Навесное на мтз 82: Купить Навесное Оборудование на МТЗ 82 (Цены 2019)

Навесное оборудование для трактора МТЗ

Дoпoлнитeльнoe ocнaщeниe тpaктopoв и дpyгoгo cпeциaлизиpoвaннoгo тpaнcпopтa ycтpoйcтвaми и aгpeгaтaми нeoбxoдимo для кaчecтвeннoгo выпoлнeния paзличныx зaдaч. Haвecнoe oбopyдoвaниe для тpaктopoв иcпoльзyeтcя для выпoлнeния ceльcкoxoзяйcтвeнныx и cтpoитeльныx paбoт. Пpимeняeтcя кoммyнaльными cлyжбaми и в лecнoм ceктope пpoизвoдcтвa.

На отечественном рынке представлено современное и универсальное навесное оборудование для тракторов и другой техники. Можно приобрести приспособления для работы на транспорте мощностью до 90 лошадиных сил. Предлагается большой ассортимент продукции: сеялки, плуги, культиваторы, разбрасыватель удобрений, помпу, гидравлические ворошилки и другие устройства. Обработка земельных угодьев при помощи этих устройств становится несложной и оперативной.

Различные посевные и уборочные работы избавляют фермеров от тяжелого ручного труда. Для применения специализированного транспорта в строительном и коммунальном производстве используют буры, бетономешалки, косилки, подметальные щетки.

Например, эффективный уход за газонами в городских скверах с использованием прицепов и тележек позволяет качественно обрабатывать достаточно большие площади. У владельцев тракторов появляется возможность выполнения различных видов работ. А приобрести необходимое навесное оборудование для тракторов можно в специализированных торговых компаниях. Причем, предлагается продукция для транспорта любой марки отечественных и зарубежных производителей. Менеджеры всегда предоставят дополнительную информацию, а также проконсультируют по вопросам применения этой технологичной техники.

Если Вы не нашли то что искали на нашем сайте в каталоге, просьба обращаться по телефонам +7(495)374-98-88. Наши менеджеры всегда помогут Вам с выбором.

Для тракторов Беларусь производства Минского тракторного завода сегодня существует большой выбор навесного оборудования. Благодаря его использованию обычный трактор превращается в универсальную машину, способную выполнять различные задачи в коммунальном хозяйстве, дорожно-строительной промышленности и др. Любое навесное оборудование, купить которое можно за небольшую стоимость, приводится в действие при помощи гидравлической системы трактора или вала отбора мощности, что значительно упрощает смену дополнительных аксессуаров и повышает производительность самой машины.

Самым востребованным навесным оборудованием для тракторов МТЗ является:

Коммунальный отвал, предназначенный для установки в передней части трактора, с помощью которого осуществляется уборка снега с дороги. Такое устройство легко поворачивается в любую сторону.
Дорожная щетка, применяемая для уборки улиц, предназначена для установки в задней части трактора МТЗ и подключения к валу отбора мощности.
Фронтальный погрузчик располагается в передней части трактора, используется для разгрузки и погрузки сыпучих материалов. Состоит из таких элементов как гидроцилиндры рама и ковш

Шнекороторный снегоочиститель применяется для очистки дорог от снега посредством его отбрасывания в сторону.
Поливомоечное оборудование применяется для поливания газонов и дорог, активно используются коммунальными службами и компаниями, специализирующимися на ландшафтном дизайне.

Смотрите также:

Навесное оборудование для коммунального трактора МТЗ 82 от компании «Смолмаш»

Коммунальное, навесное оборудование для МТЗ Беларус пользуется неизменно большим спросом, благодаря своей непритязательности при длительной эксплуатации, высокой надежности, универсальности и доступной стоимости. Монтируемая на автомобиль дополнительная техника, позволяет использовать ее в разных видах уличных работ. Необходимо заметить, что устройства легко устанавливаются и демонтируются, в зависимости от нужд работников.

Навески трактора МТЗ

Большую функциональность трактору обеспечивают специальные крепления для навесного оборудования, которые расположены впереди и сзади. Они отвечают за приведение в рабочее состояние установленных агрегатов.

К данной модели колесного трактора можно прикрепить прицеп, для перевозки разных грузов.

Основные виды навесных механизмов:

Коммунальный, снежный отвал. Монтируется на передней части. Оборудование может быть оснащено механическим или гидравлическим, поворотным механизмом;
широкороторный снегоуборщик. Применяется для удаления большого скопления снега. Может отбрасывать его в сторону или грузить в кузов транспортного средства. Производится с гидравлическим или механическим поворотником ковша;
щеточное и погрузочное оборудование;
ямобур;
поливочная техника;
пескоразбрасыватель — предназначен для разбрасывания сыпучих материалов: песок, соль, специальные реактивы;
косильное и измельчающее оборудование;
дорожные фрезы.

Благодаря своей универсальности трактор МТЗ 82 позволяет выполнять большое количество коммунальных работ. Машина также используется в частном или сельском хозяйстве.

Особенности навесного оборудования для МТЗ Беларус

Как видно из приведенного списка навесной техники, трактор МТЗ 82 является замечательной автомашиной, на которую можно смонтировать специальное оборудование, что позволит выполнять уборку улиц, погрузку материалов, выкапывания траншей. Так как за работу устройств отвечает гидравлика, задние и передние навески требуют регулярное, техническое обслуживание: добавлять гидравлическую жидкость, наносить трущиеся и подвижные элементы, вовремя менять изношенные детали. Такой комплекс мероприятий будет поддерживать трактор в работоспособном состоянии.

О нас

На заводе «Смолмаш» можно купить навесное оборудование для МТЗ 82 и 80 по ценам, доступным каждому предприятию или частному лицу. У нас вы сможете приобрести технику собственного производства или импортных аналогов. Опытные сотрудники смонтируют или демонтируют дополнительные устройства в оговоренные сроки. По телефону можно связаться с операторами или заказать обратный звонок. Менеджеры свяжутся с вами в течение нескольких минут и оперативно оформят заказ.

Доставка купленных товаров осуществляется по всей территории России и странам СНГ, удобным для вас транспортом. Наши постоянные и новые клиенты всегда остаются довольны оказанными услугами и высоким качеством полученной техники.

Навесное оборудование для трактора мтз 82: что и для чего

Содержание:

Навесное оборудование на МТЗ 82 обеспечивает машине многофункциональность. Для трактора предусмотрена возможность агрегатироваться с различными видами навесного и прицепного оборудования. Стоит отметить, что оно легко устанавливается и демонтируется. За удобство эксплуатации машин и агрегатов отвечает задняя навеска. В этой статье мы рассмотрим механизм задней навески, её устройство и оборудование, с которым может эксплуатироваться трактор МТЗ-82.

Задняя навеска

Механизм задней навески предназначается для установки оборудования прицепного, навесного и полунавесного типа. Кроме того, задняя навеска отвечает за приведение оборудования в транспортное или рабочее положение.

Трактор МТЗ-82 оснащается трёхточечной гидравлической навеской, раздельно-агрегатного типа. Необходимое для работы усилие передаётся от основного дизеля через вал отбора мощности.

Сельскохозяйственное навесное оборудование для МТЗ-82

Трактор применяется в основном в сельском хозяйстве, поэтому основной упор производители сделали на различные механизмы и агрегаты, предназначенные для всех стадий полевых работ. Весь ассортимент таких машин можно условно разделить на три категории.

Навесное устройство

К такому оборудованию относятся агрегаты, весь вес которых полностью ложится на трактор. В основном такое приспособление крепится к задней навесной системе, сюда относятся плуги, культиваторы и сеялки.

Но иногда опорную функцию выполняет и переднее навесное устройство, например, для бульдозерного отвала или техники для посадки семян. К навесному оснащению, с которым может работать трактор МТЗ-82, относятся:

косилки сегменто-пальцевого типа – Б-4 или КС-Ф-2;
двухроторные косилки;
дисковые сеялки класса СПУ-4 и СПУ-4Д, СПУ-6 и СПУ-6Д;
трёхкорпусные плуги ПЛН-3-35 П и Л-108;
агрегат для обработки почвы комбинированного типа АПН-2;
культиватор, предназначенный для сплошного обрабатывания грунтов – КНС-4.0;
четырёхрядное устройство для посадки картофеля – Л-202.

Полунавесное устройство

Одна часть веса такого приспособления ложится на трактор МТЗ-82, другая на собственную ось агрегата. Такое навесное оборудование крепится к поперечине прицепного устройства или тяговым шарнирам.

Такой тип крепления характерен в основном для картофелеуборочных машин и механизмов. Полунавесные косилки крепятся к полураме трактора. Для разбрасывателей удобрений предусмотрен специальный крюк. К полунавесному оснащению, с которым работает трактор МТЗ-82, относятся:

гребнеобразующий культиватор для корнеплодов – КГО-3.0;
окучник чизельного типа — ОЧ-2.8;
культиватор для обработки междурядий – КОН-2.8.

Прицепное устройство

Это самонесущее оборудование, другими словами, масса агрегата приходится на собственные колёсные оси. Трактор только выполняет функцию тягача. К такому оснащению относятся:

двухосные полуприцепы для транспортировки грузов;
культиватор блочно-модульного типа – КПМ-4.0;
техника для жидких и твёрдых удобрений (органических) – ПРТ-7А и МЖТ-Ф-6;
устройство для сплошной культивации почвы – КПС-4.0.

Экскаватор навесной

Это устройство применяется для выполнения дорожных и строительных работ. Ковш работает через вал отбора мощности и оснащён независимой гидравлической системой. Для работы оборудования используется задняя навеска.

Предусмотрена смещённая рабочая ось. Благодаря этой особенности, ковш может выбирать грунт практически вплотную к стенкам котлована. Длина рамы, по которой смещается ковш, составляет 2 метра. Такой подход обеспечивает возможность проводить землеройные работы вблизи от стен зданий и тротуаров.

Глубина копания составляет 3.1 метра. Это навесное оборудование относится к категории быстросменных устройств. Чтобы провести монтаж понадобится не более 30 минут. Работы выполняются одним трактористом.

Технические характеристики:

Масса	890 кг
Ширина	250/300/400/500/600 мм
Высота выгрузки	2 700 мм
Радиус поворота стрелы	180 градусов
Дополнительное крепление	Телескопические опоры

Навесное оборудование управляется из кабины трактора. В случае необходимости, ковш можно заменить на гидравлический молот или ямобур.

Фронтальный погрузчик

На трактор МТЗ-82 может агрегатироваться навесное оборудование для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Эти агрегаты могут использоваться для выполнения сельскохозяйственных работ или для нужд коммунальных хозяйств. Из наиболее популярных можно отметить следующие модели:

ПФ-09

Пожалуй, это самая распространённая модель, которая используется в коммунальных хозяйствах. Может доукомплектовываться бульдозерным отвалом или ковшом объёмом 0,8 кубического метра. Оборудование приводится в действие гидравлической системой, управляется из кабины тракториста.

ПФ-08-1 (ПФ-1)

Усовершенствованный вариант предыдущей модели. Из особенностей можно отметить равномерное распределение нагрузки на остов трактора. Это минимизирует возможность опрокидывания машины при работе с большим весом.

Такой эффект достигается за счёт тяг, которые соединяются с задним мостом трактора. Такой подход позволил увеличить грузоподъёмность навесного оборудования до 1000 килограмм. Управляется агрегат при помощи гидравлики из кабины. Может доукомплектовываться вилами для уборки сена.

ПКУ-08

Универсальная модель, которая может агрегатироваться с бульдозерным отвалом. Универсальная схема крепления допускает возможность устанавливать приспособления для уборки снега или листьев. Работать с песком щебнем или минеральными удобрениями.

ПБМ-800

Это вариант вилочного погрузчика, который применяется в основном для выполнения работ в складских помещениях.

Для выполнения дорожных работ могут использоваться:

Гидравлический молот – ГПМ-120.
Дорожная фреза – ФД-567.

При помощи этих устройств, трактор МТЗ-82 может рыхлить или раздрабливать твёрдый грунт, демонтировать бетонные или асфальтированные покрытия.

Для уборки улиц на трактор устанавливаются:

Плужно-щёточное оборудование УМДУ. Частота вращения щётки составляет 540 об/мин. Ширина захвата щётки – 2 000 миллиметров.
Грейдерный отвал. Предназначается для планирования строительных площадок или уборки улиц от снега. Вес навесного оборудования составляет 450 килограмм. Отвал может поворачиваться под углом 90 градусов, за работу агрегата отвечает гидравлическая система.
Щётки для влажной уборки улиц. Ширина охвата оборудования равняется 2 метрам. Устройство дополняется ёмкостью для воды объёмом 500 литров.

Преимущества и недостатки навесного оборудования

Как видно из перечня используемого оборудования, трактор МТЗ-82 является универсальной машиной многоцелевого использования. Машина используется для выполнения дорожных и сельскохозяйственных работ, заготовки леса, уборки улиц и транспортировки грузов.

За работу оборудования отвечает гидравлическая система, задняя и передние навески. По отзывам механизаторов, оборудование работает вполне сносно, при условии, что регулярно доливается гидравлическая жидкость, проводится техническое обслуживание, и смазываются трущиеся детали.

Нарекания вызывают трёхкорпусные плуги. Мощности дизельного двигателя трактора, явно не хватает для работы с этим оборудованием. На твёрдых грунтах или больших площадях, вспашка происходит неравномерно.

Замечена некорректная работа фронтального погрузчика, особенно при максимальной грузоподъёмности.

Навесное оборудование для трактора МТЗ 82(80) Беларус

Трактор МТЗ 82(80) за более 40 летнюю историю эксплуатации доказал свою возможность использоваться в широчайшем спектре работ. Компоновка трансмиссии и гидронавесной системы обеспечивает возможность агрегатировать трактор с различными специальными навесными машинами, что стало доказательством универсальности применения в различных отраслях хозяйственной деятельности. Наличие арсенала навесных машин позволяет в короткий срок переоборудовать трактор под выполнение той или иной технологической операции, что положительно влияет на уровень загрузки машины и оптимизацию затрат в производстве. В этой статье описаны классификация и виды навесного оборудования для трактора Беларус, а также собран краткий список основных применяемых моделей устройств.

МТЗ 82

Классификация навесных машин

Под навесным подразумевается оборудование, устанавливаемое на шасси трактора путём соединения с его задней или передней гидронавеской, а также с помощью дополнительных кронштейнов в конструкции, установленных на остов МТЗ.

По назначению навесные машины подразделяются на группы:

сельскохозяйственные
строительные и коммунальные
лесные
общего назначения

По приведению оборудования в рабочее состояние подразделяются на бесприводные и требующие отбора мощности от ВОМ или гидросистемы трактора для обеспечения работы активным узлам навесной машины.

Сельскохозяйственные навесные машины

Популярное использование МТЗ в аграрном секторе в составе навесных и прицепных агрегатов обусловлено классификацией трактора как универсально-пропашной машины. Широкий спектр сельскохозяйственного оборудования, навешиваемого на трактор, позволяет активно эксплуатировать МТЗ 80 в технологических процессах растениеводства и животноводства.

По целевому назначению сельскохозяйственное навесное оборудование делится на следующие подгруппы:

для сплошной и междурядной обработки почв
для посевных работ и посадки культур,
внесения минеральных удобрений и обработки посевов химикатами.
для скашивания зелёных масс
уборки кормовых и овощных культур
для обслуживания животноводства
для приготовления кормов в животноводстве

Устройства для сплошной и междурядной обработки почв

Традиционным пахотным навесным оборудованием для трактора Беларус является трёхкорпусной лемешный плуг ПЛН 3-35. Параллельно с развитием технологий возделывания и усовершенствования пахотных машин появились инновационные разработки, позволяющие в определённых условиях увеличить скорость и качество пахоты. Значительное увеличение производительности дают плуги с оборотом корпусов, машины с широким рабочим захватом корпусов и повышенной скоростью обработки.

В арсенале машин для произведения сплошной культивации основой является советская разработка культиватора со стрельчатыми лапами КПС 4, которая на сегодня производится в ряде усовершенствованных модификаций. Также для обработки активно используются обрабатывающие машины с дисковыми рабочими органами.

Назначение оборудования	Марка	Расшифровка
Сплошная, основная обработка почвы	ПЛН-3-35	Плуг лемешный навесной 3 корпуса с шириной захвата 35см
	ПДЛ 2.3	Плуг дисковый захват 2,3 м
	ПСК 3	Плуг трёхкорпусной скоростной комбинированный захват 1,8 м
	ПБС 3	Плуг трёхкорпусной скоростной , захват 1,8 м
Сплошная культивация при подготовке к посеву или уходе за паром	КН-4	Культиватор навесной, захват 4 м
	КПС-4-0.1(0.2,0.4,0.5)	Культиватор паровой навесной, захват 4 м
	КПН- 4	Культиватор паровой навесной, захват 4м
	АГН-1.8	Дисковая борона, захват 1,8м
	ДАН-2.1	Дисковый агрегат навесной, захват 2,1 м
	ДАР-2. 4	Дисковый агрегат рессорный, захват 2,2
	БДМ-2.4	Дисковая борона модернизированная, захват 2,2
	БДН -2.1(2.4)	Борона дисковая навесная, захват 2,1(2,4)м
	БДУ-2.1	Борона дисковая, захват 2.1
	ЛДС-1.8(2.8)	Лущильник дисковый стерневой, захват 1,8 м (2,8)
	КСГ-5	Культиватор садовый гидрофицированый,захват 5 м
	ФН-2.8(1.4)	Фреза навесная, захват 2,8(1,4) м

Основополагающим фактором при выборе культиватора является конструкция, форма и принцип работы рабочих органов в соответствии с особенностями физического состава обрабатываемых почв и технологии возделывания. В части основных рабочих органов культиваторы могут быть оснащены стрельчатыми лапами, пружинными долотообразными рыхлителями, плоскорежущими лапами. Дополнительно в сосав культиватора входят выравнивающие катки или зубовые бороны.

Пропашные культиваторы для междурядной обработки культур КРН и УСМК оснащаются рядом рабочих органов. Характер оснастки секций культиватора зависит от ширины междурядий, возделываемой культуры и её вегетационного срока, а также от засорённости и физического состояния почв. Дополнительно в своей конструкции культиваторы могут быть оснащены тукосеющими аппаратами для осуществления одновременно с обработкой минеральной подкормки посевов. Вышеуказанные междурядные машины имеют ряд усовершенствованных модификаций и импортных аналогов.

Междурядная обработка пропашных культур	КРН-4.2,	Культиватор рядовой навесной, захват 4,2 м
	КРН-5.6	Культиватор рядовой навесной, захват 5,6 м
	УСМК-5.4	Универсальный свекловичный междурядный культиватор, захват 5,4 м
	КОУ- 4	Культиватор – опрыскиватель универсальный, захват 4 м

Машины для посева

Традиционной прицепной зерновой сеялкой для МТЗ 80 является ЗС-3,6. В навесном агрегате при посеве зерновых для трактора Беларус используются современные вакуумные сеялки СПУ-3(4). Для посева пропашных культур применяются только навесные вакуумные сеялки точного высева СУПН и УСМК, используемые в комплексе с междурядными культиваторами. Отдельными моделями навесных сеялок агрегатируемых с МТЗ являются машины для высева травяных культур и сидератов.

Посев и посадка культур	СУПН-8(6)	Сеялка универсальная пневматическая навесная 8-ми(6-ти) рядная
	СТВ — 8	Сеялка точного высева 8-ми рядная
	МРП — 4(6)	Машина рассадопосадочная 4-х рядная(6-ти рядная)
	МПЛС-2 (3,4,6)	Машина посадочная лука севка , 2 х (3, 4, 6) рядная
	СПУ -3(4)	Сеялка пневматическая универсальная, захват 3(4) м
	КСТ-2(4)	Кортофелесажалка навесная , 2-х(4) рядная

Машины для внесения удобрений и обработки химикатами

Все навесные разбрасывающие минеральные удобрения установки имеют конусную форму бункера, схожую дисковую конструкцию активного органа, имеют привод от заднего вала отбора мощности, присоединяются к трактору с помощью сцепного устройства СА1. В своих характеристиках имеют различный объём загрузки, количество разбрасывающих органов и ширину захвата при внесении удобрений.

: Навесной разбрасыватель удобрений НРУ 05

: Разбрасыватель навесной РН 1

Внесение минеральных удобрений	РУМ- 05	Разбрасыватель удобрений, ёмкость бункера 0,5мᶾ
	НРУ-05	Навесной разбрасыватель удобрений, ёмкость 0,5мᶾ
	РН-1(08)	Разбрасыватель навесной, ёмкость 1(0,8) мᶾ
	РМД-500Н	Разбрасыватель минеральных удобрений дисковый навесной, загрузка 500 кг

Навесные опрыскиватели для МТЗ характеризуются объёмом бака от 200 до 1000 литров и используются для обработки небольших площадей. Распыление для полевых культур осуществляется форсунками, размещёнными на раскладывающихся штангах. Опрыскивание садовых насаждений осуществляется вентиляторным принципом. Для выполнения больших объёмов работ используют прицепные опрыскиватели с ёмкостями от 1500 до 2500 литров.

Агрохимическая обработка и минеральная подкормка посевов опрыскиванием	ОП-200(300-1000)	Опрыскиватель навесной, объем бака от 200 до 1000 литров.
	ОГН-300(300-1000)	Опрыскиватель навесной, объем бака от 200 до 1000 литров
	ОВС-600	Опрыскиватель навесной для высокорослых садовых насаждения, ёмкость бака 600 литров
	ОНС-800	Опрыскиватель навесной садовый, бак 800 литров

Устройства для скашивания травы

Навесные косилки отличаются в своей конструкции сегментным или дисковым принципом работы режущего органа. Привод осуществляется от заднего ВОМ трактора, перевод агрегата из транспортного в рабочее положение производится гидроцилиндром в составе навесной машины. На рынке представлена масса версий данных косилок в модернизированных вариантах. Ввиду своей высокой манёвренности навесные косильные агрегаты применяются в обкосе полей, небольших участков неправильной формы, садовых насаждений, а также в коммунальном хозяйстве при обкосах обочин дорог, парковых зон и газонов.

: косилка ротоционная навесная КРН 2.1

: Косилка сегментнопальцевая КСП 2.1

Скашивание зелёных масс	КРН-2.1	Косилка ротоционная навесная, захват 2,1 м
	КДН-2.4	Косилка дисковая навесная, захват 2,4 м
	КСП -2.1	Косилка сегментнопальцевая, захват 2,1 м

Машины для уборки овощей

В арсенале навесных машин для уборки овощей для трактора Беларус существуют несколько версий картофелекопателей и копающих устройств для уборки моркови, лука и чеснока. Овощной копатель состоит из подкапывающего лемешного органа, регулируемого по глубине хода и двух транспортёров приводимых от ВОМ. Подрезанный грунт вместе с клубнями поступает на основной транспортёр, где почва просыпается через прутья устройства. Затем клубни без земли подаются на каскадный транспортёр и выбрасываются поверх обработанного участка.

Уборка кормовых и овощных культур	КТН -2	Картофелекопатель тракторный навесной 2-х рядный
	КСТ-1. 4	Картофелекопатель тракторный, захват 1,4 м
	ККН-1.4	Картофелекопатель навесной, захват 1,4 м
	КН-2	Копатель навесной двухрядный
	СП-1.4	Скоба подкапывающая, захват 1,4 м

Активное использование навесных машин с МТЗ 80 сопряжено с работой в небольших фермерских хозяйствах. Для работ в крупных предприятиях арсенал сх. машин для трактора Беларус дополняется парком прицепного оборудования, имеющего более высокую производительность и загрузку мощности.

Кроме активного использования трактора с прицепными и полуприцепными специальными машинами, имеющими отдельные шасси, в аграрном секторе мощность МТЗ используют для привода стационарных устройств. В эту группу могут входить: переносные транспортёры, зерновые сортировочные станции, молотилки и дробилки, установки для измельчения кормов.

Строительные и коммунальные навесные машины для МТЗ 82

К данной группе относятся устройства, предназначенные для погрузки грузов, планирования грунта, очистки дорог, рытья грунта под стройку и коммуникации.

Погрузчики на МТЗ

Сегодня на рынке представлена масса погрузочного оборудования для трактора Беларус различных производителей. В эту группу входят модели фронтальных погрузчиков с обычными и челюстными ковшами, грейферные погрузчики в комбинации с отвалами на передней или задней навесках трактора. В агрегатировании оборудования с трактором особое внимание нужно обращать на работу гидравлического привода и гидросиловых узлов, соответственно допустимую нагрузку на трансмиссию машины и детали конструкции погрузчика.

Машины для очистки дорог

Для работ по очистке дорог в коммунальном хозяйстве существует масса вариантов дорожных щёток, навешиваемых на заднюю или переднюю навеску, а также с боку трактора. Для привода спереди трактор должен быть переоборудован промежуточной карданной передачей от заднего ВОМ с выходом приводного шлицевого вала на переднюю навеску.

: Коммунальная щётка с передт МТЗ

: МТЗ с отвалом и дорожной щёткой

Отвалы для трактора по назначению подразделяются на оборудование для планирования грунта и для очистки снега с дорог. В своей конструкции отличаются на отвалы с жёстким фронтальным положением и с возможностью изменения угла атаки по фронту движения. Положение может изменяться секторным креплением или дополнительным гидроцилиндром в составе навесного устройства.

Навесные снегоуборочные машины получают привод от ВОМ трактора. Отличаются в своей конструкции видом активных рабочих органов и функциями снегопровода, которые определяют возможности машины работать со снежными массами высокой плотности и функциональной способностью изменения направления потока снега и высоты его выгрузки.

Снегоочистители	ШКР-2	Шнекороторный снегоочиститель, захват 2 м
	ФРС-200	Фронтальный роторный очиститель снега, захват 2м
	СШР-2	Снегоуборщик шнекороторный, захват 2м
	СУ-2.1	Снегоуборщик с ротором фрезой, захват 2 м
	ЕМ-800	Снегоуборщик с вентиляторным ротором, захват 2,3 м

Экскаваторное оборудование трактора

Использование шасси трактора для размещения экскаваторного оборудования освоено рядом машиностроительных производителей. По способу размещения устройства подразделяются на два вида:

механизмы, размещаемые непосредственно на остове трактора для постоянного использования машины в землеройных работах
экскаваторное устройство, присоединяемое к задней навеске трактора для временного использования машины в землеройных операциях

По устройству оборудование разных производителей схоже и отличаются характеристиками узлов в комплектации, размером ковша, радиусом копания и возможностью смещения оси копания. В некоторых комплектациях экскаваторов предусмотрена установка гидромолота на стрелу вместо ковша.

Установки для бурения

В список специального оборудования также относятся бурильные установки предназначенные как для бурения скважин, так и для бурения небольших цилиндрических ям. В строительной сфере под установку столбов или при посадке садовых и парковых насаждений используют шнековые ямобуры навешиваемые на заднюю навеску трактора. По своей конструкции ямобуры отличаются диаметром витков рабочего шнека и его диной, что определяет диаметр и максимальную глубину бурения.

Оборудование для бурения глубиной ям более 2 метров устанавливается на шасси трактора и подразумевает постоянное использование трактора под данный вид работ. Установка смонтирована на остове трактора, в своём составе имеет: платформу с гидроупорами; стрелу с бурильным аппаратом и подъёмником, используемым для вертикального подъёма устанавливаемых опор.

Установки для ремонта дорог и коммуникаций

Также в список спец. оборудования для МТЗ входят баровые установки или цепные траншеекопатели-грунторезы, используемые для рытья траншей в грунтах различной категории при укладке коммуникаций. Установки характеризуются видом копающих сегментов определяющих ширину траншеи и устойчивость к твёрдости грунта. Привод производится от заднего ВОМ трактора, глубина копания регулируется положением цепной стрелы устройства.

: Дорожная фреза на МТЗ

: Баровая установка на МТЗ

Для осуществления ремонта дорог с твёрдым покрытием и коммуникаций используются навесные фрезы. Активным органом устройства является многозубчатая твердосплавная фреза, вращением которой удаляется верхний дорожный слой.

Лесное навесное оборудование

Для работ в лесном хозяйстве трактор МТЗ используется в комплексе с навесными:

трелёвочными захватами
толкателями-штабелёрами брёвен
ножами-толкателями
корчевателями пней
трелёвочными лебёдками
высотными пилами для обрезки крон деревьев

Оборудование представлено производителями с различными функциональными характеристиками.

Навесные устройства общего назначения

В данную группу входят масса навесного оборудования, используемого во всех сферах хозяйственной деятельности:

Электро-генераторные установки
Сварочные генераторные станции
Водяные помпы общего назначения
Компрессорные станции
Буксировочные лебёдки
Подъёмники-манипуляторы

Учитывая популярность использования тракторов в тяговом классе 1.4 тс, которым является МТЗ 80(82), в условиях изменения технологий возделывания в сельском хозяйстве, с развитием технологий в строительстве и других отраслях, а также вследствие активной конкуренции в среде производителей арсенал навесного оборудования для данной машины постоянно усовершенствуется и расширяется.

Навесное устройство трактора МТЗ-80, МТЗ-82

________________________________________________________________________

Навесное устройство для оборудования трактора МТЗ-80,МТЗ-82

Рис. 1. Заднее навесное устройство оборудования универсальных тракторов МТЗ-80,МТЗ-82

а — устройство; б — регулировочный раскос; 1 — сферический (шаровой) шарнир; 2 — вилка раскоса; 3 — левый раскос; 4- продольная тяга; 5 — подъемный рычаг, 6 — шток цилиндра; 7 — поворотный рычаг; 8 — верхняя центральная тяга; 9 редуктор правого раскоса: 10 — удлинитель; 11- ограничительная цепь; 12 — стяжка цепи; 13 — прицепное устройство; 14 — масленка: 15 — рукоятка; 16 — шестерни; 17 — труба раскоса

Навесное устройство тракторов МТЗ-80,МТЗ-82 состоит из двух продольных тяг 4 (рис. 1) с удлинителями 10 (или без них), шарнирно укрепленных на корпусе заднего моста, центральной тяги 8, соединенной с серьгой силового регулирования или с кронштейном, установленным на корпусе заднего моста, поворотного вала с подъемными рычагами 5, раскосов и ограничительных ценен 11 со стяжкой 12.

Навесная машина (оборудование) на тракторе МТЗ-80,МТЗ-82 присоединяется к концам нижних продольных тяг и центральной тяге сферическими шарнирами 1. Рычаг 7 соединен шарнирно со штоком 6 силового цилиндра. При втягивании штока внутрь цилиндра поворачиваемый рычаг 7 вращает вал, который через подъемные рычаги 5 и раскосы поднимает нижние тяги 4 вместе с навешенной машиной (орудием). Для ограничения поперечных перемещений навешенных машин служат ограничительные цепи 11.

Рис.2 Механизм фиксации тракторов МТЗ-80,МТЗ-82

При работе с широкозахватными машинами болт, соединяющий раскос с продольной тягой, переставляется из отверстия в прорезь А. предусмотренную в вилке 2 раскоса. Чтобы гарантировать безопасность во время транспортных переездов агрегатов с навешенными машинами, на навесных механизмах тракторов устанавливают механизм фиксации. Механизм фиксации тракторов МТЗ-80,МТЗ-82 состоит из захвата 1 (рис. 2), тяг 2, рукоятки управления 9, тяги 5, а также стопорного устройства, куда входят рычаг 4, стопор 3 и пружина 6.

Работает механизм фиксации следующим образом. После поднятия навешенной машины или орудия в крайнее верхнее положение поворотом рукоятки 9 с наконечником 8 можно опустить захват 1 на зуб поворотного рычага навесного устройства. Захват 1, войдя в зацепление с зубом рычага, замкнет силовой цилиндр и не позволит поршню вместе со штоком перемещаться в цилиндре.

Для разблокирования навесного устройства МТЗ-80,МТЗ-82 нужно рукоятку управления золотником распределителя перевести в положение «Подъем», полностью втянуть шток гидроцилиндра, а рукоятку 9 возвратить в исходное положение, при этом поднимется захват и освободит силовой цилиндр.

Позиционный способ регулирования позволяет автоматически удерживает орудие в заданном положении относительно остова трактора независимо от тягового сопротивления. Рекомендуется применять при обработке поля с ровным рельефом, а также при работе трактора с машинами, которые требуется точно устанавливать относительно остова трактора (навесные косилки и т.п.). Устройство для силового (позиционного) регулирования МТЗ-80,МТЗ-82 состоит из регулятора, датчиков и механизма управления.

Рис. 3. Устройство для изменения режимов регулирования глубины обработки почвы МТЗ-80, МТЗ-82

1 — корпус регулятора; 2 — гильза: 3 — золотник; 4,21- обратные клапаны; 5 — кран; 6 — ручка крана; 7 — переключатель; 8,20, 22-крышки; 9-гайка золотника; 10, 19-упорные подшипники; 11 — винт золотника; 12- муфта; 13 -рычаг силового регулирования; 14 — рычаг позиционного регулирования; 15 — пружина; 16 — винт гайки; 17- гайка гильзы; 18 — валик управления; 23 — поворотный штуцер; 24 — запорный клапан; 25 — рукоятка; 26 — сектор; 27 -тяга; 28 — кронштейн; 29 — маховичок-ограничитель; 30 -фиксатор; 31 — фиксирующее устройство (положение рукоятки 25 при: I — подъеме; II — нейтрали; III — опускании)

Регулятор установлен на кронштейне основного цилиндра. В корпусе 1 (рис. 3) расположена подвижная гильза 2, а концентрично ей — золотник 3. Пружина 15 отжимает золотник и гильзу в противоположные стороны к соответствующим гайкам 9 и 17. Положение гильзы в корпусе определяется рукояткой 25.

При ее перемещении по сектору 26 через систему рычагов и вал 18 движение передается винту 16, который вращаясь, воздействует на поступательно движущуюся в пазах корпуса гайку 17, Гайка перемещает гильзу 2, сжимая пружину 15 Золотник 3 управляется (перемещается в гильзе 2) от сигналов силового и позиционного датчиков через тяги и рычаги 13 (рис. 6.22), 14, винт 11 и гайку 9. Рычаги свободно сидят на муфте 12, соединенной посредством лыски с винтом 11, а также с переключателем 7 видов регулирования.

При установке переключателя 7 в левое (по ходу трактора) или правое положение выступ на нем входит в паз на рычаге 13 силовой или рычаге 14 позиционной тяг, соединяя винт 11 с силовым или позиционными датчиками. В среднем (нейтральном) положении переключатель не соединяет датчики с винтом 11. Оба винта 11 и 16 опираются на упорные подшипники 10 и 19.

В корпусе расположены также клапаны: обратный 4, предохраняющий от перетекания масла из цилиндра в нагнетальную магистраль насоса; запорный 24, исключающий просачивание масла через зазоры в парах: корпус — гильза-золотник. Регулирующий кран 5, управляемый ручкой 6, вместе с клапаном 21, расположенным в крышке 22, служит для изменения величины потока масла, подаваемого в регулятор при использовании силового или позиционного регулирования.

Датчик силового регулирования размещен в кронштейне серьги центральной тяги навесного устройства трактора МТЗ-80,МТЗ-82. Усилие сжатия воспринимается пластинчатой пружиной, а усилие растяжения — четырьмя пружинами. Усилие от деформации пружин передается золотнику через поводок и тягу силового регулирования. Датчиком позиционного регулирования служит поворотный рычаг верхнего вала навесного устройства, при перемещении которого сигнал передается через тягу позиционного регулирования на золотник.

________________________________________________________________________

Устройство навески МТЗ 83 и конструктивные особенности opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 31.03.2020 13:30:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 31.03.2020 13:30:00
    [ID] => 509149052
    [~ID] => 509149052
    [NAME] => Устройство навески МТЗ 83 и конструктивные особенности
    [~NAME] => Устройство навески МТЗ 83 и конструктивные особенности
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 
 
Устройство навески МТЗ 82 отличается от других конструкций. Навесное оборудование в белорусской технике качественное, сможет выдержать повышенные нагрузки, эксплуатируется на протяжении длительного времени. Она применяется для коммунального или сельского хозяйства, а также выполнения других задач. Механизмы задней подвески могут добавляться в комплектацию дополнительно, по желанию клиента. Их можно заказать отдельно и приобрести. 
 Особенности устройства задней навески 
Гидравлическая навесная система трактора Белорус обладает стандартным набором элементов. Все они изготавливаются из высококачественных материалов. Сюда входят следующие механизмы:

масляный насос для передачи и циркуляции;
гидравлический распределитель;
гидравлический цилиндр навески;
емкость для сбора масла;
регулятор давления и подачи;
выносной цилиндр;
блок управления и дополнительная арматура для усиления конструкции.

Можно заказать смеситель, который оснащается датчиками регулирования. Они позволяют упростить задачу машинисту, чтобы он смог регулировать силовую навеску разными способами. Это может быть силовое, высотное, позиционное, позиционно-силовое воздействие. Управление осуществляется при помощи специального регулятора, прочного распределителя.

Принцип работы конструкции

Распределитель навески оснащен специальным выводом, который позволяет обеспечить свободный слив. Управление осуществляется через 3 пары выводов. Система выполняет несколько разных функций:

опускание;
подъем;
удержание.

Дополнительно обеспечивается позиционное, смешанное или силовое регулирование орудия тракторов. В современной модели МТЗ устанавливают независимую конструкцию.

Как происходит правильное регулирование навесного оборудования для МТЗ 82

Для силового регулирования навески применяются разные специальные инструменты и способы. Механики и автомобилисты смогут изменить глубину пахоты, если показатели превышают установленные нормы и значения.

Иногда может происходить снижение оборотов дизельного мотора, если происходит перегрузка. Можно выделить следующие причины:

кран, который регулирует скорость коррекции, находится в закрытом состоянии;
изменение регулировки при помощи поворота маховика, который устанавливается против часовой стрелки;
установка центральной тяги навески, поэтому требуется ее переставить, чтобы увеличить глубину при пахоте;
устранение ошибок, регулирование тяги;
навесное оборудование может функционировать неправильно, если силовой датчик отрегулирован неправильно или с ошибками.

Важно своевременно и периодически проверять силовую тягу. Когда ослабевает затяжка разрезной ступицы рычага, могут возникать дополнительные неисправности. Ступицы располагаются на промежуточном валике. Их нужно тщательно затянуть, чтобы добиться оптимального показателя жесткости. Проверка позволит добиться качественного соединения со стойкой. Ручка регулятора должна возвращаться в исходное положение в автоматическом режиме.

Неисправности и поломки навесного оборудования

Навеска должна подниматься без груза. Если этого не происходит, то под кромкой золотника есть посторонние частицы, которые препятствуют свободному перемещению. Когда возникает поломка, необходимо своевременно менять детали навеса, чтобы обеспечить работоспособность и функционирование грузового автомобиля.

Ремонт выполняется в следующей последовательности:

в первую очередь снимают крышку регулятора распределителя;
обеспечение надежного упора стопорного кольца в корпусе;
переведение рукоятки в заднее положение;
важно проконтролировать, чтобы золотник передвинулся на 7 мм и больше;
когда перемещение меньше этого значения, необходимо демонтировать регулятор, удалить все посторонние частицы, которые собрались внутри устройства.

Если в процессе эксплуатации загрязняется предохранительный клапан, который входит в устройство и конструкцию распределителя, навесное оборудование в тракторе МТЗ может не функционировать, не подниматься без груза. Также отсутствует звук, который должен издавать насос при повышении нагрузки.

В процессе технического обслуживания нужно разбирать и промывать насос. На заключительном этапе регулируют показатель давления согласно техническим требованиям. Когда появляется звук работающего насоса, необходимо также выполнять ремонтные работы. Наиболее частой причиной является засорение жиклерного отверстия клапана разгрузки.

В таком случае нужно демонтировать и разобрать регулятор, извлечь перепускной клапан, прочистить основное отверстие, убрать отложения и загрязнения. Эти неисправности характерны при неправильной или чрезмерной затяжке болта, который фиксирует пружину на рукоятке. При необходимости ее можно отрегулировать, поставить в правильное направление.

Нередко ошибка заключается в регулировке тяги управления. Эта неисправность легко устраняется, если следовать всем рекомендациям. Важно заказывать качественные запчасти и комплектующие, чтобы навес для трактора МТЗ прослужил длительное время.

Предназначение навесного оборудования

Навесное оборудование для трактора позволяет улучшить его функциональность, расширить возможности. Можно выделить несколько главных преимуществ дополнительного приобретения и установки качественных навесов:

Простая установка и легкий монтаж. Навесное оборудование легко эксплуатировать, хранить дополнительные приспособления.
Можно превратить узкоспециализированную технику в мощный, многофункциональный агрегат, который будет применяться для разных задач.
Экономия денежных средств и расходов. Если в этом есть необходимость, можно сделать отдельное устройство с минимальными вложениями. Все навесы продаются отдельно.

Некоторые мастера делают самодельные навесы, но они не всегда соответствуют высоким требованиям качества.

Разновидности навесного оборудования для трактора МТЗ

Дополнительные навесы и оборудование позволяют увеличить работоспособность техники, расширить ее возможности. Навеска на трактор бывает передней, задней. Отличия заключаются в способе крепления.

Можно выделить следующие разновидности вспомогательного оборудования, которое делится на определенные категории:

Для подготовки почвы, грунта необходимо покупать плуг. В каталогах представлены окучники, почвофрезы, которые облегчают земельные работы. Можно монтировать гидравлические грабли, культиватор.
При посадке культуры, сбора урожая, необходимо использовать устройство для посадки, выкапывания. Есть оборудование для опрыскивания разных культур.
Чтобы заготавливать сено, необходимо присоединять сенокосилку.

Имеются и другие навески на трактор, которые смогут реализовать разные виды работ. Наиболее востребованное и часто встречающееся оборудование – щетки для уборки, измельчители для веток, фронтальные погрузчики. Можно дополнительно купить кун на трактор, экскаватор, прицеп.

Навесные устройства бывают двухточечные и трехточечные. В первом варианте центральная и продольная тяга крепится к трансмиссии в двух точках. В трехточечных вариантах предусмотрено три отдельных точки для монтажа, присоединения. На гусеничных тракторах устройство навески можно при желании переоборудовать, увеличить количество точек для подключения.

На колесные тракторы можно устанавливать только трехточечные навесы, которые нельзя переоборудовать. Именно благодаря навесному оборудованию можно значительно расширить возможности техники, чтобы эксплуатировать трактор круглый год.

Применение фрез

Фрезу на трактор МТЗ нужно покупать отдельно. Это специальное универсальное устройство, которое позволяет культивировать грунт, рыхлить почву. Фреза прослужит длительное время, если эксплуатировать ее на участках, где отсутствуют толстые корни кустов, нет камней, которые могут стать причиной серьезной поломки или повреждения.

Можно заказывать фрезу, которая оборудуется саблевидным ножом. Это основное устройство, которое является наиболее универсальным. Лезвие обладает уникальной формой. Оно сможет справиться с любыми поставленными задачами. Даже при попадании на камень, режущие ножи не повредятся, не выйдут из строя.

[~DETAIL_TEXT] =>

Устройство навески МТЗ 82 отличается от других конструкций. Навесное оборудование в белорусской технике качественное, сможет выдержать повышенные нагрузки, эксплуатируется на протяжении длительного времени. Она применяется для коммунального или сельского хозяйства, а также выполнения других задач. Механизмы задней подвески могут добавляться в комплектацию дополнительно, по желанию клиента. Их можно заказать отдельно и приобрести.

Особенности устройства задней навески

Гидравлическая навесная система трактора Белорус обладает стандартным набором элементов. Все они изготавливаются из высококачественных материалов. Сюда входят следующие механизмы:

масляный насос для передачи и циркуляции;
гидравлический распределитель;
гидравлический цилиндр навески;
емкость для сбора масла;
регулятор давления и подачи;
выносной цилиндр;
блок управления и дополнительная арматура для усиления конструкции.

Принцип работы конструкции

опускание;
подъем;
удержание.

Как происходит правильное регулирование навесного оборудования для МТЗ 82

кран, который регулирует скорость коррекции, находится в закрытом состоянии;
изменение регулировки при помощи поворота маховика, который устанавливается против часовой стрелки;
установка центральной тяги навески, поэтому требуется ее переставить, чтобы увеличить глубину при пахоте;
устранение ошибок, регулирование тяги;
навесное оборудование может функционировать неправильно, если силовой датчик отрегулирован неправильно или с ошибками.

Неисправности и поломки навесного оборудования

Ремонт выполняется в следующей последовательности:

в первую очередь снимают крышку регулятора распределителя;
обеспечение надежного упора стопорного кольца в корпусе;
переведение рукоятки в заднее положение;
важно проконтролировать, чтобы золотник передвинулся на 7 мм и больше;
когда перемещение меньше этого значения, необходимо демонтировать регулятор, удалить все посторонние частицы, которые собрались внутри устройства.

Предназначение навесного оборудования

Простая установка и легкий монтаж. Навесное оборудование легко эксплуатировать, хранить дополнительные приспособления.
Можно превратить узкоспециализированную технику в мощный, многофункциональный агрегат, который будет применяться для разных задач.
Экономия денежных средств и расходов. Если в этом есть необходимость, можно сделать отдельное устройство с минимальными вложениями. Все навесы продаются отдельно.

Некоторые мастера делают самодельные навесы, но они не всегда соответствуют высоким требованиям качества.

Разновидности навесного оборудования для трактора МТЗ

Для подготовки почвы, грунта необходимо покупать плуг. В каталогах представлены окучники, почвофрезы, которые облегчают земельные работы. Можно монтировать гидравлические грабли, культиватор.
При посадке культуры, сбора урожая, необходимо использовать устройство для посадки, выкапывания. Есть оборудование для опрыскивания разных культур.
Чтобы заготавливать сено, необходимо присоединять сенокосилку.

Применение фрез

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Навеска МТЗ 82 способно расширить возможности и функциональность техники. При необходимости можно заказать навесное оборудование отдельно, чтобы улучшить производительность. Трактор сможет справиться с любыми поставленными задачами.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Ремонт выполняется в следующей последовательности:

Некоторые мастера делают самодельные навесы, но они не всегда соответствуют высоким требованиям качества.

Универсальное навесное оборудование на трактор МТЗ-82

Номер закупки 1364-104/16
дата публикации информации о закупке (МСК) 09.11.2015 — 08:54 (последние изменения от 24.11.2015 — 10:41)
Срок подачи заявок c 09.11.2015 — 08:49 по 08.12.2015 — 11:00
Способ закупки — Запрос предложений
Статус закупки — Работа комиссии

Организатор	ОАО «Ангарский завод катализаторов и органического синтеза» Инн: 3801046676 КПП: 380101001 ОГРН: 1023800519863 Адрес: г. Ангарск
Общий классификатор закупки	поставка материально-технических ресурсов
Сведения о начальной (максимальной) цене договора (цене лота)	не определена

Лоты

Контактная информация (процедурные вопросы)

Бандурина Олеся Владимировна, руководитель Группы закупок

Адрес
665800, Россия, Иркутская область, г.Ангарск, Первый промышленный массив, квартал 54, строение 10

Телефон
8 (3955) 57-71-62

Контактная информация (технические вопросы)

Бутырин Виктор Александрович

Адрес
665800, Россия, Иркутская область, г.Ангарск, Первый промышленный массив, квартал 54, строение 10

Телефон:
8 (3955) 57-79-72

Пакет документов

Вернуться на страницу закупок

Правительственный тендер Беларуси на военную часть 52957 Навесное оборудование But-82 для трактора МТЗ-82

Главная> Тендеры> Европа> Беларусь> Военная часть 52957 Навесное оборудование But-82 для трактора МТЗ-82 или аналог

ВОЕННАЯ ЧАСТЬ 52957 объявила тендер на военную часть 52957, установленную на оборудовании But-82, для трактора или аналога МТЗ-82. Местоположение проекта — Беларусь, тендер закрывается 19 июня 2021 года. Номер тендерного объявления: Auc000000369179h guas: 772984 , а номер ссылки TOT — 54011097.Претенденты могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Беларусь

Резюме: Военная часть 52957 Установленное оборудование Но-82, для трактора МТЗ-82 или аналога

Срок сдачи: 19 июня 2021 г.

Реквизиты покупателя

Заказчик: ВОЕННАЯ ЧАСТЬ 52957
Республика Беларусь, Минская область, 222923, г. Слуцк, в / ч 52957 Саков Игорь Васильевич, +375179230568
Беларусь

Прочая информация

TOT Ref No.: 54011097

Номер документа. №: Auc000000369179h guas: 772984

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

название: Военная часть 52957 Навесное оборудование НО-82, для трактора МТЗ-82 или аналог
Тип закупки: Электронный аукцион
Отрасль: Транспорт> Дорожные работы Срок подачи предложений: 19.06.2021 Общая сметная стоимость закупки: 29 570 рублей

Схема коммутации передачи

и устройства

На трактор «Беларусь» установлена трансмиссия МТЗ-82 (фото показано ниже). Он рассчитан на девять скоростей. Устройство имеет только одно гнездо подшипника. Вторичный вал редуктора небольшой ширины. Также среди особенностей стоит отметить качественные колодки. Для того, чтобы детально разобрать коробку передач, рекомендуется изучить устройство модификации.

Коробка устройства

Коробка передач МТЗ-82 в разрезе представлена комплектом шестерен и картером с разгрузочным механизмом. Приводной вал установлен на агрегате. Плунжерный механизм в коробке передач используется с сальником. Коленчатый вал установлен внизу коробки передач. Зубчатые передачи закреплены втулками. Работу вала обеспечивает разгрузочный механизм. Для переключения на нейтральную передачу используется запорный механизм.

Схема переключения

Коробка передач МТЗ-82 (схема переключения показана ниже) рассчитана на девять скоростей.Задняя передача включается с выжившим двойным сцеплением. Рычаг на модификации используется с коленчатым адаптером. Первая передача включается не проседая. На нейтральной скорости коробка переключается без особых усилий.

Картер модификация

Трансмиссия МТЗ 80-82 выполнена с картером двигателя на двух передачах. Специалисты утверждают, что у модификации прочные опоры. Внизу картера установлен широкий блок. Периодически его нужно осматривать. На блоке две накладки.Нижние цилиндры устройства смонтированы на подставке. Очки в модификации фиксируются в боковой части блока. У них широкие втулки. При большой загрузке колодки можно стирать. Также следует отметить, что заменить шестерню довольно проблематично.

Механизм нагнетания

Шестерня накачивающая на редукторе представляет собой комплект дисков. Прокладки для них подбираются за невысокую эластичность. Стеллажи используются с небольшими выступами. Нижняя опора в этом случае надежно фиксируется.Специалисты говорят, что иногда может засориться нагнетатель. При этом на нем собирается большое количество моторного масла. Его необходимо периодически чистить.

Коленчатый вал устройства

Коленчатый вал в устройстве закреплен на двух опорах. Накладки используются только в нижней части коробки передач. Если рассматривать верх механизма, то там широкая колодка. Подставка Г-образная. В центральной части модификации две шестерни. Замок прилагается с кольцом.Прокладки на блоке имеют небольшую ширину. Также стоит отметить, что в верхней части механизма есть ложа. Он фиксируется двумя зажимами. Селектор передач используется с втулкой.

В некоторых случаях может упасть. В этой ситуации следует немедленно проверить вагонку. Промежуточные диски тоже могут выйти из строя. Получить их самому очень сложно. В этой ситуации необходимо прибегнуть к помощи друга. Диски в этой коробке передач закрыты крышкой. В данной модели он закреплен на узких клеммах.Кроме того, сбоку крышки установлены винты. Диски снимаются довольно сложно. В этом случае опоры придется немного забить. После этого можно будет осмотреть втулки и оценить целостность накладки ведомой шестерни.

Плунжерный механизм

Плунжер данной коробки передач используется с переключателем. Специалисты говорят о небольшой толщине вагонки. Коробка передач МТЗ-82 выполнена с редуктором на блокираторе. Диски в плунжере небольшого диаметра.Очки в модификации выполнены с накладками. Внизу плунжера расположены два стержня. Для их фиксации используются зажимные механизмы. Довольно часто наблюдаются проблемы с блокировщиком.

Он может управлять штангой. Это связано с перегрузками центральной части стержня. Чтобы поставить штангу на место, рекомендуется предварительно покрутить крышку плунжера. Также важно осмотреть корпус подшипника. Если они не смазаны, шток подвергается сильному давлению. Промежуточный вал в коробке передач не рассчитан на такие нагрузки.Приклады в этой модели достать довольно просто. В этом случае редуктор снимать не требуется. Также следует отметить, что тяги можно отсоединить через крышку агрегата. Для этого необходимо отсоединить только верхнюю планку.

Сальниковое устройство

Коробка передач трактора МТЗ-82 устанавливается с муфтой над блоком. По бокам механизма расположены шестерни. В центральной части модификации всего один диск. Также следует отметить, что опоры выполнены с небольшими стойками.Специалисты утверждают, что на шестерню работает сальник. Прямое соединение с валом осуществляется при помощи тяги. Вверху механизма находится переходник. Втулки модификации имеют значительную ширину. При необходимости их можно почистить. Для этого снимаем верхнюю крышку.

Замена сальника

Сальник в коробке передач заменить довольно просто. Для этого рекомендуется сначала снять блок-картер. Верхняя крышка крепится на саморезы. Упоры в механизме снимаются по порядку.Также стоит отметить, что пломба находится под камерой. Шестерни необходимо снимать ключом. Сальник в этом случае не нужен. В нижней части коробки передач также есть уплотнение. Он закреплен на крыше агрегата. Если рассматривать центральную остановку, то она Г-образная. С вторичным валом не соприкасается.

Седло осмотр

Трансмиссия МТЗ-82 выполнена с седлом, которое расположено в центральной части блока. Зажим находится прямо под стеклом. Специалисты утверждают, что механизм очень легко разобрать.Чтобы отсоединить сиденье, нужен только один ключ. Чехол сиденья фиксируется на зажиме. Специалисты отмечают, что очки снимаются довольно просто. В этом случае нельзя касаться зажимных втулок. Вверху сиденья находится вторичный винт. Это крепление вала. Чтобы отсоединить шестерню трансмиссии, придется слегка постучать по рейке. Если коробка передач МТЗ-82 очень шумная, прибор необходимо отремонтировать с осмотром седловой колодки.

Ремонт плунжера

Плунжер в этой коробке передач часто выходит из строя из-за вылетающей опоры.Чтобы исправить эту ситуацию, надо сразу осмотреть стеллаж. Для этого снимается крышка и аккуратно снимается подкладка. В этом случае вторичный вал снимать не нужно. Если опора находится под углом, значит, английская булавка повернулась в сторону. Это очень легко исправить. В верхней части блока есть небольшая скоба, на которой есть винт. Передачу необходимо прикрутить. Подставка регулируется винтом.

Замена кольца

Коробка передач МТЗ-82 не могла работать без кольца, находящегося под стеклом.При высоких нагрузках он может деформироваться. В результате центральный стержень блокируется. В результате коробка передач находится в нерабочем состоянии. Как правильно подобрать кольцо? Сделать это довольно просто. Первым делом нужно снять защитную коробку передач и осмотреть коробку.

Иногда могут быть посторонние средства. Как правило, речь идет о саморезах. Они часто блокируют работу стекла и трутся о кольцо. Втулка возле механизма снимается ключом. Стекло нужно забивать в направлении редуктора.Кольцо снимается довольно просто. После его замены необходимо снова установить винт и надежно закрепить коробку.

Проверка шестерни второй передачи

Коробка передач МТЗ-82 работает на второй передаче и закреплена на центральном валу. Диск находится за втулкой. Заготовку закрепляют на короткой стойке. Как снять шестерню второй передачи? Сделать это можно только после фиксации коробки передач.

После этого снимается крышка и выкручивается винт. Далее нужно снять крышку и осмотреть состояние тарелки.В этом случае нельзя трогать верхнюю пластину. Шестерню нужно аккуратно забить молотком в направлении редуктора. После этого можно будет отсоединить прижимную штангу. После этого осталось только снять шестерню. Чтобы поставить его на прежнее место, придется попросить помощи у друга. Установить деталь проблематично. В этом случае важно придерживать боковой рукав.

Переходник для ремонта

В коробке передач МТЗ-82 имеется переходник, который расположен в нижней части сальника.Иногда пачкается или летает. Для этого необходимо предварительно подготовить комплект ключей. Дополнительно понадобится струбцина и молоток. Сначала нужно просто снять крышку, а затем вытащить прокладку. Вал сальника в этом случае трогать не нужно.

Большинство специалистов говорят, что переходник необходимо снимать с боковых сторон пластины. На этом этапе важно следить за положением шестерни. В коробке передач они закреплены до упора. Далее вам нужно будет посмотреть на нижнюю часть адаптера.Если проблема в загрязнении, пыль можно удалить тряпкой. При замене переходника важно обращать внимание на диаметр крепежного механизма.

Высота трактора МТЗ 82 с большой кабиной. Размеры и вес. Электросхема и гидравлика

Трактор МТЗ 82. Благодаря отличному сочетанию потребительских свойств и цены трактор МТЗ Беларусь 82 остается одним из самых популярных среди других моделей тракторов Беларусь производства Минского тракторного завода.Это универсальный сельскохозяйственный трактор. Относится к тяговому классу 1.4.

Качество выращивания виноградников и садов зависит от использования узкоспециализированных машин, способных удовлетворить все специфические потребности данной культуры. Когда дело доходит до Rex: настоящего производителя корнеплодов, продуктивность неизбежно растет. Он был специально разработан для использования в сельском хозяйстве с использованием современных технических решений, обеспечивающих максимальное сжигание топлива с воздушным топливом с улучшенным сгоранием и более высокой выходной мощностью, крутящим моментом и низкими эксплуатационными расходами.

Колесный трактор МТЗ Беларусь 82 оснащен дизельным атмосферным двигателем мощностью 82 л.с. Колесная формула — 4х4. Коробка передач механическая — 18 передач вперед и 4 назад, в топливном баке 130 литров горюче-смазочных материалов. Максимальная транспортная скорость 34,3 км / ч, максимальная рабочая 15,6 км / ч.

Трактор МТЗ 82 оборудован унифицированной кабиной рамно-панельной конструкции с атермальными (теплопоглощающими) безтравматическими стеклами. Кабина трактора оборудована всем самым необходимым для комфортной работы оператора — сиденьем с регулировкой по высоте и весу оператора; система обогрева и вентиляции, тент, дворники, солнцезащитный козырек, зеркало заднего вида.Рулевая колонка имеет регулировку по высоте и углу наклона. Для безопасного входа и выхода из кабины предусмотрена трехступенчатая ступенька и поручень.

Ежедневное техническое обслуживание и периодические проверки облегчаются благодаря открыванию передней части нового капота.

Доступность гарантируется большими дверями, которые позволяют оператору естественным образом поднимать трактор и выходить из него. Интерьеры особенно ухожены и элегантны, а расположение органов управления соответствует современным стандартам эргономики, которые находятся в инстинктивной позиции.Сиденье с различными регулировками, регулируемое по высоте рулевое колесо, еще больше повышает комфорт вождения.

Трактор МТЗ Беларусь 82 имеет широкое применение в сельском хозяйстве для выполнения различных работ от предпосевной подготовки почвы до уборочных и транспортных работ. Агрегатируется с различной прицепной, навесной и полунавесной техникой, как отечественной, так и импортной. Помимо агропромышленного комплекса трактор МТЗ 82 широко используется в лесной, коммунальной, строительной и других сферах.

Естественная вентиляция обеспечивается передним и задним лобовым стеклом.

В этой конфигурации, в дополнение к трем стандартным дозаторам, машина может быть оборудована 4-ходовым клапаном с гидравлическим селектором для управления правой гидравлической штангой или стабилизаторами бокового рычага; 5-й распределитель с электронным управлением; Шестой рычаг для управления гидравлическими двигателями с быстрым передним навесным оборудованием на машине. Быстросъемные застежки сзади и спереди отличаются превосходным качеством и манерой и позволяют легко использовать трансплантаты для максимального комфорта и экономии времени.

Таблица. Трактор Беларусь МТЗ 82 технические характеристики.

Название индикатора	МТЗ Беларусь 82
Общая информация
Масса конструкционная, кг	3750
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг	3850
Масса эксплуатационная, кг	4000
Масса максимально допустимая (полная), кг	6500
База, мм	2450
Габаритные размеры: длина, мм	3930
Габаритные размеры: ширина, мм	1970
Габаритные размеры: высота, мм	2800
Колея передних колес (мин), мм	1430
Колея передних колес (max), мм	1990
Колея задних колес (мин), мм	1400
Колея задних колес (max), мм	2100
Наименьший радиус поворота, м	4,5
Агротехнический просвет трактора под рукавами переднего и заднего мостов, не менее, мм	645
Размер передних шин	11,2-20
Размеры задних шин	15.5 R38
Давление на грунт, кПа	140
Емкость топливного бака, л	130
Скорость движения: транспортная, км / ч не более	34,3
Скорость движения: рабочая, км / ч не более	15,6
Грузоподъемность, кг	3200
Двигатель
Марка	ММП
Модель	Д-243
Тип	4-тактный, дизельный, атмосферный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем, л	4,75
Частота вращения номинальная, об / мин	2200
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	59,6 (81)
Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м	258.700012
Максимальный крутящий момент, Н. м	298
Коэффициент крутящего момента,%	15
Удельный расход топлива при рабочей мощности, г / кВт · ч	229
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г / кВт · ч	226
Электрооборудование
Номинальная мощность генератора, кВт	1,15
Номинальное напряжение бортовых потребителей электроэнергии, В	12
Номинальное напряжение системы электростартера, В	12 (24 — под заказ)
Трансмиссия
Сцепление	Трение, однодисковый
Трансмиссия	Механический
Передние шестерни	18
Число передач назад	4
Передняя ось
Тип моста	Разъем, скользящая балка
Тип колесного редуктора	Конический
Тип дифференциала	Самоблокирующийся с повышенным трением
Привод ПВМ	Два карданных вала с промежуточной опорой
Управление FDA	Механический
Задний мост
Тип моста	Композитный
Тип колесного редуктора	Цилиндрический
Тип дифференциала	Коник с четырьмя сателлитами
Привод ЗМ	Константа
Тормоза
Рабочие	—
Рабочие задние колеса	Диск сухой
Парковка	—
Парковка на задние колеса	Диск сухой
Пневматическое управление тормозами прицепа	+
Кабина
Тип	унифицированный
Дополнительное сиденье	под заказ
Нагреватель	+
Вал отбора мощности (ВОМ)
Задний ВОМ	+
— ВОМ задний независимый I (на номинальной частоте двигателя), об / мин	540
— ВОМ задний независимый II (на номинальной частоте двигателя), об / мин	1000
— задний ВОМ синхронный I, об / м ход	3,4
Рулевое управление
Тип	Гидростатическая
Тип механизма вращения	Гидравлический цилиндр и тяга рулевого механизма
Гидравлическая система (GNS)
GNS задний	+
— сифон задний	Раздельно-модульная
— грузоподъемность на оси шарниров нижних шарниров задней ГНС кгс	3200
— количество гидроподводов задних ГНС	3
Гидравлическая система
Тип насоса	Шестерня
Насос поршневой, см3 / об	32
Давление максимальное, МПа	20
Производительность насоса, л / мин	45
Емкость гидросистемы, л	25
Ходовая система
Тип	Колесо
Колесная формула	4K4
Дополнительное оборудование
Проставки для сдваивания колес	+
Кронштейн с передними противовесами	+
Буксирное устройство	+
Ходовая часть	+
Гидравлический крюк	+
Ведущий шкив	+
Двойные колеса	+

Трактор модели МТЗ-82 можно назвать настоящей гордостью постсоветской индустрии.Их выпуск был начат в СССР, когда в 1974 году с конвейера сошла первая модель.

Это успешно продолжается и сегодня на Минском тракторном заводе, выпускающем МТЗ-82. Так что любая отечественная компания может приобрести проверенное годами оборудование, но изготовленное в соответствии с современными стандартами качества под брендом «Беларусь-82».

МТЗ-82 — глубоко модернизированный МТЗ-52, который был одним из самых популярных в Советском Союзе. МТЗ-82 сегодня не теряет популярности в СНГ благодаря надежности, мощности и относительно компактным размерам .

Следует помнить, что конструкция МТЗ-82 включает до 70% унифицированных деталей, которые могут использоваться на других тракторах, в том числе на моделях МТЗ-50 и МТЗ-52. Все модели МТЗ -.

Семейство тракторов МТЗ-80/82 было разработано в 70-х годах прошлого века, когда возникла необходимость создания универсальной спецтехники, конкурентоспособной с зарубежными аналогами. Это была модель МТЗ-82 с двигателем мощностью до 80 л.с., на которой можно было решать целый комплекс задач — от перевозки срубленных деревьев от коммунальных служб в города до эффективной вспашки полей.МТЗ-82 относится к классу 1,4.
Белорусский 82 Важно понимать, что конструктивно даже современные тракторы Беларус-82 представляют собой глубоко модернизированный МТЗ-52 и отличаются, прежде всего, современной внешней облицовкой, функциональной и безопасной кабиной, оснащением современного двигателя большой мощности. Конечно, нельзя забывать об огромном количестве мелких конструктивных изменений, повышающих общую прочность и надежность конструкции.

Характеристики трактора МТЗ смотрите на видео.

Сегодня трактора МТЗ-82 разных лет выпуска можно использовать практически везде, они легко переносят как северные морозы, так и труднопроходимые сельские дороги, проезжая по грязи во время таяния снегов.

Большинство моделей имеют увеличенные обороты двигателя и хорошие обороты, поэтому его можно использовать для перевозки тяжеловесных прицепов на большие расстояния (сравните с). В интернете есть подтверждающее видео.

Расход топлива

Для каждой модели, будь то современный трактор Беларус-82 или советский МТЗ-82, либо в сопроводительной документации указывается показатель расхода топлива, исходя из которого можно принять реальный расход, часто немного отличающийся от стандартного. .

Следует помнить, что реальный расход топлива во многом зависит от следующих факторов:

Климатические условия.
Сезон.
Дизайн износа.
Качество ГСМ.
Вес навесного оборудования.
Сложность выполняемой работы.

Следовательно, всегда необходимо применять поправочный коэффициент к линейным нормам, который увеличивает базовый параметр.

Самый простой способ измерить расход топлива — залить в агрегат полный бак и проехать 100 км на тракторе с равномерной нагрузкой.Тогда можно определить точно, сколько топлива было израсходовано как на всей дистанции, так и на километр, литров в час.

Формула расчета для МТЗ-82

Определение расхода топлива Для определения точного количества расхода топлива можно воспользоваться формулой, которая успешно проверена временем и активно применяется для тракторов МТЗ-82.

Формула включает следующие основные параметры:

Расход топлива кг / час, обозначается буквой «P».
Мощность трактора — нормативное значение 0,7, результат перевода мощности двигателя МТЗ-82 с кВт на лошадиные силы.
Удельный расход топлива бук «R». Для модели МТЗ-82 равен 230 кВт в час.
Мощность двигателя в лошадиных силах обозначается буквой «N». В базовой комплектации МТЗ-82 обычно комплектуется двигателем мощностью 75 лошадиных сил, но сегодня часто встречаются варианты с моторами мощностью 80 лошадиных сил.

Для точного расчета расхода топлива необходимо произвести расчет по следующей формуле: P = 0.7 * Р * Н .

Расход топлива трактора в базовой комплектации составит 12 кг в час. Учитывая, что литр солярки весит примерно 840-875 грамм, расход достаточно большой.

Однако в ходе опроса некоторые владельцы тракторов выявили реальный расход топлива от 7 до 10 литров в час. Возможно, это связано с тем, что двигатели в современных моделях (например) более экономичны.

Технические характеристики

Трактор МТЗ-82 изначально выпускался в нескольких модификациях, и по сей день агрегаты, используемые в странах СНГ, могут сильно отличаться друг от друга, прежде всего способом запуска двигателя, внешним видом, приспособлениями и типом трансмиссии, что зачастую различаются передаточными числами .

Навесное оборудование МТЗ 82 МТЗ-82 может оснащаться разными точками крепления, иметь разную агротехническую перспективу, иметь или не иметь систему работы на крутых склонах и систему гидравлического управления. Часто используются различные резины, подобранные под климатические условия.

А вот полурамная конструкция различных модификаций МТЗ-82 всегда имеет унифицированные элементы, такие как:

Направляющие переднего колеса.
Колеса задние большого диаметра.
мощностью 75-80 л.с., расположенный в носовой части корпуса.

О конструкции трактора т 70 -.

Размеры и вес

МТЗ-82 отличается относительно небольшими габаритами. и имеет следующие размеры:

Стандартный агроскол для данной модели 46,5 сантиметра, для модификаций с колесным редуктором — 65, для версии МТЗ-82Н клиренс 40 сантиметров. Масса агрегата — 3600 килограмм. Его можно использовать везде, в том числе для коммунальных служб в городах, он не должен наносить вред дорожному покрытию, а также.

Гидравлическая система МТЗ По стандарту МТЗ-82 комплектуется механической коробкой передач с гидроусилителем руля и девятиступенчатой коробкой передач с двумя диапазонами, оснащенной понижающим редуктором.

Изначально модель не предполагала наличие коробки передач с гидроуправлением, но на современных тракторах часто устанавливается с возможностью переключения под нагрузкой. Гидравлическая система позволяет не отключать сцепление при переключении передач в четырех диапазонах скоростей.

Гидравлическая система раздельно-модульная включает шестеренчатый насос, гидрораспределитель и гидроцилиндр, с помощью которых осуществляется управление навесным оборудованием.

На старых тракторах, большая часть которых производилась в СССР, блокировка управляется механически, с помощью нажимной педали, расположенной на полу. Современные модификации оснащены гидравлической системой — переключать режим можно с помощью переключателя, расположенного под приборной панелью.

Посмотреть тест-драйв трактора на видео.

Двигатель

На трактор МТЗ-82 установлен четырехцилиндровый двигатель Д-240 или Д-243. Этот четырехтактный агрегат производства Минского моторного завода имеет разделенную камеру сгорания с жидкостным охлаждением. Камера расположена в поршне.

На некоторых тракторах также можно встретить предпусковой подогреватель, позволяющий быстро и качественно подготовить двигатель к работе зимой. Обогреватель ПЖБ-200Б устанавливается только в том случае, если температура окружающей среды при работе трактора ниже 0 ° С, как только весной она достигнет значения 5 ° С, подогреватель необходимо снять, просушить и отложить до осени.

Двигатель МТЗ-82 имеет средний рабочий объем 5,75 л. и мощностью 80 л.с. в современных моделях и 75 л.с. в более ранних версиях. Агрегат может быть оснащен электростартером или пусковым двигателем мощностью 10 лошадиных сил, а также функцией блокировки пуска в случае, если передача уже включена.

Трансмиссия

МТЗ-82 оснащен современной трансмиссией и имеет жесткую подвеску задних колес и полужесткую переднюю, имеет балансирный мост. Для фиксации задних колес используются концевые соединения на осях, благодаря которым тракторист может плавно изменять ширину колеи , варьируя ее от 140 до 210 см.Колея передних колес может варьироваться, но только ступенчато, каждый шаг — 10 см.

Навесное оборудование

Трактор МТЗ-82 может комплектоваться следующим навесным оборудованием:

Погрузчик.
Фронтальный погрузчик.
Лезвие.
Снежный отвал
Дорожная щетка.
Ковш.
Плуг.

Благодаря унифицированным рабочим органам на МТЗ-82 можно установить широкий спектр современного навесного оборудования для коммунальной и строительной техники .

На видео модель МТЗ-82 в работе.

Техническое обслуживание

Можно с уверенностью сказать, что техническое обслуживание является обязательным условием поддержания трактора в хорошем состоянии. Обеспечивает исправную работу и долговечность комплектующих, качественную работу агрегата.

Важно помнить, что техническое обслуживание МТЗ-82 необходимо проводить систематически. Приоритетным можно назвать техническое обслуживание весной и осенью, а также подготовку техники к работе в особо сложных условиях, например, в пустынных районах, горах, тундре.

Рекомендуется придерживаться следующего графика планового технического обслуживания:

Поверхностное — каждые 60 часов.
Стандарт — каждые 240 часов.
Углубленное — каждые 960 часов.

Важно не только выполнение основных операций, но и своевременно устранять любые обнаруженные повреждения и не допускать неисправностей.

Инструкция по эксплуатации — Руководство к действию

Чтобы трактор прослужил хозяину как можно дольше, а его работа была бесперебойной, при эксплуатации агрегата необходимо соблюдать следующие требования:

После окончания смены проверьте на утечки масла, топлива и воды.
Регулярно доливайте топливо в пусковой двигатель.
Проверяйте уровень масла только через 20 минут после запуска двигателя.
Регулярно проверяйте уровень воды в радиаторе и сливайте конденсат из пневмосистемы.

При эксплуатации в сложных погодных условиях — обязательно осмотреть трактор по индивидуальным требованиям .

Например, очистите сетку радиатора при работе в пустыне.

Узнайте, что делать, чтобы эвакуатор не забрал вашу машину.

Заключение

Трактор МТЗ-82 — действительно универсальный агрегат, предназначенный для решения целого ряда задач, особенно на сельскохозяйственных и коммунальных работах. В зависимости от установленного навесного оборудования его можно использовать для подготовки почвы, транспортных операций, строительных работ, промышленности и производства. Модель зарекомендовала себя как надежная и экономичная .

Трактор МТЗ 82, продажа дизель, трактор МТЗ 82 б / у, дизель

AEBI SCHMIDT ARMATRAC

854 1054

BAŞAK BCS БЕЛАРУСЬ CARRARO CASE IH 310 500 535 CS

CS 130 CS 150

CVX Farmall

Фармолл 75

Международный JX

JX 100 JX 110 JX 1100

МХ 170 МХ 310 МХ 335

MXM

MXM 155 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 115

Магнум

Магнум 260 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7210 Магнум 7240 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 135 Maxxum 150 Maxxum 5150

Optum

Optum 300

Puma

Пума 155 Пума 165 Пума 185 Пума 210 Пума 225 Пума 230 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 535 Quadtrac 600

STX

STX 500

Steiger

Steiger 500 Steiger 550 Steiger 600

CATERPILLAR CHALLENGER MT

MT 655 MT 665 MT 675 MT 685 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 657

Арион

Арион 420 Арион 540 Арион 650

Атлес

Атлес 946

Atos

Atos 220

Axion

Axion 810 Axion 820 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950

Axos

Axos 310

Challenger

Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210

Nexos

Nexos 220

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН ДЕЙЦ-ФАР Агроплюс Агротрон

Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон К Агротрон М Агротрон ТТВ Агротрон Х

Серия DX Серия D

D 25

KM M серия DT

FARMTRAC FENDT Vario

Варио 716 Варио 718 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FIAT FORD

— цена: + 0 руб. 2000 3000 5000 5610 6610 8730 Округ

FORDSON

Мажор супер мажор

FOTON GARDEN SCOUT Гольдони

Транскар

HANOMAG

Серия C Серия D

ХИНОМОТО C-серия

C174 CX

E-серия

E152

HITACHI ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER

Терра

ХТЗ

150 17021 17221

HUAXIA INTERNATIONAL

844

ИСЕКИ TA

TA227 TA255

TF TG

TG5470

Th5330

TL2300

ТМ ТС ТУ

ТУ 1700

Техас 1300

JCB Fastrac

Fastrac 2135 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 8250

JINMA

454

ДЖОН ДИР 4650 5075

5075 E

5820 6100 6115 6120

6120 M 6120 R

6130

6130 M 6130 R

6155

6155 M 6155 R

6170

6170 R

6190

6190 R

6195 R 6210 6215 6230 6310 6320 6520 6530 6600 6630 6810 6830 6910 6920 6930 7810 7930 8210 8220 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8400 8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 R JD серии X КИОТИ КИРОВЕЦ

К 701

КНЕГТ КУБОТА B-серия

B1600 B2100 B2530 B5000 B6000 B7000

Серия D Серия K Серия L Серия M

M108S M9540

X-серия LAMBORGHINI LANDINI 5-110 4645 Рекс

Рекс 90 Рекс 100

LANZ LOVOL LS

R-серия

LUZHONG MAHINDRA MASSEY FERGUSON

135 165 240 265 285 290 375 390 398 575595 8250 8480 8650 8660

МБ MCCORMICK Мерседес-Бенц

МБ Унимог

МИЦУБИСИ D-серия MT

MT20 MT180 MT205 MT245 MT270

МОРОКА МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 3022 Беларус

Беларус 80 Беларус 892

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX D-серия G-серия

G170

L-серия M-серия

M115 M160

Т-серия

Т4 Т5 Т6 Т7 Т8

ТД65 ТД80 ТД90 ТД5050

TL TM

ТМ 115 ТМ 125 ТМ 135 ТМ 140

TS90 TS115 TS135

PASQUALI PRONAR

5340

Porsche RENAULT ЖЕ Антарес

Антарес 110

Дорадо

Дорадо 80

ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 90

STEYR Вариатор

Вариатор 6195

Kompakt

Компакт 4105

Профи SUPER WALTER TAIHONG TYM

T273

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

650

УРАЛЕЦ УРСУС

11054

ВАЛМЕТ

6200

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A95

N-серия

N121 N123 N143

Серия S Серия T

Т130 Т151 Т170 Т174 Т191 Т193

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375

VOLVO

ВТЗ

Агромаш

ЯНМАР AF

AF 17 AF 18

F-серия

F13 F15 F16 F215

FX 26

KE-4

RS 24

YM1601 YM1610

YTO 404 454 SG

SG254 SG354

X-серия

Х804 Х904 Х1204 Х1304

ZETOR

7341 Forterra Proxima

Показать все

Комплект переоборудования трактора МТЗ-82 с ГУР Крепление

Тип предложения: продамОпубликовано: 21.10.2015

В состав комплекта переоборудования МТЗ входит следующий перечень запчастей:

— Насос-дозатор рулевого управления МТЗ с арматурой в насосе (4 шт.)

— Цилиндр рулевой МТЗ С-3405215 с 2 пальцами и 2 штуцерами для соединения шлангов с помпой;

— Заглушка-дозатор насоса МТЗ или подушка для соединения рулевого вала;

— Рулевой тяговый узел в сборе, каталожный номер 1220-3003010;

— ОПОРА левый рычаг, каталожный номер 72-2308075-01;

— Рычаг правый с ГОРНЫМ каталожным номером 72-2308074;

— Кронштейн крепления пальца гидроцилиндра рулевого управления СА-50-102-2301023-01;

— Рукава высокого давления (WFD m-1.6 м под углом 90 градусов) — 4 шт.

Что такое cookie?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере / мобильном устройстве при посещении веб-сайта. В этом текстовом файле может храниться информация, которую веб-сайт сможет прочитать, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам оптимальный доступ к нашему сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться вам каждый раз, когда вы повторно посещаете веб-сайт. Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они упрощают просмотр нашего веб-сайта.

Соответствующие организационные и технические меры используются для защиты ваших личных данных и предотвращения потери информации или противоправного поведения.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie от сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics.Для этого используются как постоянные, так и временные файлы cookie. Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве в течение максимум 24 месяцев.

Как отключить файлы cookie?

Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie. Просто нажмите «Справка» и найдите «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы отключите файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вообще.

Вверх

Невозможно выполнить запрос

 Перенаправление SELECT.*, site.domain как домен ОТ редиректа ЛЕВЫЙ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к сайту НА site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = 'img / спонсоры-10-19 / eco / masterpact.pdf' ЗАКАЗАТЬ redirect.id DESC LIMIT 1

Ошибка MySQL : Таблица qjkqvkkkyw.redirect не существует

Отладка :

файл:

371062.cloudwaysapps.com/qjkqvkkkyw/public_html/apps/dblib.php

строка:

функция:

args:

9 :

0:
9149
0:
9143 4 91 .domain как домен ИЗ перенаправления ЛЕВЫЙ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к сайту ON site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = ‘img / спонсоры-10-19 / eco / masterpact.pdf’ ORDER BY redirect.id DESC LIMIT 1

912 ar25 4

31 4:

файл:

/ home / 371062.cloudwaysapps.com/qjkqvkkkyw/public_html/apps/dblib.php

строка:

функция:

SELECT redirect. *, Site.domain как домен FROM перенаправление LEFT JOIN site ON site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = ‘img / спонсоры-10-19 / eco / masterpact .pdf ‘ORDER BY редирект.id DESC LIMIT 1

файл:

/home/371062.cloudwaysapps.com/qjkqvkkkyw/public_html/apps/Redirect.php

91 901 901

функция:

аргументы:

SELECT перенаправление.*, site.domain как домен ОТ редиректа ЛЕВЫЙ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к сайту НА site.id = redirect.site_id ГДЕ 1 И `redirect`.incoming = [входящий] ЗАКАЗ ПО redirect.id DESC LIMIT 1

Совершенствуйте свои руки. Тюнинг рулевого управления

Колесные тракторы марки «Беларусь» до сих пор используются в нашей стране, несмотря на то, что их выпуск уже давно прекращен. Это обстоятельство говорит о высоком потенциале конструкции, ее надежности и ремонтопригодности.Колесный трактор МТЗ-50 относится к разряду универсальных сельскохозяйственных машин тонны. Они предназначены для выполнения широкого спектра работ:

Перевозка грузов на прицепах и полуприцепах.
Все виды полевых работ: пахокот, обработка почвы, посев, междурядная обработка и многое другое.
Привод стационарных и прицепных машин и агрегатов.
Дорожно-строительные работы.

Трактор выполняет указанные и другие технологические операции с использованием широкого спектра навесного, полунавесного и прицепного оборудования.Для этого на машине предусмотрена прицепная система, тягово-сцепное устройство и вал отбора мощности для привода агрегатов.

Минский тракторный завод был создан Постановлением Правительства СССР № 1142 в 1946 году и через два года дал первую продукцию. Разработка модели МТЗ-50 «Беларусь» началась в 1956 году параллельно с проектированием дизельного двигателя. Техническая и технологическая документация была подготовлена в кратчайшие сроки и согласована с отраслевыми НИИ.

Опытный цех завода приступил к предварительному выпуску трактора нового пропуска в 1958 году, после чего он поступил на государственные испытания. По результатам последнего и с учетом замечаний комиссии машина была доработана и на ее базе создана полноприводная версия МТЗ-52.

Трактор МТЗ-52. Полноприводная версия

Постановлением Совета Министров от 14 ноября 1959 года начало выпуска основной модели трактора было намечено на 1961 год, а модернизированной — следующей.Компании предписывалось к концу пятилетки довести общий годовой объем производства автомобилей обеих марок до 75 тысяч единиц.

В 1960 году были выполнены опытно-конструкторские работы по установке на полуразмерном приводе МТЗ-50. Трактор данной модификации поставлялся сельхозпредприятиями и другими организациями по индивидуальным заказам. Применение резинометаллических гусениц позволило значительно повысить тягово-сцепные характеристики и экономические показатели машины.

В 1963 году завершена модернизация МТЗ-50 «Беларусь» специально для хлопковых хозяйств. Принципиальное отличие серийной модели ОТ — это трехколесная схема, подходящая для четырехрядной системы. На Минском заводе этот трактор производился в течение 8 лет до 1977 года, после чего его производство было развернуто в Ташкенте на вновь созданном заводе.

В 1964 году с конвейера МТЗ сошла первая серийная версия в полноприводном исполнении. Эта машина быстро стала популярной среди механистов и ценилась за высокую проходимость.На базе описанной модели для работы на виноградниках созданы три гусеничных трактора Т-54. Модификация выпускалась с колайами 950 мм и 850 мм. Трактор выпускался до 1985 года, всего выпущено 1 256 800 экземпляров.

Технические характеристики трактора МТЗ-50

Колесный тракторный трактор МТЗ-50 выполнен по классической схеме базы — полутекстовой. Силовая рама — это два канала, подключенных перед литой синхронизацией.Мост трактора, помимо полугодия, составляют сцепление, коробка передач и задний мост.

В передней части МТЗ-50 «Беларусь» продольно установлен дизельный двигатель, закрытый вперед капотом типа «крокодил». Механизмы расположены непосредственно за дизелем. силовая трансмиссия и задний мост, а также единая кабина для размещения механизатора.

Двигатель

На тракторе установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель марки МТЗ Д-50 двух модификаций: с электростартером и Д-50л с бензиновым стартером.Технические характеристики ГД:

Мощность номинальная — 55 л. с., максимальная — 60 л. с ..
Частота вращения коленчатого вала 1700 об / мин.
Максимальный крутящий момент — более 36 кгс.
Рабочий объем двигателя — 4,75 л.
Расход топлива удельный не более 195 г / э. л. из. час
ТНТВД — четырехступенчатая марка УТ-5 с центробежным регулятором серии Severware.
Давление впрыска — 130 кгс / кгс / см 2.
Масса двигателя без технических жидкостей: Д-50 — 410 кг, Д-50 л — 470 кг.
Давление масла Рабочее 2,0 — 3,5 кгс / см 2.

Силовой агрегат оборудован комбинированным двухступенчатым воздухоочистителем. Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией воды или антифриза, радиатор расположен непосредственно перед двигателем. Постоянный привод вентилятора С. От коленчатого вала через ременную передачу.

Смазка системы комбинированная: к частям деталей масло подается под давлением от шестеренчатого насоса, остальные разбрызгиваются. Очистка масла осуществляется в два этапа с использованием механического и центробежного фильтров.

В системе питания предусмотрен топливный бак, фильтр грубой очистки, ТНВД, ТНВД, фильтр тонкой очистки, вихревые камеры и форсунки.

Двигатель установлен на двигатель, установлен очиститель охлаждающей жидкости, слив охлаждающей жидкости, вентилятор принудительного обдува радиатора, термостат, водяной насос и генератор. Навесное оборудование обеспечивает работу силового агрегата и других тракторных систем. Таким образом, генератор приводится в движение лентой от шкива, установленного на валу коленчатого вала.Устройство предназначено для питания потребителей постоянным током.

Трансмиссия

Крутящий момент от двигателя к ведущим колесам передается по цепи, состоящей из следующих механизмов:

муфта сцепления;
муфта;
;
задний мост.

Муфты и соединительные муфты установлены в одном корпусе, который соединен с силовым агрегатом. Задний мост и коробка передач имеют в нижней части отдельные кожухи, которые представляют собой картеры для трансмиссионного масла.

Трактор МТЗ-50 комплектуется механической коробкой передач, имеющей 9 передач (в том числе прямую) для движения вперед и одну — назад. В задней части КПП установлен редуктор, обеспечивающий удвоение режимов движения трактора. Управление обоими механизмами осуществляется одним рычагом, при этом коробка передач включается в увеличенном или уменьшенном диапазоне.

Коробка передач трактора МТЗ-50 состоит из следующих частей:

корпус с блок-картером;
первичный и вторичный валы;
каретка передняя и задняя;
промежуточный и внутренний вал;
шестерен ведущей и ведомой;
механизм переключения трансмиссии.

Крутящий момент от двигателя через муфту поступает на первичный вал КПП, затем через пары шестерен с другим передаточным числом преобразуется и передается на вторичный вал. Соединение пар шестерен в постоянном зацеплении происходит за счет движения каретки по пазам первичного вала. Удвоение режимов работы трактора обеспечивается применением коробки передач.

Шасси

Кинематическая схема трактора МТЗ-50 традиционна для данного типа машин и включает в себя следующие позиции:

Главная передача с парой конических шестерен постоянного зацепления.Для снижения шума используются шестерни со спиральными зубьями (41 и 12 соответственно), передаточное число 3,42.
Конический дифференциал закрытого типа установлен в картере заднего моста и имеет 4-х сателлитные. Устройство оснащено механизмом блокировки с двумя кулачковыми муфтами, который включается при нажатии на педаль. Деактивация происходит автоматически при снятии ножек с блока управления.
Конечные передачи установлены в корпусах на концах полуосей и состоят из двух пар цилиндрических шестерен (по одной с каждой стороны).Передаточное число 5,308, прямые зубья 69 и 13 соответственно.

Ведущие задние колеса установлены на ступицах, вращение которых обеспечивается подшипниками прикладных роликов. В версии трактора МТЗ-50 привод только на задние колеса, в полноприводной модификации предусмотрена раздаточная коробка. Передача усилия на переднюю ось осуществляется через карданный вал.

Управление трактором осуществляется оператором путем воздействия на руль, педали и рычаги.Начало движения, маневрирование и замедление сельскохозяйственной машины осуществляется следующими системами:

Тормоза. Дисковые, сухого типа, устанавливаются на шестерни ведущего конца. Гидравлический привод, управление работой осуществляется воздействием на Медез.
Рулевое управление. Система состоит из рулевого колеса, редуктора (червячный с передаточным числом 17,5), гидроагрегата, продольно-поперечного и рычагов.

Для уменьшения управляющих усилий на рулевом колесе в механизме установлен гидроусилитель раздельно-агрегатного типа.В системе предусмотрен шестеренчатый насос марки НШ-10Э, производительностью не менее 14 л / мин. Привод представляет собой цилиндр двойного действия с ходом поршня 19,5 мм от среднего положения. Управление работой гидравлической вилки осуществляется с помощью одноалтарного распределителя, который установлен на оси червячного механизма.

Размерный

Модель МТЗ-50 «Беларусь» относится к тракторам средней мощности, что обеспечивает возможность ее использования в фермерских хозяйствах для выполнения различных работ.Основные геометрические и весовые параметры сельскохозяйственной машины:

Длина максимальная (по концам продольного крепления навесного оборудования — сзади и противовесов — впереди) — 3815 мм.
Ширина (по концам задних колес) — 1970 мм.
Высота по крыше кабины — 2485 мм.
База трактора (расстояние между центрами передней и задней оси) 2370 мм.
Колея передняя и задняя изменена с 1200 до 1800 мм.
Минимальный дорожный просвет 465 мм.
Радиус разворота трактора самый маленький при выполнении маневра с внутренней инвалидной коляской — 2,5 м.
Масса конструктивная (в стандартной комплектации без дополнительного оборудования и навесного груза на колесах и других точках подвески) — 2790 кг.
Масса без эксплуатационных жидкостей с кабиной и каркасом безопасности — 3040 кг.

Геометрические размеры трактора в сочетании с оптимальной массой обуславливают отличные показатели тягового усилия, проходимости и маневренности.Сельскохозяйственная машина способна разворачиваться с небольшим радиусом траектории. Эта функция стоит очень дорого при выполнении работ на участках ограниченной площади в условиях бездорожья.

Управление трактором МТЗ-50 «Беларусь» осуществляется с рабочего места машиниста. Он расположен в закрытой одиночной кабине с обширной площадью остекления, чем обеспечен хороший обзор трактористу во всех направлениях. Оператор находится в подвесном кресле, перед которым установлены следующие органы управления:

Педали: муфты сцепления, регулировка подачи топлива, блокировка дифференциала, правый и левый тормоз.
Рычаги: переключение передач, включение тормозов прицепа, зрительное управление, противовес, гидрораспределитель.
Маховик регулировки цветов.
Руль с переключателем звукового сигнала и ручкой переключения указателя поворота.
Панель приборов, на которой установлен амперметр, указатель давления масла, датчик температуры и контрольная лампа.
Тяга привода фиксатора горного тормоза.
Коммутационная батарея масс.
Ручка переключения заднего вала отбора мощности.

Лобовое стекло кабины трактора оборудовано стеклоочистителем, который приводится в действие вручную с помощью рычага. Для обеспечения нормального микроклимата предусмотрено управление вентилятором отдельным переключателем. Освещение рабочего места осуществляется при помощи потолочного крепления к потолку. В целом кабина для своего времени была достаточно удобной и обеспечивала оператору нормальные условия для работы.

Трактор модели МТЗ-50 использовался для выполнения широкого спектра полевых работ с использованием различных агрегатов.В перечень навесного оборудования входят следующие наименования:

Плуги 3-х корпусные для вспашки разных типов Почв нескольких пород.
Косилка-измельчитель навесной.
Косилка-прицепная.
Сеялки разных типов, в том числе с функцией внесения минеральных удобрений.
Сеялки-культиваторы.
Комбинированные почвообрабатывающие агрегаты.
Культиваторы для обработки твердых почв.
Гавань прилагается.
Агрегаты для внесения жидких удобрений и пестицидов.
Транспортные и специальные полуприцепы.
Прицепы и самосвальные полуприцепы.
Удобрения минеральные удобрения навесные и прицепные.
Косилки дисковые и сегментные пальчиковые.
Грабли-коллекторы поворотные.
Пресс-подборщики тюков и рулонов.

Навесное оборудование устанавливается на трактор с помощью специальной системы от груза. К валу отбора мощности подключаются агрегаты, требующие механического привода. Прицепные устройства соединяются с сельскохозяйственной машиной с помощью универсального крюка, расположенного на поперечной тяге подвесной системы.

Модификации трактора МТЗ-50

Минские тракторы Завод постоянно совершенствует продукцию и выпускает МТЗ-50 в нескольких модификациях. Модернизация машины проводилась по двум направлениям: улучшение эксплуатационных характеристик и повышение проходимости. Помимо базовой версии было выпущено три модификации трактора:

МТЗ-50Л. С дизелем Д-50л с электростартером.
МТЗ-52. . Он был оснащен силовой установкой Д-50 с приводом на все колеса, для которого на месте передней балки устанавливались мост и раздаточный ящик.Передача усилия осуществляется через карданный привод с промежуточной опорой. Включение переднего моста Возможно автоматическое или принудительное включение.
МТЗ-52Л. Это полноприводная версия и отличается от предыдущей модели наличием электростартера в системе запуска двигателя.

Трактор МТЗ-50Х1. Хлопковая модификация

Все модификации минимально возможны по основной номенклатуре деталей, узлов и агрегатов.Подобный подход позволяет снизить отпускную цену на конечную продукцию завода и упростить снабжение сельскохозяйственных предприятий запчастями и комплектующими. Полноприводная версия машины имеет лучшие тяговые характеристики и используется в сложных локальных условиях.

Опыт эксплуатации МТЗ-50. Достоинства и недостатки

Тракторы данной модели были разработаны на основе технических требований текущего момента и имели отличные для своего времени характеристики.МТЗ-50 «Беларусь» имеет ряд преимуществ перед машинами других моделей, в частности:

Минимальные затраты на обслуживание и эксплуатацию трактора.
Высокая надежность узлов и агрегатов станков.
Достаточная производительность, позволяющая с относительно небольшими затратами выполнять значительные объемы работ.
Трактор предназначен для эксплуатации при отсутствии дорог с твердым покрытием.
Климатические характеристики машины позволяют работать зимой и летом при экстремальных температурах.
Трактор может агрегатироваться с широким спектром навесного оборудования для сельскохозяйственных и других работ.

Автомобиль отличается неприхотливостью, простотой в эксплуатации и отличной ремонтопригодностью. Восстановление работоспособности вышедшего из строя трактора возможно в полевых условиях с использованием штатного инструментария. В то же время модель МТЗ-50 имеет ряд особенностей, которые следует учитывать при применении по предварительной записи:

Недостаточная мощность двигателя для выполнения тяжелых почвенных работ.
Высокая чувствительность пусковой установки к качеству бензина.
Тракторист должен быть внимателен при выборе режима двигателя и трансмиссии.

Учитывая значительный опыт эксплуатации сельхозтехники данной модели, перечисленные недостатки можно считать незначительными. Механисты отмечают неприхотливость, высокую надежность и продуманный дизайн. Автомобиль хорошо зарекомендовал себя в средней полосе и после соответствующей доработки поставлялся в страны с жарким или холодным климатом.

Заключение

Трактор МТЗ-50 «Беларусь» заслуженно пользуется популярностью в нашей стране и за рубежом, прежде всего благодаря простоте. Эксплуатация и обслуживание не требует от персонала высокой квалификации. О высокой надежности модели говорит тот факт, что, несмотря на прекращение ее выпуска более 20 лет назад, достаточное количество автомобилей находится в эксплуатации и пока.

Какая бы привлекательная и мощная техника ни была, всегда найдутся любители, желающие сделать ее еще лучше.И это касается не только автомобилей. Тракторы также подлежат доработке. Тюнинг МТЗ позволит улучшить технические характеристики этого агрегата, а также его внешний вид.

Переоборудование салона

Каждый водитель стремится сделать салон своего автомобиля более комфортным. У одних устанавливают магнитолу, у других меняют сиденья, у третьих затонируют стекла. Все это можно сделать с помощью тюнинга, фото которого мы представили в нашей статье, влияет на другие виды доработок. Установить аудиосистему, навигатор, поменять и доработать подсветку.Правда, в процессе перечисленных доработок важно учитывать некоторые моменты.

Например, окна лучше тонировать, а не делать занавески. Это убережет от лишней пыли в кабине. И будет выглядеть так же привлекательно и стильно.

Даже установка аудиосистемы имеет свои тонкости. Сам Магнитол должен находиться на том месте, где механику будет удобно менять свои настройки. Сабвуфер обычно прячут за сиденьем. Колонки должны обеспечивать равномерный звук.

Выбирая сиденье, нужно учитывать специфику техники. Для тракторов кресла высокие, удобные, но небольших размеров.

Светодиодные лампы обычно предпочитают подсветку. Они позволяют экономить электроэнергию и дают много света, обеспечивая хорошее освещение. Для этого рекомендуется использовать светодиоды Superwatch.

Внешние модификации

Внешний тюнинг МТЗ подразумевает в первую очередь изменение цвета кузова. Производитель обычно предлагает технику, окрашенную в один цвет.Это довольно скучно. А потому у его владельцев есть целое поле для деятельности и полета фантазии. Окрашивают тракторы в другие цвета, выполняйте аэрографию — все зависит от желания. Единственный нюанс при этом — подготовка тела. Рисунок наносится только на гладкие поверхности, иначе он будет искажен. Поэтому все должно быть идеально подготовлено.

Не забываем о навешивании лишних элементов. Например, уместными будут установленные молдинги, решетки, накладки на порог и так далее.Установлены даже колпачки на колеса. Но купить их в магазине практически нереально. Подобные элементы изготавливают специально обученные люди.

Изменение параметров двигателя

Тюнинг МТЗ-82 и других модификаций тракторов обычно затрагивает внутренние переделки, то есть изменение свойств двигателя. Например, дизельный силовой агрегат дополняется метаном.

Этот шаг позволяет заменить до 80% дизельного топлива на природный газ.

Еще один способ настройки двигателя — проведение техосмотра и ремонта в установленные сроки. При этом достигается повышенная мощность, возможна установка отдельных элементов от других типов тракторов.

Улучшение проходимости

Тюнинг МТЗ влияет на улучшение проходимости. В этом направлении есть 2 пути.

Первое — это возможность установки средних колес. В итоге получается, что трактор движется на 8 колесах вместо обычных 4.Такой шаг увеличивает площадь контакта грунта с колесами.

Для этой же цели установлен так называемый половинный ход. Для этого монтируются резинометаллические гусеницы, работающие совместно с натяжными устройствами. Благодаря такой конструкции снижается давление на почву, и трактор может двигаться даже по заболоченным участкам полей.

Еще один способ улучшить проходимость — замена моста. Обычно используют эту деталь от ГАЗ-66. Правда, этот тюнинг МТЗ выполнить довольно сложно.В этом случае лучше обратиться к специалистам.

Какие хорошие и не считал автомобили, которые пришли с конвейера Минского тракторного завода, а все же отечественные — это отечественные. Что ж, мы не научились делать хорошую технику! Но хочется, чтобы в вашем ангаре сегодня было что-то надежное, мощное и с такими опциями, как бортовой компьютер с неудачной ОС, возможностью отслеживать машину при работе в поле, хорошей акустической системой, климат-контролем и многим другим. более! Но все эти достижения технической мысли не недоступны простому смертному! Если посмотреть цены на зарубежную технику, которая заслуживает внимания, сразу становится понятно, что такое удовольствие не по карману.Но я постараюсь вас убедить — не отказывайтесь от своих желаний, стремитесь к исполнению своей мечты, даже если это кажется невозможным.

Если нет денег на покупку John Dira или New Hollands

Для креативных владельцев, которые просто не могут смириться с тем, что на их поле работает трактор МТЗ, а не Ламборджини или Джон Дир, предлагаю взять тюнинг вашего авто. Сразу предупреждаю, тот, кто не готов вкладывать душу в нашу технику, не имеет большой фантазии и не умеет работать ключом и отверткой, не справится с этой задачей.Прошу принять эту идею не для вас, и в этой статье нет смысла читать. По всем остальным я пишу следующее.
Итак, первое, что вам нужно сделать сразу, это определиться с типом тюнингового тюнинга. Для тех, кто не в теме сообщаю, что есть два типа: внешний и внутренний тюнинг. Как угадать по названию, внешний тюнинг касается внешнего изменения Приемы, например, изменение цвета кузова, наклеивание наклеек, установка нового стильного бампера и многое другое. Внутренний тюнинг сложнее, и выполнить его под силу далеко не каждому.Предусмотрены изменения конструкции механизмов: доработка двигателя, замена коробки передач и тому подобное.
Определено? Затем переходите к следующему этапу.
Подсчет средств, которые пойдут на модернизацию — тоже важная часть, которую невозможно обойти. Для реализации задуманного вам понадобятся и хорошие детали, и качественные инструменты, спасти их невозможно.
Дальше мы уже двигаемся напрямую.

Исправьте ошибки конструкторов трактора МТЗ.

Наверное, самая сложная часть работы, которая относится к внешнему тюнингу, — переделка кузовных деталей.Осуществляется, как в домашних условиях, при закупке готовых запчастей от других тракторов, грузовых, легковых автомобилей и в небольшой доработке и в заводских условиях, когда изделие изготавливается на заказ. Следует отметить, что такой тюнинг — один из самых дорогих и требует определенных навыков работы. Кроме того, в этом случае также понадобится хорошая фантазия. Что касается результата такого улучшения — он может быть самым разнообразным: можно превратить машину в смесь для других, а можно — в случае зависти.
См. Примеры такого тюнинга *:

* — Фотографии даны для того, чтобы показать возможные варианты тюнинга, трактор МТЗ не изображен на каждой фотографии.

Сегодня на такие работы берутся не многие владельцы спецтехники, но если корпус машины гнил или имеет серьезные механические повреждения, просто необходимо воспользоваться такой возможностью и внести изменения.

При работе не бойтесь быть оригинальными. Единственное, на что обращаем особое внимание — на точность сварных швов (если таковая предусмотрена в новой конструкции) и их последующая обработка во избежание коррозии.
Не стесняйтесь использовать молдинги, нижние трубы, штрихи для решетки (если, конечно, решетка стоит обратить на нее внимание), накладки на пороги. В разумных количествах такой тюнинг придаст законченный вид вашему обновленному трактору. Колпачки на колеса — тоже оригинальные ступеньки, единственная проблема с ними — их сложно найти в магазине, поэтому сразу рассчитывают на то, что они будут изготовлены по индивидуальным заказам.

А теперь делаем трактор «Яркий»

Для большинства владельцев трактора МТЗ тюнинг заканчивается размещением новых фар и стоп-сигналов.Отмечу, что они думают в правильном направлении. Необходимая вещь есть вещь, но не следует ограничиваться этим. Хорошие иномарки уже с завода идут с ксеноновыми лампами, владельцы МТЗ тоже в этом плане похвастаться не должны. Но все поправимо.

Для начала следует выбрать лампу, которая подойдет. От владельцев уже известного белорусского трактора удалось узнать, что подходят лампы D2C от Xenon (такие же, как можно установить на Volksfagen Passat).Интересным решением также может стать использование «Ангельских глазков».

Очень стильно будет смотреться верхняя дуга с противотуманками. Больше не будет, но придаст трактору внушительный вид, а дополнительное освещение не будет лишним в непогоду или в темноте.

Хочу отметить, что при улучшении освещения на спецтехнике важно не переставлять. Огней не должно быть много, мощность их должна быть небольшой — нужно учитывать возможности генератора.

Улучшение кабины водителя

Не обойдется вниманием и любимая тема современных трактористов — комфорт в кабине. При этом нужно помнить об удобном сиденье, магнитоле, сабвуфере, навигаторе, дополнительной подсветке … Всего этого необходимого нет в старых моделях тракторов МТЗ.
В автомагазинах можно найти подходящее место, а лучше даже воспользоваться услугами интернет-магазинов, сегодня они предоставляют более широкий выбор.Покупая такое удобство, обратите особое внимание на его размер, сиденье трактора должно быть удобным, но маленьким.
Что касается размещения магнитолы и акустической системы, тут все не так просто. По советам специалистов, сабвуфер лучше всего размещать за водительским сиденьем, магнитолу — в том месте, где проходит рука, если вы сидите на водительском сиденье. Колонны необходимо размещать таким образом, чтобы в кабине трактора был звук равномерный.
О дополнительной подсветке много не скажешь.Подавляющее большинство трактористов уже сделало свой выбор. светодиодное освещение. С таким решением не поспоришь — экономично и качественно. Единственный нюанс, лучше брать так называемые «супермаркетные» светодиоды, их свечения хватит для нормального освещения кабины. Ну и на приборную панель лучше не монтировать.
Насчет этого не побоюсь этого слова, рустикальный тюнинг, как занавес, — откажитесь сразу. Зачем вам этот пылесборник! Лучше затонировать окна — и стильно, и удобно.

Сделать трактор МТЗ «заметным»

Необходимость работать только с фирменными цветами, а также жесткое требование конструкторов на заводе «творить» только в классическом стиле породили стойкую уверенность в том, что трактор должен быть окрашенным в один цвет. На корпусе новинки кроме еле заметного обозначения производителя, оказывается, ничего большего быть не должно. Такая неудача мысли побуждает к немедленным действиям.
Я перейду на сторону всех правил, и пусть волеизъявление.На фотографиях ниже видно, как с этой задачей справились другие владельцы тракторов:

Как видите — все в наших руках. Рисунки выполняются на теле (как на фото) специальным инструментом — аэрографом. Краска тоже применяется не обычная, а специально разработанная (для окрашивания кузовов). Вы можете найти такой автомобильный магазин или на авторынке. С аэрографом тоже все просто, обычно он есть на СТО, или его можно использовать отдельно в магазинах, продающих все необходимое для СТО.Проблема только с художником-аэрографом, который может нанести необходимый рисунок на тело. Вам придется его искать.

Как бы то ни было, но такой тюнинг сразу сделает ваш трактор МТЗ заметным, на него обратят внимание не только сельхозработники, но и обычные люди, увидевшие его на улице. Минус художественного усовершенствования — только очень высокая цена.
ЗДЕСЬ Specta стоит обратить внимание на то, что если вы решились на аэрографию, то позаботьтесь о предварительной подготовке техники к покраске.Поверхность для нанесения рисунка должна быть идеальной, иначе невозможно будет добиться желаемого эффекта, а деньги закинуть в деньги.
Еще один, более дешевый и простой вид ТОКАРНЫХ ТОКАРНЫХ МТЗ, и сразу заметных, нежелательных, — это наклеивание наклеек, вывешивание ненужных светодиодов, флажков, а также неправильное крепление брызговиков и многое другое («колхозный тюнинг» — говорят люди) . На рынках и в автомагазинах большой выбор таких украшений, и многие любители быстро привлекают внимание окружающих, активно ими пользуются.Но следует учитывать, что некачественные наклейки быстро откапываются, и создать с их помощью какой-то общий рисунок на теле крайне сложно. Часто наклейки портят только внешний вид машины, говорят о владельце трактора, как о человеке жадном и безвкусном. А фонарики, флажки и прочая мелочь делает транспорт похожим на новогоднюю елку. Судите сам:

То есть от мыслей о быстрой настройке отказываются сразу.

В статье говорится о многом, однако перечислить все возможные варианты улучшения трактора МТЗ у меня вряд ли получится.Скажу только, что вы следите за новинками в интернет-магазинах, занимающихся продажей деталей для тюнинга. Часто появляются интересные предложения. И даже поверьте своему воображению — это главный инструмент, необходимый для работы над совершенствованием техники.

Трактор МТЗ 50 — трактор колесный общего назначения, созданный в начале шестидесятых годов.

В 1961 году трактор прошел полевые испытания (тест-драйв) и поставлен на конвейер серийного производства. Беларус 50 на МТЗ (Минский тракторный завод) выпускался с 1962 по 1985 год.

Долгий срок существования сельхозтехники обеспечили технические характеристики трактора МТЗ 50.

За это время более 1 миллиона 250 тысяч экземпляров модели МТЗ 50 (52 модификации с полным приводом).

Удачная конструкция трактора МТЗ 50 и качественный двигатель позволили создать на его базе большое количество модификаций для различных сельскохозяйственных работ. Среди них выделяются:

МТЗ 60, 62 — экспортные варианты трактора;
МТЗ 50К — для работы на крутых спусках;
T50V, T54B — гусеничные модели для работы на виноградниках;
МТЗ 50Х — модификация с повышенным клиренсом для работы на хлопковых полях, выпускается с одним передним колесом;
МТЗ 50П — имел полусателлитную ходовую часть и использовался при обработке рисовых полей.

Минский завод выпускает аналогичные по характеристикам и назначению модели на базе.

В период производства неоднократно менялся внешний вид или производилась настройка кабины, но трактор не менял индексацию:

в самом начале 1960-х годов имел полукруглую решетку радиатора и бескаркасную. основа с брезентовой крышей;
в конце 1960-х установлена прямоугольная решетка радиатора;
в середине 70-х изменен дизайн и внешний вид капота;
В конце 70-х трактор получил каркасную кабину увеличенных размеров и крышу из стеклопластика.

Технические характеристики агрегатов

Двигатель

На Беларус 50 устанавливался четырехцилиндровый четырехтактный дизельный силовой агрегат модели Д-50.

Он имеет объем 4,75 литра и камеру сгорания с поршневым разделением. Такая техническая конструкция Мотор развил мощность 55 л. п., вес составляет 0,410 тонны, а расход топлива не превышает 8,0 л / час. Д-50 имел высокий технический ресурс двигателя. До капремонта Характеристика определена через 5000 часов.

Шасси

На тракторе МТЗ применяется трансмиссия механического типа. Оснащен коробкой передач со следующей схемой переключения передач: девять передних и две задних.

Для пониженных передач использовался вал-шестерня. Каркас заднего моста комплектовался блокирующим дифференциалом.

Блокировка производилась из кабины механизатора с помощью специальной педали. На экземплярах позднего выпуска идет техническая установка гусеницы.

Муфта сцепления имеет сухую работу в неразъемном постоянно замкнутом исполнении. Такая конструкция требовала частой регулировки муфты.

Вал отбора мощности (ВОМ) имеет синхронный и независимый привод. На передних колесах трактора применена подвеска полужесткого типа, подвеска задних колес выполнена в жестком исполнении.

Электрооборудование

Гидравлическая система трактора выполнена в раздельно-агрегатном исполнении с применением шестеренчатого насоса НШ-32 (в более поздних экземплярах более высокая производительность имеет установка НШ-50, приводимая в движение приводом от двигатель Д-50.

В состав системы также входят гидроцилиндр для управления навесным оборудованием и гидроконденсатор в трехсекционном исполнении с гидрораспределителем.

Общие технические условия

Универсальный колесный трактор имеет следующие технические характеристики, обеспечивающие выполнение сельскохозяйственных и других связанных с ним работ:

Класс тяги — 1,4
Масса — 3,60 тонны.
Длина — 3,85 м.
Высота — 2,78 м.
Ширина — 1.97 м.
База 2,37 м.
Дорожный просвет — 0,47 м.
Максимальная скорость 33 км / ч.
Объем гидросистемы 21,0 л.
Объем топливного бака — 130 л.
Шаг (переменный) — от 1,2 до 2,1 м.
Радиус вращения — 2,5 м.

Достоинства и недостатки МТЗ 50

По многочисленным отзывам владельцев тракторов Беларусь 50:

надежный экономичный двигатель;
многофункциональность и универсальность, позволяющая эксплуатировать трактор круглый год;
простая и надежная конструкция;
ремонтопригодность;
высокая проходимость;
хорошее техническое I.характеристики производительности;
оптимальные обороты БО;
сотрудничество с дополнительным оборудованием.

К недостаткам можно причислить:

жесткая подвеска;
возможна поршневая группа двигателя самп при использовании некачественного топлива;
отсутствие мощности при работе на тяжелых почвах;
трудность пуска двигателя в зимнее время;
низкий комфорт для механизатора в кабине;
необходимость проводить частую регулировку рычагов в корзине сцепления и регулировку клапанов мотора;
малая производительность трактора на больших площадях (от 70 га).

Несмотря на присущие трактору недостатки, он пользовался большой и заслуженной популярностью в агропроектах страны за универсальность, надежность, простоту обслуживания и ремонта в сельских условиях. Преемником МТЗ 50 считается колесная модель

. Тюнинг МТЗ

позволяет улучшить техническую сторону трактора, так как переоборудованное оборудование (например, двигатель) поможет водителю лучше и быстрее выполнять свою работу, а внешняя модернизация даст возможность улучшить эстетические качества трактора. машина.Даже самое мощное и качественное оборудование некоторые мастера желают переделать под себя, улучшив тем самым некоторые его функции или внешний вид. Это касается не только обычных автомобилей, но и такой спецтехники, как трактор.

Как сделать тюнинг МТЗ

Во-первых, когда речь идет о межсетевом взаимодействии МТЗ-892, либо производится тюнинг МТЗ-3022, многие владельцы такой техники задумываются о нововведениях в настройке тракторного салона. Комфортная кабина водителя — гарантия качественной работы.Кому-то для выполнения работ требуется музыка, и хозяин решает установить магнитолу, кому-то нравятся сиденья определенного типа, кого-то привлекает тонировка стекол, чтобы не отрывались от палящего солнца. Печь подвергается переоборудованию. На МТЗ-1221 тюнинг можно проводить в тех же аспектах.

Навигатор также устанавливается в тракторах, улучшают подсветку приборной панели И салона или, если нет, проводят с нуля. Важно понимать, что тюнинг трактора Беларусь требует внимательного отношения к ряду моментов:

Тонировка стекол — важный аспект тюнинга.В этом случае лучше потратиться на услуги специалистов, чем решать проблему с вешалками, висящими на окнах штор: ткань набирает много пыли и смотрится некрасиво.
Установка магнита требует особого подхода. Необходимо рассчитать место установки, чтобы водителю было удобно добираться и переключать гусеницы. Сабвуфер расположен за сиденьем, а колонки так, чтобы в салоне был плавный и мягкий звук.
Выбирая конкретную сессию, нужно понимать, где вы будете работать на МТЗ. Рекомендуется устанавливать стульчики небольших размеров. Приобрести место можно в специализированных автомагазинах, иногда стоит сделать выбор в пользу интернет-магазинов, большой и серьезный рынок предоставит вам максимальную свободу выбора.
В роли освещения в тракторах традиционно используются светодиодные фонари, которые позволяют экономить электроэнергию и обеспечивают достаточное количество света в салоне.Выбирая лампочки, обратите внимание на сверхвысокие светодиоды — они позволят лучше осветить водительское сиденье. Однако такие лампы не подходят для размещения на панели приборов.
Печка в салоне тоже часто требует переоборудования. Можно, может, в холодное время года она слишком слабо согревает или недостаточно дует в жаркую погоду. В любом случае топка в салоне — это самая важная деталь, о которой нельзя забывать, так как она играет большую роль для водителя.

Внешний тюнинг МТЗ

Тюнинг тракторов Беларусь снаружи подразумевает изменение цветовой гаммы кузова. Традиционно производители поставляют на рынок тракторы окрашенные в однотонные скучные цвета. Хозяину машины есть где пожарить: он может в полной мере реализовать самые смелые фантазии при покраске кузова. Тюнинг Кабина МТЗ преображает агрегат.

По желанию владельца техники трактор можно полностью окрасить в другой цвет, использовать аэрографию.Однако необходимо понимать, что перед покраской кузов нужно тщательно подготовиться. Рисунок, например, можно наносить только на выровненную поверхность, иначе он будет искажен.

В качестве тюнинга МТЗ-80 рассмотрим подвешивание ряда декоративных элементов. Например, устанавливают много молдингов, решеток, делают специальные накладки на порог. Иногда можно даже встретить колеса с колпаками, сделанными мастерами своими руками.

Если вы решили провести тюнинг тракторов ТРАКТ ЮМЗ Т-40, важно знать, сколько инструментов и сил будет потрачено на это.Для реализации всех задумок вам потребуются качественные детали и инструменты, которые позволят выполнить всю необходимую работу. Экономить на этом не следует.

Самая сложная часть работ, когда тюнинг МТЗ-50 проводится снаружи, как и при работе с любой другой моделью, — это модернизация кузова и его узлов. Его можно сделать своими руками, приобретя необходимые детали в специализированных магазинах и видоизменив их, настроив под свои запросы. Иногда лучше воспользоваться услугами специалистов, которые под заказ выполнят самую сложную работу.Удачный внешний тюнинг МТЗ Т-40 обеспечит богатую фантазию тракториста.

Модернизация иногда бывает не роскошью, а необходимостью, если корпус машины гниет или получил тяжелые механические повреждения.

Вы можете воспользоваться моментом и сделать трактор таким, каким вы всегда хотите его видеть. На сварочные швы стоит обратить внимание: их нужно выполнять очень аккуратно и правильно обрабатывать, чтобы в дальнейшем не возникла коррозия.

Не стоит бояться использовать навесные декоративные элементы — главное, не переборщить с количеством и не гадать с качеством этих компонентов.

Тюнинг двигателя и технические параметры

Каждый трактор имеет свои особенности, и на двигатель нужно смотреть с разных сторон. Тюнинг МТЗ-40 будет кардинально отличаться от Тюнинга МТЗ-3022 или МТЗ-892. Обычно переделки затрагивают внутренности. силовая установка, то есть есть обзор ее основных свойств. Дизельный двигатель МТЗ-50 может получать добавку метана. Это дает возможность снизить расход дизельного топлива и заменить на 80% природный газ.

Как вариант, для тюнинга МТЗ-1221 в части двигателя рассматриваются технические осмотры и ремонт при необходимости и при наступлении планового осмотра.Некоторые трактористы решили, что они подходят для полной смены силовой установки, и сделали выбор в пользу более мощных двигателей. На практике прослеживается тенденция к тому, что установка на МТЗ силового агрегата, взятого от другой спецтехники, является наиболее правильным решением в том случае, когда нужно повысить технические показатели, а можно обойтись небольшой переделкой. .

Но такая модернизация может стоить дорого — новый мотор надо будет как следует зарегистрироваться и получить разрешение на работу.Иногда количество настолько велико, что проще приобрести новый, более мощный и современный трактор.

При переделке в МТЗ трактор МТЗ-82 часто представляет собой специальное устройство, позволяющее значительно увеличить мощность силовой установки. Такую особенность выполняет турбина на МТЗ. Иногда приходится прибегать к хитростям и брать элементы других тракторов (например, кабины МТЗ-80) и тюнингового МТЗ-82 или любого другого белорусского трактора.

Среди основных технических параметров, подлежащих усовершенствованию, выделяется проходимость трактора.Есть несколько способов улучшить доработку разных моделей, в том числе это касается эксплуатации Тюнинг МТЗ-892:

Установка средних колес, благодаря которой трактор начинает движение не на 4-х колесах, а на 8. Это дает возможность увеличить площадь взаимодействия колес и почвы, и трактор станет более устойчивым.
Установка полухода. Используется с той же целью, что и предыдущий способ. Подразумевает установку резинометаллических гусениц, работающих одновременно с натяжными устройствами.Трактор начинает в меньшей степени давить на почву и может работать на заболоченных участках.

Иногда переделка МТЗ-80 подразумевает замену моста, который взят от ГАЗ-66. Но самостоятельно выполнить процедуру очень сложно, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам в области ремонта сельхозтехники, чтобы доработка была произведена квалифицированно.

Тюнинг рулевого управления

Иногда специалисты советуют провести такие работы, как снятие гидроусилителя руля МТЗ-82, то есть поставить рулевую колонку сельскохозяйственной машины.Иногда перестановка рулевой колонки трактора МТЗ-82 заканчивается ее регулировкой так, чтобы рулевое колесо находилось в удобном положении.

Однако на этом ряд мастеров не заканчивается, уменьшение рулевого управления делает работу на тракторе более комфортной.

Навесное на мтз 82: Купить Навесное Оборудование на МТЗ 82 (Цены 2019)

Навесное оборудование для трактора МТЗ

Навесное оборудование для коммунального трактора МТЗ 82 от компании «Смолмаш»

Навески трактора МТЗ

Основные виды навесных механизмов:

Особенности навесного оборудования для МТЗ Беларус

О нас

Навесное оборудование для трактора мтз 82: что и для чего

Задняя навеска

Сельскохозяйственное навесное оборудование для МТЗ-82

Навесное устройство

Полунавесное устройство

Прицепное устройство

Экскаватор навесной

Фронтальный погрузчик

ПФ-09

ПФ-08-1 (ПФ-1)

ПКУ-08

ПБМ-800

Преимущества и недостатки навесного оборудования

Навесное оборудование для трактора МТЗ 82(80) Беларус

Классификация навесных машин

Сельскохозяйственные навесные машины

Устройства для сплошной и междурядной обработки почв

Машины для посева

Машины для внесения удобрений и обработки химикатами

Устройства для скашивания травы

Машины для уборки овощей

Строительные и коммунальные навесные машины для МТЗ 82

Погрузчики на МТЗ

Машины для очистки дорог

Экскаваторное оборудование трактора

Установки для бурения

Установки для ремонта дорог и коммуникаций

Лесное навесное оборудование

Навесные устройства общего назначения

Навесное устройство трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Навесное устройство для оборудования трактора МТЗ-80,МТЗ-82

Устройство навески МТЗ 83 и конструктивные особенности opex.ru

Особенности устройства задней навески

Принцип работы конструкции

Как происходит правильное регулирование навесного оборудования для МТЗ 82

Неисправности и поломки навесного оборудования

Предназначение навесного оборудования

Разновидности навесного оборудования для трактора МТЗ

Применение фрез

Особенности устройства задней навески

Принцип работы конструкции

Как происходит правильное регулирование навесного оборудования для МТЗ 82

Неисправности и поломки навесного оборудования

Предназначение навесного оборудования

Разновидности навесного оборудования для трактора МТЗ

Применение фрез

Универсальное навесное оборудование на трактор МТЗ-82

Лоты

Контактная информация (процедурные вопросы)

Контактная информация (технические вопросы)

Пакет документов

Правительственный тендер Беларуси на военную часть 52957 Навесное оборудование But-82 для трактора МТЗ-82

и устройства

Коробка устройства

Схема переключения

Картер модификация

Механизм нагнетания

Коленчатый вал устройства

Плунжерный механизм

Сальниковое устройство

Замена сальника

Седло осмотр

Ремонт плунжера

Замена кольца

Проверка шестерни второй передачи

Переходник для ремонта

Высота трактора МТЗ 82 с большой кабиной. Размеры и вес. Электросхема и гидравлика

Общая информация

Двигатель

Электрооборудование

Трансмиссия

Передняя ось

Задний мост