Отзывы мерседес спринтер пассажирский: Mercedes-Benz Sprinter

>

плюсы и минусы Mercedes-Benz Sprinter

Автомобилем я доволен, конечно привык не сразу, после шестерки от ВАЗ, он мне казался просто необъятным, но месяца за три притерся. Главное смотреть не только по ширине въезда, но и учитывать высоту. В дороге сидишь высоко, обзор хороший, чувствуешь себя как будто на крейсере, плавные движения добавляют солидности. Хотел брать Хундай Н1 или Фольксваген Т4-Т5, но только потом я понял что их недостаточно было бы для меня. Я занимался мебелью и для перевозок мебели, матрасов в любую погоду это отличная машина. Так же для домашнего хозяйства и для путешествий и для тех кто сочетает работу и отдых. И зимой грузили в него квадроцикл и на Айпетри с ребятами и с ночевкой на ЮБК возле моря — как дом на колесах.Я сделал полки внутри салона для удобства, крючки для курток и робы. Подсветка помогает в любое время суток отыскать все что угодно, без напряжения глаз. Сделал дополнительные светодиодные лампы в штатные места и использую их как ходовые огни. Конструкция ходовой очень надежная, даже если шаровая вылетит, то колесо, как у Жигулей не отвалится. У нас в городе много Спринтеров в макси базе, как у меня и все довольны надежностью этой машины, при том, что на маршруте убивают водители их нещадно. Что еще сказать. Продаю потому что нужны деньги, а так авто — что надо. В багажник влазит однокомнатная квартира спокойно, общий объем около 6 метров кубических, весь салон 12. Перегородку я сплошную не делал чтобы было удобно перевозить более длинные материалы (столешница, трубы), длиннее чем 2,5 метра.За машиной за любой нужен присмотр. Своевременная замена масла, качественное топливо и присмотр за ходовой. Что собственно я и делал. Добавляю в топливо специальную добавку, уменьшающую образование нагара и продлевающую жизнь форсункам и ТНВД. И конечно уменьшается расход дизеля, так по городу он составляет 10 литров а за городом 8.Я нашел один тест-драйв, проведенный в 2000 году. Тогда взяли 5 машин одинакового класса Спринтер, Транзит, Рено, Фиат, и Пежо отправились в марш-бросок в Норвегию, при температурах до минус 30.

И Спринтер занял первое место практически по всем показателям, кроме рабочей температуры двигателя, которая всегда была ниже 80ти. Так что делайте выводы сами. Мое следующее авто как и все предыдущие будет соответствовать тому чем я буду заниматься, нет смысла брать новую дорогую машину и в обслуживании, потому что живем не в той стране, где можно себе это позволить — по крайней мере пока. Всем удачи в жизни и на дорогах!

Отзывы владельцев Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес-Бенц Спринтер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес-Бенц Спринтер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина российской сборки, не понимаю о чем все ноют, видимо для вас все, что связано с родной страной — надо обязательно охаять, странная позиция по жизни. Так вот за 3 года ежедневной эксплуатации…

11 комментарий

Купил мерина год назад, для работы на дальние расстояния он очень хорош, комфортный и расход небольшой. Только вот последние несколько месяцев он мне много сюрпризов дорогостоящих начал приносить. В…

1 комментарий

Увы и ах Мерседес уже не тот , что был раньше. Да он стал более современным. но между тем практически потерял всю свою надежность и выносливость . По большей степени эо связано стем, что это уже не…

15 коментариев

Владею Спринтером уже 2 года. Хочу сказать, что это крайне 2 неприятных года в моей жизни. Авто не приспособлен для интенсивной работы.Работаю на пару с наемным водителем. У него нареканий особо по…

41 комментарий

Покупая машину такого класса ждешь совершенства, ну или как минимум хорошего качества и на дежности. по факту не получаешь ничего, только шильдик мерседес. Проехав первые 15 тысяч у меня потек гидрач…

15 коментариев

Мне вообще не понравилась тачка почему опишу подробнее ниже в недостатках. Цена дорогая ремонт тоже очень часто приходится делать. Первое время хотя бы внешка радовала но и то коррозия.

31 комментарий

Работаю на спринтере 2013 года грузовом цмф, при покупке стоял дизель, на первом двигателе откатал 170 тысяч км.

25 коментариев

Работаю на спринтере 2016 российской сборки дизельном пассажирском, машину не обслуживаю, так как не моя, но ухаживаю и все поломки знаю. Начал работать на спринтере с 5000 тыс км, сразу после обкатки…

110 коментариев

в перевозках работаю давно, а вот ездить на спринтере начал совсем недавно, илюзий от громких имен и марок давно не испытываю, все машины имеют недостатки и достоинства, и вот настало время узнать…

36 коментариев

Прям из колеи вышибает стоимость этого автомобиля, а потом еще добавляется ТО, разного рода ремонт, запчасти.. и все дороже, дороже. И что самое смешное стоила бы овчина выделки, но ведь движок…

1 комментарий

машина запарила поломками, не уверен что проблема во мне, я знаю пару человек которые рассказывают о похожих проблемах, перечислю хотя бы некоторые: насос гур, замена, кардан, замена обоих подвесных и…

32 комментария

прикупил спринтер два года назад, появились деньги решил попытать счастья в перевозках, машина мне очень понравилась, едет легко, везет много, правда кренится в поворотах, но чего ожидать от фургона.
..

63 комментария

С мерсом знаком уже 3 года, купил в 2015 году грузовую версию из салона. За 3 года сложилось четкое мнение о машине. Одним словом – капризная. Русскую зиму переживает тяжело – каждый раз заводиться с…

12 комментария

бензиновый движок,не смотря на все свои лошади, показался дохлым, дизель конечно получше, надежность тоже оставляет желать лучшего, машина оказалась ломучей, подвеска, рессоры, тросик коробки попил…

1

Я очень долго мечтал о спринтере, но, когда мечта исполнилась, понял через некоторое время, что лучше бы она оставалась просто мечтой. Скажу честно, просто не вывез по деньгам, к тому же…

14 комментария

Был у моего товарища Спринтер, после его рассказов аж страшно в сторону этогоавто смотреть. Чтобы его содержать, нужно постоянно внушительные суммы сливать грубо говоря в трубу. Даже ТО стоит…

2 комментария

Неоправданно высокая цена, на мой взгляд. Сам по себе автомобиль стоит большущих денег, топливо, к которому он очень требователен, тоже недешево выходит, расходники можно найти в основном только под. ..

12 комментария

Автомобиль в целом хорош, но у него большой расход, в него только и вливай!

11 комментарий

лучше б/у но из Германии, чем новый, но Русской сборки

49 коментариев

Владею машиной 1.5 года. Первое впечатление очень понравилось. Большой,удобный, самое то для моей работы.

162 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы автовладельцев о Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус микроавтобус

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2.1 MT Sprinter 515 CDI

Здравствуйте! Это мой четвертый рабочий немец за всю историю существования моей небольшой фирмы. Принципиально отдаю предпочтение только Мерседесу, потому что жизнь показала – это самые надежные машины. Не слуша…

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус — Езжу только на Мерсах https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter_classic/microbus/review/1541/ Здравствуйте! Это мой четвертый рабочий немец за всю историю существования моей небольшой фирмы. Принципиально отдаю предпочтение только Мерседесу, потому что жизнь показала – это самые надежные машины. Не слуша…

Константин Сергеевич Амурский

Mercedes-Benz

Sprinter Classic микроавтобус 2021 Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2021 2013 – н.
в., I (W909) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter_classic/microbus/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2.1 MT Sprinter Classic 413 CDI

Покупал автомобиль для бизнеса, занимаюсь пассажирскими перевозками на дальние расстояния. 2003 года, МКПП, 2 литра, 129 лошадей. Транспортом доволен был изначально, но для большего комфорта дополнительно был ус…

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус — Авто для коммерческих целей https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter_classic/microbus/review/1542/ Покупал автомобиль для бизнеса, занимаюсь пассажирскими перевозками на дальние расстояния.
2003 года, МКПП, 2 литра, 129 лошадей. Транспортом доволен был изначально, но для большего комфорта дополнительно был ус…

Перевозчик

Mercedes-Benz

Sprinter Classic микроавтобус 2021 Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2021 2013 – н.в., I (W909) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter_classic/microbus/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2.1 MT Sprinter 515 CDI

Приветствую! Мой Спринтер: пассажир, трансмиссия автоматическая, привод задний, мотор дизельный 2,2, мощность мотора 150 лошадиных сил, пробег на 2019 год – 370 тысяч километров. До него владел Фиат Дукато, кото…

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус — Не машина, а летательный аппарат https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/sprinter_classic/microbus/review/1540/ Приветствую! Мой Спринтер: пассажир, трансмиссия автоматическая, привод задний, мотор дизельный 2,2, мощность мотора 150 лошадиных сил, пробег на 2019 год – 370 тысяч километров. До него владел Фиат Дукато, кото…

Тарасов Виктор

Mercedes-Benz

Sprinter Classic микроавтобус 2021 Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2021 2013 – н.в., I (W909) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/sprinter_classic/microbus/spec/

5.0 0.1 4.8

Отзывы о Mercedes-Benz Sprinter Classic 2021

Управляемость отличная, динамика как у легковухи, салон супер! Но все портит стоимость обслуги и надежность. Не сказать что он разваливается, но ходовка наши дороги слабо держит, раз в год стабильно перетряхиваем, стоимость запчастей не детская и выходит что по цена-качество весьма посредственное. Машине 2 год пошел и уже стала вылазить коррозия кое-где. ТО меньше 20ки не выходит. Частнику такую машину потянуть трудно.

Раньше думал, что мерсы — эталоны качества и надежности, пока сам не сел за руль одного из них. Машину выдали на работе, 2016 год, почти новая, пробег 70 тыс. км. По комфорту, конечно, ни с кем не сравнится, очень удобный, плюс мягкий ход. А вот с надежностью мерин подкачал, я думал, что будет лучше. Переход на пониженную сопровождается хрустом, движок работает неровно, ходовая слабая, машина идет мягко, но на долго ходовой не хватает. Самое большее, что меня удивило — слабое ЛКП на мерине, машина абсолютно не устойчива к коррозии. Прошло 1,5 года с того момента, как я сел за руль спринтера, за это время успели заменить движок (провернуло вкладыши) и три раза подкрасить кузов. Хорошо, что не я его купил, иначе очень пожалел бы о такой покупке.

Ждал с нетерпением, но то что получилось просто кошмар. Сборка хуже отечественного автопрома! То-ли руки виноваты которые у нас собирали, то-ли немцы решили бабок срубить и сэкономили на всем. Через год уже гнить начинает, турбина 70 прошла и потеть стала, сцепление на 40 умерло. Что с ним будет еще через год страшно представить, хорошо хоть по гарантии все меняют без проблем. Не знаю что это за машина, но точно не мерседес.

Не надежные новые мерсы, движки и топливная летят после 200-300 тысяч, ремонты обходятся не дешево. Одну форсунку поменять и адаптировать выйдет под 20 тыс, а еще купить её надо и стоит она около 20ки! Надежности немецкой не осталось, только цены

Дизеля на последних мерсах никакущие, максимум 200 тыс км живут, а потом на свалку. А бензин брать смысла нет, горючка дорогая, если только на газ переводить, но это тоже расходы, и так машина не дешёвая.

Ни в коем случае не берите спринтер на автомате. У меня 3х литровый мерс, на заднем приводе и с акпп, ох и намучился я с ней. Коробка пинается, чуть что, в аварию становится, проблем с ней куча. В который раз убеждаюсь,, что лучше механики ничего нет.

Сейчас мерседес только крупные фирмы позволить себе могут, ИПшник не потянет, тут одно ТО при нормальном пробеге в 70-80 тысяч в год будет влетать под 100 тысяч, это не считая еще поломок! По трассе на нем ездить приятно, спору нет, но только по ровным дорогам, чуть ямы и все подвеску можно перебирать. Вернуть бы цены 15 года на запчасти, тогда бы можно было брать.

Зачем тратить такие деньги на машину, которая, по сути, ничего особого из себя не представляет? Как по мне, это лишняя трата денег, есть куча фургоном, лучше мерса и дешевле

Машина неплохая, но минусы присутствую и весомые. Из плюсов- управление, машина как по рельсам едет, движок очень неплохой и тяговитый, в салоне неплохо все, удобно. минусы- самый незначительный это качество покраски, в первую очередь крыша страдает, рыжики уже через год появляются. Надежность не мерседесовская, а вот запчасти стоят не слабо, форсунка одна 25 тыс, и это без работы и прописывания. К слову топливная очень капризная. Я бы не советовал брать.

От мерседеса одно название и цены на запчасти и больше ничего. Не сказать что прям все так плохо, но заметно как сэкономили на машине. ЛКП как у запорожца, через год же краска на арках и крыше желтеет, сборка ужасная, после салона перетягивал пол автомобиля- там не докручено, там не дожато и прочее. .. Может страдает, что сборка наша, но и надежность у машины очень посредственная.

Классик если честно разочаровал, надежности у него мерседесовской нет, тут просто средняя машина с завышенными ценами на обслуживание и запчасти. Красить разучились машины, через год уже крыша начала на стоках рыжиками покрываться, с подкрылками такая же история. Турбину 2жды менял, раз по гарантии, второй раз за свой счет. На 300 тысячах продал, по расходам не тянул уже.

Работаю с Спринтером, но машина не моя. Работаю уже около года. Устраивает во многом, за исключением, главное, огромных цен на облсуживание. Денег нужно уйма.
Плюс расходы на ремонт, ибо подвеска жесткая, дороги плохие и в итоге подесвка крошится как стекляная.

Спринтер просто сказочный. Вот до того как стали у нас делать, был добротный неубиваемый автомобиль. Сейчас же, гниет по страшному, подевска будто стеклянная, вся крошится от любой кочки, движок слабенький. ..А плюс ко всему еще и в обслуживании как легковой мерс

За свою жизнь работал на многих машинах, но спринтер запомнился больше всех, неоднозначные после него ощущения остаются. Вроде иномарка от крутого производителя, удобная, оборотистая, динамика супер, но качество не лучше наших газелей старых. На новых моделях пластик в салоне ещё не прорезиненный, жёсткий, греметь быстро начинает. Подвеска хрустальная у него, в год по два раза меняли, можно и не менять, конечно, но тогда едешь как на старом корыте. Что касается грузоподъемности — мне хватало чтобы заказы возить, но некоторые жаловались, что перегрузы мерс не выносит, лично не проверял, не могу сказать ничего по этому поводу. Отработал на спринтере года три, так до конца и не понял, нравится мне машина или нет, с одной стороны супер, а с другой как-то расхлябанно стали немцы к своему детищу относиться.

Ездил исключительно по городу, был пробег 70 тысяч и буквально отработал на нем 20 тысячи понеслись проблемы. Первое это сцепление, после выпускной коллектор и потом задняя подвеска. Если через такой пробег все летит, спрашивается какой нафиг это коммерческий автомобиль?! Все это дело не из дешевых удовольствий, мало того, что мерс под лям стоит, так и еще запчасти и обслуживание через чур дорогое. От мерса осталось одно название. Окупаемости ноль. Хорошо, что продал по шурику, а то бы время уходило не на работу, а чисто на ремонт.

Мне посчастливилось быть владельцем мерседеса немецкой сборки, сам его с Германии гнал, отличный автомобиль, надёжный и удобный. А вот друг покупал уже спринтер русской сборки, качество — земля и небо, постоянные сбои в электрике, с двигателем проблемы, обслуживание дорогущее, от былой надёжности не осталось и следа.

Работал чуть больше года и к слабым местам мерса отнесу, сцепление, бензиновый мотор, низкий клиренс, в частный секторы даже не думайте лезть, брюхом все соберете. Для своего дела мерс абсолютно невыгодно брать, поломки частые, чинить все это дело шибко дорого, и нужно спец оборудование, без него сам не справишься. В машине самое главное надежность и уверенность, но, к сожалению — это не про мерс. Было такое что встал по среди дороги из-за отказа электроники и пробег был всего лишь 40 тысяч км.

Мерседес уже делает машины не такие как раньше, тут движок хорошо если 300 тысяч пройдет без капиталки уже хорошо. Я работаю на пассажирском спринтере, сел на него с нуля, турбу поменяли на 50 тысячах, стала свистеть. Ходовка деревянная, едешь как на бричке. Красить стали плохо, ржавчина через год начинает лезть. В кабине все гремит, пластик полное гуано, дверь боковую клинит постоянно. И это все за полтора года езды, при этом пробег 80 тысяч всего, что будет дальше страшно подумать. Я бы не советовал брать никому.

Посадили меня на Спринтер с пробегом около 150 км. Я уже устал стоять с ней в сервисе на ремонтах, почти сразу как сел на неё пришлось менять сцепление, следом через недели 2-3 полетели шаровые. Поработав пару месяцев нормально, начала глючить проводка, опять привет сервис, следом на очереди оказалось нужна замена рейки, машину начало вести и плавать по дороге. С меня уже начальство начало спрашивать что я с ней делаю такого что она вечно ломается и такие затраты на неё заоблачные, не ну а я что могу сделать они корыто купили а я значит виноват.))

Хорошо , что я его не купил, а то мучился бы потом как другие, во время одумался в салоне. Мне ещё с самого начала насторожило то, что добрая половина профи у дилера стояла с едва заметными рыжиками на крыльях. Тест драйв только укрепил моё желание уйти из салона, хотя менеджеры и скидки предлагали и условия для покупки выгодные.

В наше время брать мерса для перевозок очень затратно, больше будешь на машину работать, нежели она на тебя. До скачка бакса ремонт не так бил по карману и запчасти стоили адекватнее. По сути мерс вполне обычный бусик, не на много лучше своих конкурентов, а в чем то и хуже, только что марка престижнее, за это и переплачиваешь.

Купил мерс за статус и в надежде на лучше, но за эти 1,5 года успел с ней хлебнуть проблем. По деталям машина слабая, ремонта требует частого и дорого, ещё нужно побегать чтоб найти эти детали хорошего качества. Если для примера, то на 50тыс.км полетел стартер, за ним следом на сотке перебирали коробку, практически сразу после покупки усиливал рессоры, и это я ещё молчу про такие мелочи как расходники, фильтры и т. п. Уже на сервисе дали понять, что капиталка требуется двигателю, что он медленно, но верно подходит к своему концу. Надежности, одним словом, в Спринтере мало. Хотя на дальние расстояния ездил нормально, сильно не подставляла, да и кабина в ней удобная с хорошим обзором, вот только шумки нет практически никакой. Вторую такую же точно брать не стал бы.

Купил спринтер год назад, брал для работы из-за бренда и престижа, надеялся на качество и надежность. Машина оказалась собрана 50/50, из них 50% откровенной халтуры. Работаю на ней по доставкам на межгород и иногда приходиться ехать довольно далеко, в дороге к авто нареканий нет, ведёт себя послушно, динамика хорошая, в салоне все расположено удобно, что нужно под рукой, так же нет притенить к внешнему дизайну. Но вот по сборке есть конкретные недочеты. Задняя ось на подвеске оставляет желать лучшего, что пустым что с грузом функцию свою не выполняет, иногда даже слышно, как груз прыгает вместе с машиной. Совсем недавно мотор начал барахлить, начал стучать не с того не с сего, а пробег не особо большой около 150т.км. Эх чувству ждут меня великие затраты и придётся делать капиталку, и больше, чем уверен ещё что ни будь всплывет на осмотре в сервисе, а как любой владелец знает, что у мерса обслуживание обходиться не в копеечку.

Сколько людей столько и мнений, как по мне так спринтер проявил себя не очень, больше на троечку я бы сказал. Машина со своими заморочками и нюансами, так же и любит вложений в себя. По началу показала себя хорошо, вообще вопросов не возникало, но стоило накатать от 100 тыс.км и начались поломки, то одно застучит, то другое посыпется. Пытаюсь чинить своими руками, так выходит дешевле, хоть запчасти и дорогие, но не нужно платить астрономические суммы за сервис.

После покупки пришлось практически полностью переделывать авто, чтоб хоть как-то более-менее можно было удобно работать. Машина была с завода уже с плохим развалом, очень вело вправо, опять же таки сам переделал. Следом пришлось ремонтировать панель приборов, в один момент погасла и все. Едь как хочешь! На 1200 км застучала рулевая, опять ремонт. Вот и думаю продавать ли ее. Столько сил уже с ней потратил, вроде и надоело до чертиков, но одновременно и жалко проделанную работу.

4 года работал на спринтере, если кратко – хватает на 1,5-2 года работы, потом начинаются поломки и проблемы, машина не совсем для работы, не приспособлен для каждодневных разъездов, при такой эксплуатации хватит от силы на сотку и то не факт так как есть примеры когда уже на 80 тыс у людей мотор стучал. Ходовая у него слабоватая, амортизаторы разрывает, шаровые, тяги, все под замену каждые 50 тыс идет. По езде бодрый, динамичный, управляемый, но обслуживание и ремонты портят все впечатления об авто, быть собственником и одновременно работать на нем сложно, особенно если не любите сами под машиной лазить.

Брал спринтер в 2018г 2015г.в. Изначально перетряс подвеску, в остальном машина была обслужена, после 50 тыс начала потеть и посвистывать турбина, в сервисе приговорили замену, ко всему сразу сделал ревизию топливной, под замену пошли 2 форсунки, мало антифриз и отвалил за все под 60 тыс. Через 10 тыс начала греметь подвеска, под замену пошли шаровые, рулевые тяги, рулевая рейка. Затем заметил сцепление стало пробуксовывать, приговорили двухмассовый маховик, отдал за него 30 тыс, менять стал уже сам т.к. в сервисах цены загибают нереальные. За год помимо ТО вкинул в машину больше 100 тыс, надежность я в ней не увидел, запчасти стоят по мне дороговато, долго церемониться не стал с ним пока совсем не раздел, продал, не жалею.

Коротко и по теме. Спринтер был у меня 2016 года с новья. 25 тысяч замена сажевика, 50 тысяч замена сцепления и оба ступичных задних. на 100 тысячах начала борохлить топливная и замена всей подвески. Удовольствия не из дешевых всем давно известно. Не надёжный автомобиль, про качество совсем забыли хоть стоимость снизили.

Михаил Петров

Приобретать Мерседес в 2019-ом году это плохая идея, если лет 9 назад Спринтеры пользовались спросом, сейчас старые автомобили уже никто не покупает потому что они разваливаются на глазах,  а новые не отличаются качеством сборки, так ещё и собирать их стали в России. А вот ценник повышается. Был у нас на работе Спринтер, начальник продал его достаточно быстро, так как через  год после покупки он начали  приносить скорей убытки чем прибыль. 

Русик Фомичев

Видимо пытаясь преобразить автомобиль показав обновления мерседес сделали новые спринтеры внешне полными уродами. А вот внутри изменений в положительную сторону нет,  машина продолжает устаревать, а качество сборки падать. Товарищ за год работы на таком уже проклял всё, каждый выходной проходится по всем узлам, чистит, закручивает, после того как у него рулевая тяга заклинилась и он чуть не вдолбался в грузовик.

Был у меня стаааарый Спринтер, стоял на участке, лет 10, ржавчина конечно есть, но при этом он всё ещё на ходу и это радовало, но не скажу то ездить на нём каждый день согласился бы, всё таки он уже истрепался. Решил взять новый рабочий бус, потому что  Газель поизносилась, но в итоге приобрёл Спринтер, думаю раз уж старый стоит работает, почему бы не взять новый и работать в удовольствие, ответ простой: да потому что новый спринтер ни в какое сравнение со старым не годится, старому 10 лет, новому 2 года, при этом одинаково ржавые оба, гремят что один, что второй. Если так дальше пойдёт, то надо будет его продавать, не выдерживает он.

Цена неоправданная для этого мерса, качесвом и надежностью тут и не пахнет. Машина сделана ишь бы бабок заработать. Внутренняя отделка дешевая, не качественная, понятно что это бюджетный коммерческий автомобиль, но не до такой же степени. Шумоизоляции просто нет, металл у кузова тонкий на скорости весь гудит, через год начинают следы ржавчины появляться. Я рекомендую хорошенько подумать прежде чем брать спринтера.

Генадий Антонов

Автомобиль ужасно дорогой по сравнению со своими конкурентами,так ещё как оказывается сборка ничем не лучше чем у ГАЗ, а иногда и хуже, ибо видимо с зарубежными запчастями наши сборщики не знают как работать. Да в фургоне достаточно комфортно, но вот вопрос цены этого комфорта, изнашивается достаточно быстро, но это ещё ладно, вот стоимость ремонта это уже серьёзная проблема. Все прекрасно понимают что машина не вечная, но планируется что когда она умрёт окончательно денег хватит на новую, но это не про мерседес, не способен он так работать к сожалению.

Был в качестве пассажира на спринтере, скажу так, остался не особо доволен жесткостью подвески, из-за которой на каждой кочке или на каждом лежачем легавом подпрыгиваешь очень сильно, шумку тоже туда бы установить самому, потому как в машине шумно, слышно движок, трение покрышек о дорогу, и за целый день наверняка голова квадратная все это слушать. За такую цену такие очевидные мелочи, думаю, можно было и предосмотреть.

классик уже давно изжил себя, смотрел его в салоне — тот же классик что и 10 лет назад, но по цене растет, изменений никаких в нем, тот же мотор, та же коробка и то же самое тонкое лкп которое скалывается от любого качества. со стороны кажется что водилы спринтеров такие счастливые люди, по факту же обычные, и проблемы у мерса такие же как на всех фургонах, только цена и то дороже

Брал годовалого, в 2017 году с пробегом 100 тысяч. Сборка у спринтеров отвратительная, машина большая погремушка, все двери гремят, боковая хуже всех, заедает замок, менял раза. На машину липнет ржавчина, особенно крыша страдает у водостоков. Ходовка не самая надежная, перебрал практически всю- стойки передние, задний сальник коробки, рулевые наконечники, можно до бесконечности перечислять. Машина расстроила если честно. Я бы не советовал спринтеры, дорогие и ненадежные.

Вадим Казанов

Покупать в 19 году классик себе только дороже, сколько людей уже на этих мерсах работают и все жалуются про цену обслуживания, запчастей, частые ремонты, неремонтопригодные детали. Раньше еще мерседес хоть как-то оправдывал себя, когда на деталях не экономили, но сейчас хватает этого качества в лучшем случае до конца гарантии, после гарантии содержать спринетер дорого выходит, по своему опыту знаю 

Работал на маршруте на спринтере, изначально мои представления о мерседесе были немного другими. ждал комфорта, знаменитой надежности, а в итоге я так и не понял за что его так хвалят и откуда такая цена на них. Сборка оставляет желать лучшего, пластик скрепит, все гремит, шумоизоляции нет, едешь как будто с открытыми окнами. Ржавеет машина на глазах, крыша вообще слабое место. Сцепление поменяли 2 раза, турбину, затем насос ГУР, меняли форсунки и это все за пробег в 40 тысяч!Зимой движок долго прогревается, с запуском в морозы проблемы, так что без вибасты я думаю на нем вообще делать нечего. Для себя сделал вывод- покупаешь не машину, а бренд!

недавно приобрел подержанный спринтер, этот мерседес у меня первый и скажу честно, тот ореол легенды немецкого автопрома очень быстро развеялся, эксплуатация автомобиля показала что его надежность не так уж хороша, движки вообще с малым ресурсом по причине конструктивных недостатков, я говорю о движках 2.2, свой движок пришлось капиталить спустя три месяца после ппокупки, его ремонт встал мне под 200 тыс, плюс к этому ремонт и балансировка кардана, сцепление и маховик, вместе с карданом, чинили и задний мост, турбина на машине работает через раз хотя турбина рабочая, что то там с электронным приводом,машина к большому сожалению больше стоит чем работает и тратит денег на свое содержание больше чем мы расчитывали, где же хваленное немецкое качество? мнне кажется все что можно было отремонтировать, мы отремонтировали, а машина все равно нормально не едет, все может быть, и может мне попался неудачный экземпляр, но курение форумов выявило такие же проблемы и других владельцев, мне как новичку впервые владеющим мерседесом непонятно почему люди уже владевшие спринтером, вновь покупают этот, без сомнения легендарный, но такой проблемный автомобиль?

хочу купить спринтер новый

ВОЗЬМУ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР РАССРОЧКУ НА ТРИ ГОДА. 25 МЕСТ.МОГУ 200 000 Т.Р ОПЛАТИТЬ СРАЗУ.2013,2014,2015 ГОДА ВЫП.ТЕЛ.8 913 936 04 05

Хочу взять в расрочку Мерседес спринтер пасажирский 18-22 местний без первоначальной взноса на три года тел:89629626333

Хочу обменять Форд Транзит 2013 года выпуска на Мерседес Спринтер515+доплата.Моё объявление расположено на Авито Волгоград.89610916609

ПРОДАЮ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР-515 2015Г. САЛОН ГОРОДСКОЙ,ПРЕДПУСКАВИК, СУХОЙ ФЕН,ПОДОГРЕВ СИДЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ,АВТОМАТ ДВЕРЬ,ЗИМНЯЯ РЕЗИНА, МП-3,4-КАЛОНКИ В САЛОНЕ,УТЕПЛЕНЫ ТРУБКИ ПЕЧЕК, 20-МЕСТ.ТЕЛ.89058681881

Хочу взять в рассрочку без первого взноса мерседес бенц пассажирский25 мест лучше не очень новый

хочу приобрести Мерседес Спринтер. где можно купить и с кем связаться? жду ответа на [email protected] Интересует Мерседес Спринтер 215 CDI MT. Не можем найти кто продает.
Где можно посмотреть, у какого диллера или автосалон? Может есть ссылка?
Пассажирский салон турист?
Ответьте : [email protected]
Задние колеса спарка?

Отзыв Mercedes Sprinter 413CDI (Мерседес Спринтер) 2006 г.

Привет всем. Думаю, кому-нибудь мой отзыв пригодится. Итак, моя рабочая машина МБ Спринтер 413CDI.

1. Кузов. Классический, имеет свойство ржаветь, особенно в месте, где подножка для пассажиров. Также ржавчиной быстро покрываются сколы и боевые раны после небольших дтп.

2. Салон. Удобный 18-19местный салон. Сделан из грузового длинного высокого спринтера. Перемещаться по нему можно в полный рост. Сиденья достаточно удобные для всех пассажиров, чей рост не выше 180. Если выше — то упираются коленки, но не критично. Водительское место на первый взгляд неудобное, однако на деле выходит получше. Руль не регулируется, а надо бы. Органы управления на своих местах, все приборы и кнопки читаются отлично. Подсветка желтая, ненавязчивая, регулируемая. Рычаг МКПП на передней консоли тоже удобный. Обзор почти на 5, вперед на 5, назад на 5-, налево на 5, направо на 3 благодаря широченной стойке, случаи неприятные были, особенно когда выезжаешь налево. Салон и не тихий, но и не критично гремучий, зависит от состояния дорог. Шумоизоляция не очень.

3. Двигатель. 2148 куб.см., 129 породистых скакунов. Он, несомненно, очевидный плюс автомобиля. Едет с 1300 об, после 1800 ощутимый подхват вплоть до 4000об. Довольно шумный, но голос его благородный. Динамика превосходная. Тягался с жигулями, пустой идет наравне с зубилами, битком — как карбюраторная классика, а ведь сухой вес машины 2700 кг. Очень надежен, заявляю ответственно. Из 70 машин с пробегами 200-350ткм капиталки попросили пока единицы. Турбина редко выхаживает больше 150 ткм, но это в режиме постоянного газа в полу и с остановками у каждого столба. Масло мобил 1 делвак 15в40 синтетика, уровень держится. Расход топлива не выше 15 летом, и то все в том же режиме тапки в полу. Зимой там вообще непонятно, литров 20-25, но там с керосином 15 процентов.

4. Ходовая. Ну, что сказать — все грузовое, надежное, фундаментальное. Подвеска рессорная и спереди, и сзади. Приятно бУхает. Спереди поперек углепластиковая рессорина, рычаги макферсон, стабилизаторы. Не помню, когда уже чего меняли, вот рессору недавно, она расслоилась, спасибо нашим дорогам. Сзади вообще все вечное — мост, по 3 листа с каждой стороны, стабилизатор. Надо отметить, что задние амо, похоже, не рассчитаны слегка на такой вес, при полной загрузке имеет место раскачка. На ходу машина жесткая, малейшее увеличение скорости на средних и больших ямах, а также не слишком аккуратный проезд лежачих ментов немедленно отзывается недовольным цоканьем языков по всему салону. Ужасная поперечная раскачка. На скорости свыше 100кмч — продольная раскачка, козление. В скоростных поворотах переставляет, что тоже не очень приятно. Короче, газель и то комфортнее по подвеске, у газели только козление еще сильнее. Зато на ровной дороге с мелкими дефектами все отлично. Крены незначительные. Рулевое управление быстрое, легкое, четкое и предсказуемое, тоже явный плюс. Радиус разворота великоват, хотелось бы поменьше. Зимой на всесезонке матадор прет по снежной каше только в путь, ASR помогает иногда, а иногда мешает.

5. Тормоза. Как вкопанная — это про спринтер. И предсказуемые. Но только на асфальте. Зимой все намного хуже «благодаря» непонятному алгоритму работы АБС. На моей Омеге АБС гораздо лучше. Колодки быстро летят.

Бензиновый спринтер. Mercedes Sprinter отзывы владельцев

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Мерседес Спринтер:

  • Купить себе микроавтобус было моей мечтой ещё довольно давно. Я всегда перевожу большое количество вещей, у меня большая семья, то есть такой автомобиль очень сильно пригодился бы мне в жизни. В какой-то момент, когда я начал строить дом всё-таки решился себе купить Мерседес Спринтер. Почему я выбор именно эту машину? Много показателей мне понравились. Это и внешний вид, технические характеристики и, конечно же, расход топлива. Одно дело заправлять легковую машину, даже если у неё увеличенные расход топлива, и совсем другое дело, это потребление у микроавтобуса. Именно поэтому я и выбрал Мерседес Спринтер, хотя поначалу сильно опасался того, что показатели в книге по эксплуатации могут быть на самом деле просто рекламным ходом со стороны производителей. После покупки я сразу же стал на практике проверять аппетиты автомобиля. Вначале проверял потребление в черте города, и на сотню километров выходило около 14 литров топлива, что не сильно много по сравнению с теми же показателями у других моделей. На трассе показатели расход топлива падают до 10 литров. В общем, они почти точно совпадают с показаниями в книге по эксплуатации и только иногда в пробках или при прогреве двигателя могут расти. Также на расход топлива сильно влияет загруженность салона, поэтому я стараюсь всегда перевозить среднюю массу и не грузить машину полностью.
  • Когда я себе приобретал Мерседес Спринтер для перевозки строительных материалов, я не сильно обращал внимания на расход топлива. Даже с легковыми машинами, угадать этот показатель и выбрать лучший довольно трудно. Тут ещё хуже, ведь до покупки микроавтобуса я почти ничего не знал об этом типе машины, поэтому взял самую покупаемую модель. После того как я проехал на автомобиле больше года, я стал замечать, что денег на заправку уходит мало, но иной раз приходиться по два раза в день заезжать на АЗС. Стал на практике просчитывать потребление. В итоге получилось, что по городу, машина тратит около 14–15 литров на сотню километров, но аппетиты могут и увеличиваться, например, зимой при прогреве двигателя. За пределами города, потребление топлива уменьшается до 11–12 литров, но так, по сути, и должно быть. Единственный минус, которые я заметил это повышение расход топлива при сильной загруженности автомобиля и это не только моё мнение. Я вижу что многие, по отзывам сталкиваются точно с такой же проблемой.
  • Когда нужно купить себе новый микроавтобус, я первым делом стараюсь смотреть именно на показатели расхода топлива. Не потому, что я сильно экономный человек, но всё-таки мало кому хочется половину своей зарплаты спускать просто в выхлопную трубу. Именно поэтому я себе и приобрёл Мерседес Спринтер, хотя первоначально сильно сомневался в возможностях этой модели, и характеристиках, которые были описаны в книге по эксплуатации. Естественно это касается и расхода топлива, но я больше всего полагался уже на опыт моих знакомых, а также на мнение в интернете. После покупки первое время потребление топлива было достаточно большим, и по городу на сотню километров машина могла съесть больше 18 литров. Потом после раскатки двигателя, аппетиты стали падать и теперь средний цикл потребления достигает примерно размеров 12–14 литров. Я считаю, что среди всех моделей типа микроавтобусы, это один из самых экономичных экземпляров.
  • Мерседес Спринтер это модель типа микроавтобус, которые может подойти людям, желающим не тратить деньги на топливо и при этом получить в своё арсенал автомобиль с хорошими характеристиками. После того как я купил эту модель, я никогда не задумывался о расходе топлива. Естественно, что бывали случаи, когда потребление повышалось, но это всегда было, например, в зимнее время или если я часто стоял в пробках. Если откидывать все эти второстепенные факторы, но почти совершенно точно сказать, что Мерседес Спринтер не тратит лишнее количество топлива никогда. В городе и на трассе в среднем цикле расход топлива доходит до 12–14 литров, а может даже и меньше если следить за уровнем скорости, торможением. То есть просто ездить на экономичном стиле вождения, и естественно всегда заправлять только один тип топлива.

Mercedes-Benz Sprinter – малотоннажный грузопассажирский автомобиль. Первое поколение сошло с конвейера в 1995 году. В России считается одной из самых популярных машин среди конкурентов. В частности, Sprinter широко распространен в пассажирских перевозках. Модель имеет три варианта колесной базы, три варианта высоты крыши, а максимальная грузоподъемность может достигать 3050 кг. На рынке представлены модификации микроавтобус, скорая помощь, манипулятор, бортовой грузовик, грузовой фургон, авторефрижератор, кран и другие версии. Также есть комплектации с «автоматом» и полным приводом. Максимальная пассажировместимость – 28 мест.

Поколение 1 (кузов 901, 1995-2002; 2002-2006 (рестайлинг))

  • дизель, 208 CDI, 2,2 литра, 82 силы, годы производства – 1995-2002
  • дизель, 210 TDI, 2,8 литра, 102 силы, годы производства – 1995-2002
  • дизель, 216 CDI, 2,2 литра, 122 силы, 1995-2002
  • бензин, 314, 2,3 литра, 143 силы, 1995-2000
  • дизель, 316 CDI, 2,7 литра, 156 сил, 1995-2002
  • дизель, 208 CDI, 82 силы, 2,2 литра, 2002-2006
  • дизель, 211 CDI, 109 сил, 2,2 литра, 2002-2006
  • дизель, 213 CDI, 2,2 литра, 129 сил, 2006-2006
  • 314 extralenge, 2,3 литра, 143 силы, 2002-2006
  • дизель, 316 CDI, 2,7 литра, 156 сил, 2002-2006

Поколение 2 (кузов 906, 2006-2014; 2014 – н.в.)

  • дизель, 209 CDI, 2,2 литра, 88 сил (с 2006)
  • дизель, 209 CDI, 2,2 литра, 95 сил (с 2006)
  • дизель, 211 CDI, 2,2 литра, 109 сил (с 2006)
  • дизель, 213 CDI, 2,2 литра, 129 сил (с 2008)
  • дизель, 215 CDI, 2,2 литра, 150 сил, (с 2006)
  • бензин, 216, 1,8, 156 сил, (с 2006)
  • дизель, CDI 218, 3,0 литра, 184 силы (с 2006)
  • дизель, CDI 219, 3,0 литра, 190 сил (с 2006)
  • бензин, 224, 3,5, 258 сил (с 2006)

Mercedes-Benz Sprinter расход

Поколение 1

  • Олег, Новосибирск. 2000, 2,2, 109 сил. Купили Спринтер грузовик на поддержанном рынке. Предыдущий владелец постарался на славу – машина был в отличном состоянии. Кузов целый, и технические узлы не капризничают. Но это только на первый взгляд, ведь диагностика же показала неполадки в топливной системе и коробке передач. Короче хозяин уступил мне, и разошлись. То, что я сэкономил, пошло на восстановление. Сейчас на одометре 250 тысяч, на момент покупки было 180 тысяч км. Расход топлива у фургона 18 литров/100 км. Комфортный и в меру динамичный автомобиль, вообще можно экспериментировать с экономичностью. Например, ехать на более высоких передачах, благо тяговитый ДВС это позволяет.
  • Сергей, Нижегородская область, 2,2, 82 силы. Свой Mercedes-Benz Sprinter покупал в 2005 году. Поддержанная версия, конца 1990-ых годов. В салоне все сделано настолько просто, что даже не за что зацепиться. И это в почти легковом фургоне. Расход топлива 10-12 литров на сотню. Машина не впечатлила своей слабой динамикой, и при этом высоким расходом топлива. По-моему, для такого движка допустимо не больше 10 литров, учитывая слабую мощность. Наверное, все дело в слишком высоком кузове. У квадратного Спринтера нет никакой аэродинамики, а значит и экономичности тоже нет.
  • Алексей, Донецк, 1995, 2,8 102 силы. У меня маршрутное такси, пробег под 500 тысяч км. В салоне комфортно и просторно. Вот недавно установил дверь с электроприводом. Коррозии и ржавчины хватает, скоро придется в очередной раз перекрашивать. Мой спринтер уже давно списали, и я его «подобрал» и забрал себе. Привел в порядок, теперь коплю на легковушку.
  • Николай, Калининград. 2,8, 102 силы, 1999. За 17 лет машина поменяла три владельца. Сейчас пробег 280 тысяч км, полет нормальный. Иногда досаждает незначительными поломками. Но держится молодцом. Расходные материалы поменять не проблема. Конструктивно простая машина, но газели конечно еще проще. Кстати, отмечу похожий двигатель. По мощности и объему он такой же, как у классической газельки. Но по динамике Мерседес все равно впереди. У него же дизель, и у него больше крутящий момент. И экономичнее – расход топлива в городе 15-20 литров на 100 км.
  • Ярослав, Уфа, 2002, 2,2, 122 силы. Автомобиль на все случаи жизни. У меня версия фургон. Эксплуатирую в сельской местности. Постоянно езжу вне дорог, проблем с бездорожьем нет. Комфортная и мягкая подвеска. Автомобиль прочный и хорошо приспособлен для наших условий. У меня российская модификация, расход солярки в среднем 20 литров/100 км.
  • Александр, Симферополь, 2,7 литра, 156 сил. Классический городской микроавтобус, с комфортом перевозит пассажиров. Пробовал и грузы на нем возить – строительную технику, продовольствие. У вообще версия микроавтобус. Но я его переделал в фургон – демонтировал все сиденья в салоне, и кузов полностью заделал плотной фанерой. Установил холодильное оборудование, подвел трубки с хладагентом, все дела, все как полагается. Использую для перевозки молочных продуктов на большие расстояния. Расход топлива 15-18 литров на сотню. В меру динамичен даже на трассе.
  • Виктор, 2,9, 102 силы, 2000. Типичная маршрутка, для меня это в десять раз модернизированная Газель. Машина устраивает как меня, так и моих пассажиров. Оббил салон мягкой тканью, установил два слоя шумоизоляции, теперь в салоне комфортно и уютно. Как раз для дальних поездок. Спринтер уверенно держит 110-120 км/час, расход в среднем 16 литров.
  • Борис, Макеевка, 2,7 литра, 156 сил. Похвалю свой Спринтер за комфортную езду по городу. Скоро планирую заключить контракт с перевозчиком для междугородних маршрутов. Я поставил на дизель ГБО, теперь жалею. Расход конечно не изменился, и с газом дешевле выходит – в среднем 20 литров. Но проблема в другом – появился характерный запах, из-за которого теперь пассажирам некомфортно, особенно зимой, когда форточки постоянно закрыты. Придется переделывать, но на этот раз уже экономить не будут, и сразу поеду в дилерский сервис.
  • Николай, Ростов, 2,8, 102 силы, 1998. Спринтер мне предоставили для перевозки клиентов одной местной гостиницы. Причем дали поддержанную, с пробегом 300 тыщ. Пассажиры жалуются, что часто ломается прямо в пути. Этот бедный Мерс уже залатанный от и до, а его до сих пор не спишут. Приходится ремонтировать своими силами, расход топлива 16-18 литров.
  • Олег, Липецк, 2,3, 143 силы. Спринтер 2002 год, накатал уже 50 тысяч км. Маршруты у меня в основном центральные, а по окраинам города бываю редко. Людей в центре конечно навалом, но мой Мерс справляется. Когда салон перегружен стоячими пассажирами, машина потребляет больше 20 литров. Но это в целом приемлемо, так минимум 12-14 литров на 100 км. Если сильно нужно, могу навалить от души, особенно когда опаздываю по графику после тесных пробок. Такой автомобиль сгодится и для города, и для трассы.

Поколение 2

  • Алексей, Иркутск. 2008, 2,2 95 сил. У нас Спринтер пользуется большим авторитетом. Не смотря на почтенный возраст, по-прежнему надежная машина. Пробег под 200 тысяч км. Расход топлива у 95-сильного дизеля выходит 13-14 литров в среднем. Просторная кабина, удобная посадка и комфортные сиденья из приятных на ощупь материалов. У нас версия фургон, короткообразная. Вместительный кузов, со специальными петлями. Очень практично. Автомобиль неприхотливый в эксплуатации, но в последнее время требует к себе внимания. Обслуживаем только в фирменном сервисе. Каждое утро приходится делать осмотр, все ли на месте, нет ли протечек и т. д.
  • Анатолий, Нижегородская область, 3.0, 190 сил, 2008. Компания мне предоставила грузопассажирскую версию, работаю на Мерседесе экспедитором. Автомобиль в целом надежный, кушает не больше 20 литров по городу. Дизель отлично тянет за счет хорошего запаса тяги.
  • Никита, Краснодарский край, 3.0, 2007. Мерс Спринтер покупали в 2007 году, но сама машина 2006 года. Как раз первая партия после рестайлинга, привезли по заказу из Германии. Специально подбирал комплектацию для своих нужд и потребностей. У нас в наличии такой не было, поэтому пришлось за рубежом искать. Европейская версия настроена по другому, более жесткая и динамичная в управлении. Кренов поменьше. Мне такой Спринтер нравится больше. Расход топлива 15-20 литров на 100 км.
  • Максим, Белгород, 2,2, 150 л. с. Автомобиль предоставили новый, 2015 года, и езжу и не нарадуюсь после своей дырявой Газели. У меня самого есть легковой Мерседес, в кузове W122. Седан немаленький, но оказался прожорливее большого микроавтобуса – 20 против 15 литров. Спринтер тише в городе и на трассе, аэродинамические шумы слышны только на скоростях выше 100 км/час. Но ради справедливости скажу, что у 124-го пробег 500 тысяч уже. Конечно, если сильно навалить, то и у автобуса тоже будет 20 литров.
  • Владислав, Санкт-Петербург, 3,0, 2010. Спринтер в дальней дороге еще меня никогда не подводил. Потребление топлива в среднем 15 литров на трассе. Езжу более 130 км/час. Шумновато правда, но на пассажиров это не влияет – им лишь бы быстрее было.
    -Дмитрий, Воркута. 3,5, 258 сил, 2008. Дело было в 2009 году, тогда продавали машину прошлого года выпуска по уценке. Причем в самом дорогом оснащении. Есть и полный привод, и автомат и прочие опции. В этом развозном фургоне даже есть кнопочный магнитофон и стереодинамики. Расход топлива в городском цикле не превышает 25 литров на сотню. По-моему, это один из самых мощных микроавтобусов на рынке. Ну может, если не брать в сравнение Фольксваген Мультивэн. В целом, машина меня радует – тихая, с хорошей шумкой, прекрасной управляемостью и полезными опциями. Все до сих пор работает, главное обслуживать только у дилера.
  • Митяй, Мурманск, 3.0 190 сил. Для наших условий, Спринтер вполне сгодится. Салон практичный и большой, но прогревается быстро благодаря мощному отопителю. Хорошая динамика, в снегу не буксует и на закапывается. Автобус потребляет в среднем 20-25 литров. Будут и все 30 литров, если сильно навалить.
  • Денис, Волгоград, 1,8, 156 сил. Автомобиль произведен в 2010 году. Машина до сих пор в отличном состоянии, не смотря на пробег 150 тысяч. Узлы и агрегаты очень выносливые, в салоне по-прежнему уютно и тепло. Есть предпусковой подогреватель, а это очень удобно в мороз. Расход топлива в режиме город/трасса – 15/10 литров на сотню.
  • Игорь, Таганрог, 3.0, 190 сил, 2008. Обошелся мне недешево, но за такие деньги видно, что я купил. Служит мне верой и правдой. Автомобиль подходящий как для города, так и междугородних перевозок. На заснеженных дорогах спасает большой крутящий момент, и мощности с запасом. Потребляет до 25 литров по городу. Это многовато – наверняка сказывается посредственная аэродинамика кузова.
  • Константин, Брянск.2,2, 2009. У меня рестайлинговая версия. У меня был первый Спринтер, и мне он казался более оригинальным в плане дизайна. У этого какие-то игрушечные фары, в общем с виду несерьезная машина. Но внутри совсем другое дело. Эргономика, материалы отделки, оснащение – все это на высоком уровне. У меня полноразмерный фургон, сидеть можно только в кабине. Она просторная, с дополнительным отопителем. Кондиционер работает эффективно. Расход топлива 20-25 литров. Дизеля на 100 с лишним лошадей вполне хватает, но я ожидал большего.

Мерседес спринтер – это знаменитый микроавтобус, который компания выпускает с 1995 года. После первого релиза машины, она стала самой популярной в странах Европы и бывшего СССР. Расход топлива на Мерседес Спринтер сравнительно небольшой и поэтому многие эксперты и автолюбители выбирают именно эту модель.

Существует два поколения машины :

  • Первое поколение – производилось в Германии с 1995 – 2006 год.
  • Второе поколение – было представлено в 2006 и выпускается по сей день.
ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
1.8 NGT (бензин) 6-мех, 2WD9.7 л/100 км16.5 л/100 км12.2 л/100 км

1.8 NGT (бензин) NAG W5A

9.5 л/100 км14.5 л/100 км11.4 л/100 км

2.2 CDi (дизель) 6-мех, 2WD

6.2 л/100 км8.9 л/100 км7. 2 л/100 км
2.2 CDi (дизель) 6-мех, 4х47 л/100 км9.8 л/100 км8 л/100 км

2.2 CDi (дизель) NAG W5A

7.7 л/100 км10.6 л/100 км8.5 л/100 км

2.2 CDi (дизель) 7G-Tronic Plus

6.4 л/100 км7.6 л/100 км6.9 л/100 км

2.1 CDi (дизель) 6-мех, 2WD

6.2 л/100 км8.9 л/100 км7.2 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 6-мех, 4х46.7 л/100 км9.5 л/100 км7.7 л/100 км

2.1 CDi (дизель) NAG W5A, 4×4

7.4 л/100 км9.7 л/100 км8.7 л/100 км
2.1 CDi (дизель) 7G-Tronic6.3 л/100 км7.9 л/100 км6.9 л/100 км
3.0 CDi (дизель) 6-мех7.7 л/100 км12.2 л/100 км9.4 л/100 км
3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 2WD7. 5 л/100 км11.1 л/100 км8.8 л/100 км
3.0 CDi (дизель) NAG W5A, 4×48.1 л/100 км11.7 л/100 км9.4 л/100 км

Существует множество модификаций :

  • Пассажирский микроавтобус – самый популярный вид;
  • маршрутное такси – на 19 и больше мест;
  • междугородний микроавтобус – на 20 мест;
  • грузовой фургон;
  • специализированные автомобили – скорая помощь, кран, манипулятор;
  • авторефрижератор.

Как в странах СНГ, так и Европе широко распространённая практика переоборудования Спринтера.

Ключевые характеристики

Расход бензина у Мерседес Спринтер на 100 км — 10-11 литров, при смешанном цикле и около 9 литров на трассе , при спокойной езде до 90 км/ч. Для такой машины, это довольно-таки маленький расход. Мерседес Бенц 515 CDI – является самой распространённой версией данной компании.

Производством данной марки автомобиля занимается немецкая компания, которая имеет достаточно хороший авторитет на рынке. В этой модели присутствует ручная коробка передач. Также для удобства во время эксплуатации машины в салоне машины находятся эргономические кресла, оснащенные очень удобными подголовниками. В мерседесе есть кондиционер, телевизор и проигрыватель DVD. В автомобиле достаточно широкие окна, благодаря которым вы будете наслаждаться красотой городских улиц. Реальный расход топлива на Мерседесе Спринтер 515 – 13 литров топлива, при том же смешанном цикле .

Спринтер с 1995 года и 2006

Мерседес Спринтер был впервые показан в начале 1995 года. Этот автомобиль массой от 2,6 до 4,6 тонн создан для разнопрофильного использования в различных сферах: от транспортировки пассажиров до перевозки строительных материалов. Объем закрытого фургона составляет от 7 метров в кубе (с обычной крышей) до 13 кубических метров (с высокой крышей). На вариантах с бортовой платформой грузоподъемность авто составляет от 750 кг до 3,7 кг веса.

Расход топлива микроавтобуса Мерседес Спринтер – 12,2 на 100 км езды.

Очень маленький расход для таких больших авто, ведь Мерседес – это всегда качество и забота о людях.

Что касается нормы расхода топлива на Mercedes Sprinter в городе – то он составляет 11,5 литров топлива. Ведь в городе, расход всегда больше, это объясняется тем, что постоянные светофоры, пешеходные переходы, да и просто ограничение скорости влияют на расход бензина и он, естественно, расходится гораздо быстрее, чем за городом. А вот затраты топлива у Mercedes Sprinter на трассе намного меньше – 7, 5 литров . Ведь на магистрали нет светофоров и прочего, и водитель может не заводить двигатель много раз, что в техническом плане уже экономия на расходе.

Особенности для североамериканского рынка

Сначала североамериканскому рынку спринтер не продавался под маркой Мерседенс Бенц. Он был представлен под другим названием в 2001 году и назывался как Dodge Sprinter. Но после деления с компанией Chrycler в 2009 был подписан договор, о том, что теперь он будет называться как Мерседес Benz. И кроме этого, с целью избегания таможней нагрузки грузовики будут собираться в Южной Каролине, США.

По неоднократным положительным отзывам об автомобиле, расход горючего у Mercedes Sprinter на 100 км составляет 12 литров , из-за этого, многие опытные водители рекомендуют именно немецкую фирму производства.

Средний расход топлива на Мерседес Спринтер 311 cdi – 8,8 – 10,4 литров на 100 км . Это является также большим плюсом для экономии бензина или солярки. Топливный бак на немецком «звере» позволяет авто водителю преодолевать огромные дистанции, и экономить при этом деньги. Особенно, это полезно для маршрутчиков или перевозчиков. Потребление топлива на Мерседес Спринтер Классик также, как и на других моделях немецкого автопроизводителя составляет 10 литров топлива на 100 км дороги. Очень экономно, если вы будете заправляться дизельным топливом, ведь он стоит на порядок ниже, нежели цена бензина.

Согласно техническим характеристикам, указанных выше, норма расхода топлива может отличаться от реальных, ведь все зависит от разных факторов. Учитывается износостойкость деталей и длительность эксплуатации авто. На различных сайтах можно найти много информации от автолюбителей и сделать для себя некоторые выводы.

Мерседес Спринтер – это надежность, качество, сервис и лучший выбор для любого водителя. Немецкая сборка давно славится лучшими товарами на автопроме, и будьте уверены – до ремонта дело не дойдет, если вы будете бережно относиться к машине . Если вы ценитель прекрасного и любите все самое лучшее – то вы обязательно должны иметь такую машину. Знайте, лучшего микроавтобуса, чем спринтер вы не найдете.

«Мерседес Бенц Спринтер» относится к семейству коммерческих автомобилей, которые производятся с 1995 года в Германии. В линейку входят малотоннажные машины, включая авторефрижераторы, цельнометаллические грузовики. Бывают даже специализированные модификации, как, например, карета скорой помощи, передвижной штаб. Благодаря расходу топлива «Мерседеса» на 100 км он часто применяется как маршрутное такси или пассажирский автобус. В продаже доступны варианты с автоматической или механической коробкой передач, с полным или неполным приводом. Начиная с 2012 года эти автомобили производятся и в России в модификациях W901-W905.

Что влияет на расход топлива»Мерседес Спринтер» на 100 км?

Расход топлива этого автомобиля не является стандартным и зависит от ряда параметров. Стоит учитывать, что есть разные модификации этой модели с бензиновыми и дизельными моторами. Учитывая разную технологию работы двигателей и КПД топлива, расход будет сильно отличаться между моторами, требующими разные виды топлива. Также роль играет тип коробки передач, привод, загруженность автомобиля и даже манера езды водителя, не говоря уже о силе самого мотора.

Какой расход топлива «Мерседес Бенц» на 100 км?

Полазив на специализированных автомобильных форумах, можно найти отзывы владельцев этих автомобилей с указанием расхода. Так, модель с дизельным двигателем мощностью 79 лошадиных сил 1997 года выпуска расходует 10 литров на 100 километров. Речь идет о моторе с емкостью цилиндров 2.3 литра. Такая же машина с более сильным мотором на 122 лошадиные силы (2.9 литра) «ест» 10-12 литров дизельного топлива на 100 километров.

Есть также владельцы, которые указывают более высокий расход — до 13-15 литров на сотню, хотя в среднем расход топлива «Мерседеса» на 100 км — в районе 10-12 литров. И это в смешанном режиме «город/трасса». Если говорить более конкретно, то в городе автомобиль расходует 12 литров топлива, на трассе — 9-10. Если идеально переключать передачи, умеренно нагружать сам двигатель и сводить к минимуму остановки, то в городских условиях можно достичь экономии до 10 л на сотню.

Примечательно, что более свежие автомобили 2006 года выпуска и моложе потребляют столько же топлива. То есть 122-сильный 2.9-литровый мотор «ест» 9-10 л на сотню у одних водителей и 10-11 литров — у других.

Какой расход топлива на 100 км у автомобиля этой марки с бензиновым двигателем?

Начнем с того, что в основном на рынке продаются только дизельные варианты этого автомобиля. Бензиновый «Спринтер» — это что-то типа экзотики. Однако, если поискать по сайтам продажи б/у автомобилей, то можно найти и такие варианты.

Судя по отзывам, расход топлива на 100 км на «Мерседес Спринтер» с бензиновым двигателем составляет 15-16 литров. Учитывая более низкий КПД такого вида топлива, данный расход вполне оправдан. Причем есть некоторые плюсы от использования бензина: мотор легко запускается даже при температуре -25 градусов. Сам же двигатель работает тише, тяга создается отличная.

Некоторые владельцы этих автомобилей устанавливают газовые пропановые баллоны емкостью на 150 литров. Расход газа на этом автомобиле — 17-19 литров на 100 километров.

Заключение

Вот такой универсальный автомобиль «Мерседес Спринтер». Он умеет ездить на всех видах топлива: бензине, дизеле, газе. Правда, в основном производятся и продаются на рынке дизельные варианты, хотя при желании можно найти даже бензиновые «Спринтеры» и, если на то будет необходимость, установить газовое оборудование.

Можно ли назвать авто экономичным? Вполне, ведь при емкости двигателя 2.9 л расход топлива на 100 км у «Мерседеса» в 9-10 литров — это отличный показатель. Некоторые легковые автомобили «жрут» приблизительно столько же горючего, но «Спринтер» — это фургон, и ему показано расходовать гораздо больше топлива, чем обычной «легковушке».

Mercedes-Benz Sprinter – семейство коммерческих автомобилей немецкого производства, выпуск моделей ведется с 1995 года. В линейку входят маллотонажные автомобили, включая цельнометаллический фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, а также специализированные модификации – скорая помощь, манипулятор, кран, передвижной штаб и т. д. Кроме того, Sprinter широко распространен в виде пассажирского автобуса и маршрутного такси. Максимальная пассажировместимость – 19+7 мест. В продаже имеются варианты с «автоматом» и полным приводом, которые заказываются дополнительно. С 2012 года Mercedes-Benz Sprinter выпускается в России, в модификации W901-W905.

Навигация

Mercedes-Benz Sprinter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1995-2006)

Дизельные:

  • 308d, 2,3 л, 79 л. с., 4-ступенчатый «автомат», годы производства – с 1995 по 1999
  • 312d, 2.9 л, 122 л. с., 5-ступенчатая механика, годы производства – с 1995 по н. в.

Поколение 2 (2007 – н. в.)

  • 2,2, 88 л. с. с 2006
  • 2,2, 95 л. с. с 2006 г
  • 2,2, 109 л. с., с 2006 г
  • 2,2, 129 л. с. с 2008 г
  • 2,2, 150 л. с., с 2006 г
  • 2,2, 163 л. с., с 2006 г
  • 2,2, 156 л. с., с 2006 г
  • 3,0, 184 л. с., с 2006 г
  • 3,0, 190 л. с., с 2006 г
  • 3,5, 258 л. с., с 2006 г

Mercedes Sprinter отзывы владельцев

Поколение 1

  • Олег, Смоленск, 79 л. с. У меня Спринтер чисто для работы, предоставили версию 1997 года, с 79-сильным дизелем. Машиной доволен, экономичная рабочая лошадка, с энергоемкой подвеской и большой грузоподъемностью. У меня цельнометаллический фургон, эксплуатируется в основном в городских условиях. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Благодаря высокому крутящему моменту можно легко разогнаться до 100 км/час.
  • Александр, Нижний Новгород, 2.9 122 л. с. Спринтер – лучший легкий коммерческий автомобиль. Говорю этот как водитель с 20-летним стажем, которому доводилось колесить на Газели, Ивеко, Фольксвагенах и других фургонах. Спринтер потребляет 10-12 литров солярки, хорошая и надежная машина.
  • Екатерина, Пермский край, 2.3 79 л. с. Тачкой доволен, отличный универсальный авто для всех нужд, практичный и экономичный. Непробиваемая подвеска, приемлемая управляемость, вместительный кузов и низкий расход топлива. В городе выходит 9-11 литров.
  • Борис, Санкт-Петербург, 2.3 79 л. с. Mercedes-Sprinter в моем владении семь лет, за это время накатал порядка 130 тысяч км. Машина 1999 года выпуска, покупал на вторичке. Работаю сам на себя, занимаюсь курьерскими доставками. Средний расход 11 литров на сотню.
  • Даниил, Свердловск, 2,3 79 л. с. Прочный и выносливый автомобиль, идеален для российского климата, и хорошо переносит соленые зимы. Бодрый 79-сильный дизель потребляет 9-10 литров на 100 км.
  • Николай, Белгород, 2.9 122 л. с. Лучшая машина среди конкурентов. Покупали партию Спринтеров на поддержанном рынке, пробег в пределах 75-150 тысяч км. Вполне свежие экземпляры, 2001 года выпуска. Хорошая обзорность, добротные материалы отделки, отличная грузоподъемность и выносливая подвеска, экономичный дизельный мотор объемом 2.9 литра. Его мощности 122 л. с. хватает с запасом. По словам предыдущих владельцев, двигатель проявил себя с лучшей стороны. Причем этот узел они признали самым надежным. К тому же, движок довольно экономичен в городе, и потребляет в среднем 11-13 литров.
  • Юрий, Брянск, 2,3 79 л. с. Машина понравилась, у меня грузопассажирский фургон Спринтер, оснащенный скромным и экономичным 2,3-литровым дизелем. Потребляет в среднем 12 литров на сотню.
  • Дмитрий, Ставропольский край, 2. 9 122 л. с. Машина понравилась, использую фургон каждый день по 15 часов, занимаюсь перевозкой строительных материалов. Автомобиль надежный, и в конструктивном плане проблем не доставляет. Средний расход 10 литров на сотню. 122-сильный дизель – тяговитый и запасливый по мощности, способен тянуть даже с низов, но на высоких оборотах уже не огонек. На трассе можно уложиться в 8 литров/100 км.
  • Георгий, Иркутск, 2.9 122 л. с. У Спринтер с самым мощным двигателем, его мощности 122 л. с. хватает с головой. Динамика чувствуется хорошо. К тому же, отмечу хорошую грузоподъемность. При забитом кузове фургон все такой же динамичный – благодаря запасу тяги и мощности. Все таки дизель тащит, и идеально подходит для такого класса авто. В городском цикле получается 11 литров, на трассе выходит 8-10 л.
  • Евгений, Нижегородская область, 2.3 79 л. с. дизель. Машиной доволен, мне предоставили версию Sprinter с 2,3-литровым дизелем мощностью под 80 лошадей. Проблем с мотором достаточно, во-первых, слишком быстро замерзает солярка. Предпусковой подогреватель отсутствует, приходится покупать присадки. Машина обслуживается в мастерской, которую предоставляет наша транспортная компания. Расход на уровне 10-12 литров/100 км.
  • Игорь, Ростовская обл., 2,3 79 л. с. Мой Спринтер проехал 125 тысяч км. Слабые места машины – гниющий кузов в области боковых дверных порогов, троит двигатель, ненадежное сцепление, сбои в работе механической КПП. В общем, все эти проблемы возникали на период гарантии, поэтому получилось сэкономить. Хотя кузов гниет по-прежнему, приходится каждый год обрабатывать антикором. 79-сильный дизель потребляет 10 литров/100 км.
  • Олег, Красноярск, 2.3 79 л. с. Машиной доволен, автомобиль чисто для города и бизнеса, я кстати частный предприниматель. Тачка оснащена 2,9-литровым двигателем, который потребляет спокойно 10-12 литров на сотню.
  • Александр, Питер, 2,3 79 л. с. Спринтер 2005 года, более менее свежий экземпляр. Покупал его на вторичном рынке, для собственных нужд – хозяйственных и семейных. У меня полноразмерный микроавтобус, оснащенный 79-сильным дизелем. Мощности хватает с запасом, средний расход выходит 11-12 литров на 100 км.

Поколение 2

  • Юрий, Пенза, 2.2 109 л. с. Автомобиль на все случаи жизни, он идеальный в городе и в загородных поездках. Без проблем набирает 120 км/час. Шум в салоне на приемлемом уровне, управляемость достойная для фургона такого класса. Подвеска энергоемкая, выдерживает все ямки и колдобины, коих немало на российских дорогах. К тому же, Спринтер отлично заводится с пол оборота, даже в мороз. Сейчас пробег 80 тысяч км, были проблемы с проводкой и предохранителями, Спринтер все таки не для соленых зим. Но жить с ним можно, потребляет 10-12 литров на сотню. Заливаем топливо и масло только проверенных брендов.
  • Виталий, Днепропетровск, 2,2 109 л. с. Машина используется для перевозки мелкой бытовой техники и кухонной мебели. Спринтер надежный и современный фургон, с высоким кузовом и большой грузоподъемностью. Грузовая площадка с ровной поверхностью, загружать удобно. Машина потребляет минимум 10 литров, на трассе выходит 8 л на сотню. В полностью загруженном состоянии и педали газа в пол получается 13-15 литров.
  • Антон, Екатеринославль, 2,2 109 л. с. У меня Спринтер в кузове фургон, отличная машина для зарабатывания денег. Достойная рабочая лошадка. У меня версия с 2.2-литровым дизелем, мощностью 109 лошадиных сил. Мощный и тяговитый двигатель в городском цикле потребляет в пределах 10-12 литров/100 км. По сравнению со Спринтером прошлого поколения новая машина более трудоемкая и дорогая в обслуживании. К тому же, есть множество деталей, которые не подходят от старого Спринтера. За это ставлю жирный минус, но в плане грузоподъемности и плавности хода машина идеальная.
  • Николай, Ставропольский край, 2,2 150 л. с. Автомобилем доволен, у меня 150-сильная версия Mercedes Sprinter. С пробегом 170 тысяч км. Машина поддержанная, 2008 модельный год. Микроавтобус справляется с поставленными задачами, пассажиры довольны. Использую как маршрутное такси. Хорошая тяга и динамика, всегда укладываюсь в маршрутный график и никогда не опаздываю. К тому же, Спринтер сам настраивает на быструю езду. Расход у 150-сильного мотора – 12-13 литров на сотню.
  • Михаил, Новосибирск, 2,2 163 л. с. У меня Спринтер с 2009 года, одометр показывает 122 тысячи к. Надежный авто для перевозки грузов на дальние расстояния, с хорошей динамикой и тормозами. Потребляет 11-12 литров, если ехать на низких оборотах.
  • Никита, Липецк, 2,2 163 л. с. Компания предоставила мне фургон Спринтер второго поколения, версия 2008 года выпуска. Оснащен мощным 2,2-литровым мотором. У меня специальная версия с полным приводом, используется в труднопроходимых местах для перевозки строительных материалов. Машина надежная, с прочным и надежно защищенным такси, потребляет в пределах 10-12 литров на 100 км/час.
  • Владимир, Рязань, 2.2 150 л. с. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам. Очень доволен своей работой. До нового Спринтера у меня был уже такой, но 1995 года выпуска. Намучился с ним по полной программе, даже приходилось ремонтировать посреди дороги. Часто барахлила подвеска и в целом шасси. К тому же, то был поддержанный экземпляр. А сейчас наша компания процветает, и появилась возможность приобрести партию новеньких Sprinter 2009 года, в хорошем состоянии. Езжу как раз на одном из них. Машиной доволен, похвалю современный дизайн, хорошую управляемость, грузоподъемность и надежность, которой так не хватало в старом Спринтере. Средний расход в пределах 12 литров/100 км.
  • Георгий, Подмосковье, 2.2 109 л. с. Спринтер 2008 года выпуска, мне предоставили пользованный экземпляр с пробегом 50 тысяч км. В отличном состоянии, как будто новый. Считай, обкатку прошел и приноровился к российским условиям. Мотор хорошо тянет и экономит топливо, в среднем получается 11-13 литров на 100 км.
  • Владислав, Николаев, 2,2, 150 л. с. Mercedes-Benz Sprinter – оптимальный вариант с точки зрения соотношения цены и качества. Одноименный фургон позволяет ездить динамично, и с комфортом. Средний расход у 150-сильного мотора – на уровне 12 литров.
  • Святослав, Рязань, 2.2 163 л. с. Хороший грузовичок для повседневных нужд, для работы и большой многодетной семьи. Спринтер у меня используется практически во всех сферах, и зарекомендовал себя как надежный трудяга, на которого можно положиться. Потребляет в городе 12 литров, на трассе выходит 10 литров на 100 км.
  • Олег, Ставропольский край, 2,2 163 л. с. Спринтер меня устраивает по всем параметрам, я очень доволен. К тому же, выбирать мне не приходиться – на работе предоставили именно эту машину. Спринтер используется для транспортировки бытовой химии. В общем, езжу с комфортом. Мощный 160-сильный агрегат кушает от 10 до 14 литров на сотню, но это уже смотря в каком темпе ехать.
  • Кирилл, Ростов, 2.2 150 л. с. Я начинающий частный предприниматель, работаю на себя. Приобрел Спринтер 2008 года, поддержанный, в хорошем состоянии, пока что езжу на нем сам, доставляю заказы по точкам. Спринтер мне понравился, оптимальная машина для бизнеса. Потребляет 12 л.
  • Борис, Нижегородская область, 2.2 150 л. с. Машина нравится, потребляет в среднем 11-12 литров на сотню. Под капотом 150-сильный 2,2-литровый мотор, которого с запасом хватает даже при езде в гору. Большой крутящий момент, который необходим в случае транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов. Что касается дизайна, здесь отмечу современную внешность с аэродинамичными формами, также обращу внимание на более качественные материалы, использованные в отделке салона. Практичные велюровые сиденья, на них тепло сидеть даже без подогрева. Функциональность на высоком уровне, но при этом ничего лишнего. Все выполнено строго и со вкусом, никаких тебе сенсорных дисплеев. Кнопочный интерфейс более привычный, тем более это ведь грузовик, которому понты ни к чему.

Mercedes-Benz Sprinter Classic микроавтобус 2020 года Mercedes-Benz с фото и ценами — CARobka.ru

Торговая марка «Mercedes-Benz» отлично известна своими транспортными средствами, как на европейском, так и на российском рынке. С сентября 2013 года россияне смогут приобретать микроавтобусы Mercedes Sprinter Classic, которые будет собирать российский производитель — группа компаний ГАЗ. Но даже не стоимость больше важна для покупателя, который будет всегда доверять надежному и безопасному малотоннажному пассажирскому транспорту, речь идёт о комфорте.

Для пассажирского микроавтобуса наиболее важным критерием является комфорт во внутреннем пространстве. Стоит отметить, что немецкая компания всегда делает все возможное, чтобы обеспечить комфортные условия перевозки пассажиров. В обновлённых моделях микроавтобусов Mercedes Sprinter Classic предусмотрено 20, 17 или 16 пассажирских мест — количество зависит от размера транспортного средства, которое будет выпускаться в двух размерах — 5,6 и 6,6 метра. Отапливаемый салон можно оснастить кондиционером. На всех сидениях имеются ремни безопасности, обивка сидений, как и всего салона, износоустойчива. Для более требовательных клиентов микроавтобус Mercedes Sprinter Classic будет предлагаться в комплектации «Corporate Bus»: на таком микроавтобусе можно отправляться в продолжительное путешествие, которое не будет омрачено неудобством сидений (они комфортны и уютны). Отделка салона в данной комплектации более респектабельна.

В комплектации российской версии микроавтобуса Mercedes Sprinter Classic предусмотрен дизельный двигатель с мощностью 109 лошадиных сил и объемом 2,2 литра. В качестве трансмиссии будет использоваться пятиступенчатая «механика», но не исключено появление новой КП в комплектации Mercedes Sprinter. Микроавтобус будет оборудован современными системами безопасности, в том числе антиблокировочной системой ABS, системой ESP. Стоит отметить, что ударопоглащающая конструкция кузова снизит риск травматизма пассажиров во время непредвиденных ситуаций на дороге.

Как складывается этот популярный грузовик?

По нашему мнению:

Во время наших рабочих поездок нас бесчисленное количество раз возили на пассажирском фургоне Sprinter. Кажется, что каждый отель или аэропорт использует популярный фургон, чтобы доставить людей туда, куда им нужно. Совсем недавно Ford, Nissan и Ram бросили вызов долгому послужному списку Sprinter. Хотя мы считаем, что Sprinter по-прежнему жизнеспособен, особенно после нескольких ключевых обновлений в 2019 году.

Плюсы

Функции безопасности

Вариант с высокой крышей

Вариант с дизельным двигателем

Минусы

Неровная езда

Рекомендуемая производителем розничная цена быстро увеличивается

Если вам нужно перевезти много людей, пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter — это то, что вам нужно. автомобиль, на который нужно смотреть. Наш тестер на этой неделе предлагает места для 12 пассажиров, высокую крышу, по которой вы можете пройти, и дизельный двигатель V6 с турбонаддувом, обладающий большой мощностью. Mercedes-Benz утверждает, что этот фургон создан, чтобы ездить, и мы согласны.

На этой неделе мы проехали на пассажирском фургоне Mercedes Benz Sprinter 2500 4 × 4 в горах Колорадо, чтобы увидеть, насколько хорошо дизельный двигатель работает на высоте.

Пассажирский фургон

Sprinter: что нового?

Mercedes-Benz заявляет, что Sprinter является новым с 2019 года, но помимо новых светодиодных фар и задних фонарей, это в основном тот же автомобиль. Некоторые из крупнейших обновлений на 2019 год включали опцию бензина для 1500 и 2500 грузовых, экипажных и пассажирских фургонов, увеличенную GVWR на 2500 и новые модели 4500, а также опциональную 10.25-дюймовый сенсорный дисплей. Окно и подушка безопасности для грудной клетки и таза теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей шасси с кабиной.

Фургоны

Sprinter могут быть модернизированы специально для систем отопления, вентиляции и кондиционирования, сантехники, электрики и связи, доставки товаров, охлаждения пищевых продуктов и других общих услуг.

Сколько людей сидит в Sprinter?

Пассажирский фургон Sprinter может вместить до 12 человек, хотя Mercedes-Benz предлагает 15-местную конфигурацию (14 мест для пассажира и одно для водителя).

Пассажирский фургон Sprinter в задней части салона.

Функции и опции

Наш пассажирский фургон Mercedes Benz Sprinter 2500 4 × 4 поставлялся с кнопкой запуска, аудиосистемой с 13 динамиками, камерой заднего вида, портами для зарядки USB, вентиляционными отверстиями для обогрева / охлаждения в задней части, установленным на крыше кондиционером и топливным баком. -пожаренный усилитель нагревателя, задние открывающиеся двери на 180 градусов и 9 050 фунтов. Рейтинг GVWR.

Наш пассажирский фургон Sprinter был оснащен такими функциями безопасности, как активная система экстренного торможения, вспомогательное зеркало для слепых зон, система предупреждения и контроля движения, активная система удержания полосы движения и камера с обзором на 360 градусов.Другие варианты включали в себя экстерьер Jet Black, интерьер из кожзаменителя, комфортные сиденья водителя и пассажира, а также пакет 4 × 4 с низким и высоким диапазоном.

Mercedes-Benz Sprinter Стоимость

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего пассажирского фургона Mercedes-Benz Sprinter 2500 4 × 4 составила 61 333 доллара. На диаграмме ниже показана начальная рекомендованная производителем розничная цена для всей линейки.

Mercedes-Benz Sprinter Модельный ряд
Конфигурация Колесная база Крыша Запуск MSRP
Грузовой фургон 144 ″ Стандартный $ 34 495
Грузовой фургон 144 ″ Высокая 37 270 долл. США
Грузовой фургон 170 ″ Высокая $ 41 050
Грузовой фургон 170 ″ расширенный Высокая 47 800 долл. США
Фургон для экипажа 144 ″ Стандартный $ 39 395
Фургон для экипажа 144 ″ Высокая 42 170 долл. США
Фургон для экипажа 170 ″ Высокая $ 45 245
Пассажирский фургон 144 ″ Стандартный 41095 долл. США
Пассажирский фургон 144 ″ Высокая $ 43 870
Пассажирский фургон 170 ″ Высокая 54 700 долл. США
Кабина Шасси 144 ″ Стандартный 40 595 долларов США
Кабина Шасси 170 ″ Стандартный 41370 долларов США

Особенности интерьера: много места

Пассажирский фургон Sprinter сидит высоко, и для того, чтобы попасть внутрь, нужно подняться по ступеньке. После того, как мы подтянулись, вид открывается с места водителя. Кабина не шикарная, но этот фургон идеально подходит для коммерческого использования, и вам не нужно больше. Мы прошли через кабину, потому что у этого фургона была опция с высокой крышей для дополнительной высоты над головой.

В нашем пассажирском фургоне могут разместиться 12 человек, а за задним сиденьем достаточно места для багажа, груза и вещей. Задние двери открываются на 180 градусов, что упрощает погрузку. Боковые двери открываются, чтобы пассажир мог легко забраться внутрь (без высокой ступеньки).

Компоновка салона пассажирского фургона Sprinter.

Особенности интерьера: Tech & Comfort

Лобовое стекло огромно, и водитель может хорошо видеть с большими боковыми зеркалами и камерой заднего вида, когда подъезжает к этому большому фургону. Водители также могут использовать новый сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX во время работы. Есть два дополнительных размера, включая 10,25-дюймовый дисплей на нашей тестовой модели. Система MBUX совместима с Apple CarPlay и Android Auto и включает спутниковое радио Sirius.

Большие боковые окна имеют дополнительный темный оттенок, чтобы не пропускать солнце и комфорт пассажиров.Пассажирам будет тепло зимой с топливным обогревателем и прохладно летом с кондиционером наверху. Сиденья из черной искусственной кожи во всем салоне достаточно удобны, и их должно хватить для более коротких поездок. Если есть утечки, сиденья из кожзаменителя должны легко чиститься.

Sprinter Passenger Van: Двигатель и трансмиссия

Пассажирский фургон Sprinter, на котором мы ездили на этой неделе, поставлялся с дополнительным 3,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 188 лошадиных сил и мощностью 325 фунт-фут.крутящего момента. Он идет в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач G-Tronic. Наши испытанные также шли с полным приводом с раздаточной коробкой высокого диапазона с пониженной передачей.

Максимальная грузоподъемность пассажирского фургона Sprinter 2500 с конфигурацией 4 × 4 составляет 2877 фунтов. Это число увеличивается до 3 142 фунтов. с заднеприводной компоновкой. Максимальная буксирная способность составляет 5000 фунтов. Емкость топливного бака составляет 24,5 галлона.

Стандартный четырехцилиндровый газовый двигатель выдает 188 лошадиных сил и 158 фунт-футов.крутящего момента. В стандартной комплектации он оснащен задним приводом и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач G-Tronic. Максимальная буксирная способность четырехцилиндрового пассажирского фургона Sprinter в конфигурации 2500 составляет 5000 фунтов. Максимальная полезная нагрузка составляет 3 417 фунтов. в то время как максимальная полная масса автомобиля составляет 9 050 фунтов.

Пассажирский фургон Sprinter.

Динамика движения

Как мы уже упоминали, пассажирский фургон Sprinter в конфигурации 2500 расположен высоко над землей, что дает водителю прекрасный обзор дороги. Когда вы запускаете двигатель, если не считать ожидания после нажатия кнопки запуска без ключа, вы никогда не узнаете, что это дизельная силовая установка. Здесь очень тихо, и вы не чувствуете запаха выхлопных газов внутри или снаружи автомобиля, что приятно для пассажиров.

Мы проехали на большом пассажирском грузовике по горам к западу от Денвера, чтобы хорошо проверить фургон на высоте. Опциональный турбодизель дает фургону достаточную тяговую мощность для подъема по I-70 в горы. Даже при полной загрузке пассажиров фургон должен выдерживать движение, особенно с дизельным двигателем. Хотя мы не ожидали типичного качества езды Mercedes-Benz, некоторым может показаться, что Sprinter Passenger Van действительно не хватает в этой области.

Мы также ездили на пассажирском фургоне Sprinter по городу, чтобы оценить его размеры. Фургон удивительно маневренный на городских улицах и при парковке. У опытных водителей маршрутных такси не должно возникнуть проблем с парковкой отелей или передвижением по загруженному аэропорту, особенно с камерой с обзором на 360 градусов.

Заключение: идеальный кандидат

Пассажирский фургон Sprinter — идеальный кандидат для коммерческого и промышленного применения. Когда дело доходит до перевозки людей, мы видим многие фургоны Mercedes-Benz, которые зимой доставляют пассажиров в международный аэропорт Денвера и на горнолыжные курорты и обратно.Лучшими апгрейдами, учитывая, где живет автомобильный журналист, являются дизельный двигатель и полный привод. Если вы можете потратить дополнительные деньги на эти обновления, оно того стоит.

Денис Флиерл проработал более 25 лет в автомобильной промышленности на различных должностях. Все его отзывы из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за сообщениями Дениса в Twitter: @CarReviewGuy

Фото: MBUSA.

Mercedes-Benz Sprinter Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

3. 07 / 5 Среднее

20 Всего отзывов

На первый взгляд коммерческий фургон Mercedes-Benz кажется безрассудной расточительностью.Но это только среди людей, которые не знают, что грузовики и фургоны Mercedes являются востребованными рабочими лошадками на европейских автомагистралях, перевозящих товары и перевозящих грузы, в то время как его легковые автомобили переправляют бизнес-класс. И по сравнению с полноразмерными американскими конкурентами Mercedes-Benz Sprinter действительно предлагает ряд уникальных дизайнерских качеств.

Во-первых, он высокий. Его грузовой пол является одним из самых низких для полноразмерного фургона, а с более высокой из двух доступных крыш человек ростом 6 футов 3 человека может ходить внутри в вертикальном положении. В самой большой конфигурации Sprinter предлагает огромный объем хранилища — 547 кубических футов. Спринтер может перевозить до 15 пассажиров в пяти рядах в своем самом длинном виде.

Тем не менее, несмотря на свою длинную и шаткую стойку, Mercedes-Benz Sprinter на самом деле чувствует себя довольно маневренным в городе благодаря современной конструкции шасси, которая намного менее похожа на грузовик, чем грузовые и пассажирские фургоны из Детройта. Его стандартный турбодизельный V6 также обеспечивает лучшую экономию топлива, чем отечественные V8.Однако мощность и ускорение лучше всего рассматривать в относительных терминах. Несмотря на свое название, Sprinter больше подходит для городской и загородной среды, чем для шоссе.

Текущий Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter — это полноразмерный фургон, доступный в конфигурациях Cargo, Crew или Passenger. Грузовые фургоны предлагают только два передних сиденья, в то время как Crew по сути представляет собой грузовой фургон с многоместным сиденьем второго ряда. Пассажирский фургон имеет четыре ряда и может перевозить 12 пассажиров.В более крупной модели MiniBus добавлен пятый ряд, вмещающий 15 пассажиров.

Все модели предлагаются в 2500 стилях с двумя длинами колесной базы (144 и 170 дюймов). Cargo также доступен в модели 3500 с увеличенной грузоподъемностью. Стандартные функции большинства Sprinters включают 16-дюймовые колеса, деревянный грузовой пол, задние двери, открывающиеся на 270 градусов, кондиционер, регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо и радио с двумя динамиками. Стабильность и контроль тяги входят в стандартную комплектацию, как и передние подушки безопасности.

Ошеломляющий набор опций позволяет владельцам точно настроить свои фургоны и включает заднюю раздвижную дверь со стороны водителя, датчики парковки, камеру заднего вида, модернизированные передние сиденья, а также обогрев и кондиционер сзади. Грузовые фургоны и фургоны для экипажа могут также получить фиксированный люк и рейлинги для крепления на крыше.

Все Mercedes-Benz Sprinter получают 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом, который развивает мощность 188 лошадиных сил и крутящий момент 325 фунт-фут. Стандартная пятиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса.

В этом Mercedes-Benz вы не найдете отделки деревом, кожей или сидений с активной обивкой. А поскольку Sprinter создан для больших семей и коммерческого использования, вы также не найдете дверцы с электроприводом, «волшебные» сиденья, бесчисленные подстаканники и другие атрибуты современного семейного минивэна или внедорожника. Вместо этого вы найдете заметно лучшее качество сборки и более современную внутреннюю среду, чем в других полноразмерных фургонах. Например, приборная панель Sprinter и расположение органов управления делают его более похожим на внедорожник среднего размера, чем предполагает его полезность.

Подержанный Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter дебютировал в 2010 году. До этого Mercedes производил фургон для Dodge, который продавался под тем же именем. Ни Crew, ни выпуски MiniBus с удлиненной колесной базой на 15 пассажиров не были доступны для 2010 года.

Чтобы узнать больше о предыдущей модели Sprinter, проданной Dodge, прочтите наш обзор Dodge Sprinter.

Показано с 1 по 10 из 20.00
  • Все время тормозит. у меня 30k и первый свет двигателя 8k они заменили разъемы проводки двигателя и газовой лопасти, 17k ехал без мощности, едва разгоняя 45 миль в час по автостраде в течение всего месяца, заменил водяной насос и термостат, теперь оба держателя задних дверей не работают, Bluetooth перестает работать на 4. 5 k, что я могу сказать, ДАВАЙТЕСЬ НАСКОЛЬКО ВОЗМОЖНО !!! Вы покупаете новую машину по одной причине 🙁 так что вы надеетесь проехать 100 км без проблем).

  • 170k безотказных миль на моем 4cyl

    2015 года
  • Я купил новый грузовой автомобиль Sprinter 2500 2011 года выпуска в марте 2012 года в качестве остатка. Все началось с плохого переключения с автоматической трансмиссии, мягких мягких тормозов, серьезных колебаний при ускорении, особенно на малых скоростях. Это было только начало. Сразу на участке не было даже рабочего рожка. В первый год магнитола вышла из строя, и дилер не разрешал мне модернизировать магнитолу на более качественную заводскую. Мне сказали, что мне нужно заменить его на тот, который у меня был, или просто оставить неработающий и жить без радио. Сначала у меня был отличный расход топлива, я начал первые 38000 миль, получая в среднем 23+ миль на галлон, который теперь на 50400 миль упал до 16-17, хотя мне сказали, что он улучшится примерно на 35000 миль, когда двигатель был обкатан.На 38000 я потерял 2 мили на галлон. Затем к 41 000 я потерял еще 2 мили на галлон. В настоящее время он упал еще на 3 мили на галлон. Стандартный ответ, который я получил от технических специалистов дилеров Sprinter в 3 штатах, Калифорния, Пенсильвания, Аризона, заключается в том, что я пробегал лучше, чем кто-либо другой, и теперь все зависит от того, что получают все остальные, и что я должен быть счастлив, что это сделал. так хорошо для своего времени. Я 5 раз ездил на своем спринтере из южного Калифорнии в юго-восточный штат Пенсильвания, так что, как вы можете предположить, большую часть моих 50 400 миль я провел за рулем по пересеченной местности.Только в прошлом году, с тех пор как в июне 2015 года мой грузовик находился в магазине в 3 разных штатах, его проверили 5 разных дилерских центров в этих 3 штатах, и он был в 2 штатах. частные магазины в 2-х штатах. В основном для проблем с освещением двигателя, а также для всех изначально заявленных проблем вместе с потерей миль на галлон. Меня назначили заводским представителем Case Rep из штаб-квартиры Mercedes в Нью-Джерси, но это нисколько не помогло. Во время моей последней поездки из Пенсильвании в Калифорнию всего пару недель назад, в июле 2016 года, всплыла моя последняя проблема.Сейчас я добавил в список проблем проблемы с круиз-контролем. Периодически не удерживает скорость, отключается без причины во время движения и не отключается несколько раз после применения пауз. За последний год в одном магазине 8 раз загорался свет двигателя, несколько раз загорался свет АБС, один раз загорался световой сигнал (что бы это ни было). В настоящее время он находится в магазине местного дилера, и с сегодняшнего дня он находился в течение 7 дней по поводу света ABS, освещения двигателя, проблем с круиз-контролем, проблем с расходом топлива на галлон и неисправностей.ТАК … на них приятно смотреть, но ПОЖАЛУЙСТА, примите мой совет и не покупайте их !!! Что ж, с тех пор, как я написал вышеупомянутый обзор, мой фургон еще несколько раз был в магазине из-за того, что загорелась лампа двигателя и появилось 2 предупреждения: Система ремней безопасности. Посетите мастерскую и посетите мастерскую по удерживающей системе SRS. Дилер согласился со мной, что оба предупреждения являются проблемой безопасности, но на них не распространяется гарантия. Я также получил уведомление об отзыве подушек безопасности, но дилер сказал, что пока они не выяснят, что делать, просто надеюсь, что я не попаду в аварию. Разве они не милые. Все, что я могу сказать, и я буду настолько любезен, что скажу, что если вы покупаете спринтер, вы идиот. Я просто пытаюсь пройти гарантию, а потом меняю ее на новый Ford или Ram с таким же кузовом. Обновление за январь 2018 г .: Во время своей ежегодной поездки по пересеченной местности в 2017 году я застрял в Нью-Мексико в июне 2017 года на пару дней. Дилер обнаружил, что моя проблема связана с системой DEF, которая, кстати, была полностью заменена годом ранее, в 2016 году, поэтому они снова заменили всю систему.В любом случае, сейчас январь 2018 года, и теперь мне нужна свеча накаливания, и дилер сказал мне, что замена всех 6 будет стоить чуть менее 1000 долларов, если они не столкнутся с проблемой. Если хотя бы одна из них не выйдет легко, это может в конечном итоге потребовать дополнительных 3000 долларов США только для замены свечей, потому что они должны будут снять головку двигателя. Мне просто нужно доставить этот кусок мусора обратно в Пенсильванию, чтобы я мог обменять его на настоящий автомобиль. У меня уже есть договоренность с дилерским центром Ford в Пенсильвании, чтобы убрать этот катящийся кусок xxxx из моих рук.Расход топлива по-прежнему оставляет желать лучшего по сравнению с тем, что я получал за первые 38 000 миль. Он все еще снижается с (23,5 миль на галлон) до (16-17). ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПОКУПАЙТЕ ОДИН ИЗ ЭТИХ КУЛЬТУР ВАРЬЯ !!!!!!

  • Раньше у меня было 3 фургона Sprinter (грузовой, пассажирский, а теперь и экипаж) со всеми конфигурациями крыши и колесной базы.Фургоны Sprinters значительно превосходили Ford Transit Connect I первого поколения (ограниченная грузоподъемность, мизерная мощность на уклонах, нестабильность при сильном ветре и отсутствие буксировочной способности (двигатель Ford Focus с недостаточной мощностью). Я пользуюсь коммерческим фургоном и участвовать во многих торговых выставках. Мне требуется большое грузовое пространство и грузовые двери для постоянной погрузки и разгрузки груза. Я предпочитаю стандартный вариант крыши моделям с высокой крышей из-за сильной ветровой нестабильности, которую испытывал при многократных поездках по пересеченной местности со всей крышей Sprinter варианты крыши фургона.Я предпочитаю модель для экипажа или пассажира с повышенной видимостью, которую не предлагают грузовые версии, несмотря на то, что на всех моделях есть опция камеры заднего вида (рекомендую). Дело в том, что колесная база 170 более сложна для маневрирования на выставках и при парковке, чем вариант с колесной базой 144, и в кабине больше шума от дороги. С момента покупки у меня были серьезные проблемы с надежностью запуска моего 4-цилиндрового двигателя. При сканировании мое представительство показало, что для 4-цилиндрового двигателя BlueTec 2015 года никаких кодов не существовало. Я сфотографировал код дисплея «Вернуться в мастерскую», чтобы проверить проблему с индикатором кода. Через 39 000 миль дилерский центр заявляет, что MB наконец-то отправил сервисные записки, подтверждающие проблемы с запуском 4-цилиндрового BlueTec. Планируется замена гидротрансформатора, водяного насоса и повторной полировки маховика для устранения задокументированных проблем с запуском при относительно небольшом пробеге. К счастью, во время покупки я выбрал расширенный гарантийный пакет. Из-за большого количества жалоб и сложности каждой новой модели Sprinter, представленной в будущем, я настоятельно рекомендую предоставить полную гарантию обслуживания при покупке фургона Sprinter.Затраты на ремонт фургонов Sprinter обширны и дороги. Общая картина: я предпочитаю грузовые фургоны с дизельным двигателем, и Sprinter намного удобнее, чем другие марки, которые я пробовал, с дальними поездками и личными проблемами с поясницей. Грузоподъемность и мощность до настоящего времени были достаточными на уклонах и на больших расстояниях. В настоящее время у меня есть новый продукт, который требует большего вертикального зазора, чем позволяет существующий стандартный вариант крыши. Теперь мне нужно будет оценить возвращение к спринтеру с высокой крышей или большему дизельному грузовому фургону Ford Transit.Я предпочитаю не использовать трейлер, если это возможно, хотя в настоящее время я буксирую небольшой дополнительный трейлер для продуктов (из-за ограничений по высоте текущей стандартной конфигурации грузовых дверей на крыше Sprinter). Буксировка требует снижения скорости на шоссе во многих штатах и ​​дополнительного износа двигателя и трансмиссии, поэтому в настоящее время я подумываю вернуться к варианту с более длинной колесной базой 170 с увеличенной высотой крыши, чтобы избежать буксировки. Нет ничего идеального, изменения постоянны, поэтому вы приспосабливаетесь. Вариант с более высокой крышей означает, что вы замедляетесь при сильном ветре, а более длинная колесная база с большей грузоподъемностью означает больший тормозной путь и меньшие скорости.Безопасное вождение!

  • org/Review»>

    У 2015 года потрясающая экономия топлива за счет 4-цилиндровой 7-ступенчатой ​​трансмиссии 144 дюйма, WB, Hight Top, 2500, версия Passenger Van. Дорожный шум значительно улучшен по сравнению со старой моделью. Расположение сидений продумано.Вынимаю последние 2 ряда сидений по мере необходимости для перевозки снаряжения. Это очень универсальный и впечатляюще красивый фургон. На мой взгляд, лучший в своих звонках. Я проверил всех конкурентов перед покупкой этого, и меня не впечатлили конкуренты, внешний вид, производительность или дешевый дизайн. Получите большую экономию топлива и наслаждайтесь качественной поездкой.

  • Купил этот фургон, чтобы путешествовать по нашей большой семье (9 детей). У нас были (и изношены) Chevy Express 3500 и Ford F-350, оба по 15 пассажиров, и мы очень довольны Sprinter. Больше места, чем у любого из конкурентов, и намного лучший пробег газа. Ездит как автомобиль гораздо меньшего размера и совсем не пугающий, даже моя жена любит водить его. Парковка всегда является проблемой для больших фургонов, но видимость в спринтере отличная. От всей души рекомендую.

  • Mercedes Benz прячется на виду за своим значком Tri-Star.В прошлом это была уважаемая марка, НО сегодня вам лучше перейти на другую марку, так как эти автомобили являются абсолютным ВЕДОМОМ. Я купил новый Sprinter 2500 2017 года, и после всего лишь 30 000 миль и 1 ГОДА владения мой фургон CARGO с высокой крышей посетил дилера 10 раз для проверки света двигателя, замены рулевой колонки, множества электронных проблем и черного мусора, капающего с крыши ребра в грузовом отсеке — протекающий черный герметик на инструментах и ​​НОВЫЙ продукт для моих клиентов. Дилер Mercedes сообщил, что мой фургон — не проблемный ребенок.Я даже попытался обменять свой фургон у дилера, у которого я купил, и менеджер по продажам сказал мне, что они не хотят мой фургон, поскольку они не могут перепродать его со всеми его проблемами. Я прошел через MBUSA, и они практически ничего не сделали для поддержки своего продукта. НЕ ПОКУПАЙТЕ MERCEDES — ПЛОХОЙ ПРОДУКТ — НЕДОСТАТОЧНО — НИЗКОЕ КАЧЕСТВО.

  • Мы продали наш любимый Mercedes Sprinter 2012 года за Sprinter 4×4 2015 года.Нам был нужен внедорожник, так как мы живем на холме, который зимой становится ледяным и снежным. При 2wd турбодизель выдает такой большой крутящий момент, что даже с зимними шинами Blizzak у нас были проблемы с выходом. С полноприводным автомобилем это настоящий вездеход! У нас 7 детей, поэтому возможности нашего семейного транспорта очень ограничены. Мы ездили на фургонах-экспрессах Chevy, и они были ужасны! Это лучший фургон для семьи такого размера. Он определенно далек от совершенства, но все же лучший из имеющихся. Плюсы: -сильный, экономичный мотор -4×4 !! -каждое сиденье имеет подголовник -резиновые полы, которые легко чистить -комфортные амортизирующие передние сиденья.-HID фары прекрасно подходят для ночной видимости -быстро нагревается зимой с автономным отопителем. Благодаря высоте крыши он идеально подходит для того, чтобы снимать детские пальто и пристегивать их в автокреслах. — Помощь при боковом ветре — определенно приятная особенность, которая сделала езду по шоссе намного приятнее по сравнению с нашей моделью 2012 года. — достойная буксировка -хорошая резервная камера -Отличные боковые зеркала заднего вида с зеркалами для слепых зон. -проходная кабина, чтобы родитель мог туда и обратно помогать детям в поездках. — наконец, USB-соединение, чтобы я мог подключить свой iphone -отличный расход бензина для такого большого автомобиля — отличная вместимость фургона. Ручная кладь помещается под сиденьями! -Вы можете перемещать большие предметы через фургон под сиденьями (мне пришлось построить перегородку, чтобы наши продукты не соскользнули в переднюю часть фургона, но мне нравится, что я могу укладывать пиломатериалы по полу из фургона даже с загруженными детьми) Минусы: -Система 4х4 — довольно устаревшая система.Когда фургон задействован, это круто, но очень сложно вступить в бой, если фургон не стоит на ровной поверхности. Вы должны разогнаться со скоростью менее 5 миль в час во время движения, прежде чем он сможет сработать (на самом деле, никакого включения на лету). Когда мы занимаемся этим, это круто, и мы даже отправились в один из наших любимых походов. Он прошел через невероятные колеи и смывы, которых я не ожидал. -визг тормозов (у нашей модели 2012 года такая же проблема). Это прерывисто и не страшно, но все же раздражает. -только одна прерывистая установка дворников, что просто тупо.-Есть какие-то хрипы, когда мы идем по грунтовой дороге. Иногда это звучит как грузовой фургон на нашей грунтовой дороге, но все же намного лучше, чем Chevy. -радио и качество звука так себе. Лучше, чем модель 2012 года. -очень чувствительная система контроля тяги. Пытаясь пройти по глубокому снегу, компьютер фургона пытается задействовать тормоза, чтобы избежать даже малейшего покачивания задней части автомобиля. Я хочу сохранить свою скорость и продвигаться вперед, и иногда мне приходится бороться с фургоном, чтобы попасть в глубокий снег.Теперь с 4×4 это намного лучше, и это больше не проблема, если я не оставлю фургон в 2wd. Даже при выключении антипробуксовочной системы при проскальзывании задней части она автоматически включается снова. Это ужасно раздражает. -нет автоматических фар -Я все еще не могу удалить последний ряд сидений, который вам бы хотелось убрать больше всего. Первые 2 ряда пассажирских сидений легко снимаются 2-мя людьми. Сиденья тяжелые, но через большую сдвижную дверцу они хорошо выходят.-У нас в Мичигане периодически возникали проблемы с замораживанием механизма раздвижной двери при сильном морозе. Это легко исправить, но похоже, что это можно улучшить. -дилеры часто находятся далеко, если вы не живете в городе. Ближайшие к нам представительства находятся в 1-2,5 часах езды.

  • Когда я купил свой 4×4 Sprinter 2015 года, я подумал, что он будет потрясающим.На третий день я понял, что совершил ошибку. Фургон издавал очень плохой шум сзади. Стало хуже, потом протекла крыша. Мне пришлось ехать 4 часа к ближайшему дилеру, чтобы починить, а я еще даже не получил его домой. Я поссорился с ними из-за аренды, так как ей было меньше недели. На починку ушло 14 дней, пока я не мог работать. исправление не помогло, и я в течение нескольких месяцев сражался за ремонт. В конце концов, фургон провел большую часть первых 90 дней в магазине без арендатора.Юридически это лимон, и MB USA согласилась выкупить его обратно, но это было 30 дней назад, и с тех пор они ничего не сказали. Люди, которые работают в «Корпоративном», не честны со своим словом и отказываются писать что-либо. Я заплатил 55 тысяч за фургон, которым не мог пользоваться. Когда я все-таки использовал его для поездок по пересеченной местности, я смог проехать всего 20 км на фургоне, прежде чем рулевое управление с усилителем отключилось на горном Switchback. Это положило его обратно в магазин более чем на месяц, и у них нет объяснений, как шланг отсоединился, и после более чем 10 тысяч деталей и затрат на работу с вибрацией / шумом от подвески они пришли к выводу, что это естественные гармоники фургона.Опять же, не зафиксирован, и все еще вибрирует, и нет объяснения того, как оторвался зажатый и надежный шланг. Дилеры выпили помощь кула и будут лгать и поддерживать Производителя в протоколе. Не для протокола они говорят, что парни в Германии — кучка придурков, которые не слушают и относятся к механике как к идиотам, которые не могут этого понять. После того, как я так долго отсутствовал в фургоне и получил такую ​​ужасающую поддержку как со стороны дилеров, так и со стороны производителя, я бы не стал рекомендовать фургон. когда первые несколько месяцев владения настолько плохи, можно подумать, что они захотят, чтобы он был снят с дороги и у вас из рук, чтобы не доказывать, насколько он плох на самом деле.Вместо этого они прислали мне письмо о том, что собираются выкупить его обратно, но ничего не сделали. Юристы сказали мне, что они будут тянуть это столько, сколько смогут, чтобы сэкономить деньги, поскольку их поверенные являются штатными и они передают процесс обратного выкупа третьей стороне, которая получает заказ, предлагая вам самую низкую цену, которую они думают, что они могут. Другими словами, им платят за то, чтобы они трахнули вас буквально. Если подвести итог, то он плохо изготовлен, и проблему не решить. Еще хуже то, что европейцы из чатов спринтеров связываются со мной, говоря, что у них те же проблемы, и хотят знать, нашел ли я решение.Им не нравится ответ «естественные гармоники». Хуже того, популярность форда убивает стоимость при перепродаже, поэтому я даже не могу продать его по справедливой цене, а ему уже несколько месяцев. Лучшее предложение на 15 тысяч меньше, чем я за него заплатил. 4 месяца и скидка 15к .. Довольно грустно.

Mercedes-Benz Sprinter 2500 2020 Passenger Van: плюсы и минусы

Когда мы оцениваем автомобили, нам нравится использовать их такими, какими они были задуманы.Таким образом, мы увидели прекрасную возможность протестировать Mercedes-Benz Sprinter 2020 года, когда некоторые семейные планы на отпуск требовали перевозки девяти человек в одном автомобиле.

Есть много Sprinters на выбор, от моделей Cargo и Crew до версий Chassis Cab Cutaway, которые вы можете увидеть на дороге в качестве автодомов. Тем не менее, для наших целей модель Mercedes-Benz Passenger лучше всего соответствовала нашим потребностям, так как вмещала 12 человек для версии с колесной базой 144 дюйма.

Если вы не слышали, Sprinter был полностью переработан для 2019 года.Свежий и элегантный дизайн, новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и множество систем безопасности являются первыми в этом фургоне.

Мы проводили время за рулем, водя семью туда и сюда по северной Калифорнии — на длинных участках шоссе, по извилистой местности, вверх и вниз по склонам и по городу. Наш вывод: новый Sprinter — это впечатляющая машина, которая намного меньше, чем кажется на вид, и более удобна, чем можно было бы предположить по ее производственным корням.

Плюсы

Когда Mercedes объявил, что впервые предложит новый Sprinter с четырехцилиндровым газовым двигателем с турбонаддувом, мы были удивлены. Как может такой маленький двигатель выдержать не только вес такого большого фургона, но и все, что он предназначен для перевозки, от почти 3500 фунтов груза до 15 человек в случае версии с самой длинной колесной базой.

Этот маленький 2,0-литровый двигатель мощностью 188 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента заставил нас расслабиться, как только мы сели за руль. Даже с девятью людьми на борту четырехцилиндровый двигатель не имел особых проблем с ускорением на шоссе или прохождением более медленного движения. Его партнер по танцам, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, заслуживает большой похвалы, поскольку ее выбор времени переключения и выбора передач почти всегда был правильным.Mercedes также отлично поработал, заглушив звук двигателя; даже когда он много работает, вы его почти не слышите.

Mercedes, вероятно, продает гораздо больше Sprinters для коммерческого использования, чем для перевозки пассажиров, поэтому было бы неудивительно, если бы комфорт, особенно качество езды, не были приоритетом при разработке этого фургона. Однако это просто не так. Даже эта модель с более короткой 144-дюймовой колесной базой (более длинная модель имеет 170-дюймовую колесную базу) хорошо скользит по неровностям и дорожным неровностям, а жесткость конструкции фургона помогает подавить структурную дрожь, которую мы испытывали в других старых больших фургонах. .

В наше время за рулем нового Sprinter мы получили новое чувство признательности к владельцам, которые водили такие фургоны до изобретения систем помощи при слепых зонах. Это единственная система безопасности, на которую мы полагались больше всего, особенно потому, что боковые зеркала и зеркала заднего вида Sprinter слишком малы для работы.

Однако новый Sprinter имеет гораздо больше функций безопасности — столько же, сколько большинство роскошных автомобилей, которые продаются сегодня. В тот или иной момент за время работы с новым Sprinter у нас была возможность протестировать его автоматическое экстренное торможение (задним ходом, не менее), помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, камеру с обзором 360 градусов и распознавание дорожных знаков, а также каждый случай мы были рады, что они были там. Однако имейте в виду, что ни один из них не входит в стандартную комплектацию.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом пассажирском фургоне Mercedes-Benz Sprinter

Минусы


Фургон Sprinter, который мы тестировали, имеет четыре ряда сидений. Последний ряд сидений, рассчитанный на четырех человек, расположен прямо над задней осью фургона. Одна бедная пассажирка подумала, что отступить на задний ряд, чтобы ее не беспокоить, было хорошим решением, но пожалела об этом с того момента, как мы врезались в неровность на шоссе, и она взлетела в воздух.К сожалению для нее, рассадки стали постоянными, как только мы все согласовали их.

На протяжении всей поездки Sprinter издавал скрипы и дребезжания, двигаясь по дороге, которые мы так и не смогли найти и исправить. В конце концов, это коммерческий автомобиль, и к нему прикручено очень много компонентов, которые могут создавать нежелательные шумы. На гладкой дороге все тихо, но неровные поверхности напоминают, что это не роскошный автомобиль, как большинство автомобилей с логотипом Mercedes.

Базовая цена 144-дюймовой модели Sprinter 2500 Passenger Van 2019 составляет 44 190 долларов США, в то время как протестированная цена этой модели составляет 60 972 доллара США.Если у вас больше шести детей, такой фургон может быть вашим единственным вариантом, будь то Mercedes, Ford или Ram. Но если вы поместите свое выводок в традиционный минивэн, вы потратите гораздо меньше на более удобный и роскошный автомобиль. Единственная причина выбрать что-то вроде фургона Sprinter с 12 пассажирами, когда у вас шестеро детей или меньше, — держать их как можно дальше друг от друга.

Конкурс:

Mercedes-Benz Sprinter — самый надежный фургон?

Mercedes Sprinter был популярным выбором как для грузовых, так и для кемпинговых автофургонов с тех пор, как он был собран в США компанией Dodge.И не зря. Хороший фургон. Многие люди, у которых был один, купили второй. Но иногда лояльность к бренду — не лучший фактор, если вы выбираете, как инвестировать в автомобили. Mercedes-Benz Sprinter — надежный фургон?

Mercedes-Benz Sprinter Ван | Mercedes

Посмотрев на такие сайты, как US News and World Report или Consumer Reports, мы можем увидеть, что эксперты говорят об этих обычных рабочих фургонах. Кроме того, мы рассмотрим данные на веб-сайте жалоб на автомобили и список «лучших рабочих фургонов» от AutoWise.Затем мы можем взвесить, надежен ли Mercedes-Benz Sprinter — или нет.

US News and World Report

Хотя US News and World Report не проводил полного обзора Sprinter с 2012 года, то, что говорится в обзоре, по-прежнему актуально. С тех пор рабочий фургон Mercedes-Benz не сильно изменился — за исключением технических обновлений и современных вспомогательных средств для водителя, которые идут в ногу со временем. Кроме того, покупатели часто обращаются на рынок подержанных автомобилей, чтобы найти подержанный фургон по более низкой цене, который будет соответствовать их потребностям.

Мерседес Спринтер | mbvans.com Mercedes-Benz

Хвала Sprinter 2012

Обзор Sprinter 2012 года от US News and World Report показывает, что надежность JD Power составляет 4 из 5. Кроме того, US News хвалит грузовой фургон Mercedes за широкий спектр опций и высококлассный интерьер. Но если взглянуть на одобрение US News из других публикаций, то видно, что — по крайней мере, в 2012 модельном году — Mercedes-Benz Sprinter пользуется уважением. «Автомобиль и водитель», «Справочник потребителей» и Эдмундс цитируются в обзоре US News, в котором высоко оценивается грузовой фургон Sprinter.

Потребительские отчеты

Рейтинги надежности и удовлетворенности владельцев отчетов

Consumer Reports в лучшем случае неоднозначны, но в любом случае они могут дать нам представление. Здесь мы видим несколько более низкие оценки для фургона Mercedes-Benz Sprinter. По годам выпуска мы видим в основном 2 из 5 оценок надежности грузового фургона Sprinter.

2017 Рабочий фургон Mercedes

Удовлетворение владельца также не выглядит большим от CR. Варианты грузового фургона Sprinter 2015 и Mercedes 2016 получили 2 из 5 оценок удовлетворенности владельцев.Но в 2017 году мы видим значительно улучшенный рейтинг 4 из 5. Кроме того, в 2020 году новый грузовой и пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter получит оценку 3 из 5. Итак, хотя эти оценки невысоки, они также не ужасны. И — как со всеми автомобилями — одни годы лучше, чем другие.

СВЯЗАННЫЙ: Апокалиптическое выживание с поворотом минивэна

Насколько надежны Sprinters?

Если мы рассмотрим данные по жалобам на автомобили, мы не увидим большого количества жалоб от владельцев Mercedes-Benz Sprinter.На фургон Sprinter всего 11 жалоб. Сравните это с 33 жалобами на Ford Transit, большинство из которых связаны с проблемами с двигателем, и можно с уверенностью сказать, что фургон Mercedes не вызвал особых проблем. Грузовой фургон Ford Transit 2020 | Ford

В рейтинге рабочих автофургонов от AutoWise Mercedes Sprinter занимает первое место среди рабочих автофургонов. Он не только делает заявление и оставляет хорошее впечатление у клиентов, но и предлагает множество вариантов конфигурации. Хотя это более дорогой фургон, многие считают, что он стоит дополнительных долларов.

Что лучше всего подходит для работы или автофургона?

Это не идеальный фургон. Но в целом можно с уверенностью сказать, что это хороший выбор для рабочего автомобиля. Беглый взгляд на подержанные Sprinters показывает множество вариантов с большим пробегом.

Переделка Sync Vans на фургоне Mercedes Sprinter | Sync Vans

СВЯЗАННЫЙ: Ram ProMaster против Mercedes Sprinter: какой фургон лучше?

Трудно поверить, что автомобиль не самый надежный в своем классе, так как многие из них преодолевают отметку в 200 и даже 300 тысяч миль на одометре.Будучи Mercedes, рабочий фургон Sprinter имеет множество привлекательных особенностей, которые делают его лучшим выбором среди коммерческих покупателей.

2020 Mercedes-Benz Sprinter 1500 Цены, отзывы и фотографии для пассажиров

Любимые характеристики

3,0-литровый турбодизель
Из всех современных фургонов с высокой крышей только Sprinter предлагает вариант с дизельным двигателем. 3,0-литровый турбодизель V6 предлагает превосходную мощность, в основном за счет крутящего момента, а также хорошую экономию топлива, меньшие затраты на техническое обслуживание и большую долговечность.Для справки, стареющий Chevrolet Express также предлагает дизельный двигатель.

AWD ПО ТРЕБОВАНИЮ
Наличие полного привода (AWD) на полноразмерном фургоне может быть настоящим подарком, особенно для тех, кто пытается осуществить доставку в места, где снег так же обычен, как восход солнца. Для любителей внедорожников пониженная передача Sprinter и большая глубина брода делают его идеальным выбором.

2020 Mercedes-Benz Sprinter 1500 Passenger Interior

Описание интерьера Sprinter во многом зависит от того, какой моделью вы управляете. Грузовой фургон Sprinter — это чисто 2-местный автомобиль, за которым находится огромный грузовой отсек, который можно оставить как есть или снабдить всевозможными стеллажами, ящиками и электрическими розетками. Вы даже можете выбрать светодиодную ленту.

Для тех, кто регулярно перевозит пассажиров и грузы, есть Sprinter Crew Van с многоместным сиденьем для 3 человек / 2-й ряд и сдвижной дверью со стороны пассажира с окном.

Последними идут пассажирские фургоны, которые могут перевозить до 15 человек в Sprinter с расширенной 170-дюймовой колесной базой или 12 душ в модели с меньшей 144-дюймовой колесной базой.Как Crew, так и Passenger Vans теперь могут быть оснащены стандартной крышей, но мы считаем, что вариант с высокой крышей по-прежнему является лучшим вариантом, поскольку он позволяет взрослым стоять внутри фургона прямо.

Сами сиденья покрыты прочной тканевой тканью и, в отличие от сидений в фургоне Chevrolet Express, на каждом сиденье предусмотрены подголовники. Сиденья можно легко снять в тех случаях, когда требуется больше грузового пространства.

Все фургоны оснащены современной приборной панелью, которая может быть оснащена рядом удобств, включая навигацию, 7 или 10.3-дюймовые сенсорные экраны, Apple CarPlay и Android Auto, точка доступа Wi-Fi и беспроводная зарядка. Информационно-развлекательная система MBUX также доступна и включает классную функцию «Привет, Мерседес», позволяющую управлять различными функциями голосом.

Mercedes-Benz Sprinter 1500 Внешний вид пассажира

Только что возрожденный в прошлом году Mercedes-Benz Sprinter 2020 по-прежнему сразу идентифицируется как Sprinter, даже несмотря на то, что у него изменилась решетка радиатора, крылья и фары, а также новое заднее стекло.Передний бампер на большинстве Sprinters сделан из неокрашенного черного пластика, цвета которого также присутствуют на выступающих нижних боковых полосах большого фургона. Пассажирский фургон Sprinter предлагает передний бампер в цвет кузова, который добавляет роскошный вид.

Upfitters оценят доступные версии шасси с кабиной 3500 и 4500, которые в основном включают кабину, двигатель и раму, а все остальное остается открытым для всего, что воображение (и физика) сочтет возможным.

2020 Mercedes-Benz Sprinter 1500 Пассажирские стандартные характеристики

Среди бесчисленных моделей Sprinter 2020 года все оснащены системой зажигания без ключа, задними дверями, открывающимися на 180 градусов, регулируемым рулевым колесом с подрулевыми переключателями, сцепным устройством подготовительный пакет, салон с шириной загрузки примерно 61 дюйм и гарантия на трансмиссию, продленную до пяти лет и / или 100 000 миль.Пассажирский фургон Sprinter имеет пластиковый пол, а грузовой фургон — стальной, что позволяет лучше закрепить стеллажи и полки, которые будут установлены для удовлетворения различных коммерческих потребностей.

2020 Mercedes-Benz Sprinter 1500 Опции для пассажиров

Для нового пассажирского фургона Sprinter доступно несколько пакетов. Пакет «Удобство для водителя» за 1140 долларов включает круиз-контроль, подогрев и электрически складывающиеся боковые зеркала, систему помощи при слепых пятнах и розетку на 12 В в основании сиденья водителя.Премиум-пакет за 990 долларов добавляет современные системы безопасности и помощи, такие как ассистент удержания полосы движения, активный ассистент торможения, система влажных дворников и информационно-развлекательная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Пакет Premium Plus за 2530 долларов включает спутниковое радио Sirius, акустический пакет, активный круиз-контроль, беспроводную зарядку смартфона и навигационную систему с функцией Traffic Sign Assist. Пакет Comfort Plus за 1 610 долларов включает подогрев передних сидений. Отдельные опции включают полный привод, боковую дверь с электроприводом, лобовое стекло с подогревом, противоугонную сигнализацию, автоматический климат-контроль и дополнительную батарею (в первую очередь для клиентов, переоборудованных).

Пассажирский двигатель Mercedes-Benz Sprinter 1500 2020 года

Стандартный двигатель Mercedes-Benz Sprinter 2020 года представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 188 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут. Этот двигатель работает в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на задние колеса Sprinter. Это значительно слабее, чем двигатели V6, предлагаемые в Nissan NV, Ford Transit и Ram ProMaster.

Лучшим выбором является 3,0-литровый турбодизель V6, который развивает те же 188 лошадиных сил, но на более низких оборотах.Что еще более важно, дизельный двигатель развивает крутящий момент 325 фунт-фут. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, а полный привод — дополнительным.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
188 лошадиных сил при 5000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 2500–3500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: н / д

3,0-литровый турбодизель V6
188 лошадиных сил при 3800 об / мин
325 фунт-фут крутящего момента при 1400–2400 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

Сколько стоит пассажирский Mercedes-Benz Sprinter 1500 2020 года?

На 2020 год грузовой фургон Mercedes-Benz будет иметь рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 34 495 долларов США, не включая плату за место назначения в размере 1195 долларов США. 5-местный Crew Van, который может перевозить рабочих и их инструменты на место работы, стоит от 39 395 долларов.

Sprinter Passenger Vans начинаются с 41095 долларов за 12-местную модель с короткой колесной базой, а 15-местная модель с длинной колесной базой — от 49 800 долларов. Добавьте около 5000 долларов за дизельный двигатель. Шасси с кабиной, ожидающее отдельной коробки или кровати, также доступно по цене 40 595 долларов. Оснащенные почти всеми доступными опциями, дизельные грузовые и пассажирские фургоны Sprinter могут стоить около 75 000 долларов.

Для некоторой точки зрения ценообразования предположим, что пассажирский универсал Ford Transit 2020 года начинается с 40 180 долларов, а версия Cargo — с 34 510 долларов.Перед покупкой всегда проверяйте Справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Mercedes-Benz Sprinter.

Какая пассажирская модель Mercedes-Benz Sprinter 1500 2020 года подходит мне?

Mercedes Sprinter Passenger Van Обзор

Наша поездка на пляж, возможно, была отменена из-за урагана, но благодаря пассажирскому фургону Mercedes Sprinter мы смогли вывезти всю семью на озеро! 📸 Эрика Мюллер

Какой человек на самом деле просит написать отзыв о пассажирском фургоне Mercedes Sprinter?

Девушка, которая собирается провести неделю на пляже с 14 членами семьи, вот кто!

Я был старшим из восьми детей, и в детстве я был хорошо знаком с большими транспортными средствами. Фактически, я научился водить фургон нашей семьи на 15 пассажиров и поехал домой в тот день, когда получил разрешение на обучение. Но даже годы вождения этого «церковного автобуса», как его называли мои друзья, не подготовили меня к тому, насколько большим будет пассажирский фургон Mercedes Sprinter! Пассажирский фургон Mercedes Sprinter 2019 года длиной почти 23 фута и высотой 9,5 фута является самым большим транспортным средством, которое я когда-либо водил.

Примечание. Мы ездили на модели 2019 года выпуска. На момент написания этой статьи модель 2019 года больше не указана на веб-сайте Mercedes Vans, но есть Mercedes Sprinter 2020 года.

Дополнительная литература: 7 вещей, которые мне нравятся в роскошном внедорожнике Infiniti QX80

3 ряда по 3 и ряд по 4 плюс капитанские кресла спереди равняются 15 местам! 📸 Эрика Мюллер

Кому нужен 15-местный пассажирский фургон Mercedes Sprinter?

Очевидный ответ — многодетных семьи . Даже если вам не нужно пятнадцать сидений, дополнительное грузовое пространство, предоставляемое за счет удаления последнего ряда сидений, означает, что вы можете взять с собой всю семью и багаж.И, может быть, собака тоже.

Когда у нас был пассажирский фургон Mercedes Sprinter 2019 года в течение недели, мы наслаждались несколькими небольшими поездками с большой семьей, и было действительно приятно, что у каждого человека было собственное ковшеобразное сиденье с плечевым ремнем, подстаканником и большим пространством для ног. . Мы вынули последний ряд сидений и смогли перевезти багаж на семь человек, детский манеж, большую коляску, большой холодильник, шезлонги и две большие ванны Rubbermaid, наполненные едой и припасами в течение недели. на пляже! И мы все еще могли видеть из окон.

Этот фургон также отлично подходит для церквей, министерств и других организаций, которым требуется размещение больших групп.

И, наконец, это фантастический автомобиль для всех, кто путешествует. Нужно взять с собой велосипеды и каяки? Просто снимите несколько сидений и загрузите уличное снаряжение в дополнительное пространство. Вам не придется беспокоиться о том, чтобы что-то завязать или промокнуть от погоды. Ищете место для сна? Один из них уже ждет вас!

Даже если вы не планируете его покупать, мы думаем, что это отличный автомобиль, который можно арендовать для поездок, больших прогулок или семей, которые возят с собой много детей.

Связано: 8 убийственных советов, как упаковать машину для лучшей поездки в отпуск

Вот грузовой отсек без 4-го ряда сидений… Столько всего удалось уместить! 📸 Эрика Мюллер

Это высокий. И долго.

Когда дело доходит до экстерьера, говорить не о чем. Это не спортивный автомобиль с сексуальными линиями. Если это поворачивает головы, значит, оно гигантское. Но из всех крупных людей на рынке он — самый гладкий, особенно в черном или темно-синем цвете.(Есть 10 цветов на выбор!) И, конечно же, эмблема Mercedes на решетке радиатора дает понять, что настоящее удовольствие находится внутри.

Дополнительная литература: Mercedes Benz A220 2020 года: компактный и упакованный роскошный автомобиль начального уровня

Нам очень понравилась информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и возможность говорить: «Привет, Мерседес»… и задавать вопросы! 📸 Эрика Мюллер

Пассажирский фургон Mercedes Sprinter — роскошный пассажирский автомобиль

Садитесь прямо в самый комфортабельный фургон, на котором вы когда-либо ездили.Индивидуальные кожаные ковшеобразные сиденья. Подстаканники для всех. USB-порты для зарядки в каждом ряду. И много места для ног. Это не обычный церковный автобус.

Одна из вещей, которые нам больше всего понравились, — это высота стоя. Даже мой муж ростом 6 футов 2 дюйма мог стоять прямо внутри этого фургона! Нам также понравилась очень прочная ступенька, которая опускается, когда вы открываете дверь, и поручень для устойчивости, когда вы заходите в фургон. Это облегчило бабушке и дедушке вход в машину и выход из нее, а также помогло мне чувствовать себя в большей безопасности при входе и выходе с ребенком на руках.

А передние сиденья имеют выдвижные секции для тех, у кого длинные ноги. Я никогда раньше не видел этого в фургоне, но было очень приятно вытащить их до длины, подходящей для моих ног, чтобы мои колени не испытывали такой большой нагрузки в длительных поездках.

Удлинители сидений водителя и переднего пассажира — действительно приятный штрих! 📸 Эрика Мюллер

Что нужно знать о пассажирском фургоне Mercedes Sprinter

  • Двигатель: 3,0 л V6 турбодизель
  • Грузоподъемность: 3031 фунт
  • Макс. Буксировка: 5000 фунтов
  • Стоячий рост: 75.5 дюймов
  • Вместимость: 15 человек
  • Объем груза: 111,2 куб. Футов
  • Активный ассистент торможения
  • Ассистент слепых зон
  • Помощник по вниманию, позволяющий сосредоточиться на дороге
  • Камера 360 градусов
  • Ассистент следования на расстоянии
  • Дорожный знак
  • Производительные фары LED
  • Система влажных стеклоочистителей, которая очищает окна мокрыми дворниками без брызг жидкости
  • Активный ассистент удержания полосы движения
  • Mercedes PRO connect
  • Мультимедийная система
  • MBUX с 10. 25 ″ сенсорный экран
  • Рекоменд. Цена 54 700 долл. США 90 300

Раскрытие информации: Mercedes одолжил мне этот фургон для поездки. Все мысли мои собственные.

Веб-разработчик, автомобильный журналист, фотограф и любитель гаджетов, Эрика увлекается учебниками. В свои выходные она любит путешествовать, садиться, ходить в походы и разбивать лагеря, а также преподавать ASL. Вы можете найти автомобильный блог Эрики в блоге Texas Drive. Эрика — член правления и журналист Техасской ассоциации писателей-автописателей.
Последние сообщения от Erica Mueller (посмотреть все)

Mercedes-Benz Sprinter 2019: Обзор — »AutoNXT

Что это?
В Америке есть множество вариантов внедорожников и минивэнов, которые отлично подходят для повседневных семейных перевозок, но как насчет семей или даже спортивных команд, которым требуется большее количество мест? Тем, кто ищет идеального семейного автоперевозчика — или кто хочет открыть собственный маршрутный автобус — трудно превзойти фургон Mercedes-Benz Sprinter 2019 года. С чрезвычайно просторным салоном и комфортной ездой Sprinter является победителем с любого места — даже за рулем.

Тестовый автомобиль
Mercedes-Benz предоставил нам пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 года выпуска для нескольких дней езды. Наш тестовый автомобиль, рассчитанный на 12 человек (включая водителя), имел ряд опций, которые были подчеркнуты светодиодными фарами, раздвижной дверью с электроприводом и электрической сдвижной ступенькой, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, мультимедийной системой MBUX с 10.25-дюймовый сенсорный экран, дворники с датчиком дождя и камера заднего вида с обзором на 360 градусов. Общая рекомендованная производителем розничная цена составляет 60 972 доллара. Конкуренты Sprinter включают Ford Transit, Ram ProMaster, Nissan NV, Chevrolet Express и GMC Savana.

Big and Boxy
Конечно, автопроизводителям может быть сложно создать автомобиль, вмещающий дюжину человек (с легкостью), не делая его большим и квадратным, так что да, Sprinter — это большая коробка. Хотя он имеет длину 20 футов, он также имеет высоту 10 футов, поэтому пропорции не делают его таким необычным.Дополнительный бонус пилотирования такого большого транспортного средства — Sprinter возвышается над большинством транспортных средств, что позволяет легко заметить его на переполненной парковке.

Интерьер
Sprinter — это полностью Mercedes-Benz, и он использует преимущества новейшего пользовательского интерфейса MBUX. У нашего тестового автомобиля был 10,25-дюймовый сенсорный экран, который не только обеспечивает четкий и легкий доступ к различным частям информационно-развлекательной системы, он заключен в черную окантовку, но и добавляет уровень стиля тому, что многие считают коммерческим фургоном.Климат-контроль отделен друг от друга и имеет интуитивно понятную функциональность, а для водителя и пассажира на переднем сиденье предусмотрено множество отсеков для хранения вещей и несколько подстаканников.

Количество мест
За передними сиденьями в трех рядах могут разместиться 10 пассажиров. В каждом ряду достаточно места для ног, а с внутренним стоячим пространством более 6 футов ни один пассажир сзади не страдает клаустрофобией — даже в последнем ряду. У каждого сиденья есть подстаканник, который складывается из нижней части сиденья, а в каждом ряду есть зарядные порты USB-C с держателями для устройств.

Большая дверь с электроприводом
Задний сиденья Mercedes-Benz Sprinter 2019 года легко доступны благодаря большой боковой двери с механическим приводом. Наш фургон был оснащен пакетом доступности для пассажиров, который включает в себя электрическую выдвижную ступеньку, которая делает посадку в фургон намного более удобной для пассажиров.

Грузовое отделение
В задней части Mercedes-Benz Sprinter 2019 находятся две большие двери, которые обеспечивают широкий проем для погрузки груза — каждая дверь при необходимости поворачивается на 180 градусов.Даже если за сиденьями достаточно места, если требуется больше места, сиденья можно убрать. Однако удаление сидений — непростая задача — поскольку ряд из четырех сидений довольно громоздок, для этой задачи требуются как минимум два сильных человека и определенное намерение использовать пространство, созданное после всех усилий.

Под капотом
Тестируемый нами Mercedes-Benz Sprinter 2019 года был оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Мощность передается на задние колеса; однако Sprinter доступен также с полным приводом. EPA не предоставляет рейтинги экономии топлива для фургона Sprinter; тем не менее, во время нашей поездки мы в среднем расходовали около 17 миль на галлон при вождении в основном по городу.

В дороге
На первый взгляд Sprinter может показаться устрашающим — в конце концов, это большой автомобиль. Однако управлять фургоном на удивление легко. Несмотря на то, что он высокий и длинный, он не намного шире типичного большого автомобиля или внедорожника, поэтому не стоит беспокоиться, если дороги станут узкими. Пассажиры сидят высоко на дороге и имеют окна со всех сторон, а большие зеркала обеспечивают водителю отличный обзор.

Достаточная мощность
Никто не ожидал, что фургон такого размера будет хот-родом — и это не так. Каким бы увлекательным ни был Sprinter с приводом от AMG, пассажиры могут не найти в этом особого удовольствия, когда они будут болтаться сзади. Тем не менее, у Mercedes-Benz Sprinter 2019 года ускорение остается приличным, особенно с учетом его небольшого 4-цилиндрового двигателя.

90 миль / ч?
Во время нашей поездки всегда было достаточно мощности для набора скорости, но даже несмотря на то, что Mercedes-Benz утверждает, что Sprinter разгоняется до 90 миль в час, мы не рекомендуем это делать.Крейсерская скорость на шоссе — это нормально, но когда Sprinter приближается к 70 милям в час, большой пустой фургон может показаться немного нестабильным; добавление груза пассажиров и груза, вероятно, обеспечит некоторый уровень устойчивости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *