Пикап опель: Доступ ограничен: проблема с IP

ABI + ОМЗ / rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9 / OfDlPUXwX / Sd7HdYhXCXjt1zzRgXj4WvhmC0UPOtTwwIz13cKUf0Z9oebTWfdvOmrVnZbVxeG3H7ey2rBw0rSATQRMGluN2qta07jrlWj + yXo7R8zLUCzqc2BqFlQfTDQNZysfZmOSecQ1u3 / LKhDIuD8qwsXvydsl8I6HcZ3eoFol2XjSxvn3UpDMSG + чч / CJmV / k91AnGMjgnOwS616yFDRikf4Dq + EuAxh6AgxFg ==

• Ostatnio przeglądane
• Обсервоване оглощенья (0)
• Obserwowane wyszukiwania

Проект: Пикап Opel Omega

#OpelOwnage #Сообщение в блоге

Так как это щас тема на СТ, то хотел поделиться нашим Опелем Омега.

Идея построить машину возникла как совершенно случайное решение после похмелья.
Мы искали в Интернете ультрадешевую машину и нашли эту машину.
Он был зарегистрирован, прошел техосмотр в течение нескольких недель и работал на удивление хорошо.
Конечно, у него были недостатки, но он был (вроде как) управляемым.

Машина куплена и все на ней ездили.

Сначала автомобиль был полностью разобран внутри. Все, кроме передних сидений, пришлось убрать.Один только этот процесс занял у нас (около 10 человек) целый день, респект Opel за такое качество сборки!

Потом срезали крышу. Центральные стойки остались, чтобы обеспечить хоть какую-то жесткость шасси, поскольку мы хотели, чтобы автомобиль мог выдерживать некоторый вес.
И да, двери к остальной машине мы не приваривали, т.к.. Ну не было у нас сварщика и ни у кого не было навыков что-то приварить.

Основание пикапа полностью изготовлено из дерева. С ним относительно легко работать, и, что более важно, у нас был доступ к большому количеству древесины.

Автомобиль был в очень плохом внешнем состоянии, а белый цвет был довольно скучным на машине.
Итак, мы сделали полную перекраску в цвета граффити. Можете ли вы почувствовать здесь доверие? 😉

Банки для граффити очень дешевые. Мы использовали около 8 банок на всю машину и не имели опыта, поэтому некоторые панели делали дважды. Каждая банка стоит около 3€, поэтому полная перекраска обошлась примерно в 25€ (или 30$).
Кроме того, мы сделали пару слоев лака, потому что краска плохо держалась на машине.

К настоящему моменту мы не знали, что делать с образовавшимся пространством в задней части автомобиля. Обсуждалось несколько идей, в том числе бассейн, что-то вроде зоны отдыха и автомобильный автомат для раздачи пива.

Как вполне взрослые и зрелые люди, мы решили, что было бы совершенно здорово, если бы мы сделали управляемую шариковую площадку.
Вот что мы сделали.

Мы собрали около 2000 шаров, две пушки для эпических сражений и сетку, чтобы скрепить все это вместе.

И что я могу сказать? Это абсолютно эпично!
Нам так весело с этой машиной, и всем она нравится!

Все отлично провели время, собирая машину. Все были заинтересованы в продолжении проекта.
Что действительно заставляет меня гордиться сборкой автомобиля, так это энтузиазм, который все продемонстрировали.
Большинство моих друзей, которые строят эту машину, не являются автолюбителями, некоторые даже не любят машины или вождение в такой степени.
Но когда дело дошло до сборки этой штуки, всем понравилось работать над ней.
Я думаю, что Омега послужила очень крутой цели на последнем издыхании. Он стал чем-то вроде человека, он превратился из большой коробки из старого металла в друга и то, что вам действительно нравится.
Именно это делает автомобили великолепными.

Спасибо за прочтение!

Галерея

Новые автомобили Opel Pickup | ААА АВТО автобазар

Vážíme si vašeho

Aby pro vás belo prohlížení našich stránek co nejpohodlnější, využíváme soubory cookies.Печенье nám slouží pro zlepšování našich služeb a zároveny vám diky nim dokážeme lepe nabídnout obsah, který pro vás může být zaimavy and užitečný.

Одмитноут все Пржмут вше

Засады охраны особого участка

Tento web používá soubory cookie ke zlepšení vašeho zažitku při procházení webem. Z těchto souborů cookie jsou soubory cookie, které jsou categorizovány podle potřeby, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování zakladních funkcí webu.

Покупайте печенье на трех страницах, чтобы проанализировать его и понять, как это сделать в Интернете, к хранению удостоверяющих предпочтений, а также попросите об этом в рекламе, что важно для вас. Tyto soubory cookie budou ve vašem prohlížeči uloženy pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost odhlásit se z těchto souborů cookie. Ale odhlášení některých z těchto souborů cookie může mít vliv na váš zážitek z prohlížení. Další informace naleznete v našich Zásadách používání souborů cookie.

Нутне Взгляд активный

Незабытые вспомогательные куки-файлы, предназначенные для использования в веб-сайте без использования грибов, заблокированных устройством. Tyto soubory cookie neukládají žádné osobní údaje.

Функциональный

Funkční soubory cookie pomahají vykonávat určité funkce, jako je sdílení obsahu webovych stránek na platformách sociálních médií, shromažďování zpětných vzeb and další funkce třetích stran.

Аналитика

Analytické soubory cookie se používají k pochopení toho, jak návštěvníci interagují s webem. Tyto soubory cookie pomahají poskytovat informationo metrikách Počtu návštěvníků, míře okamžitého opustění, zdroji návštěvnosti atd.

Маркетингове

Soubory cookie реклама, которую можно использовать, чтобы получить информацию о рекламных объявлениях на складе страницы, а также к анализу информации о рекламных кампаниях.

Uložit nastavení Пржмут вше

Вопрос сообщества: Должны ли Opel/Vauxhall выпустить грузовик среднего размера для Европы?

В настоящее время General Motors продает пикапы практически на всех континентах. Глобальный Colorado продается в Океании, Азии, на Ближнем Востоке и в Южной Америке, а Utility, продаваемый в других странах как Montana, предлагается в Африке. Единственное место, где General не предлагает пикап, — это Европа, и мы начинаем задаваться вопросом, должно ли это измениться.

Европа не очень большой рынок пикапов, но VW и Toyota проявляют достаточный потребительский интерес, чтобы продавать там Amarok и Hilux. Вполне возможно, что Opel/Vauxhall могли бы разработать пикап, чтобы конкурировать с этими двумя, в дополнение к другим, таким как Nissan Navarra (Frontier) и Mitsubishi L200.

Самый дешевый и простой способ создать пикап Opel — это переименовать глобальный Colorado и обновить его стиль, добавив больше европейских элементов.Он также может быть предложен с 2,0-литровым дизельным двигателем Opel CDTI Bi-Turbo, который станет хорошим конкурентом 2,0-литровому дизелю TDI Amarok. 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Duramax, который вскоре появится на рынке США в Колорадо, также может быть предложен тем, кто ищет больший крутящий момент.

Как вы думаете, пикап Opel/Vauxhall стоит времени и денег GM? Согласно Left Lane, в прошлом году VW продал в Европе только 510 некоммерческих Amarok, и, хотя Hilux немного популярнее, чем Amarok, европейский рынок пикапов все еще сравнительно невелик. Мы по-прежнему считаем, что обоим этим грузовикам может понадобиться дополнительная конкуренция, поэтому дайте нам знать, если вы согласны с этим ниже.

• Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R 2022 IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.

— Сэм МакИчерн

Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех видов.

Opel Manta GSe ElektroMOD полностью представлен как уникальный концепт

Opel дразнит нас электрической Manta в винтажном стиле с марта с Manta GSe ElektroMOD. В нашем предыдущем отчете говорилось, что мы понятия не имели, будет ли Manta GSe запущен в производство, но, похоже, теперь у нас есть ответ.

Компания Opel официально представила Manta GSe ElektroMOD во всей своей ретро-красоте. Он не только хорошо выглядит, но и сохранил наши надежды на то, что мы, наконец, получим рестомод заводского изготовления без мучений (и больших затрат), связанных с поиском оригинального автомобиля-донора.Тем не менее, великолепный электромобиль Opel останется единичным концептом. Если мы все отправим Opel немного любви (в социальных сетях или где-то еще), может быть, немецкий автопроизводитель пересмотрит свое мнение?

«Manta GSe впечатляюще демонстрирует энтузиазм, с которым мы строим автомобили в Opel, — сказал генеральный директор Opel Михаэль Лохшеллер. «Он сочетает в себе наши великие традиции Opel с сегодняшним стремлением к мобильности без выбросов для очень желанного и устойчивого будущего».

Opel утверждает, что Manta GSe ElektroMOD является ответом растущему сообществу энтузиастов, которые превращают классические автомобили, такие как Manta, в рестомоды с использованием современных технологий и улучшенного дизайна.И, если вам интересно, MOD в ElektroMOD означает изменение, модификации и современный устойчивый образ жизни.

Под своим мускулистым капотом в стиле Cuda Opel GSe ElektroMOD имеет электродвигатель мощностью 104 кВт, передающий 147 лошадиных сил на задние колеса. Согласно Opel, у водителя «есть выбор: вручную переключать оригинальную четырехступенчатую коробку передач или просто включить четвертую передачу, а затем двигаться автоматически». Эту модернизированную коробку передач было бы интересно увидеть в серийной модели, но было бы здорово вручную переключать передачи в электромобиле в стиле ретро.Будет ли педаль сцепления? Кто знает!

Конечно, трудно говорить об Opel Manta GSe ElektroMOD, не упомянув о его подлинной форме кузова купе, с линиями и изгибами, восходящими к оригинальной Manta 70-х годов. Спереди у него инновационная передняя решетка Pixel-Vizor, которая отображает текстовую графику для пешеходов и других транспортных средств на дороге. В дисплей решетки интегрированы светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные фары. В задней части объемные задние фонари напоминают ракетные ускорители истребителя.

О, и как мы могли пропустить эти великолепные 17-дюймовые легкосплавные диски Ronal и спортивные низкопрофильные шины? Внутри Opel Manta GSe окружает водителя и пассажиров алькантарой и матово-серыми дверными панелями. Новые технические функции включают двойные 12-дюймовые и 10-дюймовые экраны для приборной панели и информационно-развлекательной системы, а также Bluetooth-модуль Marshall для управления мелодиями вождения.

Все это чудо питается от аккумуляторной батареи емкостью 31 кВтч, которой хватает на 125 миль (200 километров) пробега.Он имеет встроенное зарядное устройство мощностью 9,0 кВтч для однофазной и трехфазной зарядки, мощности которой достаточно для пополнения аккумуляторов менее чем за четыре часа.