Прицеп одаз 9370 новый цена: Доступ ограничен: проблема с IP

>

только актуальные предложения от оптовых поставщиков

30 сен 2021Прицеп SAMON ZK8 для уборки овощей (морковь, картофель и свёкла) в контейнеры385 000 руб / шт.ДмитровООО «ДГТ»
30 сен 2021Бункера-прицепы приёмные с донным транспортёром на шасси LWL и H.F. Stewart175 000 руб / шт.ДмитровООО «ДГТ»
30 сен 2021Прицеп для перевозки скота T046/2 12000 PRONAR23 280 euro / шт.ЯрцевоООО «НОВАТЕК»
30 сен 2021Монолитный прицеп Т 700 ПРОНАР27 640 euro / шт.ЯрцевоООО «НОВАТЕК»
30 сен 2021Прицеп для перевозки скота Kurier 6 (Т046)10 120 euro / шт.
ЯрцевоООО «НОВАТЕК»
30 сен 2021Прицеп для перевозки скота Kurier 10 (Т046/1)945 720 руб / шт.ЯрцевоООО «НОВАТЕК»
30 сен 2021Прицепы для перевозки рулонов от 7 до 14тоннот 10 500 euro / шт.ЯрцевоООО «НОВАТЕК»
30 сен 2021ПРИЦЕП САДОВЫЙ PW-370/H, PW-490/H WarkaЯрцевоООО «НОВАТЕК»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-4,5290 000 руб / шт.МоскваООО «ПроИмпорт»
30 сен 2021Бочка ОПМ-3,5 (без самозакачки)от 265 000 руб / шт.МоскваООО «ПроИмпорт»
30 сен 2021Топливозаправщик полуприцепной бочка ТЗ-4,2от 450 000 руб / шт.МоскваООО «ПроИмпорт»
30 сен 2021Тракторный прицеп 1ПТС-2от 190 000 руб / шт.Москва
ООО «ПроИмпорт»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-6,5от 374 000 руб / шт.МоскваООО «ПроИмпорт»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-10от 710 000 руб / шт.МоскваООО «ПроИмпорт»
30 сен 2021Задненавесной кузов для минитрактора 0,317 000 руб / шт.НовосибирскООО «ТРАКТОР.54»
30 сен 2021Задненавесной кузов для минитрактора 0,2615 000 руб / шт.НовосибирскООО «ТРАКТОР. 54″
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный П-03М 1,5 тонн (Россия)116 000 руб / шт.НовосибирскООО «ТРАКТОР.54»
30 сен 2021Садовая тележка для транспортировки ящиков с фруктами800 euro / шт.Нижний НовгородООО «АГРОВЕКТОР»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный 6,5 тонн410 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «АГРОВЕКТОР»
30 сен 2021Платформа для сбора яблок, груш и других фруктовот 11 000 euro / шт.Нижний НовгородООО «АГРОВЕКТОР»
30 сен 2021Полуприцеп лесовозный ПЛВ-9Нижний НовгородООО «АГРОВЕКТОР»
30 сен 2021Прицепы для перевозки скота Kurier 6 и 10Нижний НовгородООО «АГРОВЕКТОР»
30 сен 2021
Полуприцеп специальный ПС-60		Нижний НовгородООО «АГРОВЕКТОР»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-10от 756 000 руб / шт.СмоленскООО «Меркатус»
30 сен 2021Самозагрузочная телега для перевозки рулонов ТР-10от 1 615 000 руб / шт.СмоленскООО «Меркатус»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный специальный ПТСС-25-02от 3 837 000 руб / шт.СмоленскООО «Меркатус»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный специальный ПТСС-25-01от 2 909 000 руб / шт.СмоленскООО «Меркатус»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный специальный ПТСС-15-02от 2 593 000 руб / шт.СмоленскООО «Меркатус»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный специальный ПТСС-15-01от 1 655 800 руб / шт.
СмоленскООО «Меркатус»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный П3530 Kerland310 000 руб / шт.БелгородООО «АГРОПОСТАВКА ПЛЮС»
30 сен 2021Полуприцеп П3530, РБ Kerland (3,5 тонны)310 000 руб / шт.БелгородООО «АГРОПОСТАВКА ПЛЮС»
30 сен 2021Полуприцеп П-3530 Kerland (Керланд)310 000 руб / шт.БелгородООО «АГРОПОСТАВКА ПЛЮС»
30 сен 2021Полуприцеп Kerland П3530310 000 руб / шт.БелгородООО «М-АГРО ТД»
30 сен 2021Полуприцеп Kerland | Керланд П-3530310 000 руб / шт.БелгородООО «М-АГРО ТД»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный Kerland П3530310 000 руб / шт.БелгородООО «М-АГРО ТД»
30 сен 2021Емкость-цистерна для перевозки молока в прицепеот 90 000 руб / шт.ИжевскООО ТПК «ИТЕРМО»
30 сен 2021ПСТ-24 Полуприцеп тракторныйМоскваООО «АГРОМАШ»
30 сен 2021ПСТ-18 Полуприцеп тракторныйМоскваООО «АГРОМАШ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ-14МоскваООО «АГРОМАШ»
30 сен 2021Полуприцеп специальный ПС-60АМоскваООО «АГРОМАШ»
30 сен 2021Полуприцеп специальный ПС-45МоскваООО «АГРОМАШ»
30 сен 2021Полуприцеп специальный ПС-30МоскваООО «АГРОМАШ»
30 сен 2021Прицеп Kerland 1,5 — 3,5 тонны для трактора с ПСМ141 000 руб / шт.МоскваСтанислав
30 сен 2021Прицеп одноосный ПТО-1,5 т с ПСМ для минитрактора \ трактора129 900 руб / шт.МоскваСтанислав
30 сен 2021Транспортное устройство ТР-477 296 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОПАРК ГРУПП»
30 сен 2021Полуприцеп ПСКТ-181 240 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОПАРК ГРУПП»
30 сен 2021Прицеп ПСКТ-15 ХОЗЯИНот 1 400 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОПАРК ГРУПП»
30 сен 2021Прицеп-зерновоз 2−осныйКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОПАРК ГРУПП»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный 4-осный, GrosserКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОПАРК ГРУПП»
30 сен 2021Полуприцеп-зерновоз 4-осныйКраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОПАРК ГРУПП»
30 сен 2021Универсальный прицеп цистерна для трактора с бочкой на 2000 лот 400 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «ПЕЛЕНГ — АГРО»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный Kerland П3530 (3,5 тонны)225 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «ПЕЛЕНГ — АГРО»
30 сен 2021Прицеп самосвал на 1000 кг. для минитрактора60 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «ПЕЛЕНГ — АГРО»
30 сен 2021Прицеп для перевозки техники и спецтехники до 5 т870 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «ПЕЛЕНГ — АГРО»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 1.5 т. с ПСМ103 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «ПЕЛЕНГ — АГРО»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный ПСМ-2,5200 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «ПЕЛЕНГ — АГРО»
30 сен 2021Транспортное устройство ТР-477 296 руб / шт.КраснодарООО «ТД «КУБАНЬТЕХНОПАРК»
30 сен 2021Водораздатчик ВР-З234 000 руб / шт.КраснодарООО «ТД «КУБАНЬТЕХНОПАРК»
30 сен 2021Полуприцеп для перевозки кукурузы ППК-10845 000 руб / шт.КраснодарООО «ТД «КУБАНЬТЕХНОПАРК»
30 сен 2021Тележка садовая для контейнеров ТТ-1Ф264 000 руб / шт.КраснодарООО «ТД «КУБАНЬТЕХНОПАРК»
30 сен 2021Бочка для заправки опрыскивателей ПКТ- 5318 000 руб / шт.КраснодарООО «ТД «КУБАНЬТЕХНОПАРК»
30 сен 2021Прицеп универсальный сельскохозяйственный ПСС-15 с клапаном1 245 000 руб / шт.КраснодарООО «ТД «КУБАНЬТЕХНОПАРК»
30 сен 2021Тележка для перевозки жатки240 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
30 сен 2021Прицепная автозаправочная станция550 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
30 сен 2021Топливозаправщик прицеп510 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
30 сен 2021Прицеп для транспортировки рулонов (рулоновоз)от 900 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
30 сен 2021Прицеп для рулонов950 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
30 сен 2021Прицеп-разбрасыватель Л-415165 000 руб / шт.КраснодарООО «КУБАНЬТЕХНОСНАБ»
30 сен 2021Fliegl ASW 253 Gigant Tandem2 800 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «СУВОРОВСКОЕ»
30 сен 2021Прицеп МАЗ285 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «СУВОРОВСКОЕ»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный ПСТ-6130 000 руб / шт.Нижний НовгородООО «СУВОРОВСКОЕ»
30 сен 2021Прицеп для перевозки рулонов Metal-FachСанкт-ПетербургООО «АГРОВЭЙ»
30 сен 2021Прицепы и полуприцепы Metal-FachСанкт-ПетербургООО «АГРОВЭЙ»
30 сен 2021Перегрузочные прицепы для зерна РР-14 и PP-20Санкт-ПетербургООО «АГРОВЭЙ»
30 сен 2021Тракторный полуприцепСанкт-ПетербургООО «АГРОВЭЙ»
30 сен 2021Прицеп-подборщик LELY TigoСанкт-ПетербургООО «АГРОВЭЙ»
30 сен 2021Прицепы тракторные 2 ПТССанкт-ПетербургООО «АГРОВЭЙ»
30 сен 2021Прицеп-транспортировщик рулонов ТР-101 451 800 руб / шт.СамараООО «УРОЖАЙ»
30 сен 2021Тракторный полуприцеп DLAgromaster с краном-манипулятором DLAgro – M1 308 000 руб / шт.СамараООО «УРОЖАЙ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный 1 ПТС-2ЯрославльООО «АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА»
30 сен 2021Бочка поливомоечная прицепная ОПМ-5,0ЯрославльООО «АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный ППТС-4,5 новыйЯрославльООО «АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2 ПТС-6.5 новыйЯрославльООО «АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2 ПТС-4. 5ЯрославльООО «АВТОМОБИЛИ И СПЕЦТЕХНИКА»
30 сен 2021Зерновой бункер перегрузчик ФлагманРостов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
30 сен 2021Бункер перегрузчик Дон 20Ростов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
30 сен 2021Бункер перегрузчикРостов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
30 сен 2021Прицеп сельхозникРостов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
30 сен 2021Прицеп 2птс-4Ростов-на-ДонуИП Бортников Денис Александ…
30 сен 2021Полуприцеп-цистерна для перевозки углекислоты ЦТУ-20( ЦЖУ-17,5 ЦЖУ-18 ЦЖУ-22)ЯрославльООО «ПКФ «СВИФТ»
30 сен 2021ПРИЦЕП ТРАКТОРНЫЙ САМОСВАЛЬНЫЙ 2ПТС-4,5376 000 руб / шт.УфаИП Галиев Руслан Рифович
30 сен 2021Тележка для перевозки жаток универсальная одноосная или двухосная280 000 руб / шт.ВоронежООО «РОСТЛАЙН АГРОСЕРВИС»
30 сен 2021ТЗП-39, ТЗП-27 Атлант Тракторный универсальный сдвижной прицеп завод Кобзаренко43 000 euro / шт.ВоронежООО «РОСТЛАЙН АГРОСЕРВИС»
30 сен 2021Растворно-заправочная станция РЗС, бочка для КАС, цистерна прицепная растворный узел Кобзаренкоот 1 700 000 руб / шт.ВоронежООО «РОСТЛАЙН АГРОСЕРВИС»
30 сен 2021Бункер — перерузчик ПБН Кобзаренко. Накопитель, тракторный прицепот 1 980 000 руб / шт.ВоронежООО «РОСТЛАЙН АГРОСЕРВИС»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный Metal-Fach (Метал Фах) Т-736/2439 000 руб / шт.ЛипецкООО «АГРОПОСТАВКА»
30 сен 2021Прицеп для перевозки рулонов Пронар Т 0231 050 000 руб / шт.ЯрцевоИП Смирнов Сергей Николаевич
30 сен 2021Прицепы-перегрузчики зерна Польша3 720 000 руб / шт.ЯрцевоИП Смирнов Сергей Николаевич
30 сен 2021Прицеп для перевозки рулонов PRONAR T 0231 050 000 руб / шт.ЯрцевоИП Смирнов Сергей Николаевич
30 сен 2021Тележки для перевозки жаток (длиной 7,6м и 9,15м) фирм Claas, John Deere, New Holland и др. производителейРостов-на-ДонуООО «ТЕХНОЛОГ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный ПСМ-2,5Нижний НовгородООО «БЕСТ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный универсальный ПУ-3,0Нижний НовгородООО «БЕСТ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный ПУ-3,0-01Нижний НовгородООО «БЕСТ»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный ПСМ-4,5Нижний НовгородООО «БЕСТ»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный ПСТ-3,5Нижний НовгородООО «БЕСТ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный универсальный ПТУ-3,5Нижний НовгородООО «БЕСТ»
30 сен 2021Прицеп-платформа-шасси тракторныйЯрославльООО «Компания АГРОС»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный тракторный герметичный150 000 руб / шт.МоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный герметичный ПСГ-6335 000 руб / шт.МоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
30 сен 2021Прицеп рулоновоз 2-х осный, г/п 8 т587 000 руб / шт.МоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
30 сен 2021Прицеп Рулоновоз ( 3-х осный, г\п 11 тонн)734 000 руб / шт.МоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
30 сен 2021Тележка трап ТТ-1С для погрузки-выгрузки свиней455 000 руб / шт.МоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
30 сен 2021Полуприцеп тракторный 3ППТС24, 24 тонны1 190 000 руб / шт.МоскваИП Киселёв Вячеслав Дмитриевич
30 сен 2021Полуприцеп цистерна из полиэстера ZunhammerВоронежООО «ПРОФАРМТЕК»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный герметичный ПСГ-6,5488 000 руб / шт.БарнаулООО «СЕЛЬХОЗЗАПЧАСТИ»
30 сен 2021Прицепные транспортные тележки для перевозки жаток ClaasВолгоградООО «ЕВРОСТАЛЬ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный ПСГ-6,5280 000 руб / шт.БарнаулООО «АГРОДОЛЯ»
30 сен 2021Полуприцепы самосвальные герметичные ПСГ-6.5240 000 руб / шт.ИжевскООО «АГРАРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»
30 сен 2021Трап-тележка ТТ-2ИжевскООО «ТЕХ-ГРУПП»
30 сен 2021Прицеп для пожаротушения ПЖМ570 000 руб / шт.СмоленскООО «АГРОКИТ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный специальный сельскохозяйственный ПТСС-15(Разбрасыватель органических удобрений)2 300 000 руб / шт.СмоленскООО «АГРОКИТ»
30 сен 2021Прицеп тракторный 2ПТС-4,5от 400 000 руб / шт.СмоленскООО «АГРОКИТ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный самосвальный ПТС – 12УСмоленскООО «АГРОКИТ»
30 сен 2021ПСТ-9 Полуприцеп тракторный самосвальныйСмоленскООО «АГРОКИТ»
30 сен 2021Прицеп тракторный 2ПТС-6СмоленскООО «АГРОКИТ»
30 сен 2021Цистерна для пищевых жидкостей прицепная ЦПП-0,9425 000 руб / шт.НовозыбковООО «ПРОМЛИНИЯ»
30 сен 2021ТЕЛЕЖКИ ТРАНСПОРТНЫЕ ТЖУРостов-на-ДонуООО «ЕВРОТЕХНИКА»
30 сен 2021Тележка самоходная бензиновая по грунту с ёмкостью 1000 л и насосом на бортуСмоленскООО «ГРУППА А7»
30 сен 2021Самовыгружающийся прицеп CTA 6500СмоленскООО «ГРУППА А7»
30 сен 2021Прицеп самозагружающий в Биг-Бэги (на 4 Биг-Бэга)СмоленскООО «ГРУППА А7»
30 сен 2021Прицеп самозагружающий в Биг-Бэги (на 1 Биг-Бэг)СмоленскООО «ГРУППА А7»
30 сен 2021Прицеп тракторный с подпрессовкой и адаптером для разбрасывания органики г/п 15 тоннот 2 035 000 руб / шт.БийскООО «СИБТЕХНИКА»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный с клапаном и адаптером для разбрасывания органики грузоподъемностью 25 тоннот 3 340 000 руб / шт.БийскООО «СИБТЕХНИКА»
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный грузоподъемностью 5 тонн Бизон 2ПТС-5БийскООО «СИБТЕХНИКА»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный герметичный ПСГ-6,5БийскООО «СИБТЕХНИКА»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный ПСТ-6БийскООО «СИБТЕХНИКА»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный ПСТБ-6БийскООО «СИБТЕХНИКА»
30 сен 2021Прицеп (полуприцеп) самосвальный тракторный Скаут 1ПТС-2Т153 180 руб / шт.КраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
30 сен 2021Прицеп (полуприцеп) самосвальный тракторный Скаут 1ПТС-3,5T380 360 руб / шт.КраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
30 сен 2021Рулоновоз RMZ-8476 000 руб / шт.КраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
30 сен 2021Прицеп самосвальный 2ПТС-10777 000 руб / шт.КраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
30 сен 2021Прицеп самосвальный 2ПТС-8505 000 руб / шт.КраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
30 сен 2021Прицеп самосвальный 2ПТС-6,5356 000 руб / шт.КраснотурьинскИП Павлюков Сергей Павлович
30 сен 2021Прицеп с донным транспортером (SPUDNIK BULK TRAILER 4220)1 800 000 руб / шт.КалугаООО «ГРИММЕ-РУСЬ»
30 сен 2021Прицеп SPUDNIK CROP CARTКалугаООО «ГРИММЕ-РУСЬ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ-9810 000 руб / шт.СамараАлександр
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ-12880 000 руб / шт.СамараАлександр
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ-242 350 000 руб / шт.СамараАлександр
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ-182 095 000 руб / шт.СамараАлександр
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ-141 565 000 руб / шт.СамараАлександр
30 сен 2021Тележка транспортировочная ТЖУ411 000 руб / шт.СамараАлександр
30 сен 2021Прицеп самосвальный тракторный 2ПТС-4,5415 000 руб / шт.КраснодарООО «ТД «АГРОТЕХКОМПЛЕКТ»
30 сен 2021Бункер-перегрузчик 16, 20, 30, 40 куб.м JOHN GREAVES1 645 200 руб / шт.КраснодарООО «ТД «АГРОТЕХКОМПЛЕКТ»
30 сен 2021Бункер перегрузчик БПН-401 и БПН-501ТамбовООО «АГРОКОМПЛЕКТ-ТАМБОВ»
30 сен 2021Бункер-перегрузчик 301ТамбовООО «АГРОКОМПЛЕКТ-ТАМБОВ»
30 сен 2021Бункер-перегрузчик бункер-накопитель ленточныйТамбовООО «АГРОКОМПЛЕКТ-ТАМБОВ»
30 сен 2021Бункер-перегрузчик RIVAN (Казахстан)2 500 000 руб / шт.ВолжскийООО «ИНТЕРАГРОСНАБ»
30 сен 2021ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ ТС-9ВолжскийООО «ИНТЕРАГРОСНАБ»
30 сен 2021ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ ТС-3ВолжскийООО «ИНТЕРАГРОСНАБ»
30 сен 2021ПРИЦЕП-ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЮКОВ ПП-12/3ВолжскийООО «ИНТЕРАГРОСНАБ»
30 сен 2021ПРИЦЕП-ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЮКОВ ПП-9/2ВолжскийООО «ИНТЕРАГРОСНАБ»
30 сен 2021РАСТВОРО-ЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ РЗС-30 (14+14+2)ВолжскийООО «ИНТЕРАГРОСНАБ»
30 сен 2021Прицепы тракторные самосвальныеот 498 000 руб / шт.ЛипецкИП Горчаков Виталий Викторович
30 сен 2021Полуприцепы цистерны для транспортировки Аммиака и СУГПензаООО «НОВЫЙ ГОРИЗОНТ»
30 сен 2021Ёмкости для хранения и транспортировки безводного аммиакаПензаООО «НОВЫЙ ГОРИЗОНТ»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный ковшевой тракторный ПСКТ-15, 18 (Хозяин)от 1 853 000 руб / шт.КазаньООО «АГРОТЕХНИКА КАЗАНЬ»
30 сен 2021Одноосный прицеп для перевозки скота Pronar T046от 703 800 руб / шт.КазаньООО «АГРОТЕХНИКА КАЗАНЬ»
30 сен 2021Прицеп- платформа для перевозки рулонов Pronar T-022от 819 000 руб / шт.КазаньООО «АГРОТЕХНИКА КАЗАНЬ»
30 сен 2021Полуприцеп самосвальный ПСТ — 181 893 632 руб / шт.ГатчинаООО «АГРОТЕХСНАБЖЕНИЕ»
30 сен 2021Полуприцеп специальный ПС-451 397 881 руб / шт.ГатчинаООО «АГРОТЕХСНАБЖЕНИЕ»
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ПСТ — 141 195 300 руб / шт.ГатчинаООО «АГРОТЕХСНАБЖЕНИЕ»
30 сен 2021Прицеп тракторный 2ПТС-4.5320 000 руб / шт.ГатчинаООО «АГРОТЕХСНАБЖЕНИЕ»
30 сен 2021Прицеп самосвал 2ПТС-6459 604 руб / шт.ГатчинаООО «АГРОТЕХСНАБЖЕНИЕ»
30 сен 2021Полуприцеп самосвал ПСТ — 9627 853 руб / шт.ГатчинаООО «АГРОТЕХСНАБЖЕНИЕ»
30 сен 2021Прицеп Kerland П3210 к минитрактору самосвальный (с ПСМ)ЯрославльООО «ТД АГРАРНЫЕ МАШИНЫ»
30 сен 2021Прицеп Kerland П2000/1 к мини-тракторуЯрославльООО «ТД АГРАРНЫЕ МАШИНЫ»
30 сен 2021Прицеп Kerland П2000 к минитрактору и мотоблокуЯрославльООО «ТД АГРАРНЫЕ МАШИНЫ»
30 сен 2021ПСГ-6,5 полуприцеп215 000 руб / шт.Москва«АГРОАРСЕНАЛ» ООО
30 сен 2021Прицеп ТПС-6 для перевозки скотаМосква«АГРОАРСЕНАЛ» ООО
30 сен 2021Полуприцеп тракторный 1ПТС-12УМосква«АГРОАРСЕНАЛ» ООО
30 сен 2021Полуприцеп тракторный, герметичный, универсальный ПСГ-6,5УМосква«АГРОАРСЕНАЛ» ООО
30 сен 2021Прицепы: 2ПТС-4, 2ПТС-5, ПСГ-6,5, ППТС-10, ППТС-12Москва«АГРОАРСЕНАЛ» ООО
30 сен 2021Полуприцеп тракторный ППТС-10, ППТС-12Москва«АГРОАРСЕНАЛ» ООО
30 сен 2021Алюминиевый зерновоз3 450 000 руб / шт.МоскваООО МЗ «ТОНАР»
30 сен 2021Полуприцеп для перевозки птицы Тонар-98882 ( Птицевоз, бройлеровоз)от 2 900 000 руб / шт.МоскваООО МЗ «ТОНАР»
30 сен 2021Скотовоз3 350 000 руб / шт.МоскваООО МЗ «ТОНАР»
30 сен 2021Бункер-перегрузчик зерновых культур4 200 000 руб / шт.МоскваООО МЗ «ТОНАР»
30 сен 2021Зерновоз3 200 000 руб / шт.МоскваООО МЗ «ТОНАР»
30 сен 2021Рефрижератор2 950 000 руб / шт.МоскваООО МЗ «ТОНАР»
30 сен 2021Прицеп для перевозки свиней(Трап-тележка)460 000 руб / шт.ВладимирООО «РУСТЕХИМПО»
30 сен 2021Прицеп для перевозки рулонов 11 тонн1 699 000 руб / шт.ВладимирООО «РУСТЕХИМПО»
30 сен 2021Прицеп для перевозки скота(трап тележка-ТТ3Ж)490 000 руб / шт.ВладимирООО «РУСТЕХИМПО»
30 сен 2021Прицеп рулоновоз 7тВладимирООО «РУСТЕХИМПО»
30 сен 2021Прицеп герметичный 7 тоннВладимирООО «РУСТЕХИМПО»
30 сен 2021Бункер-перегрузчик Titan 34 UW (хорш)ВладимирООО «РУСТЕХИМПО»
30 сен 2021Телега тракторная45 000 руб / шт.НовосибирскЛеонидов леонид николаевич
30 сен 2021Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-6,5от 455 000 руб / шт.МоскваРоман
30 сен 2021Прицеп тракторный 2 ПТС 4,5от 399 000 руб / шт.МоскваРоман
30 сен 2021Тележка самозагрузочная WS 6510 (Т-150/1 Dromader) для перевозки рулонов1 170 000 руб / шт.ЯрцевоООО «АГРОКОМПЛЕКТ-67»
30 сен 2021Прицепы PRONAR (сельскохозяйственные, для рулонов, разбрасыватели навоза и др)ЯрцевоООО «АГРОКОМПЛЕКТ-67»

Технические характеристики одаз-9370

В 1974 году появились первые 14тонные полуприцепы ОдАЗ 9370, которые еще называют КЗАП 9370. Основателем производства является Красноярский завод автомобильных прицепов, что и послужило поводом для первоначального названия.

В былые годы высокие показатели тактико-технических характеристик (ТТХ) прицепа 9370 ОдАЗ прославили это устройство, как военную технику, которая отличается надежностью и проходимостью. На сегодня прицеп идеален для поездки с высокой загруженностью в условиях бездорожья.

В сельском хозяйстве, промышленности и других направлениях технические характеристики полуприцепа ОдАЗ 9370 позволили найти ему широкое применение. Прицеп как раз подходит для передвижения по дорогам, где разрешена нагрузка в 6 тонн на одну ось.

Особенности КЗАП 9370

Для полуприцепа подходит основной тягач для устройства – КамАЗ 5410 или другой автомобиль, технические характеристики которого максимально приближены к данной модели.

Главные элементы, из которых состоит полуприцеп КЗАП 9370 – это платформа, шасси, тормозная система и электрооборудование.

Количество осей/колес составляет 2/8 + 1. Полный вес груза, который полуприцеп способен выдержать – 14 200 кг, при этом полный вес прицепа составит 19 100 кг. Надежный полуприцеп ОдАЗ 9370 способен развивать скорость до 80 км/час, а КЗАП 9370 последнего выпуска разгоняется до 100 км/час.

По длине, м
9,6

По ширине, м
2,6

По высоте, м
2,03

Площадь платформы, кв.м.
23

В таблице приведены средние показатели габаритных размеров. Экземпляры, выпущенные в последние годы, в длину достигают до 10,7 метра.

Поразительно то, что для сцепки с основным тягачом в специальном углублении «гнезде» есть съемный стержень шарнир. Это своего рода защита от быстрого износа.

Представленный двухосный полуприцеп КЗАП 9370 смело передвигается в разных температурных условиях: от минус 40 до плюс 40 градусов. Влажность воздуха при 15 градусах не должна превышать 75%.

В конструкторской документации встречаются разные комплектации:

  • Шасси;
  • С бортовой платформой;
  • С бортовой платформой, съемным каркасом и тентом;
  • Без бортов
  • С бортовой платформой и дополнительными бортами (деревянными).

Агрегат без бортов можно дооборудовать выдвижными опорами полуприцепа, штатными откидными бортами и стойками бортов.

Первопроходец ОдАЗ 828

Еще в 1960 году автосборочный завод разработал самосвал полуприцеп ОдАЗ 828, предназначенный для транспортировки грузов и перевозки людей. По внешнему виду конструкция напоминает цельнометаллический крытый фургон, который изнутри покрыт влагостойкой прочной фанерой, а снаружи – металлическими листами.

Для поддержания внутреннего микроклимата проложена теплоизоляция. Есть передняя одностворчатая и задняя двустворчатая дверь. Предусмотрены полки, стеллажи и направляющие для установки аппаратуры. Используется основной седельный тягач ЗиЛ 131В.

В таблице приведены основные габариты

По длине, м
8,95

По ширине, м
2,57

По высоте, м
2 встречаются модели высотой до 3 метров

ОдАЗ 93571

С 1990 года начал выпускаться ОдАЗ 93571, который создан для транспортировки грузов в составе автопоезда. Среди всех особенностей следует выделить тормозную систему, поделенную на два вида: стояночный механический тормоз и пневматический барабанный. Количество колес здесь равно 4 + 1. Используется основной седельный тягач ЗИЛ-441510.

В остальном габариты приближены к другим моделям. Длина составляет 8 метров, ширина – 2,5, высота – 2 метра. Грузоподъемность – 11 400 кг, а собственный вес полуприцепа 2 970 кг. Нетрудно сосчитать, что полностью загруженный полуприцеп имеет вес 14 370 кг.

Заключение

Отечественные полуприцепы КЗАП 9370 и ОдАЗ с модификацией 828 или 93571 прекрасно справляются с заявленными функциями перевозки зерна, песка или тяжелого груза до 14 тонн, а также транспортировки людей и в наше время.

Полуприцеп ОдАЗ-9370: технические характеристики

Для перевозки грузов сельскохозяйственного, промышленного и других направлений широко используется полуприцеп ОдАЗ-9370. Он предназначен для эксплуатации в составе автопоезда. Чаще всего он работает с седельным тягачом КамАЗ-5410. Его использование разрешено по дорогам общего назначения, на которых допускается транспорт с нагрузкой на ось шесть тысяч килограмм.

Производитель

Выпускается ОдАЗ-9370 в Красноярском крае Российской Федерации. Производитель – открытое акционерное общество «Красноярский завод прицепной техники». ОАО основано на базе Красноярского завода автомобильных прицепов.

Предприятие занимается производством прицепов и полуприцепов. Их продукция ассоциируется у потребителей с надежной, недорогой техникой с высокими эксплуатационными показателями. Произведенные компанией транспортные средства не единожды получали международные награды за качество.

Продукция ОАО «КЗПТ» продается в двадцати шести странах. Конструкторы постоянно разрабатывают все новые модели. Их работа привела к значительному расширению предлагаемого ассортимента за последние годы.

Общее описание

Полуприцеп ОдАЗ-9370 в базовой комплектации производится на двух осях и металлической платформой. Задние и боковые борта могут откидываться. Это облегчает процесс загрузки (разгрузки).

Модель прицепа может использоваться в широком диапазоне температур: от минус сорока до плюс сорока градусов. При этом влажность воздуха не должна превышать 75 процентов (при пятнадцати градусах).

Сцепной шкворень ОдАЗ-9370 имеет диаметр 50,8 миллиметра. За счет этого полуприцеп работает в составе автопоезда с грузовиком КамАЗ-5410 и другими тягачами, подходящими ему по своим характеристикам.

Модификации

Двухосный полуприцеп ОдАЗ-9370 выпускается заводом в нескольких модификациях. Рассмотрим их:

  • ОдАЗ-9370-30 является основной версией. Платформа оснащена откидными с трех сторон бортами (кроме переднего).
  • ОдАЗ-9370-20 – на платформу с бортами надевается каркас, который покрывается тентом. Причем данный каркас можно снимать при необходимости.
  • ОдАЗ-9370-31. В данной модификации высота бортов увеличивается за счет дополнительных бортов.
  • ОдАЗ-9370-40 выполнен в виде пустой платформы. Она не имеет бортов.
  • ОдАЗ-9370-1010 – шасси прицепа.

Наличие нескольких версий с разными характеристиками расширяет область применения полуприцепа.

ОдАЗ-9370: технические характеристики

Полуприцеп в базовой комплектации имеет следующие размеры:

  • Длина – 10,7 метра.
  • Ширина – 2,5 метра.
  • Колесная колея шириной 1,9 метра.
  • Высота с бортам – 2,1 метра.
  • Высота бортов – 0,6 метра.

При таких габаритах полуприцеп способен повернуться на 180 градусов на территории с площадью 15,4 метра. Если тягач будет маневрировать, то для поворота достаточно 10,3 метра.

Площадь платформы составляет без малого 24 квадратных метра. Ее объем – 13,6 метров кубических.

Снаряженная масса ОдАЗ-9370 составляет 5,8 тысячи килограмм. С учетом максимального допустимого груза вес увеличивается до 25 тысяч килограмм. Грузоподъемность составляет 19,2 тысячи килограмм.

Основными элементами полуприцепа являются:

  • Шасси.
  • Платформа.
  • Тормозная система.
  • Электрооборудование.

Для рамы использован металлический двутавр, из которого методом сварки получены два лонжерона. Сзади прикреплены крюки для транспортировки. Всего восемь колес.

Платформа цельнометаллическая. Все борта, кроме переднего, открываются. Задний может оставаться в горизонтальном положении. Для этого используются подвесные цепи.

Тормозная система барабанного типа. Имеет колодки. Это касается и рабочего, и стояночного тормоза.

Максимальная допустимая скорость движения, указанная производителем, составляет 80 километров в час.

Полуприцеп ОдАЗ-9370: описание

Вспоминая о многозвенных автопоездах, сразу называют фамилию Высоковского. Он, как настоящий фанат своего дела, посвятил большую часть своей жизни МАЗу и многозвенным автопоездам. Второго такого человека на просторах СССР, наверное не было.

Что стоит его 47 метровый автопоезд. Конечно,  он сразу отпечатывается в памяти навсегда. Но здесь надо сделать оговорку, что автопоезда не такого внушительного размера  имели небольшое хождение на наших просторах. Небольшой опыт вождения автопоезда в составе тягачаМАЗ-54323 и полуприцепа ОдАЗ 9370 и прицепленного к нему прицепа СЗАП-8352 имел и я.

Начать видимо надо с того, что на постсоветском пространстве найти и купить МАЗовский двухосный полуприцеп в частные руки было сложно. раздо легче было приобрести КамАЗовский полуприцеп. Поэтому у меня и был в частном владении КамАЗовский полуприцеп. Несмотря на его заявленную грузоподъемность в 14.

2 тонны, я на нем постоянно возил до 24 тонн. Сначала таскал его 504 МАЗом, а затем перецепил его за Супера. Для Супера полуприцеп конечно слабенький, но работать он все же позволял. Не буду вдаваться в подробности и повторяться о том, что на нем довольно слабенькие тормоза и балансиры и крепление колес.

На каком то этапе появилась возможность поработать на плече Тюмень – Черноземье. На Тюмень чем загрузят, а в обратную сторону пиломатериал. Сделав пару рейсов стало понятно, что быстро перевезти запланированный груз не получиться. Погрузки-разгрузки и плечо за 2 000 км давали о себе знать и вносили коррективы.

Начинал даже подумывать о том, чтобы привлечь помощников. Но скоро мысли поменялись.

На выезде из Тюмени, на стоянке после поста ГАИ, встретил Тюменскую Татру, бортовую с прицепленным полуприцепом МАЗ-9397, груженую пиломатериалом. Пообщавшись с водителями узнал, что они возят под пятьдесят кубометров. Двадцать кубов влазит в Татру и до тридцати в полуприцеп.

В полуприцепе задний борт был открыт и за габарит до метра лес выступал. Полуприцеп был прицеплен к Татре через подкатную тележку. Ось на тележке была на МаЗовской резине. На тележке было привернуто седельное устройство, а под седло были приварены упоры таким образом, чтоб плоскость крепления  седла была параллельна полуприцепу.

Не знаю каким образом, но в тех талоне было написано прицеп МАЗ-9397.

Конечно, Татра с таким автопоездом смотрелась великолепно и ее водители внушали заслуженное уважение. Расспросил водителей и об их маршрутах. С их слов стало ясно, что ходят они и до Чимкента и до Украины.

Особенно меня интересовало как Татра протаскивала все через Урал. На что получил ответ. Ничего сложного летом, а зимой мы его не таскаем. А летом через Урал и ты его протащишь.

И посоветовали, если есть постоянные грузы, поменять полуприцеп или хотя бы прицепить к нему КАМАЗовский прицеп.

Встречи с людьми, как правило бесследно не проходят и заставляют по крайней мере задуматься. На обратном пути этот пример с вагоном леса на Татре, не выходил у меня из головы.

Переваливая через Урал невольно прикидывал свои возможности по протаскиванию через горы своего автопоезда. Одним словом червь сомнения крепко во мне поселился. По скромным моим прикидкам можно будет делать два рейса вместо трех.

Вот это и подогревало желание подцепить еще и прицеп. Одним словом по приезду домой я созрел.

Прицеп КамАЗовский я взял в аренду в автобазе на три месяца. В нем сразу пришлось менять колодки на одной оси и переделывать сопли на проводке.

В автобазе разжился и старым фаркопом от МАЗ-500, вместе с лонжероном и воздушными трубками с кранами и воздушными соединителями для прицепа.

Траверсу фаркопа приварил в раму полуприцепа с таким расчетом, чтоб он не мешал открытию заднего борта полуприцепа.

К трубкам подходящим к тормозному крану полуприцепа приварил ершики и подсоединил трубки привода тормозов прицепа. Наступил момент, когда я сцепил автопоез. Длина получилась солидная, но не превышающая 24 метра.

Сделав круг километров пятнадцать, стал ясно представлять как он ведет себя на дороге. Правда с трудом себе представлял как сдавать его задним ходом.

Попробовав сдать назад на большой площадке убедился в отсутствии приемлемых навыков, но утешил себя тем, что научусь.

На первой погрузке я попотел изрядно без видимых успехов. На погрузочную рампу я так и не смог загнать задом прицеп. Помучившись порядочное время, я отцепил прицеп, затем развернул машину и прицепив прицеп к буферу машины легко затолкал прицеп в нужное место. Впоследствии не раз приходилось заталкивать прицеп именно машиной.

Поехав в первый рейс, старался не спешить, но отметил для себя, что автопоезд  с грузом в тридцать тонн довольно прилично бежит по дороге. Разгоняется конечно он не так быстро, но 80-90 км в час он идет.

Попробовал и больше, и убедился, что 100 км/час он разгоняется. Ездить так конечно постоянно не будешь, но для выскакивания в холмы пригодиться. Проверил также на торможение.

Тормозит нормально, увода никакого нет.

Сильно не понравилось рыскание прицепа при резком объезде препятствий. На резкий поворот руля прицеп отзывается метанием от обочины до осевой.

Узнал о таком недостатке не сразу, а обратив внимание на мигание светом встречных автомобилей при объезде на дороге камней и ям.

Может данное явление больше относиться к буксирсировке прицепов, чем полуприцепов, спорить не буду, по той причине, что сам я совсем немного таскал прицепы. В первом рейсе приключился и нестандартный случай.

Приблизительно на пол дороги от Самары до Уфы, в районе больших ветряков попал в сильный дождь и на подъеме колеса стали пробуксовывать, но машина шла. И тогда не зная, какое решение лучше принять, ятак и поднялся с пробуксовкой до конца подъема.

Не знаю по какой причине пробуксовывали колеса на мокром асфальте или сильный дождь или свежий битум, а может потоки воды натащили глины или песка на дорогу. Но момент такой неприятный был.

Следует также отметить, что раньше по Уралу за день обычно проходил около 700 км, с таким хвостом более 500 практически не получалось. Поэтому дорога стала занимать на сутки больше времени.

Если ходом на подъем не вышел, то надо готовиться ехать до конца  на 2 передаче (о третей надо просто забыть, на ней он не тянет), время на этих мелочах теряется много.

На погрузке в леспромхозе легче оказалось нанять тракториста для погрузки прицепа и вытаскивания прицепа на дорогу. Пиломатериала грузил на всю сцепку около 38 кубов, из них 24 на полуприцеп и 14 на прицеп. Резина стояла 260-20 не отличавшаяся особой крепостью.

Надо также добавить, что разгрузка в маленькой городской организации также бывала не совсем гладкой, иногда приходилось расцеплятся и просить кого-либо затащить прицеп на разгрузку и вытащить его. Если разгрузка происходила в колхозе, то с помощью местного трактора все решалось намного проще.

Также не сразу смог приспособиться к колесам, а их ни много ни мало 22 колеса. Если резина на МаЗе не доставляла практически никаких хлопот и имела даже шланги для подкачки внутренних колес, то с резиной на прицепах было не так просто. За первый кругорейс, я достаточно потренировался с резиной, благо 260 размер не так тяжел.

Затем поступил следующим образом. Изготовил потяжелее молоток с метровой ручкой и набрал горсть ниппелей и колпачков. И стал поступать по следующей схеме. После погрузки или с началом утреннего движения, я проходил по всем колесам и простукивал их длинным молотком.

Хоть я и не обладаю музыкальным слухом, но впоследствии вывел для себя, что разницу в давлении в одну атмосферу на спарке по звуку бум,  различал. На практике это выглядело так: Бум! Бум! Бум! и где то Пух! Вот на этом колесе я сразу выкидывал ниппель, затем ставил новый и качал его до нормы.

Если колесо не шипело, то ехал еще с полчаса, а затем проверял давление еще раз. И такая практика у меня прижилась. Лучше два, три раза провериться, чем менять колесо или того хуже выбросить.

Таская такую сцепку, услышал много вопросов про алименты, удивление ГАИ, что один. Иногда останавливали гаишники на постах, но увидев, что я перекрываю им всю  площадкумахали палкой, чтоб ехал дальше и не останавливался.

Постепенно выработался свой режим движения ни куда не торопиться и не ехать туда, куда не знаешь или не уверен, что проедешь.

Заехав раз не подумав на маленькую заправку и провыезжал с нее минут двадцать, после этого поневоле сделаешь правильные выводы.

Хотелось бы отметить такой момент. Без прицепа у меня на 2 000 км уходило 1050-1100 литров дизтоплива, а вот с дополнительным прицепом литров на 200-250 больше. Правда при переходе через Урал стандартного 350 литрового бака в притык еле хватало на 500 км. Грубо прикидывая за 70 литров на 100 км он съедал.

Постепенно привыкнув, уже не считал такую работу сложной и скажу больше, даже привык к ней. Какой смысл гонять три раза, если можно справиться за два рейса. Через год запретили таскать такие сцепки, но мне откровенно жаль, что ввели такой запрет.

На мой взгляд такая работа в России на расстоянии свыше 1000 км имеет определенные перспективы. Моторы сейчас мощные и тащить могут несколько прицепов не напрягаясь.

А если это организовать с перецепкой то определенный экономический эффект будет достигнут.

Лет пятнадцать тому назад встречал на МКД финнов, так они за один тягач цепляли две евротелеги.

Первый раз встретив такую сцепку подумал не сплю ли я? Но впоследствии привык и видел очень много прицепов прицепленных к Еврофуре. Объем у них достигает 140 кубов, а две ефрофуры минимум 172 куба.

Сейчас МАЗ выпустил на пробу трехосный носатый МАЗ с 600 сильным двигателем, может быть как раз для маршрута Брест-Владивосток.

  • Предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и промышленных грузов в составе автопоезда с седельным тягачом КамАЗ-5410 по дорогам общего пользования, допускающим осевую нагрузку 6000 кгс.
  • Основные узлы: шасси, бортовая платформа, система тормозов, система электрооборудования.
  • Шасси состоит из рамы, подвески с осями, сдвоенными колесами и тормозными механизмами, опорного и сцепного устройств.

Рама сварная, из двух лонжеронов двутаврового сечения. К задней части рамы прикреплены буксирные крюки. На раме смонтированы опорные устройства, держатель запасного колеса, приборы пневматического привода, механизмы привода стояночного тормоза, приборы системы электрооборудования и кронштейны балансирной подвески.

Колеса, ступицы и шины полностью унифицированы с аналогичными деталями автомобиля КамАЗ-5320.

Опорное устройство состоит из левой и правой опор, соединенных поперечиной. В корпусах опор смонтированы винтовые редукторы (пара конических и пара цилиндрических шестерен).

Валы ведущих конических шестерен редукторов соединены между собой промежуточным валом с соединительными муфтами.

Поднимают и опускают выдвижные опоры с помощью рукоятки, устанавливаемой на вал ведущей цилиндрической шестерни (при подъеме с грузом) или на вал ведущей конической шестерни. Привод опорных устройств возможен с обеих сторон полуприцепа.

Платформа цельнометаллическая, с откидными боковыми и задним бортами. Задний борт можно закреплять в горизонтальном положении цепями подвешивания.

Полуприцеп выпускают в двух комплектациях: мод. 030 — полуприцеп с бортовой платформой; мод. 020 — полуприцеп с бортовой платформой, каркасом и тентом.

Полуприцеп снабжен рабочей и стояночной тормозными системами, оснащенными колодочными тормозными механизмами барабанного типа. Привод тормозных механизмов рабочей тормозной системы пневматический, комбинированный, действует через органы управления тормозами тягача от комбинированного воздухораспределителя, установленного на раме полуприцепа.

Для обеспечения одинаковой эффективности торможения тягача и полуприцепа в рабочую систему встроен электромагнитный клапан, подающий сжатый воздух в тормозные камеры при включении вспомогательной тормозной системы тягача. Тормозные механизмы приводятся в действие диафрагменными камерами, установленными на всех осях полуприцепа.

Привод стояночной тормозной системы раздельный на обе оси тележки.

Электрооборудование выполнено по одно-проводной схеме с питателем от источников электроэнергии тягача.

Рекомендуется для всех зон.

Техническая  характеристика

Модель полуприцепа
020
030

Грузоподъемность,  кгс
14 200
19 200

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кгс
8100
10 900

Колея  колес,  мм
1850

Шины
260-508Р

Расстояние от опорного устройства до опоры на седельное устройство
2000

Высота погрузки (до пола)
1480

Расстояние между колесами задней тележки,  мм
1320

Размеры платформы,   мм:    длина    ширина    высота по дугам   высота  бортов
10 225 2320 1900560
10 225 2320 —560

Площадь платформы, м2
23,7

Объем платформы, м3
13,6

Скорость  движения,  км/ч
75

База, мм
7140

Дорожный  просвет,  мм
310

Наименьший наружный габаритный радиус поворота седельного тягача, мм
8115

Наименьший радиус поворота, MMS
7365

Наименьший внутренний габаритный радиус поворота седельного тягача, мм
4230

Ширина коридора  автопоезда, мм
16 230

Расстояние до стены при маневрировании тягачом для разворота на 180°, мм
2750

Минимальная ширина коридора для разворота на 180°, мм:    без маневрирования тягачом   с маневрированием тягачом
15 360 10 280

Габаритные  размеры, мм:    длина    ширина    высота по основным  бортам   высота по тенту
10 740 2500 2070 3520
10 740 2500 2070—

Вес  (масса), кг:    снаряженный   полный
4900 19 100
5800 25 000

Обслуживающий   персонал    (шофер)
1

Полуприцеп ОдАЗ-9370: описание

Техническая характеристика прицепов и полуприцепов общего назначения – Сайт о нефти, газе и нефть сопутствующих продуктах

Показатели
ОдАЗ-9370
ОдАЗ-885
МАЗ-5245
МАЗ-5205А
МАЗ-5320
ГКБ-8350

Площадь платформы, м
21,2
13,5
18,3
23,1
11,5
14,2

Погрузочная высота, мм
1440
1440
1615
1450
1440
1300

База, мм
6800
4480
5180
5530
3000
4340

Габаритные размеры изделия, мм:

длина
9700
6385
8165
10180
5180
6300

ширина
2500
2455
2500
2500
2500
2500

высота
2050
2030
2355
2155
2050
1803

Масса, т:

перевозимого груза
13,7
7,5
13,5
20,0
6,8
8,0

изделия
5,4
2,8
3,8
5,7
3,2
3,5

При полном бездорожье, в условиях болот Севера Европейской части СССР, в Западной Сибири, в барханных песках Средней Азии, где не могут быть обеспечены перевозки автомобилями повышенной проходимости, применяют вездеходные транспортные средства на гусеничном ходу или специальные вездеходы на колесном ходу, такие как болотоход “Тюмень”, болотоснегоход “Урал-20”, тягачи АТС, ГАЗ-71 и ГТТ.

На базе различных автомобилей созданы и эксплуатируются специальные машины-водовозы, бензовозы, битумовозы, бурильные машины, вахтовые машины для перевозки людей, опоровозы, телевышки, гидроподъемники, грузоподъемные краны и др.

Машины для перевозки жидкостей (водовозы, бензовозы, битумовозы) устанавливают на шасси автомобилей ГАЗ-52-04, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, МАЗ-500, “Урал-375”, КрАЗ-257. Эти машины оборудуют цистернами для налива жидкостей и устройствами для их слива.

На бензовозах устанавливают специальные устройства для выдачи топлива. Они же выдают горючее при помощи насосов через счетное фиксирующее устройство, т.е. работают как раздаточная колонна. В таких емкостях имеются устройства и для слива горючего в стационарные хранилища.

Битумовозы оборудуют специальными устройствами как для слива битума, так и для распыления битума при защите, например, песков от выдувания из-под опор.

На базе автомобилей ГАЗ-66 и “Урал-357” выпускают автомобили для перевозки людей – бригадные вахтовые машины, которые представляют собой специальный кузов, оборудованный окнами и дверями и смонтированный на автомобильном шасси.

Кузов снабжен удобными сиденьями для людей, обогревом, освещением. Кроме того, в нем имеются средства связи с водителем. Для перевозки бригад в северных условиях кузовы имеют утепленное исполнение с двойным или тройным остеклением.

В этих машинах устроены места для хранения и перевозки части бригадного инструмента.

При строительстве объектов энергоснабжения трубопроводов применяют колесные и гусеничные трактора.

Колесные трактора К-700, К-701 и Т-150 служат для перевозки опор и других строительных материалов с использованием специальных прицепов и полуприцепов, а также для перебазировки техники с производственных баз строительно-монтажных организаций на трассу строительства. Трактора типа МТЗ, Т-140 и Т-28 служат для транспортировки по трассе опор и их деталей, а также для перевозки мелких грузов как на трассе, так и на базах СМУ.

Гусеничные трактора используют для раскатывания проводов и их натяжения, для установки металлических переходных опор, а также в качестве тягачей для перевозки опор и различных грузов по трассе в распутицу и во время бездорожья.

Техническая характеристика колесных и гусеничных тракторов приведена в табл. 28.

Таблица 28

Модель автомобиля Россия масштаб 1:43 УРАЛ-4320 Прицеп ОДАЗ 9370 НОВЫЙ  

Здравствуйте, спасибо за проявленный интерес к моему лоту!

 Распродажа большой коллекции моделей времен СССР и 90-х годов, номерных и постномерных моделей Тантал, АГАТ, Элекон, Прогресс, Компаньон и многих других производителей. Преимущественно все модели в отличном состоянии, все замечания, если таковые есть, отражены на фото. Прошу учесть что мои качественные фото являются важной частью описания лота.

Комбинирую доставку нескольких моделей, + 50 руб за каждую дополнительную модель к стоимости доставки.

Цены на модели, выставленные по фиксированной цене, не окончательные, Вы всегда можете предложить свою цену, я с радостью рассмотрю Ваше предложение.

 

Все мои лоты великолепны, они могут послужить Вам чудесным подарком, замечательным пополнением коллекции и отличным вложением денег!

Не ждите окончания аукциона, делайте Ваши ставки заранее, ведь Вы можете просто не успеть сделать ставку!

Пожалуйста, внимательно смотрите фото, я всегда стараюсь делать их максимально четкими, высокого разрешения и с разных ракурсов, чтобы Вы смогли принять для себя правильное решение о покупке. Фото являются важной частью описания! Гарантирую что Вы получите именно то что на фото и именно в том состоянии. Лот будет продан по цене финальной ставки, какой бы она не была. Все вопросы прошу задавать до окончания аукциона, максимально оперативно выхожу на связь. Прошу уточнять наличие лотов по фиксированной цене так как они могут быть выставлены на продажу на других торговых площадках. Для постоянных клиентов всегда делаю хорошие скидки на лоты по фиксированной цене, не стесняйтесь торговаться со мной!

 

Желаю Вам удачи и побольше радости от выигранных лотов! С уважением ко всем участникам аукциона!

Оплата и доставка

Условия: После победы Вам необходимо связаться со мной в течение 3-х дней для получения реквизитов для оплаты Вашей покупки. Оплата в течение 7-ми дней с момента покупки. В случае несоблюдения этих условий буду вынужден поставить отрицательный отзыв для возврата комиссии Мешка. Участники с нулевым рейтингом — к Вам большая просьба подтверждать свою ставку в форме «Задать вопрос продавцу» — в противном случае Ваши ставки могут быть удалены. Ставки отменяю по своему усмотрению. Все интересующие вопросы задавайте пожалуйста до окончания аукциона, претензии после окончания аукциона не принимаются. Сделав ставку вы автоматически соглашаетесь с правилами аукциона.

Оплата за лот осуществляется посредством 100% предоплаты (стоимость лота + стоимость пересылки). Принимаю оплату следующими способами: на карту Сбербанка, Альфа Банка — предпочитаемые виды оплаты, также: почтовым переводом, по системе Контакт, Western Union и многими другими по договоренности. Возможна личная встреча по предварительной договоренности.

Доставка включает в себя отправку по России обычным почтовым отправлением. Стоимость отправления Первым классом (до 2,5 кг) или курьерской службой ЕМС рассчитываются индивидуально. Страховка по желанию (прибавляете 4% к стоимости лота). Гарантирую качественную упаковку посылок. Лот будет отправлен покупателю только после 100% предоплаты. Отправка наложенным платежом исключена! Посылки отправляю по своему усмотрению но не позднее 5 рабочих дней с момента оплаты за лот. После отправки я сразу же высылаю Вам трэк-номер для отслеживания посылки и, если это необходимо, отсылаю скан чека. За работу почты ответственность не несу но оказываю всевозможное содействие в случае необходимости. Отправляю в любую точку мира, по предварительной договоренности.


Полуприцеп ОДАЗ-9370 переоборудован в прицеп СЗАП-83053

Полуприцеп бортовой ОДАЗ-9370 переоборудован в прицеп по аналогии с прицепом СЗАП-83053.

Полуприцеп ОДАЗ-9370 переоборудуется в прицеп по аналогии с СЗАП-83053

 

Демонтированы штатные откидные борта, стойки бортов, настил пола, опорная плита со шкворнем и выдвижные опоры полуприцепа. Рама полуприцепа доработана по аналогии с рамой прицепа. В передней части установлен поворотный круг и передняя тележка в сборе с подвеской, ступицами, дышлом и сцепной петлей от прицепа модели СЗАП-83053. Верхняя часть поворотного круга надежно закреплена к раме прицепа, а нижняя к поворотной тележке, соответственно, с помощью болтов классом прочности не менее 8.8. Центр поворотного круга расположен по симметрии рамы и сцепной петли. Задняя двухосная тележка остается штатная ОДАЗ-9370. Тормозная система доработана по аналогии с тормозной системой прицепа СЗАП-83053. Установлены ресиверы, тормозные аппараты и тормозные механизмы, при этом обеспечена герметичность соединений. Все тормозные системы, которыми оборудовано данное транспортное средство, удовлетворяет требованиям, предъявленным к системам рабочего, аварийного и стояночного торможения согласно Правилам ЕЭК ООН №13, в т.ч. по совместимости тормозных систем тягача и прицепа. На доработанную раму установлен настил пола, штатные стойки и откидные борта. Дополнительно установлены надставные борта высотой 1200 мм, изготовленные из листового металла толщиной 3 мм. Сварка выполнена по ГОСТ Р 14771-76. Под платформой на раму прицепа установлен кронштейн для крепления запасных колес. Кузов надежно крепится к раме транспортного средства крепежными элементами, аналогичными по конструкции, количеству и материалу элементам крепления кузова того же транспортного средства, изготовленного в условиях серийного производства, той же или большей технически допустимой максимальной массы Монтаж надстройки выполнен в соответствии с требованиями Приложения №9 ТР ТС 018/2011. Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака соответствуют Правилам ЕЭК ООН № 48. На наружной поверхности прицепа отсутствуют травмоопасные выступы (требования Правил ЕЭК ООН № 61). В задней части автомобиля предусмотрено заднее защитное устройство в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №58. Установлены боковые защитные устройства.

 

Полуприцеп ОДАЗ-9370 переоборудуется по аналогии с СЗАП-83053 — Вид спередиПолуприцеп ОДАЗ-9370 переоборудуется по аналогии с СЗАП-83053 — Вид сзади

 

ОдАЗ 9370 — полуприцеп с техническими характеристиками

В 1974 году появились первые 14тонные полуприцепы ОдАЗ 9370, которые еще называют КЗАП 9370. Основателем производства является Красноярский завод автомобильных прицепов, что и послужило поводом для первоначального названия.

В былые годы высокие показатели тактико-технических характеристик (ТТХ) прицепа 9370 ОдАЗ прославили это устройство, как военную технику, которая отличается надежностью и проходимостью. На сегодня прицеп идеален для поездки с высокой загруженностью в условиях бездорожья.

В сельском хозяйстве, промышленности и других направлениях технические характеристики полуприцепа ОдАЗ 9370 позволили найти ему широкое применение. Прицеп как раз подходит для передвижения по дорогам, где разрешена нагрузка в 6 тонн на одну ось.

Особенности КЗАП 9370

Для полуприцепа подходит основной тягач для устройства – КамАЗ 5410 или другой автомобиль, технические характеристики которого максимально приближены к данной модели.

Главные элементы, из которых состоит полуприцеп КЗАП 9370 – это платформа, шасси, тормозная система и электрооборудование.

Количество осей/колес составляет 2/8 + 1. Полный вес груза, который полуприцеп способен выдержать – 14 200 кг, при этом полный вес прицепа составит 19 100 кг. Надежный полуприцеп ОдАЗ 9370 способен развивать скорость до 80 км/час, а КЗАП 9370 последнего выпуска разгоняется до 100 км/час.

По длине, м9,6
По ширине, м2,6
По высоте, м2,03
Площадь платформы, кв.м.23

В таблице приведены средние показатели габаритных размеров. Экземпляры, выпущенные в последние годы, в длину достигают до 10,7 метра.

Поразительно то, что для сцепки с основным тягачом в специальном углублении «гнезде» есть съемный стержень шарнир. Это своего рода защита от быстрого износа.

Представленный двухосный полуприцеп КЗАП 9370 смело передвигается в разных температурных условиях: от минус 40 до плюс 40 градусов. Влажность воздуха при 15 градусах не должна превышать 75%.

В конструкторской документации встречаются разные комплектации:

  • Шасси;
  • С бортовой платформой;
  • С бортовой платформой, съемным каркасом и тентом;
  • Без бортов
  • С бортовой платформой и дополнительными бортами (деревянными).

Агрегат без бортов можно дооборудовать выдвижными опорами полуприцепа, штатными откидными бортами и стойками бортов.

Первопроходец ОдАЗ 828

Еще в 1960 году автосборочный завод разработал самосвал полуприцеп ОдАЗ 828, предназначенный для транспортировки грузов и перевозки людей. По внешнему виду конструкция напоминает цельнометаллический крытый фургон, который изнутри покрыт влагостойкой прочной фанерой, а снаружи – металлическими листами.

Для поддержания внутреннего микроклимата проложена теплоизоляция. Есть передняя одностворчатая и задняя двустворчатая дверь. Предусмотрены полки, стеллажи и направляющие для установки аппаратуры. Используется основной седельный тягач ЗиЛ 131В.

В таблице приведены основные габариты

По длине, м8,95
По ширине, м2,57
По высоте, м2 встречаются модели высотой до 3 метров

ОдАЗ 93571

С 1990 года начал выпускаться ОдАЗ 93571, который создан для транспортировки грузов в составе автопоезда. Среди всех особенностей следует выделить тормозную систему, поделенную на два вида: стояночный механический тормоз и пневматический барабанный. Количество колес здесь равно 4 + 1. Используется основной седельный тягач ЗИЛ-441510.

В остальном габариты приближены к другим моделям. Длина составляет 8 метров, ширина – 2,5, высота – 2 метра. Грузоподъемность – 11 400 кг, а собственный вес полуприцепа 2 970 кг. Нетрудно сосчитать, что полностью загруженный полуприцеп имеет вес 14 370 кг.

Заключение

Отечественные полуприцепы КЗАП 9370 и ОдАЗ с модификацией 828 или 93571 прекрасно справляются с заявленными функциями перевозки зерна, песка или тяжелого груза до 14 тонн, а также транспортировки людей и в наше время.

Полуприцеп ОдАЗ-9370: описание

Для перевозки сельскохозяйственных, промышленных и других направлений широко используется полуприцеп ОдАЗ-9370. Он предназначен для работы в составе автопоезда. Чаще всего он работает с седельным тягачом КамАЗ-5410. Его использование разрешено по дорогам общего пользования, по которым возможны перевозки с осевой нагрузкой до шести тысяч килограмм.

Производитель

Выпускается на ОдАЗ-9370 в Красноярском крае РФ. Изготовитель — Открытое акционерное общество «Красноярский завод прицепной техники».ОАО создано на базе Красноярского завода автомобильных прицепов.

Компания занимается производством прицепов и полуприцепов. Их продукция ассоциируется у потребителей с надежной недорогой технологией с высокими характеристиками. Автомобили компании неоднократно удостаивались международных наград за качество.

Продукция ОАО «КЗПТ» продается в 26 странах мира. Конструкторы постоянно разрабатывают все новые модели. Их работа привела к значительному расширению предлагаемого ассортимента в последние годы.

общее описание

Полуприцеп ОдАЗ-9370 в базовой комплектации выпускается на двух осях и металлической платформе. Задние и боковые доски можно откидывать. Это облегчает процесс погрузки (разгрузки).

Модель прицепа может эксплуатироваться в широком диапазоне температур: от минус сорока до плюс сорока градусов. При этом влажность воздуха не должна превышать 75 процентов (при пятнадцати градусах).

Сцепление шкворня ОяЗ-9370 имеет диаметр 50,8 миллиметра. Благодаря этому полуприцеп работает в составе автопоезда с грузовиком КамАЗ-5410 и другими подходящими ему по своим характеристикам тягачами.

Модификации

Двухосный полуприцеп ОДАЗ-9370 выпускается заводом в нескольких модификациях. Рассмотрим такие:

  • УАЗ-9370-30 — основная версия. Платформа оснащена откидными бортами с трех сторон (кроме передней).
  • ОДАЗ-9370-20 — на платформу с бортами ставится каркас, который прикрывается тентом. И этот каркас при необходимости можно снять.
  • ОАЗЗ-9370-31. В этой модификации высота бортов увеличивается за счет дополнительных бортиков.
  • УАЗ-9370-40 спроектирован как пустая платформа. У него нет сторон.
  • УАЗ-9370-1010 — прицепное шасси.

Наличие нескольких версий с разными характеристиками расширяет сферу применения полуприцепа.

ОАЗ-9370: технические характеристики

Полуприцеп в базовой комплектации имеет следующие габариты:

  • Длина 10,7 метра.
  • Ширина 2,5 метра.
  • Колесная колея 1.Ширина 9 метров.
  • Высота по бокам 2,1 метра.
  • Высота бортов 0,6 метра.

При таких габаритах полуприцеп способен разворачиваться на 180 градусов на территории площадью 15,4 метра. Если трактор будет маневрировать, то для поворота хватит 10,3 метра.

Площадь площадки составляет почти 24 квадратных метра. Его объем составляет 13,6 кубических метров.

Снаряженная масса УАЗ-9370 составляет 5,8 тысячи килограммов.С учетом максимально допустимого веса вес увеличивается до 25 тысяч килограмм. Грузоподъемность 19,2 тысячи килограмм.

Основными элементами полуприцепа являются:

  • Шасси.
  • Платформа.
  • Тормозная система.
  • Электрооборудование.

Для рамы используется металлический двутавр, из которого сваркой получаются два лонжерона. Сзади крючки для транспортировки. Всего восемь колес.

Платформа цельнометаллическая.Все стороны, кроме лицевой, открыты. Задняя часть может оставаться в горизонтальном положении. Для этого используются подвесные цепочки.

Тормозная система барабанного типа. Есть колодки. Это касается как рабочего, так и стояночного тормозов.

Максимально допустимая скорость, указанная производителем, составляет 80 километров в час.

Мод

Remorque Odaz-9370 v1.0 — Farming Simulator 19 Mod / FS19

Реморк
Odaz-9370 v1.0 Mod

Прицеп Odaz-9370 — идеальный прицеп для перевозки свеклы или картофеля.

Характеристики:
— Цена: 25 000 евро
— Объем: 30 000 л

Кредиты: Vasya_TM, Deme @ n Brigadier_82, Конверт в FS19-Serega_56
Загрузка …

Этот контент был загружен посетителями сайта. Если вы заметили ошибку, сообщите нам об этом.

Если вы сталкиваетесь с трудностями, которые трудно преодолеть, проверьте нашу базу модов Farming simulator 2019 , и вы, вероятно, найдете там решение.Дополнительные файлы чрезвычайно популярны во всем мире. Это определенно не случайно — каждый мод Farming simulator 19 уникален и предоставляет вам явные возможности. Если вам интересно, как это работает, вы найдете много информации на нашем веб-сайте FS 19 mods — мы собрали все виды данных, чтобы упростить игру. Если вы, как и мы, увлечены моделями Farming Simulator 19 Mods , то вы попали по адресу. Ознакомьтесь с предлагаемыми нами образцами и выберите нужный.Тогда все, что вам нужно сделать, это просто нажать на кнопку бесплатной загрузки модов LS 19 и внедрить ее в свою игру. Эти несколько простых шагов поднимут вашу игру на более высокий уровень — что может быть лучше, чем обновление вашей игры лично? Сломайте все границы и легко развивайте свою ферму. Эти дополнительные файлы принесут столько пользы, что вы больше не захотите играть без них. Нет никакого риска, поэтому нет аргументов против — следовательно, нет никаких оправданий, чтобы не воспользоваться этим особенным шансом. Удивительно, как много может сделать простое обновление — проявить умный успех и достичь гораздо большего, чем вы когда-либо планировали.Это здорово — получить даже больше, чем ожидалось, поэтому мы настаиваем на том, чтобы вы лично испытали преимущества. Это может быть большим стимулом для вашей фермы, и нет причин, чтобы реагировать негативно. Возьмите лучшее, на что вы способны, и не оглядывайтесь назад — вы должны быть ориентированы на будущее и новые впечатления. Это единственный способ быть впереди всего. Если вы видите в этом свою цель, то определенно сейчас или никогда!

Полуприцеп МАЗ-9758: модификации, характеристики / Паултюрнер-Митчелл.com

Полуприцеп — транспортное средство, передняя часть которого прикреплена к трактору и поддерживается им. Он движется за счет тяговой силы двигателя грузовика. Трехосный бортовой полуприцеп МАЗ-9758 выпускается Минским автомобильным заводом. Он выполнен в стиле фургона. Рекомендуется для использования при перевозке грузов в международной транспортной системе. Отвечает всем требованиям европейских стандартов (Tir).

МАЗ-9758 предназначен для перевозки различных видов грузов по дорогам общего пользования в составе автопоезда.

Габаритные размеры полуприцепа

Полуприцеп МАЗ-9758 весит 8,5 тыс. Кг. Он способен перевозить грузы массой 26 000 кг. Таким образом, его общая масса достигает 34,5 тысячи килограммов. Эта масса условно делится на две части: седельное устройство трактора и тележку. В первом случае масса составляет 10,5 тысячи килограммов. Соответственно, тележка составляет большую часть общего веса, который составляет 24 тысячи человек.

Размеры полуприцепа стандартные для данного типа автомобиля.Длина платформы составляет 13 485 миллиметров. Его ширина достигает 2440 мм. Высота платформы 2480 мм. Исходя из таких размеров, можно рассчитать, что площадь пола в полуприцепе составляет 33 квадратных метра. С учетом высоты получается, что объем платформы достигает 82 кубических метров.

Технические характеристики

Полуприцеп МАЗ-9758 имеет 6 колес. Запасное седьмое колесо спрятано снизу в хвостовой части автомобиля. Как уже было сказано выше, полуприцеп базируется на трех осях.Расстояние между ними — 1320 миллиметров. Подвеска — пневматическая. По индивидуальным заказам возможна установка пружинно-балансирной подвески.

Топливный бак в базовой комплектации 350 л. По желанию заказчика топливный бак может быть увеличен до 500 литров. В любом случае на танке установлена ​​система перекачки топлива, работающая в автономном режиме. Также в качестве дополнительной системы безопасности может быть установлена ​​антиблокировочная система.

МАЗ-9758 выполнен в виде фургона.Пол в нем деревянный. Тент — синтетический. Крепится к сварной раме. Лицевая сторона высокая. При необходимости бока можно сложить. Сзади две складывающиеся двустворчатые двери. Их закрывают с помощью запоров контейнерного типа. Прицеп можно использовать для перевозки грузов, требующих определенной температуры. В данном случае он выполнен в виде изотермического фургона, изолированного от внешней среды слоем теплоизолятора.

Модификации

Полуприцеп МАЗ-9758 существует в нескольких модификациях:

  • МАЗ-9758-012 — полуприцеп с тентом, на пневмоподвеске.
  • МАЗ-9758-041 отличается от предыдущей модификации отсутствием тента.
  • МАЗ-9758-030. Данная модификация полуприцепа оснащена тентом и рессорной подвеской.
  • МАЗ-9758-043. Подвеска в этой версии пружинная. Нет тента.

Купить полуприцеп б / у данной модели можно за 130 тысяч рублей. Это минимальная цена. Для моделей в лучшем состоянии стоимость будет выше. Средняя цена 280-350 тысяч рублей.

Обзор нового Dell XPS 13 9370: все еще лучший ультрапортативный ноутбук в мире?

Да. Это ответ на поставленный выше вопрос, потому что новый Dell XPS 13 9370 действительно потрясающий ультрапортативный ноутбук, который вам захочется купить. Вот почему.

Причина № 1: Скорость удара

Это быстрый ноутбук. Не имеет права быть. Он весит чуть более 1,2 кг, но при этом может вместить в себя великолепный процессор Intel Core i7-8550U. Прошу прощения, если это выглядит как бессмысленная серия чисел (вы можете прочитать наше руководство по номерам Intel), но поверьте мне — это гениально быстро.

Отчасти причина скучна. Поскольку Dell обеспечивает достаточную вентиляцию и охлаждение процессора, его производительность редко снижается. Я продержался 30 минут с некоторыми интенсивными тестами, и, хотя шум вентилятора действительно появился, он рванулся вперед.

И не думайте, что он шумный — в общем, новый Dell XPS 13 9370 работает тихо.

Причина № 2: Блестящий аккумулятор

Этот Dell может работать, когда это необходимо. Я просмотрел видео, и оно продолжалось 10 часов 58 минут.Это действительно блестящий результат. Если учесть его удобный для сумки размер, это невероятно портативное устройство.

Причина №3: ​​Супер экран

Фотографии не оправдывают ожиданий: экран выглядит потрясающе

Как всегда, XPS 13 оснащен прекрасным ярким дисплеем. Я измерил его максимальную яркость при 480 канделах, что чертовски ярко, что вам стоит носить солнцезащитные очки. Он также обладает превосходной точностью цветопередачи, превосходной контрастностью и покрывает почти всю гамму sRGB — короче говоря, вы можете доверять ему, так как ваши фотографии и фильмы выглядят потрясающе.

Возможно, вы заметили, что Dell продвигает визуальные эффекты «кинематографического качества» в рекламных плакатах, и на этот раз эта шумиха оправдана. Красиво снятые шоу, такие как Netflix Altered Carbon , выглядят фантастически, а звук отлично звучит через боковые динамики.

Обратите внимание, что Dell, похоже, продвигает экран Full HD (1920 x 1080), а не дисплей 4K, который мы видели на предыдущих машинах XPS 13, но меня это устраивает — это означает, что системный текст не становится до смешного маленьким.

Причина № 4: Клавиатура убийцы

Ладно, «убийца» переусердствует. Я не мог придумать еще одну букву «К», чтобы поддерживать аллитерацию. Но клавиатура приятная на ощупь, с большим ходом клавиш и — в целом — разумной раскладкой. Единственное раздражение заключается в том, что Dell удаляет миллиметры от часто используемого апострофа, поэтому я иногда обнаруживал, что вместо этого нажимаю точку с запятой или хэштег.

Причина № 5: Откройте ОС

Dell очень плавно внедряет Ubuntu на XPS 13

Хотите запустить Ubuntu Linux вместо Windows 10? И сэкономить 50 фунтов стерлингов в процессе? Тогда все, что вам нужно сделать, это спросить.Буквально. Изначально я не мог найти варианты XPS 13 для Linux на веб-сайте Dell, но если вы позвоните или поговорите с онлайн-продавцом, он укажет вам правильное направление (или просто продолжайте нажимать Next на экране конфигурации) .

На момент написания статьи на веб-сайте Dell представлены четыре версии Dell XPS 13 с Ubuntu, каждая из которых использует самый мощный процессор Core i7-8550U. В зависимости от объема оперативной памяти и хранилища они в настоящее время стоят от 1299 до 1849 фунтов стерлингов.

Более того, Dell отлично справляется с работой над Ubuntu. Хотя время автономной работы не такое хорошее (около шести часов в моих тестах), все остальное работает так же хорошо, как и в Windows.

Причина № 6: Взлом соединения

1 спикер | 2 слот для карт памяти microSD | 3 порта USB-C 3.1 с разъемом постоянного тока PowerShare и DisplayPort | 4 Разъем для гарнитуры | 5 Слот для замка Noble | 6 2 порта Thunderbolt 3 с PowerShare, входом постоянного тока и DisplayPort | 7 Инфракрасная камера | 8 Индикатор заряда батареи | 9 Speaker

Это немного спорно.Dell отказалась от порта USB старого типа (так называемого Type-A) и перешла на новый формат, USB-C (дополнительную информацию см. В нашем руководстве по типам USB). Но это сделано таким образом, что я должен одобрить этот шаг.

Для начала, он включает в себя адаптер, так что вам не придется платить 30 фунтов стерлингов за право подключения вашего принтера. Во-вторых, два порта USB-C поддерживают Thunderbolt 3, что означает, что вы можете без проблем подключить экран 4K. Или сверхбыстрое запоминающее устройство. (Я люблю Thunderbolt 3.)

Если у вас есть деньги, я также настоятельно рекомендую купить док-станцию ​​Thunderbolt. Таким образом, вы можете держать свой XPS 13 подключенным (и запитанным) через док-станцию, а затем отсоединять один кабель, когда вам нужно брать его с собой в дорогу.

Причина № 7: Огромная ценность

Цены начинаются от 1249 фунтов стерлингов за новый Dell XPS 13 9370, но, как всегда с Dell, стоит поискать предложения. Они могут быть общедоступными, но всегда стоит связаться с продавцом через онлайн-чат, чтобы узнать, какие предложения предлагаются.

Даже без скидки, цены хорошо сопоставимы с аналогичными ультрапортативными ноутбуками, будь то Apple, Asus, HP или Lenovo.

Причины не покупать?

Новый Dell XPS 13 9370 еще не идеальный ультрапортативный. Dell до сих пор не нашла способа переместить веб-камеру из-под экрана, поэтому видеоконференции включают в себя прекрасные снимки моего подбородка (ов). Не все оценят потерю старых USB-портов, и обратите внимание, что нет места для старого Ethernet-порта.

Это тоже не самый красивый ноутбук в мире. Он стильный, потому что он такой тонкий и благодаря дисплею от края до края, но вы можете купить его только в серебристо-сером цвете (с черными внутренними элементами) или розовом золоте (с белыми внутренними элементами). Хотя я ненавижу себя за то, что так скучно, из этих двух вариантов я выбрал только серый.

Примите серебристо-серую таблетку, и у вас появятся черные внутренности; Возьмите таблетку из розового золота, и вы получите белую

. Также обратите внимание, что у нее нет сенсорного экрана. Вероятно, это не большая проблема — и Dell действительно включает менее мощную версию XPS 13 с сенсорным экраном 2-в-1 — но это делает ее немного менее гибкой, чем, скажем, Microsoft Surface Book 2.

Dell XPS 13 9370: Стоит ли покупать?

Новый Dell XPS 13. Вам, вероятно, стоит его купить.

Если вы дочитали до этого места, то, вероятно, ответ — «да». Ранее в этом году я видел кучу ноутбуков на CES, крупнейшей в мире выставке технологий, но ни один из них не был достаточно хорош, чтобы убедить меня, что они заберут лучшую в мире ультрапортативную корону у Dell XPS 13.

Прочтите следующее: Почему Dell разместила веб-камеру под экраном в Dell XPS 13?

Решили ли мы вашу проблему?

Нажмите кнопку ниже, чтобы…

Общий

  • Представление
  • Срок службы батареи
  • Портативность
  • Особенности и дизайн

Сводка

Съешьте свое сердце соперникам — новый Dell XPS 13 9370 по-прежнему король ультрапортативных ноутбуков

Нравится:

Нравится Загрузка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *