Технически допустимая полная масса, кг | 22 500 |
Базовое шасси | УРАЛ NEXT 4320 |
Колесная формула | 6×6 |
Двигатель | дизельный, Евро-4 |
Максимальная мощность, кВт | 209 |
Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Топливный бак, л | 200 |
Кабина | 2-рядная, 6-местная, 4-дверная |
Модуль боевого расчета | совмещен с базовой кабиной шасси (однообъемная кабина) |
Боевой расчет, чел. | 6 |
Габаритные размеры (ДхШхВ) | 8 800×2 550×3 300 мм |
Вместимость цистерны для воды, л | 2000 |
Вместимость пенобака, л | 120 |
Кузовная надстройка | из профильной углеродистой стали с антикоррозийным покрытием |
Пожарный насос | НЦПК-40/100−4/400, центробежный, комбинированный, с рукавной катушкой высокого давления с напорным рукавом длиной 60 м и стволом-распылителем |
Шины | 1-скатная ошиновка, повышенной проходимости |
Краноманипуляторная установка | ИМ-77 |
— грузовой момент, тм | 7,5 |
— максимальная грузоподъемность, кг | 3000 |
— грузоподъемность при максимальном вылете, кг | 1100 |
— максимальный вылет стрелы, м | 6,8 |
| Технические характеристики пожарно-спасательного автомобиля ПСА 2,0-40-4 Урал-NEXT 4320-6951-74Е5 | |
|---|---|
| Кабина боевого расчета и кабина водителя | |
| Тип | Салонного типа. Спереди – два места с водителем, сзади – четыре места (отсек расчета) Автономный отопитель отсека |
| Сиденья | Место командира отделения в кабине базового шасси и места для боевого расчета оборудованы индивидуальными сиденьями с откидывающимся подголовником, креплением для дыхательных аппаратов на сжатом воздухе Покрытие подушек сидений пожарных и командира отделения изготовлено из воздухопроницаемого, нетоксичного, умягченного материала. Под подушками сидений располагается ящик (рундук) для хранения пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования. Суммарная ширина мест для членов экипажа составляет 1800 мм. Глубина сидений 400 мм. |
| Покрытие салона | Коррозионностойкий материал, препятствующий скольжению Покрытие имеет окантовку, достигающую высоты 100 мм от низа дверей, сидений и перегородки |
| Особенности комплектации |
|
| Кузов | |
| Тип | Конструкция из сварного каркаса, который облицован листом с применением клеевых технологий Обшивка отсеков внутри выполнена рифленым дюралюминиевым листом Отсеки для пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования, а также насосный отсек |
| Двери | Двери отсеков для пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования шторного типа с барабанной системой намотки, оснащенные надежными замками. Дверь заднего (насосного) отсека откидывающаяся с остеклением для визуального контроля за работой насосной установки при закрытой двери (в зимнее время) |
| Насосный отсек |
|
| Отсеки для пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования оснащены стеллажами. Тяжелое оборудование размещается на выкатных полках (нержавеющая сталь) | |
| Лестницы |
|
Технические характеристики КМУ АНТ 7. 5-2 | |
| Количество гидравлических выдвижных секций, шт. | 2 |
| Грузовой момент, тм | 7,50 |
| Максимальная грузоподъемность, кг | 3 000 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете, кг | 1 100 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 6,80 |
| Рабочая температура окружающей среды, °C | -40…+40 |
| Максимальная высота подъема, м | 8,00 |
| Максимальная глубина опускания, м | 5,00 |
| Способ управления | Гидравлический |
| Угол поворота колонны, град. | 390 |
Жалюзи, направляющие, рукоятки выполнены из анодированного алюминиевого сплава, обладающего повышенной коррозионной и механической прочностью наружных поверхностейАвтозавод «Урал» представляет автомобили для МЧС на выставке «Комплексная безопасность 2019»
Миасс, 5 июня 2019 года, – Автомобильный завод «Урал» представляет на выставке «Комплексная безопасность – 2019» специальную полноприводную технику для структур МЧС.
Автозавод «Урал» на выставке «Комплексная безопасность – 2019» представляет полноприводную специальную технику «Урал» повышенной проходимости для Министерства по чрезвычайным ситуациям. В экспозиции предприятия экспонируются автомобили семейства «Урал NEXT»: пожарно-спасательный автомобиль и специальный многофункциональный фургон. Грузовики NEXT капотной компоновки сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность, при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью.
На выставке представлен пожарно-спасательный автомобиль АПС-3,0-40/4 на высокопроходимом шасси «Урал NEXT» (колесная формула 6х6). АПС предназначен для тушения и проведения аварийно-спасательных работ, включая разборку строительных конструкций, ликвидацию последствий дорожно-транспортных происшествий, спасение людей на водных объектах и пр.
На автомобиль установлена 2-х рядная эргономичная каркасно-панельная кабина боевого расчета (каркас стальной, интерьер и экстерьер – огнеупорный ударопрочный композитный пластик). Техника обеспечивает эффективную доставку до места пожара или аварии личного состава в количестве 6-7 человек, запаса воды (3 000 л) и пенообразователя (180 л), а также обширного комплекта аварийно-спасательного и пожарно-технического вооружения. В заднем отсеке автомобиля расположены мощный двухступенчатый пожарный насос НЦПК-40/100-4/400 (до 6000л/мин), оснащенный автоматической компьютерной системой дозирования пенообразователя, и система подачи компрессионной пены CAFS производительностью 2400л/мин сжатого воздуха. Автомобиль также оборудован кран-манипуляторной установкой с гидравлическим приводом (максимальная грузоподъёмность 3 т, максимальный вылет стрелы 6,8 м), телескопической осветительной мачтой (2х90Вт), передней электрической лебедкой (тяговое усилие 8 т), генератором (6КВт/220вольт) с приводом от автономного дизельного двигателя.
Также на выставке экспонируется специальный фургон «Урал NEXT» (6х6), предназначенный для размещения оборудования различной функциональности, среди них: передвижная мастерская, транспортировка грузов, передвижная лаборатория и пр. Специальный фургон обеспечивает комфортное размещение бригады до 7 человек (включая водителя) и установку различного специального оборудования. Фургон укомплектован современной комфортабельной кабиной NEXT, в данном варианте — семиместной и трехдверной. Экстерьер и интерьер фургона изготовлены из композитных материалов, задние двери распашные, для удобства есть боковая дверь справа и эвакуационный люк. Спецоборудование – производства компании «Фабрика композитов». Представленные на выставке автомобили оснащены рядным ярославским двигателем ЯМЗ-536 экологического класса «Евро-5» мощностью 310 л.
с.
Гарантия на автомобиль NEXT составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал – 15 тысяч км. Грузовики NEXT расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники.
Благодаря высокой проходимости техника «Урал» высокоэффективна при выполнении различных задач, поэтому востребована в структурах МЧС. Автомобиль легко преодолевает заболоченные участки, брод, канавы, рвы и подъемы, снежную целину. Благодаря уникальной проходимости техника «Урал» используется при реализации стратегически важных для России проектов.
Урал Next Приоритет АЦ-4 Урал-4320 FIRE GROUP
Плавающая пожарная автоцистерна АЦ-4,0 на шасси «Урал-4320» прошла испытания /+видео/
Компания ООО «Приоритет» из Миасса (Челябинская обл.) в 2015 году выпустила первую отечественную пожарную плавающую автоцистерну АЦ-4,0. Первые фотографии были представлены на выставке «Интерполитех-2015», проходившей в Москве на ВДНХ осенью прошлого года.
На самой выставке концепция машины вызвала неслыханный интерес со стороны не только силовых структур России, но представителей иностранных государств.
К тому времени редакция располагала несколькими снимками новинки: фото общего вида и фотография в погружённом состоянии на водоёме с испытаний. Из этого следовало, что машина всё-таки существует в металле, о чём мы и написали в ноябре.
Представители компании просили редакцию «Грузовик Пресс» лишь набраться терпения до весны, когда и предполагалось обнародовать проморолик видеофильма после водного цикла испытаний. Компания сдержала слово и выложила видеоролик с испытаний проводимых совместно с представителями МЧС.
На ролике можно увидеть некоторые этапы подготовки автомобиля к спуску на воду. Для этого на бампер перед радиатором устанавливают специальный щит – волноотбойный экран. Как видно, облицовка радиатора поднята выше рамы автомобиля. Кроме того, брызговики закрепляют под кузовом. Движителем на воде служат винты.
Машина с кабиной КАМАЗа на шасси «Урал-4320» способна преодолевать водные преграды большой глубины и участвовать в ликвидации ЧС в труднодоступных районах. Ареал применения охватывает все географические и геологические районы, пожалуй только, за исключением жёрла вулкана.
Кабина КАМАЗа выбрана не случайно, она обладает неплохой герметичностью и отработана технологически. Однако при движении по водной поверхности, не обязательно кабину закупоривать для улучшения плавучих способностей или остойчивости, как могут предположить некоторые читатели. Для откачивания воды из кабины предусмотрена водоотливная установка, которая травит воду за борт через два отверстия вмонтированных на задней стойке кабины справа.
На видео заметно, что окна в дверях открыты и даже распахнуты люки на крыше! Плавающая пожарная автоцистерна АЦ-4,0 оснащена системой герметизации всех узлов и агрегатов, двигателя и отсеков, что делает её уникальным предложением на рынке пожарной спецтехники.
По видео заметно, что машина развивает на воде 3-4 узла. В переводе на сухопутные километры это получится в пределах 5,5 – 7,4 км/ч.
В герметичном грузовом отсеке размещены пожарный инвентарь и оборудование московской ООО «Фаер Групп», которая известна как FIRE GROUP и цистерна на 4000 л для воды. Предусмотрены дуги для крепления тента. Собственная насосная установка позволяет перекачивать воду в цистерну методом прямого забора из водоёма, реки или озера.
Высокий клиренс, колёсная формула 6х6 и регулируемое давление в шинах позволяют эксплуатировать машину не только на заболоченных участках, но и уверенно спускаться в воду и выходить на берег. Амфибийная способность к преодолению водных препятствий позволит пожарному расчёту не искать брод с риском утопить машину, а форсировать водное препятствие. Полноприводная машина может использоваться не только для пожарной охраны, но и для спасательных операций на воде.
Будет ли применена новая кабина от «Урал Next»? Как мы уже писали, ООО «Приоритет», уже выпускает пожарные машины с кабинами поколения «Некст».
Но это вряд ли произойдёт в ближайшее время. Кабина КАМАЗа отработана в эксплуатации и запчасти для неё можно найти везде. А вот кабина «Некста» пока является диковинкой.
Сейчас уточняется спецификация машины. Именно поэтому, инженеры компании весьма неохотно делятся техническими характеристиками. В этом есть свой смысл, поскольку даже в опытной эксплуатации комплектация меняется.
| 1. | Шасси Урал 4320-6982-72Е5И06 | 1 шт. |
2. | Бортовая платформа : — Задний и левый борта – не откидные — Средняя часть правого борта откидная, с откидной подножкой для подъема в платформу — Место для размещения люльки двухместной — Место для размещения бура телескопического, диаметром 500 мм — Конструкция для перевозки опор (обеспечение транспортного габарита автомобиля) | к-т. |
3. | Сертифицированный съемный искрогаситель | 1 |
4. | Проблесковый маяк оранжевого цвета | 1 |
5. | Фонари автопоезда | 3 |
6. | Звуковой сигнализатор при движении задним ходом | 1 |
7. | Отопитель кабины ПЛАНАР-4ДМ-24 | 1 |
8. | Тахограф | к-кт |
9. | Навигационный терминал | к-кт |
10. | Цифровой датчик уровня топлива | к-кт |
11. | Видеорегистратор на 2 камеры (основная камера – встроенная, дополнительная камера – выносная) | к-кт |
12. | Автономный сигнальный фонарь оранжевого цвета | 2 |
13. | Набор инструмента: ключ баллонный, отвертка «+» и «-«, плоскогубцы; монтировка для демонтажа шин L-850 мм D-22 мм, кувалда 3-5 кг, молоток, зубило для кузовных работ, ключ гайки ступицы колеса, ключи комбинированные от 8 до 32 мм | к-кт |
14. | Переносная лампа | 1 |
15. | Набор запасных ламп и предохранителей | к-кт |
16. | Буксировочная стропа: длина 6-8 м, нагрузка 30 тн. | 1 |
Буровое оборудование: | ||
17. | — Гидровращатель Digga PD10-5 | к-кт |
18. | — Телескопический шнек с буром L – 2,5…4,5 м, диаметр 500 мм | к-кт |
19. | — Бур конусный диаметром 500 мм (дополнительно) | 1 |
| Базовое шасси | Урал-5557-6121-74 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
| Двигатель | ЯМЗ-53602. 10 с воспламенением от сжатия , рядный, экологический класс 4 (Правила ЕЭК ООН № 96-02). |
| Номинальная мощность, (л.с.) | 312 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент кгс×м | 125 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300…1600 |
| Коробка передач | Модель-ZF 9S1310TO, Тип-механическая, 9-ти ступенчатая |
| Раздаточная коробка | ОАО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом высшая передача -1,04, низшая передача -2,15 |
| Кабина | Тип- за двигателем, трехместная, двухдверная. |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 0,7 |
| Расстояние от задней стенки кабины до заднего торца лонжерона (монтажная длина рамы),мм | 4863 |
| Ведущие мосты | ОАО «АЗ УРАЛ», передаточное число 7,49 |
| Объем топливных баков, л | 210+180 |
| Колеса и шины | Шины-425/85 R21 мод. О-184 или КАМА-1260, колеса -533-310 |
| Габаритные размеры, мм Длина | 8397 |
| Ширина | 2550 |
| Высота | 3250 |
| Самосвальная платформа, Объем,м3 | 11 |
| Направление разгрузки | На боковые стороны и назад |
| Устройство опрокидывания кузова | Гидравлическое, телескопический гидроцилиндр |
| Внутренние габаритные размеры самосвальной платформы: | |
| Длина ,мм | 4830 |
| Высота борта, мм | 1000 |
| Габаритные размеры автомобиля: | |
| Длина, мм | 8397 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3250 |
Пожарный из Челябинской области стал лучшим пожарным России — Общество
ТАСС, 20 августа.
Пожарный из Челябинской области Евгений Головлев победил в номинации «Лучший пожарный» по итогам федерального этапа Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии», сообщила журналистам пресс-служба Минтруда.
«Подведены итоги федерального этапа Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» в номинации «Лучший пожарный». В конкурсе принимали участие пожарные со всей страны. Победителем стал Евгений Головлев, пожарный 66-й пожарно-спасательной части 6-го пожарно-спасательного отряда ФПС ГПС Главного управления МЧС России по Челябинской области. Второе место занял Максим Кузнецов, пожарный 1-й пожарно-спасательной части пожарно-спасательного отряда ФПС ГПС Главного управления МЧС России по Рязанской области. На третьем месте — Владимир Копылов, пожарный государственного казенного учреждения Московской области «Московская областная противопожарно-спасательная служба», — говорится в сообщении.
На первом этапе конкурсанты соревновались в знаниях по аварийно-спасательным работам, гражданской обороне, тактической, технической, медицинской и психологической подготовке, а также выполняли упражнения по физической и пожарно-строевой подготовке.
Следующий этап — практический. Участники соревновались в преодолении 100-метровой полосы с препятствиями, надевании боевой одежды и снаряжения, вязке двойной спасательной петли с надеванием на пострадавшего (манекен). В полной экипировке, вес которой около 20 кг, они также ставили штурмовую лестницу весом 10 кг, поднимались по ней в окна четвертого этажа учебной башни и прокладывали сорокаметровую рабочую линию на два рукава.
Заместитель главы МЧС России Илья Денисов отметил важность проведения подобных мероприятий. По его словам, они позволяют повысить уровень подготовки пожарно-спасательных подразделений, обменяться опытом, что положительным образом сказывается на общей боеготовности сотрудников МЧС России. «Безусловно, все участники достойно показали свои лучшие профессиональные качества, прекрасную физическую подготовку, высокое мастерство, самообладание, выдержку. Я также уверен, что пример лучших будет способствовать повышению престижа профессии пожарного», — отметил в свою очередь глава Минтруда Антон Котяков.
Страница не найдена — Публичная библиотека Гамильтона-Уэнама
Среда, 29 сентября — 27 октября
15:00 — 16:00
Воспользуйтесь нашим библиотечным календарем, чтобы зарегистрироваться для участия в программах Environment Art и Lego, которые вам нужны.
Календарь библиотеки
Библиотека будет закрыта в понедельник, 11 октября, в связи с Днем коренных народов.
В детской комнате осень! Для многих текущих и будущих программ требуется регистрация, поэтому подробности можно узнать здесь.
Подробнее и РЕГИСТРАЦИЯ
Пт.17 сентября, 13:00 — 14:00
Heritage Films представляет История и основные моменты ярмарки Топсфилд , а затем время для обсуждения. Доступно и открыто для публики; Возьмите с собой друга!
Подробнее
Сентябрь — месяц регистрации читательских карточек!
Жить в Гамильтоне или Уэнам? Кликните сюда! Живете в другом массовом сообществе? Попросите зарегистрировать номер вашей библиотечной карточки в нашей системе.
Жители штата Массачусетс, у которых нет карточки Бостонской публичной библиотеки, также могут получить или продлить eCard онлайн.
Прогуляйтесь по нашему забору в публичной библиотеке Гамильтон-Уэнам вместе с котом Питом в нашей нынешней прогулке «КАЧАТЬСЯ В МОЕЙ ШКОЛЬНОЙ ОБУВИ».
Прочтите последнюю главу Джека Хаука «Гамильтон во время Второй мировой войны». Вы можете найти сокровищ истории Гамильтона и другие исторические памятники об этих двух городах на нашей странице по краеведению.
Произведения из студии ABLE HeART будут выставлены в библиотеке Гамильтон-Уэнам в течение июля и августа. Щелкните здесь, чтобы посетить их сайт.
Летнее чтение для средних и старших классов уже здесь! Закажите свои книги онлайн или посетите подростковый зал на втором этаже.
Летние списки чтения
Начните работу с MANGO LANGUAGES, нашим новым ресурсом для изучения языков. Используйте номер своей карты Hamilton-Wenham и предпочтительный адрес электронной почты для создания учетной записи.
Подробнее
Ваше следующее большое чтение
Заполните нашу онлайн-форму, чтобы найти «Ваше следующее большое чтение». Мы выберем три книги на основе ваших ответов и свяжемся с вами, когда они будут готовы к отправке.
Щелкните, чтобы открыть форму
Задачи по чтению предназначены не только для летних месяцев! Щелкните здесь, чтобы просмотреть задания для взрослых, подростков и детей.
Подробнее и РЕГИСТРАЦИЯ
DefesaNet — Бразилия-Россия — BR-RU
Примечание DefesaNet
Для португальского текстового доступа:
BR-RU — Santa Maria Recebe Carro de Bombeiros URAL Ссылка
Редактор
Нельсон Дюринг
Главный редактор DefesaNet
Данные и изображения — A RAZÃO News
В Санта-Мария, город на юге Бразилии, все еще пострадавший от пожара в ночном клубе KISS два года назад, в результате чего 242 человека погибли и еще 680 получили ранения, 4-е региональное командование государственной бригады Риу-Гранди-ду-Сул, 4-е региональное командование, пожарная Бригада теперь имеет необычный новый актив.
Пожарный автомобиль АС-6,6-40 на шасси УРАЛ 5557-1152-40 российского производства передан в состав пожарной части. Система, которую будут использовать бразильские пожарные, произведена компанией Fire Group Prioritet, также из России.
Ключи от грузовиков были переданы мэру Санта-Марии Сезару Ширмеру (PMDB) представителем РОСТЭК (Ростехнологии) и коммерческим директором Посольства России в Бразилия Алексеем Гариным. По этому случаю отец Падре Антонио Бонини из кафедрального собора Санта-Мария провел церемонию благословения нового автомобиля. Помимо церемонии передачи ключей, была также продемонстрирована работа грузовика в действии. Маневры проходили в штабе регионального управления пожарной охраны Санта-Марии.
Трансфер в город был совершенно бесплатным. Единственными расходами были налоги на импорт (на общую сумму 16 000 реалов, около 8 000 долларов США), финансируемые Фондом ремонта, поддерживаемым пожарной бригадой.
В случае необходимости технического обслуживания услуги будут предоставлены автозаводом «УРАЛ». Все переговоры вела мэрия Санта-Мария. Срок перевода составляет один год и может быть продлен еще на 12 месяцев. Мэр Ширмер продемонстрировал свою радость, помогая обеспечить более современные и адекватные условия работы для пожарных, чтобы справиться с инцидентами, подобными той, которая привела к трагедии в ночном клубе в 2013 году.
Пожарная машина оснащена современным оборудованием и полностью отличается от всех других пожарных. Бригада грузовиков в городе.Он будет использоваться для пожаротушения и других экстренных вызовов как в городской среде, так и в сельской местности.
По словам Рикардо Маркеса, бразильского представителя российской компании Tamasul, переговоры о доставке такого автомобиля в Бразилию ведутся впервые. «Это потребовало много тяжелой работы, и для меня большое удовольствие поставить [этот грузовик] на службу пожарной команде Санта-Марии. Надеюсь, он отвечает требованиям города ».
Идея привезти грузовик УРАЛ возникла у Маркеса — он также является представителем российской государственной экспортной оборонной компании.
Он также говорит, что в течение многих лет он прилагал усилия, чтобы доставить URAL 5557-1152-40 в Бразилию, но до сих пор безрезультатно. Потеряв троих родственников в результате пожара в KISS, Маркес связался с мэром Сезаром Ширмером, чтобы попросить поддержки его идеи.
Подполковник Луис Марсело Гонсалвес Майя, командир 4-й региональной пожарной бригады, говорит, что новый грузовик является важной вехой в истории корпорации в городе и в поместье.«Этот грандиозный автомобиль с исключительными возможностями имеет множество функций, которых нет в бразильских грузовиках».
Главная особенность — УРАЛ легко работает как в городской, так и в сельской местности. «Наши нынешние машины не могут с такой скоростью добраться до сельской местности», — говорит подполковник Майя. Из-за бюрократических проблем грузовик простоял в течение года в порту города Рио-Гранде (РС).
«Но теперь этот автомобиль дает нам возможность тушить лесные пожары водой, чего мы раньше не могли», — объясняет Майя.
Резервуар для воды грузовика вмещает до 5.000 литров. «Этот резервуар для воды можно заполнить за три минуты, что дает нам больше скорости, когда дело доходит до тушения пожара», — говорит командир. Также на УРАЛ есть пенообразователь на 360 литров. «С некоторыми материалами, такими как нефтепродукты и жидкое топливо, лучше обращаться с пеной, а не с водой», — пояснила Майя.
Ожидается, что переданный грузовик останется в Санта-Марии до апреля 2016 года, и он все еще ждет, пока органы управления дорожным движением разрешат его использование пожарной бригадой.
Военное руководство из гарнизона Санта-Мария, армии и авиабазы Санта-Мария также присутствовало на испытаниях УРАЛ.
Основные характеристики:
Пожарный автомобиль Модель предоставлена: Fire Group Компания Приоритет
Шасси: УРАЛ 5557-1152-40
Колесная формула 6×6
Кабина: 6 человек
Общий вес: 16,750 кг
Двигатель: Euro 4
Motos Объем двигателя: 11,15 л
Мощность: 230 л.
с.
Резервуар для воды: 5.000 л
Резервуар пены: 360 л Пенообразователь
Дальность распыления воды — до 60 метров
День из жизни пожарного-спасателя
Если вы когда-нибудь видели пожарных в аэропорту, скорее всего, они салютовали из водометов. Несмотря на их несколько неуловимое присутствие, пожарные службы спасения авиации (ARFF) играют решающую роль в защите летающего населения в большинстве крупных аэропортов.
Бо Тантон — ARFF, базирующаяся в Маккае, Квинсленд, Австралия.Этот региональный аэродром отнюдь не самый загруженный в Австралии; однако каждый из 80 000 пассажиров в месяц может быть уверен, что в экстренной ситуации команда Бо будет в любом месте аэропорта в течение 2 минут.
Австралийская служба ARFF — одна из крупнейших в мире, насчитывающая более 900 оперативных и вспомогательных сотрудников для защиты людей и имущества от авиационных происшествий и пожаров в аэропорту.
В прошлом финансовом году Airservices ARFFS отреагировала на более чем 5 500 инцидентов по всей Австралии и спасла 11 жизней.Посмотрим, как все это происходит.
Можете ли вы рассказать мне о повседневной жизни ARFF?
Когда мы встретили Бо, он был в 16,5-часовой смене с 05:30 до 22:00. Его команда состоит из двух старших офицеров и четырех пожарных.
- Во-первых, прибывает Бо и завершает передачу из предыдущей смены. Все серьезные проблемы решаются, и команда информируется о событиях дня
- Затем Бо делегируется задача проверить три действующих пожарных машины в аэропорту.Каждый должен быть готов к тушению пожара в любой момент, поэтому тщательная проверка необходима.
- Кроме того, аэропорт Маккай расположен на берегу океана; таким образом, ARFFS управляет водно-спасательным катером в случае угасания самолета. Эту лодку необходимо проверять каждую смену.
- Затем Бо и его команда завершат сценарий тренировки. Сегодня они имитируют пожар двигателя. У каждого пожарного есть возможность потушить имитируемое пламя.
- После перерыва у команды проводится физическая подготовка.В ARFFS есть специальные персональные тренеры, которые направляют пожарных через командные физические препятствия и тренировки
- В течение дня Бо всегда на связи и готов в любой момент отреагировать на любой инцидент. Днем команда выполняет все необходимые задачи, а также остается в режиме ожидания.
Какая ваша любимая часть работы?
«Самое главное, это командная атмосфера , которая сопровождает работу.Сплоченная и поддерживающая команда очень важна для спасения жизней.
Кроме того, я горжусь тем, что моя работа заключается в ежедневной помощи людям! »
Какой момент в вашей карьере был самым запоминающимся?
Самым полезным и полезным опытом для Бо стало спасение ребенка, который оказался в ловушке лифта аэропорта.
Работая совместно с гражданскими агентствами, Бо удалось безопасно и без травм извлечь маленького ребенка.
Что является самым сложным аспектом вашей работы?
«Конечно, набирать. Исходя из гражданской жизни, без опыта тушения пожаров, обучение в Мельбурне было невероятно тяжелым.
Мы прошли серию интенсивных физических и психических испытаний, которые необходимы, если вы хотите быть готовыми к реагированию в любой чрезвычайной ситуации ».
Наконец, как вы справляетесь со стрессом?
Естественно, роль ARFF может вызывать стресс, и Бо считает, что допросы являются важным компонентом в каждом инциденте.Разбирая полеты в команде, каждый пожарный может извлечь уроки из инцидента; это также хорошая возможность убедиться, что каждый может получить доступ к необходимой поддержке.
В классической австралийской манере лучший ресурс для каждого члена ARFFS — это его коллеги.
В глазах Бо каждый член команды — «помощник».
404 Не найдено
Обратите внимание
Недавно был обновлен веб-сайт «Леса и пастбища». В результате изменились URL-адреса некоторых веб-страниц и файлов документов на этом веб-сайте. Мы попытались обеспечить перенаправление измененных ссылок на их новые местоположения, но, возможно, мы пропустили некоторые из них или что контент больше не предоставляется на этом веб-сайте. По этой причине вы могли попасть на страницу «страница не найдена».
Не удалось найти страницу или файл, которые вы искали. Также известная как ошибка «404 не найден», переход на эту страницу означает, что ссылка, по которой вы щелкнули, выбранная вами закладка / избранное или URL-адрес, который вы ввели в свой браузер, по какой-то причине не работали.Вот несколько возможностей:
- Вы перешли на устаревшую или неправильную ссылку или закладку / избранное в браузере на наш веб-сайт.
- Возможно, вы неправильно ввели URL-адрес.
- На нашем веб-сервере могут возникать проблемы.
- Мы переименовали, переместили или удалили целевую веб-страницу или документ. (См. «Обратите внимание»)
Что теперь?
Есть несколько способов найти нужную информацию:
- Нажмите кнопку «перезагрузить» в своем браузере.
- Проверьте URL-адрес на наличие орфографических, заглавных и пунктуационных ошибок и нажмите кнопку «перезагрузить» в своем браузере.
- Попробуйте перейти по одной из ссылок на другие страницы нашего веб-сайта вверху или на одной из боковых панелей этой страницы или воспользуйтесь функцией поиска. Возможно, то, что вы искали, можно найти где-нибудь еще.
- Подождите и попробуйте подключиться позже.
- Если возможно, подумайте об обновлении ссылок на своем веб-сайте или обновлении закладок / избранного в браузере.
- Сообщите о проблеме.
Приносим извинения за возможные неудобства.
Спасибо!
(PDF) Защитная одежда и оборудование пожарных
56 2. Защитная одежда и оборудование пожарных
Хак Дж. (1988). Системы защитной одежды: метод оценки ограничения мобильности пользователя. Прикладная эргономика, 19 (3), 185–190.
Джин, Л., Хонг, К. А., Нам, Х. Д., и Юн, К. Дж. (2011). Влияние термобарьера
на термозащитные характеристики более светлой одежды. In Y.
Li, X. N. Luo, & Y. F. Liu (ред.), Proceedings of TBIS2011, Пекин, Китай.
Общество симпозиума по текстильной биоинженерии и информатике, Гонконг,
стр. 1010–1014.
Кан, С. А., Патель, Дж. Х., Ленц, К. В., и Белл, Д. Э. (2012). Пожарные ожоги
риза: предсказуемые закономерности, обусловленные стрелочным оборудованием.Журнал ожоговой терапии
и исследования, 33 (1), 152–156.
Кейзер К.
, Беккер К. и Росси Р. М. (2008). Перенос и поглощение влаги
в многослойных тканях защитной одежды. Textile Research Journal, 78 (7),
604–613.
Кейзер К. и Росси Р. М. (2008). Температурный анализ для прогнозирования образования и переноса пара
в многослойной термозащитной одежде при низком уровне теплового излучения
.Textile Research Journal, 78 (11), 1025–1035.
Ким И. Ю., Ли К., Ли П., Корнер Б. Д. и Пакетт С. (2002). Исследование воздушных
зазоров в системах защитной одежды. Огонь и материалы, 26 (3),
121–126.
Klein, W. (1987). Практическое руководство по кольцевому прядению. Англия: Текстильный институт.
Конарска, М., Солтынски, К., Судол-Шопинская, И., Млозняк, Д., и Хойнацка, А.
(2006). Аспекты стандартизации в измерениях термоизоляции одежды —
на тепловоманекене.Волокна и текстиль, Восточная Европа, 14 (4), 58–63.
Лоусон, Л. К., Краун, Э. М., Акерман, М. Ю., Дейл, Д.
Дж. (2004). Влага
влияет на теплопередачу через системы одежды для диких земель reght-
ers. Международный журнал охраны труда и эргономики, 10 (3),
227–238.
Ли Ю. М. и Баркер Р. Л. (1986). Влияние влаги на теплоизоляционные свойства
термостойких тканей. Журнал наук о пожаре, 4 (5), 315–330.
Лу, Ю., Сонг, Г., и Ли, Дж. (2013). Анализ эффективности защитной одежды
при воздействии горячей жидкости с использованием манекена с распылителем. Анналы
Гигиена труда, 57 (6), 793–804.
Ма, Т., и Сонг, Г. (2010). Исследование вклада дизайна одежды в тепловую защиту
. Часть 1: Определение характеристик воздушных зазоров с помощью трехмерного сканирования тела
для женской защитной одежды. Textile Research Journal,
80 (13), 1317–1329.
Мао, Н., и Рассел, С. Дж. (2007). Теплоизоляционные свойства дистанционных тканей
с механически интегрированной шерстяной поверхностью. Textile Research Journal,
77 (12), 914–922.
Мандал, С., и Абрахам, Н. (2010). Свойства ткани, свойства швейных ниток
и параметры шитья, влияющие на качество шва. Азиатский текстильный журнал,
19 (9), 70–75.
Мандал, С., Лу, Ю., Ван, Ф., и Сонг, Г. (2014). Характеристика тепловой защитной одежды
под воздействием горячей воды и пара под давлением.AATCC
Журнал исследований, 1 (5), 7–16.
Мандал, С., и Сонг, Г. (2014). Эмпирический анализ теплозащитных свойств тканей, используемых в защитной одежде. e Annals of Professional
Hygiene, 58 (8), 1065–1077.
Русский монах, отрицающий коронавирус, берет под свой контроль монастырь — WTRF
Размещено: / Обновлено:
Отец Сергий, русский монах, бросивший вызов руководству Русской православной церкви (справа), разговаривает с журналистами в Среднеуральске, Россия, среда, 17 июня 2020 г.
Монах, который отрицал существование коронавируса и призывал верующих игнорировать приказы Кремля о закрытии, взял под свой контроль монастырь на Урале. (AP Photo / Владимир Подоксенов)
Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она была обновлена в последний раз.
МОСКВА (AP). Мятежный русский монах, отрицавший существование коронавируса и призывавший верующих игнорировать приказы Кремля о закрытии, взял под свой контроль монастырь на Урале.
Отец Сергий появился во вторник в Среднеуральском женском монастыре, который он основал много лет назад и возглавил. Десятки добровольцев, в том числе закаленные в боях ветераны сепаратистского конфликта на востоке Украины, помогли обеспечить соблюдение его правил, в то время как настоятельница и несколько монахинь уехали.
Сотни верующих из Екатеринбурга и других городов Урала стекались в монастырь, чтобы послушать пламенные проповеди священника.
Русская православная церковь осудила шаг отца Сергия, заявив, что ему запретили проводить церковные службы, и призвала его покаяться.Полиция посетила монастырь в среду и не обнаружила нарушений.
В прошлом месяце монах был отстранен от должности церковным руководством после его постоянных призывов не подчиняться закрытию церквей во время изоляции. Православные церкви по всей России были закрыты для прихожан 13 апреля из-за вспышки коронавируса, и им разрешили открыть их только в начале этого месяца.
Отец Сергий заявил, что коронавируса не существует, и призвал верующих игнорировать приказы властей о закрытии.Он назвал электронные пропуска, введенные в Москве и некоторых других регионах в рамках усилий по сдерживанию эпидемии, «электронным лагерем сатаны». Монах описал вакцины, разрабатываемые против COVID-19, как часть глобального заговора по борьбе с массами.
На следующей неделе отец Сергий предстанет перед церковной панелью, которая определит его будущее.
Ему также предъявлены обвинения в распространении ложной информации о коронавирусе
Монах проигнорировал запрет церкви. На видео из своей камеры, где иконы и изображения иерархов Православной церкви прошлого украшают стену вместе с изображениями последнего царя России, Николая II и советского диктатора Иосифа Сталина, он предупредил церковных чиновников, что им нужно будет захватить монастырь силой. чтобы вытащить его.
пожарных принимают крайние меры, чтобы защитить самое большое дерево в мире, поскольку лесной пожар ползет в
году.Алами
Пожарные Калифорнии делают все возможное, чтобы защитить самое большое дерево в мире от лесных пожаров в горном хребте Сьерра-Невада.
Пожар в колонии — одно из двух пожаров, которые в настоящее время горят в национальном парке Секвойя в Калифорнии, и эксперты готовятся к тому, что он поразит Гигантский лес, где обитают 2000 секвой, в какой-то момент в четверг, 16 сентября.
После того, как тысячи секвой, возраст некоторых из которых насчитывает тысячи лет, были потеряны в результате лесных пожаров в прошлом году, пожарные пошли на крайние меры, чтобы попытаться спасти огромные деревья, включая генерала Шермана.
Комплекс KNP вчера значительно вырос. У Paradise Fire появилась новая площадь 5914 акров, а у Colony Fire появилась новая площадь в 1125 акров, что в совокупности составляет 7039 акров для комплекса KNP с 0% -ной защитой. Следите за обновлениями на https: // t.co / VpxXBv19c4 pic.twitter.com/5RngDMvth4
— Sequoia & Kings Cyn (@SequoiaKingsNPS) 15 сентября 2021 г.
По данным Службы национальных парков США, высотой 84 метра, окружностью 31 метр на уровне земли и объемом 1487 кубических метров дерево Генерала Шермана является самым большим деревом в мире. Стремясь защитить дерево от надвигающегося пламени, пожарные завернули его в огнестойкое одеяло, которое может выдерживать интенсивную жару в течение коротких периодов времени.
По данным федеральных чиновников, цитируемых The Guardian , этот материал использовался в США в течение нескольких лет для защиты чувствительных структур от пожара, с некоторыми другими секвойями, Музеем Гигантского леса и другими зданиями, подвергавшимися такой же обработке. На этой неделе.
Другие попытки остановить воздействие лесных пожаров включают в себя 50-летнюю историю целенаправленных пожаров, известных как предписанные пожары, которые предназначены для удаления других типов растительности, которые в противном случае могли бы вызвать лесные пожары в рощах секвойи, чтобы уменьшить воздействие любое пламя, достигающее этой области.
Представитель отдела пожарной безопасностиРебекка Патерсон похвалила метод, заявив, что «надежная история возгорания предписанного пожара в этой области является поводом для оптимизма».
Патерсон добавил: «Надеюсь, Гигантский лес выйдет из этого невредимым».
Огонь действительно может помочь гигантским секвойям, поскольку он позволяет им высвобождать семена из своих шишек и создавать поляны для новых деревьев. Однако было доказано, что интенсивность недавних пожаров, вызванных изменением климата, слишком велика, чтобы деревья не могли выдержать их, что и произошло во время пожаров в прошлом году.
Per USA Today Патерсон сказал: «Еще так много областей, которые нужно прикрыть и защитить, но мы скрещиваем пальцы, генерал Шерман и гигантские секвойи проходят через них».
Пожарные оборачивают огнестойкие одеяла вокруг древних деревьев, в том числе 275-футового Генерала Шермана, самого большого по объему дерева на Земле, и исторических знаков, когда пламя пронизывает всемирно известный калифорнийский национальный парк Секвойя.
Получайте обновления от @SequoiaKingsNPS pic.twitter.com/6MIXPhDExt
— American Forests (@AmericanForests) 17 сентября 2021 г.
Служба национальных парков закрыла национальный парк Секвойя во вторник после того, как два лесных пожара, известные под общим названием KNP Complex и, как сообщается, возникли из-за молний, угрожали этому району.
Пожары комплекса KNP — это лишь два из ряда лесных пожаров, которые произошли этим летом на территории почти 9 195 квадратных километров в Калифорнии.