Отзывы фиат дукато: Отзывы автовладельцев о Fiat Ducato фургон фургон

Фиат дукато отзывы. Что это такое. Энциклопедия

Пользователи также искали:

3.0, слабые места, болячки, моторесурс двигателя, fiat ducato проблемы, форум владельцев, 2018, fiat ducato 2.0 бензин, фиат дукато 3.0 отзывы, слабые места фиат дукато, болячки фиат дукато, моторесурс двигателя фиат дукато, форум владельцев фиат дукато, фиат дукато 2018 отзывы, fiat ducato 2.0 бензин отзывы, фиат дукато отзывы, отзывы, отзыв, фиат дукато, фиат, отзыв фиат, дукато, отзывов, фиат фиат, фиатом,

Тест-драйв обновленного Fiat Ducato: теперь и с «автоматом»

Как известно, Ducato многолик и может прикрываться как шильдиком Fiat, так и эмблемами французских производителей.

Однако именно итальянский вариант призван первым испытать на себе все прелести современных европейских реалий. Под шумок презентации электрической версии коммерческого фургона в штаб-квартире FCA в Турине обозреватель журнала «Движок» протестировал обновленный фургон с более привычным нам дизельным двигателем.

Комтранс / Тесты

Fiat Ducato уже много лет успешно продается и в России и, само собой, в Европе, являясь лидером в сегменте коммерческого транспорта более чем на десятке рынков Старого Света. Однако в последнее время популярный LCV потихоньку сдает позиции: все-таки третье поколение модели выпускается больше 12 лет. И пусть для коммерческого транспорта это еще приемлемый возраст — основные конкуренты давно щеголяют свежими моделями.

Подозреваем, что итальянцы уже вовсю прорабатывают новое поколение «Дукато», а пока, чтобы не выпасть из поля зрения покупателей, продолжают модернизировать модель. Ожидаемо, что главный вектор обновления — экологичность. Именно поэтому хедлайнером нашей поездки на север Италии стала премьера первого в истории марки электрического фургона Fiat Ducato.

Итальянцы понимают, что на текущий момент модель нужна не для коммерческих, а для имиджевых целей. Весь процесс представления фургона строился вокруг не конкретных его достоинств, а общего тезиса о том, что «зеленый» транспорт — будущие мирового автопрома. В целом у электроверсии достойные, но не самые впечатляющие характеристики: запас хода в зависимости от емкости батареи — от 220 до 360 км, мощность — 90 кВт при 280 Нм.

Максимальная скорость для экономии энергии ограничена отметкой 100 км/ч. Суммарно все эти характеристики свидетельствуют о том, что местом работы электрофургона будет исключительно город.

Но, как уже было сказано, презентация электрического Fiat Ducato была лишь вишенкой на торте. Основная задача нашего посещения Турина — тест-драйв обновленного Ducato с более привычными нам силовыми установками.

В Европе покупателям доступен и третий вариант — почти бесшумный и экологичный Ducato Natural Power c 3,0-литровым 140-сильным бензиновым мотором, работающим на природном газе. Емкости установленных под полом баллонов хватает на 400 км пути. Когда метан заканчивается, фургон переходит на обычное топливо, которого, правда, немного: всего 15 литров, чтобы доехать до газовой заправки

Снаружи и внутри больших отличий не ищите: они декоративные и точечные. Единственное, что отличает салон новинки, — новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая отныне может выводить на дисплей изображение со смартфона и воспроизводить музыку оттуда же.

Внутри — все удобства для профессионального шофера: кармашки для мелочи и бумаг, удобные полки, ниши и бардачки, встроенный держатель для планшета и телефона, который легко трансформируется в держатель для путевых бумаг

Почему же Fiat Ducato называют обновленным? Все дело в технических нюансах. Хорошо знакомый дизель MultiJet 2.3 получил целую серию изменений, которые по законам жанра сделали его более экономичным и экологичным.

Как и раньше, покупателям будет доступно несколько версий с форсировкой от 120 до 180 лошадиных сил. Но главное — и самое интересное — отныне Fiat Ducato доступен с полноценной автоматической коробкой передач ZF. Причем не с привычной 6-ступенчатой, как у конкурентов, а с 9-ступенчатой! Понятно, что главная цель такого количества передач — экономия топлива.

Но сначала мы садимся в старый добрый фургон с ДВС и привычной «механикой». Именно на такие машины и придется максимальный спрос, по крайней мере на российском рынке. Для удобства восприятия в кузов грузовых версий положили полтонны балласта, что пришлось как нельзя кстати на старых булыжных улицах Турина, где совсем пустой фургон нещадно бы трясло.

Никаких проблем по рулежке водитель фургона не испытывает: «грузовые» повадки обновленному Ducato совсем не присущи.

Управляется он как большая легковушка с поправкой на габариты и парусность

Звонкий дизель довольно активно врывается в уши, но в таких пределах, чтобы не повышать голос для беседы с пассажиром. Мотор позволяет ехать очень бодро. Отклик на педаль газа — моментальный даже на не самых мощных версиях, а тяги хватает, чтобы уверенно чувствовать себя на горных серпантинах. К тому же 6-ступенчатая «механика» радует четкими переключениями и коротким ходом рычага.

Однако интереснее всего было протестировать работу долгожданного «автомата». Опасения по поводу нерасторопности столь многоступенчатой коробки быстро улетучились: помимо плавного переключения трансмиссия очень четко и быстро реагировала на изменяющиеся условия, главным образом при езде по серпантину.

У нее три режима работы — Eco, Power и Normal. Ехать в режиме Eco сложно, особенно в горку: педаль акселератора становится настолько ватной, что порой кажется, что тросик педали где-то порвался и она просто провалилась. Режим Power, наоборот, делает работу коробки более резкой. Так что, как бы банально это ни прозвучало, самый удобный вариант — Normal. В нем фургон и ускориться сможет, если надо резко кого-то обогнать, и при спокойной езде не будет докучать высокими оборотами. Правда, с поправкой на самую мощную, 180-сильную, версию агрегата.

На десерт мы прокатились на самой богатой пассажирской версии обновленного Ducato. В отличие от фургона, под водителем здесь располагалось полноценное кресло дальнобойщика, которое амортизирует любые дорожные неровности, хотя и отрабатывает чересчур рьяно, активно качаясь и подбрасывая на неровностях.

Помимо стильной выдвигающейся подножки для посадки и высадки пассажиров микроавтобус напичкан различными электронными помощниками: кроме системы слежения за слепой зоной в фургоне есть система предотвращения столкновений и система контроля за полосой движения с очень громким сигналом оповещения о сходе — полезная вещь для дальнобойщиков.

Каков итог?

Оставляя за скобками громкую премьеру электроверсии Ducato, которая для нас не актуальна, скажем, что обновление коснулось главного — в и без того очень удачную машину просто добавили то, чего в ней не хватало и чего давно все ждали. Внешность для коммерческого транспорта — вещь не первой необходимости, поэтому ее и не трогали, а вот улучшение комфорта для водителя за счет новых опций — очень важный параметр, который и стал основой для изменений. Приправлено все легким обновлением двигателя, лучшая экономичность и экологичность которого должны порадовать транспортные компании.

А в целом обновление Ducato — явный задел на новое поколение, в котором многое из добавленных опций наверняка окажется штатным оборудованием. В общем, ждем Ducato с «автоматом» в России и надеемся, что итальянцы недолго будут тянуть со следующей генерацией.

Отзывы фиат дукато фургон. Автоновости, новости, видео

Содержание статьи:
Фото
Фиат Дукато отзывы владельцев Fiat Ducato Combi недостатки
Видео
Похожие статьи

Отзывы владельцев автомобилей Фиат Дукато: опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и недостатки автомобиля. Эту страницу ищут по запросам: Фиат Дукато отзывы владельцев с большим пробегом; достоинства, недостатки, фото, расход топлива; выбор автомобиля; рассказы и впечатления о Fiat Ducato.

Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы. Вы можете как посмотреть реальные отзывы, оставленные другими людьми, так и оставить свой отзыв. И дело даже не в качестве автомобиля Fiat Ducato, а в отношении дилеров. 40 новая машина — приятно черт, а потом старая! Мерс даже старенький лучше!.

Отзывы владельцев Фиат Дукато: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Фиат Дукато: плюсы и минусы. Кто купил Фиат Дукато, избегайте автомоек!!! Краска слазит, как после растворителя. Мойте авто руками, холодной водой, хотя и это Вам не гарантирует сохранность лакокрасочного покрытия!!!.

Мотор при своевременном обслуживании и ремонте просто неубиваем. Не стоит заявленной цены. Уважаемые владельцы, не поленитесь, разберите хотя бы доступ до правой чашки, думаю, что вы то же испытаете полный шок! Фургон Fiat Ducato Грузовой фургон предлагается с четырьмя вариантами длины В салоне тихо, даже лучше чем в некоторых бюджетных легковушках.

Отзывы владельцев Fiat Ducato (Фиат Дукато)

Фиат Дукато отзывы владельцев: Добавить 5 копеек Fiat Ducato. Vzhih 2 месяца назад. Кому-то понравится внешний вид. Я вобще не понял что за фигня творится.

Хозяин купил дукато год назад катаюсь на ней на Москву из Воронежа. Сегодня случилась адская жесть машина не завелась. Читал, что зимой она сильно тормозит но летом ей чего надо???? Вроде электроника в порядке, акамулятор заряженый, стартер не щёлкает. Реально присел, рейс слетел, поехал товарищ на второй машине. Сижу думаю чё с ремонтом делать. Хорошо ещё на территории конторы случилось, а так бы остановился на трассе по нужде и привет. Никому не советую такой геморрой.

Иван Иванов 2 месяца назад. Очень слабая топливная система при нашей солярке если повезёт! Александр 2 года назад. Хочу приобрести фиат дукато с двиготелем ивеко л. Игорь 2 года назад. Из самых очевидных плюсов: Тормозные еще не приходилось менять.

Много езжу по трассе, в городе поменьше. Сейчас есть необходимость взять автомобиль побольше и я знаю, что у них есть переоборудованные автомобили: Отличный автомобиль, разгон достойный , двигатель экономичный без нареканий , сборка порадовала , управляется как легковушка, проехал пока не разочарован. Алексей Сипачев 4 года назад.

Говорили ,что сборка итальянская. К машине относился бережно, стаж 40 лет за рулем. При ТО2 повторном пробег составил км. На станции обнаружили люфт левой рулевой тяги. В этом сам убедился- люфт в правой шаровой опоре. Не знаю, что дальше будет с автомобилем, но это чистый позор сборки! Это никуда не годится. Машину берегу как могу. Я надеялся, что машина без ремонта пройдет тыс км, а получается что сборка хуже российской.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

З-ч ждёшь месяца. Двери гремят,сдвижную закроешь только с размаху да и то если найдёшь упор для руки ,и это уже через Евгений 6 лет назад. Установил лист рессоры газелевской, в итоге стал меньше проседать, и более устойчивым. Желательно расходники ставить оригиналы фильтра масло, воздух, топливо, масло селения 6.

При большом пробеге меняйте масло в коробке. Вкладывайте в машину, а не только ее имейте!! Хорошая обзорность — высокая посадка, большие зеркала, маневренность — шустрый разгон.

Стойки потекли, желательно ставить известных брендов. Треснуло лобовое, поставил китайское за руб с работой. Мелкие камни выдерживает, не искажает, глаза не устают. Тряслась задняя дверь, стянул левую сторону по принципу закрытия борта грузовика. Тряслась боковая пассажирская, заменил направляющие фиксаторы на пластмассовые газелевские.

Установил напротив перегородки пассажирской двери подпор потолка, а также упор на перегородку. На раздвижной двери заменил все подшибники на металлические. Добавил лист рессоры газелевской. Нормальная эргономика , неплохой дизель ,хороший свет фар ,нормальный отопитель. Плохая сборка , окраска , уплотнители , слабая ходовая. С завода не отрегулирован сход-развал , передние колеса почти стерлись.

Фиат Дукато/Fiat Ducato обзор и тест-драйв

Авто фиат дукато грузопассажирский отзывы. Блог, факты, фотографии

Содержание статьи:
Фото

Отзывы о Fiat Ducato, достоинства и недостатки, отзывы владельцев Fiat Ducato с фото, личный опыт эксплуатации — Авто GLOBUS54. RU

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев автомобиля Фиат Дукато «Долго искал авто и для работы и для отдыха с семьёй, наконец выбор пал на Фиат Дукато грузопассажирский, 6+1 полуостеклённый салон.Дизайн с наружи мне очень понравился.

Отзывы автовладельцев автомобилей Fiat, пользовательские рейтинги и комментарии. Плюсы и минусы автомобилей, достоинства и недостатки.

Фиат Дукато — отзывы. Отзывы по поколениям. III, 3 отзыва. Постараюсь воду не лить, перейдём сразу к минусам авто и его нюансам: 1. Важно знать!

Большинство отзывов владельцев о Фиат Дукато сходились в едином мнении, что оптимальным вариантом является турбодизель. Лобовое стекло треснуло в течении недели от удара песчинки. Мифы о дизельных моторах, о которых можно забыть. Джип с тремя рядами сидений на роль семейной машины подошел лучше. Микроавтобус приобретался целенаправленно для работы на городском маршруте.

Отзыв Fiat комби (Фиат Дукато) г. — ржевский тигр

Краснодарский край Дром Отзывы Fiat Популярные отзывы владельцев Fiat Ducato Фиат Дукато с ФОТО Фирма Любая фирма Лада Toyota Hyundai Nissan Volkswagen AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro Isuzu JAC Jaguar Jeep Kia Koenigsegg Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Marussia Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury Mini Mitsubishi Mitsuoka Nissan Oldsmobile Opel Pagani Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Proton Ravon Renault Renault Samsung Rolls-Royce Rover Saab Saturn Scion SEAT Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Tianye Toyota TVR Volkswagen Volvo Vortex Wiesmann Xin Kai Zotye ZX ГАЗ ЗАЗ ИЖ Лада ЛуАЗ Москвич ТагАЗ УАЗ.

Ducato Год Объём 1. Присоединяйтесь, будем вам рады!. Авторизоваться Подписаться на новые отзывы Подписаться на отзывы Выберите параметры подписки Подписаться на все отзывы Фирма. Включить e-mail рассылку раз в сутки Подписаться Л Установил лист рессоры газелевской, в итоге стал меньше проседать, и более устойчивым. Желательно расходники ставить оригиналы фильтра масло, воздух, топливо, масло селения. При большом пробеге меняйте масло в коробке.

Вкладывайте в машину, а не только ее имейте!! Хорошая обзорность — высокая посадка, большие зеркала, маневренность — шустрый разгон. Стойки потекли, желательно ставить известных брендов. Треснуло лобовое, поставил китайское за руб с работой. Мелкие камни выдерживает, не искажает, глаза не устают. Тряслась задняя дверь, стянул левую сторону по принципу закрытия борта грузовика. Тряслась боковая пассажирская, заменил направляющие фиксаторы на пластмассовые газелевские.

Установил напротив перегородки пассажирской двери подпор потолка, а также упор на перегородку. На раздвижной двери заменил все подшибники на металлические. Добавил лист рессоры газелевской. Вы смотрите раздел Отзывы о Фиат Дукато. Посмотреть всё о Фиат Дукато. Подробные отзывы автовладельцев Фиат Дукато с фотографиями, недостатки и все минусы! Разработка дизайна FarPost Design , Реклама на сайте , Оферта правила и условия , Техподдержка.

Новый Фиат Дукато 2015 (Fiat Ducato 2015)

КПП Дукато история выбора (Коробка кпп / акпп дукато обзор)

by Admin on Окт. 18, 2019

Не то, чтобы вдруг срочно понадобилась новая коробка на мой Дукато. Проблемы копились несколько месяцев. Но ведь я не просто езжу, а работаю, времени на ремонты и ТО вечно не хватает. Поэтому до одного прекрасного дня все откладывал посещение знакомого механика. И день этот реально прекрасным для моего Фиата не назовешь. Просто он больше не захотел ехать. Совсем. И мотор заводится, и давление в шинах что надо, а передачи не переключаются – как стояла машина на задней, так и заклинило намертво. И только теперь я начал смутно осознавать, что запчасти КПП Фиат Дукато продают не просто так, а коробка нуждается в обслуживании и даже замене масла.

Этапы накопления болячек и проблем

По-другому назвать наши взаимоотношения с Fiat Ducato сложно. Он мужественно терпел, а я потихоньку убивал автомобиль с изуверством необразованного дилетанта. Знаете ли вы, какое льют в Фиат Дукато и сколько именно масла в КПП? Вот и я не знал, а его может быть от 1,25 до 2,75 литра, в зависимости от года выпуска, мотора и модификации. На стареньких Фиатах конца 90-х / начала 2000-х можно сломать мозг.

Объем мотора	Номер двигателя	Год выпуска	Тип редукторного масла	Количество масла в КПП
2.0	RFW	1995-2002	75W90, полусинтетическое	2 л.
2.0	170D	1991-1994	80W90, минеральное	1.6 л.
1,9	DHX(XUD9TF/L)	1998-2002	75W90, полусинтетическое	2 л.
	DJY	1998-2002		2 л.
	230A2.000	1994-1997		2.75 л.
	230A3.000	1994-1997
	230A4.000	1994-1997
	149B1.000	1987-1993	80W90, минеральное	1.6 л.
	149B1.000	1987-1990		1.25-1.6 л.
	280A1.000	1991-1993		1.6 л.
2,8	8140.43	1998-2002	75W90, полусинтетическое	2.75 л.
2,8	8140.63	1998-2002	75W90, полусинтетическое	2.75 л.
2,5	8140.47	1994-1998	80W90, минеральное	2.75 л.
	8140.47R	1994-1998		2.75 л.
	8140.67	1994-1998		2. 75 л.
	8144.67	1991-1993		1.6 л.
	8144.67	1986-1990		1.25 л.
	CRD93L(U25-661)	1986-1990		1.25 л.
2,4	8144.21.220	1986-1990	80W90, минеральное	1.25 л.

Разумеется, я и понятия не имел, что объем масла в КПП Фиат Дукато может быть разным, да еще и требует регулярного контроля и доливки. Куда ему деваться-то из коробки? А у меня делось. И работали шестерни и синхроны всухую досаточно долго, чтобы начать трещать и подклинивать. Но я ведь точно знаю, что любую коробку можно легко и недорого поменять на точно такую же.

Есть у меня приятель (тоже со стареньким Fiat Ducato), который умудряется на трех скоростях ездить, если их не выбивает в процессе. Но это надо быть виртуозом – стартовать со второй/третьей, да еще груженым. Он настолько экстремален, что постепенно растерял половину заказчиков, причем вынужден работать чуть ли не за полцены, не зная, что именно подведет сегодня и доедет ли его Фиат до конца маршрута. Он точно знает, где стукнуть и что подкрутить, чтобы как-то поехать. Вот этот приятель и рассказал, что «за недорого» можно быстро найти новую/старую КПП – и не париться.

И вот я счастливый обладатель «стодолларовой» коробки с точно такими же параметрами, как у моей. Конечно, предлагали мне и бэушные и вдвое, и втрое дороже. Но я же не дурак переплачивать за аналогичную деталь! И не переплатил. Правда, понадобилась новая кулиса КПП Фиат Дукато, заправка маслом, тросик, да за установку отдал столько же, сколько за коробку.

И проездил без проблем весь гарантийный срок, который дан на трансмиссию продавец, целых три дня. Коробка оказалась полным аналогом моей, даже проблемы те же – заклинило передачу. Снова встал. Но теперь я думал, что буду умнее, найду ремонтную коробку с гарантией минимум месяц!

Что предлагают неискушенному мне

Коробок на Fiat Ducato оказалась масса. И после ремонта, и «полностью восстановленные», и просто «рабочие». На любой Фиат Дукато КПП бу купить предлагают массу убитого железа, по внешнему виду которого понимаешь – это лотерея, где выигрывают только продавцы всевозможного хлама. С одной стороны, цена на порядок дешевле новой коробки, но!

С другой стороны (и я уже убедился в этом!), несколько раз заплатив за снятие/установку и неизбежно вылезающие «бока» у бэушных агрегатов, вдруг понимаешь, что не так-то все и дешево. Я прикинул, сколько потерял денег просто из-за простоя моего кормильца – можно было пару новых коробок установить.

Правда, оригинальная двухвальная КПП на Фиат Дукато здорово кусается по цене. Но это разом снимет все вопросы с трансмиссией, ремонтом, потому что рассчитана такая коробка на весь оставшийся ресурс моего Дукато (сколько бы ему ни осталось). И тогда я просто взял свой калькулятор и стал считать.

Какие проблемы готовят владельцам старые коробки

Даже супер-пупер восстановленная и от всего починенная коробка – это далеко не новый агрегат. Работать она будет сразу чуть хуже, а со временем (довольно скоро) начнет требовать денег. Регулярная доливка и замена масла КПП Дукато Елабуга не в счет, масло понадобится и новой коробке. А вот всякие сальники, вилки, синхроны, валы, подшипники, шестерни, кулисы и тросики крови попьют. Только перечисление характерных проблем – это целый список:

Шумная работа. Узнав, сколько стоит новая коробка, я пообещал себе немедленно реагировать на малейший скрежет или хруст при переключении (заодно и сцепление проверю). А здесь источником шумов могут стать проблемные шестерни, износившиеся подшипники, шлицы или синхронизаторы с выработкой.
Масляные течи. Это не только источник регулярных потерь смазки, но и сигнал об ослабленном креплении, «прохудившейся» прокладке и/или сальнике. А значит – не только долить, но и заменить и отремонтировать.
Проблемы с переключением. Здесь тоже рисуется целый букет болячек, причем к коробке (здесь главная причина – выработка, износ, люфты) присоединяются сцепление со своим набором диагнозов, маховик и даже кривые руки механика, который когда-то заглядывал внутрь.
Выбивание передачи. И здесь можно найти много причин – от системы блокировок до необходимости новых синхронизаторов и шестерней.

И на бэушной коробке, хоть трижды восстановленной, такие проблемы точно будут регулярными. С учетом того, что каждый раз придется платить за «снять/поставить», а чуть ли не самой дешевой запчастью окажется трос КПП Фиат Дукато 244 (да и тот денег просит) на моем калькуляторе появилась такая цифра, что я сразу понял – только новая КПП, и не иначе! И вот уже второй месяц радуюсь, что такой умный – поставил и забыл, как мучился.

Тест-драйв Fiat Ducato: Дукат высокой пробы

В этом году модели исполнилось 33 года, и к этому событию машина предстала в новом, шестом поколении.

Познакомиться с новым Fiat Ducato журналистов пригласили на север Италии, в небольшое местечко Балокко. Здесь находится крупнейший испытательный полигон концерна Fiat. Презентация «коммерсанта» проходила под девизом: «Надежность, низкие эксплутационные расходы и High-tech технологии».

Интересные факты
За 33 года производства реализовано свыше 2,6 млн. автомобилей Fiat Ducato этой модели. В 2013 году 133 тыс. машин нашли своих владельцев. Модель прочно занимает второе место на рынке развозных автомобилей Европы полной массой до 4 т – с долей в 19%. При этом машина лидирует по продажам, помимо Италии, в таких странах как Швейцария, Польша, Греция Венгрия, Словакия, Норвегия и др. Особую популярность Ducato получил как шасси для автокемперов: не случайно три из четырех «моторхоумов» в Европе носят эмблему Fiat. Сегодня автомобиль экспортируется в 80 стран, включая Латинскую Америку и Австралию, а с прошлого года начал продаваться в США как модель Prоmаster под брендом RAM.
1981 год – дебют Fiat Ducato первого поколения.
1990 год – увидело свет второе поколение автомобиля; появилась версия 4х4.
1994 год – третье поколение; впервые в классе установлен рычаг КП на передней панели.
2002 год – четвертое поколение; дебют дизелей Common Rail.
2006 год – на рынке появился Fiat Ducato пятого поколения; впервые переднеприводный фургон получил грузовой отсек внутренним объемом 17 м куб.

Снаружи

Fiat Ducato сохранил привычные пропорции и узнаваемый силуэт. В целом внешность стала более динамичной и агрессивной. Обращают на себя внимание новый граненый капот, вытянутые фары с дневными LED-фонарями, а также увеличенная решетка радиатора, которая интегрирована в еще более выступающий передний бампер. Обрамление решетки – серое (chrome shadow), или черное (piano black). Бампер для удобства ремонта состоит из четырех раздельных частей.

Новый Ducato показали и в инкассаторском «костуме» фирмы Repetti, бронированном по классу B4 и защищающем от пуль АКМ.

Новый Ducato имеет 1000 кузовных вариантов – в десяти тысячах исполнений! Появились и новые кузова: 7-местный «комби» и самосвал трехсторонней разгрузки.

Три из четырех кемперов в Европе построены на шасси Fiat Ducato. И очередная новая модель от фирмы Hymer – тому подтверждение.

Грузовой цельнометаллический фургон доступен с тремя колесными базами, тремя вариантами крыши и в четырех версиях по длине. Сдвижная боковая дверь предлагается в трех вариантах по ширине. Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 кубометров, причем по расстоянию между колесными арками (1420 мм) он лидирует в классе. Шасси с кабиной имеет шесть видов колесной базы, включая самый длинный – 4300 мм.

Новый тип кузова – самосвал трехсторонней разгрузки.

Грузоподъемность автомобиля варьируется от 800 до 2100 кг. А вот полная масса может достигать 4400 кг – рекордный показатель для развозных машин с односкатной ошиновкой.

Эффектная «скорая», выполненная в спецателье Ambitalia.

Внутри

Для тест-драйва предоставили машины только с кузовами фургон, и все серебристого цвета. Открываем водительскую дверь. Тут самое время отметить, что все дверные петли, роликовые механизмы (для сдвижных дверей) и их уплотнители усилены. На заводских испытаниях дверьми хлопали полмиллиона раз, что эквивалентно 10 годам интенсивной эксплуатации. Что ж, похвально.

Интерьер встречает новой передней панелью. Щиток приборов – с глубокими «колодцами» циферблатов и бледно-розовой подсветкой. Но, как оказалось, в солнечную погоду он изрядно бликует.

На передней панели – удобные кнопки управления микроклиматом салона и 5-дюймовый экран системы мультимедиа. Внизу под торпедо – прилив с подстаканниками.

Ручник расположен непривычно – слева от кресла водителя и частично перекрывает клавиши регулировок подушки по углу наклона.

Щиток приборов с глубокими колодцами под циферблаты в солнечную погоду изрядно бликует.

Впервые в классе развозных автомобилей появился многофункциональный держатель под смартфон или iPad.

Появились новые сиденья. Водительское имеет регулируемую по углу наклона подушку и спинку, в которой также есть настройка поясничного подпора. В кабине может быть одинарное или двойное пассажирское сиденье. В последнем случае спинка среднего места трансформируется в компактный столик, он же вещевой бокс.

Спинка кресла среднего пассажира трансформируется в столик с вещевым боксом.

По количеству вещевых отсеков Fiat Ducato опередит, наверное, многих конкурентов. Судитие сами: тут и емкий «бардачок» с дополнительным отсеком по центру (для машин без пассажирского air bag), и большие подстаканники, и двухэтажные карманы в дверях, и емкие боксы под передними креслами, и широкая багажная полка над лобовым стеклом.

В дверях – емкие двухэтажные карманы.

Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 кубометров. Расстояние межжду арками колес – самое большое в классе, 1420 мм.

Двигатели

Для нового Fiat Ducato предлагается три турбодизельных двигателя: рабочим объемом 2,0 л – 115 л.с. (280 Нм при 1500 об/мин), затем 2,3 л – мощностью 130 и 150 л.с. (соответственно – 320 Нм/1500 и 350 Нм/1800 об/мин). Топовым является трехлитровый агрегат в 180 «лошадок», развивающий 400 Нм всего при 1400 об/мин. Моторы отвечают экологическим стандартам Евро 5+ (в 2015 году ожидается Евро 6).

Все они оснащены системой непосредственного впрыска Multijet. Причем на моторах 2,0 и 2,3 л эта система уже второго поколения. Впрыск проходит в несколько этапов, а само давление впрыска возросло с 1600 до 1800 бар. Кроме того, число деталей сократилось на 40%, что улучшило надежность и снизило расход топлива.

Благодаря применению шин с низким сопротивлением качению, поршневых колец с меньшим трением, а также масла малой вязкости расход топлива удалось сократить на 10%. Еще на 5% его уменьшает система «старт-стоп». Вносит свою лепту и трансмиссия – роботизированная коробка Comfort-Matic, а также система подсказки включения нужной передачи на механических КП. В итоге 2,3-литровый агрегат в смешанном цикле «кушает» всего 6,2 л на 100 км. Абсолютный рекорд ставит 115-сильный двигатель в версии ECO – 5,8 л на 100 км. Правда, за это придется платить ограниченной максимальной скоростью в 90 км/ч. Весьма достойный результат и у топового мотора – 7,7 л.

В скором времени появится трехлитровый агрегат в 140 л.с., работающий как на газе, так и на бензине.

На ходу

Первым берем самый оптимальный, на наш взгляд, автомобиль – фургон со средней колесной базой и средней по высоте крышей, оснащенный 150-сильным двигателем и механической 6-ступенчатой КП (5-ступенчатая предлагается только для моторов в 115 л. с.). После первых километров загородной трассы обращает на себя внимание эластичность двигателя, вытягивающего буквально с 1000 оборотов в минуту. Правда, если обороты падают ниже 1500 и превышают 3000, в окошечке борт-компьютера загорается стрелочка системы подсказки Gear Shift Indicator.

Скоро будет доступна и версия 4х4, с приводом и на задние колеса.

Очень понравился информативный руль. И не мудрено, ведь машины с двигателями 2,3 и 3.0 л оснащаются сервоприводом Servotronic – с изменяемой характеристикой усилия. Что же касается джойстика КП, то поперечный ход его довольно мал, поэтому с непривычки вместо 2-й передачи можно включить 4-ю, а вместо 4-й – 6-ю.

Второй автомобиль мы взяли с коробкой-«роботом» Сomfort-Matic и опять же с 2,3-литровым мотором, правда, менее мощным – в 130 л.с. АКП работает довольно быстро, без толчков. В штатном режиме передачи переключаются в районе 2300–2400 об/мин, но стоит надавить на газ и данный порог возрастает до 3000 об/мин. Из автоматического режима в ручной перейти очень легко – рычаг нужно просто перевести вперед или назад. Номер выбранной передачи высвечивается в окошке борт-компьютера. Имеется и «защита от дурака». При оборотах ниже 1000 и выше 4000 «робот» сам включает нужную передачу.

Интересно, что на спусках при нажатии на педаль тормоза КП подтыкает пониженную передачу, сохраняя тем самым колодки. Педаль тормоза стала более легкой в управлении – усилие на нее уменьшилось на 45%.

Подвеска колес (передняя – McPherson, задняя – неразрезной мост на рессорах) отлично держит автомобиль в поворотах. Ход пружин возрос на 100 мм, что помогает проглатывать ямки. На тестируемой нами машине с мотором в 150 л.с. сзади стояла опционная пневмоподвеска – с регулировкой дорожного просвета.

Немаловажно, что цена на новый Fiat Ducato возрастет в целом по Европе всего на 2,8%.

Резюме

Плюсы	Минусы
Стильная динамичная внешность Хорошая эргономика Приемистые в работе двигатели Быстрая в работе коробка-«робот» Отличная управляемость	«Ручник», частично закрывающий кнопки регулировок кресла Малый поперечный ход рычага механической КП

Fiat Ducato Maxi 35 Lh3
Общие данные
Тип	Грузовой фургон
Д/Ш/В, мм	5998/2050/2524
Колесная база, мм	4035
Мест в кабине	2
Снаряженная масса, кг	2015
Полная масса, кг	3500
Грузоподъемность, кг	1485
Размеры груз. отсека, Д/ШВ, мм	3705/1805/1932
Полезный объем груз. отсека м куб.	13
Радиус разворота, м	6,95
Погрузочная высота, мм	535
Объем бака, л	90
Двигатель
Марка/тип	Турбодиз. MultiJet (Евро 5+)
Рабочий объем, см куб.	2287
Расп. и кво цил./кл. на цил.	R4/4
Мощность, л. с./об/мин	148/3600
Макс. кр. Момент при об/мин	350/1500
Трансмиссия
Тип привода	Передний
КП, тип	6ст. мех.
Ходовая часть
Подвеска передн./задн.	независ. пружин./завис. рессорн.
Тормоза передн./задн.	диск./диск
Шины	215/75R16 С
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость, км/ч	157
Расход топлива, л/100 км
город/трасса/средний	8,4/6,3/7,1
Периодичность ТО, км	48000
Гарантия, лет/км	3/100 000
Цена автомобиля	н. д.

На страже безопасности
На новом Fiat Ducato могут стоять не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности, зашитые в спинки кресел. В стандартную комплектацию входит система курсовой устойчивости ESC, с которой работают система адаптивной нагрузки LAC и система против опрокидывания. Можно также установить систему помощи при старте в гору Hill Holder, антипробуксовочную систему ASR и систему экстренного торможения EBA. Кроме того, в ходе теста мы опробовали систему движения по заданной полосе – Lane Departure, которая отличилась громким зуммером, а также систему Hill Descent, ограничивающую скорость на спуске. Кроме того, на машине установлена система Traction+, выполняющая работу межколесного дифференциала. А при парковке поможет камера заднего вида (на фото).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ремонт Форд Транзит, Ремонт Форд Транзит в Москве

Форд Транзит начал свою историю в 1966 году, когда разработчики торговой марки Ford реализовали свои идеи по созданию комфортного микроавтобуса для пользователей европейских стран. Ford Transit уверенно занимает лидирующую позицию, выделяясь такими качествами, как высокая мощность и выносливость, позволяющие этому автомобилю легко справляться с грузоперевозками на различные расстояния.

Ремонт Форд Транзит в Москве

Высококвалифицированный персонал нашего автосервиса осуществляет широкий перечень услуг по обслуживанию транспортного средства, выполняя ремонт Форд Транзит любой сложности и все необходимые диагностические мероприятия. Мы располагаем мощной технической базой, позволяющей осуществлять все необходимые операции по техническому обслуживанию и ремонт Форд Транзит в Москве недорого и в сжатые сроки.

Не смотря на то, что брендовые автобусы отличаются повышенной прочностью и высокими практическими характеристиками, они также не застрахованы от поломок, которые случаются по разным причинам, включая и последствия дорожно-транспортных происшествий. Сервис Форд Транзит используют инновационные технологии и современные материалы, которые позволяют гарантировать высокое качество всех процессов ремонта Ford Transit.

Мы удобно расположены, так что наш Сервис Форд Транзит хорошо подойдет для
жителей САО Москвы, Химок, Мытищ, Долгопрудного.
Мы предлагаем умеренные цены на ремонт Форд Транзит и гибкую систему скидок. Чтобы получить всю необходимую информацию о ценах, рассмотрите прайс на нашем ресурсе, при необходимости, уточните детали у менеджера.

Автосервис Форд Транзит позволяет полностью устранить все неполадки и выполнить замену различных элементов, от которых зависит исправная и безопасная работа транспортного средства. Если автолюбитель еще не столкнулся с проблемами при эксплуатации своей машины, необходимо обратиться в автосервис Форд Транзит в Москве, чтобы пройти диагностику с использованием современного оборудования. Своевременно обнаруженные дефекты помогут избежать более серьезных проблем в дальнейшем, которые представляют серьезный риск для водителя, пассажиров и всех участников дорожного движения. В результате осмотра и диагностики, проведенных опытными специалистами, удастся выработать наиболее эффективный алгоритм. Он поможет провести ремонт форда транзит коннект без значительных материальных издержек.

Сервис Форд Транзит в Москве предусматривает качественное профессиональное обслуживание и ремонт всех моделей, пользующихся огромным авторитетом микроавтобусов. Мы гарантируем для своих клиентов:

Персональный подход, разработку наиболее оправданного решения в каждом конкретном случае;
Достойный результат, который позволяет получить Ford Transit сервис;
Сверхточную диагностику;
Оперативное выполнение операций любой сложности;
Высокое качество комплектующих, которые используются для замены;
Профессиональная консультация от компетентных и опытных специалистов;
Умеренные цены и прозрачные тарифы, не включающие накрутки и скрытые доплаты.

Мы обладаем всеми необходимыми ресурсами, чтобы полностью и кратчайшие сроки восстановить эксплуатационные характеристики и презентабельный внешний вид микроавтобуса.

Архивы Fiat Ducato — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Вокруг GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемые? Комментарий го е DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter The BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Death ЧасыИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаМашины будущегоАвторы будущегоGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoГерманияGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlasГлобальный nesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle ВостокМиллениалыMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashНатуральный газНовые автомобилиНовые или подержанные? Нью-Йоркский автосалонНовости BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote в DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TruthSUVsSuzukiTalbotTales TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension из CoolerTales от службы DeskTataTatraTaxes TechnologyTechnologyTen BestTen Худшие AutosTeslaTesla Рождение WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion НовостиСоюзаПодержанные автомобилиUTV фургоныVauxhallVellum VenomВремя видеоВидеоигрыVolvoVolt Birth WatchVolvoWASВ выходные дни скребок с головокружениемСводка новостей выходного дня Пока вы спалиWhisky Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняЗим вудилльЮго Карлос Категории:

Автор Alex L.

Дайки 1 октября 2013 г.

В этом году я проехал больше машин, чем могу сосчитать, но, как ни странно, ни одна из них не возбудила меня так сильно, как Fiat Ducato, который был у нас в июле. Почему? Что ж, моя шикарная новая подпорная стенка, которая доставлялась паллетой за паллетой в Ducato, безусловно, помогла, но причина настоящая в том, что Ducato служит основой для RAM ProMaster 2014 года. Да, я знаю, что в моем сердце есть странное место для коммерческих грузовых автомобилей, но выслушайте меня. ProMaster — это просто величайшее событие в коммерческом мире за всю мою жизнь.Единственное, что могло бы превзойти интригу переднеприводного грузовика, — это переднеприводный BMW M5. Я знаю, что у европейцев есть эти вещи какое-то время, но давайте упиваться американской новинкой, когда мы пройдем прыжок.

(Подробнее…)

Алекс Л. Дайкс, 16 июля 2013 г.

Прежде чем мы углубимся, давайте проясним одну вещь. Это НЕ, я повторяю, НЕ обзор грузового фургона RAM ProMaster 2014 года. Вместо этого мне удалось на несколько дней заполучить фургон Fiat Ducato европейского стандарта.Ducato — это основа для ProMaster, но ProMaster — это больше, чем просто Fiat с оперативной памятью. Американизированный грузовой фургон Fiat может стать самым большим потрясением в сегменте отечественных коммерческих автомобилей за всю нашу жизнь. Почему? Передний привод, вот почему. Заинтригованы?

(Подробнее…)

Составлено сотрудниками TTAC, 15 июля 2013 г.

Кто мы

Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер

Fiat Ducato — Коммерческий автомобиль.com

Fiat побил конкуренцию шестерым с Ducato

Это шестое поколение впечатляющего Fiat Ducato и, вероятно, лучшее на сегодняшний день.

Тем не менее, он не был переработан с нуля и представляет собой скорее фейслифтинг по сравнению с предыдущей моделью, которая была очень хорошей производственной.

Fiat заявляет, что сосредоточил внимание на надежности и устойчивости этой новой версии, а также на снижении эксплуатационных расходов и предоставлении высокотехнологичного контента, чтобы выделиться из толпы.

По сути, Fiat Ducato производится на том же заводе, что и Citroen Relay и Peugeot Boxer, и у них много общих деталей и технологий, но они различаются по управляемости и уровням комплектаций.

Действительно, Fiat Ducato оснащен дизельным двигателем объемом 2,3 литра, который не используется совместно с двумя другими фургонами, и является одним из самых дешевых двигателей для эксплуатации в этом секторе.

Модель противостоит очень жесткой конкуренции, но она определенно более «удобна для пользователя», чем некоторые другие, а ее двигатели помогут снизить эксплуатационные расходы.

В конечном счете, фургон — отличное развлечение для езды на большие расстояния; он удобен и очень хорошо выполняет то, что должен делать.

Причины купить

Нет никаких сомнений в том, что Fiat Ducato — впечатляющее предложение, поскольку по всему миру продано более 2,6 миллиона моделей, у него много поклонников. Новая модель более удобна и приятна в управлении, а с более совершенными двигателями является достойной альтернативой в конкурентном секторе.

Однако имейте в виду, что в модельном ряду Fiat Ducato есть тысячи конфигураций, которые могут затруднить выбор одной из них, но в результате должен получиться фургон, который был спроектирован и построен для наказания.

И, благодаря своим двигателям, Ducato имеет очень преданных фанатов, и нет никаких оснований сомневаться в том, что это последнее воплощение не будет развиваться на основе предыдущего успеха.

Если вам нравится Fiat Ducato, обратите внимание на Peugeot Boxer, Ford Transit или Vauxhall Movano.

Эксплуатационные расходы

Благодаря двигателям Fiat MultiJet II Ducato является разумным фургоном для эксплуатации. Эти дизельные двигатели Common Rail выпускаются в двух вариантах:3-литровый или 3,0-литровый агрегат с выходной мощностью от 110 до 177 л.с.

С шестиступенчатой механической коробкой передач Ducato будет возвращать около 46 миль на галлон благодаря технологии остановки / запуска Fiat и использованию шин с низким сопротивлением качению. Выбросы CO2 для Fiat Ducato составляют разумные 164 г / км.

Также доступна автоматическая трансмиссия Comfort-Matic, которая не увеличивает чрезмерно эксплуатационные расходы фургона и дает хорошие результаты по городу.

Выбирайте впечатляющие 3.0-литровый агрегат, экономия топлива должна составлять около 37 миль на галлон, а выбросы CO2 — 203 г / км.

Вдобавок к этому интервалы обслуживания теперь увеличены до очень полезных 30 000 миль, и владельцы обнаружат, что различные части были модернизированы, чтобы продлить срок службы Fiat Ducato — очевидно, испытания должны гарантировать, что они прослужат 10 лет!

Помимо того, что это один из самых дешевых фургонов в отрасли, водители также найдут полезный индикатор переключения передач, который поможет им управлять транспортным средством более эффективно.

Грузовое пространство

Для модельного ряда Fiat Ducato доступны буквально тысячи различных комбинаций, что означает, что грузовое пространство найдется для любых потребностей и желаний.

Fiat также производит различные версии, такие как бортовые грузовики, фургон с окнами и версию микроавтобуса, среди прочего.

По сути, Ducato имеет до 17 кубометров грузового отсека, что является одним из самых больших в своем классе. Погрузочная ширина между колесными арками впечатляет 1.42 метра, поэтому нет проблем с загрузкой крупногабаритных предметов.

Технологии и безопасность

Функции безопасности для новых фургонов, несомненно, становятся все более популярными, и Fiat Ducato не является исключением, поскольку в стандартной комплектации он поставляется с электронным контролем устойчивости и держателем холма.

Тем не менее, Fiat также оснастил свое ПЗУ, которое является «смягчением опрокидывания», чтобы водитель не терял управление, и LAC, который является адаптивным к нагрузке управлением.

Среди опций есть Traction + с контролем на спуске, а также доступны ограничитель скорости и круиз-контроль.

Другой комплект безопасности включает АБС с электронным распределением тормозов, электронный контроль устойчивости и подушку безопасности водителя.

Поскольку фургоны становятся все более похожими на автомобили в своем подходе к безопасности, Ducato также имеет опцию системы, которая «считывает» ограничения скорости и дорожные знаки, а также систему предупреждения о выезде с полосы движения.

Фургон также имеет цельнометаллическую переборку.

Performance

Fiat заявляет, что Ducato является лучшим автомобилем полной массы в категории «одинарных колес» с массой от 3000 кг до впечатляющих 4.25 тонн (это означает, что любому, кто сдал экзамен по вождению после 1 января 1997 г., потребуются права на управление грузовым автомобилем, чтобы управлять автомобилем из верхней части диапазона).

Из вариантов двигателя, вероятно, лучшим является 2,3-литровый агрегат с выходной мощностью 130 л.с. Это потому, что это плавный и мощный двигатель с большим крутящим моментом — максимум 320 Нм. Этот агрегат отлично работает на низких оборотах и без проблем тянет приличные нагрузки.

Для тех, кто регулярно перемещает тяжелые грузы, тогда 3.0-литровый агрегат имеет больше смысла с мощностью 177 л.с. Это также изысканный и сильный исполнитель, и двигатель никогда не звучит так, как будто он перегружен.

Подвеска также впечатляет, и фургон хорошо справляется с различными условиями. Также очень удобно ездить на большие расстояния.

Спецификация

Fiat, несомненно, улучшил интерьер, добавив улучшенные функции и новые сиденья, а также появился очень удобный многофункциональный держатель для планшета.

Кабина Techno является стандартной для британского рынка, на борту есть впечатляющий пятидюймовый цветной сенсорный экран со спутниковой навигацией, DAB и полезной камерой заднего вида.

Стандартное оборудование включает Bluetooth-соединение, аудиосистему с четырьмя динамиками и задние датчики парковки. Также имеется дистанционное запирание, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электроприводом. Другие модели также получают автоматические фары и систему контроля давления в шинах.

Интерьер Fiat Ducato удобен и хорошо спроектирован, а рычаг переключения передач особенно хорошо расположен. Также нет недостатка в складских помещениях или закутках.

Рулевое управление хорошо взвешено, а баланс фургона впечатляет, все ощущается так, как будто он сделан из прочных материалов, рассчитанных на длительный срок службы.

Обзор автомобиля

| 10583 | fiat-ducato

Отзывы о фургоне / Fiat / Fiat Ducato

НЕ ТАК МНОГО ДУКАТОВ

Fiat Ducato остается очень конкурентоспособным большим фургоном, и теперь он может быть представлен в дизельном и полностью электрическом вариантах. Джонатан Крауч сообщает:

Десятисекундный обзор Fiat Ducato

Fiat Ducato, возможно, не первое имя в вашем списке легких коммерческих автомобилей, но текущая модель определенно заслуживает вашего внимания.Созданный на той же платформе, что и Peugeot Boxer и Citroen Relay, Ducato выигрывает по трем ключевым параметрам; надежность, низкие эксплуатационные расходы и повышенная изысканность кабины.

Предпосылки

Интересно, как культурные факторы проникают в самые прагматичные решения о покупке. Возьмем, к примеру, большие автофургоны. На первый взгляд, выбор фургона — наименее эмоциональная процедура выбора автомобиля, которую вы можете себе представить. Вы взвешиваете относительные достоинства каждой модели, и одна из них становится победителем. Но как получается, что в северной Европе Ford Transit так часто является результатом этого процесса, тогда как в южной Европе эти холодные и жесткие расчеты обычно равны Fiat Ducato? Очевидно, что рост числа дилеров — это фактор, но более того, это надежность. Если все покупают один, они должны быть хорошими, не так ли? Ducato хорош. Шестое поколение Ducato имеет солидный послужной список. С момента своего первого запуска в 1981 году объем продаж составил около 3 миллионов, и он продолжает делать большие объемы не только в Европе, но и в 80 международных регионах, в которых он продается.В последнее время эта модель стала более экономичной благодаря добавлению более чистых двигателей Euro6. Также есть полностью электрическая версия.

Опыт вождения

Fiat зарекомендовал себя как центр передового опыта в области технологий дизельных двигателей, а двигатели Euro6 MultiJet II, установленные под капотом Ducato, укрепляют эту репутацию. Большинство покупателей Ducato выбирают дизель. Предлагается 2,3-литровый агрегат Multijet мощностью 120, 140, 160 или 180 л.с., доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач.Альтернативой является полностью электрический E-Ducato, который предлагается с двумя размерами аккумуляторов — 47 кВт-ч (с диапазоном WLTP 120 миль) или 79 кВт-ч (с диапазоном WLTP 192). Модель мощностью 47 кВт · ч разгоняется до 30 миль в час менее чем за 6 секунд, развивает максимальную скорость 62 миль в час и заряжается от зарядных устройств переменного или постоянного тока за 2 часа 25 минут. Зарядка E-Ducato мощностью 79 кВт / ч занимает четыре часа. Тормозная система всей линейки Ducato оснащена эффективными дисками с вентилируемыми роторами 280 мм или 300 мм, в зависимости от полной массы автомобиля.В последнее время Fiat добавил более жесткие тормозные колодки и более мощный усилитель тормозов, а также переработанную педаль тормоза, которая позволяет более плавно регулировать тормозное давление при одновременном снижении усилия на педали до 45 процентов. Механически Ducato сохраняет свою переднеприводную конфигурацию с передней подвеской McPherson и задней подвеской с жесткой осью и листовыми рессорами. Верхние опоры передней подвески были усилены для снижения шума, при этом предлагается ряд конфигураций задней подвески в зависимости от использования автомобиля.Однолистовые рессоры, со стабилизаторами поперечной устойчивости или без них, поддерживают стандартные грузовые автомобили и версии для пассажиров. Двустворчатые рессоры, опять же со стабилизаторами поперечной устойчивости или без них, подходят для фургонов большой вместимости и тяжелых модификаций. Прочная задняя подвеска с двойными листовыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости доступна для очень тяжелых переоборудованных автомобилей с максимально допустимым весом до 2500 кг.

Дизайн и сборка

Ducato подвергся довольно обширному обновлению, когда эта модель шестого поколения была анонсирована в 2014 году, и она по-прежнему выглядит свежо.Передняя часть оснащена большими высоко расположенными фарами с дневными ходовыми огнями. Он также включает в себя продуманную фирменную решетку радиатора и составной передний бампер, чтобы свести к минимуму повреждения при аварии и снизить затраты на ремонт. В последнее время качество салона внутри значительно улучшилось, чему способствовал тот факт, что Fiat изменил конфигурацию приборной панели для улучшения эргономики. Ducato получает двойное пассажирское сиденье с откидывающимся столом. В кабине доступно до десяти отсеков для хранения вещей, включая перчаточный ящик, крепление для документов на передней панели и различные открытые или закрытые отсеки на приборной панели.Кроме того, есть большие дверные карманы, место для хранения вещей под пассажирским сиденьем и вместительный верхний вещевой отсек объемом 22 литра. Конструкторы этого Ducato прилагали явные усилия не только к тому, чтобы улучшить восприятие качества в кабине, но и к усилению часто используемых и вызывающих повышенную нагрузку элементов, таких как задние двери. Кроме того, было проведено около 11 200 часов стендовых испытаний и более 500 000 циклов эксплуатации дверей для эффективного моделирования более чем десяти лет интенсивного использования, в результате чего были усилены ключевые точки кузова и дверных рамок, а также были переработаны и усовершенствованы петли, раздвижные двери. ролики, упоры и дверные уплотнители.Как следствие, долговечность кузова автомобиля повысилась более чем на 50 процентов.

Market и модель

Линейка панельных фургонов Ducato открывается в дизельной версии по цене около 26 000 фунтов стерлингов без НДС. Очевидно, что полностью электрический E-Ducato стоит намного дороже. Вы заплатите примерно от 48000 фунтов стерлингов (за вычетом государственной субсидии на подключаемый автомобиль). По всему диапазону вы также получаете множество стандартных комплектов. Это включает в себя электронный контроль устойчивости с функцией фиксации холма, электрические стеклоподъемники, электрически регулируемые зеркала с подогревом, аудиосистему мощностью 30 Вт с воспроизведением MP3 и портами USB / AUX, Bluetooth, полноразмерное запасное колесо и блок скорости (56/62 / 70/81 миль / ч), который можно настроить в мастерской.Модели Plusher также получают кондиционер с ручным управлением, радио U-Connect DAB с 5-дюймовым сенсорным экраном, интегрированную спутниковую навигацию TomTom CD / USB / AUX с функцией One-Step Voice Entry Destination, светодиодные дневные ходовые огни, улучшенную приборную панель, круиз-контроль. с функцией ограничителя скорости, датчиками парковки заднего хода, передними противотуманными фарами и накладками колес.Также можно указать расширенные функции, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Практичность и стоимость

Fiat утверждает, что его последний Ducato предлагает самое широкое переднее колесо — диапазон приводов на рынке: клиентам доступны 10 000 вариантов для коммерческих, легковых автомобилей и шасси.Так с чего же начать? Давайте для начала упростим задачу до просто панельных фургонов, оставив в стороне кабины шасси, микроавтобусы и тому подобное. Здесь вы можете выбрать один из восьми различных грузовых объемов, от 8 до 17 метров, четырех длин, трех колесных баз и трех высот, с полезной нагрузкой от 800 до 2100 кг, а также трех разных размеров с боковым смещением. и задние двери. Даже здесь есть всего 1000 возможных перестановок фургонов. Грузовое отделение прямоугольной формы предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство между арками задних колес (1.42 м), а также лучшие в категории внутренние размеры и доступность. Ducato также может похвастаться лучшей в своем классе компактностью, измеряемой по отношению длины грузового отсека к общей длине. В этом отношении он особенно хорошо сочетается с версиями менее шести метров, которые преимущественно используются в городских районах. В установке аккумулятора E-Ducato нет никаких компромиссов с практичностью. Обещаны лучшие в своем классе показатели эффективности с выбросами CO2 по стандарту WLTP для начального уровня 2.3 Вариант MultiJet мощностью 120 л.с. с низким расходом всего 172 г / км и впечатляющим показателем экономии топлива до 43,4 миль на галлон по циклу WLTP. Очевидно, что эти цифры будут зависеть от размера кузова и мощности двигателя. Если хотите, у вас есть вариант с полностью заряженным аккумулятором E-Ducato. Дизельный агрегат имеет интервалы обслуживания 30 000 миль, что помогает снизить счета за обслуживание и сократить время, которое автомобиль проводит вне дороги для технического обслуживания.

Краткое описание

Прогулка по улицам Неаполя или Палермо — задача настолько сложная, насколько вы могли подумать, чтобы выполнить коммерческий автомобиль, но именно здесь Fiat Ducato заслужил преданных поклонников.Если он сможет выдержать такое движение, тепловые циклы и наказание из-за выбоин, булыжников и других участников дорожного движения, британские условия не заставят его вспотеть. Последняя модель основана на прочности своей предшественницы и добавляет долгожданный уровень технической изысканности. Экономия топлива на дизельных вариантах была заметно улучшена, и невозможно поспорить с базовой практичностью Ducato. Возможно, самая большая угроза, с которой сталкивается этот фургон, исходит от его родственных автомобилей, Citroen Relay и Peugeot Boxer.Ваше решение о покупке может очень сильно зависеть от того, по какому из этих трех вы можете заключить лучшую сделку, но прежде чем торговаться, подумайте о лучшей экономии топлива Fiat.

Fiat Ducato обзор Джонатана Крауча

Твитнуть

Электрический Fiat Ducato от Zenith Review

Зенит электрический Fiat Ducato / Ram ProMaster

В настоящий момент традиционные производители фургонов большого объема по всему миру, за исключением доминирующих китайских игроков на их собственном рынке, по-видимому, отстают от спроса на электрические фургоны.Конечно, производители оригинального оборудования совершенно справедливо укажут на отсутствие инфраструктуры на ключевых мировых рынках как на более ограничительную причину низкого уровня внедрения этих автомобилей.

Итак, что вы будете делать, если вы ранний последователь или хотите, чтобы ваша компания использовала коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов? Что ж, помимо обращения к горстке производителей с ограниченными поставками часто прицепных транспортных средств, которые обычно зарезервированы для крупных национальных автопарков и домашних имен, на самом деле есть только один ответ — поговорите с одним из постоянно растущих производителей электрических фургонов Solus, который возникают по всему миру.Зенит — одна из таких компаний!

Zenith Electric Fiat Ducato / Ram ProMaster Фон

Zenith Motors — это частная компания из США (Кентукки), которая переоборудовала новые традиционные фургоны с дизельным и бензиновым (бензиновым) двигателем в электрические силовые установки, и подавляющее большинство их преобразований основано на грузовом фургоне или шасси Ram ProMaster. Конечно, Ram принадлежат Fiat Chrysler Automotive Group (FCA), так что по сути это очень знакомый Fiat Ducato или другие его братья и сестры Peugeot Boxer и Citroen Relay, которые мы видим в Европе.

Zenith есть несколько фургонов и микроавтобусов, включая шаттлы от отелей, курсирующих по США с такими компаниями, как Marriott Hotels, DHL, Holiday Inn и Renaissance Hotels, и это лишь некоторые из них.

Zenith Electric Fiat Ducato / Ram ProMaster Технические характеристики

Как и большинство производителей электрических фургонов, Zenith применяет модульный подход к питанию автомобиля от литий-ионных аккумуляторов, с возможностью выбора блока питания
51,8 кВтч, 62,1 кВтч или 70 кВтч, обеспечивающего дальность действия 80 миль, или 100 миль, или 135 миль. соответственно и, очевидно, диапазон является приблизительным.

Zenith использует версию ProMaster / Ducato полной массой 4,7 тонны (10 500 фунтов) и предлагает полезную нагрузку 1725 кг (3 800 фунтов). Зарядка контролируется системой мощностью 6 кВт с рекуперативным торможением.

Zenith Electric Fiat Ducato / Ram ProMaster Гарантия

Гарантия

представляет собой гарантию на батарею на 100 000 миль с 60 000 миль на трансмиссию и полное расстояние от бампера до бампера 36 000 миль.

Для получения дополнительной информации посетите сайт Zeniths: http: // www.zenith-motors.com/

Вас также могут заинтересовать наши электрические фургоны по адресу: http://electricvanandtruck.com/electric-van-guide-2019/

Fiat Ducato и фургон Scudo

Автор: Мэтт Вуд

Дата: 01.01.2014

Бренд Fiat не новичок на австралийском рынке коммерческих автомобилей, но стремится произвести большее впечатление на местных жителей своими автомобилями Ducato и Scudo

Fiat Ducato и Scudo.

Fiat Chrysler предпринимает активные действия, чтобы занять свою долю на австралийском рынке легких коммерческих автомобилей с платформами Ducato и Scudo.

На всякий случай, если вам интересно, правильное произношение Ducato — «Dew-Kar-Tow», а Scudo — «Skew-Dough». В то время как автомобильная сторона бизнеса добилась определенного успеха в создании определенной идентичности бренда, ее идентичность легких коммерческих автомобилей (LCV) в некоторой степени ослабла.

На самом деле Ducato чаще встречается с передвижным домом на спине; по данным Fiat, от 45 до 50 процентов автодомов, проданных в Австралии, используют Ducato в качестве платформы.

Однако директор Fiat Professional Australia Роб Муркрофт (Rob Moorcroft) не скрывает своей миссии, которая состоит в том, чтобы захватить долю рынка у некоторых крупных игроков на рынке легких коммерческих автомобилей.

К несчастью для меня, часть раскрытия наиболее охраняемого секрета автомобиля заключалась в том, чтобы встать в 5 утра, чтобы доставить выпечку для сети кафе Brunetti, разбросанных по некоторым из наиболее космополитичных мест Мельбурна.

Двигатель

В Ducato для мотивации используется 2,3-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель Fiat MultiJet II, который доступен в нескольких вариантах исполнения. MultiJet 130 развивает мощность 96 кВт при 3600 об / мин с крутящим моментом 320 Нм при 1800 об / мин. В этой силовой установке используется турбокомпрессор с перепускным клапаном для работы с принудительной индукцией.

Двигатель 130 — лучший выбор для моделей Ducato со средней колесной базой, которые выдерживают нагрузку от 1609 кг в версии с низкой крышей до 2009 кг в версии со средней крышей. Объем багажника колеблется от 10 кубометров до 13 кубометров у Ducato с длинной колесной базой.

Следующим шагом в силовой цепочке является 2,3-литровый MultiJet 150, который развивает мощность 109 кВт при 3600 об / мин и 350 Нм крутящего момента при 1500 об / мин.

Основное различие между двумя двигателями заключается в том, что в 150-м используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией, а не турбонаддув с перепускным затвором, который использовался на версии 130. 150 находится под капотом версии со сверхдлинной колесной базой, которая может выдерживать полезную нагрузку 1914 кг.

Трансмиссия

Fiat Scudo доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а Fiat Ducato поставляется с той же ручной конфигурацией или с 6-ступенчатой AMT.

Кабина и органы управления

Интерьер Fiat очень выделяется; Как и следовало ожидать, он очень европейский по компоновке, с темно-серым пластиком, большим поворотным переключателем в центре приборной панели для управления вентиляцией и климат-контролем, а в откидном перчаточном ящике есть охладитель, вмещающий 1.5-литровая бутылка.

В верхней части приборной панели находится большая канцелярская скрепка, благодаря которой любые надоедливые обрывки важных документов остаются на месте в течение рабочего дня.

Приборы утоплены до такой степени, что практически отсутствуют блики, мешающие обзору с первого взгляда.

Также имеется место для хранения документов, разбросанное по всему кабине водителя, и важнейшие подстаканники, а стальная перегородка отделяет кабину от грузового отсека.

И Ducato, и Scudo оснащены стандартными сиденьями для троих, также доступен вариант с двумя сиденьями.Вставки сидений выполнены в ярко-красном цвете, что соответствует континентальной тематике. Честно говоря, это заставило меня почувствовать себя немного спортивным.

Снаружи Ducato пытается выделиться из остальной толпы белых фургонов, на его лице появляется что-то вроде счастливого, недоверчивого взгляда. Я предполагаю, что это из «дружественной» школы автомобильного дизайна, которая затронула довольно много автомобилей за последние годы.

По идее, для меня это мало что значит, хотя из него получился бы красивый фургон с мороженым.

Внешний вид меньшего Scudo больше напоминает коммерческий стиль.

Не очень хорошие новости с точки зрения управляемости: Ducato имеет передний привод, что, как правило, сказывается на его дорожных характеристиках.

Фургоны с передним приводом, как правило, имеют больший радиус поворота, чем их заднеприводные собратья, и, похоже, не обладают такой же утонченностью на открытой дороге, особенно на свету или в пустой машине.

Тем не менее, любые проблемы с тягой, которые могут возникнуть, решаются программой электронной стабилизации (ESP), которая имеет функцию предотвращения скольжения и адаптивное управление нагрузкой (LAC), чтобы ведущие колеса продолжали двигаться в скользких условиях.

С чисто практической точки зрения, отсутствие заднего вала и дифференциала обеспечивает очень низкую высоту груза. Это также делает его очень удобным для строителей автодомов, которые могут построить корпус своего автодома без необходимости обходить трансмиссию.

Производительность

Если честно, я был более чем немного удивлен тишиной и плавностью работы двигателя MultiJet.

На холостом ходу или при разгоне под нагрузкой действительно приглушенный дребезг дизеля.Я бы во многом объяснил это системой впрыска топлива MultiJet в двигателе, которая использует небольшие многократные впрыски топлива в камеру сгорания во время цикла зажигания, давая двигателю короткие резкие дозы топлива под высоким давлением.

Система впрыска Common-Rail работает при давлении 1800 бар, чтобы представить это в культурно приемлемой перспективе: кофеварка эспрессо использует давление около 9 бар для приготовления идеального кофе.

Механические коробки передач популярны в континентальной Европе; Fiat также имеет автоматическую ручную трансмиссию (AMT) для Ducato.

Тем не менее, первым фургоном, на котором я ездил за день, была 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая хорошо переключалась в городском потоке, как и во многих современных фургонах, представленных сегодня на рынке, рычаг переключения передач хорошо высовывается из передней панели и близко к рулю.

Позже в тот же день мне удалось достать версию с AMT, чтобы провести сравнение, и я должен признаться, что она действительно работала лучше, чем я ожидал. Некоторые AMT могут плохо переключаться и быть нерешительными, что приводит к компромиссу, который обычно подсказывает мне механическую коробку передач.

Тем не менее, Fiat AMT работает лучше, чем некоторые другие на рынке. Шуршание водяного балласта, использовавшегося на тестовых автомобилях, было хорошим тестом AMT в условиях старт-стопного движения, и во время нашей поездки он не запутался.

Но ничто не заменит полноценный полностью автоматический гидротрансформатор с точки зрения производительности и управляемости, особенно в тех ролях, которые Ducato призван выполнять. AMT требует ручного стиля вождения, которому некоторые не будут слишком рады.

AMT также стоит 2900 долларов. Думаю, я по-прежнему склоняюсь к ручной версии на этом.

В меньшем Scudo используется 2-литровый двигатель MultiJet 120 мощностью 88 кВт и крутящим моментом 300 Нм. Мне довелось ездить только на дробовике Fiat среднего размера, но первые впечатления были похожи на Ducato с точки зрения шума и производительности.

Scudo может выдерживать полезную нагрузку до 1 200 кг и имеет грузоподъемность 6 кубических метров, а также двери сарая для больших братьев обеспечивают доступ для вилочного погрузчика.Между колесными арками достаточно места для поддона австралийского размера.

Вердикт

Fiat Professional действительно продвигает Ducato и Scudo как конкурентоспособный по цене пакет характеристик, стоимости и емкости.

Оба автомобиля имеют трехлетнюю гарантию на 200 000 км пробега и цены на Ducato от 36 690 долларов без учета дорожных расходов, в то время как Scudo уезжает за 32 000 долларов.

До конца 2013 года Fiat Professional также предлагает пятилетнюю гарантию на 300 000 км на Ducato, а также три года бесплатного планового обслуживания.

Совершенно очевидно, что эти ребята не играют за долю рынка.

Кажется, что у Fiat Professional впереди еще много всего, поскольку Муркрофт объявил, что мини-фургон Doblo прибудет в Австралию в следующем году, чтобы бросить вызов захвату Volkswagen на небольшом сегменте рынка. Вариант 12-местного автобуса Ducato также ждет своего часа.

Насколько я понимаю, чем больше, тем лучше, это дает мне еще больше имен для неправильного произношения.

Технические характеристики

Марка / модель: Fiat Ducato

Двигатель: 2,3-литровый MultiJet 130 и 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 150 с непосредственным впрыском

Мощность / крутящий момент: 96 кВт при 3600 об / мин / 320 Нм при 1800 об / мин (от средней до длинной колесной базы), 109 кВт при 3600 об / мин / 350 Нм при 1500 об / мин (сверхдлинная колесная база)

Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая (6-ступенчатая AMT опционально)

Привод: Передний

Полезная нагрузка: от 1612 кг до 2009 кг в зависимости от варианта

Кубатура: от 10 до 15 кубометров в зависимости от варианта

Марка / модель: Fiat Scudo

Двигатель: 2.0 MultiJet 120 4-цилиндровый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском

Мощность / крутящий момент: 88 кВт при 4000 об / мин / 300 Нм при 2000 об / мин

Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП

Привод: Передний

Грузоподъемность: 1,200 кг

Кубатура: 6 куб.м

Вы также можете следить за нашими обновлениями, поставив нам лайк на Facebook.

Аренда грузовиков | Аренда вилочных погрузчиков | Краны в аренду | Генераторы в аренду | Передвижные постройки в аренду

Auto-Trail Delaware Review

Большой процент автодомов, построенных в Австралии, рассчитан всего на двух человек, тогда как те, что построены в Великобритании и Европе, часто рассчитаны на четырех человек. Типичным примером этого является Auto-Trail Delaware, на котором я покатался после того, как вытащил ключи из Сиднейского дома на колесах.

Хотя, возможно, мне стоило выбрать лодку! Это был очень дождливый день для моего тест-драйва, и самое сухое место, которое я смог найти, кроме автодома, было под эстакадой автострады M4 на равнинах Эму! Дальше на запад в Голубых горах, куда я намеревался отправиться, шел дождь, дождь и снова дождь.

Существует много споров об относительных плюсах и минусах автодомов и караванов для путешественников, и фургоны, безусловно, имеют свои удобства, но отсутствие необходимости сцеплять или расцеплять автодом в дождливую погоду — настоящий бонус.

ДВИГАТЕЛЬ

Новый Delaware меня заинтересовал, потому что он оснащен такой же новой моделью Fiat Ducato MultiJet 180 с турбодизельным двигателем объемом 2,3 л. Любой, кто знаком с Fiat, знает, что двигатель 2.3L имел меньшую мощность, чем более крупный вариант 3L, но теперь Fiat увеличил мощность 2.3L до такой же, как у оригинального 3L, и в соответствии с последними спецификациями Euro 6.

Европейские конструкторы грузовиков, похоже, всегда выжимают больше мощности из двигателей меньшего размера, и Fiat утверждает, что новый двигатель будет потреблять на 20 процентов меньше топлива, чем старый 3-литровый двигатель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

При длине 8,04 м (26 футов 5 дюймов) Delaware Auto-Trail не маленький дом на колесах, но он все же имеет относительно легкий (для дома на колесах) собственный вес 3420 кг, что при указанной GVM в 4495 кг дает очень внушительная полезная нагрузка более 1000 кг. Тем не менее, я бы попытался нести немного меньше этого и просто наслаждался бы пространством, экономией топлива и меньшей нагрузкой.

Делавэр построен в основном с использованием ламинированной конструкции для стен (40 мм), пола (45 мм) и части крыши (40 мм).Все формованные панели сделаны из стекловолокна.

Еще два важных момента — входная дверь и навес. Дверь типично европейская, с формованным мусорным баком и держателем для зонта, который шел в комплекте с зонтом — идеально подходит для дождливого дня, с которым я столкнулся во время путешествия по Делавэру! Хотя у двери есть раздвижная сетка от насекомых, это не бронированная дверь.

ИНТЕРЬЕР

Я думаю, что Delaware выигрывает по внешнему виду — ее называют моделью Hi-line из-за пика Luton, но из-за минимальной выпуклости спереди Luton остается почти незамеченной.

Конечно, это всегда зависит от личного вкуса, но некоторые автодома или караваны имеют более гостеприимный интерьер, чем другие. Это может быть компоновка, цветовая гамма или просто передний салон — именно это и привлекло меня в Delaware. Слишком легко было сидеть и расслабляться!

Тем не менее, этот дом на колесах выглядит немного замкнутым, что, на мой взгляд, связано с темной мебелью, которая популярна в домах на колесах из Европы.

Входная дверь находится на полпути вдоль дома на колесах, что означает, что гостиная и столовая расположены впереди. Оба сиденья кабины поворачиваются, чтобы встретиться с боковым салоном на ближней стороне и L-образным салоном за сиденьем водителя. Это одна из тех универсальных конструкций, которая хорошо работает, поскольку в ней полностью используются поворотные сиденья в кабине.

В дополнение к фиксированным и поворотным сиденьям есть два стола — маленький круглый, прикрепленный к ближней гостиной, который может поворачиваться между сиденьями, и большой отдельно стоящий стол, который хранится в специально построенном шкафу рядом с холодильником.Мне нравится такая обстановка, поскольку здесь достаточно места для двоих с возможностью выбора мест, но вы также можете легко разместить четверых для напитков или ужина.

По обе стороны от гостиной есть окна, офсайд представляет собой навес, а ближний — ползунок, что является простым решением общей проблемы, связанной с невозможностью одновременно открывать и дверь, и окно. .

КУХНЯ, ВАННАЯ И СПАЛЬНЯ

Как и передняя гостиная, остальная часть автодома спроектирована для комфортного образа жизни в дороге с кухней в европейском стиле, раздельной ванной комнатой и островной кроватью сзади.

Длина кровати часто может быть проблемой в импортных автодомах, но Делавэр достаточно хорошо оценивается с размерами задней кровати 1,9×1,4 м (6 футов 3 дюйма x 4 фута 7 дюймов) и кроватью Luton 1,53×1,22 м (6 футов 1 дюйм x 4 фута). Кровать Luton довольно легко складывается, если в ней нет необходимости, что делает доступ в кабину приятным и простым.

Хотя погода сделала все возможное, чтобы расстроить мою тест-драйв, она никак не повлияла на водительские способности Делавэра. Я не смог обнаружить никакой разницы в мощности между новыми завышенными 2.Блок 3L и более старый блок 3L, но, к сожалению, у меня не было дома на колесах достаточно долго, чтобы надежно проверить расход топлива на большом расстоянии. Тем не менее, я по-прежнему рад, что Auto-Trail выбрала самый мощный двигатель в парке Ducato, а не двигатель с более низким рейтингом, как некоторые выбирают.

Одной из критических замечаний в адрес Fiat Ducatos является кажущаяся слабость переднего привода. Об этом, конечно же, нужно знать, но, соблюдая осторожность, проблемы можно свести к минимуму.

Я провожу время, маневрируя на Delaware, делая фотографии на мокрой траве для этой работы, поэтому удержание передних колес на более твердой почве при поворотах определенно помогло, и действительно не имеет значения, если задние колеса немного заедут.

РЕЗУЛЬТАТ

Несмотря на ненастную погоду, я действительно наслаждался своим временем в Auto-Trail Delaware. Действительно, передняя гостиная просто отлично подходит для отдыха и наблюдения за влажной погодой на улице.

Auto-Trail — это британский бренд премиум-класса, который действительно выделяется с большим вниманием к деталям. Это идеальный дом на колесах для пары и тем более, если вы регулярно обедаете или путешествуете с гостями!

ХИТЫ И ПРОБЛЕМЫ

Плюсы …

Передняя гостиная с альтернативными столиками
Вместимость
Задняя островная кровать
Разделенная ванная комната
Новинка 2.3-литровый двигатель Fiat

Минусы …

Расположение телевизора с плоским экраном
Заднее пассажирское сиденье немного неудобно
Маленькая кухня
Нет защитного экрана на входной двери

Вес и размеры

Внешняя длина 8,04 м (26 футов 5 дюймов)
Внешняя ширина 2,35 м (7 футов 9 дюймов)
Внутренняя высота 1,99 м — 1,85 м
(6 футов 6 дюймов — 6 футов 1 дюйм)
Высота хода 3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Тара 1960 кг
Банкомат 3420 кг
GVM 4495 кг

Цена, как показано на рисунке

179 990 долларов (без проезда, NSW)

Полная функция появилась в Caravan World # 563.Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние обзоры и новости караванов каждый месяц!

2020 Fiat Ducato цена и характеристики

Самый большой фургон Fiat Professional , Ducato , стал чище, безопаснее и эффективнее к 2020 году, но Fiat предлагает короткую колесную базу только по специальному заказу.

Это означает, что базовая цена выросла более чем на 7000 долларов до 46300 долларов, прежде чем дорожные расходы составляют , хотя это частично компенсируется добавлением нового оборудования для обеспечения безопасности.

Все Ducatos теперь включают стандартное автономное экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении, камеру заднего вида и предупреждение о выезде с полосы движения, а дополнительный пакет безопасности за 2190 долларов добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и распознавание дорожных знаков.

Это улучшение по сравнению со спартанскими уровнями оборудования безопасности прошлогодней модели, хотя он уступает фургону Ford Transit, который предлагает все это в стандартной комплектации, а также систему помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Все серии 7 Ducatos оснащены новым 2,3-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем , который соответствует стандартам выбросов Euro 6d, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач от ZF или шестиступенчатой механической коробкой передач . .

Выходы: 130 кВт мощности и 400 Нм или 450 Нм крутящего момента, в зависимости от того, выбираете ли вы ручной или автоматический режим, соответственно. Хотя это не изменилось по сравнению с прошлогодними моделями с ручным управлением, автомат получил значительный прирост крутящего момента в 50 Нм.

Стоимость

2020 Fiat Ducato Medium Wheelbase Low Roof manual: 46 300 $
2020 Fiat Ducato Medium Wheelbase Mid Roof manual: 48 300 $
2020 Fiat Ducato Medium Wheelbase Low Roof auto: 49 190 $
2020 Fiat Ducato Long Wheelbase Mid Roof manual: 50 300 $
Автомобиль Fiat Ducato с длинной колесной базой и средней крышей: 53 190 долларов США
Автомобиль Fiat Ducato со средней колесной базой 2020 года: 57 500 долларов США

Все цены не включают дорожные расходы.

Двигатели

Все модели Fiat Ducato 2020 года оснащены турбодизельным четырехцилиндровым двигателем 2.3 , мощностью 130 кВт и крутящим моментом 400 Нм (ручные модели) или 450 Нм (автоматические).

Доступны шестиступенчатая механическая коробка передач и девятиступенчатая автоматическая коробка передач .

Экономия топлива

Все модели оснащены топливным баком на 90 л. Fiat Professional Australia в настоящее время оценивает показатели экономии топлива — мы обновим их, когда они появятся.

Размеры

Fiat Ducato 2020 имеет размеры 2050 мм в ширину и 2254 мм или 2522 мм в высоту, в зависимости от того, какую крышу вы выберете: с низкой или средней крышей.

Длина варьируется. Длина MWB составляет 5413 мм, длина мм, длина LWB 5998 мм , а длина XLWB — 6363 мм .

Он может похвастаться 10 м3 грузового объема на низкой крыше MWB, 11,5 м3 на средней крыше MWB, 13 м3 на средней крыше LWB и 15 м3 на средней крыше XLWB.Полезная нагрузка также, естественно, варьируется — 1510 кг для MWB Low Roof, 2190 кг для MWB Mid Roof, 2140 кг для LWB Mid Roof и 2015 кг для XLWB Mid Roof.

Длина грузового отсека составляет 3120 мм для MWB, 3705 мм для LWB и 4070 мм для XLWB и 18700 мм в ширину с 1422 мм между колесными арками, высота грузового отсека составляет 1662 мм для низкой крыши и 1932 мм для средней крыши.

Безопасность

Ни ANCAP, ни Euro NCAP не проводили краш-тестов нынешнего Fiat Ducato.

Все модели Fiat Ducato 2020 года оснащены автономным экстренным торможением с предупреждением о лобовом столкновении, а также предупреждением о выезде с полосы движения, двумя подушками безопасности, системой защиты от опрокидывания и антиблокировочной системой тормозов.

Дополнительный пакет Safety Plus добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и распознавание дорожных знаков.

Стандартное оборудование

Fiat Ducato 2020 года в стандартной комплектации поставляется со следующим оборудованием:

5,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
Кожаное рулевое колесо
Камера заднего вида с задними датчиками парковки
Сиденье водителя с регулируемой высотой
Круиз-контроль

В качестве опции предлагается пакет Comfort and Tech за 2190 долларов, который добавляет:

Отзывы фиат дукато: Отзывы автовладельцев о Fiat Ducato фургон фургон

Фиат дукато отзывы. Что это такое. Энциклопедия

Пользователи также искали:

Тест-драйв обновленного Fiat Ducato: теперь и с «автоматом»

Каков итог?

Отзывы фиат дукато фургон. Автоновости, новости, видео

Отзывы владельцев Fiat Ducato (Фиат Дукато)

Фиат Дукато/Fiat Ducato обзор и тест-драйв

Авто фиат дукато грузопассажирский отзывы. Блог, факты, фотографии

Отзыв Fiat комби (Фиат Дукато) г. — ржевский тигр

Новый Фиат Дукато 2015 (Fiat Ducato 2015)

КПП Дукато история выбора (Коробка кпп / акпп дукато обзор)

Этапы накопления болячек и проблем

Что предлагают неискушенному мне

Какие проблемы готовят владельцам старые коробки

Тест-драйв Fiat Ducato: Дукат высокой пробы

Снаружи

Внутри

Двигатели

На ходу

Резюме

Плюсы

Минусы

Fiat Ducato Maxi 35 Lh3

Ремонт Форд Транзит, Ремонт Форд Транзит в Москве

Ремонт Форд Транзит в Москве

Архивы Fiat Ducato — Правда об автомобилях

Кто мы

Fiat Ducato — Коммерческий автомобиль.com

Fiat побил конкуренцию шестерым с Ducato

Причины купить

Эксплуатационные расходы

Грузовое пространство

Технологии и безопасность

Performance

Спецификация

| 10583 | fiat-ducato

НЕ ТАК МНОГО ДУКАТОВ

Десятисекундный обзор Fiat Ducato

Предпосылки

Опыт вождения

Дизайн и сборка

Market и модель

Практичность и стоимость

Краткое описание

Электрический Fiat Ducato от Zenith Review

Зенит электрический Fiat Ducato / Ram ProMaster

Zenith Electric Fiat Ducato / Ram ProMaster Фон

Zenith Electric Fiat Ducato / Ram ProMaster Технические характеристики

Zenith Electric Fiat Ducato / Ram ProMaster Гарантия

Fiat Ducato и фургон Scudo

Двигатель

Трансмиссия

Кабина и органы управления

Производительность

Вердикт

Технические характеристики

Auto-Trail Delaware Review

ДВИГАТЕЛЬ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ИНТЕРЬЕР

КУХНЯ, ВАННАЯ И СПАЛЬНЯ

РЕЗУЛЬТАТ

ХИТЫ И ПРОБЛЕМЫ

Плюсы …

Минусы …

Вес и размеры

Цена, как показано на рисунке

2020 Fiat Ducato цена и характеристики

Стоимость

Двигатели

Экономия топлива

Размеры

Безопасность

Стандартное оборудование

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики