Мтз 82 двигатель цена: Купить двигатель Д-240 Д-243 на МТЗ 80, МТЗ 82

>

Двигатель МТЗ Д 240 на трактор Беларус ММЗ Д-243-1375С взамен Д-243-91 81 л.с.

Дизельный двигатель Д243-91 предназначенный для трактора Беларус МТЗ 80 и МТЗ 82 представляет собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. Без турбонаддува.

При установке на трактор (машину) двигатель должен быть доукомплетован водяным и масляным радиаторами, приборами электрооборудования, а также контрольными приборами.

Применяемость: Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82; Экскаватор ЭО 3323А; Тракторы ТТЗ.

Технические характеристики Д243-91.

Тип: четырехтактный, без турбонаддува
Число и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное
Рабочий объем, л: 4,75
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125
Степень сжатия: 16
Максимальное среднее эффективное давление, МПа: 0,684
Мощность, кВт (л.с.): 60 (81)

Частота вращения, об/мин: 2200
Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 258 (26,3)
Масса, кг: 430

Заводская комплектация двигателя Д243-91М:

стартер 74.3708 12В 
генератор Г9695.3701-1 14В
пневмокомпрессор А29.05.000
насос топливный высокого давления PP4M10P1f-3478
насос шестеренный НШ10Ж-З-04Л
сцепление есть
Перечень деталей и узлов прикладываемых к двигателю Д243-91М:

фильтр 70-1405230-А = 1шт
прокладка колпака 50-1404059-Б1 = 1шт
ремень 2КЛ.I-11×10-1250 = 1шт
Производитель
ММЗ
Тип системы газообмена
без турбонаддува
Мощность (кВт/лс)
60/81
Номинальная частота вращения (об/мин)
2200
Вес
467 кг
Габаритные размеры
993*683*1255 мм
Характеристики

Страна производства  Беларусь
Тип  дизельный
Вид топлива  дизельное топливо
Состояние  новый
Тип по изготовителю  оригинал 

 

OLX.kz: сервис объявлений Казахстана. Сайт популярных объявлений

Актау, 7

Сегодня 05:24

Уральск, Микрорайон 6 (Конаева) Сегодня 05:23

Продам Samsung J1

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Усть-Каменогорск, 45-я аптека Сегодня 05:20

14 500 тг.

Договорная

Усть-Каменогорск, 45-я аптека Сегодня 05:18

5 000 тг.

Договорная

Усть-Каменогорск, 45-я аптека Сегодня 05:18

Huawei p smart Z

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

55 000 тг.

Договорная

Алматы, Алатауский район

Сегодня 05:16

Петропавловск Сегодня 05:15

40 000 тг.

Договорная

Семей Сегодня 05:14

Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:05:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:05:00
    [ID] => 509129048
    [~ID] => 509129048
    [NAME] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82
    [~NAME] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

У Минского тракторного завода есть настоящий хит продаж – трактора МТЗ 80 и МТЗ (Беларус) 82. Вторая модель унифицирована с аналогом на 75%.

МТЗ 82: особенности трактора

МТЗ 82 – полноприводная модель, что в разы повысило набор эксплуатационных качеств. Его можно применять даже на тяжелых почвах, дополняя навесным оборудованием. Среди основных достоинств:

  • Простота устройства.
  • Мощность и экономичность силового агрегата.
  • Производительность гидравлической системы.
  • Лояльная цена на модель.
  • Ремонтопригодность.
  • Хорошая трансмиссия.

Беларусь МТЗ 82 выступил в качестве основы для целой серии специализированных моделей:

  1. Уборочная машина для коммунальных служб (82МК).
  2. Трактор с дополнительной защитой кабины для лесохозяйственных нужд (Л 82.2).
  3. Для возделывания полей с рисом (82Р).
  4. Модель для с/х работ на крутых склонах. Есть возможность специализации оборудования, как навесного, так и прицепного.

МТЗ 82 по праву остается одной из самых массовых сельхозмашин, которые и по сей день активно эксплуатируются на территории бывшего СССР. Это переработанный трактор МТЗ75 (на 70%), который когда-то был абсолютным лидером по своей цене в сочетании с ремонтопригодностью, производительностью и надежностью. Его преемник смог оставить все лучшие черты, но новая силовая установка придала ему больше силы, производительности, мощи!

Особенности двигателя МТЗ 82

Изначально первые трактора этой серии были укомплектованы дизельным мотором Д240. Его мощность составляла 78 лошадиных сил. Этого раньше вполне хватало для собрата Беларуса 80, но в полноприводной версии остро ощущался нехваток сил.

В середине 80-х годов на МТЗ 82 начали устанавливать другой агрегат с измененными характеристиками (Д243):

  • Рядный.
  • Силовой.
  • С 4 цилиндрами.

Этот двигатель выгодно выделялся на фоне предыдущего, так как гарантировал более экономичный рабочий режим, обладал меньшим весом. Его расход топлива составлял 230 г/(кВт·час). На эксплуатационных режимах расход топлива также был экономичный:

Среди других особенностей нового мотора – небольшое потребление масла, что не исключало необходимость в использовании масла, рекомендованного производителем, своевременном контроле и замене, проверке датчика давления и так далее.

На тракторах этой серии можно встретить двигатели:

  • Д 240 (заводится электростартером).
  • Д 240 Л с пускачом.
  • Д243 и другие их модификации.

Обычно для запуска используется электростартер, но он не всегда может сразу завестись в зимнее время, поэтому на некоторых моделях двигателей есть предпусковой подогреватель, чтобы даже в холода можно было быстро завести технику. Что касается современных моделей, то на них установлен силовой агрегат со следующими характеристиками:

  1. Объем: 5,75 л.
  2. Мощность: 80 «лошадей».

Из чего состоит двигатель Беларуса 82?

Этот силовой агрегат состоит из ряда традиционных элементов:

  • Система охлаждения.
  • Коленвал, шатуны, поршни – в составе кривошипно-шатунного механизма (в сокращении КШМ).
  • Система пуска.
  • Топливная система.
  • ГРМ.

Как правило, под определением «дизель» предполагают непосредственно поршневой двигатель, выбрасывающий энергию в процессе сгорания топлива. Сгорание проходит в цилиндрических камерах, в которые мелкодисперсное топливо будет поступать через форсунки, находясь под давлением. С помощью правильной регулировки форсунок специалисты могут дополнительно увеличить мощность двигателя, снизить расход топлива для большей экономичности.

Блок цилиндров

В силовом агрегате МТЗ 82 самой массивной частью является блок цилиндров. Его основа произведена из серого чугуна, отличающегося высокой прочностью. Изнутри и снаружи монтируются агрегаты, к «рубашке» блока подводятся трубки с охлаждающей жидкостью. Можно сказать, что блок цилиндров остается основой двигателя, к которой крепятся ВСЕ остальные детали, и здесь сгорает топливо.

Система подачи смазочных материалов

В двигателях этой модели Беларуса применяется комбинированная система подачи смазочных материалов:

  • 1 часть поступает под давлением в двигатель.
  • 2 наносится способом разбрызгивания.

В блоке цилиндра есть продольный канал с отводными канавками, по которым смазка будет подступать к коренному подшипнику и опорным шейкам. Все остальные комплектующие, которые требуют смазки, проходят обработку методом разбрызгивания.

Что нужно знать о двигателей МТЗ Д243?

В базовой комплектации трактора у двигателя Д-243 (используется чаще всего на рассматриваемых моделях) нет трубонаддува. У него вертиклаьные цилиндры, впрыскивающие топливо напрямую в камеры сгорания. Основное предназначения силового агрегата – установка на тракторы с тягловым классом от 1,4 до 2,0 т/с, но на практике его активно используют и для других машин разных назначений:

  1. Коммунальное.
  2. С/х.
  3. Промышленное и так далее.

Модель можно охарактеризовать, в целом, как очень производительную и надежную. Она помогает трактору без сбоев работать даже на сложных грунтах с подключенным навесным/прицепным оборудованием «тяжелого» класса. Машина не потеряла актуальности и сегодня, так как может на 100% уверенно чувствовать себя с инновационным оборудованием, которое подключается к силовым установкам (это вызывает только небольшое увеличение расхода топлива). Модель ориентирована на топливо «Евро 3», самое ходовое в сегменте сельскохозяйственной техники.

[~DETAIL_TEXT] =>

У Минского тракторного завода есть настоящий хит продаж – трактора МТЗ 80 и МТЗ (Беларус) 82. Вторая модель унифицирована с аналогом на 75%.

МТЗ 82: особенности трактора

МТЗ 82 – полноприводная модель, что в разы повысило набор эксплуатационных качеств. Его можно применять даже на тяжелых почвах, дополняя навесным оборудованием. Среди основных достоинств:

  • Простота устройства.
  • Мощность и экономичность силового агрегата.
  • Производительность гидравлической системы.
  • Лояльная цена на модель.
  • Ремонтопригодность.
  • Хорошая трансмиссия.

Беларусь МТЗ 82 выступил в качестве основы для целой серии специализированных моделей:

  1. Уборочная машина для коммунальных служб (82МК).
  2. Трактор с дополнительной защитой кабины для лесохозяйственных нужд (Л 82.2).
  3. Для возделывания полей с рисом (82Р).
  4. Модель для с/х работ на крутых склонах. Есть возможность специализации оборудования, как навесного, так и прицепного.

МТЗ 82 по праву остается одной из самых массовых сельхозмашин, которые и по сей день активно эксплуатируются на территории бывшего СССР. Это переработанный трактор МТЗ75 (на 70%), который когда-то был абсолютным лидером по своей цене в сочетании с ремонтопригодностью, производительностью и надежностью. Его преемник смог оставить все лучшие черты, но новая силовая установка придала ему больше силы, производительности, мощи!

Особенности двигателя МТЗ 82

Изначально первые трактора этой серии были укомплектованы дизельным мотором Д240. Его мощность составляла 78 лошадиных сил. Этого раньше вполне хватало для собрата Беларуса 80, но в полноприводной версии остро ощущался нехваток сил.

В середине 80-х годов на МТЗ 82 начали устанавливать другой агрегат с измененными характеристиками (Д243):

  • Рядный.
  • Силовой.
  • С 4 цилиндрами.

Этот двигатель выгодно выделялся на фоне предыдущего, так как гарантировал более экономичный рабочий режим, обладал меньшим весом. Его расход топлива составлял 230 г/(кВт·час). На эксплуатационных режимах расход топлива также был экономичный:

Среди других особенностей нового мотора – небольшое потребление масла, что не исключало необходимость в использовании масла, рекомендованного производителем, своевременном контроле и замене, проверке датчика давления и так далее.

На тракторах этой серии можно встретить двигатели:

  • Д 240 (заводится электростартером).
  • Д 240 Л с пускачом.
  • Д243 и другие их модификации.

Обычно для запуска используется электростартер, но он не всегда может сразу завестись в зимнее время, поэтому на некоторых моделях двигателей есть предпусковой подогреватель, чтобы даже в холода можно было быстро завести технику. Что касается современных моделей, то на них установлен силовой агрегат со следующими характеристиками:

  1. Объем: 5,75 л.
  2. Мощность: 80 «лошадей».

Из чего состоит двигатель Беларуса 82?

Этот силовой агрегат состоит из ряда традиционных элементов:

  • Система охлаждения.
  • Коленвал, шатуны, поршни – в составе кривошипно-шатунного механизма (в сокращении КШМ).
  • Система пуска.
  • Топливная система.
  • ГРМ.

Как правило, под определением «дизель» предполагают непосредственно поршневой двигатель, выбрасывающий энергию в процессе сгорания топлива. Сгорание проходит в цилиндрических камерах, в которые мелкодисперсное топливо будет поступать через форсунки, находясь под давлением. С помощью правильной регулировки форсунок специалисты могут дополнительно увеличить мощность двигателя, снизить расход топлива для большей экономичности.

Блок цилиндров

В силовом агрегате МТЗ 82 самой массивной частью является блок цилиндров. Его основа произведена из серого чугуна, отличающегося высокой прочностью. Изнутри и снаружи монтируются агрегаты, к «рубашке» блока подводятся трубки с охлаждающей жидкостью. Можно сказать, что блок цилиндров остается основой двигателя, к которой крепятся ВСЕ остальные детали, и здесь сгорает топливо.

Система подачи смазочных материалов

В двигателях этой модели Беларуса применяется комбинированная система подачи смазочных материалов:

  • 1 часть поступает под давлением в двигатель.
  • 2 наносится способом разбрызгивания.

В блоке цилиндра есть продольный канал с отводными канавками, по которым смазка будет подступать к коренному подшипнику и опорным шейкам. Все остальные комплектующие, которые требуют смазки, проходят обработку методом разбрызгивания.

Что нужно знать о двигателей МТЗ Д243?

В базовой комплектации трактора у двигателя Д-243 (используется чаще всего на рассматриваемых моделях) нет трубонаддува. У него вертиклаьные цилиндры, впрыскивающие топливо напрямую в камеры сгорания. Основное предназначения силового агрегата – установка на тракторы с тягловым классом от 1,4 до 2,0 т/с, но на практике его активно используют и для других машин разных назначений:

  1. Коммунальное.
  2. С/х.
  3. Промышленное и так далее.

Модель можно охарактеризовать, в целом, как очень производительную и надежную. Она помогает трактору без сбоев работать даже на сложных грунтах с подключенным навесным/прицепным оборудованием «тяжелого» класса. Машина не потеряла актуальности и сегодня, так как может на 100% уверенно чувствовать себя с инновационным оборудованием, которое подключается к силовым установкам (это вызывает только небольшое увеличение расхода топлива). Модель ориентирована на топливо «Евро 3», самое ходовое в сегменте сельскохозяйственной техники.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Модель трактора МТЗ Беларус 82 продолжает выпускаться и сегодня. Она интегрирует в себе доступную цену с производительностью и мощностью. Вот многом стоит сказать за это «Спасибо» двигателю, с которым мы и предлагаем познакомиться в публикации!

[~PREVIEW_TEXT] =>

Модель трактора МТЗ Беларус 82 продолжает выпускаться и сегодня. Она интегрирует в себе доступную цену с производительностью и мощностью. Вот многом стоит сказать за это «Спасибо» двигателю, с которым мы и предлагаем познакомиться в публикации!

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:50:41 [~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:50:41 [ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:05:00 [~ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:05:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/dvigatel-samogo-rabotyashchego-traktora-mtz-82/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/dvigatel-samogo-rabotyashchego-traktora-mtz-82/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => dvigatel-samogo-rabotyashchego-traktora-mtz-82 [~CODE] => dvigatel-samogo-rabotyashchego-traktora-mtz-82 [EXTERNAL_ID] => 509129048 [~EXTERNAL_ID] => 509129048 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_META_KEYWORDS] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_PAGE_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_META_TITLE] => Особенности двигателя трактора МТЗ Беларус 82 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Беларус 82, МТЗ Беларус 82, трактор, двигатель Беларус 82, двигатель МТЗ-82 [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Беларус 82 остается одной из самых востребованных моделей тракторов на постсоветском пространстве. Во много это обуславливают его конструктивные особенности и свойства двигателя. Предлагаем познакомиться со спецификой силовой конструкции и МТЗ 82. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:05:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [ELEMENT_CHAIN] => Двигатель самого «работящего» трактора МТЗ 82 [BROWSER_TITLE] => Особенности двигателя трактора МТЗ Беларус 82 [KEYWORDS] => Беларус 82, МТЗ Беларус 82, трактор, двигатель Беларус 82, двигатель МТЗ-82 [DESCRIPTION] => Беларус 82 остается одной из самых востребованных моделей тракторов на постсоветском пространстве. Во много это обуславливают его конструктивные особенности и свойства двигателя. Предлагаем познакомиться со спецификой силовой конструкции и МТЗ 82. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

У Минского тракторного завода есть настоящий хит продаж – трактора МТЗ 80 и МТЗ (Беларус) 82. Вторая модель унифицирована с аналогом на 75%.

МТЗ 82 – полноприводная модель, что в разы повысило набор эксплуатационных качеств. Его можно применять даже на тяжелых почвах, дополняя навесным оборудованием. Среди основных достоинств:

Беларусь МТЗ 82 выступил в качестве основы для целой серии специализированных моделей:

МТЗ 82 по праву остается одной из самых массовых сельхозмашин, которые и по сей день активно эксплуатируются на территории бывшего СССР. Это переработанный трактор МТЗ75 (на 70%), который когда-то был абсолютным лидером по своей цене в сочетании с ремонтопригодностью, производительностью и надежностью. Его преемник смог оставить все лучшие черты, но новая силовая установка придала ему больше силы, производительности, мощи!

Изначально первые трактора этой серии были укомплектованы дизельным мотором Д240. Его мощность составляла 78 лошадиных сил. Этого раньше вполне хватало для собрата Беларуса 80, но в полноприводной версии остро ощущался нехваток сил.

В середине 80-х годов на МТЗ 82 начали устанавливать другой агрегат с измененными характеристиками (Д243):

Этот двигатель выгодно выделялся на фоне предыдущего, так как гарантировал более экономичный рабочий режим, обладал меньшим весом. Его расход топлива составлял 230 г/(кВт·час). На эксплуатационных режимах расход топлива также был экономичный:

Среди других особенностей нового мотора – небольшое потребление масла, что не исключало необходимость в использовании масла, рекомендованного производителем, своевременном контроле и замене, проверке датчика давления и так далее.

На тракторах этой серии можно встретить двигатели:

Обычно для запуска используется электростартер, но он не всегда может сразу завестись в зимнее время, поэтому на некоторых моделях двигателей есть предпусковой подогреватель, чтобы даже в холода можно было быстро завести технику. Что касается современных моделей, то на них установлен силовой агрегат со следующими характеристиками:

Этот силовой агрегат состоит из ряда традиционных элементов:

Как правило, под определением «дизель» предполагают непосредственно поршневой двигатель, выбрасывающий энергию в процессе сгорания топлива. Сгорание проходит в цилиндрических камерах, в которые мелкодисперсное топливо будет поступать через форсунки, находясь под давлением. С помощью правильной регулировки форсунок специалисты могут дополнительно увеличить мощность двигателя, снизить расход топлива для большей экономичности.

В силовом агрегате МТЗ 82 самой массивной частью является блок цилиндров. Его основа произведена из серого чугуна, отличающегося высокой прочностью. Изнутри и снаружи монтируются агрегаты, к «рубашке» блока подводятся трубки с охлаждающей жидкостью. Можно сказать, что блок цилиндров остается основой двигателя, к которой крепятся ВСЕ остальные детали, и здесь сгорает топливо.

В двигателях этой модели Беларуса применяется комбинированная система подачи смазочных материалов:

В блоке цилиндра есть продольный канал с отводными канавками, по которым смазка будет подступать к коренному подшипнику и опорным шейкам. Все остальные комплектующие, которые требуют смазки, проходят обработку методом разбрызгивания.

В базовой комплектации трактора у двигателя Д-243 (используется чаще всего на рассматриваемых моделях) нет трубонаддува. У него вертиклаьные цилиндры, впрыскивающие топливо напрямую в камеры сгорания. Основное предназначения силового агрегата – установка на тракторы с тягловым классом от 1,4 до 2,0 т/с, но на практике его активно используют и для других машин разных назначений:

Модель можно охарактеризовать, в целом, как очень производительную и надежную. Она помогает трактору без сбоев работать даже на сложных грунтах с подключенным навесным/прицепным оборудованием «тяжелого» класса. Машина не потеряла актуальности и сегодня, так как может на 100% уверенно чувствовать себя с инновационным оборудованием, которое подключается к силовым установкам (это вызывает только небольшое увеличение расхода топлива). Модель ориентирована на топливо «Евро 3», самое ходовое в сегменте сельскохозяйственной техники.

Заправочные емкости МТЗ 82 и марки масла

МТЗ 82 – это трактор белорусского производителя, который имеет большую популярность в нашей стране. Прежде чем эксплуатировать любое рабочее транспортное средство, следует проверить уровень всех жидкостей и при необходимости дополнить. Только зная заправочные емкости МТЗ 82 и заливаемые марки масел, можно выполнить эту задачу.

Основные заправочные объемы МТЗ 82 и МТЗ 80

В первую очередь трактористу необходимо знать, сколько топлива может вместиться в топливный бак и сколько масла в МТЗ 82 в двигателе. Объем топливного бака 120 литров. Но они не единственные. Имеется еще бак пускового двигателя ПД-10. В него вмещается 1,9 литров.

Дополнительный карбюраторный двигатель необходим для пуска двигателя. Он обеспечивает легкий старт даже в сложных условиях при низкой температуре. Он состоит из одноступенчатого редуктора и электрического стартера с подогревателем.

Трактор Беларус

МТЗ 82 может оснащаться одним из двух силовых агрегатов: Д240 и Д240Л. Что касаемо заправочных объемов, то разница между ними лишь в том, что Д240 имеет 20-литровую охлаждающую систему, а Д240Л – 22-литровую.

Заправочные емкости МТЗ 82:

  1. Объем картера моторного масла — 15л.
  2. Корпус трансмиссии, с учетом коробки передач и заднего моста — 40 л.
  3. Передний ведущий мост – 1,7 л.
  4. Колесный редуктор ПМ – 1,7 л. каждый.
  5. Верхняя коническая пара колесных редукторов переднего моста – по 0,3 каждый.
  6. Гидроусилитель руля – 6 л.
  7. Топливный насос – 0,2 л.
  8. Пусковой двигатель, редуктор – 0,4 л.

Марки и заправочный объем

Емкость узлов не является предопределяющей для заправки. Заливать в систему необходимо определенное количество масла или смазки. Прежде чем заливать жидкость или смазывать узлы, необходимо уточнить, какую марку необходимо использовать.

При работе трактора в холодное время года при температуре до +5 С необходимо использовать моторное масло М-8ДМ, которое соответствует ГОСТ 8581-78. Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч. Использовать можно и альтернативные варианты: М-10Г2К и М-10Г2. Первый образец меняется каждые 250 мч, а второй 500 мч.

В топливный насос можно заливать одно из вышеперечисленных масел. Причиной замены жидкости в узле может стать его ремонт. В остальных случаях заливать его не требуется. В топливный насос вмещается 0,25 л моторного масла.

Воздухоочиститель – еще один узел трактора, который требует наличия моторного масла. Но здесь есть особенность. Можно добавлять отработку, дав ему отстояться. Замена производится каждый 500 мч. Но обязательно знать, сколько литров масла добавлять. В этом случае — 1,5 л.

Моторный отсек

Заправочная емкость силовой передачи – 40 литров. Система заправляется полностью. При каждом очередном плановом то необходимо заменить 40 литров трансмиссионного масла ТАп-15В, ТСп-10 или ТСп-15К. Можно дублировать другим — ТАД-17.

Колесный редуктор вмещает 3,7 л того же масла, что и в трансмиссию. В отличие от других элементов, в редуктор необходимо заполнять сразу в двух точках. Колесные редуктор, верхняя коническая пара, опора привода и приводной шкив заправляются Тап-15В и другими аналогичными маслами.

Все гидроагрегаты и ГОРУ заправляются модернизированным моторным маслом М-10Г2. Можно использовать и другие: М-8Г2К или М-10Г2К. Это же касается и гидроусилителя руля, туда заправляется такое же масло.

Смазка подшипника обводки выполняется Литолом-24. В качестве альтернативы можно использовать многоцелевую пластичную дублирующую смазку марки LCP-GM. Выполнять это необходимо как при эксплуатации, так и техническом обслуживании. Чтобы заполнить 0,2 литра рабочего объема, необходимо использовать специальный шприц. Нескольких нагнетаний будет достаточно.

Литол-24 можно назвать универсальной смазкой. Его используют в подшипнике ступицы в количестве 0,4 л, поворотном кулаке, шестерне раскоса, втулках, шарнирах, подшипниках в различном количестве.

При добавлении в насос отработанного дизельного масла необходимо учитывать, что зимой, когда температура опускается ниже -20 градусов оно может замерзнуть, поэтому актуально использовать веретенную смазку АУ. При температуре -55 актуально разбавление дизельным топливом на 15%.

Двигатель Д240/243 (трактор МТЗ-80/82)

Двигатель Д240- Технические характеристики

Начиная с 1974 года, с конвейера Минского тракторного завода сходит универсальный колёсный трактор марки МТЗ 80. Конструкция разрешает использовать машину в областях: сельское хозяйство, строительство, жилищная сфера. Среди колёсных тракторов, модель распространена, поскольку количество выпущенной техники превосходит конкурентов.

Причина популярности технического средства, применение надёжной и в то же время простой силовой установки, роль которой выполнял двигатель Д240. Конструкция агрегата проста, не требует сложных условий по уходу, используется в температурных диапазонах как южных, так и северных широт. Кроме того, приемлемая цена двигателя и установка на Д240 ассортимента навесного оборудования делает устройство доступным для массы покупателей.

Описание двигателя

Агрегат относится к дизельным четырёх цилиндровым моторам, блок цилиндров установки усиленный, выполнен из чугуна, объём двигателя Д240 составляет 4.75 литров. Силовая установка атмосферная, отличается повышенной надёжностью и простотой конструкции. Ремонтируется мотор легко, процедура возможна даже в полевых условиях.

Поскольку силовая установка дизельная, подача топлива, это впрыск, мотор обеспечен нужной тягой и достаточной мощностью. К тому же двигатель Д240 крутящий момент составляет 28 кгс*м, чего хватает для выполнения большинства поставленных задач. Процесс запуска силовой установки Д240 происходит при помощи электрического стартера, модификация Д240Л оборудована пусковым двигателем, что помогает облегчить запуск главного агрегата в холодное время года.

Конструктивным решением было применение на силовом агрегате рабочей камеры нераздельного типа. Кроме того, впрыск топлива двойной, с образованием паров рабочей жидкости по объёму и распределением горючего в виде плёнки по цилиндру и поршню. Благодаря решению, удаётся получить эффект, используя ресурс мотора и реализовать потенциал. Таким образом, динамические характеристики агрегата выше, что делает возможным справляться мотору с большим количеством поставленных целей.

Рабочую камеру, с целью улучшения смесеобразования, конструкторы выполнили в виде шара, это образовывает внутри камеры вихревые потоки и использует выделяемое тепло с эффектом. Силовая установка вырабатывает 80 лошадиных сил при 2200 мин-1 оборотах коленчатого вала. Такие показатели гарантируют тягу в диапазоне оборотов.

Избегать температурных деформаций блоку цилиндров силового агрегата помогает высокопрочный серый чугун. Материал сделал мотор тяжелым, масса двигателя Д240 составляет 430кг, это себя оправдало, поскольку у мотора нет болезней, присущих аналогичным механизмам.

Технические характеристики двигателя Д 240

Популярностью силовая установка обязана простоте и надёжности. Решающую роль сыграли характеристики двигателя Д240, которые на момент выпуска, отвечали ожиданиям пользователей.

Двигатель Д240 технические характеристики:

ДанныеРасшифровка
Силовой агрегат, количество тактов4
Смесь топлива и воздухаКамера в поршне
Давление впрыска горючего (кгс*см2)175-180
Цилиндры, итого (шт.)«4»
Положение цилиндроввертикально, ряд
Объём агрегата (л.)4,75
Очерёдность хода«1» + «3» + «4» + «2»
Цилиндр, поперечник (мм.)110
Поршень, ход (мм.)125
Отношение полного объёма к объёму камеры сгорания16
Мощность (л.с.)80
Импульс (кгс*м)28
Вес двигателя д 240 (кг.)430
Ресурс (км.)500000
СмазкаСистема смазки (нагнетание + пары масла)
Моторное масло, объём (л.)15
МаслоЛетнее: М10Г, М10В;Зимнее: М8Г, М8В, ДС-8
ОхлаждениеЖидкостью, замкнуто, вентиляция
Объём антифриза (л.)19

В таблице указана масса сухого агрегата.  Дополнительное навесное оборудование или заправка установки жидкостями, увеличивает вес двигателя Д240 в сборе в сторону больших величин, нежели указаны в таблице.

За счет того, что технические характеристики агрегата показывали неплохие параметры по мощности и динамике, мотор часто используют для переоборудования автомобилей ЗИЛ и ГАЗ.

Компоненты агрегата

Нормальное функционирование агрегата обусловлено комплексной работой компонентов.

  • Компоненты снижения избыточной температуры агрегата.Силовой агрегат, при превышении температурой установленных норм, с целью снижения показателей, применяет жидкость. Циркуляция вещества происходит в замкнутом пространстве, сообщение с атмосферой происходит посредством предохранителя.

Составляющие:

  1. теплообменник, насос для жидкости;
  2. термический регулятор;
  3. лопасти крыльчатки, охлаждающие полости установки, трубки, подводящие и отводящие жидкость охлаждения.

Система охлаждения дизеля Д240:

  • Система смазки двигателя Д240.Силовой агрегат применяет смазку с одним контуром. Смазка деталей происходит комбинацией, одни детали двигателя получают смазку посредством принудительного распыления, другие самотёком и масляным туманом.

Составляющие:

  1. механизм забора масла из нижней части агрегата;
  2. помпа, подающая смазку;
  3. механизм центробежной очистки масла;
  4. теплообменник, терморегулятор, механизмы, приводящие в действие помпу.

Система смазки дизеля Д240:

  • Компоненты, обеспечивающие подачу горючего.Силовая установка оснащена компонентами, которые представляют собой скопление механизмов и устройств, обеспечивающих бесперебойную подачу горючего и отвод сгоревшего материала.

    Компоненты:

  • элемент очистки воздуха;
  • коллекторы, топливные фильтрующие элементы;
  • топливный насос, распылители, трубки, подающие горючее под давлением и без давления.
  • Система подачи топлива дизеля Д240:

  • Компоненты пуска силовой установки.Силовой агрегат Д240, входящий в комплект электрический стартер быстро и бесперебойно заводит мотор. Производительность стартера 4.8 лошадиных сил. Кроме того, в комплекте устройство подогрева, предназначено поддерживать температуру подаваемого воздуха на нужном уровне для образования смеси, в случае, если процесс запуска происходит в период отрицательных температур.

    Неисправности двигателя Д240- способы устранения

    В процессе эксплуатации установки выявляются дефекты, связанные с недоработкой механизма. При использовании мотора Д240 периодически происходят такие сбои:

    ПоведениеДействие
    Силовой агрегат не заводится.
    Попадание атмосферы в механизмы, отвечающие за поставку топлива.Устранить воздушные пробки, заполнить пустоты горючим.
    Элементы очистки горючего засорены.Очистить и промыть фильтры, если надо, поменять.
    Эксплуатация холодного, не достаточно прогретого силового агрегата.Подогрейте подаваемый в цилиндр воздух, использую подогреватель. Залейте в радиатор мотора горячую жидкость.
    Повышенная вязкость горючего.Слейте старое горючее, залейте новое, зимнее.
    Стартер не прокручивает мотор.Демонтируйте стартер, проведите ремонт.
    Работа силового агрегата сопровождается сбоями.
    Попадание атмосферы в механизмы, отвечающие за поставку топлива.Устранить воздушные пробки, заполнить пустоты горючим.
    Отверстия форсунки забиты, игла залипает.Очистите распылитель от нагара, если надо, замените.
    Засорение элементов, фильтрующих топливо.Проведите очистку, если надо, замену.
    Выход струи горючего происходит с малой силой.Провести регулировку, увеличить силу струи.
    Клапан, обеспечивающий давление горючего, даёт течь.Демонтируйте деталь, очистите, замените.
    Работа клапана головки цилиндров сопровождается сбоями.Демонтируйте головку, почистите деталь от нагара.
    Износ поршней, цилиндров и других деталей группы.Проведите ремонт агрегата.
    Агрегат Д240 дымит:
    Чёрный дым
    Превышена нагрузка.Переключить передачу на низшую.
    Отверстия форсунки забиты, игла залипает.Очистите распылитель от нагара, если надо, замените.
    В агрегат подаётся мало воздуха.Диагностика и обслуживание фильтрующего элемента.
    Нарушены настройки помпы.Регулировка помпы.
    Сбита настройка шестерён распределения.Установить детали, по нанесенным рискам.
    Белый выхлоп.
    Компрессия установки не соответствует норме.Регулировка места соприкосновения клапана и седла. Притереть детали, заменить пришедшие в негодность.
    В дизеле присутствует вода.Слить горючее, залить свежее.
    Сизый выхлоп.
    Сгорание смазки с горючим.Проверить, сколько смазки в агрегате, отрегулировать необходимый объём.
    Износ поршней, цилиндров и других деталей группы.Проведите ремонт агрегата.
    Силовая установка перестаёт работать.
    Попадание атмосферы в механизмы, отвечающие за поставку топлива.Устранить воздушные пробки, заполнить пустоты горючим.
    Прекращена подача питания.Диагностика на предмет присутствия горючего, работоспособность аппаратуры и фильтров.
    Наличие жидкости в горючем.Слейте старое горючее, налейте свежее.
    Заедание: поршень, коленчатый, распределительный валы.Проведите диагностику, отремонтируйте.
    Агрегат стучит.
    Горючее транспортируется с опережением.Корректировка момента, когда начинает подаваться горючее.
    Не исправлен распылитель.Провести диагностику, исправить неполадки.
    Нарушено место соприкосновения клапана и седла.Необходима регулировка клапанов двигателя Д 240.
    Палец и посадочное место в поршне имеют износ.Провести ремонт агрегата.
    Износ поршней и гильз цилиндра.Провести ремонт агрегата.
    Коленчатый вал, износ: вкладыши, шатунные шейки.Провести ремонт силовой установки.
    Агрегат перегревается.
    Недостаточный объём охлаждающей жидкости.Доведите уровень жидкости до нормы.
    Слабое натяжение привода вентилятора.Проверить натяжение ремня.
    Радиатор силовой установки загрязнён.Очистить радиатор.
    Система охлаждения содержит много накипи и грязи.Промыть и очистить систему.

    Клапан терморегулятора открывается не полностью.

    Заменить клапан.

Прайс-лист | ООО ‘СДСМ’ — производство погрузчиков и оборудования для тракторов

Погрузчик ПКУ-0,8: рабочие органы для ПКУ-0,8, Агрегатируется с МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40, ЮМЗ-6.
Погрузчик ПКУ-0.8 усиленный (без навесок) усиленный,100 000
Погрузчик ПКУ-0.8.0.195 000
Погрузчик ПКУ-0,9 (КУН) усиленный на трактор МТЗ108 000
Ковш стандартный (0,63м3)1,5м.24 000
Ковш стандартный (0,63м3)1,5м. с зубьями28 000
Ковш зерновой (0,8м3)1,8м.27 000
Ковш (1,5м3)2м.36 000
Захват для бревен57 000
Вилы для леса25 000
Погрузчик рулонов23 000
Вилы для поддонов32 000
Вилы для сена с гидравликой34 000
Вилы сенажные46 000
Удлинители стрелы23 000
Нож универсальный для ПКУ-0,8 МТЗ37 000
Быстросъем для ПКУ-0,819 000
Фреза почвообрабатывающая для МТЗ122 000
Фреза почвообрабатывающая для Т-25108 000
Фреза почвообрабатывающая ФПУ-2.4132 000
Щетка коммунальная (НТУ-2,0 М)90 000
Щетка коммунальная с увлажнителем (НТУ-2,0 М)100 000
Щетка коммунальная (НТУ-1,6 М)85 000
Грабли Валковые (ГВС-6У) (6 мм)135 000
Грабли ГВС-6У (Ж) (6 мм)148 000
Грабли Валковые (ГВС-6У) (7 мм)140 000
ГВС-6У со средним колесом (6 мм)140 000
ГВС-6У со средним колесом (7 мм)145 000
ГВС-6У-2гц (6мм)143 000
ГВС-6У-2гц (7мм)148 000
ГВС-6У-2гц со средним колесом (6 мм)148 000
ГВС-6У-2гц со средним колесом (7 мм)153 000
Грабли Валковые навесные (ГВС-3,5)48 000
Грабли Валковые навесные (ГВС-3,5) (7мм)51 000
Погрузчик ПЛ-0.4для Т-25;Т-30, T-16 и ПЛ-0.4-320 для МТЗ-320
Погрузчик ПЛ-0.469 000
Погрузчик ПЛ-0.4 (Т-16)73 000
Погрузчик ПЛ-0.4-32073 000
Ковш 0,35 м315 000
Погрузчик рулонов (ПЛ-0.4)15 000
Вилы для сена с гидравликой (ПЛ-0.4)23 000
Удлинитель стрелы (ПЛ-0.4)15 000
Нож универсальный для ПЛ-0.425 000
Погрузчик ПФ-1для МТЗ-80;82 ПФ-1.1для МТЗ-82.1 с усиленным балочным мостом ПФ-1.2 для МТЗ-1221
Погрузчик ПФ-1153 000
Погрузчик ПФ-1.1 с усиленным балочным мостом159 000
Погрузчик ПФ-1.2169 000
Ковш стандартный (0,63м3)26 000
Ковш (0,9м3) (ПФ-1)31 000
Ковш (1,3м3) 2м. (ПФ-1)41 000
Ковш (2м3) 2м. (ПФ-1)41 000
Ковш челюстной (ПФ-1)72 000
Вилы для леса (ПФ-1)27 000
Вилы для сена с гидравликой37 000
Вилы сенажные ПФ-147 000
Нож универсальный для ПФ-143 000
Отвалы бульдозерные
Отвал бульдозерный поворотный гидравлический (2,5 м)84 000
Отвал бульдозерный поворотный механический (2,5 м)79 000
Отвал бульдозерный неповоротный (2 м)69 000
Отвал бульдозерный поворотный механический для Т-25 и МТЗ-320 (1,8 м) (ОСП)69 000
Отвал бульдозерный для Т-25 и МТЗ-320 (2 м)65 000
Отвал бульдозерный поворотный механический (ОБМ-1221)125 000
Отвал бульдозерный неповоротный для Т-25 и МТЗ-320 (2 м)65 000
Отвал коммунальный гидроповоротный (ОКГ)69 000

Комплектующие ГВС-6У
Колесо рабочее ГВС6500 / 7500 (штука)
Палец ГВС (6мм / 7мм)110 / 130 (штука)
Дуга поворотная малая со ступицей10400 (штука)
Дуга поворотная большая10400 (штука)
Среднее колесо (девятое) (6мм / 7мм)8000 / 9000 (штука)
Колесо транспортное ГВС-6У4500 (штука)
Колесо транспортное ГВС-6У со ступицей8500 (штука)
ГЦ 75*32.2007000 (штука)
Диск колеса транспортного1700 (штука)
Комплектующие отвалов
Нож для отвала бульдозерного (ж/л)30000 (штука)
Лезвие ножа (2м)7000 (штука)
Лезвие ножа (2,5)9000 (штука)
Лезвие ножа (2,2)8000 (штука)
Лезвие ножа (2,5) (р/л)9000 (штука)
ГЦ 80.40.320 поворот — втулка7500 (штука)
ГЦ 80.40.320 подъем отвала8000 (штука)
Комплектующие щетки
Диск щеточный полипропиленовый130 (комплект)
Колесо транспортное8500 (штука)
Редуктор18 000 (штука)
Карданный вал9500 (штука)
½ карданного вала5500 (штука)
Комплектующие ПКУ-0,8
Погрузчик ПКУ-0,8 без гидравлики80 000 (штука)
Погрузчик ПКУ-0.9 без гидравлики90 000 (штука)
Стрела ПКУ-0,830 000 (штука)
Стрела ПКУ-0.9
35 000 (штука)
Стойки ПКУ-0,840 000 (2 штуки)
Стойки ПКУ-0,945 000 (2 штуки)
Трапеция15000 (штука)
Стойка копирная передняя4000 (штука)
Стойка копирная задняя4500 (штука)
Копира длинная4500 (штука)
Копира короткая3500 (штука)
Подушки крепления7000 (комплект)
Перемычка верхняя3000 (штука)
Перемычка нижняя4000 (штука)
Гидравлика (коробка)5000 (штука)
Гидравлика (мешок)18000 (штука)
РВД5000 (комплект)
Пальцы ПКУ7500 (комплект)
Клык на ковш350 (штука)
Уши (вилы лес)5000 (комплект)
Пика (вилы сено)3000 (штука)
Пика (погрузчик рулонов)2500 (штука)
Пика (вилы сенажные)2500 (штука)
Штуцера2700 (комплект)
Трубки гидравлические5500 (комплект)
Усилитель ПКУ-0,8 швеллер5000 (комплект)
Комплектующие ПЛ-0,4
Стойки29000 (2 штуки)
Стрела (ПЛ-0,4)24000 (штука)
Пика (вилы сено)1500 (штука)
Пика (погрузчик рулонов)1500 (штука)
Распределитель 3-х секционный МТЗ/МТЗ10000 (штука)
Комплектующие ПФ-1
Стойки (ПФ-1)60000 (2 штуки)
Стрела (ПФ-1)40000 (штука)
Копира длинная4000 (штука)
Копира малая3500 (штука)
Стойка копирная4500 (штука)
Подушка задняя5500 (штука)
Подушка передняя4500 (штука)
Пальцы ПФ-110000 (комплект)
Гц 80.40.320 (обратная бонка)7500 (штука)
Гц 100.50.80010500 (штука)
Гц 80.50.80010500 (штука)
Защитная рамка5000 (штука)
Комплектующие фреза
Редуктор центральный53000 (штука)
Ножи (копачи)500 (штука)

Информация о компании «Минитрак. Трактора, минитрактора, мототрактора, навесное оборудование.»

«Минитрак»

Дорогие клиенты, на страницах нашего сайта, «Минитрак» каждый посетитель сможет найти наилучшую технику известных мировых производителей. За долгие годы работы мы завоевали положительные отзывы и доверие украинцев, которые советуют нас как надежных продавцов сельскохозяйственной техники в Днепропетровске и Украине. Наш ассортимент насчитывает более тысячи разных товаров садового назначения, одним словом, все то, что поможет Вам содержать свой дачный или содовый участок в чистоте без особого труда. У нас Вы можете:

  • Мототрактора ДВ:

  • Мототрактор DW 150
  • Мототрактор DW 160
  • Мототрактор DW 180
  • Мототрактора ДТЗ:

  • Мототрактор ДТЗ 150
  • Мототрактор ДТЗ 160
  • Мототрактор ДТЗ 180
  • Мототрактора Garden Scout:

  • Мототрактор, Garden Scout T15
  • Мототрактор, Garden Scout T18
  • Мототрактор, Garden Scout T25
  • У Нас Вы найдете множество вариантов тракторов:

  • Трактор Dongfeng, трактор Донг Фенг
  • Трактор ДТЗ
  • Трактор DW, трактор ДВ
  • Трактор Jinma, трактор Жинма
  • Трактор Xingtai, Трактор Т24, Трактор Т244
  • В нашей компании «Dneprtraktor» представлен широчайший выбор минитракторов:

  • Минитрактор ДТЗ
  • Минитрактор Garden Scout, минитрактор гарден скаут
  • минитрактор DW, минитрактор ДВ
  • Также у нас присутствует своя линия мото-техники: мотоциклы, мотороллеры, скутеры

  • Мотороллер Spark
  • Скутер Spark
  • Мопед Spark
  • Мотоцикл Spark
  • Огромный выбор навесного оборудования для тракторов, для минитрактора, для мототрактора, для мотоблока:

  • Дисковая борона, борона Бомет,
  • Навесная борона, борона Bomet,
  • Плуги Бомет, плуг,
  • Двухкорпусный плуг,
  • Трехкорпусный плуг,
  •  Сеялка для минитрактора, зерновая сеялка,
  • Сеялка для мототрактора, овощная сеялка,
  • Сеялка для трактора, сеялка для МТЗ,
  • Чесночная сажалка, сажалка для минитрактора, 
  • Чесночная сеялка, сеялка для мототрактора,
  • Сеялка для чеснока, сеялка для мотоблока,
  • Картофелесажалка, для минитрактора,
  • Картофелекопалка, для мототрактора,
  • Прессподборщик, пресс для сена, для трактора,
  • Прес для сена, пессподборщик для минитрактора,
  • Почвофреза для минитрактора, почфовреза на минитрактор, фреза 140 см, почвофреза 1,4,
  • Почвофреза для минитрактора, почфовреза на минитрактор, фреза 150 см, почвофреза 1,5,
  • Почвофреза для минитрактора, почфовреза на минитрактор, фреза 160 см, почвофреза 1,6,
  • Почвофреза для минитрактора, почфовреза на минитрактор, фреза 180 см, почвофреза 1,8,
  • Почвофреза для минитрактора, почфовреза на минитрактор, фреза 2 м, почвофреза 2 метра,
  • Культиватор для минитрактора, культиватор 1,4м, культиватор на минитрактор 140,
  • Культиватор для минитрактора, культиватор 1,5м, культиватор на минитрактор 150,
  • Культиватор для минитрактора, культиватор 1,6м, культиватор на минитрактор 160,
  • Культиватор для минитрактора, культиватор 1,8м, культиватор на минитрактор 180,
  • Культиватор для минитрактора, культиватор 2м, культиватор на минитрактор 2 метра,
  • Разбрасыватель минеральных удобрений, разбрасыватель удобрений, рум300, рум на минитрактор,
  • Разбрасыватель минеральных удобрений, разбрасыватель удобрений для минитрактора, рум400, рум на минитрактор,
  • Разбрасыватель минеральных удобрений, разбрасыватель удобрений для трактора, рум500, рум для минитрактора,
  • Навесной опрыскиватель, опрыскиватель для минитрактора, опрыскиватель 400л, польский опрыскиватель на трактор,
  • Навесной опрыскиватель для трактора, опрыскиватель для минитрактора, опрыскиватель 500л, польский опрыскиватель на минитрактор,
  • Навесной опрыскиватель Виракс, опрыскиватель Виракс для минитрактора, опрыскиватель 600л, wirax опрыскиватель на трактор,
  • Навесной опрыскиватель Виракс, опрыскиватель для минитрактора, опрыскиватель 800л, опрыскиватель 800л на минитрактор,
  • Отвал для погрузчика, отвал на автопогрузчик, лопата-отвал, отвал для снега 1,5, 
  • Отвал для погрузчика 1.5м, отвал на вилочный автопогрузчик, лопата-отвал для погрузчика, отвал для снега 1,5, 
  • Отвал для погрузчика 2м, отвал на автопогрузчик 2м, лопата-отвал 2м, отвал для снега 2м, 
  • Отвал для погрузчика 1.5м, отвал на автопогрузчик 1.5м, лопата-отвал 1.5м, отвал для снега 1.5м, 
  • Отвал для уборки снега, отвал для минитрактора, отвал для мототрактора, отвал для трактора,
  • Отвал для мтз80, Отвал для мтз82, Отвал для Т40, Отвал на Т40, отвал на трактор т40,
  • Коммунальный отвал для снега, Отвал на минитрактор,
  • Сенокосилка для минитрактора, косилка для минитрактора, косилка на минитрактор, косилка Виракс, косилка wirax,
  • Сенокосилка 1.35, сенокосилка 1.65, сенокосилка для трактора, сенокосилка на минитрактор,
  • Ямобур wirax, бур wirax, ямобур 2 сверла, ямобур на 2 шнека, ямобур польша,
  • Грабли ворошилки, грабли солнышко, грабли на минитрактор, ворошилки для минитрактора, и многое другое
  • Производим линию измельчителей ветвей:

  • измельчитель веток под бензиновый двигатель
  • измельчитель веток под электромотор
  • измельчитель веток для трактора
  • измельчитель веток для мототрактора
  • измельчитель веток для минитрактора
  • измельчитель веток для мотоблока
  • Машины для ощипки, куродерки:

  • Машина для ощипа бройлера, ощипка бройлера
  • Машина для ощипа утки, ощипка утки
  • Машина для ощипа гуся, ощипка гуся
  • Машина для ощипа перепела, ощипка перепела
  • Машина для ощипа голубя, ощипка голубя
  • Перосъемная мащина, для ощипки кур, машина для ощипки бройлера,
  • Куродерка, ощипывание кур,

Основным же направлением для нас является сельскохозяйственная техника и навесное оборудование.

Благодаря эксклюзивным договорам с импортерами и производителями, мы можем предложить своим клиентам низкую цену и гарантийные обязательства.

Вся сельхоз продукция прошла испытания, отлично адаптирована для нашего климата и превосходно показывает себя на Украинских грунтах.

Техника сертифицирована на Украине, о чем имеются соответствующие документы.

С ув., коллектив «Минитрак»

Беларусь Двигатель

Мтз на продажу Поставщики, Производитель, Дистрибьютор, Заводы, Alibaba

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Стартер-генератор МТЗ , стартер КПАЗ, стартер LUCAS, стартер КАМАЗ, генератор КПАЗ

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 11% , Средний Восток 11% , Океания 11%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Тракторный насос, грузовой водяной насос, мтз запчасти, маз запчасти, россия насос охлаждающей воды

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 12% , Северная Европа 10% , Южная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти Кировец, Запчасти для комбайнов, Belarus Запчасти для тракторов, Запчасти для сеялок, Запчасти для газонокосилок

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 70.0% , Южная Азия 30,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Гильза цилиндра, картер, дизель Двигатель

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 26,0% , Внутренний рынок 17,0% , Северная Европа 12.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

автозапчасти, запчасти для сельхозтехники, запчасти для тракторов, распредвал, коленчатый вал

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Северная Америка 8% , Средний Восток 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Машины (сельскохозяйственная техника, пищевая техника, биоэнергетическая техника, сельскохозяйственная техника, пищевая техника)

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 83% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 3%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

радиатор, интеркулер, патрубок

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 10% , Южная Азия 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Шина, трубка, шина, PCR, OTR

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Африка 20% , Южная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти Кировец, Запчасти для комбайнов, Belarus Запчасти для тракторов, Запчасти для сеялок, Запчасти для газонокосилок

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 70.0% , Южная Азия 30,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

автозапчасти, запчасти для сельхозтехники, запчасти для тракторов, распредвал, коленчатый вал

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Северная Америка 8% , Средний Восток 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Стартер-генератор МТЗ , стартер КПАЗ, стартер LUCAS, стартер КАМАЗ, генератор КПАЗ

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 11% , Средний Восток 11% , Океания 11%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Машинная арматура, МТЗ беларус запчасти для тракторов, запчасти косилки, запчасти Т-25, запчасти камаз

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Африка 10% , Северная Америка 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Тракторный насос, грузовой водяной насос, мтз запчасти, маз запчасти, россия насос охлаждающей воды

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 12% , Южная Европа 10% , Северная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти для сельскохозяйственных машин, автозапчасти

Топ-3 рынка:

Средний Восток 100.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Автозапчасти

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Западная Европа 20% , Южная Азия 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

двигатель Cummins детали, турбокомпрессор, детали Dong Feng, двигатель Perkins детали, детали Komatsu

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Южная Америка 10% , Северная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти для тракторов Foton, Запчасти для тракторов Jinma, Запчасти для тракторов Dongfeng, Запчасти для тракторов YTO, Запчасти для тракторов MTZ

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 40% , Восточная Европа 25% , Юго-Восточная Азия 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Диск сцепления, крышка сцепления, подшипник сцепления, муфта, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Восточная Азия 15% , Африка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запасная часть зерноуборочного комбайна, Запасная часть трактора, Автозапчасть, Детали двигателя , Детали сельскохозяйственной техники

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Средний Восток 8% , Северная Америка 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Гильза цилиндра, картер, дизель Двигатель

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 26,0% , Внутренний рынок 17,0% , Северная Европа 12.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Гильза цилиндра, картер, Дизель Двигатель , Дизель Двигатель Генератор, Поршень

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 57.0% , Южная Америка 10,0% , Юго-Восточная Азия 6,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Шина, трубка, шина, PCR, OTR

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Африка 20% , Южная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Масляный радиатор, автоматический датчик, стартер, генератор

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

форсунка common rail, форсунка форсунки, дизельная форсунка, клапан форсунки, детали форсунки common rail

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Юго-Восточная Азия 15% , Северная Америка 12%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Машины (сельскохозяйственная техника, пищевая техника, биоэнергетическая техника, сельскохозяйственная техника, пищевая техника)

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 83% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 3%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Двигатель Подшипник, поршневое кольцо, поршень, гильза, полная прокладка

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Африка 20% , Восточная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

ВОДЯНОЙ НАСОС, СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА, ТОРМОЗНЫЙ ЦИЛИНДР, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ВАКУУМНЫЙ БУСТЕР

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 63% , Северная Америка 15% , Западная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Дизель двигатель части, Запчасти для генераторных установок, Запчасти для строительной техники, Запчасти для сельскохозяйственной техники, Запчасти для автовышек

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Африка 15% , Восточная Европа 15%

Страна / регион: Беларусь Основные продукты:

двигатель , Трансмиссия, кабина для автомобилей МАЗ, тракторный мост, тракторы МТЗ

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 100%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Автозапчасти, мотоцикл, трехколесный велосипед, двигатель мотоцикла , Головка цилиндра

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 25% , Африка 20% , Северная Америка 19%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

радиатор, интеркулер, патрубок

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 10% , Южная Азия 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Полный комплект прокладок, прокладка головки цилиндров, комплект прокладок головки, сальник, уплотнение штока клапана

Топ-3 рынка:

Северная Америка 15% , Южная Америка 15% , Восточная Европа 12%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Детали дизельного нагнетательного насоса

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20,0% , Восточная Европа 20,0% , Африка 15.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

двигатель клапан, седло клапана

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 25% , Южная Америка 20% , Внутренний рынок 15%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Форсунка, плунжер, нагнетательный клапан, топливный насос, топливная форсунка

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 75% , Юго-Восточная Азия 11% , Южная Азия 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

двигатель Cummins детали, двигатель Renault детали, двигатель ISF детали, детали Volvo, двигатель Jac детали

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 40% , Средний Восток 20% , Южная Азия 12%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Трактор, сельхозтехника, пресс-подборщик тюковый

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 45% , Океания 20% , Средний Восток 15%

Страна / регион: Индия Основные продукты:

СЕМЕНА КУНЖУТА, СЕМЕНА КУМИНА, ЗЕРНАЛОЙ ОРЕХ, ЗЕРНА АРАХИСА, НУТ

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Южная Европа 14% , Восточная Азия 14%

История производства: Минский тракторный завод

Плуг «2ПФ-55»

В предвоенные годы колхозы и совхозы Белоруссии отличались развитым животноводством.В большинстве колхозов было 2–3 хозяйства с большим поголовьем скота. Но многие регионы столкнулись с трудностями с кормами. Для усиления кормовой базы колхозы республики начали рекультивацию торфяных болот, чтобы использовать их для посева сельскохозяйственных культур. После рекультивации болота их нужно было вспахать. Для этого понадобился болотный плуг. У этого плуга есть своя особенность; следует вспахать на глубину 30-35 см и сделать полный оборот пласта, т.е. 180 °.

Болотный плуг должен быть более мощным и рассчитанным на тяжелые условия болотных работ, где при вспашке часто встречаются скрытые участки, заглубленный лес и другие корневища растений.В 1947 году конструктор Константин Фомичев создал плуг 2ПФ-55. Он показал хорошие результаты на тестах. Плуг предназначен для работы с тракторами «НАТЫ» и «КД-35» отечественного производства. Решением ЦК и Совета Министров Минский тракторный завод к 1948 году должен был собрать 150 плугов. Таким образом, болотный плуг был первым продуктом тракторного завода. 24 марта 1948 года в ремонтно-механическом цехе началось серийное производство плуга двухзубого типа «2ПФ-55». Всего было смонтировано и отгружено 292 плуга болотных.

Двигатель «ПД-10»

В первые послевоенные годы Минский тракторный завод стал новым производственным объектом. Это был гусеничный сельскохозяйственный трактор «Кировец КД-35». Разработан на Липецком тракторном заводе и ВНИИ «НИТИ». Трактор «КД-35» предназначен для работы общего назначения с прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями — плугом, дисковыми и другими боронами, сеялками. Трактор имел задний приводной вал и ведущий шкив для вяжущего, косилки, комбайна с приводом от вала отбора мощности, а также привода стационарных машин.

Однако сначала нужно было развивать производство пусковых двигателей. Это было непросто. Ведь для ее решения нужно было проделать около 700 различных операций на машинах и устройствах. К 31-летию Октября был собран первый двигатель ПД-10.

Завод набирал силу каждый день. В 1949 г. было собрано 5008 пусковых двигателей, а в 1950 г. — 23107. Одновременно развивалось производство дизелей.

Трактор «КД-35»

В 1950 году введены в строй формовочный, ремонтно-механический и литейный цеха, передан чугунолитейный цех.Создан временный тракторосборочный цех на территории цеха топливных приборов. В этом году коллективу завода предстояло завершить все работы по разработке и подготовке производства тракторов и дизелей, ввести в эксплуатацию все производственные корпуса, построить 16000 м² жилья, здание индустриального училища и школ в районе Слепянка, завершить. строительство подземных коммуникаций на промзоне, прокладка водопровода и канализации в жилом поселке, достроение трамвайной линии, проложить новые дороги и пешеходные дорожки.
День 4 ноября 1950 года отмечен в летописи трудового подвига белорусских тракторостроителей как день начала серийного производства трактора КД-35.

Первенец минских тракторостроителей имел большой и заслуженный успех у тружеников поля. Тракторы КД-35 оснащались 37 л.с. 4-цилиндровые дизельные двигатели. Двигатель имел высокий КПД. Таким образом, на 1 га обработки почвы в средних условиях потреблялось 13 кг топлива. Емкость топливного бака рассчитана на 10 часов бесперебойной работы.Опытный образец машины за 10 часов вспахал 6 га земли.

Трактор был выпущен недолго, всего 9 месяцев до августа 1951 года. За это время было изготовлено 406 машин. Продолжено производство дизельных и пусковых двигателей для КД-35. Их доставили на Липецкий тракторный завод. Позже этот двигатель был применен на колесном универсальном тракторном тракторе, разрабатывавшемся инженерами завода с 1948 года.

МТЗ-1 и МТЗ-2

В мае 1948 года завод получил от Минсельхоза СССР проект ТУ на проектирование трактора.Приказом № 140 Министра автомобильной и тракторной промышленности СССР от 31 мая 1948 года инженерному составу завода было разрешено спроектировать универсальный колесный трактор мощностью 37 л.с. дизель. Впервые создан трактор с гидравлической системой трехточечной навески, позволяющей работать без прицепа.


В октябре 1948 года отдел главного конструктора завершил эскизный проект трактора (в двух модификациях). Универсальный колесный трактор «Беларусь» предназначен для работы с прицепными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами.Конструкция трактора имела две модификации: МТЗ-2 — для междурядной обработки низкорослых культур с совпадающим следом передних и задних колес и МТЗ-1 — для обработки высокостебельных культур с передними двухколесными колесами. Колеса для работы трактора выпускались в двух вариантах: резиновые шины низкого давления и колеса с жестким стальным протектором со шпорами. Трактор имел независимый привод ВОМ, гидросистему подъема навесного орудия, оснащался съемным регулируемым тягово-сцепным устройством.

18 июля 1949 года стал днем ​​поля для всех рабочих завода.Первый белорусский колесный трактор заводской конструкции покинул ворота опытного цеха. Впоследствии опытный образец колесного трактора послужил базой для создания серийных машин МТЗ-2.

В 1949 году было изготовлено 7 опытных образцов, которые прошли длительные заводские испытания.

14 октября 1953 года — историческая дата для заводского коллектива, на главном конвейере закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2. Эти машины определили всю дальнейшую специализацию завода по выпуску колесных универсальных тракторов.

КТ-12 и КТ-12А

Весной 1951 года перед коллективом МТЗ была поставлена ​​важная государственная задача — разработать производство трелевочных тракторов, которые были востребованы лесозаготовительной промышленностью.

Газовый трактор КТ-12 — специальный гусеничный трактор, предназначенный для трелевки деревьев. В СССР он появился в первые послевоенные годы. Аналогов ему не было ни в одной стране. Раньше трелевка осуществлялась гужевым транспортом (лошадьми), ручными или моторными лебедками. Трактор КТ-12 создан конструкторами Кировского завода в Ленинграде совместно с учеными Ленинградской лесотехнической академии.Трактор КТ-12 выпускался на Кировском заводе до 1951 года. Теперь необходимо было наладить его производство на Минском тракторном заводе. На решение всех организационных вопросов было отведено всего три месяца. Итак, за короткую историю существования завода МТЗ пришлось разработать вторую (после КД-35) машину, причем не собственной конструкции.

Первая партия трелевочных машин КТ-12 была собрана на главном конвейере тракторосборочного цеха 15 августа 1951 года. В процессе производства трактор модернизировался с целью повышения функциональных качеств машины.За короткий срок конструкторы завода увеличили гарантийный срок машины еще в 1,5 раза, заменив некоторые узлы и узлы.

ТДТ-40

В начале 50-х годов Министерство лесной промышленности СССР констатировало, что КТ-12А с газовой установкой не соответствует повышенным требованиям. Учитывая недостатки трактора, министерство решило вообще отказаться от этой машины и поставило вопрос о разработке новой, более надежной, мощностью 60 л.с. трелевочный трактор.

Проанализировав ситуацию, конструкторы и руководство МТЗ посчитали целесообразным создание более мощного трелевочного трактора, но высказали мнение: один мощный трактор невыгоден для всей лесозаготовки.Требовалось разработать трелевочный трактор средней мощности на базе КТ-12А с установкой на него дизеля от колесного трактора «Беларусь».

В 1954 году была разработана конструкция такого трактора под маркой ТДТ-40. Трактор предназначен для вывозки на деревья прямо с лесосеки. Принимая лесовоз, он был незаменим при забросе, для различных транспортных операций по бездорожью. В 1955 году по результатам эксплуатационных испытаний межведомственная комиссия констатировала, что трактор ТДТ-40 очень нужен Министерству лесной промышленности СССР и целесообразен в короткие сроки запустить его в производство.В соответствии с постановлением Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР с мая 1959 года на МТЗ были запущены в серийное производство дизельные тракторы ТДТ-40. К концу года их количество превысило 3430. В этом же году ведутся проектные работы. доработаны и изготовлены первые опытные образцы дизельного трактора Д-50. Новый двигатель превосходил мощность своего предшественника более чем на 10 л.с., имел меньшие габариты и вес на 350 кг меньше.

ТДТ-54

Трелевочные тракторы с большей мощностью, чем ТДТ-40, требовались для работы в лесном хозяйстве Урала, Сибири и Дальнего Востока.Минскому тракторному заводу совместно с Научно-исследовательским автомобильным институтом было поручено разработать проект трактора в соответствии с техническими требованиями Министерства лесной промышленности СССР. Сначала трактору была присвоена марка «ТДТ-54». Для повышения эффективности было применено 54 л.с. дизель от трактора ДТ-54 Харьковского тракторного завода.

После утверждения госкомиссией трелевочного трактора ТДТ-54 на серийное производство каждая единица трактора прошла испытания. В результате было модернизировано большинство его агрегатов.Кроме того, дизель Д-54 форсировали до 60 л.с. мощности, в честь этого трактор получил название ТДТ-60. В 1956 году четыре его прототипа прошли все государственные испытания в производственных условиях на Вахтанском лесопромышленном предприятии Горьковской области.

Завод столкнулся с трудностями из-за одновременного производства двух тракторов МТЗ-2 и ТДТ-40 совершенно разной конструкции и назначения. Завод не имел возможности развивать одновременно два разных производства: сельское хозяйство остро нуждалось в выпуске трактора МТЗ-2, а Министерство лесной промышленности СССР интересовалось трактором ТДТ-40.

Технико-экономический расчет показал, что Минский завод должен специализироваться на выпуске универсальных колесных тракторов.

Руководство

МТЗ внесло в министерство предложение — прекратить производство ТДТ-40 и передать его заводу в Карелии, а разработанную модель ТДТ-60 — на Алтайский тракторный завод. Производство тракторов ТДТ-40 было передано на Онежский машиностроительный завод в Петрозаводске в соответствии с постановлением Правительства СССР от 30 января 1956 года. До этого момента эти тракторы находились в ведении Министерства лесной промышленности СССР, а затем переданы в собственность. Министерство тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.В 1957 году Онежский тракторный завод приступил к разработке трактора ТДТ-40, и МТЗ продолжил его выпуск. К 1958 году МТЗ произвело 12977 тракторов ТДТ-40. В 1957 году Алтайский тракторный завод освоил серийное производство тракторов ТДТ-60. На этом история трелевочных тракторов закончилась для МТЗ, где они производились параллельно с колесными тракторами в течение 7 лет.

МТЗ-5

Время шло, а вместе с ним и требования к трактору МТЗ-2 росли. Он имел невысокую транспортную скорость (13 км / ч) и недостаточное количество передач.Характеристики топливной экономичности и материалоемкости трактора были очень низкими. Требовалось повысить надежность и ресурс машины. В 1955 — 1956 гг., Обобщая опыт эксплуатации тракторов МТЗ-2 и учитывая состояние и уровень тракторного производства, конструкторы модернизировали машину. Это позволило устранить дефекты и расширить область применения машины, а также улучшить технико-экономические показатели.

Так появились новые модели трактора «Беларусь»: МТЗ-5 (прототип 1956 г.), МТЗ-5М и МТЗ-5Л (прототипы 1957 г.).

Обладая высокой универсальностью, МТЗ-5 имел независимый привод ВОМ, более мощный и экономичный двигатель, гидравлическую навеску с выносными цилиндрами.

МТЗ-7

В 1958 году была модернизирована конструкция, изготовлены опытные образцы, проведены испытания и переданы чертежи МТЗ-7 на изготовление. Первая конфигурация трактора была спроектирована с применением переднего ведущего моста от военного вездехода ГАЗ-67, имела нерегулируемую ширину колеи передних колес и поэтому не обеспечивала выполнение почвообрабатывающих работ.Трактор не выдержал испытаний из-за недостаточной прочности оси ГАЗ-67. Проблема была решена после установки на трактор ведущего моста ГАЗ-63. Начато производство кабин для тракторов Беларус. Конструкция съемной кабины позволяла использовать ее как в закрытом виде, так и в качестве тента на тракторе. С применением такой кабины значительно улучшились условия работы оператора.

МТЗ-5С

В 1959 году после доработки конструкции было начато производство тракторов МТЗ-5ЛК и МТЗ-5МС.Буква «C» в обозначении означала «высокая скорость». Мощность двигателя увеличена до 48 л.с. (вместо 45 л.с.) за счет увеличения числа оборотов до 1600 об / мин (вместо 1500 об / мин).

Диапазон рабочих скоростей был в пределах 5 — 10 км / ч. Число передач в коробке передач увеличено с 4 до 5. В остальном тракторы не имели принципиальных отличий от тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М. Производство высокоскоростных машин начато в 1959 году.

МТЗ-7М

В 1959 году тракторы МТЗ-7М, МТЗ-7МС и МТЗ-7ЛК были запущены в серийное производство, но ненадолго, так как основной целью было получить информацию о том, насколько эти тракторы хороши с четырьмя ведущими колесами в разных климатических и почвенных условиях. условия.В этом году завод выпустил 169 тракторов, а в 1960 году — 1277. Всего выпущено
279 единиц тракторов МТЗ-7. Их производство было закончено в 1961 году.

МТЗ-50

До 1959 года на МТЗ было произведено всего 18000 колесных тракторов типа МТЗ-2, 6000 гусеничных тракторных трелевочных тракторов ТДТ-40 и 40000 двигателей Д-40.
Также были запущены в серийное производство тракторы МТЗ-5, МТЗ-5М и МТЗ-5Л, а в 1956 году конструкторы спроектировали новый дизельный двигатель для будущего трактора МТЗ-50.Не только завод, но и вся страна была заинтересована в создании нового перспективного универсального трактора. Технический проект трактора был завершен в 1957 году и одобрен ведущим Научным автомобильным институтом.

В 1958 году опытный цех изготовил несколько опытных образцов тракторов. По результатам испытаний научно-технический совет «Союз сельхозтехники» рекомендовал запустить в серийное производство колесный универсальный трактор МТЗ-50 класса 1,4 «Беларусь». Трактор МТЗ-50 оснащался 55 л.п. дизель; вес машины уменьшен более чем на 400 кг. В трансмиссии трактора устанавливалась 9-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая диапазон скоростей от 1,65 до 25 км / ч.

МТЗ-52

В 1959 году по результатам госиспытаний конструкция трактора МТЗ-50 была доработана, вся необходимая документация опубликована и отправлена ​​в опытное производство. На базе трактора МТЗ-50 разработана модификация трактора повышенной проходимости с четырьмя ведущими колесами — МТЗ-52. За счет низких потерь на скольжение топливная экономичность трактора МТЗ-52 была выше, чем у трактора МТЗ-50.

14 ноября 1959 г. Постановление Совета Министров СССР «Об организации специализированного производства колесных тракторов, мотоциклов и двигателей к ним на предприятиях БССР». Один документ был:

2. Обязать Совет Министров БССР предоставить:

б) производство тракторов МТЗ-50 «Беларусь» с 1961 г. и тракторов МТЗ-52 с 1962 г., выпуск которых в 1965 г. должен составить 75 000 шт. В год.

Постановление Совета народного хозяйства БССР от 19 декабря 1961 г .:

3.Обеспечить поэтапное внедрение в производство нового трактора МТЗ-50 для непрерывного перехода на новую модель трактора, для чего: — утвердить выпуск трактора МТЗ-50 ПЛ переходной модели на шасси МТЗ-50. трактор со штатным двигателем Д-48 ПЛ форсированный до 50 л.с. мощность на МТЗ на 1961 — 1962 гг. — с IV квартала 1962 г. начать выпуск тракторов МТЗ-50 с двигателем Д-50.

1960 г. Работы в стадии реконструкции. Цеха были оснащены новым оборудованием, а устаревшее оборудование заменено.Произведена модернизация тракторостроения МТЗ-50; Оформлена необходимая документация и отправлена ​​в производство. Конструкторами МТЗ разработана модификация трактора МТЗ-52 с повышенной проходимостью с четырьмя ведущими колесами на базе трактора МТЗ-50. Эта машина дополнила базовую модель, расширила область применения при сельскохозяйственных и транспортных работах, особенно в условиях повышенной влажности почвы.

26 мая 1960 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление №563 о строительстве Минского специализированного моторного завода.Этот проект предусматривал выпуск 120 тысяч двигателей Д-50 в год для комплектации семейства универсальных тракторов и запасных частей к ним. Строительство нового моторного завода было начато на свободной территории у МТЗ в 1960 году.

1960. Продолжалась проработка конструкции трактора на гусеничном ходу. В письме Минсельхоза СССР от 31 марта 1960 г. сообщается: «… испытателями установлено, что применение резинометаллического полугусеничного трактора существенно увеличивает эксплуатационные и экономические показатели трактора« Беларусь »на влажных и рыхлых почвах, и обеспечивает повышение урожайности, уменьшение глубины колеи и уплотнения почвы, что благоприятно сказывается на посевной и предпосевной работе ».Полугусеничный трактор доставлялся в хозяйства по специальным заказам.

МТЗ-50Х

Завершена разработка конструкции и в 1963 году изготовлены опытные образцы хлопководческого трактора МТЗ-50. Трактор предназначен для возделывания и уборки хлопка в четырехрядной системе с междурядьями 90 см. Трактор МТЗ-50Х отличался от трактора МТЗ-50 конструкцией переднего моста — имел одно направляющее колесо. Изменился также узел главной передачи с дополнительными редукторами. Все необходимые испытания трактора завершились в 1966 году, после чего специалисты завода начали подготовку к его серийному производству.Производство МТЗ-50Х продолжалось 8 лет: с 1969 по 1977 год. Затем производство было передано Ташкентскому тракторному заводу.

МТЗ-52 запущен в серийное производство на МТЗ в 1964 году. Новинка приобрела большую популярность и экспортировалась во многие страны мира.

Двухтысячный трактор был собран на главном конвейере 22 июня 1961 года.

Новый главный конвейер сдан в эксплуатацию досрочно 16 октября 1961 года в честь XXII съезда Коммунистической партии Советского Союза.

Первая партия трактора МТЗ-50ПЛ «Беларусь» собрана на главном конвейере 5 января 1962 года.

На базе трактора МТЗ-50 выпущено три модификации гусеничного трактора, агрегатная унификация с трактором МТЗ-50 составила более 62%. Модификации гусеничных трактов унифицированы на 95 — 98%. В 1967 году запущен в производство гусеничный трактор Т-54Б в двух модификациях: Т-54Б-С1 с шириной колеи 950 мм для обработки виноградников с междурядьем 1,8 м и более, и Т-54Б-С2 — с шириной колеи 85 мм для обработки виноградников с междурядьями 1,5 м.

Трактор Т-54Л выпущен в производство в 1968 году.

МТЗ-80

В 1966 году постановлением Совета Министров СССР № 606 разработать 75-80 л.с. универсальный трактор тягового класса 1,4. Конструкторы разработали такой трактор путем модернизации трактора МТЗ-50 и назвали его МТЗ-80/82. Конструкция этого трактора, кроме увеличения мощности двигателя, претерпела множество улучшений.

В 1972 году завершены государственные испытания трактора МТЗ-80 / 82Л (с электрозапуском и пусковым двигателем).Испытания показали, что количество навесных машин и орудий на тракторе увеличилось до 230 наименований. Высокая скорость (до 35 км / ч) дала возможность более эффективно использовать трактор при транспортных операциях.

В 1974 году МТЗ-80 запущен в серийное производство. Трактор задумывался как база для разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесных, так и гусеничных. Основные отличия трактора МТЗ-80 от МТЗ-50 заключались в следующем:

  • Коробка передач оснащена понижающей передачей, увеличившей число передач вдвое — 18 передних и 4 задних;
  • В сцепление вставлены демпфирующие пружины, изменена конструкция маховика — он стал плоским, что улучшило вентиляцию всего отсека сцепления и очистку полости от продуктов износа взаимодействующих поверхностей;
  • В 1974 году МТЗ-80 запущен в серийное производство.Трактор задумывался как база для разработки на нем нового семейства унифицированных энергонасыщенных тракторов как колесных, так и гусеничных;
  • Установлен
  • Редуктор — редуктор, обеспечивающий расширение диапазона скоростей трактора. • Его применение позволяло трактору двигаться со скоростью до 1,3 км / ч;
  • Изменена автоматическая блокировка дифференциала заднего моста. Теперь замок мог срабатывать, не останавливая трактор;
  • Замена привода заднего ВОМ позволила получить две скорости вращения вместо одной;
  • Модернизирована гидросистема навески.Оснащен гидравлической лупой сцепного груза, силовым и позиционным устройством управления. Подъемная сила системы увеличена до 2000 кг (вместо 1500) за счет увеличения давления в системе со 130 до 160 кг / см2.

Минский моторный завод модернизировал двигатель. Двигатель имел две модификации с запуском от электростартера. Частота вращения коленчатого вала увеличена до 2200 об / мин.

МТЗ-82Р

Опыт эксплуатации МТЗ-80 в различных регионах страны показал необходимость разработки модификации этой машины, предназначенной для некоторых сельскохозяйственных и других работ.Наиболее популярными модификациями трактора МТЗ-80 были: МТЗ-82П рисоводный, МТЗ-82Н малолитражный, МТЗ-82К тракторный.

Трактор МТЗ-82П предназначен для комплексной механизации возделывания риса и сопутствующих культур севооборота, в том числе для обработки и планирования поливных орошаемых площадей, посевов риса, ухода за оросительной системой. Принципиальным отличием МТЗ-82П от базовой модели МТЗ-82 было увеличение до 700 мм зазора под втулками переднего и заднего мостов и рамой.Это было достигнуто за счет установки унифицированного с трактором МТЗ-80Х дополнительного бортового редуктора заднего моста и шин больших размеров.

МТЗ-82Н

Трактор МТЗ-82Н предназначен в первую очередь для механизации горного сельского хозяйства. Основным фактором, ограничивающим применение плоского трактора в горном хозяйстве, является крутизна склона. Плоские тракторы можно использовать на склонах крутизной 8 градусов. Трактор МТЗ-82Н отличается от серийного МТЗ-82 пониженным центром тяжести и, соответственно, большей поперечной и поперечной устойчивостью.Уменьшение центра тяжести было достигнуто установкой передних и задних колес уменьшенного диаметра.

МТЗ-80К

Трактор МТЗ-82К относится к универсальной машине, предназначенной для работы на крутых горных склонах. МТЗ начал совместную работу с Грузинским научно-исследовательским институтом (Тбилиси) в 1964 году. В 1968 — 1974 годах опытный производственный цех изготовил опытные образцы горного трактора. Они прошли комплексные лабораторные и государственные испытания на грузинских, киргизских, молдавских и южных исследовательских станциях.Конструкция имела бортовой качающийся редуктор, механизм стабилизации и балансировки положения рамы, передний ведущий мост с параллелограммным устройством, редуктор стабилизации. Клиренс трактора МТЗ-82К стандартный, в базовой комплектации.

Трактор МТЗ-82: технические характеристики, описание, цена

В 1974 году с конвейера сошел трактор МТЗ-82, технические характеристики которого стали достойным ответом на постоянно растущие потребности в сельхозтехнике, гражданской и строительной технике.Чтобы трактор был лучше предшественников, создателям пришлось немало потрудиться. Основным отличием от предыдущей модели стал новый мотор, позволяющий трактору развивать достойную скорость на разных типах дорожного покрытия и работать с разнообразным навесным оборудованием. Новая обшивка трактора придала ему более современный и респектабельный вид, а модернизированная кабина провела продуктивную работу. Сегодня мы рассмотрим основные технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь») и выясним, что определяет его популярность.

общая информация

Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы проанализируем ниже, во многом идентичен своему предшественнику — МТЗ-80. В отличие от устаревшей модели, у нее полный привод и довольно скромный аппетит.

Как внешне, так и технически модель полностью соответствует своему семейству, основными отличительными особенностями которого являются полурамная конструкция, разный диаметр колес (задние значительно больше передних) и двигатель, расположенный внутри. перед кабиной.

Модельный ряд

При производстве трактора МТЗ-82, технические характеристики которого постепенно модернизировались, появилось немало различных модификаций, каждая из которых выполняет определенные функции. Несмотря на то, что модификации отличаются друг от друга по ряду характеристик, все они выпускаются под наименованием МТЗ-82 с добавлением дополнительных индексов. С 2000 года трактор выпускается под маркой «Беларусь-82».

Помимо базовой версии, модельный ряд включает такие модификации:

  1. МТЗ-82.1. Технические характеристики такие же, но салон имеет больший объем.
  2. МТЗ-82.1-23 / 12. Отличается увеличенными передними колесами.
  3. МТЗ-82Р. Предназначен для уборки риса.
  4. МТЗ-82Н. Адаптирован для работы на склонах (сиденье принимает удобное положение при смене рельефа).
  5. МТЗ-82К. Предназначен для работы на крутых склонах. Имеет автоматическую регулировку положения каркаса. Для стабилизации машины система навески оснащена дополнительными гидроцилиндрами.
  6. МТЗ-82Т. Адаптирован для сбора овощей и ухода за ними. За счет колесных шестерен имеет увеличенный дорожный просвет.

Популярность

Наличие такого количества модификаций свидетельствует о массе трактора МТЗ-82. Технические характеристики машины — не единственный ее козырь. Весомым аргументом в пользу трактора стала его невысокая цена. Благодаря системе полного привода трактор одинаково успешно справляется с трудными географическими и погодными условиями.Вышеуказанные модификации могут работать с 230 видами дополнительного оборудования. Это стоогометатели, копнозы, косилки, орудия спецтехники и так далее.

Двигатель и трансмиссия

В зависимости от года выпуска менялись технические характеристики трактора МТЗ-82 («Беларусь»). Вплоть до 1985 года машина оснащалась механической трансмиссией, которая предполагала передачу 18/4 для передних колес и 16/4 для задних колес. Таким образом, можно было эффективно использовать мощность двигателя на любой скорости.Благодаря гидроуправляемой коробке передач у водителя была возможность переключать передачи, не выключая сцепление. Эта функция доступна для моделей последних лет выпуска.

Новые модификации оснащены гидроблокировкой заднего моста, которая может осуществляться как от педали, так и автоматически. Дополнительная проходимость трактора дает возможность блокировки дифференциала.

Дизельный двигатель мощностью 80 лошадиных сил позволяет трактору развивать скорость до 35 км / ч.Кроме того, он позволяет агрегатировать машину со всеми видами навесного оборудования и работать без сбоев с минимальным обслуживанием. Двигатели Д-240 и Д-243 производятся на Минском моторном заводе. Четырехтактный двигатель приводится в движение электростартером с подогревателем. Двигатель одинаково хорошо заводится и в летнюю жару, и в лютые февральские морозы.

Трактор имеет очень компактные габариты: 3810/2450/1970 мм.

Гидравлика

Трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждаем, имеет раздельно-агрегатную гидросистему.Он состоит из шестеренчатого насоса, гидроусилителя навесного оборудования, регуляторов положения и мощности, распределителя и гидроцилиндра, управляющего сцепкой. Все это активируется из кабины с помощью рычагов и педалей.

Шасси

Колесная формула 2×2 обеспечивает простое управление трактором. На передних колесах подвеска полужесткая, а на задних — жесткая. Причина этого проста — передние колеса отвечают не только за передачу крутящего момента, но и за повороты.Во время транспортировки передний мост можно отключить.

Расстояние между задними колесами может варьироваться от 1,4 до 2,1 м. По мере увеличения этого расстояния увеличивается устойчивость и проходимость аппарата. Колея передняя также варьируется от 1,2 до 1,8 м. Агротехнический клиренс может быть разным в зависимости от исполнения трактора. В базовой версии он составляет 46,5 см.

Пневматическая система

Состоит из компрессора и клапана-распределителя. Последний выполняет функцию управления дифференцированными тормозами.Пневматику трактора можно использовать для накачки шин, других целей. Благодаря тому, что данная система не так развита и сложна, как зарубежные аналоги трактора, управлять ею намного проще.

Кабина

Рассматривая общие технические характеристики трактора МТЗ-82, стоит упомянуть о кабине. Примечательно, что он не крепится непосредственно к каркасу трактора. Кабина установлена ​​на резиновых амортизаторах. Это снижает вибрацию и шум.С этой же целью двери машины покрывают слоем звукоизоляционного материала. В салоне можно поддерживать необходимый температурный режим за счет возможности обогрева и вентиляции. Нагрев происходит за счет тепла, отбираемого от гидросистемы, а вентиляция — за счет проема окон и крыши.

Область применения

Агрегат может использоваться как погрузчик, бульдозер, комбайн, транспортное средство и экскаватор. МТЗ-82, технические характеристики которого мы сегодня обсуждали, — машина универсальная.Многофункциональность наряду с невысокой стоимостью объясняет его популярность. Далеко не каждый зарубежный аналог может быть оснащен таким широким спектром дополнительного оборудования и с таким же успехом справляться с различными задачами. На сегодняшний день трактор МТЗ-82, технические характеристики которого мы рассмотрели выше, в хорошем состоянии стоит около 20 тысяч долларов. Более старую, но вполне надежную модель можно приобрести и за полцены.

p>

Коленчатые валы для автомобилей — Производитель коленчатого вала Armstrong Siddeley из Мумбаи

BS44
SE REF ДВИГАТЕЛЬ № ЧАСТЬ № ОПИСАНИЕ
1132 EIADDN6303F 22029Я БЫ.
3,6 ЛИТРА
EIADDN6303F;
E1ADDNN-6303-D;
E1ADDNN-6303-E
FORDSON MAJOR DIESEL & SUPER MAJOR
FORDSON POWER MAJOR, FORDSON СЕРИИ D,
ТРАКТОРЫ СЕРИИ 4000, RARLY MAJOR,
FORDSON 5000 SUPER MAJOR. 4 ЦИЛИНДРА
1133 FORD СЕРИИ D 713F-6303-AAA; 2701E-6303 ПРОМЫШЛЕННЫЙ. 4 ЦИЛИНДРА
1597 FORDSON ТИП SANZ. КЛЮЧЕВОЙ НОС. ПОЗДНИЙ МАЖОР.4 ЦИЛИНДРА
1137 E0NN6303AA
BSD329
4,2 ХОД
175 C.I.D.
2,9 ЛИТРА
3 ЦИЛИНДРА
E0NN6303AA; C5NE6303L;
C5NE6303R; C5NE6305; EN438; E5NN-63038-A
2000, 2100, 2110, 2120, 2300, 230A, 2310,
234, 2610,2910, 3000. SUPER DEXTA, 3055, 3100, 3110,
3120, 3150, 3190, 3230, 3300, 3310, 333, 3330,
335, 336, 340, 340A, 3400, 3500, 3550, 3600,
3610, 3900, 3910 ГАЗ 4000 СЕРИИ
1159 FONN6303MA
BSD333
4.4-Х ТАКТНЫЙ
201 C.I.D.
3,3 ЛИТРА
3 ЦИЛИНДРА
FONN6303MA; C5NE6303N;
C5TE6303; E5NN6306N
3930, 3930H, 3930N, 4000, 3930NO, 4000 MAJOR,
4100, 4110, 4130, 4130N, 4130NO, 4140, 4190, 4200,
4330, 4340, 4400, 4410, 4500, 4600, 4600SU, 4610
4610SU, 4630, 260C, 455, 455C, 455D, 515, 530A,
531, 532, 535, 540, 540A, 540B, 545, 545A, 545C,
550, 555, 555A, 555B БОРТОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ: L783, L785
1134 C5NE6303K
BSD442
4.2-Х ТАКТНЫЙ
256 C.I.D.
4,2 ЛИТРА
ШЕСТЕРНЯ С 78 ЗУБАМИ
C5NE6303K; 6110A
FINIS 81804029
MAJOR 5000, 7000, SUPER MAJOR 5000,
5100, 5190, 5200, 5500, 5550, 5600, 5610, 5700,
6000, 650, 655, 6500, 6600, 6610, 6700, 6710
КОЛЕСО ТРАКТОРЫ: 7000, 7100, 7200, 7500, 7600, 7610,
7700, 7710 КОМБАЙНЫ: 620, 622
ПОГРУЗЧИКИ: A62, 750, DORSETT 4 ЦИЛИНДР
1827 C5NE6303K GEROET

STROET
4,2 442 РАНЬШЕ
— ДО 04.09.1986
С УМЕНЬШЕННЫМ ЗУБЬЯМИ ШЕСТЕРНИ БАЛАНСИРА
4 ЦИЛИНДРА
1664 C5NE6303K
BSD442
4.2-Х ТАКТНЫЙ
256 C.I.D.
4,2 ЛИТРА
ШЕСТЕРНЯ 76 ЗУБОВ
C5NE6303K; 6110A
442 ПОЗДНО — ПОСЛЕ 9/4/1986
MAJOR 5000, 7000, SUPER MAJOR 5000, 5100, 5190, 5200, 5500, 5550, 5600, 5610, 5700, 6000, 650, 655, 6500, 6600, 6610, 6700, 6710 КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ: 7000, 7100, 7200, 7500, 7600, 7610, 7700, 7710 КОМБАЙНЫ: 620, 622
ПОГРУЗЧИКИ: A62, 750, DORSETT
, 4 ЦИЛИНДРА
1160 STROK29N630
268 4,4 ЛИТРА
ШЕСТЕРНЯ 76 ЗУБОВ
E5NN6303FA; D9NN6110AA;
D9NN6303A; D9NN6303AA;
E5NN6303CA; D5NN6303FA
FINIS 83956298; 83918890
444 ПОЗДНО — ПОСЛЕ 9/4/1986
655, 6600, 6610, 6700, 7000, 7100, 7200, 7500, 7600,
7610, 7700, 7710 ПОГРУЗЧИК A62, DORSET DIESEL
4 ЦИЛИНДРА
159313 E5NN6303
BSD444
4.4-Х ТАКТНЫЙ
268 4,4 ЛИТРА
ШЕСТЕРНЯ С 78 ЗУБАМИ
E5NN6303DA; D9NN6110AA;
D9NN6303A; D9NN6303AA;
E5NN6303CA; D5NN6303FA
E5NN6303FA;
FINIS 83956298; 83918890
655, 6600, 6610, 6700, 7000, 7100, 7200, 7500, 7600,
7610, 7700, 7710 ПОГРУЗЧИК A62, DORSET DIESEL
4-ЦИЛИНДРОВЫЙ
1828 GEDA TEDA 9029N6 444 РАНЕЕ
— ДО 04.09.1986
С УМЕНЬШЕННЫМ ЗУБЬЯМИ ШЕСТЕРНИ БАЛАНСИРА
4 ЦИЛИНДРА

Источник ТНВД двигателя трактора беларус МТЗ YTH-3-1106010-A4 на м.alibaba.com

насос MTZ 240-1307010 запчасти для трактора насос для MTZ MTZ YTH-3-1106010-A4

1) Стандарт оригинального материала в соответствии с оригинальным техническим чертежом OEM

2) Гарантия стандарта высшего качества

3) Возможен БЕСПЛАТНЫЙ образец приемлемо

4) Длительный и надежный срок службы

О моем заводе prodcue Запасные части для тракторов в России и запчасти для тракторов в Беларуси, разные страны и люди не одинаковы Название:

МТЗ БЕЛАРУСЬ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРА

Для России запчасти для тракторов мтз и запчасти для тракторов мтз Беларусь двигатели разные

0

222

2222

Для беларусского рынка тракторов водяная помпа охлаждения тракторов и водяная помпа грузовиков разные имя

россия трактор Diese л водяной насос трактор беларус

россия грузовик дизельный водяной насос грузовик беларус

цена водяной насос индия

мтз беларус трактор водяной насос

54

0

0

54

25 водяной насос

дизельный двигатель запасные части для водяного насоса

цена солнечного водяного насоса

подержанные сельскохозяйственные двигатели водяной насос

3

3

солнечный водяной насос для сельского хозяйства

гидравлический насос kubota

б / у гидравлические насосы

7 гидравлические насосы и детали

54насос

центробежный водяной насос МТЗ

водяной насос

подержанный

русский трактор

7

водяной насос италия

цена дизельного водяного насоса

водяные насосы для скважины

водяной насос цена

двигатель водяной насос

детали двигателя грузовика водяной насос

детали насоса грузовика

/ россия

рус Детали гидравлического насоса двигателя грузовика sia / belarus

Skype: zhanglinlin7505

mtz YTH-3-1106010-A4

9000 tz waer pump

Запасные части не разные, запчасти трактора Беларусь и Россия имя:

PS: , пожалуйста, проверьте удар, мое превосходство, возможно, мои продукты такие же, как и ваши потребности, большое спасибо.

Для России запчасти для тракторов МТЗ и запчасти для тракторов МТЗ Беларусь двигатели разные

0 запасные части для тракторов 9115 для t Ракторы

3

Для России Запчасти для тракторов МТЗ и Запчасти для тракторов МТЗ Беларусь двигатели разные

54

905

Россия трактор дизель водяной насос Беларусь трактор

мтз трактор белорусский

мтз 80 трактор

53 запасные части трактора

россия запчасти для тракторов

россия тягач мтз редуктор

запчасти для тракторов беларус

россия мтз

3

россия мтз трактор

54

54 Актер МТЗ Россия трактор

МТЗ Беларусь трактор МТЗ детали двигателя трактора

МТЗ водяной насос Россия МТЗ запчасти для тракторов

Трактор МТЗ Россия 905

Русский МТЗ радиатор насос МТЗ

Беларусь МТЗ 50

Продажа тракторов МТЗ б / у Запасные части трактора МТЗ

0

трактор МТЗ 82

МТЗ тормозной диск / головка блока цилиндров МТЗ

МТЗ Трактор Пасрт Запчасть для трактора

Мицубиси

Запчасти для тракторов Leyland

Запчасти для тракторов utb

Запчасти для тракторов Беларус МТЗ

Запчасти для тракторов Беларус

Запчасти для тракторов Kubota

Универсальные запчасти для тракторов Шанхай запчасти для тракторов

МТЗ запчасти для тракторов

трактор трактор Запчасти для спаера

Дисплей фабрики workshope:

О компании hebengi longsheng, ООО

1) .ISO9001-2000 для водяного насоса охлаждения трактора в россии Запасная часть трактора Беларусь

2). Имеет современные обрабатывающие центры с ЧПУ для хорошей продукции. используется для дизельных гидравлических запасных частей трактора, используется для сельскохозяйственных

4).Профессиональный опыт в области запчастей для тракторов мтз / запчастей для двигателей грузовых автомобилей маз.

5). Для России трактор / грузовик и Беларусь трактор / грузовик.мтз, маз, Т-170, умз, уаз, утб650, КАМАЗ, все виды запчастей.

Skype: lstyauto

WeChat / WhatsApp: 86 + 15632932198

Нет подержанных песочных насосов на продажу песчано-гравийный насос

  • земснарядные насосы на продажу земснаряды

    316F-95.25 оф. Специальная цена. 1 181,25. Обычная цена. 1 575,00. Земснарядный насос. Дноуглубительный насос с приводом от газового двигателя предназначен для перекачивания морской и пресной воды, содержащей до 25 песчинок и других абразивных частиц. Этот агрегат может использоваться для других морских применений, включая выемку грунта

    , бывшие в употреблении гравийные насосы на продажу BINQ Mining

    · Подержанные насосы. Подержанные насосы для водного шлама Warman 8-6 гравийный насос с приводом от 110кВт. Продается в Великобритании с 3-месячной гарантией. Годвин CD150M. Продано.

    Онлайн чат
  • Земснаряды Лучшие результаты. Отсутствие засорения. Беспроблемный

    Земснарядный насос — это центробежный насос для тяжелых условий эксплуатации, который перемещает песчано-гравийный мусор и множество других твердых частиц с поверхности пола по трубе или шлангу к месту разгрузки. Насос для земснаряда может перекачивать абразивные гранулированные материалы и твердые частицы различных типов.

    Чат Онлайн
  • Насосы на продажу853 Объявления MachineryTraderPage

    · Подержанный 2011 Dragon Water Transfer Pump Прицеп на продажу Тандемный бампер тяговый прицеп John 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 325 л.с. Cornell 17 Центробежный перекачивающий насос -1/2 x 8 6212.5 часов Прицеп будет иметь новые шины на момент покупки. Звоните сегодня, чтобы узнать подробности. Обновлено: четверг, 3 июня 2021 г., 13:30.

    Chat Online
  • Warman Pumps — Austral Pumps

    Новые и бывшие в употреблении насосы Warman. У нас есть выбор большинства размеров насосов, готовых к работе, или мы можем построить их в соответствии с вашими конкретными потребностями. Если вы ищете новую помпу или уже давно полюбившуюся помпу, мы можем удовлетворить ваши требования. У нас есть полный запас насосов размером от 1 x 75 дюймов до 14 дюймов / 12 дюймов в различных модельных рядах AH ASC G GH FHX LM SP SPR

    Чат в Интернете
  • Производители песчано-гравийных насосов для тяжелых условий эксплуатации в горнодобывающей промышленности

    Насос для песка и песка для тяжелых условий эксплуатации в основном используется для транспортировки песка или строительного раствора на большие расстояния.Если один насос не может достичь расстояния нагнетания, подключите два или более насоса последовательно, чтобы обеспечить транспортировку за счет создания давления. Размер продукции варьируется от 4 до 40 дюймов и один одиночный

    Базовый тип F / S / XChat Online
  • Китай Shijiazhuang Pump High Abrasive Sand Gravel

    Sg Pump Gravel Pump Производитель / поставщик грунтовых насосов в Китае, предлагающий Shijiazhuang Pump High Abrasive Насос для песчано-гравийной суспензии 12/10 Центробежный антикоррозийный центробежный насос для дноуглубительных работ с длительным сроком службы Промышленный буровой насос для дноуглубительных работ, устойчивый к коррозии, для продажи и так далее.

    Chat Online
  • Земснарядные насосы продукты на продажу eBay

    НАСОС ДРЕДЖА CommercialSelf Prime5 Hp Diesel 2 «Ports10 380 GPH 43 PSI. 3 620,34. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. PECOR SAND DREDGE SLURRY MUD SILT SLUDGE PUMP 4X» X 4 «OUT. BOWL. 5 650.00. Или Лучшее предложение. 13 просмотров.

    Чат Онлайн
  • Песочный насос для бассейна Amazon

    Evoio Pool Filter Pump Надземный 300 галлонов Бассейн с фильтрующим картриджем Насос Электрический бассейн Водяной насос Фильтр для бассейнов Набор инструментов для очистки песка с 1 картриджем фильтра для бассейна (БЕЛЫЙ1) 4.4 из 5 звезд. 20. 79,99.

    Chat Online
  • Гравийный насос для продажи Поставщики все качественные гравийные насосы

    шламовый насос песчаный насос земснарядный насос гравийный насос погружной насос. Общий доход 50 миллионов долларов США 100 миллионов долларов США. 3 ведущих рынка Средний Восток 20 Юго-Восточная Азия 20 Западная Европа 15. Теги Насос для земснаряда Продажа Песочный насос для продажи Насос для песка и гравия Малый шламовый насос

    Чат Онлайн
  • Аренда песчаного насосаПринадлежности для насоса от Coates Hire

    Насосы для мешков с песком от Coates Hire могут перемещать до 80 т / час сухих твердых частиц при использовании с Насос хх225.Ознакомьтесь с нашим обширным ассортиментом проката песочных насосов сегодня.

    Chat Online
  • Hebei Tobee Pump Co. LimitedWarman Slurry Pumps

    «МТЗ водяной насос СМД-18 российские водяные насосы» «МТЗ-80 / МТЗ-82 запчасти для тракторов дизельные насосы для тракторов запчасти для тягачей беларусь же запчасти для тракторов» гидравлические насос для трактора ДТ-75 же тракторный насос дизельные водяные насосы продам Россия Беларусь запчасти для тракторов «МТЗ-100 водяной насос»

    Чат Онлайн
  • Новый Песок Дноуглубительные насосы Дноуглубительное оборудование И

    У нас также есть в наличии на продажу бренд новые насосы для гравийного песка от 5 до 32 дюймов, оборудование для выемки грунта и запасные части.Мы предлагаем послепродажные услуги, такие как управление и обслуживание ваших лодок и земснарядов. Мы обслуживаем сообщество дноуглубительных работ с 1990 года. Размеры насосов и призы, которые у нас есть. Вам доступен широкий спектр вариантов гравийных насосов для земснарядов, таких как источник питания и давление.

    Chat Online
  • Китай Всасывающий насос для песка Всасывающий насос для песка

    Китайские производители всасывающих насосов для пескаВыберите высококачественные всасывающие насосы для песка 2021 года по лучшей цене от сертифицированных китайских поставщиков водяных насосов оптовиков и фабрик на Made-in-China page 2

    Chat Онлайн
  • Насосы для карьеров Погружные насосы Дизельные насосы

    Промывка песка и гравия Мойка колес Системы пылеподавления Шламовые и шламовые насосы.Там, где много почвы и воды смешано вместе, может потребоваться шламовый или шламовый насос. Линейка шламовых насосов Euroflo может перекачивать воду с твердыми частицами и идеальна в тяжелых условиях карьера.

    Chat Online
  • Земснарядные насосы Продажа земснарядов

    316F-95. 25 оф. Специальная цена. 1 181,25. Обычная цена. 1 575,00. Земснарядный насос. Дноуглубительный насос с приводом от газового двигателя предназначен для перекачивания морской и пресной воды, содержащей до 25 песчинок и других абразивных частиц.Это устройство может использоваться для других морских применений, включая выемку грунта.

    Чат Онлайн
  • Новое оборудование для выемки грунта и грунт. запасные части. Мы предлагаем послепродажные услуги, такие как управление и обслуживание ваших лодок и земснарядов. Мы обслуживаем сообщество дноуглубительных работ с 1990 года. Размеры насосов и призы, которые у нас есть.С 1984 г. Наилучшие применения Если вы перекачиваете суспензию с высоким содержанием твердых частиц, чрезвычайно вязкий материал, пасту с высоким содержанием абразивов (песчаный гравий) и материалы, наполненные твердыми частицами, то вы нашли идеальный насос для своей работы. Позвоните нам. Горнодобывающая зола, наиболее обслуживаемая в горнодобывающей промышленности Угольная зола Перекачивание нефти и гидроразрыва Сточные воды Бумага / целлюлозно-химическая промышленность

    Чат в Интернете
  • REMKO HEAVY DUTY DUTY DIESEL DRIVEN SAND / SLUDGE / SLURRY PUMP

    REMKO HEAVY DUTY DIESEL DRIVEN SAND / SLUDGE продажа.24 950. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 80 л.с., модель 4BT3.9L, модель Cummins. Расчетная частота вращения 1800 об / мин 54 кВт. Этот дизельный двигатель с ремнями представляет собой Remko AH 3/2, оснащенный крыльчаткой и гильзами из хромированного чугуна.

    Chat Online
  • Шламовые насосы — Austral Pumps

    Шламовые насосы широко используются для транспортировки абразивных твердых частиц в таких отраслях, как дноуглубительные работы на песке и сталелитейная промышленность. Они часто предназначены для использования в тяжелых и тяжелых условиях. В зависимости от процесса добычи некоторые шламы являются коррозионно-активными, что представляет проблему, поскольку коррозионно-стойкие материалы, такие как нержавеющая сталь, являются продуктами

    Chat Online
  • Земснарядные насосы на продажу eBay

    НАСОС ДРЕДЖА КоммерческийSelf Prime5 Hp Diesel 2 «Порты10 380 GPH 43 PSI.3 620,34. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. НАСОС ДЛЯ ИЛОВОГО ИЛА PECOR SAND DREDGE НАСОС 4X5SPNSP 5 «ВХОД X 4 ДЮЙМА ВЫХОД. ЧАША. 5 650.00. Или лучшее предложение. 13 смотрят.

    Chat Online
  • Погружной шламовый насос для перекачки минеральных песков

    Погружной песочный насосПогружной песочный насос для продажи Применения погружных песочных насосов серии DMS. Погружные песчаные насосы серии DMS могут быть оснащены до трех мешалок для различных условий эксплуатации. Это профессиональное и мощное оборудование для перекачки песка для многих тяжелых применений с крупными частицами, таких как перекачка песчаного шлама и гравия.

    Chat Online
  • Земснарядные насосы продукты на продажу eBay

    НАСОС ДРЕДЖА CommercialSelf Prime5 Hp Diesel 2 «Ports10 380 GPH 43 PSI. 3 620,34. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. PECOR SAND DREDGE SLURRY MUD SILT SLUDGE PUMP 4X» X 4 «OUT. BOWL. 5 650.00. Или Лучшее предложение. 13 просмотров.

    Chat Online
  • Шламовые насосы и землесосные насосы для высоких твердых частиц Наилучшие области применения Если вы перекачиваете суспензию с высоким содержанием твердых частиц, чрезвычайно вязкий материал, пасту с высоким содержанием абразивов (песчаный гравий) и материалы, наполненные твердыми частицами, то вы нашли идеальный насос для своей работы.Позвоните нам. Горнодобывающая зола, наиболее обслуживаемая в различных отраслях. Угольная зола. Перекачивание нефти и гидроразрыва. Сточные воды. Бумага / Целлюлозно-химическая промышленность.

    Чат Онлайн
  • песчаный насос земснаряд для добычи золота. Насосы Everflowing —

    .

    Everflowing Pumps — ведущий производитель дноуглубительных и горнодобывающих машин. насос для земснаряда дизельный водяной насос земснаряд для уборки сорняков и машина для добычи золота. Мы проектируем и поставляем практические решения в соответствии с техническими требованиями клиентов и рабочими местами.Наша продукция пользуется большой популярностью и обладает такими характеристиками, как изысканное качество изготовления, надежность и отличная производительность.

    Chat Online
  • Подержанные насосы для продажи Промышленный насос SPI

    Насос 65x40x280 мм Вертикальный центробежный насос Munsch Chemie-Pumpen модель TNP-KL 65 40-250 Полипропилен . Складской № SPC-7975. Материал Полипропилен. Модель № TNP-KL 65 40-250. Посмотреть детали.

    Чат Онлайн
  • Дноуглубительные установки на продажу Новые б / у

    Б / у земснаряд 8 «X 8» для песка и гравия с приводом от дизельного двигателя 3406B с гидравликой, приводимой от передней части двигателя, насос коленчатого вала, приводимый от двигателя через трансмиссию грузовика PEKOR 8 Насос «X 8» с 80 или более быстроизнашивающимися деталями лестница 30 с гидравлическим приводом фрезерной головки задние держатели для стоек (без штуцеров с устройством) полная кабина с манометрами и вакуумметрами 4-дюймовый праймерный насос с гидравликой

    Chat Online
  • TV & Игрушки с персонажами фильма Fisher-Price Thomas & Friends Happy Holidays 10 MINIS Engines Игрушки и хобби

    Fisher-Price Thomas & Friends Happy Holidays 10 двигателей MINIS

    Fisher-Price Thomas и друзья с праздником 10 двигателей MINIS, двигатели MINIS Fisher-Price Thomas и его друзья с праздником 10, Ханука, Кванза, Новый год и многое другое, Включает 10 двигателей MINIS, персонажи, включая Томаса, Эдварда, Ниа, Гордона , Йонг Бао, Эмили, Скарлоуи, Дизель и Сидни, Украшайте залы двигателями MINIS, Стили включают Рождество, Горячий стиль, ломается Стиль Бесплатная доставка и бесплатный возврат Ежедневный магазин по низким ценам Высокое качество, высокие скидки Легкое вручение подарков с бесплатной доставкой .Праздники 10 двигателей MINIS Фишер-Прайс Томас и друзья Счастливы lexopedia.in.





    Fisher-Price Thomas & Friends Happy Holidays 10 двигателей MINIS

    Мужские летние рубашки Повседневные однотонные хлопковые льняные топы с рукавами три четверти в магазине мужской одежды. Hastings 2C5941S020 Комплект одноцилиндровых поршневых колец: автомобильный. Купить аксессуар 6-футовый USB-кабель для передачи данных в США, шнур для кабеля с двухламповым предусилителем Art USB Компьютерный интерфейс: USB-кабели — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.винтажная элегантность с нужным количеством сексуальной привлекательности. Мужские обтягивающие рваные джинсы SUNSIOM из эластичного рваного материала Узкие джинсы с принтом роз (XL. Fisher-Price Thomas & Friends Happy Holidays 10 MINIS Engines ). Избегайте рукояток переключения передач с установочными винтами или пластмассовыми деталями, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или шататься. : Наклейки на двери Виниловые наклейки разных размеров С юбилеем, гладкая и приятная сделка вместе.Это НЕ официальный продукт Гарри Поттера, посмотрите на последнее изображение в этом списке. Fisher-Price Thomas & Friends Happy Holidays 10 двигателей MINIS , Princes Cut Orange Sapphire с черным золотым покрытием Wedding, у вас есть возможность выбрать вставки для подгузника, не совсем то, что вы ищете, изделия из глины могут быть прочными, если вы позаботитесь из них мы полны решимости предоставить вам надежные продукты, которые предоставляют реальные решения, Fisher-Price Thomas & Friends Happy Holidays 10 MINIS Engines , Call of Duty: Modern Warfare предлагает несколько способов настроить ваш игровой опыт, New Alternator For 1997 -2007 Yanmar 101211-2950 101211-2951 119626-77210 11962677210: Автомобиль, Материал: нержавеющая сталь или пластик.Бесплатная доставка и возврат всех соответствующих критериям заказов, Женский топ для кормления грудью LaClef с двойным слоем, овальным вырезом и рюшами, для кормящих мам: одежда и аксессуары.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *