Отзывы владельцев форд транзит фургон: Отзывы владельцев Ford Transit (Форд Транзит)

>

Отзывы владельцев Ford Transit VI

Одноклассники Ford Transit VI по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Transit VI

Ford Transit VI, 2008 г

Мой Ford Transit VI — главный компаньон в фирме. Выбрал я его из-за просторного кузова, это значит, что весь товар поставляется в один рейд, и нет необходимости переплачивать за топливо. 2,4 л. Турбодизель дает хорошую мощность, так что даже с большим грузом подняться в горку не составит труда. Но вот как раз с ним у меня однажды возникла проблема. С некоторых пор запускать двигатель стало все труднее, стартер хоть и вращал двигатель, но сам он не хотел запускаться. Тогда и пришлось обратиться в автосервис «Форда». Проблему мою нашли быстро: в цилиндрах двигателя была низкая компрессия, прогорела прокладка головки блока цилиндров. Это конечно вылетело мне в копеечку, но работой я остался доволен. С тех пор я чаще смотрю под капот своего Ford Transit VI, дабы не допустить еще раз такое.

   Достоинства: вместительность. Надежность. Тяговитый турбодизель.

   Недостатки: особых проблем не было.

  Геннадий, Новосибирск


Ford Transit VI, 2008 г

Когда купил Ford Transit VI, летал от счастья, до этого эксплуатировал Газель, Рено Трафик, Ситроен Джампер. Все в нем нравилось, дизайн авто — отменный, удобства отличные и климат, датчики света, дождя, водить авто одно наслаждения, но к Российским дорогам совсем не приспособлен, или качество Турецкое хромает, с проблемами столкнулся почти сразу. После 5000 км заклинило рычаг переключения передач. Исправили быстро, через 15000 км потек вакуумный усилитель руля, исправили быстро, т.к. был в наличии, через 5000 км опять эта запчасть вышла из строя, меняли долго, т. к. ждали из Москвы.

   Достоинства: хороший двигатель. Комфорт после «ГАЗелей» и тому подобных автомобилей.

   Недостатки: сборка. Надежность не очень.

  Николай, Самара


Ford Transit VI, 2010 г

Недавно купил новый Ford Transit VI. Занимаюсь предпринимательством. Для таких задач машина самое то. И грузоподъемная и даже презентабельна перед заказчиками. Из проблем за последние три месяца была только одна. После рейса заметил, что при холостых оборотах глохнет двигатель, а при нагрузке все в норме. После прохождения ТО взял за правило обращаться только в официальный автосервис. ТО ездил делать по месту покупки машин. По срокам и уровню знаний мастеров у меня претензий не было никаких, поэтому и с местом ремонта для меня все было ясно заранее. Записывался по телефону, когда приехал, пришлось немного подождать. На осмотре мастер быстро определил, что загрязнен топливный фильтр и поменял его. В общем, проблема у Ford Transit VI простейшая, некоторые скажут, что и сам мог бы ее решить. Не знаю, доверяю профессионалам, экономлю время и нервы. Чего и всем желаю.

   Достоинства: внешний вид. Грузоподъемность. Двигатель.

   Недостатки: не обнаружены.

  Владислав, Москва


Ford Transit VI, 2009 г

В Ford Transit VI есть всё. Кроме кожи на сиденьях (руль и кулиса обтянуты великолепной кожей с металлическими вставками). Но я не «фанатею» от этой опции. Хватает других. Начать можно с электроподогрева лобового стекла и закончить парктроником. Проще сказать, чего в машине нет — кожи на сиденьях. И всё. Мне досталась самая мощная из переднеприводных версий — 140 сил. Старт феерический. На автостраде просто нет слов — поёт мотор, поёт моё сердце, весь мир завидует (как мне кажется) только мне. Такой машины нет, и не будет уже, даже у Майкла Джексона. Расход топлива вполне умеренный. По городу 9-9.5 литров, а вот за городской чертой начинается самое приятное — 6 — 6.5 литров солярки на сотню. Разумеется, если не дёргаться при разгоне, обгонах и торможении. Скорость при этом значения не имеет.

Всё равно — едете Вы «сотку» или 130 км/час.

   Достоинства: комплектация. Комфорт. Резвый и экономичный двигатель. Легкость в управлении.

   Недостатки: мелкие.

  Павел, Минск


Ford Transit VI, 2006 г

Экономичный автобус для не очень большой семьи. Посадка в Ford Transit VI автобусная, что хорошо для спины, ну и широко — не толкаешься с соседом локтями. Можно не выходя на улицу пройти в багажник. Расход топлива 8-10 литров на сотню в зависимости от сезона и загрузки. Машина, конечно, очень городская, но вполне подходит для выездов на рыбалку и охоту. При снятом третьем ряде сидений остается шесть мест для рыбаков и огромный багажник, куда входит все, например две лодки, лагерь и т.д. Правда на сегодняшний день для меня оказывается проще зацепить прицеп с лодкой, чем надувать каждый раз ПВХ. Прицеп с лодкой или квадроциклом Ford Transit VI тянет легко и уверенно. Очень продуманные свесы — при движении по лесной дороге цепляешь только фаркопом.

Проходимость, конечно, сомнительная, но при определенном навыке вполне достаточно чтобы доехать до реки и скинуть лодку, но в любом случае нужна твердая поверхность.

   Достоинства: универсальность. Удобство салона. Экономичность.

   Недостатки: проходимость.

  Олег, Кемерово

 

Отзывы Ford Transit, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Форд Транзит и опыт эксплуатации

Ford Transit (2014) 2016 Дизельный 2.2 / MT Фургон 124100 3 26.04.2021

Анатолий, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Динамика, комфортный салон, просторный кузов

Недостатки: Слабая проводка, некачественные дорогие запчасти

Что ломалось: Последнее время участились замыкания, приборка мигает как елка новогодняя, иногда даже машина не заводится, а все из-за того, что где-то проводка коротит. К электрику пару раз ездили, он починит, через пару месяцев в другом месте обрыв. Летом планируем перетягивать проводку, машина на месяц встанет, не меньше.

Опыт обслуживания: У нас в фирме довольно большой автопарк, 15 машин в том числе есть и два Транзита, на одном из них я работаю. Машина не плоха в плане комфорта, за рулем не устаешь, на дороге себя ведет предсказуемо. Не устраивает меня только слабая электрика. Последнее время участились замыкания, приборка мигает как елка новогодняя, иногда даже машина не заводится, а все из-за того, что где-то проводка коротит. К электрику пару раз ездили, он починит, через пару месяцев в другом месте обрыв. Летом планируем перетягивать проводку, машина на месяц встанет, не меньше.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Ford Transit (2014) 2017 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 79000 4 13.04.2021

Игорь, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: У меня фургон со средней базой 2017г.в. Полторы тонны в грузовой отсек закладываю, хотя по паспорту ограничение 1280кг. Объем превышает 9 кубометров. Разгружаться может через две двери. Кабина современная и уютная. Предусмотрено все необходимое и расположено эргономично. Водительское кресло и руль регулируются. Джойстик переключения передач на торпеде. Парктроники и круиз-контроль. ТО делаю исключительно у дилера, в таком вопросе не экономлю, лучше подороже, но надежно.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ford Transit (2014) 2014 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 110000 4 04.04.2021

Даниил, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Существенные преимущества Форд Транзита перед конкурентами убедили меня купить фургон этой марки в 2014году. С дизельным мотором 125 л.с. и механической коробкой. Дополнительно оплатил резиновое покрытие грузового отсека. С ним шума меньше да и краска на полу не обдирается, ничего не ржавеет. Заводится всегда хорошо без «легкого запуска». Очень экономичен — при спокойной езде расход меньше 10 л. в городе. По трассе же если не гнать полного бака хватает почти на 1000км. Менял наконечники. Хороший надежный автомобиль.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ford Transit (2014) 2015 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 115000 4 31.03.2021

Володя, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Состояние моего Форда Транзита сейчас практически то же, что и в 2015г когда я его покупал. Пробежал на сегодня почти 115 000км. Развожу на нем оргтехнику по заказчикам. Для подвески такой груз незаметен, а набивать в грузовой отсек его можно под самую крышу. Зимой тепло, летом прохладно, хороший кондиционер. Ездит машина бодро. Двигатель отлично работает. Менял клапан рециркуляции выхлопных газов.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ford Transit (2014) 2018 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 160000 2 31.03.2021

Леонид Носов

Достоинства: Внешний вид.

Недостатки: Покупал свой транзит в 18 году, впечатлил дизайн и комфорт, но к сожалению, как оказалось это единственные плюсы форда. Буквально через пару месяцев все уплотнители на дверях рассохлись и в салоне стоял нехилый сквозняк вместе с гулом. После чего появились сверчки, машину брал почти за 2 миллиона и даже не могли с над такими мелочами поработать. Далее после сотки пробега понеслось ряд поломок, замена рулевой рейки, были проблемы с шестернями КПП. Благо все это дело по гарантии менялось, но спустя 100 тысяч, когда уже гарантия закончилась все это дело мне влетело в приличную сумму.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Ford Transit (2014) 2014 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 187000 4 20.03.2021

Ваня, водительский стаж с 2015 г.

Достоинства: На Форде Транзите с 2014 года, цм фургон, пробег почти 187 000. К машине я очень привык, работает отлично, кроме предпускового подогревателя ничего не ломалось. Дизель потребляет любую солярку. Грузовой отсек я весь изнутри обклеил поролоном, а пол застелил толстой резиной. Стало тише и теплей, да и груз не гремит. Лишнего не перегружаю и скорость большую не развиваю. Тише едешь — дальше будешь.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ford Transit (2014) 2020 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 21000 4 16.03.2021

Никита, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Недавно купил в кредит Форд-Транзит 2020гв. До этого я много лет работал водителем на Газеле, набил себе постоянных клиентов и стал теперь самозанятым на своих колесах. Кто на Фордах работал хвалились, что его норму загрузки превышали чуть не в два раза, но я своего берегу. Движок большой нагрузкой напрягать не хочу, да и ходовой это не в радость. Свой старый салон даже вспоминать не хочу, так теперь все по другому, очень комфортный. Дизелек свой слышу только когда капот подниму. Скорости переключаю легкими наклонами джойстика около руля, компьютером можно прямо на ходу пользоваться, есть контроль давления в шинах. Отличная машина. Единственное у меня замечание — зачем-то сделан впереди замок капота. Его личинка всю грязь ловит если чем-то не залепить. А иногда воздухом чем закрыл срывает.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ford Transit (2014) 2016 Дизельный 2.2 / MT Фургон 77000 4 08.03.2021

Князь, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Эксплуатирую Форд Транзит 2016 г, ремонтировался дважды. Заменили подшипники в передних ступицах и подвесной подшипник на кардане. Остальное ТО по графику. Он, конечно, уже не свеж, но движок молотит бесподобно. До двух тонн один раз даже накладывали — совершенно без надрыва работал, но лучше такое не практиковать. Кабина оборудована грамотно. Хороший обзор и интуитивно понятные органы управления, которые не нужно искать глазами. Все там где должно быть. И приятное переключение передач на торпеде. Трогается под грузом мягко, не дергается. На скорости не болтается. У двигателя на любой скорости чувствуется еще возможность разогнаться если понадобится. Ходовая приспособлена под груз. Подвеска жесткая, поэтому когда пустой на скорости немного подпрыгивает.

Недостатки: Дорогие мастера

Что ломалось: Заменили подшипники в передних ступицах и подвесной подшипник на кардане.

Опыт обслуживания: Остальное ТО по графику.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ford Transit (2014) 2019 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 170000 2 19.02.2021

Григорий, водительский стаж с 2007 г.

Достоинства: Ну как сказать, их нет

Недостатки: Покупал Транзит последнего поколения. Прокатал уже точно больше года и сожалею об этом. Вообще не кормит мен, только просит. Хочется избавится от него, но никто не хочет брать… Один простой чего стоит, тупо сидишь и ждешь, пока детали привезут, ему обычные не нравятся, только оригинальные подавай, а они не стоят не хило.

Что ломалось: Много чего, места тут не хватит

Опыт обслуживания: Год

Предыдущий автомобиль: Газель СОболь

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Ford Transit (2014) 2014 Дизельный 2. 2 / MT Фургон 79000 05.02.2021

Владимир , водительский стаж с 2009 г.

Достоинства: Когда покупал в 2018 г. Форд-Транзита мне он очень недешево обошелся. Это машина не для бедных. А сейчас на третий год пользования мои подсчеты показали, что все-таки есть в этом глубокий смысл. До этого у меня была Газель, так на круг в ее обслугу и бензин уходило до трех четвертей от всех полученных с клиентов денег. А в покупкой Форда все перевернулось. У меня в кармане теперь остается до трех четвертей, а на его обслугу с солярой четверть. Если прижмет его продавать, то в цене он потерял процент гораздо меньший, чем за тот же срок потеряла Газель. Я когда ее продавал, с большим напрягом только половину первой стоимости отбил.

Недостатки: Дорогой сервис.

Что ломалось: Подшипники передних ступиц

Опыт обслуживания: Сам все ТО делаю

Предыдущий автомобиль: Шевроле Круз

Стоит ли этот автомобиль своих денег?

Отзывы, технические характеристики и история Ford Transit


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Ford Transit

В начале 60-х годов, специалисты Ford ставили перед собой задачу создать удобное, универсальное транспортное средство для европейского рынка. Отсюда множество разнообразных модификаций базового Transit: от традиционной грузовой машины с задним ведущим мостом и до переднеприводных развозных фургончиков с пониженным полом кузова.

Первоначальное название автомобиля было «Красная шапочка» (англ. «Redcap»), и лишь в 1965 году перед самым запуском в производство предпочтение отдали имени Transit. Аргументируя этот выбор интернациональностью данного названия, которое будет понятно покупателям во всем мире.

С тех времен фургоны Transit использовались в различных сферах человеческой деятельности: они служили в качестве полицейских и пожарных автомобилей, выступали в роли «скорой помощи» и школьных автобусов и конечно, перевозили самые различные грузы. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы. А по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили в передвижную спальню с шикарной кроватью.

Первое поколение этих автомобилей появилось в 1965 году. А под капотом у них стоял V- образный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель.

В 1978 году начался выпуск второго, сильно модернизированного, поколения. Появились новые двигатели, облик стал более строгим (прямоугольные фары, пластиковая радиаторная решетка).

Transit третьего поколения встал на конвейер в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые отличались различными длинами баз и максимальными нагрузками.

В роли главной движущей силы выступал дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива.

В 1989 году появляется дизельный двигатель мощностью 80 л.с. а также 2,0 л дизель с регулируемым катализатором.

В 1991 году происходит модернизация модели.

В 1994 году был небольшой рестайлинг: овальная облицовка пришла на смену решетке радиатора из горизонтальных брусьев.

Новое поколение появляется в 2000 году. Семейство Transit стоновится ещё более многочисленным: фургоны, автобусы и грузопассажирские автомобили с двумя вариантами длины базы (2835 и 3570 мм), плоской, повышенной (средней) или высокой крышами.

Руль установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя строго вертикально. Обширный диапазон регулировок позволяет найти оптимальную позицию для человека любой комплектации. Высокая посадка обеспечивает водителю отличную обзорность, хорошо справляются со своей работой и зеркала заднего вида. Они разделены надвое по горизонтали: нижняя часть зеркала показывает зону возле заднего колеса, а верхняя — боковину кузова и соседние по потоку автомобили.

Салон достаточно просторный. Отметим, что кресла пассажиров и для восьми —, и для девяти —, и для двенадцатиместной версии совершенно одинаковые. На лицо плоды унификации. По желанию заказчика Transit может быть либо передне- либо заднеприводным. Причем эти версии имеют минимум отличий друг от друга. Секрет прост: сам по себе кузов универсален для обеих версий, равно как тормозная и гидравлическая системы. А двигатель с навесным оборудованием и подвеской смонтирован на специальном подрамнике. Таким образом, заменив весь подрамник целиком, можно очень быстро сделать переднеприводный Ford Transit заднеприводным.

На базе большой коммерческой модели Transit компания Ford создала еще одного «коммерсанта» — Transit Connect. Он обладает оригинальной внешностью и чуть меньше своего прародителя, хотя и позаимствовал многие из его узлов и агрегатов. Ford Transit Connect доступен в нескольких модификациях, построенных на общей платформе, которые отличаются между собой габаритными размерами и оснащением салона. Максимальная грузоподъемность автомобиля в одной из модификаций составляет 900 килограммов, а сам фургончик комплектуются одним из двух современных турбодизелей. Эта модель получила титул « Фургон года 2003».

Буквально сразу после дебюта нового поколения в 2000 году, компанией Ford был представлен необычный Transit, подготовленный спортивным отделением Ford Racing с приставкой WRC. Мощность серийного 2,4-литрового турбодизеля была доведена до 165 л.с., благодаря чему Transit WRC мог разгоняться с места до «сотни» всего за 7,9 секунды, а максимальная скорость достигала свыше 200 км/ч. Фургон обладал мощным и надёжным каркасом безопасности, спортивными креслами из углепластика с пятиточечными ремнями безопасности. Передние диски вентилируемые, в диаметре 400 мм. Для Transit WRC было предусмотрено два типа «резины»: 18 и 20-дюймовые колёса.

К 2001 году гамма двигателей для Transit включала в себя: 2,0-литровые турбодизели DuraTorq TD, которые развивали мощность 55, 63 и 74 л.с. Заднеприводные версии комплектовались 2,4-литровыми турбодизелями, которые в зависимости от степени форсировки выдавали 90 или 125 л.с. Для любителей быстрой езды в линейке двигателей был зарезервирован бензиновый 145-сильный агрегат.

Однако в 2002 году Ford добавляет в линейку двигателей 125-сильный турбодизель с непосредственным впрыском топлива DuraTorq TDCi. Разработка этого силового агрегата обошлась Ford в 500 мил. USD

В 2001 году Ford выпускает DuraShift EST. В салоне этого автомобиля нет рычага КПП и педали сцепления. Их функции выполняют три клавиши, расположенные на передней панели чуть выше магнитолы: «N» (neutral), «D» (drive) и «R» (reverse). Выбранная передача высвечивается на маленьком жидкокристаллическом дисплее. О продвинутости автоматической трансмиссии говорят несколько режимов управления: «экономичный», «под нагрузкой» и «зимний режим». Но самое интересное, что кнопки понижения и повышения передач расположены прямо на спицах рулевого колеса.

2002 стал годом дебюта Transit Jumbo и 17-местной версии микроавтобуса. Jumbo – это самая тяжёлая версия Transit, полная масса цельнометаллического фургона 4,25 тонны. Параметры грузового отсека в длину — 4,107 метра, а в высоту — до 1,885 м. Ширина боковой сдвижной двери позволяет осуществлять погрузку/разгрузку европоддонов. Полезный объем грузового отсека достигает 14,25 м³ На борт Transit Jumbo может поднимать до 2,12 тонны груза.

История Ford Transit продолжается, создатели не стоят на месте, а следуют последним тенденциям автомобильного рынка. Так, желая угодить самым требовательным клиентам, летом 2003 года Transit наделили дополнительными опциями. Например, пакет опций Security включает: сигнализацию, обогреваемые зеркала с электроприводом, неостеклённую перегородку между кабиной водителя и грузовым отсеком и систему парковочных датчиков.

Пакет безопасности Courier предоставляет возможность заказать для развозных фургонов встроенную ступеньку на заднем бампере, что делает работу по погрузке/разгрузке удобнее и безопаснее. И, наконец, самый полный пакет опций Executive включает: электрозеркала с обогревом, центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, CD-магнитолу, тонированные стекла и систему быстрого обогрева лобового стекла.

Подтверждением высокого уровня марки является появление в 2003 году модели Transit Connect с битопливным двигателем. В основу этого силового агрегата положен 1,8-литровый Duratec. Навеска газового оборудования осуществляется прямо на заводе. Газовый баллон вмещает 59 литров топлива и расположен под днищем грузового отсека в месте для запаски. В результате запасное колесо пришлось переместить внутрь грузового отделения на левую заднюю арку. Использование газового топлива значительно понижает выбросы вредных веществ в атмосферу.

В конце 2003 года командой инженеров Ford был создан Connect X-Press. В сравнении с обычным Transit автомобиль на 70 мм ниже, позаимствовал у Focus некоторые элементы подвески и ходовой части. Получил 18- дюймовые литые диски. Для индивидуализации данной модели и выделения из общей массы различных фургонов, на боку автомобиля в трёх цветах написано X-Press. Он способен разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 7 секунд, а максимальная скорость равна 210 км/ч.

От Focus RS минивэну достался 215-сильный 2-литровый турбодвигатель Duratec RS, 5-скоростная трансмиссия, тормоза Brembo с вентилируемыми дисками 325 мм впереди и цельными 280 мм сзади. Впереди на нем стоит подвеска McPherson, а сзади осталась классическая подвеска Transit. Салон, конечно, во многом остался типичным салоном Transit Connect, но теперь здесь появились кожаные кресла спортивного стиля из Alcantara в черно-белой гамме и уникальный руль, специально сделанный для X-Press, а на центральной консоли есть знакомая владельцам RS кнопка стартера.

Ford Transit вполне можно назвать культовой моделью, и статистика это подтверждает: четыре миллиона экземпляров за 35 лет существования.

все минусы и недостатки — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Автор admin На чтение 11 мин. Просмотров 1 Опубликовано


Интересно, что с самого начала Транзит имел наименование Redcap красная шапочка ford transit 2000, и только в м году перед первым построением решили изменить имя на Transit.

Аргументы данного наименования были следующими: С того времени фургоны Форд Транзит начали использовать в разнообразных областях жизни — это были полицейские и пожарные машины, кареты скорой помощи и школьные автобусы.

Говоря в общем — транспортное средство транспортировало разнообразные грузы. Платформа Транзит позволяла делать специализированные ford transit 2000 и самосвальные версии. Один арабский шейх заказал себе авто, которое было превращено в передвижную спальню с прекрасной кроватью. За 45 лет выпуска машины Транзит смогли пройти долгую дорогу от доступного, надежного и практичного, но спартанского ford transit 2000 автомобиля, до одной из самых универсальных и передовых коммерческих машин, созданных для потребителя.

Вдобавок ко всему, модели удалось в последовательном порядке раздвигать черты автомобильных технологий в нише легких и средних фургонов. До го года фирма Форд уже реализовывала в европейских странах фургоны, которые являлись важнейшим шагом, если сравнивать их со стандартными фургонными модификациями универсалов.

Разнообразные европейские рынки предлагали пару топовых, принципиально независимых моделей — британские фургоны Thames и немецкие FK. Данные транспортные средства ford transit 2000 в начале х: Две вариации фургона имели два важных качества — практичность и универсальность. Им удалось внести собственный вклад в послевоенный европейский экономический подъем.

Их успешно использовали на соответственных рынках. Интересно, что как раз немецкому автомобилю FK в первый раз дали название Transit — с го года ее переименовали в Ford Taunus Transit. С начала х годов ощущалась четкая потребность в фургонах с увеличенным спектром возможностей. Ford transit 2000 словами, ощущалась нехватка повышенного грузового пространства.

Из-за того, что Таунус Транзит и Thames создавались на платформе стандартных машин, обеспечивать спрос потребителей при помощи уже используемых технологий было тяжело. Вдобавок к этому, во время производства германского автомобиля немцы наткнулись на нелегкую ситуацию.

Таунус Транзит решили производить на достаточно занятом кельнском предприятии. Дабы справляться с дополнительными загрузками, кузова начали делать в кузовной компании Drauz в городе Хайльбронне. Каждый кузов проезжал расстояние в километров между городом Хайльбронн и Кельн по воде на средних судах, швартовавшихся у ford transit 2000 предприятия Форд на Рейне.

Руководство компании Форд приняло решение заменить данные 2 фургона, спроектировав принципиально новое семейство, удовлетворявшее надобности всех рынков Европы, оставив выпуск моделей в Англии и Германии. Стартовым этапом проектировки, получившим имя Redcap, начал заниматься проектировочный отдел.

Руководил этим отделом инженер американского происхождения Эд Баумгартнер. Опыт эксплуатирования производившихся в Германии и Англии машин с вагонной компоновкой и вынесенным управлением в переднюю часть доказал группе проектировки, что силовой агрегат новейшей машины следует разместить под небольшим капотом, за поперечной перегородкой. Все мысли ford transit 2000 на эскизы, а позже их воплотили в объемную модель, произведенную дизайнерским составом американской группы Форд.

Готовая модель была доставлена на корабле в Англию, где ее смогли модифицировать с применением дополнительных ford transit 2000 норм. К примеру, приподняли фары, переднюю решетку сделали более схожей на решетку грузовой машины.

Обзор легендарного Ford Transit — фургон, который принимает различные виды

До начала го года группа специалистов по планировке подвела черту под ford transit 2000 эскизного проектирования, смогли определить цену, принять решение касательно построения новинки и передали его разработчикам.

Разработкой занялась группа специалистов, которая находилась в Саут-Окендоне Англия. Долговечность машины проверяли на полигоне Форд в городе Борэм Великобританиякоторый не предназначался для длительной скоростной езды — подобные ford transit 2000 проводили на обычных дорожных участках.

Вмешаться в ситуацию решил Билл Бэтти, который был председателем отделения фирмы Форд в Англии.

Еще до ford transit 2000, как продемонстрировать машину на презентации, Билл выразил желание посмотреть на последний пилотный экземпляр. Ситуация сложилась таким образом, что для него пригнали в его отделение компании Форд левостороннее транспортное средство, изготовленное для немецкой страны. Билл в ту же минуту взялся за эту идею и ford transit 2000 ее для показа в Германии. Случилось это в Английском городе Лэнгли. Первые модели Transit обладали 1. Еще шли 2.

Ford Transit постоянно создавали как комбинацию двух принципиально похожих ford transit 2000. Во время старта производства в году создавались ford transit 2000 с короткой базой колес, которая получила в фирме имя LCX, и с большой LCY — версия с двухскатной ошиновкой заднего моста. Форд Транзит грузовой шел со стандартными распашными либо откидывающимися задними дверями, и имел отдельную боковую дверь для загрузки.

При желании заказывали версию без боковой двери. Спустя время, автомобиль Ford Transit стал отличаться своей надежностью — по этой причине машины были и есть такие популярные в силовых структурах, пожарных службах, скорой помощи, спасательных службах и службах безопасности. Чуть позже представили Ford Transit Supervan. Его создали на платформе спортивной машины Форд ДжиТи 40, следовательно, он обладал V-образным 5. Через год фирма Форд производит собственный дебютный высокоскоростной мотор, работающий на дизельном топливе — York.

Модели, имеющие короткую колесную базу, шли с ford transit 2000 двигателем, а более тяжелые модели с удлиненной базой комплектовались сильным агрегатом. Новинку стали легче узнавать при помощи новенького функционального экстерьера — радиаторной решетки, бамперов, облицовки лобового стекла и зеркал.

Любопытно, что все это выкрасили в черный цвет. В салоне педали решили сдвинуть вперед, а кресло —. Такое решение дало возможность прибавить ford transit 2000 свободного пространства в ford transit 2000, при этом рулевую колонку немного удлинили, чтобы облегчить управление транспортным средством. Интересно то, что Транзит являлся первой машиной данного класса, на которой устанавливали дисковые тормозные механизмы с усилителем. Автомобили, имеющие короткую базу, смогли получить подобное нововведение к му году, версии с длинной базой — на год позднее.

Такая модель могла транспортировать грузы массой 3. В первый раз серийные машины среднего класса обладали установленными вентилируемыми дисковыми тормозами.

В этот год стартовало производство автомобилей ford transit 2000 новейшим обликом. Вместо коренастого обрубленного капота устанавливали новый, удлиненный и обтекаемый, ford transit 2000 которым были новейшие силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе.

С наступлением года вышел мотор DI, ставший революцией. Он имел объем 2. Новинка развивала уже не 62, а 68 лошадиных сил, позволяла снизить потребление горючего на 24 процента для короткобазных версий и на 20 процентов для машин, имеющих длинную базу.

С января го, спустя двадцать лет, как выпустили дебютную модель, автолюбители увидели принципиально новый модельный ряд популярной фирмы. Принципиально новая модель показала лучший показатель коэффициента лобового сопротивления 0.

Этот показатель был лучше, нежели у большинства легковых машин тех годов. Дизайнерский состав разработал расширенные двери, где были широкие окна, создававшие в салоне чувство увеличенного объема.

При помощи более широких и высоковатых дверей кормовой части машины удалось упростить доступ в багажное отделение, куда теперь загружают паллеты шириной 1 метр. Кроме этого, появилось наличие усовершенствованной независимой подвески типа McPherson, реечного рулевого механизма ford transit 2000 короткобазных версиях и усовершенствованных замков повышенной степени секретности для дверей и систем зажигания.

Ford Transit (2000)

Благодаря этому улучшились общие нормы безопасности машины. По наступлению года модель опять сделала начальные шаги к обновлению кузовной конструкции.

Благодаря этому удалось улучшить эффективность самого выпуска, что положительно сказалось на уровне ford transit 2000 транспортного средства, а также новые модели выдерживали краш-тесты на скоростном режиме 48 километров в час. Применив новейшую конструкцию удалось установить внутри машины сидения для троих людей. Новинка стала популярной, отчасти, ford transit 2000 дизельного силового агрегата, имеющего турбонаддув.

Это был 2. Двигатель отвечал более серьезным экологическим стандартам. Автомобиль можно было без особого труда различить среди прочих транспортных средств. Отчасти, это благодаря дружелюбно смотрящейся радиаторной решетке, имеющей форму овала. После 35 лет в году вышло новое семейство Форд Транзит.

Представили официально модель на Амстердамской выставке RAI ford transit 2000, а производили ее на Бельгийском сборочном предприятии Форд в городе Генк.

Выделялся автомобиль тем, что он имел первую в отрасли модельную программу, где была переднеприводная и заднеприводная модификации, собранные на единой базе. Конкурс подразумевал ford transit 2000 20 автомобильных журналистов из различных стран Европы, входивших в состав жюри.

Дальше фургон смог завоевать большое количество призов на национальных европейских конкурсах. Не будет лишним заметить, что модель вернула себе лидерское место в европейских странах в ранге коммерческих машин среднего класса, выпускаемых серийно. После двух лет, как начали производить переднеприводные экземпляры Transit, они уже являлись частью порядка 50 процентов от всех объемов реализованных автомобилей.

Амстердамская выставка RAI года продемонстрировала всем Transit Jumbo, который имел грузоподъемность 4. После успешной 3. Кроме этого, нашлось место для превосходного, лучшего в области применения, уровня безопасности. Тот же год позволил потребителям проверить наличие нового ford transit 2000 дизельного силового агрегата Форд, который имел технологию Common Rail, Duratorq TDCi. Он улучшал динамические показатели и позволял экономить топливо, а еще снижал степень шумности и процент выхлопных газов.

Изначально двигатель представили в 2. Он являлся вторым поколением, устанавливался на переднеприводные версии и имел технологию непосредственного впрыска, описываемую выше.

Когда наступил год выпуск Форд Транзит переместили из города Генк ford transit 2000 Кочаэли, ford transit 2000 было наисовременнейшее предприятие Ford Otosan.

Через пару лет начали производить Ford Ford transit 2000 последнего семейства. Прошлая версия была подвержена разнообразным переменам — внешний вид стал свежее.

Установили новую кабину, где был рычаг переключения скоростей на панели приборов еще называют джойстикомсущественно повысили комфортабельность и расширили спектр доступных опций. Все новые внедрения модульной программы Транзит в году дополнили в м наличием интеллектуальной полноприводной системы.

Получается, что известный фургон стал единственной машиной, собранной на единой базе и представленной модификациями с передним, задним и полным приводом. Поэтому новинку все так же признавали, и она получала новые награды. Через 2 года в м пассажирский микроавтобус был первой коммерческой машиной ford transit 2000 Ford, отвечавшей экологическим стандартам Euro Внешний вид Transit Новая внешность машины заставляет обратить на себя взор.

Потому что новый Транзит, является глобальным проектом, машина предназначается для реализации на всех континентах. Полномасштабный выпуск был развернут не лишь на предприятии Турции, а и Соединенных Штатах Америки. Ford transit 2000 позже, автомобиль будут производить на территории Российской Федерации, в городе Елабуге.

Новый Ford Transit обладает наличием оцинкованных ступенек, колесных дуг и силовых перекладин.

Отзывы о Ford Transit 2000 микроавтобус/Форд

Вдобавок ко всему, в погоне за повышением уровня комфортабельности, данная версия была улучшена в плане шумовой изоляции. Кузовная составляющая Форда, почти ничем не разниться от пассажирской вариации. Он является практичным и крепким, но все равно, имеет много нареканий от своих владельцев. Используемый для него ford transit 2000, достаточно слабый. Невзирая на высокое качество покрытия, коррозия может возникнуть спустя 4-ре года активного использования машины.

В целом, автомобиль смотрится стильным. Есть наличие раскосых фар, прекрасно сочетаемых с радиаторной решеткой большого размера, которая оформлена в согласии с философией фирмы. Передний бампер получился объемным и выполнялся из нескольких элементов, что позволило снизить стоимость затрат во время повреждения.

Светотехнику разместили ближе к ветровому стеклу. Россия Санкт-Петербург Елена Соколова Если сравнивать с Мерседесом спринтеромХундай старекс, Фольцем Т-5 то можно сделать сравнение 1. Комфортом транзит уступает и Мерсу и Фольцу 2. Ремонтно пригодность на порядок вышев том числе и ford transit 2000 двигателя ford transit 2000.

Нет проблем с сажевым фильтром как у новых мерсов 4. По сравнению с Хундаем старексом моторесурс намного выше 5. Убогая ненадежная электрикаособенно если сравнивать с мерсами 6. По сравнению с Фольцем и Хундаем салон ширечто удобнее для пассажиров, особенно рядом с водителем. Слабый обдув и обогрев салона,ветрового стекла. Штатный предпусковой обогреватель расположен не удачно -у топливного бака, ford transit 2000 служит не более года Обобщая выше сказанное ,при ежедневном пробеге порядка км.

Машина дешевая без наворотовсоздана для получения прибыли и себя в этом полностью оправдывает. За счет своей популярности запчасти и расходники есть в наличии как оригиналы так и любые другиепричем по приемлемым ценам.

Особых сложностей при ремонте не возникает. В машинах до г-пятиступка,используется простой и надежный маховикв машинах с г-шестиступкачто удобнее на трссе но используется демпферный маховик ,что удорожает ремонт. ford transit 2000

Не было проблем которых не смогли решить ford transit 2000 серьезных затрат. Если сравнивать Форд торнео бус и транзит то первый еще собирается в европе ford transit 2000 уже в Елабугечто имеет свои минусы.

В торнео задняя дверь -хлопушка,что удобно при дожде и снеге и дополнительная боковая левая сдвижная, в транзите задние двери через некоторое время начинают греметь-пока не нашли способа исправить.

расход топлива форд транзит 2 2

расход топлива форд транзит 2 2

Ключевые слова: большой расход бензина веста, заказать расход топлива форд транзит 2 2, большой расход бензина 2114.

большой расход масла дизель, экономитель бензина, расход топлива автомат, фольксваген пассат дизель расход топлива, тигуан 2 литра бензин расход

фольксваген пассат дизель расход топлива Поэтому немаловажно знать, каков расход топлива Форд Транзит на 100 км пути. Линейка моторов Форд Транзит пестрит разнообразием: на выбор покупателю доступны модификации с объёмом от 2.0 до 2.5 литра. Расход топлива Форд Транзит составляет от 7.2 до 9.7 л на 100 км. Ford Transit выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод. Отзыв владельца Ford Transit (7G) — заправка. Расход с включенным кондиционером, по трассе, не много. Ford Transit 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 110 л., передний привод, механическая коробка передач — заправка. 1 Ford Transit двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 4, 1986 – 2000 (на примере. Игорь, Екатеринославль. У меня Форд Транзит в кузове минивэн, с дизельным мотором объемом 2.2, выдает 100 лошадей. Двигатель понравился своей эластичностью, он. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Форд Транзит – фургоны и минивэны, которые американская компания производит для европейского рынка. Норма расхода топлива Ford согласно приказу Минтранс для легковых автомобилей Ford рассчитывается по формуле. Бензин. Норма расхода топлива Ford. Легковые автомобили Ford выпуска с 2008 года. Модель. Форд Транзит 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 3.2 дизель и бензин расход топлива. By kanistra Posted on 19/10/2015. Форд Транзит представляет собой линейку фургонов, предназначенных для грузовых и пассажирских перевозок. В среднем, расход топлива Форд Транзит составляет от 7,2 до 10 литров. В большей степени зависит год выпуска. Модификация. Смешанный расход. Ford Transit 7 поколение 2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB средняя крыша (125 л.) 7,5. Ford Transit 7 поколение 2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB средняя крыша (155 л. Главная → Справочник → Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте 8.2.2. Базовая норма расхода топлива, л/100 км. 1. 2. тигуан 2 литра бензин расход кайрон дизель расход топлива на 100 расход ситроен джампер дизель

гольф 1 9 дизель расход расход бензина туарег 3 6 249 расход паджеро 3 дизель большой расход бензина веста большой расход бензина 2114 большой расход масла дизель экономитель бензина расход топлива автомат

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул». Ответ: Расход бензина V8, 4.2. кушает то ладно а налог?под 30000т.р.в год. Ответ: Расход бензина V8, 4.2. При спокойной езде по городу 17,5. В выходные без пробок. Рекорд 14.5 При спокойной трассе 10.5-11. Расход топлива Audi V8. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Расход по трассе. Смешанный цикл. Расход за год. 1994. V8 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 4-скорости. Бензин АИ-98. Зачем я создал этот пост: Это мой не первый Grand Cherokee ZJ. Во вторых, я владел до это несколькими внедорожными американцами. В третьих — возникает очень много споров по этому вопросу. На графиках представлен расход топлива автомобиля Audi V8 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Ниже приведена сводная таблица данных по всем модификациям Audi V8. Сколько расход топлива?. 3.6 л 3562 см3 217.37 cu. in. Сколько цилиндров имеет двигатель? 8, V-образный. Что является движущей силой? Полный. Огромная мощность, большой крутящий момент и превосходная эффективность – неотъемлемые составляющие автомобилей AMG. Двигатель AMG 5,5 л V8 с двойным турбонаддувом и двигатель AMG 5,5 л V8 без наддува. Информация о расходе топлива Audi V8 (1991) в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) определенный автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях на скоростях от 0 до 50 километров. Audi V8 1988 — 1994: расход топлива, данные о массе, динамике, клиренсе, размерах кузова и шин. Характеристики всех модификаций V8 1988 — 1994.

расход топлива форд транзит 2 2

Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Тойота Ленд Крузер составляет от 7.7 до 25 л на 100 км. Toyota Land Cruiser выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92, Бензин АИ-95. Расход топлива Тойоты Ленд Крузер зависит от нескольких факторов: объема и типа двигателя, коробки передач. Имеется турбонаддув с охлаждением. Расход топлива Ленд Крузера 200 дизель составит 10 л на 100 км. Разгон до скорости 100 км/ч — 9 секунд. Предельная скорость — 210 км/ч. 4,6 бензин. Приобрел крузер 200 не давно. До этого гонял на тлс 80 4.5 бензин.изучил его до болтика. Тревожит расход 200ки. Есть огромное желание довести это до минимума.не вредя машине. Может кто знает нюансы.куда лезть.что делать.и. Какой расход топлива у Тойота Ленд Крузер (4.0,4.2,4.5,4.6,5.7): официальные данные и отзывы владельцев. Дизель съедался в количестве 13.5 литра. Бензиновый вариант был чуть больше – четыре с половиной литра. Наиболее часто возникают вопросы о том, какой расход топлива ленд крузер 200. Этот автомобиль относится к классу внедорожников, что подразумевает установку мощного силового агрегата. Чаще всего в моторном отсеке можно увидеть дизель, но выпускаются машины и с бензиновыми моторами. СодержимоеToyota Land Cruiser 200Норма расхода топлива — отзывы Land Cruiser – самая долгоживущая модель. Land Cruiser – самая долгоживущая модель японской компании. Ее история начинается с выпуска первого гражданского внедорожника в 1951 году. В 2007 году начинается производство. Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер). Автор Тема: Расход топлива LC200 дизель (Прочитано 146771 раз). +1+500 Подтверждаю -на дизеле расход поднимается последнее время даже до 23 литров. Тойота Ленд Крузер Прадо — по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. расход топлива форд транзит 2 2. кайрон дизель расход топлива на 100. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч; % – процент загруженности машины во время работы. Удельный расход топлива. Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального. Умножаем удельный расход топлива на мощность двигателя и получаем максимальный расход топлива на один моточас — это будет максимальный теоретический расход, т. он рассчитывается для максимальной мощности двигателя. В реальности двигатель не работает все время на полной. Удельный расход топлива г/квт. ч (г/л. ч) не более: 265 (195). то за 1 час работы погрузчик бы израсходовал 26559=15635 грамм топлива. При расчете фактического расхода топлива, нужно учесть две поправки: 1. двигатель погрузчика не работает все время на максимальных оборотах с максимальной мощностью, 2. Удельный расход топлива — отношение расхода топлива (на единицу расстояния или времени) к мощности, к тяге, к массе груза для грузовых перевозок или на одного человека при пассажирских перевозках. Пример расчета расхода топлива в л/час. Например: расход бензина АИ-95 составляет 400 г/кВт, час, мощность. Если необходимо рассчитать точный расход топлива, стоит учитывать изменение плотности топлива, в зависимости от. Удельный расход горючего г/квт. ч (г/л. ч) не более: 265 (195). то за 1 час работы погрузчик бы израсходовал 26559=15635 грамм горючего. При расчете фактического расхода горючего. необходимо учесть две поправки Если мы умножим удельный расход на номинальную мощность, то получим расход топлива в граммах на час. Номинальная мощность Ne=300 л.с. (или 220 кВт). Удельный расход топлива ge=162 г/л.с.ч (или 220 г/кВтч). При этом калькулятор расхода топлива учитывает отклонение реального расхода от нормы расхода топлива дизельным генератором, которая составляет 0.2-0.22 гр. на один кВтч. То есть. Расход топлива погрузчика является одним из самых важных вопросов, который часто задают продавцам. Данная формула представляет собой следующее: (NtU)/p, где N – это мощность двигателя погрузчика в кВт, t – время, на которое рассчитывается расход топлива для погрузчика — 60 минут, G – удельный. Удельный расход топлива — единица измерения, используемая на транспорте и обозначающая расход единицы топлива на единицу мощности. В системе СИ удельный расход топлива выражается в килограммах топлива на киловатт-час. Объемный расход — это объём жидкости или газа, протекающей через заданное поперечное сечение потока в единицу времени. Плотность — это физическая величина, определяемая как отношение массы тела к объему тела. Удельный расход топлива в дизелях, применяемых на самоходной технике, сегодня не превышает 265 г/кВт.ч. Наиболее частые неисправности дизеля появляются обычно в системах подачи горючего и его инжекции в камеры сгорания, а потому ремонт дизельных двигателей чаще всего сводится лишь к регулировке. Формула для расчета расхода топлива для любого вида техники: Р=0,7 х R х N. Р — часовой расход, кг/час 0,7 — коэфф. перевода ед. изм. мощности двигателя из кВт. в л.с. R — удельный расход топлива, гкВт/час N — мощность двигателя, л.с. Пример. Определ. Подскажите пожалуйста где взять удельный вес расхода топлива на экскаваторы Комацу РС-400-6 и РС-400-7, везде пишут смотреть. Я наверно не правильно выразилась, мне нужен удельный расход топлива г/кВтчас, обычно он есть в технических характеристиках на технику но вот проблема что у меня нет.

Форд транзит 2017 грузовой фургон отзывы владельцев

Ford Transit 2017, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Куплен 25.04.2017 г. в автосалоне Автомир г. Самара. Пробыл там весь день до закрытия, т. к. возникла проблема с документами — так и прошёл мой день рождения…
Благо со мной были лучшие друзья и все было не так уж трагично. 😁
400 километров обратной дороги и мы уже за столом, отмечаем два повода сразу.
Первые впечатления замечательные, исправили большинство недостатков, которые меня не устраивали в Транзите прошлого поколения : настройки блокировки замков, бортовой компьютер, складной ключ, регулировка водительского сидения и ниша под пассажирскими, аудиосистема, регулировка руля и подлокотника, путевые наружные ручки дверей и даже глубина подстаканников и звук клаксона.

Не понравилось: Двигатель — вернее сказать он просто сильно отличается от 2.4 140 л/с такое ощущение что он себя то еле тащит, его расположение (он «под машиной», все ремонты соответственно из ямы, приводной ремень почти под брызговиком и т. д. ) один лист рессоры, подсветка приборной панели не айс, все то же влагоуязвимое место для хранения домкрата, все та же антенна на крыше, плохой свет фар, нет ручки на задней двери изнутри, голый бачок омывателя напротив колеса, без подкрылок все летит под капот! Список будет дополняться 😕

Установлены пневморессоры, подкрылки в круг, дефлекторы окон, защита под днище, камера заднего вида, кузов обклеен утеплителем и пока частично зашит фанерой. Куплен второй комплект дисков и зимняя резина.

В планах: сетка перед радиатором и интеркулером, противотуманки, круиз контроль.

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

Алексей Викторович Смольный

5 месяцев назад

5 месяцев назад

6 месяцев назад

6 месяцев назад

6 месяцев назад

7 месяцев назад

8 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

11 месяцев назад

За все 5-6 лет эксплуатации, было сломалось и было отремонтировано :
Сразу после покупки Транзита:
1. тормозной механизм задних колодок — 10-20 $ (старый хозяин, был дол. ёб. Мозгов не хватило на тормоза и он выкинул весь механизм.)
2. Отремонтирован чулок заднего моста (Тоже что и в первом случае, только он решил накернить за каким-то куем рабочую поверхность для сальника) Заказал втулку за 40 у.е.
3. При покупке, сразу заменил все подшипники ступичные и сальники (на 4 колёсах)- 100-150$

За время уже моей эксплуатации :
4. Зад. тормозные цилиндрики — около 30$
5. Тросы ручника -30 $
6. Камутатор на Вазовский- 10$ камутатор +20$ работа
7 Катушка зажигания — 35 $ (от Нивы) . Как выяснилось позже, её зря меняли . Всему виной, был родной-сдохший камутатор
8. Резина в круг
9. свечи и свечные провода — 200 $
10. Аккумулятор- 70 $
11 Два комплекта, рулевых наконечников — 160 $

Итого :
за пять-шесть лет эксплуатации, в ремонт машины , было вложено не более 800 долларов ! Это около 130 баксов в год .

Фото взято из открытых источников

Характеристики
Тип кузовагрузовой
Пробег200000 км
Пробег (на момент приобретения)30 км
Мощность125 л.с.
Год выпуска2017
Год приобретения2017

Рейтинг автомобиля 5/10

красивый дизайн, фары хорошо светят , всем устраивает

в салоне все удобно как пассажирам так и водителю

динамики хватает в городе, мотор тянет

тоже что и надежность, авто на пару тройку лет

для россии слишком дорого

на троечку, часто ломается , требует вложений

дорого, раз в пол года стабильно приходиться вкидывать в машину 40 — 50 тыс на ремонты и ТО

Работаю с 2018 на транзите, фургон 2017 года, пассажирский, занимаюсь междугородними перевозками по области, пробег на данный момент 200 тыс, до 100 тыс км пробега проблем вообще не приносил, только ТО и все, после сотки начались проблемы с мотором, сначала начал дымить, обслужили, подремонтировали, проехал еще 10 тысяч и стали стучать или поршня или клапана, уже не помню так как не разбирался, отдал в ремонт и через неделю забрал откапиталеннную машину, мотору уделяйте внимание, привередливый и дорогой в обслуживании, детали дорогие. По ходовой – убивается быстро на плохих дорогах так как подвеска жесткая, ощущает каждую кочку и ямку, амортизаторы каждые 20 тысяч под замену, шаровые каждые 40.Сам по себе то фургон рабочий но издержки на ремонты и ТО портят всю картину так как выходит дорого, примерно 30% от годового дохода уходит на ремонты не считая затрат на топливо.

какой расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Форд Транзит – фургоны и минивэны, которые американская компания производит для европейского рынка. Производится модель с 1965 года, сменив бесчисленное множество поколений. На протяжении всего этого времени автомобиль считался самым популярным небольшим фургоном. Его название даже стало именем нарицательным для всех похожих машин.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
2.0 AT (автомат)11.38.811.3
2.2 MT (механика)11.88.59.7
2.4 MT (механика)12.58.911.7
2.5 MT (механика)13.19.412.0

На данный момент производится уже седьмое поколение автомобиля. За все время он претерпел значительные изменения как по внешности, так и по оснащению. Сейчас основной силовой установкой Ford Transit является мотор на 2.2 литра, который потребляет дизель. Мощность его может быть 100 л.с., 136 л.с. и 150 л.с. Пару двигателю составляет механическая коробка передач, работающая в шести режимах.

Также тут установлена система экономии топлива, благодаря чему норма расхода для данной модели всего 8 литров. Это характеристики пассажирской версии. Версия, используемая для перевозки грузов, комплектуется мотором на 3.2 литра, который способен развить 200 лошадиных сил мощности. Управляется он точно такой же коробкой передач. Расход топлива на 100 км для этого двигателя прописан в 10 литров.

Существует и один бензиновый вариант комплектации – мотор на 2.3 литра, который способен выдать 140 лошадиных сил. Трансмиссия тут ставится также только механическая, но уже пятиступенчатая. Расход бензина составляет 9.2 литра.

Отзывы владельцев

«Отличный автомобиль, который я купил для работы. Машина очень комфортная, кабина выполнена качественными и приятными материалами. Имеется множество свободного места, чтобы разместить различные небольшие вещи. В салоне установлены удобные сиденья, чтобы все пассажиры не испытывали каких-либо неприятных ощущений. Сборка намного лучше конкурентов. Сломать тут что-то вообще невозможно, даже электроника работает всегда четко и никогда не заедает. Мотор хорошо тянет, даже если автомобиль полностью заполнен. Передвижение по городу приносит сплошные удовольствия. Особенно нравится расход топлива, который строго соответствует паспортному значению», — пишет Денис из Смоленска.

«Данный фургон мне выдала компания, в которую я устроился работать. Перевожу в основном небольшие бытовые грузы, например, мебель. Автомобиль неплох, особенно для своей стоимости. Он очень качественно собран, хорошо оборудован салон. Множество различных функций и удобств делают вождение максимально комфортным даже в самых тяжелых условиях, таких как долгие пробки, которые у нас нередки. В ремонте не был вообще никогда. Тут все устроено очень просто, так что сломать что-то достаточно проблематично. Пару раз менял только расходники. Езжу я только по городу, поэтому и трачу много топлива. Реальный расход немного выше того, который прописан в паспорте, и составляет около 13 литров», — написал Григорий из Москвы.

«Работаю в грузовом такси. Раньше пользовался более древней версией данной модели, но, после того, как на ее содержание стало уходить огромное количество денег, решил сменить на что-то новое. Не стал долго искать варианты и просто купил только что вышедшее седьмое поколение Транзита. Здесь конструкторы уделили много внимания комфорту, которого так не хватало раньше. Теперь же ездить можно хоть целых день и вообще не устать. Сиденья удобные, мягкие, регулируются в любом направлении. Также имеется множество функций, которые не только упрощают вождение, но и экономят топливо. Одной из таких является система старт-стоп. Если раньше я тратил до 13 литров топлива, то теперь с более мощным мотором у меня выходит всего 9 литров», — такой отзыв написал Андрей из Волгограда.

«Давно хотел устроиться работать маршрутчиком. Чтобы не платить аренду автомобиля, решил купить себе свой личный. Из всех предложенных вариантов мне больше всего понравился Транзит, так как его обслуживание выходило дешевле. Да и выглядит он вполне достойно. С выбором я не ошибся, машина отлично обустроена для перевозок людей. Удобно как мне, так и всем пассажирам. В кабине можно наблюдать огромное количество различных функций, которые значительно упрощают жизнь водителю, а также позволяют меньше внимания уделять контролю автомобилем. Салон собран качественно, кресла мягкие, обиты приятной тканью. Но больше всего мне нравится мотор. Он бодро тянет даже тогда, когда автомобиль забит сверх нормы, что часто бывает в час-пик. При этом он потребляет очень мало топлива. Больше 8 литров я не тратил никогда», — это слова Константина из Твери.

«У меня имеется свой ресторан, поэтому, чтобы привозить различные продукты, решил купить какой-нибудь фургон. Многие мне советовали Транзит, и я решил проверить, так ли он хорош, как о нем говорят. Взял сначала у знакомого на время, чтобы опробовать и прочувствовать, все ли мне нравится. Уже за первую неделю езды я понял, что должен купить именно эту модель. Такого качества я не ожидал вообще. В салоне всегда тихо и комфортно, ничего не отвлекает от управления автомобилем, которое тут упрощено по полной, благодаря различным функциям. В кузове места достаточно для всех моих товаров, поэтому я никогда не переживаю, что что-то не влезет. Мотор хоть и не сильно мощный, но едет не плохо, даже при полной нагрузке. Что касается расхода, то мой норма – 9 литров», — такие слова об автомобиле написал Павел из Санкт-Петербурга.

«Работаю в строительной компании водителем. Моим основным транспортом является Форд Транзит, который служит уже очень долгое время без каких-либо поломок. Мне кажется, его вообще невозможно убить. В каких только условиях он не бывал – все пережил и нигде даже не заглох. Автомобиль хорошо оборудован, особенно кузов. Иногда я езжу на этом автомобиле на природу с ночевкой и живу прямо там, так как места много и получается целая комната, которую можно обустроить как душе угодно. Главным преимуществом машины считаю расход. Мотор съедает всего 8 литров топлива в городе», — пишет Руслан из Краснодара.

«Некоторое время пришлось ездить на данном автомобиле, когда подменял друга на работе. Мне он не особо понравился, так как постоянно раздражали различные скрипы и прочие посторонние звуки в салоне. Шумоизоляция слабая, рев мотора прекрасно слышно. Также зимой его очень сложно завести. У нас бывают температуры до -40 и вот тогда начинаются реальные проблемы. Иногда может не открыться или не закрыться дверь. приходится тратить некоторое время на обогрев и только потом ехать куда-то. Не впечатлил и расход. Считаю, что 14 литров многовато для такого мотора», — это мнение Василия из Якутска.

«Это мой рабочий автомобиль, на котором я развожу людей по маршруту. Не скажу, что это лучшее, на чем я ездил, но вполне не плохо. Кабина сделана средненько, как и салон. Но зато мотор прекрасен. Едет быстро, а топлива потребляет мало – всего 10 литров», — написал Евгений из Екатеринбурга.

Отзывы о

Ford Transit Connect | EveryAuto.com

Средний результат

3.90 / 5 Среднее

51 Всего отзывов

Предположим, вы — владелец бизнеса, которого привлекают форма и функции грузового фургона, такого как Sprinter, но вы работаете в ограниченных городских условиях или вам просто не нужна его полноразмерная вместимость и полноразмерный ценник.Благодаря относительно компактному и доступному по цене Ford Transit Connect ваши поиски могут быть закончены. Этот европейский грузовой (или пассажирский) фургон предлагает впечатляющую функциональность в маневренном и экономичном пакете.

Уменьшенная альтернатива традиционным полноразмерным рабочим фургонам, Ford Transit Connect отличается автомобильной архитектурой и экономичным четырехцилиндровым двигателем. Его полезная нагрузка и буксировочная способность довольно скудны по сравнению с обычным фургоном, но, в свою очередь, Transit Connect должен привлечь коммерческих покупателей своей доступной ценой, маневренными размерами и удивительно практичным интерьером.

Текущий Ford Transit Connect
Новый компактный коммерческий фургон Ford Transit Connect, обновленный в 2014 году, доступен с двумя различными колесными базами. По сравнению с Transit Connect предыдущего поколения, меньший на 6,7 дюйма короче, а больший на 9,1 дюйма длиннее. Обе новые версии, однако, почти на 7 дюймов короче по высоте по сравнению с Transit Connect первого поколения, что означает, что более высоким людям будет не так легко перемещаться внутри, как в старом фургоне.

Помимо различной колесной базы, Transit Connect предлагается в вариантах кузова грузовой фургон или пассажирский фургон. Уровни отделки салона включают базовый XL, средний XLT и, только для универсала, плюшевый Titanium. Все грузовые фургоны могут быть как с короткой, так и с длинной колесной базой. Универсалы XL и Titanium имеют только длинную колесную базу и вмещают семь человек; универсал XLT может быть в версии с короткой или длинной колесной базой и вмещает пять или семь мест соответственно.

Стандартная мощность обеспечивается 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента не является обязательным для некоторых вариантов. Оба двигателя передают мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Экономия топлива довольно хороша, так как по оценкам EPA, комбинированная экономия топлива колеблется в пределах 23-25 ​​миль на галлон.

Стандартные особенности грузового фургона XL включают кондиционер, виниловую обивку, наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо, электрические передние окна и дверные замки, а также звуковую систему с двумя динамиками и дополнительным аудиоразъемом.Универсал XL имеет сиденья второго и третьего ряда, центральную консоль и электрические стеклоподъемники второго ряда. Грузовой фургон XLT добавляет бамперы цвета кузова, противотуманные фары, зеркала с электроприводом с подогревом, тканевую обивку, 4,2-дюймовый многофункциональный дисплей, круиз-контроль и проигрыватель компакт-дисков. Универсал XLT оснащен задним защитным стеклом, камерой заднего вида и задним климат-контролем. В универсал Titanium добавлены легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, зеркала с электроприводом складывания, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, четыре динамика и система синхронизации Ford с голосовым управлением.

Основные опции включают пакет подготовки двигателя на сжатом природном газе, передние и задние датчики парковки, комплект буксировки, фиксированный панорамный люк на крыше, багажник на крыше, электронный интерфейс MyFord Touch (включает 6,5-дюймовый сенсорный экран и систему навигации) и телематическая система Crew Chief, предназначенная для операторов флота.

Хотя нам еще предстоит провести какое-то время за рулем новейшего Ford Transit Connect, мы знаем достаточно, чтобы предположить, что стандартный 2,5-литровый двигатель, вероятно, окажется адекватным потребностям большинства покупателей.Мы также ожидаем, что этот небольшой фургон будет обладать относительно маневренным управлением, особенно с короткой колесной базой. Следите за дополнительными впечатлениями от вождения по мере их появления.

Подержанные модели Ford Transit Connect
Ford Transit Connect первого поколения производился с 2010 по 2013 год. Переднеприводный компактный коммерческий фургон предлагался в двух вариантах: фургон (с боковыми и задними стеклами или без них) и Универсал. Задний отсек первого предназначался исключительно для перевозки грузов, а второй имел многоместное сиденье для перевозки пассажиров.Оба были с двойными раздвижными дверями, но их можно было удалить по запросу. Комплектация (в зависимости от года) состояла из XL и XLT для фургона и XL, XLT и XLT Premium для фургона.

Все модели были оснащены 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 128 фунт-фут в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По оценкам EPA, экономия топлива составляла относительно скромные 23 мили на галлон вместе взятые.

Van XL поставлялся с базовыми функциями, такими как открывающиеся на 180 градусов задние двери, система контроля устойчивости, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемое по высоте рулевое колесо и стереосистема с двумя динамиками и дополнительный аудиоразъем.К этому Wagon XL добавил двухместное сиденье. Van XLT отличался бамперами цвета кузова, полным электропакетом, зеркалами с подогревом, круиз-контролем, 12-вольтовой розеткой в ​​багажном отделении и проигрывателем компакт-дисков. Модель Wagon XLT дополнительно включала складывающееся в соотношении 60/40 сиденье второго ряда для трех пассажиров. Wagon XLT Premium также отличался откидывающимися задними боковыми окнами, карманами для хранения вещей в задних дверях и аудиосистемой с четырьмя динамиками.

Грузовые фургоны также могут быть оснащены системой отслеживания и инвентаризации инструментов, а также настраиваемыми задними стеллажами для оптимизации управления грузами.Другие опции включали задние датчики парковки, задние двери, открывающиеся на 255 градусов, дистанционный запуск и подключение к телефону через Bluetooth.

В обзорах мы хвалили Transit Connect первого поколения за отличную грузоподъемность и маневренность, как у автомобиля. Максимальная полезная нагрузка составляет всего 1600 фунтов, но 135 кубических футов грузового отсека включает в себя много полезного вертикального пространства. В дороге Ford Transit Connect необычайно маневрен для рабочего фургона, а его относительно компактные размеры позволяют ему втиснуться в пространство, которое должны были бы пройти полноразмерные фургоны.Миниатюрный 2,0-литровый двигатель борется со снаряженной массой фургона в 3500 фунтов, хотя расплата за него — относительно впечатляющая экономия топлива.

Изменения минимальны для этого поколения. Комплектация Wagon XL была доступна только в первый модельный год, в то время как XLT Premium дебютировал в 2011 году. В частности, контроль устойчивости стал стандартным для всех в 2012 году; раньше он был стандартным для универсалов, но не обязательно для фургонов.

Показано с 1 по 10 из 51.00
  • Я хотел Transit Connect с самого дебюта. Ford ведет с ними много коммерческих операций, и на данный момент скидки дилеров для потребителей невелики. Различные конфигурации окон заинтриговали меня, но я выбрал окна и Silver Metallic, потому что я думаю, что более 75 процентов грузовых фургонов белые.Windows — хорошая вещь в сегодняшнем загруженном мире вождения, но для тех, кто предпочитает без окон, параметры настройки внутри еще более бесконечны. Дополнения в XLT меня не захватывают, а CD-радио все еще наполовину мусор, поэтому я выбрал XL и подогнал фургон по вкусу. Лучшая стереосистема на вторичном рынке является обязательной. Литые диски заслуживают рассмотрения; опорные стальные диски идут на все.

  • Я физически сложный парень, который использует электричество.Поскольку мой рост составляет 62 дюйма, мне нужен автомобиль с большим пространством над головой. У моего верного 92 E-150 была приподнятая крыша, но после 16 зимних сезонов на дорогах и соляных дорог она полностью заржавела. стоимость 50 тысяч долларов +. Я смог установить подъемник Bruan в новый Trancon всего за 30 тысяч долларов, и Ford прислал мне скидку в размере 1200 долларов. Я получаю 23 мили на галлон при смешанном вождении с включенным кондиционером, и это то, что Trancon Все о. Высота над головой идеальна для меня. Мое главное нарекание — задние пружины очень жесткие.Проезжать через некоторые межгосударственные эстакады со скоростью 70 миль в час даже с лифтом на 330 фунтов в кузове — это жестоко, но сено, это рабочий грузовик.

  • Этот автомобиль отлично показывает себя почти во всех категориях, которые я ему поставил.У нас также есть такая же модель 2013 года, и, безусловно, этот фургон имеет лучшее ускорение, грузовое пространство и функции синхронизации, которые намного проще в использовании, чем в предыдущих версиях. Фургон теперь едет как машина, а не как фургон, и управляется как мечта на всех скоростях. Этот автомобиль намного более стильный, чем любая предыдущая версия. Расход бензина на нем намного лучше, чем у прошлогодней модели.

  • У меня около 1 мес.Используйте его для обслуживания кондиционера, это прекрасный автомобиль, если вам не нужен полноразмерный фургон, он идеален, 25 миль на галлон, много мощности, легко припарковаться, очень легко работать с его задней части. Легко загружать и выгружать агрегаты: открывается вся задняя часть фургона. Вокруг отличный служебный фургон.

  • Проехал 7000 миль меньше чем за месяц.Езда приличная, пробег хороший, управляемость хорошая, надежность пока отличная, радио и колеса вывалили через неделю! Требуется турбо, обновления внутренних опций были бы хороши, большие колеса и зеркала могли бы быть полезными опциями. В целом, это отличная первая попытка, теперь позволяет точно настроить детали, дать нам варианты, необходимые для раскрытия всего потенциала!

  • У меня это было чуть больше года.Кузов этого фургона начал трястись на скорости 45 миль в час и быстрее. Отзывы из Европы говорят, что это вызвано приводным валом или CV. У меня было это в заливе Стейт Форд, Саут-Истон, штат Массачусетс, и они утверждают, что он не трясется. Ford Motor Co. говорит, что механик является экспертом, и если они говорят, что он не трясется, значит, он не трясется. Если я возьму другого механика Форда, он будет держать чашку горячего кофе.

  • У меня было больше ящиков вина, пива, газированных напитков, компьютерного оборудования, чем я могу трясти палкой.Этот автомобиль создан для этого и в этом преуспевает. Удивительно, что он глотает. Я только что закончил перетаскивать 27 полностью загруженных контейнеров емкостью 18 галлонов за одну загрузку. Я уверен, что увеличивал грузоподъемность, но это сработало отлично. Когда он пустой, он едет как стиральная доска, но лучше всего тянет груз. У меня не было никаких проблем с механикой, а дайверская сторона удобна для полноценной дневной работы. Я перегрузил его и проехал 10 часов по шоссе, и все прошло хорошо. Это не очень хорошо на межгосударственной трассе при сильном ветре, но опять же, он действительно предназначен для поездок по городу.

  • Отлично для дисков большие размеры Windows делают просторными. Отлично подходит для парковки в городе. Выполняет свою работу!

  • Хорошо, 23000 долларов за фургон, так что, вы знаете.Купил сегодня, сиденья вроде удобные. Он нужен для малого бизнеса и для перевозки почти взрослого ребенка или 2. 4 цилиндра, и я смогу подняться на крутой холм только со мной и без пассажиров и груза. Это меня пугает. Наверное, не верну, потому что я обменял свою машину. Надо было покупать больше! Да, радиус поворота хороший. Тоже некрасиво. Еще пробег хороший. Цена хорошая. Немного боится, что смогу набрать скорость на шоссе или перестроиться. Если я не смогу подняться на холм со скоростью 25 миль в час, что будет на шоссе?

  • Вот моя огромная жалоба на этот автомобиль: он не выключает собственные фары.Проблема в том, что я не водил машину, произведенную с 1990 года, где даже можно было оставить свет включенным, чтобы разрядился аккумулятор. В остальном они НЕОБХОДИМО улучшить: открыть задние грузовые двери можно только с помощью брелка. В машине невозможно запереть ключи (хорошо), но всегда держать брелок под рукой — это раздражает. Задние сиденья: можно сложить одно или все, но нельзя оставить одно вверху и сложить два, что было бы моим предпочтением. В остальном его шустрый пикап вполне подходит для моих целей. Я скучаю по некоторым другим удобствам моего 2006 года, но цена здесь была хорошей.

Фургоны Ford Transit очень надежны?

Когда дело доходит до отличного грузового фургона или пассажирского фургона, Ford Transit — самый популярный выбор в Америке. Ford Transit — универсальный коммерческий фургон как для работы, так и для повседневной жизни. Но насколько это надежно?

AWD обеспечивает повышенное сцепление с дорогой на обледенелой, заснеженной или грязной дороге | Ford Media

Услышав ужасные истории от владельцев лимона на форумах о разряженной батарее и других проблемах Ford Transit, любой покупатель может отказаться.Однако, хотя эти истории действительно правдивы и могут дать представление о фургоне Transit и его истории с надежностью, есть и другие источники, из которых мы можем узнать о надежности. Источники экспертов, такие как Consumer Reports, RepairPal и Edmunds, также могут помочь нам собрать информацию о надежности фургона.

Потребительские отчеты: надежность Ford Transit

Consumer Reports не выносит вердиктов о надежности Ford Transit, но мы можем видеть оценки удовлетворенности клиентов.Удовлетворенность владельцев Transit — отличный способ оценить надежность автомобиля. Данные поступают от реальных владельцев пассажирских или грузовых коммерческих фургонов, поэтому информация может быть показательной в «реальном мире».

По крайней мере, с 2015 года Ford Transit не показывал более 3 баллов из 5 для удовлетворенности владельцев. В целом это означает, что не многие владельцы снова купят Ford Transit. Многие владельцы недовольны и могут поискать следующий полноразмерный фургон в другом месте.Это плохо отражается на надежности Ford Transit.

Обзор и характеристики

Заменив предыдущий полноразмерный фургон Ford, Ford Transit во многих отношениях превосходит своего предшественника, что характерно для владельцев коммерческих фургонов. Доступны два варианта колесной базы, три варианта длины и три высоты крыши, чтобы вы могли найти идеальный Transit для своих нужд. По данным CR, пассажирский фургон Ford Transit вмещает от 8 до 15 пассажиров.

Три варианта двигателей были модернизированы для максимальной топливной экономичности.3,7-литровый двигатель V6 мощностью 275 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию Ford Transits. За исключением новых моделей 2020 года, в которых базовая модель оснащена 3,5-литровым двигателем V6. Модели 2015-2019 годов, по данным CR, также получат два других варианта двигателя. 3,5-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил, который останется в Transit 2020 года, и 3,2-литровый дизельный двигатель мощностью 185 лошадиных сил. Прежняя 6-ступенчатая коробка передач в 2020 году была модернизирована до 10-ступенчатой.

Пассажирский салон Ford Transit 2020 | Ford Media

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, по которым Ford Transit лучше Mercedes Sprinter

Технологии и особенности

Согласно CR, Ford Transit T-150, T-250 и T-350 были модернизированы в 2016 году.В производство поступила стандартная камера заднего вида. Дополнительно обновленная информационно-развлекательная система. В 2020 году Transit также получит доступный полный привод, обновленный пакет помощи водителю и увеличенный дисплей с возможностью подключения к смартфону.

Ford Transit надежность

Взглянув на RepairPal, мы узнаем больше о том, надежны ли Transits. Хотя оценка надежности Ford Transit T-150 является «средней», проблемы также отмечены как «несерьезные». Средняя годовая стоимость ремонта и обслуживания грузового фургона Ford составляет более 900 долларов.

Но, RepairPal сообщает, что другой популярный фургон, Mercedes Sprinter, приносит более тысячи долларов в год в разные годы. И многие проблемы для Ford Transit будут дешевле и доступнее в ремонте из-за наличия запчастей Ford и местоположения магазинов.

СВЯЗАННЫЙ: Dodge ProMaster против Mercedes Sprinter: какой фургон лучше?

Насколько надежен этот полноразмерный фургон?

Даже Ford Transit 2020 года не является безупречным фургоном.Он не может похвастаться 5 из 5 оценок надежности в любом модельном году. Но в целом, похоже, что для многих владельцев он работает хорошо.

Это ведущий полноразмерный фургон в Америке. Хотя у него нет идеальных показателей надежности, его обычно проще и дешевле ремонтировать, чем его конкурент Mercedes. Trucks.com назвал Transit самым надежным коммерческим фургоном номер один.

Ford Transit — доступный грузовой фургон

Для страны, известной своими грузовиками, Америка до сих пор покупает чертовски много фургонов.В прошлом году Ford продал здесь 153 868 таких автомобилей — больше, чем было продано в Европе с тяжелыми фургонами. Каким-то образом Форд нашел способ привлечь внимание к своему грузовику с закрытым кузовом. Я готов поспорить, что секрет кроется в доступности.

Любой, кто провел время за рулем Chevy Express, Ford E-350 или не дай Бог высокой крышей U-Haul, знает, какими неуклюжими, шаткими и громоздкими могут быть типичные фургоны в американском стиле. Эти фургоны доминировали на нашем рынке в течение десятилетий, оснащенные малонапоренными и невероятно жаждущими двигателями V-8.Все, от конструкции дверей до технологий, было устаревшим, а экономия топлива делала их неудобными для баланса любого малого бизнеса. Неудивительно, что Америка не любила фургоны.

Но потом начали появляться фургоны европейского образца. Более короткие носы, большее соотношение грузов к занимаемой площади и меньшие двигатели сделали их более пригодными для использования в городах. Но более высокие цены на такие автомобили, как Mercedes Sprinter, сделали их трудной продажей, особенно по сравнению с бюджетными грузовиками, и в конечном итоге они по-прежнему оставались коммерческими автомобилями со слабыми технологиями и небрежной динамикой.Именно Ford Transit, наконец, прорвался, предлагая изысканность и аккуратность Sprinter с массивной картотечкой Ford для коммерческих автомобилей и лучшими технологиями, экономичностью и доступом к обслуживанию. Внезапно повсюду появились Transits.

И они действительно везде. Возможно, вы их нигде не увидите из-за области вашего мозга, отвечающей за отбрасывание повседневных стимулов, но присмотритесь внимательно, и вы увидите по одной припаркованной в каждом городском квартале. Они далеко не так распространены, как неприступные грузовики Ford F-Series, но по годовым продажам они превосходят большинство синих овальных продуктов.В 2019 году, когда было зарегистрировано 153868 продаж, Transit превзошел Edge, Expedition, Ranger и Mustang. Иными словами, Ford продал здесь больше Transit, чем Jaguar Land Rover продал автомобилей в США. Учитывая, что продажи Transit в США превышают продажи Chevy Express почти в 2: 1, а европейские продажи Transit — 1,5: 1, достаточно сказать, что Ford завоевал фургон. Америка полная.

Мак Хоган

Это особенно впечатляет, учитывая, что цена Transit начинается с 40 180 долларов, что на восемь тысяч к северу от базового Chevy Express и еще дороже, чем даже Mercedes Sprinter.Тем не менее, когда на рынке появляются рабочие, поставляющие продукцию для Amazon, и сантехники, обновляющие свои рабочие лошадки, Transit выигрывает снова и снова. Он побеждает, потому что ничего от вас не просит.

Мой опыт тому подтверждение. Транзит прибыл за день до того, как я переехал в квартиру. Я хотел бы заявить о совпадении, но я организовал это специально, чтобы помочь себе в переезде на восемь кварталов внутри Бруклина. Это время было не только лично выгодным, но и единственной ситуацией, в которой писатель вроде меня мог когда-либо перевезти достаточно вещей, чтобы оправдать использование полноразмерного грузового фургона.Так что мне пришлось забрать его в Джерси, проехать обратно через пробки на Манхэттене и припарковать на улице на случай середины пандемии. Для человека, мало разбирающегося в полноразмерном фургоне, это казалось окончательным стресс-тестом.

Мак Хоган

За исключением того, что это было совершенно нормально. Сиденье более прямое и высокое, но как только вы садитесь в Transit, вы узнаете обычные технологии Ford и приборную панель, которая, похоже, оторвана от Focus.Вы можете получить кожаные сиденья, адаптивный круиз-контроль и CarPlay. Все продумано так, как и следовало ожидать, с множеством дополнительных карманов для хранения вещей и мешочков для любых рабочих будней. У моего тестера был базовый безнаддувный двигатель V-6 объемом 3,5 литра, достаточно мощный, чтобы порожний фургон чувствовал себя совершенно расслабленным в движении. Те, кто хочет провести гонку с полным прицепом, могут выбрать 310-сильный твин-турбо V-6 с крутящим моментом 400 фунт-фут. Этот Transit также имел опциональную систему полного привода, приятную для душевного спокойствия, но, вероятно, ненужную для такого тяжелого низкоскоростного автомобиля.Тем не менее, это хороший вариант для тех, кто впервые водит фургон, беспокоясь о том, чтобы управлять порожним заднеприводным транспортным средством по снегу.

Вы также можете получить Transits с пакетами, которые упростят переоборудование дома на колесах, внедорожные приключения #Vanlife — более доступными, а обязанности по доставке — более организованными. Все это делает процесс покупки, настройки и использования полноразмерного фургона менее пугающим и более доступным.

Мак Хоган

Но больше всего его продают динамики.Transit абсолютно дружелюбен и в высшей степени уверен в себе. Помимо того, что он физически длиннее, Transit так же прост в управлении, как и любой легковой автомобиль. Рулевое управление потрясающе точное, тормоза жесткие и прогрессивные, и даже в конфигурации со средней крышей он не скатывается агрессивно в повороты. Практически несуществующий нос и широкоугольная камера заднего вида облегчают парковку, хотя найти достаточно большое место для этой вещи может быть сложно. Конечно, вы всегда можете позволить Transit выполнять тяжелую работу, поскольку мой тестер стоимостью 48 595 долларов США имел функцию автоматической параллельной парковки.Эти системы обычно слишком медленные и осторожные, чтобы иметь смысл в городе, но с Transit я воспользуюсь всей возможной помощью.

Что касается фактических перевозок, я могу с уверенностью сказать, что Ford Transit со средней крышей и короткой колесной базой может вместить практически все, что у меня есть. У нас с соседом по комнате кровати занимались грузчиками, и мы не взяли диван, но все остальное поместилось, оставалось свободное место. Мы не смогли приблизиться к максимальной полезной нагрузке Transit 150 в 3685 фунтов, но если вы перемещаете кирпичи, хорошо знать, что Transit 350 может безопасно перевозить 5231 фунт.Кроме того, мой редактор подтвердил, что пианино довольно легко вписывается в Transit, если какой-либо странствующий пианист наткнется на этот обзор.

Мак Хоган

Обратная сторона проста и очевидна. Ford продаст вам Transit в бесконечном количестве конфигураций, от небольших малолитражек до технически оснащенных полноприводных монстров с турбонаддувом, готовых к вашей кочевой жизни в Instagram. Но это дорогое удовольствие, что приводит к базовой цене в 40 000 долларов и списку опций, который простирается далеко за горизонт.Взамен вы получаете фургон, который более доступен, удобен, изыскан и удобен, чем коммерческий автомобиль. Форд делает ставку на то, что бизнес и частные покупатели с радостью заплатят, чтобы облегчить себе жизнь. Судя по цифрам, похоже, что Форд прав.

Мак Хоган

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор пассажиров Ford Transit XLT 2020 года: личный перевозчик

Вердикт

6.3 / 10

Мы часто думаем о современных трехрядных внедорожниках как о больших. Lincoln Navigator большой. Mercedes-Benz GLS большой. И Chevrolet Suburban определенно большой.Но независимо от того, насколько длинные, высокие и широкие автопроизводители делают свои самые большие внедорожники, необычно, что один предлагает сидения для более чем восьми человек, и даже в этом случае те, кто находится в заднем ряду, должны быть либо очень низкими, либо очень молодыми (возможно, и то и другое). .

У

Vans этой проблемы нет, главным образом потому, что они затмевают трехрядные внедорожники. Если вам нужно перевезти всех людей, современные фургоны как нельзя лучше подходят. И мало кто настолько разбирается в перемещении людей, как Ford Transit Passenger 2020 года выпуска, за рулем которого мы только что провели неделю.Он вмещает до 15. Это более чем на фут длиннее Ford Expedition Max. Это более девяти футов в высоту. Взрослые взрослые могут вставать сзади с запасом места для головы. Единственные автомобили, которые лучше перевозят людей, чем большой пассажирский фургон, такой как Transit, требуют наличия коммерческих водительских прав.

Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Освеженная к 2020 году обновленная линейка Transit по-прежнему выглядит чертовски знакомой — огромная коробка с массивным лобовым стеклом и очень коротким капотом.Но новые штрихи, такие как светодиодные ходовые огни, придают этому внедорожнику более чистый и изысканный вид. Однако эта лишняя мишура не может затмить целеустремленный дизайн этого фургона. От стандартных стальных колес (даже на нашем топовом тестере XLT) до установленных на кузове отбойников для широко открывающихся дверей в стиле амбара — корни Transit как рабочего фургона всегда в пределах видимости.

Этот фургон сразу же напоминает водителю и пассажирам о своих «синих воротничках», оказавшихся внутри. Если не считать обтянутого кожей рулевого колеса, дополнительной кожаной обивки сидений и брызг серебра на рычаге переключения передач, вся кабина представляет собой мешанину из твердого пластика.В то время как мы обычно осуждаем автомобиль с таким большим количеством материала, реальность такова, что пластик сверхпрочный и выдержит годы злоупотреблений — здесь это имеет смысл. Материал также более прост, если принять во внимание подгонку различных элементов отделки. Например, черточка выглядит довольно неудачно, если не учитывать отсутствие острых краев или явных зазоров. Здесь дешевизна, но это хорошо выполненная дешевизна.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Наш транзитный пассажир с длинной колесной базой и высокой крышей предлагает 445 пассажиров.4 кубических фута пассажирского пространства. Это абсурдная цифра. Так что да, Transit может с комфортом управлять большим количеством людей.

В нашем 14-местном фургоне есть три ряда сидений позади переднего ряда, но они разделены — два отдельных кресла со стороны пассажира и три двухместных скамейки со стороны водителя. Проход разделяет два средних ряда, обеспечивая легкий доступ даже к четырехрядной скамейке в самом конце автобуса. И ты можешь вернуться туда нормально.Имея высоту 5,5 футов (измеряемую от сидений), ваш шестифутовый и один дюймовый автор может стоять прямо, оставляя свободное место.

И как только вы устроитесь на этих сиденьях, у вас будет достаточно места для ног и плеч. Мы провели много часов в задней части транзитных пассажиров, которых доставляли в аэропорты и обратно, и это редко бывает плохим временем. У пассажиров третьего и четвертого ряда места для ног 35,6 дюйма, а у пассажиров второго ряда — 33,7 дюйма. Это, вероятно, зависит от того, где водитель и пассажир на переднем сиденье расставили свои кресла.В нашем тестовом фургоне второй ряд был самым вместительным из всех. Передние сиденья вместительны, но педальный блок тугой из-за положения передних колес.

Грузовое пространство в Транзите представляет собой нечто неоднозначное. С четвертым рядом есть небольшой ствол, о котором стоит говорить. Вы можете снять каждый ряд сидений и расширить грузовой отсек от крохотного до массивного (до 350 кубических футов), но этот процесс медленный и трудоемкий. Тем не менее, в первом ряду есть множество мест для вещей — от верхнего места для хранения вещей до кабинки, которая находится наверху приборной панели, до множества подстаканников, водители, которые проводят много времени в дороге, оценят ту мысль, которую вложил Форд. кабина.Тем не менее, есть несколько мест для хранения вещей дальше, что является еще одним признаком происхождения Transit как рабочей лошадки.

Transit падает ровно там, где мы ожидаем, что куб с рессорной подвеской и корпусом на раме. С небольшим шумопоглощением или боковым усилением качество езды ужасное, а шум, вибрация и резкость вызывают раздражение. Неровности дороги отражаются в кабине, а удары четко переходят от шин к раме и кузову. Каждый из этих ударов тоже громкий, поэтому, если вы едете сзади, не планируйте легко задремать.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Ford добился значительных технологических успехов в обновлении Transit.Информационно-развлекательная система Sync 3 от автопроизводителя находится спереди и по центру на дополнительном 8,0-дюймовом сенсорном экране, похожем на планшет. Графически Transit находится на одном уровне с другими продуктами Ford, хотя система немного отстает в реагировании на входные данные. Сенсорный экран предлагает HD и спутниковое радио, а в переднем ряду есть несколько портов USB-A, которые позволяют подключаться к Apple CarPlay и Android Auto.

Упаковка опций довольно запутанная, с пятью отдельными опциями, двумя размерами экрана (базовый 4.0 дюймов и вышеупомянутые 8,0 дюймов) для дисплея в приборной панели и информационно-развлекательной системы. Просто избавьтесь от хлопот и получите лучшую настройку нашего тестера с большим дисплеем с навигацией.

Дополнительная стандартная технология в нашем тестере XLT включает HID фары, которые превосходны, и сиденья с подогревом, которые мы не использовали, потому что сейчас июль. Вы также можете заполучить специальные предметы, такие как двойные генераторы переменного тока, двойные батареи, переключатели повышения квалификации, контроллер тормозов прицепа, сдвижная боковая дверь и подножки с электроприводом.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Transit на данный момент предлагает два двигателя: базовый 3.5-литровый V6 с прямым впрыском и прямым впрыском или 3,5-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом. У нас был последний, и мальчик, это очаровашка. Обладая мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 400 фунт-футов, эта установка придает квадратному Transit удивительный уровень прямолинейности. Большой фургон срывается с траектории с неумолимой волной крутящего момента, толкающей его вперед — взлетать со светофора, как слона с ракетным двигателем, действительно весело. Мы сохранили небольшую нагрузку, но, как было доказано в нашем последнем обзоре твин-турбо Transit, этот двигатель легко справляется с большими нагрузками.

Новинка 2020 года — это опциональная система полного привода. В то время как наш тестер показал это, на самом деле AWD не очень полезен летом в Мичигане. Тем не менее, мы без колебаний поставим галочку в поле для варианта за 4695 долларов — да, это дорого, — если важна всепогодная способность. Независимо от двигателя или трансмиссии, каждый Transit оснащен хорошо зарекомендовавшей себя 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford. Во время нашего тестирования он был невидимым партнером, предлагая быстрое и плавное переключение передач, легко реагируя на внезапные нажатия на педаль газа.

Если эта модель кажется подозрительно легкой из-за преуменьшения, позвольте нам наверстать упущенное: управляемость — не сильная сторона Transit. Он тяжелый и кажется немного тяжелым, когда его слишком сильно толкают в угол, но чего вы хотите? Это фургон высотой девять футов — конечно, он не управляется, как Lotus Elise.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Ford Transit Passenger Wagon

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Благодарность Ford за предоставление Transit огромного количества средств активной безопасности.В стандартной комплектации Transit 2020 может похвастаться автоматическим экстренным торможением и системой помощи при удержании полосы движения. Наш тестер XLT также предлагает стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Дополнительные средства активной безопасности также доступны по разумной цене.

Вы можете получить полноскоростной адаптивный круиз-контроль за 455 долларов, в то время как Ford Enhanced Active Park Assist может автоматически повернуть вспять на перпендикулярное парковочное место и въехать в параллельные парковочные места и выйти из них за 550 долларов. Модернизация парковки также включает ультразвуковые датчики парковки. Мощные HID-фары также доступны за 455 долларов.

Наша единственная жалоба, связанная с безопасностью, касается видимости. Линии обзора вперед и по бокам превосходны, но с 12 подголовниками и задней дверью сарая вы не увидите много сзади. Откидные подголовники станут огромным преимуществом для пилотов-транзитных пассажиров.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 0/10

Из-за размера Transit EPA не требует, чтобы Ford публиковал данные об экономии топлива, поэтому мы не учитываем этот результат в нашем общем вердикте.Несмотря на то, что Ford F-150 и Expedition далеки от сравнения яблок с яблоками, они имеют схожие силовые агрегаты и способны проехать 19 и 18 миль на галлон соответственно. Мы ожидаем, что Transit упадет на несколько пунктов ниже этих цифр — эффективность в подростковом возрасте кажется безопасной ставкой.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Самый дешевый транзитный пассажир — это комплектация XL с низкой крышей и стандартная комплектация 129.9-дюймовая колесная база за 40 180 долларов. Чтобы получить кузов с высокой крышей, такой как у нашего тестера, нужно перейти на более длинную 147,6-дюймовую колесную базу и потратить 3755 долларов. Еще более длинный кузов доступен с двухколесной задней осью, но весь дополнительный фургон находится за четырьмя задними шинами. Между тем переход с XL на комплектацию XLT требует 1885 долларов. В целом, без дополнительных опций, наш Transit XLT с длинной колесной базой и высокой крышей стоит от 45 820 долларов США с задним приводом и базовым двигателем. Полный привод добавляет, как мы уже сказали, 4695 долларов, в то время как V6 с двойным турбонаддувом стоит 1495 долларов независимо от количества ведущих колес.

Обширный каталог опций Transit затрудняет сравнение, но достаточно сказать, что наш 14-местный тестер чувствовал себя очень хорошо оснащенным за 60 410 долларов. Кажется, это много, но по сравнению с главным конкурентом Ford, Mercedes-Benz Sprinter, это отличная цена.

Базовый Sprinter имеет более высокую стартовую цену — 41095 долларов США, но, как и наш тестер, предлагается с высокой крышей, максимальным количеством сидений (15) и модернизированным дизельным двигателем V6, он продается по цене 54 700 долларов.Другими словами, без дополнительных опций Sprinter с 15 пассажирами стоит почти на 9000 долларов больше, чем Transit с таким же количеством мест, в то время как потребители могут посетить ближайший магазин Ford и уехать на более мощном, более крутящем, бензиновом и универсальном автомобиле. полноприводный (у Sprinter с 15 пассажирами только задний привод) Transit и сэкономьте почти 2700 долларов.

Участники:

Обзор

Ford Transit 2019 | Vanarama

Обзор Big Ford Transit

Представляете себе Ford Transit? Продолжайте читать, если хотите узнать, что это за большой фургон.Об этом сообщает эксперт Vanarama Van Том Робертс.

Ford Transit — король среди фургонов Ford по очевидной причине — он самый большой. Но вот интересный факт — если вы не заметили, все легкие коммерческие автомобили Ford унаследовали название Transit в своих названиях. Давайте познакомим вас с несколькими участниками линейки Ford Transit — маленьким, но просторным Ford Transit Connect, обязательным средним Ford Transit Custom, компактным Ford Transit Courier и многим другим.

Transit был впервые выпущен в 1965 году и, честно говоря, больше походил на дом на колесах, а не на LCV. С тех пор Transit претерпел несколько изменений, и, скажем так, нынешнее поколение выглядит визуально более приятным. Предыдущие модели не дополняли этот фургон, но даже когда он выглядел не лучшим образом, он оставался фаворитом.

Это все еще ОЧЕНЬ популярно сегодня. Ford Transit нынешнего поколения в настоящее время занимает 2-е / 3-е место среди самых продаваемых фургонов в Великобритании (в зависимости от того, насколько хорошо Mercedes-Benz Sprinter продается в этом месяце).

Новый Ford Transit доступен как с одинарной, так и с двойной кабиной, и у вас также будет опция 3 грузовых длин (L2, L3 и L4), 2 высот крыши (h3, h4), и все они обладают отличным качеством. 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue под капотом. В 2022 году появится даже новый электрический E-Transit — этот фургон будет еще долго.

Вот все, что вам нужно знать о L4h4 Ford Transit.

Размер имеет значение: он гигантский!

Первые мысли? Это огромный! Я знаю, что мы сделали Citroen Relay ОЧЕНЬ большим фургоном, но Transit определенно больше.

Помимо огромных размеров фургона, вас также привлечет огромная решетка радиатора и увеличенный значок Ford. Оба они занимают центральное место при первом взгляде на них. Итак, давайте поговорим больше о решетке, ну, она большая, нельзя отрицать этого, и она, безусловно, дает решетку на Relay за свои деньги. Вы, вероятно, сначала привлечете эту особенность из-за ее поразительного дизайна — решетка разделена на 3 перегородки, окаймленные серебром.

Учитывая, что я говорю о фарах в каждом другом обзоре, давайте не будем упускать из виду и этот.На предыдущих Transits фары были очень квадратными, но теперь фары стали более гладкими и острыми по своему дизайну.

Продолжаем … вот последняя деталь на лицевой стороне. Зеркала заднего вида — я знаю, не очень впечатляющие, но мы приветствуем их из-за их умного дизайна. Во-первых, индикаторы встроены в стандартную комплектацию, так что у вас будет дополнительный настрой, который вас заметят. Зеркала также разделены пополам, так что вы можете видеть еще больше дороги позади вас.

Хранение и практичность

Теперь давайте проверим кабину.Прежде всего, это объем памяти, который вы найдете в этом фургоне, его НАГРУЗКА. Вы найдете множество подстаканников, на самом деле этот фургон имеет титул лучшего по сравнению с другими фургонами такого размера. Вы также получите здесь место для хранения вещей:

  • Багажник находится под сиденьем пассажира. Просто поднимите сиденье и СТРЕЛА, больше места для хранения вещей.

  • Кроме того, если вы опустите пассажирское сиденье, есть раскладывающийся столик, который можно использовать для хранения документов, iPad или ноутбука.

  • Карманы для хранения сбоку каждой двери.

  • Загляните за руль — там ЕЩЕ БОЛЬШЕ места. Поднимите крышку, и в ней будет место для всего, что размером с лист бумаги A4.

  • Есть немного сдачи? Нет проблем, поместите его в самый маленький ящик для хранения рядом с рулевым колесом.

  • Вы даже найдете место в верхней и нижней части приборной панели со стороны пассажира, включая запираемый перчаточный ящик.Есть и верхние вещевые отсеки.

Грузовое пространство: много места сзади

Наша испытанная и испытанная модель L4h4 — самый большой Ford Transit, который вы можете получить. Вы знаете, что они говорят… чем больше, тем лучше… когда дело доходит до погрузочной площадки! (Очевидно).

Ford Transit доступен в 4 вариантах длины — L1, L2, L3 и L4 — и вы можете выбрать одну из трех высот крыши — h2, h3 и h4. Вы также можете выбрать одинарную или двойную кабину.

Наша рассматриваемая модель имела максимальную полезную нагрузку 1100 кг, что довольно впечатляюще, но большинство людей выбирают вариант L3 h4, потому что он может нести даже более тяжелые объемы груза. Кроме того, вы получите 2 м в высоту, 4 м в длину и чуть менее 1,8 м (1,4 м между колесными арками) в ширину погрузочного отсека. Если вам интересно, сколько европоддонов вы можете уместить сзади, это 5.

Как он движется: давайте попробуем

Этот 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue 130 л.с. Дорога.Вы также можете выбрать еще 2 варианта двигателя: 105 л.с. и 170 л.с.

Начнем с массивного лобового стекла. Когда вы ведете этот фургон, вы можете видеть абсолютно все при максимальной видимости для водителя.

Что насчет высоты над головой? Не думаю, что у вас есть фургон с более просторной кабиной, чем этот. Сядьте за руль — и вы почувствуете, насколько оно просторно.

Хотите знать, как он ведет себя на дороге? Этот фургон ОГРОМНЫЙ, но когда вы садитесь за руль, он чувствует себя очень легко на ногах.Колебание обычное, но этого и следовало ожидать от такого большого автомобиля.

Вердикт

Неудивительно, что Ford Transit является фаворитом всех времен. Он прочно удерживал первое место (или второе, в зависимости от того, как обстоят дела у Sprinter), когда дело доходит до больших фургонов, он просто не сдвинется с места. Он не только чрезвычайно экономичен, но и отлично выглядит, и в задней части есть НАГРУЗКА места. Просто как тот!

2019 Ford Transit 150 w / Explorer Conversion Review

Примечание редактора: ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО FIVE STAR FORD IN CARROLLTON, TX и EXPLORER VANS ЗА ВОЗМОЖНОСТЬ ДАННОГО ОБЗОРА .

Это немного необычный обзор на этой неделе, поскольку я смотрю на фургон Ford Transit 2019 года с полным пакетом кастомной переоборудования Explorer. Explorer — один из крупнейших переработчиков фургонов в Америке.

Это Transit 150, полутонная версия, но вы также можете получить и тонны.

Производительность

Под капотом один из моих любимых двигателей, 3,5-литровый V6 Ecoboost, который выдает 310 лошадиных сил, но 400 фунт-фут крутящего момента. Также доступен 3.7 V6 или 3,2-литровый дизель Powerstroke. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Интерьер

Когда вы открываете двойные боковые двери, чтобы заглянуть внутрь, вы видите красивый интерьер с длинными боковыми окнами в крыше и люком с электроприводом над задними сиденьями.

Это версия с приподнятой крышей, которая придает ощущение простора и простора. Даже люди, страдающие клаустрофобией, будут чувствовать себя хорошо в нем кататься. Человек выше 5 футов 5 дюймов не может стоять прямо в нем, но если вы действительно хотите передвигаться, дополнительный рост значительно облегчит это.

Фургон Explorer имеет конфигурацию: два капитанских кресла спереди, четыре капитанских кресла посередине, а также многоместное сиденье сзади, которое складывается в кровать. Вы можете отправить сюда девять человек для путешествий, но я думаю, что восемь было бы удобнее.

Два передних капитанских кресла в пассажирской зоне поворачиваются, чтобы все могли видеть друг друга. Или вы можете оставить их все лицом вперед, если хотите смотреть 29-дюймовый цветной телевизор Samsung, который предназначен для видеоигр или имеет компонент Blue Ray Wi-Fi и HDMI для потоковой передачи ваших любимых программ.

Все капитанские кресла имеют откидные подлокотники, очень удобны, откидываются и сдвигаются. Они слегка подкреплены и сильно прошиты. Я бы сравнил каждое из них с первоклассным домашним креслом с подголовниками и плинтусом.

Если вы хотите спать в своем фургоне Explorer, он идет в комплекте с раздвижными шторками для уединения, и есть все виды непрямого освещения, а также лампы для чтения.

С водительского кресла вы в основном видите рывок, сделанный Ford до того, как он был в руках Explorer, но есть несколько черных глянцевых акцентов.Вы видите тахометр слева и спидометр справа. В центре находится информационный центр для водителя, который управляется с рулевого колеса.

Большой переключатель передач находится справа от рулевого колеса, а в центре приборной панели находится система Ford Sync 3 с навигацией, приложениями, Bluetooth, точкой доступа Wi-Fi, настройками и голосовой активацией.

Между двумя передними сиденьями установлена ​​напольная центральная консоль, и вы найдете подстаканники повсюду. Два передних заводских окна необычны, для водителя и пассажира около половины каждого окна неподвижны и не двигаются, а другая часть — электрическая.

Примечательные особенности включают кондиционер спереди и сзади, передние сиденья с подогревом и поясничной опорой с электроприводом, инвертор мощности для видеоигр, пылесос и фантастическую звуковую систему с динамиками повсюду.

Внешний вид

Внешний вид — нечто среднее между чем-то, что могло бы водить ЦРУ, и дорогим лимузином. Он действительно вызывает много взглядов со стороны людей. На мой вкус, хотелось бы видеть шины и диски большего размера, они кажутся маленькими для фургона такого размера.

Ездить и ездить

Меня потрясло то, как он ездит и справляется.Я ожидал, что вождение будет громоздким и шумным внутри. Этот фургон ни то, ни другое. Фактически, им легче управлять, чем большинством полноразмерных внедорожников, а радиус поворота сравним с большинством седанов. Общая высота составляет 8 футов, поэтому он поместится во многих гаражах и будет буксировать 6000 фунтов. Прежде чем ставить в гараж, проверьте длину, она довольно длинная.

Сколько вы заплатите

EPA не оценивает этот фургон, но при смешанном вождении я в среднем проезжаю 14 миль на галлон. Общая рекомендованная производителем розничная цена фургона с пакетом Explorer составляет всего несколько долларов более 75000 долларов, что намного меньше, чем у некоторых полноразмерных внедорожников верхней линии.

Вердикт

Понятно, что этот автомобиль не для всех, но для путешествий я не могу представить ничего более роскошного, вместительного и приятного. Я также считаю, что это выдающаяся ценность!

2019 Ford Transit 150 с обзором конверсии Explorer

  • Что понравилось больше всего: Фантастические ходовые качества, цена, роскошный салон.
  • Что бы я изменил: Мне нравится видеть шины побольше и несколько горячих колес.
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: Всего с опциями и преобразованием Пакет: 75 008 $ .
  • Экономия топлива: Без оценки, но в среднем составляет 14+ миль на галлон вместе взятых.
  • Официальный цвет: Shadow Black.
  • Показания одометра при тестировании: 80 миль.
  • Вес: НЕТ.
  • Место окончательной сборки: Шасси: Канзас-Сити Конверсия: Варшава, IN.
  • Запасная шина: Запасная полноразмерная.
  • Длина-Ширина-Высота: 237.6 дюймов в длину / 97,4 дюйма в ширину / 96 дюймов в высоту.
  • Емкость топливного бака: 25,5 галлона с заливной горловиной внутри двери водителя.
  • Буксировочная способность: 6000 фунтов.
  • 2019 Transit Explorer в двух словах: Лучший туристический автомобиль или автобус для вечеринок с задней дверью!
  • Гарантия: Гарантия 3 года / 36 000 миль от бампера до бампера с помощью на дороге, гарантия на силовую передачу 5 лет / 60 000 миль.
  • Сайт производителя: www.ford.com и www.explorervans.com
  • Вперед: 2019 Mercedes-Benz C300 Cabriolet .

Обзор грузового фургона Ford Transit 2021 года и сравнение 2020 года

Обзор грузового фургона Ford Transit 2021 года


Ищете новый рабочий фургон? Ford Transit — самый продаваемый полноразмерный грузовой фургон в мире.

В 2021 году можно ожидать, что Ford Transit продолжит соответствовать высоким стандартам, которые водители коммерческих автомобилей ожидают от этого давно любимого бренда.Фургоны Ford Transit уже более 50 лет обеспечивают транспортную отрасль надежными опциями.

В то время как некоторые конкуренты могут предлагать превосходную тяговую мощность или удобства, этот грузовой фургон сохраняет свое доминирующее положение на рынке благодаря своей высокой общей стоимости для покупателя. Вы можете рассчитывать на надежную работу по доступной цене.

Транзит 2021 г. и транзит 2020 г.

Новый Ford Transit 2021 станет доступен в конце 2020 года. В этом модельном году будет относительно мало обновлений по сравнению с уходящей моделью 2020 года, которая была переработана и включает множество новых функций.

Как и модель 2020 года, покупатели будут наслаждаться мощным пакетом стандартных функций и оборудования, включая 16-дюймовые колеса, зеркало бокового вида с регулировкой мощности, раздельную откидывающуюся заднюю дверь, возможность подключения по Bluetooth, два порта USB и кондиционер.

Регулируемое в четырех направлениях водительское сиденье и регулируемая колонка рулевого колеса позволяют водителю максимально повысить комфорт и эргономику во время длительных поездок.

Кроме того, фургон оснащен функциями помощи водителю, такими как предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о столкновении.Дополнительные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, также доступны за небольшую надбавку.

Двигатель Ford Transit 2021

Ford Transit 2021 может похвастаться мощной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора заднего или полного привода. Выберите один из трех вариантов трансмиссии, включая два варианта, представленные в 2020 году.

  • Базовый двигатель: атмосферный 3,5-литровый V-6, 275 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента
  • Второй вариант: с турбонаддувом 3.5-литровый V-6, 310 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента
  • Третий вариант: 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом

Двигатель V-6 с турбонаддувом Transit разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,8 секунды, что является одним из самых быстрых показателей на рынке.

2021 Ford Transit Буксировочная способность

Буксировка и грузоподъемность зависят от выбранной вами конфигурации. Как и в 2020 году, вы сможете выбирать из множества вариантов колесной базы, высоты и трансмиссии.

Например, если вы выберете базовый двигатель и колесную базу 129,9 дюйма, максимальная буксирная сила составит 6 400 фунтов для задних колес и 6 100 фунтов для полноприводных автомобилей. Выбор длинной колесной базы может увеличить среднюю буксирную способность.

2021 Грузовое пространство Ford Transit

Transit имеет вместительный интерьер, идеально подходящий для транспортировки и доставки товаров или создания мобильного рабочего места. Окончательная вместимость вашего Transit будет зависеть от выбранных характеристик.Выбирайте из трех вариантов высоты крыши и длины кузова.

Варианты высоты крыши

  • Низкая: высота груза 56,9 дюйма
  • Средний: 72 дюйма в высоту груза
  • Высота: 81,5 дюйма в грузовом отсеке

Длина корпуса

  • Обычный: длина груза 126 дюймов, измеренная по полу
  • Long: длина груза 143,7 дюйма, измеренная от пола
  • Long — EL: длина груза 172,2 дюйма, измеренная по полу
Ford Transit Gas Economy

В качестве категории полноразмерные фургоны не подпадают под действие стандартов экономии топлива федерального правительства и поэтому не имеют рейтинга EPA.

Ожидается, что

Transit будет работать аналогично предыдущим моделям. Ford Motor Company сообщила, что их предыдущий пассажирский фургон Ford Transit-150 2020 года имел расход до 15 миль на галлон в городе и 19 на шоссе.

Хотя топливная эффективность этих транспортных средств улучшается, Transit будет потреблять больше топлива, чем более компактный легковой автомобиль.

Ford Transit Electric Модель

В 2021 году у Ford Transit не будет полностью электрического варианта. Тем не менее, Ford объявил, что они намерены запустить полностью электрический Transit в своей линейке 2022 модельного года.Ожидайте, что эта будущая модель будет иметь функции, аналогичные газовым автомобилям, включая помощь перед столкновением с экстренным торможением, три высоты крыши, три длины кузова и многое другое.

Также ожидается, что электрические модели Ford Transit будут поставляться с модемами FordPass Connect с точкой доступа Wi-Fi, которая может записывать данные водителя для менеджеров автопарка.

2021 Ford Transit Интерьер

Ожидайте удобного, но простого салона. Подстаканники удобно расположены по обеим сторонам приборной панели.Подключите телефон к USB-порту или 12-вольтовой розетке.

В центре приборной панели сенсорный экран информационно-развлекательной системы может подключаться к Apple Carplay и Android Auto. Transits также поставляется с модемом 4G LTE, который предоставляет водителям точку доступа Wi-Fi.

Зарабатывайте на своем фургоне

У вас есть Ford Transit или другой грузовой фургон? Найдите новых клиентов для своего бизнеса по переезду и доставке с помощью приложения GoShare. GoShare объединяет компании и частных лиц, которым нужна помощь в переезде, доставке и транспортировке, с местными владельцами-операторами в режиме реального времени.Просмотрите детали проекта и примите то, что вам нравится, и откажитесь от того, что вам не нравится.

Узнать больше

Дополнительные ресурсы

Была ли эта статья полезной? Найдите больше полезных статей и информации о грузовых фургонах и сфере услуг доставки ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *