Отзывы, технические характеристики и история Nissan Atlas
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Nissan Atlas
Nissan Atlas представляет собой легкий грузовой автомобиль японского производства, относящийся к категории коммерческих машин. Последнее поколение модели официально продается с 2007 года. На европейском и российском рынках грузовик также предлагался под названиями Renault Maxity и Nissan NT400 Cabstar.
Модель довольно популярна на Западе. Ее нередко применяют в качестве базы для комфортабельного «дома на колесах». Ниссан Атлас – неприхотливый автомобиль, требующий минимум внимания со стороны собственника. За счет мощных агрегатов и крепкой ходовой части машина может перевозить тяжелые грузы по городу и в условиях плохих дорог.
На отечественном рынке модель предлагалась несколько лет, но большого успеха не снискала.
В настоящее время россиянам доступны исключительно подержанные версии автомобиля.
История модели и назначение
1 поколение
Производство Nissan Atlas стартовало в 1981 году. За время существования машина прошла 3 стадии развития. Дебютные кузова, которыми комплектовали автомобиль, получили маркировку h50 и F22. Они различались грузоподъемностью (первый был более тяжелым). Модель (версия F22) стала преемником Nissan Cabstar и Prince Homer. Грузовик классического вида с фарами-«глазками» комплектовался дизельными и бензиновыми агрегата. Машина предназначалась для внутреннего рынка, где пользовалась большой популярностью.
В 1986 году состоялся небольшой рестайлинг Ниссан Атлас. Автомобиль получил новую радиаторную решетку и модернизированные дизели. Еще через два года решетку на грузовиках сделали черной. В 1990 году поменялась бензиновая линейка моторов (вместо агрегатов Z20 и Z16 начали устанавливать NA20 и NA16). Модель стали экспортировать в Европу.
2 поколение
В 1992 году появилось второе поколение Nissan Atlas в кузове F23. Автомобиль получил заметные внешние и внутренние изменения. Кабина модели преобразилась. Радиаторная решетка уменьшилась в размерах, прежние одиночные круглые фары были заменены на современные прямоугольные фары. Линейка силовых агрегатов также обновилась. В июне 1999 года японский бренд выполнил незначительный рестайлинг модели, изменив бампер, форму радиаторной решетки, конструкцию и дизайн интерьера. Преобразования были сделаны с целью размещения 4-цилиндрового двигателя нового поколения DOHC KA20DE. В семействе также появились модели грузоподъемностью 1250 и 1300 кг. В 2000 году Ниссан представил версию Атлас, функционирующую на сжиженном газе. Автомобиль предлагался с 3- или 6-местной кабиной, полным или передним приводом. Опционально появилась автоматическая КП.
3 поколение
В 2007 году прошла премьера третьей генерации Nissan Atlas (F24). В Европе модель также продавалась под названием Cabstar. В основу автомобиля легла новая платформа LDT. Главным новшеством в дизайне стали вертикальные блок-фары, придавшие внешности брутальности. В качестве моторов предлагались 3- и 2,5-литровые турбодизели и бензиновые агрегаты. В 2009 году двигатели автомобиля были доработаны и стали более экономичными и производительными. Вскоре открылось производство Ниссан Атлас в Китае.В 2010 году автомобиль пережил очередной фейслифтинг: поменялась форма повторителя указателя поворота. В 2013 году водительское место было трансформировано, что улучшило обзорность.
В настоящее время насчитывается несколько десятков модификаций Nissan Atlas. Помимо бортовых версий, автомобиль доступен в кузове самосвал, автоцистерна, бортовое шасси с краном, ассенизатор, пожарная машина, самосвал с 3-сторонней разгрузкой, бортовая модель с аппарелью и мусоросборщик.
В России Ниссан Атлас большой популярностью не пользуется. Исключение составляют районы Дальнего Востока и Сибири, куда модели семейства нередко поставляют напрямую из Японии. Наибольшим спросом пользуются фургоны и бортовые машины. Используется автомобиль для перевозки различных грузов на малые и средние дистанции.
Отзывы автовладельцев о Geely Atlas среднеразмерный кроссовер
После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере…
Geely Atlas — АТАС а не авто! https://autospot.
Светлана Саша Чистяковы
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/Geely Atlas
Прочитал все отзывы.
Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.
5.0 0.1 4
Geely Atlas
Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…
Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…Дмитрий Владимиров
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Geely Atlas
Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст.
Виталий Лотоцький
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Geely Atlas
Geely Atlas 1.
8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище…
Александр Попов
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Geely Atlas 1.8 AT Luxury
Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…
Geely Atlas — Обкат помог принять решение https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1610/ Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas.
Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…Vitaliy Gorn
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Geely Atlas 2 MT Comfort
Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность.
По всем п…
ДокторХаус
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Geely Atlas 1.
8 AT Luxury
Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра…
Geely Atlas — Не идите на поводу у стереотипов https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1603/ Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-дра…Не Филлипок
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Geely Atlas 2.4 AT Comfort
Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу ре…
Geely Atlas — Почему моей машиной стал Джили Атлас? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1605/ Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность.
Думали недолго, после тест-драйва сразу ре…Леди Годива
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Geely Atlas 1.8 AT Luxury
Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По с…
Aksel
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Geely Atlas 2 MT Comfort
У меня никогда не было машины.
Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойк…
Барсук
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Geely Atlas 1.8 AT Luxury
Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров. Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не д…
Geely Atlas — Что я думаю об Атласе спустя 6 месяцев после покупки https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1615/ Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров.
Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не д…Salvador
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Geely Atlas 2.4 AT Comfort
Около полугода катаюсь на Geely Atlas и за это время у меня сформировалось своей мнение об этом автомобиле. Начну с внешнего вида. Трудно не согласиться, что машина выглядит чуть проще, чем её новые конкуренты:.
..
Alex Proms
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Geely Atlas 2.
4 AT Luxury
Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы иссл…
Geely Atlas — Хочу рассказать об Атласе https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1608/ Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы иссл…Наталья Шинкаренко
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Geely Atlas 2.4 AT Luxury
На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало. Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. М…
Geely Atlas — Китайский автопром не подкачал https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1604/ На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало.
Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. М…Марат
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 5
Geely Atlas 1.8 AT Luxury
До приобретения Джили Атласа был большой опыт вождения других китайских внедорожников. Но все же Geely Atlas решил освоить сначала по рекомендациям, найденным в руководстве по эксплуатации.
К достоинствам модели…
Вячеслав Ткаченко
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Geely Atlas 2.
4 AT Luxury
Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почт…
Geely Atlas — Стоит ли китайский внедорожник выделки? https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1613/ Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почт…Prodvijenes
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Geely Atlas 2.4 AT Luxury
Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие пара…
Geely Atlas — Джили Атлас: достоинства и недостатки модели https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1614/ Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие пара…Константин Жук
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Geely Atlas 1.8 AT Comfort
Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой…
Geely Atlas — Тачка идеальна для ограниченного бюджета https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1612/ Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой…Nikita
Geely
Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/5.0 0.1 4.3
✅ Ниссан атлас двухкабинник отзывы
Nissan Atlas представляет собой легкий грузовой автомобиль японского производства, относящийся к категории коммерческих машин. Последнее поколение модели официально продается с 2007 года. На европейском и российском рынках грузовик также предлагался под названиями Renault Maxity и Nissan NT400 Cabstar.
Модель довольно популярна на Западе. Ее нередко применяют в качестве базы для комфортабельного «дома на колесах». Ниссан Атлас – неприхотливый автомобиль, требующий минимум внимания со стороны собственника. За счет мощных агрегатов и крепкой ходовой части машина может перевозить тяжелые грузы по городу и в условиях плохих дорог.
На отечественном рынке модель предлагалась несколько лет, но большого успеха не снискала. В настоящее время россиянам доступны исключительно подержанные версии автомобиля.
Ниссан атлас двухкабинник отзывы
Настоящий работяга, неприхотлив круглый год, грузоподьёмность 1,5т., но приходится в основном возить около трёх. Скорость 100-120. Расход на трассе10-11л. на 100км. За всё время поменял 2 комплекта резины-летняя и зимняя с шипами, каждый год масло в двигателе (независимо от пробега). В коробке не знаю где заливать. 3 комплекта тормозных колодок и 1 раз тормозную жидкость. В кабине всё для людей, полный комфорт. Заржавела только выхлопная труба (это в условиях сибири и соли на дорогах, где наши авто за 3-4г. превращаются в кружева. (Видимо у японцев действительно мало железа в железе)
Познакомился с этой машинкой в августе 2006 года. До этого ездил на ГАЗели, легковушках и т.д. Что сказать, с ГАЗелью не сравнить, обзор — отлино, гур — отлично, кондей еще лучше! Правый руль, как не странно в городе еще удобнее, поскольку нужно опасаться помеху справа, а у меня окно справа огромное :))) все видно :)))) Маневренность превосходно! Единственный минус — проходимость. штатно задние колесики R12, у меня стоят R13. Если зимой удасться найти резину да еще и шиповку — повезло :))) поскольку резина идет с индексом LT (lite track) у меня на R13 стоит обычная, ее запаса на спаренных катках хватает. Грузил 2 тонны, без проблем, если давление 3 очка в колесах. Зимой нельзя разворачиваться опуская морду в ямку глубокую или уклон, 100% на подъем задом не выгребет, поскольку весь вес впереди. если у заднего борта есть килограмм 250, то проходимость отличная! там где пройдет легковушка и она пролезет. Зимой до -25 сама заводиться, если ниже — грею лампой. Нечего кормилицу насиловать. Двигло TD-27 лучшее из того что видел. Масло не ест (сейчас масло Ессо 5W40 синтетика дизельная) летом по трассе пустая ест 6-7 литров на сотку, в городе с кондеем 9. Зимой тоже в городе 9-10, по трассе 7-8. Машиной очень доволен. Машина досталась не новой
Nissan Atlas — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые иномарки
Nissan Atlas — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль
Краткое описание автомобиля:
The Nissan Atlas is a series of pickup trucks and light commercial vehicles manufactured by Nissan. It is built by UD Trucks for the Japanese market and by the Renault-Nissan Alliance for the European market. The lighter range vehicles weighing from 1 to 1.5 tons replaced the earlier Cabstar and Homer while the heavier Caball and Clipper were replaced by the 2-to-4 ton range Atlas. The Atlas nameplate was first introduced in December 1981.
Сколько стоит Nissan Atlas?
Средняя цена Nissan Atlas по России: цена временно отсутствует.*Фотографии автомобиля Nissan Atlas:
Ссылки на материалы про автомобиль Nissan Atlas:
Главная страница Nissan Nissan Atlas — цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики …
Отзывы владельцев Nissan Atlas (Ниссан Атлас) … Nissan Atlas 1993 отзыв владельца | Дата публикации: 29.04.2014. Nissan Atlas 1993 2.7 л. Горыныч 1 …
2 окт 2012 … Блог о ремонте грузовиков — http://2775040.ru Видео Обзор Грузовика — Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ), 4вд. Полный привод подключаемый …
Объявления о продаже грузовых авто Nissan Atlas в Екатеринбурге и Свердловской области от частных лиц и автосалонов. Nissan Atlas новые …
Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Nissan Atlas о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге , …
Электронный каталог Nissan Atlas онлайн. Запчасти на Ниссан Атлас.
Видео про автомобиль Nissan Atlas:
Поход по Якутии на Nissan Atlas
Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ) 4вд. Видео Обзор Грузовика
NISSAN ATLAS 4WD 2006г Осмотр рамы при покупке.
Nissan Atlas тоже вездеход правда фиговый
Nissan Atlas TD27 Тестирование ДВС
Видео обзор Ниссан Атлас 1998г 4вд борт с краном
КомментарииК сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям. Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации.
Популярные автомобили
|
Потёк насос — тнвд — Nissan Atlas, л., года на DRIVE2
Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 3 Опубликовано
Как и оказалось, даже отверстия нету в болту.
ХЗ как мотор ещё работал. Вообщем сняли, стали чистить. Но достать не смогли.
Сломали вообщем. Почистили болт.
Поставили на место. Подкачка заработала.
Сеточке конец. Сказали не расстраивайся, бери фильтр тонкой очистки для дизеля и ставь на подачу перед насосом.
Типа тоже самое и проще в замене. Купил, поставил сразу у бака. Сегодня опрессовал форсунки, итог не утешительный: Короче разобрал, промыл, почистил и собрал.
Результат сразу дал о себе знать, две работают хорошо насос тнвд ниссан атлас две удовлетворительно. Завтра поставлю да останется зазоры на клапанах сразу проверить до кучи, а то первый и второй клапана как бы чуток подсекают, как будто зажаты. Они ориентируются на технические нормы, по которым ТНВД настраивают по определенным критериям.
Чтобы понять, где и у кого настроить правильные параметры топливного насоса высокого давления, необходимо определить, есть ли в этом месте все необходимое.
И относительно представленных СТО можно уверенно говорить о том, что диагностика ТНВД вкупе с его регулировкой проходит на спецоборудовании — стендах. В технических центрах, представленных в перечне, работают с разными типами топливных насосов ВД.
Владелец Ниссан Атлас точно сможет найти, где отрегулировать конкретно его топливный агрегат качественно. При выборе автотехцентра посоветуйтесь с сотрудником справочной службы. Он порекомендует удобный для вас техцентр с данной услугой.
Регулировка ТНВД nissan Atlas
Наши сервисы Насос тнвд ниссан атлас Наш автосервис — это то место, где вы можете получить качественные и доступные услуги. В ходе ремонтных мероприятий мастера смогут понять, в чем состоит проблема, и посоветовать автомобилисту, как в будущем следить за мотором.
Обратитесь к нам — и вы поймете, что нас нужно советовать своим знакомым как профессиональный техцентр! Нагатинская; Варшавское шоссе; Каширское шоссе; пл.
Volkswagen Atlas 2020 года имеет рейтинг надежности
Если вы подумываете о покупке нового Volkswagen Atlas 2020 года и читали отзывы и информацию о надежности, у вас, вероятно, кружится голова от всей этой информации.
Atlas получил довольно восторженные отзывы от автомобильных фанатов из Edmunds, Cars.com и других подобных компаний. Даже Consumer Reports дает Атласу высокие оценки в целом, но затем, кажется, критикует его с точки зрения надежности. Так что же дает? Компания Volkswagen построила свою репутацию на создании «автомобилей для людей» — устойчивых, надежных и доступных по цене автомобилей.
Загадка Атласа необычна в разрыве между отзывами и рейтингами надежности, но это хороший пример того, как новые для рынка автомобили страдают от надежности, когда нет сравнительной истории. В любой новой машине есть несколько ошибок, и производителю обычно требуется несколько лет, чтобы превратить эти ошибки в функции. Volkswagen Atlas 2020 года имеет несколько улучшений по сравнению с вводной версией 2018 года, но ему всего лишь третий день рождения, поэтому данных пока нет.
Надежность и безопасность
Дорожные тесты Consumer Reports для VW Atlas были довольно сильными — он получил 84/100.Трансмиссия, которая раньше была одной из проблемных точек, дала результат викторины 5/5.
Внедорожник хорошо справляется с трехрядной ездой — 4/5 для повседневной рутинной езды и в среднем 3/5 для аварийной езды. Для внедорожника с тяговым усилием 5000 фунтов Atlas тормозит с плавностью 4/5.
Национальная администрация тестирования безопасности на дорогах (NHSTA) присвоила Атлас 5/5 звезд за большинство своих тестов; единственными областями, где автомобиль не получил пять звезд, были лобовое столкновение со стороны водителя и опрокидывание, которые получили четыре.
Крупные проблемные участки Volkswagen Atlas получили оценки «Лучше / Лучшее» по результатам испытаний надежности CR — двигатель и трансмиссия, как по серьезным, так и по незначительным причинам; и тормозная система.
То же самое с приводной, электрической и климатической системами. С эстетической точки зрения дизайн кузова и окраска, которые не имеют ничего общего с надежностью, а имеют прямое отношение к сдерживаемой привлекательности, получили оценку Better / Best.
С другой стороны, фары обеспечивают лишь среднюю видимость, а топливная система получает ту же «джентльменскую букву С», а силовое оборудование и внутренняя электроника — ямы.
Отсутствие истории и данных вредит Volkswagen Atlas
2020 годаТак почему же общая предсказанная надежность CR составляет сногсшибательную 1/5?
Короче говоря, пока нет данных, чтобы реально оценить надежность Volkswagen Atlas. Первоначальные проблемные точки имеют огромное влияние на общие рейтинги, поскольку от покупателей еще недостаточно информации, чтобы реально оценить, собирается ли Atlas просто остановиться посреди дороги. Но, учитывая характеристики трансмиссии, торможения и трансмиссии, вероятно, нет.
Сравнение Atlas с конкурентами
Volkswagen Atlas противостоит довольно жесткой конкуренции в категории внедорожников среднего размера, которая в наши дни переходит в средний ценовой диапазон — от 31 000 до 45 000 долларов. Автомобильные иконы, такие как Subaru, Honda и Jeep, имеют сильные варианты среднего размера, а относительные новички, такие как Kia и Hyundai, побеждают всех конкурентов.
В обзоре Consumer Reports о Volkswagen Atlas 2020 года внедорожник набрал ошеломляющую оценку 61/100 и занял 19-е место из 23 протестированных внедорожников.
Новый Telluride от Kia стал настоящим лидером среди всех остальных, набрав впечатляющие 92/100. Следующим на очереди идет новый Hyundai Palisade с рейтингом 87. Mazda CX-9 занимает несколько удивительное третье место, сразу за Palisade с 86 баллом. Замыкают пятерку лидеров Toyota Highlander и Subaru Ascent.
Что интересно в рейтингах надежности и тестов, так это то, что VW Atlas на самом деле набрал столько же или лучше в большинстве категорий, чем эти пять лучших конкурентов.
Среднее значение не имеет значения
Вердикт
7.5 / 10Volkswagen Atlas 2021 года — самый большой автомобиль, который компания когда-либо продавала в США, любопытное предложение от компании, которая когда-то превозносила достоинства покупки компактного Beetle над сравнительно огромным Chevy Biscayne. Несколько обновлений стиля и интерьера в 2021 году приведут Atlas в большее соответствие с его напуганными тевтонскими предками, но это все еще отчетливо американский продукт, отражающий меняющиеся ценности VW и его покупателей.
К сожалению, он не отвечает потребностям потребителей без изящества и уравновешенности, которые когда-то были отличительной чертой каждого продукта Volkswagen. Совершенно средний стиль и поведение при вождении не вызывают гнева, и мы аплодируем доступным передовым технологиям Atlas и просторному салону. Но бывшие владельцы Volkswagen обнаружат, что разочарованы неутешительно пластичным интерьером внедорожника и легко забываемым (хотя и безобидным) стилем. Тем не менее, семиместный Atlas является автомобилем №3 VW с точки зрения продаж, и мы оценили его общую компетентность во время испытания модели SEL V6 4Motion с комплектом аксессуаров Basecamp.
Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.
Проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10Volkswagen Atlas 2021 года выглядит неплохо, особенно с учетом того, что после фейслифтинга был убран блочный передок, из-за которого он выглядел тяжелым и неуклюжим.Более изящная решетка радиатора, скошенные фары и почти горизонтальный капот делают Atlas более немецким — в глазах автора передняя часть каким-то образом напоминает прославленный Golf Mk4, продававшийся в начале 2000-х годов. Боковой профиль и вид сзади практически не изменились для 2021 года, с немного измененными задними фарами и многим другим.
Автомобиль, на котором мы ездили, добавил комплект аксессуаров Basecamp, который включает в себя атласную серебристую переднюю защиту бампера, темные расширители крыльев с брызговиками, атласные серебристые панели рокеров, атласную серебристую заднюю балку с вырезом для прицепа и уникальные значки Basecamp.Он также оснащен 17-дюймовыми колесами Fifteen52 Traverse MX. Установленный дилером комплект Basecamp стоит 2500 долларов плюс еще 1000 долларов за колеса. Выглядит неплохо, но небольшой подъемник подвески и более высокая резина действительно продали бы внедорожные претензии аксессуара больше.
Когда вы заходите внутрь, все начинает идти наперекосяк. Мы ворчали по поводу салона Atlas с тех пор, как он дебютировал в 2018 году, и очень надеялись увидеть некоторые улучшения, когда придет время обновить большой внедорожник. Это не так. Внутри Atlas изобилие твердого пластика — мягкое прикосновение редко появляется на подлокотниках, передней панели и верхних дверных панелях.В остальном все, что находится ниже пояса автомобиля, выполнено из материалов, которые выглядят и кажутся явно дешевыми, с острыми пластиковыми швами. Все остальные конкуренты, за исключением, пожалуй, Ford Explorer, в этом отношении лучше.
По крайней мере, интерьер довольно красивый, с приборной панелью Volkswagen Digital Cockpit и четким угловатым дизайном приборной панели. Перфорированная обивка из кожзаменителя нашего тестера также выглядела и чувствовала себя очень превосходно, предлагая убедительную и экологически чистую причину, чтобы никогда больше не выбирать воловью кожу.
сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Volkswagen Atlas
Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Почему-то Atlas отличается внутренним пространством большого кроссовера и среднего размера.У передних пассажиров более чем достаточно места, чтобы комфортно устроиться в длительной поездке, хотя удобные сиденья с подогревом могут быть слишком бесформенными для поддержки в течение всего дня. Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, а в крайнем вперед положении достаточно места для детей и подростков — взрослые захотят отодвинуть их на несколько ступеней. Скамья плоская, как блин, но высокие люди оценят низ сиденья, достаточный для поддержки бедер. Откидывающаяся разблокировка обеспечивает доступ для третьего ряда даже с установленным детским сиденьем.
Большая честь достается VW за то, что он приподнял скамейку в третьем ряду над грузовым полом, причем более высокая точка бедра повышает комфорт даже для взрослых пассажиров. Благодаря достаточно просторному третьему ряду и раздвижному второму ряду, Atlas будет хорошим вариантом для семьи из пяти или шести человек, с конкурентоспособным в своем классе пространством для головы и ног во всех трех рядах. Загрузка семи пассажиров может быть немного затруднена из-за его немного сжатого плечевого пространства, но если вам нужно возить такое количество людей, вы, вероятно, все равно покупаете минивэн.
Благодаря обширной 117,3-дюймовой колесной базе общий пассажирский объем Volkswagen в 154 кубических фута больше, чем у Ford Explorer, 2 — у Honda Pilot, 4 — у Subaru Ascent и целых 15 кубических футов для небольшой Toyota Highlander. Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade и Kia Telluride по-прежнему являются лучшими в своем классе, имея 157 кубических футов пространства для пассажиров.
Vee-dub также хорошо себя зарекомендовал по грузоподъемности с сиденьями — 20,6 кубических футов — у Chevy — 23.0, близнецы Kia / Hyundai 21.0, Explorer 18.2, Subaru 17.6, а также Honda и Toyota объединились в 16,0 кубических футов. За вторым рядом Atlas может похвастаться 55,5 кубических футов, а при опускании всех задних сидений открывается 96,8 куба. Только Traverse больше по этим показателям.
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10Volkswagen Atlas SEL стандартно поставляется с приборной панелью Digital Cockpit, которая одновременно привлекательна и проста в использовании.Мы оценили разнообразие информации, которую он предлагал, включая высоту, навигацию, звук, экономию топлива и статус помощи водителю, а также реконфигурируемый кластер, в котором использовались либо два аналоговых циферблата, либо минималистичная четырехквадратная компоновка. Беспроводное зарядное устройство — приятный штрих.
Как ни странно, Volkswagen будет предлагать Atlas 2021 и 2021,5 годов; мы протестировали первый, который не поддерживает беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto. В любом случае мы предпочитаем проводное соединение, но одно обновление в середине года, которое мы хотели бы попробовать, — это новая информационно-развлекательная система MIB3.Исходящее программное обеспечение MIB работает отлично, с быстрым откликом и привлекательным дизайном, поэтому мы не будем слишком много жаловаться, как и потенциальные владельцы. Атлас 2021 года по-прежнему имеет современный, если не полностью ультрасовременный, технологический комплекс.
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10Volkswagen с радостью впишется в выбор покупателя из двух силовых агрегатов Atlas 2021 года.Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 235 лошадиных сил и 258 фунт-футов, и он прекрасно ладит. Тем не менее, наш потряс легендарный двигатель VR6 объемом 3,6 литра, который демонстрировал рычание, синонимичное этой узкоугольной компоновке. Имея 276 л.с. и 266 фунт-фут на кране, Atlas чувствует себя достаточно мускулистым в большинстве ситуаций вождения, но в целом характер двигателя заканчивается на его выхлопе. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса.
В отличие от фольксвагенов прошлых эпох, Атлас не так уж и хорош на высоких скоростях. Kia Telluride и Hyundai Palisade, например, чувствуют себя намного лучше, когда стрелка спидометра проходит более 70 миль в час, а Honda Pilot чувствует себя более проворным и маневренным на городских улицах или извилистых дорогах. Как и во многих других областях, нет ничего ужасно плохого в том, как устроен Атлас — он объединит вас и вашу семью в единое целое — но он не кажется ни спортивным, ни роскошным.Одним из ярких моментов является отличная педаль тормоза, прочная и легко регулируемая при спуске с автострады или снижении скорости в условиях интенсивного движения.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Volkswagen Front Assist входит в стандартную комплектацию каждого Atlas, обеспечивая предупреждение о столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.Пакет технологий, доступный на SE среднего уровня, включает адаптивный круиз-контроль, к которому наш SEL добавил центрирование полосы движения и помощь в пробке на полной скорости, которая может полностью остановить Atlas. Мы наблюдали некоторую непонятливость между полосами движения, хотя функция 2021.5 под названием Travel Assist должна еще больше улучшить технологию помощи водителю — VW считает, что так будет лучше справляться с поворотами на автостраде.
Даже наш менее совершенный Atlas 2021 хорошо использовал свою технологию активной помощи водителю, чтобы помочь нам сосредоточить внимание на дороге, снижая утомляемость и обеспечивая более широкий предел погрешности.Нажатие двух кнопок — это все, что нужно, чтобы привести адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения в полную боевую готовность (Front Assist всегда включен, если вы не отключите его вручную), и все это работало вместе относительно легко. Тем не менее, мы хотели бы попробовать Travel Assist, чтобы узнать, насколько он хорош или лучше, чем Highway Drive Assist от Palisade, особенно с учетом того, что новая технология Volkswagen обеспечивает автоматическую помощь при смене полосы движения.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10Этот динамично развивающийся двигатель VR6 делает все возможное, чтобы минимизировать расход топлива за счет прямого впрыска, облегченной конструкции из алюминиевого сплава и регулируемых фаз газораспределения, но он по-прежнему испытывает сильную жажду.При скорости города 16 миль на галлон, 22 шоссе и 18 вместе взятых, Atlas является одним из наименее экономичных транспортных средств в своем классе. Экономные Ford Explorer, Mazda CX-9, Subaru Ascent и Toyota Highlander установили кривую с показателем 23 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как Honda Pilot не сильно отстает с показателем 22 миль на галлон. Kia Telluride и Hyundai Palisade достигают 21 миль на галлон, а массивный Chevy Traverse — 20 миль на галлон.
Если вы ищете экономию топлива у дилера Volkswagen, вам лучше выбрать передний привод Atlas с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель. Таким образом, вы получите 21 милю на галлон по городу, 24 по шоссе и 22 вместе взятых.
Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10Линейка Atlas начинается с 31 545 долларов за переднеприводный 2.0T в S-отделке, но V6 SEL 4Motion, как в примере, который вы видите здесь, требует 44 195 долларов. Благодаря полному набору стандартного оборудования единственные варианты отделки, доступные в отделке, — это набор капитанских кресел второго ряда за 695 долларов, без которых наш тестер Tourmaline Blue Metallic обошелся (покупатели также могут выбрать оттенок красного за 395 долларов, если они есть). чертовски хочет тратить больше денег). Это означало, что цена с указанием места назначения составляла 45 215 долларов США, хотя есть одна большая оговорка.
Поскольку мы не включаем аксессуары, установленные дилером, в наши оценки (из-за возможных несоответствий в установке и ценах от дилера к дилеру), мы решили исключить комплект аксессуаров Basecamp за 2500 долларов и сопутствующие колеса Fifteen52 за 1000 долларов из нашей оценки.Для информации, Volkswagen сообщает, что установка комплекта занимает менее четырех часов, а колеса не поставляются с шинами, поэтому владелец должен будет их приобрести. В целом, по нашим оценкам, Atlas, сконфигурированный точно так же, как тот, на котором мы ездили, будет стоить около 49000 долларов с аксессуарами, шинами и установкой. Если честно, это похоже на большие деньги за то, что вы получаете.
Несмотря на то, что Atlas SEL хорошо оборудован, по цене он не уступает роскошным комплектациям его конкурентов. Если бы мы проводили большую часть времени в дороге, нас бы соблазнил Kia Telluride SX за 44 390 долларов или Hyundai Palisade Limited за 45 125 долларов, в то время как Subaru Ascent Touring за 45 445 долларов избавил бы нас от зуда на открытом воздухе, который пытается облегчить Basecamp.Суть в том, что Volkswagen Atlas 2021 года — это безопасный выбор среднего класса в этом сегменте, но для многих покупателей среднего просто недостаточно.
Обзор владения Volkswagen Atlas SEL Premium 4Motion 2018
Мы потратили 12 месяцев на этот Volkswagen Atlas, проверяя полное владение с постоянными обновлениями. Мы назвали Atlas одним из лучших семейных автомобилей 2019 года.
Volkswagen Atlas 2018 — долгосрочные итоги
Фрэнки Роджерс, 30 сентября 2019 г.
Стоимость: 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 20 339 миль
Последняя миль на галлон: 15.66 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 17,93 миль на галлон
Общая стоимость топлива: 3900,33 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 279,48 долларов США
Дней простоя: 0
В отличие от других членов моей команды я пристрастился к таким вещам, как автомобили. Я даю им имена, суетлюсь над ними, держу их в чистоте, удостоверяюсь, что они припаркованы там, где другие машины не причинят им вреда дверными звонками или царапинами от заблудших сумочек или рюкзаков. Я уже год живу с Volkswagen Atlas 2018 года и, к сожалению, пришло время попрощаться.
В тот год я вместе с несколькими другими членами редакции Синей книги Келли налетел на Атласе 19 879 миль без труда. Я буду скучать по нему больше, чем моим коллегам по команде, так как я тратил больше времени на поездки на работу, совершая различные автомобильные поездки, перевозя семью и друзей, а также перевозя различные предметы в его обширном грузовом отсеке.
Способность «Атласа» перевозить людей и грузы была его самым большим достоинством. В большой внедорожник легко поместилось семеро взрослых.Дополнительным преимуществом был легкий доступ к третьему ряду. Вытяните защелку, и вот так второй ряд скользит вперед и в сторону, освобождая место для пассажиров, которые могут войти без особых усилий, кроме как подняться и сесть. Когда второй и третий ряд были сложены, грузовое пространство было огромным, легко проглатывалось. телевизор с большим экраном, который один из сотрудников купил во время распродажи Суперкубка.
Двигатель и экономия топлива
Atlas приводится в движение 3,6-литровым двигателем V6, которого по большей части было достаточно, но были времена, когда нам хотелось иметь немного больше мощности, может быть, чуть больше мощности.При весе примерно 4502 фунта это тяжелый внедорожник, и когда добавляются пассажиры или тяжелый груз, требуется больше усилий, чтобы переместить весь этот вес.
Что касается расхода бензина Atlas, то мы в среднем составили 17,93 миль на галлон, большая часть из которых была зарегистрирована во время поездок в офис и обратно. Это было в пределах заявленного Volkswagen диапазона 17 городов / 23 шоссе. Наш лучший расход бензина был достигнут во время обратного пути из Флагстаффа с общим показателем 26,21 миль на галлон, и это было связано с вождением по шоссе.
Большой, но сбалансированный
На первый взгляд Атлас снаружи выглядит большим.Однако, оказавшись за рулем, идея оказаться в большом внедорожнике быстро исчезает. Благодаря большой высоте посадки водитель может хорошо видеть все, что находится впереди и вокруг Atlas. Добавьте 360-градусную камеру Area View, и маневрирование в тесноте или ограниченном пространстве станет второй мыслью. Как сказал один редактор, припарковав Атлас: «Единственное, чего я никогда не чувствовал в Атласе… это нервозность».
Из-за довольно большого внешнего вида VW Atlas напрашивался вопрос: «Как он справляется на извилистых дорогах?» Что ж, он не раз оказывался достойным партнером по вождению.Во время однодневной поездки мы подъехали к обсерватории Маунт-Вильсон и уехали, впечатленные тем, как хорошо большой внедорожник ведет себя по узкой извилистой дороге. Мы привыкли держать Atlas в спортивном режиме для более быстрого отклика дроссельной заслонки и трансмиссии, а также более резкого рулевого управления. Он не разочаровал при повороте и выходе из всех перипетий и поворотов. Атлас чувствовал себя посаженным и не демонстрировал крена или плавания тела. Единственное, что ему требовалось, — это больше силы, чтобы опередить скоростных извергов, которые заставили нас использовать разворот, чтобы пропустить их.
Car Tech
Наш Atlas был оснащен прекрасным набором полезных функций для водителя, одна из которых была доступна в цифровой кабине Volkswagen. При навигации по незнакомым местам отображение улиц и автомагистралей в приборной панели упрощает и делает вождение более безопасным. Отображаемые карты также переключились из дневного режима в ночной, что, на мой взгляд, было удобной функцией. Простота подключения и использования Apple CarPlay или Android Auto была приятной особенностью при работе с большой командой водителей.На 8-дюймовом сенсорном экране отображается четкая графика, а красочные значки Apple CarPlay стали крупнее и удобнее для чтения.
Функция Park Distance Control (PDC) доказала свою ценность много раз за время пребывания Atlas у нас. Для транспортного средства такого размера, имеющего датчики парковки, которые могут быстро вычислить, насколько близко транспортное средство находится к объекту, например, к другому автомобилю или бордюру, избавляет от стресса и догадок при парковке в небольших местах или крошечных участках. Однако из-за высокого уровня чувствительности PDC это временами мешало, так что это были отношения любви-ненависти.
Наблюдения — хорошие и не очень
«Мне нравится внешний вид, присутствие на дороге, объем салона, третий ряд, гарантия и VW aura».
«Ездил по Глендора-Маунтин-Роуд для фотосессии на рассвете… и был впечатлен управляемостью Atlas на узкой извилистой дороге для своих размеров».
«Вместительный Атлас был чемпионом по кемпингу».
«Взял его в Сан-Диего. Около 20 миль на галлон, в основном по шоссе, слабовато. В сочетании с неудовлетворительной подачей мощности трансмиссия — его явное слабое место в моих глазах.”
«Мне очень понравился номер в эти выходные в День отца. Доступ к задней скамейке хороший. А вот радиус поворота как никогда плохой ».
Последние мысли
Нам будет не хватать нашей любимой Фортаны (да, я ее назвал) как партнера по вождению, но в основном из-за ее способности перевозить большое количество пассажиров, а также различные грузы. Это был удобный автомобиль для поездок по городу и особенно для автомобильных поездок. Нам также достаточно понравился Atlas, чтобы включить его в список 12 лучших семейных автомобилей KBB 2018 и 2019 годов, а также в 10 лучших дорожных автомобилей 2019 года.При таком признании легко понять, почему Atlas является серьезным игроком в сегменте, полном серьезных конкурентов.
VW Atlas: некоторые случайные наблюдения
Энди Борнхоп, 5 августа 2019 г.
Стоимость: 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 19270 миль
Последние миль на галлон: 18,26 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 18,08 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 152,68 долларов США
Дней простоя: 0
Я имел удовольствие провести прошлые выходные в долгосрочном автомобиле VW Atlas от KBB: я был рад снова сесть в большой внедорожник VW, построенный в Чаттануге, штат Теннесси, который вполне подходит моему высокорослому выводку и сейчас находится на грани пробег 20 000 в основном безотказных миль.Некоторые случайные наблюдения:
Маленький бак для такого большого внедорожника
Вчера вечером, когда я ехал домой с концерта Дуайта Йоакама на ярмарке Orange County Fair, загорелся световой индикатор низкого уровня топлива Atlas, сопровождаемый сообщением о том, что у трехрядного внедорожника VW осталось 45 миль запаса хода. Когда я остановился на станции Unocal 76, Atlas принял 14,51 галлона обычного неэтилированного бензина.
Два вывода: 1) Этот фонарь с низким уровнем топлива очень консервативен, потому что у Atlas все еще было четыре галлона бензина в баке, когда загорелся индикатор.2) На этом баке топлива наш Атлас вернул около 18 миль на галлон — примерно то, что этот VW возвращал за почти годовое пребывание здесь, в KBB.
Хотя это неплохо для 7-местного полноприводного (AWD) автомобиля такого размера, топливный бак Atlas объемом 18,6 галлона соответствует запасу хода около 335 миль. Это означает, что большой 3-рядной модели VW нужно чаще останавливаться на дозаправке для большинства других внедорожников.
Положительным моментом является то, что 3,6-литровый V6 отлично работает на обычном неэтилированном бензине. Более того, недавно мы узнали, что Atlas с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель скоро будет доступен с полным приводом, что сделает AWD Atlas с улучшенной экономией топлива. Для справки, текущий 4-цилиндровый двигатель Atlas с передним приводом оценивается EPA в 22 мили на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе.
Почему топливозаливная форсунка находится на стороне пассажира?
Просторный 3-рядный внедорожник Atlas был разработан для США и построен в США. Так почему же VW размещает заправочную горловину на пассажирской стороне автомобиля? Мы не знаем.Хотя это не является препятствием, мы думаем, что гораздо удобнее, чтобы заправочная горловина топливного бака находилась со стороны водителя.
Что это за лязг?
Джейсон Аллан называет это «скрипом». У Фрэнки Роджерса другое слово: «хриплый». Какое бы описание сотрудников KBB ни было наиболее точным, мы знаем вот что: наш долгосрочный Atlas иногда издает слышимый стук от основания водительского сиденья, который также можно почувствовать через сиденье ваших штанов. Хотя мы ожидали найти под сиденьем грохот Hydro Flask или другую изолированную металлическую бутылку с водой, ничего подобного найти не удалось.Хм.
Что это еще за шум?
И, говоря о странных звуках, Атлас издает еще один, который трудно описать. Иногда во время плавного ускорения на малой скорости после знака остановки трансмиссия Atlas, возможно, гидротрансформатор, издает фрикционный шум, который можно услышать снаружи автомобиля (или изнутри кабины, когда боковые окна опущены). Этот слегка скрипучий механический звук, который длится пару секунд и не оказывает видимого влияния на скорость движения автомобиля, случается не постоянно, но онлайн-форумы предполагают, что этот вопрос не является уникальным для нашего Атласа.
VW утверждает, что звук не является проблемой, но мы подозреваем, что это больше, чем хотелось бы типичному владельцу Atlas. Мы попросим этого дилера посмотреть на это во время следующего обслуживания Atlas.
Жизнь в городе
Ричард Хоман 22 июля, 2019
Стоимость: 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 18 875 миль
Последний MPG: 16,06 миль на галлон
Срок службы в MPG: 18,04 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 152,68 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Если вы следили за нашим временем с Volkswagen Atlas 2018 года, вы много слышали о его индивидуальности внедорожника.Мы рассказали вам о его гениальной способности нести семерых высоких длинноногих взрослых людей и его огромной грузоподъемности, а также о различных оценках его адекватного — выражаясь загруженным термином — мощного 3,6-литрового двигателя V6.
Вы читали много хвалебных отзывов о его талантах путешествовать по шоссе. Атлас определенно знает, как сделать так, чтобы цыганская семья, путешествующая из города в город, могла комфортно путешествовать. Но что Атлас может предложить горожанину, человеку, для которого пространство и размер равносильны сдерживанию, а не свободе? Как горожанин, VW Atlas предлагает смешанные результаты, причем вывод оказался на удивление положительным.
Во-первых, та же большая длина, ширина и вместительность, которые позволяют гимнасту ростом 6 футов 5 дюймов практически прыгнуть с передней пружины в третий ряд Атласа, могут сделать заезд даже на парковку обычного размера. пространство немного проблема. Вот почему мы так высоко оценили настройку камеры с обзором зоны 360 градусов, которая входит в стандартную комплектацию нашего SEL Premium Atlas — уверенности в парковке намного проще добиться, если вы смоделировали вид вашего автомобиля с высоты птичьего полета.
После нескольких дней, проведенных рядом с пробками, нам очень понравилось кататься высоко в седле Атласа. Однако лучше, чем это, мы сразу привыкли к углам и сторонам внедорожника, поэтому мы никогда не нервничали, проезжая по узкой улочке рядом с припаркованными машинами. Благодаря высокому и широкому обзору с водительского сиденья маневрирование стало еще проще.
Будет ли VW Atlas нашим лучшим внедорожником для городской мыши? Вы, должно быть, шутите, но я клянусь: единственное, чего я никогда не чувствовал в Атласе, когда выезжал на подъездную дорожку или выезжал с нее, параллельная парковка, перемещение по небольшой парковке в супермаркете или поиск идеальной дуги через дорогу. In-N-Out проезжая по полосе, нервничал.
Чрезмерно чувствительные предупреждения и звуковые сигналы системы контроля дистанции парковки
, Фрэнки Роджерс, 5 июля 2019 г.,
Цена : 49 665 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 18 351
Последний пробег: 14,04
Срок службы: 18,06
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 152,68 долларов США
Время простоя: 0 дней
Наш Volkswagen Atlas оснащен системой парковочного контроля расстояния (PDC), которая использует ультразвуковые датчики, расположенные в переднем и заднем бамперах, для расчета дальности до препятствия.Система вычисляет время, необходимое ультразвуковым волнам, чтобы отразиться от препятствия, чтобы определить расстояние между транспортным средством и препятствием. Это очень полезная функция, которая помогает водителю при парковке большого автомобиля, такого как Atlas, а также помогает избежать догадок при оценке расстояния парковки.
На наш взгляд, PDC в Атласе слишком чувствителен. В большинстве случаев при приближении к знаку остановки или на красный свет у обочины или посредине раздаются звуковые сигналы, а на экране информационно-развлекательной системы появляется предупреждение PDC.Система работает только на скорости до 5-10 миль в час, что примерно соответствует скорости движения при приближении к знаку остановки или при прохождении через пробку. PDC, похоже, не может отличить замедление до остановки от замедления до парковки. Он обрабатывает почти каждую остановку, как если бы автомобиль стоял на стоянке, что раздражает. Звонок стал настолько надоедливым, что мы отключили его, но оставили только предупреждения на экране. Отключение звука производилось нажатием на символ отключения звука, расположенный на дисплее PDC. Вы также можете отключить звуковой сигнал, включив электронный стояночный тормоз.
Итак, пока не будет выпущена следующая итерация PDC и не будет решена проблема чувствительности парковочного расстояния, мы будем просто отключать куранты и ехать в тишине и покое.
Тонкости ножного подъема задней двери
Фрэнки Роджерс 21 июня 2019 года
Цена : 49 665 $ | Цена ваша
Текущий одометр: 17 231
Последний MPG: 18,50
Срок службы MPG: 18,10
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 152 доллара США.68
Время простоя: 0 дней
Одна из изящных функций, доступных в нашем Volkswagen Atlas 2018 года, — это дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук. Все, что вам нужно сделать, это иметь при себе брелок и быстро переместить ногу и голень ближе к центру заднего бампера, и он откроется автоматически. К сожалению, вам все равно придется использовать руку или брелок, чтобы закрыть его.
Автоматическая задняя дверь с электроприводом существует примерно с 2012 года, когда Ford представил ее на модели C-Max.Примерно в то же время BMW также выпустила заднюю дверь с функцией громкой связи на своем универсале 5-й серии, предназначенном только для Европы. Это функция, которая предлагается на большем количестве автомобилей, и, вероятно, ее стоит рассмотреть на следующей машине, если вы всегда обнаруживаете, что копаетесь в поисках ключа, чтобы открыть заднюю дверь.
Мы обнаружили, что, хотя кажется, что легко открывать только ногой, требуется небольшая практика, чтобы каждый раз открывать его. Во-первых, вы должны найти золотую середину, которая кажется немного не по центру и слева от заминки на нашем Атласе.Во-вторых, и это важно, должны происходить одновременно быстрый толчок и шаг назад, чтобы задняя дверь открылась. Сначала я попытался провести ногой и голенью из стороны в сторону под бампером, и это не сработало. Также не получится просто держать ногу под задним бампером. Теперь, когда сложность открывания двери багажного отделения моей ногой была раскрыта, я, наконец, могу использовать ее, когда мои руки заняты сумками для покупок или другими вещами.
Время реальной поездки
Фрэнки Роджерс 7 июня 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 16,721
Последняя MPG: 20.77
Срок службы MPG: 18,10
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 152,68 долларов США
Время простоя: 0 дней
Как и все наши долгосрочные автомобили, пришло время отправиться в путешествие на Volkswagen Atlas 2018 года. Нашей целью в этой поездке будет национальный парк Гранд-Каньон в Аризоне, который добавит к одометру около 1500 миль, когда все будет сказано и сделано. Я был в Гранд-Каньоне много раз и стараюсь посещать его каждые два или три года, просто чтобы оценить его масштабы и красоту.
Обычно мы останавливаемся во Флагстаффе, который находится примерно в полутора часах езды к югу от парка, поскольку здесь больше вариантов проживания, ресторанов и покупок по сравнению с пребыванием внутри парка. Мы также планировали посетить Долину Монументов во время этой поездки, и пребывание во Флагстаффе сделало нас немного ближе, но не намного, так как до нее оставалось еще три часа. Хорошая вещь для аудиокниг и аудиосистемы премиум-класса Fender от Atlas. С 12 динамиками и мощностью 480 Вт слушать, как Титус Велливер рассказывает, как детектив Гарри Босх из криминального сериала Майкла Коннелли, было приятным опытом.
Volkswagen Atlas хорошо себя вел на длинных участках шоссе, где средняя скорость, поддерживаемая большинством водителей, составляла около 80 миль в час. Поездка была тихой и послушной, и только с двумя из нас в качестве пассажиров было достаточно места.
Когда пришло время проезжать машины по двухполосной трассе в Гранд-Каньон, казалось, что у 3,6-литрового V6 Atlas возникли проблемы. Мне пришлось нажать на педаль газа и убедиться, что я нахожусь в наилучшем положении, прежде чем пытаться обгонять.Еще одна вещь, которая была замечена во время этой поездки, — это вибрация при движении в диапазоне скоростей 65-70 миль в час. Вибрацию можно было почувствовать на сиденье водителя и увидеть в трясущихся бутылках с водой, которые были в подстаканниках консоли. Возможно, нам придется проверить это при следующем посещении сервисного центра.
Подобно Гранд-Каньону, Долина Монументов образовалась в результате вечной эрозии, вызванной водой, ветром и льдом. Точно так же он все еще формируется силами природы прямо на наших глазах. Во время нашего визита в Долину монументов мы проехали по 17-мильной круговой дороге, которая представляет собой извилистую грунтовую дорогу без покрытия, проходящую через знаменитые скальные образования и вокруг них.Дорога была в хорошем состоянии, поэтому Volkswagen Atlas не пришлось слишком много работать. Некоторые участки дороги, где из-за недавних дождей образовались колеи и траншеи, с легкостью и стабильностью преодолевал большой внедорожник и его система полного привода 4MOTION.
На обратном пути во Флагстафф мы заметили толстый слой красной грязи, которая прилипла к заднему люку, словно вторая защитная кожа. Еще он запекся под колесными арками. Эта липкая красная земля останется на Атласе и вернется в Калифорнию.Большая часть красной земли смылась с нижней стороны Атласа и окрасила мою подъездную дорожку в ярко-оранжевый цвет. Я смотрел на это как на бесплатный сувенир.
Посмотрим, куда нас приведет следующая поездка и появятся ли еще бесплатные сувениры, которые можно будет привезти обратно.
Жидкость для омывателя лобового стекла, пожалуйста
Фрэнки Роджерс 24 мая 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 14,468
Последняя MPG: 17.62
Срок службы MPG: 17,68
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 152,68 долларов США
Время простоя: 0 дней
Благодаря чудесным маленьким предупреждениям и звуковым сигналам Volkswagen для всего, от помощи при парковке до низкого расхода топлива и дорожных происшествий, мы получили уведомление о том, что необходимо долить жидкость для омывателя лобового стекла Atlas. Звуковые напоминания работали настолько хорошо после того, как было показано первоначальное предупреждение, что казалось, что нас ругали каждый раз, когда мы садились, чтобы завести автомобиль.Мы действовали быстро и, следуя инструкциям Volkswagen, купили жидкость для омывателя лобового стекла в одном из известных магазинов автозапчастей в нашем районе.
Вот где вам нужно быть осторожным с типом жидкости, которую вы покупаете. Мы выбрали базовую жидкость для омывателя лобового стекла, которую можно найти в большинстве магазинов автозапчастей, а также у других известных розничных продавцов, таких как Target и Walmart. Но стоит держаться подальше от тех, в которых слишком много добавок. Когда мы исследовали онлайн-форум владельцев Atlas, мы узнали, что омывающая жидкость с водоотталкивающими свойствами может забивать или забивать форсунки Atlas, причиняя больше вреда, чем пользы.
Добавить жидкость несложно, так как резервуар хорошо обозначен синей крышкой и расположен в легкодоступном месте, ближе к передней части двигателя со стороны водителя. Мы наполняли его до тех пор, пока не увидели, как синяя жидкость достигает чуть ниже линии на заливной горловине. Volkswagen заявляет, что он может вместить от 3 до 5 литров. Как только это было сделано, мы закрыли капот, сели обратно в автомобиль и получили тихий запуск, больше никаких звуковых сигналов или предупреждений.
Доступ к дворникам
Фрэнки Роджерс 10 мая 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 13,769
Последняя MPG: 17.47
Срок службы MPG: 17,68
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 149,69 долларов США
Время простоя: 0 дней
Для большинства автомобилей вы даже не задумываетесь, как поднять дворники. Все, что вам нужно сделать, это схватить дворник и потянуть его вверх. Не так на Volkswagen Atlas 2018 года. В нормальном положении рычаги стеклоочистителя не задевают верхнюю часть капота, что делает невозможным их подъем без повреждения капота и рычага стеклоочистителя.
Итак, как поднять и убрать дворник, чтобы можно было очистить лобовое стекло или заменить щетку? Для этого нужно сделать несколько шагов. Сначала необходимо выключить зажигание, затем ненадолго включить, а затем снова выключить. Во-вторых, нажмите на рычаг стеклоочистителя и удерживайте в течение одной-двух секунд. Стеклоочистители переместятся в рабочее положение, что означает, что теперь они находятся в вертикальном положении и доступны.
На этом этапе вы можете снять стеклоочиститель с лобового стекла и получить доступ к лобовому стеклу для очистки.Вы также можете очистить или заменить лезвие в этом положении. Для снятия лезвия нужно нажать и удерживать кнопку разблокировки на рычаге, а также с силой потянуть лезвие в направлении рычага стеклоочистителя. Установка нового лезвия является своего рода обратным действием и осуществляется путем нажатия на него в противоположном направлении, пока он не защелкнется на месте. Когда закончите, сложите стеклоочиститель обратно на лобовое стекло.
Чтобы вернуть дворники в исходное положение, включите зажигание и ненадолго нажмите рычаг стеклоочистителя вниз и наблюдайте, как они волшебным образом возвращаются в исходное положение.Готово!
Тестирование VW Atlas на велосипедах
Мэтт Деген, 26 апреля 2019 г.
Стоимость: 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 13279
Последний MPG: 21,7 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 19,5 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 149,69 долларов США
Время простоя: 0 дней
У меня есть простая, но важная задача, когда я живу с внедорожником в течение длительного времени: я называю это велосипедным тестом, и это именно то, что вы думаете — посмотреть, насколько хорошо велосипед помещается в грузовом отсеке.
Конечно, большинство внедорожников подходят для велосипеда; это такая гибкость при транспортировке грузов, ради которой многие из нас владеют ими. Но не все созданы равными. В кроссоверах меньшего размера мне иногда нужно снять переднее колесо или, по крайней мере, повернуть его, когда я нахожу байк сзади, когда сиденья опущены.
В минувшие выходные я провел велосипедные испытания нашего многолетнего Volkswagen Atlas. И это прошло с честью.
Более длинная «кровать», чем у пикапа
VW Atlas — один из моих любимых трехрядных кроссоверов, потому что у него огромное грузовое пространство со сложенными задними двумя рядами — целых 96.8 кубических футов, если быть точным. Более того, пространство очень удобно, потому что сиденья складываются. И я имею в виду, квартира, как будто ты могла бы здесь поспать.
Такое сочетание размера и отсутствия угла наклона позволяет Atlas легко проглатывать большую передачу, как горный велосипед. Моя вписывалась, и было даже свободное место. Если у вас есть, скажем, пляжный круизер, Atlas должен быть готов перевезти и один из них. Задний грузовой пол VW Atlas от передних сидений до задней части простирается более чем на 80 дюймов — или более чем на 6 ½ футов.Это сопоставимо или длиннее, чем у большинства пикапов среднего размера.
Еще один аспект, который я оценил, заключается в том, что грузовой отсек «Атласа» не слишком высокий. Это одно из преимуществ кроссовера-внедорожника. В отличие от традиционного внедорожника с рамной конструкцией, в котором необходимо освободить место для тяжелых компонентов привода и, следовательно, иметь более высокий грузовой пол, кроссоверы ездят на шасси unibody, напоминающем седан, и, следовательно, имеют более низкий грузовой пол.
Грузоподъемность Atlas — лишь одно из преимуществ практичности.С поднятием всех трех рядов он успешно перевозит семь пассажиров. Опустите эти сиденья, и у вас будет кровать длиннее, чем в пикапе среднего размера, который легко поместит все ваше снаряжение для активного образа жизни.
Поездка в Палм-Спрингс
Мэтт ДеЛоренцо 8 апреля 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий одометр: 12,089
Последний пробег: 19,19
Срок службы: 17,51
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 149 долларов США.69
Время простоя: 0 дней
Комфорт имеет первостепенное значение при выезде на открытую дорогу, а наш VW Atlas — один из лучших в нашем текущем парке, когда речь идет о доставке в тот момент, когда манит автострада.
Недавно я посетил пресс-конференцию на Ранчо Мираж, поездка до которой составляла более двух часов (или примерно столько же, сколько Майкл Харли добирался до северных пунктов). Поскольку я живу в пределах 15 минут от офиса, у меня нет возможности проводить столько времени за рулем, как некоторые из наших более географически разнесенных сотрудников.
Итак, я с нетерпением ждал поездки и не был разочарован. А полезность Атласа была подчеркнута тем, что компания Home Depot собрала 10 мешков мульчи за день до того, как отправиться в путь в район Палм-Спрингс.
Трасса прошла без происшествий, Atlas показал себя безупречно, за исключением небольшого поклевывания рулевого управления. Я не знаю, было ли это дорожное покрытие или, возможно, слегка разбалансированное колесо, но мы рассмотрим это во время следующего обращения в сервисный центр. Здесь уместны более ранние комментарии относительно относительно небольшого топливного бака и менее впечатляющей экономии топлива, однако круиз по шоссе действительно дал более 19 миль на галлон, и я смог проехать почти 300 миль на баке и залил в бак всего около 15 галлонов. .Когда я остановился, показания приборной панели показывали, что мне осталось опустеть около 40 миль.
В целом, Atlas — надежный круизер для автострады, высокая посадка — идеальное место для наблюдения за движением транспорта и вокруг него, а двигатель, когда его толкают, обеспечивает достаточную проходимость. Кондиционер работал хорошо в пустыне, и я ценю высокое разрешение информационно-развлекательного экрана, благодаря которому его легко увидеть и использовать при самом ярком свете. Просторная планировка и легкость вождения — два сильных аргумента в пользу Atlas, особенно если он предназначен для использования в семейном автомобиле.
Откройте дверь одним касанием
Фрэнки Роджерс 25 марта 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 11792
Последний пробег: 15,64
Срок службы миль на галлон: 17,51
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 149,69 долларов США
Время простоя: 0 дней
Наш многолетний Atlas оснащен системой KESSY, которая является прозвищем Volkswagen за его электронную систему блокировки и запуска. Эта система доступа без ключа позволяет разблокировать автомобиль, не касаясь брелока.Он доступен как в комплектациях SE, так и в комплектациях SEL. Эта функция оказалась чрезвычайно полезной каждый раз, когда я вхожу в Атлас. Возможность подойти и просто прикоснуться к дверной ручке, чтобы разблокировать ее, или коснуться небольшого углубления, чтобы заблокировать ее, невероятно проста. Нет необходимости вытаскивать брелок из кармана или сумочки, не говоря уже о том, чтобы нажимать на одну из его кнопок.
Система бесключевого доступа существует уже несколько десятилетий и впервые была представлена компанией Siemens в 1995 году. Mercedes-Benz был первым автопроизводителем, который использовал ее в S-классе 1998 года.Volkswagen впервые представил свою систему доступа без ключа в Phaeton в 2002 году. Когда брелок находится в пределах 5 футов от системы доступа без ключа автомобиля и срабатывает датчик дверной ручки, он разблокируется или блокируется в зависимости от того, входит ли водитель. или выход.
Единственный недостаток, который я обнаружил у системы бесключевого доступа Atlas, — это ее уровень чувствительности. Если вы случайно заденете дверную ручку, она заблокируется, если вы ее разблокировали, и наоборот.Я был пойман на нескольких проигрышных турнирах по игре «Блокировка и разблокировка», когда чистил внешний вид Атласа больше, чем я хотел бы признать. Думаю, это небольшая цена за то, что вам не нужно использовать настоящий ключ каждый раз, когда вам нужно сесть в машину.
Что нам нравится и не нравится в нашем Volkswagen Atlas
Фрэнки Роджерс 11 марта 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 11,174
Последняя миль на галлон: 22.18
Срок службы MPG: 17,55
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 149,69 долларов США
Время простоя: 0 дней
У нас есть наш долгосрочный Volkswagen Atlas 2018 года уже восемь месяцев, и мы проехали 11 174 миль на одометре, используя его в качестве ежедневного водителя, семейного автоперевозчика, грузового автоперевозчика, а также для коротких поездок в различные точки Лос-Анджелеса. Графство Ориндж и Внутренняя империя. Время, проведенное за рулем, произвело на Atlas некоторые симпатии и антипатии.
Начнем с того, что нам нравится :
Много комнат : с семиместными и впечатляющими 96 местами.8 кубических футов грузового пространства, когда второй и третий ряды сложены, остается достаточно места для людей и груза. Количество места в Атласе лучше всего охарактеризовано одним из наших редакторов как «вместительность вселенского класса во всех трех рядах».
Легкий доступ к третьему ряду : Второй ряд складывается и выдвигается далеко вперед при нажатии рычага, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду. Попав в третий ряд, пассажирам предоставляется достаточно места, и, как заметил наш самый высокий редактор в штате, «он просто не мог чувствовать себя неудобно.”
Спортивный режим : У нашего Atlas есть четыре режима движения по дороге на выбор: Eco, Normal, Sport и Custom. В пользовательском режиме водитель может настроить рулевое управление, систему привода, адаптивный круиз-контроль и климат-контроль по своему усмотрению. Режимы вождения добавляют множество характеристик к ощущениям от вождения, и до сих пор мы обнаружили, что спортивный режим является наиболее отзывчивым и привлекательным.
Цифровая приборная панель : Цифровая приборная панель Volkswagen — это настраиваемая приборная панель с высоким разрешением.Возможность настроить информацию в кластере по вкусу водителя позволяет отображать только ту информацию, которая полезна для водителя.
Вот что нам не нравится :
Чувствует себя недостаточно мощным : Наш Atlas оснащен 3,6-литровым двигателем V6, который кажется недостаточным для автомобиля таких размеров и веса. Бывают случаи, когда попытка обогнать другую машину или выехать на автостраду является проблемой, если только вы не нажмете педаль газа. Может, турбо-версия V6 поможет?
Маленький топливный бак : Мы обнаружили, что Atlas требует частой дозаправки, и хотя это может быть связано с расходом топлива во время ежедневных поездок на работу в условиях интенсивного движения, мы полагаем, что это также может быть связано с меньшим объемом бензобака.
Изящная активация ножек задней двери : Некоторые редакторы безуспешно пытались найти золотую середину для Easy Open задней двери. Будь то раскачивание ногой из стороны в сторону или движение ногой вперед, это сработало только в нескольких случаях.
Время для сервисного визита
Фрэнки Роджерс 22 февраля 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 9,823
Последняя миль на галлон: 17.34
Срок службы MPG: 17,39
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 149,69 долларов США
Время простоя: 0 дней
Наш давний Volkswagen Atlas напоминает нам, что скоро ему понадобится сервисное обслуживание на 10 000 миль. В последнее время каждый раз, когда мы попадаем в Атлас и запускаем его, в виртуальной кабине появляется служебное сообщение. Он ведет отсчет миль до тех пор, пока мы не достигнем 10 000, так что он делает это последние 900 миль.
Для обслуживания 10 000 миль, рекомендованного Volkswagen, необходимо заменить масло и фильтр, проверить различные системы и повернуть шины.Поскольку у одного из сотрудников также запланирована поездка с Атласом на ближайшие пару недель, то сдача его в эксплуатацию раньше, чем позже, кажется правильным занятием. К тому же постоянные напоминания об обслуживании становятся немного раздражающими.
После моего последнего опыта работы с дилерским центром, расположенным недалеко от нашего офиса в Ирвине (см. Обновление от 4 декабря 2018 г.), я решил отвезти наш внедорожник среднего размера обратно в CardinaleWay Volkswagen, который находится недалеко от моего дома. Я назначил встречу на 9:00 утра, поэтому все, что мне нужно было сделать, это прийти, зарегистрироваться и передать ключ.Хотя они не сказали, сколько времени это займет, я предположил, что не менее 2 часов и устроился на одном из часто используемых стульев в зоне ожидания. Wi-Fi был доступен, так что я мог работать, ожидая завершения обслуживания Атласа.
С того места, где я сидел, мне было очень хорошо видно очередь обслуживания, и я заметил, что Atlas стоит именно там, где я оставил его на 30 минут, прежде чем он был перемещен в отсек обслуживания. Это заставило меня задуматься, собирается ли он простоять в отсеке для обслуживания еще 30 минут, прежде чем техник начнет над ним работать.Мое беспокойство развеялось, когда примерно через 25 минут подошел один из консультантов по обслуживанию и сообщил мне, что работа завершена, и Атлас моется и скоро будет готов. В целом визит длился чуть больше часа и стоил 119,58 долларов. Я оплатил счет, мне передали ключ, и я пошел.
Вмещает больше
Фрэнки Роджерс 8 февраля 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 9,340
Последняя миль на галлон: 17.06
Срок службы MPG: 17,37
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 30,11 долларов США
Время простоя: 0 дней
Во время недавнего уик-энда Суперкубка мы с мужем решили нажать на курок и заменить один из наших телевизоров. Мы изучали цены и варианты на пару моделей и в конце концов остановились на одной от Sony. По опыту мы знали, что ожидание распродажи, которая проводится в праздничные выходные, например, в День памяти, Черную пятницу или Суперкубок, может сэкономить нам несколько сотен долларов.Итак, когда цена на модель, на которую мы положили глаз, упала на 300 долларов, мы поняли, что пора покупать.
Откройте для себя наш долгосрочный Volkswagen Atlas 2018 года, большой внедорожник среднего размера с объемом свободного пространства 96,8 кубических футов, когда второй и третий ряды сложены. Я уже упоминал, что у нового телевизора было 65 дюймов? Хорошо, что телевизор в коробке легко поместился в задней части грузового отсека, оставив место для лишних вещей. Черт возьми, мы могли бы поставить пять 65-дюймовых телевизоров в задней части Atlas, если бы мы были так склонны. Нам нужен был только один, так что все прошло легко.Задний люк открывается высоко и широко, что позволило легко маневрировать коробкой неудобной формы. Люк даже служил небольшим укрытием между внедорожником и нашим гаражом, пока мы разгружали телевизор во время ливня, обрушившегося на Южную Калифорнию.
Интересно, что еще мы можем уместить в задней части Атласа? Будьте на связи.
Тепло руля
Фрэнки Роджерс, 25 января 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 9,140
Последняя миль на галлон: 18.76
Срок службы MPG: 17,37
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 30,11 долларов США
Время простоя: 0 дней
Рулевое колесо с подогревом когда-то было эксклюзивным аксессуаром для роскошных автомобилей, но теперь эту функцию обогрева рук можно найти во многих не роскошных брендах. Рулевое колесо с подогревом имеет важное значение для транспортных средств, управляемых в районах с низкими температурами, из-за которых работать с чрезвычайно холодным рулевым колесом без приличной пары перчаток довольно неудобно.Это особенно полезно для тех, кто работает в своем автомобиле, а не в теплом офисе.
Наш Volkswagen Atlas 2018 оснащен не только рулевым колесом с подогревом, но и рулевым колесом с тремя настройками: низким, средним и высоким. Я постоянно страдаю от холодных рук, даже в теплые летние дни, поэтому считаю полезными разнообразные настройки тепла. Для доступа и выбора правильной настройки требуется всего лишь несколько входов в меню «Климат-контроль». После выбора значка обогреваемого рулевого колеса в центре нижней части экрана появится еще одно всплывающее окно, позволяющее пользователю выбрать один из трех вариантов температуры.После того, как выбор сделан, он будет нагревать рулевое колесо до этого уровня при каждой активации. Активация осуществляется нажатием кнопки со значком обогрева рулевого колеса, расположенной рядом с кнопкой отключения автоматического старт-стопа. И какое удовольствие водить, держась руками за тёплый руль, а не за ледяной.
Два моих любимых места для хранения вещей
Фрэнки Роджерс, 9 января 2019 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 8,025
Последняя миль на галлон: 16.47
Срок службы MPG: 17,17
Затраты на техническое обслуживание / сервис: 30,11 долларов США
Время простоя: 0 дней
Для некоторых есть одна любимая вещь, к которой мы всегда возвращаемся, будь то место для отдыха, пара джинсов или какое-то блюдо, которое мы должны съесть. Для меня это два отсека для хранения в нашем долгосрочном Volkswagen Atlas 2018.
Я знаю, что это просто место для хранения, но я нахожу их полезными каждый раз, когда попадаю в Атлас. Тот, что на приборной панели, — мой любимый.Неважно, кладу ли я свои очки, кошелек или другие безделушки, которые мне нужно держать рядом, я чувствую, что меня щекотает его стремление держать мои маленькие предметы. Он достаточно глубок, чтобы вместить футляры для очков и женский кошелек, не загораживая обзор, но не настолько глубок, чтобы проглотить предметы, которые было бы трудно достать. И да, я знаю, что это не первое и не единственное транспортное средство, имеющее эту функцию, но я считаю, что его размер, форма, глубина и вылет как раз подходят.
Еще одно место для хранения вещей, которое я считаю полезным, находится прямо под климат-контролем.Он широкий и глубокий и может вместить несколько предметов разного размера. Я поместил в него свой телефон, кошелек, кабели для зарядки и небольшой блокнот одновременно, и у меня все еще оставалось немного места для других вещей. Мне особенно нравится угол, под которым расположено место для хранения вещей, поскольку он не дает вещам высыпаться. В некоторых транспортных средствах это место для хранения является плоским, и предметы имеют тенденцию выскальзывать, когда автомобиль находится в движении, но не в Atlas.
В ближайшие месяцы нам нужно будет посмотреть, что еще мы можем попытаться уместить в хранилище Атласа.
Упрощение работы в выходные дни
Мэтт ДеЛоренцо 18 декабря 2018 г.
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий одометр: 7,171
Последний MPG: 19,15
Срок службы в MPG: 16,97
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 30,11 долларов США
Время простоя: 0 дней
У меня была возможность взять Атлас на выходные, которые были наполнены предпраздничной суетой, включая шоппинг, веселую поездку в Cars & Coffee в местном торговом центре (с большим количеством покупок) и перемещение некоторых крупных предметов включая благотворительный пробег Армии Спасения и транспортировку велосипеда.
Наш VW Atlas 2018 показал хорошие результаты во всех случаях и справился с поставленной задачей, работая больше как двухрядный внедорожник, чем как тягач с тремя рядами. С убранным третьим рядом есть огромное грузовое пространство, которое поглотило одежду, книги и некоторые довольно уникальные украшения для газонов, которые, возможно, могут заинтересовать коллегу Мэтт Деген, если он попадет в тот же комиссионный магазин, которому я отдал эти вещи.
Легкий доступ сзади
Во время очередного пробега на Рождество Атлас без труда проглотил довольно длинный, неопределенный предмет, который я не раскрою, опасаясь, что получатель может натолкнуться на этот пост.Плоский пол грузового отсека упрощает погрузку и разгрузку. Отсутствие подъемника и широкий и высокий люк сделали погрузку велосипеда в спину несложной задачей.
Управлять V6 Atlas — одно удовольствие. Большая мощность, отличный обзор из-за руля и прямолинейность рулевого управления и тормозов делают этот большой внедорожник легким в управлении. Единственное, что нужно выбрать, — это сенсорный экран, который слишком чувствителен. Я повернул ручку регулировки громкости, и моя костяшка нечаянно подошла достаточно близко к экрану, чтобы начать переключение канала.У него есть датчик приближения, чтобы сделать функции более доступными, но вы должны быть осторожны, когда кладете руку.
В целом, VW Atlas зарекомендовал себя как средство передвижения для людей и грузов.
Два представительства и протекающая шина
Фрэнки Роджерс, 4 декабря 2018 г.
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий одометр: 6,733
Последний MPG: 19,39
Срок службы: 16,90
Расходы на техническое обслуживание / сервис: 30 долларов США.11
Время простоя: 0 дней
Недавно предупреждение о низком давлении снова появилось в нашем долгосрочном Volkswagen Atlas 2018. Как упоминалось ранее в предыдущем обновлении, мы познакомились с чрезвычайно чувствительной системой контроля давления в шинах Volkswagen (TPMS). На этот раз мы были немного скептически настроены, так как всего за две недели до этого мы проверили давление во всех четырех шинах, и оно было в пределах нормы. В этом случае, хотя в предупреждении конкретно упоминалась одна из шин, левая задняя.Итак, имея в своем распоряжении множество устройств для накачивания шин и манометров, мы установили и проверили, что давление в шинах упало до 30 фунтов на квадратный дюйм с 36. Визуальный осмотр шины не выявил никаких признаков дорожной опасности, таких как гвоздь, винт, или другой острый металлический предмет, застрявший в шине. Не было слышно ни шипения, ни пузырей после промывания шины водой. Мы накачали шину до 36 фунтов на квадратный дюйм и сделали заметку, чтобы за ней не спускать глаз. После того, как появилось еще два предупреждения, которые, казалось, происходили каждые третий или четвертый день, мы решили, что пришло время отнести его к местному дилеру и должным образом осмотреть.
Можно подумать, если обратиться к одному дилеру, это решит проблему. Не так. Первый дилер, Норм Ривз, Volkswagen Superstore Irvine, имел автомобиль менее чем на 30 минут и сказал, что не может найти утечку и не знает, что еще делать. У нас сложилось впечатление, что они приложили минимум усилий для обнаружения утечки, а когда не было очевидно, что ее вызвало, они отказались. Кроме того, для этого визита не было оформлено никаких документов, что казалось странным, но, поскольку они действительно ничего не исправили, мы отказались от этого.
Как часы, три дня спустя снова прозвучало предупреждение о низком давлении, и было решено, что нужно будет посетить другой дилерский центр Volkswagen. Второй дилер, CardinaleWay Volkswagen в Короне, не только нашел гвоздь, вызвавший утечку воздуха, но и сообщил нам, что было два открытых отзыва об Atlas, которые необходимо было устранить. Отзыв касался болта крепления кронштейна суппорта переднего тормоза (кампания 46H6), который необходимо было проверить и затянуть в соответствии со спецификацией, а другим было обновление программного обеспечения ECM (кампания 23X1).В общем, на ремонт покрышки ушло всего полтора часа, и оба отзыва были рассмотрены, и Atlas тоже вымыли. Мы точно знаем, какие дилеры мы посетим в будущем для обслуживания нашего Atlas 2018.
Впечатляющий внедорожник, невысокая топливная экономичность
Майкл Харли, 19 ноября 2018 г.
Цена: 49 665 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 5,890
Последний MPG: 15,82
Срок службы MPG: 16.73
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней
Недавно я одолжил Volkswagen Atlas на вечер, чтобы проверить его экономию топлива на 100-мильном пути через бассейн Лос-Анджелеса. В то время как EPA следует странным процедурам и запускает алгоритмы для определения своих официальных оценок экономии топлива, я провожу испытания в реальном мире — еду по загруженной быстро движущейся трассе — и получаю цифры с бортового компьютера автомобиля (OBC). Технически говоря, мой «тест» охватывает 86 баллов.2 мили по шоссе со средней скоростью около 74 миль в час — это займет около 70 минут.
В этом году я провел тестовый цикл около 40 автомобилей, а Volkswagen Atlas 2018 проехал 24,6 миль на галлон во время поездки. Хотя это число превосходит оценки Агентства по охране окружающей среды (17 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе), мой опыт показывает, что моя поездка на 86 миль в целом дает на 15-20 процентов больше результатов, чем данные правительства (мой маршрут немного под гору, теряя около 600 футов высоты. от начала и до конца).Для сравнения, Acura MDX 2018 (27,8 миль на галлон), Audi Q7 2.0T 2018 (28,0 миль на галлон) и Infiniti QX50 2019 года (30,1 миль на галлон) превзошли Volkswagen Atlas — и за рулем они кажутся более мощными.
Во всем виноват безнаддувный 3,6-литровый V6 VW, который изо всех сил пытается переместить 4700-фунтовый внедорожник по городу и не тратит топливо на открытой дороге — он должен работать слишком много. Жаль, что Volkswagen не предлагает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом для полноприводной версии премиум-класса. Этот небольшой двигатель обеспечивает отличный крутящий момент и расходует топливо на шоссе.
Заправка происходит часто и иногда сложно
Фрэнки Роджерс, 5 ноября 2018 г.
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий одометр: 5122
Последний MPG: 15,96
Срок службы в MPG: 16,77
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней
У нас есть Volkswagen Atlas 2018 года выпуска уже около четырех месяцев, и ясно одно: Atlas — это внедорожник, жаждущий жажды.Атлас имеет рейтинг EPA: 17 городов / 23 шоссе / 19 вместе взятых, и до сих пор наши поездки на работу в среднем составляют около 16 миль на галлон. Наши показатели экономии топлива близки к показателям EPA, но все еще ниже. Это может быть связано с различными привычками вождения у каждого сотрудника, пройденным расстоянием и выбранным режимом вождения. В настоящее время у нас установлен Atlas в спортивном режиме, и мы предпочитаем более прямую реакцию на вождение, более легкое рулевое управление и более спортивное ощущение.
Еще одна переменная, которую следует учитывать, — это размер топливного бака Atlas, который вмещает 18 единиц.6 галлонов. У таких конкурентов, как Honda Pilot и Nissan Pathfinder каждый топливный бак составляет 19,5 галлона, а Toyota Highlander — 19,2 галлона. Немного больший топливный бак может иметь значение, но опять же, нет.
Также стоит отметить, что во время нескольких посещений заправочной станции у некоторых сотрудников возникли проблемы при заправке, из-за того, что форсунка отключилась слишком рано, и бак не заправился. Это заставило нас задуматься, может ли это быть обычным явлением с Атласом. Быстрый поиск на форуме владельцев VW Atlas не привел к обнаружению или упоминанию о такой проблеме, поэтому нам просто нужно следить за ней и смотреть, сохраняется ли она.
Подстаканников в изобилии
Фрэнки Роджерс 19 октября 2018 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий одометр: 4,499
Последний пробег: 16,91
Срок службы: 16,16
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней
А, подстаканник. То, что мы сегодня знаем как подстаканник, появилось в 1983 году, когда Chrysler выпустил минивэн. Dodge Caravan и Plymouth Voyager, по сути, один и тот же автомобиль, сошли с конвейера не с одним, а с двумя подстаканниками.Хотя другим автопроизводителям потребуются годы, чтобы добавить подстаканники к своим автомобилям, началась тенденция, и в конечном итоге каждый производитель будет предлагать подстаканники в своих автомобилях.
Теперь, когда у большинства автомобилей есть как минимум два подстаканника, обычно размещаемых в консоли, Volkswagen Atlas 2018 имеет целых 17 подстаканников, расположенных по всему автомобилю. Подстаканники различаются по размеру, чтобы вместить бутылки с водой, банки с энергетическими напитками или содовой, чашки для напитков быстрого приготовления, детские бутылочки и большие кофейные чашки, причем пара достаточно велика, чтобы вместить небольшой термос.Можно даже поместить коробку для сока в задние подстаканники, если сжать ее именно так.
Я попытался разместить бутылки с водой разных марок, а также стаканчик для питья в каждый из подстаканников, чтобы понять, что подходит, а что нет. Я должен сказать, что вы, вероятно, сможете разместить больше бутылок с водой в пассажирских дверях, чем рекомендуется, так что вы могли бы предположительно увеличить общее количество подстаканников до 19. При таком большом количестве подстаканников, доступных в Atlas, возможность нехватки места не является » Скорее всего, на самом деле у вас, вероятно, закончились бы свободные места раньше, чем закончились бы подстаканники.Хорошо, кто готов выпить кофе? Я веду.
Вид сверху
Фрэнки Роджерс, 5 октября 2018 г.
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 4,149
Последний пробег: 17,16
Срок службы: 17,47
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней
Полноразмерные внедорожники могут быть большими и иногда трудно маневренными на некоторых стоянках и в гаражах, но положительным моментом вождения является более высокая посадка.Лично я предпочитаю иметь возможность осматривать переднюю часть автомобилей, которыми я управляю. Это дает водителю лучший обзор того, что его ждет впереди с точки зрения дороги и других автомобилей. Наш многолетний Volkswagen Atlas — один из тех внедорожников, которые сидят высоко, если быть точным, 70 дюймов. Учитывайте количество регулировок по высоте, которое может быть выполнено с помощью регулятора сиденья, и человек среднего роста может сидеть высоко и могущественно во время навигации на Atlas. Регулировка сиденья легко осуществляется с помощью переключателей (напоминающих крошечное сиденье), расположенных в нижней левой части сиденья водителя.
Еще одно преимущество больших внедорожников — обзор. VW Atlas имеет большое лобовое стекло и большое заднее стекло, которое не закрывается выступающими подголовниками, а также пассажирские окна, достаточно большие, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к внешнему миру. Я обнаружил, что при парковке я больше полагаюсь на то, чтобы смотреть через большие окна, чем на камеру заднего вида с обзором сверху. Хотя при движении задним ходом в тесные парковочные места в офисах Kelley Blue Book камера заднего вида всегда пригодится.
Персонализация
Фрэнки Роджерс 17 сентября 2018 года
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 3,358
Последний пробег: 17,42
Срок службы: 17,30
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней
Отличная функция, которая доступна в нашем Volkswagen Atlas, имеющем долгую историю эксплуатации, — это возможность персонализировать профили водителя. Если вы единственный водитель, то эта функция, вероятно, не так важна для вас, но если вы будете делиться своим Атласом со своим супругом или другими членами семьи, это может пригодиться.Профили драйверов связаны с конкретным ключом каждого водителя, поэтому, если ключи используются совместно членами семьи, выбор правильного профиля сделает каждого водителя счастливым. Функция выбора профиля водителя может хранить до 4 профилей, которые запоминают персональные предпочтения, такие как положение сиденья и зеркал, настройки климата, навигация, любимые радиостанции и другие настройки звука, и это лишь некоторые из них.
Настройка индивидуальных профилей достаточно проста и может быть выполнена через меню настроек автомобиля.Выберите меню на экране информационно-развлекательной системы, затем функциональную клавишу транспортного средства, затем значок настроек транспортного средства, который приведет вас в меню настроек транспортного средства, где вы можете выбрать «Персонализация». Оттуда нужно просто выбрать профиль водителя и присвоить имя.
Переключение профилей драйвера происходит по тому же пути настройки, но вместо того, чтобы назначать имя, драйвер просто выбирает нужный профиль из списка. Кроме того, ключ автомобиля может быть назначен определенному профилю водителя.Это также делается с помощью функции персонализации в настройках. Просто выберите ручное назначение клавиш, затем нажмите назначить ключ для текущей учетной записи, затем нажмите кнопку разблокировки на реальном ключе автомобиля и удерживайте в течение 5 секунд, и все готово.
VW Atlas: Большой и ответственный
Энди Борнхоп, 30 августа 2018 г.
Цена : 49 665 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 2,061
Последний MPG: 11,86
Срок службы MPG: 19.20
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней
Один из моих сыновей работает камердинером в местном посольстве, парковке машин. Это хороший концерт, хотя ему иногда приходится втиснуть свою 6-футовую 6-дюймовую раму в спортивное купе, более подходящее для людей ростом около 5 футов 8 дюймов. Но он справляется. И в один из недавних дней, когда он заметил у нас на подъездной дорожке старый VW Atlas от KBB, он воскликнул: «Атлас! Я люблю эти вещи. Я действительно вписываюсь в них. Я вижу их повсюду, и они намного просторнее, чем я ожидал.”
Действительно, это так. Volkswagen Atlas от KBB, модель SEL Premium с полным приводом 4Motion, имеет достаточно места для головы, ног и ширины салона. Более того, высоким водителям не нужно смотреть вниз, чтобы увидеть лобовое стекло. Для VW должны быть ясны две вещи: 1) внутреннее пространство — это часто упускаемый из виду элемент роскоши (можно ли когда-нибудь чувствовать себя комфортно, когда вам тесно?) И 2) американцы — основная аудитория Атласа, построенного в Чаттануге, штат Теннесси, большой народ, мало чем отличается от немцев.
Несмотря на то, что мы ценим большой внутренний объем 3-рядного семиместного Atlas, большие габариты большого внедорожника VW имеют некоторые разветвления.Парковка в офисе (места, кажущиеся размером с компактные автомобили) — это боль, а радиус поворота напоминает одному из наших сотрудников ее старый Suburban.
Кроме того, экономия топлива пока не впечатляет. Атлас в среднем дает приличные 19,3 миль на галлон в целом, но было несколько баков, в которых он возвращал только 15 миль на галлон. Для справки, наш долгосрочный Atlas KBB с 3,6-литровым V6 получил от EPA рейтинг 17/23, в то время как Atlas с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом оценивается немного лучше — 22 балла. 26.
Совсем недавно: по дороге в офис этим утром загорелась сигнальная лампа, сообщающая нам, что в одной из больших 20-дюймовых шин Atlas была обнаружена потеря давления. Перебирая различные меню, я попытался узнать, какая шина была нарушителем — и какое давление в ней было, — но получить индивидуальные показания давления на Volkswagen Atlas 2018 года, похоже, невозможно.
С помощью манометра мы подтвердили, что давление в шинах Atlas в порядке, всего 36 фунтов на квадратный дюйм.Примечание. Раньше у нас были проблемы с излишне хитрыми системами контроля давления в шинах (TPMS) VW. Дополнительные сведения об этой проблеме и инструкции по сбросу сигнальной лампы TPMS на VW см. В разделе «Рекомендации по давлению в шинах» в нашем обзоре владения Volkswagen Golf Alltrack 2017 года.
Введение
Фрэнки Роджерс, 17 августа 2018 г.
- Стоимость: 49 665 $ | Ваша цена
- Силовой агрегат: 276 лошадиных сил, 3,6-литровый V6
- EPA расход топлива город / шоссе: 17/23
Новым членом нашего парка долгосрочных испытаний стал Volkswagen Atlas 2018 года.Atlas — первый трехрядный внедорожник Volkswagen и самый крупный из продаваемых автомобилей. С 153,7 кубическими футами пассажирского пространства и 96,8 кубическими футами грузового пространства большой объем даже не может описать количество места, предлагаемого в этом внедорожнике. Добавьте к этой простоте входа и выхода из третьего ряда новейшие технологии и функции безопасности, а также превосходную гарантию, которую можно передать, и вдруг вы получите среднеразмерный внедорожник, который является основным игроком в своем классе. И в каком классе он с такими конкурентами, как Ford Explorer, Honda Pilot, Nissan Pathfinder и Toyota Highlander.
Volkswagen Atlas начинается с 31 425 долларов за базовую комплектацию, но мы выбрали SEL Premium с 4Motion (полноприводная система Volkswagen) в цвете Fortana Red Metallic, который составил 49 665 долларов, включая сбор в пункте назначения в 925 долларов. Что вы получаете в отделке салона высшего уровня? Множество отличных опций и функций. В SEL Premium входит цифровая кабина Volkswagen с 12,3-дюймовым дисплеем, которую можно персонализировать с помощью до четырех профилей водителя. Существует также множество технических функций безопасности, таких как лобовое столкновение и автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов (Front Assist), монитор слепых зон с предупреждением о движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и контроль расстояния при парковке (Park Pilot), а также универсальный просмотр камеры.
И еще больше технологий
Примечательной особенностью нашего долгосрочного Атласа является VW Car-Net с App-Connect, который позволяет использовать Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет вашему смартфону подключаться к автомобилю. App-Connect запирает и отпирает автомобиль без ключа. Вы также можете использовать его для проверки уровня топлива в автомобиле и использовать Family Guardian, чтобы следить за младшими водителями в семье. Другие примечательные технические особенности включают 8-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном, аудиосистему Fender, 4 порта USB, адаптивный круиз-контроль и изящную дверь багажного отделения с электроприводом, которая активируется при ударе ногой под задним бампером.
Что под капотом
Наш Атлас 2018 оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 276 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента, а также 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут также доступен, но только на S, SE, SE с технологией и SEL. Его расчетное значение для города / шоссе составляет 22/26 миль на галлон по сравнению с 17/23 для V6 с 4Motion в нашем долгосрочном тестере.
Наш VW Atlas у нас чуть меньше месяца, а на одометре уже около 1600 миль.Мы планируем испытать его на практике с помощью поездок на работу, поездок по дорогам, походов по магазинам, проектов по благоустройству дома и всего остального, что мы можем придумать, чтобы проверить его способности и возможности. Добавьте эту страницу в закладки, чтобы продолжить путешествие.
Подробнее 2018 Volkswagen Atlas:
Ознакомьтесь с нашим полным обзором Volkswagen Atlas 2018 года или соберите и оцените свой собственный, чтобы узнать его справедливую цену покупки, 5-летнюю стоимость владения и многое другое.
2021 Volkswagen Atlas Цены, обзоры, отделка и фото
VW Atlas доступен в восьми комплектациях: S, SE, SE с технологией, SE с технологией R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium и SEL. Премиум R-Line.Передний привод входит в стандартную комплектацию, а система полного привода Volkswagen 4Motion доступна как для двигателей V6, так и для четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. SEL Premium — это популярная отделка салона, но мы обнаружили, что SEL является лучшим сочетанием стоимости и функций.
S
Атлас S начального уровня имеет стартовую цену 32 565 долларов США (включая сбор за пункт назначения 1195 долларов США) и хорошо оснащен внешними функциями, включая дисковые тормоза, 18-дюймовые колеса, компактное запасное колесо, слепое пятно. система предупреждения, камера заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, передние дворники с функцией определения дождя, прерывистый задний дворник, дневные ходовые огни и наружные зеркала с подогревом.Тканевый интерьер имеет передние и задние автоматические электрические стеклоподъемники, складывающиеся второй и третий ряды, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, аудиосистему с шестью динамиками, Bluetooth, 6,5-дюймовый информационно-развлекательный экран, Wi-Fi в автомобиле, Apple CarPlay и Android. Авто.
SE
SE начинается с 35 915 долларов и добавляет такие примечательные особенности, как сиденья из кожзаменителя, регулируемое в 10 направлениях водительское сиденье, средний подлокотник второго ряда со встроенными подстаканниками, трехзонный автоматический климат-контроль, доступ без ключа, дистанционный запуск , четыре порта USB и 8-дюймовый информационно-развлекательный экран.
SE с технологией
Atlas SE с технологией начинается с 36 100 долларов и добавляет популярные элементы, такие как адаптивный круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дистанционный стартер двигателя. Двигатель V6 становится доступным на SE вместе с моделью Tech.
SE с технологией R-Line
Пакет R-Line является дополнительным для тримов SE и SEL. Он отличается уникальным внешним видом, бамперами и значками, которые придают Atlas гораздо более спортивный вид. SE с технологией R-Line начинается с 40 715 долларов.
SEL
SEL среднего уровня — это лучшая общая ценность. Модель SEL с полным приводом и двигателем V6 стоит 43 315 долларов и оснащена цифровой приборной панелью (функция, которая чаще встречается на роскошных внедорожниках), навигационной системой и панорамным люком на крыше. Модели SEL, SEL R-Line, SEL Premium и SEL Premium R-Line оснащены расширенным списком оборудования, включая высококлассную информационно-развлекательную систему Discover Media с навигацией.
SEL R-Line
Модель SEL R-Line в спортивном стиле с полным приводом 4Motion за 45 015 долларов — еще один отличный выбор.Он оснащен двигателем V6, 21-дюймовыми легкосплавными дисками, Volkswagen Digital Cockpit и списком стандартных функций, который занимает две страницы.
SEL Premium
SEL Premium, пожалуй, лучший Atlas. Он имеет цену 48 215 долларов и включает в себя 21-дюймовые обработанные легкосплавные диски, аудиосистему премиум-класса Fender и систему объемного обзора.
SEL Premium R-Line
SEL Premium R-Line 4Motion — это универсальная версия для всех, включая кухонную мойку.При цене 51 715 долларов он оснащен кожаными передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также аудиосистемой премиум-класса Fender с 12 динамиками.
Для сравнения: Ford Explorer ST мощностью 400 лошадиных сил, который имеет значительно больший потенциал производительности, чем Volkswagen Atlas, имеет стартовую цену в 49 995 долларов.
Обзор Volkswagen Atlas 2021 года: чувство и чувствительность
Атлас теряет немного визуальной массы с новым лицом, но теперь он выглядит намного более современным.
Эндрю Крок / RoadshowVanity может пригодиться, но, по большому счету, большинство людей, покупающих трехрядные кроссоверы, хотят что-то универсальное, разумное и доступное. Автомобиль в этом сегменте должен уметь делать все, от перевозки хоккейного инвентаря до поездки всей семьей в долгую поездку. Эти швейцарские армейские ножи чрезвычайно популярны, даже если они не самые захватывающие вещи на рынке.VW Atlas всегда придерживался серьезной стороны вещей, и его обновление в 2021 модельном году помогает ему выделиться в постоянно растущей толпе.
Как
- Новый вид
- Достаточно места в третьем ряду
- Надежная стандартная технология
Не нравится
- Хрупкая езда на больших колесах
- Нет третьего ряда USB
- Средняя экономия топлива
Знакомое лицо, только посвежее
Предварительно обновленный VW Atlas немного напоминал Isuzu Axiom с его блочными чертами и квадратными фарами.Но теперь, когда в городе появился новый двухрядный Atlas Cross Sport, модель O.G. получил нюанс, чтобы обновить его. Это наиболее очевидно спереди, где лицо Cross Sport с большим эффектом было перенесено на обычный Atlas. Задний бампер тоже немного другой, но его сложнее заметить. Мой тестер SEL-trim оснащен пакетом R-Line за 1700 долларов, который еще больше усиливает спортивные бамперы, боковые юбки и 21-дюймовые колеса Honkin. Это хороший вид, даже если 21-е кажутся большими для массового кроссовера.Основные элементы дизайна prerefresh Atlas остались прежними, и я рад, что они остались — я не знаю почему, но я одержим тем, насколько агрессивны его крылья.
Если вы были в любом другом Volkswagen за последние пять лет, обновленный салон Atlas будет вам сразу знаком. От распределительного устройства HVAC до всех остальных распределительных устройств VW в значительной степени полагается на свой контейнер для деталей внутри, который имеет преимущества с точки зрения знакомства, но в то же время может показаться немного устаревшим. Есть новое рулевое колесо (с новым логотипом VW), и я ценю тот факт, что переключатели выглядят превосходно.Кроме того, рулевое колесо с подогревом наконец-то получает собственную кнопку, освобождающую от оков элементов управления подогревом сиденья. Сиденья из кожзаменителя удобны, а вертикальный силуэт Atlas обеспечивает хороший обзор со всех сторон.
Вертикальная конструкция означает, что внутри Atlas 2021 будет много места.Функция наклона и скольжения второго ряда позволяет пассажирам меньшего размера предложить немного больше места для ног третьему ряду, но даже в исходном положении моя 6-футовая рама довольно удобна, с пространством для головы и ног. более длительные поездки терпимы. За третьим рядом есть подходящее грузовое пространство, благодаря тому, что Atlas примерно на 3 дюйма длиннее, чем раньше, но опускание сидений, когда они не нужны, дает положительно огромные объемы хранения для чемоданов, спортивного инвентаря, вы называете это .Ящика для мусора тоже достаточно, благодаря глубокой центральной консоли и множеству ящиков, разбросанных по салону.
Достаточно составлен
Ориентация Atlas 2021 на разум и чувствительность также проявляется в его манере движения. И, как и для многих других автомобилей в этом и не только этом сегменте, во многом это будет зависеть от колес и шин, которые идут в комплекте с вашей отделкой. Возьмем, к примеру, мой тестер SEL R-Line: его 21-дюймовые колеса являются самыми большими из предлагаемых, и, хотя они хорошо заполняют колодцы, они также способствуют поездке, которая немного более хрупкая, чем я бы хотел, по сравнению с такими жесткими битами, как компенсаторы.Всесезонные шины Pirelli Scorpion Zero 265 / 45R21 имеют подходящие боковины, поэтому езда может быть хуже, но они кажутся слишком агрессивными для семейного автомобиля в этой спецификации. Я прыгаю больше, чем хотелось бы, но более толстые шины и меньшие колеса на более низких комплектациях, вероятно, исправят это.
VW Atlas также демонстрирует ту же странность, которую я помню по Subaru Ascent. Конкретно его дроссельная заслонка целиком слишком обидчива. Я не знаю, увеличивают ли автопроизводители реакцию педали газа по какой-то конкретной причине, но это начинает раздражать.Плавное вождение — отличная вещь для семейного автомобиля, и трудно избежать ударов головой, когда дроссельная заслонка 15% кажется 75%. На педали тормоза этого нет; гораздо проще остановиться плавно, чем плавно начать.
Кое-что из этого, вероятно, исходит от трансмиссии моего тестера.В то время как базовым двигателем является 2,0-литровый I4 мощностью 235 л.с., этот Atlas оснащен модернизированным 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 276 л.с. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а покупатели могут выбирать между двумя или четырьмя ведущими колесами. 3.6 рад ускоряться, но только в углах тахометра, где он действительно создает движущую силу. Поймайте V6 на одном из плоских участков, и он просто будет бездельничать, пока вы не обеспечите достаточно газа для переключения на пониженную передачу. Трансмиссия плавная, но переключения передач появляются немного позже, чем хотелось бы, особенно в в сочетании с этим конкретным двигателем.
Независимо от трансмиссии, у Atlas нет звездной экономии топлива. Модели с четырьмя цилиндрами достигают 20-21 миль на галлон в городе и 24 миль на галлон на шоссе, в то время как варианты V6 показывают 16-17 миль на галлон в городе и 22-23 миль на галлон на шоссе. Приятно, что паразитные потери от системы AWD не очень велики, но эти цифры не являются большой территорией. К счастью, мой тестер с двигателем V6 — лучший результат на шоссе, показывающий около 24-26 миль на галлон в потоке трафика (75-80 миль в час).Реальная городская экономика остается такой же посредственной, как и все усилия федералов.
В третьем ряду Atlas не только прилично места, но и чертовски легко попасть в него благодаря умной поворотно-сдвижной ручке на скамейке второго ряда.
Эндрю Крок / RoadshowЗнакомая, дружелюбная технология
В то время как базовая комплектация S может получить только 6-дюймовый сенсорный экран, каждый другой вариант Atlas 2021 года увеличивает его до 8-дюймового.Несмотря на то, что графика и отзывчивость были обновлены с годами, это все еще в значительной степени тот же костюм телематики, который у меня есть в моем личном VW Golf SportWagen 2016 года. Он немного аскетичен по дизайну, но достаточно быстр и выглядит гладко с кнопками быстрой навигации по обеим сторонам экрана. Спутниковое радио, Apple CarPlay и Android Auto находятся на борту, и система может быть дополнительно опциональна для комплектации SEL с заводской навигацией, а на SEL Premium — аудиосистемой Fender. Это приятный экранчик, который ничем не отвлекает.
Вариантов зарядки достаточно для большинства пассажиров. Опять же, триммер S получает вал только с двумя портами USB-A, но любой другой триммер увеличивает их до пяти. Порты USB-A удваиваются в отсеке центральной консоли, еще один под подлокотником и еще два для пассажиров второго ряда. USB третьего ряда нигде не найти, что не совсем поспевает за Joneses. У него также нет USB-C, так что, надеюсь, ваши старые кабели все еще работают. Вы можете заряжать свое устройство по беспроводной сети с помощью зарядного устройства Qi, которое появляется на комплектациях SE и выше.
Здесь есть и другие хитрые уловки, в зависимости от того, сколько вы хотите потратить. Отделка SE / Tech добавляет такие удобства, как трехзонный климат-контроль, доступ без ключа, дистанционный запуск и подключенную автомобильную систему Car-Net 2.0, которая позволяет вам использовать свой телефон для таких вещей, как запирание и отпирание дверей или запуск двигателя с места. издалека. Триммер SEL добавляет Digital Cockpit, заменяя приборную панель экраном, который предлагает широкий спектр данных, от базовой информации об экономии топлива до полной карты.
Хотя в стандартную комплектацию входит множество систем безопасности, загрузка становится только лучше, когда вы бросаете больше теста. Atlas S запускается с автоматического экстренного торможения, предупреждения о перекрестном движении сзади и мониторинга слепых зон, в то время как комплектация SE / Tech включает адаптивный круиз-контроль и датчики парковки на полной скорости. Облицовка SEL добавляет ассистент удержания полосы движения и ассистент движения в пробках, а также отображает дорожные знаки в кабине. На вершине SEL Premium есть камера объемного обзора и автоматический ассистент парковки.Ассистент движения в пробках работает плавно, как и адаптивный круиз-контроль на скоростях шоссе, обеспечивая довольно плавное путешествие со всеми включенными функциями.
Если знакомство порождает комфорт, то владельцы VW уже полюбят интерьер Atlas. У него мало вспышки, но много функций.
Эндрю Крок / RoadshowКак бы я его описал
VW Atlas 2021 года начинается с доступных 32 565 долларов до пункта назначения (для FWD; AWD добавляет 1900 долларов к чистой прибыли), но в спешке дела становятся более экстремальными, с самой высокой комплектацией I4 стоимостью 48 215 долларов и модели V6 от 39 315 до 51 715 долларов.Я бы отказался от вещей R-Line ради комфорта в салоне, и я думаю, что SEL — это настоящая золотая середина здесь с правильными функциями, доступными по не слишком шаткой цене. Придерживайтесь модели AWD 2.0, и она обойдется вам в 43 415 долларов (здесь AWD является обязательным), или вы можете отсортировать систему и получить SEL V6 с FWD на 100 долларов меньше этой суммы.
Вплоть до латунных гвоздей
Если вам нужен трехрядный кроссовер от массового бренда, у вас почти слишком большой выбор. Toyota Highlander новее и лучше ездит, и он доступен как гибрид, но его информационно-развлекательная система не так хороша.Mazda CX-9 отдает предпочтение водителю немного больше, но третий ряд тесен, и, опять же, мне не нравится информационно-развлекательная система. Honda Pilot — универсальный надежный семейный автомобиль, и если вы хотите побаловать себя, целованные кузены Kia Telluride и Hyundai Palisade действительно сделают это еще более привлекательным. Стеганая кожа? Конечно, а почему бы и нет.
Возможно, вы и ваша семья предпочитаете трехрядный кроссовер, который имеет лишь немного визуальной выразительности, со стандартной технологией, которая не отстой, и интерьером, в котором больше внимания уделяется пространству и чувствительности, чем ярким материалам и углам.Если это больше для вас скорости, то VW Atlas 2021 года станет отличным дополнением к вашей дороге.
Обзор Volkswagen Atlas Cross Sport 2020: внешний вид может обмануть
Я был на последнем этапе сезона, перемещая последние два кухонных стула, четыре больших деревянных ящика для цветов, два холодильника, чемоданы и другие разные предметы на почти 12-часовой переход на север. Это было идеальное задание для Volkswagen Atlas Cross Sport 2020 года, у которого больше всего внутреннего пространства в сегменте среднеразмерных внедорожников.
VW взял свой трехрядный Atlas, свой самый продаваемый автомобиль, и немного порезал болонку, чтобы создать двухрядный Atlas Cross Sport с пятью пассажирами. Результатом стали возмутительно большой второй ряд и грузовой отсек, отличное оружие, которое можно было бы иметь в конкуренции с такими автомобилями, как Chevrolet Blazer, Ford Edge и Honda Passport. Другими словами, VW — идеальный транспорт для решения предстоящей задачи.
Просторный интерьер — 77,8 кубических футов грузового места доступно с опущенными сиденьями второго ряда и идеально плоскими — вмещал все, оставив свободное место.Хотя защитный коврик багажника Atlas Cross Sport является функциональным и даже совершенно привлекательным, грузовой отсек в целом имеет много пластиковой облицовки, и нет реальной попытки использовать часть этого обширного пространства для умных ящиков для хранения вещей. Небольшие выемки по бокам внутри задней двери могут вместить галлон молока, но это все. Однако добавьте 12-вольтовую розетку в грузовом отсеке к числу удобств.
Посмотреть все 28 фотоКрасота в глазах смотрящего
Что касается внешнего вида, я лично не поклонник широкой квадратной формы семейства Atlas, особенно широкой задней части, поэтому я был удивлен количеством полученных восхищенных взглядов и комментариев.Прочное заднее стекло было ключевым фактором похвалы и комментариев от семьи и друзей, которые думали, что Cross Sport был довольно гладким, высококачественным внедорожником. У Cross Sport с пятью пассажирами та же колесная база, что и у Atlas с семью пассажирами, но он на несколько дюймов короче по длине и высоте. Версия R-Line, на которой я ездил, добавляет скульптурный бампер, больше хрома и черного цвета рояля и доступные 21-дюймовые колеса. Внутри темно-бордовый цвет дверей и перфорированные кожаные сиденья производят роскошное первое впечатление.Информационно-развлекательный экран и элементы управления HVAC красиво интегрированы в приборную панель и центральную консоль.
Перед водителем есть еще много экранов. с кластером VW Digital Cockpit. Мне нравится возможность настраивать дисплей одним нажатием кнопки, чтобы получить более подробную информацию, увидеть различные датчики или свести к минимуму вид на черный экран с парой важных показателей. Уловка: я не смог найти способ отобразить на приборной панели цифру «расстояние до пустого места», которая является стандартной частью важных данных.Мне пришлось погрузиться в меню на центральном экране информационно-развлекательной системы и в настройки автомобиля, чтобы просмотреть информацию. К счастью, эта проблема, похоже, будет решена для модели 2021.5, поскольку почти все такие атласы будут оснащены новой информационно-развлекательной системой VW MIB3, и в этой настройке есть четкая опция для размещения расстояния до пустого в кластере с помощью настроек.
Водительское сиденье первостепенной важности
Cross Sport отличался обновленным кожаным рулевым колесом, но я обнаружил, что у него слишком мало набивки, чтобы чувствовать себя по-настоящему роскошно.Водительское сиденье с подогревом и вентиляцией, и в длительном переходе было достаточно комфортно. Особенно мне понравилась поясничная поддержка. У переднего пассажира есть приятный штрих: крошечная сетка для груза возле его левого колена, чтобы прикрепить телефон, книгу или другой небольшой кусок мусора. Центральная консоль глубокая, но внутри она не предлагает никаких сюрпризов или функций; это простая прямоугольная коробка. Расположенные в нижней части центральной консоли элементы управления HVAC Atlas выглядят дешевыми и устаревшими, имея тот же дизайн — если не те же самые элементы — которые мы видели в автомобилях VW в течение многих лет.
Положительно оцените два USB-разъема, которые позволяют отдельным устройствам работать одновременно: на телефоне можно запускать Waze, в то время как другое устройство воспроизводит музыку. Звучит достаточно просто, но есть много автомобилей, которые не поддерживают эту, казалось бы, простую функцию. Подключить мой телефон и использовать Apple CarPlay было быстро и легко, а в Atlas Cross Sport также есть подставка для беспроводной зарядки.
Одно разочарование, которое, по общему признанию, не будет большой проблемой для многих: вы не можете менять единицы измерения между милями и километрами на лету, что необходимо для некоторых участков моей поездки по Канаде.Фактически, большинство настроек автомобиля заблокированы, когда автомобиль находится в движении, что означает остановку, постановку автомобиля на стоянку, двухсекундное изменение на экране и затем возвращение в движение по шоссе. В этом случае более безопасным (и более удобным) вариантом было бы позволить моему пассажиру изменять настройки во время вождения.
Второй ряд переносит акценты бордового цвета на дверях и подогреваемых (подвесных) сиденьях. Но приглядитесь, и вы увидите, что используется много более дешевой черной кожи и пластика, а подлокотники с тонкой подкладкой — еще одно доказательство того, что копейки скупы.На спинке передних сидений есть небольшой кожаный чехол для хранения вещей, а у пассажиров есть вентиляционные отверстия в центральной консоли и на полу, а также есть розетки USB и 115 вольт, хотя с огромным пространством для ног это немного растяжения, чтобы получить к ним доступ.
Просмотреть все 28 фотоСамое большое разочарование — это то, как ездит Atlas Cross Sport. Atlas Cross Sport имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. в качестве базового двигателя, но мы ездили на V-6 SEL Premium R-Line с 3.Двигатель 6 литров и полный привод. Он генерирует 276 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента, распределяемых через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но он не чувствовал себя таким мощным, когда я нажимал на педаль. Ускорение не является ни плавным, ни впечатляющим, поскольку трансмиссия переключается на более высокую передачу слишком быстро, чтобы двигатель мог создать паровой поток. Внедорожник рвется вперед, но не ощущается мощным. Учитывая громкость двигателя, было бы неплохо, если бы результаты его труда соответствовали звуку его усилий.
Адаптивный круиз-контроль сделал езду по шоссе совершенно неприятной. Автомобиль несколько плавный, так как он замедляется позади медленно движущегося транспортного средства, но он резко устремляется вперед, когда на побережье ясно видно ускорение. И это будет столь же внезапно, если вы отключите систему, нажав на тормоз — настолько, что мой пассажир все время просыпается и спрашивает, что случилось.
Автоматическая остановка / запуск выключает двигатель с лязгом и запускает его с толчком, вызывая дрожь во всем автомобиле, когда двигатель V-6 оживает.Я также обнаружил, что рулевое управление слишком тяжелое — приспособление для создания «спортивного» ощущения, которое на самом деле только заставляет водителя больше работать. Наконец, амортизаторы с трудом загоняют 21-дюймовые колеса и шины, особенно на неровном асфальте, а независимая подвеска с четырьмя колесами грохочет и трясется при ударах.
По крайней мере, у Atlas Cross Sport есть хороший выбор оборудования для обеспечения безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с мониторингом пешеходов, активный мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади.Система удержания полосы движения имеет ассистент движения по полосе и в пробках, что означает, что она будет работать с круиз-контролем, чтобы вы продолжали бежать в пробках. Кроме того, на других скоростях это не так навязчиво, как некоторые другие системы, при работе по удержанию транспортного средства между полосами движения. На цифровых дисплеях также отображаются дорожные знаки и другая важная информация.
В моем случае Atlas Cross Sport стоит 51 050 долларов. (Он начинается с 31 565 долларов.) Да, он легко вмещает пять человек и их снаряжение, но особенно в этой ценовой категории VW необходимо обновить некоторые материалы и решить проблему безупречного вождения, чтобы Cross Sport выделялся не только своим оборудованием. выглядит.
Показать все 28 фото| 2020 Volkswagen Atlas Cross Sport Технические характеристики | |
| ЦЕНА | 31 565–45 965 долларов |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, FWD / AWD, 5-проходный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2,0 л / 235 л.с. / 258 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4; 3,6 л / 276 л.с. / 266 фунт-футов DOHC, 24 клапана, V-6 |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 4,100–4,400 фунтов (на заводе) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 117.3 в |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 195.5 x 78.4 x 67.8 гостиница |
| 0-60 миль / ч | 7,5-8,1 сек ( MT est) |
| EPA FUEL ECON | 16-21 / 22-24 / 19-22 миль на галлон |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 160-211 / 140-153 кВтч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА | 0.87-1,06 фунтов / миля |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
2021 Volkswagen Atlas Надежность и отзывы
Отчет о надежности электроснабжения Volkswagen Atlas J.D. 2021 г.«Ходовые качества удобные и ни в коей мере не плавные, а элементы управления в салоне находятся там, где вы их ожидаете. Качество материалов хорошее, и европейская чувствительность очевидна во внешнем виде приборной панели». — KBB
Дж.D. Power выполняет анализ надежности всех транспортных средств. Оценки основаны на объективных отзывах владельцев, которые использовали указанную модель. Исследование надежности оценивается по четырем ключевым категориям; стоимость при перепродаже, опыт работы в дилерских центрах, опыт вождения, а также качество и надежность. Поскольку Volkswagen Atlas 2020 и 2021 годов еще не был оценен на основе их надежности, мы принимаем во внимание Atlas 2019 года.
Volkswagen Atlas 2019 года получил 77 баллов из 100, что является средним показателем для автомобиля.Что касается конкуренции, Honda Pilot в этом аспекте стоит на два балла выше Atlas, тогда как Toyota Highlander на несколько шагов впереди с общим баллом 85 из 100. Надежность всегда была проблемой для истинно голубых. Немецкий бренд. В 2021 году VW ожидает, что на этот раз Atlas будет работать намного лучше, и это должно быть легко, учитывая все обновления, которые получит внедорожник.
Рейтинговая категория | Оценка (из сотни) |
|---|---|
Общая оценка | 77 |
Качество и надежность | 74 |
Опыт вождения | 81 |
Перепродажа | 77 |
Опыт работы в дилерском центре | 80 |
Впечатления от вождения Atlas превосходны в своем сегменте, набрав 81 балл из 100, и, таким образом, некоторым другим его конкурентам еще предстоит достичь такого уровня.У дилерского центра Volkswagen Atlas также достаточно 80 баллов в бухгалтерской книге, что означает, что новый внедорожник легко забронировать. Все указанные выше оценки относятся к модели 2019 года. Атлас 2021 года еще не получил рейтинга, поскольку модель еще не вышла на рынок.
2021 Volkswagen отзывает Atlas (NHTSA)Это был автомобиль, который был отозван примерно 5 раз в 2019 году. Однако, согласно отчету NHTSA, для модели 2020 года не было отзывов.Такому огромному бренду, как Volkswagen, было утомительно добиваться нулевых отзывов о таком популярном внедорожнике. Это причина, по которой Volkswagen опережает своих конкурентов по качеству обслуживания.
Что касается Volkswagen Atlas 2019 года, то было несколько сообщений о проблемах с тормозами, трансмиссией и двигателем, которые до сих пор были рассортированы, и с тех пор процесс идет гладко. Результат очевиден в самом Атласе 2020 года. Volkswagen остается одним из брендов, заслуживающих доверия, когда дело доходит до разрешения жалоб или проблем клиентов.Ожидается, что Atlas 2021 года перенесет эстафету вперед с таким же настроем. Подробная информация об отзыве Атласа 2019 года:
- 26 ноября 2018 г., номер кампании NHTSA: 18V824000 — Нет предупреждения, когда ключ остается в замке зажигания
- 19 декабря 2018 г., номер кампании NHTSA: 18V
0 — Задняя винтовая пружина может сломаться - 20 марта 2019 г., номер кампании NHTSA: 19V18000 — Установлена неправильная подушка безопасности при боковом ударе
- 22 мая 2019 г., номер кампании NHTSA: 19V389000 — Фары кабины можно отрегулировать / FMVSS 108
- 21 августа 2019 г., номер кампании NHTSA: 19V614000 — Топливный бак может протечь из-за неправильной сварки
Автомобиль модели 2021 года прошел испытания NHTSA.Люди, желающие купить внедорожник Atlas, должны знать, что до сих пор у него не было отзывов. Мы можем ожидать, что это обещание быть качественным продуктом, и в будущем не будет никаких отзывов.
Также читают:
Жалобы клиентов Volkswagen Atlas 2021
На данный момент, за 2021 год, НАБДД не зарегистрировало никаких жалоб от имени заказчика. Даже предыдущая модель 2020 года не имела жалоб клиентов, зарегистрированных NHTSA.Однако у VW Atlas 2019 года было несколько жалоб на поврежденные компоненты. Вот некоторые из них:
- ФОНАРЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОРАЖАЛАСЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ.
- ЗАДНЕЕ ОКНО ОТКАТИВАЕТ DWON САМОСТОЯТЕЛЬНО, НИКОГДА НЕ ПРИКАСАЯСЬ К КНОПКАМ.
- ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НЕ РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА АВТОМОБИЛЯ.
- ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ТРЕЩИЛСЯ НА ПРОДВИЖЕНИИ 21 КИЛЬ НА ШОССЕ.
К счастью, ни один из упомянутых выше случаев не привел к чьей-либо смерти или человеческим жертвам. Вы можете узнать больше о деталях и истории жалоб клиентов, открыв аналитические отчеты NHTSA.
2021 Volkswagen Atlas Гарантия«Базовая гарантия и гарантия на трансмиссию действуют в течение четырех лет / 50 000 миль. Большинство других автопроизводителей предлагают 3 года / 36 000 миль для базовой версии и пять лет / 60 000 миль для трансмиссии». — Эдмундс
Volkswagen делает все возможное, чтобы избавиться от любых вопросов в сознании потребителей, предоставляя отличные предложения по гарантийным пакетам.Все предложения Volkswagen сопровождаются стандартным заводским гарантийным пакетом, охватывающим механические деформации, которые могут возникнуть в течение определенного периода после покупки автомобиля. По сравнению со своими конкурентами, немецкий автопроизводитель имеет сравнительно длительную гарантию, которая предлагает множество включений с преимуществами.
- Ограниченная гарантия: 4 года или 50000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
- Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
- Бесплатное плановое техническое обслуживание: 2 года или 20000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Volkswagen Atlas 2021 года — это разумная покупка, независимо от того, насколько ненадежны были его предыдущие версии в прошлом.