Прицепы для туризма и отдыха: Прицепы туристические Off-road

>

Прицепы туристические Off-road

>

С ростом популярности активного отдыха в России стали развиваться такие направления, как автотуризм и караванинг. Красногорский завод прицепов Исток не отстает от современных тенденций, поэтому выпустил новую модель прицепа — Исток «Турист Off-Road».

Название модели прицепа «Турист» указывает на специфику применения, а именно путешествия и кемпинг (при условии дополнительного оборудования), выезды на природу (охота и рыбалка, в том числе зимние).

Для этих целей фургон прицепа производится из сендвич-панелей (экструдированный ППС 30 мм), что обеспечивает отличную защиту от различных метеоусловий, а наличие жестких стен и запорной фурнитуры гарантирует дополнительную безопасность.

Укомплектование фургона мебелью и освещением, откидными спальными полками и складным столиком, люками, окнами, дверями и подъемными створками, установка багажного ящика на дышле под канистры или баллоны, а также боковых багажных ящиков позволяют использовать туристический прицеп Исток в качестве кемпера или автодома.

Наличие крепежных элементов (такелажные кольца, рейка и т.д.), позволяет перевозить внутри фургона любые виды грузов, в том числе мототехнику (мотоциклы, квадроциклы, снегоходы), которые могут быть востребованы на отдыхе.

Слово “оффроад” в названии говорит о том, что данный прицеп-фургон предназначен для движения в различных дорожных условиях. Способствуют этому следующие особенности: высокий клиренс и отсутствие заднего бампера, усиленная рессорная или торсионная подвеска, колеса r16 c высоким профилем резины (разболтовка дисков 5×139.7 УАЗ/Нива), отделка фургона рифленым алюминием для защиты стен от веток и гравия).

Прицеп Исток «Турист Off-road» станет отличным спутником и надежным помощником в путешествиях по РФ и за ее пределами. Широкий выбор дополнительных опций для нового внедорожного прицепа (в соответствии с прайс-листом на прицепы) позволит сформировать индивидуальную комплектацию и собрать комфортный прицеп для нужд конкретного заказчика.

В целом прицеп достаточно аскетичен, в нем нет тех изысков (туалет, душ, кондиционер и т. д.), которые присущи европейским аналогам, предназначенным для езды по хорошим дорогам и стоянкам в специально оборудованных местах, но его философия отвечает нашему менталитету и тем реалиям, в которых он будет эксплуатироваться.

 

Прицеп-фургон серии «Офф-Роуд» (Off-Road)

Внутреннее оснащение прицепа Офф-Роад

Туристический прицеп Офф-Роуд (Off-Road)

 

Прицеп-фургон Офф-Роуд (внедорожный)

Внутренняя компоновка Офф-Роад

Прицеп для туризма серия «Off-Road»

Прицеп-фургон ИСТОК 3791М3 с внедорожными качествами из серии «OFF-ROAD», выполненный по индивидуальному заказу.

Цвет фургона выбран по системе RAL 6019 «Бело-зеленый»

Задняя часть фургона выполнена в виде поднимающейся к верху двери «маркизы».

Внутренняя облицовка – оцинкованная сталь с цветом под текстуру дерева.

Туризм и проживание

Компания «МАЗ-Купава» является одним из крупнейших производителей техники для туризма и отдыха. Благодаря нашей продукции вы можете обрести полную свободу! Теперь вы не будете стеснены какими-либо условиями, пребывая вдали от дома на свежем воздухе, т.к. в наших автодомах, туристических прицепах и жилых вагончиках вы найдете все, что необходимо современному человеку для комфортной жизни вдали от городской суеты: спальные места, кухонная зона с газовой плитой и раковиной, санузел с унитазом и душем и пр.

Продукция завода достойно соперничает на рынке с зарубежными аналогами. Техника для туризма «Купава» известна своей надежностью, качеством сборки и доступной ценой, которая на порядок ниже зарубежных аналогов. Туристы из разных стран отмечали практичность нашей продукции. Дома на колесах создаются с учетом специфики мест использования, так что все кемперы и трейлеры «Купава» подготовлены к нашему климату. 

Мы предлагаем большую номенклатуру автодомов, туристических и жилых прицепов. Автокемпер «Купава» рассчитан на 2, 4 и более человек. Вход осуществляется через специальную удобную лестницу. Мебель может быть представлена платяным шкафом, столами, кроватями, тумбами и пр. Также имеются рундуки, холодильник, умывальник, масляный радиатор для отопления, кондиционер.

В наше время не каждый человек имеет работу, которой он занимается постоянно на одном месте (например, завод, офис или магазин). Есть люди, у которых вся жизнь в командировках, которые постоянно вдали от дома. Именно для организаций, которые специализируются на выездных командировочных работах, для всевозможных мобильных бригад, наше предприятие создало целую серию специальной техники для проживания. Внутри жилых прицепов может быть всевозможное оборудование и различная мебель. Оборудование для создания микроклимата. Могут состоять из двух спальных отделений, холла и тамбура. Благодаря тамбуру в зимнее время сберегается значительная часть тепла.

Изготавливаются специализированные автофургоны, как на базе шасси автомобилей, так и на базе прицепов и полуприцепов. Рассчитаны на проживание 2,4,8 и более человек. Это мобильные гостиницы, фургоны-душевые, фургоны-кухни, фургоны-сауны, комбинированные фургоны.

Есть варианты полностью автономных домов на колесах, а есть и прицеп-палатка, который складывается и транспортируется в виде стандартного прицепа для легкового автомобиля. Полезным помощником для любителей загородных вылазок станет прицеп-дача. Но даже в самых бюджетных версиях вы найдете главные предметы, с которыми жизнь на природе на берегу озера станет намного комфортнее.

Все туристические прицепы с полной массой более 750 кг оснащены инерционной тормозной системой с гидравлическим приводом, благодаря которой тормозной путь становится короче, а управление автопоездом — отзывчивей и безопасней.

Приходите к нам и получите подробную консультацию от наших опытных сотрудников по вопросам, связанным с нашей продукцией.


Прицепы для туризма и охоты

Лодка, палатка и другое снаряжение для туризма или охоты занимает немало места. Поэтому не всегда удается сложить все в багажный отсек – приходится использовать пространство салона или багажник на крыше авто. Если же необходимо взять с собой велосипед, снегоход или квадроцикл, понадобится прицеп. Он не только расширяет грузовые возможности вашего автомобиля, но и позволяет не пачкать багажник грязными вещами. Среди продукции, представленной на рынке, стоит обратить внимание на торговую марку Tavials. Благодаря удобству, долговечности и доступной цене прицепы и фаркопы этой молодой компании сумели быстро завоевать российский рынок.

Прицепы для любой погоды

Вода и грязь, попадая в закрытые полости, становятся причиной коррозии. Еще хуже, когда на металл попадают химикаты для борьбы с гололедом, которыми коммунальщики посыпают дороги в зимний период. Чтобы противостоять такому активному воздействию, рама прицепа Tavials обрабатывается по технологии цинкования. Цинк покрывает не только внешнюю поверхность, но и внутренние полости силового каркаса. В результате прицеп Tavials не ржавеет и не теряет привлекательный внешний вид даже при регулярной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.

Универсальные прицепы для туристов и охотников

Вместительные прицепы с высокими бортами позволяют доставить все необходимое в палаточный лагерь. Техника Tavials поможет решить даже проблему палатки — сам прицеп с установленным тентом может стать прекрасным и уютным местом для ночлега на природе. Чтобы конструкция надежно стояла на месте, в комплект входят противооткатные башмаки, которые в походном режиме фиксируются на раме.

  Купите прицеп у официального дилера

Благодаря регулировке высоты крепления прицеп можно буксировать за любым автомобилем, независимо от высоты расположения фаркопа. Поэтому он подойдет владельцам малолитражкой, внедорожником или микроавтобусом.

Перевозить на нем можно полтонны груза и более. Этого достаточно, чтобы доставить на место охоты или отдыха, например, легкую мототехнику.

Чтобы предотвратить складывание, дышло прицепа имеет длину 1,3 метра. Для перевозки крупногабаритных предметов можно установить жесткий удлинитель, который увеличит расстояние между платформой и автомобилем.

Производители побеспокоились о сохранности вашего имущества и безопасности других участников движения. На дышле установлена страховочная цепь, которая удерживает прицеп при незакрытом замке. Это скорее страховка от забывчивости, так как конструкция замка полностью исключает самопроизвольное открытие даже при движении по пересеченной местности.

Туристический прицеп для путешествий: выбираем подходящий

Здравствуйте, дорогие друзья! Долгожданная весна наступила. Несмотря на текущие неурядицы, будем надеяться, что в скором времени все нормализуется, и люди смогут полноценно выбираться на природу. Потому самое время обсудить туристический прицеп. Либо прицеп для путешествий, как вам удобнее.

Подобная прицепная конструкция дает возможность уединиться на природе, обойтись без аренды жилья, проживать буквально под открытым небом, имея при этом защиту от непогоды и возможность для ведения быта.

Существуют разные автоприцепы, которые можно назвать автокемпинг. Сегодня их и обсудим.

Разновидности

Прежде чем выбрать себе туристический прицеп, нужно определиться, какие именно задачи перед ним будут стоять.

Кому-то важно просто иметь возможность взять большое количество вещей, которые в багажник машины не помещаются. Тут подойдет обычный бортовой вариант. Другим же нужен жилой модуль.

Потому прицеп для путешествий можно разбить на 2 большие категории.

  • Для перевозки груза. Сюда можно отнести лодочные прицепы, разного рода модули, платформы, с помощью которых транспортируются плавсредства, палатки и все необходимое для туриста;
  • Для груза и сна. Это уже конструкции, в которых можно отдохнуть, переночевать. Обычно представлены в виде грузового прицепа, но с выдвижной или раскладывающейся наверху, или сбоку палаткой;
  • Для проживания. Отличается от предыдущего варианта там, где прицеп позволяет не просто спать, а вести полноценный быт. Это уже прицеп-дача, либо вагончик, где есть спальный диван, мини-кухня, иногда даже санузел.

На своем веку я повидал достаточно много автоприцепов, которые можно считать туристическими.

Но далеко не каждый прицеп для путешествий подойдет именно вам.

Здесь стоит определиться заранее, чтобы потом не возникло желания продать или обменять покупку, разочаровавшись в выборе.

Среди всего разнообразия, доступного на российском рынке, на ум приходит несколько моделей.

К числу известных мне и достаточно популярных туристических автоприцепов можно смело отнести:

Может, вы еще знаете какие-то интересные модели. Обязательно оставьте отзывы.

Разумеется, кемпинг можно сделать и своими руками, организовав прицеп-модуль со вкладышем, либо повторить какой-то популярный туристический прицеп.

Автоприцепы для перевозок груза

Начнем с этой категории. Довольно распространенный вариант среди путешественников.

К ключевым особенностям этой категории туристических прицепов можно отнести:

  • они ориентированы только на грузоперевозку;
  • с их помощью можно транспортировать то, что не помещается в салон и багажник;
  • вариант для тех, кто ночует вне прицепа;
  • подходят, если люди будут спать в машине или отеле, к примеру;
  • отличный способ выехать на природу с лодкой, гидроциклом и пр. ;
  • вариант для истинных туристов, желающих ночевать под открытым небом со спальником;
  • в прицеп отлично помещается палатка, которая затем раскладывается на земле.

Суть таких прицепов в том, что в них можно нагрузить все необходимое, а вопрос с местом для сна уже решен. Это машина, гостиница, дом, либо просто на земле в палатке, спальном мешке и пр.

 

Для груза и сна

Это уже несколько иная категория. Здесь сочетается возможность прицепа для грузоперевозки, а также для сна и отдыха.

Тут мы говорим про прицепы, у которых, помимо грузового отсека, предусмотрена возможность для раскладывания палатки сверху, либо же сбоку.

Суть в том, что туристы приезжают к месту отдыха на природе, разгружают прицеп, раскладывают палатку, навес, где они смогут посидеть, отдохнуть, а на ночь перебраться наверх, где и будут спать.

Обычно такие автоприцепы рассчитаны на 2-3 людей, не более. В основном это спальное место для 2 человек. Остальные могут спать в палатке на земле, либо переночевать в машине, если речь идет о дикой природе.

 

 

Скажу сразу, что прицеп-палатка является отличным выбором именно для тех, кто любит природу и не боится отдыхать там, где поблизости нет цивилизации.

Также к этой категории можно отнести специальные внедорожные прицепы, часто предлагающиеся с раскладывающейся палаткой или просто навесом. А могут выступать и как полноценные дома на колесах, имея при этом повышенную проходимость.

Жилые автоприцепы

Это уже максимально цивилизованный вариант для отдыха на дикой природе.

Это классические кемперы, всем известные прицепы-капля или недорогой жилой модуль в прицепе, который некоторые успешно делают своими руками.

Фактически тут говорить о жизни на природе в привычном понимании туриста не приходится. Этот автоприцеп создает все условия, чтобы приблизить вас к нахождению на даче или в собственном доме.

Такие прицепы станут прекрасным выбором для отдыха всей семьей. К их основным особенностям можно отнести:

  • прицеп представляет собой мини-дом;
  • внутри есть спальные места, зоны отдыха;
  • также в прицепах часто предусмотрены встроенные кухни, холодильник;
  • многие модели оснащены выдвижным навесом, чтобы проводить время днем на природе;
  • часто оснащаются санузлом внутри или выдвижным снаружи;
  • стены выполнены из утепленного материала;
  • предназначены для полноценной жизни без ущерба бытовому комфорту.

Фактически это дом на колесах. Только габариты жилых прицепов несколько меньше, плюс во время движения люди внутри находиться не должны. Вариант для тех, кто владеет обычным легковым автомобилем, но хочет с комфортом отдыхать на дикой природе.

Подводим итоги

Что именно выбрать среди всего этого разнообразия, решать только вам.

Но из личного опыта могу сказать следующее.

Если вы планируете поездки только со взрослыми людьми, которые жаждут настоящих приключений, советую отдать предпочтение классическим прицепам-палаткам, чтобы максимально прикоснуться к природе, ощутить это единение и неповторимые ощущения. Это незабываемо, когда ты ночью можешь наблюдать звезды под открытым небом, наслаждаться этими звуками.

Но есть большое НО. Такие прицепы не подойдут тем, кто привык к комфорту в плане быта, и не готов от него отказаться на несколько дней.

Раньше без проблем мог сам отправиться в туристическую поездку, спать в спальнике или на крыше прицепа в выдвижной палатке. Теперь же, когда есть семья и дети, требуется создавать более комфортные и безопасные условия. Потому выбор падает исключительно на прицепы-дачи, жилые передвижные модели.

Если вы не знаете, какой вариант выбрать, аренда поможет определиться. Цена аренды невысокая, зато можно опробовать на выходных несколько вариантов и понять, нужен вам максимальный комфорт для путешествий, либо же вы турист-романтик, готовый спать в палатке.

Кстати, советую также почитать о том, как правильно отдыхать на природе.

Поделитесь своими впечатлениями от туристических поездок.

Какой прицеп для путешествий вы используете, почему решили купить именно ту или иную модель?

Рассказывайте о своих приключениях и давайте полезные советы тем, кто впервые собирается в подобное путешествие.

Подписывайтесь, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям, задавайте вопросы и оставляйте комментарии!

Прицеп «OFF-ROAD» для дачи и туризма (с высоким бортом)

● Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
● Оцинкованное V-образное дышловыдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
● Высокие борта увеличивают объём кузова в 1,5 раза. Они выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости.Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные.
● Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт. ).
● Рессорная подвеска (2 рессоры по 5 листов) с гидравлически амортизаторамисохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Усиленная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
● Колёса 225/75 R16 увеличивают дорожный просвет и угол свеса, повышая проходимость прицепа на бездорожье.
● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
● Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), подставка дышла (1 шт. ), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Прицепы для путешествий: приобщайтесь к автотуризму | Авторелизы

Автодомами называют автомобили с жилыми помещениями в фургоне или прицепе. Производители прицепов для путешествий (в том числе компания Buerstner) чаще всего используют шасси легких грузовых авто, устанавливая на них жилые модули.

Автодомами называют автомобили с жилыми помещениями в фургоне или прицепе. Производители прицепов для путешествий (в том числе компания Buerstner) чаще всего используют шасси легких грузовых авто, устанавливая на них жилые модули. Современные технологии позволяют создавать полностью интегрированные автодачи, в которых имеется все для комфортного проживания – газовая плита, холодильное и отопительное оборудование, кондиционер, душ, электричество, спальные места.

Прицепы для путешествий позволяют осуществлять поездки в любое время года. Поэтому караванинг сегодня считается одним из наиболее популярных видов туризма. Наши соотечественники также приобщаются к этому виду отдыха, осваивают новые маршруты, как в России, так и за рубежом. За границей для караванинга созданы все условия – вблизи популярных курортов там оборудованы многочисленные кемпинги, в которых можно останавливаться на продолжительное время.

 

Особенности стоянки в кемпингах

Для каждого гостя в кемпингах отводится отдельный земельный участок, к которому подведено электричество, газ и вода. Цена на проживание в таких «автолагерях», как правило, включает оплату за место (расценки разные, в зависимости от того, что у Вас − прицеп для путешествий или автодом), оплату за взрослого человека и ребенка (малыши проживают бесплатно), оплату за пользование коммуникациями, оплату за животных. В некоторых местах стоянки отдельно взимают туристический налог, но чаще он включается в общую стоимость пользования кемпингом. За просроченную стоянку могут оштрафовать.

 

А как у нас?

В России обустроенных кемпингов пока мало. Они расположены в основном вблизи модных курортов и популярных туристических маршрутов. Например, в 350 км от Питера на территории парка «Валдайский» есть автостоянка, на видовом участке которого площадью в 2 га проводятся съезды кемперов, а также соревнования по различным активным видам отдыха. Сюда с различных уголков страны съезжаются любители караванинга, которые соревнуются между собой в рыбной ловле, спортивном ориентировании, велогонках и подводных видах спорта.

 

В отпуск с прицепом-дачей

Если Вы еще не приобщились к караванингу, настало время это сделать. Арендуйте прицеп для путешествий Берстнер и отправляйтесь осваивать новые регионы страны. Ведущий производитель автодомов в Европе предлагает широкий выбор моделей, поэтому каждая туристическая группа сможет подобрать для себя наиболее удобный вариант. Бывалые кемперы советуют: если Вы путешествуете, например, вчетвером, берите автодом, рассчитанный на 5-6 человек. Так Вы будете чувствовать себя более свободно. Все остальное – на Ваше усмотрение: кому-то удобнее вояжировать в интегрированном автодоме, кому-то – в прицепе для путешествий (в последнем случае туристам предоставляется больше мобильности – прицепной трейлер можно оставить на стоянке, а на машине отправиться на экскурсию или за покупками). 

Активный отдых с кемпером • Retrailer

Что может быть приятнее отдыха в родных краях? Сегодня туризм по России обрел большую популярность. Оно и понятно. Не нужно морочить голову оформление загранпаспортов и прочими проблемами. Лучше собрать рюкзак и отправиться в поход по близким местам. Но если хочется поехать достаточно далеко и надолго, что делать? Пешком не уйдешь. Аренда кемперов станет верным помощником.

Чем хороша аренда автодомов для отдыха?

Кемпер – это практически полноценный дом. Здесь есть вся необходимая мебель, кухонная техника и принадлежности, и даже биотуалет. Уровень оснащения дома на колесах порой просто поражает. Снаружи автомобиль практически ничем не отличается от грузовой машины, но на самом деле внутри кроется по-настоящему шикарная комната, где можно вести полноценную жизнедеятельность. Поэтому аренда прицепа-дачи в Москве, в первую очередь, подойдет любителям уютного и комфортного отдыха. Вам не придется спать ночью в палатке практически на земле и копать земляные холодильники.

Все это остается в прошлом веке, а сейчас настало время функциональных и комфортабельных домов на колесах. Аренда жилого прицепа подойдет практически для любого отдыха на природе. Поездки в автодоме на колесах станут хорошим занятием для тех, кому надоело сидеть в душном и запыленном мегаполисе, пока загородом каждая травинка радуется свежему воздуху и яркому лучику света.

Наконец, просто необходимо отметить выгодность аренды дома на колесах. Вы берете кемпер на необходимый период и возвращаете его обратно в оговоренные сроки. Никаких переплат и забот. Все элементарно просто.

В отпуск с автодомом

Лето без отпуска вовсе не лето. Это утверждение вполне справедливое и с ним согласятся все. Летнему солнышку хочется радоваться беззаботно, отдыхая со своей семьей или друзьями в самых прекрасных уголках загорода Москвы. В этом станет незаменима аренда жилого прицепа. Просто бросить все дела, сесть за руль автомобиля, и ехать куда глаза глядят – это мечта множества жителей мегаполиса. Так в чем же проблема? Арендуйте кемпер и наслаждайтесь поездкой с ветерком. Просто соберите необходимые вещи и прибудьте на место долгожданного отдыха. Даже располагаться практически не нужно. Ведь все необходимое есть в автодоме. Не нужно раскладывать и устанавливать палатки, собирать костер и постоянно искать дрова. Это требовало очень много времени. Теперь автодома на колесах в аренду решают подобные проблемы.

Администрация сайта Retrailer не правит и не модерирует комментарии, но мы оставляем за собой право удалять комментарии без объяснения причин, а также блокировать пользователей, нарушающих наше представление о нормах поведения в интернете.

Recreate Responsible — #DoYourPart

Как сторонники ответственного отдыха, текущие проблемы со здоровьем напоминают о некоторых дополнительных передовых методах, которые мы все должны применять, чтобы оставаться здоровым и защищать общественное здоровье.

Сообщества начали открываться, и люди чувствуют себя более склонными наслаждаться свежим воздухом и природу. Важно подготовиться к совместному использованию общих пространств. Есть несколько важных действий, которые необходимо соблюдать. На самом деле #RepsonsibleRecreation требует участия всех.

Az Office of Tourism Top 10 List

Хорошо согласуясь с одной из основных ценностей Pin Drop #LeaveNoTrace, команда Pin Drop рада видеть новую кампанию по ответственному отдыху, проведенную Управлением туризма штата Аризона и их Топ-10 Список безопасного и ответственного отдыха. #DoYourPart

Прицепы для путешествий со скидкой на булавки предлагают решение для ответственного отдыха

В связи с текущим кризисом в области здравоохранения мы ожидаем постоянных изменений и дополнительных опасений по поводу кемпинга и путешествий.К счастью, трейлеры для путешествий Pin Drop Travel Trailers предлагают способ добраться до самых удаленных мест, вдали от толпы и в окружении естественной и суровой природы, которую мы все ищем прямо сейчас. С солнечной батареей на 175 ватт, установленной на крыше, блоком аккумуляторов AGM на 100 ампер / час с контроллером заряда, инвертором на 1000 ватт, с дистанционным переключателем в кабине, эстакадой на крышу для переноски снаряжения, 12 галлонами бак с пресной водой и дополнительный 7-галлонный солнечный душ — мы создали для вас способ безопасного и ответственного отдыха.Обязательно ознакомьтесь со многими другими удобствами, предлагаемыми в одной из трех моделей Pin Drop. Долговечный и полностью автономный Pin Drop — это непревзойденный прицеп для кемпинга в стиле слезы.

Сделайте это

#WearAMask #StayHomeIfYourAreSick #DistanceYourself #ShareSpacesSafely #Будь добрым #PreservePublicHealth

Ищите местных специалистов и услуги

Малые независимые предприятия сталкиваются с одними из самых тяжелых последствий в результате экономического спада.Ищите припасы, подарки, личное снаряжение и еду в общественных предприятиях, которые вам нравятся и которые формируют характер по всей стране.

Встреча с COVID-19 — туристический трейлер

COVID-19 обрушил на нас «Corona Confinement». Никогда раньше мы не были заперты в наших домах или городах, подобных этому, и у многих из нас сейчас огромное желание сбежать и вырваться на свободу. Но куда вы идете и как? Социальное дистанцирование невозможно в самолетах, поездах, автобусах или отелях.Решением может быть «Кемпер-трейлер», который отбуксируют к месту назначения, чтобы вы могли в нем оставаться. Поскольку OVERDRIVE считает, что популярность такого отпуска на колесах, вероятно, возрастет, мы делаем серию историй об этой концепции автомобильных поездок и отпуска за рулем.

Основным двигателем этого буксируемого каравана американского производства является пикап Tata Xenon

.

В этой продолжающейся серии мы рассказываем о роскошных автофургонах, оригинальных автофургонах, внедорожниках и т.д. который буксируется за пикапом Tata Xenon.Таким образом, пикап Tata Xenon является основным двигателем, а водитель и его помощник сидят там. При необходимости пассажиры могут быть размещены и в Xenon. Одним из больших преимуществ наличия тягача с буксируемым прицепом является то, что Tata Xenon можно снять в кемпинге, и путешественники могут взять его и отправиться в город или другое место для осмотра достопримечательностей и т. Д. Когда вы хотите переехать в другое место, караван или автоприцеп прикрепляется к тягачу, и вы отправляетесь в путь.

Караван имеет встроенный навес и дополнительные домкраты для стабилизации в неподвижном состоянии

В настоящее время у Camper Trails есть один караван, который они привезли из США. Это одноосная модель Jayco Jayflight SLX 184 BH от одного из самых известных производителей жилых автофургонов или кемперов в мире. В нем есть большой обеденный стол, который переворачивается и превращается в кровать, а также есть несколько двухъярусных кроватей, что делает этот дом на колесах на 5 человек. Другие особенности включают централизованный кондиционер с питанием от внешнего генератора, ванную комнату с ванной и стоячим душем с легким наполнением, мини-холодильник и мини-кухню с двухконфорочной плитой и раковиной, микроволновой печью и телевизором. В нем также есть много продуманных отделений для хранения вещей и большие окна для обзора и вентиляции. Это действительно хорошо спроектированный и красиво построенный дом на колесах со встроенным навесом снаружи. Camper Trails также предоставляет коллекцию фильмов, игры в помещении, такие как магнитные шахматы, игральные карты и Pictionary, а для игр на открытом воздухе у них есть футбол, комплект для стрельбы из лука, а также некоторые принадлежности для крикета и рыбалки. В них также есть четырехместная палатка, гриль для барбекю на древесном угле, походные стулья и так далее.

Внутри как мини-дом на колесах

Чандракант Рамоджи из Camper Trails говорит: «Мы эксплуатируем караван с января 2018 года. Мы еще не возобновили работу после пандемической блокировки, но вскоре начнем после учета всех протоколов безопасности. Мы предлагаем невероятный опыт объединения. с семьей и друзьями, путешествуя с комфортом. Это не самоходное транспортное средство, это трейлер, и это действительно другое животное. Мы предоставляем водителя и помощника, которые «ненавязчивы», но удобны для начала развести костер, устроить барбекю, разбить палатку или просто помочь в планировании маршрута.Мы предлагаем не средство передвижения или спальное место, а возможность заниматься своими делами. Однако мы связались с рядом домов и курортов в Карнатаке, Гоа и Керале, где наш караван может прибыть и остановиться. В Карнатаке у нас есть стыковки в Чикмагалуре, Саклешпуре, Коорге, Гокарне, Мангалоре, Майсоре, Бандипуре и т. Д. За последние два года мы совершили почти 200 поездок, хотя за последние пять месяцев все внезапно остановилось. Но теперь мы также внезапно обнаруживаем спрос со всех сторон, поскольку люди стремятся уйти.«

Tata Xenon можно отсоединить от прицепа и при необходимости использовать

Караван предназначен для безопасной буксировки, но водитель должен быть осторожен и не превышать скорость

Сисир Кумар, которая арендовала дом на колесах для отпуска, говорит: «Путешествие в доме на колесах — это новый опыт для нас, и я определенно рекомендую то же самое. В октябре 2019 года мы отправились в гостевой дом Sakleshpur Karle. Чандракант из Camper Trails отправился в много подробностей, объясняющих, чего ожидать, а чего не следует, например, в караване нет скоростного движения.Одним из первых вопросов в моей голове был аспект безопасности. Караван импортный и безопасный. Я заметил, что торможение эффективно как для пикапа, так и для автоприцепа. Благодаря стабилизирующему механизму в караване минимальный «крен», хотя он буксируется. На некоторых дорогах поездка может быть немного сложной, но мы были готовы к тому же. Дом на колесах ухоженный и чистый. Пятеро могут путешествовать внутри каравана и еще трое на заднем сиденье пикапа. Багаж также можно разместить в задней части пикапа, и водитель Манджу и его помощник Мурти были очень любезны, а вечером они также помогли устроить барбекю.Не обошлось без сюрпризов, все аспекты были четко объяснены, и мы получили удовольствие. С нетерпением ждем нашей следующей поездки ».

Camper Trails связан со многими домами и курортами и организовал кемпинги для их караванов

Караван рассчитан на 5 спальных мест, в Tata Xenon

могут путешествовать до 3 человек.

«Отдых на колесах» все еще редкость в Индии, и у нас пока нет «парков для автофургонов» или каких-либо официальных «кемпингов». Но благодаря Camper Trails у каждого теперь есть возможность арендовать и жить в собственном американском фургоне или трейлере и испытать «отпуск в караване по-американски».

Также читайте:

Кинозвезды Vanity Vans, полезные для полиции Мумбаи

Встреча с COVID19: туристический фургон

Противодействие COVID-19: Туризм на роскошных автофургонах

Противодействие COVID-19: необычный туристический фургон

Противодействие COVID: Self-Drive SUV Camper Tourism

Противодействие COVID-19: Клуб на колесах: Party Bus

Противодействие COVID-19: красочный караванный туризм

Противодействие COVID-19: автофургон с выдвижным верхом

Противодействие COVID — выдвижная крыша Ford Endeavour SUV Camper

Цена (Экс-Дели)
от 32 рупий. 75 лакхов

Рабочий объем
1996cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
170

Максимальный крутящий момент (Нм)
420

Пробег
13.9 км / ч

История наших туристов из консервных банок — Туристы из консервных банок

[Опубликовано в официальной программе 24-го ежегодного съезда, состоявшегося в Тампе, штат Флорида, в феврале 1947 года]

В начале этого века (1900-е годы) автомобильный туризм и кемпинг были в зачаточном состоянии.Лучшим из нарядов была не более чем старая модель автомобиля, палатка, несколько кухонных принадлежностей и несколько одеял. У многих в качестве укрытия была всего лишь полоска брезента, натянутого между машиной, и пара кольев, вбитых в землю. Некоторые просто срезали опоры передних сидений автомобиля и наклонили их назад, чтобы образовалась кровать. И ящик, прикрученный к подножке автомобиля, для хранения припасов завершал их оснащение. Для этих отдыхающих не было ни общественных кемпингов, ни парков.Они добивались разрешения остановиться на какой-нибудь частной собственности, в деревенской общине, в школе или церковном дворе, вдоль дороги и, как сообщалось, разбить лагерь на кладбище. Везде, где можно было достать воду и место для парковки их снаряжения.

Многие из этих первых отдыхающих не отличались особенными личными привычками. Некоторые оставили свой кемпинг, заваленный мусором, некоторые оставили костры гореть, некоторые использовали заборы своих хозяев в качестве дров, и слишком многие взяли с собой фермерских кур, картофель или фрукты, когда уходили.Все лагерное братство пострадало из-за тех, кто не заботился о тех, кто должен был следовать за ними. Вскоре все братство стало рассматриваться как банда цыган, нежелательных, нежелательных, которых следует держаться подальше от соседей. Вскоре для любого туриста, независимо от того, насколько он честен или осторожен, стало трудно получить разрешение разбить лагерь рядом с другим домом.

В то время дороги были такими же грубыми, как и оборудование. Лишь немногие из них были заасфальтированы, а многие представляли собой просто колеи, по которым машины скатывались по земле и подпрыгивали.Такое состояние дорог заставляло туристов путешествовать группами, каждый помогал другим преодолевать грязь и песок. Собираясь вместе по ночам, они проводили время, собираясь у костра, пели, рассказывали истории и играли на каком-то музыкальном инструменте. И естественно, что во время разговоров о кострах часто затрагивалась тема отношения общества к отдыхающим.

По мере того, как количество отдыхающих росло, а условия лагеря ухудшались, тема разговора становилась все более и более доминирующей.Осенью и зимой это состояние настолько ухудшалось, что группы пытались найти какой-нибудь метод, с помощью которого можно было бы улучшить условия. И в январе зимы 1919-1920 годов группа собралась в парке Десото в Тампе, штат Флорида, и организовала ее, руководствуясь следующими принципами:

  • Объединить по-братски всех автокемперов
  • Обеспечить чистое и полезное развлечение на всех собраниях
  • Распространять Евангелие чистоты во всех лагерях и способствовать соблюдению правил, регулирующих все общественные кемпинги

Были приняты конституция и подзаконные акты приняты и были избраны должностные лица. Г-н Дж. М. Моррисон, один из участников лагеря, сыгравший видную роль в организационном собрании и решительный сторонник принципов, был избран его первым лидером. В то время они присвоили своему лидеру титул Королевского открывателя жестяных банок, а заместитель начальника был назван Заместителем открывалки для жестяных банок. Следующей зимой организация провела свой первый ежегодный съезд в парке ДеСото и избрала следующих должностных лиц:

  • Королевский вождь: Дж. М. Моррисон, Чикаго, штат Иллинойс
  • Королевский заместитель начальника: Г.М. Тремейн, Фредония, штат Нью-Йорк,
  • Королевский секретарь: миссис Р.К. Кимбалл, Депорт, Техас,
  • Королевский казначей, миссис Дж. Л. Трусдейл, Миннеаполис, Миннесота. передвигаться, количество лагерей увеличивалось с количеством отдыхающих, и оборудование этих лагерей стало лучше. Постепенно старые насосы уступили место трубам и патрубкам, старые уборные уступили место современным туалетам, стало доступно электричество, старый чайник для нагрева воды для стирки уступил место автоматическим водонагревателям, которые обеспечивали водонагреватель для всех целей, были адекватные общественные помещения. возведенные и карточные залы, офисы и другие необходимые постройки стали частью туристических лагерей.А по мере того, как парки становились все более желанными, оборудование самих кемперов менялось и становилось более содержательным и удобным. Среди палаток стали появляться несколько домов-вагонов, грубых отсеков, построенных на шасси легкового или грузового автомобиля. Каждый из них отражал идеи владельца или мастерство строительства. Некоторые из них были аккуратно сконструированы и окрашены, в то время как один старик клянется, что видел одну из тех отдельных загонов для свиней, установленных на шасси и использовавшихся в качестве передвижного дома. Постепенно эти домики стали строиться лучше, удобнее и пользовались большой популярностью у отдыхающих.И в лагеря стали приезжать предшественники наших современных трейлеров. Старый крытый вагон с откидным полом, где владелец, готовясь к пребыванию в лагере, ослаблял защелки в каждом углу сегмента пола, позволяя этой части упасть на землю. Кровать, плита, шкафы и умывальник лежали на той части пола, которая не опускалась. Брезент был прикреплен к полу трейлера и к секции, которая опускалась, чтобы не пропускать ветер, а также бродячих собак и кошек, которые бродили по лагерю.Гилки, неуклюжий трейлер, в котором две стороны выдвигались внутрь основного корпуса и его можно было вытащить, чтобы образовать комнату площадью около десяти квадратных футов. Размещенные были размещены под каждым углом, чтобы боковые стенки не упали при открытии, а все соседи приводили в движение механизм. Эта компания также построила палатку на небольшом трейлере, который в какой-то степени использовался. Крылатый дом с дверью спереди над сцепкой и боковыми стенками, которые опускаются в горизонтальное положение для образования кроватей. Появился трейлер, известный как «Шенанго», и старый Серебряный купол снискал себе немалую популярность.Было много других самых разных типов. Некоторые из них были изменены и реконструированы и пережили годы испытаний и испытаний, но многие из них так и не стали широко известными и давно прошли путь многих старых моделей автомобилей, которые их тянули. И так же велико, как и эволюция лагерей и дорожного снаряжения, было отношение тех, с кем путешественники контактировали. Как мы уже упоминали ранее, одно время на все братство смотрели с подозрением и как на нежелательных.И много рассказов об этих пионерах организации, которыми мы сегодня так гордимся. Но несколько дней назад мы были в гостях у Грейвса из Айовы, которые рассказали эту историю о первых днях развития мототуризма. Приехав во Флориду в начале 20-х годов на машине, они закупили еду в ресторанах по маршруту и ​​спали в своей машине. Однажды во второй половине дня они разбили лагерь в Окале, Флорида, они выбрали и оплатили место для кемпинга, а затем поехали в центр города, чтобы поужинать и развлечься, прежде чем выйти на пенсию.Когда они вернулись на своей машине к месту своего лагеря, они заметили, что рядом с ними появилось несколько машин и палаток, а вокруг пылающего костра члены этого каравана сидели на бревнах, ящиках или чем-либо еще, что было под рукой, и разговаривали. и поют и весело проводят время между собой. Могилы, желая узнать характер этой группы, подошли к костру и обнаружили, что группа очень общительная и дружелюбная, но большинство из них были грязными и изрядно растрепанными. Они говорили о каком-то предстоящем собрании или съезде, на которое они рассчитывали посетить в ближайшем будущем.Вернувшись в свою машину, Грейвс осторожно убрали все ценное, что у них было, и заперли двери машины, когда они вышли на пенсию. Они сообщили, что в ту ночь они не спали крепко, хотя толпа не пыталась приставать к ним. По возвращении в свой дом в Айове им рассказали о группе моторных бомжей во Флориде, которые ездили туда на собственных машинах и устраивали собрания. Лишь несколько лет спустя Могилы стали членами этого «моторизованного клана бродяг» и обнаружили, что они были основателями нашей организации.Их внешний вид был вызван тем, что они помогали друг другу преодолевать некоторые из обычных в те дни песчаных и водных дорог Флориды. От этих грубо одетых первопроходцев прошел долгий путь к формальным платьям и костюмам, которые отходят от строго современных домов, которые мы сегодня знаем как трейлеры.

    Судя по испытаниям и разочарованиям этих первых членов, общее отношение публики к ним во время блуждания, поведения группы «здесь-сегодня-ушел-завтра», слабо выстроенная структура процедуры организации Сама по себе, должно быть, была необходимость в организации такого рода.За все годы, прошедшие с момента своего создания, он неуклонно рос, и сегодня у нас есть члены в каждом штате Союза, почти во всех провинциях Канады и некоторых в нескольких зарубежных странах. Карточные файлы и старые регистрационные книги организации показывают, что более 80 000 членов подписали наши списки. В течение только что прошедшего года, первого после трех лет бездействия из-за поздней войны, в организацию пришло более 1000 новых членов.

    По-прежнему среди тех, кто помогает собирать наши собрания, есть много пионеров организации.Запомнить и назвать их всех было бы невозможно для одного человека, но среди тех, кого мы действительно приветствуем среди сегодняшних членов, есть Surprenants, которые были чартерными членами, Остины из Мичигана, которые несколько раз были во Флориде. За несколько сезонов до основания организации, Хаффов, которые присоединились к конвенции в Гейнсвилле на второй год после ее основания, Shoentags, которые присоединились в парке ДеСото незадолго до того, как организация отправилась на свое собрание в Аркадию, после того, как им было приказано покинуть парк ДеСото, С.К. Бентли из Огайо, который присоединился к 20-м годам, и Джон Гудрич, который присоединился к группе в Лейкленде, когда ехал в парк ДеСото на свое первое ежегодное собрание. Гудричи имеют честь посещать все конгрессы с момента основания организации и снова имеют основания посещать это. Доктор Дики, Кеннис, Морристоны, Бреннанс, Бёркс, мистер Э. У. Рик из Южной Дакоты, Д. Байерс из Северной Каролины, Эрвин из Пенсильвании, Бунс из Индианы, Нодлз, Джон Джонс из Огайо , Бартоны и многие другие, кто помогал на заре T.C.T. и миссис Роуз Хэмилер, всеми любимая.

    Миссис Нетти Фалес, одна из присутствовавших на собрании, когда эта группа начала организованную жизнь, рассказывает о мистере Моррисоне, вставшем со своего места на бревне у костра и дающем адрес организации. Она цитирует слова г-на Моррисона: «Я могу представить себе это грядущее. Я видел, как люди на дорогах открывали свои дома и помещения для наших отдыхающих, чтобы относиться к ним как к хорошим друзьям. И я видел, как те отдыхающие, покидая этих хороших людей, покидали свой лагерь, заваленный всяким мусором и мусором.Если нам позволят разбить лагерь, если мы хотим существовать как туристы, мы должны — для нашей собственной защиты — организовать и покончить с этим небрежным пренебрежением к собственности других людей ». Г-жа Фалес сказала, что около семнадцати человек подписали организационный лист и выбрали г-на Моррисона своим первым «королевским открывалкой для консервных банок». Ее муж, г-н К. Т. Фалес и г-н Н. С. Линч, были назначены первыми сержантами организации. У г-жи Фалес есть много первых уведомлений и много фотографий тех дней, подтверждающих ее заявления.На открытке, объявляющей о первом Ежегодном съезде, г-жа Э. Верн Ленон названа помощником секретаря. Насколько известно г-ну Фалесу, она — единственный сотрудник организационного собрания, который все еще жив.

    Мистер Остин из Мичигана показал автору репродукцию фотографии в газете, которая, как он утверждал, была организационным собранием. И на этой фотографии была группа из нескольких сотен человек, которые, как утверждает г-н Остин, были членами устава. Когда его спросили о том, сколько их было, г-н.Остин сказал, что «Дедушка» Хокинс сделала около четырнадцати сотен полфунтовых конфет, чтобы каждый участник мог получить по одной. И заявляет, что Дж. М. Моррисон был выбран руководителем на первом Ежегодном съезде, а г-н Тремейн был лидером на собрании организации. Поскольку у многих из этих пионеров, кажется, очень разные впечатления об этой первой встрече, спустя столько лет трудно найти многих, кто согласится с тем, что действительно там произошло. Сейчас это мало что значит. Дело в том, что они действительно организовались, и фундамент был хорош, потому что он продолжался через взлеты и падения и по сей день.Все они должны иметь большую заслугу за создание организации с такими ценными идеалами.

    Чтобы проиллюстрировать, насколько широко разбросаны наши члены, сколько их, писатель покинул парк Аркадия вскоре после того, как там закончилось Зимнее возвращение на родину, и совершил поездку на южную окраину штата. Въезжая в лагерь Гарри в Форт. Майерс, мы обнаружили, что самим менеджером был Гарри Хохнагл, член клуба, и когда мы въехали в парк, мы встретили мистера и миссис Э. У. Рик из Южной Дакоты и мистера Рика.и миссис Ф. К. Трумэн из Нью-Йорка, в то время как в лагере стояли бритто из Фремонта, штат Мичиган, сержант; Макги, также из Фремонта, Кавано из Маскегона, Мичиган, и нашел Лайтнерс из Цуллингера, штат Пенсильвания, бывший королевский директор только что ушел. Спустившись к перевалу Гордон, рыбацкому лагерю к югу от Неаполя, мы обнаружили, что владельцы, мистер и миссис Б. Дж. Шентаг, действительно были старожилами в организации. Присоединившись к организации во время встречи в парке ДеСото, у них до сих пор есть фотографии лагеря Аркадия, когда здание общины было меньше половины нынешнего размера. На одной фотографии видно, что готовится барбекю, где преобладают старые модели T с тканевым верхом. Усы, дерби, накрахмаленные воротники и манишки, женщины в длинных юбках с короткими рукавами, туфли на высоких пуговицах, без трейлеров, зато много палаток. Пока мы были в этом лагере, нас посетили Стеменс из Пикерингтона, штат Огайо, и Митчеллы, штат Огайо. Они разбили лагерь в парке к северу от Неаполя. Выйдя из этого лагеря, мы въехали в Усадьбу и расположились в лагере Макки, рядом с большим резервуаром.Здесь мы нашли еще одну пару старожилов, лейтенанта-комдера и миссис Хафф, которые присоединились к организации на второй год существования, когда она собралась в Гейнсвилле. Кроме того, здесь мы нашли реки Мэна и Фулфордс Кристального озера Мичиган и другие. Организация настолько велика, ее членство так широко, что их редко можно встретить в любом лагере, где собираются трейлеры.

    Через два года после организационного собрания T.C.T. в его членах начали появляться разногласия. Некоторых не устраивало его название, кому-то не нравились офицеры, а кто-то не соответствовал порядку проведения собраний. Некоторые из этих групп разорвали связи с головной организацией и создали одну, подходящую для себя. Некоторые, видя масштабы возможностей в интересах туристов в кемпинге и думая о коммерциализации этих интересов, создали бы новую организацию, очевидно похожую на T.C.T., но с оговоркой о личной прибыли, спрятанной где-то в ее структуре. Некоторые из этих ответвлений росли и процветали какое-то время.Некоторые канули в Лету. Сегодня все эти имитаторы превратились в простые воспоминания о прошлом, и только родительская, старейшая, крупнейшая и наиболее демократичная организация туристов-кемперов, Tin Can Tourists of the World Inc., единственная из них, члены которой так глубоко в сердце благо организации, что они пересекают страну, чтобы присутствовать на ее собраниях, остается нести знамя чистых, санитарных лагерей, хороших времен и хороших, чистых развлечений.

    Среди принципов нашей конституции есть те, которые подчеркивают чистоту в лагерях, где мы собираемся, соблюдение правил лагерей и обеспечение множества чистых и полезных развлечений для тех, кто находится в лагерях. Из-за того, что мы следуем этим принципам и тем самым делаем лагерь желанным местом для проживания, организация несколько раз за последний год приглашалась руководством проводить свои собрания и собрания в их городе. И несколько раз организация это делала. Переезд в полупустынный, нежелательный парк, где было мало привлекательных особенностей, способных соблазнить туриста, и в последующие годы построил бы этот лагерь до такой степени, что он стал бы настолько желанным, что другие толпились, и когда пришло время для нашей организации Собираясь, членам было мало места, и это были в основном нежелательные участки.По мере того, как лагерь наполняется теми, кто не связан с нашей организацией, владельцы лагеря станут безразличными к благополучию тех, кто сделал свой лагерь желанным местом, которым он вырос, и организация будет вынуждена покинуть этот лагерь и выбрать другое место. где можно было найти место для их членов. Многие из красивых и густонаселенных парков Флориды сегодня обязаны своей популярностью тому факту, что наша организация или многие из ее членов решили собраться там и оказать хорошее влияние на то, чтобы сделать это место хорошим местом для собраний туристов. За последние несколько лет количество жителей трейлеров значительно увеличилось. Старые, устоявшиеся парки сейчас переполнены. Многие из этих жителей не являются туристами-трейлерами в любом смысле этого слова, не имеют права на членство в организации и никогда не станут активными членами, если они будут приняты в членство. И все же они по праву имеют право на привилегии парка, как и все остальные. Имеют такое же право на использование лагерного снаряжения, как и любой другой кемпер, независимо от того, является ли он членом нашей организации или нет.Таким образом, в данных обстоятельствах кажется разумным, что приближается время, когда наша организация должна снова выбрать новый лагерь с уже предоставленным достаточным местом или основать собственный лагерь.

    Наша организация исполнилась двадцать седьмой год существования. Наши члены собираются здесь, чтобы встретиться со своими старыми друзьями по тропам многих штатов, насладиться двухнедельной общественной деятельностью организации, помочь наметить курс, которым мы должны следовать в наступающем году, провести их Мемориал. собрания для тех членов, которые ушли с тех пор, как мы в последний раз встречались, и убедиться, своим присутствием и интересом, что они полны решимости, что великая организация, которую они спонсируют, будет продолжать работать с энергией и силой, которые приведут ее к прежнему большие высоты достижений.

    Каждый человек, имеющий членский билет (а их много), гордится тем, что он является членом организации и в глубине души понимает ее интересы. Некоторые имеют опыт более чем четверти века организационной деятельности. Никто из них не пытается скрыть этот факт от других, и одно из их величайших удовольствий — рассказать какую-нибудь историю о том, что произошло в «старые добрые времена». Некоторые из нас только что стали членами, и им нечего рассказывать о прошлых приключениях в T.C. T .; но, благодаря их поддержке и растущему интересу к сохранению той чистой, демократической организации, какой она была на протяжении последних лет, они тоже через несколько лет станут «старожилами» и так же гордо поделятся своим опытом, как шоу свою старую членскую карту слушателям и обратите внимание на низкий серийный номер на ней. Каждый член будет искренне утверждать, что это великая организация, и что они всегда были великой организацией, и что они горды тем, что названы среди ее членов; что их сердца находятся в этом, и что они очень хотят, чтобы он процветал и становился еще больше и сильнее.

    Когда любое количество людей будет путешествовать по этой стране, чтобы присутствовать там, будут так щедро отдавать свое время и таланты, будут приятно работать со многими другими, придерживающимися самых разных умов, будут так настойчиво практиковать и проповедовать принципы, которые он отстаивает, и так же твердо отстаивать их. необходимость в такой организации крайне необходима, и если делать все это год за годом в течение более четверти века, то мы должны поверить в то, что в ее принципах и деятельности есть многое, что очень необходимо в жизни туриста.

    1920 «Туристы из консервных банок» в Тампе, Флорида, «Наблюдают за игрой в мяч»

    Лагерь Гейнсвилл — 1921-1922

    Туристы из консервных банок 1930-х годов в парке Зефир

    1930 TCT Convention Portage, Висконсин

    1942 22-я ежегодная конвенция

    TCT Прошлое и будущее

    Летние встречи проводились в различных местах Среднего Запада, при этом Траверс-Сити, штат Мичиган, выступал в качестве основного принимающего города.

    Черно-белое фото Эла Барнса датировано 30 июля 1941 года.
    Также представляет интерес вывеска Tin Can Tourist. Они много лет играли важную роль в Траверс-Сити. Они всегда устраивались на ярмарочных площадях и приносили в наш район много денег. Множество трейлеров Airstream, сверкающих на солнце!
    Изображение предоставлено в сотрудничестве с районной библиотекой Траверса.

    До 1924 года клуб проводил зимы в парке Десото.

    Туристы из консервных банок — 1921 или 1922. Автомобильный кемпинг и арбуз в Вашингтоне или его окрестностях

    Поскольку местные жители устали от того, что их парк переполнен северянами, парк был закрыт в начале марта.Консерваторы поняли намек и перенесли Зимний съезд в Аркадию, где община построила муниципальный парк специально для туристов из консервных банок. К 1932 году, когда количество членов варьировалось от 30 000 до 100 000, городские торговые палаты активно добивались TCT, чтобы выбрать свое сообщество для встреч для возвращения на родину, зимнего съезда или встречи на пути домой. Зимний съезд был самым посещаемым и стал экономическим подарком для принимающего сообщества. Сарасота положила глаз на приз и переманила Конвент из Аркадии в 1932 году.Голосование на сайте Зимней конвенции вызвало ожесточенные споры. Многие Каннеры были верны Аркадии, городу, который нуждался в них после их изгнания из Тампы. Караван на 250 автомобилей, предоставленный мэром Сарасоты и другими государственными должностными лицами, помог изменить голосование по выбору Сарасоты в качестве места проведения Зимнего съезда 1932 года. В качестве уступки тем, кто предпочитал Аркадию, он был назначен официальным местом для празднования возвращения на родину. В 1938 году мэр Сарасоты указал, что национальное восприятие Сарасоты как консервного городка для туристов наносит ущерб общине и что он не будет продлевать контракт с Зимней конвенцией.Тампа предложила консервным заводам пятилетний контракт на возвращение в Тампу. Он был принят, и Зимний съезд вернулся в специально построенный Муниципальный парк. Группа столкнулась с сокращением членства из-за сочетания факторов: (1) раскола в рядах и образования ATA, Ассоциации автомобильных туристов, (2) экономического спада в 1939 году, который значительно сократил количество производителей прицепов, и ( 3) начало Второй мировой войны. Фотография Зимнего съезда изображает гораздо меньшую группу в 1948 году в Тампе.Первоначальный съезд групп «Лебединая песня» проводился в Юстисе, штат Флорида, в 1968 году. К середине 80-х клуб уже не существовал ни в какой форме.

    Недавно мы обнаружили новую информацию о том, что митинги проводились до самого начала 1980-х годов, а несколько лет спустя была очень небольшая группа, которая собиралась ежемесячно для обеда (всего около полдюжины человек). Так что, скорее всего, примерно до середины 1980-х группа, состоящая из первоначальных участников, все еще встречалась, называя себя «туристами консервных банок».

    Оригинальный TCT Bell раньше объявлял о прибытии на митинги / собрания.

    В 1998 году Форрест и Джери Боун обновили клуб, сделав его клубом старинных трейлеров и автобусов всех марок и моделей. Собрание обновления проходило в лагере Дирборн, Милфорд, Мичиган. Двадцать одна буровая установка посетила May Renewal Gathering. К концу года пятьдесят членов были приняты в качестве основных членов обновленной версии Tin Can Tourists. Группа неуклонно росла, в настоящее время проводя ежегодные собрания в Мичигане, Флориде, и региональные митинги в различных местах США.Недавно были добавлены региональные представители, представляющие Англию, Японию и Францию. Новая версия Tin Can Tourists открыта для всех. Его цель — следовать целям и руководящим принципам первоначальной группы, а также продвигать и сохранять старинные трейлеры и автобусы посредством собраний и обмена информацией.

    Дождь топит консервные банки Туристы в Вашингтоне, округ Колумбия — Двое мужчин тянут одеяло, чтобы выжать воду, на глазах у других, возле памятника Вашингтону, Вашингтон, округ Колумбия.С

    Основатель

    Форрест Боун пишет:

    Джери и я являемся членами Vintage Airstream Club и являемся владельцами 64-футового Airstream Safari, 64-дюймового Bambi II, 68-футового Overlander, 63-футового Globetrotter, и в настоящее время владеем лайнером Airstream Southwind 1949 года выпуска и Spartenette Model 24 1949 года. и Спартанский королевский особняк 1958 года. Будучи членами VAC, мы проявили интерес к различным маркам старинных прицепов и автобусов, что привело к покупке Спартанского королевского особняка 1958 года.Во время обсуждений с основателем VAC Бадом Купером мы поняли, что не будет возможности участвовать в митингах, в которых участвовали все марки и модели. Практика Airstream позволяла местным подразделениям и интерклубам проводить только одно «Бадди-Ралли» в год, что позволило бы принять участие прицепам других брендов. Также во время этих обсуждений с Бадом он упомянул Tin Can Tourists, отметив, что они были первым туристическим клубом и в организационном плане имели много общего с родительской организацией Airstream, Wally Byam Caravan Club International.Я думаю, Бад хотел бы, чтобы Vintage Airstream Club был более инклюзивным, но только для трейлеров, изготовленных из алюминия. Джери и я чувствовали, что политика исключения WBCCI пагубно сказалась на развитии винтажного клуба. Мы чувствовали, что группа, открытая для всех, будь то владелец или нет, разделяющая страсть к винтажным трейлерам и автобусам, была более желательной.

    После моего разговора с Бадом, туристы из консервных банок стали чем-то вроде навязчивой идеи. Джери и я посетили Историческую библиотеку Флориды в Таллахасси и просмотрели все доступные документы о клубе.В 1998 году мы решили обновить клуб, проведя сбор в Кэмп Дирборн, Милфорд, Мичиган. Перед собранием я связался с юристом по товарным знакам и попросил его провести поиск по товарным знакам, чтобы убедиться, что мы «никому не наступаем на ногу». Мы хотели удостовериться, что не было ни одного действующего филиала группы, зафрахтованного и функционирующего. Когда юридический поиск не выявил активной группы, мы зарегистрировали знак (Tin Can Tourists) и приступили к организации клуба. Как в прошлом президент винтажного клуба и когда я работал в клубе на различных должностях, я точно знал одно: я не хотел ввязываться в бюрократическое структурирование, поэтому мы с Джери решили, что будем управляют клубом как «директора».Пару лет назад мы попросили некоторых членов выступить в качестве региональных представителей с целью развития деятельности TCT в их географическом регионе и служить в качестве резонатора для любых идей, которые мы или другие члены могли бы выдвинуть.

    Зимний съезд туристов из консервных банок, Сарасота, Флорида, 1936 г., 1058 трейлеров и домиков / 2216 участников! Обратите внимание на огромную циркоподобную палатку! Эта область была выставлена ​​для новых трейлеров!

    По сути, TCT предлагает своим членам возможность встретиться и повеселиться с другими владельцами, которые разделяют их интерес к винтажным домам на колесах.Для участия не обязательно иметь винтажный трейлер или автобус. У нас есть ряд членов, в том числе чартерных, которые ежегодно приезжают на Ежегодное собрание и в настоящее время не владеют винтажной установкой.

    В конце 1920-х годов туристы из консервных банок провели День Благодарения в Аркадии, штат Флорида, и наслаждались роскошным ужином в общине.

    1920-е годы были очень захватывающим временем для Флориды. Автомобили быстро сходили с конвейеров, обычные люди могли себе их позволить, а Флорида манила солнечным светом и обещаниями легкой жизни и хороших времен. Бизнесмены Гейнсвилля приветствовали этих обычных людей, предоставив им помещения для кемпинга в их автомобилях — не так комфортно, как сегодняшние туристы, но, безусловно, это та же идея. Люди оборудуют свои автомобили складными боковыми тентами или переоборудовали грузовики со спальными местами в кузове грузовика. В 1919 году в парке ДеСото в Тампе был организован национальный клуб «Туристы из консервных банок»; участников опознали по жестяной банке, припаянной к крышке радиатора автомобиля одного из участников.

    Это членская карта 1922 года для Tin Can Tourists

    Существует современный Tin Can Tourist’s Vintage Trailer & Motor Coach Gathering, который надеется обновить цели группы по обеспечению «безопасных и чистых кемпингов, полезных развлечений и высоких моральных ценностей.«Один лагерь располагался в Гейнсвилле, а другой — в Арчере. Предполагается, что на месте этого лагеря в настоящее время находится больница общего профиля Алачуа (или Шандс в AGH).

    Современные путешественники передвигаются по автомагистралям и останавливаются в современных мотелях; у них также есть выбор путешествовать в кемпингах или транспортных средствах для отдыха, которые предлагают многие из домашних удобств. Но в 1920-х годах, после Первой мировой войны, когда многие люди начали переезжать во Флориду, переезд означал смелость в ненадежном жилье. Туризм в жестяных банках (использование машины и палатки для ночлега) был обычным решением.Один лагерь, метко названный «Туристический лагерь консервных банок», находился в Гейнсвилле, а другой с таким же названием — в Арчере к юго-востоку от литейного завода Мэддокса. Предполагается, что на месте этого лагеря в настоящее время находится больница общего профиля Алачуа (или Шандс в AGH). При очень внимательном рассмотрении этой фотографии виден передвижной грузовик-дом, на котором было написано «Адамс Автодом», а на одном из автомобилей с брезентовым верхом были вымпелы с надписью «Чикаго» и «Сестринские озера». Уильям Рубен Томас, очень прогрессивный и деловой мэр Гейнсвилла, продвигал консервный туризм, надеясь привлечь в этот район новых горожан.

    Конвенция TCT в Тампе в 1949 году. На этой фотографии изображена территория, отведенная для торговцев трейлерами! Помимо того, что это типичное ралли, в те времена на TCT Rallies было МНОЖЕСТВО трейлеров, установленных дилерами и компаниями, демонстрирующими новые модели производимых трейлеров! Автомобили на фотографии, вероятно, были транспортными средствами, на которых тянули все эти прицепы !!!! У всех них на спине сверхмощная обувь! Поскольку Конвенция TCT проводилась зимой, эти новые прицепы могли быть новыми моделями 1950 года, которые должны были выйти.

    Двадцать пятая ежегодная конвенция туристов по консервным банкам в Тампе, Флорида, 1948 год

    Консервная банка Туристы играют в шаффлборд в лагере Дейд Сити, Флорида 1936

    Туристы из консервных банок в Индианантик, Флорида 1922

    Tin Can Tourists Гейнсвилл, Флорида 1921

    Выставочный зал Tin Can Tourists Фото

    Консервная банка Подготовка обеда к съезду туристов Юстис, Флорида 1969

    Съезд туристов из консервных банок в городе Дейд

    Конвенция туристов по консервным банкам 1953 Аркадия, Флорида

    Туристический парк Tin Can Tourists в Де Ланде, Флорида 1930

    Группа туристов из консервной банки Сарасота, Флорида 1940

    Туристы из консервных банок в парке Де Сото в Тампе, Флорида, 1920

    Туристы из консервных банок в парке Де Сото во Флориде 1920

    Туристы из консервных банок в Аркадии, Флорида 1947

    Tin Can Tourists Аркадия, Флорида 1933

    TCT в Аркадии, Флорида 1947

    TCT Диксиленд

    TCT Arcadia Fl

    Подготовка индеек на День благодарения на съезде туристов из консервных банок 1952 г. , Мельбурн, Флорида,

    Дом-вагон Л.Н. Барлоу на съезде туристов из консервных банок, 1929 г., Аркадия, фото

    Дом-вагон по имени Харриет на съезде туристов из консервной банки 1929 Аркадия фото

    Дом-вагон на съезде Tin Can Tourists Аркадия фото 1929

    Барбекю на съезде туристов из консервной банки

    Объявление 1942 года из журнала Trailer Topics для летнего съезда TCT

    1929 Конвенция туристов по консервным банкам Аркадия, Флорида

    Латунная пластина TCT 1930-х годов

    1921 Ford Темы Статья

    1941 TCT Rally Advertising

    1922 Туристический лагерь консервных банок: Гейнсвилл, Флорида

    Консервные банки помогли туристам поднять экономику Сарасоты

    Автор: Энн А.Шанк, бывший историк графства

    Источник: Центр истории округа Сарасота

    Выставка «Туристы из консервных банок со всего мира», организованная в парке ДеСото в Тампе после Первой мировой войны, оказала большое влияние на туризм в Сарасоте, особенно в 1930-х годах. В их членской карточке перечислены их цели: объединить по-братски всех автоколонн, обеспечить чистое и полезное развлечение у всех костров и помочь обеспечить соблюдение правил, регулирующих все территории лагеря. Их эмблемой была жестяная банка на передней части автомобиля.В январе 1921 года была организована местная группа «Туристов из консервных банок» в составе одиннадцати человек. Звание их председателя было «Главный открывалка для консервных банок». В то время как Тин Каннерс приехал в Сарасоту в 1920-х годах, остановившись в нескольких автомобильных лагерях по всему городу, только в 1932 году Сарасота принимала зимнюю конвенцию TCT.

    В 1931 г. мэр Э.А. Смит и другие лидеры сообщества решили переманить ежегодный съезд TCT подальше от Аркадии, где он проводился в течение нескольких лет.Кортеж из почти 250 автомобилей направился из Сарасоты в Аркадию, припарковавшись в лагере. Неся транспаранты с приглашением TCT в Сарасоту, лидеры сообщества раздавали бесплатные экземпляры Sarasota Herald и выступали с речами, пропагандируя изменение места проведения. Группа американского легиона Sarasota Bay Post 30 представила концерт для 2000 отдыхающих. Когда голосование было подсчитано, Сарасота выиграла конкурс.

    С 1932 по 1938 год зимняя конвенция TCT проходила в Сарасоте, к востоку от бейсбольного поля Payne Park.Несколько тысяч отдыхающих посещали каждый год и принимали участие в различных мероприятиях. Ежегодный парад TCT на Мэйн-стрит включал трейлеры от современного к историческому, поплавки, представляющие родные штаты кемперов, клоунов и нескольких музыкальных коллективов.

    Хотя деловые встречи планировались несколько раз в неделю, больше времени уделялось развлечениям. Были соревнования по подкове и шаффлборду, бейсболу, боксу, борьбе и полевым видам спорта. Для тех, кто предпочитал сидеть, были соревнования по бриджу, 500 и пинохле.

    TCT гордится высокими стандартами поведения своих членов. Правила в их лагерях запрещали употребление спиртных напитков, огнестрельное оружие, открытый огонь, нецензурную лексику или хулиганство. Запрещается поливать водой кусты или вокруг них. Тишина сохранялась между 23:00. и 7:00

    Хотя название «консервная банка» считалось шуткой как членами, так и общественностью в первые дни организации, к тому времени, когда консервные банкиры встретились в Сарасоте, это название было воспринято всерьез.Он не только символизировал туристов, которые заботились о своих лагерях, но и представлял людей, которые внесли большой вклад в местную экономику. Компании разместили большие рекламные объявления в Sarasota Herald во время съезда TCT, а Ассоциация торговцев Сарасоты предложила бесплатный автобусный трансфер между территориями TCT и Five Points.

    Хотя TCT больше не существует, Payne Park продолжал привлекать и привлекать как туристов, так и местных жителей. В течение многих лет Пэйн Парк был домом для Парка мобильных домов Сарасоты, центра активности восточной и центральной части Сарасоты.Парк передвижных домов был закрыт несколько лет назад, а в 2008 году Payne Park с большой помпой открылся как обширный парк отдыха, радующий посетителей и жителей.

    TCT и Сарасота

    Мэр Сарасоты Верман Кимбро (1937-1939) указал в день открытия Зимнего съезда, что город не будет расширять предложение о проведении съезда в городе после 1937 года — причины были указаны, желание превратить Туристический парк Сарасоты в место назначения. парк для посетителей, которые останутся на шесть месяцев, а не на более короткий срок, охватываемый Конвенцией TCT — к четвергу он отказался от должности из-за протеста торговцев — после того, как торговцы выразили желание сохранить Конвенцию, город еще раз подтвердил свой отказ о расширении приглашения на TCT.Мэр Кимбро указал, что существует общее мнение, что Сарасота — это «городок консервных банок для туристов»

    Зимняя конвенция 1937 г. Основные моменты: Все участники должны были вывесить эмблему TCT на своих транспортных средствах; В лагере был «Королевский вождь» для парковки, и за лидерские позиции велись ожесточенные споры; Руководство TCT отреагировало на то, что, по их мнению, было подразумеваемым оскорблением со стороны мэра Кимбро — королевский вождь Макнайт сказал, что члены будут сопоставить мозги, деньги или шарики с мэром, и что участники лагеря потратили более 650 000 долларов в Сарасоте с 1 декабря; Туристический лагерь $. 35 за ночь — 1 доллар США в неделю на 2 человек — дополнительно 0,1 доллара США на человека — Электроэнергия 0,10 доллара США в день, 0,35 доллара США в неделю — Электричество, подходящее для отопления, 50 долларов США в день, 2 доллара США в неделю

    TCT с гордостью возвращается в район Сарасоты на съезд 2008 года. Мы попытались обезопасить место в округе Сарасота, но клуб снова должен был обратиться к дружественному к туристам городку Брадентон и округу Манати, чтобы найти место.

    «Туристам из консервных банок» понравился Джексонвилл

    Тридцать баксов — это много капусты на банку квашеной капусты.

    Он был с радостью заплачен в январе 1921 года за специальную банку краута.

    Премия складывалась из суммы частей. Это имело, так сказать, большую сентиментальную ценность.

    Tin Can Tourists собрались к северу от Джексонвилля зимой 1921 года. Открытие моста в Джексонвилле через Сент-Джонс откроет пышный вид на Флориду, лежащую за рекой.

    Джексонвилл, как большой магнит, тащил консервных банок, автомобильных туристов того времени.

    Толпа консервных банок по-новому взглянула на бродяжничество после Великой войны.

    Туризм на автомобильных прицепах был в некотором роде роскошью. Возможно, мало чем отличается от сегодняшней жизни дома на колесах, но намного более примитивно. Это было в новинку, приключение. Никто никогда не знал, что было за поворотом.

    Сами автомобили существовали не так давно. Дороги были случайными. Мотелей не было. Почти никаких рекламных щитов. Даже вафельные домики, если вы можете себе представить такое.

    Когда-либо находившийся на передовой, Джексонвилл создал туристический парк консервных банок.

    Парк находился за Мейн-стрит, к западу от ярмарки.

    W.D. Флинн был суперинтендантом. По свидетельствам современников, он управлял тяжелым судном.

    Campers дали парку Джексонвилля высокие оценки, сообщает The Florida Times-Union.

    Джексонвилл имеет теплое место в их сердцах. Многие заявили, что отправили десятки писем и открыток друзьям в другие лагеря или домой, призывая их приехать сюда и принять гостеприимство Джексонвилля.

    Банка квашеной капусты вошла в легенду, когда новички были посвящены в специальный великий братский орден лагеря.

    После праздничного и ритуального жареного вайнера новички получили право на Большой герб Джексонвильского лагеря туристов из консервных банок.

    К сожалению, эмблемы не было.

    Банки квашеной капусты хватит.

    Это было последнее из нескольких блюд, приготовленных вайнером.

    Групповое сознание решило разыграть последнюю банку.

    Ребенок купил его за 50 центов.

    Недостаточно, воскликнул он. У кого спортивная кровь?

    Ребенку достался 1 доллар.50 за банку от дамы из Лос-Анджелеса. Она снова поставила его.

    Другая начальная ставка 5 долларов США; он хотел поставить баллончик на крышку радиатора.

    Флинн предположил, что половина банки могла бы стать такой же хорошей эмблемой на крышке радиатора.

    Аукцион начался на вторую половину.

    Парень из Пеории купил его за 11 долларов.

    Потом они продали краут и этикетку. Мать ребенка купила их за 10 долларов.

    Я положу это под стекло и сохраню на память о самой приятной зиме, которую я когда-либо провел, она сказала.

    После того, как банка, содержимое и этикетка были утилизированы, было обнаружено, что один контейнер краута принес организации 30 долларов, что считается рекордной ценой для такого товара, сообщает Times-Union.

    Флинн сказал посвященным, что турист из консервной банки должен обладать тремя реквизитами:

    Уметь ездить и держаться за все, что шевелится, скользит или катится, уметь всегда находить дорогу и создавать дом, где бы он ни был, и, наконец, доказать, что он хороший парень, умеющий развлекать и развлечься.

    Встреча туристов из консервных банок в Сандаски

    С 3 по 17 августа 1936 года американские туристы из консервных банок проводили свой летний съезд в торгово-выставочном центре округа Эри в Сандаски, штат Огайо. Более 1500 участников отправились на прогулку со своими трейлерами. Торговая палата Сандаски сотрудничала с Tin Can Tourists в планировании мероприятия, а город Сандаски обеспечил противопожарную защиту.

    «Регистр Сандаски» от 13 августа сообщил, что стоимость парковки прицепа составляет один доллар в неделю, плюс пятьдесят центов для тех, кто использует электричество.Местный комитет, возглавляемый Теодором Дж. Баттсом, организовал экскурсии к местным достопримечательностям, таким как Сидар-Пойнт, пещеры Кристал-Рок, Голубая дыра и место рождения Эдисона. Гарри Болус, бывший член Менестреля Эл Дж. Филдса, отвечал за развлечения. Каждую ночь туристы наслаждались танцами и другими развлечениями. На летнем мероприятии была представлена ​​самая крупная выставка производителей прицепов, «когда-либо представленная трейлерам».

    2 августа 1926 года New York Times опубликовала статью о туристах из консервных банок, а Modern Mechanix опубликовала статью под названием «Жизнь с трейлером манит больше тысяч» в своем выпуске за ноябрь 1936 года. Пегги Риччелли изображена в игрушечном автомобиле и трейлере, принадлежащем сыну доктора Лестера Миландера. Торгово-выставочный центр округа Эри до сих пор остается популярным местом встреч. Он служил официальным палаточным лагерем для участников популярной велосипедной недели Огайо.

    ПРИЦЕП ПРИМАНЫВАЕТ БОЛЬШЕ ТЫСЯЧ

    Modern Mechanix (ноябрь 1936 г.)

    Воссоединение туристов из жестяных банок в Сандаски отражает растущий бум в бизнесе, связанном с побегом от аренды жилья на автомобиле.

    НОВЫЙ толчок буму путешествий на прицепах дали выставки и собрания Ассоциации автомобильных туристов в Манисти, штат Мичиган.и воссоединение группы «Туристы из консервных банок со всего мира» в Сандаски, штат Огайо.

    Еще тысячи оживают на колесах, и еще десяток производителей автомобилей планируют добавить в свои ряды домашние автомобили в результате проявленного интереса. Собрание Сандаски породило новую организацию строителей — Ассоциацию производителей туристических прицепов.

    Регистрация на собрании Manistee, третьем для A. T. A., достигла 5 726 человек, а в Sandusky более 2 000 человек в 500 трейлерах в течение нескольких недель проводили время на ярмарке округа Эри.На обоих собраниях 30 производителей представили новые модели всех типов.

    Десятки известных трейлеров собрались в Сандаски, чтобы услышать, что организация выросла до 97 000 членов с момента ее основания в Тампе, штат Флорида, в 1919 году, и насладиться развлекательной программой, организованной комитетом по развлечениям Гарри Болуса, Мэнсфилд, Огайо.

    Г-н Болус кое-что знает о развлечениях. В течение многих лет он был членом Филдского менестреля и долгое время был звездой водевиля.Хотя у них есть дом в Мэнсфилде, мистер и миссис Болус проводят большую часть времени в своем знаменитом трейлере.

    Самым старым из присутствовавших туристов был Р. В. Вон из Рим-Сити, штат Индиана. Член-учредитель организации и бывший офицер, он все еще активен в ее делах в возрасте 85 лет. Свое здоровье он считает своей жизнью на открытом воздухе. .

    Миссис Гай Э. Рассел из Рипли, штат Нью-Йорк, которая большую часть последних лет прожила в трейлере со своим мужем и их четырьмя детьми, с энтузиазмом восхваляла домашнюю автомобильную жизнь.

    «У нас меньше забот, и через некоторое время мы начинаем более радостно смотреть на жизнь», — сказала она. «Мы живем намного дешевле, чем могли бы в большинстве городов.

    «Время, необходимое для ежедневной уборки нашего дома, ничтожно мало. Что касается продовольственной проблемы, то у нас есть преимущество, заключающееся в том, что мы собираем свежие овощи и фрукты с придорожных киосков. Торговцы ходят ежедневно.

    «Мы едим консервов не больше, чем горожане, хотя нас называют консервными банками!» Мясо, лед и другие предметы первой необходимости покупаются в ближайших магазинах, и предоставляется услуга доставки, если мы остаемся на некоторое время.Цены ниже средних. Мы почти всегда закупаем в больших количествах, и фермеры и огородники ставят нам оценку.

    «Мои дети получают все преимущества образования. Когда мы остаемся на месте несколько месяцев, их отправляют в государственные школы. По некоторым предметам, по географии и истории, они преуспевают. Они объехали большинство из 48 штатов и узнают больше, увидев, чем из книг ».

    Семья М. МакКьюна из Детройта привлекла большое внимание роскошным самодельным трейлером, вмещающим восемь человек.Он содержит четыре двуспальные кровати и красиво обставлен деревянной мебелью из орехового дерева, шезлонгами из мохера и обшивкой стен, имитирующей змеиную кожу. Мистер и миссис Х. Х. Коллиер из Майами, штат Флорида, привели на собрание шесть канареек.

    Ира В. Грин из Вассара, штат Мичиган, королевский вождь, сказала, что посещаемость превысила предыдущую, и предсказала рекордную посещаемость в Сарасоте, штат Флорида. На этой встрече избираются должностные лица и ведутся деловые переговоры. Капитан Эдвард Х. Юнглас, президент и секретарь A.Т. А. объявил о собрании в Лейк-Сити, штат Флорида, с 22 по 28 ноября и о зимнем съезде в Клируотере, штат Флорида, с 29 января по 8 февраля.

    Простота и удовольствие обитателей прицепа на встречах многих убедили в этой идее. Группы сидели под навесами. Женщины щелкали спицами при вязании крючком или спицами. Собаки резвились на территории. Был турнир по шашкам, танцы и кино. Понедельник — день стирки.

    «Жестяные консервы» — это организация без взносов, сборов и взносов.Название происходит от их еды, а не от их транспортных средств. Их первоначальной эмблемой была банка, привязанная к крышке радиатора. На фасадах автомобилей появилась аккуратная металлическая эмблема. Продажа эмблем и членских бейджей обеспечивает организацию развлекательных и операционных расходов.

    Карл Шельм, президент компании Schelm Brothers, Пеория, штат Иллинойс, был избран президентом ассоциации производителей новых трейлеров. Б. Р. Шефф, менеджер по продажам Palace Travel Coach Co., был избран вице-президентом; Р. Э. Меррилл, менеджер по продажам, Kabin Koach, Детройт, казначей.

    Директорами помимо должностных лиц являются В. Дж. Шульт, президент Schult Trailer Co., Элкхарт, Индиана; Норман К. Вулф, президент Silver Dome Co., Детройт; А. Г. Шерман, президент Covered Wagon Co., Маунт Клеменс, Мичиган; Эрл Раймонд, казначей Raymond Products Co., Сагино, Мичиган; Рой Гилкинсон, генеральный директор Gilkie Trailer Co., Терре-Хот, штат Индиана; Кларенс М. Лютес, владелец Kozy Coach Co., Каламазу, штат Мичиган,

    Организация планирует серию выставок зимних трейлеров в различных частях страны.Трейлер-шоу станет особенностью ежегодного автосалона в Нью-Йорке, который откроется 11 ноября этого года.

    Многие производители автомобилей и грузовиков начали производство прицепов напрямую или через дочерние компании. Среди последних — Pierce-Arrow Motor Corp. из Буффало с Travelodge, Federal Motor Truck Co. из Детройта с Motohome и Motomart. Компания Hayes Body Co. производит новый трейлер для дома на колесах в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Компания Aladdin Co. из Бэй-Сити, штат Мичиган, только что выпустила новый трейлер Mayflower.

    645 Туристические трейлеры в городском парке Тампы

    Life Magazine 30 января 1939 г.

    Белые прямоугольники на изображении выше — это крыши 645 трейлеров, собранных в Тампе, штат Флорида, для 19-го ежегодного съезда «Туристов из жестяных банок со всего мира». Рядом с ними — более темные прямоугольники их сопутствующих забот. Вы смотрите вниз на Муниципальный трейлерный парк Тампы 16 января, в день открытия двухнедельного съезда туристов. Перед его закрытием население трейлеров Тампы увеличилось на 1200 домов на колесах.

    Старейший из четырех национальных клубов трейлеров, туристы из жестяных банок были впервые организованы как ассоциация странствующих отдыхающих в 1919 году. Сегодня он насчитывает 97 000 членов, которые не требуют никаких сборов, не требуют ничего, кроме санитарной защиты кемпингов, помощи товарищи-трейлеры на дороге, тушение пожаров. Большинству из них от 35 до 50 лет, они проводят от трех до шести месяцев в год в своих трейлерах (за которые они платили от 50 до 3000 долларов) и в собственных стационарных домах. Их девиз: Золотое правило.Их приветствие: «Как твоя заминка?» Их цель конвенции: развлечение.

    TCT и религия

    Билли Грэм в книге «Призванный проповедовать» указал, что начал свое служение с проповеди в парке для трейлеров консервных банок. «По воскресеньям я часто проповедовал на улицах Тампы, иногда по пять или шесть раз в день. Но в те дни величайшим служением, которое Бог открыл для меня, были трейлерные парки. Один из них, самый большой (или близкий к нему) в стране, был известен как Парк трейлеров консервных банок. Две женщины получили разрешение проводить религиозные службы по воскресеньям, но проповедника у них не было; они спросили меня, приду ли я.Толпа была от 200 до 1000 человек. Они брали коллекцию, которую, я думаю, дамы хранили и использовали для какого-нибудь достойного проекта, и давали мне 5 долларов — огромная помощь в мой скудный бюджет. … С той ночи 1938 года мои цели и задачи в жизни были поставлены. Я знал, что буду проповедником Евангелия.

    Туристы из консервных банок в Брадентоне, Флорида,

    Когда-то эти люди и их крошечные трейлеры были основным средством туристической индустрии Флориды.

    Это были 1930-40-е годы, и их непреходящее присутствие уже много лет ощущается в замке Брейден и трейлерном парке Брадентон.

    Они были среди американских кемпинговых туристов, сотен тысяч людей, которые после Первой мировой войны устремились во Флориду в качестве зимнего убежища.

    Туристы из консервных банок теперь больше похожи на клуб с зимними конвенциями, но их наследие осталось.

    «Когда вы говорите о туризме, это только начало, с которого все началось», — сказал Гэри Богарт, владелец Jake’s Automotive и активный член Bradenton Kiwanis, который когда-то владел Bradenton Trailer Park.«И все мы знаем, сколько мы этим питаемся сейчас».

    Замок Брейден, где когда-то жил владелец плантации Джозеф Брейден, стал местом для туристов из консервных банок после того, как CTA купила участок площадью 34 акра за 16 000 долларов в 1920-х годах. Это стало сплоченным сообществом, где трейлеры и небольшие дома стояли всего в нескольких футах друг от друга.

    История создания трейлерного парка Брадентон восходит к 1936 году, когда Брадентон Киванис арендовал у города землю, чтобы построить трейлерный парк, чтобы привлечь туристов.

    Боб Свит, уроженец Брадентона, наблюдавший за выборами и член Киваниса в течение 28 лет, вспоминает, как видел то, что он описал как «крошечные (трейлеры) размером около 8 на 16 футов.Они приходили, оставались там на два-три месяца, возвращались на север и в конце концов просто начинали оставаться.

    «Никто, кроме наших (Киванисов) предков, действительно не был без ума от строительства парка трейлеров», — сказал Свит. «То, чем был туризм в 30-40-е годы, определенно не то, чем он является сегодня. Я не знаю, сколько людей прилетело сюда, если они не были частью бейсбольной команды. Но парк трейлеров рос, слава богу, все больше и больше ».

    Первоначальные инвестиции клуба в размере 17 000 долларов превратились в парк площадью 40 акров и 596 участков, который Киванис продал в 1997 году за 8 долларов. 8 миллионов. Эти доходы были вложены в фонд, который позволяет клубу ежегодно инвестировать в сообщество сотни тысяч долларов.

    Тринадцать знаменательных дат в истории RV

    • ок. 1901: Первые дома на колесах строятся по специальному заказу автостроителями.

    • 1907: Генри Форд представляет первую серийную модель T Fords, автомобили с 2,9-литровым четырехцилиндровым двигателем, которые впервые делают автокемпинги доступными для большинства американцев.

    • 1910–15: Первые серийно выпускаемые дома на колесах — складные кемпинговые трейлеры — начинают сходить с конвейеров заводов Los Angeles Trailer Works, Auto-Kamp Trailers в Сагино, штат Мичиган, и других пионеров.

    • 1917: Первый седельный тягач построен производителем самолетов Curtiss-Wright; его название, вероятно, произошло от сцепного устройства для прицепа, которое расположено в центре кузова тягача и может считаться «пятым» колесом после четырех на дне прицепа.

    • 1919: Туристы из консервных банок собираются на свой первый митинг в палаточном лагере во Флориде недалеко от Тампы, который называется ДеСото Парк, с 20 участниками, большинство из которых являются владельцами Model T; к середине 1930-х клуб насчитывал 150 000 человек.

    • 1922: 15 миллионов автокемперов отправляются в путь, по данным New York Times, большинство из них спят на койках, в палатках или в «новомодных домах на колесах».

    • 1923: В Соединенных Штатах есть 7000 бесплатных кемпингов, включая Оверленд-парк в Денвере, с 800 кемпингами, водопроводом, гаражом, рестораном, салоном красоты, бильярдным залом, фонтаном с газировкой и восемью электрическими стиральными машинами.

    • 1926: Форды, оснащенные кузовами Weidman Camp, впервые производятся в Тонаванде, Нью-Йорк; модель 1929 года продается за 1900 долларов.

    • 1962: Джон Стейнбек публикует «Путешествие с Чарли» о его путешествии на автофургоне по Америке со своим пожилым пуделем.

    • 1966: Winnebago становится первой производственной линией для массового производства автодомов, выпуская свои ранние модели (с молдингами над лобовым стеклом, напоминающими брови) длиной 17, 19 и 22 фута.

    • 1966: Дэвид Гарвин начинает продавать запчасти для автофургонов и принадлежности для кемпинга в кемпинге своей семьи в Боулинг-Грин, Кентукки; к 1993 году его сеть магазинов Camping World (которую он называет «Игрушки для взрослых») стала крупнейшим в мире розничным продавцом принадлежностей для кемпинга с 78 магазинами, 10 миллионами почтовых каталогов, распространяемых ежегодно, и базой продаж. 150 миллионов долларов.

    • 1967: Чарльз Куралт арендует дом на колесах Dodge, чтобы начать трансляцию «На дороге», своей знаменитой серии новостных программ CBS-TV, в которых американцы из маленьких городков и их истории проникали в гостиные повсюду.За 27 лет в дороге Куральт использовал шесть разных домов на колесах; последний, 29-футовый автобус FMC, находится в музее Генри Форда недалеко от Детройта.

    • 1976: Winnebago Industries представляет Heli-Home, вертолетный кемпер для путешествий по бездорожью, в котором могут спать шесть человек; мы отмечаем, что он больше не включен в их опубликованные брошюры.

    История автофургона: туристы из консервной банки

    Они называли себя «туристами из консервных банок». Они выдержали пыль и грязь, чтобы погонять своих оловянных ящериц через Соединенные Штаты до того, как были заасфальтированы трансконтинентальные дороги, разбили лагеря на обочинах дороги, нагревали консервные банки с едой на бензиновой плите и купались в холодной воде.За несколько дней до этого они одевались в свою воскресную одежду, в спортивные костюмы и кроссовки. На фотографии одного из кемпинговых клубов 1920-х годов владельцы перед автомобилями Weidman Camp Body, мужчины в шляпах, костюмах и галстуках и женщины в платьях, шляпах, чулках и туфлях на высоких каблуках.

    Путешествовать по стране в те дни, когда еще не было первого мотеля, открывшегося в 1925 году в Калифорнии, требовало изобретательности. Например, в 1921 году Ли Скоулз из Форт-Уэйна, штат Индиана, превратил свой грузовик Federal 1916 года в «дом на колесах» и совершил на нем 8-месячное путешествие туда и обратно в Сан-Франциско с 11 родственниками на борту.По словам его внучки Алисы Уорман, владелицы дома на колесах, такие дополнения, как твердые резиновые шины, брезентовый навес, детские кроватки, плита и умывальники, добавили к ним комфорта. RVing.

    Согласно истории в журнале RV West, семья Чарльза Ульриха отправилась в Калифорнию в 1929 году в кузове грузовика General Motors, установленном на шасси Ford, со встроенными койками, верхним шкафом для хранения вещей и обеденным столом с шестью складными столиками. стулья.Интерьер был отделан полированным красным деревом, а сзади располагалась открытая платформа типа камбуза с железными перилами. После их уникального путешествия, которое продолжилось на Гавайи на борту круизного лайнера Matson Line, Ульрихи хранили кемпер до 1960-х годов, когда он был куплен группой охотников в качестве базового лесного лагеря. .

    Изначально автокемпинг считался увлечением богатых людей. Проложили путь хорошо разрекламированные прогулки автопроизводителя Генри Форда, изобретателя Томаса Эдисона, натуралиста Джона Берроуза и производителя шин Харви Файерстоуна, которые назвали себя «четырьмя бродягами», разбивая лагеря в американских парках.Интересно, что доступность и популярность модели T Генри Форда, дебютировавшей в 1909 году, помогли среднему американцу сделать автокемпинг.

    • Первые палаточные лагеря были бесплатными, строились и обслуживались городами в надежде привлечь состоятельных путешественников, которые потратили бы деньги, пока были в городе. В дни, предшествовавшие Первой мировой войне, только у богатых было время и деньги, чтобы отправиться в автокемпинг. Когда Ford Model T сделал автокемпинг доступным для всех, в кемпингах начали взимать плату, чтобы не допустить большого скопления людей.

    • Одной из первых пар автокемперов была пара, которая боялась, что их новый туристический прицеп может оторвать заднюю часть от их машины, поэтому муж вел машину, а жена сидела в трейлере всю поездку, наблюдая, как задняя часть машины конечно, с этим ничего не случилось.

    • Шоссе было общеизвестно плохим в первые дни. Цитаты из воспоминаний некоторых участников автоколонн 1924 года, которые называли себя «современными цыганами» и писали о местном жителе, говорящем им: «Это хорошая дорога; кто-то только что прошел там вчера.Позже, по его словам, путешественники прокомментировали: «Когда мы уехали из Нью-Йорка в Чикаго, мы были автомобилистами. Когда мы уехали из Чикаго в Калифорнию, мы были пионерами ».

    История из буклета «Tin Can Tourists of the World, Inc.» 1938 года.

    В последние дни 1919 года автокемпинг во Флориде только зарождался, о чем свидетельствует тот факт, что 1 декабря того же года в Де Сота Парк, Тампа, первом мобильном лагере, можно было найти только двадцать два кемпинговых снаряжения. в гос.Эти пионеры, чтобы лучше познакомиться друг с другом, собирались небольшими группами вокруг нескольких костров, где они коротали вечера, распевая песни и рассказывая истории, а также рассказывая о многих захватывающих событиях из дорожной жизни. . В то время не было ни дорог, ни лагерей, и туристам после тяжелой поездки в сорок или пятьдесят миль часто приходилось ночевать на пустынной обочине дороги.

    Один из первых отдыхающих в парке Де Сота, г.Джеймс М. Моррисон из Иллинойса, задумавший создать организацию, объектами которой были:

    1. По-братски объединить всех автокемперов.

    2. Чтобы установить чувство дружбы.

    3. Обеспечивать чистое и полезное развлечение на всех встречах.

    4. Распространять евангелие чистоты во всех лагерях, а также помогать обеспечивать соблюдение правил, регулирующих все общественные территории лагерей.

    Собрание организации состоялось в парке Де Сота в январе 1920 года, и на следующем собрании были приняты конституция и подзаконные акты.Три самых высоких точки были:

    1. Название — «Туристы из консервных банок Америки».

    2. Слоган — «Без комиссии! Без сборов! Никаких прививок! »

    3. Девиз — «Поступайте с другими так, как хотите, чтобы они поступали с вами».

    Но в основные принципы организации с момента ее создания мало что изменилось, за исключением того, что слово «Америка» было заменено в названии словом «Америка». В 1937 году организация была зарегистрирована.Теперь название — «Tin Can Tourists of the World, Inc.». В следующем сезоне организация провела свой первый Ежегодный съезд в Де Сота Парк, Тампа.

    Ежегодные съезды и королевские офицеры

    • 1920-1921 — Парк Десота, Тампа. Королевский вождь, Дж. М. Моррисон, Чикаго, Иллинойс; Королевский вице-вождь, Г. М. Тремейн, Фредония, штат Нью-Йорк; Королевский секретарь, г-жа Р. К. Кимбалл Депорт, Техас; Королевский казначей, миссис Дж. Л. Трусдейл, Миннеаполис, Миннесота

    • 1921-1922 — Гейнсвилл, Флорида.Королевский вождь, Г. М. Тремейн, Фредония, штат Нью-Йорк; Королевский вице-вождь, «дедушка» Хокинс, Ноблсвилл, Индиана; Королевский секретарь г-жа У. Х. Хуссельман, Батлер, Индиана; Королевский казначей, миссис Дж. Л. Трусдейл, Миннеаполис, Миннесота

    • 1922-1923 — Парк Десота, Тампа. Королевский вождь, Г. М. Тремейн, Фредония, штат Нью-Йорк; Королевский вице-вождь, «дедушка» Хокинс, Ноблсвилл, Индиана; Королевский секретарь, г-жа У. Х. Хуссельман, Батлер, Индиана; Королевский казначей, миссис Дж. Л. Трусдейл, Миннеаполис, Миннесота

    • 1923-1924 — Тампа и Аркадия.Королевский вождь, «дедушка» Хокинс, Ноблсвилл, Индиана; Королевский заместитель начальника, Час. W. Ballard, Girard, штат Иллинойс; Королевский секретарь, г-жа К. Г. Элмор, Омаха, Небраска; Королевский казначей, Д. М. Фюрстенбургер, Кардингтон, Огайо.

    • 1924-1925 — Аркадия. Королевский вождь, О. Г. Шуп, Детройт, штат Мичиган; Королевский заместитель начальника, Э. А. Джениа, Харт, Мичиган; Королевский секретарь, Р. В. Вон, Рим-Сити, Индиана. Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана

    • 1925-1926 — Аркадия. Королевский вождь О.Г. Шуп, Детройт, штат Мичиган; Королевский вице-вождь Д. Э. Хьюстон, Колумбус, Огайо; Королевский секретарь, Р. В. Вон, Рим-Сити, Индиана. Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана

    • 1926-1927 — Аркадия. Королевский вождь Д. Э. Хьюстон, Колумбус, Огайо; Королевский вице-начальник, Дж. К. Куинби, Чаппакуа, штат Нью-Йорк; Королевский секретарь, Р. В. Вон, Рим-Сити, Индиана. Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана

    • 1927-1928 — Аркадия. Королевский вождь, Дж. К. Куинби, Чаппакуа, Н.Y .; Королевский вице-вождь Д. Л. Барлоу. Хантингтон, В. Вирджиния; Королевский секретарь Л. Э. Эйгл, Линкольн, Небр .; Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана

    • 1928-1929 — Аркадия. Королевский вождь Д. Л. Барлоу. Хантингтон, В. Вирджиния; Королевский заместитель начальника, Фэй Кинг, Фултон, штат Нью-Йорк; Королевский секретарь Р. В. Вон, Рим-Сити, Индиана; Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана

    • 1929-1930 — Аркадия. Королевский вождь, Фэй Кинг, Фултон, Нью-Йорк; Королевский вице-вождь, Фрэнк Кинан, Моргантаун, У.Va .; Королевский секретарь Р. В. Вон, Рим-Сити, Индиана; Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, штат Индиана. В отсутствие королевского вождя председательствовал вице-вождь Кинан, и по решению съезда ему были предоставлены все права и привилегии королевского вождя.

    • 1930-1931 — Аркадия. Королевский вождь, Ф. Э. Сильвестр, Западный Энглвуд, штат Нью-Джерси; Королевский вице-вождь, Л. Л. Вон, Нью-Карлайл, штат Индиана; Королевский секретарь, г-жа Э. С. Хобарт, Буффало, штат Нью-Йорк; Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана.

    • 1931-1932 — Сарасота. Королевский вождь Р. В. Вон, Рим-Сити, Индиана; Королевский заместитель вождя, Дж. Дж. Келли, Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк; Королевский секретарь, г-жа Э. С. Хобарт, Буффало, штат Нью-Йорк; Королевский казначей, Бен К. Кеннеди, Индианаполис, Индиана

    • 1932-1933 — Сарасота. Королевский вождь, Дж. Э. Мартендилл, Колумбус, Огайо; Королевский вице-вождь М. А. Дики, Канзас-Сити, Миссури; Королевский секретарь, г-жа Э. С. Хобарт, Буффало, штат Нью-Йорк; Королевский казначей, У. О. Перкинс, Ноблсвилл, Индиана.

    • 1933-1934 — Сарасота. Королевский вождь М. А. Дики, Канзас-Сити, Миссури; Королевский вице-вождь Уильям Хики, Тускола, штат Иллинойс; Королевский секретарь Эдвард Юнгклас, Цинциннати, Огайо; Королевский казначей, Дж. А. Смит, депозит, штат Нью-Йорк,

    • 1934-1935 — Сарасота. Королевский вождь Уильям Хики, Тускола, штат Иллинойс; Королевский вице-вождь Ира Л. Нили, Миддлтон, Индиана; Королевский секретарь Эдвард Юнгклас, Цинциннати, Огайо; Королевский казначей, Джеймс А. Смит, депозит, штат Нью-Йорк,

    • 1935-1936 — Сарасота.Королевский вождь, Джеймс А. Смит, Депозит, штат Нью-Йорк; Королевский вице-вождь, Альберт Карсон, Бруклин, штат Нью-Йорк; Королевский секретарь, Сьюэлл Б. Гроут, Эверетт, штат Массачусетс; Королевский казначей, Ира В. Грин, Вассар, штат Мичиган; Королевский помощник госсекретаря, Эллиотт В. Гайгер, Кливленд, Огайо

    • 1936-1937 — Сарасота. Королевский вождь Ира В. Грин, Вассар, штат Мичиган; Королевский заместитель начальника, Э. А. Этуотер, Лейквуд, Огайо; Королевский секретарь, Эллиот У. Гайгер, Кливленд, Огайо; Королевский казначей, Э. П. Гудман, Вустер, Огайо; Королевский помощник госсекретаря Джон Дж.Timmerwilke, Terre Haute, Ind.

    • 1937-1938 — Сарасота. Royal Chief, C. C. McKnight, Coldwater, Mich; Королевский вице-вождь, Оскар Дж. Питер, Уайнсбург, Огайо; Королевский секретарь Э. Э. Гилл, Тампа, Флорида; Королевский казначей, П. Л. Эйдамиллер, Даунерс-Гроув, штат Иллинойс; Королевский помощник госсекретаря М. Эдв. Лонг, Лансинг, штат Мичиган,

    • 1938-1939 — ……… .. Королевский вождь, Оскар Дж. Питер, Уайнсбург, Огайо; Королевский вице-начальник Фрэнк Ван Эппс, Портедж, Висконсин; Королевский секретарь Артур Д.Стил, Колумбус, Огайо; Королевский казначей, Гарри Монд, Детройт, Мичиган; Королевский помощник госсекретаря, Ллойд Кливленд, Айрон-Маунтин, Мичиган; Режиссеры, К. Х. Мюррей, Л. В. Лайтнер, Пол Голдсуорси, Б. Г. Плант, Э. А. Макаллистер и Джозеф Хэвенс

    Места и даты Зимнего конгресса

    • 2000 Тампа, Флорида Торговая выставка
    • 2001-03 Тампа
    • 2004-05 Маховики
    • 2006-07 Кедровый ключ
    • 2008-11 ул. Ламантина
    • Зимняя конвенция Сертомы началась в 2012 году.

    Консервная банка для туристов, лакомые кусочки

    Официальные цвета: черный и коричневый

    Заявленная цель: объединить по-братски всех автокемперов

    Руководящие принципы: чистые лагеря, дружелюбие среди отдыхающих, достойное поведение и обеспечение множества чистых и полезных развлечений для тех, кто находится в лагерях.

    «После Второй мировой войны туристы собирались в Траверс-Сити каждое лето»

    Считается, что успех этого движения обусловлен легендой о том, что, катаясь с прицепом, вы больше никогда не будете удовлетворены стационарным домом.

    В 1982 году Дороти Трамбл из Клируотера, Флорида, и член TCT, подарила фотографии Историческому музею Флориды.

    Билли Влит Трейси — Эль-Пасо, Техас — написала об опыте путешествия со своими родителями, который является частью коллекции музея Флориды.

    «Новости о передвижных домах и трейлерах», публикуемые еженедельно во Флориде, содержали множество материалов TCT.

    Ода к TCT Жестяная банка навсегда Ура! Мальчики Ура! Вверх с консервной банкой, долой врага. Мы сплотимся у костра, Еще раз сплочимся.Вечно кричать автофургон, Мы всегда будем верны. Мы всегда будем правдой. Мы будем рядом с консервным заводом, наш долг исполним. И мы будем сплотиться вокруг костра, когда будем проезжать через Крик автокемпера навсегда. Автор: W.H. Hesselman

    Светильник дружбы Светильник дружбы, Мы зажигаем по пути. Продолжайте сиять в долгие годы и будьте ярче каждый день. «Это любовь, которая заставляет их сиять, а также сочувствие и доверие». Боже, помоги нам, чтобы лампа не погасла, потому что мы позволяем ей ржаветь.Неизвестный

    Использованная металлическая идентификационная бирка на номерном знаке — ромбовидная, отпечаток буквы TCT (желто-коричневый и черный)

    Торжественный марш начал церемонию открытия.

    Придерживайтесь этой молитвы (из молитвы, произнесенной на собрании) — О’Лорд, даруй нам силу делать то, что мы знаем, что правильно, и даруй нам силу не делать того, что, как мы знаем, неправильно, и даруй нам знание, чтобы знать различия.

    Между отдыхающими и владельцами отелей шло явное соперничество.Отели не одобряли размещение кемпингов в общественных парках, поскольку это противоречит общественному здоровью и, кстати, противоречит их бизнесу. Они называли их консервными банками или теми, кто буквально живет за счет жестяных банок, имея ограниченные возможности для приготовления консервных банок, что было удобным предметом и действительно другом.

    Оригиналы называли себя «Soupbone»

    В нашей организации есть элемент «смола и перо». Город Тампа назвал это место (лагерь) неприятностью, и лучшие люди были вынуждены пойти на работу и очистить его, иначе они потеряли свою привилегию отдыхающих.Попрошайки также были объявлены нежелательными. Когда рыбная ловля была хорошей, излишки каждого рыбака сбрасывались на землю, менее удачливые или ленивые могли помочь себе.

    С 1933 года, когда были впервые выпущены членские билеты, более 43 500 были внесены в наш список документов. Ранняя квалификация: ** старше двенадцати лет и хорошие моральные качества. Должен проживать в палатке, автостоянке, машине, трейлере или кемпинге (туристическом), на или рядом с местом проведения одного из наших собраний на момент подачи заявки на членство.Заявки необходимо подавать лично. Стоимость: Каждый заявитель должен приобрести официальную эмблему на лацкане, и каждый автомобиль должен иметь официальную эмблему автомобиля. Выдается членская карта, действующая пожизненно. На каждом официальном собрании каждый член оплачивает регистрационную карточку, которая дает ему право на все действия в течение двух недель собраний.

    Три официальных встречи в год, ежегодное летнее воссоединение в каком-то другом городе, ежегодное возвращение на родину зимой и ежегодный съезд и шоу трейлеров, проводимых во Флориде, — воссоединение в День Благодарения во Флориде и официальное собрание возвращения на родину во Флориде

    Девиз — «Поступайте с другими так, как хотите, чтобы они поступали с вами.

    В каждом кемпере также был большой ассортимент консервов. Под сиденьями будут спрятаны банки, перекинутые сверху, уложенные по бокам, заправленные за подушки и сложенные на полу.

    Перед сном обязательно заблокируйте манипуляторы на вашем автомобиле, чтобы никто не мог захватить коляску, пока вы спите. Вы также можете положить под подушку шестизарядный пистолет. Ты тоже будешь спать, и это может пригодиться.

    Выставка Tin Can Camper в Музее истории Флориды, Государственный департамент, Р.A. Gray Building, Таллахасси, Fl 32304

    «На этой неделе демонстрируются самые современные передвижные дворцы трейлордома». Рекламный ролик TCT слет в Тампе

    «Они называли нас туристами из консервных банок из-за наших машин и того факта, что консервы часто присутствовали в наших меню».

    «Большинство людей не имеют к нам никакого отношения. Они думали, что мы цыгане. И много шерифов встретили нас на границе округа.

    «С послевоенным спадом промышленного производства на Севере у многих уволенных рабочих все еще оставалась подушка денег — и Ford Model« T ».Вместо того чтобы отчаиваться, они решили: «Давайте возьмем отпуск». И они направились во Флориду ».

    «Св. В ту эпоху (20-е годы) Петербург претерпел острую шутку как туристический городок, когда некоторые жадные местные жители заявляли, что туристы «прибыли с одной рубашкой и 20-долларовой купюрой — и ни разу не меняли всю зиму» ».

    »новая порода зимних туристов — неугомонных, полных энергии, часто космополитичных, а не провинциальных, из городов вместо ферм.«

    “демонстрируются (на ежегодных собраниях) — от маленьких домиков для молодоженов до больших особняков из щебня, отделанных мягкой кожей.Цены варьируются от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов ».

    «Если вы встретили (жестяную ящерицу) на дороге с маленькой консервной банкой на крышке радиатора, вы знали, что он член и джентльмен».

    «Говорят, что перед тем, как обычная жестяная банка, Турист откажется от 25-центовой монеты, он прощается с ней с такой жестокостью, что орел на ней часто издает сдавленный вопль боли».

    Официальная музыкальная тема T.C.T. «Чем больше мы собираемся вместе» — чем больше мы собираемся вместе, тем счастливее мы будем.. Потому что твои друзья — мои друзья, а мои друзья — твои друзья.

    Главным делом Зимнего съезда было решить, когда и где проводить Летний съезд, и наоборот.

    Секретное рукопожатие: движение пилы

    Секретный знак: «C» большим и указательным пальцами

    Те, у кого есть более дешевые трейлеры, известны как туристы из консервных банок, а те, у кого есть сложные трейлеры, — настоящий наземный яхтсмен. Редакционная; New York Times, 8 августа 1936 года.

    В своем рассказе «Золотой медовый месяц» Ринг Ларднер следует за своими главными героями в поездке в Санкт-Петербург, где рассказчик / главный герой изображает, среди прочего, Туристов из консервных банок.

    «Внизу, в Мехико, туземцы думают, что Ежегодный съезд туристов из консервных банок, первоначально запланированный на следующую зиму, означает сбор нескольких тысяч американцев типа бродяг, путешествующих в крошечных автомобилях, скрепленных проволокой. Эти туристы, как считают мексиканцы, спят по ночам на земле, добывают себе еду честным или ненадежным способом и более бедны, чем банда бродячих цыган.«

    Комментарий английского редактора мексиканской газеты был сделан до того, как стало известно о том, что Мексика была отклонена директорами этой организации и что вместо нее была выбрана Тампа.

    Редактор также называл членов TCT бродягами на колесах, управляющими автомобилями второго, третьего и четвертого ранга, и что они в основном кочевники, путешествующие с места на место, сравнимые со старым бродячим принтером или современным наездником удилищ и в крытые вагоны железных дорог.Именно группа офицеров «Старой гвардии» эмоционально выбрала Мексику для зимнего конклава.

    Новый совет директоров наложил вето на этот акт как противоречащий наилучшим интересам членов в целом, ввиду того факта, что не было получено никаких гарантий относительно адекватных условий для предлагаемого лагеря в Мехико.

    Налоговое управление штата Южная Дакота


    Быстрая навигация

    Трейлер и самодельный трейлер Название и регистрация
    Сборы с прицепов и самодельных прицепов
    Номерные знаки прицепа
    Интернет-формы для трейлеров

    Трейлер и самодельный трейлер Название и регистрация

    Заявление на получение права собственности на автотранспортное средство и регистрации должно быть заполнено и подано в округе по месту жительства заявителя.Заявление должно быть подписано владельцем (ами) записи или уполномоченным агентом владельца (ов) записи. Если заявление подписано уполномоченным агентом, необходимо приложить доверенность для подтверждения назначения.

    ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

    Сборы с прицепов и самодельных прицепов

    Получение титула на трейлер и регистрация обрабатываются через канцелярию местного казначея вашего округа. Лицензионные сборы на исторические автомобили определяются в соответствии с действующим Приложением лицензионных сборов для некоммерческих прицепов (PDF).Если у вас самодельный прицеп, вы также должны будете указать стандартную плату за отремонтированный автомобиль.

    См. Регистрационный сбор и регистрацию

    Номерные знаки прицепа

    Владельцы прицепов, используемых с автомобилями, пикапами и фургонами, весящими менее 6000 фунтов, должны покупать регулярные годовые таблички для прицепов. Ограничений по весу прицепов, имеющих такую ​​лицензию, нет. Транспортные средства, имеющие лицензию на полную массу (коммерческие и некоммерческие), могут буксировать любой прицеп, имеющий обычную лицензию, если вес прицепа плюс его груз включен в лицензию на полную массу буксирующего транспортного средства.Прицеп, буксируемый грузовиком, имеющим лицензию в соответствии с графиком заявленной полной массы, или коммерческим лицензированным транспортным средством, может иметь идентификационную табличку прицепа. Это будет единственный идентификатор лицензии, который требуется на трейлере. Плата в размере 10 долларов является единовременной, если трейлер принадлежит заявителю. На транспортном средстве для отдыха нельзя размещать идентификационную табличку. В случае утери идентификационной таблички прицепа лицензиат должен заполнить дубликат таблички под присягой и предоставить казначею округа гонорар в размере 10 долларов.

    В центре внимания компании: Western Trailers — Idaho Commerce

    При чем здесь миллионы шин и полезная нагрузка более 10 миллиардов тонн?

    Грузоперевозки Америки.

    Ежегодно около 34 миллионов грузовиков перевозят 80% грузов страны от производителей к переработчикам, от производителей к сборочным линиям, от упаковочных заводов к витринам магазинов и повсюду между ними.

    «Практически все, что вы можете придумать, передвигается на грузовике», — сказал Клинт Уайтхед.«Кормовые товары, щепа, мусор, стекло — все, с чем вы регулярно сталкиваетесь, вероятно, досталось вам благодаря грузовику».

    В настоящее время президент и главный операционный директор Western Trailers в Бойсе, штат Айдахо, Клинт вырос в окружении отрасли, в которую он по-прежнему вовлечен сегодня.

    «В детстве мы с семьей бегали и играли в тележках для коров, запирали друг друга в воротах и ​​скользили по бункерам», — сказал Клинт. «Мы бы тоже загнали друг друга в трейлеры.”

    Клинту не пришлось далеко ходить, чтобы найти эту единственную в своем роде игровую площадку. Его отец, Джерри Уайтхед, основал Western Trailers более 50 лет назад, когда он использовал свой опыт в Национальной гвардии штата Айдахо для включения авиационного алюминия в процесс проектирования и производства прицепов нового поколения.

    «Мы похожи на кадиллак трейлеров», — сказал Клинт. «Мы легче наших конкурентов. Идея о том, что легкий вес окупается, стала нашей руководящей философией ».

    Благодаря тонкому балансу полезной нагрузки и прибыли Western Trailers выросла от одного из первых прицепов для скота на западе до производства полной линейки прицепов, включая бункеры, прицепы для стружки, мусоровозы, военные и аэрокосмические прицепы и стекло. и прицепы ветряных башен.

    «Мы даже построили трейлер для аэрокосмической промышленности, чтобы упаковать часть ракеты Орион», — сказал Клинт.

    Создание трейлеров для удовлетворения таких разнообразных потребностей отрасли требует невероятной изобретательности и площади в квадратных футах. В 1982 году Western Trailers переехала на завод площадью 30 000 квадратных футов на 5,5 акрах. Сегодня кампус Western Trailers расположен на территории площадью около 38 акров на площади более 200 000 квадратных футов, из которых более 20 акров планируется расширить в будущем в Бойсе.

    «Люди до сих пор даже не догадываются, что мы здесь», — сказал Клинт. «Мы здесь так долго, но каждый раз, когда мы проводим туры, люди все еще удивляются, что у нас здесь все время есть эти удобства».

    Western Trailers не собирается покидать Айдахо. Фактически, они продолжают вкладывать средства в штат через просветительскую работу в местных школах, программы обучения и стажировки.

    «Нам нравится быть в Айдахо, — сказал Клинт. «У нас была возможность перенести производство во многие места, но именно здесь у нас есть отличные сотрудники, поэтому мы остаемся на месте.”

    Ясно, что они здесь надолго.

    Чтобы получить дополнительную информацию о Western Trailers, зайдите в их кампус в Бойсе по адресу 251 W. Gowen Road или посетите их дом в Интернете по адресу http://www.westerntrailer.com.

    Статистика грузоперевозок предоставлена ​​Американской ассоциацией грузчиков.

    Кемпинг | Bureau of Land Management

    Земли, управляемые BLM, предлагают множество возможностей для кемпинга под звездами, начиная от проживания в доме на колесах в хорошо развитом кемпинге и заканчивая простым бросанием спального мешка на землю в отдаленной местности.Независимо от того, какой опыт вы ищете, вы можете найти его на государственных территориях, находящихся под управлением BLM.

    Развитые кемпинги

    Во многих местах BLM предоставляет развитые возможности для кемпинга. Палаточные лагеря могут включать в себя различные объекты, такие как туалеты, питьевая вода, электрические соединения, места для пикников, мусорные баки, площадки для палаток и групповые укрытия. Тем не менее, многие кемпинги не имеют всех этих удобств и могут иметь только стол для пикника и костровище. Обязательно посетите веб-сайт кемпинга или позвоните в соответствующий местный офис при планировании поездки.

    Разрешения, сборы и ограничения:

    • Большинство кемпингов BLM требуют платы за использование кемпинга. Эти сборы помогают поддерживать оборудование. Выбор кемпинга обычно осуществляется в порядке очереди. Тем не менее, некоторые кемпинги нужно бронировать заранее, это можно сделать на сайте Recreation.gov. Пожалуйста, соблюдайте все опубликованные правила, относящиеся к палаточному лагерю, и имейте в виду следующее.

    • Платные сайты различаются по цене. Пожалуйста, проверьте веб-сайт кемпинга или позвоните в местный офис для получения подробной информации.
    • Пределы пребывания в кемпинге различаются в зависимости от местоположения, но обычно составляют около двух недель в течение месяца.
    • Оплатить сбор за лагерь в течение 30 минут после занятия участка.
    • Кемпинг сдается ТОЛЬКО после того, как он был полностью оплачен, когда квитанция о заработной плате была правильно заполнена и выставлена ​​на месте, и место было занято отдыхающими.
    • Не оставляйте личное имущество без присмотра более 72 часов.
    • Из-за плохой погоды многие кемпинги доступны только в сезон.Обязательно проверьте, открыт ли кемпинг, прежде чем планировать поездку.
    Раздельный кемпинг

    Размещение кемпингов на общественных землях вдали от благоустроенных объектов отдыха называется рассредоточенным кемпингом. Большая часть остальных государственных земель открыта для разбросанных лагерей, если это не противоречит другим разрешенным видам использования или территориям, объявленным «закрытыми для кемпингов», или каким-либо образом неблагоприятно влияет на виды диких животных или природные ресурсы.

    Разрозненные кемпинги разрешены на государственных землях на период, не превышающий 14 дней в течение 28 последовательных дней.28-дневный период начинается, когда турист изначально занимает определенное место на общественной земле. 14-дневный лимит может быть достигнут либо через несколько отдельных посещений, либо через 14 дней непрерывных ночных занятий в течение 28-дневного периода. После 14-го дня оккупации турист должен покинуть радиус 25 миль от предыдущего места до 29-го дня с момента первоначального занятия. Целью этого специального правила является предотвращение ущерба чувствительным ресурсам, вызванного постоянным использованием каких-либо конкретных территорий.Кроме того, участники лагеря не должны оставлять без присмотра какое-либо личное имущество более 10 дней (12 месяцев на Аляске).

    Выбор кемпинга

    Разрозненные палаточные лагеря расположены вдоль большинства второстепенных дорог и не подлежат разметке. Популярные места можно узнать по характерной плоской нарушенной территории, которая раньше использовалась в качестве кемпинга. Не все плоские пятна являются участками. По возможности используйте существующие сайты, чтобы не создавать новых неудобств. Чтобы еще больше защитить ваши общественные земли, туристы не должны выбрасывать мусор, опасные материалы, сточные воды или каким-либо образом загрязнять окружающую территорию.

    В штатах могут быть дополнительные требования или ограничения для рассредоточенных кемпингов. Пожалуйста, ознакомьтесь с региональной информацией перед планированием поездки.

    10 Totally Adorable Trailer Hotels

    Стиль и дизайн занимают центральное место в этих уникальных жилых помещениях, установленных в трейлерах Airstream и других транспортных средствах для прицепов.

    Для любителей открытых дорог и американской культуры мало что может быть более мечтательным, чем винтажный Airstream.А когда температура падает, трейлеры также становятся хорошей альтернативой кемпингу на открытом воздухе. С вариантами ретро, ​​варьирующимися от экологичных до стильно богемных и элитных, жизнь в парке трейлеров еще никогда не выглядела так хорошо — и все это при одновременном сокращении воздействия на окружающую среду.

    1. Эль Космико: Марфа, Техас

    (Ник Симонит)

    Отель El Cosmico ( elcosmico.com ), расположенный на 21 акре пустыни на высоких равнинах техасским отельером Лиз Ламберт, является скорее образом жизни, чем кемпингом.Вы можете проснуться в юрте, вигваме в стиле сиу или в палатке для сафари, если не в одном из 13 отремонтированных трейлеров 1950-х годов, выкрашенных в такие цвета, как синий и желтый нарцисс. Каждый трейлер снабжен такими удобствами, как уютные халаты из серайпа, колонки Geneva с bluetooth, кофеварки Chemex и мини-бары, укомплектованные такими предметами первой необходимости, как Topo Chico и рулонная бумага. Душ на открытом воздухе и общая кухня на открытом воздухе постоянно приглашают вас подключиться к своему окружению, в то время как гамаки и дровяные голландские гидромассажные ванны — не говоря уже о целенаправленном отсутствии Wi-Fi — побуждают вас по-настоящему отключиться и насладиться мирным темпом жизни в пустыне.Совет для профессионалов: ознакомьтесь с календарем El Cosmico и спланируйте посещение, посвященное его разнообразным программам, от ежегодного фестиваля музыки и любви Trans-Pecos до кинопоказов, занятий йогой и кулинарии на открытом воздухе.

    2. Ленивая пустыня Кейт: Ландерс, Калифорния

    (Ленивая пустыня Кейт)

    Кейт Пирсон, член-учредитель B-52, и ее жена Моника Коулман открыли Kate’s Lazy Meadow ( lazymeadow.com ), чтобы создать поистине непринужденный (подмигнуть!) Опыт путешествия.Все началось в Вудстоке, штат Нью-Йорк, где они добавили трейлеры Airstream к палаточному лагерю с каютами, но когда наводнение из-за сильного ливня повредило недавно отремонтированные автомобили, они перевезли их в безопасное и сухое место, и так родилась Kate’s Lazy Desert. Всего в 20 минутах езды от национального парка Джошуа-Три в пустыне Мохаве в Калифорнии, шесть трейлеров, которые имеют такие названия, как Hot Lava и Tinkerbell, красочные и китчевые, благодаря команде художников Маберри Уокер. После знакомства с почти межгалактическим ландшафтом окрестностей днем, полюбуйтесь звездным небом ночью или отправляйтесь в знаменитый дворец Пионеров Паппи и Харриет, чтобы послушать живую музыку и гамбургеры.

    3. Отель Luna Mystica: Таос, Нью-Мексико

    (Аманда Пауэлл)

    Отель Luna Mystica ( hotellunamystica.com ) расположен в восьми милях от центра Таоса, через дорогу от пивоварни Taos Mesa. На своем веб-сайте он описывается как «12 с лишним акров площади, 10 старинных трейлеров, 60 кемпингов, одна планета, одна луна, миллионы звезд». В отеле есть коллекция отремонтированных трейлеров 1950–1970-х годов, в том числе Spartans, Airstreams. , и аристократы.В каждом номере есть собственная ванная комната, кухня и патио, а также такие удобства, как высококачественное постельное белье, мыло местного производства и кофеварка френч-пресс. Все трейлеры сохраняют винтажную атмосферу, включая элементы эклектического дизайна, такие как суккуленты в горшках, турецкие фонарики и красочные подушки. В некоторых также есть доступ к Wi-Fi, но жить без сети — действительно лучший выбор. Как лучше насладиться захватывающими видами на горы, прежде чем собраться ночью у костра и поделиться историями с попутчиками?

    4.Шейди Делл: Бисби, Аризона

    В отличие от большинства отремонтированных трейлеров, которые оснащены современными удобствами, жилища в The Shady Dell Vintage Trailer Court ( theshadydell.com ) включают в себя книги, журналы, предметы декора и даже такие бытовые приборы, как кофеварки, фонографы и черно-белые книги определенного периода. -белые телевизоры. Эти 10 трейлеров различаются по стилю: от Airporter 1947 года, превращенного в тропический оазис тики, до Airstream 1955 года, источающего юго-западный шик. В трейлерах запрещено готовить, но в этом сезонном парке, предназначенном только для взрослых, есть грили на открытом воздухе (он закрыт каждое лето и зимой).Расположенный в 30 минутах к югу от Надгробия, когда-то центр Дикого Запада, и всего в нескольких минутах к югу от необычного Бисби, он является идеальной отправной точкой для знакомства с историческим шахтерским городом.

    5. Caravan Outpost: Ojai, California

    Расположенный всего в двух шагах от центра города Ojai, Caravan Outpost ( caravanoutpostojai.com ) предлагает 11 отремонтированных Airstreams в тени пышной тропической листвы. В каждом трейлере есть укомплектованная кухня и умиротворяющий душ на открытом воздухе. В каждом трейлере могут разместиться от одного до пяти человек.Большинство из них подходят для проживания с домашними животными. Плееры добавляют винтажности, а винил можно обменять в универсальном магазине на территории отеля. Отель также предлагает индивидуальные впечатления, такие как дегустации вин и туры по виноградникам, посещение горячих источников, пакеты медитаций и приключения на свежем воздухе от серфинга до скалолазания и катания на горных велосипедах. И даже когда они не устраивают ужины с фермы до стола или серию выступлений, у них есть много возможностей пообщаться с попутчиками, особенно за закусками и беседой у ночного костра.

    6. The Vintage Trailer Resort: Уилламетт-Вэлли, Орегон

    Идеально подходит для тех, кто хочет испытать жизнь в трейлере, прежде чем покупать его, The Vintages Trailer Resort ( the-vintages.com ) является одним из разделов 14- акр Willamette Wine Country RV Park между Данди и Макминнвиллем, штат Орегон. С 33 винтажными трейлерами разных размеров и стилей, каждый из которых снабжен первоклассными удобствами, такими как туалетно-косметические принадлежности L’Occitane, плюшевое постельное белье, наливной кофе и роскошные халаты, Vintages действительно соответствует своему названию «прицеп-курорт».Все номера оборудованы собственными ванными комнатами, а в некоторых также есть душ или даже ванна. Есть также пропановые грили, так что вы можете приготовить поцелованный пламенем стейк, чтобы насладиться бокалом знаменитого пино-нуар долины Уилламетт. В парке также есть бассейн, открытый двор для игр и парк для собак. Бесплатный прокат круизного велосипеда на двоих также включен в каждое бронирование, что делает однодневные поездки в винную страну Орегона легким ветерком.

    7. Hicksville Trailer Palace: Джошуа-Три, Калифорния

    Многие путешественники едут в национальный парк Джошуа-Три, чтобы отключиться в пустыне и убежать от всего этого.Но Hicksville Trailer Palace ( hicksville.com/joshuatree/motel.html ), расположенный в самом центре небольшого богемного городка, предлагает так много развлечений, что вы, возможно, никогда не уедете с его территории. Выберите мини-гольф, дартс, пинг-понг, бочче, корнхол, стрельбу из лука и тир для стрельбы из BB-пушки или просто понежьтесь в лучах заката в гидромассажной ванне на крыше. Каждый из 10 отреставрированных старинных трейлеров уникально декорирован, от ориентированного на пришельцев Integratrailor, оснащенного звездной машиной, до аттракциона Sideshow с большим верхом в полоску.С марта по ноябрь наслаждайтесь плавательным бассейном с соленой водой, подогреваемым солнечными батареями; Фактически, все это королевство хиппи работает за счет силы солнца. И хотя гостеприимный комплекс, рассчитанный на 420 человек, безусловно, способствует развлечению, обратите внимание, что существует список правил (т. Е. Отсутствие привязки к объекту), которые все гости должны прочитать и соблюдать.

    8. Shooting Star RV Restort: ​​Escalante, Utah

    Последнее, что можно было бы ожидать найти в центре Юты, — это коллекция трейлеров Airstream, оформленных в виде трейлеров для переодевания старых голливудских звезд, но это просто волшебство. создано Shooting Star RV Resort ( Shootingstar-rvresort.com ). Выберите уединенный уголок Мэрилин Монро Some Like It Hot, Голубой гавайский рай Элвиса, домик Анн-Маргрет Viva Las Vegas и многое другое. Каждый из девяти трейлеров передает ощущение эпохи фильма и характер актера, но с такими удобными удобствами, как кровати размера «queen-size», телевизоры высокой четкости с плоским экраном и полностью оборудованные кухни. В течение дня отправляйтесь исследовать потрясающий штат и национальные парки поблизости и обязательно зарезервируйте один из старинных Кадиллаков отеля, где после захода солнца вы сможете посмотреть фильм в кинотеатре на территории отеля.

    9. AutoCamp: Герневиль, Калифорния

    AutoCamp ( autocamp.com/guides/location/russian-river/ ) открыл свой первый трейлерный парк в центре Санта-Барбары в 2013 году, а еще один будет запущен в Йосемити этой зимой. Но место на реке Русская в Герневиле — единственное, что окружено великолепными секвойями. Каждый из его винтажных номеров Airstreams отличается элегантным интерьером в стиле середины прошлого века и удобствами высококлассного отеля, включая роскошные постельные принадлежности, матрасы с эффектом памяти, плюшевые полотенца и душевые в спа-салоне.И это в самом сердце Сономы, в полутора часах езды к северу от Сан-Франциско и в нескольких минутах от побережья Калифорнии, так что есть бесконечные возможности для исследований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *