Нива 1: Lada Niva получит 1,8-литровый мотор: известна цена — Motor

>

Масштабная модель ВАЗ-2121 LADA Niva California 1981 бежевый лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель ВАЗ. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — MCG. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель ВАЗ-2121 LADA Niva California 1981 бежевый в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Нажмите «В КОРЗИНУ», далее нажмите «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ», выберите способ оплаты и доставки из доступных и заполните необходимые поля.

Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели ВАЗ-2121 LADA Niva California 1981 бежевый

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Комплект шестерен повышенного ряда 1:1,0 для ВАЗ 2121-21214 Нива, 2123 Шевроле Нива

Комплект шестерен повышенного ряда 1:1,0 (ускоренная раздатка) для ВАЗ 2121-21214 Нива, 2123 Шевроле Нива.

Мелкомодульная (47 зубов, нового образца)

Раздаточная коробка скоростная позволяет передавать максимальное число оборотов от мощных и форсированных двигателей автомобилей на колёса автомобилей Нива / Шевроле Нива.

Изменяет передаточное число трансмиссии на 18 %, обеспечивая рациональное использование повышенной мощности за счет повышения скорости вращения колес.

Ускоренная раздатка равноценна появлению «шестой скорости» в трансмиссии. При этом раздатка сохраняет свою стандартную понижающую передачу.

Эксплуатационный расход топлива не увеличивается, так как ускоренная трансмиссия обеспечивает снижение оборотов форсированного двигателя при движении.

Передаточное отношение в ускоряющей раздатки 1 вместо серийного 1,2.

 

Сравнительные параметры ускоренной раздатки

Параметр

Стандартная раздатка

Ускоренная раздатка

Высшая передача раздатки

1,205

0,99

Низшая передача раздатки

2,135

2,135

 

Пояснение:

При увеличении мощности двигателя (любым способом: турбонаддув, увеличением объёма) появляется избыточная мощность, которую необходимо эффективно использовать. Стандартная РК не позволяет этого сделать, т.е. передать более мощный крутящий момент непосредственно на (трансмиссию, привода) колеса. Поэтому необходимо улучшить характеристики РК, что позволит эффективно использовать все возможности автомобиля.

Замечание:

для переустановки шестерни привода спидометра, необходимо его вынуть полукруговыми движениями из старого вала с шестернями и впресовать в новый вал.

 

Применяемость:

  • ВАЗ 2121;
  • ВАЗ 21213;
  • ВАЗ 21214;
  • ВАЗ 2123 Шевроле Нива;
  • Нива Урбан.

Как создавалась легенда: история «Нивы»

В апреле нынешнего года Lada 4X4 отмечает свой юбилей: вот уже 40 лет модель, периодически модернизируясь, стоит на конвейере. Отдавая дань уважения к этому легендарному автомобилю, давайте вспомним основные вехи его истории

Редакция

Началось все в далеком уже 1970 году, когда председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин в рамках программы «стирания грани между городом и деревней» поставил коллективам ВАЗа, АЗЛК и «Ижмаша» задачу по созданию комфортабельного внедорожника для жителей сельской местности.

Так ВАЗ-2121 менялся в процессе отработки конструкции и совершенствования дизайна

Первый экспериментальный ВАЗ-Э2121увидел свет в 1971 году. Причем его внешний вид был очень далек от того, к чему мы привыкли за сорок лет. По сути, это было шасси с простейшим оперением, на котором отрабатывалась концепция нового автомобиля — внедорожник не имел рамы, что в то время считалось неслыханной конструкторской дерзостью. Изначально машину планировалось оснастить мощным дизельным двигателем, бортовыми редукторами, задней торсионной подвеской и даже системой регулирования давления в шинах, но в дальнейшем решили создать более простой вариант с большой степенью унификации с уже выпускавшимися АвтоВАЗом моделями, что экономически было оправданно. Этот прототип позволил конструкторскому бюро под руководством Петра Прусова значительно сократить сроки создания автомобиля. Хватит ли двигателя объемом 1,6 литра, достаточно ли надежна коробка,  требуется ли машине блокировка межосевого дифференциала и понижающие передачи? Ответы на все эти вопросы были получены именно благодаря ВАЗ-Э2121.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Интересно, что испытания автомобиля проводились в строжайшей секретности, а на вопросы интересующихся заводчане отвечали, что испытывают новый румынский внедорожник.

В облике, близком к серийному, ВАЗ-2121 появился в 1972 году. Над дизайном новой машины работал художник Валерий Семушкин. Автомобиль, по замыслу дизайнера, должен был устроить жителей и города, и села. В нем одинаково комфортно должны были себя чувствовать как колхозник, везущий свою продукцию на городской рынок, так и рабочий, решивший выехать за грибами в лес. А так как по техзаданию автомобиль должен был иметь относительно небольшой багажник, запасное колесо, ради экономии места, расположили в моторном отсеке. Тогда размещать запасное колесо на выносном кронштейне за задней дверью считалось не эстетичным. В 1973 году ВАЗ-2Э2121, который выглядел уже почти как известная всем «Нива», был отправлен в испытательный пробег по Средней Азии, после которого обзавелся очистителем фар и задним дворником. На панели приборов появился ахометр, который позволял водителю следить за оборотами при движении на понижающем ряде трансмиссии.

В 1974 году автомобиль был выставлен на государственные испытания и в том же году получил свое собственное имя «Нива», которое было запатентовано. Интересно, что на тот момент ГОСТа на испытания такого типа автомобилей не было. Ведь стандартная схема испытаний внедорожников для «Нивы» была слишком сурова, а легковая наоборот… В итоге решили объединить обе программы с учетом универсальности автомобиля. По результатам испытаний автомобиль получил рекомендации к серийному производству и поставке на экспорт. Правда, прежде чем встать на конвейер, машина получила еще некоторые доработки. Так, задние «троечные» фонари заменили на «шестерочные», от «шестерки» взяли и надфарники. Хромированный бампер уступил место алюминиевому. Появилось второе наружное зеркало заднего вида. Первая опытно-промышленная партия автомобилей в количестве 50 штук была отправлена в регионы для подконтрольной эксплуатации. Представители завода постоянно курировали свою новинку, что позволило выявить еще несколько «болячек», которые к апрелю 1977 года были устранены, и «Нива» встала на конвейер.

Помимо продажи на родине, «Нива» активно продвигалась и на зарубежных рынках. За сорок лет более 500 тыс. внедорожников было отправлено за границу. Неприхотливый, но при этом достаточно комфортабельный внедорожник приглянулся покупателям более чем в 100 странах мира. Импортеры активно переоборудовали автомобиль, делая из него пикапы, кабриолеты, стилизуя его по моде. Помимо этого, сборка модели была налажена в Бразилии, Греции, Канаде, Панаме, Чили, Эквадоре. Экспортировалась «Нива» даже в Японию, став единственным советским автомобилем, официально продававшимся в этой стране. Кстати, японцы, отдавая дань уважения генеральному конструктору «Нивы», подарили в 1986 году Петру Прусову рекламный проспект своей будущей Suzuki Vitara с надписью «Крестному отцу этого автомобиля».

В 1978 году ВАЗ-2121 был награжден золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. Немало на счету «Нивы» и рекордов. Так, в 1998 году Нива своим ходом поднялась на Эверест, на высоту 5200 метров, в том же году, будучи сброшенной с парашютом, она оказалась в Арктике и своим ходом добралась до Северного полюса, а уже в следующем году забралась в Гималаи на высоту 7260 метров.

Побывала она и на Фудзияме. О надежности машины говорит и то, что серийный  автомобиль смог отработать без серьезных поломок целых 15 лет в Антарктиде на станции «Беллинсгаузен». И это при полном отсутствии дорог. Немало на счету «Нивы» и спортивных достижений: многократное участие в ралли «Париж–Дакар», ралли «Атлас», «Камерунское ралли» и прочие заслуги.

В 2001 году история ВАЗ-2121 как «Нивы» завершилась. Обладателем исключительной лицензии на товарный знак «Нива» стало СП «Джи Эм — АвтоВАЗ». Но история самого автомобиля продолжилась и продолжается под именем LADA 4X4.

1998. «Нива» побывала и в Антарктиде (1990 г.), и на Северном полюсе (1998 г.), не раз покоряла своим ходом вершины и одерживала победы в ралли марафонах

1999. В 1999 г. «Нива» поднялась на высоту 5726 м в горах Тибета. До нее на такую высоту колесная техника своим ходом не поднималась

Импортеры всячески рекламировали ВАЗ-2121 в своей периодике, помимо этого некоторые из них позволяли себе адаптировать машину под свои рынки сбыта путем доработок

ВОТ УЖЕ 40 ЛЕТ LADA 4X4 СТОИТ НА КОНВЕЙЕРЕ ВОЛЖСКОГО АВТОГИГАНТА. МНОГИЕ СЧИТАЮТ, ЧТО ЗА ЭТО ВРЕМЯ ОНА СОВСЕМ НЕ МЕНЯЛАСЬ. ЧТО Ж, НАДЕЕМСЯ РАЗУВЕРИТЬ ВАС В ЭТОМ. ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ МЫ ПРИВЕДЕМ ЛИШЬ САМЫЕ ЗАМЕТНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ. ЕСЛИ ЖЕ ГОВОРИТЬ О МЕЛКОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ, ТО ЕЕ ЗА ЭТО ВРЕМЯ БЫЛО СТОЛЬКО, ЧТО ХВАТИЛО БЫ НЕ НА ОДНУ СТАТЬЮ.

5 АПРЕЛЯ 1977

Сборка первого серийного автомобиля ВАЗ-2121 «Нива».

1980

Начало производства экспортной модификации ВАЗ-21212 с правым рулем. Автомобиль производился ограниченными партиями, прежде всего для английского рынка. Также машины поставлялась в Австралию, Новую Зеландию, Мозамбик, Японию и на Ямайку.

1985

Завершены государственные испытания плавающей модификации «Нивы» — ВАЗ-2122 (проект «Река»). Госкомиссия рекомендовала автомобиль к постановке на производство. Автомобиль позиционировался как армейский внедорожник для командира роты, но в открытом документообороте завода проходил как «автомобиль для рыболовов и охотников».

1990

Начало производства модификации с двигателем 21214 с центральным впрыском топлива. Внесение большинства изменений в конструкцию двигателя связано с переходом на систему впрыска, введением элементов, обеспечивающих выполнение экологических норм Евро-2 и использованием гидрокомпенсаторов. Установка на автомобиль ГУРа потребовала дополнительной доработки элементов двигателя.

1993

Начало производства модификации ВАЗ-21213 с двигателем 1,7 л, 5-ступенчатой коробкой передач, обновленным интерьером и модернизированным кузовом. В частности, увеличилась третья дверь, что существенно снизило погрузочную высоту. Также автомобиль обзавелся новой светотехникой.

1995

Начало выпуска модификации ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Она мелкосерийно производилась на экспорт, поэтому в комплектацию входили иные бамперы, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.

1995

Начато производство автомобилей ВАЗ-2131 с увеличенной колесной базой и пятидверным кузовом в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа.

1996

Начато производство удлиненной на 300 мм трехдверной модификации ВАЗ212180 «Фора» фирмой ПСА «БРОНТО».

1997

Начато производство пикапов ВАЗ-2329 на базе ВАЗ-2131 в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа. Грузоподъемность автомобиля составляет 4 человека и 350 кг груза.

2011

Запуск в серию модификации ВАЗ-21214 с ABS и BAS. Автомобиль частично унифицирован с Niva-Chevrolet. В частности, на него было установлено новое сцепление компании Valeo. В результате ресурс этого узла увеличился вдвое, а сам автомобиль стал менее подвержен вибрации из-за усиленной демпферной пружины и увеличенного диска.

2013

В соответствии с законодательством на все автомобили Lada 4х4 внедрены дневные ходовые огни в надфарниках. Внедрены катафорезный грунт и окраска металликами с гарантией на сквозную коррозию кузова до 6 лет.

2014

В промежуточном вале карданная крестовина заменена ШРУСом, что снизило вибрации, исходящие от трансмиссии, и существенно улучшило комфорт автомобиля. Введен новый вакуумный усилитель тормозов увеличенной размерности — с 8 до 9 дюймов, применен новый главный тормозной цилиндр диаметром 22,22 мм вместо 20,64. Следствием модернизации стала надежность и долговечность тормозной системы, увеличился пробег до смены тормозных колодок. Увеличена размерность амортизаторов, проведена оптимизация длины и характеристик демпфирования, что позволило увеличить динамическую энергоемкость подвески, ход подвески со 150 до 170 мм, существенно снизить эффект галопирования автомобиля, увеличить ресурс амортизаторов.

2014

Начато производство комплектации ВАЗ-21214 «Урбан» с измененным внешним видом (бамперы, решетка радиатора), электропакетом, системой кондиционирования воздуха и электроподогревом сидений. Увеличена длина щеток стеклоочистителя с 330 до 410 мм (расширена зона очистки лобового стекла). Применены двухструйные жиклеры омывателя лобового стекла (повышена эффективность омывателя).

2016

Осуществлен переход на нормы токсичности Евро-5+, введен модернизированный ступичный узел с нерегулируемыми подшипниками. В базовой комплектации автомобили оборудуются электростеклоподъемниками и ABS. Внесены изменения в конструкцию переднего моста: его отсоединили от двигателя и установили на передней подвеске. Это решение привело к снижению вибраций, что позволяет при необходимости установить на автомобиль другой (новый) силовой агрегат.

LADA 4×4: 40 лет достижений

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Лучше «Нивы» только УАЗ: болгары выбирают бюджетные внедорожники

Болгарское издание «Факти» предложило своим читателям оценить, какой из давно зарекомендовавших себя на рынке бюджетных внедорожников лучше: Lada Niva, Suzuki Jimny или Dacia Duster. Для удобства были приведены и характеристики трех джипов. У нашей Lada Niva 1,7-литровый двигатель в 85 лошадиных сил, полный привод и механическая коробка с довольно медленным переключением передач. И у японской Suzuki коробка и привод аналогичные, двигатель поменьше – 1,5 литра, зато мощность 101 лошадиная сила. Румынская Dacia также выпускается в формате 4х4 и имеет дизельный полуторалитровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил.

Болгарские читатели с удовольствием ввязались в перепалку, и их мнение о нашей «Ниве» существенно разнится с оценками других иностранных читателей (см. также здесь):

«У Dacia кузов больше! Но и Niva и Suzuki – супер», – примирительно пишет Кой68.

«Suzuki хорош, но для повседневной жизни, а так он слишком маленький и ездит плохо. Для рыбалки самой практичной остается Dacia, – уверен Адрес. – А вот на Niva ездить каждый день – мука, я пробовал».

«Круче Niva только УАЗ, круче УАЗ (американцы считают так же — ред.) – ГАЗ 66, круче ГАЗ 66 – «Урал», – выступает поклонник российского автопрома Тоз.

«Lada Niva – просто отвратные консервы, – плюется Перепатил. – Видимо, те, кто хвалит ее, никогда на ней не ездили. У каждой Niva через год появляется ржавчина, заедает коробку передач и руль, зажигание тоже через год лучше поменять. О «комфорте» и говорить нечего. Единственное, что в ней хорошего – запчасти стоят смехотворно дешево. Дружеский совет: даже если бесплатно предлагают Lada Niva – беги!»

«Мы же говорим о проходимости, – спорит с ним Ганю. – А по проходимости есть всего четыре марки – русские Lada Niva, УАЗ, ЗиЛ-157 (в Болгарии известен как «Джуган») и чешская «Татра». Все остальное – мусор».

«В серии они все более-менее одинаковые. Но по тюнингу наибольший потенциал у Suzuki, – считает Офф-чар. – Самое странное, что и у Duster неплохие возможности. Есть тюнинг подвески Mudster, лебедку можно поставить и резину чуть большего размера. А вот у Niva есть единственная ее проблема – «Сделано в России».

«Нужно было тестировать их с одинаковыми шинами и с одним и тем же водителем и маршрутом, – недоволен Име. – У меня старый Jimny, не думаю, что Niva лучше него. А в новом Jimny еще и идеальная электроника. Lada мне нравится только из-за межосевого дифференциала».

«Нива» поднималась в гору на высоту 5000 метров, ее испытывали в суровых условиях Аляски и Норвегии, она занимала первые места в сложнейших ралли, – напоминает Классика. – Если оставить шутки в стороне, то эта машина утирает всем нос с 1970-х годов!»

Когда перевод этой статьи появился в российском издании ИноСМИ, то первый же комментарий отечественного читателя был таким:

Skytten: «Кто бы рассуждал об автомобилях только не болгары. Ваша судьба – это осел и повозка».

ᐉ Пансионат Нива (Анапа) 🔥️ Цены на 2022 год, Официальный сайт бронирования • Путевка.ком

Расчётный час: Заезд с 08:00, выезд до 08:00.

Крытый бассейн: Входит в стоимость, площадь бассейна — 25 кв. м., вода — минеральная, есть детское отделение, работает сезонно с 01.05. по 30.10. Фото крытого бассейна.

Расстояние до моря: 600 метров. Пляж: Собственный, песчаный пляж. Пропуск по карточкам гостя, доставка осуществляется маршрутным такси по графику с 09:00 по 13:00 каждые 20 минут, проезд входит в стоимость путевки. Оборудован душевыми, зонтами, кабинками для переодевания, лежаками, навесами, туалетом. В настоящее время доступ на пляж закрыт в связи с ограничениями Роспотребнадзора.

Расстояние до парка: 600 метров.

Парковка: Входит в стоимость. Открытая, охраняемая.

WI-FI: Входит в стоимость. Доступен на всей территории.

Питание:

3-разовое питание по системе заказного меню с элементами «шведского стола». В меню входят блюда кубанской кухни, первые и вторые блюда, закуски, фруктовые напитки, соки, обилие фруктов, овощей и зелени.

Обеденный зал — время работы с 8:30 до 20:00.

Банкетный зал — время работы с 8:30 до 20:00. Питание в банкетном зале предоставляется гостям, проживающим в номерах категории «Люкс» и «Полулюкс».

Бар — время работы с 12:30 до 20:00.

Фитобар — время работы с 12:30 до 13:00.

Смена полотенец: 3 полотенца на человека в номере. Смена постельного белья — раз в 3 дня.

Период работы: с 01.04. по 31.10.

Водоснабжение: Горячая и холодная вода круглосуточно.

Расстояние до бювета: 250 метров.

Дни предоставления лечебных процедур: Лечебные процедуры предоставляют с понедельника по субботу включительно.

Дети: принимаются с 1 года.

Для детей:

  • детское отделение в крытом бассейне;
  • игровая комната с воспитателем;
  • игровая площадка.
    • Прокат:
  • детская коляска: бесплатно;
  • детский стульчик в зале питания: бесплатно;
  • кроватка-манеж: бесплатно.
    • Развлечения:
  • детская анимация;
  • детская дискотека;
  • настольные игры.
    • Сервис:
  • детское меню;
  • услуги воспитателя в игровой комнате.

Наличие детских стульчиков: Входят в стоимость в зале питания.

Детская комната: Входит в стоимость игровая комната с воспитателем. Время работы с 11:00 до 19:00.

Заселение с животными: запрещено.

«Круче только УАЗ»: болгары признали превосходство «Нивы» над конкурентами

https://ria.ru/20220122/niva-1769059988.html

«Круче только УАЗ»: болгары сравнили «Ниву» с иномарками

«Круче только УАЗ»: болгары признали превосходство «Нивы» над конкурентами — РИА Новости, 22.01.2022

«Круче только УАЗ»: болгары сравнили «Ниву» с иномарками

Болгарская газета «Факты» опубликовала видео со сравнительным тестом внедорожника «Нива», румынского Dacia Duster и японского Suzuki Jimny. Читатели издания… РИА Новости, 22.01.2022

2022-01-22T15:38

2022-01-22T15:38

2022-01-22T15:38

болгария

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147681/28/1476812815_0:60:1920:1140_1920x0_80_0_0_af9bd7ffc8e72ecaee935d1f413c0194. jpg

МОСКВА, 22 янв — РИА Новости. Болгарская газета «Факты» опубликовала видео со сравнительным тестом внедорожника «Нива», румынского Dacia Duster и японского Suzuki Jimny. Читатели издания признали превосходство российской машины.Отмечается, что сейчас в продаже находятся едва ли не сотни различных полноприводных машин, но далеко не все они годятся для бездорожья. Представленные на тесте автомобили проверены временем и отличаются простотой конструкции и дешевизной.Некоторые читатели отметили большие размеры Dacia Duster, другие обратили внимание на комфорт Suzuki, однако многие признали «Ниву» самой приспособленной к бездорожью.»Круче Niva только УАЗ, круче УАЗ – ГАЗ 66, круче ГАЗ 66 – Урал, а круче Урала – только «гусеница». Поздравляю поклонников Suzuki, годного для охоты в Сахаре, но не в России», — написал Тоз.С ним согласился пользователь Ганю. Помимо «Нивы», он назвал также УАЗ, ЗиЛ-157 и чехословацкую «Татру».»Вот они могут пройти там, где другие не могут. Все остальное — мусор», — прокомментировал он. Офф-чар обратил внимание на возможности тюнинга. Так, по его словам, наибольший потенциал у Suzuki. Dacia он раскритиковал за отсутствие раздаточной коробки.»А что о Niva – единственная ее проблема, что это «Сделано в России»», — добавил читатель.Еще один посетитель сайта напомнил об аналогичном тесте в зимних условиях — на заснеженной трассе.»Только «Лада» доехала до конца лыжной трассы», — пояснил он.Читатель Классика напомнил о достижениях российского внедорожника: так, «Нива» поднималась в гору на высоту 5000 метров над уровнем моря, использовалась в суровых условиях Аляски и Норвегии и занимала первые места в сложнейших ралли.»Если оставить шутки в стороне, конечно, машина, которая всем нос утирает с 1970-х годов!» — написал он.С ним согласились и другие пользователи.Полный текст статьи читайте на сайте ИноСМИ>>

https://ria.ru/20211107/avtoprom-1757918741.html

https://ria.ru/20210923/niva-1751454880.html

https://ria.ru/20220108/mashiny-1766972231.html

болгария

россия

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147681/28/1476812815_161:0:1761:1200_1920x0_80_0_0_7680f79bcc37cc4cdd3ebfa0cb4fce52.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

болгария, авто, россия

«Круче только УАЗ»: болгары признали превосходство «Нивы» над конкурентами

МОСКВА, 22 янв — РИА Новости. Болгарская газета «Факты» опубликовала видео со сравнительным тестом внедорожника «Нива», румынского Dacia Duster и японского Suzuki Jimny. Читатели издания признали превосходство российской машины.

Отмечается, что сейчас в продаже находятся едва ли не сотни различных полноприводных машин, но далеко не все они годятся для бездорожья. Представленные на тесте автомобили проверены временем и отличаются простотой конструкции и дешевизной.

Некоторые читатели отметили большие размеры Dacia Duster, другие обратили внимание на комфорт Suzuki, однако многие признали «Ниву» самой приспособленной к бездорожью.

«Круче Niva только УАЗ, круче УАЗ – ГАЗ 66, круче ГАЗ 66 – Урал, а круче Урала – только «гусеница». Поздравляю поклонников Suzuki, годного для охоты в Сахаре, но не в России», — написал Тоз.

7 ноября 2021, 02:26

Японцев восхитила российская «Нива»

С ним согласился пользователь Ганю. Помимо «Нивы», он назвал также УАЗ, ЗиЛ-157 и чехословацкую «Татру».

«Вот они могут пройти там, где другие не могут. Все остальное — мусор», — прокомментировал он.

Офф-чар обратил внимание на возможности тюнинга. Так, по его словам, наибольший потенциал у Suzuki. Dacia он раскритиковал за отсутствие раздаточной коробки.

«А что о Niva – единственная ее проблема, что это «Сделано в России»», — добавил читатель.

23 сентября 2021, 13:52

Российская Lada Niva «уделает» более дорогие авто, заявили в Болгарии

Еще один посетитель сайта напомнил об аналогичном тесте в зимних условиях — на заснеженной трассе.

«Только «Лада» доехала до конца лыжной трассы», — пояснил он.

Читатель Классика напомнил о достижениях российского внедорожника: так, «Нива» поднималась в гору на высоту 5000 метров над уровнем моря, использовалась в суровых условиях Аляски и Норвегии и занимала первые места в сложнейших ралли.

«Если оставить шутки в стороне, конечно, машина, которая всем нос утирает с 1970-х годов!» — написал он.

С ним согласились и другие пользователи.

Полный текст статьи читайте на сайте ИноСМИ>>

8 января, 16:25

В Японии назвали лучшие российские автомобили

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Государственный парк Джонс-Бич

Фотоальбом: Празднование государственного парка Джонс-Бич на протяжении многих лет

Всемирно известный государственный парк Джонс-Бич с прекрасным пляжем с белым песком протяженностью 6,5 миль на берегу Атлантического океана состоит из более чем 2400 акров морской среды на южном берегу Лонг-Айленда. Среди 6 миллионов посетителей парка каждый год семьи наслаждаются собственным участком пляжа в течение дня, и многие возвращаются сюда десятки раз в течение лета.Созданный на тему океанского лайнера, Джонс-Бич предлагает множество развлечений для тех, кто посещает парк. Они купаются в океане, гуляют по набережной, ловят рыбу, перекусывают в одном из многочисленных закусочных, посещают кафе Boardwalk, обедают в ресторане Gatsby on the Ocean, наслаждаются парком приключений WildPlay, играют в мини-гольф. , шаффлборд, баскетбол, кукурузная дыра, паддл-теннис, настольный теннис и пиклбол, посещайте концерты в Northwell Health Theatre. Другие мероприятия, которые проводятся в парке, включают изучение морской среды в Центре энергии и природы NEW Jones Beach, плавание в бассейне, солнечные ванны, катание на велосипеде, серфинг и посещение игровых площадок.

ВНИМАНИЕ: Имейте в виду, что бросать или кормить кошек в этом парке строго запрещено. Нарушителям грозят серьезные штрафы.

Уведомление: Размещение с домашними животными не допускается круглый год

Расположение парка на берегу океана и его природная среда почти не развиваются и не рекламируются, что создает освежающий отдых от лихорадочного ритма жизни Лонг-Айленда и мегаполиса. Расположенный менее чем в 20 милях от Нью-Йорка, Джонс-Бич является игровой площадкой для миллионов людей, живущих поблизости.

В парке проводится ряд популярных программ, в первую очередь авиашоу Bethpage Air Show на Джонс-Бич каждые выходные в День памяти, зрелищный фейерверк 4 июля, концерты в театре, выступления оркестров, турниры лиг по софтболу и волейболу, а также программы центра природы. . Центр энергии и природы Джонс-Бич обслуживает ежедневных посетителей и организованные группы, посвященные темам, от исчезающих видов до морской среды обитания.

Государственный парк Джонс-Бич и остров Джонс, который простирается к востоку от парка, были созданы мастером-строителем Робертом Мозесом в 1920-х годах. Извлекая песок из того места, где сейчас находится Государственный лодочный канал, Моисей поднял высоту барьерных островов на четырнадцать футов, соединив несколько небольших островов в один длинный участок, увенчанный Оушен-Паркуэй. Моисей создал большой «народный парк» из того, что он назвал кишащими комарами болотами и небольшими островами.

Сегодня парковочные площадки 3, 4 и 5 соединены с пляжем туннелями под Ocean Parkway, обеспечивая легкий доступ тысячам людей, прибывающих ежедневно. Парковочные поля 2 и 6 – это парковочные зоны на берегу океана с доступной парковкой.Мобильные маты над песком до линии прилива расположены на поле 6, в заливе Зака, в торговом центре Central Mall, на западной бане и на поле 2. На поле 10 есть рыболовные пирсы и полностью оборудованный магазин наживки и снастей, где можно ловить рыбу и ловить крабов до заката. . Региональное разрешение на ночную рыбалку требуется после захода солнца. Центральный торговый центр парка закрывается в полночь в летние месяцы, а пляж закрывается на закате. Купаться можно только при дежурстве спасателей. Серфинг, гребля на байдарках и виндсерфинг разрешены в нескольких местах вдоль пляжа.Байдарки и парусные доски можно поставить на поле 10 вдоль северного берега Джонс-Бич. Бассейн для лодок в западной части парка позволяет лодочникам пользоваться парком в течение всего сезона катания на лодках.

Желающие кататься на велосипеде могут делать это круглый год на нашем променаде. Прокатитесь вдоль пляжа по главной велосипедной дорожке Лонг-Айленда, которая начинается в парке Сидар-Крик в Сифорде. Оттуда 8,4 мили до Восточной бани Джонс-Бич на променаде. Там вы можете либо запереть свой велосипед на прогулку, либо продолжать ездить на велосипеде в продуктовые магазины.Или остановитесь на продолжении на северной стороне Ocean Parkway, чтобы проехать еще 3,6 мили до пляжа Тобей, где есть еще ресторан и детская площадка. Туалеты доступны на велосипедной дорожке с 5,4 до 9 миль. Если вы решите остаться на пути дощатого настила длиной 2 мили, новая многоцелевая дорожка простирается от дощатого настила на Поле 1 до Уэст-Энда в парке на дополнительные 2,3 км. миль.


Посетители, которые любят плавать в океане, могут сделать это в нескольких местах, где работает служба спасателей Джонс-Бич.Zach’s Bay обеспечивает более спокойное плавание для маленьких детей; также под присмотром умелых спасателей.

Приключенческий курс Wild Play: этот новый приключенческий курс предлагает зиплайны, воздушные приключения и прыжок с высоты 40 футов. Чтобы узнать часы работы и цены, посетите сайт https://wildplay.com/jones-beach/ или позвоните по телефону: 1-800-668-7771

. Пловцы с ограниченными физическими возможностями могут воспользоваться пляжными креслами-каталками, позволяющими перемещаться по песку и в воду. . Кресло-коляска доступна для бесплатного использования в порядке живой очереди.Наличие мест уточняйте у спасателей на пляже.

Любители птиц и те, кто ищет тишины, могут наблюдать за морскими птицами, такими как кулики-сороки, крачки, скиммеры, северные ястребы-луи, ржанки, казарки, чайки и многие другие. Дети могут собирать ракушки на берегу моря и часто встречают крупных мечехвостов. Приятное времяпрепровождение – долгая неторопливая прогулка по пляжу к востоку или западу от центральной части парка, где мало кто встретит других людей.

Для получения информации о плане возрождения государственного парка Джонс-Бич: см. пресс-релиз и проект концептуального предложения.

 

Текущее качество воды — результаты пляжа

 

НЕТ домашних животных

Политика содержания домашних животных: Домашние животные не допускаются

Полевой опыт 1 и 2

Описание

Степени начального образования и исключительного студенческого образования (ESE)/начального образования включают в себя два практических опыта в классах под тщательным наблюдением опытного учителя до их окончательного опыта, обучения студентов.Студенты UWF, получающие степень по междисциплинарным социальным наукам в области общественного образования, проходят один полевой опыт под наблюдением в классе.

Полевой опыт предназначен для студентов UWF, чтобы они могли наблюдать за эффективными методами преподавания и углублять свою базу знаний, связанную с содержанием, учащимся и обучением, учебной практикой и профессиональной ответственностью. Кандидаты в учителя развивают свои навыки планирования и обучения, обучая отдельных и небольшие группы учащихся, а также обучая всю группу чтению, письму, математике, естественным наукам и общественным наукам.Кандидаты в учителя проводят примерно 8-10 часов в неделю (всего 100 часов за семестр) в классе, работая с учащимися и преподавая во время каждого практического опыта. Полевой опыт 2 также включает акцент на обучение изучающих английский язык.

Полевой опыт 1 Требования

  • Учащиеся начального образования и ESE/начального образования должны иметь минимальный средний балл 2,5
    • Учащиеся программы ISS Community Education
  • должны иметь минимальный средний балл 2.0
  • Полный EDF 3234 с оценкой C- или выше
  • Заполните заявку в Exxat или другой необходимой системе управления данными, как указано отделом в окне заявки
    • Осень – срок подачи заявок с 1 марта st до 1 мая st
    • Весна — период подачи заявок с 1 августа st по 1 октября st

Полевой опыт 2 Требования

  • Минимальный средний балл программы 2. 5
  • Завершить EDG 3945 и TSL 4081 с оценкой C- или выше
  • Сдать экзамен по общим знаниям
  • Быть допущенным к программе сертификации (начальное образование или ESE/начальное образование)
  • Заполните заявку в Exxat или другой необходимой системе управления данными, как указано отделом в окне заявки
    • Осень – срок подачи заявок с 1 марта st до 1 мая st
    • Весна — период подачи заявок с 1 августа st по 1 октября st

Снятие отпечатков пальцев и проверка биографических данных

В соответствии с Законом Джессики Лансфорд все студенты, проходящие стажировку в штате Флорида, должны сдать отпечатки пальцев и пройти проверку биографических данных.Учащиеся должны обратиться к веб-сайту своего местного школьного округа, чтобы узнать о процедурах и стоимости снятия отпечатков пальцев и проверки биографических данных, когда они заполняют свое заявление в системе управления данными. Учащиеся не будут допущены в школу без предварительного прохождения процедуры снятия отпечатков пальцев и проверки биографических данных, требуемых этим округом.

Ресурсы

Посмотреть руководство TEEL на 2021–2022 гг. по практическому опыту, вторичной практике, обучению студентов и обучению в рамках ученичества (PDF)

 

Футбольные поля Хефнера — Университет Пердью, Форт-Уэйн

Футбольный комплекс Hefner Soccer расположен в Уэст-Кэмпсе через реку Сент-Луис.Джо-Ривер, и до него можно добраться по Калифорнийской дороге рядом с отелем Holiday Inn в Пердью Форт-Уэйн. Жемчужина сообщества, комплекс принимает многочисленные государственные, местные и школьные футбольные турниры и является домом для мужских и женских футбольных программ Fort Wayne Athletic.

  • Поле 1 можно запросить, но разрешение на использование в полевых условиях остается на усмотрение легкой атлетики.
  • Поля 2-5 доступны для аренды для футбольных матчей, сборов, турниров, заполнив форму онлайн-бронирования.
  • Поля 6-15 можно зарезервировать через The Plex.

Каждая аренда включает:

  • Полевые линии: Поля обычно предварительно заполняются один раз в неделю, а также по специальному запросу с уведомлением не менее чем за 3 рабочих дня до мероприятия.
  • Угловые флажки:   Доступны только для игр и устанавливаются клиентом.
  • Размещение ворот 
  • Фонари: Только поля 1 и 2.

Общий:

  • Сезон начинается в начале апреля для всех 5 полей и длится до середины октября.
  • Даты открытия/закрытия зависят от погоды и меняются из года в год.
  • Каждому событию будет назначен полевой координатор. Представитель прибудет, когда прибудут команды. Обычно за час до игры.
  • Все концессии и продажа товаров должны быть предварительно одобрены Purdue Fort Wayne. Арендатор не будет иметь доступа к концессионным киоскам Purdue Fort Wayne.
  • Только 15 минут на разминку в воротах.
  • Трибуны как существующие, так и доступные.
  • Все виды аренды регулируются политикой Purdue в отношении программ с участием несовершеннолетних, начиная с 01.05.15.

Ограничения/правила бронирования:

  • Поле 1 предназначено исключительно для тренировок и игр футбольных команд Fort Wayne Athletics. Мужская и женская футбольная команда Fort Wayne Athletics проводит 24 домашних матча каждый сезон. Из-за ограничений NCAA во время этих игр на поле 1 поля 2–5 не будут доступны для бронирования.
  • На полях 2-5 будет максимум 70 игр на поле с апреля по 31 июля
  • На все поля распространяются недели восстановления/обслуживания.Эти даты будут отображаться в календаре бронирования. Между турнирами на любом поле должна быть не менее одной календарной недели.
  • Поля 2-5 можно забронировать с начала апреля до конца июля без предварительных ограничений.
  • Поля 2-5 можно забронировать на период с 1 августа по 31 октября ПОСЛЕ 1 июля.
  • Предварительные расписания/запросы могут быть приняты до этого, но не будут подтверждены до 1 июля.

Ставки аренды:

  • Поля 1-2:
    • 100 долларов США/час (менее 8 часов)
    • 750$/день (8-12 часов)*
  • Поля 3-5:
    • 50 долларов США/час (менее 8 часов)
    • 325$/день (8-12 часов)*
    • * Все арендные ставки, превышающие 12 часов в день, возвращаются к почасовым арендным ставкам после 12 часов.
    • Взимается дополнительная плата за работу и уборку.

Анкета футбольного поля 

Перед отправкой запроса на планирование мероприятия загрузите анкету футбольного поля, заполните ее и отправьте на последней странице формы запроса.

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните Леанне Буре по телефону 260-481-6206

.

Как запланировать:

Вопросы об этом заведении

динамических процессов хранения СО2 в полевых условиях: 1.

Многомасштабное и многолучевое направление потока CO2 в иерархическом речном водохранилище в Крэнфилде, штат Миссисипи — Чжоу — 2020 — Исследование водных ресурсов

Последовательная картина динамического русла, проникновения, распространения и прорыва (CISB) сверхкритического CO 2 в иерархическом речном резервуаре в Крэнфилде, штат Миссисипи, представлена ​​после 10 лет интеграции и анализа дополнительных данных полевого мониторинга и характеристики. Динамическая КИСК с мелкомасштабными СО 2 -каналами притока в разрезе F1-F2-F3 (F1, F2, F3 — одна нагнетательная и две контрольные скважины) построена по суточному электрическому сопротивлению томография (ERT) и интервальная межскважинная сейсморазведка.Один, три и четыре протока CO 2 , зарегистрированные в F1, F2 и F3, соответственно, были динамически связаны с сильными временными вариациями насыщенности CO 2 в течение 221 дня дренирования с удвоением скорости закачки в два раза и 81 дня впитывание. Три проточных канала среднего масштаба CO 2 (с максимальной насыщенностью CO 2 ), перпендикулярные поперечному сечению, были визуализированы с помощью ФЗТ во время позднего дренирования. Крупномасштабный извилистый речной канал 2 потока был получен путем повторной наземной сейсморазведки в конце пропитки.Речное русло из песчаника извилисто обходит поперечное сечение F1-F2-F3 в точечной перемычке, но русло соединяется с поперечным сечением через канал из песчаника среднего масштаба, образуя сложную сеть каналов потока. Многомасштабная сеть каналов потока (в системе речных русел-точечные бары), выявленная по наблюдаемой ИСБ, позволяет нам последовательно интерпретировать данные гидрологического мониторинга трех трассерных испытаний, каждое из которых проводилось на шаге скорости закачки, и предзакачивающих гидротермических трассерных испытаний. .Эта интерпретация CISB и сети проточных каналов может служить ориентиром для будущего моделирования и инверсии данных, чтобы лучше понять влияние естественной неоднородности на эффективность хранения CO 2 и улавливание остаточных количеств.

Создание порядковых номеров в поле в ArcMap с помощью Python в Калькуляторе поля

Резюме

Прилагаемые инструкции описывают, как создавать порядковые номера в поле в ArcMap с помощью Python в Калькуляторе поля.

Процедура

  Примечание  :
Код в этой статье создает порядковые номера для несортированных данных на основе порядка OID или FID. Если данные отсортированы по полю, сгенерированные числа не являются последовательными.
  1. Создайте новое короткое целочисленное поле.
  2. Щелкните правой кнопкой мыши новое поле и выберите Калькулятор поля .
  3. Установить парсер на Python .
  4. Установите флажок Показать кодовый блок .
  5. Вставьте следующее в Pre-Logic Script Code :
запись=0
определение автоинкремента():
 глобальная запись
 пСтарт = 1
 пИнтервал = 1
 если (рек == 0):
  запись = pStart
 еще:
  запись += pInterval
 возврат рек
  1. Вставьте следующий код в меньшее поле под Pre-Logic Script Code :
автоинкремент()
  1. Нажмите OK . На следующем изображении показан пример поля с порядковыми номерами, заполненными с помощью кода Python:
.

Связанная информация

Последняя публикация: 06.01.2022

Код статьи: 000011137

Программное обеспечение: ArcGIS for Desktop Advanced 10.3.1, 10.3, 10.2.2, 10.2.1, 10.2, 10.1 ArcGIS for Desktop Basic 10.3.1, 10.3, 10.2.2, 10.2.1, 10.2, 10.1 ArcGIS for Desktop Standard 10.3.1, 10.3, 10.2.2, 10.2.1, 10.2, 10.1 ArcGIS-ArcEditor 10 ArcGIS-ArcInfo 10 ArcGIS-ArcView 10

Полезен ли этот контент?

Поле 1 | APD — Агентство для людей с ограниченными возможностями

Администратор региональной программы: Линда Донар
Адрес офиса:

160 Уэст Говернмент Стрит
Сте 412
Пенсакола, Флорида 32502

Основной номер телефона: (850) 595-8351
Номер основного факса: (850) 595-8020
Обслуживаемые округа: Эскамбия, Окалуза, Санта-Роза и Уолтон

Местные новости и объявления

Агентство по делам лиц с ограниченными возможностями (APD) обязуется полностью соблюдать Закон об американцах-инвалидах (ADA). Лица, желающие разместиться, должны связаться с: Аннет Зиб, координатором по обучению в поле 1, по адресу [email protected], (850) 595-8307 или в главный офис по телефону (850) 595-8351. Пожалуйста, позвоните по крайней мере за 72 часа до мероприятия. чтобы у вас было время обустроить свое жилье.

План восстановления

  • Окончательный план восстановления
  • Инструкции по плану исправления

Информация по обучению в регионе

 

Полевые контакты

Полевые ресурсы

Каталог ресурсов APD

  • Поиск ресурсов

    Доступный для поиска каталог местных, государственных и национальных ресурсов и услуг.

  • Ресурсы планирования

    Этот каталог является хорошей отправной точкой для поиска разнообразных видов поддержки, оказываемых природными и общественными организациями, в дополнение к услугам, предоставляемым государственными учреждениями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *