЗ

УСТАНАВЛИВАЕМ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ И КОНТРОЛЯ РАСХОДА ТОПЛИВА <ПОДРОБНОСТИ ЗДЕСЬ>

Норма расхода ГСМ на различных автомобилях:

№	Марка, модель а\м	Cнаряжен- ная масса, кг.	Перед. отн. гл. пере- дачи	Коэф. учета наг- рузки	Базовая норма	Базовая линейная норма расхода топлива
						Первые 1000км +10%	Свыше 1000км	Первые 1000км+ 10%+ 10%	Свыше 1000км+ 10%
						летний период		зимний период
1	3517В ш.65117	11100	5,43	1,09	27,5	30,3	27,5	33,0	30,3
2	6520	13000	6,33	1,09	29,2	32,1	29,2	35,0	32,1
3	6520 дв. Cimmuns	13000	6,33	1,09	27,7	30,5	27,7	33,2	30,5
4	65201	11000	6,33	1,18	37,1	40,8	37,1	44,5	40,8
5	6522	13950	5,55	1,15	35,6	39,2	35,6	42,7	39,2
6	653600 ш.65201	15500	6,33	1,18	37,3	41,0	37,3	44,8	41,0
7	6540 самосвал	12350	5,94	1,18	34,0	37,4	34,0	40,8	37,4
КАМАЗЫ лесовозы
1	6426-13	10250	6,53	1,15	32,6	35,9	32,6	39,1	35,9
2	54021 тягач ш. 43118	10750	6,53	1,15	34,2	37,6	34,2	41,0	37,6
3	54021 с приц.-роспуском 9019 ш.43118	10750+ 4130	6,53	1,15	38,9	42,8	38,9	46,7	42,8
4	54023 ш.6520	11000	6,33	1,09	27,0	29,7	27,0	32,4	29,7
5	693331 ш. 53228 сортиментовоз	13390	5,94	1,15	34,5	38,0	34,5	41,4	38,0
6	693332 ш.53229 сортиментовоз	9170	5,94	1,09	28,1	30,9	28,1	33,7	30,9
7	693336 ш.53229	8150	5,94	1,09	27,0	29,7	27,0	32,4	29,7
8	693336 с пр. -росп.9383	8150+ 3840	5,94	1,09	31,2	34,3	31,2	37,4	34,3
9	693341 ш.53215	8300	6,43	1,09	24,7	27,2	24,7	29,6	27,2
10	САВ-6977 на ш.43118 пр.-росп.9383	10360+ 3840	6,53	1,15	38,2	42,0	38,2	45,8	42,0
КАМАЗЫ с прицепом
1	45393Ас приц. СЗАП-85514 ш.53215	9205+ 4100	5,43	1,09	30,1	33,1	30,1	36,1	33,1
2	45393А с приц.СЗАП-85514 ш.53229	9500+ 4100	5,94	1,09	33,0	36,3	33,0	39,6	36,3
3	546000 с п/пр.СЗАП-9328	14350	5,43	1	29,0	31,9	29,0	34,8	31,9
4	546000 с п/пр. СЗАП-9328 тент	7350+ 7000	5,43	1	30,5	33,6	30,5	36,6	33,6
5	54115N с пр.цистерной ППЦ НефАЗ-96742-10-01	7200+ 6600	5,43	1,09	31,1	34,2	31,1	37,3	34,2
6	54115 с п/прицепом СЗАП-9905	7200+ 3200	5,43	1,09	27,3	30,0	27,3	32,8	30,0
7	55102 с приц. СЗАП-8560	8500+ 5200	6,53	1,09	32,2	35,4	32,2	38,6	35,4
8	АТЗ-56132-03 ш.53215R с 8(пр.цистерной Нефаэ-8602-10	9600+ 4050	5,43	1,09	30,5	33,6	30,5	36,6	33,6
9	6460 с п/пр.СЗАЛ-9328 (борт.тент, с задней дверью)	9300+ 8000	5,11	1,09	34,0	37,4	34,0	40,8	37,4
10	6460 с самосвальным п/пр. НЕФАЗ-9509	8850+ 10500	5,11	1,09	36,3	39,9	36,3	43,6	39,9
11	65117с тремя пр.СЗАП-8357,8543,8543	8850+ 4300+ 4100+ 4100	5,43	1,09	40,9	45,0	40,9	49,1	45,0
12	ТЦ-20. (96011),п/прицепом цистерной ш.54115-13	7200+ 6000	5,43	1,09	30,3	33,3	30,3	36,4	33,3
13	ТЦ-21. (9601-01),п/прицепом материаловоз с КАМАЗ-6460	9300+ 7500	5,11	1,09	33,5	36,9	33,5	40,2	36,9
Автотопливозаправщики
1	АТЗ-56131-03 ш.53215	9600	6,43	1,09	26,1	28,7	26,1	31,3	28,7
2	АТЗ-56132-08 ш.43118R	11250	6,53	1,15	34,8	38,3	34,8	41,8	38,3
3	АТЗ-56141;АТЗ-56142 ш. 43118	10650	6,53	1,15	34,1	37,5	34,1	40,9	37,5
4	АТЗ-56152-020-03 ш.43114	8900	6,53	1,15	36,6	40,3	36,6	43,9	40,3
5	АТЗ-56216 ш.53229	9900	5,94	1,09	28,9	31,8	28,9	34,7	31,8
6	66062-13-13 Ш. 43118N	10585	6,53	1,15	34,0	37,4	34,0	40,8	37,4
Камазы с цистерной
1	АЦ-НефАЗ-5633-13 ш.53228С	10830	5,94	1,15	31,5	34,7	31,5	37,8	34,7
2	АЦ-ПТ-5,6 ш.43114	9850	6,53	1,15	37,7	41,5	37,7	45,2	41,5
3	АЦН-5653 ш. 43118	11200	6,53	1,15	34,7	38,2	34,7	41,6	38,2
4	56274 а/цистерна ш.53215	9855	6,43	1,09	26,4	29,0	26,4	31,7	29,0
5	56774-01 ш.43114-15	8840	6,53	1,15	36,5	40,2	36,5	43,8	40,2
6	АЦ-НефАЗ-6606-011 ш. 53215R	9380	5,43	1,09	25,8	28,4	25,8	31,0	28,4
7	6606-11-15 ш.53215R	9130	5,43	1,09	25,6	28,2	25,6	30,7	28,2
8	66061-13 Ш.43114С	9090	6,53	1,15	36,8	40,5	36,8	44,2	40,5
9	66052-10-15 Ш. 53229R	10380	7,22	1,09	30,9	34,0	30,9	37,1	34,0
10	66062-13-13 ш.43118N	10585	6,53	1,15	34,0	37,4	34,0	40,8	37,4
11	66063-11-15 ш.43114	10715	6,53	1,15	38,7	42,6	38,7	46,4	42,6
12	66064-11-15 ш. 53215	9650	5,43	1,09	26,1	28,7	26,1	31,3	28,7
13	66065-11-10 ш.43118	10550	6,53	1,15	34,0	37,4	34,0	40,8	37,4
Автобетоносмесители
1	АБС-8 DА ш.6520	13800	6,33	1,09	30,1	33,1	30,1	36,1	33,1
2	АБС-10_ш. 65201	15850	6,33	1,18	37,7	41,5	37,7	45,2	41,5
3	56592 ш.53229	10400	5,94	1,09	29,5	32,5	29,5	35,4	32,5
4	5806-0000011 ш.55111	9850	5,43	1,09	26,4	29,0	26,4	31,7	29,0
5	580611-0000010 ш. 53229С	11500	5,94	1,09	30,7	33,8	30,7	36,8	33,8
6	580711(АБС-7) ш.53229R	12310	5,94	1,09	31,6	34,8	31,6	37,9	34,8
7	58072 ш.43253	9500	5,43	1	24,7	27,2	24,7	29,6	27,2
8	581411 ш. 55111С	10200	5,43	1,09	28,3	31,1	28,3	34,0	31,1
9	581412 ш.55111R	10200	5,43	1,09	28,3	31,1	28,3	34,0	31,1
10	581450 ш.6540 (СБ-239)	12650	5,94	1,18	35,2	38,7	35,2	42,2	38,7
11	581451 ш. 6520	14100	6,33	1,09	30,4	33,4	30,4	36,5	33,4
12	581453 ш.652000	14000	6,33	1,09	30,3	33,3	30,3	36,4	33,3
13	581461 ш.65115N	11200	5,43	1,09	30,1	33,1	30,1	36,1	33,1
14	58146А ш. 53228	11280	5,94	1,15	32,0	35,2	32,0	38,4	35,2
15	581460,581462 ш.53229	11600	5,94	1,09	30,8	33,9	30,8	37,0	33,9
16	58147С ш.53229R	11200	5,94	1,09	30,4	33,4	30,4	36,5	33,4
17	58146С ш. 53229	11200	5,94	1,09	30,4	33,4	30,4	36,5	33,4
18	581482 ш.65400К	12850	5,94	1,18	35,5	39,1	35,5	42,6	39,1
19	581492 ш.652010	15850	6,33	1,18	37,7	41,5	37,7	45,2	41,5
20	581493 ш. 6520	16150	6,33	1,09	32,6	35,9	32,6	39,1	35,9
21	58150А ш.53215 (СБ-170)	16500	5,43	1,09	33,6	37,0	33,6	40,3	37,0
22	586100 ш.43114 пожарный	10600	6,53	1,15	38,6	42,5	38,6	46,3	42,5
23	684500 ш. 65115N	10970	5,43	1,09	29,9	32,9	29,9	35,9	32,9
24	69361N ш.53229	11180	5,94	1,09	30,3	33,3	30,3	36,4	33,3
25	69364С ш.6520	13800	6,33	1,09	30,1	33,1	30,1	36,1	33,1
Автокраны
1	КС-35714К ш. 53215 дв.740.11	18050	5,43	1,09	35,3	38,8	35,3	42,4	38,8
2	КС-35719 ш.43253 Клинцы	16800	5,43	1	32,0	35,2	32,0	38,4	35,2
3	КС-35719-7-02 Ш.43118N	19000	6,53	1,15	43,7	48,1	43,7	52,4	48,1
4	КС-35719-7-02 ш. 43118	18500	6,53	1,15	43,1	47,4	43,1	51,7	47,4
5	КС-35719-8-02 ш.К53215 Клинцы дв.740.11	18800	5,43	1,09	36,1	39,7	36,1	43,3	39,7
6	КС-3577-З Ш.43253	14920	5,43	1	30,1	33,1	30,1	36,1	33,1
7	КС-45719-1, КО45717К-1. КС-45717-1 ш.53215 дв.740.11	20900	5,43	1,09	38,4	42,2	38,4	46,1	42,2
8	КС45717К-2 ш.53228	22110	5,94	1,15	44,5	49,0	44,5	53,4	49,0
9	КС-45719-1А Ш53215	19800	5,43	1,09	37,2	40,9	37,2	44,6	40,9
10	КС-45719-7АШ43118N	21500	6,53	1,15	46,6	51,3	46,6	55,9	51,3
11	КС-45721 Ш. К53228С Челябинск	21875	5,94	1,15	44,2	48,6	44,2	53,0	48,6
12	КС-55713-1 Ш.55111С,R дв.740.11 Галич	21000	5,43	1,09	40,0	44,0	40,0	48,0	44,0
13	КС-55713-1 ш.53215 дв.740.11 Галич	21000	5,43	1,09	38,5	42,4	38,5	46,2	42,4
14	КС-55713-1КШ. 55111С Клинцы	20700	5,43	1,09	39,7	43,7	39,7	47,6	43,7
15	КС-55713-1КШ.53215R Клинцы	20200	5,43	1,09	37,6	41,4	37,6	45,1	41,4
16	КС-55713-4 ш.53228	21200	5,94	1,15	43,5	47,9	43,5	52,2	47,9
17	КС-55713-4 Ш. 53228С	22500	5,94	1,15	45,0	49,5	45,0	54,0	49,5
18	КС-55713-5 Ш.43118R	22000	6,53	1,15	47,1	51,8	47,1	56,5	51,8
19	КС-55715 Ш.53229С	24000	5,94	1,09	44,3	48,7	44,3	53,2	48,7
20	КС-55719Е-1 Ш. 53228N		5,94	1,15	46,7	51,4	46,7	56,0	51,4
21	КС55721 ш.6540	31000	5,94	1,18	56,9	62,6	56,9	68,3	62,6
22	КС-55729-1 ш.6540	29980	5,94	1,18	55,7	61,3	55,7	66,8	61,3
23	КС557129-2 ш. 53229	24000	5,94	1,09	44,3	48,7	44,3	53,2	48,7
24	МКТ-25.1 Ш.55111С	20900	5,43	1,09	39,9	43,9	39,9	47,9	43,9
25	МКТ-25.2 ш.53215 дв.740.11	20800	5,43	1,09	38,3	42,1	38,3	46,0	42,1
26	МКТ-25. 3 ш.53228	22180	5,94	1,15	44,6	49,1	44,6	53,5	49,1
27	МКТ-25.7 ш.43118	21920	6,53	1,15	47,0	51,7	47,0	56,4	51,7
28	МКТБ-30 ш.53229	22300	5,94	1,09	42,5	46,8	42,5	51,0	46,8
29	СКАТ-40 Ш. 65400N	29500	5,94	1,18	55,1	60,6	55,1	66,1	60,6
Краны- манипуляторы
1	39381(2АОП-М, ЛС-150) Ш.К43118 кран-манипулятор	13625	6,53	1,15	37,5	41,3	37,5	45,0	41,3
2	39384М Ш.К43114 кран-манипулятор	12175	6,53	1,15	40,4	44,4	40,4	48,5	44,4
3	398861 ш. 43118	19025	6,53	1,15	43,7	48,1	43,7	52,4	48,1
4	39386 ш.4308	6675	4,01	1	19,3	21,2	19,3	23,2	21,2
5	554071ш43118	11205	6,53	1,15	34,7	38,2	34,7	41,6	38,2
6	660641 ш. 43118 Ишимбай	12930	6,53	1,15	36,7	40,4	36,7	44,0	40,4
Автоподъемники
1	АЛ-30 01-КЗ ш.4326	11350	5,94	1,06	31,0	34,1	31,0	37,2	34,1
2	АП-5000-40 ш.53215	13440	6,43	1,09	30,3	33,3	30,3	36,4	33,3
3	ВС-22. 06 ш.4326	10775	5,94	1	30,4	33,4	30,4	36,5	33,4
4	ВО28-К автоподъемник ш.43114С	14455	6,53	1,15	43,0	47,3	43,0	51,6	47,3
5	ВС-28-К автоподъемник ш.43253	12320	5,43	1	27,5	30,3	27,5	33,0	30,3
6	ВС-28-К автоподъемник (ш. К53215 (48212) дв.740.11	14300	5,43	1,09	31,2	34,3	31,2	37,4	34,3
КАМАЗы автофургоны
1	4307 фургон	5600	4,01	1	17,0	18,7	17,0	20,4	18,7
2	4308 фургон дв.Cummins	6350	4,01	1	19,0	20,9	19,0	22,8	20,9
3	4308 фургон дв. МWM	6350	4,01	1	20,0	22,0	20,0	24,0	22,0
4	47415 Ш.53215	8405	5,43	1,09	24,8	27,3	24,8	29,8	27,3
5	47415Е Ш.4308	6850	4,01	1	19,5	21,5	19,5	23,4	21,5
6	47415Н Ш. 65117	10750	5,43	1,09	27,1	29,8	27,1	32,5	29,8
7	47447В Ш.53229К	8200	5,94	1,09	27,1	29,8	27,1	32,5	29,8
8	4769FМ ш.4308	6600	4,01	1	19,3	21,2	19,3	23,2	21,2
9	475113 ш. 53215	9500	5,43	1,09	26,0	28,6	26,0	31,2	28,6
10	5460 с пр.фургоном изотермическим МАЭ-9758	11800	5,11	1	33,8	37,2	33,8	40,6	37,2
11	57362В Ш.43114С	9880	7,22	1,15	32,1	35,3	32,1	38,5	35,3
12	57362С ш. 43118	10300	6,53	1,15	33,7	37,1	33,7	40,4	37,1
13	573648 ш.43118	11550	6,53	1,15	35,0	38,5	35,0	42,0	38,5
14	57435 ш.43114	9625	6,53	1,15	37,4	41,1	37,4	44,9	41,1
15	57435В ш. 53228	11605	5,94	1,15	32,4	35,6	32,4	38,9	35,6
16	573648 ш.43118	11550	6,53	1,15	35,1	38,6	35,1	42,1	38,6
17	5759-0000010 ш.4308	6620	4,01	1	19,3	21,2	19,3	23,2	21,2
18	5759 ш. 53215	9260	6,43	1,09	25,7	28,3	25,7	30,8	28,3
19	58191 Ш.43118N с установкой промывочной паровой передвижной	13200	6,53	1,15	37,0	40,7	37,0	44,4	40,7
20	636411 ш.53229	12400	5,94	1,09	31,7	34,9	31,7	38,0	34,9
21	67212А изотерм. ш.4308	6100	4,01	1	18,8	20,7	18,8	22,6	20,7
22	67212Т (ИТК 4Б) ш.53215 Зеленодольск	9400	5,43	1,09	25,9	28,5	25,9	31,1	28,5
23	67331 Ш.53229N	9690	5,94	1,09	28,7	31,6	28,7	34,4	31,6
24	693303 ш. 53229-15	9700	5,94	1,09	28,7	31,6	28,7	34,4	31,6
Автобусы
1	4208 вахта ш.43114	12100	6,53	1,15	36,0	39,6	36,0	43,2	39,6
2	42111 автобус спец.ш.4326	10600	5,94	1,06	30,0	33,0	30,0	36,0	33,0
3	5360 вахта	12300	5,65	1	31,5	34,7	31,5	37,8	34,7
4	НефАЗ-3299-10-02	5200	4,01	1	18,2	20,0	18,2	21,8	20,0
5	НефАЗ-5272	10100	5,11	1	27,0	29,7	27,0	32,4	29,7
6	НефАЗ-5299	10100	5,11	1	28,0	30,8	28,0	33,6	30,8
7	НефАЗ-52991 туристический	13800	5,11	1	31,7	34,9	31,7	38,0	34,9
8	НефАЗ-5299-08 м/город	12720	5,11	1	32,6	35,9	32,6	39,1	35,9
9	НефАЗ-5299-11-21пригрродный	13520	5,11	1	31,4	34,5	31,4	37,7	34,5
10	НефАЗ-5299-20-02 м/город	10100	5,11	1	30,0	33,0	30,0	36,0	33,0
Коммунальные машины
1	КО-115 ш. 53229	12160	5,94	1,09	31,4	34,5	31,4	37,7	34,5
2	КО-318 ш.43253	10000	5,43	1	25,2	27,7	25,2	30,2	27,7
3	КО-440-5 ш.53215	11850	5,43	1,09	28,5	31,4	28,5	34,2	31,4
4	КО-440-6 Ш. 53228R	13225	5,94	1,15	34,3	37,7	34,3	41,2	37,7
5	КО-440-7 ш.43253	9550	5,43	1	24,7	27,2	24,7	29,6	27,2
	КО-449 ш.53215	11455	6,43	1,09	28,1	30,9	28,1	33,7	30,9
6	КО-453 Ш. 53229	13160	5,94	1,09	32,5	35,8	32,5	39,0	35,8
7	КО-505А ш. 53215R	9970	6,43	1,09	26,5	29,2	26,5	31,8	29,2
8	КО-507А ш.53215R	12800	6,43	1,09	29,6	32,6	29,6	35,5	32,6
9	КО-512 ш. 53215	11100	6,43	1,09	27,7	30,5	27,7	33,2	30,5
10	КО-514 ш.43253	9300	6,43	1	24,5	27,0	24,5	29,4	27,0
11	КО-560 ш.53215	13100	6,43	1,09	29,9	32,9	29,9	35,9	32,9
12	КО-823 ш. 53215	12350	6,43	1,09	29,1	32,0	29,1	34,9	32,0
13	КО-829Б ш.53229R	13600	5,94	1,09	33,0	36,3	33,0	39,6	36,3
14	МК-18 ш.43253R с боковой загрузкой	10000	5,43	1	25,2	27,7	25,2	30,2	27,7
15	МК-20-01 ш. 532150	11100	5,43	1,09	27,7	30,5	27,7	33,2	30,5
16	МКЗ-4602 ш.53605-15	12705	5,65	1	27,6	30,4	27,6	33,1	30,4
17	МКМ-45 ш.532150 мусоровоз	10700	6,43	1,09	27,3	30,0	27,3	32,8	30,0
Дорожныв машины
1	ЭД-244К ш. 43253	9041	5,43	1	24,2	26,6	24,2	29,0	26,6
2	ЭД-405 ш.55111	10500	5,43	1,09	28,6	31,5	28,6	34,3	31,5
3	ЭД-405 ш.53215R с попивомоечным оборудованием	9450	5,43	1,09	25,9	28,5	25,9	31,1	28,5
4	ЭД-405 ш. 53215R с попивомоечным оборудованием и пескорабрасывающим оборудованием	12161	5,43	1,09	28,9	31,8	28,9	34,7	31,8
А/м с нефтянным оборудованием
1	АРОК(АРК-СК) ш.43114 агрегат	13305				43,7	39,8	47,7	43,7
2	УРБ-2А-2Д ш.43114 установка буровая	13865	6,53	1,15	42,3	46,5	42,3	50,8	46,5
3	5819-0000010-08 АЦ-32К Ш53228	15075	5,94	1,15	36,4	40,0	36,4	43,7	40,0
4	58191-000011-11 ш. 43118установка паровая промысловая	13250	6,53	1,15	37,1	40,8	37,1	44,5	40,8
Автомобильные мастерские
1	49091 ш.431 14С	11450	6,53	1,15	39,5	43,5	39,5	47,4	43,5
2	УПРС-30 ш.431 14С	18000	6,53	1,15	47,1	51,8	47,1	56,5	51,8
3	МАВР-58860В Ш. 43114 аварийно-ремонтная мастерская	11600	6,53	1,15	39,7	43,7	39,7	47,6	43,7
Пожарные а/м
1	АА8.5(40-60)-50/3(43118)	11550	6,53	1,15	35,1	38,6	35,1	42,1	38,6
2	АЦ-8.0-40 мод.681401 пожарный ш.53228	13140	5,94	1,15	34,2	37,6	34,2	41,0	37,6
3	681400 ш. 53229 пожарный	12020	5,94	1,09	31,3	34,4	31,3	37,6	34,4
Прочие
1	4911 спортивный					99,0	90,0	108,0	99,0
2	432690 ш.4310	15080				43,2	39,3	47,1	43,2
3	440805 ш. 43114	9910	6,53	1,15	37,8	41,6	37,8	45,4	41,6
4	570500 ш.43114 тех.помощь	11800	6,53	1,15	39,9	43,9	39,9	47,9	43,9
5	636426 ш.53215	8500	5,43	1,09	24,9	27,4	24,9	29,9	27,4
6	ЗАСК-15Б ш. 53215 для загрузки и транспортировки сып.материалов	9375	6,43	1,09	25,8	28,4	25,8	31,0	28,4
7	ЗСК-10 мод.475101 ш.53205 загрузчик сыпучих кормов	8700	6,43	1,09	25,1	27,6	25,1	30,1	27,6
8	МСК-16-01	9050	5,94	1,09	28,0	30,8	28,0	33,6	30,8
9	УБН-125х32К ш. 43118	14980	6,53	1,15	39,1	43,0	39,1	46,9	43,0
10	EW-25M1 ш.53228 экскаватор	22300	5,94	1,15	44,7	49,2	44,7	53,6	49,2
11	HEMI-50 ш.6350 сейсмовибрационная установка	26900	6,53	1,25	60,5	66,6	60,5	72,6	66,6

КАМАЗ 6522: технические характеристики самосвала

Камский автомобильный завод лишь недавно начал серийное производство тягача КамАЗ-6522. Первые модели (опытные) создавались на платформе шасси КамАЗа-65224 (ошинковка одним скатом). Цель создания этой машины — транспортировка промышленных грузов разного назначения, а также сыпучих материалов весом, не превышающим отметку в 19 тонн. Технические характеристики КамАЗ-6522 специально разработаны для перевозки тяжелых грузов в самых тяжелых эксплуатационных условиях.

Среди конструктивных особенностей — наличие защитного козырька, расположенного между платформой и кабиной автомобиля. Кабина и платформа обогреваются посредством системы отработанных газов. Имеется дистанционный механизм опускания. Технические характеристики КамАЗ модификации 65222 позволяют сделать работу на этом самосвале максимально комфортной.

КамАЗ-6522 — техника, представляющая собой мощный самосвал, легко подчиняющий себе наши непростые дороги. Это надежная, долговечная и крепкая машина, элементарная в использовании. Износостойкость объясняется конструкцией автомобиля, проверенной временем.

Виды модификаций

Кроме базовой модификации, Камский автозавод создает несколько моделей авто КамАЗ-6522, а именно: КамАЗ 6522-63 и КамАЗ 6522-027.

Особенности КамАЗ 6522-63

Обладает более современным дизайном за счет рестайлинговой кабины, надежной и удобной. Колесная формула и общая масса этой модификации, как и базовой, одинаковы. Нет отличий и в технических характеристиках КамАЗ модификации 65221. В плане технических характеристик имеется лишь одно отличие — модель 6522-63 укомплектована импортной механической трансмиссией ZF. Она дает возможность на порядок повысить управляемость техникой.

Особенности КамАЗ 6522-027

Это более поздняя версия. Так же, как и предыдущая модель, она оснащена механической коробкой передач ZF. Отличие состоит в том, что у этой модели отсутствует рестайлинговая кабина. Грузоподъемность и другие технические характеристики КамАЗ модификации 65224 и этой модели одинаковы. Существуют лишь конструкторские особенности, основанные на возможности технического средства успешно справляться с бездорожьем. Успех проходимости объясняется установкой двускатной ошиновки.

Конструктивные особенности КамАЗ-6522

Передний мост самосвала КамАЗ серии 65222 по техническим характеристикам состоит из:

передачи;
камеры;
втулки;
картера;
шайбы;
прокладок.

Особенностью этой модели авто является наличие переднего ведущего моста. При интенсивном использовании некоторые рабочие части и узлы машины, несмотря на особенные технические характеристики самосвала КамАЗ-6522 сильно изнашиваются.

Их легко приобрести — на нашем рынке запасные части для этой модели имеются в большом ассортименте. Официальные представители предлагают разные варианты разных запасных частей КамАЗ-6522 по приемлемой стоимости.

Но запчасти эти вам долго не понадобятся, т. к. характеристики КамАЗа модификации 65222 можно описать двумя словами: высокая надежность и долговечность. Это авто прекрасно переносит тяжелые условия эксплуатации, резкие перепады температур и влажности, хорошо себя чувствует на бездорожье. Горючее в мотор авто поступает с помощью механики.

Это значительно облегчает пуск двигателя в морозы. Можно применять разные виды ошинковки и использовать колеса разного диаметра. До мелочей продуманная конструкция КамАЗ-6522 дает возможность успешно использовать эту технику в тяжелых условиях Сибири и Крайнего Севера. Неоценимую помощь в этом оказывает в этом и долговечная шестнадцати ступенчатая механическая коробка передач ZF-16S.

Самосвалы КАМАЗ 6522 технические характеристики и особенности.

Отличный классический самосвал КамАЗ 6522 – довольно мощный, хорошо зарекомендовал себя на российском авторынке. Эта модель отличается от других, высокой надежностью и долговечностью при его использовании, а также простотой в эксплуатации, достигнуто это было во многом благодаря изученной и упрощенной конструкции, которая была проверена временем.

Плюс самосвала 6522 в том, что в плане конструкции практически не отличается от всего семейства автомобилей КамАЗ и таким образом получается, что большинство деталей для него унифицировано, и позволяет использовать для ремонта другую похожую машину в качестве донора запчастей.

КамАЗ-6522 самосвал, характеристики и габариты

Размеры самосвала следующие:

длина — 7 м 88 см;
ширина — 2,5 м;
высота — 3 м 28 см;
объем колес — 40 см;
вместимость грузовой платформы — 12 куб. м.

Последний параметр обеспечивает вместимость грузовой платформы, в которой можно перевозить крупную строительную и промышленную технику или грузы. Комфорт выгрузки обеспечивается тем, что кузов поднимается под углом до 50 градусов.

Особенности самосвала КАМАЗ 6522

К его ключевым, и далеко не единственным, достоинствам относится и высокая топливная экономичность, приемлемую динамику, большой крутящий момент и максимальную удельную мощность при его эксплуатации.

Внешностью кабины он практически ничем не отличается от других автомобилей КамАЗ, которые были выпущены за последние года выпуска.

Яркие черты его кабины – это массивные колесные арки, большие боковые зеркала заднего вида и также бампер, совмещенный с кабиной. Передние фары, при его разработке, были встроены в бампер, что является ключевым отличием от кабины предшественника.

В целом, КамАЗ-6522 выглядит достаточно современно, если сравнивать с конкурентами. В дополнение и в модернизацию этого типа самосвалов вошло и добавление защитного козырька, который был установлен между кабиной и грузовой платформой.

Как и у большинства самосвалов КамАЗа, под днищем платформы создано специальное пространство, в котором скапливаются выхлопные газы и они очень эффективно подогревают груз, и тем самым не дают ему примерзать или же прилипать к кузову при перевозке.

Внутреннее пространство КамАЗ-6522, оформлено во многом как и грузовики предыдущих лет выпуска завода. Поскольку конструкция хорошая, востребованная, то в её составе ничего не меняется уже много лет поскольку в этом нет необходимости.

Заметим, что эргономика водительского места, была выполнена идеально – все рычажки и органы панели управления расположены там, где им следует быть, что создает определенное удобство при работе.

Грузоподъемность

Самосвал — маневренный, даже несмотря на свой большой вес и большие покрышки. Колесная формула — 6х6. Такое количество колес не может не впечатлить. Даже на фоне более дорогих моделей подобных самосвалов, выпускаемых конкурентами. Из-за колесной формулы 6х6 самосвал отлично слушается водителя, оставаясь маневренным как за городом, так и на городских дорогах, а также на бездорожье.

Снаряженный вес самосвала составляет 13950 кг. Полезная нагрузка на переднюю ось — 5950 кг, нагрузка на заднюю ось — 8000 кг. Поэтому полный вес в состоянии достичь аж 33100 кг, где 7, 5 тысяч кг приходится на передний мост, а 25, 6 тысяч кг — на задний.

В соответствии с официальной технической характеристикой самосвал КамАЗ-6522, вездеход, с колесной базой 6×6 имеет max грузоподъемность 19 тонн, поэтому эту технику нередко применяют в качестве автопоезда. Тогда max вес самосвала достигает 47,5 тысяч кг.

Трудно поверить, но эта внушительная по габаритам техника вполне успешно передвигается по городским дорогам со скоростью 65 км в час, не препятствуя движению остальных участников на дороге. В состоянии загруженности самосвал способен преодолеть двадцати пяти процентный подъем.

Двигатель

Мотор КамАЗ-6522 оснащается разными типами моторов, а именно:

6-цилиндровым дизельным мотором Е-5 Cummins ISLe 375, созданным специально для самосвалов. Это двигатель большой производительности, небольших габаритов и веса, элементарной конструкции. Мощность — 375 лошадиных сил, рабочий объем — 8,9 литров;

двигатель КамАЗ-740.51-320 российского производства. Это дизельный двигатель с турбонаддувом, а также он оснащен промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Создан в соответствии со стандартами «Евро-5». Оснащен 8 цилиндрами с V-образным размещением.

Модификации

Данная техника выпускается в двух модификациях:

Технические показатели КамАЗа-6522 RG:

Уровень грузоподъемности, т	13,4
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Время, необходимое для разгона, секунды	30
Наибольший преодолеваемый подъем	14°
Расстояние тормозного пути, м	8
Норма расхода топлива при скорости 60 км/ч	33
Габаритный радиус поворота, м	9
Мощность двигателя	370 л. с.
Система управления сцеплением	Пневмогидравлический усилитель
Модель двигателя	Cummins ISLe 375
Емкость бака для топлива, л	350
Автопоезд, кг	47,5 тыс.
Вид кузова	Бескапотный грузовик
ТНВД	V-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг	12 тыс.
Крутящий момент, Нм	1400
Расстояние поворота по внешнему колесу, м	8
Масса автомобиля с оборудованием, кг	27,5 тыс.

Технические параметры КамАЗа-6522 RP:

Максимальный крутящий момент, Нм	940
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Время, необходимое для разгона, с	33
Наибольший преодолеваемый подъем	50°
Расстояние тормозного пути, м	8,5
Норма расхода топлива на 100 км при скорости 60 км/ч, л	33
Габаритный радиус поворота, м	10
Грузоподъемность, т	13,4
Модель двигателя	Cummins L360
Емкость бака для топлива, л	350
Автопоезд, кг	33 тыс.
Вид кузова	Бескапотный грузовик
ТНВД	V-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг	10 тыс.
Расстояние поворота по внешнему колесу, м	12,5
Мощность мотора	360 л. с.
Вес, кг	27,5 тыс.

Таблица: технические характеристики КамАЗ-6522

Макс. грузоподъемность	13,4 т
Максимальная скорость движения	65 км/ч
Время, необходимое для разгона	30 сек
Наибольший подъем кузова	50°
Расстояние тормозного пути	8 м
Средний расход топлива на 100 км	40 л
Наименьший радиус поворота	11,5 м
Максимальный крутящий момент	1373 Нм
Система управления сцеплением	Пневматический гидроусилитель руля
Емкость бака для топлива	350 л
Максимальная удельная мощность двигателя	320 л. с.
Автопоезд	43,5 т
Вид кузова	Бескапотный грузовик
Колесная база агрегата	4,08 м
ТНВД	V-образный
Допустимый вес прицепного устройства	20 т
Количество цилиндров	6
Габариты цилиндров	12
Рабочий объем двигателя	8,9 л
Сцепление	Фрикционное, сухое, дисковое
Вращение коленчатого вала	1300 об/мин
Степень сжатия	16,8
Напряжение электрического оборудования	24 В
Модель коробки передач	ZF 16S 151
Диаметр барабана	42 см
Шины	Пневматические
Размер шин	12,00 R20
Тип колес	Дисковый
Модель мотора	740.51-320
Масса	33,1 т

КамАЗ-6522: описание, эксплуатационные и технические характеристики

Габаритные размеры и грузоподъемность самосвала

Длина грузовика по кузову: 7 870 миллиметров;
Высота снаряженного автомобиля: 3 360 мм;
Ширина, без учета внешних зеркал: 2 500 мм;
Внешний габаритный радиус поворота: 12,5 метра;
Глубина преодолеваемого брода: 1,8 м;
Максимальный угол, преодолеваемого подъема: 250;
Предельный угол подъема кузова: 500;
Объем самосвальной платформы: 16 кубических метров;
Вес снаряженного автомобиля: 14 025 килограмм;
Предельная грузоподъемность КамАЗ-6522: 19 075 кг;
Общий вес: 33,1 тонны;
Тип ошинковки: двухскатная;
Тип шин: пневматические, бескамерные;
Размер шины: 12. 00 R20;
Предельная скорость по паспорту: 90 км/час.

Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-6522

Сегодня в линейке моторов, которыми оснащается КамАЗ-6522 находим три турбодизеля:

КамАЗ-740.1-320. Базовый двигатель для автомобиля, выпускавшегося в начале 2000 годов. Дизель произведен на Камском автозаводе, он оборудован системой турбонаддува и технологией промежуточного принудительного охлаждения наддувочного воздуха. По своей конструкции – это V-образная «восьмерка» с углом развала 900. Рабочий объем турбодизеля составляет 11,7 литра, при этом мощность мотора достигает 320 лошадиных сил. Первые КамАЗ-740.1-320 соответствовали международному стандарту Евро 2, однако, благодаря изменению в настройках и установке сажевых фильтров, удалось поднять индекс их экологичности до уровня нормы Евро 3.

Cummins ISLe 375. В более дорогих комплектациях, вездеход КамАЗ-6522 приводился в движение дизельным мотором Cummins ISLe 375. Это рядная «шестерка» с рабочим объемом 8,9 литра и номинальной мощностью в 366 лошадиных сил, при скорости вращения коленчатого вала 2 100 об/минуту. Применение топливной системы Common Rail существенно увеличивает приемистость автомобиля и уменьшает расход топлива, при одновременном сокращении вредных выбросов. Двигатель оборудован датчиком, сигнализирующим о наличии воды в топливе, современный механизм распределения позволяет проводить регулировку клапанов не чаще одного раза на 240 000 пробега. По количеству вредных выбросов турбодизель соответствует нормам Евро 4.

Cummins ISLe 375

КамАЗ 740.735-400. Сегодня КамАЗ-6522 оснащается новым отечественным двигателем с турбонаддувом, функцией охлаждения наддувочного воздуха (ОНВ) и электронным управлением. V-образная «восьмерка», как и ее предшественник, имеет рабочий объем в 11,7 литров, но при этом развивает мощность до 400 лошадиных сил. Двигатель КамАЗ 740.735-400 имеет сертификат на соответствие требованиям стандарта Евро 5.

КамАЗ 740.735-400

Расход топлива зависит от скорости движения, условий эксплуатации и двигателя, которым оборудован самосвальный вездеход КамАЗ-6522. Автомобили, оснащенные отечественными моторами, потребляют до 35 литров в летнее время года, а зимой расход горючего может достигать 40 литров на 100 километров пути. Двигатель Камминз отличается улучшенными характеристиками и, как следствие, расходует на 12-15% меньше топлива, чем отечественные дизеля. Независимо от комплектации самосвал оснащается топливным баком на 350 литров.

Трансмиссия и электрооборудование КамАЗ-6522

Тяговое усилие от двигателя на мосты передается при помощи шестнадцатиступенчатой механической коробки передач ZF 16S1820ТО. МКПП оснащена гидравлическим усилителем и пневматическим приводом, управление осуществляется дистанционно, при помощи рычага качающегося типа. Также КамАЗ-6522 комплектуется механической двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым дифференциалом и пневматическим управлением. Грузовик оборудован однодисковым сухим сцеплением, диафрагменного типа.

Электроприборы автомобиля питаются от двух аккумуляторов, суммарной емкостью 240 А/часов. Также на вездеход устанавливается трехкиловаттный генератор и инвертор.

Тормоза и подвеска КамАЗ-6522

Грузовик оборудован пневматическими тормозами барабанного типа с диаметром тормозных барабанов в 420 миллиметров и шириной накладок по 180 мм. Кроме основных, на автомобиле установлены вспомогательные, резервные и стояночные тормоза.

В конструкции передней подвески основную роль играют полуэллиптические рессоры, которые работают совместно с телескопическими амортизаторами. Передняя и задняя тележки снабжены стабилизатором поперечной устойчивости, который предохраняет автомобиль от опрокидывания и опасного крена. Задняя подвеска также базируется на рессорах, которые усилены дополнительными листами.

С детальными техническими характеристиками КамАЗ-6522 можно познакомиться здесь:

Тип авто	Самосвал
Колесная формула	6×6
Полная масса авто, кг	27500
Полная масса автопоезда, кг	нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг	7500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг	20000
Грузоподъемность, кг	13400
Площадь платформы, м2	нет данных
Объем платформы, м3	12
Масса снаряженного авто, кг	13950
Максимальная скорсть (км/ч)	90
Двигатель	740. 51-320 дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность двигателя (л.с.)	300
Коробка передач	ZF 16S 151
Число передач	16
Передаточное число ведущих мостов	6.88
Подвеска	нет данных
Размер шин	12.00 R20 (320 R508)
Топливный бак	350
Кабина	расположенная над двигателем, с высокой крышей без спального места
Екологический тип	Euro-2

Продажа самосвала КАМАЗ 45143

, Продажа самосвала КАМАЗ 45143 б / у

ACTM ALKE

ASTRA BM

ВМ 20 ВМ 64.30

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA АВИА Серия

A 75

D серии

D 90

AVIA DAEWOO BEDFORD

BMC

Тугра

CATERPILLAR

730 735 740B 769B 773

ШЕВРОЛЕ СИТРОЕН

Джемпер

CLUB CAR CONOW

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN Деннис

Элит

EBRO ERF FARMTECH FAW FIAT

Ducato

FLIEGL

TMK

FODEN FORD Грузовая серия E F-серия

F800

Транзит

Транзит 2. 0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 300 Транзит 350

FORD CARGO

2530 3530

FORLAND FOTON

Ауман

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

ГУПИЛЬ HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HINO

300 700

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU CYH

CYH51

Нападающий NKR

NKR85

NPR

NPR77

NQR

NQR70 NQR75

IVECO 35C12 35C13 35C14 35C15 65C17 70C17 75E16 75E17 80E15 80E17 80E18 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 460

Траккер

Trakker 260 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC JMC JOSKIN КАМАЗ KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 В С С20.

2R С20.2М Крампе ЛИАЗ 18 серии

18,33

29 серии

29,33

111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN A-серия

A21

F-серия

F90 F2000

L-серия

L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.430 TGA 18.480 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.480 TGA 28.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.480 TGA 3590 35.450 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 35.360 TGA 30.3 41.360 ТГА 41.430 TGA 41.440 TGA 41.480

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 10.180 TGL 10.240 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.250

ТГМ

ТГМ 13,240 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18. 290 ТГМ 18,320 ТГМ 18,330 ТГМ 18,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 28,400 ТГС 32,420 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33,420 ТГС 33,430 ТГС 33,440 ТГС 35.430 ТГС 35.430 ТГС 35,430 ТГС 35.430 ТГС 35.430 ТГС 35.430 ТГС 35.430 ТГС440 тгс 35,460 тгс 35,470 тгс 35,480 тгс 41,400 тгс 41,420 тгс 41,430 тгс 41,440 тгс 41,470 тгс 41,480

TGX

TGX 18.480 TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.540

МАЗ

5516 5550 5551 6501 6516 6517 555102

MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2532 Актрос 2540 Актрос 2543 Актрос 2548 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Actros 2655 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3348 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 5044

Antos

Antos 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 917 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1218 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1318 Atego 1323 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1528 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1528 Atego 1528 Atego 1524

Axor

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Эконик LK

LK 809 LK 814

МБ СК

SK 1417 SK 1729 SK 1733 SK 1820 SK 1824 SK 1844 SK 2538 SK 2544 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2644 SK 3234 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 416 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог U90 Унимог У500 Унимог У1450

Vario

Варио 613 Варио 814 Варио 816

МИЦУБИСИ Кантер

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

MOWAG MOXY МУЛЬТИКАР Митсубиси Фусо НИССАН Атлеон

Атлеон 35. 15

Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.13

OPEL

Мовано

ПАЛФИНГЕР ПЕГАСО

1223

PEUGEOT PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА РЕНО G-серия

G230 G280 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Главный менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер Максити

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 200

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Premium 210 Premium 260 Premium 270 Premium 280 Premium 300 Premium 310 Premium 320 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 410 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Т-серия

Т440 Т480

Трафик ЖЕ SAVIEM SAZ SCANIA G-серия

G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

фунтов P-серия

P92 P113 P114 P124 P230 P270 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420

R-серия

R113 R124 R143 R144 R164 R380 R420 R440 R480 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124

ШАКМАН ШААНСИ SISU ЗВЕЗДА STEYR

17С 19С 32С 1491

ТАТРА 148 163 815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

FL 1350

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

TEREX

THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hiace Hilux ФОЛЬКСВАГЕН Crafter Transporter

Транспортер Т5

VOLVO 9700 Серия A

A25 A30 A35

B-серия FE

FE 240 FE 320

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS N-серия

N10 N12 N88

Терберг Wacker Neuson

Показать все

Формула успешного гоночного грузовика — Камаз 4326 — Trucking News

Авторевю / No. 16 2014

До 2015 года команда КамАЗ использовала 18,5-литровую модель ЯМЗ-7Э846.1007 V-8 производства Ярославского моторного завода «Автодизель». Но с 2016 года новые правила Дакара, ограничивающие объем двигателя до 16,5 литров, потребовали от команды заменить 16,2-литровый двигатель Liebherr D9508 V-8.

КамАЗ экспериментировал с двигателями Cummins на своих гоночных грузовиках (Камаз и Cummins имеют совместное предприятие по производству двигателей). Однако российский производитель грузовиков не обратился к Cummins за поддержкой в ралли Дакар 2016 после некоторого негативного опыта предыдущих гонок, в которых гоночные грузовики Камаз, оснащенные Cummins, испытывали проблемы с грязным топливом, которые двигатели ЯМЗ могли переносить.Кроме того, водители КамАЗа отдали предпочтение двигателям V-8 перед рядными шестицилиндровыми силовыми установками Cummins.

В январе этого года КамАЗ и Liebherr подписали соглашение о создании линейки 12-литровых рядных шестицилиндровых дизельных двигателей мощностью от 450 до 700 лошадиных сил для коммерческих грузовиков Камаз. Но для гоночных грузовиков КамАЗ были выбраны 16,2-литровые двигатели Liebherr V-8.

Подготовленный к гонкам с удаленным SCR, двумя турбокомпрессорами и специальным программным обеспечением, мощность увеличилась с 686 до 920 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился с 3000 до 4000 Н.м. (Либхерр сказал, что двигатель развалился на 965 лошадиных сил).

Гонщики КамАЗ сообщают, что силовая установка Liebherr имеет несколько лучшие характеристики, чем агрегат ЯМЗ.

При среднем расходе топлива 130 литров на 100 км подготовленные к гонкам Камаз 4326 оснащены топливными баками на 1000 литров.

Камаз 4326 Race Truck: Технические характеристики
Полная масса 10 200 кг
Снаряженная масса 8 900 кг
Двигатель Liebherr D9508 A7
Конфигурация V8
Рабочий объем 16.16 литров
Диаметр / ход поршня 128/157 мм
Макс. мощность 920 л.с.
Макс. крутящий момент 4000 Нм
Масса двигателя 1600 кг
Сцепление ZF MFZ 430
Трансмиссия ZF 16S251
Раздаточная коробка ZF VG2000 / 300

Приводные валы Tirsan Kardan
Мосты Sisu
Подвеска Пружина

Амортизаторы Тормозные диски Michelin
3 Алюминиевые амортизаторы Reiger Racing
3 XZL 14R20 (регулируемое давление)
Максимальная скорость 163 км / ч

http: // trucks. autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=141908&SECTION_ID=7948

(PDF) Оценка эффективности транспортного обеспечения комбайнов при уборке силосных культур в Западной Сибири

Снижение технической оснащенности и недоиспользование возможностей техники

значительно увеличивает фактическую продолжительность уборочных работ по сравнению с расчетными данными

, и влечет за собой большие , до четверти, потери урожая.Данная проблема решена на

на основе гармоничного функционирования параметров сложных процессов, установления

взаимовлияния динамики созревания раннеспелых сортов, посевов

и технического

оборудования уборочных процессов, внедрения резервных и компенсирующих элементов .

В статье представлена методология обоснования соответствующего количества машин и номера

в ссылке для уборки кукурузы на силос.При моделировании уборочного процесса

установлено, что объединение группы сортов 3 с соотношением площадей позволяет повысить рациональную сезонную урожайность

на комбайн с 400 до 600 га [5, 6]. Значительные потери урожая

на силосе возникают из-за несоблюдения агротехнических сроков уборки. Увеличение сроков уборки

из-за отсутствия кормоуборочных комбайнов или транспортных средств приводит к тому, что в

помимо значительных потерь при уборке урожая, собранные урожаи не созревают раньше

осенней погоды, а в северных зонах даже до того, как выпадет снег [6].Большие объемы

и сжатые агротехнические сроки заготовки кормов в сельскохозяйственных предприятиях

требуют привлечения значительного количества техники и трудовых ресурсов. Основным резервом

для увеличения производства кормов является снижение потерь урожая при одновременном сокращении времени

, необходимого для завершения работы, за счет повышения производительности безбункерных уборочных машин

за счет создания эффективных технологических систем использования транспорта [7,8].При уборке силоса

важнейшим звеном является транспортировка зеленой массы от кормоуборочных комбайнов

к местам силоса. В настоящее время многие сельхозпредприятия используют для уборки силоса высокопроизводительные кормоуборочные комбайны

, производительность которых достигает 200 т / час. При анализе состояния кормоуборочных комбайнов и транспортного парка

выявлены требования новых подходов к решению транспортных задач

, способствующие радикальному улучшению транспортного процесса

при уборке силосных культур.Сложность использования потенциала кормоуборочного комбайна

при ограниченном количестве и устаревшем, изношенном транспорте, а простои кормоуборочных комбайнов

влекут за собой значительные материальные затраты [6]. Актуальность нашего исследования

обусловлена также тем, что на большинстве сельскохозяйственных предприятий Новосибирской области существует проблема обновления

транспортного парка и кормоуборочных комбайнов, задействованных на уборке зеленой массы.

работы разных ученых в разное время посвящены взаимодействию кормовых

комбайнов и транспортных средств, развитию уборочных, транспортных и других процессов в

агропроизводстве: Ю. Н. Блынский, В. Игнатов, Ю.А. Гуськов, А. Измайлова,

В.В. Тихоновский, пр.

Целью исследования является оценка производительности кормоуборочных комбайнов и спутниковой техники

в Новосибирской области, предназначенных для уборки кукурузы на силос, а также производительности кормоуборочных комбайнов

посредством мониторинга и позиционирования. .

Был поставлен ряд следующих задач: провести практические исследования по транспорту

услуг при прямоточной транспортировке кормоуборочных комбайнов с учетом условий работы

; сравнить теоретические и фактические данные о производительности кормоуборочного комбайна

и предложить методы оптимизации уборочно-транспортной системы уборки кукурузы

на силос.

2 Материалы и методы

Основной целью двухлетнего исследования является оценка эффективности использования кормоуборочных комбайнов

на территории предприятия Верх-Ирмен Новосибирской области в

2018 и 2019 гг. Все работы проводились в осенний период агрономических работ, за

уборка кукурузы на силос. Данные были получены в результате испытаний на реальных агрегатах с помощью

установки оборудования GPS на кормоуборочный комбайн.Обработка полученных данных

проводилась с использованием статистического анализа. Исследование процесса заготовки и транспортировки

было проведено методами моделирования на ПК в MapSource 6.16.3 и КОМПАС-3D 16v.

E3S Web of Conferences 175, 05030 (2020)

ИНТЕРАГРОМАШ 2020

https://doi.org/10.1051/e3sconf/202017505030

КамАЗ-6522: особенности и ключевые особенности

КамАЗ-6522 отечественный самосвал с относительно внушительной грузоподъемностью и высокой производительностью.Данная модель выгодно отличается долговечностью основных узлов и агрегатов, а также очень надежна и неприхотлива в обслуживании. КамАЗ-6522 имеет простую, но проверенную временем конструкцию, практически не уступающую другим представителям этой марки. Это позволяет производить ремонт, используя в качестве донора другой грузовик, который является представителем широчайшего модельного ряда грузовых автомобилей КамАЗ.

Основными преимуществами самосвала КамАЗ-6522 можно считать:

экономичная топливная система;
максимальная удельная мощность;
довольно большой крутящий момент.

Технические характеристики КамАЗ-6522: габариты и грузоподъемность

Несмотря на большие колеса и значительный вес, данная модель очень маневренна, что позволяет использовать самосвал на участках с ограниченным пространством. КамАЗ-6522 имеет колесную формулу 6 х 6, благодаря чему он получил впечатляющие характеристики проходимости и способен уверенно преодолевать значительные расстояния как по дорогам общего пользования, так и в условиях абсолютного бездорожья.

Общая длина модели составляет 7,88 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,28 м, а колесная база — 4,08 м. Снаряженная масса КамАЗ-6522 составляет 13,9 тонны, из них задний мост — около 8 тонн, а передний — 5,9 тонны. Максимальный вес автомобиля с загруженным кузовом составляет 33,1 тонны, из них на заднюю — 25,6 тонны. ось и 7,5 т на передний мост. Согласно данным, указанным в техническом паспорте, максимальная грузоподъемность составляет 19 тонн. Грузовая платформа имеет полезный объем 12 кубометров.Этого вполне достаточно, чтобы погрузить строительный или промышленный груз внушительных размеров.

Разгрузка довольно быстрая и удобная, благодаря гидравлической системе подъема погрузочной платформы на угол 50 градусов. Часто эту модель используют как автопоезд. В этом случае максимальная масса автомобиля может составлять около 47,5 тонны. При столь внушительных габаритах и весе технические характеристики КамАЗ-6522 позволяют передвигаться по дорогам общего пользования со скоростью до 65 км / ч, не мешая другим участникам дорожного движения.

Двигатель

На сегодняшний день существует два типа силовых установок, которыми комплектуются данные модели:

КамАЗ-6522, поставляемый в стандартной комплектации, имеет на борту дизельный двигатель V8 КамАЗ-740. 1-320 объемом 11,7 л. литров. Этот двигатель оборудован системой охлаждения наддувочного воздуха, а также турбонаддувом. Предельная мощность — 235 л. из.
Более дорогая версия КамАЗ-6522 оснащается дизельным двигателем V6 E-4 Cummins ISLe 375 объемом 8,9 л.Несмотря на меньший объем цилиндров и количество цилиндров, импортный двигатель способен производить 375 л. с, что положительно отражается как на тяговых характеристиках, так и на общей динамике.

Расход топлива

Вне зависимости от того, какой двигатель укомплектован моделью, на его борту установлен топливный бак, полезный объем которого составляет 350 литров. Заявленный заводом расход топлива в теплое время года — 35 литров на каждые сто километров.В более суровых зимних условиях показатели имеют другое значение — 40 литров на 100 км. Как показывает практика и отзывы владельцев самосвалов, расход топлива практически соответствует официально заявленному.

Надежность и особенности конструкции

Основная особенность модели — ведущий передний мост, в котором расположена шестерня, шайбы, камера, втулки и другие элементы. Несмотря на то, что конструкция самосвала достаточно надежная, при длительной эксплуатации практически все основные элементы и детали серьезно изношены.Однако в отличие от иномарок, представленных на российском рынке, ремонт отечественного самосвала обходится значительно дешевле. В запчастях недостатка нет. Их можно приобрести в любом автомагазине, специализирующемся на грузовиках.

КАМАЗ-6522 идеально приспособлен для эксплуатации на бездорожье и в суровых климатических условиях. Шасси грузовика отлично справляется с резкими перепадами температур, критичными для большинства импортных конкурентов. Хорошо продуманная система механической подачи топлива обеспечивает бесперебойную работу двигателя даже при экстремально низких температурах.

Комфортное управление самосвалом обеспечивается за счет отличной пневмоподвески, которая отлично справляется со своей работой даже на абсолютном бездорожье. Впечатляющие колесные арки КАМАЗ-6522 (фото представлены в статье) позволяют устанавливать на грузовик покрышку практически любого размера. Двигатель традиционно расположен под кабиной.

Самосвал имеет низкий центр тяжести, благодаря чему он очень устойчив как на дороге, так и на улице. Грузовая платформа поднимается на 50 градусов, а управление гидравлическими механизмами осуществляется из кабины, что тоже довольно удобно.

Цена

КамАЗ-6522 — самый доступный самосвал в своем классе. На данный момент стоимость нового грузовика колеблется в пределах 3,5-4 млн рублей. Подержанный автомобиль в хорошем техническом состоянии можно купить за 1–1,5 миллиона рублей.

Volvo Truck Емкость топливного бака

Трактор гусеничный Caterpillar d9t.

Грузовик Volvo Объём топливного бака .

Топливные баки Volvo у нас есть дополнительные баки на 42 и 45 галлонов на вторичном рынке, а также цилиндрические топливные баки на 100 галлонов на 120 или 150 галлонов диаметром 19 и 26 дюймов для вашего Volvo.У нас есть 391 топливный бак volvo vnl в продаже.

Будь то повышение рентабельности или вредное для окружающей среды топливо, — это значительные затраты для всех владельцев грузовиков. Максимальный объем топлива 1480 литров на трактор 4 2. Найдите журнал здесь. Cummins x15 400565 л.с. 1450 1850 фунт-фут. Фактическое увеличение полезного объема. Скальный грузовик terex tr70. Топливные баки из стали и алюминия имеют d-образную форму.Следите за нами в социальных сетях. Volvo d13tc 375500 л.с. 1450 1850 фунт-фут. Ищите наши списки новых бывших в употреблении запчастей для запчастей для грузовиков, обновляемые ежедневно 100 дилерами частных продавцов. Благодаря такой форме они вмещают больше топлива, чем круглый или прямоугольный бак при той же длине и дорожном просвете. Фронтальный погрузчик hyundai hl780 3a. Автогрейдер Caterpillar 143h.Объем баков Adblue от 32 до 100 литров. Напишите нам, позвоните нам 888 940 5030 войти. Разгон до 100км ч и другая полезная информация. Подпишитесь на наши видео на YouTube, чтобы стать их фанатом на Facebook, или следите за нашими твитами в Twitter.

125-галлонный алюминиевый топливный бак на 11 дюймов спереди, чтобы заполнить вмятину заливной крышкой. Насос AdBlue встроен в модуль бака AdBlue.Вот почему Volvo Trucks разработала ряд продуктов, услуг и функций, которые помогают снизить и минимизировать расход топлива. Топливные баки грузовиков Volvo Топливные баки для Volvo Fe доступны из окрашенной стали, алюминия и пластика для различных применений. Шарнирно-сочлененный самосвал terex ta40. Журнал Volvo Trucks онлайн. Сертифицированная установка пятых колес допускает нагрузку до 36 тонн.Актуальная информация, подробные статьи, новости и мнения. Топливные баки алюминиевые или стальные баки объемом от 150 до 900 литров. Наши приложения предназначены для упрощения работы. Положите управление в ладонь. Просмотрите наш гигантский перечень новых бывших в употреблении топливных баков Volvo, выставленных на продажу в Интернете. Volvo d11 325 425 л.с. 1250 1550 фунт-фут. Гидравлический экскаватор Caterpillar 365c L.Каталог грузовиков Volvo fh.

Погрузчик с бортовым поворотом Bobcat s175. Самосвал КАМАЗ 5411

, продам самосвал КАМАЗ 5411 б / у

ACTM ALKE

ASTRA BM

ВМ 20 ВМ 64.30

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA АВИА Серия

A 75

D серии

D 90

AVIA DAEWOO BEDFORD

BMC

Тугра

CATERPILLAR

730 735 740B 769B 773

ШЕВРОЛЕ СИТРОЕН

Джемпер

CLUB CAR CONOW

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

XF 95 XF 105

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK DODGE DONGFENG DOOSAN Деннис

Элит

EBRO ERF FARMTECH FAW FIAT

Ducato

FLIEGL

TMK

FODEN FORD Грузовая серия E F-серия

F800

Транзит

Транзит 2. 0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 300 Транзит 350

FORD CARGO

2530 3530

FORLAND FOTON

Ауман

ГАЗ-САЗ

3507

ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447 G 5450

M серия

М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

ГУПИЛЬ HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HINO

300 700

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI ЕСЛИ H-серия

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU CYH

CYH51

Нападающий NKR

NKR85

NPR

NPR77

NQR

NQR70 NQR75

IVECO 35C12 35C13 35C14 35C15 65C17 70C17 75E16 75E17 80E15 80E17 80E18 80E22 Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 460

Траккер

Trakker 260 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC JMC JOSKIN КАМАЗ KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 6133 6140 6230 6510 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 В С С20.

2R С20.2М Крампе ЛИАЗ 18 серии

18,33

29 серии

29,33

111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN A-серия

A21

F-серия

F90 F2000

L-серия

L2000

Серия NL TGA

TGE

TGE 5.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 10.180 TGL 10.240 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.250

ТГМ

ТГМ 13,240 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18. 290 ТГМ 18,320 ТГМ 18,330 ТГМ 18,340

ТГС

TGX

TGX 18.480 TGX 26.440 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.540

МАЗ

5516 5550 5551 6501 6516 6517 555102

MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Antos

Antos 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4142 Arocs 4145

Атего

Axor

Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Эконик LK

LK 809 LK 814

МБ СК

SK 1417 SK 1729 SK 1733 SK 1820 SK 1824 SK 1844 SK 2538 SK 2544 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2644 SK 3234 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 416 Sprinter 513 Sprinter 516

Унимог

Унимог U90 Унимог У500 Унимог У1450

Vario

Варио 613 Варио 814 Варио 816

МИЦУБИСИ Кантер

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

MOWAG MOXY МУЛЬТИКАР Митсубиси Фусо НИССАН Атлеон

Атлеон 35. 15

Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.13

OPEL

Мовано

ПАЛФИНГЕР ПЕГАСО

1223

PEUGEOT PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА РЕНО G-серия

G230 G280 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум AE

Главный менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер Максити

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 200

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Premium 210 Premium 260 Premium 270 Premium 280 Premium 300 Premium 310 Premium 320 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 410 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Т-серия

Т440 Т480

Трафик ЖЕ SAVIEM SAZ SCANIA G-серия

G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

фунтов P-серия

P92 P113 P114 P124 P230 P270 P280 P310 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420

R-серия

R113 R124 R143 R144 R164 R380 R420 R440 R480 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124

ШАКМАН ШААНСИ SISU ЗВЕЗДА STEYR

17С 19С 32С 1491

ТАТРА 148 163 815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ FL

FL 1350

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

TEREX

THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hiace Hilux ФОЛЬКСВАГЕН Crafter Transporter

Транспортер Т5

VOLVO 9700 Серия A

A25 A30 A35

B-серия FE

FE 240 FE 320

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 280 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS N-серия

N10 N12 N88

Терберг Wacker Neuson

Показать все

КамАЗ-53212: описание и технические данные

КамАЗ — пожалуй, самый известный завод в России по производству большегрузных автомобилей. Одна из первых моделей — КамАЗ-5320. Этот грузовик самый массовый. Даже сейчас его можно встретить на дорогах России. Но на его базе было еще много доработок. Один из них — КамАЗ-53212. Технические характеристики, фото и особенности этого автомобиля — далее в этой статье.

Описание

Итак, что это за машина? КамАЗ-53212 — бортовой грузовик большой вместимости с колесной формулой 6х4. Машина является удлиненной версией модели 5320 и построена на ее базе.Впервые этот грузовик сошел с конвейера в 1979 году. Примечательно, что серийное производство автомобиля не прекращалось после распада СССР, а продолжалось до 2002 года. Эта модель способна работать на предельно низких и высоких оборотах. температуры, применяемые в условиях повышенной влажности, а также на высоте до трех километров над уровнем моря. В связи с этим на базе грузовика КАМАЗ-53212 была создана военная машина, предназначенная для перевозки грузов и личного состава.

Внешний вид

Как выглядит эта машинка, читатель может увидеть на фото в нашей статье. При взгляде на экстерьер становится ясно, что грузовик имеет минимум отличий от базовой модели 5320. Если присмотреться, можно заметить более длинную базу. В остальном это две одинаковые машины. Отметим, что модель 53212 универсальна. Устанавливались не только бортовые кузова. Еще КамАЗ ездил с цельнометаллическими вагонами, были и бензовозы. Часто можно встретить зерновоз КамАЗ-53212. А некоторые перевозчики устанавливают сюда тентованные кузова от грузовиков-иномарок (один из примеров можно увидеть на фото ниже).

В основном мы использовали КамАЗ-53212 с прицепом ГКБ, который имел такие же габариты. Настил грузовика и прицепа деревянный. Сцепное устройство имеет складывающиеся борта с возможностью установки каркаса для тента.

В середине 90-х грузовик претерпел небольшие изменения. Так, на Камском автозаводе применили новую кабину. У нее была «слепая» решетка. Головная оптика расположена в металлическом бампере. Как и прежде, в салоне используется лобовое стекло из двух частей с центральной перегородкой. Также не изменилась форма дверей и крыши.

Кабины первого образца были хорошо защищены от коррозии. Однако модели последних лет выпуска сильно ржавеют, — говорят владельцы. Особенно подвержены коррозии решетки радиатора и нижняя часть кабины.

Габаритные размеры, клиренс

Общая длина грузовика 8,53 метра. Ширина 2,5, высота 3,8 метра. Дорожный просвет — 28 сантиметров. Ширина колеи составляет 1,85 и 2,02 метра для задней и передней оси соответственно.Размер шин 9.00R20. Большой клиренс — одно из главных преимуществ этого грузовика. Машину можно использовать для различных типов дорожного покрытия. Также машина хорошо подходит для перевозки зерна.

Салон

Конструкция кабины идентична модели 5320, которая не менялась с начала 1970-х годов. Салон рассчитан на трех человек, включая двух пассажиров. КамАЗ-53212 также оснащался спальником. Сиденье водителя подрессоренное, с регулируемой длиной и наклоном спинки.По сравнению с другими грузовиками кабина КамАЗа в те годы была одной из самых комфортных и безопасных (даже оборудованных ремнями безопасности). Но по современным меркам салон может быть довольно неудобным и неэргономичным.

Руль двухспицевый, без регулировок. Лицевая панель сделана из металла. На щите — пара стрелочных приборов и датчик давления воздуха в системе. Кстати, последний был детектором звука. Когда в системе не хватало воздуха, в салоне слышался характерный звук.

Технические характеристики

КАМАЗ-53212 всех лет выпуска оснащался одним двигателем. Это дизельный атмосферный восьмицилиндровый агрегат КамАЗ-740.10. Это V-образный двигатель с механическим ТНВД. При объеме 10 857 кубических сантиметров он развивал мощность 210 лошадиных сил. Диаметр и ход поршней были одинаковыми и составляли 120 миллиметров. Мотор имеет 16-клапанное устройство, то есть каждый цилиндр имел по два клапана (один впускной и один выпускной).На сегодняшний день многие подразделения уже исчерпали свои ресурсы. Поэтому неудивительно, что такой КамАЗ имеет большой расход масла. Что касается расхода топлива, то здесь нет стабильной цифры. Все зависит от правильной настройки ТНВД, а также от загруженности самого автомобиля и наличия прицепа. Итак, расход может составлять от 30 до 45 литров на 100 километров. Ресурс силового агрегата до капитального ремонта — 200 тысяч километров. Двигатель можно ремонтировать до четырех раз.

Система охлаждения на КамАЗе работала автоматически. Здесь есть вискомуфта, которая при необходимости самостоятельно использует вентилятор охлаждения. В ОРВ используется антифриз А-40. Система работает по замкнутому типу и имеет несколько контуров с двумя термостатами. По поводу SOD владельцы не жалуются. Работает без проблем. Машина не кипит и хорошо себя чувствует при низких температурах.

Трансмиссия

Автомобиль был оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач с двухступенчатым делителем.Дистанционное управление с помощью механического привода. За переключение передач отвечал отдельный пневмопривод. Коробка, как и двигатель на КамАЗ-53212, не всегда в хорошем состоянии. У сегодняшних экземпляров проблемы с КПП. Это износ синхронизаторов, промежуточных и других валов.

Карданная передача на КамАЗе состоит из двух трубчатых валов. Петли на игольчатых подшипниках. Последние необходимо смазывать с запасом для продления срока службы. Перенос основных мостов тоже двойной.Однако шестерни различаются по типу зубьев. Средний мост оборудован межосевым дифференциалом.

Шасси

Спереди автомобиль оснащен зависимой подвеской. Это шарнирная балка с телескопическими амортизаторами и полуэллиптическими рессорами. В задней части находится подвеска на балансирах.

Концы рессор выполнены скользящего типа. Автомобиль оснащался камерными 20-дюймовыми радиальными шинами со стандартным рисунком протектора.Колеса на КамАЗе не имеют дисков и не отбалансированы. А в качестве стопора используется бортик и кольца для ключей.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система включает в себя несколько механизмов:

Рабочие.
Вспомогательный.
Парковка.
Запасной.

Все колеса имеют барабанные механизмы диаметром 420 миллиметров. Привод тормозов пневматический. При использовании парковки в работу включены пружинные аккумуляторы энергии.Они заблокировали колодки на средней и задней осях автомобиля. Вспомогательная тормозная система активируется с помощью специальной кнопки. Воздух качается с помощью компрессора и накапливается в ресиверах после очистки от конденсата.

Рулевой механизм — редуктор с гидроусилителем. Конструкция очень надежная и редко выходит из строя. Руль крутится без особых усилий. Но в силу возраста эти КамАЗы приходится регулярно рулить. Машина постоянно «ищет выход».»

Цена

На данный момент КамАЗ-53212 можно купить на вторичном рынке. Стоимость разная, потому что каждая модель комплектуется разными кузовами, а иногда и дополнительным оборудованием (речь идет о кранах, манипуляторах).

Итак , самые простые версии с бортовым кузовом доступны по цене 200–350 тыс.

Расход топлива на 100 км камаз 45143: Расход топлива грузовых автомобилей на 100 км. Летняя и зимняя норма.

Расход топлива грузовых автомобилей на 100 км. Летняя и зимняя норма.

Страница не найдена

Нормы расхода топлива на самосвалы — Статьи — Складская техника TOYOTA

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. Р 3112194-0366-03» (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)

Нормы расхода топлива на КАМАЗ

Нормы расхода, заявленные производителем

Машины с двигателем КАМАЗ-740 (Евро-2, Евро-3)

Автомобили с ДВС Cummins ISLe (Euro-3)

Автомобили с двигателями Cummins ISLe (Euro-4)

Пути увеличения топливной экономичности

Расход топлива на грузовых автомобилях КАМАЗ

КАМАЗ 6522: технические характеристики самосвала

Виды модификаций

Особенности КамАЗ 6522-63

Особенности КамАЗ 6522-027

Конструктивные особенности КамАЗ-6522

Самосвалы КАМАЗ 6522 технические характеристики и особенности.

КамАЗ-6522 самосвал, характеристики и габариты

Особенности самосвала КАМАЗ 6522

Грузоподъемность

Двигатель

Модификации

Таблица: технические характеристики КамАЗ-6522

КамАЗ-6522: описание, эксплуатационные и технические характеристики

Габаритные размеры и грузоподъемность самосвала

Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-6522

Трансмиссия и электрооборудование КамАЗ-6522

Тормоза и подвеска КамАЗ-6522

, Продажа самосвала КАМАЗ 45143 б / у

Формула успешного гоночного грузовика — Камаз 4326 — Trucking News

(PDF) Оценка эффективности транспортного обеспечения комбайнов при уборке силосных культур в Западной Сибири

КамАЗ-6522: особенности и ключевые особенности

Технические характеристики КамАЗ-6522: габариты и грузоподъемность

Двигатель

Расход топлива

Надежность и особенности конструкции

Цена

Volvo Truck Емкость топливного бака

, продам самосвал КАМАЗ 5411 б / у

КамАЗ-53212: описание и технические данные

Описание

Внешний вид

Габаритные размеры, клиренс

Салон

Технические характеристики

Трансмиссия

Шасси

Тормоза и рулевое управление

Цена

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики