Нормы расхода топлива хино 300 Новости
Расширенный поиск
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все Запчасти Хино 300 » Двигатель » Кузовные детали » Расходные материалы » Топливная система » Тормозная система » Трансмиссия » Шасси (подвеска) » Элементы электрики Запчасти Хино 500 » Двигатель » Кузовные детали » Расходные материалы » Топливная система » Тормозная система » Трансмиссия » Шасси (подвеска) » Элементы электрики Запчасти Хино 700 » Двигатель » Кузовные детали » Расходные материалы » Топливная система » Тормозная система » Трансмиссия » Шасси (подвеска) » Элементы электрики Запчасти Исузу » NQR71, NQR75, NPR75, NLR85, NMR85, CYZ51, EXZ51, EXZ52, NQR90, FVR34, FSR90 Запчасти Хино Рейнджер Запчасти Хино Профиа Запчасти Ниссан Кабстар » Кузовные детали » Расходные материалы » Топливная система » Тормозная система » Трансмиссия » Шасси (подвеска) » Элементы электрики » Двигатель Масло и Спец.
Результатов на странице:
5203550658095 « НазадНормы расхода топлива Хино 300 / Hino 300 30. 12.2017 15:25По паспорту у Хино 300 заявлено 16.8 литра на 100 км, но то что заявлено в паспорте может не совпадать с реальными цифрами.Давайте узнаем у владельцев Хино 300 расход топлива в реальных услових:
В компании Запкомтранс Вы можете купить все необходимые запчасти и проконсультироваться по интересующим вопросах.
Купить: |
Экономичный и удобный грузовик. На трассе 16 литров, а в городе около 19.1 литра.Комментарии
Комментариев пока нет
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Отзывы владельцев о грузовиках Hino
Хинарь 300ый рефка
Hino Series 300 (Dutro)
Появилось свободное время и я решил поделиться отзывом о хино 300. Работаю на такой в конторе, у нас несколько машин 300 соток, три года ездил. Машинка ни разу не подводила, ездил от ТО до ТО.
Hino500
Hino Series 500 (Ranger)
Не хотел писать отзывы , но эта машина меня достала . Не ведитесь в приобретении HINO 500 поставляются только с шасси японского производства! Все остальноеКИТАЙ. Начну с тормозов : тормоза у меня ж
Hino500
Hino Series 500 (Ranger)
Очень надежный автомобиль.приходилось на нем бывать на севере в минус- 40-45 запускался свободно .Росходники есть сейчас практически везде.брал всегда с запасом фильтра в Москве.Мощности хватает с лих
Hino randger
Hino Series 500 (Ranger)
Авто очень надежный,двигатель H07C тяговитый,если идешь в гору по трассе груженый(5 тонн) маленько маловато мощности,турбовый у корефана по интереснее залетает,запчасти есть все в наличии,а если нету
Хино 300
Hino Series 300 (Dutro)
За время владения, авто показал себя только с хорошей стороны.
Расход топлива при умеренной езде 15 лит/100км. Минус нет спального места. В сравнение с другими аналогичными авто mitsubishi, isuzu, в пр
Машинка кормит!
Toyota Hino
Долго искали хороший вариант, и вот попадается на глаза полноприводная бортовая с манипулятором 1996 года выпуска с пробегом всего 46000, пробили аукционник, вполне реальный 🙂 да и состояние было от
Надежный,простой в обслуживании,экономичный,вместительный.
Hino Series 500 (Ranger)
Машина без электроники,для наших мест очень большой плюс.Двигатель простая рядная шестерка,не где не сопливит,не бежит. Заводиться и работает в любые морозы(С электро катлом конечно).Спальник на вид в
Hino 500
Hino Series 500 (Ranger)
Машина вечная! Не убиваемая. Отличная, надежная, безотказная. Верой и правдой отслужила восемь лет вообще без нареканий. (Естественно, при адекватной эксплуатации и бережном отношении. И еще сто лет о
Очень комфортная и удобная машина, без нареканий.
Hino Series 300 (Dutro)
Очень комфортная и удобная машина, без нареканий.
Меняешь масло и просто ездишь. Сборка Япония рама шасси. Кузов ставят в Нижнем Новгороде. То что в Японии делалось, то что в Нижнем —пришлось перекраш
Простота, надежность
Hino Series 300 (Dutro)
Обслуживал ее мало, но могу сказать одно, японец, есть японец. Сборка качественная, управляемость надежная. Была поездка в минус —35 C на улице, что порадовало в салоне очень комфортно, тепло, машина
Технические характеристики грузовиков Hino (Хино) и особенности их эксплуатации
Грузовики Hino – часть всемирно известного автоконцерна TOYOTA. Это один из наиболее популярных в России представителей японского автопрома, заслуженно пользующегося высоким авторитетом во всем мире благодаря оптимальному сочетанию сравнительно невысокой цены и безупречного качества сборки.
Модельный ряд и сферы применения грузовиков Hino
На массовом российском рынке автомобили Хино уже более 10 лет и представлены тремя основными сериями – 300, 500 и 700. Широкая линейка модификаций и большой выбор вариантов оснащения грузового отсека дают возможность подобрать оптимальную для каждого конкретного случая модель.
При этом в России большое распространение получили машины серии 300 и 500, как наиболее универсальные и экономичные.
Hino 300
Эксперты называют малотоннажные машины этой серии родственниками грузовиков TOYOTA Dyna, ставших популярными в нашей стране. Автомобили 300-ой серии адаптированы к эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях.
Грузовики Хино 300 имеют колесную формулу 4х2 с максимально допустимой нагрузкой на переднюю ось до двух тонн, а на заднюю – 3,5 т. Машины имеют следующие габаритные размеры:
- длина – 4,7 м;
- ширина – 1,85 м;
- высота – 2,1 м.
Сфера применение достаточно разнообразна за счет большого количества вариантов грузового отсека. Это может быть, как стандартный фургон с трехсторонней загрузкой, открытый кузов или рефрижератор. При этом кабина с двухрядной установкой сидений позволяет перевозить бригаду из семи человек.
Hino 500
Среднетоннажники Хино 500 дают возможность перевозить до восьми тонн грузов при полной массе в 12 т.
Габаритные размеры кузова:
- длина – 7,1 м;
- ширина – 2,55 м;
- высота – 2,5 м.
Сфера применения достаточно широка, но чаще сконцентрирована на транспортировке непищевых материалов, в т.ч. стройматериалов насыпным способом в кузове самосвала. Также широко используются грузовики 500-ой серии с тентованным фургоном или рефрижератором.
Преимущества и особенности эксплуатации
Многофункциональность, компактность, экологичность и экономичность эксплуатации – главные преимущества малотоннажных машин Хино 300. Аналогичными эксплуатационными характеристиками обладают и более мощные грузовики Hino 500 и 700. При этом каждая из модификаций производится в трех вариантах колесных пар с суммарной длинной шасси – от 4,2 до 7 метров.
Среди других технико-эксплуатационных и экономических преимуществ японских машин Hino большинство экспертов автомобильного рынка выделяют:
- использование производителем инновационных технологий в проектировании и производстве автомобилей;
- высокий уровень безопасности в соответствии с современными мировыми стандартами;
- широкий диапазон рабочих температур, позволяющий работать на грузовиках Хино во всех климатических зонах России;
- неприхотливость в техобслуживании и доступность оригинальных запчастей Hino;
- экономный расход топлива при достаточно высокой грузоподъемности;
- удобство в управлении и высокая реакция машины на действия водителя.
Эргономичность салона кабины и его современный дизайн – еще одно далеко немаловажное преимущество всей линейки японских грузовиков Hino. Автомобили оснащены износостойкими комплектующими, благодаря чему могут безопасно использовать в сложных условиях запыленности, агрессивных сред или крайне низких температур без потери своих эксплуатационных качеств. Доступность оригинальных запчастей Hino – еще одно важное преимущество грузовиков этой марки.
Технические характеристики
Трансмиссия грузовика Hino (Хино) оснащается мощной, но при этом удобной и функциональной коробкой переключения передач от авторитетного производителя AISIN. На некоторых моделях может быть установлена КПП от ISUZU. Машины оснащены однодисковыми системами сцепления с гидравлическим приводом.
Отличительная особенность коробки передач на грузовиках Хино – наличие в ней современного синхронизатора, позволяющего обеспечить долговечность самой КПП и плавность переключения скоростей с помощью высокопрочных тросов.
Технические характеристики | Hino 300 | Hino 500 | Hino 700 |
Класс грузоподъемности | малотоннажный | среднетоннажный | крупнотоннажный |
Количество мест в кабине | 3 | 3 + одно спальное | 3 + одно спальное |
Грузоподъемность шасси | 5 т | от 8 до 14,5 т | от 17 до 22 т |
Длина шасси | 4,2-7,2 м | 8,2-8,7 м | 9 или 10,5 м |
Двигатель | дизель / 4 л / 150 л.с. | дизель / 7,6 л / 260 л.с. | дизель / 12,9 л / 450 л.с. |
Максимальная скорость | 110 км/час | 138 км/час | 101 км/час |
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути | 16,8-17,2 л | 21 л | 32 л |
Емкость бака | 100 л | 200 л | 300 л |
Достаточно экономный расход дизтоплива в грузовиках Хино обеспечивается благодаря сочетанию мощного дизельного двигателя, 6-ступенчатой коробки переключения передач и нового запатентованного редуктора.
Алюминиевый картер дает возможность обеспечить безупречный ход подшипников и долговечность всех составных деталей моторного агрегата.
Новости → Тест-драйв → Truck&Bus
Северная испытательная станция автомобильного транспорта (СИСАТ) — полигон, созданный в 70-е годы с целью профессионального тестирования техники и выявления нюансов поведения машин в естественных условиях Севера, которые невозможно просчитать или воспроизвести в лаборатории. По итогам испытаний в конструкцию автомобилей вносятся необходимые изменения.
Техника Hino регулярно тестируется в условиях низких температур на уровне -60 градусов, перепадов давления, разреженного воздуха, снежной пыли и повышенной солнечной радиации. Благодаря ранее проведенным испытаниям грузовики Hino получили более эффективный обогрев стекол и зеркал, а также систему утепления салона, позволяющую поддерживать комфортную для водителя температуру.
На этот раз на СИСАТ были протестированы обновленные Hino 500 FM Евро-5 и Hino 300 Евро-6.
Грузовики отличаются долговечностью, удобством и прекрасными ходовыми качествами в течение всего срока эксплуатации. Модель Hino 500 FM (6×4, 26 т.) представлена тремя модификациями с различными колесными базами: короткой в самосвальном исполнении и двумя более длинными базами общего назначения. Автомобиль получил более мощный 9-литровый двигатель и оригинальную 9-ступенчатую коробку передач. Старт продаж обновленной серии Hino 500 FM в России запланирован на осень 2019 года.
Машины тестировались на трассах с пересеченным рельефом и бездорожье. Каждый день грузовики Hino проезжали 140 км через разновысотные хребты с перевальными участками, затяжными подъемами и спусками. По итогам испытаний специалисты Hino из Японии и России, а также испытатели полигона СИСАТ отметили приспособленность грузовиков к суровым дорожно-климатическим условиям, а также высоко оценили качество обновленных Hino 300 и 500 FM.
В ходе испытаний хорошо показала себя система впрыска водного раствора карбамида (AdBlue) — активного реагента системы очистки выхлопных газов, разработанной на основе технологии селективной каталитической нейтрализации (SCR).
Благодаря эффективному предпусковому подогреву системы двигателя и каналов подачи AdBlue дизели запускались после 24-часовой стоянки на холоде. Сажевый фильтр Hino 300 Евро-6 успешно проходил регенерацию при температуре -40 градусов.
Водители грузовиков, принимавшие участие в тестировании, отметили герметичность салона автомобилей и качественную работу системы обогрева, а также настройки амортизаторов и эргономику рабочих приборов, позволяющих водителю чувствовать себя комфортно и не уставать при длительной езде по бездорожью.
На испытании проводились замеры уровня расхода топлива грузовиков серии Hino 500 FM при непрерывной работе двигателя. При низких температурах и отсутствии теплых боксов такая техника остается включенной на протяжении всего сезона (с октября по март) и должна отличаться экономичностью. Тесты показали соответствие заявленных в технических характеристиках показателей (21-23 л.) реальному уровню расхода топлива при эксплуатации машин в режиме 24/7.
«Это очень важный показатель, гарантирующий, что на деле расход не будет выше в полтора раза, как это обычно бывает с дизельными двигателями на морозе, — комментирует сервис-инженер Hino Дмитрий Костин.
— Более того, прогнозируемый расход топлива обеспечивает безопасность водителя на северных трассах, где мобильная связь часто отсутствует, а плотность движения невелика: всего 7-10 встречных машин за 10 часов дороги. В таких условиях очень важно, чтобы машина была надежной, двигатель работал бесперебойно и потреблял как можно меньше топлива».
Запчасти Hino 500 в наличии у дилера в Москве
Запчасти Hino 500
Оригинальными запасными частями являются те запчасти Hino 500, которые на законных основаниях производит сам автомобилестроитель HINO или его официальные поставщики.
Неоригинальные запасные части могут выглядеть как оригинальные: в частности, иметь идентичную упаковку и товарные знаки, но в то же время значительно отличаться по качеству и характеристикам.
Давайте посмотрим отличие нескольких неоригинальных запасных частей от оригинальных, проведем сравнительный анализ и на основании ряда испытаний на прочность и эксплуатационных тестов определим, чем же они отличаются от оригинальных.
Масляные фильтры
Для начала давайте подробнее остановимся на таких запчастях Hino 500, как масляные фильтры. Масляные фильтры играют одну из ключевых ролей задерживая мелкие частицы и другие загрязнения перед тем, как масло попадет в двигатель. Неисправный масляный фильтр может негативно повлиять на работу двигателя и даже стать причиной его перегрева.
Мы сравнили внутреннее строение оригинальных и неоригинальных масляных фильтров. Неоригинальные фильтры имели гораздо меньше фильтрующих элементов, складки разного размера и меньшую площадь фильтрующей поверхности. Далее мы прокачали через двигатель моторное масло с использованием сначала неоригинального, а потом оригинального масляного фильтра, чтобы сравнить их характеристики в части накопления в масле загрязнений. Неоригинальный фильтр, имея меньшую площадь фильтрующей поверхности и фильтрующий материал более низкого качества, быстро пришел в негодность. Оригинальных фильтр напротив длительное время сохранял эффективность, не теряя фильтрующей способности.
Затем масляные фильтры были установлены на своим места и подвергнуты давлению и вибрации заданного уровня для сравнения рабочего ресурса. Через некоторое время на неоригинальном фильтре была зафиксирована утечка масла. Резиновая прокладка неоригинального фильтра частично отошла от его основания, что свидетельствовало о низком уровне вибростойкой и как следствие об очень ограниченном рабочем ресурсе.
Как показывают результаты испытаний, использование неоригинального масляного фильтра с низкой фильтрующей способностью может привести к снижению мощности двигателя, его перегреву или утечки масла, что в свою очередь связано с определенным риском. В наихудшем случае двигатель может получить очень серьезные повреждения. Таким образом, необходимо использовать оригинальные запчасти Hino 500, чтобы снизить расход топлива, избежать серьезной поломки двигателя и его дорогостоящего ремонта.
Свечи зажигания
В работе двигателя внутреннего сгорания такие запчасти, как свечи зажигания играют одну из наиболее важных ролей.
Именно они являются источником той искры, которая инициирует процесс сгорания сжатой в цилиндрах топливно-воздушной смеси, обеспечивая тем самым вращение коленчатого вала двигателя. Свечи зажигания низкого качества непосредственно влияют на эффективность использования топлива.
Мы сравнили оригинальные свечи с неоригинальными и в первую очередь проанализировали их внутреннее строение. В оригинальной детали электрод имеет медный стержень. В неоригинальные свечи медного стержня нет. Мы также заметили, что изолятор на внешней поверхности оригинальной свечи не имел инородных включений. На неоригинальных свечах на изоляторе были обнаружены неровности, такие как воздушные пузырьки. Отсутствие в неоригинальных свечах электродов с медными стержнями является причиной снижения теплоотдачи. В результате электроды могут быть подвержены плавлению. Одной из часто встречающихся проблем также является нарушение изоляции.
Следует отметить, что электроды оригинальных и неоригинальных свечей различаются по способу формовки.
В оригинальных изделиях электроды имеют ровную поверхность. В подделках электроды часто деформированы и имеет искривления.
Затем мы установили оригинальные и неоригинальные свечи в двигатели для того, чтобы сравнить показатели термостойкости. Мы выяснили, что поскольку неоригинальные свечи не имеют электродов с медными стержнями и изготавливаются из материалов более низкого качества, такие свечи не способны эффективно рассеивать тепло и поэтому очень быстро изнашиваются.
Использование в автомобиле неэффективных неоригинальных свечей зажигания может привести в первую очередь к резкому снижению топливной экономичности. Кроме этого, после движения на высоких скоростях электрод свечи может просто расплавиться. Это в свою очередь может привести к серьезному повреждению двигателя или его полному выходу из строя. Поэтому чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные запчасти Hino 500, которые можно приобрести в нашем дилерском центре.
Тормозные колодки
Нажав на педаль тормоза, вы тем самым прижимаете тормозные колодки к тормозным дискам, генерирующим тормозное усилие для замедления или остановки автомобиля. Неисправные тормозные колодки могут стать причиной формирования недостаточного тормозного усилия.
Для сравнения показателей эффективности торможения мы оборудовали автомобили оригинальными и неоригинальным тормозными колодками и протестировали их в искусственно смоделированных условиях движения по скоростной автомагистрали. Тестирование показало, что эффективность торможения установленных на правом переднем колесе неоригинальных тормозных колодок снизилась быстрее, чем эффективность оригинальных тормозных колодок на левом переднем колесе в результате чего автомобиль стало заносить влево.
Затем мы сравнили тормозной путь двух автомобилей с оригинальными и неоригинальными колодками. На всех колесах первого автомобиля были установлены оригинальные тормозные колодки, а на втором автомобиле – неоригинальные колодки.
Тормозной путь автомобилей был измерен следующим образом: каждый автомобиль разгонялся до определенной высокой скорости, после чего начиналось резкое торможение вплоть до полной остановки. Результаты теста показали, что эффективность торможения неоригинальных колодок была низкой, из-за чего остановить автомобиль оборудованный таким колодками было сложно.
В рамках другого испытания оригинальные и неоригинальные запчасти Hino 500 (тормозные колодки) были установлены на специальный стенд, после чего с его помощью через одинаковые интервалы времени производилось торможение ротора с большой скоростью. После того, как тормозное усилие было приложено в третий раз, неоригинальные колодки начали дымиться. А после шестого торможения неоригинальная колодка заискрила и начала гореть. Анализ состояния неоригинальных тормозных колодок обнаружил износ их поверхности со стороны ротора или фрикционной пластины. Обратите внимание, что на фрикционной пластине были зафиксированы трещины. Кроме того, она частично отошла от опорного диска.
Таким образом, проведенные испытания доказали не только неспособность неоригинальных запчастей Hino 500 обеспечить достаточное тормозное усилие, но также их быстрый износ. Обе проблемы ставят под угрозу безопасность водителя и пассажиров автомобиля, а также других участников дорожного движения.
На множестве примеров было показано, что неоригинальная продукция значительно отличается от оригинальных изделий по качеству и характеристикам в худшую сторону.
Производители неоригинальной продукции не гарантируют качество и эффективность использования их запасных частей. Устанавливая на свой автомобиль неоригинальные запасные части, вы рискуете не только собой. В случае серьезной аварии последствия могут затронуть всех находящихся в автомобиле.
Приобрести оригинальные запчасти Hino 500 можно в нашем официальном дилерском центре, позвонив нам по телефону: +7 (495) 657-90-36. Мы предоставляем гарантию на оригинальные запасные части, а также на произведенные работы по ремонту вашего грузового автомобиля HINO.
Видео Обзор грузовика Hino Ranger (Хино Рейнджер).
Запись опубликована Срочный ремонт грузовиков без выходных. Автосервис «Первый». Владивосток.. Вы можете оставить комментарии здесь или здесь.
Hino Ranger 1997 бортовой с манипулятором
Грузовик Hino Ranger с правым рулем из Японии. Грузоподьемность — 5 тонн, а в России будет возить все 7 тонн.
Супер салон. Электропакет. Тахометр. Кондиционер. Гидроусилитель руля. Спальник.
Двигатель — H07D. Рядный, атмосферный дизель. Объем двигателя — 7412см3. ТНВД — простой, механический(без электроники).
Расход топлива сейчас, по словам водителя, — 18 литров на 100км.
Технические данные мотора.
——————————————————
Модель двигателя (Engine Code): H07D, дизель (Diesel)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 6, OHV
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 7412
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 195/2900
Крутящий момент, н-м/об.
мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 499.8/1700
Степень сжатия (Compression Ratio): 19.00
———————————————————-
Передняя подвеска рессорная, задняя подвеска рессорная с подрессорниками, пальцы со втулками —шприцуются. По мнению водителя, у грузовиков Хино хорошая, мягкая подвеска.
Механическая коробка переключения передач — 6 ступеней. Мост без блокировок.
Манипулятор. Стрела -Tadano Super Z FX 374 — 2,9 тонны, 4 вылета, 12 метров.
Кузов — 6 метров. Обычно, кузова на таких грузовиках короче.
Диски R 16, 6 шпилек.
Подробности смотрите в видео.
Есть вопросы по ремонту японских грузовиков Хино Рейнджер? Задавайте их нам в поле для комментариев!
Посмотрите еще видео обзор грузовика Хино Дутро (Тойота Тойо Эйс). Нажимайте на ссылку!
Автосервис «Первый». Владивосток.
Срочный ремонт грузовиков без выходных.
тел. 8 914 680 32 50 Андрей.
Обзор грузовика Hino Ranger (Хино Рейнджер, Хино Ренжер, Hino 300, Hino 500)
ГрузовикHino по-прежнему набирает обороты после 2,3 миллиона километров
Автор Motoring Staff 6 июля 2017 г.
Поделиться статьей:
ПоделитьсяTweetShareShareShareEmailShare«Две планки» — подходящее прозвище для грузового перевозчика Namlog Hino серии 500-Series 1324, который покрыл более чем 2,3 миллиона километров с тех пор, как он был приобретен новым в 2009 году. Он хорошо переносит свой возраст и не похож на грузовик, который почти 60 раз преодолел расстояние, равное объезду земли.
Hino преодолел это расстояние без каких-либо серьезных механических проблем, — говорит Альби Грейвенстайн, менеджер национального флота Namlog.Нижняя часть двигателя оригинальна, как и коробка передач и задний мост. Была отремонтирована головка блока цилиндров двигателя, заменены некоторые изнашиваемые детали, такие как диск сцепления, а также стартер и генератор.
На данном этапе не планируется заменять «Два бара». Обычно компания Namlog рассматривает возможность замены своих грузовиков, когда они преодолевают от 700 000 до 800 000 км, поскольку они начинают стоить денег с точки зрения ремонта, так что этот Hino является большим исключением из правил и сейчас находится на пути к преодолению трех миллионов километров.
Средний расход топлива составляет около 22,5 л / 100 км, что приемлемо для этого типа эксплуатации, когда средняя нагрузка составляет около пяти тонн.
Этот конкретный Hino начал свою трудовую жизнь с перевозки грузов по маршруту Дурбан-Йоханнесбург в течение примерно пяти лет — иногда совершая две поездки в день — а затем был переведен на работу в Гаутенге, где он до сих пор используется. Техническое обслуживание производилось каждые 30 000 км, когда это было на дальних маршрутах, и интервал был сокращен до каждых 20 000 км для более коротких маршрутов.
Grenvenstein очень внимательно относится к уходу за шинами, и углы установки колес каждого грузовика проверяются каждые 15 000 км и при необходимости корректируются. Эта стратегия окупается, и на одном из грузовых судов Hino 1626 была произведена первая замена шин после 350 000 км пути в Гаутенге.
В парке Namlog более 60 грузовиков Hino. Namlog (название происходит от Namibia Logistics) была основана в 2002 году и является ведущей группой цепочек поставок.
Hino представляет новую стандартную кабину серии 500
Обладая лучшими в своем классе функциями, включая систему предотвращения столкновений, контроль устойчивости автомобиля и более чистые выбросы, Hino Australia сегодня представила совершенно новую линейку грузовиков средней грузоподъемности со стандартной кабиной серии 500.
«Уровень безопасности этого грузовика никогда прежде не встречался в среднетоннажных грузовиках японского производства в Австралии — это дополняется превосходным крутящим моментом, повышенной мощностью и сниженным расходом топлива совершенно нового тяжелого грузовика Hino A05 с турбонаддувом. заряженный пятилитровый четырехцилиндровый дизельный двигатель », — сказал Даниэль Петровски, менеджер по продуктовой стратегии Hino Australia.
Непревзойденный уровень безопасности для японских грузовиков средней грузоподъемности
Стандартная кабина серии 500 может похвастаться самым полным пакетом активной безопасности, который когда-либо предлагался японским производителем на австралийском рынке грузовиков средней грузоподъемности.
Хедлайнером этого значительного скачка вперед стала система предупреждения столкновений (PCS), которая включает в себя автономное экстренное торможение (AEB), обнаружение пешеходов (PD) и средство безопасности Eye (SE).
Новый грузовик также оснащен адаптивным круиз-контролем и системой предупреждения о выезде с полосы движения. Адаптивный круиз-контроль поддерживает скорость, установленную водителем, и использует Safety Eye для непрерывного сканирования дороги перед грузовиком. Если впереди будет обнаружено более медленное транспортное средство, это снизит ускорение двигателя и даже включит моторный тормоз, чтобы адаптировать скорость грузовика к скорости другого транспортного средства.
Система предупреждения о выезде с полосы движения предназначена для предупреждения водителя как визуально на мультиинформационном дисплее, так и звуком через динамики, если автомобиль отклоняется от полосы движения без срабатывания указателей поворота.
Еще одна функция активной безопасности, уникальная для японских конкурентов средней грузоподъемности, — это стандартное включение системы стабилизации автомобиля (VSC), которая включает антиблокировочную тормозную систему (ABS) и антипробуксовочную систему.
Это делает Hino единственным японским производителем, предлагающим систему контроля устойчивости транспортного средства (VSC) в качестве стандартного оборудования для каждой дорожной модели в своем модельном ряду, от лицензии на легковые автомобили серии 300 до тяжелых моделей FM серии 500 6×4 мощностью 350 лошадиных сил.
Дополнительная встроенная технология безопасности включает стандартную камеру заднего вида с инфракрасным ночным видением и микрофон.
Абсолютно новые стандартные кабины серии 500 также имеют впечатляющий список функций пассивной безопасности, в том числе подушку безопасности водителя SRS, встроенную кабину с рейтингом прочности UN ECE R29 (одиночная кабина) и переднюю противоподкатную защиту (FUP), соответствующую требованиям ADR84 / 00. ).
Производительность и эффективность
В основе совершенно новой линейки стандартных кабин Hino 500 серии — новый сверхмощный пятилитровый четырехцилиндровый дизельный двигатель Hino A05 с турбонаддувом, который обеспечивает превосходный крутящий момент, повышенную мощность и сниженный расход топлива, а также самые чистые выбросы выхлопных газов за всю историю.
грузовик Hino в Австралии.
A05 является производным от более крупного шестицилиндрового двигателя A09 для тяжелых условий эксплуатации, установленного на моделях для тяжелых условий эксплуатации серии 700 в Японии, а также на моделях с широкой кабиной для средних и тяжелых условий эксплуатации серии 500 в Австралии.
В стандартной кабине серии 500 новый двигатель имеет три значения мощности в зависимости от выбранной модели — модели FC 1124 и FD 1124 оснащены двигателем A05-TE, который развивает мощность 240 л.с. (177 кВт) при 2300 об / мин и 794 Нм крутящего момента при 1400 об / мин. .
Модели для экипажа FE 1424 получают A05-TD также с 240 л.с. (177 кВт) при 2300 об / мин, но крутящий момент увеличивается до 833 Нм при 1400 об / мин, в то время как модели FD 1126 и FE 1426 с лучшими характеристиками получают двигатель с максимальной производительностью в A05C-TC, который производит пиковая мощность 260 л.с. (191 кВт) при 2300 об / мин и лучший в своем классе крутящий момент 882 Нм при 1400 об / мин.
Стандартная кабина серии 500 — это первый в Австралии грузовой автомобиль средней грузоподъемности японского производства с полной массой менее 15 тонн, оснащенный настоящим моторным тормозом.
«Это означает, что покупатели на рынке средних грузовиков теперь могут извлечь выгоду из улучшенных ходовых качеств и эксплуатационной эффективности, которые может обеспечить тормоз Jake (Jacobs Engine Brake®)», — сказал г-н Петровски.
Варианты трансмиссии — автоматические доступны во всем диапазоне
Hino теперь предлагает расширенный выбор вариантов трансмиссии для моделей со стандартной кабиной серии 500.
«Подтверждая тенденцию австралийского рынка грузовых автомобилей к использованию автоматических трансмиссий, шестиступенчатая полностью автоматическая трансмиссия Allison серии 2500 теперь доступна для всех автомобилей с шасси стандартной кабины серии 500», — сказал г-н Петровски.
Механические трансмиссии по-прежнему широко доступны в новом модельном ряду с шестиступенчатыми механическими коробками передач Hino LX06 и MX06, установленными на моделях FC & FD 1124 и FD 1126 соответственно, а модели FE 1426 оснащены новым семиступенчатым механизмом MX07.
скоростная механическая коробка передач, которая предлагает дополнительную передачу и более широкий диапазон передаточных чисел, чем ее японские конкуренты.
FD и FE также могут выбрать автоматическую ручную трансмиссию Hino (AMT) в шестиступенчатой и семиступенчатой моделях MX06 соответственно.
Выбросы
Абсолютно новая линейка стандартных кабин 500 Series устанавливает новый стандарт выбросов выхлопных газов для средних грузовиков японского производства в Австралии, соблюдая строгие японские стандарты выбросов выхлопных газов Post New Long Term (pPNLT), которые эквивалентны евро. 6, и не ожидается, что он будет введен в Австралии в течение ряда лет.
«Фундаментом для достижения сокращения выбросов является установка доочистки выхлопных газов, содержащая как систему избирательного каталитического восстановления (SCR), так и систему снижения выбросов твердых частиц (DPR)», — сказал г-н Петровски.
«Эти два проверенных решения по выбросам выхлопных газов используются Hino на австралийском рынке с 2011 года в тысячах автомобилей».
Универсальный диапазон
«Наши клиенты могут выбирать из 54 различных технических характеристик автомобилей из линейки стандартной кабины серии 500 для моделей FC, FD и FE», — продолжил г-н Петровски.
Модель FC теперь присоединяется к FD с полной массой транспортного средства (GVM) 11 000 кг, обеспечивая клиентам FC значительное увеличение полезной нагрузки, в то время как модели FE будут по-прежнему предлагаться с GVM 12 000 кг и 14 000 кг в соответствии с эксплуатационными требованиями.
В модельном ряду Hino теперь предлагает три варианта стандартной кабины — короткую кабину (FC), кабину для отдыха со спальными местами ADR42 (FD & FE) и кабину экипажа (FD & FE).
FE Crew Cab — новинка в линейке Hino и единственная японская модель 4×2 Crew Cab весом 14 000 кг на рынке средней грузоподъемности.
В линейку стандартной кабины серии 500 от компании Hino Australia по-прежнему входит популярная модель самосвала FC, которая значительно выросла за счет увеличения GVM до лидирующих в своем классе 11 000 кг.
Стиль и комфорт
«Яркий новый дизайн экстерьера и интерьера включает в себя ряд интеллектуальных функций, которые поднимают планку стиля и комфорта в сегменте грузовиков средней грузоподъемности», — сказал г-н Петровский.
С целью обеспечения повышенного комфорта, функциональности и практичности для австралийского рынка, совершенно новый интерьер отличается эргономичной компоновкой приборной панели с новой интеллектуальной системой сенсорного экрана Multimedia, совершенно новыми приборами и большим ЖК-дисплеем с мультиинформацией. .
«Интерьер является совершенно уникальным для австралийских грузовиков, он отличается повышенной повседневной функциональностью, практичностью и комфортом, в которых гармонично сочетаются углеродные, серебряные и землистые тона», — сказал г-н Петровски.
Абсолютно новая кабина Standard Cab серии 500 от Hino Australia имеет новый динамичный облик со стильной решеткой с двумя решетками и увеличенным значком Hino, а фары со встроенными индикаторами установлены в бампере.
Обе модели FD и FE оснащены светодиодными фарами, дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами.
Еще одним нововведением для средних грузовиков японской постройки в Австралии является многофункциональное рулевое колесо с поворотным переключателем слева, обеспечивающим управление мультиинформационным дисплеем кончиками пальцев, и поворотным переключателем с правой стороны, управляющим настройками адаптивного круиза. Контроль.
Моделис автоматической механической коробкой передач выигрывают от нового поворотного переключателя передач на приборной панели, который переключает привод, нейтраль и задний ход, а переключением передач также можно управлять вручную с помощью подрулевого переключателя на рулевой колонке.
Впервые в японском грузовике доступно сиденье водителя ISRI NTS2, которое является новейшей версией популярного сиденья водителя с подвеской ISRI 6860/870.
«ISRI 6860 был эталонным сиденьем с точки зрения комфорта водителя, а с новой версией NTS2 водитель получил преимущество улучшенного комфорта, дополнительной регулировки хода заднего сиденья и улучшенной безопасности благодаря ремню безопасности с предварительным натяжением SRS и ремню безопасности.
Напоминание о ремне безопасности », — сказал г-н Петровский.
Обязательства по охране окружающей среды
«Наша приверженность охране окружающей среды на местном и глобальном уровне выходит далеко за рамки более чистой и экологичной эксплуатации нового грузовика», — продолжил г-н Петровски.
«Компания Hino не только произвела грузовик, который уже соответствует будущим нормам по выбросам выхлопных газов, мы также изготовили грузовик, сделанный из материалов, которые позволят утилизировать не менее 95% транспортного средства (по весу) в конце его срока службы. .
«На нашем заводе в Кога, где производится стандартная кабина серии 500, мы внесли множество изменений в методы нашей работы, включая повторное использование и рециркуляцию воды для снижения потребления воды, сокращение энергопотребления при охлаждении и обогреве, а также использование геотермальной вентиляции для климат-контроля.
«Это лишь некоторые из экологических инициатив, которые мы реализуем в рамках нашей программы Hino Environmental Challenge 2050», — заключил он.
Стандартная кабина Hino 500 Series теперь доступна в дилерских центрах Hino по всей стране, дополнительная информация также доступна на hino.com.au
Hino 500 Standard Cab Чистая машина
С точки зрения выбросов, Hino заявляет, что ее будущая стандартная кабина серии 500 будет самой чистой на сегодняшний день
Компания Hino выложила свои экологические карты, заявив, что ее новая стандартная кабина серии 500 будет иметь самые чистые выбросы выхлопных газов среди всех грузовиков средней грузоподъемности японского производства в Австралии, что эквивалентно стандарту Евро 6, когда она будет запущена в конце ноября. .
Hino считает, что это значительный шаг вперед в отношении выбросов выхлопных газов в грузовиках этого класса. Он добавляет, что все модели в новой линейке стандартных кабин Hino 500 будут соответствовать строгим японским стандартам выбросов выхлопных газов Post-Post New Long Term (pPNLT), которые сопоставимы с Euro 6.
Даниэль Петровски, менеджер по продуктовой стратегии Hino Australia, говорит, что существует понятный глобальный толчок к созданию еще более чистых грузовиков.
«В Австралии у нас много клиентов, у которых есть собственные цели по снижению воздействия на окружающую среду, поэтому, выполняя требования pPNLT на раннем этапе, наша новая линейка продуктов опережает конкурентов, обеспечивая этим клиентам значительные преимущества.
«В то время как обсуждения относительно введения следующих правил выбросов выхлопных газов правительством Австралии продолжаются и сроки не определены, ожидается, что европейские (Euro 6) или японские (pPNLT) стандарты выбросов будут двумя из приемлемых решений, «- говорит Петровский.
«С полностью новой стандартной кабиной серии 500 компания Hino Australia будет соответствовать ожидаемым новым австралийским нормативам по выбросам, за годы до их введения».
HINO ПРЕДЛАГАЕТ ПРОБЛЕМЫ НОВОГО ИНТЕРЬЕРА КАБИНЫ СТАНДАРТА 500
Блок доочистки выхлопных газов в новой стандартной кабине Hino серии 500 содержит систему избирательного каталитического восстановления (SCR) и систему снижения выбросов твердых частиц (DPR).
«Эти два проверенных решения по выбросам выхлопных газов использовались Hino на австралийском рынке с 2011 года в тысячах автомобилей», — поясняет Петровски.
Выхлопные газы сначала попадают в систему SCR, где эта система преобразует оксиды азота (NOx) в азот и воду в результате химической реакции с восстановителем (мочевиной), который поглощается катализатором.
«В новой модели используется очень небольшой процент AdBlue, при этом бак для AdBlue необходимо доливать примерно один раз на каждые три заправки дизельного бака.
По сравнению с текущей моделью, Hino ожидает, что экономия топлива на новой модели будет больше, чем расход AdBlue во многих областях применения.
«Текущая стоимость литра Adblue для насосов заправочной станции, составляющая примерно 1 доллар за литр, значительно меньше стоимости литра дизельного топлива, что еще больше помогает SCR оказывать положительное влияние на экологические и финансовые цели наших клиентов», — говорит Петровски.
Компонент DPR выхлопных газов после обработки поступает после SCR, и, как и в предыдущей стандартной кабине серии 500, DPR улавливает несгоревшие твердые частицы (PM) в фильтре DPR.
Фильтр DPR накапливает PM и активно регенерирует для очистки фильтра.
«По сравнению с нашим текущим модельным рядом стандартной кабины серии Hino 500, полностью новая линейка стандартной кабины 500 будет иметь улучшенные характеристики, улучшенную топливную экономичность, улучшенную управляемость и самые чистые выбросы выхлопных газов среди всех грузовиков Hino», — говорит Петровски.
Австралийские спецификации и цены на совершенно новые модели 500 Series Standard Cab FC, FD и FE будут доступны в конце ноября.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь, чтобы получать электронную рассылку Owner Driver, цифровой журнал и другие предложения, которыми мы хотим поделиться с вами прямо на ваш почтовый ящик
Вы также можете следить за нашими обновлениями, поставив нам лайк на Facebook.
Аренда грузовиков | Аренда вилочных погрузчиков | Краны в аренду | Генераторы в аренду | Передвижные постройки в аренду
Разработка двигателей серии J с низким расходом топлива, высокой прочностью и низким уровнем выбросов на базе JSTOR
Абстрактный Охрана окружающей среды в настоящее время является одной из важнейших социальных проблем в мире.В 1998 году меры контроля за выбросами в США требовали снижения NOx на 20% по сравнению с пределом 1994 года. Компания Hino Motors разработала новые дизельные двигатели средней мощности серии J для грузовиков, которые соответствуют нормам выбросов США 1998 года. Двигатели включают 4- и 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом и последующим охлаждением с одинаковым диаметром цилиндра и одинаковым ходом поршня. Двигатели имеют 4-клапанную систему, конструкцию клапанного механизма OHC, центрированное расположение форсунок и оптимальную конструкцию камеры сгорания, которая обеспечивает равномерное сгорание.
Благодаря этим функциям максимальная температура сгорания была снижена, и, следовательно, уменьшились выбросы NOx, дыма и твердых частиц.Глушитель, интегрированный с каталитическим нейтрализатором (каталитическим глушителем), был применен для дальнейшего снижения выбросов твердых частиц. Двигатели с каталитическим глушителем успешно соответствуют нормам выбросов США 1998 года. Не только для соблюдения норм выбросов, но и для удовлетворения требований рынка были предприняты значительные усилия по снижению общих административных расходов. Первоначальные, эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание были сокращены за счет использования недорогих местных деталей, снижения расхода топлива и масла и повышения долговечности, соответственно.Расход топлива был снижен за счет достижения равномерного сгорания и низких потерь на трение и насос. Расход масла был снижен за счет снижения температуры поршня за счет нового инновационного поршня с каналом охлаждения, а также за счет оптимизированного профиля поршня и конструкции поршневых колец.
Чтобы обеспечить долговечность на рынке США, двигатели были оптимизированы для американского топлива, масла и охлаждающей жидкости. Местные части США, такие как масляные и топливные фильтрующие элементы, были положительно приняты. Каталитический глушитель был разработан путем проведения как полевых испытаний в США, так и обширных испытаний на долговечность, специально разработанных для рынка США.Результаты 35 000 часов различных испытаний на долговечность убедили авторов в том, что двигатели J-серии обладают достаточной долговечностью и надежностью.
SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой промышленности. Основные направления деятельности SAE International — обучение на протяжении всей жизни и разработка добровольных согласованных стандартов.Благотворительным подразделением SAE International является SAE Foundation, который поддерживает множество программ, включая A World In Motion® и Collegiate Design Series.
Hino Truck / Независимый тест на экономию топлива поддерживает службу запчастей для бескапотных грузовиков Fuso: получайте выгодные предложения и рекламные акции на грузовики hino, выставленные на продажу на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист (двойная и ежемесячная рассрочка), обзоры, расход топлива.
Hino Truck Расход топлива / Независимый тест на экономию топлива одобряет Службу запасных частей для бескапотных грузовиков Fuso: получайте выгодные предложения и акции на грузовики hino, выставленные на продажу на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист (двойная и ежемесячная рассрочка), обзоры, расход топлива.. Насколько они надежны, как грузовики Scania или Mercedes? Hino 338 и Ford F750 идут лицом к лицу в этом руководстве по сравнению Hino и Ford. Продажа 10-ти колесных самосвалов Hino 6×4. Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. Hino profia — это японская сверхмощная кабина над грузовиком, производимая и продаваемая японским производителем автомобилей Hino Motors.
Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает расход топлива в режиме реального времени. Одним из таких грузовиков является Hino Ranger, линейка коммерческих грузовиков средней и большой грузоподъемности, выпускаемых с 1964 года и предлагающих низкий расход топлива.Есть идеи об их расходе топлива, он так же хорош, как Scania? Самый производительный, самый эффективный и самый комфортабельный модельный ряд грузовиков. Hino производит грузовики, которые просто делают больше.
Грузовик Hino S 500 Series Fm2635 от d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net Вождение нестабильного нажатия на педаль акселератора Руководство по эксплуатации серии Hino 500. Затем в 2003 году грузовик был переименован в profia in. Насколько они надежны, как грузовики Scania или Mercedes? Получите выгодные предложения и акции на грузовики hino, выставленные на продажу на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист (двойная и ежемесячная рассрочка), отзывы, расход топлива.Продажа 10-ти колесных самосвалов Hino 6×4.
Наиболее точные оценки hino 268 миль на галлон, основанные на реальных результатах 12 тысяч миль, пройденных за 2 hino 268s. Базирующаяся в Японии компания Hino Motors произвела грузовик Hino Ranger, и это единственный грузовик в Японии с автоматической коробкой передач. • телематика (опция hino insight):
32 грузовика hino доступны для продажи на филиппинах, самый дешевый грузовик hino доступен за 3,775 миллиона фунтов стерлингов, а самый дорогой — за 3,775 миллиона фунтов стерлингов.
Простой и эффективный способ отслеживания расхода топлива, позволяющий легко понять реальную стоимость вашего автомобиля. Самый производительный, самый эффективный и самый комфортабельный модельный ряд грузовиков. Выбросы выхлопных газов и расход топлива грузовых автомобилей с сертификатом Euro 3. Все шасси грузовых автомобилей Hino, продаваемые в Малайзии, соответствуют правилам ООН в отношении конструкции и технических характеристик шасси. 32 грузовика hino доступны для продажи на филиппинах, самый дешевый грузовик hino доступен за 3 фунта стерлингов.
775 миллионов, а самый дорогой — 3,775 миллиона фунтов стерлингов. Операторы также могут измерять расход топлива, износ шин и другие аспекты с помощью функции контроля скорости системы. Hino 338 и Ford F750 идут лицом к лицу в этом руководстве по сравнению Hino и Ford. Полностью автоматические трансмиссии, доступные в качестве опции для грузовиков Hino в Южной Африке, пользуются большой популярностью у клиентов. Насколько они надежны, как грузовики Scania или Mercedes? Сейчас я хочу купить грузовик Hino. Мы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления.Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени. Как попасть в салон:
Isuzu, mitsubishi fuso, hino, ud. Позвоните нам, чтобы получить последнюю информацию о запасах и поговорить с одним из наших консультантов, который поможет вам найти подходящий грузовик и запчасти для ваших нужд.
Например, пустой грузовик расходует 1 литр дизельного топлива на 3 км. Одним из таких грузовиков является Hino Ranger, линейка коммерческих грузовиков средней и большой грузоподъемности, выпускаемых с 1964 года и предлагающих низкий расход топлива.Похожие сообщения: hino truck коды неисправностей listhino dutro коды неисправностей listhino j05d / j08e коды неисправностей блока управления двигателем listford Trucks руководство по ремонту pdffoton 40 каталоги запчастей hino trucks, руководства по ремонту и обслуживанию pdf, электрические схемы, коды неисправностей скачать бесплатно!
Hino Trucks отмечает 30-летний юбилей в Соединенных Штатах сегодня S Motor Vehicles с www.todaysmotorvehicles.com Операторы также могут измерять расход топлива, износ шин и другие аспекты с помощью функции контроля скорости системы.• телематика (опция hino insight): И расход топлива для гусеничных тягачей. Hino profia — это японская сверхмощная кабина над грузовиком, производимая и продаваемая японским производителем автомобилей Hino Motors.
Продажа 10-ти колесных самосвалов Hino 6×4. Самый производительный, самый эффективный и самый комфортабельный модельный ряд грузовиков. Насколько загрузка грузовика влияет на расход топлива? Выбросы выхлопных газов и расход топлива грузовых автомобилей с сертификатом Euro 3.
Это позволило улучшить смешивание воздуха с топливом, улучшить температурный режим, обеспечить более полное сгорание, снизить расход топлива и токсичность.
Hino 338 и Ford F750 идут лицом к лицу в этом руководстве по сравнению Hino и Ford. Тион в зависимости от коэффициента загрузки для всех гусениц. Позвоните нам, чтобы получить последнюю информацию о запасах и поговорить с одним из наших консультантов, который поможет вам найти подходящий грузовик и запчасти для ваших нужд. Есть идеи об их расходе топлива, он так же хорош, как Scania? Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы даны только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальный совет.Получите выгодные предложения и акции на грузовики hino, выставленные на продажу на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист (двойная и ежемесячная рассрочка), отзывы, расход топлива.
Как попасть в кабину: Обсуждение в «Совете опытных водителей грузовиков», начатое adnannz, 15 апреля 2007 г. Связанные сообщения: коды неисправностей грузовиков hino listhino коды неисправностей dutro listhino j05d / j08e коды неисправностей ЭБУ двигателя listford Trucks руководство по ремонту pdffoton 40 каталогов запчастей Hino Trucks, руководства по ремонту и обслуживанию в формате pdf, электрические схемы, коды неисправностей скачать бесплатно! Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени.Полностью автоматические трансмиссии, доступные в качестве опции для грузовиков Hino в Южной Африке, пользуются большой популярностью у клиентов. Hino производит грузовики, которые просто делают больше. Он был официально назван профи для японского рынка и ранее был признан профи супер дельфинов.
Есть какие-нибудь представления об их расходе топлива, он так же хорош, как Scania? Все шасси грузовых автомобилей Hino, продаваемые в Малайзии, соответствуют правилам ООН в отношении конструкции и технических характеристик шасси.
Hino 338 и Ford F750 идут лицом к лицу в этом руководстве по сравнению Hino и Ford. Насколько они надежны, как грузовики Scania или Mercedes? Isuzu, mitsubishi fuso, hino и ud.
Hino добавляет еще пять производных к популярной линейке Mcv Hino Kuilsrivier Trucks Western Cape от hinokuilsrivier.co.za Как дочерняя компания группы Toyota, hino специализируется на производстве и продаже дизельных грузовиков и автобусов. Он был официально назван профи для японского рынка и ранее был признан профи супер дельфинов.Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени. Наиболее точные оценки hino 268 миль на галлон, основанные на реальных результатах 12 тысяч миль, пройденных за 2 hino 268s. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы даны только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальный совет. Грузовики Hino признаны во всем мире одним из ведущих новаторов в области разработки двигателей. Hino производит грузовики, которые просто делают больше.
Насколько загрузка грузовика влияет на расход топлива?
• телематика (опция hino insight):
Позвоните нам, чтобы получить последнюю информацию о товарах и поговорить с одним из наших консультантов, который поможет вам найти подходящий грузовой автомобиль и запчасти для ваших нужд.Похожие сообщения: hino truck коды неисправностей listhino dutro коды неисправностей listhino j05d / j08e коды неисправностей блока управления двигателем listford Trucks руководство по ремонту pdffoton 40 каталоги запчастей hino trucks, руководства по ремонту и обслуживанию pdf, электрические схемы, коды неисправностей скачать бесплатно! Обсуждение в «Совете опытных водителей» начато Аднаннзом, 15 апреля 2007 г. Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает расход топлива в режиме реального времени. Мы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления.Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы даны только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальный совет.
Hino profia — это японская сверхмощная кабина над грузовиком, производимая и продаваемая японским производителем автомобилей Hino Motors. Если он загружен 20 тоннами, будет ли такой расход топлива происходить, если грузовик перегружен на станции взвешивания грузовиков? Как дочерняя компания группы Toyota, Hino специализируется на производстве и продаже дизельных грузовиков и автобусов. Тион в зависимости от коэффициента загрузки для всех гусениц.Расход топлива при 100% загрузке. Разработан для обеспечения высокой производительности и отличной топливной экономичности. Isuzu, mitsubishi fuso, hino и ud.
Мы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления. Что, если я заправлю бензин в 5-тонный грузовик dielsel hino и проеду 20 км? Руководство по эксплуатации hino 500 series при нестабильном нажатии на педаль акселератора.
Простой и эффективный способ отслеживать расход топлива, позволяющий легко понять реальную стоимость вашего автомобиля. Сейчас я хочу купить грузовик Hino.
Isuzu, mitsubishi fuso, hino и ud. Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени. Грузовики Hino признаны во всем мире одним из ведущих новаторов в области разработки двигателей. Затем в 2003 году грузовик был переименован в profia. Например, пустой грузовик расходует 1 литр дизельного топлива на 3 км.
Источник: hinosingapore.files.wordpress.com Позвоните нам, чтобы получить последнюю инвентаризацию и поговорить с одним из наших консультантов, который может помочь вам найти правильный грузовик и запчасти для ваших нужд. Получите выгодные предложения и акции на грузовики hino, выставленные на продажу на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист (двойная и ежемесячная рассрочка), отзывы, расход топлива. Операторы также могут измерять расход топлива, износ шин и другие аспекты с помощью функции контроля скорости системы.
Это позволило улучшить смешивание воздуха с топливом, улучшить температурный режим, обеспечить более полное сгорание, снизить расход топлива и токсичность. Затем грузовик был переименован в 2003 году как profia in.
Затем грузовик был переименован в 2003 году как profia in. Нестабильное нажатие на педаль акселератора Hino 500 series manual guide. Мы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления.Есть идеи об их расходе топлива, он так же хорош, как Scania? Hino Trucks — торговая марка грузовых автомобилей Toyota.
Источник: www.mitfuso.com Мы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления. Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени.
Как дочерняя компания группы Toyota, Hino специализируется на производстве и продаже дизельных грузовиков и автобусов.Сейчас я хочу купить грузовик Hino. Расход топлива при 100% загрузке.
Позвоните нам, чтобы получить последнюю инвентаризацию и поговорить с одним из наших консультантов, который поможет вам найти подходящий грузовик и запчасти для ваших нужд. Выбросы выхлопных газов и расход топлива грузовых автомобилей с сертификатом Euro 3. Грузовики Hino — это ведущая компания в США для тяжелых и средних нагрузок с линейкой продуктов, которая предлагает полностью подключенные транспортные средства с низкой совокупной стоимостью владения, превосходной экономией топлива, непревзойденной надежностью и маневренностью, а также наиболее полным набором стандартных функций на рынке.Достигает мощного движения за счет увеличенного крутящего момента, отличающегося высокой степенью эффективности. Посмотрите, как модели 2017 года сочетаются друг с другом с точки зрения топливной экономичности: средний расход топлива кабины и шасси hino 338 составляет 10 миль на галлон.
Одним из таких грузовиков является hino ranger, линейка средних и тяжелых коммерческих грузовиков, производимых с 1964 года и предлагающих низкий расход топлива. Датчик уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени.Руководства по обслуживанию грузовиков Hino, коды неисправностей и электрические схемы. Сейчас я хочу купить грузовик Hino. Насколько загрузка грузовика влияет на расход топлива?
Источник: sc01.alicdn.comЕсть какие-нибудь представления об их расходе топлива, он так же хорош, как Scania? Что, если я заправлю бензин в 5-тонный грузовик dielsel hino и проеду 20 км? Hino 338 и Ford F750 идут лицом к лицу в этом руководстве по сравнению Hino и Ford. Isuzu, mitsubishi fuso, hino и ud. Похожие сообщения: hino truck коды неисправностей listhino dutro коды неисправностей listhino j05d / j08e коды неисправностей блока управления двигателем listford Trucks руководство по ремонту pdffoton 40 каталоги запчастей hino trucks, руководства по ремонту и обслуживанию pdf, электрические схемы, коды неисправностей скачать бесплатно!
Источник: www.
nap.edu Hino profia — это японская сверхмощная кабина над грузовиком, производимая и продаваемая японским производителем автомобилей Hino Motors. Самый производительный, самый эффективный и самый комфортабельный модельный ряд грузовиков. Грузовики Hino — это ведущая компания в США для тяжелых и средних нагрузок с линейкой продуктов, которая предлагает полностью подключенные транспортные средства с низкой совокупной стоимостью владения, превосходной экономией топлива, непревзойденной надежностью и маневренностью, а также наиболее полным набором стандартных функций на рынке.Если он загружен 20 тоннами, будет ли такой расход топлива происходить, если грузовик перегружен на станции взвешивания грузовиков? Hino производит грузовики, которые просто делают больше.
Источник: www.mitfuso.com Получите выгодные предложения и акции на грузовики hino, выставленные на продажу на Филиппинах, просмотрите подробный прайс-лист (двойная и ежемесячная рассрочка), отзывы, расход топлива.
Компания Hino Motors, базирующаяся в Японии, произвела грузовик hino ranger, и это единственный грузовик в Японии с автоматической коробкой передач.
Источник: www.hino-global.comСамый производительный, самый эффективный и самый комфортабельный модельный ряд грузовиков.
Источник: carused.jpМы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления.
Источник: image.made-in-china.comКомпания Hino Motors, базирующаяся в Японии, произвела грузовик Hino Ranger, и это единственный грузовик в Японии с автоматической коробкой передач.
Источник: www.toyotamalawi.com Мы очень довольны тем, что наши модели с автоматической коробкой передач стали популярны, и клиенты получают преимущества в виде более низкого расхода топлива и отсутствия сцепления.
Расход топлива при 100% -ном коэффициенте загрузки.
Источник: cvimg1.cardekho.comНасколько нагрузка грузовика влияет на расход топлива?
Источник: media-exp1.licdn.comРуководства по обслуживанию грузовиков Hino, коды неисправностей и электрические схемы.
Источник: pictures.topspeed.comДвигатели Hino обеспечивают надежную и экономичную мощность.
Источник: static.bangkokpost.comУказатель уровня топлива Hino traq отслеживает ваш расход топлива в режиме реального времени.
Источник: www.hinopak.comОбеспечивает мощное вождение за счет увеличения крутящего момента, отличающегося высокой степенью эффективности.
Источник: s3-ap-southeast-1.amazonaws.comЗатем грузовик был переименован в 2003 году в profia in.
Источник: meconstructionnews.com Грузовики Hino — это ведущая заводская табличка для тяжелых и средних грузовых автомобилей в США.
заявляет о линейке продуктов, которая предлагает полностью подключенные автомобили с низкой совокупной стоимостью владения, превосходной экономией топлива, непревзойденной надежностью и маневренностью, а также наиболее полный набор стандартных функций на рынке.
Это больше денег в бизнесе, чем в баке!
Источник: bji.iberekodosocoot.pwСвязанные сообщения: список кодов неисправностей грузовиков hinohino dutro список кодов неисправностейhino j05d / j08e коды неисправностей ЭБУ двигателя listford Trucks руководство по ремонту pdffoton 40 каталоги запасных частей hino trucks, руководства по ремонту и обслуживанию pdf, электрические электрические схемы, коды неисправностей скачать бесплатно!
Источник: хиносингапур.files.wordpress.comНасколько они надежны, как грузовики Scania или Mercedes?
Источник: res.cloudinary.com Руководства по обслуживанию грузовиков Hino, коды неисправностей и электрические схемы.
Обсуждение в «Совете опытных водителей», начатое Аднаннзом, 15 апреля 2007 г.
Источник: image.made-in-china.comЕсли он загружен 20 тоннами, это расход топлива что произойдет, если грузовик окажется перегруженным на станции взвешивания грузовиков?
Источник: goflatoutph.comIsuzu, mitsubishi fuso, hino и ud.
Источник: upload.wikimedia.orgОбеспечивает мощное вождение за счет увеличенного крутящего момента, отличающегося высокой степенью эффективности.
Источник: www.mitfuso.comРазработан для обеспечения высокой производительности и отличной топливной экономичности.
Источник: img.yumpu.comПростой и эффективный способ отслеживания расхода топлива, позволяющий легко понять реальную стоимость вашего автомобиля.
Источник: www.refiningandpetrochemicalsme.com 32 грузовика hino доступны для продажи на филиппинах, самый дешевый грузовик hino доступен за 3,775 миллиона фунтов стерлингов, а самый дорогой — за 3,775 миллиона фунтов стерлингов.
% PDF-1.7
%
576 0 объект
>
эндобдж
xref
576 138
0000000016 00000 н.
0000003960 00000 н.
0000004091 00000 н.
0000006228 00000 п.
0000006342 00000 п.
0000006488 00000 н.
0000006536 00000 н.
0000006583 00000 н.
0000006630 00000 н.
0000006676 00000 н.
0000006723 00000 н.
0000006770 00000 н.
0000006816 00000 н.
0000006864 00000 н.
0000006912 00000 н.
0000006960 00000 н.
0000007007 00000 н.
0000007128 00000 н.
0000007299 00000 н.
0000007411 00000 н.
0000007557 00000 н.
0000007678 00000 н.
0000007832 00000 н.
0000007978 00000 н.
0000008075 00000 н.
0000008229 00000 н.
0000008350 00000 н.
0000013736 00000 п.
0000018902 00000 п.
0000024042 00000 п.
0000024163 00000 п.
0000024309 00000 п.
0000024346 00000 п.
0000029087 00000 н.
0000034098 00000 п.
0000039115 00000 п.
0000039655 00000 п.
0000040093 00000 п.
0000040561 00000 п.
0000045738 00000 п.
0000046382 00000 п.
0000046640 00000 п.
0000050300 00000 п.
0000053044 00000 п.
0000053311 00000 п.
0000053569 00000 п.
0000053853 00000 п.
0000054126 00000 п.
0000054696 00000 п.
0000054967 00000 п.
0000055234 00000 п.
0000055527 00000 п.
0000055813 00000 п.
0000056078 00000 п.
0000056339 00000 п.
0000057220 00000 п.
0000058102 00000 п.
0000058633 00000 п.
0000059126 00000 п.
0000059327 00000 п.
0000059895 00000 п.
0000060137 00000 п.
0000060380 00000 п.
0000060697 00000 п.
0000061168 00000 п.
0000061418 00000 п.
0000061841 00000 п.
0000062543 00000 п.
0000062767 00000 п.
0000063081 00000 п.
0000063599 00000 п.
0000064095 00000 п.
0000064325 00000 н.
0000064671 00000 п.
0000064861 00000 п.
0000065187 00000 п.
0000065373 00000 п.
0000065566 00000 п.
0000065909 00000 н.
0000066197 00000 п.
0000066389 00000 п.
0000066590 00000 н.
0000066940 00000 п.
0000067221 00000 п.
0000067411 00000 п.
0000067633 00000 п.
0000072475 00000 п.
0000072799 00000 н.
0000073000 00000 п.
0000073268 00000 п.
0000073495 00000 п.
0000074868 00000 п.
0000075047 00000 п.
0000075238 00000 п.
0000075441 00000 п.
0000075682 00000 п.
0000075861 00000 п.
0000076412 00000 п.
0000077294 00000 п.
0000077495 00000 п.
0000077738 00000 п.
0000077917 00000 п.
0000078139 00000 п.
0000082807 00000 п.
0000087793 00000 п.
0000088017 00000 п.
0000090666 00000 п.
0000094181 00000 п.
0000094530 00000 п.
0000095349 00000 п.
0000095536 00000 п.
0000095923 00000 п.
0000096255 00000 п.
0000096307 00000 п.
0000096694 00000 п.
0000096921 00000 п.
0000097116 00000 п.
0000097223 00000 п.
0000097610 00000 п.
0000097840 00000 п.
0000097898 00000 п.
0000098570 00000 п.
0000098957 00000 п.
0000099319 00000 п.
0000099859 00000 п.
0000100295 00000 н.
0000100524 00000 н.
0000100880 00000 н.
0000101183 00000 н.
0000101413 00000 н.
0000136710 00000 н.
0000136749 00000 н.
0000177503 00000 н.
0000177542 00000 н.
0000181762 00000 н.
0000195294 00000 н.
0000199824 00000 н.
0000003056 00000 н.
трейлер
] / Назад 7930825 >>
startxref
0
%% EOF
713 0 объект
> поток
hēILSQ {_G (RE «V
Z
š28 ơ} мм + h \ 4 (э1 $ LƘH] Ҹ0z [bʓ} \
Новый сверхмощный двигатель для Hino серии 500 — Trucking News
Prime Mover Magazine / 22 ноября 2018 г.
Повышенная производительность и эксплуатационная эффективность, а также снижение выбросов являются отличительными чертами совершенно нового пятилитрового четырехцилиндрового двигателя A05, который используется в недавно выпущенной линейке стандартных кабин Hino 500 Series.
Двигатель A05 является производным от более крупного шестицилиндрового двигателя A09, устанавливаемого на сверхмощные модели серии 700 в Японии и сверхмощные модели с широкой кабиной серии 500 в Австралии. A05 имеет те же размеры с точки зрения диаметра отверстия цилиндра и шейки коленчатого вала, что и его «старший брат» A09.
«Вариант A09 также используется на гоночном грузовике« Little Monster »гоночной команды Hino Dakar Rally, — сказал Дэниел Петровски, менеджер по стратегии продуктов Hino Australia.
Новый двигатель A05 имеет три значения мощности, которые зависят от выбранной модели — модели FC 1124 и FD 1124 оснащены двигателем A05-TE, который развивает 240 л.с. при 2300 об / мин и 794 Нм крутящего момента при 1400 об / мин.
FE 1424 модели экипажа оснащены A05-TD мощностью 240 л.с. при 2300 об / мин и 833 Нм при 1400 об / мин.
«Топовые модели FD 1126 и FE 1426 обладают лучшими характеристиками A05C-TC, которые развивают пиковую мощность 260 л.с. при 2300 об / мин и очень хороший крутящий момент 882 Нм при 1400 об / мин», — сказал Петровски.
«Высокий крутящий момент — сказал Петровски. — Мощность и низкая частота вращения этого двигателя являются еще одним свидетельством его сверхмощных генов », — сказал Петровски.« Снижение оборотов в минуту улучшает топливную экономичность, но также снижает нагрузку на двигатель и в конечном итоге повышает надежность и долговечность », — сказал он.
«Новый двигатель A05 развивает такой же крутящий момент, как и более крупный двигатель J08 в моделях с широкой кабиной серии 500, и имеет на 10-20% больший крутящий момент, чем двигатель J07 в старых автомобилях со стандартной кабиной».
Вспомогательное торможение имеет также сделала большой шаг вперед благодаря новому моторному тормозу.
«Более известная как Jacobs Engine Brake® или Jake Brake, новая серия 500 станет первым японским грузовиком средней грузоподъемности, установленным в Австралии с полной массой менее 15 тонн. с настоящим моторным тормозом », — сказал Петровски.
«В сочетании с традиционным выхлопным тормозом система контроля на спуске является лучшей в своем классе», — сказал он.
«Модель A05 также может быть оснащена коробкой отбора мощности (ВОМ) с приводом под напряжением 343 Нм, приводимой в действие при частоте вращения двигателя. Подходит для всех типов приложений, требующих зависимого от двигателя привода, он обязательно оставит свой след в таких приложениях, как миксеры и вакуумные погрузчики ».
В передней части трансмиссии новый модельный ряд поставляется с ручным, автоматическим ручным (AMT) или автоматическим гидротрансформатором.
Для водителей, которые предпочитают использовать педаль сцепления и самостоятельно переключать передачи, шестиступенчатые механические коробки передач Hino LX06 и MX06 входят в стандартную комплектацию моделей FC и FD, а FE оснащается новой семиступенчатой механической коробкой передач MX07, которая предлагает больше эксплуатационной универсальности и на одну передачу больше, чем его конкуренты.