Прицепы кегель: Полуприцепы Kögel. Официальное представительство KÖGEL в России

>

Прицепы и полуприцепы Kogel (Кёгл), а так же шторы, рефы и тенты Kogel (Кёгл)

Компания Kögel Trailer GmbH & Co уверенно входит в число мировых лидеров по объемам производства прицепной техники. Среди широкого ассортимента товаров известного бренда мало- и крупнотоннажные прицепы (шторные, тентованные), рефрижераторы и изотермические конструкции. Инновационные разработки, внедрение их в производство, экономичность и безопасность продукции Kogel позволяют более 2/3 производимой техники отправлять на экспорт, восполняя дефицит грузовых транспортных средств на мировом рынке. Полуприцепы и прицепы Kogel – это знак качества, который признают в Европе и за ее пределами.

История и традиции компании Kögel

Компания Kögel была создана в Германии в 1934 году ремесленником Францом Ксавером Когелем. Развитие производства велось параллельно со строительством автобанов в Европе. Мобильность Когеля позволяла активно внедрять инновации и идти в ногу со временем. Благодаря упорному труду талантливых конструкторов и грамотному руководству, спустя несколько десятилетий после образования компании, бренд Kögel стал известен в Европе. Открывались представительства концерна в разных странах мира, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы Kogel раскупались довольно быстро.

Серьезные преобразования начались в 1991 году, когда Kögel стала акционерным обществом. В 1993-м в состав концерна вошла компания Karl Kassbohrer Fahrzeugwerke GmbH, благодаря инвестициям нового «игрока» в размере 25 миллионов евро Kogel существенно наращивает обороты производимой продукции и входит в число трех ведущих европейских поставщиков грузовой автомобильной техники.

Самые известные марки компания выпустила в 2006 году, это были «Kogel MAXX», «Kogel foxx» и «Kogel Phoenixx». Выпуск модели «Kögel Big-MAXX» (Kögel Euro Trailer) тоже не остался незамеченным, на нее быстро нашлись потребители из числа крупных грузоперевозчиков Европы. В начале 2008 года компания Kögel стала мировым лидером по объемам производства, качественные характеристики прицепов были признаны лучшими.

Однако уже в сентябре того же года (2008) из-за финансового кризиса спрос на грузовую технику упал до 10%, в связи с чем была проведена процедура банкротства. В конце 2009 года бренд был приобретен компанией Humbaur и появился концерн Kögel Trailer GmbH & Co.KG, продукция которого воплощает в себе лучшие наработки известного немецкого производителя, создававшиеся на протяжении 75-летней истории компании Kögel.

Прицепы и полуприцепы Kogel

Под брендом Kogel сегодня выпускается большой ассортимент автомобильного транспорта, повышенный спрос на него наблюдается среди грузоперевозчиков, нуждающихся в технике, сочетающей в себе улучшенные качественные характеристики. Продукция известного немецкого производителя соответствует высоким стандартам и имеет европейские сертификаты.

Тентованные полуприцепы Kögel

Тент Kogel – это качественная прицепная техника, с помощью которой можно перевозить любые грузы, будь то мебель, продовольственные товары или техника. В данном случае есть единственное ограничение – товары, требующие строгого соблюдения определенной температуры. Тентованная техника, выпускаемая под брендом Kogel, имеет качественный непромокаемый тент, она не требовательна в процессе эксплуатации и «переживает» трудности и сюрпризы российских автомобильных дорог. Сертификаты качества, которым соответствуют тенты Kogel, гарантируют надежность в течение многих лет регулярного использования техники.

Изотермические полуприцепы Kögel

Изотермические прицепы и рефрижераторы Kogel – востребованный товар, который создается сотрудниками компании на базе инновационных разработок. Вся техника, предназначенная для перевозки товаров, требующих определенных температурных условий, оборудована сендвич-панелями PurFerro с изолирующим вкладышем, который не содержит FCWK (фторхлоруглеводорода).

Еще одно ноу-хау бренда — технология «Койл-Коатинг», она предполагает покрытие оцинкованных стальных листов, предназначенных для последующей обшивки фургона, прицепа или полуприцепа, специальным синтетическим покрытием. Данная технология позволяет панелям даже при повреждении сохранять свои свойства.

Система CLIMATEX – очередная гениальная разработка конструкторов компании Kögel, это воздухораспределительная система, обеспечивающая равномерную циркуляцию воздуха в рефрижераторе или изотермическом полуприцепе. Данная система применима для всех холодильных установок, такая универсальность делает ее очень ценной.

Рефрижераторы и изотермические полуприцепы Кегл соответствуют ТЗ международным нормам транспортировки скоропортящихся продуктов, прочность кузовов отвечает нормам XL-сертификата.

Седельный прицеп Euro Trailer

Euro Trailer – седельный прицеп увеличенной длины (+ 130 сантиметров). Данная конструкция востребована в условиях растущих транспортных проблем, благодаря ей грузоперевозчики имеют возможность увеличить объемы транспортировки товаров. Несмотря на возросшие габариты, Euro Trailer достаточно экономичен в вопросе расхода топлива.

Прицепы и полуприцепы Kogel надежны и удобны в эксплуатации, что делает их незаменимыми на отечественных дорогах.

Российские потребители зачастую не могут себе позволить приобрести новую немецкую технику, поскольку ее стоимость довольно высока. Когда речь идет о бренде Kogel, имеет смысл задуматься о покупке б/у техники. Компания ТрансТрак предлагает клиентам познакомиться с моделями надежного бренда и сделать свой выбор.

Вернуться

Полуприцепы KOGEL

Безопасность шторных полуприцепов Когель

Компоненты полуприцепов Когель с продуманной конструкцией обеспечивают высокую активную и пассивную безопасность: специально разработанные элементы обшивки на раме полуприцепа kogel для улучшения аэродинамики, противоподкатный брус соmасно новой директиве ЕС, крепление грузов по стандарту EN 12642 XL, система RSS для обеспечения более высокой устойчивости во время движения в стандартной комплектации и оптимизированный для целей обеспечения безопасности вентиль подъема-опускания (подъемная крыша с одобрением отраслевого страхового общества).

Кроме того, прицепы K6gel отличаются отличными характеристиками следования за тягачом.

Электроника и светотехника KOEGEL

Тормозная система с электронным управлением входит в стандартное оснащение полуприцепов KOEGEL. Светотехника может полностью комплектоваться светодиодными лампами, которые отличаются большим сроком службы и низким энергопотреблением.

Противоподкатный брус полуприцепов KOGEL

Усиленный противоподкатный брус полуприцепов KOGEL повышает безопасность всех участников дорожного движения. Кронштейны для фонарей и противоподкатный брус устанавливаются и заменяются по отдельности. Ударопрочный полистирол обеспечивает стопроцентную защиту от коррозии.

Антикоррозионная защита полуприцепов Кегель

Антикоррозионное покрытие Nапо Ceramic plus KTL, самая современная и качественная технология промышленной обработки поверхностей путем нанесения нанокерамического покрытия, обеспечивает те же выдающиеся характеристики, что и применявшаяся ранее цинковая фосфатная пленка (оцинковка), но, в отличие от нее, отличается более высокой экологичностью и более низким потреблением энергии. Износостойкое, чистое покрытие поверхности можно подкрашивать в любое время.

Комплексные испытания Kogel

Все компоненты при цепов проверяются в соответствии с самыми высокими стандартами в рамках динамических ходовых испытаний.

Защита окружающей среды и зкологичность Koegel

Полурицепы Kogel обеспечивают значительное снижение расхода топлива и нагрузку на окружающую cpeдe оптимизированная аэродинамика, сниженный благодаря усовершенствованной конструкции уровень шума, соблюдение жестких требований по защите окружающей среды при производстве и вторичное использование материалов.

Крепление грузов и жесткость кузова Когель

Полуприцепы Когель отвечают требованиям по жесткости для усиленных кузовов в соответствии со стандартом EN 12642 XL. На полуприцепах с таким сертификатом крепление грузов выполняется очень просто: при креплении грузов с геометрическим замыканием кузов принимает на себя все возникающие во время движения нагрузки в соответствии со стандартом VDI 2700.

Испытания Kogel

Испытания досконально проверено компанией КОГЕЛЬ. Полуприцепы Kogel проходят интенсивные заводские дорожные испытания, испытания на плохих дорогах, в дождливую и снежную погоду, в условиях гололеда и под палящим солнцем. Потому что только те автомобили, которые прошли эти жесткие испытания, способны без проблем выдерживать любые нагрузки в ходе повседневной эксплуатации в течение долгих лет. Компания Kogel делает акцент на качественные материалы, высокопрецизионную обработку и соответствующие стандартам качества процедуры в рамках всего производственного процесса.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ПОЛУПРИЦЕПОВ КЕГЕЛЬ:
ПОЛУПРИЦЕПЫ КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ KÖGEL 
  • Полуприцеп контейнеровоз KOGEL SWCT 24 P 130 _ 40
САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ КЕГЕЛЬ 
  • Самосвальный полуприцеп KÖGEL SKM24 V=24 м3
  • Полуприцеп самосвал Kogel SKM 24P Kipper V= 27 м3
ТЕНТОВАННЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ KOEGEL 
  • Полуприцеп тентованный клапан KOGEL SN 24-1 P 90/ 1. 110 TIR
  • Полуприцеп тентованный ворота Кегель SN 24-1 P 90/ 1.110 TIR
ШТОРНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ КОГЕЛЬ 
  • KOGEL шторного тентованного класса SNCO24 P 90 / 1.110 NOVUM
  • Полуприцеп шторный Kogel S24-1 SNCO KNORR-CONTI
  • Шторный полуприцеп с КОНИКАМИ Кёгель SNCO S24-1
  • Полуприцеп шторный Кёгель SNCO 24 P 90/ 1.110 TIR
  • KOGEL шторно-бортовой SNCS 24 P 90/ 1.110 BPW барабаны
  • Кегель полуприцеп шторный бортовой SNCS24 P 90 / 1.110 BPW
  • KOGEL полуприцеп шторно-бортовой SNCS24 P 90 / 1.110 SAF
  • Полуприцеп штора-борт КОГЕЛЬ 24 P 90/ 1.110 TIR
  • KOGEL полуприцеп штора борт КОНИКИ SNCS24 P 90 / 1.110
ПОЛУПРИЦЕПЫ РЕФРИЖЕРАТОРЫ КОГЕЛЬ 
  • Рефрижератор полуприцеп KOGEL S24-4 PurFerro с ХОУ CARRIER VECTOR 1350S
  • Полуприцеп рефрижератор KOGEL S24-4 PurFerro с THERMO KING SLXi-200
  • Полуприцеп рефрижератор Кёгель S24-4 PurFerro с THERMO KING SLXi-300

Прицепы и полуприцепы | Autoplius.

lt
Прицепы и полуприцепы | Autoplius.lt
  • 11  Humbaur Vokiška, Nauja, 3.1*1.85m Для легковых автомобилей

    3 000 €

    2021 ALKO 2 Kaunas
  • 10  Syland Syland 200/130 Для легковых автомобилей

    1 070 €

    2021 Другое 1 Vilnius
  • 10  Syland Syland 230-131-80 cm tentas Для легковых автомобилей

    1 370 €

    2021 Другое 1 Vilnius
  • 10  Syland Syland 270-140-80 Для легковых автомобилей

    1 570 €

    2021 Другое 1 Vilnius
  • 10  Syland Syland 256/156 Для легковых автомобилей

    1 680 €

    2021 Другое 2 Klaipėda
  • 10  Syland Syland dviašė Для легковых автомобилей

    2 450 €

    2021 Другое 2 Vilnius
  • 10  Schmitz Semitrailer Walking-floor Stan С раздвижным полом

    4 900 €

    2007-06 SAF 3 Harjumaa, Эстония
  • Humbaur Vokiška, Nauja Для легковых автомобилей

    3 700 €

    2021 ALKO 1 Kaunas
  • -Kita- VA 750-244 Для легковых автомобилей

    730 €

    1991 ALKO 2 Šiauliai
  • -Kita- IM-2 Для водного транспорта

    1 100 €

    2017-12 Другое 1 Vilnius
  • Syland Syland motociklam 256-156 Для мотоциклов

    1 280 €

    2021 Knott 1 Vilnius
  • Syland Syland 256/131/100 Для легковых автомобилей

    1 540 €

    2021 Другое 1 Vilnius
  • Humbaur Vokiška, 750kg, 2. 05*1.31*1.3m Для легковых автомобилей

    1 550 €

    2021 Другое 1 Kaunas
  • Humbaur Vokiška, 750kg, 2.51*1.31m Для легковых автомобилей

    1 650 €

    2021 Другое 1 Kaunas
  • Автовозы

    2 000 €

    2005 Другое 2 Marijampolė
  • Humbaur Vokiška, Nauja, 750kg, 3. 0*1.5 Для легковых автомобилей

    2 100 €

    2021 ALKO 1 Kaunas
  • -Kita- KT27430 Спец. прицепы и полуприцепы

    2 200 €

    2003-01 ALKO 2 Vilnius
  • Brian James Trailer Cargo Connect Compact Платформы

    2 957 €

    2020 ALKO 2 Harjumaa, Эстония
  • Humbaur Vokiška, Nauja, 2. 65*1.65*1.6m Для легковых автомобилей

    3 000 €

    2021 ALKO 2 Kaunas
  • Brian James Trailer C4 Blue 126-2423 Автовозы

    3 372 €

    2019 ALKO 2 Tallinn, Эстония

Полуприцепы Kögel: made in Russia

В начале июля, когда в сетке Чемпионата мира по футболу 2018 появилась пауза, компания Kögel устроила на Allianz Arena «товарищеский матч» с Humbaur. В качестве зрителей на нём присутствовали журналисты ведущих европейских изданий о грузовой технике и коммерческом транспорте.

На проведённой пресс-конференции, руководители компаний подвели промежуточные итоги работы за первое полугодие 2018 года, поделились планами на будущее и представили собравшимся новинки полуприцепов Kögel и фургонов Humbaur.

Томас Хекель (Thomas Heckel), управляющий отделом сбыта, закупок и маркетинга фирмы Kögel Trailer отметил благоприятную ситуацию на рынке по всему миру, что позволяет компании активно проводить модернизацию производства. В начале этого года Kögel запустил роботизированную сварочную линию, а во втором квартале 2018 г. на заводе в Буртенбахе начал работать робот-гайковёрт.

Несмотря на большую инвестиционную программу, Kögel и Humbaur имеют очень низкую долговую нагрузку – она составляет менее 1% от оборота компаний в 580 млн. евро. Это позволяет предприятиям уверенно смотреть в будущее.

Что касается продаж, то заказы на полуприцепы Kögel в первом полугодии 2018 года выросли более чем на 48 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным двигателем роста стала Восточная Европе, где заказы увеличились почти на 63%. Причём в лидерах роста – Чехия, Россия и Балканские страны. Всего с января по июнь текущего года Kögel сумел получить заказы на 12 087 прицепов. При этом компания пока не корректирует планы продаж и придерживается задачи реализовать 18 000 прицепов за весь год.

Стоит отметить, что компания Kögel возлагает большие надежды на наш рынок и стремится стать ближе к клиенту из России. Так, для снижения стоимости полуприцепов компания завозит их в разобранном виде и собирает на своей площадке в Домодедово. При этом некоторые комплектующие она приобретает у Российских поставщиков. Конечно, рамы, оси, сэндвич панели для рефрижераторов и некоторые другие компоненты ввозятся из Германии. Но в Kögel планируют максимально локализовать производство прицепов в России. «Полуприцепы made in Russia это реальность. Мы не планируем, мы уже собираем прицепы в России», отмечает Милан Стрмечи (Milan Strmecki), генеральный директор Когель Трейлер Ру.

За первое полугодие в Домодедово собрано 90 полуприцепов Cargo, а до конца года запланирован выпуск ещё 800 штук. На текущий момент локализация составляет около 38%, но в компании надеются превысить отметку в 50 процентов. Однако, сложность этого процесса заключается в том, что помимо стандартной сертификации продукции, компоненты и запчасти должны пройти внутреннюю сертификацию на заводе в Буртенбахе. Это необходимо для того, чтобы Kögel мог и дальше предоставлять гарантию 12 месяцев на все компоненты поставляемой продукции.

Роман Коротков

Издание ТЕХНОmagazine благодарит Kögel и Humbaur и лично руководителя Когель Трейлер Ру Милана Стрмечи за отлично организованное и информативное мероприятие

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Баварское, прицепы и полуприцепы Kögel

Бавария. Южная Германия. Край пива, гор и всемирно известных заводов. Здесь, недалеко от Мюнхена, находится головной завод фирмы Kögel. Ее продукция – прицепы, полуприцепы и надстройки – известна каждому, кто связан с автотранспортом. Сейчас Kögel становится одним из символов возрождения производства и выхода экономики из кризиса. В начале мая по приглашению представительства Kögel в Украине я побывал на головном заводе компании в городе Буртенбах. (Опубликовано в №5.2011г.)

Посткризисный подъем

Германия встретила холодом и мелким дождем. После киевской теплой погоды вид холодных и мокрых полей напомнил о том, что мир все-таки разный. Внешне завод был безлюден, тих и сер, однако внутри его кипела жизнь. Из цехов тягачи бойко вытаскивали готовые полуприцепы и расставляли их на площадке готовности, в конторе оформляли документы для выдачи транспортных средств, а на другой площадке разгружались фуры с комплектацией.

Но так бойко здесь было не всегда. История Kögel началась в 1934 году, когда Франс Ксавер Кегель приобрел небольшую мастерскую по производству кузовов. После войны с началом возрождения Германии в 1950-1958 годах объем заказов на технику постоянно увеличивался, и фирма Kögel открыла новое производство в баварском городе Донауталь. В 1964 году она создала первый трехосный полуприцеп с самоуправляемой осью, в 1965-м – разработала модель сменной бортовой платформы с опорными стойками и специальный полуприцеп для перевозки бетонных элементов, в 1990-м – создала первый полуприцеп для сменных кузовов «Визель».

1993 год стал для Kögel этапным – компания приобрела производство полуприцепов и осей компании Kössbohrer в Ульме и завод в баварском городе Буртенбах. В 1998 году фирма начинает производство полуприцепов новой революционной концепции Mega-MAXX.

Одновременно шел процесс технического перевооружения заводов. А после ввода новых сборочных линий в 2000 году завод в городе Буртенбах стал одним из самых современных заводов по производству грузовой техники. В 2001-м на заводе был введен в эксплуатацию единственный в Европе современный комплекс KTL для обработки металла. В 2005-2010 годах на рынок прицепной техники под концептуальными марками MAXX, PHOENIXX, FOX вышли новые разработки, составляющие основу нынешней продуктовой линейки Kögel.

Разумеется, путь компании был отмечен не только успехами. Были и взлеты, и падения. В последние два года компанией владеет новый хозяин – Ульрих Хумбаур.

Kомпания Humbaur работает на рынке прицепной техники с 1957 года, специализируется на производстве спецприцепов, в частности, предназначенных для перевозки лошадей и легкой гаммы для сельского хозяйства. Сегодня, после приобретения активов Kögel, группа компаний Humbaur, в которую теперь входит и Kögel, выпускает прицепной состав в двух основных категориях: легкую гамму – под маркой Humbaur, тяжелую – под маркой Kögel. Развитие компании идет планомерно, наращивается производственная программа, в Буртенбахе выкуплены новые площади под застройку производственными мощностями. Сегодня в группу компаний входит шесть заводов, расположенных в Германии, Чехии, Турции и Испании. В Германии находятся сборочные заводы полного цикла, в Чехии выпускают рамы, а на заводах Турции и Испании осуществляется то, что называется «отверточной сборкой», – практически полнокомплектные шасси поступают на заводы, где их доукомплектовывают стойками, бортами, тентами и выпускают в продажу.

По итогам 2010 года компания выпустила более 50 тыс. единиц прицепной техники. Из них на долю Kögel пришлось более 5000 прицепов. Для сравнения: в 2009 году было выпущено около 2 тыс. единиц. Чтобы оценить уровень падения производства, напомним, что в 2007 году было выпущено порядка 20 тыс. единиц прицепного состава и надстроек. Нелишним будет отметить, что доля экспорта в прошлом году составила 50%. Фактически с приходом новых владельцев благодаря обновлению продукции и увеличению спроса на прицепной состав баварский производитель смог увеличить свой оборот на 200% по сравнению с кризисным 2009 годом.

«Наш оборот сегодня около 100 млн евро. Это выше той цели, которую мы ставили перед собой в начале 2010 года, – сказал Юрген Штайнбахер (Steinbacher), финансовый директор K gel. – В 2011 мы предполагаем выпустить более 10.000 прицепов и удвоить оборот – до 220 млн евро. Для того чтобы справиться с ростом заказов, мы вводим посменный режим работы».

По оценкам отдела заказов, уже сформирован пакет на 15 тыс. единиц. И это признаки оздоровления экономики, как немецкой, так и общеевропейской.

Технологии по-немецки

На заводе сейчас работают порядка 550 человек. Общая территория завода в Буртенбахе занимает 315 тыс. кв. м., производственная – 47 тыс. кв. м. В неделю здесь выпускается примерно 500 единиц продукции.

Как отмечалось выше, рамы для полуприцепов на завод поступают из Чехии, города Хоцень (Chocen). Там выпускают примерно 450 рам в неделю для сборочного конвейера и около 80 единиц – для машинокомплектов. Доставляются они на завод автотранспортом. Данная логистическая схема считается оптимальной: плечо не включает перегрузок с одного вида транспорта на другой, таможен и границ нет, соответственно, простоев тоже не бывает.

После поступления на завод рамы подвергаются тщательной обработке – антикоррозийной защите по технологии KTL. Такая обработка – основная фишка компании. KTL – запатентованная система Kögel для защиты металлических частей рамы полуприцепа от коррозии. Установка работает по принципу катафореза: в электролитном растворе на раме формируется цинкофосфатный слой – основа для нанесения защитного лакокрасочного покрытия. При использовании такого метода определенное постоянное напряжение способствует равномерному распределению частиц краски по всей поверхности рамы. После такой обработки по всей поверхности рамы достигается одинаковая толщина слоя в 40 микрометров. Но это, так сказать, завершающий процесс. А начинается путь рам по цехам и печам с дробеструйной обработки стальной дробью в специальной камере, после чего человек в белой маске сжатым воздухом выдувает дробь из тех мест, о существовании которых инженеры-разработчики не всегда догадываются. Очищенная таким образом рама идет дальше – на катафорезную обработку. Установка KTL состоит из 11 ванн. Ванны моют, травят кислотами, покрывают слоем цинко-фосфатов, краской. Весь процесс нанесения защитного слоя автоматизирован. После КТL-обработки рама подается в сушильную печь, где слой дополнительно запекается. На такую обработку завод-производитель дает 10 лет гарантии. В день могут быть обработаны 80 рам. Собственно, этим числом и определяется суточный выпуск готовой продукции.

Сборка всех видов полуприцепов проходит на едином конвейере. Здесь собирают и тентовые полуприцепы, и изотермические, и рефрижераторные, и полуприцепы с жестким кузовом.

Осевые агрегаты применяются в основном от двух ведущих европейских производителей – SAF и BPW. Но по желанию заказчика возможна установка осей, например, от Daimler. От идеи выпуска своих осей Kögel отказался. Напомним, что включает в себя модельный ряд полуприцепов K gel.

Тентованные полуприцепы Cargo-MAXX, Strong-MAXX, Mega-MAXX (повышенного объема), Big-MAXX (увеличенных длины и объема). Инженеры Kögel по праву могут гордиться своей новой разработкой, которую они продемонстрировали нам на заводе. Это полуприцеп Mega с внутренней высотой 3 м и внешним верхним габаритом 4 м. Им удалось этого достичь за счет применения спецсталей и уменьшения высоты лонжеронов над седлом на 35 мм.

Изотермические полуприцепы и рефрижераторы Cargo-MAXX box (так называемая «легкая изотерма») и Cool-MAXX (толстостенные изотермические кузова). Контейнеровозы и шасси PortMAXX и COMBI Тралы для перевозки строительной и сельскохозяйственной спецтехники.

Также достигнута договоренность о поставке в Украину рам с тележками для производства специализированных полуприцепов-зерновозов.
Александр Шульман,

обозреватель раздела «Техника»

Киев – Буртенбах – Киев

ПОЛУПРИЦЕПЫ |

 

Тентовые (тентованные) полуприцепы

 

Тентовые (тентованные) полуприцепы — наиболее популярные и востребованные полуприцепы, предназначенные для транспортировки самых разнообразных грузов (от товаров повседневного спроса, напитков и мебели, до строительных материалов и техники), не требующих особых температурных условий для перевозки и хранения. 

Тентованный полуприцеп отличного качества предлагается известным шведским концерном, производителем автотехники Scania, что имеет мировые масштабы производства и осуществляет деятельность на территории Европы, Латинской Америки, Азии, Африки и Австралии. Компания имеет представительства более чем в 100 странах мира, в т.ч. и России.

Его официальный дилер в РФ – это компания «Север-Скан», которая имеет в составе 5 филиалов, развивающих деятельность в различных регионах страны. Компания занимается продажей тяжелой грузовой техники Scania. (грузовые автомобили, автобусы), их гарантийным и послегарантийным обслуживанием, ремонтом и поставкой оригинальных запчастей концерна. Дополнительно предоставляются услуги по продаже тентовых полуприцепов крупнейших производителей, партнером которых является компания. Это полуприцепы заводов:

  • Schmitz;
  • Kogel;
  • Krone;
  • Kassbohrer.
Изотермические полуприцепы

 

Изотермический полуприцеп – это прицеп-«термос», который обладает термоизоляционными свойствами и поддерживает внутри стабильный температурный режим независимо от температуры окружающей среды.

Как правило как и тентовые, такие полуприцепы используются для перевозки грузов на относительно небольшие расстояние с сохранением температуры, например, предварительно замороженные или охлажденные скоропортящиеся продукты (мясо, рыба, фрукты, медицинские препараты и пр.).  Изотермический полуприцеп характеризуется сохранением постоянной температуры грузов на всем пути следования. Продажа изотермических полуприцепов является востребованной компаниями, которые имеют долгосрочные договоры на перевозку напитков, продуктов, лекарств и т.д.

Изотермический полуприцеп играет для груза роль термоса, боковые поверхности которого, крыша и двери утеплены специальным слоем, обладающим теплоизоляционными и влагоизоляционными свойствами. Изоляционные свойства кузова определяются видом и толщиной используемого утеплителя. Чтобы повысить теплоизолирующие свойства изотермы, на внешнюю сторону наносится полимерное покрытие.

Изотермические полуприцепы отличаются от рефрижераторных отсутствием холодильной установки, поэтому они не могут сохранять постоянную температуру на протяжении всего пути, если он достаточно дальний. Зато в них можно перевозить не только охлажденные грузы, но и те, которые нуждаются в перевозке в нагретом виде.

 

Рефрижераторы полуприцепы

Полуприцеп рефрижератор — это транспортное средство, оснащенное специальной холодильной установкой для поддержания внутри кузова температурного режима от +20 до -20 ⁰С.  В отличии от изотермических полуприцепов, рефрижераторы предназначены для транспортировки и хранения пищевых и иных грузов, требующих необходимый температурный режим (свежие или замороженные рыба, мясо, фрукты, овощи, а также шоколад, кондитерские изделия, лекарственные средства и т.д.).  


Самосвальные полуприцепы

Самосвальные полуприцепы – это транспортное средство, предназначенное для перевозки сыпучих и разрыхленных материалов. Они могут быть выполнены как в открытом, так и в закрытом варианте в отличии от рефрижераторов. Основными преимуществами такого полуприцепа-самосвала являются высочайшая грузоподъемность, а также наличие саморазгрузки. Кузов самосвального полуприцепа может быть изготовлен из стали или из алюминия. Стоимость алюминиевого кузова значительно выше, но он довольно быстро окупает себя, так как весит намного меньше. Основные характеристики самосвальных полуприцепов: грузоподъемность, количество осей, габариты, время подъема и опускания платформы, максимальный угол наклона кузова, а также вид механизма разгрузки/выгрузки. 

 

Контейнеровозы полуприцепы

Контейнеровоз предназначен для транспортировки грузов, которые предварительно загружены в контейнеры, и является универсальным средством для перевозки грузов на любые расстояния. Полуприцеп-контейнеровоз в отличии от самосвального представляет собой двух- или трехосную конструкцию с рамой, которая оборудована специальными устройствами для фиксации контейнеров различных объемов. 
В зависимости от объема контейнера различают несколько видов полуприцепов:
— для перевозки 20-футовых контейнеров;
— для перевозки 30- и 20-футовых контейнеров;
— для перевозки 40- (2*20 футов) и 30-футовых контейнеров;
-универсальные полуприцепы для перевозки всех видов контейнеров, в т.ч. и 45-кубовых high cube.

Основные характеристики полуприцепов-контейнеровозов — прочность площадки, легкость рамы и крепежные элементы под все типы перевозимых контейнеров. 

 

Автоцистерны полуприцепы

Полуприцеп-цистерна предназначен для перевозки различных жидких продуктов (от битума и нефти до растительного масла) и сыпучих грузов.

Различают следующие основные виды полуприцепов-цистерн:

— пищевые цистерны для перевозки пищевых и химических продуктов;
— цистерны для перевозки сыпучих грузов;
— цистерны для перевозки сжиженного газа;
— цистерны для транспортировки нефтепродуктов.

Компания «Север-Скан» является партнером крупнейших производителей полуприцепов-цистерн таких, как  KASSBOHRER, EVERLAST, Ali Riza Usta, INDOX, Сеспель, Завод Старт, Бецема и других. Мы подберем для Вас полуприцеп(включая контейнеровозы) , который наиболее оптимально и эффективно решит Вашу транспортную задачу. 

 

 

 

Заказать полуприцеп изотермический Kogel (Кегель)

Полуприцеп изотермический Кегель

Если вам нужно автосредство с термоизоляционными свойствами для транспортировки скоропортящихся продуктов, товаров, то лучше, чем изотермический полуприцеп Кегель, вам не найти. Использование уникальных сэндвич-панелей обеспечивает поддержание необходимой температуры внутри контейнера даже в экстремальных условиях.

 

Особенности изотермического прицепа Kogel

Модель изготавливают согласно уникальным разработкам компании, позволяющим максимально продлить срок эксплуатации. Благодаря мощной подвеске и неприхотливости в уходе такие полуприцепы отлично показали себя даже на самых сложных российских дорогах и на длительных маршрутах.

Они рассчитаны на общий вес груза до 35 тонн – такая техника подходит для перевозок внутри страны и заграницей. Компания Kogel является одним из лидеров на рынке, она предлагает покупателям различные виды прицепов, особо популярными являются изотермические модели.
Использование специальной технологии «Койл-коатинг» позволяет:

  • усилить противоударные свойства внешней поверхности контейнера;
  • увеличить износостойкость прицепа;
  • облегчить ремонт внешнего покрытия;
  • предотвратить попадание влаги внутрь.

Использование прочного металла, лака и тонкой, синтетической пленки позволяет создать абсолютно уникальное покрытие – высокогигиеничное и надежное, способное поддерживать необходимую температуру и влажность.

 

Полуприцеп изотермический Kogel: технические характеристики

Что делает изотермические полуприцепы от компании Кегель настолько популярными? В первую очередь, использование специальных сэндвич-панелей для усиления термоизоляции. Они не содержат фреонов, поэтому абсолютно безопасны. Даже при небольшом внешнем повреждении способность удерживать необходимую температуру остаётся неизменной.

Компания «Север-Скан АВТОТРАК» предлагает покупателям новую и уже бывшую в употреблении грузовую технику Кегель – цены на интересующие модели вы сможете уточнить у консультантов.

Изотермические полуприцепы Кегель более удобны в использовании, нежели обычные автофургоны – одновременно они могут перевезти большее количество товара на дальние расстояния, позволив сэкономить топливо для перевозки груза, в том числе, в условиях бездорожья.

Особенно следует отметить преимущества тормозной системы:

  • оснащение специальной стабилизационной системой;
  • наличие стояночного тормоза;
  • отдельный разъем для проведения внеплановой диагностики.

Использование такой техники наиболее часто отмечается в морских, авиационных портах, на крупных железнодорожных узлах. Изотермический прицеп Кегель – один из самых надежных и простых в эксплуатации. Компания «Север-Скан АВТОТРАК» предлагает клиентам наиболее выгодные расценки на новые и б/у модели.

Преимущества покупки изотермического полуприцепа Кегель


в компании «Север-Скан АВТОТРАК»

Если вы ищете современную грузовую технику с изотермическими свойствами высокого качества, обратите внимание на обширный ассортимент полуприцепов Кегель на сайте компании «Север-Скан АВТОТРАК».

Покупателям предлагается быстрое, законное оформление договоров о купле грузовой техники. Также есть возможность сдать различную грузовую технику на комиссию на выгодных условиях – все детали сделки обсуждаются индивидуально с каждым клиентом.

Вы сможете значительно сэкономить свои средства, если обратитесь за консультацией в нашу компанию – мы являемся лидером рынка продаж грузовой техники высокого качества в нашей стране. На новые изотермические прицепы Кегель распространяется полноценная гарантия от производителя.

Cargo Trailers — Веломагазин Кегеля

$ 815,00

Surly’s Bill Trailer прекрасно спроектирован для перевозки почти всего! Эта серьезно прочная рабочая лошадка сделана из хрома с фурнитурой из нержавеющей стали, обеспечивающей отличную долговечность, и оснащена качественными 16-дюймовыми колесами и шинами. Есть даже крылья. Прицеп стоит идеально ровно во время движения, поэтому даже тяжелые и громоздкие предметы остаются в безопасности. Вы можете положить на этого плохого парня до 300 фунтов чего угодно! Так что вперед, бегайте по всем делам на велосипеде — вы будете улыбаться, когда вернетесь домой.Обратите внимание, что необходимое сцепное устройство Surly для этого прицепа продается отдельно.

710,00 долл. США

Surly’s Ted Trailer прекрасно спроектирован для перевозки почти всего! Эта серьезно прочная рабочая лошадка сделана из хрома с фурнитурой из нержавеющей стали, обеспечивающей отличную долговечность, и оснащена качественными 16-дюймовыми колесами и шинами. Есть даже крылья. Прицеп сидит идеально ровно во время езды, поэтому вы можете перевозить более длинные предметы, которые выступают за спину. Вы можете положить на этого плохого парня до 300 фунтов чего угодно! Так что вперед, бегайте по всем делам на велосипеде — вы будете улыбаться, когда вернетесь домой.Обратите внимание, что необходимое сцепное устройство Surly для этого прицепа продается отдельно.

399,99 долл. США

Разработанный специально для домашних животных, Burley’s Tail Wagon — идеальный способ возить ваших пушистых спутников повсюду. Откидывающаяся задняя дверь обеспечивает быструю загрузку, подвесной съемный пол позволяет легко чистить, а грузовое пространство позволяет брать с собой все игрушки. Сетчатые окна сохранят прохладу и хорошую вентиляцию вашего питомца в теплое время года, а прозрачная откидывающаяся крышка на переднем окне защищает от дождя.Кроме того, Tail Wagon легко складывается для хранения, имеет простое крепление, которое подходит для всех велосипедов, и работает с комплектом прогулочной коляски Burley (продается отдельно), обеспечивая удобство в любом месте.

299,99 долл. США

Компактный дизайн Travoy легко хранится и готов к использованию в повседневных поездках на работу или случайной поездке на велосипеде по окрестностям. Сцепное устройство Quick Hitch, выдвижная буксирная балка и продуманные элементы максимально увеличивают полезность и функциональность прицепа.Travoy — идеальный инструмент для быстрой перевозки дневных продуктов, багажа или снаряжения на велосипеде для любых городских приключений. — Длина: 43 дюйма — Ширина: 22 дюйма — Емкость: 60 фунтов

Тренировка Кегеля — Индус

Некоторые упражнения воздействуют исключительно на «внутренние пространства», а не на видимые мышцы. Например, если у вас внезапно возникло желание помочиться, и вы не уверены, что вовремя найдете туалет, достаточно нескольких быстрых сжатий мышц тазового дна, чтобы вовремя попасть в туалет.Вы только что сделали упражнение Кегеля.

В 1948 году американский гинеколог из Медицинской школы Кека при Университете Южной Калифорнии, доктор Арнольд Кегель, ввел комплекс упражнений в качестве нехирургического лечения, чтобы предотвратить «протекание», в частности, у женщин. Они укрепили мышцы тазового дна, которые поддерживают мочевой пузырь, кишечник и матку. «В течение последних 72 лет он оставался лечением первой линии при стрессовом недержании мочи», — говорит д-р Рену Мисра, гинеколог из Apollo-Miracles, Gurugram.

Упражнения Кегеля особенно полезны для женщин, поскольку мышцы таза ослабевают во время родов, беременности, старения и набора веса.«Из-за гормональных и возрастных изменений в организме органы малого таза имеют тенденцию зависать в состоянии, которое называется пролапсом тазовых органов (POP). У женщин, перенесших гистерэктомию, ткань влагалища также может начать выходить из тела из-за слабого тазового дна », — говорит д-р Мисра.

После того, как исследование доктора Кегеля обратило внимание на преимущества мышц тазового дна (которые действуют как гамак, простираясь от передней части таза до копчика), его результаты получили признание и популярность. Доктор Кегель стал известен как герой, занимающийся здоровьем таза.Универсальные мышцы, образующие тазовое дно, в просторечии называются мышцами Кегеля, и тренировка также названа в его честь.

Самый простой способ выполнять упражнения Кегеля — просто сокращать мышцы таза несколько раз в день. Его можно делать в любом положении: сидя, стоя или лежа.

«Кегель похож на упражнение с сопротивлением, которое может предотвратить утечку мочи, также вызванную частым или внезапным кашлем, чиханием, смехом, наклоном или поднятием чего-то тяжелого.Это помогает женщинам восстановить силу мускулов таза даже после многих лет простоя », — говорит доктор Шайлеш Рана, директор урологии больницы и исследовательского центра Jaslok, Мумбаи. Он также помогает в лечении утечки мочевого пузыря у мужчин, у которых кишечная или сексуальная функция ослабляется после хирургического удаления простаты, добавляет он.

Однако важно понимать, что представляет собой тазовое дно и как оно работает. Доктор Рана рекомендует это как стандартную практику своим пациентам, которым требуется помощь при недержании мочи.«В этом нет ничего сложного, но нужно найти нужные мышцы и работать с ними, чтобы расслабиться или сократиться для достижения желаемого эффекта», — говорит он. «Те, кто регулярно тренируется, часто даже не осознают, что они автоматически выполняют упражнения Кегеля с упражнениями на растяжку и укрепление. Чтобы найти правильные мышцы для упражнений, представьте, что вы пытаетесь избежать выделения газов.

Повторное сжатие мышц тазового дна не займет много времени, — говорит д-р Винит Наранг, глава урологии индийского центра травм позвоночника в Дели, но настаивает на том, что это следует делать постоянно, по крайней мере, в течение двух-четырех недель.«Старайтесь делать 4 подхода по 10 повторений в день, дыша свободно», — рекомендует он. «Вы не должны задерживать дыхание во время выполнения упражнений Кегеля или напрягать мышцы живота, бедер или ягодиц», — говорит он. «Для достижения лучших результатов лучше всего опорожнить мочевой пузырь перед тем, как начать выполнять упражнения, и не делать их во время писания, поскольку это может вызвать инфекцию мочевыводящих путей».

жертв Катрины не будут покидать трейлеры — Новости — The Dispatch

Жертвам урагана Катрина будет разрешено купить временные трейлеры за 5 долларов или меньше.

В среду официальные лица Белого дома заявили, что

жертвам урагана Катрина на побережье Мексиканского залива, которым было приказано освободить свои временные трейлеры к концу мая, вместо этого будет разрешено купить их за 5 долларов или меньше.

Департамент жилищного строительства и городского развития также предоставит 3450 семьям, все еще живущим в трейлерах или временном жилье, в том числе многим престарелым, бедным и инвалидам, приоритет в виде ваучеров на постоянное жилье в размере 50 миллионов долларов. Деньги на ваучеры были выделены Конгрессом в прошлом году.

Некоторые из тех, кто живет в трейлерах, живут в нищете и не имеют другого жилья. Другие, в том числе многие жители Нового Орлеана, живут в трейлерах возле своих поврежденных домов, ожидая завершения ремонта, который позволил бы им вернуться. Крайний срок 31 мая вызвал панику среди обоих типов жителей и вызвал протест, потому что большая часть домов, разрушенных ураганами «Катрина» и «Рита», до сих пор не заменена.

Жители обрадовались, узнав, что их не выселят.»Ты серьезно?» — спросила Белинда Дженкинс, женщина-инвалид, живущая в трейлере перед своим домом в Седьмом приходе Нового Орлеана. «Ух ты. Это благословение «.

Г-жа Дженкинс и ее муж хранили свою одежду и важные документы в своей машине, опасаясь, что они вернутся домой и обнаружат, что их трейлер пропал.

Должностные лица администрации Обамы также заявили, что выделят дополнительные деньги кураторам, чтобы помочь людям найти постоянное жилье. Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям дважды предлагало деньги Управлению восстановления штата Луизианы для этой цели, но программа так и не была реализована.На этот раз, как сказал высокопоставленный представитель администрации, федеральные агентства будут управлять программой и нанимать опытных сотрудников, которые лично посещают клиентов.

Защитники эвакуированных «Катрины» были осторожно оптимистичны по поводу объявления, которое официальные лица администрации Обамы охарактеризовали как попытку исправить сложившуюся унаследованную ими ситуацию.

«Это огромный шаг в правильном направлении», — сказала Лора Таггл, юрист по жилищным вопросам в Southwest Louisiana Legal Services. «Это своего рода признание того, что на этом пути могли быть некоторые ошибки.

Марта Кегель, директор Unity of Greater New Orleans, агентства по оказанию помощи бездомным, сказала, что ваучеры и ведение пациентов крайне необходимы, хотя она сказала, что остается осторожной.

«Это была такая долгая история, когда FEMA делало объявления в средствах массовой информации, — сказала г-жа Кегель, — и никакая серьезная помощь никогда не доходила до пожилых людей и инвалидов, пытающихся отремонтировать свои дома».

Официальный представитель администрации, попросивший не называть его имени, поскольку он не уполномочен публично говорить на эту тему, сказал, что жители трейлера будут уведомлены об изменении политики в течение недели.Чиновник сказал, что семьи, которые уже оставили свои трейлеры из-за боязни выселения, будут иметь право на получение ваучеров, если они будут соответствовать требованиям к доходу.

И FEMA заявило, что никого не вытеснят из трейлера. «Никто не столкнется с выселением из временного блока, пока будут реализованы эти новые меры», — сказал Кларк Стивенс, пресс-секретарь агентства по чрезвычайным ситуациям.

Из-за серьезности ураганов «Катрина» и «Рита» и сложности восстановления программа временного жилья продлилась намного дольше, чем кто-либо ожидал.В начале мая FEMA уведомило жителей трейлеров о том, что им нужно освободить место до конца месяца, иначе против них будут приняты судебные меры. Представитель агентства заявил тогда, что трейлеры будут проданы с аукциона или на металлолом.

Почти две трети тех, кто все еще находится в трейлерах, — это домовладельцы, которые пытаются завершить свой ремонт. Многие заявили, что они были обмануты подрядчиками или получили гранты от Road Home, финансируемой налогоплательщиками программы по восстановлению домов только в последние несколько месяцев.

Сьюзан Мангипано, официантка, живущая в Лакомбе, штат Луизиана, сказала, что после множества неудачных попыток и ссоры со страховой компанией ремонт ее дома был завершен на 75 процентов. Ей ранее сказали, что она может купить трейлер, в котором она жила, в FEMA за 9000 долларов, что для нее было недосягаемо. Г-жа Мангипано, которая положила все свои вещи на хранение на случай, если трейлер будет удален, сказала, что, вероятно, купит дом на колесах по бесплатной цене, но обеспокоена тем, что переместить его, когда он больше не понадобится, будет дорого.

Мобильные дома будут продаваться государством за 5 долларов, а туристические трейлеры меньшего размера «модели для парков» будут продаваться за 1 доллар. Самые маленькие туристические трейлеры, которые не соответствуют правительственному определению «промышленного жилья», и любые единицы, в которых уровень формальдегида превышает стандарты безопасности, продаваться не будут. Из 3446 используемых в настоящее время прицепов около 1160 могут быть проданы. Семьи, живущие в трейлерах, которые не продаются, смогут подать заявку на один из нескольких сотен трейлеров, которые агентство надеется передать через некоммерческие группы.

Г-жа Мангипано сказала, что ей сказали, что ей придется купить страховку и выкопать новый септик, чтобы претендовать на подаренный трейлер.

Ваучеры на жилье помогут тем, кто снимал жилье до урагана и зарабатывает менее 50 процентов среднего дохода в районе. 50 миллионов долларов хватит примерно на 6800 семей.

Прицепы были лишь частью программы жилищной помощи FEMA. Десятки тысяч других семей переехали в квартиры, за которые заплатило агентство.Среди тех семей также были ваучеры для имеющих на это право, но тысячи остались неиспользованными из-за проблем с жилищными властями, которые должны были их обрабатывать. Эта программа, в которой в настоящее время проживает более 16 000 семей, была продлена до 31 августа.

Kegel’s Inn создаст пивной сад в Военном мемориальном центре округа Милуоки

Военный мемориальный центр округа Милуоки. Изображение из Google.

Последнее обновление 14 июня 2021 года в 11:47

Kegel’s Inn этим летом перенесет пивную в баварском стиле на набережную Милуоки в рамках нового партнерства с Военным мемориальным центром округа Милуоки .

Со 2 июля по начало октября

Kegel’s откроет пивной сад в Мемориальном центре войны, где в ресторане West Allis будут подавать настоящие немецкие блюда и пиво из отреставрированного фургона Grumman-Olson Step 1957 года и подходящего трейлера.

Пивной сад, который будет расположен на недавно отремонтированной северной стоянке в центре, будет открыт со среды по пятницу с 16 до 20 и в субботу и воскресенье с 12 до 20 часов. В меню представлены фирменные закуски и крендели с начинкой Kegel’s Inn, импортное немецкое пиво из Хофбрау и местное пиво со всего Милуоки.

Часть выручки пойдет некоммерческому военному мемориальному центру, чтобы помочь восполнить упущенную выгоду из-за пандемии COVID-19.

«Мы очень рады быть официальным оператором« Пивного сада в Мемориальном центре войны ». Поскольку он находится в самом сердце Милуоки и обладает феноменальным открытым пространством, это идеальное место, чтобы воплотить этот опыт в жизнь», — сказал Джулиан Кегель, владелец гостиницы Кегеля. «Это будет отличный способ помочь сообществу в центре города, поскольку люди вернутся на работу этим летом, и нам не терпится обслужить всех пешеходов и велосипедистов, которые едут по тропе Дубового Листа вдоль озера.Это действительно одно из лучших мест для пивного сада в Милуоки ».

Посетители, которые припарковались на стоянке, получат билет на бесплатное пиво и смогут исследовать центр, включая вид наверх на Fitch Plaza и открытую террасу Мемориального центра войны площадью 40000 квадратных футов с видом на озеро и центр города.

«Мы очень рады поделиться с публикой нашим потрясающим сооружением на берегу озера с помощью этого уникального опыта. «Пивной сад в Мемориальном центре войны» — идеальный способ отпраздновать лето, любуясь лучшими видами на горизонт Милуоки и озеро Мичиган », — сказал Дэн Баттери, президент и генеральный директор Мемориального центра войны.«Отель Kegel’s Inn — идеальный партнер, который принесет в это заветное место великолепную еду, напитки и гостеприимство».

Самый новый пивной сад Милуоки находится у Военного мемориала, которым управляет

Кегеля. В Милуоки всегда есть место для еще одного пивного сада.

Начиная со 2 июля, в пивном саду Мемориального центра войны на берегу озера, которым управляет Kegel’s Inn of West Allis, будут подавать пиво и блюда немецкой кухни.

Ожидается, что пивной сад будет работать до начала октября из отреставрированного фургона и трейлера Grumman-Olson Step 1957 года выпуска, что делает его ровесником Военного мемориального центра округа Милуоки, который был открыт в 1957 году.Мемориал рядом с Художественным музеем Милуоки находится по адресу 750 N. Lincoln Memorial Drive.

Пивной сад появляется на лето благодаря успеху прошлогоднего Октоберфеста в центре, которым также управляет Kegel’s Inn. Октоберфест вернется в этом году, с 24 по 26 сентября, и организаторы рекламируют его как более масштабный, чем в прошлом году.

Немецкое пиво и пиво Milwaukee будут наливаться из восьми линий разлива в фургоне, а карривурст гостиницы с картофелем фри, загруженными сосисками и Milwaukee Pretzel Co.крендели будут в меню в трейлере.

Цены будут варьироваться от 11 до 15 долларов за сосиски, 8 и 19 долларов за крендели Milwaukee Pretzel Co. и 8 долларов за пол-литра и 15 долларов за литр пива. Также будут продаваться безалкогольные напитки и вода в бутылках. Часть продаж пойдет на пользу некоммерческому военному мемориальному центру, который потерял доход во время пандемии.

Пивной сад будет открыт с 16 до 20 часов. Со среды по пятницу и с полудня до 20:00. Суббота и воскресенье на северной стоянке военного мемориала.

Джулиан Кегель, владелец гостиницы Kegel’s Inn, отметил в объявлении пивного сада в четверг утром, что это место будет удобно для рабочих в центре города, которые будут возвращаться в офисы в большем количестве этим летом и осенью, а также для пешеходов и велосипедистов, следующих по тропе «Дубовый лист». вдоль озера.

«Это действительно одно из лучших мест для пивного сада в Милуоки», — сказал он.

Посетители, которые припарковались на стоянке за 8 долларов, получат билет на бесплатное пиво и смогут бесплатно осмотреть Военный мемориал, который включает вид с террасы площадью 40 000 квадратных футов и Fitch Plaza наверху.

Дэн Баттери, президент и генеральный директор War Memorial Center, сказал в объявлении, что «люди, которые посетили Октоберфест в прошлом году, были потрясены этим пространством и попросили нас вернуть этот опыт», добавив, что пивной сад — это способ повысить осведомленность о мемориале павшим военнослужащим.

Свяжитесь с ресторанным критиком Кэрол Дептолла по адресу [email protected] или (414) 224-2841, или через страницу Journal Sentinel Food & Home на Facebook. Следуйте за ней в Twitter на @mkediner или в Instagram на @mke_diner.

Наши подписчики делают эту отчетность возможной. Пожалуйста, подумайте о поддержке местной журналистики, подписавшись на Journal Sentinel по адресу jsonline.com/deal.

Как правильно выполнять упражнения Кегеля

Когда вы думаете о начале нового режима тренировок, вы должны быть уверены, что охватываете все основы фитнеса: кардио, силовые тренировки и растяжку. Ваша тренировка всего тела, вероятно, включает упражнения для пресса, ног, рук, ягодиц и спины. Но есть один важный, не столь очевидный набор мышц, о котором вы, вероятно, забываете: мышцы Кегеля.

Мышцы Кегеля, также известные как мышцы тазового дна, вносят мышечные волокна в уретральный сфинктер (мышцы, которые контролируют выход мочи из уретры) и обвивают его, как пончик, — говорит Лаури Романци, доктор медицины, урогинеколог. Нью-Йорк. Эти мышцы тазового дна расслабляются, чтобы позволить мочеиспускание, и сжимаются, чтобы остановить поток мочи. Сокращение мышц тазового дна закрывает нижнюю уретру, выжимая оставшуюся мочу обратно в мочевой пузырь.

Кегель — это серия упражнений, предназначенных для укрепления мышц тазового дна.«Упражнения Кегеля включают сокращение или сжатие мышц тазового дна», — говорит д-р Романци.

Преимущества сильного тазового дна

Конечно, вы не видите свои мышцы тазового дна, и они не помогут вам вписаться в узкие джинсы, но наличие сильных мышц тазового дна приносит вашему телу много других преимуществ. . Упражнения Кегеля могут помочь как мужчинам, так и женщинам, у которых есть проблемы с мочевым пузырем, такие как симптомы гиперактивного мочевого пузыря или стрессовое недержание. Кегельс также может улучшить сексуальное здоровье и удовольствие женщины, увеличивая сексуальное возбуждение и улучшая способность женщины достигать оргазма.(Оценка!)

«Всем следует тренировать мышцы Кегеля», — говорит д-р Романци. «Как и любые другие мышцы, когда вы становитесь старше, [если] вы их не используете, вы их теряете. Вам нужно держать мышцы в форме ».

Как выполнять упражнение Кегеля

Правильно выполненное упражнение Кегеля ощущается так, как будто вы пытаетесь задержать его в моче, говорит доктор Ромази. Так что в следующий раз, когда вам нужно будет помочиться, начните и затем остановитесь. Почувствуйте, как мышцы влагалища, мочевого пузыря или ануса напрягаются и поднимаются вверх.Это мышцы тазового дна. Если вы чувствуете, что они напрягаются, вы правильно выполнили упражнение Кегеля.

Если вы все еще не уверены, правильно ли вы напрягаете мышцы, имейте в виду, что все мышцы тазового дна расслабляются и сокращаются одновременно. Также важно держать мышцы живота, ягодиц и бедер расслабленными и избегать этой распространенной ошибки при выполнении упражнений Кегеля.

Что замечательно в упражнениях Кегеля, так это то, что вы можете выполнять их в любое время и в любом месте. Большинство людей предпочитают выполнять упражнения лежа или сидя на стуле.«Я часто говорю пациентам: делайте продолжительные схватки без перерывов», — говорит д-р Романци. «Начните со счета до пяти, [и] посмотрите, сможете ли вы до пяти подряд. Если вы можете сделать пять подряд, попробуйте сделать десять подряд ». Вот процедура, которая поможет вам начать:

  • Начните с опорожнения мочевого пузыря (после того, как вы пойдете в туалет).
  • Напрягите мышцы тазового дна и удерживайте их на счет 10.
  • Полностью расслабьте мышцы на счет 10.
  • Делайте 10 повторений 3-5 раз в день (утром, днем ​​и ночью).

Чтобы сделать упражнения Кегеля привычкой, работайте над тем, чтобы вписать их в свою повседневную жизнь. «Это может быть Кегелинг в метро. Это может быть Кегелинг, когда вы выгуливаете собаку каждое утро. Для людей, которые водят машину и ездят на работу, это может быть время в буквальном смысле под музыку », — говорит д-р Романци.

Через четыре-шесть недель большинство людей замечают некоторое улучшение прочности тазового дна и симптомы недержания мочи. Чтобы увидеть серьезные изменения, может потребоваться несколько месяцев, так что наберитесь терпения.И не пытайтесь ускорить прогресс, резко увеличивая количество повторений и частоту упражнений. Чрезмерная тренировка Кегеля может вызвать мышечную усталость и фактически увеличить утечку мочи.

Если вам кажется, что вы все перепробовали, но все равно не получается, не сдавайтесь. «Значительная часть людей, от 30 до 40%, действительно не могут разобраться [упражнения для тазового дна] самостоятельно», — говорит д-р Романци. Есть много методов лечения, которые могут помочь — например, вагинальные конусы, биологическая обратная связь (процесс с использованием электродов, который дает вам толчок положительного подкрепления, если вы делаете их правильно) или физиотерапия тазового дна, — так что поговорите со своим врачом, чтобы получить дополнительную помощь как правильно делать упражнения Кегеля.

Крис Сторис — Фонд Криса Кегеля, Inc.

Шона Кук

Я встречался с Крисом всего раз или два во время его отпуска на Аляске, он всегда приветствовал меня теплыми улыбками. Он подарил мне дружбу в лице своего сына Джулиана, за что я ему бесконечно благодарен. Мои мысли с тобой.

Майкл Рейтер

В этом году я снова посетил Национальный байк-саммит и впервые привел с собой сына студенческого возраста. Находясь на следующем семинаре на высшем уровне, я столкнулся с Крисом, и мы начали болтать, что привело к тому, что мы сели и пропустили семинар на высшем уровне и провели наш собственный семинар, семинар мирских советов Криса Кегеля.Те, кто знает Криса, знают, о чем я. Я просто пытаюсь сидеть, слушать и заносить в каталог все замечательные лакомые кусочки, которые исходят из его мозга. Прошел час и мгновение, и мой сын, который был на другом семинаре, пришел, чтобы найти меня и оторвать от Криса. Я мог бы просидеть там целый день. Это самые важные моменты в построении большого бизнеса, когда вы можете поучиться у легенды, а Крис — король всех легенд в велосипедном бизнесе.

Позже тем же вечером мой сын спросил меня, кто это, и я объяснил, откуда он и какой бизнес он создал, но вкратце я объяснил, что Крис — легенда.

Кристин

На самом деле я не знаю Криса, но я был другом Джулиана в Facebook с тех пор, как он возглавил группу моих друзей и меня в потрясающем походе / походе / ледолазании на Аляске в «отдаленную местность». Потратив некоторое время на чтение этих историй о Крисе, я считаю, что видел его авантюрный, щедрый и веселый дух, воплощенный в его сыне. Это знак великого человека, который оставляет свое наследие не только в своей жизни, но и в детях! Мои молитвы Крису и его семье — это когда ваше настроение будет ярче всего!

Cindy Brothers

В течение чуть более 6 лет я участвовал в программе JDRF Ride to Cure Diabetes.Крис и его дети были неотъемлемой частью каждой поездки. В велосипедной комнате было много долгих ночей, но на одной из моих последних поездок в Уайтфиш, штат Монтана, я сидел и некоторое время разговаривал с Крисом. Его философия в отношении людей, музыка, которую он слушал на своем iPod, и общая мудрость Кегеля остались со мной. Такой спокойный, добрый, щедрый мужчина с такой вездесущей улыбкой. Спасибо, Крис, за все часы, потраченные на то, чтобы отдать часть себя другим. Вы увеличили высшее благо безмерно.

Eric Krzystofiak

Наш вчерашний визит (суббота) был очень мощным.Крис был ОЧЕНЬ мудрым и отзывчивым. Я сказал ему, чтобы он продолжал бороться. Он сказал, что никогда не был большим бойцом, однако он спокойно покидал горы с непрекращающейся настойчивостью.

СТРЕЛА.

Я копаю глубоко, чтобы дать Крису Кегелю и его семье тишину и бесконечную власть.

Sue Black

Крис спасибо за то, что всегда был так добр ко мне, паркам, и всегда говорил «да» !!!! Вы так много отдаете и делаете наше сообщество лучше. Самый выдающийся атрибут — это то, что вы даете без ожидания.Ты лучший …. Продолжай крутить !!!!

Morgan Wiswall

Около двенадцати лет назад я предложил Крису концепцию — велокоманду с Wheel & Sprocket в качестве титульного спонсора. Конечно, Крис пошел ва-банк! Его щедрость по отношению ко мне лично и к команде на протяжении многих лет — это то, что я никогда не забуду. Вот кто такой Крис. Проницательный бизнесмен, неустанно работающий над благом своего сообщества. Я знаю, что это всего лишь препятствие на пути Криса в его жизненном пути.Продолжай крутить педали, мой друг.

Кевин Хардманн

Нет слов, чтобы описать, насколько Крис Кегель повлиял на мою жизнь. Тем не менее, я попробую.

Я не был бы и рядом с тем мужчиной или отцом, которым я являюсь сегодня, если бы Крис Кегель не коснулся моей жизни. Я ошеломлен тем, сколько времени и внимания Крис вложил в мой личный рост и успех.

Но что делает Криса Кегеля поистине особенным, уникальным и замечательным человеком — абсолютным титаном человеческого существа — это то, что я всего лишь один из тысяч людей, в которых вложил Крис.Крис обладает неограниченными способностями заботиться о других и поддерживать их.

Крис научил меня:

  • Это достижимый и важный идеал, чтобы хорошо ладить со всеми.

  • Восторженный и позитивный настрой — основа для создания осмысленной жизни.

  • Изменения происходят медленно, но все же случаются. Будьте терпеливы, настойчивы, сотрудничать.

  • Наслаждайтесь каждым днем. Жизнь — это вечеринка, на которую вы приглашаете людей.

  • Сначала служите другим, прежде чем другие будут служить вам.

  • Отцовство — это преднамеренный, преднамеренный и поддерживающий акт.


Крис Кегель живет любовной жизнью: любовью к своему делу, любовью к своей семье и друзьям, а также любовью к жизни. Любить Криса Кегеля — одна из настоящих наград в моей жизни.

Ричард Киллингсворт

Крис просто потрясающий человек, как в профессиональном, так и в личном плане. Я впервые встретил Криса, когда вместе с ним работал в совете директоров Лиги американских велосипедистов, и много узнал от Криса об управлении советом.Он всегда носил с собой эти маленькие Правила порядка Роберта на каждую встречу, и если он не использовал эту штуку как волшебник. Он был невероятным председателем Совета директоров, но, что более важно, всегда был образцом для правильных поступков. Крис — воплощение лидера-слуги, всегда помогающего другим в достижении невозможного и всегда с этой всегда присутствующей улыбкой. Он всегда стремился внести свой вклад, когда это было необходимо, и всегда поддерживал велосипедистов, куда бы он ни пошел. Просто замечательный человек, который внес в велоспорт больше, чем любой из нас когда-либо узнает или даже не узнает.Крис, мы тебе многим обязаны, но ты никогда не делал этого ради признания, я считаю, твое сердце всегда было настроено оставить след, потому что это было правильным поступком. Да благословит тебя Бог, брат, да утешит тебя и твоя семья в это трудное время, пусть Бог даст тебе исцеление, и пусть ты снова будешь делать великие дела в жизни. Мои мысли и молитвы будут с вами.

Келли и Генри Робертс

Генри и я познакомились с Крисом 30 с лишним лет назад во время поощрительной поездки в Роли? Вы уверены, что мы с ним и Фрэнком совершили по крайней мере три поездки? Крис был молодым человеком с большими устремлениями.Я всегда с любовью буду помнить, что он всегда появлялся с галстуком. Самые громкие и диковинные галстуки, которые он мог найти, были у него на шее. Я никогда не забуду его страсть к индустрии! Да благословит Бог тебя, Крис, и знай, что мы молимся за тебя в Глубоком Южном Техасе!

Мэтт Лафлин

Впервые я увидел Криса в забавных газетах, когда переехал в этот район много лет назад. Позже мне посчастливилось познакомиться с Крисом, работая вместе в W&S. Поначалу я восхищался и уважал Криса за его успехи в бизнесе и ведущую национальную репутацию в велосипедной индустрии.

Чуть позже я узнал о могущественных качествах, которые характеризуют человека, Криса, — смирение, достоинство, доброту, справедливость, уважение, щедрость и любовь ко всем, независимо от того.

Крис оказал глубокое и позитивное влияние на жизнь очень многих людей, включая меня. Я очень благодарен за то, что узнал его и замечательный клан Кегеля.

Грег ДеКори

У Криса самая большая улыбка в комнате, и он из года в год излучает лучшую энергию из всех в Trek World.Мне нравится его подход к тому, чтобы сделать мир лучше, и он явно руководил пропагандой велосипедов в Висконсине и за его пределами. Спасибо, что подали пример и желаем полного выздоровления. Best, gd

Lisa Joachim (Lou)

Когда мне было 20 лет, я мечтал иметь магазин велосипедов. Помню, когда я переехал в Милуоки и заканчивал колледж, я записался на велогонку. Я остановился у велосипедной палатки и увидел человека с растрепанными волосами, который ремонтировал велосипеды. Крис, в одиночестве, мучился на гонке.Мы разговорились, и я нашел его очень увлекательным, так как очень долго болтали о велосипедах, ремонте и магазинах. Я помню, как уходил и думал, что если у меня когда-нибудь будет магазин, я хочу быть таким же, как он. Я всегда думал о нем, о том, кем я хочу быть, и это было моей целью. Быстро перемотав вперед, открывая свой магазин, я всегда думал про себя: «Интересно, что бы сделал Крис?» прежде, чем я буду принимать множество своих решений. Несколько лет спустя для меня было честью работать вместе с ним в совете директоров NBDA, а также быть частью группы Mann P2.Я помню, как подумал: «Вау, за 2 часа с Крисом я узнал о бизнесе больше, чем за всю свою жизнь». На протяжении многих лет я часто встречался с Крисом на различных встречах, DC Summit, IB, TW. Он всегда спрашивал своим спокойным, успокаивающим голосом и улыбкой Санты: «Как дела?» И он всегда искренне это имел в виду. Он искренне всегда больше заботился о том, как поживают другие люди. Если вам нужен совет, он также потратит столько времени, сколько нужно, и никогда не отвлечется. Он всегда был сосредоточен на человеке, который был перед ним в тот момент.Крис всегда был моим героем, торгующим велосипедами. Но теперь он больше похож на человеческого героя. Нет никого похожего на него. Я никогда не встречал человека, который был бы более добрым, сострадательным и любящим ко многим людям. Спасибо, Крис, за все, что ты делаешь. Я понимаю, что мне предстоит пройти очень долгий путь, чтобы хоть немного стать твоей сущностью. Но вы вдохновляете меня не только на то, чтобы стать лучшим продавцом велосипедов, но и на то, что я хочу быть лучше каждый божий день. Вы затронули и достигли гораздо большего числа людей, которых когда-либо узнаете.Я думал о тебе каждый день и до сих пор часто говорю себе: «Интересно, что бы сделал Крис?» Мы все так тебя любим. Пожалуйста, выздоравливай скорее. xxoo

Тим Мартинек

Я впервые встретил Криса во время поездки JDRF по лечению диабета. Он поддерживал и помогал всем гонщикам. Он помог сделать программу великолепной и превратить то, что я считал уникальным опытом, в страсть на всю жизнь. Спасибо за все, что вы подарили Крису.

Билл Ранден

Крис устанавливает действительно высокую планку того, чтобы быть великим человеком.У него это «всегда уступчивое отношение» к себе. Как генеральный директор Penn Cycle, я знаю Криса более 30 лет и считаю его хорошим другом. Нет ничего, что мне нравилось бы больше, чем видеть эту огромную улыбку, приближающуюся ко мне на любом велосипедном мероприятии, байк-шоу или консультативной встрече дилеров. Он всегда один из самых умных людей в комнате и всегда является голосом разума с тех пор, как я его знаю. У меня была возможность поехать с ним во Францию, Канаду и Японию, и куда бы мы ни пошли, эта улыбка освещает путь его дружелюбным, открытым характером.Я не припомню, чтобы когда-либо видел его фотографию, на которой все на фотографии тоже не улыбаются, потому что он заставляет вас чувствовать себя хорошо, просто находясь рядом с ним. Одно из моих самых ярких воспоминаний — это попытка прокатиться рядом с ним по Альп-д’Юэз во Франции, и мне пришлось сдаться вскоре после того, как я начал. Не знаю, о чем я думал. Конечно, позже я узнал, что он добрался до вершины даже после того, как спустило колесо. Определенный? Вы держите пари, во всем, что он делает. Я должен проводить с ним много времени; гуляя по Квебеку пару лет назад, я многому у него научился в этой поездке.Он всегда рядом с тобой, что бы тебе ни понадобилось. Я делюсь своей историей, отправляю свои мысли и молитвы тебе сегодня, мой друг.

Джим Хасенауэр

В 1998 году мы были взволнованы, когда Крис присоединился к Совету директоров Международной ассоциации горных велосипедов. Крис имел отличную репутацию в велосипедной индустрии как генеральный директор Wheel and Sprocket и работал с CABDA. У него была отличная репутация в пропагандистском сообществе благодаря его работе с RIDE и WORBA и борьбе за предоставление возможностей для горных велосипедов в Kettle Morraine.Я следил за этим издалека и помню триумф Меморандума о взаимопонимании Kettle Morraine. (Некоторое время спустя я чуть не разбил свою машину, когда услышал промо по Общественному радио, в котором говорилось, что «привезено к вам с трассы для горных велосипедов Висконсина».) Крис добивается цели.

Помимо этого огромного опыта, он привнес мудрость, человечность и щедрость во все дела Совета и персонала. Я многому научился у Криса. Его опыт был таким обширным. Мы, защитники, можем быть группой самоуверенных. Крис разделяет эту страсть, но он так внимательно слушает и так задумчиво говорит, что всегда был положительной силой в наших обсуждениях.Чаще всего его догадки оказывались верными, и его предсказания сбывались.

Другие говорили о жизненной философии Криса. Стоит отметить, что большинство людей даже не знают, что они у них есть. У Криса есть один, он знает это и живет им. Его успех, отношения, которые он установил, и множество людей, которые его любят и уважают, являются свидетельством этого человека, который делает добро и живет хорошо.

Спасибо, Крис. Заботиться. Мы все с тобой.

Тим Сент-Клер

Крис и я встретились на JDRF «Поездка, чтобы вылечить диабет», где он и его семья крутили велосипеды и катались год за годом.Как тренеры, Крис и я всегда начинали сзади, просто чтобы убедиться, что гонщики выходят плавно и не возникает проблем на раннем этапе. Так что мы обычно заканчивали тем, что первые 10 или 12 миль прыгали друг за другом в хвосте стаи, путешествуя с гонщиками, не торопясь или разбираясь с тем, что возникало. Я не могу сказать вам, сколько раз на этих аттракционах меня останавливали у дороги с всадником, и, независимо от проблемы, Крис останавливался на своем лежачем кресле и говорил мне: «Иди вперед.Я получил это ».

Крис, ты получил это. Всего наилучшего

Дэн ДеВердт

Более 15 лет назад мне посчастливилось работать с Крисом, когда я работал директором Miller Lite Ride for the Arts. Что поразило меня тогда больше всего наряду с его щедростью было его беззаботное поведение, то, как его все любили, и его страсть к велоспорту. Будь то вид, как он путешествует по городу на лежачем кресле или недавно на баскетбольном матче Маркетта, он всегда улыбался. лицо.Вы — источник вдохновения, Крис, и знаете, что мы посылаем вам силы ..

Джон Брайсон

Много лет назад я боролся через поездку века JDRF в Канадских Скалистых горах. Было очень плохо и туманно. Недостаточная подготовка оставила меня в основном наедине с собой. Осталось три мили, почти готово, конечно, у меня была квартира. Что ж, Крис подкатился к своему лежачему месту и предложил свою помощь. Затем мы вместе поехали к финишу, и я узнал, какой он умный, добрый и успешный человек.Меня всегда впечатляли сотрудники всех его магазинов Wheel and Sprocket. Он и его семья поистине замечательные, замечательные люди.

Джеймс

Когда я учился в юридической школе (и был одержим велосипедами), мои одноклассники часто беспокоили меня по поводу моей будущей карьеры байк-юриста. Сегодня я регулярно пользуюсь дипломом юриста в Bublr Bikes (система проката велосипедов Милуоки). По сути, у меня есть работа мечты, о существовании которой я даже не подозревал, и я знаю, что меня бы здесь не было, если бы Крис не поддерживал меня, а его и Wheel & Sprocket — велосипедистов и Bublr.Спасибо, Крис.

J.J. Heber

Одна из моих первых работ, которую я называю «реальной», заключалась в том, чтобы помогать планировать Tour de Cure Американской диабетической ассоциации. Я встретил Криса, он и несколько человек из команды Wheel and Sprockets оказали помощь в настройке мотоцикла во время поездки. Я помню, как впервые встретил Криса. Сначала я нервничал. Видите ли, я вырос в Брукфилде и получил один из первых мотоциклов от Wheel and Sprocket. Его мультяшное изображение было повсюду на плакатах. Это изображение кудрявого парня в очках на велосипеде с широкой улыбкой.Вы встречаетесь с людьми и разочаровываетесь, потому что они не те, о которых вы думали. После встречи с Крисом я понял, что это его мультяшная версия. Кому-то, кто увлекался велосипедами и всегда улыбался. Независимо от того, насколько он был занят в течение года, он всегда находил время, чтобы помочь турне. Поправляйся скорее Крис.

Марта Хейтман

С чего мне начать, когда я буду говорить о мужчине, который последние 22 года относился ко мне как к другой дочери? Как мне отблагодарить кого-то в достаточной степени за то, что он всегда позволял мне быть самим собой, будь то музыкальные выступления в его гостиной или никогда не учиться кататься на велосипеде (богохульство, я знаю!).Когда я думаю о своих любимых семейных воспоминаниях LK, я постоянно возвращаюсь к некоторым моментам повседневной жизни. Я помню, как он поздно ложился спать, чтобы отвезти меня домой после игрового свидания с Амелией. Я помню, как он помог мне выбрать мой первый байк на ежегодной байк-выставке и почувствовал себя так, как будто я был со знаменитостью. Я помню, как он громче всех пел рядом с пианино на ежегодной рождественской вечеринке. Но больше всего я просто помню, как он всегда был той надежной, стойкой силой в моей жизни, которая, я могу гарантировать, будет крепко обнимать меня и улыбаться каждый раз, когда я его вижу.

Когда я вышла замуж, у Криса были проблемы с сердцем. Он был в больнице и выписывался из больницы в течение недель, предшествовавших моей свадьбе. Я также переживал трудные времена, потеряв отца из-за рака за шесть дней до того, как я пошел по проходу. Я так волновалась, что Крис не сможет приехать на мою церемонию, но Амелия заверила меня, что он будет там, несмотря ни на что. Как только я смог, я направился к нему и, увидев эту улыбку, понял, что смогу пережить остаток дня.На следующий день Амелия сказала мне, что он пошел прямо в скорую из стойки регистрации, но настоял на том, чтобы быть там со мной, моей мамой и моим новым мужем. Потому что это то, что делает Крис. Он просто всегда рядом с тобой.

Из всего вышесказанного мне больше всего нравится в Крисе Кегеле его семья и те невероятные люди, которыми стали его дети. Все они самые добрые, щедрые и любящие люди, которых я знаю, и это из-за того, что у них есть потрясающий образец для подражания в Крисе. Амелия, Тесса, Ноэль и Джулиан — для меня большая честь быть почетным членом вашей семьи и быть свидетелем невероятных вещей, которых вы достигли, и знаю, что будущее приведет к еще большим успехам для вас благодаря вашему отцу.

Я так вас всех люблю.

#kegelstrong

Эмили Кегель Барбер

Зимой 2012 года мой дядя Крис организовал семейную поездку на большой остров Гавайи. Присутствовать смогли трое его братьев и их семьи, а также матриарх семьи Одри Бете.

Оглядываясь назад, я могу сказать, что эта поездка была наполнена прекрасными воспоминаниями, но одна особенная ночь запомнилась мне в памяти. Нас пригласили в аренду пляжного домика моего дяди Криса.Это был потрясающий дом, расположенный на гавайском побережье. Подойдя к входной двери, я помню, как увидел туфли! Сандалии, шлепанцы, теннисные туфли, каблуки — все, что носили мои родственники. Гавайский обычай снимать обувь перед входом в дом.

Приветливость моего двоюродного брата Джулиана и его жены Стефани, мы пообедали на большом пиршестве. Я помню длинный обеденный стол, уставленный рыбой, мясом, сыром, фруктами и овощами. Я помню, как люди ходили вокруг пира против часовой стрелки, загружали тарелки и выходили на красивую сцену.Задний двор выходил на океан, и солнце было уже почти готово зайти за океанский горизонт. Каждый нашел себе место, чтобы присесть.

Я помню, как мой дядя сосредоточился среди кругов членов семьи, сидящих перед ним. Он стоял прямо, сложив руки перед собой. Поворачивая голову, чтобы смотреть в глаза разным людям, он поблагодарил всех за то, что пришли. Затем он рассказал о важности семьи. Он повернулся и встретился взглядом с моей матерью. Он продолжил свое выступление, сказав, что он узнал о важности семьи от человека по имени Бенджамин Петерс.Я быстро помню, как смотрел на свою мать, и слезы навернулись на ее глаза, когда она думала о своем покойном отце. Бенджамин Петерс был моим дедушкой и отцом моей матери. Мой дядя Крис сказал, что за годы наблюдения за Беном и его любви, которую он проявлял к своей семье, он научился тому, как быть щедрым и создавать семейные моменты.

Я помню, как поднял бокал и искренне оценил тот момент, высоко оценил его дань уважения моему деду, оценил тот отпуск и искренне оценил семью, в которой я родился.

Мне нравится идея учиться у ваших предков и продолжать традиции, точно так же, как мой дядя Крис делал для семьи Кегелей.

Спасибо, дядя Крис, за то, что собрал нас вместе на Большом острове и оставил прекрасные семейные воспоминания.

Любите свою племянницу Эмили Кегель Барбер

Питер Льюс

Крис (и Мэри) невероятно прекрасны. Я чувствую себя самым удачливым парнем в мире, потому что мне пришлось проехать на велосипеде более 2500 миль, и они пересекли США в 2013 году, а затем поехали в Ки-Уэст в начале 2014 года.Крис — самый добрый и нежный человек, которого я знаю, а его жена Мэри — идеальное дополнение.

Крису нравилось ремонтировать неисправный велосипед в дороге. В начале поездки BBBRAA в 2013 году обтекатель на моем лежанке оторвался — одна из верхних резиновых опор сломалась, и ее не удалось найти. Я думал, что мой велосипедный день закончился, но Крис вытащил отвертку из своей велосипедной сумки вместе с запасной трубкой. Он каким-то образом использовал отвертку, чтобы выровнять обтекатель, и привязал весь обтекатель, разрезая / растягивая трубу.И я думал, что был креативным!

Коллин Моран

Я познакомился с Крисом Кегелем в 1993 году. Я вырос в районе Милуоки, читал воскресные комиксы и смотрел его телевизионные рекламные ролики. В моем представлении он был знаменитостью. .

Я начал работать в Фонде MACC 15 июня 2003 года, а четыре дня спустя я был на своей первой велопробеге Trek 100, где меня познакомили с великими людьми, служащими великим людям, которые все вместе работают, чтобы помочь детям с раком.

В 1996 году я стал директором Trek 100 и был почти уверен, что мы все умрем

Каждую весну я буду искать Криса на выставке.Я понятия не имел, что делаю, а Крис всегда находил время для меня. У него были полуприцепы, полные доставляемых велосипедов, и сотни движущихся частей, благодаря которым все это происходило, и он был самым крутым огурцом в комнате.
«Окружите себя хорошими людьми и позвольте им делать свою работу», — сказал он.

(Вставьте десять лет беспроблемных поездок на велосипеде благодаря механической поддержке Wheel & Sprocket на остановках для отдыха)

В 2009 году мы переместили велосипедную прогулку из WCTC в Певаоки в штаб-квартиру Trek в Ватерлоо, и я был почти уверен, что мы все были собирается умереть.

Крис знал, что мы этого не сделаем. Он забыл больше событий, чем я когда-либо скоординировал.

У нас были встречи каждые три недели, и Крис ездил из Хейлз Корнерс в Ватерлоо, потому что для него был важен успех поездки. Неважно, что у него были собственные розничные точки, и он открывал новые магазины на каждой встрече.

Несмотря на это, он взял на себя координирование размещения велосипедного механика от меня… ..и, в конце концов, передал это своим детям. Независимо от того, что мне было нужно, Крис был там, чтобы заполнить дыру.И я дал ему много дырок.

В конце концов мы обосновались в Ватерлоо.

‘Почему ты всегда самый спокойный парень в комнате?’ Я спросил его после того, как в прошлом году уехали последние гонщики. Он сказал, что уже давно понял, что «что-то еще останется незавершенным». За полчаса до стартового звонка… .и десять минут… .и одна минута… ..и затем прозвучит звонок. И вы должны быть единственным человеком, который знает, что что-то еще не сделано после того, как прозвенел звонок ».

В этой части апреля я видел его на выставке Expo, и мы говорили о его свадьбе с Мэри, о его удивительном медовом месяце в Новой Зеландии и о том, куда он путешествует, как дома в Милуоки.

На Trek 100 в июне этого года мы говорили о его удивительные дети, наши маленькие, но сложные дети и то, как ему нравились его внуки.Несмотря на то, что у нас были сотни движущихся частей, мы могли стоять и снимать дерьмо о действительно важных вещах, потому что я научился окружать себя хорошими людьми, а они выполняли свою работу.

А потом Крис сел в прогибающую машину и поехал навстречу восходу солнца с радиолюбителем рядом с ним.

Я вырос в иезуитской семье, и работа с вами и наблюдение за тем, как ваши дети растут в течение последних двадцати четырех лет, подтверждают лично для меня важность воспитания ваших детей, чтобы они работали в служении другим.

Спасибо также за невероятный дар надежды, который вы подарили детям, больным раком, и их семьям.

Насколько я счастлив, что знаю такую ​​знаменитость, как ты?

С большой любовью, Коллин

Элизабет Хубер

Я имел огромное удовольствие проводить время с Крисом во Франции. Мы наблюдали, как гонщики TDF пролетали мимо, наслаждаясь пивом / бокалом вина и потрясающими пейзажами. Его улыбка и жизненный энтузиазм удивительно заразительны, и эти воспоминания всегда будут занимать особое место в моем сердце.Сражайся упорно, дорогой друг.

Madison Lent

Я впервые встретил Криса около 2 лет назад, когда мой лучший друг женился на его сыне Джулиане. С того момента, как я встретил его, я почувствовал его энергию и интерес к жизни. Я никогда не видел его без улыбки на лице и без увлекательного приключения, которым можно поделиться. Крис живет для своей семьи и друзей, отдал бы любому из них рубашку обратно. Впереди битва всей его жизни, но лучшего человека для этой работы нет. Крис, мы любим тебя и молимся о твоей предстоящей битве.С любовью и миром, друг мой !!

Ким Зик

МИССИС. FUN имел честь сыграть на свадебном приеме Криса и Мэри. После этого мы говорили с Крисом о том, как мы прекрасно провели время и как счастливы быть частью этого замечательного события. Крис сказал: «Вы знаете, теперь вы семья». Что за щедрые и любящие слова. Для меня большая честь быть членом семьи Кегеля! Я люблю тебя, брат мой, и молюсь за тебя.

Рэмси Радакович

Хотя я и не подозревал об этом, Крис был в моей жизни с тех пор, как я узнал, что в газете есть комиксы, а внизу — самодельные комиксы об этом магазине велосипедов.FFW, 30 лет, и я работал с этим человеком, чтобы сделать Милуоки лучше. Он был на миссии, и он имел в виду бизнес. Крис, ваша страсть и энтузиазм заразительны и вдохновляют. Вы изменили ситуацию и будете продолжать это делать. Спасибо вам за все, что вы сделали. Поправляйся.

Дебби Патель

Крис Кегель — дурак-велосипедист, да, это так. Когда он впервые приходил к нам домой на ужин, мне позвонили накануне. Я не буду возражать, если Крис воспользуется нашим душем, когда придет домой? Он ехал на велосипеде с работы…. ну, а почему бы и нет. Он — ЕДИНСТВЕННЫЙ гость на ужине, который мы когда-либо принимали душ по прибытии!

Он ездил на велосипеде в жару и он ехал на велосипеде на морозе. Была середина января, и я сидел на углу Браун-Дир и Порт-роуд в своей красивой теплой машине и ждал, когда переменится свет. Через две полосы проезжал Крис Кегель на своем байке. Если бы я был ближе, я бы высказал ему свое мнение — ты сумасшедший! Свет изменился, я покачал головой, и он уехал …….

Tricia

Ну, я впервые встретил Криса еще в 1987 году на новом родительском собрании USM.Его сын Ноэль и моя дочь собирались пойти в школу, он упомянул, какой замечательный ребенок Ноэль, и да, он есть. Теперь перенесемся в 2014 год, и я захожу в Wheel and Sprocket в Fox Point, чтобы отремонтировать старый байк. Я встречаюсь с Банки, а остальное уже история, в том числе 3 новых велосипеда для семьи, классы HUB, групповые поездки и т.д. Персонал является истинным отражением того, чем Крис хотел видеть свои магазины: дружелюбными, гостеприимными, хорошо разбирающимися во всех аспектах езды на велосипеде, полными энтузиазма, воодушевляющими и просто приятными людьми.Я по-настоящему ценю ту работу, которую Wheel выполняет в сообществе, поддерживая так много, если не все велогонки. Крис сделал велосипедное сообщество главной целью Wheel and Sprocket. Я подружился с Амелией (какой замечательный человек) и подружился с несколькими другими гонщиками благодаря rideMKE, Bike with Bunkie и сотрудникам магазина. Крис, ты оставил свой след в велосипедном сообществе, и я всегда буду клиентом Wheel. Я ежедневно молюсь за вас.

Джим Селлон

Мне больше всего запомнились несколько знаменитых рождественских вечеринок Кегеля / Лукича, когда мы собирались, чтобы петь гимны, и мы с Крисом собираемся вместе, а Крис обнимает нас и смотрит на нас своим огромным, огромным телом. теплая улыбка, и я чувствую любовь, которую он разделяет с нами, своими друзьями и семьей.
Какой прекрасный человек! и друг.
Крис, для меня большая честь быть вашим другом.

Мэгги Коннелли

Моя мама Мэри начала встречаться с Крисом после того, как я переехал из Висконсина. Хотя я не встречался с ним лично, но знал, что она без ума от него, я мог слышать это в ее голосе. Крис изменил жизнь всей нашей семьи. Для нас с сестрой было таким подарком видеть, как наша мама сильно влюбляется в кого-то в их возрасте. Крис относится к ней так, как каждый мог бы мечтать о том, чтобы заботиться о своей маме.Они вместе путешествовали по США и миру на велосипеде, и я никогда не видел свою маму такой счастливой с тех пор, как она встретила Криса.

Крис любит командную работу и делает семью приоритетом. Он заставил мою маму наблюдать за моими племянниками (до того, как моя мама встретила Криса, она работала в 3-ю смену и пыталась заставить это работать, наблюдая за моим племянником в течение дня) и иметь работу своей мечты — быть «Мэми». Во время смерти моего отца Крис был такой надежной опорой для меня и моей сестры. Сегодняшняя фраза для меня и Клэр — «что бы мы сделали с нашим Крисом».

У меня много воспоминаний с Крисом, трудно выбрать одно … Крис учит меня ездить на рекомендованном велосипеде на школьной стоянке возле их квартиры. Это заставило меня снова почувствовать себя ребенком, и в тот день Крис впервые почувствовал себя для меня отцом. Смотрю, как Крис и моя мама идут по проходу на их свадьбе, оба плачут всю дорогу, чтобы измениться от любви и счастья. Наши суши в понедельник, когда я прилетаю в город на работу, я всегда получаю лучшие советы по бизнесу и карьере от Криса, а не от эдамаме.Велосипеды, прическа и макияж имеют много общего.

Мое самое любимое воспоминание о Крисе (пока) было во время нашей семейной поездки на Аляску этим летом. Мы готовили семейный ужин и обсуждали наш первый день поездки на 40 миль. Он просто проверял, как у меня дела. Я признался, что только однажды заплакал, когда у меня сломалось снаряжение и я сильно отстал. Я был один, измученный, и увидел кучу свежих медвежьих или лосиных фекалий. Меня, как городской девушки, не в своей тарелке, испугало настолько, что я начал плакать.Он засмеялся и сказал: «Ничего страшного, я дважды плакал сегодня». Он объяснил, что пребывание там со всеми детьми, которые видят, как мы переживаем это, сделало его таким счастливым, что он пару раз заплакал. Это Крис. Крис — редкий вид, единорог, вы слышите о таких людях, как он, но не знаете, существуют ли они на самом деле. Крис бесконечно терпелив, любвеобилен, великодушен и самоотвержен. Мне повезло называть его папой.

Шэрон Клейгман

В 2013 году мне посчастливилось проехать на велосипеде из Портленда в Портленд, штат Мэн, с группой из 13 бэби-бумеров / почти бэби-бумеров.Это была поездка на всю жизнь, и каждый день был чудом и имел свою историю, но я выберу две, которые иллюстрируют мне человека, которым является Крис.

1) Я начал кататься на длинные дистанции, когда мне было больше 50. Я был конкурентоспособным бегуном в возрасте около 30 лет, поэтому я хорошо адаптировался к аэробике и выносливости на велосипеде, но некоторые навыки, такие как прохождение поворотов и спуск, были сложными. Скалолазание было и остается для меня очень тяжелой работой, но, если я буду шагать самостоятельно, я доберусь до цели. Но спуск был другой очень страшной историей.Когда я впервые тренировался на Beach Drive для езды на TNT Lake Tahoe, наш тренер пошутил, что я был единственным человеком, которого он знал, который поднимался быстрее, чем спускался, делая повторы.

На этом фоне неудивительно, что мысль о спуске с гор, когда мы пересекали страну, вызвала у меня некоторое беспокойство, но Крис заверил меня, что он найдет лучший маршрут каждый день, и со мной все будет в порядке. И я был в порядке до 4-го дня. Когда мы ехали вдоль реки Колумбия, мы столкнулись с длинным крутым спуском и чрезвычайно сильным поперечным ветром.Было почти невозможно удерживать мой велосипед в вертикальном положении, и я не думал, что смогу кататься на нем. Я хотел позвать SAG, чтобы они приехали и забрали меня, но Крис сказал НЕТ, что он поедет прямо рядом со мной. Находясь в лежачем положении, он мог бы спуститься с этой горы, но он нянчился со мной всю дорогу, пока, наконец, мы благополучно не достигли подножия. В один из последних дней поездки он сказал мне, что был так впечатлен тем, как быстро я могу спускаться и как я преодолел свой страх. Тем летом, катаясь с Крисом, я всегда чувствовал себя в безопасности в дороге.Это был подарок, который он подарил всем нам.

2) Поскольку поездка была действительно большой для меня, все четверо моих детей хотели участвовать в этом приключении. Каждый из них присоединился к нам на части поездки, и Крис даже изменил наш маршрут, чтобы проехать через Китченер, где мой старший сын работает в Google, чтобы мы могли увидеть его и совершить поездку по Google. Крис много раз рассказывал мне, как здорово, что мои дети могут участвовать в нашей поездке, и он даже организовал для одной из моих дочерей использование одного из его девичьих велосипедов, что, конечно же, потребовало некоторой механической регулировки, которую он с радостью сделал.Его любовь к своей семье была очевидна во всех аспектах его существа, и его признательность ко мне была чрезвычайно особенной. Я познакомился с его детьми за годы проведения многочисленных организованных поездок и всегда с нетерпением жду встречи с ними, Крисом и Мэри и их белыми грузовиками W&S на маршруте и на остановках для отдыха, совсем недавно в RAW.

На протяжении всей нашей поездки я вел ежедневный блог с комментариями и фотографиями, многие из Криса, если кому-то нужна ссылка, пожалуйста, дайте мне знать, и я буду рад поделиться.

Джон Ланкастер

Я помню, как был членом правления Tri Wisconsin, и в то время клуб был в минусе. Я пошел к Крису и попросил крупную сумму денег, чтобы вывести клуб из минуса, а также 30% скидку для всех членов команды. Он попросил меня вернуться, и когда я сделал, чек был на полную сумму, и члены клуба также получили скидку. Спасибо за вашу щедрость в этой сложной ситуации.
Peace,

David Fantle

Я присоединился к United Performing Arts Fund (UPAF) год назад и быстро узнал о значительном вкладе, который Крис и его семья внесли в сбор миллионов долларов для поддержки исполнительского искусства через долгую жизнь Криса. время участие в UPAF Ride for the Arts.The Ride — крупнейший развлекательный аттракцион в Висконсине, выросший благодаря Крису. Не далее как несколько недель назад Крис предложил нам отличные предложения о том, как сделать мероприятие масштабнее и лучше в следующем году. Велосипедное сообщество, UPAF и сообщество художников шлют Крису и всей семье Кегель наши наилучшие пожелания и молитвы.

Фрэнк Тамель

Спустя несколько дней после открытия Wheel & Sprocket эоны назад я понял, что оказался над головой. Я мало разбирался в бизнесе, почти ничего не знал о ремонте велосипедов и даже не имел велосипеда.У меня действительно было около 50 велосипедов и компетентный механик по имени Пэт Хоркос, так что, по крайней мере, проводился ремонт. Но в конце мая того же года, проработав всего три месяца, Пэт объявил, что уезжает в летнюю поездку во Флориду. Я был опустошен. Мой единственный механик собирался оставить меня без мастера.

Но Пэт устроил так, чтобы его друг, который работал сборщиком велосипедов в Бостонском магазине, приходил по вечерам и помогал мне.Так я познакомился с Крисом Кегелем. Он приехал и сразу же приступил к сборке и ремонту велосипедов. Мне не потребовалось много времени, чтобы понять, что Крис был активом для бизнеса. Итак, однажды я спросил его, сколько он зарабатывает, работая в Boston Store. Он сказал мне, и я сказал: «Если я заплачу вам такую ​​же сумму, вы бы бросили там работать и перешли ко мне на полную ставку?» К счастью, он согласился сделать именно это.

Тем летом у нас все было хорошо, учитывая, что в то время у нас не было велосипедов известных марок.И у нас не было запасных продуктов на быстро приближающееся межсезонье в зимние месяцы. Та первая осень и зима были тяжелыми, буквально через парадную дверь не проходило ни одного дела. Я устроился водителем школьного автобуса и оставил магазин к Крису, который работал весь осенне-зимний сезон на несколько долларов, которые я платил ему наличными, когда они у меня были, что было не очень часто.

Но из-за усердия Криса и его тяжелой работы почти без оплаты я чувствовал, что важно компенсировать ему другими способами.Поэтому я наградил его частью бизнеса, что в конечном итоге привело к партнерству, которое продлилось почти 18 лет. у нас были взлеты и падения … Времена изобилия и времена нужды. Но мы оба были преданы успеху бизнеса, который постепенно строили по частям, превратив единый торговый центр в четыре магазина. И когда стало очевидно, что компания достаточно разрослась и мне нужно уйти, логичным выбором в качестве нового владельца был ребенок, который появился в том июне, чтобы помочь мне после того, как Пэт Хоркос уехал во Флориду.

Крис и я стали друзьями. Мы учились друг у друга, работали бок о бок и разобрались. Я так горжусь тем, чего добился Крис после того, как он стал полноправным владельцем Wheel & Sprocket. Он расширил бизнес, превзойдя то, что я когда-либо мог себе представить. Крис, ты никогда не уходишь от моих мыслей. Мои молитвы и добрые пожелания всегда с вами.

Kyle Dineen

Мне посчастливилось работать в Wheel and Sprocket в магазине Brookfield в конце 90-х. Я очень мало знал о мотоциклах, но очень хотел научиться.Я проработал там пару лет, и когда я сказал Крису, что переезжаю в Калифорнию, он позвонил по телефону, и в тот же день я получил работу в магазине велосипедов в Калифорнии. Через пару лет я вернулся в Висконсин, и меня снова пригласили работать в магазине вместе с моей собакой. Мы проработали там еще два года, пока другая возможность не переехала в Сент-Луис. Я всегда ценил свое время в Wheel and Sprocket. Была неосязаемая разница, которую я нигде не мог найти.

Когда я только начинал, я был в восторге от возможности продажи высококлассного велосипеда гонщику или горному байкеру.Крис рассказал мне о том, что слишком много магазинов велосипедов просто хотят быть крутыми и продавать крутые вещи крутым парням. Он всегда говорил о том, как построил свой бизнес на работе с покупателями, которым другие веломагазины не были заинтересованы в помощи … Жесткие покупатели, некрутые, непосвященные. Он продавал велосипеды людям, которые не ездили или редко ездили на велосипедах. Велосипедный бизнес был связан не с велосипедом, а с опытом. «Дай байк им в руки, Кайл, и возбуди их поездкой, остальное позаботится само.«Я воспринял этот урок близко к сердцу и пошел прочь.

Когда ты учишься ездить на велосипеде, полезно держать чью-то руку на сиденье, пока ты не найдешь этот баланс и не начнешь работать. Крис Кегель определенно был одним из тех, кто Я помог мне найти этот баланс, и я пошел. Я работал велогидом в туристической компании и всегда обнаруживал, что хочу быть позади группы, немного подталкиваясь в гору или подбадривая кого-то, кто чувствует себя усталым или Меня мотивировал их опыт и то, что они делятся с ними моментом.Опыт, который я получил, когда меня приветствовали, участвовали и поощряли Крис и команда Wheel and Sprocket, всегда оставался со мной. Это был опыт, который я знал, что мне повезло, и я чувствовал, что это то, чем мне нужно поделиться с другими.

Слишком часто в жизни мы сосредотачиваемся на объекте, новом блестящем велосипеде, вместо того, чтобы переживать, куда он может нас привести. Мы с завистью наблюдаем за успешными людьми, находящимися на переднем крае жизненной гонки, вместо того, чтобы помогать людям в конце стаи, пытающимся подняться на следующий холм.

Я благодарю вас, Крис Кегель, за годы опыта и жизненные уроки, просто усвоенные на примере доброты и тепла, которые вы показали мне и бесчисленному количеству людей, За бесчисленные маленькие толчки и поддержку на этом пути.

Излияние ободрения, похвалы и любви, которые я вижу в этих письмах и рассказах, является доказательством того, что ваше влияние на этот мир действительно велико и что мы все хотели бы помочь вам подняться на этот холм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *