Новый рено боксер цена: Новый фургон Peugeot Boxer 2019

Кабина Renault Master Chassis представляет собой функциональное рабочее пространство. Гостеприимная кабина отличается практичными отделочными материалами и удобными сиденьями. Эргономичные органы управления, достойная обзорность и широкое количество вещевых ящиков подчеркивают профессиональные качества коммерческого автомобиля. В стандартной комплектации Renault Master Chassis присутствуют системы EBD, ABS, ESP, а также водительская подушка безопасности. Комфорт обеспечат электроприводы стекол и зеркал, кондиционер, круиз, магнитола с MP3. Линейка двигателей 125 и 150 hp удовлетворит запросы самых требовательных потребителей.

Стандартный пакет оснащения Renault Master Chassis состоит из галогеновых фар, стальных колес R16 с грузовыми шинами, бортового компьютера, водительского кресла с подлокотником и регулировками, 2-местного пассажирского сиденья (можно трансформировать в столик), электрических подъемников стекол, обогреваемых наружных зеркал с автоматической регулировкой, системы отопления салона (рециркуляция, 4 скорости работы), центрального замка с ДУ, заводской защиты днища. В списке опционного оснащения есть противотуманные огни, кресло водителя с поясничной поддержкой и подогревом, круиз-контроль, механическая система кондиционирования с фильтром салона, импульсный электростеклоподъемник водителя, зеркало обзора слепых зон, улучшенная обивка сине-красной тканью.

чем он не угодил европейцам — Российская газета

Что уже известно о новом Renault Duster

На данный момент известно, что Renault Duster, которые уже выпускаются на столичном заводе «Renault Россия», получат минимальные внешние отличия от европейских и ближневосточных аналогов.

Как и родственные модели Kaptur и Arkana, модернизированный SUV базируется на архитектуре Global Access.

Соответственно, линейка моторов схожа с этими «соплатформенниками». А именно — начальные версии получат 1,6-литировый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л. с., работающий в связке с 5-ступенчатой механикой, старшие — бензиновым турбомотор объемом 1,3 л, мощностью 150 л.с, сочетающийся с 6-ступенчатой механикой или вариатором. 2-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 143 л.с. и 4-ступенчатый «автомат» таким образом ушли в историю.

Кроме того, со временем новинка получит 1,5-литровый турбодизель Renault K9K мощностью 109 л.с., который будет сочетаться с «механикой». Альтернативой переднему приводу станет подключаемый полный.

Отзывы о европейском Dacia Duster

Фото: media.group.renault.com

Продажи Dacia Duster второго поколения стартовали в Европе в начале 2018 года. Важный факт — «европеец» базируется на новой модельной платформе CMF. В то время как Renault Duster для России построен на архитектуре Global Access (по сути — серьезно модернизированной платформе B0 предшественника).

Начальный бензиновый мотор в Европе — это 1-литровый 101-сильный бензиновый агрегат. На ступень выше расположился бензиновый 1,2-литровый двигатель на 130 «лошадок». Есть также 1,6-литровый 115-сильный мотор, работающий как на бензине, так и на метане, и 1,5-литровый 115-сильный турбодизель. В топе же предлагается 1,3-литровый 150-сильный бензиновый двигатель, знакомый у нас по Kaptur и Arkana.

Как выглядит

Фото: media.group.renault.com

Об экстерьере нового Duster европейцы пишут, что SUV явно прибавил во внешней привлекательности и статусности, но бюджетных черт полностью не изжил.

Особенно хвалят кроссовер за более эффективную оптику со светодиодными ДХО, стильную радиаторную решетку и 17-дюймовые колесные диски, которые предлагаются за доплату. В то же время европейские эксперты и водители сетуют на то, что новичок сохранил внешние дверные ручки-мыльницы, которые выглядят бюджетно и не удобны для хвата.

Отделка, считают европейцы, стала лучше, чем у предшественника, но пластик остался по преимуществу грубоватым, бюджетный дух никуда не делся. Кнопки подогрева руля так и не появилось, как розеток или портов USB на заднем ряду — за эти особенности машины для Европы также удостаиваются критики. Тем не менее, в целом модели отдают должное за то, что она улучшила общий уровень воспринимаемого качества, расширила оснащение и при этом сохранила привлекательный ценник.

Эргономика

Фото: media.group.renault.com

Отмечаются изменения в посадке водителя. Прежде всего, комплимента удостаиваются сиденья с большим числом регулировок, более выраженной боковой поддержкой и настройкой поясничного упора.

К тому же сиденья теперь чуть иначе установлены. Отмечается, что посадка стала по умолчанию чуть более низкой и легковой. Передний подлокотник хвалят за то, что он есть и ругают за отсутствие встроенного бокса. Отмечается также, что работа системы вентиляции стала более эффективной за счет в том числе и увеличения числа и изменения конфигурации дефлекторов.

В то же время «француза» хвалят за новое рулевое управление с электроусилителем, подарившее модели регулировки как по высоте, так и вылету (прежде не было). Отмечается, что центральная консоль теперь повернута к водителю, что улучшило эргономику и упростило управление. Центральный дисплей, смонтированный выше, чем прежде, хвалят за информативность и ругают за не самую четкую графику. Похвалы удостаивается также блок климат-контроля, выделенный старшим комплектациям модели.

Обзор

Фото: media.group.renault.com

Поскольку линия остекления у новинки проходит выше, чем прежде, есть жалобы на незначительно ухудшившийся боковой обзор со всех рядов. В то же время, поскольку передние стойки нового Duster смещены примерно на 100 мм вперед, обзор вперед улучшился, и в салоне усилилось ощущение простора. За это новый Duster, соответственно, активно хвалят.

Практичность

Фото: media.group.renault.com

Отмечаются также дополнительные запасы пространства на «галерке», и возможность, не стесняя друг друга, ездить впятером, и багажный отсек объемом до 445 л. Джиперы хвалят Dacia Duster также за хорошую геометрическую проходимость и мощный защитный обвес.

Электроника

Фото: media.group.renault.com

Новый набор электронных «фишек» — еще один повод для комплимента со стороны западных пользователей. Хвалят в частности ранее недоступную систему бесключевого доступа, цифровое радио, мультимедиа с 7-дюймовым экраном, внятной картинкой с камеры заднего вида с несколькими ракурсами, навигационный софт, работу круиз-контроля и системы контроля мертвых зон.

Как едет

Фото: media.group.renault.com

О машине с начальным 1-литровым бензиновым мотором на 101 л.с. пользователи пишут, что ей остро не хватает динамики и не рекомендуют такой Duster к покупке. Об остальных Duster (кроме версии с топовым 150-сильным мотором) владельцы говорят, что динамики достаточно для города, но недостаточно для трассы. В то же время топовый 150-сильный вариант вызывает практически у всех полный восторг.

Настройки подвески многие владельцы и автожурналисты сочли излишне мягкими. Отличается, что ходовая отлично отфильтровывает дорожные неровности, но машина грешит вертикальной и боковой раскачкой. Тем не менее большинство авторов отчетов хвалит Dacia Duster за достойную управляемость и высокую проходимость на проселке.

Много очков Dacia Duster набрал также за внедорожный потенциал и в частности систему помощи при спуске и работу 6-ступенчатой «механики» (предлагается для версий с полным приводом) с ультракороткой первой передачей, имитирующей работу «понижайки».

Полноприводные версии хвалят также за азартную по меркам класса управляемость. Как и у предшественника, такие SUV сохранили заднюю «многорычажку» в то время, как и у предшественника версии 4х2 идут с задней торсионной балкой.

Относительно модернизированного дизельного агрегата владельцы и автожурналисты пишут, что он стал экономичнее, а также, что именно версия на солярке является самой оптимальной по соотношению цена-качество и в то же время самой практичной.

Отмечаются также улучшения в шумоизоляции. При движении по шоссе, так и на «оффроуде» Duster в целом стал тише. Тем не менее, дозу критики все же получили начальные бензиновые версии кроссовера за излишнюю шумность при работе на высоких оборотах.

Отмечаются также навязчивые аэродинамические шумы на высоких скоростях. А дизель критикуют за вибронагруженность. Наконец, критике подвергается также не самая выдающаяся экономичность бензиновых агрегатов (исключай топовый 150-сильный вариант), и трехзвездный рейтинг безопасности по методике EURONCAP.

Обзор нового Renault Duster II

О причинах этой задержки мы можем только догадываться, однако, несомненно, на последнем этапе сказалась разразившаяся пандемия, всеобщий локдаун и закрытие границ. В результате стало невозможно ни пригласить для проведения тех или иных работ зарубежных специалистов, ни отправить за границы страны инженеров Renault Russia, чтобы провести эти работы на мощностях европейских техцентров. 

Тем не менее можно с удовлетворением подвести итог: огромный объем работ завершен, и московский завод Renault Russia начинает серийное производство второго поколения кроссовера, ставшего бестселлером и задавшего стандарты в своем сегменте. 

Про дизайн

Перед разработчиками внешнего дизайна из Renault Technocentre и Renault Technologie Roumanie стояла конкретная задача: образ нового автомобиля должен был быть максимально похожим на старый, то есть автомобиль должен восприниматься именно как Duster. Исходя из этого дизайнеры сохранили и форм-фактор, и основные пропорции. Однако автомобиль однозначно стал современнее: головная светотехника хоть и осталась галогеновой, но обрела светодиодные дневные ходовые огни, появились LED-элементы и в задних фонарях.

В компании подчеркивают, что платформа претерпела серьезные изменения, и даже говорят о «новом поколении модульной SUV-платформы», таком же, на котором построена Arkana. Платформа действительно получила новый передний модуль с электроусилителем руля вместо ГУР, а колесная база выросла (правда, всего на 3 мм, и только в случае полноприводных версий). Система полного привода, тормозная система и архитектура подвесок остались точно такими же. И в любом случае, если сравнивать платформы нового и старого Дастера, то более половины деталей тут уже новые.

А вот кузов нового Duster, по словам представителей марки, несмотря на все внешнее сходство со старым, обновился на 100%, включая и силовую структуру, и внешние панели. Это подтверждает и увеличенный угол наклона передних стоек, и несколько поменявшееся соотношение высоты остекления и высоты боковины.

При этом конструкторы постарались сохранить все достоинства первого поколения, прежде всего – связанные с проходимостью. Поэтому автомобиль сохранил очень большой (для класса) дорожный просвет, равный 210 мм, отличные показатели геометрической проходимости (угол въезда – 31 градус, угол съезда – 33 градуса). Кроме того, все автомобили российского производства получили стальную защиту двигателя и топливных магистралей. И ряд небольших усовершенствований. Например, нижняя накладка на бамперы Duster первого поколения была выполнена из окрашенной черной пластмассы, а сейчас она окрашена в массе, так что владельцы могут не опасаться царапин, полученных при контакте с грунтом: даже глубокую царапину можно выправить, просто нагрев деталь феном.

Про технику

«Наш» новый Duster принципиально отличается от «не нашего» линейкой доступных двигателей. Старый Дастер имел такую линейку двигателей и трансмиссий: 1,6 2WD МКП5, 1,6 4WD МКП6 (с первой короткой), 2,0 4WD МКП6 (с первой короткой), 2,0 4WD АКП4 плюс 1,5d 4WD МКП6. В Европе ставка сделана на турбомоторы объемом 1,0 и 1,2 литра, а также на 1,5-литровый дизель. Специфика российского рынка внесла в эту линейку серьезные коррективы. 

Что касается 1,6-литрового мотора h5M, то он остается в линейке – им будут оснащать как полноприводные, так и переднеприводные версии, причем на полноприводных версиях будет стоять модернизированный вариант с измененной геометрией впускного тракта и модифицированными форсунками. В пару к нему предусмотрена только механическая 6-ступенчатая коробка. 

Также в линейке появляется новый для модели 1,3-литровый турбомотор ТСe-150 (он же H5H) мощностью 150 л.с., способный выдать 250 нм крутящего момента. Это тот же мотор, что используется и на моделях Arkana и Kaptur, где он работает исключительно в паре CVT, как с передним, так и полным приводом. В случае с Duster переднего привода с этим мотором не будет, предусмотрена лишь версия с CVT и полным приводом. 

Специально для модели Duster вариатор Jatco JF016E получил специальную настройку: если в системе полного привода включен режим LOCK, то гидротрансформатор вариатора не будет блокироваться до скорости 45 км/час. Тут стоит напомнить, что и в случае с Arkana, и в случае с  Kaptur гидротрансформатор блокируется на скорости 12 км/час. Изменения внесли для того, чтобы машина не боялась движения в сложных условиях, и можно было ползать с пробуксовкой сколько угодно. Кроме того, Duster станет первой моделью в гамме Renault, у которой этот мотор появляется с ручной трансмиссией, то есть будет версия ТСe-150 4WD МКП6 (с короткой первой передачей). 

И, наконец, пара неожиданных сюрпризов! Обсуждая перспективы появления в России второго поколения Duster, большинство экспертов высказывали уверенность, что двухлитровый атмосферник F4R отправится в небытие вместе с четырехступенчатым автоматом DP8. Но двухлитровый мотор остается в линейке, правда, только в паре с 6-ступенчатой механикой. Сделано это по просьбам армии фанатов двухлитрового атмосферника, чтобы они могли обновить свою машину, но остаться при этом со старым и знакомым мотором. Те же, кто хочет идти вперед и получить больше тяги при существенно меньшем расходе топлива, могут выбрать турбомотор. Комплектации будут ровно те же самые. А вот версия с двухлитровым мотором и автоматом уходит, и из вариантов с двумя педалями в линейке Duster будет только версия с CVT с и турбомотором. 

Кроме того, остается в линейке и дизель K9K, перспективы которого выглядели несколько сомнительно. Однако последние три года доля продаж Duster с этим двигателем постоянно росла и достигла 20%, так что дизель решено было не убирать. Он будет агрегатироваться все с той же шестиступенчатой механикой, поскольку, по словам инженеров Renault, сочетание дизеля и CVT не получается компоновочно. И в любом случае ставка делается именно на полноприводные версии, на которые пришелся 91% продаж Duster первого поколения. Не менее важно отметить, что все бензиновые моторы в линейке Duster, включая турбомотор TCe-150, адаптированы под работу на 92-м бензине. 

Про интерьер

И, конечно же, самые радикальные изменения претерпел интерьер автомобиля. Множество его элементов перекочевали с модели Arkana: руль, панель приборов, медиасистема EasyLink с 8-дюймовым тачскрином, климатическая установка. Рулевая колонка, наконец, получила регулировку не только по углу, но и по вылету, появился регулируемый поясной подпор, длина подушки увеличилась на 20 мм, а диапазон вертикального перемещения водительского сиденья вырос с 40 до 60 мм. Появился регулируемый бокс-подлокотник, улучшилось качество отделочных материалов. Это, конечно, не превратило Duster в Bentayga или Cayenne, но, вне всякого сомнения, вывело комфорт в салоне на новый уровень. И здесь тоже можно найти массу принципиальных отличий от европейской модели. Например, Duster для Европы не оснащается подогревом лобового стекла, руля и заднего ряда сидений. 

Про пассивную безопасность

При подготовке к запуску в серию нового автомобиля Renault Russia уделила самое серьезное внимание вопросам безопасности. Помимо стандартных сертификационных краш-тестов (фронтальный удар на скорости 56 км/ч с 50-процентным перекрытием и боковой удар со сминаемым барьером), в Renault провели и тест по методике ODB65/ARCAP, где испытание проводится с перекрытием 40%, более нагруженном и более критичном для автомобиля, и на скорости 65 км/час. Тест сознательно проводился на самом уязвимом варианте автомобиля, с самым тяжелым и объемным сочетанием двигателя и коробки, занимающем большой объем в подкапотном пространстве. При ударе именно такое сочетание способно к максимальному смещению и воздействию на конструкцию. Результаты теста показали, что ни водитель, ни пассажир не получили бы при таком ударе никаких серьезных травм, а проверка силового каркаса выявила отсутствие повреждений стойки А и порогов. Тут стоит учесть, что системы начисления баллов при фронтальном ударе в сериях ODB65/ARCAP и EuroNCAP идентичны, однако финальный рейтинг в звездах у данных серий разный: по методике ODB65 звезды не присуждаются, в рейтинге ARCAP учитывается результат только фронтального удара, а в рейтинге EuroNCAP – как фронтального удара, так и других испытаний и критериев. Так что напрямую сравнивать показатели рейтингов, полученных по отечественной и европейской системе, довольно сложно. Но новый Renault Duster – автомобиль российского производства, а ARCAP – единственная в России независимая серия краш-тестов. Поэтому четыре звезды, заработанные именно по этой методике, подтверждают достаточно высокий уровень безопасности автомобиля.

Вообще, при подготовке к запуску нового Renault Duster была проделана огромная работа. Так, более 25 недель было посвящено изучению шумов и вибраций, устранению проблем и повышению акустического комфорта. Я, например, не знал, что российские эксперты в области шумов и вибраций считаются одними из лучших в мире, и именно эти эксперты консультируют все подразделения группы Renault и альянса в других странах.

Про испытания

Еще большее внимание было уделено вопросам выносливости и надежности. В программе испытаний участвовало 20 автомобилей, каждый из которых проехал от 20 до 50 тысяч километров в самых разных условиях. Эти натурные испытания дополнили испытания на стендах, позволяющие относительно быстро «состарить» кузов и убедиться, что при этом в его структуре не происходит никаких критических изменений. Схема этих испытаний такова: сначала автомобиль с аппаратурой, записывающей все перемещения подвески и все воздействия на кузов, отправляется по некоему типовому маршруту – скажем, по дороге, которой владелец автомобиля может ездить на рыбалку. Далее эта запись трансформируется в программу стенда, и имитация проезда по этой дороге повторяется множество раз, будто в течении 10 лет интенсивного использования машины. В итоге выявляются слабые места, отрыв сварочных точек или треснувшие кронштейны. Все недочеты устраняются, в конструкцию вносятся изменения, и цикл повторяется. 

Например, в автомобиле есть абсорбер, уловитель паров бензина. Это достаточно большая деталь, которая крепится на кронштейне. К концу испытаний, что эквивалентно восьмому году эксплуатации, на нем появилась небольшая трещина. Конструкторам пришлось изменить форму и увеличить толщину этой детали, чтобы в будущем избежать такого рода проблем.

Сколько он будет стоить?

Реальные продажи нового Renault Duster должны начаться в самое ближайшее время. Уже в конце февраля будут объявлены рекомендованные цены и доступные комплектации, причем начнутся продажи именно с онлайн-заказов. Коммерческий директор Renault Russia Филипп Тьер уверен в самом светлом рыночном будущем новинки и совершенно не опасается «каннибализации» или внутренней конкуренции с другими моделями Renault сегмента SUV. По его словам, каждая из трех моделей (Duster, Kaptur и Arkana) ориентированы на собственную и достаточно уникальную аудиторию. Это подтверждает целый ряд фактов: например, 91% продаж Duster пришелся на версии 4×4, а в случае с Kaptur полноприводные варианты выбрали не более 20% покупателей. Кроме того, 85% покупателей Duster предпочли автомобили с механической коробкой, в то время как доля купленных Kaptur с АКП составила 75%. В компании считают, что эти пропорции останутся и в случае с новым Duster. 

В компании надеются, что автомобиль останется одним из лидеров сегмента, причем покупать его будут не только физические лица, но и корпоративные клиенты. Этому должны поспособствовать и поставки в страны СНГ, прежде всего – в Казахстан и Беларусь, которые начнутся во II квартале этого года. Автомобиль должен сохранить свою популярность и в какой-то мере повторить успех первого поколения, главным образом, благодаря уникальному для сегмента диапазону доступных вариантов. Должен этому способствовать и очень высокий уровень локализации, такой же, как у первого поколения Duster. Остается дождаться официального объявления цен и комплектаций… 

Что собой представляет кроссовер Renault Triber за 7000 долларов

Мы уже показывали вам Renault Triber — амбициозный и доступный микровэн, который успешно маскируется под кроссовер. Пока модель заявлена для Индии, но мы надеемся на расширение ареала обитания. Ведь новинка просто замечательная! Autocar на ней уже прокатился. Что думают специалисты?

Тест-пилот отметил, что выглядит автомобиль потрясающе. Разумеется, дизайн — почти всегда вопрос вкуса. Но никто не сможет поспорить с тем, что за 7000 долл кроссовер Рено Трайбер выглядит поразительно аккуратной и завершенной машиной. Во внешности не так-то просто найти отсылки к бюджетному сегменту!

Конечно, автомобиль небольшой. Длина/ширина/высота — 3 990/1 739/1 643 мм при внушительной колесной базе в 2 636 мм. Дорожный просвет равен 182 мм, так что маркетинговый прикол под названием «кроссовер» совсем и не шуточный.

Внутри на отделочных материалах предсказуемо сэкономили. Но все выглядит современно и не так уж дешево. В автомобиле красивые приборы и много отсеков для хранения мелочевки. Плюс мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay! В целом автомобиль воспринимается как представитель более высокого класса.

Сильная сторона модели — практичность. На двух задних рядах кресел комфортно даже взрослым пассажирам, при этом и на третьем ряду есть доступ к USB. Фантастика! Минимальный объем багажника равен 84 л, но если оставить только два ряда сидений, это число увеличится до 625 л. Без комментариев.

Литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель развивает 72 л.с. и комплектуется с 5-ступенчатыми МКПП или АКПП. Как это едет? Да просто едет! Мы прогнозируем, что новинка буквально взорвет индийский рынок. Возможно, это ускорит появление Renault Triber 2020 в других странах?..

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Renault представил второе поколение кроссовера Duster для России 11 февраля 2021 г. — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Компания Renault представила второе поколение кроссовера Duster. Для российских дорог его оборудовали подогревом для людей и стекол и моторами, работающими на 92-м бензине. Сохранили в линейке и дизельный двигатель.

Как сообщает 11 февраля пресс-служба компании, обновленный кроссовер построен на модульной SUV-платформе нового поколения. Кузов автомобиля был спроектирован заново, он стал более жестким и прочным. В частности, автомобиль получил более мощные передние стойки и панели пола, а боковины теперь представляют собой единые детали. Новый Duster также крупнее и на 26 мм длиннее своего предшественника. Колесную базу автомобиля увеличили до 2676 мм. Дорожный просвет составляет 210 мм, а углы въезда и съезда — 31 и 33 градуса соответственно.

«Дастеру» обновили дизайн экстерьера, но сохранили узнаваемую внешность. Кроссовер получил новую решетку радиатора, светодиодную оптику и цвета кузова: оранжевый Atacama и серо-коричневый Tenakuru. В зависимости от версии доступны 16-дюймовые или 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Среди изменений интерьера — рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету, водительское сиденье с регулируемой поясничной поддержкой, регулируемый бокс-подлокотник и подстаканники между передними сиденьями. Также Duster получил новую многофункциональную мультимедийную систему EASY LINK, до пяти разъемов USB и две 12-вольтовые розетки. Для российского климата автомобиль оснастили двухступенчатым обогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, форсунок омывателя, электрическим нагревательным элементом в системе отопления, подогревом ветрового и заднего стекол и зеркал заднего вида, а также системой дистанционного запуска Renault Start.

Моторная гамма представлена пятью двигателями. Для переднеприводного Renault Duster по-прежнему предлагается 114-сильный бензиновый «атмосферник» объемом 1,6 литра в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Для полноприводных вариантов доступны модернизированный 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 117 л. с., 2-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 143 «лошадки», новый 150-сильный бензиновый турбодвигатель ТСе150 и турбодизельный двигатель 1.5 dCi мощностью 109 л. с. Все они работают в паре с 6-ступенчатой «механикой» c укороченной первой передачей, а новый турбодвигатель также доступен с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic. Все бензиновые моторы сертифицированы для работы с топливом АИ-92

Интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i перешла на новое поколение без изменений. Все полноприводные версии новинки оснащаются отключаемой системой динамической стабилизации ESP, ABS и антипробуксовочной системой. Также автомобиль получил ассистент спуска с горы, камеры кругового обзора и монитор 4х4.

Серийное производство второго поколения кроссовера уже стартовало на заводе Renault в Москве. Продажи начнутся в первом квартале 2021 года.

Северная верфь начинает строительство восьмого траулера для Группы НОРЕБО

Дата публикации: 18 февраля 2021 года в 06:45.
Категория: Экономика.

Траулер-процессор проекта проекта 170701

На Судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге состоялась закладка морозильного траулера-процессора «Капитан Коротич». Заказчик судна — АО «Акрос» (входит в Группу НОРЕБО).

Выступая на церемонии закладки, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов поблагодарил корабелов за то, что они достойно, своевременно и качественно выполняют государственные заказы. «Огромное спасибо нашему президенту, правительству Российской Федерации за то, что поддерживают Санкт-Петербург и поддерживают эту отрасль — более 30 предприятий, которые работают в этой отрасли и более 50 тысяч человек, которые трудятся на благо нашей России», — добавил он.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов сказал: «Для Камчатки рыбная отрасль – главная, это самый рыбный регион России, который поставляет более трети рыбной продукции, обеспечивая и развитие экономики, и задачи продовольственной безопасности. На этом судне будут трудиться большое количество наших жителей, будет установлено высокотехнологичное оборудование для глубокой переработки рыбы. Предпринимаемые шаги для развития рыбохозяйственной отрасли позволят нам обеспечить новые рабочие места, добавленную стоимость для нашей экономики, а главное, снабжение Российской Федерации качественной доступной камчатской рыбой».

Траулер «Капитан Коротич» предназначен для лова и переработки рыбы в Дальневосточном бассейне  — в Охотском и Беринговом морях, Северной части Тихого океана. Объектами промысла «Коротича» станут сельдь, минтай и другие промысловые виды.

Проектная и рабочая конструкторская документация судна разработаны отечественным конструкторским бюро Nautic Rus с учетом самых современных мировых достижений в области рыбного промысла. Проектная длина траулера–процессора составляет 81,6 м, ширина — 16 м, водоизмещение — 5500 т. Благодаря главному двигателю мощностью 6200 кВт судно способно развивать скорость до 15,5 узлов. Траулер–процессор имеет ледовый класс Ice2 и может эксплуатироваться во льдах толщиной до 0,5 м. Численность экипажа составит порядка 70 — 80 человек.

Траулер может оснащаться донными и пелагическими тралами. Общая максимальная производительность судна по вылову оценивается в 230 тонн рыбы в сутки, производительность по замораживанию — 100 тонн в сутки. Благодаря многофункциональной рыбофабрике, устанавливаемой на траулеры, время от вылова рыбы до изготовления готового продукта будет минимальным, а отходы переработки сведены практически к нулю. Продуктовую линейку составят разделанная мороженая рыба, рыбное филе, икра и печень минтая, рыбные фарш и мука.

«Капитан Коротич» — восьмое судно проекта 170701. Серия рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания проекта 170701, строящаяся Северной верфью для Группы НОРЕБО, состоит из десяти судов, шесть из них будут работать в Северном бассейне, а четыре – в Дальневосточном. Впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow. Благодаря этому увеличилась площадь рабочего пространства на борту и улучшились мореходные характеристики.

Одно из главных преимуществ траулеров проекта 170701 – повышенная энергоэффективность. Проект предусматривает перераспределение тепла, выделяемого при работе главного двигателя, на обогрев помещений, в том числе кают. Электроэнергию, выделяемую траловыми лебедками, в режиме рекуперации планируется использовать для нужд судна, что позволит экономить топливо. На дальневосточных судах этого проекта для топки котлов частично будет использоваться рыбий жир, собираемый в процессе переработки отходов.

Траулер «Капитан Коротич» назван в честь Валентина Владимировича Коротича (16.02.1941 — 28.03.2013), более сорока лет проработавшего в рыболовной отрасли Камчатского края. Он был судоводителем высочайшего уровня, опытным капитаном, принципиальным и справедливым руководителем. Его экипажи неоднократно становились победителями соцсоревнований, показывая высокий результат добычи.  

Справка о Судостроительном заводе «Северная верфь»

«Северная верфь» (первое название — Путиловская) основана 14 ноября 1912 года. Верфь является одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. За столетнюю историю на верфи построено около 600 надводных кораблей и коммерческих судов для ВМФ и гражданских флотов, в том числе ракетные крейсера, корабли противовоздушной обороны, большие противолодочные корабли и эскадренные миноносцы, пассажирские и сухогрузные суда, контейнеровозы, суда типа ро-ро, балкеры, буксиры, суда снабжения, паромы и плавучие доки. Сегодня в портфеле заказов предприятия — серии фрегатов, корветов, рыболовецких судов ярусного и тралового способов лова. 

Справка о Группе НОРЕБО

Группа НОРЕБО основана в 1997 году и входит в тройку крупнейших рыбодобывающих предприятий России. В его составе 16 рыбодобывающих компаний Северо-Запада России и Дальнего Востока. Флот холдинга насчитывает более 40 рыболовных среднетоннажных и крупнотоннажных судов, которые осуществляют рыболовство во всех основных промысловых районах Атлантики и Тихого океана. Сегодня в НОРЕБО работает более 3 тысяч человек. На судах холдинга производится большой ассортимент продукции из донных и пелагических видов рыб, а также кальмара и креветки. Холдинг осуществляет продажу своей рыбопродукции как в России, так и на иностранных рынках. Головной офис Группы НОРЕБО расположен в Мурманске.

Новости по теме

2020 обзор

Большой фургон Peugeot, Boxer, пытается добиться успеха на легком коммерческом рынке Австралии.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Никаких излишеств и никаких сложностей для покупателей, ищущих простой фургон
• Готовое к работе место для хранения в кабине
• Достойная производительность двигателя малой мощности

Минусы

• Ограниченная внешняя видимость
• Ограниченный охват послепродажного обслуживания / обслуживания в небольшой дилерской сети
• Отставание от класса легких коммерческих автомобилей по безопасности

Совместные предприятия и продукты с переименованием довольно распространены в секторе коммерческих автомобилей, поэтому, если вы думаете, что фургон Peugeot Boxer выглядит знакомо, вы были совершенно правы. Это версия Fiat Ducato от Peugeot.

Однако Boxer не является полностью копировальным продуктом Fiat. Под коротким капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 120 кВт, при 3500 об / мин и 310 Нм, при 1500 об / мин (продукт другого совместного предприятия с Ford). Ducato оснащен другим 2,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт и 400 Нм для фургона тех же размеров.

Говоря о размерах, Peugeot предлагает Boxer в двух вариантах длины, либо со средней колесной базой, либо с длинной колесной базой, в то время как Fiat также имеет в своем арсенале третью короткую модель.Чтобы дать ему официальное название, фургон, который мы здесь тестируем, называется Peugeot Boxer 160HDI Standard 2020 года, также известный как средняя колесная база.

Boxer также предлагает уменьшенный выбор трансмиссий, ну, вообще никакого выбора — только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач . Это не является чем-то необычным для этого сегмента, но несколько ограничивает, поскольку большинство конкурентов предлагают автоматический или автоматический вариант.

Ценообразование начинается с 47 490 долларов плюс дорожные расходы, но в отличие от многих фургонов, которые предлагают ряд дополнительных конфигураций, позволяющих адаптировать фургон к вашим потребностям, Peugeot Australia придерживается подхода «то, что вы видите, то и получаете» — нет различная планировка дверей, окон или кабины.

Каждый Boxer в Австралии поставляется с регулируемым по высоте сиденьем водителя, одним пассажирским сиденьем, задними дверями с поворотом на 180 градусов, двойными сдвижными боковыми дверями и фиксированной задней перегородкой со стеклянной сквозной панелью. Неплохо и, конечно, не пропало ничего важного, хотя двери с углом наклона 270 градусов были бы удобны для загрузки в узкий отсек.

В задней части максимальная длина груза составляет 3120 мм, высота — 1932 мм, ширина — 1870 мм, с 1420 мм между колесными арками ( 11,5 кубических метров ) — при необходимости достаточно места для размещения двух поддонов. Но если у вас есть стеллажи, возможно, тень от места для стоя будет в зависимости от вашего применения.

Возможно вам понравится

Подробнее

Внешние размеры: вылет Boxer 5413 мм от носа до хвоста, 2050 мм в ширину и 2522 мм в высоту без груза.

По своей сути Boxer далеко не новый, он основан на автомобиле, выпущенном в 2006 году за границу, но список спецификаций в основном современный со стандартным кондиционером, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем и ограничитель скорости, цифровой спидометр, автономное экстренное торможение и предупреждение о прямом столкновении на основе камеры, светодиодные ходовые огни, дисковые тормоза всех четырех колес и дистанционная блокировка с отдельным доступом к кабине и грузу.

Некоторые более продвинутые функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг усталости, еще не охвачены. Ни ANCAP, ни Euro NCAP не оценивали Boxer (или связанный с ним Ducato), поэтому рейтинг безопасности отсутствует.

Peugeot подходит для информационно-развлекательной системы с 5,0-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией, Bluetooth-телефоном и аудиосистемой, но не с новейшим зеркальным отображением телефонов Apple CarPlay или Android Auto. Хотя справедливо предположить, что большинство водителей, занимающихся доставкой, знают свой обычный маршрут и не захотят отключать свой телефон на каждой остановке, старая навигационная платформа может быть медленной и неуклюжей в использовании, когда вам нужно.

Сам интерьер построен так, чтобы быть максимально прочным, но отодвигает в сторону предметы роскоши и комфорт. Пластиковые панели приборной панели и дверей, а также куча отсеков для хранения вещей обладают практичностью и функциональностью.

Зажим на приборной панели позволяет закрепить накладные, счета-фактуры, цитаты или планшет. На приборной панели есть место для хранения вещей, дверные карманы абсолютно огромны, а на потолочной консоли можно разместить холодильник для обеда, инструменты, карты и многое другое.

Однако дизайн действительно показывает свой возраст.Многие пластмассы плохо подогнаны или смещены. Крышка подушки безопасности пассажира на тестируемой нами машине подпрыгивала в одном углу.

Сама конструкция также имеет ряд существенных эргономических недостатков. Эта потолочная консоль находится там, где вы ударились головой о нее — я делал это постоянно, и я невысокий.

Передние сиденья установлены за средней стойкой — без сомнения, отлично для ударопрочности, но ужасно для бокового обзора на перекрестках. Ручной тормоз установлен справа от сиденья водителя, но не отпадает при нажатии.Вместо этого он наносит удар вам в бедро, когда вы выходите из кабины.

Есть и необычная водительская позиция, когда рулевое колесо установлено высоко, а педали опущены, что заставляет водителя сидеть за рулем наполовину.

По крайней мере, видимость из огромных зеркал имеет большое значение для отслеживания движущегося транспорта, с достаточным количеством стеклянной поверхности, чтобы следить за несколькими полосами движения, плюс широкоугольные вспомогательные зеркала с каждой стороны.

В дороге Boxer вполне приличный.Двигатель не является силовым агрегатом, но рычания снизу достаточно, чтобы все двигалось вперед, не задерживая городской трафик и не забивая полосу на автостраде.

Тоже прилично доработано. Внутри нет ни одного фургона Rolls-Royce, но без звукопоглощающей обшивки потолка, какой вы найдете в HiLux, я ожидал большего гула и эха сзади, но при этом дорожный шум довольно хорошо подавляется на скоростях шоссе.

Шум ветра легче уловить, и из передней части фургона слышен дополнительный белый шум между проскальзыванием воздуха через переднюю часть автомобиля и шумом шин на скорости.

При максимальной полезной нагрузке чуть менее 1600 кг качество езды без нагрузки рискует оказаться на грани неумолимого, а грузоподъемность, которую часто обвиняют в том, что она усложняет езду на машинах с двойной кабиной. В случае с боксером дело обстоит иначе. Даже с пустой задней осью задний мост удобно расположен на дороге и сохраняет контакт с асфальтом, не чувствуя нервозности или нервозности.

В этом случае движение осуществляют передние колеса, а не задние, но задняя подвеска осуществляется с помощью листовых рессор, способных выдерживать нагрузку, и удерживает жесткий задний мост.Передняя подвеска независимая — на стойках Макферсон.

Чтобы повернуть от упора к упору, нужно много работать рулевым управлением (чуть меньше 3,9 оборота), но медленная стойка стабильна, а сопротивление минимально, так что при этом вы не вспотеете. На высоте 12,6 м диаметр разворота не очень узкий, но он подходит для большинства погрузочных платформ.

Хотя мы не смогли проверить полную грузоподъемность, мы пробежали 250–300 кг сзади, и с небольшой полезной нагрузкой Boxer сбросил свой вес, как будто его не было.

Шум двигателя невозможно избежать. В качестве фонового саундтрека есть немного дизельного пыхтения, хотя по большей части он никогда не бывает слишком вокальным и на самом деле на удивление довольно плавным. Выделяется управляемый низкий крутящий момент, и нет никаких моментов, когда Boxer чувствует себя слабым или спотыкается в провале крутящего момента, когда вы катитесь с места.

Как и многие другие дизели из рабочего класса, за большие обороты нет награды. Лучше позволить среднему уровню делать тяжелую работу, и на самом деле никогда не будет ощущения, что он работает слишком много.С сцеплением легко работать — никогда не бывает слишком тяжелым, и его легко судить.

В переключателе передач есть нотки резкости. Вам нужно быть довольно твердым, чтобы добраться туда, куда он идет, но даже рассеянно перемещаясь, трудно попасть не в те ворота, и, конечно же, знакомство только облегчит решение.

Гарантия на пять лет или 200 000 км. Peugeot также проводит обслуживание по фиксированной цене с интервалом в 12 месяцев или 20 000 км за 550, 885, 550, 898 и 652 доллара соответственно за первые пять посещений.В качестве бонуса перед концом финансового года Peugeot предлагает первые три услуги бесплатно, хотя, в отличие от небольших фургонов Expert и Partner, нет национальных цен EOFY на выезд.

Эффективность тоже на высоте. Официальное заявление об использовании топлива в комбинированном цикле — это легкий 6,4 л / 100 км , а потребление в городе оценивается в 6,9 л / 100 км. В основном в режиме стоп-старт, связанном с короткими остановками на шоссе, Boxer предположил, что он расходует 7,6 л / 100 км, хотя за это время он был лишь слегка загружен.

Конкуренция в этом сегменте достаточно острая и разнообразная. Версия Fiat со средней колесной базой, по сути, того же фургона, дешевле на 42 990 долларов и поставляется с дополнительным ворчанием, но без AEB. Renault Master MWB имеет такую ​​же стартовую цену в 47 490 долларов, но включает больше вариантов конфигурации и доступен с автоматической коробкой передач.

Если технология имеет приоритет, Transit 350L лидирует в таблице цен на большие фургоны Ford, а версии с механической коробкой передач имеют задний привод, но автоматика движется впереди.Цена начинается от 60 690 долларов за более крупный кузов LWB, но тот же задний грузовой объем 11,5 м³ и двигатель 125 кВт / 390 Нм. Превосходные технологии безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, AEB, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, а также гораздо более совершенную информационно-развлекательную систему, помогают сбалансировать надбавку к цене.

Точно так же Mercedes-Benz Sprinter стоит 51 694 доллара с ручным передним приводом и средней колесной базой, хотя грузовой объем снижается до 9,5 м³, а двигатель немного легче — 84 кВт и 300 Нм.Как и Ford, Sprinter сильно нагружен технологиями, хотя и не такими тяжелыми, но доступен огромный набор инструментов для управления автопарком и отслеживания.

Кроме того, существует дилерская сеть Peugeot, которая по размеру меньше такой электростанции, как Ford, и может быть достаточной, чтобы увести операторов от крупных мегаполисов в пользу брендов с лучшей поддержкой.

Как внедорожник, Peugeot Boxer 160HDI со средней колесной базой не стоит чрезмерно дорого по сравнению с его конкурентами, и ваша индивидуальная сделка наверняка окажется более выгодной, чем заявленная цена.Он не может скрыть свой возраст, поэтому комфорт и безопасность не сравнятся с фургонами нового поколения, но в нем есть некоторая ценность как «рабочей лошадки» без излишеств.

На данный момент круг покупателей невелик, а послепродажная поддержка и надежность еще не известны. Это ставит под вопрос долгосрочную жизнеспособность Boxer для многих предприятий. В этом случае мы бы посоветовали подходить к нему осторожно и с широко открытыми глазами.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Boxer
ПОДРОБНЕЕ: Все Peugeot

Наши рейтинги

6.2

Комфорт в салоне и упаковка

6.0

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Новые электрические фургоны 2021 г. и далее

В то время как в последние годы основное внимание уделялось легковым электромобилям, производители теперь обращаются к идее электрических и гибридных фургонов, особенно в связи с изменением нормативных требований, побуждающих предприятия использовать автомобили с нулевым уровнем выбросов для доставки «последней мили» в городах.

Уже доступны модели LDV EV80 , Nissan e-NV200 и Renault Master Z. , в то время как Ford выпустил подключаемый гибридный автомобиль Transit , а Mitsubishi предлагает коммерческую версию своего гибридного внедорожника Outlander PHEV .

В связи с тем, что в ближайшие годы все больше городов планируют ввести зоны с низким уровнем выбросов, фургоны, подобные этим, будут становиться все более и более важными для предприятий, которые хотят продолжать работать в городских районах.

Если вы владелец бизнеса или управляете фургоном для повседневных дел, вы можете сэкономить целое состояние, перейдя на электрический.По мере развития технологий увеличиваются и дальность полета электрических фургонов , и полезная нагрузка .

Вот краткое изложение некоторых из наиболее важных моделей, которые поступят в продажу или скоро появятся …

Citroen e-Dispatch

Группа PSA — материнская компания Citroen, Peugeot и Vauxhall — выпустила электрические версии всех своих фургонов среднего размера в 2020 году. Citroen называется e-Dispatch и поставляется с двумя батареями на выбор: 50 кВт / ч для диапазона 143 миль или 75 кВт / ч для диапазона 205 миль.

Как и в случае с дизельным двигателем Dispatch, существует корпус различной длины, обеспечивающий гибкость с точки зрения полезной нагрузки и грузоподъемности. Citroen заявляет, что электрическая Dispatch будет предлагать улучшенный комфорт по сравнению с дизельным двигателем, с «ограниченным уровнем шума или вибрации» благодаря электрической трансмиссии. Подробнее о Citroen e-Dispatch здесь.

Citroen e-Relay

Более крупный Citroen Relay и его братья и сестры PSA также получают электрические преобразования. Электронное реле будет изготавливаться на заводе в Валь-ди-Сангро в Италии, а преобразование электричества будет выполнено партнером Citroen BD Auto.

Он будет предлагаться в вариантах кузова L1 и L3, причем последний будет отличаться более длинной колесной базой и большей грузоподъемностью. Citroen заявляет, что версия L1 проедет 141 милю без подзарядки, а L3 — 169 миль. Однако эти цифры были рассчитаны в рамках прекращенного в настоящее время процесса тестирования NEDC, поэтому еще неизвестно, как они будут работать в реальных условиях. Подробнее о Citroen e-Relay здесь.

Fiat E-Ducato

Модель E-Ducato, родственная Citroen e-Relay выше и Peugeot Peugeot e-Boxer ниже, была анонсирована в июле 2019 года, до слияния Citroen и родительской PSA Peugeot и материнской FCA Fiat. произошло.

Fiat заявляет, что E-Ducato будет предлагаться в том же диапазоне вариантов кузова, что и его дизельный эквивалент, с объемом загрузки от 10 до 17 кубических метров и максимальной полезной нагрузкой 1950 кг. Его двигатель будет производить чуть более 120 л.с., а диапазон размеров батарей будет составлять от 136 до 223 миль (хотя и рассчитано с использованием старого метода испытаний NEDC). Подробнее о Fiat E-Ducato здесь.

Ford E-Transit

Продажи полностью электрического Ford E-Transit должны начаться в начале 2022 года и выйти на рынок, который будет полон таких же больших и мощных электрических фургонов. Мощность исходит от электродвигателя мощностью 265 л.с. и аккумулятора на 67 кВт · ч с заявленным запасом хода 217 миль.

Ford предложит E-Transit в версиях фургон, двойная кабина в фургоне и шасси с кабиной в составе линейки из 25 возможных конфигураций, которые включают в себя разную длину колесной базы и высоту кузова. Новый фургон также будет оснащен современными системами помощи водителю, безопасности и управления автопарком. Подробнее о Ford E-Transit здесь.

Подключаемый гибридный фургон LEVC VN5

Компания London Electric Vehicle Company из Ковентри, китайская компания, которая также производит электрическое такси London Taxi , представила подключаемый гибридный электрический фургон под названием VN5 с двигателем. название со ссылкой на его грузоподъемность пять кубометров.

В нем используется 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель дочерней компании Volvo, а также дополнительный электродвигатель для привода задних колес. Такую же систему можно найти в такси LEVC, и здесь обещан такой же запас хода в 80 миль на чистом электричестве.

Изначально фургон выпускался только в одном типе кузова: обычный панельный фургон средних размеров с «амбарными дверями» сзади и раздвижной дверью сбоку. Однако в LEVC не исключают различных вариантов в будущем. Подробнее о LEVC VN5 здесь.

Maxus E Deliver 3

E Deliver 3 был впервые представлен на CV Show в 2019 году как LDV EV30, но после ребрендинга LDV в Maxus в начале 2020 года фургон был переименован. Меньший аналог EV80 компании, малотоннажный фургон с нулевым уровнем выбросов выпускается в двух вариантах длины кузова (с короткой и длинной колесной базой), предлагая водителю гибкость с точки зрения полезной нагрузки и грузоподъемности.

Фургон также может поставляться с батареей двух размеров: 52,5 кВтч (что обеспечивает до 149 миль от заряда в модели с короткой колесной базой или 142 км в модели с длинной колесной базой) и 35 кВтч, что дает короткую и длинную колесную базу. диапазоны колесной базы 98 и 93 мили соответственно.Фургон доступен для заказа сейчас по цене от 24 000 фунтов стерлингов до НДС, но после вычета государственного гранта на сменный фургон. Подробнее о Maxus E Deliver 3 читайте здесь.

Mercedes eSprinter

eSprinter — это, по сути, увеличенная версия eVito, представленного ниже. В нем используется двигатель мощностью 113 л.с. и аккумулятор на 55 кВтч для заявленной дальности действия до 96 миль, с возможностью зарядки 20 кВт или 80 кВт постоянного тока; последний может зарядиться от 10 до 80% за полчаса. Для простоты доступен только один уровень отделки салона, но в стандартный комплект входит подогрев сиденья водителя, радио DAB и ряд полезных систем активной безопасности.

Максимальный вес брутто 3500 кг, максимальный объем груза 11 кубометров; максимальная скорость в стандартной комплектации ограничена 75 милями в час, но в качестве опции ее можно снизить до 50 миль в час. Подробнее о Mercedes eSprinter здесь.

Nissan e-NV200 XL Voltia

Nissan e-NV200 был одним из первых коммерчески доступных небольших электрических фургонов, и теперь его производитель объединился с компанией по переоборудованию Bevan Group, чтобы предложить операторам увеличенную версию XL. кому нужен больший объем груза.

Расширение может быть применено к любому e-NV200, бывшему в употреблении или новому, и владельцы могут сами связаться с Bevan Group или связаться через своего дилера Nissan. Цены на новенький e-NV200 с преобразованием в XL начинаются с 29 955 фунтов стерлингов плюс НДС. Подробнее о Nissan e-NV200 XL Voltia здесь.

Peugeot e-Boxer

Модель-близнец Citroen e-Relay и Fiat Ducato Electric выше, e-Boxer — еще один большой электрический фургон, который скоро появится. Как и в случае с этими фургонами, точная цена на Boxer Electric в Великобритании будет подтверждена ближе к дате его поступления в продажу.

На данном этапе никаких технических подробностей раскрыто не было, но поскольку e-Boxer делит свою платформу с Relay Electric, можно ожидать аналогичную дальность действия около 170 миль по результатам ныне несуществующих тестов эффективности NEDC, что соответствует реальным условиям. показатель в районе 120-130 миль. Узнайте больше о Peugeot e-Boxer здесь.

Peugeot e-Expert

E-Expert является эквивалентом Peugeot Citroen e-Dispatch, находящегося выше в этом списке, и Vauxhall Vivaro-e ниже.Доступный для заказа сейчас, он поставляется с батареей двух размеров, поэтому покупатели могут выбирать дальность действия или грузоподъемность по мере необходимости.

Его аккумуляторные батареи на 50 или 75 кВт-ч обеспечивают запас хода 143 или 205 миль соответственно. В любом из этих пакетов e-Expert и его родственные модели имеют такое же грузовое пространство, как и их дизельные родственные модели. Подробнее о Peugeot e-Expert здесь.

Renault Kangoo Z.E.

С нынешним электрическим Kangoo , который начинает отставать от конкурентов, Renault объявила о его замене.Новый Renault Kangoo Z.E. был показан на официальных изображениях, но пока детали довольно скудны; Ожидается, что он будет использовать улучшенную трансмиссию, аналогичную последнему Nissan Leaf, благодаря партнерству между двумя фирмами.

Будут предложены кузова двух вариантов длины, а также улучшенная информационно-развлекательная система, система помощи водителю и качество сборки. Официальной даты запуска пока нет, но, скорее всего, когда-нибудь в 2021 году. Узнайте больше о новом Renault Kangoo Z.E. здесь.

Продажа микроавтобусов Peugeot Boxer | Великобритания Vans Direct

Универсальный модельный ряд фургонов Peugeot Boxer включает множество надежных, просторных и экономичных автомобилей, удобных и простых в управлении.Каждый фургон этой линейки был спроектирован и построен таким образом, чтобы обеспечить надежное решение повседневных деловых потребностей своих владельцев. Peugeot Boxer — это воплощение оптимизированного качества с низкими эксплуатационными расходами и функциональными характеристиками, обеспечивающими комфорт офиса в дороге.

Каждый фургон имеет стандартную версию и профессиональную версию, причем последняя имеет несколько эксклюзивных дополнений. Фургоны Peugeot Boxer можно купить сейчас по доступной цене в UK Vans Direct.

Peugeot Boxer Технические характеристики

Доступны четыре варианта длины и три высоты на выбор, все варианты имеют ширину 2050 мм (за исключением наружных зеркал заднего вида). Самый короткий Boxer размера L1 имеет длину 4963 мм и колесную базу 3000 мм. Самый длинный L4 имеет длину 6363 мм с колесной базой 4035 мм.

Минимальная высота h2 составляет 2252 мм, максимальная высота h4 — 2760 мм.

Peugeot Boxer Стандартные характеристики

Каждый Peugeot Boxer стандартно оснащается рядом функциональных функций, повышающих комфорт и безопасность фургона. В стандартную комплектацию входят:

• Цифровое радио FM и DAB
• Bluetooth с входом USB
• Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
• Стальная перегородка
• ESP
• Тупиковые положения

Peugeot Boxer Professional Характеристики

Профессиональные версии фургонов Peugeot Boxer также имеют несколько обновлений и дополнительных функций, недоступных в стандартных моделях.Эти эксклюзивные функции включают:

• Сенсорный экран со встроенной навигацией
• Цифровое радио DAB и проигрыватель компакт-дисков
• Кондиционер с ручным управлением для зоны кабины (включая перчаточный ящик)
• Сигнализация
• Круиз-контроль
• Датчик парковки сзади

Peugeot Boxer Характеристики двигателя

На всех фургонах Peugeot Boxer используются дизельные двигатели BlueHDi, разработанные группой PSA, ориентированные на экономию топлива и эффективность и соответствующие директиве Euro 6. Технология двигателя BlueHDi снижает выбросы CO2 и расход топлива, а также снижает количество выделяемого оксида азота более чем на 90%. Доступны различные варианты производительности: одни Boxers производят 110 лошадиных сил, а другие — 130 лошадиных сил.

Фургоны Peugeot Boxer

доступны уже сейчас по цене от 13 995 фунтов стерлингов плюс НДС и лицензия дорожного фонда. Возможна рассрочка от 234,18 фунтов стерлингов в месяц, плюс бесплатная доставка фургона.

Чтобы получить дополнительную информацию об этих микроавтобусах Peugeot Boxer, позвоните в нашу команду экспертов по фургонам Peugeot по телефону 01709 717200

.

Фургон Peugeot Boxer сочетает в себе красивый внешний вид, отличное качество сборки с лучшими в своем классе характеристиками по цене, превосходящей конкурентов.Модель Professional на сегодняшний день является самой продаваемой моделью, которая в стандартной комплектации оснащена кондиционером, задними парктрониками и Bluetooth, а в версии L3 длина груза составляет 3,7 метра!

Скоро появятся

новых фургонов — и недавний анонс

Хотя может показаться странным думать об этом сейчас — особенно с учетом отмены CV Show 2020 и впоследствии отложенного запуска ряда новых продуктов — наступит момент, когда пандемия коронавируса (COVID-19) закончится, и покупка новых фургоны снова станут важными.

А пока, чтобы дать вам что-то, чего можно ожидать, мы собираем всю последнюю информацию о новых моделях, которые появятся в ближайшее время.

Итак, если вы хотите знать, какие новые модели фургонов поступят в продажу в ближайшие месяцы — или даже годы — тогда вы попали в нужное место. Мы даже вспомнили недавно выпущенные модели для вашей информации.

Все перечисленные здесь фургоны оснащены обычными бензиновыми или дизельными двигателями. У нас есть отдельный обзор, посвященный будущим электрическим фургонам, если вы ищете подробности о них.

Не забывайте, вы также можете найти новые и подержанные фургоны на продажу через Parkers, а также информацию обо всех последних и будущих пикапах.

Какие новые фургоны появятся в ближайшее время?

Основная массовая модель, которая на горизонте, безусловно, это Volkswagen Caddy следующего поколения, который теперь полностью раскрыт, но, как ожидается, не поступит в продажу до конца 2020 года (и, вероятно, фактически не появится в Великобритании до 2021 года. ).

Caddy столкнется с новой конкуренцией со стороны Renault Kangoo следующего поколения, которая снова станет основой нового Mercedes-Benz Citan, а также нового Nissan NV250.Сектор небольших фургонов сейчас довольно оживлен.

Переходя к средним фургонам, на подходе обновленная версия Mercedes-Benz Vito — хотя вам будет трудно заметить разницу снаружи, он получит новые двигатели и обновленные технологии.

Что касается больших фургонов, скоро появится потенциально опасный новичок под названием Maxus Deliver 9. Maxus — это новое название для LDV, а Deliver 9 заменяет стареющий V80 современным дизайном (хотя и является производным от Ford Transit).

Мы также ожидаем появления новых двигателей для Mercedes-Benz Sprinter до конца 2020 года. Среди других новых легких коммерческих автомобилей, на которые стоит обратить внимание, входит коммерческая версия нового Land Rover Defender 2020 года.

В будущем самая захватывающая новость — это новый стратегический альянс между Ford и Volkswagen под кодовым названием Project Cyclone. Первыми плодами этого станут новые пикапы, но после 2022 года появятся и комбинированные версии малых, средних и больших фургонов.

Какие новые фургоны недавно поступили в продажу?

Обновленный Volkswagen Transporter T6.1, вероятно, является самым важным недавним запуском нового фургона, хотя в начале 2020 года Toyota также представила Proace City — версию отмеченного наградами трио Parkers PSA Group, Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo.

Состояние

Vauxhall также увеличилось благодаря появлению в 2019 году совершенно нового Vivaro, который сам является родственным фургоном для Citroen Dispatch, Peugeot Expert и Toyota Proace.

Сектор средних фургонов был особенно загружен в последнее время, поскольку семейство Renault Trafic, в которое также входят Fiat Talento и Nissan NV300, также подверглось капитальному ремонту, а Ford Transit Custom получил еще один раунд обновлений в 2019 году. чтобы держать это на вершине своей игры (и диаграмм продаж). Включая запуск гибридной версии Plug-In.

Переходя на большие фургоны, Ford Transit в 2019 году претерпел серьезные изменения в середине жизненного цикла, уменьшив его вес, улучшив технические характеристики и добавив несколько эффективных новых вариантов двигателей.

В 2019 году были также проведены значительные обновления для Fiat Ducato, Iveco Daily и тройки Renault Master / Nissan NV400 / Vauxhall Movano. Citroen Relay и Peugeot Boxer также получили обновления двигателя.

Список новых фургонов в ближайшее время

Это новые фургоны, которые мы ожидаем в 2020, 2021 и последующих годах.

2020 LDV / Maxus Доставить 9

Намереваясь дебютировать в Великобритании на ныне отмененной CV Show 2020, Maxus Deliver 9 является значительно более совершенной заменой старого LDV V80.

Оснащен новой линейкой 2,0-литровых турбодизельных двигателей со всеми современными функциями, которые вы ожидаете (а некоторые, возможно, и нет, включая кнопку для ручной очистки сажевого фильтра), если цена верна, это может действительно встряхнуть сегмент больших фургонов.

Мы уже ездили на нем (очень, очень коротко) и надеемся в ближайшее время опробовать его ближе к дому.

>> Maxus Deliver 9 первые официальные данные и впечатления от вождения

2020 Mercedes-Benz Vito рестайлинг

Снаружи мало что изменилось — решетка радиатора немного изменилась, но под капотом Vito 2020 находится новая линейка 2,0-литровых дизельных двигателей, которые обещают улучшить выбросы и улучшить езду.

Ну, по крайней мере, в заднеприводных моделях; Вместо переднеприводного Vitos получит новый 1,7-литровый двигатель.Надеюсь, это тоже сделает их немного лучше.

Внутри — новые технологии и отделка. Должен поступить в продажу в Великобритании до конца 2020 года.

>> Mercedes-Benz Vito 2020 рестайлинг

Фольксваген Кэдди

2020-2021

Совершенно новый с нуля, элегантно выглядящий VW Caddy пятого поколения использует ту же базовую платформу, что и большинство автомобилей Volkswagen, и обещает быть еще более похожим на автомобиль, чем когда-либо прежде.

Здесь есть множество технологий, от кабины до под капотом, где обновленный набор дизельных двигателей использует передовую технологию контроля выбросов с двойным дозированием, как и последний Golf.

Мы присутствовали на официальной презентации незадолго до закрытия коронавируса, и он должен поступить в продажу в октябре 2020 года, прежде чем появится у британских дилеров в начале 2021 года.

>> Новый VW Caddy — все официальные данные

2020-2021 Renault Kangoo (и Nissan NV250)

Официально о Renault Kangoo следующего поколения известно не так много, но Renault уже показала концепт Kangoo ZE, изображенный выше, что дает нам хорошее представление о том, как он может выглядеть.

Что примечательно в этом, так это дизайн, напоминающий автомобиль, с его смелыми колесными арками и сильным характером, который, безусловно, должен помочь новому Kangoo выделиться в секторе небольших фургонов.

Этот фургон также станет основой Nissan NV250 следующего поколения и Mercedes-Benz Citan.

>> Renault Kangoo ZE Concept — все подробности

Mercedes-Benz Citan

2020-2021 гг.

Появились первые шпионские фотографии Mercedes-Benz Citan следующего поколения.Официально он будет представлен до конца 2020 года, перед поступлением в продажу в 2021 году, он снова будет основан на Renault Kangoo.

Как и в случае с французским донором платформы, здесь не так много информации, но мы понимаем, что покупатели Citan должны ожидать улучшенных материалов кабины и немного другого опыта вождения.

Более того, уже говорят об полностью электрической версии. Не будьте сумасшедшими, учитывая, что у Renault уже достаточно знаний в этой области.

>> Шпионские снимки Mercedes-Benz Citan

2020 Фольксваген Т7

Вокруг этого автомобиля много путаницы. Кодовое название T7 предполагает, что это следующее поколение семейства Volkswagen Transporter.

Но наши шпионы считают, что его можно использовать только для пассажирских вариантов, таких как Caravelle, в основном потому, что он основан на платформе легковых автомобилей MQB.

Это имеет смысл, учитывая, что T6.1 был представлен только что и теперь стало ясно, что Ford берет на себя ведущую роль в создании среднего фургона следующего поколения, который будет делиться с VW и поступит в продажу где-то после 2022 года. .

>> VW T7 Шпионские снимки и первые подробности

2020 Land Rover Defender Коммерческий

Да, наконец-то появится совершенно новый Land Rover Defender, и будет версия для фургона.

Основан только на модели 90 с короткой колесной базой — для максимальной проходимости — ожидайте, что он преодолеет препятствия, как горный козел.

Но не надейтесь, что в нем много. Или будь дешевым. Многих покупателей лучше обслужит самовывоз.

>> Land Rover Defender Commercial — значок внедорожника возвращает

Другие новые фургоны на горизонте

У нас пока нет какой-либо конкретной информации об этом, но мы ожидаем появления новых версий Citroen Relay (известного в Европе как Jumper) и Peugeot Boxer примерно в 2022 году, которые также приведут к появлению новых версий Vauxhall. Мовано. Vauxhall и его европейский аналог Opel намерены возглавить этот проект, который также, вероятно, ляжет в основу следующего Fiat Ducato.

Примерно в то же время мы также ожидаем совершенно новый Renault Master, который, в свою очередь, станет основой для нового Nissan NV400.

Существуют аналогичные сроки для первых совместных фургонов Ford и VW, хотя, возможно, для них более вероятен 2023 год. В любом случае следующий Crafter будет основан на следующем Transit, а следующий Transporter будет основан на следующем Transit Custom. Однако следующий Transit Connect будет основан на Caddy — вполне возможно, что на самом деле он уже был раскрыт.

Подробную информацию о ближайших электрических фургонах см. В нашем специальном руководстве по электрическим фургонам.

Список недавно выпущенных микроавтобусов

Это новые фургоны, которые уже поступили в продажу.

2020 Тойота Проас Сити

Toyota официально представила свой новый небольшой фургон Proace City на CV Show в 2019 году, но мы фактически не смогли проехать на нем до 2020 года, когда он наконец поступил в продажу в Великобритании.

Однако особых сюрпризов не произошло, поскольку это точно такой же фургон, что и отмеченные наградами Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo от Parkers — хотя ассортимент моделей немного сокращен, а гарантия увеличена до пяти лет вместо три.

>> Прочтите наш обзор Toyota Proace City

>> Найдите микроавтобус Toyota в продаже через Parkers

2019-2020 Volkswagen Transporter T6.1 рестайлинг

Популярный T6 Transporter от VW

получил статус T6.1. Мы ездили на нем в Великобритании, и теперь его можно заказать у местного дилера VW для коммерческих автомобилей.

Модернизированный экстерьер дополняется интерьером, более похожим на автомобиль, и множеством новейших технологий.Это не дешевый вариант, но по-прежнему остается отличным вариантом.

>> Прочтите наш полный обзор VW Transporter (включая T6.1)

>> Найдите VW Transporter в продаже через Parkers

Vauxhall Vivaro

2019 года

Совершенно новый Vauxhall Vivaro основан на фургонах Citroen Dispatch и Peugeot Expert, представленных в 2016 году. Однако он по-прежнему производится в Великобритании на заводе Vauxhall в Лутоне.

Он предлагает отличные впечатления от вождения, высокую производительность и очень высокую грузоподъемность.Жаль, что грузовой отсек не большой, кабина тесная, а положение водителя плохое.

>> Прочтите наш полный обзор Vauxhall Vivaro

>> Найдите Vauxhall Vivaro на продажу через Parkers

2019 Ford Transit рестайлинг

Хотя это не совсем новый Transit, это существенный капитальный ремонт с улучшенными двигателями (до 185 л.с.), дополнительными бортовыми технологиями, измененным интерьером и более высокой грузоподъемностью.

Новые варианты дизельного двигателя с мягким гибридом (mHEV) помогут вам сэкономить больше топлива, а новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач станет доступна на моделях с задним приводом в 2020 году.

>> Прочтите наш полный обзор Ford Transit

>> Найдите Ford Transit в продаже через Parkers

Ford Transit Custom

2019 г.

Transit Custom получил в 2018 году полный фейслифтинг, обновив внешний вид и значительно улучшив интерьер кабины. В 2019 году Ford добавил более мощный двигатель мощностью 185 л.с., а также тот же mHEV и другие технические обновления, которые украшают его старшего брата Transit.

Все эти улучшения заслуживают внимания — двигатели значительно модернизированы, несмотря на схожую выходную мощность, — но настоящей звездой шоу здесь является уникальный гибридный плагин Transit Custom Plug-In Hybrid.

>> Прочтите наш полный обзор Ford Transit Custom

>> Найдите Ford Transit Custom в продаже через Parkers

2019 Vauxhall Movano

По-прежнему основанный на Renault Master — и вы можете увидеть обновление 2019 года ниже — обновленный Movano отличается новым внешним видом, измененным диапазоном двигателей и улучшенным списком оборудования безопасности.

Интерьер был полностью переработан, и теперь его дизайн стал более современным, что также обещает повышенное удобство использования. Остается широкий выбор вариантов кузова и переделок.

>> Прочтите наш полный обзор Vauxhall Movano

>> Найдите Vauxhall Movano на продажу через Parkers

2019 Renault Master и Nissan NV400

Renault Master — это фургон, на котором основан Vauxhall Movano, который также составляет основу Nissan NV400, который также был обновлен в конце 2019 года.

Оба имеют улучшенные двигатели с улучшенными характеристиками, улучшенный интерьер и дополнительные технологии.Большие решетки тоже сложно не заметить.

>> Прочтите наш полный обзор Renault Master

>> Прочтите наш полный обзор Nissan NV400

>> Найдите Renault Master для продажи через Parkers

>> Найдите Nissan NV400 в продаже через Parkers

2019 Iveco Daily

Хотя снаружи он не сильно отличается — за исключением нового умного бампера и дополнительных светодиодных фар, — в Iveco Daily 2019 года есть множество улучшений.

К ним относятся новые причудливые новые турбины с изменяемой геометрией с электрическим управлением и новая модель с максимальной мощностью 210 л.с., а также рулевое управление с электроусилителем и множество новых технологий безопасности.

>> Прочтите наш полный обзор Iveco Daily

>> Найдите Iveco Daily для продажи через Parkers

2019 Fiat Ducato

Для Ducato нет больших визуальных изменений, но Fiat внес некоторые важные изменения, в том числе отказавшись от модели начального уровня 2.0-литровый двигатель в пользу использования 2,3-литровых двигателей во всем диапазоне. Все эти двигатели имеют турбокомпрессоры с изменяемой геометрией, повышающие крутящий момент.

Более того, Ducato получает новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач в более мощных вариантах, которая также способна передавать больший крутящий момент, чем механическая коробка передач. Дополнительный комплект безопасности и технологии завершают обновление.

>> Прочтите наш полный обзор Fiat Ducato

>> Найдите Fiat Ducato в продаже через Parkers

Citroen Relay и Peugeot Boxer

2019 г.

Они выглядят так же, как и раньше, но Relay и Boxer 2019 года — производятся с июля 2019 года — получают пересмотренные уровни отделки салона и новый набор из 2 штук.2-литровые двигатели BlueHDi, пришедшие на замену 2,0-литровым двигателям BlueHDi, которые были представлены в 2016 году для соответствия первоначальным нормам Euro 6.

Новые двигатели более мощные, а новые уровни отделки салона нацелены на конкретные варианты использования, чтобы помочь клиентам получить фургон с подходящим для них оборудованием. На подходе и электрические модели.

>> Прочтите наш полный обзор Citroen Relay

>> Прочтите наш полный обзор Peugeot Boxer

>> Найти реле Citroen в продаже через Parkers

>> Найдите Peugeot Boxer в продаже через Parkers

Renault Trafic (а также Fiat Talento и Nissan NV300) 2019 года

Популярный средний фургон Renault Trafic

также был обновлен в 2019 году. Он не такой обширный, как у Master, с более мягкими изменениями передней части, без серьезных изменений в интерьере и без дополнительного оборудования безопасности.

Однако он получил совершенно новую линейку 2,0-литровых двигателей мощностью до 170 л.с., а также впервые опцию автоматической коробки передач. Такие же обновления двигателя были объявлены для Fiat Talento и Nissan NV300.

>> Прочтите наш полный обзор Renault Trafic

>> Прочтите наш полный обзор Fiat Talento

>> Прочтите наш полный обзор Nissan NV300

>> Найдите Renault Trafic в продаже через Parkers

>> Найдите Fiat Talento для продажи через Parkers

>> Найдите Nissan NV300 в продаже через Parkers

Mitsubishi Shogun Sport Коммерческий

2019

Это фургонная версия легкового внедорожника, основанная на пикапе.Он не особенно сложен в управлении, но в нем есть несколько дополнительных удобств, в том числе несколько дополнительных передач в дополнительной автоматической коробке передач.

Честно говоря, мы бы выбрали либо настоящий пикап L200, либо коммерческую версию Outlander PHEV. Это вообще не очень рациональная вещь.

>> Прочтите наш полный коммерческий обзор Mitsubishi Shogun Sport

>> Найдите фургон Mitshubishi Shogun Sport в продаже через Parkers

2018 Citroen Berlingo / Peugeot Partner / Vauxhall Combo Cargo

Мы сгруппировали их вместе, поскольку это один и тот же фургон с разными значками, хотя это не делает их полностью идентичными.Каждый из них имеет немного разные уровни стандартного оборудования, в то время как Partner включает в себя необычный дизайн интерьера Peugeot i-Cockpit.

Однако фундаментально впечатляющие черты этих фургонов сохраняются во всех версиях: высокая грузоподъемность, хорошая топливная экономичность, приятные впечатления от вождения и множество доступных технологий, включая некоторые инновационные решения для камер и датчик перегрузки.

>> Прочтите наш полный обзор Citroen Berlingo

>> Прочтите наш полный обзор Peugeot Partner

>> Прочтите наш полный обзор Vauxhall Combo Cargo

>> Найдите Citroen Berlingo в продаже через Parkers

>> Найдите партнера Peugeot для продажи через Parkers

>> Найдите фургон Vauxhall Combo на продажу через Parkers

Mercedes-Benz Sprinter

2018 года

Этот совершенно новый Sprinter — самый подключенный фургон, который мы когда-либо видели, со встроенной сим-картой 4G и информационно-развлекательной системой MBUX в стандартной комплектации.Он также удобен, хорош в управлении и оснащен проверенными двигателями (хотя они должны быть обновлены в 2020 году).

По полезной нагрузке и топливной экономичности по-прежнему лучше, чем у более старых конкурентов, но если вы хотите получить лучшее от сектора больших фургонов, то сейчас это или VW Crafter / MAN TGE, а обновление Ford Transit 2019 года ждет своего часа.

>> Прочтите наш полный обзор Mercedes Sprinter

>> Найдите Mercedes Sprinter в продаже через Parkers

Форд Фиеста Ван

2018

Превосходный новый фургон Ford, созданный на основе легкового автомобиля, в полной мере использует преимущества новейшей платформы Fiesta, которая делает его удобным в управлении, удивительно изысканным и доступным с большим количеством удобств для животных.

Привлекательная спортивная версия (на фото) — это то, что нужно, и она также становится гораздо более популярной среди покупателей. Ну и что, если конкурентов нет — Fiesta Van настолько хорош, что его все равно будет сложно обыграть.

>> Прочтите наш полный обзор Ford Fiesta Van

>> Найти фургон Ford Fiesta в продаже через Parkers

Ford Transit Connect

2018 г.

Не так очевиден, как рестайлинг Transit Custom, но Transit Connect также подвергся тщательной переработке.

Новый 1,5-литровый дизельный двигатель — это плюс, но у нас не было опыта с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

>> Прочтите наш полный обзор Ford Transit Connect

>> Найдите Ford Transit Connect для продажи через Parkers

2018 Ford Transit Courier

— цена: + 0 руб.

Более мощный дизельный двигатель мощностью 100 л.с. и обновленный интерьер привели к множеству улучшений для самого маленького фургона Ford, который также впервые включает в себя шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации.

Существует также пакет экономии топлива с активными воздушными заслонками в решетке радиатора на каждой модели, повышающий эффективность и без того недорогого в эксплуатации транспортного средства.

>> Прочтите наш полный обзор Ford Transit Courier

>> Найдите Ford Transit Courier, выставленный на продажу через Parkers

2018 Toyota Land Cruiser Коммерческий

Новая версия фургона знаменитого надежного и производительного Land Cruiser 4×4 от Toyota, призванная заполнить пустоту, оставленную Land Rover Defender.

Он доступен в версиях с короткой и длинной колесной базой и удивляет своим комфортом, простотой вождения, утонченностью и производительностью — если вы купите один из них от Defender, вы подумаете, что все ваши рождественские праздники наступили одновременно.

>> Прочтите наш полный коммерческий обзор Toyota Land Cruiser

>> Найдите микроавтобус Toyota Land Cruiser в продаже через Parkers

Land Rover Discovery Commercial

2018 г.

Если вам нужны исключительные внедорожные качества в сочетании с плавным движением по дороге и множеством высокотехнологичных комплектов, этот автомобиль станет отличным выбором.У него также есть несколько продуманных решений по загрузке.

Это не дешевый ум, и надежность Land Rover остается потенциальным осьминым гнездом. В любом случае Discovery выглядит очень хорошо.

>> Прочтите наш полный коммерческий обзор Land Rover Discovery

>> Найдите микроавтобус Land Rover Discovery в продаже через Parkers

Также читайте:

>> Скоро появятся электрофургоны будущего

>> Лучшие электрические фургоны

>> Лучшие большие фургоны

>> Лучшие средние фургоны

>> Лучшие малолитражки

>> Электроавтобусы — все, что нужно знать

Объявлена ​​цена на новые микроавтобусы Peugeot Partner и Boxer

Новые малые и большие французские фургоны будут большими по безопасности и грузоподъемности

Объявлены цены и технические характеристики новых коммерческих фургонов Peugeot Partner и Boxer, которые сейчас продаются в Австралии.

Продолжая перезапуск линейки легких коммерческих автомобилей Peugeot, малые микроавтобусы Partner и большие фургоны Boxer идут по стопам среднего фургона Peugeot Expert, выпущенного в апреле.

Этот стандартный пакет безопасности включает автономное экстренное торможение (AEB), и все фургоны Peugeot в стандартной комплектации оснащены как минимум четырьмя подушками безопасности, причем подушки безопасности водителя и пассажира дополняются либо боковыми шторками, либо подушками безопасности для грудной клетки.

Комментируя запуск моделей Partner и Boxer, управляющий директор Peugeot Australia Бен Фарлоу сказал, что новая линейка коммерческих автомобилей станет краеугольным камнем бренда.

На все три микроавтобуса Peugeot будет предоставляться пятилетняя гарантия на 200 000 километров, включая помощь на дороге и интервалы обслуживания 12 месяцев или 15 000 км.

«Партнер и Boxer доказывают, что Peugeot здесь, чтобы изменить сегмент легких коммерческих автомобилей, предлагая в стандартной комплектации передовые технологии безопасности и практические функции», — сказал он.

Peugeot Партнер

Совершенно новый Partner доступен в двух вариантах длины кузова — стандартной и длинной — и построен на версии платформы EMP2, которая лежит в основе линейки легковых автомобилей и внедорожников Peugeot.

Стандартные варианты будут работать в паре с турбобензиновой трансмиссией в двух состояниях, а длинные варианты будут работать в паре исключительно с дизельным двигателем и механической коробкой передач.

Варианты стандартной длины будут иметь на выбор либо 1,2-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 82 кВт в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо версию на 96 кВт в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — по цене от 25 490 долларов США или 30 990 долларов США плюс дорожные расходы. , соответственно.

Вариант с длинным кузовом приводится в движение турбодизелем мощностью 68 кВт с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач по цене от 29 990 долларов плюс ORC.

Грузоподъемность — одна из лучших в сегменте, грузоподъемность до 1000 кг, грузовое пространство до 3,9 кубометров в зависимости от трансмиссии и длины кузова. Радиус поворота между бордюрами составляет всего 10,82 м для фургона стандартной длины и 11,43 м для версии с длинным кузовом.

Совершенно новый Peugeot Partner представляет новую для сегмента технологию, в том числе Surround Rear Vision, которая улучшает обзор водителя сзади, передавая отснятый материал с двух камер на большое зеркало заднего вида.

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer, который будет представлен в четвертом квартале 2019 года и будет иметь грузоподъемность до 4,5 тонн, будет доступен с одинарным 2,0-литровым турбодизельным ручным приводом мощностью 120 кВт / 310 Нм и двумя вариантами длины кузова (стандартным и длинным). .

Он будет стоить 47 470 долларов США (стандартный кузов) и 48 990 долларов США (длинный кузов) плюс ORC. Обе модели, соответствующие стандарту Euro 6, требуют расхода топлива 6,4 л / 100 км.

Показывает более 11.Объем груза 5 кубометров (13 кубометров для длинного кузова) с максимальной длиной груза 3,1–3,7 м, Boxer разработан для обеспечения высокого уровня надежности и выносливости.

Как и его меньшие товарищи по конюшне, Boxer имеет стандартное автономное экстренное торможение (AEB), камеру заднего вида, задний парковочный гидролокатор и четыре подушки безопасности.

Более подробная информация и технические характеристики будут объявлены ближе к запуску.

Сколько стоит Peugeot Partner 2020?
Стандартный кузов Бензиновый двигатель мощностью 82 кВт с механической коробкой передач — 25 490 долларов США
Стандартный кузов с бензиновым двигателем мощностью 96 кВт — 30 990 долларов США
Длинный кузов с дизельным двигателем мощностью 68 кВт с механической коробкой передач — 29 990 долларов США

Сколько стоит Peugeot Boxer 2020 года?
Стандартный кузов, дизельный двигатель мощностью 120 кВт с ручным приводом — 47 490 долларов США
Длинный кузов, дизельный двигатель мощностью 120 кВт с ручным управлением — 48 990 долларов США
* Цены включают дорожные расходы

Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www. carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставлять вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au участвует в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно Carsales.com Ltd, редакция motoring.com.au и участники посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия.

Новый 201 Peugeot Boxer | Peugeot Vans

Высота 1

Boxer 330 L1 h2 2.2 BlueHDi 120 л.с. 1155 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

25 745 €

Боксер 330 L1 h2 2.2 BlueHDi 120 л.с. 1155 кг

Высота 1

Boxer 333 L2 h2 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1400 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

28 200 €

Boxer 333 L2 h2 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1400 кг

Высота 2

Боксер 333 L2 h3 2. 2 BlueHDi 140 л.с. 1375 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

28 760 €

Boxer 333 L2 h3 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1375 кг

Высота 2

Boxer 333 L3 h3 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1325 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

29 395 €

Боксер 333 L3 h3 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1325 кг

Высота 2

Boxer 335 L3 h3 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1525 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

30 265 €

Boxer 335 L3 h3 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1525 кг

Высота 2

Boxer 335 L3 h3 2.2 BlueHDi 165 л.с. 1525 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

31 640 €

Boxer 335 L3 h3 2.2 BlueHDi 165 л.с. 1525 кг

Высота 3

Boxer 435 L4 h4 2. 2 BlueHDi 140 л.с. 1410 кг

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

32 320 €

Боксер 435 L4 h4 2.2 BlueHDi 140 л.с. 1410 кг

Высота 3

Boxer 435 L4 h4 2.2 BlueHDi 140bhp 1410kg Круиз-контроль и камера обзора

Дизель

Механическая — 6 ступеней

TBC

TBC

€ TBC

33 635 €

Boxer 435 L4 h4 2.2 BlueHDi 140bhp 1410kg Круиз-контроль и камера обзора

Новый электрический фургон Peugeot e-Boxer 2020 года прибывает с пробегом в 211 миль

Это Peugeot e-Boxer, полностью электрическая версия полноразмерного фургона французской фирмы.Доступный в четырех вариантах длины и трех высот, он предлагается с двумя вариантами аккумуляторов, что обеспечивает дальность действия до 211 миль без подзарядки.

Базовые версии фургона с длиной L1 и L2 (две самые маленькие колесные базы) доступны только с аккумуляторной батареей 37 кВтч, обеспечивающей максимальный запас хода в 124 мили без подзарядки. Тем не менее, более крупные версии оснащены батареей мощностью 70 кВт / ч, которая, по утверждению Peugeot, должна быть пригодна для пробега до 211 миль.

Электродвигатель мощностью 120 л.с. питается от батареи, но максимальная скорость ограничена до 68 миль в час — и снижается до 56 миль в час для четырехтонные версии фургона.

Зарядка совместима с розетками типа 2 и комбинированным CCS 4, в то время как фургон оснащен стандартным бортовым зарядным устройством, совместимым с однофазной зарядкой 7 кВт и трехфазной зарядкой 22 кВт. От общедоступного зарядного устройства на 50 кВт можно рассчитывать на 80-процентную подзарядку за час.

Аккумуляторная батарея встроена в пол фургона, и Peugeot утверждает, что e-Boxer такой же просторный, как и дизельные версии, при разной длине и высоте крыши. Помимо вариантов фургона, e-Boxer также предлагается в вариантах шасси с одной и двумя кабинами, а также в версии с напольной кабиной.

Внешний вид e-Boxer отмечен синей эмблемой, а внутри рычага переключения передач заменены три кнопки: движение, нейтраль и задний ход.