Отзывы о мерседес спринтер: Отзывы владельцев о лёгком коммерческом транспорте Mercedes-Benz Sprinter на Авто.ру

Mercedes-Benz Sprinter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995-2006)

Дизельные:

• 308d, 2,3 л, 79 л. с., 4-ступенчатый «автомат», годы производства – с 1995 по 1999
• 312d, 2.9 л, 122 л. с., 5-ступенчатая механика, годы производства – с 1995 по н. в.

Поколение 2 (2007 – н. в.)

• 2,2, 88 л. с. с 2006
• 2,2, 95 л. с. с 2006 г
• 2,2, 109 л. с., с 2006 г
• 2,2, 129 л. с. с 2008 г
• 2,2, 150 л. с., с 2006 г
• 2,2, 163 л. с., с 2006 г
• 2,2, 156 л. с., с 2006 г
• 3,0, 184 л. с., с 2006 г
• 3,0, 190 л. с., с 2006 г
• 3,5, 258 л. с., с 2006 г

Mercedes Sprinter отзывы владельцев

Поколение 1

• Олег, Смоленск, 79 л. с. У меня Спринтер чисто для работы, предоставили версию 1997 года, с 79-сильным дизелем. Машиной доволен, экономичная рабочая лошадка, с энергоемкой подвеской и большой грузоподъемностью. У меня цельнометаллический фургон, эксплуатируется в основном в городских условиях. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Благодаря высокому крутящему моменту можно легко разогнаться до 100 км/час.
• Александр, Нижний Новгород, 2.9 122 л. с. Спринтер – лучший легкий коммерческий автомобиль. Говорю этот как водитель с 20-летним стажем, которому доводилось колесить на Газели, Ивеко, Фольксвагенах и других фургонах. Спринтер потребляет 10-12 литров солярки, хорошая и надежная машина.
• Екатерина, Пермский край, 2.3 79 л. с. Тачкой доволен, отличный универсальный авто для всех нужд, практичный и экономичный. Непробиваемая подвеска, приемлемая управляемость, вместительный кузов и низкий расход топлива. В городе выходит 9-11 литров.
• Борис, Санкт-Петербург, 2.3 79 л. с. Mercedes-Sprinter в моем владении семь лет, за это время накатал порядка 130 тысяч км. Машина 1999 года выпуска, покупал на вторичке. Работаю сам на себя, занимаюсь курьерскими доставками. Средний расход 11 литров на сотню.
• Даниил, Свердловск, 2,3 79 л. с. Прочный и выносливый автомобиль, идеален для российского климата, и хорошо переносит соленые зимы. Бодрый 79-сильный дизель потребляет 9-10 литров на 100 км.
• Николай, Белгород, 2.9 122 л. с. Лучшая машина среди конкурентов. Покупали партию Спринтеров на поддержанном рынке, пробег в пределах 75-150 тысяч км. Вполне свежие экземпляры, 2001 года выпуска. Хорошая обзорность, добротные материалы отделки, отличная грузоподъемность и выносливая подвеска, экономичный дизельный мотор объемом 2.9 литра. Его мощности 122 л. с. хватает с запасом. По словам предыдущих владельцев, двигатель проявил себя с лучшей стороны. Причем этот узел они признали самым надежным. К тому же, движок довольно экономичен в городе, и потребляет в среднем 11-13 литров.
• Юрий, Брянск, 2,3 79 л. с. Машина понравилась, у меня грузопассажирский фургон Спринтер, оснащенный скромным и экономичным 2,3-литровым дизелем. Потребляет в среднем 12 литров на сотню.
• Дмитрий, Ставропольский край, 2.9 122 л. с. Машина понравилась, использую фургон каждый день по 15 часов, занимаюсь перевозкой строительных материалов. Автомобиль надежный, и в конструктивном плане проблем не доставляет. Средний расход 10 литров на сотню. 122-сильный дизель – тяговитый и запасливый по мощности, способен тянуть даже с низов, но на высоких оборотах уже не огонек. На трассе можно уложиться в 8 литров/100 км.
• Георгий, Иркутск, 2.9 122 л. с. У Спринтер с самым мощным двигателем, его мощности 122 л. с. хватает с головой. Динамика чувствуется хорошо. К тому же, отмечу хорошую грузоподъемность. При забитом кузове фургон все такой же динамичный – благодаря запасу тяги и мощности. Все таки дизель тащит, и идеально подходит для такого класса авто. В городском цикле получается 11 литров, на трассе выходит 8-10 л.
• Евгений, Нижегородская область, 2.3 79 л. с. дизель. Машиной доволен, мне предоставили версию Sprinter с 2,3-литровым дизелем мощностью под 80 лошадей. Проблем с мотором достаточно, во-первых, слишком быстро замерзает солярка. Предпусковой подогреватель отсутствует, приходится покупать присадки. Машина обслуживается в мастерской, которую предоставляет наша транспортная компания. Расход на уровне 10-12 литров/100 км.
• Игорь, Ростовская обл., 2,3 79 л. с. Мой Спринтер проехал 125 тысяч км. Слабые места машины – гниющий кузов в области боковых дверных порогов, троит двигатель, ненадежное сцепление, сбои в работе механической КПП. В общем, все эти проблемы возникали на период гарантии, поэтому получилось сэкономить. Хотя кузов гниет по-прежнему, приходится каждый год обрабатывать антикором. 79-сильный дизель потребляет 10 литров/100 км.
• Олег, Красноярск, 2.3 79 л. с. Машиной доволен, автомобиль чисто для города и бизнеса, я кстати частный предприниматель. Тачка оснащена 2,9-литровым двигателем, который потребляет спокойно 10-12 литров на сотню.
• Александр, Питер, 2,3 79 л. с. Спринтер 2005 года, более менее свежий экземпляр. Покупал его на вторичном рынке, для собственных нужд – хозяйственных и семейных. У меня полноразмерный микроавтобус, оснащенный 79-сильным дизелем. Мощности хватает с запасом, средний расход выходит 11-12 литров на 100 км.

Поколение 2

• Юрий, Пенза, 2.2 109 л. с. Автомобиль на все случаи жизни, он идеальный в городе и в загородных поездках. Без проблем набирает 120 км/час. Шум в салоне на приемлемом уровне, управляемость достойная для фургона такого класса. Подвеска энергоемкая, выдерживает все ямки и колдобины, коих немало на российских дорогах. К тому же, Спринтер отлично заводится с пол оборота, даже в мороз. Сейчас пробег 80 тысяч км, были проблемы с проводкой и предохранителями, Спринтер все таки не для соленых зим. Но жить с ним можно, потребляет 10-12 литров на сотню. Заливаем топливо и масло только проверенных брендов.
• Виталий, Днепропетровск, 2,2 109 л. с. Машина используется для перевозки мелкой бытовой техники и кухонной мебели. Спринтер надежный и современный фургон, с высоким кузовом и большой грузоподъемностью. Грузовая площадка с ровной поверхностью, загружать удобно. Машина потребляет минимум 10 литров, на трассе выходит 8 л на сотню. В полностью загруженном состоянии и педали газа в пол получается 13-15 литров.
• Антон, Екатеринославль, 2,2 109 л. с. У меня Спринтер в кузове фургон, отличная машина для зарабатывания денег. Достойная рабочая лошадка. У меня версия с 2.2-литровым дизелем, мощностью 109 лошадиных сил. Мощный и тяговитый двигатель в городском цикле потребляет в пределах 10-12 литров/100 км. По сравнению со Спринтером прошлого поколения новая машина более трудоемкая и дорогая в обслуживании. К тому же, есть множество деталей, которые не подходят от старого Спринтера. За это ставлю жирный минус, но в плане грузоподъемности и плавности хода машина идеальная.
• Николай, Ставропольский край, 2,2 150 л. с. Автомобилем доволен, у меня 150-сильная версия Mercedes Sprinter. С пробегом 170 тысяч км. Машина поддержанная, 2008 модельный год. Микроавтобус справляется с поставленными задачами, пассажиры довольны. Использую как маршрутное такси. Хорошая тяга и динамика, всегда укладываюсь в маршрутный график и никогда не опаздываю. К тому же, Спринтер сам настраивает на быструю езду. Расход у 150-сильного мотора – 12-13 литров на сотню.
• Михаил, Новосибирск, 2,2 163 л. с. У меня Спринтер с 2009 года, одометр показывает 122 тысячи к. Надежный авто для перевозки грузов на дальние расстояния, с хорошей динамикой и тормозами. Потребляет 11-12 литров, если ехать на низких оборотах.
• Никита, Липецк, 2,2 163 л. с. Компания предоставила мне фургон Спринтер второго поколения, версия 2008 года выпуска. Оснащен мощным 2,2-литровым мотором. У меня специальная версия с полным приводом, используется в труднопроходимых местах для перевозки строительных материалов. Машина надежная, с прочным и надежно защищенным такси, потребляет в пределах 10-12 литров на 100 км/час.
• Владимир, Рязань, 2.2 150 л. с. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам. Очень доволен своей работой. До нового Спринтера у меня был уже такой, но 1995 года выпуска. Намучился с ним по полной программе, даже приходилось ремонтировать посреди дороги. Часто барахлила подвеска и в целом шасси. К тому же, то был поддержанный экземпляр. А сейчас наша компания процветает, и появилась возможность приобрести партию новеньких Sprinter 2009 года, в хорошем состоянии. Езжу как раз на одном из них. Машиной доволен, похвалю современный дизайн, хорошую управляемость, грузоподъемность и надежность, которой так не хватало в старом Спринтере. Средний расход в пределах 12 литров/100 км.
• Георгий, Подмосковье, 2.2 109 л. с. Спринтер 2008 года выпуска, мне предоставили пользованный экземпляр с пробегом 50 тысяч км. В отличном состоянии, как будто новый. Считай, обкатку прошел и приноровился к российским условиям. Мотор хорошо тянет и экономит топливо, в среднем получается 11-13 литров на 100 км.
• Владислав, Николаев, 2,2, 150 л. с. Mercedes-Benz Sprinter – оптимальный вариант с точки зрения соотношения цены и качества. Одноименный фургон позволяет ездить динамично, и с комфортом. Средний расход у 150-сильного мотора – на уровне 12 литров.
• Святослав, Рязань, 2.2 163 л. с. Хороший грузовичок для повседневных нужд, для работы и большой многодетной семьи. Спринтер у меня используется практически во всех сферах, и зарекомендовал себя как надежный трудяга, на которого можно положиться. Потребляет в городе 12 литров, на трассе выходит 10 литров на 100 км.
• Олег, Ставропольский край, 2,2 163 л. с. Спринтер меня устраивает по всем параметрам, я очень доволен. К тому же, выбирать мне не приходиться – на работе предоставили именно эту машину. Спринтер используется для транспортировки бытовой химии. В общем, езжу с комфортом. Мощный 160-сильный агрегат кушает от 10 до 14 литров на сотню, но это уже смотря в каком темпе ехать.
• Кирилл, Ростов, 2.2 150 л. с. Я начинающий частный предприниматель, работаю на себя. Приобрел Спринтер 2008 года, поддержанный, в хорошем состоянии, пока что езжу на нем сам, доставляю заказы по точкам. Спринтер мне понравился, оптимальная машина для бизнеса. Потребляет 12 л.
• Борис, Нижегородская область, 2.2 150 л. с. Машина нравится, потребляет в среднем 11-12 литров на сотню. Под капотом 150-сильный 2,2-литровый мотор, которого с запасом хватает даже при езде в гору. Большой крутящий момент, который необходим в случае транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов. Что касается дизайна, здесь отмечу современную внешность с аэродинамичными формами, также обращу внимание на более качественные материалы, использованные в отделке салона. Практичные велюровые сиденья, на них тепло сидеть даже без подогрева. Функциональность на высоком уровне, но при этом ничего лишнего. Все выполнено строго и со вкусом, никаких тебе сенсорных дисплеев. Кнопочный интерфейс более привычный, тем более это ведь грузовик, которому понты ни к чему.

2018 Mercedes-Benz Sprinter 2500 High Roof V6 170 «4WD Характеристики и технические характеристики

Bucket Seats -inc: регулируемое сиденье переднего пассажира

Сиденье водителя с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад

4-позиционное пассажирское сиденье

Съемная скамья, обращенная к переднему заднему сиденью

Подлокотники водителя и переднего пассажира и только подвесной подлокотник на заднем сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр и одометр

Фиксированные задние окна

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа и вход с подсветкой

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: рециркуляция остаточного тепла и дополнительный нагреватель

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Передняя тканевая обивка потолка

Материал переключателя передач уретановый

Тканевая обивка Tunja

Зеркало заднего вида день-ночь

Полноценная потолочная консоль с хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Только переднее виниловое / резиновое напольное покрытие -inc: передние и задние коврики из винила / резины

Доска пола отделка

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Контейнер для приборной панели, Хранение в приборной панели, Скрытое внутреннее хранение, Полки в дверях водителя и пассажира

Электропитание окон 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз

Дверные замки с электроприводом

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с виниловой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2016 Mercedes-Benz Sprinter Worker RWD 2500 170 «Характеристики и характеристики

Bucket Seats -inc: регулируемое сиденье переднего пассажира

Сиденье водителя с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр и одометр

Передний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа и вход с подсветкой

Компрессор хладагента (KMV)

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: рециркуляция остаточного тепла и дополнительный нагреватель

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Передняя тканевая обивка потолка

Материал переключателя передач уретановый

Обивка сидений Tunja

Полноценная потолочная консоль с хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Виниловое / резиновое напольное покрытие только спереди

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Контейнер для приборной панели, Хранение в приборной панели, Скрытое внутреннее хранение, Полки в дверях водителя и пассажира

Электропитание окон 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз

Дверные замки с электроприводом

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с виниловой спинкой

Регулируемые вручную передние подголовники

Подлокотники водителя и переднего пассажира

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mercedes-Benz Sprinter Отзывы | EveryAuto.com

2.63 / 5 Среднее

На первый взгляд коммерческий фургон Mercedes-Benz кажется безрассудной расточительностью.Но это только среди людей, не подозревающих, что грузовики и фургоны Mercedes являются востребованными рабочими лошадками на европейских автомагистралях, занимающимися перевозкой товаров и перевозкой грузов, в то время как его легковые автомобили переправляют бизнес-класс. И по сравнению с полноразмерными американскими конкурентами Mercedes-Benz Sprinter действительно предлагает ряд уникальных дизайнерских качеств.

Во-первых, он высокий. Его грузовой пол является одним из самых низких для полноразмерного фургона, а с более высокой из двух доступных крыш человек ростом 6 футов 3 дюйма может ходить внутри в вертикальном положении.В самой большой конфигурации Sprinter предлагает огромный объем хранилища — 547 кубических футов. Спринтер может перевозить до 15 пассажиров в пяти рядах в самом длинном виде.

Тем не менее, несмотря на свою длинную и шаткую стойку, Mercedes-Benz Sprinter на самом деле чувствует себя довольно маневренным в городе благодаря современной конструкции шасси, которая намного менее похожа на грузовик, чем грузовые и пассажирские фургоны из Детройта. Его стандартный турбодизельный двигатель V6 также обеспечивает лучшую экономию топлива, чем отечественные двигатели V8.Однако мощность и ускорение лучше всего рассматривать в относительных терминах. Несмотря на свое название, Sprinter больше подходит для городской и загородной среды, чем для шоссе.

Текущий Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter — это полноразмерный фургон, доступный в конфигурациях Cargo, Crew или Passenger. Грузовые фургоны предлагают только два передних сиденья, в то время как Crew по сути представляет собой грузовой фургон с многоместным сиденьем второго ряда. Пассажирский фургон имеет четыре ряда и может перевозить 12 пассажиров.В более крупной модели MiniBus добавлен пятый ряд, вмещающий 15 пассажиров.

Все модели предлагаются в 2500 стилях с двумя вариантами длины колесной базы (144 и 170 дюймов). Cargo также доступен в модели 3500 с увеличенной грузоподъемностью. Стандартные функции на большинстве Sprinters включают 16-дюймовые колеса, деревянный грузовой пол, задние двери, открывающиеся на 270 градусов, кондиционер, регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо и радио с двумя динамиками. Стабильность и контроль тяги входят в стандартную комплектацию, как и передние подушки безопасности.

Ошеломляющий набор опций позволяет владельцам точно настроить свои фургоны и включает заднюю раздвижную дверь со стороны водителя, датчики парковки, камеру заднего вида, модернизированные передние сиденья, а также обогрев и кондиционер сзади. Грузовые фургоны и фургоны для экипажа также могут получить фиксированный люк и рейлинги для крепления на крыше.

Все Mercedes-Benz Sprinter получают 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом, который развивает мощность 188 лошадиных сил и крутящий момент 325 Нм. Стандартная пятиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса.

В этом Mercedes-Benz вы не найдете отделку деревом, кожу или сиденья с активной обивкой. А поскольку Sprinter создан для больших семей и коммерческого использования, вы также не найдете дверцы с электроприводом, «волшебные» сиденья, бесчисленные подстаканники и другие атрибуты современного семейного минивэна или внедорожника. Вместо этого вы найдете заметно лучшее качество сборки и более современную внутреннюю среду, чем в других полноразмерных фургонах. Например, приборная панель Sprinter и расположение органов управления делают его более похожим на внедорожник среднего размера, чем предполагает его полезность.

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter дебютировал в 2010 году. До этого Mercedes производил фургон для Dodge, который продавался под тем же именем. Ни Crew, ни выпуски MiniBus с удлиненной колесной базой на 15 пассажиров не были доступны для 2010 года.

Чтобы узнать больше о предыдущей модели Sprinter, проданной Dodge, прочтите наш обзор Dodge Sprinter.

• Я купил совершенно новый спринтерский фургон по специальной цене. Торговать нельзя. Несмотря на их высокомерное отношение, я купил фургон. К счастью, я также приобрел расширенную гарантию. Я купил фургон в качестве служебного автомобиля в сфере коммерческого холодильного оборудования. Высокая крыша, увеличенная колесная база, дизельный двигатель — как я мог ошибиться? Что ж, я тебе скажу.Этот фургон был в магазине с первого дня в среднем каждые 2 1/2 недели, каждый раз что-то новое. Имейте в виду, что все, что пошло не так, было в основном электрическими. Датчики давления в шинах, лампочки, розетки, система рециркуляции отработавших газов, переключатель, комбинация приборов, патрон предохранителя, нагреватель DEF и этот список можно продолжить. На 70 К турбина погасла. Вот где я был счастлив, что купил расширенную гарантию. Два из четырех дисков протекли. Я никогда в жизни не слышал и не слышал о протекающих дисках. Они пытались обвинить меня в том, что я перегружен.Оба протекших обода находились спереди. Это была жирная шутка? Мне пришлось бороться зубами и ногтями, чтобы заставить их гарантийные диски. Каждый раз, когда он ломался, мне приходилось возвращаться в магазин и использовать другой фургон. Я потерял бесчисленное количество часов, и кто знает, сколько денег я играл в эту игру с перебоями каждый раз, когда она ломалась. В конце концов я пожаловался менеджеру автосалона, и лучшее, что он сделал для меня, — это бесплатная замена масла. Кстати, это дилерский центр Mercedes в Юджине, штат Орегон. Менеджера зовут Ральф, и он засранец.Я подтвердил это достаточным количеством данных. В довершение всего, я оставил там свой фургон на ночь, чтобы его отремонтировали на следующее утро, по гарантии, с моими ключами на их попечении и под их контролем. В тот вечер эвакуатор высадил машину, похожую на мою, прямо рядом с моей машиной. Владелец этого транспортного средства решил переночевать в нем и предположительно позволил автомобилю E остановиться по какой-то загадочной причине, в результате чего он въехал в мой фургон. В представительстве очень быстро рассказали мне о ситуации, но сказали, что не заинтересованы в оплате ущерба.Они посоветовали моим страховым компаниям обоссать веревку. Ральф посмеялся над моей страховой леди в трубку. Невероятный. Если бы крыло не было таким дешевым, я бы подал на них в суд. Этот автомобиль и его представительство были худшим решением компании, которое я когда-либо принимал. По сей день, восемь лет спустя, у меня все еще есть проблемы с этой дурацкой штукой. Я так вкладываюсь в оборудование этого фургона, что пока не могу с ним расстаться. Да, это определенно самый удобный фургон, у него лучший обзор и, безусловно, плавный фургон.Но ради любви ко всему святому, почему это должен быть такой гигантский кусок дерьма. Пожалуйста, не покупайте ни одного из них. Все в отрасли, с которой я работаю, которые купили что-то одно, каждый день сожалеют о том, что у него есть такой. Все, что они делают, это ломаются! Все время! Я решил, что, когда коробка передач отключится, я брошу полотенце и куплю фургон Ford Transit. Спасибо, что выслушали мою тираду. И не покупайте спринтера.

• Mercedes-Benz Sprinter дает отличные ощущения, особенно с точки зрения мощности, с крутящим моментом двигателя, который является дизельным.Вот где веселье заканчивается. Вонючая маленькая кнопка, которую вы нажимаете для парковки, заставляет вас чувствовать, что вы не уверены, действительно ли вы встали на стоянку или нет, потому что эти фургоны откатывают ногу, а иногда и почти две фута, когда вы пытаетесь доставить посылки. Каждый раз, когда вы кладете его в парк, даже на ровной поверхности, он так сильно откатывается, что вы чувствуете, что потеряете свой фургон и он скатится с холма. Если бы Mercedes смог избавиться от всех бесполезных кнопок, нажимающих Парк на конце их хлипкого маленького переключателя, и они не ржавели, как будто они сидели на берегу в течение последних 2 лет, они были бы хороши

• Я купил спринтерский автомобиль и обнаружил, что большинство дилеров Mercedes не обслуживают их.У меня не было обслуживания в пределах 300 миль от моего дома, даже в четверг, когда было 10 дилеров ближе.

• У меня есть три спринтера, и в 60000 Kim’s всем трем машинам потребовалось более 6000 долларов на ремонт выхлопной системы.Необходимо заменить датчик dpf и nox, иначе автомобиль остановится, и только дилерский центр Mercedes может выполнить эту работу. Какое разочарование, вы думаете, что покупаете автомобиль хорошего качества, но это мусор

• Я купил фургон Mercedes, и никто никогда не упоминал слово «спринтер».Теперь мне сказали, что большинство дилеров Mercedes не обслуживают спринтеров. Я живу недалеко от Эль-Пасо, и мне нужно проехать 250 миль, чтобы получить гарантийное или отзывное обслуживание. Это худшее решение из всех, что я когда-либо покупал

  .

• Если бы я мог дать им ноль звезд, я бы купил новый грузовой автомобиль 2017 года 2500, даже не более 1000 миль У меня начались загадочные проблемы с запуском (не включив стартер, он оставил меня в затруднительном положении на 20 минут), принес его дилеру, они не смогли его воссоздать поэтому они ничего не сделали, затем около 5000 миль трансмиссия начала резко переключаться и включилась передача, доставили ее дилеру, они перепрограммировали модуль трансмиссии, сказали, что он был исправлен, но я вернул его, и было хуже, вернул его дилеру они снова заменили корпус клапана, сказали, что он был исправлен, поднял его тест, поехал с магазином Forman, все еще не починил, они заказали другую деталь, и им сказали, что она недоступна ни в одном мире, поэтому у них был мой новый фургон на 3 недели, получил Mercedes Бенц участвовал, они отправили деталь, пока я не работаю, пока у них есть мой единственный бизнес-фургон, они получили деталь и снова установили ее, сказали, что она исправлена, я поднял ее только для того, чтобы обнаружить, что она не починена, так что теперь я злой, поэтому я беру сервисного директора для поездки он задокументировал, что это не было исправлено, отправил электронные письма в службу поддержки клиентов Mercedes Benz, где они сообщили ему, что, что касается Mercedes Benz, он был отремонтирован и что они не собираются делать что-либо еще исправлять IE или выкупать его поскольку он все еще находится на гарантии, они в основном отказались стоять за этими транспортными средствами и предпринимать какие-либо разумные попытки починить мой фургон и вернуть меня на работу, где на сегодняшний день это стоило мне более 20 тысяч упущенных доходов, поэтому теперь я остаюсь с одним судом Лимонный иск, и я вижу, что это там МО, им плевать, там клиенты, только Бенджамины

• Специально заказал фургон Mercedes sprinter 4×4.Потратил еще 11000 долларов на опции, чтобы сделать его более удобным (всего 70000 долларов!). После 10000 км / сек грохот в трансмиссии стал ужасным при запуске и остановке, а также при выключении дроссельной заслонки (весь день вождения!). было нормально?!?! … Как в «это коммерческий автомобиль, это нормально». Снова забрал, потому что он начал лязгать, бухать и лязгать! Дилерский центр использовал немного зеленого клея на выходном валу или что-то в этом роде (они не предоставили подробностей, когда их спросили либо из-за отсутствия знаний и обучения, либо, что более вероятно, им сказали не обсуждать с клиентом) Тем не менее, обработка зеленой липкой лентой длилась пару дней и фургон снова начал греметь, стучать, стучать и лязгать (БЕЗ ПРЕВЫШЕНИЙ!) Так что я беру его обратно в тот же дилерский центр, и они берут его на несколько дней, где резюмируют с помощью одного тест-драйва, что лязг на самом деле все еще был, но считается нормальным.Нет вины. Так что, совершенно не веря этому оскорбительному и уклончивому отношению, я позвонил в головной офис обслуживания клиентов в ТО. После кучи мусора и прохождения 2 недель какой-то представитель Mercedes из западной Канады позвонил мне с заблокированного номера! LOL … становится лучше !!! Сказал, что через пару недель вылетит за рулем, но никогда не прилетает. Вместо этого отправляет западного торгового представителя? Находится в том же представительстве, с которым у меня возникла проблема. Так что с самого начала этот парень был конфронтационным и снисходительным, Подтверждает на тест-драйве, что все лязги нормальные, и говорит это перед другим сервисным менеджером представительства и бригадиром цеха.Говорит: «Это нормально, потому что это коммерческий автомобиль», а также «Я могу обмануть компьютер во время переключения передач». Он также спрашивает меня: «Может ли он ездить и работает? Я говорю« да », и он говорит:« Тогда в этом нет ничего плохого »Лмао! … НЕТ ЛЖИ!» ($ 70 000) Такооооо, я отдал это другому дилеру на неделю, и они говорят, что проверили спецификации, но инженерный отдел Mercedes, который звонит по телефону, говорит, что «нет никаких спецификаций», поэтому они вернули мне мой фургон и Я думаю, что там есть еще один стук, которого раньше не было! LOL Это дает в общей сложности 3-4 очень отчетливых щелчка, лязг, удары и стук.Сейчас на нем всего 27000 км / сек, и это настолько плохо, что я собираюсь избавиться от него, так как Mercedes не будет его ремонтировать, и через 1,5 года у меня будет около 15000 долларов, если мне повезет. Следите за YouTube, так как я буду снимать видео, которое лучше объясняет проблемы, которые будут подтверждены документами и диагностикой первой, второй и третьей механических мастерских. Суть в том, что сейчас я чувствую себя побитой собакой, и я потратил впустую огромное количество времени, энергии, терпения и денег! Чтобы попытаться заставить их исправить очень отвлекающий, раздражающий и очевидный лязг трансмиссии, которого не было в первые 10000 км / сек, или когда я тестировал его, или когда я спрашивал разных продавцов о любых проблемах с управляемостью, в ответ на это успокаивал что на него была гарантия.Так что до того момента, как я подписал контракт, мне ни разу не сообщалось, что у фургона, который я куплю, будут возникать раздражающие проблемы с грохотом после того, как он будет сломан, что мне объяснили как обычно, независимо от того, насколько это плохо, потому что автомобиль все еще движется. Так что, если ты любитель, этот фургон для тебя?

• 1 год после покупки НОВОГО ГРУЗОВОГО ФУРГОНА и всего 30 000 миль при 10 посещениях магазина и более 30 дней в магазине для проверки света двигателя, проблем с трансмиссией, замены рулевой колонки, проблем с электроникой, проблем с синим DEF.Этот фургон работает на 16 миль на галлон и является СОБАКОЙ на дороге. Mercedes прячется за своим Tri-Star Badge и ПРОДАЕТ ВЕЩЕСТВО ненадежные автомобили и не поддерживает свой продукт. Очень расстраивает Business Killing Machine. Теперь у этой штуки черный герметик, просачивающийся из опор крыши в грузовом отсеке, — сказал Нормальный, поскольку Аризона ГОРЯЧА. Серьезно, ИДТИ В ФОРД !!!

• Очень-очень шумно внутри.Тормоза сильно шумят. весна слишком мягкая. Ремонт слишком дорогой

• Все время тормозит. у меня 30k и первый свет двигателя 8k они заменили разъемы проводки двигателя и газовой лопасти, 17k ехал без мощности, едва разгоняясь до 45 миль в час по автостраде в течение всего месяца, заменил водяной насос и термостат, теперь оба держателя задних дверей не работают, Bluetooth перестает работать на 4.5 k что я могу сказать ОСТАВАЙТЕСЬ НАСКОЛЬКО ВОЗМОЖНО !!! Вы покупаете новую машину по одной причине 🙁 Так что вы надеетесь проехать 100 км без проблем).

| Auto Express

Если вы хотите купить большой фургон, Mercedes Sprinter — идеальная модель для продажи в этом секторе. Sprinter третьего поколения был выпущен в 2018 году, но, как и следовало ожидать, новая модель не сильно отличалась от предыдущей.Основным изменением является добавление множества передовых технологий связи, взятых из линейки легковых автомобилей Mercedes.

С точки зрения дизайна Sprinter Mk3 — это эволюция того, что было до него, но новые тонкие фары — со светодиодными лампами на фургонах с более высокими характеристиками — более вертикальное ветровое стекло и волдыри на колесных арках отличают последнюю модель.

• Лучшие большие фургоны для покупки сейчас

Самые значительные изменения были внесены именно в нее.В то время как линейка двигателей такая же, с 2,1-литровым четырехцилиндровым агрегатом с тремя выходными мощностями и 3,0-литровым дизельным двигателем V6 (Sprinter — единственный большой фургон в продаже, предлагающий V6), теперь передний привод предлагается впервые. Это помогает снизить грузовой пол Sprinter на 80 мм для облегчения загрузки, в то время как 3,5-тонные версии модели FWD могут нести дополнительные 50 кг полезной нагрузки по сравнению с вариантами с задним приводом.

В стандартной комплектации все Sprinters оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как модель с задним приводом имеет опцию автоматического 7G-tronic, а модель FWD оснащена новым 9-ступенчатым автоматическим гидротрансформатором 9G-tronic для повышения эффективности. и производительность.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Если вы покупатель, стремящийся сократить выбросы, особенно при доставке на «последнюю милю» в городских районах, доступен полностью электрический Mercedes eSprinter.

Sprinter доступен в ошеломляющем разнообразии компоновок. Выбирайте традиционный фургон с передним или задним приводом, есть четыре варианта длины кузова и три высоты крыши на выбор, в то время как предлагаются версии с кабиной для экипажа, самосвал, бортовой и Luton, а кабина шасси позволяет также будет добавлено множество преобразований.

Фургон имеет грузовую площадку с большим плоским полом, отделанным пластиком, плюс фанерная облицовка является стандартной для всей линейки. Колесные арки фургона были усилены и способны выдерживать такой же вес, как и сам грузовой пол.

Что касается электроники, Sprinter теперь оснащен рулевым управлением с электроусилителем, поэтому он может использовать новейшие системы безопасности Mercedes из своего автомобильного модельного ряда. Доступен адаптивный круиз-контроль Distronic, который теперь может полностью остановить Sprinter перед повторным троганием с места, и он может справляться с движением в условиях движения с остановкой и запуском без участия водителя.Также доступна помощь по удержанию полосы движения, в то время как активная система может автоматически тормозить автомобиль, если она обнаруживает, что Sprinter дрейфует через линии.

В Sprinter также включено новое программное обеспечение компании Mercedes PRO для управления автопарком. Все Sprinters поставляются с этим программным обеспечением, но если вы подпишетесь на один из восьми пакетов управления автопарком, которые предлагает Mercedes, вы сможете управлять своими фургонами и водителями с мельчайшими подробностями, чтобы следить за текущими расходами.

Автомобили высшего класса могут быть оснащены информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX, впервые установленной на хэтчбеке A-класса.Sprinter был второй моделью Mercedes, запущенной с MBUX, и он имеет голосовое управление, графику с высоким разрешением и функцию поиска, а также выводит технологии фургонов на новый уровень.

Имя Sprinter является синонимом класса больших фургонов, а последняя модель более универсальна, чем когда-либо, чтобы удовлетворить почти все потребности в классе больших фургонов. Основными конкурентами Sprinter являются вездесущий Ford Transit, а также Volkswagen Crafter (который больше не связан со Sprinter), семейство Vauxhall Movano / Renault Master / Nissan NV400, трио Citroen Relay / Peugeot Boxer / Fiat Ducato и Iveco Daily.

Цены начинаются примерно от 26 500 фунтов стерлингов, хотя топовые модели стоят 50 000 фунтов стерлингов без НДС.

С появлением переднего привода Mercedes Sprinter получил новый уровень топливной экономичности. В продаже больше нет экологически чистой модели BlueEfficiency, но природа системы FWD означает, что экономия топлива улучшена по сравнению с наиболее эффективными моделями Mk2.

Это также означает, что начальная цена на линейку Sprinter немного снизилась, фургоны доступны от 26 550 фунтов стерлингов плюс НДС, хотя модели высшего класса могут легко стоить более 50000 фунтов стерлингов, если вы наберете опций.

Опциональная девятиступенчатая автоматическая коробка передач 9G-tronic для фургона FWD разработана для повышения эффективности, а также упрощения вождения и является эксклюзивной для модели FWD. Более компактная трансмиссия переднеприводного Sprinter позволяет снизить вес, а значит, и полезную нагрузку.

Mercedes eSprinter использует тот же электродвигатель и батарею, что и eVito, и имеет полезный запас хода около 90 миль, в то время как 80-процентная зарядка от аккумулятора должна занять около 45 минут от подходящего источника.

Mercedes отправился в город с грузоподъемностью нового Sprinter. На выбор предлагается четыре варианта длины кузова для модели с задним приводом и три варианта длины для моделей с передним и передним приводом с кабиной, а также варианты с высокой крышей для панельных фургонов с задним и передним приводом, а также с кабиной для экипажа; должна быть модель Sprinter, подходящая для всех. необходимость.

Переднеприводный Sprinter имеет меньшую грузовую площадку и дополнительные 50 кг полезной нагрузки по сравнению с аналогичным заднеприводным Sprinter, что делает его идеальным для водителей с многоточечной доставкой.Тем не менее, именно заднеприводная модель по-прежнему демонстрирует большую грузоподъемность. Максимальный объем груза в самом большом панельном фургоне составляет 17 кубических метров, а максимальная масса полезной нагрузки составляет 3175 кг. Однако самый большой фургон не обязательно может быть лучшим вариантом, потому что полная масса фургона может поставить под угрозу его грузоподъемность, а фургоны меньшего размера могут нести больший вес, если не объем.

При оснащении грузовой платформой Sprinter Chassis Cab имеет максимальную длину платформы 4.3 метра.

С появлением на Mk3 Sprinter рулевого управления с электроусилителем, компания Mercedes смогла установить целый ряд современных технологий безопасности. Доступен адаптивный круиз-контроль Distronic, который включает в себя помощь в пробке, которая может полностью остановить фургон в движении с остановкой и начать движение и снова отправиться в путь без нажатия педали со стороны водителя.

• Лучшие панельные фургоны среднего размера для покупки сейчас

Однако, если у вас настроен адаптивный круиз на автомагистрали, и вы приближаетесь к очереди с медленным движением, вы, вероятно, нажмете педаль тормоза задолго до адаптивного круиза. круиз начинает замедлять фургон.Кажется, что он медленно реагирует на внезапные изменения скорости движения, поэтому резко тормозит, когда наконец обнаруживает движение впереди. Если вы предоставите Distronic самому себе для этого, это может сбить с толку, если он не замедлит вас так быстро, как вам хотелось бы.

Также доступны ассистент движения по полосе и датчик усталости водителя. Эти две системы могут работать вместе друг с другом. Если система определения полосы движения обнаруживает смену полосы движения по прерывистым белым линиям без включения индикатора, она будет мягко вибрировать рулевое колесо в руке водителя, чтобы они знали.Если система обнаруживает, что фургон пересекает сплошную белую линию на краю дороги, она задействует тормоза с этой стороны фургона, чтобы вернуть его на линию. Однако система реагирует довольно резко и больше похожа на предупреждение для водителя, чтобы он оставался бдительным, а не на самокорректирующуюся систему вождения.

Хотя дизельные двигатели Mercedes Sprinter остались прежними, в Mk3 они кажутся более совершенными. Мы критически относились к 2,1-литровому дизельному двигателю Mercedes в его автомобильных приложениях, но здесь они не такие шумные, как раньше, и вызывают лишь легкую вибрацию при срабатывании системы стоп-старт.

Первое, что бросается в глаза в Sprinter, — это легкость рулевого управления. Это потому, что теперь он оснащен чувствительным к скорости рулевым управлением с усилителем, которое регулирует свою помощь в зависимости от того, насколько быстро вы едете. На низких скоростях помощь значительно увеличивается, так что парковка и выполнение трехточечных поворотов — пустяк: вы можете повернуть руль всего парой пальцев на одной руке, если хотите.

Вес нарастает по мере того, как вы едете, хотя он действительно кажется немного легким при движении с круговым движением на скорости около 20-30 миль в час, но на более высоких скоростях рулевое управление имеет твердость, которая заставляет Sprinter чувствовать себя стабильно.Нет обратной связи от руля, но достаточно легко, чтобы фургон оставался в правильном направлении.

В линейке двигателей предлагается много мощности. До сих пор мы пробовали 2,1-литровые дизели, и хотя наименее мощный 211 CDI будет чувствовать себя недостаточно мощным при предельной полной массе в три тонны, остальная часть линейки чувствует себя достаточно отзывчивой для большинства потребностей. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет положительное переключение, в то время как семиступенчатые и девятиступенчатые автоматы работают плавно, и не страдают от резких переключений при падении.

Конечно, подвеска Sprinter разработана с учетом нагрузки, но одна удивительная особенность фургона заключается в том, что задняя ось не нарушает комфорт в кабине. Попадите в выбоину передним колесом, и да, это вызовет дрожь по кабине, но когда заднее колесо последует за вами, вы услышите стук, но это не будет ощущаться ни в малейшей степени.

Настоящая изюминка Sprinter Mk3 — обновленный салон. Здесь были попытки внедрить некоторые автомобильные технологии Mercedes, и, хотя износостойкие пластмассы все еще присутствуют, роскоши больше, чем когда-либо прежде.Вокруг салона усилена звукоизоляция, в том числе отделка флоком обивки крыши и перегородки за сиденьями для снижения шума, а фанерная облицовка фургонов помогает снизить шум в салоне при наезде на неровности дороги.

Приборная панель хорошо продумана, а модели с более высокими техническими характеристиками имеют мягкий пластик в нужных местах, чтобы Sprinter чувствовал себя более комфортно. Выберите Sprinter с электрической регулировкой сиденья, и вы получите набор органов управления, размещенных на двери, как в легковых автомобилях Mercedes.

Поворотные дефлекторы также получены из автомобильной линейки, и Sprinter был второй моделью после хэтчбека A-класса, получившей 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему MBUX. У него есть сенсорный экран, им можно управлять с многофункционального рулевого колеса, или вы можете использовать мгновенное голосовое управление с вызовом системы Siri / Alexa в стиле «Привет, Мерседес». Это эффективная настройка, хотя мы обнаружили, что если вы скажете «Мерседес» в обычном разговоре, вы можете случайно активировать систему.

В стандартной комплектации вы получаете семидюймовый сенсорный экран, и хотя он небольшой, он по-прежнему имеет четкую графику. Mercedes отказался от своей старой навигации на основе Garmin в пользу системы, разработанной собственными силами, и хотя предлагаются Apple CarPlay и Android Auto, Sprinter использует разъемы USB-C, поэтому будьте готовы купить адаптер, если у вас есть достал смартфон постарше. Bluetooth также входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Еще одной изюминкой нового Sprinter является то, что он был запущен вместе с Mercedes Pro, новым программным обеспечением компании для управления автопарком.Каждый Sprinter, сходящий с производственной линии, оснащен коммуникационным модулем, что означает, что он готов к подключению к системе управления автопарком. Это может быть адаптировано к потребностям каждого пользователя, от индивидуального предпринимателя, которому необходимо связаться с местным центром Mercedes, до менеджера автопарка, отвечающего за сотни транспортных средств, которые необходимо держать в дороге, чтобы бизнес продолжал развиваться.

Mercedes первоначально предложит восемь различных систем Mercedes Pro для удовлетворения разнообразных потребностей бизнеса, а идея состоит в том, чтобы упростить управление автопарком и общение между менеджерами и водителями.Программное обеспечение основано на приложениях, и, поскольку в качестве операционной системы используется Android, Mercedes сделал его с открытым исходным кодом, чтобы разные клиенты могли адаптировать программное обеспечение в соответствии со своими потребностями.

Mercedes Sprinter 4×4 Drive Обзор

Что это? Mercedes произвел революцию в сегменте больших фургонов, когда более десяти лет назад представил нам Sprinter. До этого были только «полноразмерные» фургоны, такие как Ford Econoline, Chevrolet Express и Dodge Ram Van.Теперь есть гиганты размером со Sprinter, такие как Ram Promasters, Ford Transits и множество небольших коммерческих автомобилей. Итак, чтобы оставаться на шаг впереди, Mercedes добавляет опцию 4×4 к своему гигантскому Sprinter, создавая таким образом идеальный постапокалиптический автомобиль для избегания зомби.

Конечно, старая трансмиссия 4×2 была довольно хороша, и она все еще доступна во всей красе 4×2. Но чтобы добраться до мест, о которых вы никогда не думали, что сможете отправиться в что-то настолько большое, внедорожник значительно расширит ваш маршрут доставки.

В то время как Sprinter 4×2 поставляется с четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. или 188-сильным двигателем V6, 4×4 оснащается только двигателем V6. Но это хороший V6 с крутящим моментом 325 фунт-фут и красивой плавной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Так выглядел бы Mercedes Sprinter 4×4, если бы мы нашли настоящий снег на дороге в любом месте.

Каково это — водить машину? Чтобы показать нам, как далеко вы можете проехать с дополнительным карданным валом, люди из грузовиков Mercedes отвезли нас в горы Монаши в Британской Колумбии, на полпути между Карибу и Багабу, на линии на полпути между Ванкувером и Калгари.В таком месте зимой они думали, что будет снег. Но пока мы могли видеть снег на вершинах вокруг нас, под нашими Bridgestone Blizzak W965 была просто грязь.

Это было нормально, так как грязь работает так же хорошо, как снег, как и поверхность для испытаний с низким значением mu. Это сработало? Победил ли Sprinter 4×4 все на своем пути? В основном да.

Мы ездили только на грузовых фургонах, некоторые с окнами, некоторые без окон, без какой-либо изоляции внутри. Это означало, что мы прислушиваемся к звукам металлического листа, пока мы ехали по асфальтированным дорогам, но коммерческие водители могут с этим справиться.Если вы хотите переделать интерьер, то вперед; 70 процентов Sprinters обновляются после продажи. Мы рекомендуем Sportsmobile из Фресно, штат Калифорния. Они сделают для вас такой удобный фургон, в котором вы сможете переехать, и продадите свой дом. Сидения, обзор вперед и рулевое управление были совершенно удобными. Видимость сзади в панельных фургонах была очень плохой. Если у вас есть бизнес и вы покупаете их парк, приобретите дополнительную камеру заднего вида; это ужасно, но это лучше, чем заставлять водителей парковаться по звуку.

4×4 получает дополнительные 4.3 дюйма подъема спереди и 3,1 сзади. Полный привод включается с помощью кнопки на приборной панели, которая передает 35 процентов тяги на переднюю ось. Параметр низкого диапазона снижает коэффициент сканирования на 40%. Недостатком является то, что вся трансмиссия проходит через открытые дифференциалы спереди и сзади. Но Mercedes противостоит этому с помощью трекшн-контроля, который захватывает тормоза скользящего колеса, чтобы передать тягу шине, которая получает сцепление. Это хорошо работает до тех пор, пока вы не окажетесь в действительно крутой и глубокой грязи, после чего (по крайней мере, для нашего конвоя) появляется парень из Mercedes с лопатой и выкапывает вас.Это случилось с другим Sprinter 4×4 в нашей колонке, а не с нами, но это могло просто показать, что зимняя шина — не обязательно грязевая шина.

Mercedes Sprinter 4×4 Фото 15

Хочу? Вы можете жонглировать фактами, цифрами и внутренними измерениями высоты стоя в течение всего дня, особенно при сравнении коммерческих грузовиков с таким большим количеством конфигураций. И Ford Transit, и Ram Promaster устанавливают стартовую цену ниже 30 штук, но ни одна из них не предлагает трансмиссии 4×4.Если цена полноприводного автомобиля на 6 500 долларов выше, чем у базового Sprinter 4 x 2 за 36 990 долларов, то дополнительная уверенность, которую вы почувствуете в снегу или грязи, может того стоить. Черт возьми, вы могли бы также добавить еще 300 долларов за дополнительный низкий диапазон и выехать из выставочного зала с вращающимися всеми колесами за 43 790 долларов.

Главными достоинствами Sprinter, которые справедливы для трансмиссий 4×4 и 4×2, являются его размер и универсальность. Mercedes заявляет, что предлагает две колесные базы, три длины кузова, две высоты грузового пространства, три класса полной массы автомобиля, объем груза до 547 куб.футов, полезная нагрузка до 5415 фунтов, высота грузового отсека до 6 футов 6 дюймов, погрузочная длина до 185 дюймов, буксировочная способность до 7500 фунтов и вес дышла до 750 фунтов. И это до того, как около 50 апфиттеров вторичного рынка овладеют им. Мы бы также посоветовали приобрести дополнительную резервную камеру, хотя это, возможно, худшая из когда-либо созданных резервных камер с точки зрения фактического просмотра того, что вы делаете резервную копию.

Но да, Спринтер 4х4 = хорошо.

Проблема в том, что он уже распродан до сентября.Так что, если вы еще не заказали его, вы не получите его до Хэллоуина. Кошелек или жизнь!

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: Сейчас

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 43 490 долларов США

ТРАНСМИССИЯ: 3,0-литровый дизельный V6; полный привод, пятиступенчатая автоматическая коробка передач

МОЩНОСТЬ: 188 л.с. при 3800 об / мин, 325 фунт-фут при 1400–2400 об / мин

ВЕС ТРЕВОГА: 5898 фунтов

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 26,7 миль на галлон (оптимистичная оценка)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор фургона Mercedes-Benz Sprinter 2019 года • Gear Patrol

Это третье поколение Sprinter, которое первоначально было выпущено в 1995 году и поступило в США в 2001 году. Уходящее второе поколение было выпущено в 2006 году, поэтому спустя 13 лет действительно пришло время для обновления. Sprinter 2019 года делает большой шаг вперед с точки зрения доступных технологий, общего качества интерьера и огромного разнообразия выбора, доступного покупателям.Согласно Mercedes, существует не менее 1700 различных конфигураций, и это даже без учета цвета, сиденья, двигателя и вариантов HVAC. В итоге, возможности Sprinter кажутся безграничными, и это именно то, что сотрудники Mercedes-Benz Vans надеются донести до потенциальных клиентов. Это всегда была легко адаптируемая платформа, готовая быть тем, кем она должна быть, но теперь эта платформа сразу же стала довольно продвинутой. Развернув свою новую информационно-развлекательную и навигационную систему MBUX (произносится как M-B-U-X, а не em-bucks) в Sprinter, Mercedes-Benz демонстрирует большое доверие не только своим фургонам, но и сообществам, которые их покупают.

Купить сейчас: 39 790 долларов США; 48 990 долларов США при тестировании

Хорошее: В Sprinter так много всего, что трудно уследить за всеми его хорошими качествами. При этом тот факт, что управлять и маневрировать очень легко благодаря легкому рулевому управлению с электронным усилением, находится прямо в верхней части списка, поскольку он делает его гораздо менее пугающим для тех покупателей, которые могут быть новичками в полноразмерных фургонах. Новая система MBUX и стильная приборная панель, в которой она размещена, также очень впечатляют и чрезвычайно важны.

Для кого они: Для кого предназначен Sprinter, во многом зависит от выбранного стиля кузова. Однако независимо от того, выбирает ли клиент грузовой фургон, пассажирский фургон или кабину / шасси, он, скорее всего, будет тем человеком, который хочет, чтобы все было сделано, сделало это правильно с первого раза и они готовы платить премия, чтобы это произошло.

Остерегайтесь: Как и в случае с любым автомобилем Mercedes-Benz, цена Sprinter легко зависит от опций, поэтому лучше следить за тем, сколько полей отмечено в конфигураторе, особенно если вы планируете использовать Sprinter в качестве отправной точки для создания нестандартного приключенческого автомобиля.

Альтернативы: Конечно, существуют менее дорогие платформы для фургонов — на ум приходят Ford Transit и RAM Promaster. Тем не менее, ни один из автомобилей не предлагает почти такой же уровень совершенства и технологий нового поколения, как Sprinter.

• Ford Transit Connect (34 550 долларов в базовой комплектации)

• RAM Promaster (32 895 долларов в базовой комплектации)

Вердикт: Sprinter третьего поколения выводит на рынок приключенческих автомобилей новый уровень возможностей подключения и роскоши.Раньше покупателям приходилось обращаться к поставщикам оборудования послепродажного обслуживания, чтобы получить те технологии, которые MBUX предлагает прямо из коробки. Более комфортный, безопасный и полный удобств для пассажиров прямо с завода: это в двух словах Sprinter 2019 года, и, конечно же, он по-прежнему готов работать, независимо от задачи. Это действительно фургон Mercedes-Benz.

Обзор: Немаловажно, что Mercedes выбрал Sprinter третьего поколения в качестве второго продукта после седана A-класса, который также прибудет в США до конца года, с новой информационно-развлекательной системой MBUX.Все сотрудники MB Vans, с которыми я разговаривал в Чарльстоне, были явно и искренне взволнованы новым Sprinter. А почему бы и нет? США — их второй по величине рынок после Германии, и он быстро растет. Это одна из многих причин, по которым они вложили более 500 миллионов долларов в расширение площади своего сборочного производства в Северном Чарльстоне и превращение его в завод, где фургоны Sprinter собираются с нуля. Да, это означает, что теперь, когда вы покупаете Sprinter третьего поколения, вы покупаете автомобиль, сделанный здесь, а не только что собранный здесь.Новый завод и 1300 человек, на которых он будет работать к концу 2020 года, безусловно, вызывают волнение, но это была лишь одна из многих причин, по которым команда MB Vans постоянно улыбалась.

Как только я забрался на водительское сиденье Sprinter 3500 с 15 пассажирами, я быстро понял, почему. Улучшения по сравнению с предыдущим Sprinter, а также преимущество над сопоставимыми конкурентами становятся очевидными. Сиденье по-настоящему удобное и обшито качественной кожей. Рулевое колесо — это именно тот коренастый и приятный румпель, который вы ожидаете найти в любом продукте Mercedes.В центре приборной панели находится экспонат нового Sprinter — доступный 10,25-дюймовый дисплей по бокам со стилизованными вентиляционными отверстиями. Его внешний вид на высшем уровне, но что делает его отличным, так это то, что Mercedes, наконец, предлагает возможность сенсорного экрана. Время отклика быстрое, а по меню легко ориентироваться, хотя я обнаружил, что использую интуитивно понятные элементы управления на рулевом колесе большими пальцами, чтобы не отвлекаться от дороги.

Тем не менее, из-за того, насколько легко теперь Sprinter управляет автомобилем, я не изо всех сил старался удержать его в полосе движения, когда работал одной рукой и увеличивал карту с помощью сенсорного экрана.Возможно, это было частью процесса принятия решений в Mercedes: ждать, чтобы предложить гигантский сенсорный экран в таком большом автомобиле, пока они не смогут предложить ощущения от вождения автомобиля, которые не делают многозадачность рискованным предложением. Адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения также являются частью уравнения, и работают так же хорошо, как и любой легковой автомобиль Mercedes, поэтому потенциальные клиенты должны учитывать дополнительный уровень безопасности. Поистине, этот Sprinter настолько доступен, насколько это возможно для новичков в этом сегменте, и это абсолютно по дизайну.

Опять же, ажиотаж при разговоре с различными представителями MB Vans был очень очевиден при обсуждении роста сегмента и того, как люди в США, особенно любители активного отдыха, стекаются к Sprinter. Специализированный торговый сегмент и сегмент автопарков — это действительно их хлеб с маслом, но когда я показал нескольким представителям фотографии полностью разукрашенного 4 × 4 Sprinter друга, их глаза загорелись. «Нам нравится это видеть», — сказал один джентльмен.«Это так здорово — видеть, как люди делают Sprinter своим домом и делают его своим». Действительно, вы могли бы выбрать Sprinter в форме грузового фургона, бросить матрас в кузов и жить с таким же комфортом, как и многие другие в квартирах-студиях в Сан-Франциско или Манхэттене. Однако это самый простой подход к жизни в фургоне — очевидно, сообщество по экипировке приключенческих автомобилей идет дальше этого.

Для энтузиастов кемпинга компания Mercedes по сути сделала Sprinter мобильным умным домом.Точка доступа 4G LTE WiFi является неотъемлемой частью системы MBUX и включает собственную версию Siri или Google Assistant от Mercedes, которая реагирует на «Привет, Мерседес». После использования этой подсказки, чтобы развлечь уши виртуального помощника, вы можете сказать что-то вроде «Я голоден», и вы получите список ближайших ресторанов на экране или «Мне жарко», и вуаля, температура нормальная. понижен. Конечно, это не идеально, и система действительно срабатывает, но это адаптивная система, которая со временем будет изучать вашу речь, уточняя, как она реагирует на ваши команды.Более чем пару раз мне приходилось напоминать себе, что я веду 12-местный фургон Mercedes, а не один из их трехрядных внедорожников. Для чего-то, в чем вы могли бы прожить комфортную жизнь, будь то выходные, месяцы или целых 365 дней в году, качество езды потрясающе соответствует требованиям.

Для автомобиля такого размера просто нереально, насколько плавно он движется, и с дополнительной системой камеры с обзором на 360 градусов, которая помогает мне, я не вспотел, маневрируя в особенно тесном месте, в которое я заехал, чтобы сделать фото .Экипажу MB Vans удалось сделать самый функциональный и удобный для клиентов полноразмерный фургон, добавив больше элементов из легковых автомобилей Mercedes и убрав менее приятные аспекты коммерческого фургона. Это, безусловно, будоражит воображение, и мне не терпится увидеть, что аутфиттеры сделают с этой новой платформой, особенно когда через пару месяцев появится вариант 4 × 4.

Что говорят другие:

• «Ряд систем помощи водителю предохраняют от проблем на открытой дороге, в том числе чрезвычайно важная (и стандартная) система помощи при боковом ветре, которая значительно улучшает устойчивость, особенно на высоких скоростях.»- Стивен Юинг, Roadshow

•« Я бы не стал называть полноразмерный фургон «юрким», но вы не будете нервничать при выезде на шоссе ». — Дэн Хейман, AutoTrader

2019 Mercedes-Benz Sprinter 2500 Ключевые характеристики

Двигатель: 3,0-литровый дизельный V6
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая (9-ступенчатая с газовым двигателем)
Мощность: 190
Крутящий момент: 325 фунт-фут
Вес: 6096 фунтов (по результатам испытаний)

Купить сейчас: 39 790 долларов США; 48990 долларов США при тестировании

Подробнее Обзоры Gear Patrol

Горячие отзывы и подробные обзоры заслуживающих внимания, актуальных и интересных продуктов. Прочтите историю

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор: Mercedes-Benz Sprinter (2013-2018)

Недавно добавленные в этот обзор

29 мая 2019

Напомним, Mercedes-Benz отозвал тысячи фургонов Sprinter в Великобритании из-за потенциального риска возгорания из-за неисправного реле свечи накаливания.Отзыв о безопасности Sprinter касается фургонов, оснащенных 2,1-литровым двигателем CDI … Подробнее

9 августа 2017 г. R / 2017/217:

ОСНОВАНИЯ ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ МОГУТ ОТКАЗАТЬСЯ.В основании заднего рессорного сиденья могут образоваться трещины. Это может привести к поломке основания (-ей) сиденья и отсоединению пружины (-ов). Исправлено: на затронутых транспортных средствах замените … Подробнее

23 июля 2017 г.

Компания MB выпустила добровольный отзыв о применении обновлений программного обеспечения к дизельным двигателям, чтобы сократить выбросы оксида азота на трех миллионах автомобилей.Все дизельные двигатели стандарта Euro 5 и Euro 6 зарегистрированы … Подробнее

Mercedes-Benz Sprinter (2013-2018): краткий обзор

Основанный на втором поколении Sprinter 2006 года, фургон 2013 года добавляет столь необходимый комфорт и изысканность большому фургону Mercedes-Benz. По общему признанию, он все еще отстает от своих конкурентов по стоимости, но Sprinter остается одним из лучших подержанных фургонов на рынке.

Четырехцилиндровый 2,1-литровый дизельный двигатель CDI является основой модельного ряда двигателей. Модели начального уровня получают 95 л.с., но самая популярная модель — версия 130 л.с., плюс есть топовый 3,0-литровый двигатель мощностью 190 л.с. Стандартная коробка передач остается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus.

Sprinter известен как один из лучших фургонов с управляемостью на рынке, с легким и отзывчивым рулевым управлением, которое позволяет легко перемещаться по городу или направлять фургон на ограниченное парковочное место.Однако здесь нет опции с передним приводом, а это означает, что погрузочная высота у Sprinter значительно выше, чем у его конкурентов.

Помимо нового внешнего вида, изменения 2013 года добавили улучшенную обивку и обивку сидений, а также более толстое рулевое колесо и новые вентиляционные отверстия. Рычаг переключения передач был переработан, и есть радио нового поколения, которое включает в себя Bluetooth и навигационную систему Becker Map Pilot. Это небольшие изменения, но они в сумме делают Sprinter более современным.

В новом Sprinter также есть пять новых систем безопасности, включая новую систему Crosswind Assist, которая входит в стандартную комплектацию. При внезапном и сильном порыве ветра система ESP будет использовать тормоза, чтобы Sprinter не свернул с полосы движения.

Сколько стоит Mercedes-Benz Sprinter (2013-2018)?

Купите подержанный Mercedes-Benz Sprinter за £ 24 995

Mercedes-Benz Sprinter (2013-2018): что там внутри?

Благодаря заниженному шасси Sprinter теперь легче загружать и выгружать, чем его предшественник, хотя, если вы предпочитаете старую высоту, вы можете отменить выбор более низкого шасси в качестве бесплатного варианта.Это тоже не имеет смысла, поскольку теперь тяжелые предметы легче поднимать и снимать. Если вы весь день садитесь в фургон и выходите из него, вы тоже оцените нижнюю ступеньку.

Кроме этого мало чем отличается от старого Sprinter. Грузовая зона так же универсальна, как и раньше, с кольцами для фиксации груза и крепежными рельсами в полу, по бокам и на крыше в качестве дополнительного оборудования, необходимого, если вы перемещаете большие и громоздкие предметы. Вы можете выбрать фанеру для боковых сторон для дополнительной защиты, плюс эти ящики в задних колесных арках делают пространство более удобным.

Sprinter в стандартной комплектации поставляется с одинарной раздвижной дверью, в то время как вы можете выбрать двойную дверь в качестве опции. Электрическое открывание и закрывание доступно в качестве дополнительной опции, что является хорошим выбором для водителей микроавтобусов. Вдобавок к этому есть опция бесключевого доступа и скольжения, которая позволяет водителю открывать или закрывать боковые двери, когда вы приближаетесь или уходите от фургона.

Задние двери в стандартной комплектации открываются на 180 градусов, открывая большой грузовой проем. По желанию, эти двери могут открываться полностью заподлицо с боковинами фургона и фиксироваться в нужном положении.Сзади водителя возможны различные варианты перегородки, в том числе с застекленными панелями или с раздвижной дверью.

Как и прежде, здесь три колесные базы, четыре длины кузова и три высоты грузового отсека, которые позволяют настроить Sprinter практически так, как вы хотите. Помимо наиболее популярной модели фургона, существуют также версии с бортовой платформой, кабиной для экипажа и микроавтобусом.

Максимальная длина груза 4,7 м и высота 2,14 м означает, что Sprinter может перевозить до 17,0 м3 груза, и даже самая компактная модель вмещает 7.5м3 товаров. Максимальная полезная нагрузка Sprinter варьируется от 734 кг до 2515 кг. Но помните, что вам нужно будет проверить свои водительские права, чтобы узнать точный вес транспортного средства, которое вам разрешено водить.

Одна из новых функций безопасности, которая входит в стандартную комплектацию, — это система помощи при боковом ветре. Эта первая в мире система предназначена для предотвращения вылета Sprinter через дорогу и на прилегающую полосу движения при сильном боковом ветре. Он использует ESP для торможения соответствующих колес и удерживает фургон на своей полосе движения даже при внезапном боковом ветре со скоростью 60 миль в час.Это умный комплект безопасности, который работал очень эффективно, когда мы тестировали его с помощью специальной ветряной машины на испытательном треке.