Производители погрузчиков: ТОП-5 производителей вилочных погрузчиков

Производители вилочных погрузчиков

В недалеком прошлом на производственных площадях Страны Советов безраздельно властвовали погрузчики, произведенные в Болгарии. Однако времена изменились, изменились

и предпочитаемые россиянами модели спецтехники и ее производители. Сегодня в нашей стране у потребителей есть выбор среди современных образцов, разработанных и изготовленных специалистами из Европы, Азии и даже США.

О европейских производителях

К популярным моделям европейского производства эксперты относят вилочные погрузчики марки Still, Linde, Jungheinrich «родом» из Германии. Надо сказать, что сегодня их лидерству серьезно угрожает все большая востребованность азиатской техники.

В частности, STILL GmbH со штаб-квартирой в Гамбурге считается одной из крупнейших в мире компаний, специализирующихся в сфере изготовления вилочных погрузчиков. Выпускаемые ею образцы отличаются высокой надежностью, безопасностью в эксплуатации, экономичностью, многофункциональностью.

Надо сказать, что и болгарские производители вилочных погрузчиков старательно удерживают завоеванные когда-то позиции. Спецтехника Balcancar большей частью востребована на вторичном рынке. Эти погрузчики конструктивно просты, доступны по цене, их ремонтный сервис отлично налажен.

О японских производителях вилочных погрузчиков

Все японские машины отличается широким выбором комплектации, сравнительно доступными ценами и высокой надежностью, что свойственно и вилочным погрузчикам. В России широко представлена погрузочная техника ТСМ, Mitsubishi, Komatsu, Nissan, Toyota.

Спецтехника ТСМ
Японские производители вилочных погрузчиков данного бренда выпускают надежную и экономичную технику, адаптированную для работы в российских условиях. Основные качества подобных машин – прочность, экологичность, маневренность, простота в эксплуатации, разумная цена.

Погрузчики Mitsubishi
В процессе производства таких машин применяют самые жесткие стандарты, благодаря чему на выходе получают высококачественные и надежные образцы. Кредо компании – работа спецтехники без простоев.
Погрузочная техника Komatsu
Она максимально отвечает мировым стандартам качества. К плюсам погрузчиков Komatsu относят выгодные условия гарантийного сервиса, обширный набор услуг вспомогательного характера.

Вилочные погрузчики Nissan
Эта техника постоянно совершенствуется, благодаря чему сегодня потребитель может выбирать из экологичных, безопасных, комфортных, долговечных, удобных в управлении и простых в обслуживании моделей вилочных погрузчиков.
Спецтехника Toyota
Традиционно этот производитель выпускает вилочные погрузчики высокого качества. В процессе разработки и изготовления специалисты стремятся учесть все пожелания потребителей и малейшие нюансы эксплуатации.

Азиатские производители вилочных погрузчиков

К ним относят южнокорейские компании Samsung, Daewoo, Tong Hyung, Halla. Значительные средства на проектирование новых образцов техники тратит Hyundai.

Стоит отметить, что большая часть модельного ряда погрузчиков выпускается по японской лицензии. Тем не менее, в последние годы южнокорейские специалисты стремятся разрабатывать собственные образцы (обычно среднего качества).

Об американских производителях

К таковым относят Bobkat, Caterpillar, New Holland. Техника этих брендов не очень обширно представлена на российском рынке.

Спецтехника Bobkat
Модели этой компании отличаются малыми габаритами. Линейка оборудования включает в себя пять базовых моделей и серьезный спектр навесного оснащения. Вилочные погрузчики Bobkat высокопроизводительны, многофункциональны, маневренны.

Погрузчики Caterpillar
Весьма популярны во всем мире. Вилочные погрузчики этой марки всегда готовы к эксплуатации в самых сложных условиях в интенсивном режиме. Техника характеризуется использованием в ее разработке инновационных технологий, а также высоким качеством исполнения.
Погрузочная техника New Holland
Она отличается эксплуатационной простотой и надежностью. Основные параметры – высокая грузоподъемность и маневренность.

Стоит отметить, что все большее распространение на территории России получают китайские вилочные погрузчики. На сегодня модели из Поднебесной еще не входят в десятку лидеров, тем не менее, они постоянно усиливают свои позиции на рынке.

Самое интересное

Инверторный дизельный генератор

Для чего используется дизельные генераторы, …

Трехфазные дизельные генераторы

Наиболее мощные дизельные генераторы всегда …

Мировой рейтинг производителей погрузчиков в 2018

Постоянный рост рынка

Как и в предыдущие годы, рынок промышленных погрузчиков развивался позитивно в 2018 и 2018/2019 годах. Если вы посмотрите статистику WITS по заказанным и доставленным погрузчикам, все классы устройств показывают рост. Практически все производители, представленные в мировых рейтингах, также выросли. Публикуя свои осенние данные и прогнозы, компании указывают на дальнейший рост в текущем финансовом году.

Тем не менее, рост замедляется, особенно в связи с тем, что потребление заказов в первые девять месяцев 2019 года сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В связи с этим остается открытым вопрос, будет ли инвестировано больше средств во всем мире в будущем.

Юрген Вармболд (Jurgen Warmbold),
профессиональный журналист на технические темы,
автор Мирового рейтинга погрузчиков

Место	Компания (Марка)	Год	Объемы продаж погрузчиков, млн. евро	Прибыль /убытки	Число работников, занятых на производстве напольного транспорта, чел	Место расположения головного офиса
		2018/19	11.247	+	39.342
		2017/18	10. 126	+	41.022
1	TOYOTA	2016/17	8.221	+	28.305
		2015/16	7.476	+	27.023
		2014/15	6.592	+	24.551	Toyota Industries Corp.
		2013/14	5.682	+	23.453	Japan
		2012/13	4.935	+	23. 044	(Toyota Material Handling Group,
		2011/12	5.173	+	19.520	BT, Cesab, Raymond)
		2010/11	4.172	+	17.974
2	KION GROUP	2018	5.916	+	25.533
		2017	5.631	+	24.090
		2016	5.203	+	23.064
		2015	5. 098	+	23.506
		2014	4.678	+	22.669	Kion
		2013	4.495	+	22.273	Germany
		2012	4.560	+	21.215	(Linde, Still, Fenwick, OM Still,
		2011	4.368	—	21.862	Baoli, Kion India)
		2010	3.534	—	19.968
3	JUNGHEINRICH	2018	3. 796	+	17.877
		2017	3.435	+	16.248
		2016	3.085	+	15.010
		2015	2.754	+	13.962
		2014	2.498	+	12.549	Jungheinrich
		2013	2.290	+	11.840	Germany
		2012	2. 270	+	11.261
		2011	1.922	+	10.711
		2010	1.653	+	10.138
4	Logisnext	2018/19	3.439	+	11.000
		2017/18	3.418	+	10.681
		2016/17	2.254	+
		2015/16	1. 806	+	5.462
		2014/15	1.855	+	5.522	Mitsubishi Nichiyu Forklift
		2013/14	1.484	+	5.409	Japan
		2012/13	1.023	+	2.309	Mitsubishi Nichiyu Forklift,
		2011/12	1.042	+		Mitsubishi Caterpillar Forklift, Rocla
		2010/11	928	+
5	CROWN	2018/19	2. 946	—	16.100
		2017/18	2.726	—	15.000
		2016/17	2.629	—	14.100
		2015/16	2.379	—	13.200
		2014/15	1.882	+	12.000	Crown Equipment
		2013/14	1.741	+	10.700	Corporation
		2012/13	1. 718	+	10.100	USA
		2011/12	1.572	+	9.400
		2010/11	1.267	+	8.400
6	HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING	2018	2.539	+	6.600
		2017	2.411	+	5.700
		2016	2.215	+	5. 550
		2015	2.321	+	5.400
		2014	2.083	+	5.400	Hyster-Yale
		2013	1.934	+	5.100	Materials Handling
		2012	1.871	+	5.300	USA
		2011	1.919	+	5.300	(Yale, Hyster, Utilev)
		2010	1.349	+	5. 000
7	KALMAR	2018	1.617	+	5.737
		2017	1.622	+	5.819
		2016	1.700	+	5.702
		2015	1.663	+	5.328
		2014	1.487	+	5.219	Cargotec
		2013	1. 550	+	5.269	Finland
		2012	1.422	+	5.067	(Kalmar)
		2011	1.020	+	2.612
		2010	1.020	+	2.000
8	MANITOU croup	2018	1.608	+
		2017	1.339	+
		2016	1. 106	+
		2015	1.067	+
		2014	1.039	+		Manitou
		2013	934	+	1.845	France
		2012	1.020	+	2.500
		2011	925	+
		2010	697	+
9	HELI	2018	1. 228	+	4.850
		2017	1.090	+	4.850
		2016	835	+	4.850
		2015	808	+	4.831
		2014	812	+	5.000	Anhui Heli
		2013	790	+	7.075	VR China
		2012	746	+	5. 844
		2011	782	+	6.279
		2010	576	+	5.000

Место	Компания (Марка)	Год	Объемы продаж погрузчиков, млн. евро	Прибыль /убытки	Число работников, занятых на производстве напольного транспорта, чел	Место расположения головного офиса
10	HANGCHA	2018	1.043	—
		2017	915	—
		2016	731	—
		2015	656	+	1. 115
		2014	735	+	1.063	Hangcha Group
		2013	729	+	1.074	VR China
		2012	643	+	1.079
		2011	681	+	1.800
		2010	521	+	2.051
11	DOOSAN	2016	534	+
		2015	562	—
		2014	427	+	800	Doosan Corporation
		2013	486	+	800	Industrial Vehicle
		2012	470	+	850	South Korea
		2011	476	+	800
		2010	322	+	750
12	CLARK	2018	669		1. 500
		2017	596		1.500
		2016	669		1.500
		2015	666	+	1.500
		2014	533	+	1.500	Clark
		2013	514	+	1.500	South Korea
		2012	516	+	1.500
		2011	523	+	1. 500
		2010	427	+	1.300
13	KOMATSU	2018/19	627	+
		2017/18	579	+
		2016/17	582	+
		2015/16	596	+
		2014/15	604	+		Komatsu
		2013/14	604	+		Japan
		2012/13	650	+
		2011/12	761	+
		2010/11	680	+	3. 119
14	MERLO	2018	405	+	947
		2017	367	+	890
		2016	332	+
		2015	295	+	717
		2014	287	+	729	Merlo
		2013	318		729	Italy
		2012	343		750
		2011	311		737
		2010	243		664
15	Hyundai	2018	395	+	140
		2017	379	+	120
		2016	323	+	1. 410
		2015	378	—
		2014	340	—	420	Hyundai Heavy Industries
		2013	249	+		South Korea
		2012	373	+	258
		2011	277	+
		2010	179	+	550
16	Lonking	2018	296	+
		2017	239	+
		2016	166	+		Lonking Machinery
		2015	147	+		VR China
		2014	140	+
17	COMBILIFT	2017/18	252	+	550
		2016/17	225	+	480
		2015/16	203	+	420
		2014/15	181	+	375
		2013/14	148	+	330	Combilift
		2012/13	130	+	300	Ireland
		2011/12	110	+	250
		2010/11	92	+	210
		2009/10	82	+	170

Обзор: Российские производители фронтальных погрузчиков

За прошедший год рынок фронтальных погрузчиков продолжил демонстрировать тенденцию бурного роста. Наиболее сильно увеличился сегмент новой импортной техники, подросло отечественное производство (правда, лишь в натуральном выражении), а вот спрос на бывшие в употреблении машины из-за рубежа постепенно снижается.

Российское производство фронтальных погрузчиков

Как и прежде, основным конкурентным преимуществом нашей техники (российской и белорусской) остается низкая цена. Поэтому значительная часть машин закупается государственными и муниципальными организациями, не располагающими достаточными средствами на приобретение импортных фронтальных погрузчиков. Конечно, нельзя сказать, что на отечественных заводах ничего не делается для повышения качества продукции. Делается. Все активнее применяется импортная комплектация (двигатели, трансмиссии, гидравлика и т.д.), правда, цена такой техники становится все ближе к цене машин зарубежного производства. И, как правило, тот, кто может заплатить больше, покупает машину с мировым именем, прекрасно понимая, что фронтальный погрузчик, укомплектованный узлами и агрегатами известных мировых фирм, все же собран на нашем заводе, на котором человеческий фактор еще никто не отменял. И от него – от фактора – по-прежнему еще о-очень многое зависит, несмотря на то что многие предприятия внедряют у себя на производстве систему менеджмента качества ИСО 9001-2001. У нас в общем-то хорошую идею сертификации производства на соответствие стандартам качества за годы ее внедрения успели испоганить. Количество отечественных фирм, сертифицированных по этому стандарту, растет в геометрической прогрессии, а вот рост качества продукции как-то не поспевает за темпами сертификации.

Темпы роста производства фронтальных погрузчиков на отечественных предприятиях значительно отстают от темпов роста поставок зарубежной техники. Если в 2007 году импорт новых фронтальных погрузчиков вырос почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом, то у нас, включая белорусов, выпуск увеличился лишь на 10%. Отсюда и доля рынка с прежних 65 упала до 45%. Вместе с белорусскими производителями в минувшем году мы сделали 4091 погрузчик. Хотя слово «мы» в данном случае звучит слишком громко: за российскими заводами менее 20% от указанного количества. В целом доли рынка у отечественных предприятий за год практически не изменились. Только ЧСДМ благодаря более высокому темпу роста производства заметно ушел вперед, увеличив свою долю выпуска фронтальных погрузчиков с 6 до 10%.

Вот уже на протяжении почти двух десятилетий основным производителем фронтальных погрузчиков на постсоветском пространстве является белорусский Амкодор. Правда, до начала 90-х годов он заметно уступал по объемам выпуска своему конкуренту – Орловскому заводу погрузчиков (ныне – ЗАО «Орел-Погрузчик»), изготовлявшему ежегодно около 2000 машин. Тогда Амкодор делал порядка 1500 фронтальных погрузчиков. Однако уже в 1991 году белорусы ушли вперед, в основном за счет существенного падения производства на орловском заводе. С тех пор Амкодор удерживает лидерство, хотя в его биографии были не только взлеты, но и падения. Устойчивый рост производства фронтальных погрузчиков на этом предприятии продолжается с 2003 года. В 2007 году выпуск увеличился на 10% и составил 3296 единиц. Сейчас заводом выпускается линейка погрузчиков наиболее востребованных на рынке типоразмерных групп грузоподъемностью от 2,5 до 7 т, предлагаемых в различных модификациях. Наиболее востребованными являются фронтальные погрузчики грузоподъемностью от 3 до 4 т, выпуск которых составляет около 75% годовой программы предприятия. Также весьма популярны модели грузоподъемностью 5 и 6 т. На предприятии постоянно идет работа по созданию новых моделей техники. В настоящее время конструкторы Амкодора трудятся над опытным образцом малогабаритного погрузчика Амкодор 320.

Фронтальные погрузчики еще двух белорусских предприятий – Могилевского автозавода и Белорусского автозавода – известны в гораздо меньшей степени, чем погрузчики Амкодор. В первую очередь это связано с небольшими объемами выпуска. В Могилеве делают фронтальный погрузчик МоАЗ-40484 грузоподъемностью 7,5 т. Среднегодовой выпуск этих машин составляет порядка 40 единиц. БелАЗ изготавливает карьерный погрузчик грузоподъемностью 12 т. В 2007 году выпущена только одна машина данной марки.

Среди российских производителей фронтальных погрузчиков в минувшем году большой скачок вперед сделало ЗАО «ЧСДМ» – одно из предприятий, входящих в Группу ГАЗ. По установленной специализации в рамках Дивизиона «Спецтехника» Группы ГАЗ челябинский завод с недавнего времени ориентирован на выпуск фронтальных погрузчиков, а производство основной в недавнем прошлом продукции завода – автогрейдеров со временем будет сосредоточено на Брянском арсенале. По итогам 2007 года ЧСДМ стал первым среди российских предприятий, изготовив 401 фронтальный погрузчик. Помимо того что среди российских конкурентов завод сделал наибольшее количество погрузчиков, он продемонстрировал максимальный темп роста – 67%. Самой продаваемой моделью был погрузчик В-138 грузоподъемностью 3,8 т, его доля составила 69%.

В течение последних лет на ЧСДМ идет активное расширение модельного ряда фронтальных погрузчиков. С 90-х годов единственной моделью был тяжелый фронтальный погрузчик ТО-40, однако не так давно за довольно короткий период к нему добавилось еще три модели меньшей грузоподъемности, более востребованной на рынке, – В-125, В-138 и В-160. В текущем году намечено обновление линейки. В-125 будет снят с производства. На смену В-138 придет фронтальный погрузчик В-140 большей грузоподъемности – 4,5 т, оборудованный ковшом большего объема – 2,5 м3. Он оснащается двигателем ЯМЗ-236М2, ГМП и мостами ZF, гидрораспределителями Hydroсontrol. Предусмотрена возможность комплектации двигателем Deutz, ГМП и мостами немецкого производства. Модель В-175 является модернизацией ТО-40. Машина в значительной степени унифицирована с еще одной новинкой В-190. Грузоподъемность – 7,5 т, номинальная емкость ковша – 4 м3. На фронтальном погрузчике стоит двигатель ЯМЗ-238БЕ2, ГПМ ZF, мосты RABA или ZF. Третья новинка – фронтальный погрузчик В-190, самый тяжелый из выпускаемой линейки погрузчиков ЧСДМ. Грузоподъемность В-190 – 9 т, номинальная вместимость ковша – 5 м3. На всех погрузчиках устанавливаются гидрораспределители Hydrocontrol с джойстиковым управлением. Отличительной особенностью всех новинок станет новая унифицированная кабина и модернизированный капот.

Орловский завод погрузчиков – старейший производитель фронтальных погрузчиков в России – на протяжении многих лет был не в лучшей форме. С начала 90-х годов производство стремительно падало и не превышало на протяжении последнего десятилетия 200-300 единиц в год. С января 2006 года контрольный пакет акций Орел-Погрузчик принадлежит орловскому ЗАО «Дормаш». Есть надежда, что амбициозное руководство Дормаша сумеет возродить былую мощь завода погрузчиков. В минувшем году завод выпустил 203 фронтальных погрузчика, что на 10% больше показателя 2006 года. С приходом нового собственника на заводе проведена работа по повышению потребительских свойств выпускаемой продукции. В частности, осовременен дизайн погрузчиков. Снята с производства модель ПК-60-01 грузоподъемностью 6 т. Сейчас усилия сосредоточены на выпуске трех базовых моделей грузоподъемностью от 2,5 до 4 т. В 2007 году почти половину годового выпуска составили 3-тонные модели. Орловский завод «Дормаш», специализирующийся преимущественно на производстве автогрейдеров, с начала 2000-х годов освоил выпуск фронтальных погрузчиков. С 2006 года заводом серийно изготовляется погрузчик ПК-2703К грузоподъемностью 2,7 т, оснащенный двигателем Cummins, ГМП Dana и рядом других агрегатов зарубежного производства. В прошлом году завод сделал 60 таких погрузчиков. Еще одна модель – фронтальный погрузчик Д 3365 грузоподъемностью 6,3 т – выпускается единично по заказам потребителей.

Завод «Донецкий экскаватор», освоивший производство фронтальных погрузчиков в 90-х годах, на протяжении всего этого времени выпускает единственную модель погрузчика грузоподъемностью 3,5 т. В настоящее время предлагаются две версии – ЗТМ-216А и ЗТМ-216АРТ. Последняя отличается современным дизайном и эргономичной кабиной. В 2007 году завод освоил выпуск нового вида продукции – автокранов. Вероятно, по этой причине почти вдвое было снижено производство фронтальных погрузчиков, составившее 47 единиц.

Чебоксарский завод «Промтактор» изготовляет фронтальные погрузчики двух базовых моделей – строительный Четра-60 грузоподъемностью 6 т и карьерный Четра-К12 грузоподъемностью 12 т. Выпуск погрузчиков на Промтракторе невелик: в 2006 году сделано 37 машин, в 2007-м – 4.

С 2006 года началось освоение серийного выпуска фронтальных погрузчиков на ЧТЗ-Уралтрак. Первенцем стал ПК-46 серии PROFFI грузоподъемностью 4,6 т. Фронтальный погрузчик создан с применением узлов и комплектующих от известных европейских производителей – ZF, Forsheda Polipac, Danfoss и др. Первые погрузчики ПК-46 показали в эксплуатации хорошие результаты. Аналогичный подход был применен при создании следующих образцов погрузчиков серии PROFFI. В 2007 году ЧТЗ разработал ещё две модели фронтальных погрузчиков: ПК-30 грузоподъемностью 3 т и ПК-65 грузоподъемностью 6,5 т. Среди отличительных особенностей погрузчиков серии PROFFI можно отметить ведущие мосты и автоматические КП фирмы ZF, следящую систему управления поворотом и рабочими органами погрузчика с устройством удаления воздуха из гидросистемы (ноу-хау ЧТЗ), джойстиковую систему управления, кинематическую схему погрузочного оборудования, которая позволяет автоматически возвращать ковш из положения разгрузки в положение набора грунта, применение панорамных стекол и т. д. Учитывая, что ЧТЗ только разворачивает производство колесных погрузчиков, выпуск пока невелик, но положительная динамика налицо: в 2006 году – начало продаж – реализовано 12 погрузчиков; в 2007 году – 22 единицы ПК-46 и созданы первые партии фронтальных погрузчиков ПК-30 и ПК-65. В настоящее время ЧТЗ проводит работу по расширению производственных мощностей. Планируется дальнейшее расширение модельного ряда.

Петербургский тракторный завод, специализирующийся на выпуске тракторов Кировец, предлагает потребителям не только сельскохозяйственные версии машин, но и промышленные, в частности, фронтальные погрузчики К-702МА-ПК-6 грузоподъемностью 6 т, изготовляемые на тракторной базе. На сегодняшний день эта машина пользуется ограниченным спросом – в 2006 году было изготовлено 35 погрузчиков, в 2007-м – 18. Снижение спроса на морально устаревшую машину побудило конструкторов ПТЗ к разработке принципиально новой модели. Фронтальный погрузчик К-3060В грузоподъемностью 6 т, созданный на оригинальном шасси, укомплектован двигателем ЯМЗ-238НД6. В его конструкции нашли широкое применение комплектующие ведущих зарубежных фирм – трансмиссия ZF, гидравлика Bosch Rexroth, а также другие агрегаты и системы иностранного производства. В настоящее время погрузчик проходит испытания. В текущем году завод планирует выпустить первую партию новых машин в количестве 20 штук.

Известные мировые производители спецтехники и погрузчиков

17 Дек 2020, 15:39

Современный рынок производителей строительной техники представлен в основном американскими, европейскими и азиатскими брендами.

Большая часть погрузчиков традиционно выпускается компаниями США. В Европе доминирует Германия, имеющая солидный опыт в машиностроении. Что касается погрузчиков с Дальнего Востока, то здесь вырисовывается картина, типичная для всех отраслей азиатской промышленности: Китай и Корея конкурируют между собой, активно используя в производстве японские технологии. Сама Япония стоит вне конкуренции, методично продолжая вести политику экспансии на американский и европейский рынки строительной техники. Приобрести навесное оборудование для погрузчиков вы сможете тут спецарсенал.рф.

Американские производители

Исторически сложилось, что позиции лидеров в производстве строительной спецтехники в США занимают именно те старейшие компании, которые, собственно, и положили начало промышленному выпуску погрузчиков: CLARK, HYSTER, YALE, TOWMO-TOR и BAKER. На российском рынке погрузчиков этих компаний встретить довольно сложно, тогда как на Западе они широко распространены и имеют репутацию надежной, эффективной техники.

Отдельно стоит отметить такие американские бренды, как BOBKAT, NEW HOLLAND и CATERPILLAR, известные во всем мире. Некоторые их модели встречаются и в России.

Европейские производители

Говоря о европейских производителях строительной спецтехники, стоит отметить, прежде всего, такие немецкие компании, как STILL, LINDE и JUNGHEINRICH. По причине экспансии на западный рынок техники азиатских брендов, возможности компаний из Германии несколько ограничены. Это, впрочем, касается всех европейских производителей.

ПОГРУЗЧИКИ STILL. Легендарная надежность и безопасность немецкой техники относится и к погрузчикам компании STILL, которая имеет большой авторитет на мировом рынке. Техника STILL отличается экономичностью и способна выполнять работы практически в любых условиях. Модификации техники, выпускаемой немецкой компанией, составляют широкий ассортимент: электропогрузчики, штабелеры, автопогрузчики, электрические тележки.

ПОГРУЗЧИКИ BALCANCAR. Болгарские погрузчики BALCANCAR в России известны довольно давно: в свое время эти погрузчики в огромном количестве экспортировались в Советский Союз. Сегодня, когда российский рынок открыт для всех государств, болгарские погрузчики утратили былую популярность. Востребованность BALCANCAR поддерживается простотой конструкции и дешевизной запчастей. Следует отметить также достойный уровень ремонтного сервиса.

Японские производители

Японское машино- и автомобилестроение в середине прошлого века стремительно вошло на мировой рынок, и уступать завоеванные позиции не собирается. Удачно выбранная в свое время стратегия японских производителей заключается в сочетании трех составляющих успешного машиностроительного бизнеса – высокая надежность продукции, доступная цена и большой выбор комплектующих. Авангард японского машиностроения представлен концернами TCM, MITSUBISHI, KOMATSU, TOYOTA, NISSAN.

ПОГРУЗЧИКИ MITSUBISHI. Заслуженной популярностью пользуются вилочные погрузчики MITSUBISHI, которые давно известны своей надежностью. Приоритетом компании является удовлетворение требований клиента к качеству продукции фирмы. Поэтому любая техника MITSUBISHI проходит проверку на соответствие самым строгим стандартам качества. Бескомпромиссность такого подхода к собственной продукции позволяет концерну гарантировать абсолютную надежность техники при эксплуатации в любых условиях.

ПОГРУЗЧИКИ KOMATSU. Более девяноста лет концерн KOMATSU занимает свою нишу на мировом строительном рынке. За это время компания зарекомендовала себя как производителя высококачественной строительной спецтехники, удовлетворяющей всем требованиям стандартов качества. Как и вся японская техника, погрузчики KOMATSU отличаются высокой надежностью, а выгодные для клиента условия гарантийного обслуживания и большой выбор дополнительных сервисов увеличивают привлекательность продукции.

Китайские производители погрузчиков | Марки китайских погрузчиков

Погрузчик – вид специализированной самоходной техники, предназначенный для захвата, перемещения и укладки грузов на отвалы, в штабели или транспортные средства.

В зависимости от вида груза, с которым предстоит работать погрузчику, он может быть оснащён различными видами рабочего оборудования, обычно это ковш, или вилы. Реже используются специальные захваты для брёвен или транспортных контейнеров. По типу конструкции погрузчики делят на фронтальные и боковые.

Вилочные фронтальные погрузчики

Отличительной особенностью являются вилы, крепящиеся к мачте. Последняя может состоять из двух или трёх секций, а также представлять собой конструкцию вагонного типа. Современные вилочные фронтальные погрузчики отличаются маневренностью, высокой мощностью и экономичностью. Данный вид погрузчиков является наиболее распространённым, они применяются почти на любом складе.

Сегодня производители выпускают вилочные погрузчики разных типов: электрические и с двигателем внутреннего сгорания, малогабаритные транспортёры и внедорожники, способные двигаться по пересеченной местности. Среди широкого модельного ряда, представленного на рынке, легко подобрать машину с такими техническими характеристиками, которая будет наиболее эффективна в ваших производственных условиях.

Фронтальные погрузчики с ковшом

Погрузчики данного вида оборудуются широким вместительным ковшом, установленным в передней части машины. Ковшовые погрузчики применяются не только для погрузочных, но и для землеройных, снегоуборочных работ. Они отлично справляются с разгрузкой и перемещением сыпучих строительных материалов, востребованы в горнодобывающей отрасли и сельском хозяйстве.

Мировые производители предлагают большое количество моделей фронтальных погрузчиков с объёмом ковша от 0,8 до 24 м³ и грузоподъёмностью от 500 кг до 45 тонн. Среди них любое предприятие сможет подобрать оптимальный вариант для своей отрасли применения.

Боковые погрузчики

Являются разновидностью вилочных погрузчиков, отличительная черта – боковой способ погрузки. Боковые погрузчики наилучшим образом подходят для перемещения длинномерных грузов. Так же их удобно использовать там, где затруднена манёвренность техники (на складах с небольшим расстоянием между стеллажами или штабелями).

Внешне боковой погрузчик представляет собой платформу открытого типа, по центру которой находится гидравлический подъемник с вилами. Кабина оператора сдвинута к краю.

Производители погрузчиков из КНР

В КНР насчитывается около сотни машиностроительных компаний, выпускающих различные виды погрузчиков. В числе крупнейших производителей можно назвать LiuGong, Anhui Heli, XCMG, Hangcha, Jac, Dalian, Shangli, Shantui, Tailift, Maximal, EP и др. Некоторые из них работают исключительно на внутренний рынок, а какие-то наоборот приобрели широкую известность на мировом рынке и успешно конкурируют с западными производителями.

LIUGONG

Один из крупнейших производителей колёсных погрузчиков в КНР, имеет более 15 заводов на территории Китая. Среди моделей фронтальных погрузчиков, выпускаемых LiuGong, есть как собственные разработки, так и копии других, более именитых производителей.

Начав свою деятельность со сборки погрузчиков из импортных деталей, сегодня LiuGong наладили собственный выпуск около половины комплектующих. Остальная часть (двигатели, система гидравлики, детали трансмиссии) – высокотехнологичная продукция лидеров в своих отраслях, таких как Caterpillar, Deutz и Cummins.

Такое сочетание позволило наделить технику LiuGong всеми качествами, которыми должна обладать эффективная и качественная спецтехника: высокой мощностью и производительностью, большой манёвренностью, экономичностью и экологичностью двигателя, комфортабельностью для оператора. Эти достоинства делают погрузчики марки LiuGong широко востребованными не только на рынке КНР, но и во многих других странах мира.

BULL и HELI

Компания Anhui Heli Forklift Truck Group является лидером китайского рынка вилочных погрузчиков. Продукция выпускается под двумя брендами: BULL и HELI. Последний отличается большей узнаваемостью, но при этом практически ничем не отличается от своего менее знаменитого собрата. Производственные линии, комплектующие и технологии обоих брендов идентичны. Продукция не уступает по качеству лучшим европейским образцам, заметно выигрывая в цене. Техника демонстрирует отличную маневренность и ходовую тягу благодаря японским двигателям и современной электронной начинке.

XCMG

Одна из наиболее известных в нашей стране марок китайских погрузчиков. Имея мощный двигатель, эти машины отличаются высокой экономичностью в расходе топлива. Для оснащения погрузчиков XCMG производитель выпускает широкую линейку универсальных и специализированных ковшей. Так же при необходимости вместо ковша можно с лёгкостью установить бульдозерный отвал, захват, вилы и другие виды рабочих органов. Благодаря этому погрузчики XCMG имеют широкую пригодность в использовании на различных строительных площадках, карьерах и в городском хозяйстве.

HANGCHA

Бренд принадлежит концерну Zhejiang Hangcha Engineering Machinery. Это крупный игрок на рынке КНР, обеспечивающий до 25% внутреннего спроса. В России известен с 2007 года. Главная специализация – тяжёлые (14 и 16 тонн) дизельные агрегаты, которые активно поставляются на экспорт.

DALIAN

Ассортимент крупного производителя погрузочной техники Dalian Forklift – это более 30 линеек и более 130 моделей техники. В соотношении цена-качество представляет собой один из наиболее удачных вариантов компромисса.

Комплектующие для автопогрузчиков приобретаются у таких флагманов японской промышленности как Mitsubishi и Nissan, поэтому качество и надежность агрегатов отвечают самым серьезным мировым стандартам.

TAILIFT

Изначально бизнес Tailift Group был сгруппирован на Тайване, а затем переехал на территорию КНР. Для успешной конкуренции с местными гигантами, производителю пришлось полностью обновить производственную базу и отказаться от поставок комплектующих от европейских партнёров. Однако сотрудники компании продолжают регулярно проходить обучение и стажировку на немецких и японских заводах, перенимая лучший опыт и инновационные технологии. В результате погрузчики TAILIFT обладают высокими техническими характеристиками и сохраняют конкурентоспособную цену.

SHANGLI

Shangli Heavy Industry уверенно входит в топ-10 производителей Поднебесной. Отличительные черты техники этого бренда: доступные цены, экономия топлива и инновационные технологии. В ассортименте представлена в основном среднетоннажная бензиновая техника.

Достоинства погрузчиков из Китая

Сегодня машиностроительные заводы в Китае не просто умело копируют лучшие образцы техники зарубежных компаний, но и ведут поиск собственных конструкторских идей и разработок. Погрузчики китайского производства сочетают в себе высокую производительность, надёжность, экономичность, при этом сохраняя своё главное достоинство – невысокую цену приобретения и дальнейшего обслуживания. Благодаря этим факторам погрузчики из КНР составляют уверенную конкуренцию западным производителям.

Топ-20 мировых поставщиков напольного транспорта в 2019 году

Рынок достигает новых высот

Бриджит МакКри (Bridget McCrea), редактор

Ориентируясь на повышение производительности и эффективности, более рациональное использование рабочей силы на складе и в распределительном центре, компании поддерживают спрос на рынке напольного транспорта, продолжая вкладывать средства в погрузочную технику как с электрическим приводом, так и с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

После обновления максимума в 2017 г. продажи на рынке погрузочной техники Северной Америки в прошлом году снова превзошли предыдущие показатели: их объем здесь в целом составил более четверти миллиона новых машин. По данным Ассоциации промышленного транспорта (Industrial Truck Association, ITA), в 2018 г. по сравнению с 2017 г. этот показатель увеличился на 2,8%, при этом устойчивый рост наблюдался в большинстве классов напольного транспорта.

Как сообщает ITA, продажи погрузочной техники в регионе на конец прошлого года достигли 260 180 ед., при этом поставки электроприводных моделей и моделей с ДВС росли примерно одинаковыми темпами (за год на 2,8% и 2,7% соответственно). В целом доля электроприводного оборудования составила примерно 64% рынка, при этом на весь рынок промышленного транспорта ежегодно приходится более чем $25 млрд в ВВП США, сообщает ассоциация. Канада и Мексика остаются двумя крупнейшими странами-экспортерами для производителей погрузочной техники в США.

Наряду со своими коллегами из Северной Америки производители погрузчиков из других регионов мира также продемонстрировали впечатляющий рост продаж в прошлом году.

В 2018 г. все крупнейшие производители – Toyota, KION, Jungheinrich, Mitsubishi, Crown Equipment сохранили свои прежние места в рейтинге. Каждая из компаний первой пятерки увеличила продажи более чем на 5% по сравнению с 2017 г. Сегодняшние лидеры, особенно Toyota и KION, продолжают расширять свою деятельность за пределы рынка напольного транспорта и выходят на более широкий рынок услуг по организации цепочки поставок.

Скотт Джонсон (Scott Johnson), председатель совета директоров ITA и вице-президент по маркетингу и продажам компании Clark Material Handling (№ 10 в рейтинге 2018 г.), считает, что «очень здоровая» отрасль поддерживает рост большинства активов производителей и развитие разных классов техники. «Наша отрасль является финансовым донором нескольких лет непрерывного развития, которое позволило производителям инвестировать средства в свои производственные мощности и производственные процессы, – комментирует он. – Сегодня каждый из них действительно выпускает продукцию мирового уровня».

Правила меняются

Отрасль напольного транспорта может быть хорошо развитой, но это не означает, что производители, работающие в ней, почивают на лаврах. Зная об ограничениях, с которыми сталкиваются конечные пользователи в современной сфере электронной коммерции/омниканальной дистрибуции, эти компании постоянно ищут новые способы, чтобы помочь им работать разумнее, лучше и безопаснее. «Как группа производителей мы постоянно находим пути совершенствования нашей погрузочной техники и повышения уровня безопасности, который мы устанавливаем в этой технике», – говорит Джонсон. – В этом отношении я очень горжусь своими коллегами по цеху».

По мере того как рынок электронной коммерции продолжает расширяться, производители вилочных погрузчиков вводят новые требования к напольному транспорту класса 3 (ручные тележки с электроприводом) и другим транспортным средствам, обеспечивающим техническую поддержку складских операций с высокой скоростью обработки/высокой оборачиваемостью товаров. «Электронная коммерция является реальным фактором в некоторых вещах, которые мы делаем сейчас, – считает Джонсон, – и она действительно стимулирует высокие продажи в отрасли».

Подводя итоги, эксперт говорит, что ITA считает очень сбалансированными показатели роста во всех классах напольного транспорта, среди которых также электроприводная техника, управляемая сидящим оператором (классы 1 и 2), и погрузчики с ДВС (классы 4 и 5). Он утверждает, что рынок все больше захватывают транспортные средства с электроприводом – это явление, которое расширяет продажи напольного транспорта в целом, а также сокращает «традиционную сферу применения погрузчиков с ДВС».

«Когда рабочие характеристики электроприводного транспортного средства становятся такими же или выше, чем у погрузчика с ДВС, это действительно меняет правила игры, – говорит Джонсон. – Эти продукты уже достигли такого уровня, что получили признание на рынке, и потребитель или конечный пользователь понимают, что их можно использовать».

Сложившаяся ситуация довольно резко меняет то исторически сложившееся представление, что традиционное решение для обработки грузов внутри или вне распределительного центра требует использования либо бензинового, либо дизельного погрузчика. «Сегодня дело обстоит иначе, – говорит Джонсон. – Уже сейчас есть электрические погрузчики, которые могут справляться с задачами противовесных погрузчиков с ДВС и работать так же эффективно, как они. Это действительно изменило динамику рынка».

Безопасность – это хорошо обученный оператор

Будучи главой ITA и хорошо зная текущую рыночную ситуацию, Джонсон обращает внимание на ряд вариантов электропогрузчиков с литий-ионными батареями для многосменной работы и с нулевой эмиссией сажи, которые выходят на рынок уже сейчас. «Все это привлекательно для многих сегодняшних покупателей, в том числе мелких семейных предприятий и крупных потенциальных национальных заказчиков. Это обеспечивает достаточно широкий спрос», – отмечает он.

Джонсон говорит, что поскольку количество применяемых погрузочных средств, а также количество операторов, необходимых для их эксплуатации, продолжает расти, ITA и ее участники уделяют еще больше внимания безопасности и обучению. В рамках проводимого ITA Национального дня безопасности погрузчиков (Вашингтон, округ Колумбия) в 2019 г. ее члены обсудили, каким образом в настоящее время в более чем 300 отраслях промышленности эксплуатируется свыше 4,5 млн погрузчиков. По словам эксперта, это является свидетельством того влияния, которое производители погрузочной техники и их дилеры оказывают на экономику США, а также требовательного подхода к характеру обучения и безопасности операторов в контексте эргономики рабочего места.

«Утверждение «безопасный оператор – это обученный оператор, а обученный оператор – безопасный оператор» звучит достаточно просто, но мы искренне верим в это, – говорит Джонсон. – Хоть мы все очень активно конкурируем на рынке, когда речь идет о технических стандартах, безопасности и других отраслевых проблемах, тем не менее можем собраться вместе с целью проведения позитивных и продуктивных переговоров, чтобы прийти к консенсусу в том, что лучше для отрасли и для оператора.

Ключевые проблемы и вызовы

Вы не можете иметь стабильный рост в отрасли в течение 48 месяцев без каких-либо трудностей, и естественно, что за этот период индустрия напольного транспорта столкнулась со своей проблемой. В частности, стабильная нехватка рабочей силы и постоянный уровень общенациональной безработицы в 3,6% затрудняют поиск, подбор и сохранение численности рабочих рук, необходимых для производства. Столь же трудно решаемым вопросом является поиск новых дилеров, желающих заняться поставками новых серий погрузочной техники, – проблема,которую Джонсон приписывает неэффективному планированию преемственности. «Как индустрия мы боремся за то, чтобы привлечь эту «свежую кровь» или ту новую волну лидеров, которые хотят прийти на рынок и воспользоваться тем, что действительно является отличным бизнесом, – говорит он. – Это постоянная проблема для нас».

В этом году политические реалии, а также связанные с ними изменения таможенных тарифов и торговые войны не были благоприятными для производителей, которые ведут бизнес в глобальном масштабе. Называя политическую обстановку «одним из самых больших препятствий» для развития отрасли напольного транспорта, Джонсон констатирует, что ITA выступает за свободную и справедливую торговлю: «Наш единодушный ответ нашему руководству в округе Колумбия таков – мы не думаем, что изменение тарифов это правильный путь. Мы действительно считаем, что нам нужны свободная и справедливая торговля и хорошие торговые партнеры, но тарифы (как для экспорта, так и для импорта) – проблема для нашей отрасли».

Сдержанный оптимизм

Несмотря на проблемы, которые могут помешать развитию в нынешнем году, североамериканская индустрия автопогрузчиков находится в хорошем состоянии и способна поставить еще один рекорд. Конечно, это станет известно только при подведении годовых итогов. Признавая, что это будет трудно, учитывая постоянные рекордные продажи последних лет, Джонсон говорит, что даже при небольшом спаде количество заказов в столь мощной отрасли все равно останется большим.

«Я по-прежнему испытываю осторожный оптимизм, – говорит Джонсон. – Когда я смотрю на тот импульс и силу инерции, под действием которых наша промышленность росла последние пять-семь лет, то думаю, что это можно назвать фантастически успешным развитием. Даже если в 2019 г. у нас будет небольшой откат назад, это все равно будет фантастический год».

Региональные рынки напольного транспорта
Регион	Объем заказов, ед.			Объем поставок, ед.
Регион	2017 г.	2018 г.	Рост, %	2017 г.	2018 г.	Рост, %
Европа (53 страны/территории	470 366	524 063	11,42	460 620	508 412	10,38
Северная и Южная Америка (55 стран/территорий)	315 619	328 610	4,12	276 698	303 620	9,73
Азия (43 страны/территории)	568 185	637 201	12,15	555 663	630 310	13,43
Африка (57 стран/территорий)	18 054	20 851	15,49	18 341	19 164	4,49
Океания (29 стран/территорий)	22 771	27 254	19,69	22 468	28 017	24,70

Рост в регионах

Организация Worldwide Industrial Truck Statistics (WITS) отслеживает ежеквартальные и ежемесячные статистические данные о продажах напольного транспорта, и ее отчет составлен шестью торговыми группами из Северной Америки, Бразилии, Японии, Кореи, Европы и Китая.

Согласно оценкам WITS за 2018 г., объем заказов на эту технику во всем мире увеличился на 10,25%, а мировые поставки – на 11,68%. Кроме того, данные WITS за 2018 г. показывают:

Ситуация в Северной и Южной Америке несколько улучшилась по сравнению с максимумом, который был достигнут в 2017 г. Рынок получил 328 610 заказов и продемонстрировал рост на 4,12%.
Регион Океании показал наибольший рост объемов заказов (19,69%) и поставок (24,7%).
На европейском рынке наблюдался двузначный рост заказов (11,42%) и поставок (10,38%).

Как оцениваются поставщики

Чтобы иметь возможность участвовать в ежегодном рейтинге двадцати лучших производителей напольного транспорта ММН, компания должна производить и продавать технику, по крайней мере, одного из семи классов, принятых Индустриальной ассоциацией производителей напольного транспорта (ITA).

Классы техники определяются типом двигателя, функциональными возможностями ее работы в разных окружающих средах, местом расположения оператора и характеристиками оборудования:

класс 1 – вилочные противовесные электропогрузчики с пневматическими или бандажными шинами;
класс 2 – узкопроходные электроприводные машины с массивными шинами;
класс 3 – электроприводная погрузочная техника с поворотной рукояткой и площадкой для оператора или без нее;
класс 4 – вилочные погрузчики с противовесом, двигателем внутреннего сгорания и массивными шинами, подходящие для использования внутри помещений на твердых дорожных покрытиях;
класс 5 – вилочные погрузчики с противовесом, двигателем внутреннего сгорания и пневмошинами, подходящие для использования вне помещений, в том числе на неровных дорожных покрытиях;
класс 6 – тягачи и тележки без вил, с электромотором или двигателем внутреннего сгорания, способные буксировать груз массой не менее 1 тыс. фунтов;
класс 7 – вилочные погрузчики высокой проходимости.

Техника классов 6 и 7 не имеет отношения к рейтингу ММН, поэтому в таблицах приведены только классы 1–5. Место каждой компании в рейтинге определяется в соответствии с показателем ее дохода от продаж приводного напольного транспорта по всему миру в течение последнего бюджетного года. Показатели продаж, представленные в иностранной валюте, пересчитаны в доллары США по обменному курсу на 31 декабря 2018 г.

Перевод с англ. С. Голышева

ТОП-10 производителей вилочных погрузчиков в 2021 году

Мировой рынок вилочных погрузчиков демонстрирует устойчивый рост за последнее десятилетие. Продажи вилочных погрузчиков превысили $50 млрд в 2019 году и, как ожидается, будут расти в период с 2020 по 2026 год, достигнув общих годовых темпов роста в 10,5%. Кроме того, ожидается, что к 2026 году мировые поставки вилочных погрузчиков превысят 3 млн единиц техники.

2021 год также может стать важным годом для производителей вилочных погрузчиков. Чтобы понять почему, давайте рассмотрим факторы, которые могут повлиять на рост мирового рынка вилочных погрузчиков.

Вилочные погрузчики пользуются большим спросом во многих отраслях, в том числе:

Транспорт и логистика
Розничная торговля и электронная коммерция
Производство
Строительство
Продукты питания и напитки

В будущем ведущие бренды вилочных погрузчиков будут использовать новейшие инструменты и технологии для улучшения своей продукции. Эти бренды будут стимулировать рост мирового рынка вилочных погрузчиков и позволят компаниям использовать свою продукцию для повышения производительности и эффективности, чем когда-либо прежде.

Лучшие производители вилочных погрузчиков в 2021 году

В индустрии вилочных погрузчиков происходит много изменений. Некоторые производители объединились в одну компанию. Другие объединяют разные технологии “под одной крышей”, чтобы предоставить клиентам комплексный сервис. Несмотря на эти изменения, список лучших производителей вилочных погрузчиков во многом остался таким же, как и в прошлом году.

1. Toyota – Япония
2. KION Group – Германия
3. Jungheinrich Group – Германия
4. Mitsubishi Logisnext – Япония
5. Hyster-Yale Materials Handling – США
6. Crown Equipment – США
7. Anhui Heli Forklift – Китай
8. Komatsu – Япония
9. Hangcha Group – Китай
10. Clark Material Handling – США

Лучшие производители вилочных погрузчиков, которых вы должны использовать

Вилочные погрузчики

являются важнейшим элементом любой складской операции. Эти инструменты позволяют вашей команде быстро (и осторожно) перемещать тяжелые грузы на погрузочную площадку и обратно с относительной легкостью. Однако у многих менеджеров складов и цепочек поставок возникает один вопрос:

«Какой вилочный погрузчик лучше всего подходит для моего склада?»

Еще один частый вопрос, связанный с этим:

«Каким производителям погрузчиков я могу доверять?»

Складское оборудование может стоить дорого.Поэтому важно получить хороший и надежный вилочный погрузчик, потому что неисправные или ненадежные продукты могут привести к задержкам в вашем распределительном центре или, что еще хуже, травмам. Но как определить надежного производителя вилочного погрузчика?

Один из способов — посмотреть, насколько хорошо работает производитель: у надежных производителей, как правило, наблюдается много повторных сделок и роста. Другой — проверить, как их оценивают пользователи их продуктов: производители, которые делают некачественные продукты, обычно получают много жалоб в Интернете, в то время как надежные, как правило, получают высокие оценки.

Производители вилочных погрузчиков по выручке

Особая благодарность компании Material Handling & Logistics за составление списка 10 ведущих производителей вилочных погрузчиков 2018 года. Следующие производители представлены в списке в порядке убывания выручки в 2017 году:

Toyota Industries Corp. 8,78 миллиарда долларов. Давний лидер в отрасли, предлагающий множество вариантов для различных трансмиссий и грузоподъемности.
Группа компаний КИОН. 5,924 миллиарда долларов. Имеет под своей эгидой различные вилочные погрузчики и решения для погрузочно-разгрузочных работ (включая Linde Material Handling, STILL и Fenwick).
Группа Jungheinrich. 4,25 миллиарда долларов. Предлагает многочисленные электрические вилочные погрузчики для различных нужд.
Mitsubishi Logisnext Co., Ltd. 3,7 миллиарда долларов. Поставляет различные погрузчики из линейки продуктов Mitsubishi, Unicarriers и Nichiyu.
Crown Equipment Corp. 2,9 миллиарда долларов (5 место). Предлагает различные варианты для новых, подержанных и арендованных вилочных погрузчиков.
Hyster-Yale Materials Handling Inc. 2,9 миллиарда долларов (5-е место). Согласно их веб-сайту, по всему миру работает около 830 000 погрузчиков Hyster® и Yale®.
Anhui Heli Co., Ltd. 1,28 миллиарда долларов. Предлагает широкий выбор вилочных погрузчиков и других решений для подъема тяжелых грузов.
Komatsu. 1,21 миллиарда долларов. Имеет линейку вилочных электропогрузчиков на 36 и 48 В.
Hangcha Group. 1,07 миллиарда долларов. Имеет многочисленные электрические вилочные погрузчики в трех- и четырехколесном исполнении.
Clark Погрузочно-разгрузочные работы. 781 миллион долларов (делят 10-е место). Известные вилочные погрузчики включают вилочные погрузчики серии S и GEX.
Doosan Industrial Vehicle Co. 781 миллион долларов (10-е место). Среди известных продуктов — вилочные погрузчики серии Pro-5.

Из компаний, включенных в список, Clark Material Handling была добавлена поздно, поскольку было обнаружено, что она имеет такой же заявленный доход, что и Doosan, занявшая 10-е место с учетом обменного курса между двумя компаниями.

Если это крупнейшие производители вилочных погрузчиков на рынке, какие из них наиболее популярны среди клиентов?

Ведущие производители вилочных погрузчиков по рейтингу

Ranker провел опрос среди более чем 1000 избирателей, чтобы определить лучшие марки вилочных погрузчиков на рынке. Согласно результатам их опроса (по данным на 16 июля 2018 г.), в десятку самых популярных брендов вилочных погрузчиков входят:

Тойота
Linde Material Handling (часть KION Group)
Caterpillar (В партнерстве с Mitsubishi образовалась компания Mitsubishi Caterpillar Forklift America)
Hyster-Yale Materials Handling Inc.(Йель также занесен в № 10 отдельно)
Bobcat Company (Высоко оценен, но их продукция предназначена для работы на открытом воздухе)
CASE (Внедорожные погрузчики)
Clark Material Handling
Nissan Motor Manufacturing UK
Komatsu
AB Volvo (первоначально № 11. Однако их вилочные погрузчики указаны на их веб-сайте как архивные продукты).

Важно отметить, что многие из компаний в этом списке: A) те же компании, что и в списке 10 крупнейших компаний; или Б) дочерние компании этих компаний.

Эти рейтинги помогают продемонстрировать надежность конечных продуктов и услуг, предлагаемых каждым из этих производителей. Это позволяет получить приблизительное представление об общем качестве, на которое можно рассчитывать при работе с данным производителем.

Итак, кто самые высоко оцениваемые производители вилочных погрузчиков?

Объединив два списка, можно составить список крупнейших и наиболее высоко оцененных производителей вилочных погрузчиков, которые вы должны использовать для своих распределительных центров / складских операций:

Toyota Industries Corp.
Группа компаний КИОН
Группа Jungheinrich
Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.
Hyster-Yale Materials Handling Inc.
Komatsu
Clark Material Handling

Конечно, если вы ищете высококачественный вилочный погрузчик для использования в вашем распределительном центре или на складе, никогда не помешает узнать мнение или рекомендации других людей. Например, менеджеры складов / распределительных центров в вашем районе, вероятно, будут иметь обширный личный опыт работы с несколькими различными производителями и могут дать надежные рекомендации.Или вы можете обратиться к опытному поставщику складских решений, чтобы получить мнение эксперта.

ТОП производителей вилочных погрузчиков в США ▷ Вилочные погрузчики американского производства 2020

Производители вилочных погрузчиков: это был еще один «успешный» год для индустрии вилочных погрузчиков в Северной Америке, поскольку в 2019 году наблюдался рост всех пяти классов грузовиков (электрические погрузчики, ручные моторизованные тележки и грузовики с двигателем внутреннего сгорания). Это четвертый год в этом году. В результате продажи достигли рекордно высокого уровня: в 2019 году было продано 260000 единиц, что превысило предыдущий контрольный показатель в 250000 единиц, установленный в 2018 году.

«Рынок вилочных погрузчиков вносит более 25 миллиардов долларов в ВВП США в год»,
«и на каждое прямое рабочее место в отрасли приходится 2,5 дополнительных рабочих места в других секторах экономики».

Производители вилочных погрузчиков

Ведущие производители вилочных погрузчиков 2020

Если вы думаете о добавлении новых продуктов в свой парк вилочных погрузчиков, вы можете быть ошеломлены решениями, которые вам нужно принять.

Поскольку на рынке так много вилочных погрузчиков, которые различаются по размеру, мощности, цене, мощности, энергоэффективности и многому другому, один из лучших способов начать сужать ваши варианты — это рассмотреть ведущих производителей и поставщиков вилочных погрузчиков.

Эти компании находятся на переднем крае инноваций, создавая высококачественную и высокопроизводительную продукцию по разным ценам для удовлетворения различных потребностей складских рабочих, строительных компаний и многих других.

Вот несколько ведущих производителей и поставщиков вилочных погрузчиков 2020 года, которые станут отправной точкой для создания вашего погрузочного оборудования:

Список производителей вилочных погрузчиков

Вилочные погрузчики Toyota
Вилочные погрузчики Crown
Вилочные погрузчики Yale
Вилочные погрузчики Clark
Вилочные погрузчики Komatsu
Вилочные погрузчики Caterpillar

Ведущие производители вилочных погрузчиков в США

В этой статье будет представлена информация о ведущих поставщиках и производителях вилочных погрузчиков как в мире, так и в США.S. Дополнительная информация по погрузчикам также будет обобщена.

Вилочные погрузчики Toyota

Вилочные погрузчики Toyota, от домкратов для поддонов до ножничных подъемников и ричтраков, неизменно занимают первые места в рейтинге по качеству, долговечности, надежности и стоимости. Компания произвела более полумиллиона вилочных погрузчиков в США и более 15 лет возглавляет рейтинги стандартных вилочных погрузчиков.

Его современный трехколесный вилочный погрузчик стал прорывом в отрасли, а только в этом году он представил на месте устройство, которое использует воду и электричество для производства чистого клеточного водорода для заправки топливом.

Погрузчики вилочные Crown

Согласно отраслевым данным, Crown производит около 85 процентов компонентов своих вилочных погрузчиков, включая их электронные модули, двигатели и приводы.

Помимо этого, компания Crown уделяет основное внимание предоставлению своим клиентам самых безопасных, эффективных и удобных вилочных погрузчиков в любом месте. Среди множества типов машин, которые производит компания, — ручные тележки, башенные тележки и вилочные погрузчики, а также другие виды подъемных машин.

Вилочный погрузчик Yale

Среди его предложений — вилочные погрузчики, работающие на дизельном топливе, жидком пропане, бензине и электричестве, а также он предлагает обучение использованию оборудования, финансирование и услуги по техническому обслуживанию, а также услуги по запчастям.

Кроме того, Йель хорошо известен своей службой поддержки клиентов, которая часто делает все возможное, чтобы помочь своим клиентам обеспечить все необходимое для финансирования и управления своим парком погрузчиков.

Вилочные погрузчики Clark

Clark — первый производитель вилочных погрузчиков в мире, прошедший сертификацию в соответствии с ISO 9001 — сертификатом управления качеством, который гарантирует, что его продукты и услуги соответствуют ожиданиям клиентов и нормативным стандартам.

Многие из ее продуктов также оснащены экологически чистыми технологиями.

Clark, как ведущий производитель вилочных погрузчиков, связан с его широкой и инновационной линейкой продуктов, которая включает пять отдельных линий и ведущие функции безопасности, основанные на современных технологических достижениях.

Вилочные погрузчики Komatsu

Вилочные погрузчики Komatsu, неизменно высоко оцениваемые клиентами, являются мировым лидером в области производства вилочных погрузчиков.

Располагая 25 заводами по всему миру и рекордным почти 100-летним опытом эксплуатации, Komatsu стремится предоставлять надежное и зависимое оборудование, которое выдерживает целый ряд условий и обеспечивает низкую стоимость эксплуатации.

Его продукция уникально разработана для перемещения в узких пространствах, а также для перевозки грузов на поддонах. В перечень продукции входят несколько типов электрических вилочных погрузчиков, а также дизельное оборудование, в том числе его 10-тонный вариант и еще один вариант с гидростатической трансмиссией.

Вилочный погрузчик Caterpillar

Компания Caterpillar предлагает широкий ассортимент погрузочно-разгрузочного оборудования, в том числе тележки для перевозки поддонов, рации, комплектовщики заказов и ричтраки. Их вилочные погрузчики имеют грузоподъемность от 2 500 до 100 000 с лишним фунтов, и они доступны с механизмами с электрическим, сжиженным пропаном, дизельным или бензиновым двигателем.

Погрузчики вилочные американского производства

«Сделано в Америке» раньше означало продукт высочайшего качества. Вы знали, что у вас все самое лучшее, потому что это было сделано прямо здесь.

Верно ли это сегодня?

Мы так думаем. Многие из наших продуктов производятся за границей (и мы не стали бы их везти, если бы они были невысокого качества), но большая часть складских запасов вилочных погрузчиков производится прямо здесь, в США.

Из-за ожидаемого снижения стоимости доллара США ожидается рост экспорта в течение прогнозируемого периода, в то время как импорт, как ожидается, будет составлять меньшую долю внутреннего спроса по сравнению с предыдущим пятилетним периодом.

Строительные рынки будут продолжать генерировать спрос на покупку и аренду вилочных погрузчиков для использования при погрузке и транспортировке строительных материалов внутри и между рабочими площадками.

Американские вилочные погрузчики

Рынок вилочных погрузчиков

в 2019 году превысил 50 миллиардов долларов США и должен вырасти примерно на 10,5% в период с 2020 по 2025 год. Согласно прогнозам, к 2025 году глобальные промышленные поставки превысят 3 миллиона единиц. Рост рынка обусловлен расширением использования этого оборудования. для повышения безопасности рабочих при выполнении задач по подъему и транспортировке тяжелых грузов.

Изменяющаяся динамика, поддерживающая этот рост, делает критически важным для бизнеса в этой сфере быть в курсе меняющегося пульса рынка. К 2025 году ожидается более 13 миллиардов долларов США.

Кто является крупнейшим производителем вилочных погрузчиков в мире?

Toyota уже много лет является ведущим производителем вилочных погрузчиков. Компания Toyota, известная своим качеством и надежностью, предлагает электрические грузовики во множестве моделей.

Кто лучший производитель вилочных погрузчиков?

Сегодняшние лидеры, особенно Toyota, Caterpillar, Hyster и т. Д.Они продолжают расширять свое присутствие не только на промышленных грузовиках, но и на более широком рынке услуг цепочки поставок.

Какие производители вилочных погрузчиков будут лидировать в 2020 году?

-Toyota Forkift
-Yale Forkift
-Komatsu Forkift
-Clark Forkift
-Crow Forkift
-Komatsu Forkift

Самые читаемые

Подробнее об этой истории

Рейтинг

основан на общемировом доходе от промышленных грузовиков с приводом от двигателя в течение последнего финансового года каждой компании.

Покупка вилочного погрузчика для пересеченной местности — это экономичная альтернатива аренде вилочного погрузчика для пересеченной местности.

Четыре ведущих производителя вилочных погрузчиков Америки и что их делает особенными

Из более чем дюжины международных производителей вилочных погрузчиков менее половины базируются в Соединенных Штатах. Фактически, большинство крупных производителей вилочных погрузчиков находятся за границей, в Европе и Азии, особенно в Японии, которая является домом для трех из 13 крупнейших производителей вилочных погрузчиков. Следовательно, если вы являетесь владельцем американского бизнеса, который хочет покупать продукцию американского производства, у вас есть выбор только из нескольких производителей вилочных погрузчиков.

Однако, помимо патриотизма, есть много других причин для покупки вилочного погрузчика американского производства, главная из которых — высокие стандарты, которых придерживаются американские производители вилочных погрузчиков. Что еще более важно, вилочные погрузчики, изготовленные разными производителями, обладают разными достоинствами, в зависимости от возможностей производственных мощностей каждой компании и сильных сторон дизайнеров каждой компании. Итак, вот список четырех ведущих производителей вилочных погрузчиков в Америке и то, что делает каждый из них особенным, чтобы вы могли определить, какая марка погрузчиков подходит именно вам.

Что делает каждого из четырех ведущих производителей вилочных погрузчиков в Америке особенным?

1. Caterpillar

Имя Caterpillar стало нарицательным в США благодаря давнему стремлению компании производить надежную и долговечную технику, которая будет работать даже в любых условиях. самая пересеченная местность. Компания Caterpillar также приобрела широкую известность благодаря широкому спектру производимых ею машин, включая погрузчики грузоподъемностью от 2 500 до 100 000 фунтов стерлингов в вариантах с электроприводом, жидким пропаном, дизельным двигателем и бензином.

Производственное предприятие Caterpillar со штаб-квартирой в Хьюстоне, штат Техас, занимает 600 000 квадратных футов производственных площадей и имеет сертификаты ISO 14001: 2004 и ISO 9001: 2008. Важно отметить, что производственные методы компании включают в себя самые современные методы изготовления, сложную логистику и лучшее в своем классе управление цепочкой поставок для удовлетворения спроса клиентов во всем мире. Помимо вилочных погрузчиков, Caterpillar также предлагает различное другое погрузочно-разгрузочное оборудование, такое как тележки для перевозки поддонов, рации, комплектовщики заказов и ричтраки.

2. Clark

Clark специализируется на погрузочно-разгрузочных машинах, выпустив более 350 000 грузовиков в 550 местах по всему миру. Линия продукции компании включает оборудование с грузоподъемностью от 1500 до 100000 фунтов стерлингов. Помимо производства оборудования, работающего на жидком пропане, дизельном, электрическом и комбинированном топливе, компания также является лидером в производстве узкопроходных грузовиков, специально предназначенных для использования на складах.

В целом, Clark заработал репутацию компании, которая чрезвычайно быстро реагирует на запросы клиентов, постоянно обновляет свои продуктовые линейки и улучшает существующие услуги. Заявленная цель компании, по сути, состоит в том, чтобы всегда быть в курсе потребностей своих клиентов. Это также очень экологически сознательный производитель, управляющий своими заводами по модели «бережливого производства», которая обеспечивает максимально ответственное использование ресурсов.

3. Crown Equipment Corporation

Crown Equipment Corporation занимается проектированием, производством, продажей и обслуживанием подъемно-транспортного оборудования, включая вилочные погрузчики, с 1956 года.Особенно важны инновационные конструкции вилочных погрузчиков Crown и разнообразный каталог продукции, а также вертикально интегрированный подход компании к бизнесу. Согласно отраслевым данным, Crown производит около 85 процентов компонентов своих вилочных погрузчиков, включая их электронные модули, двигатели и приводы.

Помимо этого, компания Crown уделяет основное внимание предоставлению своим клиентам самых безопасных, эффективных и удобных вилочных погрузчиков в любом месте. Среди множества типов машин, производимых компанией, есть ручные тележки, башенные тележки и вилочные погрузчики, а также другие виды подъемных машин.

4. Yale Materials Handling Corporation

Yale Materials Handling Corporation специализируется на производстве вилочных погрузчиков и, как следствие, стала лидером отрасли в производстве первоклассных и высокопроизводительных вилочных погрузчиков. Среди его предложений — вилочные погрузчики, работающие на дизельном топливе, жидком пропане, бензине и электричестве, а также он предлагает обучение использованию оборудования, услуги по финансированию и техническому обслуживанию, а также услуги по запчастям. Кроме того, Йель хорошо известен своей службой поддержки клиентов, которая часто делает все возможное, чтобы помочь своим клиентам обеспечить все необходимое для финансирования и управления парком автопогрузчиков.

Чтобы узнать больше о различных типах вилочных погрузчиков или для получения информации о покупке вилочного погрузчика, ручной тележки или погрузчика, посетите наш сайт NFE-lifts.com или позвоните нам по телефону 1-855-322-1001.

Том Реддон (Tom Reddon) — специалист по вилочным погрузчикам и менеджер блога в National Forklift Exchange, всемирном дистрибьюторе бывших в употреблении вилочных погрузчиков. Том также входит в состав Исполнительного совета по диалогу MHEDA. Вы можете связаться с Томом через Twitter @TomReddon.

Ведущие производители вилочных погрузчиков — Rob’s Forklift Repair Inc.

Я сосредоточил большинство наших блогов на темах, связанных с нашими программами обучения вилочных погрузчиков, в качестве универсального центра для всех вилочных погрузчиков, которые, как я думал, я хотел бы написать о ведущих производителях вилочных погрузчиков, которые мы продаем или арендуем в Robs Forklift Repair Inc. Это будет это текущая статья, так как я буду добавлять к ней еженедельно, так как у нас есть погрузчики многих марок.

HYSTER MATERIALS HANDLING INC.
Компания Williamett-Ersted образовалась на Тихоокеанском Северо-Западе как производитель лесозаготовительного оборудования еще во времена Великой депрессии.Один из первых грузовиков компании включал в себя лебедку или подъемник, прозванный лесорубами HYSTER. Название прижилось, и в 1934 году компания была переименована в William-Hyster. Сегодня компания Hyster известна своим качеством, долговечностью и прочностью. Вилочные погрузчики Hyster представлены более чем 130 различными моделями, сконфигурированными для работы на бензине, сжиженном нефтяном газе, дизельном или электрическом двигателе, с широким диапазоном грузоподъемности от 2000 до 115 000 фунтов.
Вилочные погрузчики Hyster имеют ярко выраженный желтый и черный цвет машины. Некоторые из самых популярных серий погрузчиков Hyster включают:

серии h50- 60xt Пневматический автопогрузчик Hyster от 4000 до 6000 фунтов

H80 Series Пневматический автопогрузчик Hyster от 8000 до 12000 фунтов

9015

Шиномонтажный погрузчик Hyster с подушками серии S40-70 — от 4000 до 7000 фунтов

Электрический стоячий подъемник Hyster серии E30-40 — от 3000 до 4000 фунтов

h290-280HD2 Series Hyster Lift Truck — 19000 до 28 000 фунтов

Полную линейку вилочных погрузчиков Hysters можно посмотреть здесь.
YALE MATERIALS HANDLING INC.
Компания Yale была основана в 1844 году, когда Линус Йель-младший из Коннектикута, США, изобрел цилиндровый замок со штифтовым тумблером и дал свое имя целому ряду инженерных продуктов, синонимов качества и долговечности. В 1868 году Линус Йель и Генри Таун основали компанию Yale Lock Manufacturing Company, позже переименованную в Yale and Towne Manufacturing Co, а к 1875 году компания расширила сферу своей деятельности с замков на погрузочно-разгрузочное оборудование. В 1920 году Йель и Таун выпустили новый аккумулятор с низким энергопотреблением. Автопогрузчик с платформой, за которым быстро последовал ряд высокоподъемных платформ, тягачей и одна из первых подъемных машин с наклонными вилками.В 1930-х годах Йельский университет вырос на международном уровне за счет производства в Англии, приобретения вилочных погрузчиков BKS в Германии и продажи погрузчиков в Японии. Йель также разработал такие инновации, как гидроусилитель руля, грузовики с центральным управлением, поворотное рулевое управление и использование в электродвигателях термостойкой силиконовой изоляции класса H, которая до сих пор считается одной из лучших в отрасли. В 1950 году Йельский университет добавил в свой парк вилочные погрузчики, работающие на газе, сжиженном нефтяном газе и дизельном топливе. Сегодня Yale предлагает один из самых полных ассортиментов подъемно-транспортного оборудования с электроприводом и двигателем, предлагаемого на рынке, и является ведущим брендом Hyster-Yale Materials Handling, Inc., которая была сформирована в 2012 году.
Некоторые из самых популярных серий вилочных погрузчиков Yale включают:

GP040-060Mx Yale Pneumatic Tire Series от 4000 до 6000 фунтов

GP170-190VX Пневматические шины Yale Series от 17000 до 19000 фунтов

GC080-120VX Амортизирующие шины Ylae, серия от 8000 до 12000 фунтов

Электрические тягачи с узким проходом Yale от 3000 до 4000 фунтов

GP300-360EC-30,000 Yale фунт

Чтобы просмотреть полную линейку погрузчиков Йельского университета, посетите здесь.
TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION.
Вилочные погрузчики Toyota (первоначально названные Toyoda в честь ее основателя Сакичи Тойода) впервые были разработаны примерно в 1955 году в Японии, а к 1956 году компанией Toyota Motor Sales, ныне известной как Toyota, был выпущен 1-тонный вилочный погрузчик с противовесом внутреннего сгорания модели LA. Motor Corporation. Первый специализированный завод Toyota по производству промышленных транспортных средств был построен в Такахаме, Япония, в 1970 году. Этот завод существует до сих пор. В связи с популярностью и спросом на вилочные погрузчики Toyota за рубежом, потребность в международных объектах становится очевидной.Первый зарубежный завод Toyota был построен в США в 1990 году в городе Колумбус, штат Индиана. Сегодня вилочные погрузчики Toyota являются давним лидером по популярности и продажам вилочных погрузчиков в отрасли (8,78 миллиарда долларов в 2017 году).
Вилочные погрузчики Toyota имеют ярко выраженный оранжевый и серый цвет машины. Вот лишь некоторые из самых популярных вилочных погрузчиков Toyota:

Вилочные погрузчики Toyota Core IC с подушкой от 3000 до 6500 фунтов

Пневматические вилочные погрузчики Toyota Mid IC от 8000 до 11000 фунтов

Toyota Three Wheel Электрические вилочные погрузчики от 3000 до 4000 фунтов.

Электрические вилочные погрузчики Toyota с грузоподъемностью от 2500 до 4500 фунтов.

Пневматические вилочные погрузчики Toyota большой грузоподъемности — от 22 000 до 72 000 фунтов (самый большой вилочный погрузчик Toyota)

Чтобы просмотреть всю линейку вилочных погрузчиков Toyota, нажмите здесь.

CLARK MATERIAL HANDLING COMPANY.
В 1903 году во времена строительства железной дороги в Иллинойсе была основана компания Clark Material Handling Company. Они начали в подвале сталелитейной компании, где поставили сверла, способные выдержать темп свертывания железной дороги.В то время компания была названа в честь главного механика, производственной компании Джорджа Р. Рича. В 1904 году компания наняла молодого инженера по имени Юджин Б. Кларк, поскольку бизнес начинал давать сбои и нуждался в помощи. В 1919 году компания Clark Trucktractor была образована в связи с спросом и популярностью грузовых тягачей, которые они начали производить в 1917 году. В 1928 году Кларк представил первый в мире вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания, который использовал гидравлику для подъема грузов, он был назван Tructier.Перенесемся на сегодняшний день, Clark Material Handling Company — один из ведущих производителей вилочных погрузчиков с выручкой в 781 миллион в 2018 году. Погрузчики
Clark имеют отчетливый зеленый и черный цвет. Вот лишь некоторые из самых популярных моделей и серий вилочных погрузчиков Кларка.

All New Clark S25 / 30/35 Series от 2500 до 3500 кг

Clark Electric EXPi 20/25/30 Series от 2000 до 3000 кг

Clark CRX10 / 13/14/15 Ричстакеры серии / 18 / 20fl — от 1300 до 2000 кг

Ричстакер Clark WSRX30 Walkie — 1500 кг

Чтобы просмотреть всю линейку вилочных погрузчиков Clark, щелкните здесь
UNI CARRIERS CORPORATION (FORMALLY NISSAN 900)
Первый вилочный погрузчик Nissan был произведен примерно в 1957 году в Японии.Когда они начали массовое производство вилочных погрузчиков, название компании было Shinnikkokukogyo Company. В 1965 году они начали распространять их за границу в США. С приобретением Barrett Industrial Trucks в 1988 году они начали производство вилочных погрузчиков в США, а в 1993 году официально открылась корпорация Nissan Forklift. Компания Nissan Forklift присоединилась к Uni Carrier Group в 2012 году, став 100-процентной дочерней компанией Unicarriers Corporation. В 2016 году вилочные погрузчики Nissan начали использовать имя перевозчика Uni.Вилочные погрузчики Uni carrier
имеют ярко-серый и черный цвет.

Unicarriers Platinum от 2-3000 до 7000 фунтов

Uni Carriers G06-15 500 до 17 500 фунтов

Uni Carrier Platinum SRX одиночные и двойные ричтраки от 3000 до 4500 фунтов 9706

Высота подъема подборщика заказов Uni Carriers до 10,3 метра.

Чтобы просмотреть полную линейку вилочных погрузчиков Uni Carriers, щелкните здесь
CROWN EQUIPMENT CORPORATION.
Crown Equipment Corporation начала свою деятельность в Огайо в 1945 году в небольшом здании с одной комнатой. Два брата, покойный Карл Дике и Аллен Дике, основали компанию Crown Equipment, и сегодня семья Диков, уже в четвертом поколении, продолжает управлять компанией Crown. Производство высококачественных погрузчиков началось в 1960 году и вскоре стало одной из самых быстрорастущих компаний по производству материалов в мире. Сегодня компания Crown имеет девятнадцать предприятий по всему миру и производит широкий спектр погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания и электрических погрузчиков, всего 2.Выручка в 2018 году составила 9 миллиардов долларов. Вилочные погрузчики Crown имеют отчетливый черный и светло-коричневый цвет.
Вот лишь некоторые из популярных серий вилочных погрузчиков Crowns:
Серия Crown C-5 от 4000 до 6500 фунтов
Crown CG / CD Series от 8000 до 20 000 фунтов
Crown RR / RD Ричтраки серии — до 4500 фунтов
Комплектовщики заказов Crown SP — до 3000 фунтов
Crown FC Electric Series — до 6500 фунтов

Чтобы просмотреть полную линейку вилочных погрузчиков Crowns, нажмите здесь .
DOOSAN INDUSTRIAL.
Doosan Industrial имеет 122-летнюю историю и является старейшей коммерческой организацией в Корее. Компания Doosan была основана в 1896 году как первая современная розничная компания в Корее. Первый вилочный погрузчик был произведен и изготовлен в 1968 году, и с тех пор компания расширила свои глобальные продажи до 93 стран и более 400 дилеров по всему миру. В 2018 году объем продаж Doosan составил 781 миллион долларов. Вилочные погрузчики Doosan имеют ярко-оранжевый и черный цвет.
Вот несколько самых популярных вилочных погрузчиков Doosans:
Вилочный погрузчик Doosan 9 Series IC с подушкой — от 8000 до 12000 фунтов
Doosan 7 Series IC Пневматический погрузчик — от 13500 до 15000 фунтов 2
Doosan 2 Пневматический погрузчик серии IC — от 4000 до 7000 фунтов
Doosan 7 Series Пневматический вилочный погрузчик — от 40 000 до 55 000 фунтов
Doosan 7 Series Пневматический трехколесный погрузчик / Пневматический электрический трехколесный погрузчик 9015 900 до 4000732291
06 Электрический вилочный погрузчик с пантографом Doosan серии 7 — от 3500 до 4000 фунтов

Чтобы просмотреть полную линейку вилочных погрузчиков Doosan, щелкните здесь.
CAT LIFT TRUCK COMPANY.
Более 80 лет назад Лестер М. Сирс под названием Town Motors решил, что было бы неплохо создать сельскохозяйственный трактор для промышленного использования. Его первый погрузчик, названный моделью l, отличался стандартными инновациями в отрасли погрузчиков, включая гидравлический подъем и наклон, управление задними колесами, высокоскоростные передачи переднего и заднего хода и привод передних колес под нагрузкой. Компания Town Motors была приобретена компанией Caterpillar в 1965 году и образовала компанию Cat Lift Trucks Company.Сегодня погрузчики Cat производятся в Японии, Нидерландах и Соединенных Штатах Америки. Автопогрузчики Cat имеют ярко-желтый цвет.
Вот несколько популярных моделей погрузчиков Cat:
Погрузчики Cat серии GC35K-GC70K — от 3500 кг до 7000 кг
Автопогрузчик Cat серии EP35-EP45CZ Electric — от 3500 кг до 4500 кг
900 Автопогрузчик Cat DP70NH-DP100NH Дизельные серии — от 7000 кг до 10 000 кг
Автопогрузчик Cat серии NRM25N2 с многоходовым ричтраком — от 2000 кг до 2500 кг
Чтобы просмотреть полный модельный ряд вилочных погрузчиков Cat Lift Trucks Company кликните сюда.
БОЛЬШЕ СКОРО …….
Что будут делать 10 ведущих производителей вилочных погрузчиков в 2021 году
Производство погрузочно-разгрузочного оборудования — невероятно прибыльная отрасль, поскольку оно поставляет оборудование на многие различные коммерческие и инженерные рынки. Вилочные погрузчики широко используются в складской и дистрибьюторской отраслях, производстве и строительстве. Их можно найти внутри складов, снаружи на складских площадках для промышленных материалов или дренажных систем, а также на строительных площадках, больших и малых.

Только продажи вилочных погрузчиков
в 2019 году составили более 50 миллиардов долларов. В то время как продажи вилочных погрузчиков действительно снизились во время глобальной пандемии COVID-19 и рецессии, рынок снова начинает стабилизироваться, и ожидается, что к 2027 году продажи будут расти совокупными темпами на 2%. Ожидается, что к 2026 году глобальные поставки вилочных погрузчиков превысят 3 миллиона.
Когда дело доходит до производства высокоэффективных и надежных вилочных погрузчиков, не все компании равны.В индустрии производства вилочных погрузчиков много игроков, но некоторые из них выделяются больше, чем другие. Эти ведущие производители погрузчиков делают несколько вещей лучше, чем их конкуренты. От инженерного специализированного оборудования, которое соответствует нишам и заслуживающей потребности, до проектирования вилочных погрузчиков, достаточно прочных, чтобы выдерживать любые виды рабочей среды. Некоторые производители вилочных погрузчиков производят более стандартное оборудование, но они делают это с исключительными затратами как на приобретение оборудования, так и на стоимость владения.
Вот что сделают 10 ведущих производителей вилочных погрузчиков в 2021 году и почему вы должны учитывать эти бренды при покупке следующего вилочного погрузчика.
Тойота
Марка Toyota известна своей надежностью во всем, что она производит. Их погрузчики ничем не отличаются. Toyota является ведущим производителем вилочных погрузчиков в течение нескольких лет, и большая часть их оборудования для вилочных погрузчиков для западного полушария производится прямо в США на их огромном заводе в Колумбусе, штат Индиана.Toyota также имеет одну из крупнейших дилерских сетей в Северной Америке, которая продает свое оборудование в США, Канаде и Пуэрто-Рико. Эта обширная дилерская сеть предлагает на продажу много подержанных вилочных погрузчиков, а также новых. Покупка подержанного — отличный вариант, который может сэкономить вам немедленную операционную наличность и немного места в вашем бюджете на оборудование.
Как и следовало ожидать от ведущего японского производителя, Toyota лидирует в области электрических вилочных погрузчиков, предлагая несколько электрических моделей в своих традиционных линиях вилочных погрузчиков, а также полностью электрический комплектовщик заказов.
Корона
Crown — американский производитель вилочных погрузчиков, который производит свои вилочные погрузчики прямо в полосе ржавчины Америки. Они управляют более чем 1,5 миллиона акров заводов по производству вилочных погрузчиков в Уэст-Централ, штат Огайо. У них также есть растения в Индиане и Северной Каролине.
Crown специализируется на производстве мощных вилочных электропогрузчиков. Их приверженность принципам устойчивого развития позволила им заключить контракты со всеми компаниями, включенными Newsweek в список 10 ведущих экологически чистых компаний США.Они также обслуживают 7 из 10 компаний, включенных в глобальный список «зеленых» компаний Newsweek. Их список основных клиентов также включает почти 90% компаний из списка Forbes 500 и более половины компаний из списка 50 самых инновационных компаний Forbes.
Если вам нужен мощный вилочный электропогрузчик, комплектовщик заказов, ричтрак или ножничный подъемник, то вы не ошибетесь, выбрав Crown.
Компания Hyster-Yale по обработке материалов (HYMP)
HYMP — материнская компания, в которой представлены как Hyster, так и Yale Forklift.С момента приобретения обоих производителей вилочных погрузчиков HYMP стабильно занимает лидирующие позиции в области производства подъемно-транспортного оборудования. Они постоянно растут в Северной Америке, Центральной и Южной Америке, Азии и Восточной Европе.
Бренд вилочных погрузчиков Yale — один из старейших производителей тяжелого оборудования в мире. Они занимаются этим почти 180 лет. Секрет их успеха можно найти в их слогане — Люди, продукты, производительность. Эти три ключевые области бизнеса являются высшим приоритетом для Йельского университета, и это проявляется в их выдающемся погрузочном оборудовании.
Hyster — еще один давний бренд в сфере погрузочно-разгрузочных работ. Основанная в 1929 году, она существует уже почти столетие. Это настоящая американская компания, которая начала свою деятельность с изобретения одного из первых подъемников для лесовозов на Тихоокеанском Северо-Западе. С тех пор Hyster является ведущим производителем качественного и долговечного подъемно-транспортного оборудования.
Кион Групп
Kion Group — еще одно повторяющееся имя в любом списке ведущих производителей вилочных погрузчиков.Как и HYMP, в Kion также входят два основных производителя вилочных погрузчиков — Linde и Baoli. Linde производит качественные вилочные погрузчики более 150 лет и обслуживает клиентов Kion в Северной Америке. Baoli — международный бренд вилочных погрузчиков Kion, продающийся на всех основных международных рынках.
Вилочные погрузчики Kion Group включают модели дизельных пневматических шин и шин с пропановой подушкой, а также модели с эклектичным противовесом.
Группа Jungheinrich
Несмотря на то, что группа Jungheinrich находится в Германии, они прочно обосновались в Северной Америке, что делает их крупным игроком в международной индустрии погрузочно-разгрузочных работ.Их дилерская сеть в Северной Америке состоит из более чем 400 дилерских центров, которые продают электрические вилочные погрузчики, комплектовщики заказов, ричтраки, эвакуаторы и портативные переносные машины. В 2020 году объем продаж вилочных погрузчиков Jungheinrich Group составил более 3,8 миллиарда долларов в более чем 40 странах.
Вилочный погрузчик Anhui Heli
Это один из крупнейших производителей вилочных погрузчиков в Азии. Они занимают лидирующие позиции на китайском рынке почти 30 лет подряд. Anhui Heli разрабатывает двигатели внутреннего сгорания, а также электрические и литиевые вилочные погрузчики.Поскольку Китай является крупным морским импортером и экспортером, Anhui Heli предлагает линейку штабелеров для порожних контейнеров, которые являются уникальными среди основных производителей вилочных погрузчиков.
Komatsu
Komatsu — второй по величине производитель вилочных погрузчиков в мире. Их международное присутствие состоит из 25 заводов. Их подразделение вилочных погрузчиков специализируется на производстве вилочных погрузчиков с пневматическим двигателем внутреннего сгорания и амортизаторами, а также моделей с электрическим приводом.
Hangcha Group
Hangcha является международным производителем вилочных погрузчиков более 50 лет.Они производят полную линейку двигателей внутреннего сгорания и вилочного погрузчика с эклектическим приводом. Hangcha также известна своей взрывозащищенной моделью, которая является еще одним примером ведущего бренда вилочных погрузчиков, отвечающего потребностям нишевого рынка.
Clark Material Handling
Clark занимается производством погрузочно-разгрузочного оборудования с 1917 года. Как и некоторые другие производители вилочных погрузчиков столетней давности, за эти годы они научились некоторым вещам. Они гордятся тем, что имеют один из самых широких предложений вилочного оборудования, охватывающего пять основных линий, и они также гордятся тем, что заботятся о своем самом важном активе — своих сотрудниках.Они были признаны одними из лучших мест для работы в их родном штате Кентукки.
Clark поистине является двигателем индустрии погрузочно-разгрузочных работ. В Северной Америке используется более 250 000 вилочных погрузчиков Clark, а во всем мире — более 350 000. Предлагаемые ими вилочные погрузчики охватывают весь диапазон типов топлива и грузоподъемности.
Автомобиль
Mitsubishi Logisnext
Mitsubishi Logisnext — это коллекция вилочных погрузчиков нескольких брендов, которые работают в США под линейкой UniCarriers.В эту линейку входят два японских бренда — Mitsubishi и Nissan. UniCarriers является дочерней компанией Mitsubishi Logisnext. Семейство производителей вилочных погрузчиков Mitsubishi Logisnext приносит более 4 миллиардов долларов в год.
Купить у лучших
Если вы хотите купить качественный и надежный вилочный погрузчик, то купите его у одного из производителей вилочных погрузчиков, указанных в этом списке. А если вы ищете дополнительную ценность, подумайте о покупке бывшего в употреблении вилочного погрузчика у надежного дилера. Это отличный способ немедленно сэкономить деньги и немного места в бюджете на оборудование.
• Доля рынка ведущих мировых поставщиков погрузчиков
• Доля рынка ведущих мировых поставщиков погрузчиков | Statista
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрируйтесь сейчас
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Сохранить статистику в формате .XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробные сведения об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранное!
…и облегчить мою исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте .
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ от до 1 млн статистики
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
dhf Intralogistik Online. (17 декабря 2020 г.). Доля рынка ведущих мировых поставщиков автопогрузчиков в 2020 году (в млн U.Долларов) [График]. В Statista. Получено 21 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/262114/market-share-of-leading-lift-truck-suppliers-worldwide/
dhf Intralogistik Online. «Рыночная доля ведущих мировых поставщиков погрузчиков в 2020 году (в миллионах долларов США)». Диаграмма. 17 декабря 2020 года. Statista. По состоянию на 21 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/262114/market-share-of-leading-lift-truck-suppliers-worldwide/
dhf Intralogistik Online.(2020). Доля рынка ведущих мировых поставщиков погрузчиков в 2020 году (в миллионах долларов США). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 21 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/262114/market-share-of-leading-lift-truck-suppliers-worldwide/
dhf Intralogistik Online. «Доля рынка ведущих мировых поставщиков погрузчиков в 2020 году (в миллионах долларов США)». Statista, Statista Inc., 17 декабря 2020 г., https://www.statista.com/statistics/262114/market-share-of-leading-lift-truck-suppliers-worldwide/
dhf Intralogistik Online, Доля рынка ведущие поставщики погрузчиков по всему миру в 2020 году (в млн U.Долларов) Statista, https://www.statista.com/statistics/262114/market-share-of-leading-lift-truck-suppliers-worldwide/ (последнее посещение — 21 октября 2021 г.)
10 различных типов вилочных погрузчиков и их использование
Вилочные погрузчики
— одна из самых мощных машин для строителей. Независимо от того, нужно ли вам перемещать тяжелые грузы на складе или на стройплощадке, вилочные погрузчики могут безопасно поднимать объекты, недоступные для людей, что делает их незаменимыми на любой строительной площадке.
Поскольку существует широкий выбор стилей и моделей, выбор вилочного погрузчика может быть затруднен.Независимо от того, хотите ли вы арендовать вилочный погрузчик для своего следующего проекта или приобрести его, наше руководство охватывает различные типы вилочных погрузчиков, преимущества каждого оборудования и популярные модели вилочных погрузчиков, чтобы помочь выбрать подходящий вилочный погрузчик для ваших нужд.
Самыми популярными типами вилочных погрузчиков на рынке сегодня являются:
Ниже мы расскажем, что собой представляет каждый вилочный погрузчик, для чего он лучше всего используется, а также расскажем о популярных производителях и моделях.
складской вилочный погрузчик
Складской вилочный погрузчик — самый узнаваемый тип погрузчика.Он напоминает желтую тележку для гольфа с двумя выдвинутыми спереди вилками. Чаще всего вы будете использовать этот погрузчик на объекте с большим количеством товаров на складе. Эти грузовики отлично подходят для загрузки и разгрузки поддонов и уравновешенных материалов, а также для снятия и транспортировки предметов из транспортных средств доставки.
Некоторые из самых популярных моделей складских вилочных погрузчиков включают Hyster 36-38T, Komatsu 20 BX50 Hyster и трехколесный электрический вилочный погрузчик Toyota. Большинство промышленных вилочных погрузчиков могут поднимать 5 000 фунтов веса, но некоторые модели для тяжелых условий эксплуатации способны поднимать до 25 000 фунтов.
Есть несколько подтипов складских вилочных погрузчиков, включая боковой погрузчик и вилочный погрузчик с противовесом.
Боковой погрузчик
Подтип складских вилочных погрузчиков, боковые погрузчики обычно используются в центрах обслуживания стали и на производственных предприятиях с тяжелыми и громоздкими предметами. Оператор стоит в боковом отсеке, а боковой погрузчик выгружает предметы на бок. Благодаря боковому перемещению вилочные погрузчики с боковой загрузкой могут легко подъезжать к стойкам, а также загружать и выгружать без необходимости поворачиваться.Это делает их подходящими для навигации по узким проходам и для работы с длинными грузами, такими как древесина и трубы. Toyota, Raymond Corporation, Yale и Hyundai являются одними из ведущих производителей боковых погрузчиков.
Вилочный погрузчик с противовесом
Вилочный погрузчик с противовесом — это популярный подъемник, который оснащен вилками спереди и грузом в задней части транспортного средства для уравновешивания веса груза. Вилочные погрузчики с противовесом не имеют выдвижных рычагов, что дает им возможность двигаться непосредственно к грузу.Есть несколько различных типов вилочных погрузчиков с противовесом. Вариант с 3 колесами идеален для ситуаций, когда оператору необходимо поворачиваться и маневрировать по кругу. Стоячий вилочный погрузчик с противовесом позволяет операторам легко садиться и садиться между грузами. Популярные производители включают Mitsubishi, Toyota и Crown.
Телескопический погрузчик
Телескопический погрузчик, также известный как телескопический вилочный погрузчик или вилочный погрузчик с вытяжкой, имеет стрелу и выдвижную стрелу, что составляет комбинацию крана и вилочного погрузчика.Двойные вилы, прикрепленные к этому рычагу, используются для перемещения поддонов с земли. Стандартный телескопический погрузчик может поднимать 5 500 фунтов материалов с высоты до 19 футов. Эти погрузчики-погрузчики отлично подходят для работы в ограниченном пространстве и под разными углами.
Ввиду растущей популярности такие производители, как JCB, Genie, Bobcat, Haulotte и Caterpillar, производят различные высококачественные телескопические погрузчики. Такие модели, как JLG 1644, подходят для работы с большими объемами, в то время как другие модели могут поднимать грузы на высоту до 55 футов.
Промышленный вилочный погрузчик
Промышленный вилочный погрузчик, также называемый вилочным погрузчиком большой грузоподъемности, сочетает в себе функции складского вилочного погрузчика и телескопического погрузчика. Несмотря на то, что он не может преодолевать сложные углы, как телескопический погрузчик, он способен поднимать полезные грузы намного выше земли, чем складской вилочный погрузчик, и более тяжелые грузы. Промышленный вилочный погрузчик начинается с максимальной грузоподъемности 30 000 фунтов. Однако такая мощность нужна только на специализированных работах. Область применения промышленного вилочного погрузчика меньше, чем у телескопических погрузчиков и складских вилочных погрузчиков.
На рынке представлены 20 популярных производителей вилочных погрузчиков. Крупные компании включают NACCO Industries и Mitsubishi, а некоторые из популярных моделей могут похвастаться впечатляющей грузоподъемностью — 36 000 фунтов.
Вилочный погрузчик повышенной проходимости
Этот вилочный погрузчик для пересеченной местности, также известный как вилочный погрузчик с прямой мачтой, разработан специально для работы на открытых площадках, особенно на неровных поверхностях. У этих грузовиков прочные пневматические шины, которые помогают им перемещаться по каменистой местности. Специальные шины имеют увеличенный размер и имеют резьбу, что обеспечивает им лучший баланс и устойчивость для безопасной транспортировки материалов.Если вы выполняете большую часть своей работы в помещении, маловероятно, что он вам когда-либо понадобится, но вилочные погрузчики для пересеченной местности просто необходимы для работы на открытом воздухе и на строительных площадках.
Популярные модели включают JCB 950 и CASE 588H с опциями полного привода. Еще одним большим преимуществом вилочных погрузчиков для пересеченной местности является то, что они могут поднимать большие модели — большинство моделей имеют грузоподъемность 6 000 фунтов и 8 000 фунтов.
Домкрат для поддонов
Подъемники для поддонов по своей природе являются специализированными. Эти вилочные погрузчики, также известные как насосные погрузчики, не могут поднимать большие грузы из-за своего небольшого размера.В обмен на мощность домкраты для поддонов имеют небольшую площадь основания, что позволяет им помещаться в самых тесных пространствах и поднимать небольшие грузы в тесноте. Несмотря на то, что вы жертвуете мощностью и маневренностью, затраты на приобретение и аренду домкрата для поддонов намного ниже.
Популярные модели подъемников для поддонов включают тележку для перевозки поддонов Mighty Lift 20 x 36 дюймов и электрическую тележку Vestil. Покупатели или арендаторы могут выбрать ручной домкрат или электрический домкрат.
Портативный штабелеукладчик Переносные штабелеукладчики
имеют странный внешний вид и специфичны по применению.В отличие от других вилочных погрузчиков, у этих погрузчиков нет кабины. Вместо этого рабочий идет за штабелеукладчиком и управляет им с помощью прикрепленной ручки. Подобно домкрату для поддонов, этим агрегатам не хватает мощности, маневренности или скорости. Однако они идеально подходят для ситуаций, когда вам нужен более высокий домкрат для поддонов. Портативный штабелеукладчик поднимается над землей намного выше, чем его аналог.
Текущие производители вилочных погрузчиков с ручным управлением включают Hyster, Jungheinrich и Toyota. Модель 6BWC20 от Toyota идеально подходит для грузов весом 4000 фунтов, а модель EMC 110 от Jungeinrich подходит для узких проходов.
Комплектовщик заказов
Сборщик заказов — это подтип портативных штабелеукладчиков, используемых для сбора и доставки материалов со склада. Достигая высоты до 32 футов, эти машины предназначены для подъема операторов на складские стеллажи и переноски отдельных единиц. Они предназначены для складов заказов клиентов и складских помещений, поскольку они могут выбрать одну или две единицы, а не опускать полные поддоны и грузы. Их универсальный дизайн означает, что они могут обрабатывать предметы различных размеров, от автозапчастей до мебели.
Удлиненный вилочный погрузчик
Ричстакер — это складской погрузчик, используемый в основном для внутренних работ. Его ключевая способность заключается в том, что он может выдвигать вилы за пределы отсека и достигать складских стеллажей, чего не могут сделать стандартные вилочные погрузчики. Он также имеет открытый отсек, который позволяет оператору иметь больший обзор. Ричтраки отлично подходят для использования внутри помещений, но не подходят для работы на открытом воздухе из-за зазора под тележкой. UniCarriers, Clark Materials и Yale производят одни из самых высококачественных вилочных погрузчиков с выдвижной головкой.
Классификация вилочных погрузчиков Вилочные погрузчики
также классифицируются. Управление по охране труда (OSHA) выделило семь классов вилочных погрузчиков, которые описывают их варианты топлива и их использование. Операторы вилочных погрузчиков должны знать необходимые правила техники безопасности для вилочных погрузчиков для каждой классификации и иметь сертификаты на каждый класс вилочных погрузчиков для их эксплуатации.
Вилочные погрузчики различаются по классификации:
Класс I — Грузовик с электродвигателем
Тип топлива: Электрический
Использование: В помещении, где важно качество воздуха
Класс II — Узкопроходный грузовой автомобиль с электродвигателем
Тип топлива: Аккумулятор
Использование: Перемещение инвентаря в узких или нужных местах
Класс III — Ручная тележка с электродвигателем
Тип топлива: Аккумулятор
Используйте : Быстрая загрузка грузовиков на короткие расстояния
Класс IV — Двигатель внутреннего сгорания с амортизирующими шинами
Тип топлива : газ или дизельное топливо
Используйте : ситуации с малым зазором
Класс V — Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания с пневматическими шинами
Тип топлива : газ или дизельное топливо
Применение : внутри и снаружи с шероховатыми поверхностями
Класс VI — Тракторы с электрическими двигателями и двигателями внутреннего сгорания
Тип топлива: Батарея, газ или дизельное топливо
Применение : транспортировка или буксировка грузов
Класс VII — Вилочный погрузчик для пересеченной местности
Тип топлива : газ или дизельное топливо
Применение : Строительные площадки, неровный грунт, подъем на большой высоте
Большинство вилочных погрузчиков оснащено либо традиционным двигателем внутреннего сгорания, либо электродвигателем.Они также оснащены «амортизирующими» шинами — шинами, в основном состоящими из цельной резины, — или пневматическими шинами, которые представляют собой шины, заполненные воздухом. Правильная шина будет зависеть от типа работы. Пневматические шины лучше справляются с большей грузоподъемностью, а амортизирующие шины лучше всего работают на гладких поверхностях.
Размеры вилочного погрузчика, которые необходимо знать Типоразмеры вилочных погрузчиков
различаются в зависимости от их функции. Несмотря на то, что это универсальные машины, вам понадобится подходящий размер для работы.
Стандартные вилочные погрузчики обычно имеют ширину от 4 до 7 футов и длину от 8 до 10 футов.Вилочные погрузчики для работы на открытом воздухе или для пересеченной местности могут иметь длину более 10 футов. Вилочные погрузчики с узким проходом, такие как портативные штабелеры и боковые погрузчики, могут иметь габариты менее 5 футов. Однако, если вы используете вилочный погрузчик на складе, важно учитывать ширину прохода. Стандартные вилочные погрузчики с противовесом требуют проходов шириной около 13 футов для эффективного поворота, перемещения и перемещения поддонов.
Еще одно измерение, которое следует учитывать, — это высота. Большинство стандартных вилочных погрузчиков могут достигать высоты от 10 до 15 футов, но специальные вилочные погрузчики, такие как телескопический погрузчик, могут поднимать до 55 футов в зависимости от выбранного вами размера телескопического погрузчика.
Элементы вилочного погрузчика
Несмотря на то, что размер играет важную роль, вилочные погрузчики имеют внушительный вес благодаря своей особой конструкции. Ключевыми элементами вилочного погрузчика являются его грузоподъемность, центр тяжести и устойчивость. Вилочные погрузчики имеют разные характеристики в каждой категории, что необходимо учитывать при выборе одного из них.
Грузоподъемность
Грузоподъемность — это вес, который вилочный погрузчик может безопасно нести. Это количество также играет ключевую роль в устойчивости транспортного средства — вилочный погрузчик, несущий слишком большой вес, нестабилен.
Центр нагрузки
Центр нагрузки — это расстояние от вил до центра тяжести груза. Количество варьируется в зависимости от веса груза, угла подъема и угла наклона. Как оператору вилочного погрузчика вам не нужно беспокоиться о центре нагрузки, если вы соблюдаете указанную грузоподъемность и сохраняете балансировку груза.
Устойчивость
Треугольник устойчивости — это область под погрузчиком. Он поддерживает центр тяжести, необходимый для предотвращения опрокидывания автомобиля.Этот треугольник объясняет, почему вы не беспокоитесь о центре нагрузки. Дизайн грузовика сделает это за вас.
Как выбрать вилочный погрузчик
Чтобы выбрать вилочный погрузчик из всех различных типов, вам нужно подумать о том, как оно будет использоваться. Вот общие критерии, на которые следует ссылаться при выборе вилочного погрузчика, чтобы убедиться, что выбранное вами оборудование работает эффективно и безопасно:
Определить вместимость .

Производители погрузчиков: ТОП-5 производителей вилочных погрузчиков

Производители вилочных погрузчиков

О европейских производителях

О японских производителях вилочных погрузчиков

Азиатские производители вилочных погрузчиков

Об американских производителях

Мировой рейтинг производителей погрузчиков в 2018

Постоянный рост рынка

Обзор: Российские производители фронтальных погрузчиков

Российское производство фронтальных погрузчиков

Известные мировые производители спецтехники и погрузчиков

Современный рынок производителей строительной техники представлен в основном американскими, европейскими и азиатскими брендами.

Китайские производители погрузчиков | Марки китайских погрузчиков

Топ-20 мировых поставщиков напольного транспорта в 2019 году

Правила меняются

Безопасность – это хорошо обученный оператор

Ключевые проблемы и вызовы

Сдержанный оптимизм

Рост в регионах

Как оцениваются поставщики

ТОП-10 производителей вилочных погрузчиков в 2021 году

Лучшие производители вилочных погрузчиков в 2021 году

Лучшие производители вилочных погрузчиков, которых вы должны использовать

Итак, кто самые высоко оцениваемые производители вилочных погрузчиков?

ТОП производителей вилочных погрузчиков в США ▷ Вилочные погрузчики американского производства 2020

Ведущие производители вилочных погрузчиков 2020

Список производителей вилочных погрузчиков

Ведущие производители вилочных погрузчиков в США

Вилочные погрузчики Toyota

Погрузчики вилочные Crown

Вилочный погрузчик Yale

Вилочные погрузчики Clark

Вилочные погрузчики Komatsu

Вилочный погрузчик Caterpillar

Погрузчики вилочные американского производства

Американские вилочные погрузчики

Четыре ведущих производителя вилочных погрузчиков Америки и что их делает особенными

Ведущие производители вилочных погрузчиков — Rob’s Forklift Repair Inc.

06 Электрический вилочный погрузчик с пантографом Doosan серии 7 — от 3500 до 4000 фунтов

Что будут делать 10 ведущих производителей вилочных погрузчиков в 2021 году

Тойота

Корона

Компания Hyster-Yale по обработке материалов (HYMP)

Кион Групп

Группа Jungheinrich

Вилочный погрузчик Anhui Heli

Komatsu

Hangcha Group

Clark Material Handling

Mitsubishi Logisnext

Купить у лучших

• Доля рынка ведущих мировых поставщиков погрузчиков

10 различных типов вилочных погрузчиков и их использование

Класс I — Грузовик с электродвигателем

Класс II — Узкопроходный грузовой автомобиль с электродвигателем

Класс III — Ручная тележка с электродвигателем

Класс IV — Двигатель внутреннего сгорания с амортизирующими шинами

Класс V — Грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания с пневматическими шинами

Класс VI — Тракторы с электрическими двигателями и двигателями внутреннего сгорания

Класс VII — Вилочный погрузчик для пересеченной местности

Грузоподъемность

Центр нагрузки

Устойчивость

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики