Погрузчики jcb: Страница не найдена — ошибка 404

>

Фронтальные и телескопические колёсные погрузчики компании JCB

Компания из Великобритании J C BAMFORD EXCAVATORS LIMITED (JCB) основанная в 1945 г. предлагает на рынке специальной техники более 300 моделей строительных механизмов. В линейке моделей фронтальных погрузчиков от английского производителя представлены как двухтонные модели мини-класса, так и мощные машины с грузоподъемностью ковша более 8 т и весом 24 т.

Сфера применения

Агрегат предназначен для загрузки в ковш, захвата, перевозки, загрузки на платформы транспортных средств, складирования различных материалов.

Машины с высокой эффективность применяются:

  • в перемещении и складировании грунтов, сыпучих и штучных грузов;
  • при распределении строительных материалов по поверхности площадок;
  • для планировочных, землеройных работ небольшого объема;
  • при буксировке прицепов, грузов волоком и др.

Значительно увеличивает функциональные возможности машины дополнительное съемное оборудование, монтируемое на стреле погрузчика: дорожные фрезы, погрузочные вилы и грейферные устройства, буровое оборудование и т. д.

Как устроен фронтальный погрузчик JCB

Основные агрегаты и узлы погрузчика

1 – ковшовое устройство; 2 – гидравлические цилиндры подъема-опускания; 3 – кабина с пультом управления; 4 – силовая установка; 5 – пневматические колеса; 6 – задняя полурама; 7 – шарнирно-сочлененный узел полурам; 8 – передняя полурама; 9 – стреловое оборудование

Особенности конструкции основных узлов и агрегатов

Основу изделия составляют две полурамы, соединенные шарнирно-сочлененным узлом особой конструкции, допускающим поворот полурам на угол по осям до 40°. Подобная схема позволила упростить управление направлением движения, повысила маневренность машины, что снизило затраты времени на рабочий цикл и повысило выработку агрегата.

На первую полураму устанавливается оборудование для погрузки, крепится мост пневмоколес. На задней полураме размещены: дизельный агрегат, узлы трансмиссии, задний мост и кабина управления. Для повышения тягово-сцепных параметров погрузчика узел моста закреплен подвижно к оси агрегата.

  1. Силовой агрегат – четырехтактные дизельные моторы JCB, Deutz или Cummins мощностью 28-216 кВт с водяным охлаждением. Блок силовой установки размещен сзади от кабины не препятствует обзору площадки. Двигатели надежны, экономичны, отвечают требованиям экологических стандартов.
  2. Привод на задние колеса или отключаемый полный. Подвеска переднего моста жесткая или одноточечная, допускающая перекос узла +/- 16°, что повышает проходимость и маневренность. Оба моста производства компании ZF оборудуются планетарными редукторными устройствами, дифференциалы с узлами повышенного трения. Пневмоколеса устанавливаются равноразмерные по осям.
  3. На машины монтируются трансмиссии гидростатического, гидромеханического и автоматического типа. Переключение режимов силовое, гладкое силовое:
    Гидростатическая трансмиссия (серия 403-409) обеспечивает передачу энергии потока непосредственно на гидромоторы, вращающие пневмоколеса через планетарные редукторы. Под платформой машины нет механических приводов, клиренс увеличен, повышена безопасность работ;
    Трансмиссия ZF Powershift (серия 411 и выше) для полного привода в автоматическом режиме определяет необходимые параметры крутящего момента при выполнении конкретной операции. Увеличить тяговые усилия можно вручную рычагом управления. Встроенный гидротрансформатор, его электрическое управление переключают передачи без разрыва потока мощности. Режим реверса включается электросхемой с переключателем на рулевой колонке.
  4. Управление направлением движения – гидрофицированной системой Q-Amp с рабочим давлением 190 бар. Напор потока воздействует через гидроцилиндр на полураму шарнирно-сочлененного узла, осуществляя смену направления по короткому радиусу. Рулевая колонка управления регулируемая. Предусмотрена работа руля в аварийном режиме.
  5. В схеме гидравлики работает сдвоенный шестеренчатый насос на давление потока 245 бар, смонтированный на трансмиссии. Двухсекционный распределитель обеспечивает режим «плавающего» ковша. Гидравлический блок с резервным гидроаккумулятором позволяет вести сервоуправление рабочими функциями джойстиком.
  6. Тормоза многодискового исполнения, работают в масляной ванне. Воздействуют на все колеса, двойной гидравлический контур управления и резервный аккумулятор обеспечивают безопасность работ.

Рабочее оборудование

Стреловая конструкция через ось крепится к раме агрегата, опирается средней частью на штоки гидравлических цилиндров. Ковш через шарнирный узел закреплен к консоли конструкции.

Существует два типа механизмов рычагов крепления открытия-закрытия ковша гидравлическим цилиндром:

  • в схеме Z-механизма опора рычага расположена между местами приложения сил, что обеспечивает повышенное усилие отрыва на кромке ковшового устройства.
Z- тип оборудования стрелы
  • в параллерограммном Н-механизме опора рычага помещена по одну сторону с точками приложения сил, что допускает больший угол запрокидывания ковшового устройства, снижение потерь сыпучих материалов при перевозке и погрузке.
H-тип оборудования стрелы
  • 1 – ковшовое устройство; 2 – рычаги управления ковшом; 3 – пневмоколесо погрузчика; 4 – стреловое устройство; 5 – цилиндр наклона; 6 – цилиндр подъема; 7 – стойка рамы.

Модели с HT стрелами комплектуется 4-цилиндровой геометрией и кареткой быстрой замены оборудования.

Z и Н модели предлагаются в модификациях стрелы:

  • стандартный подъем;
  • высокий подъем;
  • сверх высокий подъем.

Модификации фронтальных погрузчиков JCB

Технические и эксплуатационные данные

Параметр/

модель

Ед.

изм.

JCB
407416426ZX436HT456HT456ZX467
Масса эксплуатационная 

т

4,719,4914,114,8520,5

 

19,323,8
Мощность силовой установки 

 

кВт

5097113132160160216
Ковш объемм30,561,72,12,73,53,54
Нагрузка при опрокидывании 

кг

3330622382739436127761299215300
Грузоподъемностьт1650311241364718638864967650
Усилие отрыва на ковше 

кН

46,192135134145154187
Выгрузка на высоте (45°)м2,47267829142883302728453054

 Особенности модификаций

JCB 110

Фронтальный погрузчик JCB 110В

JCB 110 – гусеничный агрегат массой 3,34 т, грузоподъемностью 1,5 т. Двигатель PERKINS дизельный безнаддувный мощностью 50 кВт. Трансмиссия гидростатического исполнения энергия напора от шестеренчатого насоса передается на 2 гидромотора планетарных редукторов ведущих звездочек. Рабочее оборудование: ковш объемом 0,7 м3, зуб-рыхлитель.

Модель 110В комплектовалась трансмиссией с силовым переключением передач.

Обе модификации производились с 1971 г., в настоящее время сняты с производства.

JCB 407

JCB 407

JCB 407 – модификация 407 ZX относится к машинам компактной группы, комплектуется Z-образной стрелой, усилие отрыва на ковше увеличено, грузоподъемность доведена до 2,5 т.

Трансмиссия гидростатическая с автоматической сменой передач. Ходовой привод через планетарные редукторы гидромоторов на каждом колесе.

На агрегат 407В устанавливается гидромеханическая трансмиссия с силовым переключением режимов.

JCB 416 HT

JCB 416 HT

Модель JCB 416 HT со стрелой высокого подъема в параллерограммном (H-стрела) исполнении. Ковш емкостью 1,4 м3 вмещает до 3 тонн сыпучих материалов. Изделие эффективно для использования на ограниченных по площади строительных площадках, применяется в сельскохозяйственных работах.

JCB 426 ZX

JCB 426 ZX

Машины 426 ZX и 426 HT отличаются механизмами управления ковшами на стреле (Z и H тип). Качающаяся на угол +/- 10°задняя ось придает агрегату устойчивость и увеличивает сцепление пневмоколес с грунтом.

Индекс Е в обозначении модели 426е HT указывает на техническую спецификацию изделия для Европы.

JCB 436 WasteMaster

JCB 436 WasteMaster

Модификации модели JCB 436. Фронтальные погрузчики 436 HT и 436 ZX по конструкции аналогичны базовой 436-й машине. Различаются по типу стрелы высокого подъема: ZX – создает большее усилие на ковше, HT – обеспечивает стабильность подъема ковша с сыпучими грузами, большую высоту выгрузки.

JCB 436 WasteMaster специальный вариант изделия для работы в тяжелых условиях с отходами производства и потребления:

  • в радиаторах системы охлаждения устанавливаются более эффективные широкие соты;
  • монтируется защита фар и стекол кабины управления;
  • в систему питания дизеля воздухом добавляется дополнительный фильтр;
  • устанавливается угольный фильтр очистки воздуха, поступающего в кабину.

JCB 456 HT

JCB 456 HT

Погрузчики JCB 456 и 456 HT оборудуются соответственно стандартной стрелой Z-типа и стрелой для высокого подъема HT, что увеличило на 0,2 м высоту выгрузки при снижении на 0,1 т грузоподъемности. На машины 456 ZX и 456 ZX HL устанавливаются Z-типа стрелу для высокого (клиренс разгрузки 3 м) и сверхвысокого подъема (разгрузка 3,45 м).

JCB 467

JCB 467

Модель погрузчика JCB 467 при весе машины 24 т работает с ковшом объемом 4 м3, поднимает грузы до 8 тонн. В базовом варианте оборудуется стандартным стреловым механизмом Z-типа, обеспечивающим усилие отрыва на ковше 190 кН и выгрузку на высоте 3,0 м.

 

Габаритные размеры и эксплуатационные параметры JCB 426, 436 и их модификаций

Размерные параметры

Эксплуатационные характеристики

Телескопические погрузчики 520 серии

JCB 520-40

На рынок вышли две модификации машины JCB 520-40 и 520-50 с выстой подъема рабочего инструмента 4 и 5 м соответственно. За основу конструкции взяты узлы и агрегаты колесного экскаватора JCB:

  • рама жесткого типа;
  • полный привод;
  • пневмоколеса обеих осей управляемые;
  • внесены изменения в гидравлическую систему;
  • использованы стреловые механизмы с телескопическим типом выдвижения.

Рабочее оборудование:

  • ковш общего назначения;
  • ковшовое устройство «6 в1»;
  • вилы погрузочные со смещением вбок;
  • грузовой крюк;
  • грейферный погрузочный захват;
  • люлька монтажная и др.

Технические и эксплуатационные параметры

Параметр/модельЕд. изм.JCB
520-40520-50
Высота подъема максимальнаям4,0355,0
Грузоподъемностьт2,02,0
Вылет впередм2,592,82
Грузоподъемность на вылетет1,00,75
Вес общийт4,404,87
Мощность силовой установкикВт5083


Это важно! Владельцы фронтальных погрузчиков JCB, механизаторы, ими управляющие, отмечают достаточно высокий ресурс агрегатов, простоту техобслуживания и легкость в управлении. Внедренные инженерами компании инновационные технологии обеспечили машинам многофункциональность в применении, высокий уровень производительности.

Ремонт фронтальных погрузчиков JCB

Двигатель
Двигатель — снятие и установка 16 32000
Втулки распределительного вала — притирка и расточка 4 8000
Головка блока цилиндров — разборка, очистка и сборка 4 8000
Блок цилиндров или вал коленчатый — замена 24 48000
Труба масляного щупа — снятие и установка 0,5 1000
Головка блока цилиндров — подтяжка гаек крепления, регулировка тепловых зазоров клапанного механизма (со с/у крышки головки блока) 2 4000
Головка блока цилиндров — снятие и установка 6 12000
Крышка головки блока (или прокладка) — снятие и установка 1 2000
Втулки предохранительные — снятие и установка ( без с/у форсунок) 1 2000
Крышка камеры толкателей — снятие и установка 3 6000
Поддон масляного картера ДВС (или прокладка) — снятие и установка 2 4000
Сальник коленчатого вала задний — снятие и установка 3 6000
Опоры передние ДВС — снятие и установка (со с/у радиатора системы охлаждения ДВС) 3 6000
Шкив коленчатого вала — снятие и установка 3 6000
Сальник передний коленчатого вала — снятие и установка 3 6000
Маховик — снятие и установка 4 8000
Коромысло — снятие и установка 2 4000
Направляющие клапанов — снятие и установка 2 4000
Клапана ГРМ — очистка и фрезерование 1 2000
Шестерня привода распределительного вала — снятие и установка (со с/у крышки картера ГРМ) 1 2000
Вал распределительный — замена 6 12000
Толкатели клапанов — снятие и установка 4 8000
Винты коромыслов регулировочные — снятие и установка (с регулировкой тепловых зазоров клапанного механизма) 2 4000
Венец маховика — замена(маховик снят) 0,75 1500
Форсунка топливная — снятие и установка 1,5 3000
ТНВД — снятие и установка (с регулировкой угла опережения впрыска) 2,5 5000
ТНВД — регулировка угла опережения впрыска 1,36 2720
Трубка топливная обратного слива — снятие и установка 1 2000
Трубки топливные высокого давления — снятие и установка 0,25 500
Трубки топливные от топливного фильтра к ТНВД — снятие и установка (подающие/возвратные линии) 1 2000
Прокладка выпускного газопровода — снятие и установка 1 2000
Прокладка турбокомпрессора — снятие и установка 1 2000
Турбокомпрессор — замена 2 4000
Шестерня привода стартера — снятие и установка (со с/у стартера) 2 4000
Насос масляный системы смазки ДВС — снятие и установка 2 4000
Клапан масляного насоса перепускной — проверка давления 0,5 1000
Теплообменник масляный — снятие и установка 2 4000
Шланг радиатора системы охлаждения ДВС верхний — с/у 1,5 3000
Шланг радиатора системы охлаждения ДВС нижний — с/у 1,5 3000
Труба системы охлаждения ДВС верхняя — снятие и установка 0,5 1000
Вентилятор системы охлаждения ДВС — снятие и установка 2 4000
Ремень привода — снятие и установка 0,5 1000
Ремень привода — регулировка натяжения 0,4 800
Термостат — снятие и установка (с проверкой работы) 1 2000
Насос водяной — снятие и установка 2 4000
Насос водяной — ремонт 2 4000
Подушки передних опор ДВС — снятие и установка 2 4000
Подушки задних опор ДВС — снятие и установка 2 4000
Труба выхлопная приемная — снятие и установка 1 2000
Глушитель — снятие и установка 2 4000
КПП
Коробка передач — снятие и установка на машине 12 24000
Механизм управления КПП — снятие и установка 1 2000
Рычаг управления КПП — снятие и установка на машине 1 2000
Крышка КПП задняя — снятие и установка на машине с заменой сальника 1 2000
Крышка передняя КПП — снятие и установка с заменой сальника (на снятой КПП) 1 2000
Крышка КПП верхняя — разборка и сборка (на снятой КПП) 1,5 3000
КПП — ремонт (при снятой КПП) 25 50000
Преобразователь крутящего момента — ремонт 10 20000
Демонтаж- монтаж троса системы управления трансмиссии. 1 2000
Система рулевого управления
Разделительный клапан потока — снятие и установка 2 4000
Насос рулевого управления — снятие и установка 2 4000
Колесо рулевое — снятие и установка 1 2000
Вал рулевого управления — снятие и установка 2 4000
Тяга рулевая продольная — снятие и установка 1 2000
Цилиндр поворота — снятие и установка 2 4000
Цилиндр поворота — ремонт 2 4000
Шасси и ходовая часть
Подшипники передней ступицы — регулировка (за одну ступицу со с/у колеса) 2 4000
Полуось заднего моста — замена 1 2000
Крышка или прокладка картера редуктора заднего моста — снятие и установка 1 2000
Подшипники задней ступицы — регулировка зазора (за одну ступицу со с/у колеса) 1,5 3000
Колесо — замена (за 1 шт.) 0,5 1000
Подшипник карданного вала подвесной — замена (со с/у карданного вала) 1,5 3000
Карданный вал задний — замена 1 2000
Крестовина карданного вала — снятие и установка 1шт. (на снятом карданном вале) 1 2000
Передний мост в сборе — снятие и установка 10,5 21000
Дифференциал переднего моста — ремонт 9 18000
Редуктор переднего моста — ремонт 5 10000
Задний мост в сборе — снятие и установка 10,5 21000
Дифференциал заднего моста — ремонт 11 22000
Редуктор заднего моста — ремонт 7 14000
Диск колеса — снятие и установка 2,5 5000
Сальник ступицы– снятие и установка 4,1 8200
Карданный вал привода переднего моста — снятие и установка 1,2 2400
Сальник хвостовика редуктора переднего моста С/У 1,5 3000
Сальник хвостовика редуктора заднего моста С/У 1,5 3000
Карданный вал привода заднего моста — снятие и установка 1,5 3000
Тормозная система
Усилитель гидро-пневматический — снятие и установка 2 4000
Тормозной суппорт — снятие и установка 1,5 3000
Цилиндр тормозной передний рабочий — снятие и установка 1 шт. (со снятием суппорта и прокачкой системы) 2,2 4400
Цилиндр тормозной задний рабочий — снятие и установка 1 шт. (со снятием суппорта и прокачкой системы) 2,2 4400
Педаль тормоза — регулировка свободного хода 0,5 1000
Трос стояночного тормоза передний — снятие и установка 1 2000
Трос стояночного тормоза задний — снятие и установка 2,5 5000
Ресивер — снятие и установка 1 2000
Колодка тормозная — замена комплекта накладок на одном колесе 0,5 1000
Колодка стояночного тормоза — замена комплекта накладок на одном колесе — ремонт 1 2000
Клапан тормозной — ремонт 2 4000
Стояночный тормоз — ремонт 4 8000
Трубопроводы тормозные — снятие и установка 2 4000
Уплотнители и пыльники тормозного суппорта- снятие и установка (одно колесо) 2 4000
Система охлаждения
Радиатор системы охлаждения ДВС — снятие и установка 3 6000
Кожух вентилятора системы охлаждения — снятие и установка 1 2000
Электрооборудование
Стеклоочиститель в сборе – снятие и установка 1 2000
Батарея аккумуляторная — проверка плотности, доливка электролита, смазка и подяжка клемм и зажимов 1 2000
Стеклоомыватель электрический в сборе – снятие и установка 0,1 200
Реле — снятие и установка 0,2 400
Сигнал звуковой — снятие и установка 0,5 1000
Лампа головного света — снятие и установка 0,5 1000
Реле указателей поворота — снятие и установка 0,2 400
Выключатель аварийной системы – снятие и установка 0,2 400
Выключатель стоп-сигнала заднего фонаря — снятие и установка 0,2 400
Выключатель АКБ (центральный) – снятие и установка 0,5 1000
Стартер — снятие и установка 1 2000
Стартер — ремонт 2 4000
Генератор — снятие и установка 1 2000
Генератор — ремонт 2 4000
Указатель уровня топлива — снятие и установка 0,5 1000
Указатель температуры ДВС — снятие и установка 0,5 1000
Указатель уровня ковша — снятие и установка 0,5 1000
Указатель давления в тормозной системе — снятие и установка 1 шт. 0,5 1000
Указатель температуры масла в преобразователе крутящего момента -снятие и установка 0,5 1000
Счетчик моточасов — снятие и установка 0,3 600
Датчик указателя температуры ДВС — снятие и установка 0,5 1000
Датчик аварийного давления масла – замена. 0,5 1000
Датчик указателя давление масла – замена 0,5 1000
Заменить фару и отрегулировать свет 0,5 1000
Заменить передниий подфарник 0,5 1000
Замена лампы внешних фонарей 0,5 1000
Фонарь задний в сборе – снятие и установка 0,5 1000
Зуммер — снятие и установка 0,5 1000
Замок зажигания — снятие и установка 1 2000
Элементы и комплектующие кабины, шасси
Противовес в сборе — снятие и установка 1,5 3000
Стекло ветрового окна — снятие и установка 2,5 5000
Стремянки подъема в кабину — снятие и установка 1 2000
Стеклоподъемник — снятие и установка 2 4000
Петля двери — снятие и установка 1,5 3000
Крыло — снятие и установка 0,5 1000
Зеркало заднего вида в сборе — снятие и установка 0,5 1000
Замок двери в сборе — снятие и установка 1 2000
Сиденье водителя — снятие и установка 1 2000
Амортизатор капота — снятие и установка 0,5 1000
Трос акселератора — снятие и установка 1 2000
Педаль акселератора — снятие и установка 1 2000
Бак топливный — снятие и установка 6 12000
Защита двигателя — снятие и установка 0,8 1600
Панель монитора — снятие и установка 2 4000
Центральное соединение — снятие и установка 16 32000
Центральное соединение — ремонт 6,7 13400
Гидравлическая система
Рабочий насос гидравлической системы С/У 3 6000
Рабочий насос гидравлической системы — ремонт 8 16000
Бак гидравлический — снятие и установка 8 16000
Распределительный клапан — снятие и установка 2 4000
Шланг нагнетающий С/У 1 2000
Распределительный клапан — ремонт 10 20000
Рабочее оборудование
Цилиндр подъѐма ковша — снятие и установка 3 6000
Цилиндр подъѐма ковша — ремонт 4 8000
Цилиндр опрокидывания ковша — снятие и установка 2 4000
Цилиндр опрокидывания ковша — ремонт 4 8000
Стрела подъема — ремонт 10 20000
Стрела наклона — ремонт 10 20000
Рычаг опрокидывания ковша — снятие и установка 2 4000
Ковш — снятие и установка 2 4000

Сельскохозяйственный ковшовый погрузчик JCB 434S — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

Журнал «Агротехника и технологии»

Читать номер

Выбор фронтального погрузчика — довольно тонкое дело, ведь на рынке представлено множество моделей как российского, так и зарубежного производства.

Однако одни модели
нельзя использовать на сельхозработах, другие не подходят по техническим характеристикам, в третьих не устраивает цена. Ковшовый погрузчик JCB 434S стал отличной
находкой для некоторых сельхозпроизводителей: его универсальность и хорошая грузоподъемность позволяют использовать данную модель на самых различных работах.
Несмотря на достаточно высокую цену, отдельные аграрии охотно отдают предпоч-тение английскому качеству и получают вдвое большую, чем при эксплуатации
отечественной техники, производительность.

Максим Потемкин, механик Племенного завода «Октябрьский» (Кировская обл.):

У нас в хозяйстве трудятся четыре погрузчика фирмы JCB: три телескопических 531-70 и один фронтальный 434S. Фронтальный погрузчик приобрели в июне 2012 года, на сегодняшний день он уже отработал 3 тыс. моточасов и положительно себя зарекомендовал. 434S — мощная, маневренная, легкая в управлении и обслуживании машина. Перед покупкой мы изучили рынок, посмотрели аналоги, но остановились на JCB, потому что в нашем хозяйстве уже был опыт эксплуатации телескопических погрузчиков этой фирмы. А так как нас полностью устраивало и качес-тво машин, и сервисное обслуживание, мы решили, что нет смысла приобретать другую технику. Погрузчик работает круглый год: зимой чистит снег на территории хозяйства, весной занят на погрузке навоза при разбрасывании органики, а летом — на погрузке зерна и трамбовке силоса. Кроме того, он используется на погрузке леса на эстакадах. Причем механизаторы работают на нем в две смены, т. е. трудится 434S круглосуточно. А наличие в погрузчике кондиционера делает работу на нем более приятной.

За все время эксплуатации поломок не было, мы только проводили плановые смазочные работы. Кроме погрузчиков JCB у нас есть и два кировских К-701. По сравнению с кировским погрузчиком JCB более маневренный, поднимает большую массу, гидравлика работает быстрее, поэтому в планах есть приобретение еще одного такого погрузчика, чтобы заменить последние «Кировцы».

Сергей Коломыцев, главный инженер племенного завода «Гомонтово» (Ленинградская обл.):

Фронтальный погрузчик JCB появился на нашем племенном заводе в декабре 2012 года. 434S отработал 250 моточасов, и за это время никаких нареканий в его адрес не было. Наш погрузчик пока находится на гарантии, которая истекает при отработке 1000 моточасов. На наш взгляд, 434S является одной из лучших в своем классе машин. При выборе модели нас устроили цена и имидж компании. Также для нас было важно, чтобы погрузчик, который мы планировали использовать для трамбовки, имел определенное соотношение массы и мощности. С имеющимся в хозяйстве объемом работ 434S пока справляется. На племзаводе есть и другие погрузчики: каждая машина покупалась под строго определенный вид работ, поэтому все погрузчики разной мощности и назначения. Так, у нас есть телескопические Manitou и огромная 22-тонная машина ПК-6 «Петербургского Тракторного Завода».

Мы используем 434S на трамбовке зеленой массы, погрузке органики, а сейчас он еще участвует в погрузке зерна. Главный плюс данной машины заключаются в очень хорошем управлении: погрузчик быс-тро и чутко реагирует на команды оператора. Кроме того, у него вмес-тительный ковш и мощный двигатель. Если сравнить погрузчик JCB с ПК-6, то первый работает почти в два раза быстрее. К тому же внутри 434S комфортно работать: этому способствуют кондиционер и хорошая обзорность. Руководство выбрало именно 434S, так как нужен был погрузчик, который сможет трамбовать зеленую массу. Другие же модели из серии Farm Master Agri предназначены для чистки навоза и погрузки соломы. Сельскохозяйственная линейка JCB представлена различными погрузчиками — от самых маленьких до очень больших, как 434S. Они отличаются по размеру, массе и мощности двигателя. Мы рассматривали вариант покупки погрузчика из линейки строительной техники, но в компании JCB существует четкое разделение на сельскохозяйственное и строительное направления. Поэтому когда мы захотели приобрести строительный погрузчик и использовать его для трамбовки силоса, это оказалось невозможным: компания попросила не использовать данный строительный погрузчик для сельхозцелей. Мы предполагаем, что 434S отработает у нас минимум 10 лет. Безусловно, все зависит от интенсивности эксплуатации, а у нас данный погрузчик занят далеко не круг-лый год.

Александр Черных, заместитель директора агрофирмы «Среднеивкино» (Кировская обл.):

Наша агрофирма приобрела ковшовый погрузчик JCB 434S всего три месяца назад. Кроме 434S у нас есть еще одна модель этой же фирмы. На момент покупки в нашем хозяйстве уже был опыт эксплуатации других погрузчиков: две модели Bob Cat отработали три и шесть лет. Однако мы решили перейти на JCB, потому что они, на наш взгляд, более надежные. JCB 434S используем на погрузочных работах (песок, щебень) и трамбовке силосной массы. Приобретением мы очень довольны. Машина комфортная, в ней все для удобства человека. Кроме того, у данной модели отличная грузоподъемность и маневренность, хорошее сервисное обслуживание, очень чуткий джойстик, обеспечивающий высокую скорость работы.

Андрей Санец, заместитель генерального директора по производству Племенного завода «Рапти» (Ленинградская обл.):

Фронтальный погрузчик JCB 434S трудится в нашем хозяйстве с апреля этого года, и уже отработал 700 моточасов. До этого у нас были только Кировские погрузчики К-700. Сравнивая «Кировцев» с моделями JCB, можно смело утверждать, что производительность последних вдвое больше. Например, во время весенних работ по внесению навоза «Кировец» раздает 600 т за 8 часов, а JCB 434S — 1100-1200 т за то же время. Поэтому планируется, что новый погрузчик будет круглый год работать на погрузке органики, летом — на трамбовке, а зимой — помогать в уборке снега. Мы выбрали именно JCB, а не, например, Bob Cat, потому, что у JCB есть сельскохозяйственное направление, тогда как остальные компании специализируются больше на строительной технике, а это означает, что у их машин другие колеса, редукторы, цилиндры на ковшах. К тому же, строительная техника не может работать на погрузке навоза — она сразу тонет. Мы долго консультировались с руководителями хозяйств, в которых уже есть погрузчики JCB. Все довольны. По всем отзывам, если в хозяйстве хороший механизатор, то погрузчики JCB не ломаются. Также нас приглашали в Англию, показывали производство и то, как работает погрузчик. После долгого обсуждения с коллегами мы пришли к выводу, что лучше заплатить на 2 млн больше, чем за погрузчик другой фирмы, но получить действительно качественную машину. Да и сервис у JCB хороший. Нам вообще повезло: в 90 км от нашего племенного завода находится Великий Новгород, в котором расположен официальный дилер, поэтому сервисные инженеры к нам приезжают в день вызова. Правда, пока что мы обращались в сервисную службу только для прохождения техобслуживания. Кстати, нашему механизатору хватило одного дня для того, чтобы перенять от сервисных инженеров навыки обращения с данной машиной. После работы на «Кировце» кажется, что 434S — это космический корабль: бортовой компьютер, кондиционер, очень комфортная кабина, да и сам погрузчик плавно работает.

На октябрь этого года у нас запланировано приобретение еще и телескопического погрузчика компании JCB.

Загрузка…

Запчасти для вилочных погрузчиков JCB

Запчасти для погрузчиков JCB

Первый вилочный погрузчик JCB британский бренд выпустил в 1997 году. Основная особенность модели погрузочной техники JCB Teletruk заключается в наличии телескопической стрелы. Подобная конструкция техники дала возможность уменьшить затраты, сэкономить площадь и время, в также увеличить безопасность работы на объекте, что значит – владельцы техники получают весомую денежную выгоду.

Вилочные модели отличаются:

  • прекрасной обзорностью, поскольку отсутствует вертикальная мачта;
  • простой заменой навесного оснащения;
  • кареткой с большим углом поворота.

Также еще одним плюсом данных моделей является односторонняя загрузка и выгрузка грузовиков, что обеспечивается за счет большого вылета стрелы. Будущие владельцы оборудования могут выбрать тип двигателя, погрузчики TLT 25 и TLT 30 могут оснащаться дизельным мотором или газовым двигателем. Также данные модели могут иметь полноприводную систему. Ко всему прочему, бренд предлагает покупателям выбрать варианты техники с повышенными показателями грузоподъемности.

Также компания предлагает специализированный вилочных внедорожный погрузчик JCB 940, грузоподъемность которого составляет до 4-х тонн, он имеет встроенный гидротрансформатор. На практике подобное оборудование показывает отличные рабочие характеристики. Оно отличается прекрасной обзорностью и опцией бокового смещения.

«СПЕЦМАШИНА» — ваш идеальный выбор для минимального простоя техники

Высокая точность сборки, соответствие техники мировым стандартам не уберегает оборудование от возможных поломок. Если вам требуются качественные запчасти на телескопический погрузчик JCB или внедорожную модель, то найти большой выбор сертифицированных комплектующих можно у компании «СПЕЦМАШИНА».

Мы располагаем большим складом комплектующих для множества моделей вилочных погрузчиков от разнообразных торговых марок. Многие запчасти погрузчика JCB в наличии на нашем складе, но если какой-либо детали у нас нет или вы не помните ее каталожный номер, то мы предоставим каталог запчастей погрузчика JCB и поставим нужный товар под заказ в любой город России. Купить запчасти на погрузчик JCB у нас вы можете за несколько минут, а мы постараемся доставить вам их максимально быстро для минимального простоя техники.

Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX/4CX

На протяжении долгих лет машины семейств 3CX и 4CX остаются самыми популярными в мире представителями класса экскаваторов-погрузчиков, родоначальником которого и стала британская компания JCB еще в 1953 году.

Выпуск модели с индексом 3CX продолжается уже 35 лет, за это время сменилось несколько ее поколений, демонстрирующих постепенную эволюцию машины, отразившуюся как на внешнем облике, так и на системах управления, силовых агрегатах, рабочем оборудовании. ..



1980-1991. Базовая модель 3CX (series 200, project 5) стала развитием популярной серии экскаваторов-погрузчиков 3C. В 1981-м семейство пополнилось модификацией Sitemaster (p.6, с многофункциональным челюстным ковшом погрузчика и телескопической рукоятью обратной лопаты). В 1985-м, с выходом версии Hammermaster (p.3), немного изменилась кабина («white cab» >> «grey cab»). Самые ранние образцы семейства оснащались двигателями Leyland 498, затем с 1982 г. — Perkins 4236, а с 1988 г. (p.7) и на протяжении более полутора десятков лет машины комплектовались двигателями серии Perkins 1000. Со временем, помимо базовой версии с задним приводом (2WD) появились полноприводные (4WD) модификации с принудительным механическим подключением переднего моста (причем с отбором мощности от редуктора заднего моста). В общей сложности было выпущено 74 тыс. машин первого поколения.




1991-1997. Второе поколение (project 8) получило модифицированную кабину («black cab»), новое расположение топливных и гидравлических баков, существенно доработанное шасси (в т.ч.- более традиционную схему подключения полного привода с гидромеханической муфтой в трансмиссии, новые муфты переднего и заднего хода вместо муфты реверса с планетарным редуктором, колесные редукторы заднего моста вместо совмещенных с картером главной передачи бортовых, версии с LSD дифференциалами). Семейство пополнилось «усиленной» модификацией Contractor, отличающейся гидросистемой повышенной производительности и более мощным двигателем. Тогда же начался выпуск моделей нового семейства 4CX, на котором была впервые реализована концепция 4x4x4 (полный привод и трехрежимное управление всеми колесами). С 1992-го в дополнение к стандартным КПП SyncroShuttle машины начали агрегатировать с полуавтоматическими трансмиссиями Powershift. В 1995-м появилась версия 3CX Super, отличающаяся всеми управляемыми (4WS) колесами одинакового размера (и часто оснащаемая обратной лопатой с увеличенным радиусом копания). В общей сложности было выпущено 35 тыс. 3CX второго поколения и 45 тыс. 4CX.

— SyncroShuttle — 4-ступенчатая трансмиссия с гидротрансформатором, электрогидравлическими муфтами переднего и заднего хода и механической коробкой с синхронизаторами и ручным переключением передач.
— Powershift — 4-ступенчатая трансмиссия с гидротрансформатором; включение передач, муфт переднего и заднего хода, муфты полного привода — с помощью фрикционов; переключение передач контроллером на рулевой колонке.
— 3CXE — «облегченная» версия с упрощенной гидросистемой и односекционным гидронасосом постоянной производительности.
— 4CN — модификация с поворотной (на 30°) рукоятью обратной лопаты — Knuckle Boom.



JCB 4CX (p.8, 1994)




1997-2002. Третье поколение (project 12) при относительно небольших внешних изменениях получило модифицированные гидросистему и оборудование кабины. Заметным отличием на моделях Sideshift стал новый механизм поворота стрелы вместо прежней схемы с редуктором. Со временем появилось опциональное сервоуправление рабочим оборудованием и гидропривод перемещения каретки стрелы. С переходом в 1999 году на стандарт Euro 1 двигатели были в очередной раз модернизированы, появился атмосферный двигатель большего рабочего объема. В общей сложности было выпущено 45 тыс. 3CX третьего поколения.


Поворотная колонка обратной лопаты с Sideshift моделей до и после 1997 г.




2002-2010. Четвертое поколение (project 21) получило новую кабину с увеличенной площадью остекления, 6-ступенчатую трансмиссию Powershift, расширилось сервоуправление Precision Control (с 2008 носит фирменное обозначение EasyControl). Гидронасосы переместились на заднюю часть корпуса трансмиссии и получили шестеренный привод от двигателя. С 2005-го в трансмиссии появилась функция Torquelock. В 2006-м появилось сервоуправление Advanced Precision Control. С 2009-го устанавливается новая комбинация приборов с цифровым дисплеем и контролем сервисного обслуживания.
В 2004-м с внедрением экологических стандартов Stage 2 появилась новая линейка двигателей Perkins серии 1100 (рабочий объем 4.4, «open deck»). А уже в следующем году компания JCB начала установку нового основного двигателя собственной разработки (JCB444), изначально в варианте с традиционным распределительным ТНВД (соответствовали стандартам Tier 2, с 2008-го — Tier 3).


JCB Ecomax engine (видео)

— Auto Powershift — 6-ступенчатая трансмиссия с гидротрансформатором; включение передач, муфт переднего и заднего хода, муфты полного привода — с помощью фрикционов; переключение передач контроллером / автоматическое (на 4-6 передачах).
— TorqueLock — система блокировки гидротрансформатора, позволяющая при движении по дорогам сократить потери в трансмиссии и увеличить максимальную скорость свыше 40 км/ч.

Управление рабочим оборудованием:
— ManualControl — управление с помощью напольных рычагов.
— EasyControl — управление экскаватором с помощью сервоприводов посредством джойстиков, установленных на подлокотниках сиденья оператора (управление погрузчиком напольным рычагом).
— Advanced EasyControl — управление и экскаватором, и погрузчиком сервоприводами посредством джойстиков.




2010-… Пятое поколение за сохранившейся от предшественника внешностью скрывает несколько эволюционных изменений: завершился переход на собственные двигатели JCB (массовое внедрение Common Rail обеспечило соответствие стандартам Tier 4), была модернизирована система Powerslide, усовершенствования гидросистемы и управления привели к выделению функций EcoRoad / Ecodig / EcoLoad.

Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на 3CX/4CX.

Двигатель Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм ХХ Макс. Макс. без нагрузки Прим.
Leyland 4/98 3771 98.0 x 125.0 16.7 75 - 700-750 2000 2100-2150 NA
16.7 82 - TC
Perkins 4.236 3866 98.5 x 127.0 16.0 81 - 700-750 2000-2200 2200-2420 4. 236
15.5 - - C4.236
15.5 83 - T4.236
Perkins 1000 3990 100.0 x 127.0 16.5 75 - 750 2200 2320-2420 AA (NA)
16.0 91/96 - AB (TC)
17.3 90/92/96/100 361/393 880-930 2200 2400-2440 AK (TC)
17.3 115 - AM (TCI)
4233 103.0 x 127.0 18.5 75 287 AR (NA)
Perkins 1100 4399 105.0 x 127.0 19.3 75/83 299 885-935 2200 2330-2380 RE (NA)
18. 2 92/100 381/405 RG (TC)
JCB 444 4399 103.0 x 132.0 18.6 84 320 910 2200 2350 SA (NA) Tier 2
18.3 92 390 910 2200 2350 SB (TC) Tier 2
17.5 100 425 910 2200 2350 SC (TCI) Tier 2
17.2 84 360 910 2200 2350 SD (TC) Tier 3
17.1 91 400 910 2200 2350 SD (TC) Tier 3
17.2 100 440 910 2200 2350 SF (TCI) Tier 3
17.1 100 530 - 2200 - SE (TCI) Tier 3 CR


Особенности и преимущества экскаватора-погрузчика JCB

На рынке специальной техники экскаватор-погрузчик JCB занимает лидирующие позиции, что совсем не случайно. Начав свою деятельность еще в середине XX века, сегодня производитель из Великобритании ежегодно выпускает более половины спецтехники, реализуя ее практически во все развитые и развивающиеся страны. В процессе разработки машин используются только уникальные, изобретенные своими силами узлы, механизмы и агрегаты. Благодаря внедрению современной системы TorgueLock, снижается расход потребляемого топлива. Внедрение EcoLoad позволяет сократить время на выполнение основных задач и повысить уровень тягового усилия.

Особенности компактных экскаваторов-погрузчиков JCB

Компания «Академмеханизация» предлагает взять надежный, долговечный экскаватор-погрузчик в аренду в Екатеринбурге по доступной цене. Техника отличается следующими особенностями:

  • благодаря наличию противоточного клапана в силовом агрегате, его запуск осуществляется только на «чистом» моторном масле;
  • у современных моделей наблюдается низкий уровень потребляемого топлива;
  • дисковые тормоза оснащены специальной системой автокомпенсации;
  • в системе подачи воздуха имеется самоочищающийся фильтр;
  • компактный экскаватор оснащается модифицированными шасси.

Каждое колесо машины ведущее и поворотное. Они просты в обслуживании и уходе. Оборудование производят с применением компактных гидростатических приводов, что увеличивает его грузоподъемность. Большинство моделей оснащено регулируемой рулевой колонкой.

 

Области применения

Взять экскаватор-погрузчик в аренду в Екатеринбурге недорого, можно, обратившись к специалистам нашей фирмы. Подобная спецтехника чаще всего используется для выполнения таких задач, как:

  • рытье канав и траншей;
  • очистка снежных сугробов и регулярная уборка территорий;
  • создание временных автомагистралей;
  • выравнивание строительных площадок;
  • транспортировка грузов различных габаритов;
  • погрузка и разгрузка строительных материалов.

Кроме того, машины, производимые компанией JCB, нередко применяют в коммунальном и сельском хозяйстве.

Каждая техника, которую мы выдаем в аренду, по желанию клиента может быть дополнительно укомплектована навесным оборудованием. К таковым относятся ковш, вилка, гидромолот, гидроножницы, фрезы, шнековый бур и т. д. При помощи таких систем можно решить довольно большое число задач различного характера. На машины имеются необходимые сертификаты качества. Экскаваторы-погрузчики регулярно проходят процедуру диагностики и техобслуживания, благодаря чему, всегда находится в исправном состоянии.

Телескопический погрузчик JCB AgriPro Loadall 536-70

Так где же отличия? Новая коробка передач блестяща в своей простоте. Инженеры JCB значительно модифицировали предыдущие версии коробок с четырьмя скоростями: первая передача была заменена насосом с электронным управлением Bosch-Rexroth и двигательной установкой, которая обеспечивает гидростатический привод на скорости до 19 км/ч. Вторая, третья и четвертая передачи – это стандартные передачи силового переключения PowerShift: масляная многокольцевая муфта включает одну из них по мере необходимости. Нет гидротрансформатора, не используются планетарные редукторы, поэтому когда Loadall движется со скоростью свыше 19 км/ч, работает прямая механическая связь между двигателем и осями, так же как это было на высшей передаче с блокирующей фрикционной муфтой Torque-Lock в предыдущих трансмиссиях JCB.
Производитель утверждает, что эта ком- бинация гидростатического и механического приводов дает AgriPro значительное преимущество по сравнению с машинами, где используется только гидропривод. Поскольку насос и двигательная установка работают в «низком» диапазоне от 0 до 19 км/ч, гибрид может быть оптимизирован именно для него, в отличие от гидростата, который должен охватывать полный диапазон скорости от 0 до 40 км/ч.
Во дворе машина чувствует себя как и любой другой гидростат, а при выезде на дорогу автоматическое переключение передач в механической части коробки практически незаметно. Автоматическое переключение – настройка по умолчанию, но оператор может выбрать, как быстро он будет ехать, нажимая кнопки высоких или низких передач на верхней части джойстика. Эти включения сопровождаются символами, которые появляются на приборной панели: «улитка» означает, что трансмиссия работает в тихоходном режиме «гидро»; «2» – что будет включена первая ступень PowerShift с возможностью разгоняться до 23 км/ч; «3» – скорость до 32 км/ч; и «D» означает, что вы получаете возможность использовать коробку в полной мере, вплоть до 40 км/ч. Переходы на разные уровни силового переключения передач PowerShift получаются гладкими. Замедление, скачки вниз через уровни трансмиссии происходят в зависимости от того, насколько активно давят на педаль тормоза.
Умное программное обеспечение машины обеспечивает несколько различных режимов работы. В обычном, Drive, педаль акселератора управляет как трансмиссией, так и функциями двигателя, поддерживая их баланс с помощью компьютера в соответствии с командами водителя и нагрузкой двигателя. Первое движение ноги на педаль тормоза обеспечивает поступательное замедление машины, постепенное разъединение гидростатического привода для мягкого управления движением вперед без износа тормозов.

В режиме Flexi частоту вращения двигателя и скорость движения можно регулировать независимо друг от друга. Тумблер в кабине действует как электронный ручной дроссель, позволяя устанавливать обороты двигателя с шагом в 100 об/мин. Циферблат рядом с ним регулирует скорость движения в диапазоне от 0 до 19 км/ч, бесступенчато, она отображается в процентах на цветном дисплее панели приборов.

Фронтальные погрузчики Jcb поразили полвека

Jcb отмечает 50-летие из колесных погрузчиков в 2019 году, установив новые производственные рекорды. За эти пятидесятилетий ассортимент колесных экскаваторов-погрузчиков компании расширился до мирового уровня. Jcb — теперь широко известный бренд в отрасли и, следовательно, имеет право праздновать.

Jcb и колесные погрузчики празднуют 50 лет с Kohler…

Под маркой «Jcb by Kohler» также участвуют двигатели американского производителя.В частности, двигатели Kohler обслуживают компактные гусеничные погрузчики, колесные погрузчики, компактный погрузчик 525-60, компактный телескопический погрузчик 516-40 и телескопический погрузчик Teletruk. Речь, в частности, идет о 3-цилиндровом двигателе объемом 1,9 литра для моделей 1903M и 1903 Tcr . Способен генерировать выходную мощность 31 кВт и 133 Нм и 42 кВт с 225 Нм. Для 2504M и 2504 Tcr используются двигатели 2,5 л с мощностью 36.4 кВт и 170 Нм крутящего момента и 55,4 кВт для максимальной мощности с крутящим моментом 300 Нм. Все, очевидно, из семьи Кди.

… Dieselmax и Ecomax

Два имени, которые никогда не отказывались от внутренней разработки двигателя Jcb. В частности, мы можем вспомнить слова Алана Толли, директора группы по двигателям Jcb, сказанные в конце 2018 года о внутренней разработке для Stage V. «Двигатель Jcb 430 Dieselmax объемом 3 литра и мощностью 55 кВт. оснащенный новой технологией интегрированного контроля твердых частиц Jcb, будет использоваться во многих машинах среднего класса (пакет последующей обработки включает Doc и Dpf). Этот новый двигатель с высоким КПД и высоким крутящим моментом предложит нашим клиентам преимущества с точки зрения стоимости владения, меньшего расхода топлива, увеличенных интервалов обслуживания и технологий автоматического отключения ».

В отношении Ecomax он добавил: «Двигатели JCB 448 мощностью 81–129 кВт, оснащенные новой комбинированной системой контроля твердых частиц и технологией снижения выбросов NOx от Jcb, будут использоваться в экскаваторах и погрузчиках JCB, а также в экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики и другие машины в нашем ассортименте ».

Все началось еще в 1969 году

Британский производитель вышел на рынок колесных погрузчиков с приобретением британской компании Chaseside Engineering и ее ассортимента из семи машин с жесткой осью. В течение первого года деятельности новое подразделение колесных погрузчиков построило всего 298 машин, в основном для удовлетворения спроса отечественных клиентов. Сегодня, после 50 лет деятельности, Jcb производит тысячи колесных погрузчиков на производственных линиях, расположенных по всему миру, между Великобританией, Индией, Бразилией и Китаем.

Первые машины , разработанные Jcb, были представлены в 1971 году с запуском моделей 413 и 418 для замены прежних моделей Chaseside.

50 лет колесным погрузчикам Jcb, между инновациями и специализацией

Давайте кратко рассмотрим историю последних 50 лет с точки зрения моделей, созданных британским производителем. Вначале был гусеничный погрузчик , 110, — первый в своем роде с гидростатической трансмиссией и двойным управлением.Затем последовали модели 423 и 428, , которые ознаменовали вход Jcb в сегмент тяжелых колесных погрузчиков. Затем был представлен уплотнитель 428 .

В 1983 году была представлена ​​первая модель Farm Master 410 для сельскохозяйственного сектора. Затем были представлены модели 410, 420 и 430, принесла дальнейшие инновации с механизмом параллельного подъема. Еще одна отрасль, с которой Jcb имеет исторически положительные отношения, — это военная отрасль, усиленная выпуском колесных погрузчиков 410M-1B в 1984 году.

Jcb затем вошел в сегмент компактных машин в 1987 году. 406 был первым компактным погрузчиком и первым, кабина которого была установлена ​​на задней части шарнирно-сочлененного шасси. За этой моделью вскоре последовали 408 в 1989 году и 408 Farm Master в 1990 году. В 1994 году Jcb начала производить модели для тяжелого сегмента, представив 411, 412S и 416. Вскоре после этого мы увидели прибытие 414S, 426, 436ZX и первого колесного погрузчика с телескопической стрелой 409TM.

ПЛАТФОРМЫ JCB И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НОЖНИЦЫ

Землеройные машины Jcb

1999 был годом, полным новостей для компании с переносом новой штаб-квартиры в Чидл, в Стаффордшир. Название новой конструкции было Jcb Earthmovers, проект , который имел основополагающее значение для расширения ассортимента и роста продаж. В начале 2000-х годов ассортимент колесных и телескопических погрузчиков компании был хорошо известен, в том числе благодаря выпуску новых гидростатических погрузчиков 407, 408 и 409, , TM300 Telemaster и погрузчика 456HT.

Линейка двигателей Dieselmax, установленных на многочисленных моделях лопастей, позволила Dieselmax Streamliner установить мировой рекорд скорости для дизельных транспортных средств в 2006 году. Таким образом, компания Jcb была признана производителем самых современных двигателей в то время.

Переходя к новейшей истории…

За последнее десятилетие ассортимент колесных погрузчиков Jcb увеличился на . И в тяжелом, и в компактном сегменте.Топовая модель Jcb 467, была запущена в 2012 году, а меньшая модель 403, была представлена ​​в 2017 году. Компания также расширила свое глобальное присутствие, запустив производственные мощности в Индия в 2012 году. Затем Jcb начала производство погрузчика 426 в Бразилия в 2014 году, а в 2017 году она начала производить собственные колесные погрузчики также в Китае.

JCB И «ЗВУК» ТИШИНЫ

Краткие сведения о компактных колесных погрузчиках JCB

— Руководство по спецификациям 2019

Составлено сотрудниками CE 12 сентября 2019 г., Просмотреть профиль


Два компактных погрузчика для больших работ в ограниченном пространстве История погрузчиков

JCB восходит к 1940-м годам, когда были созданы модели Major Loader.Сегодня компания предлагает семь моделей колесных погрузчиков в Северной Америке и множество конфигураций. Ассортимент JCB включает две компактные модели, 407 и 409. Обе модели колесных погрузчиков JCB оснащены двигателями JCB Diesel by Kohler, соответствующими стандарту Tier 4 Final, которые не требуют DEF или DPF для повышения доступности и снижения эксплуатационных расходов. Кроме того, компактные колесные погрузчики JCB оснащены гидростатической трансмиссией, полным приводом, поворотным рулевым управлением, дорожным просветом и небольшой высотой над кабиной.

Компания JCB заявляет, что ее компактные колесные погрузчики разработаны с учетом всестороннего участия заказчиков и, следовательно, привлекательны для тех, кто ставит во главу угла безопасность, эффективность, простоту использования, простоту обслуживания, производительность, производительность, надежность и комфорт.Обладая компактными размерами и малым радиусом поворота, JCB 407 и 409 хорошо подходят для строительных площадок, садовых участков, сельскохозяйственных угодий и других погрузочно-разгрузочных работ на ограниченных рабочих площадках. Доступные варианты высокоскоростной и высокопроизводительной гидравлики также обеспечивают пригодность компактных колесных погрузчиков JCB для работы на стройплощадках, где требуется больший ход между задачами или использование более мощного и энергоемкого навесного оборудования.

Модель 409 соответствует стандарту Tier 4 с использованием только DOC, в то время как низкая мощность и крутящий момент означают хорошую экономию топлива.Размеры компактны для малых кругов обточки. Вентилятор охлаждения двигателя с регулируемой скоростью вращения коленчатого вала поддерживает оптимальную скорость вращения вентилятора в соответствии с любыми требованиями без использования избыточной мощности двигателя. Компания предлагает несколько вариантов осей для JCB 409, в том числе открытые дифференциалы для твердой почвы и дифференциалы повышенного трения для мягкой грязной местности. Опция 100-процентной переключаемой блокировки дифференциала переднего моста обеспечивает сцепление с грязью и не создает поперечных сил, поэтому она не повредит землю, когда она не используется. Его также можно использовать в движении и под нагрузкой.

Колесный погрузчик JCB 407 может быть оснащен опцией иммобилайзера, которая может помочь предотвратить кражу из вашего автопарка. Лестницы для доступа дополняются хорошо расположенными ручками, поэтому у операторов есть три точки контакта, когда они входят в кабину JCB 407 или выходят из нее. Двигатели JCB Diesel by Kohler без дополнительной обработки выхлопных газов компактны для обзора. Наклонный задний капот обеспечивает беспрепятственный обзор, а глушитель выхлопа и воздухозаборный фильтр скрыты от глаз.JCB 407 даже имеет циклонный предварительный фильтр, который максимально увеличивает фильтрацию воздуха и значительно увеличивает интервалы обслуживания фильтров. Доступная телематическая система JCB LiveLink предоставляет операторам удаленный доступ к важной информации о состоянии машины, такой как время работы и предупреждения об ошибках.

Рекомендации покупателям

«Легкая в обслуживании машина, скорее всего, будет обслуживаться, поэтому покупатели должны проверять наличие легкого доступа к точкам заправки, фильтрам и блокам охлаждения», — говорит Руперт Брэдли, менеджер по продукции для колесных погрузчиков JCB в Северной Америке.«В кабине не менее важна простота. Например, в кабинах JCB органы управления находятся в пределах досягаемости оператора, а стекло от пола до потолка обеспечивает отличный обзор ».

[prettyPhoto title = ”JCB Specs” ссылка = ”https://compactequip.com/wp-content/uploads/2019/07/jcb-wheel-loader-specs.png” type = ”link”] [/ prettyPhoto]

Узнайте больше о JCB здесь.

Теги: Руководство по спецификациям 2019, Руководство по спецификациям на колесные погрузчики, JCB, июль / август 2019 года, печатный выпуск, Руководство по спецификациям 2019

JCB представляет «более экономичный» колесный погрузчик на выставке Agritechnica

На выставке Agritechnica 2019 компания JCB представила 403 AGRI Smart Power, «более экономичный, но столь же производительный» компактный колесный погрузчик.

JCB 403 AGRI Smart Power имеет версию 1,5-литрового дизельного двигателя Kubota V1505 мощностью 19 кВт (25,5 л.с.), используемого в нынешнем 403 AGRI. Выходной крутящий момент остается неизменным — 91,6 Нм при 2200 об / мин, поэтому компактная машина по-прежнему может генерировать отличное тяговое усилие для своих размеров.

Испытания показывают, что новый двигатель обычно экономит 10% на счетах за топливо, а поскольку его номинальная мощность ниже норм выбросов Stage V ЕС, нет необходимости в оборудовании для последующей обработки выбросов, которое увеличивало бы стоимость как силового агрегата, так и двигателя. машина — таким образом, он остается высокопроизводительным погрузчиком по конкурентоспособной цене.

Как и в случае с колесными погрузчиками большей грузоподъемности, JCB не скупится на долговечность и инженерную целостность, когда речь идет о компонентах, используемых в этой сверхкомпактной модели: гидравлическая система Bosch, оси ZF и двигатель Kubota дополняют спроектированное и сконструированное JCB шасси. стрелы погрузчика и кабина для создания машины премиум-класса.

Ряд новых опций, недавно представленных для нынешней модели 403 AGRI, предоставляют владельцам возможность выбора платформы оператора и компоновки кабины, а также расширяют возможности погрузчика для работы с навесным оборудованием с гидравлическим приводом.

Полностью застекленная кабина обеспечивает полную защиту от непогоды и безопасности, обогреватель / туманоуловитель и омыватель / очиститель переднего и заднего ветрового стекла для максимального комфорта оператора, а фиксированный тент с передним и задним ветровыми стеклами обеспечивает легкий доступ для операторов, которым необходимо часто садятся на свои машины и выходят из них.

Новый складной навес

JCB FOPS / ROPS — идеальное решение для операторов, которым необходимо получить доступ и работать внутри зданий, где есть невысокие дверные проемы, стропильные фермы или потолки.

Купол можно опустить всего за 40 секунд с земли или без выхода из машины, что позволяет уменьшить общую высоту погрузчика до 1,84 м. Тем не менее, он обеспечивает защиту от дождя, когда находится на месте, благодаря стеклянным панелям в верхней части рамы.

Новые гидравлические опции включают две вспомогательные линии для оборудования с двумя гидравлическими цилиндрами для работы и безнапорный возвратный трубопровод для навесного оборудования, которому требуется постоянный поток масла.

Они дополняются новой функцией переменной скорости, которая позволяет регулировать скорость движения отдельно от частоты вращения двигателя, так что обороты могут поддерживаться на высоком уровне для обеспечения достаточной гидравлической мощности для вращающейся подметальной щетки или подающего ковша, когда машина движется вперед со скоростью низкая скорость.

Новые варианты светодиодного освещения спереди, сзади и на рукояти погрузчика упрощают использование 403 Agri Smart Power в хозяйственных постройках и вокруг них в ночное время, а дополнительный противовес 160 кг, расположенный за задней осью, увеличивает грузоподъемность машины на 151 кг. с ковшом и 118кг с вилками.

JCB 403 AGRI Smart Power имеет ширину всего 1,1 м с установленными узкими шинами, что позволяет ему преодолевать самые узкие пределы фермы и других зданий, и стоит всего 2 шт.2m в высоту при ношении либо с четырьмя разместить ROPS / FOPS рамки или полностью застекленную и подогрев кабины.

Это не компактный гусеничный погрузчик, это экскаватор JCB 1CXT

.

Не путайте JCB 1CXT с компактным гусеничным погрузчиком, — говорит Диего Бутцке, менеджер по продукции JCB по экскаваторам-погрузчикам и самосвалам. В отличие от CTL или мини-погрузчика двигатель находится в передней части машины. «Это полный экскаватор с обратной лопатой, который выигрывает от управляемости гусениц, — поясняет он. «Это машина строительного класса, которая выполняет функции экскаватора и CTL.”

Наряду со своим компактным электрическим экскаватором 19C-1 E-Tec компания JCB продемонстрировала 1CXT на недавней американской выставке аренды.

Гусеничный JCB 1CX поступит в Северную Америку в конце этого года и будет предлагаться в Европе с 2014 года. «Мы думаем, что он понравится прежде всего ландшафтным дизайнерам, небольшим строительным компаниям и компаниям по аренде, поскольку его вес составляет менее 9600 фунтов, — говорит Бутцке. «В зависимости от того, в каком штате вы находитесь, это означает, что его можно буксировать только на грузовике с прицепом».

Машина оснащена устройством быстрой смены навесного оборудования с бортовым поворотом на передней части погрузчика и обратной лопатой с боковым смещением сзади.Экскаваторы-погрузчики с боковым перемещением популярны в Европе, но не распространены на стройплощадках в Америке.

Это, по крайней мере, второй стандартный экскаватор-погрузчик с боковым смещением, который компания JCB представила на рынке в США. Компания также установила стандартную обратную лопату с боковым смещением на компактную обратную лопату 3CX, которую представила в 2015 году на выставке ICUEE.

«Боковое смещение дает вам возможность копать рядом со стеной или забором и дотянуться дальше по сторонам», — говорит Бутцке. «Вы также можете припарковать машину на одном месте и выкопать квадратную яму.«А на загруженной рабочей площадке дополнительное пространство, необходимое для выдвижения стабилизаторов на установленной по центру обратной лопате, иногда может быть проблематичным.

Стрела погрузчика с параллельным подъемом аналогична конструкции больших экскаваторов JCB. Передняя часть имеет как стандартный поток 12 галлонов в минуту, так и гидравлический контур высокого расхода 26,4.

Оснащенный двигателем Perkins мощностью 49 лошадиных сил, экскаватор 1CX может поставляться с навесом с открытой конструкцией ROPS или полной кабиной и оснащен теми же элементами управления, установленными на сиденье, что и на больших экскаваторах JCB.

Машина с максимальной глубиной копания 8 футов и 4 дюйма (10 футов, 1 дюйм с выдвижной рукоятью) имеет два варианта ковша погрузчика: универсальный и «шесть в одном». Хотя машина будет представлена ​​здесь, в Штатах, с гусеницами, колесная версия этой машины предлагается в Европе с 1994 года, говорит Бутцке.

Компания JCB называет гусеничную и колесную версии 1CXT «самым маленьким экскаватором-погрузчиком в мире». Согласно литературе по продукту, 1CXT может работать с 31-процентным уклоном и поворачиваться на 360 градусов вокруг своей оси.JCB заявляет, что этот экскаватор эквивалентен 2,5-тонному компактному экскаватору.

Посмотрите на 1CXT в действии:

JCB Ag & Construction Equipment Milwaukee & Madison, WI



Позвоните YES @ 888-276-4365, чтобы воспользоваться этими отличными предложениями на подержанное оборудование!
9025 -14 ′ С ExtraDig 9018 III III 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 фунтов 2015 9025 902 902 902 9025 Да 9025 2015 9025 Опции агрегата 9025 9028 9025 9028 9028 9025 9025 9025 62F 2050 2,225 фунтов 9025
Подержанные экскаваторы-погрузчики JCB для тракторов-погрузчиков
ДА № блока Модель 2 902 902 902 902 Глубина 902 902 902 902 902 902 902 902 Глубина 902 Крепление Опции Цена продажи
U003058 214 1998 92HP Tier III $ 14 ′ 2014 74HP Tier 4F 18 ′ с ExtraDig Centermount 24 ″ Ex Bucket $ 59900
U002634 3CX282 III 3CX-14 Centermount 24 ″ Ex Bucket 42 900 долл. США 902 58
Телескопические погрузчики, бывшие в употреблении JCB
Да Номер агрегата Модель Год Мощность Мощность 9025 Подъем 9025 Цена продажи
U003498 525-60 2016 74HP Tier 4F 5,500 фунтов 20 футов 9025
2016 74HP Tier 4F 5500 фунтов 20 футов Каретка с бортовым поворотом 4 ″ Реверсивный вентилятор 49 900 долл. США
N014310 527-58 2014 109Hp Tier 4i 5,000 фунтов 19 футов без крепления $ 57,900
U002997 527282 527282 19 Feer Каретка Q-Fit 54900 $
N014311 527-58 2014 109HP Tier 4i 5,000 фунтов 19 Feet No 9025 527-58 2014 109HP Tier 4i 5,000 фунтов 19 футов 42 ″ вилки $ 49900
N014436 19 футов 48 ″ Вилы 49900 долл. США
N014859 527-58 2014 109HP Tier 4i 5,000 фунтов 19 футов Без крепления 49900 долларов США
N014854 527-58 2014 109HP Tier 4i 9028 54900 долл. США
Телескопические колесные погрузчики JCB бывшие в употреблении
ДА Номер блока Модель Год 902 9028 Мощность 9028 9028 Подъем 9028 9028 9028 Мощность 9025 9028 9025 Мощность 9025 Опции Цена продажи
U003420 TM220 2015 74HP Tier 4F 4,400 фунтов 15 футов
125HP Tier 4i 6,390 фунтов 17 футов 1 дюйм Без насадки 92 900 долл. США
N016913 TM320 2015 125HP Tier 4i 6,390 фунтов 3015 125HP Tier 4i 6,390 фунтов 17 футов 1 дюйм HYD Quickhitch $ 92,900
Колесные погрузчики JCB 902 902 902 Год Мощность Вместимость ковша Op.Вес Op. Compart Цена продажи
U003080 409B 2012 72HP Tier III 1,3 куб. ярд 12,830 фунтов Кабина с обогревом 46,900 долл. США
N013992 426HT 2013 165HP Tier III 2,5 куб. ярд 32,471 фунта Кабина с обогревом / переменным током $ 82 900
Подержанные мини-экскаваторы JCB
YES Unit # 2 8 8 Год модели Глубина копания Op.Вес Op. Компарт. Цена продажи
N015460 8018 CTS 2015 19HP Perkins 7 футов 8 дюймов 4,017 фунтов 22HP Tier 4i 10 футов 6,321 фунта Навес $ 32900 24900 долл. США
R001826 8035 ZTS 2015 31HP Tier 4i 11 футов 4 дюйма 8,049 фунтов Canopy III 10 футов 9 дюймов 9 480 фунтов Навес 33 000 долл. США
N015569 8040 ZTS 2015 45HP Tier 4i 10 футов 9 дюймов 9,480 фунтов Кабина с обогревом / AC $ 39900 Skid 902C
ДА Номер агрегата Модель Год Мощность в лошадиных силах Грузоподъемность Привод U003349175 2013 56HP Tier 4F 1750 фунтов Колесный Без ковша $ 35000
U003189 9028 Без ковша 37000 долл. США
N015607205 9 0258 2015 62HP Tier 4F 2050 фунтов Колесный Без ковша $ 39900
N015604 205 2015 39900 долл. США
N010042 225 2012 74HP Tier III 2,225 фунта Колесный Нет ковша 31595 долл. США Гусеничный Без ковша 49900 долл. США
U003138 260 2011 84HP Tier III 2 600 фунтов 9025 9035 9025 9025 с колесным диском 2012 84HP Tier III 2600 фунтов Колесо eled Без ковша 26900 долларов США
U003341 260T 2013 74HP Tier 4F 2,600 фунтов Гусеничный 74HP Tier 4F 2600 фунтов Гусеничный Без ковша 47500 долл. США
U003322 280 2012 84HP Tier III
N015588 300 2015 74HP Tier 4F 3000 фунтов Колесный Ковш 72 ″ $ 42900
2 9025 Компрессор 9025 9028 Оборудование JCB 9025 Модель Год Horsepo wer Op.Вес Ширина барабана Центриф. Force Цена продажи
Подержанный внедорожный внедорожник Kubota
YES Unit # Модель 8 Буксирный колпак. Опции Цена продажи
R001997 RTV1120 2015 24.8HP 1510 фунтов 1300 фунтов Кабина — без присоединения 9 900 долларов США


E эти отличные специальные предложения подержанного оборудования!



JCB 3TS-8W 902 902 902 902 902 902 Телескопический компактный гусеничный погрузчик
9025 Поднятая
Грузоподъемность при 50% опрокидывающей нагрузки
Стрела втянута
3,208 фунтов
Стрела выдвинута
1347 фунтов
Высота
Стрела втянута
10 футов 6 дюймов
Стрела выдвинута
13 футов 3 дюйма
3695 фунтов 90 256 Высота до шарнирного пальца — полностью поднят
Грузоподъемность при опрокидывании
Стрела выдвинута
1614 фунтов
Стрела втянута
10’6 ″
Стрела выдвинута
13’2 ″

Модель JO267P

Eco использовать модель P Eco 4 Двигатель Final без фильтра DPF или жидкости DEF



2020 JCB 1CXT 57271 | Scholten’s Equipment

2020 Самые популярные экскаваторы-погрузчики JCB 1CXT

1CXT — это универсальный экскаватор-погрузчик с превосходными характеристиками погрузочно-разгрузочных работ и выемки грунта в компактной машине с такими габаритами, универсальностью и маневренностью, которые у многих ассоциируются с компактным гусеничным погрузчиком.

Благодаря компактным размерам и малому весу 1CXT также легко буксировать и буксировать, часто без водительских прав (если это разрешено местными правилами).

Возможные элементы:


  • Менее шести футов шириной и 7 футов 6 высотой; положите его на работу там, где другой экскаватор-погрузчик не поместится.

  • Универсальная быстроразъемная сцепка позволяет использовать неограниченный ассортимент навесного оборудования для мини-погрузчиков.


  • Транспортный вес меньше 10 000 фунтов, поэтому вы можете буксировать его без CDL (если это разрешено местными правилами).

  • 49-сильный двигатель без дополнительной обработки воздуха

  • Гусеницы общего назначения шириной 12,8 дюйма

  • Закрытая кабина с кондиционером и обогревателем


  • для джойстика, установленного на сиденье как для погрузчика, так и для экскаватора


  • PMS — Система управления питанием

  • 8-футовый выдвижной ковш — глубина копания 10 футов 1 дюйм


  • Трубопровод для молотка / двунаправленного экскаватора

  • Ковш экскаватора с зубьями 24 дюйма

  • Сцепное устройство для мини-погрузчика с бортовым поворотом

  • Мини-погрузчик 26.Пропорциональные гидравлические муфты со скоростью 4 галлона в минуту с постоянной пропускной способностью

  • Пропорциональные гидравлические муфты 3/8 дюйма 11,8 галлонов в минуту


  • Ковш погрузчика общего назначения шириной 71 дюйм с подошвой

  • Нагреватель блока цилиндров 110 В


КОМФОРТ И ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Как и все экскаваторы-погрузчики, 1CXT имеет две рабочие зоны. Поворотное сиденье позволяет оператору легко перемещаться между погрузчиком и экскаватором.

Односторонняя дверь обеспечивает легкий доступ к 1CXT по сравнению с обычным компактным гусеничным погрузчиком.

При выемке грунта 1CXT использует либо классический режим управления обратной лопатой, либо мини-экскаватор. Их можно активировать и менять на лету, если смотреть назад, или под углом 45 градусов при загрузке грузовика.

Крутой капот 1CXT и передние стрелы погрузчика обеспечивают отличный обзор, безопасность и уверенность.


ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Экскаватор-погрузчик JCB 1CXT обеспечивает непревзойденную производительность независимо от выполняемой работы.Он предлагает мощность двигателя, а также возможности погрузки и копания, необходимые для выполнения самых сложных работ.

Универсальное быстросъемное сцепное устройство позволяет 1CXT подключаться и приводить в действие большинство навесного оборудования с бортовым поворотом, а также работать в качестве источника питания для широкого спектра ручных инструментов.

Превосходное тяговое усилие, обеспечиваемое гусеницами с высоким приводом, с большой силой толкания. Благодаря устойчивости, обеспечиваемой гусеницами, стабилизаторы 1CXT необходимо использовать только для самых тяжелых условий землеройных работ.

Параллельный подъем при подъеме и опускании является стандартным.


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Минимизация времени простоя является важной частью максимизации прибыли, поэтому JCB 1CXT прост в обслуживании и безопасен в эксплуатации. Машина оснащена функциями, позволяющими увеличить интервалы обслуживания или обеспечить защиту оборудования, операторов и посторонних лиц.

Длинные 500-часовые интервалы между техобслуживанием двигателя означают меньшее время простоя по сравнению со многими конкурирующими продуктами.

Большой, сбоку 11.Топливный бак на 8 галлонов (45 литров) позволяет как длительную работу, так и легкую заправку.

Цельный капюшон и съемные боковые панели обеспечивают быстрый и легкий доступ с уровня земли для ежедневных проверок и планового обслуживания.

Не требуется доочистка DPF или DEF, для бесперебойного двигателя

Колесным погрузчикам JCB 50 лет

Погрузчик колесный JCB

Это рынок, на который JCB вышла с приобретением в 1968 году британской компании Chaseside Engineering, которая приобрела семь машин с жесткой осью.

Перенос производственных линий с завода Chaseside в Блэкберне, Ланкашир, занял несколько месяцев, и все системы были выведены из эксплуатации к началу 1969 года, который ознаменовал начало первого полного года производства экскаваторов на расширяющейся фабрике JCB Rocester в Стаффордшире. В тот первый год молодой дивизион колесных погрузчиков построил всего 298 машин, в основном для отечественных заказчиков.

1969 Погрузочные ковши Chaseside были полностью запущены в производство на заводе Rocester к 1969 г.

1971 г. Наряду с 418, модель 413 была первой машиной, разработанной JCB, с кабинами, установленными на передней части машин

.

В связи с празднованием 50-летия -й годовщины компания JCB теперь производит тысячи колесных погрузчиков на заводах в Великобритании, Индии, Бразилии и Китае.В этом году также исполняется 20 годов со дня открытия компанией JCB завода в Чидле, Стаффордшир, по производству колесных погрузчиков.

Первые машины, разработанные JCB, прибыли в 1971 году, когда были выпущены модели 413 и 418, пришедшие на смену прежним моделям Chaseside. Эти экскаваторы имели кабину, установленную на передней части шарнирно-сочлененного шасси, чтобы оператор мог лучше видеть рабочую зону. Они также были оснащены качающимся центральным шарниром, чтобы все четыре колеса оставались в контакте с землей, обеспечивая максимальное тяговое усилие.

В то время JCB выпустила гусеничный погрузочный экскаватор 110, первый в своем роде с гидростатической трансмиссией и двумя рычагами управления погрузчиком. Эта машина была первой, получившей награду Совета по дизайну в 1972 году. Разработка гусеничных погрузчиков моделей 112 и 114 продолжалась и в 70-х годах.

1972 Модель 110 — первая модель, удостоенная награды Совета по дизайну.

1972 инновационный рулевой механизм с центральным шарниром JCB 413

В 1973 году были спущены на воду модели 423 и 428, что позволило JCB выйти на рынок тяжелых колесных погрузчиков.Год спустя Совет по дизайну снова наградил JCB за дизайн 418, что стало второй наградой компании всего за два года для того, что было еще довольно молодым бизнес-подразделением.

1973 Обработка деталей шасси колесных погрузчиков

1973 Анатомия колёсного погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой JCB

1975 Дебютировал гусеничный погрузчик 112

1975 Модель 418 получила награду Совета по дизайну

1976 г. спущен на воду 114

К началу 1980-х годов подразделение снова расширилось за счет внедрения компактора для полигонов 428.Компания JCB признала, что для различных секторов промышленности требуются индивидуальные технические характеристики машин, что остается в центре внимания и по сей день, поскольку компания JCB создает специальные модели для строительства, разработки карьеров, сельского хозяйства и обработки отходов. Первая модель 410 Farm Master будет выпущена всего два года спустя, в 1983 году, продолжая отношения с фермерским сообществом, которые были установлены вместе с компанией в 1945 году.

1979 колесный погрузчик 413 в работе

1981 Колесный погрузчик 410 запущен для освоения рынка для небольших клиентов, таких как строители.

К тому времени также появились модели 410, 420 и 430, которые снова продвинули сектор вперед с введением четырехцилиндрового рычажного механизма погрузчика.Эти параллельные подъемные рычаги окажутся незаменимыми, в частности, для погрузочно-разгрузочных работ. JCB по-прежнему предлагает клиентам выбор между подъемным комплектом с четырьмя рычагами или Z-образным рычажным механизмом, который используется в карьерах на многих моделях погрузчиков.

1981 запуск компактора полигона 428

1982 Модель 410 была среди колесных погрузчиков нового поколения с 4-цилиндровыми подъемными механизмами.

1983 Колесный погрузчик 410 Farm Master стал первым специализированным сельскохозяйственным погрузчиком

1984 410M 1B был первым военным колесным погрузчиком JCB.

1986 запуск рекламы нового 425

Другой сектор, с которым у JCB сложились положительные отношения, — это военный сектор: в 1984 году компания разработала военный колесный погрузчик 410M-1B.Помимо того, что каждая машина была специально разработана и построена для нужд военных операций, каждая машина была отправлена ​​с запасными частями на сумму 1000 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить непрерывную работу даже в самых отдаленных районах.

1986 415 был представлен вместе с 425

Компания JCB продолжала развивать свой постоянно растущий модельный ряд колесных погрузчиков, выйдя на рынок компактных погрузчиков в 1987 году. Модель 406 была первым компактным погрузчиком JCB и первым, у которого кабина была установлена ​​на задней части шарнирно-сочлененного шасси.К этой модели вскоре присоединились 408 в 1989 году и 408 Farm Master в 1990 году.

1987 Представлен первый компактный погрузчик JCB, модель 406

1988 JCB выпустила экскаватор-погрузчик 435

1989 JCB представляет компактный погрузчик 408

1990 Дебютировал 408 Farm Master

1994 представлен новый модельный ряд машин с задней кабиной, включая модели 411 и 416

1994 выпущен вариант 409 хозяина фермы

После успеха компактных моделей JCB продолжила модификацию своих более тяжелых погрузчиков, выпустив в 1994 году модели 411, 412S и 416.Все эти новые машины отличались значительно улучшенной кабиной оператора, впервые установленной на задней части шасси.

1994 Запущен ковш объемом 1,1 куб. М 411 взамен JCB 410

За ними всего год спустя последовали модели 414S, 426, 436ZX и первый колесный погрузчик JCB с телескопической стрелой — 409TM. Благодаря 22-летнему опыту работы с телескопическими погрузчиками, занимающими лидирующие позиции на рынке, решение JCB объединить таланты шасси колесной погрузочной лопаты с телескопической стрелой от подразделения Loadall оказалось вдохновляющим.Он объединил в себе универсальность стрелы телескопического погрузчика с точностью управления шарнирно-сочлененной машины.

1994 Выпуск ковша объемом 1,3 куб. М JCB 416 взамен JCB 415

Дополнительные компактные модели последовали в 1996 году, а 1997 год оказался одним из самых ярких для погрузочного бизнеса компании. В 1997 году компания JCB получила премию Королевы за достижения в области экспорта для линейки погрузчиков, а также серебряную медаль Королевского сельскохозяйственного общества Англии за модель 412 Farm Master Servo Plus.Линейка пополнилась новой топовой моделью 456ZX вместе с гидростатическими компактными моделями 410ZX и 411ZX и двумя дополнительными Telemasters — TM200 и TM270.

1995 год спущен на воду ряд колесных погрузчиков, в том числе 436 шт.

1997 411b ZX в действии

1997 Новый TM270 Telemaster присоединился к линейке

1998 представлен колесный погрузчик 446

2002 Представлен TM300 Telemaster

2005 Представлен компактный погрузчик 406 с новой геометрией параллельного подъема

Если 1997 год был большим годом для продуктов, то 1999 год оказался бы еще более насыщенным для бизнеса, когда мы переехали в специально построенные новые помещения в Чидле, Стаффордшир.Обладая способностью увеличивать производство, многомиллионный завод, производящий под названием JCB Earthmovers, окажется критически важным для дальнейшего расширения производства топлива и роста продаж.

К началу 2000-х годов ассортимент колесных и телескопических погрузчиков компании был хорошо зарекомендовал себя с добавлением новых гидростатических погрузчиков 407, 408 и 409, TM300 Telemaster и погрузчика 456HT. В 2006 году компания JCB Earthmovers снова была удостоена Королевской награды за предпринимательство в категории «Международная торговля», что будет повторено в 2009 году.

2006 г. 456ZX стал соответствовать стандарту Stage III3A (и US EPA Tier 3)

2007 JCB представила колесный погрузчик 436ZX Stage IIIA

2010 Дебют TM220 Agri Telemaster

2012 Запуск модели 467 как самой большой машины в линейке колесных погрузчиков JCB

2014 кабина command plus была представлена ​​на новом 457

Первое десятилетие нового века завершилось выпуском военных колесных погрузчиков 436E-M (военный) и 436E-MWW (Medium Winterised Waterproof), причем вариант MWW первым был полностью гидроизолирован и подготовлен к зимним условиям.

Как и в случае с другими предприятиями JCB, большая часть второго десятилетия этого столетия была посвящена соблюдению законодательства по выбросам выхлопных газов, поскольку колесные погрузчики JCB прошли промежуточные и окончательные стандарты Tier 3 и Tier 4. В настоящее время компания готовится предоставить клиентам в Европе модели, соответствующие стандарту Stage V, в 2019 и 2020 годах.

2016 ДНК модели 457 распространяется на модели 411, 417, 427S и 437

2014 год ознаменовался началом новой эры в дизайне кабины с выпуском совершенно новой кабины «JCB CommandPlus».Мощный JCB 457 стал первой машиной, демонстрирующей совершенно новую кабину, предлагающую операторам максимальный комфорт. Эта совершенно новая конструкция ROPS имеет А-стойки, которые выдвинуты на ту же ширину, что и задняя часть кабины, что обеспечивает больший интерьер с панорамным передним ветровым стеклом. Машина оснащена командной позицией водителя JCB с измененными педалями, новой регулируемой рулевой колонкой и гидравлическими органами управления, установленными на сиденье.

В этом десятилетии линейка колесных погрузчиков JCB также продолжает расширяться, поскольку в нее входят как большие, так и меньшие модели.Самый большой погрузчик, 467, был выпущен в 2012 году, а самая маленькая модель компании, 403, прибыла в 2017 году.

2017 Представлен самый маленький колесный погрузчик JCB 403

Компания также расширила свое присутствие в мире, поскольку в 2012 году предприятия в Индии начали производство колесных погрузчиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *