Полицейские мотоциклы в россии: Как работает мотополиция в России — Российская газета

>

BMW R 1200 RT: цена БМВ Р 1200 РТ, технические характеристики БМВ Р 1200 РТ, фото, видео, отзывы

Одноклассники BMW R 1200 RT по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW R 1200 RT

BMW R 1200 RT, 2012 г

Доброго времени суток уважаемые мотоциклисты. Хотелось бы рассказать о приобретенном мною мотоцикле BMW R 1200 RT. Пришло время смены мотоцикла. Хотелось очень пересесть на «турер». На «спортах» уже устал ездить, да с гонками на дорогах пора было заканчивать. Встал вопрос — что брать. Рассматривал три варианта: Gold Wing, LT, RT. Попробовал прокатился у товарища на «Голде». Мотоцикл супер, но что-то было не так. Рассмотрел вариант ежедневной езды по городу и понял, что в данном случае «Голд» должна быть вторым мотоциклом (выходного дня). Попробовал затем LT. Тоже супер. Но так как размеры практически идентичные «Голду», то этот вариант тоже растворился. Осталось попробовать BMW R 1200 RT. Приехал к дилерам взял на тест, и понял, что это именно то, что я искал. Управляется изумительно, тормоза великолепные, лучше, чем на «Голде» и «Лт-хе». Кофры есть в штате. Купил себе по объявлению 08 года максимальной комплектации. Сделал ТО. По деньгам тоже самое, что и на японские производители. Поначалу немного пугала работа «оппозитника», а именно – вибрация. Привык за день. Сразу поменял штатную музыку, кинул усилитель и колонки. Так что если Ваш выбор пал на BMW R 1200 RT — берите не думая. А R 1200 RT — вообще универсальный мотоцикл: и девушек покатать и каждый день по делам. Надеюсь, что мой отзыв кому-нибудь поможет.

   Достоинства: универсальность. Управляемость. Тормоза.

   Недостатки: вибрации оппозитного двигателя.

  Глеб, Москва


BMW R 1200 RT, 2014 г

Очень доволен. Ехать на BMW R 1200 RT можно очень динамично. Путешествовать — супер. Очень люблю комфорт. Часто еду по городу, снимаю кофры, маневренность близка к «стриту». Не зря его ГИБДД используют. В дождь всегда сухой. После покупки в первый день проехал 700 км. Нормально, немного устала спина с непривычки. Проходимость отсутствует. Ход подвески не большой, желательно привставать на больших ямах. Электронная регулировка подвески меняет поведение мотоцикла реально. Прекрасный свет. Расход реально смешной 5, максимум у меня за городом 6,3 литра, да и в городе тоже. Можно взять GS, он для плохих дорог отлично подходит. Но это совсем другое. Рекомендую поставить оригинальные дуги, дорого 700-800 евро, но реально очень крепкие. Похоже, сделаны из титана. Заказываются как спецдетали для полиции. Для дальних поездок глушитель BMW R 1200 RT лучше не менять. Хотел взять весной К 1600 GLT. Передумал, очень тяжелый. В городе грустно будет. Соотношение крутящего, мощности, массы у BMW R 1200 RT не хуже.

   Достоинства: мощный. Красивый. Легкий в управлении. Удобный.

   Недостатки: не для пересеченной местности.

  Николай, Рига


BMW R 1200 RT, 2015 г

Отъездил сезон на BMW R 1200 RT, это примерно 15 тыс. км. Проблем никаких, общий пробег 38 тыс.км. Мотоцикл создает впечатление очень надежного. Особенно двигатель. На трассе BMW R 1200 RT ведет себя как шикарный джип. Управляемость на высоте. Ехал в сентябре из Москвы в Саратов 1000 км под проливным дождем. Электрика не капризничала. От мотоцикла не устаешь. Запас тяги потрясающий. Тормоза — эталон. Навряд ли есть лучше мотоциклы в этом сегменте. Недостатком считаю вес BMW R 1200 RT.

   Достоинства: дизайн. Эргономика приборов. Управляемость на уровне. По надежности нет проблем. Комфорт. Запас тяги.

   Недостатки: вес у мотоцикла очень большой.

  Андрей, Саратов


BMW R 1200 RT, 2017 г

Тестировал новый BMW R 1200 RT. После 1,5 сезона на 650 драге, минут 10 сидел разглядывал большое количество кнопок и рычагов, собрался с духом, попытался поехать. Другая посадка, другое положение рычагов. Со второго раза тронулся, не торопясь поехал, привыкая к аппарату. А дальше началось нарастающее удовольствие от езды, плавно переходящее в эйфорию. По МКАД погонял, по пробкам, а их, несмотря на воскресенье, было достаточно, порассекал. Даже чуть-чуть на бездорожье съехал, проверить, что подвеска как у «Гуся». Не GS, но достойно. Короче влюбился в аппарат, до этого смотрел «Голду» и «Электричку». Как-то не впечатлило, потому что каждый день на них особо не покатаешься. Единственное что смущает, для туриста, мне кажется не очень удобная посадка. Это пока единственный минус, хотя за 2 часа я его, конечно, не ощутил, может после чоппера, непривычно. Если у кого-нибудь есть информация, мнение, как личное, так окружающих, по BMW R 1200 RT, буду очень признателен. Аппарат планирую использовать 50% город , 50% поездки до 1500 км в один конец.

   Достоинства: удовольствие от езды. Тяговитый двигатель. Комфорт. Управляемость.

   Недостатки: посадка мне показалась не очень удобной.

  Иван, Москва

 

BMW R 1200 RT / БМВ Р 1200 РТ

Мотоцикл BMW модели R 1200 RT 2017 модельного года отличается безупречной управляемостью. Его оппозитный силовой агрегат с увеличенным показателям крутящего момента создает отличную тягу. Электронная регулировка активной подвески вместе с системой контроля устойчивости делают поездку более уверенной на любой дороге, независимо от погодных условий.

Режимы подвески мотобайка BMW R 1200 RT переключаются одним нажатием клавиши. Работа систем мотоцикла контролируется бортовым компьютером. Ассистент переключения передач упрощает управление, а режим Dynamic по достоинству оценят любители динамичной спортивной езды. Два кофра байка запираются центральным замком, приятным дополнением станет и круиз-контроль.

В дизайне мотоцикла BMW R 1200 RT использованы элементы из прозрачных материалов, подчеркивающие его стремительность и легкость. Выхлопная система байка оснащена клапаном, обеспечивающим приятный звук работы. BMW R 1200 RT оборудован отличной защитой от ветра и влаги. Его базовая комплектация включает также мощную аудиосистему.

Полицейский мотоцикл со всего мира

Тут будет куча известных и неочень примеров, как выглядит мото техника полицейскийх со всего мира. Взгляд на лучшие двухколесные транспортные средства правоохранительных органов, прошлые и настоящие.

С образами из таких фильмов, как «Судья Дредд» (2012) и «Робот полицейский» (2014), перезагружающимися вокруг нашего коллективного бессознательного, наверное, неудивительно, что многие из нас думают, как должен выглядеть полицейский мотоцикл в 21 веке.

Закон на колесах

Кому то могут быть интересны бренды, изготавливающие признанные мотоциклы из не-далекого прошлого. Так же стоит упомянуть некоторые компании, такие как Victory Police Motorcycles LLC (которая в настоящее время, не работает).

Стандартизация

Не для кого не секрет что наибольшее распространение мото полиция получила в США (я до сих пор ассоциирую полицейский мотоцикл с Harley FLHTP из боевиков 90-х годов), это в какой то мере обуславливает то что там появилась стандартизация транспортного средства для работы в полиции. В настоящее время два ведомства в США тестируют правоохранительные автомобили (на торможение, ускорение, динамику автомобиля, топливную экономичность и эргономику) и публикуют результаты: полиция штата Мичиган (MSP) и департамент шерифа округа Лос-Анджелес (LASD). BMW, Harley, Honda, Moto Guzzi, Yamaha и даже Victory — все они участвовали в тестах LASD и MSP последних лет, и только три производителя мотоциклов участвовали в MSP 2020 года — BMW, Harley-Davidson и Yamaha. но об этом чуть позже.

Рождение полицейского мотоцикла

Полицейский мотоцикл Harley-Davidson модель 7-A 1911 года

Самое начало 19 века — Harley-Davidson поставила первый в истории мотоцикл, проданный для службы в полиции, и это было в полицейском департаменте Детройта еще в 1908 году, согласно архивам H-D.

На фотографии изображен полицейский мотоцикл 7-A модель 1911 года, используемая полицейским департаментом Беркли, Калифорния, которая приписывается одному из самых ранних официальных подразделений по патрулированию на мотоциклах в Соединенных Штатах.

Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide

Знакомая многим мотоциклистам по всему США, полицейская версия Harley-Davidson Road King и Electra Glide постоянно используется на протяжении десятилетий. На снимке — ультра-классическая полицейская версия Electra Glide 2020 г. Harley-Davidson

Полицейские мотоциклы Harley-Davidson FLHP, FLHTP, XL 883

Некоторые из нас, возможно, хорошо знакомы по боевикам 90-х годов с моделью Harley FLHTP Electra Glide (классический американский полицейский мотоцикл тех времен).

Harley-Davidson предлагает три модели для 2020 модельного года: 1868cc FLHP Police Road King и FLHTP Police Electra Glide, и 883cc Sportster Iron 883, хотя другие мотоциклы также использовались на протяжении многих лет, и вы увидите много старых версий каждого из вышеперечисленных все еще в использовании. Как и следовало ожидать, современные модели полицейских круизеров оснащены новейшими электронными функциями H-D, такими как RDRS (Reflex Defensive Rider Systems) и H-D Connect, оба оснащены двигателем Milwaukee-Eight 114 с масляным охлаждением, который выдает 160нм крутящий момент.

Примечание: Харли предоставил FLHTP Electra Glide и FLHP Road King (оба с трансмиссией Milwaukee-Eight 114) для тестов MSP 2019/2020.

Надо отметить тот интересный факт, что в настоящее вренмя полиция Лос Анджелеса ранее ездившая на FLHTP пересела на мотоциклы BMW.

BMW Motorrad

Полицейский мотоцикл BMW R 1200 RT-P

Компания BMW является законодателем мод в современных правоохранительных сообществах по всему миру, предлагая такие модели, как R 1200 RT-P и R 1250 RT-P в качестве полицейского мотоцикла.

Полицейские мотоциклы BMW R 1250 RT-P, F 850 и F 750 GS-P

Десять лет назад BMW утверждал, что является крупнейшим продавцом мотоциклов для служебного пользования, при этом 100 000 его мотоциклов используются более чем в 150 странах мира. На сегодняшний день марка все еще имеет большое присутствие в правоохранительных органах, и одним из самых распространенных мотоциклов в полицейском парке по всему миру является BMW R 1200 RT-P и обновленный R 1250 RT-P. Обновленный полицейский мотоцикл получает к стандартной АБС, и электронную регулировку подвески, ктренкшн контроль, режимы езды и подогреваемые рукоятки руля своего предшественника наряду с другими необходимыми функциями.

BMW F 850 GS-P

Как и стандартная модель, полицейский мотоцикл 1250 RT-P имеет 1254 кубических сантиметра, 136-сильный двигатель и может похвастаться всеми видами опций для крепления оборудования, радаров/лидаров и многого другого. Полиция также получает полную систему аварийного освещения, включающую в себя прожектор, систему управление питанием для аксессуаров. R 1200 RT-P был показан в фильме 2017 «Калифорнийский дорожный патруль». Различные модели BMW: RT и F 750 и F 850 GS-P находятся на постоянной службе в России, Америке, Великобритании, Германии, Словении, Скандинавии….и дальше и дальше и дальше.

Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 California

Moto Guzzi V7 California, похожий на этот, был полицеским мотоциклом в 70х годах прошлого столетия.

Полицейские мотоциклы Moto Guzzi California 1400 ABS, Norge 1300 ABS

Спустя четыре десятилетия после своего первого исторического подписания с LAPD в 70-х годах, Guzzi вернулся на рынок мотоциклов полиции США с еще одной калифорнийской моделью — обновленной California 1400 Touring ABS (а также Moto Guzzi Norge 1300 ABS). Как вы, вероятно, знаете, оригинальный калифорнийский мотоцикл был разработан по согласованию с дорожным отделом департамента полиции Лос-Анджелеса, чтобы заменить V7 департамента, и видел службу в 1970-х годах как патрульный мотоцикл.

Модель California 1400 была полностью переделана для 2014 модельного года и достаточно успешно прошла испытания в Мичигане в 2013 году на звание полицейского мотоцикла, когда материнская компания Piaggio решила вновь внедрить ее в правоохранительные органы США. Она также представила более быструю модель Norge, которая, по словам представителя Moto Guzzi, должна была конкурировать на участке шоссейного патрулирования: «Norge лучше подойдет для патрулирования дорог штата, где приходится ездить на высоких скоростях». Однако неизвестно, используют ли в настоящее время какие-либо американские полицейские ведомства Guzzi, но они используются полицией в Европе и на Ближнем Востоке.

Victory

Victory Commander

Полицейский мотоцикл Victory Commander I и II, представляли собой переоборудование гражданских круизеров Cross Country

Полицейские мотоциклы Victory Commander I и II

Несмотря на то, что первая компания Polaris Industries по производству круизеров закрылась еще в 2017 году, «Победа» сделала серьезный толчок на рынке полицейских мотоциклов, пока еще работала, примерно с 2007 года до своей кончины. Модели Victory Commander I и II, представляли собой переоборудование гражданских круизеров Cross Country и Cross Roads, переоборудованных для использования в полиции. Каждая модель Commander имела двигатель объемом 1731 куб. см и мощностью 97 л.с. В США мото полиция активно обменивала Harley-Davidson на на мотоциклы Victory Police Motorcycles Commander I

Полицейские мотоциклы Victory в Индонезии Полицейские мотоциклы Victory в Германии

Honda

полицейский Honda ST1300PA

С самого начала, серия Honda ST была фаворитом у полицейских. Вот полицейский Honda ST1300PA.

Honda PC800

Или кто не помнит Honda PC800 из «Харли Девидсон и ковбой Мальборо»

Полицейские мотоциклы Honda ST1300PA, ST1100, Africa Twin

Популярный ST1100 Pan European до сих пор широко используется во всем мире, но в настоящее время ST1300PA активно продвигается Honda как полицейский мотоцикл, с компактным продольным двигателем V-4 объемом 1261 куб. см. для максимальной эффективности трансмиссии, низким центром тяжести для более легкого управления на низких скоростях, специализированным рулем, патрульным спидометром и монтажными кронштейнами. Дистанционный регулятор предварительной нагрузки позволяет изменять настройки подвески, а сиденье имеет трехпозиционную регулировку; запираемые встроенные седловидные сумки вмещают по 35 литров, а специальный задний обтекатель и багажник обеспечивают дополнительную грузоподъемность. ABS с моторным приводом и регулируемым ветровым стеклом, а также 7,7-галлонный двухсекционный топливный бак завершают список желаемых функций. Это стандартный выбор для Малайзии и соседних стран.

Конечно же, Honda ST1100 все еще используются в таких местах, как Шотландия и Западная Австралия, и в то же время модель VFR800P выпускается японской полицией, чаще всего для тренировок.

Honda VFR800P

Мы даже видели CBX750, используемую на Гибралтаре и в Узбекистане, а также CBX500 и даже Gold Wings, перепрофилированные как полицеские мотоциклы.

Полиция Редондо (Redondo Beach Police Department) была счастливым обладателем Africa Twins, модифицированных Roland Sands еще в 2017 году

Kawasaki

Kawasaki 1400GTR

Четырехцилиндровый Kawasaki 1400GTR (он же Concours 14P) широко использовался как полицейский мотоцикл.

Полицейские мотоциклы Kawasaki KZ1000P, 1400GTR (Concours 14P)

KZ-P была полицейской версией Kawasaki KZ1000 с воздушным охлаждением мощностью 90 л.с. и производилась в Линкольне, штат Небраска, в течение почти 25 лет (с 1981 по 2005 год), что свидетельствует о ее долговечности. Затем в 2009 г. появился четырехцилиндровый Concours 14 (также известный как 1400GTR), который после лучших результатов на тестировании в Мичигане, привлек внимание различных полицейских департаментов. База Kawasaki 1400GTR отлично подходила для того чтобы стать полицейским мотоциклом, с 1552-кубовым двигателем мощностью 153 л. с. при 6200 об/мин, а заявленная максимальная скорость составляла более 170 миль/ч (в зависимости от модификаций). Полицейские версии этих мотоциклов производились не напрямую компанией Kawasaki, а модифицировались через специальные компании.

Полицейская версия Kawasaki KZ1000

Полицейская версия Kawasaki KZ1000 с воздушным охлаждением мощностью 90 л.с., участвующая в сериале «Калифорнийский дорожный патруль». Гражданская версия так же засветилась в «Харли Девидсон и ковбой Мальборо».

Гражданская версия Kawasaki KZ1000

И в терминаторе 2

Kawasaki KZ1000P

Так же в роли полицейского мотоцикла были замечены такие модели как Versys и Ninja 650.

Yamaha

Yamaha FJR1300P

Новейший специально созданный полицейский мотоцикл — FJR1300P от Yamaha

Полицейские мотоциклы Yamaha FJR1300P, XJ900P, XJ600P, XV250P

В 2018 году Компания Yamaha, выпустила новейший полицейский мотоцикл в надежде захватить долю рынка оставленную Kawasaki в США. Этим мотоциклом стала модель FJR1300P — является полицейской версией стандартной модели FJR1300 и обладает многими из тех же функций, за исключением электронно регулируемой подвески. Мотоцикл приводится в движение 4-цилиндровым рядным двигателем DOHC объемом 1298 куб.см. с 16 клапанами и 6-ступенчатой коробкой передач для передачи мощности с помощью многодисковой муфты мокрого сцепления с задней и задней проскальзывающими опорами. Легкий двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 145 л.с. при 8000 об/мин. Мотоцикл оснащается ABS, трекшн-контролем, круиз-контролем и настраиваемым отображением параметров двигателя. Для дополнительного комфорта Yamaha FJR1300P оснащен регулируемым по высоте сиденьем водителя и рулем, а также ветровым стеклом с электронной регулировкой. Другие особенности включают козырьки, ветрозащитные экраны, защиту двигателя и заднюю радиостанцию. Эта модель широко используется в Европе, включая Германию, Великобританию и Францию.

Yamaha также предлагает широкий выбор других двухколесных транспортных средств для полицейского использования, в том числе XJ900P, MT09TR и XJ6SAP. Есть даже версия на 250 куб.см Virago с воздушным охлаждением и карбюратором XV250P.

Полицейский Yamaha XJ900

С момента своего дебюта в 1999 году, тысячи Yamaha XJ900 были приняты на вооружение полицией почти в 40 странах. Несмотря на то, что этот мотоцикл все еще карбюрирован, имеет воздушное охлаждение и работает на пяти передачах, вы все еще можете встретить этот полицейский мотоцикл, используемый властями Индонезии и других азиатских стран.

Yamaha XV250P

Даже можно встретить полицейский круизер Yamaha XV250P с воздушным охлаждением.

Zero Motorcycles

Полицейские мотоциклы Zero для использования в патрулировании в том же Лос Анджелесе.

Полицейские мотоциклы Zero Motorcycles DSRP, FXP

Времена меняются, теперь есть электрический мотоцикл, который начинает захвтывать все больеш внимания и полиция разных стран не стоит в стороне. Все больше правоохранительных органов начали использовать электромотоциклы Zero Motorcycles, и есть предположение, что будет больше. Zero Motorcycles предлагает две модели для использования как полицейский мотоцикл, DSRP и FXP. Преимущества электробайков очевидны: мотоциклы практически бесшумны; могут справиться с дорожным покрытием и бездорожьем с легкостью; без выхлопных газов; и практически не нуждается в обслуживании. Но есть и недостатки: высокоскоростная погоня со скоростью за 150 км/ч может очень быстро разрядить батарею Zero, так что пока что их лучше использовать как городские мотоциклы для коротких поездок.

Полицейский Zero DSRP в Оснабрю́к Германия

Тем не менее, Zero DSRP предлагает 157нм крутящего момента и 70 л. с., и может проехать до 300 км на зарядке в этих городских условиях (утверждается компанией Zero). FXP компактнее и проворнее, чем DSRP, и лучше подходит для работы в тесных местах большого скопления людей, хотя у негоменее мощный двигатель мощностью 46 л.с. и крутящим моментом 100 нм, что позволяет мотоциклу проехать до 140 км на зарядке. Zero FXP может быть и легче, но DSRP все еще, вероятно, самая популярная полицейская модель Zero. За последние несколько лет Zero также увеличил емкость и дальность зарядки большей части своего модельного ряда, а также выпустил новое высокоскоростное зарядное устройство, которое ускоряет время зарядки. В общем за «электричками» неизбежное будущее.

HoverSurf

HoverSurf S3 Scorpion hoverbike

S3 Scorpion из базирующейся в Калифорнии Hoversurf ставший знеменитым тем что стал первым полицейским летающим мотоциклом.

Полицейские мотоциклы HoverSurf S3 Scorpion hoverbike

Полиция Объединенных Арабских Эмиратов в городе Дубай надеется развернуть эти электрические вертикальные взлетно-посадочные полосы (eVTOL) к 2020 году, как способ позволить офицерам и лицам, первым реагирующим на вызов, добраться до труднодоступных районов.

Взлет и посадка осуществляются с помощью пропеллеров с электроприводом, а батарея позволяет пилоту совершать полеты в воздухе всего 10-25 минут. Hoversurf весом 114 кг в монококе ограничен высотой 5 метров над землей, максимальная скорость ограничена 90 км (60 миль) в час, так что есть очевидные ограничения. И, кстати, они доступны для продажи любому, при условии, что у вас есть 150 000 долларов. …До сих пор не ясно, как и почему он квалифицируется как «моторизованное транспортное средство для одного или нескольких пассажиров с двумя колесами» (определение мотоцикла).

Полицейские мотоциклы

История использования мотоциклов полицейскими насчитывает уже больше ста лет. Первый полицейский мотоцикл был закуплен для нужд нью-йоркского департамента полиции ещё в 1907 году, а в качестве официального мотопатруля двухколёсные машины начали использовать в Калифорнии с 1911 года. С тех пор мотоциклетная техника не один раз доказала свои преимущества в борьбе с преступностью в целом и, как вариант, широко применяется для оперативного реагирования на дорожно-транспортные происшествия.

Помимо оперативности манёвренность и компактность также являются несомненными преимуществами в использовании этих двухколёсных транспортных средств полицией. А меньший расход топлива по сравнению с автомобилями позволит ещё и сэкономить. Единственный недостаток таких патрулей в России — сезонность использования. В мороз на мотоцикле не погоняешь. Хотя в странах с жарким климатом возможность применения такой техники сохраняется круглый год.

Популярные марки полицейских мотоциклов

Многие мотоциклетные компании создавали специальные машины для полиции, которые были весьма востребованы в своё время, например, Indian с начала XX века по 1953 год или Kawasaki с 1975 по 2005-й. Но в силу разных причин они не выдержали конкуренции в этой нише и сошли с дистанции. Наиболее известными на сегодняшний день марками мотоциклов для полицейских во всём мире являются BMW, Harley-Davidson, Honda и Yamaha. Дорожные, туристические и спортивные разновидности мотобайков находят своё применение для службы в полиции.

Harley-Davidson

Мотоцикл впервые поступил в распоряжение полиции именно в Америке и продолжает служить ей верой и правдой по сей день. В истории компании были взлёты и падения, но сегодня, как и в 20-х годах прошлого столетия, 3800 полицейских департаментов в Соединённых Штатах выезжают на патрулирование улиц на Harley-Davidson. Кроме того, полиция ещё 45 государств заказывает для дорожных патрулей и других нужд мотоциклы этой марки. Для сравнения, в 80-х годах только 400 полицейских управлений в Америке ездили на Harley-Davidson.

На сегодняшний день американский производитель предлагает для полицейских служб три современные модели: Harley-Davidson FLHTP Electra Glide, Harley-Davidson FLHP Road King и Harley-Davidson XL 883L Sportster. Два первых байка принадлежат к линейке моделей Touring и являются тяжёлыми круизерами, созданными для длительных поездок, что делает их просто идеальными для патрулирования улиц. Модель же XL 883L скорее является классическим мотоциклом, а не круизером, и потому может использоваться для разных целей.

Electra Glide и Road King могут похвастаться шестиступенчатой коробкой передач. Для всех трёх моделей доступна антиблокировочная система при торможении ABS, использование которой увеличивает безопасность движения.

BMW

Полицейские мотоциклы компании БМВ являются едва ли не самыми популярными в мире. Производитель утверждает, что его мотоциклетная техника для силовых структур поставляется в 150 стран мира и общий парк двухколёсных машин бренда, осуществляющих полицейские функции, давно превысил цифру в 100 000 штук. Продукция BMW Motorrad в настоящее время представлена специальными полицейскими мотоциклами R1200RT-P и R900RT-P. Эти мотобайки легче, имеют лучшую управляемость, система торможения мягче, чем у Harley-Davidson.

R1200RT-P создан на основе стандартной версии с двигателем 1170 куб. см, правда, с добавлением дуг безопасности из нержавеющей стали. R900RT-P имеет меньший двигатель 878 куб. см и в версии для гражданских лиц не выпускается.

Honda

Наиболее широко популярным мотоциклом для полицейских нужд является Honda ST1300PA. Используют мотобайк полицейские силы в Великобритании, США. Мощный, скрытный, быстрый и надёжный — так можно охарактеризовать один из лучших японских круизеров. Японские машины доступнее и дешевле американских аналогов и комплектуются стандартным полицейским оборудованием. На этих же мотоциклах передвигаются и японские правоохранители.

Yamaha

Модель FJR1300 используется для комплектации мотоподразделений полиции разных стран. После сомнений относительно безопасности Honda ST1300PA, которые возникли в результате аварии с полицейским Великобритании, британская полиция стала закупать Yamaha FJR1300. Полиция на мотоциклах этой марки выезжает на патрулирование в таких странах, как Франция, Бельгия, Нидерланды, Австралия, Дания.

Отличительной чертой модели является алюминиевая рама диагонального типа. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,3 литра укомплектован современной электронной системой D-Mode для трёх режимов мощности, имеет регулируемый дроссель YCC-T и клапан регулировки выхлопа. Наличие карданного вала вместо цепной передачи, массивные обтекатели также выделяют машину.

Мотоциклы полиции в РФ

Мотоциклы использовались в правоохранительных органах на территории РФ ещё с советских времён. В 30–50-х годах это были Harley-Davidson 1200 с коляской, после войны ему на смену пришла модель WLA 42 того же производителя. Параллельно использовался отечественный армейский Урал М-72, с середины 60-х годов заменённый более лёгким и манёвренным М-62, который выпускался на Ирбитском заводе и больше подходил для милицейской работы.

В конце 60-х годов для советской правоохранительной системы была разработана небольшая специальная серия мотоциклов Урал М-100 с коляской и в одиночном исполнении. Это уже были настоящие милицейские байки с установленным на них специальным оборудованием. Производство этого мотоцикла для милиции продолжалось с 1969 по 1994 год. Машины выпускались в сине-жёлтом цвете и специально оборудовались сиреной, приспособлениями для установки приборов ГАИ, дугами безопасности, сигнальными фарами.

В 70-е годы милицию начали пересаживать на легковые автомобили. Замена мототранспортного парка в первую очередь произошла в крупных городах, но в отдалённых райотделах встретить участкового на мотоцикле с коляской можно было ещё и 90-е прошлого столетия.

В настоящее время в российской полиции также используются мотоциклы. Первый мотобатальон полиции (3-й специализированный батальон ДПС) был создан в Москве. В 2011 году для его комплектации были поставлены мотоциклы BMW F 650 GS, называемые российскими байкерами «гусями». В 2014 году парк этого подразделения полиции пополнился 60 новенькими BMW R 1200 RT в специальной полицейской версии.

Мототранспорт в российской полиции используется в подразделениях ДПС для оперативного прибытия на место дорожно-транспортного происшествия в условиях сильной загруженности трасс в час пик в крупных городах, для осуществления патрулирования в тёплое время года в ночное и вечернее время для борьбы с байкерами-нарушителями, для профилактической работы с мотоциклистами.

Мотоциклы полиции России раскрашены в белый цвет с дополнительными синими наклейками, оборудованы рацией, проблесковыми маячками, звуковой сигнализации. Всё чаще сотрудников подразделений ДПС крупных городов можно встретить на специально оборудованных полицейских мотоциклах. Для профилактики, предупреждения и фиксации правонарушений на дорогах закупаются в основном мотоциклы немецкой компании BMW в специальной полицейской версии R 1200 RT. Машина отличается превосходной управляемостью. Оппозитный силовой агрегат создаёт хорошую тягу. Система контроля устойчивости, регулировка активной подвески, круиз-контроль, ассистент переключения передач — это ещё не полный перечень электронных систем этого мотоцикла. Поездка на нём будет комфортной и уверенной на любой дороге.

Каким будет полицейский мотоцикл в будущем

И в завершение несколько слов о направлении развития двухколёсного мотоциклетного транспорта для полицейских служб. Электрический мотоцикл Zero MMX был создан для военных нужд, но преимущества этого прототипа могут быть использованы и для полицейских целей. Главное качество такой машины — бесшумность. Его экологичность тоже здесь не на последнем месте, ведь именно государственные службы должны показывать пример бережного отношения к окружающей среде. Простота конструкции и лёгкость в ремонте тоже будут очевидными плюсами. Мотоцикл не нужно ставить на зарядку, аккумуляторные батареи легко заменяются.

Электрические мотоциклы уже проходят испытания в полиции Лос-Анджелеса и показывают там хорошие результаты в работе при их применении. А что вы думаете о таком направлении развития полицейских мотобайков, как электрификация? Сможет ли электропривод полностью заменить двигатели внутреннего сгорания в мотоциклах полиции?

С мигалкой на хвосте: история российской мотополиции | Из жизни

С момента своего появления, мотоцикл стал одним из любимых инструментов государства, прижившихся не только в армии, но и на мирных улицах, в качестве полицейского транспорта. О них мы и расскажем сегодня, собрав воедино все вехи истории отечественной двухколёсной полиции.


В отличии от армии, где мотоциклы Harley-Davidson и Indian служили ещё в дореволюционной России, на мирную службу мотоциклы массово начали поступать лишь после Великой Отечественной войны. Низкая автомобилизация и отставание от США, где ещё в 20-х копы гонялись за сайдкарами бутлегеров на таких же «колясычах» с мигалками, а арестовав, сажали в клетку, также установленную на мотоцикле, начала преодолеваться лишь к началу «пятидесятых».

Впрочем, редкие двухколёсные исключения всё же были. Например, до войны в частях НКВД использовались мотоциклы ПМЗ-А-750, выпускавшиеся в период с 1935 по 1939 на Подольском Механическом Заводе в Подмосковье и именно их можно назвать «первыми милицейскими», равно как и закупавшиеся в конце «двадцатых» – начале «тридцатых» для отделов регулирования уличного движения и милиции BMW R11. Так что современный выбор полицейских, о котором мы поговорим чуть позже, можно назвать исторически справедливым. 
 


Одно из первых фото милицейского BMW датируется 1933 годом


После Великой Отечественной Войны движение на улицах начало оживляться, понемногу росло количество, по-прежнему остававшихся роскошью, автомобилей и куда более доступных мотоциклов, которые было необходимо контролировать. На службу в то время принималась разная техника, но всё же, основным мотоциклом милиции тех лет стал М-72, хотя и ИЖ-49 было немало.



На фото мотоцикл ИЖ-49 со ставшим ненужным креплением переднего номерного знака, на котором закреплена табличка


В те времена ещё только пытались систематизировать и привести к единым стандартам написание цифр и букв на номерных знаках, чего уж говорить о требованиях к окраске мотоциклов. До 1953 года милицейский мотоцикл можно было встретить едва ли не любого цвета – порядок навели лишь с приказом МВД, стандартизировавшим окраску милицейских автомобилей и мотоциклов. Именно тогда и появилась первая цветовая схема, включавшая в себя основной синий с красными полосами.

Окраска, сочетающая основной синий и дополнительный красный была введена в обиход лишь в конце 1953 года


Модели на службе в это время менялись, но в основном это были «Уралы». Старые не спешили списывать, а новые модели поступали в органы правопорядка хаотично и в каждом регионе запомнились свои мотоциклы: М-62, М-61, К-750 и другие модели, исправно служившие не одно десятилетие.

В это время мотоциклы начали дорабатывать специально для работы милиции, устанавливая дополнительное оборудование вроде раций, мигалок и сирен, а так же изменяя некоторые детали. Например на некоторых «Уралах» ставились генераторы увеличенной мощности. Таким мотоциклам на заводах присваивались дополнительные индексы в названии модели.



«Урал» на службе в Государственной Автоинспекции СССР


В конце «шестидесятых» окраска милицейских автомобилей и мотоциклов вновь поменялась. По слухам, причиной для смены сине-красной цветовой схемы на желто-синюю стало уплотнение трафика на дорогах и необходимость повышения заметности. Именно эта цветовая схема впоследствии станет самой известной и горячо любимой всеми реставраторами на постсоветском пространстве.



Самая известная схема окраски «милицейского» мотоцикла и самый популярный милицейский «Урал»


Помимо серийных мотоциклов, на службу попадали и прототипы. Самым известным из таких стал мотоцикл «Урал» М-100 1967 года с 1040-кубовым верхнеклапанным двигателем и огромным обтекателем. Увы, в серию мотоцикл, как и многие другие разработки ИМЗ, не пошёл, так и оставшись легендой и мечтой коллекционеров наравне с другими прототипами.



Прототипы испытывались реальной службой


Новая эпоха для двухколёсной полиции началась в семидесятых годах, ведь именно тогда в советских ПДД были введены ограничения скорости. К тому же стало появляться всё больше быстрых мотоциклов, за которыми тяжелый «ИМЗ» угнаться не мог даже без коляски. Именно для борьбы с такими нарушителями в столичном ГАИ создается специальный мотобатальон, впоследствии получивший прозвище «Мотобат».

«Уралы» со службы никуда не делись и активно эксплуатировались сотрудниками ГАИ, но на их фоне, сотрудники мотобата по праву считались элитой. К слову, именно для них в 1973-1975 годах были закуплены новенькие 900-кубовые BMW R90. Именно это время можно считать началом истории современного мотобата.

К середине «восьмидесятых» служебные автомобили, переставшие быть роскошью, практически вытеснили мотоциклы из парка ГАИ крупных городов. Однако столичный мотобат по-прежнему передвигался в основном на иномарках. Что же до других городов, то там, как и сейчас, двухколёсную технику покупали из принципа «кто во что горазд».



Мотороллер «Тула» на службе, видимо, в тульском ГАИ

 

В 1990 году раскраску всех машин ГАИ изменили: вместо жёлтого основным цветом стал белый, в сочетании с синими элементами и надписями, а в 1998 году ГАИ переименовали в ГИБДД, и хотя прошло уже больше четверти века, название ГАИ из обихода уходить не спешит. В то время, на фоне глубокого экономического кризиса, сотрудники перешли на отечественные мотоциклы, которыми стали ИЖ «Юпитер 5» и «Урал», а позже, в начале 2000-х и «Юнкер», в то время как мотобатальон оставался верен себе и традициям, выбирая технику BMW. В их мотопарке в разное время служили BMW R1100GS, BMW R1150R, BMW R850R и другие.
 

Один из последних милицейских «Уралов» с жидкостным охлаждением и дополнительным оборудованием


Пропасть между немецким и отечественным мотопромом только росла, поэтому ИЖи и Уралы в столице списали уже к концу двухтысячных, и встретить эти мотоциклы до недавнего времени можно было лишь в регионах. Столичные же подразделения ГИБДД, вслед за мотобатом, начали закупать немецкую технику: BMW G650GS, BMW F650GS, BMW F800ST и другие модели.
 

Типичный столичный (и не только) полицейский на мотоцикле выглядит примерно так


Есть на службе в столичном ГИБДД и японские мотоциклы Yamaha FZ6S. А мотобат традиционно выбирает мотоциклы помощнее – в разное время в его парке встречались BMW K1200GT и BMW F800GS, но всё же основным и самым горячо любимым аппаратом является прошлое поколение BMW R1200RT, которое сегодня понемногу вытесняет новое.
 

Самый популярный и любимый столичным мотобатом мотоцикл BMW R1200RT прошлого поколения в полицейском исполнении


Покупают немецкие мотоциклы и в других крупных городах, но, имея свободу выбора, другие регионы часто предпочитают технику подешевле. Так например в Нижнем Новгороде на службе ГИБДД стоит несколько 125-кубовых скутеров Yamaha Cyngus, в Тульской области гоняют на последнем поколении Honda Transalp, а в Воронеже – на Yamaha семейства FZ. Встречаются и осколки прошлого, такие как «Уралы», и не простые, а с жидкостным охлаждением, до недавнего времени работавшие в Челябинске, а также «Юнкеры», которые можно было встретить в Краснодаре ещё несколько лет назад.
 

На Кузбассе, например, работает пара KTM 1290 Adventure, а в Нижнем Новогороде – Yamaha Cyngus


Как видите, мотоцикл на службе у отечественных полицейских со дня на день отметит свой столетний юбилей, а на фоне развития мотоциклетной культуры и увеличения количества мотоциклистов на дорогах, отправлять «двухколёсных патрульных» на пенсию явно никто не собирается, равно как и расставаться с иномарками. Традиции, знаете ли, важнее всех этих ваших импортозамещений!
 


 



Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter или Google+, чтобы узнавать о самом интересном из мира мотоциклов.


Фотографии в статье принадлежат их авторам

Полицейские истории. Один день из жизни инспектора ДПС в мотосезон

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

На каких мотоциклах несут службу инспекторы ДПС, как преимущества нарушителей превращаются в их слабости и почему в плотном потоке магистралей мотоциклисту легче, чем на безлюдном проселке – в материале специального корреспондента портала Москва 24.

Как же хорошо погожим весенним днем оказаться в межпиковые часы на МКАД! Весеннее солнышко приятными бликами играет на капоте, отражаясь в водительских очках, из динамиков льется эфир любимой радиостанции, а из приоткрытых окон – свежий весенний воздух. Педаль газа глубже в пол и вперед, в бесконечную даль асфальтового кольца и даже за него! Благо, клиренс позволяет.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Замечтался я что-то, расслабился. И не заметил, как к рокоту моего атмосферного оппозита добавился еще один настойчивый звук. Вроде кряканья гуся. Но откуда ему здесь взяться? И тут я замечаю в зеркалах сине-красные сполохи. Руки мгновенно сдавливают руль, в голове проносится ураган мыслей: что же я сделал не так? Где нарушил? Превысил скорость, подрезал кого при перестроении? А может, дело в том, что мой фотограф еще с прошлой съемки сидит в багажнике с открытой пятой дверью и с довольным видом щелкает затвором камеры? Так он пристегнут, вроде бы…

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Пока в моем сознании законопослушный гражданин борется с духом раллийной машины, инспектор равняется с водительской дверью и машет рукой. Фух, оказывается, это коллега нашего сегодняшнего героя. И он показывает, что мы пропустили поворот и где можно развернуться. Ну что ж. Я ведь дисциплинированный водитель, так что подчиняюсь указаниям. Сворачиваю на съезд и вслед за патрульным мотоциклом ныряю между бетонными блоками на тренировочную площадку ДПС.

О подготовке к сезону

Старший инспектор 2-го Специального батальона ДПС на спецтрассе ГУ МВД по Москве, капитан полиции Виктор Курбатов встречает нас возле своего мотоцикла. Он как раз закончил обсуждать с другими офицерами программу дня. А собрались тут сегодня не только его коллеги, но также инспекторы из других подразделений ГИБДД столицы.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


«Сейчас мы проводим контраварийную подготовку, чтобы тех инспекторов, которые несут службу на мотоциклах, что называется, «вкатать в сезон». Как известно, некоторые навыки теряются, если ими долгое время не пользоваться. Зимой люди не выжимают пальцами сцепление, не крутят рулем, и если сразу выйти на патрулирование на мотоцикле, будет ощущаться дискомфорт. Поэтому навыки эти необходимо восстановить», – поясняет он, глядя, как на площадке мотоциклисты выстраиваются в два ряда.

Повсюду расставлены ярко-рыжие фишки, имитирующие различные препятствия, которые могут встретиться инспектору в обстановке реальных улиц города. Здесь и габаритные змейки, и круг для разворота в замкнутом пространстве, и «восьмерки». Привыкать к «железному коню» нужно постепенно, начинать с более простых элементов и постепенно переходить к сложным.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


На службе спецбатальона ГИБДД – мотоциклы немецкого бренда, известного своими двигателями для истребителей, на которых ставились рекорды скорости в начале ХХ века. Аппараты класса спорт-туризм, конечно, не летают, но на земле способны на многое. Объем двигателя – солидные 1200 кубических сантиметров, мощность (на зависть многим бюджетным автомобилям) – 110 лошадиных сил и более 130 Ньютон-метров крутящего момента. Для мотоцикла цифры пугающие, но именно они обеспечивают необходимую патрульным эффективность.

«Полицейское исполнение мотоцикла отличается от гражданской версии несколькими моментами. Во-первых, это другие органы управления светотехникой: добавлены переключатели для маячков и сирены. Во-вторых, вместо магнитолы тут стоит второй аккумулятор, от которого и питаются спецсигналы. И в-третьих, это измененные редуктор и более короткие передачи: за счет этого максимальная скорость ниже на 20 км/ч, зато значительно быстрее разгон», – объясняет Виктор, обходя свой транспорт по кругу и показывая на разные детали.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Первую сотню километров в час инспектор на таком перехватчике разменивает за ужасающие 3,7 секунды. К слову, лишь немногим быстрее того же показателя на спидометре достигает спорткар известного японского бренда. Водитель при этом испытывает перегрузки, сравнимые с теми, которые чувствовал пилот истребителя времен Великой Отечественной.

Тут я нервно сглатываю, вспоминая, как размазывает по креслу, когда даю волю своему оппозиту. А ведь там всего лишь скромные 8,5 секунды – то есть вдвое дольше! При таком резком старте на мотоцикле, наверное, вообще должно руки оторвать! Наш герой лишь улыбается и успокаивает: не так страшны цифры, как их малюют.


«На машине динамичный разгон ощущается сильнее, потому что вы сидите ровно, вас вжимает в кресло. А на мотоцикле вы во время разгона наклоняетесь вперед, компенсируя тем самым возникающие перегрузки. Когда нужная скорость набрана, вы сами выравниваетесь, садитесь уже как обычно. Поэтому нет, не сдувает», – объясняет он.

Есть у патрульных и так называемые «гуси» – мотоциклы того же концерна, получившие прозвище за заводской индекс и характерную форму переднего крыла. Именно такой встретил нас на подъезде к площадке. Эти мотоциклы относятся к классу эндуро, то есть двухколесных внедорожников. Они более маневренны и способны преодолеть почти любое препятствие, встретившееся на пути инспектора: будь то грейдер, раскисшая от дождей грунтовка или даже высокая лестница.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Однако большую часть гаража составляют именно спорт-туристы. По своему назначению и характеристикам они удачно занимают «золотую середину»: достаточно быстры, достаточно проходимы, достаточно маневренны и достаточно комфортны. Оппозитный двигатель дает меньше вибраций и низкий центр тяжести, благодаря чему можно закладывать крутые виражи даже на скорости пешехода, что особенно важно в пробках. А прямая посадка позволяет инспектору дольше не уставать. То есть, эти мотоциклы универсальны и подходят для выполнения любых задач.

О службе

А задачи бывают очень разные. Зона ответственности 2-го Специализированного батальона ДПС на спецтрассе – вся Москва. Инспекторов могут отправить патрулировать любой район или магистраль. А иногда капитан Виктор Курбатов и его коллеги сопровождают автоколонны, везущие детей на отдых в лагеря Подмосковья. Узнать всю столицу очень сложно, но наш герой старается. Он отмечает, что после нескольких лет в батальоне, его сослуживцы знают город лучше, чем многие местные жители.

Полицейские работают по графику «два через два», и утро 12-часового дежурства неизменно начинается с развода и инструктажа. Инспекторам рассказывают оперативную обстановку в городе и ключевые события, после чего ставят задачу на день. Затем уже двухколесная гвардия отправляется на улицы столицы.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


«Бытует мнение, что мотобатальон создан для того, чтобы следить исключительно за мотоциклистами. Это неправда. Инспектор ГИБДД выполняет все свои функции независимо от того, сидит ли он в машине, на мотоцикле или вообще находится на стационарном посту. Мы также пресекаем правонарушения, преследуем нарушителей, оформляем ДТП, выписываем штрафы, при необходимости оказываем содействие в задержании преступников», – говорит капитан Курбатов.

И даже если пешеход перебежит улицу в неположенном месте, рядом с ним притормозит инспектор на мотоцикле. Потому что главная задача сотрудников ДПС – обеспечение безопасности дорожного движения. Хотя, конечно, своя специфика в службе на мотоцикле есть.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Это тяжелее физически. Конечно, мото-инспекторы выходят на дороги, преимущественно, в светлое время суток, что несомненный плюс. Но их не защищает от капризов погоды крыша и кондиционер, а в специальной униформе жарко. Очень жарко. К тому же, управлять мотоциклом труднее, чем автомобилем. Например, на скользком после дождя асфальте даже опытный мотоциклист может упасть. А есть ли те, кто ни разу не падал? И все же по узким улочкам с рядами припаркованных машин и по магистралям в плотном потоке ездить куда проще, чем по безлюдному проселку, отмечает наш герой.

«Я сам – парень деревенский, на мотоцикл впервые сел в деревне. Мопеды, мотороллеры, мотоциклы – такую технику любят в глубинке. Гонял по полям, по лесам и с уверенностью могу сказать, что в городе ездить просто. А вот прохватить по лесной тропке с торчащими из земли скользкими корнями или километр по речному песку, когда мотоцикл болтает из стороны в сторону – это дает очень хорошие навыки. Поэтому те, у кого такой опыт был, ездят увереннее», – улыбается он.

О погонях

И все же самое трудное в работе мото-инспектора ДПС – не зной или проливной дождь, не умение быстро ориентироваться в хитросплетении сотен московских улиц и магистралей и даже не в том, чтобы просидеть «в седле» несколько часов подряд. Куда сложнее оценить обстановку и выбрать правильную линию действий, ведь на это, порой, отводится не более секунды.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


На магистраль воины спецтрассы выходят минимум по двое, а лучше – группами. Чтобы быстрее задержать нарушителя и вынудить его остановиться. И чтобы пока один оформляет протокол, остальные были готовы пресечь другие нарушения. А может случиться и так, что инспектор упадет, и тогда ему понадобится помощь напарника.

Хоть спектр задач у мотобата и широк, летом, по большей части, приходится следить за тем, чтобы гражданские мотоциклисты соблюдали правила и скоростной режим. И самые распространенные нарушения здесь, конечно, превышение скорости и езда без номеров.

В основном, преследование длится не более пяти километров – этого вполне хватает, чтобы остудить пыл нарушителя и призвать его к ответу. Но бывает и по-другому. Виктор Курбатов вспоминает свою самую длительную погоню.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


С Ленинградского шоссе на МКАД съезжал человек на спортивном мотоцикле без номеров. На требование остановиться не отреагировал, и наш герой поехал следом. А кольцо стояло в глухой пробке, и ехать можно было только вдоль отбойника. Получилась такая ситуация, что нарушитель не может оторваться, а полицейский не может обогнать, чтобы принудить к остановке.

«Мы проехали Дмитровское шоссе, Ярославское, Щелковское и шоссе Энтузиастов. Я уже подумал – ну все, сейчас будем круги нарезать, пока у одного из нас топливо не кончится! Но тут он, видимо, понял то же самое – и решил оторваться от меня в городе», – с охотничьим азартом рассказывает Виктор.

Это была ошибка. Мотоциклист не знал, что на маленькой улице, куда он в спешке свернул, расположены один за другим несколько «лежачих полицейских» подряд. А инспектор – знал, и тут же использовал ситуацию в свою пользу. У патрульного мотоцикла подвеска энергоемкая, то есть позволяет преодолевать неровности даже на большой скорости. У спортбайка же напротив – подвеска очень жесткая, для него такие бугры на дороге губительны.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


«Я вижу, что на первом «полицейском» его подбросило – он чуть не вылетел из седла. На втором тоже едва удержал мотоцикл и перед третьим уже сбросил скорость. Я выжал газ и где-то на «сотне» пролетел первые три препятствия, и возле четвертого, где он очень сильно оттормозился, я его остановил», – рассказывает наш герой.

В общем, чтобы задержать мощный «дорожный истребитель», нужно загнать его на плохую дорогу. Логично предположить, что остановить нарушителя на внедорожном эндуро будет проще, если принудить его выйти на магистраль, где у патрульного будет преимущество в скорости и маневренности. Знание таких нюансов – еще один залог успешной службы в мотоподразделении.

И все же, есть еще один нюанс, забывать про который никогда не стоит. Жизнь – это не голливудский боевик и не компьютерная игра. Тут может не быть второй попытки.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


«Наши мотоциклы разгоняются до 200 км/ч, мощные спортбайки ездят на скорости за 300 км/ч. На таких скоростях малейшая ошибка приводит к трагедии. В худшем случае, может погибнуть и нарушитель, и инспектор. Поэтому важно не упустить тот момент, когда нужно передать приметы по рации и прекратить преследование. Просто потому что всех нас ждут дома», – отмечает капитан полиции.

Гонщика могут перехватить другие наряды ДПС дальше по дороге. Его можно будет вычислить с помощью камер видеофиксации и интеллектуального комплекса, которым оборудованы магистрали города. Но Виктор Курбатов подчеркивает, что такие случаи – редкость. Зачастую водители делают правильный выбор и останавливаются по первому требованию инспектора.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Теперь – время для моего фотографа. Капитан пересаживается со своего спорт-туризма на легкого «гуся», подготовленного для стант-райдинга. Это дисциплина в экстремальном спорте, когда водитель ездит на мотоцикле всякими нетрадиционными способами: лежа, сидя на багажнике, стоя или вообще на заднем колесе. Все это охотно демонстрируют на камеру наш герой и его сослуживцы.

Вдруг к привычному уже гулу десятков мотоциклов добавляется раскатистый рев: это, сорвавшись с места, к пляске двухколесных собратьев присоединилась мощная патрульная машина. Кстати, все того же известного немецкого концерна. Она так же маневренна и быстра и доказывает это, начиная бодро «крутить пятака» посреди площадки. Старший инспектор 2-го Специализированного батальона ДПС на спецтрассе ГУ МВД по Москве капитан полиции Виктор Курбатов принимает тренировочный вызов и направляет стантового «гуся» в гущу событий.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин


Антон в восхищении едва успевает менять ракурсы и щелкать затвором зеркалки. А я, глядя на эту завораживающую картину, «думаю две мысли». Первая из них состоит в том, что если в зеркалах заднего вида заплясали красно-синие маячки, лучше сразу же принять вправо и остановиться. А вторая: я просто обязан получить категорию «А» и научиться тому же, что показывают сейчас офицеры столичного мотобатальона.


На прощание наш герой протягивает нам затянутый в крепкую перчатку кулак. Мы по очереди стукаем по нему – приветствие, принятое у байкеров. Виктор Курбатов – уже третий человек в нашем цикле, чья работа связана с оружием. Правда, один день из его жизни куда напряженнее. Тем не менее, он выглядит веселым и довольным. И хочется пожелать напоследок, чтобы его шлем никогда не касался земли!

Читайте также

Мотоциклы BMW (БМВ) — Новые мотоциклы BMW (БМВ) 2021 года — цены на новые мотоциклы BMW

BMW занимает особое место среди мотоциклетных брендов и дело не только в премиальном позиционировании. Немецкая марка имеет собственное видение того, какой должна быть двухколесная техника с точки зрения дизайна и инженерных решений. Кто-то усмехается, называя продукцию BMW Motorrad «мотоциклами, собранными из автомобильных деталей» или со скепсисом смотрит на оппозитную компоновку двигателей. Но даже противники баварской техники отдают ей должное, не оспаривая техническую уникальность и самобытность.

Оппозитные двигатели — это не просто давняя традиция. С них началась история марки BMW. Первым ее мотоциклом стал R 32, представленный в 1923 году и оснащенный 494-кубовым агрегатом, цилиндры которого располагались горизонтально. Мотор развивал 8,5 л. с. и позволял выжимать до 95 км/ч. Страсть к скорости и мотоспорту охватила компанию практически сразу же после ее рождения. В 1925 году совсем еще юная BMW явила миру модель R 37 с 500-кубовым двигателем мощностью 16 л. с. 28 ноября 1937 года Эрнест Хенне и BMW 500 Kompressor с 500-кубовым наддувным двигателем мощностью 108 л. с., установили рекорд скорости в 279,5 км/ч. Невероятное достижение продержалось 14 лет!

Но давайте перенесемся в настоящее время и посмотрим на широкую баварскую палитру, а также технические решения, которые позволяют проводить черту между BMW и другой мототехникой. Особого внимания заслуживают схемы передних подвесок, например Duolever. В основе данной схемы лежит запатентованная конструкция британского изобретателя Нормана Хоссака, существенно отличающаяся от традиционной мотоциклетной вилки. По сути, это рычажная подвеска с двумя диагональными рычагами, а также амортизатором и пружиной, которые отвечают за демпфирование — как в автомобильной подвеске. Преимущество Duolever заключается в устойчивости к кручению. Два диагональных рычага поглощают силы, возникающие во время сжатия и отбоя, сохраняя максимальную стабильность движения.

Передняя подвеска Telelever также отличается необычной конструкцией — в ней поворот и демпфирование колеса происходит независимо друг от друга. Диагональный рычаг, соединенный с рамой спереди, поддерживает вилку и переднее колесо, а за демпфирование отвечает центральная пружинная стойка. Telelever имеет антиклевковую геометрию, что повышает уровень ездового комфорта.

Спросите у мотоциклиста о модельной гамме BMW и в первую очередь он вспомнит о легендарном внедорожнике R-серии, известном в народе под прозвищем «гусь» из-за сочетания букв R и GS в названии. Это тяжелый туристический эндуро, который в настоящее время представлен в версии R 1250 GS, базовом исполнении или модификации Adventure для внедорожной эксплуатации со спицованными колесными дисками, более длинноходными подвесками и топливным баком увеличенного объема. Как и другие мотоциклы R-серии, «гусь» оснащен оппозитным двухцилиндровым двигателем.

Среди начинающих мотоциклистов популярны «малыши» — родстер G 310 R и кроссовер G 310 GS с одноцилиндровыми двигателями. Эта бюджетная парочка, ставшая школьной партой для многих райдеров, выпускается в Индии.

Линейка R-байков включает в себя хорошо известный турер R1250RT, родстер R1250R и ностальгическую линейку R nineT. Особо следует отметить огромный круизер R18, в стиле легендарного BMW R 5 родом из тридцатых годов и предлагающий владельцу огромные возможности по кастомизации. Гигант оснащен самым большим оппозитным двигателем за всю историю марки — при объеме 1802 кубических сантиметра он развивает 91 л. с. и 158 Нм, из которых более 150 Нм доступно при 2000-4000 об/мин.

Бытует мнение, что история BMW разделилась на «до» и «после» именно с появлением спортбайка S1000RR в 2009 году, вторгшимся на территорию «литровых» четырехцилиндровых моделей японских производителей. Особенностью этой выдающейся машины стал полный набор вспомогательной электроники, в который вошла антиблокировочная система тормозов (ABS), противобкусовочная система (трекшн-контроль) и систему выбора режимов движения. Ездовые свойства спортбайка, рождающие у пилота ощущение компьютерного симулятора и нереальности происходящего, заслужили самые высокие оценки. В настоящее время в строю полностью новая модель, созданная с чистого листа и оснащенная двигателем, развивающим 207 л. с. и 113 Нм. На ее платформе, пусть и упрощенной, существует кроссовер S1000XR.

Палитра F-серии с рядными двухцилиндровыми агрегатами отличается вариативностью после дебюта нового нейкеда F900R и кроссовера F900XR.

На вершине линейки BMW Motorrad располагаются гигантские туреры K1600 в разных вариациях с 1649-кубовыми шестицилиндровыми двигателями.

Курганским полицейским вручили новые автомобили и мотоциклы

В рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» и нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Госавтоинспекцию Курганской области поступили 36 новых автомобилей марки «Шкода».

— Очень хорошие машины: мощный мотор, высокие динамические характеристики, автоматическая коробка передач. Автомобиль оснащен всем необходимым современным техническим оборудованием, радиостанцией, подачей световых и звуковых специальных сигналов, — говорит Михаил Чебыкин, начальник УГИБДД УМВД России по Курганской области, полковник полиции.

Кроме того, на средства областного бюджета куплены первые в области полицейские мотоциклы.

— В дальнейшем сотрудники дорожно-патрульной службы на этих мотоциклах будут выполнять общие задачи по обеспечению дорожного движения, поскольку эти мотоциклы, как и патрульные автомобили, оснащены установками, дополнительными аккумуляторами и радиостанциями, — добавил Михаил Чебыкин. 

Всего в курганском автопарке ДПС теперь два мотоцикла. С учетом специфики транспорта, на них сотрудники Госавтоинспекции будут патрулировать в период мотосезона. Кстати, за каждым закреплены водители.

— У меня была категория  «А», а в этом году я прошел обучение контраварийного вождения на мотоцикле в городе Тюмени, — Николай Гусев, капитан полиции, инспектор ОСВ ДПС ГИБДД УМВД России по Курганской области. 

Подарок в профессиональный праздник получил «Лучший участковый страны — 2020» Артемий Большаков из Мокроусово. В служебное пользование старший участковый получил ключи от новой «Лады Гранты». Признается, стать лучшим в стране — почетно.

— Три этапа конкурса нужно было победить, на районном уровне, областном, участвовал в общероссийском, занял личное первенство и по итогам оперативно-служебной деятельности за последних три года признали лучшим участковым 2020 года, —  говорит  старший участковый уполномоченный отделения полиции «Мокроусовское» Артемий Большаков.

Поздравил с профессиональным праздником и выразил слова благодарности сотрудникам МВД губернатор Вадим Шумков:

— Достойный подарок к празднику, а самое главное результаты тоже хорошие! Регион набирает очень хороший оборот улучшения показателей по правопорядку, я надеюсь, что дальше будет также. Спасибо всем сотрудникам МВД, с праздником!

Новые служебные автомобили позволят мобильно и комфортно осуществлять службу в Кургане и районных центрах области.

Анна Шишминцева, Служба информации «Область 45». Фото Анны Макаровой.

Калашников делает электромотоцикл для российских военных и полиции

Российский оборонный гигант Калашников, наиболее известный производством автомата АК-47 и другого военного и гражданского оружия, недавно представил электрический мотоцикл для российских вооруженных сил и полиции. Новый мотоцикл, представленный на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» в Подмосковье, доступен в версии для военных и в стиле супермото для городской полиции.

Группа Калашникова объявила, что 50 полицейских мотоциклов будут использованы правоохранительными органами во время чемпионата мира по футболу 2018 года в России, сообщает Lanesplitter . По словам Калашникова, у полицейской модели дальность действия составляет 150 километров, или около 93 миль, а байки производятся на российском производителе мотоциклов ИЖ, дочерней компании Калашникова.

Полицейская версия нового электрического мотоцикла Калашникова.

Калашников

Кроме этого, о технических характеристиках новых велосипедов известно немного. Вы можете посмотреть видео из Калашникова, где крутой гонщик без шлема и в бандане запрыгивает на военную версию электровелосипеда и путешествует по мягкому бездорожью.

Соединенные Штаты также работают над созданием электрического мотоцикла для войск в рамках программы закупок DARPA. Электрические мотоциклы обладают преимуществом скрытности и универсальности, позволяя небольшим группам войск быстро добираться до отдаленных районов и без шума внутреннего сгорания, выдающего их местоположение.

Logos Technologies — одна из компаний, получивших контракт от DARPA на создание и исследование электрического мотоцикла для военных. SilentHawk компании, основанный на конструкции электрического внедорожного велосипеда Alta Redshift MX, весит 350 фунтов и имеет запас хода 170 миль, согласно Logos. Следующий прототип SilentHawk также должен включать съемный многотопливный генератор, который позволит войскам заряжать мотоциклы в более длительных миссиях с использованием различных видов топлива, включая бензин, JP-5, JP-8, Jet-A1, пропан и AVGAS.

Велосипеды

для бездорожья с электроприводом явно обладают рядом преимуществ, включая маневренность, проходимость по бездорожью, почти бесшумные двигатели, топливную экономичность и легкий вес. Военные России и США проявили интерес к универсальным транспортным средствам, и мы посмотрим, смогут ли электрические мотоциклы вернуть двухколесное транспортное средство на видное место на поле боя.

Источник: Kalashnikov.media через Lanesplitter

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Калашников представляет свой электрический мотоцикл для российских вооруженных сил и полиции

Калашников, производитель автомата АК-47, недавно представил электрический мотоцикл на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» в Москве, Россия. Компания представила две версии мотоциклов: одну для использования в военных целях, а другую — для полиции.

Об этих мотоциклах известно немного, Калашников выпустил видео, демонстрирующее характеристики и возможности машины.Первые впечатления говорят о том, что его не слишком беспокоят навороты других электрических мотоциклов на рынке, таких как электрический мотоцикл Zero DSR, который подключается к приложению на вашем мобильном устройстве, или система умного шлема Yamaha PES2, которая создает своего рода симбиоз с гонщиком и байком.

Русский байк возвращается к истокам с флип-переключателями, световыми индикаторами и старинным спидометром. Военная версия с камуфляжным акцентом имеет дальность действия 100 км (60 миль) и больше похожа на модель мотоцикла для бездорожья с оружейной стойкой для сопровождающего АК-47, в то время как бело-голубой мотоцикл, предназначенный для полиции, больше похож на супермото-стиль и лучше. подходит для городской среды.Этот байк имеет запас хода 150 км (93 мили). Пятьдесят мотоциклов, выданных полицией, будут использованы на предстоящем чемпионате мира по футболу 2018 года, который пройдет в России.

Источник: Калашников Медиа

«В дальнейшем их планируется использовать на массовых мероприятиях, таких как велопарады и марафоны, а также в парковых и природоохранных зонах: ВДНХ, Царицыно, Поклонная гора. Ожидается, что эта мера улучшит экологическое состояние города, сообщил «М24» начальник ГИБДД Виктор Коваленко.ru », — говорится на сайте компании.

Источник: Калашников Медиа

Рекламный ролик показывает военную версию в действии, ожидающую своего всадника в пустынной местности. Водитель включает велосипед с помощью переключателя с ключом после отключения его от зарядной станции. Также нет дополнительного шлема, так что, возможно, он будет разработан позже.

Источник: Nieuwsmotor NL / YouTube

Подробнее Kalashnikov Technology

Это не первый раз, когда крупный военный производитель делает технологический разветвление.В сентябре концерн «Калашников», входящий в российский оборонный гигант Ростех, продемонстрировал прототип ховербайка. Хотя оружейники называют его летающим автомобилем, он больше похож на байк, поскольку у него отсутствует колесная база.

Ховербайк летает с использованием восьми роторов, соединенных вместе скелетной рамой, парой джойстиков и аккумуляторным блоком под райдером, видео, сопровождающее тест-драйв, накладывает оболочку на скелетную структуру, указывая на возможное коммерческое будущее велосипеда .

Калашников тоже идет по маршруту беспилотных летательных аппаратов со своими беспилотными танками. Мини-танк или БАС-01Г Соратник может нести как пулеметы, так и противотанковые ракеты и весит до 7 тонн. Он был разработан для поддержки пехоты и оснащен 7,62-мм пулеметом Калашникова ПКТМ, который можно заменить на 12,7-мм крупнокалиберный пулемет, гранатометы и до восьми управляемых ракет Корнет с дальностью стрельбы до трех миль.

Мотоцикл полиции России

Velcro Нет Да- 250.

Российский полицейский мотоцикл . 10 августа мы проведем первое ежегодное собрание клуба Spetsnaz LE MC в Нью-Йорке, сказал Бикбау. Полиция засняла действия мотоциклиста, снявшего скорость и обгон водителей через Аделаидские холмы во время движения на заднем колесе. ТТК качусь себе аккуратненько не спешу.

Наиболее известный как производитель автоматов Калашникова, столь любимый террористами, «Иж» производит мотоциклы, о которых на Западе до недавнего времени почти ничего не слышали.Это был Ford Galaxie Wagon, который даже был оборудован американским полицейским оборудованием, включая громкоговоритель с приборной панелью и прожектор. В начале 1970-х годов советская милиция получила роскошь.

Цвет фона Черный ДубокОлив ДубокЦвет. 8:32 вечера 6 февраля 2021 года. Шина взрывается при надувании, почти сбивая с ног китайского рабочего.

Российская полиция преследует аварию мотоцикла с коляской.Нашивка «Танковые войска ВС РФ». В 1940 году Советский Союз приобрел конструкторские и производственные технологии для мотоциклов и мотоциклов BMW R71.

Влиятельный человек в Instagram Сергей Косенко разозлил жителей Бали, катаясь на мотоцикле в океан. Велосипеды будут производить ИЖ, дочернее предприятие Калашникова. В 2008 году производство мотоциклов ИЖ на заводе ИЖмото остановлено.

ROAD RAGE CRAZY RIDERS FATAL MOTORCYCLE CRASH BIKER VS POLICE ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В РОССИЮ! Краткая история марки. ИМЗ-Урал — российский производитель тяжелых мотоциклов с коляской.

байкеров в стрингах преследованы полицейскими после выхода из режима карантина в связи с коронавирусом в России — The Sun

ПОЛИЦИИ в России пришлось расправиться с некоторыми байкерами в стрингах, уличенными в нарушении режима карантина в стране.

На кадрах, снятых в городе Чебоксары, две полураздетые женщины совершают поездку в ознаменование начала летнего сезона для любителей велоспорта.

⚠️ Читайте наш блог о коронавирусе в прямом эфире , чтобы узнать последние новости и обновления

8

Полиции в России пришлось расправиться с некоторыми байкерами в стрингах, задержанными при нарушении режима карантина в стране Фото: Анастасия Иванова

8

На кадрах, снятых в городе Чебоксары, были запечатлены скудно одетые женщины, сидящие на спине двух байковКредит: социальный СМИ Чебоксары

8

Фитнес-тренер Настя Иванова, 25 лет, которая принимала участие в поездке Фото: Instagram

На видео слышен голос, говорящий, что это трюк «чтобы подбодрить коронавирус», но поездка привлекла внимание властей после Ролик распространился в социальных сетях.

Россиянам не разрешается выходить на улицу, кроме как по насущным причинам.

Полиция сейчас принимает меры против водителей мотоциклов и женщин, а также человека, который управлял автомобилем, из которого была снята видеозапись.

«Личности всех участников поездки установлены», — сообщил источник в полиции.

Байкеры были оштрафованы за вождение «незарегистрированных транспортных средств», а правоохранительные органы рассматривают возможность наказания женщин за «мелкое хулиганство» во время изоляции.

Одна из женщин, Настя Иванова, 25 лет, фитнес-тренер, сказала: «Веселились, смеялись.

«Теперь мы будем нести ответственность за свои действия».

Она добавила: «Мы соблюдали правила дорожного движения.

«К коронавирусу относимся спокойно.

«Мы оба были в касках с масками под ними, поэтому не боялись заболеть».

Другая женщина, Олеся, менеджер по продажам автомобилей, сказала: «Фактически, это была наша первая поездка на велосипедах.

«Мы не хотели создавать такую ​​шумиху, когда ролики обсуждаются повсюду, в том числе на российских федеральных телеканалах.

«Реакция нас шокировала.

«Пока нас не [оштрафовали], но, возможно, полиция до нас просто не дошла».

Чебоксары — столица Чувашской области, где было 723 случая заражения коронавирусом и восемь смертей.

комментариев в соцсетях разделились во время поездки.

COVID HELL

Бразилия выкапывает 1000 скелетов, чтобы освободить место для жертв Covid по спирали смертей

НАЙТИ УЖАСОВ

Тело найдено в поисках пропавшего без вести британца, попавшего в бойню ИГИЛ в Мозамбике

ОТПРАВИТЬ В ПЕЩЕРУ

Копы обвиняются в толпе с лошадьми и водометом взаперти Брюссель

ОТКАЗ ПАРУСА

Момент безумной семьи в крошечной лодке врезался в суперяхту российского магната стоимостью 360 миллионов фунтов стерлингов

АНГЕЛ СМЕРТИ

Доктор заставил гномов действовать в клубе Освенцима, прежде чем вырвать им зубы

ON THE HUNT

ЧЕТЫРЕ смертоносные 14-футовые акулы прячутся под не обращающими внимания каякеров в чистой воде

Один сказал: «Могу я задать вам вопрос? Как тебе удается жить без мозга? »

Но другой ответил: «Не забывай о своем чувстве юмора.”

8

Полиция забронировала группу за вождение незарегистрированных автомобилей и «мелкое хулиганство» Фото: Полиция Чувашии

8

Пара, которую видели сидящей на велосипедах на светофоре Фото: социальные сети Чебоксары

8

Одна из женщин настаивала: «Мы были соблюдение правил дорожного движения ‘Фото: социальные сети Чебоксары

8

Женщины заявили, что их не штрафовали, хотя гонщики были Фото: социальные сети Чебоксары

8

Пользователи социальных сетей разделились по поводу этого трюка, некоторые назвали его глупым Фото: Олеся Лазарева

Aurus Escort — новейший в России электрический мотоцикл

За последние несколько лет мы стали свидетелями того, как электрические мотоциклы берут на себя различные роли — от высокопроизводительных спортивных мотоциклов до небольших городских малолитражек, ориентированных на практичность и доступность. На этот раз мы снова видим, что электрические мотоциклы играют определенную роль, однако это уже само по себе довольно крутое. Президент России Владимир Путин начал предпринимать шаги по модернизации автомобильного парка правительства России. Начиная с государственного лимузина, фургона и новейшего бронированного внедорожника, новый парк автомобилей носит имя Aurus и с гордостью производится в России.

Интересно, что электрический мотоцикл под названием Aurus, получивший название Escort, также разрабатывается.На изображениях, опубликованных в отчете Moto Station, видно, что это туристический мотоцикл, украшенный большим ветровым стеклом и боковыми крышками. Мы уверены, что этот электрический мотоцикл будет использоваться для сопровождения высокопоставленного чиновника по стране. Тот факт, что новые мотоциклы Escort стали электрическими, довольно интересен и может свидетельствовать о прогрессе в области технологий в России.

Что касается технических характеристик, то о новом Escort известно немногое.Все, что выяснилось, это то, что электродвигатель будет рассчитан на 150 лошадиных сил. Все эти пони тогда разгонятся до максимальной скорости 155 миль в час. Мы считаем, что это довольно большая мощность для мотоцикла сопровождения. Означает ли это, что этот мотоцикл может попасть и в полицию России? Думаю, нам придется узнать, когда появится больше информации об Aurus Escort.

Электродвигатель Aurus Escort будет размещен в алюминиевой раме с алюминиевым поворотным рычагом с моноамортизатором.Передняя часть мотоцикла также имеет центральный амортизатор, аналогичный конструкции, которую BMW использует на некоторых своих мотоциклах. Еще одна интересная особенность дизайна — массивные кофры по бокам велосипеда. Возможно, эти ящики могли содержать предметы первой необходимости, а может быть, даже оружие для защиты президентской колонны. Как уже упоминалось, на данный момент мало что известно об Aurus Escort. Однако, учитывая его ожидаемый запуск в 2022 году, мы уверены, что больше информации об этом электрическом мотоцикле будет скоро раскрыто.

Мальчик на велосипеде

За последние пару дней люди со всего мира много раз спрашивали меня, как я пришел, чтобы сфотографировать мальчика на велосипеде с тренировочными колесами, лицом к лицу шеренга ОМОНа России. Эта история проста: это была полная случайность. Труднее объяснить, как этот образ вписывается в общую картину того, что происходило в России в последние несколько дней.

В воскресенье, 6 мая, около семидесяти тысяч москвичей, а также некоторые люди, приехавшие из других частей России, собрались мирно протестовать против третьей инаугурации президента Владимира Путина, запланированной на следующий день.Они прошли по широкому проспекту, неся забавные таблички и скандируя «Россия без Путина!» Они шли, пока не добрались до Болотной площади, где этой зимой прошли еще два беспрецедентно масштабных антикремлевских митинга. Но полиция, очевидно, отступившая от договоренностей с организаторами протеста, встала так, что очень затруднила въезд на площадь, а затем отключила электричество на сцене. Началась сидячая забастовка, кто-то кого-то толкнул, и сцена очень быстро стала очень бурной.Протестующие бросали бутылки и куски цемента, полиция бросала слезоточивый газ. Взад и вперед летали дымовые шашки. ОМОН, прозванный «космонавтами» за их блестящие круглые черные шлемы, спустился в бурлящую разъяренную толпу V-образным строем, чтобы вытащить молодых людей, чтобы их избили и утащили. В тот день было арестовано более четырехсот человек, и, по крайней мере, сотне из них позже были брошены призывные карточки.

Я наблюдал за этим около трех часов, иногда попадая в ужасную давку, а однажды зацепляя за ногу кусок бетона.Я смотрел, как полицейские в штатском снимают все на видео. Я наблюдал, как ОМОН приближается к испуганным прохожим — женщинам и мужчинам среднего возраста, которые пришли на митинг, но не подписались на него — срывают их с заборов и заставляют вступить в драку. «Я не хочу туда идти!» — крикнула женщина. «Я испугался!» Я видел, как люди опрокидывались, хрипели и кашляли от слезоточивого газа, когда натягивал толстовку на нос и рот. Очень устрашающие разъяренные молодые люди, анархисты, националисты или провокаторы, которые сильно отличались от массы протестующих среднего класса, бросились в бой.Я видел, как кто-то водрузил полицейский шлем на кончик красного флага, в то время как четверо других покачивались в воде канала позади нас. Я видел, как из драки выбрался здоровенный полицейский, по его лицу текла флуоресцентная красная кровь. Я видел пятна крови на земле и желтые горшки-горшки, которые разливались, разливая их содержимое, превращаясь в импровизированные баррикады. Я видел, как ряды сил внутренней безопасности блокировали мост, ведущий к Кремлю, как будто Москва готовилась к иностранному вторжению. Я видел, как два ряда омоновцев давили на отставших с двух сторон, и я видел панику на лицах окружающих меня людей.

Я сфотографировал все это неуклюже на свой iPhone и попытался загрузить их в свою ленту Twitter, что в таких ситуациях особенно удобно: записная книжка и лента новостей в одном. Потом меня тоже вытеснили с площади. Я был потрясен, истощен и странно голоден, и пошел с другом, чтобы что-нибудь поесть и отдышаться. Мы направились к еще одному небольшому мосту через канал, где собрались протестующие. Все были в ярости, и никто не хотел идти домой.

Здесь я сделал снимок. На этом мосту тоже была стая ОМОНа, перекрывавшая другой путь в Кремль. Перед ними стояла молодая брюнетка в коротком красном платье и туфлях на танкетке. Она размахивала оранжевым флагом оппозиционного движения «Солидарность» и, судя по выражению ее лица, думала, что она московская Леди Свобода — символ протеста. Я тоже думал, что она такая. Это было так по-русски: женщина на каблуках, даже во время яростного протеста, застенчиво, расчетливо, превращаясь в потребляемый, сексуальный образ, в то время как окружающие говорили о честных выборах и злодействе Путина.

Я ошибался. У моего друга, голландского репортера Олафа Коенса, глаз был лучше. (Он работает на телевидении.) Но после нескольких часов документирования насилия его iPhone умер. Он хлопнул меня по руке и сказал: «Смотри! Смотреть! Вот фотография! » Я видел маленького мальчика на чем-то похожем на трехколесный велосипед, который двигался сквозь толпу людей, оскорбляющих полицию. Потом он просто остановился. Я последовал за ним, все еще держа телефон в руке, и, когда он остановился, я встал на колени и сделал снимок. Я разместил фотографию в Твиттере, неправильно написав на площади Тяньаньмэнь, и пошел перекусить.

Фотография стала вирусной, хотя протесты меня слишком отвлекли, чтобы сразу заметить: они продолжались без перерыва еще три дня. После Болотной протестующие разошлись по окрестным улицам, за ними последовала полиция, преследуя их в кафе и станциях метро. Двое моих друзей, российских журналистов, были арестованы. Один из них получил удар дубинкой по голове. На следующий день людей с белыми лентами (символ протеста) вывели с улиц, как и тех, кто не знал, что означают белые ленты.В кафе, где любят выпить оппозиционеры, был совершен налет.

Вскоре протест превратился в то, что оппозиционный политик Алексей Навальный назвал «народными прогулками»: в ночь на 7 мая я был с ним, когда сотни людей следовали за ним по улицам Москвы. Импровизируя на месте, они продолжали идти до пяти утра, проезжая мимо машины, сигналя их поддержки, пассажиры высовывали окна и мигали знаками мира. Это было упражнение по побегу от сбитого с толку ОМОНа.«Как я могу их перевернуть?» Я слышал, как один офицер сказал в свою рацию. «Здесь только я и пять воинов!»

В течение следующих двух дней полиция задержала еще десятки людей, но их быстро отпустили: тюрьмы были переполнены после событий 6 мая. И тем не менее протесты продолжались, перемещаясь по городу, от площади к площади, несмотря на арест Навального и другого лидера оппозиции, леворадикального Сергея Удальцова. «Я родился и вырос здесь», — сказал мне 35-летний мужчина. «А теперь меня собираются арестовать за прогулку по моему городу? Теперь я буду приходить каждую ночь ». На каждой встрече лица были разными. Twitter и Facebook использовались для сбора подкреплений. Я спал нечасто, пару часов ранним утром, периодически восхищаясь цветущим синяком в том месте, где бетон ударил меня по бедру.

Я так и не узнал, кто этот маленький мальчик и как его родители позволили ему подъехать так близко к полиции. Вместо этого я обнаружил, что наблюдаю за развитием протестов.После бегства от милиции по городу в среду около семисот человек собрались у памятника Абая Кунанбаева, казахскому поэту-философу и новому символу бродячих протестов на Чистых прудах. (Сейчас движение использует хэш-тег #occupyabai.)

Легковые автомобили и мотоциклы производства России и СССР

Легковой автомобиль «Москвич-400» (1950 г.), СССР. Легковой автомобиль «Москвич-403» (1962-1965), СССР. Легковой автомобиль «ВАЗ 21011» (1974-1988) Легковой автомобиль «ВАЗ 21011» (1974-1988) Легковой автомобиль «ВАЗ-2105» (1979-2010 гг.) Легковой автомобиль «ВАЗ-2106» (1976-2001 гг.) Легковой автомобиль «ВАЗ-2108» (1984-2003 гг.) Легковой автомобиль ГАЗ М-1, СССР (1936 г.) Легковой автомобиль ГАЗ-12 ЗИМ (1949-1960) Легковой автомобиль ГАЗ-14 Легковой автомобиль ГАЗ-21 «Волга», СССР (1966 г.) Легковой автомобиль ГАЗ-24 «Волга» (1970-1985 гг.) Легковой автомобиль ГАЗ-311029 «Волга» (1992-1997 гг.) Легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа» (1948 г.) СССР. Легковой автомобиль ЗАЗ 965 (1960-1969) Легковой автомобиль ЗАЗ 968М (1979-1994 гг.) Легковой автомобиль ЗАЗ 110206 Тавия 1987-1998 гг. Пассажирский автомобиль ЗИЛ-117, СССР (1971-1978) Легковой автомобиль ЗИС-101 (1936 г.), СССР Легковой автомобиль ЗИС-110 (1945 г.), СССР Легковой автомобиль Москвич 2140 (1976-1988) Легковой автомобиль Москвич 2140 SL (1980-1987) Легковой автомобиль Москвич-412 (1967-1976) Легковой автомобиль Москвич-412 (1967-1977) Легковой автомобиль ОКА (1987-2008 гг.) Легковой автомобиль Руссо-Балт, 1905, Россия Лимузин ЗИЛ-115, СССР (1978-1983) Микроавтобус РАФ-2203 (1976-1997) Мотоцикл РИГА 22 (1981-1984), СССР Микроавтомобиль СМЗ С-ЗД (1970-1997) Скутер «Муравей» (1959-1995) Мотоцикл Восход-1 (1965-1971) Полицейский мотоцикл М-61 «Ирбит» (1957-1961 гг.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *