Пазики новые фото: ПАЗ-3203 — фото автобуса, купить у официальных дилеров

>

Радий Хабиров поручил убрать пазики с дорог Уфы :: Башкортостан :: РБК

Фото: РБК Уфа

Радий Хабиров на оперативном совещании в правительстве поднял вопрос об использовании пазиков в общественном транспорте Уфы. Министр транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Алан Марзаев затруднился назвать сроки исчезновения этого вида автобусов с дорог, на что глава региона поручил решить проблему уже в 2021 году.

«Я дал поручение — пазиков в следующем году в Уфе нет. Вы, наверное, забыли», — отметил глава республики.

Как сообщал РБК Уфа, транспортная реформа началась в Уфе в октябре 2018 года. На первом этапе с рынка перевозок устранили нелегальных перевозчиков, работающих без заключенного с мэрией контракта. Одним из этапов реформы стало исчезновение пазиков.

В декабре 2020 года региональное управление Федеральной антимонопольной службы обнаружило признаки устранения и ограничения конкуренции в действиях мэрии Уфы при проведении в городе транспортной реформы. Ведомство пришло к выводу, что действия администрации привели к ограничению конкуренции на рынке пассажирских перевозок и предоставлению преимущества государственному унитарному предприятию «Башавтотранс» — как единственному хозяйствующему субъекту в городе, который осуществляет перевозки по регулируемому тарифу.

 

Автор

Анастасия Андреева

Автобусы из СССР — серийные и экспериментальные — журнал За рулем

Даже самый заядлый автомобилист хоть раз, да все-таки ездил на автобусе. Ну а люди более взрослого поколения так или иначе вышли из советских ЛИАЗов, ЛАЗов и ПАЗов. На территории бывшего СССР автобусы делали и собирали более 120 (!) заводов. Но мы вспомним лишь полтора десятка машин: от серийных, массовых до необычных и редких.

Открытые курортные автобусы на шасси ЗИС-5 для здравниц Крыма и Кавказа производили несколько небольших заводов на импортных и отечественных шасси АМО и ЗИС. В частности, их делало тбилисское предприятие под мудреным именем Закавтопромторг. После войны аналогичные машины строили на горьковских шасси, причем открытые автобусы делали вплоть до второй половины 1960-х.

ЗИС-5

ЗИС-5


ЗИС-8А — продукция ленинградского завода АТУЛ на удлиненном шасси ЗИС-8. Машины вместимостью 48 человек (32 пассажира ехали сидя) делали с третьим неведущим так называемым подкатным мостом и 73-сильным двигателем ЗИС-5 с 1936 по 1941 гг. После войны выпускали аналогичные автобусы, но уже с вагонным кузовом.

ЗИС-8А, 1936 г.

ЗИС-8А, 1936 г.


ЯА-2 неофициально называли Гигант. В 1932-м авторемонтные мастерские автотранспортного управления Ленсовета (АТУЛ) построили на ярославском шасси трехосный автобус длиной аж 11,5 м, рассчитанный на 80 пассажиров (мест для сидения — 50!). На машине стоял 6-цилиндровый 7-литровый американский двигатель Hercules в 103 л.с. (подходящего отечественного просто не было) и четырехступенчатая коробка передач с понижающей передачей. Тормоза были механические, на колесах задней тележки — с вакуумным усилителем. Сделали только одну сложную, дорогую и неповоротливую машину.

ЯА-2, 1932 г.

ЯА-2, 1932 г.

ЗИС-154 — удивительная большая городская машина появилась сразу после войны, в 1946-м. Автобус вагонной компоновки оснастили американским дизелем GM — двухтактным 4-цилиндровым, мощностью 110 л.с. Затем стали ставить советскую копию — ЯАЗ-204. Трансмиссия — электрическая автоматическая. Городская машина расходовала до 65 л топлива на 100 км, была очень дымной и сложной в производстве. До 1950-го сделали только 1165 ЗИС-154, его сменил более простой ЗИС-155 с бензиновым двигателем спереди.

ЗИС-154, 1946 г.

ЗИС-154, 1946 г.

ГЗА-651, он же ПАЗ-561, он же КаВЗ, РАФ, КАГ и т.д. Знаменитые теперь машины для коротких загородных маршрутов или служебных нужд начиная с 1950-го в течение четверти века производили полтора десятка заводов во всех концах огромной страны. Шасси, «лицо» и 70-сильный 6-цилиндровый двигатель — газовские, кузова довольно долго делали на деревянном каркасе, обшивая его стальным листом.

ГЗА-651

ГЗА-651

ПАЗ-652 — первый автобус вагонной компоновки павловского завода. Опытный образец, по наработкам горьковского завода, собрали в 1955-м. Кузов имел силовой каркас — рамы в прямом понимании у машины не было. Автобусы на узлах ГАЗ с 90-сильным двигателем объемом 3,5 л начали производить в 1958-м, в 1963-м модель модернизировали, а с 1967-го делали ПАЗ-672 уже со 115-сильным мотором V8. «Пазиков» модели 652 выпустили более 62 000.

ПАЗ-652, 1955 г.

ПАЗ-652, 1955 г.

ЛАЗ-695 — один из самых массовых городских автобусов Советского Союза. Прототип, разработанный под руководством В.В. Осепчугова, появился в 1956-м. Первую промышленную партию сделали в 1957-м. Автобус вместимостью 55 человек (22 места для сидения) сделали под огромным влиянием лучших немецких образцов. Кузов — с несущим основанием, выполняющим роль рамы, подвески — на продольных рессорах с корректирующими пружинами, которые обеспечивали отменную плавность хода. Двигатель ЗИЛ, установленный сзади, рабочим объемом 5,6 л развивал 109 л.с. С 1961 г. на ЛАЗ-695 и все последующие версии устанавливали зиловский V8. Модернизируя, ЛАЗ-695 делали до 2003 года, и изготовили более 268 тысяч машин.

ЛАЗ-695, 1957 г.

ЛАЗ-695, 1957 г.

Двухэтажные автобусы в мире — не диковина. Но в советском НАМИ-0159 водитель сидел на втором этаже! Машину колесной формулой 6х2 с двигателем V8 и автоматической коробкой передач не планировали к серийному производству, а сделали для проверки смелых инженерных идей. Вместимость салона увеличилась почти на 30%. Каково там наверху было водителю, история умалчивает.

НАМИ-0159

НАМИ-0159

Первый советский сочлененный автобус ЛиАЗ-5Э676 сделали в 1962-м. Машину длиной 15,5 м построили на базе массового ЛиАЗ-158. Серийный двигатель в 150 л.с. был для столь большого автобуса слишком слабым. В том числе и поэтому сочлененный ЛиАЗ так и остался прототипом. А позднее в СССР работали аналогичные по конструкции Икарусы.

Первый советский сочлененный автобус ЛиАЗ-5Э676, 1962 г.

Первый советский сочлененный автобус ЛиАЗ-5Э676, 1962 г.

ЛАЗ-699 — самый большой и комфортабельный серийный туристический автобус СССР. Первую версию длиной 10 565 мм под именем Карпаты производили с 1964 по 1966 г. Мотор ЗИЛ-375 V8, рабочим объемом 7 л, развивал 180 л.с. Тяжелую машину поставили на мосты МАЗ с рессорно-пневматической подвеской. В салоне было 41 комфортабельное кресло. В различных вариантах туристические ЛАЗы производили до 2004-го. Сделали около 36 000 машин. На фото — ЛАЗ-699Н (1972–1978 гг.)

ЛАЗ-699

ЛАЗ-699

ПАЗ-Турист, 1969 г. — опытный образец сделали для международного конкурса автобусов в Ницце, где павловскую машину оценили очень высоко. Конструкцию создавали под руководством С.И. Жбанникова, дизайн — М.В. Демидовцева, который позднее работал на ВАЗе. Машина была заднемоторной, со 150-сильным двигателем ЗИЛ-130, имела гнутые боковые стекла, гардероб и вместительный багажник. В серию планировали чуть измененный вариант, сделали и упрощенную версию. Но начать серийное производство завод не смог.

ПАЗ-Турист, 1969 г

ПАЗ-Турист, 1969 г

Полноприводный ПАЗ-3201 — довольно редкое явление в мире автобусов. Машина, прототип которой сделали в 1966-м, основана на узлах ГАЗ-66. Восьмицилиндровый двигатель ЗМЗ объемом 4,25 л развивал 115 л.с., коробка передач — четырехступенчатая с двухступенчатой раздаткой. Серийное производство начали в 1972-м. До 1988 года, когда в производство пошла следующая модель ПАЗ-3206, изготовили 13 873 полноприводных ПАЗ-3201. В СССР полноприводные «пазики», используемые, в основном, в качестве ведомственных, были большим дефицитом.

Полноприводный ПАЗ-3201

Полноприводный ПАЗ-3201

Самый маленький советский автобус РАФ-2203 — потомок модели 977. Для производства машины с необычным для конца 1960-х оригинальным кузовом построили новый завод в Елгаве. Двенадцатиместный автомобиль базировался на явно слабых для него узлах Волги. Двигатель развивал 95 л.с., коробка передач — четырехступенчатая, тормоза — барабанные с двумя гидровакуумными усилителями. С 1982-го делали модернизированный РАФ-22038-02. Окончательно производство рафиков прекратили в 1997-ом.

РАФ-2203

РАФ-2203

ЛиАЗ-677 и 677м — самые массовые большие городские автобусы СССР. Разработка НАМИ была прогрессивной: подвески на пневмобаллонах, двухступенчатая автоматическая коробка передач — с блокировкой гидротрансформатора. Впервые водитель городской машины получил возможность не орудовать целый день рычагом коробки. Но двигатель на ЛиАЗе стоял все тот же — прожорливый бензиновый зиловский V8 мощностью 180 л.с. Сидений было всего 25, заявленная вместимость автобуса — 80, а потом и 110 человек. Да кто их в час пик считал? Водители-остряки называли вечно переполненные ЛиАЗы скотовозами. В Ликино 677-й делали до 1996 года, на нескольких заводах из подмосковных машинокомплектов — до конца 1990-х. Всего изготовили более 194 тысяч машин.

ЛиАЗ-677

ЛиАЗ-677

Дитя перестройки — автобус подмосковной марки Альтерна, который был создан предприятием, организованным на основе НТЦ ЛиАЗа. Машину проектировали как максимально дешевую, которую можно комплектовать серийными двигателями ЗИЛ или КАМАЗ. Помимо Альтерны-4216 создали сочлененный, междугородный и аэродромный варианты. В Подмосковье производство вели с 1993 по 1995 гг. Альтерны выпускали также в Перми и Орске.

Альтерна-4216

Альтерна-4216

Фото: из архива автора

ПАЗ-3205

Впро­чем, так было не все­гда. 25 лет назад никто и не пред­по­ла­гал, что только-только встав­шему на кон­вейер ПАЗ-3205 уго­то­вана не только яркая жизнь, но и воз­мож­ность пе­ре­бить ре­корд дол­го­ле­тия сво­его пред­ше­ствен­ника – ПАЗ-672, про­дер­жав­ше­гося на кон­вейере 20 лет. Ско­рее, на­обо­рот, ввиду тех слож­но­стей, ко­то­рые ав­то­бус пре­одо­лел при своём рож­де­нии, само су­ще­ство­ва­ние мо­дели было под боль­шим во­про­сом…

Вне­пла­но­вый «пазик»

Не по­ве­рите, но ПАЗ-3205 не яв­лялся след­ствием за­пла­ни­ро­ван­ного об­нов­ле­ния мо­дель­ного ряда. На­обо­рот, он был ито­гом от­каза от про­из­вод­ства новой мо­дели – ПАЗ-3203.

С 1972 по 1977 год за­вод­чане со­з­дали целое се­мейство ав­то­бу­сов (3 го­род­ских ПАЗ-3203, при­го­род­ный ПАЗ-32031, ту­рист­ский ПАЗ-32033 и вез­де­ход ПАЗ-3204), призван­ных сме­нить на кон­вейере «ста­ричка» ПАЗ-672М. Увы, гран­ди­оз­ным пла­нам не суж­дено было осу­ще­ствиться. За­ло­жен­ные в кон­струк­цию пер­спек­тив­ные ре­ше­ния: тор­моз­ная си­стема с ме­ха­низ­мами от ГАЗ-53–11, зад­няя рес­сор­ная под­веска с кор­рек­ти­ру­ю­щими пру­жи­нами, 5,5-лит­ро­вый дви­га­тель ЗМЗ-3203, а так же 5-сту­пен­ча­тая КП, кар­дан­ная пе­ре­дача и ГУР от ЗИЛ-130, по­ка­зали ши­роту вз­гля­дов кон­струк­то­ров ПАЗа, и… не­спо­соб­ность смеж­ни­ков вы­пол­нить их за­явку. Пе­чаль­ный итог – се­мейство «3203» умерло не ро­див­шись…

Есте­ственно, с таким по­ло­же­нием дел завод сми­риться не мог, и как аль­тер­на­тив­ное пред­ло­же­ние воз­никла идея скре­стить новый кузов со ста­рым шасси, есте­ственно, про­ведя над по­след­ним все воз­мож­ные до­ра­ботки. Так, в ап­реле 1978 года впер­вые за­го­во­рили о се­мействе «3205». Пер­вый опыт­ный об­ра­зец ПАЗ-3205 был со­бран летом 1979 года. Не­смотря на зна­чи­тель­ный про­цент уни­фи­ка­ции и внеш­нюю схо­жесть с ав­то­бу­сами серии «3203», «3205» от­ли­чался пла­ни­ров­кой са­лона и имел целый ряд кон­струк­тив­ных от­ли­чий по ку­зову. Одной из зна­чи­мых осо­бен­но­стей ПАЗ-3205 стала ори­ги­наль­ная пнев­мо­гид­рав­ли­че­ская тор­моз­ная си­стема, поз­во­лив­шая ис­ко­ре­нить одну из глав­ных бед ПАЗ-672 – не­до­ста­точ­ную эф­фек­тив­ность ра­бо­чих тор­мо­зов с гид­ро­ва­ку­ум­ным при­во­дом. Из­ме­нился и ру­ле­вой ме­ха­низм – при­ме­не­ние типа винт – ша­ри­ко­вая гайка с встро­ен­ным гид­ро­у­си­ли­те­лем (от МАЗ-5336) поз­во­лило на 60 % со­кра­тить число гиб­ких шлан­гов, по­вы­сив на­дёж­ность ра­боты узла. Не оста­лась без вни­ма­ния и под­веска: суже­ние рес­сор­ной колеи поз­во­лило умень­шить ра­диус раз­во­рота, а уд­линён­ные пе­ред­ние рес­соры сов­местно с уста­нов­кой кор­рек­ти­ру­ю­щих пру­жин в зад­ней под­веске уве­ли­чили плав­ность хода.

А дальше пошло раз­ви­тие се­мейства. В те­че­ние года уви­дели свет опыт­ные об­разцы ПАЗ-3205 вто­рой серии – два ав­то­буса в ба­зо­вом ис­пол­не­нии и го­род­ская мо­ди­фи­ка­ция ПАЗ-32051 с двумя ав­то­ма­ти­че­скими слу­жеб­ными дверьми. В 1981 году были по­стро­ены ещё два об­разца ПАЗ-3205 для про­ве­де­ния меж­дуве­дом­ствен­ных ис­пыта­ний, ко­то­рые успешно за­вер­ши­лись в 1982 году с ре­ко­мен­да­цией о по­ста­новке «на поток». В те­че­ние 1983 года по до­ра­бо­тан­ной тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции в экс­пе­ри­мен­таль­ном цехе со­брали пять пред­се­рий­ных об­раз­цов ПАЗ-3205, а в 1984-м «3205» впер­вые по­яви­лись в го­до­вом от­чёте за­вода как то­вар­ная про­дук­ция: в но­ябре – де­кабре пять ав­то­бу­сов было из­го­тов­лено на участке малых серий.

Впро­чем, на про­тя­же­ние ещё пяти лет ПАЗ-3205, со­би­ра­е­мый «вруч­ную», был всего лишь «по­пут­ной» про­дук­цией к ПАЗ-672М. И только 28 ян­варя 1989 года про­цесс «же­нитьбы» ку­зова и шасси «3205» со­сто­ялся на глав­ном кон­вейере, а не в цехе малых серий. А пол­но­цен­ную «кон­вейер­ную» жизнь ПАЗ-3205 начал с 1 де­кабря 1989 года.

К этому вре­мени на за­воде были раз­ра­бо­таны и во­пло­щены в ме­талле уже 10 раз­лич­ных мо­ди­фи­ка­ций, и «3205» стал пол­но­цен­ным се­мейством. Пер­вой из них стала го­род­ская вер­сия ПАЗ-32051 с двумя ав­то­ма­ти­че­скими дверьми, в 1982 году по­явился «пол­но­при­вод­ник» ПАЗ-3206, за­кон­чив­ший ис­пыта­ния к де­кабрю 1986 года, но… то­вар­ные ма­шины уви­дели свет лишь в 1994 году.

В 1984 году по за­казу ЦК КПСС один из по­стро­ен­ных об­раз­цов ПАЗ-3205 под­вергся пе­ре­обо­ру­до­ва­нию в экс­пе­ри­мен­таль­ном цехе в ав­то­бус ту­рист­ского типа с крес­лами с вы­со­кой спин­кой, улуч­шен­ной от­дел­кой са­лона, сте­рео­фо­ни­че­ской ра­дио­ап­па­ра­ту­рой и изо­ли­ро­ван­ным ба­гаж­ни­ком. После одоб­ре­ния опыт­ного об­разца пред­ста­ви­те­лями ЦК пар­тии 10 таких ав­то­бу­сов было со­брано в 1985 году для об­слу­жи­ва­ния де­ле­га­тов XXVII съезда КПСС.

В 1985 году на за­воде под­го­то­вили тех­ни­че­ские про­екты на се­вер­ную и южную мо­ди­фи­ка­ции – ПАЗ-320501 и ПАЗ-320509 со­о­т­вет­ственно, во­пло­щён­ные «в ме­талле» в 1986 году.

Тогда же под ка­по­том было ре­шено про­пи­сать и ди­зель­ные дви­га­тели – оте­че­ствен­ный ГАЗ-542 и япон­ский Hino W04CT. Пер­вые ди­зель­ные «па­зики» вышли на ис­пыта­ния в 1987 году, но из-за слож­но­стей ком­по­новки «га­зов­ский» мотор сошёл с ди­стан­ции прак­ти­че­ски сразу, а до­ро­гу­щий япон­ский ди­зель ста­вили лишь под заказ с на­чала 90-х, и его вы­пуск не пе­ре­шаг­нул рубеж не­скольких де­сят­ков.

В 1987 году были под­го­тов­лены тех­ни­че­ское за­да­ние и тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция на ав­то­бус ПАЗ-3205-10 с про­па­но­вым га­зо­бал­лон­ным обо­ру­до­ва­нием, опыт­ные об­разцы ко­то­рого были по­стро­ены в 1987 (1 шт.), 1988 (2 шт.) и 1989 (1 шт.) годах. До­во­доч­ные ра­боты по этим ма­ши­нам про­во­ди­лись сов­местно с кон­струк­то­рами за­во­дов ПАЗ, ГАЗ и ЗМЗ.

Вы­пуск ав­то­бу­сов серии «ПАЗ-3205» за 1989–2000 гг.
Год198919901991199219931994199519961997199819992000
ПАЗ-32053078004968010 34211 0709073780072358679850074958060
Вы­пуск ав­то­бу­сов серии «ПАЗ-3205» за 2001–2013 гг.
Год2001200220032004200520062007200820092010201120122013
ПАЗ-320510 12610 13110 24910 52011 54611 68011 72811 66157336380672670896151
ПАЗ-42347091232179221112534186911041382182317221282

Далё­кая пер­спек­тива?

А потом у ПАЗ-3205 на­ча­лась обыч­ная жизнь се­рий­ной ма­шины. Те­ку­щие до­ра­ботки, по­яв­ле­ние новых мо­ди­фи­ка­ций, внед­ре­ние новых аг­ре­га­тов и адап­та­ция к уже­сто­ча­ю­щимся тре­бо­ва­ниям сер­ти­фи­ка­ции. В этой ру­тине ярким пят­ном стало по­яв­ле­ние в 2003 году уд­линён­ной мо­ди­фи­ка­ции ПАЗ-4234 для ра­боты на го­род­ских и при­го­род­ных маршру­тах.

Что ж, в на­сто­я­щее время се­мейство «3205» не только не со­би­ра­ется «на покой», но и при­рас­тает но­выми ком­плек­та­ци­ями. В мо­тор­ном от­секе осва­и­ва­ются новые дви­га­тели, ме­ня­ется внеш­ность, по­яв­ля­ются уни­каль­ные вер­сии, пред­на­зна­чен­ные под кон­крет­ных за­каз­чи­ков за ру­бе­жом. Взять хотя бы шасси ПАЗ-3205–040, ко­то­рые ста­бильно по­став­ляют на Кубу с 2012 года. Ку­бинцы уста­нав­ли­вают на них ки­тайские мо­торы, ку­зова соб­ствен­ного из­го­тов­ле­ния и по­лу­чают ав­то­бусы с соб­ствен­ным име­нем «Диана».

Впро­чем, к чему слова, если можно вз­г­ля­нуть на сухие цифры ста­ти­стики вы­пу­щен­ных ав­то­бу­сов. Ло­гично, что вы­пуск мо­дели, от­ме­тив­шей 25-лет­ний юби­лей, сни­жа­ется, усту­пая место более со­вре­мен­ному се­мейству «Век­тор». Но ска­зать, что про­из­вод­ство ПАЗ-3205 сво­ра­чи­ва­ется, по­жа­луй, не риск­нет самый за­кон­чен­ный пес­си­мист…

Байки для VIP

За 25 лет су­ще­ство­ва­ния на кон­вейере се­мейство «3205» об­рело не­мало ин­те­рес­ных мо­ди­фи­ка­ций и ис­пол­не­ний. Этот пе­ре­чень вклю­чает де­сятки ав­то­бу­сов, и если рас­ска­зы­вать о каж­дом из них, то можно по­свя­тить целый жур­нал. Мы же со­брали наи­бо­лее яркие эк­зем­пляры се­мейства, под­чёр­ки­ва­ю­щие, что в Пав­лово не си­дели сложа руки, ку­па­ясь в лучах славы, а ста­ра­лись идти в ногу со вре­ме­нем, от­сле­жи­вая и тен­ден­ции моды, и за­просы рынка, вы­да­вая мо­дели, в ко­то­рых ПАЗ-3205 было порой не узнать…

На воронежские маршруты выйдут сразу 12 новых автобусов

Новые автобусы будут эксплуатироваться на маршрутах № 54, 10а и 120 и выйдут на линию не позже 10 октября. В автопредприятии поясняют, что приобретенные машины соответствуют требованиям программы «Городская среда» и приспособлены для перевозки маломобильных граждан.

– Одной из главных технических особенностей автобусов ПАЗ моделей Вектор Next является удобная для пассажиров задняя дверь. Через нее свободно можно заносить детскую коляску или коляску для инвалидов. Плюс к этому имеются удобные накопительные площадки.  Вектор Next – это уже полноценный городской автобус, в отличие от модели 4234, где нет накопительных площадок, высокий пол и другие двери. Поступившие к нам автобусы в этом отношении гораздо удобнее, – рассказал исполнительный директор «АТП-1» Владимир Георгиевский.

В компании заявляют, что за оставшиеся три месяца 2020 года парк автопредприятия пополнят еще 15-20 машин. На данный момент четверть эксплуатируемого перевозчиком подвижного состава составляют автобусы 2019-2020 годов выпуска. На некоторых маршрутах доля таких машин составляет до 40%. Первоначально «АТП-1» намеревалось закупить в этом году 100 новых автобусов, но в планы предприятия вмешалась пандемия. В связи со снижением пассажиропотока, а, следовательно, и денежных поступлений от пассажиров, план обновления подвижного состава был сокращен до 50-60 автобусов.

Напомним, в начале этой недели «АТП-1» предложило в преддверии ограничения движения по путепроводу на ул. Ленина проголосовать за один из двух вариантов объезда городскими автобусными маршрутами №10а, 120 и 50, на время ремонта виадука.  

Власти пообещали начать активные работы по ремонту виадука на ул. Ленина в октябре. Пока проезд по путепроводу перекрыт лишь частично. Ограничение движение планируется после того, как строители завершат  ремонт путепровода на ул. 9 Января. По муниципальному контракту, срок его сдачи – до 1 октября 2020 года.

Автор: Станислав Лихачев

Фото: предоставлено «АТП-1»

2016 год стал удачным для российских производителей автобусов — Российская газета

Прошедший год стал удачным для российских производителей автобусов — был зафиксирован солидный рост объемов выпуска и продаж. Кроме того, здесь наблюдается абсолютное доминирование российской продукции — по отдельным видам техники наша доля доходит до 97-98 процентов, при этом объемы импорта упали по ряду позиций до 40 процентов.

Успех года можно объяснить несколькими факторами. Это запрет на покупку импортных автобусов для государственных и муниципальных нужд, действие программы субсидирования закупок автобусов и курс рубля, невыгодный для импорта. По мнению экспертов, при сохранении этих факторов рост сегмента может сохраниться минимум до 2020 года.

Директор Национального агентства промышленной информации (НАПИ) Татьяна Арабаджи сообщила «РГ»: в 2016 году в России было произведено 10,7 тысячи автобусов, что почти на треть больше, чем за предыдущий год. Однозначный лидер — Павловский завод (ПАЗ), на долю которого пришлось около 60 процентов от общего объема. Хороших показателей добился Ликинский завод (ЛИАЗ), нарастивший долю почти на 7 процентов и занявший 18 процентов в структуре производства. При этом, отметила эксперт, в 2016 году рост производства показали практически все ведущие предприятия российской автобусной отрасли.

Рынок автобусов в 2017 году может вырасти примерно на 7 процентов и достичь объема в 11,1 тысячи единиц

Рост объясняется, с одной стороны, эффектом низкой базы (в 2013-2015 годах продажи существенно упали), по сути, началось восстановление утраченных позиций. «С учетом того, что большая часть всех автобусных парков состоит из техники 15 лет и старше, отложенный спрос на рынке остается колоссальным, следовательно, можно говорить о потенциале роста», — сообщил управляющий директор «Хендэ Трак энд Бас Рус» Алексей Храмцовский. С другой стороны, сказались меры господдержки. «В первую очередь это программа стимулирования спроса на автобусы и технику для ЖКХ на газомоторном топливе (за 2016 год закуплено 1146 единиц) и программа «Школьный автобус» (в 2016-2017 гг. должно быть закуплено 1835 единиц). Это обеспечило «взрывной» рост продаж, — сообщила Татьяна Арабаджи.

На фоне показателей отечественных автопроизводителей результаты работы импортеров новых автобусов в Россию выглядят неубедительно. Так, в 2015 году ввоз новых машин составил 246, в 2016-м — 232 штуки. Экспорт же напротив продемонстрировал рост — со 164 до 698 автобусов. По словам Алексея Храмцовского, импорт новых автобусов сохраняется в сегменте туристических и междугородних перевозок, но и здесь наблюдается падение. Он также высказал мнение, что в нынешних условиях ключевым фактором развития рынка автобусов следует рассматривать локализацию производства зарубежных марок в России.

Говоря о перспективах рынка, глава НАПИ подчеркнула, что продажи здесь сильно зависят от госфинансирования.

И если сохранится финансирование закупок автобусов на ГМТ, школьных автобусов, то в 2020 году продажи автобусов могут превзойти показатели 2013-го, когда было выпущено почти 15 тысяч машин.

Программы господдержки отечественных производителей стали для них существенным подспорьем, позволившим от спада производства перейти к росту, согласился эксперт аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов. И добавил, что главной причиной заметного подъема продаж стал большой объем закупок автобусов по планам подготовки к ЧМ-2018. По оценке агентства, это добавило рынку не менее 2150 автобусов разного класса.

«В этом и заключается специфика автобусного рынка — он сильно зависим от административных методов управления, — отметил Азат Тимерханов. — Поэтому при составлении прогноза на 2017-2019 годы мы изучали программы развития общественного транспорта наиболее крупных регионов. Согласно прогнозу, рынок автобусов в 2017 году может вырасти примерно на 7 процентов и достичь объема в 11,1 тысячи единиц. В 2018-2019 годах рост может продолжиться в интервале 10-15 процентов».

Инфографика «РГ» / Антон Переплетчиков / Ирина Фурсова

Тюнинг автобусов, микроавтобусов, ПАЗ в Нижнем Новгороде

На сегодняшний день тюнинг является одной из самых востребованных услуг. Заказать ее вы можете в нашей компании «МЕГА сервис НН», расположенной в Нижнем Новгороде. Обратившись к нам, вы получаете возможность придать своему транспортному средству отличный внешний вид и выделить его из бесконечного множества других.

Одной из основных услуг является замена освещения. При проведении работ демонтируются старые фары, а вместо них монтируется современная линзовая оптика. Также устанавливаются дополнительные осветительные приборы, например ксеноновые фары.

Очень часто над пассажирскими креслами располагаются отсеки для ручной клади, и при движении на большой скорости вещи могут упасть. В этом случае отличным решением является монтаж специальных крышек для полок. А для удобства пассажиров мы можем сделать подлокотники.

В современном мире стало модно смотреть фильмы или слушать любимую музыку в салоне. По вашему желанию мы можем монтировать в салоне вашего автобуса или микроавтобуса хорошую аудио- или телевизионную систему, и тогда время в пути будет пролетать незаметно.

Обязательными этапами тюнинга являются демонтаж старых и монтаж новых деталей. Во время этого процесса используется специальное оборудование для замены электрического оборудования, кузовных работ и покраски.

На сегодняшний день мы обладаем огромными возможностями. Например, наши специалисты могут улучшить звуко- и виброизоляцию салона или произвести установку климатической системы.

Все материалы, которыми мы пользуемся во время тюнинга, дают возможность не только улучшить функциональность, но и изменить внешний вид салона. К каждому клиенту у нас индивидуальный подход.

Тюнинг автобусов

Тюнинг автобусов содержит в себе покраску транспортного средства, внесение изменений в салон, а также монтаж новых сидений и дверей. Наши специалисты легко могут превратить ваш автобус в лабораторию на колесах или автомастерскую.

Огромный опыт работы в области автомобильного ремонта и тюнинга, а также наличие специализированного оборудования дает нам возможность решать задачи любой сложности. Мы учитываем все пожелания клиентов, и в кратчайшее сроки адаптируем транспортное средство под конкретные условия и задачи.

Значительные изменения можно сделать в салоне автобуса. Например, можно пошить новые чехлы на сидения, сделать дополнительные багажные полки или установить современные стеклопакеты.

Довольно часто применяются и такие виды тюнинга как:

Более подробную информацию о тюнинге автобусов вы можете узнать, если свяжитесь с нашим представителем.

Тюнинг ПАЗ

Одной из популярных услуг, которые заказывают у нас, является тюнинг ПАЗ — одной из самых популярных моделей автобусов, которые используются для перевозок пассажиров, как в черте города, так и далеко за ее пределами.

Автобусы ПАЗ имеют ряд преимуществ, таких как вместимость, комфорт, доступная стоимость, к тому же ПАЗ очень быстро окупается.

Наши специалисты проводят тюнинг в самые кратчайшие сроки, имея при этом полный комплект необходимых запасных деталей. Стоимость тюнинга ПАЗ складывается из стоимости запчастей и работы специалистов.

Также мы занимается проведением капитального ремонта автобусов марки «ПАЗ», по окончании которого вы забираете у нас практически новое транспортное средство, обладающее прекрасными характеристиками. Отремонтированный нашими профессионалами автобус довольно сложно отличить от того, который только сошел с конвейера завода.

Тюнинг микроавтобусов

Последние годы актуальной услугой является также тюнинг микроавтобусов — комплексное переоборудование, которое включает в себя установку дополнительных стекол и закрепление пассажирских сидений. Также к тюнингу относится обшивка салона кожзаменителем или кожей. По желанию заказчика мы можем улучшить звукоизоляцию или произвести установку отопительных приборов.

3205610001010 Дверь ПАЗ правая двойная — 3205-6100010-10

3205610001010 Дверь ПАЗ правая двойная — 3205-6100010-10 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Применяется: ПАЗ

Артикул: 3205-6100010-10

Код для заказа: 065538

Есть в наличии

Доступно для заказа1 шт.Данные обновлены: 11.03.2021 в 06:30

Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 1 дня (к 11 Марта)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Код для заказа 065538 Артикулы 3205-6100010-10 Производитель NO NAME Каталожная группа: ..Дверь кабины (передняя)
Кузов
Ширина, м: 0.78 Высота, м: 0.05 Длина, м: 2.11 Вес, кг: 23.65 Передняя дверь: Да Задняя дверь: Нет Дверь задка: Нет Сторона двери: правая

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.03.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

302240b80a024f805c5f2ef34a017958

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

часто задаваемых вопросов | GrooveBook

Что такое Groovebook?

Groovebook — это услуга по подписке, которая помогает переносить ваши фотографии с телефона в фотокнигу размером 4,5 x 6,5 каждый месяц. Вы выбираете от 40 до 100 фотографий для каждой Groovebook. Перфорированные страницы позволяют легко рвать и делиться фотографиями. Каждый месяц удивляйтесь новой яркой обложке и красочному корешку.

Сколько стоит Groovebook?

Подписка на Groovebook стоит 3,99 доллара в месяц плюс налог.Это включает в себя Groovebook (со 100 фотографиями) каждый месяц. Если вы заказываете несколько книг в течение одного месяца или отправляете дубликаты книг друзьям и родственникам, вы просто платите 3,99 доллара США + налог за каждую дополнительную книгу.

Могу ли я пропустить месяц Groovebook?

Конечно, нет проблем. Мы сохраним вашу учетную запись в активном состоянии, и абонентская плата в размере 3,99 доллара будет взиматься до даты закрытия вашей книги. Помните, что вы всегда можете загрузить старые фотографии, если у вас недостаточно новых. Книги не накапливаются и не переносятся на будущие месяцы, если они не использовались в этом месяце.Ежемесячная абонентская плата в размере 3,99 доллара США не возвращается.

Какие устройства могут работать с Groovebook?

Приложение доступно в Apple App Store для iPhone и iPad и доступно для устройств Android в Google Play Store.

Почему я могу загружать фотографии только прямо со своего устройства?

Мы хотим, чтобы это было легкое в использовании приложение с максимально простым интерфейсом загрузки +. Вы можете синхронизировать фотоальбомы со своего ПК или Mac, подключив устройство к компьютеру с помощью iTunes или iCloud.

Что произойдет, если я загружу менее 100 фотографий?

Если вы загрузите менее 100 фотографий, мы просто создадим дубликаты столько фотографий, сколько необходимо, чтобы заполнить вашу Groovebook 100 фотографиями.

Когда будет завершена моя первая книга?

Как только вы загрузите свои первые 100 фотографий, мы автоматически закроем, напечатаем и отправим вашу первую книгу. Однако если вам нужно больше времени для выбора лучших фотографий, это не проблема. Мы подождем неделю, прежде чем закрыть вашу первую книгу с 40–100 фотографиями.

В какой месяц нужно загружать мои фотографии
?

Дата регистрации определяет график даты закрытия книги. Если вы зарегистрируетесь 12-го числа месяца, ваши фотографии должны быть загружены до 12-го числа следующего месяца.

Как выбрать несколько копий одной фотографии?

Чтобы выбрать несколько копий фотографии, дважды коснитесь фотографии на экране Выбор фотографии , чтобы открыть увеличенную версию фотографии. Затем выберите количество копий, которое вы хотите напечатать, в меню Копий .

Как мне узнать, какие фотографии были напечатаны в предыдущих книгах?

Все загруженные фотографии закрытых книг имеют букву «g» в нижнем левом углу.

Сколько времени потребуется, чтобы прибыть мой Groovebook?

Ваш Groovebook будет напечатан через 2–3 дня после даты закрытия. Мы предлагаем бесплатную доставку, поэтому доставка вашей книги массовой почтой USPS займет 15–18 рабочих дней. Вы можете проверить статус своей книги в приложении в разделе Моя история заказов .

Как будут выглядеть мои фотографии, если они изначально не
с моего телефона?

Некоторые фотографии, загруженные с вашего компьютера или из социальных сетей, не имеют таких же размеров, как фотографии, сделанные на вашем телефоне. В этом случае у вас может быть белая рамка вокруг некоторых фотографий. Это сделано для того, чтобы мы ничего не обрезали из ваших фотографий. Если вы используете устройство Android, наиболее близкой настройкой для камеры вашего телефона является соотношение сторон 4: 3.

Почему мне нужно вводить данные моей кредитной карты в приложение
, если у меня есть купон?

Данные вашей кредитной карты будут сохранены для будущих покупок подписки.Если после получения бесплатного Groovebook вы захотите прекратить подписку, просто отмените свою учетную запись, и деньги с вашей кредитной карты не будут списаны.

Могу ли я заказать дополнительные книги до установленного мной месячного срока?

Да, вы можете наверстать упущенное со старыми фотографиями + распечатать дополнительные книги до запланированного срока, если вы выбрали 100 фотографий — просто нажмите кнопку Распечатать сейчас на экране My Groovebook . Затем следуйте инструкциям по досрочному закрытию. Мы немедленно отправим вам Groovebook, и это будет стоить дополнительно 2 доллара.99. Дата закрытия вашего месяца остается прежней, поэтому не забудьте к тому времени загрузить еще 40–100 фотографий. Эта опция работает только при отправке книги на один адрес.

Как отправить одну Groovebook члену или другу семьи
?

Нажмите на значок Gifting в приложении. Вы попадете на экран Отправить копию . В раскрывающемся меню выберите закрытую книгу, которую вы хотите отправить, затем добавьте получателя. Затем просто нажмите Отправить эту книгу .

Могу ли я заплатить за ежемесячную подписку, но получить книгу
, отправленную кому-то другому?

Да, на экране Моя учетная запись нажмите «Подробности», а затем выберите «Изменить» рядом с адресом доставки. Измените адрес доставки на то место, куда вы хотите отправить книгу. Ваша электронная почта останется основным механизмом связи с учетной записью, и вам будет ежемесячно выставляться счет, но книга будет отправлена ​​на указанный вами адрес.

Как мне добавить дополнительных людей, чтобы получать копию
моей Groovebook каждый месяц?

Нажмите на значок Моя учетная запись в приложении и перейдите на экран «Подписка ».Затем нажмите «добавить кого-нибудь в свою подписку» и выберите человека из адресной книги. Убедитесь, что рядом с именем установлен флажок, и вы выбрали «добавить в подписку». Теперь этот человек будет получать копию вашей ежемесячной книги Groovebook. Нажмите «Изменить» рядом с именем человека, чтобы выбрать, сколько Groovebook вы хотите отправлять ему каждый месяц.

Как мне отстранить кого-либо от получения копии
моей Groovebook каждый месяц?

Нажмите на значок Моя учетная запись в приложении и перейдите на экран «Подписка ».Затем нажмите «изменить» рядом с именем человека, которого хотите удалить. Нажмите ссылку «удалить» рядом с именем человека, и он больше не будет получать вашу ежемесячную книгу Groovebook.

Могу ли я выбрать, какое покрытие я буду получать каждый месяц?

Часть удовольствия от Groovebook — каждый месяц удивлять яркой новой обложкой. У нас есть сезонные модели, которые заставляют с нетерпением ждать вашего следующего ежемесячного покрытия.

Что означают буквы на корешке моей книги?

Буквы обозначают каждый месяц в году, так что вы можете легко отметить даты ваших книг.

Вы отправляете только в США?

Да. Мы хотели бы, чтобы стоимость доставки была как можно более низкой или бесплатной для наших клиентов, и придумали специальный (заявленный патент) способ сделать это. Мы надеемся очень скоро начать поставки в другие страны. Если вы хотите отправить книгу кому-нибудь за пределами США, сначала отправьте книгу себе. Тем не менее, мы с гордостью отправляем товары напрямую по военным адресам APO / FPO за рубежом.

Как мне обновить свой способ оплаты?

Нажмите на значок Моя учетная запись и перейдите на экран Подписка .Нажмите «изменить» в разделе Платежная информация , чтобы обновить платежную информацию, затем нажмите «Сохранить».

Предлагает ли Groovebook подарочные подписки?

Да, просто нажмите на значок Gifting и перейдите в раздел «Подписка ». Вы можете подарить Groovebook на три, шесть или 12 месяцев прямо из приложения. Выберите нужный подарок в раскрывающемся меню, затем выберите «Подарить подарочную подписку». На адрес электронной почты вашей учетной записи будет отправлено письмо с подарочным кодом и инструкциями по его использованию.

Как повторно активировать мою учетную запись или получить напоминание пароля?

Напишите нам по адресу [email protected] Пожалуйста, дайте нам ответ в течение двух рабочих дней.

Как мне отменить подписку?

Отмените подписку в любое время, отправив запрос по адресу [email protected] Обратите внимание на дату следующего платежа и подождите 2 рабочих дня, пока ваш запрос будет обработан.

Что такое «Пригласи друга»?

Наша программа «Пригласи друга» позволяет дарить и получать бесплатные книги.Вот как это работает: перейдите на вкладку «Бесплатные книги» в приложении. Нажмите на одну из ссылок, чтобы с легкостью поделиться кодом «Пригласи друга» с друзьями и подарить им их первую книгу бесплатно — вы можете поделиться через текст, электронную почту, Facebook или Twitter.

Как воспользоваться предложением Shutterfly?

Войдите в свою учетную запись Shutterfly или посетите сайт www.shutterfly.com и нажмите «Зарегистрироваться». Найдите «Art Prints» и затем введите код эксклюзивного предложения во время оформления заказа.

Еще вопросы?

Мы здесь, чтобы помочь! Связаться с нами.

Mars Express фотографирует Фобос во время его полета мимо

Орбитальный аппарат Mars Express ЕКА знаком с марсианской луной Фобосом. Космический аппарат был запущен в июне 2003 года и находится на орбите Марса уже 16 лет. За долгое время нахождения на Марсе он сделал подробные снимки Фобоса и помог раскрыть некоторые секреты этой Луны.

В новой последовательности из 41 изображения, сделанных во время недавнего пролета, стереокамера высокого разрешения Mars Express запечатлела Фобос под разными углами, сделав снимки поверхностей Луны, включая кратер Стикни.

Фобос — необычная луна. (Есть ли нормальный?) Он вращается ближе к своей планете, чем любая другая планетарная луна в Солнечной системе. Он находится всего на 6000 км (3700 миль) над поверхностью Марса и совершает полный оборот по орбите за меньшее время, чем Марс вращается. Фобос движется так быстро, что дважды в день поднимается и заходит над Марсом.

В новой последовательности изображений, опубликованных Европейским космическим агентством, Луна медленно вращается, что дает нам отличный обзор ее хорошо освещенной поверхности, поскольку орбитальный аппарат находится всего в 2400 км (1500 миль) от маленькой луны.Фобос медленно движется вверх и вниз в последовательности из-за движения орбитального аппарата Mars Express. На видео также видно, как Фобос проходит фазы.

Сначала Фобос становится ярче, так как фазовый угол между Солнцем, Фобосом и орбитальным аппаратом уменьшается почти до нуля. Затем луна снова темнеет, когда фазовый угол увеличивается до 15. При нулевом фазовом угле Фобос очень яркий, и этот угол в ноль градусов встречается редко. Это может происходить максимум три раза в год, и это прекрасная возможность изучить поверхность.По данным ESA, в следующий раз это произойдет в 2020 году.

Фазовый угол (обозначенный как «?» На рисунке) — это угол между источником света (в данном случае Солнцем) и наблюдателем (Mars Express), если смотреть с самого целевого объекта (Фобос). В фильме о Фобосе начальный фазовый угол составляет 17 градусов (A), падает почти до нуля в середине (когда Фобос самый яркий, B), а затем возрастает до 15 градусов к концу анимации ( Б). Кредит изображения: ESA / DLR

Фобос маленький.Его радиус составляет всего около 11 км (7 миль), и он имеет неправильную форму, часто описываемую как «картофелевидная». Его выдающейся особенностью является кратер Стикни и странные линейные бороздки, которые проходят по поверхности Луны. Некоторые ученые считают, что кратер и бороздки — часть одного и того же явления. Удар, создавший Стикни, ослабил валуны, которые катились по поверхности, создавая бороздки, которые мы видим на изображениях.

Орбитальный аппарат «Викинг-1» сделал это изображение Фобоса в 1977 году.Кратер Стикни находится слева, и можно увидеть загадочные канавки, идущие горизонтально. Изображение: Центр космических полетов имени Годдарда НАСА.

Происхождение Фобоса, как и его брата Деймоса, неизвестно. Некоторые думают, что оба они были захвачены астероидами главного пояса, а не лунами, которые образовались «на месте», как Луна на Земле. Но обе луны вращаются вокруг экватора Марса по почти круговой орбите. Если бы они были захваченными астероидами, можно было бы ожидать эллиптической орбиты. Какой-то механизм должен был воздействовать на спутники, чтобы вывести их на текущую круговую орбиту, возможно, либо силы сопротивления, либо приливные силы.Но неясно, было ли для этого достаточно времени, особенно в случае с Деймосом.

Или луны могли образоваться из вторичного материала спустя много времени после образования Марса. В третьем сценарии Фобос и Деймос могут быть только двумя оставшимися телами в результате столкновения Марса с другим протопланетным объектом.

Художественная иллюстрация Марса, Фобоса и Деймоса. Кредит изображения: НАСА / Лаборатория реактивного движения-Калтех, GSFC, Университет Аризоны.

Но даже при том, что их происхождение неясно, гибель Фобоса вполне очевидна.Гравитация Марса замедляет Фобоса и притягивает его все ближе и ближе. Каждое столетие он приближается к планете примерно на два метра. Примерно через 30-50 миллионов лет Фобос развалится на части и может даже образовать кольцо обломков вокруг Марса, которое может просуществовать миллионы лет.

Что касается орбитального аппарата Mars Express, он уже совершил более 5000 витков и сделал длинный список открытий.

Более:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Воссоединение гладких канавок, ANAVAN, HOLI BUFFAGLOW, VAMPIRE PUSSY, & SPELLCASTER !!! — SEANCARNAGE.COM

Так что да, вам обещали «вдвое больше рока» на шоу в прошлый понедельник… и мы, блядь, доставили !!!!

Воссоединение Smooth Grooves было грандиозным … Как и The Ruins, Primus и Джими Хендрикс играли вместе. Anavan ворвался в гиперпространство, «Denver dudes» (также известные как Vampire Pussy и Spellcaster) доказали, что они — один из лучших шумов, которые вы когда-либо могли надеяться услышать, а Holi Buffaglow был панк * и * фанком.

Добавьте ко всему этому музыкальному совершенству съемку видеоклипа на новую кавер-версию Мэй Ши на эту песню Майли Сайрус, и это было идеальное шоу в понедельник… Что-то вроде «хэппенинга», чувак, вроде «Beyond the Valley of the Dolls» (мой любимый фильм) без кислоты.«ЭТО МОЕ ПРОИСХОЖДЕНИЕ, И МЕНЯ ВЫБИРАЕТСЯ!»

На этой неделе у меня два концерта. Питер Моран организовал праздник (и создал, возможно, мой любимый плакат ВСЕ ВРЕМЯ!) С Джонатаном «Captain Ahab» Снайпсом, и я присоединился к веселью. Я делаю браслеты для обоих, и я получил их сегодня … они отличаются от всего, что я когда-либо пробовал. Особый. А в понедельник последняя супергруппа Кайла и Джоша — Guns ‘n Broses с поет Грейс Ли. У кого еще праздник в воскресенье и понедельник?!?! Не пропустите!

Peter’s Pool Boys, Джонатан Снайпс и Шон Карнаж представляют…
COOL IN THE POOL
ДВУХДНЕВНЫЙ МУЗЫКАЛЬНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ !!!

29 июня ** СПЕЦИАЛЬНОЕ ВОСКРЕСЕНЬЕ ШОУ НА ЗАПАХ! ** $ 5
Капитан Ахаб
Брейн Сандерс (Тенесси)
Теплые потоки (шеф-повар Джошуа Плоег из новой группы Behead The Prophet)
Xrin Arms (Анн-Арбор, Мичиган)
Flaspar ( Pdx, Орегон)
I.E.
Святая вода

Начало ровно в 20:30! / все возрасты / 5 9000 долл. США 3

The Smell — С. Мэйн, 247, в центре Лос-Анджелеса

30 июня ** В PEHRSPACE! НОСИТЕ БРАСНУЮ НАРУЖКУ С НОЧИ 1 И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ на 1 доллар, ПЛЮС ПОДАРОЧНУЮ СУМКУ !! **
Guns ‘N Broses (супергруппа № 5 Кайла Мабсона и Джоша Тейлора!)
Extreme Animals
Laco $ te
The Amazements
Dommm
Hard Место
DJ Sara T

Plus: вкусная веганская и веганская пицца от несравненного шеф-повара Джереми !!!

Начало ровно в 21:00! / все возрасты / 5 9000 долл. США 3

Pehrspace — 325 Glendale Blvd., в Эхо-парке

Увидимся там?

фотографий Анавана Марио, остальное… Резня!


Holi Buffaglow !!!


Киска вампира !!!


Чародей !!!


Анаван !!!


Канавки гладкие !!!


WWW.SEANCARNAGE.COM

Связанные

Диша Патани шипит в бикини и дает «ощущения Аквамена» в отпуске ФОТО, заводит музыку на пляже

Диша Патани опубликовала в социальных сетях видео из своего пляжного отпуска в конце года. Звезда Радхе максимально использует свой отпуск и держит своих поклонников в курсе событий через свою учетную запись в социальных сетях.

Написано Pinkvilla Desk 1534811 читает Мумбаи Обновлено: 30 декабря 2020 г., 05:24 Диша Патани шипит в бикини и издает «чувства Аквамена» на отдыхе ФОТО, заводит музыку на пляже

Актриса Диша Патани в последнее время попала в заголовки газет из-за своего пляжного отдыха.Актриса из Маланга на выходных уехала из Мумбаи на пляж, о котором не сообщается, чтобы провести отпуск в конце года. С тех пор Диша делится фотографиями в социальных сетях и вызывает трепет у своих поклонников. От воспоминаний о своей веселой ночи на пляже до солнечных ванн на песке, Диша дразнила поклонников своими фотографиями из отпуска в конце года.

А во вторник она поделилась фотографией на доске для серфинга в море в желтом бикини. На фото Диша в желтом бикини удобно стоит на доске для серфинга в море.Звезда выглядела идеально, когда она красовалась своими формами в купальнике и поджигала Интернет. На другой фотографии, которой она поделилась в своей истории в Instagram, можно было увидеть сияющую Дишу на фоне зелени на пляже.

Прошлой ночью она даже поделилась видео, на котором была замечена на пляже с местными жителями. На видео Диша в черном топе сидит на столе и играет в такт песне.

Посмотрите фотографии и видео:

Insta Stories — #DishaPatani рис.twitter.com/IZpccvbpx0

— Мир Диши Патани (@DishaFanbase) 28 декабря 2020 г.

Тем временем, на работе, Дишу в последний раз видели в Маланге с Адитьей Роем Капуром, Куналом Кемму и Анилом Капуром. Теперь ее можно будет увидеть в «Радхе: твой самый разыскиваемый Бхаи» с Салманом Кханом, Рандипом Худой и Джеки Шроффом. Помимо этого, она также сыграла ключевую роль в фильме Мохита Сури Ek Villain 2 с Джоном Абрахамом, Тарой Сутарией и Арджуном Капуром. Также она снималась в фильме «КТина».

Также читают | Диша Патани поднимает температуру своими тлеющими селфи из пляжного отдыха; Посмотрите

Икс Ваш комментарий отправлен в очередь на модерацию

Zydeco Music — Терренс Симиен и Zydeco Experience — Креольская музыка »Zydeo Music — Родовые пазы. Новая музыка уже доступна! Zydeco Music — Терренс Симиен и Zydeco Experience

Доступно для покупки на всех цифровых платформах и в нашем магазине.Заранее спасибо за вашу поддержку.

http://music.amazon.com/albums/B08GC42L1V

http://itunes.apple.com/album/id1528038005?ls=1&app=itunes

http://itunes.apple.com/album/id/1528038005

Примечания к вкладышу: 10-минутное чтение.

Дело в том, что есть бесконечные истории, много слоев и глубокий смысл во всех творческих начинаниях. Вот небольшая часть нашей истории в Five W’s + lagniappe (небольшая дополнительная информация).И на самом деле мы считаем, что вкладыши по-прежнему имеют значение.

Who : Супергруппа Терранса Симиена Krewe De Monifique * может похвастаться составом некоторых из самых известных и опытных артистов современной американской музыки! Krewe De Monifique — это 23 художника. 21 цветной человек. 4 женщины. Одна из этих женщин, которая занимается продюсированием, также дала нам название альбома. Да, мы знаем, что женщин должно быть больше, и обещаем, что в следующий раз сделаем лучше — никаких оправданий. Но поверьте нам, эти четверо — воины; могучий и жестокий! В этом Krewe также есть 7 артистов и продюсеров, удостоенных награды GRAMMY.Духовой оркестр Нового Орлеана и легенды джаза, zydeco OG и некоторые из самых крутых начинающих артистов придают этим песням свои экстраординарные способности. И там, где есть музыка, есть любовь, а где есть любовь, там семья — и у нас тоже есть то, что происходит здесь, вы все! Дочь Терренса, двоюродные братья и сестры Джеймса и братья и сестры Кита вносят свой вклад в эти родовые пути.

What : Первое в своем роде взрывное сотрудничество zydeco и духового оркестра Нового Орлеана; Музыка черных корней наших афроамериканских и франкоязычных луизианских креольских предков.Оригинальные песни и звездные каверы, объединяющие чернокожую и мультикультурную креольскую культуру, историю и музыкальное наследие сельских районов Южной Луизианы и Нового Орлеана. К вашему сведению, Терренс уже несколько лет гастролирует в турне и в составе своей группы, что делает его коллаборацию еще более естественной.

По отдельности эти жанры динамичны и определяют культурную и музыкальную самобытность Юга. Тем не менее, мы все знаем, что вместе мы лучше, и вместе эти жанры Black Roses становятся на следующий уровень лучше!

Когда : Все началось в январе 2019 года, первоначально как сотрудничество Терренса и Кейта Фрэнка (Zydeco Boss).Несколько месяцев спустя, 24 апреля, мы развернулись. Этот поворот произошел за кулисами — на гала-концерте New Orleans Jazz & Heritage Foundation 50 th в NoLA, где выступали Терренс и Джеймс Эндрюс (он же Satchmo of the Ghetto, 12 или старший брат Шорти!). Семя было посажено Джеймсом, чтобы сплавить zydeco и духовой оркестр. Вскоре после этого все приступили к работе. Однако осенью 2019 года мы приостановили работу после внезапной смерти отца Терранса в сентябре и менее чем через два месяца после потери его старшей сестры.Ему потребовалось время, чтобы размышлять и медитировать, горевать и проводить время с семьей. 2020 год наступил с большой надеждой и новым волнением в отношении будущего, выдающимся графиком гастролей и этим проектом. У Джеймса была книга о нем, которая вышла в этом году, и у каждого артиста, работавшего над этим альбомом, был полный график работы и происходили десятки интересных проектов. В феврале, до COVID, начался процесс записи.

Потом весь мир замер. Когда казалось, что возникнет опасность, но все же в самых экстраординарных обстоятельствах глобальной пандемии, проект был наконец завершен в середине лета.

Где: Dockside Studio, Морис, Луизиана; Race Street Studio (дом Лесли Смита), Новый Орлеан; Студия Young Avenue в Мемфисе, а также другие студии в Чикаго, Атланте и студии звукозаписи Raney Recording в Драско, штат Арканзас! Записано Джастином Токеттом, Тоби Вестом и Дэвидом Фарреллом, а также сведено инженером Фарреллом, удостоенным премии Грэмми. Продюсеры: Терренс Симиен, Дэнни Уильямс, Дастин Крэвинс и Синтия Симиен.

Почему : Конечно, для предков! Поскольку мы уважаем свое прошлое и понимаем настоящее, и когда мы встречаем момент глобальной пандемии и сезон расового примирения, подобных которым мы не видели со времен движения за гражданские права, мы чувствовали себя обязанными задуматься и поблагодарить за то, что мы получили.Продолжая выступать за реальные и устойчивые перемены, мы никогда не хотим забывать наших предков за их неоценимый вклад в борьбу; который был намного больше нашего. Наши музыкальные предки боролись и многим жертвовали ради нашего прогр ess. Они подвергались немыслимой дискриминации и притеснению, невежеству и ненависти. Мы гордимся прогрессом, достигнутым нами в США в продвижении гендерного и расового равенства для BIPOC (черные, коренные, цветные), но мы знаем, что предстоит еще многое сделать.

Мы также знаем, что музыка вселяет надежду на лучший мир и что наш мир стал лучше благодаря великим мужчинам и женщинам, которые были до нас. Мы здесь из-за них. Мы стали более просвещенными и полными надежд благодаря им, их посланию и их музыке.

И есть еще одна причина, по которой существует проект Ancestral Grooves — это потому, что энергия и атмосфера, которые эти необычайно талантливые музыканты принесли от своих предков и из своих сладких душ в студию, были просто радостными и праведными, вы все!

Обложка из Ancestral Grooves.

Конечно же, все дело в музыке! Однако для нас визуальные эффекты также имеют первостепенное значение. Мы визуальные существа, и еще до того, как мы послушаем запись, мы хотим вдохновиться визуальными эффектами. Итак, когда мы подошли к этой части проекта, мы провели поиск души. Мы знали, что нам нужен образ, который выражал бы уважение к опыту и борьбе афроамериканцев. И вот оно — ждало нас в Creative Commons («Когда мы делимся — все выигрывают») через Смитсоновский национальный музей истории и культуры афроамериканцев.Фотография озаглавлена ​​«Единственные оригинальные университетские певцы Нового Орлеана» около 1877–1897 годов. Фотограф Эдвард В. Богардус, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. Поиск идеального изображения не обходился без собственных усилий. Мы буквально просмотрели 100 или более изображений и обнаружили, насколько сложно было найти и даже фотографий афроамериканцев конца 18 — начала 1900-х годов. Итак, большое спасибо Creative Commons!

Дизайн Андре Бруссара при участии Синтии Симиен в разработке концепции и дизайна.На творчество Андре большое влияние оказал всемирно известный художник и графический дизайнер Милтон Глейзер. Спасибо за потрясающую обложку, Андре.

Великолепный Креве:

Джеймс Эндрюс (он же 12, Сатчмо из гетто или большой брат Троя), Кейт Фрэнк (он же Босс Zydeco), Марселла Симиен, Дэнни Уильямс (он же D), Стэн Чемберс, Лэнс Эллис, Ян Молинаро — Томпсон (он же Youngblood or Ian MT), Кертис Уотсон, Энн Харрис, Брэд Франк, Хосе Альварес, Роджер Льюис (духовой оркестр Dirty Dozen), Дженнифер Франк Ледет, Джордж Реджели (Боб Дилан), Шелтон Сонньер, Декстер Ардуан, Ревон Эндрюс, Эдвард Джексон, Бернард Адамс, Глен Финистер Эндрюс (он же Будда) Глен Холл, Тайрик Эндрюс.Мы благодарим всех этих замечательно талантливых художников за их поддержку этого сложного проекта и их щедрый дух. С любовью Креве!

Песни:

  1. Tomber Amour Encore / Fell In Love Again (Терренс Симиен, Дэнни Уильямс)
  2. Li’l Liza Jane, feat. Джеймс Эндрюс (графиня Ада де Лахау, 1916)
  3. Motor Dude Special подвиг. Кейт Фрэнк (Boozoo Chavis)
  4. Bonsoir Moreau подвиг.Марселла Симиен (Ардуан и Фонтено)
  5. Мисс Лолли Поп подвиг. Джеймс Эндрюс (James Andrews)
  6. Bon Ton Roula / Let The Good Times Roll, подвиг. Марселла Симиен (Кларенс Гарлоу, 1959)
  7. Креольская страна (Терренс Симиен, Дэнни Уильямс)
  8. Caribbean Second Line подвиг. Джеймс Эндрюс (James Andrews)
  9. Дань Art, Allen and Mac подвиг. Марселла Симиен (Аллен Туссен, Мак Реббенак) * Все эти вещи, Южные ночи, такая ночь

Карточка кабинета с подписью «ЕДИНСТВЕННЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ Певцы университетов Нового Орлеана.На фотографии четыре чернокожих мужчины и пять чернокожих женщин. На карточке напечатано «БОГАРДУС, № 349 Шестая авеню, Нью-Йорк».

Люди, которые знают Терренса, знают, что он одержим историей и что важной частью его миссии всегда было налаживание исторических и культурных связей во время путешествий по миру. Он также давно установил музыкальные связи, работая с такими артистами, как Арт Невилл, Метры, Марсия Болл, Дэвид Идальго, Шеннон МакНалли, доктор Джон, Генри Грей и гастролирует с Los Lobos, Dave Matthews Band и покойным Робертом Палмером.Двадцать три выдающихся артиста, которые работали над AG, определенно связали и соединили свою историю и музыкальное наследие с наследием Терренса. Иногда вместе, но большую часть времени врозь — чтобы продолжить миссию и справиться с моментом и проблемами записи музыки во время COVID.

Больше контекста и истории: Новый Орлеан и креолы Южной Луизианы (SoLA) в основе своей — братья и сестры. Многие люди просто не знают креольской истории этого государства и того, как она вплетена в нашу кулинарную, архитектурную и музыкальную идентичность.Сколько людей знали, что Антуан «Толстяк» Домино говорил по-французски? Он сделал. Он говорил по-французски с молодым креольским братом из Маллета, Лос-Анджелес, когда Терренс Симиен и его Плейбои Маллета гастролировали по Европе с Фэтсом и Сарой Воан в 1987 году. Или что дядя Братья Невилл Шеф Джолли и их мать Амелия оба говорили по-французски. Терренс поклоняется Братьям. Он был наставником и имел большую честь работать с Артом в начале своей карьеры. Или этот любимый сын NoLA, Дэйвелл Кроуфорд, тоже из франкоговорящей креольской семьи.И если бы вам посчастливилось увидеть, как покойный Аллен Туссен исполняет «Южные ночи», то вы наверняка услышали бы, как он рассказывал историю посещения своих франкоговорящих родственников — далеко в деревне.

Хороший учебник для начинающих по креольской культуре и истории Нового Орлеана.

«От Города Полумесяца через залив до прерий — это креольская страна. Вы уже должны знать, знаете свой путь к настоящему моменту.Это креольская страна ». — Terrance Simien тексты из креольской страны

Все запросы прессы нажимайте или звоните Синтии Симиен, [email protected] 337-837-9997

Потрясающее изображение показывает «изгибы и бороздки» в кольцах Сатурна.

Новое потрясающее изображение, полученное с космического корабля «Кассини», показывает драматическое воздействие спутников Сатурна на окружающие его кольца.

На снимке запечатлены «волны и изгибы», вызванные взаимодействием между кольцевыми частицами и спутником Прометей шириной 53 мили, если смотреть с расстояния примерно 63 000 миль от поверхности планеты.

На новом изображении видны искажения в кольцах A и F в результате гравитационного воздействия Прометея.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Новое потрясающее изображение, полученное с космического корабля «Кассини», показывает драматическое воздействие спутников Сатурна на окружающие его кольца. На изображении видны «волны и изгибы», вызванные взаимодействием между кольцевыми частицами и спутником Прометей шириной в 53 мили, если смотреть с расстояния примерно 63000 миль от поверхности планеты

КОЛЬЦА САТУРНА

Кольца Сатурна состоят из бесчисленного количества мелких частиц, варьирующихся от размером от микрометров до метров, которые вращаются вокруг планеты.

Кольцевые частицы почти полностью состоят из водяного льда с небольшими следами каменистого материала.

Они также содержат элементы, известные как соломка и пропеллеры, которые возникают из-за «слипания кольцевых частиц и небольших вкрапленных лунок соответственно». узкоугольная камера.

«Кольцо A, занимающее большую часть изображения с левой стороны, отображает волны, вызванные орбитальным резонансом с лунами, которые вращаются за пределами колец», — поясняет НАСА.

‘Перегибы, сгустки и другие структуры в кольце F (маленькое узкое кольцо справа) могут быть вызваны взаимодействиями между частицами кольца и спутником Прометей, который вращается внутри кольца, а также столкновениями. между небольшими объектами внутри самого кольца. ‘

Известно, что многие спутники Сатурна вызывают всевозможные колебания в кольцах планеты.

В недавнем прошлом подобные явления наблюдались при прохождении мини-луны Дафнис, вызывая массивные волны как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

Захватывающий снимок, сделанный недавно космическим кораблем Кассини, позволил увидеть еще один его спутник — Мимас.

И хотя эта луна отнюдь не крошечная, ее ширина составляет 246 миль, она кажется едва заметным пятнышком на бескрайнем черном небе.

Эта потрясающая фотография показывает вид на северное полушарие Сатурна, показывая таинственный вихрь в форме шестиугольника на его северном полюсе — и Мимаса можно увидеть, скрывающегося далеко вдали.

По сравнению с некоторыми другими спутниками Сатурна, Мимас ни в коем случае не крошечный.Но на новом захватывающем снимке, сделанном космическим кораблем Кассини, луна шириной 246 миль кажется лишь едва заметным пятнышком в бескрайнем черном небе. Луну можно увидеть в верхней правой части изображения.

МАСШТАБ САТУРНА

Когда дело доходит до космоса, не всегда легко понять, насколько большие объекты на самом деле.

Для сравнения: если бы Земля была размером с теннисный мяч, Луна была бы размером с шарик.

Сатурн был бы размером с пляжный мяч, а Солнце было бы длиной в семь футбольных полей от Земли.

Мимас — спутник среднего размера, поясняет НАСА.

Однако с новой точки зрения он полностью затмевается огромными размерами Сатурна.

«Он достаточно велик, чтобы сделать его круглым под действием собственной силы тяжести, но не является одним из действительно больших спутников в нашей солнечной системе, как Титан», согласно НАСА.

«Даже огромный Титан крошечный рядом с могучим газовым гигантом Сатурном».

Изображение было снято широкоугольной камерой Кассини 27 марта 2017 года и показывает вид на залитую солнцем сторону колец.

Хотя это выглядит крупным планом, космический аппарат сделал это изображение примерно с 617 000 миль (993 000 километров) от Сатурна.

На снимке крупным планом Киллер-Гэпа Сатурна, опубликованном ранее, были обнаружены колеблющиеся волны по краям главных колец, вызванные мини-луной Дафнисом.

По данным НАСА, это явление является результатом гравитационного притяжения Дафниса, которое разрушает крошечные частицы в кольце А.

Хотя ширина Луны всего 5 миль (8 километров), влияние Луны достаточно мощное, чтобы создавать эти волны как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, когда она движется через Киллерский провал, создавая захватывающие дух узоры волн.

Потрясающий новый вид крупным планом на Киллер-Гэп Сатурна показывает колеблющиеся волны по краям главных колец, вызванные мини-луной Дафнисом. Это явление является результатом гравитационного притяжения Дафниса, которое разрушает крошечные частицы в кольце A, согласно NASA

По данным космического агентства, изображение «Кассини» было получено еще до того, как оно вышло на орбиты Гранд Финала.

Изображение, полученное с расстояния 18 000 миль (30 000 километров) от Дафниса 16 января, показывает залитую солнцем сторону колец.

В это время Кассини наблюдал за внешними краями главных колец с беспрецедентной детальностью, даже обнаружив крошечную нить материала около Дафниса, которая «кажется, почти была вырвана прямо из кольца A.»

»Дафнис создает волны в краях разрыва из-за его гравитационного воздействия », — поясняет НАСА.

«На возмущенном крае можно увидеть некоторое скопление кольцевых частиц, подобное тому, что было видно на краях провала Энке, когда Кассини прибыл на Сатурн в 2004 году.’

Хотя ширина Луны всего 5 миль (8 километров), влияние Луны достаточно мощное, чтобы создавать эти волны как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, когда она движется через Киллерский промежуток, создавая захватывающие дух узоры волн. За это время Кассини даже заметил крошечную полоску материала возле Дафниса, которая «кажется, почти была вырвана прямо из кольца А»

Ранее космический корабль НАСА «Кассини» прислал самый подробный снимок пропеллера. пояса в кольце Сатурна.

Детали можно увидеть в виде ярких пятнышек, окружающих потрясающий волновой узор в средней части кольца.

Корабль ранее наблюдал за пропеллерами, когда прибыл к Сатурну в 2004 году, но низкое разрешение изображений затрудняло их интерпретацию.

Теперь, впервые, «Кассини» обнаружил пропеллеры всех размеров, открыв беспрецедентный взгляд на эти особенности, которые помогут разгадать тайны «пропеллерных лун».

Во время семилетней миссии «Солнцестояние», Кассини наблюдал, как разразилась огромная буря и окружила Сатурн (на фото).Солнцестояние Сатурна, самый длинный день лета в северном полушарии и самый короткий день зимы в южном полушарии, наступило всего несколько дней назад для планеты и ее спутников

По данным НАСА, пропеллеры — это яркие узкие « возмущения », которые

Это изображение было получено 19 апреля с помощью узкоугольной камеры космического корабля, на котором ремни пропеллеров показаны в новых потрясающих деталях.

Обладая этой информацией, исследователи смогут получить «распределение частиц по размерам» для пропеллерных спутников или маленьких спутников загадочного происхождения, которые, как считается, существуют в кольцах Сатурна.

Этот конкретный вид показывает точку примерно в 80 000 миль (129 000 км) от центра Сатурна.

Новое наблюдение поможет поместить в контекст более ранние изображения, сделанные во время прибытия Кассини на Сатурн, согласно космическому агентству.

«Кассини» пролетит через пропасть шириной 1500 миль (2400 километров) между Сатурном и его кольцами. НАСА / Лаборатория реактивного движения-Калифорнийский технологический институт / Институт космических наук

ЧТО ОЖИДАТЬ, КОГДА КАССИНИ НЫРЯЕТСЯ К САТУРНУ

Кассини начал серию орбит, известных как «смертельные погружения», между Сатурном и его кольцами.

Ожидается, что после каждой орбиты космический корабль будет отправлять обратно изображения планеты и ее системы колец.

Ни один другой космический корабль раньше не совершал этого путешествия, и «Кассини» придется уворачиваться от летающих обломков и камней, чтобы приблизиться к кольцам Сатурна.

Ученые будут использовать орбиты для проведения магнитных и гравитационных измерений, которые помогут им определить массу Сатурна и его колец.

На иллюстрации этого художника показан космический корабль, разваливающийся на части после входа в атмосферу Сатурна.Планируемый конец Кассини произойдет 15 сентября 2017 г.

НАСА уже знает общую массу Сатурна и его колец вместе взятых, но еще не расшифрует массу планеты самостоятельно.

Приближение к Сатурну позволит Кассини делать наблюдения о его массе без учета его крыльев.

Понимание массы Сатурна поможет НАСА выяснить, как впервые образовались кольца планеты.

Эта информация может даже помочь нам выяснить, как все планеты Солнечной системы образовались из материальных колец, вращающихся вокруг Солнца.

Орбиты Кассини также позволят нам делать снимки, показывающие, что мы когда-либо видели облака Сатурна.

Космический корабль будет продолжать проводить измерения и делать снимки для отправки на Землю до тех пор, пока не произойдет окончательное падение 15 сентября 2017 г. материал на скорости около 70000 миль в час (113000 км / ч).

Ранее НАСА представило некоторые из самых «очень ярких» облаков, наблюдавшихся на спутнике Сатурна Титане.

Спустя две недели после грандиозного финального погружения корабль продолжал наблюдать за Титаном на расстоянии, открывая потрясающий вид на тонкие метановые облака, проносящиеся по небу.

С приближением лета в северном полушарии Титана ученые ожидают всплеска активности облаков — и корабль уже заметил несколько взрывов.

Последние изображения, полученные космическим кораблем «Кассини», были сделаны 7 мая во время нецелевого пролета на расстоянии 316 000 миль (508 000 километров) и 311 000 миль (500 000 км).Над поверхностью отчетливо видны три полосы ярких метановых облаков. Они показаны более сильными и мягкими улучшениями, выше

Через две недели после своего грандиозного финального погружения аппарат продолжал наблюдать за Титаном на расстоянии, открывая потрясающий вид на три полосы тонких метановых облаков, проносящихся по небу. На приведенной выше анимации показаны метановые облака с мягким и сильным усилением

ЧТО ЭТО ПОКАЗЫВАЕТ

Самая южная полоса находится между 30 и 38 градусами северной широты — регион, где ранее, по данным НАСА, было замечено не так много облаков.

Выше этого более тусклая средняя полоса находится между 44 и 50 градусами северной широты, где облака наблюдались более регулярно.

Третья полоса также видна севернее, между 52 и 59 градусами.

Последние изображения, полученные космическим кораблем «Кассини», были сделаны 7 мая во время нецелевого пролета на расстоянии 316 000 миль (508 000 километров) и 311 000 миль (500 000 км).

На снимках видны углеводородные озера и моря Луны в виде темных пятен наверху.

И над поверхностью отчетливо видны три полосы ярких метановых облаков.

Считается, что яркость является результатом высоких облаков, и эта вспышка является самой обширной, наблюдаемой на Титане с начала прошлого года.

Самая южная полоса находится между 30 и 38 градусами северной широты — регион, где ранее, по данным НАСА, было замечено не так много облаков.

Выше этого более тусклая средняя полоса находится между 44 и 50 градусами северной широты, где облака наблюдались более регулярно.

Считается, что яркость является результатом высоких облаков, и эта вспышка является самой обширной, наблюдаемой на Титане с начала прошлого года. На снимках также видны углеводородные озера и моря Луны в виде темных пятен на вершине.

Третья полоса также видна севернее, между 52 и 59 градусами.

«Кассини» также заметил несколько изолированных облаков, в том числе высотой до 63 градусов северной широты и до 23 градусов северной широты.

На снимках также видна особенность под названием Омакатль Макула, расположенная чуть выше экваториальных пустынь.

По данным НАСА, это более темный объект с «полосой, направленной на северо-восток», и считается, что это область темной пыли, собранной в дюны.

Новые виды Титана — лишь последние из серии потрясающих изображений, сделанных Кассини, когда корабль отправляется в начало своего грандиозного финала.

CASSINI’S ‘GRAND FINALE’

Cassini вращается вокруг Сатурна в течение 13 лет с момента выхода на свою орбиту в 2004 году, являясь лидером замечательных открытий об окруженной планете и ее ледяных лунах — но теперь у нее заканчивается топливо.

22 апреля космический корабль начал выходить на свои финальные орбиты, совершив последний пролет над массивным спутником Сатурна Титаном.

Гравитация Титана изменила траекторию полета Кассини, в результате чего орбита сузилась до тех пор, пока он не стал на курс, чтобы пройти между Сатурном и внутренними краями его колец.

«Кассини» начал свое первое из 22 погружений через неизведанный промежуток 26 апреля.

Миссия «Кассини» официально завершится 15 сентября после запланированного резкого падения в атмосфере Сатурна.

И все это время он будет передавать данные с нескольких инструментов, пока сигнал не будет окончательно потерян.

«Кассини» начал первую из 22 «Гранд-финальных орбит» через неизведанный промежуток 26 апреля, прежде чем, в конце концов, совершит свое окончательное погружение на планету. На этом графике эти орбиты показаны вместе с орбитами, по которым космический аппарат находился за последние 13 лет. Орбита Титана, одного из спутников Сатурна, показана темно-зеленым цветом, а направление на Землю показано белым.

Но 22 апреля аппарат совершил свой последний близкий пролет с массивной луной Сатурна и, двигаясь вперед, будет только наблюдать за Титаном на расстоянии.

Космическое агентство недавно показало захватывающий вид массивной шестиугольной бури на Северном полюсе Сатурна, которую Кассини видел при полном солнечном свете.

А всего несколькими днями ранее на потрясающем видео был показан вид космического корабля во время его первого погружения в кольца Сатурна в прошлом месяце.

Прыжок 26 апреля в пропасть был первым из запланированных 22 погружений в этом районе и был предназначен для того, чтобы увидеть, насколько тяжелым будет движение.

Теперь они знают, что уровень запыленности настолько удивительно низкий, что второе погружение, которое произошло всего через несколько дней, и большинство из оставшихся 20 погружений могут быть выполнены без использования «Кассини» блюдца для защиты.

См. Фотографии с фестиваля R&B и хип-хопа в Лонг-Бич — Телеграмма для прессы

Smokin ‘Grooves привезли Roots, Erykah Badu и других звезд R&B и хип-хопа на концерт Queen Mary в Лонг-Бич в субботу, 16 июня. См. Фотографии фанатов и исполнителей рано утром.

Подпишитесь на нашу рассылку Festival Pass. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником Коачеллы или предпочитаете смотреть издалека, получайте еженедельные рассылки во время сезона музыкальных фестивалей в Южной Калифорнии. Подпишитесь здесь.
  • Равин Лена развлекает толпу на фестивале Smokin ’Grooves, который прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 года.(Трейси Роман, автор статей)

  • Равин Лена развлекает толпу на фестивале Smokin ’Grooves, который занял территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф, участвующий в программе)

  • Фестиваль Smokin ’Grooves прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Звук

    Галерея возобновит работу через несколько секунд

  • Куин развлекает толпу на фестивале Smokin ’Grooves, который захватил территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич.16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Куин развлекает толпу на фестивале Smokin ’Grooves, который занял территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Куин близко знакомится с толпой на фестивале Smokin ’Grooves, который занял территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Фестиваль Smokin ’Grooves прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 года.(Трейси Роман, автор статей)

  • Фестиваль Smokin ’’ Grooves прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Masego развлекает толпу на фестивале Smokin ’’ Grooves, который занял территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф, участвующий в программе)

  • Фестиваль Smokin ’Grooves захватил территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 года.(Трейси Роман, автор статей)

  • Гости танцуют на сцене на фестивале Smokin ’Grooves, который прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Lion Babe развлекает толпу во время фестиваля Smokin ’Grooves, который захватил территорию вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф, участвовавший в программе)

  • Lion Babe развлекает толпу на фестивале Smokin ’Grooves, который захватил территорию вокруг Queen Mary в Лонг-Бич 16 июня 2018 года.(Трейси Роман, автор статей)

  • Поклонники танцуют под музыку на фестивале Smokin ’Grooves, который прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г. (Трейси Роман, фотограф)

  • Фестиваль Smokin ’Grooves прошел на территории вокруг Королевы Марии в Лонг-Бич 16 июня 2018 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *