Отзывы фольксваген крафтер 2019: Отзывы владельцев о лёгком коммерческом транспорте Volkswagen Crafter на Авто.ру

Вердикт Самосвал Volkswagen C35 — прочный и универсальный рабочий легкий коммерческий автомобиль, который также является цивилизованным автомобилем на дороге.				8/10

Обзор: Volkswagen Crafter (2017) | Честный Иоанн

Недавно добавленные в этот обзор

7 мая 2019 Запущен микроавтобус Crafter

Предлагаемый в рамках программы Volkswagen Engineered To Go, микроавтобус, оборудованный для гостей с ограниченными физическими возможностями, оборудован подъемником для инвалидных колясок и 16 пассажирскими местами.Вход через парадную дверь с ручным управлением и … Подробнее

14 мая 2018

Гарантия на новый Crafter улучшена с трех лет и до 60 000 миль до трех лет и неограниченного пробега. Гарантия состоит из двухлетней гарантии производителя и третьего года гарантии на Van … Подробнее

1 декабря 2016 г. Volkswagen подтверждает полностью электрическую версию Crafter

Приведенный в действие 100-киловаттным двигателем, eCrafter способен перевозить 1 ед.7 тонн до 129 миль на одной зарядке. При разрешенной общей массе 4,2 тонны 312-элементная аккумуляторная батарея eCrafter … Подробнее

Volkswagen Crafter (2017): краткий обзор

Crafter — самый большой и универсальный фургон Volkswagen. Он доступен с широким выбором стилей кузова, включая фургон, самосвал и бортовой кузов, в то время как самые большие версии легко переносят шесть европаллет и предлагают полную массу автомобиля 5.5 тонн.

По общему признанию, Crafter не пользуется такой же популярностью, как Ford Transit или Mercedes-Benz Sprinter, но у Volkswagen более чем достаточно в своем шкафчике, чтобы противостоять лидерам класса.

Ассортимент включает 69 различных версий с широким выбором длины и высоты корпуса. Версии с передним приводом имеют грузовой объем 18,4 кубических метра и грузоподъемность 3,0–4,0 тонны, а версии с задним приводом имеют полную массу автомобиля от 3,5 до 5.5 тонн.

В отличие от своего предшественника, Crafter больше не производится Mercedes-Benz вместе со Sprinter. Вместо этого впервые за 20 лет Crafter построен Volkswagen. Это означает, что он извлекает выгоду из широкого спектра технологий, включая двигатель 2.0 TDI и коробку передач, полученные от T6 Transporter.

Четырехцилиндровый дизельный двигатель доступен в четырех версиях: 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и 177 л.с., причем последняя оснащена двойным турбонагнетателем. Все они сильно тянут на низких передачах, а уровень шума двигателя и дороги хорошо подавляется на скоростях автострады.Однако с заявленной экономичностью в районе 38 миль на галлон Volkswagen не может сравниться со своими конкурентами по экономичности, поскольку многие большие фургоны этого класса преодолевают барьер в 40 миль на галлон.

Crafter управляется лучше, чем многие другие большие фургоны, с плавным и легким рулевым управлением, которое позволяет легко перемещаться по узким улицам или с интенсивным движением. Напряжение от вождения по городу можно дополнительно снизить с помощью автоматической системы парковки — параллельной парковки без помощи рук. Вы также можете установить полезную систему перекрестного движения, которая будет предупреждать вас о приближающихся транспортных средствах, когда вы съезжаете с проезжей части или выезжаете из пространства.

Однако самые большие преимущества Crafter заключаются в его большой грузоподъемности и впечатляющей управляемости. Действительно, для своего размера он удивительно прост в использовании, а его ходовые качества больше похожи на гораздо меньший фургон. Некоторых может оттолкнуть его более высокие эксплуатационные расходы, но удобный и высокотехнологичный Crafter остается достойным конкурентом лучшим крупногабаритным фургонам.

Сколько стоит Volkswagen Crafter (2017)?

Купите подержанный Volkswagen Crafter от 30 490 фунтов стерлингов

Volkswagen Crafter (2017): что там внутри?

Из 69 различных версий найдется Crafter для любой работы.Основу модельного ряда составляют автофургоны, которые доступны в трех вариантах длины и высоты загрузки. Crafter также можно заказать с одинарной или двойной кабиной, а также с кузовами самосвалов и бортов.

с задним приводом лучше всего подходят для полной массы автомобиля: от 3,5 до 5,5 тонн, в зависимости от того, какой стиль кузова вы выберете. Версии с передним приводом будут предлагать от 3,0 до 4,0 тонн, но обеспечат больше грузового пространства — 18,4 кубических метров — благодаря тому, что грузовой пол расположен на 100 мм ниже земли.Как всегда, вам необходимо проверить свои водительские права, чтобы узнать точный вес транспортного средства, которое вам разрешено водить.

Попасть в грузовой отсек легко благодаря большой боковой сдвижной двери, ширина которой составляет 1311 мм. Задние двери легкие в использовании и большие, с проемом 1552 мм. Также можно установить дополнительный механизм открывания дверей на 270 градусов, а также деревянную боковину и защиту пола, которые должны предотвратить попадание больших грузов на двери или повреждение боковин фургона.

Большинство Crafters будут перевозить шесть европоддонов, а кабину можно дистанционно запереть, что означает, что вы можете загружать и выгружать, не беспокоясь о том, что ценные вещи будут унесены из кабины, когда фургон находится вне поля зрения. Полезная нагрузка колеблется от 735 кг до 2573 кг, в зависимости от спецификации.

Интерьер Crafter не такой элитный, как Mercedes-Benz Sprinter, с большим количеством твердого и царапающегося пластика, но салон легко чистится, а недостатка места для хранения нет. В дверях есть глубокие и широкие карманы, которых хватит на вместительную сумку или чехол для ноутбука.Также предусмотрены верхние полки, подстаканники и блоки питания 12 В для зарядки телефонов и ноутбуков. Большинство версий имеют три сиденья в стандартной комплектации, со складывающимся средним сиденьем, которое можно использовать как стол для ноутбука.

Компоновка приборной панели аналогична Transporter, с минималистичным дизайном, который выглядит хорошо выполненным. Сенсорная навигация также доступна в качестве опции вместе со звуком DAB и мультимедийной системой, которая позволяет водителю загружать музыку. Все имеют Bluetooth в стандартной комплектации.

Продолжительное время за рулем комфортно, с большим количеством мягких подушек в водительских сиденьях для спины и бедер. Также доступно дополнительное сиденье ErgoComfort с амортизатором и 14 различными настройками для вашей спины. Единственным недостатком впечатлений от вождения является тенденция к подпрыгиванию, из-за чего водитель может чувствовать себя немного зеленым при движении по извилистым дорогам.

Volkswagen Crafter | Частный парк

Обновление модели

Просто массивный фургон, красивый Volkswagen Crafter — это фургон, которым хочет владеть любой бизнес. Это специально созданный коммерческий автомобиль, который очень удобен в управлении, очень безопасен и великолепно устойчив на дороге.

Новый Volkswagen Crafter, от яркого нового стиля до огромного разнообразия предлагаемых моделей, безупречен и зачастую превосходит все ожидания.

Внутри кабины качественная отделка салона. Кондиционер, грубая звуковая система, рулевая колонка с граблями и вылетом, а также поддерживающие сиденья обеспечивают комфорт и практичность, необходимые для долгих часов за рулем.

Мощность и топливная экономичность — другие области, в которых Crafter выделяется.Его линейка мощных дизельных двигателей TDI прекрасно сочетается.

«Ремесло» может означать хитрость и сообразительность или транспортное средство, предназначенное для того, чтобы брать вещи и уходить в места. Тот, кто назвал Volkswagen Crafter, был вдохновлен, как и команда дизайнеров, создавшая этот великолепный коммерческий фургон.

Первое, что каждый хочет спросить при выборе коммерческого автомобиля, планируют ли они использовать его для перевозки рабочего снаряжения, для доставки товаров или для переоборудования в такси для инвалидных колясок (при желании можно было бы переделать Volkswagen Crafter в скорая помощь или кемпер) насколько велик грузовой отсек.Что ж, это частично зависит от того, какой Volkswagen Crafter вы предпочитаете: Crafter Van, Cab Chassis или Volkswagen Crafter Hannover Bus.

Автобус Ганновер вмещает 14 человек (водитель и дюжина пассажиров пекаря). Поскольку он предназначен для перевозки людей, а не пакетов, грузовое пространство ограничено тем, что находится за сиденьями, что по-прежнему довольно велико. Некоторые стандартные функции автобуса Volkswagen Crafter в Ганновере указывают на его предполагаемое использование в качестве вида общественного транспорта: молотки для аварийного разбивания стекла, огнетушитель, четыре плафона в салоне.На всех сиденьях предусмотрены трехточечные ремни безопасности, и этот автомобиль станет разумным и стильным выбором для школьного автобуса или маршрутного автобуса. Для автобуса Volkswagen Crafter Hannover предлагается один тип двигателя, и это большой 2,5-литровый 10-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, способный выжать 100 кВт мощности и 300 Нм крутящего момента. Это связано с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а тормоза имеют все сокращения для обеспечения безопасности пассажиров: EBD, ABS, TCS, EDL (электронная блокировка дифференциала) и ESP.

Обычный Volkswagen Crafter Van — лучший выбор для курьеров. Опять же, у вас есть варианты с длинной колесной базой и короткой колесной базой, а также с четырьмя длинами кузова и тремя вариантами высоты крыши. Самый большой фургон Volkswagen Crafter имеет грузовое пространство 17 кубометров, а самый маленький вариант — 9 кубометров грузового пространства — достаточно, чтобы уместить все, что вам нужно. Volkswagen Crafter Van предлагает три варианта двигателя, чтобы дать вам еще несколько вариантов: 2,5-литровый дизельный двигатель доступен в версиях 80 кВт, 100 кВт и 120 кВт.И чтобы дать вам немного больше выбора, все три типа двигателей поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но модели мощностью 80 кВт и 100 кВт имеют опцию шестиступенчатой ​​коробки передач Shiftmatic.

А еще у нас есть шасси с кабиной Volkswagen Crafter, которое более или менее похоже на юта. Здесь снова есть множество вариантов на выбор, начиная с выбора между одиночной кабиной и двойной кабиной. Шасси Volkswagen Crafter Single Cab Chassis с одной кабиной имеет две длины колесной базы. Вы также можете выбрать Volkswagen Crafter Dual Cab, опять же с двумя вариантами длины колесной базы.Загрузочный лоток имеет откидную сторону для облегчения доступа. Шасси Volkswagen Crafter с кабиной имеет ряд вариантов двигателей. Хотя все двигатели представляют собой дизельные двигатели объемом 2,5 литра, в шасси Volkswagen Crafter с кабиной доступны те же варианты двигателей мощностью 80, 100 и 120 кВт (и их соответствующие варианты трансмиссии), как и в версии фургона.

Текущий модельный ряд включает:

• Volkswagen Crafter Hannover Bus
• Volkswagen Crafter Van 35 MWB Стандартная высота
• Volkswagen Crafter Van 35 MWB High
• Volkswagen Crafter Van 35 LWB High
• Volkswagen Crafter Van 35 LWB Super High
• Volkswagen Crafter Van 50 LWB Hihg
• Volkswagen Crafter Van 50 LWB Super High
• Шасси Volkswagen Crafter с одной кабиной 35 MWB
• Шасси Volkswagen Crafter с одной кабиной 35 LWB
• Шасси Volkswagen Crafter с одной кабиной 50 LWB
• Volkswagen Crafter Dual Cab Шасси 35 MWB
• Volkswagen Crafter Шасси с двойной кабиной 35 LWB
• Шасси Volkswagen Crafter с двойной кабиной 50 LWB

Для получения дополнительной информации о Volkswagen Crafter или, если на то пошло, любом другом новом автомобиле, свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181. Если вам нужны скидки на автопарк (да, даже для частных покупателей!), Мы можем отправить запросы на расценки на автомобили в нашу национальную сеть дилеров Volkswagen и сообщить цены в течение 24 часов. Частный автопарк — покупка автомобиля стала проще!

Вернуться к обзорам автомобилей Volkswagen

Ford и Volkswagen станут партнером по фургонам и грузовикам

Форд и Фольксваген хотят дружить. В частности, они хотят быть друзьями, которые вместе разрабатывают и создают коммерческие автомобили.Однако два автопроизводителя ни к чему не торопятся. Они объявили о «потенциальном альянсе», при котором ни одна из компаний не приобретает долю владения в другой.

Этот шаг происходит на фоне неопределенных и агрессивных торговых переговоров со стороны администрации Трампа, которые могут существенно повлиять на тарифы на импорт автомобилей. Уже сейчас существует 25-процентная пошлина на все грузовики и фургоны, ввозимые в Соединенные Штаты — так называемый «налог на курятину», который был введен администрацией Джонсона. Уже одно это помешало подразделению Volkswagen по производству коммерческих автомобилей окунуться в рынок США.

Оба производителя в настоящее время имеют полную линейку фургонов и пикапов. В настоящее время VW продает 38 вариантов фургонов и пикапов в грузовом, пассажирском исполнении и шасси с кабиной. У Ford их 42, за исключением F-150, который автопроизводитель не продает в своей коммерческой линейке. Поэтому любое комбинированное предложение, вероятно, будет предназначено для моделей следующего поколения.

Компактные Ford Transit Connect и VW Caddy могут быть одной однородной парой для совместного использования на конвейере, в то время как Ford Transit с длинной колесной базой и VW Crafter (вместе с их версиями шасси с кабиной) и более короткие Transit и VW Transporter могут объединить усилия. .Последним американским набегом Volkswagen на фургоны стал Routan, минивэн Chrysler Town & Country под новым брендом, производство которого прекратилось в 2012 году.

В совместном заявлении компаний Джим Фарли из Ford отказался от фразы «и многое другое», что открывало некоторые заманчивые перспективы. . А как насчет пикапа VW Amarok следующего поколения, который поделится своей платформой с новым Ford Ranger? Volkswagen представил концепт пикапа Tanoak на автосалоне в Нью-Йорке, что свидетельствует о заинтересованности в добавлении пикапа в свой U.Состав S. И, конечно же, нам бы очень хотелось увидеть автофургон California в Калифорнии (а также в других 49 штатах).

• 10 причин, по которым Volkswagen мог и должен был создать концепт пикапа Tanoak
• Volkswagen California: First Drive Review
• 2019 Ford Ranger: полное покрытие

Возможности интригуют, но построить отношения можно хрупкое начинание. Руководители Ford и VW с давними воспоминаниями могут вспомнить последнее крупное партнерство компаний, Autolatina, совместный завод Ford и VW, который производил автомобили для Бразилии и Аргентины, когда эти правительства запретили импорт автомобилей в конце 1980-х годов.Отношения в конце концов испортились до такой степени, что был возведен забор высотой шесть футов с колючей проволокой, разделяющей здание надвое. Может быть, хорошо, что на этот раз Ford и VW не торопятся.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор

Volkswagen e-Crafter (2021 г.) | Autocar

Максимальная скорость ограничена 56 милями в час, но она достигает ее с невероятной скоростью, с плавным ускорением, которое вы ожидаете от электрической трансмиссии.Водители микроавтобусов пока не собираются смущать владельцев Tesla Model S на светофоре, но e-Crafter определенно может посрамить семейный хэтчбек.

Нет возможности отрегулировать силу рекуперативного торможения, но эффекты достаточно мощные, чтобы вы могли в значительной степени управлять одной педалью.

Между тем, односкоростная трансмиссия намного предпочтительнее быстрого переключения передач в фургоне с дизельным двигателем. Кроме того, без постоянного стона двигателя внутреннего сгорания, вождение будет гораздо более безмятежным.

Поездка может быть немного грязной без полезной нагрузки в задней части, но все успокаивается, когда на борту есть какой-то груз. Рулевое управление легкое, обзор приличный (не считая вида сзади). По тому, как он ускоряется, это очень похоже на фургон Crafter. В этом вся суть и признак того, что инженеры VW на правильном пути.

Может ли e-Crafter полностью заменить фургон, работающий на ископаемом топливе?

Если вы не работаете на себя, у вас, скорее всего, не будет выбора.Большие электрические фургоны, такие как e-Crafter, должны стать любимцем парка многих городских компаний, когда они прибудут в 2020 году.

Поскольку большинство водителей на короткие расстояния проезжают только около 60 миль в день, ограниченная максимальная дальность полета вряд ли будет проблемой — даже если это сделает работу между городами непрактичной. В грядущем Mercedes-Benz eSprinter будет использоваться аккумулятор большей емкости, что может сделать такие поездки возможными.

Ожидается, что цены начнутся примерно с 69 500 евро, когда e-Crafter появится в Германии в конце этого года.Это составит около 63000 фунтов стерлингов в Великобритании без каких-либо льгот. Правительство намерено предоставить грант на подзарядку транспортных средств как минимум до 2020 года, но нынешние 8000 фунтов стерлингов на электрические фургоны гарантированы только до октября этого года.

Первоначальные затраты кажутся дорогостоящими, даже если учесть государственный грант на подключаемый автомобиль, но общая стоимость владения звучит многообещающе. Потребление энергии такое же, как у дизельного фургона, достигающего 135 миль на галлон, и вам не нужно беспокоиться о налогах или заторах.

Twin test: Mercedes-Benz Sprinter против Volkswagen Crafter

У Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter сложное прошлое. Не так давно они были в основном одним и тем же автомобилем — на одной платформе, с одинаковым интерьером и производились на одних и тех же заводах Mercedes в Германии.

Теперь эти двое разошлись, но с очень разными результатами. Так кто же сделал это лучше?

Что нового в этих двух фургонах?

За последние два года оба фургона здесь прошли капитальный ремонт.Volkswagen Crafter, выпущенный в 2017 году, больше не является переименованным Mercedes с другими двигателями и работает на совершенно новой платформе, основанной на архитектуре Volkswagen.

В результате внутри он больше похож на продукт VW — с переключателями, информационно-развлекательной системой и рулевым колесом, позаимствованными у последнего Golf, а не у старого Mercedes C-Class.

Существует также версия Crafter с новым брендом MAN, которая появилась потому, что компания MAN, занимающаяся грузовыми автомобилями и автобусами, является частью Volkswagen Group.Так что, если вы оператор, управляющий парком грузовиков MAN, и отчаянно хотите фургон поддержки с такими же значками, теперь вы можете это сделать.

Mercedes-Benz Sprinter еще новее, представленный в начале 2018 года. Он оснащен новейшим распределительным устройством и технологиями Mercedes — подробнее об этом позже. В зависимости от спецификации, это, вероятно, самый технологичный фургон, который продается сегодня.

Оба фургона получают обновленные варианты трансмиссии, в том числе девятиступенчатую автоматическую коробку передач в Sprinter, и оба теперь доступны с передним приводом, без громоздкого заднего карданного вала, позволяющего опустить пол грузового отсека до уровня земли. .

Как они выглядят?

Ни один из этих фургонов не будет куплен из-за их внешнего вида, но оба относительно стильные. Volkswagen Crafter — более сдержанный из двух, с аккуратной, похожей на бритву передней решеткой, увенчанной хромированным орнаментом, и беззастенчиво квадратными линиями в других местах, чтобы соответствовать.

• (PA)
• (PA)

Mercedes-Benz Sprinter стал немного более выпуклым: принял дизайн, аналогичный своему предшественнику, с закругленными краями и лицом, имитирующим современные модели легковых автомобилей Mercedes, такие как GLE. Внедорожник.

На наш взгляд, Crafter выглядит лучше из двух: ярко выраженный нос Sprinter делает его слишком похожим на кита Beluga, на наш взгляд. Тем не менее, внушительное корпоративное лицо Mercedes придает ему дополнительную родословную.

Каковы характеристики?

В наши дни доступно ошеломляющее количество опций для настройки фургонов, и эти два варианта ничем не отличаются.

Начиная с салона, оба могут быть оснащены такими тонкостями, как сиденья с подогревом и электроприводом, а в VW — возможность массажировать вас.Оба предлагают выбор информационно-развлекательных экранов — малых и больших с различной стоимостью — и каждый может быть оснащен собственной телематической системой, если вы хотите контролировать весь парк Sprinters или Crafters.

Crafters получают возможность выбора простой камеры заднего вида, в то время как Sprinters также могут выбирать ту или более сложную камеру с обзором на 360 градусов. Оба получают возможность адаптивного круиз-контроля, светодиодных фар и различных других средств безопасности, таких как предупреждения о слепых зонах и помощь в удержании полосы движения.

Что касается аккуратности грузового отсека, только Sprinter предлагает опцию раздвижных задних дверей с электроприводом или регулируемой пневматической подвески для облегчения загрузки предметов.

Какие они внутри?

Интерьер Sprinter беззастенчиво ориентирован на технологии. В центре приборной панели расположена новейшая информационно-развлекательная система Mercedes, называемая MBUX. Этот фургон, наконец, кажется, догнал весь остальной автомобильный мир.

Однако он не идеален: мало мыслей было уделено пространству для хранения, помимо обычных ящиков на верхней панели, а сенсорный экран — дальше от водителя, чем в хэтчбеках A-класса — неудобно использовать, пока в пути.

• Панель приборов Mercedes-Benz Sprinter (PA)
• Панель приборов Mercedes-Benz Sprinter
• Информационно-развлекательный экран Mercedes-Benz Sprinter (PA)
• Сиденья Mercedes-Benz Sprinter

Интерьер Crafter по сравнению с ним больше похож на творение Дитера Рамса: упрощенный, сдержанный и свободный от отвлекающих факторов. Органы управления объемные, разумно разнесены и просты в использовании, а также имеют большой сенсорный экран, окруженный физическими кнопками.

Здесь больше места для хранения, чем в Sprinter: лоток глубиной в дюйм и шириной iPhone проходит через приборную панель, двери имеют удобную вторую корзину подальше, а переднее сиденье можно легко поднять, чтобы хранить предметы вне поля зрения.

• Volkswagen Crafter интерьер и приборная панель (PA)
• Volkswagen Crafter информационно-развлекательная система (PA)

Что касается грузового пространства, то обе модели во многом схожи, и все модели, кроме самого короткого Sprinter, имеют задние двери, открывающиеся на 270 градусов. Sprinter предлагает немного более широкий диапазон длины и высоты: оба могут вмещать до 4,8 метра в длину в своих самых длинных версиях, но Sprinter предлагает модель с «короткой» колесной базой и объемом 2,7 метра.

Sprinter также лучше маскирует свою грузовую кромку: этажи обоих фургонов высокие благодаря заднему карданному валу, но у Crafters без переднего привода, таких как наш, есть неуклюжая, окрашенная металлическая ступенька, чтобы поднимать предметы за дверной проем.

А что насчет под капотом?

Для Crafter предлагается на выбор 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель в различных конфигурациях — от 100 до 175 л.с. — и выбор между передним, задним или полным приводом. У нас есть полноценная модель мощностью 175 л.с. в полноприводном облике «4Motion» — в комплекте с дополнительным блокируемым задним дифференциалом для действительно сложных ситуаций.

Sprinter предлагает немного больший выбор: либо 2,1-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью от 112 до 160 л.с., либо более крупный 3,0-литровый дизель V6 мощностью 190 л.с. У нас 2,1-литровый двигатель мощностью 160 л.с. в паре с задним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Что они любят водить?

Vans прошли долгий путь за последнее десятилетие, и это видно по тому, насколько легко ими управлять.

Наш Volkswagen — кусок пирога для управления автомобилем: плавная автоматическая коробка передач, достаточно легкое рулевое управление и отличный обзор означают, что управлять им не составит труда.Как и в случае с большинством больших фургонов, его поездка может быть нервной без приличной нагрузки на борту — вероятно, этому не поможет более высокая подвеска нашей версии 4Motion — но в круизе по автостраде он мгновенно успокаивается и доставит удовольствие в долгом путешествии.

Sprinter так же прост в управлении: рулевое управление еще легче, чем у Crafter, плавность хода (для фургона), а установленная на приборной панели механическая коробка передач доставляет удовольствие.

К сожалению, наш пример был испорчен чрезмерно обильным автоматическим ручным тормозом Mercedes, который, насколько мы могли понять, не может быть отключен и отказывается автоматически отключаться.

Что еще хуже, во многих случаях он проявлялся во время маневров на низкой скорости, когда фургон все еще двигался, что приводило к неловким и необоснованным кренам при «аварийной остановке». К счастью, это вариант стоимостью 260 фунтов стерлингов, и мы считаем, что его лучше избегать.

Вердикт

Выбрать между этими двумя автомобилями труднее, чем когда-либо: они оба отличные универсалы с современными двигателями и коробками передач, а также хорошо продуманный интерьер. Однако для нас Volkswagen Crafter в целом является более продуманным продуктом, и здесь он является нашим победителем.

Mercedes-Benz Sprinter — это значительное улучшение старой модели — и один из лучших фургонов, которые вы можете купить сегодня, — но во многих областях он ощущается как пример стиля, а не содержания. Crafter по-прежнему может быть снабжен многими, если не большим, удобствами, доступными в Mercedes, а его логически спроектированная кабина должна сделать жизнь в дороге менее стрессовой.

Что касается нашей полноприводной версии 4Motion, то, помимо немного худшей экономии топлива, ей удается не чувствовать компромисса по сравнению со стандартным Crafter — поэтому, если ваши маршруты доставки не проторены, ее, безусловно, стоит рассмотреть.