Какие у ГАЗель НЕКСТ технические характеристики
Характеристики ГАЗели НЕКСТ основываются на применении Горьковским автомобильным заводом самых современных технологий в области технических решений, эргономики и безопасности.
Объемная кабина способна обеспечить комфорт, а новые анатомические сидения сделают времяпрепровождение в машине еще и приятным. К тому же, сидения имеют поясничный подпор и целых 5 регулировок. Значительно увеличена дверная арка, что в совокупности с опущенной на 8,5 см подножкой, позволяет с легкостью входить и выходить из кабины. А для плавности хода и устойчивости при высоких скоростях на новой ГАЗель НЕКСТ установлена независимая двухрычажная подвеска. Также претерпел изменения и реечный рулевой механизм, который теперь по управляемости ничем не отличается от вождения легкового автомобиля. Таким образом, совместные действия системы рулевого управления и подвески, полностью исключили необходимость подруливания, и теперь ГАЗель двигается и по ухабам словно по рельсам.
Проявляя заботу о безопасности водителя и пассажиров, конструкторы ГАЗ усовершенствовали и тормозную систему. Несколько вырос в размерах главный цилиндр, что в совокупе с термостойкими тормозными дисками и механизмом переднего расположения позволили снизить давление на педали и довести тормозной путь до 34 метров при скорости 80 км/час. Если учесть что запас мощности тормозной системы превышен необходимую в двое, то данные показатели можно смело назвать лучшими среди всего сегмента коммерческих автомобилей. Здесь же хотелось бы отметить и доработки конструкции кабины, выполненной с использованием материалов различной жесткости, что позволит погасить часть энергии в случае фронтального удара. А благодаря телескопической конструкции рулевой колонки наряду с подушками (станут доступны как опция лишь в конце 2013 года) и ремнями безопасности при прямом ударе удалость достигнуть невероятно высоких оценок.
Мы часто видим как в сильную жару в городских пробках водители маршрутных такси на базе ГАЗелей оставляют капот приоткрытым, используя для этого подручные средства.
На ГАЗель НЕКСТ возможность перегрева устранили за счет установки более объемного алюминиевого радиатора.
Нельзя не отметить и новую грузовую платформу ГАЗели NEXT. Она специально рассчитывалась таким образом, чтобы вместить сразу 5 стандартных европаллет. А в увеличенной версии и все 6. Борта и высота тента также были несколько увеличены, что с удовольствием оценят истинные бизнесмены в области коммерческих перевозок.
Рассмотрим какие у ГАЗель NEXT характеристики в цифрах
| Наименование параметров | Модификация | |
А21R22 | А21R32 | |
Общие характеристики | ||
| Полная масса, кг | 3500 | 3500 |
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 2060 | 2230 |
| Нагрузка на ось при полной загрузке (переднюю/заднюю), кг | 1310/2190 | 1420/2080 |
| Клиренс, мм | 170 | 170 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,6 | 6,5 |
| Расход топлива, л/100 км: — при движении 60 км/ч — при движении 80 км/ч | 8,5 | 8,5 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 134 | 132 |
Углы свеса (под нагрузкой), град. :передний задний | 22 | 22 |
| Максимальный преодолеваемый подъём, % | 26 | 26 |
| Погрузочный уровень, мм | 955 | 955 |
Характеристики двигателя | ||
| Наименование модели | ISF2.8s4129Р | |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом | |
| Расположение цилиндров и количество | Рядное, 4 | |
| Диаметр цилиндров с ходом поршня, мм | 94х100 | |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | |
| Степень сжатия | 16,5 | |
Номинальная мощность, кВт / л. с. | ||
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 270 | |
Характеристики трансмиссии | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидраприводом | |
| Коробка передач | Механическая, 5-ти ступенчатая | |
| Дифференциал | Конический, шестеренный | |
Характеристики ходовой | ||
| Шины | 185/75R16C | |
| Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах | |
| задняя | Рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Амортизаторы | Четыре газовых двухсторонних | |
Характеристики систем управления | ||
| Рулевой механизм | Реечный, с ГУР двойного типа | |
| Тормозные механизмы: — передние — задние | Дисковые | |
Узнайте также:
Технические характеристики Газель Фермер Бизнес
Технические характеристики автомобиля Газель Некст
Цельнометаллический фургон на базе Газель Next
Цельнометаллический фургон
ГАЗель NEXT характеризуется высоким качеством изготовления и отличной управляемостью.
Передовые технические решения вложенные в машину, обеспечили ей высокую надежность и комфортную внутреннюю обстановку. Есть два вида фургона: грузопассажирская; грузовая. Так же на базе цельнометаллического фургона разработан автобус.
Кузов и кабина
Цельнометаллический кузов, благодаря своей конструкции очень эффективно сопротивляется сквозной коррозии. В его структуре применяются полностью оцинкованные и пластиковые детали. Применение антикоррозионных материалов при всех циклах изготовления, приводит к тому, что даже при большом пробеге сквозная коррозия не появится в течении 8 лет.
Объем кузова грузовой модели равен 13,5 кубических метра. В грузопассажирской модели объем кузова 9,5 кубических метров. В машине применяется рама с высоким уровнем прочности — это обеспечивается двумя усилителями. Рама спроектирована с расчетом на неудовлетворительное качество российских дорог. Способна выдержать огромную нагрузку, такие данные получены в результате многочисленных проверок.
Кабина отличается высокой эргономичностью и комфортностью. Для удобства водителя сиденье имеет поясничный подпор, подогрев, 5 видов регулировки. Стеклоподъемник, зеркала обладают электроприводом. У зеркал еще есть и электроподогрев. В салон встроена климатическая система с кондиционером. Продвинутый и удобный в использовании бортовой компьютер. Для поднятия настроения и отдыха есть мультимедийный развлекательный центр. Многим водителям понравится, что появилась камера заднего вида.
Двигатель
В машинах на базе «ГАЗель Next» применяется дизельный двигатель Cummins мощностью 149 л.с., объемом 2,8 л. При скорости машины в 80 — 85 километров в час расходуется 10,2 л топлива на 100 километров пробега. Максимальная скорость этой модели в пределах 130 км в час.
Ходовая
На машину установлена задняя подвеска с отличными характеристиками, которые достигаются применением амортизаторов с оригинальной схемой крепления и современным подрессорником. Она даже при полной загрузке автомобиля дает высокую устойчивость на дороге.
Быстрое реагирование в дорожных ситуациях осуществляется с помощью реечного рулевого механизма (в нем встроен гидроусилитель дающий лучшую управляемость).
Для плавности движения незагруженного автомобиля применяется независимая передняя подвеска. Сконструирована в расчете на огромные перегрузки. Для хорошей управляемости автомобиля на поворотах применяются стабилизаторы поперечной устойчивости.
Перевозка грузов
Пол кузова для защиты от повреждений покрыт фанерным настилом толщиной 9 мм. Бока кузова защищены покрытием из ДВП материала. В этой машине, проблема перевозки грузов большой длины решена легко и изящно. Под пассажирским сиденьем находится особый люк, дающий возможность вместить в кузов, грузы длиной до 5 метров. Для прочной фиксации груза применяются такелажные петли (в наличии 10 штук).
Характеристики Газель Next
| Параметры | Стандартная/удлиненная база* | Стандартная/удлиненная база** |
|---|---|---|
* A31R23-20/A31R33-20 ** A32R23-20/A32R33-20
*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте у официального дилера ГАЗ в Вашем регионе согласно ОТТС. | ||
| Количество мест Пассажировместимость | 2+1 2 | 5+1 5 |
| Колесная формула | 4×2 | 4×2 |
| Тип привода | задний | задний |
| Полная масса, кг | 3500 | 3500 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг*** | 2280/2400 | 2395/2520 |
| Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес | 1280/1465 | 2150/1960 |
| База, мм | 3145/3745 | 3145/3745 |
| Колея передних колес, мм | 1750 | 1750 |
| Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм | 1560 | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 |
| Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,7/6,5 | 5,7/6,5 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч | 130 | 130 |
| Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.  задний, град. | 22 14/13 | 22 14/13 |
| Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % | 26 | 26 |
| Погрузочная высота, мм | 730 | 730 |
| Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота | 3031/3631 1860 1927 | 2400/3000 1860 1927 |
| Объем грузового салона, куб.м | 11,5/13,5 | 7,5/9,5 |
| Коробка переключения передач | 5МКПП | 5МКПП |
| Емкость топливного бака, л | 79 | 79 |
Электромобиль NEXT Electro | СпецАвтоИнжиниринг
Новости
На прошедшей 20 сентября 2018 года конференции, которую посетили представители МВД РФ, Бюро по координации борьбы с организованной преступностью и АО «Рособоронэкспорт», в разделе экспозиционной программы: «Специальный транспорт» наша компания представила электромобиль NEXT electro.
В рамках работы Международного военно-технического форума «Армия-2018» и форума «Неделя национальной безопасности» был представлен электромобиль NEXT electro Shuttle. Машина экспонировалась на открытой площадке и вызвала большой интерес посетителей, которых было более 1 миллиона человек.
ГУП «Мосгортранс» провел финал 52-го ежегодного конкурса профессионального мастерства водителей автобуса. В соревнованиях приняли участие 17 команд, представляющих филиалы Мосгортранса, в том числе Автобусный парк № 8 в котором проходит обкатку электромобиль NEXT electro.
В Мюнхене (Германия) с 20 по 22 июня 2018 г. прошла крупнейшая в Европе международная выставка, посвященная технологиям хранения и накопления энергии, EES Europe 2018. Представители СпецАвтоИнжиниринг приняли участие в выставке и ознакомились с последними достижениями ведущих компаний в данной области.
В середине июня 2018 г.
на территории технопарка СКОЛКОВО по маршруту № 2 запущен пассажирский электробус NEXT electro. Остановки данного маршрута: Сколковская парковка – КПП-3 – Технопарк – Усадьба – Диагностический центр. Данный проект реализуется совместно с компанией Авто-Хендлер.
В мае 2018 г. в эксплуатацию ПАО СУЭНКО г. Тюмень поступил электромобиль – бригадная мастерская, предназначенный для обслуживания электрических сетей в Тюменской и Курганской областях. Электромобиль оснащен контроллером быстрой зарядки CCS и имеет запас хода 200 км.
С 24 по 26 мая 2018 года на Полигоне ОДОН Росгвардии (г. Балашиха) прошел II Научно-технического форум «День передовых технологий правоохранительных органов Российской Федерации». За три дня были представлены для осмотра и испытаний новейшие отечественные достижения в области специальных средств, специальной техники и вооружения для войск национальной гвардии РФ и органов правопорядка.
В марте 2018 г.
образовательный центр «Сириус» в г. Сочи, созданный на базе олимпийской инфраструктуры по инициативе Президента РФ Путина В.В., приступил к эксплуатации электромобилей марки NEXT electro. Электробус «Дети» перевозит юных спортсменов, а фургон-рефрижератор обеспечивает доставку продуктов питания. Все электромобили имеют запас хода 200 км.
Электромобиль NEXT electro на XIX Всемирном фестивале молодежи и студентов. Во время прохождения XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов, в олимпийском Сочи с 14 по 22 октября, обеспечивать логистику фут-кортов площадок мероприятия доверено электромобилям NEXT electro. Для этих работ машины были оснащены гидробортом.
Выставка COMTRANS-2017. Приглашаем посетить наш стенд № 15-320 (зал № 15) на выставке Comtrans-2017. Выставка открыта: 5-8 сентября10:00 — 18:00, 9 сентября10:00 — 16:00
27 июля 2017 года электромобиль Next Electro был представлен в г. Пенза ПАО «МРСК Волги» в рамках Всероссийских соревнований профессионального мастерства персонала ПАО «Россети» по ремонту и обслуживанию распределительных сетей. Электромобиль вызвал большой интерес у технических и ремонтных служб.
20 июня 2017 года Фонд Сколково совместно с Минтрансом России провел совещание на тему развития городского электротранспорта. На площадке кластера были продемонстрированы серийные образцы и прототипы транспортных средств, среди которых мы представили электромобиль NEXT Electro.
22 апреля 2017 года представитель нашей компании принял участие в заседании Красноярского Экономического Форума (КЭФ – 2017) по вопросам «Низкоуглеродного городского пассажирского транспорта» с выступлением на тему «Первый российский серийный коммерческий электромобиль».
5 – 7 апреля 2017 года в Москве в «Конгрессно-выставочном центре Сокольники» (павильон 4.
1), при содействии промышленных и транспортных ассоциаций, общественных движений, федеральных и муниципальных органов власти, прошла 7-я международная выставка и конференция «ЭлектроТранс 2017».
5 – 6 апреля 2017 года специалисты нашей компании посетили выставку «The Battery Show | EUROPE 2017» (Штутгарт), которая представляет передовые технологии в области разработки баттарей для электромобилей, гибридных транспортных средств, инновации в использовании возобновляемых источников энергии, портативной электроники, медтехники и телекоммуникаций.
21 – 23 марта 2017 года в Универсальном зале здания Правительства Москвы состоится 26-я Международная специализированная выставка «Автономные источники тока». Темы выставки: свинцово-кислотные стартерные, тяговые и стационарные, щелочные аккумуляторы всех типов; литиевые источники тока, гальванические элементы и батареи, накопители энергии; технологическое и диагностическое оборудование, материалы и комплектующие изделия для производства источников тока, оборудование для вторичной переработки аккумуляторов; зарядные устройства и различные аксессуары для аккумуляторов.
21 февраля 2017 года нашей компанией получено новое Одобрение типа транспортного средства № ТС RU E-RU.МТ35.00004.Р1, выданное Таможенным союзом на первый российский серийный коммерческий электромобиль (коммерческое наименование Next electro).
В январе 2017 года вышел в свет новый номер журнала АвтоРЕВЮ N2 (603)’2017 со статьей «Сон в летнюю ночь (Газель-дуэль: электричество против дизеля)» посвященной электромобилю NEXT Electro, выпускаемой нашей компанией, тестовые испытания которого провели корреспонденты журнала на Дмитровском автополигоне.
26 – 28 октября 2016 года в Москве на площадке технопарка «Сколково» прошел форум «Открытые инновации», который был ориентирован на практическую пользу обмена мнениями и опытом между представителями современного инновационного сообщества. На проходящей параллельно с форумом выставке «Технологии роста» посетителям был представлен первый российский коммерческий электромобиль NEXT Electro.
С 25 по 27 октября 2016 года в Москве на площадках МВЦ Крокус Экспо прошел Международный автобусный салон «Busworld Russia», на котором компания «СпецАвтоИнжиниринг» представила для ознакомления и тест-драйва первый отечественный серийный коммерческий электромобиль NEXT Electro. В выставке приняли участие производители автобусов и пассажирского транспорта.
В рамках семинара «Электротранспорт и зарядная инфраструктура» (Россети — МОЭСК — МКС), прошедшего 23 сентября 2016 года, обсуждались вопросы развития зарядной инфраструктуры в России, были представлены доклады о технологических решениях по совмещению традиционных объектов распределительных сетей с зарядной инфраструктурой. Компания «СпецАвтоИнжиниринг» на семинаре представила не только доклад об электромобиле NEXT Electro собственной разработки, но и провела тест-драйв серийного автомобиля для заинтересованных лиц на территории МКС.
4 августа 2016 года под эгидой Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга совместно с Санкт-Петербургским ГУП «ПАССАЖИРАВТОТРАНС» на территории Автобусного парка №1 (ул. Днепропетровская, д. 18) прошла презентация электромобиля Next Electro. На презентации присутствовали и приняли участие в тест-драйве представители различных государственных предприятий общественного транспорта г. Санкт-Петербург, а также коммерческие пассажиро- и грузоперевозчики.
28 июля 2016 года на территории учебного комплекса ПАО «Ленэнерго» (п. Терволово, Ленинградской обл.) прошел Форум «Современные тенденции распределительного сетевого комплекса», совместно организованный компаниями ПАО «Россети» и ПАО «Ленэнерго». В рамках Форума прошли круглые столы, посвященные внедрению новых проектов в энергетическом комплексе, в том числе развитию инфраструктуры для электромобилей в г. Санкт-Петербург. На выставочной экспозиции Форума, в рамках презентации производителей, нашей компанией был представлен электромобиль Next Electro.
С 22 по 25 июля 2016 года на территирии турбазы «Чайка» Ленинградской АЭС в д. Систо-Палкино состоялся ежегодный открытый отраслевой фестиваль авторской песни и поэзии «U 235».
Фестиваль посетили почетные гости — руководитель Госкорпорации «Росатом» С. В. Кириенко, Председатель Государственной Думы С. Е. Нарышкин, губернатор Ленинградской области А. Ю. Дрозденко, руководители предприятий Ленинградской области и Санкт-Петербурга. В рамках фестиваля прошла выставка электрического транспорта, на которой был представлен электромобиль Next Electro производства «СпецАвтоИнжиниринг».
С 6 по 8 июля 2016 года в Санкт-Петербурге прошли VII ВСЕРОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ ПО МНОГОБОРЬЮ среди подразделений инкассации и охраны. «СпецАвтоИнжиниринг» приняло участие в данном мероприятии и презентовало новый электромобиль Next Electro сотрудникам Сбербанка России. Провести тест-драйв смогли все желающие, в том числе заместитель Председателя Правления Сбербанка России С. К. Кузнецов.
Технические характеристики
Основные характеристики электромобилей
Электромобили построены на базе серийно выпускаемых автомобилей Газель Next, имеющих цельнометаллический кузов-фургон и выпускаются в трех версиях:
— с 3-х местной, однорядной кабиной:
| Полная масса электромобиля, с установленной надстройкой | 4200 кг |
| Снаряженная масса электромобиля | 3100 кг |
| Размеры внутреннего пространства фургона | 3600х1810х1900 мм |
— с 5-ми местной, 2-х рядной кабиной:
| Полная масса электромобиля, с установленной надстройкой | 4200 кг |
| Снаряженная масса | 3177 кг |
| Размеры внутреннего пространства фургона | 2400х1810х1900 мм |
— микроавтобус:
| Полная масса электромобиля, с установленной надстройкой | 4200 кг |
| Снаряженная масса | 3595 кг |
| Пассажировместимость | 11/14/16 + 1 |
Технические характеристики:
| Максимальная скорость | 110 км/ч* |
| Время разгона от 0 до 60 км/ч | менее 10 с |
| Запас хода на одной полной зарядке | до 200 км* |
| Преодолеваемый подъём с нагрузкой, трогание / с ходу | 20% / 25% |
| Время заряда батареи | менее 3 час. |
| Наличие системы рекуперации энергии при торможении | да |
Габариты
| Длина | 6207 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2068 мм |
| Габаритная высота | 2753 мм |
| Колесная база | 3745 мм |
Электромобиль изготовлен в исполнении У1 по ГОСТ 15150 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -25° до +40° С.
Силовая установка электромобиля
Силовая установка электромобиля состоит из тягового электродвигателя Siemens и силового инвертора-преобразователя. Все элементы электропривода имеют жидкостное охлаждение. Двигатель вместе с инвертором-преобразователем установлен между лонжеронами рамы под кузовом.
Тяговая аккумуляторная батарея
Построена на базе литиевых (NCM) необслуживаемых аккумуляторов. Аккумуляторная батарея размещена в герметичных контейнерах с подогревом под полом электромобиля. Номинальное напряжение аккумуляторной батареи – 346 В, емкость – 49 кВт•ч*.
Тяговая аккумуляторная батарея оборудована системой контроля тяговых батарей (BMS). Эта система обеспечивает контроль напряжений и температуры на каждой ячейке, силу тока, осуществляет балансировку ячеек. Информация о состоянии тяговой батареи передается на панель приборов.
Зарядка батареи
На электромобиле установлено бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт*, которое позволяет полностью зарядить батарею менее чем за 3 часа от зарядных станций европейского стандарта IEC 62196-2. Также возможна зарядка от обычной бытовой электросети.
Основные характеристики силовой установки:
| Продолжительная мощность | 63 кВт |
| Максимальная мощность | 98 кВт |
| Продолжительный крутящий момент | 160 Н•м |
| Пиковый крутящий момент | 300 Н•м |
| Номинальная частота вращения | 4000 об/мин |
| Максимальная частота вращения | 9000 об/мин |
| Диапазон рабочего напряжения инвертора-преобразователя | 100-400 В |
| Максимальный ток инвертора-преобразователя | 400 А |
Питание сети бортового электрооборудования 12 В
Питание бортовой сети электрооборудования 12 В (освещение, комбинация приборов, стеклоочиститель, омыватель, световая и звуковая сигнализация, системы управления отоплением, вакуумным насосом и т. д.) осуществляется от штатной аккумуляторной батареи 55 А•ч с подзарядкой от тяговой батареи через бортовой DC/DC преобразователь.
Блок управления электромобилем
На электромобиле установлен микропроцессорный блок управления собственной разработки. Этот блок управляет силовой установкой, зарядным устройством и прочими подсистемами электромобиля, собирает и передает необходимую информацию о состоянии батареи на панель приборов.
Трансмиссия
В электромобиле использована стандартная трансмиссия автомобиля Газель. Между тяговым электродвигателем и трансмиссией установлен понижающий редуктор с фиксированным передаточным отношением 2,3:1. Переключение передач отсутствует.
Рулевое управление
Штатное Газель Next, с гидроусилителем руля (ГУР). Для обеспечения работы ГУР применяется электрический гидронасос с цифровым управлением по шине CAN.
Тормозная система
Штатная Газель Next. Для обеспечения работы вакуумного усилителя тормозов применяется электрический вакуумный насос.
Управление электрическим вакуумным насосом — автоматическое.
Система отопления и вентиляции
Действующая Газель Next, со штатным отопителем и кондиционером (опционально), управлением вентиляцией и отоплением. Для обогрева применяется догреватель WEBASTO мощностью 7 кВт, работающий на дизельном топливе.
Панель приборов
Доработанная штатная панель приборов Газель Next, на которой выводиться информация, специфичная для электромобиля (ток разряда/заряда, уровень заряда батареи, текущий запас хода, состояния силовой установки и тяговой батареи, оповещения об ошибках электропривода и тяговой батареи, прочее).
Эксплуатация и надежность
Средний ресурс шасси электромобилей и их основных агрегатов до первого капитального ремонта — не менее 300 000 км.
Конструкция электромобилей приспособлена к техническому диагностированию (контролю) в процессе использования, ТО и ремонта.
Безопасность и охрана окружающей среды
Электромобили соответствуют требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», Правил ЕЭК ООН и национальных стандартов по безопасности и охране окружающей среды.
* В зависимости от комплектации электромобиля. Указана штатная величина.
10 секретных функций Telegram, о которых не знает никто
Как читать чужие сообщения в WhatsApp и Telegram?
В разгар маркетинговой войны между WhatsApp и Telegram выяснилась одна любопытная деталь. Пиарщики «зелёных» решили подколоть Дурова и опубликовали твит, в котором пользователи WhatsApp недоумевали, что их сообщения, оказывается, постоянно шифруются на устройствах. Создатели Telegram такой наглости не стерпели и напомнили, что резервные копии чатов и всех сообщений WhatsApp сохраняются как в iCloud, если пользователь владелец iPhone, так и в Google Drive, если у пользователя устройство под управлением Android. Кроме того, многие чаты WhatsApp можно восстановить на чистом устройстве, просто введя номер телефона. Если у пользователя украли сим-карту или перевыпустили её (пусть даже виртуально), то вся информация из чатов попадёт к третьим лицам. iCloud и Google Drive не защищены сквозным шифрованием.
Соответственно, все данные, которые хранятся там, могут быть прочитаны. Telegram таких поблажек не делает — на удаление чатов даётся некоторое время, однако, если пользователь решил стереть информацию, восстановить её нельзя.
Редактирование и отмена сообщений
На дворе 2021 год, а редактировать отправленные сообщения в WhatsApp по-прежнему нельзя. Что, если вместо приличного слова вы отправляете шефу ругательство, а вместо имени Юля автозамена отправляет кое-что другое? Бороться с этим в экосистеме WhatsApp нельзя — либо удалять сообщение, либо переезжать в Мексику и начинать новую жизнь. В Telegram это продумали практически сразу. Нашлась ошибка или нет желания оставлять отправленное сообщение, пока его не прочитали? Удаляем у обоих участников беседы и ни о чём не беспокоимся.
Дополнительный аккаунт
Эта функция может понадобиться тем, что хочет отделить личную жизнь от корпоративной. Для активации достаточно выйти в главное меню приложения с данными о главном пользователе, нажать «Добавить аккаунт» и ввести новый номер телефона.
Важно помнить, что после этого количество сообщений может удвоиться, поэтому не лишним будет отключить надоедливые напоминания.
Автоудаление фото
Эта функция появилась в Telegram практически на заре развития мессенджера и хорошо показывает себя до сих пор. WhatsApp пытается успеть за конкурентом и ввёл нечто похожее совсем недавно, но о полном удалении фотографии по таймеру речь пока не идёт. В ряде случаев пользователи замечали, что восстановление чатов на новом устройстве возвращает к жизни и фотографии, которые пользователи принудительно хотели уничтожить через несколько секунд после прочтения. При обнаружении этой проблемы баг попытались починить, но таймерного удаления фото так и не появилось — вместо него у WhatsApp удаление файла после открытия и просмотра.
Отложенные сообщения
Эта функция будет особенно актуальна для тех, кто ведёт собственные блоги, каналы и топики. Встроенные инструменты для отложенного постинга — отличная альтернатива платным ресурсам с таким же функционалом. Алгоритм действий простой — загружаем фото, пишем текст, устанавливаем время по таймеру и отправляемся делать свои дела.
Полная анонимность
WhatsApp позволяет скрывать от собеседников многие данные — время последнего посещения, аватар, геолокацию и многое другое. Но не номер телефона. Telegram делает и это — функция включается в настройках приватности аккаунта и предоставляет возможность оставлять собеседнику только своё сетевое имя. Дополнительно можно скрыть аккаунт и лишить сторонних пользователей возможности отправлять вам сообщения. Особенно удобно в эпоху спама и ненужных контактов, возникающих на каждом шагу.
Crash When Slow
Одна из секретных функций Telegram, которая доступна только в специальном меню. Активировать её можно выходом в меню настроек мессенджера и 10-кратным нажатием на значок шестерёнки, который открывает «подвал» — спрятанные функции приложения. Там можно найти параметр Crash When Slow — это функция, которая отвечает за перезагрузку приложения, когда смартфон или программа начинают тормозить и работать заметно хуже обычного.
После перезагрузки Telegram автоматически войдёт во все ранее открытые чаты.
Как стереть WhatsApp и Telegram?
Если Telegram начал потреблять слишком много ресурсов смартфона, а перезагрузка не помогает, то есть один интересный механизм. Найти его можно там же, в секретном меню. Называется он Clear Database and Cache, и его активация позволяет «сбросить» все ресурсы, которые использует приложение для своей работы. У WhatsApp такого нет — для исправления ситуации с этим мессенджером придётся удалять и саму программу, и все файлы, которые она успела сохранить.
Как наушники с шумоподавлением
Функция шумоподавления не является уникальной фишкой Telegram. WhatsApp пытался внедрить эту технологию у себя, но вышло не очень — из-за попытки «почистить» звук в голосовых сообщениях слова пользователей было не разобрать. В итоге от затеи отказались, а вот в Telegram всё работает отлично, но пока тоже исключительно из секретного меню. Качество звука после включения этой функции будет напрямую зависеть от микрофона в смартфоне.
Чаты в Telegram под паролем
Проблему приватности два мессенджера решили принципиально разными путями. В WhatsApp посчитали, что нет смысла добавлять права доступа на каждый групповой чат, и просто решили скрывать то, что пользователь (в теории) хочет скрыть. В Telegram все чаты можно защищать отдельным паролем без муторной процедуры сокрытия. Просто добавьте пароль в настройках чатов и не переживайте, что кто-то получит доступ к вашей переписке.
Очистка памяти WhatsApp — это трагедия. В Telegram всё работает
При очистке кеш-памяти весь загруженный через WhatsApp контент можно потерять навсегда. Удаляются файлы внутри самого мессенджера и любые, с которыми система взаимодействовала после активации. В Telegram всё работает не так — внутренние файлы не удаляются в структуре самого мессенджера, очищается лишь память вокруг. Если какой-то файл понадобится снова, можно просто зайти в нужный чат и скачать его. Telegram позволяет установить пределы накопления кеша — к примеру, если «мусора» набралось больше чем на 3Гб, то устройство очистит его автоматически.
Активировать автоматическую очистку можно через параметры «Трафик и хранилище» в настройках.
Комментариев: 0
Для комментирования авторизуйтесь!
АвторизоватьсяСводка от УНМ ДНР 10.10.2021. ВФУ обстреляли Ленинское. В Коминтерново восстановлено электричество, которое не удавалось вернуть более месяца » E-News.su
За прошедшие сутки украинские боевики 128 бригады под командованием Гончарукк обстреляли из гранатометов и стрелового оружия район н.п. Ленинское.
Кроме того, в результате прицельного обстрела н.п. Александровка с позиций 54 бригады, во дворе дома по ул. Ленина 171 получил огнестрельное ранение мирный житель 1959 г. р. Пострадавший доставлен в центральную городскую больницу №14 г. Донецка, ему оказана необходимая медицинская помощь.
Факты нарушений в оперативном порядке доведены до представителей украинской стороны в СЦКК.
В нарушение третьего пункта дополнительных мер, выявлено размещение ОДНОЙ боевой инженерной машины из состава 25 овдбр вблизи жилых домов н.п. Новоселовка.
Украинская сторона продолжает блокировать работу БпЛА ОБСЕ. Так, с целью недопущения фиксации наблюдателями миссии размещения запрещенного вооружения 10, 54 и 25 бригад, противник применил станции РЭБ «Буковель-АД» из состава мобильной группы 502 отдельного батальона РЭБ, для радиоэлектронного подавления каналов управления и навигации во время полёта БпЛА СММ ОБСЕ в районах н.п. Варваровка, Марьинка, Андреевка, Романовка и Новоселовка.
Командование ООС продолжает активно использовать денежные средства, выделяемые государством на уничтожение мирного населения и инфраструктуры Донбасса, в качестве дополнительного источника доходов.
По нашим данным в соединениях и воинских частях ООС с начала октября работает комиссия главной инспекции Министерства обороны Украины, сотрудниками которой были выявлены хищения и нецелевые растраты денежных средств высшими должностными лицами командования ООС и оперативно-тактических группировок.
В настоящее время в штабе проведения операции прибыли представители счетной палаты Верховной рады Украины и СБУ для установления точной суммы ущерба и степени вины генерала Павлюка и полковника Тарнавского.
Отмечаем низкий уровень обеспеченности подразделений противника.
По данным нашей разведки согласно указаний командующего ДШВ ВСУ Миргородского 20 октября спланировано проведение соревнований между расчетами БпЛА ДШВ, в связи с чем, командирам соединений предписано подготовить и направить по одному расчету для участия в соревнованиях.
Командиром 25 бригады Зенченко организовано взаимодействие с украинскими волонтерскими организациями с целью поставки в соединение беспилотника, так как из восьми имевшихся на вооружении аппаратов пять были сбиты подразделениями НМ ДНР, три утеряно в результате отсутствия у личного состава навыков управления ими.
В свою очередь, в подразделениях 10 бригады проводятся мероприятия по доукомплектованию подчиненных подразделений в связи с увольнением большого числа военнослужащих по окончанию контракта и нежеланием продолжать военную службу из-за невыполнения обязательств государства по выплатам.
Доукомплектование производится за счет военнослужащих по призыву, которых под различными предлогами принуждают заключать контракт. После чего «свежеиспеченных» контрактников, не имеющих боевого опыта, отправляют в подразделения соединения, выполняющие задачи в зоне ООС.
В поселке Александровка, Петровского района города Донецка, мирный житель получил ранение в результате очередного обстрела со стороны ВФУ.
Пенсионер в тот момент находился во дворе у соседей, когда раздался хлопок.
Соседи сражу же, повезли пострадавшего в больницу, где медики оказали необходимую срочную помощь, но выписывать пациента пока не спешат.
Сейчас состояние пострадавшего оценивается как средней тяжести.
«Как больной пояснил, получил ранение в результате обстрела. Осмотрен дежурным травматологом, произведены все необходимые мероприятия, больной подготавливается к оперативному лечению, его состоянию ничего не угрожает», — рассказал врач травматолог-ортопед ЦГБ № 14, Владислав Ерёмин.
Врач пояснил, что диагноз пострадавшего звучит, как слепое огнестрельное ранение левого плеча и открытый перелом средней трети левой плечевой кости со смещением.
Подробности на данный момент пока уточняются, но известно, что украинские боевики применяли огнестрельное оружие при обстреле поселка Александровки.
В Донецке на базе управления социальной поддержки военнослужащих в отставке и патриотическому воспитанию при Главе ДНР работает комната памяти. Открытие состоялось 18 сентября.
В комнате собраны оригинальные экспонаты времен Великой Отечественной войны и уже современных военных событий в Донбассе.
Большая часть экспонатов представленных в комнате памяти собрана руками поисковиков. Это обезвреженные боеприпасы, личные вещи бойцов, части техники, обмундирования и даже предметы быта.
Первыми ознакомились с ее экспозицией юнармейцы школы №63 города Донецка, а также руководители Государственного архива ДНР и Донецкого республиканского краеведческого музея.
Попасть на экскурсию в Комнату памяти можно по предварительной заявке и организованными группами.
Турецкие «Байрактары» всё чаще летают в небе над Донбассом. Украина выводит войну на новый этап
Поздравляю с профессиональным праздником работников и ветеранов сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности!
Благодаря вашему труду Донецкая Народная Республика полностью обеспечена хлебом. Мы нацелены на рост уровня самообеспечения и по другим позициям. Для государства эти задачи продолжают оставаться наиболее важными – от этого зависит продовольственная безопасность.
Мы понимаем, насколько необходима государственная поддержка сельхозпроизводителей, и делаем особый упор на том, чтобы решать проблемные вопросы сообща и именно с теми людьми, которые трудятся на земле.
Уверен, что вместе мы придем к стабильному и устойчивому развитию АПК. И это не просто слова, а самая ближайшая перспектива.
Уважаемые друзья! Спасибо вам за любовь к земле, преданность своему такому важному и нужному делу. Пусть задуманное получается, а результат превосходит ожидания. Крепкого вам здоровья, мира и процветания!
Уважаемые работники и ветераны агропромышленного комплекса!
Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днём работника сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности!
Труд аграриев в нашей стране всегда пользовался заслуженным почетом и уважением. А сегодня, в свете тех задач, которые стоят перед отраслью, приобретает еще большее значение.
Не секрет, что сельское хозяйство — наиболее уязвимый сектор экономики. Его развитие во многом зависит от внешних факторов, и, в первую очередь, от погодных и природных особенностей. В этом плане нынешний полевой сезон выдался непростым. Однако, несмотря на все сложности, вам, работникам агропромышленного комплекса Республики, удалось не только обеспечить бесперебойную работу, но и добиться позитивных результатов.
Хлеборобы и животноводы, овощеводы и агрономы, техники и технологи! Благодарю каждого из вас за профессиональное мастерство, жизненную стойкость и природную мудрость! За искреннюю любовь к родной земле, воплощенную в ежедневном добросовестном труде!
Желаю вам мира и добра! С праздником!
10 октября 2014 года было учреждено ОД «Свободный Донбасс».
За 7 лет активисты движения, депутаты фракции и члены исполнительного комитета проделали огромную работу по реализации многих проектов и мероприятий, направленных на благо развития и процветания нашей Республики.
За минувшие сутки на территории Донецкой Народной Республики сотрудниками МЧС ДНР ликвидировано 55 пожаров, из них 18 – горение сухой растительности. Об этом 10 октября сообщает пресс-служба ведомства.
Так, в Куйбышевском районе Донецка произошел пожар в летней кухне частного дома. На месте происшествия обнаружено тело мужчины, анкетные данные которого устанавливаются. Силами 2 единиц техники и 10 человек личного состава МЧС ДНР пожар ликвидирован.
Сегодня, 10 октября, при содействии и мониторинге ситуации с безопасностью Представительства ДНР в СЦКК, специалистами ГУП «РЭК» в оперативном режиме были завершены ремонтно-восстановительные работы на объектах энергоснабжения в Коминтерново, сообщает Представительство ДНР в СЦКК.
Как рассказали в пресс-службе Министерства угля и энергетики ДНР, в кратчайшие сроки аварийные бригады Новоазовского РЭС провели замену уничтоженного силового трансформатора 160 кВА на более мощный 250 кВА, восстановили кабельные выводы на первую опору, отремонтировали множественные повреждения низковольтной линии 0,4 кВ. Была задействована спецтехника, в частности, автокран, бортовой грузовой автомобиль и др.
В 14:32 работы были завершены, напряжение подано в дома жителей Коминтерново.
Сейчас энергоснабжение населенного пункта осуществляется в штатном режиме.
Напомним, что на протяжении полутора месяцев представители официального Киева игнорировали все запросы на предоставление гарантий безопасности для проведения ремонтных работ.
Девять человек пострадали в результате ДТП в центре Донецка. Об этом сегодня сообщил мэр столицы Алексей Кулемзин.
«В результате ДТП по проспекту Ильича — столкновения автомобиля и автобуса №121 (Донецк-Макеевка — прим.) — пострадали девять человек», — отметил Кулемзин.
Информация о состоянии пострадавших уточняется.
Министерство здравоохранения ДНР информирует, что 9 октября исследования на Сovid-19 не проводились.
Всего на 10:00 10 октября в Донецкой Народной Республике 71 575 зарегистрированных и подтвержденных случаев Covid -19. На лечении находятся 10 370 пациентов, выписаны 55 819 человек, зафиксировано 5 386 летальных случаев.
За сутки выявлено 383 случая пневмоний, из них госпитализированы 124 человека. Всего на лечении 3 942 пациента с пневмониями, из них 1 441 — на кислородной поддержке.
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)
Группа ГАЗ, входящая в одну из крупнейших в России многоотраслевых промышленных групп «Базовый Элемент», впервые представляет новую модель цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT.
С выпуском этих автомобилей Группа ГАЗ выходит в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, который ранее был представлен только иностранными производителями. Три новые модели семейства NEXT: грузовой фургон, грузопассажирский фургон, грузопассажирский фургон, грузопассажирский автомобиль и микроавтобус представлены на Международном коммерческом автосалоне «Автотранспорт2015» (Comtrans2015).
Группа ГАЗ представляет новую модель цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT. Отличная функциональность, хорошая эргономика и высочайшая экономичность в своем классе — три основных принципа дизайна новых моделей ГАЗель NEXT. Цена автомобиля на 25-50% ниже, чем у зарубежных конкурентов, а стоимость обслуживания, запчастей и расходных материалов — менее чем в полтора и более раз.
Вместимость кузова нового грузового фургона — 13.5 кубометров, что на 30% больше, чем у ГАЗели предыдущего поколения. Специальная заслонка под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерный груз до 5 м.
Легкий доступ в грузовой отсек облегчает и ускоряет процессы загрузки и разгрузки автомобиля. Задние двери фиксируются в промежуточном положении на 90 ° и при полном открывании на 270 °, что дает свободу передвижения даже в стесненных городских условиях. Высокая раздвижная дверь оснащена новым эргономичным и надежным механизмом Rollmech Automotiv.Обивка боковых стен фургона выполнена из МДФ, полы — водонепроницаемые и устойчивая к истиранию морская фанера для защиты поверхности кузова от истирания и повреждений. Подъемные петли позволяют удобно и надежно закрепить груз. Малейшие проработанные детали обеспечивают удобство использования: пластиковый бампер на прочном металлическом основании служит лестницей, перила на передней и задней двери облегчают посадку на борт.
Грузопассажирский грузопассажирский фургон ГАЗель NEXT может перевозить семь человек и 9 человек.5 куб. м груза и сочетает в себе преимущества грузовика и комфортабельного микроавтобуса. Широкая раздвижная дверь обеспечивает удобный вход в заднюю часть автомобиля. Сиденья заднего ряда сложены, превращаются в удобные спальные места. Вместительная ниша для вещей под сиденьями второго ряда предназначена для хранения личных вещей водителя и пассажиров. Еще одна глубокая полка для багажа до 30 кг, расположенная над первым рядом сидений. Кроме того, для удобства пассажиров второго ряда установлены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В, USB-выход и ниша для мелочей.Дополнительный комфорт в дороге обеспечит светодиодное освещение в салоне автомобиля. Уже в базовой версии установлен предпусковой предпусковой подогреватель Webasto.
В микроавтобусе ГАЗель NEXT с комфортом разместятся 16 человек. Особое внимание уделяется развитию комфорта автобусов и безопасности пассажиров. Высокое открывание боковой двери, низкая ступенька, высокая крыша — 1900 мм отсек обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров, эргономичные сиденья, светодиодное освещение и панорамные окна комфорт в дороге.Наилучший климат в салоне достигается за счет установки трех обогревателей и, при необходимости, кондиционера. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности. Повышенная жесткость кузова и запрограммированные зоны деформации, заложенные в конструкцию основных элементов конструкции автомобиля, обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности пассажиров и водителя.
Кузов ГАЗель NEXT выполнен из оцинкованной стали, отдельные элементы из высокопрочного стеклопластика. Это обеспечивает длительный срок службы и хорошую коррозионную стойкость автомобиля.
Ряд технологических новшеств делают управление ГАЗель NEXT более комфортным, а саму конструкцию — более надежной. Впервые применен выносной переключатель КПП (Джойстик) Atsumitec Toyota Tsusho, который размещен на приборной панели. Применение нового пластикового топливного бака, объем которого увеличился до 80 литров, что увеличило запас хода на одной заправке. Модернизированная задняя подвеска включает современные крепления, а новые амортизаторы Mando с измененной схемой крепления обеспечивают повышенную устойчивость на дороге и плавность хода.Врезанные в раму верхний и нижний усилители улучшили прочность и надежность конструкции всего автомобиля.
Для создания нового фургона было использовано шасси бортового грузовика ГАЗель NEXT, выпущенного в 2013 году и уже завоевавшего широкую популярность у перевозчиков и представителей других бизнесов. Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, реечная система рулевого управления, тормозная система с двойной высотой над головой, просторная и удобная кабина водителя, сиденье с пятью степенями регулировки обеспечивают отличную посадку, высокий уровень комфорта и надежности.
Фургоны и микроавтобусы ГАЗель NEXT будут оснащаться дизельными двигателями Cummins ISF 2,8 и бензиновыми двигателями Evotech 2,7, которые уже зарекомендовали себя в бортовых модификациях автомобилей семейства NEXT.
Вадим Сорокин, Президент Группы ГАЗ С запуском нового фургона ГАЗель NEXT мы практически завершили создание полного модельного ряда продуктов семейства NEXT, которое пришло на смену предыдущему поколению. В этих автомобилях мы постарались предоставить клиентам лучшие функциональные возможности по самой низкой цене и стоимости владения.Это касается не только России, но и зарубежных заказчиков: все наши новые модели рассчитаны на экспортные требования. Дальнейшее развитие бренда ГАЗ связано с выходом в новые сегменты как по грузоподъемности, так и по функциональности, а также с расширением ассортимента специализированной техники для разных видов бизнеса.
Ford Transit — Лучшие альтернативы
MANILA : Появление фургона Ford у нас не новость.Но это вызывает волну после неудачной попытки компании проникнуть на рынок MPV с E-150 несколько лет назад. Используя то, чему он научился из прошлого, Ford предлагает более сильное предложение с его Ford Transit .
Ford Transit 2020 года, предлагаемый на Филиппинах, — это модель XLT с отделкой , которая продается либо как грузовой автомобиль, либо как коммерческий фургон, вмещающий 15 человек, включая водителя. Ford Transit оснащен двигателем 2.2-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi, обеспечивающий максимальную мощность 133 л.с. при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 385 Нм при 1500–2000 об / мин. Двигатель соединен с 6-ступенчатой механической коробкой передач для экономии топлива и эффективности.
В спецификации Transit упоминаются стандартные функции безопасности, такие как подушки безопасности водителя и передних пассажиров, камера заднего вида, задний аварийный люк на крыше, точка крепления детского сиденья ISOFIX, ABS + ESP, предупреждение об экстренном торможении, помощь при трогании с места, датчики давления в шинах. , передний и задний парктроник, охранная сигнализация по периметру, аварийный молоток и широкая дверь со стороны пассажира с поручнями.Ford Transit предлагается только в одном варианте — по крайней мере, пока без плюшевого Transit Custom — и стоит 2,3 миллиона песо.
Итак, каковы возможные альтернативы Ford Transit?
Если вы все еще не полностью уверены, вы хотели бы сделать ставку на Ford Transit после их провального фургона, предлагающего обратный путь, не волнуйтесь. Существуют и другие варианты фургонов, которые могут удовлетворить ваши грузовые и пассажирские потребности без премиальной цены.См. Наш список ниже, где указаны главные претенденты на Ford Transit, альтернативные .
1. Toyota HiAce
2019 г.Лучшей альтернативой и лидером в сегменте минивэнов является Toyota HiAce . Совсем недавно шестое поколение HiAce подверглось фейслифтингу. Теперь у него выступающий нос вместо плоской передней панели, чтобы придать фургону обновленный, современный вид и в то же время дать автомобилю больше места в салоне. Поставляется в 6 моделях и 3 комплектациях:
.- Commuter Deluxe : 15-местный автомобиль, наиболее близкий к пассажировместимости Transit .
- GL Grandia : 12-местный
- GL Grandia Tourer : 14 мест
Тойота HiAce, характеристики , имеют те же характеристики 2.8-литровый дизельный двигатель 1GD, установленный на Fortuner. Однако выходная мощность и крутящий момент зависят от варианта. Commuter Deluxe начального уровня имеет мощность 176 л.с. и крутящий момент 420 Нм; GL Grandia среднего уровня может выдавать 176 л.с. и 450 Нм крутящего момента; в то время как топовый GL Grandia Tourer может выдавать 163 л.с. максимальной мощности и 420 Нм максимального крутящего момента. Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
2.Hyundai Grand Starex
2019 годаЕще одним крупным игроком в сегменте MPV является Hyundai Grand Starex . Этот фургон Hyundai может вместить до 10 пассажиров, включая водителя, и поставляется с несколькими вариантами двигателя.
Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра развивает мощность 99 л.с. и крутящий момент 230 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач; 2,5-литровый дизель мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 230 Нм; в то время как 2.5-литровый CRDi GLS мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 460 Нм в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Hyundai Grand Starex spec s лист включает двойные передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и электронное распределение тормозного усилия (EBD).
3. 2020 ГАЗ ГАЗель Next
ГАЗ — относительно новый игрок в автомобильной промышленности Филиппин, но этот российский автомобильный бренд является профи, когда речь идет о коммерческих автомобилях.Одно из их предложений — Газель Next.
Фургон «Газель Next» разработан как грузовой автомобиль бизнес-класса, но может быть сконфигурирован для перевозки от 14, 16 до 19 пассажиров в зависимости от варианта. Gazelle Next оснащается либо 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins, который может производить 150 л.с. и может развивать скорость 12 км / л, либо бензиновым двигателем Evotech, который развивает мощность 107 л.с. при скорости 10 км / л.Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач для максимальной экономии топлива. Несмотря на то, что этот бренд относительно неизвестен большинству, бренд Gaz гордится тем, что производит надежные и безопасные автомобили. Измененная кинематика передней подвески, работающей вместе с амортизаторами, повысила устойчивость автомобиля на 10% по сравнению с другими автомобилями европейского производства; более жесткое тело; Система ABS + ESP; и другие функции пассивной безопасности высокого уровня.
4. 2020 Foton Toano
Еще одним относительно новым игроком на рынке коммерческих автомобилей является Foton, который также предлагает вариант с фургоном. Toano был разработан оригинальной командой дизайнеров автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в Штутгарте, Германия, и выпускается в 11-местном и 15-местном вариантах.
В спецификации Foton Toano указано, что он оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем, который имеет максимальную мощность 130 л.с. и максимальный крутящий момент 360 Нм. Двигатель соединен с механической коробкой передач и имеет задний привод.Хотя Toano не хватает характеристик безопасности, он компенсируется обтекаемым интерьером, панорамным окном и высокой крышей, которые делают внутреннюю кабину фургона более просторной.
Матрица цен
Универсальный автомобиль | Цена |
2020 Ford Transit — цена: + 0 руб. | Php 2.3 миллиона |
Toyota HiAce 2019 года | 1,63 млн. Филиппинских песо — 2,98 млн. Филиппинских песо |
Hyundai Grand Starex 2019 года выпуска | Php 1,4 — 2,06 миллиона Php |
2020 ГАЗ ГАЗель Next | 1,435 — 3,75 млн. Филиппинских песо |
2020 Фотон Тоано | Php 1.978 — 2,338 млн. Филиппинских песо |
Хотя технически Nissan NV350 Urvan также является хорошим соперником, однако его старый внешний вид и низкая крыша не подходят в качестве альтернативы. Возможно, когда он обновит свой дизайн, чтобы он соответствовал современному виду, который в настоящее время требуют покупатели фургонов, мы могли бы добавить его в список.
Среди множества других альтернатив вы бы все же предпочли купить Ford Transit или любой из этих вариантов вам понравился?
Также читайте: Ford Mach E поделится аккумулятором с фургоном Transit
Пурва Джайн 24 янв.2020 г. Для Ford TransitГАЗ-2705, фургон грузовой (цельнометаллический, 7 мест): описание, характеристики, цены
Газель выпускается Группой компаний ГАЗ 22 года — официально с 20 июня 1994 года.Третье поколение выпускается на конвейере с учетом «ГАЗели Next». За этот период для модели разработано 60 модификаций и вариантов исполнения. Помимо грузовых, автомобиль выпускается в специальных вариантах для коммунального хозяйства, геологоразведки, пассажирского транспорта, бронетранспортера для банков и т. Д. Компании, производящие спецтехнику, создадут автомобиль с учетом индивидуальных потребностей заказчика. Выбор двух типов привода и нескольких двигателей — это только начало отличного пути создания специализированного транспорта.Вы можете заказать кузов из стеклопластика с дорожным просветом 70 см и колесами низкого давления — эти машины востребованы у охотников, работников нефтегазовой отрасли и МЧС. Также доступна модель седельного тягача. Если эксклюзивное предложение неактуально, то можно купить простой ГАЗ-2705 — грузовой фургон, цельнометаллический. 7 мест в салоне и объемный кузов станут еще одним преимуществом этого коммерческого автомобиля для малого и среднего предпринимателя.
История создания модели
ГАЗ-2705 выпускается в двух вариантах: с трех- и семиместной кабиной (по заводской спецификации отличий в показателях нет).
«Газель» грузопассажирская может перевозить до 1000 кг веса. Для увеличения продаж характеристики автомобиля приведены в соответствие с водительской категорией В — общая масса автомобиля составляет около 3,5 тонны, а в салоне меньше 8 посадочных мест. В 90-е годы в России у «Газели» был один конкурент — ЗИЛ-5301, в народе прозванный очень оригинально: «Бык». Его общая масса составляла 7 тонн, и он уже не соответствовал категории Б. В конце 90-х — начале 2000-х на рынке была востребована другая продукция, поэтому ЗИЛ-5301 не подходил под эти требования.Модель практически ушла с рынка, потеряв свою нишу «Газель».
Технические характеристики
«Газель» грузопассажирская получила характеристики, наиболее подходящие для российских условий. К примеру, большим плюсом является наличие прочной рамы — благодаря этому количество модификаций «Газели» насчитывает 60 вариантов. Рама настолько прочная, что ковер автомобиля раньше ржавеет, а двигатель изнашивается. Благодаря этому автомобиль ГАЗ-2705 получил коммерческий успех.
Двигатели
Мало кто знает, что ГАЗ-2705 — это грузовой фургон, Цельнометаллический (7 мест) всего комплектовался 4 типами двигателей: 3 бензиновыми и одним дизельным.Из бензиновых двигателей было 2 отечественных и один импортный — Chrysler, объемом 2,4 л. Он имел объем 137 литров. из. и крутящий момент 210 Нм. Из российских двигателей наиболее популярным был ЗМЗ-405: инжекторный двигатель объемом 2,5 л и мощностью 133 л. с., с крутящим моментом 214 Нм. По характеристикам он не уступал конкуренту от Chrysler.
Самым современным из всех моторов является Ульяновский УМП-4216, им комплектуются как «Газель Next», так и ГАЗ-2705.Двигатель инжекторный, получил рабочий объем 2,9 л, мощность 106 л. из. и крутящий момент 220 Нм. Не думайте, что малая мощность не позволит перевозить груз в штатном режиме. Основным фактором, влияющим на ускорение двигателя, является величина крутящего момента. Для коммерческого транспорта это важный показатель, поскольку он влияет на возможность перевозки тяжелых грузов на автомобиле. Чем ниже частота вращения двигателя, то есть доступный крутящий момент, тем меньше автомобиль будет потреблять топлива. По этой причине автомобили, осуществляющие грузовые и пассажирские перевозки, оснащены дизельными двигателями — это позволяет экономить топливо и максимизировать эффективность.Конечно, дизель не лишен недостатков, но это тема отдельной, более обширной статьи.
И последний мотор — дизель ГАЗ-5602, созданный на базе Steyr M14. Дизель ГАЗ-2705 отличается следующими характеристиками: его мощность составляет 110 л. из. и максимальный крутящий момент 250 Нм. Это турбодизельный двигатель с максимальной частотой вращения коленчатого вала до 4750 об / мин. Он был популярен только в европейской части России, на Урале и в восточных регионах, но реже — в центральных районах Подмосковья легче найти хорошую солярку.На окраине часто используют топливо не по сезону или заправляют трактор, не подходящий, из-за чего часто выходит из строя техника.
Название Двигатель | Тип двигателя | Макс мощность | Крутящий момент | Рабочий объем | 3
| Рядный | 106 | 220 | 2,5 | |
| ЗМЗ-40524 | Форсунка, бензин., Рядный | 133 | 214 | 2,9 |
| Chrysler | Впрыск, бензин., Рядный | 137 | 210 | 2,4 |
| ГАЗ-5 Турбодизель, рядный | 110 | 250 | 2,2 |
Кузов
Кузов смонтирован на прочной раме, позволяющей перевозить до 1000 кг в грузопассажирской модификации. В задней части вагона есть две распашные двери для загрузки и выгрузки товаров и одна сдвижная справа.В обеих версиях грузовой и пассажирский отсеки разделены металлической перегородкой.
В 2003 году автомобиль получил глубокий рестайлинг — обновлены передние двери, оптика, решетка радиатора и бампер. В салоне также появилась новая приборная панель. Доработаны и зеркала заднего вида — теперь они стали окрашены в цвет кузова и обрели красивую аэродинамическую форму.
Также стоит отметить, что модель ГАЗ-2705 — фургон, цельнометаллический (7 мест), получил новые детали интерьера. Панель приборов изготовлена из пластика другой марки, соответствует современным требованиям пожарной безопасности, к тому же не отражается на лобовом стекле в солнечный день.Дизайнеры поработали не только над внешним видом панели, но и над улучшением крепления. Теперь он практически не скрипит на неровностях и не издает неприятного запаха. Показания новой панели приборов отлично читаются водителем даже на неровной дороге. Диодная подсветка ярко освещена, что в темноте является преимуществом по сравнению со старой ламповой подсветкой. Как вариант можно заказать кондиционер, которого не было в дорестайлинговой модели.Вместимость грузового отсека позволяет перевозить объемные предметы — это ключевое качество ГАЗ-2705 (грузовой фургон, цельнометаллический).Семь мест, включая место водителя, позволяют с легкостью разместить в салоне данной модели грузы и пассажиров, а если предложенного объема внутреннего пространства недостаточно, можно заказать модель с высокой крышей из пластика. Это увеличит вместимость кабины, и у водителя будет больше места для головы. Его можно по максимуму использовать, например, для создания дополнительных полок для документов. На базе этой модели сторонние производители выпускали различные модификации — машины скорой помощи, банкоматы и другие варианты.
Типы приводов и трансмиссии
Газель можно заказать в двух вариантах: полный и задний привод. Полноприводные модели больше всего подходят для перевозки грузов на дачных участках, где, пожалуй, нет качественных дорог.
В городских условиях заднего привода достаточно даже зимой. В крайнем случае можно использовать всесезонные шины с цепями противоскольжения. Коробка передач всего одна — пятиступенчатая механика, та, что была на «Волге».Сервисная модель
Обслуживание автомобиля типа ГАЗ-2705 не доставляет особых хлопот, несмотря на значительное количество негативных отзывов.
Есть несколько условий, благодаря которым «Газель» прослужит долго:
- Необходимо вовремя обслуживать автомобиль: менять масло, смазывать элементы шарнирной подвески, ставить новые фильтры и т. Д.
- Не превышайте лимит веса перевозимых товаров. У любого механизма есть пределы прочности и их лучше не переступать.
Перед использованием лучше всего ознакомиться с интервалами замены расходных материалов и запчастей, предварительно прочитав инструкцию по эксплуатации.Заменить детали сможет даже начинающий водитель — хорошо, конструкция машины не слишком сложна.
Прейскурант
На вторичном рынке купить грузопассажирскую «Газель» можно за 350-400 тысяч рублей. Все зависит от состояния автомобиля, года выпуска и комплектации. Например, полноприводная грузопассажирская модификация с дизелем 2013 года будет стоить около 500 тысяч рублей. ГАЗ-2705, грузовой фургон цельнометаллический (7 мест, бензиновый двигатель) 2013 года выпуска на вторичном рынке оценивается в 350 000 рублей.На новый ГАЗ-2705 цена начинается от 780 000 рублей в зависимости от комплектации и дополнительного оборудования.
ГАЗель «Next» Пассажир: технические характеристики, отзывы ș фотографии
După ce Anderson, компания General Motors, одна из крупнейших компаний ГАЗ, гигантская автомобильная компания и компания, которая производит новые идеи, которые производят популярный минивэн. В январе 2012 года, автомобильный утилитар, ГАЗель-Next, был представлен в салоне Auto de la Moscova.
Характеристики «Газель Next» (пассажир) — фотография șи дизайн
.Noutatea a fost Concepută pe baza predcesorului său, ГАЗель-Бизнес.В 2010 году modelul de afaceri a inundat cea mai mare parte a pieței CSI (формат LCV al Vehiculelor comerciale).
i ceea ce este interesant — este încă foarte popular printre pasionații de mașini din multe ări, inclusiv Europa. Характеристика «Газель-Бизнес» дает разрешение на равенство в модели с аналогичным классом. Pentru asamblarea acestui model a fost lansată producția de piese, ansambluri și mecanisme ale unor producători renumiți din străinătate. Costul său va Surprinde plăcut cumpărătorii interni.Apropo, care este prețul gazelor următoare? Modelul de pasageri va fi disponibil pentru numai 700-900 миллионов рублей.
Ce nou va apărea în mașină?
Cantitatea redusă, Pasagerul Comercial «Gazelle-Next» — это много разных фактов о предшественниках. În primul rând se referă la sizesiuni. Все модели ГАЗ имеют размер:
- înălțimea mașinii — 2140 мм;
- лунга «Газель-Next» — 5637 мм;
- lățimea noului model este de 2070 мм.
n plus, noutatea are o cabină elegă i mai sigură. Aceasta включает:
- Parbriz, реализующий материал, полученный из материала calitate i maxim de siguranță (sticlă și dioxid de azot).
- Oglinzi retrovizoare mari și rezistente, подставка для супплиментарной арматуры.
- Радиатор frumos, итальянская дизайнерская реализация.
- Farurile ergonomice, capota, bara de protecție frontală și sigla companiei.
Și ce zici de cabină?
Fanii acestui модель горшок dormi acum liniștit, deoarece schimbările spre bine au atins interiorul autovehiculului autobuzului Gazelle-Next.
Scaunele confortabile i ergonomice (opțional încălzite), izolarea perfectă a zgomotului și a vibrailor, or torpilă cu adevărat «europeană», cu multe controale și discestea de la desposes de la creeazi de la de la creeaztea de la de la creeazitea de la creeazitea, a.
подписей
Autovehiculele care au intrat deja în producia de masă au un sistem European îmbunătățit de wirecere și de pasageri. Deci, au fost airbag-uri de la ofer și cei doi pasageri.Nu uitați de centurile de siguranță, забота о коммерческом использовании Cu Regatoare detensiune, уход за загаром echipate cu fiecare nou pasager Gazelle Next. Фотографий салон sunt prezentate mai jos.
După cum vedem, munca designerilor merită atenție.
Технические характеристики ale noului autobuz «Газель-Next»
Revizuirea noastră nu se termină aici. Putem fi bucuroși să descriem noile caracteristici i caracteristicile minibusului Gazel-Next. Modelul pasagerului a trecut prin mai multe etape de modernizare.Noul sistem de frânare a permis dezvoltatorilor i inginerilor să предоставляет модель и систему ASR для ухода за собой, чтобы исправить (deplasate) pe o bandă de drum nghețată sau înzăpezită.
Va exista, de asemenea, sistemul ABS de ultima generatie si un nou sistem de стабилизационная динамика, уход за fost inca utilizat in acest tip de masini. Использовать электронную систему в неожиданном порядке, чтобы получить доступ к машине или машине Газель-Некст (вариант пасагерилор).
Inginerii și sistemul de direcție, уход за фи echipați cu un dispozitiv hidraulic de acționare cu rack și gear, nu au trecut neobservate. Независимая приостановка фронтальной установки в функциональном плане «Газель-Next» за то, что она într-o manieră lină și mai stable.
Motorul și трансмиссия
In ceea ce priveste motorul, noul pasager Gazelle Next va functiona folosind un motor diesel cu o turbina (Cummins) cu o capacity de pana la la 2, 9 litri si o capacity de 130 de cai putere.
Cutia de viteze manuală cu cinci trepte a fost mprumutată de la camionul GAZel-Business. Sa arătat bine în processsele de testare și являются отличительными характеристиками. Motorul Diesel потребляет меньше топлива: скорость 100 км / ч, скорость движения 11,5 литров, скорость движения по городу (точка 60 км / час) — 9 литров.
Adevărat, mulți autovehicule se plâng de consumul de combustibil datorită carburantului diesel slab. Motorul diesel Cummins îndeplinește toate standardele europene (pentru emisiile de CO2 în atmosferă) — 5 евро за 6 евро.
Nu uitați dezvoltatorii i sistemul de răcire. Specialiștii au crescut zona de răcire a radiatorului. Compartimentul de purjare a fost îndepărtat separat. Toți acești ingineri de «frumusețe» au reușit să pună un comptiment relativ mic de motor.
Grupul GAZ с новой моделью, которая используется для автомобилей GAZel-Next, имеет автоответчик с автозапуском LCV. Cu toate acestea, timpul va spune.
Уход за загаром на свежем воздухе «Газель-Next» (вариант пасагерилор)?
Giant Inc., o независимая компания de cercetare în domeniul carlor, реализует un sondaj în care au Participat mai mult de șapte mii de utilizatori independenți de mașini. Mulți proprietari de mașini au fost mulțumiți de prețul scăzut al Gazelle Next. Modelul pasagerului este unul dintre cele mai ieftine din seria Business.
Rezultatele sondajului au arătat că 72% dintre proprietarii și conducătorii auto au fost mulțumiți de noua achiziție. Mai mult de 90% dintre Respondenții intervievați au remarcat noul al mașinii, confortul și ergonomia sa.Toate Recenziile pot fi găsite pe site-ul major al GAZ.
Peste 70% собственной собственности многоцелевого моторного дизельного топлива și de consumul de combustibil. Кроме того, примите во внимание, что ответ на вопрос об отсутствии проблем с двигателем, дизельным двигателем и быстрым темперированием двигателя, является закрытым.
Câteva sfaturi care vor veni la îndemână atunci când cumpără «Газель»
Când cumpărați o mașină de ocazie «Gazelle», nu ar trebui să căutați «zgârieturi», crăpături, zgârieturi și multe altele.De fapt, este mai ușor pentru vânzător să scadă prețul total al mașinii, este ocupat cu îndreptarea și pictura.
Dacă doriți să cumpărați un «Gazelle» folosit, atunci înainte de a cumpăra să mergeți la piața de car i să calcați cât costă piesele și ansamblurile mașinii. Poate fi mai profitabil să cumpărați o «Gazelle» cu проблема minore la un preț accesibil și apoi să rezolvați проблема.
Dacă aveți nevoie de o mașină de lucru, atunci prin găurile din glugă va fi un plus.Nu va afecta funcționarea motorului și a întregii mașini, iar prezentarea produsului va scădea, la fel ca prețul acestuia. N plus, piața este acum plină cu capace de plastic durabile. Acestea vor dura mai mult și este mai ușor să înlocuiți o astfel de capotă.
Nu găsiți vina cu fiecare lucru mic, mai devreme sau mai târziu trebuie să mai schimbați ceva. Подробный автотурисмелор автохтонный загар «потребляемый», добавлен в требуемый, если он еще не истолкован, или когда-либо еще. Există atât de multe oferte pe piața de car, care au petrecut mai mult timp pe inspecții de oferte, în cele din urmă, într-adevăr salvați.
Заключение
Мазина «Газель» — это народный мульт тимп и национальный драмуриль.
Mulți nu au încredere în mașina asta, Dar în Zadar. După schimbarea Conducerii в компании ГАЗ, производит ажустатэ ла producția unei mașini de calitate europeană. Sperăm că, în câțiva ani, Gazelle nu va fi inferior în ceea ce privește caracteristicile WV, Mercedes, Iveco.
Deci, на борту Gazelle Următoarele Recenzii sunt pasagerii, designul și prețul.
Технические характеристики и отзывы владельцев
Многие ждали, когда наконец на ГАЗе выйдет коммерческий фургон. И вот, на Международном автосалоне «Коммерческий транспорт» в сентябре 2015 года представители компании показали всем новый цельнометаллический фургон ГАЗель-Next. На базе этой машины также будут выпущены автобусная и грузопассажирская модификации.
По словам директора коммерческого направления развития автомобилей, компания занимается разработкой целой линейки моделей для современного рынка.Считается, что эта продукция станет основной в модельном ряду ГАЗа.
«Газель-Next» (цельнометаллический фургон) должна составить достаточно сильную конкуренцию существующим лидерам этих рынков: продукции Fiat и Mercedes. По мнению специалистов, по прекрасным техническим характеристикам новая модель должна превосходить аналоги зарубежного производства.
Также автомобиль должен стать популярным благодаря своей стоимости, а отличное соотношение цены и качества Next будет залогом успеха. Посмотрим, что такое новый коммерческий грузовик.Геометрия
«Газель-Next» — цельнометаллический фургон, выполненный в максимально возможных для данного формата размерах. Длина — 6157 мм, ширина с зеркалами — 2513 мм. Высота автомобиля — 2753 м. Колесная база 3545 мм. Вес автомобиля зависит от модификации, но не более 3,5 тонны. Минимальный зазор был установлен на уровне 170 мм.
Что умеет новая «Газель-Next»?
Коммерческая грузовая версия в фургоне с возможностью перевозки около 13,5 куб. м любого товара. В пассажирском и грузовом варианте умещается шесть пассажиров, а также 9.5 кубометров груза. Автобус рассчитан на 16 пассажиров.
Это отличные показатели. Если сравнивать «Газель-Некст» (цельнометаллический фургон) с самым популярным коммерческим Sprinter, то объем кузова отличается незначительно. Мерседес вмещает 13,4 куб. м
Внешний вид
Автомобиль красивый. Да, это так. Его внешний вид достаточно современный и не производит отталкивающего впечатления. Передняя часть — точная копия бортового «Next», а за дверями все в типичном для таких автомобилей стиле.На дверях была сделана подштамповка, что многим казалось лишним на бортовой модели, но здесь они получили красивую отделку. Теперь они растянуты по бокам. Глаз останавливается только на удлинителях кузова, но, как заявляют производители, серийные модели будут покрашены по другой технологии и швов не будет вообще. Посмотрите, как выглядит новая «Газель-Next», цельнометаллический фургон — фото кузова в статье.
Считается, что проржавевшее тело погибнет не так, как бортовой старший брат.Каждая деталь изготовлена из оцинкованной стали, а также из стеклопластика. Можно выделить модификации по заднему остеклению. Остекление будет из металла, но не из стеклопластика.
Так выглядит новая Газель Next, цельнометаллический фургон — это видно на фотографиях.Салон
Внутри спереди все осталось так же, как и на бортовой модели.
Однако кое-что обновили. Теперь на приборной панели установлен специальный джойстик для управления коробкой передач, а раньше это был традиционный рычаг селектора.Что касается автобуса и грузопассажирского вагона, то у них есть более серьезные отличия.
«Газель-Next», фургон цельнометаллический, с кузовом трехместной компоновки. Грузовой отсек, как уже было сказано, имеет объем 13,5 кубометра. Боковые стенки грузового отсека отделаны ДВП. Пол был покрыт специальной фанерой с повышенными характеристиками износостойкости и влажности. Под пассажирским сиденьем разместили специальный люк, который позволит перевозить длинномерные грузы.Чтобы облегчить разгрузку и погрузку грузовика, кузов оснастили дверями с углом открывания 270 градусов и боковой дверью.
Combi Combi
Это отличное и универсальное решение. Какие отзывы владельцев автомобиля «Газель-Next»? Главное достоинство автомобиля, которым все маркируют, — много свободного места. В машине семь пассажирских мест, а также грузовой отсек. Над первыми сиденьями удобная полка. Туда можно положить около 30 кг различных вещей.Следующий ряд сидений можно превратить в комфортное место для сна. Чтобы пассажирам было комфортно, инженеры оборудовали салон специальными откидными столиками, розеткой на 12 вольт и светодиодным освещением.
Автобус «Газель-Next»
Вместимость 16 пассажиров. Каждое сиденье оборудовано ремнями безопасности.
Салон довольно высокий, а подножка может показаться низкой. Для удобства посадки проем боковой двери сделан достаточно большим. За комфортную температуру отвечают три обогревателя и кондиционер.Вы можете увидеть новую «Газель-Next» (фургон). Фотографии этого автобуса есть в статье.Шасси
Основа этого фургона — очень прочная рама.
Если сравнивать модель с бортовой версией, то здесь дополнительно усилены нервюры. Кроме того, была полностью переработана система задней подвески. Чтобы добиться более плавного хода, инженеры использовали длинно-листовые рессоры. Ну а спереди — типичная независимая двухрычажная конструкция на пружинах. Во всем остальном это та же платформа, что и на бортовом «собрате».«« Газель-Next »(цельнометаллический фургон): технические характеристики
Для фургонов на ГАЗ предложили несколько вариантов трансмиссии, которые будут работать с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Кстати, инженеры были вынуждены использовать усиленную коробку передач. , который работал на рамно-панельной шине.Отличается опорами промежуточного вала, подшипниками с повышенными характеристиками, а также большей шириной венцов на шестернях.
Итак, вы можете выбрать одну из трех моделей. Это дизельные рядный четырехцилиндровый Cummins ISF.Объем 2,8 литра. Двигатели оснащены системой Common Rail, есть турбонагнетатель, а также воздухоохладитель. Первый агрегат способен на 120 л. из. при 3600 об / мин. Старшая модель может производить 149,6 лошадиных сил при 3400 об / мин.
Кроме того, предлагается бензиновый атмосферный четырехцилиндровый двигатель с системой многоточечного впрыска. Объем составляет 2,7 литра, а мощность — 106 лошадиных сил.
Грузовик Газель-Next (цельнометаллический фургон) вне зависимости от доработок способен разгоняться до 130 км.Об остальных динамических характеристиках производители умалчивают.
Расход топлива
Как заверяют в ГАЗе, при средней скорости 80 км / ч расход дизельного топлива составит порядка 10,3-10,6 л / 100 км при комбинированных режимах движения.
Система рулевого управления реечного типа. Также для удобства управления применяется АБС, которая работает с дисковыми тормозами на передних колесах и задними барабанными.Комплектация и стоимость
Цены на этот грузовик начинаются от 1100 тыс. Руб.Грузопассажирская модификация будет стоить каждому на 70 тысяч дороже, а цены у микроавтобуса пока нет.
В базовой комплектации покупатели получат оптику с галогенными лампами, бортовой компьютер, стальные диски, электрические стеклоподъемники на передних дверях, звукоизоляцию, подогрев двигателя и электрические зеркала.
ГАЗель Next: отзывы владельцев
Владельцы очень лестно отзываются о бортовой версии. Она хорошо себя проявила. Многим нравится работа подвески. Также отметим надежность, более чуткое и отзывчивое рулевое управление, отличную курсовую устойчивость.
Как поведет себя новый грузовик, пока неизвестно, но многие надеются, что все будет хорошо. Ведь за базу взяли именно бортовую машину.
Автомобиль относится к серии коммерческих автомобилей. Это реальная бизнес-модель, которая отлично подходит для перевозки малотоннажных грузов, что может составить мощную конкуренцию популярным иномаркам.
Посмотрите на конструкцию грузовика «Газель-Next» (цельнометаллический фургон). Фотография в статье говорит о характере грузовика.
1967 Singer Gazelle технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Газель — заднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан / седан с передним расположением двигателя, производства компании Singer. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,7 литра. Эта силовая установка оснащена приводом с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровым расположением и 2-мя клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 59 л.с. (60 л.с. / 44 кВт) при 4200 об / мин и максимальный крутящий момент 100 Н · м (74 фунт · фут / 10.2 кгм) при 2200 об / мин. 4-ступенчатая механическая коробка передач передает крутящий момент на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1021 кг.
1967 Singer Gazelle технические характеристики
Советы по автострахованию Singer
Обязательно вовремя оплачивайте сборы за страхование автомобиля. Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.
Основные факты
Певица ГАЗель, 1967
г.в. краткие сведения| Какой телосложение? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4178 мм |
| Насколько тяжелый? | 1021 кг |
| Какой размер двигателя? | 1.7 литров, 1725 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Какая мощность? | 60 л.с. /59 л.с. /44 кВт при 4200 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 100 Нм /74 фут-фунт / 10,2 кгм при 2200 об / мин |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2438 мм | 96 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1314 мм | 51.7 дюйма | |
| Колея / протектор (зад) | 1270 мм | 50 дюймы | |
| Длина | 4178 мм | 164,5 дюйма | |
| Ширина | 1543 мм | 60,7 дюйма | |
| Высота | 1473 мм | 58 дюймы | |
| Дорожный просвет | |||
| отношение длины к колесной базе | 1.71 | ||
| Снаряженная масса | 1021 кг | 2251 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 45,5 литров | 10 [12] Великобритания [США] галлона. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Хиллман | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.7 литров 1725 куб.см (105,266 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 81,5 × 82,5 мм 3,21 × 3,25 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,99 | ||
| Шестерня клапана | верхний клапан (OHV) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность (нетто) | 60 л.с. (59 л.с. ) (44 кВт ) при 4200 об / мин | ||
| Удельная мощность (нетто) | 34.2 л.с. / литр 0,56 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (нетто) | 100 Нм (74 фут-фунт ) (10,2 кгм ) при 2200 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (нетто) | 57,97 Нм / литр 0,7 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| Степень сжатия | 8.4: 1 | ||
| Топливная система | 1 карбюратор Ze | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 728,5 кПа (105,7 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 431,25 куб.см | ||
| Аспирация | нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | N | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Текущая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | |||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 58.59 л. ) 0,06 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 23,21 кг / кВт 38,76 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | |||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| литров / 100 км | |||
| км / литр | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Выбросы углекислого газа | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа VED (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Компоновка двигателя | продольное | ||
| Ведущие колеса | задний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | 11.00 м | ||
| Передняя подвеска | I.CS. | ||
| Задняя подвеска | LA.SE. | ||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | |||
| Шины задние | |||
| Тормоза передние / правые | Di / Dr | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 4 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 1 | ||
| Передаточное число главной передачи | 3.89 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 115247 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 16,5 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| 1967 Singer Gazelle добавлен 25.10.2003. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
«Газель» Next, цельнометаллический фургон: характеристики и фото
Среди малотоннажных коммерческих автомобилей в отдельных нишах есть цельнометаллические вагоны. Этот класс автомобилей в зависимости от оснащения используется как для перевозки грузов, так и для доставки пассажиров.Кроме того, возможно использование машины в грузопассажирском варианте.
Интересная информация о малотоннажных цельнометаллических фургонах
В стесненных городских условиях, когда движение большегрузных автомобилей запрещено, присутствие этого сегмента автомобилей, а именно машины серии «Газель» Next (цельнометаллический фургон), очень серьезно. выгоды от коммерческих структур при организации доставки товаров и товаров.
В статье мы расскажем обо всех аспектах автомобиля «Газель» Next.Цельнометаллический фургон, фото которого предоставлено вашему вниманию в статье, имеет много интересного, о чем будет полезно знать каждому автолюбителю.
Основные типы цельнометаллических фургонов
Данный сегмент машин принято делить на универсальные фургоны и специальные фургоны. Машины, используемые для доставки различных товаров, при отсутствии требований по обеспечению определенных условий в момент доставки, относятся к универсальным фургонам. Эти машины способны защитить транспортируемые объекты от механических повреждений и плохих погодных условий.Их варианты выпускаются с тентом или в виде цельнометаллического фургона, например, «Газель» Next (цельнометаллический фургон).
Специальные фургоны всегда поставляются с дополнительным оборудованием, чаще всего это холодильные машины, с системой автоматизации. Это обеспечивает сохранность скоропортящихся товаров во время доставки. Назначение специальных фургонов может быть самым разным: от перевозки мебели до перевозки продуктов.
Автофургоны
В мире автопроизводители выпускают фургоны из металла следующих компаний: Fiat, Volkswagen, Ford, Peugeot, Iveco, SEVEL — все иностранные производители.А из российских автопроизводителей следует выделить: ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ (например, «Газель» Next — цельнометаллический фургон). Более подробную оценку будет дан представителю российских производителей.
Автомобили серии «Газель» Next — следующий подход российских производителей к машинам этого сегмента зарубежного производства. Машины этой формации еще не выпускались с конвейеров завода: качественный двигатель, свободный салон и цена, позволяющая конкурировать с иномарками.
Если говорить о цельнометаллических фургонах, цены на которые колеблются в пределах 1-2 миллионов (а иногда и дороже), то машины российского производителя выделяются заманчивой закупочной ценой. Например, в «Газели» Next (цельнометаллический фургон) наличие технического отставания от мировых брендов выгодно компенсируется адаптивностью к местным условиям эксплуатации, реальной стоимостью обслуживания и ремонта и заманчивым соотношением цены и качества.
Немного истории машины
«Газель» Next — фургон, относящийся к семейству отечественных легковых автомобилей. Серийно машина выпускается Горьковским автозаводом с 2013 года. По сравнению с автомобилем «Газель-Бизнес», машина оснащена более комфортной и безопасной кабиной, независимой передней подвеской, рулевой рейкой и шестерней с гидроусилителем.
Автопроизводитель обладает гибкостью производства: закуплена роботизированная линия по производству кабин.На нем фактически без дополнительной регулировки изготавливаются кабины для разных классов этих машин. Также на заводе имеется современное оборудование для покраски, в том числе для внедрения катафорезной грунтовки, при которой автомобиль или кузов полностью погружаются последовательно в несколько ванн, а нанесение грунта происходит за счет электроосаждения.
Отличительные особенности машины
Извечная «болезнь» автомобилей этой марки — ржавчина крыльев — вылечила с помощью упомянутых выше деталей «Газели» Next (фургон), сделанных из пластика.Также пластиковое решение получило такую важную деталь, как «фронтон», к которому крепятся радиатор, фары и бампер. Это решение позволило получить легко снимаемую конструкцию из нержавеющей стали. А если убрать «фронтон», то получится полный доступ к капоту автомобиля «Газель Next» (фургон). Хотя места под капотом и без разборки вполне достаточно, в отличие от более плотной заморской компоновки в автомобилях такого класса.
Что осталось от старой «Газели»
Новый цельнометаллический фургон «Газель» Next, фото которого представлены в статье, наглядно демонстрирует, что осталось от «Газели» Next от предыдущей модели автомобиля.Впрочем, можно рассмотреть и новую грузовую платформу, потому что даже в базовой версии эта платформа со стальными бортами оказалась шире по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.
Новый цельнометаллический фургон «Газель» Next взял свою рамную конструкцию от предыдущей «Газели», но также содержит существенные отличия, например, вставные элементы. Для создания более длинной основы их делают из более толстого металла, что позволяет избежать складывания при регулярных перегрузках (что очень характерно для эксплуатации в российских условиях).Также изменено крепление проводки тормозных шлангов, которое позаимствовано у зарубежных производителей и теперь менее подвержено коррозии.
Снизу машины опытный водитель тоже найдет немало интересных моментов:
- обновленная передняя независимая подвеска,
- более эффективная тормозная система с ресурсом от тридцати до сорока тысяч километров пробега.
При осмотре задней подвески изменений нет — она осталась от предыдущей «Газели», хотя была модернизирована за счет установки вместо сайлентблоков шарниров крепления амортизаторов и наличия алюминиевых вставок между рессорами и ходовой частью.
Наработка машины до первого ТО — 20 тысяч км, гарантия производителя — сто пятьдесят тысяч километров или три года эксплуатации.
Потребительские желания
Превышение нормативной грузоподъемности и рекомендованной скорости, характерных для большинства водителей «Газели», отражено в письмах-обращениях потребителей, обращающихся в службу поддержки автозавода. Конструкторы планируют увеличить мощность ДВС (для следующего дизеля Cummins 2.Установлено 8 литров и 120 лошадиных сил), что в принципе не нужно, так как двигатель имеет тягу для уверенного разгона машины, а по запасу крутящего момента позволяет сделать динамично нагруженную «Газель».
О цене и качестве
«Газель Next» — фургон, стоимость которого составляет около 1,3 миллиона рублей, легко составит конкуренцию фургону «Форд Транзит», который стоит почти вдвое дороже — около двух миллионов рублей. Фургоны Volkswagen и Mercedes также находятся в ценовой нише около двух миллионов рублей, а Renault и Peugeot стоят чуть меньше — около 1.