Made in Russia — Возрождение двух легенд
Ремонтопригодность, повышенная проходимость, сохранение работоспособности в самых тяжелых условиях — этими факторами часто объясняют интерес к российской технике на мировом рынке.
Сельхозтракторы Кировского завода, которые полностью отвечают этим требованиям, в последние десятилетия прошли полный цикл развития экспорта. Рост с нуля до сотен единиц в год в советское время, резкое торможение в 1990-е годы, а затем постепенное восстановление — и сейчас модели «Кировцев» после глубокой модернизации заново завоевывают признание на мировом рынке. В 2016 году завод выпустил 2348 тракторов, установив рекорд производства за последние 25 лет. Новые рекорды экспорта — еще впереди.
«Кировец» — энергонасыщенный шарнирно-сочлененный трактор. В этом сегменте не так много игроков даже на мировом уровне, хотя конкуренция остается серьезной: корпорации John Deere, CNH, AGCO, Claas закрепились во многих странах. Вместе с тем создателям «Кировца» удалось найти удачный баланс, который вызывает интерес как внутри страны, так и за ее пределами.
Эффективность и надежность сочетаются с простотой обслуживания и ремонта, высокий уровень комфорта для механизатора — с низкой стоимостью владения. Западные пользователи на форумах и в видеоблогах отмечают и неплохие перспективы перепродажи трактора после нескольких лет эксплуатации. Регламент составляет 10 лет, но при правильном подходе и обслуживании реальный срок легко увеличивается до 15-20 лет.
На сегодняшний день за рубежом «Кировцы» шире всего представлены в Казахстане, при этом активно реализуется программа возвращения на рынки Восточной и Западной Европы, Северной Америки, Австралии. В 2015 году Петербургский тракторный завод («дочка» ОАО «Кировский завод») подписал соглашения о продвижении продукции в Чехии, Словакии, Канаде, Австралии и на Балканах.
А год назад, в мае 2016 года, «Кировцы» вернулись на североамериканский рынок после четверти века отсутствия. Завод отгрузил в Канаду первые два трактора К-744Р4 в комплектации «Премиум» — с новым типом кабины с панорамным остеклением и перекомпонованной системой управления.
История завода началась более 200 лет назад, тогда он назывался Путиловским. Первые тракторы — локализация американских Fordson — были выпущены в 1924 году, а «Кировцы» (К-700) были разработаны только в 1962 году, в июле завод отмечает их 55-летие. Серийное производство сельхозтракторов наладили к 1964 году, и в последующие годы объемы выпуска росли как на дрожжах: с 1200 машин в 1964 году до более 23 000 на пике, в 1987 году.
Массовое производство обеспечивало экономию за счет масштаба и позволяло существенно снизить как себестоимость в расчете на единицу продукции, так и ее конечную цену для внутреннего и внешнего рынка. Лидер мирового тракторостроения John Deere создал собственные мощные модели для освоения больших пространств также в начале 1960-х годов. Однако их цена была вдвое выше, чем у экспортных модификаций «Кировца», при этом по многим техническим характеристикам тракторы были сопоставимы, а по ряду показателей, включая мощность, советские инженеры смогли обойти западных коллег.
700-е одними из первых в мире получили герметичную вентилируемую кабину и подрессоренный мост, при этом тракторы отличались легкостью рулевого управления.
В 1971–1990 годах было выпущено 10 925 экспортных модификаций, практически две трети из них — модель К-700А мощностью 250 л. с. Пик экспортных поставок пришелся на период 1975–1980 годов, когда ежегодно завод экспортировал в среднем по 800–900 тракторов. Самым активным клиентом тогда была ГДР, причем немцы продолжили покупать знакомую продукцию и в 1990-е годы. Между тем уже к началу 1970-х годов «Трактороэкспорт» был представлен более чем в 60 государствах.
За эти годы «Кировцы» успели поработать на всех континентах, в том числе поучаствовать в антарктических экспедициях. Их охотно покупали в тех странах, где была необходимость обрабатывать большие площади: в Канаде, США, Австралии, Южной Америке.
В 1980-е годы Кировский завод поставил в Канаду в общей сложности порядка 300 тракторов. В странах Центральной и Западной Европы парк «Кировцев» до сих пор составляет около 5000 единиц.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
ua
Договорная
Агротехмаш СПб
К-744
Каталог запчастей к трактору К-744
К-701
Каталог запчастей к трактору К-701
К-702
Каталог запчастей к трактору К-702
Горячие предложения сентября
Шестерня 700А.17.01.078 (43 зуба, 214 п-к)
Цена 4 200 ₽
Шестерня 700А.17.01.045-5
Цена 2 050 ₽
Шестерня 2256010-17.01.018-2 (К-744)
Цена 4 050 ₽
Шестерня 225.6010-17.01.032-1
Цена 2 750 ₽
Шестерня 225.6010-17.01.019 (744)
Цена 3 700 ₽
Фланец 700А.17.01.367
Цена 1 320 ₽
Шестерня 6010.17.01.042 (17зубьев) К-744
Цена 2 750 ₽
Вал 276.
5020.17.01.011
Цена 22000 ₽
Шестерня 6010.16.00.022
Цена 1700 ₽
ООО «Агротехмаш СПб» предлагает Вам запчасти к тракторам семейства «Кировец» производства ОАО «Кировский завод» в составе ЗАО «Петербургский тракторный завод», в линейку которых входят машины серии К-700А, К-701, К-702 (в модификациях — фронтальный погрузчик ПК-6, УДМ, БКУ), К-703, К-744.
Также выполняем ремонт агрегатов тракторов и самих тракторов «Кировец».
ООО «Агротехмаш СПб» приобретет запчасти б/у на трактора семейства «Кировец»: мосты, КПП, задние полурамы, трубы шарнира, редукторы привода насосов и т.д.
ООО «Агротехмаш СПб» имеет свидетельство о присвоении статуса дилера ООО «Костромское предприятие «Автофильтр». ООО «Агротехмаш СПб» является также официальным дилером УЧНПП «ТЕХНОЛИТ» на территории России и стран СНГ. Девиз коллектива ООО «Агротехмаш СПб»: «Поставить в адрес заказчика всё от гайки до трактора!»
Мы поставляем запчасти по всей России
География производителей поставляемых нами запчастей выходит за пределы России.
В основном это ведущие заводы России, Белоруссии и Украины. Мы поставляем запчасти по всей России, а также в другие страны. Вам не придется ждать наших поставщиков: как показывает практика, в среднем, на момент поступления заказа на наших складах набирается 80-100% заказа. Разумеется, мы даем гарантию на все запчасти к тракторам, которые поставляем.
Наши цены – одни из самых низких
Наши цены – одни из самых низких. Загляните в наш каталог запчастей. На сайте представлены цены только на наиболее часто спрашиваемые позиции (если нужной Вам детали нет в каталоге – звоните или пишите – почти наверняка, мы сможем Вам помочь). Кроме того, мы всегда открыты для встречных предложений (оптовые скидки, бартер и т.д.), что поможет Вам еще более выгодно сотрудничать с нами.
В ООО «Агротехмаш СПб» проведена специальная оценка условий труда, о чем подана декларация соответствия условий труда государственным нормативным требованиям охраны труда 05 декабря 2018года.
Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда (PDF)
Торгово-выставочный комплекс «ЮЖНЫЙ» Отзывы покупателей
Импортное качество – российская техника!
Жученко А.К., ПТ «Жученкои Компания», п. Малодубравский, Кагальницкий р-н: «С ТВК «ЮЖНЫЙ» работаю недавно.Приобретаем разную технику: трактора Кировец и прицепные орудия. Компаниякрупная, надежная, ответственная, находится рядом. Коллектив отличный, все ребята молодцы.
В нашем хозяйстве 1 000 га земли, работает один трактор Кировец К-744 Р3, двигатель 390 л/с Тутаевский.Трактор практически новый, отработал 320 моточасов.
Машина отличная, очень мощная, все механизмы проработаны. Мы отказались сразу от импортной техники, когда выбирали трактор, хотя предлагали многие компании. В тракторах Кировец нравится все: производительные, низкие затраты на обслуживание и ремонт, ГСМ, все в пополам по сравнению с импортными моделями, подготовлен под установку навигации.
Трактора участвуют в программе 14/32, а также на них распространяется льготное кредитование на 5 лет под 4% — это просто здорово.
Кировец очень мобильный, в габарите — из-за дальних перегонов для нас это очень важно, КПП механическая с элементами пневноуправления, с прежними не сравнится.
Серьезных поломок у трактора не было, полевые работы мы ни разу не останавливали. Сервисная служба приезжала на следующий день после нашего обращения. Покупали под Кировец специально дисковую борону «Доминанта», производства Белгород. Это орудие очень качественно выполняет обработку почвы. Не все дисковые бороны могут справиться с густой растительностью, покрывающей залежные земли, а также полями после уборки кукурузы. У нас ни одно поле не обходится без «Доминанты». Результат исключительный. Все соседи, проезжая мимо, интересуются, чем мы работаем. Стоимость «Доминанты» в три раза ниже, чем у его импортного аналога — «Рубин» фирмы Лемкен, а качеством ничем не уступает. Я горжусь тем, что наши заводы сегодня делают такую технику.
Импортное качество – российская техника!»
Каждый год по Кировцу!
Опытная станция «Эксперементальное», главный инженер Авраменко А.А. Зерноградский район.
«Работаю с ТВК «ЮЖНЫЙ» уже много лет. Очень нравится удобное местоположение компании — не нужно крутится по городу, огромный выбор техники и запасных частей в наличии, большая выставочная площадка, где можно посмотреть орудия в живую, высококвалифицированные специалисты.
В нашем хозяйстве 13 000 га земли. Парк тракторов большой, 75 штук. В большинстве своем это отечественная техника: трактора Кировцы, ХТЗ, МТЗ и 2 импортных трактора. Кировцами очень довольны, отличная отечественная техника. Есть значительная разница в стоимости и цене на техническое обслуживание при одинаковой рабочей нагрузке по сравнению с аналогичными моделями. Огромный плюс — ремонтопригодность техники, ведь многие комплектующие для тракторов отечественного производства. Запасные части всегда рядом, в получасе езды.
На импортные модели тракторов запасные части можно ждать месяцами, купить их просто негде. Если произошла поломка, то силами хозяйства справится невозможно, необходим вызов специалистов.
А отечественные трактора мы ремонтируем сами, у нас трактора уже не на гарантии. В нашем хозяйстве специалисты на все руки: разбираются в гидравлике и электрике, топливной аппаратуре и коробках. Это огромная экономия для нас, ведь не нужно платить огромные суммы за диагностику и ремонт.
Нашем хозяйстве 4 трактора Кировец: 3 единицы К 744-Р2 и недавно приобрели К 744-Р4 Премиум. Первый трактор приобрели в 2015г., и с тех пор каждый год покупаем по Кировцу. Цена и качество на высшем уровне. Конечно, у всех тракторов случаются какие-то поломки. И импортные ломаются и наши. Как без этого? Трактора работают под большой нагрузкой. На сегодняшний день, трактора наработали от 1760 до 3250 м/ч, а новый Кировец на обкатке еще, привезли 2 недели назад.
К нам в гости приезжал директор Сервисного центра ПТЗ, когда проводил объезд всех клиентов.
Узнавал, как работает техника. Работу Сервисного Центра ТВК «ЮЖНЫЙ» я оцениваю на отлично. Заявку сбросил, на следующий день сервисники уже у нас. Ребята молодцы. Расход топлива на тракторах соответствует всем заявленным техническим характеристикам. Очень экономные машины. Мы сравнивали их с импортными тракторами, которые работают в нашем хозяйстве. Могу сказать совершенно объективно — Кировец находится с ними на одном уровне.»
Я верил всегда — Кировец Будет!
Директор СПК «Целинный», Дубинский Николай Андреевич, х.Погорелов, Зимовниковский район, РО.:
«С компанией ТВК ЮЖНЫЙ работаем около 10 лет. Все устраивает, работать одно удовольствие. Широкий ассортимент техники, очень хорошее отношение. Тракторами Кировец работаем всю жизнь. Хозяйство у нас большое – 30 000 га. Работает 20 тракторов Кировец и 1 импортный. Еще работает 22 трактора Т-150, сейчас постепенно начинаем их менять. Смотрим на трактор К-4 «Кирюша» 240 л/с. Я уверен, что этот трактор сделает революцию среди хозяйств.
Модель новая, год обкаталась, проведены все необходимые доработки.
Петербургский Тракторный Завод я не бросал в самые трудные моменты, даже тогда, когда никто не верил в них. Я верил всегда — Кировец Будет! При полях в 30 000 га, где среднее поле 100-200 га, в такой зоне как у нас просто невозможно работать никакой другой техникой.
В тракторах Кировец нравится все, мы очень довольны техникой: производительные, низкие затраты на обслуживание и ремонт, ГСМ, все в пополам по сравнению с импортными моделями. Иначе мы никогда не покупали бы такое количество. Конечно есть какие-то недочеты, но завод постоянно работает и недостатки всегда устраняются. У нас в хозяйстве все машины К-744 Р3, 390 л/с, двигатель Тутай. Мы закрываем абсолютно все свои потребности, работаем круглый год. На всех тракторах стоят навигаторы
и подруливающие системы».
Табун лошадей под капотом
СПК«Целинный», Главный инженер Мережко Николай Потапович: «Трактора у нас все исправные и почти новые.
Нарабатывают примерно по 1000 м/ч в год. Самый старый 2006 года,наработка более 12 000м/ч. Модернизация тракторов происходит на моих глазах, уже 12 лет смотрю как меняется в лучшую сторону Кировец. Для нас К-744 Р3, 390 л/с это оптимальный вариант,бак 800 литров, хватает для работы на смену, это очень удобно. Кабина подрессоренная и очень комфортная, совсем нет пыли, шума немного. Завод приезжает к нам, слушает наши пожелания и постепенно их внедряет. Например, сейчас идет в комплекте 3 вида шаров для разных видов сцепки. Работой техники очень довольны,тракторы нас никогда не подводят. Основные тяжелые работы мы делаем Кировцами:пахота, работа посевными комплексам, боронование. Очень экономный, несмотря нато, что сила у этого трактора огромная. Дело в разнице конструкций рядного и Vобразного двигателей, номинальный рабочий крутящий момент у V-образного двигателя выше, чем у рядного. У Кировца стоит 8 цилиндровый V-образный двигатель ТМЗ– 17 м3. Больший объем и конструкция двигателя, дают трактору преимущества в тяговых показателях.
Кировец потребляет меньше топлива на гектар, благодаря большему номинальному крутящему моменту. Ему не нужно работать в предельных режимах, чтобы развивать достаточный крутящий момент для выполнения задач.Например, 6 цилиндровому рядному двигателю приходится работать в режимах,близких к максимальным. Это приводит к повышенному потреблению топлива, износ у механизмов, снижению ресурсов агрегатов, причем стоимость их порой в разы превышает стоимость одноименных на Кировцах».
Нас слышит завод!
Палкин Алексей Алексеевич, п.Глубокий, Каменского района: «С ТВК «ЮЖНЫЙ» работаю уже 5 лет. Приобретаю разную технику: трактора Кировец и ХТЗ, катки, плуги. Я одним из первых в нашем районе купил трактора Кирюши. Компания крупная, в наличии всегда большой выбор техники на разный кошелек. Очень лояльно относятся к своим клиентам, дают хорошую цену.
Наше хозяйство планирует переходить полностью на отечественную технику, безусловно она выигрывает по цене у импортной.
Возьмем к примеру, трактора Кировец. У нас в хозяйстве их 3 единицы – К-744Р3 — 390 л/с и 2 Кирюши – 240 л/с. Тракторами очень довольны, настоящая отечественная прорывная техника. Есть значительная разница в стоимости и цене на техническое бслуживание при одинаковой рабочей нагрузке по сравнению с аналогичными моделями. Огромный плюс — ремонтопригодность техники, ведь многие комплектующие для тракторов используют отечественного производства. Тракторы адаптированы под систему точного земледелия. Эту технологию мы начали внедрять в этом году.
Уважаю завод, чисто по-мужски. Умеют честно признавать и исправлять свои ошибки и недочеты. Модели тракторов новые. В поле были сделаны несколько технических доработок с учетом пожеланий инженерных специалистов хозяйства. Завод с нами всегда на связи, представители часто приезжают к нам в хозяйство. Производитель прислушивается к нам и к мнению других сельхозтоваропроизводителей. Постоянно совершенствует свою продукцию, например, в сентябре к нам в хозяйство на испытание придут новые мосты.
Мы закрываем Кировцами абсолютно все свои потребности. Отдельно хочется поблагодарить Сервисный Центр ТВК «ЮЖНЫЙ». Честно говоря, мы не ожидали такого оперативного реагирования на вопросы, которые иногда случались. Все неисправности устранялись моментально, запасные части передавали самолетом с Санкт-Петербурга. С завода инженера сразу к нам, в поле. Всегда идут на встречу, просто молодцы. У нас уже не рабочие, а больше дружеские, родственные отношения. В любое время звоню и получаю консультации, а если что случилось, то машина выезжает в выходные дни без всяких проблем.
Всегда есть возможность пообщаться напрямую с Петербургским тракторным заводом. ТВК «ЮЖНЫЙ» проводит много разных мероприятий, на которых всегда присутствуют специалисты завода. Мы летали делегацией в Санкт-Петербург и познакомились напрямую с директором Серебряковым С.А., посмотрели на техническое оснащение завода.»
А чем отечественная техника хуже?!
КФХ Русин, главный инженер хозяйства Винокуров В.
И., Константиновский район, РО.: «С ТВК «ЮЖНЫЙ» работаю уже 4 года. Компания крупная, в наличии всегда большой выбор техники на разный кошелек. Очень хорошо относятся к своим клиентам, дают хорошую цену.
В нашем хозяйстве работает отечественная техника, 1 600 га земли. С тяжелыми работами справляется 1 трактор Кировец – К-744Р3 — 390 л/с, с Тутаевским двигателем. Трактором очень довольны, отличная техника. Есть значительная разница в стоимости и цене на техническое обслуживание при одинаковой рабочей нагрузке по сравнению с импортными моделями. Огромный плюс
— ремонтопригодность техники, ведь многие комплектующие для тракторов отечественного производства. Тракторы адаптированы под систему точного земледелия.
Трактор отработал 1100 м/ч. Серьезных отказов не было. Сервисная служба отработала на ура, приезжали инженеры устраняли неполадки за сутки. Серьезных поломок не было, полевые работы мы ни разу не останавливали.
Кировцами выполняем все абсолютно все тяжелые работы и закрываем всю площадь: пашем и дискуем.
Кировец смело тянет, нагрузку не чувствует, очень мощный. Удобная кабина, кондиционер, чистота. Расход топлива небольшой до 500 литров на 130 Га при нагрузке. Получается примерно 3,5 литра на 1 гектар. Альтернативу при покупке даже не рассматривали. Кировец очень мобильный, в габарите — из-за дальних перегонов для нас это очень важно!»
Работа без риска!
Сухоруков В.Н., директор СПК «Правда», Константиновский район, РО: «С ТВК «ЮЖНЫЙ» наша организация работает уже 5 лет. Приобретаем различную технику. Всегда в наличии модели многих производителей, грамотные специалисты. Отличные условия покупки. На данный момент в нашем хозяйстве мы используем только отечественную технику. Она значительно дешевле импортной и менее затратная по ремонту, а по качеству и производительности не уступает импортным аналогам.
Размер площадей в нашем хозяйстве 5 000 га. С 2016 года работают 2 трактора Кировец, комплектация К-744 Р3 с Тутаевским двигателем. Наработка 1 500 и 2 000 м/ч.
Выбирая Кировцы, мы все тщательно взвешивали, сравнивали с импортными тракторами. Разница в цене огромна. Однако решающим фактором при покупке тракторов К744-Р3, стала минимизация рисков при возможной поломке. Запасные части отечественные, срок поставки и цена минимальны при сравнении с импортными аналогами. Я не могу и не буду рисковать своим хозяйством! Если не будет в наличии нужного узла или агрегата, можно простоять месяцы.
На сегодняшний день, с помощью Кировцев, мы закончили все полевые работы. Бывают поломки, мелочи разные, а как без этого? Трактора работают под нагрузкой. ТВК «ЮЖНЫЙ» менял все по гарантии. К сервису претензий нет, очень довольны. Инженера быстро реагировали на заявки, в течении суток. Сейчас рассматриваем новую модель трактора К-424, 240 л/с или по-народном «Кирюша». В нашем районе уже работает несколько единиц таких тракторов, соседи очень довольны.
Трактора Кировец — прекрасное соотношение цены и качества, высокая производительность. Мы за отечественную технику!»
Кировец тянет смело!
ИП Глава КФХ Долматов С.
Н. Пролетарский район, РО.: «С ТВК «ЮЖНЫЙ» работаю уже 4 года. Компания крупная, в наличии всегда большой выбор техники на разный кошелек. Очень хорошо относятся к своим клиентам, дают хорошую цену.
В нашем хозяйстве есть отечественная и импортная техника, 3 000 га земли. Работают 2 трактора Кировец – К-744Р3 — 390 л/с с Тутаевским двигателем. Тракторами очень довольны, отличная отечественная техника. Есть значительная разница в стоимости и цене на техническое обслуживание при одинаковой рабочей нагрузке по сравнению с импортными моделями. Огромный плюс — ремонтопригодность техники, ведь многие комплектующие для тракторов отечественного производства. Тракторы адаптированы под систему точного земледелия. Трактора отработали 5 000 и 6 000 м/ч. Серьезных отказов не было. Сервисная служба отработала на ура, приезжали инженеры устраняли неполадки за сутки. Бывают конечно какие-то мелочи, типа датчика, как без этого? Ведь трактора работают под большой нагрузкой. Серьезных поломок не было, полевые работы мы ни разу не останавливали.
Кировцами мы выполняем все абсолютно все работы и закрываем всю площадь двумя тракторами: культивируем, пашем, дискуем. Кировец смело тянет, нагрузку не чувствует, очень мощный. Удобная кабина, кондиционер, чистота. Расход топлива небольшой. Например, при культивации с 12 орудием, до 500 литров на 130 Га. Получается примерно 3,5 литра на 1 гектар. Альтернативу при покупке даже не рассматривали. Кировец очень мобильный, в габарите — из-за дальних перегонов для нас это очень важно!»
Мы за отечественную технику!
Главный инженер ООО «Аргамак», Пониделко Р.С. Пролетарский район, РО: «С ТВК «ЮЖНЫЙ» наша организация работает уже 5 лет.
Приобретаем различную технику: трактора, сеялки, дискаторы, культиваторы, катки, плуги. Всегда в наличии модели многих производителей техники, грамотные специалисты. Отличные условия покупки.
На данный момент в нашем хозяйстве мы используем только отечественную технику. Эта техника значительно дешевле импортной и менее затратная по ремонту.
А по качеству и производительности не уступает импортным аналогам. Размер площадей 10 000 га. С 2016 года в нашем хозяйстве работают 5 тракторов Кировец, комплектация К-744 Р3 Стандарт и К-744 Р4 Премиум с двигателем Мерседес. Наработка колеблется от 2500 до 4000 моточасов. Общее впечатление от трактора положительное. Первое – это удобство места оператора, ничего не отвлекает, шумоизоляция, кондиционер, чистота. Мы находимся в постоянном контакте с сервисной службой. Парк техники большой, бывают разные ситуации, но они все решаемые. Никаких серьезных вопросов и нареканий нет. Все ремонтные работы по тракторам полностью проходят через сервисную службу ТВК ЮЖНЫЙ: ТО, гарантийные и постгарантийные ремонты. Инженеры со своей работой справляются хорошо, решают все вопросы. Нареканий по срокам реагирования и выезда сервисных инженеров на заявки нет.
Были зимой в Санкт-Петербурге на заводе. Предприятие современное, активно борется с проблемами качества комплектующих. Конструкторы устраняют максимально недочеты после общения с нами в ходе модернизации.
За 10 лет моего знакомства с трактором Кировец произошли существенные изменения – замена коробки передач на тракторах, улучшенная и комфортная кабина механизатора.
Трактора Кировец — прекрасное соотношение цены и качества, высокая производительность. Мы за отечественную технику!»
Трактор для посевных комплексов
Заместитель директора Головлев Н.А. «Фрунзе», п.Степной Курган, Сальский район, РО.:
«С компанией ТВК «ЮЖНЫЙ» работаем первый год. Компания крупная, в наличии всегда большой выбор техники. Очень хорошо относятся к своим клиентам, дают хорошую цену.
В нашем хозяйстве есть и отечественная и импортная техника. В этом году впервые приобрели трактор Кировец – К-744Р4 — 420 л/с двигателем Мерседес, на широкопрофильной резине.
Трактором очень довольны, отличная отечественная техника. Есть значительная разница в стоимости и цене на техническое обслуживание при одинаковой рабочей нагрузке по сравнению с аналогичными моделями.
Огромный плюс — ремонтопригодность техники, ведь многие комплектующие для тракторов отечественного производства.
Тракторы адаптированы под систему точного земледелия. Мы установили навигацию и подруливающее устройство, это значительно упрощает нашу работу, экономит ГСМ, не так заламывает на поворотах. Кабина очень комфортная, по весне сам катался, тихо, не пыльно, шумоизоляция на уровне. Мощный, прет. Трактор работает у нас «круглосуточно», задействован на всех работах с плугами,
дисковыми боронами и посевным комплексом AMAZONE DMC PRIMERA 9000 c 2 бункерами. Справится с таким комплексом может только мощный трактор с большой производительностью гидравлической системы. Не каждый импортный аналог подготовлен под такую нагрузку. А те модели, которые есть на рынке, в разы дороже Кировца. Наш трактор справился с такой задачей на пятерку. Расход топлива небольшой, трактор очень экономичный. Трактор отработал 500 м/ч. Серьезных отказов по не было. Сервисная служба
отработала на ура, приехали инженеры устранили неполадку за сутки.
Бывают конечно какие-то мелочи, типа датчика, как без этого? Ведь трактора работают под большой нагрузкой. Серьезных поломок не было, полевые работы мы ни разу не останавливали.
В этом году планируем приобретать еще комплект «трактор + посевной комплекс с двумя бункерами», а также 14-метровый широкозахватный культиватор для полного шлейфа техники».
«Своих» надо выручать!
Глава КФХ Кирнос А.Д., Сальский район, РО
«С ТВК «ЮЖНЫЙ» работаю давно. Компания серьезная, ответственная, техника на разный кошелек.
С Кировцами мы знакомы давно, у нас еще работают К-700 – 3 штуки. Сегодня в нашем хозяйстве трудятся 2 трактора К-744Р3 — 390 л/с. с наработкой 1 500 и 3 000 м/ч. Для больших полей этот трактор просто незаменим. В целом машины неплохие. Случались у нас неприятности с коробками передач — меняли по гарантии, были и мелкие отказы, типа датчиков. Сервисный Центр ТВК «ЮЖНЫЙ» совместно с заводом с нами всегда на связи, представители приезжали к нам в хозяйство и продлили срок гарантии на трактора.
Производитель прислушивается к нам и к мнению других сельхоз товаропроизводителей, старается и постоянно совершенствует свою продукцию.
Смотря объективно, разница в стоимости техники и цене на обслуживание в 2-3 раза ниже сравнивая с импортными тракторами. Трактора участвуют в программе 14/32, а также на них распространяется льготное кредитование на 5 лет — это просто здорово. При таких условиях покупка техники не бьёт по карману, цена абсолютно приемлемая.
Мы закрываем Кировцами абсолютно все свои потребности, выполняем все работы. Механизатором очень нравится, сейчас готовы площади под посев, все успели вовремя.
Если кратко сказать – Кировец выполняет свои рабочие функции за нормальные деньги, справляется со своей работой не хуже импортных. Я вообще считаю, что в своей стране надо развивать свое производство! Своих надо выручать! За отечественной техникой наше будущее».
ИП Глава КФХ Ермоченко В.Н., Орловский район, РО. Инженер хозяйства Колесников А.
Н.:
«В нашем хозяйстве работает больше 50 тракторов Кировец. Нам посчастливилось первыми в области испытать новую модель трактора Кировец К-7М, 428 л/с, двигатель Мерседес. На сегодняшний наработка 190 м/ч. Я работал на предыдущей модели К-742 ПР с таким же двигателем, поэтому сравниваю объективно. Трудиться на новом тракторе мне комфортно и легко. В кабине тихо и совсем нет вибрации. С новым капотом значительно увеличилась обзорность. Радиаторный блок откидывается – быстро можно в поле продуть и продолжить работу. Теперь на тракторе 12 фар рабочего освещения — восемь фронтальных и четыре фары сзади, освещают орудие и обработанную полосу. Для меня это очень важно. Я часто переезжаю с поля на поле по дорогам общего пользования, а трактор в габарите. Колеса большие и подрессоренный мост – выработка за смену увеличилась – тяга стала лучше, отлично работает на скорости. Сразу почувствовал изменения в КПП: очень легко переключаются скорости. Теперь я управляю всеми операциями одним джойстиком.
Расход топлива небольшой – на культивации 5,7 л/га. Никаких поломок в тракторе не было. С таким красавцем я на пенсию не спешу, еще не один десяток лет с удовольствием поработаю».
ФГБНУ АНЦ «Донской», Зерноградский район, РО. Инженер хозяйства Акименко А.М.
«В этом году мы купили 3 новых трактора Кировец К-525 Премиум. Выбирали долго. Сравнивали с разными моделями 250 л/с. Остановили свой выбор на Кирюшах. Объясню почему! В нашем хозяйстве 3 года работает трактор Кировец К-744 с двигателем Мерседес. За 3 года эксплуатации проблем с ним не было. Трактор отличный, очень производительный. Поэтому и купили Кирюши. Ими заменили трактора МТЗ 12.21. Кировец К-525 очень маневренный. Радиус разворота 6,5 м. Просторная, комфортная кабина, кондиционер, отличный обзор. Удобное управление трансмиссией с помощью джостика. Подвеска кабины на гидроопорах. Работает трактор очень мягко, тихо, без вибрации.
В тракторе новая коробка передач: 16 передач переднего и 8 передач заднего хода. Переключение без разрыва потока мощности в пределах каждого диапазона. Очень важно, что сама коробка разработана и производится на Петербургском тракторном заводе».
Трактор К-700 «Кировец»: технические характеристики, цена, отзывы
Разработанный конструкторами кировского тракторного завода мощный колесный трактор 5-го тягового класса успешно прошел ходовые испытания в середине 1962 года. Удачная во многих отношениях машина пошла в серию, причем отдельные конструктивно-производственные недостатки устранялись в процессе производства.
Универсальный по многим параметрам трактор общего назначения марки «Кировец» К-700 с одинаковым успехом может агрегатироваться с производительными, прицепными, полунавесными и навесными сельхозмашинами, ковшовыми погрузчиками, дорожно-строительными, мелиоративными и транспортными агрегатами.
- Накопленный в процессе эксплуатации базовой машины опыт стал основой для разработки более совершенных тракторов К-700А и К-701. Эти модели отличаются разной мощностью силовых установок, существенными изменениями в конструкции ходовой части.
- Заложенные в концепцию этих тракторов передовые для своего времени технические решения оказались удачными, поэтому обе модели с минимальной модернизацией большими сериями производились до 2000-го года.
- На конвейер была поставлена более современная по эксплуатационным характеристикам машина марки К-744, которая успешно производится до настоящего времени.
Стабильный спрос на трактор К-700 и последующие разработки конструкторов Кировского завода базируется на удачной конструкции рабочих узлов и агрегатов, а также всего трактора в целом.
Фото: трактор «Кировец» К-700
На отечественном и зарубежном тракторных рынках высоко ценится продолжительный ресурс, тяговые характеристики и экономичность дизельных силовых установок, возможность полноценного применения машин в сложных и экстремальных климатических условиях.
Технические характеристики
Популярный Кировец 700-й модели, вес которого составляет неполных 12 тонн, характеризуется весьма компактными габаритами в пределах 7,23 х 2,53 х 3,23 метра, шириной колей 1,91 и клиренсом 0,44 метра.
| Модель | К-700 | К-700А | К-700Б |
|---|---|---|---|
| Двигатель | ЯМЗ-238НБ | ЯМЗ-238НД | ЯМЗ-238НД4 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 158 (217) | 169 (230) | 184 (250) |
| Расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | 220 (162) | 223 (164) | 220 (162) |
| Скорость движения, км/ч | 2,6 — 33,8 | 2,6 — 33,8 | 2,9 — 33,8 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 7235 х 2530 х 3225 | 6820 х 2850 х 3685 | 6820 х 2850 х 3635 |
| Масса, кг | 11 000 | 12 800 | 13 000 |
Двигатель и трансмиссия
Первые серии нового трактора комплектовались экономичными и простыми в обслуживании 8-ми цилиндровыми дизельными двигателями марки ЯМЗ-238НБ, номинальной мощностью 217 л. с. и показателем крутящего момента 950 Н/м.
- Со временем мощность штатных силовых агрегатов была повышена до 250 л.с. Расход дизельного топлива на рабочих оборотах вырос до 220 г/кВт в час. Проблема холодного запуска двигателя при температуре ниже -10°С решается включением системы предпускового подогрева.
- Суммарная емкость двух топливных баков составляет 450 литров, что позволяет эксплуатировать трактор в автономном режиме продолжительное время даже на значительном расстоянии от заправочных пунктов.
- Характерная особенность трансмиссии кировских тракторов — отсутствие муфты сцепления. Для переключения передач используется педаль сброса давления в 4-диапазонной многоступенчатой КПП.
- Диапазон скоростных режимов переднего хода от 2,9 до 33,4 км/ч. Реверсный режим позволяет использовать восемь передач заднего хода для движения со скоростью от 5,1 до 28,7 км/ч.
Для работы с навесными устройствами используется бортовая гидросистема. Ее грузоподъемность на расстоянии 2,5 метров от оси подвеса составляет не менее 2 тонн.
В состав гидравлики входят два производительных шестеренчатых насоса, клапанно-золотниковый гидрораспределитель, маслопроводы и исполнительные гидроцилиндры.
Для буксировки тракторных прицепов предназначена съемная скоба или гидрофицированный крюк. Тормозные устройства прицепа запитаны от пневмосистемы трактора, что положительно сказывается на безопасности транспортных работ.
Фото: кабина К-700А
Преимущества и недостатки 700-й модели
В первую очередь следует отметить целесообразность применения трактора при реализации трудоемких и масштабных проектов. Один К-700 с меньшим расходом горюче-смазочных материалов способен заменить несколько гусеничных машин типа Т-74 или ДТ-75.
- Благодаря высокой производительности широкозахватных и прицепных агрегатов время выполнения пахотных и прочих работ сокращается в 2-3 раза, что особенно важно при выполнении срочных пахотных, посевных и уборочных работ.
- Широкопрофильные пневматики всех ведущих колес и высокий дорожный просвет определяют возможность использования трактора для транспортировки тяжелых грузов по любому бездорожью.
В частности, машины с утепленными кунгами задействуются для доставки рабочих смен на удаленные месторождения нефти и полезных ископаемых. - Эксплуатационники отмечают высокую ремонтопригодность трактора. Многие запчасти и целые узлы взаимозаменяемы с другими версиями кировских машин. Имеет место свободный доступ к системам трактора, способствующий сокращению времени на техническое обслуживание и текущий ремонт.
В частности, машины с утепленными кунгами задействуются для доставки рабочих смен на удаленные месторождения нефти и полезных ископаемых.Маневренность трактора с полноприводной ходовой частью повышена за счет шарнирного соединения полурамного остова.
Характерные для компоновки кировских машин недостатки:
- высокий центр тяжести, ограничивающий возможность работы на крутосклонных участках;
- из-за выноса силового агрегата за пределы передней полурамы ограничен обзор значительного участка дорожного полотна;
- оставляет желать лучшего эффективность рессорной подвески переднего моста;
- для выполнения многих сельхозработ кировские машины не используются из-за высокого удельного давления пневматиков на грунт. Частично или полностью проблема решается установкой спаренных колес.
Частично или полностью проблема решается установкой спаренных колес.Цена трактора К-700 нового и б/у
Вероятность приобретения новой машины, давно снятой с производства, крайне низкая. Желание стать владельцем мощного трактора кировского производства можно реализовать покупкой более новой и совершенной модели К-744 или ее версий.
Тем не менее, на рынке подержанной техники имеются единичные предложения по продаже тракторов К-700, находящихся в рабочем состоянии, а также достаточно широкого ассортимента запасных частей и расходных комплектующих.
С учетом сохранности внешнего вида, техсостояния и остатка межремонтного ресурса, стоимость бэушных машин варьируется на уровне 8-12 тысяч у.е. Для капитально отремонтированных тракторов этот показатель увеличивается на 3-5 тысяч.
Аналоги
Прежде всего, это вся тракторная линейка кировского завода. Идентичный по эксплуатационным характеристикам отечественный трактор УДМ-5К, а также несколько тракторов зарубежного ассортимента. В этой категории присутствует 8-я серия тракторов Джон Дир и несколько моделей брендовых китайских машин равной мощности.
Отзывы владельцев
Сейчас работаю на тяжелом тракторе китайского производства, но о давно списанном К-700 вспоминаю до настоящего времени. На первом этапе были проблемы, в том числе с ремонтом двигателя и силовой передачи, которые полностью компенсировались последующей полноценной эксплуатацией. Не уверен, что мой новый китаец способен освоить хотя бы половину объема работ выполненных за 18 лет менее комфортным, но надежным «Кировцем».
Александр Федорович
Работаю в строительной фирме. Второй месяц эксплуатирую старый «Кировец» 700-й модели, который купили на замену списанному ХТЗ-150. Первое впечатление — машина морально устарела только по уровню комфортности кабины.
Двигатель после капремонта по тяге и экономичности не уступает новому, шум трансмиссии умеренный. Резина колес подношена, но к зиме пообещали новый комплект. В общем, доволен. Оказывается и в середине прошлого века умели делать надежную технику.
Володя
Suokone Oy — MeriTractor
MT-700 – самый эффективный на рынке гусеничный трактор с механическим валом отбора мощности (ВОМ). Эта высокопроизводительная, универсальная машина легко приспосабливается для выполнения самых разных работ. MT-700 может эксплуатироваться в экстремальных условиях, когда мощности и крутящего момента обычных тракторов уже недостаточно. Благодаря мощности двигателя и механическому ВОМ, рассчитанному на тяжелые нагрузки, работы выполняются быстрее при пониженном расходе топлива на каждый гектар по сравнению с любым другим оборудованием.
Мощный дизельный двигатель большого объема обеспечивает максимально высокий крутящий момент в широком диапазоне скоростей вращения. Большое значение крутящего момента – наиболее важная характеристика двигателя при расчистке и дроблении.
Сочетание мощности и внушительного крутящего момента позволяет двигателю работать на пониженных оборотах. Когда трактор не работает на предельных мощностях, средний расход топлива значительно снижается без ущерба для качества работы и производительности.
Редуктор ВОМ производства компании Suokone предназначен для передачи высоких крутящих моментов. Встроенная муфта POC выполняет функцию предохранительной муфты/муфты расцепления. Она имеет защиту, которая отключает ВОМ в случае превышения заданного допустимого проскальзывания. Муфта POC защищает всю линию передачи мощности от двигателя до рабочего оборудования.
Трансмиссия с гидростатическим приводом обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости от 0 до 18 км/ч.
Эргономичная кабина с кондиционером оборудована сиденьем с поворотом на 180 градусов. Руль и средства управления поворачиваются вместе с сиденьем. При перевозке трактора кабина может откидываться назад для уменьшения общей высоты в транспортировочном положении.
Трактор оснащен подъемным устройством двойного действия, где управление каждым из подъемных рычагов осуществляется независимо. Это позволяет наклонять рабочее оборудование, что крайне полезно при расчистке и дроблении.
МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ – СЪЕМНЫЕ ГУСЕНИЦЫ
- Возможность установки на трактор различных типов гусениц в зависимости от назначения и условий эксплуатации.
- Стальные гусеницы, идеально подходящие для твердых поверхностей, где необходима максимальная механическая прочность.
- Прорезиненные гусеницы, обеспечивающие скорость движения до 18 км/ч (дополнительная опция – гидравлическая подвеска).
- Возможность применения сдвоенных прорезиненных гусениц, снижающих давление на грунт, для работы в экстремальных условиях.
- Ширина в транспортировочном положении со стандартными гусеницами менее 3,5 м.
- Возможность установки/снятия сдвоенных гусениц в полевых условиях.
- Прочные прорезиненные гусеницы, не требующие технического обслуживания.
T9 — Тракторы New Holland Цена, характеристики, обзор и характеристики
New Holland T9 на продажу, цена, характеристики, обзор, изображения, обзор
Компания New Holland вложила весь свой опыт в производстве тракторов в создание новых тракторов серии T9. комфортно и даже проще в управлении.
Все тракторы с осями повышенной грузоподъемности, усовершенствованной системой управления трансмиссией и сверхмощным корпусом размещены в шасси, соответствующее требованиям вашего бизнеса.
Полноприводные тракторы New Holland серии T9 обеспечат вам необходимый комфорт и большую мощность.Усовершенствованная система управления трансмиссией, мосты большой грузоподъемности и сверхэффективные силовые двигатели размещены в шасси такого размера, чтобы соответствовать вашим требованиям сельского хозяйства.
Хорошо, просто взгляните, что может предложить трактор New Holland T9 серии T9.435, T9.480, T9.430, T9.600, T9.645 и T9.700 Tractor .
Также проверьте:
Обзор трактора New Holland серии T9 Основные характеристики трактора New Holland серии T9 Двигатель:Трактор New Holland серии T9 оснащен ECOBlue HI-eSCR (высокоэффективное избирательное каталитическое восстановление) двигатель Cursor 9 или 13, который был произведен дочерней компанией New Holland FPT Industrial.
Он предлагает большую мощность, крутящий момент, резервный крутящий момент и управление мощностью двигателя, сохраняя при этом выдающуюся реакцию на переходные процессы.
Трансмиссия:Тракторы New Holland серии T9, оснащенные трансмиссией Ultra Command с полным переключением под нагрузкой, представляют собой нечто особенное.
Во-первых, преимущества новой системы управления с помощью рукоятки Command Grip. Это обеспечивает легкий доступ к ручному переключению и автоматическому управлению скоростью движения.
Hi-Lo Dual Power установлен на шестерню 16. Это позволяет увеличить максимальную транспортную скорость с 31 до 37 км / ч.
Гидравлическая система:Тракторы New Holland серии T9 доступны со стандартными или высокопроизводительными насосами. Они обеспечивают несколько мощностей до 159 л / мин и 216 л / мин.
Для требуемых гидравлических инструментов доступен дополнительный насос MegaFlow, который обеспечивает дополнительный поток гидравлической жидкости 212 л / мин на один блок пультов дистанционного управления.
Для тех, кому требуется новейший гидравлический поток, доступна опция MegaFlow II, которая гарантирует, что полный гидравлический поток доступен для всех пультов дистанционного управления.
Характеристики гидравлической системы каждой отдельной модели можно найти в приведенной ниже таблице технических характеристик.
Теперь я представляю трактор New Holland серии T9 по каждой отдельной модели, цене и полной технической спецификации.
Цена: 2104837,49 долларов США (приблизительно).
New Holland T9.435 Технические характеристики| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор FPT 9 |
| No.цилиндров / Аспирация / Клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (селективное каталитическое восстановление) | Стандартный |
| Допустимая смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 117 × 135 |
| Рабочий объем (см³) | 8700 |
Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 320/435 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 302/411 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 304/413 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 276/375 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2000 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 1845 при 1400 |
| Увеличение крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | Стандартный |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | NA |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Дополнительно |
| Объем дизельного топлива (литры) | 829 |
| Емкость бака для DEF / AdBlue® (литры) | 159 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) 9 0082 | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| Передняя ось с полным приводом | Стандартный |
| Угол поворота (°) | 42 |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и Задний блокиратор дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / Высокий расход (л / мин) | 151/208 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ Стандарт / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 351/408 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ II Стандартный / Высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 351/408 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 76 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 14951 кг |
| Макс. допустимая масса | 19051 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задней шины *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7393 мм |
| Мин. ширина поперечной оси | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верха кабины | 2794 мм |
| Общая высота | 3843 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Дорожный просвет (зависит от дышла) | 443 мм |
480 Трактор New Holland T9.480 Трактор Цена Цена: 239 950,00 долларов США.
Технические характеристики New Holland T9.480| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор FPT 13 |
| Количество цилиндров / аспирация / клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (селективное каталитическое восстановление) | Стандартный |
| Одобренная смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 135 × 150 |
| Рабочий объем (см³) | 12900 |
Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 345/469 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 345/469 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 343/466 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 313/426 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2100 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 1992 при 1400 |
| Увеличение крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | Стандарт |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | NA |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Дополнительно |
| Объем дизельного топлива (литры) | 1162 |
| Емкость бака DEF / AdBlue® (литры) | 159 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| Передняя ось с полным приводом | Стандартный |
| Угол поворота (°) | 42 |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и Задний блокиратор дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / Высокий расход (л / мин) | 159/216 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ Стандарт / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ II Стандартный / Высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 80 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 15042 кг |
| Макс. допустимый вес | 22453 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задних шин *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7393 мм |
| Мин. ширина по оси штанги | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верхней части кабины | 2794 мм |
| Общая высота | 3843 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Дорожный просвет (зависит от дышла) | 443 мм |
530 Трактор New Holland T9.530 Трактор Цена Цена: 240 950,00 долларов США (приблизительно).
Технические характеристики New Holland T9.530| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор FPT 13 |
| Количество цилиндров / аспирация / клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (селективное каталитическое восстановление) | Стандартный |
| Одобренная смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 135 × 150 |
| Рабочий объем (см³) | 12900 |
| Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 386/525 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 386/525 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 380/517 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 350/476 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2100 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 2229 при 1400 |
| Увеличение крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | Стандарт |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | NA |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Дополнительно |
| Объем дизельного топлива (литры) | 1162 |
| Емкость бака DEF / AdBlue® (литры) | 159 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| Передняя ось с полным приводом | Стандартный |
| Угол поворота (°) | 42 |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и Задний блокиратор дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / Высокий расход (л / мин) | 159/216 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ Стандарт / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ II Стандартный / Высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 80 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 15626 кг |
| Макс. допустимый вес | 22453 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задних шин *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7393 мм |
| Мин. ширина по оси штанги | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верхней части кабины | 2794 мм |
| Общая высота | 3843 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Дорожный просвет (зависит от дышла) | 443 мм |
565 Трактор New Holland T9.565 Трактор Цена Цена: 225 000,00 долларов США (приблизительно).
New Holland T9.565 Технические характеристики| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор FPT 13 |
| Количество цилиндров / аспирация / клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (селективное каталитическое восстановление) | Стандартный |
| Одобренная смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 135 × 150 |
| Рабочий объем (см³) | 12900 |
Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 410/557 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 410/557 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 403/548 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 373/507 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2100 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 2374 при 1400 |
| Рост крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | Стандарт |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | NA |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Дополнительно |
| Объем дизельного топлива (литры) | 1162 |
| Емкость бака DEF / AdBlue® (литры) | 159 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| Передняя ось с полным приводом | Стандартный |
| Угол поворота (°) | 42 |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и Задний блокиратор дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / Высокий расход (л / мин) | 159/216 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ Стандарт / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Расход дополнительного насоса MegaFlow ™ II Стандартный / Высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 80 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 16895 кг |
| Макс. допустимый вес | 22453 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задних шин *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7393 мм |
| Мин. ширина поперечной оси | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верхней части кабины | 2794 мм |
| Общая высота | 3843 мм |
| Колесная база | 3759 мм |
| Дорожный просвет (зависит от дышла) | 443 мм |
600 Трактор New Holland T9.600 Трактор Цена Цена: 243328 долларов США (приблизительно).
Технические характеристики New Holland T9.600| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор 13 FPT Двухступенчатый турбонагнетатель |
| Количество цилиндров / аспирация / клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (селективное каталитическое восстановление) | Стандарт |
| Одобрено смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 135 × 150 |
| Рабочий объем (см³) | 12900 |
Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 451/613 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 451/613 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 440/598 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 399/542 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2100 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 2540 при 1400 |
| Увеличение крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | NA |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | Стандартный |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опционально |
| Объем дизельного топлива (литры) | 1162 |
| Емкость бака DEF / AdBlue® (литры) | 250 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| 4WD передняя ось | Стандартный |
| Угол поворота (°) | |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и задний Блокировка дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / вариант высокого расхода (л / мин) | 159 / 216 |
| Расход насоса опции MegaFlow ™ Стандартный / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Расход насоса с опцией MegaFlow ™ II Стандартный / высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 371 / 428 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 80 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 20134 кг |
| Макс. допустимый вес | 25401 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задней шины *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7615 мм |
| Мин. ширина поперечной оси | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верхней части кабины | 2903 мм |
| Общая высота | 3963 мм |
| Колесная база | 3911 мм |
| Дорожный просвет (зависит от дышла) | 447 мм |
645 Трактор New Holland T9.645 Трактор Цена Цена: 299 900 долларов США (приблизительно).
Технические характеристики New Holland T9.645| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор 13 FPT Двухступенчатый турбонагнетатель |
| Количество цилиндров / аспирация / клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (избирательное каталитическое восстановление) | Стандарт |
| Одобрено смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 135 × 150 |
| Рабочий объем (см³) | 12900 |
Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 476/647 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 476/647 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 463/629 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 433/589 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2100 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 2757 при 1400 |
| Увеличение крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | NA |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | Стандартный |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Дополнительно |
| Объем дизельного топлива (литры) | 1722 |
| Емкость бака DEF / AdBlue® (литры) | 250 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| 4WD передняя ось | Стандартный |
| Угол поворота (°) | |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и задний Блокировка дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / вариант высокого расхода (л / мин) | 159 / 216 |
| Расход насоса опции MegaFlow ™ Стандартный / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Расход насоса с опцией MegaFlow ™ II Стандартный / высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 371 / 428 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 80 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 20134 кг |
| Макс. допустимый вес | 25401 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задней шины *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7615 мм |
| Мин. ширина поперечной оси | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верхней части кабины | 2903 мм |
| Общая высота | 3963 мм |
| Колесная база | 3911 мм |
| Дорожный просвет (зависит от дышла) | 447 мм |
700 Трактор New Holland T9.700 Трактор Цена Цена: 369 000,00 долларов США (приблизительно).
New Holland T9.700 Технические характеристики| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Курсор 13 FPT Двухступенчатый турбонагнетатель |
| Количество цилиндров / аспирация / клапаны | 6 / WT / 4 |
| Соответствует нормам выбросов двигателя | Tier 4B / Stage 4 |
| Система ECOBlue ™ HI-eSCR (селективное каталитическое восстановление) | Стандарт |
| Одобрено смесь биодизеля ** | B7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | 135 × 150 |
| Рабочий объем (см³) | 12900 |
Макс. Мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 509/692 |
| Макс. мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 509/692 |
| Номинальная мощность EPM — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 492/669 |
| Номинальная мощность — ISO TR14396 — ECE R120 [кВт / л.с. (CV)] | 462/628 |
| Номинальная частота вращения двигателя (об / мин) | 2100 |
| Макс.крутящий момент — ISO TR14396 (Нм при об / мин) | 2941 при 1400 |
| Увеличение крутящего момента (%) | 40 |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой | NA |
| Охлаждение с гидравлическим приводом Вентилятор | Стандартный |
| Экологичный масляный фильтр двигателя | Стандартный |
| Автоматический выхлопной тормоз | Дополнительно |
| Объем дизельного топлива (литры) | 1722 |
| Емкость бака для DEF / AdBlue® (литры) | 250 |
| Интервал обслуживания (часы) | 600 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Система IntelliShift ™ | Стандартный |
| Система управления путевой скоростью (GSM) | Стандартный |
| Full-Powershift 16 x 2 Ultra Command ™ (40 км / ч) | Стандартный |
| Road Hi-Lo на 16-й передаче | Стандартный |
Мин. скорость (км / ч) | 4 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Генератор переменного тока 12 В (А) | 200 |
| Емкость аккумулятора (CCA) | 2 × 1000 |
| МОСТЫ | |
| 4WD передняя ось | Стандартный |
| Угол поворота (°) | |
| Радиус поворота (мм) | 4900 |
| Передний и задний Блокировка дифференциала | Стандартный |
| ГИДРАВЛИКА | |
| Датчик нагрузки с закрытым центром (CCLS) | Стандартный |
| Расход основного насоса Стандартный / вариант высокого расхода (л / мин) | 159 / 216 |
| Расход насоса опции MegaFlow ™ Стандартный / Высокий расход (разделение потока между левым и правым пультами дистанционного управления) (л / мин) | 371/428 |
| Расход насоса с опцией MegaFlow ™ II Стандартный / высокий расход (общий расход доступен для всех пультов дистанционного управления) (л / мин) | 371 / 428 |
| Электронный регулятор тяги (EDC) | Стандартный |
| ДИСТАНЦИОННЫЕ КЛАПАНЫ | |
| Тип | Электрогидравлический |
Макс. нет. задние клапаны | 8 |
| Джойстик управления | Опция |
| Задняя навеска | Опция |
| Категория задней навески | IV-N / III |
| Макс. . грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровой головкой) | 9071 |
| ЗАДНИЙ ВОМ (опция) | |
| Автоматический плавный пуск | Стандартный |
| Частота вращения двигателя при 1000 об / мин (об / мин) | 1800 |
| ТОРМОЗА | |
| Автоматический выхлопной тормоз | Опция |
| Электронный стояночный тормоз | Стандарт |
| Гидравлические тормоза прицепа | Опционально |
| КАБИНА | |
| Кабина с 4 стойками на 360 ° и FOPS — код OECD 10, уровень 1 | Стандарт |
| Уровень категории кабины — EN 15695 | 2 |
| Окно с хорошей обзорностью RHS | Стандартный |
| Дополнительно | |
| Сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Стандартное |
| Кожаное сиденье Auto Comfort ™ с ремнем безопасности | Дополнительно |
| Сиденье инструктора с ремень безопасности | Опция |
| Luxury Pack (Кожаное рулевое колесо и ковер) | Опционально |
| Подлокотник SideWinder ™ II | Стандартный |
| Рукоятка CommandGrip ™ | Стандартный |
| Электронная регулировка подлокотника SideWinder ™ II | Стандартный |
| Кондиционер | Стандартный |
| Автоматический климат-контроль | Стандартный |
| Фильтры рециркуляции воздуха | Стандарт |
| MP3 Радио с погодным каналом | Дополнительно |
| Телескопические зеркала заднего вида | Дополнительно |
| Зеркала с электронной дистанционной регулировкой | Дополнительно |
| Comfort Ride ™ Cab подвеска | Опция |
| Система поворота на разворотной полосе (HTS) | Стандартная |
| Пульт дистанционного управления задней навеской | Опционально |
| Монитор рабочих характеристик стойки A с улучшенной клавиатурой | Стандартный |
| Цветной монитор IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Стандартный |
| Цветной монитор Dual IntelliView ™ IV с разъемом ISO 11783 | Дополнительно |
| IntelliS teer® guide ready | Дополнительно |
| PLM® Connect Telematics | Дополнительно |
| Оптимальный уровень шума в кабине EC 77/311 (дБ (A)) | 80 |
| Завод подходят проблесковые маячки (1/2) | Дополнительно |
| ВЕС | |
| Мин. без балласта / транспортировочная масса (без задней навески и ВОМ) (кг) | 20134 кг |
| Макс. допустимый вес | 25401 кг |
| РАЗМЕРЫ | |
| С размером задней шины *** | 710 / 70R42 — одиночные |
| A Общая длина, вкл. передний грузовой пакет и заднее тягово-сцепное устройство | 7615 мм |
| Мин. ширина поперечной оси | 3048 мм |
| Высота от центра задней оси до верхней части кабины | 2903 мм |
| Общая высота | 3963 мм |
| Колесная база | 3911 мм |
| Дорожный просвет (зависит от тягового дышла) | 447 мм |
Это все о тракторах New Holland серии T9, надеюсь, это очень поможет Вам для покупки или продажи этой модели трактора, но если у вас есть какие-либо вопросы по этой статье, пожалуйста, прокомментируйте для нас, мы решим вашу проблему как можно скорее, и следите за обновлениями для получения дополнительной информации о других тракторах.
Спасибо, что посетили наш сайт, друзья мои.
2020 New Holland серии T9 с полным приводом — уровень 4B .700
2020 New Holland серии T9 с полным приводом — уровень 4B .700
ПРИНИМАЯ КОНТРОЛЬ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕT9 — лучший трактор, разработанный для крупнейших мировых сельскохозяйственных предприятий, которые требуются безудержная мощность, непревзойденная мощность и самые надежные и современные системы, чтобы вывести ваши эксплуатационные характеристики на новый уровень. Узнайте подробнее о преимуществах T9, которые повышают вашу производительность, снижают стоимость владения и увеличивают вашу прибыль.
МОЩНОСТЬ, ПРОЧНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ, ПРОВЕРЕННЫЕ И ПРОВЕРЕННЫЕ New Holland подтверждает свои заявления о прочности и эффективности серией испытаний, проведенных Лабораторией испытаний тракторов Небраски (NTTL). Эти испытания показали, что вся линейка тракторов серии T9 отличается лучшими в своем классе мощностью, крутящим моментом и общей эффективностью жидкости.
Это означает, что ваша работа выиграет от большей мощности на грунт и навесное оборудование, большей эффективности жидкости и снижения затрат на жидкость и рабочую силу.
Могучий Т9.700 устанавливает новые стандарты в трех категориях:
СЕМЕЙСТВО ВЫБОРОВNew Holland понимает, что увеличение времени безотказной работы и производительности при минимизации потерь — вот что движет вашей прибылью. Вот почему мы предлагаем семейство тракторов серии T9 с семью уровнями мощности, один из которых лучше всего подходит для вашей работы. Независимо от того, нужен ли вам колесный трактор, модель скрепера или одна из двух моделей SmartTrax ™ II, New Holland предлагает модель T9, которая обеспечит вам комфорт, повысит вашу эффективность и максимальную прибыльность.
CVT ИЛИ ПЕРЕДАЧА С СИСТЕМОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С СИСТЕМОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Тракторы серии T9 — это первые мощные полноприводные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой и бесступенчатой трансмиссией (CVT).
Выбирайте из 10 конфигураций трактора с вариатором Auto Command ™ с максимальной мощностью до 605 лошадиных сил, которые обеспечивают повышенную производительность, огромную универсальность, превосходную эффективность и безграничное управление. Или выберите проверенную трансмиссию New Holland с переключением под нагрузкой Ultra Command ™. Последние усовершенствования сокращают время переключения и переключения передач, уменьшая расход топлива, снижая эксплуатационные расходы и уменьшая усталость.
Возможные характеристики:
ULTIMATE POWERМощность и крутящий момент T9 являются лучшими в своем классе, и испытания подтверждают это. Вы получаете до 682 лошадиных сил для работы с самым большим и энергоемким орудием в мире.
ULTIMATE COMFORT Подвеска кабины Comfort Ride ™ обеспечивает плавность хода, а в сочетании с ультра-комфортным сиденьем ваши операторы круглосуточно обеспечивают максимальную производительность.
New Holland Precision Land Management ™ поможет вам максимально эффективно использовать каждый проход, чтобы сэкономить ваше время, затраты и деньги, а благодаря двигателям T9 ваши расходы на топливо будут низкими, а ваш банковский баланс станет еще лучше.
ПРЕВОСХОДНАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ МоделиT9 имеют максимальную мощность от 425 до 682 л.с., с традиционной коробкой передач Ultra Command ™ с переключением под нагрузкой или НОВЫМ вариатором Auto Command ™, в колесных моделях или с ДВУМЯ конструкциями SmartTrax ™ на ваш выбор.
2021 Kubota Z700 EFI Series Z781KWTi-60
2020 Kubota Z700 EFI Series Z781KWTi-60
Новая серия Z700 EFI обеспечивает исключительную производительность в сложных условиях. Серия Z700 EFI, созданная для профессионалов в области ландшафта, предлагает лучшую в своем классе производительность, производительность, комфорт и долговечность, которыми известна компания Kubota.
Характеристики могут включать:
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ СЛОЖНЫХ УСЛОВИЙ- Легкие в запуске и простые в обслуживании, эти плавно работающие двигатели EFI оснащены электронным регулятором двигателя (E-Gov) и усовершенствованным ЭБУ, которые работают вместе для Увеличьте производительность двигателя в широком диапазоне коммерческих условий кошения, от тяжелого дерна до высокой травы и даже на холмах.
- Ручка управления дроссельной заслонкой была добавлена для обеспечения более точного и надежного управления.Отсутствие рычажного управления уменьшает количество деталей и улучшает отзывчивость. Ручка управления дроссельной заслонкой работает практически без усилий.
- Сиденье с высокой спинкой и мягкой подкладкой для повышенного комфорта новаторской конструкции с акцентом на оранжевый цвет Kubota снижает утомляемость оператора даже после долгих часов работы. Кроме того, он имеет регулировку скольжения спереди назад на шесть дюймов, что позволяет идеально подойти любому оператору.Он имеет вертикальный ход в три дюйма, который регулируется в зависимости от веса и условий местности.
Кроме того, он имеет регулировку скольжения спереди назад на шесть дюймов, что позволяет идеально подойти любому оператору.Он имеет вертикальный ход в три дюйма, который регулируется в зависимости от веса и условий местности.- Z781KWTi с 14-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами обеспечивает отличное сцепление с дорогой на склонах, а также более широкий контакт с землей для минимизации повреждения дерна при поворотах.
- Улучшенные эргономичные органы управления помогают повысить удобство использования и производительность.Благодаря обновленному дизайну переключатели и шкалы, расположенные на правом крыле, переключатель стояночного тормоза и рычажные переключатели нейтрали, являются водонепроницаемыми, чтобы предотвратить возможность нарушения проводимости, вызванного проникновением воды и / или пыли.
- Индикатор ступени палубы, установленный на этих моделях, упрощает посадку и снятие с нее.
- Теперь стандартная функция для всех трех моделей EFI: 48″, 54 «и 60»
- Стандартная функция, питание 12 В сигаретного типа розетка удобна для зарядки смартфона или питания других устройств.
- Держите напитки и инструменты под рукой, используя ящик для хранения и подстаканник, расположенный рядом с сиденьем.
Fendt 700 Vario 720 6444
Fendt 700 Vario 720
Перфекционист.Недостаточно просто быть хорошим. Идеальная координация трактора и оператора — вот что дает успешные результаты. Чтобы сделать вашу повседневную работу безупречной, мы объединили все лучшие решения в новом Fendt 700 Vario, чтобы создать совершенное устройство мощности и маневренности, точности, надежности, функциональности и комфорта.
Характеристики включают:
Потому что универсальность — превыше всего Fendt 700 Vario предлагает ряд функций, которые сделают вашу повседневную работу проще.
- Повышенная грузоподъемность до 10360 даН
- Допустимая общая масса 14 т
- Высокая полезная нагрузка до 6200 кг
- Насос с измерением нагрузки с 109 л / мин в стандартной комплектации
- Ступень 4 / Стандарт Tier 4 на выбросы загрязняющих веществ
- Светодиодные фары последнего поколения
- Varioterminal 7 и 10 в стиле смартфона.4 дюйма
- с сенсорным управлением и клавишным управлением
- Система наведения Variotronic и функции телеметрии
Универсальный трактор с высокой мощностью от 145 до 246 л.с. — ваш надежный партнер все операции — от легких лугопастбищных операций до динамичного транспорта до тяжелых полевых операций или операций с автопарком.
Станьте перфекционистом. С Fendt 700 Vario. Ключевые характеристики и комфорт: все шасси Fendt 700 Vario идеально подходит для сложных операций и быстрой транспортировки.
- Самовыравнивающаяся подвеска передней оси с ходом подвески 100 мм
- Пневматическая двухконтурная тормозная система с одной педалью или тормозом с рулевым сцеплением
- Педальный режим TMS с регулировкой замедления посредством определения тяги
- Автоматическая блокировка управляемой оси прицепа
- 100% блокировка дифференциала переднего и заднего
В кабине Fendt VisioPlus достаточно места для вашего комфорта.Это начинается уже тогда, когда вы забираетесь в кабину по широким ступеням. Кабина с остеклением площадью более шести квадратных метров — это не только чудо обзорности, но и ощущение большего пространства благодаря 2520-литровому воздушному пространству и продуманному эргономичному расположению всех компонентов. Многочисленные места для хранения обеспечивают практичные варианты хранения.
Идеальный внешний вид. Те, кто вкладывает средства в трактор, также вкладывают средства в будущее.
С Fendt 700 Vario вы закладываете основу для отличных перспектив с высокой урожайностью.Это включает в себя эффективную передовую технологию тракторов, проверенное качество Fendt, а также последнее обновление программного обеспечения во время обслуживания — эксклюзивную услугу Fendt для максимального сохранения стоимости.
Полноприводной трактор серии X758 Signature, без деки косилки — Новая серия X700 Signature
Начиная от: 12929,00 $
СДЕЛАТЬ ЗАПРОСОсновные характеристики
- Трехцилиндровый дизельный двигатель для повышенного крутящего момента и надежности
- Постоянный полный привод
- Рама сварная усиленная
- Полная гарантия на 4 года / 700 часов
| Мощность двигателя | 24 л.с. (17.9 кВт) * |
| Тип трансмиссии | Постоянный полный привод |
| Шасси | Цельносварной |
| Рулевое управление | Мощность |
Описание
Трактор серии X758 Signature оснащен системой питания John Deere iTorque ™ с жидкостным охлаждением, обеспечивающей исключительную производительность при выполнении всех ваших задач по уходу за имуществом.
X758 оснащен трехцилиндровым дизельным двигателем, обеспечивающим дополнительный крутящий момент и надежность.Эта модель оснащена постоянным полным приводом, чтобы справляться с пересеченной местностью и мощно выполнять самые сложные работы, сохраняя при этом малый радиус поворота для отличной маневренности.
Доступные деки косилки включают 48-дюйм. Дека косилки Accel Deep ™ или 54 дюйма. или 60 дюймов Дека косилки большой емкости. Все косилки имеют конструктивные особенности премиум-класса, обеспечивающие чистый, ровный срез и отличную производительность при боковой выгрузке, мульчировании или сборе материала с газона. Деки косилок большой емкости штампованы из толстой стали 9-го калибра для дополнительной прочности и имеют конструкцию с глубокой декой, позволяющую обрабатывать большие объемы травы.Удобные в использовании и универсальные насадки MulchControl ™ доступны для всех дек.
Применить сейчас! * Цена рекомендованная производителем.
Рекомендуемая производителем розничная цена может отличаться в Калифорнии. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительные аксессуары и насадки в комплект не входят. Оснащение, модели и цены могут отличаться в зависимости от дилера. Опции продуктов и аксессуары могут быть доступны не во всех регионах. Информация о мощности двигателя и крутящем моменте предоставляется производителем двигателя только для сравнения.Фактическая рабочая мощность и крутящий момент будут меньше. Посетите веб-сайт производителя двигателя для получения дополнительной информации. Предложения действительны в США. Цены в долларах США.
Возможны изменения функций продукта. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным Stotz Equipment для более подробной информации.
AGCO представляет интерфейс оператора FendtONE на тракторах нового поколения Fendt серии 700
Корпорация AGCO представляет интерфейс оператора FendtONE для сельхозпроизводителей Северной Америки, представив тракторы премиум-класса Fendt 700 Gen6 с высокой мощностью.
Инновационный интерфейс FendtONE — это полностью переработанная конструкция рабочего места оператора, обеспечивающая оптимизированную и высокоэффективную рабочую среду.
Рабочее место оператора FendtONE оснащено до трех больших, легко читаемых экранов. Каждый водитель может настроить работу трактора в соответствии со своими предпочтениями. Теперь есть больше настраиваемых кнопок управления, которые удобно расположены на эргономичном правом подлокотнике и многофункциональном джойстике. Интерфейс также предлагает интуитивно понятное управление, как у смартфона или планшета.
«Рабочая станция FendtONE не похожа ни на что другое на рынке», — говорит Эндрю Сандерман, менеджер по тактическому маркетингу. «Это сделает долгие дни в кабине гораздо менее стрессовыми. И это может уменьшить количество ошибок и повысить точность и эффективность каждой работы — все это может оказать ощутимое влияние на затраты и прибыльность фермерского хозяйства ».
Новые функции расширяют область применения популярных тракторов
Тракторы Fendt серии 700 впервые были представлены североамериканским производителям в 1998 году.
С тех пор тракторы пользуются популярностью у животноводов благодаря своей универсальности, комфорту и простоте управления. Они идеально подходят для погрузочно-разгрузочных работ, сенокоса, буксировки и буксировки. Недавно представленные тракторы серии Fendt 700 Gen6, теперь регулируемые как для узких, так и для широких междурядий и доступные с различными вариантами шин для пропашных культур, хорошо подходят для обработки пропашных культур. Добавление живого загрузчика с третьими функциями делает их еще более полезными на всех фермах.
«Мы очень рады представить тракторы серии 700 Gen6 на рынке Северной Америки», — говорит Сандерман.«Эти машины изменяют определение премиум-класса в своем классе и являются краеугольным камнем среди продуктов, доступных в растущей сети дилеров Fendt». Эта серия легко адаптируемых, мощных и производительных тракторов представлена шестью моделями с мощностью двигателя 144–237 л.с. (110–195 л.с. на ВОМ).
Fendt 700 Gen6 Series также доступен с грузовым погрузчиком Fendt серии 5X, который обеспечивает работу погрузчика в режиме реального времени с третьими функциями для облегчения работы по кормлению скота и других задач на ферме.
Погрузчик Fendt Cargo напрямую интегрируется в трактор и позволяет клиентам максимально эффективно использовать трактор Fendt.
FendtONE позволяет операторам самостоятельно создавать трактор
Практически безграничные возможности индивидуальной настройки с помощью интуитивно понятного сенсорного экрана и широкого спектра технологий системы FendtONE позволяют операторам настраивать тракторы Fendt 700 в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями.
Яркие, удобные для чтения светодиодные сенсорные дисплеи — это сердце системы FendtONE.Операторы оценят 12-дюйм. основной дисплей расположен на видном месте на подлокотнике, дополнительный 12-дюймовый. выдвижной дисплей, утопленный в обивку крыши, и новый 10-дюйм. «Цифровая приборная панель» крепится к рулевой колонке. 12-дюйм. Дисплеи связаны и синхронизируются, обеспечивая синхронизацию данных и возможность просмотра до 12 выбранных пользователем панелей информации на двух дисплеях. Навигация так же проста и интуитивно понятна, как на смартфоне или планшете, благодаря двухуровневому меню, которое избавляет от траты времени на просмотр нескольких меню или экранов.
Органы управления трактором, сцепным устройством и навесным оборудованием теперь расположены по центру подлокотника — либо на новом многофункциональном джойстике, либо встроены в сам подлокотник. Операторам не нужно отвлекать свое внимание во время вождения или выполнения важной задачи, потянув за ручку на угловой стойке или повернувшись, чтобы получить доступ к гидравлическому рычагу на боковой консоли.
Кнопочные элементы управления соответствуют цвету различных функций, которые отображаются на дисплее трактора с использованием одинаковой цветовой кодировки.Операторы быстро учатся связывать цвета с конкретными задачами и функциями, поэтому они выполняют работу более эффективно, точнее и с меньшей вероятностью ошибки. И впервые имеется 11 «назначаемых» кнопок, которые можно запрограммировать для управления функциями трактора или навесного оборудования в зависимости от предпочтений оператора. Все кнопки и элементы управления будут подсвечены цветными светодиодными индикаторами, которые соответствуют функциям кнопок.
Зеленый светодиодный индикатор указывает на то, что функция кнопки включена. Неназначенные кнопки не будут гореть или иметь значок.
Система FendtONE активируется с помощью стартовой панели, которая выполняет функции кнопки «Домой» на смартфоне, обеспечивая оператору быстрый доступ к цифровым дисплеям для всех функций машины, включая руководство, гидравлику, обслуживание / диагностику и многое другое. Стартовая площадка также включает в себя органы управления кондиционером, развлекательной системой и системой связи в кабине, а также регулировкой боковых зеркал. Развлекательная система предлагает два варианта акустических систем, восемь удобно расположенных микрофонов и подключения для внешних источников звука.
Profi и ProfiPlus предоставляют технологии интеллектуального земледелия
Fendt 700 Gen6 Series предлагает два варианта точного земледелия и подключения: Profi и ProfiPlus. Модели Profi доступны с Fendt Connect, пакетом телеметрии со стандартной трехлетней подпиской.
Fendt Connect подключает машину к домашнему офису, смартфону или планшету через мобильную сеть. Он предоставляет информацию о местоположении, машине и другую ценную информацию, полезную для менеджеров автопарка.
Уровень ProfiPlus включает пакет Fendt Connect, а также готовый к навигации пакет Fendt Guide с возможностью выбора приемников Trimble (AG-382) или NovAtel (SMART7). Кроме того, модели ProfiPlus поставляются с Fendt TaskDoc®, который автоматизирует документацию по растениеводству. Уровень ProfiPlus открывает путь к другим продуктивным опциям, таким как регулировка нормы внесения до пяти продуктов и управление секциями до 36 секций.
Инновационный Fendt отличается снижением эксплуатационных расходов
Все модели 700 серии Gen 6 оснащены проверенной бесступенчатой трансмиссией (CVT) Fendt Vario, оригинальной бесступенчатой трансмиссией, впервые разработанной и представленной Fendt в 1995 году.Коробка передач Vario обеспечивает плавное и точное управление скоростью от 65 футов / час.
(От 20 м / ч) до 31 миль / ч (50 км / ч), что позволяет оператору точно подобрать скорость, необходимую для выполняемой задачи, будь то скорость ползуна, необходимая для копания картофеля, или высокая скорость, необходимая для буксировки прицепов для навозной жижи или силоса.
Каждый трактор Fendt 700 Gen 6 Series оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем DEUTZ 6,06 л, соответствующим стандарту Tier 4. Эта проверенная и надежная четырехклапанная силовая установка с высоким крутящим моментом с турбонаддувом и промежуточным охлаждением имеет низкую частоту вращения двигателя 2100 об / мин, что повышает топливную экономичность, снижает износ двигателя и помогает минимизировать ремонт.Высокоэффективная система доочистки выхлопных газов приводит к снижению расхода DEF, сокращению количества доливок и дальнейшему сокращению затрат.
Длинный список других производительных функций можно найти в серии 700 Gen6, включая варианты пневматической подвески кабины VisioPlus, пневматическое торможение и усиленное переднее трехточечное сцепное устройство. Гидравлический поток со скоростью 51 галлон в минуту обеспечивает гибкую гидравлику и высокую грузоподъемность сцепного устройства. До пяти задних гидравлических пультов дистанционного управления, два передних пульта дистанционного управления и передний ВОМ на 1000 об / мин позволяют справиться с несколькими орудиями и работами.Эти особенности делают тракторы серии 700 Gen6 одними из самых универсальных и адаптируемых в своем классе.
Gold Star снижает риски и стоимость владения
Все тракторы Fendt стандартно поставляются с планом обслуживания клиентов Gold Star, который предоставляет владельцам полную трехлетнюю гарантию на машину, все плановое техническое обслуживание и гарантию взаймы. Служба поддержки клиентов Gold Star позволяет производителям лучше управлять рисками и контролировать расходы. Кроме того, программа помогает поддерживать высокую стоимость Fendt при перепродаже и торговле, что еще больше снижает стоимость владения.
«Серия 700 Gen6 с рабочим местом оператора FendtONE — исключительное дополнение к линейке тракторов Fendt, которые производители захотят изучить в ближайшем представительстве», — говорит Сандерман.
«Текущие клиенты Fendt оценят обновления и новые опции тракторов 700 Gen6. А клиенты, не принадлежащие к Fendt, которые хотят получить преимущество в своей работе, найдут машину, которая может значительно повысить эффективность работы и прибыль ».
TractorData.com New Holland T9.700 информация о тракторе
|
| Производство | |
| Производитель: | New Holland (часть CNH) |
| Тип: | Трактор с полным приводом (4WD) |
| Завод: | Фарго, Север Дакота, США |
| New Holland T9.700 Мощность | |
| Двигатель (полная): | 620 л.с. 462,3 кВт |
| Двигатель (макс): | 682 л. с. 508,6 кВт |
| ВОМ (заявленный): | 473 л.с. 352,7 кВт |
| Дышло (протестировано): | 531,51 л.с. 396,3 кВт |
| ВОМ (протестировано): | 539,58 л.с. 402,4 кВт |
| Детали испытания мощности… | |
| Механический | |
| Шасси: | 4×4 сочлененный 4WD |
| Рулевое управление: | гидростатическое усилие сочлененное |
| Тормоза: | мокрый диск |
| Гидравлические тормоза прицепа: | * Опция|
| Кабина: | Стандартная кабина с кондиционером. Дополнительная подвеска кабины Comfort Ride.Соответствие ISOBUS |
| Intelliview IV | |
| IntelliSteer | |
| Трансмиссия: | 17-ступенчатая переключение под нагрузкой |
Детали трансмиссии . .. | |
| Фото | |
| На данный момент фотографии New Holland T9.700 отсутствуют. Чтобы отправить свое, отправьте его по электронной почте [email protected]. Фотографии можно использовать только с разрешения оригинального фотографа. | |
| Гидравлика | |
| Тип: | с датчиком нагрузки с закрытым центром (CCLS) |
| Клапаны: | от 4 до 8 |
| Стандартный расход насоса: | 42 галлона в минуту 159,0 л / мин |
| Расход насоса High-Flow: | 57 галлонов в минуту 215,7 л / мин |
| Расход насоса MegaFlow: | 113 галлонов в минуту 427,7 л / мин |
| Сцепное устройство для трактора | |
| Заднее Тип: | IVN * Дополнительно |
| Управление: | Управление положением |
| Задний подъемник (на 24 дюйма / 610 мм): | 19621 фунт 8900 кг |
| Задние рычаги: | концы регулируемых тяг |
| Дышло: | Кат. 4 |
| Кат. 5 * Дополнительно | |
| Коробка отбора мощности (ВОМ) | |
| Задний ВОМ: | независимый |
| Обороты заднего колеса: | 1000 (1,75) |
| Электрооборудование | |
| Заземление: | отрицательный |
| Система зарядки: | генератор |
| Зарядный ток: | 200 |
| Аккумулятор | |
| Номер: | 2 |
| Ток холодного пуска: | 1000 |
| Вольт: | 12 |
| Информация о странице | |
| Последнее обновление: | 3 февраля 2020 г. |
| Авторские права: | Copyright 2020 TractorData LLC |
| Контактное лицо: | Peter @ TractorData. |