плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2.1 MT VS30 311CDI
Мерседес Спринтер я приобрел взамен такого же Мерседеса, слегка устаревшего со временем. Предыдущий вариант отслужил мне верой и правдой десяток лет и уехал в трейд-ин. Понятно, что он мне очень нравился, иначе…
Mercedes-Benz Sprinter Фургон — Вся правда Mercedes Benz Sprinter https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2119/ Мерседес Спринтер я приобрел взамен такого же Мерседеса, слегка устаревшего со временем. Предыдущий вариант отслужил мне верой и правдой десяток лет и уехал в трейд-ин. Понятно, что он мне очень нравился, иначе…Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2.1 MT VS30 514CDI
Минивэн Mercedes Benz Sprinter мой надежный помощник уже 5 лет, который справляется с любой дорогой на «пять». Езжу много, бывает — и по плохим дорогам, и на очень дальние расстояния, и всегда уверен, что поездк…
Mercedes-Benz Sprinter Фургон — Автомобиль, внушающий доверие https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2117/ Минивэн Mercedes Benz Sprinter мой надежный помощник уже 5 лет, который справляется с любой дорогой на «пять». Езжу много, бывает — и по плохим дорогам, и на очень дальние расстояния, и всегда уверен, что поездк…Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/5.0 0.1 4.7
Фургон «Спринтер» создает неоднозначное впечатление. Работаю на нем 1,5 года – полный привод, робот, дизель, 190 л.с. Смотрится на дороге гармонично, оборудована всем необходимым для комфортного вождения – обзор…
Mercedes-Benz Sprinter Фургон — Мощная рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2118/ Фургон «Спринтер» создает неоднозначное впечатление. Работаю на нем 1,5 года – полный привод, робот, дизель, 190 л.с. Смотрится на дороге гармонично, оборудована всем необходимым для комфортного вождения – обзор…Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус
Mercedes-Benz Sprinter – крупногабаритный автомобиль. Это минивэн 2009 года выпуска, который верно мне служит уже восьмой год. Коробка передач – автомат привод задний. Двигатель у него дизельный, мощностью 150 л…
Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус — Надежный и верный https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/review/2363/ Mercedes-Benz Sprinter – крупногабаритный автомобиль. Это минивэн 2009 года выпуска, который верно мне служит уже восьмой год. Коробка передач – автомат привод задний. Двигатель у него дизельный, мощностью 150 л…Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/spec/Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус
В прошлом году приобрёл микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter, теперь хотел бы поделиться опытом пользования этого автомобиля. Купил его после старого Транспортера, так как решил заняться пассажирскими перевозками…
Alexey Kovrov
Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter микроавтобус 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/microbus/spec/5.0 0.1 3.7
Mercedes-Benz Sprinter шасси
Решил поделиться своим опытом владения Mercedes-Benz Sprinter Truck, или же Cargo. Нужна была дополнительная машина, чтобы перевозить много товара по городу. До этого много читал об этом поколении спринтеров. Мн…
Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter шасси 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/spec/5.0 0.1 4.2
Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2.1 MT VS30 311CDI
Мерседес Спринтер приобрел почти 2 года назад для работы и обеспечения материалами строительства собственного дома. Есть также возможность установить дополнительные сиденья и превратить фургон в гибридный семейн…
Mercedes-Benz Sprinter Фургон — Надежный помощник https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/review/2116/ Мерседес Спринтер приобрел почти 2 года назад для работы и обеспечения материалами строительства собственного дома. Есть также возможность установить дополнительные сиденья и превратить фургон в гибридный семейн…Водитель кобылы
Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter Фургон 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/van/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz Sprinter шасси
Mercedes Benz Sprinter у меня дизельный (3.0), 190 л.с., МКПП. Куплен год назад новым, в автосалоне. По комфортности – не фонтан, сиденья жесткие, после дня работы позвоночник словно рассыпается. Сборка для тако…
Mercedes-Benz Sprinter шасси — Не сложившаяся дружба с Mercedes Sprinter https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/review/2375/ Mercedes Benz Sprinter у меня дизельный (3.0), 190 л.с., МКПП. Куплен год назад новым, в автосалоне. По комфортности – не фонтан, сиденья жесткие, после дня работы позвоночник словно рассыпается. Сборка для тако…Константин Л.
Mercedes-Benz
Sprinter 2021 Mercedes-Benz Sprinter шасси 2021 2018 – н.в., II (W906) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter/truck/spec/5.0 0.1 4.3
Mercedes-Benz Sprinter. Больше, чем сумма частей
Просто хорошего автомобиля клиенту недостаточно, считают в подразделении Mercedes-Benz Vans. Дополнительно расширив и без того обширное портфолио решений для нового Sprinter, штутгартская марка предложила опробовать всю палитру представленных на рынке исполнений крупных малотоннажников нового поколения с трехлучевой звездой на радиаторной решетке. Для погружения в бизнес-процесс мы отправились с рейсовым заданием в окрестности Роттердама.
Михаил Ожерельев
Mercedes-Benz Sprinter MY2018. Полная масса: 3500 кг. Начало продаж: 2018 г. Цена: в Европе от 19 990 евро (без НДС).
Сезон цветения тюльпанов в Нидерландах — символ цветущей весны и самая горячая пора для местных предпринимателей. Неудивительно, что в Mercedes-Benz Vans решили организовать тест-драйв Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения в Северной Голландии именно в апреле, для более глубокого погружения в бизнес-процесс. Сбор цветочного урожая, рынок, склад садового инструмента — конечные точки рейсового задания экипажи получали в режиме онлайн с помощью сервиса Mercedes PRO connect. Мы оценивали машины, а машины оценивали нас. При этом вся объективная информация отражалась на веб-сервисе.
Малотоннажное подразделение Mercedes-Benz трансформируется из исключительно производителя автомобилей в поставщика комплексных решений для транспорта и мобильности, этот тезис не раз повторялся на презентациях. Новый Sprinter первым из представителей модельного ряда претворяет в жизнь и выводит на улицу первые решения в рамках этой инициативы для будущего. В этом мы убедились на тест-драйве, сценарий которого оказался весьма близким к реальности.
В СВОЕЙ СТИХИИ
На стартовой точке маршрута в одном из промышленных районов крупнейшего города Нидерландов нас поджидали 16 автомобилей в разных исполнениях. Палитра представленных решений — начиная с обычного строительного грузовика с бортовой платформой и заканчивая пассажирским шаттлом с высококачественным оснащением. Не было в наличии, пожалуй, лишь фургона на электротяге eSprinter, он появится на рынке лишь в следующем году. К слову, все подробности о мастерстве перевоплощения нового Mercedes-Benz Sprinter мы рассказывали читателям в отчете о статической презентации, которая проходила в Дуйсбурге (см. «Автопарк» №2/2018). На этот раз сделаем акцент на личных впечатлениях.
Итак, мы с напарником выбрали цельнометаллический фургон Sprinter 319 CDI, оснащенный 190‑сильным дизелем и 7‑ступенчатой автоматической трансмиссией. На первом этапе предстояло проехать 115 км по оживленной магистрали в сторону Роттердама.
Новизна заметна начиная с рабочего места водителя: повышенная эргономичность и комфортабельность — вот те аспекты, что превращают кабину «Спринтера» в идеальное рабочее место. К улучшениям относятся сиденья эргономичной формы, функция запуска Keyless-Start и усовершенствованная система кондиционирования, а также электропривод стояночного тормоза: клавишу разместили на приборной панели рядом с блоком управления освещением. В кабине много свободного пространства. Изменяемая концепция вещевых отделений гарантирует, что каждый предмет найдет свое место.
Повышенная эргономичность и комфортабельность — черты рабочего места водителя в новом «Спринтере».
Система MBUХ с базовым вариантом дисплея.
«Чем я могу вам помочь?» — спрашивает приятным голосом новая мультимедийная система MBUХ (Mercedes-Benz User Experience), дублируя текстовое сообщение на дисплее высокой четкости с диагональю до 10,25 дюйма. Интуитивное голосовое управление (имеется русскоязычный вариант) позволяет водителю, не отвлекаясь от дороги, отдавать команды, причем в свободной форме. К примеру, на реплику «я голоден» машина предложит несколько вариантов ближайших кафе и ресторанов и проложит маршрут к выбранному заведению. Кроме того, голосом можно активировать некоторые системы и приборы, например подогрев сидений (в будущем этот функционал будет расширяться). Мы использовали голосовое меню для выбора альтернативного маршрута при объезде пробок. Машина поняла нас, что называется, с полуслова.
Стояночный тормоз получил электропривод.
У нас в грузовом отсеке — полуторатонный балласт. При этом фургон демонстрирует динамичный разгон и высокую топливную экономичность. Последнее обстоятельство достигается благодаря технологии BlueEfficiency, позволяющей снижать расход топлива и выбросы CO2 до чрезвычайно низкого уровня. Так, в смешанном цикле при средней скорости 60 км/ч автомобиль потреблял всего 8,5–8,8 л топлива на 100 км.
При одинарной ошиновке расстояние между колесными арками составляет 1,22 м.
Один из примеров использования боковой такелажной рейки.
Правда, разогнать фургон в полную силу не представлялось возможным из-за обилия скоростных ограничений по маршруту движения. Даже на автомагистрали было много ограничений в связи с ремонтными работами. Зато удалось опробовать адаптивный круиз-контроль Distronic, он работает безупречно. Вообще, в Sprinter третьего поколения центральную роль играет безопасность. Поддержку водителю оказывают инновационные системы безопасности и помощи на уровне легковых автомобилей. Помимо вышеупомянутого Distronic, к ним относятся, например, активная система экстренного торможения Active Brake Assist, активная система удержания полосы движения Active Line Keeping Assist (что интересно, машина читает не только белые линии постоянной разметки, но и желтые линии временной), а также система контроля усталости водителя Attention Assist. Эффективные электронные помощники помогают сохранять безопасную дистанцию, удерживаться на своей полосе, без усилий маневрировать и парковаться.
Среди прочих вспомогательных и регулирующих систем нового Sprinter, к примеру, камера заднего вида с изображением в салонном зеркале (ранее я встречал такую систему на Mercedes-Benz Citaro), современный парковочный пакет с панорамным углом обзора 360°, датчик дождя и стеклоочистители с интегрированной системой Wet Wiper System. Жидкость омывателя, направляемая через рычаги стеклоочистителей, разбрызгивается непосредственно перед щетками стеклоочистителя и сразу же вытирается — в целях улучшения обзора.
Наш новый подопечный оснащен задней рессорной подвеской, хотя в качестве опции можно заказать пневматическую. Малолистовые упругие элементы в паре с усиленными амортизаторами обеспечивают хорошую плавность хода. Несколько слов о вариабельности грузового отсека.
В задней подвеске малолистовая рессора.
В качестве альтернативы стандартному металлическому полу фургона предлагается настил повышенной грузоподъемности (он идеально подойдет для автомобиля Sprinter, если груз опирается всего на несколько точек) или, как в нашем случае, абсолютно новая конструкция с пластиковым полом: при его применении снаряженная масса транспортного средства уменьшается, а возможности грузоподъемности увеличиваются. Важное значение имеет ширина грузового отсека. В наиболее предпочтительных вариантах одинарной ошиновки расстояние между колесными арками составляет 1,22 м, а значит, стандартные европалеты можно поставить боком. Кстати, положительным эффектом является то, что в некоторых странах одинарные шины позволяют не платить дорожные пошлины и налоги.
Загруженный в фургон балласт полноценно имитировал коммерческую загрузку.
Пластиковый пол увеличивает грузоподъемность автомобиля.
ВСЕГДА ОНЛАЙН
В промежуточной точке маршрута — детальная презентация сервиса Mercedes PRO connect. Менеджер по продукту подробно объясняет все нюансы работы продвинутой системы транспортной телематики. Платформа PRO connect соединяет руководителя автопарка со всеми подконтрольными автомобилями и водителями. Решение включает восемь пакетов, основанных на централизованных сервисах. Основная задача — минимизация бумажной волокиты. Веб-сервис для корпоративных клиентов — будь то малое предприятие с минимальным автопарком или крупное АТП — обеспечивает через инструмент управления автомобилями связь руководителя автопарка со всеми автомобилями и всеми подконтрольными водителями. Таким образом, рейсовыми заданиями можно управлять онлайн, а также запрашивать такую информацию об автомобиле, как его местоположение, запас топлива или межсервисный интервал, практически в режиме реального времени.
Смартфон с приложением PRО connect был нашим «путевым листом».
Собственно, в этом нам пришлось убедиться на практике. Задание на вторую часть маршрута нам выдали в электронном виде: посредством полученного от организаторов корпоративного смартфона с приложением PRО connect нам следовало найти предназначенный для дальнейшего движения автомобиль, дистанционно его разблокировать и следовать письменному заданию, отображенному в SMS (маршрут загружается в MBUX автоматически). В нашем случае экипажу следовало посетить склад электроинструмента и доставить заказанное оборудование в конечную точку маршрута. Прибыли мы вовремя, груз передан в целости и сохранности.
«В мире логистики и транспорта будущего абсолютным фактором успеха будут вариабельность и адаптированные под клиента решения, — комментирует глава подразделения Mercedes-Benz Vans Фолкер Морнинвег. — Просто хорошего автомобиля теперь недостаточно. Поэтому новый Sprinter и должен быть многогранным талантом, чем-то гораздо большим, чем сумма его частей. Благодаря прежде недостижимому многообразию вариантов, новым службам сетевой интеграции и телематике нового поколения он становится идеально подогнанным, комплексным системным решением для удовлетворения самых разных запросов в сфере коммерческого транспорта и мобильности. Таким образом, новому Sprinter удается сделать в точности то, что продемонстрировал его предшественник: он вновь дает определение сегменту малотоннажных автомобилей. То есть становится самим воплощением «умного железа», поднимая свой сегмент, бизнес наших клиентов и наш бизнес на следующий уровень».
Логистика автомобиля предполагает индикацию его местонахождения практически в режиме реального времени либо индикацию и установку геозон (мониторинг зон эксплуатации). Обмен сообщениями, адресами или контактами между инструментом по администрированию автомобилей и мобильным приложением Mercedes PRO connect App улучшает коммуникацию в автопарке, а информирование о предстоящих То облегчает управление техобслуживанием. Динамическое прокладывание маршрута создает, помимо прочего, значительные преимущества, в отличие от предварительного статического планирования маршрута перед отправкой автомобиля. В целом, решения по сетевой интеграции от Mercedes PRO connect не только улучшают контроллинг, но и снижают эксплуатационные расходы, а также оптимизируют загрузку автопарка. Первые службы станут доступны на 19 европейских рынках с июня 2018 года, затем в IV квартале подключатся США. Выводя на рынок первые сервисы, Mercedes-Benz закладывает первый важный камень в фундамент заводских решений, связанных с Mercedes PRO connect. В Mercedes-Benz Vans не исключают, что следующим шагом будет подключение к единому сервису мультибрендовых парков. Запросы на такую опцию от перевозчиков уже есть, а значит, нужно постараться опередить конкурентов. Причем свою экстраординарную адаптируемость Sprinter проявляет не только в области онлайн-интеграции и построенных на ней сервисах, но и, кроме того, позволяет идеально «скроить» себя под конкретные потребности клиентов и отраслей.
КОМБИНИРОВАТЬ НУЖНО
Вначале мы упомянули о большом количестве представленных на тест автомобилей. Был среди них и полноприводной вариант. У этой модели, в отличие от заднеприводной версии, в силу конструкции грузоподъемность возрастает на 50 кг, а пониженная на 80 мм нижняя кромка грузового отсека делает загрузку/выгрузку либо вход/выход из автомобиля значительно более удобными. Растущий рынок услуг по туристическому сопровождению также обслуживается автомобилями Sprinter, которые можно заказать в виде тягового головного модуля, но только через кузовостроителей. Такой вариант в комбинации с передним приводом обеспечивает большую свободу творчества при разработке и эксплуатации надстроек.
Вкратце об обновленной агрегатной базе. К техническим достижениям в новом Sprinter относятся две новые коробки передач, разработанные для переднего привода, — 9‑ступенчатая гидромеханическая трансмиссия, ставшая новинкой в сегменте крупных малотоннажников, и тоже вновь разработанная 6‑ступенчатая механическая. В моторной гамме предлагается два дизельных двигателя стандарта Евро-6: 4‑цилиндровый ОМ 651 с тремя настройками по мощности (114, 143, 163 л. с.) и 6‑цилиндровый ОМ 642 мощностью 190 л. с.
4‑цилиндровый дизель ОМ 651 мощностью 143 л. с. — один из вариантов силовой установки.
В Германии новый Mercedes-Benz Sprinter можно заказать уже сейчас по цене от 19 990 евро без учета НДС (версия начального уровня с передним приводом). Позже он будет доступен в центрах продажи коммерческих автомобилей Mercedes-Benz в Европе. В Россию автомобиль придет осенью 2018 года.
Sprinter демонстрирует все больше возможностей комбинирования и еще больше выбора в плане исполнения кузова.
Таким получилось наше первое знакомство с обновленным Mercedes-Benz Sprinter. Очевидно, что все обновки пришлись ему впору, а ходовые качества и уровень комфорта достойны особой похвалы. И, конечно, окончательный вердикт потребители вынесут лишь после реальной эксплуатации.
Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI | |
Колесная формула | 4х2 |
Снаряженная масса | 2810 кг |
Полная масса | 3500 кг |
Габариты (длина/ширина/высота) | 7345/1993/3035 мм |
Колесная база | 2697 мм |
Объем топливного бака | 80 л |
Двигатель | дизельный, рядный, 4‑цилиндр., Евро-6, 2143 см3, 143/3800 л.с./мин-1, 330/2400 Нм/мин-1 |
Коробка передач | автоматическая, 7-ступенчатая |
Подвеска (передняя/задняя) | независимая, пружинная/зависимая, рессорная |
Тормоза | дисковые |
Шины | 225/75R16C |
Конкуренты | Fiat Ducato, Iveco Daily, Volkswagen Crafter |
- Большое количество модификаций, наличие 9‑ступенчатой АКП.
- Отсутствие штатного кронштейна для смартфона в базовой комплектации.
Редакция рекомендует:
Отзывы о мерседес спринтер классик. Советы, отзывы, фото
Содержание статьи:Фото Ваше мнение о спринтере классик?.. — Сообщество «Клуб любителей Mercedes Sprinter» на DRIVE2 Видео Похожие статьи
Нравится мне это поколение Спринтера. И дизайн мне кажется до сих пор очень даже ничего. Хорошо, что наш Классик модернизировали и доработали под наши условия. Правда мотора в сил явно не хватало полностью загруженным Машина создает о себе двоякое впечатление, вроде и мерседес, но это не тот мерседес, который никогда не ломается, это капризный мерседес, который частенько показывает свой европейский характер. В первую очередь это заметно по подвеске — Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:3 0. Отзывы на аналоги: Книга-пазл «Волшебная лампа Аладдина» — издательство РИПОЛ Классик. Classics mini Классический лак. Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter CDI.
Сообщества › Клуб любителей Mercedes Sprinter › Блог › Ваше мнение о спринтере классик?.. AvtolybiteLL был 3 часа назад. Привет, кто что скажет по данной модели? Можно ли её рассматривать как экскурсионное авто? Но много косяков по кузову. Недавно регулировал дверь сдвижную на классике супердлинным на спарке и выяснилось что проем в кузове под дверь не прямоугольный. Разница между верхом и низом 12мм я удивился и ради интереса пошел к своему спринтеру года немецкой сборки померять. На моём разница была в 3 мм. Вообщем чтобы купить и нечего не делать а только зарабатывать этот авто не подойдет.
Реальные отзывы владельцев о Mercedes Sprinter Classic (Мерседес Спринтер Классик). Модель получила приставку «Classic». 1-я генерация была представлена в 3-х исполнениях: фургон, микроавтобус и шасси. Доступен выбор разных колесных баз, а у первых двух и высоты крыши. Габариты Sprinter Classic: длина — мм, ширина — мм, высота — мм. Колесная база раскинулась в пределах мм, клиренс — мм. Снаряженная масса — кг, полная разрешенная масса – кг. Любой вариант, кроме «базового», оснащается разнообразным пакетом опций.
Двигатель сил когда брал пробег был км зиму отъездил без проблем ни разу не подвел, не смотря на то что не работала свеча накала. Подписаться на новые отзывы. Renault Master Чтобы получить скидку, необходимо отправить заявку. Затем появился запах в салоне выхлопа, думал пустяки — оказалась катастрофа.
Мерседес Спринтер классик | ATVCLUB — Форум клуба любителей квадроциклов
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины меняются, друзья и форум остаются У меня авто на гарантии,ОД я достал этими лампами. Они мне контактную группу,клеммы смотрели и чистили.
ТТТ , пока месяца 2 ни разу не беспокоили. Брал лампочки пара в районе рэ. Братья,может кто надумает продать резину штатную с запаски??? Только ,с маршруток не надо там вроде Друг работает на скорой в Москве и получил нового классика. Говорит над лобовым с завода установлена полка. На всех ли или только на скорых?
Если есть у кого можете подсказать номер. Если найду номер то выложу на днях. У классика уже в стандартной комплектации идут такие полочки.
С Наступающим Новым Годом всех! Всех благ в новом году! Всех с наступающим Новым Годом!!! Удачи всем и везения!!! Я тут дело прошлое приболел слигонца, и накануне то есть 30го совсем как-бэ перспективы набухаться в новогоднюю ночь стали призрачны. Температура неумолимо ползла вверх и на отметке в 38,5 я принял волевое решение отказаться на этот новый год от бухалова ибо как я понял без антибиотиков мне не оклематься.
Ну а что-бы совсем порожняком новый год не прошёл решили что раз я трезвый то определённо должен посвятить новогоднюю ночь автокруизу по памятным местам города Москвы, семью повозить, ну после часа ночи разумеется.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.Наивно предполагая что я почти как идиот буду наруливать по пустынным улицам столицы ибо все нормальные люди в это время жрут оливье под шампань я ошибался, Это мой первый за 50 лет новый год на трезвую, и я почему-то искренне верил что с 31 на 1 все сидят дома Москва никогда не спит!!! Расматриваем варианты в пределах км Новосиб либо еще какой город в этих пределах заранее благодарю за любую информацию Когда дуба даст , тогда и заморачиваться будешь.
Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: Задние диски на Спринтер или Спринтер Классик спарка. Подскажите пожалуйста оригинальный номер задних тормозных дисков и колодок на Спринтер или Классик спарка.
Продам перегородку на Спринтер Классик новая. Продам перегородку цельнометаллическую со всеми крепежами на Спринтер Классик новая и обшивку кузова заводскую новую. Всё от Спринтера самого длинного и самого высокого. Переделываю в изотерму со спальником, поэтому продаю.
Аукцион до 12 января года. Ставим задний стабилизатор на Спринтер Классик. Парни вот такой вопрос — никто не ставил на классика задний стабилизатор?
2015 Mercedes-Benz Sprinter Classic 311 CDI. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Интервью Дмитрия Гордона / ГОРДОН
- КАРАУЛОВ Андрей
Российский публицист, телеведущий.
Еще…- КРАСНОПОЛЬСКИЙ Владимир
Советский и российский кинорежиссер, сценарист. Народный артист РФ.
Еще…- КАДОЧНИКОВА Лариса
Советская, украинская и российская актриса театра и кино. Народная артистка Украины и России.
Еще…- КАЛИНИЧЕНКО Владимир
Российский адвокат, бывший следователь по особо важным делам при Генеральном прокуроре СССР.
Еще…- КАЛНЫНЬШ Ивар
Советский и латвийский актер театра и кино.
Еще…- КАЛУГИН Олег
Бывший генерал-майор КГБ, руководил управлением «К» внешней контрразведки КГБ СССР. В 1995 году выехал в США. В России был заочно приговорен за государственную измену к 15 годам лишения свободы. Живет в США.
Еще…- КАНДЕЛАКИ Тина
Российская журналистка, телеведущая и продюсер.
Еще…- КАПИЦА Сергей
(1928–2012). Советский и российский физик, телеведущий, вице-президент РАЕН.
Еще…- КАРЕЛИН Александр
Советский и российский спортсмен, борец греко-римского стиля. Политик.
Еще…- КАРМАЗИН Юрий
Украинский политик, судья, доктор философских наук.
Еще…- КАРПАЧЕВА Нина
Первый омбудсмен Украины (1998–2012). Заслуженный юрист Украины.
Еще…- КАРПОВ Анатолий
Советский и российский шахматист, многократный чемпион мира, международный гроссмейстер, заслуженный мастер спорта СССР (1974), депутат фракции «Единая Россия» Госдумы РФ.
Еще…- КАРЦЕВ Роман
(1939–2018) Советский и российский артист эстрады, театра и кино. Народный артист России.
Еще…- КАСПАРОВ Гарри
Cоветский и российский шахматист, писатель, политик. 13-й чемпион мира по шахматам.
Еще…- КАСЬЯН Николай
- КАСЬЯНОВ Михаил
Российский финансист и политик, бывший премьер РФ.
Еще…- КАШПИРОВСКИЙ Анатолий
Украинский психотерапевт, кандидат медицинских наук, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике.
Еще…- КЕМЕРОВСКИЙ Евгений
Российский певец, автор песен, композитор.
Еще…- КИКАБИДЗЕ Вахтанг
Советский и грузинский киноактер, эстрадный певец. Народный артист Грузии.
Еще…- КИМ Юлий
Советский и российский поэт, композитор, драматург, сценарист, бард. Участник диссидентского движения в СССР.
Еще…- КИНАХ Анатолий
Украинский политик. Бывший премьер-министр, экс-секретарь СНБО и бывший народный депутат.
Еще…- КИРЕЕВА Алла
(1933–2015) Российский литературный критик, вдова Роберта Рождественского.
Еще…- КИРИЕНКО Зинаида
Советская и российская актриса театра и кино, певица. Народная артистка РФ.
Еще…- КИРИЛЛОВ Игорь
Советский, российский телеведущий, диктор Центрального телевидения СССР, народный артист СССР (1988).
Еще…- КИСЕЛЕВ Евгений
Российский и украинский журналист, телеведущий.
Еще…- КЛИЧКО Виталий
Украинский политик и спортсмен. Мэр Киева.
Еще…- КОЗАКОВ Михаил
(1934–2011) Советский и российский актер и режиссер. Народный артист России (1980).
Еще…- КОКШЕНОВ Михаил
Советский и российский актер театра и кино, кинорежиссер. Народный артист РФ.
Еще…- КОЛОСКОВ Вячеслав
Почетный президент Российского футбольного союза. Вице-президент Международной федерации футбола (1980–1996).
Еще…- КОНКИН Владимир
Советский и российский актер театра и кино. Заслуженный артист РФ.
Еще…- КОНЧАЛОВСКИЙ Андрей
Советский, российский и американский режиссер, сценарист.
Еще…- КОНЬКОВ Анатолий
Украинский футбольный тренер, бывший президент Федерации футбола Украины, заслуженный мастер спорта СССР (1982).
Еще…- КОРЖАВИН Наум
(1925–2018). Советский и российский поэт, прозаик, переводчик и драматург.
Еще…- КОРЖАКОВ Александр
Начальник охраны Бориса Ельцина, руководил службой безопасности президента России.
Еще…- КОРОЛЬ Виктор
В 1995–1995 годах – начальник Главного управления уголовного розыска МВД Украины, бывший глава налоговой милиции, бывший замминистра внутренних дел, генерал-лейтенант, бывший народный депутат.
Еще…- КОРОТИЧ Виталий
Советский, украинский и российский поэт, публицист и журналист, народный депутат СССР, бывший редактор журнала «Огонек».
Еще…- КОРОТКО Александр
Украинский поэт.
Еще…- КОРЧНОЙ Виктор
(1931–2016) Советский, впоследствии – швейцарский шахматист.
- КОХ Альфред
Российский политик и бизнесмен. Бывший заместитель председателя правительства РФ (1997), экс-председатель Госкомимущества России.
Еще…- КОЧЕРГА Анатолий
Советский и украинский оперный певец, бас. Народный артист СССР.
Еще…- КОШЕВОЙ Евгений
Украинский шоумен, телеведущий, актер студии «Квартал 95».
Еще…- КРАВЧУК Леонид
Первый президент Украины (1991–1994).
Еще…- КРАЧКОВСКАЯ Наталья
(1938–2016) Советская и российская актриса театра и кино. Заслуженная артистка России.
Еще…- КРИЧЕВСКИЙ Гарик
Украинский автор-исполнитель. Заслуженный артист Украины.
Еще…- КРУТОВ Василий
Первый заместитель председателя СБУ, руководитель Антитеррористического центра при СБУ, генерал-лейтенант.
Еще…- КРУТОЙ Игорь
Российский композитор. Народный артист России (1996) и Украины (2011).
Еще…- КРЮЧКОВ Георгий
Украинский политик. Заведующий организационным отделом ЦК КПУ (1972–1985), бывший народный депутат Украины от КПУ.
Еще…- КУЗНЕЦОВ Анатолий
(1930–2014) Советский и российский актер театра и кино. Народный артист России.
Еще…- КУР Валерий
Организатор и бывший руководитель Управления криминальной разведки ГУБОП МВД Украины, полковник милиции, почетный член International Police Association.
Еще…- КУСТИНСКАЯ Наталья
(1938–2012) Советская и российская актриса театра и кино. Заслуженная артистка России (1999).
Еще…- КУШАНАШВИЛИ Отар
Журналист, шоумен, теле- и радиоведущий, один из самых скандальных персонажей московского бомонда.
Еще…Mercedes-Benz Sprinter 2021 года Обзоры, рейтинги, цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Это новый автомобиль, и подробные сведения об удовлетворении его требований будут доступны позже.
Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?
Посмотреть все отзывы владельцевотзывов о Mercedes-Benz Sprinter — Carsurvey.org
Неисправности:
Свечи накаливания заклинивают в головке блока цилиндров (5 тысяч долларов).
Передняя листовая рессора (1000 долларов США).
Задний основной лист (с обеих сторон) с трещинами (1 тыс. Долларов).
Стояночный тормоз (ни разу не работал).
Шаровые опоры (3 раза, с обеих сторон) (750 долларов США).
Разрез задней двери со стороны водителя (2 тыс. Долларов).
Расходники стандартные (тормоза, шины и т. Д.).
Общие комментарии:
В целом это был отличный фургон. Замена головки блока цилиндров произошла из-за пренебрежения предыдущими владельцами и неправильного суждения «Авторизованного сервисного центра Sprinter», решившего отломать три из пяти свечей накаливания, пытаясь заменить их.Следовательно, требуется замена головки.
Передняя створка представляет собой композитную поперечную деталь, которая просто не подходит для дорог штата Иллинойс, и от нее отказались довольно рано. С тех пор я заменил его на послепродажный стальной, с которым все в порядке.
Задние основные створки имеют трещины прямо по центральной линии (поперек, а не вдоль) с обеих сторон. Это произошло примерно в то же время. Я не перегружаю свой фургон, хотя это очень легко сделать, учитывая огромный внутренний объем.Возможно большее пренебрежение со стороны П.О.
Шаровые опоры становятся настоящей головной болью. Каждый раз, когда я беру фургон на центровку (каждый раз в другой мастерской), они заявляют, что шаровые опоры нуждаются в замене. Даже в сервисных центрах Sprinter. Все они отказываются выровнять фургон, если не будут выполнены шаровые опоры. Я скоро научусь здесь настраивать сам фургон.
Износ шин был невысоким, но и не самым худшим из тех, с которыми мне приходилось сталкиваться. Одной пары дешевых шин Hercules хватило на 55 тысяч миль.
Когда я получил заднюю дверь, она была разделена, с внутренней стороны, запорной планкой другой двери. Оказывается, это очень распространенная проблема фургонов первого поколения. У меня был усиленный кузовной ремонт, и я исправил его на сумму 1993,58 доллара, потому что в противном случае они бы не запечатывались.
Фургон, однако, сделал все, что от него требовали, и никогда не оставлял меня на обочине дороги. Я использовал его для доставки алкоголя (жидкости в стеклянных бутылках не легкие), дважды переезжал из штата в штат и в качестве ежедневного водителя, потому что больше ничего не было.Всегда заводится и доставляет меня из пункта А в пункт Б. Если бы была возможность, я бы снова купил Ford E-350. Детали легче найти, дешевле купить, и я могу все техническое обслуживание делать сам. Я думаю, что у меня только что появился фургон, который уже подвергался жестокому обращению, и его разумный срок службы подошел к концу.
Amazon.com: Отзывы покупателей: SuperSprings SSR-338-47 | Задний соло SumoSprings для Mercedes-Benz Sprinter 3500 | Левая / правая пара | 900 фунтов (фунты) при сжатии 50%
Лучшие положительные отзывы
5.0 из 5 звезд OK Повышен с 1 звезды до 5 звезд, но все еще ужасен для установки — если вы не прочтете это.
Проверено в США 11 июня 2020 г.
Первый раздел этого обзора — до его завершения. Я заменил все 4 амортизатора на Sprinter 3500 2005 года за меньшее время, чем я пытался, да, пытаюсь, он все еще не установлен. Это задняя Sumospring. Я следовал инструкциям на букву «Т». Я ремонтировал вещи всю свою жизнь, так что я не могу ничего понять.Установка из них — шутка. Я обновлю этот обзор позже, если найду какой-нибудь трюк с установкой, но через полтора часа единственное, что было легко с этим, — это открыть коробку, в которой они пришли.
Это мое обновление моего первоначального обзора. САМОЕ ВАЖНОЕ: внимательно прочтите инструкции, а затем «выбросьте их, желательно утилизируйте». ОК на фотографии на первой странице инструкций четко указано, что на ПЕРЕДНЕМ фланце находится самая глубокая выемка. На шаге 5 говорится, что при работе ВПЕРЕД оси вставьте ЗАДНИЙ язычок в ЗАДНЮЮ часть кронштейна.Таким образом, предположение ВПЕРЕД оси будет означать, что под средней частью транспортного средства обращено к задней части транспортного средства, что оставляет у вас самый длинный выступ или самую глубокую выемку из кронштейна. В течение полутора часов я пытался загнуть угол этого длинного язычка в скобу, а затем с помощью отвертки вставить оставшуюся часть язычка. Я никогда не подходил. Поставив машину обратно на домкраты, я сдался и вошел внутрь. Я позвонил в отдел обслуживания клиентов Supersprings за помощью в их установке, они еще НЕ перезвонили по прошествии двух дней.Я не сдаюсь легко, поэтому я вернулся и снова поднял его. Вот где становится проще. Работая с задней стороны оси, смотрящей на переднюю часть автомобиля, я сдвинул длинный язычок сначала к передней части, как и должно быть. Поскольку был вставлен длинный язычок, мне пришлось иметь дело только с более коротким задним язычком. Я взял плоскогубцы, повернул угловой язычок вверх, взял отвертку и вставил ее прямо. Я перешел на другую сторону и установил ее примерно за 1 минуту. Я не знаю, отличается ли перспектива оси «ВПЕРЕД» от моей, но длинная вкладка находится в правильном месте для установки.Я еще не пробовал ездить с ними, но я обновлю свой отзыв, когда попробую их. Я перешел с 1 звезды на 3 звезды только на основе установки.
Я повысил свой первоначальный обзор с 1 до 5 звезд. Я по-прежнему считаю, что инструкции относятся к вопросу о том, где «работать перед осью». После того, как я проделал это с задней части оси, я повысил свой отзыв до 3 звезд. Сегодня я покатался на своем автофургоне (на шасси Sprinter). Огромная разница. Я заменил амортизаторы буквально пару недель назад.Это имело значение, но помощники SumoSpring были на высоте. Этот обзор относится к части № SSR-338-47.
Black Diamond Sprinter 2019 | Обзор фары
Черный бриллиант Sprinter
Последнее обновление: 2021-10-23 18:56:42
Black Diamond Sprinter Обзор
Налобный фонарь Black Diamond Sprinter стильный и мощный. Проезжаете ли вы ночью по технической тропе и хотите увидеть каждый камешек на своем пути, или бежите по городским улицам после захода солнца и просто хотите, чтобы вас заметили в пробке, Sprinter поможет вам.
Благодаря исключительно яркому свету луча, аккумуляторной батарее USB, функции затемнения и функции мигающего красного заднего фонаря, вы наверняка сможете видеть и быть видимыми так, как вам хочется. Эти особенности и качество изготовления от Black Diamond делают налобный фонарь Sprinter нашим премиальным выбором для любителей путешествий на день и городских туристов.
Black Diamond Sprinter Звездный рейтинг
- Комфорт
- Долговечность
- Яркость
- Срок службы батареи
Резюме
Black Diamond Sprinter — идеальный налобный фонарь для бегунов, будь то тротуар или тропа.Благодаря яркому белому точечному лучу спереди и хорошо заметному мигающему или сплошному красному свету сзади Sprinter гарантирует, что вы заметны, а путь будет виден вам.
Это сочетается с дизайном, закрывающим голову, который предотвращает перемещение фары, и перезаряжаемой литий-ионной батареей, которой хватает на 4 часа при ярком свете.
Погрузитесь в мир фар с нашим подробным руководством и посмотрите полный обзор Black Diamond Sprinter ниже.
Black Diamond Sprinter Технические характеристики
Тип элемента | Характеристики характеристик | Что это означает |
Макс.световой поток * | 200 | Более чем достаточно для просмотра во время бега. |
Максимальное расстояние луча * | Высокая: 50 м (164 фута) Низкая: 2 м (6,56 фута) | Не самый дальний луч, но ровный ровный свет, освещающий ваш путь. |
Максимальное время работы от аккумулятора * | Высокое: 4 часа Среднее: 24 часа Низкое: 42 часа | Большинство пробежек длится около 4 часов, туда и обратно. Sprinter рассчитан на то, чтобы на этот раз работать почти на полную мощность. |
Тип (ы) луча | Точечный, красный задний фонарь | Широкий ровный точечный свет спереди. Задний фонарь имеет две настройки стробоскопа и твердую настройку. Тоже довольно ярко. |
Режимы | PowerTap, Dimmable, Strobe | Независимое управление яркостью белого и красного света, передний свет имеет PowerTap для автоматической регулировки и стробоскопы задних фонарей. |
Красный или зеленый свет? | Красный | Красный задний фонарь для хорошей видимости во время бега. |
Водонепроницаемость | IPX4 | «Stormproof» действительно означает, что он может противостоять брызгам воды под любым углом. Итак, защита от дождя. Не погружайте эту фару в воду. |
Наклон | Да | Защелкивается одной рукой в предварительно заданном наклоне. Легко работать. |
Режим блокировки? | Да | Удерживайте основную кнопку нажатой в течение 4 секунд, когда фара выключена. Он будет мигать меньшим светом и останется заблокированным.Сделайте то же самое для разблокировки. |
Тип батареи | Литий-полимерный, перезаряжаемый через USB | Необычный аккумулятор, который невозможно вынуть из корпуса. Держит заряд долго. |
Повязка на голову Тип | 3-полосная | Надевается на голову, как шлем, для большей устойчивости и комфорта. Регулируется на каждой лямке. |
Вес | 3,7 унции. (105 г) | Достаточно легкий, и с дополнительным ремешком вы его почти не почувствуете. |
Гарантия производителя | Трехлетняя ограниченная гарантия | Не лучшая гарантия в бизнесе, но достойная для электроники. |
Розничная стоимость | 79,95 долларов США | Высокая цена на специализированное снаряжение. |
* Исследования показывают, что заявления производителя о максимальных люменах, расстоянии луча и времени работы от батареи завышены по сравнению с традиционными стандартами ANSI.Перечисленные нами технические характеристики относятся к характеристикам производителя, которые, как правило, верны в течение первых 2–10 минут использования фары с полной зарядкой. Хотя это прискорбно, но в настоящее время это отраслевой стандарт, а это означает, что большинство фар страдают от этих завышенных характеристик и размываются по всем направлениям.
Обзор снаряжения Black Diamond Sprinter
Истоки: облегчение в
В позднем подростковом возрасте я увлекся ночным трейлраннингом, и, помимо обуви и правильной экипировки, мне пришлось искать идеальный налобный фонарь.До этого я шел медленнее в условиях светового загрязнения Лос-Анджелеса, а это означало, что мне никогда не требовался дополнительный свет, чтобы ориентироваться на моих обычных тропах.
Однако, как только я уловил «потребность в скорости» во время катания на горных велосипедах, я начал рисковать в более отдаленных частях гор Санта-Моника. Мне нужно было знать, каково это — летать по тропам пешком ночью. В те дни громоздкие галогенные фары все еще были мейнстримом — светодиодные фонари только начинали появляться на рынке.Было невероятно наблюдать за развитием технологий за последние 15 лет.
Прошлой ночью я отправился на одну из этих эпических прогулок по тропе в сопровождении нового налобного фонаря Black Diamond Sprinter, одной из наиболее совершенных моделей светодиодного поколения.
Я припарковался в районе у малоизвестной тропы, расположенной над городом, названным в честь качающегося на деревьях человека из джунглей — да, это нарочно расплывчато! — и отключил полностью заряженный налобный фонарь Sprinter от кабеля micro-USB при переключении передач.Предпочитая не привлекать внимания соседей, я держала фары выключенными, пока полностью не исчезла среди полыни.
Когда я поднимался по грязной, выбитой колеями дорожке, я остановился, чтобы включить фару Sprinter, удерживая кнопку в течение четырех секунд, чтобы отключить механизм блокировки. Когда он был на высоте, широкий белый луч вырвался из моих глаз, освещая сферу «дневного света» сквозь покров безлунной тьмы, окружавшей меня. Я отрегулировал угол наклона балки вниз и пошел вверх по тропе над линией гребня.Затем я спустился глубоко в черноту каньона, покрытого навесом. Перепрыгнув через тонкий ручей на дне каньона и уворачиваясь от щупалец ядовитого дуба, я снова всплыл на другую сторону, примерно через час, под тявканье койотов вдалеке.
Один свет, чтобы править ими, и во тьме найди их. Я, конечно, говорю о тропах.
Поднявшись на гребень в самом сердце горного хребта, я выключил Sprinter и позволил своим глазам привыкнуть к темноте.Я подошел к древнему гиганту из песчаника, высеченному доисторическими приливами, и сел на вершину этого зазубренного скопления, как птица-монарх, который никогда не приземлялся здесь, но в честь которого это место получило свое название. (Это секретное место, если ты его знаешь, я тебя там увижу!)
Я сидел там, глотая воду из бутылки в своем рюкзаке. Затем я создал еще несколько слоев (это был холодный зимний вечер) и отрегулировал резинки на фаре Sprinter, чтобы они соответствовали моей шапке.Оставаясь в тепле под укрытием куртки, пока прохладный ветерок обдувал скалу, я наблюдал, как проплывают тонкие полосы облаков. Вглядываясь на юг, я наблюдал, как сияющий золотой контур береговой линии города контрастирует с полуночной простотой безбрежного Тихого океана.
Sprinter плотно облегает шапку или башмак. Шлем тоже совместим.
Освеженный и восстановленный, я карабкался по крутой поверхности песчаника обратно на главную тропу. Я снова включил луч Sprinter, попрощался с моим древним каменистым другом и помчался обратно через лабиринт усаженных кустарником троп — еще один.5 часов до машины.
Откровение: Момент, который я знал
В тот самый момент, когда я уходил со своего каменистого насеста, чтобы начать обратный путь обратно к машине, меня ударило. Может быть, это были эндорфины, или, возможно, это произошло из-за небольшого падения температуры тела, но когда я снова включил Спринтер, и эта белая вспышка вырвалась из моих глаз, ожившие видения альтер-эго меня как Циклоп из Людей Икс пузырился.
200 люмен к вам.
Когда я мчался по тропе, у меня в ушах звенели вступительные титры из моего любимого детского мультфильма. Заряженный блаженными воспоминаниями о детстве и воодушевленный воспоминаниями о спящем супергерое откуда-то из глубины души, я ускорил темп. Как будто я шагнул через какой-то портал, время пролетело незаметно, и я обнаружил, что возвращаюсь назад по грязной полынной дорожке, приближаясь к флуоресцентному свету уличных фонарей, где терпеливо ждала моя маленькая белая машинка.
Благодаря бескомпромиссной видимости, которую обеспечивает налобный фонарь Black Diamond Sprinter, я успешно и уверенно побил личный рекорд скорости при прохождении этой трассы ночью.
Копаем глубже
Благодаря такому количеству крутых технологий, интегрированных в налобный фонарь Black Diamond Sprinter, я чувствую себя киборгом (и циклопом) каждый раз, когда прикрепляю его к своему куполу.
Во-первых, этот налобный фонарь оснащен двумя мощными фонарями, соединенными электрическим кабелем. Передний белый точечный луч можно регулировать по яркости, а с помощью сенсорной кнопки PowerTap сбоку он может переключаться между любыми двумя запрограммированными вариантами по вашему выбору.
Легкое прикосновение пальца к маленькому индикатору позволяет переключаться между двумя программируемыми настройками освещения. Это называется PowerTap. Отлично.
Говоря о кнопках, главная верхняя кнопка, где происходит все программирование, имеет отличные тактильные ощущения и дает очень четкий «щелчок» при нажатии. Он также имеет встроенный механизм блокировки, который можно использовать для хранения. Это помогает избежать разрядки аккумулятора в рюкзаке.
Оба индикатора загораются одновременно. Обратите внимание на независимые кнопки для передней и задней подсветки.
Второй фонарь на задней панели — это красный светодиод с 3 лампочками, который позволяет городскому бегуну быть замеченным сзади ночью. В первую очередь функция безопасности, эта подсветка имеет 3 различных режима: постоянный, быстрый и медленный. Его можно использовать независимо от переднего света, нажав отдельную кнопку, или его можно запрограммировать на синхронизацию с передним фонарем.
Возможность зарядки через USB прямо в заднюю батарею. Sprinter защищен от брызг, поэтому вода не должна попадать сюда, но убедитесь, что он закрыт, если намокнет!
Подсветка встроена в основной источник питания налобного фонаря, который представляет собой стационарный аккумулятор, который заряжается через порт micro-USB.
Чуть ниже трех красных лампочек находится крошечный световой индикатор, который расскажет вам о сроке службы батареи при отключении от сети и состоянии зарядки при подключении к сети. Для передачи этой информации используются различные цвета и последовательности мигания, что становится понятным после прочтения руководство пользователя.
Зеленый означает много заряда.
Комфорт
Sprinter прекрасно сидит на моей элегантной короне. Он очень хорошо сбалансирован благодаря заднему креплению аккумулятора и может быть легко отрегулирован для дыни любого размера.
Прочность
Этот вороватый койот наконец выпустил мою пленную налобную лампу между своих челюстей, когда увидел, что я зажал одну из его задних ног в тисках между зубами. Когда он постыдно убежал, я осмотрел фару на предмет повреждений. К счастью, их не было, за исключением небольшого количества слюны и запаха собачьего дыхания… На самом деле Sprinter кажется довольно крепким. У него прочный пластиковый корпус и высококачественные ремешки, но нам нужно посмотреть, как он продержится со временем.
Яркость
При яркости 200 люмен при ярком освещении это напоминало то время, когда я был ребенком, когда я слишком долго смотрел на солнце и видел пятна на следующие два дня. Это хорошо, правда?
Срок службы батареи
Как и указано в рекламе, при полной зарядке аккумулятора хватает на чуть более четырех часов непрерывного использования в самом ярком режиме. В нем было более чем достаточно сока для моего большого приключения, и еще кое-что осталось.
Style
Очень ретро, примерно 1999 г., с аккумулятором сзади и резинкой на голове.И, черт возьми, эта сине-угольная цветовая гамма идеально сочетается со всем остальным, что у меня есть. Как будто они мне продают!
Так ретро. Возьмите поясную сумку, и все готово.
Grievances
В целом, это потрясающий налобный фонарь, но есть три вещи, которые мне хотелось бы отличать.
Во-первых, я бы предпочел, чтобы аккумулятор был легко снимаемым, чтобы я мог носить запасной во время похода и менять его на тропе. В нынешнем состоянии мне пришлось бы принести портативное зарядное устройство для сотового телефона / аккумуляторную батарею и USB-кабель и подключать его во время ношения, если в нем кончился заряд.Это совершенно непрактично.
Во-вторых, хотя они рекламируются как «брызгозащищенные» и имеют рейтинг IPX4, они не так водонепроницаемы, как некоторые другие мои налобные фонари. Я уверен, что это нормально против дождя, но я бы не сделал ошибки, если бы случайно уронил его в лужу.
Наконец, я знаю, что сзади есть красный свет, и мне просто нужно было бы повернуть фару вперед, чтобы использовать ее для чтения, но как бы мне хотелось, чтобы у Sprinter был еще один встроенный спереди рядом с белый луч для удобного чтения.Это сделало бы его более универсальным, чем продукт для бега с тонким механизмом.
Final Word
Налобный фонарь Black Diamond Sprinter гладкий, удобный и такой яркий, что иногда его можно принять за мчащийся к вам Bowing 747.
Где купить Black Diamond Sprinter
Мы протестировали самую последнюю версию Black Diamond Sprinter, синего цвета с угольным покрытием и максимальной яркостью 200 люмен. Есть только одна модель.
Сравните цены на Black Diamond Sprinter, указанные ниже.
Black Diamond Sprinter
Последнее обновление: 2021-10-23 18:56:42
Джонатан Голдин
Одержимый исследованием дикой природы по всему миру, охотой за сокровищами в поисках жемчужин мудрости и взглядом в бездну ночного неба, Джонатан целыми днями строит свой крошечный дом, ежедневно совершает пешие прогулки, тестирует уличное снаряжение и мастерит, пока незаметно планирует свой следующий приключение. Вы официально приглашены присоединиться к его махинациям на YouTube.
Политика пересмотра : Мы не принимаем платежи или подарки от брендов и поставщиков и стремимся давать беспристрастные и независимые советы.Бренды обычно предоставляют образцы для обзора, которые мы возвращаем, а в некоторых случаях мы покупаем товар, чтобы продолжать использовать его еще долго после обзора. Политика аффилированного лица : Мы поддерживаем часы, которые входят в наши обзоры и тестирование, за счет партнерских комиссий за покупки, сделанные по ссылкам в этой статье. Они не влияют на результаты наших обзоров или выбор оборудования в соответствии с нашей Политикой проверки.
2022 Mercedes-Benz Sprinter Обзор, технические характеристики, цены и особенности
Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter будет доступен в четырех моделях и двух вариантах крыши.Четыре модели будут 1500 и 2500 отнесены к обычной категории, а две другие — 3500 и 4500 отнесены к тяжелой категории. Два варианта крыши включают стандартную и высокую крышу, обе они будут доступны для всей линейки автомобилей. Другая категоризация основана на размере колесной базы, и ожидается, что 2022 Sprinter Cargo Van будет предлагаться с тремя обычными размерами колесной базы, включая 144, 170 и 170 дюймов с увеличенной колесной базой.
Ожидается, что грузовой фургон Sprinter 2022 года будет стоить от 36 855 долларов за 1500, 38 085 долларов за 2500, 43 645 долларов за 3500, 46 055 долларов за 3500XD и 48 155 долларов за 4500.За исключением разной грузоподъемности, список оборудования остается неизменным во всем модельном ряду. Стандартные функции включают в себя 16-дюймовые стальные колеса, зеркала с подогревом, кондиционер, помощь при боковом ветре, металлический грузовой пол, круиз-контроль, защиту от лобового столкновения и многое другое. Дополнительные функции и параметры настройки, предлагаемые на Sprinter, будут многочисленны, и некоторые из них, о которых стоит упомянуть, включают усиленную подвеску, навигационную систему, 7- или 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему MBUX, адаптивный круиз-контроль, монитор слепых зон, помощь в удержании полосы движения, и т.п.
Накладки | 1500 * | 2500 * | 3500 * | 3500XD * | 4500 * |
---|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена * | $ 36 855 | $ 38 085 | 43 645 долларов США | $ 46 055 | 48 155 |
Основные характеристики * | 188 л.с., 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом | Добавляет те же функции из «1500» с изменением полезной нагрузки | Добавляет те же функции, что и «1500», с изменением полезной нагрузки | Добавляет те же функции, что и «1500», с изменением полезной нагрузки | Добавляет те же функции, что и «1500», с изменением полезной нагрузки |
Стальные диски 16 дюймов | |||||
Камера 360 градусов | |||||
Сиденье водителя с подогревом | |||||
Кожаная обивка Artico | |||||
Активный ассистент дистанции | |||||
Ассистент слепых зон | |||||
Ассистент дальнего света | |||||
Запираемое вещевое отделение над лобовым стеклом | |||||
Электронная программа стабилизации с адаптацией к нагрузке | |||||
Коммуникационный модуль (LTE) для цифровых услуг |
* Ожидается
Мы рекомендуем
Рекомендовать конкретную обрезку здесь немного сложно, поскольку нет никакой дифференциации, основанной на функциях.Грузоподъемность — это то, что отличает эти триммеры, поэтому мы предлагаем выбрать тот, который предлагает немного большую грузоподъемность по сравнению с тем, что вы обычно перевозите.
Дата выпускаОжидается, что Mercedes-Benz Sprinter 2022 года появится в автосалонах к концу 2021 года.
ОбзорыSprinter — Ocean Kayak | Справочник покупателя
Был спринтер на…
Представленный: гость-гребец 30.06.2020
У меня был спринтер в течение нескольких лет, ночевал с ним в лагере, у него были люки сзади и спереди, никогда не было проблем с резиновыми люками, и он катался на волнах в бурной воде, на нем также есть парус, так что, если вы подумали, что это Раньше была быстрая лодка, попробуйте с парусом, она летает, в целом отличная лодка
Вижу подержанные спринтеры…
Я вижу, что подержанные Sprinters доступны нечасто, и всегда должен напоминать себе, что у меня уже есть один.Я купил свою для оффшорной / учебной лодки, так как моя Janautica никогда не была надежно переоборудована в открытой воде, и я подумал о том, чтобы увеличить свои шансы на греблю домой по сравнению с плаванием и буксировкой лодки. Если бы я прочитал предыдущие обзоры, я, возможно, выбрал бы другую лодку, так как мой вес составляет 230–250 в зависимости от сезона, и эта лодка ЯВЛЯЕТСЯ мокрой поездкой для меня. У меня нет других лодок лыжного типа, но у меня есть опыт работы с несколькими, и это сравнимая поездка, хотя весло немного тяжелее, чем у V7.Корпус, изготовленный методом роторного формования, немного гибкий, особенно в теплой воде, и у меня накопилась значительная сыпь на дне, которая, я уверен, способствует медленному ускорению по сравнению с лодками, изготовленными методом литья под давлением, такими как V7. 5,5 миль в час — это работа на полную ставку, но у лодки есть другая передача на плоской воде, которая не для слабых спины, так как она начинает ровно, а сопротивление весла несколько снижается незадолго до 6. Я не греб на ней в настоящих соревнованиях, но на тренировочных веслах с лыжами Epic и Stellar начального уровня я могу оставаться с рюкзаком, хотя и с более высокой частотой сердечных сокращений.Лодка является фаворитом гребного сообщества, поскольку она, по сути, является дедушкой рабочего класса для быстрого набора и получает множество боковых взглядов, поскольку она держится с большим человеком на борту. Первичная устойчивость примерно такая же, как у V7, а вторичная немного лучше, поэтому, хотя вы не можете полностью забыть о балансе во время гребли, эта лодка доставит вас домой. На высоте 6 футов 2 дюйма со средним внутренним швом для роста мне пришлось просверлить еще одну точку фиксации для легко регулируемого руля направления, и, пока я не выяснил положение тела (около 6-8 лопастей), у меня был некоторый седалищный удар, но теперь я с комфортом гребу на 2 -3 часа только с прокладкой 3/4 дюйма в задней части колодца.Рулевое соединение представляет собой плетеный шпагат, который после года и нескольких сотен миль гребли, в основном соляной, не изнашивается, хотя кажется, что его легко заменить. Руль направления и педали изготовлены из анодированного алюминия, выглядят оригинально и хорошо держатся. У моей лодки есть ручки для переноски веревки, которые, возможно, были добавлены и в значительной степени бесполезны. Подводя итог, для хорошего тренера с тонким характером, который легко гребет и не сломает банк, вы не можете добиться большего, чем Sprinter.
Я ловил рыбу со скуппера более 10 лет, а затем подумал, что попробую каяк Ocean Sprinter для увеличения дальности около года назад.Оооочень рад, что я сделал — да, это немного круто, но еще не отвалилось. У меня 90 кг (в хороший день) и 6 футов, и я загружаю свое снаряжение для фридайвинга и грузовой пояс, и все это в заднем люке, что является большим пространством. Я купил другое покрытие и вырезал передний люк (был сформирован, но не разрезан), и мне удалось втащить туда свое полное снаряжение для ночлега — оно такое тяжелое, но нормально. Для равновесия во время отдыха разводите ноги в стороны, и он будет таким же устойчивым, как и scupper pro. Вернуться туда проще, но вполне нормально.Теперь у меня гораздо больше скорости, и я часто просто принимаю это за хорошее весло. Мне еще предстоит иметь дело с действительно суровыми условиями в нем — даже на коротком рубеже он немного поворачивается в сторону и кажется довольно резким, требующим концентрации. Также это отлично подходит для моих детей (9 и 11 лет) — из-за своего более низкого центра тяжести они не часто выпадают (!), Но могут поспевать за мной на других моих каяках
Владею 2 спринтерами. Я использую один…
Владею 2 спринтерами.Я использую один на озере Эри, а другой — на Мексиканском заливе. Эти лодки качаются !!! Быстро. Включите ни копейки. Жесткий. Я почти могу вытащить нос из воды во время гонок. Много места для хранения вещей. Моя единственная проблема — передний и носовой резиновые люки не остаются закрытыми, когда я еду с лодками на крыше. Соединительные ремни сгнили, поэтому мне нужно купить новые. В целом байдарка потрясающая.
Оценил спринтер с работой…
Представленный: гребной 235667 на 03.07.2014
Получил спринтер с необходимыми работами за 250 долларов.стоит затраченной работы. При высоте 6 футов 1 дюйм 200 фунтов центральный люк находится почти на уровне ватерлинии. Не планируйте добавлять люки гаспатчи из-за ограничения веса. Я должен был купить эту лодку вместо моих Valhalla Victory и Burton Moloki много лет назад. Мне нравится эта идея. о том, что не нужно баловать эту лодку из-за жестких посадок и типичных проблем со стекловолокном. Далеко не так быстро, как стекло, но приятная золотая середина. Не так круто, как настоящие лыжи, но точно не Scupper Pro. (Я никогда не избавлюсь моего Scupper хотя)
Живу во Флориде (западное побережье)…
Представленный: гребной 235409 10.12.2013
Живу во Флориде (западное побережье) и имею мой Sprinter около 10 лет, и это любовь всей моей жизни.С веслом Barton Wing Paddle он превращается в быструю лодку. Здесь, в США, очень сложно найти более длинный каяк от 17 до 21 фута.
Sprinter больше не …
Представленный: гребной 234851 30.11.2012
Sprinter больше не производится Ocean Kayak. Не знаю, почему они продали права на эту байдарку, ведь это была их лучшая байдарка.терпеть не могу грести на любом другом пластиковом сидячем месте здесь, на Гавайях. Все они похожи на ванну после того, как вы начали грести на Sprinter. Я создан для этого. У меня рост 5 футов 3 дюйма, 120 фунтов, и я никогда не чувствовал себя в нем крутым, хотя большинство мужчин чувствуют себя так, потому что их центр тяжести выше. Я почти могу удержаться против гребца в одноместном каноэ из стекловолокна, когда здесь я Я нахожусь в Sprinter. Я разбил лагерь с ним, используя маленькие сухие мешки, и он вмещал много! Если на Гавайях есть еще один подержанный, скажите мне, и я его куплю.
Я только что получил …
Представленный: гость-гребец 20.09.2012
Я только что получил в свои руки спринтер почти двадцатилетней давности, и это потрясающая лодка; гладкий, быстрый, хорошая первичная и отличная вторичная стабильность. Несмотря на то, что это похоже на лыжи, вы можете свесить ноги за борт, и она не катится.Пластик немного гибкий, но, в отличие от стеклянных или кевларовых лыж, вы можете легко модифицировать его по своему усмотрению с помощью люков, проушин и т. Д. Сделано в Новой Зеландии, в настоящее время в США нет дистрибьюторов, несмотря на множество дилеров Ocean Kayak (поймите) . ОК не хватает лодки на этом, потому что нет другого серф-каяка начального уровня, подобного этому, доступного где-либо в США, хотя Cobra Eliminator приближается. Если найдешь, купи раньше меня, тебе понравится.
Я недавно добавил спринтера…
Представленный: гребной 234710 13.08.2012
Недавно я добавил спринтер в свою коллекцию каяков (для мультиспорта и рыбалки), и он сразу стал фаворитом, так как это одна лодка, которая делает все — туристическую, рыбалку, удобную для детей, прочную и быструю.Я в основном греблю / ловлю рыбу на шельфе, но она также доказала свою ценность для ловли рыбы вверх по течению.Его скорость делает грести на этой лодке действительно приятной. Во время первой приличной рыбалки я ловил рыбу на 30 км береговой линии, если бы я был в своем кабо или скуппере, мои плечи опустились бы в конце 5-часовой поездки. Я испытал его при ветре 30 узлов и коротком крутом повороте, и был впечатлен его стабильностью (особенно второстепенной). Когда я постоянно ловлю рыбу над прибрежным рифом, у меня есть небольшая телескопическая система выносных опор, которая обеспечивает устойчивость к бомбе.Если вы какое-то время занимались рыбалкой на каяке и хотите повысить скорость своего ремесла на несколько ступеней, это каяк для вас.
Я ростом 6 футов 3 дюйма, 195 фунтов, но…
Представленный: гость-гребец 26.10.2011
Мой рост 6 футов 3 дюйма, 195 фунтов, но реальным фактором, сделавшим эту лодку слишком маленькой для меня, были длинные ноги (34 дюйма по внутреннему шву).Мои колени были согнуты слишком высоко. У меня также не было сиденья или набедренных ремней; хотел бы попробовать это с теми. Каяк казался довольно устойчивым (у меня есть многолетний опыт работы на бурной воде, но нет опыта серфинга на лыжах). Я бы хотел попробовать Spirit PRS, который кажется более современной версией пластиковой байдарки для серфинга; и его несколько более доступный в США (по крайней мере, в настоящее время есть дистрибьютор в США).
Спринтеры потрясающие! Я…
Представленный: Ящерица 10.06.2011 Спринтеры потрясающие! У меня два.Я купил оба у парней ростом выше 6 футов. И они сочли их нестабильными (один выловил в реке Гудзон Береговой охраной). Я считаю, что центр тяжести как-то связан с этим. У меня рост 5 футов 6 дюймов, и я не считаю, что это круто.Я греб на этом яке 20 миль за один день (до ключей содержимого и обратно), и это было легко. Хотелось бы, чтобы у него был резервуар для хранения кулера и рыболовного снаряжения. Я всегда использую этого яка для гребли на длинные дистанции.
Спринтер — отличное все …
Представленный: rchad 9.06.2011 На мой взгляд, спринтер — отличная лодка во всех отношениях.Я прочитал несколько обзоров, в которых говорится, что это типично. Поверьте, это далеко не так. Может быть, если вы никогда раньше не гребли на каяке, и это был ваш первый каяк, то да, может быть, вы подумаете, что это немного круто. Думаю, новичку будет комфортно на нескольких коротких веслах. Ловлю с этой лодки постоянно. Итак, вы знаете, если я могу ловить рыбу, лодка довольно устойчива.Что касается скорости, возможно, не самый быстрый сидит сверху, но вы жертвуете стабильностью, когда набираете скорость. Так что да, есть более быстрые SOT, но они не так стабильны, как эта лодка.
Я считаю эту лодку отличной для фитнеса и повседневного гребли. Если вы гонщик, эта лодка будет держаться на большинстве каяков, но если есть более опрокидывающаяся лодка такой же длины, она, вероятно, будет быстрее, если человек, плывущий на ней, будет отличным гребцом. Я ставлю этой лодке 9 баллов за комфорт, скорость и устойчивость, которыми она обладает. Если вы найдете такой в продаже, я без колебаний куплю его. Вам понравится.
Приснился спринтер на несколько…
Представленный: гребец 233549 20.04.2010
У меня был спринтер на несколько недель, и он мне очень понравился.Я попробовал гоночный каяк K1 и просто не смог продержаться в нем более 100 ярдов. Спринтер чувствует себя почти так же быстро, но достаточно стабилен, чтобы моя большая масса не упала с него.Крышку автомобиля легко установить, так как она настолько длинная, что загружается (одним концом вперед), как морской каяк. Руль и педали работают очень хорошо и очень быстро настраиваются. Как по ветру, так и по ветру это превосходно. Поперечный ветер и поперечные волны Я все еще немного нервничаю, но я уже чувствую, что мои основные мышцы и баланс улучшаются, так что это, вероятно, проблема для меня, а не для устойчивости лодки.
У него довольно обнадеживающая вторичная стабильность, о которой я не думал, но которую я обнаружил, когда напортачил. Два раза, когда я чуть не опрокинулся, это было до смешного, когда я плыл на планере, а не на гребле. Лодка настолько низко расположена к воде, что, когда вы балансируете весло на планшире, обычно одна лопасть ловит воду и преподносит вам сюрприз. Я начал использовать деревянное весло в гренландском стиле, и это устранило проблему. Очень длинные тонкие лезвия. Это также замедлило мою скорость до развода, когда я гулял с семьей.
Единственный реальный минус в том, что на 15stone я постоянно сижу в нескольких дюймах от воды. Я не пробовал пробки scupper, но обновлю, если они помогут. Я катаюсь на каяке в легком гидрокостюме или велосипедных колготках, которые быстро сохнут, так что особых проблем нет. Можете ли вы думать иначе посреди зимы?
В целом отличная лодка. Куплю другой, если мне удастся убить этого. (Если только я не попробую средство для удаления кобры, и оно мне понравится больше.)
Я только что купил спринтера…
Представленный: гребной 231483 03.02.2010
Я только что купил спринтер (б / у).Вынимал его оба последних двух дня, в разгар китового сезона. У меня шесть байдарок, и я купил эту для наших воскресных экскурсий. Обычно мы используем наши каяки для кемпинга. Побережье, по которому мы пересекаем Хамакуа, кажется немного труднопроходимым для спринтера. Однако по воскресеньям мы регулярно выезжаем на экскурсии. Мне было очень приятно быть быстрее моих товарищей.Хотя это круто и требует постоянного баланса, как велосипед, я ожидаю, что моя координация со временем разовьется, и это станет моей второй натурой.
Только сегодня купил Спринтер. Меня беспокоил размер из-за…
Представленный: гребец 233012 09.02.2009
Только сегодня купил Спринтер.
Я был обеспокоен размером из-за размещений, показанных здесь. Я 117 кг, это 257,4 фунта. 6 футов высотой. Довольно широкоплечий и с большой грудью.Я ношу слишком большой груз на талии. Тем не менее, когда я сел в Sprinter, я обнаружил, что он довольно уютный, но очень дружелюбный … Вам нужны точки соприкосновения, это помогает в стабильности. Стопа хорошо, наверное, немного маленькая, но очень работоспособная. У меня обувь 13-го размера. Достал весло и был впечатлен. Ох, я промок, но … ЭТО ЛЫЖИ В КОНЦЕ ДНЯ. Если не хотите промокнуть, купите каяк и наденьте на него юбку. Прошло 23 года с тех пор, как я греб на лодке, и пока она шатается, я НЕ оторвался.Пока что покупкой доволен. Рекомендую для более крупных парней, которым нужно что-то значительно быстрое на воде.
2 спринтера были частью моей…
Представленный: гребной 232416 на 1/3/2008
2 спринтера были частью моей конюшни каяков, на которых я участвовал в мультиспортивных гонках.Идеально подходит для маловодных каменистых рек, порогов до 3 степени. Конюшня для новичков и робких душой. Байдарка, используемая лучшей женщиной-финишером в мультиспортивной гонке Мохо Мэн 2005 года (этап морского каяка). Победа над гоночными лыжами из углеродного волокна. Со стабильностью приходят сила и скорость. Блестящая пластиковая лодка.
Быстрая каяк SOT, это круто …
Представленный: гребной 232103 15.06.2007
Быстрый каяк SOT, который легко грести.Я использую в основном в реке с плоской водой. С нетерпением жду океана.
Это моя первая байдарка, и для меня она очень устойчивая. Я катаюсь на нем крыльчаткой, и у меня не было проблем с устойчивостью. Отслеживание хорошее, и система руля направления работает хорошо после того, как она была настроена.
Эта лодка — ура! Мой легкий крейсерский темп дал мне 4,5 миль в час по GPS, быстрый круиз 5-5,5 миль в час. Мне сложно получить его выше 6. Это очень мокрая езда. Вода была на вершине шпигатов, поскольку лодка стояла сама по себе. У меня 190 фунтов, и я сидел в бассейне. Меня не беспокоило, просто давай знать.
Подножки очень узкие.Я просто влез в них туфли на каблуке Chota Nunavut 8 размера. Эта лодка действительно была создана для маленьких людей, короткая и легкая. Я бы не стал рекомендовать его никому тяжелее меня, на самом деле, я думаю, что 150 фунтов или меньше было бы лучше. Сиденье было очень удобным, но для этого нужна спинка. Также нужны ручки посередине лодки. Руль на педали газа работает нормально после настройки. Похоже на шведскую форму, но лук очень объемный. Из-за этого он может стать хорошей мультиспортивной лодкой (от плоской воды до класса II).Я попробую позже.
Маневренность хорошая, руль удобен, когда пытаешься набрать скорость. Более маневренный, чем мой Tarpon 160, похож на Manta Ray 14, меньше, чем Synergy 14. Не могу дождаться, чтобы испытать его в текстурированной воде.
У меня был Sprinter около…
Представленный: гребец 232062 02.06.2007
Я владел Sprinter около 2 лет.Если пластик сидит сверху, грести грести быстро и весело. Он хорошо подходит для гребли по океанскому прибою и вверх и вниз по пляжу. Я не стал устанавливать передний люк, потому что я не полагался, что передний резиновый люк выдержит падение на волнах при серфинге, но задний люк имеет хорошую вместимость и хорошо выдерживает волну. У него очень маленький рокер, и, когда я занимался серфингом с большими волнами, у меня были проблемы с его сбросом. Кабина мне идеально подошла, а отличная система ножных педалей позволяет вам нажимать на опоры для ног, а также управлять рулем, поэтому я всегда чувствовал себя контролирующим в океане, за исключением серфинга.Я продал его в основном потому, что мне надоело постоянно сидеть в воде, когда я использовал его в плоской воде, и мне нужно было немного больше места для быстрого пластикового сиденья сверху, с которого я мог бы ловить рыбу. Я купил Cobra Expedition, который медленнее, намного медленнее поворачивается (даже с тандемным рулем Feathercraft), но имеет больше места для хранения и доступа для рыбалки.
Я недавно купил…
Представленный: гребец 232045 29.05.2007
Я недавно купил спринтер и очень рад, что купил.Я променял на него тарпон 160, и потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к ощущению тарпона прямо с места в карьер. Лодка быстрая, гладкая и очень устойчивая для своей тонкости. Я очень доволен этим. единственная проблема, с которой я столкнулся, — это центральный винт на люке, слишком сложно быстро вставлять и снимать, иначе мне очень понравилось бы Sprinter.
Я ростом 5 футов 11 дюймов и около 165 фунтов,…
Представленный: гость-гребец 02.05.2005
У меня рост 5 футов 11 дюймов и вес около 165 фунтов, а у моей жены меньше 5 футов и 106 фунтов.У нас обоих есть каяки Sprinter. Попробовав несколько пластиковых сидений на вершинах, нам пришлось приобрести Sprinter, потому что он представляет собой отдельный класс.Быстрый, невероятно устойчивый на ходу и мореходный. Поворачивает копейки с рулем и наклоном. Первоначальная устойчивость может быть проблемой при первом использовании лодки, после нескольких раз на лодке с ней легко справиться. Вторичная остойчивость потрясающая для такой узкой лодки.
Мы используем опору для нижней части спины, чтобы закрепить правильную осанку.Мы гребем на плоской воде и в открытом океане, преодолевая волну до 4 футов в любом направлении, прибой набухает, не закапывая нос при переносе веса. Мы не занимаемся серфингом на разбивающихся волнах.
Ветреные дни — не проблема, Sprinter хорошо отслеживает ход с имеющейся системой руля направления. Регулируемые подножки позволяют применять технику гребли вперед и вращение. Руль направления можно настроить двумя способами, в зависимости от желаемой чувствительности к давлению ногой. Управление лодкой без руля сложно, но возможно из-за качающейся линии, которая позволяет поворачивать и кататься, но также делает лодку без руля чувствительной к боковому смещению собственного веса.
Передний и задний люки подходящие по размеру, а резиновые крышки обеспечивают герметичность. Дневной люк прямо между ног очень доступен для гидратации и легкой пищи, я просто снабдил его сетчатым мешком, прикрепленным к крышке люка.
Я должен дать Sprinter 10 баллов, потому что пластиковый каяк для сидения на вершине очень хорошо подходит для того, как мы любим грести, и он очень хорошо адаптирован к нашим разным размерам и весу. После Sprinter стекло для серфинга !!!
Я использую Sprinter в…
Представленный: гребной 230269 11.09.2004
Я использую Sprinter в каяк-клубе, к которому принадлежу.Он отлично подходит для дневного отдыха на плоской воде и занятий фитнесом. Сначала это было круто, но когда я привык к байдарке, это уже не было проблемой. Он маленький, гладкий и подходит для маленького гребца. У моей дочери (5 футов 3 дюйма 115 фунтов) нет проблем с опрокидыванием из-за ее размера. Мне нужно использовать с ней низкую спинку. Я заметил, что ее больше нет в списке на сайте Ocean Kayak.
Облил эту лодку…
Представленный: гребной 230637 21.06.2004
Я какал на этой лодке много лет назад, когда она вышла, и я часто был представителем Prijon в гребле.Я впервые попробовал один в качестве арендатора, пока не прибудет мой Mako XT. Я грести на Futura II и на буревестниках для венчурного спорта, которые были очень устойчивыми стеклянными лыжами. У меня также была спринтерская лодка, дизайн которой был старше 80-х, и я греб на нем. Теперь, когда я ростом 6 футов 2 дюйма и весом 230 фунтов, а не 190, как когда-то, я считаю, что спринтер доставляет удовольствие. Он устойчив даже для моего веса и довольно быстр для посуды. Сиденье должно быть мягким [настроено для индивидуальные вкусы], поскольку в противном случае это будет склонять вас в плохую позу сутулости, что не очень хорошо для хорошей техники форварда.После правильной настройки она оказывается очень эффективной лодкой для отработки техники и тренировок и ощущения, что вы куда-то добираетесь, и снова она очень стабильна, если у вас есть небольшой опыт в любых настоящих каяках. Снимаю шляпу перед Тимом и Грегом за этот дизайн. Если бы его только можно было выдуть в Германии, могло бы быть лучше!
Я купил Sprinter…
Представленный: гость-гребец 21.08.2002
Я купил Sprinter, потому что живу недалеко от пляжа и использую эту лодку для тренировок.Я участвую в олимпийских / марафонских байдарках K1 по ровной воде, но у меня нет времени, чтобы добраться до реки или озер в нашем районе во второй половине дня. Я гребу на Sprinter в Мексиканском заливе. Я слышал рассказы о том, как это было вкусно, но это не так уж плохо. Я был удивлен, насколько хорошо он справляется с бурной водой в заливе. Мой 11-летний сын тоже пользуется им, когда мы идем к воде. Ему это очень нравится. По реке он хорошо скользит и на нем можно быстро грести. Я люблю брать его с собой в ветреную суровую воду. Он очень быстр в измельчении и может выдерживать большие волны, но я бы не рекомендовал его никому, если у них нет большого опыта.Я рекомендую эту лодку всем гонщикам, которые хотят тренировочную лодку «на все». Он тяжелый, и я не люблю сидеть в таком большом количестве воды, особенно когда холодно. В большинстве случаев вилки работают. Новичкам в байдарках тоже полезно научиться балансу. Я считаю, что начальная стабильность составляет около 5 или 6. На ходу очень легко справиться. Мне нравится моя учебная лодка, и я рекомендую ее всем, кто хочет веселую, быструю и прочную лодку.
Очень быстро и легко! Сексуально,…
Представленный: гребной 229612 12.03.2002
Очень быстро и легко! Сексуальная, но слишком стройная для таких толстых парней, как я.Мне 185 лет, и я сидел в 3-4 дюймах воды (2-3 на скорости). Приятно было двигаться так быстро (особенно потому, что я привык грести на своем Кабо (он же Виннебаго)), но Sprinter предназначен только для худых, жилистых парней. Система руля очень хорошо спроектирована и скользит прямо по водорослям без зацеплений. Может, если на год откажусь от сладкого и жареного ??
В основном гоночный каяк, это…
Представленный: гость-гребец 02.11.2001
В основном это гоночный каяк, он довольно быстрый и имеет отличную систему руля (вы управляете пальцами ног, а пятки заблокированы, чтобы можно было закрепиться, если вы используете набедренные ремни).Первоначальная стабильность низкая (кажется, что она довольно неустойчивая), но вторичная устойчивость очень хорошая, как только вы преодолеете ощущение нестабильности, вы можете немного наклониться. Он достаточно стабилен, чтобы кататься в ветреные дни, с небольшими волнами, поездка довольно сухая для SOT. В целом веселая и быстрая лодка для путешествий и тренировок. Построенный в Новой Зеландии доступность ограничена в США для всех учетных записей, но если вы можете найти его, ПОПРОБУЙТЕ.
ОбзорCurbside: пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2500 4 × 4 2019 года выпуска 144 ″ — вы получаете ряд, и вы получаете ряд, и вы получаете ряд, и…
Bliss / blis / существительное : определение в Webster должно быть таким: «Это чувство, которое вы испытываете, когда путешествуете с детьми, и вы понимаете, что они разделены таким большим пространством, что они не могут положить арахисовое масло друг другу. уши или даже дотянуться друг до друга.«И это именно то, что мы имеем здесь, в виде фургона, в котором человек в вертикальном положении (ну, во всяком случае, большинство) может прогуляться и выбрать любое из 12 посадочных мест. А если этого недостаточно, есть более длинный, с колесной базой 170 дюймов (в отличие от 144 дюймов здесь), который добавляет еще один ряд для еще трех человек (или еще одного подростка), чтобы разложить его.
Sprinter в значительной степени является прародителем новой волны «евро-фургонов», которая охватила страну в течение последних нескольких лет, на самом деле здесь он восходит к 2001 году, когда он первоначально продавался как Freightliner ( марка тяжелых грузовиков, принадлежащая Mercedes).Пару лет спустя он был продан также как Dodge, а затем, наконец, как настоящий, Mercedes-Benz с трехконечной звездой на обоих концах.
Интересно, что текущую линейку можно также приобрести через Freightliner и при желании поставить под маркой Freightliner. В настоящее время объем продаж в США составляет около 30 000 единиц в год, многие из которых продаются как рабочие фургоны, коммерческие шаттлы и база для внедорожников среднего размера, но все больше и больше частных лиц покупают их вне выставочного зала, чтобы просто проехать. их как есть или преобразовать их самих в свой собственный RV.
Несколько лет назад Mercedes представил здесь версию 4 × 4, а затем в 2019 году произошел редизайн с множеством отличий как внешне, так и внутренне, что характерно для версии, которую мы водили. Я видел, как люди водят их вокруг (они не редкость здесь, в Колорадо), и наслаждался возможностью лично увидеть, в чем дело.
Неудивительно, что первое впечатление — это его размер; версия 4 × 4 едет около 3.На 5 дюймов выше, чем версия с задним приводом, и с высокой крышей, которая позволяет людям ростом до 6 футов 3 дюйма ходить внутри, толкая головой (эти 3,5 дюйма взяты с веб-сайта Mercedes, но похоже, что это больше). Внешний размер составляет 117 дюймов в высоту, добавьте к нему задний блок переменного тока, и он будет более 10 футов в высоту. Проезжая по окрестностям, я постоянно объезжал низкие деревья (которые раньше я никогда не считал низко висящими) и не осмеливался проехать через что-нибудь.
Второе впечатление: это определенно первый внедорожник, а не роскошный круизер, как большинство американцев привыкли думать о Mercedes. Конечно, Mercedes имеет очень долгую и успешную историю создания всевозможных грузовых автомобилей, грузовиков, такси и т. Д., Но на первый взгляд такие вещи, как стальные колеса и неокрашенные черные пластиковые бамперы, могут показаться немного неуместными для тех, кто не в курсе дела.
Открытие двери представляет собой дополнительную дозу полезности, поскольку интерьер этого пассажирского фургона полностью обтянут черным, а приборная панель и все другие пластмассы сделаны из твердой (мы называем это прочной) разновидностью, а сиденья, по крайней мере, обтянуты кожзаменителем ( дополнительная опция, ткань входит в стандартную комплектацию).Однако обивка потолка сделана из ткани с легким рисунком черного цвета, как и внутренняя часть передних стоек, что кажется немного странным, поскольку есть бесчисленное множество других автомобилей с менее практичными материалами внутри, где это пластик.
Обратите внимание, что как только эта дверь открыта и готова к входу, в версии 4 × 4 это преднамеренный подъем на сиденье, оно высоко, и водитель будет использовать рулевое колесо и, возможно, дверную панель, чтобы подняться туда и пассажир будет использовать комбинацию двери и поручня.Если вы думаете, что средний внедорожник или большой пикап находится далеко от земли, это намного выше.
Однако, оказавшись там, через огромное лобовое стекло открывается вид, в отличие от многих других транспортных средств. (изображение выше, к сожалению, не передает этого должного). Положение для сидения позволяет тем, кто впереди, видеть почти любое другое транспортное средство на дороге, и оставляет один лишь немного ниже положения большого водителя буровой установки. Модели без 4×4 сидят примерно на 5 дюймов ниже, что по-прежнему ставит сиденье выше, чем у большинства водителей внедорожников.
Руль является типичным колесом Mercedes во всех отношениях, за исключением того, что оно не покрыто кожей (опция), это просто литой уретановый блок с левой спицей, на которой расположены некоторые органы управления для бортового компьютера и настройки, более или менее идентичные другим. Модели Mercedes включают сенсорную кнопку, которая позволяет пролистывать меню и т. Д. Ручной тормоз также представляет собой большую пластиковую деталь, расположенную рядом с сиденьем водителя, и управляется вручную (но может быть заменен электрическим блоком за небольшую дополнительную плату).
Запуск двигателя осуществляется кнопкой, запускается он быстро и довольно тихо. В этом агрегате это был турбодизель V6, но с закрученными окнами внутри нет звука, похожего на дизельный. Шум двигателя слышен, но не совсем дизельный, но снаружи звучит так, как и следовало ожидать.
Кстати, Sprinter теперь также доступен с бензиновым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, однако в моделях 4 × 4 требуется турбодизель V6.(Европа также предлагает электрический Sprinter вместе с версией FWD сейчас, как и большинство конкурентов — если вы думаете, что видите много таких фургонов в сельской местности, это ничто по сравнению с рынком на На других континентах эти фургоны встречаются повсеместно, здесь вроде как пикапы.)
Сиденье водителя жесткое, регулируется вручную с помощью ручки внизу для движения вперед и назад, колеса на передней стороне для подъема или опускания переднего края подушки и еще одного колеса на задней стороне для плавной регулировки угла наклона спинки.Все сиденье можно поднять или опустить, повернув рычаг сбоку. Поясничный элемент имеет четырехпозиционный привод, и на тот случай, если кто-то думает, что комфорт водителя не является одной из целей здесь, есть также выдвижная подушка для бедер, которая простирается дальше, чем любая из тех, что я когда-либо видел в любом спортивном седане, и, честно говоря, была такой. слишком долго для меня, чтобы использовать полностью расширенный.
Внутри также есть складной подлокотник, который поможет вам оставаться на месте, и я обнаружил, что все это очень удобно и удобно для езды на большие расстояния.Моя жена, однако, обнаружила, что пассажирское сиденье (которое имеет те же регулировки, что и сиденье водителя) менее комфортно для нее, но она намного короче меня и любит более мягкие сиденья, поэтому, как мы все знаем, комфорт сиденья чрезвычайно высок. субъективно.
Сиденья сзади расположены в рядах по три сиденья в каждом, причем последний ряд — четыре в поперечнике. Каждая позиция имеет свой трехточечный ремень с плечевым ремнем, интегрированным в спинку сиденья, ремни безопасности не болтаются повсюду и нигде.
В каждой позиции также есть свой раскладывающийся подстаканник на уровне колен, а на стене в конце каждого ряда есть порт для зарядки и держатель для телефона. Отвлеченный и занятый пассажир — это счастливый пассажир, который делает счастливым водителя.
Раз уж я затронул тему подстаканников, я должен отметить, что Mercedes действительно извлекла уроки из своего сотрудничества с Chrysler, королем подстаканников для минивэнов. То есть, водитель и пассажир получают по два подстаканника в зоне центральной консоли и ДРУГОЙ по два подстаканника на верхней части приборной панели перед ними.По два наверху, а не всего два, а всего восемь. Кроме того, в двойных дверных карманах с обеих сторон есть места для дополнительных чашек или бутылок. Друзья мои, не нужно мучиться от жажды в Sprinter.
Панель управления также более удобна, но хорошо продумана, с легко читаемым набором инструментов, которых очень мало (большая часть информации доступна на цифровом экране, встроенном в датчики), и большой центральной панели у него есть большой экран, но в этом случае он был просто оснащен основным AM / FM-радио и еще несколькими местами.Bluetooth доступен и при сопряжении издает любопытно красивый трель / звонящий звук, обозначающий входящий вызов.
На задних сиденьях достаточно места для ног, причем самые лучшие сиденья в ряду находятся сразу за передними сиденьями, обеспечивая наибольшее пространство, а центральное сиденье этого ряда обеспечивает максимальное пространство для ног между передними сиденьями и вид через лобовое стекло, но ряды дальше назад также не тесны и имеют бонус в виде более панорамного бокового поля зрения через огромные оконные панели.Это может быть тот случай, когда мне бы понравился панорамный люк на крыше, но он недоступен. Или, может быть, те окна на верхнем краю, как в старом туристическом автобусе «Альпен».
Ряды пассажирских сидений можно снять, оставив ровный грузовой пол, однако я не пытался этого сделать. Они выглядят довольно тяжелыми, и, вероятно, потребуется как минимум два человека, чтобы их снять, чтобы не повредить ни фургон, ни сиденье, ни человека … Коврового покрытия вообще нет, только промывка из шланга или, по крайней мере, вычистка метлы. и протирать поверхность.
Когда все сиденья установлены, в задней части остается много грузового пространства с прочными петлями для крепления, встроенными в пол. Если кто-то решит убрать один или несколько рядов сидений, это грузовое пространство, конечно, станет еще больше.
Задние двери открываются на 180 градусов и удерживаются на небольшом уклоне. Открыв их, я заметил одно качественное нарушение на этом, этот фургон (который проехал более 7000 миль) имел отслаивающуюся заднюю верхнюю дверную накладку, и его внешняя обшивка болталась.
Конечно, я не знаю, кто использовал фургон или как они его использовали, возможно, это было связано с каким-то внешним фактором, но виниловая крышка была расколота по шву, это похоже на более старый солнцезащитный козырек с виниловым покрытием. В остальном все было плотно и без дребезжания, за исключением раздвижной двери, которая вызывала легкий стук по неровностям более холодным утром, однако после небольшого нагревания это тоже прекратилось и, вероятно, что-то, что можно было бы легко отрегулировать, если бы техник мог воспроизвести это на более холодное утро.
Боковая дверь является сдвижной (только со стороны пассажира), и ее нужно сильно потянуть, но затем она быстро и надежно встает на место (дверь с электроприводом опционально). Вы должны быть определенного роста, чтобы использовать его, у моего маленького ребенка выше были небольшие проблемы, так как он был слишком короток, чтобы вытащить ручку в сторону, чтобы заставить ее освободиться, вместо этого он тянул с большим количеством движений вниз.
Практически все эти типы фургонов теперь оснащены одной и той же продуманной крышкой топливного бака, которая по умолчанию закрывается, если дверь водителя закрыта, поскольку она захвачена ею.Открытие водительской двери позволяет открыть лючок топливного бака и долить бак. Удобно всегда запирать его, не задумываясь, но при заполнении бака требуется осторожность, любой разбрызгивание из-за попытки заправить его дальше, чем предусмотрено, может привести к попаданию топлива в кабину водителя, особенно при ветре.
Как упоминалось выше, двигатель представляет собой турбодизель V6, в частности, объемом 3 литра, мощностью 188 л.с. при 3800 об / мин и крутящим моментом 325 фунт-фут при 1400–2400 об / мин.К этому присоединяется 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия Mercedes, управляемая аналогичной «палочкой» на колонке, которая присутствует в большей части линейки внедорожников марки. Также включены подрулевые переключатели, скорее всего, не для того, чтобы побаловать вашего внутреннего Льюиса Хэмилтона, и больше для удержания определенной передачи.
На практике я обнаружил, что двигателем приятно управлять, за исключением тех случаев, когда он трогается с места. Возможно, с этим как-то связано высота (5000 футов в моей самой низкой точке, 7200 в моей максимальной), и жара, похоже, усугубила проблему.При запуске было очень мало мощности дольше, чем у многих других турбодизелей, которые я управлял, похоже, генерировал (включая другие 3-литровые турбодизели V6, такие как тот, который я езжу на этой неделе), и когда я дал ему больше газа, он все равно казался плоским, но потом придет импульс, и он устремится вперед. Вес вполне может быть другим фактором, базовая масса этого автомобиля близка к 6500 фунтам с водителем и топливом. Покоящиеся объекты имеют тенденцию оставаться в покое и так далее, как мы узнали из физики 101…
.В конечном итоге я никогда не чувствовал себя очень естественным — пытаться больше регулировать ногу без особой концентрации, и в том случае, когда я припарковал фургон в Ларами под палящим солнцем утром, я подъехал туда, а затем поехал куда-то через полчаса. он казался еще более запаздывающим, возможно, из-за впитывания тепла в моторном отсеке, смешанного с разреженным воздухом, хотя воздухозаборник с левой стороны напрямую питает воздухозаборник, чтобы помочь.
Теперь, когда в ходу, все было отлично, это ревущий двигатель (для дизеля), который без всяких угрызений совести крутится вокруг шкалы и при необходимости быстро переключает на пониженную передачу. Его комфортные места, казалось, были около 45-50 миль в час, нормальная крейсерская скорость, когда все очень тихо и при желании мощность достаточна, и где-то между 65 и 70 миль в час, где сочетание шума шин, дороги и ветра создает нужно повышать голос, чтобы его понял передний пассажир.Он все равно будет ускоряться с этих скоростей, но фургон ограничен до 90 миль в час и, похоже, не очень любит ездить с такой скоростью.
Прохождение поворотов прошло лучше, чем ожидалось, да, это высокий фургон, и он немного наклоняется, но пока вы осведомлены о дорожных условиях и ориентируетесь на рекомендованной скорости поворота, опасности опрокидывания нет. Повороты можно преодолевать на довольно обычных скоростях, как на обычном внедорожнике или грузовике, но не на спортивном автомобиле, конечно.
Спринтерыоснащены системой «Crosswind Assist», которую может оценить любой, кто имеет опыт вождения микроавтобуса в ветреную погоду.Если фургон движется со скоростью более 50 миль в час и ощущает боковой ветер, фургон мягко задействует тормоза с наветренной стороны, чтобы «направить» фургон к себе, чтобы он продолжал двигаться прямо.
Я не ездил на нем при аномально сильном ветре, но я никогда не видел, что пил за рулем, так что, по-видимому, он работает, хотя я никогда этого не чувствовал. Я за свою жизнь ездил достаточно фургонов, чтобы знать это чувство (это не весело), и этот был очень устойчивым, даже когда ехал через сильный ливень на обратном пути из Вайоминга.
Когда возникает желание подняться на холмы, система 4 × 4 активируется переключателем на приборной панели, рекомендуется остановить фургон, поскольку пара цилиндрических зубчатых колес приводится в действие электродвигателем в дифференциале. после активации его опускание в режим Drive позволяет фургону двигаться вперед и включать прямозубые шестерни, таким образом, блокируя его в режиме 4WD.
Если заглянуть под фургон, быстро становится очевидной причина увеличения дорожного просвета.Раздаточная коробка свешивается из-за трансмиссии и имеет приводной вал, идущий назад вперед. Передний подрамник опускается (таким образом, фактический дорожный просвет под ним и задний дифференциал примерно такой же, как у моделей с задним приводом), а над ним находится дифференциал и боковые полуоси.
Обратите внимание, что нет никаких защитных пластин и только одна двойная поперечина, которая (возможно) защищает раздаточную коробку от удара спереди. Казалось бы, без особого труда можно легко соприкоснуться с передним подрамником, задним дифференциалом, раздаточной коробкой и длинной 24.Топливный бак объемом 5 галлонов, установленный под полом.
Я предполагаю, что любой, кто «садится на землю» с Sprinter 4 × 4, оснащает свой фургон комплектом защитного оборудования, но, будучи оснащенным на заводе, 4 × 4 больше настроен на неблагоприятные погодные условия, чем на серьезные действия по бездорожью — для Например, было бы намного лучше перевезти дюжину лыжников из домика в Вейле к горнолыжному подъемнику, чем взять семейный кемпинг вдали от обозначенных и ухоженных дорог, где могут быть камни и валуны.Увеличение высоты дорожного просвета обманчиво в этом отношении, поскольку я думаю, что большинство людей привыкли считать, что большая высота дорожного просвета означает больший клиренс и т. Д., Но, очевидно, это не обязательно так. Основное преимущество здесь заключается в углах подхода, съезда и отрыва, но причина этого полностью состоит в том, чтобы учесть механические отличия от версии с задним приводом.
Mercedes оснащает 4×4 кнопкой низкого диапазона, которая при активации снижает передаточные числа примерно на 40% с соразмерным увеличением крутящего момента и уменьшением скорости.Для его активации просто нужно нажать другую кнопку на приборной панели, конечно, сначала нужно задействовать 4 × 4. Нет ограничений на передвижение в режиме 4WD по любой поверхности или на любой скорости, и предположительно даже расход топлива остается одинаковым. Левая кнопка внизу включает 4WD, другая кнопка, которая выглядит как управление спуском с холма в обратном направлении, фактически включает низкий диапазон. Остальные четыре кнопки предположительно предназначены для функций, отсутствующих в этом фургоне. Или для вас добавить тумблеры для управления большим рядом KC Hi-Lite в верхней части кабины!
Кнопкихороши и удобны в использовании, хотя их размещение могло бы быть лучше, поскольку они расположены рядом с рулевой колонкой и требуют осмотра рулевого колеса вниз и вокруг него, чтобы выбрать правильную.На приборной панели действительно достаточно места, чтобы поднять их намного выше.
Я проехал на фургоне по асфальтированным дорогам около 25 миль, подавляющее большинство из которых — на задних колесах. Мне действительно нужно было включить его в 4WD только один раз, когда я остановился посреди довольно крутого холма (он был намного круче, чем видно на фотографии выше). В 2WD задние колеса начали крутиться, но в 4WD они просто зацепились и потащили меня в гору.
Сами по себе шины вовсе не ориентированы на бездорожье, а скорее предназначены для легких грузовиков с шоссейным протектором.Очевидно, что это легко изменить вместе с защитными пластинами для специального внедорожника. Однако сцепление с дорогой было хорошим на дорогах с рыхлым покрытием и грунтовых тропах, таких как те, что можно увидеть на некоторых из этих фотографий.
Мощность делится 35/65 спереди / сзади и не содержит механически блокируемых дифференциалов, любая пробуксовка колес обрабатывается электронной системой тяги (4ETS) с помощью датчиков ABS и торможения любого вращающегося колеса (колес). При торможении колеса с пониженным тяговым усилием восстановленный крутящий момент может передаваться и использоваться другими (не тормозящимися) колесами.
Он работает и казался мне безупречным, однако, как я уже говорил в прошлом, я гораздо больше знаком с дорожными системами полного привода, чем с полноприводными системами, и с тем, что там лучше всего работает. Я считаю, что для среднего водителя фургона и даже для тех, кто любит приключения, этот фургон очень хорошо способен увести кого-то очень далекого от цивилизации, если используется здравый смысл.
пробега бензина (хорошо, дизель) для этой весовой категории не обязательно указывать на наклейке на стекле, поэтому я понятия не имел, что он «должен» делать в этом отношении.В общей сложности я проехал на нем около 325 миль, в основном на двух больших участках и небольшом пробеге по городу. Сначала я проехал до Ларами и обратно, проехав около 25 миль по бездорожью, в общей сложности около 175 миль, а затем еще около 30 миль дома в городе. Затем я заправился после 209 миль, и мне потребовалось 12,2 галлона, чтобы заправить его, так что чуть больше 17 миль на галлон.
После заправки мы поехали с семьей в Эстес-Парк на день и обратно еще 95 миль, а на следующий день еще больше пробегали по городу.С этого момента бортовой компьютер, который я сбросил после заправки топливом и перед отъездом в Эстес-Парк, потребовал 18 миль на галлон. Так что где-то между 17 и 18 милями на галлон кажется примерно правильным на этой высоте. Любопытно, что дизельное топливо в настоящее время здесь дешевле, чем неэтилированный, в среднем чуть менее 2 долларов за галлон, что было приятным бонусом, хотя, вероятно, так и не останется.
Однако те, кто думал, что этот фургон является либо немного большей версией среднего минивэна, либо отличной заменой роскошному 7-8 пассажирскому внедорожнику, ошибаются.Этот фургон намного больше любого минивэна и кажется больше традиционного американского полноразмерного фургона прошлого. Несмотря на то, что он оснащен превосходной динамикой, чем старые полноразмерные (и намного предпочтительнее тех, я спешу добавить), вождение этого по городу для повседневных дел и т. Д. Не похоже на пилотирование минивэна, который неизменно ездит больше как обычный (если большой) передний привод. автомобиль.
Это совсем не так. Труднее видеть сзади, слава богу, камера заднего вида в зеркале заднего вида работает, но ее можно было бы значительно улучшить, установив экран большего размера на центральной консоли.Это более тяжеловесно и далеко не так шустро, сложнее парковаться, сложнее просто сесть и выйти.
По сравнению с большим внедорожником, он не так быстр на любой дороге, громче на скоростях шоссе, нигде не так «роскошен», как большинство из них, и хотя он может перевозить больше людей и грузов, то есть из-за его размера, упаковки и предназначения.
Я вовсе не говорю, что это плохой автомобиль, это не так, но он не похож на автомобили тех других сегментов и не может служить хорошей заменой ни тому, ни другому, если один из них хорошо работает для того, что необходимо.Так же, как некоторые из нас, например, склонны (иногда несправедливо) очернять тех, кто, по нашему мнению, ездит в больших пикапах, например, без цели для этого, те люди, которые ездят на этих фургонах по городу и не используют их по-настоящему. цель (перевозка большого количества грузов или большого количества людей или кемпинга и т. д.), но просто как аксессуар образа жизни еще более нелепа. Управлять автомобилем не совсем весело, вроде как аренда 26-футового U-Haul перестает быть «развлечением» после первых десяти минут езды на нем.
Он имеет несколько отличных характеристик и служит нескольким очень ценным целям, но это средство, которое, вероятно, следует покупать и пользоваться которым почти полностью на основе «потребности», а не просто «желания». Я отмечу, что, как ни странно, никто, похоже, не обращал внимания на то, что большую часть времени я ездил на нем один с одиннадцатью пустыми местами, вместо этого он привлекал больше внимания и случайных людей, останавливающихся, чтобы задать вопросы, чем любой другой автомобиль, который я Прошлым летом тестировал седан Alfa Romeo.Люди считают, что если вы водите фургон, я думаю, вам это нужно.
Стоимость фургона с таким оборудованием начинается от 48 990 долларов, то есть за 12-местную версию с высокой крышей. (4 × 4 дополнительно). Это включает в себя переднюю и заднюю системы кондиционирования (которые отлично работали в этом черном фургоне при 90-градусной жаре на этой неделе), 16-дюймовые стальные колеса с шинами 245 / 75-16 LT, передаточное число задней оси 3,923, предварительную проводку прицепа с буксировкой 5000 фунтов рейтинг, топливный бак на 24,5 галлона, усилитель топливного обогревателя (18000 БТЕ), система помощи при боковом ветре, боковые и оконные подушки безопасности для водителя и пассажира, аварийный выход FMVSS 217 (!) для тех, кто находится сзади, роскошная внутренняя отделка с USB -C порты (но нет обычных USB-портов, которые я смог найти), запуск без ключа и AM / FM-радио с пятью динамиками спереди и восемью сзади, а также различные другие функции, которые вы можете найти подробно на MBVans.com веб-сайт.
Вариантывключают в себя большой пакет 4 × 4 с низким и высоким диапазоном по цене 7800 долларов. Неметаллическая краска Jet Black стоит 1015 долларов, она нагревает фургон, как печь на солнце, в этом нет необходимости, если только вы не живете на Северной Аляске. Сиденья из черного кожзаменителя стоят 400 долларов (по ощущениям такие же, как в GLS), круиз-контроль и передние сиденья Comfort, которые обычно стоят 700 долларов вместе, но были компенсированы кредитом на наклейке, подлокотники на дверных панелях за 33 доллара (красиво отделанные, мягкие подушечки для локтя, всего за 33 доллара за комплект, я хочу еще несколько, чтобы разместить вокруг дома!), пакет для удобства водителя за 1210 долларов (система помощи при слепых зонах, которая является обязательной, и подогрев зеркал с электроприводом, а также откидная дверца для перчаточного ящика. в верхней части панели управления), а затем стоимость пункта назначения в размере 1195 долларов США на общую сумму 61 333 доллара США.
Доступно множество других опций, ориентированных как на роскошь, так и на функциональность — вы можете выбрать шины из нескольких вариантов или даже доплатить, например, за определенные, или установить разные ограничители скорости, или покрасить колеса в тон кузов, или сделать раздвижную дверь приводом, вы понимаете, небо — это своего рода предел, это своего рода удовольствие видеть, что все доступно, а некоторые совсем не по необоснованной цене (покраска колес в тот же цвет кузова — это 77 долларов например).
Если вам «нужно» что-то подобное и вы можете использовать 4 × 4, на сегодняшний день ничего подобного не было, однако у Ford теперь есть Transit и в форме 4WD, а RAM нет и, вероятно, не будет . Качество сборки отличное, Mercedes строит Sprinters с 1995 года и многие другие линии фургонов до него и имеет большой опыт в области грузовых и пассажирских перевозок. Фургон имел прочную конструкцию, казался хорошо продуманным и простым в использовании.