отзывы владельцев, оставить отзыв на Peugeot Boxer 2016 – н.в., II Рестайлинг фургон на AutoSpot
Peugeot Boxer
Самое удивительное что о его проблемах знают, но каждый раз на одни и те же грабли наступают. У меня Боксер 2012 года, уже в целом устарел, поэтому от него многого ожидать не стоит, к своему то я привык и многое…
Peugeot Boxer — боксер https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/3293/ Самое удивительное что о его проблемах знают, но каждый раз на одни и те же грабли наступают. У меня Боксер 2012 года, уже в целом устарел, поэтому от него многого ожидать не стоит, к своему то я привык и многое.
grisha bercuhin
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 1
Peugeot Boxer 2.2 MT
Работал я на нем в компании года 2 и проблем от него было больше, чем пользы. Капитальный ремонт хозяин делал на 280 тысячах пробега, мне то повезло ни копейки не заплатил, а начальник видно нехило так вложился.
…
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 1.5
2 MT FgTl 440 L4h3Пришло время поделиться впечатлениями от вождения Peugeot Boxer. Это цельнометаллический фургон – настоящее семейное авто. Мною машина приобретена в 2011 году, кузов белого цвета, турбонадув, 120 «лошадей» под к…
Peugeot Boxer — Однозначно к покупке https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2065/ Пришло время поделиться впечатлениями от вождения Peugeot Boxer. Это цельнометаллический фургон – настоящее семейное авто. Мною машина приобретена в 2011 году, кузов белого цвета, турбонадув, 120 «лошадей» под к…Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.
5.0 0.1 4.7
Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 440 L4h4
С уверенностью могу сказать, что Peugeot Boxer универсал – хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании и удобная в эксплуатации. Приобрёл её для коммерческих целей – за 2 года использования показала себя т…
Приобрёл её для коммерческих целей – за 2 года использования показала себя т…Vladimir T.
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 4.7
Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 330 L2h3
Уже два года являюсь счастливым владельцем Peugeot Boxer. Почему счастливым? Меня точно поймут те, кто ездит на «Шевроле Авео», в которой ломается практически все.
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 4.7
Peugeot Boxer 2.
На Peugeot Boxer езжу 2 года, взял для перевозки товара на свою торговую точку. Устроила цена и посчитал, что француз будет надежным автомобилем. В эксплуатации авто оказалось практичное и неприхотливое. Кузов к…
Peugeot Boxer — Ремонт очень затратный https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2064/ На Peugeot Boxer езжу 2 года, взял для перевозки товара на свою торговую точку. Устроила цена и посчитал, что француз будет надежным автомобилем. В эксплуатации авто оказалось практичное и неприхотливое. Кузов к…Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 4.2
Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 440 L4h3
Как владелец Peugeot Boxer думаю, что мое мнение об этой хорошей рабочей лошадке может быть кому-то интересным. Сам адекватной замены этой машине пока не вижу, потому надеюсь, что прослужит долго при должной заб…
Peugeot Boxer — Хороший уход — отличная работа https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/1230/ Как владелец Peugeot Boxer думаю, что мое мнение об этой хорошей рабочей лошадке может быть кому-то интересным.
Сам адекватной замены этой машине пока не вижу, потому надеюсь, что прослужит долго при должной заб…Охлопкин
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 4.7
Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 440 L4h4
Мой муж занимается грузоперевозками по России и поэтому ему жизненно необходима такая машина, как Peugeot Boxer 2010 года выпуска с объёмом двигателя 2198 кубических см.
Приобрёл он её два года назад. Из практик…
Lesya812
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 5
Peugeot Boxer 2.
2 MT L1h2
Сейчас в процессе продажи этого не совсем полезного куска металла, но что то желающих не очень много. Купил свой Боксер в ноябре 2017 года, свежую модель. Коробка механика, дизель, двигатель 2,2 литра. Руководст…
Peugeot Boxer — Обслуживание сервиса ниже среднего https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2066/ Сейчас в процессе продажи этого не совсем полезного куска металла, но что то желающих не очень много. Купил свой Боксер в ноябре 2017 года, свежую модель. Коробка механика, дизель, двигатель 2,2 литра. Руководст…Citiman
Peugeot
Boxer 2021 Peugeot Boxer 2021 2016 – н.
в., II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/5.0 0.1 2.8
Тест-драйв Peugeot Boxer FT L3h3: последняя надежда?
Российское представительство французского бренда, кажется, уже смирилось со своей почти полной потерей отечественного рынка легковушек. Стабильно невысокий спрос остается лишь на локализованный седан 408 да на линейку коммерческих моделей. На последние — главная ставка и надежда французов из альянса PSA. Проверяем на рестайлинговом фургоне, оправданна ли она?
«Трое из ларца» хорошо и давно знакомы отечественным перевозчикам — Fiat Ducato, Citroën Jumper и Peugeot Boxer, которые в целях евроэкономии выпускаются под единым крылом итало-французского альянса, как и еще пара коммерческих моделей. Единственное исключение — «каблучок» Fiat Doblo, который пошел своей дорогой, в отличие от «близняшек» Partner и Berlingo.
Несмотря на скептическое отношение россиян к французским и итальянским автопроизводителям, их коммерческие автомобили у нас всегда пользовались уважением и, соответственно, спросом. Все дело было в относительной финансовой доступности как самих автомобилей, так и стоимости их обслуживания при неплохой надежности и простоте. На фоне желанных Мерседесов и Фольксвагенов фургоны Peugeot (равно как и Citroën/Fiat) были заметно дешевле как в автосалоне, так и на вторичном рынке, а значит, и значительно быстрее «отбивались» в бизнесе.
С последнего поколения для Peugeot Boxer стало актуально еще и такое понятие, как «дизайн». Эффектная кабина с мощным выступающим бампером и крупные фары с фирменным раскосом особенно хорошо смотрелись вместе с ярким окрасом.
После рестайлинга машина стала выглядеть, само собой, свежее и еще эффектнее. Даже как-то непривычно использовать для развозного фургона штампованный термин «агрессивный стиль», но это именно он. Правда, по традиции класса, за передними боковыми дверьми дизайн заканчивается.
В кабине обновленного Peugeot Boxer изменения тоже есть, но в основном косметические. В первую очередь это касается цветовой гаммы обивки кресел и пластика, который из серого превратился в черный. Щиток приборов получил итальянские черты в дизайне циферблатов. Экран бортового компьютера может быть крупнее при выборе дорогих версий.
Главный в кабине Boxer, конечно, водитель. Именно поэтому все удобства в машине в основном у него: кресло регулируется по всем возможным направлениям, руль — по вылету. Под правой рукой персональный подлокотник, короткий удобный рычаг механической коробки — точно под кистью. Над ним справа — откидной фиксатор для бумаг.
Экспедитору и грузчику на двоих положена «скамеечка», намертво прикрученная к полу. Двум мужикам в плотной одежде на ней, конечно, тесновато, а в дальней дороге не очень удобно из-за почти вертикальной спинки. Хочется комфорта сиденья водителя? Придется заказывать отдельное кресло, но тогда кабина станет двухместной.
Зато перед пассажирами огромное количество бардачков. Всего в машине их пять: центральный — огромных размеров, а самый верхний — охлаждаемый при наличии кондиционера или климат-контроля.
Зато дефицит с подстаканниками — на центральной консоли он всего один. А те, что откидываются вместе со столиком из центрального кресла, слишком неглубокие — на наших дорогах кофейные стаканы в них не держатся.
Линейка Peugeot Boxer представлена в России тремя типами кузова: шасси, фургон и микроавтобус. Фургоны могут быть в шести типоразмерах с полезным объемом от 8 до 17 куб. метров, каждый из которых имеет свое обозначение — от L1h2 до L4h4.
Наш тестовый автомобиль маркируется L3h3 — это означает третий уровень длины и второй — высоты крыши. Грузовой отсек объемом 13 кубометров имеет габариты 3705×1870×2172 мм. Параметры широченной боковой двери — 1250×1755 мм. Задние двери (параметры 1562×2030 мм) могут открываться на 90 или 180 градусов. Поворотные механизмы дверей на 270 градусов нужно заказывать за доплату. Грузоподъемность — 1525 кг.
Все модификации фургона Peugeot Boxer попадают под категорию «B» (до 3500 кг). Исключение — версии L4, на них нужны «грузовые» права.
Из трех ранее предлагавшихся моторов у Boxer остался всего один, но самый сбалансированный и оттого самый популярный — турбодизель 2.2 HDI, получивший прибавку в мощности до 130 л. с. В паре с ним — только 6-ступенчатая «механика».
Баланс возможностей двигателя и коробки выдающийся. Здоровенный фургон порожняком в динамике ничуть не уступает любой среднестатистической легковушке, а малолитражки уделывает что со светофора, что со средних скоростей. Причем можно трогаться и со второй передачи: первая — короткая, для троганья в натяг. Boxer легко достигает предельных магистральных 120–130 км/ч, но контролировать фургон становится сложнее — при ветре мешает сильная парусность, да и расход топлива повышается значительно. Наиболее комфортный дальнобойный режим — 100 км/ч. При загрузке динамика, конечно, падает, но не критично, да и устойчивость возрастает.
Ездовой комфорт в Peugeot Boxer относительный. Шумоизоляция в целом неплохая, особенно на грузовых шинах. Но подвеска жесткая — пустой фургон имеет свойство козлить. Для пущей плавности лучше ездить груженым.
Управление подобной машиной не намного сложнее, чем обычным крупным внедорожником или микроавтобусом. Главная проблема — габариты. Длина под шесть метров вынуждает заходить в повороты как на фуре, по большому радиусу, чтобы не зацепить кормой никого и ничего. Кроме того, «длинную» баранку приходится крутить заметно активнее. Зато обзор со «второго этажа» — как с капитанской рубки: видно все до горизонта. А боковые двусоставные зеркала почти полностью компенсируют отсутствие салонного.
Даже если вы в первый раз сядете за руль подобного автомобиля, понадобится от силы час на привыкание к размерам. Современные коммерческие фургоны по простоте управления и комфорту мало чем отличаются от обычных крупных легковых авто. Peugeot Boxer — одно из лучших тому доказательств.
Ну а с точки зрения выполнения прямых обязанностей тут вообще полный порядок. Выбирай для своих целей любую из массы модификаций. Даже если что-то не подойдет, дилеры готовы помочь с дооборудованием машины под все необходимости.
Одна беда — за время кризиса всегда выгодный Boxer подорожал… в два раза! Теперь базовая «короткая низкая» версия стоит от полутора миллионов. Но! Это все равно минимум на пятьсот тысяч дешевле сопоставимых немецких конкурентов. Так что звание одного из выгодных сподвижников бизнеса у французов сохранилось.
_________________________
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «АвтоПремиум», официальному дилеру Peugeot в Санкт-Петербурге, за предоставленный автомобиль.
Peugeot Boxer: полный фургон сюрпризов
4-е поколение самого большого фургона со львом на капоте отличается от своего предшественника не только внешне. Как выяснилось в ходе тест-драйва, эта модель полна сюрпризов, и большей частью приятных
Михаил Ожерельев
4-е поколение самого большого фургона со львом на капоте отличается от своего предшественника не только внешне.
Как выяснилось в ходе тест-драйва, эта модель полна сюрпризов, и большей частью приятных.
Peugeot Boxer MY2014. Полная масса: 4000 кг. Начало продаж: сентябрь 2014 г. Цена: не определена
Фото автора и Peugeot
Ранний сбор в Шереметьево. Впереди три часа перелета до Парижа, затем 100-километровый пробег и тем же вечером возвращение в Москву. Программа тест-драйва сжата по максимуму, неудивительно, что обсуждение нового Peugeot Boxer среди коллег-журналистов начинается еще до прибытия в аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль. «Что это — легкий рестайлинг или глобальное обновление модельного ряда?» — спорили мы, вчитываясь в пресс-релиз.
Впрочем, когда спустя некоторое время нам предложили занять место за рулем нового фургона, изменения, в сравнении с текущей моделью, были налицо — причем в прямом смысле этого слова. Новый Peugeot Boxer отличается экспрессивной, технологичной и хищной внешностью, которая усиливается широкой облицовкой решетки радиатора, новыми фарами со встроенными дневными ходовыми огнями в виде светодиодов (опция), измененным капотом, принявшим
Четырехспицевый многофункциональный руль делает новый Boxer похожим на легковые модели марки
на себя логотип марки, и еще более массивным бампером.
К слову, для большей жесткости была модернизирована и силовая конструкция кузова. Задняя часть автомобиля тоже подверглась изменениям — получила новый рисунок световых приборов, который подчеркивает современный стиль и обеспечивает лучшую видимость. При этом в каждом штрихе, в каждой линии чувствуются стилистические лекала бренда, адаптированные под мир коммерческого транспорта. Что ни говори, а Peugeot Boxer трудно спутать с другими фургонами, если, конечно, это не соплатформенные Citroen Jumper или Fiat Ducato.
Под стать экстерьеру и интерьер. Функциональный и комфортабельный салон нового Peugeot Boxer отличается элегантностью и качеством отделки. Четырехспицевый многофункциональный руль, который в качестве опции может быть в кожаном исполнении, делает новый Boxer похожим на легковые модели марки. А вот приборный щиток мало изменился: по краям большие циферблаты спидометра и тахометра, в центре внизу — указатели уровня топлива и температуры, над ними — информационная панель. По наследству от прежней версии остался и рычаг стояночного тормоза с левой стороны водительского сиденья.
Из приятных мелочей: в функциональной кабине расположено множество ячеек и мест для хранения вещей и документов, в том числе держатели для бумаг и даже письменный стол, встроенный в спинку переднего сиденья.
Новый рисунок задних световых приборов подчеркивает стиль и обеспечивает лучшую видимость фургона
Перевозчикам предлагаются две линейки цельнометаллических фургонов Peugeot Boxer в широком весовом диапазоне. Легкая серия представлена тремя моделями, отличающимися полной массой: 328 (2,8 т), 330 (3 т) и 335 (3 т). К тяжелой серии относятся модели 435 (3,5 т) и 440 (4 т). Новый фургон со львами на капоте предлагает самый широкий выбор кузовов, что позволяет адаптировать автомобиль под любые запросы бизнеса и торговли. Основываясь на трех колесных базах (3; 3,45 и 4,04 м), автомобиль будет предлагаться в четырех вариантах по длине (4963, 5413, 5998 и 6363 мм) и трех — по высоте (2254, 2522 и 2764 мм). В многообразии версий помогает разобраться заводской четырехзначный индекс.
Цифра, стоящая за буквой L, говорит о длине кузова, за литерой H — о высоте. Всего в линейке восемь кузовов объемом от 8 (вариант L1h2) до 17 м3 (вариант L4 h4). Фургоны обладают очень небольшой погрузочной высотой — между 493 и 602 мм, что является одним из лучших показателей в классе. Погрузочный уровень может быть ниже в зависимости от колесной базы и благодаря пневматической подвеске, которая предлагается как опция. Минимальная ширина грузового отделения Peugeot Boxer (между арками) составляет 1422, максимальная — 1870 мм.
Под капотом все достаточно плотно, но доступа к точкам обслуживания достаточно
В угоду снижения стоимости владения, в целом, и повышения экономичности, в частности, отредактирована линейка силовых агрегатов. В нее вошли три модификации дизеля 2.2 HDi (4HG, 4HH, 4HU) в трех исполнениях по мощности (110, 130, 150 л. с.), а также дизель 3.0 HDi (F1CE3481E) мощностью 180 л. с. Учитывая, что 130- и 150-сильные двигатели могут оснащаться системой Stop&Start, общее количество силовых агрегатов в линейке выросло до шести.
Все двигатели последнего поколения оснащены фильтром твердых частиц (FAP) и соответствуют нормам Евро-5 без применения реагента AdBlue. Трансмиссия одна — 6-ступенчатая механическая КП. Что интересно, с двигателем HDi объемом 2,2 л (130 л. с.) новый Peugeot Boxer, по данным производителя, позволяет снизить расход топлива на 1,3 л/100 км для кузова L3h3, по сравнению с предыдущей версией. Заслуживает внимания и тот факт, что появление технологии Stop&Start на двигателях 2.2 HDi позволяет снизить расход топлива до одного из лучших на рынке, сокращая его значение еще на 0,5 л/100 км в городском цикле. Еще один резерв экономии — редкие заезды на техобслуживание. Например, в условиях Европы межсервисный интервал составляет 48 000 км или 2 года.
На полу грузового отсека предусмотрены петли для груза
Для обеспечения легкого и безопасного вождения новый Peugeot Boxer получил широкий спектр электронных систем. ABS, ESP, система помощи при экстренном торможении, подушки безопасности водителя — все это входит в пакет стандартного оборудования. Для защиты водителя и пассажиров новый Peugeot Boxer предлагает различные системы активной и пассивной безопасности. В их число входят система контроля загрузки автомобиля (LAC, Load Adaptive Control), которая повышает устойчивость автомобиля в критических ситуациях; антипробуксовочная система ASR, система предупреждения о смене полосы (LDWS, Lane Departure Warning System), датчики давления в шинах TPMS. Предусмотрено оснащение системой помощи при старте на подъеме (Hill Start Assist) и интеллектуальной антипробуксовочной системой (ITC, Intelligent Traction Control). Последняя теперь включает еще одну новую функцию — помощь на спуске (HDC, Hill Descent Control), которая позволяет поддерживать постоянную скорость ниже 30 км/ч и контролировать автомобиль на резком спуске, особенно если дорога грязная или неровная.
Теперь подробнее о том, что мы почувствовали за рулем. Для теста был выбран 4-тонный Boxer, оснащенный 130-сильным двигателем и полным пакетом систем безопасности.
В движении фургон обладает хорошими динамическими характеристиками. Тяги двигателя 2.2 HDi 130 вполне хватает, чтобы на скорости 80 км/ч спокойно катить на шестой передаче. К месту оказался и новый программный круиз-контроль, который позволяет автоматически поддерживать определенную скорость автомобиля вне зависимости от рельефа дороги. Понравилась четкая работа усовершенствованных тормозов (у нового Boxer увеличенные тормозные диски). Расход топлива по показаниям бортового компьютера составил 9,2 л/100 км.
Среди отмеченных недостатков следует упомянуть два момента. Во-первых, заехав на бездорожье, надо помнить, что геометрическую проходимость автомобиля несколько уменьшает выведенная вбок выхлопная труба. Во-вторых, на мой взгляд, для задних дверей не хватает надежного фиксатора их открытого положения (в качестве опции предлагается только страховочный ремень).
B функциональной кабине расположено множество ячеек и мест для хранения вещей и документов
Таким получилось наше первое знакомство с обновленным Peugeot Boxer.
Очевидно, что все обновки пришлись ему впору, а ходовые качества и уровень комфорта достойны особой похвалы. По поводу начала продаж в России пока официальной информации нет.
Ожидается, что модель поступит на наш рынок в сентябре 2014 года и будет предлагаться с двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.c. Цены и финальные комплектации будут известны ближе к лету.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
ЗНАКОМО. Рычаг стояночного тормоза с левой стороны водительского сиденья остался по наследству от предыдущей версии.
ВИДНО. Предлагаемая в качестве опции новая камера заднего вида автоматически посылает изображение на сенсорный экран в кабине.
Плюсы
Широкий выбор модификаций кузова и погрузочных возможностей, малая погрузочная высота, наличие пневмоподвески в списке опций.
Минусы
При увеличении нагрузки на заднюю ось преимущества переднего привода уменьшаются.
КОНКУРЕНТЫ
Citroen Jumper, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Renault Master, Ford Transit
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Колесная формула | 4х2 |
| Снаряженная масса, кг | 2050 |
| Полная масса, кг | 4000 |
| Объем кузова, м3 | 17 |
| Объем топливного бака, л | 90 |
| Двигатель: | |
| тип | дизельный,4-цилиндровый |
| рабочий объем, см3 | 2198 |
мощность, л. с. при мин-1 | 130 при 3500 |
| крутящий момент, Нм при мин-1 | 320 при 1800 |
| Коробка передач | механическая, 6-ступенчатая |
| Подвеска передняя | независимая пружинная |
| Подвеска задняя | зависимая рессорная |
| Тормоза | дисковые |
| Размер шин | 215/75R16 |
Хочу получать самые интересные статьи
| Безопасность | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система динамической стабилизации ESP + Антипробуксовочная система ASR + Система адаптации нагрузки (Load Adaptative Control) + Система помощи при старте на наклоне Hill Assist | 25 000 / ● | |||||||||
| GRIP CONTROL + система помощи при спуске по склону Hill Descent Control | 20 000 | |||||||||
| Подушка безопасности переднего пассажира (стандартная опция при заказе опции NF04) | 9 000 / ● | |||||||||
| Боковые подушки безопасности и шторки безопасности + полка над сидением водителя + двухместная кабина (несовместимо с обивкой TJFZ) | 25 000 | |||||||||
| Комфорт | ||||||||||
| Кондиционер + охлаждаемый перчаточный ящик (стандартная опция при заказе опции BQ01) | 47 000 / ● | |||||||||
| Климат-контроль | 60 000 | |||||||||
| Подогрев сиденья водителя и пассажира + двухместная кабина (несовместимо с обивкой TJFZ) | 14 000 | |||||||||
| Подогрев сиденья водителя (несовместимо с обивкой TJFZ) | 7 000 | |||||||||
| Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top C (программируемый) | 15 000 | |||||||||
| Прикуриватель | 1 500 | |||||||||
| Полка над сиденьем водителя (стандартная опция для версий 440 и при заказе опций HC07 или NF04) | 3 000 / ● | |||||||||
| Индивидуальное пассажирское сиденье с подлокотником, регулировкой продольного положения и поясничной поддержки — двухместная кабина (стандартная опция при заказе опций NA01 или NF04) | 2 000 / ● | |||||||||
| Индивидуальное пассажирское сиденье с подлокотником, регулировкой продольного положения, поясничной поддержки и высоты — двухместная кабина (несовместимо с обивкой TJFZ) | 3 500 | |||||||||
| Дополнительный обогрев передней части салона (опция недоступна при заказе опций NR01 + обивки RYFH) | 13 000 | |||||||||
| Увеличенные передние подголовники (только для стандартной обивки 35FX) | 2 000 | |||||||||
| Омыватель фар + противотуманные фары | 9 500 | |||||||||
| Противотуманные фары (стандартная опция при заказе опции ND02) | 7 000 | |||||||||
| Светодиодные дневные ходовые огни (для всех версий кроме L4) | 10 000 | |||||||||
| Датчик дождя и света (стандартная опция при заказе опции VF07) | 10 000 | |||||||||
| Круиз-контроль, ограничитель скорости | 3 500 | |||||||||
| Наружные зеркала заднего вида с боковым обзором на 2,20 м (опция недоступна при заказе опции QB02) | 2 500 | |||||||||
| Наружные зеркала заднего вида с боковым обзором на 2,35 м | 3 000 | |||||||||
| Проводка для подключения дополнительного навесного оборудования | 3 900 | |||||||||
| Пульт для управления трансформированными автомобилями (3 кнопки) | 6 500 | |||||||||
| Атермальное ветровое стекло + датчик дождя и света | 13 000 | |||||||||
| Усиление конструкции | ||||||||||
| Генератор увеличенной мощности 180 A + кондиционер | 55 000 | |||||||||
| Износоустойчивые шины 225/70 R15 (опция недоступна для версий L4 и при заказе опции UF04) | 5 000 | |||||||||
| Усиленная задняя подвеска (двухлистовые рессоры) | 6 000 | |||||||||
| Усиленная задняя подвеска для тяжелых трансформаций (двухлистовые рессоры) | 7 500 | |||||||||
| Аудио — и иное оборудование | ||||||||||
| Подготовка под аудиосистему (4 динамика) | 7 000 | |||||||||
| Аудиосистема FM Радио + USB + управление аудиосистемой на руле (опция недоступна при заказе опции UB09) | 13 000 | |||||||||
| Аудиосистема CD/MP3/USB/Bluetooth с 5-дюймовым сенсорным экраном (стандартная опция при заказе опции UB09) | 22 000 | |||||||||
| Брызговики (передние) | 2 300 | |||||||||
| Увеличенный объем топливного бака (125 литров) | 5 000 | |||||||||
| Хронотахограф | 25 000 | |||||||||
| Цвет «металлик» | 17 000 | |||||||||
| Легкосплавные диски 16″ (только для версий L4) | 20 000 | |||||||||
| Дополнительные услуги | ||||||||||
| Сервисный контракт Peugeot Сервис Плюс/40 000 км на +12 месяцев (стоимость от) | 11 400 | |||||||||
Микроавтобус Peugeot Boxer (18+4+1)
Микроавтобус Peugeot Boxer (18+4+1)Надёжный, современный, элегантный и вместительный микроавтобус Peugeot Boxer способен удовлетворить все требования Клиента по перевозке пассажиров в городских условиях
Характеристики
Кузов автобус кат – «D»
Объем двигателя / Мощность 2,2 HDI / 131 л.
с.
Коробка передач 6МТ
Длина 6,363 м
Ширина (без наружных зеркал) 2,05 м
Высота 2,524 м
Полная масса 4005 кг
Объем топливного бака 90 л
Общее кол-во мест (сидячих/стоячих)
22 места (18 сидячих + 4 стоячих)
Цвет- белый
Год выпуска -2015 (рестайлинг)
Базовое оборудование автомобиля:
Усилитель руля с изменяемой жесткостью
Бортовой компьютер
Усиленный стартер и аккумулятор для запуска в холодное время
Датчик не пристегнутого ремня водителя
Электронный иммобилайзер
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Перчаточное отделение с закрывающейся крышкой
Автоматический послепусковой догреватель двигателя Webasto
2-х местное пассажирское переднее сиденье (всего 3 места включая водителя спереди) с трехточечными ремнями безопасности
Подготовка под установку антенны
Передние электрические стеклоподъемники
Передние подголовники
Задние распашные двери
Центральный замок с ДУ
Отделка салона ткань
Электропривод зеркал заднего вида, подогрев зеркал
Защита картера двигателя
Базовое оборудование пассажирского салона:
Панорамное остекление кузова (с двумя форточками)
Шумоизоляция потолка
Аварийно — вентиляционный люк, металлический
Сиденья базовые, ручки по проходу 22 места (18+4)
Комплект пластиковых панелей Peugeot — боковины + потолок
Запирающее устройство задних дверей
Отопитель салона Zenit с разводкой на дефлекторы
Напольное покрытие Транслин
Поручни у служебной двери
Поручни салонные потолочные
Перегородка за водителем низкая с дефлекторами
Внешняя боковая подножка служебной двери
Молоток аварийный
Освещение салона
Устройство вентиляционно-вытяжное с электроприводом
Зеркало заднего вида
Аудиоподготовка
Peugeot boxer, прокат фургона без водителя
Для тех, кто ищет вместительный, но малотоннажный автомобиль, Peugeot Boxer Furgon – это самый подходящий вариант. Французский автоконцерн Peugeot на протяжении многих десятков лет радует своих клиентов динамичными и мощными транспортными средствами. Достоинства Peugeot Boxer Furgon очевидны: в этом автомобиле динамические характеристики чудесным образом сочетаются с великолепной грузоподъёмностью.
Габариты машины
Peugeot Boxer Furgon – это фургон, выполненный из цельнометаллического корпуса. Комплектации машины варьируются, существует семь различных модификаций.
- Высота – от 2250 до 2765 мм.
- Длина – от 4960 до 6360 мм.
- Внутренний объём – от 8 до 17 м3.
- Ширина пола отсека для грузов равна 1870 мм. (Этот показатель в Peugeot Boxer был сознательно увеличен, и сегодня такое преимущество делает машину лучшей в своём классе.)
Преимущество фургона Peugeot также заключается и в просторности грузового отсека. Пространство внутри весьма эргономично и вместительно. Здесь можно максимально удобно разместить любой груз, предназначенный для транспортировки.
Конструкторы Пежо смогли спроектировать максимально низкий порог у этого автомобиля. Высота всего 53 см. Подножка конструкции заднего бампера выполнена из специального антискользящего материала, задние двери способны распахиваться на 180-270°. Этот весомый показатель обеспечивает максимальный комфорт при погрузочно-разгрузочных работах.
Характеристики двигателя
Этот показатель важен для любого автомобиля, будь то грузовая машина или представитель комфортного бизнес-класса. Транспортные средства концерна Peugeot укомплектованы двигателями типа HDi, которые отличаются значительной мощностью при экономичности расхода топлива.
Автомобили, оснащённые такими системами, чаще всего предназначены для грузовых перевозок, ведь при транспортировке грузов, помимо перевозки, важно сохранение динамики машины. Загруженность кузова не должна влиять на управляемость и ходовые функции транспортного средства.
Boxer Furgon оснащён независимой подвеской передних колёс. В сочетании с мощным двигателем HDi это преимущество фургона позволяет развивать авто значительную скорость, которая не зависит от веса перевозимого груза.
Практичность и универсальность в эксплуатации
Спектр возможностей Peugeot Boxer Furgon очень широк. Комфорт, практичность и экономичность – это отличительные качества машины. Назначение автомобиля – это получение стабильной прибыли для своего обладателя. Владельцы по достоинству оценили универсальные качества Peugeot Boxer Furgon и признали его лучшим среди машин подобного типа.
Практичность и универсальность Peugeot Boxer Furgon заключается в:
- экономичном двигателе 2,2 л системы Common Rail с турбонаддувом и интеркулером, работающем на дизельном топливе. Система двигателя мощностью в 130 лошадиных сил отлично подходит для дорог и улиц города, так как расход топлива в условиях бесконечных светофоров около 8 литров на сотню километров;
- конструкции шасси с максимально широкой колёсной базой. Эта характеристика позволяет перевозить широкие, объёмные грузы;
- комфортном и уютно оборудованном салоне, где приятно быть за рулём и сидеть рядом с водителем;
- эргономике кузова.
Сдвижные и распашные двери, которыми оснащены различные модификации фургонов, имеют современный улучшенный механизм закрывания/открывания дверей. Этот механизм обеспечивает быструю и удобную загрузку и разгрузку перевозимых вещей.
Сдвижные и распашные двери, которыми оснащены различные модификации фургонов, имеют современный улучшенный механизм закрывания/открывания дверей. Этот механизм обеспечивает быструю и удобную загрузку и разгрузку перевозимых вещей.Грузоподъёмность Peugeot Boxer Furgon может достигать двух тонн. Этот факт позволяет реализовывать грузоперевозки как внутри города, так и за городом. Конструкция грузовой платформы, системы распахивания дверей и просторного грузового отсека делают Peugeot Boxer лучшим помощником в перевозке крупногабаритных вещей и грузов.
Безопасность и комфорт
Безопасность в Boxer Furgon максимально повышена. Этот автомобиль — один из самых передовых по данному показателю. В машине оборудовано всё необходимое для обеспечения эффективной защиты водителя и пассажиров. В этом автомобиле активные и пассивные системы безопасности работают в обоюдном содружестве:
- здесь сконструирована конструкция кузова с ударопоглощающими функциями;
- смонтирована подушка безопасности водителя;
- разработана система антиблокировки тормоза и система помогающая тормозить.
Пассажиры и водитель в салоне автомобиля Peugeot Boxer Furgon будут чувствовать себя максимально комфортно благодаря продуманному дизайну кабины и наличию кондиционера.
В зависимости от предпочтений и пожеланий клиентов, конструкторы Peugeot Boxer разработали несколько модификаций кузова. Например, это может быть цельнометаллический фургон с различными грузовыми отсеками по объёму, или просто фургон, как промтоварная будка.
Пежо Боксер — ТТМ Центр
Peugeot Boxer – коммерческий фургон, выпускаемым совместным итальянско-французским предприятием с 1978 году. Современный вид Пежо Боксер приобрел в 2006 году. Широко востребован не только в Европе, но и в Азии и Америке. Отличается высокими эксплуатационными характеристиками, надежностью, неприхотливостью в обслуживании и высоким уровнем комфорта. Дизайн автомобиля, как и во всех моделях Peugeot отличается оригинальностью и продуманностью.
Эту машину сложно не заметить – красивые огромные фары, выделяющаяся радиаторная решетка, мощный передний бампер и большое лобовое стекло.
Дизайнеры Пежо Боксер сумели совместить прекрасные эстетические характеристики с высокой функциональностью. Машина обладает динамикой легкового автомобиля, и точно также маневренная и легко управляемая. Отличный вариант для бизнеса в городских условиях. Паспортная грузоподъемность составляет 1500 кг, что делает максимальный вес автомобиля равным 3,5 тонн, поэтому управлять их можно даже с водительскими правами категории В. На самом же деле, фактическая грузоподъемность равна 2 тоннам, поэтому этот фургон может перевозить достаточно большие грузы.
Автомобиль Peugeot Boxer оснащается 2.2 литровым турбированным дизельным мотором, развивающим мощность в 130 л.с. Комплектуется механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач, которая отлично себя зарекомендовала и на предыдущих моделях. При высокой динамике и тяге, эта машина отличается умеренным аппетитом – расход топлива стартует с отметки в 8. 2 литра на 100 км. При этом он соответствует высочайшим стандартам экологии.
Поставляется Пежо Боксер в нескольких вариантах кузова. Наиболее популярным на российском рынке стали промтоварные фургоны, рассчитанные на 7 и 8 европаллет. Эти модификации в стандартной комплектации оснащаются антиблокировочной системой, иммобилайзером, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками, усиленной подвеской и дополнительной гидроизоляцией, что более чем востребовано в российских условиях эксплуатации.
Также в автомобилях марки Peugeot Boxer предусмотрена система предварительного догревателя Вебасто, имеется подушка безопасности водителя, аккумулятор увеличенной емкости и пакет адаптации к отечественным дорогам. Именно поэтому данный фургон и получил заслуженное доверие у водителей России. Кроме того, его цена достаточно демократична, а также он дешев в обслуживании.
Хотите купить Пежо Боксер по дилерской цене? ТТМ Центр предлагает этот автомобиль в двух вариантах: в цельнометаллическом исполнении и в виде шасси, с возможностью установки любой надстройки – кузова, рефрижератора, борта, тента и пр.
Кроме того, у нас вы можете приобрести запчасти Пежо Боксер, произвести сервисное обслуживание и ремонт.
На сегодняшний день Peugeot Boxer можно уверенно назвать одним из наиболее надежных грузовых автомобилей в своем классе. Приобретая Пежо Боксер, вы можете быть уверены в его качестве и функциональности. Никаких сюрпризов, все четко, надежно и стабильно.
Здесь вы найдете наиболее актуальные современные разработки в сфере автомобильной безопасности. В стандартную комплектацию вошли ABS и водительские подушки безопасности. Как дополнительные опции, возможна установка системы динамической стабилизации движения, противотуманок и пр.
Благодаря использованию высокопрочной стали грузовик Peugeot Boxer – прочный и выносливый, и способен устоять перед возможными столкновениями и ударами. За счет повышенной жесткости шасси и переднего привода Пежо Боксер имеет способность избегать любых дорожных проблем и очень манёвренный в городских условиях. Внедрение новых дизайнерских решений позволило справиться с проблемой коррозии кузова – теперь грязь не накапливается на кузове в местах с трудным доступом.
Кроме этого, большое содержание гальванизированной стали в металле, используемом в автомобиле, обеспечивает ему высокие показатели долговечности и отличную прочность.
Еще одно достоинство Peugeot Boxer – дизельный двигатель высокой мощности, до 130 лошадиных сил и до 2,2л объемом. Благодаря нему грузовик уверено ведет себя и на городских дорогах, и на загородных шоссе.
Модельный ряд Пежо Боксер представлен различными модификациями, отличающимися типом кузова и его длиной, объемом и мощностью двигателя, разным рабочим объемом грузового отсека. Все это позволяет назвать грузовик Peugeot Boxer универсальным, способным удовлетворить нужды каждого потребителя.
| Технические характеристики | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Страна происхождения: |
Франция |
|||
|
Водительская категория: |
В (база L4 с полной массой 4т — категория С) |
|||
|
Полная масса: |
3 500 т.-база L3 и 4 000 т. база L4 |
|||
|
Грузоподъемность по ПТС: |
1 500 кг. |
|||
|
Фактическая грузоподъемность: |
до 2 000 кг |
|||
|
Кабина: |
|
|||
|
Колесная формула / ведущие колеса: |
4 x 2 / передние |
|||
|
Ошиновка заднего моста: |
односкатная (L4- двускатная) |
|||
|
Тип двигателя: |
турбодизель |
|||
|
Объем двигателя: |
2.2 л. |
|||
|
Мощность: |
130 л.с. |
|||
|
КПП: |
механическая, 6 + задняя |
|||
|
Подвеска: |
передняя — независимая стойки MacPherson, задняя — зависимая рессорная |
|||
|
Тормоза: |
передние — дисковые вентилируемые, задние – дисковые |
|||
|
Шины: |
215/70 R15 |
|||
|
Размеры стандартного фургона ДхШхВ: |
3,8х2,2х2 для базы L3 4,2х2,2х2 для базы L4 |
|||
|
Внутренний объем фургона: |
15 – 16.5 м.куб. |
|||
|
Вместимость паллет: |
7-8 паллет |
|||
|
Гарантия: |
2 года гарантиибез ограничения по пробегу |
|||
|
Межсервисный интервал: |
20 000 км. |
|||
|
Расход топлива: |
от 8.2 литров / 100 км. |
|||
|
Топливный бак: |
90 л. |
|||
| Комплектация | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
Размеры стандартных надстроек устанавливаемых на шасси Peugeot Boxer
|
Наименование
|
Наружные размеры фургона (мм)*
|
Внутренние размеры фургона (мм)*
|
Внутренний объем (м3)
|
|||||
|
Д |
Ш |
В |
Д |
Ш |
В |
|||
|
фургон длиной 3,8 м |
||||||||
|
Промтоварный фургон |
3800 |
2200 |
2000 |
3700 |
2090 |
2050 |
15.8 |
|
|
Сендвич фургон |
низкой изот. |
3700 |
2100 |
2020 |
15.7 |
|||
|
средней изот. |
3660 |
2100 |
2000 |
15.4 |
||||
|
высокой изот. |
3620 |
2060 |
1960 |
14.6 |
||||
|
фургон длиной 4,2 м |
||||||||
|
Промтоварный фургон |
4200 |
2200 |
2000 |
4100 |
2090 |
2050 |
17.6 |
|
|
Сендвич фургон |
низкой изот. |
4100 |
2100 |
2020 |
17.4 |
|||
|
средней изот. |
4060 |
2100 |
2000 |
17 |
||||
|
высокой изот. |
4020 |
2060 |
1960 |
16.2 |
||||
|
* возможно изготовление фургонов по индивидуальным размерам в пределах допусков, указанных в ОТТС |
||||||||
Схема расположения европаллет (1200х800) в кузове
Peugeot Boxer Van Обзор 2020
Кратко
Сегодня я делаю обзор Peugeot Boxer на профессиональном уровне отделки салона. Эта отделка означает гораздо больше комфорта в салоне, если использовать всю мощность под капотом. Первое, что вы можете заметить в этом фургоне, это то, что он невероятно похож на Citroen Relay. Однако наш дорожный тест в Ванараме покажет вам, что этот фургон на самом деле совсем другой котел с рыбой — (в некотором смысле)!
Внешний вид и стиль
Давайте начнем с того места, где мы всегда делаем — с фронта.Как я уже упоминал, это довольно знакомо — Citroen Relay и Peugeot Boxer действительно очень похожи, но это потому, что у них общая платформа. Основное отличие, очевидно, заключается в большом значке Peugeot прямо спереди и том, что его название написано на верхней части решетки радиатора. Это также новая решетка, специально созданная для Boxer. Он расположен на этой передней части из трех частей, которая, как мы обсуждали в обзоре Citroen Relay, построена таким образом, чтобы сэкономить ваши деньги. Вы спросите, как это сделать? Что ж, если вы повредите одну из панелей, вам не нужно снимать всю переднюю часть автомобиля, вы можете просто заменить эту поврежденную панель.Аккуратный!
Должен сказать, мне нравится передняя часть этого автомобиля — платформа очень жесткая и долговечная и позволяет легко устанавливать такие вещи, как блоки фар. Большие яркие галогенные лампы обеспечивают отличную видимость, и мне нравится, как они охватывают автомобиль и поднимаются к этой маленькой точке — приятная особенность Peugeot.
Следующее, что вы заметите в этом транспортном средстве, — это набор больших стальных колес — также очень жестких и долговечных, что определенно является актуальной темой здесь! И нигде эта долговечность не встречается так часто, как на боковых зеркалах заднего вида, сделанных из прочного черного пластика, с электрически регулируемыми индикаторами, установленными по бокам.
Сделав шаг назад, вы действительно сможете оценить масштабы этого автомобиля. Хотя это большой фургон, на самом деле он немного короче, чем можно было ожидать. Это потому, что это версия L3 h3, что означает, что она чуть ниже самой высокой версии и немного короче самой длинной версии. На самом деле это тот размер, который предпочитает большинство торговцев, потому что чем короче транспортное средство, тем выше грузоподъемность!
Внутри Peugeot Boxer
Шагая внутрь Boxer, мои первые впечатления заключаются в том, что вся эта жесткая прочность снаружи была увеличена и внутри.По всей кабине много очень прочного черного пластика и прочной ткани. Здесь также есть немного цвета — немного красного и синего добавляют индивидуальности и разрушают обычный монотонный интерьер.
Итак, начнем с рулевого колеса, и да, как вы уже догадались, он прочный и долговечный! Сделанный из черного пластика, он имеет несколько основных элементов управления с обеих сторон, включая элементы управления телефоном с правой стороны и органы управления громкостью и голосом слева. На руле тоже отличное сцепление — я не думаю, что он выскользнет из ваших рук, если вы попытаетесь пройти очень крутой поворот.За рулем у вас есть несколько рычагов, включая круиз-контроль и ограничитель скорости. Все очень удобно и просто в использовании.
Просматривая рулевое колесо, вы обнаружите очень четкую и простую приборную панель с красивым большим информационным дисплеем для водителя посередине. Он использует простой оранжевый текст на черном фоне, что делает его очень четким и включает в себя все, что вы ожидаете увидеть.
Одна из моих любимых особенностей этой серии фургонов — буфер обмена, который появляется в верхней части информационно-развлекательной системы.Это отличная функция, если у вас есть маршруты или цифровое устройство, которым вы можете управлять во время вождения. Или, если у вас есть несколько форм заказов, вы можете просто засунуть их туда, и они никуда не денутся. Мне нравится, как он появляется и выскакивает, а затем снова садится заподлицо на радиоприемник — еще один приятный штрих.
Чуть ниже вы заметите слот для компакт-диска! Как же в духе 90-х — это очень круто и очень китчить, когда здесь есть что-то подобное. На дисплее также есть сенсорный TFT-экран, на котором вы можете получить доступ ко всем материалам.Система Peugeot довольно проста, но очень функциональна. Особенности включают радио, средства массовой информации и спутниковую навигацию. Вы также можете подключить свой телефон через USB или Bluetooth, что всегда под рукой.
Под этим разделом расположена кнопка размораживания и климат-контроль. Вы можете контролировать скорость вращения вентилятора, температуру, направление воздушного потока и то, как он течет — циркулирует он или просто входит. Ниже у вас есть аварийный свет, который представляет собой большую красную вспышку, которую приятно видеть в темноте. интерьер просто такой.
Перехожу на рычаг переключения передач, который является одним из моих любимых — им очень легко пользоваться, и мне нравится, что он установлен на консоли, поэтому нет неудобных ласк с коленями. Ниже представлены одни из лучших подстаканников, которые я когда-либо видел. А если вы постоянный читатель, то знаете, как мне нравится подстаканник! Это то, что вы можете получить только на профессиональном уровне отделки салона — это называется «хранилище для телефона и напитков», и в него легко помещается 1-литровая бутылка — это никуда не денется. Также есть небольшой карман, куда можно воткнуть телефон.Отлично!
Перейдем к другому доступному месту для хранения вещей и над пассажирскими сиденьями есть место для хранения, а также откидная крышка на приборной панели. Поскольку в стандартной комплектации есть кондиционер, это означает, что в этом маленьком отсеке остается очень прохладно. Вы можете засунуть туда свой бутерброд или свой напиток, и он останется очень красивым и прохладным, пока вы в дороге.
Там также есть симпатичный маленький уголок с выступом — некоторые автомобили, которые я видел в последнее время, не имеют этого выступа на конце, поэтому, когда вы кладете что-то в кубрик и заходите в крутой угол, он просто выскальзывает в сторону.С этим ничего оттуда не выйдет! Ниже у вас есть очень красивый перчаточный ящик. Там не так много места, я должен сказать, я ожидал бы увидеть что-то немного побольше в автомобиле такого размера, но вы сможете установить свое руководство, свои стопорные гайки и ваш наполнитель AdBlue там абсолютно не проблема.
Последнее, что мне нравится в интерьере Boxer, — это то, что вы получаете прямо под средним сиденьем — это своего рода мобильный офис.Есть подстаканники и небольшой зажим для документов. И приятно видеть, что что-то твердое используется в качестве зажима, в наши дни в некоторых автомобилях вы просто надеваете что-то вроде эластичного эластичного шнура по центру, который, как правило, выходит из боковых сторон, тогда как я думаю, что он, вероятно, останется именно там, где Это. Есть также крючки для одежды, которые добавляют практичности интерьеру.
Багажное отделение и внешний вид
Когда вы садитесь в автомобиль, первое, что вы замечаете, — это гигантские двери — они 1.8 метров в высоту и оба открываются на стандартные 90 градусов. Просто внутри у них есть эти маленькие удобные кнопки, позволяющие открывать их на полные 180 градусов, что дает вам полный доступ — так что диафрагма шириной 1,6 метра. В версии L3 h3 грузовой отсек автомобиля имеет длину почти 4 метра и высоту чуть более 2 метров. У меня много свободного пространства над головой, и в самом широком месте ширина автомобиля составляет 1,8 метра, а между арками — всего 1,4 метра.
На полу и по бокам есть несколько прекрасных обшивок и точек крепления. Если проследить путь к боковой раздвижной двери, вы увидите, что эти двери примерно 0,7 метра в высоту и 1,5 метра в ширину. Это означает, что вы сможете загружать поддоны через боковую и заднюю двери, что делает этот фургон очень функциональным и действительно отличает его от конкурентов!
Опыт вождения и в пути
Итак, давайте посмотрим, как этот плохой мальчик справляется с асфальтом! Как и у Citroen Relay, водительская позиция очень хорошая и высокая.Огромное ветровое стекло также обеспечивает отличный обзор передней части автомобиля, что мне очень нравится. Вождение большого фургона — это хорошо, здорово — я уже говорил это раньше и скажу еще раз — за рулем большого фургона я чувствую себя большим человеком! Эта общая платформа — одна из моих любимых — очень прочная, высокопроизводительная и очень прочная. Peugeot также способен нести очень внушительную полезную нагрузку, особенно с автомобилями, которые обычно находятся на большей высоте и не обязательно смогут выдержать такой большой вес.На самом деле это забавно, только когда этот автомобиль становится длиннее, вам действительно нужно идти на компромисс по полезной нагрузке, тогда как, когда вы получаете более высокую версию автомобиля, полезная нагрузка в значительной степени остается прежней
Значительное количество энергии доступно от этот двигатель — это 10-й дизельный двигатель объемом 2,2 л, соответствующий стандарту Евро 6.2, окупающий отличные эксплуатационные расходы. Здесь большая мощность, большой крутящий момент, а рычаг переключения передач позволяет вам получить доступ к этой великолепной 6-ступенчатой коробке передач, которая соединена с двигателем и обеспечивает очень хорошую езду.Я имею в виду, что вам нужно много мощности, когда вы несете 1500 кг, а когда вы буксируете, тормозится еще 2500 кг.
При прохождении Peugeot по крутым поворотам вы обнаружите небольшое колебание, но это то, чего вы не ожидаете от фургона такого размера. Когда я опускаю его на пару передач, у меня достаточно мощности, чтобы обойти и получить контроль. Был немного неприятный момент, когда казалось, что автомобиль просто слишком сильно наклоняется, но, честно говоря, это был исключительно крутой поворот, который вы не часто получаете.Я езжу по круговым развязкам и по стандартным 90-градусным поворотам и не испытываю никаких реальных проблем. Единственное, что я очень хорошо осознаю время от времени, я действительно получаю легкий стук от ветки дерева прямо на вершине этого транспортного средства, но это то, что обязательно произойдет за рулем такого транспортного средства, вы получите немного листва с тобой!
Хотя интерьер может выглядеть несколько мягким, сами сиденья очень удобны. Я чувствую, что они довольно хорошо обнимают мою задницу, и у меня есть красивый маленький подлокотник, благодаря которому вождение на нем довольно расслабляюще.Я проехал через центр города, мы проехали по проселочным дорогам, мы проехали несколько дорог A и B, и теперь я собираюсь выехать на проезжую часть с двусторонним движением, что будет означать, что я могу открыть двигатель, чтобы посмотрим, на что способен этот 2,2 литра.
Когда я ехал по очень короткой скользящей дороге, это означало, что я очень быстро набираю скорость, что довольно сложно для автомобиля такого размера, потому что вы немного замедляете его, чтобы проходить эти большие повороты. Однако, когда вам нужно, этот фургон, как ни странно, может быстро набирать скорость.Он очень хорошо управляется с автомагистралью. Единственное, что я заметил, это то, что в салоне довольно много шума, на самом деле, вероятно, больше, чем я мог бы вспомнить по Citroen Relay, но он не слишком громкий. Подойдя к концу поездки, я смогу протестировать одну из замечательных функций — датчики заднего хода и камеру. С фургоном такого размера, особенно когда он такой длинный, хорошая сирена, включающаяся во время парковки, всегда сообщает вам, где именно вы находитесь.
Вы обычно найдете в автопарках такие фургоны, как Peugeot Boxer и Citroen Relay, потому что они очень дешевы в эксплуатации и очень надежны.Представьте, что у вас есть несколько людей, которые прыгают в фургон и выходят из него каждый божий день, у вас есть парни, которые занимают одни и те же места, и у вас есть самые разные люди, прыгающие в каждый момент, поэтому вам нужно что-то жесткое и трудное утомительный. Когда вы смотрите на кабину Boxer, она рассчитана именно на такой жизненный цикл. Очень прочное резиновое покрытие на полу выдерживает все подъемы ботинок, им очень сложно поцарапать черный пластик внутри, чтобы избежать потертостей и царапин, а также он очень прочный и износостойкий. двигатель, поэтому он может преодолевать километры и адаптироваться к различным стилям вождения.
Итак, есть ли у вас кто-то, кто немного тяжеловесен со сцеплением, или кто-то, кто немного тяжеловесен с акселератором, эти автомобили справятся с этим. Так что, если вы независимый специалист и думаете о приобретении большого фургона, который испытан и испытан, прочен и рассчитан на то, чтобы выдержать несколько водителей и несколько стилей вождения — это может быть вашим идеальным выбором.
Сравнения
Хорошо, давайте проведем сравнения — мы можем сделать некоторые очевидные выводы, сравнивая, например, с Ford Transit.Ford Transit — это большой мощный фургон с действительно хорошим двигателем. Эко-синий 2-литровый дизель, который Ford ставит во все свои грузовые автомобили, — действительно хороший двигатель, который окупает очень хорошие эксплуатационные расходы. Однако этот 2,2-литровый двигатель в Boxer также способен возвращать очень похожие мили на галлон. Итак, вы должны начать выглядеть немного более детализированным … Давайте перейдем к каютам — Ford Transit, вероятно, имеет лучшую кабину, но этот более жесткий и долговечный, а на профессиональном уровне отделки салона у вас есть подстаканники! Я обычно говорю, что выбирайте Transit, если вам нужны подстаканники, и вы не будете разочарованы, но на самом деле, выбирая Peugeot Boxer профессионального уровня отделки салона, вы совсем не пропустите их! Это один большой фургон, который сложно превзойти!
Итак, как мы закончим? Что ж, для тех, кто смотрел мой обзор Citroen Relay, это, вероятно, не станет сюрпризом … в целом Peugeot Boxer прочен, очень прочен и окупается благодаря отличному двигателю под капотом.Это довольно неплохой большой фургон, блестяще прошедший дорожные испытания в Ванараме!
Не забудьте ознакомиться с нашими последними предложениями по аренде фургонов, где вы найдете все, от больших фургонов, таких как Peugeot Boxer, до компактных городских фургонов.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK пробойное покрытие
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Домашняя прикрытие для экстренной помощи
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Peugeot Boxer 160HDI2020 обзор
Большой фургон Peugeot, Boxer, пытается добиться успеха на легком коммерческом рынке Австралии.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Никаких излишеств и никаких сложностей для покупателей, ищущих простой фургон
- Готовое к работе место для хранения в кабине
- Достойная мощность двигателя от двигателя малого объема
Минусы
- Ограниченная внешняя видимость
- Ограниченный охват послепродажного / сервисного обслуживания небольшой дилерской сетью
- Отставание от класса легких коммерческих автомобилей по безопасности
Совместные предприятия и продукты с переименованием довольно распространены в секторе коммерческих автомобилей, поэтому, если вы думаете, что фургон Peugeot Boxer выглядит знакомо, вы были совершенно правы.Это версия Fiat Ducato от Peugeot.
Однако Boxer не является полностью копировальным продуктом Fiat. Под коротким капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель , производящий 120 кВт, при 3500 об / мин и 310 Нм при 1500 об / мин (продукт другого совместного предприятия с Ford). Ducato оснащен другим 2,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт и 400 Нм для фургона тех же размеров.
Говоря о размерах, Peugeot предлагает Boxer двух вариантов длины, либо со средней колесной базой, либо с длинной колесной базой, в то время как Fiat также имеет в своем арсенале третью укороченную модель.Чтобы дать ему официальное название, фургон, который мы здесь тестируем, называется Peugeot Boxer 160HDI Standard 2020 года выпуска — он же со средней колесной базой.
Boxer также предлагает уменьшенный выбор трансмиссий, ну, вообще никакого выбора — только с шестиступенчатой механической коробкой передач . Это не является чем-то необычным для сегмента, но несколько ограничивает, поскольку большинство конкурентов предлагают автоматический или автоматический вариант.
Ценообразование начинается с 47 490 долларов плюс дорожные расходы, но в отличие от многих фургонов, которые предлагают ряд дополнительных конфигураций, позволяющих адаптировать фургон к вашим потребностям, Peugeot Australia придерживается подхода «то, что вы видите, то и получаете» — нет различная планировка дверей, окон или кабины.
Каждый Boxer в Австралии поставляется с регулируемым по высоте водительским сиденьем, одним пассажирским сиденьем, задними дверями с поворотом на 180 градусов, двойными сдвижными боковыми дверями и фиксированной задней перегородкой со скользящей стеклянной сквозной панелью. Неплохо и, конечно, не пропало ничего важного, хотя двери с углом наклона 270 градусов были бы удобны для загрузки в узкий отсек.
В задней части максимальная длина груза 3120 мм, высота 1932 мм и ширина 1870 мм, с 1420 мм между колесными арками ( 11,5 кубических метров ) — достаточно места для размещения двух поддонов, если это необходимо.Но если у вас есть стеллажи, возможно, тень от места для стоя будет в зависимости от вашего применения.
Возможно вам понравится
ПодробнееВнешние размеры: вылет Boxer 5413 мм от носа до хвоста, 2050 мм в ширину и 2522 мм в высоту в порожнем состоянии.
По своей сути Boxer далеко не новый, он основан на автомобиле, выпущенном в 2006 году за границу, но список спецификаций в основном современный со стандартным кондиционером, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем. и ограничитель скорости, цифровой спидометр, автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении на основе камеры, светодиодные ходовые огни, дисковые тормоза всех четырех колес и дистанционная блокировка с отдельным доступом к кабине и грузу.
Некоторые более продвинутые функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг усталости, еще не охвачены. Ни ANCAP, ни Euro NCAP не оценивали Boxer (или связанный с ним Ducato), поэтому рейтинг безопасности отсутствует.
Peugeot подходит для информационно-развлекательной системы с 5,0-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией, Bluetooth-телефоном и аудиосистемой, но не с новейшим зеркальным отображением телефона Apple CarPlay или Android Auto. Хотя справедливо предположить, что большинство водителей, занимающихся доставкой, знают свой обычный маршрут и не захотят отключать свой телефон на каждой остановке, старая навигационная платформа может быть медленной и неудобной в использовании, когда вам нужно.
Сам интерьер построен так, чтобы быть максимально прочным, но отодвигает в сторону роскошь и комфорт. Пластиковые панели приборной панели и дверей, а также куча укромных уголков и мест для хранения вещей создают практичный вид и функциональность.
На зажиме на приборной панели можно закрепить накладные, счета-фактуры, цитаты или планшет. На приборной панели есть место для хранения вещей, дверные карманы абсолютно огромны, а на потолочной консоли можно разместить холодильник для обеда, инструменты, карты и многое другое.
Однако дизайн действительно показывает свой возраст.Многие пластмассы плохо подогнаны или смещены. Крышка подушки безопасности пассажира на тестируемой нами машине подпрыгивала в одном углу.
Сама конструкция также имеет ряд существенных эргономических недостатков. Эта потолочная консоль находится там, где вы ударились головой о нее — я делал это постоянно, и я невысокий.
Передние сиденья установлены за средней стойкой — без сомнения, отлично для ударопрочности, но ужасно для бокового обзора на перекрестках. Ручной тормоз установлен справа от сиденья водителя, но не отпадает при нажатии.Вместо этого он наносит удар вам в бедро, когда вы выходите из кабины.
Есть и необычная водительская позиция, когда рулевое колесо установлено высоко, а педали опущены, что заставляет водителя сидеть за рулем наполовину.
По крайней мере, видимость из огромных зеркал имеет большое значение для отслеживания движущегося транспорта, с достаточным количеством стеклянной поверхности, чтобы следить за несколькими полосами движения, плюс широкоугольные вспомогательные зеркала с каждой стороны.
В дороге Boxer вполне приличный.Двигатель не является силовым агрегатом, но рычания снизу достаточно, чтобы все двигалось вперед, не задерживая городской трафик и не забивая полосу на автостраде.
Тоже прилично доработано. Внутри нет фургона Rolls-Royce, но без звукопоглощающей обшивки потолка, как в HiLux, я ожидал большего гула и эха сзади, но при этом дорожный шум довольно хорошо подавляется на скоростях автострады.
Шум ветра легче уловить, и из передней части фургона слышен дополнительный белый шум между проскальзыванием воздуха через переднюю часть автомобиля и шумом от шин на скорости.
При максимальной полезной нагрузке чуть менее 1600 кг качество езды без нагрузки рискует оказаться на грани неумолимого, а грузоподъемность, которую часто обвиняют в том, что она усложняет езду на машинах с двойной кабиной. В случае с боксером дело обстоит иначе. Даже с пустой задней осью задняя ось удобно сидит на дороге и сохраняет контакт с асфальтом, не чувствуя нервозности или нервозности.
В этом случае движение осуществляют передние колеса, а не задние, но задняя подвеска осуществляется с помощью листовых рессор, способных выдерживать нагрузку, и удерживает жесткую заднюю ось.Передняя подвеска независимая — на стойках Макферсон.
Чтобы повернуть от упора к упору, нужно проделать большую работу рулевого управления (чуть меньше 3,9 оборота), но медленная стойка стабильна, а сопротивление минимально, так что при этом вы не вспотеете. На высоте 12,6 м радиус поворота не очень узкий, но он должен работать для большинства погрузочных платформ.
Хотя мы не смогли проверить полную мощность, мы пробежали 250–300 кг сзади, и с небольшой полезной нагрузкой Boxer сбросил свой вес, как будто его не было.
Шум двигателя невозможно избежать. В качестве фонового саундтрека есть немного дизельного пыхтения, хотя по большей части он никогда не бывает слишком вокальным и на самом деле на удивление довольно плавным. Выделяется управляемый низкий крутящий момент, и нет никаких моментов, когда Boxer чувствует себя слабым или спотыкается в провале крутящего момента, когда вы катитесь с места.
Как и многие дизели из рабочего класса, здесь нет награды за увеличение числа оборотов. Лучше позволить среднему классу делать тяжелую работу, и на самом деле никогда не будет ощущения, что он работает слишком много.С сцеплением легко работать — никогда не бывает слишком тяжелым, и его легко судить.
В рычаге переключения передач есть нотки резкости. Вам нужно быть довольно твердым, чтобы добраться туда, куда он идет, но даже рассеянно перемещаясь, трудно попасть не в те ворота, и, конечно, знакомство только облегчит решение.
Гарантия на пять лет или 200 000 км. Peugeot также проводит обслуживание по фиксированной цене с интервалом в 12 месяцев или 20 000 км за 550, 885, 550, 898 и 652 доллара соответственно за первые пять посещений.В качестве бонуса перед концом финансового года Peugeot предлагает первые три услуги бесплатно, хотя, в отличие от небольших фургонов Expert и Partner, у EOFY нет национальных цен на выезд на автомобиле.
Эффективность тоже на высоте. Официальное заявление об использовании топлива в комбинированном цикле — это легкий 6,4 л / 100 км , а расход топлива в городе составляет 6,9 л / 100 км. В основном в режиме стоп-старт, связанном с короткими остановками на шоссе, Boxer предположил, что он расходует 7,6 л / 100 км, хотя за это время он был лишь слегка загружен.
Конкуренция в сегменте достаточно острая и разнообразная. Версия Fiat со средней колесной базой, по сути, того же фургона, дешевле на 42 990 долларов и поставляется с дополнительным ворчанием, но без AEB. Renault Master MWB имеет ту же стартовую цену в 47 490 долларов, но включает в себя больше вариантов конфигурации и доступен с автоматической коробкой передач.
Если технология имеет приоритет, Transit 350L лидирует в таблице цен на большие фургоны Ford, а версии с механической коробкой передач имеют задний привод, но автоматика идет впереди.Цена начинается от 60 690 долларов за более крупный кузов LWB, но тот же задний грузовой объем 11,5 м³ и двигатель 125 кВт / 390 Нм. Превосходные технологии безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, AEB, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, а также гораздо более совершенную информационно-развлекательную систему, помогают сбалансировать надбавку к цене.
Точно так же Mercedes-Benz Sprinter стартует с 51 694 долларов США с ручным передним приводом и средней колесной базой, хотя грузовой объем снижается до 9,5 м³, а двигатель немного легче — 84 кВт и 300 Нм.Как и Ford, Sprinter сильно нагружен технологиями, хотя и не такими тяжелыми, но доступен огромный набор инструментов для управления автопарком и отслеживания.
Кроме того, существует дилерская сеть Peugeot, которая по размеру меньше такой электростанции, как Ford, и может быть достаточной, чтобы увести операторов от крупных мегаполисов и обратить внимание на более поддерживаемые бренды.
В качестве классического фургона Peugeot Boxer 160HDI со средней колесной базой не стоит чрезмерно дорого по сравнению с его конкурентами, и ваша индивидуальная сделка наверняка окажется более выгодной, чем заявленная цена.Он не может скрыть свой возраст, поэтому комфорт и безопасность не сравнятся с фургонами нового поколения, но в нем есть некоторая ценность как простой «рабочей лошадки».
На данный момент круг покупателей невелик, а послепродажная поддержка и надежность еще неизвестны. Это ставит под вопрос долгосрочную жизнеспособность Boxer для многих предприятий. В этом случае мы рекомендуем подходить с осторожностью и с широко открытыми глазами.
ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Boxer
ПОДРОБНЕЕ: Все Peugeot
Наши рейтинги
6.2
Комфорт в салоне и упаковка
6,0
Информационно-развлекательные системы и возможности подключения
PSA предложит полностью электрические фургоны Peugeot Boxer и Citroen Jumper для электрификации
ПАРИЖ — Группа PSA предложит полностью электрических версий своих средних фургонов Peugeot Boxer и Citroen Jumper, поскольку она завершает планы по электрификации своей линейки легких коммерческих автомобилей.
Boxer и Jumper производятся на заводе Sevel в Атессе, на юге Италии, в рамках длительного совместного предприятия с Fiat Chrysler Automobiles.
После производства фургоны будут переведены на электричество и омологированы турецкой компанией BD Auto. BD Auto также предлагает модификации средних фургонов Fiat Ducato, которые производятся на тех же линиях на заводе Sevel.
Электрические Boxer и Jumper, которые будут называться Citroen Relay, будут представлены на этой неделе на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме в Англии. По данным PSA, дальность полета составит 225 км (140 миль) или 270 км (168 миль) в испытательном цикле NEDC, в зависимости от длины фургона.
Начиная с 1 сентября, все LCV, продаваемые в Европе, должны будут пройти омологацию в соответствии с новой согласованной во всем мире Процедурой испытаний легковых автомобилей, или WLTP, которая призвана лучше воспроизводить реальные условия вождения.
PSA лидировала на европейском рынке легких коммерческих автомобилей в 2018 году на групповом уровне с долей рынка около 25 процентов.
Другие крупные автопроизводители предлагают аналогичные модификации для своих средних фургонов. Renault Master ZE, например, был представлен в прошлом году с запасом хода 120 км в реальных условиях, заявляет Renault.
Однако на рынке начинают появляться новые участники, в том числе StreetScooter, немецкий стартап, созданный Deutsche Post, и Maxus, бренд китайской компании SAIC, которая в этом году планирует выпустить электрические фургоны в Европе.
PSA также подтвердила, что электрические версии автомобильных фургонов Peugeot, Citroen и Opel / Vauxhall появятся «до 2021 года», а электрические минивэны этих брендов появятся в 2020 году.
Рынок электрических фургонов в Европе остается крошечным.Renault является лидером рынка, на долю которого приходится около 46 процентов рынка, а его Kangoo ZE является лидером продаж с 8 800 продажами в прошлом году. Аналитики говорят, что они ожидают значительных сдвигов в середине 2020-х годов, поскольку ужесточаются правила выбросов, и все больше муниципалитетов ограничивают использование дизельных двигателей, чтобы уменьшить загрязнение воздуха твердыми частицами.
Peugeot Boxer: обзор | Продажа подержанных микроавтобусов Peugeot
Покупка Peugeot Boxer
Peugeot Boxer — самый большой фургон марки Peugeot Boxer с огромной грузоподъемностью до 17 кубометров — заслуженно пользуется популярностью благодаря своему простору, практичности, просторному оснащению и хорошей цене.
Популярный коммерческий автомобиль на протяжении всей своей истории, Boxer продал полмиллиона моделей в Европе в период с 1994 по 2006 год. Нынешнее поколение пользуется не меньшей популярностью, и в 2014 году был проведен крупный фейслифтинг, обновив его внешний вид, чтобы он соответствовал более современному дизайну Peugeot. язык, а также новая линейка двигателей, соответствующих стандарту Euro 6, представленная в 2016 году. Они не только сделали фургон более мощным, но и сделали его более экономичным для пользователей.
Peugeot Boxer трансмиссия
The 2.2-литровый и 3,0-литровый силовые агрегаты были заменены 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем BlueHDi в трех вариантах: 109 л.с. с крутящим моментом 224 фунт-фут, 131 л.с. с крутящим моментом 258 фунт-фут или 161 л.с., также с крутящим моментом 258 фунт-фут. Некоторые версии имеют технологию остановки и запуска для повышения эффективности, а последняя версия Boxer обеспечивает от 43 до 47 миль на галлон, что довольно скромно для фургона такого размера. Все версии идут с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Peugeot Boxer utility
Стильный и универсальный Boxer выпускается с четырьмя колесными базами и тремя вариантами высоты, с грузоподъемностью до 1900 кг и грузовым отсеком до четырех.Длина 1м. Кроме того, он может буксировать до 3000 кг и перевозить еще 150 кг на крыше.
Грузовое пространство также впечатляюще широкое — 1,87 м и высокое — 2,17 м; коротко. В дополнение к задним дверям, раздвижная боковая дверь с проемом 1,25 м позволяет таким образом загружать европоддон (за исключением модели с самой короткой колесной базой), а низкий порог нагрузки — от 54 см до 57 см высотой — помогает легко загружать и выгружать груз.
Удобные функции в грузовом отделении включают свет для улучшенной видимости и восемь точек крепления — десять на двух моделях с более длинной колесной базой — для обеспечения безопасности груза.В стандартную комплектацию всех фургонов входит полностью стальная перегородка.
В дополнение к стандартному фургону Boxer доступен как с шестиместной кабиной для экипажа, так и с преобразованием в микроавтобус, в котором он может вместить до 17 сидячих мест.
Интерьер Peugeot Boxer
Кабина просторная, удобная, элегантная и современная, с материалами хорошего качества и вместимостью 73 литра, включая большие дверные отсеки, место для хранения вещей под сиденьями, буфер обмена на приборной панели и дополнительное место для хранения вещей на багажнике. со стороны пассажира.В стандартной комплектации панельные фургоны вмещают трех человек, а в складную спинку центрального сиденья встроены держатель для документов и письменный стол, что упрощает оформление документов.
Сиденье водителя регулируется по высоте, а рулевая колонка регулируется по вылету, чтобы помочь вам найти удобное место для вождения. Для развлечения в дороге есть DAB-радио с четырьмя динамиками, Bluetooth и USB-подключением.
Безопасность Peugeot Boxer
Стандартные функции безопасности включают АБС с электронным распределением тормозного усилия и экстренным тормозом, подушку безопасности водителя, контроль тяги, задние противотуманные фары и три регулируемых по высоте передних ремня безопасности — в фургонах для экипажа есть три трехточечных ремня безопасности сзади тоже.
Электронный контроль устойчивости обеспечивает устойчивость фургона в сложных условиях и разработан с учетом нагрузки, которую вы несете. Также есть предупреждение, если вы оставили двери кабины открытыми. Стандартные функции безопасности включают удаленные центральные блокировки, иммобилайзер, запираемую крышку топливного бака и видимый идентификационный номер автомобиля у основания ветрового стекла; Профессиональная отделка добавляет сигнал тревоги.
Характеристики Peugeot Boxer
Выбирая подержанный Peugeot Boxer , вы обнаружите, что характеристики щедры даже на начальном уровне.Зеркала с электроподогревом, гидроусилитель руля и розетка на 12 В входят в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей. Также имеется телематический блок, чтобы вы могли подписаться на службу управления парком автомобилей Peugeot Free2Move, которая отслеживает часы, пробег и расход топлива, предупреждает вас о необходимости технического обслуживания, анализирует и дает советы по вождению.
Выберите профессиональную комплектацию, чтобы добавить спутниковую навигацию, кондиционер с перчаточным ящиком с кондиционером, круиз-контроль с ограничителем скорости и задними датчиками парковки, а также пятидюймовый сенсорный экран, через который вы можете управлять навигацией, потоковой передачей музыки и ваш телефон.
Peugeot Boxer надежность
Boxer должен оказаться надежным выбором для тех, кто покупает подержанное. Перед поступлением в продажу он прошел более двух миллионов миль испытаний в экстремальных условиях, включая полмиллиона открываний дверей при температурах от -30 ° C до 80 ° C. Таким образом, он построен, чтобы выдерживать самые суровые условия.
Затраты на техническое обслуживание обычно низкие; Интервалы обслуживания — каждые два года или 30 000 миль, что означает меньшие расходы на послепродажное обслуживание, а в двигателях используется цепь привода ГРМ, а не ремень, поэтому нет необходимости заменять каждые 60 000 миль.Boxer также оснащен 15-дюймовыми шинами, которые экономично купить и легко достать.
Подержанные микроавтобусы Peugeot Boxer от Vanwise
Здесь, в Vanwise, мы продаем широкий ассортимент подержанных автомобилей Peugeot Boxers , многие из которых относятся к последнему поколению. Таким образом, вы можете быть уверены в их надежности, практичности и гибкости для решения множества задач. Если вы хотите протестировать один из наших подержанных фургонов Peugeot Boxer или любых других подержанных фургонов, которые мы продаем, просто позвоните нам — вы найдете нас в Maidstone в Кенте и Harlow в Эссекс.Мы будем рады организовать тест-драйв в удобное для вас время. Мы предлагаем ряд вариантов финансирования фургонов, чтобы ваша компания могла найти наиболее подходящий способ покрытия затрат на покупку или аренду. Если вы не можете найти идеального Boxer среди наших запасов, просто свяжитесь с нами, и мы будем рады найти для вас подходящую модель.
Электрический фургон Peugeot e-Boxer: подробности, характеристики, фотографии и цена
Подтверждены полные британские цены и технические характеристики электрического фургона Peugeot e-Boxer, модель теперь доступна для заказа по цене от 49 335 фунтов стерлингов без НДС, но после того, как правительственный грант на подключаемый фургон был вычтен.
e-Boxer имеет общую платформу с Citroen e-Relay и Vauxhall Movano-e. Он предлагается в трех вариантах длины кузова (L2, L3 и L4) и с одной высотой кузова (h3), предлагая грузовой объем до 15 кубических метров и максимальную полезную нагрузку до 1150 кг.
Мощность исходит от электродвигателя мощностью 120 л.с., который генерирует максимальный крутящий момент 250 Нм, питаемый от батареи 37 или 70 кВт / ч. Меньшая батарея доступна с длинами кузова L2 и L3 и дает фургону запас хода 73 мили, в то время как батарея большего размера может быть установлена в версиях L3 и L4, обеспечивая пробег в 139 миль.Максимальная скорость ограничена 68 милями в час, а гарантия на аккумулятор составляет восемь лет / 160 000 километров.
В отличие от некоторых других электрических фургонов, e-Boxer в стандартной комплектации оснащен функцией быстрой зарядки мощностью 22 кВт; Он способен заряжать 80% от общедоступного зарядного устройства за час. Версии 37 и 70 кВтч будут заряжаться за пять и девять часов соответственно от настенной коробки мощностью 22 кВт (обычно устанавливаемой в коммерческих помещениях), в то время как бытовая настенная коробка мощностью 7 кВт выполнит ту же работу за шесть и 12 часов соответственно.
Снаружи только наличие значка «e-Boxer» на задней двери и значка «e» на передних крыльях отличают электрический Boxer от его сестринских моделей. Также доступны одинарные и двойные версии шасси с кабиной, а также версия с напольной кабиной, что позволяет устанавливать на e-Boxer нестандартный кузов и оборудование в соответствии с требованиями клиентов.
Внутри e-Boxer есть три кнопки выбора режима движения вместо рычага переключения передач, позволяющие водителю выбирать движение, нейтраль и задний ход, в то время как зеркало заднего вида имеет встроенный дисплей, показывающий диапазон, зарядку и состояние батареи. Информация.
Единый уровень отделки салона Professional применяется ко всей линейке e-Boxer с выбором одного из трех вариантов кузова для удовлетворения различных потребностей: фургон с фургоном, фургон с окнами и шасси с кабиной. Полная стоимость Peugeot e-Boxer следующая:
| Модель | Цена (без НДС, после гранта) | ||
|---|---|---|---|
| Панельный фургон L2h3 435 37kWh Auto Professional | £ 49,335 | ||
| £ 55,085 | |||
| Панельный фургон L3h3 440 70 кВтч Авто Профессиональный | £ 58,355 | ||
| Панельный фургон L4h3 440 70 кВтч Авто Профессиональный | £ 59562 905 905 | £ 59,750 | |
| Chassis Cab L3 435 70kWh Auto Professional | £ 52010 | ||
| Chassis Cab L3 440 70kWh Auto Professional | £ 55280 |
в стандартной комплектации и органы управления на рулевом колесе, задний парктроник, кондиционер с ручным управлением, автоматические фары и дворники, а также электрическое зеркало с подогревом ор.
Дополнительные опции включают спутниковую навигацию и камеру заднего вида, а также многочисленные системы активной безопасности, такие как автономное экстренное торможение, оповещения о пересечении линии, распознавание дорожных знаков, автоматическое включение фар, контроль слепых зон, круиз-контроль и подъем на холм. -управление спуском. Также можно заказать антипробуксовочную систему «Grip Control» для улучшения характеристик на рыхлых поверхностях и светодиодные ходовые огни.
Peugeot Boxer Camper — новейший полноприводный автомобиль на наземном блоке
Жизнь в фургоне постоянно меняется, и, как и в случае с любыми другими тенденциями, спортом или движением, люди постоянно расширяют границы своего образа жизни и ищут больше свободы, больше азарта и развлечений. больше приключений.Все Vanlifers уникальны, и у каждого есть своя причина, почему они решили присоединиться к этому движению за альтернативную жизнь. Но как только они купили свой автофургон или переоборудовали свой любимый автомобиль, вырисовывается закономерность, которую гораздо легче наблюдать престижным ученым, занимающимся фургонами, таким как мы (да, я знаю, это последнее предложение меня тоже удивило). Видите ли, вандвеллеры обычно делятся на две категории; тех, кто любит перестраховаться в дороге, и тех, кто не считает это хорошей поездкой, если им не нужно использовать свой MaxxTraxx, чтобы выбраться из рек, болот и песка по пути.Мы, конечно же, говорим о легендарных Overlanders, стойкой группе любителей нестандартных приключений, которым вполне может стать немного жарко, когда они взглянут на этот новенький Peugeot Boxer Camper.
Вы голодны, чтобы испытать жизнь в фургоне на полную ставку? Вы хотели бы оживить свои выходные поездкой в крошечном туристическом трейлере? Посетите нашу группу Van Lifers и Weekend Warriors в Facebook и присоединитесь к нашему постоянно растущему сообществу любителей крошечного дома со всего мира! Поделитесь советами vanlife, которые вы подобрали в дороге, поделитесь легкими рецептами автофургона и лучшими кухонными принадлежностями, которые вы используете на ходу, и сравните лучшие места для путешествий в фургоне, которые вы посетили во время своих приключений!
Теперь я знаю, о чем вы думаете; «Peugeot Boxer Camper» с возможностями 4 × 4? Если бы мы говорили о некоторых из лучших внедорожных преобразований Mercedes Sprinter или, может быть, о новом предложении от Four Wheel Campers, тогда, возможно, в это было бы труднее поверить.Но Пежо? Что ж, пристегните ремни безопасности и приготовьтесь удивиться, потому что это новое предложение от французских автомобильных гигантов выглядит так, как будто оно соответствует своему названию и, кроме того, обеспечивает пространство, комфорт и стиль для всех наших поклонников внедорожных грузовиков, которые живи жизнью в дикой природе. Давайте посмотрим поподробнее и проверим!
Кемпер Peugeot Boxer — чудо 4 × 4 или еще один кемпер, предназначенный для канавы?Если бы одна только внешность могла продать кемпер (давайте будем честными, иногда они продаются), то нам бы продали этот Peugeot Boxer Camper.Эта вещь, кажется, бизнес-класса, с нестандартными наклейками, стильной цветовой темой и множеством скрытых игрушек и гаджетов, которые могут немного взволновать даже самых скептически настроенных путешественников. Прежде чем я углублюсь в то, что, где и почему этот кемпер, я просто хочу дать вам небольшое представление о том, как появился этот Peugeot Boxer Camper. Это не займет много времени, и кто не любит время от времени получать хороший взрыв фактов!
После успеха мощного мини-кемпинга Rifter 4 × 4, который компания Peugeot произвела еще в 2018 году, компания Peugeot решила перейти к созданию более крупного наземного транспортного средства с возможностями перевозки шасси, а также подъемной силой и мощностью, необходимыми для создания действительно впечатляющего внедорожника. дорожный автомобиль для любого сценария.Если Rifter был разработан как кемпер для воинов выходного дня для умеренно любопытного искателя приключений, ищущего скрытые долины и поляны, то Peugeot Boxer Camper станет атакующей силой, которая заявляет о своих правах на эти земли и объявляет себя законным правителем. У вас есть аналогия? Хорошо, поехали.
Peugeot Boxer Camper имеет некоторые из тех же характеристик, что и Rifter 4 × 4, такие как внедорожные шины BFGoodrich и Dangel 4 × 4 с блокировкой заднего дифференциала. Он был поднят на 2 дюйма сзади кемпера и на 1 дюйм.2 дюйма спереди, чтобы было намного проще проехать по камням, стволам упавших деревьев и маленьким неоткрытым горам во время прогулки по тропе. Повышенный подъемник, безусловно, понравится некоторым энтузиастам наземных приключений, но больше всего меня впечатляют другие элементы снаружи кемпера.
Что снаружи?
Я живу в фургоне последние два года, и мой кемпер превратился в обычный старый белый фургон, в котором ничего интересного не происходит в отношении окраски.Взгляните на наклейки и покраску на этом Peugeot Boxer Camper; это воплощение мечты кемперов в области цифровых кочевников! Мятно-зеленый цвет, используемый в шрифте Peugeot Boxer, является ключевой особенностью, которая используется во всем внешнем дизайне и используется для придания собственному электрическому горному велосипеду Peugeot eM02 FS Powertube цвета, который выделит его среди других туристических велосипедов. По следу.
Превосходное внимание к деталям от французской автомобильной компании продолжается и на каноэ из орехового дерева на крыше.Просто проверьте точность этой зеленой линии и серебряных диагональных полос, совпадающих как на фургоне, так и на каноэ; это действительно крутая штука, благодаря которой этот кемпер выглядит серьезным конкурентом другим брендам приключенческих автобусов, представленных сегодня на рынке. Когда вместе взятые фургон, велосипед и каноэ, невозможно предсказать, куда могут вас привести приключения.
На крышу этого Peugeot Boxer Camper можно попасть по черной матовой лестнице, которая сочетается с прочным багажником на крыше, отличным местом для любого громоздкого приключенческого снаряжения, которое вы, возможно, захотите хранить, или удобным местом для сушки гидрокостюмов StandOut Sport и ходовое снаряжение.Мы также заметили довольно корявые внешние фонари на верхней части кемпера, которые идеально подходят для освещения любых темных парковых мест или темных лесных троп. Они сидят за откидными панелями и немного похожи на кристаллы, которые вы можете найти в игре Legend Of Zelda (которая мгновенно получает от меня очки).
Что внутри?
Интерьер этого Peugeot Boxer Camper немного неуловим, поскольку мы не нашли много фотографий, демонстрирующих интерьер.На картинке выше мы видим, что гостиная белая и очень чистая на вид, что можно интерпретировать как свежий и функциональный или мягкий и лишенный характера. Мы надеемся, что это не второй, и что Peugeot не уделял больше времени внешней части автомобиля, чем внутренней. Мы знаем, что в конструкции используются верхние шкафы для хранения вещей, есть бортовая электрическая система, которая питает прожекторы, и что окна можно как открывать, так и закрывать через прилагаемые жалюзи.Расширяющийся стол предполагает, что сиденья капитанского кресла в передней части этого Peugeot Boxer Camper могут вращаться, образуя общую обеденную зону, и мы можем предположить, что этот кемпер вмещает трех человек, что делает его претендентом на лучший автофургон для семьи. выезды на природу (если ваша семья небольшая).
Однако есть одна подсказка относительно интерьера этого кемпера, которую могли заметить внимательные читатели. Видите значок Bravia снаружи фургона? Для тех из вас, кто не знаком с Bravia, они делают индивидуальные интерьеры для переоборудования кемперов, и большинство фургонов, с которыми они работают, — это (как вы уже догадались) Peugeot.Мы немного поработали в Интернете, и, похоже, интерьер этого Peugeot Boxer Camper может быть одним из новейших проектов Bravia.
Размер и ширина автомобиля делают его достаточно большим для функций, которые вы найдете в линейке Bravia Swan 599, что подтверждает подозрения, что этот кемпер имеет заднюю двуспальную кровать и раскладную кровать в передней части автомобиля. Если мы имеем дело с внутренним пакетом Swan 599, то мы можем ожидать увидеть встроенную влажную комнату с обычным туалетом, раковиной и душем, а также все обычные подозреваемые в кухонной зоне, такие как просторная зона для приготовления пищи. , раковина, большой холодильник для важнейших ингредиентов для ваших любимых рецептов vanlife и конфорка с двумя конфорками для взбивания блюд.Мы также можем представить, что будет установлена система отопления, но в настоящее время неясно, будет ли это газовая или дизельная печь.
Поднявшись в кабину, мы заметили обновленную систему спутниковой навигации, над которой Peugeot сотрудничала с Alpine. Его хвалят как более удобную для автодома навигационную систему, в которой пользователь может вводить высоту и длину своего автомобиля, чтобы избежать узких дорог, низких мостов и труднодоступных мест для кемпинга. Я уже давно использую эти функции в моем TomTom Go Camper, так что это не совсем новаторский подход.Тот факт, что он идет в комплекте с автомобилем, является приятной особенностью, но если вы планируете выехать на бездорожье в этом кемпере 4 × 4, то я не думаю, что узкие улочки и низкие мосты будут большой проблемой на дороге. дикий.
Последние мысли…
Я, например, считаю, что этот Peugeot Boxer Camper — это хорошая работа, особенно в плане внимания к деталям в дизайне и основных необходимых функций, которые были включены, чтобы сделать его внедорожником. Все элементы, которые работали в концепции 4 × 4 Rifter, были преобразованы в большой панельный фургон, благодаря чему Peugeot вошел в мир наземных транспортных средств вместе с такими компаниями, как Storyteller Overland, TouRig, Van Do It, Outside Van и многими другими. .Но вопрос в том; совпадет ли качество внутренней части с блеском экстерьера?
Мы часто видим шоу-фургоны, которые выглядят впечатляюще снаружи, а затем не достигают цели, когда вы входите в боковую дверь, и я опасаюсь, что именно это произойдет с этим Peugeot Boxer Camper. Если Bravia включит их популярный пакет Swan в сборку, то это может быть спасительной благодатью, но будет ли этого достаточно, чтобы конкурировать с компаниями, которые изо дня в день производят автомобили Overlanding? Компания Outside Van усовершенствовала свою формулу в своем обширном ассортименте фургонов, и с отсутствием Т-образной гусеницы или системы блокировки велосипедной рамы, которые вы найдете в кемпингах Nomad Vanz, представленных в этой сборке Peugeot, мне интересно, есть ли у нее то, что нужно.