Погрузчики великан: «Спецтехника ВЕЛИКАН» — Продажа Техники С 1992 Года!

Вилочные автопогрузчики TCM грузоподъемностью от 1500 до 15000 кг

ООО «Погрузчик-Сервис Уфа», предлагает Вам вилочные погрузчик TCM, грузоподъемностью от 1500 до 3500 кг

Погрузчик вилочный дизельный и бензиновый погрузчик ТСМ максимально адаптированы к российским условиям и обладают традиционно высокими рабочими характеристиками и исключительной надежностью. Погрузчики дизельные самые распространенные у российского потребителя. Экономичность эксплуатации и простота в обслуживании позволили завоевать наилучшие показатели компанией «Великан» по категории продажа дизельных погрузчиков на российском рынке. Бензиновый погрузчик ТСМ оборудуется газобаллонным оборудованием, что позволяет делать эксплуатацию более экономичной и экологически чистой для складских работ.

Высококвалифицированный персонал компании «Великан» поможет Вам выбрать самый оптимальный для Вас вариант комплектации и приобрести погрузчики ТСМ на самых выгодных условиях через финансовую систему обслуживания клиентов: лизинг, кредит, рассрочка или купить погрузчик на условиях аренды с правом выкупа.

Модель Грузоподъемность Двигатель Трансмиссия Сравнить
FHD15C3Z/FHD15T3Z 1500 кг Дизельный, 34.3 (47) кВт (л. с) МКПП/АКПП

FHG15C3/FHG15T3 1500 кг Бензиновый, 34.6 (47) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FНD18C3Z/FНD18Т3Z 1750 кг Дизельный, 34.3 (47) кВт (л. с) МКПП/АКПП

FHG18C3/FHG18T3 1750 кг Бензиновый, 34.6 (47) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FD20C3Z/FD20Т3Z 2000 кг Дизельный, 36.9 (50) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FD20C3/FD20T3 2000 кг Дизельный, 42,0 (57) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FHD20C3/FHD20T3 2000 кг Дизельный, 50 (68) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FHG20C3/FHG20T3 2000 кг Бензиновый, 39.5 (53) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FG20C3/FG20T3 2000 кг Бензиновый, 34.6 (47) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FD25C3Z/FD25T3Z 2500 кг Дизельный, 36.9 (50) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FHD25C3/FHD25T3 2500 кг Дизельный, 50 (68) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FHG25C3/FHG25T3 2500 кг Бензиновый, 39.5 (53) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FG25C3/FG25T3 2500 кг Бензиновый, 34. 6 (47) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FD30C3Z/FD30T3Z 3000 кг Дизельный, 36.9 (50) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FHD30C3/FHD30T3 3000 кг Дизельный, 50 (68) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FHG30C3/FHG30T3 3000 кг Бензиновый, 39.5 (53) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FG30C3/FG30T3 3000 кг Бензиновый, 34.6 (47) кВт (л. с. ) МКПП/АКПП

FD35T3S 3500 кг Дизельный, 44 (60) кВт (л. с. ) АКПП

Фронтальные погрузчики GiANT – Основные средства

Говоря о фронтальных погрузчиках, обычно подразумевают солидные машины внушительных размеров. А что приходит в голову, если еще и название бренда соответствующее – GiANT («Великан»)?

В действительности погрузчики GiANT вовсе не великаны, а как раз наоборот, это очень компактные машины, которые при весьма скромных габаритах обладают гигантскими возможностями. Удивительно, но в России погрузчики GiANT еще недостаточно широко известны, хотя их производство стартовало в 2001 г. Объяснить это можно тем, что данная продукция по своему назначению и характеристикам ориентирована прежде всего на европейский рынок. Вся линейка GiANT разрабатывается и изготавливается на современном заводе в Голландии, в г. Ойстервяйк, который построен в 2010 г. На этапе проектирования используется трехмерное моделирование, при этом все рабочие характеристики будущего изделия уже проходят начальное тестирование. Об эффективности работы предприятия говорят следующие цифры: при численности персонала в 105 человек годовой выпуск продукции достигает 1500 ед., а выпускаемая линейка включает 28 различных моделей с рабочим весом от 1000 до 5600 кг.

Компактный фронтальный погрузчик – прямой конкурент погрузчику с бортовым поворотом, который также очень популярен среди потребителей. Сравнивая эти две машины, можно отметить некоторые преимущества первого перед вторым. При равной функциональности компактный погрузчик обычно выигрывает в скорости и грузоподъемности. Главное конструктивное отличие – шарнирно-сочлененная рама, как правило применяемая на больших погрузчиках или карьерных самосвалах и характеризующая машину как надежную и конструктивно более совершенную.

У компактного погрузчика, как правило, меньший расход топлива и больший ресурс шин, кроме того, круговой обзор с рабочего места. Конечно, не стоит приуменьшать возможности погрузчиков с бортовым поворотом, но, как известно, они хороши на стройке либо на бетонных или асфальтовых покрытиях. Возможно даже, что в каких-то конкретных ситуациях они справятся с задачей лучше, но для того и существуют конкуренция и научно-технический прогресс, чтобы создавать наиболее эффективные и удобные в эксплуатации продукты для каждой отдельно взятой группы потребителей.

В GiANT воплощено лучшее соотношение весовых характеристик, собственный вес превышает грузоподъемность примерно на 30%. Мини-погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой и на пневмоколесах универсальны и могут использоваться на любых поверхностях: от полей и газонов до бетона, чего не могут погрузчики с бортовым поворотом. Конструкция GiANT проста, надежна и, можно сказать, стандартна для подобной техники: гидростатический привод хода на все колеса, шарнирно-сочлененная рама, управление с помощью многофункционального джойстика.

Все модели оборудованы безопасной крышей (для России – кабиной) ROPS/ FOPS, циклонным фильтром, комфортным рабочим местом оператора. Они универсальны и используются в строительстве, сельском хозяйстве и животноводстве, коммунальной сфере и при ландшафтных работах. Чтобы быстро сориентироваться во всем ассортименте, вся продукция GiANT разделена на серии по грузоподъемности и габаритным размерам.

Серия Compact

Погрузчики грузоподъемностью 1100–1400 кг оснащены дизельными 3-цилиндровыми двигателями Kubota мощностью от 20 до 33 л.с. Для стабильного функционирования рабочего оборудования используется независимый гидравлический контур. Модели D204/254SW этой серии являются самыми компактными и маневренными в линейке (длина машины – 2,2 м, радиус поворота – 0,98 м), разработаны специально для фермерских и личных подсобных хозяйств. При грузоподъемности 1100 кг вес самой машины также 1100 кг, что позволяет легко перевозить ее в прицепе. Модели D263SW/ D332SWTс индексом X-tra – это компактные колесные погрузчики с низкой передней рамой и увеличенной до 1660 кг опрокидывающей нагрузкой.

Такие машины лучше подойдут для коммунальных служб, укладки тротуарной плитки, складских работ и для сельского хозяйства.

Серия 07

Грузоподъемность этих погрузчиков составляет до 1650 кг, собственный вес – до 2100 кг. В этой серии применяются усиленные мосты Comer Industries с карданной передачей и автоматической блокировкой дифференциала. Даже при движении с максимальной тягой все колеса постоянно находятся в хорошем сцеплении с грунтом. Двигатель установлен на специальных амортизаторах, что снижает вибрацию и уровень шума. В целях повышения комфорта водителя сиденье также устанавливается на амортизаторы, оборудовано подлокотником и подголовником. Высота подъема – 283 см.

Серия Comfort

Серия погрузчиков с рабочим весом от 2350 до 2770 кг и высотой подъема до 297 см, оборудуется дизельными 4-цилиндровыми двигателями Kubota мощностью 36 и 45 л.с. В комплект входят мосты Comer Industries, рассчитанные на повышенную статическую нагрузку 8000 или 12 000 кгс с карданной передачей и автоматической блокировкой дифференциала.

Стандартная комплектация кабины включает отопитель, приемник, 2 зеркала, 2 рабочие фары спереди и сзади. Самый легкий представитель серии – погрузчик V362 с единственной передачей и скоростью до 18 км/ч. Эта модель очень удобна для работы на складской площадке. GiANT V452T и V452T X-tra оборудованы двумя передачами и автоматической блокировкой дифференциала. Модели V452T HD и V452T X-tra HD оснащаются мостами, рассчитанными на статическую нагрузку 12 000 кгс. К преимуществам можно отнести высокую скорость движения – до 28 км/ч при большой опрокидывающей нагрузке (до 2700 кг).

Серия Midi

Рабочий вес погрузчиков этой серии – от 3100 до 3400 кг при грузоподъемности от 2460 до 2920 кг. В качестве силовой установки используются дизельные 4-цилиндровые двигатели Kubota мощностью от 45 до 60 л.с. Особенности погрузчиков этой серии: мосты Comer Industries, рассчитанные на статическую нагрузку 12 000 и 14 000 кгс с автоматической блокировкой дифференциала, Z-образная кинематическая схема грузовой стрелы.

Модели V4502T, V5003 и V5003T с обновленным дизайном имеют две передачи и скорость движения до 25 км/ч. V6004T комплектуется двигателем 60 л.с. и поднимает груз на высоту до 3,29 м. Эти погрузчики чаще всего используются для земляных работ.

Эти телескопические компактные погрузчики сочетают шарнирно-сочлененную раму и телескопическую стрелу с высотой подъема до 4,3 м. Скорость движения машин – до 28 км/ч.

Серия Tendo

Телескопический погрузчик Tendo является одной из самых компактных и многофункциональных машин в своем классе и предназначен для маневренной работы в небольших помещениях и на пересеченной местности. GiANT 3648 и 4548HD комплектуются дизельными двигателями Kubota мощностью 36 и 45 л.с., усиленными мостами Carraro. Высота машины – 1,97 м, ширина – 1,60 м, длина – 3,14 м при опрокидывающей нагрузке до 2100 кг и высоте подъема до 4,80 м. Для разных типов местности предлагаются различные типы шин и колесных дисков. Особенности: просторная кабина с хорошим обзором, эргономичное сиденье с широким диапазоном регулировок, регулируемая рулевая колонка, антивандальная система защиты с кодовым замком.

Цифровой дисплей отображает информацию о параметрах машины, ключевые данные можно просмотреть, нажав кнопку на джойстике. Погрузчик оснащен электронной системой управления с CAN-протоколом. Опции: интеллектуальное освещение, дополнительный противовес, грязезащитные крылья, система защиты от перегрузки. Крышка капота удобно откидывается, обеспечивая быстрый и легкий доступ к моторному отсеку для обслуживания.

Итак, к преимуществам погрузчиков GiANT относится современная сбалансированная конструкция, хорошее соотношение весовых характеристик, высокое качество комплектующих и европейское качество изготовления всех узлов. Но главным отличием этих машин от аналогов является большой ассортимент универсальных навесных устройств собственного изготовления, которые подходят для всех серий и подключаются с помощью адаптера для быстрой смены оборудования. С помощью 70 видов навесного оборудования GiANT становится пригоден для выполнения любых стандартных работ, при этом гарантируется максимальная реализация возможностей данной техники.

Широкая линейка выпускаемого навесного оборудования позволяет использовать GiANT в самых различных сферах человеческой деятельности.

Перечень оборудования включает основной и дополнительный (планировочный, челюстной (4-в-1), саморазгружаемый (с высоким подъемом), экскаваторный, объемный, отсеивающий, вибрационный, с верхним зажимом – «пеликан») ковши шириной от 75 до 175 см и объемом до 1 м³. Для удобства работы применяются лазерные нивелиры, рамные планировщики, планировщики с рыхлителем. Для погрузочных работ подойдут стандартные тяжелые и с боковым смещением палетные вилы, вилы-штабелер, вилы для камня.

Специальные приспособления сделают более эффективной работу сельскохозяйственных и животноводческих предприятий по уборке и подготовке территорий, уходу и содержанию скотных дворов, птичников и конюшен. Это многофункциональные сельскохозяйственные вилы, пики для снопов, вилы с гидрозахватом для сена и соломы, шнековые бункеры и кормораздатчики для легких и тяжелых фракций (силоса, навоза, комбикорма, кукурузы, смеси соломы, воды и извести, опилок и песка), вертикальные кормосмесители, силосонарезчики, измельчители соломы с воздушным выбрасывателем.

Для погрузочных работ – грузовые стрелы стандартные и телескопические. Для перемещения специфических грузов – гидрозахваты для тюков стандартные, тяжелые и с задним зажимом, гидрозахваты для бревен, горизонтальные и с ротатором, с диаметром захвата до 90 см.

Компании, специализирующиеся на ландшафтном дизайне, озеленении, тепличном хозяйстве, найдут полезными гидрозахваты для саженцев, деревьев и кадок с диаметром смыкания от 30 до 150 см, гидрозахваты для камня с шириной захвата до 110 см и высотой до 60 см, укладки бордюрного камня. Можно также отметить земляные дрели (ямобуры) стандартные (с диаметром до 400 мм) и тяжелые (диаметром до 1000 мм), колуны для дров и бревен, измельчители пней, грузовые штанги для больших мешков и рулонов. В коммунальных и дорожных службах оценят щетки для мусора, в том числе с бункером, щетку-швабру, щетку от сорняков для обочин дорог, прямой и V-образный отвалы, скребки для мусора шириной до 360 см, отвалы для снега, снегометатель и разбрасыватель реагентов, косилки для травы, бурьяна и кустов, кусторезы с гидравлической стрелой, прямые и с изменяемым углом. Гидравлическое приспособление для укладки тротуарной плитки с успехом заменит небольшую бригаду рабочих.

Серия Tele

Универсальный компактный погрузчик GiANT – это современный, экономичный, комфортный и надежный помощник, который с успехом используется многими компаниями по всей Европе, а с недавних пор – в США и Канаде. Теперь он будет работать и у нас в России, где несомненно получит множество положительных отзывов. Официальный дистрибьютор продукции GiANT в России – ООО «КЛЖ» (Москва).

Ремонт погрузчиков, штабелеров и другой техники

Компания «Великан» предоставляет услуги по сервисному обслуживанию и ремонту погрузчиков, штабелеров, ричтраков и автотракторной техники. Наша цель – успешное развитие Вашего бизнеса, поэтому мы стремимся к постоянному повышению качества сервиса.

Ремонт автопогрузчиков производится в кратчайшие сроки с использованием оригинальных материалов и запасных частей. На все виды выполненных работ и установленные комплектующие оформляется гарантия.

В сервисном центре «Великан» предоставляется полный комплекс услуг по поддержанию работоспособности складской, подъемной и автотракторной техники на протяжении всего срока эксплуатации:

предпродажная подготовка техники;
оснащение дополнительным оборудованием;
гарантийный ремонт штабелеров, погрузчиков, ричтраков;
техническое обслуживание погрузчиков и другой техники;
диагностика неисправностей;
текущий ремонт;
капитальный ремонт;
поставка запчастей со склада и на заказ.

Все работы по техническому сопровождению, текущему и капитальному ремонту автопогрузчиков и другой техники выполняют квалифицированные сотрудники сервисной службы. Специалисты компании «Великан» имеют большой опыт в сервисном обслуживании вилочных и фронтальных погрузчиков, ремонте штабелеров и автотракторной техники.

Сервисной службой также предоставляется полный комплекс услуг по ремонту широко распространенной складской техники – ручных гидравлических тележек (ремонт рохли). Мы быстро и качественно решаем задачи любой сложности, будь то профилактическая диагностика неисправностей или капитальный ремонт.

Капитальный ремонт погрузчиков обходится гораздо дороже, чем своевременное устранение мелких неполадок. Поэтому мы рекомендуем проходить регулярную диагностику неисправностей в специализированном сервисном центре компании. Оперативное выявление сбоев в работе техники и текущий ремонт погрузчиков сэкономят Ваше время и деньги.

Компания «Великан» осуществляет сервисное обслуживание и ремонт погрузчиков всех брендов: Toyota, Maximal, Hyundai, Hangcha (HC), Komatsu, Nissan, Yale, Baoli, TCM, NICHIYU, Balkancar, Mitsubishi, Doosan, Heli и т.п.

Сотрудничать с нами удобно.
Годовой сервис погрузчиков может быть включен в стоимость техники.
Выездная сервисная служба, оснащенная специально оборудованным автомобилем, готова выполнить мелкий ремонт погрузчиков непосредственно на Вашем объекте.

Среди клиентов, уже заключивших с нами договоры на предоставление комплекса услуг по ремонту и сервису погрузчиков АО «ОХК «УРАЛХИМ», ООО «МЦ5 Групп», ЗАО «Стройдепо», ОАО «Булочно-кондитерский комбинат», ООО «Регион-Шина», ООО «КировТатШина», ООО «БиоХимЗавод», ООО Компания «Химторг», ЗАО «Астрон», ОАО «Веста», ООО «Кирово-Чепецкий завод «Агрохимикат» и другие крупные компании.

История создания фронтального погрузчика | Портал спецтехники Украины «ENKI»

Сегодня фронтальный погрузчик, пожалуй, является самой востребованной техникой на стройке и в карьере. Он стал настолько привычной и обыденной машиной, что представить без него постройку дома или проведение работ по добыче полезных ископаемых практически невозможно. Кажется, что это строительное оборудование человеком было изобретено в незапамятные времена.

Между тем, как это ни удивительно, но история создания фронтального погрузчика не настолько богата, как, к примеру, экскаватора или бульдозера, и уходит корнями в недалекие 20-е годы прошлого столетия.

Фронтальные погрузчики начали свой путь развития гораздо позже, нежели иные землеройные машины. На протяжении многих десятилетий, экскаваторы пытались выполнять работу, которую сейчас совершают исключительно погрузчики.

Кто явился самым первым изобретателем этой удивительно полезной машины сейчас можно только догадываться, но, скорее всего, им стал какой-то фермер, пожелавший облегчить способ погрузки на телегу навоза. Известны самые примитивные погрузчики, появившиеся лишь на заре 20 века, у которых ковш, установленный на простой трактор, мог подыматься и опускаться с помощью систем лебедок. На самом деле погрузчиком эту машину можно было назвать с большой натяжкой, ибо это были неповоротливые и малоэффективные агрегаты, способные поднимать не более 0,4 м3, да и те использовались, по большей части, исключительно в сельском хозяйстве.

Тем не менее, появление этих прототипов будущих погрузчиков ознаменовало рождение нового класса машин, чья мобильность, маневренность и универсальность вывела процесс зодчества и карьерной добычи на известный нам сейчас современный уровень.

Впрочем, невзирая на свою небогатую историю, технология создания фронтального погрузчика прошла свой положенный путь эволюции и за несколько десятилетий из маломощного трактора с ковшом смогла сотворить такую машину, технические характеристики которой поражают наше воображение сегодня.

Если не считать тех допотопных тракторов-погрузчиков, изобретенных для облегчения погрузки сена в амбар, пожалуй, первым создателем, удачно воплотившим идею сотворения настоящего строительного погрузчика, стала английская фирма «Muir-Hill Ltd».

Компания «Muir-Hill Ltd», образованная в 1901 году в Манчестере, носила имя ее создателей господина Мьюира и Хилла, и являлась первым и основным английским предприятием, выпускающим на тот момент грузовики-самосвалы не только для нужд гражданского строительства, но и для армии Великобритании.

Уже в 1927 году ее инженеры приступили к работе по изобретению первого фронтального погрузчика. Результатом этих изысканий стал выпуск колесного образца с объемом ковша 0,5 м3 и мощностью 28 лошадиных сил под капотом. Ковш, управляемый системой канатов, был установлен на базу сельскохозяйственного трактора фирмы Fordson. Сама же машина получилась вполне эффективной, рабочей, и практически сразу понравилась покупателям.

Фото одного из первых погрузчиков, созданных компанией «Muir-Hill Ltd»

Чуть более поздняя модель погрузчика производства «Muir-Hill Ltd», уже на колесах, обтянутых резиной

К 1939 году компании удалось построить и продать несколько сотен своих погрузчиков. Однако вскоре нагрянувшая война затормозила инженерный процесс, оставив компании лишь возможность снабжать армию королевы образцами техники, созданными в мирное время.

Тем временем, на другом материке, в американском Чикаго инженер по имени Фрэнк Г.Хью корпел над созданием своего варианта погрузчика. Именно этот талантливый изобретатель назовет погрузчик погрузчиком и впервые использует в его конструкции гидравлическую систему управления.

Фото Фрэнка Г.Хью

Фрэнк Хью, являясь талантливым инженером, еще в 1920 году, будучи юным помощником горного инженера, стал задумываться над созданием маневренной машины, способной перемещать большие объемы сыпучих материалов. Спустя 16 лет, в 1936 году, ему удастся-таки построить свой большой фронтальный погрузчик, в котором двигатель он разместит сзади над двумя ведущими колесами машины. Этот образчик тяжелой погрузочной техники оказался весьма удачным и его с успехом использовали на погрузке/разгрузке железнодорожных вагонов, при рытье погребов и в цехах сталелитейных заводов.

В 1938 году Фрэнк Хью для компании «International Harvester» создаст более мощный погрузчик на базе модели трактора TD-35 с чуть большим объемом ковша порядка 0,5 м3. А базой для него станет гусеничный трактор. На тот момент это был первый в мире гусеничный фронтальный погрузчик с самой большой емкостью рабочего органа.

А в 1939 году именно Фрэнк Хью первым в мире оборудует колесный погрузчик системой гидравлического управления.

Его гидравлический погрузчик состоял из вертикальной мачты, закрепленной на передней части трактора и пары рычагов, прикрепленных сзади и соединенных с ковшом. По существу гидравлический цилиндр, расположенный между боковыми стойками мачты, поднимал посредством системы кабелей заднюю часть ковша. Эта машина Хью по современным представлениям больше походила на гигантскую мышеловку, нежели на тот погрузчик, с которым мы знакомы сейчас. Однако, это было инновационное решение, способное обеспечить многие промышленные отрасли необычной машиной- помощником.

Модель погрузчика Фрэнка Хью, выпущенная в 1939 году

Впрочем, невзирая на успех созданных им агрегатов, Хью постоянно балансировал на грани банкротства. В своей работе он находился в непосредственной зависимости от производителей тракторов, ибо его погрузчики монтировались на их базе. Процесс развития технологических решений в те годы не стоял на месте, конструкции тракторов менялись буквально ежемесячно. Зачастую Хью даже не знал о вносимых конструктивных изменениях. Проблема осложнялась тем, что некоторые производители наотрез отказывались снабжать Хью схемами и рисунками новых моделей тракторов. Его инженерам приходилось буквально на ходу менять конструкцию погрузчиков и это вносило в бизнес постоянную неразбериху и финансовые потери. Тогда Хью создаст свое полное по циклу производство погрузочной техники и избавится от зависимости строптивых изобретателей тракторов.

Но, как и в случае с компанией «Muir-Hill Ltd», вторая мировая война внесла свои коррективы, остановив развитие погрузчиков Хью и заставив изобретателя несколько лет работать исключительно на военную промышленность.

После войны Фрэнк Хью вернулся к усовершенствованию своей машины, и в 1947 году выпустил первую в мире полноприводную модель гидравлического погрузчика модели НМ.

Фото полноприводного погрузчика модели НМ, выпущенного в 1947 году

Эта надежная машина имела рекордную на то время емкость ковша в 1,2 м3, была оснащена усилителем руля и коробкой передач с функцией заднего хода. Она работала от дизельного двигателя и обладала способностью развивать скорость до 16 миль в час (27,5 км/ч).

Именно модель HM стала базовой моделью всех выпускаемых в последующем больших полноприводных фронтальных погрузчиков на протяжении нескольких лет.

Затем, уже в 1949 году выйдут в производство модели HF и ВН. Они также будут полноприводными, оснащенными гидравликой, но существенным изменениям подвергнутся кабина оператора, дизайн самого погрузчика, его способность поднятия ковша и колесная база.

Модель HF, выпущенная Фрэнком Хью

К началу 50-х годов компания Фрэнка Хью процветала, его погрузчики пользовались популярность у покупателей, и производство было завалено заказами. До появления первых погрузчиков марки Caterpillar оставался еще с десяток лет. Но Фрэнк устав и больше не чувствуя в себе сил управлять огромной компанией, 1 ноября 1952 года продаст производство фирме «International Harvester» за $ 7,8 млн. Он не забросит работу, и будет еще долго трудиться под крышей компании «International Harvester», создавая все новые модели погрузчиков.

Модель серии H-60, созданная Фрэнком Хью в 1961 году

В итоге, у всех знатоков истории строительной техники именно имя Фрэнка Хью навсегда станет ассоциироваться со словом погрузчик, ибо столько, сколько сделал этот человек для создания всем известной машины, не совершал больше никто.

Примерно в 1953 году первенство по инновациям, вносимым в технические характеристики фронтального погрузчика, у Фрэнка Хью перехватила фирма «Scoopmobile», выпустив первую в мире модель колесного шарнирно-сочлененного фронтального погрузчика LD 5.

Модель LD 5

До этого момента, фронтальные погрузчики оставались довольно неповоротливой техникой с малой маневренностью на небольших участках и ограниченным углом наклона ковша, что уменьшало их эффективность и область применения.

Шарнирно-сочлененная рама, внедренная инженерами компании «Scoopmobile» в модель LD 5, позволила оператору контролировать наклон ковша. Что в конечном итоге повысило маневренность погрузчика и значительно облегчило процесс загрузки и выгрузки материала. Все это дало возможность использования техники в таких работах, где механизация труда была крайне необходима.

Именно внедрение в конструкцию погрузчика двух основных технологий – гидравлического управления и шарнирно-сочлененной рамы сделали из простого трактора с ковшом, знакомую нам сегодня строительную машину. Эти два изобретения открыли новую веху в истории создания фронтального погрузчика, и к середине 50-х годов во многих странах мира корпорации стали работать над выпуском своих серий погрузочной техники. Кому-то удавалось удержаться на рынке производства строительных агрегатов, кто-то, не выдерживая конкуренции, исчезал.

Известная американская компания «Allis-Chalmers» в свое время тоже выпускала фронтальные погрузчики. Это фото одной из ее моделей TL-545. Однако, пережив несколько финансовых потрясений, забастовку персонала и судебные тяжбы, в конце концов, решила сосредоточиться исключительно на выпуске техники для сельского хозяйства

Однако к началу 60-х годов прошлого столетия погрузчики все еще оставались довольно небезопасной техникой. Изначально установленный позади оператора поворотный рычаг представлял собой серьезную угрозу, ибо находясь в вертикальном положении, загораживал обзор. К тому же неудобное расположение рычага часто становилось причиной ранений операторов.

Многочисленные несчастные случаи и последующие социальные выплаты пострадавшим операторам привели к тому, что в 1961 году в процесс вмешалось государство. Национальный совет по безопасности США, вникнув в существующие проблемы, обязал производителей погрузчиков внести коренные изменения в конструкцию выпускаемых машин, дабы снизить их травматичность. И следующим шагом, позволившим погрузчику стать надежной, безопасной и эффективной машиной, такой, как мы его знаем сейчас, стало конструктивное изменение местоположения поворотного рычага и дизайна кабины оператора.

Подобное требование вынудило большинство производителей изменить конструкцию вращения рамы, в результате чего появилась возможность перемещения поворотного рычага наперед, что практически сразу сняло большинство проблем травмоопасности. В это же время производители существенно переработали и конструкцию кабины оператора. Она стала более закрытой и удобной, что в конечном итоге кардинально отразилось на безопасности и производительности.

Но к 60-му году компания явила на свет свою первую, ставшую знаковой, 944-ую модель погрузчика из серии «Traxcavator». Запуск данной модели произошел в декабре 1959 года на заводе-изготовителе Caterpillar в городе Аврора, штат Иллинойс.

Фото погрузчика Traxcavator 944

Traxcavator 944 кардинально отличался от всех предыдущих образцов погрузчиков, выпущенных CAT. Во-первых, он был установлен на колесную базу. Во-вторых, вместо вертикальной мачты машина управлялась двумя подъемными рычагами. К тому же погрузчик имел жесткую раму, два ведущих задних колеса, был оборудован 4-х цилиндровым дизельным двигателем ® D330, мощностью 105 л.с. (78 кВт), и имел ковш вместимостью более полутора кубических метров. Данные технические характеристики машины буквально сразу завоевали популярность у заказчиков, сделав модель погрузчика Traxcavator 944 самой востребованной в мире на те годы. Вплоть до начала 80-х годов двигатель CAT ® D330 оставался образцом мощности и экономичности для всех производителей в мире.

Чуть позже, в 1960 году Caterpillar добавил еще две модификации погрузчиков в серию Traxcavator. Модельный ряд был дополнен фронтальным погрузчиком модели 922, оснащенной двигателем мощностью 80 л.с. и ковшом объемом около 1 м3 и моделью 966 с двигателем в 140 л.с. и вместимостью ковша более 2 м3.

Модель Caterpillar 922

Модель Caterpillar 966

Особенностью всех погрузчиков серии Traxcavator стали удобно расположенные в кабине органы управления, очень мощные двигатели, усовершенствованная двухскоростная коробка передач, и, главное – особая безопасность самой конструкции кабины оператора. В 1965 году серию «Traxcavator» официально переименуют, присвоив ей емкое название «Колесные погрузчики».

После серии «Traxcavator» Caterpillar выпустит еще много удачных моделей фронтальных погрузчиков, но в 1970 году с ними вновь вступит в конкуренцию компания «International Harvester», выпустив на рынок самую огромную и мощную машину-гиганта того времени — погрузчик «Payloader 580». Впервые этот великан был представлен на съезде Американских горнопромышленных предприятий в Лас-Вегасе, где по праву получил статус самого большого фронтального погрузчика в мире.

Погрузчик-великан модели «Payloader 580», выпущенный компанией «International Harvester» в 1070 году

Уже этот агрегат, с объемом ковша почти 14 м3 (позже он был увеличен до 17 м3) и 1200-ми лошадиными силами под капотом был технически и визуально похож на погрузчик, известный нам сегодня. Это был первый образец тяжелой погрузочной техники, созданный для карьерной добычи. В нем оператор был полностью огражден кабиной, созданной для защиты от травмирования перегружаемым материалом. Начиная с появления этой модели, все остальные производители погрузчиков начнут именно таким образом заботиться о безопасности операторов, конструируя закрытые кабины даже в погрузчиках малой и средней весовой категории.

С тех пор многие производители, будто соревнуясь, выпустят десятки самых универсальных, самых мощных, самых маневренных и самых больших в мире погрузчиков, но все это будет возможно только благодаря таланту изобретателей, в свое время совершивших научно-технический прорыв в истории создания строительной техники.

а есть модели, своими размерами заслоняющие солнце. Но не стоит забывать, что все это стало возможным только благодаря усилиям и таланту нескольких гениев-инженеров.

История создания фронтального погрузчика — Союз горных инженеров. Информационный портал, посвященный добыче угля, руды и прочих полезных ископаемых.

НОВОСТИ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ


Фото одного из первых погрузчиков, созданных компанией «Muir-Hill Ltd»	Чуть более поздняя модель погрузчика производства «Muir-Hill Ltd», уже на колесах, обтянутых резиной

Именно модель HM стала базовой моделью всех выпускаемых в последующем больших полноприводных фронтальных погрузчиков на протяжении нескольких лет.
Затем, уже в 1949 году выйдут в производство модели HF и ВН. Они также будут полноприводными, оснащенными гидравликой, но существенным изменениям подвергнутся кабина оператора, дизайн самого погрузчика, его способность поднятия ковша и колесная база.


Модель серии H-60, созданная Фрэнком Хью в 1961 году	Модель LD 5

Известная американская компания «Allis-Chalmers» в свое время тоже выпускала фронтальные погрузчики. Это фото одной из ее моделей TL-545.

Однако, пережив несколько финансовых потрясений, забастовку персонала и судебные тяжбы, в конце концов, решила сосредоточиться исключительно на выпуске техники для сельского хозяйства.

Однако, основной прорыв в создании именно безопасного фронтального погрузчика все же совершила всемирно известная компания «Caterpillar». Над усовершенствованием конструкции этой погрузочной техники ее инженеры стали работать еще в 1955 году. Но их первые модели погрузчиков были исключительно гусеничными и особо не пользовались популярностью.
Но к 60-му году компания явила на свет свою первую, ставшую знаковой, 944-ую модель погрузчика из серии «Traxcavator». Запуск данной модели произошел в декабре 1959 года на заводе-изготовителе Caterpillar в городе Аврора, штат Иллинойс.

Вплоть до начала 80-х годов двигатель CAT ® D330 оставался образцом мощности и экономичности для всех производителей в мире.

Чуть позже, в 1960 году Caterpillar добавил еще две модификации погрузчиков в серию Traxcavator.

Модельный ряд был дополнен фронтальным погрузчиком модели 922, оснащенной двигателем мощностью 80 л.с. и ковшом объемом около 1 м3 и моделью 966 с двигателем в 140 л.с. и вместимостью ковша более 2 м3.

Современные фронтальные погрузчики – это машины, которые используют повсеместно – от сельского хозяйства, уборки дачных участков до строительства автомагистралей и работ в подземных карьерах. Их модификации, технические характеристики и возможности очень разнятся. Существуют крохи мини-погрузчики, способные расчистить от снега приусадебный участок, а есть модели, своими размерами заслоняющие солнце. Но не стоит забывать, что все это стало возможным только благодаря усилиям и таланту нескольких гениев-инженеров.


…крохи мини-погрузчики, способные расчистить от снега приусадебный участок…	…модели, своими размерами заслоняющие солнце…

Информация взята с сайта

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ В СОЦСЕТЯХ:

Спецтехника Великан отзывы, Балашиха, Западная коммунальная зона, ш. Энтузиастов, вл.2
Роман
08 августа 2019 в 12:23
Хорошая компания, широкий ассортимент, всегда помогут, подскажут, проконсультируют по любым вопросам.
Федор
30 июля 2019 в 14:05
Хорошее качество за хорошие деньги. Закупались партией тракторов для уборки улиц в данной компании, понравились условия и гарантия на обслуживание, успели на специальное предложение, купили с достойной скидкой, за год эксплуатации серьезных поломок не обнаружено, но если что-то и случается, оперативно отремонтируют, рекомендую.
Сабина
28 июля 2019 в 12:44
Весной этого года предстоял выбор и приобретение мини-трактора с навеской. Скажу сразу, очень рада, что удалось в итоге длительного поиска выйти на данную компанию. Отзывчивые продавцы, огромный выбор техники, доставка покупки, приятное ценообразование. В результате грамотных рекомендаций приобрели то, что работает как часы и не доставляет проблем. Рекомендую всем!
Кирилл
12 июня 2019 в 9:30
Очень хочется оставить свой отзыв о работе с компанией «Спецтехника Великан». Приятно работать с профессионалами своего дела. Устроила цена на технику и широкий ассортимент наличия – заказывали три погрузчика, не пришлось долго ждать, сделка прошла быстро, техника отличного качества. Порадовала скидка, четкое и быстрое оформление документов, слаженная и компетентная работа персонала. Спасибо за сотрудничество, будем работать с вами еще.
Давид
07 июня 2019 в 21:49
Много раз обращались и всегда нас выручали. Никаких накладок. Большой выбор техники, приемлемые цены. Мы ваши постоянные клиенты.
Polo
28 мая 2018 в 21:10
Отличное обслуживание вежливые менеджеры, техника всегда в наличии
Погрузчики: болгарские погрузчики в казахстане
консультанты
online

Лесные погрузчики пл-7002 продажа продажа китайских погрузчиков погрузчик самоходный o k mh5 погрузчик в аренду автобетоносмесители промывка. владивосток япония , погрузчики.
— международная группа компаний со штаб-квартирой во Франции, мировой лидер в области производства вилочных и телескопических погрузчиков предлагает универсальные машины для эксплуатации в суровых условиях, для бездорожья на …
погрузчик б/у и цены

Тсм фронтальный погрузчик погрузчик пл 1б запчасти маз 6317 погрузчик львов 4414, но бетоносмеситель бп орловский погрузчик заводы изготовитель погрузчики.
Питерки получит мусороуборочную машину и погрузчик, а отдел внутренних дел уже две пожарные машины и мусороуборочный автомобиль с универсальным погрузчиком.
Российские погрузчики ручной погрузчик pl 2500 техника из польши погрузчик l34 изготовление табличек петербург продам погрузчик 3 5 т тележка гидравлическая твг 200 электропогрузчики запчасти.

Работа погрузчика действительно похожа на сборку конструктора.
погрузчики москва
погрузчик спс 4 2
Погрузчики. Погрузчик для обработки груза. Вилочный погрузчик.Погрузчик предназначен для транспортировки и обработки грузов. Производство и продажа новой серии погрузчиков.
Норма расхода топлива на погрузчик д2500н фронтальный погрузчик clg тест погрузчиков или запчасти львовский погрузчик строительно монтажные краны курсы водителя на погрузчик.
продажа погрузчиков спб

представители
sdlg в регионах

новости
sdlg
выставка стт
09.06.2008
Великан-Рустрактор: продажа погрузчиков, автопогрузчиков Великан-Рустрактор: продажа погрузчиков ТСМ, аренда погрузчиков ремонт погрузчиков.
выставки
11.02.2008
Гидрораспределители для погрузчиков. погрузчик мксм-800 вилочные погрузчики? фронтальные погрузчики г подгорица, но бульдозера погрузчик fd20 стеклянные стеллажи, но разборный стеллаж.
Экскаваторы, катки, краны, вилочные погрузчики, жатвенные машины, , 10 тракторов мощностью свыше 80 л.с. и 6 вилочных погрузчиков.
техника в наличии
19.11.2007
Ооо погрузчик погрузчик mitsubishi производство электропогрузчик, а также кран башенный кб. трактор 40.
Продукты
Файлы cookie
Этот сайт использует файлы cookie для веб-статистики и рекламных кампаний. Некоторая информация может быть передана рекламным сетям. Под заголовком Дополнительная информация вы можете прочитать, какие файлы cookie размещаются и почему. Вы согласны с нашими файлами cookie?
Что такое файлы cookie?
Файлы cookie — это небольшие текстовые файлы, которые ваш браузер сохраняет на вашем компьютере по запросу веб-сайта.Ваш браузер будет возвращать содержимое файла cookie при каждом посещении этого веб-сайта. Таким образом, веб-сайт может хранить данные, которые принадлежат вашему браузеру и вашему посещению.
Такой файл cookie содержит, например, содержимое вашей корзины покупок в интернет-магазине или часть данных, указывающую на то, что вы вошли в систему.
Файлы cookie
также могут использоваться для уникального распознавания вашего браузера и вашего посещения, например, для анализа того, как посетители перемещаются по сайту, для измерения эффективности рекламных кампаний в Интернете или для отображения определенных рекламных объявлений на основе поведения в Интернете.
TOBROCO-GIANT работает с тремя типами файлов cookie:
Лучший веб-сайт:
Мы всегда используем функциональные файлы cookie. Это необходимо для правильной работы веб-сайта. Например, они гарантируют, что вы можете оставаться на сайте в любое время.
Рекламных объявлений:
Google: Если посетители нашего веб-сайта ищут в Google, мы можем показать им отдельную рекламу в Google.
пиксель Facebook: используется для измерения, оптимизации и развития целевых групп для рекламы в Facebook.

Статистика и взаимодействие с пользователем:
Мы измеряем с помощью Google Analytics, сколько посетителей приходят на веб-сайт и какие страницы они просматривают.
Были заключены строгие соглашения с Google и Facebook, так что влияние на конфиденциальность минимально. Мы считаем важным информировать вас о деятельности, которую мы проводим в этой области.
Даете ли вы разрешение TOBROCO-GIANT на размещение файлов cookie?
Новые погрузчики Giant G2300 могут перемещать грязь и работать в ограниченном пространстве
Новые компактные колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой G2300 HD и G2300 X-tra HD от Tobroco-Giant разработаны таким образом, чтобы быть достаточно мощными для выполнения землеройных работ и при этом оставаться достаточно компактными для буксировки без разрешения и заходите в узкие проходы.
Компания также заявляет о своей универсальности, позволяя использовать более 200 навесного оборудования.
Новый G2300 HD весит 5070 фунтов и может поднимать до 3638 фунтов.
Новый G2300 X-tra HD весит 5 181 фунт и может поднимать до 4850 фунтов.
Компания заявляет, что погрузчики достаточно легкие, чтобы их можно было буксировать с автомобильным прицепом, и они могут проходить через узкие проходы с шириной 42,5 дюйма.
Tobroco-Giant G2300 X-tra HD имеет грузоподъемность 4850 фунтов.Tobroco-Giant Модели оснащены 26-сильным дизельным двигателем Kubota, который соответствует стандартам выбросов Stage V, которые являются последними европейскими стандартами, а также соответствуют требованиям Tier 4 Final в США.
При землеройных работах погрузчики получают тяговое усилие 16 964 фут-фунт. Это достигается за счет гидростатического полного привода и 8-тонных мостов с дифференциалом повышенного трения.
Опрокидывающая нагрузка составляет 3 516 фунтов для модели G2300 HD и 4 982 фунта для модели X-tra.
Высота подъема составляет 9 футов 3 дюйма для HD и 8 футов для X-tra.
Погрузчики стандартно поставляются с защитной крышей. Доступна дополнительная складная безопасная крыша или полная кабина. Крыши и кабина соответствуют международным стандартам ROPS / FOPS. Вариант кабины отличается изогнутым лобовым стеклом и местом оператора, окруженным окнами. Рабочие места оператора спроектированы так, чтобы снизить утомляемость. Регулируемое сиденье механически подвешено, а приборы управления и джойстик спроектированы так, чтобы быть удобными и простыми в использовании. Рулевая колонка регулируется.
Giant G2300 X-tra HD весит 5 181 фунт и имеет ширину 42,5 дюйма. Tobroco-Giant утверждает, что погрузчики совместимы с более чем 200 навесным оборудованием, которое предлагает компания, например ковшами, подметально-уборочными машинами и снегоходами. Компания заявляет, что навесное оборудование разработано специально для машин, чтобы обеспечить высокую производительность. Погрузчики в стандартной комплектации оснащены гидравлической системой быстрого крепления.
Гидравлический поток составляет от 10,6 до 17 галлонов в минуту. Максимальная скорость 12,4 миль в час.
Среди других функций — заднее буксирное сцепное устройство, галогенная передняя рабочая фара, циклонный фильтр и маслоохладитель.
Погрузочные машины также могут быть оснащены системой Stabilo компании, которая уменьшает перемещение шасси при преодолении препятствий, обеспечивая более плавный ход и одновременно стабилизируя грузы.
Электропогрузчики прибывают
Электрический колесный погрузчик Giant 2200E только что выходит на рынок в США, сообщил Equipment World Джон Боствик, менеджер по продажам Tobroco-Giant на западном побережье, на прошлой неделе во время выставки оборудования Condex. . Наряду со стандартной конфигурацией планируются также электрические телескопические блоки G2200E X-Tra и G2200 Tele.Эти устройства присоединятся к текущему предложению компании — электрического G2700E.
Tobroco-Giant G2200E X-tra электрический компактный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамойTobroco-Giant G2200E весом 4850 фунтов питается от литий-ионной батареи на 240 ампер-часов / 48 В, имеет высоту подъема 111,2 дюйма и опрокидывание 3200 фунтов. нагрузка. Опрокидывающая нагрузка модели X-tra составит 4350 фунтов.
Согласно коммерческой литературе, распространенной на выставке, Tobroco-Giant представит несколько электрических моделей во всей своей линейке, включая версии G1100E, G1500E, G2500E, G3500E и GT5048E.
Работая на своей базе в США в Сидар-Фоллс, штат Айова, голландская компания заметила рост спроса на свою продукцию здесь. По словам Боствика, североамериканские предприятия импортируют все модели дизельных и электрических погрузчиков.
«За последний год мы значительно расширили нашу экспансию в США, — говорит Боствик.
Погрузчики G2300 в действии
Посмотрите это видео о погрузчиках G2300 от Tobroco-Giant:
Главный редактор Equipment World Марсия Дойл внесла свой вклад в отчет.

TOBROCO-GIANT представляет полностью электрические погрузчики на выставке bauma 2019
На выставке bauma компания TOBROCO-GIANT представит свои первые полностью электрические погрузчики — G2200E и G2200E X-TRA. Модели G2200E сочетают в себе лучшее из обоих миров с преимуществами погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой, почти бесшумной работой и нулевым уровнем выбросов, что делает компактные погрузчики идеальными для использования внутри помещений или на строительных площадках в городских районах.
Готовы к будущему
В середине 2016 года на заводе TOBROCO-GIANT был открыт новый Центр исследований и разработок для разработки и создания новых и инновационных продуктов.Кроме того, инженерный отдел значительно расширился, так что все знания сосредоточены на машинах с электрическим приводом. G2200E представляет собой будущее полностью электрических погрузчиков GIANT и является первым погрузчиком, отвечающим растущим требованиям к нулевым выбросам. TOBROCO-GIANT
Превосходная производительность
Погрузчики G2200E стандартно оснащены литий-ионной батареей 48 В, которая заполняет пространство, традиционно используемое для двигателя. С двумя отдельными электродвигателями, 6.5 кВт для привода машины и 11,5 кВт для гидравлики — мощности всегда достаточно для точного выполнения задач. G2200E с высотой подъема 2,85 м и грузоподъемностью 1650 кг идеально подходит для использования, когда важна высота. G2200E X-TRA имеет грузоподъемность 2200 кг, высоту подъема 2,45 м и специально разработан для чрезвычайно тяжелых работ, а также для строительных и землеройных работ.
У клиентов есть возможность выбрать аккумулятор, который соответствует их потребностям и лучшее решение для их области применения.TOBROCO-GIANT предлагает три литий-ионных аккумулятора емкостью 12,3 кВтч (240 Ач), 18,4 кВтч (360 Ач) или 24,6 кВтч (480 Ач). В зависимости от их выбора одного заряда аккумулятора достаточно для работы в нормальных условиях в течение 4, 6 или 8 часов. Так что энергии более чем достаточно, чтобы работать весь день.
Зарядные устройства TOBROCO-GIANT Зарядные устройства для работы
Литий-ионные аккумуляторы TOBROCO-GIANT превосходят традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы своей производительностью, быстрым временем зарядки и отсутствием необходимости в обслуживании.Кроме того, срок службы литий-ионных аккумуляторов в три раза больше, чем у обычных аккумуляторов. Батарея защищена собственной интеллектуальной системой управления батареями и может заряжаться в любое время, не влияя на срок службы батареи. Это надежное решение для рынка аренды. TOBROCO-GIANT предлагает различные решения для зарядки на стройплощадке или в дороге. Электрические GIANT могут быть оснащены бортовым зарядным устройством на 40 А или 60 А, которое использует стандартный источник питания 230 В, поэтому их можно заряжать где угодно.
Чтобы обеспечить максимальную гибкость, клиенты могут выбрать внешнее зарядное устройство на своем рабочем месте. Зарядные устройства доступны в диапазоне от 40A до 300A, что позволяет зарядить аккумуляторную систему на 50% в течение 30 минут. После того, как легкие и компактные зарядные устройства закреплены на месте или установлены, их можно сразу же вводить в эксплуатацию.
Снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание
Несмотря на более высокие инвестиции в G2200E (X-TRA), заказчики получат выгоду от снижения эксплуатационных расходов и меньшего объема обслуживания в течение всего жизненного цикла своей машины.Нет необходимости хранить дизельное топливо на стройплощадке, и с каждой зарядкой клиент будет экономить деньги. Модели G2200E требуют меньшего обслуживания, поскольку в них меньше движущихся частей, а фильтры двигателя и жидкости не нуждаются в замене. Более длительные интервалы обслуживания означают меньшее количество потерянных часов из-за простоев, связанных с техническим обслуживанием.
Пожелания заказчика
Станки G2200E могут быть настроены по желанию заказчика. Начиная с выбора стандартной модели или модели X-TRA. Тогда есть выбор в пользу трех литий-ионных батарей.Кроме того, что касается опций, существует множество возможностей. Рассмотрите возможность выбора кабины, сертифицированной ЕС, безопасной крыши или складной безопасной крыши, обогрева и до трех функций двойного действия спереди. Это дает клиентам возможность собрать машину именно для той работы, которую необходимо выполнить, и по конкурентоспособной цене.
В демонстрационной зоне посетители могут лично убедиться в низком уровне шума и отсутствии вредных выбросов в атмосферу компактного и маневренного G2200E X-TRA.В зоне гостеприимства клиенты могут найти время, чтобы увидеть стандартный G2200E.
Kimber’s, Inc. — дистрибьютор Giant-Vac
Листовые погрузчики Giant-Vac быстро загружают листья с земли на грузовики, от систем, устанавливаемых на двери багажного отделения, до промышленных погрузчиков с буксировкой и автономных гидравлических самосвалов. Эти продукты Giant-Vac, разработанные для муниципальных образований или полей для гольфа, имеют коэффициент уплотнения до 12: 1. Удерживая рабочих на работе, а не возвращаясь к свалке, вы можете повысить производительность и прибыльность.
Крепление крышки багажника
Загрузка быстро уходит
Автопогрузчики Giant-Vac быстро загружают листья и мусор в грузовик, что сокращает время в пути до места свалки и повышает рентабельность. Узел, установленный на двери багажного отделения, разработан для использования профессиональными ландшафтными дизайнерами с пикапом грузоподъемностью не менее полутонны. Комбинированная выдвижная разгрузочная форсунка в сочетании с поворотной разгрузочной трубой предназначены для облегчения выгрузки мусора на свалке без снятия агрегата.
Конструкция цельностальная сварная
Рабочее колесо, сварное из стали, 4 лопасти, зубчатое
Передаточное число до 12: 1
Гибкий шланг большого диаметра
Транспортный фиксатор шланга и стрелы
Выдвижной напорный патрубок
Разгрузочная труба с поворотом на 270 °
Стандартная насадка с регулируемой ручкой
Модель TLG101651KH (3800001)
Двигатель 10 HP Kohler / Yamaha Command Pro (C.A.R.B. Двигатель)
Масса 284 фунта.
Запас топлива 1,0 галлона
CFM 2,740
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо 3/8 «Сталь / 4 лезвия
Крепление рабочего колеса Ступица Taper Lok ™
Желоб Поворотный разгрузочный желоб с выдвижным штабелем — стандартный
Гарантия 1 год (предметы износа)
Крепление на салазках
Оборудование длительного пользования для тяжелых работ
Автопогрузчики
Giant-Vac на салазках делают удаление листьев одним человеком.Новаторский дизайн версии, устанавливаемой на сцепное устройство, обеспечивает пользователям полный доступ к задней двери. Версия для установки на салазках дает пользователю гибкость в установке агрегата в наиболее удобном месте, независимо от того, используется ли агрегат с самосвальным кузовом или стандартный пикап и прицеп.
Конструкция цельностальная сварная
Рабочее колесо, сварное из стали, 4 лопасти, зубчатое
Сменные изнашиваемые вкладыши в корпусе нагнетателя и напорной трубе
RM-402 Ready (поворотное крепление) для гибкого монтажа
Электрический пуск (аккумулятор в комплекте)
Передаточное число до 12: 1
Быстроразъемный переходник для шланга
Стандартная насадка с регулируемой ручкой
Модель TLS18201BVG (3800002)
Двигатель 18 HP Briggs & Stratton Vanguard (C.A.R.B. Двигатель)
Масса 480 фунтов. (Skid Mount RM402)
Запас топлива 1,5 галлона
CFM 3,500
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 20 дюймов / 3/8 дюйма Сталь / 4 лопасти
Крепление рабочего колеса Ступица Taper Lok ™
Размер измельчителя Есть
Гарантия 1 год (предметы износа)
Сцепное устройство
Оборудование длительного пользования для тяжелых работ
На самосвальных погрузчиках
Giant-Vac удаление листьев выполняется одним человеком.Новаторский дизайн версии, устанавливаемой на сцепное устройство, обеспечивает пользователям полный доступ к задней двери. Версия для установки на салазках дает пользователю гибкость в установке агрегата в наиболее удобном месте, независимо от того, используется ли агрегат с самосвальным кузовом или стандартный пикап и прицеп.
Конструкция цельностальная сварная
Рабочее колесо, сварное из стали, 4 лопасти, зубчатое
Сменные изнашиваемые вкладыши в корпусе нагнетателя и напорной трубе
Электрический пуск (аккумулятор в комплекте)
Передаточное число до 12: 1
2-дюймовый ресивер, класс II Требуется сцепное устройство
Быстроразъемный переходник для шланга
Две модели (доступны 33 дюйма TLH и 49 дюймов TLHX)
Стандартная насадка с регулируемой ручкой
Модель ТЛх28201БВГ (3800015) TLHX18201GBV (3800003)
Двигатель 18 HP Briggs & Stratton Vanguard (C.A.R.B. Двигатель)
Масса 590 фунтов. 610 фунтов.
Запас топлива 1,5 галлона
CFM 3,500
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 20 дюймов / 3/8 дюйма Сталь / 4 лопасти
Крепление рабочего колеса Ступица Taper Lok ™
Размер измельчителя Есть
Гарантия 1 год (предметы износа)
Класс сцепки Треб. Класс II
Промышленное буксировочное устройство
Производительность равна прибыльности
Автопогрузчики
Giant-Vac повышают производительность и рентабельность за счет быстрой погрузки, уменьшения и уплотнения мусора с земли на самосвал. Разработанные для использования профессиональным ландшафтным дизайнером, муниципалитетом, поселком или полем для гольфа, погрузчики-погрузчики экономят время, рабочую силу, пробег и расходы на топливо. Передаточные числа до 12: 1 гарантируют пользователям минимальные дорогостоящие поездки на свалки или свалки, удерживая рабочих на стройплощадке.
Подпружиненная регулируемая стрела для шланга с цепной опорой
Передний поворотный домкрат с роликом и задней стойкой
Крылья, цепи безопасности, стоп-сигналы / задние фонари
Готовность к трассе
Сменные изнашиваемые футеровки на болтах
Электростартер (включая аккумулятор и всепогодный аккумуляторный ящик)
Усиленное дышло, регулируемое по высоте и длине, стандартное 2-дюймовое сцепное устройство (легко заменяется на шарнирное сцепное устройство)
Доступен в конфигурации на салазках для прямого монтажа на шасси грузовых автомобилей, прицепы и т. Д.
Топливный бак с широким отверстием на 6 галлонов
Рабочее колесо, сварное из стали, 4 лопасти, зубчатое
Стандартные втулки Taper Lok ™
Стандартная насадка с регулируемой ручкой
Оси Tor-Flex ™ для тяжелых условий эксплуатации
4-слойные шины
Модель ТЛС20201Х (3800004) TL20201KH (380005) ТЛС25201Х (3800008) TL25201KH (3800009)
Крепление Полозья Прицеп Полозья Прицеп
Двигатель 20 л.с.Келер (C.A.R.B. Двигатель) Колер, 25 л.с. (двигатель C.A.R.B.)
Масса 775 фунтов. 1078 фунтов. 775 фунтов. 1078 фунтов.
Запас топлива 6 галлонов
CFM 4 200
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 20 дюймов / 3/8 дюйма Сталь / 4 лопасти
Крепление рабочего колеса Ступица Taper Lok ™
Износостойкая подкладка 1/4 «Сталь
Сцепное устройство НЕТ Мяч 2 «*
Прил.Высота
Класс II НЕТ Мяч 2 «*
Прил. Высота
Класс II
* Сцепное устройство со шкворнем доступно в качестве опции
Познакомьтесь с одним из новейших членов семьи из Giant-Vac
Для опытных профессионалов операции по уборке мусора иногда требуют наличия рубильных машин. Мы прислушались к тому, что нужно опытным профессионалам, как вы, во время операций по уборке мусора, и ответили на них совершенно новой системой Industrial Tow-Behind с Chipper.
Представляя грузовик-погрузчик с возможностью чипа, открывает несколько новых и потенциально прибыльных возможностей заработка. Грузовик-погрузчик Giant-Vac помогает получать дополнительную прибыль от обрезки деревьев и обрезки в течение вегетационного периода до урагана или ликвидации последствий стихийных бедствий.
Подпружиненная регулируемая стрела для шланга с цепной опорой
Передний поворотный домкрат с роликом и задней стойкой
Крылья, цепи безопасности, стоп-сигналы / задние фонари
Готовность к трассе
Сменные изнашиваемые гильзы на болтах в корпусе воздуходувки
Электрический пуск (аккумулятор и всепогодный аккумуляторный ящик в комплекте)
Усиленное дышло с регулируемой высотой и длиной, стандартное 2-дюймовое сцепное устройство (легко заменяется на шарнирное сцепное устройство)
Топливный бак с широким отверстием на 6 галлонов
Стандартное сопло с регулируемой ручкой
4-слойные шины с мостом Tor-Flex ™ Heavy Duty
Возможность установки до 4 дюймов **
Два стальных лезвия с инструментами 4 3/8 дюйма толщиной 1/4 дюйма
20 дюймов, диаметр 4 лопасти, сварное стальное рабочее колесо 3/8 дюйма с опорной пластиной толщиной 1/2 дюйма
Четыре ремня, усиленных кевларом 3/8 дюйма, приводящие в движение вал рабочего колеса со стальным штоком размером 1 7/16 дюйма
Включает держатель ножниц и ножниц
Модель TLBC20201KH (3800006)
Двигатель 20 л.с.Келер (C.A.R.B. Двигатель)
Масса 1390 фунтов.
Запас топлива 6 галлонов
CFM 4 200
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 20 дюймов / 3/8 дюйма Сталь / 4 лезвия
Размер измельчителя До 4 дюймов **
Износостойкая подкладка 1/4 «Сталь
Сцепное устройство Мяч 2 «* / Прил.Рост / Класс II
* Сцепное устройство со шкворнем доступно в качестве опции
** В зависимости от длины конечности
Промышленный буксировщик для тяжелых условий эксплуатации
Легко справляться с большими задачами
Сверхмощные погрузчики серии
Giant-Vac Pro разработаны для быстрого выполнения крупных работ. Наши сверхмощные модели стандартно поставляются с двигателями промышленного класса с высоким крутящим моментом. Среди других впечатляющих особенностей — заменяемые на болтах изнашиваемые вкладыши в корпусе воздуходувки, впускные шланги большой емкости, петли-петли, впускной фланец под углом 90 градусов и оси Tor-Flex с 4-слойными шинами.Эти агрегаты с 4-лопастными сварными стальными крыльчатками толщиной 1/2 и 3/4 дюйма достаточно мощны, чтобы выполнять любую рутинную работу.
Оси Tor-Flex ™ с 4-слойными шинами (F78x15)
Петли регулируемые петли
Пружинный регулируемый шланг
стрела с цепной опорой
1/4 & quote; сменные вкладыши с болтовым креплением
Фланцы впускные 90 °
Крыльчатка, сварная стальная, 4 лопасти
Крылья, цепи безопасности, стоп-сигналы / задние фонари
Готовность к трассе
Доступен вариант с турбодизелем
Модель TL35251W (3800011) TLD49251JD (3800013) TL652951W (3800014)
Двигатель 35 HP Висконсин 49 л.с. John Deere 65 HP Висконсин
Масса TBD 12500 фунтов. 14900 фунтов.
Запас топлива 6 галлонов 30 галлонов
CFM 11 700 12 500 14 900
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 25 дюймов / сталь 1/4 дюйма / 4 лопасти 29.Диаметр 5 дюймов / 3/4 дюйма Сталь / 4 лопасти
Износостойкая подкладка 1/4 «Сталь
Сцепное устройство Прил. Высота / Пиноль / Треб. 10000 фунтов. Класс Hitch
Гарантия 1 год (предметы износа)
Автономный гравитационный отвал
Универсальность Hitch And Go с объемом 5 кубических ярдов
Для оператора, который должен иметь возможность подключиться и уйти, Giant-Vac с гордостью представляет наш новый автономный гравитационный отвал на 5 кубических ярдов.Этот агрегат создан для операторов, которым необходима гибкость, чтобы быстро и легко оставить полностью автономный агрегат на рабочем месте. своя собственная отдельная свалка объемом 5 кубических ярдов с дверьми в стиле сарая. Открытый верх помогает увеличить поток воздуха, обеспечивая максимальную производительность машины, даже когда сборный ящик почти заполнен. Двери амбарного типа обеспечивают плотное уплотнение без протечек.Ось Tor-Flex и 4-слойные шины обеспечивают плавную буксировку как пустых, так и полных.
Сцепное устройство с регулируемой высотой с поворотным домкратом (стандартная комплектация — шарнирный шарнир — доступны иглы)
Подпружиненная регулируемая стрела для шланга с цепной опорой
Сменные изнашиваемые гильзы 1/4 дюйма с болтовым креплением
Рабочее колесо, сварное из стали, 4 лопасти, зубчатое
со ступицей Taper Lok ™
Крылья, цепи безопасности, стоп-сигналы / задние фонари
Tor-Flex ™ для тяжелых условий эксплуатации 6 000 фунтов.ось
Стандартная насадка с регулируемой ручкой
Опорная рама прицепа для тяжелых условий эксплуатации
Топливный бак с широким отверстием на 6 галлонов
Аккумулятор и всепогодный аккумуляторный ящик в комплекте
Двери задние амбарные с удерживающими штифтами для разгрузки
Тормоза прицепа электрические
Модель TLR20520KHX (3800016) TLBRC20201KH (3800007) Рубительная машина
Двигатель 20 л.с.Келер (C.A.R.B. Двигатель)
Масса 2200 фунтов. TBD
Запас топлива 6 галлонов
CFM 4 200
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 20 дюймов / 3/8 дюйма Сталь / 4 лопасти
Крепление рабочего колеса Ступица Taper Lok ™ НЕТ
Размер измельчителя 4 «**
Износостойкая подкладка 1/4 «Сталь
Сцепное устройство Шар 2-5 / 16 дюймов / Регулируемая высота / Треб.Сцепное устройство II класса
Гарантия 1 год (предметы износа)
* Штыревое сцепное устройство доступно в качестве опции для рубительной машины
** В зависимости от длины конечности
Автономный гидравлический отвал
Для больших работ
Автономный гидравлический самосвальный прицеп Giant-Vac, созданный по образцу крупных муниципальных образований, оснащен контейнером для мусора объемом 10 кубических ярдов для работы по сбору больших объемов.Характеристики, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, такие как 12-слойные шины, две оси Tor-Flex ™ по 6 000 фунтов и электрические тормоза, обеспечивают оптимальную производительность.
Гидравлический самосвальный прицеп позволяет собрать 10 кубических ярдов листьев / мусора перед тем, как покинуть рабочую площадку и направиться на предприятие по утилизации листьев. Больше времени на стройплощадке увеличивает производительность и позволяет собрать больше мусора за меньшее время.
Ящик для мусора 10 кубических ярдов (в стиле ракушки)
Электрические тормоза 12 дюймов
Габаритные огни, стоп-сигналы / задние фонари
Петли-петля, регулируемая по высоте
Требования к классу сцепки 10,000
Доступны модели двигателей Kohler или Wisconsin
Модель TLR251020KH (3800010) TLR3510251WH (3800012)
Двигатель 25 HP Колер (К.A.R.B. TBD) 35 л.с. Wisconsin (двигатель C.A.R.B.)
Масса TBD TBD
Запас топлива 6 галлонов
CFM 4 200 11 700
Передаточное число До 12 до 1
Рабочее колесо Диаметр 20 дюймов / 3/8 дюйма Сталь / 4 лезвия Диаметр 25 дюймов / 1/2 дюйма Сталь / 4 лезвия
Крепление рабочего колеса Ступица Taper Lok ™ НЕТ
Износостойкая подкладка 1/4 «Сталь
Сцепное устройство Прил.Высота / шарнирное соединение / 10000 фунтов. Class Hitch Req.
Гарантия 1 год (предметы износа)
Tobroco-Giant становится электрическим с двумя новыми колесными погрузчиками
Компания Tobroco-Giant разработала свои первые полностью электрические колесные погрузчики — G2200E и G2200E X-TRA.
Погрузчики G2200E оснащены литий-ионной батареей 48 В, которая заполняет пространство, традиционно используемое для двигателя.
Машина оборудована двумя отдельными электродвигателями: двигателем мощностью 6,5 кВт для привода машины и двигателем мощностью 11,5 кВт для гидравлики.
G2200E имеет высоту подъема 2,85 метра и грузоподъемность 1650 кг. G2200E X-TRA имеет грузоподъемность 2200 кг, высоту подъема 2,45 метра и специально разработан для чрезвычайно тяжелых работ, а также для строительных и землеройных работ.
Машины доступны с тремя литий-ионными батареями емкостью 12,3 кВтч, 18,4 кВтч или 24,6 кВтч, которые обеспечивают время работы 4, 6 или 8 часов соответственно.
Кроме того, срок службы литий-ионных аккумуляторов в три раза больше, чем у обычных аккумуляторов.
Аккумулятор защищен собственной интеллектуальной системой управления аккумулятором и может заряжаться на любом рабочем месте, не влияя на срок службы аккумулятора, что делает его надежным решением для рынка аренды.
Зарядные устройства доступны в диапазоне от 40 А до 300 А, что позволяет заряжать аккумуляторную систему до 50% емкости за 30 минут.
Несмотря на более высокие инвестиции в электрические погрузчики, Tobroco-Giant заявляет, что ее клиенты выиграют от снижения эксплуатационных расходов и меньшего объема обслуживания в течение всего жизненного цикла их машины.
СВЯЗАННЫЙ: Caterpillar разрабатывает новое устройство локатора
Нет необходимости хранить дизельное топливо на стройплощадке, и каждый раз покупатель будет экономить деньги. Модели G2200E требуют меньшего обслуживания, поскольку в них меньше движущихся частей, а фильтры двигателя и жидкости не нуждаются в замене.Более длительные интервалы обслуживания означают меньшее количество потерянных часов из-за простоев, связанных с техническим обслуживанием.
Тоброко-Гигант НИОКР
Новые электрические машины — результат целенаправленных исследований и разработок.
В середине 2016 года на заводе Tobroco-Giant был открыт новый научно-исследовательский центр для разработки и производства новых и инновационных продуктов.
Кроме того, значительно расширился инженерный отдел, так что все знания находятся внутри компании, чтобы сосредоточиться на машинах с электрическим приводом.
[Видео] Tobroco-Giant представляет два новых колесных погрузчика серии G2300
Последним результатом тесного взаимодействия производителя и пользователей шарнирно-сочлененных погрузчиков Tobroco-Giant стали две новые модели серии G2300. Таким образом, Tobroco-Giant достигла цели обеспечить более высокую производительность и еще более компактную машину, облегчая ее транспортировку.
Всякий раз, когда голландский производитель колесных погрузчиков, телескопических погрузчиков и навесного оборудования разрабатывает или оптимизирует машину, он всегда стремится найти решения, с помощью которых клиенты могут выполнять свои задачи с помощью машин еще быстрее, проще и эффективнее. Тойн Брок, основатель, владелец и генеральный директор Tobroco-Giant начал свой бизнес 25 лет назад, потому что он не был удовлетворен техникой, которую ему тогда приходилось использовать для своей работы. Даже сегодня он часто сам испытывает новые модели на практике. Он, его сотрудники и продавцы всегда поддерживают тесный и активный контакт со своими клиентами, чтобы узнать об их потребностях и проблемах. Он объясняет:
«Если мы разрабатываем новую модель или улучшаем существующую машину, мы всегда делаем это из-за особого спроса на рынке.Мы всегда очень внимательно слушаем, когда клиенты говорят нам, что именно им нужно для работы ».
Эта мотивация послужила причиной разработки G2300 HD, которая также доступна в версии X-TRA. Пользователи потребовали модель, которая находится точно между существующими типами G2200 HD + и G2500 HD.
Компактная конструкция
Машина оборудована двигателем Kubota мощностью 26 л.с., объемом 1500 см3, четырьмя цилиндрами и высоким крутящим моментом и сертифицирована по стандарту ЕС уровня V для чистых двигателей.Для максимального комфорта водителя в сочетании с высокой производительностью машина оснащена гидростатическим полным приводом и системой повышенного трения на обеих осях.
Благодаря 8-тонным планетарным осям , машина имеет тяговое усилие 23000 Н , что срочно требуется для выполнения множества различных задач на стройплощадках, землеройных работах, на фермах или в садоводстве. и ландшафтный дизайн. Опрокидывающая нагрузка 1,595 кг для G2300 HD или 2,260 кг для версии X-TRA обеспечивает мощную и эффективную погрузку и разгрузку материалов.
Весь силовой агрегат обладает такой же высокой производительностью, что и у G2500, — следующая превосходная модель в этой линейке. По этой причине G2300 обеспечивает максимальное тяговое усилие, необычайно высокое тяговое усилие, при этом работая плавно в любых рабочих условиях. Со всеми этими характеристиками модели более высокого класса, G2300 имеет то преимущество, что он более компактный, потому что рама была специально отрегулирована для этой модели, чтобы освободить место для более крупного двигателя.Таким образом, ширина машины со стандартными шинами составляет всего 108 см, что позволяет легко преодолевать узкие дороги. Вроде дойти до участков во дворах домов не проблема.
Благодаря эксплуатационной массе , равной 2.300 и 2.350 кг, обе модели можно очень легко транспортировать на автомобильном прицепе с одного рабочего места на другое, что обеспечивает максимальную гибкость и отсутствие ненужного времени простоя. на сложный транспорт.
Для достижения еще более высокой производительности существует опция , которая оснащает машину зарегистрированной запатентованной системой Stabilo. Эта опция обеспечивает дополнительную безопасность и комфорт, поскольку устраняются все неровности почвы без потери производительности.
Безопасность и комфорт
Все машины в стандартной комплектации оснащены защитной крышей . По желанию, это может быть преобразовано в складную безопасную крышу или полноценную кабину. Все крыши и кабины прошли интенсивные испытания независимыми диспетчерами и сертифицированы по международному стандарту ROPS / FOPS.Изогнутое ветровое стекло и узкие стеки обеспечивают отличный обзор на 360 °. Таким образом, водитель всегда может видеть всю рабочую зону и может работать безопасно и точно в любое время.
Подпружиненное и регулируемое удобное сиденье помогает создать приятные условия работы, а также просторную и комфортную рабочую среду с простыми в использовании инструментами управления, плавно работающим джойстиком и регулируемой по углу наклона рулевой колонки — это комфортное оборудование предотвращает утомление и приводит к комфортной и эффективной работе в течение долгих часов.
Вложения для любых задач
Tobroco-Giant предлагает более 200 различных навесных приспособлений , так что модели G2300 можно использовать круглый год. Будь то ковши, подметально-уборочные машины или снегоходы, машины всегда работают оптимальным образом, что обеспечивает более высокую эффективность и рентабельность. Навесное оборудование было разработано в соответствии с характеристиками машин и поэтому обеспечивает наилучшее взаимодействие между машиной и навесным оборудованием и всегда обеспечивает высокую производительность.
Обзор фронтального погрузчика
Giant Tobroco G500
Автор: Марк Фухи, фотография: Лиза Поттер
Дата: 28.08.2020
Представлено
Гигантские машины — глобальное явление, известное своей высокой опрокидывающей нагрузкой по сравнению с их собственным весом.Недавно выпущенный Giant G5000 не стал исключением и впервые видит Tobroco-Giant активным в классе пятитонных колесных погрузчиков. Марк Фухи из Farm Trader NZ.
Обладает гигантским вылетом 4,35 м с телескопической стрелой.
Я намеревался увидеть один из первых Giant G5000, доставленных в Новую Зеландию, в действии на козьей ферме, где его универсальность позволила быстро пополнить парк техники.
Хотя пятитонная машина уверенно занимает лидирующие позиции в линейке колесных погрузчиков Giant с точки зрения размера, мощности, вылета и грузоподъемности, она по-прежнему невероятно маневренна и универсальна — и, что самое главное, эти функции объединены в одной машине. которому удается избежать излишне большого размера.
Поворотное рулевое управление обеспечивает отличную маневренность при выполнении ряда сельскохозяйственных работ.
Это мощный агрегат с телескопической стрелой на протестированной нами машине, способной выдерживать 4 стрелы.35 метров. Благодаря такому радиусу действия машины хорошо подходят для интенсивной фермерской жизни в Новой Зеландии, а также для строительства и множества других проектов. При таком выразительном радиусе действия загрузка прицепа для силоса также не составит труда, как и при загрузке прицепов-смесителей; все это удобно и удобно для G5000.
Операция
Поскольку это специализированный колесный погрузчик, все продумано так, чтобы обеспечить легкий доступ и максимально упростить погрузочные работы. Как и следовало ожидать, джойстик выполняет все функции управления стрелой: подъем и опускание стрелы, а также опрокидывание.
Задний капот с газовыми амортизаторами обеспечивает легкий доступ для очистки, заправки и обслуживания.
Третья сервисная функция управляется боковым переключателем на задней стороне джойстика. Выдвижение / втягивание стрелы управляется другим тумблером на верхней части джойстика справа. Все ключевые функции расположены так близко к джойстику, что оператор может положить руку на подлокотник эргономичной формы.Для простоты и позволяя оператору держать рулевое колесо одной рукой, трансмиссия оснащена собственным переключателем джойстика — красным, чтобы отличать его от органов управления стрелой.
Большие шарнирные пальцы для увеличения срока службы однорычажной телескопической стрелы.
В нейтральном положении автоматически включается стояночный тормоз. Это удобная функция, но она также объясняет, почему я не смог найти ручной тормоз, который можно было бы отпустить, когда я сначала запрыгнул и запустил Giant G5000.
Управлять автомобилем приятно и просто благодаря двухступенчатой гидростатической трансмиссии. Центральная черта указывает, на какой передаче вы находитесь с зеленой черепахой или красным кроликом. Я обнаружил, что снаряжение для черепахи подходит для использования во дворе, а тяжелый металл, который у нас есть, работает комфортно со скоростью 0–7 км / час. Максимальная скорость в этом диапазоне черепах составляет 10 км / час.
Второй диапазон идеально подходит для эффективного перемещения из пункта A в пункт B с максимальной скоростью 25 км / ч. Вы также можете установить коробку передач со скоростью 35 км / ч. Однако имейте в виду, как и в случае с большинством машин, что чем выше скорость, тем больше уровень комфорта имеет тенденцию к снижению, поэтому, если бы движение не было довольно плавным, я бы не подумал, что вы будете проехать 35 км / ч по фермерским дорогам. все много.
Giant выбрал шарнирно-маятниковый шарнир, который помогает справляться с неровностями и удерживать все четыре колеса на земле 100% времени. Другие характеристики, обеспечивающие плавность хода, включают запатентованную систему Stabilo, а также подвеску стрелы, повышающие безопасность движения.
Кабина и рабочее место оператора
Хотя G5000 является одной из самых крупных моделей в линейке погрузчиков Giant, она все же определенно подходит для рынка компактных погрузчиков.При этом я все же нашел полностью закрытую кабину достаточно просторной для человека среднего роста (примерно шесть футов / 1,8 м).
Место водителя удобное благодаря полностью регулируемой рулевой колонке и удобному центральному дисплею, на котором отображается вся необходимая информация. Дисплей был обновлен по сравнению с предыдущими моделями, на которых я ездил, с цифровым дисплеем для оборотов, часов, топлива и т. Д.
Для различных задач доступны разные насадки, хотя грейферный ковш очень удобен.
Цветные светодиоды загораются для функций трансмиссии, кролика и черепахи, блокировки парковки, а также блокировки направления и дифференциала. Все эти функции легко становятся под рукой, будучи встроенными в контроллер джойстика.
В целях безопасности с правой стороны за джойстиком имеется гидравлическая блокировка, предотвращающая случайное столкновение. Еще одна приятная особенность — гидравлическая блокировка навесного оборудования на кронштейне сцепного устройства Euro. Опять же, из соображений безопасности для этого требуются две руки: одна для удерживания кнопки разблокировки на центральном дисплее, а другая для работы третьей сервисной функции, которая контролирует вход и выход фиксирующих штифтов.
Одна небольшая настройка, которая, я думаю, подойдет для этой хорошо спроектированной и продуманной машины, — это функция сброса давления для навесного оборудования третьего сервисного погрузчика. Я должен признать, что мы потратили немного времени на то, чтобы снова завести грейферный ковш из-за давления в машине. Покачивание джойстика вперед и назад помогло уменьшить давление, и, возможно, это была просто система, с которой мне нужно было познакомиться.
Эта машина была оснащена закрытой кабиной, что было не хуже, потому что в тот день, когда мы приехали, мы столкнулись со всем: от сильного ветра, дождя и мокрого снега.Вы также можете выбрать только ROP и крышу, если хотите, но я уверен, что операторы оценят роскошь кабины с кондиционером и радио.
Предыдущий погрузчик Giant, который я тестировал в прошлом году, также имел камеры заднего вида и маяки в качестве дополнительных функций безопасности в условиях загруженной фермы. Возможность настройки прямо с завода для получения функций, необходимых для вашей ситуации, является большим плюсом в том, что инвестиции в новую машину Giant работают на вас.
Тем не менее, вернемся к нашей тестовой машине на день: теле-версия G5000, которая замечательно подходит для сельскохозяйственных работ и более чем доказывает свою эффективность с широким кругом задач здесь, на козьей ферме. Он также доступен в двух других вариантах: Z-Bar и X-Tra, с более традиционными стрелами погрузчика и немного большей грузоподъемностью. Это было бы полезно для выполнения более промышленных задач, таких как дорожное движение, или муниципальных работ, таких как озеленение, демонстрируя глубину и широкий спектр потенциальных возможностей использования этих колесных погрузчиков Giant.
Качество сборки
По качеству сборки погрузчик Giant сложно придраться. Есть причина, по которой этот бренд имеет такую прочную репутацию и соответствует другим лидерам в области специализированных компонентов. При производстве новой модели, такой как G5000, много внимания уделяется обеспечению правильных деталей для машины и ее целевого рынка. Например, оси Comer рассчитаны на 16 тонн на пятитонной машине, а также оснащены гидравликой Bosch Rexroth, лучшим из того, что вы можете купить, и двигателями Kubota, которые хорошо известны своей надежностью в таких областях применения.Даже после выбора правильных компонентов Giant по-прежнему проводит собственные обширные испытания, прежде чем выпустить окончательную машину на рынок.
Удобства в кабине включают удобное сиденье с регулируемой по вылету и наклону рулевой колонкой.
Качество также очевидно в кабине: удобные сиденья в стандартной комплектации и много внимания уделяется созданию комфортных условий для оператора, с регулируемым рулевым управлением, эргономичным подлокотником и логически настроенным джойстиком, с элементами управления, хорошо сгруппированными для простоты использования. .
Многофункциональный джойстик упрощает управление погрузчиком Giant.
Для владельцев Giant G5000 качество сборки является одной из ключевых причин, по которым они приняли решение о покупке. Хотя ранее на козьей ферме работала другая марка, текущие счета за ремонт и техническое обслуживание были высокими, и тщательная оценка привела к решению инвестировать в Giant G5000.
Двигатель
Для этой новейшей модели Giant двигатель мощностью 75 л.с. и 55 кВт — второй по величине, установленный на колесных погрузчиках марки Giant. Несмотря на создание более крупной машины, Giant придерживается своих проверенных и проверенных на качество брендов. Надежность небольших промышленных двигателей Kubota в прошлом невероятно хорошо служила погрузчикам Giant (а также множеству других марок и машин).
Новыми особенностями четырехцилиндрового дизельного двигателя Kubota V3307 с турбонаддувом являются каталитический нейтрализатор (DOC) и сажевый фильтр (DPF), которые позволяют этой машине соответствовать последним стандартам ЕС для двигателей с чистым воздухом Tier V.
Ключевой особенностью здесь для меня является тот факт, что они смогли добиться этого без необходимости в дополнительной системе очистки выхлопных газов AdBlue SCR. Что касается мощности, 75-сильный двигатель Kubota кажется достаточным для всех задач, которые мы возлагали на него, включая погрузку и транспортировку дорожного металла и кормление животных.
Большой гидравлический насос гарантирует, что перемещение стрелы не будет трудным или медленным, даже когда гидравлическая мощность требуется для выполнения нескольких задач, таких как движение и управление машиной во время погрузки.Это доставляет удовольствие работать.
Единственный раз, когда вам может потребоваться немного дополнительной мощности, это если вы использовали заднее буксирное устройство, чтобы вывести прицеп с тюками обратно из загона для штабелирования.
Заднее прицепное устройство в стандартной комплектации добавляет этой машине еще один уровень универсальности.
Для ежедневных проверок цельная откидная задняя крышка упрощает работу.Заливная горловина дизельного топлива расположена на дверной стороне машины, бак на 77 литров, гидравлическое масло на 80 литров — на дальней стороне. Радиатор расположен сзади машины, что обеспечивает легкий доступ для удаления любых скоплений материала, пыли, травы или древесной стружки. Вихревой воздушный фильтр картриджного типа находится наверху двигателя для легкой очистки и позади кабины, чтобы попытаться подать в двигатель максимально чистый воздух.
Заборник воздухоочистителя установлен за кабиной, от пыли.
Гидравлика
Когда вы используете гидростатическую трансмиссию, а также другие гидравлические контуры погрузчика с высокими требованиями, гидравлический поток является ключевым фактором в общей производительности. Giant использует 80-литровый масляный резервуар, чтобы справиться с этими требованиями к моделям G5000. В стандартной комплектации эта модель имеет гидравлический поток 145 литров в минуту, доступный для движения со скоростью 78 литров в минуту для рабочей гидравлики.
Гидравлические стопорные штифты на передней бабке европейского сцепного устройства являются ключевой особенностью.
В гидравлическом отделении используются качественные немецкие комплектующие Bosch. Как и остальная часть машины, вы можете повысить производительность до 122 литров в минуту, доступных для работы, если у вас есть навесное оборудование, требующее более высокого расхода.
Я нашел стандартную гидравлику более чем подходящей, даже при выполнении нескольких задач одновременно. Дополнительные гидравлические выходы могут быть добавлены спереди и сзади. У нашей тестовой машины было два спереди и ни одного сзади.
Одним из недостатков, который я обнаружил, было отсутствие клапана сброса давления, чтобы облегчить жизнь при переключении между навесным оборудованием, подключенным к третьему рабочему клапану, хотя он вполне может быть доступен в качестве опции. Двухступенчатая гидростатическая система работает хорошо, и ею легко управлять.
Вердикт
Заполнение ковша шнека кукурузой для ожидающего материала.
Giant произвел фурор своей последней моделью G5000.Мощность, предлагаемая в таком компактном размере, дополняется невероятной маневренностью, что идеально подходит для тех, кто работает в тесноте под навесом. Двигатель Kubota мощностью 75 л.с. обеспечивает достаточную мощность с точки зрения тяги полного привода с блокируемыми электрическими дифференциалами.
Гидростатический полный привод с автомобильным управлением и 100% отключаемыми блокировками на обеих осях гарантирует, что машина всегда будет иметь достаточное сцепление с дорогой, большую тяговую силу и плавность движения.
С увеличенной грузоподъемностью до 4.35 м и гидравлическая мощность с расходом 145 л / мин (для вождения) и расходом почти 80 л / мин (для рабочих задач), здесь, конечно, ничего не хватает. Этим G5000 Giant еще раз доказывает
, что он знает, как производить мощный компактный погрузчик, достаточно универсальный для использования в сельском хозяйстве, садоводстве, виноградарстве и строительстве.
Delta Equipment Pty Ltd — австралийский дистрибьютор продукции Tobroco-Giant.
Технические характеристики
Марка Гигант
Модель G5000 Tele
Двигатель Kubota V3307 4-цилиндровый, с турбонаддувом
Выход 75 л.с. / 55 кВт
Трансмиссия Гидростатическая, 2 диапазона, электрический челнок
Макс.скорость Диапазон 1: 0–10 км / час Диапазон 2: 0–20 км / час (дополнительная максимальная скорость 35 км / час)
Макс.высота подъема 4.35м
Длина без ковша 4.454м
Ширина на стандартных шинах 1,46 м
Грузоподъемность Стрела 2185 кг в полностью выдвинутой стреле 1470 кг
Рабочий вес 5200 кг
Гидравлический поток / давление
При движении 145 л / мин при 480 бар
Работа 78 л / мин при 250 бар
Стандартные шины
12.0 / 75–18 TR11
Дизельный бак 77L
Интервал обслуживания 250 часов
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь, чтобы получать электронную рассылку Trade Farm Machinery, цифровой журнал и другие предложения, которыми мы хотим поделиться с вами прямо на ваш почтовый ящик
Вы также можете следить за нашими обновлениями, поставив нам лайк на Facebook.

Грейдеры в аренду | Краны в аренду | Аренда телескопических погрузчиков | Аренда экскаваторов
.

Погрузчики великан: «Спецтехника ВЕЛИКАН» — Продажа Техники С 1992 Года!

Вилочные автопогрузчики TCM грузоподъемностью от 1500 до 15000 кг

Фронтальные погрузчики GiANT – Основные средства

Серия Compact

Серия 07

Серия Comfort

Серия Midi

Серия Tendo

Серия Tele

Ремонт погрузчиков, штабелеров и другой техники

Ремонт погрузчиков, штабелеров и другой техники

История создания фронтального погрузчика | Портал спецтехники Украины «ENKI»

История создания фронтального погрузчика — Союз горных инженеров. Информационный портал, посвященный добыче угля, руды и прочих полезных ископаемых.

Спецтехника Великан отзывы, Балашиха, Западная коммунальная зона, ш. Энтузиастов, вл.2

Погрузчики: болгарские погрузчики в казахстане

погрузчик б/у и цены

погрузчики москва

Продукты

Файлы cookie

Новые погрузчики Giant G2300 могут перемещать грязь и работать в ограниченном пространстве

Погрузчики G2300 в действии

TOBROCO-GIANT представляет полностью электрические погрузчики на выставке bauma 2019

Kimber’s, Inc. — дистрибьютор Giant-Vac

Крепление крышки багажника

Загрузка быстро уходит

Крепление на салазках

Оборудование длительного пользования для тяжелых работ

Сцепное устройство

Оборудование длительного пользования для тяжелых работ

Промышленное буксировочное устройство

Производительность равна прибыльности

Познакомьтесь с одним из новейших членов семьи из Giant-Vac

Промышленный буксировщик для тяжелых условий эксплуатации

Легко справляться с большими задачами

Автономный гравитационный отвал

Универсальность Hitch And Go с объемом 5 кубических ярдов

Автономный гидравлический отвал

Для больших работ

Tobroco-Giant становится электрическим с двумя новыми колесными погрузчиками

СВЯЗАННЫЙ: Caterpillar разрабатывает новое устройство локатора

Тоброко-Гигант НИОКР

[Видео] Tobroco-Giant представляет два новых колесных погрузчика серии G2300

Компактная конструкция

Безопасность и комфорт

Вложения для любых задач

Giant Tobroco G500

Операция

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики