Мтз колеса: Узкие колеса для работы в междурядье для тракторов МТЗ купить, цена

передний, задний, размеры, типы, характеристики

С развитием линейки моделей машин Минского Тракторного Завода, усовершенствованием ходовых и тяговых качеств выпускаемых тракторов диски и обода колёс имеют разные конструкции и размеры с учётом: вида установленных ведущих мостов, действующих нагрузок на оси, используемых размеров шин, возможности регулировки ширины колеи трактора и необходимости сдваивания ходовых колёс. В материале идёт речь о разновидностях дисков передних и задних колёс для популярных марок тракторов Беларусь.

 Разновидности дисков колёс тракторов Беларус

Кроме отличительного размера окружности и ширины обода применительно к соответствующему размеру шин и марке трактора, месту их установки на переднюю или задние оси,  по конструкции диски разделяются:

• сварные — с постоянным вылетом, то есть диск с ободом сварен
• диски с переменным вылетом, где диск колеса крепится к ободу на кронштейнах и может по необходимости быть переставлен относительно центра оси обода
• дополнительные ободья выпускаются для сдваивания ходовых колёс энергонасыщенных марок тракторов в соответствующем размере используемого диска

Вылет в характеристиках обозначается как ЕТ, где значение говорит о расстоянии смещения плоскости крепления фланца ступицы колеса относительно центра оси вращения обода. Данный параметр особенно важен для пропашных тракторов, где необходимо формировать колею тракторов определённой ширины в соответствии с агротехническими требованиями возделываемой культуры.

Параметры колёсного диска

Также при выборе диска нужно уточнять количество крепёжных сверлений, их расположение относительно центра плоскости соединения с фланцем ступицы. А так же сам диаметр центрального отверстия под ступицу так, как ряд колёсных дисков, имея одинаковые маркировки и параметры посадочных мест шины, могут отличаться данными параметрами в зависимости от принадлежности к модели трактора.

Таблица дисков передних колёс для тракторов Беларус

Марка трактора	Маркировка диска	Марки используемых шин
МТЗ 320 (Т-25,30,16)	4.5Еx16	7.50-16, 6.50-16, 5.50-16, 6.00-16
МТЗ 80, 510, 520, 530, 570, 900, 1005	5.50Fx20	7.5-20, 9.00R20, 9.00-20
МТЗ 320	6. 00Fx16	9.00-16, 10.00-16, 210/80R16, 7.50L-16, 185/75R16
МТЗ 80, 100 (ЮМЗ-6)	W7x20	9.00R20, 11.2-20
МТЗ 82.1 510, 520, 570, 512, 522, 532, 572, 592, 820, 892, 920, 952	W9x20	11.2-20
МТЗ 892, 920, 95, 1025, 81.2, 82У, 82Р	W12x20	13.6-20, 16.0-20, 13.6R20
МТЗ 1021, 1221	W10x24 с переменным вылетом	11.2-24, 12.4-24
МТЗ 82, 952.2, 822, 923, 1021, 1025, 1221, 1222, 1522, 1523, 1822, 2022	W12x24 с переменным вылетом	13.6R24, 380/70R24, 420/70R24, 14.9R24, 360/70R24
МТЗ 3022	W12x24	540/65R30
МТЗ 3522	DW18Lx34	600/65R34, 20.8R34

Таблица задних дисков колёс для тракторов Беларус

Марка трактора	Маркировка диска	Марки используемых шин
МТЗ 320	W8x16	12. 0-16, 11.2-16
МТЗ 921	DW12x30	14.9R30
МТЗ 80, 82, 822, 538, 900,921	DW14Lx30	16.9R30, 18.4R30, 18.4L-30, 480/70R30, 18.4/78-30
МТЗ 2522	W15Lx30	16.9R30, 18.4R30, 480/70R30, 540/65R30
МТЗ 2822, 3022	W15Lx30 обод для сдваивания
МТЗ 82, 920, 922, 952, 1021, 1025	DW16LX34	480/70R34, 18.4R34
МТЗ 50, 52, 80, 82, 100, 102,822, 892, 952,1021,1025              ( ЮМЗ-6)	DW14Lx38	480/70R38, 16.9R38, 15.5R38
МТЗ 80, 82, 100,102,892, 952, 1025,1021,1321,1522	DW15Lx38	18.4R38, 16.9R38, 520/70R38, 480/70R38, 460/85R38
МТЗ 1523	DW16Lx38	18.4R38, 520/70R38
МТЗ 80, 82, 1221, 1321  (ЛТЗ 155)	W8x42	9.5-42, 11.2R42
МТЗ 2022, 2822, 3022	DD18Lx42	20.8R42, 580/70R42, 650/65R42
МТЗ 2522, 3022	DD18Lx42 обод для сдваивания
МТЗ 3522	DW23Вx42	710/70R42

Диски передних колёс МТЗ 82 (80)

Для трактора Беларус существуют сварные диски колёс с постоянным вылетом и с изменяемым вылетом. Цельносварные в большей части используются с ведущим мостом портального типа с коническими парами шестерён в колёсных редукторах и разделяются на диски с креплением под ступицу старого образца с 5-ю шпильками, и под ступицу переднего колеса нового образца с 8-ю шпильками.

Кроме этого в рамках одного и того же размера сварные тракторные диски отличаются в своей конструкции вылетом ЕТ (имеется в виду вылет плоскости крепления ступицы на диске относительно центральной оси обода колеса).

Сварные передние диски

Самый распространённый размер ободьев W9х20 используют на передних колёсах следующих марок тракторов Белаус тягового класса 1.4 т.с : 510, 520, 570, 512, 522, 532, 572, 592, 820, 82.1, 892, 920, 952. Их комплектуют покрышками 11.2-20 с посадочными параметрами: ширина обода -228,6 мм, посадочный диаметр -512,8 мм. Так как данный размер имеет крепления к ступице на 5 и 8 отверстий, а вылет на +80 и +32 мм существует шесть разновидностей данных колёс.

Таблица №1 W9x20

Каталожный номер	W9х20 3101020-A-01	W9х20 3101020-A	W9х20 422-3107020
Ширина Диаметр ( В дюймах/ мм)	9/236,6 20/563,6
Количество отверстий под шпильки	5	8	8
Вылет ЕТ	+80	+80	+32
расположение крепёжных отверстий, Ø мм	175	190	190
Ø сверлений для шпилек ступицы	20	20	20
Ø фаски отверстий	25	25	25
Размер центрального отверстия под ступицу, Ø мм	135	145	145
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	228,6 / 512,8
Используемая шина	11. 2-20
Вес, кг	28,34	28,34	27,6

переднее колесона 8 шпилек МТЗ 82 в сборе с шиной 11.2-20

 

Таблица №2 W9x20

Каталожный номер	W9x20 325-3107020	W9x20 3101020-A-02	W9x20 3101020-A-03
Ширина Диаметр ( В дюймах/ мм)	9/256,6 20/563,6
Количество отверстий под шпильки	5	8	5
Вылет ЕТ	+32	+80	+80
расположение крепёжных отверстий, Ø мм	175	190	175
Ø сверлений для шпилек ступицы	20	20	20
Ø фаски отверстий	25	25	25
Размер центрального отверстия под ступицу, Ø мм	135	145	135
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	228,6 / 512,8
Используемая шина	11. 2-20
Вес, кг	28	28,5	28,5

Размер W12X20 с посадочным местом 304,8/512,8

Каталожный номер	W12x20 3101015-A	W12x20 3101020
Ширина Диаметр ( В дюймах/ мм)	12/332,6 20/563,6
Количество отверстий под шпильки	8	5
Вылет ЕТ	+70	+70
расположение крепёжных отверстий, Ø мм	190	175
Ø сверлений для шпилек ступицы	20	20
Ø фаски отверстий	25	25
Размер центрального отверстия под ступицу, Ø мм	145	135
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	304,8/512,8
Используемые шины	13.6-20, 16.0-20, 13.6R20, 360/R7020
Вес, кг	32,1	32,4

Диски передние с переменным вылетом для МТЗ 82

Разборные диски, где плоскость крепления к фланцу ступицы съёмная и крепятся к ободу на кронштейнах, более универсальные в части возможности регулировок ширины колеи трактора, имеют крепления только под 8-м шпилек. Узлы были спроектированы для установки на усиленные балочные ПВМ с планетарно-цилиндрическими колёсными редукторами для расширения возможностей регулировки передней колеи.

W12х24 для МТЗ 82 со сменным вылетом

Размер 12х24 с посадочным местом 304×614,4

Маркировка колеса в сборе	W12x24-3101020-01 или 880.3101012-01
Маркировка обода с кронштейном	W12-24-3101035
Маркировка диска	W12-24-3101017
Размер в дюймах Диаметр Ширина	12/332,8 24/665,1
Размер отверстия под ступицу, Ø мм	145
Вылет регулируемый ЕТ, мм	+140, +90, +6
Количество крепёжных отверстий	8
Ø расположения крепёжных отверстий	190
Ø сверлений для шпилек ступицы	20
Ø фаски отверстий	25
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	304,8/614,4
Используемые шины	13. 6R24, 360/70R24
Вес в сборе, кг	48,8

Диски передних управляемых колёс МТЗ 80

Ободья имеют сварную конструкцию под пять крепёжных шпилек.

Колесо переднее МТЗ 80 в сборе

Маркировка	W7x20-3101017	5.50Fx20 -3101020(01)
Размер в дюймах Диаметр Ширина	7/206 20/557,8	5,5/167,5 20/557,8
Размер  отверстия под ступицу, Ø мм	135	135
Вылет регулируемый ЕТ, мм	+25	+25
Количество крепёжных отверстий	5	5
Ø расположения крепёжных отверстий	175	175
Ø  сверлений для шпилек ступицы	20	20
Ø фаски отверстий	25	25
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	178/512,8	139,5/512,8
Используемые шины	9. 00R20, 11.2-20	7.50-20 , 9.00R20, 11.2-20
Вес в сборе, кг	21,8	18,9

 

5.50Fx20 на 5 отверстий для МТЗ 80

Задние диски колёс МТЗ 82(80)

Данная категория имеет пять разновидностей, которые применяются в соответствии с рекомендацией завода производителя и установленными размерами шин. Все диски сварные имеют одинаковые крепёжные параметры и вылет ТЕ. Отличия заключаются в размерах диска и посадочных параметров используемых шин.

Таблица №1

Маркировка	DW14L-38 3107020(01)	DW15Lx38 -3107020	DW8x42 -3107020(01)
Размер в дюймах Диаметр Ширина	14/383,6 38/1020,8	15/412,5 38/1020,8	8/252,6 42/1116
Ø  отверстия под ступицу, мм	199	199	199
Вылет регулируемый ЕТ, мм	+125	+125	+125
Ø расположения крепёжных отверстий	250	250	250
Количество крепёжных тверстий	8	8	8
Ø  сверлений для шпилек ступицы	24	24	24
Ø фаски отверстий	30	30	30
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	355,6/970	381/970	203,2/1071,6
Используемая шина	15. 5R38 16.9R38	16.9R38	9.5-42 или 11.2R42
Вес в сборе, кг	76,1	92,6	71

Таблица №2

Маркировка	DW16Lx34 -3107020(-01)	DW14Lx30 -3107030
Размер в дюймах Диаметр Ширина	16/438,5 34/919,4	14/383,26 30/817,2
Ø отверстия под ступицу, мм	199	199
Вылет регулируемый ЕТ, мм	+125	+125
Диаметр расположения крепёжных отверстий	250	250
Количество крепёжных отверстий	8	8
Ø сверлений для шпилек ступицы	24	24
Ø фаски отверстий	30	30
Посадочное место шины ширина/диаметр, мм	406,5/868	355,6/766,8
Используемая шина	480/70R34 18.4R34	480/70R34 18. 4R34 18.4L-30 16.9R30 18.4/78-30
Вес в сборе, кг	70,6	54,6

При формировании колёс шинами нужно учитывать, что изменение размеров колеса в сборе будет влиять на конечную скорость движения трактора. В технической документации к трактору завод производитель указывает скорости по передачам КПП, согласно установленным размерам шин. Так же нужно учитывать фактор совместимости размеров шин задних и передних колёс рекомендуемым заводом на тракторах с двумя ведущими мостами. Не соответствие размеров может приводить к неравномерному износу передних шин, а также к не желательным нагрузкам в механизмах ПВМ, его приводе и трансмиссии при включении полного привода.

Характеристики дисков ходовых колёс для трактора МТЗ 1221

Учитывая, что на Беларус 1221 установлен усиленный балочный ПВМ с планетарными колёсными редукторами, имеющий ограниченные возможности изменения ширины балки, диски передних колёс трактора имеют конструкцию с возможностью формирования переменного вылета.

Стандартная комплектация колёс МТЗ 1221

Основная комплектация

Передний — W12x24-3101020 с регулируемым ТЕ: +140,+90,+56,+6,-152,-102,-18,-68 в комплекте с покрышками 420/70R24 или 14,9R24 (такой же состав колеса используется на тракторах Беларус 1222, 1523, 1822, 2022)

Задний — DW15Lx38-3101020 c шинами 18.4R38 или 16.9R38 (где с размером резины 16.9R38 данный диск может устанавливаться на трактора Беларус 80, 82, 100, 102; с обеими размерами покрышек на Беларус 892 и 952; с шиной 18.4R38 на трактора Беларус 1025, 1522, 1321).

Резервная комплектация

Передний — W10x24-3101020 с регулируемым вылетом ТЕ: +1, +51,+120, -83, -33 с покрышками 11.2-24 или 12.4-24 (данная комбинация в составе колеса также используется на тракторах Беларус 1021).

Задний — W8x42-3101020 используются по особой комплектации c шинами 11.2R42 (такой же состав задних колёс может устанавливаться на Беларус 80, 82, 1321).

 

Колеса и ступицы МТЗ; болт ступицы заднего и переднего колеса, гайка ступицы заднего и переднего колеса, диск заднего и переднего колеса, ступица переднего и заднего колеса, проставка переднего и заднего колеса.

Колёса и ступицы трактор МТЗ

Ступицы и колеса МТЗ гармонично вписываются в конструкцию трактора, которую можно назвать довольно типичной и даже традиционной. Задняя подвеска отличается особой жесткостью. Благодаря этому, посредством клемовых соединений, используется бесступенчатая регулировка ширины колеи. Дополнительного ее расширения можно достичь при помощи установки колес внутрь наружной стороной. Таким образом, расстояние между ними ощутимо увеличится.

Передняя подвеска является полужесткой, в ней применяется балансирная конструкция. Здесь применяется регулировка колеи ступенчатого типа. Высота дорожного просвета может составлять от 0,465 до 0,65 метров, в зависимости от специфики модели трактора.

Колеса осуществляют передачу нагрузки на грунт, являясь механизмом, непосредственно обеспечивающим преобразование мощности двигателя в перемещение техники по земле из точки А в точку В.

Отдельно взятое колесо состоит из плотно закрепленного обода с монтированной на нем шиной. 

Благодаря диску колесо фиксируется к ступице, являющейся связующим звеном между ним и корпусом сельскохозяйственной машины. Обод на производстве выполняется из цельного металлического листа, сваренного в точке стыка окружности.

Запчасти на ступицы и колеса трактор МТЗ

В МТЗ-80 диски приварены к ободу. А вот отличительной особенностью модели МТЗ-82 является то, что в ее передних колесах диски прикрепляются болтами к кронштейнам, соединенным с ободом при помощи сварки. В этом случае появляется возможность настройки колеи передних колес посредством изменения взаиморасположения дисков.

Приварка усилительного кольца к колесам позволяет в значительной степени повысить износостойкость дисков. Ступица этой пары закрепляется на выпуклом конце полуоси конечной передачи заднего моста. Соединение осуществляется посредством винта, именуемого «червяком», а также при помощи болтов и специальных вкладышей.

Колесные диски монтируются на болтах, запрессованных в фланцы ступиц. Функцию предотвращения самоотвинчивания гаек выполняют центрирование колес и конусообразные фаски на гайках.

Ступицы и колеса МТЗ гармонично вписываются в конструкцию трактора, которую можно назвать довольно типичной и даже традиционной. Задняя подвеска отличается особой жесткостью. Благодаря этому, посредством клемовых соединений, используется бесступенчатая регулировка ширины колеи. Болт ступицы заднего колеса 50-3104028 трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Болт переднего колеса 40-3103016 трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Болт заднего колеса 40-3104021 трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Вкладыш 70-3104025 ступицы заднего колеса трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Гайка 40-3103017 передней ступицы трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе.

Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Гайка 36-3104019 задней ступицы трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Грибок для ремонта шин большой (170мм) трактора МТЗ-80/82

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Диск 887А-3101012 колеса (16х6.0F) 2ПТС-4 8 (шина 9. 00-16) КрКЗ трактора МТЗ-80

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Диск Т25Б.34.015 колеса заднего (28хW9) СЗ-5.4 (шина 12.4R28) КрКЗ трактора Т-25

Передние и задние колеса Т-25 оборудованы пневматическими шинами, смонтированными на ободьях специального профиля. Низкое рабочее давление (0,8—2 кгс/см3) воздуха в шинах уменьшает удельное давление колес на почву и, следовательно, уплотнение почвы и обеспечивает высокие сцепные качества шин.

Болт 1221-3109034-Б (Беларусь, ВЗТЗЧ) трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Диск 12х20-3101015А передний (8 шпилек) трактора МТЗ-920, МТЗ-892, МТЗ-1025 (БЗТДиА)

Передний ведущий мост — с главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, конечными передачами (планетарно-цилиндрическими редукторами). Привод переднего ведущего моста — раздаточная коробка с автоматическим включением ПВМ, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительной муфтой.

Диск 12х24-3101020-01 передний в сборе трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Болт 1522-3109043 трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Диск W16х34-3107012А колесный трактора МТЗ-1221

Передний ведущий мост (ПВМ) трактора МТЗ-1221 с планетарно-цилиндрическими конечными передачами; с главной передачей — парой конических шестерен со спиральным зубом; самоблокирующимся дифференциалом.

Диск 40-3101010-А3 передний узкий 5.5*20 трактора МТЗ-80

Колесо трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из обода с жестко закрепленными к нему диском и пневматической шины, смонтированной на ободе. Обод служит основанием, благодаря которому шина, наполненная воздухом, передает нагрузку на грунт. С помощью диска колесо крепится к ступице.

Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину.

Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин.

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Пневматическая шина МТЗ 82: 1 — протектор; 2 — брекер; 3 — каркас; 4 — боковина; 5 — бортовые кольца; 6 — борт.

Накачивание камеры сжатым воздухом осуществляется через установленный на ней вентиль с золотником, представляющий собой клапан обратного действия. Конструкция вентиля шин задних колес трактора МТЗ 82 позволяет подключить к нему устройство для наполнения шин водой или подобной жидкостью для балластирования трактора.

Размер передних и задних шин МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 комплектуется шинами со следующими типоразмерами:
— передние шины 11,2-20;
— задние шины — 15,5-38.

Задние шины размером 15,5-38 по устройству отличаются усиленным брекером и радиальным размещением нитей корда в каркасе. Шины, чей каркас имеет диагональное расположение нити корда каркаса образуют плоскость профиля шины углом 50-54º, а шины с радиальной конструкции — их угол не превышает 5º. Радиальное расположение нитей корда придает шине лучшую гибкость. Также, данные шины улучшают тягово-сцепные качества трактора, уплотняют почву и меньше пробуксовывают, обладают большим ресурсом по износостойкости протектора.

Эксплуатация и техническое обслуживание шин трактора МТЗ 82

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

На срок службы шины влияет не только соблюдение правил эксплуатации, но и от условий, в которых они используются: влажность и температура воздуха, особенности дорожного покрытия и свойства почвы. При эксплуатации трактора на полевых работах срок службы шин составляет около 6000 часов, а при выполнении транспортных работ они изнашиваются гораздо быстрее. На каменистых почвах, в горных районах срок службы шины сокращается на 25-35%, а на зимнем снежном покрове, наоборот, увеличивается на 25-30%.

Передние ведущие шины мтз 82 изнашиваются быстрее, чем задние. Это объясняется тем, что радиус качения передних шин меньше в 1,7 раза по сравнению с задними. Проходя один и тот же путь, передние шины совершают больше оборотов.

Для предотвращения быстрого износа шин рекомендуется придерживаться следующих правил:
1. строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, зависящих от условий работы и нагрузок на трактор;
2. при движении на высоких скоростях проконтролируйте — не ведет ли трактор в сторону. Если ведет, то остановите трактор и подкачайте шину с меньшим давлением;
3. старайтесь не допускать резких торможений, доводящие колеса до юза, а также длительного буксования колес;
4. не ставьте трактор на грунте, загрязненным нефтепродуктами;
5. своевременно проверяйте и регулируйте развал схождение передних колес;
6. отключайте передний мост на сухих дорогах;
7. не допускайте виляние и биение колес.

Давление в шинах трактора МТЗ 82

Рекомендации по внутреннему давлению в шинах, кгс/см2

Тип работы	Шины задних колес	Шины передних колес
Общие виды работ	1,4+0,1	1,4+0,1
Для работы на мягких грунтах и пахоты	1,0+0,1	1,4+0,1
Для работы с тяжелым с/х оборудованием	1,6+0,1	2,5+0,1

Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%, а увеличенное давление — на 10%. При выполнении определенных видов работ допустима временная перегрузка шин.

Комплект сдвоенных колес Свекла-2 для МТЗ-1221/1523

Для работы со свекловичными культурами в междурядье 450мм. Компанией ТД СоюзБелАгро разработан комплект сдвоенных колес Свекла-2. Его применение на тракторах МТЗ-1221/1523 позволяет обрабатывать культуру, не повреждая корнеплоды. Это обеспечивается благодаря применению узких задних колес 9,5х42 установленных посредством ступичных проставок, обеспечивающих колею между наружными и внутренними спаренными колесами  450 мм, а также заменой штатных передних колес на более узкие 11,2х24 колеса, специально рассчитанный вылет дисков которых, позволяет установить требуемую колею.

Установка данного комплекта не требует специальных навыков и приспособлений, что делает его применение несложным и надежным, в составе каждого комплекта подробная инструкция по монтажу и эксплуатации!!!

  

Спецификация комплекта колес Свекла-2
Наименование	Описание
Комплект колес Свекла-2 (для междурядья 450 мм. )	В комплект входят: четыре задних колеса 9,5х42 + две ступичные проставки  для сдваивания колес и два передних колеса 11,2х24

Ступичные проставки изготавливаются цельнолитыми, методом центробежного литья, что значительно повышает их надежность и долговечность. Комплекты поставляются готовыми к установке на Ваш трактор, колеса сбортированы, все комплектующие упакованы в полипропиленовую пленку, уложены на поддонах и в ящиках и окантованы, что практически исключает возможные повреждения при транспортировке и длительном  хранении. 

Комплекты сдваивания колес МТЗ — ООО «Лемех»

Предназначение

Комплекты для сдваивания колес МТЗ применяются, прежде всего, для уменьшения давления на почву (для сохранения рыхлости корневой зоны растения). А также для междурядной обработки культур (например, свекла, картофель, подсолнечник).

Кроме того, применение сдвоенных колес также позволяет:

• увеличить тяговое усилие трактора;
• добиться плавного хода под большими нагрузками;
• улучшить прямолинейность при культивировании;
• использовать трактор при работе на увлажненных грунтах;
• экономить топливо.

Состав комплектов

Ниже перечислены основные комплектующие для различных комбинаций сдвоенных колесных систем:

• W8x42-3107020 Диск колеса задний МТЗ-80, -82, -1221, -1523  (DW8*42) узкий
• W14х38-3107020 Диск колеса задний МТЗ-80/82
• W15x38-3107020 Диск колеса задний МТЗ-1221
• W5.5Fх20-3101020 Диск колеса передний МТЗ, ЮМЗ (5 шпилек)
• W9х20-3101020-А-01 Диск колеса передний МТЗ-82, (5 шпилек)
• W9х20-3101020-А-02 Диск колеса передний МТЗ-82, (8 шпилек)
• W10х24-3101020 Диск колеса передний МТЗ-1221/1523/2022
• W12x24-3101020 Диск колеса передний МТЗ-1021/1025/1221/1523/2022
• W12х20-3101020 Диск колеса передний МТЗ-1025,1221, 1523, (5 шпилек)
• W12х20-3101015-A Диск колеса передний МТЗ-1025,1221, 1523, (8 шпилек)
• 1221-3108040 Проставка колёс МТЗ передняя универсальная (8 шпил. + 8гаек)
• 70-3109040 Проставка колес МТЗ-82/892/952/1025 задняя, пропашная, 240 мм.
• 70-3109030 Проставка колес МТЗ-80/82, задняя, пропашная, 170 мм.
• 1221-3109030-01 Проставка колес МТЗ-82/1221/1523, задняя, 170 мм. (свекла)
• 1221-3109030 Проставка колес МТЗ-1221/1523, задняя, пропашная, 300 мм.
• 1522-3109060-01 Проставка колес МТЗ-1221/1523, задняя, 450 мм. Универсальная
• 1221-3108031-01 Футорка на проставку переднего колеса, М18х1,5, МТЗ (фаска 45*)
• 2822-3104037-45 Футорка на проставку заднего колеса, М22х1,5, МТЗ (фаска 45*)
• 40-3104021-160 Болт М22х1,5 диска заднего, МТЗ, ЮМЗ для сдвоенных колес (L=160 мм.)
• 36-3104019 Гайка М22х1,5 диска заднего МТЗ, ЮМЗ, Т-150К
• 40-3103017 Гайка М18х1,5 диска переднего МТЗ, ЮМЗ

Приложения к статье

Во вложениях к данной статье Вы найдете таблицу, согласно которой сможете подобрать нужные Вам комплекты для сдваивания колес МТЗ. Кроме того, Вы можете воспользоваться схемой установки колес на примере комплекта колес «Супер-Универсал плюс». Этот комплект предназначен для сдваивания передних и задних колес тракторов МТЗ-1221/1523.

Гарантии качества и контакты

В результате того, что мы работаем только с проверенными и надежными производителями комплектующих, все запасные части, предлагаемые нашей компанией, отличаются высоким качеством. Более того, при приемке товара на склад происходит тщательный контроль продукции.

По всем вопросам, касающимся применения, совместимости и приобретения нашей продукции обращайтесь к специалистам ООО «Лемех» по телефонам: +7 (863) 279-56-80, +7-919-886-85-05, +7 (863) 200-53-73 (факс). Кроме того, дополнительную контактную информацию Вы можете найти на странице Контакты.

Шины на мтз 82 задние размеры

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В современном мире особой популярностью пользуются тракторы, помогающие, и в ведении сельского хозяйства, и в уборке городских улиц – это самая маленькая часть функций, выполняемая тракторами. Одна из самых популярных моделей выпускается Минским тракторным заводом уже более 40 лет. За это время, МТЗ (Беларус) в различных модификациях зарекомендовали себя, как безотказное устройство, справляющееся со своими задачами в любых погодных и климатических условиях. Как и за любым транспортным средством, тракторам необходим уход и замена шин. Какие размеры шин МТЗ? Какое давление должно быть внутри покрышек?

Трактор МТЗ

Внешний вид и разновидности

По внешности трактор не отличается от аналогов, но из-за расположения и размерности колёс, представляет собой, одно из самых практичных и универсальных транспортных средств. Заднее колесо имеет размеры 16.9R38, а переднее – 14/9R24 (размеры приведены для МТЗ-1221). Привод в модели полный, и позволяет справляться со всеми поставленными задачами в любых погодных условиях.

Существует огромное количество моделей и модификаций – одни из самых распространённых:

• МТЗ-80 – типоразмер шин составляет: для передних 9. 00-20 (7.5-20), для задних 15.5R Используется в сельском хозяйстве, коммунальными службами, и в других сферах.
• МТЗ-82 – размеры покрышек составляют: передние – 8.3-20, задние – 15.5-38. Применяется при проведении строительных работ, полива дорог, и др.

Шина на МТЗ-80/82

Вышеописанные модели скрывают в себе огромный потенциал – они используются почти во всех сферах жизни, благодаря своей универсальности крепления различного оборудования, и имеют привод 4*2. Существуют модификации описанных моделей – МТЗ-80X (с одним передним колесом), или МТЗ-820 (привод 4*4). Помимо этого трактора, Минским тракторным заводом выпускаются тракторы, под любые нужды владельцев, и модели можно подобрать индивидуально, по требуемым критериям эксплуатации.

МТЗ-820

Давление

На тракторы устанавливаются шины повышенной проходимости, позволяющие передвигаться по абсолютно любым покрытиям, включая глубокий снег, асфальт, грязь и глину.  Для сохранения резины необходимо следить за давлением и состоянием колёс. Обусловлено это тем, что для эксплуатации Беларуса в различных условиях, необходимо подкачивать, спускать или перекачивать давление, чтобы сохранить колёса в порядке и без трещин. Нормальное давление без нагрузки составляет: задние – 2.5 атмосферы, передняя шина МТЗ – 1.5 атм. При работе с нагрузкой необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации – найти необходимый раздел, выбрать тип работ, который нужно провести, и подобрать давление.

Таблица давления

Пример: при транспортных работах давление задней шины МТЗ составляет 1 атм, при работе с навесным оборудованием – 1.4.

Размеры

В отличие от давления, размеры шин МТЗ различаются меньше. Рекомендуется использовать типоразмеры шин, указанные в руководстве по эксплуатации. Но в руководстве есть несколько размерностей (для различных условий), которые подходят к определённому трактору. Для каждой размерности, необходимо подбирать обод или диск, чтобы трактор смог полноценно передвигаться и выполнять свои функции. Например, для шин на МТЗ-82 с типоразмером 15.5R38 подойдёт обод, размерностью DW-14L38, а на перед (8.3-20) – W7-20.

Внимание: для каждой модели Беларуса, есть свои заводские рекомендации по подбору покрышек. Найти данные можно в брошюре по эксплуатации транспортного средства.

Модели

Современные производители шин для сельхозтехники и спецтехники предлагают обширный выбор продукции для тракторов и другой техники.

Среди всех предложений на рынке следует выделить следующие, имеющие размерности на любую модель Беларуса и не только (примером взяты шины МТЗ-80):

• Белшина – предназначена для установки на заднюю (ведущую) ось, имеет уникальный рисунок протектора, и позволяет передвигаться транспортному средству по любым покрытиям. Отличная шина за небольшие деньги.

Белшина

• Нижнекамскшина (КАМА) – распространённая и зарекомендовавшая себя только с лучшей стороны покрышка. Есть модели для передних и задних колёс трактора. Стоимость не очень высока, а качество, как всегда, у этого производителя – на высоте.

• Алтайский шинный комбинат – огромный выбор производимой продукции позволяет выбрать шины для любых потребностей, а соотношение цена-качество является одной из лучших на рынке. Позволяет за небольшие деньги «обуть» трактор в качественную резину.

Важно: шины для тракторов, в большинстве случаев обозначаются Ф-2А – задние, Ф-35 – передние колёса. Почти все производители используют такие обозначения, а владельцы выбирают только фирму-производителя. Возможны дополнения к обозначениям, означающие дополнительные свойства шины, но основные являются именно такими (когда не указано, то нужно выбирать, руководствуясь диаметром колёс).

Где купить

Приобрести покрышки можно в любом специализированном магазине, где владельцев тракторов проконсультируют опытные консультанты, и помогут выбрать подходящую модель индивидуально, для каждого клиента.

Аналогом фирменных центров являются сайты по продаже подержанных товаров (Авито, например). Но всегда будет оставаться риск такой покупки, потому что неизвестна история колёс – не зная, как использовались колёса можно купить шины или диск, в плохом состоянии. Поэтому при покупке подержанных покрышек на Авито, владельцам нужно быть максимально внимательными, и чётко понимать, какие шины нужны.

Итог можно подвести следующий: чтобы шины для трактора служили долго, и помогали выполнять все функции трактора – необходимо следить за ними должным образом (давление, размеры). Если за колёсами будет должный и соответствующий уход – срок службы увеличится, и не придётся покупать новые.

Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах :: Трактор МТЗ-82

Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах

» Ходовая часть и рулевое управление » Шины трактора МТЗ 82 — размер и давление в шинах

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину. Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин.

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Пневматическая шина МТЗ 82: 1 — протектор; 2 — брекер; 3 — каркас; 4 — боковина; 5 — бортовые кольца; 6 — борт.

Накачивание камеры сжатым воздухом осуществляется через установленный на ней вентиль с золотником, представляющий собой клапан обратного действия. Конструкция вентиля шин задних колес трактора МТЗ 82 позволяет подключить к нему устройство для наполнения шин водой или подобной жидкостью для балластирования трактора.

Размер передних и задних шин МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 комплектуется шинами со следующими типоразмерами:
— передние шины 11,2-20;
— задние шины — 15,5-38.

Задние шины размером 15,5-38 по устройству отличаются усиленным брекером и радиальным размещением нитей корда в каркасе. Шины, чей каркас имеет диагональное расположение нити корда каркаса образуют плоскость профиля шины углом 50-54º, а шины с радиальной конструкции — их угол не превышает 5º. Радиальное расположение нитей корда придает шине лучшую гибкость. Также, данные шины улучшают тягово-сцепные качества трактора, уплотняют почву и меньше пробуксовывают, обладают большим ресурсом по износостойкости протектора.

Эксплуатация и техническое обслуживание шин трактора МТЗ 82

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

На срок службы шины влияет не только соблюдение правил эксплуатации, но и от условий, в которых они используются: влажность и температура воздуха, особенности дорожного покрытия и свойства почвы. При эксплуатации трактора на полевых работах срок службы шин составляет около 6000 часов, а при выполнении транспортных работ они изнашиваются гораздо быстрее. На каменистых почвах, в горных районах срок службы шины сокращается на 25-35%, а на зимнем снежном покрове, наоборот, увеличивается на 25-30%.

Передние ведущие шины мтз 82 изнашиваются быстрее, чем задние. Это объясняется тем, что радиус качения передних шин меньше в 1,7 раза по сравнению с задними. Проходя один и тот же путь, передние шины совершают больше оборотов.

Для предотвращения быстрого износа шин рекомендуется придерживаться следующих правил:
1. строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, зависящих от условий работы и нагрузок на трактор;
2. при движении на высоких скоростях проконтролируйте — не ведет ли трактор в сторону. Если ведет, то остановите трактор и подкачайте шину с меньшим давлением;
3. старайтесь не допускать резких торможений, доводящие колеса до юза, а также длительного буксования колес;
4. не ставьте трактор на грунте, загрязненным нефтепродуктами;
5. своевременно проверяйте и регулируйте развал схождение передних колес;
6. отключайте передний мост на сухих дорогах;
7. не допускайте виляние и биение колес.

Давление в шинах трактора МТЗ 82

Рекомендации по внутреннему давлению в шинах, кгс/см2

Тип работы	Шины задних колес	Шины передних колес
Общие виды работ	1,4+0,1	1,4+0,1
Для работы на мягких грунтах и пахоты	1,0+0,1	1,4+0,1
Для работы с тяжелым с/х оборудованием	1,6+0,1	2,5+0,1

Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%, а увеличенное давление — на 10%. При выполнении определенных видов работ допустима временная перегрузка шин.

20.03.2020

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

• Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
• В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
• В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работы	Резина МТЗ 82, задняя	Резина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы	1,4 + 0,1	1,4 + 0,1
При вспахивании поля	1,0 + 0,1	1,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря	1,6 + 0,1	2,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

• Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
• Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
• При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

• Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
• Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
• Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
• Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
• Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

• Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
• Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
• Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
• В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
• Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
• Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Источник: https://kolesa.guru/shini/kolesa-na-mtz-82-perednie.html

Статья по теме: МТЗ-80 навесное оборудование

Для работы с пропашными культурами в междурядье 450/700/750 мм на тракторах МТЗ-82 предусмотрена установка узких одинарных и сдвоенных колес. Использование передних и задних узких колес гарантирует защиту корнеплодов от повреждений. Ступичные проставки малого диаметра, используемые для сдваивания, обеспечивают защиту побегов и быстроту монтажа.

Узкие колеса и проставки, предлагаемые компанией ЛБР, являются универсальными, т.е. подходят для работы в междурядье 450, 700, и 750 мм.

Преимущества применения узких колес от компании ЛБР:

• Защита побегов
• Защита корнеплодов от повреждений
• Быстрота монтажа
• Универсальность – подходят для м/р 450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 11. 2-20 стандартное Колесо 9.5-42	Самый доступный, бюджетный вариант, идеально подходит для свеклы и картофеля	Nortec	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное Колесо 230/95R44 (9.5R44)	Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес, подходит для подсолнечника и кукурузы	Starmaxx	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное Колесо 270/95R44 (11.2R44)	Наиболее качественный вариант, обеспечивающий высокий агропросвет, имеет большой запас по нагрузке и подходит для установки в качестве одинарных колес	Starmaxx	450/700/750 мм

 

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 8. 3-20 Колесо 230/95R44 (9.5R44)	Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес и узких передних, подходит для подсолнечника и кукурузы	Nortec Starmaxx	450/700/750 мм

Варианты	Примечание	Комплектация шинами	Для междурядья	Рекомендованная колесная формула
Колесо 8.3-20 Колесо 9.5-42	Самый доступный, бюджетный вариант с более узкими передними колесами, идеально подходит для свеклы и картофеля	Nortec	450/700/750 мм

Источник: https://www.lbr.ru/tehnika/sdvoenie-kolesa/uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ/992-uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ-82/

 

давление в шинах у МТЗ-80 в атмосферах, размер резины

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

Трактор МТЗ 82

• Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
• В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
• В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Важно!

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Передние шины на МТЗ 82

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работы	Резина МТЗ 82, задняя	Резина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы	1,4 + 0,1	1,4 + 0,1
При вспахивании поля	1,0 + 0,1	1,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря	1,6 + 0,1	2,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

На заметку.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Задние диск-блины и покрышки на МТЗ-82

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

• Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
• Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
• При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

Важно!

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

• Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
• Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
• Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
• Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
• Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Разрыв тракторной покрышки

Важно!

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

• Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
• Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
• Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
• В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
• Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
• Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.

Шиномонтаж для трактора МТЗ 82

Важно!

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Трактор МТЗ 82 и его развидности — DRIVE2

Трактор МТЗ-82 «Беларусь»

Является модификации трактора МТЗ-80.

Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 55.16 (75)
Частота вращения, мин — 1:
коленчатого вала 2200
ВОМ 545; 1010
Диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности. г/кВт — ч (г/л. с.-ч) 251,6 (185)
Вместимость топливного бака, л 130

Колея колес (регулируемая), мм:
задних 1400… 2100
передних 1350 … 1800
Шины колес:
передних 11.2-20
задних 15.5R38

Давление в шинах колес, МПа (кгс/см3):
передних 0.14 … 0,25 (1.4 … 2.5)
задних 0.08 … 0,14 (0.8 … 1.4)

Продольная база, мм 2450
Наименьший радиус поворота, м 4,3
Дорожный просвет, мм 470
Габаритные размеры, мм 9330х 1970×2765
Масса (конструкционная), кг 3370

Отличается от базового наличием переднего ведущего моста и привода к нему. Сохраняя все качества базовой модели, в том числе и универсальность. Обладает повышенным тягово-сцепными качествами и проходи остью. Передний ведущий мост представляет собой балку, качающуюся в проушинах переднего бруса и опирающуюся на витые пружины, смонтированные в редукторах конечных передач. Главная передача состоит из конических шестерен со спиральным зубом.

Дифференциал переднего моста конический, самоблокирующийся. Конечные передачи переднего моста выполнены в виде бортовых редукторов с двумя парами конических шестерен, служащих одновременно шарнирами равных угловых скоростей.

Раздаточная коробка, передающая крутящий момент от КП к карданному приводу переднего ведущего моста, представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. Включается и выключается раздаточная коробка при переднЕМ ходе трактора автоматически при помощи муфты свободного хода в тот момент, когда буксование задних колес превышает установленную величину. Конструкция раздаточной коробки предусматривает возможность принудительного включения и отключения переднего ведущего моста как при заднем, так и переднем ходе трактора в зависимости от условий работы.

Карданный привод передает крутящий момент от раздаточной коробки к переднему мосту. Состоит из двух одинаковых по конструкции и длине заднего и переднего карданных валов и промежуточной опоры с предохранительной фрикционной муфтой.

Трактор оборудован аналогично базовой модели МТЗ-80.

Трактор МТЗ-82Н «Беларусь»

Колесный, низкоклиренсный, повышенной проходимости, является модификацией трактора МТЗ-82. Предназначен для работы на горных склонах крутизной до 0.28 рад (16 град.) и равнине. Отличается от базовой модели пониженным центром тяжести, что обеспечено установкой передних и задних колес уменьшенного диаметра, общей высотой и повышенной продольной и поперечной устойчивостью. На тракторе установлен двигатель Д-240 (Д-243).

Диапазон скоростей без ходоуменьшителя (с ходоуменьшителем), км/ч:
переднего хода 1,72 … 30.35 (0,51 … 1.175)
заднего 3,62 … 8.16 (0,242 … 0.545)

Колея (регулируемая) колес, мм:
задних 1400 … 2100
передних 1500 … 1900
Минимальный радиус поворота, 4,3

Шины колес:
передних 11.2-16
задних 16,9R30
Углы статической устойчивости, град.:
поперечной 50
подъема 50
уклона 61

Продольная база, мм 2450
Агротехнический просвет, мм 610
Дорожный просвет, мм 400
Габаритные размеры, мм 3850Х1970×2700
Масса (конструкционная) с основным рабочим борудованием, кг 3550

Трактор оборудован креномером, показывающим неличину продольного и поперечного крена трактора, удлиненной горловиной радиатора, гидроусилителем рулевого управления, задним ВОМ. раздельно-агрегатной гидравлической навесной системой с гидродогружателем ведущих колес и силовым (позиционным) регулятором.

На тракторе установлена просторная герметизированая безопасная кабина, которая закреплена на шасси с помощью четырех резиновых амортизаторов.

Подушка сиденья тракториста имеет подвески, позволяющие ей отклоняться относительно продольной оси трактора в такое положение, чтобы водитель оставался в вертикальном положении мри работе трактора на склонах. Положение подушки фиксируется.

Конструкция узлов и техническая характеристика такие же. как и у базовой модели трактора МТЗ-82.

Дополнительное оборудование к трактору: приводной шкив, боковой ВОМ; колеса с шинами 15.5R38; 8.3-20; 9,5-42; ходоуменьшитель, предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б.

Трактор МТЗ-82Р «Беларусь»

Основные узлы, агрегаты и системы унифицированы тракторами МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х.

Число передач:
переднего хода 17
заднего 1

Диапазон скоростей движения, км/ч 2,05 … 27,3
Колея, мм 1900
Продольная база, мм 2450
Минимальный дорожный просвет, мм 660
Агротехнический просвет, мм 715
Глубина преодолеваемого брода, м 1,0

Минимальный радиус поворота посередине следа переднего наружного колеса, м:
с притормаживанием 4.3
без притормаживания 5.6
Тип шин — широкопрофельные, низкого давления с увеличенными по высоте почвозацепами и слабонасыщенным рисунком протектора

Шины колес:
передних 16-20
задних 18.4R34

Габаритные размеры, мм 4020х2370×3030
Масса (конструкционная), кг. 4100

Трактор МТЗ-82Р обладает повышенной по сравнению с МТЗ-82 проходимостью за счет увеличенного агротехнического просвета и специальных шин с увеличенными по высоте почвозацепами и слабонасыщенным рисунком протектора, а также уширенной колеей. Увеличение дорожного просвета обеспечивается подъеме остова трактора путем установки заднего моста с дополнительной бортовой передачей, унифицированного с трактором МТЗ-80Х, и шин большого диаметра по сравнению с базовым трактором.

Трактор позволяет в широких масштабах реализовать прогрессивную технологию почвообработки по воде. ЕГО преимущества особенно проявляются на предпосевной обработке и планировке залитых водой рисовых чеков, а также на планировке по воде паровых чеков. Обслуживает тракторист.

Шины МТЗ для трактора – особенности выбора

При покупке шин крайне важно учитывать модификацию трактора, а также тип, размер элементов. В данной статье мы расскажем вам о самых главных особенностях выбора шин для трактора МТЗ.

Итак, при монтаже колес на трактор в камеру накачивают воздушную смесь посредством вентиля. Деталь оснащается золотником – модификацией обратного клапана. Вентили на задних колесах устроены таким образом, чтобы к ним подсоединялось устройство для наполнения жидкостью.

Это нужно для баллистирования машины.

Шины МТЗ — типы и размеры

Для модификаций МТЗ-80 и 82 предусмотрены определенные шинные типоразмеры:

• Переднее колесо 80-й модификации – 7,5-20;
• Переднее колесо 82-1 модели – 11,2-20;
• Задние колеса в обоих вариантах – 15,5-38;
• Задние шины под заказ – 9-42;
• Передние шины под заказ – 18,4-30.

Использование таких типоразмеров нужно при работе в узком пространстве между рядами растений пропашного типа, а также выполнения дорожных строительных работ. Поэтому при выборе шин МТЗ учитывайте обязательно типоразмер.

Особенности радиальной формы

Конструктивное отличие задних шин МТЗ заключается в радиальном размещении кордовых нитей внутри каркаса и усилением брекера. В стандартных моделях диагонального формата нити формируют с профилем угол в пределах 50-54 градусов, в радиальных – до 5.

За счет радиального направления кордовой нити повышается гибкость боковины. Усиление брекера обеспечивает сопротивляемость шины МТЗ к максимальному сжатию по окружности. Преимуществами данного варианта служат:

• Увеличение прогиба и площади отпечатка при контакте с грунтом;
• Улучшение качества шин;
• Повышение тяговых и сцепных характеристик машины;
• Сокращение пробуксовок;
• Снижение уплотнения почвы;
• Рост износостойкости протектора.

Шины трактора МТЗ изнашиваются довольно быстро, а их стоимость равна порядка 12% цены трактора. Во многом именно эти компоненты определяют экономичность и производительность работы машины. Состояние шин влияет на тяговые и сцепные параметры, проходимость, расход горючего. Поэтому если вы ищите шины для трактора – советуем тщательно выбирать комплектующие у проверенных поставщиков.

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин

Модель	Типоразмер	Применение	Цена с НДС, руб
ФД-12 в комплекте	28,1Р26	Трактор «Кировец» К-700А, К-701, зерноуборочный комбайн КЗС-10К	34 800
Бел-83М в комплекте	28LR26	Комбайны КЗР-10, КЗС-10, УЭС-2-250А, КЗС-812 и другие с/х машины	48 825
Бел-161	265/70R16	Несущие колёса с/х машин	4 917
Бел-166	210/80R16	Малогабаритные трактора Беларус	3 209
Фбел-179М 169А8	30,5L-32	Комбайны типа КСЗ-1218 «ДОН» и другая с/х техника	61 656
Фбел-179М нс 12 в комплекте	30,5L-32	Передние колёса для комбайна «ДОН»	46 402
Фбел-179М нс 18 в комплекте	30,5L-32	Передние колёса для комбайна «ДОН»	57 008
Ф-81 172А8 в комплекте	30,5Р32	Тракторы К-701М, К-744Р-2, зерноуборочные комбайны	69 578
Ф-81 нс 12 в комплекте	30,5Р32	Тракторы К-701М, К-744Р-2, зерноуборочные комбайны	55 018
Ф-179 н.с.12	30,5l-32ls	Лесопромышленные тракторы. Ведущие колеса зерноуборочных комбайнов.	67 710
Ф-118А в комплекте	22.0/70-20	Машины по внесению минеральных и органических удобрений МВУ-7, МВУ- 12	21 661
Бел-91	24.0/50-22,5	Очиститель-наполнитель «ОНП» и другая с/х техника. Лесовозные полуприцепы.	23 326
Бел-87	20.0/60-22,5	Зерноуборочный комбайн КЗР-10 и другая с/х техника	20 565
ИЯВ-79 нс.10 в комплекте	21,3-24	Тракторы, самоходные комбайны и другая с/х техника	21 211
ИЯВ-79 нс.12 в комплекте	21,3-24	Тракторы, самоходные комбайны и другая с/х техника	27 249
Бел-15 в комплекте	20,8Р38	Задние ведущие колеса тракторов МТЗ	44 847
Ф-111 в комплекте	18.4Р38	Задние ведущие колеса тракторов кл. 1,4 — 2,0	26 514
Ф-11 в комплекте	18,4R34	Тракторы кл. 1.4 МТЗ-80, МТЗ-82. Лесопромышленные тракторы	28 902
Ф-44 в комплекте	18,4R34	Тракторы кл. 1.4 МТЗ-80, МТЗ-82. Лесопромышленные тракторы	26 781
Бел-27 в комплекте	18,4R30	Ведущие колеса универсально-пропашных тракторов МТЗ	29 727
Ф-148 нс 8 в комплекте	18,4-24	Комбайны «ДОН», КСЗ-1218 и другая с/х техника	17 103
Ф-148 нс 10 в комплекте	18,4-24	Комбайны «ДОН», КСЗ-1218 и другая с/х техника	17 632
Бел-141 167А8 в комплекте	800/65R32	зерноуборочные комбайны «Лида», КЗС-7, УЭС-250	61 091
Бел-175 X 173D в комплекте	800/65R32	зерноуборочные комбайны «Лида», КЗС-7, УЭС-250	80 249
Бел-179 166 А8 в комплекте	800/65R32	зерноуборочные комбайны «Лида», КЗС-7, УЭС-250	69 986
Бел-194 нс 16 в комплекте	700/50-26.0	Зерноуборочные комбайны «Лида» КЗС-7, УЭС-250	68 695
Бел-165 в комплекте	600/65R24	Зерноуборочные комбайны «Лида» КЗС-7, УЭС-250	49 119
Бел-176 в комплекте	600/65R28	Зерноуборочные комбайны «Лида» КЗС-7, УЭС-250	48 024
Бел-93 в комплекте	620/75R26	Зерноуборочные комбайны «Лида» КЗС-7, УЭС-250	47 763
Бел-144 б/к	540/65R30	Ведущие колеса трактора МТЗ «Беларус 25 22» и машин аналогичного класса, самоходные с/х машины	33 175
Бел-126 в комплекте	580/70Р42	Ведущие колеса трактора МТЗ «Беларус 25 22» и машин аналогичного класса	54 685
Бел-111 в комплекте	520/70R38LS	Ведущие колеса трактора МТЗ-1522, «Беларус-1221» и машин аналогичного класса	37 925
Бел-136	480/65R24	Ведущие колёса трактора «Беларус» и самоходных с/х машин	22 965
Бел-134	480/70R34	Задние колёса тракторов и с/х машин	31 156
Бел-129 в комплекте	480/70R30	Передние колеса трактора МТЗ «Беларус 25 22» и самоходных с/х машин аналогичного класса	26 689
Бел-90 в комплекте	420/70R24	Передние колеса трактора МТЗ «Беларус-1522» и лесопромышленных тракторов	19 351
Бел-89 в комплекте	360/70R24	Передние колеса трактора МТЗ «Беларус-2522» и лесопромышленных тракторов	15 601
Ф-52 в комплекте	16,9R38	Тракторы МТЗ -100, -102, -142	20 417
Ф-245-1 в комплекте	16,9R30	Ведущие колеса тракторов класса 1.4 — 2.0	21 937
Ф-39 в комплекте	16,9R30	Ведущие колеса тракторов класса 1.4 — 2.0	21 670
КФ-97 нс.10 в комплекте	16.5/70-18	Тракторные прицепы г/п 9-12 т и с/х машины	11 535
КФ-97 нс.14 в комплекте	16.5/70-18	Тракторные прицепы г/п 9-12 т и с/х машины	14 057
Ф-64GL-1 нс.12 в комплекте	16.0-20	Тракторы кл.2.0, МТЗ-142, цистерны для разбрасывания удобрений	14 372
Ф-64GL-1 нс.8 в комплекте	16.0-20	Тракторы кл.2.0, МТЗ-142, цистерны для разбрасывания удобрений	12 279
Ф-76-1 нс 8 в комплекте	16.0-20	Тракторы кл.2.0, МТЗ-142, цистерны для разбрасывания удобрений	12 279
Ф-2А в комплекте	15.5R38	Трактора МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6L	12 847
Бел-68 в комплекте	14.9R24	Ведущие колеса тракторов «Беларус»-1222, 1221, МТЗ и самоходных с/х машин	17 169
Бел-163 в комплекте	14.9R30	Задние колеса тракторов «Беларус» и других малогабаритных с/х машин	21 844
Бел-17 в комплекте	13,6-20	Универсально-пропашные тракторы «Беларус», тракторы  класса 1,4, МТЗ-102	10 158
Бел-161 в комплекте	265/70R16	Несущие колеса с/х машин	5 060
Фбел-340 нс 8 в комплекте	13.0/75-16	Несущие колеса с/х машин	5 543
Фбел-340 нс 10 в комплекте	13.0/75-16	Несущие колеса с/х машин	6 145
Бел-104 нс 8 в комплекте	13.0/75-16	Несущие колеса трактора «Беларус», различных с/х- машин	5 543
Бел-104 нс 10 в комплекте	13.0/75-16	Несущие колеса трактора «Беларус», различных с/х- машин	6 145
Бел-104 нс 8 в комплекте	12.0-16	Несущие колеса с/х машин	6 231
Фбел-160М в комплекте	12.4L-16	Трактор кл.1.4 МТЗ-8211, универсальные погрузчики	7 941
Ф-35-1 в комплекте	11.2-20	Трактора класса 1,4, МТЗ-82	5 171
Бел-92 нс 8 в комплекте	10.0/75-15.3	Самоходные косилки, кормоуборочные комбайны и другая с/х техника	5 702
Бел-92 нс 10 в комплекте	10.0/75-15.3	Самоходные косилки, кормоуборочные комбайны и другая с/х техника	6 231
Бел ПТ-5М в комплекте	10.00-16	Транспортные прицепы, прицепы-емкости	5 892
Бел ПТ-5М в комплекте	9.00-16	Транспортные прицепы, прицепы-емкости	5 261
ФБел-311 в комплекте	9.00R20	Тракторы кл.1,4 МТЗ-80	3 989
Бел-31 в комплекте	9.00R20	Тракторы  кл. 1,4 МТЗ-80	4 954
Бел-206 нс 8 в комплекте	8.25-15	Тракторы  кл. 1,4 МТЗ-50	4 906
В-103 в комплекте	7.50-20	Тракторы  кл. 1,4 МТЗ-50	3 451
ФБел-253М нс.2 в комплекте	7.50L16	Моторизованный агрегат АМЖК-8, малогабаритный трактор и др.с/х техника	2 952
ФБел-253М нс.4 в комплекте	7.50L16	Моторизованный агрегат АМЖК-8, малогабаритный трактор и др.с/х техника	3 703
Ф-140М в комплекте нс 2	6L-12	Мотоблок МТЗ-05, тракторы кл.0,1	1 222
Я-275А в комплекте	6.50-16	Ведущие колеса тракторов	2 784
Фбел-256 нс 4 в комплекте	5.50-16	Прицепные сельхозмашины и орудия	2 272
Фбел-256 нс 8 в комплекте	5.50-16	Прицепные сельхозмашины и орудия	2 369
Фбел-256М нс 12 в комплекте	5.50-16	Прицепные сельхозмашины и орудия	2 614
Ф-122 нс 8 в комплекте	5.50-16	Малогабаритная техника и свеклоуборочный комбайн КСК — 6	2 779
Ф-122 нс 4 в комплекте	5.50-16	Малогабаритная техника и свеклоуборочный комбайн КСК — 6	2 500
В-19А нс 6 в комплекте	5.00-10	Молотилки, косилки и другая малогабаритная с/х техника	2 128
В-19А нс 10 в комплекте	5.00-10	Молотилки, косилки и другая малогабаритная с/х техника	2 532
Бел-68 126А8 автошина	14.9R24		17 169
Бел-244 168А8 автошина	650/65R42	Ведущие колеса с/х тракторов CASE, JOHN DEERE (вторичный рынок), тракторов «Беларус» 250-300 л.с.	85 683
Бел-173 136А6 автошина	12.5/80-15,3	Самосвальный тракторный прицеп ПТ-6/2 г/п 6 т	5 960
Бел-139 автошина	16×6.50-80	с/х машины	2 930

Обзор шин

: Mickey Thompson MTZ P3

Грузовик был построен для большего, чем обычный автомобиль, а для дизелей это вдвойне. Изготовленные с высокими допусками, буксировочными характеристиками и деталями, которые выдерживают лишнюю милю, владельцы этих транспортных средств должны быть в состоянии справиться со всем, что встречается на их пути, и неотъемлемой частью этого являются шины и колеса.

Mickey Thompson Performance Tyres & Wheels, известная своей десятилетиями преданности делу изготовления качественной обуви для множества применений, продолжает поддерживать свою репутацию на подъеме, предлагая колеса и шины высшего уровня, которые подходят для опытных водителей.Речь идет о грязевых шинах MTZ P3 и колесах Metal Series MM-164M, которые мы недавно установили на Dodge Ram 2500 2006 года выпуска, принадлежащий Джеймсу Фаркухару из Фелана, Калифорния.

Нашим испытательным стендом для МТЗ P3 был этот Dodge Ram 2500 2006 года, принадлежащий Джеймсу Фаркуару из Фелана, Калифорния.

Пыльный высокий город в пустыне не новичок для энтузиастов бездорожья, которым Джеймс определенно гордится. Он верит, что его пикап доставит его куда угодно или сделает любую работу, которую нужно делать; с установкой этих новых МТЗ П3 и ММ-164М он сможет это осуществить.Далее следует наше открытие того, как эти шины работают как на дороге, так и на бездорожье, а также исследование того, что их отличает.

Это было в 1963 году, когда компания Mickey Thompson Tyres начала свою деятельность. Сам этот человек был одной из самых новаторских фигур в автомобильной промышленности, установив рекорды наземной скорости, совершая молниеносные проезды по асфальту и, в конце концов, пробиваясь на гонках по пустыне на багги, которые открыли новые горизонты в том, что считалось возможным в этих условиях. дорожные машины.

Что такое конструкция PowerPly?

Конструкция

PowerPly представляет собой инновационный подход Микки Томпсона к слоям шин. Это каркасная конструкция, уменьшающая скручивание шины и обеспечивающая более быструю реакцию на рулевое управление.

В стандартной шине с традиционной радиальной конструкцией есть более высокие уровни крутящего момента, которые влияют на шину во время резких остановок, поворотов и ускорений. Это приводит к потере энергии через заднюю или боковую часть шины, что снижает скорость воздействия водителя на шины, а также снижает управляемость автомобиля.

Конструкция

PowerPly включает направленный слой, который слегка проходит через два радиальных слоя, связывая их вместе. Таким образом, шина намного меньше прогибается в суровых условиях и повышает управляемость автомобиля, а в целом является более безопасной. Чтобы увидеть, как Микки Томпсон тестировал свою технологию PowerPly на фоне конкурентов, щелкните здесь.

Этот опыт повлиял на развитие шин. В настоящее время компания предлагает прочную и прочную обувь для множества применений, а где это касается рынка внедорожников, покупатели могут выбрать один из шести вариантов потребительского уровня (еще пять — для более требовательных клиентов или клиентов, ориентированных на гонки). из которых MTZ P3 — более новая и более интересная модель.

«Baja MTZ P3 — наша внедорожная шина премиум-класса, — сказал Вилли Ву из Микки Томпсона. «Он отличается особой конструкцией PowerPly на боковинах, которые проходят по диагонали от двух стандартных слоев, что придает шинам дополнительную прочность. Кроме того, МТЗ P3 рекламируют наши эксклюзивные четырехступенчатые боковые биты для защиты боковины и сцепления на бездорожье ».

В пару с 37-дюймовыми МТЗ П3 входили убойные колеса ММ-164М. Эти 20-дюймовые колеса были на большей стороне диапазона размеров колес / шин и означают стремление Микки Томпсона ответить на призыв клиентов-энтузиастов грузовиков.

«Большинство новых грузовиков сейчас идет с завода с 18- и 20-дюймовыми колесами», — сказал Ву. «Наши колеса имеют обновленный внешний вид, более широкую стойку, просты в уходе и удобны в использовании со стандартными датчиками контроля давления в шинах».

Колеса MM-164M подчеркивают превосходный стиль любого грузовика и поставляются с пожизненной гарантией на конструкцию и годовой гарантией на отделку.

Рисунок протектора MTZ P3 выглядит готовым к грохоту (и это так), но он также разработан с учетом приемлемых манер поведения на дороге.

Если глубже изучить то, что могут предложить оба этих продукта Микки Томпсона, мы увидим, что протектор MTZ P3 выглядит явно недовольным с точки зрения того, что он может делать на бездорожье, но это сдерживается его способностью также демонстрировать мастерство на дороге. «Мы специально настроили рисунок протектора, чтобы уменьшить дорожный шум, а также придать ему большую глубину протектора, чем у наших вездеходных шин», — сказал Ву. «Резиновая смесь протектора усилена диоксидом кремния для улучшения его характеристик на мокрой дороге, устойчивости к порезам и сколам, а также общей долговечности.”

Но давайте будем честными, МТЗ П3 — шина для тех, кто не боится испачкаться; И все это слишком охотно. «Baja MTZ P3 великолепен на бездорожье, — сказал Ву. «Проветрите их, и они могут доставить вас куда угодно. Разъединяющая канавка помогает в этом, позволяя протектору соответствовать неровным поверхностям, а также уменьшать нагрев, а самоочищающийся протектор и встроенные выталкиватели камней обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в любых условиях бездорожья ».

Выталкиватели камней и разъединяющая канавка придают МТЗ П3 отличное сцепление с дорогой на бездорожье.

Видя, что эти шины подходят для дизельного двигателя, а дизель должен время от времени справляться с буксировкой, Ву также смог прокомментировать этот момент: «МТЗ P3 предлагает высокие значения грузоподъемности, а трехступенчатый. многослойная боковина улучшает возможности буксировки и устойчивость ».

Возвращаясь к колесам, они не только выглядели потрясающе, но и получили дополнительную защиту от Микки Томпсона. «На колеса предоставляется пожизненная гарантия от дефектов конструкции и годовая гарантия на отделку», — заявил Ву.»Они имеют прозрачное покрытие, что упрощает уход, и оснащены откидывающейся центральной крышкой для легкого доступа к фиксирующим ступицам».

После установки и балансировки Mickey Thompsons (верхний ряд) мы в кратчайшие сроки установили их на грузовик (нижний ряд).

Каждый раз, когда мы устанавливаем одно из этих колес и шин, интересно сравнивать то, что уже было на автомобиле, с новыми и улучшенными колесами и шинами. В случае с Dodge Ram Фаркухара мы заменили набор 17-дюймовых технических нокаутов MB, обернутых в 35-дюймовые Nitto Terra Grappler A / Ts.

По нашим оценкам, эти шины какое-то время стояли на грузовике (возможно, 10-20 000 миль). Они пока не проявляли значительной потребности в замене, но у них определенно не было того мяса, которое было у этих новых МТЗ П3.

Будучи вездеходными, они также имели заметно меньшую глубину протектора, а блоки протектора были расположены ближе друг к другу, чем наши грунтовые покрытия. Конечно, это сделало их тихими на дороге, но они, вероятно, пострадали на бездорожье, когда дело дошло до столкновения.

В дороге МТЗ П3 отнюдь не были тихими, но и не то чтобы завод фейерверков был подожжен. Если представить себе, какой был приемлемый уровень дорожного шума для этих шин, то можно представить, как эти шины ехали по асфальту.

В грузовике с МТЗ П3 поворачивать было немного сложнее, скорее всего, из-за большего веса колес и шин большего размера, а также более жесткой конструкции. Однако сцепление с дорогой было правильным при агрессивном использовании дроссельной заслонки.

На бездорожье МТЗ П3 без проблем проедали бездорожье. Даже при полном накачивании мы все время чувствовали, как сцепление шин двигает нас вперед. Жалко, что мы не смогли вывести грузовик на ползание по камням, иначе мы бы сделали это!

Оснащенный новыми колесами и шинами от Микки Томпсона, 2500 теперь обладал внушительным внешним видом, которого он заслуживает.

Мы посовещались с Фаркуаром через несколько недель после установки, чтобы узнать, что он скажет о своих обновлениях Микки Томпсона.«Эти шины великолепны, они мне очень нравятся», — сказал он. «Они одни из лучших, с которыми я бегал за последнее время! Мне нравится, как колеса и шины смотрятся на моем грузовике, и мне нравится увеличенный дорожный просвет, который я получаю ».

Они бросают тонны грязи на тропы и в грязевые ямы. Шины хорошо очищаются, и нет проблем со стиранием густой грязи. — Джеймс Фаркуар, владелец грузовика

«Шины немного громкие, может быть, 6,5 из 10», — продолжил он. «Тем не менее, они хорошо едут по автостраде.У меня была возможность выехать на бездорожье, где был снег, и они хорошо держались в шести дюймах слякоти и двух футах снега ».

Фаркухар даже не так давно вывел Dodge из грязи, сказав: «Они бросают тонны грязи на тропы и в грязевые ямы. Шины хорошо очищаются, и нет проблем со стиранием густой грязи ».

При таком одобрении мы считаем, что можно с уверенностью сказать, что МТЗ П3 и ММ-164М станут отличной комбинацией для владельца грузовика, который хочет сделать следующий шаг в производстве шин и колес.Фаркуар соглашается, а затем некоторые: «Я бы наверняка запустил Микки Томпсонов на своем грузовике в любое время, и я бы порекомендовал их своим друзьям или всем, кто ищет новые грязевые местности».

Микки Томпсон — отличный вариант для вашего следующего набора колес и шин. Узнайте больше на веб-сайте компании и следите за новостями, событиями и многим другим на Facebook.

Обзоры и Свидетельства | Дисконтные колеса и шины

НАЧАТЬ

Марка колеса Выберите марку колеса…1AV2Crave2Crave Xtreme305 Forged3SDM4Play4Play Forged4Play О.Е. Wheels4Play Sport7TwentyAddictive Десерт DesignsADV.1Advan RacingAdventusAkuzaAmerican EliteAmerican ForceAmerican OffroadAmerican OutlawAmerican RacingAmerican гонки ForgedAmerican гонки VintageAmerican TruxxAmerican TRUXX ForgedAnthem Офф-RoadAodhanApexARCArkonArtisArtisa ArtFormedAsanti BlackAsanti OffroadAtara RacingATXAvant GardeAvenueAVID1AVSAxeAxe ForgedAxe OffroadAzadAzaraBallisticBBSBeyernBG Род WorksBig BangBillet SpecialtiesBlack RhinoBlack RockBlade LuxuryBlaque DiamondBMFBorghiniBreytonBrixton ForgedCali OffroadCapri LuxuryCavalloCecoCenterlineCenterline ForgedConcept OneCosmis RacingCoventryCragarCrayCruiser AlloyCurvaDcenti OffroadDcenti RacingDDCDetroitDeutschman DesignDiabloDick CepekDipDirty LifeDolceDonzDPS Offroad dFathomFerradaFieroFifteen52Fifteen52 OffroadFittipaldiFittipaldi OffroadFocalFondmetalFooseForce Форма американской ForceForce OffroadForgestarForzaForza OffroadFuchsFuelFuel ForgedFull ThrottleG-FXG-LineGear Off-RoadGeniusGiannaGimaGMZGram LightsGridGround ForceHardcore OffroadHardrockHartes Metal OffroadHavokHDHD OffroadHeavy HittersHeloHeritageHomuraHostileHostile ForgedHostile UTVHREHRE FlowFormIcon AlloysICWImpactIncubusINOVITInsane OffroadIonIPAIxionJNCK2 OffroadKanseiKansei Off RoadKarma KustomsKarma OffroadKatanaKG1 ForgedKlassik RaderKlutchKlutch OffroadKMCKMC ForgedKOKonigKrazeKronikKXLensoLethal OffroadLevel 8LexaniLiquid MetalLorenzoLumaraiLuxxx AlloysLuxxx HDMachMambaMandrusMarquee LuxuryMarquee ReplicaMassivMassiv OffroadMaxximMayhemMazziMenzariMethodMickey ThompsonMilanniMKWMKW OffroadMomoMomo РФ SeriesMonster EnergyMonster Off-RoadMotegi ForgedMotegi RacingMotivMotiv OffroadMoto MetalMRRMRWMSAMSTNicheNoir Elite Колеса NSNV Производительность в оригиналеOE RevolutionOhmOption LabP51PacerPa nther OffroadPetrolPinnaclePlatinumPrimaxPro CompPure GritRacelineRadi8RavettiRBPRBP ForgedRebel OffroadRebel RacingRed Грязь RoadRedbourneRegen5RemingtonRennenRenzoReplica TechRevRev OffroadRevolution RacingRevolveRidlerRoad ForceRoad ReadyRocket RacingRockNStarrRoderickRohanaRosensteinRossoRotiformRotiform ForgedRoushRRWRSR ForgedRTRRTXRTX OE ReplicaRTX OffroadRTX R-SpecRuff RacingRugged RidgeScorpionSendelSeviziaShiftSothisSpec-1SSRStage WheelsStanceStatusStradaTires OnlyTISTourenToxicTSWTuff Все TerrainTunersTwisted Off-RoadTwisted OffroadTXW OffroadUltraUltra XtremeUniqueUS MagsV-RacingV-RockVariantVarroVarrstoenVCTVelgenVelocityVenomVenomRexVerdeVerde FormVersanteVersante ReplicaVersusVersus RacingVertiniVictor EquipmentVisceraVisionVMRVolkVorsVorsteinerVossenVoxxVTX OffroadWalker EvansWeld Off- RoadWeld XT ForgedWhite DiamondWicked OffroadWorkXcessXDXF FlowXF OffroadXIXXOXtreme ForceXtreme MudderXXRYSM ReplicaZenas

Модель Колеса

Колесная отделка

Размер колеса

Кол-во колес Количество необходимых колес…2 (минимальное количество) 4 (стандартный комплект) 5 (комплект с запасным элементом) 6 (двойной запасной или прицепной)

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Отлично! Нам просто нужно немного больше информации.

Имя

Электронное письмо

Автомобиль Год Выберите год … 20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861994199319921991199019891988198719861985199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979761986198519841983198219811980197976197819851984198319821981198019797619781985197719595919591951980197976197819851951959

Марка автомобиля

Модель автомобиля Ищете грузовики Ram? Щелкните здесь, чтобы просмотреть модели Ram.

Изменение высоты Нет — Высота приклада С выравниванием — 1,0 «Выровненный — 1,5» Выровненный — 2,0 «Выровненный — 2,5» Выровненный — 3,0 «—— Поднятый — 2,0» Поднятый — 2,5 «Поднятый — 3,0» Поднятый — 3,5 «Поднятый — 4,0» Поднятый — 4,5 «Поднят — 5,0» Поднят — 5,5 «Поднят — 6,0» — 6,5 «Поднят — 7,0» — 7,5 «Поднят — 8,0» — 9,5 «Поднят — 10,0» +

ПОСЛЕДНИЙ ШАГ

Финальный этап и готово!

Страна Выберите страну … United StatesCanadaAustralia —— AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGreenlandGrenadaGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiNorth KoreaSouth KoreaKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMau ritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayNorthern Mariana IslandsOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSudanSudan, SouthSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.С.Йемен, Замбия, Зимбабве,

Почтовый индекс

Шины тоже нужны? Выберите выбор … Нет — Только колеса Да — MT (Грязь) Да — AT (Вездеход) или Гибрид Да — Улица или Всесезонный Да — Другое (введите ниже)

Предпочтительный размер шин Используйте рекомендацию эксперта

Номер телефона для получения обновлений по SMS (необязательно) Введите свой номер, и мы отправим вам текстовое сообщение, как только ваше предложение будет готово.

Комментарии Ваша информация НИКОГДА не будет продаваться или рассылаться спамом.Отправляйте с уверенностью! Мы свяжемся с вами как можно скорее.

СДЕЛАНО. ОТПРАВИТЬ ЦИТАТУ!

При обработке вашего запроса произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Шум передней части Шевроле Тахо

Контактное лицо владеет Шевроле Тахо 2016 года выпуска. При движении со скоростью 70 миль в час подвеска была нестабильной, и рулевое колесо издавало щелкающий звук при повороте слева направо. Кроме того, возник необычный шум, который усилился в течение нескольких месяцев после владения автомобилем при движении на высокой скорости.

12 октября 2006 г. · У меня Chevy Tahoe 2001 года выпуска, есть вибрация / грохот на 60-75 MpH, у грузовика новые шины, новый задний карданный шарнир на заднем ведущем валу, а передний ведущий вал в порядке. Я поставил новые шины и карданный шарнир, стал намного лучше, но все еще делаю это, также заметил, что пульсация педали началась примерно в то время, когда начался этот грохот, звучит так, как будто он исходит от передней части, не уверен, был ли ступичный подшипник или что-то еще. …

Амортизатор. Chevrolet Tahoe 2016 года выпуска. Оригинальная запчасть Chevrolet — 22826284.Отправка от GM Parts Online, Луисвилл, KY

, 4 декабря 2020 г. · Инженеры Chevy установили 3,0-литровый Duramax в Silverado, Tahoe и Suburban после восстановления архитектуры этих грузовиков. Этот капитальный ремонт увеличил экономию топлива и улучшил шумоизоляцию.

Да, вы хотите подержанный 2017 Chevrolet Tahoe Premier 4X4 SUV 35314A, и у нас он есть для вас. Никто не сравнится с нашими ценами на Tahoe и быстрым обслуживанием. Да, мы можем помочь с финансированием этого Tahoe сегодня без проблем, и вы получите то, что хотите, зачем ждать?

Re: Громкий треск в передней части ?? 27.10.04, 03:18 — Сообщение # 531538 В ответ на JRII у меня такой же «хлопающий» шум происходит на моем 98 Silverado (1/2 тонны, 2WD, Extended Cab, Short Bed, 5.7л, авто) тоже не могу найти ничего плохого.

См. Полный список на сайте brakeandfrontend.com

Chevrolet Tahoe — один из таких автомобилей! Выберите год выпуска Chevrolet, чтобы просмотреть рекомендации по маслу, аккумулятору, тормозам и шинам для Chevrolet Tahoe. Мы также покажем вам утвержденный Chevrolet график технического обслуживания для замены фильтров Tahoe, интервалов смены шин, проверок безопасности и многого другого.

Да, мы знаем, что вам нужен этот б / у Chevrolet Tahoe LTZ 4X4 SUV 6652A 2008 года выпуска, и да, мы можем помочь вам с финансированием.