Отзывы владельцев о лёгком коммерческом транспорте Ford Transit Connect на Авто.ру
Ford Transit Connect
Ford Transit Connect
Машина вместительная, хорошо держит себя на дороге, даже на не шипованой резине едет по промерзшей дороге очень уверенно. Хорошо себя ведет проезжая по зыбкому песку и сугробам. Машина сконструирована
Машина для работы или нечто большее..??
Ford Transit Connect
Машина для работы или нечто большее..?? Решил написать отзыв, т.к. растался с другом, и на душе тоскливо. Мы с женой переехали на ПМЖ в Крым, и решено было купить машину универсальную во всем.
Бешеная табуретка для бизнеса
Ford Transit Connect
И вот крохотный бизнес стал требовать отдельного маленького грузовичка. Причем было жесткое требование — длина грузового отсека не менее 180 см. Перемерил все. Единственное что точно подходило из мале
Трудяга
Ford Transit Connect
За время владения данный автомобиль проявил себя с положительной стороны, что в принципе изменило мнение о данном автомобиле в лучшую сторону, превзошел ожидания возложенные на него, по мне так это до
Работяга
Ford Transit Connect
Машина была куплена для нужд небольшой типографии.
Оправдала себя на все 100. Был выбор между ВВ и Форд. При одинаковых вводных ВВ слишком чувствителен к грузу. В форде загрузка не чувствуется практич
Фордик
Ford Transit Connect
Ездил на этой машине пару лет, когда работал в одной крупной пивоваренной компании. Внешне не очень нравилась, но когда пересели на такие машины с девяток были в восторге. Я высокий (195 см) поэтому п
Авто ежели не убивать — нормально ходит.
Ford Transit Connect
Владею Конектом давно. Авто 2004 года. Продавать наверное не стану, смысла нет. За дорого не продать, а за дёшево жалко. Пусть работает. Купил, можно сказать случайно. Конь прошёл 300000км. Посадочных
Форд Транзит
Ford Transit Connect
Очень долго выбирал себе авто для работы. Были варианты взять Рено, Фиат, Форд. Машина нужна была не большая но в тоже время вместительная, надежная, что бы не было проблем с запчастями, сервис что бы
Мой конь.
Ford Transit Connect
Всем добрый день.
Я владелец четырёх коней. Считаю что это Самый лучший и надёжный каблук. Из всех каблуков ни один не подвёл. Вместительный багажник. Расход после прошивки 4-5 литра. Салон самый тёп
Лучший каблук
Ford Transit Connect
Самый большой в своем классе. Надежный, неприхотливый, экономичный (8 литров на сотню груженый и с пробками). Отличный автомобиль. Проходной в центр и грузовой каркас. Машиной доволен. Взял бы не
Отзыв Ford Transit Connect 1.8 Duratorq TDdi (Форд Транзит Коннект) 2005 г.
Как-то раз образовалась задача перевезти достаточно много габаритного хлама перевезти из квартиры на дачу. В собственные авто оно или не помещалось в салоне, или было жалко грузить на верхний багажник (была осень и везти на улице матрац как-то западло). Поэтому попросил товарища выручить и дать его автомобиль.
Когда он мне его выдавал, я спросил о каких-нибудь «хитростях», с которыми могу столкнуться. «В управлении проще твоей НИВЫ, потом не захочешь отдавать» — был его ответ.
Но до этого момента было еще далеко. Сначала предстояло выехать со стоянки задним ходом, а машин там у него наставлено предостаточно. Когда я понял, что задние двери глухие (без окон), первая капля холодного пота пробежала по моей спине. Но после того, как отрегулировал «лопухи» зеркал понял, что бояться стал я рано — обзорность по зеркалам превосходная, расстояние показывают хоть и немного уменьшенное, но ориентируешься спокойно. Плюс к этому есть вставки для мертвых зон, которые очень хорошо увеличивают обзорность.
Так, с обзорностью назад разобрались, пора в путь. Запускаю движок и дизелек отозвался приятным урчанием, которое чуть слышно в салоне, если не включать магнитолу. Конечно если раскручивать его, то звук ощутимо усиливается, но все равно не напрягает. Сам по себе силовой агрегат очень тяговитый как на низких оборотах, так и на высоких — обгоны совершаешь без малейшего напряга, даже не переключаюсь на более низкую передачу. Педали очень легкие, но от этого в информативности не теряют.
А КПП такого я вообще еще не встречал: включаются передачи легко и четко, все можно проделывать одним пальцем.
Выехал я со стоянки и, наслаждаясь ездой, отправился домой. В городе на этой машине чувствовал себя шикарно: в салоне просторно, сидишь вертикально, как на стуле, над головой еще сантиметров 30 (если не 40) свободного пространства, обзорность из огромных боковых окон прекрасная (в сочетании с большими зеркалами перестроения даже в пробках не вызывают каких-либо трудностей). Если быть кратким и не вдаваться в подробности отделки, то можно сказать следующее — все сделано очень добротно, все элементы хорошо пригнаны, материалы отделки приятные, все на своих местах, и ничего лишнего. Т.к. на улице было достаточно холодно, включил печку и чуть не задохнулся через пару минут: включил то я ее на полную, а мощи в ней — хоть в 40-градусный мороз в трусах в салоне сиди.
Погрузка происходила по следующему принципу — «Кладем все и еще что-нибудь, т.к. места полно». А места действительно очень много! Если, например, нужно перевезти какую-нибудь байду длинной до 2-х метров включительно, то складываешь пассажирское сиденье и оно входит в машину, да еще и двери задние закрываются.
Ну и по высоте так же просторно, как по длине, так и по ширине. В общем, загрузился по самое «не балуйся» и отправился за город.
Как пустая, так и груженая машина ведет на дороге себя достойно. Подвеска проглатывает все неровности дорожного полотна, трамвайные пути пересекаются незаметно, «лежачие полицейские» преодолеваются плавно (без прыжков и/или провалов). Машина достаточно высокая, но устойчивости ей не занимать — даже пустая в повороты входит без лишних кренов и продольных раскачиваний. Поездка на такой машине сплошное удовольствие.
Короче, когда я отдавал машину обратно, то мне реально хотелось такую же (только не грузовую, а ее пассажирский аналог — забыл название). К сожалению, забыл числовой эквивалент расхода топлива, единственное помню, что он был реально ниже нивского (что меня также порадовало). По словам хозяина автомобиля, двигатель не слишком привередливый и спокойно поглощает отечественную солярку даже зимой без использования допприсадок. Что касается надежности, то за 4 года эксплуатации машина никогда не ремонтировалась, только проходила очередные ТО с заменой масел-фильтров и т.
п.
Отзыв владельца Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект) 2008 г.
Ford Transit Connect, 2008 г.в.
Год выпуска: 2008
Кузов: Фургон коммерческий
Двигатель: 1.8 л, Дизель, МКПП, 90 л.с.
Пробег: 100,000 км
Привод: Передний
Практичность
Надежность
Динамичность
Комфорт
Управляемость
Расходы на авто низкие
Автомобиль использовался в фирме, занимающейся спутниковой связью, радирелейной связью и спутниковым телевидением. Своего рода «Техпомощь». Приходилось ездить как по городу (Ростов-на-Дону), так и в более дальние рейсы. В дороге практически не ломался. Относительно простая, но очень надежная машина. Работяга — одним словом. Но, по сравнению с отечественными — гораздо комфортнее и безотказнее. Если вовремя все обслуживать, то ремонта почти и не требует.
Разгоняется без проблем, на трассе себя обделенным не чувствуешь. При моем немалом росте, в салоне не тесно, соответственно в дороге — комфортно.
На крыше вместо багажника ставим специальную площадку с платформой для установки и настройки разных спутниковых антенн. Это очень удобно на выставках. Не только пассивная демонстрация оборудования, но и его реальная работа в разных режимах о внутреннего преобразователя постоянного тока в переменный. С заменой элементов оборудования по просьбам зрителей — потенциальных покупателей. И демонстрация процессов юстировки и настройки на реальном оборудовании в реальном времени.
Плюсы
*Удобный салон,
*хорошая управляемость,
*достаточная скорость,
*разумный комфорт.
Минусы
*Кондиционер штатно не шел, пришлось ставить отдельно. А это всегда несколько хуже.
*Шумноват, но быстро привыкаешь.
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Очень удобен как «Техничка» для небольших компаний. Перевезет и персонал — бригаду из 2х человек, и оборудование, и инструмент, и ЗИП. Нотяжелых вещей типа стройматериалов возить не довелось, т.
е. не перегружали. Отличный автомобиль для малого бизнеса — развозить по городу мелкие партии товара хлеб, ширпотреб и т. п. Для выездной торговли по малым населенным пунктам — автолавка.
У меня он не единственный и на замену буду брать несколько побольше, т. к. выросли потребности. На мой взгляд лучьше аналогичных и «Кэдди» , и у Опеля, и у французов. С нашими и сравнивать нельзя.
Форд Транзит коннект Отзывы владельцев на Авто Центр Ру! Отзывы Ford Transit Connect
Выберите модификацию, чтобы посмотреть отзывы об интересующих вас моделей Ford Transit Connect
отзывы о Форд Транзит коннект модификации I 2009
не указано
Форд Транзит коннект I3.
92 Класс: Средний класс3.81
На основе 2384 отзывов
Механика
Двигатель4.20
Коробка передач4.40
Подвеска4.40
Проходимость
Комфорт
Видимость3.60
Эргономика3.80
Вентиляция и обогрев3.20
Пространство для водителя и пассажиров4.20
Шумоизоляция3.00
Экономичность
Стоимость эксплуатации4.20
Соотношение цена / качество4.40
Надёжность
Отсутствие мелких проблем3.80
Отсутствие серьезных проблем3.60
используйте фильтр по кузову:
используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигателиДизельные двигатели
Отзывы водителей Ford Transit Connect
Козырь Андрей Алексеевич, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Вместительный,все работает как часы,если хотите что бы авто не ломалось делайте все на станциях,фильтра менять можно и самому,единственный топливный фильтр сами не меняте черевать,проверено на себе.Экономичный дизельный двиготель. Бензиновый не выберайте проблем много с ним. Недостатки: Стекло лобовое.Очень большое ловит все камни. Что ломалось: Ть фу ть фу все работает Опыт обслуживания: Полез сам менять топливный фильтр теперь завести не могу автомобиль. Прежде чем лазить в моторном отсеки 10 раз подумайте,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | Al Al, водительский стаж с 1995 г. Достоинства: Высокая надёжность. Большинство узлов и деталей имеют большой ресурс. Предсказуемость поломок. Это даже не поломки, и выработка ресурса узлов и деталей, и сигнал о поломке обычно даётся заранее. На этот автомобиль можно положиться. Недостатки: Для своего класса автомобилей — нет недостатков. Пожалуй, мне ничего не хотелось бы менять в этой машине. Однако, ниже всякой критики вакуумный насос. Он вышел из строя только из-за некачественной прокладки внутри насоса, то есть, вакуумный насос работает, а из него сочится масло. Что ломалось: Ничего не ломалось. Повторяю, имеет место выработка ресурса. Она имела место в следующих узлах и деталях: тормозные колодки и тормозные диски, вакуумнный насос, приводной ремень и ремень ГРМ с роликом-натяжителем, турбина, радиатор отопителя, предпусковой подогреватель, катализатор, свечи накаливания, верхняя и нижняя опоры двигателя, правый привод, рулевые наконечники и рулевые тяги, подшипники ступиц, передние стойки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, сцепление, генератор. Опыт обслуживания: Первый год — гарантийный, пришлось мучиться на дилерах. Очень дорого, очень медленно, по предварительной записи, при этом подчас низкопрофессионально, присутствовать при ремонте и всё наблюдать и щупать руками не разрешают. Гарантия закончилась (хорошо, что срок гарантии был коротким, всего один год) — вздохнул свободно и перешёл на хорошие профессиональные недорогие сервисы, однако запчасти преимущественно беру оригинальные, хотя и не на дилерах. Предыдущий автомобиль: Рено Логан. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | Достоинства: Впервую очереедь я влюбился во внешний вид этого автомобиля. Только потом я заметил и другие преимущества. Во-первых просторный салон и возможность его трансформации. Низкий расод топлива. Неплохая динамика, хорошая управляемость. Недостатки: Признаю, что отделочные материалы немного дешево выглядят. хотя привыкаешь очень быстро. Что ломалось: Слава богу за мой минимальный пробег я избежал сей участи. Опыт обслуживания: Еще нет. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | Аксенов Андрей, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ Недостатки: НЕНАДЕЖНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕИЫ ВЫСОКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЧИСТОТЕ ТОПЛИВА, КОТОРЫЕ НЕ ВЫПОЛНИМЫ В УСЛОВИЯХ СНГ. ДОРОГОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ДЕЛФИ ЧЕРЕЗКАЖДЫЕ 8000-10000км цена фильтра 50у.е. топливный насос 1500 евро форсунка 1шт. 470у.е датчик высокого ждавления топлива -630у.е и т.д. и заметьте это у вас полетит при пробеге 150000км . Ремонт тлько диллера т.к. программа к компьютору только там 1нормо час -35у. Что ломалось: топливная система перелняя подвеска Опыт обслуживания: только диллер Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | Александр, водительский стаж с 1986 г. Достоинства: Управляемость,кузов,дизель,лобовое стекло,зеркала,обогрев лоб.стекла,посадка водителя,пространство салона. Недостатки: Хорошо 140 л,отопитель салона,трансформация задних сидений,сабвуфер.Сейчас цена,слишком. Что ломалось: Рессора,провод на свечи накаливания,лампы фар. Опыт обслуживания: Обслуживание у дилера.Химичат они там. Предыдущий автомобиль: Отечественный. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | Калашников Игорь Эдуардович Достоинства: Обзорнось — шик… Устойчивость хороша. Аэродинамика кузова при внушительных размерах по всем параметрам превосходна. Вместительность — два европоддона с лихвой и 800 кг. Недостатки: Мощность двигателя маленькая (115 л.с. от Фокуса). Нет в ассортименте коробки автомат, нет полноприводников. Нет плавной регулировки скоростью дворников. Слабый свет (установил ксенон и биксенон). Опыт обслуживания: Ещё езжу… (авг. 2010) Поменял бы на новую, но с более мощным двигатеолем (до 200 л.с.) Сам обесшумливал, включая передние крылья. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет |
Поставил свежий двигатель за 65 000р и продал. 69 лошадей явно малавато. в горки вползает.
Вот здесь инженеры сильно промахнулись.
В салоне не поспишь — сиденья в «0» не раскладываются.Отзывы, технические характеристики и история Ford Transit
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Ford Transit
В начале 60-х годов, специалисты Ford ставили перед собой задачу создать удобное, универсальное транспортное средство для европейского рынка. Отсюда множество разнообразных модификаций базового Transit: от традиционной грузовой машины с задним ведущим мостом и до переднеприводных развозных фургончиков с пониженным полом кузова.
Первоначальное название автомобиля было «Красная шапочка» (англ. «Redcap»), и лишь в 1965 году перед самым запуском в производство предпочтение отдали имени Transit. Аргументируя этот выбор интернациональностью данного названия, которое будет понятно покупателям во всем мире.
С тех времен фургоны Transit использовались в различных сферах человеческой деятельности: они служили в качестве полицейских и пожарных автомобилей, выступали в роли «скорой помощи» и школьных автобусов и конечно, перевозили самые различные грузы. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы. А по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили в передвижную спальню с шикарной кроватью.
Первое поколение этих автомобилей появилось в 1965 году. А под капотом у них стоял V- образный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель.
В 1978 году начался выпуск второго, сильно модернизированного, поколения. Появились новые двигатели, облик стал более строгим (прямоугольные фары, пластиковая радиаторная решетка).
Transit третьего поколения встал на конвейер в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые отличались различными длинами баз и максимальными нагрузками.
В роли главной движущей силы выступал дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива.
В 1989 году появляется дизельный двигатель мощностью 80 л.с. а также 2,0 л дизель с регулируемым катализатором.
В 1991 году происходит модернизация модели.
В 1994 году был небольшой рестайлинг: овальная облицовка пришла на смену решетке радиатора из горизонтальных брусьев.
Новое поколение появляется в 2000 году. Семейство Transit стоновится ещё более многочисленным: фургоны, автобусы и грузопассажирские автомобили с двумя вариантами длины базы (2835 и 3570 мм), плоской, повышенной (средней) или высокой крышами.
Руль установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя строго вертикально. Обширный диапазон регулировок позволяет найти оптимальную позицию для человека любой комплектации. Высокая посадка обеспечивает водителю отличную обзорность, хорошо справляются со своей работой и зеркала заднего вида. Они разделены надвое по горизонтали: нижняя часть зеркала показывает зону возле заднего колеса, а верхняя — боковину кузова и соседние по потоку автомобили.
Салон достаточно просторный. Отметим, что кресла пассажиров и для восьми —, и для девяти —, и для двенадцатиместной версии совершенно одинаковые. На лицо плоды унификации. По желанию заказчика Transit может быть либо передне- либо заднеприводным. Причем эти версии имеют минимум отличий друг от друга. Секрет прост: сам по себе кузов универсален для обеих версий, равно как тормозная и гидравлическая системы. А двигатель с навесным оборудованием и подвеской смонтирован на специальном подрамнике. Таким образом, заменив весь подрамник целиком, можно очень быстро сделать переднеприводный Ford Transit заднеприводным.
На базе большой коммерческой модели Transit компания Ford создала еще одного «коммерсанта» — Transit Connect. Он обладает оригинальной внешностью и чуть меньше своего прародителя, хотя и позаимствовал многие из его узлов и агрегатов. Ford Transit Connect доступен в нескольких модификациях, построенных на общей платформе, которые отличаются между собой габаритными размерами и оснащением салона. Максимальная грузоподъемность автомобиля в одной из модификаций составляет 900 килограммов, а сам фургончик комплектуются одним из двух современных турбодизелей. Эта модель получила титул « Фургон года 2003».
Буквально сразу после дебюта нового поколения в 2000 году, компанией Ford был представлен необычный Transit, подготовленный спортивным отделением Ford Racing с приставкой WRC. Мощность серийного 2,4-литрового турбодизеля была доведена до 165 л.с., благодаря чему Transit WRC мог разгоняться с места до «сотни» всего за 7,9 секунды, а максимальная скорость достигала свыше 200 км/ч.
Фургон обладал мощным и надёжным каркасом безопасности, спортивными креслами из углепластика с пятиточечными ремнями безопасности. Передние диски вентилируемые, в диаметре 400 мм. Для Transit WRC было предусмотрено два типа «резины»: 18 и 20-дюймовые колёса.
К 2001 году гамма двигателей для Transit включала в себя: 2,0-литровые турбодизели DuraTorq TD, которые развивали мощность 55, 63 и 74 л.с. Заднеприводные версии комплектовались 2,4-литровыми турбодизелями, которые в зависимости от степени форсировки выдавали 90 или 125 л.с. Для любителей быстрой езды в линейке двигателей был зарезервирован бензиновый 145-сильный агрегат.
Однако в 2002 году Ford добавляет в линейку двигателей 125-сильный турбодизель с непосредственным впрыском топлива DuraTorq TDCi. Разработка этого силового агрегата обошлась Ford в 500 мил. USD
В 2001 году Ford выпускает DuraShift EST. В салоне этого автомобиля нет рычага КПП и педали сцепления. Их функции выполняют три клавиши, расположенные на передней панели чуть выше магнитолы: «N» (neutral), «D» (drive) и «R» (reverse).
Выбранная передача высвечивается на маленьком жидкокристаллическом дисплее. О продвинутости автоматической трансмиссии говорят несколько режимов управления: «экономичный», «под нагрузкой» и «зимний режим». Но самое интересное, что кнопки понижения и повышения передач расположены прямо на спицах рулевого колеса.
2002 стал годом дебюта Transit Jumbo и 17-местной версии микроавтобуса. Jumbo – это самая тяжёлая версия Transit, полная масса цельнометаллического фургона 4,25 тонны. Параметры грузового отсека в длину — 4,107 метра, а в высоту — до 1,885 м. Ширина боковой сдвижной двери позволяет осуществлять погрузку/разгрузку европоддонов. Полезный объем грузового отсека достигает 14,25 м³ На борт Transit Jumbo может поднимать до 2,12 тонны груза.
История Ford Transit продолжается, создатели не стоят на месте, а следуют последним тенденциям автомобильного рынка. Так, желая угодить самым требовательным клиентам, летом 2003 года Transit наделили дополнительными опциями.
Например, пакет опций Security включает: сигнализацию, обогреваемые зеркала с электроприводом, неостеклённую перегородку между кабиной водителя и грузовым отсеком и систему парковочных датчиков.
Пакет безопасности Courier предоставляет возможность заказать для развозных фургонов встроенную ступеньку на заднем бампере, что делает работу по погрузке/разгрузке удобнее и безопаснее. И, наконец, самый полный пакет опций Executive включает: электрозеркала с обогревом, центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, CD-магнитолу, тонированные стекла и систему быстрого обогрева лобового стекла.
Подтверждением высокого уровня марки является появление в 2003 году модели Transit Connect с битопливным двигателем. В основу этого силового агрегата положен 1,8-литровый Duratec. Навеска газового оборудования осуществляется прямо на заводе. Газовый баллон вмещает 59 литров топлива и расположен под днищем грузового отсека в месте для запаски. В результате запасное колесо пришлось переместить внутрь грузового отделения на левую заднюю арку.
Использование газового топлива значительно понижает выбросы вредных веществ в атмосферу.
В конце 2003 года командой инженеров Ford был создан Connect X-Press. В сравнении с обычным Transit автомобиль на 70 мм ниже, позаимствовал у Focus некоторые элементы подвески и ходовой части. Получил 18- дюймовые литые диски. Для индивидуализации данной модели и выделения из общей массы различных фургонов, на боку автомобиля в трёх цветах написано X-Press. Он способен разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 7 секунд, а максимальная скорость равна 210 км/ч.
От Focus RS минивэну достался 215-сильный 2-литровый турбодвигатель Duratec RS, 5-скоростная трансмиссия, тормоза Brembo с вентилируемыми дисками 325 мм впереди и цельными 280 мм сзади. Впереди на нем стоит подвеска McPherson, а сзади осталась классическая подвеска Transit. Салон, конечно, во многом остался типичным салоном Transit Connect, но теперь здесь появились кожаные кресла спортивного стиля из Alcantara в черно-белой гамме и уникальный руль, специально сделанный для X-Press, а на центральной консоли есть знакомая владельцам RS кнопка стартера.
Ford Transit вполне можно назвать культовой моделью, и статистика это подтверждает: четыре миллиона экземпляров за 35 лет существования.
Ford Transit Connect технические характеристики
На чтение 4 мин. Просмотров 1.8k.
Ford Transit Connect увидел свет в далеком 2002 году. Довольно длительный период модель производилась без каких-либо преобразований. Постепенно он заработал заслуженную популярность. Сбалансированные технические характеристики Форд Транзит Коннект, надежность, умеренный расход топлива, простота в обслуживании и удобство пользования позволяют называть его оптимальным автомобилем для коммерческого использования.
В 2009 году была представлена рестайлинг версия Форд Транзит Коннект. Разработчики добавили новую светотехнику, отделку передней части авто, расширили комплектацию оборудования.
Особенности
Ford Transit Connect имеет очень удачное распределение рабочего пространства, делающего авто весьма вместительным.
В автомобиль можно вместить 2 европоддона. Полезность пространства увеличена за счет стенок корпуса, которые расположены практически на 90 градусов по отношению к полу.
Характерной особенностью Форд Транзит Коннект, которая актуальна практически для всех автомобилей концерна, является безопасность. Жесткий кузов модели имеет специальные энергопоглощающие зоны. Балки из стали по бокам представляют буфер и защищают от удара «в бок». Ford Transit Connect оборудован подушками безопасности (для водителя – в базе; для пассажира – опция).
Для автомобиля характерен высокий уровень комфорта.
За свои технические характеристики, отличные ходовые качества, комфорт и безопасность Форд Транзит Коннект в 2003 году был назван лучшим коммерческим автомобилем.
Кузов
При производстве кузова Ford Transit Connect используются элементы из толстой стали высокой прочности. Ввиду этого автомобиль имеет сверхпрочный кузов. Стенки дополнительно усиливаются крестообразными балками, а некоторые боковые панели двойные.
Эти элементы направлены на дополнительное усиление кузова.
Бампер представляет собой две балки:
- Внешняя балка стальная, покрыта декоративным пластиком, заполненным пеной для поглощения удара;
- Внутренняя – из бористой стали, показывающая уровень прочности, превышающий аналогичный показатель обыкновенной в 4 раза.
Двигатель
Для Форд Транзит Коннект была разработана новая линейка двигателей. Ее наполняют экономичные, имеющий небольшой расход топлива, а также соответствующие высоким экологическим нормам европейских стран. Автомобили могут иметь как передний, так и задний привод, а с 2007 года предлагается даже полноприводная модель Форд Транзит Коннект.
Модификация Ford Transit Connect Минивэн
Данная модификация Форд Транзит Коннект комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями. Мотор, работающий на бензине марки А-95 имеет мощность 115 л. с. Дизельные аналоги представлены тремя вариантами в 75, 90 и 110 л. с. Все укомплектованы пятиступенчатыми коробками переключения передач.
Модификация Ford Transit Connect Фургон
Модификация фургон от Форд уже более 40 лет не сходит с пьедестала лидерства по востребованности. Во-первых, линейка имеет целый ряд разнообразных моделей, которые позволяют подобрать автомобиль как для коммерческих, так и для личных нужд. Во-вторых, есть возможность выбора колесной базы из трех вариантов (длинная, средняя, короткая). В-третьих, на выбор предлагается переднеприводные и заднеприводные версии авто. И в-четверых, есть возможность выбора высоты крыши, что тоже может быть немаловажным, особенно для бизнес-потребностей. Таким образом, модификация представлена просто невероятным набором возможных вариаций, среди которых наверняка можно подобрать свой Форд Транзит Коннект.
Кроме того, Ford Transit Connect Фургон оснащается двумя 1,8-литровыми двигателями с различной мощностью:
- дизельный 1.8 TD LWB с мощностью в 110 л. с.;
- дизельный 1.8 TD LWB – 90 л. с.
С обоими в комплекте устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач.
Турбодизельные двигатели обеспечивают низкий расход горючего, безопасный выхлоп со сниженным количеством вредных веществ.
Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 14,5 с. Двигатель обеспечивает довольно внушительную максимальную скорость – 164 км/ч.
Расход топлива:
- на городской дороге – 7,4 л;
- за городом – 5,2 л;
- в смешанном режиме – 6,0.
Габариты автомобиля
Ford Transit Connect имеет следующие общие технические характеристики (габариты), которые могут зависеть от модификации:
- Длина – 4275 мм;
- Ширина – 1795 мм;
- Дорожный просвет – 166 мм;
- Снаряженная масса – 1493 кг;
- Полная масса – 2110;
- Объем грузового отсека – 1,4 м3;
- Объем топливного бака – 60 л.
Подвеска
Передняя независимая подвеска МакФерсон обеспечивает водителю большой комфорт при езде. Задняя подвеска жесткая. Выполнена из листовых рессор с газовым амортизатором. Обеспечивает высокую грузоподъемность, маневренность и проходимость автомобиля.
Тормоза
Тормозная система Форд Транзит Коннект отличается высокой надежностью и безопасностью. Задний тормоз барабанный, передний – дисковый.
Шины
Размер шин – 195/65-R15.
Технические характеристики Форд Транзит Коннект свидетельствуют, что это современный динамичный автомобиль с вместительным грузовым отсеком, комфортным салоном, низким расходом топлива и отлично приспособленный как для личного использования, так и в коммерческих целях.
Интересно почитать:
- Технические характеристики Форд Транзит;
- Грузовой фургон Форд Транзит: технические характеристики.
Ford Transit Connect | EveryAuto.com
Средний результат 3.
90 / 5 Среднее
Предположим, вы — владелец бизнеса, которого привлекают форма и функции грузового фургона, такого как Sprinter, но вы работаете в ограниченных городских условиях или вам просто не нужна его полноразмерная вместимость и полноразмерный ценник.Благодаря относительно компактному и доступному по цене Ford Transit Connect ваши поиски могут быть закончены. Этот европейский грузовой (или пассажирский) фургон предлагает впечатляющую функциональность в маневренном и экономичном пакете.
Уменьшенная альтернатива традиционным полноразмерным рабочим фургонам, Ford Transit Connect отличается автомобильной архитектурой и экономичным четырехцилиндровым двигателем.
Его полезная нагрузка и буксировочная способность довольно скудны по сравнению с обычным фургоном, но взамен Transit Connect должен привлечь коммерческих покупателей своей доступной ценой, маневренными размерами и удивительно практичным интерьером.
Текущий Ford Transit Connect
Новый компактный коммерческий фургон Ford Transit Connect, обновленный в 2014 году, доступен с двумя различными колесными базами. По сравнению с Transit Connect предыдущего поколения, меньший на 6,7 дюйма короче, а больший на 9,1 дюйма длиннее. Обе новые версии, однако, почти на 7 дюймов короче по высоте по сравнению с Transit Connect первого поколения, что означает, что более высоким людям будет не так легко перемещаться внутри, как в старом фургоне.
Помимо различной колесной базы, Transit Connect предлагается в вариантах кузова грузовой фургон или пассажирский фургон. Уровни отделки салона включают базовый XL, средний XLT и, только для универсалов, плюшевый Titanium. Все грузовые фургоны могут быть как с короткой, так и с длинной колесной базой.
Универсалы XL и Titanium имеют только длинную колесную базу и вмещают семь человек; универсал XLT может быть в версии с короткой или длинной колесной базой и вмещает пять или семь мест соответственно.
Стандартная мощность обеспечивается 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента не является обязательным для некоторых вариантов. Оба двигателя передают мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Экономия топлива довольно хороша, так как, по оценкам EPA, комбинированная экономия топлива колеблется в пределах 23-25 миль на галлон.
Стандартные особенности грузового фургона XL включают кондиционер, виниловую обивку, откидывающееся и выдвигающееся рулевое колесо, передние стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом, а также аудиосистему с двумя динамиками и дополнительным аудиоразъемом.
Универсал XL имеет сиденья второго и третьего ряда, центральную консоль и электрические стеклоподъемники второго ряда. Грузовой фургон XLT добавляет бамперы цвета кузова, противотуманные фары, зеркала с электроприводом с подогревом, тканевую обивку, 4,2-дюймовый многофункциональный дисплей, круиз-контроль и проигрыватель компакт-дисков. Универсал XLT оснащен задним защитным стеклом, камерой заднего вида и задним климат-контролем. В универсал Titanium добавлены легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, зеркала с электроприводом складывания, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, четыре динамика и система синхронизации Ford с голосовым управлением.
Основные опции включают пакет подготовки двигателя на сжатом природном газе, передние и задние датчики парковки, комплект буксировки, фиксированный панорамный люк на крыше, багажник на крыше, электронный интерфейс MyFord Touch (включает 6,5-дюймовый сенсорный экран и систему навигации) и телематическая система Crew Chief, предназначенная для операторов флота.
Хотя нам еще предстоит провести какое-то время за рулем новейшего Ford Transit Connect, мы знаем достаточно, чтобы предположить, что стандартный 2,5-литровый двигатель, вероятно, окажется адекватным потребностям большинства покупателей.Мы также ожидаем, что этот небольшой фургон будет обладать относительно маневренным управлением, особенно с короткой колесной базой. Следите за дополнительными впечатлениями от вождения по мере их появления.
Подержанные модели Ford Transit Connect
Ford Transit Connect первого поколения производился с 2010 по 2013 год. Переднеприводный компактный коммерческий фургон предлагался в двух вариантах: фургон (с боковыми и задними стеклами или без них) и Универсал. Задний отсек первого предназначался исключительно для перевозки грузов, а второй имел многоместное сиденье для перевозки пассажиров.Оба были с двойными раздвижными дверями, но их можно было удалить по запросу. Комплектация (в зависимости от года) состояла из XL и XLT для фургона и XL, XLT и XLT Premium для фургона.
Все модели были оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 128 фунт-фут в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. По оценкам EPA, экономия топлива составляла относительно скромные 23 мили на галлон вместе взятые.
Van XL поставлялся с базовыми функциями, такими как открывающиеся на 180 градусов задние двери, система контроля устойчивости, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемое по высоте рулевое колесо и стереосистема с двумя динамиками и дополнительный аудиоразъем.К этому Wagon XL добавил двухместное сиденье. Van XLT отличался бамперами цвета кузова, полным электропакетом, зеркалами с подогревом, круиз-контролем, 12-вольтовой розеткой в багажном отделении и проигрывателем компакт-дисков. Модель Wagon XLT дополнительно включала складывающееся в соотношении 60/40 сиденье второго ряда для трех пассажиров. Wagon XLT Premium также отличался откидывающимися задними боковыми окнами, карманами для хранения вещей в задних дверях и аудиосистемой с четырьмя динамиками.
Грузовые фургоны также могут быть оснащены системой отслеживания и инвентаризации инструментов, а также настраиваемыми задними стеллажами для оптимизации управления грузами.Другие опции включали задние датчики парковки, задние двери, открывающиеся на 255 градусов, дистанционный запуск и подключение к телефону через Bluetooth.
В обзорах мы хвалили Transit Connect первого поколения за отличную грузоподъемность и маневренность, как у автомобиля. Максимальная полезная нагрузка составляет всего 1600 фунтов, но 135 кубических футов грузового отсека включает в себя много полезного вертикального пространства. В дороге Ford Transit Connect необычайно маневрен для рабочего фургона, а его относительно компактная площадь позволяет ему втиснуться в пространство, которое должны были бы пройти полноразмерные фургоны.Миниатюрный 2,0-литровый двигатель борется со снаряженной массой фургона в 3500 фунтов, хотя расплата за него — относительно впечатляющая экономия топлива.
Изменения минимальны для этого поколения.
Комплектация Wagon XL была доступна только в первый модельный год, в то время как XLT Premium дебютировал в 2011 году. В частности, контроль устойчивости стал стандартным для всех в 2012 году; раньше он был стандартным для универсалов, но опционально для фургонов.
Я хотел Transit Connect с самого дебюта. Ford ведет с ними много коммерческих операций, и на данный момент скидки для покупателей невелики. Различные конфигурации окон заинтриговали меня, но я выбрал окна и Silver Metallic, потому что я думаю, что более 75 процентов грузовых фургонов белые.Windows — хорошая вещь в сегодняшнем загруженном мире вождения, но для тех, кто предпочитает без окон, параметры настройки внутри становятся еще более бесконечными.
Дополнения в XLT меня не захватили, а CD-радио все еще наполовину мусор, поэтому я выбрал XL и подогнал фургон по вкусу. Лучшая стереосистема на вторичном рынке является обязательной. Литые диски заслуживают рассмотрения; опорные стальные диски идут на все.Я физически сложный парень, который использует электричество.Поскольку мой рост составляет 62 дюйма, мне нужен автомобиль с большим пространством над головой. У моего верного 92 E-150 была приподнятая крыша, но после 16 зимних сезонов на дорогах, она покрылась ржавчиной. стоимость 50 тысяч долларов +. Я смог установить подъемник Bruan в новый Trancon всего за 30 тысяч долларов, и Ford прислал мне скидку в размере 1200 долларов.
Я получаю 23 мили на галлон при смешанном вождении с включенным кондиционером, и это то, что Trancon Это все о. Высота по высоте идеальна для меня. Мое главное нарекание — задние пружины очень жесткие.Проезжать через некоторые межгосударственные эстакады со скоростью 70 миль в час даже с лифтом на 330 фунтов в кузове — это жестоко, но сено, это рабочий грузовик.Этот автомобиль отлично показывает себя почти во всех категориях, которые я ему поставил.У нас также есть такая же модель 2013 года, и, безусловно, этот фургон имеет лучшее ускорение, грузовое пространство и функции синхронизации, которые намного проще в использовании, чем в предыдущих версиях.
Фургон теперь едет как машина, а не как фургон, и управляется как мечта на всех скоростях. Этот автомобиль намного более стильный, чем любая предыдущая версия. Расход бензина на нем намного лучше, чем у прошлогодней модели.У меня около 1 мес.Используйте его для обслуживания кондиционера, это прекрасный автомобиль, если вам не нужен полноразмерный фургон, он идеален, 25 миль на галлон, много мощности, легко припарковаться, очень легко работать с ним. Легко загружать блоки внутрь и наружу: открывается вся задняя часть фургона. Вокруг отличный служебный фургон.
У меня это было чуть больше года.Кузов этого фургона начал трястись на скорости 45 миль в час и быстрее.
Отзывы из Европы говорят, что это вызвано приводным валом или CV.
У меня было это в заливе Стейт Форд, Саут-Истон, штат Массачусетс, и они утверждают, что он не трясется.
Ford Motor Co. говорит, что механик является экспертом, и если они говорят, что он не трясется, значит, он не трясется.
Если я возьму другого механика Форда, он будет держать чашку горячего кофе.У меня было больше ящиков вина, пива, газированных напитков, компьютерного оборудования, чем я могу трясти палкой.Этот автомобиль создан для этого и в этом преуспевает. Удивительно, что он глотает. Я только что закончил перетаскивать 27 полностью загруженных контейнеров емкостью 18 галлонов за одну загрузку.
Я уверен, что увеличивал грузоподъемность, но это сработало отлично. Когда он пустой, он едет как стиральная доска, но лучше всего тянет груз. У меня не было никаких проблем с механикой, а дайверская сторона удобна для полноценной дневной работы. Я перегрузил его и проехал 10 часов по шоссе, и все прошло хорошо. Это не очень хорошо на межштатной автомагистрали при сильном ветре, но опять же, он действительно предназначен для езды по городу.Отлично для дисков большие размеры Windows делают просторными. Отлично подходит для парковки в городе. Выполняет свою работу!
Вот моя огромная жалоба на этот автомобиль: он не выключает собственные фары.
Проблема в том, что я не водил машину, произведенную с 1990 года, где даже можно было оставить свет включенным, чтобы разрядился аккумулятор. В остальном они НЕОБХОДИМО улучшить: открыть задние грузовые двери можно только с помощью брелка.
В машине невозможно запереть ключи (хорошо), но всегда держать брелок под рукой — это раздражает.
Задние сиденья: можно сложить одно или все, но нельзя оставить одно вверху и сложить два, что было бы моим предпочтением.
В остальном его шустрый пикап вполне подходит для моих целей.
Я скучаю по некоторым другим удобствам моего 2006 года, но цена здесь была хорошей.
Я получаю 23 мили на галлон при смешанном вождении с включенным кондиционером, и это то, что Trancon Это все о. Высота по высоте идеальна для меня. Мое главное нарекание — задние пружины очень жесткие.Проезжать через некоторые межгосударственные эстакады со скоростью 70 миль в час даже с лифтом на 330 фунтов в кузове — это жестоко, но сено, это рабочий грузовик.
Фургон теперь едет как машина, а не как фургон, и управляется как мечта на всех скоростях. Этот автомобиль намного более стильный, чем любая предыдущая версия. Расход бензина на нем намного лучше, чем у прошлогодней модели.Проехал 7000 миль меньше чем за месяц.Езда приличная, пробег хороший, управляемость хорошая, надежность пока отличная, радио и колеса вывалили через неделю! Требуется турбо, обновления внутренних опций были бы хороши, большие колеса и зеркала могли бы быть полезными опциями. В целом, это отличная первая попытка, теперь позволяет точно настроить детали, дать нам варианты, необходимые для раскрытия всего потенциала!
Я уверен, что увеличивал грузоподъемность, но это сработало отлично. Когда он пустой, он едет как стиральная доска, но лучше всего тянет груз. У меня не было никаких проблем с механикой, а дайверская сторона удобна для полноценной дневной работы. Я перегрузил его и проехал 10 часов по шоссе, и все прошло хорошо. Это не очень хорошо на межштатной автомагистрали при сильном ветре, но опять же, он действительно предназначен для езды по городу.
org/Review»>Хорошо, 23000 долларов за фургон, так что понимаете.Купил сегодня, сиденья вроде удобные. Он нужен для малого бизнеса и для перевозки почти взрослого ребенка или 2. 4 цилиндра, и я смогу подняться на крутой холм только со мной и без пассажиров и груза. Это меня пугает. Наверное, не верну, потому что я обменял свою машину. Надо было покупать больше! Да, радиус поворота хороший. Тоже некрасиво. Еще пробег хороший. Цена хорошая. Немного боится того, что смогу набрать скорость на шоссе или сменить полосу движения. Если я не смогу подняться на холм со скоростью 25 миль в час, что будет на шоссе?
Проблема в том, что я не водил машину, произведенную с 1990 года, где даже можно было оставить свет включенным, чтобы разрядился аккумулятор. В остальном они НЕОБХОДИМО улучшить: открыть задние грузовые двери можно только с помощью брелка.
В машине невозможно запереть ключи (хорошо), но всегда держать брелок под рукой — это раздражает.
Задние сиденья: можно сложить одно или все, но нельзя оставить одно вверху и сложить два, что было бы моим предпочтением.
В остальном его шустрый пикап вполне подходит для моих целей.
Я скучаю по некоторым другим удобствам моего 2006 года, но цена здесь была хорошей.Обзор Ford Transit Connect 2021 года, цены и характеристики
Обзор Ford Transit Connect 2021 года обладает конфигурируемыми возможностями, которые нравятся как профессионалам, так и тем, кто ценит универсальность.
Этот городской фургон может быть оборудован для перевозки до семи человек или полым для перевозки вещей, в зависимости от того, выбран грузовой фургон или пассажирский вагон. Ford также предлагает на выбор короткую или длинную колесную базу, симметричные задние двери или заднюю дверь багажного отделения, а также два различных четырехцилиндровых силовых агрегата. Несмотря на прагматичный характер и отличные ходовые качества, маленький фургон обладает маневренными ходовыми качествами, которые будут оценены в пробках и ограниченном пространстве. Transit Connect 2021 с его бесчисленными конфигурациями и длинным списком популярных опций доказывает, что это довольно полезный инструмент.
Помимо удаления некоторых опций и пересмотра некоторых пакетов, Transit Connect 2021 года не претерпел каких-либо существенных изменений по сравнению с предыдущим модельным годом.
Цены и какой купить Прелесть Transit Connect заключается в том, что его можно настроить и оснастить для удовлетворения различных потребностей. Мы считаем, что модель XLT среднего уровня — это лучшая цена. По сравнению с базовой моделью он добавляет стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, встроенную навигацию и точку доступа Wi-Fi.Каждый XLT также имеет функцию мониторинга слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади. Единственные индивидуальные опции, которые мы добавим, — это адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, помощь при удержании полосы движения и пассивный вход. Пакет Trailer Tow также является достойным обновлением, потому что он открывает возможность буксировки фургона в 2000 фунтов.
Transit Connect предлагается только с передним приводом, но он доступен с двумя дополнительными четырехцилиндровыми двигателями.Версия 2,5 литра сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта комбинация не очень быстрая, особенно при попытке проехать по шоссе.
Также есть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но мы не тестировали его с этой установкой. Transit Connect может буксировать до 2000 фунтов и нести максимальную полезную нагрузку 1570 фунтов. Последняя модель с длинной колесной базой, на которой мы ездили, казалась очень маневренной по городу благодаря точному рулевому управлению и хорошо управляемым движениям тела.Тем не менее, он был упругим при движении по неровному асфальту и имел неравномерное отслеживание на шоссе.
EPA оценивает, что 2,0-литровый турбированный двигатель Transit Connect будет зарабатывать до 24 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. 2,5-литровый двигатель рассчитан на 20 миль на галлон по городу и 27 шоссе. Единственный другой прямой конкурент Ford — Ram ProMaster City, который рассчитан на 21 милю на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе.
Поскольку мы не тестировали Ram или Ford на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, мы не можем сообщить об их реальных расходах на галлон.
Переднее сиденье Transit Connect будет выглядеть знакомо, независимо от того, находится оно в грузовом или пассажирском фургоне. Последний может быть оснащен третьим рядом, что позволяет разместить до семи человек. Каждая модель имеет низкую посадку, которая имитирует автомобиль, а не грузовик или кроссовер. На приборной панели имеется эргономичный центральный блок с физическими элементами управления климат-контролем и информационно-развлекательной системой. Грузовой фургон предлагает до 127 кубических футов грузового объема, в то время как пассажирский фургон вмещает до 105 кубов со сложенными вторыми и третьими рядами.Из желаемых опций можно отметить двухзонный автоматический климат-контроль и беспроводную зарядку.
Хотя базовая модель оснащена устаревшей информационно-развлекательной системой с одним USB-портом, каждый Transit Connect доступен с более современным сенсорным экраном, который поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. Те, кто хочет еще больше оборудования, могут добавить лучшую аудиосистему, однодисковый проигрыватель компакт-дисков и беспроводную зарядку устройств.
Функции безопасности и помощи водителюХотя некоторые технологии помощи водителю являются стандартными, остальная часть списка стоит дополнительно. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Transit Connect посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Хотя Ford предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию, автопроизводитель не предлагает никакого бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не требуется
Характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 6-местный, 4-дверный фургон
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 33 515 долларов (базовая цена: 26 690 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 2488 куб.см, 152 у.е.дюймов
Мощность: 169 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 171 фунт-фут при 4500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 120.6 дюймов
Длина: 189,7 дюйма
Ширина: 72,2 дюйма Высота: 72,0 дюйма
Пассажирский объем: 166 кубических футов
Грузовой объем: 16,0 кубических футов
Снаряженная масса: 4012 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 10,1 с
От нуля до 100 миль в час: 43,9 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 10,3 сек.
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,8 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7.0 сек
-Миля стоя: 17,6 сек @ 79 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 110 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 170 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,80 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированное / городское / шоссе: 22/19/27 миль на галлон
C / D наблюдали: 19 миль на галлон
C / D наблюдали 75 миль в час вождение по шоссе: 22 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 340 mi
Дополнительные функции и характеристики
Обзор: Ford Transit Connect идеально подходит для владельцев малого бизнеса
FordFord Transit Connect 2010 годаПодрядчики по напольным покрытиям и электрики, которые используют свои грузовики в качестве мобильного офиса, могут оказаться непростой задачей.
Большинство из них ездят либо на полноразмерных пикапах, либо на фургонах на своих сверхмощных шасси. Так что Ford Transit Connect 2010 года, маленькая переднеприводная хлебница, встречен с определенным скептицизмом.
Но упоминание 25 миль на галлон на автостраде привлечет внимание любого, кто оплачивает свои собственные счета. Затем скажите им, что это может помочь им следить за своими инструментами, и их интересы будут задеты. Подробнее о поиске инструментов чуть позже.
| КАК ЭТО НОМИНАЛЬНОЕ |
| (1–5 звезд, 5 — лучшее) производительность **** Хорошо: Хорошая управляемость для рабочей машины, отличная топливная экономичность для пространства, которое она предоставляет Плохо: несколько ограниченная грузоподъемность, отсутствие буксировки, неудобные и не поддерживающие сиденья Итог: новый стандарт для легких предприятий, которым нужен мобильный склад или большая грузоподъемность • Базовая цена: 21 180 долларов США Еще из Мичигана wllz: • Вот что на самом деле означает заявление Гиббса • Chevy Volt: лекарство от беспокойства о дальности полета • Дэвид Коул из CAR: Рынок амфибий может быть небольшим |
Рик, владелец ресторана, сказал, что он может использовать 135 кубических футов пространства Transit Connect для перевозки большого количества сырых ингредиентов.Всем понравилась идея полноценного компьютера прямо в торпеде с беспроводной клавиатурой.
Но Дэйв, установщик деревянных полов, сказал, что не думает, что Transit выдержит тяжелые грузы, которые он часто таскает. Кроме того, длина грузового отсека составляет 72,5 дюйма, поэтому восьмифутовый 2×4 не поместился бы, не положив его на переднее пассажирское сиденье. Обычно листы размером 4 на 8 футов тоже не подходят.
Ричу, строительному подрядчику, понравилось, как он ехал, но при росте 6 футов 4 дюйма он беспокоился о том, чтобы не удариться головой о дверной проем.
Но вот для чего он идеально подходит: местные службы доставки, сантехнические и электрические подрядчики и все, кому нужно иметь запас относительно небольших деталей.
Ford продал более 600 000 автомобилей Transit по всему миру за последние несколько лет, но только недавно решил доставить их в Штаты. Повышенные цены на топливо повлияли на решение Ford предложить его здесь.
На рынке была дыра размером с небольшой грузовик в форме коробки, через которую можно было проехать, и Форд решил заполнить ее.
Помимо лучшей экономии топлива, в Transit есть что понравиться. Небольшой размер означает, что Transit справляется намного лучше, чем что-либо еще, с пространством, близким к такому. Езда несколько жесткая, и Transit довольно сильно наклоняется в поворотах, но у него быстрое рулевое управление, и на самом деле управлять им довольно весело.
Оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил, Transit действительно делает первый шаг вперед. Плавный двигатель охотно набирает обороты, но на высоких оборотах с трудом проталкивает коробку в воздух.Четырехступенчатая автоматическая коробка передач оставляет огромные промежутки между передачами, поэтому двигатель действительно набирает обороты, когда ему приходится переключаться на пониженную передачу, чтобы поддерживать скорость на автостраде.
Если говорить о воздухе, неудивительно, что даже умеренный ветер толкает Transit. Рев ветра начинается при движении со скоростью около 50 миль в час и выше.
К сожалению, обтянутые тканью сиденья неудобны. Подушки сиденья слишком малы и обеспечивают ограниченную поддержку. Спинка сиденья тычет в неудобных местах. По крайней мере, ткань выглядит так, как будто она хорошо держится.
Тестовый автомобиль был оснащен удивительным набором функций, включая электрические стеклоподъемники с возможностью нажатия одним касанием со стороны водителя, электрические замки и круиз-контроль. Это рабочий грузовик?
Теперь о недостающих инструментах. Форд работал с DeWalt над разработкой системы, которая автоматически инвентаризует инструменты, помогая новичкам следить за тем, чтобы они не оставили пилу за 300 долларов на рабочем месте. Все, что вам нужно сделать, это прикрепить RFID-метки к инструментам, и система стоимостью 1220 долларов сканирует грузовой отсек, пока не найдет все те, которые указаны в списке для этой работы.Это также отличный способ убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, прежде чем вы покинете магазин.
Система DeWalt работает с дополнительной компьютерной системой Ford Work Solutions стоимостью 1395 долларов США, которая может обрабатывать все типичные компьютерные операции, такие как просмотр веб-страниц, электронная почта, электронные таблицы и просмотр PDF-файлов. Он имеет сенсорный экран и беспроводную клавиатуру. Есть порт USB, так что вы даже можете подключить принтер.
Система также включает Bluetooth и навигацию Garmin.К сожалению, обе системы намного сложнее использовать, чем лучшие системы. Например, хотя навигация предлагает голосовую активацию, единственная возможность, которую она дала мне, — это «Центр карт Garmin», что бы это ни было.
Еще одно разочарование — радио, которое не включается сразу с ключом, потому что ему приходится ждать загрузки компьютера. Ручки настройки также нет. Есть кнопки поиска, и вы можете набрать номер, но мне не хватает обычной старой ручки. Кроме того, качество звука не заставит вас отказаться от Bang & Olufsen дома.
Доступ к складскому помещению отличный. Две большие раздвижные двери тестового автомобиля и двойные задние двери обеспечивают отличный доступ. Грузовое пространство составляет всего пять футов от пола до потолка, поэтому не ожидайте, что войдете внутрь, не нагнувшись. Похоже, что было бы легко установить стеллажи, к которым можно получить доступ через двери, но при этом никогда не заходить в зону хранения.
Transit имеет грузоподъемность 1600 фунтов, поэтому кажется, что он может быть быстро съеден стеллажными системами и другими устройствами хранения.Кроме того, Transit не рассчитан на буксировку, что стало большим сюрпризом.
В кладовке есть два крепких крючка для крепления возле задних дверей и еще одна пара поменьше, прикрепленная к потолку. К сожалению, в передней части зоны хранения нет крюков для крепления, что могло бы затруднить транспортировку более крупного предмета, такого как мотоцикл.
Передний обзор Transit обширный, а обзор по бокам очень хороший. Но что-либо за передними дверями может быть трудно увидеть, если вы выберете стальные панели вместо окон, как в тестовом автомобиле.
Базовый Transit XL с двумя сиденьями стоит от 21 180 долларов, включая пункт назначения. Transit также доступен с задним многоместным сиденьем и окнами в раздвижных и задних дверях. Он начинается с 22 235 долларов.
В этот комплект были загружены двухместные наклейки XLT по цене 26 570 долларов.
Но вот самое лучшее в Transit Connect: компании по созданию вывесок готовы обернуть их вашим логотипом, номером телефона или любыми наклейками и раскрасить, чтобы превратить его в ваш собственный круглосуточный рекламный щит.
Когда мы выходили из баскетбольной тренировки вечером перед отъездом Transit, мы с сыном были удивлены, увидев белый Freightliner 2500, который раньше продавался как Dodge Sprinter, припаркованный прямо за белым Transit.Это выглядело так, как будто за спиной Медвежонка стояла мама-медведица.
Брайан Лавиолетт — автомобильный критик и автор MLive.com. Он также управляет веб-сайтом Michigan wllz. Свяжитесь с ним по адресу [email protected].
Обзор универсалов Ford Transit Connect 2019 — часы бьют по времени фургона
| 2019 Ford Transit Connect Titanium Wagon LWB |
2,0-литровая рядная четверка (150 л. MPG) 9.9 город / 8,2 шоссе / 9,2 вместе (рейтинг NRCan, л / 100 км) 27,9 (наблюдаемый пробег, MPG) Базовая цена: 32 790 долларов США / 40 475 долларов США канадских долларовПо результатам испытаний: 37 010 долларов США / 43 750 долларов США канадских долларовЦены включают 1195 долларов США сборы по месту назначения в Соединенных Штатах и 2000 долларов США за фрахт, PDI и налог на кондиционирование воздуха в Канаде, и из-за различий в трансграничном оборудовании нельзя сравнивать напрямую. |
Добро пожаловать в наименее модный сегмент автомобилей — минивэны. Это то, на чем ездили наши родители, верно? Никто не хочет быть таким крутым, как их родители, даже если они сами становятся родителями.
Могу ли я, опытный родитель, предложить что-нибудь миллениалам и хипстерам, которые только начинают размножаться? Подумайте о том, чтобы вернуться к жанру минивэнов, прежде чем он снова станет крутым. Будьте тем родителем, который ценит практичность и комфорт выше чрезмерно стильного кроссовера, который спешат купить каждый новый родитель. Момент, когда вы одной рукой открываете заднюю раздвижную дверь, а другой качаете ковшовую коляску прямо в сиденье, становится откровением, особенно после того, как вы имеете дело с узко открывающимися традиционными дверями, которые есть на седанах и внедорожниках.
Другими словами, пришло время фургона. Будьте предметом зависти для других новых родителей. Будь другим. И внимательно рассмотрите все свои варианты, потому что помимо обычных подозреваемых стоит этот Ford Transit Connect Wagon 2019 года. У него есть несколько удивительных особенностей, которые выделяют его.
Мое время тестирования Transit Connect совпало с сезоном печенья для девочек-скаутов — а моя жена — мама печенья, что означает, что мы должны были перевезти все товары… за исключением одного ящика Thin Mints, который «пропал без вести».Как бы то ни было, нам пришлось тащить печенье, столы, всплывающую палатку и скаутов в супермаркет в напряженную субботу, чтобы они могли торговать своими маленькими четырехдолларовыми коробками крэка.
А мы можем тащить. Поскольку у меня были дети во втором ряду фургона, я не сходил с ума, загружая печенье под высокий потолок, но у меня не было проблем с загрузкой всего за вторым рядом, оставив свободное место. Сиденья во втором и третьем рядах легко складываются, оставляя ровную поверхность для груза.
Коммерческие корни Transit Connect проявляются, когда пришло время загружать детей — они были сбиты с толку, почему двери не открываются и не закрываются с помощью кнопки.Мне приходилось несколько раз повторять «в свое время у минивэнов не было дверей с электроприводом», но это удобная функция, к которой мы, безусловно, уже привыкли. Задняя дверь также управляется вручную — и, учитывая высоту двери, можно проверить, не мешает ли она воротам гаража при подъеме. Опять же, это мелочь, но стоит подумать, если вы смотрели на другие минивэны.
Я был впечатлен комфортом сидений, хотя я (по общему признанию скупердяй) предпочел бы тканевые сиденья, которые можно найти в комплектациях XL и XLT, а не кожаные в этой версии Platinum.Тем не менее, стулья были достаточно удобными, чтобы освежить меня в долгой поездке, и дети не жаловались ни на второй, ни на третий ряды.
Поскольку Transit Connect приводится в движение четырехцилиндровым двигателем, я заметил немного больше шума двигателя при ускорении, чем я обычно нахожу в конкурентах с двигателем V6, но это не было ни ошеломляющим, ни неприемлемым. В устойчивом крейсерском режиме фургон был в основном тихим, лишь немного шумел от ветра над передней стойкой.Я возьму небольшой шум в обмен на большую экономию топлива. Управляемость была отличной, с хорошей устойчивостью даже при боковом ветре от ускоряющихся тракторов с прицепами.
Думаю, вы не найдете много обзоров Ford Transit Connect Wagon. Я просил об этом у Ford просто потому, что я полный профессионал — мне нравится пробовать все возможные автомобили в классе, чтобы я мог дать обоснованную рекомендацию. Я забыл, что он был доступен даже в пассажирском варианте, пока не увидел, что он есть у соседа.Я никогда не ожидал, что мне это так понравится.
И его никто не покупает — по крайней мере, как легковой автомобиль. Ford не разделяет конкретные цифры между пассажирской моделью «Wagon» и коммерческой моделью «Cargo», но в целом в прошлом году с лотов было перемещено 31 923 Transit Connects. Я обратился к Ford за дополнительными сведениями, и Дон Маккензи, менеджер по коммуникациям с продуктами, сказала мне, что примерно 20 процентов рынка Transit Connect приходится на пассажирские вагоны. По экстраполяции это означает, что Transit Connect Wagon в 2018 году продано немногим более 6000 единиц.Сравните это с 118 322 Chrysler Pacificas, 106 327 Honda Odysseys и 151 927 Dodge Grand Caravans — это совсем немного.
На самом деле, основным конкурентом Transit Connect является Dodge Grand Caravan, также устаревший дизайн, который можно купить по разумной цене. В настоящее время у меня есть Chrysler Town & Country 2012 года выпуска, который, несмотря на то, что он твердый как скала, при нормальном вождении проезжает около 16 миль на галлон. См. Выше: у этого четырехцилиндрового Ford экономия топлива почти вдвое выше — 27.9 миль на галлон — за неделю вождения. Это поразительно. Да, почти все остальное, что может везти шесть или семь человек, не хватает мощности, но мощности достаточно для любой задачи, связанной с минивэном.
Если бы я покупал Transit Connect Wagon для перевозки своей семьи, я бы выбрал более бюджетный вариант инструмента для сборки и определения цены. Я бы выбрал модель XLT с длинной колесной базой, опционально оснащенную монитором слепых зон, системой обнаружения переднего и заднего хода, адаптивным круиз-контролем, легкосплавными дисками и скамейкой второго ряда — никогда не знаешь, когда нужно возить семь вместо шести. .При таком оснащении (как показано на скриншоте ниже) наклейка будет стоить 31 740 долларов до поощрения. Намного более приемлемо, чем цифры почти в 50 тысяч долларов на дорогих фургонах Honda и Chrysler.
Что делает Transit Connect Wagon таким интересным, так это то, почему минивэны так хороши — гибкость. Отсутствие роскошных и удобных функций может быть благословением для тех, кому нужен автомобиль как для бизнеса, так и для перевозки людей. С меньшим количеством кусочков мягкой кожи, которые нужно потирать, прочной пластиковой отделкой повсюду и впечатляющей экономией топлива этот фургон прекрасно подойдет многим покупателям.
[Изображения: © 2019 Chris Tonn / TTAC; скриншот любезно предоставлен Ford.com]
СвязанныеFord Transit Connect 2017 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Ford Transit Connect Cargo 2017 оснащен 2,5-литровым двигателем I4 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач в стандартной комплектации и производит около 169 л.с. мощности при 6000 об / мин и 171 об / мин. Нм крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. Вся мощность передается на два передних колеса фургона.
Модели | Форд Транзит Коннект XL | Мерседес-Бенц Метрис | Nissan NV200 Ю | Ram ProMaster City торговец |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | $ 23 215 | 25 995 долларов США | 21 900 долл. США | 23 995 долл. США |
Двигатель | 2.5л л 4 | 2,0 л л | 2,0 л л | 2,4 л л |
Трансмиссия | 6-ступенчатая АКПП | 7-ступенчатая АКПП | вариатор автомат | 9-АКПП |
Мощность | 169 л.с. при 6000 об / мин | 208 л.с. при 5500 об / мин | 131 л.с. при 5600 об / мин | 178 л.с. при 6400 об / мин |
Момент | 171 фунт-фут при 4500 об / мин | 258 фунт-футов при 1250 об / мин | 139 фунт-фут при 4800 об / мин | 174 фунт-фут при 3800 об / мин |
Все эти автомобили оснащены автоматической коробкой передач, за исключением Nissan NV200 с автоматической коробкой передач CVT.Mercedes-Benz Metris — самый мощный минивэн в этом сегменте, а Ford Transit Connect находится где-то посередине. Nissan NV200 — наименее мощная модель в своем сегменте.
РазгонНичего нельзя сказать о грузовом фургоне Ford Transit Connect 2017 года с точки зрения времени разгона 0-60 миль в час и четверти мили, поскольку данные недоступны. Однако время от 0 до 60 миль в час — одна из последних вещей, которые человек спросит о фургоне.
Модели | Форд Транзит Коннект XL | Мерседес-Бенц Метрис | Nissan NV200 S | Ram ProMaster City торговец |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | Н / Д | Н / Д | 10.0 | Н / Д |
Четверть мили | Н / Д | Н / Д | Н / Д | Н / Д |
Двигатель | 2.5л | 2,0 л | 2,0 л | 2,4 л |
Без соответствующих данных было бы неразумно комментировать ускорение моделей в этом разделе. Однако можно с уверенностью ожидать, что минивэны будут маневренными и обеспечат адекватное ускорение, синхронизированное с их двигателем.
Управление и рулевое управлениеБолее простая маневренность и управляемость — две причины, по которым стоит купить Ford Transit Connect Cargo Van 2017.Благодаря цельному шасси и переднему приводу он больше похож на комфортабельный седан, чем на грузовой фургон. Усилие на рулевом колесе у Transit невысокое и является лучшим с точки зрения управляемости в этом сегменте. Большое количество шумоподавителей снижает шум двигателя до приятного уровня.
ТорможениеБезопасность становится более важной при работе с чем-то вроде фургона, который имеет большой вес. Мы не можем много сказать о торможении Ford Transit Connect 2017 года, поскольку его тормозной путь еще не известен.Однако можно предположить, что это дополняет впечатляющие ходовые качества.
Модель | Форд Транзит Коннект XL | Мерседес-Бенц Метрис | Nissan NV200S | Ram ProMaster City торговец |
|---|---|---|---|---|
Тормоз передний (дюйм.) | Н / Д | 11,8 | 11,1 | 12,0 |
Задний тормоз (дюймы) | Н / Д | 11,0 | 9.0 | 10,0 |
Снаряженная масса (фунты) | 3 505 | 4 222 | 3,260 | 3,512 |
60-0 миль в час (фут) | Н / Д | Н / Д | 137 | Н / Д |
Из этих данных мы узнаем, что Nissan NV200 Cargo — самый легкий из всех, а Mercedes-Benz Metris — самый тяжелый.Ford и Ram ProMaster имеют почти одинаковый вес и располагаются где-то посередине.
Буксировочная способностьFord Transit Connect 2017 года действительно предлагает приличную буксировочную способность. Он предлагает буксировочную способность 2000 фунтов, что вполне достаточно для минивэна, и в дальнейшем поможет Transit Connect перевозить приличный груз на большие расстояния. В этом сегменте Mercedes-Benz лидирует с классом 5000 фунтов. буксирная способность. В то время как Ford и Ram идут вторыми с 2000 фунтами.Вместимость Nissan NV200 пока не известна.
Модель | Форд Транзит Коннект XL | Мерседес-Бенц Метрис | Nissan NV200 S | Ram ProMaster City торговец |
|---|---|---|---|---|
Максимальная буксировочная способность | 2000 фунтов. | 5000 фунтов. | Н / Д | 2000 фунтов. |
Ford Transit Connect (2013 — 2018) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля
Джонатан Крауч
Введение
Transit Connect второго поколения Ford — это компактный фургон с большими идеями. Здесь мы собираемся взглянуть на эту модель до фейслифтинга 2013-2018 годов как на подержанную покупку.Он стоит так же дешево, как и небольшой LCV, но при правильном указании может выдержать почти такую же нагрузку, как и модель среднего размера следующего класса. Он будет принимать пассажиров, а также пакеты, легко справляться с длинными грузами и заботиться о вашей жизни с помощью интеллектуальной телеметрии SYNC. Короче говоря, если вы делали покупки в этом сегменте, глядя на легкий фургон, произведенный в период 2013–2018 годов, вам придется это учитывать.
Модели
Компактный фургон(1,6 TDCi дизель / 1,0 т EcoBoost бензин)
История
Ford Transit Connect был LCV, который действительно вдохновил сектор малых фургонов, когда он был запущен в Великобритании в 2003 году.Чтобы понять влияние, которое эта модель Connect оказала на сектор коммерческих автомобилей, вы должны помнить, что до ее первоначального появления на рубеже веков большинство компактных фургонов были просто маленькими супермини или семейными хэтчбеками с глухими окнами. Напротив, модель Connect первого поколения была одним из первых специализированных небольших фургонов. Правда, в нем использовалось много механических деталей из линейки легковых автомобилей Ford — в основном супермини Fiesta — но грузовой отсек для легких коммерческих автомобилей, действительно важная часть дизайна, был должным образом создан с учетом потребностей деловых покупателей.
Тем не менее, конкуренты быстро скопировали концепцию и развили ее еще дальше, создав подсегмент еще меньших фургонов, нацеленных на бутик-операторов и предприятия в центре города. Что к концу первого десятилетия нулевых заставило Connect довольно неловко пытаться быть всем для покупателей в сегменте компактных легких коммерческих автомобилей. Ему потребовалась новая жизнь, в которой его снова можно было бы рассматривать как умный инструмент трейдера, сделанный на заказ.
Это дизайн второго поколения.Запущенный в 2013 году, он призван предоставить именно это, часть линейки Transit, состоящей из четырех моделей, которая также включала меньшую модель Courier, а также более крупную Custom и полноценную конструкцию Transit. В обоих важных аспектах — эксплуатационных расходах и практичности грузового отсека — он хорошо себя зарекомендовал, с множеством перестановок грузового отсека и высокотехнологичным техническим умом. Первоначальная версия этой модели MK2 продавалась до середины 2018 года, когда ее заменила существенно обновленная версия.
Что вы получите
Вы даже не представляете, насколько эстетическим шагом вперед был этот фургон Transit Connect второго поколения, пока не увидите эту модель в сравнении с ее довольно простым предшественником.Что общего между двумя автомобилями, так это то, что функциональность важнее формы и квадратный, практичный вид, но с этой моделью MK2 передняя часть изящнее и умнее. И один из гораздо более мощных Focus, не в последнюю очередь потому, что версия третьего поколения самого продаваемого семейного люка Ford обеспечила здесь большую часть опоры.
Внутри конечно очень автомобильный, хотя в практическом, утилитарном плане. Вы видите четко представленный набор знакомых инструментов Ford через колесо с четырьмя спицами, которое перемещается как для вылета, так и для граблей.И вы сразу оцените удобное водительское сиденье, которое регулируется в восьми направлениях на большинстве моделей, что облегчает получение комфорта, чем у некоторых конкурентов. Компоновка распределительного устройства на центральной консоли, вдохновленная мобильным телефоном, пришла прямо из Fiesta того периода, и ее относительно просто использовать, когда вы привыкнете к довольно сбивающему с толку множеству кнопок и тому факту, что информационно-развлекательный экран в верхней части приборной панели немного небольшой. С другой стороны, все кнопки довольно большие, поэтому ими можно пользоваться в рабочих перчатках.Качество сборки испанской фабрики в Валенсии кажется очень высоким, а используемый пластик, который можно протирать, выглядит прочным и долговечным.
Там тоже много практичности, хотя жаль, что в базовой модели нет запираемого перчаточного ящика, который вы найдете дальше в модельном ряду. В остальном, есть приличное место для хранения вещей повседневной рабочей жизни, в том числе дверные полки разумного размера, а также два подстаканника и монетоприемник у рычага переключения передач, а также полезный глубокий ящик в задней части, где есть дополнительный вход Aux-in и iPod. Розетки.Также есть место для хранения над головой.
Первоначальным покупателям была предложена возможность обмена двух стандартных сидений в кабине на скамейку для трех человек, которую можно было заказать с полезным сквозным люком для загрузки или без него, чтобы можно было протыкать более длинные предметы из грузового отсека. В скамейке с двумя пассажирами есть центральная часть заднего сиденья, которую можно сложить, чтобы сделать столешницу. Или вы можете откинуть вперед спинку пассажирской части сиденья и создать место для хранения ящиков, которые вы, возможно, не захотите отправлять в грузовой отсек.По этой причине мы активно искали Connect, оборудованный скамейкой для двух пассажиров.
Хорошо, давайте внимательнее посмотрим на практичность грузового отсека. Количество, которое вы можете взять с собой, будет зависеть в первую очередь от вашего выбора между вариантом L1 с короткой колесной базой и моделью L2 с длинной колесной базой. Оба варианта кузова предлагают 1269 мм высоты грузового отсека и 1538 мм ширины грузового пространства, и эта цифра сужается до 1249 мм между колесными арками. L1 имеет объем 2,9 м3 и длину грузового отсека от двери до переборки 1558 мм.Благодаря увеличенной длине кузова 400 мм, версия L2 предлагает 3,2 м3 кубической емкости и длину грузового отсека от двери до переборки 1958 мм. Это означает, что в «L2» вы можете разместить два европоддона, а не один. Установка полезного загрузочного люка в кабину позволяет значительно увеличить погрузочную длину — до 3 метров в L1 или до 3,4 метра в L2. Одна сдвижная боковая дверь входит в стандартную комплектацию, а в «L2» она достаточно широкая, чтобы можно было загрузить европейский поддон сбоку.
Что касается веса, который будет нести этот фургон, что ж, вы можете максимизировать его, если найдете Connect, первоначальный владелец которого поставил галочку напротив опции «Полная масса транспортного средства с высокой грузоподъемностью», доступной для каждого из стилей кузова. «L1» может предложить максимальную полную полезную нагрузку до 865 кг, в зависимости от варианта. Для «L2» этот показатель составляет до 834 кг, опять же в зависимости от варианта.
Сколько вы платите
Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.
На что обращать внимание
Эта система Transit Connect обычно имеет высокие показатели надежности, но наш опрос о собственности выявил несколько проблем, на которые следует обратить внимание. Интерьер — не последнее слово в изысканности, но он износостойкий. Убедитесь в отсутствии повреждений замков, изношенной задней подвески, поврежденных сцеплений и тормозов, а также убедитесь, что крепления грузового отсека не погнуты и не сломаны. Как обычно, ищите полную историю обслуживания, с такими новейшими автомобилями, как MK2 Transit Connect, мало оправданий для пропущенного обслуживания или экономии на обслуживании.
Обращайте внимание на ржавые петли задней двери и проверяйте резиновые чехлы наружных шрусов на предмет трещин. Они изнашиваются, и если впустить воду, то ШРУСы быстро изнашиваются. Проверьте шины на предмет износа или повреждений боковины. Если есть признаки неравномерного износа, это может означать, что гусеница выбита, а поврежденные боковины или колеса также сигнализируют о неправильном обращении. Проверьте сцепление на предмет пробуксовки или дрожания, откатившись за секунду на низких оборотах. Если есть какие-либо доказательства этого, договоритесь о скидке или установите новую перед покупкой.На примерах с большим пробегом проверьте, был ли заменен ремень ГРМ. Это следовало делать каждые 60 000 миль или четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.
Во время пробной езды обращайте внимание на грохот или гудение из ступичных подшипников. Обязательно управляйте фургоном на любых скоростях — от городских до скоростей с двусторонним движением. Установленный новый ступичный подшипник будет стоить около 150 фунтов стерлингов. Проверьте, как использовался автомобиль, на который вы смотрите, и не бойтесь примеров с большим пробегом. Коннектор на 40 000 миль, выполняющий короткие поездки по городу, может оказаться в более жестких механических условиях, чем пример с более чем 100 000 миль, который большую часть времени проводит в поездках по автомагистралям.Наконец, внимательно осмотрите кабину на предмет попадания воды; поднимите коврики, загляните под сиденья и проверьте коврики под полом. Убедитесь, что дренажные отверстия вокруг переднего брандмауэра ветрового стекла не заблокированы.
Запасные части
(приблизительные цены, основанные на фургоне Transit Connect 1.6 TDCi 75PS 2015 года) Как и в случае с большинством моделей Ford, запасные части имеют умеренную цену и их очень много. Передние тормозные колодки продаются в кронштейне от 22 до 33 фунтов стерлингов — задние колодки в кронштейне от 25 до 40 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски находятся в диапазоне кронштейнов от 68 до 132 фунтов стерлингов (задние — в кронштейнах от 50 до 85 фунтов стерлингов).Воздушный фильтр находится в кронштейне от 8 до 13 фунтов стерлингов, топливный фильтр стоит около 21-33 фунтов стерлингов, а масляный фильтр — от 7 до 12 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 10 до 20 фунтов стерлингов. Термостат находится в кронштейне £ 39-72, водяной насос в кронштейне £ 48-70. Радиатор стоит около 135 фунтов стерлингов. Вы заплатите 195 фунтов стерлингов за генератор.
В дороге
Вы не покупаете фургон, отдавая приоритет плавности хода и управляемости, но с сильной репутацией Ford в этом отделе, когда речь идет о легковых автомобилях, справедливо ожидать, что Transit Connect динамично станет одним из лидеров класса в сегменте легких фургонов с 2013 по 2018 год.Что в целом так и есть. Как и любой легковой автомобиль, он лучше управляется при полной загрузке, но даже в порожнем состоянии движение на поворотах предсказуемо, а крены кузова хорошо контролируются. После того, как вы сбросили свой груз, вы могли бы даже представить себе, что по дороге домой вы будете получать удовольствие от извилистых вещей в одном из них. В точку.
Частично причина этого заключается в использовании той же системы векторизации крутящего момента, которая так много делает для улучшения управляемости компактных автомобилей Ford на поворотах: по сути, она может передавать мощность на переднее колесо, которое лучше всего использует его, увлекая вас из сгибаться сгибаться.Конечно, до определенной степени удовольствие, которое вы можете получить, ограничено скромной мощностью предлагаемых двигателей — практически все они дизельные, как это обычно бывает в этом сегменте. Для этой модели второго поколения до фейслифтинга дизельная мощность обеспечивалась 1,6-литровым агрегатом Duratorq TDCi, предлагающим на выбор мощность 75, 95 и 115 л.с. Это блок 95PS, который был безусловно самым популярным из трио, и вы можете понять, почему. Он стоит немного больше, чем базовый вариант мощностью 75 л.с., а характеристики на передаче значительно выше благодаря гибкому крутящему моменту 230 Нм, достаточному для облегчения буксировки с тормозом массой до 1200 кг.Жаль, что вы получаете только пятиступенчатую коробку передач (правда, с плавным переключением): вам нужно дойти до топовой силовой установки мощностью 115 л.с., чтобы получить шестую скорость, которая делает круиз по автомагистралям более изысканным. Выберите этот блок, и тяговое усилие улучшится до 270 Нм.
Также стоит отметить, что там предлагался и бензиновый вариант, но это редкая находка. Компания Ford решила установить в этот фургон свой удостоенный наград агрегат EcoBoost 1,0 т. 100 л. двигатель может дать.Более легкая силовая установка EcoBoost снимает вес с передней части, поэтому рулевое управление тоже кажется немного легче — хотя по-прежнему дает вам хорошую связь с тем, что происходит под вашими передними колесами.
Общий вид
Правильно установив сегмент компактных фургонов, эта модель Transit Connect доработала его в форме MK2. Конечно, другие конкуренты из этой эпохи могут соперничать с его вместительностью грузового отсека, но немногие могут сравниться с абсолютной универсальностью дизайна этой модели. Выберите подходящий вариант, и в нем есть место для трех человек впереди, место для удивительно длинных предметов, которые можно проталкивать сзади, и даже возможность подъема вилочным погрузчиком на европоддоне сбоку.
Когда первоначальная версия этого Connect была впервые выпущена на рубеже веков, мы даже представить себе не могли, что однажды компактный фургон сможет делать все это. Мысль об этом была бы такой же нелепой, как представить себе LCV, который может автоматически предупреждать службы экстренной помощи и доставить их в ваше точное место в случае аварии. Тем не менее, эта модель Ford может делать все это. Возможно, все еще фургон для разной работы, но в таком виде действительно очень умный.
Дилер Ford Фэрлаун, Огайо | Монтроуз Форд из Фэрлона
дилер Ford Фэрлаун, Огайо | Монтроуз Форд из FairlawnУ тебя есть друг в Монтроуз!
Выбрать.
Щелкните.
Круиз!
Серия F
Самые продаваемые грузовики в Америке 43 года подряд.
Это не удача. И это не совпадение. С 1977 года F-150 и Super Duty были самыми продаваемыми грузовиками по вполне реальным и серьезным причинам: Надежность и надежность.
Найдите свойСмотреть вправо
Смотреть ниже
Следуйте за нами в социальных сетях
Часы работы
| Понедельник | 9:00 — 20:00 |
| вторник | 9:00 — 18:00 |
| среда | 9:00 — 18:00 |
| четверг | 9:00 — 20:00 |
| Пятница | 9:00 — 18:00 |
| суббота | 9:00 — 18:00 |
| Воскресенье | Закрыто |
Если вы ищете дилера Ford недалеко от Фэрлона, обратите внимание на Montrose Ford.Благодаря нашему обширному ассортименту и неослабевающей приверженности обслуживанию клиентов вы можете понять, почему водители из Акрона, Медины, Кайахога-Фоллс, Кливленда, Барбертона и Ричфилда обращаются к нам в поисках качественного автомобиля. Узнайте больше о том, что может вам предложить наш главный дилерский центр.
Автосервис
После того, как вы совершите покупку, наш дилерский центр все еще может помочь с вашими автомобильными потребностями. Наш современный сервисный центр укомплектован сертифицированными специалистами ASE, которые знают автомобили Ford от и до.Если вы ищете что-то рутинное, например, замену масла, или что-то более сложное, например, замену подушки двигателя, наша команда может выполнить свою работу правильно с быстрым и качественным обслуживанием, которого вы заслуживаете.
Общественные работы
Fairlawn так много сделал для нас, поэтому мы стремимся вернуть нашему сообществу как можно больше. Вот почему мы рады поддержать несколько местных инициатив. Наш основатель тоже был ветераном, поэтому многие из этих дел связаны с ветеранскими и военными организациями.Говоря более локально, мы также делаем пожертвования местным Детским организациям Акрона, региональным YMCA и местным пожарным службам.
Спросите нас о нашей программе возмещения расходов на образование водителей. Вы также можете иметь право на получение денежной премии Ford Military Appreciation Bonus Cash, и вы можете воспользоваться нашей программой покупки студентов Ford College.
Служба поддержки клиентов
Когда вы заходите в наш дилерский центр, мы стремимся предложить вам лучший сервис в вашей жизни. Это начинается с нашего инвентаря.Мы предлагаем широкий выбор моделей Ford, чтобы каждый мог найти что-то для себя. Некоторые из наших самых популярных моделей включают культовый Ford F-150 и эффективный Ford Fusion. Конечно, доступны и более ориентированные на семью варианты, такие как Escape и Edge.
Обширный инвентарь — это только начало. У вас также будет доступ к дружественным услугам наших знающих членов команды. Один будет рядом с вами на протяжении всего процесса покупки автомобиля и будет рад помочь со всем, что вам может понадобиться, пытаетесь ли вы найти подходящую модель или пытаетесь заключить лучшую сделку.Однако что касается последнего, у нас есть целая команда сертифицированных AFIP финансовых консультантов, которые могут использовать свои связи с местными кредиторами, чтобы получить ставку, которую вы заслуживаете.
Зайдите сегодня!
Не стесняйтесь проверить наши объявления здесь, на нашем веб-сайте, и узнать, какие специальные предложения у нас есть в данный момент. Однако, чтобы по-настоящему понять опыт Монтроуза, вам придется прийти лично. Наша дружная команда с нетерпением ждет встречи с вами и поможет со всеми вашими потребностями в покупке автомобиля!
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности, лицензию или (250 долларов США) сборы за документацию. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
.