Прицепы тракторные б у: Купить, продажа Тракторного прицепа бу и нового

[Читать больше…] Показывай меньше

Продажа полуприцепов | Топ-5 лучших интернет-сайтов для покупки полуприцепа

Вы ищете полуприцеп на продажу и не знаете, где купить? Мы составили список самых популярных сайтов с объявлениями о грузовиках и грузовиках. Вот 5 лучших сайтов по продаже грузовиков. От 5 до 1.

Arrow Truck Sales, Inc. была основана в 1950 году и выросла до лидирующего поставщика подержанных грузовиков средней и большой грузоподъемности в Северной Америке. Компания Arrow заработала прочную репутацию в сфере грузоперевозок, предоставляя высококачественные подержанные автомобили клиентам, которые хотят получить максимальную отдачу от покупки долларов.

Их репутация зависит от того, что они делают и как мы это делаем. Их основной бизнес — предоставление подержанных грузовиков высокого качества.Arrow Truck Sales поставляет отремонтированные дорожные грузовики, на которые вы можете положиться.

Arrow Truck Sales предлагает все марки и модели. У них огромный, разнообразный инвентарь с локациями по всей стране. Они гордятся индивидуальным обслуживанием клиентов и хотят быть вашим универсальным магазином.

TruckerToTrucker.com — это интернет-магазин новых и подержанных грузовиков, прицепов, запчастей и оборудования.Благодаря современным технологиям покупка грузовика, прицепа, запчастей и оборудования возможна полностью через Интернет. Если вы посмотрите 36 цифровых фотографий, видео и прочтете полную спецификацию, вы будете вполне уверены в своей покупке.

Они зарекомендовали себя как ведущий недорогой инструмент для продажи грузового оборудования с высокой прибылью. Они сделали рекламу оборудования в Интернете простой и недорогой. Водители и дилеры по всей стране добиваются более высокой прибыли от маркетингового оборудования через нашу сеть, используя наш мощный и простой в использовании веб-сайт.Итог… более высокая прибыль от ваших грузовиков, прицепов, запчастей и оборудования. По состоянию на январь 2012 года у них ежедневно более 11 000+ покупателей!

Trucker to Trucker приложила все усилия, чтобы наши объявления были как визуально привлекательными, так и ориентированными на продажи. Мы предлагаем несколько фотографий оборудования со всеми списками без дополнительной оплаты. Подробные описания помогают покупателям найти именно то, что они ищут.

Наконец, TruckerToTrucker.com предлагает дополнительные инструменты, которые упрощают покупку и продажу оборудования.Они предлагают инструмент для перевода, открывающий вашему оборудованию большой многоязычный рынок. У вас также есть доступ к размещению уведомлений «Хочу купить» для оборудования, которого в настоящее время нет на TruckerToTrucker.com.

Мой маленький продавец стал пионером в отрасли, когда мы запустили каталог в 1958 году, и мы продолжили эту традицию инноваций, когда стали одними из самых первые торговые площадки в Интернете в 1996 году с созданием MyLittleSalesman.com. Как и любой веб-сайт, этот Маленький продавец доступен 24 часа в сутки, 365 дней в году, из любой точки мира и на любом мобильном устройстве или компьютере, используемом покупателем.

Их веб-сайт интуитивно понятен и легко доступен для поиска и содержит инвентарь от еще большего количества производителей, дилеров и частных лиц, чем наши журналы. MyLittleSalesman.com был разработан с учетом потребностей клиентов: его обширный перечень и простота использования делают его лучшим сайтом в отрасли для тех, кто хочет приобрести грузовики, прицепы и тяжелое оборудование.

Truck Paper Publication

Еженедельно выходит с 1981 года. Truck Paper является ведущим национальным изданием по грузоперевозкам и разделено на девять региональных изданий, специально предназначенных для ричтраков. а также покупатели и продавцы трейлеров в каждой области. Издание предназначено для дилеров, остановок грузовиков и владельцев автопарков и содержит полноцветные фотографии в удобном для чтения формате.

Онлайн на TruckPaper.com

Доступный онлайн на TruckPaper.com, Truck Paper может похвастаться удобным для пользователя интерфейсом с возможностью поиска и каталогом, который позволяет покупателям немедленно находить дилеров и связываться с ними. Truck Paper — это первое место, куда обращаются покупатели и продавцы, когда они находятся на рынке.

Торговец грузовыми автомобилями Миссия — доставить всех, кому нужны грузовые автомобили, к дилерам, которые продают и сдают их в аренду.Они верят в поддержку потребностей малого бизнеса и гражданского общества с помощью надежных возможностей поиска, обеспечивая при этом удобство для посетителей. Commercial Truck Trader является частью семейства сайтов Trader Interactive, в которое также входят EquipmentTrader, CycleTrader и RVTrader.

Commercial Truck Trader предоставляет дилерам и независимым владельцам одинаковый доступ к коммерческим покупателям, которые заинтересованы в поиске и покупке новых и подержанных автомобилей. CommercialTruckTrader является частью сети веб-сайтов Trader Interactive, охватывающих категории новых и подержанных транспортных средств, таких как грузовики, оборудование, лодки, мотоциклы, квадроциклы и самолеты, а также товары общего назначения.

Мы оценили Commercial Truck Trader как лучшую онлайн-платформу для покупок для грузовиков и грузовиков. По нашему мнению, у Commercial Truck Trader лучший дизайн веб-сайта, наибольшее количество выставленных на продажу грузовиков и наибольшая посещаемость сайта. TruckPaper.com занимает второе место по посещаемости сайта. Но дизайн их веб-сайтов и пользовательский интерфейс не так хороши, как у Commercial Truck Trader.

Помните, что если вы видите выставленный на продажу грузовик-полуприцеп, который хотите купить на одном из этих сайтов, мы можем профинансировать его для вас.Мы являемся ведущей в стране компанией по финансированию грузовых автомобилей. Мы можем получить одобрение на сумму до 250 тысяч долларов в течение 24 часов — только заявка. И не гарантирует никаких сложных запросов. Никакого вреда для вашей личной или деловой кредитной истории. Нажмите на баннер, чтобы начать сегодня!

Нам все время задают этот вопрос, какой грузовик лучший? Или какой самый популярный грузовик? Чтобы ответить на эти вопросы, мы составили руководство по лучшим брендам грузовиков в США.Мы также включили руководство по различным стилям полуприцепов и полуприцепов. Перечислены с 5 по 1. Прокрутите вниз, чтобы узнать, какая марка грузовиков занимает первое место.

Volvo Trucks — один из ведущих производителей тяжелых грузовиков и двигателей в мире. Сегодня Volvo Trucks производит широкую линейку дорожных и профессиональных автомобилей класса 8. Каждая новая или подержанная покупка поддерживается развитой дилерской сетью и ведущими в отрасли программами запчастей и обслуживания, которые сделают вашу поездку на пути к успеху более плавной.

Грузовики Volvo занимают около 10 процентов рынка Америки. Volvo, шведский производитель коммерческих автомобилей, также владеет известным брендом грузовых автомобилей Mack Trucks. В США Volvo занимает пятое место, но в мире занимает второе место среди производителей тяжелых грузовиков.

Navistar International Corporation (ранее International Harvester Company) — американская холдинговая компания, которая владеет производителем коммерческих грузовиков международного бренда, школьных автобусов IC Bus и коммерческих автобусов, шасси марки Workhorse для автодомов. и степ-фургоны, а также является разработчиком и производителем дизельных двигателей под частной торговой маркой для рынков пикапов, фургонов и внедорожников.Компания также является поставщиком запчастей и услуг для грузовиков и дизельных двигателей.

Navistar занимает 11 процентов рынка коммерческих грузовых перевозок в Соединенных Штатах. В компании Navistar, расположенной в Лилле, штат Иллинойс, работает 16 500 сотрудников, а годовой доход за 2013 год составил 10,7 миллиарда долларов.

Их продукция, запчасти и услуги продаются через сеть из почти 1000 дилерских точек в США, Канаде, Бразилии и Мексике. Более 60 дилеров в 90 странах мира.

Компания Peterbilt Motors, основанная в 1939 году, является американским производителем грузовиков средней и большой грузоподъемности. Дочерняя компания Paccar, которая также владеет другим производителем тяжелых грузовиков Kenworth.

На протяжении 80 лет Peterbilt поставляет на рынок коммерческих автомобилей Северной Америки самые прочные, надежные и эффективные продукты в отрасли. Компания Peterbilt, штаб-квартира которой находится в Дентоне, штат Техас, производит грузовые автомобили для автомагистралей, профессиональные и среднетоннажные грузовики, которые приносят пользу своим владельцам и гордятся своими водителями.

Peterbilt — культовый бренд грузовых автомобилей. Их красный овальный буквенный логотип в стиле сценария можно найти на одежде водителей грузовиков, шляпах для грузовиков и многом другом. Peterbilt занимает около 13 процентов рынка. Peterbilt — культовый и любимый бренд дальнобойщиков.

Kenworth — американский производитель грузовиков средней и большой грузоподъемности класса 8 с офисами в Киркленде, штат Вашингтон, пригороде Сиэтла. Kenworth — одно из трех основных подразделений и брендов грузовых автомобилей в составе материнской компании PACCAR.

Основанный в 1912 году братьями Джорджем Т. и Луи Герлингерами-младшими как автосалон, известный как Gerlinger Motor Car Works. В 1914 году они решили построить собственный грузовик с более мощным рядным шестицилиндровым двигателем, первым из которых был установлен коммерческий грузовик.

Kenworth значительно вырос с 1912 года с годовым доходом в 19,1 миллиарда долларов. По оценкам, в 2015 году было продано более 154 000 грузовиков, которые заметно вытеснили Peterbilt. У них около 14% рынка.

Freightliner Trucks — американский производитель грузовиков и подразделение Daimler Trucks North America. Подразделение известно в основном своими дизельными грузовиками класса 8 большой грузоподъемности, а также грузовиками 5–7 классов.

Freightliner — самый продаваемый полугрузовик в Америке на сегодняшний день. Они продают около 190 тысяч грузовиков в год! Freightliner доминирует с 40% рынка коммерческих грузовиков. В их МТ также работает более 3000 сотрудников.Холли и Кливленд.

Freightliner производит несколько моделей и стилей коммерческих грузовиков: шоссейные, среднетоннажные, тяжелые и газовые. Вскоре они представят свою новую линейку полностью электрических коммерческих автомобилей под названием Freightliner e-Mobility. Будет две модели, eCascadia и eM2 106.

Freightliner станет самым популярным полуприцепом в Америке на 2019 год. Водите ли вы Freightliner, Peterbilt или Kenworth, каждый водитель грузовика есть их любимая большая установка.Какой ваш любимый 18-колесный велосипед? Прокомментируйте, пожалуйста, ниже. Кроме того, не забудьте подписаться на нас в Facebook, чтобы получать больше информации о грузовых автомобилях.

Узнать больше о лучших полуприцепах

Грузовик с полуприцепом, более известный как полуприцеп или просто «полуавтомобиль», — это сочетание тягача и одного или нескольких полуприцепов для перевозки грузов. Полуприцеп присоединяется к трактору с помощью седельно-сцепного устройства (сцепного устройства), большая часть веса которого ложится на трактор.В результате и тягач, и полуприцеп будут иметь конструкцию, существенно отличающуюся от конструкции грузовика и прицепа с жесткой рамой.

В Северной Америке автопоезда, состоящие из тягача и одного или нескольких полуприцепов, известны как «полуприцепы», «полуприцепы», «тягачи с прицепами», «большие грузовые машины», «полуприцепы», «восемнадцатиколесные». », Или« полуприцепы ».

«Тягач» обычно имеет две или три оси; те, которые созданы для перевозки тяжелой коммерческой строительной техники, могут иметь до пяти, некоторые часто являются подъемными осями.

Наиболее распространенная компоновка кабины трактора имеет передний двигатель, один управляемый мост и два ведущих моста. Седельно-сцепное устройство на большинстве тягачей подвижно вперед и назад, что позволяет регулировать распределение веса на его заднюю ось (оси).

Спальная кабина или грузовик — это полугрузовик, у которого есть отсек, прикрепленный к кабине, чтобы водитель (-и) грузовика мог отдыхать и спать. .Обычно имеет двухъярусную кровать и боковые отсеки для хранения вещей. Спальное место с плоской крышей имеет плоскую крышу и меньше свободного пространства.

Спальное место со средней крышей шириной 76 дюймов — это полугрузовик, в кабине которого есть отсек, в котором водитель (-и) грузовика может отдохнуть и спать. Обычно есть кровать, телевизор и отсеки для хранения вещей. Спальное место со средней крышей имеет немного более высокую и закругленную крышу для большего пространства над головой и пространства.

Спальный вагон с подъемной крышей — это полуприцеп с отсеком, прикрепленным к кабине, чтобы водитель (и) грузовика мог отдыхать и спать.Некоторые спальные места предлагают аудиосистему премиум-класса, телевизор с плоским экраном и боковую башню для хранения вещей. Спальное место с приподнятой крышей имеет самую высокую крышу для большего пространства и большего комфорта водителя.

Полуприцеп с дневной кабиной — тягач, предназначенный для однодневных поездок. Сюда не входит спальный отсек для ночлега в дороге. Дневная кабина предназначена для перевозки крупных грузов в короткие поездки в течение одного дня.

Для получения более подробной информации о различных типах грузовых автомобилей

Navistar International Corporation (ранее International Harvester Company) — американская холдинговая компания, которая владеет производителем коммерческих грузовиков международного бренда, школьных автобусов IC Bus и коммерческих автобусов, шасси марки Workhorse для автодомов и минивэнов, а также разработчик и производитель дизельных двигателей для рынков пикапов, фургонов и внедорожников.Компания также является поставщиком запчастей и услуг для грузовиков и дизельных двигателей.

Navistar занимает 11 процентов рынка коммерческих грузовых перевозок в Соединенных Штатах. В компании Navistar, расположенной в Лилле, штат Иллинойс, работает 16 500 сотрудников, а годовой доход за 2013 год составил 10,7 миллиарда долларов.

Их продукция, запчасти и услуги продаются через сеть из почти 1000 дилерских точек в США, Канаде, Бразилии и Мексике. Более 60 дилеров в 90 странах мира.

Международные производители 3 класса грузовых автомобилей. Средняя, ​​тяжелая и тяжелая нагрузка.

Для получения дополнительной информации и актуальной линейки

Western Star Trucks Sales, Inc., обычно называемая Western Star, является американским производителем грузовиков со штаб-квартирой в Портленде, штат Орегон, и дочерней компанией Daimler Trucks North America. , в свою очередь, стопроцентная дочерняя компания немецкой Daimler AG.

Western Star производит ряд коммерческих автомобилей класса 8 как для шоссе, так и для бездорожья.Western Star специализируется на грузовиках, адаптированных к требованиям клиентов. Каждая Western Star предлагает несколько размеров спальных ящиков с длиной шасси до 486 дюймов в зависимости от модели.

Доступно пять пакетов отделки салона, шпалы могут быть урезаны в соответствии со спецификациями. Двигатели, трансмиссии, оси, подвески и тормоза доступны в различных конфигурациях. Используемые двигатели включают Cummins и Detroit.

В фильмах было показано несколько грузовиков Western Star, в том числе:

• Western Star 5700 Phantom Custom используется как новая маскировка для Оптимуса Прайма в «Трансформерах — Эпоха исчезновения» и «Трансформеры — Последний рыцарь».
• Эвакуатор Western Star 4900SF, используется в качестве десептиконов в Transformers — The Last Knight.
• Western Star 4800 используется в качестве грузовика Happy Toyz (Green Goblin) в режиме Maximum Overdrive.
• Western Star 4964 используется в качестве рефрижератора Westway в грузовиках.
• Western Star 4964 1989 года использовалась в качестве транспортного средства-антагониста в канадском фильме ужасов 2015 Wrecker, который в значительной степени является римейком фильма Duel.

Для получения дополнительной информации и актуальной линейки

Mack Trucks, Inc., американская компания по производству грузовиков, в прошлом производитель автобусов и троллейбусов. Основанная в 1900 году как компания Mack Brothers, она произвела свой первый грузовик в 1907 году и приняла свое нынешнее название в 1922 году. Mack Trucks является дочерней компанией AB Volvo, которая приобрела Mack вместе с Renault Trucks в 2000 году.

Грузовики Mack проданы и обслуживаются в более чем 45 странах мира. Каждый грузовик Mack®, построенный для североамериканского рынка, собирается на производственном предприятии Mack Lehigh Valley в Макунги, штат Пенсильвания.Двигатели и трансмиссии для североамериканского рынка производятся на заводе по производству силовых агрегатов в Хагерстауне, штат Мэриленд. Мак является частью Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовиков, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей.

Все производственные предприятия Mack сертифицированы по международно признанному стандарту качества ISO 9001 и стандарту ISO 14001 для систем экологического менеджмента.

Mack также гордится спонсором кампании «Share the Road», проводимой Американской ассоциацией грузовых автомобилей по информированию общественности, направленной на повышение безопасности автомобильных дорог нашей страны.

Для получения дополнительной информации и актуального ассортимента

Volvo Trucks — один из ведущих производителей тяжелых грузовиков и двигателей в мире. Сегодня Volvo Trucks производит широкую линейку дорожных и профессиональных автомобилей класса 8. Каждая новая или подержанная покупка поддерживается развитой дилерской сетью и ведущими в отрасли программами запчастей и обслуживания, которые сделают вашу поездку на пути к успеху более плавной.

Грузовики Volvo занимают около 10 процентов рынка в Америке.Volvo, шведский производитель коммерческих автомобилей, также владеет известным брендом грузовых автомобилей Mack Trucks. В США Volvo занимает пятое место, но в мире занимает второе место среди производителей тяжелых грузовиков. Одна из самых популярных марок грузовых автомобилей.

Вот текущий модельный ряд грузовиков Volvo. С несколькими моделями и приложениями на выбор. Для дальних, региональных, тяжелых, профессиональных грузовиков и автовозов.

Для получения дополнительной информации и актуального ассортимента

Компания Peterbilt Motors, основанная в 1939 году, является американским производителем грузовиков средней и большой грузоподъемности.Дочерняя компания Paccar, которая также владеет другим производителем тяжелых грузовиков Kenworth.

На протяжении 80 лет Peterbilt поставляет на рынок коммерческих автомобилей Северной Америки самые прочные, надежные и эффективные продукты в отрасли. Компания Peterbilt, штаб-квартира которой находится в Дентоне, штат Техас, производит грузовые автомобили для автомагистралей, профессиональные и среднетоннажные грузовики, которые приносят пользу своим владельцам и гордятся своими водителями.

Peterbilt — культовый бренд грузовых автомобилей. Их красный овальный буквенный логотип в стиле сценария можно найти на одежде водителей грузовиков, шляпах для грузовиков и многом другом.Peterbilt занимает около 13 процентов рынка. Peterbilt — культовый и любимый бренд дальнобойщиков.

Вот текущий модельный ряд грузовиков Peterbilt. С несколькими моделями и приложениями на выбор. От автомобильных, средних и профессиональных грузовиков.

Для получения дополнительной информации и актуальной линейки

Kenworth — американский производитель средних и тяжелых грузовиков класса 8 с офисами в Киркленде, штат Вашингтон, пригороде Сиэтла.Kenworth — одно из трех основных подразделений и брендов грузовых автомобилей в составе материнской компании PACCAR.

Основанный в 1912 году братьями Джорджем Т. и Луи Герлингерами-младшими как автосалон, известный как Gerlinger Motor Car Works. В 1914 году они решили построить собственный грузовик с более мощным рядным шестицилиндровым двигателем, первым из которых был установлен коммерческий грузовик.

Kenworth значительно вырос с 1912 года с годовым доходом в 19,1 миллиарда долларов. По оценкам, в 2015 году было продано более 154 000 грузовиков, которые заметно вытеснили Peterbilt.У них около 14% рынка. Один из лучших грузовиков Америки.

Вот текущий модельный ряд грузовиков Kenworth. С несколькими моделями и приложениями на выбор. От автомобильных, средних и профессиональных грузовиков.

Для получения дополнительной информации и актуального ассортимента

С 1942 года Freightliner производит полуприцепы и грузовики большой грузоподъемности. Freightliner Trucks — американский производитель грузовиков и подразделение Daimler Trucks North America.Подразделение известно в основном своими дизельными грузовиками класса 8 большой грузоподъемности, а также грузовиками 5–7 классов.

Freightliner — самый продаваемый полугрузовик в Америке на сегодняшний день. Они продают около 190 тысяч грузовиков в год! Freightliner доминирует с 40% рынка коммерческих грузовиков. В их МТ также работает более 3000 сотрудников. Холли и Кливленд.

Freightliner производит несколько моделей и стилей коммерческих грузовиков: шоссейные, среднетоннажные, тяжелые и газовые.Вскоре они представят свою новую линейку полностью электрических коммерческих автомобилей под названием Freightliner e-Mobility. Будет две модели: eCascadia и eM2 106.

Вот текущий модельный ряд грузовиков Freightliner. С несколькими моделями и приложениями на выбор. От автомобильных дорог, средней и тяжелой нагрузки, а также природного газа.

Для получения дополнительной информации и актуальной линейки

Для получения подробной информации, моделей и спецификаций каждой марки полугрузовика

При покупке полуприцепа вам необходимо принять во внимание несколько вещей .Ниже приведен список вопросов, которые следует учитывать при покупке полуприцепа.

• Выберите уважаемый бренд — Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack, Volvo Trucks, Western Star, International Navistar.
• Какой вид груза вы перевозите?
• По какой местности вы в основном путешествуете?
• Погода? Экстремальные погодные условия требуют дополнительных модификаций для работы в тяжелых условиях.
• Сколько осей вам нужно? Количество осей и их размещение определят общий объем груза, который вы можете перевезти.
• Длина маршрута? Дальние или короткие рейсы? Вам нужна спальная кабина или дневная кабина?
• Тип трансмиссии? Какой тип трансмиссии наиболее удобен при вождении и лучше всего подходит для перевозимого груза и обеспечивает эффективное потребление топлива? Узнайте больше о трансмиссиях.
• Топливная экономичность. Топливная эффективность всегда играет огромную роль при покупке грузовиков. Плохая экономия топлива означает меньшую прибыль. Постарайтесь найти баланс между объемом памяти и хорошим пробегом на скоростях шоссе.Вам нужен полугрузовик, достаточно большой, чтобы надежно перевозить груз, и в то же время достаточно маленький, чтобы быстро добраться до места назначения.
• Стоимость при перепродаже — Очень немногие дальнобойщики сохранят свой автомобиль до конца срока службы, поэтому постарайтесь сделать его как можно более привлекательным, сохранив традиционный дизайн, который подходит для различных отраслей.
• Лошадиные силы — От 400-600 лошадиных сил считается средней для грузовых автомобилей. Более крупные двигатели обычно имеют более длительный срок службы и не подвергаются таким нагрузкам, как двигатели меньшего размера.Однако их покупка и обслуживание могут быть более дорогими, выбор двигателя большего размера, чем необходимо, обычно не является рентабельной стратегией грузоперевозок.

Финансирование полуприцепов отличается от традиционного финансирования и лизинга транспортных средств. Традиционные ссуды на грузовики обычно требуют вашего кредита, дохода от бизнеса и времени в бизнесе, чтобы определить, имеете ли вы право.

Когда дело доходит до аренды и ссуды грузовиков, грузовик, который вы решили приобрести, становится залогом, что помогает ограничить риск кредитора по лизингу или ссуде грузовика.Снижая риск, вы с большей вероятностью получите право на финансирование грузовых автомобилей.

Несколько факторов будут определять условия финансирования вашего полуприцепа, процентную ставку и первоначальный взнос. Вот список всех требований к финансированию полуприцепов и факторов, определяющих ваше право и финансовые требования.

Когда дело доходит до финансирования полуприцепов, мы рекомендуем вам сначала получить предварительное разрешение, прежде чем отправиться в магазин за полуприцепами. Предварительная квалификация в первую очередь позволяет вам лучше понять, сколько вы можете потратить на свою новую большую установку.Но у тебя тоже нет. Вы можете подать заявку на финансирование после того, как найдете свой новый или подержанный 18-колесный велосипед. В TopMark Funding у нас есть быстрый и простой процесс предварительного утверждения. Один из наших финансовых специалистов задаст вам несколько вопросов о вашей кредитной истории и истории бизнеса. Затем мы проведем мягкую проверку вашего кредита, а не жесткое расследование.

Большинство наших конкурентов проводят жесткие кредитные расследования. Это плохо сказывается на вашем кредитном рейтинге. Наш процесс предварительного утверждения выполняет только мягкую проверку кредитоспособности и гарантирует, что не нанесет вред вашему бизнесу или личному кредитному рейтингу.Как только мы получим результаты вашей кредитной истории, мы проведем предварительное одобрение и сообщим, сколько вы можете потратить на свой грузовик.

• Кредитный рейтинг — 600 или выше для лучших ставок финансирования полуприцепов.
• Время в бизнесе с лицензией CDL — предпочтительнее 3+ года (но мы тоже можем профинансировать стартапы!)
• Сумма авансового платежа — сколько вы можете позволить себе положить на свой полуприцеп.
• Возраст полугрузовика — менее 10 лет
• Пробег полуприцепа — менее 700 тыс. Миль

Правильный выбор при финансировании полуприцепов имеет решающее значение для любой автотранспортной компании.Наличие современного оборудования для обеспечения максимальной эффективности и соответствия постоянно меняющимся нормам важно для роста и устойчивости компании.

Мы сделали финансирование полуприцепа быстрым и легким, чтобы вы могли быстро получить финансирование и уже в пути со своим новым грузовиком!

TopMark Funding — это ведущая компания по финансированию грузовых автомобилей и оборудования, расположенная в Розвилле, Калифорния.Мы специализируемся на коммерческих грузоперевозках и тяжелой технике. Наша миссия — стать вашим долгосрочным финансовым партнером, помогая вам развивать свой автотранспорт и автопарк.

Мы здесь не надолго, мы с вами надолго!

У нас есть варианты финансирования для полуприцепов, коммерческих грузовиков, прицепов и малого бизнеса. У нас отличные ставки, низкие первоначальные взносы и гибкие ежемесячные платежи независимо от кредитной истории.

Подробнее о: Semi-Truck Financing

Заполните контактную форму или позвоните нам по телефону (866) 627-6644.Один из наших специалистов по финансированию грузовых автомобилей свяжется с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши потребности в аренде грузовиков и узнать больше о вас и целях финансирования вашего бизнеса.

Тягачи с прицепами будут использоваться для хранения тел в Нью-Йорке, говорят официальные лица

РОЧЕСТЕР, Нью-Йорк (WROC) — С ростом числа смертей от COVID-19 в Нью-Йорке для хранения будут использоваться тракторы с прицепами.

Официальные лица говорят, что на каждый тягач с прицепом может поместиться 64 кузова. По словам представителей Департамента здравоохранения округа Монро (Нью-Йорк), людей, умерших от COVID-19, а также тех, кто умирает по причинам, не связанным с COVID-19, можно хранить в тракторных прицепах.

На данный момент тела не хранились в тракторных прицепах, но власти округа говорят, что они ожидают, что этот процесс начнется в ближайшее время.

Официальные лица говорят, что это будет первый случай использования тягачей с прицепами для хранения кузовов.

Официальные лица говорят, что причиной этого процесса стал COVID-19. Они говорят, что похоронные бюро ограничивают количество похорон, которые они могут проводить за один раз, что приводит к задержке похорон, в то время как на местном уровне растет число смертей из-за COVID-19.

Связанная с этим проблема заключается в том, что, если кто-то умирает от COVID-19, его семья также может быть заражена, поэтому они не могут сразу же похороны или семья не может приехать из другого города.

Кроме того, в округе Монро откроется место для хранения тел. Официальные лица сообщили об этом в электронном письме во вторник:

«Округ Монро открыл Зону временного содержания умерших (DHA), чтобы решить проблему ожидаемой нехватки места для морга в местных больницах и похоронных бюро. Предполагается, что этот объект, расположенный в Центре флота округа на Пол-роуд, начнет работу на этой неделе и в настоящее время может принять до 128 умерших.

ДГК необходим по разным причинам. В дополнение к увеличению числа смертей, связанных с COVID-19, похоронные бюро ограничивают количество похоронных услуг, которые они проводят во время этого кризиса, чтобы поддерживать меры социального дистанцирования и санитарной обработки. Это вызывает задержку.

Кроме того, ряд других проблем затрудняет проведение похорон для некоторых семей в это время. Например, некоторые члены семьи могут быть слишком больны или не могут путешествовать ».

Большие буровые установки, большие затраты | FleetOwner

Navistar недавно стала партнером и приобрела долю в TuSimple, компании, специализирующейся на разработке технологий для полностью автономных грузовиков.В рамках этого партнерства компания Truck OE планирует к 2024 году использовать автономные грузовики SAE уровня 4 без людей в кабине.

Это лишь последнее из недавних обязательств отрасли по разработке и внедрению автономных транспортных средств.

Упреждающее планирование следующего поколения коммерческих автомобилей является обязательным. Автоматизированные транспортные средства не будут доказаны для широкого применения в автопарках до тех пор, пока на федеральном уровне не будет принято соответствующее законодательство для контроля и управления испытаниями транспортных средств.

В докладе Американского научно-исследовательского института транспорта (ATRI) за январь 2020 года «Переосмысление роли государственной деятельности в автоматизированных грузовых перевозках» была предпринята попытка оценить текущую ситуацию с испытаниями автономных грузовиков в США, подчеркнув необходимость всеобъемлющего руководства на федеральном уровне. чтобы обеспечить дальнейшее внедрение технологий. Прямо сейчас правительства отдельных штатов должны регулировать различные уровни испытаний транспортных средств.

«Заинтересованные стороны в отрасли грузовых перевозок считают, что медленные темпы федерального руководства и руководства позволили штатам внедрить неполное лоскутное одеяло правил с помощью частичного законодательства и действий исполнительной власти», — говорится в отчете.«Это, в свою очередь, вероятно, препятствовало разработке и внедрению технологий AV (автономное транспортное средство) и ADAS (усовершенствованная система помощи водителю) в отрасли грузоперевозок».

В частности, он останавливает развертывание грузовиков для вождения между штатами, что, в конечном счете, является лучшим вариантом использования автономных грузовиков, поскольку на автомагистралях США достигается меньше препятствий и более стабильная скорость, чем в городских условиях.

В любом случае, это идея, лежащая в основе планов Navistar, согласно которым 95% использования будет на автомагистралях между распределительными центрами в Юго-Западном U.S.

Формальное законодательство и стандартизированный процесс тестирования — это только начало. Исходя из этого, отрасль должна решить вопрос о возможной эксплуатации этих транспортных средств на дорогах США.

Текущее тестирование автономных технологий, в частности, тестирование уровня 4, предполагает, что кто-то наблюдает за работой этого транспортного средства, независимо от того, находится ли этот человек или группа в кабине или контролирует удаленно.

Например, предлагаемый закон в Миннесоте предполагает, что на борту высокоавтоматизированного грузовика должен находиться оператор-человек, чтобы контролировать автоматизированную систему и вмешиваться и при необходимости осуществлять ручное управление.

«Проблема с разработкой политики, специфичной для тестирования, а не для работы AV-технологий в более широком смысле, заключается в том, что потребуется разработать новую политику для перехода от тестирования к развертыванию», — говорится в отчете ATRI. Если и когда автономные грузовики продвинулись и будут считаться работоспособными без непосредственного наблюдения этого лица за транспортным средством, это будет незаконно. По крайней мере, согласно предложенному закону. Важно учитывать долгосрочные последствия предлагаемого в настоящее время законодательства.Или, по крайней мере, ввести в действие руководящие принципы с установленными контрольными показателями, которые позволят в конечном итоге использовать эти автомобили на дорогах после завершения испытаний и признания их достаточно безопасными для работы автопарка.

Забегая вперед, для того, чтобы автопарки внедрили автономные технологии, также должны быть установлены технические стандарты и процессы, установленные для осмотра и обслуживания транспортных средств.

Как может проводиться придорожная проверка, когда военнослужащий останавливает автоматизированный грузовик? Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) в настоящее время работает над разработкой и тестированием новых инструментов проверки, поддерживающих эту технологию следующего поколения.Эта технология могла бы также восполнить пробел для технических специалистов.

Что касается технических стандартов, это также должно учитывать текущие несоответствия с различными типами компонентов, таких как датчики, камеры, лидары и радары, а также с программным обеспечением, используемым для мониторинга и управления этими системами.

Кроме того, эти компоненты и системы требуют подключения для связи друг с другом. Если каждый производитель разрабатывает и внедряет свои собственные конструкции, становится все труднее специфицировать технологии, чтобы гарантировать бесшовную интеграцию и работу.

Законодательство должно касаться изменений в проверках безопасности транспортных средств, требований к эксплуатации транспортных средств и обновлений, необходимых для повсеместного подключения транспортных средств, что позволит этим автономным единицам связываться с другими транспортными средствами и окружающей инфраструктурой.

В том же месяце, когда ATRI выпустила свой отчет, министр транспорта США Элейн Чао представила инициативу «Автоматизированные транспортные средства 4.0», которая «направлена ​​на обеспечение последовательного подхода [правительства Соединенных Штатов] к AV-технологиям и подробное описание властей, исследований и инвестиций. в США, чтобы Соединенные Штаты продолжали возглавлять исследования, разработку и интеграцию AV-технологий.«В конечном счете, последняя версия этой инициативы направлена ​​на получение информации от 38 различных агентств США, которые могут прямо или косвенно участвовать в развитии AV-технологий.

Одно можно сказать наверняка: индустрия коммерческих автомобилей продолжит путь разработки и внедрения автономных грузовиков в рамках таких партнерств, как Navistar и TuSimple. Остается вопрос, как стандартизованный надзор может ускорить или остановить эти разработки?

Truck Master Plus — Гарантия на б / у большегрузные автомобили

Truck Master Plus предлагает продукты и услуги с расширенным контрактом на обслуживание для производителей, розничных продавцов, дилеров и дистрибьюторов, стремящихся повысить дифференциацию рынка и обеспечить долгосрочную лояльность клиентов. Truck Master’s предлагает индивидуальные планы и подходы под ключ, чтобы помочь нашим клиентам удовлетворить их потребности.

Мы предлагаем лучшие, наиболее функциональные планы обслуживания в отрасли тяжелых грузовиков… при поддержке солидных администраторов и застрахованных лучшими и наиболее надежными страховыми компаниями в стране с 1998 года.

Благодаря первоклассным административным услугам и услугам по урегулированию убытков наши уважаемые дилеры продают больше контрактов на обслуживание. Мы благодарим дилеров за их неизменную силу в обеспечении потребителей нашей продукцией. Мы продолжаем предлагать услуги послепродажного обслуживания для рынка тяжелых грузовиков.

Мы предлагаем безбумажные расценки, онлайн-передачу контрактов, удобные для чтения ежемесячные документы о денежных переводах и отчеты о претензиях, что позволяет отделу F&I дилера с меньшими хлопотами при заключении контрактов на обслуживание автомобилей / послепродажных продаж.Наши программы имеют много преимуществ, что означает большую ценность для клиента.

Безусловно, лучшее соотношение цены и качества на рынке в сфере контрактов на оказание услуг. Период! Позвоните нам сегодня, чтобы почувствовать разницу, которую предлагает команда Truck Master Plus. 800-326-5204. Плюс — во ВСЕМ, что мы делаем!

Правильная оплата труда, правильное покрытие, правильный уровень ответственности … от проверенной марки грузовиков. Не дайте себя обмануть дешевыми гарантийными ценами, это будет стоить вам намного дороже … Ваш клиент!

Если вы готовы предложить своему клиенту наиболее функциональные, доступные, застрахованные контракты на обслуживание на рынке … Позвоните нам сегодня! 800-326-5204

Гарантия на б / у большегрузный грузовик

Подержанные грузовики и трейлеры | Рочестер Грузовик

Грузовики известны своей долговечностью. Покупая грузовик, вы делаете долгосрочное вложение в автомобиль. Зачем в некоторых случаях платить за новый автомобиль вдвое больше? Имея подержанный инвентарь, мы можем гарантировать исключительную экономию, высококачественные грузовики и надежных рабочих, которые всегда будут добираться из Портленда в Манчестер, несмотря ни на что.Учитывая разностороннюю и непредсказуемую погоду Новой Англии в регионе Морского побережья, всегда есть что-то прочное, прочное и заслуживающее доверия по отличной цене.

Мы призываем всех приехать в наш дилерский центр в Рочестере, чтобы протестировать подержанный грузовик в удобное для них время. Мы знаем, что вы найдете того идеального партнера на долгое время.

Подержанные грузовики и прицепы на продажу в Рочестере, NH

Мы известны своими грузовиками Hino, прицепами PJ и фургонами. Однако наш подержанный инвентарь предлагает широкий спектр подержанных грузовиков, прицепов и многого другого.От Ford F-350 Super Duty, Ram Promaster до Hino 145 Box наши бывшие в употреблении грузовики и прицепы будут доставлены нашим водителям в Портленде, штат Мэн. У нас есть не только потрясающие подержанные модели, но и грузовики и прицепы стоимостью менее 20 тысяч долларов, специальные предложения, ценная ваша торговля и многое другое.

Почему вы должны покупать подержанные?

Есть много веских причин для покупки подержанного автомобиля. От исключительной экономии до большего разнообразия — на Приморском побережье всегда найдется место для подержанных автомобилей.Давайте посмотрим правде в глаза; грузовики и трейлеры могут быть дорогими. Покупка подержанного автомобиля или аренда у нас автомобиля — это способ заработать на первоклассной стоимости.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ : Rochester Truck стремится к точности всех описаний транспортных средств, фотографий, подробных спецификаций, цен, ссылок и любой другой информации, связанной с продуктом, содержащейся здесь или на которую имеется ссылка на нашем веб-сайте. Из-за человеческой ошибки и других факторов мы не можем гарантировать, что все описания товаров, фотографии, подробные спецификации, цены, ссылки и любая другая информация, относящаяся к продукту, является полностью точной, полной или актуальной, и мы не можем нести ответственность за эти ошибки.В случае, если транспортное средство, указанное на нашем веб-сайте, имеет неправильную цену из-за какой-либо типографской, информационной, технической или другой ошибки, Rochester Truck имеет право по собственному усмотрению отказать и / или отменить любую продажу транспортного средства (транспортных средств). и немедленно исправить, исправить и / или удалить неточную информацию. Кроме того, все гиперссылки на другие веб-сайты Rochester Truck предоставляются в качестве ресурсов для клиентов, которые ищут дополнительную информацию и / или профессиональное мнение. Rochester Truck не несет ответственности за претензии и / или заявления, сделанные на этих или любых других веб-сайтах.Компания Rochester Truck с гордостью предлагает новые и подержанные грузовые автомобили и прицепы для Нью-Гэмпшира, Массачусетса и прибрежного региона.